LADA GRANTA User Manual

LADA GRANTA

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
АВТОМОБИЛЯ И ЕГО МОДИФИКАЦИЙ

Ф. 974-4

LADA GRANTA

Руководство

по эксплуатации автомобиля

и его модификаций

TОЛЬЯТТИ

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ! ............................. 4

ОПИСАНИЕ АВТОМОБИЛЯ.......................... 7

I. КУЗОВ И САЛОН ................................. 7

Ключи ............................................ 7

Система дистанционного управления (в вариантном

исполнении) ....................................... 8

Работа системы дистанционного управления ......... 9

Иммобилизатор ................................... 13

Двери ............................................ 14

Зона расположения педалей ........................ 18

Сиденья .......................................... 19

Регулировка положения рулевого колеса (в вариантном

исполнении) ....................................... 21

Система пассивной безопасности ................... 22

Пристегивание ремнем безопасности................ 24

Регулировка ремня безопасности.................... 25

Отстегивание ремня безопасности .................. 25

Подушки безопасности ............................. 26

Установка детских удерживающих устройств .......... 31

Оборудование салона .............................. 35

Капот ............................................. 40

Крышка багажника/дверь задка ..................... 41

Пробка топливного бака ............................ 43

2

II. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРЫ ............... 47

Панель приборов .................................. 47

Комбинация приборов.............................. 49

Жидкокристаллический дисплей ..................... 52

Установка времени................................. 53

Бортовой компьютер ............................... 53

Функция подсказчика переключения передач ......... 54

Модуль управления светотехникой и корректор ближне-

го света фар....................................... 55

Управление круиз-контролем и ограничителем скорости

(в вариантном исполнении) .......................... 57

Переключатель световой сигнализации .............. 61

Переключатель стеклоочистителей................... 62

Датчик дождя и освещенности....................... 64

Выключатель зажигания ............................ 64

Выключатель зажигания (в вариантном исполнении) .... 65

Рычаг переключения передач в механической коробке

передач........................................... 66

Рычаг переключения передач в автоматической коробке

передач (в вариантном исполнении) .................. 67

Рычаг переключения передач автоматизированной

трансмиссии (в вариантном исполнении) .............. 68

Инструкция пользования автоматизированной транс-

миссией (АМТ)..................................... 69

Управление системой вентиляции и отопления салона . 73

Режимы вентиляции и отопления .................... 76

Аудиоподготовка (в вариантном исполнении) .......... 82

ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ ..................... 83

Установка номерных знаков ......................... 83

Основы безопасной эксплуатации автомобиля ........ 83

Пуск двигателя .................................... 87

Движение автомобиля.............................. 91

Торможение и стоянка.............................. 94

Буксирование и эвакуация автомобиля ............... 97

Буксировка прицепа................................ 99

Багажник на крыше................................. 101

Система безопасной парковки ...................... 103

Особенности управления автомобилем с автоматиче-

ской коробкой передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ

АВТОМОБИЛЯ..................................... 110

Система смазки двигателя .......................... 110

Коробка передач .................................. 111

Система охлаждения двигателя...................... 111

Тормозная система ................................ 112

Система омыва стекол ............................. 112

Аккумуляторная батарея ............................ 113

Шины и колеса .................................... 115

Замена элемента питания пульта дистанционного управ-

ления ............................................. 119

Замена плавких предохранителей ................... 120

Замена ламп ...................................... 129

Кузов ............................................. 133

Приборы наружного освещения и внешней световой

сигнализации...................................... 135

Хранение автомобиля .............................. 136

1*

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЯ ...... 137

Основные параметры и характеристики автомобиля

LADA Granta «седан» ............................... 138

Основные параметры и характеристики автомобиля

LADA Granta «лифтбек» ..............................141

Основные параметры и характеристики автомобиля

LADA Granta «хэтчбек» ...............................144

Основные параметры и характеристики автомобиля

LADA Granta «универсал» ............................147

Основные параметры и характеристики автомобиля

LADA Granta «Cross» .................................150

Фактический расход топлива ........................ 152

Фактический расход масла .......................... 153

Заправочные объемы .............................. 154

Паспортные данные ................................ 155

ПРИЛОЖЕНИЯ..................................... 156

1. Топливо ..................................... 156

Моторное масло.............................. 156

2. Лампы накаливания, применяемые на автомобиле 157

3. Свечи зажигания ............................. 157

4. Дополнительное оборудование при обучении

вождению ................................... 158

5. Аудиосистема. Руководство пользователя ....... 159

6. Устройство ручного управления ................ 183

7. Система LADA Connect . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189

8. Мультимедийная система LADA EnjoY Pro ....... 191

ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ АВТОМОБИЛЕЙ

LADA ............................................. 194

ВНЕОЧЕРЕДНАЯ ПРОВЕРКА АВТОМОБИЛЯ ........... 195

КАК СВЯЗАТЬСЯ С КОМПАНИЕЙ АО «АВТОВАЗ» ...... 195

3

ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ!

Благодарим Вас за Ваш выбор и решение приобрести авто­мобиль LADA.

Перед началом эксплуатации Вашего автомобиля вни­мательно изучите данное руководство! В нем Вы озна­комитесь с особенностями его конструкции, органами
управления, оборудованием, а также с требованиями
безопасности и правилами использования.

Автомобиль обладает высокими динамическими качества­ми, поэтому в начальный период эксплуатации, независимо
от Вашего водительского стажа, рекомендуем проявлять

осторожность, пока полностью не освоите технику его
вождения.

При движении автомобиля с целью обеспечения безопасно­го движения и исключения возникновения аварийной ситуа­ции не допускается отпускать рулевое колесо.
Автомобиль предназначен для перевозки людей и бага­жа (в количестве и массе, заявленной изготовителем –
см. таблицы 7а, 7б, 7в и 7г в разделе «Техническая характе­ристика автомобиля») при температуре окружающего воз­духа от минус 40 °C до плюс 45 °C по дорогам общего поль­зования с твердым покрытием, отвечающим требованиям
ГОСТ Р 50597. В случае необходимости движения по доро­гам со щебеночным покрытием или по ухабам необходимо
выбирать режим, который:
– обеспечит сохранность защитных чехлов подвески, приво­да передних колес, защитных покрытий кузова от поврежде­ний вылетающим из под колес щебнем;
– исключит или максимально снизит резкие удары подвески
и сильные «скручивающие» нагрузки на кузов.
Максимальные преодолеваемые подъемы – не более 30%.

Автомобиль соответствует установленным в Российской
Федерации требованиям, предъявляемым к показателям
качества продукции и его безопасности. Соответствие авто­мобиля данным требованиям удостоверено соответствую­щими уполномоченными органами Российской Федерации
путем выдачи «Одобрения типа транспортного средства»,
номер которого указан на сводной табличке заводских дан­ных (см. рисунок 63 в подразделе «Паспортные данные»).
При эксплуатации не допускайте повреждений автомобиля, в
том числе вследствие механических, химических, термических
и иных внешних воздействий, а также дорожно-транспортных
происшествий, так как данные повреждения влияют на общее
техническое состояние автомобиля, безопасность его эксплу­атации, потребительские свойства и возможность использо­вания в соответствии с его целевым назначением в пределах
установленного изготовителем срока службы автомобиля.
Помните, что любая заводская маркировка, идентификаци­онные ярлыки и наклейки на деталях и узлах Вашего автомо­биля должны быть сохранены до окончания срока службы,
в противном случае производитель (уполномоченное лицо)
оставляет за собой право отказать в удовлетворении требо­ваний владельца о ремонте или замене неисправной детали
или узла.
Соответствие целевому назначению и исполнение потре­бительских свойств автомобилем в течение установленного
изготовителем срока службы обеспечивается комплексом
мероприятий по хранению, эксплуатации, уходу и техниче­скому обслуживанию, рекомендованных изготовителем.

Помните, что Федеральным законом РФ «О безопасности
дорожного движения» на Вас возложена обязанность

4

по поддержанию автомобиля в технически исправном
состоянии, в связи с чем напоминаем Вам об обязанно­сти соблюдать своевременность и полноту выполнения
всех регламентных работ по техническому обслужива­нию, указанных в прилагаемой к каждому автомобилю
сервисной книжке, а также всех необходимых работ по
текущему ремонту.

Для сохранения гарантии изготовителя техническое обслу­живание, ремонт и установку на автомобиле дополнительно­го оборудования проводите у дилеров LADA с обязательной
отметкой в сервисной книжке. Адреса дилеров LADA, выпол­няющих гарантийный ремонт и техническое обслуживание
автомобилей на территории Российской Федерации, указа­ны в приложении 1 сервисной книжки автомобиля.
Дилеры LADA используют разработанную в АО «АВТОВАЗ»
технологию обслуживания и ремонта автомобилей и осна­щены всем необходимым специальным оборудованием и
инструментом.
Своевременное выполнение регламентных и ремонтных
работ существенно влияет на техническое состояние авто­мобиля, обеспечивает предусмотренные конструкцией дол­говечность и эксплуатационные характеристики автомобиля.
По прохождении технического обслуживания проконтро­лируйте внесение персоналом предприятия, проводившим
его, соответствующих отметок в сервисную книжку.
При эксплуатации и техническом обслуживании автомобиля
применяйте материалы, перечень которых указан в настоя­щем руководстве и имеется у дилеров LADA.
Использование при эксплуатации автомобиля не рекоменду­емых и некачественных бензинов и моторных масел приво­дит к повышенным отложениям на деталях двигателя, выходу
из строя элементов систем управления и снижения токсич­ности, отказу нейтрализатора отработавших газов.

Не допускается применение бензинов с металлорганиче­скими антидетонаторами на основе свинца (этилирован­ный бензин), железа (ферроценами), марганца, никеля и
других металлов.

Двигатель автомобиля заправлен на заводе-изготовителе
маслом класса вязкости SAE 5W-40, рассчитанным на при­менение в условиях температуры окружающей среды от
минус 30 °С до плюс 35 °С. Если эксплуатация нового автомо­биля предстоит, в том числе, вне этого температурного диа­пазона, то необходимо сменить масло на рекомендованное
в подразделе «Моторное масло» приложения 1, не дожида­ясь срока смены масла в соответствии с сервисной книжкой.

Не допускается применение вторичных присадок к бен­зинам и смазочным маслам.

Ответственность за применение некачественных бензинов
и масел несёт автовладелец. Установку на автомобиль
любых дополнительных устройств, а также замену, моди-

фикацию программного или аппаратного обеспечения
контроллера ЭСУД производите у дилеров LADA с обяза-

тельной отметкой в разделе «Особые отметки» сервисной
книжки. У дилеров LADA имеется перечень разрешен-

ного АО «АВТОВАЗ» к установке дополнительного обо­рудования и специально разработанные технологии
по его монтажу. В противном случае АО «АВТОВАЗ» не

несет ответственности за все возможные последствия,
которые могут возникнуть после установки дополнительных
устройств.
Эксплуатационной нормы расхода моторного масла не
существует из-за большого количества влияющих объек­тивных и субъективных факторов. Расход масла не является
постоянной величиной: в период приработки нового двига­теля (до 7500 км после начала эксплуатации нового двигате­ля или прошедшего ремонт) расход относительно большой,

5

минимален на приработанном двигателе и постепенно уве­личивается по мере износа двигателя. Но на любой стадии
расход моторного масла в большей степени зависит от стиля
вождения владельца и условий эксплуатации, например,
эксплуатация автомобиля с высокими частотами вращения
коленчатого вала двигателя. В зависимости от сочетания
указанных выше факторов, расход масла может достигать
до 0,5 л/1000 км, а в период приработки и превышать это
значение. Уровень масла следует периодически проверять,
по меньшей мере перед каждой длительной поездкой, чтобы
избежать повреждения двигателя.

Не забывайте – Ваша безопасность и безопасность дру­гих участников дорожного движения, состояние окру­жающей среды, а также обеспечение высоких эксплуа­тационных качеств и заявленного изготовителем срока
службы Вашего автомобиля зависят от его технической
исправности и соблюдения Вами правил эксплуатации,
изложенных в настоящем руководстве и сервисной
книжке!

Заголовки «Предупреждение» и «ВНИМАНИЕ!» информи­руют Вас об условиях, которые могут привести к трав­мированию людей или повреждению Вашего автомобиля.
Заголовок «Предупреждение» означает, что неправиль­ные действия могут привести к травмированию людей,
«ВНИМАНИЕ!» – неправильные действия могут привести к
повреждению Вашего автомобиля.
Конструкция автомобиля постоянно совершенствуется, поэ­тому отдельные узлы и детали, а также варианты исполнения
и комплектации могут несколько отличаться от описанных в
руководстве. Подробную информацию о Вашем автомобиле
Вы можете получить у продавца.

Изменение данных о пробеге в показаниях одометра
приводит к утере гарантийных обязательств изготови-

теля и возможному выходу из строя оборудования авто­мобиля.
При неисправностях, влияющих на безопасность движе­ния, при которых запрещается эксплуатация автомоби­ля, пользуйтесь услугами эвакуатора.
На новые автомобили, приобретенные за рубежом,
равно как и ввезенные в Российскую Федерацию для
реализации и реализованные физическим и юридиче­ским лицам, гарантийные обязательства изготовителя
на территории Российской Федерации не распростра­няются.
Техническое обслуживание и ремонт реэкспортных авто­мобилей производятся продавцом или дилером LADA
за счет потребителя. Отличительные особенности автомо-

биля, изготовленного в экспортном исполнении, состоят в
следующем:
– паспорт транспортного средства (ПТС) выдан тамо­женными органами РФ, в нем нет реквизитов и печати
АО «АВТОВАЗ» как организации, выдавшей ПТС;
– идентификационная табличка, установленная в подкапот­ном пространстве, выполнена на английском языке;
– гарантийный талон АО «АВТОВАЗ» отсутствует;
– возможны иные отличительные особенности, связанные с
национальными требованиями страны-импортера.
Для сокращения сроков поступления информации о про­блемах с Вашим автомобилем LADA и сервисом автомобиля
LADA просим обращаться:
– сайт компании АО «АВТОВАЗ» www.lada.ru;
– клиентская линия LADA – 8 800 700 52 32, звонок по России
бесплатный.

6

ОПИСАНИЕ АВТОМОБИЛЯ

I. КУЗОВ И САЛОН

КЛЮЧИ

К автомобилю прилагаются два ключа зажигания (рис. 1а,
1б) со встроенными в головку ключа специальными кодиру­ющими устройствами. Рабочий ключ 1 и обучающий ключ 2.

Рис. 1а. Ключи для автомобиля

Рис. 1б. Ключи для автомобиля (в вариантном исполнении)

Рис. 1в. Ключ выключателя

зажигания

Рис. 1г. Ключ выключателя

зажигания с ПДУ

(в вариантном исполнении)

Ключ выключателя зажигания с черным кольцом 5 под вин­том, рис. 1в, совмещает в себе функции:
– ключа замков дверей;
– ключа выключателя зажигания;
– рабочего ключа иммобилизатора*.

В вариантном исполнении вместо рабочего ключа к авто­мобилю прилагается ключ с пультом дистанционного управ­ления с выкидным лезвием (рис. 1г), который также выполня­ет все вышеуказанные функции.

* Иммобилизатор блокирует пуск двигателя и обеспечивает допол­нительную защиту автомобиля от несанкционированного использо­вания. Помните, что иммобилизатор является лишь дополнительным
барьером на пути злоумышленника и не обеспечивает абсолютную
и полную защиту Вашего автомобиля от несанкционированного ис­пользования.

7

В исходном состоянии лезвие ключа сложено в пульт. В сло­женном состоянии пульт удобно носить в кармане, сумке и
т.д. Для запуска двигателя лезвие ключа необходимо выдви­нуть нажатием на кнопку 6 выброса/складывания лезвия
ключа.

Ключ выключателя зажигания с красным кольцом 5 под вин­том совмещает в себе функции:
– ключа замков дверей;
– ключа выключателя зажигания;
– обучающего ключа иммобилизатора*.

ВНИМАНИЕ!
Обучающий ключ выключателя зажигания необходимо

хранить отдельно и не носить на одной связке с рабочим
ключом и использовать его только при утере рабочего
ключа.

В вариантном исполнении к автомобилю прилагаются два
ключа зажигания (рис.1д) со встроенными в головку ключа
специальными кодирующими устройствами. Ключ выключа­теля зажигания с черной меткой на торце совмещает в себе
функции:
– ключа замков дверей и крышки багажника/двери задка;
– ключа выключателя зажигания;
– рабочего ключа иммобилизатора*.

* Иммобилизатор блокирует пуск двигателя и обеспечивает допол­нительную защиту автомобиля от несанкционированного использо­вания. Помните, что иммобилизатор является лишь дополнительным
барьером на пути злоумышленника и не обеспечивает абсолютную
и полную защиту Вашего автомобиля от несанкционированного ис­пользования.

8

Рис. 1д. Ключи для автомобиля

(в вариантом исполнении)

Рис. 2a. Пульт дистанционного

управления

Ключ с красной меткой совмещает в себе функции:
– ключа замков дверей и крышки багажника/двери задка;
– ключа выключателя зажигания;
– обучающего ключа иммобилизатора*.

ВНИМАНИЕ!
Ключ выключателя зажигания с красной меткой на торце

необходимо хранить отдельно и не носить на одной
связке с рабочим ключом и использовать его только при
утере рабочего ключа.

СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

(в вариантном исполнении)

Система дистанционного управления предназначена для:
– блокировки замков боковых дверей пультом дистанци­онного управления с одновременным включением режима
охраны;
– разблокировки замков боковых дверей пультом дистанци­онного управления с одновременным выключением режима
охраны;
– управления электрическими приводами стеклоподъемни­ков;
– включения тревожной сигнализации при нарушениях зон
охраны автомобиля;
– выключения тревожной сигнализации дистанционно или
после включения зажигания своим ключом.
Пульт дистанционного управления является также рабо­чим кодовым ключом иммобилизатора и служит для снятия
запрета пуска двигателя.

Радиус действия пульта
дистанционного управления

Дальность действия пульта зависит от окружающих условий.
Во избежание непреднамеренного отпирания или запира­ния дверей вследствие случайного нажатия на кнопки обра­щайтесь с пультом осторожно!
Наличие некоторых предметов (металлические предметы,
мобильные телефоны, электромагнитное излучение и т. п.)
вблизи ключа с пультом может вызвать помехи и затруднить
работу системы.
Для обеспечения работоспособности пульта дистанционно­го управления соблюдайте следующие правила:

• не роняйте пульт;

• не кладите на пульт тяжелые предметы;

• берегите от воздействия влаги, холода и тепла;

• не используйте в иных случаях (для открывания бутылок

и т.п.), кроме тех, которые указаны в руководстве по экс­плуатации;

• содержите жало ключа в чистоте, так как их загрязнения
могут негативно сказаться на работе личинок замков.
Если управление центральным замком с помощью пульта
невозможно, причина неисправности может заключаться в
следующем:

• превышен радиус действия;

• батарейка пульта разряжена (порядок замены элемента

питания указан в подразделе «Замена элемента питания
пульта дистанционного управления» раздела «Техническое
обслуживание и текущий ремонт автомобиля»;

• частое включение пульта за пределами его радиуса дей­ствия, которое требует его повторной синхронизации;

• помехи от более мощных источников радиоволн.

РАБОТА СИСТЕМЫ
ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

1. Блокировка замков боковых дверей и включение
режима охраны (в вариантном исполнении) с пульта дис­танционного управления.

Для блокировки замков боковых дверей и включения режима
охраны нажмите кнопку блокировки
замки боковых дверей заблокируются, одновременно включит­ся режим охраны, что подтверждается одиночным миганием
указателей поворотов и медленным миганием сигнализатора
состояния иммобилизатора

на пульте. При этом

в комбинации приборов.

2

Р.Э. LADA Granta 8450107891

9

Если при включении режима охраны будет открыта какая­либо боковая дверь, капот или (в вариантном исполнении)
крышка багажника/дверь задка, то указатели поворотов миг­нут три раза и будет подан одиночный звуковой сигнал. Для
того чтобы включить открытые зоны в зону охраны, закройте
их. Аналогичное поведение системы будет в случае сраба­тывания защиты от перегрева замков боковых дверей, если
блокировка (разблокировка) замков происходит многократ­но в течение короткого промежутка времени. В этом случае
подождите некоторое время, после чего работоспособность
системы полностью восстановится.

2. Разблокировка замков боковых дверей и выключение
режима охраны с пульта дистанционного управления.

Разблокировка боковых дверей автомобиля пультом дистан­ционного управления возможна в двух режимах:
– одновременная разблокировка (заводская поставка);
– ступенчатая разблокировка (требуется выполнение опре­деленной процедуры – см. ниже).
В режиме ступенчатой разблокировки для разблокировки
замка водительской двери и выключения режима охраны с
пульта дистанционного управления нажмите кнопку разбло­кировки
а выключение режима охраны сопровождается однократным
миганием указателей поворотов.
Для разблокировки замков пассажирских дверей нажмите
кнопку разблокировки
В режиме одновременной разблокировки при первом нажа­тии на кнопку разблокировки одновременно происходит раз­блокировка всех боковых дверей автомобиля.
Изменение режима разблокировки осуществляется следую­щей процедурой:
– включить зажигание ключом с пультом;

на пульте. Замок двери водителя разблокируется,

на пульте еще раз.

– одновременно нажать на пульте и удерживать примерно
5 секунд кнопки блокировки
дверей;
– после того как прозвучат сигналы зуммера, отпустить кнопки.
Если прозвучал один сигнал зуммера, то установлен режим
одновременной разблокировки боковых дверей, если про­звучало два сигнала зуммера, то установлен режим сту­пенчатой разблокировки боковых дверей. При каждой про­цедуре изменения режима разблокировки она меняется на
противоположную установленной ранее.
Если после выключений режима охраны не будет открыта ни
одна из боковых дверей, капот, багажник и не будет вклю­чено зажигание, то через определенное время (примерно
30 секунд) боковые двери заблокируются вновь и систе­ма автоматически перейдет в режим охраны. Возможность
автоматического перехода системы в режим охраны с блоки­ровкой дверей отражается частым миганием сигнализатора
иммобилизатора

3. Открывание замка крышки багажника/двери задка
с пульта дистанционного управления (в вариантном

исполнении).

Открывание крышки багажника/двери задка с пульта воз­можна только при выключенном зажигании. Для открывания
крышки багажника/двери задка нажмите два раза с неболь­шим интервалом или нажмите и удерживайте некоторое
время кнопку
При включенном режиме охраны открывание крышки
багажника/двери задка происходит одновременно с отклю­чением зоны охраны багажника/двери задка. Зона охраны
крышки багажника/двери задка включается в режим охраны
через 2 секунды после закрытия крышки багажника/двери
задка.

в комбинации приборов.

на пульте дистанционного управления.

и разблокировки

боковых

10

4. Центральная блокировка и разблокировка замков
боковых дверей из салона (в вариантном исполнении).

Для блокировки замков боковых дверей из салона авто­мобиля утопите кнопку блокировки в двери водителя или
(в вариантном исполнении) нажмите кнопку блокировки

в модуле двери водителя. В комплектациях с модулем
двери водителя блокировка боковых дверей от кнопки в
двери водителя возможна только при выключенном зажи­гании.
Для разблокировки замка двери водителя из салона авто­мобиля поднимите кнопку блокировки в двери водителя.
Для разблокировки всех боковых дверей (в вариантном
исполнении) нажмите кнопку разблокировки

в модуле
двери водителя.
Центральная блокировка имеет защиту замков боковых дверей
от перегрева. Если блокировка и разблокировка замков проис­ходит многократно в течение короткого промежутка времени,
то система перестает реагировать на нажатие кнопок. Если это
произошло, не нажимайте кнопку некоторое время, после чего
работоспособность системы полностью восстановится. Для
обеспечения безопасности последняя выполняемая команда
всегда является командой разблокировки.

5. Центральная блокировка/разблокировка замков боко­вых дверей снаружи автомобиля (без пульта дистанци­онного управления).

Для блокировки замков боковых дверей снаружи автомоби­ля поверните ключ в замке водительской двери по часовой
стрелке. При повороте ключа против часовой стрелки раз­блокируется только дверь водителя либо все боковые двери,
в зависимости от режима разблокировки (см. пункт 2).

ВНИМАНИЕ!
При появлении необходимости заблокировать или

разблокировать замки боковых дверей механически
(например, отсутствие питания в бортсети автомобиля)
нужно:
– для блокировки замка на передних дверях утопить
кнопку 1 (см. рис. 4а, 4б и 5а) вручную или поворотом
ключа снаружи автомобиля, для разблокировки замка
вытянуть кнопку 1 вручную или поворотом ключа сна­ружи автомобиля (блокировка/разблокировка замков
передних дверей возможна только при закрытой двери);
– на задних дверях вручную утопить кнопку 1 (см. рис. 7а
и 7б) для блокировки замка, вытянуть кнопку 1 для раз­блокировки замка (блокировка/разблокировка замков
задних дверей возможна как при закрытой, так и при
открытой двери).
Если Вы находитесь снаружи автомобиля и планируете
вручную блокировать замки боковых дверей, убедитесь,
что Вы не оставили ключи внутри салона или багажника
автомобиля.

ВНИМАНИЕ!
Для аварийного открывания

двери задка из багажного
пространства механиче­ски (например, отсутствие
питания в бортсети автомо­биля) в автомобилях LADA
Granta с кузовами «хэтчбек»
и «универсал» необходимо

Рис. 2б. Заглушка в обивке

двери задка

(в вариантном исполнении)

демонтировать заглушку
в обивке двери задка (см.
рис. 2б) и через образо-

2*

11

вавшееся отверстие сместить влево рычаг фиксатора,
выступающий из корпуса замка.

6. Работа системы в режиме охраны.

После включения режима охраны система следит за состоя­нием следующих зон охраны:
– боковые двери;
– капот;
– крышка багажника/дверь задка;
– выключатель зажигания;
– замок водительской двери;
– напряжение аккумуляторной батареи.
Если в режиме охраны происходит какое-либо из следующих
действий:
– открывание любой боковой двери;
– открывание капота;
– открывание крышки багажника/двери задка;
– включение зажигания без использования «своего» ключа;
– разблокировка водительской двери;
– подключение аккумуляторной батареи после ее отключе­ния, то включается тревожная сигнализация в виде световой
сигнализации указателями поворотов и звуковой сигнализа­ции штатным звуковым сигналом автомобиля на время около
30 секунд.
Однократное нажатие любой кнопки на пульте, когда систе­ма находится в режиме тревоги, приводит к прекращению
подачи сигналов тревоги, но система при этом продолжает
оставаться в режиме охраны. Выключение режима охра­ны происходит после нажатия кнопки разблокировки
пульте.

на

Электрические стеклоподъемники управляются от кнопок
пульта дистанционного управления при выключенном зажи­гании.
Подъем стекол происходит во время удержания кнопки бло­кировки
поднимаются стекла передних, затем задних дверей.
Опускание стекол происходит во время удержания кнопки
разблокировки
Сначала опускаются стекла передних, затем задних дверей.

Предупреждение
Не давайте детям пульт дистанционного управления во

избежание несанкционированного включения приводов
электрических стеклоподъемников. При подъеме и опу­скании стекол от пульта следует помнить, что пульт в
этом режиме действует в зоне малой дальности от авто­мобиля. Это связано с безопасностью и обеспечением
защиты от случайного защемления стеклом оставшихся
в салоне пассажиров.

8. Ресинхронизация кодов ключа.

В случаях нажатия на кнопки пульта вне зоны действия
радиоканала, счетчик «плавающего» кода в пульте выходит
из синхронизации со счетчиком в блоке управления систе­мой. Если количество нажатий кнопок пульта вне зоны при­ема сигнала системой превысило 1000, система перестанет
реагировать на команды пульта. В этом случае следует
повторно провести процедуру переобучения пульта у дилера
LADA.

в нажатом положении более трех секунд. Сначала

в нажатом положении более трех секунд.

7. Дистанционное управление электрическими приво­дами стеклоподъемников (в вариантном исполнении).

12

ИММОБИЛИЗАТОР

На автомобилях семейства «Granta» применяется электрон­ный иммобилизатор (реализованный в комбинации приборов),
обеспечивающий их дополнительную защиту от несанкцио­нированного использования за счет запрета пуска двигателя.
Автомобили семейства «Granta» комплектуются двумя клю­чами выключателя зажигания (см. раздел «Ключи»).
Один ключ выключателя зажигания с черным кольцом под
винтом или с пультом дистанционного управления (в вари-
антном исполнении) – рабочий ключ. Он служит для снятия
запрета пуска двигателя. Этим ключом рекомендуется поль­зоваться для повседневных поездок.
Второй ключ выключателя зажигания с красным кольцом под
винтом – обучающий ключ. Он служит для снятия запрета
пуска двигателя, а также для активизации (обучения, пере­обучения) иммобилизатора и (в вариантном исполнении)
системы дистанционного управления блокировкой (разбло­кировкой) дверей.
Возможно обучение и эксплуатация иммобилизатора с коли­чеством от одного до четырех рабочих ключей.

ВНИМАНИЕ!
Ввиду важности обучающего ключа не рекомендуется

использовать ключ зажигания с красным кольцом для
повседневных поездок. Его необходимо хранить в без­опасном месте. При утере обучающего ключа гаран­тийные обязательства по иммобилизатору, контроллеру
управления двигателем, модулю двери водителя (в вари-
антном исполнении) не принимаются.
Вмешательство в электрическую схему автомобиля
(установка сигнализации, охранных и других дополни­тельных электрических и электронных устройств) не

допускается! На выход из строя моторедуктора блоки­ровки дверей, блока управления моторедукторами, цен­трального блока кузовной электроники (в вариантном
исполнении) из-за неправильного подключения допол­нительных устройств, гарантия завода не распростра­няется.

Иммобилизатор имеет сигнализатор
лизатор (зуммер) в комбинации приборов.
Сигнализатор
– если после включения зажигания сигнализатор не горит и
не мигает, значит иммобилизатор исправен, пуск двигателя
разрешен;
– если после включения зажигания сигнализатор загорает­ся, горит примерно 15 секунд и гаснет, значит иммобили­затор не активизирован, режим запрета пуска двигателя не
работает, следует обратиться к дилеру LADA для активиза­ции иммобилизатора;
– если после включения зажигания сигнализатор мигает,
значит иммобилизатор неисправен. Неисправность иммо­билизатора дополнительно диагностируется короткими зву­ковыми сигналами зуммера. Следует обратиться к дилеру
LADA для устранения неисправности.

ВНИМАНИЕ!
Для обеспечения устойчивого считывания кода ключа

выключателя зажигания иммобилизатором не допуска­ется крепление двух и более ключей выключателя зажи­гания на одном кольце.

Выключение зажигания обучающим ключом приводит к мига­нию сигнализатора иммобилизатора, что не является при­знаком неисправности.

отображает состояние иммобилизатора:

и звуковой сигна-

13

Рис. 3. Открывание двери Рис. 4а. Передняя

левая дверь

ДВЕРИ

Рис. 4б. Передняя левая дверь

с динамиком

(в вариантном исполнении)

Рис. 5а. Передняя

правая дверь

Передние двери блокируются: снаружи – ключом 1 (рис. 3)

или (в вариантном исполнении) пультом дистанционного
управления; изнутри – нажатием на кнопку блокировки 1
(«утапливанием») (рис. 4а, 5а) в двери или (в вариантном
исполнении) кнопкой

в модуле двери водителя (рис.
6б). Блокировать замок можно только при закрытых дверях.
Кнопка

в модуле двери водителя (в вариантном испол-
нении) служит для одновременной блокировки или разбло­кировки дверей автомобиля. При нажатии на эту кнопку про­исходит смена состояния замков дверей. Например, если
двери автомобиля были разблокированы, то после нажатия
на эту кнопку двери блокируются, и наоборот.
Двери открываются: cнаружи – за ручку в направлении
стрелки, а изнутри – поворотом на себя внутренней руко­ятки 3. Если замок двери заблокирован, то ручка имеет
холостой ход.
Для опускания и подъема стекла передних дверей использу­ются механические стеклоподъемники, которые приводятся
в действие рукояткой 2.

14

При отсутствии рукоятки (в вариантном исполнении)
используются электростеклоподъемники. Для подъема нуж­ного Вам стекла потяните за край соответствующего пере­ключателя электростеклоподъемника вверх (рис. 6а). Для
опускания нужного Вам стекла нажмите на край соответ­ствующего переключателя электростеклоподъемника вниз.
После прекращения нажатия клавиша автоматически уста-

новится в среднем положе­нии и стекло останавливает­ся в любой выбранной Вами
позиции.

Рис. 6а. Блок переключателей

(в вариантном исполнении)

Модуль двери водителя

Назначение переключателей модуля двери водителя (МДВ) в
соответствии с рис. 6б:
1 – переключатель (джойстик) управления электрическими
приводами наружных зеркал в горизонтальном и вертикаль­ном направлениях;
2, 3 – кнопки выбора зеркала для управления (правое или
левое);
4, 7 – клавиши управления стеклоподъемниками (соответ­стуют расположению стекол в автомобиле);
8 – кнопка блокировки или разблокировки замков боковых
дверей автомобиля;
9 – кнопка включения или выключения питания электриче­ских приводов задних стеклоподъемников.
Для управления зеркалами нужно включить зажигание и
нажать соответствующую кнопку выбора зеркала. Кнопку 2
с символом
или кнопку 3 с символом
вым зеркалом. При нажатии кнопки символ в ней начнет
подсвечиваться оранжевым светом в течение некоторого
времени, это означает возможность управления выбранным
зеркалом. Если подсветка погасла, значит управление зер­калом прекратилось, при необходимости нажмите кнопку
еще раз. После выключения зажигания остается возмож­ность управления зеркалом еще в течение времени около 90
секунд, если ни одна дверь не была открыта. В любом случае
управление зеркалами возможно только тогда, когда под­свечиваются кнопки 2 или 3.
Управлять положением зеркала нужно при помощи джойсти­ка 1. Следует добиться необходимого положения зеркала,
поочередно нажимая на одну из рисок.

– если нужно управлять левым зеркалом,

– если нужно управлять пра-

Рис. 6б. Модуль двери водителя

(в вариантном исполнении)

Работа стеклоподъемников при выключенном зажигании и
открытой двери возможна только от пульта дистанционного
управления (см. раздел «Система дистанционного управле­ния»).
Подъем/опускание стекла от клавиши в двери пассажира
происходит аналогично работе от клавиш МДВ со следую­щими ограничениями:
– управляется стекло только той двери, в которой располо­жена клавиша;
– управление от клавиши в двери пассажира запрещено все
время, пока идет управление этим же стеклом или другим
стеклом того же борта с МДВ;
– управление от клавиш задних пассажирских дверей невоз­можно, если включен режим запрета их работы (см. ниже).
Для того чтобы отключить управление электростеклоподъ­емниками от переключателей, расположенных в задних две­рях (в вариантном исполнении), следует нажать кнопку
9 в МДВ, символ в кнопке при этом будет подсвечиваться
оранжевым светом. Для возобновления возможности управ­ления электростеклоподъемниками от переключателей,
расположенных в задних дверях, следует повторно нажать

15

кнопку 9 в МДВ. Оранжевая подсветка символа в кнопке при
этом погаснет. Режим запрета работы клавиш задних две­рей сохраняется после выключения/включения зажигания и
отключения/подключения питания системы.

Рис. 6в. Модуль двери водителя

(в вариантном исполнении)

Возможно одновременное управление двумя электро­стеклоподъемниками, расположенными на разных бортах
автомобиля.
1 – клавиша управления стеклоподъемником двери води­теля;
2 – клавиша управления стеклоподъемником двери перед­него пассажира;
3 – переключатель выбора зеркала для управления (правое
или левое);
4 – переключатель (джойстик) управления электрическими
приводами наружных зеркал в горизонтальном и вертикаль­ном направлениях.

16

Автоматический режим подъема/опускания
стекол от клавиш МДВ*

Если воздействовать на клавишу управления стеклом води­теля в режиме подъема/опускания не более 1,5 секунд, то
после прекращения воздействия стекло останавливается.
Если время воздействия превышает 1,5 секунды, то после
прекращения воздействия стекло продолжает движение в
автоматическом режиме до распознавания препятствия (см.
сл. подраздел), но в течение времени не более 10 секунд.
Автоматический режим движения стекла прекращается при
подъеме до упора или до распознавания препятствия, при
воздействии на любую клавишу управления стеклоподъем­никами на МДВ и при выключении зажигания.
Подъем/опускание стекла от клавиши в двери пассажира
происходит аналогично работе от клавиш МДВ со следую­щими ограничениями:
– управляется стекло только той двери, в которой располо­жена клавиша;
– управление от клавиши в двери пассажира запрещено все
время, пока идет управление этим же стеклом или другим
стеклом того же борта с МДВ;
– управление от клавиш задних пассажирских дверей невоз­можно, если включен режим запрета их работы (см. ниже).
Для того, чтобы отключить управление электростеклоподъ­емниками от переключателей, расположенных в задних две­рях (в вариантном исполнении), следует нажать кнопку
9 в МДВ, символ в кнопке при этом будет подсвечиваться

* Автоматический режим подъема/опускания стекла реализован из­начально в заводской поставке МДВ. Возможно отключение режима
автоматического управления стеклоподъемником двери водителя
при помощи диагностического тестера у дилера LADA.

оранжевым светом. Для возобновления возможности управ­ления электростеклоподъемниками от переключателей,
расположенных в задних дверях, следует повторно нажать
кнопку 9 в МДВ. Оранжевая подсветка символа в кнопке при
этом погаснет. Режим запрета работы клавиш задних две­рей сохраняется после выключения/включения зажигания и
отключения/подключения питания системы.
Возможно одновременное управление двумя электро­стеклоподъемниками, расположенными на разных бортах
автомобиля.

Распознавание препятствия

Система имеет механизм распознавания препятствия при
движении стекла. В случае обнаружения препятствия стекло
останавливается до поступления следующего управляющего
воздействия.
В случае, если управляющие воздействия на один и тот же
стеклоподъемник в одном и том же направлении следуют
чаще, чем 1 раз в 5 секунд, то механизм распознавания
препятствия становится менее чувствительным, вплоть до
полного его отключения. Восстановление механизма рас­познавания препятствия происходит через 5 секунд после
последнего управляющего воздействия.

Предупреждение
При закрытии окон с электрическими стеклоподъемни-

ками возможно защемление пальцев рук и других частей
тела, что может привести к серьёзной травме. Поэтому
при пользовании электрическими стеклоподъемниками
будьте внимательны, особенно если в автомобиле или
рядом с ним находятся дети. Убедитесь, что поднимаю­щееся стекло ничего не защемит. В случае защемления

немедленно прекратите подъём стекла и включите его
опускание.
Ответственность за неправильное пользование электри­ческими стеклоподъемниками несёт водитель автомоби­ля. Он должен разъяснить пассажирам правила пользо­вания и предупредить об опасностях при неправильном
пользовании электрическими стеклоподъемниками.
Не разрешайте детям пользоваться переключателями
электростеклоподъёмников!
Выходя из автомобиля, обязательно вынимайте ключ
из выключателя зажигания, чтобы отключить электро­стеклоподъемники и избежать случайного травмирова­ния. В качестве предупреждения об оставленном ключе
зажигания, при открывании двери водителя звучит трель
зуммера иммобилизатора. Также трель будет звучать, но
уже в иной тональности, если ключ зажигания вынуть, но
оставить включенными габаритные огни.
Не высовывайте из открытых окон автомобиля руки и
другие части тела, следите, чтобы этого не делали дети.

Задние двери блокируются изнутри салона нажатием на

кнопку блокировки 1 («утапливанием») (рис. 7а) в двери как

при открытой, так и при
закрытой двери.
Для опускания и подъёма
стекла задних дверей исполь­зуются механические стекло­подъёмники, которые приво­дятся в действие рукояткой 2.
При отсутствии рукоятки
(в вариантном исполнении)
используются электростекло-

Рис. 7а. Задняя дверь

подъемники (см. выше).

3

Р.Э. LADA Granta 8450107891

17

ЗОНА РАСПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛЕЙ

При управлении педалями акселератора, тормоза и сцепле­ния (см. рис. 28а, 28б, 28в, позиции 18, 19 и 20) ничто не
должно мешать и препятствовать их полному ходу.
Используйте только такие коврики на пол, которые не меша­ют управлению педалями и могут быть надежно закреп­лены.

Рис. 7б. Задняя дверь

с динамиком

(в вариантном исполнении)

Рис. 8. Шлиц защелки

Стекло задней двери опускается не полностью.
Если на заднем сиденье находятся дети, рекомендуем клю­чом повернуть шлиц защелки 1 (рис. 8) примерно на 45° до
упора. Причем в правой двери защелку необходимо пово­рачивать против часовой стрелки, а в левой – по часовой
стрелке. В этом случае, при поднятой кнопке блокировки,
дверь открывается только снаружи, а внутренняя рукоятка
имеет свободный ход. Для обеспечения возможности откры­вания дверей изнутри поверните шлиц защелки в обратном
направлении.

18

Предупреждение
Не кладите никакие предметы на пол перед и под сиде-

ньем водителя. Предмет при торможении может попасть
в зону размещения педалей и препятствовать нормаль­ному управлению ими. При необходимости предотвра­тить столкновение или быстро совершить какой-либо
маневр Вы будете не в состоянии экстренно затормо­зить, резко выжать сцепление или прибавить газ.

Обувь для управления автомобилем

Надевайте такую обувь, которая Вам по ноге и позволяет
уверенно и удобно управлять автомобилем.

Рис. 9. Переднее сиденье Рис. 9а. Переднее сиденье

(в вариантном исполнении)

СИДЕНЬЯ

Передние сиденья

Для регулировки передних сидений в продольном направ­лении потяните блокирующий рычаг 1 (рис. 9) вверх. После
установки сиденья в удобное положение опустите рычаг и,
небольшим перемещением сиденья вперед-назад, добей­тесь его надежной фиксации.

Регулировка переднего сиденья по высоте

В вариантном исполнении в автомобиле реализуется функ­ция регулировки переднего сиденья по высоте. Чтобы изме­нить угол наклона и положение подушки сиденья, подни­майте либо опускайте рычаг (см. рис. 9а), расположенный с
внешней стороны подушки. Для того чтобы опустить подушку
сиденья, толкните рычаг несколько раз вниз. Для того чтобы
поднять подушку сиденья, потяните рычаг несколько раз
вверх. Наклон спинки сиденья регулируется бесступенчато

Рис. 10. Выключатели обогрева

передних сидений

Рис. 11а. Передний

подголовник

вращением круглой рукоятки с противоположной от рычага
регулировки сиденья стороны.

Предупреждение
Запрещается регулировать положение водительского

сиденья во время движения автомобиля. Сиденье может
резко сдвинуться с места, что приведет к потере контро­ля над автомобилем.

Наклон спинки сиденья регулируется бесступенчато враще­нием рукоятки 2.
В вариантном исполнении передние сиденья оборудованы
электрическими подогревателями, которые включаются при
работающем двигателе выключателями 1 (рис. 10).
Регулировка подголовника (рис. 11а) по высоте происходит
непосредственным воздействием на подголовник. Поднятие
подголовника осуществляется его вытягиванием на необхо­димую высоту. Чтобы опустить подголовник вниз, нажмите на
рычаг стопора 1 (с правой стороны подголовника) и надави­те на подголовник вниз.

3*

19

Рис. 11б. Оптимальное

положение подголовника

Рис. 11в. Задний

подголовник

Для извлечения подголовника из спинки сиденья необходи­мо поднять его на полную высоту, нажать одновременно на
оба рычага стопора 1 и 2 (с правой и левой стороны подго­ловника) и вытянуть подголовник вверх.
Оптимальное положение подголовника – когда его верхняя
кромка находится на одном уровне с верхней частью головы
(рис. 11б).
Если добиться этого невозможно, для людей очень высокого
роста необходимо поднять подголовник в крайнее верхнее
положение, а для людей очень низкого роста – опустить в
крайнее нижнее положение.

Предупреждение
Ездите только с правильно отрегулированным подголов-

ником.

Задние сиденья

Подголовники задних сидений регулируются и извлекаются
аналогично подголовникам передних сидений (рис. 11в).

Для увеличения площади
багажного отделения пред­усмотрена возможность рас­кладки заднего сиденья.

В вариантном исполне­нии каждая из обеих частей

сиденья при необходимо­сти может быть разложена
отдельно. При складывании

Рис. 11г. Держатель ленты

ремня безопасности

(в вариантном исполнении)

любой части заднего сиде­нья для перевозки грузов
на оставшейся части может

располагаться только один
пассажир. Подголовники задних сидений регулируются и
извлекаются аналогично подголовникам передних сиде­ний.
Перед раскладкой заднего сиденья (или его части) необхо­димо пропустить ленты 2 задних боковых ремней (рис.11г)
через держатели 1 лент (в вариантном исполнении),
извлечь язычок среднего ремня безопасности из мини­замка (см. рис. 13в) и установить все замки задних ремней
безопасности в держатели замков, расположенные в нижней
части спинки.
Извлечение язычка среднего ремня безопасности осущест­вляется нажатием острым предметом, например, ключом
зажигания, на кнопку с боковой стороны мини-замка.
При возвращении спинки в рабочее положение следует про­следить, чтобы плечевые ветви боковых ремней не попали
за спинку.
После возвращения сиденья в рабочее положение замки
ремней безопасности необходимо вынуть из держателей,
а язычок среднего ремня безопасности вставить в мини­замок, совместив при этом указательные стрелки.

20

Рис. 11д. Раскладка заднего сиденья

Рис. 12. Регулировка положения рулевого колеса

(в вариантном исполнении)

Предупреждение
Не допускайте нахождение ремней за спинкой при воз-

вращении ее в рабочее положение для обеспечения
возможности пользоваться ими затем по назначению и
во избежание повреждения лент ремней замком спинки.

Раскладку заднего сиденья проводите в следующей после­довательности:
– выньте подголовники из спинки сиденья (в вариантном
исполнении);
– потяните за петлю 4 (рис. 11д) и установите подушку 1
в вертикальное положение. При необходимости сдвиньте
передние сиденья вперед;
– потяните за рукоятку 3 привода замка и уложите спинку 2 в
горизонтальное положение.
Установку заднего сиденья в обычное положение выполняй­те в обратном порядке.

РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

(в вариантном исполнении)

В вариантном исполнении на автомобиле устанавлива-

ется регулируемая по углу наклона рулевая колонка. Для
выбора оптимального положения рулевого колеса опустите
блокирующую рукоятку 1 (рис. 12) вниз и, после установ­ки рулевого колеса в желаемое положение, зафиксируйте
рулевую колонку перемещением рукоятки в крайнее верхнее
положение.

Предупреждение
Регулировку положения рулевой колонки проводите

только на неподвижном автомобиле.

21

СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Ваш автомобиль оборудован системой пассивной безопас­ности (СПБ). В зависимости от комплектации автомобиля
СПБ включает в себя:
– Диагонально-поясные ремни безопасности с запираю­щим устройством инерционного типа для всех посадочных
мест.
– Диагонально-поясные ремни безопасности с запирающим
устройством инерционного типа, с устройством предвари­тельного натяжения и ограничения нагрузки для водителя и
переднего пассажира (в вариантном исполнении).
– Фронтальную подушку безопасности водителя.
– Фронтальную подушку безопасности переднего пассажи­ра (в вариантном исполнении).
– Систему оповещения о непристёгнутом ремне безопас­ности водителя.
– Систему оповещения о непристёгнутом ремне безопас­ности переднего пассажира (в вариантном исполнении).
– Электронный блок управления системой пассивной без­опасности с встроенным датчиком фронтального удара.
Фронтальные подушки безопасности предназначены для
защиты водителя и переднего пассажира при фронтальном
столкновении, при котором достаточная защита не может
быть обеспечена одними только ремнями безопасности.
При любом столкновении датчик регистрирует замедление
транспортного средства. Если степень замедления будет
достаточно высокой (равной или превышающей значе­ние, заложенное в память блока управления системой
пассивной безопасности), то блок управления приводит
в действие последовательно пиропатроны ремней без­опасности (система преднатяжения ремней) и подушек
безопасности.

Схема устройства системы пассивной безопасности

(в вариантном исполнении)

1 – ремни безопасности водителя и переднего пассажира;
2 – фронтальная подушка безопасности водителя;
3 – фронтальная подушка безопасности пассажира (в вари-

антном исполнении);

4 – электронный блок управления системой пассивной без­опасности с встроенным датчиком фронтального удара;

5 – преднатяжители ремней безопасности (в вариантном
исполнении);

6 – замки ремней безопасности.

При раскрытии подушки безопасности опасность ограни­чения видимости для водителя практически отсутствует, так
как она наполняется и сдувается за короткий промежуток
времени.

Предупреждение

• Подушки безопасности обеспечивают оптимальную
защиту при правильной установке положения сиденья,
спинки сиденья и подголовника. Вся спина должна опи­раться на спинку сиденья, а сиденье должно быть ото­двинуто назад настолько, насколько это практически

22

удобно водителю, чтобы в вертикальном сидячем поло­жении, слегка согнутыми в локтях руками, можно было
держать рулевое колесо. Сиденье переднего пассажи­ра максимально отодвинуть назад и привести спинку
в вертикальное положение так, чтобы не испытывать дис­комфорт. Ремни безопасности должны быть пристёгнуты
и отрегулированы по росту человека.

• Система пассивной безопасности водителя и передне­го пассажира является автономным устройством разо­вого использования. После срабатывания блок управ­ления, модули надувных подушек безопасности и ремни
безопасности с устройством предварительного натяже­ния подлежат обязательной замене у дилера LADA.

В зависимости от силы и направления удара возможны
следующие варианты срабатывания СПБ:

– При слабом фронтальном или боковом столкновении,
переворачивании, наезде колесом на невысокое препят­ствие (бордюр, яма и т. д.), падении автомобиля с невысоко­го выступа возможно срабатывание блокировки ремней без­опасности запирающим устройством инерционного типа.
– При фронтальном столкновении средней силы дополни­тельно срабатывает устройство предварительного натяже­ния ремней безопасности водителя и переднего пассажира.
– При сильном фронтальном столкновении дополнительно
срабатывают фронтальные подушки безопасности водителя
и переднего пассажира.

Предупреждение

• Подушки безопасности, а также устройства предва­рительного натяжения ремней безопасности водителя и
переднего пассажира срабатывают только при включен­ном зажигании.

• Фронтальные подушки безопасности срабатывают,
если датчик замедления регистрирует фронтальное
столкновение с перегрузкой, достаточной для раскрытия
подушек безопасности.

• Подушки безопасности, а также устройства предва­рительного натяжения ремней безопасности водителя и
переднего пассажира срабатывают независимо от того,
находится на сиденьи человек или нет.

• Подушки безопасности, а также устройства предва­рительного натяжения ремней безопасности водителя и
переднего пассажира могут сработать при ударе сзади,
переворачивании, ударе по кузову автомобиля, наезде
на бордюр, попадании колеса в яму, падении автомоби­ля с выступа и т. д., если автомобиль будет испытывать
воздействия аналогичные тем, которым он подвергается
при фронтальном столкновении с определенными усло­виями.

• Во всех случаях, требующих ремонта, диагностики или
замены компонентов СПБ, а также рулевого колеса и
панели приборов, обращайтесь к дилеру LADA.

• Запрещается самовольное вмешательство в СПБ. Все
работы по ней должны выполняться только у дилера
LADA.

• При утилизации автомобиля обязательно обратитесь к
дилеру LADA для демонтажа компонентов СПБ.

23

Рис. 13а. Пристегивание

ремнем безопасности

Рис. 13б. Ремни безопасности

заднего сиденья

Рис. 13в. Ремни безопасности заднего сиденья

(в вариантном исполнении)

ПРИСТЕГИВАНИЕ РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ

Чтобы пристегнуться ремнём, плавно вытяните его, взявшись
за язычок ремня 1 (рис. 13а), и вставьте язычок в замок 2 до
щелчка, не допуская при этом перекручивания лент. Проверьте
надёжность фиксации ремня в замке, потянув за язычок.
При пристёгивании ремней безопасности заднего ряда
сидений не допускайте перепутывания замков. Ремни без­опасности боковых пассажиров 3 (рис. 13б) необходимо
пристёгивать к замкам 4, а ремень безопасности заднего
среднего пассажира 5 к замку 6.
В зависимости от варианта исполнения автомобиля ремень
безопасности заднего среднего пассажира имеет специ­альную конструкцию – с двумя язычками. При эксплуатации
автомобиля ремень заднего среднего пассажира должен
находиться в положении, при котором нижний язычок 7
вставлен в мини-замок 8 (рис. 13в), за исключением случаев,
когда заднее сиденье раскладывается для перевозки грузов.
Пристегивание ремнем заднего среднего пассажира проис­ходит аналогично ремням задних боковых пассажиров.

24

Если при вытягивании ремня срабатывает механизм блоки­ровки, отпустите ремень назад и снова вытяните его.
Если Ваш ремень безопасности изначально полностью
заблокирован, убедитесь, что автомобиль находится на
горизонтальной поверхности (механизм блокировки может
срабатывать при стоянке на подъёме (спуске) или с частич­ным заездом на бордюр), затем медленно, но сильно потя­ните за ремень и вытяните его примерно на 3 см. Затем
отпустите ремень для втягивания и снова вытяните его.
Если неисправность сохраняется, обратитесь на сервисную
станцию дилера.

(рис. 13д) в одно из фиксированных положений так, чтобы
верхняя часть ремня располагалась как можно выше, но при
этом ремень не касался шеи и не давил на плечо.
Для перемещения прижмите регулятор 11 к стойке и, пере­мещая его вверх-вниз, выберите одно из пяти фиксирован­ных положений. Перемещение регулятора вверх осущест­вляйте без нажатия. Завершив регулировку ремня безопас­ности, убедитесь, что он надёжно зафиксирован.

Рис. 13г. Правильное

положение

ремня безопасности

Рис. 13д. Регулировка

ремня безопасности

(в вариантном исполнении)

РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Сядьте на сиденье, полностью откинувшись на спинку.
Диагональная ветвь ремня 9 (рис. 13г) должна располагать­ся как можно ближе к основанию шеи, но не лежать на ней.
Поясная ветвь ремня 10 должна плотно прилегать к бёдрам.
Не допускается, чтобы поясная ветвь ремня находилась на
талии или животе. Ремень должен как можно плотнее приле­гать к телу. Не надевайте при езде на автомобиле объёмную
одежду, не допускайте попадания под ремень посторонних
предметов.
Чтобы отрегулировать положение поясной ветви ремня рас­положите её как можно ниже на бёдрах и потяните диаго­нальную ветвь ремня, как показано на рис. 13г до плотного
прилегания ремня к телу.
В зависимости от комплектации автомобиля передние
ремни безопасности имеют регулировку положения верх­него крепления по высоте. Чтобы отрегулировать положе­ние диагональной ветви ремня относительно шеи (только
для переднего ряда сидений), установите регулятор 11

4

Р.Э. LADA Granta 8450107891

ОТСТЕГИВАНИЕ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Для отстёгивания ремня нажмите на красную кнопку замка,
ремень втянется автоматически. Для обеспечения полного
втягивания направляйте ремень, придерживая его за язычок
рукой.
Перед выходом из автомобиля убедитесь, что ремень без­опасности вернулся в первоначальное положение, во избе­жание попадания элементов ремня в дверной проём. Это
может привести к повреждению ремня безопасности при
закрытии двери. Ремень в таком случае может оказаться
непригодным для дальнейшей эксплуатации.

25

Рис. 14а. Зона размещения

фронтальной подушки

безопасности водителя

Рис. 14б. Зона размещения

фронтальной подушки безопас-

ности переднего пассажира
(в вариантном исполнении)

Рис. 14в. Предупреждающая табличка

(в вариантном исполнении)

ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Подушки безопасности являются дополнительным к рем­ням безопасности средством защиты водителя и переднего
пассажира для обеспечения более эффективной защиты
от тяжёлых последствий дорожно-транспортного происше­ствия (ДТП).
Подушки безопасности срабатывают под воздействием
сильного фронтального ускорения, возникающего при ДТП.
Ваш автомобиль оборудован фронтальной надувной поду­шкой безопасности водителя. Фронтальная надувная поду­шка безопасности водителя размещается внутри централь­ной панели рулевого колеса (рис. 14а).
В зависимости от комплектации автомобиля, фронтальной
надувной подушкой безопасности может быть оборудо­вано место переднего пассажира. Фронтальная надувная
подушка безопасности переднего пассажира размещается
внутри панели приборов, непосредственно перед сиденьем
переднего пассажира (рис. 14б).

26

О наличии соответствующей надувной подушки безопас­ности в автомобиле свидетельствует надпись «AIRBAG» на
центральной панели рулевого колеса – для водителя, на
панели приборов – для переднего пассажира. Кроме того,
на противосолнечном козырьке со стороны переднего пас­сажира располагается соответствующая предупреждающая
табличка (рис. 14в).
Подушки безопасности обеспечивают оптимальную защиту
при правильной установке положения сиденья, спинки сиде­нья и подголовника. Вся спина должна опираться на спинку
сиденья, а сиденье должно быть отодвинуто назад настоль­ко, насколько это практически удобно водителю, чтобы в
вертикальном сидячем положении, слегка согнутыми в лок­тях руками, можно было держать рулевое колесо. Сиденье
переднего пассажира максимально отодвинуть назад и при­вести спинку в вертикальное положение так, чтобы не испы­тывать дискомфорт. Ремни безопасности должны быть при­стёгнуты и отрегулированы по росту человека.

Рис. 14г. Неправильная и правильная посадки

при раскрытии подушки безопасности

Предупреждение
Неправильная посадка и (или) непристёгнутый ремень

безопасности в случае раскрытия подушек безопасности
может привести к серьёзной травме или гибели, т.к. для
подушек безопасности, при наполнении их газом, необ­ходимо пространство.

Подушка безопасности приводится в действие пиротехни­ческим устройством, наполняющим газом тканевый мешок,
чем объясняется звук хлопка, а также выделение тепла и
дыма при их срабатывании (что не означает начало пожара).
Раскрываясь, подушки безопасности ослабляют удар голо­вы и грудной клетки водителя о рулевое колесо и головы и
грудной клетки переднего пассажира о панель приборов при
фронтальном столкновении.
При срабатывании подушек безопасности человек может
получить повреждения кожи или иные травмы. Поверхности
кожи, на которых появятся признаки раздражения, следует
промыть мыльным раствором. При раздражении глаз следу-

ет промыть их чистой водой. При длительных беспокойствах
следует обратиться к врачу.

Предупреждение

• Надувная подушка безопасности не заменяет ремень
безопасности, она только дополняет его действие, поэ­тому всегда пристегивайтесь ремнями безопасности.
Кто не пользуется ремнями безопасности, рискует полу­чить в момент ДТП существенно более тяжелые травмы
или даже быть выброшенным из автомобиля, причем не
исключена возможность смертельного исхода. Ремень
способствует тому, что при ДТП Вы примете наиболее
безопасное сидячее положение, при котором подушка
безопасности может обеспечить наибольшую эффектив­ность защиты.

• Никогда не крепите никакие предметы на рулевом
колесе и панели приборов, поскольку при раскрытии
подушек безопасности они могут привести к травмам.
Такая же опасность существует и в тех случаях, когда
водитель или пассажир курит трубку или использует
мобильный телефон во время езды.

• Управляя автомобилем, не кладите предплечья/ладони
на место, в котором смонтирована подушка безопас­ности.

• При движении пассажир на переднем сиденье не дол­жен опираться на панель приборов и держать на руках
какие-либо предметы, которые могут причинить травмы
при срабатывании удерживающей системы. Также не
должен класть ноги на панель приборов или на сиде­нье, т.к. это может привести к серьезным травмам.
Пассажиру рекомендуется постоянно следить за тем,
чтобы все части его тела (колени, руки, голова и т.д.)
располагались на достаточном удалении от панели при-

4*

27

боров. После снятия детского сиденья с сиденья пас­сажира следует снова включить подушку безопасности
пассажира для обеспечения защиты пассажира в случае
фронтального удара.

• Запрещено устанавливать детское сиденье против
направления движения на сиденье переднего пассажи­ра, если не отключена подушка безопасности переднего
пассажира.

• Запрещается держать на руках какие-либо предметы,
детей или домашних животных.

• Запрещается вешать или крепить посторонние пред­меты на поручнях.

• Сразу после срабатывания подушек безопасности
некоторые элементы системы могут иметь высокую тем­пературу. Во избежание ожогов не прикасайтесь к горя­чим деталям.

Ваш автомобиль оборудован системой самотестирования
подушек безопасности. Процесс самотестирования запу­скается каждый раз при включении зажигания, о чём сви­детельствует включение сигнальной лампы
надувных подушек безопасности» в комбинации приборов
(см. раздел «Комбинация приборов»). После завершения
самотестирования (примерно через 3 секунды) сигнальная
лампа

Предупреждение

• Если при включении зажигания сигнальная лампа
не загорается, либо продолжает гореть по истечении
трёх секунд, либо включается после завершения процес­са самотестирования, это свидетельствует о возникно­вении неисправности. В этом случае следует обратиться
к дилеру LADA.

гаснет.

«Система

• В целях безопасности следует проверять исправности
системы подушек безопасности в случаях попадания
автомобиля в ДТП, угона или попытки угона.

• Во всех случаях, требующих ремонта, замены или диа­гностики подушек безопасности, обращайтесь к дилеру
LADA.

• Запрещается перевозить переднего пассажира при
отключенной или неисправной фронтальной подушке
безопасности пассажира.

Срабатывание подушек безопасности

Подушки безопасности не рассчитаны на срабатывание при
любом столкновении. Есть определенные типы аварий, при
которых, как предполагается, подушкой безопасности не
будет обеспечена дополнительная защита (удар сзади), вто­рые и третьи столкновения при аварии с участием несколь­ких транспортных средств, так же, как и столкновения при
низкой скорости.
Повреждение транспортного средства указывает на погло­щение энергии при столкновении и не является индикатором
того, должна ли была сработать подушка безопасности.
Раскрытие подушек безопасности зависит от ряда факторов,
включая скорость транспортного средства, угол столкнове­ния, плотность и жесткость транспортных средств или объ­ектов, с которыми произошло столкновение. Определяющие
факторы не ограничиваются указанными ранее.

28