KYMCO Jetix 125 Service Manual

JETIX125

MOTOR

INFORMACIÓN GENERAL

1

INSPECCION Y AJUSTE

2

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

3

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

4

MONTAJE Y DESMONTAJE DE
MOTOR

5

CULATA Y VALVULAS

6

CILINDRO /PISTÓN

7

ALTERNADOR/STARTER CLUTCH
/TENSOR DE CADENILLA

8

SISTEMA DE TRANSMISIÓN

9

CARCASA/CIGUEÑAL/
TRANSMISIÓN/EJE DE ENCENDIDO

10

CHASIS

TREN DELANTERO/SUSPENSION/
DIRECCIÓN

11

RUEDA
TRASERA/FRENO/SUSPENSION

12

FRENO HIDRAULICO

13

TAPAS PLASTICAS

14

SISTEMA

ELECTRICO

SISTEMA DE ENCENDIDO

15

SISTEMA DE CARGA

16

SISTEMA DE ARRANQUE

17

LUCES/INSTRUMENTOS/
SUICHES/PITO/UNIDAD DE
COMBUSTIBLE

18

Auteco. S.A, puede cambiar las
especificaciones y la información
dentro de este manual sin previo aviso.

PREFACIO

Este manual de servicios describe las
actividades y procesos para la
motocicleta KYMCO JETIX 125.

Sección 1, Contiene las precauciones
para todas las operaciones dentro de este
manual, léalas atentamente antes de
realizar alguna de ellas

Sección 2, contiene procedimientos de
inspección y ajuste, reglas de seguridad e
información para cada una de las partes
intervenidas en el mantenimiento
periódico.

Sección 3 y 4 Estado de los
procedimientos, procedimientos y
precauciones en la instalación y
remoción de los sistemas de lubricación
y combustible.
Seccion 5 a la 18 Instruccion de
ensable y desensamble de sistema
electric y components del chasis.

Casi todos los capitulos cuentan con una
ilustracion inicial y una solucion de
problemas para la seccion, donde se
detallan los procedimientos correctos.

AUTECO .S .A

TABLA DE CONTENIDOS

1. INFORMACIÓN GENERAL

1-0

JETIX 125

1

NUMERO DE MOTOR ........................ 1- 0 PUNTOS DE LUBRICACIÓN ............... 1-12

SPECIFICACIONES ............................. 1- 1 RUTAS DE CABLEADO ....................... 1-13

PRECAUCIONES ................................. 1- 2 DIAGRAMA ELECTRICO ..................... 1-15

VALORES DE TORQUE ................... 1-10 DETECCIÓN DE PROBLEMAS ............ 1-16

HERRAMIENTA ESPECIALIZADA .. 1-11

UBICACIÓN DEL NUMERO DE MOTOR

UBICACIÓN DE NUMERO DE
CHASIS

1

NUMERO SERIAL DEL MOTOR

1. INFORMACIÓN GENERAL

1-1

JETIX 125

Model No.

KK125Q

NOMBRE.

JETIX

longitud (mm)

1995

Ancho (mm)

690

Altura (mm)

1095

Distancia entre ejes (mm)

1295

Tipo de motor

4 T

Displazamiento (cc)

125

Tipo de combustible

corriente

Peso en seco (kg)

Frontal

49

Trasero

65

Total

102

Peso (kg)

Frontal

46

Trasero

56

Total

177

llantas

Frontal

70/90-17

Trasero

80/90-17

Altura al piso (mm)

135

Desempe
ño

Distancia de frenado (m)

7 (30km/h)

Radio de giro (m)

1.9

Sistema de arranque

Motor electric y

arranque de patada

Tipo

OHC

Arreglo de cilindros

Monocilindrico

Camara de combustion

Semi-esfercica

Valvulas

sencilla, OHV

Diam x carrera (mm)

54x54

Radio de compression

8.0:1

Presión de compresión
(kg/cm² rpm)

152

Max. output (kw/rpm)

7.6hp

MOTOR

Max. torque (N.m/rpm)

8.5/5.500

valvul
as

admision
(6.7mm)

Abre

0

Cierra

20

Escape
(6.8mm)

Abre

30

Cierra

-2.5

Tolerancia de
válvulas
(en frio)

Admisión

0.04mm

Escape

0.04mm

Ralenti (rpm)

1700

Sistema de

lubricación

Lubricación

Forzada con carter

humedo

Bomba aceite

trocoidal

Filtro de aceite

Alambre de gaza

Cantidad

1.0 litro

Refrigeración

Aire

Sistema de

combustible

Filtro del aire

Espuma

Capacidad de comb.

4.2 litros

Carburador

Tipo

PD

Diam Piston (mm)

18

Venturi .(mm)

21

Acelerador

Cortina

Sistema electrico

Sistema de ignicion

Tipo

CDI

Tiempo encendido

34.52/4000rpm



Bujia

CR7HSA

Capuchon

0.6～0.7mm

Bateria

Capacidad

12V5AH

Sistema transmision de

potencia

Clutch

Tipo

Multi disco­humedo

Caja de cambios

Tipo

5-Velocidades

Operado por

pie

Tipo

Internacional

Radio de
reducción

1ra

2.769

2da

1.882

3ra

1.273

4ta

1.130

5ta

0.960

Direccion

Eje
front

Caster

26

Dist. ejes (mm)

1260

Presión de
llantas

(kg/cm²)(2 riders)

Frontal

1.75/2.0

Trasera

1.75/2.25

Angulo de giro
Izquierda

45

Derecha

45

Sistema de freno
Frontal

Disco

Trasera

Disco

Amortigu

aciones

Suspensión
Frontal

Telescopic

Trasera

mono-suspension

Amortiguación
Frontal

Hidraulica-resorte

trasera

Hidraulica-resorte

SPECIFICACIONES

1. INFORMACIÓN GENERAL

1-2

JETIX 125

PRECAUCIONES

Asegúrese de utilizar siempre empaques,

0´rings, pines y sujetadores nuevos cada
vez que intervenga el motor o realice un
reensamble de la motocicleta.

 En el proceso de ajuste de tornillería,

empiece con el de mayor diámetro y
asegure con el torque indicado para
cada pieza, realizando el proceso en forma

diagonal.

.

 Utilice siempre piezas y lubricantes
originales.

.

o  Asegúrese siempre de utilizar herramienta

especializada para cada intervención de

servicio realizada al vehículo

o  Después de desensamblar cualquier

pieza, asegúrese de lubricar cada una de las

partes que así lo requiera..

1. INFORMACIÓN GENERAL

1-3

JETIX 125

o  Utilice el aceite y la grasa adecuada

para cada punto que requiere lubricación.

.

o  Después de reensamblar alguna pieza,

asegúrese que este bien montada y con
un funcionamiento correcto.
.

Cuando dos personas intervengan el mismo
vehículo, tenga cuidado con la seguridad

de su compañero.

Desconecte el polo negativo de la batería
antes de realizar alguna operación.

 Antes de poner en funcionamiento el
vehículo asegúrese que todo esté bien
conectado.

Al conectar la batería, augúrese que el polo
Positivo (+) esté conectado de primero.

 Aplicar grasa en las terminales después de

unirlas

 Siempre utilice los forros de seguridad

1. INFORMACIÓN GENERAL

1-4

JETIX 125

Confirme
capacidad

o  Si el fusible está quemado, encuentre

el daño y repárelo. Reemplace el fusible
con uno nuevo que cumpla con las
características designadas

 Antes de operar el vehiculo, los
Protectores de las terminales deben estar
Perfectamente instalados.

 Cuando desconecte las instalaciones,
Recuerde volver a asegurar los conectores

antes de la operación del vehículo.

o Cuando realice la desconexión de algún

Contacto, hágalo sosteniendo el conector
y no los cables.

 Revise que las terminales eléctricas de los

conectores están en buen estado

1. INFORMACIÓN GENERAL

1-5

JETIX 125

Snapping!

o En conector debe estar completamente

conectado.

o Si el conector tiene seguro, llévelo hasta

el mismo

o Asegúrese que no existan cables

sobrantes.

o Antes de conectar las terminales, tenga

en cuenta que los cobertores se
encuentran en perfectas condiciones.

 Chequear que el cobertor doble,

se encuentre en buenas condiciones

 Inserte la terminal completamente.
 Verifique que este bien cubierta.
 no permite que la terminal este

deteriorada..

o 

Asegure el cableado al chasis con las
correas respectivas en los puntos
designados.
Evitando que se suelten en las
manipulaciones

1. INFORMACIÓN GENERAL

1-6

JETIX 125

No
Contacto !

 Cuando sujete los cables , compruebe

que todos estén bien asegurados

 Nunca presione los cables contra

ninguna superficie o su propia

abrazadera

 Cuando sujete el cableado tenga
presente que debe estar retirado de cualquier
pieza en movimiento que pueda causar algún
daño al sistema

 Procure no dejar en contacto el
cableado ni sus sujetadores con
superficies que puedan generar calor

o  Para la ruta del cableado, tenga en

cuenta evitar la presencia de de
puntos cortantes como tornillos,

esquinas que pueden dañar los cables.
Procure hacerlo a través de ellos
evitando el contacto directo.

1. INFORMACIÓN GENERAL

1-7

JETIX 125

NO
APRETAR

o Asegúrese que el cableado este

bien ubicado, de manera que no

este muy suelto , ni muy

apretado.
.

o Si los cables están en contacto con

elementos cortantes, protéjalos con
un empaque o cinta aislante

o No rompa el empaque de los cables

de tener un cable con el empaque en
mal estado, repárelo con cinta
protectora o reemplácelo inmediatamente.

 No pelar los cables.
 si el cable presenta alguna peladura o algun

tipo de daño, favor reparelo utilizando cinta
aislante.

 Cuando este instalando otras piezas tenga

precaución de no dejar cableado pisado o
aplastado que afecte algún funcionamiento

1. INFORMACIÓN GENERAL

1-8

JETIX 125

Ajuste
correctamente la
herramienta

Remueva el
oxido

Después de la instalación del cableado

asegúrese que no esté enrollado o partido
.

Cuide que la ruta del cableado no
Interfiera con la dirección de la
motocicleta y que no tenga contacto con
las partes adyacentes que puedan causar
problemas.

 Asegúrese de saber como utilizar las

herramientas necesarias durante las
instalaciones, siguiendo los
manuales de instrucciones.

Procure no dejar caer ningún componente

 Cuando exista presencia de oxido,

remuévala con un papel de lija y después
realice la conexión.

o Utilice limpiador de contactos

 No aplaste ni retuerza el cableado, esto

puede ocasionar que el funcionamiento
no sea optimo y de manera suave.
.

1. INFORMACIÓN GENERAL

1-9

JETIX 125

SIMBOLOGIA

Los siguientes símbolos

representan los métodos de
servicio y las precauciones
dadas por este manual de
servicios.

o Lubrique los

puntos indicados
y recuerde
utilizar los
lubricantes
designados.

o Aplique

grasa en los
puntos
designados.

o Aceite de

transmisión (90#)

o

Herramienta
especializada.

o Precaución.

o

Advertencia

1. INFORMACIÓN GENERAL

1-10

JETIX 125

Item

Torque (kg-m)

Item

Torque (kg-m)

5mm perno,tuerca
6mm perno,tuerca
8mm perno,tuerca
10mm perno,tuerca
12mm perno,tuerca

0.45～0.6

0.8～1.2

1.8～2.0

3.0～4.0

5.0～6.0

5mm tornillo
6mm tuerca, SH perno
6mm perno brida,tuerca
8mm perno brida,tuerca
10mm perno brida,tuerca

0.35～0.5

0.7～1.1

1.0～1.4

2.0～3.0

3.5～4.5

Item

cantidad

diametro.(mm)

Torque (kg-m)

comentario

Perno de culata A
Tapa filtro aceite
Tuerca junta del mofle
Turca ajuste de valvulas
Perno del aceite
Perno cilindro
A.C. perno de la volante
Perno tapa culata
Perno bomba de aceite
Tuerca del filtro de aceite
Perno de balancin
Perno de seguridad culata
Perno de cilindro
Pernos carcasa
Perno de cigueñal
Perno carcasa derecha
Perno carcasa izquierda

Perno de bobina

Perno piñon de arranque
Perno ajuste de carburador

4
1
2
2
1
2
1
4
2
1
3
1
2

10

1
8
4
4
1
2

6

30

6
5

12

6

14

6
6

16

8
8x79
6x22

6
6x25

6

6

5

6

6

0.6～0.9

1.5～3.0

0.8～1.2

1.4～1.8

2.0～3.0

0.8～1.2

4.0～5.2

0.8～1.2

0.7～1.1

1.5～3.0

1.5～2.0

1.5～2.0

0.8～1.2

0.8～1.5

0.8～1.2

0.8～1.2

0.8～1.2

0.4～0.7

1.0～1.6

0.8～1.2

Perno 2 puntas

Perno 2 puntas

Item

cantidad

diametro.(mm)

Torque (kg-m)

Comentario

Turca de dirección
Tuerca eje delantero
Tuerca eje trasero

Perno superior amortiguador trasero
Perno inferior amortiguador trasero

Tuerca de pivote
Perno de manubrio
Pernos del sprocket
Perno panel freno trasero

1
1
1
2
2
1
4
4
1

22
14
16
10
10
12

6

8

8

6.0～9.0

5.5～7.0

6.0～8.0

3.0～4.0

3.0～4.0

5.5～7.0

6.0～9.0

1.8～2.0

1.8～2.5

TORQUE

Valores de torque estandar

Especificacion de torque para las piezas y componentes.

ENGINE

CHASIS

1. INFORMACIÓN GENERAL

1-11

JETIX 125

Nombre de la herramienta

Numero.

observaciones

Ref. Pag

Calibrador de valvulas

E036

Compresor de resorte de valvulas

E040

Sujetador de clutch

E013

Extractor de volante

E005

Sujetador de volante

E021

ratche

E010

Extractor de balineras

E037

Extractor e instalador de sellos

E014

Ratche de direccion

F007

Ensamblador y desensamblador de
amortiguadores

F004

HERRAMIENTA ESPECIALIZADA

1. INFORMACIÓN GENERAL

1-12

JETIX 125

Cable de acelerador

Cable velocimetro

Pedal de clutch

Filtro aire

PUNTOS DE LUBRICACIÓN

1. INFORMACIÓN GENERAL

1-13

JETIX 125

Manguera de
combustible

Regulador / rectificador

Harnes
del
cableado

Relay de
arranque

Bobina de encendido

RUTA DE CABLEADO ELECTRICO

1. INFORMACIÓN GENERAL

1-14

JETIX 125

Relay de
arranque

CDI

Cable negativo
de la bateria

Regulador / rectificador

Cable a tierra

1. INFORMACIÓN GENERAL

1-15

JETIX 125

WIRING DIAGRAM

1. INFORMACIÓN GENERAL

1-16

JETIX 125

INSPECCIÓN Y AJUSTE

SINTOMA

CAUSA PROBABLE

Verifique que el

combustible alcanza el

carburador cuando

Si llega

No llega

-Tanque vacío.

-Línea de combustible

obstruida entre tanque y

carburador.

-Respirador del tanque

obstruido.

-Filtro de gasolina

Testee la bujía
acercándola al chasis

para probar la chispa

Si da chispa

Pobre o sin

chispa

-bujía defectuosa.

-CDI defectuoso

-Bobina pulsora defectuosa.

-Bobina en corto.

.cable de alta defectuoso o

en corto.

-Suiche de encendido

defectuoso

Compresión del

cilindro

Normal

Sin
compresión

-Embrague de encendido
defectuoso.

-Válvulas mal ajustadas.

-Asientos de válvula

defectuosos.

-Fuga por empaques de la

Encienda el vehiculo

siguiendo el

procedimiento normal

El motor no

da arranque

El motor de

arranque

funciona pero

el vehiculo no

enciende.

-Choke malo

-Cuga de aire por el tubo
de entrada.

-Tiempo de encendido
descuadrado.

-Tornillo del piloto mal

Retire la bujía e

inspeccione

nuevamente.

Bujía seca

Bujía húmeda

-Choke defectuoso.

-Válvula de acelerador muy

abierta.

-Carburador inundado

DETECCIÓN DE FALLAS.

1. INFORMACIÓN GENERAL

1-17

JETIX 125

INSPECCIÓN Y AJUSTE

SINTOMA

CAUSA PROBABLE

Encienda el motor y acelérelo

suavemente para observar.

La

velocidad

La

velocidad

-Filtro de aire obstruido

-Mala calidad del

combustible.

-Respirador del tanque

bloqueado.

-Mofle bloqueado.

Verifique el tiempo de

encendido con una pistola

Tiempo

incorrecto

Tiempo
correcto

-CDI defectuoso.

-Bobina de encendido

Tolerancia de válvulas
Correcta

Incorrecta

Ajuste impropio de las

válvulas.

Compresión del

cilindro

Normal

Sin
compresión

-Asientos de válvulas

defectuosos.

-Pistón o anillos

defectuosos.

Revise el carburador

de obstrucciones.

Sin
obstrucción

Obstruido

-Boquerel obstruidos.

Retire la bujía e

inspeccione

Buenas

condiciones

Defectuosa

Bujía defectuosa.
Bujía de factor térmico

Retire el medidor de

aceite y revise el aceite.

En buen

Contaminado

-Nivel muy alto

-Nivel muy bajo

Desmonte la culata y revise
el perno de lubricación

Tren de válvula

Tren de válvula

sin lubricar

-Tubería de lubricación

obstruida.

Revise si el motor se

no

si

-Cilindro y anillos de pistón

malos

-Mala calidad de combustible.

Acelere el motor a altas

no

si

FALTA DE POTENCIA EN EL MOTOR

1. INFORMACIÓN GENERAL

1-18

JETIX 125

INSPECCIÓN Y AJUSTE

SINTOMA

CAUSA PROBABLE

Verifique el tiempo de

encendido con una pistola

Tiempo incorrecto

Tiempo correcto

-CDI defectuoso.

-Bobina de encendido

-Bujía defectuosa.

-CDI defectuoso

-Bobina pulsora defectuosa.

-Bobina en corto.

Cable de alta defectuoso o en
Si da chispa

Pobre o sin chispa

Testee la bujía
acercándola al motor

para probar la chispa

Revise el empaque de

carburador para evitar

Sin fuga de aire

Con fuga de aire

-O´ring malo.

-Carburador flojo.

-tubo de caja filtro

quebrado.

Revise el ajuste para el

tornillo piloto del

Ajuste correcto

Ajuste incorrecto

-Mezcla muy rica

-Mezcla muy pobre

Revise válvula de
lengüetas

Buena

Defectuosa

-Válvula defectuosa

-Tubo caja filtro malo

-Caja filtro obstruida.

1. INFORMACIÓN GENERAL

1-19

JETIX 125

INSPECCIÓN Y AJUSTE

SINTOMA

CAUSA PROBABLE

Verifique el tiempo de

encendido con una pistola

Tiempo correcto

Tiempo incorrecto

-CDI defectuoso.

-Bobina de encendido

Tolerancia de válvulas

Correcta

Incorrecta

-Ajuste impropio de las

válvulas.

revise el bombeo de

combustible

Combustible fluye

Restricción de

flujo

-Tanque vacío

-Obstrucción en filtro o

manguera

Obstrucción de
boquerel

Sin obstrucción

obstruido

Limpie y desobstruya

Tiempo de válvulas

correcto

incorrecto

Guías mal alineadas.

ajuste

Compruebe la

tensión del resorte

Buen estado

Resorte débil

resorte malo

BAJO DESEMPEÑO EN ALTA VELOCIDAD.

1. INFORMACIÓN GENERAL

1-20

JETIX 125

INSPECCIÓN Y AJUSTE

CAUSA PROBABLE

SINTOMA

ENCIENDA EL MOTOR Y

TESTEE EL VOLTAGE ENTRE

LAS TERMINALES DE LA

Voltaje normal

Voltaje no
aumenta

Batería muerta
Batería

Mida resistencia entre

el generador C.A y las

terminales de las

bobinas

normal

Resistencia muy

alta

-Bobina de C.A mala

-Cable amarillo roto.

Conecte el cable bateria(+)

al cable rojo del regulador

y el cable bateria (-)

Voltaje normal

Sin

Cable rojo malo

Revise el rectificador

por conexiones sueltas

normal

anormal

Regulador defectuoso

Conexiones sueltas

Generador C.A
defectuoso

INSPECCIÓN Y AJUSTE

SINTOMA
CAUSA PROBABLE

Conecte el cable bateria(+)

al cable verde del regulador

y el cable bateria (-)

La bateria tiene

voltaje con el suiche en

ON

La bateria no tiene

voltaje con el suiche

en ON

CABLE VERDE MALO

Revise el rectificador

por conexiones sueltas

normal

anormal

Conexiones
sueltas

Regulador/rectificador

defectuoso

CARGA INCORRECTA EN LA BATERIA.

BAJA CARGA

SOBRECARGA

1. INFORMACIÓN GENERAL

1-21

JETIX 125

INSPECCIÓN Y AJUSTE

SINTOMA
CAUSA PROBABLE

Instale una bujía

nueva y pruebe otra

Revise si el capuchón

o el cable de alta

Buena chispa

no da chispa

Bujía malo

No esta suelto

suelto

bueno

bueno

Capuchón suelto

Revise que el CDI este
Normal

Revise pares

Suiche de encendido malo.

Bobina pulsora mala
Anormal

Mida la resistencia

entre el CDI y las

terminales de los

CDI desajustado en la
Normal

Anormal

Revise el CDI con un
Anormal

Normal

CDI malo

Revise la bobina de

encendido con un tester

Anormal

Bobina de

encendido mala

Ramal eléctrico malo

Acoples mal

NO HAY CHISPA EN LA BUJIA

2. INSPECCIÓN Y AJUSTE

2-0

JETIX 125

2

2

__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

INSPECCIÓN Y AJUSTE

__________________________________________________________________________________

SERVICE INFORMATION ------------------------------------------------ 2- 1
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO ---------------------------------- 2- 2
LINEA DE COMBUSTIBLE ---------------------------------------------- 2- 3
OPERACIÓN DEL ACELERADOR ------------------------------------- 2- 3
FILTRO DE AIRE ----------------------------------------------------------- 2- 4
BUJIA ------------------------------------------------------------------------- 2- 4
AJUSTE DE VALVULAS ------------------------------------------------- 2- 5
VELOCIDAD DE RALENTÍ ---------------------------------------------- 2- 5
TIEMPO DE ENCENDIDO ------------------------------------------------ 2- 6
COMPRESIÓN DEL CILINDRO ----------------------------------------- 2- 6
ACEITE DE MOTOR ------------------------------------------------------- 2- 7
CADENA DE ARRASTRE ------------------------------------------------ 2- 7
AJUSTE DE FRENOS ------------------------------------------------------ 2- 8
CLUTCH ---------------------------------------------------------------------- 2- 8
LIQUIDO DE FRENOS ---------------------------------------------------- 2- 8
SUSPENSION ---------------------------------------------------------------- 2- 9
TUERCAS/PERNOS Y SUJETADORES -------------------------------- 2- 9
LLANTAS Y RINES -------------------------------------------------------- 2- 9
MANUBRIO Y DIRECCIÓN ---------------------------------------------- 2-10

2. INSPECCIÓN/AJUSTE

2-1

JETIX 125

！ WARNING

piloto

Piloto + pasajero

Frontal

1.75 kgf/cm²

1.75 kgf/cm²

trasera

2.00 kgf/cm²

2.25 kgf/cm²

INFORMACIÓN DE SERVICIO

GENERAL

SPECIFICACIONES
MOTOR CHASIS

Juego del acelerador : 2～6mm juego leva freno frontal : 10～20mm
Calibracion de bujia : 0.6～0.7mm Juego pedal freno trasero : 20～30mm
Especificación de bujia : CR7HSA Liquido de freno : DOT-4
Tolerancia de : IN: 0.05mm

valvulas EX: 0.05mm
Compresión de cilindro : 13kg/cm²
Radio de compresión : 9.0:1

Tiempo de encendido : 34.52/4000rpm
Velocidad ralenti : 1700100rpm
Cantidad de aceite : Desensamble : 1.0 liter

Cambio : 0.9 liter

Presión de aire

Tamaño de la llanta:
Frontal : 70/90-17
Trasero : 80/90-17

2. INSPECCIÓN Y AJUSTE

2-2

JETIX 125

Lo que

Kilometraje para la revisión (km)

Frequency

Item

Ocurra
primero





1000

3000

5000

7000

9000

11000

13000

Inspección
diaria

Aceite de motor

R

moto

nueva

300 km

R R R R R R I

Pantalla filtro aceite

C

moto

nueva

300 km

C C C

Pantalla filtro
gasolina

R

Ajuste de valvulas

A

moto

nueva

300 km

A

A

A

Carburador

I I I

Filtro de aire

Nota 2,3

I R I R I R I

Bujia

Limpiar cada 2000km y reemplazar si es necesario

Sistema de frenado

I I I I I I I I

Cadena

A A A A A A A

Suspensión

I I

Pernos, tuercas y
sujetadores

T

New

motorcycle

300 km

T T

llantas I I I I I I I

I

Cunas de dirección

I I

TORQUES
EJE FRONTAL 5.5～7.0kg-m
EJE TRASERO 6.0～8.0kg-m

AGENDA DE MANTENIMIENTO

Desarrollo del mantenimiento periodico.
I: Inspeccionar, limpiar, Ajustar, Lubricar, Rellenar, Reparar o Reemplazar si es necesario.

A: Adjustar C: limpiar R: Reemplazar T : apretar

 Este tipo de procedimientos se recomienda ser realizado por centros de servicio especializado.

Nota: 1. En kilometrajes avanzados, realice esto procedimiento con mayor frecuencia.

2. Realice estas actividades con mayor frecuencia en lugar mucho polvo o suciedad.

2. INSPECCIÓN/AJUSTE

2-3

JETIX 125

Tuerca
de
seguridad

Fuel Filter

No fume ni permita presencia de

llamas durante la operación

＊

Manguera de combustible

Tuerca de
ajuste

Guarda
polvo

Manguera de combustible y filtro

Remueva la guantera (pág 2-3).
Compruebe las líneas de combustible y
reemplace cualquier pieza que muestre
signos de deterioro, daño o fugas.

OPERACIÓN DEL
ACELERADOR

Compruebe el movimiento suave de la
manilla del acelerador.
Mida la holgura de la manilla del
acelerador.
Holgura: 2-6 mm

Un ajuste menor se realiza con la tuerca de
ajuste que se encuentra al lado del manillar
del acelerador

Deslice la cobertura de caucho hacia fuera y
ajuste aflojando la tuerca de seguridad y
girando la tuerca de ajuste.

.

2-6 mm

2. INSPECCIÓN/AJUSTE

2-4

JETIX 125

Tolerancia del
electrodo

ceramico

 Un filtro de aire en malas condiciones

tiene como consecuencia un motro de
bajo desempeño y con altas
posibilidades de falla.

 Utilice aceite de motor limpio para su

lubricación.

＊

Primero ajuste la bujía con la mano y
después proceda a apretarla con una copa
de bujia

＊

tornillos

escurrir

Arandela de
sello

Bujia

lavar

Aceite
de
motor

escurrir
secar

0.6~0.7mm

FILTRO DE AIRE

reemplazo

Remover los carenajes frontales laterales y
superior.
Retire la caja filtro.
Destape la caja filtro.
Retire la espuma o elemento del filtro.
Límpielo o reemplácelo de ser necesario.

INTERVALO DE CAMBIO
Aumente la frecuencia de cambio si el

vehiculo esta expuesto a condiciones
ambientales extremas.

BUJIA

Remueva la bujía.
Compruebe el desgaste y depósitos de
suciedad de la bujía.

Limpie cualquier deposito de suciedad con un

limpiador de bujía o con un cepillo de
alambre
Referencia: CR7HSA

Calibración de la Buia.

Tolerancia: 0.6～0.7mm

2. INSPECCIÓN/AJUSTE

2-5

JETIX 125

Realice la calibración con el motor frio
(debajo de 35℃).

＊

Tornillo piloto

Marca “T”

Pernos
Perno de ajuste

After adjustment, rotate the crankshaft
several turns to make sure that the valve
clearance is correct.

＊

Tuerca de seguro

Tornillo del
aire

Herramienta Special

Verifique la tolerancia despues de ajustar
la tuerca.

＊

El motor debe tener una temperature
caliente pero moderada.

＊

Ajuste de Valvulas

Remueva el carenaje central.
Remueva el cobertor de la cabeza de fuerza.

Gire la volante en sentido antihorario hasta
que la marca “T” coincida con la marca en la
carcaza, haciendo que el agujero del piñón

del eje de levas quede en la parte superior
en el tiempo de compresión.

.

Inspeccione y ajuste.
Tolerancia: admisión : 0.08mm

Escape : 0.08mm
Suelte la tuerca de seguro y ajuste con el
perno

ratche E036

Ralentí

Remueva el cobertor de inspección.
Caliente el motor antes de esta operación
Encienda el motor y conecte el tacómetro.
Gire el tornillo de tope del acelerador para
obtener el ralentí especificado.
Velocidad de ralentí: 1700+-100rpm
Cuando el motor falla o funciona
erráticamente, ajuste el tornillo piloto.

2. INSPECCIÓN/AJUSTE

2-6

JETIX 125

Reloj de compresión

Pistola estroboscópica

 El CDI no es ajustable.
 Si esta incorrecto revise todo el sistema

de encendido para diagnosticar.

＊

Visor

Visor

Marca “T”

TIEMPO DE ENCENDIDO

Remueva la tapa del visor.

Revise la secuencia de encendido con una
luz estroboscópica.
Cuando el motor esta en ralentí, la secuencia

de encendido es correcta si la marca “F”

sobre la luz estroboscópica volante se alinea
con la marca indicada sobre el carter.

También use la luz estroboscópica para
revisar al avance.
Aumente la velocidad del motor a 4000 rpm
y la marca sobre la carcasa, debe estar
alineada con la marca de avance sobre la
volante.
.

COMPRESIÓN EN ELCILINDRO
Caliente el motor antes de hacer la prueba de

compresión.
Remueva la guantera y la cubierta central
Remueva la bujía.
Introduzca una galga de compresión.
Abra completamente la válvula del

acelerador
y presione el botón de encendido para probar
la compresión

Compresión: 13kg/cm² rpm

Si es baja la compresión :

．Fuga por valvulas
．Valvulas muy apretadas
．Empaques defectuosos
．Piston y cilindro desgastados

2. INSPECCIÓN/AJUSTE

2-7

JETIX 125

Marca de ajuste

Tapa de pantalla del
filtro

Disponga el vehículo en el soporte central
para visualizar el nivel del aceite.

＊

Eje trasero

Perno de drenaje

Tuerca de ajuste

Limite superior

Limite inferior

Despues de la adecuación de la cadena
revise que el freno trasero esta en optimas
condiciones por seguridad.

＊

ACEITE DE MOTOR

Detenga el motor y después de 10 min,
Verifique el nivel del aceite.
Si el nivel se encuentra por debajo del límite
establecido, adicione la cantidad necesaria.

Aceite recomendado: SAE30W

Después de realizar el cambio de aceite
asegúrese de apretar el perno de drenaje con
el torque establecido.
Verifique que la arandela del drenaje esta
en buenas condiciones.

Capacidad del aceite:
Full capacidad : 1.0 litros

Al cambiarlo : 0.9 litros

CADENA

Verifique la tensión
Holgura recomendada: 1～2cm

Ajuste de cadena:

1. Afloje la tuerca del eje trasero.

2. Ajuste las marcas de ambos lados que

coincidan en la mmisma alineacion

3. Gire la rueda y verifique la holgura

recomendada

4. Apriente la tuerca del eje trasero.

2. INSPECCIÓN/AJUSTE

2-8

JETIX 125

Tuerca de ajuste

Tuerca de
seguridad

Tuerca de
seguridad

AJUSTE DEL FRENO

Juego leva del freno delantero.
Juego: 10～20mm
Juego pedal de freno trasero.

Juego: 20～30mm

CLUTCH

Apague el motor.
Suelte la tuerca.
Lentamente ajuste el perno.
Gírelo en sentido horario hasta que este
llegue a su tope,
Partiendo de este punto gírelo durante 1/8 de
giros y después proceda a apretar la tuerca,
Después de realizar el ajuste proceda a
realizar una inspección del buen
funcionamiento del mismo.

2. INSPECCIÓN/AJUSTE

2-9

JETIX 125

piloto

Piloto +
pasajero

Frontal

1.75 kgf/cm²

1.75 kgf/cm²

Trasera

2.00 kgf/cm²

2.25 kgf/cm²

Frontal

70/90-17

trasera

80/90-17

La presión de las llantas debe ser
verificada con las llantas frías

＊

SUSPENSION

FRONTAL

Oprima el freno delantero en su totalidad,
despues realice la compresión de la
suspension en repetidas ocaciones para
evaluar su comportamiento
Revise completamento las suspensiones para
detecta una posible fuga o mal ensamblaje de
las mismas.

TRASERA
Revise el funcionamiento del amortiguador

trasero comprimiéndolo durante algún
tiempo.

Revise completamente los amortiguadores en
busca de fugas de aceite, daño, etc.

Levante del piso con el gato la rueda trasera
y muévala hacia los lados con fuerza para ver
si los soportes del motor están desgastados.

TUERCAS/TORNILLOS/TAPONES
Revise que todas las tuercas y tornillos
importantes del chasis no estén flojos
Apriételos con los valores de torque
especificados si encuentra alguno flojo.

RINES/LLANTAS

Revise cortes en las llantas, clavos
incrustados u otros daños.

PRESIÓN DE LLANTAS

TAMAÑO

2. INSPECCIÓN/AJUSTE

2-10

JETIX 125

Axle Nut

Verifique el ajuste de las tuercas y pasadores
de los ejes (delantero – trasero).
Si encuentra que estan fuera del torque
especificado por favor corregirlo.

Torques: Frontal : 5.5～7.0kg-m
Trasero : 6.0～8.0kg-m

MANUBRIO

Revise que los cables de control no
interfieren con la rotación del
manubrio.

Levante la llanta delantera del piso y
revise que el manubrio rote
libremente.

Si el manubrio se mueve de manera
desigual, atado o con movimiento
vertical, ajuste la columna de
dirección.

3

3. SISTEMA DE LUBRICACIÓN

JETIX 125

__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

__________________________________________________________________________________

INFORMACIÓN DE SERVICIO------------------------------------------ 3- 2
DETECCIÓN DE FALLAS ------------------------------------------------ 3- 2

ACEITE DE MOTOR Y FILTRO DE ACEITE------------------------- 3- 3
BOMBA DE ACEITE Y FILTRO CENTRIFUGO--------------------- 3- 4

3-0

3. SISTEMA DE LUBRICACIÓN

JETIX 125

3-1

3. SISTEMA DE LUBRICACIÓN

INFORMACIÓN DE SERVICIO

INSTRUCCIONES GENERALES

• El mantenimiento de sistema de lubricación puede ser realizado con el motor instalado en el chasis.

• Al quitar e instalar la bomba del aceite no permitir el ingreso polvo y objetos extraños a la
línea de lubricación y motor

• procure no desmontar la bomba de aceite. La bomba del aceite debe ser reemplazada
como un conjunto cuando alcanza su límite del servicio.

• Después de que la bomba del aceite sea instalada, revise cada parte para posibles filtraciones de aceite.

ESPECIFICACIONES

Item

Tolerancia rotor interno y externo

B.aceite tolerancia de cuerpo

Tolerancia final

DETECCIÓN DE FALLAS

Nivel muy bajo

• fuga externa

• Guia de valvula defectuosa

• Anillos desgastados

Estandard (mm)

Limite de servicio(mm)

─

─

0.10～0.15

Aceite Quemado

• No cambiar el aceite según
recomendaciones

• Empaques defectuosos

• Anillos desgastados

0.20

0.20

0.15

3-2

3. SISTEMA DE LUBRICACIÓN

ACEITE DE MOTOR/FILTRO

NIVEL DE ACEITE

 ＊• Ubique la motocicleta verticalmente para

realizar la medición.

Encienda el motor durante 2~3 minutos,
después de 2~3 minutos de haber sido
detenido el motor, realice la medición.

Limite superior

JETIX 125

Remueva el medidor y verifique su nivel, si este se encuentra en el
nivel mínimo, llénelo hasta el máximo, con un aceite que corresponda a
las especificaciones

CAMBIO DE ACEITE

＊El aceite de motor fluirá de mejor manera,

si cuando hace el drenaje el motor aun conserva
una temperatura cálida.

Remueva el perno o tapa de drenaje para retirar
El aceite.Y limpie con aire a presión la cara del filtro.
Tapa del filtro de aceite

FILTRO DE ACEITE
Remueva los pernos de la carcasa

Después retire la carcasa del motor.
Retire los empaques.
Limpie el filtro.

Remueva la carcasa derecha
Retirando todos los pernos y sujetadores.

Perno de drenaje

pernos

Limite inferior

Retire los pines y los empaques.
Limpie la pantalla del filtro.

Aceite especificado: SG15W/40
API : SG
Cantidad : Desensamble :1.0 litros

Al cambio : 0.9 litros
Deje el motor en ralentí después de cada cambio
y verifique posibles fugas, después apáguelo y
verifique el nivel
.

3-3

3. SISTEMA DE LUBRICACIÓN

BOMBA/ROTOR DEL FILTRO

DESMONTAJE
Remueva la carcasa (pags 9-4)

＊ Cuando realice la actividad asegúrese de

Cambiar los empaques.

FILTRO CENTRIFUGO
Retire el empaque del filtro centrífugo

(pags 9-4).
Limpie la tapa y el filtro centrífugo.
Instale la tapa nuevamente (pags 9-10).

Instale la carcasa nuevamente (pags 9-12).

BOMBA DE ACEITE

＊ la bomba puede ser removida sin

necesidad de desmontar el motor.

Retire el perno de drenaje y retire el aceite del
motor.

Retire la carcasa (pags 9-4).
Remueva el tambor del clutch (pags 9-4)

Retire los 3 pernos de la bomba.

DESENSAMBLE
Retire los tornillos.
Retire el eje de la bomba.
Retire el rotor interno y externo del cuerpo.

Limpie los componentes.
Y verifique el desgaste de las piezas.

Carcasa derecha

Empaque

Tapa de la
bomba

Tornillo

JETIX 125

Filtro centrifugo

Tapa filtro centrifugo

Pernos de la bomba de aceite

3-4

Circlip

tornillos

galga

Rotor
externo

galga

3. SISTEMA DE LUBRICACIÓN

INSPECCIÓN

Instale el eje y los rotores.
Mida la tolerancia.
Limite de servicio: 0.2mm

Mid alas tolerancias del cuerpo de la bomba.
Limite de servicio: 0.2mm

Instale el empaque y mida la tolerancia
Limite de servicio: 0.15mm

ENSAMBLE DE LA BOMBA
Instale los rotores.
Inserte el eje y revise la alineación

cuerpo

Rotor interno

Alineación

JETIX 125

Eje conductor

Rotor externo

3-5

3.SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Instale un empaque de bomba nuevo

Tapa de la bomba

.

Verifique que la bomba funcione libremente

INSTALACIÓN

Instale la bomba con un Nuevo empaque y asegurese de
realizar la alineacion del punto del eje con la guia de la
leva de la cadenilla

Apriete los pernos del montaje de la bomba.
Revise el apriete de los tornillos de la tapa de la
bomba
Instale la carcasa y posteriormente la palanca del
encendido de patada.
Llene el motor con la cantidad de aceite
recomendada.

Guía de leva del eje de la cadena
Pernos de montaje de la bomba

empaque

JETIX 125

empaque

eje

Tornillos de la tapa

3-6

4

4. SISTEMA DE COMBUSTIBLE

JETIX 125

__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________
_

__________________________________________________________________________________

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

__________________________________________________________________________________

INFORMACION DE SERICIO -------------------------------------------- 4- 2
DETECCIÓN DE FALLAS ------------------------------------------------- 4- 3
DESENSAMBLE DEL FILTRO DE AIRE------------------------------- 4- 4

DESENSABLE VALVULA DE ACELERADOR ---------------------- 4- 5
ENSAMBLE VALVULA DE ACELERADOR-------------------------- 4- 6
DESMONTAJE DEL CARBURADOR----------------------------------- 4- 7

4-0

fusible

12V bateria

Regulador

L/Y

W

Auto bypass

SUICHE DE ENCENDIDO

CDI

B

G

Y

Y

Sistema
de
encendido

resistor

5
5W

M

4. SISTEMA DE COMBUSTIBLE

JETIX 125

4-1

4. SISTEMA DE COMBUSTIBLE

JETIX 125

INFORMACIÓN DE SERVICIOS

INSTRUCCIONES GENERALES

 Cuando desarme el carburador, realice mantenimiento a la cámara del diafragma o cámara de aspiración y a la tasa del

flotador.

 No doble los cables de control. Los cables dañados del control no operarán suavemente.
 Drene el combustible de la tasa antes de desarmar el carburador.
 Cuando retire el carburador tape la entrada al motor con una toalla para evitar que ingresen partículas.
 Retire el diafragma antes de realizar el mantenimiento para evitar un daño pues debe utilizar aire a presión para limpiar los

conductos.

 Cuando no deje el vehiculo sin encender por mas de un mes drene la tasa del carburador antes del almacenamiento del

vehiculo.

SPECIFICACIONES

HERRAMIENTA
ESPECIALIZADA

Nivel de flota en el
carburador

tipo
Venturi dia.
Piston dia
Boquerel principal
ralenti
juego acelerador
tornillo del aire

Item

Estandard

PIF

φ20

φ14.9

72#

1700±100rpm

2～6mm

1¾±½

4-2

4.SISTEMA D COMBUSTIBLE

Motor difícil de encender.

 No hay chispa (sección
 Poca compresión
 No llega combustible al carburador

*filtro obstruido.
*línea obstruida.
*aguja del flotador mala.
*nivel incorrecto de combustible.

 Carburador inundado.

*caja filtro obstruida.
*sobre flujo de combustible.

 Fuga de aire.
 Gasolina contaminada.
 Choke defectuoso.
 Obstrucción interna de carburador.

Mezcla rica en combustible.

 Choke defectuoso,
 Aguja válvula del flotador defectuosa.
 Nivel alto del combustible en la tasa.
 Boquerel obstruido.
 Caja filtro sucia.
 Carburador inundado.

Explosiones al desacelerar.

 Mezcla económica en el sistema de

bajas.Válvula de aire no trabaja bien.

Fallas durante la aceleración.

 Sistema de ignición defectuoso.
 Mezcla pobre.
 Bomba de aceleración defectuosa.

Motor inestable o no funciona bien.

 Sistema de combustible obstruido.
 Fallas de encendido.
 Mezcla rica o pobre.
 Combustible contaminado.
 Fuga de aire.
 Ralentí incorrecto.
 Tornillo piloto mal instalado.
 Conductos del carburador obstruidos.
 Nivel del flotador incorrecto.

Mezcla incorrecta.

 Boquerel obstruido.
 Nivel del flotador muy bajo.
 Sistema de combustible obstruido.
 Filtración de aire.
 Diafragma defectuosos
 Operación impropia del acelerador.

tornillo

tornillos

4. SISTEMA DE COMBUSTIBLE

FILTRO DE AIRE

Retire el cobertor central.
Retire los demas carenajes.
Remueva el tornillo al carburador.

Retire los pernos sujesores y proceda a desmontar.

Retire los dos cauchos .
Retire los 4 tornillos de la caja filtro y destapela.

Retire el sostenedor de la espuma con el elemento
Para proceder a limpiarlo.

Sostenedor de
espuma

JETIX 125

Elemento

tornillos

Caja filtro

INSTALACIÓN
Realice la instalación siguiendo los mismos pasos en
orden contrario.

4-4

4. SISTEMA/COMBUSTIBLE

DESENSAMBLE DE LA CORTINA
DEL ACELERADOR

Suelte el carburador y proceda a retirar la tapa
De la cortina

Desconecte el cable de la cortina.

Retire la cortina y el resorte

.

＊

La tapa superior es parte integral del
Esnsamble del carburador y por tal motivo
No debe ser serapada del mismo pues
Puede causar daños en el sistema.

Tapa de la cortina

Cable acelerador

Clip de la aguja

JETIX 125

Válvula del acelerador (Cortina)

Válvula (Cortina)

Valvula del

retire la aguja al retirar el clip, despues revise
la aguja y la cortina para verificar un posible
desgaste.
.

4-5

Resorte

acelerador

Aguje

4. SISTEMA COMBUSTIBLE

INSTALACION DE LA VALVULA
DE ACELERADOR (CORTINA)

Ajuste el circlip en la aguja.

Posición standar: 3er ranura desde arriba

Instale la aguja en la Cortina o valvula.
Y asegure el sistema y su montaje correcto.

Instale el cable en la Cortina manipulando
.

Inserte la Cortina dentro del cuerpo del carburador
Alinee la Cortina con la ranura del tornillo del

acelerador.
.

Cable de acelerador

Tapa del carburador

Resorte de la cortina

Tapa del carburador

JETIX 125

Valvula (Cortina)

Ranura

Instale la tapa en el carburador.

＊ADespues de ajustar elcarburador,

verifique

- Juego del acelerador (page 2-3).

-Ajuste de carburación y tornillo del aire.

4-6

4. SISTEMA/COMBUSTIBLE

Desmontar el carburador

Retire los carenados laterales. (pags 14-3)
Retire el carenaje central.(pags 14-4).
Retire carenaje inferior.

Retire el tornillo de entrada a la caja filtro.

Retire la tapa del carburador (page 4-6).

Retire la manguera del carburador.
Retire el cable del choke.
Retire los pernos del montaje del carburador.
Retire la vaquelita y el o”ring del carburador.

DESENSAMBLE DEL CARBURADOR
Suelte el tornillo de drenaje del carburador para
Retirar el combustible de la camara.

＊ • Tenga cuidado con una posible chispa.

• Drene la gasolina a un contenedor
limpio.

4-7

JETIX 125

Tapa del carburador

Valvula del acelerador(Cortina)

Cable del Choke

pernos manguera decombustible

TORNILLO DE
DRENAJE

4. SISTEMA/COMBUSTIBLE

Desensamble de aguja y flotador

Retire los tornillos sujetadores y
Desmonte la tasa del carburador.

Remueva el pin, el flotador y la valvula.

INSPECCIÓN DE VALVULA Y FLOTADOR
Inspeccione el asiento de la válvula por un

Posible desgaste.
Inspecciones el flotador que esté en buenas
condiciones.

BOQUERELSES / TORNILLO DEL AIRE

Remueva el boquerel principal después retire el
boquerel y posteriormente retire el sujetador y el
boquerel piloto.

Asiento de valvula

Sostenedor de boquerel

Boquerel piloto

JETIX 125

Tornillos

Flotador

Pin

boquerel

Boquerel principal

4-8

4. SISTEMA/COMBUSTIBLE

Retire tornillo del aire y de ralentí.

PRECAUCIÓN !

＊• Tenga cuidado de no dañar los

Boquereles durante el desmontaje

• Cuente los giros necesarios para
retirarlos para que al montar vuelvan a su
posición original.

• No presione los tornillos contra el
asiento para evitar daños.

• Recuerde instalar el o ring al momento de
Re-ensamblar siguiendo los pasos en orden

contrario.

Limpieza del carburador
Sople con aire comprimido los pasajes del

carburador.

Instalción de boquereles
Instale el boquerel piloto.

Instale la aguja,instale el sujetador del boquerel
principal y despues instale el boquerel.
Instale el tornillo del aire.

＊ • Al momento de montar nuevamente el tronillo

del aire asegúrese de dejarlo en la posición
que estaba antes de retirarlo y asegúrese
que la carburación cumpla con las leyes de
emisiones de gases

Instale la valvula y el pin del flotador.

Sujetador de boquerel B.piloto tornillo aire

b.piloto b.principal tornillo de acelerador

4-9

JETIX 125

Tornillo ralentí

Tornillo del aire

Flotador

Float Pin

4. SISTEMA DE COMBUSTIBLE

ALTURA DE FLOTADOR

Incline el carburador de manera que el sistema
Del flotador quede funcionando , es decir que
la aguja este tocando el asiento de la misma.
Proceda a realizar la medición de la altura
Del carburador y determine su estado.

NIVEL: 20mm

Asegúrese que el sistema trabaje correctamente
Y proceda a cerrar con la tasa del carburador.

INSTALACIÓN DEL CARBURADOR

Instale el carburador en el ducto de admisión

Y apriete los pernos.

Instale la manguera de combustible y el cable
del choke.
Torque: 0.8～1.2kg-m
Instale la caja filtro y asegurela.

Instale la tapa del carburador y conecte
Correctamente el cable del acelerador.

JETIX 125

CALIBRADOR DE NIVEL

pernos manguera de

combustible

Tapa del carburador

4-10

4. SISTEMA DE COMBUSTIBLE

FUEL TANK

DESENSAMBLE DEL TANQUE

cuidado

• mantenga posibles Fuentes de ignicion
Lejos y limpie posibles fugas de gasolina.

Coloque en “OFF” el sistema.
Retire los tornillo traseros (ver foto).
Retire las 4 tuercas del asiento.
Retire la caja de herramientas
Desconecte el sistema electric del medidor.
Retire el tanque de combustible.

FILTRO DE COMBUSTIBLE

Retire el filtro.
INSPECCIÓN
Limpie el filtro con una pistol a presion y asegure
Que este no este obstruido
.

＊Tenga cuidado pues está impregnado de

Liquido inflamable (gasolina)

.

INSTALACIÓN
Instale el filtro en la dirección correcta, siguiendo
La flecha de indicación marcada en el mismo.

INSTALACIÓN DEL TANQUE

Instálelo siguiendo los pasos del desmontaje
en sentido contrario y revise posibles fugas en
el montaje.

Tornillos

tornillos

JETIX 125

4-11

5. ENSAMBLE Y DESENSAMBLE DEL MOTOR

5-0

JETIX 125

5

5

5. ENSAMBLE Y DESENSAMBLE DEL MOTOR

5-1

JETIX 125

INFORMACIÓN DE SERVICIOS .......................................................................................... 5-1

DESMONTAJE DEL MOTOR ............................................................................................... 5-2

INSTALACIÓN DEL MOTOR ............................................................................................... 5-3

INFORMACIÓN DE SERVICIOS

INSTRUCCIONES GENERALES

 utilice un banco para motores para manipularlo despues del desmontaje.
 Las sisguientes partes pueden ser intervenidas sin desmontar el motor:

 Culata y valvulas (Sección 6)
 Cilindro/piston (Sección 7)
 Motor de arranque/generador/carcasa izquierda/clutch de arranque/árbol de levas (Sección 8)
 Clutch/mecanismo de transmisión (Sección 9)

CANTIDAD DE ACEITE:
En desensambe : 1.0 lt
Cambio : 0.9 lt

TORQUE

Perno platina de motor 2.0～2.5kg-m
Perno piñon de arrastre 0.8～1.2kg-m
Tuercas de escape (mofle) 0.8～1.2kg-m
Tuerca sujetadora (mofle) 2.4～3.0kg-m
Tuerca de pivote trasero 5.5～6.5kg-m

5. ENSAMBLE Y DESENSAMBLE DEL MOTOR

5-2

JETIX 125

Capuchón de bujia

Junta del mofle Lock
Nuts

Carburador

Cable de generador de C.A

Tuercas sujetadora

pernos

 Drene el aceite antes de retirarlo
 Realice esta operación con el motor en

temperature ambiente.

＊

perno

DESMONTAR EL MOTOR

Retire el carburador. (Referir a 4-3.)
Retire las tapas laterales.

Retire la tuerca sujetadora del mofle.
Retire el mofle del conjunto y tambien
Desconecte la bujía de su capuchón.

Desconecte el cableado del motor.
Y proceda a desmantelar las tapas laterals

.

Suelte los tensores de cadena para retirarla
del piñón de salida y poder extraer el motor.

5. ENSAMBLE Y DESENSAMBLE DEL MOTOR

5-3

JETIX 125

Piñón de
salida

cadena

seguro

pernos

 Tenga cuidado con la manipulación de

las piezas del motor que va a
desmontar.

 Instale la leva de cambios según la guía

que esta posee.

 Rellene el motor con la cantidad de

aceite designada.

 Después del montaje verifique:

1. Operación del acelerador

2. juego leva de clutch

3. Tensión de cadena conductor.

＊

pernos

Tapa trasera

Retire la leva selectora de cambios, después
los dos pernos te la carcasa izquierda trasera
Y retirela
.

Remueva los dos pernos del piñon de salida
y retirelos junto con el seguro .
Retire el piñom.
Retire los pernos sujetadores de motor y
proceda a retirarlo.

INSTALACIÓN DEL MOTOR

Siga los pasos del desmontaje en sentido
contrario.
.

6. CULATA Y VALVULAS

6-0

JETIX 125

6

6

6. CULATA Y VALVULAS

6-1

JETIX 125

Item

Estandar (mm)

Tolerancia valvulas
(en frío)

IN

0.05～0.1

EX

0.05～0.1

Preison de compresión kg/cm²

11～15

Desgaste de culata

0.05

Tolerancia balancínes

IN

0.10～0.025

EX

0.10～0.025

Tolerancia entre
balancines y eje

IN

0.013～0.046

EX

0.013～0.046

Angulo de asientos

IN

89～90

EX

89～90

Diametro externo de
valvulas.

IN

5.45～5.465

EX

5.43～5.445

Diametro interno de
guias

IN

5.475～5.485

EX

5.475～5.485

Tolerancia
valvula-guía

IN

0.01～0.035

EX

0.03～0.055

INFORMACIÓN SERVICIOS ................. 6-1 DESMONTAJE DE CULATA .................... 6-5

DETECCIÓN DE FALLAS ...................... 6-3 VLAVULAS Y GUÍAS ............................... 6- 6

DESMONTAJE DE CULATA ................. 6-4 ENSAMBLE DE CULATA......................... 6- 6

DESMONTAJE ARBOL DE LEVAS ...... 6-4 INSTALACIÓN DE CULATA ................... 6- 7

INFORMACIÓN DE SERVICIOS
INSTRUCCIONES GENERALES

 La culata puede ser revisada con el motor instalado en el chasis.
 Cuando ensamble, aplique grasa de bisulfuro de molibdeno o aceite de motor a las partes

móviles de las guías de válvulas, balancín y superficies de deslizamiento para lubricar
inicialmente.

 El eje de levas es lubricado por el aceite de motor a través de los pasajes conductos de la

culata. Limpie y elimine obstrucciones de los diferentes conductos de aceite antes de
ensamblar la culata.

 Después de desensamblar, limpie las partes removidas y séquelas con aire comprimido antes

de inspeccionarlas.

Después de remover las piezas, márquelas y póngalas en orden. Cuando las ensamble,
hágalo en el orden inverso al desensamble

SPECIFICACIONES

6. CULATA Y VALVULAS

6-2

JETIX 125

TORQUES

Pernos tapa culata 0.8～1.2kg-m
Tuerca de culata 2.3～2.8kg-m
Esparragos 1.8～2.3kg-m
Perno balancines 1.5～2.0kg-m

HERRAMIENTA ESPECIALIZADA

Compressor de resortes de valvula E040
Ratche de valvulas E036

6. CULATA Y VALVULAS

6-3

JETIX 125

DETECCIÓN DE FALLAS

 La operación deficiente de la culata puede ser diagnosticada con un chequeo de

compresión o por localización de sonidos.

Desempeño deficiente en ralentí

 Compresión demasiado baja

Compresión demasiado baja

 Ajuste de luz de válvula incorrecto
 Válvula torcida o quemada
 Sincronización de válvula incorrecta
 Resorte de válvula roto
 Contacto deficiente entre válvula y asiento
 Empaque de culata con escapes
 Culata deformada o agrietada
 Bujía desajustada

Compresión demasiado alta

 Carbón en la cámara de combustión

Humo blanco por el tubo de escape

 Válvula o guía de válvula

Ruido anormal

 Ajuste de luz de válvula incorrecto
 Válvula atascada o resorte de válvula roto
 Eje de levas dañado o desgastado
 Guía de la cadena desgastada
 Eje de levas y balancín desgastados

6. CULATA Y VALVULAS

6-4

JETIX 125

Tuercas y arandelas

Tapa culata superior
pernos

Árbol de
levas

Agujeros de
inspección

pernos

empaque

Tapa de culata

Perno de
cilindro

Perno de cilindro

Sostenga la cadenilla con algún aditamento
para evitar que esta se descuelgue al interior
del motor..

alineación

perno

Piñón cadenilla

CYLINDER HEAD REMOVAL

Retire el perno del cobertor izquierdo de
carcasa
Retire las tapas de los arboles de leva.
Retire el cobertor izquierdo y el empaque.
Remueva el tensor de cadenilla.
.

Gire el cigüeñal hasta que la marca“O”este
alineada con la marca de la culata

Verifique el funcionamiento correcto del
árbol de levas.
Si los balancines están apretados, realice un
giro completo del cigüeñal nuevamente hasta

encontrar la marca “o” y retire los pernos del

piñón de cadenilla

Suelte los pernos del cilindro .

Retire las cuatro tuercas de la tapa superior
de la culata y proceda a retirarla.
.

Retire el empaque de la tapa.
retire la culata.
Retire empaques y pines.
.

6. CULATA Y VALVULAS

6-5

JETIX 125

pernos

balancines

Compresor de resorte

No apriete más de lo necesario los
resortes de las válvulas para evitar una
pérdida de tensión y el sistema puede
presentar fallos posteriores.
.

＊

Tapa derecha

DESENSAMBLE DE CULATA

Retire los dos pernos y la tapa lateral
derecha.

Inserte un destornillador de 8mm y retire el
pasador de las levas.

Retire los balancines.

Compresor de resortes E040

Retire las cuñas de seguridad con los resortes
comprimidos.

Y proceda a retirar los retenedores, los
resortes, los gorros y demas piezas del
sistema de valvulas.
.

Limpie los posible depósitos de carbón que
tenga la culata.

Limpie los posibles residuos del empaque
retirado

.

INSPECCIÓN
CULATA
Revise que la culata no tenga ningun

defecto o agrietamientos..
Chequee el desgaste y desalineación de la
culata.

Limite de servicio:0.5mm

Longitud de resortes

Mida la longitud de los resortes.
Limites de servicio:
Resorte interno: 33.5mm
Resorte externo: 40.9mm

6. CULATA Y VALVULAS

6-6

JETIX 125

IN

4.9mm cambie si es
menor

EX

4.9mm cambie si es
menor

Compresor de
resortes

gorros

Valvula

Extensión del compresor
de resorte

Asegurese de cambiar los sellos de válvulas

＊

 Utilice el compresor de resorte

especializado para evitar posible daños
en la cabeza de fuerza del motor

＊

 Si las guías tiene una tolerancia fuera

del límite reemplácelas.

 Asiente las válvulas cada que sustituya

las guías.

＊

Resorte ext

Resorte int

retenedor

cuñas

VALVULA/GUÍA DE VALVULAS

Inspeccione cada valvula que no tengan
ningun tipo de desgaste,ralladuras, o
geometria irregular.
Chequee el libre movimiento de las valvulas
al interior de las guias
Realice una medición del diametro externo
de las valvulas.

Limites de servicio:

Mida el diámetro interno de las guías I.D.
Limite de servicio:IN: 5mm

EX: 5mm
Retire las valvulas de sus gias para poder

realizar las mediciones correspondientes de
ambos diametros..

Limites de servicio:IN: 0.035mm
EX: 0.055mm

ENSAMBLE DE CULATA

Lubricar cada valvula con aceite de motor e
inserte las valvulas en las guias
Aplique aceite de motor a los sellos para
instalarlos suavemente en el sistema

Instale los asientos de los resortes, arandelas,
los resortes y retenedores
Comprima los resortes utilizando la
herramienta adecuada posteriormente instale
las cuñas para asegurar el sistema.

6. CULATA Y VALVULAS

6-7

JETIX 125

Cuidado con dañar las valvulas .

＊

Arbol de levas

Balancines

Pasador de balancines

empaque

Golpee suavemente de 2～3 veces las cuñas
del resorte para fijar su posicion de forma
correcta

Recubra el árbol de levas y balineras mas el
descompresor automático con lubricante de
motor..
Instale el árbol de levas con los lóbulos
mirando el pistón e inserte los balancines.

Lubrique los balancines
Instale los pasadores de los balancines con

un destornillador 8mm para empujarlos a
su posición como muestra el grafico.

Instale un empaque completamente Nuevo en
la tapa del lado derecho.

.

6. CULATA Y VALVULAS

6-8

JETIX 125

Tapas de inspección

Pin guía

empaque

pernos

Piñon cadenilla

Perno de
cilindro

Tuerca y arandela

empaque

alinear

cadenilla

Tenga cuidado que no ingrese ninguna

Impureza al interior del cilindro

INSTALACIÓN DE LA CULATA

Limpie cualquier residuo de el empaque
anterior que fue retirado.

Instale las guías

Instale la culata.
Instale el Nuevo empaque de la tapa

superior.

Instale la tapa de la culata con la marca de la
fleche apuntando hacia admisión.

Instale la arandela de cobre y las otras 3
arandelas de la tapa de culata.

Instale las tuercas superiores,
.

Realice el apriete de las 4 tuercas en cruz y
realicelo en 2-3 pasos y depues proceda a
aplicar el ajuste final con el torque
recomendado

TORQUE

Culata: tuerca de tapa superior:1.2~1.6kg-m
Culata: perno: 0.6~0.9kg-m
Cilindro :perno: 0.6~0.9kg-m

Rotar la volante en sentido horario hasta la
marca “T”. después instale el piñon de
cadenilla con la alineación correcta y
aplique el torque indicado

.
TORQUE: 0.7~1.1 kg-m

6. CULATA Y VALVULAS

6-9

JETIX 125

gasket
Left side

Instale el empaque de la tapa lateral izquierda y
realice la calibración de valvulas.

.
.

7

7. CILINDRO/PISTON

JETIX 125

_
_________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

CILINDRO/PISTÓN

DIBUJO ESQUEMATICO ------------------------------------------------ 7- 1

INFORMACIÓN DE SERVICIOS ------------ --------------------------- 7- 2
DETECCIÓN DE FALLAS ------------------------------------------------ 7- 2
DESMONTAJE DE CILINDRO------------------------------------------- 7- 3
DESMONTAJE DE PISTÓN----------------------------------------------- 7- 4
INSTALACIÓN DEL PISTÓN--------------------------------------------- 7- 6
INSTALACIÓN DEL CILINDRO----------------------------------------- 7- 6

7-0

7. CILINDRO/PISTÓN

DIBUJO ESQUEMATICO

JETIX 125

7-1

7. CILINDRO/PISTÓN

JETIX 125

INFORMACIÓN DE SERVICIOS

INSTRUCCIONES GENERALES

• La cabeza de fuerza puede ser intervenida con el motor montado en el chasis.

• Cuando cambie el empaque de cilindro asegúrese que las guías estén ubicadas correctamente.

.
SPECIFICACIONES

Item Limite estandar (mm) limite servicio (mm)

I.D.

Cilindro

deformación
cilindricidad
redondez verdadera
anillo-ranura top
tolerancia Segundo

Piston,
anillos

tolerancia anillo

dia ext pistón.
Posición de medida dia. ext 5mm parte inf de falda 5mm parte inf. De falda

.

Tolerancia pin pistón 0.005～0.014 0.1

Dia. Interno pin pistón.
Dia ext pin piston
Dia. Interno de bulón del pistón

top
Segundo
A.lubricación

─ 52.4
─

─
─

─

─

0.1～0.25

0.1～0.25

0.1～0.25

51.765～51.58

13.002～13.008

12.994～12.000

13.016～13.027

0.05

0.05

0.05

0.12

0.12

0.5

0.5

0.5

51.6

13

12.994

13.08

DETECCIÓN DE FALLAS

o Cuando el vehículo este duro de encendido

o de bajo desempeño en un régimen
Bajo de velocidad, verifique si sale humo
blanco por el respirador del cárter, de
ser así significa que los anillos están en mal
estado y deben ser cambiados

COMPRESIÓN BAJA O NULA Y humo excesivo por
el mofle..

o Anillos defectuosos, quebrados o pegados.
o Pistón o cilindro en mal estado.

COMPRESIÓN EXCESIVA

 Excesiva acumulación de

carbón el
* Pistón o cilindro en mal estado.
La cámara de combustión o en el

SONIDO ANORMAL DEL
PISTÓN * pín pistón o agujero

pín en mal estado.

Pistón

7-2

7. CILINDRO/PISTÓN

DESENSAMBLE DEL CILINDRO.

 Retire la culata
 Retire la guía de la cadenilla.
 Retire los pernos de la base
 Retire el cilindro.

Retire el empaque del cilindro y las guía de los
espárragos, limpie cualquier partícula residual

del empaque.

INSPECCIÓN DEL CILINDRO
Verifique el desgaste de la camisa del cilindro.

Mida el diametro interno del cilindro en los tres
diferentes puntos referenciados en el grafico en las
direcciones X y Y demarcadas.
Limite de servicio:52.4mm mida holgura entre piston
y cilindro

Limite de servicio:0.35mm

La redondez verdadera es la diferencia entre las medidas
X y Y

cylindricidad (Diferencias entre las medidas
realizadas en los tres niveles)

Limites de servicio:
Redondez verdadera: 0.05mm
Cylindricidad: 0.05mm

7-3

Rodillo guia

Top

Medio

fondo

Guias

JETIX 125

Perno Guia

Perno de cilindro

Empaque

Utilice una toalla en las carcazas para evitar
que el pín o cualquier elemento ingrese en el
cárter del motor.

UTILICE EL PISTÓN PARA EMPUJAR LOS ANILLOS
Y REALIZAR ESTA ACTIVIDAD.

7. CILINDRO/PISTÓN

Ispeccione la deformacion del cilindro.

Limite de servicio: 0.05mm

PISTON REMOVAL

Retire el pin pistón

 Empuje el pasador del pistón y retírelo.
 Retire el pistón.

 Instale los anillos en el pistón y verifique la

medida de tolerancia entre el anillo y la ranura.

.
Limites de servicio:

Top: 0.12mm
2do: 0.12mm

 Desmonte los anillos e insértelos en el fondo del
Cilindro.

Medida del anillo a vacío final.
LIMITE DE SERVICIO: 0.5 mm

Piston

JETIX 125

Clip

Pin

7-4

7. CILINDRO/PISTON

Medir el diametro externo del pistón.

＊ • realice la medición a 5mm desde

El fondo y a 90° del agujero del pin.

Limite de servicio: 51.6mm
Medida de piston-a-piston pin

Limite de servicio: 0.10mm

Mida el diametro interno del agujero del pin.

Limite de servicio: 13mm
Mida el agujero
Limite de servicio: 12.994mm diámetro externo

del pasador

JETIX 125

Mida diametro interno de agujero superior de la biela.

Limite de servicio: 13.016mm

7-5

 Sea cuidadoso de no fracturar

el pistón, ni los anillos en esta
actividad.

 Instale todos los anillos con la

marca mirando hacia arriba.

 Después de estar instalados,

los anillos deben girar
libremente sin atrancarse.

7. CYLINDRO/PISTÓN

Instalación de anillos en el pistón

Aplicar aceite de motor a todo el conjunto
Antes del montaje, lubricar bien las piezas.

Instale de Nuevo el pistón con un pin nuevo

.

＊ • la marca “IN” va al lado de admisión

• hubique una toalla o dispositivo para que
no ingerese ningún obejto extraño al
interior del motor.

INSTALACIÓN DEL CILINDRO

Instale las guias y el empaque del cilindro

“IN” marca

Piston

Top

Segundo

Pin Clip Piston

Guias

JETIX 125

Top
Segundo
rascador
anillo aceite

rascador

Pin Piston

Gasket

7-6

7. CILINDRO/PISTÓN

Lubricar las piezas antes de ser ensambladas para que la
actividad se mas facil de realizar.

Realice la inserción del piston y los anillos de forma
cuidadosa, evitando rayones o marcas en las paredes del
cilindro
.

＊

• Tenga cuidado de no doblar los anillos.

Instale el tensor de cadenilla y ajuste el sistema.

Ajuste los pernos del cilindro parcialmente.
Instale la culata (pag 6-10).

Aplique el torque especificado en la secuencia correcta
en X.
TORQUE: 0.6～0.9kg-m

Rodillo guia

JETIX 125

Perno con rodillo

Perno

7-7

8. ALTERNADOR/SCLUTCH ARRANQUE/

9. TENSOR DE CADENILLA

__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

JETIX 125

ALTERNADOR/SCLUTCH ARRANQUE/

. TENSOR DE CADENILLA

__________________________________________________________________________________

INFORMACIÓN DE SERVICIO----------------------------------------- 8-2
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS------------------------------------------- 8-2

DESMONTAJE DEL ALTERNADOR----------------------------------- 8-3
DESMONTAJE CLUTCH DE ARRANQUE---------------------------- 8-4
TENSOR DE CADENILLA ----------------------------------------------- 8-5
TENSOR DE EMPUJADOR DE CLUTCH----------------------------- 8-5
INSTALACIÓN DEL CLUTCH DE ARRANQUE-------------------- 8-6

8

8-0

8. ALTERNADOR/SCLUTCH ARRANQUE/

TENSOR DE CADENILLA

SCHEMATIC DRAWING

JETIX 125

8-1

8. ALTERNADOR/SCLUTCH ARRANQUE/

TENSOR DE CADENILLA

INFORMACIÓN DE SERVICIO

INSTRUCCIONES GENERALES

• El motor de arranque, generador, carcasa izquierda y clutch de arranque puede ser intervenidos con el
motor instalado en el chasis.

•No instale el clutch de arranque forzadamente.

• Instale el generador alineandolo con la ranura de la volante y la chaveta del cigueñal.

• Instale el eje del piñon redactor del motor de arranque alineando el pin con la ranura del eje.

SPECIFICACIONES

Dia.ext eje.
Dia.ext piñon.

Dia int piñon.
Longitude resorte

TORQUES

Item Estandard (mm)

11.985～12.04

37.87～37.89

19.01～19.02
110～107

Limite de servicio (mm)

11.945

37.6

19.041
90

JETIX 125

Turca de la volante

H. ESPECIALIZADA
Sujetador de volante

Extractor de volante

3.2～4.0kg-m

E021
E003

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

Difícil encendido y mal desempeño en altas velocidades

• Volante con falta de apriete

Clutch resbaloso

• Roller desgastado

• Resorte defectuoso

• Diametro externo del eje defectuoso.

Ruido de encendido

• Piñón desgastado

• Piñón deformado

• Roller desgastado

• Balinera defectuosa

8-2

8.ALTERNATOR/STATERCLUTC/

CAMCHAINTENSIONER

DESMONTAJE ALTERNADOR

Remueva los 4 pernos.
Remueva la carcasa izquierda.

Retire empaques y pines.

Retire la tuerca y la arandela de la volante
Mientras la sostiene con el sujetador.

Special

Sujetador de volante

Extraiga la volante utilizando el extractor como
Se muestra en la ilustración.

Special

pines

JETIX 125

pernos

empaque

Sujetador de volante

Extractor de volante

Extractor de volante

8-3

8. ALTERNADOR/CLUTCH ARRANQUE/

TENSOR DE CADENILLA

Retire la pinza.
Retire los 5 pernos de la base del plato de las

bobinas.

＊ • no desensamble las bobinas del plato

DESMONTAJE CLUTCH DE
ARRANQUE

DESMONTAJE

Drene el aceite del motor (pag 3-3)
Remueva el alternador (pag 8-3)
Retire el soporte y las guias.
Remueva el pin de piñon.
Retire la cadenilla y los piñones del sistema

Remueva los dos tornillos,retire la base y
posteriormente los O-rings.

INSPECCIÓN

Inspeccione que las guías de la cadenilla no presenten
un desgaste prematuro y de ser necesario reemplácelos.

pinza

Base plato de bobinas
Pin de
piñon

Guias de cadenilla

tornillos

P pernos

guías de cadenilla

JETIX 125

Soporte

Piñon conductor

Base

8-4

8. ALTERNADOR/CLUTCH ARRANQUE/

TENSOR DE CADENILLA

INSPECCIÓN
Mida el diametro externo del piño.

Limite de servicio :37.6mm
Mida el diametro interno

Limite de servicio:19.04mm

Chequee los rollers del clutch de una via
Y los resorte y el sistema en general que este
En buenas condiciones

resorte

TENSOR DE CADENILLA

Drenar el aceite (pag 3-3)
Remueva el alternador (pag 8-3)

Remueva el clutch de arranque (pag 8-4)
Remueva el tensor desde el perno, la arandela y
saque el resorte liberando el sistema.
Remueva el perno y el pivote del tensor de
cadenilla

tensor

resorte

Tapa resorte

JETIX 125

Roller

tensor

Arandela y perno

INSPECCION DEL RESORTE Y EL
EJE

Mida la longitude en reposo del resorte
Limite de servicio: 90mm

8-5

8. ALTERNADOR/CLUTCH

ARRANQUE/ TENSOR DE

CADENILLA

Verifique que la flauta no este obstruida y
Chequee que no este rayado ni desgastado.
MEDIR EL DIAMETRO EXTERNO.

Limite de servicio: 11.945 mm

INSTALACIÓN
Instale el tensor y el pivote, después asegurelo con
el perno

Instale el tensor , el resorte y la arandela de sello.
Apriete el perno de sellado.

Tensor

Valvula una via

JETIX 125

tensor

TORQUE: 1.5～2.5 kg-m

＊

Instale el tensor de resorte con el diámetro
Menor hacia arriba.

Instale el clutch de arranque y el alternador
(page 8-6)

INSTALACION DEL CLUTCH DE
ARRANQUE

Instale los O-rings nuevos en la carcasa
Izquierda y la base,

Instale la base,siendo muy cuidadoso de no
dañar el O-ring.
Apriete los tornillos de la base.

Arandela de sello y perno

Base

O-rings

Resorte

8-6

8. ALTERNADOR/CLUTCH ARRANQUE/

TENSOR DE CADENILLA

Instale la cadenilla, y los piñones en un
preensamble.

Piñon conducido

Instale los siguientes componentes:

-Pin candado.

-Platina

-Guias de cadenilla.

Instale la base del alternador y asegurelo con los
Dos pernos.

Instale el ojal en la cavidad de la carcasa izquierda
.
Instale la pinza del cableado.

Pin candado

Guias cadenilla

ojal

Piñon conductor

pinza

JETIX 125

cadenilla

platina

pernos

＊

Instale la llave woodruff key en el cigueñal,
Limpie culauier residues de aceite de la volante

Y cigueñal y proceda a instalarla
Alinee con la ranura utilizando la .

Instale la volante, girandola en sentido
horario

Instale y apriete la tuerca de la volante mientras
Sostiene la volante con el sujetador.
TORQUE: 3.2～4.0 kg-m

Special

Sujetador de volante

8-7

Base

tuerca

Sujetador de volante

8. ALTERNADOR/CLUTCH ARRANQUE/

TENSOR DE CADENILLA

Instale los pines y un empaque nuevo.

pines

Instale la carcasa izquierda y apriete los cuatro
pernos

.
Torque: 0.8～1.2kg-m

JETIX 125

Empaque

Pernos

8-8

9. CLUTCH/MECANISMO DE CAMBIOS

JETIX 125

__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

CLUTCH/MECANISMO DE CAMBIOS

__________________________________________________________________________________

INFORMACIÓN DE SERVICIO------------------------------------------ 9 - 2
DETECCION DE FALLAS------------------------------------------------- 9 - 3
DESMONTAJE DE LA CARCASA DERECHA------------------------ 9 - 4

CLUTCH CENTRIFUGO/DESMONTAJE------------------------------- 9 - 4
CLUTCH CENTRIFUGO/MONTAJE ------------------------------------ 9 - 8
MECANISMO DE CAMBIOS---------------------------------------------- 9-11
MONTAJE DE LA CARCASA DERECHA ----------------------------- 9-12

9

9-0

9. CLUTCH/MECANISMO DE CAMBIOS

JETIX 125

9-1

Item

Estandard (mm)

Limite de servicio (mm)

Longitud del resorte en reposo

35.5

34.2

Espesor discos de clutch

2.9～3.0

2.6

Flexion de los discos

0～0.1

0.2

Diametro interno del clutch.

111～111.5

112.5

Clutch

Dia Ext.

11.95～11.99

11.91

Dia int.

5～5.1

5.5

9. CLUTCH/MECANISMO DE CAMBIOS

INFORMACIÓN DE SERVICIO

INSTRUCCIONES GENERALES

• El sistema de cambios puede ser intervenido con el motor en el chasis.

• Instale los discos del clutch en la misma dirección del chaflan.

• Instale la arandela con chaflan hacia arriva y la plana hacia abajo.

SPECIFICACIONS

JETIX 125

TORQUES

Tuerca clutch centrifugo
Tuerca del clutch
Perno tapón

HERRAMIENTA
ESPECIALIADA

Sujetador de clutch
Ratche 18mm
sujetador
ratche 20mm
sujetador de volante

3.8～4.5kg-m

3.8～4.5kg-m

0.8～1.2kg-m

E017
E010

E009
E021

9-2

9. CLUTCH/MECANISMO DE CAMBIOS

DETECCIÓN DE FALLAS

Un comportamiento defectuoso del clutch puede ser intervenido en la
mayoría de las veces.

Clutch deslizante en la aceleración

• Discos desgastados o quemados

• Resortes con baja tensión

• Ajuste incorrecto de tensión del clutch

Clutch no desengancha

• vástago liberador defectuoso

• Ajuste incorrecto del clutch

• Platos deformados

ATC se arrastra con el motor al ralentí

• embrague centrífugo defectuoso

El embrague se siente con cambios ásperos o pegados

• embrague manual áspero en las ranuras

• zapatas de embrague centrífugo o de tambor gastadas o dañadas

JETIX 125

Pedal de cambios no retorna

• Resorte con poca tensión o reventado

• eje defectuoso

Cambios duros

• eje defectuoso

• pin defectuoso

• pernos sueltos

• Ajuste de clutch incorrecto

Transmision hace cambios de marcha involuntarios

• tapon dañado

• plato dañado

• perno del plato dañado

9-3

9. CLUTCH/MECANISMO DE CAMBIOS

Retiral tapa lateral derecha

Drene el aceite de motor(pag 3-3).
Remueva el pedal del crank.
Retire todos los pernos de la carcasa.
Retire los pines y el empaque.

Nut

TENSOR DEL CLUTCH/INSPECCIÓN
Remueva la tuerca de seguridad y el O-ring.
Retire el perno y el tensor completo.
Chequee y verifique que las partes desmontadas se
encuentran en buen estado
.

CLUTCH CENTRIFUGO/ CLUTCH
MANUAL

Retire la leva de clutch y la manzana
.
Remueva los 3 pernos, retire la tapa del filtro
centrifugo junto con el empaque

Retire el rodamiento.

Perno de tensión

manzana

Leva de clutch

Rodamientos

pernos

Tensor

pernos

Tapa y empaque del filtro

JETIX 125

O-Ring

9-4

9. CLUTCH/MECANISMO DE CAMBIOS

Instale el sujetador de clutch para apretar los sujetador
dos pernos

Remover la tuerca y la arandela plana utilizando
Un ratche de copa.
Remover las zapatas del clutch del tambor
.

Special

Sujetador de clutch
Ratche de copa

Ratche de copa

Remover el anillo complemento y el
Plato del clutch de una vía.
Remover los rollers, resortes y el interior del clutch
de una via.

Remover el levantador de la balinera del clutch.
Ajuste el sujetador de piñón entre el piñon conductor
primario y el conducido primario como se muestra.
Remover la tuerca de clutch utilizando un ratche de
copa.
Herramienta especializada: ratche copa

Remover el tambor del clutch y el ensamble del clutch

manual.

Plato clutch 1 via

Ratche de copa

Ensamble clutch manual

Anillo
complemento

interior

Sujetador piñon

JETIX 125

rollers

resortes

Sujetador piñon

9-5

9. CLUTCH/MECANISMO DE CAMBIOS

Remover lo siguiente:

-Arandela

-Guia exterior de clutch

-arandela tope

-arandela estriada

DESENSAMBLE CLUTCH MANUAL
Sostenga el clutch con un sujetador de volante y
suelte los pernos en patron de cruz y proceda a
realizar el desensamble de las piezas del componente
.

Special

Sujetador de volante

INSPECCIÓN
Chequee la parte interior del clutch centrifuge que no
presente ningun tipo de ralladuras o desgastes
irregulares y reemplace del ser necesario
Mida el diametro interno del tambor.
LIMITE DE SERVICIO: 104.3mm
Mida el diametro interno del clutch de una via.
LIMITE DE SERVICIO: 42.04mm
Chequee los rollers y los resortes del clutch y
reemplacelos de ser necesario.
Mida el diametro interno del piñon primario
conductor.
LIMITE DE SERVICIO: 19.11mm

Mida el espesor de resvestimiento de las zapatas
LIMITE DE SERVICIO: 1.0mm

Arandela tope y estriada

Sujetador de volante

REVESTIMIENTO

Guia exterior

JETIX 125

arandela

9-6

9. CLUTCH/MECANISMO DE CAMBIOS

Mida el diametro externo del cigüeñal en el piñón primario conductor.
LIMITE DE SERVICIO: 18.92mm

GUIA Y TAPA DEL CLUTCH
Inspeccione las ranuras del clutch que no esten

desgastadas o ralladas por las fricciones con los
discos.

Limite de servicio: 113.5mm
Mida D.ext e int. De la guia
Limite de servicio: int.. : 17.05mm

ext.: 21.89mm

JETIX 125

INSPECCIÓN
TENSION DEL RESORTE

Mida la longitude del resorte en reposo.
Limite de servicio: 21.8mm

Reemplace el resorte si esta mas comprimido
que el límite de servicio.

DISCOS DE FRICCIÓN DEL CLUTCH
Mida el espesor de los discos del clutch
.

Limite de servicio: 2.5mm

9-7

9. CLUTCH/MECANISMO DE CAMBIOS

SEPARADORES DE CLUTCH

Mida los separadores y verifique que no
estén doblados

Limite de servicio: 0.20mm

CLUTCH CENTRIFUGO/ CLUTCH
MANUAL
INSTALACIÓN

ENSAMBLE

Recubra los discos con aceite nuevo.
Ensamble los discos y los separadores dentro de la
tapa y el plato de presión.

Discos

JETIX 125

Separador Centro

Instale los resortes y el levantador del plato y los
pernos del clutch.

and clutch bolts.
Sostenga el clutch con el sujetador de volante y
apriete los tornillos con patron de cruz.

INSTALACIN
Instale la arandela estriada.

Instale la arandela tope alineando las pestañas con
las ranuras de la arandela estriada.

tapa

Plato levantador

Sujetador de volante

Plato de presión

Arandela tope

Arandela plástica

Arandela estriada

Arandela tope

9-8

9. CLUTCH/MECANISMO DE CAMBIOS

Instale la guia externa en el eje principal.
Instale la arandela sobre el cigueñal.

Guia externa

Instale el tambor y ensamble de clutch manual.

Ensamble clutch manual

arandela

JETIX 125

Arandela

Tambor de clutch

Instale la arandela co la marca externa “OUT SIDE”
Mirando hacia afuera.

Instale la tuerca del clutch manual en el eje
principal

Ajuste el sujetador de piñón entre el piñón primario
conductor y primario conducido como se muestra.
Instale la tuerca y apriétela.
TORQUE: 3.8～4.5kg-m

Special

Sujetador de piñones

Ratche de copa

Marca exterior “OUT SIDE”

Sujetador de piñón

9-9

9. CLUTCH/MECANISMO DE CAMBIOS

Lubricar los rollers, resortes y el interior del clutch
de una via, instalelos en el tambor del clutch.

Instale el plato tope o del clutch de una vía y
asegúrelo con el anillo complemento.

Instale la arandela plana y la tuerca del centrifugo.
Instale el sujetador y asegurelo con los 2 pernos

Aplique el torque especificado a la tuerca

TORQUE: 3.8～4.5kg-m

Special

Sujetador de clutch
Ratche de copa

Instale el filtro y in empaque nuevo en el centrifugo
Asegure los tres pernos del rotor.

Rollers

resortes interior

sujetador de clutch

Ratche de copa

empaque

JETIX 125

Anillo complemento

Plato clutch 1 via

Instale el levantador de clutch y la camara de clutch

.
Instale la leva en el eje alineada la marca
convexa con la marca de la muesca en el eje.
Instale la cubierta derecha del cárter (page 9-12)

Camara de clutch

Leva levantador de
clutch

tapa

Marca convexa

9-10

9. CLUTCH/MECANISMO DE CAMBIOS

MECANISMO DE CAMBIOS TAMBOR TOPE

Remover el clutch manual y centrifugo
(page 9-3)
Remover la arandela.
Remover el eje y la arandela
Remover el pedal de cambios..

Eje de cambios

Estrella selectora

Remover el perno ,la estrella selectora y el resorte.
Remover el perno el resorte y el patin.

INSTALE
Instale los pines en los agujeros.
Instale la arandela.
Instale la estrella selectora,alineando los pine de guia

.
Realice el apriete.

Instale el patin junto con el resorte
Apriete el perno de 6mm
Torque: 0.8~1.2kg-m

perno

arandela

resorte

Pines

resorte
estrella

guias

Patín

JETIX 125

Perno

patin
agujeros

9-11

9. CLUTCH/MECANISMO DE CAMBIOS

Instale el eje de cambios y la arandela.

Durante la instalación, asegúrese que el resorte
de retorno está alineado con la pestaña
de la carcasa.

INSTALACIÓN DE CARCASA

DERECHA

Instale un O-ring nuevo y la tuerca.

Instale las guias y un empaque nuevo.

Instale la carcasa derecha y apriete los pernos,

como paso posterior instale el pedal del crank

Adjuste del clutch (page 2-8).

Eje de cambios

tuerca

guias

empaque

pernos

JETIX 125

resorte

Perno de ajuste

O-ring

9-12

10

10. CARCASA/CIGUEÑAL /ARRANQUE DE

PATADA /TRANSMISION

JETIX 125

__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

CARCASA/CIGUEÑAL /ARRANQUE DE
PATADA /TRANSMISION

__________________________________________________________________________________

INFORMACIÓN DE SERVICIO------------------------------------------ 10- 2
DETECCIÓN DE FALLAS------------------------------------------------- 10- 3

DESMONTAJE DE CARCASA------------------------------------------- 10- 4

CIGÜEÑAL /ARRANQUE DE PATADA------------------------------- 10- 5
TRANSMISION-------------------------------------------------------------- 10- 7
REEMPLAZO DE BALINERA DE CIGUEÑAL----------------------- 10-1
INSTLACION DE CARCASA--- ----------------------------------------- 10-1210

10-0

10. CARCASA/CIGUEÑAL /ARRANQUE DE

PATADA /TRANSMISION

JETIX 125

10-1

10. CARCASA/CIGUEÑAL /ARRANQUE DE

PATADA /TRANSMISION

JETIX 125

INFORMACIÓN DE SERVICIOS

INSTRUCCIONES GENERALES

• Durante la separación de las carcasas no las golpee con martillos metálicos para evitar posibles daños.

• Tenga cuidado de no deteriorar la zona de contacto entre carcasas para evitar posibles fugas

• Reemplace el empaque por uno Nuevo durante el montaje.

• Despues del montaje de la caja de cambios revise su correcto funcionamiento.

• Lubrique todas las piezas antes de realizar el ensamble.

SPECIFICACIONES

Transmision

Espesor de la garra
Diametro interno agujero del eje

Diam. Externo de eje de garra de la Transmision. 33.90～33.96 33.90
Dia. Ext de
tambor de trans.

Piñones de
transmision

izquierdo
Derecho

Dia. Int
piñones.

Dia ext .
Eje ppal.

Dia ext eje
secundario

Cigueñal

Tolerancia de la biela al cigüeñal
Tolerancia radial de la biela
concentricidad

Item

Eje ppal 2nd
Eje ppal 3ra
Eje ppal 4ta
Eje secundario 1ra
Eje secundario 2da
Eje secundario t 3ra
Eje secundario 4ta
Carcasa izquierda
Piñon de arranque
Piñones 2da /3ra/4ta
Carcasa derecha
Carcasa izquierda
Piñon1ra
Piñon2da
Piñon 3ra/4ta

Estandard (mm) L. de servicio(mm)

4.93～5.0 4.45

34.02～34.05 34.05

13～13.02

16.10～16.12

17.0～17.018

17.0～17.018

17.016～17.034

23.020～23.041

20.0～20.021

23.020～23.041

20.0～20.021

11.978～11.9899

25.30～25.50

16.966～16.984

11.978～11.989

16.978～16.989

16.978～16.989

18.80～19.0

19.959～19.98

0.05～0.3
0～0.05

0.03

13

16.04

17.058

17.058

17.074

23.081

22.061

23.081

22.061

11.938

25.20

16.926

11.938

16.938

16.938

18.760

19.919

0.8

0.05

0.1

10-2