Ktm ENDURO COMPETITION Brochure [de]
ENDURO COMPETITION 2010
DE
2-STROKE 125 eXc 200 eXc 250 eXc 300 eXc
4-STROKE 250 eXc-f 400 eXc 450 eXc 530 eXc
EXC
SIX DAYS 125 eXc 250 eXc 250 eXc-F 300 eXc 450 eXc 530 eXc
DAS ENDE DES WEGES.
lange aufgegeben haben. Deine Grenzen setzt nur du allein!
g
e aufgegeben haben. Deine Grenzen
FÜR DICH ERST DER ANFANG.
Wege, zu steil, um sie zu Fuß zu bewältigen. Pfade, die
Wege, zu steil, um sie zu Fuß zu bewältigen. Pfade, die
ins Nirgendwo gehen. Das sind die Trails, die wie geschaffen
ins Nirgendwo gehen. Das sind die Trails, die wie geschaffen
sind für dich und deine EXC. Für euch gibt es kein Zurück,
sind für dich und deine EXC. Für euch gibt es kein Zurück,
sondern nur ein Vorwärts. Euer Ziel exakt im Visier, gegen
sondern nur ein Vorwärts. Euer Ziel exakt im Visier, gegen
alle Widrigkeiten der Natur. Stärke beweisen, wo andere schon
alle Widrigkeiten der Natur. Stärke beweisen, wo andere schon
lange aufgegeben haben. Deine Grenzen setzt nur du allein!
2|3
2010
FULL SPEED
AUF JEDEM TERRAIN.
Rad an Rad um den Sieg. Zu stark für die anderen, zu schnell,
um wahr zu sein. Konsequent und überlegen treibst du deine
EXC nach vorne sowie deinen Puls nach oben.
Dein Adrenalinspiegel kratzt am Anschlag und du weißt, was
du willst: die Natur bezwingen und wie immer am Schluss
ganz oben stehen.
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ALLES GEBEN.
BIS ZUR ZIELFLAGGE.
Nur die Härtesten kommen durch.
Und nur die Besten werden die Ersten sein –
wie jedes Jahr auf KTM. Noch mehr Power,
noch ausgefeilter, noch siegeshungriger.
Enduro-Dominanz kennt nur eine Farbe:
Orange!
samuli Aro
samuli Aro
– mehrfacher ENDURO-WELTMEISTER
– 5facher Enduro Weltmeister
und ISDE-CHAMPION
– 5facher ISDE Championv
2010
6|7
IVÁN CERVANTES
IVAN CERVANTES
– MEHRFACHER ENDURO-WELTMEISTER
– 3facher Enduro Weltmeister
und INDOOR-ENDURO-Weltcupsieger
– indoor Enduro Weltmei st e
Rund
M
verbessertem Fahrwerk zeigt sie in der E1-Klasse der Konkurrenz
die Zähne. Ein starkes Beispiel unkomplizierter Zweitakttechnik,
125 EXC
BISSIGER GEHT’S NICHT!
Rundum weiter optimiert, startet die 125 EXC in die neue Saison.
um weiter optimiert, startet die 125 EXC in die neue Saison.
Mit dem bekannt starken Motor, neuer Rahmengeometrie und
it dem bekannt starken Motor, neuer Rahmengeometrie und
verbessertem Fahrwerk zeigt sie in der E1-Klasse der Konkurrenz
die Zähne. Ein starkes Beispiel unkomplizierter Zweitakttechnik,
mit jeder Menge Power und minimalem Gewicht. So leicht war es
noch nie, „Ready to Race“ zu sein!
noch nie, „Ready to Race“ zu sein!
MOTOR
Je kleiner der Hubraum, umso wichtiger die Leistung.
Und die zaubert das Kraftwerk der 125 EXC in rauen
Mengen aus dem Zylinder. Mit seiner mehr als satten
Power und dem spielerischen Handling ist dieses Bike
in seiner Klasse praktisch unschlagbar.
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KUPPLUNG
Für andere Wunschtraum, bei KTM Standard:
die hydraulische Kupplung. Sie sorgt für
perfekte Dosierbarkeit und einen stets
präzisen Druckpunkt. Ebenfalls auf harte
Offroad-Action ausgelegt ist ein 90° nach
vorne wegzuklappender FLEX-Kupplungshebel,
der übrigens auch bei der 200 EXC zur
Top-Racingausstattung gehört.
GETRIEBE
Ein kleiner Hubraum verlangt ein
spezielles, auf extreme Belastungen
ausgelegtes Getriebe. So wurde hier
ein weiter verstärkter erster Gang
entwickelt, den auch der härteste
Enduro-Alltag kaltlässt.
AUSPUFF
Alle neuen Zweitakt-Modelle sind
ab sofort mit Auspuffbirnen aus
stärkerem, dafür jedoch einwandigem
Blech ausgestattet – für bessere
Performance und eine weitere
Gewichtsreduktion.
Erstbefüllung aller
KTM-Motoren.
200 EXC
r
spezielles Bike für alle, die genau wissen,
was sie wollen: das B
MIDDLE OFF THE ROAD.
Die 200 EXC Enduro verbindet das einfache Handling einer
125er mit dem beeindruckenden Leistungsvermögen eines
250-ccm-Bikes. Ein spezielles Bike für alle, die genau wissen,
was sie wollen: das Beste aus zwei Welten – für die
Überlegenheit im Hier und Jetzt!
250 EXC
nduro
ma
E
2-Klasse niemand etwas vor
.
EXC ko
m
ein starke
u
ichnet!
KLASSEN-BESTE.
Dieser Enduro macht in der E2-Klasse niemand etwas vor.
Die 250 EXC kombiniert alle Vorteile, die man zum Siegen
braucht: ein starkes und zugleich extrem leichtes Zweitakt-
Kraftwerk mit überschaubarer, günstiger Technik samt Enduro-
spezifischer Motorcharakteristik sowie einem absolut easy
Handling. Ausgezeichnet!
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300 EXC
ig
e Wahl!
ghligh
t: der serienmäßige E-Starter.
DAS ZWEITAKT-MAXIMUM.
Erzberg? Hell’s Gate? Oder beides? Egal, welches Hardcore Enduro-
Event auch ansteht, die 300 EXC ist sicher die richtige Wahl!
Außen ein in allen Bereichen optimiertes Leichtgewicht und innen
ein Drehmomentwunder mit unglaublicher Power, die stets leicht
kontrollierbar bleibt. Spezielles Highlight: der serienmäßige E-Starter.
Die perfekte Unterstützung im Rennen oder bei härtesten
Cross-Country-Touren.
Spoiler
Richtungweisend in Funktion und Optik,
so präsentieren sich die Spoiler der
aktuellen EXC-Modelle. Über die hinteren
Öffnungen versorgt das KTM AIRFLOWSystem die Airbox kontinuierlich mit
Frischluft, während die vorderen den
perfekten Luftauslass aus den Kühlern
gewährleisten.
Und die in In-Mould-Technologie gefertigten, integrierten Graphics überzeugen
neben ihrem starken Look durch optimale
Widerstandsfähigkeit.
12|13
AIRBOX
Um den zusätzlich optimierten
Twin-Air-Luftfilter nun noch besser
vor Wasser und Schmutz zu schützen,
wurde die Airbox völlig überarbeitet
und bis ins Detail an härteste
Enduro-Anforderungen angepasst.
bodywork
Das revolutionäre Bodywork ist direkt aus den Erfahrungen im Rennsport
abgeleitet. Mit dem Fokus auf optimaler Bewegungsfreiheit und
Ergonomie geben die in Zwei-Komponenten-Technologie gefertigten
Elemente wieder einmal die Richtung vor. So überzeugen u. a. die
Lampenmaske und der vordere Kotflügel durch optimale Steifigkeit
und eine extrem hochwertige Optik.
WAHRE STÄRKE …
… KOMMT VON INNEN.
Das Herz der 300 EXC gibt ihr die Power, um die Gegner
gleich reihenweise zur Verzweiflung zu bringen. Hier ist
Zweitakt-Technik in Perfektion angesagt. Ein bis ins Detail
optimiertes Beispiel der modernsten KTM-Motorengeneration
wartet auf seinen Einsatz. Mach dich gefasst auf brachiale
Leistung, beeindruckende Kraftreserven in allen Bereichen und
jede Menge Features, die ihresgleichen suchen: serienmäßiger
E-Starter, umschaltbare Zündkurven und eine einstellbare
Auslasssteuerung, mit der die Leistungsentfaltung auf den
eigenen Fahrstil abgestimmt werden kann. Extrem leicht zu
fahren für dich. Extrem schwer zu verdauen
für die Konkurrenz!
E-STARTER
Vom Start weg überlegen. Das ist die
300 EXC auch wegen eines für 2-Takt
Sport-Enduros einzigartigen Features:
des von KTM patentierten Startsystems
mit minimalem Mehrgewicht. In gut
geschützter Lage wartet der kompakte
Elektrostarter auf seinen Einsatz,
der nicht nur im Rennen enorme
Vorteile garantiert.
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