Ktm 530 EXC, 250 EXC-F, 450 EXC, 400 EXC User Manual [es]
ARE YOU “READY TO RACE”?
PENSANDO EN TI
14 modelos diferentes. Posibilidades infinitas. Motos
muy especiales y versátiles. Desde la combativa 125 cc 2T
hasta el bestial motor de la 530 cc. KTM tiene la moto
ideal para que puedas desarrollar todas tus dotes de
pilotaje. En los bosques, en las montañas o donde haga
falta. ¡Prueba una ahora!
Aviso – no lo intente.
Estas pruebas han sido realizadas por pilotos profesionales.Las fotos han sido tomadas en
carreteras y circuitos cerrados. Mientras circule, obedezca siempre las leyes de tráfico y
lleve el equipamiento adecuado. KTM le recuerda que conduzca de forma responsable.
Las motocicletas incluidas en este catálogo se pueden pilotar legalmente en carretera solo
en sus versiones homologadas.
Al comprar su motocicleta, asegúrese de seguir los avisos de peligrosidad y cautela
incluidas en el manual de usuario. Algunas de las motos mostradas aquí llevan accesorios
especiales disponibles por un cargo adicional. Todas las especificaciones referentes a
entrega, imagen, rendimiento, dimensiones y peso de las motocicletas se refieren a la gama
de productos de KTM Austria efectivas en el momento de la impresión de este catálogo
y constituyen información no vinculante. KTM se reserva el derecho de modificarlas en
cualquier momento. Por favor, recuerde que las especificaciones de los modelos pueden
variar entre un país y otro.
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www.ktm.com
ENDURO COMPETITION 2011
ES
KTM-Sportmotorcycle AG
5230 Mattighofen, Austria
www.ktm.com
© 2010, KTM-Sportmotorcycle AG
ART.NR.: 3.212.315ES Photos: R. Schedl, P. Mathis, H. Mitterbauer, KTM www.kiska.com
2-STROKE 125 eXc 200 eXc 250 eXc 300 eXc
EXC
4-STROKE 250 eXc-f 400 eXc 450 eXc 530 eXc
SIX DAYS 125 eXc 250 eXc 300 eXc 250 eXc-F 450 eXc 530 eXc
LLEGAR NO ES
EL OBJETIVO
No importa si eres un novato total, un aficionado experto
o un profesional de las carreras, todos tenemos clara
una misma cosa que nadie dice en voz alta: el objetivo no
se encuentra simplemente en llegar a destino. Llegar es
una buena coartada, el pretexto que esconde lo realmente
importante: el camino. Encontrar nuestro propio camino,
incluso cuando este no está marcado. Una vez has llegado,
se acaba la diversión. Y solo te queda el placer de pensar
en la próxima salida.
2/3
oFF RoAD AGAIN
SImPLE como PAREcE.
NUNcA ES tAN
4/5
UNA MOTO TAN
BIEN DOTADA ...
Las KTM han sido diseñadas para que sean como una prolongación más de tus
extremidades. Así de natural. Tu solo tienes que utilizarla y ella hará lo que tu
quieres que haga. Como si fuera un brazo o una pierna. Sin pensar en nada más.
Así de sencillo. Pero como tú bien sabes, las cosas sencillas suelen ser las más
difíciles de conseguir.
NADIE GANA UNA
VEZ PARA SIEMPRE.
IvAN cERvANtES
PHoto: FocUS
La N 1 entre los aficionados, la N
los Seis Días, la N
en el mundo del enduro es prácticamente única. Pero nadie puede apoyarse
solo en las victorias de la pasada temporada. Ni KTM. El deporte castiga sin
piedad a los que se relajan. Y esto es bueno. Nos obliga a ser cada vez
mejores. Por esto mejoramos continuamente nuestras motocicletas. En
2011, al igual que lo hicimos en 2010. Cada año. Como siempre ha sido.
RoUND 1, ENDURo woRLD cHAmPIoNSHIP, SPAIN
PHoto: J. EDmUNDS
1 en Erzberg. La forma en que el color naranja domina
°
1 en el Campeonato del Mundo, la N
°
1 en
°
ENDURo woRLD cHAmPIoNSHIP, FAFE, PoRtUGAL
PHoto: D. AGRAtI
6/7
IVAN CERVANTES,
4 VECES CAMPEóN DEL MUNDO
Desde que debutó en el Campeonato del Mundo de Enduro,
este chico ha confiado siempre en el color naranja. De los
12 títulos que ha conseguido KTM desde que se instauraron las
categorías E1, E2 y E3, 4 los ha ganado Iván ÉL solo. Su nombre
ya figura entre auténticas leyendas como Sala, Tiainen, Salminen y Aro. Pero esto está muy lejos de ser suficiente para Iván
Cervantes...
RoUND 1, ENDURo wc, SPAIN PIc: J. EDmUNDS
450 EXc
250 CC CUATRO TIEMPOS
La moto perfecta para todos aquellos que les
gusta dominar su moto en lugar de que la moto
les domine a ellos. La 250 EXC-F es una enduro
extremadamente ágil y ligera. Con una potencia
controlable y un régimen de giro de más
de 13.000 rpm, algo impensable hasta hace muy
pocos años para una cuarto de litro de 4T.
ÁRBoL DE LEvAS EN cABEZA
Un concepto que marca tendencias, con un diseño muy compacto y
arranque eléctrico de serie. El corazón de la 250 EXC-F es un sosticado
motor, repleto de soluciones técnicas innovadoras y con unas prestacio-
DoBLE
nes sin rival en su categoría. Aquellos con tendencia a menospreciar las
motos de cuarto de litro deberán vigilar, no hay otro motor con tantos
títulos en su haber en el Campeonato del Mundo de E1.
CULATA
8/9
8/9
250 EXc-F
El alma de este súper compacto motor de 250 cc la encontramos en
el inteligente diseño de su culata: cuatro válvulas de titanio operadas
mediante un doble árbol de levas en cabeza, los súper ligeros
empujadores de válvulas (¡8 gr.!) están tratados mediante el sistema
DLC. Este recubrimiento de carbono extra duro (diamond-like-carbon)
minimiza la fricción – y por lo tanto el desgaste – y es una de las
razones para que este motor pueda llegar a girar a 13.000 rpm.
PISTONES
Las extraordinarias prestaciones de este motor de 250 cc exigen
componentes con la más elevada abilidad. Un buen ejemplo
de esto son los segmentos de pistón extra duros, con una vida
ilimitada incluso en la zona roja del cuentarevoluciones.
De origen en todos
los motores KTM.
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