KTM 250 XCF-W USA User Manual
MANUEL D'UTILISATION 2009
250 EXC-F EU
250 EXC-F AUS
250 EXC-F SIX DAYS EU
250 XCF-W USA
250 XCF-W ZA
250 XC-F USA
250 SX-F EU
250 SX-F USA
RÉF. 3211348fr
CHER CLIENT KTM 1
CHERCLIENT KTM
Permettez-nous de vous féliciter sincèrement d'avoir porté votre choix sur une moto KTM. Vous êtes désormais en possession d'une
moto moderne et sportive qui vous apportera beaucoup de plaisir si vous appliquez correctement les instructions de maintenance et
d'entretien.
KTM vous souhaite un maximum de plaisir !
Inscrire ci-dessous les numéros de série de votre véhicule.
Numéro de châssis ( p. 10) Cachet du concessionaire
Numéro de moteur ( p. 10)
Numéro de clé (EXC-F, EXC‑F SIX DAYS) ( p. 10)
Le présent manuel d'utilisation correspond à l'état de la série concernée au moment de la publication. Cependant, des divergences
minimes résultant du perfectionnement de la construction de la moto ne sauraient être exclues.
Toutes les informations du présent document sont fournies sans aucun engagement. Sous réserve de modification, de suppression
sans substitution ou d'adaptation aux exigences locales des informations techniques, des tarifs, des couleurs, des formes, des matériaux, des prestations de services et de maintenance, des constructions et des équipements ou autres, ainsi que d'un arrêt de fabrication définitif d'un modèle donné sans avis préalable ni indication d'un motif quelconque par la société KTM-Sportmotorcycle AG. KTM
décline toute responsabilité en ce qui concerne les possibilités de livraison, les divergences au niveau des croquis et des descriptions,
ainsi que les fautes d'impression ou les erreurs. Les modèles reproduits dans le présent document sont partiellement pourvus d'équipements spéciaux ne faisant pas partie de l'équipement de série.
© 2008 by KTM-Sportmotorcycle AG, Mattighofen Autriche
Tous droits réservés
Toute reproduction, même partielle, réalisée sans autorisation préalable de l'auteur, est illicite.
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KTM-Sportmotorcycle AG
5230 Mattighofen, Autriche
SOMMAIRE 2
SOMMAIRE
MODE DE REPRÉSENTATION .............................................. 5
REMARQUES IMPORTANTES............................................... 6
VUE DU VÉHICULE ............................................................. 8
Vue du véhicule avant gauche (représentation par
symbole)......................................................................... 8
Vue du véhicule arrière droite (représentation par
symbole)......................................................................... 9
EMPLACEMENT DES NUMÉROS DE SÉRIE ........................ 10
Numéro de châssis ........................................................ 10
Plaque signalétique ....................................................... 10
Numéro de clé (EXC-F, EXC‑F SIX DAYS)......................... 10
Numéro de moteur......................................................... 10
Référence de la fourche ................................................. 10
Référence de l'amortisseur ............................................. 11
ÉLÉMENTS DE COMMANDE .............................................. 12
Levier d'embrayage........................................................ 12
Levier de frein à main .................................................... 12
Bouton de masse (XCF‑W, XC‑F, SX‑F)............................. 12
Bouton de masse (EXC-F, EXC‑F SIX DAYS) ..................... 12
Bouton d'arrêt d'urgence (250 EXC-F AUS) ...................... 12
Bouton de démarrage (EXC‑F EU, EXC‑F SIX DAYS,
XCF‑W, XC‑F) ................................................................ 13
Bouton de démarrage (250 EXC-F AUS) .......................... 13
Contacteur de l'éclairage (EXC-F, EXC‑F SIX DAYS) .......... 13
Contacteur de l'éclairage (XCF‑W) ................................... 13
Bouton d'avertisseur sonore (EXC-F, EXC‑F SIX DAYS) ...... 13
Bouton de clignotants (EXC-F, EXC‑F SIX DAYS) .............. 14
Vue d'ensemble des témoins (EXC-F, EXC‑F SIX DAYS) ..... 14
ÉLÉMENTS DE COMMANDE (EXC‑F, EXC‑F SIX DAYS,
XCF-W)............................................................................. 15
Compteur de vitesse ...................................................... 15
Activation et test du compteur de vitesse......................... 15
Bouton tripmaster.......................................................... 15
Régler sur kilomètres ou sur miles................................... 15
Régler l'heure................................................................ 16
Régler les fonctions du compteur de vitesse..................... 16
Interroger le temps au tour ............................................. 17
Mode d'affichage SPEED (vitesse)................................... 17
Mode d'affichage SPEED/H (heures d'utilisation) .............. 17
Mode d'affichage SPEED/CLK (heure).............................. 18
Mode d'affichage SPEED/LAP (temps au tour) .................. 18
Mode d'affichage SPEED/ODO (odomètre)........................ 18
Mode d'affichage SPEED/TR1 (trip master 1) ................... 18
Mode d'affichage SPEED/TR2 (trip master 2) ................... 19
Mode d'affichage SPEED/A1 (vitesse moyenne 1) ............. 19
Mode d'affichage SPEED/A2 (vitesse moyenne 2) ............. 19
Mode d'affichage SPEED/S1 (chronomètre 1)................... 20
Mode d'affichage SPEED/S2 (chronomètre 2)................... 20
ÉLÉMENTS DE COMMANDE .............................................. 22
Robinet d'essence (EXC‑F, EXC‑F SIX DAYS, XCF‑W,
XC‑F)............................................................................ 22
Robinet d'essence (SX‑F) ............................................... 22
Ouvrir le bouchon du réservoir ........................................ 22
Fermer le bouchon du réservoir ....................................... 23
Starter (EXC-F EU, EXC‑F SIX DAYS)............................... 23
Starter (EXC‑F AUS, XCF‑W, XC‑F, SX‑F) ......................... 23
Sélecteur...................................................................... 23
Pédale de frein arrière.................................................... 24
Kick............................................................................. 24
Béquille latérale (EXC‑F, EXC‑F SIX DAYS, XCF‑W,
XC‑F)............................................................................ 24
Béquille Plug-in (SX‑F) .................................................. 25
Verrouillage de la direction (EXC-F, EXC‑F SIX DAYS) ....... 25
Verrouillage de la direction (EXC-F, EXC‑F SIX DAYS) ....... 25
Déverrouillage de la direction (EXC-F, EXC‑F SIX DAYS) .... 25
CONSEILS DE MISE EN SERVICE....................................... 26
Consignes pour la première mise en service ..................... 26
Rodage du moteur ......................................................... 27
CONSEILS D'UTILISATION ................................................ 28
Vérifications avant chaque mise en service....................... 28
Démarrage .................................................................... 28
Démarrage .................................................................... 29
Passage des vitesses, conduite ....................................... 29
Freinage ....................................................................... 29
Arrêt et béquillage ......................................................... 30
Faire le plein de carburant ............................................. 30
PLAN D'ENTRETIEN (EXC‑F, EXC‑F SIX DAYS, XCF-W)......... 32
Travaux de maintenance importants à faire exécuter par
un atelier KTM agréé. .................................................... 32
Travaux de maintenance importants à faire exécuter par
un atelier KTM agréé. (en sus) ........................................ 33
PLAN D'ENTRETIEN (XC‑F, SX‑F) ....................................... 34
Travaux de maintenance importants à faire exécuter par
un atelier KTM agréé. .................................................... 34
Travaux de maintenance importants à faire exécuter par
un atelier KTM agréé. (en sus) ........................................ 35
PLAN D'ENTRETIEN PILOTE.............................................. 36
Contrôles et travaux d'entretien importants à effectuer
par le pilote .................................................................. 36
MAINTENACE PARTIE-CYCLE/MOTEUR.............................. 37
Placer la moto sur des cales ........................................... 37
Descendre la moto du lève-moto ..................................... 37
Contrôle du réglage de base de la partie-cycle en
fonction du poids du pilote............................................. 37
Amortissement en compression de l'amortisseur ............... 37
Régler l'amortissement en compression Grande Vitesse
de l'amortisseur............................................................. 37
Régler l'amortissement en compression Petite Vitesse de
l'amortisseur ................................................................. 38
Régler l'amortissement de détente de l'amortisseur........... 39
Déterminer l'enfoncement à vide de la roue arrière............ 40
Vérifier l'enfoncement statique de l'amortisseur................ 41
Contrôler l'enfoncement en charge de l'amortisseur........... 41
Régler la prétension du ressort de l'amortisseur x ........... 41
Régler l'enfoncement en charge x ................................. 42
Déposer l'amortisseur x................................................ 42
Monter l'amortisseur x ................................................. 43
Vérifier le réglage de base de la fourche........................... 43
Régler l'amortissement en compression de la fourche........ 43
Régler l'amortissement de détente de la fourche............... 44
Régler la prétension du ressort de la fourche (EXC‑F,
EXC‑F SIX DAYS, XCF-W) ............................................... 45
Purger les bras de fourche .............................................. 46
Nettoyer les caches-poussière des bras de fourche............ 46
Démonter les protections de fourche ............................... 47
Positionner les protections de fourche ............................. 47
Contrôler le jeu du palier de la tête de direction ............... 47
Régler le jeu du palier de la tête de direction x
(EXC‑F EU, EXC‑F AUS, XCF‑W ZA)................................. 48
Régler le jeu du palier de la tête de direction x
(EXC‑F SIX DAYS, XCF‑W USA, XC‑F, SX‑F) ..................... 48
Déport de fourche (XCF‑W USA, XC‑F, SX‑F) .................... 49
Régler le déport de fourche x (XCF‑W USA, XC‑F,
SX‑F)............................................................................ 49
Déposer le bras de fourche ............................................. 49
SOMMAIRE 3
Monter les bras de fourche x ........................................ 50
Déposer la protection de fourche x................................ 51
Monter la protection de fourche x ................................. 51
Déposer le té de fourche inférieur x (EXC‑F SIX DAYS,
XCF‑W USA, XC‑F, SX‑F) ................................................ 51
Déposer le té de fourche inférieur x (EXC‑F EU,
EXC‑F AUS, XCF‑W ZA) .................................................. 52
Monter le té de fourche inférieur x (EXC‑F SIX DAYS,
XCF‑W USA, XC‑F, SX‑F) ................................................ 52
Monter le té de fourche inférieur x (EXC‑F EU,
EXC‑F AUS, XCF‑W ZA) .................................................. 53
Graisser le palier de la tête de direction x ...................... 54
Déposer le garde-boue avant........................................... 54
Monter le garde-boue avant ............................................ 54
Dépose du masque dephare et du phare (EXC‑F,
EXC‑F SIX DAYS, XCF-W ZA) .......................................... 54
Monter le masque de phare et le phare (EXC‑F,
EXC‑F SIX DAYS, XCF-W ZA) .......................................... 55
Déposer la plaque frontale (XCF‑W USA, XC‑F, SX‑F) ........ 55
Monter la plaque frontale (XCF‑W USA, XC‑F, SX‑F).......... 55
Position du guidon......................................................... 55
Régler la position du guidon x ...................................... 56
Contrôler la pose du câble d'accélérateur......................... 58
Contrôler le jeu du câble d'accélérateur ........................... 58
Régler le jeu du câble d'accélérateur x .......................... 58
Vérifier l'état d'encrassement de la chaîne ....................... 59
Nettoyer la chaîne ......................................................... 59
Contrôler la tension de la chaîne ..................................... 59
Vérifier la tension de chaîne - lors du montage de la roue
arrière .......................................................................... 60
Vérifier l'usure de la couronne / du pignon de la chaîne..... 60
Contrôler l'usure de la chaîne ......................................... 60
Régler la tension de chaîne ............................................ 61
Régler la tension de la chaîne - après vérification. ............ 62
Régler la tension de chaîne - lors du montage de la roue
arrière .......................................................................... 62
Régler le guide-chaîne x (EXC‑F, EXC‑F SIX DAYS,
XCF‑W, XC‑F) ................................................................ 63
Régler le guide-chaîne x (SX‑F)..................................... 63
Régler la position de base du levier d'embrayage. ............. 63
Contrôler le niveau de liquide de l'embrayage
hydraulique................................................................... 64
Vidanger le liquide d'embrayage hydraulique x ............... 64
Contrôler les disques de frein ......................................... 65
Vérifier la course libre du levier de frein à main................ 65
Régler la position de base du levier de frein à main
(XCF‑W, XC‑F, SX‑F) ...................................................... 66
Régler la course libre du levier de frein à main
(EXC-F, EXC‑F SIX DAYS)............................................... 66
Vérifier le niveau du liquide de frein avant ....................... 66
Faire l'appoint de liquide de frein à l'avant x.................. 67
Contrôler les plaquettes de frein à l'avant......................... 67
Déposer les plaquettes de frein à l'avant x ..................... 68
Monter les plaquettes de frein à l'avant x....................... 68
Remplacer les plaquettes de frein à l'avant x ................. 69
Vérifier la course libre de la pédale de frein arrière ........... 70
Régler la position de base de la pédale de frein
arrière x ..................................................................... 70
Contrôle du niveau de liquide du frein arrière ................... 71
Faire l'appoint du liquide de frein à l'arrière x ................ 71
Contrôler les plaquettes de frein à l'arrière ....................... 72
Déposer les plaquettes de frein à l'arrière x.................... 72
Monter les plaquettes de frein à l'arrière x ..................... 72
Remplacer les plaquettes de frein arrière x .................... 73
Déposer la roue avant x................................................ 73
Monter la roue avant x ................................................. 74
Démonter la roue arrière x............................................ 75
Monter la roue arrière x................................................ 75
Contrôler l'état des pneus............................................... 76
Contrôler la pression de l'air des pneus............................ 77
Vérifier la tension des rayons .......................................... 77
Déposer la batterie x (EXC‑F, EXC‑F SIX DAYS, XCF‑W,
XC‑F)............................................................................ 77
Poser la batterie x (EXC‑F, EXC‑F SIX DAYS, XCF‑W,
XC‑F)............................................................................ 78
Charger la batterie x (EXC‑F, EXC‑F SIX DAYS, XCF‑W,
XC‑F)............................................................................ 78
Déposer le fusible (EXC‑F, EXC‑F SIX DAYS, XCF‑W,
XC‑F)............................................................................ 79
Installer le fusible (EXC‑F, EXC‑F SIX DAYS, XCF‑W,
XC‑F)............................................................................ 79
Retirer la selle............................................................... 80
Remonter la selle .......................................................... 80
Déposer le réservoir de carburant x ............................... 80
Monter le réservoir de carburant x................................. 81
Système de refroidissement............................................ 82
Contrôler l'antigel et le niveau de liquide de
refroidissement ............................................................. 82
Contrôler le niveau de liquide de refroidissement.............. 83
Vidanger le liquide de refroidissement x ........................ 83
Remplir de liquide de refroidissement x ........................ 84
Laine de roche du silencieux arrière ................................ 84
Déposer le silencieux arrière ........................................... 84
Monter le silencieux arrière ............................................ 85
Déposer le couvercle de boîtier de filtre à air.................... 85
Installer le couvercle de boîtier de filtre à air.................... 85
Déposer le filtre à air x ................................................ 85
Remonter le filtre à air x.............................................. 86
Nettoyer le filtre à air x................................................ 86
Ralenti du carburateur ................................................... 86
Carburateur - Régler le ralenti x.................................... 87
Vidanger la cuve à niveau constant du carburateur x....... 88
Contrôler le niveau d'huile moteur ................................... 89
Vidanger l'huile de moteur et remplacer le filtre à huile,
nettoyer le tamis d'huile x ............................................ 89
Purger l'huile de moteur x ............................................ 89
Nettoyer les crépines x ................................................ 90
Déposer le filtre à huile x............................................. 91
Poser le filtre à huile x................................................. 91
Remplir d'huile moteur x.............................................. 92
Faire l'appoint d'huile moteur ......................................... 92
DIAGNOSTIC..................................................................... 93
NETTOYAGE ..................................................................... 96
Nettoyer la moto............................................................ 96
STOCKAGE ....................................................................... 97
Stockage ...................................................................... 97
Mise en service après le stockage.................................... 97
DONNÉES TECHNIQUES - MOTEUR................................... 98
Quantité de remplissage - huile moteur............................ 99
Quantité de remplissage - liquide de refroidissement ........ 99
DONNÉES - COUPLES SERRAGE MOTEUR ....................... 100
DONNÉES TECHNIQUES - CARBURATEUR....................... 102
EXC-F, EXC‑F SIX DAYS ............................................... 102
XCF‑W, 250 XC-F USA................................................. 102
SOMMAIRE 4
SX‑F........................................................................... 102
DONNÉES - PARTIE-CYCLE ............................................. 103
Lampes utilisées ......................................................... 104
Pneus......................................................................... 104
Quantité de remplissage - carburant .............................. 104
DONNÉES TECHNIQUES - FOURCHE ............................... 105
EXC‑F, EXC‑F SIX DAYS, XCF-W ................................... 105
250 XC-F USA ............................................................ 105
250 SX-F EU .............................................................. 106
250 SX-F USA ............................................................ 106
DONNÉES TECHNIQUES - AMORTISSEUR ....................... 107
EXC‑F, EXC‑F SIX DAYS, XCF-W ................................... 107
250 XC-F USA ............................................................ 107
250 SX-F EU .............................................................. 108
250 SX-F USA ............................................................ 108
DONNÉES - COUPLES PARTIE-CYCLE .............................. 109
SCHÉMA DE CÂBLAGE .................................................... 110
Schéma de câblage (EXC-F EU, EXC‑F SIX DAYS)........... 110
Schéma de câblage (250 EXC-F AUS) ........................... 114
Schéma de câblage (XCF‑W, 250 XC-F USA).................. 116
Schéma de câblage (SX‑F)............................................ 118
MATIÈRES CONSOMMABLES .......................................... 120
MATIÈRES CONSOMMABLES .......................................... 121
NORMES ........................................................................ 123
INDEX ............................................................................ 124
MODE DE REPRÉSENTATION 5
1MODEDEREPRÉSENTATION
Symboles utilisés
Les symboles utilisés dans le manuel sont décrits ci-dessous.
Caractérise un résultat prévu (d'une étape ou d'une fonction, par exemple).
Caractérise un résultat indésirable (d'une étape ou d'une fonction, par exemple).
Tous les travaux accompagnés de ce symbole nécessitent des connaissances approfondies ainsi qu'un certain
savoir-faire technique. Pour la sécurité de tous, faire exécuter ces travaux par un atelier KTM ! Votre moto y sera
entretenue de manière optimale par des spécialistes ayant suivi une formation spécifique et disposant de l'outil
spécial nécessaire.
Indique un renvoi à une page (des informations supplémentaires sont disponibles à la page indiquée.).
Conventions typographiques utilisées
Ci-dessous sont expliqués certains formats de polices utilisés dans le présent document.
Nom propre Caractérise un nom propre.
®
Nom
Marque™ Caractérise une marque commerciale.
Caractérise une marque déposée.
REMARQUES IMPORTANTES 6
2REMARQUESIMPORTANTES
Définition de l'application (EXC-F, EXC‑F SIX DAYS)
Les motos sport de KTM ont été conçues et construites de manière à résister aux sollicitations courantes résultant d'une utilisation
normale en compétition. Les motos sont conformes aux règlements actuels en vigueur et aux catégories des fédérations nationales de
sports motorisés.
Infos
Seule la version homologuée (bridée) est autorisée sur les routes ouvertes au public.
Débridée, la moto ne doit être utilisée qu'en circuit fermé sur des routes non ouvertes au public.
La moto a été conçue pour le sport d'endurance (enduro) tout-terrain de compétition et non pas pour être utilisée principalement pour du moto-cross.
Définition de l'application (XCF‑W, XC‑F, SX‑F)
Les motos sport de KTM ont été conçues et construites de manière à résister aux sollicitations courantes résultant d'une utilisation
normale en compétition. Les motos sont conformes aux règlements actuels en vigueur et aux catégories des fédérations nationales de
sports motorisés.
Infos
La moto ne doit être utilisée qu'en circuit fermé sur des routes non ouvertes au public.
La moto a été conçue pour le sport d'endurance (enduro) tout-terrain de compétition et non pas pour être utilisée principalement pour du moto-cross.
Maintenance
Le respect des travaux de maintenance, d'entretien et de réglage du moteur et de la partie-cycle figurant dans le présent manuel d'utilisation constitue la condition préalable au parfait fonctionnement de la moto et permet d'éviter l'usure précoce. Un réglage incorrect
de la partie-cycle risque d'entraîner des dégâts sur cette dernière ou la rupture de composants.
Une utilisation des motos dans des conditions extrêmes, telles qu'un terrain très boueux ou détrempé, risque d'entraîner une usure
plus importante de composants comme la chaîne ou le frein. De ce fait, il est possible que certains travaux de maintenance ou le remplacement de pièces usées doivent être réalisés avant que l'usure limite indiquée dans le plan d'entretien n'ait été atteinte.
Respecter impérativement les temps de rodage ainsi que les intervalles de contrôle et de maintenance. Leur respect prolonge de
manière notable la durée de vie de la moto.
Garantie
Les travaux d'entretien prescrits dans le plan d'entretien doivent être réalisés exclusivement auprès d'un atelier agréé KTM, puis
confirmés dans le carnet d'entretien afin de conserver le droit à la garantie. La garantie est nulle et non avenue en cas de dommages
et conséquences résultant de manipulations et/ou de modifications sur le véhicule.
Carburants, lubrifiants ou produits aux spécifications de même nature
Utiliser les carburants, les lubrifiants et les matières consommables conformément aux spécifications indiquées dans le présent
manuel et selon le plan d'entretien.
Pièces détachées, accessoires
Pour votre propre sécurité, utiliser uniquement des pièces détachées et des accessoires autorisés et/ou recommandés par KTM, dont
nous préconisons le montage auprès d'un atelier agréé KTM. KTM décline toute responsabilité pour les autres produits et les dommages consécutifs à l'utilisation de tels produits.
Les KTM PowerParts actuellement disponibles pour votre véhicule sont présentées sur le site web de KTM.
Site Internet KTM international : http://www.ktm.com
Règles de travail
Lors de l'assemblage, ne pas remplacer les pièces réutilisables (par ex. les vis autobloquantes et les écrous, les joints, les bagues
d'étanchéité, les joints toriques, les goupilles, les rondelles frein) par de nouvelles pièces.
En cas d'application d'un frein filet sur les assemblages vissés (par ex. Loctite®), respecter les consignes spécifiques au fabricant pour
l'utilisation de ce produit.
Nettoyer les pièces devant être réutilisées après démontage, contrôler leur état ou leur usure. Remplacer les pièces usées ou dégradées.
Une fois la réparation achevée, veiller à assurer la sécurité routière du véhicule.
REMARQUES IMPORTANTES 7
Transport
Remarque
Danger d'endommagement Danger d'endommagement lorsque le véhicule se met à rouler accidentellement ou tombe.
– Toujours stationner le véhicule sur un sol plat et ferme.
Remarque
Danger d'incendie Pendant le fonctionnement, certains composants (moteur, radiateur et échappement) deviennent brûlants.
– Ne pas stationner la moto à proximité de substances facilement combustibles ou inflammables.
– Arrêter le moteur.
(EXC‑F, EXC‑F SIX DAYS, XCF‑W, XC‑F)
– Tourner le robinet d'essence en position OFF. (Figure 500137-10 p. 22)
(SX‑F)
– Tourner le robinet d'essence en position OFF. (Figure 500178-10 p. 22)
– Bloquer la moto avec des bandes de serrage ou d'autres dispositifs de fixation adaptés pour l'empêcher de tomber ou de rouler
accidentellement.
Environnement
La moto est un sport merveilleux et nous espérons naturellement que vous pourrez l'apprécier à pleins poumons. Cependant, ce sport
peut avoir des répercussions potentielles sur l'environnement et être source de conflits avec des tiers. Une utilisation responsable de
la moto permet toutefois d'éviter de tels problèmes et conflits. Afin de ne pas mettre en danger l'avenir du sport moto, s'assurer que
l'utilisation de la moto soit conforme à la loi et respecte l'environnement ainsi que les droits d'autrui.
Remarques / messages d'avertissement
Les remarques et messages d'avertissement de ce manuel doivent impérativement être respectés.
Infos
Des autocollants comportant des consignes et des avertissements ont été appliqués sur votre véhicule. Ne retirer aucun autocollant de consigne ou d'avertissement. En l'absence de ces autocollants, le conducteur et les tiers ne sont plus à même de
détecter certains dangers. Le risque de blessure est alors accru.
Niveaux de danger
Danger
Danger entraînant immédiatement et avec certitude des blessures graves irréversibles, voire mortelles.
Avertissement
Danger entraînant probablement des blessures graves irréversibles, voire mortelles.
Remarque
Risque d'endommagement important des machines ou du matériel.
Avertissement
Risque pour l'environnement.
Manuel d'utilisation
– Veiller impérativement à lire ce manuel d'utilisation avec attention et dans son intégralité avant de prendre la route pour la pre-
mière fois avec cette moto. Il comporte de nombreuses informations et conseils qui faciliteront l'utilisation et le maniement de la
moto. Il permet d'apprendre comment régler la moto pour qu'elle réponde au mieux aux besoins de l'utilisateur et comment éviter
les blessures. En outre, le présent manuel contient des informations importantes sur la maintenance de la moto.
– Le manuel d'utilisation est un élément important faisant partie intégrante de la moto. Il doit être remis au nouveau propriétaire
lors de la vente de cette dernière.
VUE DU VÉHICULE 8
3VUEDUVÉHICULE
3.1Vue du véhicule avant gauche (représentation par symbole)
1 Levier de frein à main
2 Bouchon du réservoir
3 Levier d'embrayage
4 Robinet d'essence
5 Sélecteur
6 Couvercle de boîtier de filtre à air
7 Guide-chaîne
600657-10
VUE DU VÉHICULE 9
3.2Vue du véhicule arrière droite (représentation par symbole)
1 Caoutchouc de maintien pour la béquille latérale
2 Réglage de la compression de l'amortisseur
3 Numéro de châssis
4 Protection de fourche
5 Réglage à la détente de l'amortisseur
6 Regard du liquide de frein, à l'arrière
7 Regard d'huile moteur
8 Kick
600656-10
EMPLACEMENT DES NUMÉROS DE SÉRIE 10
4EMPLACEMENTDESNUMÉROSDE SÉRIE
4.1Numéro de châssis
Le numéro de châssis est imprimé à droite sur la tête de direction.
500127-10
4.2Plaque signalétique
La plaque signalétique est placée à l'avant de la tête de direction.
500128-10
4.3Numéro de clé (EXC-F, EXC‑F SIX DAYS)
500125-10
4.4Numéro de moteur
Le numéro de clé est gravé dans le raccord reliant la clé à son double.
Le numéro de moteur est frappé à froid sur le coté gauche du moteur, sous le
pignon de chaîne.
4.5Référence de la fourche
600661-12
La référence de la fourche est gravée sur la partie interne de la fixation de l'axe de
roue avant.
500082-10
EMPLACEMENT DES NUMÉROS DE SÉRIE 11
4.6Référence de l'amortisseur
La référence de l'amortisseur est estampée sur la partie supérieure de l'amortisseur,
au-dessus de l'écrou de réglage, côté moteur.
500129-10
ÉLÉMENTS DE COMMANDE 12
5ÉLÉMENTSDECOMMANDE
5.1Levier d'embrayage
Le levier d'embrayage est situé à gauche du guidon.
L'embrayage à actionnement hydraulique s'ajuste automatiquement.
600659-10
5.2Levier de frein à main
Le levier de frein à main se trouve sur le côté droit du guidon.
Le levier de frein à main permet d'actionner le frein avant.
400196-10
5.3Bouton de masse (XCF‑W, XC‑F, SX‑F)
Le bouton de masse est situé sur le côté gauche du guidon.
États possibles
• Bouton de masse en position de base – Dans cette position, le circuit d'allu-
• Bouton de masse enfoncé – Dans cette position, le circuit d'allumage est
500132-10
5.4Bouton de masse (EXC-F, EXC‑F SIX DAYS)
Le bouton de masse est situé sur le côté gauche du guidon.
États possibles
• Bouton de masse en position de base – Dans cette position, le circuit d'allu-
• Bouton de masse enfoncé – Dans cette position, le circuit d'allumage est
mage est fermé et le moteur peut démarrer.
ouvert, le moteur s'éteint et le moteur à l'arrêt ne démarre pas.
mage est fermé et le moteur peut démarrer.
ouvert, le moteur s'éteint et le moteur à l'arrêt ne démarre pas.
500134-10
5.5Bouton d'arrêt d'urgence (250 EXC-F AUS)
Le bouton d'arrêt d'urgence est situé à droite du guidon.
États possibles
500131-10
Allumage désactivé – Dans cette position, le circuit d'allumage est
ouvert, le moteur s'éteint et le moteur à l'arrêt ne démarre pas.
Allumage activé – Dans cette position, le circuit d'allumage est fermé et
le moteur peut démarrer.
ÉLÉMENTS DE COMMANDE 13
5.6Bouton de démarrage (EXC‑F EU, EXC‑F SIX DAYS, XCF‑W, XC‑F)
Le bouton de démarrage est situé à droite du guidon.
États possibles
• Bouton de démarrage en position de base
• Bouton de démarrage enfoncé – Dans cette position, le bouton de démarrage
est actionné.
400198-10
5.7Bouton de démarrage (250 EXC-F AUS)
Le bouton de démarrage est situé à droite du guidon.
États possibles
• Bouton de démarrage en position de base
• Bouton de démarrage enfoncé – Dans cette position, le bouton de démarrage
est actionné.
500131-11
5.8Contacteur de l'éclairage (EXC-F, EXC‑F SIX DAYS)
Le contacteur de l'éclairage se trouve sur le côté gauche du guidon.
États possibles
500134-12
5.9Contacteur de l'éclairage (XCF‑W)
Le contacteur de l'éclairage est situé à droite du compteur de vitesse.
États possibles
(250 XCF-W ZA)
• Pas d'éclairage – Contacteur de l'éclairage repoussé vers l'intérieur jusqu'en
butée. Dans cette position, l'éclairage est éteint.
•
Éclairage allumé – Contacteur de l'éclairage tiré jusqu'en butée. Dans cette
position, le feu de croisement et le feu arrière sont allumés.
(250 XCF-W USA)
•
500146-10
À la livraison, le contacteur de l'éclairage est sans fonction. – Il peut servir au
montage ultérieur d'une installation d'éclairage.
Pas d'éclairage – Contacteur de l'éclairage poussé vers la droite. Dans
cette position, l'éclairage est éteint.
Feu de croisement – Contacteur de l'éclairage en position médiane. Dans
cette position, le feu de croisement et le feu arrière sont allumés.
Feu de route – Contacteur de l'éclairage poussé vers la gauche. Dans
cette position, le feu de route et le feu arrière sont allumés.
5.10Bouton d'avertisseur sonore (EXC-F, EXC‑F SIX DAYS)
Le bouton d'avertisseur sonore se trouve sur le côté gauche du guidon.
États possibles
• Bouton d'avertisseur sonore en position de base
• Bouton d'avertisseur sonore enfoncé – Dans cette position, ce bouton actionne
l'avertisseur sonore.
500134-11
ÉLÉMENTS DE COMMANDE 14
5.11Bouton de clignotants (EXC-F, EXC‑F SIX DAYS)
Le bouton de clignotants se trouve sur le côté gauche du guidon.
États possibles
Clignotant désactivé – Bouton de clignotants en position médiane.
Clignotant gauche activé – Bouton de clignotants poussé vers la gauche.
Clignotant droit activé – Bouton de clignotants poussé vers la droite.
500145-10
5.12Vue d'ensemble des témoins (EXC-F, EXC‑F SIX DAYS)
États possibles
Le témoin bleu s'allume lorsque le feu de route est allumé. – Le feu de
route est allumé.
Le témoin clignote en vert – Le clignotant est allumé.
500147-01
ÉLÉMENTS DE COMMANDE (EXC‑F, EXC‑F SIX DAYS, XCF-W) 15
6ÉLÉMENTSDECOMMANDE(EXC‑ F,EXC‑F SIXDAYS, XCF-W)
6.1Compteur de vitesse
– La touche permet de passer d'un mode d'affichage à l'autre ou d'accéder à l'un
des menus Setup.
– La touche permet la commande des diverses fonctions.
– La touche permet la commande des diverses fonctions.
Infos
À la livraison, seuls les modes d'affichage SPEED/H et SPEED/ODO sont activés.
400312-01
6.2Activation et test du compteur de vitesse
Activation du compteur de vitesse :
Le compteur de vitesse est activé lorsqu'une touche est actionnée ou lorsque le capteur
de vitesse de rotation des roues envoie un signal.
Test de l'écran
Lors du test de fonctionnement de l'écran, tous les segments d'affichage s'allument un
instant.
400313-01
WS (wheel size)
À l'issue du test de fonctionnement de l'écran, le système affiche brièvement le développement de la roue WS (wheel size).
Infos
2205 mm correspondent à une roue avant de 21" avec le pneu d'origine.
Ensuite, l'affichage bascule de nouveau vers le mode précédemment sélectionné.
400314-01
6.3Bouton tripmaster
(Option : Bouton tripmaster)
Le bouton tripmaster permet de commander les fonctions du compteur de vitesse à partir du guidon.
Infos
Le bouton tripmaster est disponible en option.
6.4Régler sur kilomètres ou sur miles
Infos
Lors d'un changement d'unité, la valeur ODO est conservée et convertie en conséquence.
Les valeurs TR1, TR2, A1, A2 et S1 sont effacées en cas de changement.
400329-01
Condition
La moto est à l'arrêt.
– Presser brièvement la touche de manière répétée jusqu'à ce que H apparaisse en
bas à droite de l'écran.
– Presser 3 à 5 secondes la touche .
Le menu Setup apparaît et les fonctions activées s'affichent.
– Presser la touche de manière répétée jusqu'à ce que Km/h/Mph clignote à l'écran.
Régler sur Km/h
– Presser la touche .
Régler sur Mph
– Presser la touche .
ÉLÉMENTS DE COMMANDE (EXC‑F, EXC‑F SIX DAYS, XCF-W) 16
– Presser 3 à 5 secondes la touche .
Les réglages sont enregistrés et le menu Setup se ferme.
Infos
Si pendant 20 secondes, aucune touche n'a été actionnée ou que le capteur de vitesse de rotation des roues n'a émis aucun signal, les réglages sont
automatiquement enregistrés, puis le menu Setup se ferme.
6.5Régler l'heure
Condition
La moto est à l'arrêt.
– Presser brièvement la touche de manière répétée jusqu'à ce que CLK apparaisse
en bas à droite de l'écran.
– Presser 3 à 5 secondes la touche .
L'heure affichée clignote.
– Régler l'affichage de l'heure avec la touche ou la touche .
– Presser brièvement la touche .
Le segment affiché suivant clignote et peut être réglé.
400330-01
– Une pression de la touche et de la touche permet de régler les segments sui-
vants de la même manière que ceux de l'heure affichés.
Infos
Les secondes peuvent uniquement être mises à zéro.
– Presser 3 à 5 secondes la touche .
Les réglages sont enregistrés et le menu Setup se ferme.
Infos
Si pendant 20 secondes, aucune touche n'a été actionnée ou que le capteur de vitesse de rotation des roues n'a émis aucun signal, les réglages sont
automatiquement enregistrés, puis le menu Setup se ferme.
6.6Régler les fonctions du compteur de vitesse
Infos
À la livraison, seuls les modes d'affichage SPEED/H et SPEED/ODO sont activés.
Condition
La moto est à l'arrêt.
– Presser brièvement la touche de manière répétée jusqu'à ce que H apparaisse en
bas à droite de l'écran.
– Presser 3 à 5 secondes la touche .
Le menu Setup apparaît et les fonctions activées s'affichent.
– Une brève pression de la touche permet de passer à la fonction souhaitée.
La fonction sélectionnée clignote.
Activer une fonction
– Presser la touche .
400318-01
Désactiver une fonction
– Presser la touche .
– Activer ou désactiver toutes les fonctions souhaitées en conséquence.
Le symbole demeure affiché à l'écran et l'affichage passe à la fonction suivante.
Le symbole disparaît de l'écran et sur l'affichage apparaît la fonction suivante.
ÉLÉMENTS DE COMMANDE (EXC‑F, EXC‑F SIX DAYS, XCF-W) 17
– Presser 3 à 5 secondes la touche .
Les réglages sont enregistrés et le menu Setup se ferme.
Infos
Si pendant 20 secondes, aucune touche n'a été actionnée ou que le capteur de vitesse de rotation des roues n'a émis aucun signal, les réglages sont
automatiquement enregistrés, puis le menu Setup se ferme.
6.7Interroger le temps au tour
Infos
Cette fonction n'est disponible qu'à l'issue d'un arrêt des temps au tour.
Condition
La moto est à l'arrêt.
– Presser brièvement la touche de manière répétée jusqu'à ce que LAP apparaisse
en bas à droite de l'écran.
– Presser brièvement la touche .
LAP 1 est affiché à gauche de l'écran.
– La touche permet d'interroger les tours 1 à 10.
– Touche sans fonction
– Presser brièvement la touche .
400321-01
mode d'affichage suivant
Infos
À la réception d'un signal provenant du capteur de vitesse de rotation des
roues, le côté gauche de l'écran repasse en mode SPEED.
6.8Mode d'affichage SPEED (vitesse)
– Presser brièvement la touche de manière répétée jusqu'à apparition de SPEED sur
l'écran.
En mode d'affichage SPEED, le système affiche la vitesse actuelle.
La vitesse actuelle peut être affichée en Km/h ou en Mph.
400317-02
6.9Mode d'affichage SPEED/H (heures d'utilisation)
Condition
• La moto est à l'arrêt
– Presser brièvement la touche de manière répétée jusqu'à ce que H apparaisse en
bas à droite de l'écran.
En mode d'affichage H, le système affiche les heures d'utilisation du moteur.
Le compteur d'heures d'utilisation enregistre la durée totale de conduite.
400316-01
Infos
Procéder au réglage en fonction du pays.
Dès la réception d'un signal provenant de la roue avant, le côté gauche de
l'écran du compteur électronique passe en mode SPEED et affiche la vitesse
actuelle.
Infos
Le compteur d'heures d'utilisation est nécessaire au respect des intervalles
entre les révisions.
Si le compteur électronique est en mode d'affichage H au démarrage, il passe
automatiquement en mode d'affichage ODO.
Le mode d'affichage H disparaît pendant le trajet.
Presser la touche . sans fonction
Presser la touche . sans fonction
ÉLÉMENTS DE COMMANDE (EXC‑F, EXC‑F SIX DAYS, XCF-W) 18
Presser 3 à
5 secondes la
touche .
Presser brièvement
la touche .
6.10Mode d'affichage SPEED/CLK (heure)
– Presser brièvement la touche de manière répétée jusqu'à ce que CLK apparaisse
En mode d'affichage CLK, l'heure est indiquée.
Presser la touche . sans fonction
Presser la touche . sans fonction
Presser 3 à
5 secondes la
touche .
400319-01
6.11Mode d'affichage SPEED/LAP (temps au tour)
Presser brièvement
la touche .
– Presser brièvement la touche de manière répétée jusqu'à ce que LAP apparaisse
En mode d'affichage LAP, le chronomètre permet d'enregistrer jusqu'à 10 temps au
tour.
L'affichage passe au menu Setup des fonctions du compteur
électronique.
mode d'affichage suivant
en bas à droite de l'écran.
L'affichage passe au menu de Setup de l'horloge.
mode d'affichage suivant
en bas à droite de l'écran.
400320-01
6.12Mode d'affichage SPEED/ODO (odomètre)
400317-01
Infos
Si le temps au tour continue de courir à l'issue d'une pression de la touche , 9
espaces mémoire sont occupés.
Le tour 10 doit être arrêté à l'aide de la touche .
Presser la touche . Lance et arrête le chronomètre.
Presser la touche . Arrête le chronomètre, enregistre le temps au tour et relance le
chronomètre.
Presser 3 à
5 secondes la
touche .
Presser brièvement
la touche .
– Presser brièvement la touche de manière répétée jusqu'à ce que ODO apparaisse
en bas à droite de l'écran.
En mode d'affichage ODO, le système affiche le kilométrage parcouru.
Presser la touche . sans fonction
Presser la touche . sans fonction
Presser 3 à
5 secondes la
touche .
Presser brièvement
la touche .
Le chronomètre et le temps au tour sont remis à zéro.
mode d'affichage suivant
–
mode d'affichage suivant
6.13Mode d'affichage SPEED/TR1 (trip master 1)
– Presser brièvement la touche de manière répétée jusqu'à ce que TR1 apparaisse
Le TR1 (trip master 1) est toujours en fonctionnement et compte jusqu'à 999,9.
Il permet d'indiquer la distance d'une étape ou entre deux pleins d'essence.
TR1 est couplé à A1 (vitesse moyenne 1) et S1 (chronomètre 1).
400323-01
en haut à droite de l'écran.
Infos
Lors d'un dépassement de 999,9, les valeurs TR1, A1 et S1 sont automatiquement mises à 0,0.
ÉLÉMENTS DE COMMANDE (EXC‑F, EXC‑F SIX DAYS, XCF-W) 19
Presser la touche . sans fonction
Presser la touche . sans fonction
Presser 3 à
5 secondes la
touche .
Presser brièvement
la touche .
6.14Mode d'affichage SPEED/TR2 (trip master 2)
– Presser brièvement la touche de manière répétée jusqu'à ce que TR2 apparaisse
Le TR2 (trip master 2) est toujours en fonctionnement et compte jusqu'à 999,9.
La valeur affichée peut être modifiée à l'aide des touches et touches . Cette fonction est très intéressante lors d'un trajet d'après un road-book.
400324-01
Presser la touche . Augmente la valeur TR2.
Presser la touche . Réduit la valeur TR2.
Presser 3 à
5 secondes la
touche .
Presser brièvement
la touche .
en haut à droite de l'écran.
Infos
La valeur TR2 peut également être rectifiée manuellement pendant le trajet à
l'aide des touches et touches .
Lors d'un dépassement de 999,9, la valeur TR2 est mise automatiquement à
0,0.
Les valeurs affichées pour TR1, A1 et S1 sont mises à 0,0.
mode d'affichage suivant
Efface la valeur TR2.
mode d'affichage suivant
6.15Mode d'affichage SPEED/A1 (vitesse moyenne 1)
– Presser brièvement la touche de manière répétée jusqu'à ce que A1 apparaisse
en haut à droite de l'écran.
A1 (vitesse moyenne 1) indique la vitesse moyenne calculée à partir de TR1 (Tripmaster 1) et S1 (chronomètre 1).
Le calcul de cette valeur démarre au premier signal reçu du capteur de vitesse de rotation des roues et s'arrête 3 secondes après le dernier signal.
Presser la touche . sans fonction
Presser la touche . sans fonction
400325-01
Presser 3 à
5 secondes la
touche .
Presser brièvement
la touche .
6.16Mode d'affichage SPEED/A2 (vitesse moyenne 2)
– Presser brièvement la touche de manière répétée jusqu'à ce que A2 apparaisse
en haut à droite de l'écran.
A2 (vitesse moyenne 2) indique la vitesse moyenne calculée à partir de la vitesse
actuelle lorsque le chronomètre S2 (chronomètre 2) a démarré.
Infos
La valeur affichée peut différer de la vitesse moyenne effective lorsque S2 n'a
pas encore été arrêté à l'issue du trajet.
Les valeurs affichées pour TR1, A1 et S1 sont mises à 0,0.
mode d'affichage suivant
400326-01
Presser la touche . sans fonction
Presser la touche . sans fonction
Presser 3 à
–
5 secondes la
touche .
Presser brièvement
mode d'affichage suivant
la touche .
ÉLÉMENTS DE COMMANDE (EXC‑F, EXC‑F SIX DAYS, XCF-W) 20
6.17Mode d'affichage SPEED/S1 (chronomètre 1)
– Presser brièvement la touche de manière répétée jusqu'à ce que S1 apparaisse
en haut à droite de l'écran.
S1 (chronomètre 1) indique le temps écoulé sur la base de TR1 et enregistre dès que le
capteur de vitesse de rotation des roues envoie un signal.
Le calcul de cette valeur démarre au premier signal reçu du capteur de vitesse de rotation des roues et s'arrête 3 secondes après le dernier signal.
Presser la touche . sans fonction
Presser la touche . sans fonction
400327-01
Presser 3 à
5 secondes la
touche .
Presser brièvement
la touche .
6.18Mode d'affichage SPEED/S2 (chronomètre 2)
– Presser brièvement la touche de manière répétée jusqu'à ce que S2 apparaisse
S2 (chronomètre 2) est un chronomètre manuel.
Quand S2 fonctionne à l'arrière-plan, S2 clignote sur l'écran du compteur électronique.
en haut à droite de l'écran.
Les valeurs affichées pour TR1, A1 et S1 sont mises à 0,0.
mode d'affichage suivant
Presser la touche . Démarre et arrête le chronomètre S2
Presser la touche . sans fonction
Presser 3 à
Les valeurs affichées pour S2 et A2 sont mises à 0,0.
5 secondes la
400328-01
touche .
Presser brièvement
mode d'affichage suivant
la touche .
Vue d'ensemble des fonctionnalités
Affichage Presser la touche . Presser la touche . Presser 3 à 5 secondes
la touche .
Mode d'affichage
SPEED/H (heures
d'utilisation)
sans fonction sans fonction L'affichage passe au
menu Setup des fonctions du compteur électronique.
Mode d'affichage
SPEED/CLK (heure)
sans fonction sans fonction L'affichage passe au
menu de Setup de l'horloge.
Mode d'affichage
SPEED/LAP (temps au
tour)
Lance et arrête le chronomètre.
Arrête le chronomètre,
enregistre le temps au
tour et relance le chro-
Le chronomètre et le
temps au tour sont
remis à zéro.
nomètre.
Mode d'affichage
sans fonction sans fonction – mode d'affichage sui-
SPEED/ODO (odomètre)
Mode d'affichage
SPEED/TR1 (trip
master 1)
Mode d'affichage
sans fonction sans fonction Les valeurs affichées
pour TR1, A1 et S1 sont
mises à 0,0.
Augmente la valeur TR2. Réduit la valeur TR2. Efface la valeur TR2. mode d'affichage sui-
SPEED/TR2 (trip
master 2)
Mode d'affichage
SPEED/A1 (vitesse
moyenne 1)
Mode d'affichage
sans fonction sans fonction Les valeurs affichées
pour TR1, A1 et S1 sont
mises à 0,0.
sans fonction sans fonction – mode d'affichage sui-
SPEED/A2 (vitesse
moyenne 2)
Mode d'affichage
SPEED/S1
(chronomètre 1)
sans fonction sans fonction Les valeurs affichées
pour TR1, A1 et S1 sont
mises à 0,0.
Presser brièvement la
touche .
mode d'affichage suivant
mode d'affichage suivant
mode d'affichage suivant
vant
mode d'affichage sui-
vant
vant
mode d'affichage suivant
vant
mode d'affichage suivant
ÉLÉMENTS DE COMMANDE (EXC‑F, EXC‑F SIX DAYS, XCF-W) 21
Vue d'ensemble des fonctionnalités
Affichage Presser la touche . Presser la touche . Presser 3 à 5 secondes
la touche .
Mode d'affichage
SPEED/S2
(chronomètre 2)
Aperçu des conditions et des possibilités d'activation
Affichage La moto est à l'arrêt Menu activable
Mode d'affichage SPEED/H (heures d'utilisation) •
Mode d'affichage SPEED/CLK (heure) •
Mode d'affichage SPEED/LAP (temps au tour) •
Mode d'affichage SPEED/TR1 (trip master 1) •
Mode d'affichage SPEED/TR2 (trip master 2) •
Mode d'affichage SPEED/A1 (vitesse moyenne 1) •
Mode d'affichage SPEED/A2 (vitesse moyenne 2) •
Mode d'affichage SPEED/S1 (chronomètre 1) •
Mode d'affichage SPEED/S2 (chronomètre 2) •
Démarre et arrête le
chronomètre S2
sans fonction Les valeurs affichées
pour S2 et A2 sont
mises à 0,0.
Presser brièvement la
touche .
mode d'affichage suivant
ÉLÉMENTS DE COMMANDE 22
7ÉLÉMENTSDECOMMANDE
7.1Robinet d'essence (EXC‑F, EXC‑F SIX DAYS, XCF‑W, XC‑F)
Le robinet d'essence est situé sur le côté gauche du réservoir de carburant.
La poignée du robinet d'essence permet d'ouvrir ou de fermer l'arrivée d'essence du
carburateur.
États possibles
• Alimentation en carburant fermée OFF – Aucun carburant ne s'écoule du réservoir
vers le carburateur.
• Alimentation en carburant ouverte ON – Le carburant peut s'écouler du réservoir
vers le carburateur. Le réservoir se vide jusqu'à la réserve.
• Alimentation en carburant de réserve ouverte RES – Le carburant peut s'écouler du
réservoir vers le carburateur. Le réservoir se vide complètement.
500137-10
7.2Robinet d'essence (SX‑F)
500178-10
7.3Ouvrir le bouchon du réservoir
Le robinet d'essence est situé sur le côté gauche du réservoir de carburant.
La poignée du robinet d'essence permet d'ouvrir ou de fermer l'arrivée d'essence du
carburateur.
États possibles
• Alimentation en carburant fermée OFF – Aucun carburant ne s'écoule du réservoir
vers le carburateur.
• Alimentation en carburant ouverte ON – Le carburant peut s'écouler du réservoir
vers le carburateur. Le réservoir se vide complètement.
– Appuyer sur le bouton de déverrouillage , tourner le bouchon du réservoir dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre et retirer vers le haut.
400199-10
ÉLÉMENTS DE COMMANDE 23
7.4Fermer le bouchon du réservoir
– Placer le bouchon du réservoir et tourner dans les sens des aiguilles d'une montre
jusqu'à ce que le bouton de déverrouillage s'enclenche.
Infos
Poser le tuyau d'aération du réservoir de carburant sans le plier.
400199-11
7.5Starter (EXC-F EU, EXC‑F SIX DAYS)
Le starter se trouve sur le côté gauche du guidon.
Lorsque la fonction starter est activée, elle ouvre un passage dans le carburateur pour
permettre au moteur d'aspirer du carburant supplémentaire. Le mélange air-essence
est plus riche et répond ainsi aux exigences du démarrage à froid.
Infos
Lorsque le moteur a atteint la température de fonctionnement, désactiver la
fonction starter.
500136-10
7.6Starter (EXC‑F AUS, XCF‑W, XC‑F, SX‑F)
600660-10
7.7Sélecteur
États possibles
• Fonction starter activée – Le starter est tiré jusqu'en butée.
• Fonction starter désactivée – Starter repoussé vers l'intérieur jusqu'en butée.
Le starter se trouve sur le côté gauche du carburateur.
Lorsque la fonction starter est activée, elle ouvre un passage dans le carburateur pour
permettre au moteur d'aspirer du carburant supplémentaire. Le mélange air-essence
est plus riche et répond ainsi aux exigences du démarrage à froid.
Infos
Lorsque le moteur a atteint la température de fonctionnement, désactiver la
fonction starter.
États possibles
• Fonction starter activée – Le starter est tiré vers l'extérieur jusqu'en butée.
• Fonction starter désactivée – Le starter est enfoncé jusqu'en butée.
Le sélecteur est installé sur le côté gauche du moteur.
600661-13
600661-10
La position des rapports est indiquée sur la figure.
Le point mort, ou position neutre, se situe entre le 1er et le 2e rapport.
ÉLÉMENTS DE COMMANDE 24
7.8Pédale de frein arrière
La pédale de frein arrière se trouve devant le repose-pied de droite.
La pédale de frein arrière permet d'actionner le frein arrière.
600664-10
7.9Kick
Le kick est situé à droite du moteur.
Le moteur peut être mis en route au choix au kick ou au démarreur électrique.
La partie supérieure du kick est pivotante.
Infos
Avant de démarrer, pivoter le kick vers le moteur.
600664-11
7.10Béquille latérale (EXC‑F, EXC‑F SIX DAYS, XCF‑W, XC‑F)
Remarque
Danger d'endommagement Danger d'endommagement lorsque le véhicule se met à rou-
ler accidentellement ou tombe.
– Toujours stationner le véhicule sur un sol plat et ferme.
Remarque
Détérioration du matériel Dommage et destruction de composants dus à une charge
trop importante.
500140-10
– La béquille latérale n'est conçue que pour le poids de la moto. Ne pas s'asseoir sur
la moto lorsqu'elle repose sur la béquille. La béquille latérale ou le cadre risque
d'être endommagé et la moto risque de se renverser.
Pour stationner la moto, descendre la béquille latérale jusqu'au sol à l'aide du pied
et poser la moto.
La béquille latérale doit être relevée avant le départ et retenue avec la bande en
caoutchouc .
600665-10
ÉLÉMENTS DE COMMANDE 25
7.11Béquille Plug-in (SX‑F)
Remarque
Danger d'endommagement Danger d'endommagement lorsque le véhicule se met à rou-
ler accidentellement ou tombe.
– Toujours stationner le véhicule sur un sol plat et ferme.
Pour stationner la moto, insérer la béquille Plug-in du côté gauche de l'axe.
400203-10
7.12Verrouillage de la direction (EXC-F, EXC‑F SIX DAYS)
Infos
Rabattre la béquille Plug-in avant de partir.
Le verrouillage de la direction se situe à gauche sur la tête de direction.
Le verrouillage permet de bloquer la direction. Il empêche de piloter la moto et donc
de la conduire.
500126-10
7.13Verrouillage de la direction (EXC-F, EXC‑F SIX DAYS)
Remarque
Danger d'endommagement Danger d'endommagement lorsque le véhicule se met à rouler accidentellement ou tombe.
– Toujours stationner le véhicule sur un sol plat et ferme.
– Stationner la moto.
– Tourner le guidon complètement à droite.
– Introduire la clé dans le verrouillage de la direction et la tourner vers la gauche, puis l'enfoncer et la tourner vers la droite. Retirer
la clé.
L'antivol empêche tout mouvement du guidon.
Infos
Ne jamais laisser la clé dans le verrouillage de direction.
7.14Déverrouillage de la direction (EXC-F, EXC‑F SIX DAYS)
– Introduire la clé dans le verrouillage de direction et la tourner vers la gauche, puis la retirer et tourner vers la droite. Retirer la clé.
Il est à nouveau possible de tourner le guidon.
Infos
Ne jamais laisser la clé dans le verrouillage de direction.
CONSEILS DE MISE EN SERVICE 26
8CONSEILSDEMISEEN SERVICE
8.1Consignes pour la première mise en service
Danger
Risque d'accident Danger en cas d'incapacité à conduire.
– Ne pas utiliser pas la moto si le conducteur n'est pas en état de conduire, qu'il a consommé de l'alcool ou des médica-
ments.
Avertissement
Risque de blessures Risque de blessures en cas de vêtements de protection manquants/insuffisants.
– Porter un équipement de protection (casque, bottes, gants, pantalon et blouson munis de protecteurs) pour tous les trajets.
Utiliser toujours un équipement de protection en parfait état et conforme aux prescriptions légales.
Avertissement
Danger de chute Dégradation du comportement due à une différence de sculptures de pneu à l'avant et à l'arrière.
– N'utiliser que la même sculpture de pneus pour les roues avant et arrière pour éviter que la moto devienne incontrôlable.
Avertissement
Risque d'accident Comportement sur route critique en raison d'une conduite inadaptée.
– Adapter la vitesse en fonction de l'état du revêtement de la route et des aptitudes personnelles.
Avertissement
Risque d'accident Risque d'accident dû au transport d'un passager.
– La moto n'a pas été conçue pour transporter un passager. Ne pas transporter de passager.
Avertissement
Risque d'accident Défaillance du système de freinage.
– Lorsque le pied se trouve sur la pédale de frein arrière, les plaquettes de frein frottent sans interruption. Une surchauffe
peut entraîner une panne du frein arrière. Retirer le pied de la pédale de frein arrière lorsque le véhicule ne doit pas être
freiné.
Avertissement
Risque d'accident Comportement instable.
– Ne pas dépasser le poids total autorisé ni la charge sur axe maximale.
Avertissement
Risque de vol Utilisation par des personnes non autorisées.
– Ne jamais laisser la moto sans surveillance tant que le moteur tourne. Protéger la moto contre tout accès non autorisé.
Infos
Noter que l'utilisation de la moto peut gêner d'autres personnes en cas de bruit excessif.
– S'assurer que les travaux de « Contrôle à livraison du véhicule » ont bien été effectués par un atelier KTM agréé.
Le certificat de livraison et le carnet d'entretien sont délivrés à la remise du véhicule.
– Avant la première utilisation, lire attentivement et intégralement le manuel d'utilisation.
– Se familiariser avec les éléments de commande.
– Régler la position de base du levier d'embrayage. ( p. 63)
(XCF‑W, XC‑F, SX‑F)
– Régler la position de base du levier de frein à main. ( p. 66)
(EXC-F, EXC‑F SIX DAYS)
– Régler la course libre du levier de frein à main. ( p. 66)
–
Régler la position de base de la pédale de frein arrière. x ( p. 70)
– Tester et se familiariser avec la manipulation et les réactions de la moto sur un terrain approprié avant d'entreprendre un long tra-
jet.
Infos
Il est conseillé de pratiquer le sport tout-terrain en compagnie d'une autre personne dans le but de s'entraider en cas de
problème.
– En guise de test et pour se familiariser avec la moto, rouler dans un premier temps à vitesse réduite debout sur les repose-pieds.
– Ne pas s'aventurer sur des pistes trop difficiles par rapport aux capacités et expériences personnelles.
– Toujours tenir le guidon à deux mains et laisser les pieds sur les repose-pieds.
CONSEILS DE MISE EN SERVICE 27
– En cas de transport de bagages, les arrimer de manière fiable, le plus près possible du centre du véhicule, et répartir les poids
harmonieusement sur la roue avant et la roue arrière.
Infos
Les motos réagissent de manière très sensible à toute modification de la répartition des charges.
– Respecter le poids total roulant autorisé ainsi que les charges maximales autorisées sur les essieux.
Indications prescrites
Poids total roulant autorisé 335 kg (739 lb.)
Charge maximale admissible sur l'axe avant 145 kg (320 lb.)
Charge maximale admissible sur l'axe arrière 190 kg (419 lb.)
– Roder le moteur.
8.2Rodage du moteur
– Pendant la période de rodage, ne pas dépasser le nombre de tours et la puissance spécifiés pour le moteur.
Indications prescrites
Régime moteur maximal
Au cours des 3 premières heures d'utilisation 7.000 1/min
Puissance maximale du moteur pendant le rodage
Au cours des 3 premières heures d'utilisation ≤ 50 %
Au cours des 12 heures d'utilisation suivantes ≤ 75 %
–
Éviter de rouler à plein régime !
CONSEILS D'UTILISATION 28
9CONSEILSD'UTILISATION
9.1Vérifications avant chaque mise en service
Infos
La moto doit être en parfait état technique avant l'utilisation.
Infos
Dans un souci de sécurité, il convient de contrôler régulièrement l'état général de la moto avant chaque mise en service.
– Contrôler le niveau d'huile du moteur. ( p. 89)
– Contrôler la tension de la chaîne. ( p. 59)
– Vérifier l'état d'encrassement de la chaîne. ( p. 59)
– Contrôler l'état des pneus. ( p. 76)
– Contrôler la pression de l'air des pneus. ( p. 77)
– Vérifier le niveau du liquide de frein avant. ( p. 66)
– Contrôler le niveau de liquide du frein arrière. ( p. 71)
– Contrôler les plaquettes de frein à l'avant. ( p. 67)
– Contrôler les plaquettes de frein à l'arrière. ( p. 72)
– Vérifier que le système de frein fonctionne correctement.
– Contrôler le niveau de liquide de refroidissement. ( p. 83)
– Contrôler le réglage et la souplesse de fonctionnement de tous les organes de commande.
– Contrôler le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
9.2Démarrage
Danger
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent entraîner la perte de conscience voire la mort.
– Ne laisser tourner le moteur qu'en milieu bien aéré, ne pas démarrer ou ne pas laisser le moteur fonctionner en milieu
fermé.
Remarque
Dommages sur le moteur Lorsque le moteur est froid, les régimes élevés ont une influence négative sur la longévité des composants.
– Toujours réchauffer le moteur à bas régime.
Infos
Les démarrages difficiles peuvent être dus à du carburant usagé resté dans la cuve à niveau constant. Les composants très
inflammables des carburants se volatilisent en cas de non-utilisation prolongée de la machine.
Si la cuve est remplie de carburant inflammable frais, le moteur démarrera aussitôt.
Démarrer de manière ininterrompue durant 5 secondes maximum. Attendre au moins 5 secondes jusqu'au prochain essai.
Arrêt de la moto pendant plus d'1 semaine
–
Vidanger la cuve à niveau constant du carburateur. x ( p. 88)
(EXC‑F, EXC‑F SIX DAYS, XCF‑W, XC‑F)
– Tourner le robinet d'essence en position ON. (Figure 500137-10 p. 22)
Le carburant peut s'écouler du réservoir vers le carburateur.
(SX‑F)
– Tourner le robinet d'essence en position ON. (Figure 500178-10 p. 22)
Le carburant peut s'écouler du réservoir vers le carburateur.
– Descendre la moto de la béquille.
– Mettre la boîte de vitesses au point mort.
(250 EXC-F AUS)
– Enfoncer le bouton d'arrêt d'urgence en position .
Moteur froid
‑F AUS, XCF‑W, XC‑F, SX‑F)
(EXC
– Tirer le starter vers l'extérieur jusqu'en butée.
(EXC-F EU, EXC‑F SIX DAYS)
– Tirer le starter jusqu'en butée.
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