Ktm 250 XC, 250 XC-W, 250 EXC, 300 XC-W, 300 EXC User Manual [de]

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BEDIENUNGSANLEITUNG 2010

125 EXC EU

125 EXC SIX DAYS EU

150 XC USA

200 EXC EU

200 EXC AUS

200 XC

250 EXC EU

250 EXC SIX DAYS EU

250 EXC AUS

250 XC EU/USA

250 XC

300 EXC EU

300 EXC SIX DAYS EU

300 EXC AUS

300 XC EU/USA

300 XC

‑W USA

Art.-Nr. 3211466de

LIEBER KTM KUNDE 1

LIEBERKTM KUNDE

Wir möchten Sie recht herzlich zu Ihrer Entscheidung für ein KTM Motorrad beglückwünschen. Sie sind nun Besitzer eines modernen sportlichen Motorrades, das Ihnen bestimmt viel Freude bereiten wird, wenn Sie es entsprechend warten und pflegen.

Wir wünschen Ihnen viel Freude beim Fahren!

Bitte tragen Sie unten die Seriennummern Ihres Fahrzeuges ein.

Fahrgestellnummer ( S. 10) Händlerstempel

Motornummer ( S. 10)

Schlüsselnummer (EXC, EXC SIX DAYS) ( S. 10)

Die Bedienungsanleitung entsprach zum Zeitpunkt der Drucklegung dem neuesten Stand dieser Baureihe. Kleine Abweichungen, die sich aus der konstruktiven Weiterentwicklung ergeben, sind jedoch nie ganz auszuschließen.

Alle enthaltenen Angaben sind unverbindlich. Die KTM-Sportmotorcycle AG behält sich insbesondere das Recht vor, technische Angaben, Preise, Farben, Formen, Materialien, Dienst- und Serviceleistungen, Konstruktionen, Ausstattungen und ähnliches ohne vorheriger Ankündigung und ohne Angabe von Gründen zu ändern bzw. ersatzlos zu streichen, sie an lokale Gegebenheiten anzupassen sowie die Fertigung eines bestimmten Modells ohne vorherige Ankündigung einzustellen. KTM übernimmt keine Haftung für Liefermöglichkeiten, Abweichungen von Abbildungen und Beschreibungen sowie Druckfehler und Irrtümer. Die abgebildeten Modelle enthalten zum Teil Sonderausstattungen, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören.

ISO 9001(12 100 6061) Im Sinne der internationalen Qualitätsmanagement-Norm ISO 9001 wendet KTM Qualitätssicherungsprozesse an, die zu höchstmöglicher Produktqualität führen. Ausgestellt durch: TÜV Management Service

KTM-Sportmotorcycle AG 5230 Mattighofen, Österreich

INHALTSVERZEICHNIS 2

INHALTSVERZEICHNIS

DARSTELLUNGSMITTEL ..................................................... 5

WICHTIGE HINWEISE.......................................................... 6

FAHRZEUGANSICHT ........................................................... 8

Fahrzeugansicht vorne links (Symboldarstellung) ................ 8

Fahrzeugansicht hinten rechts (Symboldarstellung)............. 9

LAGE DER SERIENNUMMERN........................................... 10

Fahrgestellnummer........................................................ 10

Typenschild .................................................................. 10

Schlüsselnummer (EXC, EXC SIX DAYS).......................... 10

Motornummer ............................................................... 10

Gabelartikelnummer ...................................................... 10

Federbeinartikelnummer ................................................ 11

BEDIENUNGSELEMENTE.................................................. 12

Kupplungshebel ............................................................ 12

Handbremshebel ........................................................... 12

Gasdrehgriff.................................................................. 12

Kurzschlusstaster (EXC, EXC SIX DAYS) .......................... 12

Kurzschlusstaster (XC‑W/XC)........................................... 13

Not-Aus-Schalter (200 EXC AUS).................................... 13

Not-Aus-Schalter (250/300 EXC AUS)............................. 13

E-Starterknopf (300 EXC EU, 300 EXC SIX DAYS,

250/300 XC-W, 250/300 XC)......................................... 13

E-Starterknopf (250/300 EXC AUS) ................................ 13

Lichtschalter (EXC, EXC SIX DAYS)................................. 14

Lichtschalter (XC‑W)...................................................... 14

Hupentaster (EXC, EXC SIX DAYS).................................. 14

Blinkerschalter (EXC, EXC SIX DAYS).............................. 14

Kontrolllampenübersicht (EXC, EXC SIX DAYS) ................ 14

BEDIENUNGSELEMENTE (ALLE EXC/XC-W MODELLE) ........ 15

Tacho........................................................................... 15

Tacho-Aktivierung und Test ............................................ 15

Tripmaster-Schalter ....................................................... 15

Kilometer oder Meilen einstellen..................................... 15

Uhrzeit einstellen .......................................................... 16

Tachofunktionen einstellen............................................. 16

Rundenzeit abfragen...................................................... 17

Anzeigemodus SPEED (Geschwindigkeit)......................... 17

Anzeigemodus SPEED/H (Betriebsstunden)...................... 17

Anzeigemodus SPEED/CLK (Uhrzeit)............................... 18

Anzeigemodus SPEED/LAP (Rundenzeit) ......................... 18

Anzeigemodus SPEED/ODO (Odometer)........................... 18

Anzeigemodus SPEED/TR1 (Tripmaster 1) ....................... 18

Anzeigemodus SPEED/TR2 (Tripmaster 2) ....................... 19

Anzeigemodus SPEED/A1

(Durchschnittsgeschwindigkeit 1).................................... 19

Anzeigemodus SPEED/A2

(Durchschnittsgeschwindigkeit 2).................................... 19

Anzeigemodus SPEED/S1 (Stoppuhr 1) ........................... 20

Anzeigemodus SPEED/S2 (Stoppuhr 2) ........................... 20

BEDIENUNGSELEMENTE.................................................. 22

Kraftstoffhahn............................................................... 22

Tankverschluss öffnen.................................................... 22

Tankverschluss schließen............................................... 22

Choke (EXC AUS, XC‑W/XC)............................................ 22

Choke (EXC EU, EXC SIX DAYS) ..................................... 23

Schalthebel .................................................................. 23

Kickstarter.................................................................... 23

Fußbremshebel ............................................................. 24

Seitenständer................................................................ 24

Lenkungsschloss (EXC, EXC SIX DAYS)............................ 24

Lenkung absperren (EXC, EXC SIX DAYS) ........................ 24

Lenkung entsperren (EXC, EXC SIX DAYS) ....................... 25

ALLGEMEINE TIPPS UND HINWEISE ZUR

INBETRIEBNAHME ........................................................... 26

Hinweise zur ersten Inbetriebnahme................................ 26

Motor einfahren............................................................. 27

Fahrzeug auf erschwerte Einsatzbedingungen

vorbereiten.................................................................... 27

Vorbereitungen für Fahrten im trockenen Sand................. 27

Vorbereitungen für Fahrten im nassen Sand..................... 28

Vorbereitungen für Fahrten bei nasser und schlammiger

Strecke......................................................................... 29

Vorbereitungen für Fahrten bei hoher Temperatur und

langsamer Fahrt ............................................................ 30

Vorbereitungen für Fahrten bei niedrigen Temperatuen

oder bei Schnee ............................................................ 30

FAHRANLEITUNG ............................................................. 31

Überprüfungen vor jeder Inbetriebnahme......................... 31

Startvorgang.................................................................. 31

Anfahren ...................................................................... 32

Schalten, Fahren........................................................... 32

Abbremsen ................................................................... 32

Anhalten, Parken........................................................... 33

Kraftstoff tanken ........................................................... 33

SERVICEPLAN .................................................................. 35

Wichtige Wartungsarbeiten, die durch eine autorisierte

KTM-Fachwerkstätte durchgeführt werden müssen ........... 35

Wichtige Wartungsarbeiten, die durch eine autorisierte KTM-Fachwerkstätte durchgeführt werden müssen (als

Zusatzauftrag)............................................................... 36

Durchführung von dringenden Kontroll- und

Pflegearbeiten durch den Fahrer ..................................... 37

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR...... 38

Motorrad aufbocken....................................................... 38

Motorrad vom Montageständer nehmen............................ 38

Fahrwerksgrundeinstellung zum Fahrergewicht

kontrollieren.................................................................. 38

Druckstufendämpfung Federbein .................................... 38

Druckstufendämpfung High Speed des Federbeins

einstellen...................................................................... 38

Druckstufendämpfung Low Speed des Federbeins

einstellen...................................................................... 39

Zugstufendämpfung des Federbeins einstellen ................. 40

Maß Hinterrad entlastet ermitteln ................................... 41

Statischen Durchhang des Federbeins kontrollieren .......... 41

Fahrtdurchhang des Federbeins kontrollieren ................... 42

Federvorspannung des Federbeins einstellen x............... 42

Fahrtdurchhang einstellen x......................................... 43

Federbein ausbauen x.................................................. 43

Federbein einbauen x.................................................. 44

Grundeinstellung der Gabel kontrollieren ......................... 44

Druckstufendämpfung der Gabel einstellen...................... 44

Zugstufendämpfung der Gabel einstellen ......................... 45

Federvorspannung der Gabel einstellen (EXC,

EXC SIX DAYS, XC-W).................................................... 46

Gabelbeine entlüften ..................................................... 47

Staubmanschetten der Gabelbeine reinigen...................... 47

Gabelschutz lösen ......................................................... 47

Gabelschutz positionieren .............................................. 48

Steuerkopflagerspiel kontrollieren ................................... 48

Steuerkopflagerspiel einstellen x................................... 48

Gabelbeine ausbauen x................................................ 49

Gabelbeine einbauen x ................................................ 50

Gabelschutz ausbauen x .............................................. 51

Gabelschutz einbauen x............................................... 51

INHALTSVERZEICHNIS 3

Kotflügel vorne ausbauen ............................................... 51

Kotflügel vorne einbauen................................................ 52

Scheinwerfermaske mit Scheinwerfer ausbauen (EXC,

EXC SIX DAYS) ............................................................. 52

Scheinwerfermaske mit Scheinwerfer einbauen (EXC,

EXC SIX DAYS) ............................................................. 52

Startnummerntafel ausbauen (XC‑W/XC) .......................... 53

Startnummerntafel einbauen (XC‑W/XC)........................... 53

Lenkerposition .............................................................. 53

Lenkerposition einstellen x........................................... 53

Gasbowdenzugspiel kontrollieren..................................... 54

Gasbowdenzugspiel einstellen x.................................... 54

Kettenverschmutzung kontrollieren.................................. 54

Kette reinigen ............................................................... 54

Kettenspannung kontrollieren ......................................... 55

Kettenrad/Kettenritzel auf Verschleiß kontrollieren............ 55

Kettenverschleiß kontrollieren......................................... 55

Kettenspannung einstellen ............................................. 56

Kettenführung einstellen x........................................... 57

Bremsscheiben kontrollieren........................................... 58

Leerweg am Handbremshebel kontrollieren ...................... 58

Grundstellung des Handbremshebels einstellen

(XC‑W/XC)..................................................................... 59

Leerweg des Handbremshebels einstellen (EXC,

EXC SIX DAYS) ............................................................. 59

Bremsflüssigkeitsstand der Vorderradbremse

kontrollieren.................................................................. 59

Bremsflüssigkeit der Vorderradbremse nachfüllen x........ 60

Bremsbeläge der Vorderradbremse kontrollieren................ 61

Bremsbeläge der Vorderradbremse wechseln x ............... 61

Leerweg am Fußbremshebel kontrollieren ........................ 63

Grundstellung des Fußbremshebels einstellen x ............. 63

Bremsflüssigkeitsstand der Hinterradbremse

kontrollieren.................................................................. 63

Bremsflüssigkeit der Hinterradbremse nachfüllen x ........ 64

Bremsbeläge der Hinterradbremse kontrollieren................ 65

Bremsbeläge der Hinterradbremse ausbauen x............... 65

Bremsbeläge der Hinterradbremse einbauen x................ 65

Bremsbeläge der Hinterradbremse wechseln x................ 66

Vorderrad ausbauen x.................................................. 67

Vorderrad einbauen x................................................... 67

Hinterrad ausbauen x .................................................. 68

Hinterrad einbauen x................................................... 68

Reifenzustand kontrollieren ............................................ 69

Reifenluftdruck kontrollieren .......................................... 70

Speichenspannung kontrollieren ..................................... 70

Motorcharakteristik - Hilfsfeder (alle 250/300 Modelle) .... 71

Motorcharakteristik - Hilfsfeder einstellen x

(alle 250/300 Modelle).................................................. 71

Batterie ausbauen x (250 EXC AUS/XC‑W/XC,

alle 300 Modelle).......................................................... 72

Batterie einbauen x (250 EXC AUS/XC‑W/XC,

alle 300 Modelle).......................................................... 72

Batterie laden x (250 EXC AUS/XC‑W/XC,

alle 300 Modelle).......................................................... 72

Sicherung ausbauen (250 EXC AUS/XC‑W/XC,

alle 300 Modelle).......................................................... 73

Sicherung einbauen (250 EXC AUS/XC‑W/XC,

alle 300 Modelle).......................................................... 74

Scheinwerfereinstellung kontrollieren (EXC,

EXC SIX DAYS) ............................................................. 74

Leuchtweite des Scheinwerfers einstellen (EXC,

EXC SIX DAYS) ............................................................. 74

Sitzbank abnehmen....................................................... 75

Sitzbank montieren........................................................ 75

Kraftstofftank ausbauen x............................................ 75

Kraftstofftank einbauen x............................................. 76

Kühlsystem................................................................... 77

Frostschutz und Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren .......... 77

Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren.................................. 78

Kühlflüssigkeit ablassen x............................................ 78

Kühlflüssigkeit einfüllen x............................................ 79

Enddämpfer ausbauen ................................................... 80

Enddämpfer einbauen.................................................... 80

Glasfasergarnfüllung des Enddämpfers ............................ 80

Glasfasergarnfüllung des Enddämpfers ausbauen x......... 81

Glasfasergarnfüllung des Enddämpfers einbauen x ......... 81

Glasfasergarnfüllung des Enddämpfers wechseln x ......... 81

Luftfilterkastendeckel ausbauen...................................... 81

Luftfilterkastendeckel einbauen...................................... 82

Luftfilter ausbauen x ................................................... 82

Luftfilter einbauen x.................................................... 82

Luftfilter reinigen x ..................................................... 83

Grundstellung des Kupplungshebels einstellen................. 83

Flüssigkeitsstand der hydraulischen Kupplung

kontrollieren.................................................................. 84

Flüssigkeit der hydraulischen Kupplung wechseln x........ 84

Grundstellung des Schalthebels kontrollieren................... 85

Grundstellung des Schalthebels einstellen x.................. 86

Vergaser ....................................................................... 86

Vergaser - Leerlauf einstellen x..................................... 87

Schwimmerkammer des Vergasers entleeren x................ 88

Getriebeölstand kontrollieren .......................................... 89

Getriebeöl wechseln x.................................................. 89

Getriebeöl ablassen x................................................... 90

Getriebeöl einfüllen x .................................................. 90

Getriebeöl nachfüllen x................................................ 91

FEHLERSUCHE................................................................. 92

REINIGUNG...................................................................... 94

Motorrad reinigen .......................................................... 94

LAGERUNG ...................................................................... 95

Lagerung ...................................................................... 95

Inbetriebnahme nach der Lagerung ................................. 95

TECHNISCHE DATEN - MOTOR.......................................... 96

125 EXC EU, 125 EXC SIX DAYS EU.............................. 96

150 XC USA ................................................................. 96

alle 200 Modelle........................................................... 97

alle 250 Modelle........................................................... 97

alle 300 Modelle........................................................... 98

Füllmenge - Getriebeöl................................................... 99

Füllmenge - Kühlflüssigkeit............................................ 99

TECHNISCHE DATEN - ANZUGSDREHMOMENTE

MOTOR .......................................................................... 100

alle 125/150/200 Modelle ........................................... 100

alle 250/300 Modelle.................................................. 100

TECHNISCHE DATEN - VERGASER................................... 102

125 EXC EU, 125 EXC SIX DAYS EU............................ 102

150 XC USA ............................................................... 102

200 EXC EU ............................................................... 102

200 EXC AUS ............................................................. 102

200 XC‑W USA ........................................................... 103

250 EXC EU, 250 EXC SIX DAYS EU............................ 103

250 EXC AUS ............................................................. 103

250 XC EU/USA.......................................................... 103

INHALTSVERZEICHNIS 4

250 XC‑W USA ........................................................... 104

300 EXC EU, 300 EXC SIX DAYS EU............................ 104

300 EXC AUS ............................................................. 104

300 XC EU/USA, 300 XC‑W USA.................................. 104

Vergaserkonfiguration (125 EXC EU,

125 EXC SIX DAYS EU) x .......................................... 105

Vergaserkonfiguration (150 XC USA) x ........................ 106

Vergaserkonfiguration (alle 200 Modelle) x.................. 107

Vergaserkonfiguration (250 EXC EU, 250 EXC SIX DAYS EU, 250 EXC AUS,

250 XC‑W USA) x ..................................................... 108

Vergaserkonfiguration (250 XC EU/USA) x................... 109

Vergaserkonfiguration (alle 300 Modelle) x.................. 110

Vergaserkonfiguration allgemein x............................... 111

TECHNISCHE DATEN - FAHRGESTELL............................. 112

Lampenbestückung ..................................................... 113

Reifen ........................................................................ 113

Füllmenge - Kraftstoff.................................................. 113

TECHNISCHE DATEN - GABEL......................................... 114

alle 125/200 Modelle.................................................. 114

150 XC USA ............................................................... 114

alle 250/300 EXC/XC-W Modelle................................... 115

250/300 XC................................................................ 115

TECHNISCHE DATEN - FEDERBEIN ................................. 116

alle 125/200 Modelle.................................................. 116

150 XC USA ............................................................... 116

alle 250/300 EXC/XC-W Modelle................................... 117

250/300 XC................................................................ 117

TECHNISCHE DATEN - ANZUGSDREHMOMENTE

FAHRGESTELL ............................................................... 119

SCHALTPLAN ................................................................. 120

Schaltplan (125 EXC EU, 125 EXC SIX DAYS EU, 200 EXC EU, 200 EXC AUS, 250 EXC EU,

250 EXC SIX DAYS EU) ............................................... 120

Schaltplan (250/300 EXC AUS, 300 EXC EU,

300 EXC SIX DAYS EU) ............................................... 122

Schaltplan (150 XC USA, 200 XC‑W USA)..................... 124

Schaltplan (250/300 XC‑W, 250/300 XC)...................... 126

BETRIEBSSTOFFE .......................................................... 128

HILFSSTOFFE................................................................. 130

NORMEN........................................................................ 132

INDEXVERZEICHNIS ....................................................... 133

DARSTELLUNGSMITTEL 5

Verwendete Symbole

Nachfolgend wird die Verwendung von bestimmten Symbolen erklärt.

Kennzeichnet eine erwartete Reaktion (z.B. eines Arbeitsschrittes oder einer Funktion).

Kennzeichnet eine unerwartete Reaktion (z.B. eines Arbeitsschrittes oder einer Funktion).

Alle Arbeiten, die mit diesem Symbol gekennzeichnet sind, erfordern Fachkenntnisse und technisches Verständnis. Lassen Sie diese Arbeiten, im Interesse Ihrer eigenen Sicherheit, in einer autorisierten KTM-Fachwerkstätte durchführen! Dort wird Ihr Motorrad von speziell geschulten Fachkräften mit dem erforderlichen Spezialwerkzeug optimal gewartet.

Kennzeichnet einen Seitenverweis (Mehr Informationen sind auf der angegebenen Seite nachzulesen).

Benutzte Formatierungen

Nachfolgend werden die verwendeten Schriftformatierungen erklärt.

Eigenname Kennzeichnet einen Eigennamen.

Name

Marke™ Kennzeichnet eine Marke im Warenverkehr.

Kennzeichnet einen geschützten Namen.

WICHTIGE HINWEISE 6

Einsatzdefinition (EXC, EXC SIX DAYS)

KTM Sportmotorräder sind so konzipiert und konstruiert, dass sie gängigen Beanspruchungen bei regulärem Wettbewerbseinsatz standhalten. Die Motorräder entsprechen den derzeit gültigen Reglements und Kategorien der obersten internationalen Motorsportverbände.

Info

Das Motorrad ist nur in der homologierten (gedrosselten) Version für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. In der entdrosselten Version ist das Motorrad nur auf abgesperrten Strecken, außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs, zu betreiben. Das Motorrad ist für den Geländesport-Ausdauerwettbewerb (Enduro) konzipiert und nicht für den überwiegenden Motocross Einsatz.

Einsatzdefinition (XC‑W/XC)

Info

Das Motorrad ist nur auf abgesperrten Strecken, außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs, zu betreiben. Das Motorrad ist für den Geländesport-Ausdauerwettbewerb (Enduro) konzipiert und nicht für den überwiegenden Motocross Einsatz.

Wartung

Voraussetzung für den fehlerfreien Betrieb und die Vermeidung von vorzeitigem Verschleiß sind die Einhaltung der in der Bedienungsanleitung genannten Wartungs-, Pflege-, und Abstimmungsarbeiten von Motor und Fahrwerk. Schlechte Fahrwerksabstimmung kann Beschädigungen und Brüche an Fahrwerkskomponenten hervorrufen. Die Benutzung der Motorräder bei erschwerten Einsatzbedingungen, z.B. Sand, stark schlammiges und feuchtes Gelände, kann zu überdurchschnittlichem Verschleiß von Komponenten wie etwa Antriebsstrang oder Bremsen führen. Demzufolge kann eine Wartung bzw. der Austausch von Verschleißteilen bereits vor Erreichen der Verschleißgrenze laut Serviceplan notwendig sein. Bitte beachten Sie unbedingt die vorgeschriebenen Einfahrzeiten, Inspektions- und Wartungsintervalle. Deren genaue Einhaltung trägt wesentlich zur Erhöhung der Lebensdauer Ihres Motorrades bei.

Garantie

Die im Serviceplan vorgeschriebenen Arbeiten müssen ausschließlich in einer autorisierten KTM-Fachwerkstätte durchgeführt und im Serviceheft bestätigt werden, da sonst jeglicher Garantieanspruch verloren geht. Bei Schäden und Folgeschäden, die durch Manipulationen und/oder Umbauten am Fahrzeug verursacht wurden, kann keine Garantie gewährt werden.

Betriebsmittel

Es sind die in der Bedienungsanleitung genannten Kraft- und Schmierstoffe bzw. Betriebsstoffe gemäß Spezifikation zu verwenden.

Ersatzteile, Zubehör

Verwenden Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit nur Ersatzteile und Zubehörprodukte, die von KTM freigegeben und/oder empfohlen sind und lassen Sie diese in einer autorisierten KTM-Fachwerkstätte montieren. Für andere Produkte und daraus entstandene Schäden übernimmt KTM keine Haftung. Einige Ersatzteile und Zubehörprodukte sind bei den jeweiligen Beschreibungen in Klammern angegeben. Ihr KTM-Händler berät Sie gerne.

Die aktuellen KTM PowerParts für Ihr Fahrzeug finden Sie auf der KTM Website. Internationale KTM Website: http://www.ktm.com

Arbeitsregeln

Für einige Arbeiten sind Spezialwerkzeuge notwendig. Diese sind nicht Bestandteil des Fahrzeuges, können aber unter der angegebenen Nummer in Klammern bestellt werden. Bsp.: Lagerauszieher (15112017000) Beim Zusammenbau müssen nicht wiederverwendbare Teile (z.B. selbstsichernde Schrauben und Muttern, Dichtungen, Dichtringe, O-Ringe, Splinte, Sicherungsbleche) durch neue Teile ersetzt werden. Wird bei Schraubverbindungen ein Schraubensicherungsmittel (z.B. Loctite®) verwendet, sind die spezifischen Hinweise des Herstellers zu dessen Verwendung einzuhalten. Teile die nach dem Zerlegen wiederverwendet werden sollen, sind zu reinigen und auf Beschädigung bzw. Verschleiß zu kontrollieren. Beschädigte bzw. verschlissene Teile wechseln. Nach Abschluss der Reparatur bzw. Wartung ist die Verkehrssicherheit des Fahrzeuges sicherzustellen.

WICHTIGE HINWEISE 7

Transport

Hinweis

Beschädigungsgefahr Das abgestellte Fahrzeug kann wegrollen bzw. umfallen.

– Das Fahrzeug immer auf festem und ebenem Untergrund abstellen.

Hinweis

Brandgefahr Einige Fahrzeugteile werden beim Betrieb des Fahrzeuges sehr heiß.

– Fahrzeug nicht an Stellen mit leicht brennbaren und/oder entzündlichen Materialien abstellen. Keine Gegenstände über das

betriebswarme Fahrzeug legen. Fahrzeug immer erst abkühlen lassen.

– Motor abstellen. – Drehgriff  am Kraftstoffhahn in Stellung OFF drehen. – Motorrad mit Spannbändern oder anderen geeigneten Befestigungsvorrichtungen gegen Umfallen und Wegrollen sichern.

Umwelt

Motorradfahren ist ein wunderbarer Sport und wir hoffen natürlich, dass Sie ihn in vollen Zügen genießen können. Jedoch – er birgt Potential für Probleme mit der Umwelt wie auch für Konflikte mit anderen Personen. Ein verantwortungsvoller Umgang mit dem Motorrad sorgt aber dafür, dass diese Probleme und Konflikte nicht auftauchen müssen. Um die Zukunft des Motorradsports zu sichern, versichern Sie sich, dass Sie das Motorrad im Rahmen der Legalität benutzen, zeigen Sie Umweltbewusstsein und respektieren Sie die Rechte anderer.

Hinweise/Warnhinweise

Beachten Sie unbedingt die angegebenen Hinweise/Warnhinweise.

Info

Am Fahrzeug sind verschiedene Hinweis-/Warnhinweisaufkleber angebracht. Entfernen Sie keine Hinweis/Warnhinweisaufkleber. Fehlen diese, können Sie oder andere Personen Gefahren nicht erkennen und sich deshalb verletzen.

Gefahrengrade

Gefahr

Hinweis auf eine Gefahr, die unmittelbar und mit Sicherheit zum Tod oder zu schweren bleibenden Verletzungen führt, wenn nicht die entsprechenden Vorkehrungen getroffen werden.

Warnung

Hinweis auf eine Gefahr, die wahrscheinlich zum Tod oder zu schweren Verletzungen führt, wenn nicht die entsprechenden Vorkehrungen getroffen werden.

Hinweis

Hinweis auf eine Gefahr, die zu erheblichen Maschinen- oder Materialschäden führt, wenn nicht die entsprechenden Vorkehrungen getroffen werden.

Warnung

Hinweis auf eine Gefahr, die zu Umweltschäden führt, wenn nicht die entsprechenden Vorkehrungen getroffen werden.

Bedienungsanleitung

– Lesen Sie unbedingt diese Bedienungsanleitung genau und vollständig, bevor Sie die erste Ausfahrt unternehmen. Sie enthält

viele Informationen und Tipps, die Ihnen die Bedienung und Handhabung Ihres Motorrades erleichtern werden. Nur so erfahren Sie, wie Sie das Motorrad am Besten für sich abstimmen und wie Sie sich vor Verletzungen schützen können. Außerdem enthält diese Bedienungsanleitung wichtige Informationen über die Wartung des Motorrades.

– Die Bedienungsanleitung ist ein wichtiger Bestandteil des Motorrades und muss beim Weiterverkauf an den neuen Eigentümer

übergeben werden.

FAHRZEUGANSICHT 8

3.1Fahrzeugansicht vorne links (Symboldarstellung)

1 Handbremshebel 2 Kurzschlusstaster 3 Kupplungshebel 4 Luftfilterkastendeckel 5 Kraftstoffhahn 6 Schalthebel 7 Kettenführung 8 Seitenständer

B00077-10

FAHRZEUGANSICHT 9

3.2Fahrzeugansicht hinten rechts (Symboldarstellung)

1 Federbein Zugstufeneinstellung 2 Schauglas Bremsflüssigkeit hinten 3 Fußbremshebel 4 Kickstarter 5 Entlüftungsschraube Gabelbein 6 Gasdrehgriff 7 Fahrgestellnummer 8 Tankverschluss

B00076-10

LAGE DER SERIENNUMMERN 10

4.1Fahrgestellnummer

Die Fahrgestellnummer  ist auf dem Steuerkopf rechts eingeprägt.

B00015-10

4.2Typenschild

Das Typenschild  ist auf dem Steuerkopf vorn angebracht.

400284-10

4.3Schlüsselnummer (EXC, EXC SIX DAYS)

500125-10

4.4Motornummer

Die Schlüsselnummer  ist am Schlüsselverbinder eingeprägt.

Die Motornummer  ist an der linken Motorseite unterhalb des Kettenritzels eingeprägt.

4.5Gabelartikelnummer

B00016-10

Die Gabelartikelnummer  ist auf der Innenseite der Gabelfaust eingeprägt.

500082-10

LAGE DER SERIENNUMMERN 11

4.6Federbeinartikelnummer

Die Federbeinartikelnummer  ist am Federbeinoberteil über dem Einstellring zur Motorseite hin eingeprägt.

500083-10

BEDIENUNGSELEMENTE 12

5.1Kupplungshebel

(alle 125/150/200 Modelle)

Der Kupplungshebel  ist am Lenker links angebracht. Die Kupplung wird hydraulisch betätigt und stellt sich automatisch nach.

B00001-10

(alle 250/300 Modelle)

Der Kupplungshebel  ist am Lenker links angebracht. Die Kupplung wird hydraulisch betätigt und stellt sich automatisch nach.

B00009-10

5.2Handbremshebel

5.3Gasdrehgriff

Der Handbremshebel  befindet sich am Lenker rechts. Mit dem Handbremshebel wird die Vorderradbremse betätigt.

400196-10

Der Gasdrehgriff  ist am Lenker rechts angebracht.

B00060-10

5.4Kurzschlusstaster (EXC, EXC SIX DAYS)

B00078-10

Der Kurzschlusstaster  ist am Lenker links angebracht.

Mögliche Zustände

• Kurzschlusstaster in der Grundstellung – In dieser Stellung ist der Zündstromkreis geschlossen, der Motor kann gestartet werden.

• Kurzschlusstaster gedrückt – In dieser Stellung ist der Zündstromkreis unterbrochen, der laufende Motor geht aus, der stehende Motor springt nicht an.

BEDIENUNGSELEMENTE 13

5.5Kurzschlusstaster (XC‑W/XC)

Der Kurzschlusstaster  ist am Lenker links angebracht.

Mögliche Zustände

• Kurzschlusstaste in der Grundstellung – In dieser Stellung ist der Zündstromkreis geschlossen, der Motor kann gestartet werden.

• Kurzschlusstaster gedrückt – In dieser Stellung ist der Zündstromkreis unterbrochen, der laufende Motor geht aus, der stehende Motor springt nicht an.

B00002-10

5.6Not-Aus-Schalter (200 EXC AUS)

Der Not-Aus-Schalter  ist am Lenker rechts angebracht.

Mögliche Zustände

Zündung aus – In dieser Stellung ist der Zündstromkreis unterbrochen, der laufende Motor geht aus, der stehende Motor springt nicht an.

Zündung ein – In dieser Stellung ist der Zündstromkreis geschlossen, der Motor kann gestartet werden.

B00087-10

5.7Not-Aus-Schalter (250/300 EXC AUS)

Der Not-Aus-Schalter  ist am Lenker rechts angebracht.

Mögliche Zustände

Zündung aus – In dieser Stellung ist der Zündstromkreis unterbrochen, der laufende Motor geht aus, der stehende Motor springt nicht an.

Zündung ein – In dieser Stellung ist der Zündstromkreis geschlossen, der Motor kann gestartet werden.

B00079-10

5.8E-Starterknopf (300 EXC EU, 300 EXC SIX DAYS, 250/300 XC-W, 250/300 XC)

Der E-Starterknopf  ist am Lenker rechts angebracht.

Mögliche Zustände

• E-Starterknopf in der Grundstellung

• E-Starterknopf gedrückt – In dieser Stellung wird der E-Starter betätigt.

B00080-10

5.9E-Starterknopf (250/300 EXC AUS)

B00081-10

Der E-Starterknopf  ist am Lenker rechts angebracht.

Mögliche Zustände

• E-Starterknopf in der Grundstellung

• E-Starterknopf gedrückt – In dieser Stellung wird der E-Starter betätigt.

BEDIENUNGSELEMENTE 14

5.10Lichtschalter (EXC, EXC SIX DAYS)

Der Lichtschalter  ist am Lenker links angebracht.

Mögliche Zustände

Licht aus – Lichtschalter ist nach rechts geschwenkt. In dieser Stellung ist das Licht ausgeschaltet.

Abblendlicht ein – Lichtschalter ist in der Mittelstellung. In dieser Stellung ist das Abblendlicht und Rücklicht eingeschaltet.

Fernlicht ein – Lichtschalter ist nach links geschwenkt. In dieser Stel-

B00082-10

5.11Lichtschalter (XC‑W)

Der Lichtschalter  befindet sich rechts neben dem Tacho.

Mögliche Zustände

• Der Lichtschalter ist im Auslieferungszustand ohne Funktion – Er kann zum Nachrüsten einer Lichtanlage verwendet werden.

lung ist das Fernlicht und Rücklicht eingeschaltet.

500146-10

5.12Hupentaster (EXC, EXC SIX DAYS)

B00083-10

5.13Blinkerschalter (EXC, EXC SIX DAYS)

Der Hupentaster  ist am Lenker links angebracht.

Mögliche Zustände

• Hupentaster in der Grundstellung

• Hupentaster gedrückt – In dieser Stellung wird die Hupe betätigt.

Der Blinkerschalter  ist am Lenker links angebracht.

Mögliche Zustände

Blinker aus – Blinkerschalter ist in der Mittelstellung. Blinker links ein – Blinkerschalter nach links geschwenkt.

Blinker rechts ein – Blinkerschalter nach rechts geschwenkt.

B00088-10

5.14Kontrolllampenübersicht (EXC, EXC SIX DAYS)

Mögliche Zustände

500147-01

Fernlichtkontrolllampe leuchtet blau – Fernlicht ist eingeschaltet.

Blinkerkontrolllampe blinkt grün – Blinker ist eingeschaltet.

BEDIENUNGSELEMENTE (ALLE EXC/XC-W MODELLE) 15

6.1Tacho

– Mit der Taste wird der Anzeigemodus gewechselt oder man wechselt in eines der

Setup-Menüs.

– Mit der Taste werden verschiedene Funktionen gesteuert. – Mit der Taste werden verschiedene Funktionen gesteuert.

Info

Im Auslieferungszustand ist nur der Anzeigemodus SPEED/H und SPEED/ODO aktiviert.

400312-01

6.2Tacho-Aktivierung und Test

Tacho aktivieren: Der Tacho wird aktiviert, wenn eine der Tasten betätigt wird oder vom Raddrehzahlgeber ein Impuls kommt. Display-Test Zum Funktionstest des Displays leuchten kurz alle Anzeigesegmente auf.

400313-01

WS (wheel size) Nach dem Funktionstest des Displays wird kurz der Radumfang WS (wheel size) eingeblendet.

Info

2205 mm entspricht dem Umfang des 21" Vorderrades mit Serienbereifung.

Danach wechselt die Anzeige in den zuletzt gewählten Modus.

400314-01

6.3Tripmaster-Schalter

(Option: Tripmaster-Schalter)

Mit dem Tripmaster-Schalter können Sie die Funktionen des Tachos vom Lenker aus steuern.

Info

Der Tripmaster ist optional erhältlich.

6.4Kilometer oder Meilen einstellen

Info

Wenn man die Einheit wechselt, bleibt der Wert ODO erhalten und wird entsprechend umgerechnet. Die Werte TR1, TR2, A1, A2 und S1 werden beim Umstellen gelöscht.

400329-01

Bedingung

Das Motorrad steht.

– Taste so oft kurz drücken, bis die Anzeige H rechts unten im Display erscheint. – Taste 3 - 5 Sekunden drücken.

Das Setup-Menü wird angezeigt und die aktivierten Funktionen werden eingeblendet.

– Die Taste so oft drücken, bis die Anzeige Km/h/Mph blinkt. Km/h einstellen

– Taste drücken.

Mph einstellen

– Taste drücken.

BEDIENUNGSELEMENTE (ALLE EXC/XC-W MODELLE) 16

– Taste 3 - 5 Sekunden drücken.

Die Einstellungen werden gespeichert und das Setup-Menü geschlossen.

Info

Wird 20 Sekunden keine Taste betätigt, oder ein Impuls vom Raddrehzahlgeber kommt, werden die Einstellungen automatisch gespeichert und das Setup-Menü geschlossen.

6.5Uhrzeit einstellen

Bedingung

Das Motorrad steht.

– Taste so oft kurz drücken, bis die Anzeige CLK rechts unten im Display erscheint. – Taste 3 - 5 Sekunden drücken.

Stundenanzeige blinkt.

– Stundenanzeige mit der Taste bzw. Taste einstellen. – Taste kurz drücken.

Das nächste Segment der Anzeige blinkt und kann eingestellt werden.

– Durch drücken der Taste und der Taste können die folgenden Segmente, ana-

400330-01

log der Stundenanzeige, eingestellt werden.

Info

Die Sekunden können nur auf Null gesetzt werden.

– Taste 3 - 5 Sekunden drücken.

Die Einstellungen werden gespeichert und das Setup-Menü geschlossen.

Info

Wird 20 Sekunden keine Taste betätigt, oder ein Impuls vom Raddrehzahlgeber kommt, werden die Einstellungen automatisch gespeichert und das Setup-Menü geschlossen.

6.6Tachofunktionen einstellen

Info

Im Auslieferungszustand ist nur der Anzeigemodus SPEED/H und SPEED/ODO aktiviert.

Bedingung

Das Motorrad steht.

– Taste so oft kurz drücken, bis die Anzeige H rechts unten im Display erscheint. – Taste 3 - 5 Sekunden drücken.

Das Setup-Menü wird angezeigt und die aktivierten Funktionen werden eingeblendet.

– Durch kurzes Drücken der Taste zur gewünschten Funktion wechseln.

Die gewählte Funktion blinkt.

Funktion aktivieren

– Taste drücken.

400318-01

Funktion deaktivieren

– Taste drücken.

– Alle gewünschten Funktionen entsprechend aktivieren oder deaktivieren – Taste 3 - 5 Sekunden drücken.

Symbol bleibt im Display erhalten und Anzeige wechselt zur nächsten Funktion.

Symbol im Display erlischt und Anzeige wechselt zur nächsten Funktion.

Die Einstellungen werden gespeichert und das Setup-Menü geschlossen.

Info

Wird 20 Sekunden keine Taste betätigt, oder ein Impuls vom Raddrehzahlgeber kommt, werden die Einstellungen automatisch gespeichert und das Setup-Menü geschlossen.

BEDIENUNGSELEMENTE (ALLE EXC/XC-W MODELLE) 17

6.7Rundenzeit abfragen

Info

Diese Funktion kann nur dann aufgerufen werden, wenn Rundenzeiten gestoppt wurden.

Bedingung

Das Motorrad steht.

– Taste so oft kurz drücken, bis die Anzeige LAP rechts unten im Display erscheint. – Taste kurz drücken.

Auf der linken Seite des Display wird LAP 1 angezeigt.

– Die Runden 1-10 können mit der Taste abgerufen werden. – Taste keine Funktion. – Taste kurz drücken.

nächster Anzeigemodus

400321-01

6.8Anzeigemodus SPEED (Geschwindigkeit)

– Taste so oft kurz drücken, bis die Anzeige SPEED links im Display erscheint.

Im Anzeigemodus SPEED wird die aktuelle Geschwindigkeit angezeigt. Die aktuelle Geschwindigkeit kann in Km/h oder in Mph angezeigt werden.

400317-02

6.9Anzeigemodus SPEED/H (Betriebsstunden)

Bedingung

• Das Motorrad steht

– Taste so oft kurz drücken, bis die Anzeige H rechts unten im Display erscheint. Im Anzeigemodus H werden die Betriebsstunden des Motors angezeigt.

Der Betriebsstundenzähler speichert die Gesamtfahrzeit.

Info

Kommt ein Impuls vom Raddrehzahlgeber, wechselt die linke Seite des Displays in den SPEED-Modus zurück.

Info

Länderspezifische Einstellung vornehmen. Sobald ein Impuls vom Vorderrad kommt, wechselt die linke Seite des TachoDisplays in den Modus SPEED und aktuelle Geschwindigkeit wird eingeblendet.

400316-01

Info

Der Betriebsstundenzähler ist für die Einhaltung der Wartungsarbeiten notwendig. Ist der Tacho beim Anfahren im Anzeigemodus H, wechselt er automatisch in den Anzeigemodus ODO. Der Anzeigemodus H wird während der Fahrt unterdrückt.

Taste drücken. keine Funktion Taste drücken. keine Funktion Taste 3 - 5

Sekunden drücken. Taste kurz

drücken.

Anzeige wechselt in das Setup-Menü der Tachofunktionen.

nächster Anzeigemodus

BEDIENUNGSELEMENTE (ALLE EXC/XC-W MODELLE) 18

6.10Anzeigemodus SPEED/CLK (Uhrzeit)

– Taste so oft kurz drücken, bis die Anzeige CLK rechts unten im Display erscheint.

Im Anzeigemodus CLK wird die Uhrzeit angezeigt.

Taste drücken. keine Funktion Taste drücken. keine Funktion

400319-01

6.11Anzeigemodus SPEED/LAP (Rundenzeit)

Taste 3 - 5 Sekunden drücken.

Taste kurz drücken.

– Taste so oft kurz drücken, bis die Anzeige LAP rechts unten im Display erscheint. Im Anzeigemodus LAP, können mit der Stoppuhr bis zu 10 Rundenzeiten gestoppt wer-

den.

Info

Wenn die Rundenzeit nach dem Drücken der Taste weiter läuft, sind 9 Speicherplätze belegt. Die Runde 10 muss mit der Taste gestoppt werden.

Anzeige wechselt in das Setup-Menü der Uhr.

nächster Anzeigemodus

400320-01

6.12Anzeigemodus SPEED/ODO (Odometer)

400317-01

6.13Anzeigemodus SPEED/TR1 (Tripmaster 1)

Taste drücken. Startet oder stoppt die Uhr. Taste drücken. Stoppt die laufende Rundenzeit, speichert diese und die

Stoppuhr startet die nächste Runde.

Taste 3 - 5

Die Stoppuhr und die Rundenzeit wird zurückgesetzt.

Sekunden drücken. Taste kurz

nächster Anzeigemodus

drücken.

– Taste so oft kurz drücken, bis die Anzeige ODO rechts unten im Display erscheint. Im Anzeigemodus ODO werden die gefahrenen Kilometer angezeigt.

Taste drücken. keine Funktion Taste drücken. keine Funktion Taste 3 - 5

–

Sekunden drücken. Taste kurz

nächster Anzeigemodus

drücken.

– Taste so oft kurz drücken, bis die Anzeige TR1 rechts oben im Display erscheint. Der TR1 (Tripmaster 1) läuft immer mit und zählt bis 999,9.

Mit ihm kann die Streckenlänge bei Ausfahrten oder die Distanz zwischen zwei Tankstopps gemessen werden. TR1 ist mit A1 (Durchschnittsgeschwindigkeit 1) und S1 (Stoppuhr 1) gekoppelt.

400323-01

Info

Wird 999,9 überschritten, werden die Werte TR1, A1 und S1 automatisch auf 0,0 zurückgesetzt.

Taste drücken. keine Funktion Taste drücken. keine Funktion Taste 3 - 5

Sekunden drücken. Taste kurz

drücken.

Anzeigen von TR1, A1 und S1 werden auf 0,0 gesetzt.

nächster Anzeigemodus

BEDIENUNGSELEMENTE (ALLE EXC/XC-W MODELLE) 19

6.14Anzeigemodus SPEED/TR2 (Tripmaster 2)

– Taste so oft kurz drücken, bis die Anzeige TR2 rechts oben im Display erscheint.

Der TR2 (Tripmaster 2) läuft immer mit und zählt bis 999,9. Der angezeigte Wert kann manuell mit den Taste und der Taste eingestellt werden. Eine sehr praktische Funktion bei Fahrten nach dem Roadbook.

Info

Der TR2 Wert kann auch während der Fahrt manuell mit den Taste und der Taste korrigiert werden.

400324-01

6.15Anzeigemodus SPEED/A1 (Durchschnittsgeschwindigkeit 1)

Wird 999,9 überschritten, wirt der Wert TR2 automatisch auf 0,0 zurückgesetzt.

Taste drücken. Erhöht Wert TR2. Taste drücken. Verringert Wert TR2. Taste 3 - 5

Löscht Werte TR2.

Sekunden drücken. Taste kurz

nächster Anzeigemodus

drücken.

– Taste so oft kurz drücken, bis die Anzeige A1 rechts oben im Display erscheint. A1 (Durchschnittsgeschwindigkeit 1) zeigt die Durchschnittsgeschwindigkeit auf

Berechnungsbasis von TR1 (Tripmaster 1) und S1 (Stoppuhr 1) an. Die Berechnung dieses Wertes wird mit dem ersten Impuls des Raddrehzahlgebers aktiviert und endet 3 Sekunden nach dem letzten Impuls.

Taste drücken. keine Funktion Taste drücken. keine Funktion

400325-01

Taste 3 - 5 Sekunden drücken.

Taste kurz drücken.

6.16Anzeigemodus SPEED/A2 (Durchschnittsgeschwindigkeit 2)

– Taste so oft kurz drücken, bis die Anzeige A2 rechts oben im Display erscheint.

A2 (Durchschnittsgeschwindigkeit 2) zeigt die Durchschnittsgeschwindigkeit auf Basis der aktuellen Geschwindigkeit wenn die Stoppuhr S2 (Stoppuhr 2) läuft.

Info

Der angezeigte Wert kann von der tatsächlichen Durchschnittsgeschwindigkeit abweichen wenn S2 nach der Fahrt nicht gestoppt wurde.

400326-01

Taste drücken. keine Funktion Taste drücken. keine Funktion Taste 3 - 5

Sekunden drücken. Taste kurz

drücken.

Anzeigen von TR1, A1 und S1 werden auf 0,0 gesetzt.

nächster Anzeigemodus

–

nächster Anzeigemodus

BEDIENUNGSELEMENTE (ALLE EXC/XC-W MODELLE) 20

6.17Anzeigemodus SPEED/S1 (Stoppuhr 1)

– Taste so oft kurz drücken, bis die Anzeige S1 rechts oben im Display erscheint.

S1 (Stoppuhr 1) zeigt die Fahrzeit auf Basis von TR1 an und läuft weiter, sobald vom Raddrehzahlgeber ein Impuls kommt. Die Berechnung dieses Wertes startet mit dem ersten Impuls des Raddrehzahlgebers und endet 3 Sekunden nach dem letzten Impuls.

Taste drücken. keine Funktion Taste drücken. keine Funktion

400327-01

6.18Anzeigemodus SPEED/S2 (Stoppuhr 2)

400328-01

Taste 3 - 5 Sekunden drücken.

Taste kurz drücken.

– Taste so oft kurz drücken, bis die Anzeige S2 rechts oben im Display erscheint. S2 (Stoppuhr 2) ist eine manuelle Stoppuhr.

Wenn S2 im Hintergrund läuft, blinkt die Anzeige S2 im Tacho-Display.

Taste drücken. Startet oder stoppt S2. Taste drücken. keine Funktion Taste 3 - 5

Sekunden drücken. Taste kurz

drücken.

Anzeigen von TR1, A1 und S1 werden auf 0,0 gesetzt.

nächster Anzeigemodus

Anzeigen von S2 und A2 werden auf 0,0 gesetzt.

nächster Anzeigemodus

Funktionsübersicht Anzeige Taste drücken. Taste drücken. Taste 3 - 5 Sekunden

drücken.

Anzeigemodus SPEED/H (Betriebsstunden)

keine Funktion keine Funktion Anzeige wechselt in das

Setup-Menü der Tachofunktionen.

Anzeigemodus SPEED/CLK (Uhrzeit)

Anzeigemodus SPEED/LAP (Rundenzeit)

keine Funktion keine Funktion Anzeige wechselt in das

Setup-Menü der Uhr.

Startet oder stoppt die Uhr.

Stoppt die laufende Rundenzeit, speichert diese und die Stopp-

Die Stoppuhr und die Rundenzeit wird zurück-

gesetzt. uhr startet die nächste Runde.

Anzeigemodus

keine Funktion keine Funktion – nächster Anzeigemodus

SPEED/ODO (Odometer) Anzeigemodus

SPEED/TR1

(Tripmaster 1) Anzeigemodus

keine Funktion keine Funktion Anzeigen von TR1, A1

und S1 werden auf 0,0

gesetzt.

Erhöht Wert TR2. Verringert Wert TR2. Löscht Werte TR2. nächster Anzeigemodus

SPEED/TR2

(Tripmaster 2) Anzeigemodus SPEED/A1

(Durchschnittsgeschwindigkeit 1)

Anzeigemodus SPEED/A2

keine Funktion keine Funktion Anzeigen von TR1, A1

und S1 werden auf 0,0

gesetzt.

keine Funktion keine Funktion – nächster Anzeigemodus (Durchschnittsgeschwindigkeit 2)

Anzeigemodus SPEED/S1 (Stoppuhr 1)

keine Funktion keine Funktion Anzeigen von TR1, A1

und S1 werden auf 0,0 gesetzt.

Anzeigemodus SPEED/S2 (Stoppuhr 2)

Startet oder stoppt S2. keine Funktion Anzeigen von S2 und A2

werden auf 0,0 gesetzt.

Taste kurz drücken.

nächster Anzeigemodus

BEDIENUNGSELEMENTE (ALLE EXC/XC-W MODELLE) 21

Übersicht Bedingungen und Aktivierbarkeit Anzeige Das Motorrad steht Menü aktivierbar

Anzeigemodus SPEED/H (Betriebsstunden) • Anzeigemodus SPEED/CLK (Uhrzeit) • Anzeigemodus SPEED/LAP (Rundenzeit) • Anzeigemodus SPEED/TR1 (Tripmaster 1) • Anzeigemodus SPEED/TR2 (Tripmaster 2) • Anzeigemodus SPEED/A1 (Durchschnittsgeschwindigkeit 1) • Anzeigemodus SPEED/A2 (Durchschnittsgeschwindigkeit 2) • Anzeigemodus SPEED/S1 (Stoppuhr 1) • Anzeigemodus SPEED/S2 (Stoppuhr 2) •

BEDIENUNGSELEMENTE 22

7.1Kraftstoffhahn

Der Kraftstoffhahn befindet sich an der linken Kraftstofftankseite. Mit dem Drehgriff  am Kraftstoffhahn kann man die Kraftstoffzufuhr zum Vergaser öffnen oder schließen.

Mögliche Zustände

• Kraftstoffzufuhr geschlossen OFF – Es kann kein Kraftstoff vom Tank zum Vergaser

fließen.

• Kraftstoffzufuhr offen ON – Es kann Kraftstoff vom Tank zum Vergaser fließen. Der

Tank entleert sich bis zur Reserve.

• Reservekraftstoffzufuhr offen RES – Es kann Kraftstoff vom Tank zum Vergaser

fließen. Der Tank entleert sich vollständig.

B00089-10

7.2Tankverschluss öffnen

7.3Tankverschluss schließen

– Entriegelungsknopf  drücken, Tankverschluss gegen den Uhrzeigersinn drehen

und nach oben abnehmen.

400199-10

– Tankverschluss aufsetzen und im Uhrzeigersinn drehen, bis der Entriegelungs-

knopf  einrastet.

Info

Schlauch der Kraftstofftankentlüftung  knickfrei verlegen.

400199-11

7.4Choke (EXC AUS, XC‑W/XC)

B00004-10

Der Chokeknopf  ist am Vergaser links angebracht. Bei aktivierter Chokefunktion wird im Vergaser eine Bohrung freigegeben, über die der Motor zusätzlich Kraftstoff ansaugen kann. Dadurch ergibt sich ein fetteres KraftstoffLuftgemisch, wie es beim Kaltstart benötigt wird.

Info

Bei betriebswarmen Motor muss die Chokefunktion deaktiviert sein.

Mögliche Zustände

• Chokefunktion aktiviert – Chokeknopf ist bis zum Anschlag herausgezogen.

• Chokefunktion deaktiviert – Chokeknopf ist bis zum Anschlag hineingedrückt.

BEDIENUNGSELEMENTE 23

7.5Choke (EXC EU, EXC SIX DAYS)

Der Chokehebel  ist am Lenker links angebracht. Bei aktivierter Chokefunktion wird im Vergaser eine Bohrung freigegeben, über die der Motor zusätzlich Kraftstoff ansaugen kann. Dadurch ergibt sich ein fetteres KraftstoffLuftgemisch, wie es beim Kaltstart benötigt wird.

Info

Bei betriebswarmen Motor muss die Chokefunktion deaktiviert sein.

7.6Schalthebel

500136-10

B00005-10

B00005-12

Mögliche Zustände

• Chokefunktion aktiviert – Chokehebel ist bis zum Anschlag gezogen.

• Chokefunktion deaktiviert – Chokehebel ist bis zum Anschlag zurückgedrückt.

Der Schalthebel  ist am Motor links montiert.

(alle 125/150/200 Modelle)

Die Lage der Gänge ist aus der Abbildung ersichtlich. Die Neutral- oder Leerlaufstellung befindet sich zwischen dem 1. und 2. Gang.

(alle 250/300 Modelle)

Die Lage der Gänge ist aus der Abbildung ersichtlich. Die Neutral- oder Leerlaufstellung befindet sich zwischen dem 1. und 2. Gang.

7.7Kickstarter

B00005-11

Der Kickstarter  ist am Motor rechts angebracht. Der Oberteil ist schwenkbar.

B00006-10

BEDIENUNGSELEMENTE 24

7.8Fußbremshebel

Der Fußbremshebel  befindet sich vor der rechten Fußraste. Mit dem Fußbremshebel wird die Hinterradbremse betätigt.

B00007-10

7.9Seitenständer

Hinweis

Beschädigungsgefahr Das abgestellte Fahrzeug kann wegrollen bzw. umfallen.

– Das Fahrzeug immer auf festem und ebenem Untergrund abstellen.

Hinweis

Materialschaden Beschädigung und Zerstörung von Bauteilen durch übermäßige

Belastung.

B00085-10

– Der Seitenständer ist nur für das Gewicht des Motorrades ausgelegt. Setzen Sie

sich nicht auf das Motorrad, wenn es auf dem Seitenständer steht. Der Seitenständer bzw. der Rahmen können beschädigt werden und das Motorrad kann umfallen.

B00086-10

7.10Lenkungsschloss (EXC, EXC SIX DAYS)

B00084-10

Zum Abstellen des Motorrades den Seitenständer  mit dem Fuß bis zum Boden ausklappen und mit dem Motorrad belasten.

Während der Fahrt muss der Seitenständer  hochgeklappt und mit dem Gummiband  gesichert sein.

Das Lenkungsschloss  ist am Steuerkopf links angebracht. Durch das Lenkungsschloss kann die Lenkung gesperrt werden. Ein Lenken und damit Fahren ist nicht mehr möglich.

7.11Lenkung absperren (EXC, EXC SIX DAYS)

Hinweis

Beschädigungsgefahr Das abgestellte Fahrzeug kann wegrollen bzw. umfallen.

– Das Fahrzeug immer auf festem und ebenem Untergrund abstellen.

BEDIENUNGSELEMENTE 25

– Fahrzeug abstellen. – Den Lenker ganz nach rechts einschlagen. – Schlüssel in das Lenkungsschloss stecken, nach links drehen, eindrücken und

nach rechts drehen. Schlüssel abziehen.

Eine Lenkbewegung ist nicht mehr möglich.

Info

Schlüssel nie im Lenkungsschloss stecken lassen.

400732-01

7.12Lenkung entsperren (EXC, EXC SIX DAYS)

– Schlüssel in das Lenkungsschloss stecken, nach links drehen, herausziehen und

nach rechts drehen. Schlüssel abziehen.

Eine Lenkbewegung ist wieder möglich.

Info

Schlüssel nie im Lenkungsschloss stecken lassen.

400731-01

ALLGEMEINE TIPPS UND HINWEISE ZUR INBETRIEBNAHME 26

8.1Hinweise zur ersten Inbetriebnahme

Gefahr

Unfallgefahr Gefahr durch mangelhafte Verkehrstüchtigkeit.

– Fahrzeug nicht in Betrieb nehmen wenn Sie verkehrsuntüchtig sind bzw. Alkohol und/oder Medikamente bzw. Drogen kon-

sumiert haben.

Warnung

Verletzungsgefahr Fehlende oder mangelhafte Schutzbekleidung stellt ein erhöhtes Sicherheitsrisiko dar.

– Schutzbekleidung (Helm, Stiefel, Handschuhe, Hose und Jacke mit Protektoren) bei allen Fahrten tragen. Verwenden Sie

immer Schutzbekleidung, die sich in einwandfreiem Zustand befindet und den gesetzlichen Anforderungen entspricht.

Warnung

Sturzgefahr Beeinträchtigung des Fahrverhaltens durch unterschiedliche Reifenprofile an Vorder- und Hinterrad.

– Vorder- und Hinterrad dürfen nur mit Reifen gleichartiger Profilgestaltung bereift sein, sonst könnte das Fahrzeug unkon-

trollierbar werden.

Warnung

Unfallgefahr Kritisches Fahrverhalten durch nicht angepasste Fahrweise.

– Passen Sie die Fahrtgeschwindigkeit den Fahrbahnverhältnissen und Ihrem Fahrkönnen an.

Warnung

Unfallgefahr Unfallgefahr durch Mitnahme eines Beifahrers.

– Ihr Fahrzeug ist nicht für die Mitnahme eines Beifahrers ausgelegt. Nehmen Sie keinen Beifahrer mit.

Warnung

Unfallgefahr Ausfall der Bremsanlage.

– Wird der Fußbremshebel nicht freigegeben, schleifen die Bremsbeläge ununterbrochen. Die Hinterradbremse kann durch

Überhitzung ausfallen. Nehmen Sie den Fuß vom Fußbremshebel wenn Sie nicht bremsen wollen.

Warnung

Unfallgefahr Instabiles Fahrverhalten.

– Höchstzulässiges Gesamtgewicht und Achslasten nicht überschreiten.

Warnung

Entwendungsgefahr Benutzung durch Unbefugte.

– Fahrzeug nie unbeaufsichtigt stehen lassen solange der Motor läuft. Das Fahrzeug ist vor dem Zugriff Unbefugter zu

sichern.

Info

Bedenken Sie beim Betreiben Ihres Motorrades, dass sich andere Menschen durch übermäßigen Lärm belästigt fühlen.

– Vergewissern Sie sich, dass die Arbeiten der Auslieferungsinspektion von einer autorisierten KTM-Fachwerkstätte durchgeführt

wurden.

Sie erhalten die Auslieferungsurkunde und das Serviceheft bei der Fahrzeugübergabe.

– Lesen Sie vor der ersten Fahrt die gesamte Bedienungsanleitung aufmerksam durch. – Machen Sie sich mit den Bedienungselementen vertraut. – Grundstellung des Kupplungshebels einstellen. ( S. 83) (XC‑W/XC)

– Grundstellung des Handbremshebels einstellen. ( S. 59)

(EXC, EXC SIX DAYS)

– Leerweg des Handbremshebels einstellen. ( S. 59)

–

Grundstellung des Fußbremshebels einstellen. x ( S. 63)

–

Grundstellung des Schalthebels einstellen. x ( S. 86)

– Gewöhnen Sie sich auf einem geeigneten Gelände an das Handling des Motorrades, bevor Sie eine größere Ausfahrt machen.

Info

Im Gelände ist es empfehlenswert mit einer weiteren Person auf einem zweiten Fahrzeug unterwegs zu sein, um sich gegenseitig zu helfen.

ALLGEMEINE TIPPS UND HINWEISE ZUR INBETRIEBNAHME 27

– Versuchen Sie auch einmal möglichst langsam und im Stehen zu fahren, um mehr Gefühl für das Motorrad zu bekommen. – Machen Sie keine Geländefahrten, die Ihre Fähigkeiten und Erfahrung überfordern. – Halten Sie während der Fahrt den Lenker mit beiden Händen fest und lassen Sie die Füße auf den Fußrasten. – Wenn Sie Gepäck mitnehmen, ist auf eine sichere Befestigung möglichst nahe an der Fahrzeugmitte und eine gleichmäßige

Gewichtsverteilung auf Vorderrad und Hinterrad zu achten.

Info

Motorräder reagieren empfindlich auf Veränderung der Gewichtsverteilung.

– Das höchstzulässige Gesamtgewicht und die höchstzulässigen Achslasten sind einzuhalten.

Vorgabe

Höchstzulässiges Gesamtgewicht 335 kg Höchstzulässige Achslast vorne 145 kg Höchstzulässige Achslast hinten 190 kg

– Speichenspannung kontrollieren. ( S. 70)

Info

Die Speichenspannung muss nach einer halben Betriebsstunde kontrolliert werden.

– Motor einfahren.

8.2Motor einfahren

– Während der Einlaufphase die angegebene Motorleistung nicht überschreiten.

Vorgabe

maximale Motorleistung

während der ersten 3 Betriebsstunden < 70 % während der ersten 5 Betriebsstunden < 100 %

– Vollgasfahrten vermeiden!

8.3Fahrzeug auf erschwerte Einsatzbedingungen vorbereiten

– Die Benutzung der Motorräder bei erschwerten Einsatzbedingungen, kann zu überdurchschnittlichem Verschleiß von Komponenten

wie etwa Antriebsstrang oder Bremsen führen. Demzufolge kann eine Wartung bzw. der Austausch von Verschleißteilen bereits vor Erreichen der Verschleißgrenze laut Serviceplan notwendig sein.

Erschwerte Einsatzbedingungen sind:

– Fahrten im trockenen Sand. ( S. 27) – Fahrten im nassen Sand. ( S. 28) – Fahrten bei nasser und schlammiger Strecke. ( S. 29) – Fahrten bei hoher Temperatur und langsamer Fahrt. ( S. 30) – Fahrten bei niedrigen Temperatuen oder bei Schnee. ( S. 30)

8.4Vorbereitungen für Fahrten im trockenen Sand

– Kühlerverschluss kontrollieren.

Wert am Kühlerverschluss 1,8 bar

» Wenn der angezeigte Wert dem Sollwert nicht entspricht:

Warnung

Verbrühungsgefahr Kühlflüssigkeit wird beim Betrieb des Motorra-

des sehr heiß und steht unter Druck.

600872-10

– Kühler, Kühlerschläuche und sonstige Bauteile des Kühlsystems

nicht bei betriebswarmem Motor öffnen. Motor und Kühlsystem abkühlen lassen. Bei Verbrühung die Stellen sofort unter lauwarmes Wasser halten.

– Kühlerverschluss wechseln.

–

Luftfilterkasten abdichten. x

Tipp

Luftfilterkasten an den Kanten gegen das Eindringen von Schmutz abdichten.

ALLGEMEINE TIPPS UND HINWEISE ZUR INBETRIEBNAHME 28

–

Luftfilter reinigen. x ( S. 83)

Info

Luftfilter ca. alle 30 Minuten kontrollieren.

– Staubschutz für Luftfilter montieren.

Staubschutz für Luftfilter (59006019000)

Info

KTM PowerParts Montageanleitung beachten.

600869-01

– Sandschutz für Luftfilter montieren.

Sandschutz für Luftfilter (59006022000)

Info

KTM PowerParts Montageanleitung beachten.

– Vergaserbedüsung und Einstellung anpassen.

600871-01

– Kette reinigen.

– Stahlkettenrad montieren.

– Kühlerlamellen reinigen.

600868-01

8.5Vorbereitungen für Fahrten im nassen Sand

600872-10

– Verbogene Kühlerlamellen vorsichtig ausrichten.

– Kühlerverschluss kontrollieren.

Info

Die Empfehlung für die Vergaserabstimmung hat Ihre autorisierte KTMFachwerkstätte.

Kettenreinigungsmittel ( S. 130)

Tipp

Kette nicht schmieren.

Wert am Kühlerverschluss 1,8 bar

» Wenn der angezeigte Wert dem Sollwert nicht entspricht:

Warnung

Verbrühungsgefahr Kühlflüssigkeit wird beim Betrieb des Motorra-

des sehr heiß und steht unter Druck.

– Kühler, Kühlerschläuche und sonstige Bauteile des Kühlsystems

nicht bei betriebswarmem Motor öffnen. Motor und Kühlsystem abkühlen lassen. Bei Verbrühung die Stellen sofort unter lauwarmes Wasser halten.

– Kühlerverschluss wechseln.

–

Luftfilterkasten abdichten. x

Tipp

Luftfilterkasten an den Kanten gegen das Eindringen von Schmutz abdichten.

–

Luftfilter reinigen. x ( S. 83)

Info

Luftfilter ca. alle 30 Minuten kontrollieren.

ALLGEMEINE TIPPS UND HINWEISE ZUR INBETRIEBNAHME 29

– Wasserschutz für Luftfilter montieren.

Wasserschutz für Luftfilter (59006021000)

Info

KTM PowerParts Montageanleitung beachten.

– Vergaserbedüsung und Einstellung anpassen.

600870-01

– Kette reinigen.

– Stahlkettenrad montieren.

Die Empfehlung für die Vergaserabstimmung hat Ihre autorisierte KTMFachwerkstätte.

Kettenreinigungsmittel ( S. 130)

Tipp

Info

Kette nicht schmieren.

– Kühlerlamellen reinigen.

600868-01

8.6Vorbereitungen für Fahrten bei nasser und schlammiger Strecke

– Verbogene Kühlerlamellen vorsichtig ausrichten.

–

Luftfilterkasten abdichten. x

Tipp

Luftfilterkasten an den Kanten gegen das Eindringen von Schmutz abdichten.

–

Luftfilter reinigen. x ( S. 83)

Info

Luftfilter ca. alle 30 Minuten kontrollieren.

600870-01

600868-01

– Wasserschutz für Luftfilter montieren.

Wasserschutz für Luftfilter (59006021000)

Info

KTM PowerParts Montageanleitung beachten.

– Vergaserbedüsung und Einstellung anpassen.

Info

Die Empfehlung für die Vergaserabstimmung hat Ihre autorisierte KTMFachwerkstätte.

– Stahlkettenrad montieren. – Motorrad reinigen. ( S. 94) – Verbogene Kühlerlamellen vorsichtig ausrichten.

ALLGEMEINE TIPPS UND HINWEISE ZUR INBETRIEBNAHME 30

8.7Vorbereitungen für Fahrten bei hoher Temperatur und langsamer Fahrt

– Kühlerverschluss kontrollieren.

Wert am Kühlerverschluss 1,8 bar

» Wenn der angezeigte Wert dem Sollwert nicht entspricht:

Warnung

Verbrühungsgefahr Kühlflüssigkeit wird beim Betrieb des Motorra-

des sehr heiß und steht unter Druck.

600872-10

– Kühlerverschluss wechseln.

–

Luftfilterkasten abdichten. x

–

Luftfilter reinigen. x ( S. 83)

– Kühler, Kühlerschläuche und sonstige Bauteile des Kühlsystems

nicht bei betriebswarmem Motor öffnen. Motor und Kühlsystem abkühlen lassen. Bei Verbrühung die Stellen sofort unter lauwarmes Wasser halten.

Tipp

Luftfilterkasten an den Kanten gegen das Eindringen von Schmutz abdichten.

Info

Luftfilter ca. alle 30 Minuten kontrollieren.

– Sekundärübersetzung an die Strecke anpassen.

Info

Das Motoröl wird schnell heiß, wenn die Kupplung wegen einer zulangen Sekundärübersetzung oft betätigt werden muss.

– Kette reinigen.

Kettenreinigungsmittel ( S. 130)

600868-01

– Kühlerlamellen reinigen. – Verbogene Kühlerlamellen vorsichtig ausrichten. – Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren. ( S. 78)

8.8Vorbereitungen für Fahrten bei niedrigen Temperatuen oder bei Schnee

–

Luftfilterkasten abdichten. x

Tipp

Luftfilterkasten an den Kanten gegen das Eindringen von Schmutz abdichten.

–

Luftfilter reinigen. x ( S. 83)

Info

Luftfilter ca. alle 30 Minuten kontrollieren.

600870-01

– Wasserschutz für Luftfilter montieren.

Wasserschutz für Luftfilter (59006021000)

Info

KTM PowerParts Montageanleitung beachten.

– Vergaserbedüsung und Einstellung anpassen.

Info

Die Empfehlung für die Vergaserabstimmung hat Ihre autorisierte KTMFachwerkstätte.

FAHRANLEITUNG 31

9.1Überprüfungen vor jeder Inbetriebnahme

Info

Beim Betrieb muss das Motorrad in technisch einwandfreiem Zustand sein. Im Interesse der Fahrsicherheit sollten Sie es sich zur Gewohnheit machen, am Motorrad vor jeder Inbetriebnahme eine allgemeine Überprüfung vorzunehmen.

– Getriebeölstand kontrollieren. ( S. 89) – Kraftstoffvorrat kontrollieren. – Kettenspannung kontrollieren. ( S. 55) – Kettenverschmutzung kontrollieren. ( S. 54) – Reifenzustand kontrollieren. ( S. 69) – Reifenluftdruck kontrollieren. ( S. 70) – Bremsflüssigkeitsstand der Vorderradbremse kontrollieren. ( S. 59) – Bremsflüssigkeitsstand der Hinterradbremse kontrollieren. ( S. 63) – Bremsbeläge der Vorderradbremse kontrollieren. ( S. 61) – Bremsbeläge der Hinterradbremse kontrollieren. ( S. 65) – Funktion der Bremsanlage kontrollieren. – Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren. ( S. 78) – Einstellung und Leichtgängigkeit aller Bedienelemente kontrollieren. – Funktion der elektrischen Anlage kontrollieren.

9.2Startvorgang

Gefahr

Vergiftungsgefahr Auspuffgase sind giftig und können zu Bewusstlosigkeit und/oder zum Tode führen.

– Beim Betrieb des Motors stets für ausreichende Belüftung sorgen, Motor nicht in einem geschlossenen Raum starten oder

laufen lassen ohne eine geeignete Absauganlage.

Hinweis

Motorschaden Hohe Drehzahlen bei kaltem Motor wirken sich negativ auf die Haltbarkeit des Motors aus.

– Motor immer mit niedriger Drehzahl warmfahren.

Info

Wenn das Motorrad schlecht anspringt, kann alter Kraftstoff in der Schwimmerkammer die Ursache sein. Die leicht entflammbaren Anteile der Kraftstoffe verflüchtigen sich bei längerer Standzeit. Wenn die Schwimmerkammer mit frischem, zündfähigem Kraftstoff gefüllt ist, wird der Motor sofort anspringen.

Stillstand des Motorrades von mehr als 1 Woche

–

Schwimmerkammer des Vergasers entleeren. x ( S. 88)

– Drehgriff  am Kraftstoffhahn in Stellung ON drehen.

Es kann Kraftstoff vom Kraftstofftank zum Vergaser fließen.

– Motorrad vom Ständer nehmen. – Getriebe in Leerlauf schalten.

(250/300 EXC AUS)

– Not-Aus-Schalter in die Stellung drücken.

Motor kalt

(EXC EU, EXC SIX DAYS)

– Chokehebel bis zum Anschlag ziehen.

(EXC AUS, XC‑W/XC)

– Chokeknopf bis zum Anschlag herausziehen.

– E-Starterknopf drücken oder Kickstarter über den vollen Weg kraftvoll durchtreten.

Info

Kein Gas geben.

FAHRANLEITUNG 32

9.3Anfahren

Info

Schalten Sie vor der Fahrt, bei Fahrzeugen mit Lichtanlage, das Licht ein. Damit werden Sie von anderen Verkehrsteilnehmern früher gesehen. Während der Fahrt muss der Seitenständer hochgeklappt und mit dem Gummiband gesichert sein.

– Kupplungshebel ziehen, 1. Gang einlegen, Kupplungshebel langsam freigeben und gleichzeitig vorsichtig Gas geben.

9.4Schalten, Fahren

Warnung

Unfallgefahr Zurückschalten bei hoher Motordrehzahl führt zum Blockieren des Hinterrades.

– Nicht bei hoher Motordrehzahl in einen kleineren Gang zurückschalten. Der Motor wird überdreht und das Hinterrad kann

blockieren.

Info

Treten beim Betrieb betriebsunübliche Geräusche auf, ist sofort anzuhalten, der Motor abzustellen und eine autorisierte KTMFachwerkstätte zu kontaktieren. Der 1. Gang stellt den Anfahr- oder Berggang dar.

– Wenn die Verhältnisse (Steigung, Fahrsituation usw.) es erlauben, können Sie in höhere Gänge schalten. Dazu Gas wegnehmen,

gleichzeitig Kupplungshebel ziehen, nächsten Gang einlegen, Kupplungshebel freigeben und Gas geben.

– Wurde die Chokefunktion aktiviert, ist diese nach dem Erwärmen des Motors zu deaktivieren. – Nach dem Erreichen der Höchstgeschwindigkeit durch volles Aufdrehen des Gasdrehgriffes, diesen auf ¾ Gas zurückdrehen. Die

Geschwindigkeit verringert sich kaum, der Kraftstoffverbrauch geht jedoch stark zurück.

– Geben Sie immer nur so viel Gas wie der Motor gerade verarbeiten kann - abruptes Aufreißen des Gasdrehgriffes erhöht den Ver-

brauch.

– Zum Zurückschalten Motorrad abbremsen und gleichzeitig Gas wegnehmen. – Kupplungshebel ziehen und niedrigeren Gang einlegen, Kupplungshebel langsam freigeben und Gas geben bzw. nochmals schal-

ten.

– Stellen Sie den Motor ab, wenn längerer Betrieb im Leerlauf oder im Stand bevorsteht.

Vorgabe

≥ 2 min

– Vermeiden Sie oftmaliges und längeres Schleifen der Kupplung. Dieses erhitzt das Motoröl und damit den Motor und das Kühlsys-

tem.

– Fahren Sie mit niedriger Drehzahl anstatt mit hoher Drehzahl und schleifender Kupplung.

9.5Abbremsen

Warnung

Unfallgefahr Zu starkes Abbremsen führt zum Blockieren der Räder.

– Die Bremsweise ist der Fahrsituation und den Fahrbahnverhältnissen anzupassen.

Warnung

Unfallgefahr Verringerte Bremswirkung durch schwammigen Druckpunkt der Vorder- bzw. Hinterradbremse.

– Bremssystem kontrollieren, nicht weiterfahren. (Ihre autorisierte KTM-Fachwerkstätte hilft Ihnen gerne.)

Warnung

Unfallgefahr Verminderte Bremswirkung durch nasse oder verschmutzte Bremsen.

– Verschmutzte oder nasse Bremsen vorsichtig sauber- bzw. trockenbremsen.

– Auf sandigem, regennassem oder schlüpfrigem Untergrund soll vorwiegend die Hinterradbremse betätigt werden. – Der Bremsvorgang sollte immer vor Kurvenbeginn abgeschlossen sein. Schalten Sie dabei, der Geschwindigkeit entsprechend, in

einen kleineren Gang.

FAHRANLEITUNG 33

9.6Anhalten, Parken

Warnung

Entwendungsgefahr Benutzung durch Unbefugte.

– Fahrzeug nie unbeaufsichtigt stehen lassen solange der Motor läuft. Das Fahrzeug ist vor dem Zugriff Unbefugter zu

sichern.

Warnung

Verbrennungsgefahr Einige Fahrzeugteile werden beim Betrieb des Fahrzeuges sehr heiß.

– Heiße Teile wie z.B. Auspuffanlage, Kühler, Motor, Stoßdämpfer und Bremsen nicht berühren. Bevor mit Arbeiten an die-

sen Teilen begonnen wird, Teile abkühlen lassen.

Hinweis

Beschädigungsgefahr Das abgestellte Fahrzeug kann wegrollen bzw. umfallen.

– Das Fahrzeug immer auf festem und ebenem Untergrund abstellen.

Hinweis

Brandgefahr Einige Fahrzeugteile werden beim Betrieb des Fahrzeuges sehr heiß.

– Fahrzeug nicht an Stellen mit leicht brennbaren und/oder entzündlichen Materialien abstellen. Keine Gegenstände über das

betriebswarme Fahrzeug legen. Fahrzeug immer erst abkühlen lassen.

Hinweis

Materialschaden Beschädigung und Zerstörung von Bauteilen durch übermäßige Belastung.

– Der Seitenständer ist nur für das Gewicht des Motorrades ausgelegt. Setzen Sie sich nicht auf das Motorrad, wenn es auf dem Sei-

tenständer steht. Der Seitenständer bzw. der Rahmen können beschädigt werden und das Motorrad kann umfallen.

– Motorrad abbremsen. – Getriebe in Leerlauf schalten.

(EXC, EXC SIX DAYS)

– Kurzschlusstaster bei Leerlaufdrehzahl des Motors drücken, bis der Motor stillsteht.

(XC‑W/XC)

– Kurzschlusstaster bei Leerlaufdrehzahl des Motors drücken, bis der Motor stillsteht.

– Drehgriff  am Kraftstoffhahn in Stellung OFF drehen. – Motorrad auf festem Untergrund abstellen.

9.7Kraftstoff tanken

Gefahr

Brandgefahr Kraftstoff ist leicht entflammbar.

– Fahrzeug nicht in der Nähe von offenen Flammen bzw. brennenden Zigaretten tanken und den Motor immer abstellen.

Darauf achten, dass kein Kraftstoff insbesondere auf heiße Teile des Fahrzeugs verschüttet wird. Verschütteten Kraftstoff sofort aufwischen.

– Der im Kraftstofftank vorhandene Kraftstoff dehnt sich bei Erwärmung aus und kann bei Überfüllung austreten. Angaben

zum Kraftstoff tanken beachten.

Warnung

Vergiftungsgefahr Kraftstoff ist giftig und gesundheitsschädlich.

– Kraftstoff nicht mit Haut, Augen und Kleidung in Berührung bringen. Kraftstoffdämpfe nicht einatmen. Bei Augenkontakt

sofort mit Wasser spülen und einen Arzt aufsuchen. Kontaktierte Hautstellen sofort mit Wasser und Seife reinigen. Wurde Kraftstoff verschluckt, sofort einen Arzt aufsuchen. Mit Kraftstoff kontaktierte Bekleidung wechseln.

Warnung

Umweltgefährdung Unsachgemäßer Umgang mit Kraftstoff gefährdet die Umwelt.

– Kraftstoff darf nicht in das Grundwasser, den Boden oder in die Kanalisation gelangen.

– Motor abstellen. – Tankverschluss öffnen. ( S. 22)

FAHRANLEITUNG 34

– Kraftstofftank bis maximal an das Maß  mit Kraftstoff auffüllen.

Vorgabe

Maß  35 mm

400382-10

Kraftstofftankinhalt gesamt ca.

– Tankverschluss schließen. ( S. 22)

9,5 l Superkraftstoff bleifrei mit 2-Takt

11,5 l Superkraftstoff bleifrei mit 2-Takt

Motoröl gemischt (1:60) ( S. 129) (EXC EU, EXC SIX DAYS)

Motoröl gemischt (1:40) ( S. 129) (150 XC USA)

Superkraftstoff bleifrei mit 2-Takt Motoröl gemischt (1:60) ( S. 129) (200/250/300 XC‑W, 250/300 XC, EXC AUS)

SERVICEPLAN 35

10.1Wichtige Wartungsarbeiten, die durch eine autorisierte KTM-Fachwerkstätte durchgeführt werden müssen

S10N S20A S40A

Motor Getriebeölstand kontrollieren. ( S. 89) • •

Getriebeöl wechseln. x ( S. 89) Zündkerze kontrollieren ggf. erneuern. x Zündkerzenstecker reinigen und auf festen Sitz kontrollieren. x

Schraube vom Schalthebel und Kickstarter auf festen Sitz kontrollieren. • • • Motorbefestigungsschrauben auf festen Sitz kontrollieren. • • •

Lagerbuchse Startertrieb reinigen, auf Festsitz kontrollieren und schmieren. x

(250 EXC AUS/XC‑W/XC, alle 300 Modelle)

Startertrieb auf Spiel kontrollieren. x (250 EXC AUS/XC‑W/XC, alle 300 Modelle)

Vergaser Ansaugflansch und Vergasermanschette auf Risse und Dichtheit kontrollieren. • •

Leerlauf kontrollieren. • • Entlüftungsschläuche auf Beschädigung und knickfreie Verlegung kontrollieren. • •

Anbauteile Kühlsystem auf Dichtheit kontrollieren. • •

Frostschutz und Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren. ( S. 77) • • Auspuffanlage auf Dichtheit und korrekte Aufhängung kontrollieren. • • Bowdenzüge auf Beschädigung, Leichtgängigkeit und knickfreie Verlegung kontrollie-

ren. Flüssigkeitsstand der hydraulischen Kupplung kontrollieren. ( S. 84) • • •

Luftfilter reinigen. x ( S. 83)

Kabel auf Beschädigung und knickfreie Verlegung kontrollieren. • • Funktion der elektrischen Anlage kontrollieren. • • • Scheinwerfereinstellung kontrollieren. (EXC, EXC SIX DAYS) ( S. 74) • • •

Bremsen Bremsbeläge der Vorderradbremse kontrollieren. ( S. 61) • •

Bremsbeläge der Hinterradbremse kontrollieren. ( S. 65) • • Bremsscheiben kontrollieren. ( S. 58) • • Bremsflüssigkeitsstand der Vorderradbremse kontrollieren. ( S. 59) • • • Bremsflüssigkeitsstand der Hinterradbremse kontrollieren. ( S. 63) • • • Bremsleitungen auf Beschädigung und Dichtheit kontrollieren. • • Leerweg am Handbremshebel kontrollieren. ( S. 58) • • • Leerweg am Fußbremshebel kontrollieren. ( S. 63) • • • Funktion der Bremsanlage kontrollieren. • • • Schrauben und Führungsbolzen der Bremsanlage auf festen Sitz kontrollieren. • • •

Fahrwerk

Räder Speichenspannung kontrollieren. ( S. 70) • • •

Federbein und Gabel auf Dichtheit und Funktion kontrollieren. x

Staubmanschetten der Gabelbeine reinigen. ( S. 47) • • • Gabelbeine entlüften. ( S. 47) • • • Rahmen und Schwingarm auf Beschädigung kontrollieren. • • Schwingarmlagerung kontrollieren. • • Steuerkopflagerspiel kontrollieren. ( S. 48) • • Alle Fahrwerksschrauben auf festen Sitz kontrollieren. • •

Radnaben auf Beschädigung kontrollieren. • • • Felgenschlag kontrollieren. • • • Reifenzustand kontrollieren. ( S. 69) • • • Reifenluftdruck kontrollieren. ( S. 70) • • • Kettenverschleiß kontrollieren. ( S. 55) • • • Kettenspannung kontrollieren. ( S. 55) • • • Kette reinigen. ( S. 54) • • • Radlager auf Spiel kontrollieren. • • Einstellschrauben der Kettenspanner reinigen und fetten. • • •

• •

• • •

• •

•

• • •

S10N: einmalig nach 10 Betriebsstunden

SERVICEPLAN 36

S20A: alle 20 Betriebsstunden S40A: alle 40 Betriebsstunden / nach jedem Rennen

10.2Wichtige Wartungsarbeiten, die durch eine autorisierte KTM-Fachwerkstätte durchgeführt werden müssen (als

Zusatzauftrag)

Wettbewerbseinsatz Hobbyeinsatz S10A S20N S30A J1A

S10A S20A S40A S80A S20A S40A S60A S80A

Gabelservice durchführen. (EXC, EXC SIX DAYS,

XC-W) x

Federbeinservice durchführen. (EXC, EXC SIX DAYS, XC-

W) x

Kleinen Gabelservice durchführen.

(XC) x

Großen Gabelservice durchführen.

(XC) x

Federbeinservice durchführen.

(XC) x

Steuerkopflager

schmieren. x

Dichtmanschetten Fußbremszylinder

wechseln. x

Glasfasergarnfüllung des Enddämp-

fers wechseln. x

( S. 81)

Flüssigkeit der hydraulischen Kupplung

wechseln. x

( S. 84)

Bremsflüssigkeit der Vorderradbremse wechseln.

Bremsflüssigkeit der Hinterradbremse wechseln.

Elektrische Kontakte und Schalter mit Kontaktspray behandeln.

Vergaserbauteile kontrollie-

ren/einstellen. x

Einlassmembran

kontrollieren. x

Kupplungsbelaglamellen kontrollie-

ren. x

Länge Kupplungsfedern kontrollie-

ren. x

Zylinder und Kolben

kontrollieren. x

• • • • •

• • • •

• • •

• •

•

• • • • •

•

• • •

SERVICEPLAN 37

Wettbewerbseinsatz Hobbyeinsatz S10A S20N S30A J1A

S10A S20A S40A S80A S20A S40A S60A S80A

Lagerung Kolbenbolzen kontrollie-

ren. x

Auslasssteuerung auf Funktion und Leichtgängigkeit kontrollieren, reini-

gen. x

Hauptlager Kurbel-

welle wechseln. x

Pleuellager wech-

seln. x

Getriebe kontrollie-

ren. x

Schaltung kontrol-

lieren. x

S10A: alle 10 Betriebsstunden S40A: alle 40 Betriebsstunden S20A: alle 20 Betriebsstunden S60A: alle 60 Betriebsstunden S80A: alle 80 Betriebsstunden S20N: einmalig nach 20 Betriebsstunden S30A: alle 30 Betriebsstunden J1A: jährlich

• • • • • • • •

• • • • •

• •

• • •

10.3Durchführung von dringenden Kontroll- und Pflegearbeiten durch den Fahrer

NB1A

Getriebeölstand kontrollieren. ( S. 89) • Bremsflüssigkeitsstand der Vorderradbremse kontrollieren. ( S. 59) • Bremsflüssigkeitsstand der Hinterradbremse kontrollieren. ( S. 63) • Bremsbeläge der Vorderradbremse kontrollieren. ( S. 61) • Bremsbeläge der Hinterradbremse kontrollieren. ( S. 65) • Bowdenzüge kontrollieren und einstellen. • Gabelbeine entlüften. ( S. 47) • Staubmanschetten der Gabelbeine reinigen. ( S. 47) • Kette reinigen. ( S. 54) • Kettenspannung kontrollieren. ( S. 55) • Kettenverschleiß kontrollieren. ( S. 55) • Kettenrad/Kettenritzel auf Verschleiß kontrollieren. ( S. 55) •

Luftfilter reinigen. x ( S. 83)

Reifenluftdruck kontrollieren. ( S. 70) • Reifenzustand kontrollieren. ( S. 69) • Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren. ( S. 78) •

Schwimmerkammer des Vergasers entleeren. x ( S. 88)

Leichtgängigkeit aller Bedienelemente kontrollieren. • Bremswirkung kontrollieren. • Alle Schrauben, Muttern und Schlauchschellen regelmäßig auf festen Sitz kontrollieren. •

•

NB1A: In Abhängigkeit der Einsatzbedingungen nach Bedarf.

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 38

11.1Motorrad aufbocken

Hinweis

Beschädigungsgefahr Das abgestellte Fahrzeug kann wegrollen bzw. umfallen.

– Das Fahrzeug immer auf festem und ebenem Untergrund abstellen.

– Motorrad am Rahmen unterhalb des Motors aufbocken. Die Räder dürfen den

Boden nicht mehr berühren.

Montageständer (54829055000)

B00011-10

11.2Motorrad vom Montageständer nehmen

– Motorrad gegen Umfallen sichern.

Hinweis

Beschädigungsgefahr Das abgestellte Fahrzeug kann wegrollen bzw. umfallen.

– Das Fahrzeug immer auf festem und ebenem Untergrund abstellen.

– Motorrad vom Montageständer nehmen. – Montageständer entfernen.

11.3Fahrwerksgrundeinstellung zum Fahrergewicht kontrollieren

Info

Bei der Fahrwerksgrundeinstellung zuerst das Federbein und danach die Gabel einstellen.

– Um optimale Fahreigenschaften des Motorrades zu erzielen und um Beschädigungen an Gabel, Federbein, Schwingarm und Rah-

men zu vermeiden, muss die Grundeinstellung der Federungskomponenten zu Ihrem Körpergewicht passen.

– KTM Offroad-Motorräder sind im Auslieferungszustand auf ein Standard Fahrergewicht (mit kompletter Schutzkleidung) einge-

stellt. Vorgabe

Standard Fahrergewicht 75… 85 kg

– Wenn Ihr Gewicht außerhalb dieses Bereiches liegt, müssen Sie die Grundeinstellung der Federungskomponenten entsprechend

anpassen.

– Kleinere Gewichtsabweichungen können durch Ändern der Federvorspannung ausgeglichen werden, bei größeren Abweichungen

müssen entsprechende Federn montiert werden.

11.4Druckstufendämpfung Federbein

Das Federbein verfügt über die Möglichkeit, im Low- und High Speed Bereich die Druckstufendämpfung getrennt abzustimmen (Dual Compression Control). Die Bezeichnung Low- und High Speed ist auf die Bewegung des Federbeins beim Einfedern und nicht auf die Fahrtgeschwindigkeit des Motorrades bezogen. Einstellungsänderungen im Low Speed Bereich wirken sich auch auf den High Speed Bereich aus und umgekehrt.

11.5Druckstufendämpfung High Speed des Federbeins einstellen

Gefahr

Unfallgefahr Das Zerlegen von druckbeaufschlagten Teilen kann Verletzungen verursachen.

– Das Federbein ist mit hochverdichtetem Stickstoff gefüllt. Beachten Sie die angegebene Beschreibung. (Ihre autorisierte

KTM-Fachwerkstätte hilft Ihnen gerne.)

Info

Die High Speed Einstellung zeigt ihre Wirkung beim schnellen Einfedern des Federbeins.

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 39

– Einstellschraube  mit einem Ringschlüssel bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn

drehen.

Info

Verschraubung  nicht lösen!

– Dem Federbeintyp entsprechende Anzahl von Umdrehungen gegen den Uhrzeiger-

sinn zurückdrehen. Vorgabe

400208-10

(alle 125/200 Modelle)

Druckstufendämpfung High Speed

Komfort 2 Umdrehungen Standard 1,5 Umdrehungen Sport 1,25 Umdrehungen

(alle 250/300 EXC/XC-W Modelle)

Druckstufendämpfung High Speed

Komfort 2 Umdrehungen Standard 1,5 Umdrehungen Sport 1,25 Umdrehungen

(150 XC USA)

Druckstufendämpfung High Speed

Komfort 2 Umdrehungen Standard 1,5 Umdrehungen Sport 1 Umdrehung

(250/300 XC)

Druckstufendämpfung High Speed

Komfort 2 Umdrehungen Standard 1,5 Umdrehungen Sport 1 Umdrehung

Info

Drehen im Uhrzeigersinn erhöht die Dämpfung, drehen gegen den Uhrzeigersinn verringert die Dämpfung.

11.6Druckstufendämpfung Low Speed des Federbeins einstellen

Gefahr

Unfallgefahr Das Zerlegen von druckbeaufschlagten Teilen kann Verletzungen verursachen.

– Das Federbein ist mit hochverdichtetem Stickstoff gefüllt. Beachten Sie die angegebene Beschreibung. (Ihre autorisierte

KTM-Fachwerkstätte hilft Ihnen gerne.)

Info

Die Low Speed Einstellung zeigt ihre Wirkung beim langsamen bis normalen Einfedern des Federbeins.

– Einstellschraube  mit einem Schraubendreher bis zum letzten spürbaren Klick im

Uhrzeigersinn drehen.

400209-10

Info

Verschraubung  nicht lösen!

– Dem Federbeintyp entsprechende Anzahl von Klicks gegen den Uhrzeigersinn

zurückdrehen.

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 40

Vorgabe

(alle 125/200 Modelle)

Druckstufendämpfung Low Speed

Komfort 22 Klicks Standard 20 Klicks Sport 15 Klicks

(alle 250/300 EXC/XC-W Modelle)

Druckstufendämpfung Low Speed

Komfort 22 Klicks Standard 20 Klicks Sport 15 Klicks

(150 XC USA)

Druckstufendämpfung Low Speed

Komfort 17 Klicks Standard 15 Klicks Sport 13 Klicks

(250/300 XC)

Druckstufendämpfung Low Speed

Komfort 17 Klicks Standard 15 Klicks Sport 13 Klicks

Info

Drehen im Uhrzeigersinn erhöht die Dämpfung, drehen gegen den Uhrzeigersinn verringert die Dämpfung.

11.7Zugstufendämpfung des Federbeins einstellen

Gefahr

Unfallgefahr Das Zerlegen von druckbeaufschlagten Teilen kann Verletzungen verursachen.

– Das Federbein ist mit hochverdichtetem Stickstoff gefüllt. Beachten Sie die angegebene Beschreibung. (Ihre autorisierte

KTM-Fachwerkstätte hilft Ihnen gerne.)

– Einstellschraube  bis zum letzten spürbaren Klick im Uhrzeigersinn drehen.

Info

Verschraubung  nicht lösen!

– Dem Federbeintyp entsprechende Anzahl von Klicks gegen den Uhrzeigersinn

zurückdrehen. Vorgabe

(alle 125/200 Modelle)

400210-10

Zugstufendämpfung

Komfort 26 Klicks Standard 24 Klicks Sport 22 Klicks

(alle 250/300 EXC/XC-W Modelle)

Zugstufendämpfung

Komfort 26 Klicks Standard 24 Klicks Sport 22 Klicks

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 41

00AA

000BB

(150 XC USA)

Zugstufendämpfung

Komfort 24 Klicks Standard 22 Klicks Sport 22 Klicks

(250/300 XC)

Zugstufendämpfung

Komfort 24 Klicks Standard 22 Klicks Sport 22 Klicks

Info

Drehen im Uhrzeigersinn erhöht die Dämpfung, drehen gegen den Uhrzeigersinn verringert die Dämpfung beim Ausfedern.

11.8Maß Hinterrad entlastet ermitteln

– Motorrad aufbocken. ( S. 38) – Messen Sie möglichst senkrecht die Entfernung zwischen der Hinterradachse und

einem Fixpunkt - z.B. eine Markierung an der Seitenverkleidung.

– Notieren Sie den Wert als Maß . – Motorrad vom Montageständer nehmen. ( S. 38)

400220-10

11.9Statischen Durchhang des Federbeins kontrollieren

– Maß  Hinterrad entlastet ermitteln. ( S. 41) – Bitten Sie einen Helfer das Motorrad senkrecht zu halten. – Messen Sie erneut den Abstand zwischen der Hinterradachse und dem Fixpunkt. – Notieren Sie den Wert als Maß .

– Kontrollieren Sie den statischen Durchhang.

(alle 125/200 Modelle)

Statischer Durchhang 35 mm

(alle 250/300 EXC/XC-W Modelle)

Statischer Durchhang 35 mm

(150 XC USA)

Statischer Durchhang 33 mm

400221-10

(250/300 XC)

Statischer Durchhang 33 mm

» Wenn der statische Durchhang kleiner oder größer als das angegebene Maß ist:

–

Info

Der statische Durchhang ist die Differenz der Maße  und .

Federvorspannung des Federbeins einstellen. x ( S. 42)

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 42

22 11

11.10Fahrtdurchhang des Federbeins kontrollieren

– Maß  Hinterrad entlastet ermitteln. ( S. 41) – Mit Hilfe einer Person, die das Motorrad hält, setzt sich der Fahrer mit kompletter

Schutzkleidung in normaler Sitzposition (Füße auf den Fußrasten) auf das Motorrad und wippen einige Male auf und nieder, damit sich die Hinterradaufhängung einpegelt.

– Eine andere Person misst nun erneut den Abstand zwischen der Hinterradachse

und dem Fixpunkt.

– Notieren Sie den Wert als Maß .

Info

Der Fahrtdurchhang ist die Differenz der Maße  und .

– Kontrollieren Sie den Fahrtdurchhang.

Vorgabe

(alle 125/200 Modelle)

Fahrtdurchhang 105 mm

(alle 250/300 EXC/XC-W Modelle)

Fahrtdurchhang 105 mm

400222-10

11.11Federvorspannung des Federbeins einstellen x

(150 XC USA)

Fahrtdurchhang 107 mm

(250/300 XC)

Fahrtdurchhang 107 mm

» Wenn der Fahrtdurchhang vom angegebenen Maß abweicht:

–

Fahrtdurchhang einstellen. x ( S. 43)

Gefahr

Unfallgefahr Das Zerlegen von druckbeaufschlagten Teilen kann Verletzungen verursachen.

– Das Federbein ist mit hochverdichtetem Stickstoff gefüllt. Beachten Sie die angegebene Beschreibung. (Ihre autorisierte

KTM-Fachwerkstätte hilft Ihnen gerne.)

Info

Bevor Sie die Federvorspannung ändern, sollten Sie sich die aktuelle Einstellung notieren - z.B. Federlänge messen.

–

Federbein ausbauen. x ( S. 43)

– Federbein im ausgebauten Zustand gründlich reinigen. – Schraube  lösen. – Einstellring  drehen bis die Feder vollständig entspannt ist.

Kombischlüssel (50329080000) Hakenschlüssel (T106S)

– Gesamte Federlänge im entspannten Zustand messen. – Feder durch Drehen des Einstellrings  auf das vorgegebene Maß  spannen.

Vorgabe

(alle 125/200 Modelle)

Federvorspannung 6 mm

(alle 250/300 EXC/XC-W Modelle)

Federvorspannung 8 mm

(150 XC USA)

Federvorspannung 5 mm

(250/300 XC)

Federvorspannung 5 mm

400216-10

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 43

Info

In Abhängigkeit vom statischen Durchhang bzw. Fahrtdurchhang kann eine höhere oder niedrigere Federvorspannung notwendig sein.

– Schraube  festziehen.

Vorgabe

Schraube Einstellring Federbein M6 5 Nm

–

Federbein einbauen. x ( S. 44)

11.12Fahrtdurchhang einstellen x

–

Federbein ausbauen. x ( S. 43)

– Federbein im ausgebauten Zustand gründlich reinigen. – Eine entsprechende Feder auswählen und montieren.

Vorgabe

(alle 125/200 Modelle)

Federrate

Gewicht Fahrer: 65… 75 kg 63 N/mm Gewicht Fahrer: 75… 85 kg 66 N/mm Gewicht Fahrer: 85… 95 kg 69 N/mm

(alle 250/300 EXC/XC-W Modelle)

Federrate

Gewicht Fahrer: 65… 75 kg 66 N/mm Gewicht Fahrer: 75… 85 kg 69 N/mm Gewicht Fahrer: 85… 95 kg 72 N/mm

(150 XC USA)

Federrate

Gewicht Fahrer: 65… 75 kg 60 N/mm Gewicht Fahrer: 75… 85 kg 63 N/mm Gewicht Fahrer: 85… 95 kg 66 N/mm

(250/300 XC)

Federrate

Gewicht Fahrer: 65… 75 kg 66 N/mm Gewicht Fahrer: 75… 85 kg 69 N/mm Gewicht Fahrer: 85… 95 kg 72 N/mm

Info

Die Federrate ist an der Feder-Außenseite angeführt.

–

Federbein einbauen. x ( S. 44)

– Statischen Durchhang des Federbeins kontrollieren. ( S. 41) – Fahrtdurchhang des Federbeins kontrollieren. ( S. 42) – Zugstufendämpfung des Federbeins einstellen. ( S. 40)

11.13Federbein ausbauen x

– Motorrad aufbocken. ( S. 38) – Schraube  entfernen und das Hinterrad mit dem Schwingarm so weit absenken,

dass sich das Hinterrad noch drehen lässt. Hinterrad in dieser Position fixieren.

– Schraube  entfernen, Spritzschutz  zur Seite drücken und Federbein entneh-

men.

B00012-10

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 44

11.14Federbein einbauen x

– Spritzschutz  zur Seite drücken und Federbein positionieren. Schraube  mon-

tieren und festziehen. Vorgabe

Schraube Federbein oben M12 80 Nm Loctite®243™

– Schraube  montieren und festziehen.

Vorgabe

Schraube Federbein unten M12 80 Nm Loctite®243™

B00012-11

Info

Das Schwenklager für das Federbein am Schwingarm ist teflonbeschichtet. Es darf weder mit Fett noch mit anderen Gleitmitteln geschmiert werden. Schmiermittel lösen die Teflonbeschichtung auf, wodurch die Lebensdauer drastisch verkürzt wird.

– Motorrad vom Montageständer nehmen. ( S. 38)

11.15Grundeinstellung der Gabel kontrollieren

Info

Bei der Gabel kann aus verschiedenen Gründen kein exakter Fahrtdurchhang festgelegt werden.

– Kleinere Abweichungen Ihres Körpergewichtes können wie beim Federbein durch

die Federvorspannung ausgeglichen werden.

– Wenn Ihre Gabel aber öfter durchschlägt (harter Endanschlag beim Einfedern) müs-

sen unbedingt härtere Gabelfedern montiert werden, um Beschädigungen an Gabel und Rahmen zu vermeiden.

400189-01

11.16Druckstufendämpfung der Gabel einstellen

Info

Die hydraulische Druckstufendämpfung bestimmt das Verhalten beim Einfedern der Gabel.

(EXC, EXC SIX DAYS, XC-W)

– Schutzkappen  abnehmen. – Einstellschrauben  bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen.

Info

Die Einstellschrauben  befinden sich am unteren Ende der Gabelbeine. Die Einstellung an beiden Gabelbeinen gleichmäßig vornehmen.

100020-10

– Dem Gabeltyp entsprechende Anzahl von Klicks gegen den Uhrzeigersinn

zurückdrehen. Vorgabe

(alle 125/200 Modelle)

Druckstufendämpfung

Komfort 26 Klicks Standard 22 Klicks Sport 18 Klicks

(alle 250/300 EXC/XC-W Modelle)

Druckstufendämpfung

Komfort 26 Klicks Standard 22 Klicks Sport 18 Klicks

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 45

Info

Drehen im Uhrzeigersinn erhöht die Dämpfung, drehen gegen den Uhrzeigersinn verringert die Dämpfung beim Einfedern.

– Schutzkappen  montieren.

(XC)

– Einstellschrauben  bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen.

Info

Die Einstellschrauben  befinden sich am oberen Ende der Gabelbeine. Die Einstellung an beiden Gabelbeinen gleichmäßig vornehmen.

– Dem Gabeltyp entsprechende Anzahl von Klicks gegen den Uhrzeigersinn

zurückdrehen.

B00018-11

Vorgabe

(150 XC USA)

Druckstufendämpfung

Komfort 14 Klicks Standard 12 Klicks Sport 10 Klicks

(250/300 XC)

Druckstufendämpfung

Komfort 14 Klicks Standard 12 Klicks Sport 10 Klicks

Info

Drehen im Uhrzeigersinn erhöht die Dämpfung, drehen gegen den Uhrzeigersinn verringert die Dämpfung beim Einfedern.

11.17Zugstufendämpfung der Gabel einstellen

Info

Die hydraulische Zugstufendämpfung bestimmt das Verhalten beim Ausfedern der Gabel.

(EXC, EXC SIX DAYS, XC-W)

– Einstellschrauben  bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen.

Info

Die Einstellschrauben  befinden sich am oberen Ende der Gabelbeine. Die Einstellung an beiden Gabelbeinen gleichmäßig vornehmen.

– Dem Gabeltyp entsprechende Anzahl von Klicks gegen den Uhrzeigersinn

zurückdrehen.

800017-10

Vorgabe

(alle 125/200 Modelle)

Zugstufendämpfung

Komfort 24 Klicks Standard 20 Klicks Sport 20 Klicks

(alle 250/300 EXC/XC-W Modelle)

Zugstufendämpfung

Komfort 24 Klicks Standard 20 Klicks Sport 20 Klicks

Info

Drehen im Uhrzeigersinn erhöht die Dämpfung, drehen gegen den Uhrzeigersinn verringert die Dämpfung beim Ausfedern.

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 46

(XC)

– Schutzkappen  abnehmen. – Einstellschrauben  bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen.

Info

Die Einstellschrauben  befinden sich am unteren Ende der Gabelbeine. Die Einstellung an beiden Gabelbeinen gleichmäßig vornehmen.

B00067-10

– Dem Gabeltyp entsprechende Anzahl von Klicks gegen den Uhrzeigersinn

zurückdrehen. Vorgabe

(150 XC USA)

Zugstufendämpfung

Komfort 14 Klicks Standard 12 Klicks Sport 10 Klicks

(250/300 XC)

Zugstufendämpfung

Komfort 14 Klicks Standard 12 Klicks Sport 10 Klicks

Info

Drehen im Uhrzeigersinn erhöht die Dämpfung, drehen gegen den Uhrzeigersinn verringert die Dämpfung beim Ausfedern.

– Schutzkappen  montieren.

11.18Federvorspannung der Gabel einstellen (EXC, EXC SIX DAYS, XC-W)

– Einstellschrauben bis zum Anschlag gegen Uhrzeigersinn drehen.

800015-10

Info

Die Einstellung an beiden Gabelbeinen gleichmäßig vornehmen.

– Dem Gabeltyp entsprechende Anzahl von Umdrehungen im Uhrzeigersinn zurück-

drehen. Vorgabe

(alle 125/200 Modelle)

Federvorspannung - Preload Adjuster

Komfort 0 Umdrehung Standard 2 Umdrehungen Sport 4 Umdrehungen

(alle 250/300 EXC/XC-W Modelle)

Federvorspannung - Preload Adjuster

Komfort 0 Umdrehung Standard 2 Umdrehungen Sport 4 Umdrehungen

Info

Drehen im Uhrzeigersinn erhöht die Federvorspannung, drehen gegen den Uhrzeigersinn verringert die Federvorspannung. Das Einstellen der Federvorspannung hat keinen Einfluss auf die Dämpfungseinstellung der Zugstufe. Grundsätzlich sollte jedoch bei mehr Federvorspannung auch eine höhere Zugstufendämpfung eingestellt werden.

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 47

11.19Gabelbeine entlüften

– Motorrad aufbocken. ( S. 38) – Entlüftungsschrauben  kurz entfernen.

Eventuell vorhandener Überdruck aus dem Gabelinneren entweicht.

– Entlüftungsschrauben montieren und festziehen. – Motorrad vom Montageständer nehmen. ( S. 38)

B00018-10

11.20Staubmanschetten der Gabelbeine reinigen

– Motorrad aufbocken. ( S. 38) – Gabelschutz lösen. ( S. 47) – Staubmanschette  an beiden Gabelbeinen nach unten schieben.

Info

Die Staubmanschetten sollen Staub und groben Schmutz von den Gabelholmen abstreifen. Mit der Zeit kann Schmutz hinter die Staubmanschetten gelangen. Wird dieser Schmutz nicht entfernt, können die dahinter liegenden Öldichtringe undicht werden.

11.21Gabelschutz lösen

500088-10

Warnung

Unfallgefahr Verringerte Bremswirkung durch Öl oder Fett auf den Brems-

scheiben.

– Bremsscheiben unbedingt öl- und fettfrei halten, bei Bedarf mit Brem-

senreiniger behandeln.

– Staubmanschette und Gabelinnenrohr an beiden Gabelbeinen reinigen und einölen.

Universal Ölspray ( S. 131)

– Staubmanschetten in die Einbaulage zurückdrücken. – Überflüssiges Öl entfernen. – Gabelschutz positionieren. ( S. 48) – Motorrad vom Montageständer nehmen. ( S. 38)

– Schrauben  entfernen und Klemme abnehmen. – Schrauben  am linken Gabelbein entfernen. Gabelschutz nach unten schieben. – Schrauben am rechten Gabelbein entfernen. Gabelschutz nach unten schieben.

B00013-11

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 48

11.22Gabelschutz positionieren

– Gabelschutz am linken Gabelbein positionieren. Schrauben  montieren und fest-

ziehen. Vorgabe

Restliche Schrauben Fahrgestell M6 10 Nm

– Bremsleitung positionieren. Klemme aufsetzen, Schrauben  montieren und fest-

ziehen.

– Gabelschutz am rechten Gabelbein positionieren. Schrauben montieren und festzie-

hen.

B00013-10

11.23Steuerkopflagerspiel kontrollieren

Warnung

Unfallgefahr Unsicheres Fahrverhalten durch nicht korrektes Steuerkopflagerspiel.

– Steuerkopflagerspiel unverzüglich einstellen. (Ihre autorisierte KTM-Fachwerkstätte hilft Ihnen gerne.)

Info

Wird über längere Zeit mit Spiel in der Steuerkopflagerung gefahren, werden die Lager und in weiterer Folge die Lagersitze im Rahmen beschädigt.

Vorgabe

Restliche Schrauben Fahrgestell M6 10 Nm

400387-10

11.24Steuerkopflagerspiel einstellen x

– Motorrad aufbocken. ( S. 38) – Lenker in Geradeausstellung bringen. Gabelbeine in Fahrtrichtung hin und her

bewegen.

Es darf kein Spiel am Steuerkopflager spürbar sein.

» Wenn ein spürbares Spiel vorhanden ist:

–

Steuerkopflagerspiel einstellen. x ( S. 48)

– Lenker über den gesamten Lenkbereich hin und her bewegen.

Der Lenker muss sich leicht über den gesamten Lenkbereich bewegen lassen. Es dürfen keine Raststellungen spürbar sein.

» Wenn Raststellungen spürbar sind:

–

Steuerkopflagerspiel einstellen. x ( S. 48)

– Steuerkopflager kontrollieren ggf. erneuern.

– Motorrad vom Montageständer nehmen. ( S. 38)

– Motorrad aufbocken. ( S. 38)

(EXC EU/AUS)

– Schrauben  und  lösen. – Schraube  lösen und wieder festziehen.

Vorgabe

Schraube Steuerkopf oben M20x1,5 10 Nm

800016-10

– Mit einem Kunststoffhammer leicht auf die obere Gabelbrücke klopfen, um Ver-

spannungen zu vermeiden.

– Schrauben  festziehen.

Vorgabe

Schraube Gabelbrücke oben M8 20 Nm

– Schraube  festziehen.

Vorgabe

Schraube Gabelschaftrohr oben M8 20 Nm

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 49

(XC)

– Schrauben  lösen. Schraube  entfernen. – Schraube  lösen und wieder festziehen.

Vorgabe

Schraube Steuerkopf oben M20x1,5 10 Nm

– Mit einem Kunststoffhammer leicht auf die obere Gabelbrücke klopfen, um Ver-

spannungen zu vermeiden.

B00019-10

– Schrauben  festziehen.

Vorgabe

Schraube Gabelbrücke oben M8 17 Nm

– Schraube  montieren und festziehen.

Vorgabe

Schraube Gabelschaft-

M8 17 Nm Loctite®243™

rohr oben

(EXC SIX DAYS, XC‑W)

– Schrauben  lösen. Schraube  entfernen. – Schraube  lösen und wieder festziehen.

Vorgabe

Schraube Steuerkopf oben M20x1,5 10 Nm

11.25Gabelbeine ausbauen x

800022-10

100802-10

– Mit einem Kunststoffhammer leicht auf die obere Gabelbrücke klopfen, um Ver-

spannungen zu vermeiden.

– Schrauben  festziehen.

Vorgabe

Schraube Gabelbrücke oben M8 17 Nm

– Schraube  montieren und festziehen.

Vorgabe

Schraube Gabelschaft-

M8 17 Nm Loctite®243™

rohr oben

– Steuerkopflagerspiel kontrollieren. ( S. 48)

–

Vorderrad ausbauen. x ( S. 67)

– Schrauben  entfernen und Klemme abnehmen.

(EXC, EXC SIX DAYS, XC-W)

– Kabelbinder  entfernen. – Schrauben  entfernen und Bremszange abnehmen. – Bremszange mit Bremsleitung spannungsfrei zur Seite hängen.

(EXC EU/AUS)

– Schrauben  lösen. Gabelbein links entnehmen.

– Schrauben  lösen. Gabelbein rechts entnehmen.

100804-10

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 50

(EXC SIX DAYS, XC‑W)

– Schrauben  lösen. Gabelbein links entnehmen.

– Schrauben  lösen. Gabelbein rechts entnehmen.

100803-10

(XC)

– Schrauben  lösen. Gabelbein links entnehmen.

– Schrauben  lösen. Gabelbein rechts entnehmen.

B00021-10

11.26Gabelbeine einbauen x

– Gabelbeine positionieren.

B00018-10

100804-11

Info

Die oberste eingefräste Nut im Gabelbein muss mit der Oberkante der oberen Gabelbrücke abschließen. Die Entlüftungsschrauben  nach vorne positionieren.

(EXC EU/AUS)

– Schrauben  festziehen.

Vorgabe

Schraube Gabelbrücke oben M8 20 Nm

– Schrauben  festziehen.

Vorgabe

Schraube Gabelbrücke unten M8 15 Nm

(EXC SIX DAYS, XC‑W)

– Schrauben  festziehen.

Vorgabe

Schraube Gabelbrücke oben M8 17 Nm

– Schrauben  festziehen.

Vorgabe

Schraube Gabelbrücke unten M8 12 Nm

100803-11

B00021-11

(XC)

– Schrauben  festziehen.

Vorgabe

Schraube Gabelbrücke oben M8 17 Nm

– Schrauben  festziehen.

Vorgabe

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 51

– Bremszange positionieren, Schrauben  montieren und festziehen.

Vorgabe

11.27Gabelschutz ausbauen x

100802-11

Schraube Bremszange vorne

(EXC, EXC SIX DAYS, XC-W)

– Kabelbinder  montieren.

– Bremsleitung und Kabelstrang positionieren. Klemme aufsetzen, Schrauben 

montieren und festziehen.

(XC)

– Bremsleitung positionieren. Klemme aufsetzen, Schrauben  montieren und

festziehen.

–

Vorderrad einbauen. x ( S. 67)

–

Gabelbeine ausbauen. x ( S. 49)

– Schrauben  am linken Gabelbein entfernen. Gabelschutz nach oben abnehmen. – Schrauben am rechten Gabelbein entfernen. Gabelschutz nach oben abnehmen.

M8 25 Nm Loctite®243™

11.28Gabelschutz einbauen x

11.29Kotflügel vorne ausbauen

500105-10

– Gabelschutz am linken Gabelbein positionieren. Schrauben  montieren und fest-

ziehen.

Vorgabe

Restliche Schrauben Fahrgestell M6 10 Nm

– Gabelschutz am rechten Gabelbein positionieren. Schrauben montieren und festzie-

hen.

Vorgabe

Restliche Schrauben Fahrgestell M6 10 Nm

–

Gabelbeine einbauen. x ( S. 50)

– Schrauben  entfernen. Kotflügel vorne abnehmen. – Auf den Verbleib der Distanzbuchsen achten.

500092-10

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 52

11.30Kotflügel vorne einbauen

– Sicherstellen dass die Distanzbuchsen im Kotflügel montiert sind. – Kotflügel vorne positionieren. Schrauben  montieren und festziehen.

Vorgabe

Restliche Schrauben Fahrgestell M6 10 Nm

Info

Auf den Eingriff der Haltenasen zur Startnummerntafel achten.

500092-10

11.31Scheinwerfermaske mit Scheinwerfer ausbauen (EXC, EXC SIX DAYS)

– Alle elektrischen Verbraucher ausschalten. – Schraube  entfernen und Klemme abnehmen. – Gummiband  lösen. Scheinwerfermaske nach oben schieben und nach vorne

schwenken.

600703-10

– Elektrische Steckverbindung  trennen und Scheinwerfermaske mit Scheinwerfer

abnehmen.

600702-10

11.32Scheinwerfermaske mit Scheinwerfer einbauen (EXC, EXC SIX DAYS)

– Elektrische Steckverbindung  anschließen.

600702-11

– Scheinwerfermaske positionieren und mit Gummiband  fixieren.

600703-11

Info

Auf den Eingriff der Haltenasen am Kotflügel achten.

– Bremsleitung und Kabelstrang positionieren. Klemme aufsetzen, Schraube  mon-

tieren und festziehen. – Scheinwerfereinstellung kontrollieren. ( S. 74)

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 53

00BB 00BB

AA 00AA

0022

11.33Startnummerntafel ausbauen (XC‑W/XC)

– Schraube  entfernen und Klemme abnehmen. – Schraube  entfernen. Startnummerntafel abnehmen.

500123-10

11.34Startnummerntafel einbauen (XC‑W/XC)

– Startnummerntafel positionieren. Schraube  montieren und festziehen.

Vorgabe

Restliche Schrauben Fahrgestell M6 10 Nm

Info

Auf den Eingriff der Haltenasen am Kotflügel achten.

– Bremsleitung positionieren. Klemme aufsetzen, Schraube  montieren und festzie-

500123-11

hen.

11.35Lenkerposition

An der oberen Gabelbrücke befinden sich 2 Bohrungen im Abstand  zueinander.

Bohrungsabstand A 15 mm

Die Bohrungen an der Lenkeraufnahme sind im Abstand  aus der Mitte platziert.

Bohrungsabstand B 3,5 mm

Der Lenker kann in 4 verschiedenen Positionen montiert werden. Dadurch besteht die Möglichkeit, den Lenker in die für den Fahrer angenehmste Position zu bringen.

400223-11

11.36Lenkerposition einstellen x

Warnung

Unfallgefahr Bruch des Lenkers.

– Wird der Lenker gebogen oder ausgerichtet, ermüdet das Material und der Lenker kann brechen. Lenker immer wechseln.

– Die vier Schrauben  entfernen. Lenkerklemmbrücken abnehmen. Lenker abneh-

men und zur Seite legen.

Info

Motorrad und Anbauteile durch Abdecken vor Beschädigungen schützen. Kabel und Leitungen nicht knicken.

400223-10

– Die zwei Schrauben  entfernen. Lenkeraufnahme abnehmen. – Lenkeraufnahme in die gewünschte Position bringen. Die zwei Schrauben  mon-

tieren und festziehen.

Vorgabe

Schraube Lenkeraufnahme M10 40 Nm Loctite®243™

Info

Lenkeraufnahmen links und rechts gleichmäßig positionieren.

– Lenker positionieren.

Info

Auf die richtige Verlegung der Kabel und Leitungen achten.

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 54

– Lenkerklemmbrücken positionieren. Die vier Schrauben  montieren und gleich-

mäßig festziehen.

Vorgabe

Schraube Lenkerklemmbrücke M8 20 Nm

11.37Gasbowdenzugspiel kontrollieren

– Lenker in Geradeausstellung bringen. – Manschette  zurückschieben. – Die Gasbowdenzughülle zurückziehen, bis ein Widerstand spürbar ist. – Jetzt das Gasbowdenzugspiel  kontrollieren.

Gasbowdenzugspiel 3… 5 mm

» Wenn das Gasbowdenzugspiel nicht mit der Vorgabe übereinstimmt:

–

Gasbowdenzugspiel einstellen. x ( S. 54)

B00026-10

11.38Gasbowdenzugspiel einstellen x

– Manschetten  aufschieben. Gasdrehgriff auf Leichtgängigkeit kontrollieren.

– Lenker in Geradeausstellung bringen. – Manschette  zurückschieben. – Mutter  lösen. Einstellschraube  ganz eindrehen. – Einstellschraube so drehen, dass an der Gasbowdenzughülle das Gasbowdenzug-

spiel  vorhanden ist.

Vorgabe

Gasbowdenzugspiel 3… 5 mm

B00026-11

11.39Kettenverschmutzung kontrollieren

– Mutter festziehen. – Manschetten  aufschieben. Gasdrehgriff auf Leichtgängigkeit kontrollieren.

– Kette auf grobe Verschmutzung kontrollieren.

» Wenn die Kette stark verschmutzt ist:

– Kette reinigen. ( S. 54)

400678-01

11.40Kette reinigen

Warnung

Unfallgefahr Schmiermittel auf den Reifen verringert deren Haftfähigkeit.

– Schmiermittel mit einem geeigneten Reinigungsmittel entfernen.

Warnung

Unfallgefahr Verringerte Bremswirkung durch Öl oder Fett auf den Bremsscheiben.

– Bremsscheiben unbedingt öl- und fettfrei halten, bei Bedarf mit Bremsenreiniger behandeln.

Warnung

Umweltgefährdung Problemstoffe verursachen Umweltschäden.

– Öle, Fette, Filter, Kraftstoffe, Reinigungsmittel, Bremsflüssigkeit usw. ordnungsgemäß laut geltenden Vorschriften entsor-

gen.

Info

Die Lebensdauer der Kette hängt zum Großteil von der Pflege ab.

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 55

– Kette regelmäßig reinigen und anschließend mit Kettenspray behandeln.

Kettenreinigungsmittel ( S. 130) Kettenspray Offroad ( S. 130)

400725-01

11.41Kettenspannung kontrollieren

Warnung

Unfallgefahr Gefährdung durch falsche Kettenspannung.

– Ist die Kette zu stark gespannt, werden die Komponenten der Sekundär-Kraftübertragung (Kette, Kettenritzel, Kettenrad,

Lager im Getriebe und im Hinterrad) zusätzlich belastet. Neben vorzeitigem Verschleiß kann im Extremfall die Kette reißen oder die Abtriebswelle des Getriebes brechen. Ist die Kette hingegen zu locker, kann sie vom Kettenritzel bzw. Kettenrad fallen und das Hinterrad blockieren oder den Motor beschädigen. Auf korrekte Kettenspannung achten, ggf. einstellen.

– Motorrad aufbocken. ( S. 38) – Kette am Ende des Kettengleitstückes nach oben drücken und die Kettenspan-

nung  ermitteln.

Kettenspannung 8… 10 mm

400213-10

» Wenn die Kettenspannung nicht mit der Vorgabe übereinstimmt:

– Kettenspannung einstellen. ( S. 56)

– Motorrad vom Montageständer nehmen. ( S. 38)

11.42Kettenrad/Kettenritzel auf Verschleiß kontrollieren

– Kettenrad/Kettenritzel auf Verschleiß kontrollieren.

» Wenn Kettenrad/Kettenritzel eingelaufen sind:

– Kettenrad/Kettenritzel erneuern.

400227-01

– Kettenführung auf festen Sitz und Verschleiß kontrollieren.

11.43Kettenverschleiß kontrollieren

– Motorrad aufbocken. ( S. 38)

Info

Der obere Kettenteil  muss dabei gespannt sein. Ketten nutzen sich nicht immer gleichmäßig ab, wiederholen Sie deshalb diese Messung an verschiedenen Stellen der Kette.

Info

Beim Montieren des Kettenschlosses muss die geschlossene Seite der Sicherung immer in Laufrichtung weisen. Kettenritzel, Kettenrad und Kette sollten nur zusammen erneuert werden.

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 56

1 2 3 16 17 18

– Getriebe in Leerlauf schalten. – Am oberen Kettenteil mit dem angegebenen Gewicht  ziehen.

Vorgabe

Gewicht Kettenverschleißmessung 10… 15 kg

– Den Abstand  von 18 Kettenrollen am unteren Kettenteil messen.

Info

Ketten nutzen sich nicht immer gleichmäßig ab, wiederholen Sie deshalb diese Messung an verschiedenen Stellen der Kette.

Maximaler Abstand  an der längsten Stelle der Kette

» Wenn der Abstand  größer ist als das angegebene Maß:

– Kette erneuern.

Info

Wenn eine neue Kette montiert wird, sollten auch Kettenrad und Kettenritzel erneuert werden.

400226-10

– Motorrad vom Montageständer nehmen. ( S. 38)

11.44Kettenspannung einstellen

Warnung

Unfallgefahr Gefährdung durch falsche Kettenspannung.

– Ist die Kette zu stark gespannt, werden die Komponenten der Sekundär-Kraftübertragung (Kette, Kettenritzel, Kettenrad,

– Motorrad aufbocken. ( S. 38) – Kette am Ende des Kettengleitstückes nach oben drücken und die Kettenspan-

nung  ermitteln.

Neue Ketten nutzen sich auf einem alten, eingelaufenen Kettenrad/Kettenritzel schneller ab.

272 mm

Info

Der obere Kettenteil  muss dabei gespannt sein. Ketten nutzen sich nicht immer gleichmäßig ab, wiederholen Sie deshalb diese Messung an verschiedenen Stellen der Kette.

400213-10

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 57

– Mutter  lösen. – Muttern  lösen. – Kettenspannung durch Drehen der Einstellschrauben  links und rechts einstellen.

Vorgabe

Kettenspannung 8… 10 mm Einstellschrauben  links und rechts so verdrehen, dass die Markierungen am

linken und rechten Kettenspanner in derselben Position zu den Referenzmarken  stehen. Damit ist das Hinterrad korrekt ausgerichtet.

– Muttern  festziehen. – Sicherstellen, dass die Kettenspanner  an den Einstellschrauben  anliegen. – Mutter  festziehen.

Vorgabe

Mutter Steckachse hinten M20x1,5 80 Nm

Info

Durch den großen Verstellbereich der Kettenspanner (32 mm) können verschiedene Sekundärübersetzungen bei gleicher Kettenlänge gefahren wer-

400225-10

– Motorrad vom Montageständer nehmen. ( S. 38)

den. Die Kettenspanner  können um 180° gedreht werden.

11.45Kettenführung einstellen x

(XC)

– Schraube  lösen. Schraube  entfernen. Kettenführung nach unten schwen-

ken.

Bedingung

Zähnezahl: ≤ 44 Zähne – Bundbüchse  in Bohrung  stecken. Kettenführung positionieren. – Schraube  montieren und festziehen. Schraube  festziehen.

Vorgabe

Restliche Schrauben Fahrgestell M6 10 Nm

Bedingung

Zähnezahl: ≥ 45 Zähne – Bundbüchse  in Bohrung  stecken. Kettenführung positionieren. – Schraube  montieren und festziehen. Schraube  festziehen.

Vorgabe

Restliche Schrauben Fahrgestell M6 10 Nm

400224-10

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 58

(EXC, EXC SIX DAYS, XC-W)

– Schrauben  und  entfernen. Kettenführung abnehmen.

Bedingung

Zähnezahl: ≤ 44 Zähne – Mutter  in Bohrung  stecken. Kettenführung positionieren. – Schraube  und  montieren und festziehen.

Vorgabe

Restliche Schrauben Fahrgestell M6 10 Nm

Bedingung

Zähnezahl: ≥ 45 Zähne – Mutter  in Bohrung  stecken. Kettenführung positionieren. – Schraube  und  montieren und festziehen.

Vorgabe

Restliche Schrauben Fahrgestell M6 10 Nm

400252-10

11.46Bremsscheiben kontrollieren

Warnung

Unfallgefahr Verringerte Bremswirkung durch abgenutzte Bremsscheibe(n).

– Abgenutzte Bremsscheibe(n) unverzüglich wechseln. (Ihre autorisierte KTM-Fachwerkstätte hilft Ihnen gerne.)

– Bremsscheibenstärke vorne und hinten, an mehreren Stellen der Bremsscheibe, auf

das Maß  kontrollieren.

Info

Durch Verschleiß reduziert sich die Stärke der Bremsscheibe im Bereich der Anlagefläche der Bremsbeläge.

Bremsscheiben - Verschleißgrenze

vorne 2,5 mm

400257-10

– Bremsscheiben vorne und hinten auf Beschädigung, Rissbildung und Verformung

11.47Leerweg am Handbremshebel kontrollieren

hinten 3,5 mm

» Wenn die Bremsscheibenstärke unter dem Vorgabewert liegt:

– Bremsscheibe wechseln.

kontrollieren.

» Wenn die Bremsscheibe Beschädigungen, Risse oder Verformungen aufweist:

– Bremsscheibe wechseln.

Warnung

Unfallgefahr Ausfall der Bremsanlage.

– Ist der Leerweg am Handbremshebel nicht vorhanden, baut sich im Bremssystem Druck auf die Vorderradbremse auf. Die

Vorderradbremse kann durch Überhitzung ausfallen. Leerweg am Handbremshebel nach Vorgabe einstellen.

(XC‑W/XC)

– Handbremshebel nach vorne drücken und Leerweg  kontrollieren.

Leerweg am Handbremshebel ≥ 3 mm

» Wenn der Leerweg nicht mit der Vorgabe übereinstimmt:

– Grundstellung des Handbremshebels einstellen. ( S. 59)

400196-11

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 59

(EXC, EXC SIX DAYS)

– Handbremshebel zum Lenker drücken und Leerweg  kontrollieren.

Leerweg am Handbremshebel ≥ 3 mm

» Wenn der Leerweg nicht mit der Vorgabe übereinstimmt:

– Leerweg des Handbremshebels einstellen. ( S. 59)

400196-13

11.48Grundstellung des Handbremshebels einstellen (XC‑W/XC)

– Leerweg am Handbremshebel kontrollieren. ( S. 58) – Grundstellung des Handbremshebels mit der Einstellschraube  an die Handgröße

anpassen.

Info

Wenn die Einstellschraube im Uhrzeigersinn verdreht wird, entfernt sich der Handbremshebel vom Lenker. Wenn die Einstellschraube gegen den Uhrzeigersinn verdreht wird, nähert sich der Handbremshebel dem Lenker.

400196-12

Der Verstellbereich ist begrenzt. Drehen Sie die Einstellschraube nur mit der Hand und wenden Sie keine Gewalt an. Einstellarbeiten nicht während der Fahrt durchführen.

11.49Leerweg des Handbremshebels einstellen (EXC, EXC SIX DAYS)

– Leerweg am Handbremshebel kontrollieren. ( S. 58) – Leerweg des Handbremshebels mit der Einstellschraube  einstellen.

Info

Wenn die Einstellschraube im Uhrzeigersinn verdreht wird, verkleinert sich der Leerweg. Der Druckpunkt entfernt sich vom Lenker. Wenn die Einstellschraube gegen den Uhrzeigersinn verdreht wird, vergrößert sich der Leerweg. Der Druckpunkt nähert sich dem Lenker. Der Verstellbereich ist begrenzt.

400196-12

Drehen Sie die Einstellschraube nur mit der Hand und wenden Sie keine Gewalt an. Einstellarbeiten nicht während der Fahrt durchführen.

11.50Bremsflüssigkeitsstand der Vorderradbremse kontrollieren

Warnung

Unfallgefahr Ausfall der Bremsanlage.

– Sinkt der Bremsflüssigkeitsstand unter die MIN Markierung, deutet dies auf Undichtheit im Bremssystem bzw. total abge-

nutzte Bremsbeläge hin. Bremssystem kontrollieren, nicht weiterfahren. (Ihre autorisierte KTM-Fachwerkstätte hilft Ihnen gerne.)

Warnung

Unfallgefahr Verringerte Bremswirkung durch überalterte Bremsflüssigkeit.

– Bremsflüssigkeit der Vorder und Hinterradbremse entsprechend dem Serviceplan wechseln. (Ihre autorisierte

KTM-Fachwerkstätte hilft Ihnen gerne.)

B00070-10

– Den am Lenker montierten Bremsflüssigkeitsbehälter in waagerechte Position brin-

gen. – Bremsflüssigkeitsstand am Schauglas  kontrollieren.

» Wenn der Bremsflüssigkeitsstand unter die MIN Markierung gesunken ist:

–

Bremsflüssigkeit der Vorderradbremse nachfüllen. x ( S. 60)

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 60

11.51Bremsflüssigkeit der Vorderradbremse nachfüllen x

Warnung

Unfallgefahr Ausfall der Bremsanlage.

– Sinkt der Bremsflüssigkeitsstand unter die MIN Markierung, deutet dies auf Undichtheit im Bremssystem bzw. total abge-

nutzte Bremsbeläge hin. Bremssystem kontrollieren, nicht weiterfahren. (Ihre autorisierte KTM-Fachwerkstätte hilft Ihnen gerne.)

Warnung

Hautreizungen Bremsflüssigkeit kann bei Kontakt Hautreizungen verursachen.

– Nicht mit Haut oder Augen in Berührung bringen, von Kindern fernhalten. – Tragen Sie geeignete Schutzkleidung und eine Schutzbrille. – Falls Bremsflüssigkeit in die Augen gelangt, gründlich mit Wasser spülen und sofort einen Arzt aufsuchen.

Warnung

Unfallgefahr Verringerte Bremswirkung durch überalterte Bremsflüssigkeit.

– Bremsflüssigkeit der Vorder und Hinterradbremse entsprechend dem Serviceplan wechseln. (Ihre autorisierte

KTM-Fachwerkstätte hilft Ihnen gerne.)

Warnung

Umweltgefährdung Problemstoffe verursachen Umweltschäden.

– Öle, Fette, Filter, Kraftstoffe, Reinigungsmittel, Bremsflüssigkeit usw. ordnungsgemäß laut geltenden Vorschriften entsor-

gen.

Info

Keinesfalls Bremsflüssigkeit DOT 5 verwenden! Diese basiert auf Silikonöl und ist purpur gefärbt. Dichtungen und Bremsschläuche sind nicht für Bremsflüssigkeit DOT 5 ausgelegt. Bringen Sie Bremsflüssigkeit nicht mit lackierten Teilen in Berührung, Bremsflüssigkeit greift Lack an! Verwenden Sie nur saubere Bremsflüssigkeit aus einem dicht verschlossenem Behälter!

– Den am Lenker montierten Bremsflüssigkeitsbehälter in waagerechte Position brin-

gen.

– Schrauben  entfernen. – Deckel  mit Membran  abnehmen. – Bremsflüssigkeit bis zum Maß  auffüllen.

Vorgabe

Maß  (Bremsflüssigkeitsstand unter Behälteroberkante)

Bremsflüssigkeit DOT 4 / DOT 5.1 ( S. 128)

– Deckel mit Membran positionieren. Schrauben montieren und festziehen.

5 mm

Info

Übergelaufene oder verschüttete Bremsflüssigkeit sofort mit Wasser abwaschen.

600706-10

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 61

11.52Bremsbeläge der Vorderradbremse kontrollieren

Warnung

Unfallgefahr Verminderte Bremswirkung durch abgenutzte Bremsbeläge.

– Abgenutzte Bremsbeläge unverzüglich wechseln. (Ihre autorisierte KTM-Fachwerkstätte hilft Ihnen gerne.)

– Bremsbeläge auf ihre Mindestbelagstärke  kontrollieren.

Mindestbelagstärke  ≥ 1 mm

» Ist die Mindestbelagstärke unterschritten:

–

Bremsbeläge der Vorderradbremse wechseln. x ( S. 61)

– Bremsbeläge auf Beschädigung und Rissbildung kontrollieren.

» Sind Beschädigungen oder Risse zu erkennen:

–

Bremsbeläge der Vorderradbremse wechseln. x ( S. 61)

100394-10

11.53Bremsbeläge der Vorderradbremse wechseln x

Warnung

Unfallgefahr Ausfall der Bremsanlage.

– Wartungsarbeiten und Reparaturen müssen fachgerecht durchgeführt werden. (Ihre autorisierte KTM-Fachwerkstätte hilft

Ihnen gerne.)

Warnung

Hautreizungen Bremsflüssigkeit kann bei Kontakt Hautreizungen verursachen.

Warnung

Unfallgefahr Verringerte Bremswirkung durch überalterte Bremsflüssigkeit.

– Bremsflüssigkeit der Vorder und Hinterradbremse entsprechend dem Serviceplan wechseln. (Ihre autorisierte

KTM-Fachwerkstätte hilft Ihnen gerne.)

Warnung

Unfallgefahr Verringerte Bremswirkung durch Öl oder Fett auf den Bremsscheiben.

– Bremsscheiben unbedingt öl- und fettfrei halten, bei Bedarf mit Bremsenreiniger behandeln.

Warnung

Unfallgefahr Verminderte Bremswirkung durch Verwendung von nicht zugelassenen Bremsbelägen.

– Im Zubehörhandel erhältliche Bremsbeläge sind oft nicht für den Betrieb von KTM-Fahrzeugen geprüft und

zugelassen. Aufbau und Reibwert der Bremsbeläge und damit auch die Bremsleistung können stark von den Original KTM-Bremsbelägen abweichen. Werden Bremsbeläge verwendet, die von der Erstausrüstung abweichen, ist nicht gewährleistet, dass diese der Originalzulassung entsprechen. Das Fahrzeug entspricht dann nicht mehr dem Auslieferungszustand und es erlischt die Garantie.

Warnung

Umweltgefährdung Problemstoffe verursachen Umweltschäden.

– Öle, Fette, Filter, Kraftstoffe, Reinigungsmittel, Bremsflüssigkeit usw. ordnungsgemäß laut geltenden Vorschriften entsor-

gen.

Info

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 62

– Den am Lenker montierten Bremsflüssigkeitsbehälter in waagerechte Position brin-

gen.

– Schrauben  entfernen. – Deckel  mit Membran  abnehmen. – Bremszange mit der Hand zur Bremsscheibe drücken, um die Bremskolben zurück-

zudrücken. Sicherstellen, dass keine Bremsflüssigkeit aus dem Bremsflüssigkeits-

behälter überläuft ggf. absaugen.

100395-10

100396-10

100397-01

Info

Sicherstellen, dass beim Zurückdrücken der Bremskolben die Bremszange nicht gegen die Speichen gedrückt wird.

– Sicherungssplinte  entfernen, Bolzen  herausziehen und Bremsbeläge entneh-

men.

– Bremszange und Bremszangenträger reinigen.

– Blattfeder  in der Bremszange und Gleitblech  im Bremszangenträger auf rich-

tigen Sitz kontrollieren.

– Bremsbeläge einsetzen, Bolzen einsetzen und Sicherungssplinte montieren. – Handbremshebel mehrmals betätigen bis die Bremsbeläge an der Bremsscheibe

anliegen und ein Druckpunkt vorhanden ist.

100398-10

100399-10

– Bremsflüssigkeitsstand auf das Maß  berichtigen.

Vorgabe

Maß  (Bremsflüssigkeitsstand unter Behälteroberkante)

Bremsflüssigkeit DOT 4 / DOT 5.1 ( S. 128)

– Deckel mit Membran positionieren. Schrauben montieren und festziehen.

Info

Übergelaufene oder verschüttete Bremsflüssigkeit sofort mit Wasser abwaschen.

5 mm

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 63

11.54Leerweg am Fußbremshebel kontrollieren

Warnung

Unfallgefahr Ausfall der Bremsanlage.

– Ist der Leerweg am Fußbremshebel nicht vorhanden, baut sich im Bremssystem Druck auf die Hinterradbremse auf. Die

Hinterradbremse kann durch Überhitzung ausfallen. Leerweg am Fußbremshebel nach Vorgabe einstellen.

– Feder  aushängen. – Fußbremshebel zwischen Endanschlag und Anlage zum Fußbremszylinderkolben

hin und her bewegen und Leerweg  kontrollieren.

Vorgabe

Leerweg am Fußbremshebel 3… 5 mm

» Wenn der Leerweg nicht mit der Vorgabe übereinstimmt:

–

Grundstellung des Fußbremshebels einstellen. x ( S. 63)

B00028-10

11.55Grundstellung des Fußbremshebels einstellen x

Warnung

Unfallgefahr Ausfall der Bremsanlage.

– Ist der Leerweg am Fußbremshebel nicht vorhanden, baut sich im Bremssystem Druck auf die Hinterradbremse auf. Die

Hinterradbremse kann durch Überhitzung ausfallen. Leerweg am Fußbremshebel nach Vorgabe einstellen.

– Feder  einhängen.

– Feder  aushängen. – Mutter  lösen und mit Druckstange  zurückdrehen bis der maximale Leerweg

vorhanden ist. – Zur individuellen Anpassung der Grundstellung des Fußbremshebels Mutter 

lösen und Schraube  entsprechend drehen.

Info

Der Verstellbereich ist begrenzt.

B00008-10

11.56Bremsflüssigkeitsstand der Hinterradbremse kontrollieren

– Druckstange  entsprechend drehen bis der Leerweg  vorhanden ist. Gegebenen-

falls Grundstellung des Fußbremshebels anpassen.

Vorgabe

Leerweg am Fußbremshebel 3… 5 mm

– Schraube  gegenhalten und Mutter  festziehen.

Vorgabe

Restliche Schrauben Fahrgestell M8 25 Nm

– Druckstange  gegenhalten und Mutter  festziehen.

Vorgabe

Restliche Muttern Fahrgestell M6 15 Nm

– Feder  einhängen.

Warnung

Unfallgefahr Ausfall der Bremsanlage.

– Sinkt der Bremsflüssigkeitsstand unter die MIN Markierung, deutet dies auf Undichtheit im Bremssystem bzw. total abge-

nutzte Bremsbeläge hin. Bremssystem kontrollieren, nicht weiterfahren. (Ihre autorisierte KTM-Fachwerkstätte hilft Ihnen gerne.)

Warnung

Unfallgefahr Verringerte Bremswirkung durch überalterte Bremsflüssigkeit.

– Bremsflüssigkeit der Vorder und Hinterradbremse entsprechend dem Serviceplan wechseln. (Ihre autorisierte

KTM-Fachwerkstätte hilft Ihnen gerne.)

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 64

– Fahrzeug senkrecht stellen. – Bremsflüssigkeitsstand am Schauglas  kontrollieren.

» Wenn im Schauglas  eine Luftblase sichtbar ist:

–

Bremsflüssigkeit der Hinterradbremse nachfüllen. x ( S. 64)

400234-10

11.57Bremsflüssigkeit der Hinterradbremse nachfüllen x

Warnung

Unfallgefahr Ausfall der Bremsanlage.

– Sinkt der Bremsflüssigkeitsstand unter die MIN Markierung, deutet dies auf Undichtheit im Bremssystem bzw. total abge-

nutzte Bremsbeläge hin. Bremssystem kontrollieren, nicht weiterfahren. (Ihre autorisierte KTM-Fachwerkstätte hilft Ihnen gerne.)

Warnung

Hautreizungen Bremsflüssigkeit kann bei Kontakt Hautreizungen verursachen.

Warnung

Unfallgefahr Verringerte Bremswirkung durch überalterte Bremsflüssigkeit.

– Bremsflüssigkeit der Vorder und Hinterradbremse entsprechend dem Serviceplan wechseln. (Ihre autorisierte

KTM-Fachwerkstätte hilft Ihnen gerne.)

Warnung

Umweltgefährdung Problemstoffe verursachen Umweltschäden.

– Öle, Fette, Filter, Kraftstoffe, Reinigungsmittel, Bremsflüssigkeit usw. ordnungsgemäß laut geltenden Vorschriften entsor-

gen.

Info

– Fahrzeug senkrecht stellen. – Schraubdeckel  mit Membran  und O-Ring entfernen. – Bremsflüssigkeit bis zur Markierung  auffüllen.

Bremsflüssigkeit DOT 4 / DOT 5.1 ( S. 128)

– Schraubdeckel mit Membran und O-Ring montieren.

Info

400233-10

Übergelaufene oder verschüttete Bremsflüssigkeit sofort mit Wasser abwaschen.

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 65

11.58Bremsbeläge der Hinterradbremse kontrollieren

Warnung

Unfallgefahr Verminderte Bremswirkung durch abgenutzte Bremsbeläge.

– Abgenutzte Bremsbeläge unverzüglich wechseln. (Ihre autorisierte KTM-Fachwerkstätte hilft Ihnen gerne.)

– Bremsbeläge auf ihre Mindestbelagstärke  kontrollieren.

Mindestbelagstärke  ≥ 1 mm

» Ist die Mindestbelagstärke unterschritten:

–

Bremsbeläge der Hinterradbremse wechseln. x ( S. 66)

– Bremsbeläge auf Beschädigung und Rissbildung kontrollieren.

» Sind Beschädigungen oder Risse zu erkennen:

–

Bremsbeläge der Hinterradbremse wechseln. x ( S. 66)

400238-10

11.59Bremsbeläge der Hinterradbremse ausbauen x

Warnung

Unfallgefahr Ausfall der Bremsanlage.

– Wartungsarbeiten und Reparaturen müssen fachgerecht durchgeführt werden. (Ihre autorisierte KTM-Fachwerkstätte hilft

Ihnen gerne.)

– Bremszange mit der Hand zur Bremsscheibe drücken, um den Bremskolben

zurückzudrücken.

Info

Sicherstellen, dass beim Zurückdrücken des Bremskolbens die Bremszange nicht gegen die Speichen gedrückt wird.

– Sicherungssplinte  entfernen, Bolzen  herausziehen und Bremsbeläge entneh-

men.

400236-10

11.60Bremsbeläge der Hinterradbremse einbauen x

– Bremszange und Bremszangenträger reinigen.

Warnung

Unfallgefahr Verringerte Bremswirkung durch Öl oder Fett auf den Bremsscheiben.

– Bremsscheiben unbedingt öl- und fettfrei halten, bei Bedarf mit Bremsenreiniger behandeln.

Warnung

Unfallgefahr Verminderte Bremswirkung durch Verwendung von nicht zugelassenen Bremsbelägen.

– Im Zubehörhandel erhältliche Bremsbeläge sind oft nicht für den Betrieb von KTM-Fahrzeugen geprüft und

500122-10

– Bremsscheiben kontrollieren. ( S. 58) – Blattfeder  in der Bremszange und Gleitblech  im Bremszangenträger auf rich-

tigen Sitz kontrollieren.

Info

Der Pfeil auf der Blattfeder zeigt in Drehrichtung der Bremsscheibe.

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 66

– Bremsbeläge einsetzen, Bolzen  einsetzen und Sicherungssplinte  montieren.

Info

Sicherstellen, dass das Entkoppelungsblech  am kolbenseitigen Bremsbelag montiert ist.

– Fußbremshebel mehrmals betätigen bis die Bremsbeläge an der Bremsscheibe

anliegen und ein Druckpunkt vorhanden ist.

400237-10

11.61Bremsbeläge der Hinterradbremse wechseln x

Warnung

Hautreizungen Bremsflüssigkeit kann bei Kontakt Hautreizungen verursachen.

Warnung

Unfallgefahr Verringerte Bremswirkung durch überalterte Bremsflüssigkeit.

– Bremsflüssigkeit der Vorder und Hinterradbremse entsprechend dem Serviceplan wechseln. (Ihre autorisierte

KTM-Fachwerkstätte hilft Ihnen gerne.)

Warnung

Umweltgefährdung Problemstoffe verursachen Umweltschäden.

– Öle, Fette, Filter, Kraftstoffe, Reinigungsmittel, Bremsflüssigkeit usw. ordnungsgemäß laut geltenden Vorschriften entsor-

gen.

Info

–

Bremsbeläge der Hinterradbremse ausbauen. x ( S. 65)

– Fahrzeug senkrecht stellen. – Schraubdeckel  mit Membran  und O-Ring entfernen. – Bremskolben in die Grundstellung zurückdrücken und sicherstellen, dass keine

Bremsflüssigkeit aus dem Bremsflüssigkeitsbehälter überläuft ggf. absaugen.

–

Bremsbeläge der Hinterradbremse einbauen. x ( S. 65)

– Bremsflüssigkeitsstand berichtigen bis zur Markierung .

400233-10

Bremsflüssigkeit DOT 4 / DOT 5.1 ( S. 128)

– Schraubdeckel mit Membran und O-Ring montieren.

Info

Übergelaufene oder verschüttete Bremsflüssigkeit sofort mit Wasser abwaschen.

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 67

11.62Vorderrad ausbauen x

– Motorrad aufbocken. ( S. 38) – Bremszange mit der Hand zur Bremsscheibe drücken, um die Bremskolben zurück-

zudrücken.

Info

Sicherstellen, dass beim Zurückdrücken der Bremskolben die Bremszange nicht gegen die Speichen gedrückt wird.

B00055-10

– Schraube  entfernen. – Schrauben  lösen.

500084-10

– Vorderrad halten und Steckachse herausziehen. Vorderrad aus der Gabel nehmen.

Info

Handbremshebel bei ausgebautem Vorderrad nicht betätigen. Das Rad immer so ablegen, dass die Bremsscheibe nicht beschädigt wird.

500085-10

– Distanzbuchsen  entfernen.

500086-10

11.63Vorderrad einbauen x

Warnung

Unfallgefahr Verringerte Bremswirkung durch Öl oder Fett auf den Bremsscheiben.

– Bremsscheiben unbedingt öl- und fettfrei halten, bei Bedarf mit Bremsenreiniger behandeln.

500086-11

– Wellendichtringe  und Lauffläche  der Distanzbuchsen reinigen und fetten.

Langzeitfett ( S. 130)

– Distanzbuchsen einsetzen.

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 68

– Vorderrad in die Gabel heben, positionieren und Steckachse einsetzen. – Schraube  montieren und festziehen.

Vorgabe

Schraube Steckachse vorne M24x1,5 45 Nm

– Handbremshebel mehrmals betätigen bis die Bremsbeläge an der Bremsscheibe

anliegen. – Motorrad vom Montageständer nehmen. ( S. 38)

500084-11

11.64Hinterrad ausbauen x

– Vorderradbremse betätigen und Gabel einige Male kräftig einfedern, damit sich die

Gabelbeine ausrichten. – Schrauben  festziehen.

Vorgabe

Schraube Gabelfaust M8 15 Nm

– Motorrad aufbocken. ( S. 38) – Bremszange mit der Hand zur Bremsscheibe drücken, um den Bremskolben

zurückzudrücken.

Info

Sicherstellen, dass beim Zurückdrücken des Bremskolbens die Bremszange nicht gegen die Speichen gedrückt wird.

400258-10

400260-11

– Mutter  entfernen. – Kettenspanner  abnehmen. Steckachse  nur so weit herausziehen, dass sich

das Hinterrad nach vorne schieben lässt.

– Hinterrad so weit als möglich nach vorne schieben. Kette vom Kettenrad nehmen. – Hinterrad halten und Steckachse herausziehen. Hinterrad aus dem Schwingarm

nehmen.

Info

Fußbremshebel bei ausgebautem Hinterrad nicht betätigen. Das Rad immer so ablegen, dass die Bremsscheibe nicht beschädigt wird.

– Distanzbuchsen  entfernen.

11.65Hinterrad einbauen x

Warnung

Unfallgefahr Verringerte Bremswirkung durch Öl oder Fett auf den Bremsscheiben.

– Bremsscheiben unbedingt öl- und fettfrei halten, bei Bedarf mit Bremsenreiniger behandeln.

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 69

– Wellendichtringe  und Lauffläche  der Distanzbuchsen reinigen und fetten.

Langzeitfett ( S. 130)

– Distanzbuchsen einsetzen.

400260-10

– Hinterrad in den Schwingarm heben, positionieren und Steckachse  einsetzen. – Kette auflegen.

400259-10

– Kettenspanner  positionieren. Mutter  montieren, aber noch nicht festziehen. – Kettenspannung kontrollieren. ( S. 55) – Sicherstellen, dass die Kettenspanner  an den Einstellschrauben  anliegen. – Mutter  festziehen.

Vorgabe

Mutter Steckachse hinten M20x1,5 80 Nm

Info

Durch den großen Verstellbereich der Kettenspanner (32 mm) können verschiedene Sekundär-Übersetzungen bei gleicher Kettenlänge gefahren werden. Die Kettenspanner  können um 180° gedreht werden.

– Fußbremshebel mehrmals betätigen bis die Bremsbeläge an der Bremsscheibe

anliegen und ein Druckpunkt vorhanden ist. – Motorrad vom Montageständer nehmen. ( S. 38)

400225-12

11.66Reifenzustand kontrollieren

Info

Nur von KTM freigegebene und/oder empfohlene Reifen montieren. Andere Reifen können sich negativ auf das Fahrverhalten auswirken. Reifentyp, Reifenzustand und Reifenluftdruck beeinflussen das Fahrverhalten des Motorrades. Vorder- und Hinterrad dürfen nur mit Reifen gleichartiger Profilgestaltung bereift sein. Abgefahrene Reifen wirken sich besonders auf nassem Untergrund ungünstig auf das Fahrverhalten aus.

– Vorder- und Hinterreifen auf Schnitte, eingefahrene Gegenstände und andere

Beschädigungen kontrollieren.

» Wenn der Reifen Schnitte, eingefahrene Gegenstände oder andere Beschädi-

gungen aufweist:

– Reifen wechseln.

– Profiltiefe kontrollieren.

400602-10

Info

Beachten Sie die gesetzliche landesspezifische Mindestprofiltiefe.

Mindestprofiltiefe ≥ 2 mm

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 70

» Wenn die Mindestprofiltiefe unterschritten ist:

– Reifen wechseln.

– Reifenalter kontrollieren.

Info

Das Herstellungsdatum der Reifen ist üblicherweise in der Reifenbeschriftung enthalten und wird mit den letzten vier Ziffern der DOT Bezeichnung gekennzeichnet. Die ersten beiden Ziffern weisen auf die Herstellungswoche und die letzten beiden Ziffern auf das Herstellungsjahr hin. KTM empfiehlt einen Wechsel der Reifen, unabhängig vom tatsächlichen Verschleiß, spätestens nach 5 Jahren.

» Wenn der Reifen älter als 5 Jahre ist:

– Reifen wechseln.

11.67Reifenluftdruck kontrollieren

Info

Zu geringer Reifenluftdruck führt zu abnormalem Verschleiß und zur Überhitzung des Reifens. Richtiger Reifenluftdruck gewährleistet optimalen Fahrkomfort und maximale Lebensdauer des Reifens.

– Staubkappe entfernen. – Reifenluftdruck bei kalten Reifen kontrollieren.

Reifenluftdruck Gelände

vorne 1,0 bar hinten 1,0 bar

Reifenluftdruck Straße (XC‑W)

vorne 1,5 bar

400695-01

hinten 2,0 bar

» Wenn der Reifenluftdruck nicht mit der Vorgabe übereinstimmt:

– Reifenluftdruck berichtigen.

– Staubkappe montieren.

11.68Speichenspannung kontrollieren

Warnung

Unfallgefahr Instabiles Fahrverhalten durch eine falsche Speichenspannung.

– Achten Sie auf eine korrekte Speichenspannung. (Ihre autorisierte KTM-Fachwerkstätte hilft Ihnen gerne.)

Info

Durch eine lockere Speiche wird das Rad unwuchtig und es lockern sich innerhalb kurzer Zeit andere Speichen. Sind die Speichen zu fest gespannt, können sie durch lokale Überlastung reißen. Kontrollieren Sie die Speichenspannung, besonders am neuen Motorrad, regelmäßig.

400694-01

– Mit der Klinge eines Schraubendrehers jede Speiche kurz anschlagen.

Info

Die Tonfrequenz ist abhängig von der Speichenlänge und vom Speichendurchmesser. Kommt es zu unterschiedlichen Tonfrequenzen an den einzelnen gleichlangen und gleichdicken Speichen, deutet das auf eine unterschiedliche Speichenspannung hin.

Es muss ein heller Ton erklingen.

» Wenn die Speichenspannung unterschiedlich ist:

–

Speichenspannung korrigieren. x

– Speichendrehmoment kontrollieren.

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 71

00011

00044

0033

Vorgabe

Speichennippel Vorderrad M4,5 5… 6 Nm Speichennippel Hinterrad M5 5… 6 Nm

Drehmomentschlüssel mit diversen Aufsätzen im Set (58429094000)

11.69Motorcharakteristik - Hilfsfeder (alle 250/300 Modelle)

Die Hilfsfeder befindet sich auf der rechten Motorseite unterhalb des Wasserpumpendeckels.

Mögliche Zustände

• Hilfsfeder mit gelber Farbmarkierung – Im Auslieferungszustand montierte Hilfsfe-

der mit mittlerer Abstimmung (Standard) für gute Fahrbarkeit.

• Hilfsfeder mit grüner Farbmarkierung – Im Beipack enthalten Hilfsfeder für noch

weicheren Leistungseinsatz.

• Hilfsfeder mit roter Farbmarkierung – Im Beipack enthalten Hilfsfeder für aggres-

siven Leistungseinsatz.

B00056-10

11.70Motorcharakteristik - Hilfsfeder einstellen x (alle 250/300 Modelle)

Warnung

Verbrennungsgefahr Einige Fahrzeugteile werden beim Betrieb des Fahrzeuges sehr heiß.

– Heiße Teile wie z.B. Auspuffanlage, Kühler, Motor, Stoßdämpfer und Bremsen nicht berühren. Bevor mit Arbeiten an die-

sen Teilen begonnen wird, Teile abkühlen lassen.

Durch verschiedene Federstärken der Hilfsfeder  kann die Motorcharakteristik verändert werden.

B00057-10

B00056-11

– Motorrad ca. 45º nach links neigen und in dieser Lage gegen Umfallen sichern. – Schrauben  entfernen.

– Verschlussdeckel , Einstellfeder , Hilfsfeder  und Federeinsatz  aus dem

Kupplungsdeckel nehmen.

– Beide Federn vom Federneinsatz ziehen.

– Gewünschte Hilfsfeder  und Einstellfeder  montieren und gemeinsam so in den

Kupplungsdeckel schieben.

Hilfsfeder mit gelber Farbmarkierung (54837072300) Hilfsfeder mit grüner Farbmarkierung (54837072100) Hilfsfeder mit roter Farbmarkierung (54837072000)

B00058-10

Die Ausnehmung des Federeinsatzes  greift in den Winkelhebel ein.

Info

Die Schraube  darf auf keinen Fall verdreht werden, da sonst die Motorcharakteristik verschlechtert wird.

– O-Ring im Verschlussdeckel kontrollieren.

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 72

– Verschlussdeckel positionieren. – Schrauben montieren und festziehen.

Vorgabe

Restliche Schrauben Motor M5 6 Nm

11.71Batterie ausbauen x (250 EXC AUS/XC‑W/XC, alle 300 Modelle)

Warnung

Verletzungsgefahr Batteriesäure und Batteriegase verursachen schwere Verätzungen.

– Batterien außer Reichweite von Kindern halten. – Tragen Sie geeignete Schutzkleidung und eine Schutzbrille. – Kontakt mit Batteriesäure und Batteriegasen vermeiden. – Funken oder offene Flammen von der Batterie fern halten. Laden nur in gut belüfteten Räumen. – Bei Hautkontakt mit reichlich Wasser abspülen. Falls Batteriesäure in die Augen gelangt, mindestens 15 Minuten lang mit

Wasser ausspülen und einen Arzt aufsuchen.

– Alle Verbraucher ausschalten und Motor abstellen. – Sitzbank abnehmen. ( S. 75) – Minuskabel  der Batterie abklemmen. – Pluspolabdeckung  zurückziehen und Pluskabel der Batterie abklemmen. – Gummiband  unten aushängen. – Batterie nach oben entnehmen.

500069-10

11.72Batterie einbauen x (250 EXC AUS/XC‑W/XC, alle 300 Modelle)

– Batterie in das Batteriefach einsetzen.

Batterie (YTX4L-BS) ( S. 112)

– Gummiband  einhängen. – Pluskabel anklemmen und Pluspolabdeckung  anbringen. – Minuskabel  anklemmen. – Sitzbank montieren. ( S. 75)

500069-11

11.73Batterie laden x (250 EXC AUS/XC‑W/XC, alle 300 Modelle)

Warnung

Verletzungsgefahr Batteriesäure und Batteriegase verursachen schwere Verätzungen.

Wasser ausspülen und einen Arzt aufsuchen.

Warnung

Umweltgefährdung Bauteile und Säure der Batterie belasten die Umwelt.

– Batterien nicht in den Hausmüll werfen. Entsorgen Sie eine defekte Batterie umweltgerecht. Geben Sie die Batterie bei

Ihrem KTM-Händler oder bei einer Rücknahmestelle für Altbatterien ab.

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 73

Warnung

Umweltgefährdung Problemstoffe verursachen Umweltschäden.

– Öle, Fette, Filter, Kraftstoffe, Reinigungsmittel, Bremsflüssigkeit usw. ordnungsgemäß laut geltenden Vorschriften entsor-

gen.

Info

Auch wenn die Batterie nicht belastet wird, verliert sie täglich an Ladung. Sehr wichtig für die Lebensdauer der Batterie ist der Ladezustand und die Art der Ladung. Schnellladungen mit höherem Ladestrom wirken sich negativ auf die Lebensdauer aus. Wird Ladestrom, Ladespannung und Ladezeit überschritten, entweicht Elektrolyt über die Sicherheitsventile. Dadurch verliert die Batterie an Kapazität. Wenn die Batterie leergestartet wurde, ist sie unverzüglich zu laden. Bei längerer Standzeit in entladenem Zustand tritt Tiefentladung und Sulfatierung ein und die Batterie wird zerstört. Die Batterie ist wartungsfrei, das heißt die Kontrolle des Säurestandes entfällt.

– Alle Verbraucher ausschalten und Motor abstellen. – Sitzbank abnehmen. ( S. 75) – Minuskabel der Batterie abklemmen, um Schäden an der Bordelektronik zu vermei-

den. – Ladegerät an die Batterie anklemmen. Ladegerät einschalten.

Batterieladegerät (58429074000)

Zusätzlich können Sie mit diesem Ladegerät Ruhespannung, Startfähigkeit der Bat-

terie und den Generator testen. Außerdem ist mit diesem Gerät ein Überladen der

Batterie unmöglich.

Info

Deckel  keinesfalls entfernen.

400240-10

– Ladegerät nach dem Laden ausschalten. Batterie anklemmen.

– Sitzbank montieren. ( S. 75)

11.74Sicherung ausbauen (250 EXC AUS/XC‑W/XC, alle 300 Modelle)

– Alle Verbraucher ausschalten und Motor abstellen. – Luftfilterkastendeckel ausbauen. ( S. 81) – Schutzkappe  abnehmen.

Batterie mit maximal 10% der Kapazität, die auf dem Batteriegehäuse  angegeben ist, laden.

Vorgabe

Ladestrom, Ladespannung und Ladezeit dürfen nicht überschritten werden. Batterie regelmäßig nachladen, wenn

das Motorrad nicht in Betrieb genommen wird

Info

Die Sicherung  befindet sich im Startrelais  unter dem Filterkastendeckel.

3 Monate

400270-10

– Sicherung  entfernen.

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 74

00AA

11.75Sicherung einbauen (250 EXC AUS/XC‑W/XC, alle 300 Modelle)

Warnung

Brandgefahr Durch die Verwendung falscher Sicherungen kann die elektrische Anlage überlastet werden.

– Nur Sicherungen mit der vorgeschriebenen Ampere-Zahl verwenden. Sicherungen niemals überbrücken oder instandsetzen.

– Sicherung einsetzen.

Sicherung (58011109110)

Info

Im Startrelais steckt eine Ersatzsicherung . Durchgeschmolzene Sicherung  nur durch eine gleichwertige Sicherung ersetzen.

400273-10

11.76Scheinwerfereinstellung kontrollieren (EXC, EXC SIX DAYS)

400726-10

11.77Leuchtweite des Scheinwerfers einstellen (EXC, EXC SIX DAYS)

– Schutzkappe aufstecken. – Luftfilterkastendeckel einbauen. ( S. 82)

– Machen Sie an einer hellen Mauer, vor der sich eine waagrechte Fläche befindet, in

Höhe der Scheinwerfermitte eine Markierung. – Machen Sie eine weitere Markierung mit dem Abstand  unterhalb der ersten Mar-

kierung.

Vorgabe

Abstand  5 cm

– Stellen Sie das Motorrad im Abstand  senkrecht vor die Mauer. Nun setzt sich

der Fahrer mit kompletter Schutzkleidung in normaler Sitzposition (Füße auf den

Fußrasten) auf das Motorrad.

Vorgabe

Abstand  5 m

– Abblendlicht einschalten. Scheinwerfereinstellung kontrollieren.

Die Hell- Dunkelgrenze muss beim einsatzfertigen Motorrad mit Fahrer genau auf der unteren Markierung liegen.

» Wenn die Hell- Dunkelgrenze nicht mit der Vorgabe übereinstimmt:

– Leuchtweite des Scheinwerfers einstellen. ( S. 74)

– Scheinwerfereinstellung kontrollieren. ( S. 74) – Schraube  lösen. – Durch schwenken des Scheinwerfers die Leuchtweite einstellen.

Vorgabe

Die Hell- Dunkelgrenze muss beim einsatzfertigen Motorrad mit Fahrer genau auf der unteren Markierung (angebracht bei: Scheinwerfereinstellung kontrollieren) liegen.

301251-10

Info

Zuladung kann möglicherweise eine Korrektur der Leuchtweite des Scheinwerfers erfordern.

– Schraube  festziehen.

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 75

11.78Sitzbank abnehmen

– Schraube  entfernen. Die Sitzbank hinten anheben, zurückziehen und dann nach

oben abnehmen.

500080-10

11.79Sitzbank montieren

– Sitzbank vorne an der Bundbuchse vom Kraftstofftank einhängen, hinten absenken

und gleichzeitig nach vorne schieben.

– Sicherstellen, dass die Sitzbank richtig eingerastet ist. – Schraube der Sitzbankbefestigung montieren und festziehen.

Vorgabe

Restliche Schrauben Fahrgestell M6 10 Nm

500068-01

11.80Kraftstofftank ausbauen x

Gefahr

Brandgefahr Kraftstoff ist leicht entflammbar.

– Fahrzeug nicht in der Nähe von offenen Flammen bzw. brennenden Zigaretten tanken und den Motor immer abstellen.

Darauf achten, dass kein Kraftstoff insbesondere auf heiße Teile des Fahrzeugs verschüttet wird. Verschütteten Kraftstoff sofort aufwischen.

– Der im Kraftstofftank vorhandene Kraftstoff dehnt sich bei Erwärmung aus und kann bei Überfüllung austreten. Angaben

zum Kraftstoff tanken beachten.

Warnung

Vergiftungsgefahr Kraftstoff ist giftig und gesundheitsschädlich.

– Kraftstoff nicht mit Haut, Augen und Kleidung in Berührung bringen. Kraftstoffdämpfe nicht einatmen. Bei Augenkontakt

sofort mit Wasser spülen und einen Arzt aufsuchen. Kontaktierte Hautstellen sofort mit Wasser und Seife reinigen. Wurde Kraftstoff verschluckt sofort einen Arzt aufsuchen. Mit Kraftstoff kontaktierte Bekleidung wechseln. Kraftstoff ordnungsgemäß in einem geeigneten Kanister aufbewahren und von Kindern fernhalten.

– Sitzbank abnehmen. ( S. 75) – Drehgriff  am Kraftstoffhahn in Stellung OFF drehen.

(Abbildung B00089-10 S. 22)

– Kraftstoffschlauch abziehen.

B00090-10

B00033-10

Info

Aus dem Kraftstoffschlauch kann ein Rest Kraftstoff auslaufen.

– Schrauben  mit Bundbuchse entfernen.

(EXC, EXC SIX DAYS)

– Hupe mit Hupenhalter zur Seite hängen.

– Schraube  mit Bundbuchse entfernen. – Schlauch der Kraftstofftankentlüftung abziehen.

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 76

– Beide Spoiler seitlich von der Kühlerbefestigung  ziehen und Kraftstofftank nach

oben abnehmen.

B00032-10

11.81Kraftstofftank einbauen x

Gefahr

Brandgefahr Kraftstoff ist leicht entflammbar.

– Fahrzeug nicht in der Nähe von offenen Flammen bzw. brennenden Zigaretten tanken und den Motor immer abstellen.

Darauf achten, dass kein Kraftstoff insbesondere auf heiße Teile des Fahrzeugs verschüttet wird. Verschütteten Kraftstoff sofort aufwischen.

– Der im Kraftstofftank vorhandene Kraftstoff dehnt sich bei Erwärmung aus und kann bei Überfüllung austreten. Angaben

zum Kraftstoff tanken beachten.

Warnung

Vergiftungsgefahr Kraftstoff ist giftig und gesundheitsschädlich.

– Kraftstoff nicht mit Haut, Augen und Kleidung in Berührung bringen. Kraftstoffdämpfe nicht einatmen. Bei Augenkontakt

B00032-01

B00033-11

– Kraftstofftank positionieren und beide Spoiler seitlich an der Kühlerbefestigung

einhängen. – Sicherstellen, dass keine Kabel bzw. Bowdenzüge eingeklemmt oder beschädigt

werden.

– Schlauch der Kraftstofftankentlüftung aufstecken. – Schraube  mit Bundbuchse montieren und festziehen.

Vorgabe

Restliche Schrauben Fahrgestell M6 10 Nm

(EXC, EXC SIX DAYS)

– Hupe mit Hupenhalter positionieren.

– Schrauben  mit Bundbuchse montieren und festziehen.

Vorgabe

Restliche Schrauben Fahrgestell M6 10 Nm

– Kraftstoffschlauch anschließen. – Sitzbank montieren. ( S. 75)

B00090-11

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 77

11.82Kühlsystem

(alle 125/150/200 Modelle)

Durch die Wasserpumpe  im Motor ist ein Zwangsumlauf der Kühlflüssigkeit

gegeben.

Der bei Erwärmung entstehende Druck im Kühlsystem wird durch ein Ventil im

Kühlerverschluss  geregelt. Dadurch ist die angegebene Kühlflüssigkeitstempe-

ratur zulässig, ohne dass mit Funktionsstörungen zu rechnen ist.

120 °C

Die Kühlung erfolgt durch den Fahrtwind.

B00043-10

B00044-10

Je niedriger die Geschwindigkeit, desto geringer die Kühlwirkung. Ebenso verrin-

gern schmutzige Kühlrippen die Kühlwirkung.

(alle 250/300 Modelle)

Durch die Wasserpumpe  im Motor ist ein Zwangsumlauf der Kühlflüssigkeit

gegeben.

Der bei Erwärmung entstehende Druck im Kühlsystem wird durch ein Ventil im

Kühlerverschluss  geregelt. Dadurch ist die angegebene Kühlflüssigkeitstempe-

ratur zulässig, ohne dass mit Funktionsstörungen zu rechnen ist.

120 °C

Die Kühlung erfolgt durch den Fahrtwind.

Je niedriger die Geschwindigkeit, desto geringer die Kühlwirkung. Ebenso verrin-

gern schmutzige Kühlrippen die Kühlwirkung.

11.83Frostschutz und Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren

Warnung

Verbrühungsgefahr Kühlflüssigkeit wird beim Betrieb des Motorrades sehr heiß und steht unter Druck.

– Kühler, Kühlerschläuche und sonstige Bauteile des Kühlsystems nicht bei betriebswarmem Motor öffnen. Motor und Kühl-

system abkühlen lassen. Bei Verbrühung die Stellen sofort unter lauwarmes Wasser halten.

Warnung

Vergiftungsgefahr Kühlflüssigkeit ist giftig und gesundheitsschädlich.

– Kühlflüssigkeit nicht mit Haut, Augen und Kleidung in Berührung bringen. Bei Augenkontakt sofort mit Wasser spülen und

einen Arzt aufsuchen. Kontaktierte Hautstellen sofort mit Wasser und Seife reinigen. Wurde Kühlflüssigkeit verschluckt sofort einen Arzt aufsuchen. Mit Kühlflüssigkeit kontaktierte Bekleidung wechseln. Kühlflüssigkeit außer Reichweite von Kindern halten.

Bedingung

Motor ist kalt.

– Motorrad auf einer waagrechten Fläche senkrecht stellen. – Kühlerverschluss abnehmen. – Frostschutz der Kühlflüssigkeit kontrollieren.

−25… −45 °C

» Wenn der Frostschutz der Kühlflüssigkeit nicht mit Vorgabe übereinstimmt:

– Frostschutz der Kühlflüssigkeit korrigieren.

– Kühlflüssigkeitsstand im Kühler kontrollieren.

400243-10

Kühlflüssigkeitsstand  über den Kühlerlamellen.

10 mm

» Wenn der Kühlflüssigkeitsstand nicht mit Vorgabe übereinstimmt:

– Kühlflüssigkeitsstand korrigieren.

Alternativ 1

Kühlflüssigkeit ( S. 128)

Alternativ 2

Kühlflüssigkeit (gebrauchsfertig gemischt) ( S. 128)

– Kühlerverschluss montieren.

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 78

11.84Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren

Warnung

Verbrühungsgefahr Kühlflüssigkeit wird beim Betrieb des Motorrades sehr heiß und steht unter Druck.

– Kühler, Kühlerschläuche und sonstige Bauteile des Kühlsystems nicht bei betriebswarmem Motor öffnen. Motor und Kühl-

system abkühlen lassen. Bei Verbrühung die Stellen sofort unter lauwarmes Wasser halten.

Warnung

Vergiftungsgefahr Kühlflüssigkeit ist giftig und gesundheitsschädlich.

– Kühlflüssigkeit nicht mit Haut, Augen und Kleidung in Berührung bringen. Bei Augenkontakt sofort mit Wasser spülen und

Bedingung

Motor ist kalt.

– Motorrad auf einer waagrechten Fläche senkrecht stellen. – Kühlerverschluss abnehmen. – Kühlflüssigkeitsstand im Kühler kontrollieren.

Kühlflüssigkeitsstand  über den Küh-

10 mm

lerlamellen.

» Wenn der Kühlflüssigkeitsstand nicht mit Vorgabe übereinstimmt:

– Kühlflüssigkeitsstand korrigieren.

400243-10

Alternativ 1

Kühlflüssigkeit ( S. 128)

Alternativ 2

Kühlflüssigkeit (gebrauchsfertig gemischt) ( S. 128)

– Kühlerverschluss montieren.

11.85Kühlflüssigkeit ablassen x

Warnung

Verbrühungsgefahr Kühlflüssigkeit wird beim Betrieb des Motorrades sehr heiß und steht unter Druck.

– Kühler, Kühlerschläuche und sonstige Bauteile des Kühlsystems nicht bei betriebswarmem Motor öffnen. Motor und Kühl-

system abkühlen lassen. Bei Verbrühung die Stellen sofort unter lauwarmes Wasser halten.

Warnung

Vergiftungsgefahr Kühlflüssigkeit ist giftig und gesundheitsschädlich.

– Kühlflüssigkeit nicht mit Haut, Augen und Kleidung in Berührung bringen. Bei Augenkontakt sofort mit Wasser spülen und

B00043-11

Bedingung

Motor ist kalt.

– Motorrad senkrecht stellen. – Geeignetes Gefäß unter den Wasserpumpendeckel bereitstellen.

(alle 125/150/200 Modelle)

– Schraube  entfernen. Kühlerverschluss  abnehmen.

– Kühlflüssigkeit vollständig ablaufen lassen.

– Schraube  mit neuem Dichtring montieren und festziehen.

Vorgabe

Ablassschraube Wasserpumpende-

M10x1 15 Nm

ckel

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 79

00AA

(alle 250/300 Modelle)

– Schraube  entfernen. Kühlerverschluss  abnehmen.

– Kühlflüssigkeit vollständig ablaufen lassen.

– Schraube  mit neuem Dichtring montieren und festziehen.

Vorgabe

Ablassschraube Wasserpumpendeckel

B00044-11

11.86Kühlflüssigkeit einfüllen x

Warnung

Vergiftungsgefahr Kühlflüssigkeit ist giftig und gesundheitsschädlich.

– Kühlflüssigkeit nicht mit Haut, Augen und Kleidung in Berührung bringen. Bei Augenkontakt sofort mit Wasser spülen und

(alle 125/150/200 Modelle)

– Sicherstellen, dass die Schraube  festgezogen ist.

– Motorrad senkrecht stellen.

– Kühler mit Kühlflüssigkeit vollständig auffüllen.

M10x1 15 Nm

B00071-10

B00091-10

B00072-10

Kühlflüssigkeit 1,2 l Kühlflüssigkeit ( S. 128)

Kühlflüssigkeit (gebrauchsfertig gemischt) ( S. 128)

– Schraube  herausdrehen, bis die Kühlflüssigkeit blasenfrei austritt.

Schraube  wieder montieren und festziehen. Vorgabe

Restliche Schrauben Motor M6 10 Nm

(alle 250/300 Modelle)

– Sicherstellen, dass die Schraube  festgezogen ist.

– Motorrad senkrecht stellen.

– Kühler mit Kühlflüssigkeit vollständig auffüllen.

Kühlflüssigkeit 1,2 l Kühlflüssigkeit ( S. 128)

Kühlflüssigkeit (gebrauchsfertig gemischt) ( S. 128)

– Fahrzeug in die abgebildete Lage bringen und gegen Wegrollen sichern. Der

Höhenunterschied  muss erreicht werden. Vorgabe

Höhenunterschied  75 cm

400677-10

Info

Damit die gesamte Luft aus dem Kühlsystem entweichen kann, muss das Fahrzeug vorne angehoben werden. Ein schlecht entlüftetes Kühlsystem hat eine verminderte Kühlleistung, der Motor kann dadurch überhitzen.

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 80

– Fahrzeug wieder auf waagrechte Fläche stellen. – Kühler mit Kühlflüssigkeit vollständig auffüllen. – Kühlerverschluss  montieren. – Motor warm laufen lassen. – Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren. ( S. 78)

B00073-10

11.87Enddämpfer ausbauen

Warnung

Verbrennungsgefahr Die Auspuffanlage wird beim Betrieb des Fahrzeugs sehr heiß.

– Auspuffanlage abkühlen lassen. Heiße Teile nicht berühren.

– Schrauben  entfernen. – Enddämpfer an der Gummimuffe  vom Krümmer abziehen.

B00036-10

11.88Enddämpfer einbauen

B00036-11

11.89Glasfasergarnfüllung des Enddämpfers

– Enddämpfer mit der Gummimuffe  montieren. – Schrauben  montieren und festziehen.

Vorgabe

Restliche Schrauben Fahrgestell M6 10 Nm

Der Enddämpfer ist mit Glasfasergarn  gefüllt. Im Laufe der Zeit verflüchtigen sich die Fasern des Dämmstoffes ins Freie, der Dämpfer "brennt" aus. Neben einem erhöhten Geräuschpegel verändert sich dadurch auch die Leistungscharakteristik.

B00063-10

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 81

0033

0022

0033

0044

11.90Glasfasergarnfüllung des Enddämpfers ausbauen x

Warnung

Verbrennungsgefahr Die Auspuffanlage wird beim Betrieb des Fahrzeugs sehr heiß.

– Auspuffanlage abkühlen lassen. Heiße Teile nicht berühren.

– Enddämpfer ausbauen. ( S. 80) – Mutter  entfernen. – Verschlusskappe und Außenrohr  abnehmen. – Glasfasergarnfüllung  vom Innenrohr ziehen. – Teile die wieder verbaut werden, reinigen.

B00037-10

11.91Glasfasergarnfüllung des Enddämpfers einbauen x

– Glasfasergarnfüllung  über das Innenrohr schieben. – Außenrohr  über die Glasfasergarnfüllung schieben.

– Verschlusskappe  in das Außenrohr stecken. – Mutter  montieren und festziehen.

B00074-10

11.92Glasfasergarnfüllung des Enddämpfers wechseln x

B00063-00

11.93Luftfilterkastendeckel ausbauen

– Enddämpfer einbauen. ( S. 80)

–

Glasfasergarnfüllung des Enddämpfers ausbauen. x ( S. 81)

–

Glasfasergarnfüllung des Enddämpfers einbauen. x ( S. 81)

– Luftfilterkastendeckel im Bereich  seitlich abziehen und nach vorne abnehmen.

Info

Auf korrekten Sitz der O-Ringe achten.

B00038-10

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 82

11.94Luftfilterkastendeckel einbauen

– Luftfilterkastendeckel im hinteren Bereich  einhängen und im vorderen

Bereich  einrasten.

B00038-11

11.95Luftfilter ausbauen x

Hinweis

Motorschaden Nicht gefilterte Ansaugluft wirkt sich negativ auf die Haltbarkeit des Motors aus.

– Fahrzeug nie ohne Luftfilter in Betrieb nehmen, da Staub und Schmutz in den Motor gelangen und zu erhöhtem Verschleiß füh-

ren.

Warnung

Umweltgefährdung Problemstoffe verursachen Umweltschäden.

– Öle, Fette, Filter, Kraftstoffe, Reinigungsmittel, Bremsflüssigkeit usw. ordnungsgemäß laut geltenden Vorschriften entsor-

gen.

11.96Luftfilter einbauen x

– Luftfilterkastendeckel ausbauen. ( S. 81) – Luftfilterhaltebügel  unten aushängen und zur Seite schwenken. Luftfilter mit

Luftfilterträger abnehmen. – Luftfilter vom Luftfilterträger abnehmen.

B00039-10

– Sauberen Luftfilter auf den Luftfilterträger montieren. – Luftfilter im Bereich  einfetten.

Langzeitfett ( S. 130)

301262-10

– Beide Teile gemeinsam einsetzen, positionieren und mit Luftfilterhaltebügel 

fixieren.

B00039-10

Info

Wenn der Luftfilter nicht korrekt montiert ist, kann Staub und Schmutz in den Motor gelangen und Schäden verursachen.

– Luftfilterkastendeckel einbauen. ( S. 82)

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 83

11.97Luftfilter reinigen x

Warnung

Umweltgefährdung Problemstoffe verursachen Umweltschäden.

– Öle, Fette, Filter, Kraftstoffe, Reinigungsmittel, Bremsflüssigkeit usw. ordnungsgemäß laut geltenden Vorschriften entsor-

gen.

Info

Luftfilter nicht mit Kraftstoff oder Petroleum reinigen, da diese Mittel den Schaumstoff angreifen.

–

Luftfilter ausbauen. x ( S. 82)

– Luftfilter in spezieller Reinigungsflüssigkeit gründlich auswaschen und gut trocknen lassen.

Luftfilter-Reinigungsmittel ( S. 130)

Info

Luftfilter nur ausdrücken, keinesfalls auswringen.

– Trockenen Luftfilter mit einem hochwertigen Filteröl einölen.

Öl für Schaumstoff-Luftfilter ( S. 130)

– Luftfilterkasten reinigen. – Vergasermanschette auf Beschädigung und festen Sitz kontrollieren.

–

Luftfilter einbauen. x ( S. 82)

11.98Grundstellung des Kupplungshebels einstellen

(alle 125/150/200 Modelle)

– Grundstellung des Kupplungshebels mit der Einstellschraube  an die Hand-

größe anpassen.

Info

Wenn die Einstellschraube gegen den Uhrzeigersinn verdreht wird, entfernt sich der Kupplungshebel vom Lenker. Wenn die Einstellschraube im Uhrzeigersinn verdreht wird, nähert sich der Kupplungshebel dem Lenker.

B00001-11

Der Verstellbereich ist begrenzt. Drehen Sie die Einstellschraube nur mit der Hand und wenden Sie keine Gewalt an. Einstellarbeiten nicht während der Fahrt durchführen.

(alle 250/300 Modelle)

– Grundstellung des Kupplungshebels mit der Einstellschraube  an die Hand-

größe anpassen.

Info

Wenn die Einstellschraube gegen den Uhrzeigersinn verdreht wird, nähert sich der Kupplungshebel dem Lenker. Wenn die Einstellschraube im Uhrzeigersinn verdreht wird, entfernt sich der Kupplungshebel vom Lenker.

B00009-11

Der Verstellbereich ist begrenzt. Drehen Sie die Einstellschraube nur mit der Hand und wenden Sie keine Gewalt an. Einstellarbeiten nicht während der Fahrt durchführen.

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 84

11.99Flüssigkeitsstand der hydraulischen Kupplung kontrollieren

Info

Der Flüssigkeitsstand steigt mit zunehmendem Verschleiß der Kupplungsbelaglamellen.

(alle 125/150/200 Modelle)

– Den am Lenker montierten Vorratsbehälter der hydraulischen Kupplung in

waagrechte Position bringen.

– Schrauben  entfernen.

– Deckel  mit Membran  abnehmen.

– Flüssigkeitsstand kontrollieren.

Flüssigkeitsstand unter Behälteroberkante

400245-10

» Wenn der Flüssigkeitsstand nicht mit Vorgabe übereinstimmt:

– Flüssigkeitsstand der hydraulischen Kupplung berichtigen.

– Deckel mit Membran positionieren. Schrauben montieren und festziehen.

(alle 250/300 Modelle)

– Den am Lenker montierten Vorratsbehälter der hydraulischen Kupplung in

waagrechte Position bringen.

– Schrauben  entfernen.

– Deckel  mit Membran  abnehmen.

– Flüssigkeitsstand kontrollieren.

Flüssigkeitsstand unter Behälteroberkante

B00040-10

» Wenn der Flüssigkeitsstand nicht mit Vorgabe übereinstimmt:

– Flüssigkeitsstand der hydraulischen Kupplung berichtigen.

– Deckel mit Membran positionieren. Schrauben montieren und festziehen.

11.100Flüssigkeit der hydraulischen Kupplung wechseln x

4 mm

Hydrauliköl (15) ( S. 128)

4 mm

Bremsflüssigkeit DOT 4 / DOT 5.1 ( S. 128)

Warnung

Umweltgefährdung Problemstoffe verursachen Umweltschäden.

– Öle, Fette, Filter, Kraftstoffe, Reinigungsmittel, Bremsflüssigkeit usw. ordnungsgemäß laut geltenden Vorschriften entsor-

gen.

(alle 125/150/200 Modelle)

– Den am Lenker montierten Vorratsbehälter der hydraulischen Kupplung in

waagrechte Position bringen.

– Schrauben  entfernen.

– Deckel  mit Membran  abnehmen.

400245-10

– Entlüftungsspritze  mit der passenden Flüssigkeit füllen.

Entlüftungsspritze (50329050000) Hydrauliköl (15) ( S. 128)

– Am Nehmerzylinder die Entlüftungsschraube  entfernen und Entlüftungs-

spritze  montieren.

B00041-10

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 85

000AA

– Nun so lange die Flüssigkeit in das System drücken, bis sie an der Bohrung 

des Geberzylinders blasenfrei austritt.

– Zwischendurch Flüssigkeit aus dem Vorratsbehälter des Geberzylinders absau-

gen, um ein Überlaufen zu verhindern.

– Entlüftungsspritze entfernen. Entlüftungsschraube montieren und festziehen.

– Flüssigkeitsstand der hydraulischen Kupplung berichtigen.

Vorgabe

400247-10

B00040-10

Flüssigkeitsstand unter Behälteroberkante

– Deckel mit Membran positionieren. Schrauben montieren und festziehen.

(alle 250/300 Modelle)

– Den am Lenker montierten Vorratsbehälter der hydraulischen Kupplung in

waagrechte Position bringen.

– Schrauben  entfernen.

– Deckel  mit Membran  abnehmen.

– Entlüftungsspritze  mit der passenden Flüssigkeit füllen.

4 mm

B00064-10

B00042-10

11.101Grundstellung des Schalthebels kontrollieren

– In Fahrtposition auf das Fahrzeug setzen und den Abstand zwischen Stiefelober-

Entlüftungsspritze (50329050000) Bremsflüssigkeit DOT 4 / DOT 5.1 ( S. 128)

– Am Nehmerzylinder die Entlüftungsschraube  entfernen und Entlüftungs-

spritze  montieren.

– Nun so lange die Flüssigkeit in das System drücken, bis sie an der Bohrung 

des Geberzylinders blasenfrei austritt.

– Zwischendurch Flüssigkeit aus dem Vorratsbehälter des Geberzylinders absau-

gen, um ein Überlaufen zu verhindern.

– Entlüftungsspritze entfernen. Entlüftungsschraube montieren und festziehen.

– Flüssigkeitsstand der hydraulischen Kupplung berichtigen.

Vorgabe

Flüssigkeitsstand unter Behälteroberkante

– Deckel mit Membran positionieren. Schrauben montieren und festziehen.

kante und Schalthebel  ermitteln.

4 mm

400692-10

Abstand Schalthebel zu Stiefeloberkante

» Wenn der Abstand nicht mit der Vorgabe übereinstimmt:

–

Grundstellung des Schalthebels einstellen. x ( S. 86)

10… 20 mm

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 86

000DD

BB 0

11.102Grundstellung des Schalthebels einstellen x

– Schraube  entfernen und Schalthebel  abnehmen.

B00065-10

– Verzahnung  von Schalthebel und Schaltwelle reinigen. – Schalthebel in gewünschter Position auf die Schaltwelle stecken und Verzahnung

in Eingriff bringen.

Info

Der Verstellbereich ist begrenzt. Der Schalthebel darf beim Schalten keine Bauteile des Fahrzeuges berühren.

11.103Vergaser

B00066-10

B00048-11

– Schraube montieren und festziehen.

Vorgabe

Schraube Schalthebel M6 14 Nm Loctite®243™

Die Leerlaufeinstellung des Vergasers wirkt sich stark auf das Startverhalten, einen stabilen Leerlauf und das Ansprechverhalten beim Gas geben aus. Das heißt, ein Motor mit korrekt eingestelltem Leerlauf wird sich leichter starten lassen als einer mit falsch eingestelltem Leerlauf.

Info

Der Vergaser und seine Bauteile unterliegen durch Motorvibration erhöhtem Verschleiß. Durch Abnutzung kann es zu Fehlfunktionen kommen.

Die Werkseinstellung des Vergasers entspricht folgenden Werten.

(150 XC USA)

Höhenlage über Meeresspiegel

Umgebungstemperatur 20 °C Superkraftstoff bleifrei mit 2-Takt Motoröl gemischt (1:40) ( S. 129)

(EXC, EXC SIX DAYS, XC-W, 250/300 XC)

Höhenlage über Meeresspiegel

Umgebungstemperatur 20 °C Superkraftstoff bleifrei mit 2-Takt Motoröl gemischt (1:60) ( S. 129)

500 m

500282-01

Die Leerlaufdrehzahl wird mit der Stellschraube  eingestellt. Das Leerlaufgemisch wird mit der Leerlaufluft-Regulierschraube  eingestellt.

Leerlaufbereich A

Betrieb bei geschlossenem Gasschieber. Dieser Bereich wird von der Stellschraube  und der Leerlaufluft-Regulierschraube  beeinflusst.

Übergangsbereich B

Verhalten des Motors beim Öffnen des Gasschiebers. Dieser Bereich wird von der Leerlaufdüse und von der Form des Gasschiebers beeinflusst. Setzt der Motor, trotz guter Leerlauf- und Teillasteinstellung, beim Öffnen des Gasschiebers stotternd und stark rauchend ein und bekommt er die volle Leistung bei höherer Drehzahl schlagartig, ist der Vergaser zu fett reguliert bzw. das Schwimmerniveau zu hoch oder das Schwimmernadelventil undicht.

Teillastbereich C

Betrieb bei teilweise geöffnetem Gasschieber. Dieser Bereich wird durch die Düsennadel (Form und Stellung) beeinflusst. Im unteren Bereich beeinflusst die Leerlaufeinstellung und im oberen Bereich die Hauptdüse die Motorabstimmung.

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 87

Wenn der Motor, beim Beschleunigen mit teilweise geöffnetem Gasschieber, nur mit stotternder Leistung läuft, muss die Düsennadel um eine Raste gesenkt werden. Klingelt der Motor speziell beim Beschleunigen, wenn er in den Drehzahlbereich der vollen Leistung kommt, muss die Düsennadel gehoben werden. Treten die oben beschriebenen Erscheinungen im Leerlauf oder knapp darüber auf, ist bei stotternder Leistungabgabe das Leerlaufsystem magerer zu regulieren und bei Klingeln fetter.

Volllastbereich D

Betrieb bei offenem Gasschieber (Vollgas). Dieser Bereich wird durch die Hauptdüse und die Düsennadel beeinflusst. Ist der Isolator einer neuen Zündkerze nach kurzer Vollgasfahrt sehr hell oder weiß, bzw. klingelt der Motor, muss eine größere Hauptdüse eingesetzt werden. Ist der Isolator dunkelbraun oder verrußt, muss eine kleinere Hauptdüse eingesetzt werden.

11.104Vergaser - Leerlauf einstellen x

– Leerlaufluft-Regulierschraube  bis zum Anschlag eindrehen und auf die vorgege-

bene Grundeinstellung drehen.

Vorgabe

Leerlaufluft-Regulierschraube (125 EXC EU, 125 EXC SIX DAYS EU)

offen 2,5 Umdrehungen

Leerlaufluft-Regulierschraube (150 XC USA)

Offen 1,5 Umdrehungen

B00048-11

Leerlaufluft-Regulierschraube (200 EXC EU)

offen 1,5 Umdrehungen

Leerlaufluft-Regulierschraube (200/250/300 XC‑W, 250/300 XC, 200 EXC AUS)

offen 1 Umdrehung

Leerlaufluft-Regulierschraube (250/300 EXC AUS)

offen 3,5 Umdrehungen

Leerlaufluft-Regulierschraube (250 EXC EU, 250 EXC SIX DAYS EU)

offen 1,75 Umdrehungen

Leerlaufluft-Regulierschraube (300 EXC EU, 300 EXC SIX DAYS EU)

offen 1,75 Umdrehungen

– Motor warmfahren.

Vorgabe

Warmfahrzeit ≥ 5 min

Gefahr

Vergiftungsgefahr Auspuffgase sind giftig und können zu Bewusstlosigkeit

und/oder zum Tode führen.

– Beim Betrieb des Motors stets für ausreichende Belüftung sorgen, Motor

nicht in einem geschlossenen Raum starten oder laufen lassen ohne eine geeignete Absauganlage.

– Mit der Stellschraube  die Leerlaufdrehzahl einstellen.

Vorgabe

Chokefunktion deaktiviert – Chokeknopf ist bis zum Anschlag hineingedrückt. (EXC AUS, XC‑W/XC) ( S. 22)

Chokefunktion deaktiviert – Chokehebel ist bis zum Anschlag zurückgedrückt. (EXC EU, EXC SIX DAYS) ( S. 23)

Leerlaufdrehzahl 1.400… 1.500 1/min

– Leerlaufluft-Regulierschraube  langsam im Uhrzeigersinn drehen, bis die Leer-

laufdrehzahl zu sinken beginnt. – Stellung merken und die Leerlaufluft-Regulierschraube nun langsam gegen den

Uhrzeigersinn drehen, bis die Leerlaufdrehzahl wieder sinkt. – Zwischen diesen beiden Stellungen den Punkt mit der höchsten Leerlaufdrehzahl

einstellen.

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 88

Info

Sollte es dabei zu einem größeren Drehzahlanstieg kommen, die Leerlaufdrehzahl auf normales Niveau reduzieren und die vorangegangenen Arbeitsschritte nochmals durchführen. Kommt man mit der hier beschriebenen Vorgehensweise zu keinem befriedigendem Ergebnis, kann eine falsch dimensionierte Leerlaufdüse die Ursache dafür sein. Sollte die Leerlaufluft-Regulierschraube bis zum Anschlag eingedreht sein und es gab keine Drehzahlveränderung, muss eine kleinere Leerlaufdüse eingesetzt werden. Nach einem Düsenwechsel ist mit den Einstellarbeiten von vorne zu beginnen. Bei größeren Außentemperaturveränderungen und extrem verschiedenen Höhenlagen sollte der Leerlauf erneut eingestellt werden.

11.105Schwimmerkammer des Vergasers entleeren x

Gefahr

Brandgefahr Kraftstoff ist leicht entflammbar.

– Fahrzeug nicht in der Nähe von offenen Flammen bzw. brennenden Zigaretten tanken und den Motor immer abstellen.

Darauf achten, dass kein Kraftstoff insbesondere auf heiße Teile des Fahrzeugs verschüttet wird. Verschütteten Kraftstoff sofort aufwischen.

– Der im Kraftstofftank vorhandene Kraftstoff dehnt sich bei Erwärmung aus und kann bei Überfüllung austreten. Angaben

zum Kraftstoff tanken beachten.

Warnung

Vergiftungsgefahr Kraftstoff ist giftig und gesundheitsschädlich.

– Kraftstoff nicht mit Haut, Augen und Kleidung in Berührung bringen. Kraftstoffdämpfe nicht einatmen. Bei Augenkontakt

Warnung

Umweltgefährdung Unsachgemäßer Umgang mit Kraftstoff gefährdet die Umwelt.

– Kraftstoff darf nicht in das Grundwasser, den Boden oder in die Kanalisation gelangen.

Info

Führen Sie diese Arbeit bei kaltem Motor aus. Wasser in der Schwimmerkammer führt zu Funktionsstörungen.

– Drehgriff  am Kraftstoffhahn in Stellung OFF drehen.

Es fließt kein Kraftstoff mehr vom Tank zum Vergaser.

– Ein Tuch unter den Vergaser legen, damit der auslaufende Kraftstoff aufgefangen

wird.

– Verschlussschraube  entfernen. – Kraftstoff vollständig ablaufen lassen. – Verschlussschraube montieren und festziehen.

B00047-10

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 89

11.106Getriebeölstand kontrollieren

Info

Der Getriebeölstand muss bei kaltem Motor kontrolliert werden.

– Motorrad auf einer waagrechten Fläche senkrecht stellen.

(alle 125/150/200 Modelle)

– Schraube Getriebeölstandskontrolle  entfernen.

– Getriebeölstand kontrollieren.

Eine geringe Menge Getriebeöl muss aus der Bohrung herauslaufen.

» Wenn kein Getriebeöl herausläuft:

–

Getriebeöl nachfüllen. x ( S. 91)

– Schraube Getriebeölstandskontrolle montieren und festziehen.

B00049-10

Vorgabe

Schraube Getriebeölstandskontrolle M6 10 Nm

(alle 250/300 Modelle)

– Schraube Getriebeölstandskontrolle  entfernen.

– Getriebeölstand kontrollieren.

Eine geringe Menge Getriebeöl muss aus der Bohrung herauslaufen.

11.107Getriebeöl wechseln x

B00050-10

400721-01

» Wenn kein Getriebeöl herausläuft:

–

Getriebeöl nachfüllen. x ( S. 91)

– Schraube Getriebeölstandskontrolle montieren und festziehen.

Vorgabe

Schraube Getriebeölstandskontrolle M6 10 Nm

–

Getriebeöl ablassen. x ( S. 90)

–

Getriebeöl einfüllen. x ( S. 90)

400722-01

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 90

11.108Getriebeöl ablassen x

Warnung

Verbrühungsgefahr Motoröl bzw. Getriebeöl wird beim Betrieb des Motorrades sehr heiß.

– Geeignete Schutzkleidung und Schutzhandschuhe tragen. Bei Verbrühung die Stellen sofort unter lauwarmes Wasser hal-

ten.

Warnung

Umweltgefährdung Problemstoffe verursachen Umweltschäden.

– Öle, Fette, Filter, Kraftstoffe, Reinigungsmittel, Bremsflüssigkeit usw. ordnungsgemäß laut geltenden Vorschriften entsor-

gen.

Info

Das Getriebeöl ist bei betriebswarmem Motor abzulassen.

– Motorrad auf waagrechter Fläche abstellen. – Geeignetes Gefäß unter den Motor bereitstellen.

(alle 125/150/200 Modelle)

– Getriebeölablassschraube mit Magnet  entfernen.

– Getriebeölablassschraube  entfernen.

– Getriebeöl vollständig ablaufen lassen.

– Getriebeölablassschrauben gründlich reinigen.

–

Dichtfläche am Motor reinigen.

– Getriebeölablassschraube mit Magnet  und Dichtring montieren und festzie-

hen.

B00051-10

Vorgabe

Getriebeölablassschraube mit Magnet M12x1,5 20 Nm

– Getriebeölablassschraube  mit Dichtring montieren und festziehen.

Vorgabe

Getriebeölablassschraube M10x1 15 Nm

(alle 250/300 Modelle)

– Getriebeölablassschraube mit Magnet  entfernen.

– Getriebeöl vollständig ablaufen lassen.

– Getriebeölablassschraube mit Magnet gründlich reinigen.

– Dichtfläche am Motor reinigen.

– Getriebeölablassschraube mit Magnet  und Dichtring montieren und festzie-

hen. Vorgabe

B00052-10

11.109Getriebeöl einfüllen x

Getriebeölablassschraube mit Magnet M12x1,5 20 Nm

Info

Zu wenig Getriebeöl oder qualitativ minderwertiges Öl führt zu vorzeitigem Verschleiß des Getriebes.

– Verschraubung  entfernen und Getriebeöl einfüllen.

Getriebeöl 0,70 l Motoröl (15W/50) ( S. 128)

– Verschraubung montieren und festziehen.

B00053-10

Gefahr

Vergiftungsgefahr Auspuffgase sind giftig und können zu Bewusstlosigkeit

und/oder zum Tode führen.

– Beim Betrieb des Motors stets für ausreichende Belüftung sorgen, Motor

nicht in einem geschlossenen Raum starten oder laufen lassen ohne eine geeignete Absauganlage.

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 91

– Motor starten und auf Dichtheit kontrollieren. – Getriebeölstand kontrollieren. ( S. 89)

11.110Getriebeöl nachfüllen x

Info

Zu wenig Getriebeöl oder qualitativ minderwertiges Öl führt zu vorzeitigem Verschleiß des Getriebes. Der Getriebeölstand muss bei kaltem Motor nachgefüllt werden.

– Motorrad auf waagrechter Fläche abstellen.

(alle 125/150/200 Modelle)

– Schraube Getriebeölstandskontrolle  entfernen.

B00049-10

(alle 250/300 Modelle)

– Schraube Getriebeölstandskontrolle  entfernen.

B00050-10

B00053-11

– Verschraubung  entfernen. – Getriebeöl einfüllen, bis es aus der Bohrung der Schraube Getriebeölstandskon-

trolle austritt.

Motoröl (15W/50) ( S. 128)

– Schraube Getriebeölstandskontrolle montieren und festziehen.

Vorgabe

Schraube Getriebeölstandskontrolle M6 10 Nm

– Verschraubung  montieren und festziehen.

Gefahr

Vergiftungsgefahr Auspuffgase sind giftig und können zu Bewusstlosigkeit

und/oder zum Tode führen.

– Beim Betrieb des Motors stets für ausreichende Belüftung sorgen, Motor

nicht in einem geschlossenen Raum starten oder laufen lassen ohne eine geeignete Absauganlage.

– Motor starten und auf Dichtheit kontrollieren.

FEHLERSUCHE 92

Fehler Mögliche Ursache Maßnahme

Motor dreht nicht durch (E-Starter) (250 EXC AUS/XC‑W/XC, alle 300 Modelle)

Motor dreht durch, springt aber nichtanBedienungsfehler – Arbeitsschritte zum Startvorgang durchführen.

Motor hat keinen Leerlauf Leerlaufdüse verstopft – Vergaserbauteile kontrollieren/einstellen.

Motor dreht nicht hoch Vergaser läuft über, weil Schwimmer-

Motor hat zu wenig Leistung Kraftstoffzufuhr unterbrochen – Kraftstofftankentlüftung kontrollieren.

Bedienungsfehler – Arbeitsschritte zum Startvorgang durchführen.

( S. 31)

Batterie entladen –

Sicherung durchgeschmolzen – Sicherung ausbauen. ( S. 73)

Startrelais defekt – Startermotor defekt –

Motorrad war längere Zeit nicht in Betrieb, daher alter Kraftstoff in der Schwimmerkammer

Kraftstoffzufuhr unterbrochen – Kraftstofftankentlüftung kontrollieren.

Zündkerze verrußt oder nass – Zündkerze reinigen und trocknen ggf. wech-

Elektrodenabstand der Zündkerze zu groß

Defekt im Zündsystem – Kurzschlusskabel im Kabelstrang auf-

gescheuert, Kurzschlusstaster defekt Steckerverbinder oder Zündspule

locker oder oxydiert Wasser im Vergaser bzw. Düsen ver-

stopft

Einstellschrauben am Vergaser verdreht

Zündkerze defekt – Zündkerze wechseln. Zündanlage defekt –

nadel verschmutzt oder abgenutzt ist lockere Vergaserdüsen – Vergaserbauteile kontrollieren/einstellen. Defekt im Zündsystem –

Luftfilter stark verschmutzt – Auspuffanlage undicht, deformiert

oder zu wenig Glasfasergarnfüllung im Enddämpfer

Defekt im Zündsystem – Membran oder Membrangehäuse

beschädigt

Batterie laden. x ( S. 72)

–

Ladespannung kontrollieren. x

–

Ruhestrom kontrollieren. x

–

Generator kontrollieren. x

– Sicherung einbauen. ( S. 74)

Startrelais kontrollieren. x Startermotor kontrollieren. x

( S. 31)

– Schwimmerkammer des Vergasers

entleeren. x ( S. 88)

– Kraftstoffhahn reinigen. – Vergaserbauteile kontrollieren/einstellen.

seln.

– Elektrodenabstand einstellen.

Vorgabe

(alle 125/150/200 Modelle)

Elektrodenabstand Zündkerze 0,60 mm

(alle 250/300 Modelle)

Elektrodenabstand Zündkerze 0,60 mm

Zündsystem kontrollieren. x

–

Kurzschlusstaster kontrollieren. x

– Steckerverbindung reinigen und mit Kontakt-

spray behandeln.

– Vergaserbauteile kontrollieren/einstellen.

–

Vergaser - Leerlauf einstellen. x ( S. 87)

Zündspule kontrollieren. x

–

Zündkerzenstecker kontrollieren. x

– Vergaserbauteile kontrollieren/einstellen.

Zündsystem kontrollieren. x

– Kraftstoffhahn reinigen. – Vergaserbauteile kontrollieren/einstellen.

Luftfilter reinigen. x ( S. 83)

– Auspuffanlage auf Beschädigungen kontrollie-

ren.

– Glasfasergarnfüllung des Enddämpfers wech-

seln. x ( S. 81) Zündsystem kontrollieren. x

– Membran und Membrangehäuse kontrollieren.

FEHLERSUCHE 93

Fehler Mögliche Ursache Maßnahme

Motor setzt aus oder patscht in den Vergaser

Motor wird übermäßig heiß zu wenig Kühlflüssigkeit im Kühlsys-

Weiße Rauchentwicklung (Dampf im Abgas)

Getriebeöl tritt am Entlüftungsschlauch aus

Wasser im Getriebeöl Wellendichtring oder Wasserpumpe

Kraftstoffmangel – Drehgriff  am Kraftstoffhahn in Stellung ON

drehen.

– Kraftstoff tanken. ( S. 33)

Motor saugt Falschluft an – Ansaugflansch und Vergaser auf festen Sitz

kontrollieren.

Steckerverbinder oder Zündspule locker oder oxydiert

tem

zu wenig Fahrtwind – Motor im Stand abstellen. Kühlerlamellen stark verschmutzt – Kühlerlamellen reinigen. Schaumbildung im Kühlsystem –

Zylinderkopf oder Zylinderkopfdichtung beschädigt

geknickter Kühlerschlauch – falscher Zündzeitpunkt durch locke-

ren Stator Zylinderkopf oder Zylinderkopfdich-

tung beschädigt zu viel Getriebeöl eingefüllt – Getriebeölstand kontrollieren. ( S. 89)

beschädigt

– Steckerverbindung reinigen und mit Kontakt-

spray behandeln.

– Kühlsystem auf Dichtheit kontrollieren. – Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren. ( S. 78)

Kühlflüssigkeit ablassen. x ( S. 78)

–

Kühlflüssigkeit einfüllen. x ( S. 79)

– Zylinderkopf oder Zylinderkopfdichtung kontrol-

lieren.

Kühlerschlauch wechseln. x

–

Zündung einstellen. x

– Zylinderkopf oder Zylinderkopfdichtung kontrol-

lieren.

– Wellendichtring und Wasserpumpe kontrollie-

ren.

REINIGUNG 94

13.1Motorrad reinigen

Hinweis

Materialschaden Beschädigung und Zerstörung von Bauteilen durch Hochdruckreiniger.

– Reinigen Sie das Fahrzeug nie mit einem Hochdruckreiniger oder einem starken Wasserstrahl. Der zu hohe Druck kann in elektri-

sche Bauteile, Steckverbinder, Bowdenzüge, Lager usw. eindringen und Störungen verursachen bzw. zur Zerstörung dieser Teile führen.

Warnung

Umweltgefährdung Problemstoffe verursachen Umweltschäden.

– Öle, Fette, Filter, Kraftstoffe, Reinigungsmittel, Bremsflüssigkeit usw. ordnungsgemäß laut geltenden Vorschriften entsor-

gen.

Info

Reinigen Sie das Motorrad regelmäßig, der Wert und die Optik bleiben so über eine lange Zeit erhalten. Direkte Sonneneinstrahlung auf das Motorrad während der Reinigung vermeiden.

– Auspuffanlage verschließen, um das Eindringen von Wasser zu verhindern. – Groben Schmutz mit einem weichen Wasserstrahl entfernen. – Stark verschmutzte Stellen mit einem handelsüblichen Motorradreiniger einsprühen und zusätzlich mit einem Pinsel bearbeiten.

Motorradreiniger ( S. 130)

Info

Verwenden Sie warmes Wasser, dem ein handelsüblicher Motorradreiniger zugesetzt ist und einen weichen Schwamm.

– Nachdem das Motorrad gründlich mit einem weichen Wasserstrahl abgespült wurde, sollte es gut trocknen.

–

Schwimmerkammer des Vergasers entleeren. x ( S. 88)

Warnung

Unfallgefahr Verminderte Bremswirkung durch nasse oder verschmutzte Bremsen.

– Verschmutzte oder nasse Bremsen vorsichtig sauber- bzw. trockenbremsen.

– Nach der Reinigung ein kurzes Stück fahren, bis der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat.

Info

Durch die Wärme verdunstet das Wasser auch an den unzugänglichen Stellen des Motors und der Bremsen.

– Schutzkappen von den Lenkerarmaturen zurückschieben, damit das eingedrungene Wasser verdunsten kann. – Nach dem Abkühlen des Motorrades sind alle Gleit- und Lagerstellen zu ölen oder zu fetten. – Kette reinigen. ( S. 54) – Blanke Metallteile (Ausnahme Bremsscheiben und Auspuffanlage) mit Korrosionsschutzmittel behandeln.

Reinigungs- und Pflegemittel für Metall, Gummi und Kunststoff ( S. 130)

– Alle Kunststoffteile und pulverbeschichteten Teile mit einem milden Reinigungs- und Pflegemittel behandeln.

Reinigungs- und Pflegemittel für Metall, Gummi und Kunststoff ( S. 130)

– Um Störungen in der Elektrik vorzubeugen, elektrische Kontakte und Schalter mit Kontaktspray behandeln.

Kontaktspray ( S. 130)

(EXC, EXC SIX DAYS)

– Lenkungsschloss ölen.

Universal Ölspray ( S. 131)

LAGERUNG 95

14.1Lagerung

Warnung

Vergiftungsgefahr Kraftstoff ist giftig und gesundheitsschädlich.

– Kraftstoff nicht mit Haut, Augen und Kleidung in Berührung bringen. Kraftstoffdämpfe nicht einatmen. Bei Augenkontakt

Info

Wenn Sie das Motorrad für längere Zeit stilllegen wollen, sollten Sie folgende Maßnahmen durchführen oder durchführen lassen. Prüfen Sie vor der Stilllegung des Motorrades alle Teile auf Funktion und Verschleiß. Wenn Servicearbeiten, Reparaturen oder Umbauten notwendig sind, sollten diese während der Stilllegung (geringere Auslastung der Werkstätten) durchgeführt werden. So können Sie lange Wartezeiten in den Werkstätten zu Saisonbeginn vermeiden.

– Motorrad reinigen. ( S. 94)

–

Getriebeöl wechseln. x ( S. 89)

– Frostschutz und Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren. ( S. 77) – Kraftstoff aus dem Tank in einen entsprechenden Behälter ablassen.

–

Schwimmerkammer des Vergasers entleeren. x ( S. 88)

– Reifenluftdruck kontrollieren. ( S. 70)

(250 EXC AUS/XC‑W/XC, alle 300 Modelle)

–

Batterie ausbauen. x ( S. 72)

(250 EXC AUS/XC‑W/XC, alle 300 Modelle)

–

Batterie laden. x ( S. 72)

Vorgabe

Lagertemperatur der Batterie ohne direkte Sonneneinstrahlung

0… 35 °C

– Fahrzeug an einem trockenen Lagerplatz, der keinen großen Temperaturschwankungen unterliegt, abstellen.

Info

KTM empfiehlt das Motorrad aufzubocken.

– Motorrad aufbocken. ( S. 38) – Fahrzeug mit einer luftdurchlässigen Plane oder Decke abdecken.

Info

Luftundurchlässige Materialien sollten keinesfalls verwendet werden, da Feuchtigkeit nicht entweichen kann und dadurch Korrosion entsteht. Es ist sehr schlecht, den Motor des stillgelegten Motorrades kurzzeitig laufen zu lassen. Da der Motor dabei nicht genügend warm wird, kondensiert der beim Verbrennungsvorgang entstehende Wasserdampf und bringt Teile vom Motor und Auspuff zum Rosten.

14.2Inbetriebnahme nach der Lagerung

– Motorrad vom Montageständer nehmen. ( S. 38) (250 EXC AUS/XC‑W/XC, alle 300 Modelle)

–

Batterie einbauen. x ( S. 72)

– Kraftstoff tanken. ( S. 33) – Überprüfungen vor jeder Inbetriebnahme. ( S. 31) – Probefahrt durchführen.

TECHNISCHE DATEN - MOTOR 96

15.1125 EXC EU, 125 EXC SIX DAYS EU

Bauart 1-Zylinder 2-Takt Otto-Motor, flüssigkeitsgekühlt, mit Membran-

einlass und Auslasssteuerung Hubraum 124,8 cm³ Hub 54,5 mm Bohrung 54 mm Kurbelwellenlagerung 1 Rillenkugellager / 1 Zylinderrollenlager Pleuellager Nadellager Kolbenbolzenlager Nadellager Kolben Alu gegossen Kolbenringe 2 Trapezringe X-Maß (Kolbenoberkante zur Zylinderoberkante) 0… 0,10 mm Z-Maß (Höhe der Steuerklappe) 43,5 mm Primärübersetzung 23:73 Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad / hydraulisch betätigt Getriebe 6-Gang klauengeschaltet Getriebeübersetzung

1. Gang 12:33

2. Gang 15:31

3. Gang 17:28

4. Gang 19:26

5. Gang 21:25

6. Gang 20:20 Zündanlage Kokusan 2K-3 Zündzeitpunkt (vor OT) 1,4 mm Zündkerze NGK BR9 ECMVX Elektrodenabstand Zündkerze 0,60 mm Starthilfe Kickstarter

15.2150 XC USA

Bauart 1-Zylinder 2-Takt Otto-Motor, flüssigkeitsgekühlt, mit Membran-

einlass und Auslasssteuerung Hubraum 143,6 cm³ Hub 58,4 mm Bohrung 56 mm Kurbelwellenlagerung 1 Rillenkugellager / 1 Zylinderrollenlager Pleuellager Nadellager Kolbenbolzenlager Nadellager Kolben Alu gegossen Kolbenringe 2 Trapezringe X-Maß (Kolbenoberkante zur Zylinderoberkante) 0… 0,10 mm Z-Maß (Höhe der Steuerklappe) 43,1 mm Primärübersetzung 23:73 Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad / hydraulisch betätigt Getriebe 6-Gang klauengeschaltet Getriebeübersetzung

1. Gang 13:32

2. Gang 15:30

3. Gang 17:28

4. Gang 19:26

5. Gang 21:25

6. Gang 22:23

TECHNISCHE DATEN - MOTOR 97

Zündanlage Kokusan 2K-3 Zündzeitpunkt (vor OT) 1,4 mm Zündkerze NGK BR9 ECMVX Elektrodenabstand Zündkerze 0,60 mm Starthilfe Kickstarter

15.3alle 200 Modelle

Bauart 1-Zylinder 2-Takt Otto-Motor, flüssigkeitsgekühlt, mit Membran-

einlass und Auslasssteuerung Hubraum 193 cm³ Hub 60 mm Bohrung 64 mm Kurbelwellenlagerung 1 Rillenkugellager / 1 Zylinderrollenlager Pleuellager Nadellager Kolbenbolzenlager Nadellager Kolben Alu gegossen Kolbenringe 2 Rechteckringe X-Maß (Kolbenoberkante zur Zylinderoberkante) 0… 0,10 mm Z-Maß (Höhe der Steuerklappe) 47 mm Primärübersetzung 23:73 Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad / hydraulisch betätigt Getriebe 6-Gang klauengeschaltet Getriebeübersetzung

1. Gang 13:33

2. Gang 15:31

3. Gang 17:28

4. Gang 19:26

5. Gang 17:19

6. Gang 22:20 Zündanlage Kokusan 2K-3 Zündzeitpunkt (vor OT) 1,6 mm Zündkerze NGK BR 8 EG Elektrodenabstand Zündkerze 0,60 mm Starthilfe Kickstarter

15.4alle 250 Modelle

Bauart 1-Zylinder 2-Takt Otto-Motor, flüssigkeitsgekühlt, mit Membran-

einlass und Auslasssteuerung Hubraum 249 cm³ Hub 72 mm Bohrung 66,4 mm Auslasssteuerung - Verstellbeginn 5.500 1/min Auslasssteuerung - Verstellende mit roter Hilfsfeder 7.300 1/min Auslasssteuerung - Verstellende mit gelber Hilfsfeder 7.800 1/min Auslasssteuerung - Verstellende mit grüner Hilfsfeder 8.300 1/min Kurbelwellenlagerung 1 Rillenkugellager / 1 Zylinderrollenlager Pleuellager Nadellager Kolbenbolzenlager Nadellager Kolben Alu gegossen Kolbenringe 2 Rechteckringe X-Maß (Kolbenoberkante zur Zylinderoberkante) 0… 0,10 mm Z-Maß (Höhe der Steuerklappe) 47,5 mm

TECHNISCHE DATEN - MOTOR 98

Primärübersetzung 26:72 Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad / hydraulisch betätigt Getriebe 5-Gang klauengeschaltet Getriebeübersetzung (250 XC EU/USA)

1. Gang 14:30

2. Gang 16:26

3. Gang 18:24

4. Gang 21:24

5. Gang 22:21

Getriebeübersetzung (250 EXC EU, 250 EXC SIX DAYS EU, 250 EXC AUS, 250 XC‑W USA)

1. Gang 14:30

2. Gang 17:26

3. Gang 19:23

4. Gang 20:20

5. Gang 29:23 Zündanlage Kokusan E Zündzeitpunkt (vor OT) 1,9 mm Zündkerze NGK BR 7 ES Elektrodenabstand Zündkerze 0,60 mm Starthilfe (250 EXC EU, 250 EXC SIX DAYS EU) Kickstarter Starthilfe Kickstarter und E-Starter

15.5alle 300 Modelle

Bauart 1-Zylinder 2-Takt Otto-Motor, flüssigkeitsgekühlt, mit Membran-

einlass und Auslasssteuerung Hubraum 293 cm³ Hub 72 mm Bohrung 72 mm Auslasssteuerung - Verstellbeginn 5.500 1/min Auslasssteuerung - Verstellende mit roter Hilfsfeder 7.300 1/min Auslasssteuerung - Verstellende mit gelber Hilfsfeder 7.800 1/min Auslasssteuerung - Verstellende mit grüner Hilfsfeder 8.300 1/min Kurbelwellenlagerung 1 Rillenkugellager / 1 Zylinderrollenlager Pleuellager Nadellager Kolbenbolzenlager Nadellager Kolben Alu gegossen Kolbenringe 2 Rechteckringe X-Maß (Kolbenoberkante zur Zylinderoberkante) 0… 0,10 mm Z-Maß (Höhe der Steuerklappe) 47,5 mm Primärübersetzung 26:72 Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad / hydraulisch betätigt Getriebe 5-Gang klauengeschaltet Getriebeübersetzung (300 XC EU/USA)

1. Gang 14:30

2. Gang 16:26

3. Gang 18:24

4. Gang 21:24

5. Gang 22:21

Getriebeübersetzung (300 EXC EU, 300 EXC SIX DAYS EU, 300 EXC AUS, 300 XC‑W USA)

1. Gang 14:30

2. Gang 17:26

3. Gang 19:23

Ktm 250 XC, 250 XC-W, 250 EXC, 300 XC-W, 300 EXC User Manual [de]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual

DARSTELLUNGSMITTEL 5

WICHTIGE HINWEISE 6

FAHRZEUGANSICHT 8

3.1Fahrzeugansicht vorne links (Symboldarstellung)

3.2Fahrzeugansicht hinten rechts (Symboldarstellung)

LAGE DER SERIENNUMMERN 10

4.1Fahrgestellnummer

4.2Typenschild

4.3Schlüsselnummer (EXC, EXC SIX DAYS)

4.4Motornummer

4.5Gabelartikelnummer

4.6Federbeinartikelnummer

BEDIENUNGSELEMENTE 12

5.1Kupplungshebel

5.2Handbremshebel

5.3Gasdrehgriff

5.4Kurzschlusstaster (EXC, EXC SIX DAYS)

5.5Kurzschlusstaster (XC‑W/XC)

5.6Not-Aus-Schalter (200 EXC AUS)

5.7Not-Aus-Schalter (250/300 EXC AUS)

5.8E-Starterknopf (300 EXC EU, 300 EXC SIX DAYS, 250/300 XC-W, 250/300 XC)

5.9E-Starterknopf (250/300 EXC AUS)

5.10Lichtschalter (EXC, EXC SIX DAYS)

5.11Lichtschalter (XC‑W)

5.12Hupentaster (EXC, EXC SIX DAYS)

5.13Blinkerschalter (EXC, EXC SIX DAYS)

5.14Kontrolllampenübersicht (EXC, EXC SIX DAYS)

BEDIENUNGSELEMENTE (ALLE EXC/XC-W MODELLE) 15

6.1Tacho

6.2Tacho-Aktivierung und Test

6.3Tripmaster-Schalter

6.4Kilometer oder Meilen einstellen

6.5Uhrzeit einstellen

6.6Tachofunktionen einstellen

6.7Rundenzeit abfragen

6.8Anzeigemodus SPEED (Geschwindigkeit)

6.9Anzeigemodus SPEED/H (Betriebsstunden)

6.10Anzeigemodus SPEED/CLK (Uhrzeit)

6.11Anzeigemodus SPEED/LAP (Rundenzeit)

6.12Anzeigemodus SPEED/ODO (Odometer)

6.13Anzeigemodus SPEED/TR1 (Tripmaster 1)

6.14Anzeigemodus SPEED/TR2 (Tripmaster 2)

6.15Anzeigemodus SPEED/A1 (Durchschnittsgeschwindigkeit 1)

6.16Anzeigemodus SPEED/A2 (Durchschnittsgeschwindigkeit 2)

6.17Anzeigemodus SPEED/S1 (Stoppuhr 1)

6.18Anzeigemodus SPEED/S2 (Stoppuhr 2)

BEDIENUNGSELEMENTE 22

7.1Kraftstoffhahn

7.2Tankverschluss öffnen

7.3Tankverschluss schließen

7.4Choke (EXC AUS, XC‑W/XC)

7.5Choke (EXC EU, EXC SIX DAYS)

7.6Schalthebel

7.7Kickstarter

7.8Fußbremshebel

7.9Seitenständer

7.10Lenkungsschloss (EXC, EXC SIX DAYS)

7.11Lenkung absperren (EXC, EXC SIX DAYS)

7.12Lenkung entsperren (EXC, EXC SIX DAYS)

ALLGEMEINE TIPPS UND HINWEISE ZUR INBETRIEBNAHME 26

8.1Hinweise zur ersten Inbetriebnahme

8.2Motor einfahren

8.3Fahrzeug auf erschwerte Einsatzbedingungen vorbereiten

8.4Vorbereitungen für Fahrten im trockenen Sand

8.5Vorbereitungen für Fahrten im nassen Sand

8.6Vorbereitungen für Fahrten bei nasser und schlammiger Strecke

8.7Vorbereitungen für Fahrten bei hoher Temperatur und langsamer Fahrt

8.8Vorbereitungen für Fahrten bei niedrigen Temperatuen oder bei Schnee

FAHRANLEITUNG 31

9.1Überprüfungen vor jeder Inbetriebnahme

9.2Startvorgang

9.3Anfahren

9.4Schalten, Fahren

9.5Abbremsen

9.6Anhalten, Parken

9.7Kraftstoff tanken