NOUVELLE SERIE 7A
CHARGEUSE SUR PNEUS HYUNDAI Moteur Tier III
I L'illustration peut présenter des équipements disponibles en option.
NOUVELLE SERIE 7A
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Nouvelle génération - HL757-7A
Découvrez la nouvelle génération de chargeuses sur pneus Hyundai.
La HL757-7A vous donnera entière satisfaction grâce à sa grande puissance,
sa faible consommation, son confort et ses moindres émissions.
Venez découvrir ce que Hyundai a développé pour vour en alliant puissance et technologie.
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2
Chargeuses Hyundai
Travaux lourds
I L'illustration peut présenter des équipements disponibles en option.
Moteur
.
Certifié basses émission Niveau III
. Système de contrôle électronique
du moteur
. Protection du moteur et système
d’auto-diagnostic System
. Puissance max. 187 HP
.
2 modes d’utilisation :
Puissance et économique
Boîte de vitesses
.
2 modes sélection automatique
.
2 modes à commande de charge
.
Fonction AEB
Essieu
.
Différentiel à glissement limité
.
Auto-réglage ; à la vitesse des
roues, freins
.
Circuit d’huile et de lubrification
amélioré
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I L'illustration peut présenter des équipements disponibles en option.
I L'illustration peut présenter des équipements disponibles en option.
Nouvelle génération, Solution innovante dans la construction
HL757-7A
Panneau d’affichage et d’interrupteurs centralisé
Le panneau d’affichage centralisé informe l’opérateur sur le statut et l’état de la machine.
Les jauges faciles à lire sur le tableau de bord fournit en continu des informations précises.
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4
ECU TCU
MCU
Colonne de
direction réglable
Levier de changement de vitesses entièrement automatique
Commutateur FNR sur le
levier de commande
Un commutateur de déplacement
avant/neutre/arrière peut également
être installé pour la commodité de
l’opérateur.
L’opérateur peut facilement contrôler
la température et le débit d’air. Le
dégivreur sur le parebrise avant et la
fenêtre arrière s’avèrent très
pratiques en hiver.
Prise de courant et
allume-cigare
Porte-gobelet et coffret
Boîte de rangement
Leviers de commande
La flèche et le godet sont actionnés
par un levier de commande à
pression totale. (en option)
Le levier unique situé à gauche de
la colonne de direction offre à
l’opérateur un contrôle rapide et
aisé de la vitesse et de la direction.
Poussez le levier vers l’avant pour
avancer et tirez-le en arrière pour
reculer. Les vitesses se changent
automatiquement à partir de la
première jusqu’au rapport adapté à
la vitesse de déplacement et à
l’effort de traction. L’opérateur peut
sélectionner deux types de modes
automatiques (1ère - 4ème, 2ème 4ème). Cette fonction exclusive
permet d’améliorer la productivité
tout en réduisant la fatigue de
l’opérateur.
L’unité de commande du moteur (Engine
Control Unit, ECU), l’unité de commande
de la transmission (Transmission Control
Unit, TCU) et l’unité de commande de la
machine (Machine Control Unit, MCU)
réalisent des performances optimales
grâce au système de communications
mutuel CAN.
Le système de chauffage et de climatisation
Système CAN à technologie de pointe
Un contrôle de la suspension est possible pour assurer un déplacement
en douceur. Il réduit sensiblement les balancements de la machine et
absorbe les chocs, améliorant de la sorte la productivité. Ce système
réduit la fatigue de l’opérateur ainsi que les tensions sur les structures et
les composants.
Système de réglage de la suspension (en option)
Centre de commande
Le tout nouvel espace de luxe pour l’opérateur a été développé à l’aide de modèles
en 3D pour optimiser le confort de l’opérateur. Le grand parebrise teinté et laminé
ne présente pas de coupe de châssis afin de garantir une excellente visibilité.
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40
40
80 mm
80 mm
1
3 4
2
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Nouvelle génération, Solution innovante dans la construction
HL757-7A
Le moteur à commande électronique
CUMMINS QSB6.7 combine des commandes
électroniques complètes avec des
performances fiables. La combinaison
du débit d’air amélioré et du carburant
dispersé de manière uniforme entraîne
une augmentation de la puissance, une
meilleure réponse transitoire et une
réduction de la consommation. Grâce à
l’utilisation de commandes électroniques de
pointe, le moteur QSB6.7 est conforme aux
normes d’émission EPA TierIII/EU StageIII.
I L'illustration peut présenter des équipements disponibles en option.
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CUMMINS
QSB6.7
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Un système bien équilibré
Maximisez votre productivité commerciale avec le HL757-7A.
Grâce à sa vaste expérience dans la production d’équipements de
construction, Hyundai peut répondre aux exigences de ses clients.
Porte d’accès gauche
et droite
Protection du cylindre
du godet
Cette protection permet d’éviter tout
dommage éventuel pendant le
chargement du matériel.
Châssis à rigidité élevée
Les châssis avant et arrière sont
conçus pour fonctionner dans les
conditions les plus extrêmes et
offrent une grande rigidité pour la
transmission et l’équipement de
chargement. Les châssis robustes,
ainsi que les liaisons renforcées
avant/arrière résistent aux tensions
de chargement et aux chocs
pendant les travaux.
2 modes d’utilisation :
MMooddee ééccoonnoommiiqquuee ::
efficacité maximale au niveau de
la consommation pour les
opérations de chargement
générales
MMooddee ppuuiissssaannccee ::
production de
puissance maximale pour les
excavations dures et la montée
de pentes
Interrupteur principal batterie
Un interrupteur principal débranche
l’alimentation de la batterie pour protéger le
système électrique de tout drainage
électrique excessif.
Liaison chargeuse scellée
Accessoire entièrement protégé avec joints
antipoussière et joints toriques sur la liaison du
godet pour augmenter les intervalles de
lubrification.
Verrouillage de trame
Le machine peut être verrouillée par une barre de
verrouillage pour éviter tout mouvement pendant
le transport.
Transmission multi-fonctions
La nouvelle commande de transmission représente l’élément central de la transmission. Le changement de
vitesses hydraulique avec soupapes proportionnelles permet un embrayage précis. Pour chaque changement de
vitesse, l’unité de commande réalise une fonction de contrôle pour s’assurer que la courbe de changement
spécifiée est respectée et réajuste la pression appliquée à l’embrayage en conséquence. Cela donne des
changements de vitesse souples sous charge sans interruptions de traction. Il permet également d’éviter les
arrêts, les changements de charge soudains ou les pics de couple durant le fonctionnement comme cela peut être
le cas en montée et à pleine charge. En outre, l’opérateur dispose d’une option lui permettant de changer de
vitesse manuellement.
Essieux améliorés
•
Différentiel standard à glissement limité pour une conduite aisée dans différentes conditions.
•
Patins de frein à réglage automatique pour des performances de freinage optimales.
•
Circuit d’huile interne amélioré pour une meilleure durabilité de l’essieu.
LL
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7
Accessible et utilisable
Nouvelle génération, Solution innovante dans la construction
HL757-7A
Opérations de graissage
accessibles
Les opérations de graissage sont
mises en évidence et centralisées
sur la machine pour un accès rapide
lorsque vous effectuez vos
entretiens de service.
Remplacement simple
du filtre à air
Le filtre à air se remplace facilement
en tournant l’écrou à oreilles situé à
l’extérieur dans le sens contraire
des aiguilles d’une montre.
Accès cheville ouverte
Vous pouvez plus facilement enlever
ou serrer la cheville de votre
accessoire avant grâce aux
connecteurs qui entourent
la cheville.
Orifice de vidange distant
Il est maintenant plus facile de
changer votre huile moteur, votre
liquide de refroidissement et votre
huile hydraulique avec l’orifice de
vidange distant situé à proximité de
l’axe arrière de la machine.
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Une disposition optimale des composants assure un accès aisé pendant la maintenance.
Un compartiment moteur très accessible garantit une maintenance rapide et efficace.
Réservoir hydraulique
Le réservoir de l’huile hydraulique est situé derrière la cabine pour faciliter
l’accessibilité des tuyaux et conduits hydrauliques.
Jauge visuelle de l’huile
Une jauge visuelle est installée sur
le côté du réservoir hydraulique pour
un contrôlé aisé du niveau.
Orifice d’huile
de transmission
L’orifice destiné à changer l’huile de
transmissions est facilement
accessible. Il est équipé d’un verrou
antivandalisme pour la protection de
la machine.
Contrôleurs électriques centralisés et
boîte à fusibles
Les contrôleurs électriques pour cette
chargeuse sont centralisés avec la boîte à
fusibles pour améliorer la facilité de maintenance
et les inspections.
Filtre à air frais de la cabine
La pression interne est maintenue légèrement
plus haut qu’à l’extérieur pour exclure la
poussière et réduire le bruit dans la cabine.
Jauge visuelle du liquide
de refroidissement
Une jauge visuelle est installée au sommet du
réservoir du radiateur pour facilement contrôler
le niveau de liquide de refroidissement.
Accès aisé à tous les
composants du moteur
Ventilateur de refroidissement
hydraulique de pointe
Vous trouverez ici le contrôle de
l’huile moteur et les filtres
principaux et pré-filtres. Les grands
panneaux latéraux du moteur
permettent un accès rapide et aisé
pour les inspections. Les filtre à
huile et à carburant peuvent être
vissés et dévissés pour des
remplacements rapides.
On obtient une consommation de
carburant moindre et un faible
niveau sonore grâce au ventilateur
de refroidissement hydraulique qui
capte la température du liquide,
la température d’air d’admission,
la température d’huile de
transmission et la température
de l’huile hydraulique.
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Spécifications
Moteur
Fabricant/Modèle
Type
Puissance brute
Puissance nette
Puissance maximale
Couple maximum
Nombre de cylindres
CUMMINS QSB6.7
Alésage x course
107 mm (4.2”) x 124 mm (4.9”)
Déplacement
6,7 litres
Taux de compression
17,2 : 1
Filtre à air
sec, éléments doubles
Alternateur
24 V - 70 Amp
Batterie
2 x 12 V - 130 Ah.
Démarreur
24 V - 3,7 kW
Boîte de vitesses
Essieux
Système hydraulique
Type de convertisseur de
couple
Rapport du couple de démarrage
3 éléments, monoétagé
monophasé
2.527 :1
Système d’entraînement
Quatre roues motrices
Type
Système circuit tandem à centre ouvert.
Commandes actionnées par pilote.
Système fermé avec soupape de
surpression et mis sous vide.
Contrôles du godet
Type
Circuit de levage
Circuit d’inclinaison
Vérin
HL757-7A
HL757TM-7A
HL757-7A / HL757XTD-7A
HL757TM-7A
Durée du cycle
Circuit d’élévation et d’inclinaison
actionné par pilote, commande standard
à levier unique (manette).
La soupape possède quatre fonctions:
levage, immobilisation, descente et
flottement Un réglage pour éjection
automatique de la position horizontale à
la position entièrement levé est installé.
La soupape possède trois fonctions:
retour d’inclinaison, immobilisation et
déversement. Un réglage pour la position
automatique du godet à l’angle de charge
désiré est installé.
Type: Double action
Nombre de cylindres – alésage x course;
Levage 2-140 mm (5.5") x 750 mm (29.5")
Inclinaison 1-160 mm (6.3") x 475 mm (18.7")
2-120 mm (4.7") x 755 mm (29.7")
Levage:
(avec charge)
Déversement:
Descente: (vide)
Total:
6,1 sec
1,3 sec
3,1 sec
10,5 sec
6,1 sec
1,7 sec
3,1 sec
10,9 sec
Pompe
Type à engrenage hélicoïdal,
230 litres/min à régime régulé
Soupape de contrôle
Soupape à double fonction avec leviers
de commande simples ou doubles :
Soupape à trois fonctions en option
avec un levier auxiliaire.
Réglage de la soupape de décharge
Réglage de la soupape de décharge
20,5 MPa (2990 psi)
2,9 MPa (427 psi)
Type de système pilote
La pression d’huile pilote est générée par
l’unité d’approvisionnement en huile
Installation
Essieu avant rigide
et essieu arrière oscillant
Oscillation essieu arrière
13° (total 26°)
Réduction hub
Réduction planétaire au frein de roue
Différentiel
Différentiel à glissement limité
(avant/arrière)
Taux de réduction
23.680
Vitesse de déplacement
Avant
km/h (mph)
6,9 (4.3)
11,4 (7.1)
22,6 (14.0)
Marche arrière
35,6 (22.1)
7,2 (4.5)
12,0 (7.0)
23,7 (14.7)
Moteur diesel à commande électronique
4 temps, turbocompressé, injection
directe refroidi à l’air
129 kW (173 HP) / 2100 tpm
122 kW (164 HP) / 2100 tpm
133 kW (187 HP) / 1800 tpm
830 Nm (600 lbf.ft) / 1400 tpm
6
Puissance nette du moteur standard tel qu’installé dans ce véhicule (selon SAE J1349) complet avec ventilateur, filtre à air, pompe à eau, alternateur, pompe à huile lubrifiante et
pompe à carburant. Aucune durée n’est requise pour un fonctionnement continu jusqu’à 3.048 m (10,000 ft). Ce moteur est conforme aux normes d’émission EPA (Tier III) / EU (Stage IIIA
).
Boîte de vitesses entièrement automatique avec changement souple au niveau de
la vitesse et de la direction. Convertisseur de couple parfaitement adapté au
moteur et à la transmission pour d’excellentes performances.
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10
Spécifications
Dimensions
Freins de service
Freins
Capacités de remplissage
Aperçu Pneus
Système de direction
A commande hydraulique, les freins à
disque humides sont actionnés sur les
4 roues par un système indépendant
Auto-réglage ; à la vitesse des roues
Freinage à simple pédale avec coupure
de l’embrayage.
Type
Direction assistée entièrement hydraulique
Pompe
Type à engrenage hélicoïdal,
110 litres/min à régime régulé
Réglage de la soupape de décharge
20,5 MPa (2990 psi)
Type
Alésage x course
Double action
70 mm (3.1") x 436 mm (17.3")
Angle de direction
Caractéristiques
- Articulation médiane du châssis
- Système à détection de charge à pression compensée
- Pompe de titre actionnée au volant contrôle le flux vers les vérins de direction.
- Colonne de direction inclinable et télescopique
40° (dans chaque direction)
Frein de stationnement
Frein à disque sur ressort, hydraulique
sur arbre de sortie de transmission.
Frein d’urgence
Lorsque la pression d’huile de freinage
diminue, un témoin lumineux le signale à
l’opérateur et le frein de stationnement
s’applique automatiquement.
Réservoir de carburant
Description UNITE
Poids en ordre de marche kg (lb)
Capacité des
godets
Charge de
basculement
Nominale
m3(yd3)
A ras
Description UNITE
Type de godet
Description UNITE
G. Surplomb avant
H. Empattement
I. Garde au sol
J. Hauteur sur échappement
K. Hauteur sur cabine
M. Angle de déversement
Cercle de passage
N. Largeur hors tout
mm (ft-in)
mm (ft-in)
mm (ft-in)
mm (ft-in)
mm (ft-in)
mm (ft-in)
mm (ft-in)
C. Profondeur d’excavation
E. Hauteur hors tout
(levage total)
F. Pivot godet à hauteur max.
Bord coupant boulonné à usage général
A.
Hauteur sous goder à hauteur maximale
et à angle de déversement de 45°.
B. Portée
Levage complet
7 pieds de hauteur
D. Longueur
hors tout
au sol
en transport
mm (in)
mm (ft-in)
mm (ft-in)
mm (ft-in)
mm (ft-in)
mm (ft-in)
mm (ft-in)
mm (ft-in)
L. Angle de recul
au sol
degré
en transport
degré
degré
m3(yd3)
Effort de décollement du godet kg (lb)
Droit
kg (lb)
Virage complet
kg (lb)
295 litres (78 USgal)
Système de refroidissement
35 litres (9.2 USgal)
Carter
16 litres (4.2 USgal)
Boîte de vitesses
43 litres (11.4 USgal)
Essieu avant
29 litres (7.7 USgal)
Essieu arrière
24 litres (6.3 USgal)
Réservoir hydraulique
130 litres (34.4 USgal)
Circuit hydraulique
(réservoir compris)
175 litres (46.4 USgal)
Type
Tubeless, pneus design chargeuse
Standard
En option
Vérin
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HL757-7A
13800 (30,420)
2,7 (3.5)
2,3 (3.0)
12720 (28,040)
11020 (24,300)
9510 (20,970)
HL757XTD-7A
14300 (31,530)
2,7 (3.5)
2,3 (3.0)
12560 (27,690)
9670 (21,320)
8340 (18,390)
HL757TM-7A
14300 (31,530)
2,5 (3.3)
2,1 (2.8)
13020 (28,700)
9500 (20,940)
8150 (17,970)
E
F
A
L
C
M
B
I
HG
D
20.5-25, 16 PR, L3
17.5-25, 12 PR, L3
20.5-25, 16 PR, L2
20.5 R25 XHA
20.5-25, 16 PR, L5
J
K
N
HL757-7A
2860 (9’ 5”)
1040 (3’ 5”)
1590 (5’ 3”)
7450 (24’ 7”)
7390 (24’ 5”)
5250 (17’ 3”)
3910 (12’ 10”)
95 (3.7”)
HL757XTD-7A
3720 (10’ 9”)
1060 (3’ 6”)
1950 (6’ 5”)
130 (5.1”)
7880 (25’ 10”)
7850 (25’ 9”)
5650 (18’ 6”)
4320 (14’ 2”)
2900 (9’ 6”)
1280 (4’ 2”)
1790 (5’ 10”)
97 (3.8”)
7670 (25’ 2”)
7480 (24’ 6”)
5330 (17’ 6”)
4020 (13’ 2”)
A7-757LHA7-MT757LH
2520 (8’ 3”)
3030 (9’ 11”)
410 (1’ 4”)
3130 (10’ 3”)
3300 (10’ 10”)
41
46
47
12350 (40’ 6”)
2740 (9’)
HL757XTD-7A
2930 (9’ 7”)
3030 (9’ 11”)
410 (1’ 4”)
3130 (10’ 3”)
3300 (10’ 10”)
41
48
47
12720 (41’ 9”)
2740 (9’)
HL757TM-7A
2670 (8’ 9”)
3030 (9 11”)
410 (1’ 4”)
3130 (10’ 3”)
3300 (10’ 10”)
50
54
50
12380 (40’ 7”)
2740 (9’)
11
3,1
(4.1)
2,9
(3.8)
2,7
(3.5)
2,5
(3.3)
2,3
(3.0)
2,1
(2.7)
1,9
(2.5)
1400
2,000 2,500 3,000 3,500 4,000
1600 1800 2000 24002200
HL757-7A
kg/m
3
lb/yd
3
HL757XTD-7A
HL757TM-7A
17.5-25 12PR L3
20.5-25 16
PR L2
20.5 R25 XHA
20.5-25 16
PR L5
-248 (-547)
-64 (-141)
+507 (+1118)
+596 (+1314)
-184 (-406)
-48 (-106)
+377 (+831)
+442 (+974)
-163 (-359)
-42 (-93)
+332 (+732)
+392 (+864)
Système électrique
Alternateur, 70 A
Alarmes, audible et visuelle
.
Bouchage du filtre à air
.
Erreur de transmission
.
Alarme, de recul
.
Faible voltage de l’alternateur
.
Faible pression huile de frein
.
Faible pression de l'huile de moteur
.
Frein parking
.
Température de l’huile hydraulique
.
Température de l’eau de
refroidissement du moteur
.
Faible pression huile du frein de
service
Batteries, sans entretien 950 CCA, 12V (2)
Jauges
.
Température de l’eau de
refroidissement du moteur
.
Niveau de carburant
.
Température de l’huile hydraulique
.
Compteur de vitesse
.
Température de l’huile de transmission
.
Voltmètre
Avertisseur sonore, électrique
Voyants indicateurs
.
Coupure d'embrayage
.
Feux de route
.
Clignotants
.
Feu de travail
Affichage à cristaux liquides
.
Horloge et codes d'erreur
.
Compteur d'heures de travail
.
Régime moteur
.
Indicateur plage de vitesse de la
transmission
.
Temps de travail et parcours
.
Température (liquide de
refroidissement, huile hydraulique,
huile de la transmission)
Système éclairage
.
Deux lampes de cabine
.
Deux feux de stop et lanternes arrière
.
Quatre clignotants
.
Feux de frein (contrepoids)
.
Feu de plaque d'immatriculation
.
Feux avant
2 sur le tour avant
.
Feux de travail
2 sur le toit avant
2 sur la grille
Interrupteurs
.
Arrêt vibreur
.
Coupure de l'embrayage
.
Avertissement
.
Clé de démarrage, interrupteur
marche/arrêt
.
Eclairage principal
(éclairage et feux avant)
.
Parking
.
Lave-glace et essuie-glace arrière
.
Feu de travail
.
Transmission entièrement automatique
Démarreur, électrique
Système de démarrage et de charge (24 V)
Interrupteur principal
Cabine
Cabine, ROPS/FOPS (insonorisation et
pressurisation) avec:
.
Conditionnement d’air avec chauffage
.
Allume-cigare et Cendrier
.
Patère
.
Dégivreur, pare-brise et vitre arrière
.
Boîte de rangement
Case de rangement
Boîte froide et chaude
Support pour tasse
.
Rétroviseurs (deux à l’intérieur)
.
Rétroviseurs (deux à l’extérieur)
.
Ceinture de sécurité, 2" statique
.
Siège, suspension réglable avec
accoudoirs
.
Colonne de direction inclinable et
télescopique
.
Volant équipé de bouton
.
Pare-soleil (pare-brise)
.
Vitre laminé teinté
.
Cabine avec deux portes, vitre fixe
Boîte pour de revues
Pédales
.
une pédale d'accélération
.
une pédale de frein
Tapis de sol de caoutchouc
Repose-poignet
Radio/CD
Moteur
Antigel
Moteur diesel, Cummins QSB6.7, basse
émission, Tier III
Compartiment moteur, serrure à clé
Pompe d'amorçage de carburant de
moteur
Protection ventilateur
Séparateur carburant/eau
Silencieux, sous le capot avec
échappement large
Préfiltre, admission d'air de moteur
Radiateur
Aide de démarrage
(chauffage de l’air d’admission)
Sonde de l'eau sur le filtre à carburant
Transmission
Freins: de service, disque humide blindé
Différentiel à glissement limité
(avant/arrière)
Frein parking
Convertisseur de couple
Transmission, commandée par
ordinateur, changement de vitesse
sans heurts, changement
automatique, et changement rapide
incluis
Refroidisseur de l'huile de la
transmission
Système hydraulique
Soupape de sûreté de verrouillage
de la flèche
Kick-out automatique de la flèche
Positionnement automatique
de la pelle
Prises de pression diagnostiques
Refroidisseur de l’huile hydraulique
Système hydraulique
.
2 bobines, levier simple, contrôle
pilote pour l’actionnement de la flèche
et du godet
Commutateur FNR sur le levier de
commande
Direction, type à détection de la charge
Ventilateur hydraulique de
refroidissement à distance, type à
sondage de la température
Ventilateur de refroidissement réversible
Autres
Verrouillage châssis
Verre-regard du niveau du liquide de
refroidissement
Contrepoids
Serrures des portes et cabine,
une seul clé
Porte d'accès pour l'entretien (à clé)
Barre d’attelage avec cheville
Jauge de niveau de l'huile de moteur
Des
- main-courantes
- échelles
- plateformes
- marchepieds
installés de façon ergonomique et
antidérapants, gauche et droite
Pare-chocs (avant/arrière)
Protecteur de la tige du vérin de la pelle
Verre-regard de l'huile hydraulique
Support pour la plaque d'immatriculation
Crochets de levage et de fixation
Articulation de la pelle, type à barre en
forme de Z, scellée
Butoir-amortisseur de direction,
Pneus (20,5-25, 16PR, L3)
Jauge de niveau de l'huile de la
transmission
Couvercles à clé anti-vandalisme
Convertisseur 24 V-12V CC
Conditionnement d’air
.
Conditionnement d’air
.
Chauffage
Girophare
Bord tranchant, type à boulonner
Direction d’urgence
Extincteur
Dispositif de chauffage de carburant
Configuration de haute levée avec
contrepoids supplémentaire, 280 kg
Compteur d'heures
Commande hydraulique, 2 leviers
Commande hydraulique, 3 leviers
Système hydraulique, 3 vannes
Eclairage auxiliaire, 4 phares montées
sur la cabine
Garde-boue
Auvent (ROPS/FOPS)
Auvent (NONE ROPS)
Combinaison pour l'opérateur
Système de contrôle de la course
Système de direction d’urgence
Siège
.
Ceinture de sécurité statique de 2" e
suspension mécanique réglable (vinyle)
.
Ceinture de sécurité statique de 3"
e suspension mécanique réglable
.
Ceinture de sécurité rétractable de 3"
e suspension à air réglable
Pneus
.
17.5 – 25, 12PR, L3
.
20.5 – 25, 16PR, L2
.
20.5 R25 XHA*
.
20.5 – 25, 16PR, L5
Jeu d’outils
Dent, 1 pièce, type à boulonner
Dent, 2 pièces, type à boulonner
Protecteur
- Carter
- Transmission
Cales
Fenêtre de porte glissante,
gauche et droite
L’équipement standard et optionnel peut varier. Consultez votre concessionnaire Hyundai pour plus d’informations. L’engin illustré peut varier suivant les normes nationales.
Guide de sélection du godet
Equipement standard
Equipement en option
Spécifications supplémentaires
Description
Modification du
poids en ordre
de marche kg (lb)
Modification dans
basculement statique
charge droite kg (lb)
Modification dans
basculement statique-
virage 40° kg (lb)
Capacité du godet, m
3
(yd
3
)
Densité du matériel
VEUILLEZ CONTACTER
www.hyundai-ce.com FR - 2007.07 Rev 0
HL757-7A_new_fr 23-08-2007 10:17 Pagina 12
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