HUSQVARNA 140 S User Manual

1.

Fuel and lubrication. Page 4–5.

1.

Kraftstoff und Schmierung.
Seite 4–5.

1.

Caburant et
Page 4–5.

2.

Maintenance. Pages 6–19.

2.

Instandhaltung. Seite 6–19.

2.

Entretien. Pages 6–19.

3.

Repairs. Pages 20–31.

3.

Reparaturen. Seite 20–31.
Reparations. Pages 20–31.

3.

Iubrification.

2

3

4. Winter running. Page 32.

4. Winterbetrieb. Seite 32.

4. Utilisation en hiver. Page 32.

Economical operation.

5.
Page 33.

Wirtschaftlicher Betrieb.

5.
Seite 33.

5.

Fonctionnement economi­que. Page 33.

6.

Your first chain saw?

Pages 34–42.
Ihre erste Motorsage?

6.
Seite 34–42.

Votre premiere

6.
tronqonneuse? Pages 34–42.

4

5

6

I

Technical data

Displacement
Bore
Stroke 32 mm
Output on crankshaft 2.5 hp
Speed at max. power 9000 rpm
Fuel tank capacity 0.5 I
Oil tank capacity 0.25 I
Ignition system Femsa MDI-1
Ignition advance 27°
Sparking plug Champion CJ 7 Y alt.

Carburetter Walbro HDC-10
Chain lubrication Automatic
Chain speed 17.4 m/s
Saw chain

Weight empty with 32 cm

guide bar and chain Approx. 5.8 kg

40 cm3
40 mm

Bosch WKA 225 T 36

.325” pitch. Driving link
thickness 1.47 mm

Technische

Hubraum
Bohrung
Hub
Leistung an der

Motorwelle

Drehzahl bei max.

Leistung
Kraftstofftank
Oltank
Zundung
Vorzundung
Ztindkerze

Vergaser
Kettenschmierung
Kettengeschwind;gkeit
Sagekette

Gewicht mit 32 cm

Schneidgarnitur,

ohne Betriebsstoffe

40 cm3
40 mm
32 mm

2,5 hp

9000 rpm

0,5 I
0,25 I

Femsa MDI-I
27°
Champion CJ 7 Y alt.
Bosch WKA 225 T 36
Walbro HDC-10
Automatisch
17,4 m/s
Teilung .325”, Treib-

Iaschen 1,47 mm click

ca. 5,8 kg

Caract6ristiques

Cylindree
Alesage 40 mm
Course
Puissance sur I’arbre

moteur 2,5 ch

Regime a puissance

maxi 9000 r/inn

Countenance du reservoir

de carburant 0,5 I

Countenance du reservoir

d’huile
Systeme d’allumage
Avarice a I’allumage 27°
Bougie Champion CJ 7 Y alt.

Carburateur

Lubrification de [a

chaine Automatique
Vitesse de la chalne
Chaine Pas .325”. Epaisseur des

Poids, reservoirs vides,

avec 32 cm guide-chaine

et chaine

40 cm3

32 mm

0,25 I
Femsa MDI-1

Bosch WKA 225 T 36
Walbro HDC-10

17,4 m/s

maillons d’entra~nement
1,47 mm.

Env. 5,8 kg

What’s what on the chain saw

Einzelteile der Motorsage

Apprenez ~ connaitre votre
tronconneuse

5

6

7

8

9

10

11

1. Oil filler cap

2. Starter handle

3. Starter

4. Fuel filler cap

5. Safety guard for chain brake

6. Cylinder casing

7. Choke control

8. Stop contact

9. Starting throttle ratchet

10. Throttle safety catch

11. Throttle lever

1. ~ltankverschluss

2. Anwerfgriff

—

3. Anwerfvorrichtung

4. Kraftstofftankverschluss

5. Schutzbogen fur die Kettenbremse

6. Zylinderkopf

7. Choke

8. Kurzschlusschalter

9. Startgassperre

10. Gashebelsperre

11. Gashebelsperre

1. Bouchon reservoir d’huile

2. Poignee de Iancement

3. Demarreur

4. Bouchon du reservoir d’essence

5. Arceau protecteur, frein de chaine

6. Capot de cylindre

7. Commande de starter

8. Bouton d’arr6t

9. Blocage demarrage

10. Blocage des gaz

11. Commande des gaz

I

1. Fuel and chain oil

Engine

The saw is powered by a two-stroke engine. A petrol and oil mixture should be used
as the fuel.

1. Kraftstoff und Kettenschrnierol

Motor

Die Sage wird von einem Zweitaktmotor angetrieben. Als Kraftstoff ist ein Benzin­01-Gemisch zu verwenden.

Carburant et huile de Iubrification

1. de [a chaine

Moteur

La tronqonneuse est equipee d’un moteur 2 temps et utilise comme carburant de
I’essence melangee d’huile.

~+
OIL

OL

HUILE

Mixing table

Mischungstabelle

Tableau de mixture

~~

PETROL
BENZIN
ESSENCE

Use only two-stroke oil of the highest quality.
The fuel mixture should be 1 part oil to 25 parts petrol.
This is 4 ‘/o oil. No extra oil is needed for running-in the
engine.
NOTE: If self-blending oil is used, mix one part oil with
20 parts petrol. That is 5

Zweitaktmotorenol von hochster Qualitat ist zu verwenden.
1 Teil 01 ist mit 25 Teilen Benzin zu mischen. Der Kraft­stoff muss also 4
Motors wird such nicht mehr 01 benotigt.
ACHTUNG! Wenn sogenanntes Selbstmischol verwendet
wird, ist 1 Teil al mit 20 Teilen Benzin zu mischen. 01-

zusatz somit 5 ‘/o. Siehe untenstehende Tabelle.

L’huile utilisee pour Ie melange doit ~tre une huile 2

temps de toute premiere qualite.

Le melange doit se faire clans la proportion de 1 part
d’huile pour 25 parts d’essence, c’est-a-dire 4 ‘/o d’huile.
II n’est pas necessaire d’augmenter la quantite d’huile
pendant la periode de rodage.
NOTA: Si I’on utilise de I’huile du type a auto-melange,
la proportion doit ~tre de 1 part d’huile pour 20 parts
d’essence, autrement dit 5 ‘/o d’huile. Vcir Ie tableau
ci-apres.

4 0/0

0/0 oil. See table below.

0/0 01 enthalten. Beim Einfahren des

5 ‘J/o

Oil Iitres

0[ Liter

Huile Iitres

0,2

0,4

1,0

Petrol Iitres

Benzin Liter

Essence Iitres

5

10

I

25

I

Petrol Iitres

Benzin Liter

Essence Iitres

4

8

20

I

4

Caution:

When day turns into night the moisture in the air condenses
and water readily forms in petrol tanks. For this reason
make sure that the saw has a full tank when it is not

in use and stored outdoors. Spare fuel cans should be
fitted with airtight filler caps and it is advisable to rinse
them out with fuel before filling them.

Chain and guide bar:

The saw chain is lubricated with the aid of a special oil
pump. Chain lubricating oil with “adhesive” properties
should be used. Make sure that the oil, particularly in
wintertime, does not become so thick that it flows only
with difficulty.

Note: Always top up with fuel and chain lubricating oil
at the same time.

Wichtiger Hinweis:

Wenn es abends kalter wird, kondensiert die Luftfeuchtig-

keit. Auf diese Weise entsteht Ieicht Schwitzwasser in

Benzinbehaltern.

Es ist deshalb dafur zu sorgen, class die Sage bei Nicht­verwendung und Verwahrung im Freien vollgetankt ist.

Reservekanister mussen mit Iuftdichten Deckeln versehen
sein und beim Auffullen ausgespult werden.

Schneidgarnitur

Die Sagekette wird von einer besonderen ~lpumpe
geschmiert. Kettenschmierol mit guten Hafteigenschaften

ist zu verwenden. Besonders im Winter ist darauf zu achten,
class das 01 nicht zahflussig wird.
ACHTUNG! Immer Benzin und Kettenschmierol gleich­zeitig nachfullen.

Attention:

Lors du passage du jour a la nuit, I’humidite de I’air se

condense, ce qui entra~ne facilement la formation de

gouttelettes d’eau a I’interieur du reservoir d’essence.

Pour cette raison, veillez a ce que Ie plein soit fait lors-

que la tronqonneuse ne sert pas et passe la nuit dehors.
Veillez egalement a munir Ies bidons d’essence eventuelle-

ment utilises de bouchons hermetiques et n’oubliez pas

de Ies rincer Iors de leur remplissage.

Chalne et guide-chaine

La chaine de la tron~onneuse est Iubrifiee par l’inter-

mediaire d’une pompe a huile speciale. L’huile de lubri­fication de la chaine doit avoir de bonnes proprieties

adhesives. En hiver, veillez d’autre part tout specialement

a ce que I’huile n’epaississe pas au point de ne plus

couler.

NOTA: Procedez toujours en m6me temps au remplissage

de I’essence et de I’huile de Iubrification de la chalne.

5

2. Maintenance

Although the chain saw is partially run-in as supplied
from the factory, it is advisable to begin using a

new saw on small-dimension timber. Avoid sawing

with the engine under full load for more than approx.

half a minute during the first two days. This will

ensure that all bearings are well bedded-in and

acquire a hard and durable surface.

To give of its best, a chain saw must be properly

looked after. The service measures described in the

2. Instandhaltung

following are of a preventive nature designed to

obviate costly repairs which may be necessary if
maintenance is neglected.

To make it easier for you to know when the various

measures need carrying out, we have arranged them
as follows: continuous (when replenishing fuel, for
instance); daily (after approx. 7 running hours) and
weekly (after 30–40 running hours).

Die Motorsage wird zum Teil in der Fabrik einge-

fahren, aber dennoch ist es vorteilhaft, wenn man

mit einer neuen Sage vorerst nur dunne Stamme
sagt. In den ersten zwei Tagen vermeide man es,
die Sage Ianger als etwa 1/2 Minute VOII zu be[asten.
Auf diese Weise werden alle Lager ordnungsgemass
eingefahren und erhalten eine starke Oberflache.
Fur die einwandfreie Funktion der Motorsage ist
richtige Pflege notwendig. Die Pflegemassnahmen,
die nachstehend beschrieben sind, haben vorbeu-

2. Entretien

La tron$onneuse est saris doute partiellement rodee
en usine, mais il n’en est pas moins recommande
d’en commencer I’utilisation sur de petits arbres.

Durant Ies deux premiers jours, evitez d’utiliser la
tron$onneuse a pleine charge pendant plus de 30
secondes d’affilee. Ainsi Ie rodage des roulements
est optimal et ceux-ci acquierent une surface robus­te.

Pour qu’une tronqonneuse donne toute satisfaction,

ii Iui faut @tre soigneusement entretenue. Les direc-

tives d’entretien qui suivent ont un caractere essen-

gende Wirkung und bezwecken, kostspielige Repara­turen zu verhindern, die bei verabsaumter Pflege

Ieicht notwendig werden konnen.
Um dem Benutzer die Pflege zu erleichtern, haben
wir die einzelnen Massnahmen folgendermassen
zusammengestellt: Laufende Pflege (zum Beispiel
bei jeder Tankfullung). Tagliche Pflege (nach ca.
7stundigem Betrieb) und wochentliche 13berholung

(nach 30–40stundigem Betrieb).

tiellement preventif, en ce qu’elles ont pour but de

parer a des reparations co~teuses, qu’entralnerait

immanquablement un manque d’entretien.

Pour qu’il vous soit plus facile de savoir a quel

moment Ies differences operations d’entretien doivent

6tre effectuees, nous Ies avons classees comme suit:

entretien courant (par exemple chaque fois que

vous faites [e plein), entretien quotidien (au bout de

7 heures de service environ) et entretien hebdoma-

daire (toutes Ies 30 a 40 heures de service).

Continuous maintenance

Keep the chain properly tensioned. Although taut.
it should still be possible to pull round by hand.
NOTE. Never tension a hot chain.
Tighten any screws and nuts which may have
worked loose.

Laufende Pflege

Die Kette gut gestreckt halten. Die Kette muss
straff gespannt, aber trotzdem von Hand durch­zudrehen sein.
ACHTUNG! Die Kette nie im warmen Zustand
spannen.
Lockere Schrauben und Muttern anziehen.

Entretien courant

Maintenez la chaine toujours bien tendue. Cette
tension doit etre relativement forte, mais il doit
~tre cependant possible de faire tourner la cha~ne

a la main.
NOTA: Ne retendez jamais une chalne encore
chaude.
Resserrez Ies vis et ecrous desserres.

6

After refueling, check that oil is delivered to the
chain. This can be done against a Iight-coloured
tree stump or other light surface.

Nach dem Tanken prufen, ob die Kette geschmiert
wird. ~lspritzer von der Iaufenden Kette mtissen
auf einem hellen Baumstumpf oder einer anderen
hellen Oberflache zu sehen sein.

Apres avoir fait Ie plein, verifiez que I’huile arrive
bien a la cha~ne. Pour mieux voir I’huile, placez

la chaine contre un tronc ou autre surface claire.
Graissez Ie galet de guide-chalne chaque fois
que vous faites le plein.

Keep the chain sharp. File it lightly when refuel- h
Iing, for instance.

Die Kette muss immer sehr scharf sein. Man

kann sie z.B. beim Tanken Ieicht nachfeilen.

Pro fitez par exemple de ce que vous faites Ie

plein pour I’affiler Iegerement.

[

7

Daily maintenance

1.Cleaning the air filter.

Back off the screws holding the cylinder casing.

Tagliche Pflege

1.

Reinigen des Luftfilters

Die Schrauben zur Befestigung des Zylinderkopfes

herausdrehen.

Entretien quotidien

1. Nettoyage du filtre a air

13evissez Ies vis de fixation du capot de cylindre.

Remove the cylinder casing.

Den Zylinderkopf abnehmen.

Otez Ie capot.

8

Lift out the air filter.

‘}’!;&

Das Luftfilterabheben.

Sortez Iefiltre a air.

Rinse the air filter in chain saw fuel or paraffin.

Another way is to pour fuel onto the filter and

then shake off the dirt.

Das Luftfilter in Kraftstoff oder Petroleum aus-

&
#

Rincez Ie filtre clans du carburant 2 temps ou
du petrole. II est egalement possible de verser
du carburant sur Ie filtre, puis de secouer pour

faire tomber la salete.

If the air filter is dirty inside it can be taken apart
for more thorough cleaning.

Wenn das Luftfilter innen verschmutzt ist, Iasst
es sich zur sorgfaltigen Reinigung auseinander-

nehmen.

Si I’interieur du filtre a air est sale, il y a lieu de

l’ouvrir pour Ie nettoyer.

1

I

Assemble in reverse order.

Den Einbau in umgekehrter Reihenfolge vor-

nehmen.

Procedez au remontage clans I’ordre inverse.

!

1

9

2. Clean the saw body.
Try to keep the saw as

all, make sure that the
not obstructed.

2. Den Sagekorper reinigen.
Die Sage ist immer moglichst sauber zu halten.

Vor allem di-irfen die Eintrittsoffnungen fur die
Kuhlluft nicht verstopft sein.

2. Nettoyage ext6rieur de la trongonneuse
Essayez de toujours maintenir la tron~onneuse

aussi propre que possible et, surtout, assurez-

vous que Ies prises d’air de refroidissement ne

sent pas encrassees.

3. Fill up with petrol and chain lubricating oil.

3. Benzin und Kettenschmierol nachfullen.

3. Remplissage de I’essence et de I’huile de lu-

brification de la chalne.

clean as possible. Above
cooling air openings are

4. Clean and inspect the guide bar and chain.
Clean the guide bar groove, using the carburetter

screwdriver.

4. Sageschiene und Kette reinigen und prufen.
Die Schienennut mit dem Schraubenzieher fiir den

Vergaser reinigen.

4. Nettoyage et contr&e du guide-chaine et de la

chaine.

Nettoyez la gorge de guide-chalne a I’aide du
tournevis special pour carburateur.

Make sure that the oil hole in the guide bar is
clean.

Auch das ~lloch in der Schiene muss frei von
Verunreinigungen sein.

10

Veillez egalement a ce que I’orifice d’entree
d’huile du guide-chaine soit propre.

At the same time, check that the guide bar is

straight and undamaged.

Gleichzeitig nachsehen, ob die Sageschiene gera­de und einwandfrei ist.

Verifiez en m6me temps que Ie guide-chaine est

parfaitement droit et ne presente aucun autre

de faut.

Rotate the guide bar a half-turn on assembly to
ensure uniform wear – this prolongs the life of
the guide bar.
Fit a newly-sharpened chain. Check the chain for
wear and replace any damaged parts.

Die Schiene beim Montieren eine halbe lJmdre­hung drehen, damit sie gleichmassiger abgenutzt
wird. Auf diese Weise halt sie Ianger.

Eine frisch gefeilte Kette montieren. Die Abnut­zung der Sagekette kontrollieren und beschadigte
Teile austauschen.

Lors du remontage, retournez Ie guide-cha~ne de
maniere qu’il ne s’use pas toujours du m~me cde.
II dure ainsi plus Iongtemps.
Mettez en place une chalne nouvellement afftitee.
Verifiez I’usure des chalnes que vous utilisez et

remplacez Ies parties endommagees.

Weekly maintenance

1. Cleaning of starter and fan wheel.

Back off the four screws holding the starter in
place.

Wochentliche Uberholung

1. Reinigen der Anwerfvorrichtung und des

Lufters.

Die vier Schrauben, mit denen die Anwerfvorrich­tung befestigt ist, Iosen.

Entretien hebdornadaire

1. Nettoyage du demarreur et du ventilateur

Devissez Ies quatre vis de fixation du demarreur.

11

Lift the short-circuiting cable out of its groove in

the guide rail.

Das Kurzschlusskabel aus der Nut in der Leitung-

schiene heben.

Retirez Ie cable de court-circuitage hors de la
gorge du guide.

Unscrew the guide rail and bend it up so that the
fan blades are accessible for cleaning. Clean the
fan wheel and the space around it.

Die Leitungschiene Iosen und nach oben klappen,
so class die Lufterblatter Ieicht zuganglich sind.
Das Lufterrad und den umgebenden Platz reini­gen.

Devissez Ie guide et /e rabattre vers Ie haut pour
que Ies ailettes de ventilateur soient accessible

pour Ie nettoyage. Nettoyez la roue de ventilateur

et autour de celle-ci.

Undo the guide rail and clean the starter housing.

Das Gehause der Anwerfvorrichtung reinigen.

Demontez la piece de guidage et nettoyez Ie loge­ment du demarreur.

12

..—

2. Cleaning and checking the sparking plug.
Unscrew and remove the cylinder casing.

2. Zundkerze reinigen und kontrollieren.
Den Zylinderkopf abschrauben und abnehmen.

2. Nettoyage et contrdle de la bougie
Devissez et enlevez Ie capot de cylindre.

Disconnect the ignition cable from the sparking
plug.

Das Zundkabel von der Zundkerze abziehen.

Debranchez Ie cable d’allumage de la bougie.

Clean the space round the sparking plug (wipe or

blow with compressed air).

Die Umgebung der Zundkerze abwischen oder
sauberblasen.

Essuyez ou nettoyez en soufflant I’espace entou­rant la bougie.

13

Unscrew the sparking plug, using the combina-

tion spanner.

Die Zundkerze herausschrauben. Dazu den Kom­binationsschlussel benutzen.

Devissez la bougie a I’aide de la cle combinee.

Clean the sparking plug, removing all deposits.
Use a hard, pointed object such as a needle.
Clean the electrodes and between the threads and
insulator base.

Die Zundkerze von anhaftendem Schmutz be­freien. Fi.ir diesen Zweck eignet sich ein spitzer,
steifer Gegenstand, z.B. eine Nadel. Die Umge­bung der Elektroden und den Zwischenraum
zwischen Gewinde und Lsolatorfuss reinigen.

Debarrassez la bougie des dep6ts qui ont pu
s’y former. Utilisez a cet effet un objet rigide et
pointu, comme par exemple une epingle. Nettoyez
autour des electrodes et entre Ie filetage et la
base de I’isolant.

14

Check and adjust the spark gap. Use a wire
gauge. Note that a new sparking plug might not
always be set at the correct gap. The gap should

be 0.5 mm (0.02”).

L

Den Elektrodenabstand pri.ifen und gegebenen­falls nachstellen. Mit einem Messdraht arbeiten.
Auch eine neue Zundkerze kann einen falschen

Elektrodenabstand aufweisen. Der Abstand SOII 0,5

mm betragen.

Verifiez et, Ie cas echeant, reglez I’ecartement

des electrodes. Pour mesurer cet ecartement,

utilisez un fil calibre. Souvenez-vous egalement
que I’ecartement des electrodes d’une bougie

neuve n’est pas forcement correct. Cet ecarte-

ment doit ~tre de 0,5 mm.

3. Clean the cooling fins

Clean the cooling fins, removing any dirt that has
collected between them. Use the combination
spanner or similar tool.

3. Reinigen der Kuhlrippen
Die Kuhlrippen mit dem Kombinationsschlussel

oder einem ahnlichen Werkzeug von anhaftendem
Schmutz reinigen.

3. Nettoyage des ailettes de refroidissement

Debarrassez Ies ailettes de refroidissement de la
salete qui y adhere. Utilisez a cet effet la cle
combinee ou tout autre outil similaire.

4. Cleaning the oil strainer

Turn the saw upside down.

Screw out the oil

strainer plug.

4. Reinigen des Ulsiebs

Die Sage umdrehen und die

Verschlusschraube

des Ulsiebs herausschrauben.

4. Nettoyage du filtre a huile

Retournez la tron~onneuse. Devissez Ie bouchon

de filtre a huile.

15

Remove the rubber washer, spring and strainer.

Gummidichtung, Feder und Sieb entfernen.

Retirez [e joint en caoutchouc, [e ressort et Ie
filtre.

Remove the strainer and clean it.

Das Sieb reinigen.

Enlevez le filtre nettoyez-le.

Also clean the plug and other parts.

Die Verschlusschraube und ubrige Teile ebenfalls

reinigen.

Nettoyez 6galement Ie bouchon et Ies autres

pieces.

16

Assemble the plug, spring, washer and strainer.
Fit the unit on the saw.

Verschlusschraube, Feder, Dichtung und Sieb zu­sammensetzen und in die Sage einbauen.

Assemblez Ie bouchon, Ie ressort, Ie joint et Ie

filtre en une unite. Montez celle-ci sur la tron-

~onneuse.

Lubricating the needle bearing in the clutch drum

Remove the clutch housing

Schmieren des Nadellagers in der Kupplungs­trommel

Das Kupplungsgehause abnehmen

Lubrification du roulement h aiguilles du tambour
d’embrayage

Oter Ie carter d’embrayage

Inject grease through the hole in the centre of the
clutch by means of the grease gun supplied with
the kit of tools. Two strokes of the grease gun

will be sufficient. (Check that grease emerges
from the gun when it is pumped.

Das Fett durch das Loch in der Mitte der Kupp­Iung mittels der zum Werkzeugsatz gehorigen
Fettspritze einpressen. Zwei Pumpenhube mit der

Spritze genugen. (Kontrollieren ob die Spritze

beim Pumpen Fett Iiefert.)

Injecter de la graisse clans Ie trou situe au centre

de I’embrayage en se servant de la pompe a
graisse que contient la trousse d’outillage fournie

avec la trongonneuse. II suffit ici d’appuyer a deux
reprises sur la pompe. (Veiller a ce que la graisse

sorte bien de la pompe.

17

Other servicing measures
Ubrige Servicemassnahmen
Autres mesures de revision et

d’entretien

1.Adjustment of carburetter

This adjustment should preferably be carried out
by a qualified mechanic.

However, the following adjustments can be carried
out by the operator if absolutely necessary:
Screw in the jets “L” and “H” as far as they will

go. Tighten carefully, using a carburetter screw­driver. Excessive tightening can damage the car-

bu retter body.

From this position, screw out:
the “L” jet 0.7 of a turn and

the “H” jet 0.5 of a turn.
The slow-running jet “T” should be adjusted so

that there is a good margin between idling speed

and engaging speed.

1. Einstellen des Vergasers

Diese Einstellung ist nach

Fachmann zu uberlassen.
Folgende Einstellung kann im

besitzer durchcrefuhrt werden:
Die L- und H-N_adel mit einem Vergaserschrauben­zieher bis zum Anschlag anziehen. Vorsicht –

das Vergasergehause kann u. U. beschadigt wer-

den.
Von dieser Lage die L-Nadel 0,7 und die H-Nadel
0,5 Umdrehungen herausschrauben.

Die Leerlaufschraube (T) so einstellen, class ein
ausreichender Unterschied zwischen Leerlaufdreh-

zahl und Einschaftdrehzahl vorhanden ist.

1. Reglage de carburateur

II est recommande de confier ce reglage a un

specialist.

Au besoin, Ie reglage suivant peut @tre effectue

par Ie possesseur de la tron~onneuse.

Vissez a fond Ies pointeaux (L) et (H). Faites bien

attention et utilisez un tournevis de carburateur.

Un serrage trop pousse peut endommager Ie

corps du carburateur.

A partir de cette position, devissez Ie pointeau

(L) – 0,7 tour Ie pointeau (H) – 0,5 tour.
Reglez Ie pointeau de ralenti (T) pour qu’il existe
une bonne marge entre Ie regime de ralenti et
celui d’embrayage.

Moglichkeit einem

Notfall vom Sagen-

18

2. Adjustment of chain brake

Screw in the adjusting screw (see arrow in fig.)

until the chain cannot be pulled round by hand.
Then loosen 3–4 turns, when the clutch drum
should be fully clear of the brake band. Test the

braking function after adjustment.

N.B. Late production saws are provided with an

L

adjusting screw with square head. In this case
the safety guard must be pressed towards the

handle in order to release the screw head from
the side plates. After adjustment, make sure that
the screw head beds down between the side

plates.

2. Einstellen der Kettenbremse

Die Einstellschraube (siehe Pfeil auf dem Bild)

so einschrauben, class sich die Kette nicht mit der

Hand durchdrehen Iasst. Die Schraube danach

3–4 Umdrehungen Iosen. Die Kupplungstrommel

darf nun nicht mehr am Bremsband anliegen.

Die Bremswirkung nach der Einstellung uber-

prufen.
Achtung! In der neuesten Ausfuhrung ist die Ein­stellschraube mit einem Vierkantkopf versehen.

In diesem Fall muss der Schutzbogen gegen den

Handgriff gepresst werden, damit der Schrauben-

kopf nicht an den Seitenblechen anliegt. Nach
dem Einstellen muss der Schraubenkopf wieder
von den Seitenblechen umgeben sein.

2. R6glage de frain de chaine

Vissez la vis de reglage (voir la fleche) pour que

la chaine ne puisse pas 6tre tournee a la main.
Ensuite, devissez de 3–4 tours. Le tambour
d’embrayage doit maintenant @tre completement
Iibre de la garniture de frein. Essayez Ie freinage
apres Ie reglage.
N.B. Sur la derniere version, la vis de reglage est
dotee d’une t6te carree. L’arceau protecteur doit
alors 6tre force contre la poignee pour que la
t6te de vis se degage des tbles laterales. Apres Ie
reglage, veiliez a ce que la t6te de vis descende

entre Ies t61es Iaterales.

..-

19

I

3. Repairs= Reparaturen.Reparations

1. Changing the drive sprocket

Remove the clutch housing, chain and guide bar.
Disconnect the ignition cable from the sparking
plug.

1. Austauch des Antriebsrads
Kupplungsgehause und Schneidgarnitur abneh-

men. Das Ztindkabel von der Zundkerze abziehen.

1. Replacement du pignon d’entrainement

Enlevez Ie carter d’embrayage, la cha~ne et Ie
guide-chaine. Debranchez Ie cable d’allumage de
la bougie.

Fit a socket spanner on the clutch nut and turn
until compression resistance is felt. Strike the
handle of the socket spanner smartly – mind the
saw body! NOTE: The clutch nut has a left-hand
thread and consequently unscrews clockwise.

Einen Steckschlussel an der Kupplungsmutter
ansetzen und drehen, bis die Verdichtung Wider­stand bietet. Einmal fest auf den Schltisselgriff
schlagen. – Den Sagekorper nicht beschadigen.
ACHTUNG ! Die Kupplungsnabe wird im Uhrzeiger­sinn abgeschraubt.

Placez une cle a douille sur l’6crou de l’embraya­ge et tournez jusqu’a ce que la compression fasse
obstacle. Tapez alors d’un coup sec sur la
poignee de la cle (en faisant attention de ne
pas heurter Ie corps de la tronqonneuse). NOTA:
Le moyeu de l’embrayage se devisse clans Ie sens
des aiguilles d’une montre.

Remove the centre nut and drum with drive
sprocket.

Die Nabe und die Trommel mit dem Antriebsrad
abnehmen.

20

Otez Ie moyeu, Ie tambour et Ie pignon d’entraTne­ment.

Clean the clutch drum.

Die Kupplungstrommel reinigen.

Nettoyez Ie tambour d’embrayage.

Place the drive sprocket on the clutch drum. Turn
the drive sprocket so that the holes on the side
face away from the drum.

Das Antriebsrad an die Kupplungstrommel an-

schliessen. Die Lecher im Antriebsrad mussen von

der Trommel weg nach aussen gerichtet sein.

Mettez Ie pignon sur Ie tambour d’embrayage.

Tournez Ie pignon pour que [es trous sur Ie c6t6

ne fasse pas face au tambour.

21

Fit the drive sprocket on the engine shaft. When
fitting, hold the drive sprocket in place with a
finger or lift up the saw.

Das Antriebsrad auf die Motorwelle aufsetzen.

Das Antriebsrad mit einem Finger festhalten oder

die Sage beim Einbau hochheben.

Mettez Ie pignon sur I’arbre moteur. Maintenez Ie

pignon en place avec un doigt ou bien mettez la
tron~onneuse debout Iors de ce montage.

Screw the clutch onto the engine shaft (anti­clockwise) fingertight only. When the saw is
subsequently started the clutch will be automati­cally tightened. NOTE: Fit the chain and guide bar

in place before starting.

Lubricate the clutch bearing. See page 18.

—

Die Kupplung auf die Motorwelle aufschrauben

(gegen den Uhrzeigersinn). Die Kupplung nur mit
den Fingern auf der Motorwelie befestigen. Beim

Betrieb der Sage wird die Kupplung dann ange­zogen. ACHTUNG ! Die Schneidgarnitur ist vor ln-

betriebsetzung des Motors zu montieren.

Das Kupplungslager schmieren. Siehe Seite 18.
Vissez I’embrayage sur l’arbre moteur (clans Ie

sens contraire des aiguilles d’une montre). Ser­vez-vous uniquement de vos doigts pour fixer
I’embrayage sur I’arbre. Lorsque la tronqonneuse
est ensuite mise en marche, I’embrayage se serre
de lui-m6me. NOTA: La chaine et Ie guide-chalne
doivent @tre en place avant la mise en marche.

Graissez Ie palier d’embrayage. Voir page 18.

2. Changing the starter cord

Back off the three starter retaining screws and lift
the starter off.

2. Austausch des Anwerfseils.
Die drei Schrauben, mit denen die Anwerfvor-

richtung befestigt ist, herausdrehen und die An­werfvorrichtung abheben.

22

2. Replacement de la cordelette de Iancement

Devissez [es trois vis de fixation du demarreur
et sortez celui-ci.

—

❑

✎

Take the cord out of the pulley. Remove the

“cube” from the pulley with the aid of a small

screwdriver.

Das Seil aus der Seilscheibe nehmen. Den ,,Wur-

fel” mit Hilfe eines kleinen Schraubenziehers
aus der Seilscheibe herausstemmen.

Deroulez la cordelette et detachez Ie petit de la

fixant a la poulie, a I’aide d’un petit tournevis.

Pull the cord out of the pulley.

Das Seil aus der Seilscheibe nehmen.

Separez la cordelette de la poulie.

Thread a new cord into the pulley.

Ein neues Seil in die Seilscheibe einziehen.

Engagez une nouvelle cordelette clans la poulie.

23

If necessary, use a small screwdriver to work
the end of the cord out of the pulley.

Falls notig, mit einem kleinen Schraubenzieher
arbeiten, urn das Seilende aus der Seilscheibe
zu Iosen.

Utilisez si necessaire un petit tournevis pour faire

ressortir de la poulie I’extremite de la cordelette.

Remove the old cord from the starter handle.
Remove the insert with the aid of a screwdriver.

Take the cord out of the insert.

Das alte Seil aus dem Anwerfgriff nehmen. Den
Einsatz mit einem Schraubenzieher herausneh-

men. Das Seil aus dem Einsatz entfernen.

Detachez la cordelette usee ‘de la poignde de

lancement. Utilisez un tournevis pour extraire de

la poignee la piece bloquant la cordelette, puis
separez cette piece de la cordelette.

Thread the new cord through the starter housing,

Das neue Seil durch das Gehause der Anwerfvor-

richtung . .

Faites passer la nouvelle cordelette a travers la
paroi du Iogement de demarreur,

24

starter handle and . . .

den Anwerfgriff und . . .

la poignee . . .

insert.

den Einsatz einziehen.

et la piece de blocage.

Tie a loose knot in the cord.

Das Seil mit einem Iockeren Knoten versehen,

Faites un noeud non serre a I’extremite de
cordelette.

Pull the knot into the insert, making sure not to
pull it tight before it is inside the insert.

Den Knoten in den Einsatz einziehen. Dafur
sorgen, class der Knoten erst angezogen wird, bis
er im Einsatz Iiegt.

Tirez pour faire penetrer ce noeud clans la piece
de blocage. Veillez, ce faisant, a ce que Ie noeud
ne soit serre definitivement qu’une fois en place
clans cette piece.

la

25

Pull the knot tight.

Den Knoten anziehen.

Serrez Ie noeud.

Fit the insert in the starter handle.

Den Einsatz in den Anwerfgriff legen.

Introduisez la piece de blocage clans la poignee
de Iancement.

Wind the cord onto the pulley.

Das Seil auf die Seilscheibe aufwickeln.

Enroulez la cordelette sur la poulie.

26

When the cord is fully wound onto the pulley,
pull it out about two turns. Wind these two turns
onto the pulley. The spring is now tensioned.

Sobald das Seil vollig auf die Seilscheibe auf­gewickelt ist, etwa 2 Windungen herausziehen.
Diese zwei Windungen auf die Seilscheibe legen.
Jetzt ist die Feder vorgespannt.

Apres avoir entierement enroule la cordelette,

deroulez-la d’environ deux tours. Reenroulez en­suite ces deux tours, et Ie ressort se trouve de
ce fait arme.

Check that the return spring does not “bottom”.

To do this, pull the cord right out and check that

the pulley can still be rotated about another half­turn.

Die Ruckholfeder darf nicht am Gehause anliegen.
Deshalb das ganze Seil herausziehen und kon­trollieren, ob sich die Seilscheibe noch etwa eine

halbe Umdrehung drehen Iasst.

Verifiez que Ie ressort de rappel ne va pas a

bout de course. Pour ce faire, tirez A fond sur
la cordelette et assurez-vous qu’il est encore
possible apres cela de faire tourner la poulie
d’environ 1/2 tour.

When fitting the starter to the saw, pull the cord

out a little way. Allow the cord to be pulled in

while fitting the starter in position.

Beim Einbau der Anwerfvorrichtung das Seil ein

Stuck herausziehen. Gleichzeitig die Anwerfvor-

richtung an bringen und das Seil einlaufen Iassen.

Lors du remontage du demarreur sur la tron­qonneuse, il convient de sortir Iegerement la
cordelette, que vous rel~chez ensuite tout douce­ment en m~me temps que vous mettez Ie de­marreur en place.

27

Screw the starter in place.

Die Anwerfvorrichtung festschrauben.

Vissez Ie demarreur.

3. Changing the starter spring.

If the spring is broken the starter cord will not

return.

3. Austausch der Anwerffeder.

Wenn die Feder gebrochen ist, wird das Seil nicht
aufgewickeit.

3. Rempiacement du ressort de d6marreur
Si ce ressort est casse, la cordelette ne se r6en-

roule pas.

Loosen the cord pulley by screwing out the socket

head screw in the centre.

Die Seilscheibe durch Herausschrauben der ln­nensechskantschraube in der Mitte der Scheibe
Iosen.

28

Degagez la poulie en devissant la vis a six pans

interieurs au centre de la poulie.

Lift the pulley away.

Die Seilscheibe abheben.

Sortez la poulie.

Remove the upper damper disc.

Die obere Dampfscheibe entfernen.

Retirez Ie disque amortisseur superieur.

Remove the spring. Place the thumb of your right
hand under the end of the spring and hold the
rest of the spring in place with the thumb of your
left hand. Spin the starter housing anti-clockwise
and lift the spring out, using the thumb of your
right hand, turn by turn.

Die Feder entfernen. Den rechten Daumen unter
das Ende der Feder legen. Den Rest der Feder mit
dem linken Daumen festhalten. Das Gehause der
Anwerfvorrichtung gegen den Uhrzeigersinn dre-

hen und die Feder mit dem rechten Daumen bei
jeder Umdrehung herausheben.

Pour enlever Ie ressort, placez Ie pouce droit
sous son extremite et maintenez Ie reste du

ressort avec Ie pouce gauche. Faites tourner Ie

Iogement du demarreur clans Ie sens contraire
des aiguilles d’une montre et sortez Ie ressort
avec Ie pouce droit, tour apres tour.

29

Spin round the starter housing anti-clockwise and

lift out the spring turn hy turn with the right thumb.

Das Gehause der Anwerfvorrichtung gegen den
Uhrzeigersinn drehen und die Feder mit dem
rechten Daumen bei jeder Umdrehung heraus­heben.

Faites tourner Ie carter de demarreur clans Ie sens
contraire de celui des aiguilles d’une montre et
faites sortir Ie ressort avec Ie pouce droit, tour

apres tour.

,,,,,
[$$$’’’”

d’ ;,

‘<

‘f”,, ‘Y

Flt a new spring. Hold the cassette so that the

spring is correctly positioned and can slide down

‘$

round the spring bracket in the starter housing.

Eine neue Feder einbauen. Die Kassette so hin-

Iegen, class die Feder richtig Iiegt und auf den

Federzapfen im Gehause der Anwerfvorrichtung

gleiten kann.

Montez Ie nouveau ressort. Placez la cassette de
maniere que Ie ressort soit clans la bonne posi-

tion et puisse descendre en glissant sur I’attache

qui Iui est destinee clans Ie Iogement du demar­reur.

h Press the spring out of the cassette, making sure

that it goes all the way down against the lower

damDer disc. NOTE: Press on the smrirm so that

30

Die Feder aus der Kassette drticken und dafur

sorgen, class sie ordnungsgemass an der unteren

Dampferscheibe anliegt.
ACHTUNG! So auf die Feder drucken, class sie
ringsum gleichzeitig aus der Kassette gleitet.

Poussez Ie ressort hors de la cassette et assurez­vous qu’il vient bien contre Ie disque amortisseur

inferieur. NOTA: Appuyez sur Ie ressort de telle

maniere qu’il sorte bien a plat de la cassette.

Screw the upper damper disc into place.

Die obere Dampfscheibe anschrauben.

Vissez en place [e disque amortisseur superieur.

Fit the starter cord pulley. Make sure that the
spring enters the notch in the pulley. Fit the centre
screw in position, not forgetting the washer.

4

/?/:/,

/i

ii

Die Seilscheibe einbauen. Dafur sorgen, class die

Feder in die Aussparungen der Seilscheibe ein­greift.
Scheibe nicht vergessen.

Remontez la poulie en veillant a ce que Ie ressort

penetre clans son evidement. Vissez la vis situee

au centre de la poulie, saris oublier la rondelle

correspondante.

Now wind the starter cord on the pulley and
tension the spring. See under ‘rChanging the
starter cord.”

Nun ist das Anwerfseil auf die Seilscheibe zu

wickeln und die Feder zu strecken. Siehe unter

,,Austausch des Anwerfseils”.

Die Nabenschraube einschrauben. Die

& 1

Enroulez ensuite la cordelette sur la poulie, afin
de tendre Ie ressort. Voir: “Replacement de la
cordelette de Iancement”.

31

I

E

41. n wintertime

To ensure that your chain saw works satisfactorily in wintertime you should observe
the following:

—

a.
Fur einwandfreie Funktion der Sage im Winter ist folgendes zu beachten:

Winterbetrieb

a.

Utilisation en hiver

Pour que votre tronqonneuse fonctionne correctement en hiver, il vous faut obser­ver ce qui suit:

snow when it is hot. This will temper the
surface of the metal and render it prone to
develop cracks.
In wintertime use a shallower depth setting.

7.

Wenn die Sage uber Nacht im Freien auf-

1.
bewahrt wird, ist sie mit Reisig oder auf
andere geeignete Art zu bedecken.
Nach Beendigung der Arbeit 01 und Benzin

2.

aufftillen.
Die Sagekette und die Schiene zusatzlich olen,

3.

wenn die Sage draussen in Schnee und Kalte
verwahrt wird. Andernfalls konnte die Kette
festfrieren.
Die Umlenkrolle mit Kettenschmierol schmie-

4.

ren.
Das Kettenschmierol muss such bei Kalte

5.

fliessen.
Wenn moglich, die Schiene nicht in den Schnee

6.

stecken, wenn sie warm ist. Der Stahl wird
dadurch an der Oberflache gehartet und kann

Ieicht Risse bekommen.
Im Winter kleinere Tieferstellung benutzen.

0,65

7.

o

1. If the saw is stored outdoors at night it should
be covered over with brushwood & protected
in some other suitable manner.

2. Fill up with petrol and oil when you have fin­ished work for the day.

3. Oil the chain and guide bar more generously
when the saw is stored outdoors in the cold
and snow. If this is not done the chain may
freeze up.

4. Lubricate the nose wheel with chain oil.

5. Chain oil should flow easily even when the
temperature is below freezing point.

6. If possible, avoid putting the guide bar in the

A

Si la tronqonneuse reste dehors la nuit, re-

1.

couvrez-la de branchages ou protegez-la du
froid de toute autre maniere appropriee.

2.

Refaites Ie plein d’huile et d’essence des que
vous avez fini de I’utiliser.
Huilez abondamment la chaine et Ie guide-

3.

chalne Iorsque la tronqonneuse doit passer la

nuit au froid et sous la neige. La chaine risque

autrement de geler.

Lubrifiez Ie galet de guide-chalne avec la

4.

m~me huile que celle utilisee pour la cha!ne.
L’huile de Iubrification de la chalne doit demeu-

5.

rer Iiquide m@me par temps froid.
Evitez si possible d’enfoncer un guide-chaine

6.

chaud clans la neige. Cela risque en effet de

[e tremper en surface et d’amener la formation
de fissures.

7.

En hiver, choisissez une moindre profondeur

de coupe.

32

5.Economical operation

Rule 1. Clean the air filter at least once daily.

A good scheme is to alternate between two air
filters so that you always have a clean filter
ready to fit on the saw.

Rule 2. Keep the cylinder cooling fins clean.

Remove daily any dirt that has fastened in them.
You will then avoid having trouble removing
dirt and oil which has become baked on and
which also reduces cooling efficiency.

Rule 3. Keep the chain sharp. Sharpen it fre-

quently – especially when Iimbing and working
on frozen timber – preferably each time you

refuel.

Rule 4. Obtain two or three chains and change

them at regular intervals (daily or every other
day). Chains and drive sprockets bed into each
other in this way and will then last longer.

Rule 5. Check and adjust chain angles and depth

settings at regular intervals. Use gauges.
Rule 6. Check all nuts and bolts.
Rule 7. Do not allow the saw to become clogged

with dirt.
Rule 8. The sparking plug gradually wears out

and the electrode gap widens little by little. If

the gap becomes too wide the ignition system

may be ruined. Check the sparking plug gap

at least once every week and adjust if neces-

sary.
Rule 9. Acquire a small stock of those parts

which wear out the most rapidly – starter

cords, screws, sparking plug, guide bar nuts,

etc. Then you will not have to interrupt your

work for long in the event of a breakdown.
Rule 10. Take the instruction book along to your

workplace. It will then be immediately at hand

when most needed.

5. Wirtschaftlicher

Regel 1. Das Luftfilter mindestens einmal tag-

Iich reinigen. Es ist vorteilhaft, zwei Luftfilter
zu verwenden, damit immer ein reines Filter
zur Verfugung steht.

Regel 2. Die Kuhlrippen des Zylinders sauber

halten. Taglich festsitzende Fremdkorper ent­fernen. Verschmorte Spane und (3I sind schwer
wegzuputzen und verhindern wirksame Kuhlung.

Regel 3. Die Sagekette muss immer scharf sein.

Haufig feilen – besonders beim Entasten und
Sagen von gefrorenem Holz – wenn moglich,
jedesmal beim Tanken.

Regel 4. 2 oder 3 Sageketten anschaffen und

regelmassig tauschen (taglich oder jeden zwei­ten Tag). Ketten und Kettenrader werden auf
diese Weise entsprechend eingefahren und

halten Ianger.

Regel 5. Die Schneidwinkel und die Tieferstellung

Betrieb

der Ketten regelmassig kontrollieren und be-

richtigen. Mit Lehren arbeiten.
Regel 6. Schrauben und Muttern kontrollieren.
Regel 7. Die Sage nicht verschmutzen lassen.
Regel 8. Die Zundkerze wird abgenutzt, wobei

der Elektrodenabstand nach und nach grosser
wird. Zu grosser Elektrodenabstand kann zur
Zerstorung der Ztindung fuhren. Der Elektroden­abstand ist deshalb einmal wochentlich zu
prufen (und zu berichtigen).

Regel 9.’’ Einen kleinen Vorrat von Bestandteilen

anschaffen, die dem starksten Verschleiss aus­gesetzt sind, z.B. Anwerfseil, Schrauben, Zund­kerze, Schienenmutter USW. Es entsteht dann
keine Betriebsunterbrechung, wenn ein Teil
ausgetauscht werden muss.

Regel 10. Die Bedienungsanleitung mitnehmen.

Sie wird dort gebraucht, wo die Sage einge­setzt wi rd.

5. Fonctionnement 6conomique

Regle N“ 1. Nettoyez [e filtre a air au moins une

fois par jour. Ayez de preference deux filtres
a air, afin de toujours disposer d’un filtre propre
a mettre en place sur la tron~onneuse.

Regle N“ 2. Veillez a la proprete des ailettes

de refroidissement. Debarrassez4es de la salete

qui y adhere quotidiennement. Ainsi, vous
eviterez Ies incrustations de salete et d’huile
brfilees, difficiles a enlever et nuisant a un
refroidissement efficace.

Regle No 3. Maintenez la cha~ne toujours bien

affiltee. ReaffOtez4a souvent, surtout Iorsque
vous faites de I’ebranchage ou travaillez sur
du bois gele, une bonne regle consistent ici a
reafftiter chaque fois que vous faites Ie plein.

Regle No 4. Ayez 2 ou 3 chaines, que vous

changez regulierement (tous Ies jours ou tous
Ies deux jours). Chaines et pignon d’entraTne­ment se rodent ainsi mutuellement, ce qui pro-

Ionge Ieur duree.

Regle N“ 5. Verifiez et reglez regulierement Ies

angles d’afffitage et la profondeur de coupe

des chahes. Utilisez a cet effet des gabarits.
Regle N“ 6. Verifiez Ies vis et Ies ecrous.
Regle No 7. Ne laissez pas votre tronqonneuse

s’encrasser.
Regle N“ 8. La bougie s’use et I’ecartement des

electrodes augmente peu a peu. Si cet ecarte-

ment est excessif, Ie systeme d’allumage peut

s’en trouver endommage. Pour cette raison, con-

tr61ez et reglez eventuellement I’ecartement

des electrodes au moins une fois par semaine.
Regle N“ 9. Prevoyez un petit stock des pieces

qui s’usent Ie plus vite, comme par exemple:

cordelette de Iancement, vis, bougie, ecrou de

guide-chahe, etc. Ainsi, vous n’aurez pas a

interrompre votre travail au cas ou I’une de

ces pieces viendrait a ceder.
Regle No 10. Emportez toujours avec vous la

notice d’entretien de la tronqonneuse. C’est

sur place qu’elle vous sera Ie plus utile.

33

I

6.Your first chain saw?

6. Ihreerste Motorsage?

6.Votre premi~re tronconneuse?

Fitting the guide bar and chain

Remove the nut on the clutch housing and the

transit spacers.

Montage von Schiene und Sagekette

Die Mutter am Kupplungsgehause und die

Transporteinlagen entfernen.

Montage du guide-chaine et de la
chaine

Devissez I’ecrou situe au niveau du carter d’em-

brayage et enlevez Ies tales de transport.

m

34

Connect up the guide bar, making sure that the
chain tensioning stud is in its rearmost position
and that it enters the hole in the guide bar.

Die Schiene ansetzen. Darauf achten, class der
Mitnehmerzapfen in seiner hintersten Stellung
steht und in das Loch der Schiene eingreift.

Montez Ie guide-cha~ne. Assurez-vous que Ie
tenon d’entralnement se trouve clans sa position
arriere extr6me et qu’il penetre bien clans Ie trou
menag6 c!ans Ie guide-cha~ne.

—

Fit the chain round the drive sprocket so that the
edges of the cutting teeth along the top of the
guide bar face towards the nose. Make sure that
the guide links go down into the guide wheel

groove.

Die Kette uber das Kettenrad Iegen. Die Schnei­den der Schneidzahne mussen auf der Oberseite
der Schiene gegen die Spitze der Sage gekehrt

sein. Dafur sorgen, class die Treiblaschen in den

Aussparungen des Kettenrades Iaufen.

Posez la chalne sur Ie pignon de maniere que Ies
ar~tes des dents de coupe soient tournees vers
Ie nez de guide-chalne sur la face superieure du
guide-chaine. Veillez a ce que Ies maillons d’en­tralnement descendent clans la gorge du pignon.

Place the chain in the guide bar groove and over

the nose wheel.

Die Sagekette in die Schienennut und uber die

Umlenkrolle Iegen.

Mettez la chalne clans la gorge du guide-chaine et

sur la galet de nez.

Check that the tensioning stud is in position. Fit
the clutch housing in place screwing the nuts on
fingertight only.

Nachsehen, ob der Mitnehmerzapfen richtig sitzt.
Das Kupplungsgehause anschliessen. Die Mutter

mit den Fingern aufschrauben.

Verifiez que Ie tenon d’entrainement est clans la

position correcte. Mettez en place Ie carter d’em­brayage, en vissant l’ecrou avec Ies doigts.

35

Attach the clutch casing, but only screw on the

nut fingertight.

Das Kupplungsgehause anschliessen. Die Mutter
mit der Hand aufschrauben.

Montez Ie capot d’embrayage et vissez I’ecrou
avec Ies doigts.

Tension the chain while holding up the guide bar
nose. Although the chain should be taut, it
should still be possible to pull it round by hand.
NOTE: A new chain must be run-in.

Die Kette spannen. Dabei die Sagespitze heben.
Die Sagekette ist straff zu spannen, muss sich
aber von Hand bewegen lassen.

ACHTUNG ! Neue Sageketten einlaufen lassen.

Tendez la chalne en relevant simultanement Ie
guide-chaine. La chaine doit 6tre fortement ten­due, mais il doit ~tre cependant possible de la

faire tourner a la main. NOTA: toute nouvelle

chaine doit dre rodee.

Tighten the guide bar nuts down hard.

Die Schienenmutter ordnungsgemass anziehen.

Serrez a fond I’ecrou de guide-chaine.

36

Fuel and oil

The engine in model 140 S is a two-stroke and
obtains its lubrication from the oil that is blended

with the petrol. See the section on fuel and

lubrication. Use regular petrol (90–94 octane)
and a good-quality two-stroke oil. Special chain
lubricating oil should also be used.

Fill up the petrol tank and the oil tank at the
same time. Their capacities are such that they
should both last for about the same length of
time.

Kraftstoff und GI

Die Motorsage 140 S wird von einem Zweitakt-

motor angetrieben. Fur die Schmierung muss dem
Benzin ~1 zugesetzt werden. Siehe den Abschnitt

uber Kraftstoff und Schmierung. Benzin mit der
Oktanzahl 90–94 und ein gutes Zweitaktol ver­wenden. Fur die Kette wird ein spezielles Ketten­schmierol benotigt.
Benzin- und Ultank gleichzeitig fi-illen. Der Inhalt
beider Behalter reicht ungefahr gleich Iang.

Carburant et huile

La 140 S est equipee d’un moteur 2 temps, dent

la Iubrification est assuree par I’intermediaire
d’huile melangee a I’essence. Voir: “Carburant

et Iubrification”.

I’essence a 90–94
temps de bonne qualite. Pour la Iubrification de
la chalne, il convient de choisir une huile speciale.
Procedez en m~me temps au remplissage des
reservoirs d’essence et d’huile. Ils sent en effet

dimensionnes de maniere A correspondre a une
duree d’utilisation approximativement identique.

Pour ce melange, utilisez de

‘Io d’octane et une huile 2

Starting the chain saw

Cold engine

Pull out the choke and set the throttle to the

starting position. First press in the throttle safety
catch, open the throttle fully and press in the
starting throttle ratchet. Then release the throttle

lever.

Inbetriebsetzung der Motorsage

Kalter Motor

Den Choke herausziehen und die Startgassperre

betatigen. Zuerst die Gashebelsperre eindrucken,
Vollgas geben und die Startgassperre nieder­drucken. Dann den Gashebel Ioslassen.

Mise en marche de la tronqonneuse

Moteur froid
Tirez sur Ie starter et enclenchez Ie blocage

demarrage. Enfoncez tout d’abord Ie blocage des
gaz, puis mettez en position plein gaz et enfoncez
Ie blocage demarrage. L~chez ensuite la com­mande des gaz.

37

Place the saw on the ground and insert a foot in
the rear handle. Grasp the front handIe firmly
with your left hand and hold the starter handle
in your right hand. Make sure that the chain
cannot cut into brushwood or the like when the
saw starts.

Ensure that the starter is engaged and give it a

short sharp tug. Do not release the starter handle

but allow it to pull your hand back to the saw.
Push the choke in as soon as the engine fires.
If the engine does not fire after three or four
attempts to start, the choke should be pushed in
as the engine will otherwise suck in too much

fuel and wet the plug.

Repeat the starting procedure without using the
choke.

When the engine starts move the throttle lever

back to release the starting throttle ratchet.

Die Sage auf den Boden stellen und einen Fuss
in den hinteren Griff stellen. Den vorderen Griff
mit der linken Hand fest fassen und den Anwerf­griff in die rechte Hand nehmen. Darauf achten,
class die Sage beim Anspringen des Motors nicht
Reisig oder andere Gegenstande streifen kann.
Kontrollieren, ob die Anwerfvorrichtung eingreift
und kurz am Seil ziehen. Den Anwerfgriff nicht
Ioslassen, wahrend das Seil wieder aufgewickelt
wird.

Sobald der Motor anspringt, den Choke eindruk­ken.

Wenn der Motor bei drei oder vier Startversuchen

nicht zundet, ist der Choke einzudrucken, sonst
erhalt der Motor zuviel Kraftstoff.
Startversuch bei geoffnetem Choke wiederholen.

Wenn der Motor anspringt, den Gashebel eindruk-

ken, so class er von der Startgassperre losgelas­sen wird.

Posez la tronqonneuse sur Ie sol et engagez un

pied clans la poignee arriere. Saisissez solidement

la poignee avant de la main gauche et la poignee
de Iancement de la main droite.
Assurez-vous que la cha~ne ne risque pas de

mordre clans des branchages ou tout autre objet

une fois la trongonneuse en marche.
Verifiez que Ie demarreur enclenche et tirez d’un

coup sec sur la cordelette de Iancement. Lors du

retour de la poignee de Iancement, accompagnez-

Ia de la main.

Des que Ie moteur demarre, enfoncez la com-

mande du starter.
Si Ie moteur ne demarre pas au troisieme ou
quatrieme essai, enfoncez la commande du star­ter, afin de ne pas noyer Ie moteur.

Essayez alors de nouveau de mettre Ie moteur
en marche, mais saris starter.

Lorsque Ie moteur demarre, appuyez sur la

commande des gaz, pour Iiberer Ie blocage de-

marrage.

38

Hot engine
As a rule, neither the throttle starting position

nor the choke need be used.

Warmer Motor
Gewohnlich werden weder Startgas noch Start-

klappe benotigt.

Moteur chaud
II n’est generalement pas utile ici d’utiliser Ie

blocage demarrage, ni Ie starter.

1

If the engine fails to start unless the throttle start­ing position is used, it may be because the car­buretter needs adjusting. Pending adjustment of
the carburetter the saw can be started with the
throttle in the starting position as when starting
a cold engine.

Wenn der Motor nicht ohne Startgas anspringen
will, kann dies auf falsche Vergasereinstel lung
zuruckzufuhren sein. Bis Gelegenheit ist, den
Vergaser neu einzustellen, kann der Motor wie
bei kalter Maschine mit Startgas gestartet werden.

Si Ie moteur refuse de demarrer saris blocage
demarrage, cela peut &re dti a un mauvais re­glage du carburateur. En attendant que Ie car­burateur puisse &re correctement regle, il est
alors possible de recourir au blocage demarrage
de la m6me maniere que pour un moteur froid.

39

I

Instructions for running-in guide bar and chain

On leaving the factory the guide bar and chain
have not been run in. To ensure maximum service
life it is therefore necessary to run them in care­fully and correctly. The instructions below explain
how a new chain should be run in:

1. Tension the chain, which should preferably
have been left to soak in oil overnight on the

guide bar (see “Fitting the guide bar and
chain” on pages 34–36). If the chain has not

been soaked in oil overnight it is advisable to

dip it in oil before fitting it to the guide bar.

2. Start the saw (see instructions for starting’ the

saw on page 37). Run the chain for 3–4

minutes at half throttle. Lubrication of the

chain is automatic. Check that this is actually
taking place by holding the end of the guide

bar about 3–4 cm from a Iight-coloured object
on the ground (a piece of paper or, in winter,

Einlaufen der Schneidgarnitur

Die Schneidgarnitur wird im Werk nicht einge­fahren. Um moglichst Iange Gebrauchsdauer zu
erzielen, muss das Einfahren deshalb sorgfaltig
und richtig ausgeftihrt werden. Die nachstehenden
Anweisungen sind ein Beispiel fur das richtige
Einlaufen einer neuen Sagekette:

1. Die Kette moglichst i,iber Nacht in al Iiegen
lassen und dann auf die Sageschiene legen
(siehe ,,Montage der Schneidgarnitur”, Seite
34–36). Wenn die Kette nicht tiber Nacht in
UI gelegen hat, ist sie vor der Montage in
01 zu tauchen.

2. Die Sage starten (siehe die Anleitung fur die

Inbetriebsetzung der Sage auf Seite 37). Die
Kette 3–4 Minuten mit halb geoffnetem Gas-

zug Iaufen lassen. Die Sagekette wird auto-

matisch geschmiert. Die einwandfreie Funk-

tion der Schmiervorrichtung Iasst sich prufen,

indem man die Sagespitze etwa 3–4 cm von

snow). A line of oil splashes should become
visible after a short while. (See instructions for
checking the oil pump on page 5). During the

running-in period it is advisable to have an oil
can handy with which to give the chain a few
extra drops of oil.
Allow the guide bar and chain to cool. NOTE:

3.
Chain tension should not be adjusted when
the chain is hot (chain breakage or a warped
engine shaft may result).
Adjust chain tension.

4.

Repeat the procedure outlined above two more

5.
times.
Saw small-dimension timber for a few hours,

6.
exercising care. Check chain lubrication as
described under point 2. Begin using the saw
for regular work.

7.

Check chain tension frequently.

einem hellen Gegenstand auf dem Erdboden
entfernt halt (z.B. ein Stuck Papier, oder im
Winter Schnee). Nach kurzer Zeit mussen Ul­spritzer auf dem hellen Gegenstand zu sehen
sein (siehe die Anieitung fur die Prufung der
~lpumpe auf Seite 5). Beim Einlaufen ist es

zweckmassig, die Sagekette zusatzlich mit
einer Olkanne zu schmieren.
Die Schneidgarnitur auskiihlen lassen. ACH-

3.
TUNG! Die betriebswarme Kette darf nicht ge­spannt werden, da sie sonst reissen oder die
Motorwelle verbiegen kann.
Die Kettenspannung berichtigen.

4.
Den erwahnten Vorgang ein paarmal wieder-

5.
holen.
Einige Stunden vorsichtig dunne Stamme sa-

6.
gen. Die Schmierolzufuhr nach Ziffer 2 pri-ifen.
Zu normalem Sagebetrieb ubergehen.

Die Kettenspannung haufig kontrollieren.

7.

Rodage du guide-chaine et de la chaine

Le guide-chalne et la chalne ne sent pas rodes

en usine. Pour que Ieur Iongevite soit maximale,

il est done important de Ies roder correctement

et avec soin. Voici comment proceder au mieux

au rodage d’une chalne neuve:

1. La chaine est a mettre en place sur Ie guide­chalne apres avoir sejourne si possible toute
la nuit en bain d’huile (voir egalement: “Mon­tage du guide-chalne et de la chaine”, p. 34–

36). Si la chaine n’a pas trempe clans I’huile
pendant la nuit, il est recommande de I’imbiber
d’huile avant sa mise en place.

2. Mettez la tron$onneuse en marche (voir: “Mise

en marche de la tron$onneuse”, p. 37), et

laissez-la tourner a vitesse reduite pendant 3
ou 4 minutes. La tronqonneuse est equipee
d’un dispositif de Iubrification automatique de

la cha~ne. Verifiez que ce dispositif fonctionne
correctement en plaqant I’extremite du guide­chalne a 3 ou 4 cm d’un fond clair (par
exemple un morceau de papier OU, en hiver,

40

de la neige). Au bout d’un instant, il doit en effet

y avoir un cordon d’huile sur ce fond clair.
(Voir: “Reglage du debit d’huile”, p. 5). Du­rant la periode de rodage, il est bon de disposer
d’une burette a huile pour fournir de temps
a autre un supplement d’huile a la chalne.

Laissez refroidir Ie guide-chahe et la chalne.

3.
NOTA: Le reglage de la tension de la cha~ne
ne doit pas s’effectuer tandis que cette der­niere est encore chaude (ce qui pourrait

entra?ner une rupture de la chaine ou un

gauchissement de I’arbre moteur).
Reglez la tension de la chalne.

4.
Repetez une ou deux fois Ies operations ci-

5

dessus.

Travaillez avec precaution et sur de petits

6

arbres pendant quelques heures. Verifiez Ie
debit d’huile comme indique en 2. Cela fait,
vous pouvez utiliser normalement la tron$on-

neuse.

Verifiez frequemment la tension de la cha~ne.

7

Chain care

Chain saw performance is highly dependent on
the condition of the chain and guide bar. Main­tenance instructions for the chain are summarised
below.

Model 140 S is fitted with a chain having a pitch

of .325”.

Kettenpflege

Die Leistungsfahigkeit der Motorsage ist weit­gehend vom Zustand der Schneidgarnitur ab-

3

@j /16

hangig. Hier folgt eine kurze Wartungsvorschrift
fur die Sagekette.
Die Motorsage 140 S ist mit einer Kette versehen,
deren Teilung .325” betragt.

Entretien de la chaine

Les performances de la tronq-onneuse dependent
au plus haut point de I’etat du guide-chalne et
de la chahe. Voici done quelques conseils quant
a I’entretien de la chalne.
La 140 S est equipee d’une chalne au pas de
.325”.

When the chain is new, use a 3/16” (4.8 mm)
diameter file for filing.
After half the material on the cutting teeth has

been filed off, use a 5/32 (4.0 mm) diameter file.

Zum Feilen von neuen Ketten ist eine Feile mit
3/16” (4,8 mm) Durchmesser zu verwenden.
Wenn die Schneidzahne bis zur Halfte abgefeilt
sind, ist eine Feile mit 5/32” (4,0 mm) Durchmesser
zu verwenden.

Pour I’affilage, utilisez une lime avec un diametre
de 4,8 mm quand la chaine est neuve.

Quand Ies dents de coupe ont ete Iimees jusqu’a
la moitie, servez-vous d’une lime de 4,0 mm.

A distinction is made betw?en touching

refiling. Touching up is the free-hand filing carried

out in the forest.
Man unterscheidet zwischen Putzfeilen und

Grundfeilen. Putzfeilen wird draussen im Wald
ohne Hilfsgerate ausgefuhrt.

II faut ici distinguer entre affilage et afffitage,
I’affilage etant I’operation qui fait sur place, a
main levee, sur Ies Iieux m~mes d’abattage.

For refiling, the chain should be removed from
the guide bar and held in a hand vice. File holders
and gauges should be used in conjunction with
refiling.
A filing angle of 30° should be used. The file
should be held at an angle of 30° – see arrow
in Fig. Hold the file straight.

Zum Grundfeiien solite die Kette von der Schiene

abgenommen und in einen Feilkloben eingespannt
werden. Zum Grundfeilen sollten Feilenhalter und
Schablonen benutzt werden.

Der Feilwinkel SOII 30° betragen. Die Feile ist

in e’inem Winkel von 30° zu fuhren — siehe den
Pfeil in der Abbildung. Die Feile gerade fuhren.

Up and

Pour I’afffitage, par contre, il est necessaire d’6ter
la chaine du guide-chalne et de la placer clans
un etau. Ici, un dispositif de fixation et un gabarit
sent d’autre part indispensables.

L’angle d’ar%te doit 6tre de 30°. La lime doit
done ~tre tenue sous un angle de 30° (voir
fleche) et a I’horizontale.

41

The cutting angle should be 85°.

Der Keilwinkel SOII 85° betragen.

L’angle d’attaque doit ~tre de 85°.

I

0

1

The cutting angle will be correct if the file is

held so that 1/10 of the diameter of the file is
above the plane of the tooth.

Der Keilwinkel fallt richtig aus, wenn die Feile

so gehalten wird, class 1/10 des Feilendurch-

messers uber der Schaufelebene Iiegt.

Cet angle est correct si la lime est tenue de
telle maniere que 1/10 de son diametre se trouve
au-dessus du plan des gouges.

This will give the cutting edge a suitable con­figuration.

Die Feile parallel zur Schaufelebene fuhren. Auf
diese Weise erhalt die Schneide eine gunstige
Form.

Deplacez la lime parallelement a ce plan, ce qui
donne alors a l’ar6te la forme voulue.

42

Depth settings should be measured with a clear­ance gauge. Use a depth setting of 0.65 mm
(0.026”).

Die Tieferstellung ist mit einer Schablone her­zustellen. 0.65 mm Tieferstellung benutzen.

La profondeur de coupe est ~ regler a I’aide d’un
gabarit. Elle doit &re de 0.65 mm.

Round off the leading edge.

Den Tie fenbegrenzer abrunden.

Arrondissez d’autre part Ies talons des maillons­guides.