Honda VFR800 (2007) User guide [ja]

Honda

車をお買いあげいただきありがとうございます。

安全に留意し快適なバイクライフをお楽しみください。

お車の引き渡しについて 運転免許について

お買いあげになりましたら、 販売店にてこ

★★

の取扱説明書と共に「メンテナンスノート」を受取
り、下記の説明を受けてください。

お車の正しい取扱いかた
保証内容と保証期間
点検・整備について
車両受領書・保証書受領書の記入・捺印

Honda

この車を一般公道で運転するには、運転免許が
必要です。ご自身の免許で運転できるか、確認し
てください。

この車の排気量：

排気量により必要な免許が異なります。

この車の乗車定員は、運転者を含め２人です。

★

なお、運転免許を取得後１年未満の方は、法令に
より２人乗りはできません。

781 cm

(cc)

お車について排出ガス規制について

この車は排出ガス規制適合車です。 この車は、連動ブレーキシステム、アンチロック

〈〉（ 型）：

VFR ABS

平成１１年排出ガス規制適合車

−

BC RC46

★★

ブレーキシステム（）を装備しています。
詳細については、 ページを参照くださ
い。

ABS

１５１６

,

取扱説明書について 安全に関する表示について

この取扱説明書には、お車の正しい取扱いかた、

★

安全な運転のしかた、簡単な点検の方法などに
ついて説明してあります。

「安全に関する表示」「安全運転のために」「メン

テナンスを安全に行うために」は重要ですので、
しっかりお読みください。
車の取扱いを十分にご存じの方も、この車独自

★

の装備や取扱いがありますので、運転する前に
必ずこの取扱説明書をお読みください。
また、メンテナンスノートもぜひお読みくださ
い。
車を譲られる場合、次の方にこの取扱説明書お

★

よびメンテナンスノートをお渡しください。
車の仕様、その他の変更により、この本の内容と

★

実車が一致しない場合があります。ご了承くだ
さい。

★

販売店で取り付けられた アクセサ

Honda Honda

リーなどの取り扱いについては、その商品に付
属の取扱説明書をお読みください。

★安全に関する表示

「運転者や他の方が傷害を受ける可能性のある

こと」を回避方法と共に、下記の表示で記載して
います。これらは重要ですので、しっかりお読み
ください。

指示に従わないと、死亡または
重大な傷害に至るもの

指示に従わないと、死亡または
重大な傷害に至る可能性がある
もの

指示に従わないと、傷害を受け
る可能性があるもの

★その他の表示

お車のために守っていただ
きたいこと
知っておいていただきたい
こと
知っておくと便利なこと

目次

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・安全運転のために ・６
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・触媒装置について ・１４

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・連動ブレーキシステム ・１５

・・・・・・アンチロックブレーキシステム（） ・１６

ABS

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・各部の名称 ・１７

・・・・・・・・・・・・・・・・・・メータの見かた、使いかた ・１９

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・計器類 ・１９

・・・・・・・・・・・エンジン回転計（タコメータ） ・１９

RESET
SELECT
HISS

左マルチファンクションディスプレイ／

積算距離計（オドメータ）と区間距離計

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ボタン ・２０

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ボタン ・２０

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ボタン ・２０

・・・右マルチファンクションディスプレイ ・２１

・・・・・・・・・・・・・速度計（スピードメータ） ・２２

・・・・・・・・・・・（トリップメータ）の切換え ・２３

・・・・・・・・・区間距離計（トリップメータ） ・２３

・・・・・・・・・・・・・積算距離計（オドメータ） ・２４

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・燃料計 ・２５

・・・水温計と外気温度計の表示の切換え ・２６

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・水温計 ・２７

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・外気温度計 ・２８

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・時計 ・２９

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・警告灯・表示灯 ・３０
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・油圧警告灯 ・３０
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・水温警告灯 ・３１

アンチロックブレーキシステム（）

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・警告灯 ・３２

PGM-FI

前照灯上向き表示灯

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・警告灯 ・３３

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・方向指示器表示灯 ・３６

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ニュートラル表示灯 ・３６

ABS

HISS

・・・・・・・・・（ハイビームパイロットランプ） ・３６

・・イモビライザーシステム（）表示灯 ・３４

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・スイッチの使いかた ・３７

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・メインスイッチ ・３７

前照灯上下切換えスイッチ

・・・・・・・・・・・・・・・パッシングライトスイッチ ・３９
・・・・・・・・・・・・・・・エンジンストップスイッチ ・４０

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・スタータスイッチ ・４１

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ホーンスイッチ ・４１

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・方向指示器スイッチ ・４２

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・装備の使いかた ・４４

・・・・・・・・・・イモビライザーシステム（） ・４４

HISS

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ハンドルロック ・５０

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・シート ・５１

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ヘルメットホルダ ・５２

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・書類入れ ・５３

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・携帯工具入れ ・５４

・・・・・・・・・・・・・・・ブレーキレバーの距離調整 ・５５
・・・・・・・・・・・・・・・クラッチレバーの距離調整 ・５６
・・・・・・・・・・・・・・・フロントクッションの調整 ・５７

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・リヤクッションの調整 ・５８

・・・・・・・（ヘッドライト上下切換えスイッチ） ・３９

・・・非常駐車灯スイッチ（ハザードスイッチ） ・４３

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・Ｕ字ロック格納場所 ・６０

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ロアフェアリング ・６１

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・インナーフェアリング ・６３

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・インナーパネル ・６４

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・燃料タンクの開閉 ・６６

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・燃料の補給 ・６７

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・正しい運転操作 ・６９

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・エンジンのかけかた ・６９

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・チェンジのしかた ・７１

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・走りかた ・７２

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ブレーキの使いかた ・７４

目次

・・・・・・・・・・・メンテナンスを安全に行うために ・７６

・・・・・日常点検、定期点検、簡単なメンテナンス ・７９
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・日常点検 ・８１
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・定期点検 ・８４

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・簡単なメンテナンス ・８６

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ブレーキ ・８７

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・前輪ブレーキ ・８７

・・・・・・・・・・・・・ブレーキ液の量の点検 ・８７

・・・・・・・ブレーキパッドの摩耗の点検 ・８８

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・後輪ブレーキ ・８９

・・・・・・・・・・・・・ブレーキ液の量の点検 ・８９

・・・・・・・ブレーキパッドの摩耗の点検 ・９０

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・タイヤ ・９１

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・空気圧の点検 ・９１

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・亀裂と損傷の点検 ・９２
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・異状な摩耗の点検 ・９３

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・溝の深さの点検 ・９３

・・・・・・・・・・・交換タイヤの選択について ・９４

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ドライブチェーン ・９５

・・・・・・・・・・・・・・・・・緩み（たるみ）の点検 ・９５

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・給油と清掃 ・９６

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・エンジンオイル ・９７

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・オイル量の点検 ・９７

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・オイルの補給 ・９８

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・冷却水 ・１０２

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・冷却水量の点検 ・１０２

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・冷却水の補給 ・１０３

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・バッテリ ・１０５

・・・・・・・・バッテリターミナル部の清掃 ・１０６

・・・・・・・・・・・バッテリの取付け、取外し ・１０７

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ヒューズ ・１０８

・・・・・・・・・・・・・・・ヒューズの点検、交換 ・１０８

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・エアクリーナ ・１１１

・・・・・・エアクリーナエレメントの交換 ・１１１

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ケーブル・ワイヤ類 ・１１３

・・・・・・・・・・・ケーブル・ワイヤ類の点検 ・１１３

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・車のお手入れ ・１１４

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・アルミ部品の取扱い ・１１７

・・・・・・・・・・・・・・・・・・フェアリングの取扱い ・１１７

・・・・・エキゾーストパイプ・マフラの取扱い ・１１８

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・保管のしかた ・１１９

・・・・・・・・・・・・・・・・・・ダンパユニットについて ・１２０
・・・・・・・・・・・・・・・・・・地球環境の保護について ・１２１

・・・・・・お車および部品等の廃棄をするとき ・１２１

・・・・・・・・・・・・・・・・・・色物部品をご注文のとき ・１２４

・・・・・・・・・・・・・・マフラの純正マークについて ・１２４

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・フレーム号機 ・１２５

・・・・・・・・・・・・・・・・・・オーバーヒートしたとき ・１２６

・・・・・・・・・・・・・・・・エンジンが始動しないとき ・１２７

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・主要諸元 ・１２８

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・サービスデータ ・１３０

安全運転のために

ここであげた項目は、日常この車を取扱う上で必
要な基本的なものです。これらの項目をいつもお
守りいただき、安全運転を心がけてください。

運転する前に

日常点検を行ってください。
車は常に清潔に手入れをし、定められた点検整
備を必ず行いましょう。
日常点検は、 ページ参照。

定期点検を実施してください。
定期点検は、 ページ参照。

８１

８４

ガソリンの補給は、必ずエンジンを止め、火気厳
禁で行ってください。

排気ガスには、一酸化炭素などの有害な成分が
含まれています。エンジンは、風通しの良い場所
でかけてください。

安全運転のために

服装

運転者と同乗者は、必ずヘルメットを着用して
ください。これは、法令でも定められています。
ヘルメットの着用は、あごひもを確実に締める
など、正しく行ってください。
ヘルメットは二輪車用で 、 マークか マ
ークのあるものをお勧めします。頭にしっくり
合って圧迫感のないものをお選びください。
保護具や保護性の高い服を着用してください。

フェイスシールドまたはゴーグルの使用
くるぶしまで覆い、かかとのある靴の着用

−二輪車用ブーツが望ましい
摩擦に強い皮製の手袋の着用
長ズボンと長袖のジャケットの着用

明るく目立つ色の動きやすい服装で体の露

−
出の少ないものを着用してください。
すその広いズボンや袖口の広いジャケット

−
は、ブレーキやチェンジ操作のじゃまにな
り思わぬ事故の原因にもなりますので避け
てください。

PSC SG JIS

ヘルメットを正しく着用していないと、万一
の事故の際、死亡または重大な傷害に至る可
能性が高くなります。

運転者と同乗者は乗車時、必ずヘルメット、保
護具および保護性の高い服を着用してくださ
い。

乗りかた

走行中は、運転者は両手でハンドルを握り、両足
をステップに置いてください。
同乗者は、両足を後席用ステップに置き、両手で
からだを保持してください。運転者は、同乗者の
乗車姿勢を確認してください。

急激なハンドル操作や、片手運転は避けてくだ
さい。
これは、すべての二輪車の安全運転の原則です。

安全運転のために

荷物

荷物を積んだときは、積まないときにくらべて
操縦安定性が変わります。積載するときは、積
み過ぎない、荷物を固定するなど十分注意し、
安全に走行してください。

ハンドルの近くに物を置くと、ハンドル操作が
できなくなる場合があります。物を置かないで
ください。
ヘッドライトレンズの前を荷物等でさえぎらな
いでください。過熱によりレンズが溶けたり、荷
物等まで損傷する場合があります。

改造

車の構造や機能に関係する改造は、操縦性を悪
化させたり、排気音を大きくしたり、ひいては車
の寿命を縮めることがあります。
不正改造は法律に触れることは勿論、他の迷惑
行為となります。
このような改造に起因する場合は、保証が受け
られません。
この車は平成 年排出ガス規制適合車です。
排出ガス濃度を劣化させるような不正改造は行
わないでください。
また、マフラには排出ガスを浄化する触媒装置
が内蔵されています。
他のマフラをこの車に取付けると、排出ガス規
制に適合しなくなる可能性があります。
マフラを交換する場合は、 販売店にご相
談ください。

11

Honda

安全運転のために

駐車

盗難防止のため、車から離れるときは必ずハンド
ルロックをかけ、キーを抜いてお持ちください。

水平でしっかりした地面の場所に駐車してくだ
さい。
交通のじゃまにならない安全な場所を選んで駐
車しましょう。
やむをえず傾斜地、砂利を敷いた所、でこぼこな
所、地面の軟らかい所等に駐車せざるを得ない
ときは、車の転倒・動き出しのないよう、安全処
置に十分留意してください。

サイドスタンドでの駐車について駐車するときは

車は水平な場所にハンドルを左にきって駐車しま
しょう。
ハンドルを右にきった状態での駐車は、車が不安
定になり、転倒する恐れがあります。

マフラなどが熱くなっています。他の方が触れ
ることのない場所に駐車しましょう。

エンジン回転中および停止後しばらくの間はマ
フラ、エンジンなどに触れないでください。

マフラ、エンジンなどは、エンジン回転中およ
び停止後しばらくの間は熱くなっています。
このとき、マフラ、エンジンなどに触れるとヤ
ケドを負う可能性があります。

エンジン回転中および停止後しばらくの間
はマフラ、エンジンなどに触れないでくだ
さい。
他の方がマフラ、エンジンなどに触れるこ
とのない場所に駐車してください。

触媒装置について

触媒装置の働き

この車のマフラには、触媒装置が内蔵されていま
す。
触媒装置の働きにより、排出ガスに含まれる一酸
化炭素（）、炭化水素（）、窒素酸化物（）の

CO HC NOx

３つの有害物質の排出量を低減します。

可燃物には注意を

触媒装置は高温になります。枯れ草や紙、油、木材
など燃えやすいものがあるところには駐停車しな
いでください。

触媒装置を大切に

不適切な取扱いをすると触媒温度が異常に高くな
り焼損するおそれがありますので、次のような取
扱いはしないでください。

《不適切な取扱いの例》

走行中にメインスイッチのキーを操作すること。
エンジンを止めるとき、空ぶかし直後にメイン
スイッチのキーを切ること。

触媒装置が損傷したまま使用すると排出ガス濃度
を劣化させるだけではなく、この車本来の性能を
発揮できなくなりますので次のことをお守りくだ
さい。

燃料は必ず無鉛ガソリンをご使用ください。
定められた点検整備を実施してください。
点火系、充電系、燃料系の不調は触媒装置に大き
く影響を与えますので、エンジン不調を感じた
ときはただちに 販売店で点検を受けてく
ださい。

Honda

連動ブレーキシステム

連動ブレーキシステム

この車は、連動ブレーキシステム

(Dual Combined Brake System)

を装備しています。

ブレーキレバーを操作すると、前輪ブレーキが
作動すると共に後輪ブレーキが作動します。
ブレーキペダルを操作すると、後輪ブレーキが
作動すると共に前輪ブレーキが作動します。

なお、ブレーキレバーのみを操作した場合とブレ
ーキペダルのみを操作した場合では、制動力の前
輪と後輪への配分比率が異なるため、ブレーキの
効き具合に違いがあります。

ブレーキは、ブレーキレバーとブレーキペダルを
同時に使いましょう。

には、ブレーキレバーとブレーキペダルを同時に
使う必要があります。

制動力を効果的に得るため

アンチロックブレーキシステム（）

ABS

アンチロックブレーキシステム（）

アンチロックブレーキシステム（）は、直進制
動時のブレーキのかけすぎによる車輪ロックを
制御する装置です。

ブレーキ操作をしたとき、ブレーキレバーに反動
が生じることがあります。
これは、 が作動しているときの現象で異状で

ABS

はありません。そのまま、ブレーキ操作を続けてく
ださい。

ABS

ABS

この装置は制動距離を短くするためのもの
ではありません。 を装備していない車
両と同様に、路面が滑りやすくなるほど長
い制動距離が必要になります。
車両を確実に停止させるため、低速（約

以下 では は作動せず、普通のブ

km/h ) ABS

レーキと同じ作動になります。

作動時の反動の強さは、ブレーキを操

ABS

作する力や、路面の状況によって異なりま
す。
タイヤは必ず前後輪とも指定タイヤをお使
いください。サイズ（外径）の異なるタイヤ
を使用すると、 が正常に機能しなくな
ることがあります。

ABS

10

ABS

各部の名称

燃料タンクキャップ（Ｐ．６８）

書類入れ（Ｐ．５３） ヘルメットホルダ（Ｐ．５２）

携帯工具入れ

（Ｐ．５４）

後席用ステップ オイルフィラーキャップ

ブレーキペダル

オイルレベル点検窓（Ｐ．９７）

ブレーキレバー

ヒューズボックス

（Ｐ．１０９）

各部の名称

メインスイッチ（Ｐ．３７）

エアクリーナ（Ｐ．１１１）

メインヒューズ（Ｐ．１１０）

クラッチレバー

ヒューズボックス

（Ｐ．１０９）

ラジエータリザーバタンク

バッテリ（Ｐ．１０５）

チェンジペダル

メインスタンド

ヘルメットホルダ（Ｐ．５２）

シートロック

（Ｐ．５１）

サイドスタンド 後席用ステップ

メータの見かた、使いかた

計器類

エンジン回転計（タコメータ）

エンジンの回転数を示します。

エンジン回転数がレッドゾーンに入らないように
してください。

空吹かし及び１速２速ギヤ位置での急加速
はレッドゾーンに入りやすいので特に注意
してください。
レッドゾーンとはエンジンの限界回転域を
示したものです。レッドゾーン以上で使用
するとエンジン回転が不円滑になり、エン
ジン寿命に悪影響を与えるだけでなく、最
悪の場合エンジンがこわれます。

（タコメータ）

レッドゾーンエンジン回転計

メータの見かた、使いかた

ボタン

RESET

積算距離計（オドメータ）と区間距離計（トリップ
メータ）の切換え、区間距離計のリセットおよび、
時刻合わせを行います。

ボタン

SELECT

水温計と外気温度計の切換えや、時刻合わせを行
います。

ボタン

HISS

メインスイッチがの間、イモビライザーシ
ステム 表示灯を点滅しないようにするとき

(HISS)

に使用します。（ ページ参照）

安全運転に支障をきたすおそれがありますので走
行中はボタンの操作を行わないでください。

OFF

３５

RESET

HISSSELECT

ボタン

ボタンボタン

左マルチファンクションディスプレイ

速度計（スピードメータ）、水温計、外気温度計の表
示を行います。

右マルチファンクションディスプレイ

区間距離計（トリップメータ）、積算距離計（オドメ
ータ）、燃料計、時計の表示を行います。

《初期表示》

メインスイッチのキーを の位置にすると、す

‘‘ON’’

べての表示があらわれます。

このとき表示されない部分がある場合は、お買い
上げの 販売店で点検を受けてください。

Honda

時計はメインスイッチの 、 に関係な

‘‘ON’’ ‘‘OFF’’

く常時、表示を行います。

水温計／
外気温度計

初期表示

速度計

（スピードメータ）

区間距離計（トリップメータ）／
積算距離計（オドメータ）

燃料計

時計

メータの見かた、使いかた

［速度計（スピードメータ）］

走行中の速度を示します。法定速度を守り安全走
行してください。

速度計

（スピードメータ）

［積算距離計（オドメータ）と区間距離計（トリップ

メータ）の切換え］

ボタンを押すごとに表示が右図のように

変わります。

［区間距離計（トリップメータ）］

メータをリセット（０に戻す）した時点からの走
行距離を示します。
区間距離計（トリップメータ）には

のモードがあります。

B

区間距離計のリセット

‘‘TRIP A’’ ‘‘TRIP B’’ RESET

を２秒以上押し続けます。
リセットのときは表示されている方だけ（例えば

‘‘TRIP A’’ ‘‘TRIP A’’

セットされます。

または の状態で ボタン

が表示されていれば だけ）がリ

TRIP A TRIP

ボタンRESET

RESET

TRIP A

区間距離計

（トリップメータ）

積算距離計（オドメータ）

TRIP B

メータの見かた、使いかた

［積算距離計（オドメータ）］ 例） 走行した総距離が の場合

走行した総距離を の単位で示します。
積算距離計（オドメータ）は、〜 まで表
示します。また、 を超えると に戻り
ます。

走行積算距離が 以上の場合は、イグニ
ッションスイッチをにし、メータの初期表
示終了後 秒の間、積算距離計（オドメータ）表
示部の最下位桁に６桁目（１０万 の桁）が表示さ
れます。表示終了後は通常表示に戻ります。

0.75

km

0 99,999 km

99,999 km 0 km

100,000 km

ON

km

123,000km

［燃料計］

燃料タンク内のガソリンの量を示します。
ガソリンが減ってくるとＦ側から順にマーク
が消灯していきます。

サイドスタンド状態では正確な表示はしません。
ガソリンの量を確認するときは車体を垂直にして
行ってください。

マークが点滅したときは早めにガソリンを

左端の
補給してください。
このときの燃料残量： 約

3.5

マーク

燃料計

メータの見かた、使いかた

［水温計と外気温度計の表示の切換え］

SELECT

変わります。

ボタンを押すごとに表示が右図のように

SELECT

水温計

ボタン

外気温度計

［水温計］

エンジン冷却水の温度を表示します。
水温は、３５℃から表示が始まり１３２℃まで表示しま
す。（３４℃以下は表示しません。）
エンジン回転中は、水温表示が１２１℃以下になって
いるのが正常です。
水温警告灯が点灯し、警告表示（赤ライン）が表示
され、水温表示が点滅した場合、オーバーヒートの
おそれがあります。ただちに安全な場所に停車し
てください。
処置手順は、１２６ ページを参照してください。

正常時

水温表示なし水温計

水温 ３４℃まで

水温 ３５℃ 〜１２１℃

水温表示

水温警告灯が点灯し、警告表示（赤ライン）
が表示され、水温表示が点滅したまま、走行
を続けるとエンジン故障の原因となります。

水温が 以上になる場合がありますが、

100°C

沸騰温度をラジエータキャップにより高め
てあるためで異常ではありません。
高温下での長時間にわたるアイドリングに
より、水温警告灯が点灯し、警告表示（赤ラ
イン）が表示され、水温表示が点滅する場合
があります。この場合は、走行してエンジン
を冷やすか、エンジンが冷えるまで停止し
てください。

警告表示（赤ライン）

水温 １２２℃ 〜１３２℃

（１３２℃以上は、 １３２℃表示）

異常時

水温表示
点滅

水温警告灯点灯

メータの見かた、使いかた

外気の温度を表示します。
外気温は− から表示が始まり まで表示
します。

外気温度計を表示していてもエンジン冷却水の温
度が 以上になった場合、自動的に水温計の
表示に変わります。

10°C 50°C

122°C

路面からの熱の影響を受けやすい停車中や
渋滞中（約 以下）などでは正しい外
気温を表示しないことがあります。

30km/h

外気温度計［外気温度計］

［時計］

時計は１２時間表示で時刻を表示します。

《時刻の合わせかた》

メインスイッチのキーを の位置にしま

１．

す。

２．

RESET

SELECT

ボタンと ボタンを同時に２秒

SELECT RESET

以上押し続けます。
時計が時刻修正モードに切り換わり、表示が
点滅します。

ボタン

ボタン

‘‘ON’’

時計

時刻を修正します。

３．

合わせたい時刻が表示されるまで、 ボ
タンを押してください。

ボタンを一回ずつ押すと、時刻が

RESET

１分ずつ進みます。

ボタンを押し続けると、時刻が１０分

RESET

ずつ進みます。

ボタン

RESET

時刻修正後、５秒以上たったあとに ボ

４．

タンを押す、またはメインスイッチを
にすると、表示の点滅が消え、通常表示に戻り
ます。

RESET

RESET

‘‘OFF’’

メータの見かた、使いかた

警告灯・表示灯

油圧警告灯

エンジン回転中、エンジン内部を潤滑しているオ
イルの圧力が低下すると点灯します。
エンジン回転中に点灯した場合は、ただちに安全
な場所に停車してエンジンを止め、エンジンオイ
ル量を点検してください。
エンジンオイルが減っていないのに点灯している
ときや、エンジンオイルを補給しても点灯すると
きは、ただちに 販売店にご相談ください。
エンジンオイル量の点検は、 ページ参照。９７

油圧警告灯が点灯したまま走行しないでく
ださい。エンジンが破損するおそれがあり
ます。

Honda

油圧警告灯は、メインスイッチをに
すると点灯し、エンジンを始動すると同時
に消灯するのが正常です。

油圧警告灯

ON

水温警告灯

メインスイッチが のとき、エンジン冷却水の

‘‘ON’’

温度が規定以上になると点灯します。
エンジン回転中は点灯しないのが正常です。
エンジン回転中に点灯した場合オーバーヒートの
おそれがあります。ただちに安全な場所に停車し
てください。
処置手順は、１２６ページ参照。

水温警告灯が点灯し、警告表示（赤ライン）
が表示され、水温表示が点滅したまま、走行
を続けるとエンジン故障の原因となります。

高温下での長時間にわたるアイドリングに
より、水温警告灯が点灯し、警告表示（赤ラ
イン）が表示され、水温表示が点滅する場合
があります。この場合は、走行してエンジン
を冷やすか、エンジンが冷えるまで停止し
てください。

水温警告灯

メータの見かた、使いかた

アンチロックブレーキシステム（）警告灯

警告灯は、メインスイッチをにすると点

ABS ON

灯し、走行（車速約 以上）すると消えるの
が正常です。

警告灯が次のような状態になったときは、システ
ムの異常が考えられますので、すみやかに
販売店にご相談ください。

運転中に点灯または点滅したとき。
メインスイッチをＯＮにしても点灯しないと
き。

10km/h

なお、この場合でも通常のブレーキとしての性能
は確保されています。（ としての作動はしませ
ん）

10 km/h

以上で走行しても消灯しないとき。

ABS

ABS

警告灯が消灯した状態でメインスタン

ABS

ドを立てるなどして後輪を空転させた場合、
点滅する場合があります。この場合一度メ
インスイッチをにし、再度メインス
イッチをにし警告灯が点灯し、

以上の速度で走行したあとに消灯

km/hHonda

10

すれば正常です。

アンチロックブレーキシステム（）警告灯

OFF

ON

ABS

警告灯

PGM-FI

エンジンストップスイッチが（）、メイン
スイッチがのとき システムに異常が

ON PGM-FI

RUN

あると点灯します。
警告灯が点灯した場合は高速走行を避け、ただち
に 販売店にご相談ください。

Honda

警告灯はエンジンストップスイッ

PGM-FI

チを（）、メインスイッチを

RUN ON

にすると点灯し数秒後に消灯するのが正常
です。

警告灯

PGM-FI

メータの見かた、使いかた

イモビライザーシステム 表示灯

エンジンストップスイッチが の状態
でメインスイッチを にすると、イモビライザ
ーシステム の作動により表示灯が点灯し、
数秒後に消灯することで、エンジンの始動が可能
であることを示します。
消灯しない場合、エンジンの始動はできません。

(HISS)

エンジンストップスイッチが
の位置ではメインスイッチを にして
も、イモビライザーシステム 表示灯
は点灯しません。
エンジンストップスイッチを
にしてください。

(HISS)

‘‘ ’’ (RUN)

‘‘ON’’

‘‘ ’’ (OFF)

‘‘ON’’

(HISS)

‘‘ ’’ (RUN)

イモビライザーシステム 表示灯

(HISS)

イモビライザーシステム 表示灯の点滅

イモビライザーシステム 表示灯は、メイン
スイッチをにしたあと、２秒間隔で点滅し、
点滅開始から２４時間が経過すると自動的に点滅は
止まります。
また、メインスイッチをにする前に、以下
の操作を行うことで、点滅しないようにすること
ができます。

１．

２．

OFF

メインスイッチがのとき、 ボタン
を２秒以上押し続けます。このとき、表示灯が
一度点灯します。
メインスイッチをにします。

(HISS)

(HISS)

OFF

ON HISS

OFF

メインスイッチがのとき、イモビラ
イザーシステム 表示灯が点滅してい
なくても、イモビライザーシステム
は作動しています。

OFF

(HISS)

HISS

(HISS)

ボタン

再び、メインスイッチを→にすると、
イモビライザーシステム 表示灯は、点滅す
るようになります。

イモビライザーシステム については ペ
ージを参照してください。

ON OFF

(HISS)

(HISS)

４４

イモビライザーシステム（）表示灯

HISS

メータの見かた、使いかた

方向指示器表示灯

方向指示器が点滅しているときに点滅します。非
常駐車灯スイッチ（ハザードスイッチ）を使用して
いるときは、左右の表示灯が同時に点滅します。

前照灯上向き表示灯

（ハイビームパイロットランプ）

照射角が上向きのときに点灯します。

ニュートラル表示灯

メインスイッチのキーがの位置にありチェ
ンジがニュートラルの位置にあるとき点灯します。

ON

方向指示器表示灯

ニュートラル表示灯

前照灯上向き表示灯

スイッチの使いかた

メインスイッチ

メインスイッチは電気回路の断続を行います。

キーの
位置

ON

OFF

LOCK

作用

非常駐車灯スイッチを
の位置にするとすべての方
向指示器ランプが点滅する

エンジン始動はできない
ホーン・方向指示器など
が使える
始動・昼夜間走行
前照灯（ヘッドライト）
などが常時点灯する
ホーン・方向指示器・制動
灯（ストップランプ）など
が使える

停止

電気回路を全部遮断する

ハンドルのロックができる

電気回路を全部遮断する

キーの
脱着

抜けない

抜けない

抜ける

抜ける

走行中はメインスイッチのキーを操作しないでく
ださい。
メインスイッチのキーをやの位置
にすると電気系統は作動しません。走行中にメイ
ンスイッチのキーを操作すると思わぬ事故につな
がるおそれがありますので必ず停車してから操作
してください。

ON

OFF

LOCK

メインスイッチ

OFF LOCK

スイッチの使いかた

この車はメインスイッチをにすると
前照灯（ヘッドライト）が常時点灯します。
エンジンをかけずにの状態にしてお
くと、バッテリあがりの原因となります。

車をはなれるときは、ハンドルロックをか
けて必ずキーを抜いてお持ちください。

ON

ON

前照灯上下切換えスイッチ

（ヘッドライト上下切換えスイッチ）

《前照灯（ヘッドライト）の上下切換え》

前照灯上下切換えスイッチを押して行います。

（）・・・前照灯（ヘッドライト）が上向き

ＨＩ

（）・・・前照灯（ヘッドライト）が下向き

ＬＯ

昼間は、下向き（ロービーム）に点灯しましょう。

パッシングライトスイッチ

追越しのときに、自車の存在を知らせるためのも
のです。

《使いかた》

パッシングライトスイッチを押して行います。
前照灯上下切換えスイッチが上向きのときは作動
しません。

パッシングライトスイッチ

前照灯上下切換えスイッチ

（ヘッドライト上下切換えスイッチ）

スイッチの使いかた

エンジンストップスイッチ

エンジンストップスイッチは、転倒など非常の場
合に、手もとですぐにエンジンを止めるために設
けたものです。
通常は（）の位置にしておいてくださ
い。

（）の位置ではエンジンはかかりませ

ん。

エンジンストップスイッチは非常の場合以外は使
用しないでください。走行中にエンジンストップ
スイッチを → → にすると、エンジン
回転が不円滑となり、走行不安定の原因となりま
す。またエンジンにも悪影響をおよぼすおそれが
あります。

非常時にエンジンストップスイッチでエン
ジンを停止した場合、忘れずにメインスイ
ッチをにしてください。のま
まにしておくと、バッテリあがりの原因と
なります。

RUN

OFF

RUN OFF RUN

OFF ON

エンジンストップスイッチ

スタータスイッチ

スイッチを押している間、スタータモータが回転
し、エンジンを始動させます。

スタータモータを連続して回転させないで
ください。消費電力が多いため、バッテリが
あがるおそれがあります。

エンジンストップスイッチが

（）のときはスタータモータは回転し

OFF

ません。
スタータモータ作動時はヘッドライトが消
灯します。

ホーンスイッチ

メインスイッチがのとき、ホーンスイッチ
を押すとホーンが鳴ります。

ON

スタータスイッチ

ホーンスイッチ

スイッチの使いかた

方向指示器スイッチ

右左折する時や、進路変更する場合には方向指示
器で合図します。

《使いかた》

メインスイッチのキーをにしてスイッチを
入れると、方向指示器が作動します。
解除は、方向指示器スイッチを押して行います。

・・・・・右 折
・・・・・左 折

ON

方向指示器スイッチは、自動的に解除しま
せん。使用後は、必ず解除してください。つ
けたままにしておくと他の方に迷惑となり
ます。
電球（バルブ）は、正規のワット数以外のも
のを使用すると、方向指示器が正常に作動
しなくなります。必ず正規のワット数のも
のを使用してください。

方向指示器スイッチ

非常駐車灯スイッチ

（ハザードスイッチ）

スイッチを入れると、すべての方向指示器のラン
プが点滅します。
故障等で、やむを得ず路上に駐車するときに使用
します。非常時にのみ使用してください。

《使いかた》

メインスイッチのキーを 又は にして
非常駐車灯スイッチ（ハザードスイッチ）を横に動
かし、 の位置に合わせます。

‘‘ ’’

‘‘ON’’‘‘’’

完全充電のバッテリでも約 分以上使用す
るとバッテリ容量が低下し、エンジンの始
動ができなくなります。
非常駐車灯を使用した後は、必ずスイッチ
を解除してください。解除しないと方向指
示器は作動しません。

20

非常駐車灯スイッチ

（ハザードスイッチ）

装備の使いかた

イモビライザーシステム

(HISS)

この車はイモビライザーシステム を装備し
ています。

イモビライザーシステム はメインスイッチ
を にしたとき、キーとメインスイッチにある

‘‘ON’’

アンテナの間で通信を行い、登録されたキー以外
ではエンジンを始動できないようにしたシステム
です。

(HISS)

(HISS)

エンジンストップスイッチが の状態
でメインスイッチを にすると、イモビライザ
ーシステム 表示灯が点灯し、数秒後に消灯
することでエンジンの始動が可能であることを示
します。
消灯しない場合、エンジンの始動はできません。

もし、消灯しない場合、メインスイッチを に
し、キーを抜き、再度キーを差し込み、メインスイ
ッチを にしてください。それでも消灯しない
ときは、 〜 ページを確認してください。４６４５

(HISS)

‘‘ON’’

‘‘ON’’

‘‘ ’’ (RUN)

‘‘OFF’’

イモビライザーシステム 表示灯

(HISS)

イモビライザーシステム 表示灯が消灯しな

(HISS)

いとき。

イモビライザーシステム 表示灯が消灯しな

(HISS)

いときは以下を確認してください。

他のイモビライザーシステムのキー（予備のキー
も含む）がメインスイッチの近くにある。

通信不良の場合があります。
メインスイッチのキーは、他のイモビライザー
システムのキー（予備のキーも含む）と分けて使
用してください。

メインスイッチのキーにシール等を貼っている。

通信不良の場合があります。
金属シール等は、はがしてください。

装備の使いかた

登録された専用のキーを使用していない。

登録された専用のキーを使用しないと、イモビ
ライザーシステム 表示灯は消灯しません。
登録された専用のキーを使用してください。

壊れたキーを使用している。

〜 ページを確認してください。

４７４８
壊れたキーを使用した場合、イモビライザーシ
ステム 表示灯は消灯しません。

(HISS)

別の登録された専用のキーを使用してください。

(HISS)

以上のこと以外で、イモビライザーシステム

表示灯が消灯しない場合は 販売店に

(HISS) Honda

ご相談ください。

メインスイッチのキー

メインスイッチのキーにはイモビライザーシステ
ム の電子部品が内蔵されています。取扱い

(HISS)

には次のことをお守りください。

キーを無理に曲げたり、強い衝撃を与えたりしな
いでください。

電子部品の破損の原因となります。

長時間、直射日光にさらしたり、高温下で放置した
りしないでください。

電子部品のデータ異常の原因となります。

装備の使いかた

削ったり、穴を開けたりしないでください。

電子部品の破損の原因となります。

強い磁気を帯びた場所に置かないでください。

電子部品のデータ異常の原因となります。

メインスイッチのキーを紛失しないようにしてく
ださい。

メインスイッチのキーをすべて紛失した場合、

PGM-FI/IGN
PGM-FI/IGN

備のキーを作成することをおすすめします。

予備のキーの作成については、専用のキーおよび
イモビライザーシステム の再登録が必要に
なりますので、お買い上げの 販売店へご相
談ください。

ユニットの交換が必要になります。

ユニットの交換を避けるため、予

(HISS)

Honda

装備の使いかた

ハンドルロック

盗難予防のため、駐車するときは必ずハンドルロ
ックをかけましょう。
チェーンロック等のご使用もおすすめします。

《かけかた》

ハンドルを左または右にいっぱいに切ります。

１．

メインスイッチにキーを差し込みます。

２．

キーを押し込みながら、の位置まで

３．

回します。
ロックがかかりにくい場合は、多少ハンドル
を左右に動かしてください。
キーを抜きます。

４．

《外しかた》

メインスイッチにキーを差し込みます。

１．

キーを押し込みながら、の位置まで回

２．

します。

LOCK

OFF

交通のじゃまにならない安全な場所を選ん
で駐車しましょう。
ハンドルが確実にロックされているか、ハ
ンドルを軽く左右に動かして確認してくだ
さい。

《かけかた》

押押すす

回回すす

回回すす

押押すす

《外しかた》

メインスイッチのキー

シート

《取外し》

メインスイッチのキーをシートロックに差し

１．

込み、右に回しながらシート後部を軽く持ち
上げロックを外します。
シートを後方へずらしながら持ち上げて取外

２．

します。

《取付け》

フレームのガイドにシートの凸部を差し込み、

１．

シートを取付けます。
シート後部を押し下げてロックします。

２．

シートを軽く持ち上げて、ロックがかかって
いることを確認してください。
キーを抜きます。

３．

メインスイッチのキーを置き忘れた状態で
シートを取付けると、自動的にロックされ、
キーを取り出せなくなりますのでご注意く
ださい。

ガイド

凸部

メインスイッチのキー

シート

シートロック

装備の使いかた

ヘルメットホルダ

ヘルメットホルダは、駐車時のみに使用するもの
です。
走行時に使用すると、ヘルメットが運転を妨げた
り、車体に損傷を与えることがあります。また、ヘ
ルメットに損傷を与え保護機能を低下させます。

《使いかた》

シートを取外します。（ ページ参照）

１．

ホルダフックに、ヘルメットの金具をかけま

２．

す。
シートを取付けます。（ ページ参照）

３．

メインスイッチのキーを置き忘れた状態で
シートを取付けると、自動的にロックされ、
キーを取り出せなくなりますのでご注意く
ださい。

５１

５１

ホルダフック

書類入れ

シートを取外すと書類入れがあります。
取扱説明書やメンテナンスノートなどは、ビニー
ル袋に入れ、ここに格納してください。

シートの取付け取外しは、 ページを参照して
ください。

洗車時、シートの下方から強く水をかけな
いでください。内部に水が入り書類等がぬ
れることがあります。

５１

書類入れ

装備の使いかた

携帯工具入れ

シートを取外すと携帯工具入れがあります。
携帯工具、エクステンションバーは、右図のように、
リヤフェンダの上の位置にそれぞれ格納しバンド
でしっかりと固定してください。

シートの取付け取外しは、 ページを参照して
ください。

５１

携帯工具

バンド

エクステンション
バー

ブレーキレバーの距離調整

この車には、ブレーキレバーとハンドルグリップ
の間隔を調整できるアジャスタが装備されていま
す。

《調整のしかた》

アジャスタを◯方向に回すとブレーキレバーとハ
ンドルグリップの間隔が広くなり、◯方向に回す
と狭くなります。
この時ブレーキレバーを軽く前方に押すとアジャ
スタが回りやすくなります。

アジャスタの合わせマーク（凹部）と矢印が合う位
置で段階的に調整できます。調整後、アジャスタの
合わせマーク（凹部）と矢印を確実に合わせてくだ
さい。

ＡＢ

◯、◯方向にアジャスタを回して、回らなくなった
所が調整範囲の限界です。調整範囲を越えてアジ
ャスタを回さないでください。

Ａ

Ｂ

合わせマーク（凹部）

アジャスタ

矢印

前方

ブレーキレバー

ハンドルグリップ

装備の使いかた

クラッチレバーの距離調整

この車には、クラッチレバーとハンドルグリップ
の間隔を調整できるアジャスタが装備されていま
す。

《調整のしかた》

アジャスタを◯方向に回すとクラッチレバーとハ
ンドルグリップの間隔が広くなり、◯方向に回す
と狭くなります。
この時クラッチレバーを軽く前方に押すとアジャ
スタが回りやすくなります。

アジャスタの合わせマーク（凹部）と矢印が合う位
置で段階的に調整できます。調整後、アジャスタの
合わせマーク（凹部）と矢印を確実に合わせてくだ
さい。

ＡＢ

◯、◯方向にアジャスタを回して、回らなくなった
所が調整範囲の限界です。調整範囲を越えてアジ
ャスタを回さないでください。

Ａ

Ｂ

合わせマーク（凹部）

アジャスタ

矢印

前方

クラッチレバー

ハンドルグリップ

フロントクッションの調整

体重や路面の状態などに応じて調整してください。

《スプリングの調整》

調整は、○−マイナスドライバでアジャスタを回し、
アジャスタの高さを変えて行います。
スプリングの強さは、アジャスタの高さを低くす
ると強くなり、高くすると弱くなります。
標準は、アジャスタの上から２本目の目盛がフォ
ークボルト上端に合う位置です。

アジャスタは、無理に回さないでください。
左右の強さは、必ず同じにしてください。

２本目の
目盛

フォークボルト上端

アジャスタ

装備の使いかた

リヤクッションの調整

このリヤクッションは 段階（クリック）の調整が
できます。体重や路面の状態に応じて調整してく
ださい。

《スプリングの調整》

調整はアジャスタノブを回して行います。スプリ
ングの強さは、アジャスタノブを右回り（時計回
り）に回すと強くなり、左回り（反時計回り）に回す
と弱くなります。
標準は、アジャスタノブを左回りに止まるまで回
した後、右回りに クリック戻し合わせ部がイン
ジケータラインの に合う位置です。

アジャスタノブは、無理に回さないでください。

３５

７

STD

アジャスタノブ

STD

合わせ部

インジケータライン

《伸び側減衰力の調整》

リヤクッション本体下部にアジャスタがあり、車
体左側より調整します。
調整は○−マイナスドライバを使いアジャスタを回
して行います。
減衰力の強さは、アジャスタをＨ側（右回り）に回
すと強くなり、Ｓ側（左回り）に回すと弱くなりま
す。
標準は、アジャスタを右回りに止まるまで回した
後、左回りに約 − 回転戻しポンチマークが合

11/4

わせマークに合う位置です。

アジャスタは、無理に回さないでください。

アジャスタ

ポンチマーク

合わせマーク

装備の使いかた

Ｕ字ロック格納場所

シートの下にＵ字ロックを格納することができま
す。

《格納のしかた》

シートを取外します。（５１ページ参照 ）

１．

Ｕ字ロックを右図のように格納します。

２．

Ｕ字ロックはオプションです。

Ｕ字ロック格納場所には、Ｕ字ロックの種
類や形状、大きさなどにより一部格納でき
ない場合があります。

Ｕ字ロック

ロアフェアリング

エンジン停止直後は、エンジン本体、エキゾースト
パイプ、マフラなどが熱くなっています。ヤケドに
ご注意ください。

ロアフェアリングは左右に分割できます。脱着は
片側ずつ下記手順で行ってください。

《取外し》

クリップを取外します。（６５ページ参照 ）

１．

ボルトＡを取外します。

２．

ボルトＢを取外します。

３．

ボルト を取外します。

Ｃ４．

〈右側〉

ボルトＡ

クリップ

《取付け》

取付けは取外しの逆手順で行います。

ボルトＣ

ボルトＢ

クリップ

右ロアフェアリング

装備の使いかた

〈左側〉

クリップ

ボルトＣ

左ロア
フェアリング

ボルトＡ

ボルトＢ

クリップ

インナーフェアリング

エンジン停止直後は、エンジン本体、エキゾースト
パイプ、マフラなどが熱くなっています。ヤケドに
ご注意ください。

《取外し》

ロアフェアリングを取外します。

１．

（６１ページ参照 ）

クリップを取外します。（６５ページ参照 ）

２．

《取付け》

取付けは取外しの逆手順で行います。

クリップ

インナーフェアリング

装備の使いかた

インナーパネル

取付け、取外しは左右とも同じ要領で行ってくだ
さい。

《取外し》

クリップを取外します。（６５ページ参照 ）

１．

ボルトを取外します。

２．

インナーパネルを取外します。

３．

《取付け》

取付けは取外しの逆手順で行います。

クリップ

ボルト左インナーパネル

クリップ 右インナーパネル

ボルト

《クリップの取外し、取付けかた》

取外し

中央部のピンを押し込んでロックを解除します。

クリップを引き抜きます。

取付け

ピンの先端を軽く開きながら、ピンを押し戻し
て取付け状態にします。
クリップを穴に差し込みます。
ピンを軽く押してロックします。

装備の使いかた

燃料タンクの開閉

整備などのために、燃料タンクの前部を持ち上げ
ることができます。ガソリンを抜く必要はありま
せん。
燃料タンクの下には物を置かないでください。

《持ち上げかた》

平坦地でメインスタンドを立て、車体を垂直

１．

に保ちハンドルを直進状態にします。
燃料タンクキャップが閉じられていることを

２．

確認します。
シートを取外します。（５１ページ参照 ）

３．

燃料タンク前部のボルト、ワッシャ、カラーを

４．

取外します。
４で外したボルトを右図のようにフレームに

５．

取付けます。
ピンスパナとエクステンションバーを燃料タ

６．

ンクとフレームの間に右図のようにセットし
燃料タンクを支えます。

燃料タンクを必要以上に持ち上げないでください。

《閉じかた》

燃料タンクの閉じかたは、持ち上げかたの逆手順
で行います。

燃料タンクを固定するボルトを確実に締付けて
ください。

ボルト

ワッシャ

カラー

ピンスパナ

エクステンションバー

燃料タンク

ボルト

燃料の補給

《使用燃料》

無鉛レギュラーガソリン

ガソリンは、燃えやすくヤケドを負ったり、爆
発して重大な傷害に至る可能性があります。

必ず無鉛ガソリンを補給してください。
補給するときは、無鉛ガソリンであること
を確認してください。
有鉛ガソリンを補給すると、触媒装置など
を損ないます。
高濃度アルコール含有燃料を補給すると、
エンジンや燃料系などを損傷する原因とな
ります。
軽油や粗悪ガソリン（長期間保管したガソ
リン）などを補給したり、不適切な燃料添加
剤を使うと、エンジンなどに悪影響を与え
ます。

ガソリンの補給は、必ずエンジンを止め、火気厳禁
で行ってください。

ガソリンを取扱う場合は、

エンジンを止めてください。また、裸火、火
花、熱源などの火元を遠ざけてください。
燃料補給は、必ず屋外で行ってください。
こぼれたガソリンは、すぐに拭き取ってく
ださい。

身体に帯電した静電気の放電による火花によ
り、気化したガソリンに引火し、ヤケドを負う
可能性があります。

ガソリンを補給するときは、

燃料タンクキャップを開ける前に車体や
給油機などの金属部分に触れて身体の静
電気を除去してください。
給油作業は静電気を除去した人のみで行
なってください。

燃料の補給

《補給のしかた》

キーカバーを開け、メインスイッチのキーを

１．

差し込み右に回して、燃料タンクキャップを
開けます。

ガソリンを注入口の下側にあるレベルプレー

２．

ト下端まで入れます。

ガソリンをレベルプレート下端以上に入れる
と、燃料タンクキャップのブリーザ孔からガ
ソリンがにじみ出ることがあります。

燃料タンクキャップを手で確実に押してメイ

３．

ンスイッチのキーを抜いてください。

燃料タンクキャップがロックされないと、メ
インスイッチのキーは抜けません。

キーカバーを閉じます。

４．

レベルプレート下端

燃料タンクキャップ

メインスイッチのキー キーカバー

注入口

正しい運転操作

エンジンのかけかた

排気ガスには、一酸化炭素などの有害な成分が含
まれています。エンジンは、風通しの良い場所でか
けてください。

エンジン始動は、７０ページの「始動手順」に従い
行ってください。

スタータスイッチを押して５秒以内でエン
ジンがかからないときは、一度メインスイ
ッチをにし、１０秒くらい休んでから

OFF

再びメインスイッチをにして、スタ
ータスイッチを押してください。
これはバッテリ電圧を回復させるためです。
無用の空ふかしや長時間の暖機運転はしな
いでください。ガソリンの無駄使いになる
ばかりでなく、エンジン等に悪影響を与え
ます。

ON

この車には、サイドスタンドを出したまま
チェンジを入れると、自動的にエンジンが
停止するイグニッションカットオフ式サイ
ドスタンドを採用しています。スタートす
る前に、必ずサイドスタンドを格納してく
ださい。
エンジンをかけるときには、スロットルを
全開にしないでください。
スロットルを全開にしてエンジンを始動し
ようとすると、 ユニットが燃料の供
給を停止します。
この車は、セーフティスタータ機構を採用
していますので、チェンジが入った状態で
は、エンジンは始動しません。但しこの状態
でも、クラッチレバーを握ればエンジンは
始動します。

PGM-FI

正しい運転操作

《始動手順》

この車にはオートチョークが装備されています
のでエンジンが冷えているとき、暖まっていると
きにかかわらず以下の始動手順に従ってくださ
い。

エンジンストップスイッチが にな
っていることを確認します。
メインスイッチをにします。

２．

チェンジをニュートラルにします。（ニュート

３．

ラル表示灯で確認してください。）
スロットルグリップを閉じ、スタータスイッ

４．

チを押します。

５．１．エンジンがかかったら、サイドスタンドが確

実に格納してあることを確認してからスター
トしてください。

ON

(RUN) OFF

この車は、転倒したとき、自動的にエンジン
を停止するシステムが装備されています。
エンジンを再始動するときは、システムの
作動を解除するためにメインスイッチを一
度にしてください。

エンジンがかからないときは、 ページ記載
の要領で確認してください。

１２７

チェンジのしかた

チェンジは、右図のような６段リターン式です。

変速は、スロットルグリップを一旦戻して、クラ
ッチレバーを完全に握ってから行います。
チェンジペダルの操作は、つま先で軽く行い、ペ
ダルにコツンと足ごたえのあるまで確実に操作
してください。無理をすると、チェンジ機構を痛
める原因となります。

正しい運転操作

走りかた

走行前に、サイドスタンドおよびメインスタン
ドは完全に納まっているか確認してください。
車のスピードに応じてギヤを切換えることが必
要です。右表は、その速度範囲を示したものです。
不必要な急加減速をつつしんで走ることが、燃
料の節約と車の寿命をのばします。

走行中に異音や異常を感じたときは、ただ
ちに 販売店で調べましょう。

Honda

発進は、できるだけ静かに行いましょう。
法定速度を守って走りましょう。

速度範囲
１速
２速
３速
４速
５速
６速

《慣らし運転》

適切な慣らし運転を行うと、その後のお車の性能
を良い状態に保つことができます。
この車は乗り始めてから を走行するまで
は急発進、急加速を避け控えめな運転をしてくだ
さい。

〜

065km/h

〜

10 100 km/h

〜

20 130 km/h

〜

30 165 km/h

〜

40 180 km/h

以上

55 km/h

500 km

《シフトダウンのしかた》

追い越しするときなど、強力な加速が必要なとき
は、シフトダウンをすると加速力が得られます。
高い速度でのシフトダウンは、尻振りなどの原因
やエンジンの回転が上がり過ぎて、エンジン、ミッ
ションに悪影響を与えるだけでなく、最悪の場合
エンジン、ミッションがこわれます。右表の速度内
で行ってください。

６速→５速
５速→４速
４速→３速
３速→２速
２速→１速

シフトダウン可能限界速度

65 km/h

以下
以下
以下
以下
以下

180 km/h
165 km/h
130 km/h
100 km/h

正しい運転操作

ブレーキの使いかた

ブレーキは、ブレーキレバーとブレーキペダル
を同時に使いましょう。

ためには、ブレーキレバーとブレーキペダルを
同時に使う必要があります。

不必要な急ブレーキは避けましょう。急激なブ
レーキ操作は、タイヤをロックさせ車体の安定
性を損なうおそれがあります。

雨天走行や路面が濡れている場合、タイヤがロ
ックしやすく、制動距離が長くなります。スピー
ドを落として、余裕をもったブレーキ操作をし
てください。

連続的なブレーキ操作は、ブレーキ部の温度上
昇の原因となり、ブレーキの効きが悪くなるお
それがありますので避けてください。

制動力を効果的に得る

水たまりを走行した後や雨天走行時には、ブレ
ーキの効き具合が悪くなることがあります。
水たまりを走行した後などは、安全な場所で周
囲の交通事情に十分注意し、低速で走行しなが
らブレーキを軽く作動させて、ブレーキの効き
具合を確認してください。もし、ブレーキの効き
が悪いときは、ブレーキを軽く作動させながら
しばらく低速で走行して、ブレーキのしめりを
乾かしてください。

《エンジンブレーキ》

スロットルグリップをもどすとエンジンブレーキ
がききます。さらにエンジンブレーキを必要とす
るときは５速、４速・・・・・とシフトダウンを行って
ください。

急激なシフトダウンは、尻振りなどやエンジン、ミ
ッションに悪影響を与える原因となります。
ページの表にしたがって行ってください。

長い下り坂、急な下り坂などでは、断続的なブレー
キ操作とエンジンブレーキを併用してください。

７３

メンテナンスを安全に行うために

整備はエンジンを停止しキーを抜いた状態で行
ってください。

場所は、平坦地で足場のしっかりした所を選び、
スタンドを立てて行ってください。

エンジン停止直後のメンテナンスは、エンジン
本体、マフラやエキゾーストパイプなどが熱く
なっています。ヤケドにご注意ください。

排気ガスには、一酸化炭素などの有害な成分が
含まれています。しめきったガレージの中や、風
通しの悪い場所でエンジンをかけての点検はや
めてください。

メンテナンスを安全に行うために

走行して点検する必要があるときは、安全な場
所で周囲の交通事情に十分注意して行ってくだ
さい。

メンテナンスに工具を必要とするときは、適切
な工具を使用してください。

日常点検、定期点検、簡単なメンテナンス

お車をご使用の方の安全と車を快適にご使用いた
だくために、道路運送車両法で１日１回の日常点
検と６か月、１２か月毎の定期点検整備を行うこと
が義務づけられています。
安全快適にお乗りいただくために、必ず実施して
ください。

点検整備の方法を正しく行わないことや、不
適当な整備，未修理は、転倒事故などを起こす
原因となり、死亡または重大な傷害に至る可
能性があります。

点検整備は、取扱説明書・メンテナンスノー
トに記載された点検方法・要領を守り、必ず
実施してください。
異状箇所は乗車前に修理してください。

各点検、メンテナンス等については、以下のページ
をご覧ください。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・１か月目点検について ・８０

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・交換部品について ・８０

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・日常点検 ・８１

・・・・・・・・・・・・・・・・・メンテナンス部品配置図 ・８２

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・定期点検 ・８４

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・６か月点検項目 ・８５

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・簡単なメンテナンス ・８６

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ブレーキ ・８７

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・タイヤ ・９１

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ドライブチェーン ・９５

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・エンジンオイル ・９７

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・冷却水 ・１０２

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・バッテリ ・１０５
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ヒューズ ・１０８

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・エアクリーナ ・１１１

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ケーブル・ワイヤ類 ・１１３

日常点検、定期点検、簡単なメンテナンス

１か月目点検について 交換部品について

新車から１か月目（または、 時）は、特に初

1,000 km

期の点検整備が車の寿命に影響することを重視し、
点検を無料でお取扱いいたします。
お買いあげの 販売店で行ってください。

Honda

他の販売店にてお受けになると有料となる場合が
あります。
また、オイル代、消耗部品代および交換工賃等は実
費をいただきます。

点検整備の結果、部品の交換が必要となった場合
は、あなたのお車に最適な 純正部品をご
使用ください。
純正部品は、厳しい検査を実施し、 車に適合
するように作られています。
お求めは、 販売店にご相談ください。

Honda

純正部品には、次のマークがついています。

Honda

Honda

詳細については、別冊「メンテナンスノート」の１４
ページをご覧ください。

小型自動車［ を超えるもの］は、２年ご

3

250 cm (cc)

とに国で定める継続検査を受けなければ使用でき
ません。
期間満了前に必ずお受けください。

純正部品マーク

日常点検

日常点検

お車をご使用の方には、１日１回運転する前に点
検を行うことが法で定められています。
安全快適にお乗りいただくために、必ず実施して
ください。

この車に適用される点検項目は、右記「日常点検項
目」です。
下線のついている項目については、「簡単なメンテ
ナンス」に説明があります。 ページ以後を参照
してください。
また、点検項目の部位を次ページの「メンテナンス
部品配置図」で示します。参照してください。

点検方法・要領は、別冊「メンテナンスノート」の２１
ページ以後をご覧ください。

８６

日常点検項目

ブレーキ

タイヤ

エンジン

灯火装置及び方向指示器
運行において異状が認められた箇所

（※）印の点検は、お車の走行距離、運転時の状態等

から判断した適切な時期（長距離走行前や洗車時、
給油時等）に行う項目です。

レバーの遊び（油圧式）
ペダルの遊び（油圧式）
ブレーキのきき具合
ブレーキ液の量
空気圧
亀裂、損傷
異状な摩耗
溝の深さ（※）
冷却水の量（※）
エンジンオイルの量（※）

（４サイクル車）

かかり具合、異音（※）
低速、加速の状態（※）

日常点検

メンテナンス部品配置図

点検の方法・要領は、取扱説明書の「簡
単なメンテナンス」および別冊「メンテ
ナンスノート」の２１ページ以後をご覧
ください。

後輪ブレーキリザーバタンク

ブレーキペダル

前輪ブレーキリザーバタンク

エアクリーナ

オイルフィラーキャップ

ブレーキレバー

オイルレベル点検窓

メインスイッチ

ヘッドライト

フロントウインカランプ

前照灯上下切換えスイッチ
方向指示器スイッチ

ラジエータリザーバタンク

タイヤ

ストップ テールランプ

リヤウインカランプ

定期点検

定期点検

定期点検は、道路運送車両法で定められた６か月、

１２か月ごとの点検と、使い始めてから１か月目（ま

たは、 時）に行う点検があります。

1,000 km

また、これらの法定点検項目のほかに が指
定する点検整備項目もあります。

安全快適にお車をご使用いただくために、点検整
備を必ず実施してください。
点検整備の実施は、お客様の責任です。これは、ご
自身で行う場合も、他に依頼する場合も同様です。

ご自身で実施できない場合は、 販売店に
ご相談ください。
ご自身で実施する場合は、安全のためご自分の
知識と技量に合わせた範囲内で行ってください。
難しいと思われる内容については、 販売
店にご相談ください。

Honda

Honda

Honda

点検整備のデータは、 ページのサービスデー
タを参照してください。

点検結果は、別冊「メンテナンスノート」の定期点
検整備記録簿に記入し、大切に保存、携行してくだ
さい。

６か月点検項目は、次ページにあります。
点検内容等、詳しくは別冊「メンテナンスノート」
の定期点検の解説（２５ページ）をご覧ください。

１３０

６か月点検項目

点火装置 スパークプラグの状態

潤滑装置
クラッチ
チェーン及びスプロケット
ブレーキペダル及び
ブレーキレバー
ホース及びパイプ
ホイール

点検内容は、別冊「メンテナンスノート」の２５ページをご覧ください。

排気ガスの状態エンジン本体
エンジンオイルの漏れ
クラッチの作用
チェーンの緩み
遊び
ブレーキのきき具合
漏れ、損傷、取付状態
タイヤの状態
ホイールのボルト、ナットの緩み

指定６か月点検整備項目Honda

ブレーキ装置 パッドの摩耗

点検整備の内容は、本書の および ページを参照してく
ださい。

８８９０

簡単なメンテナンス

簡単なメンテナンス

ここでは、通常行われることが多い簡単なメンテ
ナンス（点検整備）について説明しています。

ご自身の知識、技量に合わせた範囲内で、適切な工
具を使用し、メンテナンスを行ってください。
安全のため、技量や作業に必要な工具をお持ちで
ない場合は、 販売店にご相談ください。

Honda

ブレーキ

前輪ブレーキ

《ブレーキ液の量の点検》

平坦地でスタンドを立て、ハンドルを動かし、リザ
ーバタンクキャップ上面を水平にします。
液面が下限（）以上にあることを確認して
ください。

液面が下限以下の場合はブレーキパッドの摩耗が
考えられます。パッドの摩耗の点検を行ってくだ
さい。（次ページ参照）

ブレーキパッドが摩耗していない場合は、ブレー
キ系統の液漏れが考えられます。
異状箇所の修理やブレーキ液の補充は 販売
店にご相談ください。

指定ブレーキ液

Honda

LOWER

Honda

純正ブレーキフルード ＤＯＴ４

銘柄の異なるブレーキ液を使用しないでく
ださい。
銘柄の異なるブレーキ液を使用すると、ブ
レーキ液が変質したりブレーキ装置の故障
の原因となることがあります。

下限

簡単なメンテナンス

《ブレーキパッドの摩耗の点検》

（ 指定６か月点検整備項目）

Honda

左右のブレーキキャリパを同時に点検します。
ブレーキキャリパの下側からのぞいて、パッドの
摩耗限界溝がブレーキディスクの側面に達したら、
パッドの摩耗限界です。
摩耗限界に達したら、ブレーキパッドを左右同時
に交換してください。
ブレーキパッドの交換は、 販売店にご相談
ください。

Honda

ディスク

パッドパッド

パッドの摩耗限界溝

ブレーキキャリパ

後輪ブレーキ

《ブレーキ液の量の点検》

平坦地でメインスタンドを立て、シートを取外し
ます。（ ページ参照）

５１
ブレーキ液面がレベルラインに平行な状態にしま
す。
液面が上限と下限の間にあることを確認してくだ
さい。

液面が下限以下の場合はブレーキパッドの摩耗が
考えられます。パッドの摩耗の点検を行ってくだ
さい。（次ページ参照）

ブレーキパッドが摩耗していない場合は、ブレー
キ系統の液漏れが考えられます。
異状箇所の修理やブレーキ液の補充は 販売
店にご相談ください。

指定ブレーキ液

純正ブレーキフルード ＤＯＴ４

Honda

Honda

銘柄の異なるブレーキ液を使用しないでく
ださい。
銘柄の異なるブレーキ液を使用すると、ブ
レーキ液が変質したりブレーキ装置の故障
の原因となることがあります。

上限

下限

簡単なメンテナンス

《ブレーキパッドの摩耗の点検》

Honda

（ 指定６か月点検整備項目）

ブレーキキャリパの前側からのぞいて、パッドの
摩耗限界溝がブレーキディスクの側面に達したら、
パッドの摩耗限界です。
摩耗限界に達したら、ブレーキパッドを左右同時
に交換してください。
ブレーキパッドの交換は、 販売店にご相談
ください。

Honda

パッド

ディスク

パッド

ブレーキキャリパパッドの摩耗限界溝

タイヤ

車を安全に運転するには、タイヤを良い状態に保
つことが必要です。
常に適正な空気圧を保ってください。
また、規定の数値を超えてすり減ったタイヤは、使
用せず交換してください。

過度にすり減ったタイヤの使用や、不適正な
空気圧での運転は、転倒事故などを起こす原
因となり、死亡または重大な傷害に至る可能
性があります。

取扱説明書に記載されたタイヤの空気圧を守
り、規定の数値を超えてすり減ったタイヤは
交換してください。

《空気圧の点検》

タイヤの接地部のたわみ状態を見て、空気圧が適
当であるかを点検します。
タイヤ接地部のたわみ状態が異状な場合は、タイ
ヤが冷えている状態でタイヤゲージを使用し、適
正な空気圧に調整してください。

簡単なメンテナンス

《亀裂と損傷の点検》

タイヤの空気圧は徐々に低下します。また、タイ
ヤによっては空気圧不足が見た目ではわかりづ
らいものもあるため、少なくとも一ヵ月に一度は
タイヤゲージを使用して空気圧の点検を行って
ください。 道路の縁石等にタイヤ側面を接触させたり、大き
走行後のタイヤが温まっている状態ではタイヤ
の空気圧は高くなることがありますので、必ず冷
えた状態で調整してください。

タイヤの空気圧

１人乗車時 前輪

後輪

２人乗車時 前輪

後輪

250 kPa (2.50 kgf/cm )
290 kPa (2.90 kgf/cm
250 kPa (2.50 kgf/cm
290 kPa (2.90 kgf/cm

)
)
)

タイヤの全周に亀裂や損傷及び釘、石、その他の異
物が刺さったり、かみ込んだりしていないかを点
検します。

な凹みや突起物を乗り越した時は、必ず点検して
ください。

《異状な摩耗の点検》

タイヤの接地面が異状に摩耗していないかを点検
します。

タイヤの状態が異状な場合は、 販売店にご

Honda

相談ください。

《溝の深さの点検》

溝の深さに不足がないかをウェアインジケータ

（スリップサイン）により確認します。

ウェアインジケータがあらわれたときは、ただち
に交換してください。
また、安全な走行のためトレッド中央部の溝の深
さが次の数値になったときは交換してください。

前輪 後輪

1.5 mm 2.0 mm

ウェアインジケータ
表示マーク

簡単なメンテナンス

《交換タイヤの選択について》

タイヤを交換するときは、必ず指定タイヤを使用
してください。
指定以外のタイヤは、操縦性や走行安定性に悪影
響を与えることがありますので使用しないでくだ
さい。
タイヤの交換は、 販売店にご相談ください。

指定タイヤ

前輪

後輪

Honda

サイズ

タイプ

サイズ

タイプ

120/70ZR17M/C (58W)

ブリヂストン
ダンロップ

180/55ZR17M/C (73W)

ブリヂストン
ダンロップ

BT020F BB

D204FK

BT020R BB

D204K

指定以外のタイヤを取付けると、操縦性や走
行安定性に悪影響を与えることがあります。
そのことが原因で転倒事故などを起こし、死
亡または重大な傷害に至る可能性があります。

タイヤ交換時には、必ず取扱説明書に記載さ
れた指定タイヤを取付けてください。

チューブレス
チューブレス

チューブレス
チューブレス

ドライブチェーン

ドライブチェーンのメンテナンスは、エンジンを
停止した状態で行ってください。

《緩み（たるみ）の点検》

スタンドを立て、前後スプロケットの中央を手で
上下に動かし、チェーンの緩み（たるみ）が規定の
範囲内にあることをスケールなどで確認します。

ドライブチェーンの緩み：

緩みが規定の範囲を越えている場合は、調整して
ください。

−

25 35 mm

ドライブチェーンの緩み（たるみ）

ドライブチェーンの緩みが 以上の場合、
絶対に走行しないでください。

また、後輪を手でゆっくり回しながらチェーンが
滑らかに回転することを確認します。チェーンの
回転が滑らかでない場合や、異音が出る場合は異
常です。
調整などの場合は 販売店にご相談ください。

Honda

50

mm

簡単なメンテナンス

《給油と清掃》

エンジンを止めメインスタンドを立て、後輪を浮
かした状態で後輪を手でゆっくり回しながら、チ
ェーンやスプロケットに付着した泥、汚れをブラ
シなどで落とします。このチェーンは、ゴムのシー
ルを使用しているのでスチーム洗浄は行わないで
ください。

汚れを落とした後、給油を行います。オイルがチェ
ーン各部によく行きわたるようにチェーンローラ
の両側に給油してください。
チェーンにオイルをつけ過ぎると、衣服や車に飛
び散り、汚しますのでオイルをつけ過ぎないよう
注意してください。

指定オイル

 純正チェーンオイルまたは

Honda

ギヤオイル（＃８０〜 ＃９０）

純正チェーンオイル以外の溶剤入り

Honda

潤滑油（チェーンスプレー等）は、チェーン
の寿命を縮めるものがあるので使用しない
でください。

エンジンオイル

エンジンの性能を維持するためには、定期的なエ
ンジンオイルの点検・補給が必要です。
汚れたオイルや古くなったオイルは、エンジンに
悪影響を与えますので、早目に交換してください。

エンジン停止直後のメンテナンスは、エンジン本
体、マフラやエキゾーストパイプなどが熱くなっ
ています。ヤケドにご注意ください。

《オイル量の点検》

平坦地でエンジンを３〜５分間アイドリング

１．

させます。
エンジン停止２〜３分後に車体を垂直にし、

２．

エンジンオイル量がオイルレベル点検窓の上
限と下限の間にあることを確認します。
オイル量が下限に近かったら、上限まで補給

３．

します。
エンジンオイルの補給は、次ページ参照。

上限
下限

オイルレベル点検窓

簡単なメンテナンス

《オイルの補給》

推奨オイル

純正オイル（４サイクル二輪車用）

Honda

ＪＡＳＯ

Ｔ９０３規 格

ＭＡウルトラＧ１ １０Ｗ −３０ ＳＪ級

相当品をご使用の場合

オイル容器の表示を確認し、下記のすべての規格
を満たしているオイルをお選びください。

JASO T 903 MA
SAE
API SG SH SJ

相当品がすべての規格を満たしている場合でも
特性が異なりこの車に適合しない場合がありま
す。

規格（二輪車用オイル規格）：

規格：外気温に応じ１００ページの表から選択

分類： 、 、 級相当

ＳＡＥ規格 ＡＰＩ分類

クラッチは、エンジンオイルに浸されてい
ます。過度に摩擦を低減するエンジンオイ
ルは、クラッチの滑りや始動不良などを発
生させます。また、エンジン性能や寿命に悪
影響を与える場合があります。

必要以上に摩擦低減剤を含むエンジンオ
イルは、使用しないでください。
必要以上に摩擦を低減する添加物は、加

えないでください。
銘柄やグレードの異なるオイルを混用しな
いでください。また、低品質オイルや高品質
オイルでもこの車に適合しないオイルは、
使用しないでください。
オイルが変質したり、適合しないため、この
車本来の性能が発揮できないばかりでなく、
エンジンの故障や損傷の原因となります。