Honda Odyssey 2002 User Manual

Información de Servicio

error o descuido al reparar un vehículo puede ocasionar fallas de

POR SU SEGURIDAD

PRECAUCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD

de tener todas las herramientas, refacciones y los

dedos y ropa estén fuera de peligro.

ADVERTENCIA

Un servicio o una reparación incorrecta pueden causar

No seguir adecuadamente las instrucciones y

Algunas Notas Sobre Seguridad

La información de servicio y reparación contenida en este
manual está destinada exclusivamente a técnicos profesionales
calificados. Intentar dar un servicio o una reparación sin la
capacitación, las herramientas y los equipos apropiados, puede
causar daños a su persona o a terceros; también puede dañar
el vehículo o generar una condición insegura.
Este manual describe los métodos y procedimientos adecuados
para realizar cualquier servicio, mantenimiento y reparación.
Algunos procedimientos requieren el uso de herramienta
diseñada especialmente y equipo dedicado. Cualquier persona
que trate de usar una refacción, un procedimiento de servicio o
una herramienta no recomendada por Honda, debe asumir el
riesgo de su propia seguridad y de la operación segura del
vehículo.
Si necesita cambiar alguna parte, use siempre refacciones
originales Honda con el número de parte correcto o una
refacción equivalente. Recomendamos firmemente que no se
utilicen refacciones de calidad inferior.

POR LA SEGURIDAD DE SU CLIENTE

El servicio y mantenimiento apropiados son esenciales para la
seguridad del cliente y la confiabilidad del vehículo. Cualquier

operación, daños al vehículo o lesiones a las personas.

•Asegúrese de entender todas las medidas básicas de
seguridad en el taller y de utilizar la ropa y el equipo de

seguridad apropiados.
Cuando realice cualquier labor de servicio, ponga especial
cuidado en lo siguiente:

-Lea completamente las instrucciones antes de empezar, y
asegúrese

conocimientos requeridos para realizar totalmente la tarea.

-Proteja sus ojos usando los anteojos de seguridad
adecuados, gafas de protección o caretas, cuando martille,
taladre, esmerile o cuando trabaje con aire presurizado o
líquidos, o con resortes u otros componentes que contengan
energía. Si existe alguna duda, póngase la protección para
ojos.

-Use cualquier otro equipo de seguridad cuando sea
necesario, por ejemplo, guantes o zapatos de seguridad.
Manejar partes calientes o filosas, puede ocasionarle
quemaduras y cortadas severas. Antes de tomar algo que
parezca lo puede lastimar, deténgase y póngase los guantes.

-Protéjase usted y a los demás cuando tenga el vehículo
elevado. Cada vez que levante un vehículo, ya sea con una

rampa o un gato, asegúrese de que esté siempre bien
afianzado. Utilice gatos fijos.

ADVERTENCIA

condiciones inseguras que podrían provocar serias
lesiones o incluso la muerte a su cliente o a otras
personas.
Siga cuidadosamente los procedimientos y precauciones

de este manual y de cualquier otro material de servicio.

Ya que este manual está dedicado al técnico de servicio
profesional, no proporcionamos advertencias sobre algunas
medidas de seguridad básicas (por ejemplo, Parte caliente ­utilice guantes). Si no ha recibido capacitación sobre seguridad
en el taller o no se siente confiado con su conocimiento sobre
medidas de seguridad, le recomendamos que no intente realizar
los procedimientos descritos en este manual.

precauciones, puede causarle serias lesiones o la muerte.
Siga cuidadosamente las instrucciones y precauciones

contenidas en este manual.

A continuación se describen algunas de las más importantes
precauciones generales de servicio. Sin embargo, no podemos
advertirle sobre todos los riesgos que pueden surgir durante los
procedimientos de servicio y reparación. Solamente usted puede

determinar si debe o no realizar alguna labor específica.

•Asegúrese de que el motor esté apagado antes de empezar
cualquier labor de servicio, a menos que las instrucciones
le indiquen otra cosa. Esto le permitirá eliminar varios
riesgos potenciales:

-Intoxicación por monóxido de carbono del escape.
Asegúrese de que haya ventilación adecuada cuando tenga
un motor encendido.

-Quemaduras con partes calientes o líquido refrigerante.
Deje que el motor y el escape se enfríen antes tocarlos.

-Lesiones con partes en movimiento. Si las instrucciones
indican encender el motor, asegúrese de que sus manos,

•Los vapores de la gasolina y los gases de hidrogeno de la
batería son explosivos.

Para reducir la probabilidad de un
incendio o una explosión, sea cuidadoso cuando trabaje cerca
de gasolina o de baterías.

-Utilice únicamente solventes no inflamables, no use
gasolina para limpiar las partes.

-Nunca derrame o guarde gasolina en un recipiente abierto.

-Mantenga cigarros, chispas o flamas lejos de las baterías o
de las partes relacionadas con la gasolina.

Introducción

información disponible antes de la impresión. Nos reservamos el derecho

Cómo Usar este Manual

Este suplemen

to contiene información para la ODYSSEY 2002.

Descripción

No. de Código

La primera página de cada sección está marcada con un cuadro

Mensajes de Seguridad

Su seguridad, y la seguridad de otros, es muy importante. Para

PELIGRO

MORIRA o será HERIDO GRAVEMENTE si

ADVERTENCIA

MORIRA o será HERIDO GRAVEMENTE si

CUIDADO

Puede LESIONARSE si no sigue las

Datos

Refiérase a los siguientes manuales de taller para procedimientos
de servicio y datos no incluidos en este suplemento.

HONDA ODYSSEY 2000 MANTENIMIENTO,
REPARACIÓN Y CONSTRUCCIÓN
HONDA ODYSSEY SUPLEMENTO DEL
MANUAL DE TALLER

negro. Usted puede identificar rápidamente la primera página de
cada sección sin buscar en el índice de contenidos. Los símbolos
impresos en el extremo superior de cada página, también pueden
utilizarse como sistema de referencia rápida.

ayudarle a tomar decisiones sustentadas, hemos provisto
mensajes de seguridad y otra información de seguridad en este
manual. Por supuesto que no resulta práctico ni posible advertirle

sobre todos los riesgos relacionados con el servicio de este
vehículo. Usted debe utilizar también su buen juicio.
Usted encontrará información de seguridad importante en diversas
formas:

• Etiquetas de Seguridad - en el vehículo.

• Mensajes de Seguridad - símbolos de alerta de seguridad con

las palabras PELIGRO, ADVERTENCIA o CUIDADO. Estas
señales de seguridad significan:

• Instrucciones – cómo dar servicio a este vehículo correcta y

-

seguramente.

no sigue las instrucciones.

no sigue las instrucciones.

instrucciones.

62S0X00
62S0X20

Información General

Información General

Especificaciones

Mantenimiento

Electricidad del Motor

Motor

Enfriamiento

Combustible y Emisiones

*Transmisión

Dirección

MOTOR

Toda la información contenida en este manual está basada en la última
de hacer cambios en cualquier momento y sin previo aviso. Ninguna

parte de este manual puede ser reproducida, almacenada en servi dores
ni transmitida en cualquier forma o por cualquier medio, ya sea
electrónico, mecánico, fotocopiado, grabado, etc., sin la previa
autorización por escrito del editor. Esto incluye texto, gráficas y tablas.

Al leer este manual, usted encontrará información precedida por el
símbolo ATENCION. El propósito de este símbolo es ayudar a prevenir
daños al vehículo, otras propiedades o al medio ambiente.

Primera Edición 8/2001 676 páginas
Derechos Reservados

Las especificaciones aplican a E.U.A. y
Canadá.

Office

Las secciones con * incluyen componentes
SRS; se deben tomar precauciones especiales
al trabajar en ellas.

HONDA MOTOR CO.,
LTD.
Service Publication

Suspensión
*Frenos

(Incluyendo ABS)

*Carrocería
*Calefacción, Ventilación

y Aire Acondicionado

*Cuerpo Eléctrico

*Retenciones

CUERPO

Sistema de Retención Suplementario (SRS)

incorrecta del SRS, podrían causar lesiones debido

ón, la consola delantera, el tablero, el panel inferior del tablero y en el tablero encima de la guantera. No

use equipo de pruebas eléctricas en estos circuitos.

ADVERTENCIA

El SRS de la Odyssey incluye una bolsa de aire del conductor, ubicada en el centro del volante, y una bolsa de aire del pasajero delantero,
localizada en el tablero encima de la guantera; y algunos modelos incluyen tensores para los cinturones de seguridad, ubicados en los

retractores de los cinturones delanteros. La información necesaria para dar servicio en forma segura al SRS está incluida en el Manual de
Servicio. Los partes marcadas con un asterisco (*) en la página de contenidos, incluyen o están ubicadas cerca de los componentes del
SRS. El servicio, desmontaje o reemplazo de estas partes, requerirá precauciones y herramientas especiales, y por lo tanto, deberá ser
realizado por una concesionaria Honda autorizada.

• Para evitar dejar el SRS inoperante, lo q ue podría conducir a lesiones personales o la muerte en caso de una colisión frontal, todos
los servicios del SRS deben ser realizados por una concesionaria Honda autorizada.

• Los procedimientos de servicio inadecuados, incluyendo el retiro o instalación
al despliegue no intencional de las bolsas de aire.

• Los arneses de cables eléctricos del SRS están indicados con color amarillo. Los componentes relacionados están localizados en
la columna de la direcci

Introducción

Resumen de Cambios de Modelos

Calefacción, Ventilación y

ELEMENTO DESCRIPCION

MODELO

2001

Electricidad del Motor Cambió:

Motor Motor J35A4 adoptado
Cabezal de Cilindros Motor J35A4 adoptado

Bloque del Motor Motor J35A4 adoptado
Múltiple de Admisión/ Motor J35A4 adoptado
Sistema de Escape
Enfriamiento del Motor Motor J35A4 adoptado
Combustible y Emisiones Cambió PCM

Transmisión Cambió PCM
Automática Transmisión automática de 5 velocidades adoptada

Eje Motriz Cambió el procedimiento de reemplazo de banda

Suspensión Cambió el sistema de frenos trasero
Frenos Cambió el sistema de frenos trasero
Carrocería Se añadieron asas para pasajeros de la segunda fila

Aire Acondicionado

Cuerpo Eléctrico Cambió: Ο

Retención Bolsas de aire laterales agregadas Ο 23

• Alternador

• Auto-tensor de la banda del alternador -compresor

Ο

Motor J35A4 adoptado Ο 11

Ο

Ο

Cambió la cantidad de grasa del eje motriz izquierdo Ο 16

Cambió:

• Asiento delantero

• Asiento de la segunda fila

• Asiento de la tercera fila

Cambió PCM
Cambió la colocación de la terminal de conexión

del PCM

• Circuito de abastecimiento de energía

• Circuito de indicadores

• PCM

• Interruptor de ventanas eléctricas

Se Añadió:

• Sistema de control intermitente del limpiador

trasero

• Sistema de Alarma de Seguridad

Cambió: Ο 22

• SRS

• Arnés de cables del motor

• Distribución de energía

• Distribución de tierra

• Conectores del PCM

Se añadió sistema de ajuste de faros en el
modelo KY

Cambió el diagrama de circuito

Ο

MODELO

2002

Ο

Ο
Ο

Ο
Ο

Ο

Ο

Ο
Ο
Ο

Ο

SECCION DE

REFERENCIA

10

­14

-

18
19
20

­21

-

4

5
6

7
9

-

Información General

Números de Motor y Chasis ................................... 1-2

Definición de Siglas ................................................1-3

Información General

Número de Identificación del Vehículo

Número del Motor

f. A

Número de Transmisión

Código de Area Aplicable/NIV/Número de Motor/Lista de Número de Transmisión

CODIGO DE

1-2

Números de Motor y Chasis

a. Fabricante, Marca y Tipo de Vehículo

2HK: HONDA OF CANADA MFG., HONDA
CANADA INC.

HONDA Vehículo de pasajeros para usos múltiples

b. Línea, Carrocería y Tipo de Motor

RL1: ODYSSEY/J35A1, J35A2

c. Tipo de Carrocería y Tipo de Transmisión

8: 5-puertas/4 -Velocidades Automática

d. Modelo del Vehículo (Series)

5: EX-R

8: EXI

e. Dígito Verificador

ño del Modelo

2: 2002

g. Código de Fábrica

H: Ontario Factory in Canada

h. Destinos

7: Arabia Saudita
9: México

i. Número de Serie

MODELO

ODYSSEY KX 4AT 2HKRL 185 * 2H900001~ J35A4-1500001~ BYBA -9000001 ~

AREA

APLICABLE

TIPO DE

TRANSMISION

NUMERO DE IDENTIFICACION

DEL VEHICULO

a. Tipo de Motor

J35A4: V-6 3.5 e SOHC VTEC Secuencial
Motor de Inyección de Combustible Multi-puerto
con Convertidor Catalítico de tres Vías

b. Número de Serie

a. Tipo de Transmisión

BYBA:5-Velocidades Automática

b. Número de Serie

NUMERO DE MOTOR

NUMERO DE

TRANSMISION

KY 4AT 2HKRL 188 * 2H700001~ J35A4-1500001~ BYBA-9000001~

Definición de Siglas

AUX

DTC

ELD

Auxiliar

Carburador

Convertidor Catalítico

Posición del Cilindro

Código de Diagnóstico de Problema

Detector de Carga Eléctrica

EX

F

GAL

GPS

INT KS

L-4

Escape

Sistema Global de Posicionamiento

Sensor de Oxígeno Caliente

Intermiten

te Sensor de Pistoneo

Cuatro Cilindros

en Línea (motor)

(continúa)

1-3

Lista de abreviaturas de términos automovilísticos que se
pueden encontrar en el manual de taller:

ABS
A/C
ACL
A/F
ALR
ALT
AMP
ANT
API
APPROX.
ASSY
A/T
ATDC
ATF
ATT
ATTS
AUTO

BARO
BAT
BDC
BTDC

CARB
CAT
o CATA
CHG
CKF
CKP
CO
COMP
CPB
CPC
CPU
CVT
CYL
CYP

Sistema de Frenos Antibloqueo
Aire Acondicionado

Filtro de Aire
Relación Aire/Combustible

Retractor Automático de Cierre
Alternador
Amperio (s)
Antena
American Petroleum Institute
Aproximadamente
Ensamble
Transmisión Automática
Pasado el Punto Muerto Superior
Fluido para Transmisión Automática
Aditamento
Sistema Activo de Transferencia de Torque
Automático

Barométrico
Batería
Punto Muerto Inferior
Antes del Punto Muerto Superior

Carga
Fluctuación de la Velocidad del Cigüeñal
Posición del Cigüeñal
Monóxido de Carbono
Completo
Presión de Respaldo del Embrague
Control de la Presión de Embrague
Unidad Central de Procesamiento
Transmisión de Variación Continua
Cilindro

EPR
EPS

EVAP

FIA
FL
FP
FR
FSR
FWD

GND

H/B
HC
HID
HO2S

IAB
IAC
IACV
IAR
IAT
ICM
ID
ID o I.D.
IG o IGN
IMA

IMMOBI.
IN
INJ

Regulador de la Presión del Evaporador
Dirección Hidráulica Eléctrica

Evaporativo

Delantero
Aire de Inyección de Combustible
Delantero Izquierdo
Bomba de Combustible
Delantero Derecho
Relevador a Prueba de Fallas
Tracción Delantera

Galón
Tierra

Hatchback
Hidrocarburos
Descarga de Alta Intensidad

Desviación de Aire de Admisión
Control de Aire de Marcha Mínima

Válvula de Control de Aire de Marcha Mínima
Resonador de Aire de Admisión

Temperatura del Aire de Admisión
Módulo de Control de Encendido
Identificación
Diámetro Interno
Encendido
Ajuste de la Mezcla de Marcha Mínima
Motor Integrado Asistido
Inmovilizador
Admisión
Inyección

DI
DIFF
DLC
DOHC
PID

EBD
ECM

ECT
EGR

Encendido del Distribuidor
Diferencial
Conector de Enlace de Datos
Doble Arbol de Levas en Cabeza
Punto de Inyección Dual

Distribución Electrónica de Frenado
Módulo de Control del Motor

Temperatura del Líquido Refrigerante
Recirculación del Gas del Escape

L
L/C

LCD
LED

LEV
LF
LH
LHD
LR
LSD

Izquierdo
Embrague de Bloqueo
Pantalla de Cristal Liquido
Diodo Emisor de Luz
Vehículo de Bajas Emisiones
Delantero Izquierdo
Asa Izquierda
Dirección a la Izquierda
Trasero Izquierdo
Deslizamiento Diferencial Limitado

Información General

Definición de Siglas (continuación)

NOx

SW

Oxido de Nitrógeno

OBD Diagnóstico a Bordo

PSW

R

1-4

Interruptor de Presión

VVIS

WOT Cantidad

6TH

Society of Automotive Engineers

Acelerador Totalmente Abiert

o

MAP
MAX.

MBS
MCK
MCU
MIL
MIN.

MPI
M/S
M/T

N

O2S Sensor de Oxígeno
OD o O.D. Diámetro Externo

P
PAIR
PCM
PCV

PDU
PGM -FI

PGM -IG
PH

PL
PMR
P/N
PRI
P/S
PSF
PSP

Qty

REF
RGB

RH
RHD

RL

RON
RR

SAE
SCS

SEC

SOHC
SOL

Presión Absoluta del Múltiple
Máximo
Sistema de Freno del Eje Principal
Prueba del Motor
Unidad de Control de Momento
Lámpara Indicadora de Fallas
Mínimo
Inyección Multi-Puertos
Dirección Manual
Transmisión Manual

Neutral

Park
Inyección de Aire Secundaria por Pulsos
Módulo de Control del Tren Motriz
Sistema de Ventilación Positiva
Válvula de Control de Proporción
Unidad de Mando de Potencia
Inyección de Combustible Programada
Encendido Programado
Alta Presión
Baja Presión
Relevador del Motor de la Bomba
Número de Parte
Primario
Dirección Hidráulica
Líquido para Dirección Hidráulica
Presión de la Dirección Hidráulica

Derecha
Referencia

Rojo, Verde, Negro
Asa Derecha
Dirección a la Derecha

Trasero Izquierdo
Investigación de Número de Octanos

Trasero Derecho

Indicador de Servicio de Revisión
Segundo

Secundario
Arbol de Levas Sencillo en Cabeza
Solenoide

SPEC
SIR
SRS
STD

T
TB

TIB
TC

TCM
TCS
TDC
TFT
TIN
TP
TWC

VC
VIN
VSS
VTEC

W
W/O

2WD
4WD
2WS
4WS
4AT
5MT
6MT

P

R

N

D4
D3

2

1

D
S

L

O/D
1ST
2ND
3RD
4TH
5TH

Especificación
Quema cocos
Sistema de Retención Suplementario
Estándar

Interruptor

Torque
Cuerpo del Acelerador

Banda de Distribución
Convertidor de Torque

Módulo de Control de la Transmisión
Sistema de Control de Tracción
Punto Muerto Superior
Transistor de Capa Delgada
Número de Herramienta
Posición del Acelerador
Convertidor Catalítico de Tres Vías

Acoplador Viscoso
Número de Identificación del Vehículo
Sensor de Velocidad del Vehículo
Control Electrónico de Apertura de
Válvulas
Sistema de Admisión de Volumen Variable

Con
Sin

Tracción en Dos Ruedas
Tracción en las Cuatro Ruedas
Dirección en Dos Ruedas
Dirección en las Cuatro Ruedas
Transmisión Automática de Cuatro Velocidades
Transmisión Manual de Cinco Velocidades
Transmisión Manual de Seis Velocidades
Park
Reversa
Neutral
Conducción (de 1ra a 4ta velocidad)
Conducción (de 1ra a 3ra velocidad)
Segunda
Primera
Conducción
Segunda
Baja
Sobre marcha
Baja (velocidad)
Segunda (velocidad)
Tercera (velocidad)
Cuarta (velocidad)
Quinta (velocidad)
Sexta (velocidad)

Estándares y Límites de Servicio

Especificaciones de Diseño

Especificaciones de Carrocería

Datos

Especificaciones

Electricidad del Motor..........................................................................2-2

Motor......................................................................................................2-2

Cabezal de Cilindros...........................................................................2-3

Bloque del Motor ..................................................................................2-4

Lubricación del Motor.......................................................................2-5

Enfriamiento..........................................................................................2-5

Combustible y Emisiones...................................................................2-5

Transmisión Automá tica y Diferencial..............................................2-6

Dirección ...............................................................................................2-13

Suspensión...........................................................................................2-13

Frenos....................................................................................................2-14

Aire Acondicionado..............................................................................2-14

Dimensiones ..................................................................................2-15

Peso........................................................................................................2-15

Motor ......................................................................................................2-15

Arranque ......................................................................................2-15

Transmisión Automática......................................................................2-16

Dirección ...............................................................................................2-16

Suspensión ...........................................................................................2-16

Alineación de Ruedas ................................ .........................................2-16

Frenos ...................................................................................................2-16

Llantas ...................................................................................................2-16

Aire Acondicionado .................................................. ....................2-16

Capacidad Eléctrica ............................................................................2-17

Ilustración......................................................................................2-18

Estándares y Límites de Servicio

2-2

Electricidad del Motor

Elemento

temperatura

la proporción)

Bobina de Capacidad de voltaje 12V

Encendido Orden de encendido 1 – 4 – 2 – 5 – 3 – 6

Bujía Tipo

Distribución de

Encendido

(revise la marca
Roja)

Banda del Tensión de ajuste Tipo de auto ajuste
Alternador-
Compresor

Alternador Salida A 13.5 V y con 130 A

Arranque Salida 1.6 kW

Separación 1.0-1.1 mm (0.039-0.043 in.) ----------

En marcha

normal del motor
Resistencia de la bobin a (rotor) a 20°C (68°F)

O.D. del anillo de deslizamiento 14.2-14.4 mm (0.56-0.57 in.) 13.8 mm (0.54 in.)
Largo de la escobilla 10.5 mm (0.41 in.) 1.5 mm (0.06 in.)
Tensión del resorte de la escobilla 2.94-3.53 N (0.30-0.36 kgf, 0.66 -0.80 Ibs)

Profundidad de la mica del colector 0.4-0.5 mm 0.15 mm (0.006 in.)

Desviación del colector 0.02 mm (0.001 in.) max. 0.05 mm (0.002 in.)
O.D. del colector 28.0-28.1 mm (1.102-1.106 in.) 27.5 mm (1.083 in.)
Largo de la escobilla 15.8-16.2 mm (0.62-0.64 in.) 11.0 mm (0.43 in.)

Tensión del resorte de la escobilla 15.7-17.7 N (1.60-1.80 kgf, 3.53 -3.97Ibs)
(nuevo)

Medidas Calificación Estándar o Nuevo Límite de Servicio

mínima

NGK:ZFR5F -11
DENSO: KJ 16CR-L 11

A/T (en N o P): 10±2°BTDC a 730±50 rpm (min¯¹)

2.3-2.7 kΩ

(0.016-0.020 in.)

Motor

Elemento Estándar o Nuevo Calificación Estándar o Nuevo Límite de Servicio

Compresión Presión Mínima 990 kPa

Revise a 200 rpm (min¯¹) con el ahogador (10.1 kgf/cm², 14.5 psi)
totalmente abierto Variación 200 kPa

(Vea las especificaciones de diseño para máxima (2.0 kgf/cm², 28 psi)

----------

----------

Cabez

al de Cilindros

2-3

Elemento

Separación entre el árbol de levas y el retén

Datos

Cabezal Combadura ---------- 0.05 mm (0.002 in.)

Altura 120.95-121.05 mm (4.762-4.766 in.) ----------

Arbol de Levas Juego longitudinal 0.05-0.20 mm (0.002-0.008 in.) 0.20 mm (0.008 in.)

de aceite
Desviación Total 0.03 mm (0.001 in.) max. 0.04 mm (0.002 in.)
Altura del Lóbulo de la Leva Admisión primaria 34.37 mm (1.3676 in.) ----------

Válvulas Separación (frío) Escape 36.326 mm (1.4302 in.) ----------

Vástago O.D. Admisión 5.485-5.495 mm (0.2159-0.2163 in.) 5.455 mm (0.2148 in.)

Separación entre el vástago y la guía Admisión 0.020-0.045 mm (0.0008-0.0018 in.) 0.08 mm (0.003 in.)

Asientos de Válvulas Ancho Admisión 1.25-1.55 mm (0.049-0.061 in.) 2.00 mm (0.079 in.)

Altura del vástago instalado Admisión 46.75-47.55 mm (1.841-1.872 in.) 47.80 mm (1.882 in.)

Resortes de la Largo del resorte sin comprimir Admisión 51.54 mm (2.029 in.) ----------

Válvula

Guías de Válvula I.D. Admisión 5.515-5.530 mm (0.2171-0.2177 in.) 5.55 mm (0.219 in.)

Altura instalada Admisión 21.20-22.20 mm (0.835-0.874 in.) ----------

Balancines Separación entre el brazo y el árbol Admisión 0.026-0.067 mm (0.0010-0.0026 in.) 0.067 mm (0.0026 in.)

Medida Calificación Estándar o Nuevo Límite de Servicio

0.050-0.089 mm (0.0020-0.0035 in.) 0.15 mm (0.006 in.)

Admisión media 36.445 mm (1.4348 in.) ---------­Admisión 34.919 mm (1.3748 in.) ---------­secundaria

Admisión 0.20-0.24 mm (0.008-0.009 in.) ---------­Escape 0.28-0.32 mm (0.011-0.013 in.) ----------

Escape 5.450-5.460 mm (0.2146-0.2150 in.) 5.420 mm (0.2134 in.)

Escape 0.055-0.080 mm (0.0022-0.0031 in.) 0.12 mm (0.005 in.)

Escape 1.25-1.55 mm (0.049-0.061 in.) 2.00 mm (0.079 in.)

Escape 46.68-47.48 mm (1.838-1.869 in.) 47.73 mm (1.879 in.)

Escape 51.06 mm (2.010 in.) ----------

Escape 5.515-5.530 mm (0.2171-0.2177 in.) 5.55 mm (0.219 in.)

Escape 20.63-21.63 mm (0.812-0.852 in.) ----------

Escape 0.026-0.077 mm (0.0010-0.0030 in.) 0.077 mm (0.0030 in.)

2-4

Bloque del Motor

Estándares y Límites de Servicio

Elemento Medida Calificación Estándar o Nuevo Límite de Servicio

Bloque Combadura de la cubierta 0.07 mm (0.003 in.) max. 0.10 mm (0.004 in.)

Pistón O.D. de la falda a 16.0 mm (0.63 in.) desde 88.975-88.985 mm 88.965 mm

Anillos del Pistón Separación entre el anillo y la ranura Superior 0.055-0.080 mm (0.0022-0.0031 in.) 0.13 mm (0.005 in.)

Perno del Pistón O.D. 21.962-21.965 mm 21.954 mm

Biela Separación entre el perno y la biela 0.005-0.014 mm 0.019 mm (0.0007 in.)

Cigüeñal Diámetro del cojinete principal 71.976-72.000 mm ----------

Cojinetes del Separación entre el cojinete principal y la 0.020-0.044 mm (0.0008-0.0017 in.) 0.050 mm (0.0020 in.)
Cigüeñal chumacera

Diámetro del cilindro 89.000-89.015 mm 89.065 mm

(3.5039-3.5045 in.) (3.5065 in.)

Ovalización del cilindro ---------- 0.05 mm (0.002 in.)
Límite de rectificación ---------- 0.5 mm (0.02 in.)

la base a la fald a del émbolo (3.5029-3.5033 in.) (3.5026 in.)
Separación en el cilindro 0.015-0.040 mm 0.08 mm (0.003 in.)

(0.0006-0.0016 in.)

Ancho de la ranura del anillo Superior 1.220-1.230 mm (0.0480-0.0484 in.) 1.25 mm (0.049 in.)

Segundo 1.220-1.230 mm (0.0480 -0.0484 in.) 1.25 mm (0.049 in.)
Aceite 2.805-2.825 mm (0.1104-0.1112 in.) 2.85 mm (0.112in.)

Segundo 0.030-0.055 mm (0.0012-0.0022 in.) 0.13 mm (0.005 in.)

Espacio del extremo del anillo del pistón Superior 0.20-0.35 mm (0.008-0.014 in.) 0.60 mm (0.024 in.)

Segundo 0.40-0.55 mm (0.0016-0.022 in.) 0.70 mm (0.028 in.)
Aceite 0.20-0.70 mm (0.008-0.028 in.) 0.80 mm (0.031 in.)

(0.8646-0.8648 in.) (0.8643 in.)

Separación entre el perno y el pistón -0.0050- +0.0010 mm 0.004 mm (0.0002 in.)

(-0.00020- +0.00004 in.)

(0.0002-0.0006 in.)

Diámetro interior del borde menor 21.970-21.976 mm ----------

(0.8650-0.8652 in.)
Diámetro interior del borde mayor Nominal 58.0 mm (2.28 in.) ---------­Juego longitudinal instalado en cigüeñal 0.15-0.35 mm (0.006-0.014 in.) 0.45 mm (0.018 in.)

(2.8337-2.8346 in.)
Diámetro del cojinete de la biela 54.976-55.000 mm ----------

(2.1644-2.1654 in.)
Estrechamiento de biela/cojinete principal 0.005 mm (0.0002 in.) max. 0.010 mm (0.0004 in.)
Ovalización de biela/cojinete principal 0.005 mm (0.0002 in.) max. 0.010 mm (0.0004 in.)
Juego longitudinal 0.10-0.35 mm (0.004-0.014 in.) 0.45 mm (0.018 in.)
Desviación 0.020 mm (0.0008 in.) max. 0.030 mm (0.0012 in.)

Separación del cojinete de biela 0.020-0.044 mm (0.0008 -0.0017 in.) 0.050 mm (0.0020 in.)

Combustible y Emi

siones

2-5

Cambio de líquido

Lubricación del Motor

Datos

Elemento Medida Calificación Estándar o Nuevo Límite de Servicio

Aceite del Motor Capacidad 5.0 l (5.3 US qt, 4.4 Imp qt) para reparación del motor

Bomba de Aceite

Separación entre el rotor interior y el
exterior

Separación entre el cuerpo de la bomba y
el rotor exterior

Separación axial entre el cuerpo de la
bomba y el rotor exterior

Presión del aceite a una temperatura
de 80°C (176°F)

a 3,000 rpm (min¯¹) 490 kPa (5.0 kgf/cm², 71 psi)

0.04-0.16 mm (0.002-0.006 in.) 0.20 mm (0.008 in.)

0.14-0.19 mm (0.006-0.007 in.) 0.20 mm (0.008 in.)

0.02-0.07 mm (0.001-0.003 in.) 0.12 mm (0.005 in.)

En marcha mínima 70 kPa (0.7 kgf/cm², 10 psi)

4. l (4.6 US qt, 3.9 Imp qt) para cambio de aceite, incluyendo filtro

4.0 l (4.2 US qt, 3.5 Imp qt) para cambio de aceite sin filtro

Enfriamiento

Elemento Medida Calificación Estándar o Nuevo Límite de Servicio

Radiador Capacidad de liquido refrigerante

Depósito Capacidad de liquido refrigerante 0.6 l (0.6 US qt, 0.5 Imp qt)
Tapa del Radiador Presión de apertura 93-123 kPa (0.95-1.25 kgf/cm², 14 -18 psi)
Termostato Presión de apertura Empieza a abrir 76-80°C (168-176°F)

(incluye motor, calefacción, mangueras y
depósito)

Interruptor del Interruptor térmico temperatura “ON” 91-95°C (196-203°F)
Ventilador del
Radiador

Elevación de válvula totalmente abierta 10.0 mm (0.39 in.) min.

Interruptor térmico temperatura “OFF” Reste 3-8°C (5-15°F) a la temperatura “ON”

Temporizador del ventilador
temperatura “ON”

Temporizador del ventilador
temperatura “OFF”

Reparación de
motor

refrigerante

Totalmente abierta 90°C (194°F)

96-102°C (205-216°F)

Reste 3-10°C (5-18°F) a la temperatura “ON”

9.4 l (9.9 US qt, 8.3 Imp qt)

7.5 l (7.9 US qt, 6.6 Imp qt)

Elemento Medida Calificación Estándar o Nuevo Límite de Servicio
Regulador de Presión con la manguera de vacío del 290-340 kPa (3.0-3.5 kgf/cm², 43-50 psi)
Presión del regulador desconectada

Combustible
Tanque de

Combustible
Marcha Mínima

del Motor

Capacidad 75.7 l (20.0 US gal, 16.7 Imp gal)
Velocidad de marcha mínima con los faros

y el ventilador del radiador apagados
% CO en marcha mínima con CATA 0.1 max.

En N o P

sin CATA 1.0 max.

730±50 rpm (min¯¹)

Transmisión Automática y Diferencial

2-6

Estándares y Límites de Servicio

Elemento Medida Calificación Estándar o Nuevo Límite de Servicio

ATF (Fluido para Capacidad Utilice el Honda Para cambio de fluido: 3.3 l (3.5 US qt, 2.9 Imp qt)
Transmisión ATF-Z1 (ATF) Para reparación de la A/T: 7.9 l (8.3 US qt, 7.0 Imp qt)

Automática)

Presión del ATF Presión de línea A 1,500 rpm en 900-960 kPa 850 kPa

Presión del embrague de 5ta A 2,000 rpm en 890-970 kPa 840 kPa

Presión del embrague de 4ta A 2,000 rpm en 890-970 kPa 840 kPa

Presión del embrague de 3ra A 2,000 rpm en 890-970 kPa 840 kPa

Presión del embrague de 2da A 2,000 rpm en 890-970 kPa 840 kPa

Presión del embrague de 1ra A 2,000 rpm en 890-970 kPa 840 kPa

Convertidor de Velocidad de paro

Torque

Embragues Separación entre el extremo del plato del 1ra 1.1-1.3mm

Presión del embrague de 1ra de A 2,000 rpm en 760-830 kPa 710 kPa

sostenimiento

embrague y el disco superior (0.043-0.051 in.)

Largo del resorte del embrague sin 1ra 68.3 mm (2.69 in.) 66.3 mm (2.61 in.)

comprimir 2da 53.4 mm (2.10 in.) 51.4 mm (2.02 in.)

Espesor del disco del embrague 1.94 mm (0.076 in.) ---------­Espesor del plato del embrague 1ra, 2da 1.6 mm (0.063 in.) Si está descolorido

original

posición N o P

posición D

posición D

posición D3

posición 2

posición 1

posición 1
Revise con el 2,050-2,350 rpm
vehículo a nivel

de piso

2da 0.7-0.9 mm

3ra 0.7-0.9 mm

4ta, 5ta 0.55-0.75 mm

1ra-sostenimiento 0.5-0.9 mm

3ra 52.0 mm (2.05 in.) 50.0 mm (1.97 in.)
4ta 33.5 mm (1.32 in.) 31.5 mm (1.24 in.)
5ta 33.5 mm (1.32 in.) 31.5 mm (1.24 in.)

3ra, 4ta 2.3 mm (0.091 in.) Si está descolorido
5ta 2.0 mm (0.079 in.) Si está descolorido
1ra-sostenimiento 1.8 mm (0.071 in.) Si está descolorido

(9.2-9.8 kgf/cm², 130-140 psi) (8.7 kgf/cm²,120 psi)

(9.1-9.9 kgf/cm², 130-140 psi) (8.6 kgf/cm²,120 psi)

(9.1-9.9 kgf/cm², 130-140 psi) (8.6 kgf/cm²,120 psi)

(9.1-9.9 kgf/cm², 130-140 psi) (8.6 kgf/cm², 120 psi)

(9.1-9.9kgf/cm²,130-140 psi) (8.6 kgf/cm²,120 psi)

(9.1-9.9 kgf/cm², 130-140 psi) (8.6 kgf/cm², 120 psi)

(7.7-8.5 kgf/cm², 110-120 psi) (7.2 kgf/cm², 100 psi)

(0.028-0.035 in.)

(0.028-0.035 in.)

(0.022-0.030 in.)

(0.020-0.035 in.)

(continúa)

2-7

Datos

Elemento Medida Calificación Estándar o Nuevo Límite de Servicio

Embragues Espesor del plato del embrague de 1ra Marca 1 3.10 mm (0.122 in.) Si está descolorido

Espesor del plato del embrague de 5.00 mm (0.197 in.) Si está descolorido
1ra-sostenimiento

Espesor del plato del embrague de Marca 1 2.10 mm (0.083 in.) Si está descolorido
2da, 4ta y 5ta Marca 2 2.20 mm (0.087 in.) Si está descolorido

Espesor del plato del embrague de 3ra Marca 1 3.10 mm (0.122 in.) Si está descolorido

Caja de Válvulas I.D. de contacto del cojinete de agujas Lado del 27.000-27.021 mm Si está desgastado

de la flecha del conjunto convertidor de (1.0630-1.0638 in.) o dañado

torque

Marca 2 3.20 mm (0.126 in.) Si está descolorido
Marca 3 3.30 mm (0.130 in.) Si está descolorido

Marca 4 3.40 mm (0.134 in.) Si está descolorido
Marca 5 3.50 mm (0.138 in.) Si está descolorido

Marca 6 3.60 mm (0.142 in.) Si está descolorido
Marca 7 3.70 mm (0.146 in.) Si está descolorido
Marca 8 3.80 mm (0.150 in.) Si está descolorido
Marca 9 3.90 mm (0.154 in.) Si está descolorido

Marca 3 2.30 mm (0.091 in.) Si está descolorido
Marca 4 2.40 mm (0.094 in.) Si está descolorido
Marca 5 2.50 mm (0.098 in.) Si está descolorido
Marca 6 2.60 mm (0.102 in.) Si está descolorido
Marca 7 2.70 mm (0.106 in.) Si está descolorido
Marca 8 2.80 mm (0.110 in.) Si está descolorido
Marca 9 2.90 mm (0.114 in.) Si está descolorido

Marca 2 3.20 mm (0.126 in.) Si está descolorido
Marca 3 3.30 mm (0.130 in.) Si está descolorido

Marca 4 3.40 mm (0.134 in.) Si está descolorido
Marca 6 2.60 mm (0.102 in.) Si está descolorido
Marca 7 2.70 mm (0.106 in.) Si está descolorido
Marca 8 2.80 mm (0.110 in.) Si está descolorido
Marca 9 2.90 mm (0.114 in.) Si está descolorido
Marca 0 3.00 mm (0.118 in.) Si está descolorido

Lado de la bomba 29.000-29.021 mm Si está desgastado

de ATF (1.1417-1.1426 in.) o dañado

Separación de empuje del engranaje de la 0.03-0.06 mm (0.001-0.002 in.) 0.07 mm (0.003 in.)
bomba de ATF

Separación entre el engranaje de la bomba Engranaje 0.210-0.265 mm (0.0083-0.0104 in.) ---------­de ATF y el cuerpo propulsor

Engranaje 0.070-0.125 mm (0.0028-0.0049 in.) ---------­impulsado

de ATF

Horquilla de Cambio Espesor del dedo de la horquilla 5.60-6.00 mm 5.40 mm (0.213 in.)
de Reversa (0.220-0.236 in.)

Engranaje de Park ---------- Si está desgastado
Y Cerrojo o dañado
Caja del Servo Diámetro interior del hueco del eje de 14.000-14.010 mm ----------

Caja de Válvulas I.D. de contacto del anillo sellador 32.000-32.025 mm 32.050 mm
Reguladora (1.2598-1.2608 in.) (1.2618in.)

Caja del I.D. de contacto del anillo sellador 35.000-35.025 mm 35.05 mm
Acumulador

Eje del Conjunto I.D. de contacto del anillo sellador

I.D. del engranaje impulsado de la bomba 14.016-14.034 mm Si está desgastado

O.D. del eje impulsado del engranaje de 13.980-13.990 mm Si está desgastado

la bomba de ATF

la horquilla de cambios

Diámetro interior del hueco de la válvula 37.000-37.039 mm 37.045 mm

del eje de la horquilla de cambios

(0.5518-0.5525 in.) o dañado

(0.5504-0.5508 in.) o dañado

(0.5512-0.5516 in.)

(1.4567-1.4582 in.) (1.4585 in.)

(1.3780-1.3789 in.) (1.3799 in.)

29.000-29.021 mm 29.050 mm
(1.1417-1.1423 in.) (1.1437 in.)

Estándares y Límites de Servicio

Transmisión Automática y Diferencial

(conti

nuación)

2-8

0.2374 in.)

Elemento Medida

Eje Principal Diámetro del área de contacto del

cojinete de agujas

I.D. del engranaje de 4ta

I.D. del engranaje de 5ta

Juego longitudinal del engranaje de 4ta

Juego longitudinal del engranaje de 5ta

Espesor de la arandela de presión 41 x 73 mm No. 1 7.85 mm (0.309 in.) Si está desgastado

Espesor de la rondana de presión

Longitud del collarín del engranaje de 5ta 58.5-58.6 mm ----------

Espesor de la brida de collar del engranaje

de 5ta

Espesor del anillo sellador

Ancho de la ranura del anillo sellador
O.D. del tubo de alimentación del
embrague
I.D. del buje del tubo de alimentación del
embrague

Calificación Estándar o Nuevo Límite de Servicio

En el eje del 22.984-23.000 mm Si está desgastado

conjunto (0.9049-0.9055 in.) o dañado

En el engranaje 52.975 -52.991 mm Si está desgastado

de 4ta (2.0856-2.0863 in.) o dañado
En el collarín del 33.975 -33.991 mm Si está desgastado

engranaje de 5ta (1.3376-1.3382 in.) o dañado

59.000-59.019 mm Si está desgastado
(2.3228-2.3236 in.) o dañado

40.000-40.016 mm Si está desgastado

0.03-0.31 mm ----------

0.10-0.22 mm ----------

o dañado

No. 2 7.90mm(0.311 in.) Si está desgastado

No.3 7.95 mm (0.313 in.) Si está desgastado

No.4 8.00 mm (0.315 in.) Si está desgastado

No. 5 8.05 mm (0.317 in.) Si está desgastado

No. 6 8.10 mm (0.319 in.) Si está desgastado

27 x 47 x 5 mm 5.00 mm (0.197 in.) Si está desgastado

Anillo sellador 1.87-1.97 mm 1.800 mm (0.071 in.)
de 32 mm (0.074-0.078 in.)

Anillo sellador 1.87-1.97 mm 1.800 mm (0.071 in.)
de 29 mm (0.074 -0.078 in.)

2.025 - 2.060 mm (0.080 - 0.081 in.) 2.080 mm (0.082 in.)

Embrague de 4ta 5.97 - 5.98 mm (0.2350 - 0.2354 in.) 5.95 mm (0.2343 in.)
Embrague de 5ta 11.47 - 11.48 mm (0.074 - 0.04520 in.) 11.45 mm (0.4508 in.)
Embrague de 4ta 6.018 - 6.030 mm (0.2369 ­Embrague de 5ta 11.500 -11.518mm 11.530 mm

(1.5748-1.5754 in.) o dañado

(0.001 -0.012 in.)

(0.004 -0.009 in.)

o dañado

o dañado

o dañado

o dañado

o dañado

o dañado

(2.303 -2.307 in.)

4.45-4.60 mm Si está desgastado
(0.175 -0.181 in.) o dañado

6.045 mm (0.2380 in.)

(0.4528 - 0.4535 in.) (0.4539 in.)

Elemento

(continúa)

2-9

Datos

Medida Calificación Estándar o Nuevo Límite de Servicio

Contraeje Diámetro del área de contacto del En engranaje 34.975-34.991 mm Si está desgastado

cojinete de agujas de 5ta (1.3770-1.3776 in.) o dañado

En engranaje 39.979-40.000 mm Si está desgastado

de 2da (1.574-1.575 in.) o dañado

En engranaje 41.964-41.980 mm Si está desgastado

de Park (1.6521-1.6528 in.) o dañado

En el extremo 38.505-38.515 mm Si está desgastado

derecho (1.5159-1.5163 in.) o dañado

I.D. del Engranaje de 5ta 41.000-41.016 mm Si está desgastado

(1.6142-1.6148 in.) o dañado

I.D. del Engranaje de 3ra 50.000-50.016 mm Si está desgastado

(1.9685-1.9691 in.) o dañado

I.D. del Engranaje de reversa 46.000-46.016 mm Si está desgastado

(1.8110-1.8116in.) o dañado

Juego longitudinal del engranaje de 1ra 0.00-0.33 mm ----------

(0.000-0.013 in.)

Juego longitudinal del engranaje de 5ta 0.04-0.27 mm ----------

(0.002-0.011 in.)

Juego longitudinal del engranaje de 3ra 0.015-0.045 mm ----------

(0.0006-0.0018 in.)

Juego longitudinal del engranaje de reversa 0.10-0.25 mm ----------

(0.004-0.010 in.)

Rondana acanalada de 31 x 63.5 x 8.5 mm A 3.503-3.515 mm Si está desgastado

(0.1379-0.1384 in.) o dañado

B 3.490-3.502 mm Si está desgastado

(0.1374-0.1379 in.) o dañado

C 3.477-3.489 mm Si está desgastado

(0.1369-0.1374 in.) o dañado

D 3.464-3.476 mm Si está desgastado

(0.1364-0.1369 in.) o dañado

Longitud del collarín de empuje 35 x 47 x 45.6 45.56-45.60 mm ----------

(1.794-1.795 in.)

35 x 47 x 7.8 5.92-5.96 mm ----------

(0.233-0.235 in.)

Espesor de la chaveta 1.99-2.02 mm ----------

(0.078-0.080 in.)

O.D. de la maza del selector de reversa 55.87-55.90 mm Si está desgastado

(2.1996-2.2008 in.) o dañado

O.D. del tubo de alimentación del 8.97-8.98 mm 8.95 mm (0.352 in.)
embrague
I.D. del buje del tubo de alimentación del 9.000-9.015 mm 9.030 mm (0.356 in.)
embrague

(0.353-0.354 in.)

(0.354-0.355 in.)

Transmisión Automática y Diferencial (continuación)

2-10

Estándares y Límites de Servicio

Elemento Medida Calificación Estándar o Nuevo Límite de Servicio

Eje Diámetro del área de contacto del En engranaje 37.978-37.993 mm Si está desgastado
Secundario cojinete de agujas de 1ra (1.4951-1.4958 in.) o dañado

En engranaje 33.986-33.999 mm Si está desgastado

de 2da (1.3380-1.3385 in.) o dañado

I.D. del Engranaje de 1ra 44.000-44.016 mm Si está desgastado

I.D. del Engranaje de 2da 40.000-40.016 mm Si está desgastado

Juego longitu dinal del engranaje de 1ra 0.07-0.15 mm (0.003-0.006 in.) ---------­Juego longitudinal del engranaje de 2da 0.04-0.12 mm (0.002-0.005 in.) ---------­Espesor de la rondana acanalada No. 1 6.85 mm (0.270 in.) Si está desgastado
de 38 x 56.5 mm o dañado

No. 2 6.90 mm (0.272 in.) Si está desgastado

No. 3 6.95 mm (0.274 in.) Si está desgastado

No. 4 7.00 mm (0.276 in.) Si está desgastado

No. 5 7.05 mm (0.278 in.) Si está desgastado

No. 6 7.10 mm (0.280 in.) Si está desgastado

Espesor de la arandela de presión No. 1 4.90 mm (0.193 in.) Si está desgastado

de 37 x 55 mm

No. 2 4.95 mm (0.195 in.) Si está desgastado

No. 3 5.00 mm (0.197 in.) Si está desgastado

No. 4 5.05 mm (0.199 in.) Si está desgastado

No. 5 5.10 mm (0.201 in.) Si está desgastado

No. 6 5.15 mm (0.203 in.) Si está desgastado

No. 7 5.20 mm (0.205 in. ) Si está desgastado

Espesor de la chaveta 1.99-2.02 mm (0.078-0.080 in.) ----------
Espesor del anillo sellador 1.890-1.950 mm (0.074-0.077 in.) 1.800 mm (0.071 in.)
Ancho de la ranura del anillo sellador 2.025- 2.060 mm (0.080-0.081 in.) 2.080 mm (0.082 in.)
O.D. del tubo de alimentación del embrague 7.97-7.98 mm (0.3138-0.3142 in.) 7.95 mm (0.3130 in.)

I.D. del buje del tubo de alimentación del 8.000-8.015 mm (0.3150-0.3156 in.) 8.030 mm (0.3161 in.)
embrague
Piñón Diámetro del área de contacto del En el árbol del 13.990-14.000 mm Si está desgastado
Intermedio cojinete de agujas piñón intermedio (0.5508-0.5512 in.) o dañado

de Reversa de reversa
Juego longitudinal 0.06-0.38 mm (0.002-0.015 in.) ----------

I.D. 18.007-18.020 mm Si está desgastado

Espesor de la rondana de presión Lado de la caja de 0.96-1.04 mm (0.038-0.041 in.) ----------

la transmisión
Lado del retén del 0.97-1.05 mm (0.038-0.041 in.) ----------

árbol del piñón
intermedio de rev.

I.D. del retén del árbol del piñón intermedio 14.006-14.024 mm Si está desgastado

de reversa

I.D. de la caja de la transmisión en el área de 14.006-14.024 mm ----------

contacto del árbol de piñón intermedio de reversa (0.5514-0.5521 in.)

(1.7323-1.7329 in.) o dañado

(1.5748-1.5754 in.) o dañado

o dañado

o dañado

o dañado

o dañado

o dañado

o dañado

o dañado

o dañado

o dañado

o dañado

o dañado

o dañado

(0.7089-0.7094 in.) o dañado

(0.5514-0.5521 in.) o dañado

Estándar

(continúa)

2-11

Datos

Elemento

Cable sin Comprimir Espirales
Resortes de la Resorte D de la válvula de cambios 0.7 mm 6.6 mm 33.7 mm 11.6

Caja de la (0.028 in.) (0.260 in.) (1.327 in.)
Válvula (ver la Resorte C de la válvula de cambios 0.8 mm 6.6 mm 49.1 mm 21.7

página 14-163).

Resorte de la v álvula de 0.8 mm 6.6 mm 49.1 mm 21.7

sobremarcha

Resorte de la válvula del modulador 1.6 mm 10.4 mm 33.5 mm 9.8

Resorte de la válvula de descarga 1.2 mm 11.1 mm 39.0 mm 9.9

Resorte de la válvula de bloqueo de 0.9 mm 7.6 mm 63.0 mm 22.4

Medida

Calificación

cambios

Resorte de la válvula de retención del 0.6 mm 5.8 mm 14.5 mm 6.8

enfriador

Resorte de la válvula de retención del 1.2 mm 8.6 mm 34.4 mm 11.7
convertidor de torque (0.047 in.) (0.339 in.) (1.354 in.)

Resorte de la válvula de control de servo 0.9 mm 6.4 mm 32.5 mm 17.5

Resorte de la válvula CPC de reversa 0.7 mm 6.1 mm 17.8 mm 7.9

Resortes de la Resorte de reacción del conjunto 5.5 mm 37.4 mm 30.3 mm 2.1
Caja de Válvulas (0.217 in.) (1.472 in.) (1.193in.)

Reguladora Resorte A de la válvula reguladora 1.9 mm 14.7 mm 80.6 mm 16.1
(ver la Pág. 14-165) (0.075 in.) (0.579 in.) (3.173 in.)

Resorte B de la válvula reguladora 1.6 mm 9.2 mm 44.0 mm 12.5

Resorte de la válvula de control de 0.7 mm 6.6 mm 42.9 mm 14.2

bloqueo

Resorte de la válvula de distribución de 0.65 mm 6.6 mm 34.8 mm 15.6

bloqueo

Resortes de la Válvula CPC B 0.7 mm 6.1 mm 17.8 mm 7.9
Caja del Servo (0.028 in.) (0.240 in.) (0.701 in.)

(ver Pág. 14-166) Válvula CPC A 0.7 mm 6.1 mm 17.8 mm 7.9

Válvula de cambios B 0.8 mm 6.6 mm 49.1 mm 21.7

Válvula de cambios A 0.8 mm 6.6 mm 49.1 mm 21.7

Resortes de la Válvula de cambios E 0.8 mm 7.1 mm 49.0 mm 17.2
Caja del (0.031 in.) (0.280 in.) (1.929 in.)

Acumulador Válvula CPC C 0.7mm 6.1 mm 17.8 mm 7.9
Superior (ver Pág. (0.028 in.) (0.240 in.) (0.701 in.)

14-167) Resorte A del acumulador de 5ta 2.2 mm 16.4 mm 75.7 mm 14.2

Resorte B del acumulador de 5ta 2.0 mm 10.0 mm 45.5 mm

Resorte del acumulador de 4ta/1ra de 3.4 mm 19.6 mm 57.4 mm 8.4

sostenimiento

Diámetro del O.D. Largo del Resorte Número de

(0.031 in.) (0.260 in.) (1.933 in.)

(0.031 in.) (0.260 in.) (1.933 in)

(0.063 in.) (0.409 in.) (1.319in)

(0.047 in.) (0.437 in.) (1.535 in.)

(0.035 in.) (0.299 in.) (2.480 in.)

(0.024 in.) (0.228 in.) (0.571 in.)

(0.035 in.) (0.252 in.) (1.280 in.)

(0.028 in.) (0.240 in) (0.701 in.)

(0.063 in.) (0.362 in.) (1.732 in.)

(0.028 in.) (0.260 in.) (1.689 in.)

(0.026 in.) (0.260 in.) (1.370 in.)

(0.028 in.) (0.240 in.) (0.701 in.)

(0.031 in.) (0.260 in.) (1.933 in.)

(0.031 in.) (0.260 in.) (1.933 in.)

(0.087 in.) (0.646 in.) (2.980 in.)

(0.079 in.) (0.394 in.) (1.791 in.)

(0.134 in.) (0.772 in.) (2.260 in.)

o Nuevo

11.6

Estándares y Límites de Servicio

2-12

Torque inicial del cojinete de rodillos cónicos

Transmisión Automática y Diferencial

(continuación)

Estándar

Largo del Resorte

Elemento

Medida

Calificación

Resortes de la Resorte B del acumulador de 1ra 2.3 mm 12.6 mm 42.0 mm 9.9
Caja del (0.091 in.) (0.496 in.) (1.654 in.)
Acumulador (ver la Resorte A del acumulador de 1ra 2.4 mm 19.5 mm 67.7 mm 10.2
Pág. 14 -168) (0.094 in.) (0.768 in.) (2.665 in.)

Resorte B del acumulador de 2da 2.6 mm 13.2 mm 44.0 mm 8.5

Resorte del Resorte del acumulador de 3ra 3.1 mm 19.6 mm 39.4 mm 5.5
Acumulador de 3ra (0.122 in.) (0.772 in.) (1.551 in.)

(ver la Pág. 14-169)

Elemento
Caja del Diferencial I.D. del área de contacto del vástago del 18.000-18.025 mm ---------­de A/T piñón (0.7087-0.7096 in.)

Resorte A del acumulador de 2da 2.3 mm 19.6 mm 57.7 mm 6.6

Medida Calificación Estándar o Nuevo Límite de Servicio

Separación entre la caja y el vástago 0.013-0.054 mm 0.1 mm (0.004 in.)

del piñón

I.D. del área de contacto del eje motriz 30.025-30.055 mm ----------

Separación entre la caja y el eje motriz 0.045-0.096 mm 0.12 mm (0.005 in.)

Separación entre la caja y el eje intermedio 0.080-0.126 mm ----------

(precargado) (28-40 kgf·cm, 24 -35 Ibf·in.)

Para cojinete nuevo 2.7-3.9 N·m Ajuste

Para cojinete usado 2.5-3.6 N·m Ajuste

Engrane del Piñon Holgura entre los dientes 0.05-0.15 mm ----------
(0.002 -0.006 in.)

I.D. 18.042-18.066 mm ----------

Separación entre el piñón y el eje de piñón 0.055-0.095 mm 0.12 mm (0.005 in)

Diámetro del

Cable

(0.102 in.) (0.520 in.) (1.732 in.)

(0.091 in.) (0.772 in.) (2.272 in)

(0.001-0.002 in.)

(1.182-1.183in.)

(0.002-0.004 in.)

(0.003-0.005 in.)

(25-37 kgf·cm, 22 -32 Ibf·in.)

(0.7103-0.7113 in.)

(0.0022-0.0037 in.)

O.D.

o Nuevo

sin Comprimir

Número de

Espirales

Dirección

Datos

Elemento Medida Calificación Estándar o Nuevo Límite de Servicio

Volante Juego rotacional medido en el borde Con el motor 0-10 mm (0-0.39 in.) ----------

Caja de Engranajes Angulo del tornillo sin apretar de la guía de

Bomba Presión de salida con la válvula de 8,300-8,800 kPa (85-90 kgf/cm², 1,210-1,280 psi)

Fluido de la Capacidad Use el fluido para Para cambio de fluido: 0.4 l (0.42 US qt, 0.35 Imp qt)
Dirección Hidráulica dirección hidráulica Para reparación del sistema: 1.1 l (1.16 US qt, 0.97 Imp qt)

Banda de la Bomba Deflexión con 98 N (10 kgf, 22 lbs) Banda usada: 13.0-16.5 mm (0.51-0.65 in.)
de la Dirección aplicados a medias entre las poleas Banda nueva: 8.5-11.0 mm (0.33-0.43 in.)
Hidráulica Tensión (medida con el medidor de tensión Banda usada: 390-540 N (40-55 kgf, 88-121Ibs)
NOTA: Ajuste la de bandas) Banda nueva: 740-880 N (75-90 kgf, 165-198 Ibs)
banda nueva con la

especificación de
banda nueva, ponga
en marcha el motor
por 5 minutos, luego

reajuste la banda
con la especificación
de banda usada.

externo en marcha
Presión de inicio medida en el borde Con el motor 30 N (3.1 kgf, 6.8Ibs) ----------

externo en marcha

60°±5°

la cremallera en la posición de trabado

desconexión cerrada

Honda original

Suspensión

Elemento Medida Calificación Estándar o Nuevo Límite de Servicio

Alineación de Camber Delantero
Ruedas

Caster Delantero
Convergencia total Delantera

Angulo de giro de las ruedas delanteras Cara interna 41°46'

Rin de Aluminio Desviación Axial 0-0.7 mm (0-0.03 in.) 2.0 mm (0.08 in.)

Rin de Acero Desviación Axial 0-1.0 mm (0-0.04 in.) 2.0 mm (0.08 in.)

Cojinetes de la Juego longitudinal Delantero 0-0.05 mm (0-0.002 in.)
Rueda

Trasero

Trasera

Cara externa 33°28' (Referencia)

Radial 0-0.7 mm (0-0.03 in.) 1.5 mm (0.06 in.)

Radial 0-1.0 mm (0-0.04 in.) 1.5 mm (0.06 in.)

Trasero 0-0.05 mm (0-0.002 in.)

0°00’±1°

-0°30'±45'
2°07'±1°
0±2 mm (0 ±0.08 in.)
0±2 (0±0.08 in.)

2- 13

Estándares y Límites de Servicio

Frenos

2-14

Elemento Medida Calificación Estándar o Nuevo Límite de Servicio

Pedal del Freno de Distancia recorrida cuando se presiona con 3-5 clics
Estacionamiento una fuerza de 294 N (30 kgf, 661bs)
Pedal del Freno Altura del pedal (sin tapete) 164 mm (6.46 in.)

Juego libre 1-5 mm (0.04-0.20 in.)

Disco Espesor Delantero 27.9-28.1 mm 26.0 mm (1.02 in.)

(1.10-1.11 in.)
Desviación Delantero ---------- 0.10 mm (0.004 in.)
Paralelismo Delantero y trasero 0.015 mm (0.0006 in.)

Balatas de Frenos Espesor Delantero 10.5-11.5 mm 1.6 mm (0.06 in.)

Tambor I.D. 253.9-254.0 mm 255.0 mm (10.04 in.)

Zapatas de Frenos Espesor del forro 4.5 mm (0.18 in.) 2.0 mm (0.08 in.)

(0.41-0.45 in.)

(9.996-10.000 in.)

Aire Acondicionado

Elemento Medida Calificación Estándar o Nuevo Límite de Servicio

Refrigerante Tipo HFC-134a (R -134a)

Capacidad del sistema Dual 950-1000 g (33-35 oz)

Aceite Refrigerante Tipo DENSO: ND -OIL 8 (P/N 38897-PR7-A01AH o 38899-PR7-A01)

Capacidad de los componentes Condensador 25 ml (11/6 fl oz, 0.9 Imp oz)

Ev aporador 40 ml (11/3 fl oz,1.4 Imp oz)
Cada conducto y 10 ml (1/3 fl oz, 0.4 Imp oz)
manguera
Compresor 180 ml (6 fl oz, 6.3 Imp oz)

Compresor Resistencia de la bobina de encendido A 20°C (68°F)
(DENSO) Separación entre la polea y el plato de

presión

3.4-3.8 Ω

0.5±0.15 mm (0.02 ±0.006 in.)

Especificaciones de Diseño

(continúa)

2-15

Elemento Medida

DIMENSIONES Longitud total 5,110 mm (201.2 in.)

PESO Restricción de peso Modelo KY 1,955 kg (4,310 Ibs)

Ancho total 1,935 mm (76.2 in.)
Altura total 1,770 mm (69.7 in.)
Base de la llanta 3,000 mm (118.1 in.)
Rodada Delantera 1,680 mm (66.1 in.)

Trasera 1,680 mm (66.1 in.)
Separación del piso 163 mm (6.4 in.)
Capacidad de asientos Siete

MOTOR Tipo Motor de gasolina de 4 tiempos SOHC VTEC V6

Distribución del peso Modelo KY 1,100/855 kg (2,425/1,885 Ibs)
(Adelante / Atrás) Modelo KX 1,110/840 kg (2,447/1,852 Ibs)

Peso bruto del vehículo 2,525 kg (5,565 Ibs)
(GVWR)

ARRANQUE Tipo Reducción de engranajes

Distribución de los cilindros
Calibre y carrera 89.0 x 93.0 mm (3.50 x 3.66 in.)
Desplazamiento 3,471 cm³ (ml) (222 cu in.)
Relación de compresión 10.0
Tren de válvulas Accionado por correa, SOHC VTEC 4 válvulas por cilindro
Sistema de lubricación A presión, colector de humedad, con bomba trochoid
Desplazamiento de la bomba de Motor a 6,000 rpm (min¯¹) 58.4 l (61.7 US qt, 51.4 Imp qt)/minuto

aceite
Desplazamiento de la bomba de Motor a 6,000 rpm (min¯¹) 172 l (182 US qt, 151 Imp qt)/minuto

agua
Combustible requerido Gasolina SIN PLOMO con 91 Octános o más

Salida normal 1.6 kW
Voltaje nominal 12 V
Clasificación de hora 30 segundos
Sentido de rotación En sentido del reloj, visto desde el extremo de la marcha

Calificación Especificación

Modelo KX 1,950 kg (4,299 Ibs)

enfriado por agua
60° V6-cilindros, transversal

Especificaciones de Diseño

(continuación)

2-16

Elemento Medida

TRANSMISION Tipo Automática controlada electrónicamente, 5-velocidades
AUTOMATICA al frente, 1 reversa

Reducción primaria Directa 1:1
Relación de engranajes 1ra 2.563
2da 1.552

3ra 1.021
4ta 0.727

5ta 0.520
Reversa 1.846
Reducción final Tipo Engranaje helicoidal sencillo
Relación de engranajes 4.200

DIRECCION Tipo Hidráulica de cremallera y piñón

Relación total 16.57
Giros, bloqueo-a-bloqueo 3.44
Diám etro del volante 380 mm (15.0 in.)

SUSPENSION Tipo Delantera Barra
Trasera Doble horquilla
Amortiguador Delantero y trasero Telescópico, hidráulico, relleno de gas nitrógeno

ALINEACION DE Camber Delantero 0°

LAS RUEDAS Trasero -0°30'
Caster Delantero 2°07'
Convergencia total Delantera 0 mm (0 in.)
Trasera 0 mm (0 in.)

FRENOS Tipo de freno Delantero Disco hidráulico ventilado auto-ajustable
Trasero Tambor hidráulico auto-ajustable

Tipo de freno de estacionamiento Actuador mecánico, ruedas traseras
Superficie del área de fricción de Delantera 55 cm² x 4 (8.5 sq in x 4)
las balatas
Superficie del área de fricción de Trasera 109 cm² x 4 (16.9 sq in x 4)

la zapata

LLANTAS Tamaño y presión Vea la etiqueta de información de la llanta

AIRE Capacidad de enfriamiento Delantero 4,375 Kcal/h (17,300 BTU/h)

ACONDICIONADO Trasero 3,565 Kcal/h (14,100 BTU/h)
Compresor Tipo/Marca Plato de chapoteo/DENSO

Número de cilindros 10
Capacidad 215 ml/rev. (13.12 cu in/rev.)
Velocidad máxima 7,600 rpm (min-¹)
Capacidad de lubricante 180 ml (6 fI oz)
Tipo de lubricante ND-OIL 8
Condensador Tipo Aleta corrugada
Evaporador Tipo Aleta corrugada
Ventilador Tipo Ventilador Sirocco
Entrada del motor (Delantero) 240 W/12 V
Entrada del motor (Trasero) 143 W/12 V
Control de velocidad (Delantero) A/C Manual: 5-velocidades A/C Automático: Variable
infinito
Control de velocidad (Trasero) 5-velocidades
Capacidad máxima (Delantero) 490 m³/h (17,300 cu ft/h)
Capacidad máxima (Trasero) 300 m³/h (10,600 cu ft/h)
Control de temperatura Tipo de mezcla de aire
Embrague del compresor Tipo Seco, plato sencillo, actuado por correa Poly -V
Consumo de energía eléctrica 40 W máximo a 12 V
a 68°F (20°C)
Refrigerante Tipo HFC-134 a (R -134 a)
Cantidad (Dual) 950-1,000 g (33-35 fl oz)

Calificación Especificación

2-17

Datos

Elemento Medida Calificación Especificación

CAPACIDADES Batería
ELECTRICAS Marcha

Alternador 12V-130A
Fusibles Caja de fusibles/relevadores 120A, 50A, 40A, 30A, 20A, 15A, 7.5A

Lámparas Alta intensidad de los faros 12V-60 W (H4)

abajo del cofre
Caja de fusibles/relevadores 30A, 15A, 10A, 7.5A
abajo del tablero del conductor
Caja de fusibles/relevadores 20A, 15A, 10A,7.5A

abajo del tablero del pasajero

Baja intensidad de los faros 12V-55 W (H4)
Luces direccionales delanteras/ 12 V-21 W/2.2 CP (potencia lumínica) (dos filamentos)

luces laterales delanteras
Luces direccionales traseras 12 V-21 W
Luz de frenos/Calaveras 12 V-21/5 W
Calaveras internas 12 V-2 CP
Luz de freno de montaje alto 12 V-21 CP
Luz de reversa 12 V-21 W
Luz de la placa 12 V-3 CP
Luz del área de carga 12 V-8 W
Luz de los espejos de vanidad 12 V-1.1 W
Luz del hueco central 12 V-3.4 W
Luces de mapa individuales 12 V-6.2 W
delanteras
Luces de mapa individuales 12 V-10 W
traseras

Luces de medidores 12 V-3.0 W, 3.4 W, 1.4 W
Luces de indicadores 12 V-LED, 14 V-0.84 W, 1.4 W, 2.0 W
Luz del tablero y luces piloto 14 V-0.7 W
Luces del tablero de control 8 V-1.2 W, 14 V-1.12 W, 1.4 W
de la calefacción delantero

Luces del tablero de control 14 V-1.4 W
de la calefacción trasera

12 V-20 AH/5 horas
12V-1.6kW

Especificaciones de la Carrocería

2-18

Unidad: mm (in.)

1,770 (69.7)

~~~

Mantenimiento

Lubricantes y Fluidos.

................................

....................

3-2 Programa de Mantenimiento....................................

3-4

NO. PUNTOS DE LUBRICACION

LUBRICANTE

Junta del émbolo del calibrador, funda de la rótula, perno

Aceite de motor recomendado.

El aceite de motor usado puede c

ausar cáncer en la

piel, si se deja constantemente en contacto con la piel

probable, a menos que maneje aceite usado todos los

flu

ido para transmisión automática, puede generar un aumento en el desgaste y una dirección poco eficiente en clima frío.

CUIDADO

Lubricantes y Fluidos

Para mayores detalles sobre los puntos de lubricación y el tipo de lubricante a aplicar, refiérase al índice ilustrado y a los distintos
procedimientos de trabajo (como Montaje, Armado, Reemplazo, Reparación, Instalación, etc.) contenidos en cada sección.

1 Motor Siempre use un aceite de eficiencia de combustible, es decir el
que dice “servicio API SG, SH o SJ"
Viscosidad SAE: Ver la tabla de abajo.

2 Transmisión Fluido para Transmisión Automática (ATF) Honda ATF-Z1 original

3 Conductos de frenos (incluye conductos de ABS) Líquido de frenos DOT 3 o DOT 4*¹

4 Caja de engranajes de la dirección Grasa para dirección P/N 08733-B070E

5 Extremo del chicote del acelerador (hueco en el panel Grasa de silicón

inferior del tablero)

6 Extremo del chicote del acelerador (unión con ahogador) Grasa multiusos

7 Vástago del cilindro maestro de frenos

8 Articulación del pedal

9 Terminales de la batería

10 Puerta para abastecimiento de combustible
11 Bisagras y pestillo del cofre Grasa de litio blanco de Honda

12 Bisagras de la puerta trasera
13 Bisagras de las puertas, superior e inferior
14 Diente de apertura de la puerta
15 Riel de la puerta, parte del rodillo de movimiento y resorte

del riel
16 Unión de las zapatas de los frenos traseros
17

del calibrador, émbolo

18 Juntas del conducto de frenos (pasarrueda delantero y Antioxidante

trasero)
19 Sistema de dirección hidráulica Fluido para dirección hidráulica Honda original *²
20 Compresor del aire acondicionado Aceite para compresor: DENSO: ND-OIL 8 (P/N 38897-PR7-A01

AH o 38899-PR7-A01)
Para refrigerante: HFC-134 a (R-134 a)

Grasa de silicón

3- 2

Viscosidad del aceite de motor según
el rango de temperatura ambiental

por períodos prolongados. Aunque esto es poco
días, es recomendable que lave sus manos

cuidadosamente con agua y jabón, tan pronto como
sea posible después de manejar el aceite usado.

*1: Recomendamos el líquido para frenos Honda original.
*2: Siempre use el fluido para dirección hidráulica Honda original. Utilizar cualquier otro tipo de fluido para dirección hidráulica o

3-3

Listado por Tipo de Mantenimiento

Este Programa de Mantenimiento presenta el mantenimiento mí

nimo requerido que se debe realizar, para asegurar un funcionamiento

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3-4

Programa de Mantenimiento

sin problemas del vehículo de su cliente. Debido a las diferencias regionales y climáticas, algunos servicios adicionales pueden ser
necesarios.
Por favor, consulte el libro de garantía para una descripción más detallada.

Servicio en el kilometraje o período de tiempo indicados, km x 1,000 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
lo que ocurra primero. millas x 1,000 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120
meses 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120

Cambio de aceite del motor Cada 5,000 km (3,000 millas) o 6 meses

Reemplazo de filtro de aceite del motor Cada 5,000 km (3,000 millas) o 6 meses

Limpieza o reemplazo del elemento del filtro de aire Limpiar cada 10,000 km (6,000 millas) o 6 meses
y reemplazar cada 20,000 km (12,000 millas) o 12 meses

Inspección del juego de válvula

Reemplazo de filtro de combustible

Reemplazo de bujías

Reemplazo de banda de distribución e inspección de bomba de agua

Inspección y ajuste de bandas

Inspección de velocidad de marcha mínima y CO de marcha mínima

Cambio de líquido refrigerante 20,000 km (12,000 millas) o 10 años, después cada 10,000
km (6,000 millas) o 5 años

Inspección de válvula PCV

Inspección de distribución de encendido

Inspección del sistema de control de evaporación de emisiones

Cambio de fluido de la transmisión

Inspección de frenos delanteros y traseros Cada 10,000 km (6,000 millas) o 6 meses