Honda CRF250RL (2017) User guide

Buku Pedoman Pemilik

CRF250RL

XXXXX-XXX-XXXX

Bacalah Sebelum Mengendarai

37$VWUD+RQGD0RWRU

Buku Pedoman Pemilik ini harus dianggap sebagai pelengkap yang permanen dari
sepeda motor dan harus diikutsertakan dengan sepeda motor sewaktu dijual
kembali.

Materi publikasi di dalam buku ini mencakup semua informasi produksi terbaru yang
tersedia saat sebelum dicetak. Honda Motor Co., Ltd. mempunyai hak untuk
melakukan perubahan pada setiap waktu tanpa pemberitahuan dan tanpa
kewajiban apa pun.

Semua bagian dari publikasi ini tidak boleh direproduksi tanpa persetujuan tertulis.

Gambar kendaraan yang ada dalam buku pedoman pemilik ini mungkin tidak sesuai
dengan kendaraan Anda yang sebenarnya.

© 2016 Honda Motor Co., Ltd.

Selamat datang

Selamat atas pembelian sepeda motor baru Honda
Anda. Pilihan Anda pada produk kami membuat
Anda menjadi salah satu bagian dari keluarga
Honda di seluruh dunia yang puas terhadap
reputasi Honda dalam hal membangun kualitas ke
dalam setiap produknya.

Untuk memastikan keselamatan dan kenyamanan

rkendara Anda:

be

● Bacalah buku pedoman pemilik ini dengan

cermat.

● Ikuti semua saran dan prosedur yang terdapat

dalam buku pedoman ini.

● Perhatikan baik-baik pesan-pesan keselamatan

yang terdapat dalam buku pedoman ini dan yang
ada pada sepeda motor.

Kode Negara

Kode Negara
CRF250RL

IN Indonesia

● Kode berikut ini di dalam buku pedoman ini

mengindikasikan negara.

Perihal Keselamatan

3

BAHAYA

3

PERINGATAN

3

HATI-HATI

PERHATIAN

Keselamatan Anda, dan keselamatan orang lain,
sangat penting. Mengoperasikan sepeda motor ini
dengan aman merupakan tanggung jawab yang
penting.
Untuk membantu Anda dalam bertindak berdasarkan

engetahuan tentang keselamatan, kami telah

p
memberikan prosedur-prosedur pengoperasian dan
informasi lainnya pada label-label tentang
keselamatan dan di dalam buku pedoman ini.
Informasi ini dimaksudkan untuk mengingatkan Anda
pada keadaan-keadaan yang berpotensi bahaya
yang dapat melukai Anda atau orang lain.
Tentunya, tidaklah praktis dan tidak mungkin untuk
mempering
berbahaya sehubungan dengan pengoperasian atau
perawatan sepeda motor. Anda harus memakai
pertimbangan yang baik menurut Anda sendiri.
Anda akan menemukan informasi penting tentang

elamatan dalam berbagai-macam bentuk

kes
termasuk:

●

Label-label tentang keselamatan pada sepeda
motor

●

Pesan-Pesan Tentang Keselamatan didahului
dengan simbol waspada
kata sebagai berikut:
BAHAYA, PERINGATAN, atau HATI-HATI.
Kata-kata ini berarti:

ati Anda tentang semua keadaan

dan salah satu dari tiga

Anda AKAN MENINGGAL atau TERLUKA
PARAH jika Anda tidak mengikuti petunjuk.

Anda DAPAT MENINGGAL atau TERLUKA
PARAH jika Anda tidak mengikuti petunjuk.

Anda DAPAT TERLUKA jika Anda tidak
mengikuti petunjuk.

Informasi penting lainnya terdapat di judul­judul berikut ini:

Informasi untuk membantu Anda
menghindari kerusakan pada sepeda
motor Anda, benda-benda milik orang
lain, atau lingkungan hidup.

Daftar Isi

Keamanan Bersepeda Motor Hal. 2

Petunjuk Pengoperasian Sepeda Motor Hal. 16

Perawatan Berkala Hal. 33

Mengatasi Masalah Hal. 78

Informasi Hal. 96

Spesifikasi Hal. 108

Keamanan Bersepeda Motor

Bagian ini berisi informasi penting agar aman berkendara dengan sepeda motor Anda.
Bacalah bagian ini dengan saksama.

Petunjuk Aman Berkendara.......................Hal.3

Hal-Hal Yang Perlu Diperhatikan Untuk

Keamanan Berkendara ..............................Hal.7

Hal-Hal Yang Perlu Diperhatikan Dalam

Berkendara.................................................. Hal.9

Aksesoris & Modifikasi............................. Hal.12

Keselamatan Off-Road ............................. Hal.13

Beban.......................................................... Hal.14

Petunjuk Aman Berkendara

Keamanan Bersepeda Motor

Petunjuk Aman Berkendara

Ikuti petunjuk-petunjuk berikut ini untuk
meningkatkan keamanan berkendara Anda:

● Lakukan semua pemeriksaan rutin dan reguler

seperti yang ditentukan dalam buku pedoman
ini.

● Matikanlah mesin dan jauhkanlah dari percikan

api dan nyala api sebelum mengisi tangki
bahan bakar.

● Jangan hidupkan mesin di area yang tertutup

atau tertutup sebagian. Karbon monoksida
dalam gas buang mengandung racun dan
dapat membunuh Anda.

Gunakanlah selalu helm

Fakta membuktikan: helm dan pakaian pelindung

terlarang. Periksa bahwa Anda dan penumpang
Anda mengenakan helm sepeda motor dan
pakaian pelindung sesuai standard. Perintahkan
penumpang Anda untuk memegang tali
pengaman atau pinggang Anda, memiringkan
badan sesuai dengan badan Anda saat
membelok, dan selalu meletakkan kaki di pijakan
kaki, bahkan saat sepeda motor berhenti.

Luangkan Waktu untuk Belajar & Berlatih

Walaupun Anda pernah mengendarai sepeda
motor yang lain, berlatihlah mengendarai di
tempat yang aman agar Anda lebih mengenal
cara kerja sepeda motor ini, dan menjadi terbiasa
dengan ukuran dan berat sepeda motor.

Berkendaralah dengan Waspada

sangat membantu mengurangi cedera serius di
kepala dan cedera-cedera lainnya. Jadi
gunakanlah selalu helm sepeda motor dan
pakaian pelindung yang sesuai standard.

2 Hal. 7

Sebelum Berkendara

Pastikan bahwa Anda fit secara fisik, fokus secara
mental dan bebas dari alkohol dan obat-obatan

Perhatikan selalu dengan baik kendaraan­kendaraan lain di sekitar Anda, dan jangan
beranggapan bahwa pengemudi lain melihat
Anda. Bersiaplah untuk berhenti dengan cepat
atau melakukan gerakan mengelak.

3

Petunjuk Aman Berkendara

Keamanan Bersepeda Motor

Buatlah Diri Anda Mudah Dilihat

Buatlah diri Anda lebih mudah terlihat, terutama
pada malam hari, dengan mengenakan pakaian
terang yang memantulkan cahaya, posisikan diri

yang telah ditetapkan. Kelelahan dan kurangnya
kewaspadaan dapat mengganggu kemampuan
Anda untuk mengambil keputusan dengan
benar dan berkendara dengan aman.

Janganlah minum minuman beralkohol

Anda sehingga pengemudi lain dapat melihat

saat berkendara

Anda, berikan sein sebelum membelok atau
mengubah jalur, dan gunakan klakson Anda bila
diperlukan.

Berhati-hatilah terhadap Bahaya Off-road

Bentang bumi dapat memberi berbagai
tantangan saat Anda berkendara off-road.
Teruslah perhatikan bentang bumi untuk
be

lokan, turunan, bebatuan, lubang, dan bahaya
lain yang tak terduga.
Selalu jaga kecepatan cukup rendah untuk
m

emberi waktu melihat dan bereaksi terhadap

Alkohol dan berkendara tidak dapat disatukan.
Satu kali minum minuman beralkohol saja, sudah
dapat mengurangi kemampuan Anda untuk
merespons terhadap perubahan kondisi di jalan,
dan seiring dengan jumlah minuman keras yang
Anda minum, maka kecepatan Anda bereaksi
akan menjadi lebih buruk lagi . Jadi jangan
minum-minuman keras dan mengendarai
sepeda motor, dan juga jangan biarkan teman
Anda melakukannya.

Jagalah Sepeda Motor Anda tetap pada

bahaya.

Kondisi Aman

Berkendaralah sesuai Batas
Kemampuan Anda

Janganlah pernah berkendara melebihi batas
kemampuan Anda atau lebih cepat dari batas

Sangatlah penting untuk menjaga agar sepeda
motor Anda dirawat dengan baik dan dalam
kondisi yang aman untuk dikendarai.

4

Petunjuk Aman Berkendara

Keamanan Bersepeda Motor

Mengalami kerusakan dapat menjadi hal yang
menyulitkan, terutama jika Anda berada jauh
dari tempat asal.
Periksa sepeda motor Anda setiap sebelum
berkendara dan lakukan semua perawatan yang
dianjurkan. Ikuti panduan beban (

2 Hal.14), dan

jangan melakukan modifikasi pada sepeda
motor Anda atau memasang aksesoris yang
dapat menyebabkan sepeda motor Anda
menjadi tidak aman (

2 Hal.12).

Jika Anda Terlibat dalam Kecelakaan

Keselamatan diri adalah prioritas utama Anda.
Jika Anda atau siapa pun terluka, ambil waktu
sejenak untuk melihat keparahan luka-luka dan
menentukan apakah aman untuk melanjutkan

Jika Anda memutuskan untuk melanjutkan
berkendara,
posisi

pertama putar kunci kontak ke

(OFF), dan amati kondisi sepeda motor
Anda. Periksa adanya kebocoran-kebocoran
cairan,

periksa kekencangan mur-mur dan baut­baut yang kritis, dan periksa juga stang kemudi,
handel-handel pengontrol, rem, dan roda.
Berkendaralah dengan perlahan-lahan dan hati­hati.
Sepeda motor Anda kemungkinan telah
m

engalami kerusakan yang tidak terlihat dengan
seketika. Periksakanlah sepeda motor Anda
secara keseluruhan di bengkel yang mempunyai
fasilitas servis yang berkualitas sesegera
mungkin.

perjalanan. Mintalah bantuan darurat bila
diperlukan. Patuhi juga undang-undang dan
peraturan yang berlaku jika ada orang atau
kendaraan lain yang terlibat dalam kecelakaan
tersebut.

5

Petunjuk Aman Berkendara

Keamanan Bersepeda Motor

3

PERINGATAN

Bahaya Karbon Monoksida

Knalpot mengandung karbon monoksida
beracun, yaitu gas yang tidak berwarna dan tidak
berbau. Menghirup karbon monoksida dapat
menyebabkan kehilangan kesadaran dan dapat
menyebabkan kematian.

Jika Anda menghidupkan mesin di tempat yang
tertutup atau bahkan hanya sebagian tertutup,
maka udara yang Anda hirup dapat
mengandung karbon monoksida dalam jumlah

Menyalakan mesin sepeda motor Anda saat di
ruangan tertutup atau sebagian tertutup
dapat menyebabkan pembentukan racun gas
karbon monoksida.

Menghirup gas yang tidak berbau dan tidak

rwarna seperti ini dapat segera

be
menyebabkan ketidaksadaran dan akhirnya
kematian.

yang berbahaya.
Jangan pernah menghidupkan sepeda motor
Anda di
lainnya.

6

dalam garasi atau tempat tertutup

Selalu hidupkan mesin sepeda motor Anda
hany
berventilasi baik atau di tempat terbuka.

a pada saat berada di area yang

Hal-Hal Yang Perlu Diperhatikan Untuk Keamanan Berkendara

Keamanan Bersepeda Motor

3

PERINGATAN

Hal-Hal Yang Perlu
Diperhatikan Untuk

Helm

#

Sertifikasi ISO, mudah terlihat, ukuran yang pas
untuk kepala Anda.

Keamanan Berkendara

● Berkendaralah dengan hati-hati dan letakkan

tangan Anda pada stang kemudi dan kaki di
pijakan kaki.

● Jagalah agar tangan penumpang

berpegangan pada tali jok atau pinggang
Anda, serta kedua kaki penumpang pada
pijakan kaki saat berkendara.

● Pikirkanlah selalu keselamatan penumpang

Anda, dan juga pengemudi dan pengendara
lainnya.

Pakaian Pelindung

Pastikan bahwa Anda dan penumpang Anda
mengenakan helm sepeda motor yang sesuai
standard, pelindung mata, dan pakaian
pelindung yang mudah dilihat. Sebelum

● Dapat dipakai dengan nyaman tapi aman,

dengan tali dagu dikencangkan.

● Pelindung wajah dengan bidang penglihatan

yang tidak terhalang atau pelindung mata
lainnya sesuai standard.

Tidak menggunakan helm dapat
meningkatkan cedera serius atau kematian
saat terjadi kecelakaan.
Pastikan bahwa Anda dan pe
selalu mengenakan helm dan pakaian
pelindung yang sesuai standard.

Sarung Tangan

#

Sarung tangan kulit yang menutupi seluruh jari
dengan ketahanan gores yang tinggi.

numpang Anda

berkendara bersiaplah dari segala kemungkinan
cuaca dan kondisi jalan yang buruk.

7

Hal-Hal Yang Perlu Diperhatikan Untuk Keamanan Berkendara u

Keamanan Bersepeda Motor

Sepatu Boot atau Sepatu Khusus untuk

#

Berkendara

Sepatu berkualitas tinggi dengan sol anti-slip
dan melindungi pergelangan kaki.

Jaket dan Celana

#

Jaket pelindung lengan panjang yang mudah
terlihat dan celana panjang yang tahan untuk
berkendara.

Peralatan Off-road Tambahan

#

Pakaian biasa juga dapat cocok untuk
berkendara off-road kasual. Tetapi jika
berencana melakukan kegiatan berkendara off­road serius, Anda akan membutuhkan peralatan
off-road yang lebih baik lagi. Selain dari helm
dan pelindung mata, kami menyarankan sepatu
bot dan sarung tangan sepeda motor off-road,
celana panjang berkendara dengan pelindung
lutut dan paha, baju dengan pelindung siku, dan
pelindung dada/bahu.

8

Keamanan Bersepeda Motor

Hal-Hal yang Perlu
Diperhatikan dalam

Hal-Hal yang Perlu Diperhatikan dalam Berkendara

pabila memungkinkan, kurangi kecepatan

u A

sebelum membelok, jika tidak maka Anda
akan berisiko tergelincir.

Berkendara

Periode Pemakaian Mula

Selama 500 km pertama, ikutilah petunjuk
berikut ini untuk memastikan keandalan dan
kinerja sepeda motor Anda di masa mendatang.

● Hindari penggunaan gas secara penuh dan

akselerasi dengan sangat cepat.

● Hindari pengereman dan penurunan

kecepatan secara mendadak.

● Berkendaralah dengan biasa saja.

Rem

Perhatikanlah petunjuk-petunjuk berikut:

● Hindari pengereman dan penurunan

kecepatan secara mendadak.

u Pengerem

an secara mendadak dapat

● Berhati-hatilah pada permukaan jalan yang

mudah slip.

u Ban akan lebih mud

permukaan seperti ini dan jarak
pengereman akan lebih panjang.

● Hindari pengereman secara terus menerus.

u Pe

● Untuk efektivitas pengereman yang

maksimum, gunakanlah kedua rem depan dan
belakang secara bersamaan.

ngereman berulang kali, seperti ketika
melaju di jalan yang menurun dan panjang,
dapat mengakibatkan panas berlebihan
pada rem, yang menyebabkan
berkurangnya efektivitas pengereman.
Gunakanlah pengereman mesin sambil
sesekali mengerem depan dan belakang
untuk mengurangi kecepatan.

ah tergelincir pada

mengurangi stabilitas sepeda motor.

9

Hal-Hal yang Perlu Diperhatikan dalam Berkendara

Keamanan Bersepeda Motor

Pengereman Mesin

#

Pengereman mesin membantu memperlambat
sepeda motor Anda ketika Anda menutup gas
tangan. Untuk semakin memperlambat sepeda
motor, pindahkan ke gigi yang lebih rendah.
Gunakanlah pengereman mesin sambil sesekali
mengerem depan dan belakang untuk
mengurangi kecepatan ketika melaju di jalan
yang menurun dan panjang.

Kondisi Basah atau Hujan

#

Permukaan jalan akan licin saat basah, dan rem
yang basah akan mengurangi efisiensi
pengereman.
Anda harus ekstra hati-hati saat mengerem
d

alam kondisi basah.
Jika rem basah, lakukan pengereman sambil
m

engendarai sepeda motor pada kecepatan

rendah untuk membantu mengeringkan rem.

Memarkir Sepeda Motor

● Parkirlah pada permukaan yang keras dan rata.

● Jika Anda memang harus parkir di permukaan

yang agak menanjak atau yang mudah
bergeser, parkirlah sepeda motor sedemikian
rupa sehingga tidak bergerak atau jatuh.

● Pastikan bahwa bagian-bagian sepeda motor

yang bersuhu tinggi tidak bersentuhan
dengan bahan-bahan yang mudah terbakar.

● Jangan menyentuh mesin, knalpot, rem dan

bagian-bagian sepeda motor lainnya yang
bersuhu tinggi sebelum mendingin.

● Untuk mengurangi kemungkinan terjadinya

pencurian, kuncilah selalu stang kemudi dan
lepaskan kunci ketika meninggalkan sepeda
motor tanpa ada penjagaan.
Kami juga menganjurkan Anda untuk
me

nggunakan perangkat anti-maling.

10

Memarkir dengan Standar Samping

#

1.

Matikan mesin.

2.

Tekan standar samping ke bawah.

Hal-Hal yang Perlu Diperhatikan dalam Berkendara

Keamanan Bersepeda Motor

3.

Miringkan sepeda motor ke kiri secara
perlahan sampai seluruh berat sepeda motor

Petunjuk mengenai Bahan Bakar dan
Mengisi Bahan Bakar

bertumpu pada standar samping.

Ikutilah petunjuk-petunjuk berikut ini untuk

4.

Putar stang kemudi sepenuhnya ke kiri.

melindungi mesin, sistem bahan bakar, dan

u Memutar

stang kemudi ke kanan akan

catalytic converter:

mengurangi stabilitas dan dapat
menyebabkan sepeda motor terjatuh.

● Gunakanlah selalu bensin tanpa timbal.

5.

Putar kunci kontak ke posisi (LOCK) dan

● Gunakanlah angka oktan sesuai yang

dianjurkan. Menggunakan bensin dengan

lepaskan kunci.

2 Hal. 26

angka oktan yang lebih rendah akan
mengakibatkan kinerja mesin menurun.

● Jangan gunakan bahan bakar yang

mengandung kadar alkohol tinggi.

● Jangan gunakan bensin basi atau

2 Hal. 106

terkontaminasi atau campuran minyak/bensin.

● Jangan sampai kotoran atau air masuk ke

dalam tangki bahan bakar.

11

Aksesoris dan Modifikasi

Keamanan Bersepeda Motor

3

PERINGATAN

Aksesoris dan Modifikasi

Kami sangat menyarankan bahwa Anda tidak
menambahkan aksesori yang tidak secara khusus
dirancang untuk sepeda motor Anda oleh
Honda atau membuat modifikasi pada sepeda
motor Anda dari desain aslinya. Penambahan
aksesoris dan modifikasi tersebut dapat
membuat sepeda motor Anda menjadi tidak
aman.
Memodifikasi sepeda motor Anda juga dapat
m

embatalkan garansi Anda dan membuat
sepeda motor Anda ilegal untuk dikendarai di
jalan raya. Sebelum memutuskan untuk
memasang aksesoris pada sepeda motor Anda
yakinkanlah bahwa modifikasi tersebut aman
dan legal.

Aksesoris dan modifikasi yang tidak sesuai
dapat menimbulkan kecelakaan dimana Anda
dapat terluka parah atau meninggal.

Ikuti semua instruksi di buku pedoman

emilik ini mengenai aksesoris dan

p
modifikasi.

Jangan menarik kereta gandeng dengan, atau
menempelkan kereta samping pada, sepeda
motor Anda. Sepeda motor ini tidak dirancang
untuk tambahan-tambahan seperti ini, dan
penambahan ini dapat menyebabkan
terganggunya pengendalian sepeda motor
Anda.

12

Keselamatan Off-Road

Keamanan Bersepeda Motor

Keselamatan Off-Road

● Peredam knalpot dibutuhkan di sebagian besar

area off-road.

Belajarlah berkendara di area off-road yang

Jangan memodifikasi sistem knalpot Anda.

lengang yang bebas penghalang sebelum

Ingatlah bahwa suara bising yang berlebihan

berkelana ke dataran yang belum dikenal.

mengganggu orang lain dan memberi citra

● Taatilah hukum dan peraturan tentang

buruk kepada aktivitas bersepeda motor.

berkendara off-road yang berlaku.

● Dapatkan izin untuk berkendara di kawasan

milik orang lain. Hindari area bertanda larangan
dan yang diberi tanda dilarang masuk.

● Berkendaralah bersama teman yang

menggunakan sepeda motor lain sehingga
Anda berdua dapat saling membantu jika
terjadi masalah.

● Pemahaman terhadap sepeda motor

merupakan hal yang teramat penting jika
terjadi masalah jauh dari tempat asal.

● Jangan pernah berkendara melebihi batas

kemampuan Anda atau lebih cepat dari batas
yang telah ditetapkan.

● Jika belum memahami medan, berkendaralah

dengan hati-hati. Hindari batu, lubang, atau
celah yang dapat menimbulkan masalah.

13

Beban

Keamanan Bersepeda Motor

3

PERINGATAN

Beban

● Membawa beban berlebihan akan

mempengaruhi pengereman, stabilitas dan
penguasaan sepeda motor Anda.
Berkendaralah selalu dengan kecepatan aman
s

esuai dengan beban yang Anda bawa.

● Jangan membawa beban berlebihan.

Kapasitas berat maksimum

● Ikatlah semua barang bawaan dengan erat,

seimbang dan dekat dengan titik pusat
sepeda motor.

● Jangan letakkan benda-benda dekat dengan

lampu-lampu atau knalpot.

2 Hal.108

Juga patuhi petunjuk-petunjuk ini saat
be

rkendara off-road pada permukaan kasar:

● Jangan membawa penumpang.

● Bawalah barang yang kecil dan ringan.

Pastikan barang itu tidak mudah tersangkut
r

anting atau benda lain, dan jangan sampai
mengganggu kemampuan Anda berubah
posisi untuk mempertahankan keseimbangan
dan kestabilan.

Membawa beban yang melebihi kapasitas
atau peletakan yang salah dapat
menyebabkan kecelakaan dan Anda dapat
terluka parah atau meninggal.

14

Ikuti semua panduan beban di dalam buku

doman ini.

pe

Beban

Keamanan Bersepeda Motor

15

Petunjuk Pengoperasian

Lokasi Part-Part

Putaran gas tangan (H.75)

Tangki penyimpanan cairan pendingin

(H.61)

Reservoir minyak rem belakang (H. 63)

Saringan oli mesin (H.59)

Tutup pengisian oli/tangkai pengukur

(H.57)

Jendela pemeriksaan ketinggian oli
mesin

(H.57)

Reservoir minyak rem depan (H.63)

Baut pembuangan oli mesin

(H.59)

16

Handel kopling (H.72) Tutup tangki bahan bakar (H.29)

Kotak sekring (H.93)

Rantai roda (H.67)

Standar samping (H.66)

Pedal pemindah gigi (H.28)

Baterai (H.52)

Sekring utama (H.94)

Jok (H.53)

Cover samping kiri

(H.54)

Pernapasan bak mesin

(H.76)

Gantungan helm (H.30)

Kantong dokumen (H.31)

Tool box/Tool kit (H.32)

Petunjuk Pengoperasian18Petunjuk Pengoperasian

17

Instrumen

Tombol

SET

SEL

PERHATIAN

Zona merah tachometer 
(rentang rpm mesin berlebihan)

Tachometer

Jangan mengoperasikan mesin
dalam zona merah tachometer.
Kecepatan mesin yang berlebihan
dapat mempengaruhi umur mesin.

Tombol

Pemeriksaan Tampilan 

Saat sakelar diputar ke posisi (On), semua segmen mode dan digital akan ditampilkan. Jika ada bagian
dari tampilan ini yang tidak menyala pada saat yang seharusnya, mintalah AHASS Anda untuk
memeriksa masalah yang ada.

Meter bahan bakar

sekitar 1,6 liter

Jika indikator meter bahan bakar berkedip-
kedip dengan pola berulang atau mati:

(H.82)

Speedometer

Jam (Tampilan 12-jam)

Odometer [TOTAL] & Tripmeter[TRIP A/B]

Tombol mengganti antara odometer dan
tripmeter.

SEL

SET

Sisa bahan bakar ketika hanya segmen ke 1 (E)
mulai berkedip-kedip:

Pada saat “------” ditampilkan, kunjungi bengkel
AHASS Anda untuk diservis.

Pada saat “------” ditampilkan, kunjungi bengkel
AHASS Anda untuk diservis.

Petunjuk Pengoperasian20Petunjuk Pengoperasian

Ń Odometer: Jarak total yang telah ditempuh.

Ń Tripmeter: Jarak pengendaraan sejak tripmeter

di-reset (tekan dan tahan tombol untuk
me-reset ke 0.0 km di tampilan tripmeter).

19

Untuk mengatur jam:

SEL

SET

SEL

SET

SEL

!d Tekan tombol

. Angka menit akan mulai

!a Putar kunci kontak ke posisi (ON).
!b Te

kan dan tahan tombol

dan tombol

sampai angka jam mulai berkedip.

!c Tekan tombol

sampai jam yang

diinginkan tampil.

u Te

kan dan tahan untuk memajukan jam

dengan cepat.

berkedip-kedip.

!e Tekan tombol

diinginkan tampil.

u Tekan

dan tahan untuk memajukan menit

dengan cepat.

sampai menit yang

Petunjuk Pengoperasian

!f Tekan tombol

SET

. Jam telah diatur,
kemudian tampilan berubah ke tampilan
awal.

u Pengaturan jug

a dapat diselesaikan
dengan cara memutar kunci kontak ke
posisi

Jika tidak ada tombol ditekan selama sekitar 30
detik, tampilan akan berhenti berkedip secara
otomatis dan penyetelan akan dibatalkan.

(OFF).

21

Petunjuk Pengoperasian

Indikator

Jika salah satu dari indikator-indikator ini ada yang tidak menyala sesuai fungsinya, maka
mintalah AHASS Anda untuk memeriksa masalah yang ada.

Indikator Netral

Menyala ketika transmisi pada
posisi Netral.

22

Malfungsi lampu indikator (MIL) PGM-FI 
(Programmed Fuel Injection)

Menyala sesaat pada waktu kunci kontak diputar ke posisi (ON) dengan switch engine stop berada
pada posisi (Run).

Apabila lampu menyala saat mesin hidup: (H.81)

Indikator lampu jauh

Menyala sesaat pada waktu kunci kontak diputar
ke posisi (ON) dengan switch engine stop berada
pada posisi (Run).

Apabila indikator menyala saat berkendara:

(H.80)

Petunjuk Pengoperasian24Petunjuk Pengoperasian

Indikator suhu tinggi cairan pendingin

Indikator lampu sein kiri

Indikator lampu sein kanan

23

Tombol & Sakelar

Tombol klakson

Saklar dim lampu depan

Ń : Sinar lampu jauh

Ń : Sinar lampu dekat

u Menekan sakelar ini akan

Dapat dinyalakan saat kunci kontak ke posisi (ON). Dapat dimatikan di setiap posisi kunci kontak.

Sakelar lampu sein

mematikan lampu sein.

Sakelar tanda bahaya

u Lampu terus berkedip saat kunci kontak pada posisi (OFF) atau (LOCK) setelah lampu

tanda bahaya dinyalakan.

Kunci Kontak

Menyalakan/mematikan sistem kelistrikan dan
mengunci kemudi.

u Kunci dapat dilepaskan pada saat posisi

(OFF) atau (Lock).

Petunjuk Pengoperasian26Petunjuk Pengoperasian

(On)

Menyalakan sistem kelistrikan
untuk menghidupkan mesin/

Kunci Kemudi: (H.26)

berkendara.

(Off)

Mematikan mesin.

(Lock)

Mengunci kemudi.

Sakelar pemati mesin

Secara normal harus berada pada posisi (Run).

u Dalam keadaan darurat, pindahkan ke posisi (Off) (motor starter tidak akan berfungsi)

untuk mematikan mesin.

Tombol starter

Lampu depan akan mati saat motor starter dioperasikan.

25

Kunci Kemudi

Kuncilah kemudi saat parkir untuk mencegah
terjadinya pencurian.
Kami juga menganjurkan Anda untuk

enggunakan kunci roda berbentuk-U atau kunci

m
sejenis yang mirip.

Mengunci kemudi

#

!a Putar stang kemudi sepenuhnya ke kiri.
!b Tekan kunci ke dalam, dan putar kunci kontak

ke posisi

u Putar stang kemudi ke kanan dan ke kiri

sedikit apabila sulit mengunci.

(Lock).

Putar

Tekan

Kunci

!c Lepaskan kunci.

Membuka kemudi

#

Masukkan kunci, tekan ke dalam, dan putar kunci
konta

k ke posisi

(OFF).

Petunjuk Pengoperasian

Menghidupkan Mesin

N

PERHATIAN

Hidupkan mesin Anda dengan menggunakan
prosedur berikut ini, dalam keadaan mesin dingin
maupun panas.

Ń

Jika mesin tidak dapat dihidupkan dalam waktu kurang
dari 5 detik, putar kunci kontak ke posisi
tunggu selama 10 detik sebelum mencoba kembali

ntuk memulihkan tegangan baterai.

u

Ń

Membiarkan mesin berputar stasioner secara
berkepanjangan dan menggeber-geber mesin dapat

(OFF) dan

!a Pastikan bahwa sakelar pemati mesin ada di

posisi

!b Putar
!c Pindahkan

akan menyala). Alternatif lain, tarik handel
kopling untuk menghidupkan mesin sepeda
motor dengan
selama standar samping dinaikkan.

!d Tekan

tangan tertutup sepenuhnya.

Jika mesin tidak dapat dihidupkan:

!a Putar gas tangan sampai terbuka penuh dan

tekan tombol starter selama 5 detik.

!b Ulangi prosedur menghidupkan mesin

secara normal.

!c Jika mesin hidup, buka gas tangan sedikit

apabila putaran stasioner mesin tidak stabil.

!d Jika mesin tidak hidup, tunggu 10 detik

sebelum mencoba langkah !a & !b
kembali.

(Run).

kunci kontak ke posisi

gigi transmisi ke Netral (Indikator

memasukkan gigi transmisi

tombol starter dengan posisi gas

(ON).

merusak mesin, dan sistem knalpot.

Ń

Mesin tidak akan hidup jika handel gas diputar penuh.

Jika Mesin Tidak Dapat Dihidupkan

#

(H.79)

27

Petunjuk Pengoperasian

Memindahkan Gigi Transmisi

Transmisi sepeda motor Anda memiliki 6 gigi maju
dalam pola perpindahan satu-ke bawah, lima-ke
atas.

6

5

4

3

28

2

N

1

Jika Anda meletakkan sepeda motor dengan gigi
dimasukkan sedangkan standar samping
diturunkan, mesin akan mati.

Petunjuk Pengoperasian

Mengisi Bahan Bakar

Kunci

Leher tangki

Tutup tangki

Pelindung kunci

3

PERINGATAN

Membuka Tutup Tangki Bahan Bakar

Buka pelindung kunci, masukkan kunci, dan putar

Jangan mengisi bahan bakar lebih dari leher tangki.

Jenis bahan bakar: Be
Angka oktan bahan bakar:

dirancang untuk menggunakan angka oktan RON
(Research Octane Number) 88 atau lebih tinggi.
Kapasitas tangki: 10,

nsin tanpa timbal

Sepeda motor Anda

1 L

searah
bahan bakar.

Menutup Tutup Tangki Bahan Bakar

!a Setelah mengisi bahan bakar, tekan tutup

!b Lepaskan kunci dan tutuplah pelindung

jarum jam untuk membuka tutup tangki

tangki bahan bakar sampai mengunci.

kunci.

u Kunci tid

tangki bahan bakar tidak terkunci.

Bensin sangat mudah terbakar dan dapat
meledak. Anda dapat terbakar atau terluka
parah saat menangani bensin.

atikan mesin dan jauhkan dari panas,

Ń M

ak dapat dilepaskan jika tutup

Petunjuk Mengisi Bahan Bakar dan Petunjuk

#

tentang Bahan Bakar

(H.11)

percikan bunga api dan api.

enangani bahan bakar harus dilakukan di

Ń M

udara terbuka.

Ń Lap

segera bensin yang tertumpah.

29

Petunjuk Pengoperasian

Peralatan Penyimpanan

Pin

Kunci

Gantungan helm

Pelindung

kunci

Kabel helm

Ring D Helm

Gantungan Helm

Gantungan helm berada di sebelah kiri sepeda

or.

mot
Saat menggantung dua helm, gunakan kabel

ggantungan helm.

pen

u Kabel penggantungan helm ada di dalam tool

(H.32)

kit.

Membuka kemudi

#

Buka pelindung kunci, masukkan kunci kontak, dan

utar berlawanan arah jarum jam.

p

Mengunci kemudi

#

!a Gantungkan helm Anda di pin penahan dan

tekan untuk menguncinya.

!b Lepaskan kunci dan tutuplah pelindung

kunci.

u G

unakan gantungan helm hanya pada

saat parkir.

30

Mengendarai dengan helm tergantung pada

Petunjuk Pengoperasian

Kantong dokumen

3

PERINGATAN

gantungan helm dapat mengganggu roda
belakang atau suspensi dan dapat
menimbulkan kecelakaan di mana Anda
dapat terluka parah atau meninggal.

Kantong Dokumen

Kantong dokumen terletak di bawah jok.

Gunakan gantungan helm hanya pada saat

kir. Jangan mengendarai sepeda motor

par
dengan helm terikat pada gantungan.

Melepaskan Jok (H.53)

#

31

Petunjuk Pengoperasian

Tool box

Tool kit

Kunci

Tool Kit

Tool kit disimpan di dalam tool box yang terletak di
sisi kiri sepeda motor.

32

u Masukkan kunci kontak dan putar searah

jarum jam untuk membuka kota alat.

Perawatan Berkala

Bacalah "Pentingnya Perawatan Berkala" dan "Dasar-Dasar Perawatan Berkala" dengan saksama
sebelum melakukan pekerjaan perawatan berkala apa pun. Lihat pada "Spesifikasi" untuk data-data
servis.

Pentingnya Perawatan Berkala................Hal.34

Jadwal Perawatan Berkala........................Hal.35

Dasar-Dasar Perawatan Berkala...............Hal.40

Tool Kit .......................................................Hal.51

Melepaskan & Memasang Komponen

Body..........................................................Hal.52

Baterai.................................................................. Hal.52

Jok......................................................................... Hal.53

Cover Samping Kiri........................................... Hal.54

Under Cowl......................................................... Hal.55

Oli Mesin ....................................................Hal.57

Cairan Pendingin .......................................Hal.61

Rem ............................................................ Hal.63

Standar Samping ...................................... Hal.66

Rantai Roda ............................................... Hal.67

Roda ........................................................... Hal.71

Kopling....................................................... Hal.72

Gas Tangan ................................................ Hal.75

Pernapasan Bak Mesin ............................. Hal.76

Penyetelan-Penyetelan Lain .................... Hal.77

Menyetel Arah Sinar Lampu Depan .............Hal.77

Perawatan Berkala

Pentingnya Perawatan Berkala

3

PERINGATAN

Pentingnya Perawatan Berkala

Menjaga sepeda motor Anda agar terawat
dengan baik adalah sangat penting bagi keamanan
Anda pribadi dan untuk melindungi sepeda motor
Anda, mendapatkan performa yang maksimal,
menghindari kerusakan, dan mengurangi polusi
udara. Perawatan berkala merupakan tanggung
jawab pemilik. Pastikan untuk memeriksa sepeda
motor Anda setiap kali sebelum berkendara, dan
melakukan pemeriksaan secara periodik sesuai
Jadwal Perawatan Berkala.

Tidak merawat sepeda motor Anda
sebagaimana mestinya atau tidak
memperbaiki masalah sebelum berkendara,
akan menyebabkan terjadinya kecelakaan
dimana Anda dapat terluka parah atau
meninggal.
Selalu lakukan pengecekan dan perawatan
yang
sesuai buku pedoman pemilik ini.

disarankan dan perawatan berkala

2

Hal.35

Keamanan Saat Perawatan Berkala

Bacalah selalu petunjuk-petunjuk perawatan berkala
sebelum memulai sesuatu pekerjaan, dan pastikan
bahwa Anda memiliki semua tool, part-part dan
ketrampilan yang diperlukan.
Kami tidak dapat memperingati Anda setiap bahaya
yang mungkin terjadi saat melakukan perawatan
berkala. Hanya Anda yang dapat mengambil
keputusan apakah Anda perlu melakukan sesuatu
pekerjaan tertentu.

Ikutilah petunjuk-petunjuk berikut ini ketika
mela

kukan perawatan berkala.

●

Matikan mesin dan lepaskan kunci.

●

Parkirlah sepeda motor Anda pada permukaan
keras dan datar dengan menggunakan standar
samping atau alat penyangga khusus lainnya
untuk menyangga sepeda motor.

●

Biarkanlah mesin, knalpot, rem, dan bagian­bagian lainnya yang bersuhu tinggi untuk
mendingin sebelum melakukan servis karena
Anda bisa terluka bakar.

●

Hidupkanlah mesin hanya bila diinstruksikan, dan
lakukanlah di tempat yang mempunyai ventilasi



34

cukup.

Perawatan Berkala

Jadwal Perawatan Berkala

Jadwal perawatan berkala menjelaskan persyaratan
yang diperlukan dalam perawatan berkala untuk
memastikan keamanan, kinerja yang handal, dan
kontrol emisi yang sesuai.

Pekerjaan perawatan berkala harus dilakukan sesuai
dengan standard dan spesifikasi Honda oleh teknisi
yang dilatih dan diperlengkapi secara memadai.
Bengkel AHASS Anda telah memenuhi semua
persyaratan ini. Simpanlah catatan yang akurat
mengenai perawatan berkala sepeda motor Anda
untuk membantu memastikan bahwa sepeda motor
Anda dirawat dengan baik.
Pastikan bahwa siapa pun yang melakukan
perawatan berkala akan selalu melengkapi catatan
ini.

Semua perawatan berkala yang sudah terjadwal
dianggap sebagai biaya operasional yang normal
bagi pemilik sepeda motor dan akan dikenakan
biaya oleh bengkel AHASS Anda. Simpanlah semua
kwitansi. Jika Anda menjual sepeda motor, kwitansi­kwitansi ini harus diserahkan bersama dengan
sepeda motor ke pemilik baru.

Honda menyarankan agar bengkel AHASS Anda
menguji jalankan sepeda motor Anda setelah setiap
kali perawatan berkala dilakukan.

35

Jadwal Perawatan Berkala

Perawatan Berkala

*1

Pemeriksaan

Tahunan

-

P

-

P

P P

Penggantian

Teratur

Lihat
pada

hal.

–

29

-

P

-

P

P P

75

- - 50

76

Bagian-bagian

Saluran Bahan Bakar

Ketinggian Bahan Bakar

Cara Kerja Gas Tangan

Saringan Udara

Pernapasan Bak Mesin

*2

*3

Pemeriksaan

Sebelum

Berkendara

2 Hal.40

P

P

Frekuensi

× 1.000 km 1 6 12 18 24 30 36 42 48

Bulan 2 6 12182430364248

--P-

- - - - - - - - -

--P-

- - - - -

-

Busi

Jarak Renggang Klep

Oli Mesin

Saringan Oli Mesin

Putaran Stasioner Mesin

Cairan Pendingin Radiator

*5

P

P

- - - -

----P---

- - -

- -

P

- –

P

- 59

--- ---

- -

--P-

-

P

-

P

-

P

-

P

P

-

P P

P P

–

59

–

3 Tahun 61

Sistem Pendingin

- -

-

P

-

P

Secondary Air Supply System ----P---

36

-

P

P P

P

–

–

Jadwal Perawatan Berkala u

Perawatan Berkala

P

Tingkat Kesulitan Perawatan Berkala Keterangan

: Menengah. Kami menganjurkan untuk diservis oleh AHASS

Wing, kecuali apabila Anda mempunyai peralatan khusus,
data servis yang diperlukan dan memiliki keahlian teknis yang
cukup.
Prosedur-prosedurnya ada di dalam Buku Pedoman Reparasi
untuk model

: Teknikal. Demi keamanan, servislah sepeda motor Anda di

AHASS.

ini.

:

Periksa (bersihkan, setel, lumasi, atau ganti jika diperlukan)

:

Lumasi

:

Ganti

:

Bersihkan

37

Jadwal Perawatan Berkala

Perawatan Berkala

*1

--P-

-

P P P P P P P P P

-

P P P P P P P P P

- -

Pemeriksaan

Tahunan

Penggantian

Teratur

Lihat

pada

hal.

48

Setiap 1.000 km P 67

-

P

-

P

P

70

2 Tahun 63

64

-

P

-

P

-

P

P P

40

Bagian-bagian

Rantai Roda

Slider Rantai Roda

Minyak rem

*4

*4

*5

Keausan Kampas Rem

Sistem Rem

Pemeriksaan

Sebelum

Berkendara

2 Hal.40

P

P

P

Frekuensi

× 1,000 km 1 6 12 18 24 30 36 42 48

Bulan 2 6 12 18 24 30 36 42

Switch Lampu Rem

Arah Sinar Lampu Depan

Lampu/Klakson

Sakelar Pemati Mesin

Sistem Kopling

Standar Samping

P

P

P

P

--P-

- -

P

-

-

P

-

P

-

P

P

-

P P

P P

---------

- - - - - - - - -

-

P P P P P P P P P

- -

-

P

-

P

-

P

P P

65

77

–

–

72

66

Suspensi

Mur, Baut, Pengencang

Roda/Ban

*4

Bantalan Kepala Kemudi

38

*4

--P-

- -

P

-

P P P P P P P P P

- -

-

P

-

P

-

P

-

P

-

P

P

-

P P

P P

–

–

48, 71

-

P

-

P

P P

–

Jadwal Perawatan Berkala u

Perawatan Berkala

Catatan:

*

1 : Pada pembacaan odometer lebih tinggi, ulangilah pada

interval frekuensi yang telah ditentukan.

*

2 : Servis lebih sering jika seringkali dikendarai di daerah yang

basah atau berdebu.

*

3 : Servislah lebih sering jika berkendara di tengah hujan atau

pada kecepatan tinggi.

*

4 : Servislah lebih sering saat berkendara OFF-ROAD.

*

5:

Penggantian membutuhkan keterampilan mekanis.

39

Perawatan Berkala

Dasar-Dasar Perawatan Berkala

●

Pemeriksaan Sebelum Berkendara

Demi keamanan dan keselamatan, maka
merupakan tanggung jawab Anda untuk melakukan
pemeriksaan sebelum berkendara dan memastikan
bahwa setiap masalah yang Anda temui diperbaiki.
Pemeriksaan sebelum berkendara adalah suatu
keharusan, tidak hanya demi keamanan dan
keselamatan, akan tetapi dikarenakan apabila Anda
mengalami kerusakan, atau bahkan hanya ban
kempes saja, maka hal ini bisa menjadi suatu hal
yang sangat tidak menyenangkan.

Periksa bagian-bagian berikut ini sebelum Anda
mengendar

●

Persediaan bahan bakar - Isilah tangki bahan
bakar bila perlu.

●

Gas tangan - Periksalah kelancaran pembukaan

ai sepeda motor Anda:

2

Hal.29

dan penutupan penuh pada semua posisi
kemudi.

●

Tinggi permukaan oli mesin - Tambahkanlah oli

2

Hal.75

mesin bila perlu. Periksa dari adanya kebocoran­kebocoran.

2

Hal.57

Tinggi permukaan cairan pendingin - Tambahkan
cairan pendingin bila perlu. Periksa dari adanya
kebocoran-kebocoran.

●

Rantai roda - Periksalah kondisi dan kekenduran,
setel dan lumasi bila perlu.

● Rem - Periksalah cara kerja;

2

Hal.61

2 Hal.67

Depan dan Belakang: periksa tinggi
perm
rem depan.

● Lampu-lampu dan klakson - Periksalah bahwa

ukaan minyak rem dan keausan kanvas

2 Hal.63, 2 Hal.64

lampu-lampu, indikator-indikator dan klakson
berfungsi dengan baik.

● Sakelar pemati mesin - Pastikan berfungsi

dengan baik.

● Kopling î Periksa cara kerja;

Setel jarak main bebas bila perlu.

● Sistem sakelar pemutus pengapian di standar

2 Hal.25

2 Hal.72

samping – Periksa apakah berfungsi dengan
baik.

● Roda dan ban - Periksa kondisi, tekanan udara

dan setel bila perlu.

2 Hal.66

2 Hal.48

40

Perawatan Berkala

Sebelum berkendara off-road, periksalah semua
yang disebut sebelumnya plus yang berikut ini:

● Pastikan jari-jari roda kencang. Periksa pelek

Dasar-Dasar Perawatan Berkala u

dari kerusakan.

● Pastikan tutup tangki bahan bakar terpasang

dengan kencang.

● Periksalah kabel dan bagian lain yang kendur,

2 Hal.71

2 Hal.29

dan apa pun yang tampak tidak normal.

● Gunakan kunci pas untuk memeriksa

kekencangan semua mur, baut, dan
pengencang yang dapat diakses.

41

Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Perawatan Berkala

3

PERINGATAN

Mengganti Part-Part

Gunakan selalu suku cadang asli Honda atau
yang setara untuk menjamin keandalan dan
keamanan sepeda motor.

Memasang part-part yang non-Honda dapat
membuat sepeda motor Anda menjadi tidak
aman dan menyebabkan kecelakaan dimana
Anda dapat terluka parah atau meninggal.

Gunakan selalu suku cadang as
yang setara yang telah dirancang untuk
sepeda motor Anda.

li Honda atau

42

Baterai

Perawatan Berkala

PERHATIAN

PERHATIAN

3

PERINGATAN

Sepeda motor Anda memiliki baterai tipe bebas
perawatan. Anda tidak perlu memeriksa kadar
elektrolit baterai atau menambah air suling.
Bersihkan terminal-terminal baterai jika sudah

Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Baterai mengeluarkan gas hidrogen yang
dapat meledak selama pengoperasian
normal.

kotor atau mulai berkarat.
Jangan lepaskan segel penutup baterai. Tidak
perlu melepaskan tutup saat mengisi baterai.

Baterai Anda dari jenis bebas-perawatan dan dapat rusak
secara permanen jika strip pelindung tutup pengisian
dilepaskan.

Simbol ini terdapat pada baterai yang
memiliki arti bahwa baterai tidak dapat
diperlakukan seperti limbah rumah
tangga.

Percikan bunga api atau
menyebabkan meledaknya baterai dengan
kekuatan cukup besar untuk membunuh atau
melukai Anda dengan parah.

Pakailah pakaian pelindung dan pelindung

uka, atau serahkan pekerjaan servis baterai

m
kepada mekanik yang berpengalaman.

Membersihkan Terminal-Terminal Baterai

#

1.

Lepaskan baterai. 2 Hal.52

2.

Jika terminal-terminal mulai berkarat dan

lidah api dapat

sudah dilapisi dengan zat berwarna putih,

Baterai yang dibuang tidak pada tempatnya dapat
membahayakan lingkungan dan kesehatan manusia.

cucilah dengan air hangat dan lap bersih.

Karenanya ikutilah selalu peraturan setempat untuk
pembuangan limbah baterai.

43

Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Perawatan Berkala

Sekring putus

PERHATIAN

PERHATIAN

3.

Jika terminal-terminal sudah sangat berkarat,
bersihkan dan gosok terminal-terminal
dengan sikat kawat atau amplas. Kenakanlah
kacamata pengaman.

Sekring

Sekring melindungi rangkaian listrik pada sepeda
motor Anda. Jika ada sesuatu yang bersifat
kelistrikan di sepeda motor Anda rusak, periksalah
dan gantilah sekring-sekring yang putus.

Memeriksa dan Mengganti Sekring

#

2 Hal.93

Putar kunci kontak ke posisi (OFF) untuk
melepas dan memeriksa sekring.
yang putus, gantilah dengan sekring yang

Jika ada sekring

berukuran sama. Untuk ukuran sekring, lihat

4.

Setelah dibersihkan, pasang kembali baterai.

"Spesifikasi."

2 Hal.110

Baterai mempunyai jangka waktu hidup yang
terbatas. Konsultasikan

dengan bengkel AHASS
Anda mengenai kapan Anda harus mengganti
baterai. Gantilah selalu baterai dengan baterai
bebas perawatan lainnya dari jenis yang sama.

Memasang aksesori elektrik non-Honda dapat
membebani sistem kelistrikan, menguras baterai, dan
kemungkinan bisa merusak sistem sepeda motor.

Mengganti sekring lama dengan sekring baru yang
memiliki ukuran lebih tinggi sangat memperbesar
kemungkinan kerusakan pada sistem kelistrikan.

44

Perawatan Berkala

Jika sekring seringkali putus, kemungkinan ada

Dasar-Dasar Perawatan Berkala

*1.

Standard JASO T 903 adalah angka penunjuk oli

kerusakan pada sistem kelistrikan. Periksakanlah
sepeda motor Anda di bengkel AHASS Anda.

mesin untuk mesin sepeda motor 4-langkah. Ada
dua kelas: MA dan MB. Sebagai contoh, label
berikut ini menunjukkan klasifikasi MA.

Oli Mesin

Konsumsi oli mesin bisa berbeda-beda dan
kualitas oli akan menurun sesuai dengan kondisi
pengendaraan dan waktu.
Periksalah tinggi permukaan oli mesin secara
teratur, dan tamb

ahkan oli mesin yang
dianjurkan jika diperlukan. Oli yang kotor atau oli
yang sudah lama harus diganti sesegera
mungkin.

Memilih Oli Mesin

#

*2.

Standard SAE mengklasifikasikan oli berdasarkan
viskositasnya.

*3.

Klasifikasi API menentukan kualitas dan tingkat
performa oli mesin. Gunakanlah oli SG atau lebih
tinggi, kecuali oli yang diberikan label "Energy
Conserving" atau "Resource Conserving" pada

Untuk oli mesin sesuai dengan yang dianjurkan,
lihat "Spesifikasi."

2 Hal.109

simbol API service yang berbentuk melingkar.

Kode oli

Klasifikasi oli

Jika Anda menggunakan oli me

sin non-Honda,
periksalah labelnya untuk memastikan bahwa oli
tersebut memenuhi semua standard berikut ini:

● Standard JASO T 903

● Standard SAE

● Klasifikasi API

*2

: 10W-30

*3

: SG atau lebih tinggi

*1

: MA

Tidak dianjurkan Dianjurkan

45

Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Perawatan Berkala

PERHATIAN

PERHATIAN

Minyak Rem

dengan kecepatan tinggi, atau berkendara
dengan akselerasi cepat berulang kali.

2 Hal.67

Jangan menambahkan atau mengganti minyak

Jika rantai tidak bergerak dengan lancar,

rem, kecuali dalam keadaan darurat. Gunakanlah

membu

at suara-suara aneh, roller-roller rusak,

hanya minyak rem yang benar-benar baru dari

pin-pin longgar, O-ring yang hilang, atau

wadah yang masih disegel. Jika Anda melakukan

sambungan-sambungan kaku, periksakanlah

penambahan minyak rem, servislah sistem rem

rantai di bengkel AHASS Anda.

sepeda motor di bengkel AHASS Wing Anda
sesegera mungkin.

Periksa juga sprocket mesin dan sprocket roda

Minyak rem dapat merusak permukaan plastik dan
permukaan yang dicat.
Lap dengan segera tumpahan minyak rem dan cuci
sampai bersih.

Minyak rem yang dianjurkan:

belakan

g. Jika salah satu sprocket aus atau
giginya rusak, gantilah sprocket di bengkel
AHASS Anda.

Rantai roda harus diperiksa dan dilumasi secara
teratur. Periksalah rantai lebih sering jika Anda
kerap kali berkendara di jalan rusak, berkendara

46

Minyak Rem Honda DOT 3 atau DOT 4 atau
yan

g setara

Rantai Roda

Normal

(BAGUS)

Menggunakan rantai baru dengan sprocket yang aus akan
menyebabkan rantai cepat aus.

Aus

(GANTI)

Rusak

(GANTI)

Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Perawatan Berkala

Membersihkan dan Melumasi

#

Setelah memeriksa kekenduran, bersihkan rantai
dan sprocket depan dan belakang sambil
memutar roda belakang. Gunakan kain kering
dengan pembersih rantai yang secara khusus
dirancang untuk rantai tipe O-ring, atau
detergen netral. Gunakan sikat halus apabila

Jangan gunakan pembersih steam, pembersih
bertekanan tinggi, sikat kawat, pelarut yang
mudah menguap seperti bensin dan benzena,
pembersih yang abrasif, pembersih atau
pelumas rantai yang TIDAK secara khusus
dirancang untuk rantai tipe O-ring karena semua
ini dapat merusak seal-seal O-ring yang terbuat

rantai kotor.

dari bahan karet.

Setelah membersihkan, lap kering dan lumasi

Jangan sampai pelumas mengenai rem atau

den

gan pelumas yang dianjurkan.

Pelumas yang dianjurkan:

Pelumas rantai roda yang secara khusus

rancang untuk rantai tipe O-ring.

di
Apabila tidak tersedia, gunakan oli transmisi

E 80 atau 90.

SA

ban

. Jangan lumasi secara berlebihan untuk
mencegah agar pelumas rantai tidak terkena
baju atau sepeda motor Anda.

Cairan Pendingin Yang Dianjurkan

Gunakanlah hanya HONDA PRE-MIX COOLANT
asli tanpa dicampur air. HONDA PRE-MIX
COOLANT baik untuk mencegah korosi dan
panas yang berlebihan.
Cairan pendingin harus diperiksa dan diganti
dengan benar
berkala.

2 Hal.35

sesuai dengan jadwal perawatan

47

Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Perawatan Berkala

PERHATIAN

dan setiap kali Anda kembali ke jalanan setelah

Menggunakan cairan pendingin yang tidak diperuntukan
untuk mesin aluminium atau air keran/mineral dapat
menyebabkan korosi.

Pernapasan Bak Mesin

Servis lebih sering jika sepeda motor dikendarai
dalam hujan, dengan gas penuh, atau setelah
sepeda motor dicuci atau jatuh. Servislah jika
endapan terlihat pada bagian tembus pandang
dari selang pembuangan.
Jika selang pembuangan meluap, saringan udara
dapat terkontaminasi dengan oli mesin yang
menyebabkan kinerja mesin menurun.

2 Hal.76

berkendara off-road. Jika hanya berkendara di
jalanan beraspal, periksa tekanan ban setidaknya
sebulan sekali atau setiap kali Anda merasa ban
tampak kempes. Periksalah selalu tekanan udara
ban sewaktu ban dalam keadaan “dingin”.
Jika memutuskan untuk menyesuaikan tekanan
ban un
tertentu, lakukan perubahan sedikit demi sedikit.

Memeriksa dari adanya kerusakan

#

tuk suatu kondisi berkendara off-road

Periksa ban dari
adanya sayatan,
robekan atau retak­retak yang
menyebabkan lapisan
tenun atau kawatnya

#

Periksa ban secara visual dan gunakan alat
pengukur tekanan ban untuk mengukur tekanan
udara sebelum setiap kali berkendara off-road

48

Ban (Memeriksa/Mengganti)

Memeriksa Tekanan Udara

terlihat, atau paku-

paku atau benda­benda asing lainnya yang tertanam di dinding
atau telapak ban. Periksalah juga apakah ada
benjolan-benjolan atau tonjolan-tonjolan di
dinding ban.

Dasar-Dasar Perawatan Berkala u

Perawatan Berkala

3

PERINGATAN

Memeriksa dari adanya Keausan Abnormal

#

Periksalah ban dari
adanya tanda-tanda
keausan abnormal
pada permukaan ban
yang bersentuhan
dengan jalan.

Memeriksa Kedalaman

#

Periksalah indikator keausan telapak ban. Jika
indikator sudah nampak, segera ganti ban.
Untuk keamanan berkendara, Anda harus
men

gganti ban ketika kedalaman minimum

telapak ban sudah tercapai.

Telapak Ban

Periksa Pelek dan Batang Pentil

##

Periksa pelek dari kerusakan dan jari-jari yang
longgar.
Juga periksa posisi batang pentil.
Batang pentil yang miring mengindikasikan ban
d

alam bergeser di dalam ban atau ban bergeser
di pelek.
Kunjungi bengkel AHASS Anda.

Berkendara dengan ban yang aus berlebihan
atau dengan tekanan udara yang tidak sesuai
dapat menyebabkan kecelakaan dimana
Anda dapat terluka parah atau meninggal.

Ikuti semua petunjuk di dalam buku pedoman

Tanda lokasi
indikator

pemilik
udara ban dan perawatan ban.

ini sehubungan dengan tekanan

49

Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Perawatan Berkala

3

PERINGATAN

Gantilah ban di bengkel AHASS Anda.
Untuk ban, tekanan udara ban dan kedalaman
minimum telapak ban yang dianjurkan, lihat
"Spesifikasi."
Ikutilah petunjuk-petunjuk b
Anda mengganti ban.

●

Gunakanlah ban yang dianjurkan atau yang
setara dengan ukuran, konstruksi, peringkat/
rating kecepatan, dan kisaran beban yang
sama.

●

Jangan lupa untuk mengganti ban dalam setiap
kali Anda mengganti ban luar. Ban dalam yang
lama kemungkinan sudah longgar, dan bisa
rusak apabila dipasang di dalam ban luar baru.

2

Hal.109

erikut ini setiap kali

Saringan Udara

Sepeda motor ini menggunakan elemen
saringan udara tipe viscous yang mengandung
perekat.
Tekanan udara yang besar atau pembersihan
lainn
berperekat dan berakibat masuknya debu.
Jangan lakukan perawatan berkala. Harus
diser

ya dapat menurunkan kinerja dari elemen

vis oleh bengkel AHASS Anda.

50

Pemasangan ban yang tidak sesuai pada
sepeda motor Anda dapat mempengaruhi
pengendalian dan stabilitas, dan dapat
menyebabkan kecelakaan dimana Anda
dapat terluka parah atau meninggal.

Gunakan selalu jenis ban dan ukuran yang

jurkan pada pedoman pemilik ini.

dian

Perawatan Berkala

Tool Kit

Tool kit disimpan di tool box. 2 Hal.32

Anda dapat melakukan beberapa perbaikan
sederhana, penyetelan kecil dan penggantian part
dengan tool-tool yang terdapat di dalam tool kit ini.

● Obeng standard/Phillips

● Handel pemutar obeng

● Kunci pas 8 x 10 mm

● Kunci pas 12 x 14 mm

● Kunci L 5mm

● Kunci L 6 mm

● Penarik sekring

● Kabel helm

51

Perawatan Berkala

Melepaskan & Memasang Komponen Body

Terminal negatif

Terminal positif

Baut-baut

Baterai

Penyangga baterai

Baterai

3.

Lepaskan penyangga baterai.

4.

Lepaskan terminal negatif - dari baterai.

5.

Lepaskan terminal positif + dari baterai.

6.

Lepaskan baterai dengan hati-hati dan jangan
sampai menjatuhkan mur-mur terminal.

Pemasangan

#

Pasang kembali part-part dengan urutan terbalik
dari pelepasan. Hubungkanlah selalu terminal
positif
baut dan mur-mur sudah kencang.
Pastikanlah bahwa informasi pada jam digital sudah
be

+ terlebih dahulu. Pastikanlah bahwa baut-

nar setelah baterai dihubungkan kembali.

52

Pelepasan

#

Pastikan bahwa kunci kontak ada di posisi (OFF).

1.

Lepaskan cover samping kiri. 2 Hal.54

2.

Lepaskan baut-baut.

2 Hal.20

Untuk menangani baterai dengan benar, lihat

Dasar-Dasar Perawatan Berkala.”

“
“Battery Mati.”

2 Hal.89

2 Hal.43 

Perawatan Berkala

Baut kait

Tonjolan

Baut kait

Collar

Tab

Rongga
kecil

Dudukan depan

Jok

Dudukan belakang

Collar

Jok

Melepaskan & Memasang Komponen Body u Jok

Pelepasan

#

1.

Lepaskan baut-baut kait dan collar-collar.

2.

Tarik jok ke belakang dan ke atas.

Pemasangan

#

1.

Tepatkan rongga kecil dengan tab dan
masukkan tonjolan ke dalam dudukan depan
dan belakang.

2.

Pasang collar pada baut kait.
Kencangkan baut kait.

Torsi: 21 N·m (2,1 kgf·m)

53

Melepaskan & Memasang Komponen Body u Cover Samping Kiri

Perawatan Berkala

Baut

Cover samping kiri

Grommet

Tonjolan

Tool
box

Baut

Pelepasan

Cover Samping Kiri

#

1.

Buka tool box. 2 Hal.32

2.

Lepaskan baut-baut.

3.

Lepaskan tonjolan dari grommet.

4.

Lepaskan cover samping kiri.

Pemasangan

#

Pasang kembali part-part dengan urutan terbalik
dari pelepasan.

54

Melepaskan & Memasang Komponen Body u Under Cowl

Perawatan Berkala

Sisi Depan

Sisi Belakang

Baut dan washer

Rear under cowl

Under Cowl

Pelepasan

#

1.

Lepaskan baut-baut dan front under cowl.

Front under cowlBaut-baut

2.

Lepaskan baut-baut dan washer pada rear
under cowl.

3.

Lepaskan rear under cowl.

55

Melepaskan & Memasang Komponen Body u Under Cowl

Perawatan Berkala

Pemasangan

#

Pasang kembali part-part dengan urutan terbalik
dari pelepasan.

56

Perawatan Berkala

Oli Mesin

Tutup pengisian oli

Jendela
pemeriksaan
tinggi
permukaan oli

Tanda batas

teratas

Tanda batas

terbawah

Memeriksa Oli Mesin

1.

Jika mesin dingin, biarkanlah mesin berputar
stasioner selama 3 sampai 5 menit.

2.

Putar kunci kontak ke posisi (OFF) dan tunggu
selama 2 sampai 3 menit.

3.

Letakkan sepeda motor dalam posisi tegak di
atas permukaan yang keras dan rata.

4.

Periksa bahwa tinggi permukaan oli berada di
antara tanda batas permukaan teratas dan
terbawah pada jendela pemeriksaan oli.

57

Oli Mesin u Menambahkan Oli Mesin

Perawatan Berkala

PERHATIAN

Menambahkan Oli Mesin

Jika oli mesin berada di bawah atau dekat dengan
tanda batas terbawah, tambahkan oli mesin yang
dianjurkan.

1.

Lepaskan tutup pengisian oli. Tambahkan oli
yang dianjurkan hingga mencapai tanda batas
teratas.

u P

letakkan sepeda motor pada posisi tegak di
atas permukaan yang keras dan rata.

u Jangan

batas teratas.

u Past

yang memasuki mulut tangki bahan bakar.

u La

2 Hal.45, 2 Hal.109

ada saat memeriksa tinggi permukaan oli,

mengisi oli berlebihan di atas tanda

ikan bahwa tidak ada benda-benda asing

p segera ceceran oli yang ada.

Untuk oli yang dianjurkan dan petunjuk-petunjuk
pemilihan oli, lihat “Dasar-Dasar Perawatan
Berkala.”

2 Hal.45

2.

58

Pasang kembali tutup pengisian oli dengan erat.

Mengisi mesin dengan oli berlebihan atau berkendara
dengan oli yang tidak mencukupi dapat menyebabkan
kerusakan pada mesin Anda. Jangan mencampurkan oli
dari berbagai merek dan kelas . Oli campuran ini dapat
mempengaruhi pelumasan dan cara kerja kopling.

Perawatan Berkala

Mengganti Oli Mesin &

PERHATIAN

Saringan

Untuk mengganti oli dan saringan dibutuhkan tool­tool yang khusus. Kami menganjurkan agar Anda

Oli Mesin u Mengganti Oli Mesin & Saringan

5.

Letakkan wadah pembuangan di bawah baut
pembuangan oli.

6.

Lepaskan tutup pengisian oli, baut
pembuangan oli dan cincin perapat untuk
membuang oli.

menyervis sepeda motor Anda di bengkel AHASS.

Gunakan saringan oli baru yang asli Honda atau
yang setara sesuai
motor Anda.

Menggunakan saringan oli yang tidak benar dapat
mengakibatkan kerusakan serius pada mesin.

1.

Lepaskan under cowl. 2 Hal.55

2.

Jika mesin dingin, biarkanlah mesin berputar
stasioner selama 3 sampai 5 menit.

3.

Putar kunci kontak ke posisi (OFF) dan
tunggu selama 2 sampai 3 menit.

4.

Letakkan sepeda motor Anda di atas
permukaan yang keras dan rata.

spesifikasi untuk model sepeda

7.

Lepaskan penutup saringan oli, saringan oli,
pegas dan gasket dengan melepaskan baut­baut penutup saringan oli.

uanglah oli dan saringan oli di tempat daur

u B

Cincin perapat

Baut pembuangan oli

ulang oli.

59

Oli Mesin u Mengganti Oli Mesin & Saringan

Perawatan Berkala

Pegas

Baut-baut penutup

Saringan
oli

Gasket

Tanda “OUT SIDE”

Penutup saringan
oli

PERHATIAN

8.

Pasang saringan oli baru dengan tanda "OUT­SIDE" menghadap ke luar.

9.

Pasang pegas pada penutup saringan oli,
kemudian pasang gasket baru dan penutup
saringan oli dengan mengencangkan baut­baut penutup saringan oli

Torsi: 10 N·m (1,0 kgf·m)

10 .

Pasang sebuah cincin perapat baru pada baut

12 .

Periksa tinggi permukaan oli. 2 Hal.57

13 .

Pastikan bahwa tidak terdapat kebocoran oli.

14 .

Pasang under cowl. 2 Hal.55

Pemasangan saringan oli yang tidak benar dapat
mengakibatkan kerusakan serius pada mesin.

60

pembuangan oli. Kencangkan baut
pembuangan oli.

Torsi: 24 N·m (2,4 kgf·m)

11 .

Isi bak mesin dengan oli yang dianjurkan

2 Hal.45, 2 Hal.109) dan pasang tutup

(
pengisian oli.

Oli yang dibutuhkan

Ketika mengganti oli & saringan oli
mesin:

1,5 L

Pada saat mengganti oli saja:

1,4 L

Perawatan Berkala

Cairan Pendingin

Tanda batas UPPER

Tanda batas LOWERTangki penyimpanan

Tutup tangki
penyimpanan

Memeriksa Cairan Pendingin

Periksa tinggi permukaan cairan pendingin di dalam
tangki penyimpanan saat mesin dingin.

1.

Letakkan sepeda motor Anda di atas permukaan
yang keras dan rata.

2.

Sangga sepeda motor Anda sehingga posisinya
tegak.

3.

Periksa bahwa tinggi permukaan cairan
pendingin berada di antara tanda batas UPPER
dan LOWER pada tangki penyimpanan.

Jika tinggi permukaan cairan pendingin menurun
drastis atau tangki penyimpanan kosong,
kemungkinan terjadi kebocoran serius.
Periksakanlah sepeda motor Anda di bengkel
AHASS Anda.

61

Cairan Pendingin u Menambah Cairan Pendingin

Perawatan Berkala

3

PERINGATAN

Menambah Cairan Pendingin

Jika tinggi permukaan cairan pendingin berada di
bawah tanda batas LOWER, tambahkan cairan
pendingin yang dianjurkan (
permukaan mencapai tanda batas UPPER.

Tambahkan cairan hanya dari tutup tangki
penyimpanan dan jangan lepaskan tutup radiator.

1.

Lepaskan tutup tangki penyimpanan dan
tambahkan cairan sambil memantau tinggi
permukaan cairan pendingin.

u Jangan

batas UPPER.

u Past

yang memasuki mulut tangki penyimpanan.

2.

Pasang kembali tutup tangki penyimpanan
dengan erat.

mengisi berlebihan di atas tanda

ikan bahwa tidak ada benda-benda asing

2 Hal.47) hingga tinggi

Melepas tutup radiator pada kondisi mesin
panas akan membuat cairan pendingin
menyembur keluar dan dapat melepuhkan
kulit Anda.

Selalu dinginkan mesin dan radiator sebelum
melepas tut

up radiator.

Mengganti Cairan Pendingin

Mintalah bengkel AHASS Anda untuk mengganti
cairan pendingin kecuali apabila Anda memiliki
tool-tool yang diperlukan dan keahlian teknis yang
cukup.

62

Perawatan Berkala

Rem

Depan

Belakang

Reservoir minyak rem depan

Tanda batas LOWER

Tanda batas UPPER
Tanda batas LOWER

Reservoir minyak rem
belakang

Depan

Belakang

Memeriksa Minyak Rem

1.

Letakkan sepeda motor dalam posisi tegak di
atas permukaan yang keras dan rata.

2.

dalam posisi horizontal dan bahwa tinggi
p

ermukaan minyak rem berada di atas tanda

batas LOWER.

dalam posisi horizontal dan tinggi permukaan
minyak rem
permukaan LOWER dan UPPER.

Periksa bahwa reservoir minyak rem

Periksa bahwa reservoir minyak rem

berada antara tanda batas

Jika tinggi permukaan minyak rem pada kedua
re

servoir berada di bawah tanda batas LOWER atau
jarak main bebas handel dan pedal rem menjadi
berlebihan, periksalah kampas rem dari adanya
keausan.
Jika kampas rem tidak aus, maka kemungkinan
besar a
motor Anda di bengkel AHASS Anda.

da kebocoran minyak. Periksakanlah sepeda

63

Rem u Memeriksa Kampas Rem

Perawatan Berkala

Depan

Belakang

Depan

Belakang

Kampas

Indikator
keausan

Cakram

Kampas

Indikator
keausan

Cakram

Indikator
keausan

Indikator
keausan

Memeriksa Kampas Rem

Periksa kondisi indikator keausan kampas rem
depan dan belakang.
Kampas perlu diganti jika kampas rem sudah aus
sampai ke tanda

indikator keausan.

1.

caliper rem.

2.

sebelah kanan belakang sepeda motor.
Jika perlu gantilah kampas rem di bengkel AHASS
Anda
Gantilah selalu kedua kampas
pada waktu yang bersamaan.

.

Periksa kampas rem depan dari bawah

Periksa kampas rem belakang dari

rem kiri dan kanan

64

Rem u Menyetel Switch Lampu Rem

Perawatan Berkala

Switch lampu rem

Mur penyetel

B

A

Menyetel Switch Lampu Rem

Periksa cara kerja switch lampu rem.
Tahan switch lampu rem dan putar mur penyetel

ada arah A apabila switch bekerja terlalu lambat,

p
atau putar mur penyetel pada arah B apabila switch
bekerja terlalu cepat.

65

Perawatan Berkala

Standar Samping

Memeriksa Standar Samping

4.

Hidupkan mesin, tarik handel kopling ke dalam,

dan masukkan gigi transmisi.

5.

Turunkan standar samping sepenuhnya. Mesin

seharusnya mati begitu Anda menurunkan

standar samping. Jika mesin tidak mati,

periksakanlah sepeda motor Anda di bengkel

AHASS Wing.

66

Pegas
standar
samping

1.

Periksa bahwa standar samping berfungsi
dengan lancar. Apabila standar samping kaku
atau menimbulkan bunyi pada saat digerakkan,
bersihkan daerah di sekitar engsel dan lumasi
baut engsel dengan gemuk pelumas yang
bersih.

2.

Periksa pegas dari adanya kerusakan atau
hilangnya tegangan.

3.

Duduklah pada sepeda motor, posisikan netral
pada transmisi, dan naikkan standar samping.

Perawatan Berkala

Rantai Roda

Memeriksa Kekenduran Rantai

Kekenduran rantai roda:

40 - 50 mm

Roda

u Ja

Periksa kekenduran rantai roda di beberapa titik di
sepanjang rantai. Jika kekenduran berbeda beda
pada semua titik, beberapa sambungan
kemungkinan tertekuk dan terjepit.
Periksakanlah rantai di bengkel AHASS Anda.

1.

Posisikan transmisi pada gigi Netral. Matikan
mesin.

2.

Letakkan sepeda motor Anda pada standar
samping di atas permukaan yang keras dan rata.

3.

Periksa kekenduran pada suatu titik di bagian
bawah rantai roda di tengah-tengah antara
sprocket depan dan belakang.

ngan mengendarai sepeda motor Anda

apabila kekenduran melebihi 60 mm.

4.

Dorong sepeda motor ke arah depan dan
periksa bahwa rantai bergerak dengan lancar.

5.

Periksa sprocket depan dan belakang. 2 Hal.46

6.

Bersihkan dan lumasi rantai roda. 2 Hal.47

67

Rantai Roda u Menyetel Kekenduran Rantai Roda

Perawatan Berkala

Plat penyetel Baut penyetel

Mur pengunciMur as roda belakang

Baut penyetel

Mur pengunci

Tanda
penunjuk

Plat penyetel

Tanda
indeks

Menyetel Kekenduran Rantai
Roda

Penyetelan rantai membutuhkan tool-tool yang
khusus.
Setelkanlah kekenduran rantai roda di bengkel
AHASS Anda.

1.

Posisikan transmisi pada gigi Netral. Matikan

68

mesin.

2.

Letakkan sepeda motor Anda pada standar
samping di atas permukaan yang keras dan rata.

3.

Kendurkan mur as roda belakang.

4.

Longgarkan mur-mur pengunci pada kedua
baut-baut penyetel.

Perawatan Berkala

5.

Putar kedua baut penyetel dengan jumlah

Rantai Roda u Menyetel Kekenduran Rantai Roda

7.

Kencangkan mur as roda belakang.
putaran yang sama sampai kekenduran rantai
roda yang benar diperoleh. Putar baut-baut
penyetel berlawanan arah jarum jam untuk
mengencangkan rantai. Putar baut-baut
penyetel searah jarum jam dan dorong roda
belakang ke depan untuk lebih mengendurkan
rantai.
Setel kekenduran rantai pada suatu titik di
tengah-tengah antara sprocket mesin dan
sprocket roda belakang.

Periksa kekenduran rantai roda.

6.

Periksa kesejajaran as roda belakang dengan
memastikan tanda indeks pada plat penyetel
rantai sejajar dengan tanda referensi pada
kedua sisi lengan ayun.
Kedua tanda penunjuk harus berkesesuaian. Jika

2 Hal.67

Torsi: 88 N·m (9,0 kgf·m)

8.

Tahan baut-baut penyetel dan kencangkan

mur-mur pengunci.

Torsi: 27 N·m (2,8 kgf·m)

9.

Periksa ulang kekenduran rantai roda.

Jika Anda tidak memakai torque wrench untuk

emasangan, kunjungi bengkel AHASS Anda

p
sesegera mungkin untuk memastikan pemasangan
yang benar.
Pemasangan yang tidak benar dapat menyebabkan

ilangnya daya pengereman.

h

Memeriksa Keausan Rantai Roda

#

roda tidak sejajar, putar baut penyetel kanan

as
atau kiri sampai tanda-tanda penunjuk sejajar
dan periksa ulang kekenduran rantai.

Periksa label keausan rantai pada saat menyetel
rantai roda. Apabila alur indikator pada plat
penyetel rantai sudah memasuki zona merah pada
label setelah rantai disetel pada kekenduran yang
benar, maka berarti rantai sudah aus berlebihan
dan harus diganti.

69

Rantai Roda

Perawatan Berkala

Alur
indikator

Zona merah

Indikator
batas keausan

Slider rantai roda

Garis batas
keausan

Baut-baut

Cover sproket roda belakang

u Memeriksa Slider Rantai Roda

Rantai: DID 520VF

Jika perlu gantilah rantai roda di bengkel AHASS
Anda.

Memeriksa Slider Rantai Roda

Periksa kondisi slider rantai roda. Slider rantai roda
perlu segera diganti jika slider rantai sudah aus
sampai indikator atau garis batas keausan.
Untuk memeriksa garis bat
cover sproket roda belakang dengan melepas baut.
Jika perlu gantilah slider rantai
AHASS Anda.

as keausan, lepaskan

roda di bengkel

70

Perawatan Berkala

Roda

Pelek & Jari-Jari Roda

3.

Putar roda perlahan untuk melihat apakah ada

"goyangan.” Jika ada, pelek tidak bundar.” Jika

Mempertahankan roda tetap bundar dan
mempertahankan ketegangan jari-jaring yang tepat
merupakan hal kritikal bagi pengoperasian sepeda
motor yang aman.
Jari-jari yang terlalu kendur dapat menghasilkan

dakstabilan pada kecepatan tinggi dan

keti
kemungkinan hilangnya kendali.

Tidak perlu melepas ban untuk melakukan servis
yang
Namun, informasi untuk pelepasan roda diberikan
untuk situasi darurat.

1.

2.

dianjurkan dalam Jadwal Perawatan Berkala.

2 Hal.83

Periksa pelek roda dan jari-jari dari kerusakan.
Kencangkan jari-jari yang longgar.

goyangan terlihat, kunjungi AHASS untuk

pemeriksaan.

Pelek
roda

Jari-jari

71

Perawatan Berkala

Kopling

PERHATIAN

Memeriksa Kopling

Memeriksa Jarak Main Bebas

#

Handel Kopling

Periksa jarak main bebas handel kopling.

Jarak main bebas pada handel kopling:

10 - 20 mm

Handel kopling

Periksa kabel kopling dari adanya kekakuan atau
tanda-tanda keausan. Jika perlu gantilah kabel
kopling di bengkel AHASS Anda.
Lumasi kabel kopling dengan pelumas kabel yang

ersedia di pasaran untuk mencegah keausan dini

t
dan karat.

Penyetelan jarak main bebas yang tidak benar dapat
menyebabkan keausan dini pada kopling.

72

Jarak main bebas

Kopling u Menyetel Jarak Main Bebas Handel Kopling

Perawatan Berkala

Karet

penutup

debu

Mur
pengunci
kecil

Penyetel kecil
kabel kopling

–

+

Menyetel Jarak Main Bebas
Handel Kopling

Penyetelan Kecil

#

Cobalah menyetel dengan penyetel kecil kabel
kopling atas terlebih dahulu.

1.

Tarik ke belakang karet penutup debu.

2.

Kendurkan mur pengunci kecil.

3.

Putar penyetel kecil kabel kopling sampai jarak
main bebas sebesar 10 - 20 mm.

4.

Kencangkan mur pengunci kecil dan periksa lagi
jarak main bebas.

5.

Pasang karet penutup debu.

73

Kopling u Menyetel Jarak Main Bebas Handel Kopling

Perawatan Berkala

Penyetel besar kabel kopling

Mur pengunci besar

–

+

Penyetelan Besar

#

Jika penyetel kecil kabel kopling hampir mencapai
batas ulirnya, atau jarak main bebas yang tepat
tidak dapat diperoleh, cobalah menyetel dengan
mur penyetel besar kabel kopling.

1.

Tarik ke belakang karet penutup debu.
Kendurkan mur pengunci kecil dan putar
penyetel kecil kabel kopling sepenuhnya ke
dalam (untuk memberikan jarak main bebas
maksimal). Kencangkan mur pengunci kecil.
Pasang karet penutup debu.

2.

Kendurkan mur pengunci besar.

3.

Putar penyetel besar kabel kopling sampai jarak
main bebas sebesar 10 - 20 mm.

4.

Kencangkan mur pengunci besar dan periksa
jarak main bebas handel kopling.

dengan halus dan berakselerasi secara
bertahap.

74

5.

Hidupkan mesin, tarik handel kopling ke dalam,
dan masukkan gigi transmisi. Pastikan bahwa
mesin tidak mati dan sepeda motor tidak
bergerak merayap. Secara berangsur lepaskan
handel kopling dan buka putaran gas tangan.
Sepeda motor Anda seharusnya bergerak maju

Jika penyetelan yang benar tidak dapat diperoleh
atau kopling tidak bekerja dengan baik, kunjungi
bengkel AHASS Anda.

Perawatan Berkala

Gas tangan

Putaran gas tangan Penyetel

Mur pengunci

+

–

Memeriksa Gas Tangan

Dengan mesin dalam keadaan mati, periksa
kehalusan perputaran gas tangan dari posisi
terbuka penuh sampai posisi tertutup penuh pada
kedua semua posisi kemudi dan periksa bahwa jarak
main bebas gas tangan sudah benar. Jika gas
tangan tidak dapat diputar dengan lancar, tutuplah
segera, atau jika kabel gas rusak, periksakanlah
sepeda motor di bengkel AHASS Anda.

Jarak main bebas pada flens putaran gas

ngan:

ta

2 - 6 mm

Jarak main bebas

Menyetel Jarak Main Bebas Gas
Tangan

1.

Kendurkan mur pengunci.

2.

Putar penyetel sampai jarak main bebas sebesar

2 - 6 mm.

3.

Kencangkan mur pengunci dan periksa lagi cara

kerja gas tangan.

Flensa

75

Perawatan Berkala

Pernapasan Bak Mesin

Membersihkan Pernapasan Bak
Mesin

1.

Letakkan wadah pembuangan yang sesuai di
bawah selang pernapasan bak mesin.

2.

Lepaskan selang pernapasan bak mesin dan
keluarkan endapan-endapannya.

3.

Pasang kembali selang pernapasan bak mesin.

76

Selang pernapasan bak mesin

Perawatan Berkala

Penyetelan-Penyetelan Lain

Menurunkan

Menaikkan

Roda gigi pinion

Menyetel Arah Sinar Lampu
Depan

Anda bisa menyetel arah vertikal sinar lampu depan
agar posisinya tepat. Putar roda gigi pinion dengan
menggunakan obeng Phillips yang disediakan
dalam tool kit (
sebanyak diperlukan.

Patuhi hukum dan peraturan yang berlaku.

2 Hal.51) ke dalam atau ke luar

77

Mengatasi Masalah

Mesin Tidak Dapat Dihidupkan............... Hal.79

Panas Berlebihan (Indikator suhu tinggi

cairan pendingin menyala) .................... Hal.80

Indikator Peringatan Menyala................. Hal.81

Lampu Indikator Mal-fungsi PGM-FI

(Programmed Fuel Injection) ....................... Hal.81

Indikasi Peringatan Lainnya..................... Hal.82

Indikasi Kerusakan Meteran Bahan Bakar ... Hal.82

Ban Bocor................................................... Hal.83

Masalah Kelistrikan................................... Hal.89

Baterai Mati......................................................... Hal.89

Bohlam Lampu Mati......................................... Hal.89

Sekring Putus...................................................... Hal.93

Operasi Mesin Tidak Stabil Terjadi

Berselang Seling ......................................Hal.95

Mengatasi Masalah

Mesin Tidak Dapat Dihidupkan

Motor Starter Bekerja Tapi
Mesin Tidak Dapat Dihidupkan

Periksa bagian-bagian berikut ini:

● Periksa urutan menghidupkan mesin yang benar.

2 Hal.27

● Periksa bahwa ada bensin di dalam tangki bahan

bakar.

● Periksa apakah lampu indikator mal-fungsi PGM-

FI menyala.

u Apab

bengkel AHASS Anda sesegera mungkin.

ila lampu indikator menyala, kunjungi

Motor Starter Tidak Bekerja

Periksa bagian-bagian berikut ini:

● Periksa urutan menghidupkan mesin yang benar.

2 Hal.27

● Pastikan bahwa sakelar pemati mesin ada di

posisi

● Periksa dari adanya sekring putus. 2 Hal.93

● Periksa baterai dari adanya kekenduran koneksi

atau korosi pada terminalnya.

● Periksa kondisi baterai. 2 Hal.89

Jika masalah masih berlanjut
motor Anda di bengkel AHASS Anda.

(Run). 2 Hal.25

2 Hal.43, 2 Hal.52

, periksakanlah sepeda

79

Mengatasi Masalah

Panas berlebihan (Indikator suhu tinggi cairan pendingin

Jika kipas tidak berputar:

Jika kipas berputar:

Jika ada kebocoran:

PERHATIAN

Mesin mengalami panas berlebihan apabila hal

menyala)

berikut ini terjadi:

● Indikator suhu tinggi cairan pendingin menyala.

● Akselerasi menjadi lamban.

Jika hal ini terjadi, menepilah ke sisi jalan dan

akukan prosedur berikut ini.

l
Putaran stasioner mesin yang tinggi dan
berkep
suhu tinggi cairan pendingin menyala.

Melanjutkan berkendara dalam keadaan mesin panas
berlebihan dapat mengakibatkan kerusakan serius pada
mesin.

1.

2.

anjangan dapat menyebabkan indikator

Matikan mesin dengan menggunakan kunci
kontak, dan kemudian putar kunci kontak ke
posisi
Periksa apakah kipas radiator berputar, dan
kemudian putar kunci kontak ke posisi

(ON).

(OFF).

Curigai terjadinya kerusakan. Jangan hidupkan
mesin. Angkut sepeda motor Anda ke bengkel
AHASS Anda.

Biarkan mesin mendingin dengan kunci kontak
pada posisi

3.

Setelah mesin dingin, amatilah selang radiator
dan periksa apakah ada kebocoran.

Jangan hidupkan mesin. Angkut sepeda motor
Anda ke bengkel AHASS Anda.

4.

Periksa tinggi permukaan cairan pendingin di
dalam tangki penyimpanan.

u Tam

5.

Jika pemeriksaan 1-4 normal, Anda dapat
melanjutkan berkendara, akan tetapi perhatikan
dengan saksama indikator suhu tinggi cairan
pendingin.

bahkan cairan pendingin seperlunya.

(OFF).

2 Hal.61

2 Hal.61

80

Mengatasi Masalah

Indikator Peringatan Menyala

Lampu Indikator Mal-fungsi
PGM-FI (Programmed Fuel
Injection)

Jika indikator menyala pada saat berkendara,
kemungkinan ada permasalahan serius pada sistem
PGM-FI. Kurangi kecepatan dan periksakanlah
sepeda motor Anda di bengkel AHASS Anda
sesegera mungkin.

81

Mengatasi Masalah

Indikasi Peringatan Lainnya

Indikasi Kerusakan Meter
Bahan Bakar

Apabila terjadi error pada sistem, maka indikator
meter bahan bakar akan tampil seperti yang
diperlihatkan pada gambar.
Apabila hal ini terjadi, kunjungi bengkel AHASS
Anda sesegera

mungkin.

82

Mengatasi Masalah

Ban Bocor

3

PERINGATAN

Memperbaiki ban yang bocor atau melepaskan
roda membutuhkan tool-tool yang khusus dan
keahlian teknis. Kami menganjurkan agar pekerjaan
servis seperti ini dikerjakan oleh bengkel AHASS
Anda.
Setelah perbaikan darurat, pe
ban di bengkel AHASS Anda.

riksa/gantilah selalu

Mengendarai sepeda motor Anda dengan
ban luar atau ban dalam yang diperbaiki
sementara dapat berisiko bahaya. Jika
perbaikan sementara rusak, maka Anda dapat
mengalami kecelakaan dan terluka parah atau
meninggal.

Perbaikan dan Penggantian
Ban Dalam

Jika ban dalam bocor atau rusak, Anda harus
menggantinya secepat mungkin. Ban dalam yang
diperbaiki mungkin tidak sama keandalannya
dengan ban dalam baru, dan mungkin akan
bermasalah ketika Anda berkendara.
Jika Anda perlu membuat perbaikan sementara

ngan cara menambal ban dalam, berkendaralah

de

Jika Anda harus berkendara dengan ban luar
atau ban dalam
berkendaralah dengan perlahan-lahan dan
hati-hati dan jangan melebihi kecepatan 50
km/jam sampai ban luar atau ban dalam
diganti.

yang diperbaiki sementara,

Melepaskan Roda

dengan hati-hati pada kecepatan rendah dan ganti
ban dalam sebelum Anda berkendara kembali.
Setiap saat ban dalam diganti, ban luar harus

iperiksa dengan saksama seperti telah dijelaskan.

d

Ikuti prosedur berikut ini jika Anda perlu
melepaskan roda untuk memperbaiki ban yang
bocor.

83

Ban Bocor u Melepaskan Roda

Mengatasi Masalah

Baut penjepit as
roda

Poros as roda depan

Roda Depan

#

Pelepasan

1.

Letakkan sepeda motor Anda di atas permukaan
yang keras dan rata.

2.

Kendurkan baut-baut penjepit as roda.

3.

Kendurkan mur as roda depan.

4.

Sanggalah sepeda motor Anda dengan aman
dan naikkan roda depan dari atas permukaan
dengan menggunakan balok penyangga atau
peralatan lain untuk menyangga sepeda motor.

5.

Lepaskan poros as roda depan, collar-collar
samping, dan roda.

u Jag

alah agar permukaan cakram atau

kampas rem tidak terkena gemuk pelumas,

84

oli, atau kotoran.

u Jangan

dilepaskan.

tarik handel rem selama caliper rem

Ban Bocor u Melepaskan Roda

Mengatasi Masalah

PERHATIAN

Pemasangan

1.

Pasang collarcollar samping pada roda.

2.

Pada sisi kanan, letakkan roda di antara kaki-kaki
garpu dan sisipkan sedikit gemuk pelumas poros

7.

Naikkan roda depan dari atas permukaan lagi,

dan periksa apakah roda berputar dengan

bebas setelah Anda melepaskan rem.

8.

Turunkan roda depan pada permukaan tanah.
as roda depan melalui kaki garpu kanan dan hub
roda.

u Un

tuk menghindari rusaknya kanvas-kanvas
rem, letakkan cakram rem di antara kedua
kanvas rem dengan hati-hati.

Jika Anda tidak memakai torque wrench untuk
p

emasangan, kunjungi bengkel AHASS Anda
sesegera mungkin untuk memastikan pemasangan
yang benar.
Pemasangan yang tidak benar dapat menyebabkan

ilangnya daya pengereman.

h

Ketika memasang roda atau caliper pada posisi awalnya,
masukkan cakram rem di antara kedua kampas rem
dengan hati-hati agar cakram tidak tergores.

3.

Kencangkan poros as roda.

Torsi: 69 N·m (7,0 kgf·m)

4.

Turunkan roda depan pada permukaan tanah.

5.

Operasikan pedal rem beberapa kali. Kemudian,
pompa fork beberapa kali.

6.

Kencangkan baut penjepit as roda.

Torsi: 22 N·m (2,2 kgf·m)

85

Ban Bocor u Melepaskan Roda

Mengatasi Masalah

Plat penyetel

Baut penyetel

Mur
pengunci

Mur as roda belakang

Mur
pengunci

Baut penyetel

Rantai
roda

Poros as roda
belakang

Plat
penyetel

Roda Belakang

#

Pelepasan

1.

Letakkan sepeda motor Anda di atas permukaan
yang keras dan rata.

2.

Sanggalah sepeda motor Anda dengan aman
dan naikkan roda belakang dari atas permukaan
dengan menggunakan balok penyangga atau
peralatan lain untuk menyangga sepeda motor.

3.

Kendurkan mur as roda belakang dan mur
pengunci, dan putar baut penyetel sehingga
roda belakang dapat bergerak maju
sepenuhnya ke depan agar kekenduran rantai
roda maksimal.

4.

Lepaskan mur as roda belakang.

5.

Lepaskan rantai roda dari sprocket roda

86

belakang dengan mendorong roda belakang ke
arah depan.

6.

Lepaskan poros as roda belakang dan plat
penyetel.

Mengatasi Masalah

7.

Dudukan caliper rem

Tonjolan

Celah

Lengan ayun

PERHATIAN

Lepas bracket caliper rem, roda belakang, dan
collar samping.

u Sanggalah rakitan caliper rem sehingga tidak

menggantung dari selang rem. Jangan
memelintir selang rem.

Ban Bocor u Melepaskan Roda

u Jagalah agar permukaan

kampas rem tidak terkena gemuk pelumas,
oli, atau kotoran.

angan menginjak pedal rem selama roda

u J

dilepaskan.

Pemasangan

1.

Untuk memasang roda belakang, pasanglah
kebalikan dari prosedur pelepasan.

erhati-hatilah agar caliper rem tidak

u B

menggores roda selama pemasangan.

Ketika memasang roda atau caliper pada posisi awalnya,
masukkan cakram rem di antara kedua kampas rem
dengan hati-hati agar cakram tidak tergores.

2.

Pastikan bahwa slot pada dudukan caliper rem

cakram atau

berada pada tonjolan pada lengan ayun.

87

Ban Bocor u Melepaskan Roda

Mengatasi Masalah

3.

Setel rantai roda. 2 Hal.68

4.

Pasang dan kencangkan mur as roda belakang.

Torsi: 88 N·m (9,0 kgf·m)

5.

Setelah memasang roda, coba rem beberapa
kali, kemudian periksa apakah roda berputar
dengan bebas. Periksa ulang roda jika rem
menyangkut atau jika roda tidak dapat berputar
dengan bebas.

Jika Anda tidak memakai torque wrench untuk

masangan, kunjungi bengkel AHASS Anda

pe
sesegera mungkin untuk memastikan pemasangan
yang benar.
Pemasangan yang tidak benar dapat menyebabkan

angnya daya pengereman.

hil

88

Mengatasi Masalah

Masalah Kelistrikan

PERHATIAN

Baterai Mati

Lakukan pengisian baterai menggunakan charger
baterai untuk sepeda motor.
Lepaskan baterai dari sepeda mo
melakukan pengisian.
Jangan gunakan charger baterai untuk mobil,
karen
panas berlebihan dan menyebabkan kerusakan
permanen. Jika baterai tidak dapat pulih kembali
setelah pengisian, kunjungi bengkel AHASS Anda.

a hal ini dapat membuat baterai sepeda motor

Tidak dianjurkan untuk melakukan jumper pada baterai
dengan menggunakan baterai mobil, karena hal ini dapat
menyebabkan kerusakan pada sistem kelistrikan sepeda
motor Anda.

tor sebelum

Bohlam Lampu Mati

Ikuti prosedur di bawah ini untuk mengganti bola
lampu yang mati.
Putar kunci kontak ke posisi
Biarkanlah bohlam mendingin dahulu sebelum
m

enggantinya.

Jangan memakai bohlam dari jenis lain daripada

ang ditentukan.

y
Sebelum berkendara, periksa
pengganti sudah berfungsi dengan benar .

Untuk besar watt bohlam lampu, lihat “Spesifikasi.”

2 Hal.110

(OFF) atau (LOCK).

lah apakah bohlam

89

Masalah Kelistrikan u Bohlam Lampu Mati

Mengatasi Masalah

Lampu senja

Lampu depan

#

Lampu

Lampu depan menggunakan beberapa lampu LED. 
Jika ada LED yang tidak menyala, datanglah ke
bengkel AHASS Anda.

Lampu Senja

#

Lampu senja menggunakan beberapa LED. 
Jika ada LED yang tidak menyala, datanglah ke
b

engkel AHASS Anda.

90

Masalah Kelistrikan u Bohlam Lampu Mati

Mengatasi Masalah

Collar

Collar

Baut kait

Baut kait

Tonjolan

Grommet

Rear fender

Bohlam

Socket

5.

Lampu rem/Lampu belakang

#

1.

Lepaskan jok. 2 Hal.53

2.

Lepaskan baut-baut kait dan collar-collar.

3.

Lepaskan tonjolan dari grommet.

4.

Lepaskan rear fender.

Putar socket berlawanan arah jarum jam, dan
lepaskan.

6.

Tekan bohlam sedikit dan putar bohlam
berlawanan arah jarum jam.

7.

Pasang bohlam baru dan part-part dengan
urutan terbalik dari pelepasan.

91

Masalah Kelistrikan u Bohlam Lampu Mati

Mengatasi Masalah

Lampu plat nomor

Bohlam Lampu Sein Depan/

#

Lampu Plat Nomor

#

Belakang

Lampu sein

Lampu sein depan dan belakang menggunakan
beberapa LED.
Jika ada LED yang tidak menyala, datanglah ke

Lampu plat nomor menggunakan beberapa LED.
Jika ada LED yang tidak menyala, datanglah ke
b

engkel AHASS Anda.

bengkel AHASS Anda.

92

Mengatasi Masalah

Sekring Putus

Sebelum menangani sekring, lihat "Memeriksa dan

Masalah Kelistrikan u Sekring Putus

Mengganti Sekring."

Kotak Sekring

#

1.

Lepaskan cover samping kiri. 2 Hal.54

2.

Buka penutup kotak sekring.

3.

Tarik sekring-sekring keluar dengan penarik
sekring yang ada di tool kit satu per satu dan
periksa dari adanya sekring yang putus. Gantilah
selalu sekring yang putus dengan sekring yang
berukuran sama.

4.

Pasang penutup kotak sekring.

5.

Pasang cover samping kiri.

2 Hal.44

Sekring
cadangan

Penutup kotak sekring

93

Masalah Kelistrikan u Sekring Putus

Mengatasi Masalah

Sakelar magnet starter

Sekring utama

Sekring utama
cadangan

Konektor kabel

PERHATIAN

Sekring Utama

#

1.

Lepaskan cover samping kiri. 2 Hal.54

2.

Tarik sakelar magnet starter ke luar.

3.

Lepas konektor kabel sakelar magnet starter.

4.

Tarik sekring utama keluar dengan penarik
sekring yang ada di tool kit dan periksa adanya
sekring yang putus.
Gantilah selalu sekring yang putus dengan
sekrin

u Sekring ut

5.

Pasang kembali part-part dalam urutan terbalik
dari pelepasan.

Jika sekring seringkali putus, kemungkinan ada masalah
pada sistem kelistrikan. Periksakanlah sepeda motor Anda
di bengkel AHASS Anda.

g yang berukuran sama.

ama cadangan disediakan pada

sakelar magnet starter.

94

Mengatasi Masalah

Operasi Mesin Tidak Stabil Terjadi Berselang Seling

Jika saringan pompa bahan bakar tersumbat,
pengoperasian mesin yang tidak stabil akan terjadi
berselang-seling saat berkendara.
Walaupun gejala ini terjadi, Anda dapat terus
mengendarai sepeda motor Anda.
Jika pengoperasian mesin tidak stabil terjadi
walaupun bahan bakar mencukupi, periksakanlah
sepeda motor Anda di bengkel AHASS Anda.

95