Honda CRF1000A (2019) User guide

MANUAL DEL PROPIETARIO

CRF1000L

El presente manual debe considerarse parte permanente de la motocicleta y debe permanecer con ella en caso de reventa.

Esta publicación incluye la información más reciente del producto disponible antes de la impresión. Honda Motor Co., Ltd. se reserva el derecho a realizar cambios en cualquier momento sin previo aviso y sin incurrir en ningún tipo de obligación.

Ninguna parte de la presente publicación puede reproducirse sin el permiso previo por escrito.

Puede que las ilustraciones del vehículo incluidas en este manual del propietario no coincidan con su propio vehículo.

Bienvenido

¡Enhorabuena por la compra de su nueva motocicleta Honda! Al haber elegido Honda, pasa a formar parte de una familia de clien‐ tes satisfechos en todo el mundo que apre‐ cian la reputación de la que Honda disfruta como fabricante de productos de calidad.

Para garantizar su seguridad y disfrute en marcha:

● Lea con detenimiento este manual del

propietario.

● Siga todas las recomendaciones y

procedimientos incluidos en el mismo.

● Preste especial atención a los mensajes

de seguridad incluidos en el manual y en la motocicleta.

● Los siguientes códigos del manual indican

cada uno de los países.

● Las ilustraciones incluidas en esta

publicación corresponden al modelo CRF1000D II IV ED.

Códigos de países Código País CRF1000A

Ventas directas a

ED, II ED, III ED

U, II U, III U

II KO, III KO Corea

CRF1000A II

IV ED

IV U

Europa, Francia, Sudáfrica, Turquía Australia, Nueva Zelanda

Ventas directas a Europa, Francia, Sudáfrica, Turquía Australia, Nueva Zelanda

CRF1000D

Ventas directas a

ED, II ED, III ED

U, II U, III U

II KO, III KO Corea

CRF1000D II

IV ED

IV U

IV KO Corea *Las especificaciones pueden cambiar en

cada lugar.

Europa, Francia, Sudáfrica, Turquía Australia, Nueva Zelanda

Ventas directas a Europa, Francia, Sudáfrica, Turquía Australia, Nueva Zelanda

Breve información sobre seguridad

Su seguridad y la de otras personas es muy im‐ portante. Es una responsabilidad importante con‐ ducir esta motocicleta de forma segura. Para ayudarle a tomar decisiones bien funda‐ das en relación con la seguridad, hemos in‐ cluido procedimientos de funcionamiento y otra información en las etiquetas de seguri‐ dad y en el manual. Esta información le ad‐ vierte sobre posibles peligros que podrían causarle daños a usted o a otras personas. Por supuesto, no resulta práctico ni posible ad‐ vertirle de todos los peligros asociados con la conducción o el mantenimiento de una motoci‐ cleta. Debe usar el sentido común.

Encontrará información de seguridad importante expresada de estas formas:

● Etiquetas de seguridad de la motocicleta

Mensajes de seguridad precedidos por un

●

símbolo de alerta y una de estas tres palabras de seguridad: PELIGRO, ADVERTENCIA o PRECAUCIÓN. Estas palabras de aviso significan:

3PELIGRO

Si no sigue las instrucciones PERDERÁ LA VIDA o RESULTARÁ GRAVEMENTE HERIDO.

3ADVERTENCIA

Si no sigue las instrucciones PODRÍA PERDER LA VIDA o RESULTAR GRAVEMENTE HERIDO.

3PRECAUCIÓN

Si no sigue las instrucciones PODRÍA RESULTAR HERIDO.

Se incluye también otra información importante con los siguientes títulos:

Información cuyo objetivo es ayu‐

AVISO

darle a evitar que se produzcan daños en su motocicleta, en otras propiedades o en el medioam‐ biente.

Índice

Seguridad de la moto P. 2

Guía de funcionamiento P. 22

Mantenimiento P. 91

Solución de problemas P. 149

Información P. 175

Especificaciones P. 189

Índice alfabético P. 194

Seguridad de la moto

Esta sección incluye información importante para una conducción segura de su motocicleta. Lea detenidamente esta sección.

Directrices de seguridad .........................................P. 3

Pictogramas

Precauciones de seguridad ..................................P. 13

Precauciones de conducción ...............................P. 14

Accesorios y modificaciones................................P. 19

Seguridad en campo traviesa ..............................P. 20

Carga.......................................................................... P. 21

................................................................ P. 7

Directrices de seguridad

Siga estas directrices para garantizar su seguridad:

● Lleve a cabo todas las inspecciones habituales

y normales especificadas en este manual.

● Antes de repostar, detenga el motor y manten‐

ga el vehículo alejado de chispas y llamas.

● No arranque el motor en un recinto cerrado o

parcialmente cerrado. El monóxido de carbono de los gases de escape es tóxico y podría resultar mortal.

Conduzca siempre con el casco puesto

Se trata de un hecho probado: los cascos y ele‐ mentos de protección reducen de manera impor‐ tante el número y la gravedad de las lesiones en la cabeza y otras zonas del cuerpo. Por ello, utilice siempre cascos y elementos de protección homo‐ logados. 2 P. 13

Antes de circular

Asegúrese de que se encuentra física y mental‐ mente capacitado, sin haber consumido alcohol ni drogas. Compruebe que tanto usted como su pa‐ sajero utilizan cascos para motocicletas y elemen‐ tos protectores debidamente homologados. Indi‐ que al pasajero que se sujete al asidero o a su cin‐ tura, que se incline con usted en las curvas y que mantenga los pies en las estriberas, incluso mien‐ tras la motocicleta esté parada.

Tómese el tiempo necesario para aprender y practicar

Aunque haya conducido otras motocicletas, practi‐ que primero en una zona segura para familiarizar‐ se con el comportamiento y la conducción de esta motocicleta, y acostumbrarse a su peso y tamaño.

Conduzca siempre alerta

Preste atención en todo momento a los vehículos que circulen a su alrededor y no dé por hecho que el resto de conductores ha advertido su presencia. Esté listo para detenerse rápidamente o para realizar una maniobra evasiva.

Continuación

Seguridad de la moto

Directrices de seguridad

Haga lo posible para que se le vea con

Seguridad de la moto

facilidad

Para hacerse más visible, especialmente de noche, puede usar ropa reflectante brillante, colocarse de tal forma que los demás conductores le vean, usar los intermitentes correctamente antes de girar o cambiar de carril y utilizar el claxon si fuera necesario.

Tenga cuidado con los peligros off-road

El terreno puede presentar muchos obstáculos cuando se circula campo traviesa. “Analice” el terreno continuamente para anticipar giros, árboles caídos, rocas, desniveles y otros riesgos. Mantenga siempre la velocidad lo suficientemente baja como para ver los peligros y reaccionar ante ellos.

Circule sin sobrepasar sus límites

Nunca conduzca más allá de su habilidad personal ni más rápido de lo permitido por las circunstan‐ cias. El cansancio y la falta de atención pueden dis‐

minuir su capacidad para actuar con buen criterio y conducir de forma segura.

No beba y conduzca

El alcohol y la conducción no son compatibles. Una sola copa puede reducir su capacidad de respues‐ ta ante los continuos cambios de condiciones, y el tiempo de reacción empeora con cada copa adi‐ cional. Por lo tanto, si bebe, no conduzca y tampo‐ co deje que sus amigos beban y conduzcan.

Mantenga su Honda en condiciones seguras

Es importante que dispense un mantenimiento apropiado a la motocicleta y que la mantenga en buenas condiciones de funcionamiento. Un fallo puede ocasionar un gran contratiempo, especialmente si ocurre fuera de la carretera, alejado de su base. Inspeccione la motocicleta antes de cada uso y realice todas las tareas de mantenimiento recomendadas. Jamás supere los límites de carga (2 P. 21), y no modifique la motocicleta ni instale accesorios que hagan que resulte insegura (2 P. 19).

Directrices de seguridad

Si se ve implicado en un accidente

La seguridad personal es su prioridad. Si usted o alguna otra persona han resultado heridos, juzgue con serenidad la gravedad de las heridas y decida si resulta seguro seguir conduciendo. En caso necesario, solicite ayuda de emergencia. Siga también las normas y leyes aplicables si alguna otra persona u otro vehículo se han visto involucrados en el accidente.

Si decide continuar conduciendo, primero gire el interruptor de encendido a la posición de apagado

(Off) y evalúe el estado de la motocicleta. Compruebe si existen fugas de líquidos, así como el apriete de las tuercas y los tornillos esenciales, y compruebe el manillar, las manetas, los frenos y las ruedas. Conduzca despacio y con precaución. La motocicleta podría haber sufrido daños que no resulten evidentes en ese momento. Haga que revisen a conciencia su motocicleta en un taller cualificado lo antes posible.

Batería de ion litio

Si de la batería de ion litio sale un olor extraño, estacione la moto en el exterior, en un lugar seguro fuera y lejos de objetos inflamables y, a continuación, gire el interruptor de encendido hacia la posición (Off). Haga inspeccionar la motocicleta en su concesionario inmediatamente.

Continuación

Seguridad de la moto

Directrices de seguridad

Peligro por inhalación de monóxido de

Seguridad de la moto

carbono

Los gases de escape contienen monóxido de carbono, un gas incoloro e inodoro que resulta venenoso. Respirar monóxido de carbono puede provocar la pérdida de consciencia e incluso resultar mortal.

Si pone en marcha el motor en un recinto cerrado o parcialmente cerrado, el aire que respira podría contener una cantidad peligrosa de monóxido de carbono. Jamás ponga en marcha la motocicleta en un garaje u otro recinto cerrado.

3ADVERTENCIA

Arrancar el motor de su motocicleta en una zona cerrada o parcialmente cerra‐ da puede provocar una rápida acumu‐ lación de monóxido de carbono tóxico.

Respirar este gas incoloro e inodoro puede dejarle inconsciente rápidamen‐ te o provocarle la muerte.

Ponga siempre el motor de la motoci‐ cleta en marcha en zonas bien ventila‐ das y al aire libre.

Pictogramas

En las siguientes páginas se describen los sig‐ nificados de las etiquetas. Algunas etiquetas le avisan sobre peligros potenciales que pueden ocasionar lesiones graves. Otras ofrecen infor‐ mación importante sobre seguridad. Lea esta información con atención y no retire las eti‐ quetas.

Si una etiqueta se despega o se vuelve ilegible, póngase en contacto con su distribuidor para obtener una de repuesto.

En cada etiqueta hay un símbolo específico. A continuación se explica el significado de cada símbolo.

Lea con detenimiento las instrucciones incluidas en el manual del propietario.

Lea con detenimiento las instrucciones inclui‐ das en el manual del taller. Por su seguridad, lleve la motocicleta únicamente a concesiona‐ rios de su distribuidor para las revisiones y mantenimiento.

PELIGRO (con fondo ROJO)

Si no respeta las instrucciones, PERDERÁ LA VIDA o SUFRIRÁ LESIONES GRAVES.

ADVERTENCIA (con fondo NARANJA)

Si no respeta las instrucciones PUEDE PERDER LA VIDA o SUFRIR LESIONES GRAVES.

PRECAUCIÓN (con fondo AMARILLO)

Si no respeta las instrucciones, PODRÍA SUFRIR LESIONES.

Continuación

Seguridad de la moto

Pictogramas

Seguridad de la moto

ETIQUETA DE LA BATERÍA PELIGRO

No desmonte, modifique ni suelde la unidad principal ni los terminales de la batería.

•

De lo contrario, podrían producirse fugas, generarse calor, explosiones, incendios o pérdida de visión por las fugas de electrolito. Si el electrolito salpica los ojos, lave de inmediato con agua abundante y acuda a la mayor brevedad a un oftalmólogo.

• Mantenga este producto alejado del fuego y fuentes de calor de temperaturas altas. No acerque ni cause fuego (cerillas, encendedores, cigarrillos, chispas en los terminales o por soldadoras o cortadoras) cerca de la batería. De lo contrario, podría generarse calor, una explosión o un incendio.

• Lea detenidamente este manual. Si este producto se manipula de forma incorrecta, puede provocar daños en el vehículo, generación de calor, explosión, incendio, pérdida de visión o quemaduras.

ETIQUETA DEL TAPÓN DEL RADIADOR PELIGRO

Solo modelos ED, II ED, III ED, IV ED, U, II U, III U, IV U

NO ABRIR CUANDO ESTÉ CALIENTE. El refrigerante caliente le provocará quemaduras. La válvula de presión de descarga comienza a abrirse a 1,1 kgf/cm2.

Pictogramas

CRF1000A/D

CRF1000A II/D II

ETIQUETA DE ADVERTENCIA SOBRE ACCESORIOS Y CARGA ADVERTENCIA

Solo modelos ED, II ED, III ED, IV ED

ACCESORIOS Y CARGA

• La estabilidad y manejo de esta motocicleta pueden verse afectados por la incorporación de accesorios y equipaje.

• Lea detenidamente las instrucciones incluidas en el manual del usuario y la guía de instalación antes de instalar algún accesorio.

CRF1000A/D

•

El peso total de los accesorios y el equipaje, añadido al peso del piloto y del pasajero, no debe superar los 213 kg, que es la capacidad de carga máxima.

CRF1000A II/D II

El peso total de los accesorios y el equipaje, añadido al peso del piloto y del pasajero, no debe superar los 195 kg, que es la capacidad de carga máxima.

CRF1000A/D

•

El peso del equipaje no debe superar en ningún caso los 29 kg.

CRF1000A II/D II

El peso del equipaje no debe superar en ningún caso los 23 kg.

• No se recomienda la instalación de carenados de grandes dimensiones sobre la horquilla o el manillar.

Continuación

Seguridad de la moto

Pictogramas

Seguridad de la moto

ETIQUETA DEL AMORTIGUADOR TRASERO

Solo modelos ED, II ED, III ED, IV ED, U, II U, III U, IV U

LLENO DE GAS No abrir. No calentar.

ETIQUETA DE LOS NEUMÁTICOS ADVERTENCIA

Solo modelos ED, II ED, III ED, IV ED

Si están instalados los neumáticos M+S, la velocidad máxima debe ser inferior a 160 km/h.

Pictogramas

CRF1000A/D

CRF1000A II/D II

ETIQUETA DE INFORMACIÓN SOBRE NEUMÁTICOS Y CADENA DE TRANSMISIÓN

Solo modelos ED, II ED, III ED, IV ED, U, II U, III U, IV U

Presión de los neumáticos en frío:

[Solo piloto]

Delantero

CRF1000A/D

200 kPa (2,00 kgf/cm2)

CRF1000A II/D II

225 kPa (2,25 kgf/cm2)

Trasero

CRF1000A/D

250 kPa (2,50 kgf/cm2)

CRF1000A II/D II

280 kPa (2,80 kgf/cm2)

[Piloto y pasajero]

Delantero 225 kPa (2,25 kgf/cm2) Trasero 280 kPa (2,80 kgf/cm2)

CRF1000A/D

Mantenga la cadena correctamente ajustada y engrasada. Holgura 35 - 45 mm

CRF1000A II/D II

Mantenga la cadena correctamente ajustada y engrasada. Holgura 45 - 55 mm

Continuación

Seguridad de la moto

Precauciones de seguridad

● Conduzca con precaución y mantenga las ma‐

nos en el manillar y los pies en las estriberas.

● Asegúrese de que el pasajero se agarre al

asidero o a su cintura y de que ponga los pies en las estriberas mientras usted conduce.

● Tenga siempre presente la seguridad de su

pasajero, así como la del resto de conductores.

Equipo de protección

Asegúrese de que tanto usted como su pasajero utilizan un casco para motocicletas homologado, así como protección ocular y ropa protectora de alta visibilidad. Conduzca siempre alerta, adaptán‐ dose a las condiciones climatológicas y de la carre‐ tera.

Casco

Homologado, de alta visibilidad y del tamaño adecuado para su cabeza

● Debe adaptarse con comodidad pero con

seguridad, abrochado con la cinta de mentón

● Visera con campo de visión despejado u otra

protección ocular homologada

3ADVERTENCIA

No utilizar casco aumenta la posibilidad de sufrir lesiones de gravedad o incluso de perder la vida en caso de colisión.

Asegúrese de que tanto usted como el pasajero utilizan siempre un casco ho‐ mologado y elementos de protección.

Guantes

Guantes de cuero enterizos con alta resistencia a la abrasión

Botas o calzado de conducción

Botas resistentes con suelas antideslizantes y protección para el tobillo

Continuación

Seguridad de la moto

Precauciones de conducción

Chaqueta y pantalones

Seguridad de la moto

Chaqueta protectora de manga larga, alta visibilidad y pantalones resistentes para conducción (o un mono de protección)

Complementos adicionales para campo

traviesa

El equipo para carretera también puede ser adecuado para la conducción ocasional campo traviesa. Sin embargo, si piensa dedicarse en serio a la conducción campo traviesa necesitará un equipo adecuado para tal fin. Además del casco y de la protección ocular, se recomienda utilizar botas y guantes para campo traviesa, pantalones de conducir con almohadillas en las caderas y las rodillas, un jersey con almohadillas en los codos y un protector del pecho y los hombros.

Precauciones de conducción

Rodaje

Durante los primeros 500 km, siga estas directrices para garantizar la fiabilidad y prestaciones futuras de la motocicleta.

● Evite arrancar con el acelerador a fondo y

también las aceleraciones bruscas.

● Evite las frenadas bruscas y las reducciones de

marcha rápidas.

● Conduzca con prudencia.

Precauciones de conducción

Frenos

Respete las siguientes directrices:

● Evite las frenadas y las reducciones de marcha

excesivamente bruscas.

u Una frenada repentina puede reducir la

estabilidad de la moto.

u Siempre que sea posible, reduzca la

velocidad antes de tomar una curva; de lo contrario corre el riesgo de patinar.

● Extreme las precauciones en superficies con

baja tracción.

u Los neumáticos patinan con mayor

facilidad en dichas superficies, y las distancias de frenado son mayores.

● Evite las frenadas continuas.

u Las frenadas repetidas, como por ejemplo

al bajar pendientes largas y pronunciadas, pueden sobrecalentar bastante los frenos, lo que reduce su eficacia. Para reducir la velocidad, utilice el freno motor y recurra intermitentemente a los frenos.

● Para obtener la máxima eficacia de frenado,

utilice a la vez los frenos delantero y trasero.

Sistema antibloqueo de frenos (ABS)

Este modelo está equipado con un sistema antibloqueo de frenos (ABS) diseñado para impedir que los frenos se bloqueen en las frenadas bruscas.

● El ABS no reduce la distancia de frenado. En

ciertas condiciones el ABS puede alargar la distancia de frenado.

● El ABS no funciona a velocidades inferiores

a 10 km/h.

● La maneta y el pedal del freno pueden

retroceder levemente al accionar los frenos. Esto es normal.

● Para garantizar un correcto funcionamiento del

ABS, utilice siempre los neumáticos delanteros/ traseros y los piñones recomendados.

Continuación

Seguridad de la moto

Precauciones de conducción

Freno motor

Seguridad de la moto

El freno motor ayuda a reducir la velocidad de la motocicleta al soltar el acelerador. Para obtener una acción más pronunciada de reducción de la velocidad, cambie a una marcha más corta. Utilice el freno motor con el uso intermitente de los fre‐ nos para reducir la velocidad al descender pen‐ dientes prolongadas y pronunciadas.

Terreno mojado o lluvia

Cuando están mojadas, las superficies de la carre‐ tera se vuelven resbaladizas y los frenos mojados reducen aún más la eficacia de frenado. Extreme las precauciones al frenar en mojado. Si los frenos se mojan, aplique los frenos mientras conduce a baja velocidad para ayudar a secarlos.

Estacionamiento

● Estacione en una superficie firme y nivelada.

● Si debe estacionar en una superficie ligeramen‐

te inclinada o poco firme, hágalo de forma que la motocicleta no pueda moverse ni volcar.

● Asegúrese de que las piezas que alcanzan

temperaturas elevadas no puedan entrar en contacto con materiales inflamables.

● No toque el motor, el silenciador, los frenos ni

ninguna otra pieza que alcance temperaturas elevadas hasta que se haya enfriado.

● Para reducir la probabilidad de robos, bloquee

siempre el manillar y extraiga la llave cuando deje la motocicleta sola. También es recomendable el uso de algún sistema antirrobo.

Precauciones de conducción

Estacionamiento con el caballete lateral

Pare el motor.

Baje el caballete lateral.

Incline lentamente la motocicleta hacia la izquierda hasta que el peso descanse sobre el caballete lateral.

Gire el manillar completamente hacia la izquierda.

u Si gira el manillar a la derecha se reducirá

la estabilidad y la motocicleta puede volcarse.

Gire el interruptor de encendido a la posición

(LOCK) y retire la llave. 2 P. 58

Repostaje y sugerencias sobre el combustible

Siga estas indicaciones para proteger el motor, el sistema de combustible y el catalizador:

● Utilice únicamente gasolina sin plomo.

● Esta debe ser del octanaje recomendado. Si

utiliza una gasolina con un octanaje menor, las prestaciones del motor disminuirán.

● No utilice combustibles que contengan una

elevada concentración de alcohol. 2 P. 187

● No utilice gasolina pasada o sucia ni mezclas

de aceite/gasolina.

● Evite la entrada de suciedad o agua en el

depósito de combustible.

Continuación

Seguridad de la moto

Precauciones de conducción

Control de par seleccionable Honda

Seguridad de la moto

Si el control de par seleccionable (control del par) detecta que la rueda trasera gira durante la acele‐ ración, el sistema limitará la cantidad de par aplica‐ da a la rueda trasera en función del nivel de con‐ trol del par seleccionado.

El control del par permite que la rueda gire duran‐ te la aceleración a niveles bajos de control del par. Seleccione el nivel apropiado para su destreza y las condiciones de conducción.

El control del par no funciona durante la desacele‐ ración y no evitará que la rueda trasera derrape por una frenada del motor. No desacelere de for‐ ma repentina, particularmente si conduce por su‐ perficies resbaladizas.

El control del par no compensa el mal estado de las carreteras ni un accionamiento brusco del ace‐ lerador. Al accionar el acelerador, tenga siempre en cuenta las condiciones meteorológicas y el es‐ tado de las carreteras, así como su destreza y pro‐ pio estado. Si la motocicleta se queda atascada en lodo, nieve o arena, puede que resulte más fácil liberarla desactivando temporalmente el control del par. La desactivación temporal del control del par también podría resultarle útil para mantener el control y el equilibrio al conducir campo a través.

Para garantizar un correcto funcionamiento del TCS, utilice siempre los neumáticos y piñones recomendados.

Accesorios y modificaciones

Recomendamos encarecidamente que no añada ningún accesorio que no haya sido diseñado espe‐ cíficamente por Honda para la motocicleta, y que no realice modificaciones que afecten a su diseño original. Hacerlo podría afectar a la seguridad de la motocicleta. Modificar la motocicleta también puede anular la garantía y hacer que resulte ilegal utilizarla en vías públicas y autopistas. Antes de decidirse a instalar accesorios en la motocicleta, asegúrese de que la modificación sea segura y legal.

3ADVERTENCIA

Los accesorios o las modificaciones ina‐ propiadas podrían ocasionar un acci‐ dente en el que podría sufrir lesiones graves o incluso la muerte.

Siga todas las instrucciones de este manual del propietario relacionadas con los accesorios y modificaciones.

No tire de un remolque ni acople un sidecar a la motocicleta. Esta motocicleta no ha sido diseñada para llevar estos accesorios y su uso podría perjudicar seriamente el manejo de la misma.

Seguridad de la moto

Seguridad en campo traviesa

Seguridad de la moto

Antes de aventurarse en un terreno desconocido, aprenda a conducir en un terreno campo traviesa despejado y sin obstáculos.

● Obedezca en todo momento las leyes y

regulaciones locales de circulación por campo traviesa.

● Obtenga permiso para circular por propieda‐

des privadas. Evite lugares cercados y obedez‐ ca las señales de "prohibido el paso".

● Conduzca con otro amigo que vaya también

en motocicleta para que puedan ayudarse mutuamente en caso necesario.

● Es muy importante familiarizarse con la moto‐

cicleta por si ocurre un percance lejos de cual‐ quier fuente de ayuda.

● Nunca conduzca más allá de su habilidad o

experiencia personal o más rápido de lo permitido por las circunstancias.

● Conduzca con cuidado si no conoce el terreno.

Las rocas, hoyos o barrancos ocultos pueden ocasionar serios accidentes.

● Casi todas las zonas campo traviesa exigen el

uso de silenciador. No modifique el sistema de escape. Recuerde que el ruido excesivo molesta a to‐ dos y crea una mala imagen del motociclismo.

Carga

● Transportar peso extra afecta a la conducción,

la frenada y la estabilidad de la motocicleta. Conduzca siempre a una velocidad segura para la carga que transporta.

● Evite transportar una carga excesiva y mantén‐

gase siempre dentro de los límites de carga.

Modelos ED, II ED, III ED, IV ED

Capacidad de peso máximo / Capacidad máxima de equipaje 2 P. 190 2 P. 190

Modelos U, II U, III U, IV U, II KO, III KO, IV KO

Capacidad máxima de equipaje 2 P. 190

● Sujete el equipaje con firmeza, equilibrado y

cerca del centro de la motocicleta.

● No coloque objetos cerca de las luces ni del

silenciador.

Cuando conduzca campo traviesa por terrenos en mal estado siga también estas directrices:

● No lleve pasajero.

● Mantenga la carga pequeña y ligera.

Asegúrese de que no puede engancharse ni rozar fácilmente con otros objetos y que no interfiere con sus movimientos para cambiar de posición para mantener el equilibrio y la estabilidad.

3ADVERTENCIA

Una carga excesiva o incorrecta puede provocar un accidente en el que podría sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida.

Respete todos los límites de carga y otras directrices incluidas en este manual.

Seguridad de la moto

Ubicación de los componentes

CRF1000A/A II

Bolsillo exterior derecho

90)

Guía de funcionamiento

Conector de enlace de datos

(P.

Bolsa para documentos/Llave hexagonal (P.88) Depósito de líquido de frenos trasero (P.126) Depósito de líquido de frenos delantero Maneta de freno delantero (P. Puño del acelerador (P. Regulador de amortiguación en compresión

de la suspensión trasera (P.148) Respiradero del cárter Fusible principal y fusible principal del ABS (P.172)

Fusibles de FI y FSR del ABS Filtro de aceite del motor Reguladores de amortiguación en compresión de la suspensión delantera Cubrecárter Tapa de la caja de la batería Depósito de reserva del refrigerante (P.124) Pedal de freno trasero

(P.

(P.145)

115)

CRF1000A II

139)

(P.

140)

(P.

(P.126)

142)

173)

120)

110)

Maneta de embrague (P.136) Enchufe eléctrico para accesorios Reguladores de amortiguación en extensión/precarga del muelle de la suspensión delantera

CRF1000A II

(P.86)

(P.143) (P.144)

Guía de funcionamiento

Tapón de llenado de combustible (P.85)

Juego de herramientas/Caja de

109)

89)

(P.

(P.117)

112)

170)

herramientas (P. Asiento delantero Cajas de fusibles (P. Batería (P.

Tapón de llenado del aceite del motor (P.118) Regulador de precarga del muelle de la suspensión trasera

Pedal de cambio (P.

(P.146)

76)

Regulador de amortiguación en extensión

(P.

(P.147)

(P.130)

129)

de la suspensión trasera Cadena de transmisión

Caballete lateral Tornillos de vaciado de aceite de motor (P.120) Varilla de nivel de aceite de motor (P.118) Respiraderos del cárter

(P.140)

Continuación

Ubicación de los componentes (Continuación)

CRF1000D/D II

Guía de funcionamiento

Conector de enlace de datos

Filtro de aceite del embrague

(P.122)

Bolsillo exterior derecho

CRF1000D II

(P.90)

Bolsa para documentos/Llave hexagonal (P.88) Depósito de líquido de frenos trasero (P.126) Puño del acelerador (P.

139)

Depósito de líquido de frenos delantero (P.126) Maneta de freno delantero (P.

142)

Regulador de amortiguación en compresión de la suspensión trasera (P.148)

Respiradero del cárter

(P.

140)

Fusible principal y fusible principal del ABS (P.172) Fusibles de FI, FSR del ABS y principal de DCT (P.174) Filtro de aceite del motor

(P.

120)

Reguladores de amortiguación en compresión de la suspensión delantera (P.145)

Cubrecárter Tapa de la caja de la batería

(P.

115)

(P.

110)

Depósito de reserva del refrigerante (P.124) Pedal de freno trasero

Maneta de freno de estacionamiento (P.128) Enchufe eléctrico para accesorios Reguladores de amortiguación en extensión/precarga del muelle de la suspensión delantera (P.143) (P.144)

CRF1000D II

(P.86)

Guía de funcionamiento

Tapón de llenado de combustible (P.85) Juego de herramientas/Caja de herramientas Asiento delantero (P.

(P.

89)

(P.117)

112)

Cajas de fusibles (P.170) Batería

(P.

109)

Tapón de llenado del aceite del motor

(P.

118)

Regulador de precarga del muelle de la suspensión trasera

(P.146)

Regulador de amortiguación en extensión de la suspensión trasera (P.147)

Cadena de transmisión

(P.

130)

Caballete lateral (P.129) Tornillos de vaciado de aceite de motor (P.120) Varilla de nivel de aceite de motor (P.118) Respiraderos del cárter

(P.140)

Instrumentos

Guía de funcionamiento

Comprobación de visualización

Cuando se coloca el interruptor de encendido en la posición (On), se encienden todos los segmentos de modo y elementos digitales. Si alguna parte de estas visualizaciones no se enciende cuando debiera, haga que revisen su motocicleta en el concesionario.

Botón

SEL

(arriba)

Botón

SEL

MODE

(abajo)

Cuentarrevoluciones

AVISO

No lleve las revoluciones del motor a la zona roja del cuentarrevoluciones. Un régimen excesivo del motor puede afectar negativamente a su vida útil.

Zona roja del cuentarrevoluciones

(margen excesivo de rpm del motor)

Indicador de combustible

Combustible restante aproximado cuando comienza a parpadear solamente el primer segmento (E): aproximadamente 4,2 L

Si el indicador de combustible parpadea de forma repetida o se apaga: (P.

156)

Velocímetro

Guía de funcionamiento

Continuación

Instrumentos (Continuación)

Indicador de temperatura del refrigerante

Cuando el refrigerante excede la temperatura especificada, el sexto segmento (H) parpadea y se enciende el indicador de alta

Guía de funcionamiento

temperatura del refrigerante.

Si el indicador de temperatura del refrigerante parpadea:

151)

(P.

Indicador D

CRF1000D/D II

Se enciende cuando se selecciona el modo D en el MODO AT MODE. (P.

79)

Indicador S

CRF1000D/D II

Se enciende cuando se selecciona el modo S en el MODO AT MODE.

(P.79)

Indicador G

CRF1000D/D II

Se enciende cuando el interruptor G se encuentra en la posición ON.

(P.

50)

(P.60)

Reloj (formato de 12 horas o de 24 horas) Para ajustar el reloj: (P.

43)

(P.44)

Indicador de marcha

CRF1000A/A II

La marcha seleccionada se muestra en el indicador de marcha.

u “‐” aparece cuando no se ha cambiado de marcha correctamente.

CRF1000D/D II

La marcha seleccionada se muestra en el indicador de marcha si se selecciona el modo D, S o el MODO MT. El indicador puede parpadear si:

u La rueda delantera se levanta del suelo. u Hace que la rueda gire mientras la motocicleta está en posición vertical en la plataforma.

Esto es normal. Para activar de nuevo el sistema, coloque el interruptor de encendido en la posición

(Off) y, a continuación, vuelva a colocarlo en la posición (On).

Si, durante la conducción, parpadea el símbolo "-" en el indicador de marcha: (P.155)

Guía de funcionamiento

Continuación

Instrumentos (Continuación)

(P.

MODE

para desplazar el cursor hasta la pantalla deseada.

68)

Pulse el botón

Guía de funcionamiento

Icono de estado del calefactor del puño

CRF1000A II/D II

El icono de estado del calefactor del puño aparecerá mientras el calefactor del puño esté encendido.

62)

(P.

Nivel de EB

Nivel de P

Nivel del control del par

(P.

65)

(P.

68)

Guía de funcionamiento

Pantalla de modo de conducción (P.

68)

Pantalla del cuentakilómetros total [TOTAL]/cuentakilómetros parcial [TRIP A/B]/modo de conducción

32)

(P.

(P.68)

Pantalla de consumo de combustible actual [CONS.]/kilometraje medio por combustible [AVG. CONS.]/velocidad media [AVG. SPD.]/cuentakilómetros regresivo [−TRIP]/autonomía disponible

(P.35)

[RANGE]

Pantalla de tiempo de viaje [ELAPSED]/ indicador de temperatura del aire [AIR]

(P.41)

Pulse el botón

MODE

Continuación

Instrumentos (Continuación)

Pantalla del cuentakilómetros total [TOTAL], cuentakilómetros parcial [TRIP A/B] y modo de conducción

Con el botón

Guía de funcionamiento

cuentakilómetros parcial B y el modo de conducción cuando esta pantalla está seleccionada.

Cuentakilómetros total

SEL

(arriba) o

SEL

(abajo) se selecciona el cuentakilómetros total, el cuentakilómetros parcial A, el

Cuentakilómetros parcial A

Cuentakilómetros parcial B

Modo de conducción

Pulse el botón Pulse el botón

Cuentakilómetros total

Distancia total recorrida. Si se visualiza “‐‐‐‐‐‐”, lleve la motocicleta al concesionario para que la revisen.

Cuentakilómetros parcial A/B

Distancia recorrida desde el reinicio del cuentakilómetros parcial. Si se visualiza “‐‐‐‐‐.‐”, lleve la motocicleta al concesionario para que la revisen.

Para reiniciar el cuentakilómetros parcial:

Modo de conducción

(P.68)

(P.

33)

SEL

(arriba)

SEL

(abajo)

Para reiniciar el cuentakilómetros parcial, el kilometraje medio por combustible, la

velocidad media y la autonomía disponible

Para reiniciar el cuentakilómetros parcial A, el kilometraje medio por combustible y la autonomía disponible (se basan en el cuentakilómetros parcial A) simultáneamente, mantenga presionado el botón

MODE

mientras se visualiza el cuentakilómetros parcial A o el cuentakilómetros total, además del

kilometraje medio por combustible, la velocidad media y la autonomía disponible.

Consumo medio de combustible

Cuentakilómetros parcial A

Luego, la visualización vuelve a la última indicación seleccionada.

Velocidad media

Autonomía disponible

Guía de funcionamiento

Continuación

Instrumentos (Continuación)

Para reiniciar el cuentakilómetros parcial B, el kilometraje medio por combustible, la velocidad media y la autonomía disponible (se basan en el cuentakilómetros parcial B) simultáneamente, mantenga presionado el botón

Guía de funcionamiento

Consumo medio de combustible

Luego, la visualización vuelve a la última indicación seleccionada.

Tiempo de viaje

Muestra el tiempo de funcionamiento desde que se arranca el motor. Rango de visualización: 00:00 to 99:59 (horas:minutos)

● El tiempo de viaje vuelve a 00:00 cuando la lectura supera 99:59.

MODE

mientras se muestra el cuentakilómetros parcial B.

Cuentakilómetros parcial B

Velocidad media

Autonomía disponible

Pantalla de consumo de combustible actual [CONS.]/kilometraje medio por combustible [

AVG. CONS.]/velocidad media [AVG. SPD.]/cuentakilómetros

regresivo[−TRIP]/autonomía disponible [RANGE]

Con el botón

SEL

(arriba) o

SEL

(abajo) se selecciona el kilometraje por combustible actual, el kilometraje medio por combustible, la velocidad media, el cuentakilómetros regresivo y la autonomía disponible cuando esta pantalla está seleccionada.

Autonomía disponible

Consumo de combustible actual

Consumo medio de combustible

Velocidad media

Cuentakilómetros regresivo

Guía de funcionamiento

Pulse el botón Pulse el botón

SEL

(arriba)

SEL

(abajo)

Continuación

Instrumentos (Continuación)

Kilometraje por combustible actual

Se visualiza el kilometraje por combustible actual o instantáneo.

Guía de funcionamiento

Modelos ED, II ED, III ED, IV ED

Rango de visualización: 0,1 a 300,0 L/100 km (km/L, mpg o milla/L)

● Si la velocidad es inferior a 6 km/h, se

visualizará: "‐‐‐.‐".

● Por debajo de 0,1 L/100 km (km/L, mpg o

milla/L) o por encima de 300,0 L/100 km (km/L, mpg o milla/L): "

Modelos U, II U, III U, IV U

Rango de visualización: 0,1 a 300,0 L/100 km

● Si la velocidad es inferior a 6 km/h, se

visualizará: "‐‐‐.‐".

● Si es inferior a 0,1 L/100 km o superior a

300,0 L/100 km, se visualizará: "‐‐‐.‐".

‐‐‐.‐".

Modelos II KO, III KO, IV KO

Rango de visualización: 0,1 a 300,0 km/L

● Si la velocidad es inferior a 6 km/h, se

visualizará: "‐‐‐.‐".

● Si es inferior a 0,1 km/L o superior a

300,0 km/L, se visualizará: "‐‐‐.‐".

Si se visualiza “‐‐‐.‐” excepto en los casos mencionados anteriormente, acuda a un concesionario.

Kilometraje medio por combustible

Se visualiza el kilometraje medio por combusti‐ ble desde el reinicio del cuentakilómetros par‐ cial seleccionado. El kilometraje medio por combustible se calcu‐ lará en base al valor visualizado en el cuentaki‐ lómetros parcial (A o B) seleccionado. Asimis‐ mo, el kilometraje medio por combustible del cuentakilómetros parcial A se visualizará cuando el cuentakilómetros total esté seleccionado.

Modelos ED, II ED, III ED, IV ED

Rango de visualización: 0,1 a 300,0 L/100 km (km/L, mpg o milla/L)

● Visualización inicial: se visualizará "‐‐‐.‐".

● Por debajo de 0,1 L/100 km (km/L, mpg o

milla/L) o por encima de 300,0 L/100 km (km/L, mpg o milla/L): "‐‐‐.‐".

● Cuando se reinicia el cuentakilómetros

parcial A o B: se visualizará “‐‐‐.‐”.

Modelos U, II U, III U, IV U

Rango de visualización: 0,1 a 300,0 L/100 km

● Visualización inicial: se visualizará "‐‐‐.‐".

● Si es inferior a 0,1 L/100 km o superior a

300,0 L/100 km, se visualizará: "‐‐‐.‐".

● Cuando se reinicia el cuentakilómetros

parcial A o B: se visualizará “‐‐‐.‐”.

Modelos II KO, III KO, IV KO

Rango de visualización: 0,1 a 300,0 km/L

● Visualización inicial: se visualizará "‐‐‐.‐".

● Si es inferior a 0,1 km/L o superior a

300,0 km/L, se visualizará: "‐‐‐.‐".

● Cuando se reinicia el cuentakilómetros

parcial A o B: se visualizará “‐‐‐.‐”.

Si se visualiza “‐‐‐.‐” excepto en los casos mencionados anteriormente, acuda a un concesionario.

Para reiniciar el kilometraje medio por combustible: (P.33)

Guía de funcionamiento

Continuación

Instrumentos (Continuación)

Velocidad media

Muestra la velocidad media desde el reinicio del cuentakilómetros parcial seleccionado.

Guía de funcionamiento

La velocidad media se calculará en base al valor visualizado en el cuentakilómetros parcial (A o B) seleccionado. Asimismo, la velocidad media del cuentakilómetros parcial A se visualizará cuando el cuentakilómetros total esté seleccionado.

● Visualización inicial: se visualizará "‐‐‐".

Cuentakilómetros regresivo

La distancia recorrida se resta a la cifra preajustada.

Modelos ED, II ED, III ED, IV ED

Rango de ajustes: 000,0 a 999,0 km o millas

u Cuando la unidad cambia a “km” tras estable‐

cer el cuentakilómetros regresivo a “621 o más con la unidad establecida en “millas”, aparece “999.1 km” o más.

millas”

Si se visualiza " llévela al concesionario para que la revisen. Para reiniciar la velocidad media:

‐‐‐" durante la conducción,

(P.

33)

Cuando el valor regresivo alcance "−1609.0" km mientras conduce, el número parpadeará.

u Si la visualización se cambia a otra indicación

cuando el valor regresivo ha alcanzado "−1609.0" km y el número está parpadeando, dejará de parpadear y se quedará fijo cuando la visualización vuelva al cuentakilómetros re‐ gresivo.

Para reiniciar la distancia regresiva al valor estable‐ cido, mantenga presionado el botón

MODE

mien‐

tras se visualiza el cuentakilómetros regresivo.

Modelos U, II U, III U, IV U, II KO, III KO, IV KO

Rango de ajustes: 000,0 a 999,0 km

Cuando el valor regresivo alcance "−1609.0" km mientras conduce, el número parpadeará.

Si la visualización se cambia a otra indicación cuando el valor regresivo ha alcanzado "−1609.0" km y el número está parpadeando, de‐ jará de parpadear y se quedará fijo cuando la vi‐ sualización vuelva al cuentakilómetros regresivo.

Para reiniciar la distancia regresiva al valor estableci‐ do, mantenga presionado el botón

MODE

mientras

se visualiza el cuentakilómetros regresivo.

Si se visualiza "‐‐‐‐.‐" durante la conducción, llévela al concesionario para que la revisen.

Para establecer el cuentakilómetros regresivo:

(P.

48)

Guía de funcionamiento

Continuación

Instrumentos (Continuación)

Autonomía disponible

Muestra la distancia estimada que puede recorrer con el combustible restante.

Guía de funcionamiento

Modelos ED, II ED, III ED, IV ED

Rango de visualización: 999 a 5 km

● Si es superior a 999 km, se visualizará: "999"

● Visualización inicial: se visualizará "‐‐‐".

● Cuando la autonomía disponible es inferior

a 5 km o la cantidad de combustible restante está por debajo de 1,0 L, se visualizará "

‐‐‐".

Modelos U, II U, III U, IV U, II KO, III KO, IV KO

Rango de visualización: 999 a 5 km

● Si es superior a 999 km, se visualizará: "999"

● Visualización inicial: se visualizará "‐‐‐".

● Si la autonomía disponible es inferior a 5 km

o la cantidad de combustible restante está por debajo de 1,0 L, se visualizará "‐‐‐".

La autonomía disponible indicada se calcula en base a las condiciones de conducción, por lo que cabe la posibilidad de que la cifra mostrada no indique con exactitud la autonomía real.

Si se visualiza “‐‐‐” (excepto en los casos mencionados anteriormente), lleve la motocicleta al concesionario para que la revisen.

Pantalla de tiempo de viaje [ELAPSED]/

SEL

AIR]

Indicador de temperatura del aire [

Con el botón

SEL

(arriba) o (abajo) se selecciona entre el indicador de temperatura del aire y el tiempo de viaje cuando esta pantalla está seleccionada.

Indicador de temperatura del aire

Tiempo de viaje

Indicador de temperatura del aire

Muestra la temperatura ambiente.

Modelos ED, II ED, III ED, IV ED

Rango de visualización: ‐10 °C (14 °F) a 50 °C (122 °F)

● Si es inferior a −11 °C, se visualizará: "‐‐‐"

● Si es superior a 50 °C, 50°C / 122 °F

parpadeará

Modelos U, II U, III U, IV U, II KO, III KO, IV KO

Rango de visualización: −10 a 50 °C

● Por es inferior a −11 °C, se visualizará: "‐‐‐"

● Si es superior a 50 °C, 50°C parpadeará

La lectura de la temperatura puede ser incorrecta a baja velocidad, debido al calor reflejado.

Guía de funcionamiento

Continuación

Instrumentos (Continuación)

Configuración del visualizador

Se puede ajustar la configuración del visualizador.

● Ajuste del formato horario

Guía de funcionamiento

● Ajuste del reloj

● Ajuste de la intensidad de la

retroiluminación

● Configuración del indicador del HISS

Solo modelos ED, II ED, III ED, IV ED

●

Cambio de la unidad de velocidad y distancia recorrida

Solo modelos ED, II ED, III ED, IV ED

●

Cambio de unidad del indicador de temperatura

Solo modelos ED, II ED, III ED, IV ED

●

Cambio de la unidad del medidor de kilometraje por combustible

● Ajuste del cuentakilómetros regresivo

MODE

SEL

Mantenga presionado el botón

SEL

(abajo) y el botón

Pulse el botón

MODE

(arriba) o

Visualización normal

Ajuste del formato horario

Ajuste del reloj

Ajuste de intensidad de retroiluminación

Configuración del indicador del HISS

Solo modelos ED, II ED, III ED, IV ED

Cambio de la unidad de velocidad y distancia recorrida

Solo modelos ED, II ED, III ED, IV ED

Cambio de unidad del indicador de temperatura

Solo modelos ED, II ED, III ED, IV ED

Cambio de la unidad del medidor de kilometraje por combustible

Ajuste del cuentakilómetros regresivo

Si el interruptor de encendido se pone en la po‐ sición (Off) o si no se presiona ninguno de los botones

MODE, SEL

(arriba),

SEL

(abajo) durante aproximadamente 30 segundos, el control cambiará automáticamente del modo de configuración a la visualización normal. Si no se presiona el botón durante aproximada‐ mente 30 segundos, se descartarán los elemen‐ tos que estén en proceso de configurarse y solo se aplicarán los elementos cuya configuración haya finalizado. Únicamente si se desconecta el interruptor de encendido en la posición (Off), se aplicarán los elementos que estén en proceso de confi‐ gurarse y aquellos cuya configuración haya fi‐ nalizado.

1 Ajuste del formato horario:

Puede seleccionar que la hora se visualice en formato de 12 horas o en formato de 24 horas.

Gire el interruptor de encendido a la posición (On).

Si mantiene presionado el botón

SEL

botón

(arriba) o el botón

MODE

SEL

y el

(abajo), el formato horario actual empieza a parpadear.

Pulse el botón

SEL

(arriba) o el botón

SEL

(abajo) para seleccionar "12HOUR" o

"24HOUR".

Pulse el botón

MODE

. El formato horario ya se ha configurado; a continuación, el visualizador pasa a la configuración del reloj.

Guía de funcionamiento

Continuación

Instrumentos (Continuación)

2 Configuración del reloj:

Pulse el botón

Guía de funcionamiento

(abajo) hasta que se muestre la hora que

desee.

u Mantenga pulsado el botón

(arriba) o el botón avanzar la hora rápidamente.

SEL

(arriba) o el botón

SEL

(abajo) para

SEL

Pulse el botón

SEL

(arriba) o el botón

(abajo) hasta que se muestren los minutos

SEL

deseados.

u Mantenga pulsado el botón

(arriba) o el botón

SEL

(abajo) para

avanzar los minutos rápidamente.

Pulse el botón minutos comienzan a parpadear.

MODE

. Los dígitos de los

Pulse el botón

MODE

. El reloj ya se ha ajusta‐ do; a continuación, el visualizador pasa al ajus‐ te de la intensidad de la retroiluminación.

3 Ajuste de la intensidad de la retroiluminación:

Puede ajustar la intensidad de uno a cinco niveles.

Pulse el botón

SEL

(arriba) o el botón

(abajo). La intensidad cambia.

Guía de funcionamiento

SEL

Pulse el botón

(arriba)

Pulse el botón

(abajo)

Pulse el botón

MODE

. La retroiluminación está configurada y, a continuación, el visualizador pasa al encendido/apagado del parpadeo del indicador del HISS.

Continuación

SEL

Instrumentos (Continuación)

4 Configuración del indicador del HISS:

Se puede seleccionar el parpadeo o el apagado del indicador del HISS.

Guía de funcionamiento

Pulse el botón (abajo) para seleccionar " " (parpadeo) o " " (apagado).

Modelos ED, II ED, III ED, IV ED

Pulse el botón ya se ha configurado; a continuación, el visualizador pasa al cambio de la unidad de velocidad y distancia recorrida.

Modelos U, II U, III U, IV U, II KO, III KO, IV KO

Pulse el botón queda configurado y la visualización pasa al ajuste de cuentakilómetros regresivo.

SEL

(arriba) o

MODE

. El indicador del HISS

MODE

. El indicador del HISS

SEL

5 Cambio de la unidad de velocidad y distancia recorrida:

Solo modelos ED, II ED, III ED, IV ED

Pulsa el botón

SEL

(arriba) o

SEL

(abajo) para seleccionar "km/h" y "km" o "mph" y "mile".

Pulse el botón

MODE

. La unidad de velocidad y distancia recorrida queda ajustada y, a conti‐ nuación, el visualizador pasa al cambio de la unidad del indicador de temperatura.

6 Cambio de la unidad del indicador de temperatura:

Solo modelos ED, II ED, III ED, IV ED

Pulse el botón

SEL

(arriba) o el botón

(abajo) para seleccionar "°C" (centígrados)

o "°F" (Fahrenheit).

Pulse el botón

MODE

. Ya se ha configurado la unidad del indicador de temperatura; a conti‐ nuación, el visualizador pasa al cambio de la unidad del indicador de consumo de combus‐ tible.

SEL

7 Cambio de la unidad del medidor de kilometraje por combustible:

Solo modelos ED, II ED, III ED, IV ED

Pulse el botón

SEL

(arriba) o el botón

(abajo) para seleccionar "L/100km" o

"km/L".

Si se selecciona "mph" para la velocidad y "mile

" para el kilometraje, el consumo de combustible se mostrará en "mpg" o "mile/L".

SEL

Guía de funcionamiento

Pulse el botón

MODE

. La unidad del medidor de kilometraje por combustible ya se ha confi‐ gurado, y el visualizador pasa al ajuste del cuentakilómetros regresivo.

Continuación

Instrumentos (Continuación)

8 Ajuste del cuentakilómetros regresivo:

La cifra preajustada se visualiza y el tercer dígito p

Guía de funcionamiento

arpadeará.

Para establecer el tercer dígito, pulse el botón

SEL

(arriba) o el botón

SEL

hasta que se muestre la cifra deseada.

u Mantenga pulsado el botón

(arriba) o el botón

SEL

(abajo) para

avanzar las cifras rápidamente.

(abajo)

SEL

Pulse el botón

MODE

. El segundo dígito

comenzará a parpadear.

Repita los pasos b y c para ajustar el primer y segundo dígito.

Pulse el botón

MODE

. La distancia recorrida se ha configurado y, a continuación, el visualiza‐ dor volverá a la visualización normal.

Pulse el botón Pulse el botón

SEL

(arriba)

SEL

(abajo)

Modelos ED, II ED, III ED, IV ED

La distancia recorrida no se reiniciará cuando fi‐ nalice el ajuste del cuentakilómetros regresivo pulsando solo el botón

MODE

o cuando ajuste la distancia recorrida al mismo valor de la dis‐ tancia actual. Al iniciar el modo de ajuste con la unidad "km" tras ajustar la distancia recorrida a "626 mile" o más con la unidad ajustada en "mi‐ le", se visualizará "‐‐‐.‐". Presione el botón

SEL

(abajo) para visualizar "000.0" y, a con‐

SEL

(arriba) o el botón

tinuación, ajuste de nuevo la distancia recorrida en caso necesario. Si se presiona el botón

MODE

mientras se vi‐ sualiza "‐‐‐.‐" el visualizador volverá al modo normal y se mantendrá la última distancia reco‐ rrida.

Modelos U, II U, III U, IV U, II KO, III KO, IV KO

La distancia recorrida no se reiniciará cuando fi‐ nalice el ajuste del cuentakilómetros regresivo pulsando solo el botón

MODE

o cuando ajuste la distancia recorrida al mismo valor de la dis‐ tancia actual.

Guía de funcionamiento

Indicadores

Si uno de estos indicadores no se enciende cuando debiera, acuda a su concesionario.

Guía de funcionamiento

Indicador de alta temperatura del refrigerante

Se enciende brevemente cuando el interruptor de encendido se encuentra en la posición (On).

Si se enciende mientras conduce: (P.

(P.157)

Testigo de avería (MIL) de la PGM-FI (inyección programada de combustible)

Se enciende brevemente cuando el interruptor de encendido se encuentra en la posición (On).

Si se enciende mientras el motor está en marcha: (P.

Indicador de intermitente izquierdo

Se enciende brevemente cuando el interrup‐ tor de encendido se encuentra en la posición

(On).

Indicador de punto muerto

Se enciende cuando la transmisión se encuentra en punto muerto.

152)

151)

Indicador de presión baja del aceite

● Se enciende cuando el interruptor de encendido se encuentra en la posición

● Se apaga cuando arranca el motor.

Si se enciende mientras el motor está en marcha: (P.

152)

(On).

Indicador de nivel bajo de combustible

●

Se enciende brevemente cuando el interruptor de encendido se encuentra en la posición (On).

●

Se enciende cuando solo queda el combustible de reserva en el depósito de combustible. Combustible restante cuando se enciende el indicador de nivel bajo de combustible: 4,2 L

Si el indicador se enciende y el indicador de combustible parpadea de forma repetida:

156)

(P.

Indicador de intermitente derecho

Se enciende brevemente cuando el interruptor de encendido se encuentra en la posición (On).

Indicador de luz de carretera

Se enciende brevemente cuando el interruptor de encendido se encuentra en la posición (On).

Guía de funcionamiento

Continuación

Indicadores (Continuación)

Indicador del control del par

● Se enciende cuando el interruptor de encendido

Guía de funcionamiento

se encuentra en la posición (On). Se apaga cuando la motocicleta alcanza aproximadamente 5 km/h para indicar que el control del par está listo para funcionar.

●

Parpadea cuando el control del par está en funcionamiento.

Si se enciende mientras conduce: (P.154)

Indicador OFF de control del par

● Se enciende cuando se desactiva el

control del par.

Indicador del freno de estacionamiento

CRF1000D/D II

Se enciende como recordatorio de que no ha soltado la maneta del freno de estacionamiento.

Indicador OFF del ABS (sistema antibloqueo de frenos) trasero

●

Se enciende brevemente cuando el interruptor de encendido se encuentra en la posición (On).

● Se enciende cuando la función de ABS de la rueda trasera está apagada.

Indicador del ABS (sistema antibloqueo de frenos)

●

Se enciende brevemente cuando el interruptor de encendido se encuentra en la posición (On).

● Se apaga cuando la motocicleta alcanza aproximadamente 10 km/h.

Si se enciende mientras conduce: (P.153)

Indicador del HISS (P.46)

● Se enciende brevemente cuando se coloca el interruptor de encendido en la posición

(On) con el interruptor de parada del motor en la posición (Run). Se apaga si la llave de contacto dispone de la codificación correcta.

● Parpadea cada 2 segundos durante 24 horas al colocar el interruptor de encendido en la

posición (Off).

Guía de funcionamiento

Interruptores

CRF1000A/A II

Interruptor de control de la luz de adelantamiento/intensidad del faro

Guía de funcionamiento

• : Luz de carretera

• : Luz de cruce

• : Hace que parpa‐

dee la luz de carretera del faro.

Interruptor de control del par

Ajuste de nivel del control del par y conexión/desconexión del control del par. (P.65)

Interruptor del cale-

factor del puño

CRF1000A II

Permite cambiar el nivel del calefactor del puño o encen‐ der/apagar el calefactor del puño.

(P.62)

Botón del claxon

Interruptor de los intermitentes

Los intermitentes se detendrán automáticamente cuando complete el giro. (Pueden cancelarse las luces manualmente presionando el interruptor hacia dentro). Cuando se usa para indicar un cambio de carril, los intermitentes se detendrán automáticamente en 7 segun‐ dos o tras conducir 120 m. En algunos casos, el tiempo de deten‐ ción de los intermitentes puede ser menor o mayor. Para garanti‐ zar un correcto funcionamiento de la función de cancelación auto‐ mática, utilice siempre los neumáticos recomendados.

Interruptor de las luces de emergencia

Disponible cuando el interruptor de encendido está en la posición (On). Puede apagarse independientemente de la posición del interruptor de encendido.

u Los intermitentes continúan parpadeando con el interruptor de encendido en posición (Off) o

(Lock) después de activar el interruptor de las luces de emergencia.

Interruptor de ABS trasero

Enciende/apaga la función de ABS de la rueda trasera. (P.59)

(On)

Interruptor de encendido

Conecta y desconecta el sistema eléctrico, bloquea la dirección.

u La llave puede retirarse mientras se encuentra en la

posición (Off) o (Lock).

Bloqueo de la dirección: (P.

58)

Interruptor de parada del motor/Botón de arranque

START

Activa el sistema eléctrico para el arranque/conducción.

(Off)

Apaga el motor.

(Lock)

Bloquea la dirección.

Debe mantenerse normalmente en la posición (Run).

u En caso de emergencia, póngalo en la posición

(Stop) para detener el motor.

Guía de funcionamiento

Continuación

Interruptores (Continuación)

CRF1000D/D II

Interruptor de control de la luz de adelantamiento/intensidad del faro

Guía de funcionamiento

• : Luz de carretera

• : Luz de cruce

•

la luz de carretera del faro.

Selector de cambios ascendentes (+)

Para subir a una marcha superior.

(P.82)

Interruptor del calefactor

del puño

CRF1000D II

Permite cambiar el nivel del calefactor del puño o encender/apagar el calefactor del puño. (P.62)

Botón del claxon

Interruptor de los

intermitentes (P.

: Hace que parpadee

54)

Interruptor de control del par

Ajuste de nivel del control del par y co‐ nexión/desconexión del control del par.

65)

(P.

Selector de cambios descendentes (-)

Para bajar a una marcha inferior. (P.

Interruptor

82)

A/M

Para alternar entre el MODO AT y el MODO MT. (P.

80)

Interruptor de encendido

Conecta y desconecta el sistema eléctrico, bloquea la dirección.

u La llave puede retirarse mientras se encuentra en la

posición (Off) o (Lock).

Bloqueo de la dirección: (P.

58)

Interruptor de ABS trasero

Activa el sistema eléctrico para el arranque/conducción.

Apaga el motor.

Enciende/apaga la función de ABS de la rueda trasera. (P.59)

Interruptor G

Enciende/apaga el modo G. (P.

60)

Interruptor de parada del motor/Botón de arranque

Bloquea la dirección.

START

(Off)

(Lock)

(On)

Debe mantenerse normalmente en la posición (Run).

u En caso de emergencia, póngalo en la posición (Stop) para detener el motor.

Interruptor N-D Para alternar entre punto muerto y el MODO AT.

(P.

80)

Interruptor de las luces de emergencia

Disponible cuando el interruptor de encendido está en la posición (On). Puede apagarse independientemente de la posición del interruptor de encendido.

u Los intermitentes continúan parpadeando con el interruptor de encendido en posición

(Lock) después de activar el interruptor de las luces de emergencia.

Guía de funcionamiento

(Off) o

Continuación

Interruptores (Continuación)

Bloqueo de la dirección

Bloquee la dirección al estacionar para evitar

Guía de funcionamiento

posibles robos del vehículo. También se recomienda el uso de un candado en forma de U para la rueda o de un dispositivo similar.

Llave de contacto

Empuje

Gire

Bloqueo

Gire el manillar completamente hacia la izquierda o hacia la derecha.

Presione la llave de encendido y gire el interruptor

e encendido a la posición

u Mueva un poco el manillar si resulta algo

difícil aplicar el bloqueo.

Extraiga la llave.

Desbloqueo

Introduzca la llave de contacto, presiónela y gire el interruptor de encendido a la posición

(Off).

(Lock).

Función de ABS en la rueda trasera

La función de ABS de la rueda trasera se puede desactivar opcionalmente para conducir campo traviesa.

u Cada vez que se gire el interruptor de encendi‐

do a la posición mente la función de ABS en ambas ruedas.

(On), se activará automática‐

Para desactivar la función de ABS en la rueda trasera

Pare la motocicleta.

Mantenga pulsado el interruptor de ABS trasero hasta que el indicador de apagado de ABS comien‐ ce a parpadear y, a continuación, suelte el interrup‐ tor mientras el indicador está parpadeando.

u El indicador de ABS trasero apagado se

enciende cuando la función ABS de la rueda trasera está apagada. La función de ABS de la rueda trasera se mantiene

activada si se suelta el interruptor después de que el indicador deje de parpadear.

Para activar la función ABS en ambas ruedas

Pare la motocicleta.

Mantenga pulsado el interruptor de ABS trasero hasta que el indicador del ABS trasero se apague, o gire el interruptor de encendido a la posición (Off) y luego a la posición (On).

La función de ABS en ambas ruedas está activada.

La función de ABS en la rueda trasera está desactivada.

Interruptor de ABS trasero

Guía de funcionamiento

Interruptor G

CRF1000D/D II

El interruptor G puede cambiar las característi‐ cas del motor de su motocicleta para ayudar a

Guía de funcionamiento

mejorar la tracción y el control de la máquina en campo traviesa, al hacer que el embrague patine menos cuando se acciona el acelerador.

u Cada vez que se gire el interruptor de encendi‐

do a la posición tará automáticamente a la posición off.

u El accionamiento del interruptor G no siempre

puede compensar las irregularidades del terre‐ no si la carretera está en mal estado.

Al accionar el acelerador, tenga siempre en cuenta las condiciones meteorológicas y el estado de las carreteras, así como su destreza y propio estado.

Encendido o apagado del interruptor G

Detenga la motocicleta y cierre completamente el acelerador.

Pulse el interruptor G.

(On), el interruptor G se ajus‐

Interruptor G apagado

Interruptor G encendido

Interruptor G

Freno de estacionamiento

CRF1000D/D II

Maneta del freno de estacionamiento

Asegúrese de que el freno de estacionamiento está aplicado y caliente el motor.

u Compruebe que la maneta del freno de

estacionamiento está desbloqueada antes de iniciar la marcha.

Maneta de bloqueo

Ranura

Guía de funcionamiento

Para accionar el freno de estacionamiento Apriete completamente la maneta del freno de estacionamiento (a) y, a continuación, gire la maneta de bloqueo (b) en el sentido de las agujas del reloj hasta que se acople en la ranura detrás del soporte de la maneta de freno de estacionamiento para bloquear la rueda trasera.

u El bloqueo del freno de estacionamiento no

funcionará si el freno de estacionamiento no

128)

queda bien ajustado.

(P.

Maneta de freno de estacionamiento

Para soltar el freno de estacionamiento Apriete la maneta del freno de estacionamiento hasta que la maneta de bloqueo se suelte de la ranura del soporte de la maneta de freno de estacionamiento.

u Antes de conducir, compruebe que el indica‐

dor del freno de estacionamiento está apaga‐ do y asegúrese de que el freno de estaciona‐ miento esté completamente suelto de forma que no afecte al giro de la rueda.

Calefactor del puño

CRF1000A II/D II

Esta motocicleta está equipada con un calefac‐ tor en el puño para mantener sus manos calien‐

Guía de funcionamiento

tes durante la conducción. Lleve guantes para protegerse las manos de los puños calefactados.

Indicador del calefactor del puño

Interruptor del calefactor del puño

Indicador del calefactor del puño:

Se enciende cuando está encendido el calefactor del puño. El nivel de calor seleccionado se indica con el número de veces que parpadea el indicador cuando se enciende el calefactor y se cambia el nivel. Por ejemplo, si selecciona el nivel 5 de calor, el indicador parpadea 5 veces y lo repite 7 veces.

Nivel de calor:

El nivel de calor seleccionado se indica durante unos segundos en el área del reloj cuando se acciona el interruptor del calefactor del puño.

Icono de estado del calefactor del puño:

(P.64)

Se visualiza cuando el calefactor del puño está activado.

Para ajustar el calefactor del puño

Arranque el motor. (P.

Presione el interruptor del calefactor del puño. El calefactor del puño está encendido.

u El icono de estado aparecerá en el visuali‐

zador cuando el calefactor del puño fun‐ cione.

Seleccione el nivel de calor presionando el interruptor.

u La hora del visualizador cambiará automá‐

ticamente a la indicación del nivel de cale‐ facción. La indicación volverá al modo nor‐ mal después de parpadear durante aproxi‐ madamente 5 segundos.

u No deje el calefactor del puño en la posi‐

ción máxima durante mucho tiempo en un día caluroso.

74)

Para apagar el calefactor del puño

Presione o mantenga presionado el interruptor del calefactor del puño hasta que se apague el indicador del calefactor del puño. No utilice el calefactor del puño con el motor a ralentí durante mucho tiempo. Podría descargar o romper la batería.

Guía de funcionamiento

Continuación

Calefactor del puño (Continuación)

Ausencia de indicación (Off)

Guía de funcionamiento

Pulse el interruptor del calefactor del puño Mantenga pulsado el interruptor del calefactor del puño

Mantiene el nivel seleccionado cuando se coloca el interruptor de encendido en la posición (Off).

Nivel 5

temperatura máxima

Nivel 4

Nivel 3

Nivel 2

Nivel 1

temperatura mínima

u El nivel de calefacción no se cambia si se gira el

interruptor de encendido a la posición (Off) en un margen de 5 segundos desde el cambio del nivel de calefacción.

Control de par seleccionable Honda

Puede seleccionarse el nivel del control del par (control de potencia del motor) o conectarlo/ desconectarlo.

u No accione el interruptor de control del par

mientras conduce. Detenga primero la motocicleta, desconéctelo o conéctelo y seleccione el nivel deseado.

u El ajuste del control del par no puede cambiar‐

se ni desconectarse cuando se activa el sistema (indicador de control del par intermitente).

u Modo distinto a USER u Cada vez que se gire el interruptor de encendi‐

do a la posición par se ajustará automáticamente al nivel

(On), el nivel del control del

Modo USER Cada vez que se gire el interruptor de encendido a la posición

(On), el nivel del control del par se ajustará automáticamente al nivel al que estaba configurado. Sin embargo, si se había establecido el nivel en 0 (apagado), pasará al nivel 1.

u Modo distinto a USER

u Cuando el control del par cambie de

desconectado a conectado, se ajustará automáticamente al nivel 6.

Modo USER Cuando el control del par cambie de desconectado a conectado, se ajustará automáticamente al nivel 1.

Ajuste del nivel del control del par

El nivel puede seleccionarse presionando el interruptor de control del par.

u El nivel 7 es el nivel del control del par máximo u El nivel 1 es el nivel de control del par mínimo

Guía de funcionamiento

Continuación

Control de par seleccionable Honda (Continuación)

Conexión y desconexión del control del par

El control del par se conecta y se desconecta

Guía de funcionamiento

manteniendo presionado el interruptor de control del par. Cada vez que se gire el interruptor de encendi‐ do a la posición ON, el control del par se en‐ cenderá automáticamente.

Interruptor de control del par

Nivel 3Nivel 2Nivel 1

Nivel 4

Guía de funcionamiento

(Off)

Nivel 6 Nivel 5Nivel 7

Presione el interruptor del control del par Mantenga presionado el interruptor del control del par

Modo de conducción

Puede modificar el modo de conducción. El modo de conducción consta de los siguientes parámetros.

Guía de funcionamiento

: Nivel de potencia del motor

P EB: Nivel de freno motor

: Nivel del control del par

Valor EB

Valor P

Modo de conducción actual

Nivel del control del par

El modo de conducción tiene cuatro modalidades. Modo de conducción disponible: TOUR URBAN, GRAVEL y USER.

TOUR, URBAN y GRAVEL

u TOUR: ofrece una aceleración suave incluso al

conducir con un pasajero o gran cantidad de equipaje.

u URBAN: modo estándar general para diversas

situaciones.

u GRAVEL: adecuado para una conducción

estable en superficies resbaladizas, como carreteras sucias.

Los valores de la configuración inicial no pueden cambiarse.

USER

Los valores de la configuración inicial pueden cambiarse.

Configuración inicial

Modos de conducción Valor P Valor EB Nivel del control del par

TOUR

URBAN

GRAVEL

USER

Notas: *1 : El valor puede cambiarse. *2 : Si se selecciona el nivel 0 (apagado), se puede cambiar el valor al nivel 1 la próxima vez que se lleve el interruptor de encendido a la posición ON.

1 2 6 2 2 6 3 3 6

*1, 2

Valor P (nivel de potencia del motor)

P tiene tres niveles de ajuste.

El valor Rango de ajustes disponibles: 1 a 3

u El nivel 1 es el más potente. u El nivel 3 es el menos potente.

Valor EB (nivel de freno motor)

El valor EB tiene tres niveles de ajuste. Rango de ajustes disponibles:

1 a 3

u El nivel 1 aplica el efecto de freno motor más potente. u El nivel 3 aplica el efecto de freno motor más débil.

Guía de funcionamiento

Continuación

Modo de conducción (Continuación)

Nivel del control del par: El nivel del control del par dispone de ocho niveles de ajuste. Rango de ajustes disponibles:

Guía de funcionamiento

u El nivel 1 es el nivel del control del par mínimo. u El nivel 7 es el nivel del control del par máximo. u El nivel 0 desactiva el control de par.

0 a 7

Selección del modo de conducción

Pare la motocicleta.

Seleccione la pantalla del modo de conducción. (P.

Pulse el botón

30)

SEL

(arriba) o el botón

(abajo).

Interruptor de control del par

SEL

Botón

(arriba)

SEL

Pulse el botón

SEL

(arriba)

Guía de funcionamiento

Botón (abajo)

SEL

Pulse el botón

SEL

(abajo)

MODE

Botón

Continuación

Modo de conducción (Continuación)

Ajuste del modo de conducción

Puede cambiar los valores nivel del control del par de USER en el modo de

Guía de funcionamiento

conducción.

Pare la motocicleta.

Seleccione USER en el modo de conducción que desee configurar.

Mantenga pulsado el botón se seleccione el valor P.

Pulse el botón

SEL

(abajo) hasta que aparezca el valor deseado.

Pulse el botón

MODE

seleccione.

Pulse el botón

SEL

(abajo) hasta que aparezca el valor deseado.

Pulse el botón

MODE

control del par se seleccione.

P y EB, así como el

71)

(P.

MODE

(arriba) o

SEL

hasta que el valor EB se

(arriba) o

SEL

hasta que el nivel del

hasta que

Pulse el botón

SEL

(arriba) o

SEL

(abajo) hasta que aparezca el valor deseado.

u El valor T se puede cambiar al nivel 0 man‐

teniendo pulsado el botón

SEL

en el tiempo del nivel 1 o manteniendo pul‐ sado el interruptor del control del par.

Mantenga pulsado el botón

MODE

hasta que

se muestre la pantalla habitual

Puede detener el ajuste de los modos de conducción en cualquier momento manteniendo pulsado el botón

MODE

(abajo)

Mantenga pulsado el botón Pulse el botón Pulse el botón Pulse el botón

MODE SEL

(arriba)

SEL

(abajo)

Mantenga pulsado el botón

MODE

SEL

(abajo) Mantenga presionado el interruptor de control del par

Guía de funcionamiento

Arranque del motor

CRF1000A/A II

Arranque el motor con uno de los siguientes procedimientos, inde‐ pendientemente de si el motor está frío o caliente.

Guía de funcionamiento

AVISO

• Si el motor no arranca antes de que transcurran 5 segundos, ponga el interruptor de encendido en la posición (Off) y espere 10 segundos antes de intentar arrancar el motor de nuevo para que se recupere la tensión de la batería.

•

Un periodo prolongado a ralentí rápido y una subida repentina de revoluciones pueden dañar el motor y el sistema de escape.

•

Accionar bruscamente el acelerador o mantener el ralentí rápido durante más de 5 minutos puede causar decolora‐ ciones en el tubo de escape.

•

El motor no arrancará si el acelerador está completamente abierto.

b c

Si el motor no arranca:

b c

Si el motor no arranca

Asegúrese de que el interruptor de parada del motor se encuentra en la posición (Run).

Gire el interruptor de encendido a la posición (On).

Lleve la transmisión a punto muerto (se enciende el indicador N). También puede accionar la maneta de embrague para arrancar la motocicleta con una marcha engranada, siempre que el caballete lateral esté levantado. Pulse el botón completamente cerrado.

Abra el acelerador totalmente y pulse el botón de arranque Repita el procedimiento de arranque normal. Si el motor arranca pero el ralentí resulta inestable, abra ligeramente el acelerador. Si el motor no arranca, espere 10 segundos antes de intentar de nuevo los pasos a y b.

START

con el acelerador

START

durante 5 segundos.

(P.150)

CRF1000D/D II

Arranque el motor con uno de los siguientes procedimien‐ tos, independientemente de si el motor está frío o caliente.

Asegúrese de que el interruptor de parada del motor se encuentra en la posición (Run).

Gire el interruptor de encendido a la posición (On).

Compruebe la transmisión en punto muerto (se enciende el indicador N).

Pulse el botón completamente cerrado.

Compruebe que la maneta del freno de estacionamiento está desbloqueada antes de iniciar la marcha. (P.

START

con el acelerador

61)

Guía de funcionamiento

AVISO

•

Si el motor no arranca antes de que transcurran 5 segundos,

ponga el interruptor de encendido en la posición (Off) y espere 10 segundos antes de intentar arrancar el motor de nuevo para que se recupere la tensión de la batería.

•

Un periodo prolongado a ralentí rápido y una subida repentina

de revoluciones pueden dañar el motor y el sistema de escape.

•

Accionar bruscamente el acelerador o mantener el ralentí rápido durante más de 5 minutos puede causar decoloraciones en el tubo de escape.

•

El motor no arrancará si el acelerador está completamente abierto.

Si el motor no arranca (P.

74)

Al detener el motor

Para detener el motor, cambie la transmisión a punto muerto (se enciende el indicador

Si coloca el interruptor de encendido en la posición

(Off) con alguna marcha engranada, el motor se

desconectará con el embrague desacoplado.

Gire el interruptor de encendido a la posición (Off).

Aplique el freno de estacionamiento cuando estacione la motocicleta.

(P.

61)

Cambio de marchas

CRF1000A/A II

La caja de cambios de su motocicleta dispone de 6 marchas de avance en un patrón de

Guía de funcionamiento

cambio una abajo, cinco arriba.

Si engrana una marcha en la motocicleta con el caballete lateral bajado, el motor se apagará.

CRF1000D/D II

Su motocicleta está equipada con una transmi‐ sión automática de 6 velocidades. Puede cam‐ biarse automáticamente (en MODO AT) o ma‐ nualmente (en MODO MT).

Transmisión de doble embrague

CRF1000D/D II

Para responder a las demandas del piloto en di‐ versidad de situaciones, la transmisión tiene tres modos de funcionamiento: MODO AT (que in‐ cluye el modo D para conducción normal y tres niveles de modo S para conducción deportiva), y MODO MT (modo MT para cambio manual de 6 velocidades), que ofrece el mismo tacto de cambio que la transmisión manual.

u Utilice siempre los neumáticos y ruedas

dentadas recomendados para garantizar el funcionamiento correcto de la transmisión de doble embrague.

El sistema de transmisión de doble embrague realiza una autocomprobación nada más arrancar el motor.

El símbolo " " aparece en el indicador de marcha durante unos segundos y después desaparece. Mientras se muestre “ ” no puede engranar ninguna marcha.

Interruptor N-D Interruptor

A/M

AT AT

Nivel 1

Nivel 2

Nivel 3

MT MT

Continuación

Guía de funcionamiento

Cambio de marchas (Continuación)

Punto muerto (N): el punto muerto se selecciona automáticamente al colocar el interruptor de encendido en la posición (On).

Guía de funcionamiento

Si el punto muerto no se selecciona al colocar el interruptor de encendido en la posición (On).

u Gire el interruptor de encendido a la posición

(Off) y, a continuación, colóquelo de nuevo

en la posición (On).

u Si el punto muerto sigue sin seleccionarse, gire

el interruptor de encendido a la posición (Off) y vuelva a colocarlo en la posición (On).

(P.

155)

Puede oír ruidos (clic) cuando la transmisión pasa a punto muerto (N). Esto es normal.

Cuándo puede cambiar entre N y D

u La motocicleta está detenida y el motor al

ralentí.

u El acelerador está totalmente cerrado. Resulta

imposible cambiar de punto muerto a modo D con el acelerador accionado.

u No puede cambiar entre N y D mientras las

ruedas estén girando.

u El caballete lateral está levantado.

AVISO

Para prevenir daños en el embrague, no utilice el acelerador para mantener la motocicleta parada en una pendiente.

MODO AT: En este modo, las marchas se cambian automáticamente de acuerdo con las condiciones de conducción. Además de utilizar el selector de cambios as‐ cendentes (+) o el selector de cambios descen‐ dentes (−), puede subir o bajar temporalmente de marchas estando en MODO

AT con el selec‐ tor de cambios. Estos selectores resultan muy útiles si desea bajar de marcha temporalmente al tomar una curva, etc.

(P.

82)

Dentro del MODO AT, puede seleccionar entre dos modos: Modo D y modo S. Modo D (AT): Es el modo estándar al seleccio‐ nar el MODO AT. Seleccione el modo D para la conducción normal y ahorrar combustible.

Modo S (AT): Seleccione este modo dentro del MODO AT si necesita más potencia, por ejemplo para adelantar o subir pendientes. El modo S tiene tres niveles de ajuste. MODO MT: En el modo MT

(cambio manual de 6 velocidades) puede seleccionar entre 6 marchas.

Guía de funcionamiento

Continuación

Cambio de marchas (Continuación)

Cambio entre punto muerto y el MODO AT/MODO

Guía de funcionamiento

Cambio desde punto muerto (N) a MODO AT

Pulse el lado El indicador del modo D se enciende, aparece “1” en el testigo de marcha seleccionada y se selecciona la primera marcha.

Cambio desde el MODO AT o MT a punto muerto

Pulse N en el interruptor N‐D (b).

Cambio entre el modo D y el modo S desde el MODO AT

Pulse el lado indicador de modo S o D se ilumina (c, d).

D-S

del interruptor N‐D (a).

D-S

del interruptor N‐D. El

Cambio entre el MODO AT y el MODO MT

A/M

Pulse el interruptor

(e).

El indicador S o D se apagan con el MODO MT seleccionado (f).

Interruptor

A/M

Nivel de modo S seleccionado en MODO AT

Estando en modo S, mantenga pulsado el lado

D-S

del interruptor N‐D (a).

u Cierre el acelerador totalmente. A continua‐

ción, seleccione el nivel deseado del modo S.

Nivel 1

Nivel 2

Nivel 3

Mantenga presionado el lado

D-S

del interruptor N‐D Pulse el lado

D-S

del interruptor

N‐D

Interruptor N-D

Guía de funcionamiento

Nivel 1 Nivel 2 Nivel 3

Se pueden utilizar unas RPM del motor más altas mediante el aumento del nivel.

El nivel seleccionado se mantiene incluso si se coloca el interruptor de encendido en la posi‐ ción (Off) o la transmisión se cambia del mo‐ do S.

Continuación

Cambio de marchas (Continuación)

Conducción en MODO MT

Suba y baje de marcha con el selector de cam‐ bios ascendentes (

Guía de funcionamiento

dentes (−). La marcha seleccionada se muestra en el testigo de marcha.

u Si se selecciona el MODO MT, la transmisión

no sube de marcha automáticamente. No deje que las revoluciones del motor entren en la zona roja.

u La transmisión baja automáticamente la

marcha cuando frena, incluso en MODO

u Empezará en la primera marcha aunque

seleccione el MODO MT.

+) y el de cambios descen‐

MT.

Accionamiento del cambio de marchas

Cambio ascendente: P

ulse el selector de cambios ascendentes (+) (g).

Cambio descendente: Pulse el selector de cambios descendentes (−) (h). No puede seguir cambiando de marchas manteniendo pulsado el selector del cambio. Para seguir cambiando de marchas, suelte el selector y vuelva a presionarlo.

Límite de cambio

No podrá cambiar a una marcha más baja si eso com‐ portará que el motor exceda el límite de revoluciones.

Señal de frenada de emergencia

Solo modelos ED, II ED, III ED, IV ED, U, II U, III U, IV U

La señal de frenada de emergencia se activa al frenar con fuerza mientras se conduce a 50 km/h o más para avisar a los conductores que estén de‐ trás de una frenada repentina haciendo que par‐ padeen rápidamente ambos intermitentes. Así se puede avisar a los conductores que estén detrás para que tomen las medidas necesarias para evitar posibles colisiones con su motocicleta.

Cuando el sistema se activa:

Se frena con fuerza

Parpadean los dos indicadores de los intermitentes

La señal de frenada de emergencia deja de funcionar si:

● Se suelta el pedal y la maneta de freno.

● El ABS está desactivado.

● La velocidad de desaceleración de su

motocicleta se reduce.

● Pulse el interruptor de las luces de

emergencia.

Se enciende la luz de freno

Parpadean los dos intermitentes

Continuación

Guía de funcionamiento

Señal de frenada de emergencia (Continuación)

u La señal de frenada de emergencia no es un

sistema que pueda evitar posibles colisiones

Guía de funcionamiento

traseras al frenar con fuerza. Siempre se reco‐ mienda evitar frenar con fuerza a menos que sea estrictamente necesario.

u La señal de frenada de emergencia no se

activa al pulsar el interruptor de las luces de emergencia.

u Si el ABS deja de funcionar durante un deter‐

minado periodo de tiempo al frenar, puede que no se active la señal de frenada de emer‐ gencia.

Repostaje

Llave de contacto

Tapón de llenado de combustible

No rellene combustible por encima de la placa de nivel.

Tipo de combustible: solo gasolina sin plomo Índice de octanaje: su motocicleta ha sido

diseñada para usar combustible con un índice de octanaje (RON) de 91 o superior.

CRF1000A/D

Capacidad del depósito:

CRF1000A II/D II

Capacidad del depósito: 24,2 L

Repostaje y sugerencias sobre el combustible (P.17)

Tapa de la cerradura

Placa de nivel

18,8 L

Apertura del tapón de llenado de combustible

Abra la tapa de la cerradura, introduzca la llave de contacto y gírela en el sentido de las agujas del reloj para abrir el tapón de llenado de combustible.

Cierre del tapón de llenado de combustible

Tras el repostaje, presione el tapón de llenado del combustible para cerrarlo, hasta que quede bloqueado.

Retire la llave y cierre la tapa de la cerradura.

u La llave no puede retirarse si el tapón de

lenado de combustible no queda bloqueado.

3ADVERTENCIA

La gasolina es muy inflamable y explosiva. Al manipular combustible, puede sufrir quemaduras o lesiones graves.

• Pare el motor y mantenga apartados el calor, las chispas y el fuego.

Manipule el combustible solo en exteriores.

•

Limpie inmediatamente el líquido derramado.

Guía de funcionamiento

Enchufe eléctrico para accesorios

CRF1000A II/D II

El enchufe eléctrico para accesorios está situado en la tapa del panel interior izquierdo.

Guía de funcionamiento

Utilice dispositivos de accesorios bajo su propia responsabilidad. Honda no se hará responsable en ningún caso de los daños o problemas derivados del uso de los dispositivos de accesorios.

Abra la tapa para acceder al enchufe eléctrico. La capacidad nominal es

24 W (12 V, 2 A).

Tapa

Enchufe eléctrico para accesorios

u Para evitar que la batería se debilite (o se ago‐

te), mantenga el motor en marcha mientras circule corriente desde el enchufe.

u Mientras utilice el enchufe, coloque el faro en

posición de luz de cruce. La batería podría de‐ teriorarse o el enchufe eléctrico podría sufrir daños.

u Para evitar la entrada de sustancias extrañas en

el enchufe, asegúrese de cerrar la tapa cuando no utilice el enchufe eléctrico.

Sujete correctamente todos los dispositivos que co‐ necte, ya que las vibraciones pueden hacer que su‐ fran daños o se desplacen inesperadamente.

AVISO

• El uso de cualquier accesorio que genere calor o con una carga nominal incorrecta puede dañar el enchufe.

• No utilice el enchufe en condiciones húmedas, durante el lavado ni cualquier otra condición de humedad que pueda dañarlo.

• No permita que el mazo de cables de los accesorios quede pellizcado o aplastado.

• No permita que el mazo de cables de los acce‐ sorios interfiera con el volante o los mandos.

Equipo de almacenaje

Portacascos

Hay un portacascos situado debajo del asiento delantero. La cinta de sujeción del casco se asegura con el guardabarros trasero, debajo del asiento delantero. (P.88)

Cinta de sujeción del casco

Anillo en D del casco

Cinta de sujeción del casco

Portacascos

u Utilice el portacascos solamente mientras esté

Extracción del asiento delantero (P

Si conduce con un casco sujeto en el portacascos, el casco podría interferir con su capacidad de utilizar la motoci‐ cleta con seguridad y provocar un acci‐ dente en el que podría tener lesiones de gravedad o incluso perder la vida.

Utilice el portacascos solamente mien‐ tras el vehículo esté estacionado. No conduzca con un casco en el portacas‐ cos.

estacionado.

3ADVERTENCIA

.112)

Guía de funcionamiento

Continuación

Equipo de almacenaje (Continuación)

Cinta de sujeción del casco

La cinta de sujeción del casco se asegura en el guardabarros trasero, debajo del asiento delante‐

Guía de funcionamiento

ro, con la cinta de goma.

Bolsa para documentos/Llave hexagonal

La bolsa para documentos y la llave hexagonal están situadas en la parte inferior del asiento delantero.

Cinta de sujeción del casco

Cinta de goma

Extracción del asiento delantero

.112)

Llave hexagonal

Bolsa para documentos

Extracción del asiento delantero

(P.112)

Juego de herramientas

El juego de herramientas se encuentra en la caja de herramientas.

Caja de herramientas

Juego de herramientas

Transportín trasero

No exceda nunca el límite de peso máximo. Peso máximo:

CRF1000A/D CRF1000A II/D II

10 kg

Guía de funcionamiento

Extraiga el juego de herramientas

(P.117)

Transportín trasero

Continuación

Equipo de almacenaje (Continuación)

Bolsillo exterior derecho

CRF1000A II/D II

No exceda nunca el límite del peso máximo.

Guía de funcionamiento

Peso máximo: 0,5 kg

Bolsillo exterior derecho

Desmontaje de la tapa derecha.

(P.114)

Mantenimiento

Lea cuidadosamente "Importancia del mantenimiento" y "Fundamentos del

mantenimiento" antes de intentar llevar a cabo alguna de las tareas de mantenimiento.

Consulte "Especificaciones" para conocer los datos de servicio.

Importancia del mantenimiento.........................P.

Calendario de mantenimiento............................. P. 93

Fundamentos del mantenimiento......................P. 96

Herramientas.........................................................P. 108

Desmontaje e instalación de los componentes del

carenado...............................................................P. 109

Batería.......................................................................P. 109

Tapa de la caja de la batería...............................P. 110

Clip.............................................................................P. 111

Asiento delantero................................................... P. 112

Tapa del lado derecho.......................................... P. 114

Cubre cárter ............................................................P. 115

Caja de herramientas............................................P. 117

Aceite del motor...................................................P. 118

Refrigerante...........................................................P. 124

Frenos......................................................................P. 126

Caballete lateral....................................................P. 129

Cadena de transmisión .......................................P. 130

Ruedas..................................................................... P. 135

Embrague ............................................................... P. 136

Acelerador..............................................................P. 139

Respiradero del cárter......................................... P. 140

Otros ajustes.......................................................... P. 141

Ajuste del reglaje de la alineación de los

faros......................................................................... P. 141

Ajuste de la maneta de freno .............................P. 142

Ajuste de la suspensión delantera ..................... P. 143

Ajuste de la suspensión trasera..........................P. 146

Importancia del mantenimiento

Llevar un buen mantenimiento de la motocicleta es ab‐ solutamente esencial para su seguridad y para proteger su inversión, obtener las máximas prestaciones, evitar averías y reducir la contaminación. El mantenimiento es

Mantenimiento

responsabilidad del propietario. Asegúrese de inspeccio‐ nar la motocicleta antes de cada conducción y realice las comprobaciones periódicas especificadas en el Calenda‐ rio de mantenimiento. 2 P. 93

3ADVERTENCIA

Si no dispensa un mantenimiento apro‐ piado a la motocicleta o si no corrige un problema antes de conducir puede tener un accidente en el que podría su‐ frir lesiones de gravedad o incluso per‐ der la vida.

Siga siempre las recomendaciones de inspección y mantenimiento y los pro‐ gramas de este manual del propietario.

Seguridad del mantenimiento

Lea siempre todas las instrucciones de manteni‐ miento antes de iniciar la tarea y asegúrese de que dispone de las herramientas y piezas adecuadas y que tiene los conocimientos técnicos necesarios. Nos resulta imposible alertarle de todos los riesgos concebibles que puedan surgir al realizar el man‐ tenimiento. Usted es el único que puede decidir si debe realizar una tarea determinada.

Siga estas indicaciones al realizar el mantenimiento.

● Detenga el motor y retire la llave.

● Coloque la motocicleta sobre una superficie

firme y nivelada con el caballete lateral o un

soporte de mantenimiento que le permita

apoyar el vehículo.

● Deje que se enfríe el motor, el silenciador, los

frenos y otros elementos que estén calientes

antes de realizar la revisión. De lo contrario,

podría sufrir quemaduras.

● Ponga en marcha el motor solo cuando se le

indique y hágalo en una zona bien ventilada.

Calendario de mantenimiento

El calendario de mantenimiento especifica los requisitos de mantenimiento necesarios para garantizar un rendimiento seguro y fiable, así como un control apropiado de las emisiones.

El trabajo de mantenimiento debe llevarse a cabo de acuerdo con las normas y especifi‐ caciones de Honda y siempre por técnicos cualificados y debidamente formados. Su concesionario cumple todos estos requisitos. Mantenga un registro preciso del manteni‐ miento para asegurarse de que la motocicle‐ ta recibe el mantenimiento apropiado. Asegúrese de que la persona que realiza el mantenimiento cumplimente este registro.

Todo mantenimiento programado se considera un coste operativo normal del propietario y le será cobrado por el concesionario. Conserve todos los justificantes. Si vende la motocicleta, estos justifi‐ cantes deben transferirse junto con la motocicleta a su nuevo propietario.

Honda recomienda que su concesionario realice una prueba en carretera tras cada mantenimiento periódico.

Continuación

Mantenimiento

Calendario de mantenimiento

Comproba‐

ción previa

Elementos

Tubería de combustible – Nivel de combustible 85

Mantenimiento

Funcionamiento del acelerador 139 Filtro de aire Respiradero del cárter Bujía – Holgura de las válvulas – Aceite del motor 120 Filtro de aceite del motor 120 Filtro de aceite del embrague Velocidad de ralentí del motor – Refrigerante del radiador Sistema de refrigeración – Sistema de suministro secundario de aire – Sistema de control de emisiones de vapor de combustible Cadena de transmisión

a la con‐

ducción

2 P. 96

× 1.000 km

× 1,000 mi

Nivel de mantenimiento

Intermedio. Recomendamos que la revisión la realice su

concesionario, a menos que usted cuente con las herramientas y las capacidades técnicas necesarias. Los procedimientos están incluidos en un manual de taller oficial de Honda. Técnico. Por su seguridad, haga que la revisión de su motocicleta se

realice en su concesionario.

Periodicidad

1 12 24 36 48

0,6 8 16 24 32

Leyenda de mantenimiento

Inspeccionar (limpiar, ajustar, lubricar, o reemplazar si fuera necesario)

Lubricar

Sustituir

Limpiar

Cada 1.000 km:

Com‐

proba‐

ción

anual

Sustitu‐

ción

normal

3 años

Con‐

sultar

página

107 140

122

124

–

130

Honda CRF1000A (2019) User guide

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual

Bienvenido

Breve información sobre seguridad

Índice

Seguridad de la moto

Directrices de seguridad

Pictogramas

Precauciones de seguridad

Precauciones de conducción

Accesorios y modificaciones

Seguridad en campo traviesa

Carga

Ubicación de los componentes

Guía de funcionamiento

Instrumentos

Indicadores

Interruptores

Función de ABS en la rueda trasera

Interruptor G

Freno de estacionamiento

Calefactor del puño

Control de par seleccionable Honda

Modo de conducción

Arranque del motor

Cambio de marchas

Señal de frenada de emergencia

Repostaje

Enchufe eléctrico para accesorios

Equipo de almacenaje

Mantenimiento

Importancia del mantenimiento

Calendario de mantenimiento