Honda CRF1000A (2019) User guide

INSTRUKCJA OBSŁUGI

CRF1000L

Niniejsza instrukcja obsługi stanowi nieodłączną część wyposażenia motocykla i powinna być przekazana wraz z pojazdem w razie jego odsprzedaży.

Publikacja ta zawiera informacje na temat produktu dostępne przed jej oddaniem do druku. Honda Motor Co., Ltd zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w produkcie w dowolnym czasie, bez uprzedzenia i zobowiązań ze strony firmy.

Żadna część tej publikacji nie może być powielana bez pisemnego zezwolenia.

Wygląd rzeczywistego pojazdu może odbiegać od przedstawionego w niniejszej instrukcji.

Witamy

Gratulujemy zakupu nowego motocykla Honda. Wybór pojazdu Honda oznacza przynależność do międzynarodowej rodziny usatysfakcjonowanych klientów ceniących firmę Honda za jakość każdego jej produktu.

Aby zapewnić sobie bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy, należy:

●

Zapoznać się dokładnie z instrukcją obsługi.

●

Przestrzegać wszystkich zaleceń i procedur zawartych w niniejszej instrukcji.

●

Zwrócić szczególną uwagę na informacje dotyczące bezpieczeństwa zawarte w tej instrukcji i umieszczone na motocyklu.

●

Poniższe kody znajdujące się w niniejszej instrukcji odnoszą się do odpowiednich krajów.

●

Przedstawione ilustracje dotyczą typu CRF1000D II IV ED.

Kody krajów

Kod Kraj CRF1000A

Sprzedaż bezpośrednia na

ED, II ED, III ED

U, II U, III U Australia, Nowa Zelandia II KO, III KO Korea

CRF1000A II

IV ED

IV U Australia, Nowa Zelandia

terenie Europy, Francja, Republika Południowej Afryki, Turcja

Sprzedaż bezpośrednia na terenie Europy, Francja, Republika Południowej Afryki, Turcja

CRF1000D

Sprzedaż bezpośrednia na

ED, II ED, III ED

U, II U, III U Australia, Nowa Zelandia II KO, III KO Korea

CRF1000D II

IV ED

IV U Australia, Nowa Zelandia IV KO Korea

* Dane techniczne motocykla mogą się różnić

w zależności od miejsca zakupu.

terenie Europy, Francja, Republika Południowej Afryki, Turcja

Sprzedaż bezpośrednia na terenie Europy, Francja, Republika Południowej Afryki, Turcja

Uwagi dotyczące bezpieczeństwa

ZAGROŻENIE

NIEBEZPIECZEŃSTWO

OSTRZEŻENIE

UWAGA

Bezpieczeństwo użytkownika pojazdu oraz innych osób jest najważniejsze. Obsługa tego motocykla wiąże się z istotną odpowiedzialnością za bezpieczeństwo. Zarówno w tej instrukcji, jak i w różnych miejscach pojazdu zamieszczono procedury eksploatacyjne i uwagi związane z bezpieczeństwem jego użytkowania. Informacje te wskazują potencjalne zagrożenie zdrowia użytkownika pojazdu lub innych osób. Nie sposób oczywiście przewidzieć wszystkich możliwych zagrożeń związanych z eksploatacją lub obsługą motocykla. Dlatego należy często samemu rozstrzygać, co jest niebezpieczne.

Uwagi związane z bezpieczeństwem zostają przekazane użytkownikowi pojazdu w różnych formach, np.:

●

Na naklejkach ostrzegawczych umieszczonych na motocyklu

●

W postaci informacji dotyczących bezpieczeństwa, które poprzedzone są znakiem ostrzegawczym i jednym z trzech słów: ZAGROŻENIE, NIEBEZPIECZEŃSTWO lub OSTRZEŻENIE. Słowa te oznaczają:

Nieprzestrzeganie zaleceń grozi śmiercią lub poważnymi obrażeniami ciała.

Nieprzestrzeganie zaleceń może grozić śmiercią lub poważnymi obrażeniami ciała.

Nieprzestrzeganie zaleceń może grozić odniesieniem obrażeń.

Inne ważne informacje znajdują się pod hasłem:

Informacje te mają na celu pomóc użytkownikowi uniknąć uszkodzenia motocykla lub własności osób trzecich, bądź zanieczyszczenia środowiska.

Spis treści

Bezpieczna jazda motocyklem str. 2

Instrukcja eksploatacji str. 22

Przeglądy i obsługa str. 91

Rozwiązywanie problemów str. 149

Informacje str. 175

Dane techniczne str. 189

Indeks str. 194

Bezpieczna jazda motocyklem

W rozdziale tym zawarto ważne informacje dotyczące bezpiecznej jazdy motocyklem. Prosimy o dokładne przeczytanie tej części instrukcji.

Zalecenia dotyczące bezpieczeństwa....................str. 3

Naklejki informacyjne.............................................str. 7

Środki ostrożności................................................. str. 13

Środki ostrożności podczas jazdy........................str. 14

Akcesoria i modyfikacje ....................................... str. 19

Bezpieczeństwo podczas jazdy terenowej..........str. 20

Obciążenia..............................................................str. 21

Zalecenia dotyczące bezpieczeństwa

Bezpieczna jazda motocyklem

Zalecenia dotyczące bezpieczeństwa

Aby zapewnić sobie bezpieczeństwo, należy przestrzegać tych zaleceń:

●

Przeprowadzać wszystkie rutynowe i okresowe przeglądy podane w tej instrukcji.

●

Przed tankowaniem wyłączyć silnik i nie zbliżać się do motocykla z otwartym ogniem ani z przedmiotami iskrzącymi.

●

Nie uruchamiać silnika w całkowicie lub częściowo zamkniętych pomieszczeniach. Tlenek węgla zawarty w gazach spalinowych jest śmiertelną trucizną.

Zawsze należy nosić kask

Udowodniono, że kask i odzież ochronna znacząco zmniejszają liczbę obrażeń głowy i innych części ciała oraz ich zakres. Zawsze należy więc nosić zalecany kask motocyklowy i odzież ochronną. 2 str. 13

Przed rozpoczęciem jazdy

Kierujący pojazdem powinien być w dobrej kondycji fizycznej, skupiony i nie może znajdować się pod wpływem alkoholu lub narkotyków. Należy sprawdzić, czy kierujący pojazdem i pasażer mają założony zalecany kask motocyklowy i odzież ochronną. Należy też poinstruować pasażera, by chwycił się uchwytu lub pasa kierującego pojazdem, przechylał się wraz z kierującym na zakrętach i trzymał stopy na podnóżkach, nawet gdy motocykl się zatrzyma.

Zapoznanie się z pojazdem

Nawet motocykliści, którzy prowadzili już inne motocykle, powinni poćwiczyć jazdę w bezpiecznym miejscu, aby zapoznać się z działaniem i prowadzeniem motocykla, jak również przyzwyczaić się do jego rozmiarów i wagi.

Zasada ograniczonego zaufania

Należy zawsze zwracać uwagę na inne pojazdy i nie zakładać, że inni uczestnicy ruchu widzą motocykl. Zawsze trzeba być przygotowanym na gwałtowne hamowanie lub wykonanie manewru wymijania.

ciąg dalszy

Zalecenia dotyczące bezpieczeństwa

Bezpieczna jazda motocyklem

Bądź widoczny

Aby być bardziej widocznym, zwłaszcza w nocy, należy nosić odblaskowe ubrania, przyjąć pozycję bardziej widoczną dla innych, sygnalizować skręty i zmiany pasa, a w razie potrzeby używać sygnału dźwiękowego.

Zagrożenia podczas jazdy w terenie

Podczas jazdy w terenie może występować wiele utrudnień. Należy stale obserwować teren pod kątem niespodziewanych zakrętów, uskoków, skał, kolein i innych zagrożeń. Zawsze odpowiednio dostosowywać prędkość, aby mieć czas zareagować na zagrożenia.

Jeździć w granicach swoich możliwości

Zawsze należy jeździć w granicach swoich możliwości, nie szybciej niż na to pozwalają warunki zewnętrzne. Zmęczenie i nieuwaga mogą negatywnie wpływać na możliwość podejmowania właściwych decyzji i bezpieczeństwo jazdy.

Nie prowadzić po spożyciu alkoholu

Nigdy nie wolno łączyć jazdy ze spożyciem alkoholu. Nawet jego mała ilość może wydłużyć czas reakcji na zmieniające się warunki, przy czym czas ten wydłuża się proporcjonalnie do ilości spożytego alkoholu. Nie wolno więc ani użytkować motocykla po spożyciu alkoholu, ani pozwalać na to innym.

Utrzymywać pojazd we właściwym stanie technicznym

Ważne jest, aby właściwie eksploatować motocykl i utrzymywać go w odpowiednim stanie technicznym. Awaria może przysporzyć sporo kłopotów, szczególnie podczas jazdy w terenie z dala od bazy. Kontrolować motocykl przed każdą jazdą i przeprowadzać wszystkie zalecane prace obsługowe. Nie wolno przekraczać dopuszczalnego obciążenia (2 str. 21), modyfikować motocykla ani instalować akcesoriów, które mogą sprawić, że jazda motocyklem stanie się niebezpieczna (2 str. 19).

Zalecenia dotyczące bezpieczeństwa

Bezpieczna jazda motocyklem

W razie wypadku Akumulator litowo-jonowy

Priorytetem jest bezpieczeństwo osobiste. Jeśli któraś z osób biorących udział w wypadku odniosła obrażenia, należy ocenić, na ile są one poważne i podjąć decyzję, czy dalsze kontynuowanie jazdy jest bezpieczne. W razie potrzeby należy wezwać pomoc. W przypadku, gdy w wypadku uczestniczyły inne osoby lub pojazdy, należy również przestrzegać obowiązujących przepisów.

W przypadku wyczucia nietypowego zapachu z akumulatora litowo-jonowego należy zaparkować motocykl w bezpiecznym, niezamkniętym miejscu, z dala od łatwopalnych przedmiotów, a następnie przestawić wyłącznik zapłonu do pozycji (wył.). Natychmiast zlecić przegląd motocykla w ASO Honda.

W przypadku decyzji o kontynuowaniu jazdy należy najpierw ustawić zapłon w położeniu (Wył.) i sprawdzić stan motocykla. Sprawdzić, czy nie występują wycieki płynów oraz skontrolować dokręcenie najważniejszych nakrętek i śrub, kierownicę, dźwignie sterujące, hamulce i koła. Jechać powoli i ostrożnie. Motocykl mógł doznać uszkodzeń, które nie są od razu widoczne. Jak najszybciej należy przeprowadzić dokładną kontrolę motocykla w uprawnionej stacji obsługi.

ciąg dalszy

Zalecenia dotyczące bezpieczeństwa

Bezpieczna jazda motocyklem

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Zagrożenie tlenkiem węgla

Spaliny zawierają trujący tlenek węgla, który jest bezbarwnym i bezwonnym gazem. Wdychanie tlenku węgla może doprowadzić do utraty świadomości, a nawet do śmierci.

W przypadku pracy silnika w całkowicie lub nawet częściowo zamkniętym pomieszczeniu wdychane powietrze może zawierać niebezpieczną ilość tlenku węgla. Nie wolno uruchamiać motocykla w garażu ani w innych zamkniętych pomieszczeniach.

Pracujący silnik w zamkniętych lub częściowo zamkniętych pomieszczeniach powoduje gwałtowne nagromadzenie trującego tlenku węgla.

Jest to bezbarwny i bezwonny gaz, którego wdychanie może szybko doprowadzić do utraty przytomności, a nawet śmierci.

Motocykl można uruchamiać wyłącznie w dobrze wentylowanych miejscach na zewnątrz.

Naklejki informacyjne

Bezpieczna jazda motocyklem

Naklejki informacyjne

Na kolejnych stronach opisano znaczenie naklejek. Niektóre z naklejek ostrzegają o potencjalnych zagrożeniach, które mogą spowodować poważne obrażenia ciała. Inne zawierają ważne informacje dotyczące bezpieczeństwa. Należy zapoznać się z tymi informacjami i nie usuwać naklejek.

Jeżeli naklejka odklei się lub stanie się nieczytelna, należy w celu jej wymiany skontaktować się zASOHonda.

Na każdej naklejce znajduje się określony symbol. Znaczenia symboli i naklejek są następujące.

Należy dokładnie zapoznać się z instrukcjami zawartymi w instrukcji obsługi.

Należy dokładnie zapoznać się z instrukcjami zawartymi w instrukcji serwisowej. Ze względów bezpieczeństwa motocykl powinien być serwisowany w ASO Honda.

NIEBEZPIECZEŃSTWO (na CZERWONYM tle)

Nieprzestrzeganie zaleceń grozi śmiercią lub poważnymi obrażeniami ciała.

OSTRZEŻENIE (na POMARAŃCZOWYM tle)

Nieprzestrzeganie zaleceń może grozić śmiercią lub poważnymi obrażeniami ciała.

PRZESTROGA (na ŻÓŁTYM tle)

Nieprzestrzeganie zaleceń może grozić odniesieniem obrażeń.

ciąg dalszy

Naklejki informacyjne

Bezpieczna jazda motocyklem

Dotyczy tylko typów ED, II ED, III ED, IV ED, U, II U, III U, IV U

NAKLEJKA DOTYCZĄCA AKUMULATORA ZAGROŻENIE

● Nie wolno demontować, modyfikować ani lutować jednostki głównej ani zacisków akumulatora. Nieprzestrzeganie tego zalecenia może być przyczyną nieszczelności, wytwarzania ciepła, wybuchu, pożaru lub utraty wzroku z powodu wycieków elektrolitu. Jeśli elektrolit dostanie się do oczu, natychmiast przemyć oczy dużą ilością wody i zgłosić się do lekarza specjalisty (okulisty) tak szybko, jak to możliwe.

● Przechowywać produkt z dala od otwartego ognia i źródeł ciepła. Nie wolno stawiać akumulatora w pobliżu źródeł otwartego ognia (zapałki, zapalniczki, papierosy, iskry ze styków lub iskry z automatów spawalniczych albo szlifierek). Nieprzestrzeganie tego zalecenia może spowodować wytwarzanie ciepła, wybuch lub pożar.

● Należy uważnie przeczytać niniejszy podręcznik. Nieprawidłowe używanie tego produktu może prowadzić do uszkodzenia pojazdu, wytwarzania ciepła, eksplozji, pożaru, utraty wzroku lub oparzeń.

NAKLEJKA PRZY KORKU CHŁODNICY ZAGROŻENIE

NIE OTWIERAĆ, GDY SILNIK JEST GORĄCY. Rozgrzany płyn chłodzący może spowodować oparzenia. Nadmiarowy zawór ciśnieniowy zaczyna otwierać się przy ciśnieniu 1,1 kgf·cm2.

Naklejki informacyjne

Bezpieczna jazda motocyklem

Dotyczy tylko typów ED, II ED, III ED, IV ED

CRF1000A/D

CRF1000A II/D II

CRF1000A/D

CRF1000A II/D II

CRF1000A/D

CRF1000A II/D II

NAKLEJKA OSTRZEGAWCZA DOTYCZĄCA AKCESORIÓW I OBCIĄŻENIA NIEBEZPIECZEŃSTWO

AKCESORIA I OBCIĄŻENIE

● Dodanie akcesoriów i bagażu może mieć negatywny wpływ na bezpieczeństwo i kierowanie motocyklem.

● Przed zamontowaniem jakichkolwiek akcesoriów należy dokładnie zapoznać się z informacjami zawartymi w tej instrukcji, jak również z instrukcją ich zamontowania.

● Całkowita masa akcesoriów i bagażu oraz kierującego i pasażera nie powinna przekraczać 213 kg, ponieważ tyle wynosi ładowność maksymalna.

Całkowita masa akcesoriów i bagażu oraz kierującego i pasażera nie powinna przekraczać 195 kg, ponieważ tyle wynosi ładowność maksymalna.

● Masa bagażu nie może w żadnym przypadku przekraczać 29 kg.

Masa bagażu nie może w żadnym przypadku przekraczać 23 kg.

● Mocowanie do widelca teleskopowego i kierownicy dużych owiewek nie jest zalecane.

ciąg dalszy

Naklejki informacyjne

Bezpieczna jazda motocyklem

Dotyczy tylko typów ED, II ED, III ED, IV ED, U, II U, III U, IV U

Dotyczy tylko typów ED, II ED, III ED, IV ED

NAKLEJKA — TYLNY AMORTYZATOR

GAZOWY Nie otwierać. Nie wolno podgrzewać.

NAKLEJKA NA OPONIE NIEBEZPIECZEŃSTWO

prędkość poniżej 160 km/h.

Jeśli zamontowane są opony M+S, należy utrzymywać maksymalną

Naklejki informacyjne

Bezpieczna jazda motocyklem

CRF1000A/D

CRF1000A II/D II

Dotyczy tylko typów ED, II ED, III ED, IV ED, U, II U, III U, IV U

CRF1000A/D

CRF1000A II/D II

CRF1000A/D

CRF1000A II/D II

CRF1000A/D

CRF1000A II/D II

NAKLEJKA Z INFORMACJAMI DOTYCZĄCYMI OPON

Ciśnienie w zimnych oponach: [Tylko kierujący]

Przód

200 kPa (2,00 kgf/cm2)

225 kPa (2,25 kgf/cm2)

Tył

250 kPa (2,50 kgf/cm2)

280 kPa (2,80 kgf/cm2)

[Kierujący i pasażer]

Przód 225 kPa (2,25 kgf/cm2) Tył 280 kPa (2,80 kgf/cm2)

Należy pamiętać o regulacji i smarowaniu łańcucha. Luz 35–45 mm

Należy pamiętać o regulacji i smarowaniu łańcucha. Luz 45–55 mm

ciąg dalszy

Naklejki informacyjne

Bezpieczna jazda motocyklem

lub

NAKLEJKA PRZYPOMINAJĄCA O ZASADACH BEZPIECZEŃSTWA

Dotyczy tylko typów ED, II ED, III ED, IV ED, U, II U, III U, IV U

Ze względów bezpieczeństwa należy zawsze nosić kask i odzież ochronną.

NAKLEJKA DOTYCZĄCA PALIWA

Tylko benzyna bezołowiowa. ETANOL – maksymalnie 10% objętości.

NAKLEJKA DOTYCZĄCA OGRANICZENIA MASY BAGAŻU

Dotyczy tylko typów IV ED, IV U

Nie przekraczać 0,5 kg.

NAKLEJKA — TYLNY WSPORNIK

Dotyczy tylko typów ED, II ED, III ED, IV ED, U, II U, III U, IV U

Nie przekraczać 10 kg.

Bezpieczna jazda motocyklem

Środki ostrożności

NIEBEZPIECZEŃSTWO

●

Należy jeździć ostrożnie, trzymając obie ręce na kierownicy, a stopy na podnóżkach.

●

Podczas jazdy ręce pasażera powinny spoczywać na uchwytach lub obejmować kierującego w talii, a stopy znajdować się na podnóżkach.

●

Należy zawsze brać pod uwagę bezpieczeństwo pasażera, jak również innych uczestników ruchu.

Środki ostrożności

Nieużywanie kasku zwiększa prawdopodobieństwo doznania poważnych obrażeń lub śmierci w razie wypadku.

Należy zawsze upewnić się, czy kierujący pojazdem i pasażer noszą zalecane kaski.

Odzież ochronna

Należy upewnić się, czy kierujący pojazdem i pasażer noszą zalecany kask motocyklowy, ochronę oczu i dobrze widoczną odzież ochronną. Sposób prowadzenia motocykla należy dostosować do warunków pogodowych i drogowych.

Kask

Spełniający normy bezpieczeństwa, dobrze widoczny, w rozmiarze dopasowanym do wielkości głowy.

●

Musi być wygodny, lecz dobrze dopasowany, z zapiętym paskiem pod brodą.

●

Musi posiadać osłonę twarzy nie ograniczającą pola widzenia lub inne rozwiązanie chroniące oczy.

Rękawice

Skórzane rękawice z pełnymi palcami o wysokiej odporności na ścieranie.

Buty

Wytrzymałe buty z antypoślizgowymi podeszwami i ochroną kostek.

ciąg dalszy

Środki ostrożności podczas jazdy

Bezpieczna jazda motocyklem

Kurtka i spodnie

Dobrze widoczna kurtka ochronna z długimi rękawami i wytrzymałe spodnie do jazdy (lub kombinezon ochronny).

Dodatkowy sprzęt do jazdy w terenie

Sprzęt i odzież używane do jazdy po szosach mogą być także odpowiednie do lekkiej jazdy w terenie. Jednak jeżeli planujesz wyczynową jazdę terenową, potrzebny będzie solidniejszy sprzęt dodatkowy. Oprócz kasku i okularów zalecamy korzystanie z terenowego obuwia oraz rękawic motocyklowych, spodni z ochraniaczami na kolana i biodra, koszulki z ochraniaczami łokci, a także ochraniacza klatki piersiowej/ramion.

Środki ostrożności podczas jazdy

Docieranie motocykla

Ze względu na przyszłą niezawodność i osiągi motocykla, podczas pierwszych 500 km jazdy należy przestrzegać poniższych zaleceń.

●

Należy unikać gwałtownego przyspieszania i otwierania w pełni przepustnicy.

●

Unikać gwałtownego hamowania i gwałtownej redukcji biegów.

●

Jeździć zachowawczo.

Środki ostrożności podczas jazdy

Bezpieczna jazda motocyklem

Układ ABS

Hamulce

Należy przestrzegać poniższych zaleceń:

●

Unikać gwałtownego hamowania i gwałtownej redukcji biegów.

u Gwałtowne hamowanie może zmniejszyć

stabilność motocykla.

u Jeżeli jest to możliwe, przed zakrętem należy

zmniejszyć prędkość, aby uniknąć poślizgu kół.

●

Podczas jazdy po nawierzchniach o słabej przyczepności należy zachować szczególną ostrożność.

u Na takich powierzchniach opony łatwiej tracą

przyczepność, zaś droga hamowania jest dłuższa.

●

Unikać ciągłego hamowania.

Ten model jest również wyposażony w układ ABS zapobiegający blokowaniu hamulców podczas gwałtownego hamowania.

●

Układ ABS nie skraca drogi hamowania. W niektórych warunkach układ ABS może wydłużyć drogę hamowania.

●

Układ ABS nie działa w przypadku prędkości mniejszych niż 10 km/h.

●

Podczas używania hamulców dźwignia i pedał hamulca mogą nieznacznie pulsować. Jest to normalne.

●

Aby zapewnić prawidłowe działanie układu ABS, należy zawsze używać zalecanego rozmiaru przednich/tylnych opon i kół zębatych.

u Ciągłe hamowanie może doprowadzić do

przegrzania układu hamulcowego i zmniejszenia jego skuteczności. Do zmniejszania prędkości należy stosować hamowanie silnikiem i okresowo hamulce.

●

Aby zapewnić pełną skuteczność hamulców, należy używać jednocześnie hamulca przedniego i tylnego.

ciąg dalszy

Środki ostrożności podczas jazdy

Bezpieczna jazda motocyklem

Hamowanie silnikiem

Hamowanie silnikiem pozwala na zmniejszenie prędkości motocykla po zamknięciu przepustnicy. Aby jeszcze bardziej zmniejszyć prędkość, należy zredukować bieg. Do zmniejszania prędkości podczas zjeżdżania z długich i stromych pochyłości należy stosować hamowanie silnikiem i okresowo hamulce.

Mokra nawierzchnia i deszcz

Mokre nawierzchnie są śliskie, zaś mokre hamulce są mniej skuteczne. Podczas hamowania w deszczu należy zachować szczególną ostrożność. Gdy hamulce staną się mokre, należy je uruchomić podczas jazdy z małą prędkością, dzięki czemu szybciej staną się suche.

Parkowanie

●

Należy parkować na płaskiej, utwardzonej nawierzchni.

●

Jeże li ko nieczne jes t zapark owanie n a lekko p ochyłej lub miękkiej nawierzchni, należy to zrobić tak, by motocykl nie mógł się poruszyć ani przewrócić.

●

Należy się upewnić, że gorące elementy nie stykają się z łatwopalnymi materiałami.

●

Nie należy dotykać silnika, tłumika, hamulców i innych gorących części przed ich ostygnięciem.

●

Aby zmniejszyć prawdopodobieństwo kradzieży motocykla pozostawionego bez opieki, należy zawsze blokować kierownicę i wyjmować kluczyk. Zalecane jest również używanie urządzenia przeciwkradzieżowego.

Środki ostrożności podczas jazdy

Bezpieczna jazda motocyklem

Parkowanie z wykorzystaniem podpórki bocznej

Wyłączyć silnik.

Opuścić podpórkę boczną.

Powoli przechylać motocykl, dopóki nie oprze się na podpórce bocznej.

Skręcić kierownicę całkowicie w lewo.

u Skręcenie kierownicy w prawo powoduje

zmniejszenie stabilności i może doprowadzić do przewrócenia się motocykla.

Przekręcić kluczyk zapłonowy do położenia

(Blokada) i wyjąć go. 2 str. 58

Zalecenia dotyczące tankowania i paliwa

Aby nie uszkodzić silnika, układu paliwowego i katalizatora spalin, należy przestrzegać poniższych zaleceń:

●

Należy używać tylko benzyny bezołowiowej.

●

Stosować zalecaną liczbę oktanową. Benzyna o niższej liczbie oktanowej powoduje zmniejszenie osiągów silnika.

●

Nie należy używać paliw o wysokiej zawartości alkoholu. 2 str. 187

●

Nie należy używać benzyny zanieczyszczonej, nieznanego pochodzenia lub mieszanki benzyny z olejem.

●

Należy unikać zanieczyszczenia zbiornika paliwa brudem lub wodą.

ciąg dalszy

Środki ostrożności podczas jazdy

Bezpieczna jazda motocyklem

Układ kontroli momentu obrotowego HSTC (Honda Selectable Torque Control)

Gdy układ kontroli momentu obrotowego HSTC (Honda Selectable Torque Control) wykryje utratę przyczepności tylnego koła podczas przyspieszania, ograniczy moment obrotowy przekazywany na tylne koło na podstawie wybranego poziomu kontroli momentu obrotowego.

Kontrola momentu obrotowego na niższych poziomach ustawień może umożliwiać ograniczony poślizg koła podczas przyspieszania. Wybierz poziom odpowiedni do posiadanych umiejętności i warunków jazdy.

Układ kontroli momentu obrotowego nie działa podczas zwalniania i nie zapobiegnie poślizgowi tylnego koła spowodowanemu przez hamowanie silnikiem. Nie zamykać nagle przepustnicy, zwłaszcza podczas jazdy po śliskich nawierzchniach.

Układ kontroli momentu obrotowego może nie skompensować trudnych warunków drogowych ani gwałtownych zmian położenia przepustnicy. Podczas używania przepustnicy zawsze uwzględniać warunki drogowe i pogodowe oraz posiadane umiejętności i swój stan. Jeśli motocykl utknie w błocie, śniegu lub piasku, tymczasowe wyłączenie układu kontroli momentu obrotowego może ułatwić jego uwolnienie. Tymczasowe wyłączenie układu kontroli momentu obrotowegomoże również pomóc utrzymać kontrolę i równowagę podczas jazdy w terenie.

Aby zapewnić prawidłową kontrolę momentu obrotowego, zawsze używać zalecanych opon i kół zębatych.

Bezpieczna jazda motocyklem

Akcesoria i modyfikacje

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Stanowczo odradzamy montaż akcesoriów, które nie zostały specjalnie zaprojektowane do motocykli firmy Honda, jak również dokonywania modyfikacji konstrukcji motocykla. Może to negatywnie wpłynąć na poziom bezpieczeństwa. Modyfikacje motocykla mogą również prowadzić do unieważnienia gwarancji i niedopuszczenia go do jazdy po drogach publicznych. Przed podjęciem decyzji o zamontowaniu akcesoriów należy się upewnić, że takie modyfikacje są bezpieczne i zgodne z przepisami.

Akcesoria i modyfikacje

Niewłaściwe akcesoria lub modyfikacje mogą doprowadzić do wypadku i spowodować poważne obrażenia ciała lub śmierć.

Należy przestrzegać wszystkich zaleceń zamieszczonych w tej instrukcji obsługi, które dotyczą akcesoriów i modyfikacji.

Motocyklem nie wolno holować przyczepy ani mocować do niego wózka bocznego. Motocykl nie został w tym celu zaprojektowany, więc użycie takich elementów może znacząco pogorszyć jego prowadzenie.

Bezpieczeństwo podczas jazdy terenowej

Bezpieczna jazda motocyklem

Bezpieczeństwo podczas jazdy terenowej

Najpierw należy nauczyć się jeździć po znanym nierównym terenie, wolnym od przeszkód, przed wyruszeniem w nieznany teren.

●

Zawsze należy przestrzegać lokalnych przepisów dotyczących jazdy terenowej.

●

W razie jazdy po prywatnym terenie należy posiadać zezwolenie. Unikać obszarów oznakowanych i bez przejazdu.

●

Jeździć wspólnie ze znajomym na drugim motocyklu, który może pomóc w razie problemów.

●

Znajomość własnego motocykla jest niezwykle ważna w razie wystąpienia problemów z dala od bazy.

●

Zawsze należy jeździć w granicach swoich możliwości i doświadczenia, nie szybciej niż pozwalają na to warunki zewnętrzne.

●

Jeździć ostrożnie, jeżeli teren jest nieznany. Ukryte skały, dziury lub przełomy terenu mogą spowodować niebezpieczeństwo.

●

Na większości terenów niezbędny jest tłumik. Nie wprowadzać modyfikacji w układzie wydechowym. Pamiętać, że zbyt duży hałas przeszkadza innym użytkownikom i sprawia, że motocykliści są źle postrzegani.

Obciążenia

Bezpieczna jazda motocyklem

Typy ED, II ED, III ED, IV ED

Typy U, II U, III U, IV U, II KO, III KO, IV KO

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Obciążenia

●

Przewożenie dodatkowych ciężarów ma niekorzystny wpływ na prowadzenie, hamowanie oraz stabilność motocykla. Podczas przewożenia ładunków należy zawsze jeździć z bezpieczną prędkością.

●

Należy unikać przewożenia zbyt ciężkich ładunków i stosować się do podanych limitów obciążenia.

Maksymalne obciążenie/maksymalna masa bagażu 2 str. 190 2 str. 190

Maksymalna masa bagażu 2 str. 190

●

Bagaż należy dokładnie umocować, rozmieszczając go równomiernie w pobliżu środka motocykla.

●

W pobliżu świateł i tłumika nie wolno umieszczać żadnych przedmiotów.

Przestrzegać poniższych zaleceń podczas jazdy terenowej w trudnym terenie:

●

Nie jeździć z pasażerem.

●

Ewentualny bagaż musi być mały i lekki. Sprawdzić, czy nie istnieje zagrożenie zahaczenia bagażu o inne obiekty i czy nie przeszkadza on w zmianie pozycji niezbędnej do utrzymania równowagi i stabilności.

Przewożenie zbyt dużej ilości ładunku lub jego niewłaściwe rozmieszczenie grozi wy pa dkie m, pow aż nymi o br aże ni ami ci ał a lu b śmiercią.

Należy przestrzegać wszystkich zaleceń dotyczących ciężarów i obciążeń zamieszczonych w tej Instrukcji obsługi.

Instrukcja eksploatacji

Rozmieszczenie elementów

CRF1000A/A II

Prawa kieszeń

(s90)

CRF1000A II

Złącze diagnostyczne (DLC)

Osłona silnika

(s115)

Bezpiecznik FI i bezpiecznik FSR układu ABS

(s173)

Regulacja tłumienia dobicia zawieszenia tylnego

(s148)

Torebka na dokumenty / klucz sześciokątny

(s88)

Regulacja tłumienia dobicia zawieszenia przedniego

(s145)

Zbiornik wyrównawczy płynu hamulcowego przedniego hamulca

(s126)

Manetka przepustnicy

(s139)

Odpowietrzenie skrzyni korbowej

(s140)

Filtr oleju silnikowego

(s120)

Pedał tylnego hamulca

Zbiornik wyrównawczy płynu hamulcowego tylnego hamulca

(s126)

Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego

(s124)

Pokrywa komory akumulatora

(s110)

Bezpiecznik główny i bezpiecznik główny układu ABS

(s172)

Regulowana dźwignia przedniego hamulca

(s142)

Instrukcja eksploatacji

Korek wlewu oleju silnikowego (s118)

Gniazdo zasilania akcesoriów (s86)

CRF1000A II

Akumulator (s109)

Regulacja napięcia wstępnego sprężyny tylnego zawieszenia

(s146)

Śruby spustowe oleju silnikowego (s120) Miarka poziomu oleju silnikowego (s118)

Regulacja tłumienia odbicia zawieszenia tylnego

(s147)

Regulacja napięcia wstepnego sprężyny przedniego zawieszenia / tłumienia odbicia

(s143) (s144)

Odpowietrzenia skrzyni korbowej (s140)

Dźwignia zmiany biegów (P76)

Boczna stopka (s129)

Przednie siedzenie (P112)

Łańcuch napędowy (s130)

Zestaw narzędzi / skrzynka na narzędzia

(s89)

(s117)

Skrzynka bezpieczników (s170)

Korek wlewu paliwa (s85)

Dźwignia sprzęgła (P136)

ciąg dalszy

Rozmieszczenie elementów

Instrukcja eksploatacji

CRF1000D/D II

Prawa kieszeń (s90)

CRF1000D II

Osłona silnika

(s115)

Bezpiecznik FI, bezpiecznik FSR u kła du AB S i bez pie cz nik główny dwusprzęgłowej skrzyni biegów DCT

(s174)

Regulacja tłumienia dobicia zawieszenia tylnego

(s148)

Torebka na dokumenty / klucz sześciokątny

(s88)

Regulacja tłumienia dobicia zawieszenia przedniego

(s145)

Zbiornik wyrównawczy płynu hamulcowego przedniego hamulca

(s126)

Manetka przepustnicy

(s139)

Odpowietrzenie skrzyni korbowej

Filtr oleju silnikowego

(s120)

Pedał tylnego hamulca

Zbiornik wyrównawczy płynu hamulcowego tylnego hamulca

(s126)

Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego

(s124)

Pokrywa komory akumulatora

(s110)

Bezpiecznik główny i bezpiecznik główny układu ABS

(s172)

Regulowana dźwignia przedniego hamulca

(s142)

Filtr oleju sprzęgła (s122)

Złącze diagnostyczne (DLC)

(ciąg dalszy)

Instrukcja eksploatacji

Korek wlewu oleju silnikowego (s118)

Akumulator (s109)

Regulacja napięcia wstępnego sprężyny tylnego zawieszenia

(s146)

Śruby spustowe oleju silnikowego

(s120)

Miarka poziomu oleju silnikowego

(s118)

Regulacja tłumienia odbicia zawieszenia tylnego

(s147)

Regulacja napięcia wstępnego sprężyny przedniego zawieszenia / tłumienia odbicia

(s143) (s144 )

Odpowietrzenia skrzyni korbowej

(s140)

Boczna stopka (s129)

Przednie siedzenie (P112)

Łańcuch napędowy (s130)

Zestaw narzędzi / skrzynka na narzędzia

(s89) (s117)

Skrzynka bezpieczników (s170)

Korek wlewu paliwa (s85)

Gniazdo zasilania akcesoriów (s86)

CRF1000D II

Dźwignia hamulca postojowego (s128)

Instrukcja eksploatacji

Panel wskaźników

– przycisk (w górę)

SEL

– przycisk (w dół)

SEL

Po ustawieniu zapłonu w położenie (Wł.) pokazują się wszystkie segmenty wyświetlacza. Jeżeli którykolwiek z segmentów nie zaświecił się, należy dokonać sprawdzenia wyświetlacza w ASO Honda.

Sprawdzenie wyświetlacza

– przycisk

MODE

Instrukcja eksploatacji

Czerwone pole obrotomierza (zbyt duża prędkość obrotowa silnika)

UWAGA

Nie wolno utrzymywać pracującego silnika na obrotach w czerwonym polu. Zbyt duża prędkość obrotowa silnika może zmniejszyć jego trwałość.

Prędkościomierz

Obrotomierz

Wskaźnik poziomu paliwa

Ilość paliwa, przy której pierwszy segment (E) zaczyna migać: około 4,2 l

Jeśli wskaźniki poziomu paliwa migają lub gasną:

(s156)

Panel wskaźników

Instrukcja eksploatacji

Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego Gdy temperatura płynu chłodzącego jest wyższa od dopuszczalnej,

6. segment (H) miga i zapala się kontrolka wysokiej temperatury płynu chłodzącego.

(s50)

Jeżeli wskaźnik temperatury płynu chłodzącego zacznie migać:

(s151)

Wskaźnik G

Ukazuje się po włączeniu przycisku G.

(s60)

CRF1000D/D II

Wskaźnik S

Zapala się po wybraniu trybu S w TRYBIE AT.

(s79)

CRF1000D/D II

Wskaźnik D

Zapala się po wybraniu trybu D w TRYBIE AT.

(s79)

CRF1000D/D II

(ciąg dalszy)

Instrukcja eksploatacji

u zostanie obrócone koło, gdy motocykl stoi pionowo na podpórce.

u przednie koło straci kontakt z ziemią;

Jest to normalne. Aby ponownie uruchomić układ, ustawić stacyjkę w położeniu (Off) (wył.), a następnie z powrotem w położeniu (On) (wł.).

Włączony bieg jest wskazywany przez wskaźnik włączonego biegu po wybraniu trybu D, S lub TRYBU MT. Wskaźnik może migać, jeśli:

CRF1000D/D II

u Symbol „-” pojawia się, gdy bieg nie zostanie zmieniony w prawidłowy sposób.

Wskaźnik włączonego biegu

Włączony bieg jest wskazywany przez wskaźnik włączonego biegu.

CRF1000A/A II

Jeżeli podczas jazdy w okienku wybranego biegu miga wskaźnik „ ”: (s155)

Zegar (12-godzinny lub 24-godzinny) Aby ustawić zegar:

(s43) (s44)

ciąg dalszy

Panel wskaźników

Instrukcja eksploatacji

Poziom EB (s68)

Poziom P (s68)

Poziom kontroli momentu obrotowego

(s65) (s68)

Ikona stanu podgrzewania manetek

Ikona stanu podgrzewania manetek wyświetla się, gdy jest włączone podgrzewanie manetek.

(s62)

CRF1000A II/D II

Nacisnąć przycisk , aby przemieścić kursor na żądany wskaźnik.

MODE

(ciąg dalszy)

Instrukcja eksploatacji

Czas podróży [ELAPSED]/wskaźnik temperatury powietrza [AIR]

(s41)

Bieżące zużycie paliwa [CONS.]/średnie zużycie paliwa [AVG. CONS.]/średnia prędkość [AVG. SPD.]/odjęcie trasy [–TRIP]/ wskaźnik dostępnego zasięgu bez tankowania [RANGE]

(s35)

Licznik przebiegu całkowitego [TOTAL]/ licznik przebiegu okresowego [TRIP A/B]/ wskaźnik trybu jazdy

(s32) (s68)

Wskaźnik trybu jazdy (s68)

Nacisnąć przycisk

MODE

ciąg dalszy

Panel wskaźników

Instrukcja eksploatacji

Licznik przebiegu całkowitego [TOTAL], licznik przebiegu okresowego [TRIP A/B] i wskaźnik trybu jazdy

Przyciski (w górę) lub (w dół) służą do wyboru licznika przebiegu całkowitego, licznik przebiegu okresowego A, licznika przebiegu okresowego B i trybu jazdy, gdy wybrany jest ten wskaźnik.

SEL

Licznik przebiegu

Licznik przebiegu okresowego A

Licznik przebiegu okresowego B

Nacisnąć przycisk (w dół)

SEL

Nacisnąć przycisk (w górę)

SEL

Tryb jazdy

Licznik przebiegu

Całkowity przejechany dystans. Jeśli wyświetlany jest symbol „------”, należy udać się do ASO Honda.

Licznik przebiegu okresowego A/B

Odległość przejechana od wyzerowania licznika przebiegu okresowego. Jeśli wyświetlany jest symbol „-----.-”, należy udać się do ASO Honda.

Aby wyzerować licznik przebiegu okresowego: (s33)

Tryb jazdy (s68)

(ciąg dalszy)

Instrukcja eksploatacji

Aby wyzerować licznik przebiegu okresowego, średnie zużycie paliwa, średnią prędkość i

MODE

Licznik przebiegu okresowego A

Średnia prędkośćŚrednie zużycie paliwa

Dostępny zasięg bez tankowania

dostępny zasięg bez tankowania:

Aby wyzerować jednocześnie licznik przebiegu okresowego A, średnią prędkość i dost ępny z asięg bez tanko wania (oparte na wartości licznika przebiegu okresowego A), nacisnąć i przytrzymać przycisk , gdy wyświetlany jest licznik przebiegu okresowego A lub licznik przebiegu całkowitego oraz średnie zużycie paliwa, średnia prędkość i dostępny zasięg bez tankowania.

Następnie wyświetlacz powróci do ostatnio wybranego wskazania.

ciąg dalszy

Panel wskaźników

Instrukcja eksploatacji

MODE

Dostępny zasięg bez tankowania

Średnie zużycie paliwa Średnia prędkość

Licznik przebiegu okresowego B

Aby wyzerować jednocześnie licznik przebiegu okresowego B, średnie zużycie paliwa, średnią prędkość i dostępny zasięg bez tankowania (oparte na wartości licznika przebiegu okresowego B), nacisnąć i przytrzymać przycisk

, gdy wyświetlany jest licznik przebiegu okresowego B.

(ciąg dalszy)

Następnie wyświetlacz powróci do ostatnio wybranego wskazania.

Czas trasy

Wyświetla czas trwania od momentu uruchomienia silnika. Zakres wyświetlania: od 00:00 do 99:59 (godziny: minuty)

● Po osiągnięciu wartości 99:59 liczniki czasu trasy wracają do wartości 00:00.

Instrukcja eksploatacji

Bieżące zużycie paliwa [CONS.]/średnie zużycie paliwa [AVG. CONS.]/średnia prędkość [AVG. SPD.]/odjęcie trasy [–TRIP]/wskaźnik dostępnego zasięgu bez tankowania [RANGE]

Przyciski (w górę) lub (w dół) służą do wyboru bieżącego zużycia paliwa, średniego zużycia paliwa, średniej prędkości, odjęcia trasy i dostępnego zasięgu bez tankowania, gdy wybrany jest ten wskaźnik.

SEL

Nacisnąć przycisk (w dół)

SEL

Nacisnąć przycisk (w górę)

SEL

Odjęcie trasy

Średnia prędkość

Średnie zużycie paliwa

Bieżące zużycie paliwa

Dostępny zasięg bez tankowania

ciąg dalszy

Panel wskaźników

Instrukcja eksploatacji

Typy ED, II ED, III ED, IV ED

Typy U, II U, III U, IV U

Typy II KO, III KO, IV KO

Bieżące zużycie paliwa

Wyświetla bieżące, czyli chwilowe zużycie paliwa.

Zakres wyświetlania: Od 0,1 do 300,0 l/100 km (km/l, m/gal lub mila/l)

● Jazda z prędkością poniżej 6 km/h: wyświetlana jest wartość „---.-”.

● Mniej niż 0,1 l/100 km (km/l, m/gal lub mila/l) lub więcej niż 300,0 l/100 km (km/, m/gal lub mila/l): wyświetlana jest wartość „---.-”.

Zakres wyświetlania: od 0,1 do 300,0 l/100 km

● Jazda z prędkością poniżej 6 km/h: wyświetlana jest wartość „---.-”. Mniej niż 0,1 l/100 km lub więcej niż 300,0 l/100 km:

● wyświetlana jest wartość „---.-”.

(ciąg dalszy)

Zakres wyświetlania: od 0,1 do 300,0 km/l

● Jazda z prędkością poniżej 6 km/h: wyświetlana jest wartość „---.-”.

● Mniej niż 0,1 km/l lub więcej niż 300,0 km/l: wyświetlana jest wartość „---.-”.

Jeżeli w sytuacji innej niż opisana powyżej wyświetlany jest symbol „---”, udać się do ASO Honda w celu przeprowadzenia przeglądu.

Instrukcja eksploatacji

Średnie zużycie paliwa

Typy ED, II ED, III ED, IV ED

Typy U, II U, III U, IV U

Typy II KO, III KO, IV KO

Wyświetla średnie zużycie paliwa liczone od wyzerowania wybranego licznika przebiegu okresowego. Średnie zużycia paliwa zostanie obliczone na podstawie wartości wyświetlanej na wybranym liczniku przebiegu okresowego (A lub B). Ponadto średnie zużycie paliwa dla licznika przebiegu

Zakres wyświetlania: od 0,1 do 300,0 l/100 km

●Początkowe wskazanie: wyświetlana jest wartość „---.-”. Mniej niż 0,1 l/100 km lub więcej niż 300,0 l/100 km:

● wyświetlana jest wartość „---.-”.

● Jeśli licznik przebiegu okresowego A lub B zostanie zresetowany: wyświetlana jest wartość „---.-”.

okresowego A będzie wyświetlane, jeśli wybrano licznik przebiegu całkowitego.

Zakres wyświetlania: od 0,1 do 300,0 km/l

●Początkowe wskazanie: wyświetlana jest wartość

Zakres wyświetlania: Od 0,1 do 300,0 l/100 km (km/l, m/gal lub mila/l)

● Początkowe wskazanie: wyświetlana jest wartość „---.-”.

● Mniej niż 0,1 l/100 km (km/l, m/gal lub mila/l) lub

„---.-”.

● Mniej niż 0,1 km/l lub więcej niż 300,0 km/l: wyświetlana jest wartość „---.-”.

● Jeśli licznik przebiegu okresowego A lub B zostanie zresetowany: wyświetlana jest wartość „---.-”.

więcej niż 300,0 l/100 km (km/, m/gal lub mila/l): wyświetlana jest wartość „---.-”.

● Jeśli licznik przebiegu okresowego A lub B zostanie zresetowany: wyświetlana jest wartość „---.-”.

Jeżeli w sytuacji innej niż opisana powyżej wyświetlany jest symbol „---”, udać się do ASO Honda w celu przeprowadzenia przeglądu.

Aby wyzerować wskazanie średniego zużycia

(s33)

paliwa:

ciąg dalszy

Panel wskaźników

Instrukcja eksploatacji

Typy ED, II ED, III ED, IV ED

Średnia prędkość

Wyświetla średnią prędkość liczoną od wyzerowania wybranego licznika przebiegu okresowego. Średnia prędkość zostanie obliczona na podstawie wartości wyświetlanej na wybranym liczniku przebiegu okresowego (A lub B). Ponadto średnia prędkość dla licznika przebiegu okresowego A będzie wyświetlana, jeśli wybrano licznik przebiegu całkowitego.

● Początkowe wskazanie: wyświetlana jest wartość „---”.

Jeśli podczas jazdy wyświetlany jest symbol „---”, należy udać się do ASO Honda. Zerowanie wskazania średniej prędkości:

(s33)

(ciąg dalszy)

Odjęcie trasy

Przebyta odległość jest odejmowana od zadanej wartości.

Zakres ustawień: od 000,0 do 999,0 km lub mil

Jeśli zmieniono jednostkę na „km” po ustawieniu odjęcia trasy na „621 mil” lub więcej przy ustawionej jednostce „mile”, wyświetlana wartość wynosi „999,1 km” lub więcej.

Gdy wartość odjęcia osiągnie wartość „–1609,0” km („–1000,0” mil) podczas jazdy, liczba zacznie migać.

u Jeśli na wyświetlaczu zostanie włączone inne

wskazanie po osiągnięciu wartości odjęcia wynoszącej „–1609,0” km („1000,0” mil) i przy migającej liczbie, liczba przestanie migać i będzie świecić po powrocie do wskaźnika odjęcia trasy.

Instrukcja eksploatacji

u Aby zresetować odjęcie trasy do ustawionej

MODE

Typy U, II U, III U, IV U, II KO, III KO, IV KO

MODE

wartości, nacisnąć i przytrzymać przycisk ,

Zakres ustawień: Od 000,0 do 999,0 km

gdy jest wyświetlane odjęcie trasy.

Gdy wartość odjęcia osiągnie wartość „–1609,0” km podczas jazdy, liczba zacznie migać.

Jeśli na wyświetlaczu zostanie włączone inne wskazanie po osiągnięciu wartości odjęcia wynoszącej „–1609,0” km i przy migającej liczbie, liczba przestanie migać i będzie świecić po powrocie do wskaźnika odjęcia trasy.

u Aby zresetować odjęcie trasy do ustawionej

wartości, nacisnąć i przytrzymać przycisk , gdy jest wyświetlane odjęcie trasy.

Jeśli podczas jazdy wyświetlany jest symbol „----.-”, należy udać się do ASO Honda. Aby ustawić odjęcie trasy:

(s48)

ciąg dalszy

Panel wskaźników

Instrukcja eksploatacji

Typy ED, II ED, III ED, IV ED

Typy U, II U, III U, IV U, II KO, III KO, IV KO

Dostępny zasięg bez tankowania

Wyświetla szacowany dystans, który można pokonać na pozostałej ilości paliwa.

Zakres wyświetlania: od 999 do 5 km

● Powyżej 999 km (mil): wyświetlana jest wartość „999”

● Początkowe wskazanie: wyświetlana jest wartość „---”.

● Gdy dostępny zasięg bez tankowania wynosi mniej niż 5 km lub pozostała ilość paliwa w zbiorniku wynosi poniżej 1,0 l, wyświetlany jest symbol „--- ”.

(ciąg dalszy)

Zakres wyświetlania: Od 999 do 5 km

● Powyżej 999 km: wyświetlana jest wartość „999”

●Początkowe wskazanie: wyświetlana jest wartość „---”.

● Gdy dostępny zasięg bez tankowania wynosi mniej niż 5 km lub pozostała ilość paliwa w zbiorniku wynosi poniżej 1,0 l, wyświetlany jest symbol „--- ”.

Wskazywany zasięg bez tankowania obliczany jest w oparciu o warunki jazdy i nie zawsze odpowiada rzeczywistej, możliwej do przejechania odległości.

Jeżeli w sytuacji innej niż opisana powyżej wyświetlany jest symbol „---”, udać się do ASO Honda w celu przeprowadzenia przeglądu.

Instrukcja eksploatacji

Wskaźnik temperatury powietrza

Czas trasy

Czas podróży [ELAPSED]/wskaźnik temperatury powietrza [AIR]

Przyciski (w górę) lub (w dół) służą do wyboru wskaźnika temperatury powietrza i czasu trasy, gdy wybrany jest ten wskaźnik.

SEL

Typy ED, II ED, III ED, IV ED

Typy U, II U, III U, IV U, II KO, III KO, IV KO

Wskazuje temperaturę otoczenia.

Zakres wyświetlania: od -10°C (14°F) do 50°C (122°F)

●Poniżej −11°C: wyświetlana jest wartość „--.-”

● Powyżej 50°C: miga wartość 50°C / 122°F

Zakres wyświetlania: -10 do 50°C

●Poniżej −11°C: wyświetlana jest wartość „--.-”

● Powyżej 50°C: miga 50°C

Wskazanie temperatury może być niepoprawne przy niskich prędkościach ze względu na odbite ciepło.

ciąg dalszy

Panel wskaźników

Instrukcja eksploatacji

Dotyczy tylko typów ED, II ED, III ED, IV ED

Nacisnąć i przytrzymać przycisk (w górę ) lub (w dół) oraz przycisk

SEL

MODE

Nacisnąć przycisk

MODE

Zwykły tryb wyświetlania

Ustawianie zegara

Regulacja podświetlenia wskaźników

Ustawienia lampki kontrolnej HISS

Zmienianie jednostki prędkości i przebiegu

Zmienianie jednostki zużycia paliwa

Ustawianie odjęcia trasy

Ustawienie formatu godziny

Zmiana jednostki wskaźnika temperatury

Dotyczy tylko typów ED, II ED, III ED, IV ED

Ustawienia wyświetlacza

Możliwa jest regulacja ustawień wyświetlacza.

● Ustawienie formatu godziny

●Ustawianie zegara

● Regulacja podświetlenia wskaźników

● Ustawienia lampki kontrolnej HISS

● Zmienianie jednostki prędkości i przebiegu

● Zmiana jednostki wskaźnika temperatury

●

● Ustawianie odjęcia trasy

Zmienianie jednostki zużycia paliwa

(ciąg dalszy)

Instrukcja eksploatacji

Jeśli stacyjka zostanie przestawiona w położenie

MODE

SEL

MODE

SEL

MODE

(Wył.) lub jeśli przez około 30 sekund nie zostanie naciśnięty przycisk , (w górę) ani

, to sterowanie zostanie automatycznie

przełączone z trybu ustawień w tryb zwykłego wyświetlania. Jeśli przycisk nie zostanie przytrzymany przez około 30 sekund, to pozycje ustawiane zostaną odrzucone i tylko pozycje, których ustawianie zostało zakończone zostaną zastosowane. Pozycje ustawiane i pozycje zakończone zostaną

1 Ustawienie formatu godziny:

Można przełączać format godziny pomiędzy format 12-godzinnym a 24-godzinnym.

a Ustawić stacyjkę zapłonową w położeniu (Wł.).

b Nacisnąć i przytrzymać przyciski i

(w górę) lub (w dół) aż do

momentu, gdy bieżący format godziny zacznie migać.

c Nacisnąć przycisk (w górę) lub

(w dół), aby wybrać format 12-godzinny

(„12HOUR”) lub 24-godzinny („24HOUR”).

zastosowane tylko wtedy, gdy stacyjka zostanie przestawiona w położenie (wył.).

d Nacisnąć przycisk . Format godziny

zostanie ustawiony i wyświetlacz przejdzie do ustawień zegara.

ciąg dalszy

Panel wskaźników

Instrukcja eksploatacji

SEL

MODE

SEL

MODE

(ciąg dalszy)

2 Ustawianie zegara:

a Naciskać przycisk (w górę) lub

(w dół) do momentu wyświetlenia

odpowiedniej godziny.

Naciśnięcie i przytrzymanie przycisku (w górę) lub

(w dół) powoduje szybką

zmianę godzin.

c Naciskać przycisk (w górę) lub

(w dół) do momentu wyświetlenia

odpowiedniej minuty.

Naciśnięcie i przytrzymanie przycisku (w górę) lub zmianę minut.

(w dół) powoduje szybką

b Nacisnąć przycisk . Cyfry minut zaczną migać.

d Nacisnąć przycisk . Po ustawieniu zegara

wyświetlacz przechodzi do regulacji podświetlenia wskaźników.

Instrukcja eksploatacji

SEL

Nacisnąć przycisk

(w górę)

SEL

Nacisnąć przycisk

(w dół)

SEL

MODE

3 Regulacja podświetlenia wskaźników:

Można wybrać jeden z pięciu poziomów jasności podświetlenia.

a Nacisnąć przycisk (w górę) lub

(w dół). Poziom jasności podświetlenia zmieni się.

b Nacisnąć przycisk . Po ustawieniu

podświetlenia wyświetlacz przejdzie do ustawienia migania lampki kontrolnej HISS.

ciąg dalszy

Panel wskaźników

Instrukcja eksploatacji

SEL

Typy ED, II ED, III ED, IV ED

MODE

Typy U, II U, III U, IV U, II KO, III KO, IV KO

MODE

Dotyczy tylko typów ED, II ED, III ED, IV ED

SEL

MODE

4 Ustawienia lampki kontrolnej HISS:

Można włączyć lub wyłączyć miganie lampki kontrolnej HISS.

a Nacisnąć przycisk (w górę) lub

(w dół), aby wybrać opcję „ ” (miga) lub

„” (wyłączona).

Nacisnąć przycisk . Po ustawieniu lampki kontrolnej HISS wyświetlacz przejdzie do zmiany jednostki prędkości i przebiegu.

Nacisnąć przycisk . Po ustawieniu lampki kontrolnej HISS wyświetlacz przejdzie do ustawień odjęcia trasy.

(ciąg dalszy)

5 Zmiana jednostki prędkości i przebiegu:

a Nacisnąć przycisk (w górę) lub

(w dół), aby wybrać opcję „km/h” i „km” lub

„mph” i „mile”.

b Nacisnąć przycisk . Po ustawieniu jednostki

prędkości i przebiegu wyświetlacz przejdzie do zmiany jednostki wskaźnika temperatury.

Instrukcja eksploatacji

6 Zmiana jednostki wskaźnika temperatury:

Dotyczy tylko typów ED, II ED, III ED, IV ED

SEL

MODE

Dotyczy tylko typów ED, II ED, III ED, IV ED

SEL

MODE

Nacisnąć przycisk (w górę) lub

(w dół), aby wybrać opcję „°C” (stopnie Celsjusza) lub

7 Zmiana jednostki zużycia paliwa:

Nacisnąć przycisk (w górę) lub

(w dół), aby wybrać opcję „l/100 km” lub „km/l”.

„°F” (stopnie Fahrenheita).

Jeśli wybrano „mph” dla prędkości i „mile” dla przebiegu,

b Nacisnąć przycisk . Po ustawieniu jednostki

to zużycie paliwa jest pokazywane w „mpg” lub „mile/l”.

wskaźnika temperatury wyświetlacz przejdzie do zmiany jednostki wskazania zużycia paliwa.

Nacisnąć przycisk . Po ustawieniu jednostek

prędkości i przebiegu wyświetlacz przejdzie do ustawień odjęcia trasy.

ciąg dalszy

Instrukcja eksploatacji

SEL

Nacisnąć przycisk (w górę)

SEL

Nacisnąć przycisk (w dół)

SEL

MODE

Panel wskaźników

(ciąg dalszy)

8 Ustawianie odjęcia trasy:

Wyświetlana jest wartość zadana, a trzecia cyfra miga.

Aby ustawić trzecią cyfrę, nacisnąć przycisk

(w górę) lub

(w dół), aż pojawi się

żądana cyfra.

Naciśnięcie i przytrzymanie przycisku (w górę) lub

(w dół) powoduje szybką

zmianę cyfr.

Nacisnąć przycisk . Zacznie migać druga

cyfra.

d Powtórzyć kroki !b oraz !c w celu ustawienia

drugiej i pierwszej cyfry.

Nacisnąć przycisk . Odjęcie trasy jest

ustawione i wyświetlacz wróci do normalnego trybu działania.

Instrukcja eksploatacji

Długość trasy nie zostanie zresetowana po

Typy ED, II ED, III ED, IV ED

MODE

SEL

MODE

Typy U, II U, III U, IV U, II KO, III KO, IV KO

MODE

dokonaniu ustawień odjęcia trasy poprzez naciśnięcie jedynie przycisku lub w razie ustawienia odległości trasy na wartość taką samą jak wartość obecnej odległości. Po przejściu do trybu ustawień za pomocą jednostki „km” po ustawieniu odległości trasy na „626 mil” lub więcej przy ustawionej jednostce „mile”, zostanie wyświetlony symbol „ ---.-”. W razie potrzeby nacisnąć przycisk (w górę) lub (w dół), aby wyświetlić wartość „000,0”, a następnie ponownie ustawić odległość trasy. Naciśnięcie przycisku , gdy wyświetlany jest symbol „---.-”, spowoduje powrót do zwykłego trybu wyświetlania i poprzedniej długości trasy.

Długość trasy nie zostanie zresetowana po dokonaniu ustawień odjęcia trasy poprzez naciśnięcie jedynie przycisku lub w razie ustawienia odległości trasy na wartość taką samą jak wartość obecnej odległości.

Instrukcja eksploatacji

Lampki i wskaźniki

Jeżeli którykolwiek z segmentów się nie zaświecił, należy dokonać sprawdzenia wyświetlacza w ASO Honda.

Lampka kontrolna lewego kierunkowskazu

Zaświeca się na chwilę po ustawieniu zapłonu w położeniu (Wł.).

Wskaźnik wysokiej temperatury płynu chłodzącego

Zaświeca się na chwilę po ustawieniu zapłonu w położeniu (Wł.).

Jeżeli zaświeci się podczas jazdy:

(s151) (s157)

Lampka PGM-FI (MIL)

Zaświeca się na chwilę po ustawieniu zapłonu w położeniu (Wł.). Jeżeli zaświeci się podczas pracy silnika:

(s152)

Lampka kontrolna położenia neutralnego

Świeci się, gdy włączony jest bieg neutralny.

Instrukcja eksploatacji

Lampka kontrolna prawego kierunkowskazu

Zaświeca się na chwilę po ustawieniu zapłonu w położeniu (Wł.).

Lampka rezerwy paliwa

Jeśli lampka kontrolna się zapala, a wskaźnik poziomu paliwa miga: (s156)

● Zapala się, gdy w zbiorniku paliwa dostępna jest tylko rezerwa. Ilość pozostałego paliwa, przy której włącza się kontrolka niskiego poziomu paliwa: 4,2 l

● Zaświeca się na chwilę po ustawieniu zapłonu w położeniu (Wł.).

Kontrolka świateł drogowych

Zaświeca się na chwilę po ustawieniu zapłonu w położeniu (Wł.).

Lampka kontrolna niskiego ciśnienia oleju

Jeżeli zaświeci się podczas pracy silnika: (s152)

● Po uruchomieniu silnika gaśnie.

● Zaświeca się po ustawieniu zapłonu w położeniu (Wł.).

ciąg dalszy

Lampki i wskaźniki

Instrukcja eksploatacji

● Miga, gdy działa układ kontroli momentu obrotowego.

● Zaświeca się po ustawieniu zapłonu w położeniu (Wł.). Gaśnie po osiągnięciu prędkości jazdy około 5 km/h, aby wskazać, że układ kontroli momentu obrotowego jest gotowy do działania.

Lampka kontrolna układu kontroli momentu

obrotowego

Jeżeli zaświeci się podczas jazdy: (s154)

Lampka kontrolna wyłączenia układu

kontroli momentu obrotowego

● Wyświetla się po wyłączeniu kontroli momentu obrotowego.

Kontrolka hamulca postojowego

Świeci jako przypomnienie, że dźwignia hamulca postojowego nie została zwolniona.

CRF1000D/D II

(ciąg dalszy)

Instrukcja eksploatacji

● Zapala się, gdy układ ABS tylnego zawieszenia jest wyłączony.

● Zaświeca się na chwilę po ustawieniu zapłonu w położeniu (Wł.).

Lampka kontrolna wyłączenia tylnego układu ABS

● Miga co 2 sekundy przez 24 godziny po ustawieniu zapłonu w położeniu (Wył.).

● Zaświeca się na chwilę po ustawieniu zapłonu w położeniu (Wł.), gdy wyłącznik silnika znajduje się w położeniu (Jazda). Gaśnie jeżeli kluczyk zapłonowy posiada właściwy kod.

Lampka kontrolna HISS (s46)

● Zaświeca się na chwilę po ustawieniu zapłonu w położeniu (Wł.).

● Gaśnie po osiągnięciu prędkości jazdy około 10 km/h.

Jeżeli zaświeci się podczas jazdy:

(s153)

Lampka kontrolna układu ABS

Instrukcja eksploatacji

Przełączniki

CRF1000A/A II

Przełącznik układu kontroli

momentu obrotowego

Ustawienie poziomu kontroli momentu obrotowego i włączanie/wyłączanie układu kontroli momentu obrotowego.

(s65)

● : powoduje błyśnięcie światłem drogowym.

● : światło mijania

● : światło drogowe

Przełącznik świateł reflektora / włącznik sygnału świetlnego

Przełącznik podgrzewania

manetek

Zmiana poziomu podgrzewania manetek lub włączanie/wyłączanie podgrzewania manetek.

(s62)

CRF1000A II

Przełącznik kierunkowskazów

Kierunkowskaz automatycznie się wyłączy po zakończeniu skrętu. (Można ręcznie wyłączyć kierunkowskaz, naciskając przełącznik). W przypadku użycia do zasygnalizowania zmiany pasa ruchu kierunkowskaz automatycznie wyłączy się po 7 sekundach lub przejechaniu 120 m. W niektórych przypadkach czas wyłączenia kierunkowskazu może być krótszy lub dłuższy. Aby zapewnić prawidłowe automatyczne wyłączenie, zawsze używać zalecanych opon.

Przycisk sygnału dźwiękowego

Instrukcja eksploatacji

Stacyjka

Włącznik świateł awaryjnych

Włącza się po ustawieniu zapłonu w położeniu (wł.). Może być wyłączony niezależnie od położenia stacyjki zapłonowej.

Powinien normalnie znajdować się w położeniu (Jazda).

Włącza/wyłącza układ elektryczny, blokuje kierownicę.

u Kluczyk można wyjąć, gdy znajduje się w położeniu (Wył.)

lub (Blokada).

u Po włączeniu świateł awaryjnych kierunkowskazy migają nawet po ustawieniu wyłącznika zapłonu w

położeniu (wył.) lub (blokada).

u Aby wyłączyć silnik w sytuacji awaryjnej, przestawić

stacyjkę w położenie (Stop).

Wyłącznik silnika/przycisk

START

Blokada kierownicy: (s58)

Przełącznik układu ABS tylnego koła

Umożliwia włączenie/wyłączenie układu ABS tylnego koła (s59)

Blokuje kierownicę.

(Blokada)

(Wł.)

(Wył.)

Wyłącza silnik.

Włącza układ elektryczny, umożliwiając uruchomienie silnika/jazdę.

ciąg dalszy

Przełączniki

Instrukcja eksploatacji

Przełącznik układu kontroli momentu obrotowego

Ustawienie poziomu kontroli momentu obrotowego i włączanie/ wyłączanie układu kontroli momentu obrotowego.

(s65)

Przełącznik świateł reflektora / włącznik sygnału świetlnego

● : światło drogowe

● : światło mijania

Przełącznik

kierunkowskazów

(s54)

● : powoduje błyśnięcie światłem drogowym.

Przycisk sygnału dźwiękowego

Przełącznik zmiany biegu na niższy (-)

Do włączania niższego biegu.

(s82)

Przełącznik podgrzewania

manetek

Zmiana poziomu podgrzewania manetek lub włączanie/wyłączanie podgrzewania manetek.

(s62)

CRF1000D II

CRF1000D/D II

Przełącznik zmiany biegu na wyższy (+)

Do włączania wyższego biegu.

(s82)

Do przełączania między TRYBEM AT a TRYBEM MT.

(s80)

– przełącznik

A/M

(ciąg dalszy)

Instrukcja eksploatacji

Stacyjka

Włącznik świateł awaryjnych

Włącza się po ustawieniu zapłonu w położeniu (wł.). Może być wyłączony niezależnie od położenia stacyjki zapłonowej.

Powinien normalnie znajdować się w położeniu (Jazda).

Włącza/wyłącza układ elektryczny, blokuje kierownicę.

u Kluczyk można wyjąć, gdy znajduje się w położeniu (Wył.)

lub (Blokada).

u Po włączeniu świateł awaryjnych kierunkowskazy migają nawet po ustawieniu wyłącznika zapłonu

w położeniu (wył.) lub (blokada).

u Aby wyłączyć silnik w sytuacji awaryjnej, przestawić stacyjkę w położenie (Stop).

Wyłącznik silnika/przycisk

START

Blokada kierownicy: (s58)

Przełącznik układu ABS tylnego koła

Umożliwia włączenie/wyłączenie układu ABS tylnego koła

(s59)

Przycisk trybu G

Włącza i wyłącza tryb G. (s60)

Do przełączania między położeniem neutralnym a TRYBEM AT. (s80)

Przełącznik N-D

Włącza układ elektryczny, umożliwiając uruchomienie silnika/jazdę.

Wyłącza silnik.

(Wył.)

(Wł.)

(Blokada)

Blokuje kierownicę.

ciąg dalszy

Przełączniki

Instrukcja eksploatacji

Kluczyk

zapłonowy

Przekręcić

Wcisnąć

(ciąg dalszy)

Blokada kierownicy

Po zaparkowaniu blokuje kierownicę, zapobiegając kradzieży. Zalecane jest również używanie blokady na koło typu U-lock lub podobnego urządzenia.

Blokowanie

a Skręcić kierownicę całkowicie w lewo lub w prawo.

b Wcisnąć kluczyk zapłonowy i przekręcić go w

położenie (Blokada).

Jeżeli występują problemy z włączeniem blokady, poruszyć kierownicą.

c Wyjąć kluczyk.

Odblokowywanie

Włożyć kluczyk zapłonowy, popchnąć i przekręcić go w położenie (Wył.).

Instrukcja eksploatacji

Układ ABS tylnego koła

Układ ABS działa na obu kołach

Układ ABS jest wyłączony dla tylnego koła

Przełącznik układu ABS tylnego koła

Układ ABS tylnego koła może być opcjonalnie wyłączony do jazdy terenowej.

u Zawsze po włączeniu zapłonu (Wł.) funkcja ABS

obu kół będzie automatycznie włączona.

Aby wyłączyć układ ABS tylnego koła

a Zatrzymać motocykl.

b Nacisnąć i przytrzymać przełącznik układu ABS

tylnego koła do momentu, aż lampka ABS OFF zacznie migać, a następnie zwolnić przełącznik podczas migania lampki.

Lampka ABS OFF jest zapalona, gdy układ ABS tylnego koła jest wyłączony.

Układ ABS tylnego koła pozostaje włączony, gdy przełącznik zostanie zwolniony po tym, jak lampka przestanie migać.

Włączanie układu ABS obu kół

a Zatrzymać motocykl.

b Nacisnąć i przytrzymać przełącznik układu do

mo men tu, aż lam pka ABS OFF zg aśn ie, lub wył ączyć

(Wył.), a następnie włączyć zapłon (Wł.).

Instrukcja eksploatacji

Przycisk trybu G

CRF1000D/D II

Tryb G wyłączony Tryb G włączony

Przycisk trybu G

Za pomocą przycisk trybu G można zmienić charakterystykę silnika motocykla w celu poprawy trakcji i panowania nad maszyną podczas jazdy w terenie poprzez redukcję poślizgu sprzęgła podczas obsługi przepustnicy.

u Po każdym ustawieniu stacyjki w położeniu (On)

(wł.) tryb G wyłącza się automatycznie.

u Tryb G może nie skompensować trudnych

warunków drogowych.

Podczas używania przepustnicy zawsze uwzględniać warunki drogowe i pogodowe oraz posiadane umiejętności i swój stan.

Tryb G włączony lub wyłączony

a Zatrzymać motocykl i zamknąć całkowicie

przepustnicę.

b Nacisnąć przycisk G.

Instrukcja eksploatacji

Hamulec postojowy

CRF1000D/D II

Dźwignia blokująca

Dźwignia hamulca postojowego

Szczelina

Dźwignia hamulca postojowego

Pamiętać o włączeniu hamulca postojowego podczas parkowania i rozgrzewania silnika.

u Przed jazdą upewnić się, że dźwignia hamulca

postojowego jest zwolniona.

Włączanie hamulca postojowego Ścisnąć całkowicie dźwignię hamulca postojowego (!a), a następnie obrócić dźwignię blokującą (!b) w prawo aż do momentu, gdy zaczepi się w szczelinie w dźwigni hamulca postojowego i zablokuje tylne koło.

u Blokada hamulca postojowego nie będzie działać,

jeśli hamulec postojowy nie został poprawnie wyregulowany. (s128)

Zwalnianie hamulca postojowego Ścisnąć dźwignię hamulca postojowego, aby zwolnić dźwignię blokującą ze szczeliny w uchwycie dźwigni hamulca postojowego.

u Przed jazdą sprawdzić, czy kontrolka hamulca

postojowego nie świeci i upewnić się, że hamulec postojowy został całkowicie zwolniony, tak aby nie utrudniał obrotu tylnego koła.

Instrukcja eksploatacji

Podgrzewanie manetek

CRF1000A II/D II

Kontrolka podgrzewanych manetek

Przełącznik

podgrzewania manetek

Ten motocykl jest wyposażony w podgrzewane manetki, które ogrzewają ręce podczas jazdy. Używać rękawic, aby ochronić ręce przed nagrzanymi manetkami.

Kontrolka podgrzewanych manetek:

Świeci, gdy jest włączone podgrzewanie manetek. Wybrany poziom ogrzewania jest wskazywany przez liczbę mignięć kontrolki po włączeniu ogrzewania i po zmianie poziomu ogrzewania. Jeśli na przykład wybrany jest poziom ogrzewania 5, wskaźnik mignie 5 razy i powtórzy to 7 razy.

Poziom ogrzewania:

Wybrany poziom ogrzewania jest wskazywany przez kilka sekund w obszarze zegara, gdy jest używany przełącznik podgrzewania manetek.

Ikona stanu podgrzewania manetek:

Wyświetlana, gdy jest włączone podgrzewanie manetek.

(s64)

Instrukcja eksploatacji

Aby włączyć podgrzewanie manetek

a Uruchomić silnik. (s74)

b Nacisnąć przełącznik podgrzewania manetek.

Ogrzewanie manetek włączy się.

Gdy działa ogrzewanie manetek, na wyświetlaczu pokazuje się ikona stanu.

c Wybrać poziom ogrzewania, naciskając

przełącznik.

Zegar na wyświetlaczu automatycznie przełączy się na wskazywanie poziomu ogrzewania. Wskazanie będzie migać przez około 5 sekund, a następnie wyświetlacz powróci do zwykłego trybu.

Nie pozostawiać ogrzewania manetek na wysokim poziomie przez dłuższy czas, gdy dzień jest ciepły.

Aby wyłączyć podgrzewanie manetek

Nacisnąć lub nacisnąć i przytrzymaj przełącznik ogrzewania manetek, aż zgaśnie wskaźnik podgrzewania manetek. Jeśli silnik pracuje na biegu jałowym, nie korzystać długo z podgrzewania manetek. Może to spowodować obniżenie stanu naładowania lub rozładowanie akumulatora.

ciąg dalszy

Podgrzewanie manetek

Instrukcja eksploatacji

Brak wskazań (Wył.)

Poziom 5

Poziom 4

Poziom 3

Poziom 2

Poziom 1

Nacisnąć przełącznik podgrzewania manetek Nacisnąć

i przytrzymać przełącznik

podgrzewania manetek

najwyższa temperatura

najniższa temperatura

Zachowuje wybrany poziom po ustawieniu stacyjki w położeniu (Wył.).

(ciąg dalszy)

u Poziom ogrzewania nie ulegnie zmianie, jeśli

stacyjka zostanie ustawiona w położeniu (Wył.) w ciągu 5 sekund po zmianie poziomu ogrzewania.

Instrukcja eksploatacji

Układ kontroli momentu obrotowego

Kontrolę momentu obrotowego (przekazywanej mocy silnika) można włączać, wyłączać i ustawiać na żądanym poziomie.

u Nie używać przełącznika systemu kontroli momentu

obrotowego podczas jazdy. Najpierw zatrzymać motocykl, a następnie wyłączyć lub włączyć i wybrać żądany poziom.

u Ustawienia kontroli momentu obrotowego nie

można zmienić ani wyłączyć, gdy system jest uaktywniony (miga wskaźnik kontroli momentu obrotowego).

u Tryb inny niż USER. u Po każdym ustawieniu stacyjki w położeniu (On)

(Wł.) układ kontroli momentu obrotowego automatycznie przestawi się na poziom 6.

Tryb USER Po każdym ustawieniu stacyjki w położeniu (On) (Wł.) układ kontroli momentu obrotowego automatycznie przestawi się na poprzednio ustawiony poziom. Jednak jeśli poziom był ustawiony na 0 (wył. ), zostanie ustawiony poziom 1.

u Tryb inny niż USER. u Gdy układ kontroli momentu obrotowego zostanie

przełączony z położenia wyłączenia w położenie włączenia, to automatycznie ustawi się poziom 6.

Tryb USER Gdy układ kontroli momentu obrotowego zostanie przełączony z położenia wyłączenia w położenie włączenia, to automatycznie ustawi się poziom 1.

Ustawienie poziomu kontroli momentu obrotowego

Poziom można wybrać, naciskając przełącznik układu kontroli momentu obrotowego.

u Poziom 7 to maksymalny poziom kontroli momentu

obrotowego

u Poziom 1 to minimalny poziom kontroli momentu

obrotowego

ciąg dalszy

Układ kontroli momentu obrotowego

Instrukcja eksploatacji

Przełącznik układu kontroli momentu obrotowego

Włączanie i wyłączanie układu kontroli momentu obrotowego

Sterowanie momentem obrotowym można włączyć i wyłączyć, naciskając i przytrzymując przełącznik układu kontroli momentu obrotowego. Po ka żdym us tawi en iu st ac yjk i w poło że niu O N ( Wł. ) następuje automatyczne włączenie trybu kontroli momentu obrotowego.

(ciąg dalszy)

Instrukcja eksploatacji

Poziom 3Poziom 2Poziom 1

Wył.

Nacisnąć przełącznik układu kontroli momentu obrotowego

Nacisnąć i przytrzymać przełącznik układu kontroli momentu obrotowego

Poziom 4

Poziom 6 Poziom 5Poziom 7

Instrukcja eksploatacji

Tryb jazdy

Bieżący tryb jazdy

Wartość P

Poziom kontroli momentu obrotowego

Wartość EB

Kierowca ma możliwość zmiany trybu jazdy. Tryb jazdy składa się z następujących parametrów.

P: poziom mocy silnika EB: poziom hamowania silnikiem

: poziom kontroli momentu obrotowego

Tryb jazdy obejmuje cztery tryby. Dostępny tryb jazdy: TOUR, URBAN, GRAVEL oraz USER.

TOUR, URBAN oraz GRAVEL

u TOUR: umożliwia płynne przyspieszanie również

podczas jazdy z pasażerem lub przy pełnym obciążeniu bagażem.

u URBAN: standardowy, uniwersalny tryb do wielu

różnych sytuacji.

u GRAVEL: zapewnia stabilność podczas jazdy na

śliskiej nawierzchni, np. na drogach gruntowych.

Nie można zmienić każdej wartości ustawień wstępnych.

USER

Można zmienić każdą wartość ustawień wstępnych.

Instrukcja eksploatacji

Ustawienie wstępne

Tryby jazdy

Wartość P

Wartość EB

TOUR 1 2 6

URBAN 2 2 6

GRAVEL 3 3 6

USER 1

Uwagi: *1 : Wartość może być zmieniana.

*2 : Jeśli wybrano poziom 0 (wył.), wartość zostanie zmieniona na poziom 1 przy następnym włączeniu zapłonu.

Wartość P (poziom mocy silnika)

Poziom kontroli momentu

obrotowego

*1, 2

Wartość P ma trzy poziomy ustawień. Zakres ustawień: od 1 do 3

u Poziom 1 ma największą moc. u Poziom 3 ma najmniejszą moc.

Wartość EB (poziom hamowania silnikiem)

Wartość EB ma trzy poziomy ustawień. Zakres ustawień: od 1 do 3

u Poziom 1 ma najsilniejszy efekt hamowania silnikiem. u Poziom 3 ma najsłabszy efekt hamowania silnikiem.

ciąg dalszy

Tryb jazdy

Instrukcja eksploatacji

(ciąg dalszy)

Poziom kontroli momentu obrotowego:

Poziom kontroli momentu obrotowego ma osiem ustawień. Zakres ustawień: od 0 do 7

u Poziom 1 to minimalny poziom kontroli momentu obrotowego. u Poziom 7 to maksymalny poziom kontroli momentu obrotowego. u Na poziomie 0 sterowanie momentem obrotowym jest wyłączone.

Instrukcja eksploatacji

Wybieranie trybu jazdy

SEL

– przycisk

(w górę)

SEL

– przycisk

(w dół)

SEL

– przycisk

MODE

Przełącznik układu kontroli momentu obrotowego

Nacisnąć przycisk (w górę)

SEL

Nacisnąć przycisk (w dół)

SEL

a Zatrzymać motocykl.

b Wybrać wskaźnik trybu jazdy. (s30)

c Nacisnąć przycisk (w górę) lub

(w dół).

ciąg dalszy

Instrukcja eksploatacji

MODE

SEL

MODE

SEL

MODE

SEL

MODE

Tryb jazdy

(ciąg dalszy)

Ustawianie trybu jazdy

Można zmienić wartości P i EB oraz poziom kontroli momentu obrotowego w trybie jazdy USER.

a Zatrzymać motocykl.

b Wybrać opcję USER w wymaganym trybie jazdy.

(s71)

Nacisnąć i przytrzymać przycisk , aż zostanie

zaznaczona wartość P.

Naciskać przycisk (w górę) lub

(w dół) do momentu wyświetlenia odpowiedniej wartości.

Naciskać przycisk , aż zostanie zaznaczona

wartość EB.

Naciskać przycisk (w górę) lub

(w dół) do momentu wyświetlenia odpowiedniej wartości.

Naciskać przycisk , aż zostanie zaznaczony

poziom kontroli momentu obrotowego.

Naciskać przycisk (w górę) lub

(w dół) do momentu wyświetlenia odpowiedniej wartości.

Wartość T można zmienić na poziom 0, naciskając i przytrzymując przycisk (w dół), gdy jest wybrany poziom 1, lub naciskając i przytrzymując przełącznik kontroli momentu obrotowego.

Nacisnąć i przytrzymać przycisk , aż

wyświetlacz przejdzie do normalnego trybu działania.

Ustawianie trybów jazdy można zatrzymać w dowolnym momencie poprzez naciśnięcie i przytrzymanie przycisku .

Instrukcja eksploatacji

Nacisnąć przycisk

MODE

Nacisnąć i przytrzymać przycisk .

MODE

Nacisnąć przycisk (w górę)

SEL

Nacisnąć przycisk (w dół)

SEL

Nacisnąć i przytrzymać przycisk (w dół).

SEL

Nacisnąć i przytrzymać przełącznik układu kontroli momentu obrotowego

Instrukcja eksploatacji

Uruchamianie silnika

UWAGA

CRF1000A/A II

START

Niezależnie od tego, czy silnik jest zimny czy rozgrzany, należy go uruchamiać według poniższej procedury.

●

Jeżeli w ciągu 5 sekund silnik nie zostanie uruchomiony, należy ustawić zapłon w położeniu (Wył.) i odczekać 10 sekund przed kolejną próbą, aby napięcie akumulatora powróciło do właściwej wartości.

●

Zbyt długie utrzymywanie wysokiej prędkości obrotowej na biegu jałowym lub nadmierne zwiększanie obrotów może spowodować uszkodzenie silnika i układu wydechowego.

●

Pełne otwieranie przepustnicy lub utrzymywanie wysokich obrotów biegu jałowego przez dłużej niż 5 minut może spowodować przebarwienie rury wydechowej.

●

Silnik nie uruchomi się przy całkowicie otwartej przepustnicy.

a Upewnić się, że wyłącznik silnika znajduje się w

położeniu (Jazda).

b Ustawić stacyjkę zapłonową w położeniu (Wł.).

c Wybrać bieg neutralny (zaświeci się lampka

kontrolna ). Można też nacisnąć dźwignię sprzęgła, aby uruchomić motocykl przy włączonym biegu (po podniesieniu podpórki bocznej).

d Nacisnąć przycisk przy całkowicie

zamkniętej przepustnicy.

Jeżeli nie można uruchomić silnika:

a Otworzyć całkowicie przepustnicę i wcisnąć na

5 sekund przycisk .

b Postępować według standardowej procedury

uruchamiania.

c Jeśli silnik został uruchomiony, lekko otworzyć

przepustnicę, gdy obroty na biegu jałowym są niestabilne.

d Jeśli wciąż nie można uruchomić silnika, odczekać

10 sekund i ponownie wykonać punkty !a oraz !b.

Jeżeli silnik nie został uruchomiony

(s150)

Instrukcja eksploatacji

UWAGA

CRF1000D/D II

START

Niezależnie od tego, czy silnik jest zimny czy rozgrzany, należy go uruchamiać według poniższej procedury.

●

Zbyt długie utrzymywanie wysokiej prędkości obrotowej na biegu jałowym lub nadmierne zwiększanie obrotów może spowodować uszkodzenie silnika i układu wydechowego.

●

Pełne otwieranie przepustnicy lub utrzymywanie wysokich obrotów biegu jałowego przez dłużej niż 5 minut może spowodować przebarwienie rury wydechowej.

●

Silnik nie uruchomi się przy całkowicie otwartej przepustnicy.

a Upewnić się, że wyłącznik silnika znajduje się

w położeniu (Jazda).

b Ustawić stacyjkę zapłonową w położeniu (Wł.).

c Sprawdzić, czy skrzynia biegów jest ustawiona

w położeniu neutralnym (zaświeci się kontrolka ).

d Nacisnąć przycisk przy całkowicie

zamkniętej przepustnicy.

e Przed jazdą upewnić się, że dźwignia hamulca

postojowego jest zwolniona. (s61)

Jeżeli silnik się nie uruchamia (s74)

Gdy zatrzymasz silnik

a Aby zatrzymać silnik, ustawić skrzynię biegów w

położeniu neutralnym (zaświeci się kontrolka ).

Po ustawieniu stacyjki w pozycji (Wył.), gdy motocykl jest na biegu, silnik się wyłączy zodłączonym sprzęgłem.

b Ustawić stacyjkę w położeniu (Wył.).

c Po zaparkowaniu motocykla włączyć hamulec

postojowy. (s61)

Instrukcja eksploatacji

Zmiana biegów

CRF1000A/A II

CRF1000D/D II

Skrzynia biegów motocykla ma 6 biegów do przodu (jeden włączany w dół i pięć włączanych do góry).

Włączenie biegu przy opuszczonej podpórce bocznej powoduje wyłączenie silnika.

Motocykl jest wyposażony w automatycznie sterowaną 6-biegową skrzynię biegów. Biegi mogą się zmieniać automatycznie (w TRYBIE AT) lub można je zmieniać ręcznie (w TRYBIE MT).

Instrukcja eksploatacji

CRF1000D/D II

Przełącznik N-D

– przełącznik

A/M

TRYB

Poziom 1

Poziom 2

Poziom 3

Dwusprzęgłowa skrzynia biegów

Aby reagować na potrzeby kierowcy w wielu różnych sytuacjach, skrzynia biegów ma trzy tryby prac y, TRYB AT (obejmujący tryb D do zwy kłej jazdy i trzy poziomy trybu S do jazdy sportowej) i TRYB MT (tryb MT do ręcznej obsługi 6 biegów), który zapewnia takie samo odczucie zmiany biegów, co ręczna skrzynia biegów.

u Aby zapewnić prawidłowe działanie

dwusprzęgłowej skrzyni biegów, zawsze używać zalecanych opon i kół zębatych.

System dwusprzęgłowej skrzyni biegów przeprowadza samokontrolę zaraz po uruchomieniu silnika.

W oknie wskaźnika włączonego biegu na kilka sekund pojawia się „ ”, a następnie znika. Dopóki wyświetla się symbol „ ”, nie można włączyć biegu.

ciąg dalszy

Instrukcja eksploatacji

UWAGA

Zmiana biegów

(ciąg dalszy)

Neutralny (N): tryb neutralny jest wybierany automatycznie po ustawieniu stacyjki w pozycji (Wł.).

Jeśli tryb neutralny nie zostanie wybrany po ustawieniu stacyjki w pozycji (Wł.).

u Należy ponownie ustawić stacyjkę zapłonową w

położeniu (Wył.), a następnie w położeniu (Wł.).

u Jeśli tryb neutralny nadal nie zostanie wybrany po

ustawieniu stacyjki w położeniu (Wył.), a następnie z powrotem w położeniu (Wł.).

(s155)

Można usłyszeć hałas (kliknięcie), gdy nastąpi zmiana biegu na neutralny (N). Jest to normalne.

Kiedy można przełączać tryby N i D

u Motocykl jest zatrzymany i silnik pracuje na biegu

jałowym.

u Przepustnica jest całkowicie zamknięta. Nie można

zmienić trybu z N na D, gdy przepustnica jest otwarta.

u Nie można zmienić trybu z N na D, gdy koła się

obracają.

u Boczna stopka jest uniesiona.

Aby zapobiec uszkodzeniu sprzęgła, nie wolno używać przepustnicy do unieruchamiania motocykla na pochyłości skierowanej w górę.

Instrukcja eksploatacji

TRYB AT: w tym trybie biegi są zmieniane automatycznie odpowiednio do warunków jazdy. Ponadto, za pomocą przełącznika zmiany biegu na wyższy (+) lub przełącznika zmiany biegu na niższy (−), można tymczasowo zmienić bieg na wyż szy lub niższy w TRYBIE AT, korzystając z przełącznika zmiany biegu. Te przełączniki są przydatne, aby

Tryb S (AT): ten tryb należy wybierać podczas jazdy w TRYBIE AT, gdy potrzeba więcej mocy, na przykład podczas wyprzedzania, wjazdu pod górę, włączania się do ruchu. Tryb S ma trzy poziomy regulacji. TRYB MT (ręczna obsługa 6 biegów): w tym trybie można wybierać 6 biegów.

chwilowo zmienić bieg na niższy przed zakrętem

(s82)

itd. W TRYBIE AT można wybrać jeden z dwóch trybów: tryb D lub tryb S. Tryb D (AT): jest to standardowy tryb w przypadku wybrania TRYBU AT. Tryb D służy do normalnej jazdy i skutecznego oszczędzania paliwa.

ciąg dalszy

Instrukcja eksploatacji

D-SND-S

A/M

–

przełącznik

A/M

Zmiana biegów

(ciąg dalszy)

Przełączanie między trybem neutralnym a TRYBEM AT/TRYBEM MT

Przełączanie z trybu neutralnego (N) w TRYB AT

Nacisnąć stronę przełącznika N-D (!a). Zapali się wskaźnik trybu D, wskaźnik włączonego biegu pokaże „1” i zostanie wybrany pierwszy bieg.

Przełączanie z TRYBU AT lub MT w tryb neutralny

Nacisnąć na przełączniku N-D (!b).

Przełączanie między trybem D a trybem S w ramach TRYBU AT

Nacisnąć stronę przełącznika N-D. Zapali się wskaźnik trybu S lub D (!c, !d).

Przełączanie między TRYBEM AT i TRYBEM MT

Nacisnąć przełącznik (!e). Wskaźnik S lub D zgaśnie po wybraniu TRYBU MT (!f).

Instrukcja eksploatacji

Wybór poziomu trybu S w ramach TRYBU AT

D-S

Poziom 1

Poziom 2

Poziom 3

Nacisnąć i przytrzymać stronę przełącznika N-D

D-S

Nacisnąć stronę przełącznika N-D

D-S

Przełącznik N-D

Poziom 1 Poziom 2 Poziom 3

Im wyższy poziom, tym wyższej prędkości obrotowej silnika można używać.

W trybie S nacisnąć i przytrzymać stronę przełącznika N-D (!a).

u Całkowicie zamknąć przepustnicę. Następnie

wybrać żądany poziom trybu S.

Wybrany poziom jest utrzymywany nawet wówczas, gdy stacyjka zostanie przełączona w pozycję (Wył.) lub gdy skrzynia biegów zostanie ustawiona w innym trybie niż S.

ciąg dalszy

Zmiana biegów

Instrukcja eksploatacji

(ciąg dalszy)

Jazda w TRYBIE MT

Biegi można zmieniać za pomocą przełącznika zmiany biegu na wyższy (+) i przełącznika zmiany biegu na niższy (−). Wybrany bieg pokazuje się na wskaźniku włączonego biegu.

u W przypadku wybrania TRYBU MT skrzynia biegów

nie zmienia biegu na wyższy automatycznie. Nie wolno dopuścić, aby wskazówka obrotomierza znalazła się w czerwonej strefie.

u Skrzynia biegów automatycznie zmienia bieg na

niższy, gdy zwalniasz, nawet w TRYBIE MT.

u Rusza się z 1. biegu nawet po wybraniu TRYBU MT.

Obsługa zmiany biegów

Włączanie wyższego biegu: Nacisnąć przełącznik zmiany biegu na wyższy (+) (!g). Włączanie niższego biegu: Nacisnąć przełącznik zmiany biegu na niższy (–) (!g). Zmieniania biegów nie można kontynuować, trzymając naciśnięty przełącznik zmiany biegu. Aby kontynuować zmienianie biegów, zwolnić przełącznik i nacisnąć go ponownie.

Ograniczenie zmiany biegów

Nie można zmieniać biegu na niższy, jeśli silnik przekroczy graniczną prędkość obrotową.

Instrukcja eksploatacji

Sygnał zatrzymania awaryjnego

Dotyczy tylko typów ED, II ED, III ED, IV ED, U, II U, III U, IV U

Mocne hamowanie

Światło stop się zapala

Migają oba kierunkowskazy

Oba kierunkowskazy zaczynają migać

Sygnał zatrzymania awaryjnego włączy się, gdy kierowca zahamuje gwałtownie przy prędkości co najmniej 50 km/h. Sygnał ostrzega kierowców jadących z tyłu o gwałtownym hamowaniu motocykla poprzez szybkie miganie obu kierunkowskazów. Może to pomóc kierowcom jadącym z tyłu zareagować na

Aktywacja układu:

tyle szybko, aby uniknąć ewentualnego zderzenia z motocyklem. Sygnał zatrzymania awaryjnego wyłącza się, gdy:

● Kierowca zwolnił dźwignię lub pedał hamulca.

● Został wyłączony układ ABS.

● Motocykl przestał wytracać prędkość w gwałtowny sposób.

● Kierowca nacisnął przełącznik świateł awaryjnych.

ciąg dalszy

Sygnał zatrzymania awaryjnego

Instrukcja eksploatacji

u Sygnał zatrzymania awaryjnego nie jest funkcją,

która może zapobiec najechaniu innego pojazdu na motocykl na skutek gwałtownego hamowania. Zaleca się, aby unikać gwałtownego hamowania, jeżeli nie jest to absolutnie konieczne.

u Sygnał zatrzymania awaryjnego nie włączy się, jeżeli

wciśnięty jest przełącznik świateł awaryjnych.

u Jeżeli układ ABS przestanie tymczasowo działać

podczas hamowania, sygnał zatrzymania awaryjnego może w ogóle nie zostać włączony.

(ciąg dalszy)

Instrukcja eksploatacji

Tankowanie

Kluczyk zapłonowy

Osłona zamka

Korek wlewu paliwa

Płytka wskazująca poziom

CRF1000A/D

CRF1000A II/D II

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Otwieranie korka wlewu paliwa

Od suną ć os łonę z amk a, wł ożyć kluc zyk zapło now y i przekręcić go w prawo, aby odblokować korek wlewu paliwa.

Zamykanie korka wlewu paliwa

a Po zakończeniu tankowania opuścić korek wlewu

paliwa i nacisnąć go, aż do zablokowania.

b Wyjąć kluczyk i zamknąć osłonę zamka.

Jeżeli korek wlewu paliwa nie jest zablokowany, wyjęcie kluczyka jest niemożliwe.

Nie należy nalewać paliwa powyżej płytki wskazującej maksymalny poziom.

Rodzaj paliwa: tylko benzyna bezołowiowa. Liczba oktanowa: motocykl zaprojektowano do

używania paliwa o liczbie oktanowej 91 lub wyższej.

Pojemność zbiornika: 18,8 l

Pojemność zbiornika: 24,2 l

Zalecenia dotyczące tankowania i paliwa

(s17)

Benzyna jest środkiem wybuchowym i łatwopalnym. Nieostrożne obchodzenie się z benzyną może spowodować poważne poparzenia i obrażenia innego typu.

● Wyłączyć silnik i nie zbliżać się do motocykla z otwartym ogniem ani z przedmiotami iskrzącymi lub gorącymi.

● Uzupełniać paliwo tylko na wolnym powietrzu.

● Rozlane paliwo natychmiast wytrzeć.

Instrukcja eksploatacji

Gniazdo akcesoriów

CRF1000A II/D II

Pokrywa

Gniazdo akcesoriów

UWAGA

Gniazdo akcesoriów znajduje się w lewej osłonie panelu wewnętrznego. Z akcesoriów korzysta się na własne ryzyko. W żadnym przypadku firma Honda nie będzie odpowiedzialna za jakiekolwiek szkody w używanych akcesoriach.

Otworzyć osłonę, aby uzyskać dostęp do gniazda. Znamionowa moc wynosi 24 W (12 V, 2 A).

u Aby uniknąć obniżenia stanu naładowania

akumulatora (lub jego rozładowania), silnik powinien pracować podczas pobierania prądu z gniazda.

u Podczas korzystania z gniazda przełączyć reflektor

na światło mijania. Akumulator może się wyczerpać lub spowodować uszkodzenie gniazda.

u Aby zapobiec przedostaniu się ciał obcych do

gniazda, pamiętać o zamykaniu osłony, gdy gniazdo nie jest używane.

u Starannie zabezpieczyć wszystkie podłączone

urządzenia, ponieważ drgania mogą spowodować ich uszkodzenie lub nieoczekiwane przesunięcie.

●

Używanie akcesoriów generujących ciepło lub mających niewłaściwe parametry znamionowe może spowodować uszkodzenie gniazda.

●

Nie korzystać z gniazda, gdy jest mokro, podczas mycia lub w jakichkolwiek innych podobnych warunkach, ponieważ spowoduje to uszkodzenie gniazda.

●

Nie wolno dopuścić do przytrzaśnięcia lub zablokowania wiązki przewodów akcesoriów.

●

Wiązka przewodów akcesoriów nie może kolidować z układem kierowniczym ani elementami sterującymi.

Instrukcja eksploatacji

Wyposażenie transportowe

Linka do

mocowania kasku

D-ring kasku

Linka do mocowania kasku

Uchwyt na kask

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Uchwyt na kask

Uchwyt na kask znajduje się pod przednim siedzeniem. Linka do mocowania kasku jest przymocowana za pomocą tylnego błotnika pod przednim siedzeniem.

(s88)

u Uchwytu na kask można używać jedynie po

zaparkowaniu motocykla.

Zdejmowanie przedniego siedzenia

(s112)

Jazda z kaskiem przymocowanym do uchwytu może uniemożliwiać prawidłową pracę tylnego koła i zawieszenia oraz być przyczyną wypadków powodujących poważne obrażenia lub śmierć.

Uchwytu na kask można używać jedynie po zaparkowaniu motocykla. Nie wolno jeździć z kaskiem przymocowanym za pomocą uchwytu.

ciąg dalszy

Wyposażenie transportowe

Instrukcja eksploatacji

Linka do mocowania kasku

Gumowy pasek

Klucz sześciokątny

Torebka na dokumenty

Linka do mocowania kasku

Linka do mocowania kasku jest przymocowana gumowym paskiem do tylnego błotnika pod przednim siedzeniem.

Zdejmowanie przedniego siedzenia

(s112)

(ciąg dalszy)

Torebka na dokumenty / klucz sześciokątny

Torebka na do kumenty i klu cz sześcioką tny znajduje się pod przednim siedzeniem.

Zdejmowanie przedniego siedzenia

(s112)

Instrukcja eksploatacji

Zestaw narzędzi

Tylny bagażnik

CRF1000A/D

CRF1000A II/D II

Tylny bagażnik

Zestaw narzędzi

Zestaw narzędzi znajduje się w skrzynce na narzędzia.

Wymontowanie skrzynki na narzędzia

(s117)

Tylny bagażnik

Nie wolno przekraczać nośności maksymalnej. Maksymalna masa: 10 kg

ciąg dalszy

Wyposażenie transportowe

Instrukcja eksploatacji

CRF1000A II/D II

Prawa kieszeń

Nie wolno przekraczać nośności maksymalnej.

Maksymalna masa: 0,5 kg

Wymontowanie prawej pokrywy bocznej.

(s114)

(ciąg dalszy)

Przeglądy i obsługa

Przed rozpoczęciem prac obsługowych należy dokładnie zapoznać się z rozdziałami „Znaczenie

przeglądów i obsługi” i „Podstawy obsługi”. Dane serwisowe można znaleźć w rozdziale „Dane techniczne”.

Znaczenie przeglądów i obsługi..........................str. 92

Harmonogram przeglądów..................................str. 93

Podstawy obsługi..................................................str. 96

Narzędzia ............................................................. str. 108

Wymontowanie i zamontowanie elementów

nadwozia............................................................ str. 109

Akumulator......................................................................str. 109

Pokrywa komory akumulatora ....................................str. 110

Spinka................................................................................str. 111

Przednie siedzenie .........................................................str. 112

Prawa pokrywa boczna.................................................str. 114

Osłona silnika...................................................................str. 115

Skrzynka na narzędzia...................................................str. 117

Olej silnikowy .......................................................str. 118

Płyn chłodzący..................................................... str. 124

Hamulce ............................................................... str. 126

Boczna stopka ..................................................... str. 129

Łańcuch napędowy ............................................. str. 130

Koła....................................................................... str. 135

Sprzęgło ............................................................... str. 136

Przepustnica ........................................................ str. 139

Odpowietrzenie skrzyni korbowej ....................str. 140

Inne regulacje.......................................................str. 141

Regulacja ustawienia reflektora.................................. str. 141

Regulacja dźwigni hamulca.........................................str. 142

Regulacja przedniego zawieszenia ...........................str. 143

Regulacja tylnego zawieszenia...................................str. 146

Przeglądy i obsługa

Znaczenie przeglądów i obsługi

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Znaczenie przeglądów i obsługi

Prawidłowa obsługa motocykla jest koniecznym warunkiem jego bezpiecznego użytkowania, zabezpieczenia poczynionej inwestycji, uzyskania najlepszych osiągów i zmniejszenia zanieczyszczenia powietrza. Za obsługę motocykla odpowiada jego właściciel. Przed każdą jazdą należy sprawdzić motocykl, należy również przeprowadzać okresowe kontrole zgodnie z informacjami podanymi w rozdziale „Przeglądy okresowe”. 2 str. 93

Niewłaściwa obsługa techniczna motocykla lub nieusunięcie usterki przed rozpoczęciem jazdy może prowadzić do wypadku, a w rezultacie do obrażeń ciała i śmierci.

Należy zawsze stosować się do zaleceń dotyczących przeglądów i czynności obsługowych oraz ich terminów podanych w tej instrukcji obsługi.

Obsługa a bezpieczeństwo

Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac należy zawsze przeczytać poniższe instrukcje i upewnić się, że dysponuje się odpowiednimi narzędziami i umiejętnościami do ich przeprowadzenia. Nie możemy przewidzieć wszystkich potencjalnych zagrożeń związanych z obsługą pojazdu. Dlatego należy przede wszystkim samemu osądzić, czy daną czynność warto wykonywać własnoręcznie.

Podczas przeprowadzania prac obsługowych należy przestrzegać poniższych zaleceń:

●

Wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk.

●

Zaparkować motocykl na twardym, płaskim podłożu i użyć podpórki bocznej lub stojaka roboczego, który zapewnia odpowiednie podparcie pojazdu.

●

Aby uniknąć oparzeń, przed rozpoczęciem prac obsługowych należy poczekać na ostygnięcie silnika, tłumika, hamulców i innych gorących elementów.

●

Silnik można uruchamiać jedynie zgodnie z poleceniem zawartym w instrukcji. Należy to robić jedynie w przewiewnym miejscu.

Przeglądy i obsługa

Harmonogram przeglądów

Tabela przeglądów okresowych zawiera informacje dotyczące zakresu wymaganych czynności obsługowych, które umożliwiają zapewnienie bezpieczeństwa, wydajności i niskiego poziomu zanieczyszczeń.

Wszystkie przeglądy okresowe są uwzględnione jako normalny koszt obsługi i zostaną doliczone do rachunku przez ASO Honda. Należy zachować wszelkie rachunki. Jeśli motocykl jest odsprzedawany, rachunki powinny zostać przekazane razem z pojazdem nowemu

Przeglądy okresowe powinny być wykonywane

właścicielowi. zgodnie z procedurami serwisowymi i standardami firmy Honda, przez wykwalifikowanych mechaników posiadających odpowiednie narzędzia. Dlatego przeglądy należy wykonywać w ASO Honda.

Honda zaleca przeprowadzenie jazdy próbnej

przez pracownika ASO Honda po każdym

przeglądzie okresowym. Prowadzenie dokładnej rejestracji przeglądów okresowych pomoże w zapewnieniu prawidłowej obsługi serwisowej motocykla. Należy upewnić się, że osoba wykonująca przegląd dokonała wpisu w rejestrze.

ciąg dalszy

Harmonogram przeglądów

Przeglądy i obsługa

Elementy

Sprawdzenie

przed jazdą

2 str. 96

×1000 km

112243648

Częstotliwość

Corocznie

Przewód paliwowy – Poziom paliwa 85 Działanie przepustnicy 139 Filtr powietrza Odpowietrzenie skrzyni korbowej

Świeca zapłonowa – Luzy zaworowe – Olej silnikowy 120 Filtr oleju silnikowego 120 Filtr oleju sprzęgła

Prędkość obrotowa biegu jałowego – Płyn chłodzący silnik

Układ chłodzenia – System zasilania dodatkowym powietrzem – System kontroli emisji oparów Łańcuch napędowy

Poziom trudności prac obsługowych Legenda

Średni. W przypadku braku odpowiednich narzędzi i umiejętności zalecamy przeprowadzenie obsługi w ASO Honda. Procedury można znaleźć w instrukcji serwisowej firmy Honda.

wykonać w ASO Honda.

Sprawdzić (oczyścić, wyregulować, nasmarować lub w razie potrzeby wymienić)

Nasmarować

Wymienić

Oczyścić: Zaawansowany technicznie. Ze względów bezpieczeństwa obsługę należy

Co 1000 km: 130

Okresowa

wymiana

3 lata

Patrz

strona

107 140

122

124

–

Honda CRF1000A (2019) User guide

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual