Honda CR 250R Manual de Serviços INFGERAL [pt]

COMO USAR ESTE MANUAL

Este manual descreve os procedimentos de
serviço para a CR250R.

Siga as recomendações da Tabela de
Manutenção (página 3-3) para garantir condições
perfeitas de funcionamento.

Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se à toda motocicleta.
O Capítulo 2 apresenta os procedimentos de
remoção/instalação de componentes que podem
ser necessários para efetuar os serviços descritos
nos capítulos subseqüentes.

Os Capítulos 4 a 15 apresentam as peças da
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localização.

Localize o capítulo desejado nesta página. Em
seguida, consulte o índice apresentado na
primeira página do capítulo selecionado.

A maioria dos capítulos começa com uma
ilustração do sistema ou conjunto, informações
de serviço e diagnose de defeitos.

As páginas subseqüentes apresentam os
procedimentos detalhados.

Caso não esteja familiarizado com esta
motocicleta, leia as Características Técnicas no
capítulo 16.

Se a causa do problema for desconhecida,
consulte o Capítulo 17, "Diagnose de Defeitos".

MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Pós-Venda
Setor de Publicações Técnicas

TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,
PROCEDIMENTOS E ESPECIFICAÇÕES
APRESENTADAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO
BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS
RECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTO
NO MOMENTO DA APROVAÇÃO DA
IMPRESSÃO.
A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. SE
RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS
CARACTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA A
QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO,
NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAÇÕES
DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE
DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER
REPRODUZIDA SEM AVISO PRÉVIO. ESTE
MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS
QUE TENHAM CONHECIMENTOS BÁSICOS
SOBRE A MANUTENÇÃO DAS
MOTOCICLETAS, SCOTTERS ou ATVS HONDA.

ÍNDICE GERAL

INFORMAÇÕES GERAIS

CHASSI/CARENAGEM/
SISTEMA DE ESCAPAMENTO

MANUTENÇÃO

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR

CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO

VÁLVULA DE CONTROLE DE
ESCAPE (CRV)

EMBREAGEM/MECANISMO DE
PARTIDA/ SELETOR DE MARCHAS

CARCAÇA DO MOTOR/ÁRVORE DE
MANIVELAS/TRANSMISSÃO

RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/
SISTEMA DE DIREÇÃO

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

FREIO HIDRÁULICO

SISTEMA DE IGNIÇÃO/ALTERNADOR

DIAGRAMA ELÉTRICO

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

DIAGNOSE DE DEFEITOS

SISTEMA

ELÉTRICO

CHASSI

MOTOR E TRANSMISSÃO

1
2
3
4
5
6
7
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15
16
17

2

SÍMBOLOS

Os símbolos utilizados neste manual indicam procedimentos específicos de serviço. As informações suplementares
necessárias referentes a estes símbolos são dadas especificamente no texto, sem a utilização dos mesmos.

Substitua a(s) peça(s) por uma nova antes da montagem.

Use o óleo para motor recomendado, a menos que especificado diferentemente.

Use a solução recomendada de óleo e molibdênio (mistura de óleo para motor com graxa de
molibdênio na proporção de 1:1).

Use graxa para uso geral (graxa para uso geral à base de sabão de lítio NLGI nº 2 ou equivalente).

Use graxa à base de bissulfeto de molibdênio (contendo mais de 3% de bissulfeto de molibdênio,
NLGI nº 2 ou equivalente).

Use pasta à base de bissulfeto de molibdênio (contendo mais de 3% de bissulfeto de molibdênio,
NLGI nº 2 ou equivalente).

Use graxa à base de silicone.

Use trava química. Use trava química com resistência a torque médio, a menos que especificado
diferentemente.

Aplique junta líquida.

Use fluido de freio DOT 4. Use o fluido de freio recomendado, a menos que especificado
diferentemente.

Use fluido para amortecedor ou suspensão.

ÓLEO

Óleo Mo

GRAXA

M

M

PM

S

TRAVA

VEDANTE

FREIO

ATF

NOVA

1. INFORMAÇÕES GERAIS

NORMAS DE SEGURANÇA 1-1
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 1-2
NÚMEROS DE IDENTIFICAÇÃO 1-3
ESPECIFICAÇÕES 1-4
VALORES DE TORQUE 1-12

FERRAMENTAS 1-15
PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO E VEDAÇÃO 1-17
PASSAGEM DE CABOS E DA FIAÇÃO 1-19
PEÇAS OPCIONAIS 1-25

1-1

CR250R

NORMAS DE SEGURANÇA

MONÓXIDO DE CARBONO

Se for necessário manter o motor em funcionamento
durante algum serviço, certifique-se de que o local seja
bem-ventilado. Nunca acione o motor em locais fechados.

c

Acione o motor em locais abertos ou que apresentem um
sistema de evacuação de gases de escapamento.

GASOLINA

Trabalhe em locais bem-ventilados. Mantenha cigarros,
chamas expostas e faíscas afastadas da área de trabalho
ou do local de armazenamento de combustível.

c

COMPONENTES QUENTES

c

ÓLEO DE MOTOR USADO

c

AMIANTO

Nunca use uma mangueira de ar ou escova seca para
limpar os conjuntos dos freios. Use somente um
dispositivo para limpeza aprovado ou método alternativo
especialmente desenvolvido para reduzir os malefícios
causados pelas fibras de amianto.

c

FLUIDO DE FREIO

a

Não derrame fluido de freio sobre superfícies pintadas,
peças plásticas ou de borracha. Coloque um pano
sobre essas peças sempre que o sistema for reparado.
MANTENHA-O AFASTADO DE CRIANÇAS.

Se as fibras de amianto forem inaladas, poderão
ocorrer problemas respiratórios e câncer.

O óleo usado pode causar câncer se permanecer em
contato com a pele por períodos prolongados. Embora
isto seja mais provável quando o óleo usado é
manuseado diariamente, recomendamos lavar bem as
mãos com água e sabão imediatamente após o
manuseio do óleo usado. MANTENHA-O AFASTADO
DE CRIANÇAS.

As peças do motor e do sistema de escapamento ficam
bastante quentes e permanecem quentes após o
funcionamento do motor. Use luvas grossas ou espere
até que o motor e o sistema de escapamento tenham
esfriado antes de manusear as peças.

A gasolina é altamente inflamável e explosiva sob
certas condições. MANTENHA-A AFASTADA DE
CRIANÇAS.

Os gases de escapamento contêm monóxido de
carbono venenoso que pode causar perda de
consciência ou até mesmo a morte.

1

INFORMAÇÕES GERAIS

1-2

CR250R

LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO

Sob certas condições, o etileno glicol presente no líquido
de arrefecimento do motor é combustível e sua chama
não é visível. Se o etileno inflamar, a sua chama não será
vista, entretanto existirá o perigo de queimaduras.

c

a

Em caso de contato com a pele, lave imediatamente as
áreas afetadas com água e sabão. Em caso de contato
com os olhos, lave-os com bastante água e procure um
médico imediatamente. Se ingerido, a vítima deve
provocar vômito e lavar a boca e a garganta com água
antes de procurar um médico. Devido a estes perigos,
guarde sempre o líquido de arrefecimento em locais
seguros e mantenha-o sempre fora do alcance de
crianças. Recicle o líquido de arrefecimento de maneira
ecologicamente correta.

PRESSÃO DE NITROGÊNIO

Para amortecedor com reservatório abastecido com gás.

c

Para evitar a possibilidade de uma explosão, alivie o
nitrogênio pressionando o núcleo da válvula. Em seguida,
remova a haste da válvula do reservatório do
amortecedor. Descarte o óleo de acordo com as leis e
regulamentações locais.

Antes de descartar o amortecedor, libere o nitrogênio
pressionando o núcleo da válvula. Em seguida, remova a
haste da válvula do amortecedor.

• Utilize o nitrogênio somente para pressurizar o
amortecedor. O uso de um gás instável pode causar
um incêndio ou uma explosão, resultando em sérios
ferimentos.

• O amortecedor contém nitrogênio sob alta pressão.
Permitir chamas ou fontes de calor próximas ao
amortecedor pode causar explosões, resultando em
sérios ferimentos.

• Uma falha ao aliviar a pressão do amortecedor antes
de descartá-lo, se este for aquecido ou perfurado,
pode provocar uma possível explosão e sérios
ferimentos.

O uso de líquido de arrefecimento com inibidores de
silicato pode provocar o desgaste prematuro dos
retentores da bomba d'água ou a obstrução da
passagem do radiador. A utilização de água de
torneira pode provocar danos ao motor.

• Evite derramar líquido de arrefecimento no sistema de
escapamento ou em peças do motor. Os
componentes desses sistemas podem estar
suficientemente quentes para incendiar o líquido de
arrefecimento, o que pode causar sérias queimaduras.

• O etileno glicol poderá causar irritações de pele e, em
caso de ingestão, é venenoso. MANTENHA-O FORA
DO ALCANCE DE CRIANÇAS.

• Não remova a tampa do radiador enquanto o motor
estiver quente. Caso contrário, o líquido escaldante,
que está sob pressão, poderá causar sérias
queimaduras.

• Mantenha as mãos e roupas afastados da ventoinha
de arrefecimento, pois a ventoinha é acionada
automaticamente.

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

1. Use somente peças, óleos e lubrificantes genuínos HONDA, recomendados pela HONDA ou seus equivalentes. Peças
que não atendam às especificações HONDA podem causar danos à motocicleta.

2. Utilize as ferramentas especiais designadas para este produto a fim de evitar danos ou uma montagem incorreta.

3. Utilize somente ferramentas métricas ao efetuar reparos na motocicleta. Porcas e parafusos métricos não podem ser
substituídos por fixadores Ingleses.

4. Instale novas juntas, anéis de vedação, cupilhas e placas de fixação durante a montagem.

5. Ao apertar porcas e parafusos, comece pelos de diâmetro maior ou pelos parafusos internos. Em seguida, aperte-os
gradativamente, em ordem cruzada, no torque especificado, a menos que especificado diferentemente.

6. Limpe as peças com solvente de limpeza após a desmontagem. Lubrifique as superfícies deslizantes antes da
montagem.

7. Após a montagem, verifique se todas as peças foram instaladas corretamente e se seu funcionamento é adequado.

8. Passe todos os fios elétricos como mostrado nas páginas 1-18 a 1-20, Passagem de Cabos e da Fiação.

INFORMAÇÕES GERAIS

1-3

CR250R

(1) O número de série do chassi está gravado no lado

direito da coluna de direção.

(3) Os números de identificação dos carburadores

estão gravados no lado esquerdo da carcaça do
carburador, conforme mostrado.

(2) O número de série do motor está gravado no lado

esquerdo inferior da carcaça do motor.

NÚMEROS DE IDENTIFICAÇÃO

INFORMAÇÕES GERAIS

1-4

CR250R

ESPECIFICAÇÕES

GERAL

Item Especificação

Dimensões Comprimento total 2.189 mm

Largura total 823 mm
Altura total 1.263 mm
Distância entre eixos 1.487 mm
Altura do assento 933 mm
Altura do pedal de apoio 412 mm
Altura mínima do solo 331 mm
Peso seco 97 kg

Chassi Tipo de chassi Tubo duplo

Suspensão dianteira Telescópica
Curso da suspensão dianteira 275,5 mm
Curso do coxim da suspensão dianteira 315 mm
Suspensão traseira Pró-link
Curso da suspensão traseira 318 mm
Amortecedor traseiro Tipo descarbonizado com

amortecedor abastecido com

nitrogênio
Dimensão do pneu dianteiro 80/100-21 51M
Dimensão do pneu traseiro 110/90-19 62M
Freio dianteiro A disco (simples)
Área de aplicação do freio dianteiro 334,5 cm

2

Freio traseiro A disco (simples)
Área de aplicação do freio traseiro 334,5 cm

2

Ângulo do cáster 27°44'
Trail 113,8 mm
Capacidade do tanque de combustível 7,5 l

Motor Diâmetro e curso 66,4 x 72,0 mm

Cilindrada 249,3 cm

3

Razão de compressão 8,7:1
Sistema de lubrificação Mistura de combustível/óleo
Sistema de arrefecimento Arrefecido a líquido
Filtro de ar Espuma de poliuretano

banhado em óleo
Tipo de árvore de manivelas Tipo montada
Peso seco do motor 23,3 kg
Disposição do cilindro Monocilíndrico inclinado a

5° em relação à vertical

Carburador Tipo de carburador Válvula de pistão

Número de identificação 97 – 98 PJ28L

Após 98 PWK00A

INFORMAÇÕES GERAIS

1-5

CR250R

GERAL (Continuação)

Item Especificação

Transmissão Sistema de embreagem Multidisco em banho de óleo

Sistema de acionamento da embreagem Operado por cabo
Transmissão 5 marchas constantemente

engrenadas
Redução primária 3,000 (63/21)
Redução final 97 3,769 (49/13)

Após 97 3,846 (50/13)

Relação de transmissão 1ª 1,800 (27/15)

2ª 1,470 (25/17)
3ª 1,210 (23/19)
4ª 1,000 (21/21)
5ª 0,869 (20/23)

Sistema de mudanças Sistema de retorno operado

esquerdo, 1 – N – 2 – 3 – 4 – 5

Sistema elétrico Sistema de ignição CDI

INFORMAÇÕES GERAIS

1-6

CR250R

Item Especificações
Capacidade do tanque de combustível 7,5 l
Combustível recomendado Gasolina com alta octanagem
Óleo para motor recomendado Óleo para motor 2 tempos Pro Honda HP-2 ou equivalente
Proporção da mistura de combustível/óleo 32:1
Número de identificação 97 – 98 PJ28L

do carburador

Após 98 PWK00A

Giclê principal 97 – 98 nº 175

Após 98 nº 190

Giclê de marcha lenta 97 – 98 nº 55

Após 98 nº 42
Giclê suplementar Somente 97 – 98 nº 42
Agulha 97 – 98 R1369MS

Após 98 R1370DKA
Posição da trava da agulha (padrão) 3ª ranhura
Abertura inicial do parafuso de mistura 2 voltas para fora
Nível da bóia 16,0 mm
Folga livre da manopla do acelerador 3 – 5 mm

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

Item Especificações

Capacidade de líquido na troca 1,26 l
de arrefecimento

na desmontagem 1,28 l
Pressão de alívio da tampa do radiador 108 – 137 kPa (1,1 – 1,4 kgf/cm2, 16 – 20 psi)
Anticongelante recomendado Líquido de arrefecimento Pro Honda HP ou

anticongelante equivalente à base de etileno glicol

de alta qualidade contendo inibidores de corrosão

Concentração-padrão do líquido de arrefecimento 50% de mistura com água limpa

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO Unidade: mm

Item Especificações

Óleo para motor recomendado Óleo para motor 2 tempos PRO HONDA HP2

ou óleo para motor equivalente
Proporção da mistura combustível/óleo 32:1
Capacidade de óleo na drenagem 0,75 l

da transmissão

na desmontagem 0,85 l

Óleo para transmissão recomendado Óleo para transmissão PRO HONDA HP,

Óleo para motor 4 tempos PRO HONDA GN4 ou

óleo para motor equivalente

Classificação de serviço API: SF ou SG

Viscosidade: SAE 10W-40

INFORMAÇÕES GERAIS

1-7

CR250R

CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO Unidade: mm

Item Padrão Limite de Uso
Empenamento do cabeçote — 0,05
Cilindro D.I. A 66,398 – 66,405 66,430

B 66,390 – 66,398 66,428
Ovalização — 0,05
Conicidade — 0,05
Empenamento — 0,05

Pistão, anéis Direção da marca do pistão Marca “IN” virada para o

—

do pistão lado de admissão

D.E. do pistão A 66,330 – 66,338 66,28

B 66,323 – 66,338 66,273
Ponto de medição do D.E. do pistão 15 – 25 mm a partir da saia —
D.I. da cavidade do pino do pistão 18,007 – 18,013 18,02
D.E. do pino do pistão 17,994 – 18,000 17,98
Folga entre o pistão e o pino do pistão 0,002 – 0,014 0,02
Folga entre o anel do pistão 1º 0,045 – 0,075 0,095

e a canaleta

2º 0,025 – 0,055 0,075
Folga entre as extremidades dos anéis 0,40 – 0,55 0,65

Folga entre o cilindro e o pistão 0,060 – 0,075 0,09
D.I. da cabeça da biela 21,997 – 22,009 22,02

VÁLVULA RC Unidade: mm

EMBREAGEM/MECANISMO DE PARTIDA/SELETOR DE MARCHAS Unidade: mm

Item Padrão Limite de Uso

D.E. do eixo da válvula de escapamento 4,988 – 5,000 4,96

Item Padrão Limite de Uso
Folga livre da alavanca da embreagem 10 – 20 —
Comprimento livre da mola da embreagem 45,7 44,7
D.E. da guia da carcaça da embreagem 27,987 – 28,000 27,97
Espessura do disco da embreagem 2,92 – 3,08 2,85
Empenamento do separador da embreagem — 0,20
D.I. do pinhão de partida 22,007 – 22,028 22,05
D.E. do eixo de partida 21,959 – 21,980 21,95
D.I. da engrenagem intermediária de partida 20,020 – 20,041 20,07
Bucha da engrenagem intermediária de partida D.I. 17,000 – 17,018 17,04

D.E. 19,979 – 20,000 19,96

D.E. da árvore secundária na engrenagem intermediária de partida 16,966 – 16,984 16,95

INFORMAÇÕES GERAIS

1-8

CR250R

Item Padrão Limite de Uso

Árvore de Folga lateral 0,4 – 0,8 0,9
manivelas

Folga radial 0,010 – 0,022 0,03
Empenamento — 0,05

Transmissão D.I. da engrenagem M4 28,007 – 28,028 28,05

M5 25,020 – 25,041 25,07
C1 22,020 – 22,041 22,07
C2 30,020 – 30,041 30,07
C3 25,020 – 25,041 25,07

D.E. da bucha M4 27,959 – 27,980 27,94

C1 21,979 – 22,000 21,95
C2 29,979 – 30,000 29,95

D.I. da bucha C1 19,000 – 19,021 19,04

C2 27,000 – 27,021 27,04

Folga entre a M4 0,027 – 0,069 0,11
engrenagem e a bucha

C1 0,020 – 0,062 0,12

C2 0,020 – 0,062 0,12
D.E. da árvore primária M5 24,959 – 24,980 24,94
D.E. da árvore secundária Bucha C1 18,959 – 18,980 18,94

Bucha C2 26,959 – 26,980 26,94

C3 24,959 – 24,979 24,96
Folga entre a engrenagem e a árvore M5 0,040 – 0,082 0,13

C3 0,041 – 0,082 0,11
Folga entre a bucha e a árvore C1 0,020 – 0,062 0,12

C2 0,020 – 0,062 0,12

Garfo seletor, Espessura da garra do garfo 4,93 – 5,00 4,8
eixo do garfo

D.I. do garfo C 11,003 – 11,024 11,04

seletor

D/E 12,035 – 12,056 12,07
D.E. do eixo do garfo C 10,983 – 10,994 10,97

D/E 11,966 – 11,984 11,95

CARCAÇA DO MOTOR/ÁRVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSÃO Unidade: mm