Honda CR 250R Manual de Serviços RODATRAS [pt]

12. RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 12-2
DIAGNOSE DE DEFEITOS 12-4
RODA TRASEIRA 12-5

AMORTECEDOR 12-11
ARTICULAÇÃO DO AMORTECEDOR 12-26
BRAÇO OSCILANTE 12-37

12-1

CR250R

Após 97

42 N.m (4,2 kg.m)

44 N.m (4,4 kg.m)

79 N.m (7,9 kg.m)

27 N.m (2,7 kg.m)

108 N.m (10,8 kg.m)

12 N.m (1,2 kg.m)

79 N.m (7,9 kg.m)

88 N.m (8,8 kg.m)

79 N.m (7,9 kg.m)

42 N.m (4,2 kg.m)

44 N.m (4,4 kg.m)

12

12-0

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

CR250R

88 N.m (8,8 kg.m)

42 N.m (4,2 kg.m)

44 N.m (4,4 kg.m)

79 N.m (7,9 kg.m)

27 N.m (2,7 kg.m)

93 N.m (9,3 kg.m)

12 N.m (1,2 kg.m)

79 N.m (7,9 kg.m)

79 N.m (7,9 kg.m)

42 N.m (4,2 kg.m)

44 N.m (4,4 kg.m)

Somente 97

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

12-2

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

GERAL

c

A poeira de freio contém fibras de amianto.
Nunca utilize ar comprimido ou uma escova seca para limpar os conjuntos dos freios.

c

Mantenha as pastilhas e discos de freio livres de graxa.

c

• Ao efetuar os serviços na roda traseira, apóie a motocicleta utilizando um cavalete de segurança ou um suporte.

• Para obter o desempenho ideal da suspensão e uma longa vida útil dos componentes de articulação, o braço oscilante
e os rolamentos da articulação do amortecedor (juntamente com os vedadores e buchas relacionados) devem ser
desmontados, limpos, inspecionados quanto a desgaste, e lubrificados com graxa multiuso NLGI nº 2 (aditivo de
bissulfeto de molibdênio) a cada 3 corridas ou 7,5 horas de uso da motocicleta em corridas.

• Coroas de transmissão, correntes de transmissão, molas de amortecedores e chaves para porcas cilíndricas para ajuste
da pré-carga da mola estão disponíveis. Consulte as Informações Gerais no Capítulo 1.

• Consulte o capítulo 13 quanto às informações do sistema de freios.

• Utilize parafusos e porcas de reposição genuínas Honda em todas as articulações da suspensão e pontos de fixação.

ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm

Um disco ou pastilha de freio contaminado reduz o desempenho de frenagem. Descarte as pastilhas contaminadas
e limpe o disco com um agente desengraxante de freio de alta qualidade.

A inalação das fibras de amianto pode causar doenças respiratórias e câncer.

• Utilize somente nitrogênio para pressurizar o amortecedor. O uso de um gás instável pode resultar num incêndio
ou explosão, causando sérios ferimentos.

• O amortecedor contém nitrogênio sob alta pressão. Não permita a presença de chamas ou calor perto do
amortecedor.

• Antes de descartar o amortecedor, alivie a pressão do nitrogênio pressionando o núcleo da válvula. Em seguida,
remova a válvula do amortecedor.

CR250R

Item Padrão Limite de Uso
Pressão do pneu frio 100 kPa (1,0 kg/cm2, 15 psi) —
Empenamento do eixo — 0,2
Excentricidade do aro Radial — 2,0

Axial — 2,0
Distância entre o cubo e o aro 47,00 —
Folga da corrente de transmissão 25 – 35 —
Tamanho/elos da DID 520DM – 114 —

corrente de transmissão

RK 520KZ6 – 114 —

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

12-3

CR250R

Item Padrão Limite de Uso
Espessura do deslizador da corrente de transmissão — 5
D.E. do rolete do 97 — 25

tensionador

98 Superior — 25

da corrente

Inferior — 35

de transmissão

Após 98 Superior — 25

Inferior — 39

Amortecedor Pressão do gás 981 kPa (10,0 kg/cm2, 142 psi) —

Gás comprimido Gás nitrogênio —
Força da haste do amortecedor

20,1 – 26,1 kg —

comprimida a 10 mm
Comprimento da mola 97 269,8 —

instalada (padrão)

98 267,7 —
Após 98 267,4 —

Posição-padrão do ajustador de amortecimento 2.3/4 – 3.1/4 voltas para fora
de compressão para alta velocidade a partir da posição —

totalmente fechada

Posição-padrão do ajustador de amortecimento 8 – 11 clicks para fora a partir

—

de compressão para baixa velocidade da posição totalmente fechada
Posição-padrão do ajustador de 97 9 – 12 clicks a partir da

—

amortecimento de retorno posição totalmente fechada

98 11 – 14 clicks a partir da

—

posição totalmente fechada

Após '98 11 – 13 clicks a partir da

—

posição totalmente fechada

ESPECIFICAÇÕES (Continuação) Unidade: mm

VALORES DE TORQUE

Porca do eixo traseiro (97) 93 N.m (9,3 kg.m)

(Após 97) 108 N.m (10,8 kg.m)
Nipple do raio traseiro 3,8 N.m (0,38 kg.m)
Contraporca do aro traseiro 13 N.m (1,3 kg.m)
Porca da coroa de transmissão 32 N.m (3,2 kg.m)
Parafuso do disco de freio traseiro 42 N.m (4,2 kg.m) Aplique trava química na rosca
Retentor do rolamento da roda traseira 44 N.m (4,4 kg.m)
Porca de ajuste da corrente de transmissão 27 N.m (2,7 kg.m)
Porca de fixação do amortecedor (Superior) 44 N.m (4,4 kg.m)

(Inferior) 44 N.m (4,4 kg.m)
Porca da extremidade da haste do amortecedor 37 N.m (3,7 kg.m) Fixe
Ajustador de amortecimento do amortecedor 20 N.m (2,0 kg.m) Fixe
Contraporca da mola do amortecedor 88 N.m (8,8 kg.m)
Parafuso do rolete da corrente de transmissão 22 N.m (2,2 kg.m)
Porca do braço do amortecedor (Lado do braço oscilante) 79 N.m (7,9 kg.m) Aplique óleo na rosca e na

superfície do flange

(Lado da haste de conexão) 79 N.m (7,9 kg.m)
Porca de haste de conexão 79 N.m (7,9 kg.m)
Porca de articulação do braço oscilante 88 N.m (8,8 kg.m)
Parafuso de fixação da guia da corrente de transmissão 12 N.m (1,2 kg.m)
Parafuso do pedal de apoio direito e esquerdo 42 N.m (4,2 kg.m)

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

12-4

FERRAMENTAS

Chave do nipple do raio, 6,5 mm 07701-0020400
Chave do nipple do raio 07JMA-MR60100
Guia deslizante, 16 mm 07PMG-KZ40100
Acessório da guia deslizante 07MAG-SP00102
Acessório, 28 x 30 mm 07946-1870100
Conjunto do instalador do rolamento de agulhas 07946-MJ00000

- Cabo do instalador 07946-MJ00100

- Cabeçote do instalador 07946-MJ00200
Cabo do instalador 07VMF-KZ30200
Acessório do instalador 22 / 30 x 34 mm 07VMF-KZ30400
Base, 30 x 33 mm 07VMF-KZ30300
Cabeçote do instalador 07946-KM40701
Chave, 20 x 24 mm 07716-0020100
Instalador 07749-0010000
Acessório, 32 x 35 mm 07746-0010100
Acessório, 42 x 47 mm 07746-0010300
Acessório, 24 x 26 mm 07746-0010700
Acessório, D.I. 30 mm 07746-0030300
Guia, 20 mm 07746-0040500
Guia, 25 mm 07746-0040600
Guia, 22 mm 07746-0041000
Cabeçote do extrator de rolamentos, 20 mm 07746-0050600
Cabo do extrator de rolamentos 07746-0050100
Chave B do retentor do rolamento 07710-0010200
Corpo da chave do retentor do rolamento 07710-0010401
Instalador 07949-3710001
Chave para porca cilíndrica A 89201-KS6-810

(são necessárias duas chaves)

CR250R

DIAGNOSE DE DEFEITOS

Suspensão muito macia

• Mola do amortecedor fraca

• Ajuste incorreto da suspensão

• Vazamento de óleo no amortecedor

• Pressão do pneu insuficiente

Suspensão muito dura

• Rolamento de fixação do amortecedor danificado

• Haste do amortecedor empenada

• Articulação do braço oscilante danificada

• Articulação do braço oscilante empenada

• Ajuste incorreto da suspensão

• Pressão do pneu muito alta

Puxa para um lado ou não anda em linha reta

• Eixo traseiro empenado

• Alinhamento do eixo/ajuste da corrente diferentes em
ambos os lados

Roda traseira trepidando

• Aro empenado

• Rolamentos da roda traseira desgastados

• Pneu defeituoso

• Pressão do pneu muito baixa

• Rolamentos da articulação do braço oscilante
defeituosos

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

12-5

RODA TRASEIRA

REMOÇÃO

Apóie firmemente a motocicleta utilizando um suporte ou
equivalente.

Remova a porca do eixo e a arruela.

PORCA/ARRUELA DO EIXO

Remova os espaçadores laterais.

ESPAÇADORES LATERAIS

INSPEÇÃO

EIXO

Coloque o eixo em blocos em “V” e meça o empenamento.
O empenamento real é a metade da leitura total do relógio

comparador.

Limite de Uso 0,20 mm

EIXO

Empurre a roda traseira para a frente.
Solte a corrente de transmissão da coroa de transmissão.
Remova o eixo pelo lado esquerdo e retire a roda traseira.

RODA TRASEIRA

EIXO TRASEIRO

CR250R

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

12-6

ROLAMENTO DA RODA

Gire a pista interna de cada rolamento com o dedo. Os
rolamentos devem girar suavemente e sem ruído. Verifique
também se a pista externa do rolamento se encaixa
firmemente no cubo.

NOTA

Remova e descarte os rolamentos se suas pistas não girarem
livre e silenciosamente, e se houver folga ao encaixar o
rolamento no cubo.

Substitua os rolamentos das rodas em pares.

RETENTOR DE PÓ

PARAFUSOS DISCO DE FREIO

Remova os parafusos, porcas e arruelas da coroa de
transmissão.

Remova a coroa de transmissão.
Remova o retentor de pó esquerdo.

RETENTOR DE PÓ COROA DE TRANSMISSÃO

PARAFUSOS/PORCAS/ARRUELAS

EXCENTRICIDADE DO ARO

Verifique a excentricidade do aro colocando a roda num
suporte giratório.

Gire a roda lentamente e faça a leitura da excentricidade
utilizando um relógio comparador.

A excentricidade real é a 1/2 da leitura total do relógio
comparador.

Verifique os raios e aperte-os caso estejam soltos.

DESMONTAGEM

Remova os parafusos e o disco de freio.
Remova o retentor de pó direito.

Limite de Uso

Radial 2,0 mm
Axial 2,0 mm

CR250R

ROLAMENTO DA RODA

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

12-7

Remova o retentor do rolamento utilizando a ferramenta
especial, conforme mostrado.

Ferramenta:
Chave B do retentor do rolamento 07710-0010200
Corpo da chave do retentor do rolamento 07710-0010401

CORPO DA CHAVE DO RETENTOR DO ROLAMENTO

CHAVE B DO RETENTOR DO ROLAMENTO

MONTAGEM

Remova os rolamentos da roda e o espaçador.

Ferramentas:
Cabeçote do extrator de rolamentos, 20 mm 07746-0050600
Cabo do extrator de rolamentos 07746-0050100

a

• Nunca instale rolamentos usados, pois, uma vez
removidos, os rolamentos deverão ser substituídos por
novos.

• Substitua os rolamentos em pares.

CABEÇOTE DO EXTRATOR

CABO DO EXTRATOR DE ROLAMENTOS

CR250R

RETENTOR DE
PÓ DIREITO

ROLAMENTO DA
RODA DIREITA

PARAFUSO DO
DISCO DE FREIO
42 N.m (4,2 kg.m)

32 N.m (3,2 kg.m)

COROA DE
TRANSMISSÃO

ROLAMENTO
EXTERNO ESQUERDO

RETENTOR DE
PÓ ESQUERDO

ROLAMENTO
INTERNO ESQUERDO

13 N.m (1,3 kg.m)

DISCO DE FREIO

ESPAÇADOR

RETENTOR
44 N.m (4,4 kg.m)

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

12-8

Coloque o aro sobre a bancada de trabalho, com a seta
indicadora apontando para a esquerda.

Coloque o cubo no centro do aro e comece a fixar os novos
raios.

Ajuste a posição do cubo de forma que a distância entre a
superfície da extremidade esquerda do cubo e o lado do aro
seja de 47,0 mm, conforme mostrado.

Aperte os raios em 2 ou 3 etapas, de forma progressiva.

Ferramenta:
Chave do nipple do raio 07JMA-MR60100

TORQUE: 3,8 N.m (0,38 kg.m)

Instale a trava do aro, a cinta, o tubo e o pneu.
Aperte a trava do aro no torque especificado.

TORQUE: 13 N.m (1,3 kg.m)

Aplique graxa nas cavidades dos rolamentos.
Instale o novo rolamento esquerdo utilizando as ferramentas

especiais, conforme mostrado.

Ferramentas:
Instalador 07749-0010000
Acessório, 42 x 47 mm 07746-0010300
Guia, 20 mm 07746-0040500

Instale o espaçador e, em seguida, instale o novo rolamento
direito, utilizando as mesmas ferramentas.

ACESSÓRIO/GUIA

INSTALADOR

Aplique graxa no retentor do rolamento e instale-o no cubo,
utilizando as ferramentas especiais.

Ferramentas:
Chave B do retentor do rolamento 07710-0010200
Corpo da chave do retentor do rolamento 07710-0010401

TORQUE: 44 N.m (4,4 kg.m)

CORPO DA CHAVE DO RETENTOR DO ROLAMENTO

CHAVE B DO RETENTOR DO ROLAMENTO

CR250R

47,0 mm

ARO

CUBO ESQUERDO
DA RODA

BORRACHA
DE FIXAÇÃO

VÁLVULA

PORCA DA
VÁLVULA

TUBO

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

12-9

Descasque a borda do retentor.

RETENTOR

DESCASQUE

Instale o disco de freio com sua marca "DRIVE" virada para
fora.

Limpe o parafuso do disco e aplique Trava Química Honda
Anaerobic ou equivalente em sua rosca.

Instale e aperte os parafusos no torque especificado.

TORQUE: 42 N.m (4,2 kg.m)

Aplique graxa nos lábios do novo retentor de pó direito. Em
seguida, instale-o.

RETENTOR DE PÓ

PARAFUSOS DISCO DE FREIO

INSTALAÇÃO

Aplique graxa no interior dos espaçadores laterais.
Instale os espaçadores laterais.

ESPAÇADORES

Instale a coroa de transmissão.
Instale os parafusos, arruelas e porcas, e aperte as porcas no

torque especificado.

TORQUE: 32 N.m (3,2 kg.m)

Aplique graxa nos lábios do novo retentor de pó esquerdo.
Em seguida, instale-o.

RETENTOR DE PÓ COROA DE TRANSMISSÃO

PARAFUSOS/PORCAS/ARRUELAS

CR250R

NOVO

GRAXA

NOVO

GRAXA

TRAVA

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

12-10

Instale o suporte do cáliper do freio traseiro na guia do braço
oscilante.

GUIA

SUPORTE DO CÁLIPER

Caso a presilha de fixação do elo mestre tenha sido
removida, instale-a na corrente com sua extremidade
fechada na direção de rotação da roda.

PRESILHA

CORRENTE

Instale a arruela. Em seguida, instale provisoriamente a
porca do eixo.

Ajuste a folga da corrente de transmissão (pág. 3-12).
Aperte a porca do eixo no torque especificado.

TORQUE: 97

93 N.m (9,3 kg.m)

Após 97

108 N.m (10,8 kg.m)

Pressione os parafusos de ajuste contra os ajustadores da
corrente e aperte as contraporcas.

PORCA/ARRUELA DO EIXO

Posicione a roda traseira no braço oscilante.
Aplique uma fina camada de graxa no eixo.
Instale o eixo pelo lado esquerdo.
Instale a corrente de transmissão na coroa de transmissão.

EIXO TRASEIRO

RODA TRASEIRA

CR250R

GRAXA

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

12-11

AMORTECEDOR

c

REMOÇÃO

Levante a roda traseira do solo colocando um cavalete sob o
motor.

Remova o assento (pág. 2-2).
Remova o chassi secundário (pág. 2-4).

NOTA

Remova o parafuso/porca de fixação superior.
Remova o parafuso/porca de fixação inferior e o

amortecedor.

DESMONTAGEM

NOTA

Prenda a fixação superior do amortecedor em uma morsa
protegida em ambos os lados por blocos de madeira.

Solte a contraporca e a porca de ajuste.

Ferramenta:
Chave para porca cilíndrica A 89201-KS6-810
(são necessárias duas chaves)

Remova o anel de retenção, o assento da mola e a mola.

Meça o comprimento da mola para instalá-la futuramente.

Se o amortecedor for desmontado, solte a contraporca da
mola e a porca de ajuste.

• Utilize somente nitrogênio para pressurizar o
amortecedor. O uso de um gás instável pode resultar
num incêndio ou explosão, causando sérios ferimentos.

• O amortecedor contém nitrogênio sob alta pressão. Não
permita a presença de chamas ou calor próximos ao
amortecedor.

• Antes de descartar o amortecedor, alivie a pressão do
nitrogênio pressionando o núcleo da válvula. Em
seguida, remova a válvula do amortecedor.

PARAFUSO/PORCA DE FIXAÇÃO SUPERIOR

CONTRAPORCA

PORCA DE AJUSTE

MOLA ASSENTO DA MOLA

ANEL DE RETENÇÃO

PARAFUSO/PORCA DE FIXAÇÃO INFERIOR

CR250R

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

12-12

SUBSTITUIÇÃO DO RESERVATÓRIO

NOTA

Pressione o núcleo da válvula para aliviar o nitrogênio do
reservatório.

c

Remova o núcleo da válvula.

• Alivie todo o nitrogênio antes da desmontagem; caso
contrário, a tampa da câmara estará sob uma pressão
relativamente alta e poderá causar ferimentos graves ou
até mesmo fatais.

• Use roupas protetoras e proteção adequada para os
olhos a fim de evitar ferimentos.

• Substitua o reservatório quando houver vazamento de
óleo ao redor da tampa da câmara ou caso o óleo seja
expelido ao aliviar o nitrogênio do reservatório.

• Efetue esse procedimento antes de drenar o óleo do
amortecedor.

NÚCLEO DA VÁLVULA

Coloque uma ferramenta adequada na tampa da válvula e
pressione-a batendo levemente na ferramenta com um
martelo de plástico até o anel de retenção ficar acessível.

a

NOTA

São necessárias duas chaves de fenda e um pano para
remover o anel de retenção.

A ranhura do anel de retenção no reservatório é inclinada
para dentro a fim de proporcionar ao anel um apoio
adequado para que seu assentamento seja firme.

a

Para remover o anel de retenção, primeiro force uma de suas
extremidades para fora da ranhura. Em seguida, deslize a
segunda chave de fenda entre o anel e o reservatório para
que aja como uma rampa.

Para evitar danos às superfícies internas do reservatório,
enrole um pano na chave de fenda.

Pressione a tampa da câmara somente o necessário para
que o anel de retenção fique acessível.

Para evitar danos à rosca da válvula de gás, instale a
tampa antes de pressionar a tampa da câmara.

CR250R

TAMPA DA CÂMARA

NÚCLEO DA VÁLVULA

FERRAMENTA
ADEQUADA

TAMPA DA
VÁLVULA

CHAVES DE FENDA

PANO

ANEL DE
RETENÇÃO

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

12-13

Utilize a outra chave de fenda para remover completamente
o anel de retenção.

NOTA

Prenda o amortecedor numa morsa protegida com panos ou
que apresente mordentes macios.
Utilize um recipiente adequado para abastecer o reservatório
com o óleo para amortecedor recomendado.

Óleo para amortecedor recomendado: Óleo Pro Honda HP

Fork Oil 5W

Bombeie lentamente a haste do amortecedor até que não
haja bolhas de ar no orifício do núcleo da válvula. Em
seguida, pressione totalmente a haste.
Instale firmemente o núcleo da válvula.
Remova a tampa da câmara e o reservatório seguindo os
procedimentos descritos abaixo:

1. Coloque um pano ao redor da tampa da câmara.

Comprima a haste do amortecedor lentamente a fim de
forçar a tampa da câmara para fora.

a

2. Prenda o amortecedor numa morsa com mordentes

macios com o ajustador de amortecimento virado para
cima. Tome cuidado para não danificar a carcaça do
amortecedor. Remova o ajustador de amortecimento.

a

3. Abasteça o amortecedor com o óleo Honda HP Fork Oil 5W

através do orifício do ajustador de amortecimento,
enquanto puxa lentamente a haste do amortecedor.

4. Reinstale o ajustador de amortecimento após abastecer o

amortecedor.

NOTA

5. Coloque o amortecedor com a tampa da câmara do
reservatório virada para cima.

O amortecedor deve ser mantido na posição vertical a fim
de evitar vazamento de óleo.

Não aperte a morsa excessivamente. Caso contrário,
poderão ocorrer danos à carcaça do amortecedor.

• A tampa da câmara será removida através da pressão
hidráulica. Portanto, sua força pode ser significante,
considerando-se o ar presente no reservatório.

• Use roupas protetoras e protetor facial a fim de proteger
os olhos e o rosto no caso de a tampa da câmara ser
arremessada rapidamente com muita força.

• Verifique a ranhura do anel de retenção quanto a rebarbas.

• Remova quaisquer rebarbas utilizando uma lixa fina antes
de remover a haste do amortecedor da carcaça.

ÓLEO PARA AMORTECEDOR

CR250R

ÓLEO PARA
AMORTECEDOR

NÚCLEO DA VÁLVULA

TAMPA DA VÁLVULA