Honda CR 250R Manual de Serviços RODADIAN [pt]

11.

RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/ SISTEMA DE DIREÇÃO

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 11-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 11-3
RODA DIANTEIRA 11-4

SUSPENSÃO DIANTEIRA 11-9
GUIDÃO 11-39
COLUNA DE DIREÇÃO 11-44

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

GERAL

A poeira de freio contém fibras de amianto.
Nunca utilize ar comprimido ou uma escova seca para limpar os conjuntos dos freios.

c

Mantenha as pastilhas e discos de freio livres de graxa.

c

• Ao efetuar os serviços na roda dianteira, suspensão e coluna de direção, apóie a motocicleta utilizando um cavalete de
segurança ou um suporte.

• Estão disponíveis molas opcionais mais leves ou mais pesadas do que as padrão. Consulte as Informações Gerais no
capítulo 1 para obter mais detalhes.

• Para um desempenho ideal, a suspensão deve ser totalmente desmontada e limpa após as três primeiras horas de
corrida. A partir de então, a suspensão deve ser desmontada e limpa regularmente para garantir desempenho máximo
e maior vida útil dos componentes internos.

• Consulte o capítulo 13 para obter informações sobre o sistema de freios.

• Um disco ou pastilha de freio contaminados reduzem o desempenho de frenagem. Descarte as pastilhas
contaminadas e limpe o disco de freio com um agente desengraxante de freio de alta qualidade.

• Este capítulo apresenta a manutenção da roda dianteira, suspensão e coluna de direção.

A inalação das fibras de amianto pode causar doenças respiratórias e câncer.

11-1

CR250R

11

11-0

RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO

CR250R

Após 98:

147 N.m (14,7 kg.m)

22 N.m (2,2 kg.m)

22 N.m (2,2 kg.m)

44 N.m (4,4 kg.m)

20 N.m (2,0 kg.m)

147 N.m (14,7 kg.m)

54 N.m (5,4 kg.m)

1,2 N.m (0,12 kg.m)

0,7 N.m (0,07 kg.m)

Após 97:

22 N.m (2,2 kg.m)

118 N.m
(11,8 kg.m)

29 N.m
(2,9 kg.m)

20 N.m (2,0 kg.m)

20 N.m (2,0 kg.m)

7 N.m (0,7 kg.m)

54 N.m (5,4 kg.m)

22 N.m (2,2 kg.m)

69 N.m (6,9 kg.m)

30 N.m (3,0 kg.m)

13 N.m (1,3 kg.m)

88 N.m (8,8 kg.m)

20 N.m (2,0 kg.m)

RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO

11-2

ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm

VALORES DE TORQUE

Pino-trava do eixo dianteiro 20 N.m (2,0 kg.m)
Porca do eixo dianteiro 88 N.m (8,8 kg.m)
Porca do disco de freio dianteiro 16 N.m (1,6 kg.m)
Nipple do raio 3,8 N.m (0,38 kg.m)
Trava do aro 13 N.m (1,3 kg.m)
Parafuso do suporte superior do guidão 22 N.m (2,2 kg.m)
Porca do suporte inferior do guidão (Após 98) 44 N.m (4,4 kg.m) Porca U
Parafuso do suporte do cilindro mestre dianteiro 9,9 N.m (0,99 kg.m)
Parafuso do suporte da alavanca da embreagem 9 N.m (0,9 kg.m)
Parafuso de articulação da alavanca da embreagem 2 N.m (0,2 kg.m)
Porca de articulação da alavanca da embreagem 10 N.m (1,0 kg.m)
Parafuso do alojamento do acelerador 9 N.m (0,9 kg.m)
Parafuso da tampa do alojamento do acelerador 1,5 N.m (0,15 kg.m)
Parafuso do interruptor de emergência 1,5 N.m (0,15 kg.m)
Parafuso de fixação do cáliper do freio dianteiro 30 N.m (3,0 kg.m) Aplique trava química
Parafuso superior do garfo (97) 54 N.m (5,4 kg.m)

(Após 97) 29 N.m (2,9 kg.m)
Parafuso central do garfo 69 N.m (6,9 kg.m)
Contraporca do parafuso central do garfo 22 N.m (2,2 kg.m)
Bujão 1,2 N.m (0,12 kg.m)
Amortecedor (97) 118 N.m (11,8 kg.m)

(Após 97) 54 N.m (5,4 kg.m)
Parafuso-trava do amortecedor (97) 0,7 N.m (0,07 kg.m)
Parafuso de fixação do protetor do garfo 7 N.m (0,7 kg.m) Aplique trava química
Parafuso da cobertura do disco de freio dianteiro 13 N.m (1,3 kg.m) Aplique trava química
Pino-trava da mesa Superior 22 N.m (2,2 kg.m)

Inferior 20 N.m (2,0 kg.m)
Porca da coluna de direção 147 N.m (14,7 kg.m)
Porca de ajuste da coluna de direção 7 N.m (0,7 kg.m)
Porca/parafuso de articulação da alavanca do freio 5,9 N.m (0,59 kg.m)

CR250R

Item Padrão Limite de Uso
Pressão do pneu frio 100 kPa (1,0 kgf/cm2, 15 psi) —
Empenamento do eixo — 0,20
Excentricidade da roda Radial — 2,0

Axial — 2,0
Distância entre o aro e o cubo da roda 27,25 —
Garfo Comprimento 97 – 98 491 483,6

livre da mola

Após 98 493 486
Empenamento do cilindro — 0,20
Fluido para suspensão Fluido para suspensão

—

recomendado Pro-Honda HP 5W ou equivalente
Capacidade de 97 369 cm

3

—

fluido (cilindro

98 375 cm

3

—

interno)

Após 98 373 cm

3

—

Posição-padrão do ajustador do 97 – 98 9 clicks a partir da posição

—

amortecimento de compressão totalmente assentado

Após 98 10 clicks a partir da posição

—

totalmente assentado

Posição-padrão do ajustador do 97 8 clicks a partir da posição

—

amortecimento de retorno totalmente assentado

98 9 clicks a partir da posição

—

totalmente assentado

Após 98 12 clicks a partir da posição

—

totalmente assentado

RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO

11-3

FERRAMENTAS

Chave para nipple do raio 07JMA-MR60100
Chave da coluna de direção 07916-3710100 ou 07702-0020001
Extrator de pista 07946-3710500
Instalador do retentor do garfo, 47 mm 07VMD-KZ30100 ou 07VMD-KZ3010A
Instalador 07749-0010000
Acessório, D.I. 30 mm 07746-0030300
Barra de extensão 07716-0020500
Acessório, 32 x 35 mm 07746-0010100
Acessório, 42 x 47 mm 07746-0010300
Acessório, 52 x 55 mm 07746-0010400
Guia, 20 mm 07746-0040500
Cabeçote do extrator de rolamentos, 20 mm 07746-0050600
Cabo do extrator de rolamentos 07746-0050100
Base do pistão 07958-2500001
Instalador da pista de rolamento 07VMF-KZ30100
Cabo do instalador 07VMF-KZ30200
Chave para contraporca, 50 mm 07WMA-KZ30100

CR250R

DIAGNOSE DE DEFEITOS

Direção dura

• Porca de ajuste da coluna de direção muito apertada

• Rolamentos da coluna de direção danificados ou
defeituosos

• Pressão do pneu insuficiente

Direção puxa para um lado ou não anda em linha reta

• Cilindro interno empenado

• Eixo empenado

• Roda instalada incorretamente

• Quantidade de fluido desigual em cada cilindro interno

• Rolamentos da coluna de direção defeituosos

• Chassi empenado

• Rolamento da roda desgastado

• Componentes da articulação do braço oscilante
desgastados

• Garfos direito e esquerdo ajustados incorretamente

Roda dianteira trepidando

• Aro torto

• Rolamentos da roda dianteira desgastados

• Raios empenados

• Pneu defeituoso

• Eixo apertado incorretamente

• Pneu e roda desbalanceados

Roda difícil de girar

• Rolamento da roda defeituoso

• Eixo dianteiro empenado

• Freio arrastando

Suspensão muito macia

• Quantidade insuficiente de fluido na suspensão

• Viscosidade do fluido para suspensão muito alta

• Molas da suspensão fracas

• Pressão do pneu muito baixa

Suspensão muito dura

• Excesso de fluido na suspensão

• Viscosidade do fluido para suspensão muito espessa

• Cilindros internos empenados ou danificados

• Passagens de fluido nos garfos obstruídas

Ruídos na suspensão dianteira

• Quantidade insuficiente de fluido na suspensão

• Fixadores dos garfos soltos

RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO

11-4

RODA DIANTEIRA

c

REMOÇÃO

Remova os parafusos da cobertura do disco de freio
dianteiro.

Discos ou pastilhas de freio contaminados reduzem o
desempenho de frenagem. Descarte as pastilhas
contaminadas e limpe o disco de freio com um agente
desengraxante de freio de alta qualidade.

PARAFUSOS

COBERTURA DO DISCO

Solte os pinos-trava do eixo e retire o eixo.
Remova o conjunto da roda dianteira.

RODA DIANTEIRA EIXO

PINOS-TRAVA DO EIXO

INSPEÇÃO

EIXO

Posicione o eixo em blocos em V e meça seu empenamento.
Gire o eixo e meça seu empenamento utilizando um relógio

comparador.
O empenamento é a metade da leitura total do indicador.

Limite de Uso 0,2 mm

EIXO

Apóie a motocicleta utilizando cavaletes apropriados ou
equivalente sob o motor.

Remova a porca do eixo.

PORCA DO EIXO

PINOS-TRAVA DO EIXO

CR250R

RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO

11-5

ROLAMENTO DA RODA

Gire a pista interna de cada rolamento com o dedo.
Os rolamentos devem girar suave e silenciosamente.
Verifique também se a pista externa se ajusta firmemente no

cubo.
Remova e descarte os rolamentos se as pistas não girarem

suave e silenciosamente ou se os rolamentos ficarem soltos
no cubo.

NOTA

ARO DA RODA

Verifique a excentricidade do aro da roda posicionando a
roda num suporte giratório.

Em seguida, gire a roda com as mãos e faça a leitura da
excentricidade utilizando um relógio comparador.

A excentricidade real é a metade da leitura total do relógio
comparador.

Verifique os raios e aperte-os caso estejam soltos.

DESMONTAGEM

Remova o espaçador lateral direito e o retentor de pó.

Limite de Uso

Radial 2,0 mm
Axial 2,0 mm

Substitua os rolamentos em pares.

RETENTOR DE PÓ

ESPAÇADOR LATERAL

Remova o espaçador lateral esquerdo e o retentor de pó.
Remova as porcas e os parafusos do disco de freio.
Remova o disco de freio.

PARAFUSOS/PORCAS DISCO DE FREIO

RETENTOR DE PÓ ESPAÇADOR LATERAL

CR250R

ROLAMENTO DA RODA

RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO

11-6

CABEÇOTE DO EXTRATOR DE ROLAMENTOS

CABO DO EXTRATOR DE ROLAMENTOS

Posicione o aro na bancada.
Posicione o cubo com o lado do disco virado para baixo e

fixe os novos raios.
Ajuste a posição do cubo de forma que a distância entre a

superfície da extremidade esquerda do cubo até a lateral do
aro seja conforme mostrado.

Padrão 27,25 mm

MONTAGEM

CR250R

Remova os rolamentos da roda e o espaçador.

Ferramentas:
Cabeçote do extrator de rolamentos, 20 mm 07746-0050600
Cabo do extrator de rolamento 07746-0050100

NOTA

• Nunca reinstale os rolamentos usados. Uma vez
removidos, eles devem ser substituídos por novos.

• Substitua os rolamentos em pares.

RETENTOR DE PÓ DIREITO

16 N.m (1,6 kg.m)

ROLAMENTO
ESQUERDO DA RODA

RETENTOR DE
PÓ ESQUERDO

DISCO DE FREIO

13 N.m (1,3 kg.m)

ROLAMENTO
DIREITO DA RODA

ESPAÇADOR

ARO

27,25 mm

CUBO
ESQUERDO DA RODA

RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO

11-7

Aperte os raios em 2 ou 3 etapas.

Ferramenta:
Chave para nipple do raio 07JMA-MR60100

TORQUE: 3,8 N.m (0,38 kg.m)

Aplique graxa nas cavidades de todos os rolamentos.
Instale o rolamento esquerdo da roda no cubo utilizando as

ferramentas especiais, conforme mostrado.

Ferramentas:
Instalador 07749-0010000
Acessório, 32 x 35 mm 07746-0010100
Guia, 20 mm 07746-0040500

Instale o espaçador e, em seguida, instale o rolamento direito
da roda, utilizando as mesmas ferramentas especiais.

ACESSÓRIO/GUIA

INSTALADOR

Aplique graxa no lábio do retentor de pó direito e instale o
retentor.

RETENTOR DE PÓ

Instale a trava do aro, a cinta do aro, a câmara e o pneu.
Aperte a trava do aro no torque especificado.

TORQUE: 13 N.m (1,3 kg.m)

CR250R

RAIO

CHAVE PARA NIPPLE DO RAIO

BORRACHA DE FIXAÇÃO

VÁLVULA

PORCA DA
VÁLVULA

CÂMARA

GRAXA

RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO

11-8

Instale o disco de freio no cubo da roda com a marca DRIVE
virada para fora.

Limpe e aplique trava química nas roscas dos parafusos do
disco de freio.

Instale as porcas e os parafusos do disco de freio.
Aperte as porcas no torque especificado.

TORQUE: 16 N.m (1,6 kg.m)

Aplique graxa no lábio do retentor de pó esquerdo e instale o
retentor.

RETENTOR DE PÓ PARAFUSOS/PORCAS

MARCA DISCO DE FREIO

INSTALAÇÃO

Limpe a superfície de fixação do eixo e dos suportes do eixo.
Instale a roda dianteira entre os garfos.
Instale o cáliper no disco, tomando cuidado para não

danificar as pastilhas de freio.
Aplique uma fina camada de graxa no eixo e insira-o pelo

lado direito.

RODA DIANTEIRA EIXO

PINOS-TRAVA DO EIXO

Instale e aperte a porca do eixo no torque especificado.

TORQUE: 88 N.m (8,8 kg.m)

Aperte os pinos-trava esquerdos do eixo no torque
especificado.

TORQUE: 20 N.m (2,0 kg.m)

PORCA DO EIXO

PINOS-TRAVA DO EIXO

Inspecione os espaçadores direito e esquerdo da roda quanto
a desgaste ou danos.

Instale os espaçadores direito e esquerdo na roda.

ESPAÇADORES

CR250R

GRAXA

RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO

11-9

Com o freio dianteiro acionado, force a suspensão dianteira
para cima e para baixo diversas vezes a fim de assentar o
eixo e verificar o funcionamento do freio dianteiro.

Instale a cobertura do disco de freio dianteiro.
Instale e aperte os parafusos da cobertura do disco de freio

dianteiro no torque especificado.

TORQUE: 13 N.m (1,3 kg.m)

SUSPENSÃO DIANTEIRA

REMOÇÃO

Remova a roda dianteira (pág. 11-4).
Remova o cáliper do freio (pág. 13-14).

a

NOTA

Remova os parafusos e o protetor do garfo.

Não acione a alavanca do freio após remover o cáliper e a
roda dianteira. Se isso acontecer, haverá dificuldade para
encaixar o disco de freio entre a pastilha de freio.

• Não suspenda o cáliper do freio da mangueira do freio.

• Não torça a mangueira do freio.

PARAFUSOS

COBERTURA DO DISCO

CÁLIPER

PROTETOR DO GARFO

Certifique-se de que os garfos estejam paralelos e, em
seguida, aperte os pinos-trava direitos do eixo no torque
especificado.

TORQUE: 20 N.m (2,0 kg.m)

PINOS-TRAVA DO EIXO

CR250R

RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO

11-10

97 Solte os parafusos de fixação superior do garfo.

Quando o garfo estiver pronto para ser desmontado,
remova o guidão e solte o parafuso superior do garfo
sem removê-lo.

a

Solte os parafusos de fixação inferior e puxe o garfo para
baixo e para fora.

• Não utilize uma chave ajustável para soltar o parafuso
superior do garfo, pois ele pode ser danificado.

• Ao desmontar o garfo dianteiro, anote o número de
clicks para a posição mais dura e, em seguida, gire o
ajustador de retorno e o ajustador de compressão no
sentido anti-horário para a posição mais macia a fim de
evitar danos à agulha.

AJUSTADOR DE RETORNO

AJUSTADOR DE COMPRESSÃO

AJUSTADOR DE RETORNO

AJUSTADOR DE COMPRESSÃO

Após 97 Solte os parafusos de fixação superior do garfo.

Quando o garfo estiver pronto para ser
desmontado, remova o guidão e solte o
amortecedor sem removê-lo.

a

Ferramenta:
Chave para contraporca 07WMA-KZ30100

Solte os parafusos de fixação inferior do garfo e puxe o garfo
para baixo e para fora.

•

Não utilize uma chave ajustável para soltar o amortecedor,
pois ele pode ser danificado.

•

Ao desmontar o garfo dianteiro, gire o ajustador de retorno
e o ajustador de compressão no sentido anti-horário para a
posição mais macia a fim de evitar danos à agulha. (Anote
o número de clicks para a posição mais macia).

PARAFUSOS DE FIXAÇÃO INFERIOR GARFO

PARAFUSOS DE FIXAÇÃO SUPERIOR

CR250R

CHAVE PARA CONTRAPORCA, 50 mm

AMORTECEDOR

PARAFUSOS DE FIXAÇÃO INFERIOR

GARFO

RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO

11-11

DESMONTAGEM (SOMENTE 97)

Antes da desmontagem do garfo, limpe o conjunto do garfo,
especialmente a superfície deslizante do cilindro interno e
sua parte inferior ao redor do parafuso central.

a

Antes da desmontagem do garfo, meça e anote o
comprimento entre o suporte do eixo e o retentor de pó.

Tenha cuidado para não riscar o cilindro interno e não
danificar o retentor de pó.

Drene o fluido do garfo.
Drene o fluido do orifício do amortecedor.

ORIFÍCIO DE ÓLEO

Instale temporariamente o parafuso superior do garfo no
cilindro externo.

CILINDRO EXTERNO

PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO

Segure o cilindro externo, remova o parafuso superior do
garfo do cilindro externo e deslize o cilindro para baixo até o
retentor de pó no suporte do eixo.

CILINDRO EXTERNO

PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO

CR250R

RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO

11-12

Posicione a extremidade inferior (suporte do eixo) do cilindro
interno numa morsa protegida com um pedaço de madeira
ou que apresente mordentes macios a fim de evitar danos.

a

Solte o parafuso central.

Não aperte excessivamente o suporte do eixo.

PARAFUSO CENTRAL

Retire o parafuso central do garfo do suporte do eixo do
cilindro interno pressionando o parafuso superior do garfo.

Com o parafuso superior do garfo pressionado, instale a
ferramenta limitadora mecânica ou a ferramenta especial
entre o suporte do eixo e a contraporca.

Ferramenta:
Base do pistão 07958-2500001

CONTRAPORCA SUPORTE DO EIXO

FERRAMENTA LIMITADORA

Segure a contraporca e remova o parafuso central do
amortecedor.

a

Não remova a contraporca da haste do pistão do
amortecedor. Caso contrário, a haste do pistão irá cair no
amortecedor e este não poderá ser montado novamente.

PARAFUSO CENTRAL

CONTRAPORCA

Prepare uma ferramenta limitadora mecânica, conforme
mostrado, ou utilize a ferramenta especial.

Ferramenta:
Base do pistão 07958-2500001

CR250R

Espessura: 1 mm

55 mm

25 mm

30 mm

R 7,55
– 7,6 mm

15 mm

RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO

11-13

Remova a haste de acionamento do amortecedor.

HASTE DE ACIONAMENTO

Remova o parafuso superior do cilindro externo e o
amortecedor do garfo.

Remova o garfo da morsa.
Remova a mola do garfo.

CONJUNTO DO GARFO

MOLA CONJUNTO DO AMORTECEDOR

DESMONTAGEM (APÓS 97)

Antes de efetuar a montagem, limpe o conjunto do garfo,
especialmente a superfície deslizante do cilindro interno e
sua parte inferior ao redor do parafuso central.

a

Antes de desmontar o garfo, meça e anote o comprimento
entre o suporte do eixo e o cilindro externo.

Tome cuidado para não riscar o cilindro interno e não
danificar o retentor de pó.

Remova a ferramenta limitadora mecânica entre o suporte do
eixo e a contraporca, enquanto pressiona o parafuso superior
do garfo.

a

Tome cuidado para não danificar a contraporca e o
orifício do parafuso central do garfo.

FERRAMENTA LIMITADORA SUPORTE DO EIXO

CONTRAPORCA

CR250R

RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO

11-14

Segure o cilindro externo e remova o amortecedor utilizando
a ferramenta especial e, em seguida, deslize o cilindro para
baixo até o retentor de pó no suporte do eixo.

Ferramenta:
Chave para contraporca, 50 mm 07WMA-KZ30100

Instale temporariamente o amortecedor no cilindro externo.

AMORTECEDOR

Posicione a extremidade inferior (suporte do eixo) do cilindro
interno numa morsa protegida com um pedaço de madeira
ou que apresente mordentes macios a fim de evitar danos.

a

Solte o parafuso central.

Não aperte excessivamente o suporte do eixo.

PARAFUSO CENTRAL

Drene o fluido do garfo.
Drene o fluido do orifício do amortecedor.

ORIFÍCIO DE ÓLEO

CR250R

AMORTECEDOR

CHAVE PARA
CONTRAPORCA, 50 mm

CILINDRO EXTERNO

CILINDRO EXTERNO