Honda CR 125 Manual de Serviços RODATRAS [pt]

12. RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 12-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 12-3
RODA TRASEIRA 12-4

AMORTECEDOR 12-10
ARTICULAÇÃO DO AMORTECEDOR 12-25
BRAÇO OSCILANTE 12-30

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

GERAL

c

Mantenha as pastilhas e discos de freio livres de graxa.

c

• Ao efetuar os serviços na roda traseira, apóie a motocicleta utilizando um cavalete de segurança ou um suporte.

• Para obter o desempenho ideal da suspensão e uma longa vida útil dos componentes de articulação, o braço oscilante
e os rolamentos da articulação do amortecedor (juntamente com os vedadores e buchas relacionados) devem ser
desmontados, limpos, inspecionados quanto a desgaste, e lubrificados com graxa multiuso NLGI nº 2 (aditivo de
bissulfeto de molibdênio) a cada 3 corridas ou 7,5 horas de uso da motocicleta em corridas.

• Coroas de transmissão, correntes de transmissão, molas de amortecedores e chaves para porcas cilíndricas para ajuste
da pré-carga da mola estão disponíveis. Consulte as Informações Gerais no Capítulo 1.

• Consulte o capítulo 13 quanto às informações do sistema de freios.

• Utilize parafusos e porcas de reposição genuínas Honda em todas as articulações da suspensão e pontos de fixação.

Um disco ou pastilha de freio contaminado reduz o desempenho de frenagem. Descarte as pastilhas contaminadas e
limpe o disco com um agente desengraxante de freio de alta qualidade.

. Utilize somente nitrogênio para pressurizar o amortecedor. O uso de um gás instável pode resultar num incêndio

ou explosão, causando sérios ferimentos.

. O amortecedor contém nitrogênio sob alta pressão. Não permita a presença de chamas ou calor próximos ao

amortecedor.

. Antes de descartar o amortecedor, alivie a pressão do nitrogênio pressionando o núcleo da válvula. Em seguida,

remova a válvula do amortecedor.

12-1

CR125R

12

12-0

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

CR125R

22 N.m (2,2 kg.m)

44 N.m (4,4 kg.m)

44 N.m (4,4 kg.m)

88 N.m (8,8 kg.m)

88 N.m (8,8 kg.m)

12 N.m (1,2 kg.m)

88 N.m (8,8 kg.m)

78 N.m (7,8 kg.m)

1 N.m (0,1 kg.m)

108 N.m (10,8 kg.m)

4 N.m (0,4 kg.m)

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

12-2

VALORES DE TORQUE

Porca do eixo traseiro 108 N.m (10,8 kg.m) Porca U
Nipple do raio traseiro 4 N.m (0,4 kg.m)
Contraporca do aro traseiro 13 N.m (1,3 kg.m)
Parafuso do disco de freio traseiro 42 N.m (4,2 kg.m) Aplique trava química na rosca
Porca da coroa de transmissão 32 N.m (3,2 kg.m) Porca U
Retentor do rolamento da roda traseira 44 N.m (4,4 kg.m)
Porca de articulação do braço oscilante 88 N.m (8,8 kg.m)
Porca do braço do amortecedor (Lado do braço oscilante) 88 N.m (8,8 kg.m) Porca U

Aplique óleo na rosca e na superfície
do flange

(Lado da articulação do amortecedor) 88 N.m (8,8 kg.m) Porca U
Porca da articulação do amortecedor (lado do chassi) 78 N.m (7,8 kg.m) Porca U
Porca de fixação do amortecedor 44 N.m (4,4 kg.m) Porca U
Contraporca da mola do amortecedor 29 N.m (2,9 kg.m)
Parafuso do rolete da corrente de transmissão 22 N.m (2,2 kg.m)
Parafuso de fixação da guia da corrente de transmissão 12 N.m (1,2 kg.m) Porca U
Parafuso do deslizador da corrente de transmissão 4 N.m (0,4 kg.m) Aplique trava química na rosca
Parafuso da guia da mangueira do freio traseiro 1 N.m (0,1 kg.m)
Porca da extremidade da haste do amortecedor 26 N.m (2,6 kg.m) Fixe
Ajustador de amortecimento do amortecedor 29 N.m (2,9 kg.m) Fixe

CR125R

ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm

Item Padrão Limite de Uso
Pressão do pneu frio 100 kPa (1,0 kgf/cm2, 15 psi) —
Empenamento do eixo — 0,2
Excentricidade do aro Radial — 2,0

Axial — 2,0
Distância entre o cubo e o aro 51,00 —
Folga da corrente de transmissão 25 – 35 —
Tamanho/elos da corrente DID 520DM – 114 —

de transmissão

RK 520KZ6 – 114 —
Espessura do deslizador da corrente de transmissão — 5
D.E. do rolete do tensionador da corrente de transmissão — 25
Amortecedor Pressão do gás 981 kPa (10,0 kg/cm2, 142 psi) —

Gás comprimido Gás nitrogênio —

Força da haste do amortecedor 18,1 – 22,1 kg —

comprimida a 10 mm

Direção da mola Elos mais próximos voltados para baixo —

Comprimento da mola 266 —

instalada (padrão)
Posição-padrão do ajustador de amortecimento Até 98 1.1/2 – 1-5/12 voltas para fora a partir

de compressão para alta velocidade da posição totalmente fechada —

Após 98 5/6 – 1-1/6 voltas para fora a partir

da posição totalmente fechada —

Posição-padrão do ajustador de amortecimento Até 98 5 – 8 clicks para fora a partir
de compressão para baixa velocidade da posição totalmente fechada —

Após 98 8 clicks para fora a partir

da posição totalmente fechada —

Posição-padrão do ajustador de amortecimento Até 98 16 – 20 clicks a partir da posição
de retorno totalmente fechada —

Após 98 24 – 28 clicks a partir da posição

totalmente fechada —

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

12-3

FERRAMENTAS

Chave do nipple do raio, 6,5 mm 07701-0020400
Chave B do retentor do rolamento 07710-0010200
Corpo da chave do retentor do rolamento 07710-0010401
Chave, 20 x 24 mm 07716-0020100
Acessório, 42 x 47 mm 07746-0010300
Acessório, 24 x 26 mm 07746-0010700
Guia, 17 mm 07746 -0040400
Guia, 20 mm 07746-0040500
Guia, 22 mm 07746-0041000
Cabo do extrator de rolamentos 07746-0050100
Cabeçote do extrator de rolamentos, 20 mm 07746-0050600
Instalador 07749-0010000
Acessório, 28 x 30 mm 07946-1870100
Instalador 07949-3710001
Acessório da guia deslizante 07MAG-SP00102
Guia deslizante, 16 mm 07PMB-KZ40100
Instalador do retentor de óleo 07TMD-MAC0100
Chave para porca cilíndrica, 4 mm 89201-KS6-810 (são necessárias duas chaves)

DIAGNOSE DE DEFEITOS

Suspensão muito macia Puxa para um lado ou não anda em linha reta

• Mola do amortecedor fraca • Eixo traseiro empenado

• Ajuste incorreto da suspensão • Alinhamento do eixo/ajuste da corrente diferentes em

• Vazamento de óleo no amortecedor ambos os lados

• Pressão do pneu insuficiente

Roda traseira trepidando

Suspensão muito dura • Aro empenado

• Rolamento de fixação do amortecedor danificado • Rolamentos da roda traseira desgastados

• Haste do amortecedor empenada • Pneu defeituoso

• Articulação do braço oscilante danificada • Pressão do pneu muito baixa

• Articulação do braço oscilante empenada • Rolamentos da articulação do braço oscilante defeituosos

• Ajuste incorreto da suspensão

• Pressão do pneu muito alta

CR125R

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

12-4

RODA TRASEIRA

REMOÇÃO

Apóie firmemente a motocicleta utilizando um suporte ou
equivalente.

Remova a porca do eixo, a arruela e o ajustador.

AJUSTADOR

PORCA/ARRUELA DO EIXO

Remova os espaçadores laterais.

ESPAÇADORES LATERAIS

INSPEÇÃO

EIXO

Coloque o eixo em blocos em “V” e meça o empenamento.
O empenamento real é a metade da leitura total do relógio
comparador.

Limite de Uso 0,20 mm

EIXO

Empurre a roda traseira para a frente.
Solte a corrente de transmissão da coroa de transmissão.

Remova o eixo pelo lado esquerdo e retire a roda traseira.

EIXO TRASEIRO

RODA TRASEIRA

CR125R

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

12-5

ROLAMENTO DA RODA

Gire a pista interna de cada rolamento com o dedo. Os
rolamentos devem girar suavemente e sem ruído. Verifique
também se a pista externa do rolamento se encaixa
firmemente no cubo.

NOTA

Remova e descarte os rolamentos se suas pistas não girarem
livre e silenciosamente, e se houver folga ao encaixar o
rolamento no cubo.

Substitua os rolamentos das rodas em pares.

DESMONTAGEM

Remova os parafusos e o disco de freio.
Remova o retentor de pó direito.

RETENTOR DE PÓ

PARAFUSOS DISCO DE FREIO

Remova os parafusos, porcas e arruelas da coroa de
transmissão.
Remova a coroa de transmissão.
Remova o retentor de pó esquerdo.

RETENTOR DE PÓ COROA DE

TRANSMISSÃO

PARAFUSOS/PORCAS/ARRUELAS

EXCENTRICIDADE DO ARO

Verifique a excentricidade do aro colocando a roda num
suporte giratório.
Gire a roda lentamente e faça a leitura da excentricidade
utilizando um relógio comparador.
A excentricidade real é a 1/2 da leitura total do relógio
comparador.

Verifique os raios e aperte-os caso estejam soltos.

Limite de Uso

Radial 2,0 mm
Axial 2,0 mm

CR125R

ROLAMENTO DA RODA

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

12-6

Remova o retentor do rolamento utilizando a ferramenta
especial, conforme mostrado.

Ferramenta:
Chave B do retentor do rolamento 07710-0010200
Corpo da chave do retentor do rolamento 07710-0010401

CORPO DA CHAVE DO
RETENTOR DO ROLAMENTO

CHAVE B DO RETENTOR
DO ROLAMENTO

MONTAGEM

Remova os rolamentos da roda e o espaçador.

Ferramentas:
Cabeçote do extrator de rolamentos, 20 mm 07746-0050600
Cabo do extrator de rolamentos 07746-0050100

a

. Nunca instale rolamentos usados, pois, uma vez

removidos, os rolamentos deverão ser substituídos por
novos.

. Substitua os rolamentos em pares.

CABEÇOTE DO EXTRATOR

CABO DO EXTRATOR DE ROLAMENTOS

CR125R

RETENTOR DE
PÓ ESQUERDO

RETENTOR DE
PÓ DIREITO

ESPAÇADOR

32 N.m (3,2 kg.m)

13 N.m (1,3 kg.m)

COROA DE TRANSMISSÃO

ROLAMENTO EXTERNO
ESQUERDO

ROLAMENTO INTERNO
ESQUERDO

DISCO DE FREIO

ROLAMENTO DA
RODA DIREITO

PARAFUSO DO DISCO DE FREIO
42 N.m (4,2 kg.m)

RETENTOR
44 N.m (4,4 kg.m)

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

12-7

Coloque o aro sobre a bancada de trabalho, com a seta
indicadora apontando para a esquerda.

Coloque o cubo no centro do aro e comece a fixar os novos
raios.

Ajuste a posição do cubo de forma que a distância entre a
superfície da extremidade esquerda do cubo e o lado do aro
seja de 51,0 mm, conforme mostrado.
Aperte os raios em 2 ou 3 etapas, de forma progressiva.

Ferramenta:
Chave do nipple do raio 07701-0020400

TORQUE: 4 N.m (0,4 kg.m)

Instale a trava do aro, a cinta, a câmara e o pneu.
Aperte a trava do aro no torque especificado.

TORQUE: 13 N.m (1,3 kg.m)

Aplique graxa nas cavidades dos rolamentos.
Instale o novo rolamento esquerdo utilizando as ferramentas

especiais, conforme mostrado.

Ferramentas:
Instalador 07749-0010000
Acessório, 42 x 47 mm 07746-0010300
Guia, 20 mm 07746-0040500

Instale o espaçador e, em seguida, instale o novo rolamento
direito, utilizando as mesmas ferramentas.

ACESSÓRIO/GUIA

INSTALADOR

Aplique graxa no retentor do rolamento e instale-o no cubo,
utilizando as ferramentas especiais.

Ferramentas:
Chave B do retentor do rolamento 07710-0010200
Corpo da chave do retentor do rolamento 07710-0010401

TORQUE: 44 N.m (4,4 kg.m)

CORPO DA CHAVE DO
RETENTOR DO ROLAMENTO

CHAVE B DO RETENTOR
DO ROLAMENTO

CR125R

51,0 mm

VÁLVULA

CÂMARA

PORCA DA
VÁLVULA

BORRACHA
DE FIXAÇÃO

ARO

CUBO
ESQUERDO
DA RODA

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

12-8

Descasque a borda do retentor.

RETENTOR

DESCASQUE

Instale o disco de freio com sua marca “DRIVE” virada para
fora.
Limpe o parafuso do disco e aplique Trava Química Honda
Anaerobic ou equivalente em sua rosca.
Instale e aperte os parafusos no torque especificado.

TORQUE: 42 N.m (4,2 kg.m)

Aplique graxa nos lábios do novo retentor de pó direito. Em
seguida, instale-o.

RETENTOR DE PÓ

PARAFUSOS DISCO DE FREIO

INSTALAÇÃO

Aplique graxa no interior dos espaçadores laterais.
Instale os espaçadores laterais.

ESPAÇADORES

Instale a coroa de transmissão.
Instale os parafusos, arruelas e porcas, e aperte as porcas no
torque especificado.

TORQUE: 32 N.m (3,2 kg.m)

Aplique graxa nos lábios do novo retentor de pó esquerdo.
Em seguida, instale-o.

RETENTOR DE PÓ COROA DE

TRANSMISSÃO

PARAFUSOS/PORCAS/ARRUELAS

CR125R

GRAXA

NOVO

GRAXA

NOVO

TRAVA

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

12-9

Instale o suporte do cáliper do freio traseiro na guia do braço
oscilante.

GUIA SUPORTE DO CÁLIPER

Caso a presilha de fixação do elo mestre tenha sido
removida, instale-a na corrente com sua extremidade
fechada na direção de rotação da roda.

PRESILHA

CORRENTE

Instale o ajsutador, a arruela. Em seguida, instale
provisoriamente a porca do eixo.

Ajuste a folga da corrente de transmissão (pág. 3-11).
Aperte a porca do eixo no torque especificado.

TORQUE: 93 N.m (9,3 kg.m)

Pressione os parafusos de ajuste contra os ajustadores da
corrente e aperte as contraporcas.

AJUSTADOR

PORCA/ARRUELA DO EIXO

Posicione a roda traseira no braço oscilante.
Aplique uma fina camada de graxa no eixo.
Instale o eixo pelo lado esquerdo.
Instale a corrente de transmissão na coroa de transmissão.

EIXO TRASEIRO RODA TRASEIRA

CR125R

GRAXA

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

12-10

AMORTECEDOR

c

REMOÇÃO

Levante a roda traseira do solo colocando um cavalete sob o
motor.

Remova o assento (pág. 2-2).
Remova o chassi secundário (pág. 2-4).

NOTA

Remova o parafuso/porca de fixação superior.
Remova o parafuso/porca de fixação inferior e o
amortecedor.

Se o amortecedor for desmontado, solte a contraporca da
mola e a porca de ajuste.

. Utilize somente nitrogênio para pressurizar o

amortecedor. O uso de um gás instável pode resultar
num incêndio ou explosão, causando sérios ferimentos.

. O amortecedor contém nitrogênio sob alta pressão. Não

permita a presença de chamas ou calor próximos ao
amortecedor.

. Antes de descartar o amortecedor, alivie a pressão do

nitrogênio pressionando o núcleo da válvula. Em
seguida, remova a válvula do amortecedor.

PARAFUSO/PORCA DE FIXAÇÃO SUPERIOR

CONTRAPORCA

PORCA DE AJUSTE

ASSENTO DA MOLA ANEL DE RETENÇÃO

MOLA

PARAFUSO/PORCA DE FIXAÇÃO INFERIOR

CR125R

DESMONTAGEM

NOTA

Prenda a fixação superior do amortecedor em uma morsa
protegida em ambos os lados por blocos de madeira.

Solte a contraporca e a porca de ajuste.

Ferramenta:
Chave para porca cilíndrica, 4 mm 89201-KS6-810

(são necessárias
duas chaves)

Remova o anel de retenção, o assento da mola e a mola.

Meça o comprimento da mola para instalá-la futuramente.

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

12-11

SUBSTITUIÇÃO DO RESERVATÓRIO

NOTA

Pressione o núcleo da válvula para aliviar o nitrogênio do
reservatório.

c

Remova o núcleo da válvula.

. Alivie todo o nitrogênio antes da desmontagem; caso

contrário, a tampa da câmara estará sob uma pressão
relativamente alta e poderá causar ferimentos graves ou
até mesmo fatais.

. Use roupas protetoras e proteção adequada para os

olhos a fim de evitar ferimentos.

. Substitua o reservatório quando houver vazamento de

óleo ao redor da tampa da câmara ou caso o óleo seja
expelido ao aliviar o nitrogênio do reservatório.

. Efetue esse procedimento antes de drenar o óleo do

amortecedor.

NÚCLEO DA VÁLVULA

Coloque uma ferramenta adequada na tampa da válvula e
pressione-a batendo levemente na ferramenta com um
martelo de plástico até o anel de retenção ficar acessível.

a

NOTA

São necessárias duas chaves de fenda e um pano para
remover o anel de retenção.

A ranhura do anel de retenção no reservatório é inclinada
para dentro a fim de proporcionar ao anel um apoio
adequado para que seu assentamento seja firme.

a

Para remover o anel de retenção, primeiro force uma de suas
extremidades para fora da ranhura. Em seguida, deslize a
segunda chave de fenda entre o anel e o reservatório para
que aja como uma rampa.

Para evitar danos às superfícies internas do reservatório,
enrole um pano na chave de fenda.

Pressione a tampa da câmara somente o necessário para
que o anel de retenção fique acessível.

Para evitar danos à rosca da válvula de gás, instale a
tampa antes de pressionar a tampa da câmara.

CR125R

TAMPA DA CÂMARA

PANO

CHAVES DE FENDA

ANEL DE
RETENÇÃO

NÚCLEO DA VÁLVULA

FERRAMENTA ADEQUADA

TAMPA DA
VÁLVULA