Honda CBR150 (2021) User guide

CBR150RA

Tài liệu này được xem như một phần không thể thiếu của xe và cần được giao kèm theo xe khi bán lại.

Tài liệu này cung cấp những thông tin sản xuất mới nhất có được tại thời điểm in tài liệu. Công ty Honda Motor có quyền thay đổi bất cứ lúc nào mà không cần phải thông báo trước và không chịu bất cứ trách nhiệm nào.

Không được phép tái bản bất cứ phần nào của tài liệu nếu không có sự cho phép bằng văn bản c

Hình minh họa trong cuốn sách này có thể không giống với hình thực tế.

Để tham khảo thêm thông tin, Quý Khách vui lòng truy cập "Câu hỏi thường gặp" theo đường dẫn: https://www.honda.com.vn/cau-hoi-thuong-gap Khi cần tư vấn, vui lòng liên hệ: Phòng Quan hệ khách hàng – Công ty Honda Việt Nam. Số điện thoại tư vấn miễn phí: 18008001 Email: cr@honda.com.vn Giờ làm việc: 7:30 ~ 18:00 hàng ngày, trừ các ngày nghỉ lễ.

ủa tác giả.

Lời chào

Cảm ơn bạn đã chọn mua sản phẩm của chúng tôi. Sự lựa chọn của bạn đã giúp cho bạn trở thành một trong những thành viên của gia đình khách hàng thân thiết, ưa chuộng sản phẩm của Honda trên toàn cầu và góp phần xây dựng chất lượng trong từng sản phẩm của chúng tôi.

Để đảm bảo an toàn và mang lại cảm giác thoải mái khi lái xe:

●

Hãy đọc kỹ tài liệu này.

●

Hãy thực hiện theo những khuyến cáo và quy trình nêu ra trong cuốn sách này.

●

Đặc biệt chú ý đến những thông điệp an toàn trong cuốn sách này và trên xe.

●

Mã số trong cuốn sách này chỉ quốc gia trực tiếp bán hàng.

●

Hình minh họa trong cuốn sách này dựa trên xe CBR150RA kiểu VI V.

Mã quốc gia

Mã số

Quốc gia

CBR150RA

IV V, VI V, VIII V Việt Nam

Đôi lời về vấn đề an toàn

NGUY HIỂM

CẢNH BÁO

CHÚ Ý

LƯU Ý

Sự an toàn của bạn và những người xung quanh là rất quan trọng. Điều khiển xe an toàn là trách nhiệm rất quan trọng. Để giúp bạn điều khiển xe an toàn, chúng tôi đã cung cấp thông tin về quy trình vận hành và các thông tin khác ở các nhãn mác trên xe và trong tài liệu Hướng dẫn sử dụng này. Những thông tin này sẽ cảnh báo cho bạn về những nguy cơ tiềm ẩn có thể gây nguy hiểm cho bạn và người khác. Tuy nhiên, khó có thể cảnh báo cho bạn về

ất cả những nguy hiểm có thể gặp phải khi

t điều khiển hay thực hiện bảo dưỡng chiếc xe này. Do đó, bạn phải tự đưa ra những quyết định của riêng mình.

Bạn SẼ bị TỬ VONG hoặc THƯƠNG TÍCH NGHIÊM TRỌNG nếu không thực hiện theo các chỉ dẫn này.

Bạn CÓ THỂ bị TỬ VONG hoặc THƯƠNG TÍCH NGHIÊM TRỌNG nếu không thực hiện theo các chỉ dẫn này.

Bạn CÓ THỂ bị THƯƠNG TÍCH nếu không thực hiện theo các chỉ dẫn này.

Bạn có thể tìm thấy những thông tin an toàn quan trọng ở một số dạng, bao gồm:

●

Nhãn an toàn dán trên xe

●

Thông điệp an toàn nằm sau một biểu tượng cảnh báo và một trong ba từ: NGUY HIỂM, CẢNH BÁO hoặc CHÚ Ý. Ba từ này có ý nghĩa như sau:

Những thông tin quan trọng khác được cung cấp dưới tiêu đề sau:

Thông tin này được cung cấp với mục đích giúp bạn tránh làm hỏng xe, các tài sản khác, hoặc làm ảnh hưởng đến môi trường.

Nội dung

An toàn xe máy T. 2

Hướng dẫn vận hành T. 14

Bảo dưỡng T. 35

Tìm kiếm hư hỏng T. 70

Thông tin T. 80

Thông số kỹ thuật T. 92

Mục lục T. 95

An toàn xe máy

Phần này bao gồm những thông tin quan trọng liên quan đến việc lái xe an toàn. Vui lòng đọc kỹ những thông tin này.

Hướng dẫn về an toàn ............................... T. 3

Nhãn hình ảnh............................................. T. 6

Cảnh báo về an toàn................................... T. 8

Cảnh báo khi lái xe .....................................T. 9

Phụ kiện & Thay đổi thiết kế.................... T. 12

Trọng tải .................................................... T. 13

Hướng dẫn về an toàn

An toàn xe máy

Hướng dẫn về an toàn

Làm theo những hướng dẫn sau đây để đảm bảo an toàn:

●

Thực hiện kiểm tra định kỳ theo hướng dẫn trong cuốn sách này.

●

Tắt máy và để xe tránh xa khu vực có lửa hoặc tia lửa trước khi đổ xăng.

●

Không nổ máy ở nơi đóng kín hoàn toàn hoặc đóng kín một phần. Khí cacbon monoxit trong khí xả của động cơ có chứa chất độc có thể gây chết người.

Luôn đội mũ bảo hiểm

Thực tế đã chứng minh: đội mũ bảo hiểm và mặc trang phục bảo hộ làm giảm đáng kể số lượng và mức độ thương tích ở đầu và các tổn thương khác. Vì vậy, luôn đội mũ bảo hi

ểm đạt chuẩn và mặc trang phục bảo hộ

thích hợp.

2 T. 8

Trước khi lái xe

Hãy đảm bảo rằng bạn có đủ sức khỏe, tinh thần tỉnh táo, không uống rượu, bia hoặc sử dụng chất kích thích trước khi lái xe. Hãy đảm bảo bạn và người ngồi sau đều đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn và mặc trang phục bảo hộ. Hướng dẫn người ngồi sau để tay lên hông người lái hoặc giữ dây đai yên, nghiêng cùng hướng với người lái khi rẽ, đặt chân lên thanh gác chân ngay cả khi dừng xe.

Dành thời gian để học lái xe và tập lái

Kể cả khi bạn đã từng lái một chiếc xe khác, hãy tập lái ở nơi an toàn để làm quen với xe này, học cách vận hành và điều khiển xe để quen dần với kích thước và trọng lượng của xe.

Còn tiếp

Hướng dẫn về an toàn

An toàn xe máy

Lái xe một cách thận trọng

Luôn chú ý đến các phương tiện xung quanh, không nên cho rằng những người xung quanh đều nhìn thấy bạn. Luôn chuẩn bị tinh thần dừng đúng lúc.

Hãy để người khác dễ nhìn thấy bạn

Hãy mặc quần áo có phản quang khi đi đường đặc biệt vào ban đêm để người khác dễ dàng

nhìn thấy bạn, hãy bật đèn báo trước khi rẽ hoặc chuyển làn đường để cho người khác chú ý đến bạn và sử dụng còi khi cần thiết.

Điều khiển xe trong giới hạn cho phép

Không chạy xe vượt quá khả năng củ điều kiện cho phép. Tâm trạng mệt mỏi và mất tập trung có thể làm ảnh hưởng đến khả năng đánh giá tình huống và lái xe an toàn của bạn.

a bạn và

Không lái xe khi uống rượu, bia hoặc sử dụng chất kích thích

Không điều khiển xe khi đã uống rượu, bia hoặc sử dụng chất kích thích. Chỉ một chút rượu, bia cũng có thể làm giảm khả năng phản ứng với các điều kiện thay đổi và thời gian phản ứng l kém hơn khi bạn uống thêm. Sử dụng chất kích thích sẽ gây tác hại tương tự. Do vậy, không được lái xe khi đã uống rượu, bia hoặc sử dụng chất kích thích và không để người đi cùng điều khiển xe khi đã uống rượu, bia hoặc sử dụng chất kích thích.

ại tình huống của bạn sẽ càng

Giữ xe máy của bạn ở điều kiện an toàn

Bảo dưỡng xe đúng cách và giữ xe ở tình trạng an toàn là điều rất quan trọ Kiểm tra xe trước khi lái và thực hiện bảo dưỡng xe theo đúng lịch bảo dưỡng trong cuốn sách này. Không được chở quá trọng tải cho phép ( thiết kế hoặc lắp thêm phụ kiện làm cho xe mất an toàn (

2 T. 13), và không được thay đổi

2 T. 12).

ng.

An toàn xe máy

CẢNH BÁO

Hướng dẫn về an toàn

Khi gặp sự cố trên đường Khí độc cacbon monoxit

An toàn tính mạng là ưu tiên hàng đầu khi gặp sự cố. Nếu bạn hoặc bất kì ai khác bị thương, hãy đánh giá mức độ nghiêm trọng của vết thương và xem liệu có đủ an toàn để tiếp tục lái xe không. Gọi cấp cứu ngay nếu cần. Thực hiện theo luật và quy định của địa phương khi có người hoặc phương tiện khác có liên quan đến tai nạn.

Nếu vẫn muốn tiếp tụ vặn khóa điện sang vị trí (Off), sau đó đánh giá tình trạng xe. Kiểm tra rò rỉ dầu/dung dịch, kiểm tra lực siết của các ốc và bu lông quan trọng, sau đó kiểm tra hoạt động của tay lái, các cần điều khiển, phanh và bánh xe. Lái xe thật chậm và cẩn thận. Xe của bạn có thể bị hư hỏng ở bộ phận nào đó mà mắt thường không thể nhìn thấy đượ Hãy mang xe đến một trạm sửa chữa uy tín để kiểm tra toàn bộ xe càng sớm càng tốt.

c lái xe, trước tiên phải

Khí xả của động cơ có chứa khí cacbon monoxit không màu, không mùi, độc hại. Hít phải khí này có thể gây bất tỉnh và có thể dẫn đến tử vong.

Nếu vận hành động cơ ở khu vực đóng kín hoàn toàn hoặc đóng kín một phần, lượng khí mà bạn hít phải có thể có chứa một lượng khí cacbon monoxit độc hại. Tuyệt đối không nổ máy ở trong gara hoặc khu vực đóng kín.

Nổ máy ở khu vực đóng kín hoàn toàn hoặc thậm chí một phần cũng có thể nhanh chóng sinh ra khí cacbon monoxit độc hại.

Hít phải loại khí không màu, không mùi này có thể gây bất tỉnh và có thể dẫn đến

tử vong.

Chỉ nổ máy ở khu vực ngoài trời được thông gió tốt.

Nhãn hình ảnh

An toàn xe máy

Nhãn hình ảnh

Các trang sau mô tả ý nghĩa của nhãn. Một số nhãn cảnh báo cho bạn về những mối nguy hiểm tiềm ẩn có thể gây thương tích nghiêm trọng. Một số nhãn khác cung cấp thông tin an toàn quan trọng. Hãy đọc kỹ những thông tin này và không được bóc bỏ nhãn.

Nếu nhãn bị bong hoặc khó đọc thì hãy liên hệ với cửa hàng Honda ủy nhiệm để thay thế.

Mỗi nhãn có chứa một biểu tượng cụ thể. Ý nghĩa củ sau.

a từng biểu tượng và nhãn như

Hãy đọc kỹ các hướng dẫn có trong sách hướng dẫn sử dụng.

Hãy đọc kỹ các hướng dẫn có trong sách hướng dẫn bảo trì. Vì sự an toàn của bạn, hãy mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để bảo dưỡng và sửa chữa.

NGUY HIỂM (có nền màu ĐỎ)

Bạn SẼ bị TỬ VONG hoặc THƯƠNG TÍCH NGHIÊM TRỌNG nếu không thực hiện theo các chỉ dẫn này.

CẢNH BÁO (có nền màu CAM)

Bạn CÓ THỂ bị TỬ VONG hoặc THƯƠNG TÍCH NGHIÊM TRỌNG nếu không thực hiện theo các chỉ dẫn này.

CHÚ Ý (có nền màu VÀNG)

Bạn CÓ THỂ bị THƯƠNG TÍCH nếu không thực hiện theo các chỉ dẫn này.

An toàn xe máy

Nhãn hình ảnh

THÔNG TIN LỐP & NHÃN XÍCH TẢI

Áp suất lốp khi nguội: [Chỉ người lái] Trước

175 kPa (1.75 kgf/cm2, 25 psi) 200 kPa (2.00 kgf/cm

, 29 psi)

[Người lái và người ngồi sau] Trước

175 kPa (1.75 kgf/cm2, 25 psi) 225 kPa (2.25 kgf/cm

, 33 psi)

Điều chỉnh và bôi trơn xích. Độ chùng xích 25 - 35 mm (1.0 - 1.4 in)

NHÃN NHẮC NHỞ VỀ AN TOÀN

Để bảo vệ bản thân, hãy luôn đội mũ bảo hiểm, mặc trang phục bảo hộ.

Cảnh báo về an toàn

An toàn xe máy

CẢNH BÁO

Cảnh báo về an toàn

●

Lái xe một cách cẩn thận và để tay ở trên tay lái, chân để trên thanh gác chân.

●

Tay của người ngồi sau phải bám vào dây đai yên hoặc để lên hông người lái, chân

của người ngồi sau phải đặt trên thanh gác chân khi lái xe.

●

Luôn chú ý đến vấn đề an toàn của cả người lái, người ngồi sau và các phương tiện khác.

Trang phục bảo hộ

Hãy đảm bảo rằng bạn và người ngồi sau phải đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn, đeo kính bảo hộ

và mặc quần áo bảo hộ có màu sắc dễ nhìn. Tránh sử dụng quần áo rộng vì có thể bị vướng vào bộ phận nào đó của xe. Lái xe một cách cẩn thận để kiện đường sá và thời tiết.

Mũ bảo hiểm

Sử dụng mũ bảo hiểm đạt tiêu chuẩn về an toàn, có màu sắc dễ nhận biết, vừa vặn với đầu

kịp thời ứng phó với điều

●

Mũ không những phải vừa vặn với đầu mà còn phải đảm bảo an toàn, có quai đeo sát cằm.

●

Kính che mặt phải bảo vệ mắt và không được che khuất tầm nhìn.

Không đội mũ bảo hiểm sẽ làm tăng khả năng bị thương hoặc tử vong khi bị tai nạn.

Hãy đảm bảo rằng bạn và người ngồi sau phải luôn đội mũ bảo hiểm đạt tiêu chuẩn và mặc trang phục bảo hộ thích hợp.

Găng tay

Sử dụng găng tay da che kín các ngón tay và có khả năng chống trầy xước

Giày bảo hộ

Sử dụng giày bảo hộ có đế chống trượt và bảo vệ mắt cá chân

Áo khoác và quần dài

Sử dụng loại áo khoác dài tay, có màu sắc dễ nhận biết và quần dài chất liệu bền dành cho việc lái xe (hoặc mặc trang phục bảo hộ)

Cảnh báo khi lái xe

An toàn xe máy

LƯU Ý

Cảnh báo khi lái xe

Thời gian chạy rà

Trong 500 km (300 dặm) đầu tiên, hãy tuân theo những hướng dẫn sau để đảm bảo độ ổn định và hiệu suất của xe trong tương lai.

●

Tránh khởi động hết ga và tăng tốc nhanh.

●

Tránh phanh gấp và về số nhanh.

●

Lái xe cẩn thận.

Nổ máy tại chỗ trong thời gian dài có thể làm hỏng động cơ do điều kiện làm mát và bôi trơn không đảm bảo.

Phanh

Lưu ý những điểm sau:

●

Tránh phanh và về số quá gấp.

u Phanh gấp có thể làm giảm độ ổn định

của xe.

u Nếu có thể, hãy giảm tốc trước khi rẽ,

nếu không xe có thể bị trượt.

●

Đặc biệt chú ý khi đi trên bề mặt ít ma sát.

u Lốp xe rất dễ b ị trượt khi đi trên những bề

mặt như vậy và khoảng cách phanh sẽ dài hơn.

●

Tránh phanh liên tục.

u Phanh liên tục, ví dụ khi đi xuống dốc dài,

cao có thể gây quá nhiệt hệ thống phanh, làm giảm hiệu quả phanh. Sử dụng phanh động cơ cùng với sử dụng phanh ngắt quãng để giảm tốc độ.

●

Để phanh đạt hiệu quả tối ưu, hãy sử dụng đồng thời cả phanh trước và phanh sau.

Còn tiếp

Cảnh báo khi lái xe

An toàn xe máy

Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS)

Mẫu xe này được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), giúp ngăn không cho phanh bị khóa cứng trong khi phanh gấp.

●

ABS không làm giảm khoảng cách phanh. Trong một số trường hợp nhất định, ABS có thể dẫn đến khoảng cách dừng dài hơn.

●

ABS không hoạt động ở tốc độ dưới 10 km/h (6 mph).

●

Tay phanh và bàn đạp phanh có thể giật nhẹ khi phanh. Điều này là bình thường.

●

Luôn sử dụng loại lốp trước/sau và nhông tải được khuyến nghị để đảm bảo ABS hoạt động đúng.

Phanh động cơ

Phanh động cơ giúp cho xe chạy chậm lại khi bạn nhả tay ga. Để chạy chậm hơn, hãy về số thấp hơn. Sử dụng phanh động cơ cùng với sử dụng phanh ngắt quãng để giảm tốc độ khi đi xuống dốc dài, cao.

Điều kiện thời tiết ẩm ướt và mưa nhiều

Bề mặt đường rất dễ bị trơn trượt khi bị ẩm ướt và phanh bị ẩm cũng làm giảm hiệu quả

của phanh. Cần đặc biệt chú ý khi phanh ở những khu vực này. Nếu phanh bị ướt, hãy sử dụng phanh trong khi lái xe ở tốc độ thấp để giúp làm khô phanh.

An toàn xe máy

Dựng xe

●

Dựng xe trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn.

●

Nếu buộc phải đỗ xe trên bề mặt dốc hoặc không chắc chắn, hãy đỗ xe sao cho xe không di chuyển hoặc bị đổ.

●

Hãy đảm bảo rằng không để vật liệu dễ cháy ở gần các chi tiết có nhiệt độ cao.

●

Không chạm vào khu vực gần động cơ, ống xả, phanh hoặc các chi tiết có nhiệt độ cao khác cho đến khi những chi tiết này nguội hẳn.

●

Để giảm thiểu nguy cơ mất trộm, luôn nhớ khóa tay lái, rút chìa khóa và đóng nắp che khóa khi rời khỏi xe. Sử dụng thiết bị chống trộm được khuyến cáo.

Dựng xe bằng chân chống nghiêng

Tắt máy.

Gạt chân chống nghiêng xuống.

Cảnh báo khi lái xe

Từ từ nghiêng xe sang bên trái cho đến khi trọng lượng xe dồn hết về phía chân chống nghiêng.

Quay hết tay lái sang trái.

u Quay tay lái sang bên phải làm giảm độ

ổn định và có thể làm đổ xe.

Vặn khóa điện sang vị trí (Lock) (2T. 26),

rút chìa khóa và đóng nắp che khóa (

T. 27).

Hướng dẫn đổ xăng và lựa chọn loại xăng

Làm theo hướng dẫn sau để bảo vệ động cơ, hệ thống nhiên liệu và bộ chuyển đổi chất xúc tác:

●

Chỉ sử dụng loại xăng không chì.

●

Sử dụng xăng có chỉ số ốc tan khuyên dùng. Sử dụng xăng có chỉ số ốc tan thấp hơn loại khuyên dùng sẽ làm giảm tính năng hoạt động của động cơ.

●

Không sử dụng xăng có chứa tỉ lệ cồn quá

2 T. 90

cao.

●

Không sử dụng xăng đã cũ, bẩn hoặc hỗn hợp xăng pha nhớt.

●

Tránh để bụi bẩn hoặc nước lọt vào bên trong bình xăng.

Phụ kiện & Thay đổi thiết kế

An toàn xe máy

CẢNH BÁO

Phụ kiện & Thay đổi thiết kế

Chúng tôi đặc biệt khuyến cáo bạn không nên lắp thêm phụ kiện không chính hãng Honda lên xe hoặc thay đổi thiết kế ban đầu của xe vì có thể gây mất an toàn cho xe. Ngoài ra, việc thay đổi thiết kế ban đầu của xe có thể sẽ khiến cho xe không được bảo hành và bị coi là bất hợp pháp khi sử dụng trên đường công cộng. Trước khi quyết định có nên lắp thêm phụ kiện cho xe hay không, hãy đảm bảo rằng việc điều chỉnh này là an toàn và h

ợp pháp.

Lắp thêm phụ kiện hoặc điều chỉnh xe không đúng cách có thể dẫn đến tai nạn gây thương tích nghiêm trọng hoặc dẫn đến tử vong.

Làm theo những hướng dẫn về việc điều chỉnh và lắp thêm phụ kiện trong sách hướng dẫn sử dụng này.

Không gắn thêm rơ moóc hoặc thùng xe phụ để kéo theo xe. Xe không được thiết kế để kéo, do vậy, sử dụng xe với mục đích này có thể gây ảnh hưởng lớn tới việc điều khiển xe.

An toàn xe máy

CẢNH BÁO

Trọng tải

●

Chở quá trọng tải sẽ làm cản trở khả năng điều khiển, khả năng phanh và độ ổn định

của xe. Luôn lái xe ở tốc độ an toàn khi xe có tải.

●

Tránh chở quá trọng tải và luôn giữ trọng tải ở mức giới hạn cho phép.

Khối lượng trọng tải tối đa

●

Buộc toàn bộ hành lý đủ chặt, cân bằng và càng gần tâm xe càng tốt.

●

Không để đồ ở gần đèn hoặc ống xả.

2 T. 92

Trọng tải

Chở quá tải hoặc chở không đúng cách sẽ có thể dẫn đến tai nạn và gây thương tích nghiêm trọng hoặc dẫn đến tử vong.

Tuân theo hướng dẫn về trọng tải và giới hạn trọng tải trong cuốn sách này.

Hướng dẫn vận hành

Vị trí các bộ phận

Hộp cầu chì (77)

Bình điện (51)

Tay ga (69)

Bình dự trữ dung dịch làm mát

(59)

Hộp dầu phanh sau (61)

Que/nắp đổ dầu (57)

Hộp dầu phanh trước (61)

Hướng dẫn vận hành

Tay côn (66)

Nắp bình xăng (33)

Túi đựng tài liệu (34)

Xích tải (65)

Chân chống nghiêng (64)

Cần sang số (30)

Yên xe trước (55)

Yên xe sau (56)

Bộ dụng cụ (34)

Móc giữ mũ bảo hiểm (34)

Hướng dẫn vận hành

Bảng thiết bị

Đồng hồ đo tốc độ động cơ

LƯU Ý

Không vận hành động cơ ở vùng màu đỏ trên đồng hồ đo tốc độ động cơ. Tốc độ động cơ quá cao có thể ảnh hưởng xấu đến tuổi thọ của động cơ.

Đồng hồ đo tốc độ động cơ vùng màu đỏ

(khoảng tốc độ động cơ quá cao)

Nút SET

Kiểm tra màn hình hiển thị

Khi bật khóa điện, tất cả các chế độ và phần tử số sẽ hiển thị. Nếu có bất kỳ thành phần nào không hiển thị như đúng chức năng, hãy mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để kiểm tra.

Nút SEL

Hướng dẫn vận hành

Lượng xăng dự trữ trong bình khi vạch thứ 1 (E) bắt đầu nhấp nháy: chỉ còn xấp xỉ 1,94 L (0.513 US gal,

0.427 Imp gal)

Đồng hồ báo xăng

Nếu đèn báo xăng liên tục nhấp nháy hoặc tắt:

(74)

Đồng hồ đo quãng đường [TOTAL] & Đồng hồ đo hành trình [TRIP A/B] & Mức tiêu hao nhiên liệu hiện tại & Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình [AVG A/B] (18)

Đồng hồ (hiển thị 12 giờ)

Đồng hồ tốc độ

Đèn báo vị trí số

Vị trí số hiển thị trên đèn báo vị trí số.

u Màn hình hiển thị “-” khi không sang số đúng cách.

Để cài đặt đồng hồ: (21)

Còn tiếp

Bảng thiết bị

Hướng dẫn vận hành

Đồng hồ đo quãng đường

Đồng hồ đo hành trình A

Đồng hồ đo hành trình B

Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình B

Mức tiêu hao nhiên liệu hiện tại

Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình A

(Tiếp theo)

Đồng hồ đo quãng đường [TOTAL] & Đồng hồ đo hành trình [TRIP A/B] & Mức tiêu hao nhiên liệu hiện tại & Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình [AVG A/B]

Nút SEL chuyển đổi giữa đồng hồ đo quãng đường, đồng hồ đo hành trình A, đồng hồ đo hành trình B, mức tiêu hao nhiên liệu hiện tại, mức tiêu hao nhiên liệu trung bình A và mức tiêu hao nhiên liệu trung bình B.

Hướng dẫn vận hành

Đồng hồ đo quãng đường [TOTAL]

Hiển thị tổng quãng đường xe đã đi. Khi màn hình hiển thị “------”, hãy đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để kiểm tra.

Đồng hồ đo hành trình [TRIP A/B]

Hiển thị quãng đường xe đi được tính từ khi cài đặt lại đồng hồ đo hành trình. Khi màn hình hiển thị “------”, hãy đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để kiểm tra. Để cài đặt lại đồng hồ đo hành trình:

(20)

Mức tiêu hao nhiên liệu hiện tại

Hiển thị mức tiêu thụ xăng ở thời điểm hiện tại. Khoảng hiển thị: 0,0 đến 99,9 km/L

● Hiển thị ban đầu: Màn hình hiển thị "--.-".

● Khi tốc độ xe dưới 6 km/h (4 mph): Màn

hình hiển thị "--.-".

● Trên 99,9 km/L: Màn hình hiển thị “99.9”.

Khi màn hình hiển thị “--.-” trong các trường hợp khác, hãy đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để kiểm tra.

Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình

[AVG A/B]

Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình A được tính dựa trên đồng hồ đo hành trình A. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình A tính từ khi đồng hồ đo hành trình A được cài đặt lại. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình B được tính dựa trên đồng hồ đo hành trình B. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình B tính từ khi đồng hồ đo hành trình B được cài đặt lại. Khoảng hiển thị: 0,0 đến 99,9 km/L

● Hiển thị ban đầu: Màn hình hiển thị "--.-".

● Trên 99,9 km/L: Màn hình hiển th

● Khi đồng hồ đo hành trình A hoặc B

được cài đặt lại: Màn hình hiển thị "--.-".

Khi màn hình hiển thị “--.-” trong các trường hợp khác, hãy đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để kiểm tra.

Để cài đặt lại mức tiêu hao nhiên liệu trung bình:

(20)

ị “99.9”.

Còn tiếp

Bảng thiết bị

Hướng dẫn vận hành

Đồng hồ đo hành trình A

Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình A

hoặc

Đồng hồ đo hành trình B

Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình B

hoặc

Để cài đặt lại đồng hồ đo hành trình

[TRIP A/B] và mức tiêu hao nhiên liệu trung bình [AVG A/B]

Để cài đặt lại đồng hồ đo hành trình A và mức tiêu hao nhiên liệu trung bình A đồng thời, ấn và giữ nút SET trong khi đồng hồ đo hành trình A hoặc mức tiêu hao nhiên liệu trung bình A đang hiển thị.

(Tiếp theo)

Để cài đặt lại đồng hồ đo hành trình B và mức tiêu hao nhiên liệu trung bình B đồng thời, ấn và giữ nút SET trong khi đồng hồ đo hành trình B hoặc mức tiêu hao nhiên liệ

u trung bình B đang hiển thị.

Hướng dẫn vận hành

Để cài đặt đồng hồ

!a Vặn khóa điện sang vị trí (On). !b Ấn và giữ nút SEL và nút SET cho đến khi

số giờ bắt đầu nhấp nháy.

!c Ấn nút SEL cho đến khi số giờ mong muốn

hiển thị.

u Ấn và giữ nút SEL để chuyển số giờ

nhanh.

!e Ấn nút SEL cho đến khi số phút mong

muốn hiển thị.

u Ấn và giữ nút SEL để chuyển số phút

nhanh.

f Ấn nút SET. Đồng hồ được cài đặt.

u Cũng có thể cài đặt thời gian bằng cách

tắt khóa điện.

u Màn hình sẽ tự động dừng nhấp nháy

và điều chỉnh sẽ bị hủy nếu không bấm nút SET trong khoảng 30 giây.

!d Ấn nút SET. Số phút bắt đầu nhấp nháy.

Hướng dẫn vận hành

Các đèn báo

Sáng trong giây lát khi vặn khóa điện sang vị trí

(On).

Nếu đèn này sáng khi động cơ đang hoạt động: (73)

Đèn báo lỗi hệ thống PGM-FI (Phun xăng điện tử) (MIL)

Nếu có một đèn báo nào không hiển thị trên màn hình theo như chức năng, hãy mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để kiểm tra.

Sáng khi vặn khóa điện sang vị trí

(On).

Tắt khi tốc độ đạt khoảng 10 km/h (6 mph).

Đèn báo ABS (Hệ thống chống bó cứng phanh)

Nếu đèn này sáng trong khi lái xe:

(73)

Hướng dẫn vận hành

Đèn báo rẽ phải

Đèn báo rẽ trái

Đèn báo pha

Đèn báo Không số

Sáng khi xe ở chế độ Không số.

Nếu đèn này sáng trong khi lái xe:

(72)

Sáng trong giây lát khi vặn khóa điện sang vị trí (On).

Đèn báo quá nhiệt dung dịch làm mát

Hướng dẫn vận hành

Các công tắc

Công tắc điều khiển đèn xin vượt

Nhấp nháy đèn pha chế độ chiếu xa.

Công tắc chế độ pha

● : Chế độ chiếu xa

● : Chế độ chiếu gần

u Ấn công tắc này để tắt

đèn báo rẽ.

Công tắc đèn báo rẽ

Nút đề

Nút còi

Hướng dẫn vận hành

Khóa điện

Bật/tắt hệ thống điện, khóa cổ lái.

u Có thể rút chìa khóa ra khi khóa điện

ở vị trí (Off) hoặc (Lock).

(On)

Kích hoạt hệ thống điện

để khởi động/lái xe.

(Off)

Tắt máy.

(Lock)

Khóa cổ lái.

Còn tiếp

Các công tắc

Hướng dẫn vận hành

Nhấn

Xoay

Chìa khóa điện

(Tiếp theo)

Khóa cổ lái

Hãy khóa cổ lái khi dựng xe để chống trộm. Nên sử dụng khóa hình chữ U hoặc loại tương tự để khóa bánh xe.

Khóa

!a Xoay hết tay lái sang bên trái. !b Ấn chìa khóa xuống rồi vặn khóa điện

sang vị trí (Lock).

u Lắc nhẹ tay lái nếu thấy khóa không vặn

hết được.

!c Rút chìa khóa.

Mở khóa

Cắm chìa khóa vào ổ khóa, và vặn khóa điện sang vị trí (Off).

Hướng dẫn vận hành

Nắp che khóa

Đóng

Mở

Vấu

Đóng

Đầu xoay nắp che khóa

Chìa khóa điện

Phần nhô ra

Lỗ

Khóa điện của xe này được trang bị nắp che khóa. Sau khi đỗ xe, hãy đóng nắp che khóa để chống trộm.

Đóng

!a Rút chìa khóa điện ra khỏi khóa điện. !b Căn chỉnh phần nhô ra của đầu xoay nắp

che khóa sao cho khớp với lỗ trên nắp che khóa rồi xoay đầu xoay nắp che khóa ngược chiều kim đồng hồ.

u Bạn cũng có thể đóng nắp che khóa

bằng cách đẩy vấu xuống dưới mà không cần đến đầu xoay nắp che khóa.

!c Rút đầu xoay nắp che khóa ra.

Mở

Căn chỉnh phần nhô ra của đầu xoay nắp che khóa sao cho khớp với lỗ trên nắp che khóa rồi xoay đầu xoay nắp che khóa theo chiều kim đồng hồ.

Hướng dẫn vận hành

Khởi động động cơ

LƯU Ý

Khoảng 3 mm (0.1 in), không tính hành trình tự do

Khởi động động cơ theo quy trình sau đây cho dù động cơ nóng hoặc nguội.

● Nếu động cơ không khởi động trong vòng 5 giây, vặn khóa điện sang vị trí (Off) và đợi 10 giây rồi mới khởi động lại động cơ để phục hồi điện áp bình điện.

● Để xe nổ cầm chừng quá lâu hoặc vặn ga liên tục có thể làm hỏng động cơ và hệ thống xả.

!a Vặn khóa điện sang vị trí (On). !b Chuyển số về vị trí Không số (đèn báo

sáng).

!c Đóng hết tay ga, ấn nút đề.

Nhả nút đề ngay khi động cơ khởi động.

u Nếu bạn không thể khởi động động cơ,

hãy mở nhẹ tay ga (khoảng 3 mm (0.1 in), không tính hành trình tự do) và ấn nút đề.

Hướng dẫn vận hành

Nếu động cơ không khởi động:

!a Mở hết tay ga và ấn nút đề khoảng 5 giây. !b Lặp lại quy trình khởi động như bình

thường.

!c Nếu động cơ khởi động nhưng tốc độ cầm

chừng không ổn định, mở ga một chút.

!d Nếu động cơ không khởi động, đợi 10 giây

rồi thử lại các bước !a & !b.

Nếu động cơ không khởi động (71)

Hướng dẫn vận hành

Sang số

Hộp số xe có 6 số tiến theo kiểu 1 số xuống, 5 số lên.

Hướng dẫn vận hành

Tín hiệu dừng khẩn cấp

Phanh gấp

Cả hai tín hiệu đèn báo rẽ nhấp nháy

Cả hai đèn báo rẽ nhấp nháy

Đèn phanh sáng

Tín hiệu dừng khẩn cấp hoạt động khi hệ thống phát hiện tình trạng phanh gấp ở tốc

độ từ 56 km/h (34 mph (dặm/giờ)) trở lên để cảnh báo với các phương tiện phía sau

bạn là bạn đang phanh gấp bằng cách nhấp nháy nhanh cả hai đèn báo rẽ. Điều này có thể giúp báo hiệu cho các phương tiện phía sau bạn tìm biện pháp phù hợp để tránh va chạm có thể xảy ra.

Khi hệ thống hoạt động:

Tín hiệu dừ khi:

● Bạn nhả phanh.

● Hệ thống ABS bị vô hiệu hóa.

● Xe giảm tốc độ về mức trung bình.

ng khẩn cấp sẽ dừng hoạt động

Còn tiếp

Tín hiệu dừng khẩn cấp

Hướng dẫn vận hành

u Tín hiệu dừng khẩn cấp không phải là hệ

thống có thể ngăn ngừa các va chạm phía sau khi bạn phanh gấp. Cần tránh phanh gấp trừ trường hợp thực sự cần thiết.

(Tiếp theo)

Hướng dẫn vận hành

Đổ xăng

Chìa khóa điện

Tấm giới hạn mực xăng

Nắp bình xăng

Nắp che khóa

Miệng bình xăng

CẢNH BÁO

Không đổ xăng quá tấm giới hạn mực xăng.

Loại xăng: Chỉ sử dụng xăng không chì Chỉ số ốc tan: Xe này được thiết kế để sử

dụng loại xăng RON 88 hoặc cao hơn. Dung tích bình xăng: 12,0 L (3.17 US gal,

2.64 Imp gal)

Hướng dẫn lựa chọn loại xăng và đổ

xăng

(11)

Mở nắp bình xăng

Mở nắp che khóa, cắm chìa khóa điện vào và vặn theo chiều kim đồng hồ để mở nắp bình xăng.

Đóng nắp bình xăng

!a Sau khi đổ xăng, ấn nắp bình xăng xuống

cho đến khi nắp khóa.

!b Rút chìa khóa điện và đóng nắp che khóa.

u Không thể rút chìa khóa điện nếu nắp

bình xăng chưa khóa.

Xăng là chất dễ cháy nổ. Bạn có thể bị bỏng hoặc thương tích nghiêm trọng khi xử lý xăng.

● Tắt máy và để động cơ tránh xa nguồn nhiệt, tia lửa và đám cháy.

● Chỉ xử lý xăng ở ngoài trời.

● Lau sạch chỗ xăng tràn ngay lập tức.

Hướng dẫn vận hành

Hộp đựng đồ

Dây treo mũ bảo hiểm

Móc giữ mũ bảo hiểm

Vòng D móc mũ bảo hiểm

CẢNH BÁO

Túi đựng tài liệu

Đai giữ cao su

Bộ dụng cụ

Móc giữ mũ bảo hiểm, dây treo mũ bảo hiểm (trong bộ dụng cụ), bộ dụng cụ, và túi đựng tài liệu được đặt dưới yên xe sau.

u Chỉ sử dụng móc giữ mũ bảo hiểm khi

dựng xe.

Tháo yên xe sau (56)

Treo mũ bảo hiểm vào móc khi lái xe có thể gây cản trở bánh sau hoặc giảm xóc và dẫn đến tai nạn gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong.

Chỉ sử dụng móc giữ mũ bảo hiểm khi dựng xe. Không lái xe khi mũ bảo hiểm vẫn được treo ở móc.

Bảo dưỡng

Vui lòng đọc kỹ phần “Tầm quan trọng của việc bảo dưỡng” và “Những nguyên tắc bảo

dưỡng cơ bản” trước khi thực hiện công việc bảo dưỡng. Tham khảo phần “Thông số kỹ

thuật” về dữ liệu sửa chữa.

Tầm quan trọng của việc bảo dưỡng......T. 36

Lịch bảo dưỡng.........................................T. 37

Những nguyên tắc bảo dưỡng cơ bản ...T. 40

Bộ dụng cụ ................................................T. 50

Tháo & lắp các bộ phận thân xe ..............T. 51

Bình điện .................................................T. 51

Kẹp giữ .................................................... T. 54

Yên xe trước............................................T. 55

Yên xe sau...............................................T. 56

Dầu động cơ ..............................................T. 57

Dung dịch làm mát ....................................T. 59

Phanh .........................................................T. 61

Chân chống nghiêng................................ T. 64

Xích tải....................................................... T. 65

Côn/Ly hợp................................................ T. 66

Tay ga ........................................................ T. 69

Bảo dưỡng

Tầm quan trọng của việc bảo dưỡng

CẢNH BÁO

Tầm quan trọng của việc bảo dưỡng

Bảo dưỡng xe đúng cách là điều kiện thiết yếu để đảm bảo cho sự an toàn của bạn, giúp tiết kiệm chi phí sửa chữa xe, giúp động cơ đạt được hiệu suất hoạt động tốt nhất, tránh xảy

ra hỏng hóc và giảm mức độ ô nhiễm không khí. Bảo dưỡng xe là trách nhiệm của người sử dụng. Chắc chắn phải kiểm tra xe trước khi lái và thực hiệ lịch bảo dưỡng.

Bảo dưỡng xe không đúng cách hoặc không khắc phục lỗi trước khi lái có thể dẫn đến tai nạn gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong.

Luôn thực hiện theo những hướng dẫn về lịch kiểm tra và bảo dưỡng xe trong tài liệu Hướng dẫn sử dụng này.

n kiểm tra xe định kỳ theo đúng

2 T. 37

An toàn bảo dưỡng

Luôn đọc kỹ hướng dẫn sử dụng trước khi thực hiện công việc bảo dưỡng và đảm bảo rằng bạn có đủ dụng cụ, phụ tùng thay thế và có kỹ năng sửa chữa cần thiết. Chúng tôi không thể cảnh báo hết cho bạn tất cả những mối nguy hiểm có thể xảy ra trong quá trình bảo dưỡng. Chỉ bạn mới có thể quyết định mục bảo dưỡng đó hay không.

Làm theo những hướng dẫn sau mỗi khi thực hiện công việc bảo dưỡng.

●

Tắt máy và rút chìa khóa ra.

●

Dựng xe trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn bằng chân chống nghiêng hoặc chân chống bảo dưỡng để hỗ trợ.

●

Hãy để động cơ, ống xả, phanh và các chi tiết nhiệt độ cao khác nguội hẳn trước khi sửa chữa để tránh bị bỏng.

●

Chỉ nổ máy khi được hướng dẫn và ở nơi thông thoáng.

được liệu bạn có nên thực hiện

Bảo dưỡng

Lịch bảo dưỡng

Lịch bảo dưỡng đưa ra những yêu cầu bảo dưỡng cần thiết để đảm bảo an toàn cho người sử dụng, giúp cho xe đạt được tính năng hoạt động đáng tin cậy và kiểm soát khí xả hợp lý.

Bảo dưỡng phải tuân theo đúng tiêu chuẩn và thông số kỹ thuật của Honda đưa ra, phải được thực hiện bởi những kỹ thuật viên do Honda đào tạo và

được trang bị các dụng cụ sửa chữa cần thiết. Cửa hàng Honda ủy nhiệm là nơi có thể đáp ứng được tất cả các yêu cầu trên. Hãy giữ lại tất cả các phiếu bảo dưỡng để đảm bảo chiếc xe của bạn được bảo dưỡng đầy đủ, đúng cách. Hãy kiểm tra xem người thực hiện công việc bảo dưỡng xe cho bạn có ghi đầy đủ thông tin vào tờ phiếu bảo dưỡng hay không.

Tất cả công việc bảo dưỡng theo lịch sẽ được coi là chi phí vận hành thông thường của chủ xe và bạn cần trả chi phí này cho cửa hàng Honda ủy nhiệm. Hãy giữ lại tất cả các hóa đơn. Nếu bán xe, hãy chuyển giao những hóa đơn này cho chủ xe mới.

Honda khuyến cáo cửa hàng Honda ủy nhiệm cần chạy thử xe cho bạn sau mỗi lần kiểm tra bảo d

ưỡng định kỳ.

Còn tiếp

Lịch bảo dưỡng

Bảo dưỡng

Mục bảo dưỡng

Kiểm tra xe trước khi lái

T. 40

× 1.000 km 1 6 12 18 24 30 36

Tần suất

× 1.000 dặm 0,6 4 8 12 16 20 24

Kiểm tra

hàng

năm

Đường ống xăng – Mực xăng 33 Hoạt động của tay ga 69

Lọc gió Ống thông hơi vách máy Bugi – Khe hở xu páp –

Dầu động cơ 57 Màn lọc dầu động cơ –

Tốc độ cầm chừng động cơ – Dung dịch làm mát két tản nhiệt

Hệ thống làm mát – Hệ thống kiểm soát khí xả

Mức độ bảo dưỡng

: Trung bình. Chúng tôi khuyên bạn nên để cửa hàng Honda

ủy nhiệm bảo dưỡng xe giúp bạn nếu bạn không có đủ

dụng cụ và kỹ năng cơ khí cần thiết. Quy trình này được cung cấp trong cuốn Hướng dẫn bảo

Chú thích về bảo dưỡng

Kiểm tra (vệ sinh, điều chỉnh, bôi trơn hoặc thay thế nếu cần)

Vệ sinh

Bôi trơn

Thay thế

trì chính thức của Honda.

:Kỹ thuật. Vì sự an toàn của bạn, hãy để cửa hàng Honda

ủy nhiệm bảo dưỡng xe cho bạn.

Tham

Thay

khảo

thế định

trang

kỳ

– –

3 năm59

Bảo dưỡng

Lịch bảo dưỡng

Mục bảo dưỡng

Kiểm tra xe

trước khi lái

T. 40

× 1.000 km 1 6 12 18 24 30 36

Tần suất

× 1.000 dặm 0,6 4 8 12 16 20 24

Kiểm tra

hàng

năm

Xích tảiMỗi 500 km (300 dặm): 65

Dầu phanh Mòn má phanh 62 Hệ thống phanh 40 Công tắc đèn phanh 63

Độ rọi đèn pha – Đèn/còi –

Hệ thống ly hợp 66 Chân chống nghiêng 64 Giảm xóc – Ốc, bu lông và ốc vít – Bánh xe/lốp xe 47 Vòng bi cổ lái –

Lưu ý:

1 : Với quãng đường đi được cao hơn các mốc quãng đường trong lịch bảo dưỡng thì lặp lại chu kỳ bảo dưỡng như trên.

2 : Bạn nên thực hiện bảo dưỡng thường xuyên hơn nếu thường lái xe trong điều kiện ẩm ướt hoặc bụi bẩn.

3 : Bạn nên thực hiện bảo dưỡng thường xuyên hơn nếu thường lái xe dưới trời mưa hoặc mở hết ga.

4 : Việc thay mới đòi hỏi phải có kỹ năng về sửa chữa.

Tham

Thay

thế định

kỳ

2 năm 61

khảo trang

Bảo dưỡng

Những nguyên tắc bảo dưỡng cơ bản

Kiểm tra xe trước khi lái

Để đảm bảo an toàn, trách nhiệm của bạn là phải thực hiện kiểm tra xe trước khi lái để đảm bảo xe không có bất kỳ trục trặc nào. Kiểm tra xe trước khi lái là nhiệm vụ bắt buộc để đảm bảo sự an toàn, bởi vì chỉ cần một hỏng hóc nhỏ như lốp xì hơi cũng có thể gây phiền hà cho bạn.

Hãy kiểm tra các mục sau đây trước khi lên xe:

●

Mực xăng - Đổ xăng vào bình nếu cần

2 T. 33

●

Tay ga - Kiểm tra để đảm bảo tay ga hoạt động êm ở mọi vị trí của cổ lái, cả khi mở ga và đóng ga hoàn toàn

●

Mực dầu động cơ – Đổ thêm dầu động cơ nếu cần. Kiểm tra xem có rò rỉ không

2 T. 57

●

Mức dung dịch làm mát – đổ thêm dung dịch làm mát nếu cần. Kiểm tra xem có rò rỉ không

2 T. 59

2 T. 69

●

Xích tải – Kiểm tra tình trạng và độ chùng, điều chỉnh và bôi trơn nếu cần

●

Phanh - Kiểm tra hoạt động của phanh;

2 T. 65

Phanh trước và phanh sau: kiểm tra mực dầu phanh và độ mòn má phanh

2 T. 62

●

Đèn và còi – Kiểm tra đèn, đèn báo và còi

2 T. 61,

xem có hoạt động đúng chức năng không.

●

Ly hợp/côn - Kiểm tra hoạt động của ly hợp/ côn; Điều chỉnh hành trình tự do nếu cần

●

Bánh xe và lốp xe – Kiểm tra tình trạng, áp suất lốp và điều chỉnh nếu cần

●

Kiểm tra để đảm bảo không để các vật liệu

2 T. 66

2 T. 47

dễ cháy mắc vào bên trong xe hoặc khu vực cổ ống xả.

Những nguyên tắc bảo dưỡng cơ bản

Bảo dưỡng

CẢNH BÁO

LƯU Ý

Thay thế phụ tùng

Luôn sử dụng phụ tùng chính hãng của Honda hoặc loại tương đương để đảm bảo an toàn và độ bền của xe.

Lắp phụ tùng không chính hãng Honda có thể gây mất an toàn cho xe và dẫn đến tai nạn gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong.

Luôn sử dụng phụ tùng chính hãng của Honda hoặc loại tương đương được thiết kế và áp dụng cho chiếc xe này.

Bình điện

Chiếc xe này sử dụng loại bình điện không cần bảo dưỡng. Không cần kiểm tra mức dung dịch điện phân hoặc đổ thêm nước cất. Hãy vệ sinh các cực bình điện nếu bị bẩn hoặc ăn mòn điện cực. Không được tháo d Không cần tháo nắp bình điện khi sạc.

Bình điện của loại xe này thuộc loại không cần bảo dưỡng và có thể hỏng nếu tháo dải chắn nắp bình điện.

Bình điện bị loại bỏ không đúng cách có thể gây hại cho môi trường và sức khỏe của con người. Luôn tuân thủ theo quy định của địa phương để xử lý bình điện đúng cách.

ải chắn nắp bình điện ra.

Còn tiếp

Những nguyên tắc bảo dưỡng cơ bản

Bảo dưỡng

CẢNH BÁO

Hướng dẫn trong trường hợp khẩn cấp

Nếu một trong những hiện tượng sau xảy ra, hãy đến gặp bác sĩ ngay lập tức.

●

Dung dịch điện phân bắn vào mắt:

u Rửa mắt liên tục bằng nước mát ít nhất

15 phút. Dùng nước có áp lực có thể làm hỏng mắt.

●

Dung dịch điện phân bắn vào da:

u Cởi bỏ quần áo đã dính dung dịch điện

phân và rửa thật sạch sẽ vùng da bằng nước.

●

Dung dịch điện phân bắn vào miệng:

u Súc miệng bằng nước sạch, không được

nuốt.

Ở điều kiện hoạt động bình thường, bình điện tạo ra khí hydro có thể gây nổ.

Do đó nếu có tia lửa, bình điện có thể nổ và tạo ra một lực đủ để làm tổn thương hoặc gây nguy hiểm đến tính mạng của bạn.

Nên để thợ có tay nghề thực hiện công việc bảo dưỡng bình điện này. Người thực hiện công việc bảo d

ưỡng cần mặc

đồ bảo hộ và đeo kính bảo hộ.

Vệ sinh các cực bình điện

Tháo bình điện. 2 T. 51

Nếu các cực bình điện có dấu hiệu bị ăn mòn và bị bám muội trắng, hãy rửa bằng nước ấm và lau sạch.

Bảo dưỡng

LƯU Ý

Cầu chì bị đứt

Nếu các cực bình điện bị ăn mòn quá mức, hãy vệ sinh và đánh bóng các điện cực bằng bàn chải sợi thép hoặc giấy nhám. Đeo kính bảo hộ.

Lắp lại bình điện sau khi vệ sinh xong.

Bình điện có tuổi thọ giới hạn. Hãy tham khảo ý kiến của cửa hàng Honda ủy nhiệm để biết khi nào cần thay thế bình điện. Luôn thay thế bình điện cũ bằng bình điện cùng loại.

Lắp phụ kiện điện không chính hãng Honda có thể gây quá tải hệ thống điện, làm tiêu hao điện áp bình điện và có thể gây hư hỏng hệ thống.

Những nguyên tắc bảo dưỡng cơ bản

Cầu chì

Cầu chì dùng để bảo vệ mạch điện trên xe. Nếu một chi tiết điện nào đó trên xe không hoạt động, hãy kiể hỏng.

2 T. 77

Kiểm tra và thay thế cầu chì

Vặn khóa điện sang vị trí (Off) khi cần tháo và kiểm tra cầu chì. Nếu cầu chì bị đứt, hãy thay cầu chì có cùng thông số với cầu chì cũ. Để biết thông số của cầu chì, hãy tham khảo phần “Thông số kỹ thuật.”

Thay thế cầu chì có thông số cao hơn có thể làm tăng khả năng hư hỏng hệ thống điện.

m tra và thay thế cầu chì bị

2 T. 94

Còn tiếp

Những nguyên tắc bảo dưỡng cơ bản

Bảo dưỡng

Mã dầu

Phân loại dầu

Không nên Khuyên dùng

Nếu cầu chì liên tục bị hỏng, có khả năng hệ thống điện bị trục trặc. Hãy mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để kiểm tra.

Dầu động cơ

Mức tiêu hao dầu động cơ sẽ thay đổi và chất lượng dầu giảm tùy theo thời gian sử dụng và điều kiện lái xe. Hãy kiểm tra mực dầu động cơ đều đặn và đổ thêm dầu khuyên dùng vào nếu cần. Dầu cũ hoặc bẩn cần được thay càng sớm càng tốt.

Lựa chọn dầu động cơ

Để biết loại dầu động cơ khuyên dùng, hãy tham khảo phần “Thông số kỹ thuật.”

Nếu sử dụng dầu động cơ không chính hãng Honda, hãy kiểm tra nhãn hiệu dầu để chắc chắn đạt tất cả các tiêu chí sau:

●

Tiêu chuẩn JASO T 903*1: MA

●

Tiêu chuẩn SAE*2: 10W-30

●

Phân loại API*3: SJ hoặc cao hơn

2 T. 93

*1.

Tiêu chuẩn JASO T 903 là một chỉ số dùng để chọn dầu động cơ cho động cơ xe máy 4 kỳ. Có hai loại: MA và MB. Ví dụ: nhãn sau đây để thể hiện loại dầu MA.

*2.

Tiêu chuẩn SAE phân loại dầu theo độ nhớt.

*3.

Phân loại API quy định chất lượng và tính năng hoạt động của dầu động cơ. Sử dụng dầu SJ hoặc cao hơn ngoại trừ loại có dòng chữ “Energy Conserving” hoặc “Resource Conserving” ở vòng ngoài của nhãn API.

Những nguyên tắc bảo dưỡng cơ bản

Bảo dưỡng

LƯU Ý

Bình thường

(TỐT)

Mòn

(THAY THẾ)

Hư hỏng

(THAY THẾ)

Dầu phanh

Không đổ thêm hoặc thay thế dầu phanh, ngoại trừ trường hợp khẩn cấp. Chỉ sử dụng dầu phanh sạch đựng trong bình kín. Nếu lỡ

đổ thêm dầu, hãy mang đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để sửa chữa ngay khi có thể.

Dầu phanh có thể phá hủy các bề mặt sơn và nhựa. Lau sạch chỗ dầu phanh tràn ngay lập tức và rửa sạch sẽ.

Dầu phanh khuyên dùng:

Xích tải

Phải kiểm tra và bôi trơn xích tải thường xuyên. Hãy kiểm tra xích thường xuyên hơn nếu bạn thường chạy xe trên đường xấu, chạy ở tốc độ cao hoặc khi ph nhanh nhiều lần.

Dầu phanh Honda DOT 3 hoặc DOT 4 hoặc loại tương đương

2 T. 65

ải tăng tốc

Nếu xích không di chuyển êm, gây tiếng ồn lạ, bị hỏng con lăn, lỏng chốt nối, hoặc bị xoắn, hãy mang đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để kiểm tra.

Đồng thời kiểm tra nhông dẫn động và nhông bị động. Nếu răng của một trong hai nhông tải bị mòn hoặc hư hỏng, hãy đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để thay thế nhông tải.

Sử dụng xích mới cho nhông tải bị mòn sẽ khiến xích bị mòn nhanh.

Còn tiếp

Những nguyên tắc bảo dưỡng cơ bản

Bảo dưỡng

LƯU Ý

Vệ sinh và bôi trơn

Sau khi kiểm tra độ chùng, vệ sinh xích và nhông tải trong khi quay bánh sau. Sử dụng vải khô cùng dung môi khó bắt cháy. Sử dụng bàn chải mềm nếu xích bẩn. Sau khi vệ sinh, lau khô và bôi trơn bằng dầu bôi trơn khuyên dùng.

Dầu bôi trơn khuyên dùng:

Dầu bôi trơn xích tải Nếu không có, sử dụng dầu hộp số SAE 80 hoặc 90.

Tuyệt đối không sử dụng xăng hoặc dung môi dễ bắt cháy để làm sạch xích tải vì có thể gây cháy nổ. Tránh để dầu bôi trơn dính vào phanh hoặc lốp xe. Tránh bôi quá nhiều dầu bôi trơn xích để không bị bắn dầu vào quần áo và xe.

Dung dịch làm mát khuyên dùng

Chỉ sử dụng dung dịch làm mát HONDA PRE-MIX COOLANT chính hãng không pha nước. Dung dịch làm mát HONDA PRE-MIX COOLANT có khả năng chống ăn mòn và quá nhiệt rất hiệu quả. Nên kiểm tra và thay thế dung dịch làm mát đúng theo lịch bảo dưỡng.

Sử dụng dung dịch làm mát không dành cho động cơ bằng nhôm hoặc dùng nước máy/ nước khoáng có thể gây ăn mòn động cơ.

2 T. 37

Bảo dưỡng

Ống thông hơi vách máy

Bạn nên thực hiện việc bảo dưỡng thường xuyên hơn khi thường lái xe dưới trời mưa, mở hết ga, sau khi rửa xe hoặc xe bị đổ. Bạn cần bảo dưỡng nếu quan sát thấy cặn bẩn ở phần trong suốt của ống thông hơi vách máy. Nếu ống thông hơi bị tràn, bộ lọc gió có thể nhiễm bẩn dầu động cơ và gây ra tình trạng

động cơ ho

ạt động kém.

Lốp xe (Kiểm tra/Thay thế)

Kiểm tra áp suất lốp

Kiểm tra lốp bằng mắt thường và sử dụng đồng hồ đo áp suất để đo áp suất lốp ít nhất

một lần mỗi tháng hay bất cứ khi nào thấy lốp bị non hơi. Luôn kiểm tra áp suất lốp khi lốp nguội.

Những nguyên tắc bảo dưỡng cơ bản

Kiểm tra hư hỏng lốp

xem lốp có bị phình to hoặc phồng lên ở hai bên thành lốp không.

Kiểm tra mòn bất thường

Kiểm tra lốp xem có vết cắt/nứt làm lộ phần lõi bên trong lốp ra ngoài hoặc có vật nhọn cắm vào thành lốp/gai lốp hay không. Đồng thời kiểm tra

Kiểm tra lốp xem có dấu hiệu mòn bất thường trên bề mặt tiếp xúc không.

Còn tiếp

Những nguyên tắc bảo dưỡng cơ bản

Bảo dưỡng

Dấu vị trí chỉ

thị độ mòn

hoặc TWI

CẢNH BÁO

Kiểm tra độ sâu gai lốp

Kiểm tra dấu chỉ thị độ mòn gai lốp. Nếu nhìn thấy dấu này, hãy thay lốp ngay lập tức.

Để lái xe an toàn, bạn nên thay lốp khi đạt đến độ sâu gai lốp tối thiểu.

Sử dụng lốp xe bị mòn quá mức hoặc không được bơm đúng áp suất là những nguyên nhân gây tai nạn dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong.

Hãy thực hiện theo những chỉ dẫn về bơm lốp và bảo dưỡng lốp xe trong tài liệu hướng dẫn này.

Bảo dưỡng

CẢNH BÁO

Hãy mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để thay lốp. Để biết loại lốp, áp suất lốp và độ sâu gai lốp

tối thiểu khuyên dùng, hãy tham khảo phần “Thông số kỹ thuật.”

2 T. 93

Hãy làm theo những hướng dẫn sau mỗi khi thay lốp.

●

Sử dụng lốp khuyên dùng hoặc loại lốp có cùng kích cỡ, cấu trúc, dải tốc độ và giới hạn trọng tải tương ứng với loại cũ để thay thế.

●

Cân bằng bánh xe bằng đối trọng cân bằng chính hãng của Honda hoặc loại tương đương sau khi lắp lốp.

●

Không lắp thêm săm vào trong lốp xe do xe này sử dụng lốp không săm. Tích tụ nhiệt quá mức có thể làm nổ lốp.

●

Chỉ sử dụng lốp không săm cho loại xe này. Vành xe được thiết kế dành riêng cho loại lốp không săm, trong quá trình tăng tốc hoặc phanh gấp thì kiểu lốp có săm sẽ bị trượt ra khỏi vành và nhanh chóng xì hơi.

Những nguyên tắc bảo dưỡng cơ bản

Lắp lốp xe không đúng cách có thể gây ảnh hưởng xấu đến khả năng điều khiển

và độ ổn định của xe dẫn đến tai nạn gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong.

Luôn sử dụng lốp xe đúng kích cỡ và chủng loại theo như khuyến cáo trong hướng dẫn sử dụng này.

Bảo dưỡng

Bộ dụng cụ

Bộ dụng cụ được để dưới yên xe sau.

2 T. 34

Bạn có thể thực hiện việc sửa chữa, điều chỉnh nhỏ hoặc thay thế phụ tùng trên đường bằng những dụng cụ được trang bị này.

●

Cờ lê 10 × 14 mm

●

Cờ lê tháo bugi

●

Cờ lê lục giác 5 mm

●

Dây treo mũ bảo hiểm

●

Dụng cụ tháo cầu chì

Bảo dưỡng

Tháo & lắp các bộ phận thân xe

Ốp ống dẫn

khí nạp

Kẹp giữ

Ống dẫn khí nạp

Vít

Bình điện

Tháo

Kiểm tra để đảm bảo khóa điện đã ở vị trí

(Off).

Tháo yên xe trước. 2 T. 55

Tháo kẹp và kéo ốp ống dẫn khí nạp về phía trước và hướng lên trên.

Tháo các vít và kéo ống dẫn khí nạp về phía sau.

Còn tiếp

Tháo & lắp các bộ phận thân xe u Bình điện

Bảo dưỡng

Cực dương

Đai giữ bình điện

Cực âm

Bình

điện

Đai ốc cực

Bu lông

Tháo bu lông.

Tháo cực âm - ra khỏi bình điện.

Tháo cực dương + ra khỏi bình điện.

Tháo bình điện một cách cẩn thận tránh làm rơi các đai ốc cực.

Tháo đai giữ bình điện ra khỏi bình điện.

Bảo dưỡng

Lắp

Lắp lại các chi tiết đã tháo theo thứ tự ngược với lúc tháo. Luôn nhớ nối cực dương + vào trước. Siết chặt các bu lông và đai ốc.

u Kiểm tra để đảm bảo đai giữ bình điện

được đặt đúng vị trí như hình minh họa.

Hãy đảm bảo rằng các thông tin hiển thị trên đồng hồ phải chính xác sau khi lắp lại bình điện.

2 T. 21

Để bảo dưỡng bình điện đúng cách, hãy tham khảo phần “Những nguyên tắc bảo dưỡng cơ bản.”

2 T. 41

“Hỏng bình điện.” 2 T. 76

Tháo & lắp các bộ phận thân xe u Bình điện

Tháo & lắp các bộ phận thân xe u Kẹp giữ

Bảo dưỡng

Chốt giữa

Kẹp giữ

Tháo

Ấn chốt giữa xuống để mở khóa.

Kéo kẹp giữ ra khỏi lỗ.

Lắp

Ấn đầu dưới của chốt giữa.

Lắp kẹp giữ vào trong lỗ.

Ấn chốt giữa xuống để khóa kẹp giữ.

Bảo dưỡng

Bạc lót

Hốc

Yên xe trước

Bu lông gắn

Bạc lót

Lẫy

Yên xe trước

Tháo & lắp các bộ phận thân xe u Yên xe trước

Tháo

Kéo góc phía sau của yên xe trước lên trên, sau đó tháo bu lông gắn và bạc lót.

Kéo yên xe trước về phía sau và lên trên.

Lắp

Lắp yên xe trước bằng cách cài lẫy vào hốc.

Lắp bạc lót và bu lông gắn.

Siết chặt bu lông gắn.

Lực siết: 10 N·m (1.0 kgf·m, 7 lbf·ft)

Kiểm tra yên xe xem có được khóa chặt vào vị trí không bằng cách nhấc nhẹ yên xe lên.

Tháo & lắp các bộ phận thân xe u Yên xe sau

Bảo dưỡng

Mấu sau

Yên xe sau

Chìa khóa điện

Vấu sau

Khóa yên xe

Mấu trước

Vấu trước

Yên xe sau

Tháo

Tra chìa khóa điện vào khóa yên xe.

Xoay chìa khóa điện theo chiều kim đồng hồ, sau đó kéo yên xe sau về phía trước và lên trên.

Lắp

Cài các vấu trước và vấu sau vào các mấu trước và mấu sau trên khung xe.

Ấn phần đầu yên xe sau về phía sau và hướng xuống cho đến khi khóa vào đúng vị trí. Kiểm tra yên xe xem có được khóa chặt vào vị trí không bằng cách nhấc nhẹ yên xe lên.

Yên xe tự động khóa khi được đóng lại. Cẩn thận không để quên chìa khóa bên trong cốp đựng đồ dưới yên xe sau.

Bảo dưỡng

Que/nắp đổ dầu

Vạch dưới

Vạch trên

Dầu động cơ

Kiểm tra dầu động cơ

Nếu động cơ nguội, hãy để động cơ nổ cầm chừng từ 3 đến 5 phút.

Vặn khóa điện sang vị trí (Off) và đợi từ 2 - 3 phút.

Dựng xe ở vị trí thẳng đứng trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn.

Rút que/nắp đổ dầu ra và lau sạch.

Lắp que/nắp đổ dầu cho đến khi vào hết nhưng không được vặn.

Kiểm tra để đảm bảo mực dầu ở giữa vạch trên và vạch dưới trên que/nắp đổ dầu.

Lắp lại que/nắp đổ dầu chắc chắn.

Dầu động cơ u Đổ thêm dầu động cơ

Bảo dưỡng

LƯU Ý

Đổ thêm dầu động cơ

Lắp lại que/nắp đổ dầu chắc chắn.

Nếu dầu động cơ ở mức dưới hoặc gần đến dấu vạch dưới, hãy đổ thêm dầu động cơ vào.

2 T. 44, 2 T. 93

Tháo que/nắp đổ dầu. Đổ dầu khuyên dùng cho đến khi mực dầu chạm dấu vạch trên.

u Dựng xe ở vị trí thẳng đứng trên bề

mặt bằng phẳng, chắc chắn để kiểm tra mực dầu.

u Không đổ dầu quá dấu vạch trên. u Hãy chắc rằng không có vật lạ lọt vào

qua lỗ đổ dầu.

u Lau sạch chỗ dầu tràn ngay lập tức.

Đổ quá nhiều dầu hoặc vận hành xe thiếu dầu có thể gây hư hỏng động cơ. Không được hòa trộn các loại dầu có nhãn hiệu và phẩm cấp dầu khác nhau. Chúng có thể ảnh hưởng đến khả năng bôi trơn và hoạt động của côn.

Để biết loại dầu khuyên dùng và hướng dẫn lựa chọn dầu, hãy tham khảo phần “Những nguyên tắc bảo dưỡng cơ bản.”

2 T. 44

Bảo dưỡng

Vạch TRÊN (UPPER)

Vạch DƯỚI (LOWER)

Bình dự trữ

Dung dịch làm mát

Kiểm tra dung dịch làm mát

Kiểm tra lượng dung dịch làm mát trong bình dự trữ khi động cơ nguội.

Dựng xe trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn.

Giữ cho xe thẳng đứng.

Kiểm tra xem mức dung dịch làm mát có nằm ở giữa vạch UPPER và vạch LOWER trên bình dự trữ không.

Nếu thấy lượng dung dịch làm mát giảm nhanh hoặc cạn hết trong bình dự trữ, có khả năng dung dịch làm mát đã bị rò rỉ nghiêm trọng. Hãy mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để kiểm tra.

Đổ thêm dung dịch làm mát

Nếu lượng dung dịch làm mát nằm dưới vạch LOWER, hãy đổ thêm dung dịch làm mát khuyên dùng ( chạm vạch UPPER. Chỉ đổ thêm dung dịch làm mát qua nắp bình dự trữ, không được tháo nắp két tản nhiệt.

2 T. 46) cho đến khi

Còn tiếp

Dung dịch làm mát u Đổ thêm dung dịch làm mát

Bảo dưỡng

CẢNH BÁO

Nắp bình dự trữ

Bình dự trữ

Tháo nắp bình dự trữ và đổ thêm dung dịch làm mát vào, đồng thời chú ý mức dung dịch làm mát.

u Không đổ dung dịch làm mát tràn quá

vạch UPPER.

u Hãy đảm bảo rằng không có vật lạ lọt

vào qua miệng bình dự trữ.

Lắp lại thật chặt nắp bình dự trữ.

Tháo nắp két tản nhiệt trong khi động cơ còn nóng có thể khiến dung dịch làm mát bắn ra ngoài và gây bỏng.

Luôn để động cơ và két tản nhiệt nguội hẳn trước khi tháo nắp két tản nhiệt.

Bảo dưỡng

Phanh

Phanh trước

Phanh sau

Hộp dầu phanh trước

Vạch LWR

Vạch UPPER

Vạch LOWER

Hộp dầu phanh sau

Phanh trước

Phanh sau

Kiểm tra dầu phanh

Dựng xe ở vị trí thẳng đứng trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn.

Hãy đảm bảo hộp dầu phanh nằm ngang và mực dầu ở trên vạch LWR.

Kiểm tra xem hộp dầu phanh có nằm ngang không và mực dầu có nằm ở giữa vạch LOWER và vạch UPPER không.

Nếu mực dầu phanh trong hộp dầu thấp hơn vạch LWR hoặc vạch LOWER hoặc hành trình tự do của tay phanh và bàn đạp phanh vượt quá tiêu chuẩn, hãy kiểm tra độ mòn má phanh. Nếu má phanh không bị mòn, có khả năng bị rò rỉ

dầu phanh. Hãy mang xe đến cửa

hàng Honda ủy nhiệm để kiểm tra.

Phanh u Kiểm tra má phanh

Bảo dưỡng

Phanh trước

Phanh sau

Phanh trước

Phanh sau

Phanh trước

Phanh sau

Dấu chỉ thị độ mòn

Đĩa

phanh

Dấu chỉ thị độ mòn

Má phanh

Dấu chỉ thị độ mòn

Đĩa phanh

Kiểm tra má phanh

Kiểm tra tình trạng dấu chỉ thị độ mòn má phanh.

Cần thay thế má phanh nếu

má phanh bị mòn tới dấu chỉ thị.

Cần thay thế má phanh nếu má

phanh bị mòn tới dấu chỉ thị.

trước ngàm phanh.

phải phía sau xe. Nếu cần thay thế má phanh, nên để cửa hàng Honda ủy nhiệm thực hiện công việc này. Luôn thay má phanh bên trái và bên phải cùng lúc.

Kiểm tra má phanh từ phía

Kiểm tra má phanh từ bên

Bảo dưỡng

Điều chỉnh công tắc đèn phanh

Công tắc đèn phanh

Ốc điều chỉnh

B A

Kiểm tra hoạt động của công tắc đèn phanh. Giữ công tắc đèn phanh và vặn ốc điều chỉnh theo chiều A nếu công tắc hoạt động quá trễ, hoặc vặn ốc theo chiều B nếu công tắc hoạt động quá sớm.

Phanh u Điều chỉnh công tắc đèn phanh

Bảo dưỡng

Chân chống nghiêng

Lò xo chân chống nghiêng

Kiểm tra chân chống nghiêng

Kiểm tra xem chân chống nghiêng có

hoạt động trơn tru không. Nếu chân

chống nghiêng bị cứng hoặc kêu cót két

thì làm sạch khu vực chốt và bôi trơn bu

lông chốt bằng dầu nhớt máy sạch.

Kiểm tra lò xo xem có bị hỏng hoặc mất

đàn hồi không.

Bảo dưỡng

Xích tải

Kiểm tra độ chùng xích tải

Kiểm tra độ chùng xích tải tại một vài điểm dọc xích. Nếu độ chùng không đồng nhất tại tất cả các điểm thì một số mắt xích có thể bị xoắn và dính vào nhau. Hãy mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để kiểm tra.

Chuyển số về vị trí Không số. Tắt máy.

Dựng xe bằng chân chống nghiêng trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn.

Kiểm tra độ chùng ở nửa dưới của xích tải ở giữa hai nhông tải.

Độ chùng xích tải:

25 - 35 mm (1.0 - 1.4 in)

u Không lái xe nếu độ chùng vượt quá

50 mm (2.0 in).

Dắt xe về phía trước và kiểm tra đảm bảo xích di chuyển êm.

Kiểm tra nhông tải. 2 T. 45

Vệ sinh và bôi trơn xích tải. 2 T. 46

Bảo dưỡng

Côn/Ly hợp

Hành trình tự do tay côn

Tay côn

LƯU Ý

Kiểm tra côn

Kiểm tra hành trình tự do tay côn

Kiểm tra hành trình tự do tay côn.

Hành trình tự do tay côn:

10 - 20 mm (0.4 - 0.8 in)

Kiểm tra dây côn xem có bị xoắn hoặc có dấu hiệu mòn hay không. Nếu cần thay thế, nên để cửa hàng Honda ủy nhiệm thực hiện công việc này. Bôi trơn dây côn bằng loại dầu bôi trơn có sẵn trên thị trường để ngăn tình trạng mòn sớm hoặc ăn mòn dây.

Điều chỉnh hành trình tự do không đúng cách có thể khiến côn bị mòn sớm.

Bảo dưỡng

Điều chỉnh hành trình tự do tay

Ốc điều chỉnh dây côn trên

Ốc khóa trên

Nắp chắn bụi bằng cao su

–

côn

Điều chỉnh trên

Trước tiên, hãy điều chỉnh bằng ốc điều chỉnh dây côn trên.

Côn/Ly hợp u Điều chỉnh hành trình tự do tay côn

Kéo nắp chắn bụi bằng cao su về phía sau.

Nới lỏng ốc khóa trên.

Vặn ốc điều chỉnh dây côn trên cho đến khi hành trình tự do nằm trong khoảng 10 - 20 mm (0.4 - 0.8 in).

Siết chặt ốc khóa trên và kiểm tra lại hành trình tự do.

Lắp nắp chắn bụi bằng cao su về phía sau.

Còn tiếp

Côn/Ly hợp u Điều chỉnh hành trình tự do tay côn

Bảo dưỡng

Ốc điều chỉnh dưới

Ốc khóa dưới

–

Điều chỉnh dưới

Nếu ốc điều chỉnh dây côn trên đã bị vặn ra đến giới hạn ren, hoặc không thể đạt được

hành trình tự do chính xác thì hãy điều chỉnh bằng ốc điều chỉnh dây côn dưới.

Nới lỏng ốc khóa trên và vặn ốc điều

chỉnh dây côn trên vào hết cỡ (nhằm đạt

được hành trình tự do tối đa). Siết chặt

ốc khóa trên.

Nới lỏng ốc khóa dưới.

Vặn ốc điều chỉnh dưới cho đến khi hành

trình tự do của tay côn nằm trong

khoảng 10 - 20 mm (0.4 - 0.8 in).

Siết chặt ốc khóa dưới và kiểm tra hành

trình tự do tay côn.

Khởi động động cơ, bóp tay côn và sang

số. Đảm bảo rằng xe không chết máy và

bị giật. Từ từ nhả tay côn ra và mở ga. Xe

cần chuyển động êm và tăng tốc từ từ.

Nếu không thể điều chỉnh đúng theo cách này hoặc côn không hoạt động đúng cách thì hãy mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm.

Bảo dưỡng

Hành trình tự do tay ga

Mép tay ga

Tay ga

Kiểm tra tay ga

Tắt máy, kiểm tra xem tay ga có xoay trơn tru từ vị trí đóng hết cho đến vị trí mở hết ở mọi vị trí của cổ lái và hành trình tự do tay ga hay không. Nếu tay ga không di chuyển trơn tru, tự động đóng ga hoặc dây ga bị hỏng, hãy mang đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để kiểm tra.

Hành trình tự do tay ga tính từ mép tay ga:

2 - 6 mm (0.1 - 0.2 in)

Tìm kiếm hư hỏng

Động cơ không khởi động....................... T. 71

Quá nhiệt (Đèn báo quá nhiệt dung dịch

làm mát sáng).......................................... T. 72

Các đèn cảnh báo sáng hoặc nhấp nháy...

Đèn báo lỗi hệ thống PGM-FI

(Phun xăng điện tử) (MIL) ...........................T. 73

Đèn báo ABS

(Hệ thống chống bó cứng phanh) ............T. 73

Các đèn cảnh báo khác............................ T. 74

Báo lỗi đồng hồ báo xăng..............................T. 74

Thủng lốp .................................................. T. 75

T. 73

Trục trặc về điện .......................................T. 76

Hỏng bình điện.................................................. T. 76

Cháy bóng đèn.................................................. T. 76

Cháy cầu chì ...................................................... T. 77

Lỗi động cơ hoạt động không ổn định

xảy ra thất thường ..................................T. 79

Tìm kiếm hư hỏng

Động cơ không khởi động

Mô tơ đề hoạt động nhưng động cơ không khởi động

Kiểm tra các mục sau đây:

●

Kiểm tra quy trình khởi động động cơ tiêu chuẩn. 2 T. 28

●

Kiểm tra xem có còn xăng trong bình không.

●

Kiểm tra xem đèn báo lỗi phun xăng điện tử PGM-FI (MIL) có sáng không.

u Nếu đèn này sáng, hãy liên hệ với

cửa hàng Honda ủy nhiệm càng sớm càng tốt.

Mô tơ đề không hoạt động

Kiểm tra các mục sau đây:

●

Kiểm tra quy trình khởi động động cơ tiêu chuẩn. 2 T. 28

●

Kiểm tra xem cầu chì có bị đứt không.

2 T. 77

●

Kiểm tra xem mối nối bình điện có bị lỏng không (2 T. 51), hoặc điện cực có bị ăn mòn không (2 T. 41).

●

Kiểm tra tình trạng bình điện. 2 T. 76 Nếu lỗi vẫn còn xảy ra, hãy mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để kiểm tra.

Tìm kiếm hư hỏng

Quá nhiệt (Đèn báo quá nhiệt dung dịch làm mát sáng)

LƯU Ý

Nếu quạt không hoạt động:

Nếu quạt hoạt động:

Nếu có rò rỉ:

Động cơ bị quá nhiệt khi xuất hiện các hiện tượng sau:

●

Đèn báo quá nhiệt dung dịch làm mát sáng.

●

Tăng tốc chậm. Nếu hiện tượng này xảy ra, hãy đưa xe

vào lề đường và thực hiện quy trình sau. Để xe nổ cầm chừng trong thời gian dài có thể làm cho đèn báo quá nhiệt dung dịch làm mát sáng.

Tiếp tục lái xe khi động cơ bị quá nhiệt có thể gây hư hỏng nghiêm trọng cho động cơ.

Tắt máy bằng khóa điện, sau đó vặn khóa điện sang vị trí (On).

Hãy đảm bảo quạt két tản nhiệt đang hoạt động, rồi vặn khóa điện sang vị trí (Off).

Có thể đã có sự cố. Không khởi động động cơ. Hãy mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm.

Để động cơ nguội với khóa điện ở vị trí

(Off).

Sau khi động cơ nguội, hãy kiểm tra ống két tản nhiệt và xem có hiện tượng rò rỉ dung dịch làm mát không. 2 T. 59

Không khởi động động cơ. Hãy mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm.

Kiểm tra mức dung dịch làm mát trong bình dự trữ. 2 T. 59

u Đổ thêm dung dịch làm mát nếu cần.

Nếu các bước kiểm tra từ 1-4 bình thường, bạn có thể tiếp tục lái xe, tuy nhiên cần quan sát kỹ đèn báo quá nhiệt dung dịch làm mát.

Tìm kiếm hư hỏng

Các đèn cảnh báo sáng hoặc nhấp nháy

●

Đèn báo lỗi hệ thống PGM-FI (Phun xăng điện tử) (MIL)

Nếu đèn này sáng trong khi lái xe, có thể hệ thống PGM-FI bị trục trặc. Hãy giảm tốc độ và mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để kiểm tra càng sớm càng tốt.

Đèn báo ABS (Hệ thống chống

Đèn báo sáng hoặc bắt đầu nhấp nháy khi đang lái xe.

●

Đèn báo không sáng khi khóa điện ở vị trí

(On).

●

Đèn báo không tắt ở tốc độ trên 10 km/h (6 mph).

Nếu đèn báo ABS vẫn sáng, phanh sẽ tiếp tục hoạt động như một hệ thống thông thường nhưng không có tính năng chống bó cứng phanh.

bó cứng phanh)

Nếu đèn báo có một trong những biểu hiện sau, có thể hệ thống ABS bị trục trặc. Hãy giảm tốc độ và mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để kiểm tra càng sớm càng tốt.

Đèn báo ABS có thể nhấp nháy nếu bạn quay bánh sau khi bánh sau được nâng lên khỏi mặt đất. Trong trường hợp này, vặn khóa điện sang vị trí (Off), rồi vặn lại về vị trí (On). Đèn báo ABS sẽ tắt sau khi tốc xe đạt 30 km/h (19 mph).

độ

Tìm kiếm hư hỏng

Các đèn cảnh báo khác

Báo lỗi đồng hồ báo xăng

Nếu hệ thống nhiên liệu bị lỗi, các đèn báo xăng sẽ hiển thị trên màn hình giống như hình minh họa. Nếu hiện tượng này xảy ra, hãy mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm càng sớm càng tốt.

Tìm kiếm hư hỏng

CẢNH BÁO

Thủng lốp

Để vá lốp bị thủng hoặc tháo bánh xe, bạn phải có dụng cụ đặc biệt và tay nghề về kỹ thuật. Chúng tôi khuyến cáo bạn nên để cửa hàng Honda ủy nhiệm thực hiện công việc này. Sau khi vá lốp tạm thời, luôn nhớ kiểm tra lốp hoặc thay lốp mới ở cửa hàng Honda ủy nhiệm.

Sửa chữa khẩn cấp bằng bộ dụng cụ sửa chữa lốp

Nếu lốp xe bị thủng một lỗ nhỏ, có thể sửa chữa khẩn cấp bằng bộ dụng cụ sửa chữa lốp không săm. Hãy làm theo hướng dẫn sử dụng đi kèm với bộ dụng cụ sửa chữa lốp. Lái xe khi lốp xe chỉ được sửa chữa tạm thời là rất nguy hiểm. Không lái xe vượt quá 50 km/h (30 mph). Hãy mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm sớm càng tốt.

để thay lốp càng

Lái xe khi lốp xe chỉ được sửa chữa tạm thời là rất nguy hiểm. Nếu lốp hoặc săm này bị hỏng, tai nạn có thể xảy ra gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong.

Nếu buộc phải lái xe khi lốp vá tạm thời, hãy lái xe thật chậm và cẩn thận, không lái xe vượt quá 50 km/h (30 mph) cho đến khi lốp xe được thay thế.

Tìm kiếm hư hỏng

Trục trặc về điện

LƯU Ý

Hỏng bình điện

Sạc bình điện bằng máy sạc bình điện dành cho xe máy. Tháo bình điện ra khỏi xe trước khi sạc. Không sạc bằng máy sạc bình điện dùng cho ô tô vì có thể gây quá nhiệt và làm hỏng bình điện. Nếu bình điện không phục hồi sau khi sạc, hãy liên hệ cửa hàng Honda ủy nhiệm.

Chúng tôi khuyến cáo không mồi khởi động cho xe máy bằng bình điện của xe ô tô, vì điều này có thể làm hư hỏng hệ thống điện của xe.

Cháy bóng đèn

Tất cả các bóng đèn trên xe đều là đèn LED. Nếu thấy một bóng LED nào không sáng, hãy mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để sửa chữa.

Tìm kiếm hư hỏng

Nắp hộp cầu chì

Cầu chì dự phòng

Cầu chì chính

Cháy cầu chì

Trước khi xử lý cầu chì, tham khảo phần “Kiểm tra và thay thế cầu chì.”

Cầu chì trong hộp cầu chì

Tháo yên xe trước. 2 T. 55

Mở nắp hộp cầu chì.

Kéo từng cầu chì ra bằng dụng cụ tháo cầu chì trong bộ dụng cụ và kiểm tra hư hỏng. Luôn thay cầu chì bị đứt/hỏng bằng cầu chì dự phòng có cùng thông số.

Đóng nắp hộp cầu chì.

Lắp lại các chi tiết theo thứ tự ngược với lúc tháo.

2 T. 43

Trục trặc về điện u Cháy cầu chì

Còn tiếp

Trục trặc về điện u

Tìm kiếm hư hỏng

LƯU Ý

Cầu chì mô-tơ ABS

Nắp hộp cầu chì

Cầu chì điện từ ABS

Cầu chì chính ABS

Cầu chì ABS

Cháy cầu chì

Tháo yên xe trước. 2 T. 55 Mở nắp hộp cầu chì. Kéo từng cầu chì ABS ra bằng dụng cụ tháo cầu chì trong bộ dụng cụ và kiểm tra hư hỏng. Luôn thay cầu chì bị đứt/ hỏng bằng cầu chì dự phòng có cùng thông số. Đóng nắp hộp cầu chì. Lắp lại các chi tiết theo thứ tự ngược với lúc tháo.

Nếu cầu chì liên tục bị hỏng, có khả năng hệ thống điện bị trục trặc. Hãy mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để kiểm tra.

Tìm kiếm hư hỏng

Lỗi động cơ hoạt động không ổn định xảy ra thất thường

Nếu lọc bơm xăng bị tắc, động cơ có thể hoạt động không ổn định trong khi đang lái xe. Khi xe gặp triệu chứng này, bạn vẫn có thể tiếp tục lái xe. Nếu động cơ hoạt động không ổn định ngay cả khi xe vẫn đủ xăng, hãy mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để kiểm tra càng sớm càng tốt.

Thông tin

Chìa khóa xe.............................................. T. 81

Bảng thiết bị, công tắc điều khiển &

các tính năng khác.................................. T. 82

Chăm sóc xe.............................................. T. 83

Bảo quản xe .............................................. T. 86

Vận chuyển xe........................................... T. 87

Bạn & Môi trường xung quanh................ T. 88

Số khung, số máy ..................................... T. 89

Xăng chứa cồn.......................................... T. 90

Bộ chuyển đổi chất xúc tác ..................... T. 91

Thông tin

Chìa khóa xe

Chìa khóa điện

Hãy ghi lại mã chìa khóa được cung cấp theo chìa khóa ban đầu. Cất giữ chìa khóa dự phòng và mã chìa khóa ở nơi an toàn. Để làm thêm chìa khóa, hãy mang chìa khóa dự phòng hoặc mã chìa khóa đến cửa hàng Honda ủy nhiệm. Nếu để mất toàn bộ chìa khóa điện và mã chìa khóa, bạn có thể phải đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để tháo cụm khóa điện và xác định mã chìa khóa.

Sử dụng móc treo chìa khóa bằng kim loại có thể làm xước khu vực xung quanh khóa điện.

Bảng thiết bị, công tắc điều khiển & các tính năng khác

Thông tin

Bảng thiết bị, công tắc điều khiển & các tính năng khác

Khóa điện

Để khóa điện ở vị trí (On) khi động cơ dừng hoạt động sẽ làm hao hụt điện áp bình điện. Không được vặn chìa khóa khi đang lái xe.

Đồng hồ đo quãng đường

Màn hình đồng hồ sẽ khóa tại 999.999 khi quãng đường đi được vượt quá 999.999.

Đồng hồ đo hành trình

Đồng hồ đo hành trình sẽ trở về 0,0 khi giá trị đọc được trên mỗi đồng hồ vượt quá 9.999,9.

Túi đựng tài liệu

Có thể cất giữ sách hướng dẫn sử dụng, đăng ký xe và bảo hiểm xe máy bên trong túi đựng tài liệu nằm dưới yên xe sau.

Hệ thống ngắt máy

Cảm biến góc nghiêng tự động dừng động cơ và bơm xăng nếu xe bị đổ. Để cài đặt lại cảm biến, bạn phải vặn khóa điện sang vị trí (Off) rồi về lại vị trí (On) trước khi có thể khởi động lại động cơ.

Hệ thống ly hợp chống trượt

Hệ thống ly hợp chống trượt giúp lốp sau không bị bó cứng khi việc giảm tốc xe sinh ra hiệu ứng phanh giúp vận hành tay côn nhẹ hơn. Chỉ sử dụng dầu động cơ loại MA cho xe của bạn. Sử dụng dầu động cơ khác loại MA có thể làm hỏng hệ thống ly hợp chống trượt.

động cơ mạnh. Hệ thống còn

Thông tin

Chăm sóc xe

Thường xuyên vệ sinh và lau chùi xe là việc quan trọng nhằm duy trì tuổi thọ của xe. Xe được vệ sinh sạch sẽ giúp dễ dàng phát hiện ra vấn đề trục trặc. Nước biển hoặc muối dùng để hạn chế băng trên đường đi có thể làm tăng nguy cơ rỉ sét cho xe. Do vậy, luôn nhớ phải rửa xe sạch sẽ sau khi đi trên những đoạn đường gần biển hoặc có muối trên đường.

Rửa xe

Hãy để động cơ, ống xả, phanh và các chi tiết có nhiệt độ cao nguội hẳn trước khi rửa xe.

Loại bỏ bụi bẩn ra khỏi xe bằng vòi rửa có áp suất thấp.

Nếu cần, hãy sử dụng một miếng xốp hoặc khăn mềm nhúng vào dung dịch tẩy rửa nhẹ để lau xe.

Vệ sinh kính chắn gió, các chụp đèn pha,

ốp và các chi tiết bằng nhựa khác thật cẩn thận để tránh làm xước những chi tiết này. Tránh phun nước trực tiếp vào lọc gió, ống xả và các chi tiết của hệ thống điện.

Chăm sóc xe

Rửa sạch xe bằng thật nhiều nước sạch và lau khô bằng giẻ mềm.

Sau khi xe đã khô, hãy bôi trơn các chi tiết chuyển động trên xe.

u Hãy đảm bảo rằng dầu bôi trơn không

bám vào phanh hoặc lốp xe. Đĩa phanh, má phanh, trống phanh và guốc phanh bị bám dầu động cơ sẽ làm giảm đáng kể hiệu quả phanh và có thể gây ra tai nạn.

Bôi trơn xích tải ngay sau khi rửa và làm khô xe.

Bôi lớp chất bảo quản để chống rỉ sét cho xe.

u Không sử dụng chất bảo quản có chứa

hóa chất hoặc chất tẩy rửa mạnh. Những chất này có thể làm hư hỏng các chi tiết bằng kim loại, nhựa và lớp sơn trên xe. Không để chất bảo quản bắn vào lốp xe và phanh.

u Nếu trên xe có các chi tiết sơn mờ,

không phủ chất bảo quản lên trên các bề mặt đó.

Còn tiếp

Chăm sóc xe

Thông tin

Lưu ý khi rửa xe

Hãy làm theo hướng dẫn sau khi rửa xe:

●

Không sử dụng máy rửa xe áp lực cao để rửa xe:

u Vòi xịt nước áp lực cao có thể gây hư

hỏng các chi tiết chuyển động hoặc các chi tiết điện trên xe, khiến cho những chi tiết này không hoạt động.

u Nước lọt vào bên trong có thể bị hút vào

họng ga và/hoặc vào lọc gió.

●

Không được phun nước trực tiếp vào khu vực ống xả:

u Nước lọt vào ống xả có thể ngăn cản quá

trình khởi động và gây rỉ sét bên trong ống xả.

●

Làm khô phanh:

u Nước lọt vào hệ thống phanh làm giảm

hiệu quả của phanh. Sau khi rửa xe, bóp phanh ngắt quãng ở tốc độ thấp để làm khô phanh.

●

Không phun nước trực tiếp vào dưới yên xe:

u Nước lọt vào bên trong hộp đựng đồ có

thể làm hỏng các tài liệu hoặc các vật dụng khác bên trong.

●

Không phun nước trực tiếp vào lọc gió:

u Nước lọt vào bên trong lọc gió có thể cản

trở động cơ khởi động.

●

Không phun nước trực tiếp vào khu vực xung quanh đèn pha:

u Các chụp đèn phía bên trong đèn pha có

thể bị mờ hơi nước tạm thời sau khi rửa xe hoặc khi đi mưa. Điều này không làm ảnh hưởng gì đến chức năng của đèn pha. Tuy nhiên, nếu thấy có nhiều nước hoặc đóng băng bên trong các chụp đèn, phải mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để kiểm tra.

●

Không được bôi chất bảo quản hoặc dầu làm bóng lên bề mặt các chi tiết sơn mờ:

u Sử dụng khăn mềm hoặc miếng xốp

mềm nhúng với nhiều nước và chất tẩy rửa nhẹ để vệ sinh các bề mặt chi tiết sơn mờ. Sử dụng khăn mềm, sạch để lau khô.

Chăm sóc xe

Thông tin

LƯU Ý

Các chi tiết bằng nhôm

Nhôm dễ bị ăn mòn khi tiếp xúc với bụi bẩn, bùn đất hoặc muối trên đường. Hãy vệ sinh các chi tiết bằng nhôm đều đặn và thực hiện theo những hướng dẫn sau để tránh làm trầy xước bề mặt nhôm:

●

Không sử dụng bàn chải đầu cứng, giẻ rửa bát bằng sợi thép hoặc các dụng cụ vệ sinh khác có khả năng mài mòn.

●

Tránh để các bề mặt chi tiết bằng nhôm va chạm với lề đường.

Các ốp nhựa

Thực hiện theo những hướng dẫn sau để tránh làm trầy xước các ốp nhựa:

●

Vệ sinh ốp nhựa bằng xốp mềm và nhiều nước.

●

Để loại bỏ các vết bám trên ốp nhựa, hãy sử dụng dung dịch tẩy rửa được pha loãng với nước và xả sạch bằng nhiều nước.

●

Tránh để xăng, dầu phanh hoặc chất tẩy rửa bám vào bảng thiết bị, các ốp nhựa hoặc đèn pha.

Kính chắn gió

Vệ sinh kính chắn gió bằng khăn mềm hoặc miếng xốp. (Tránh sử dụng chất tẩy rửa hoặc bất kỳ loại hóa chất nào trên kính chắn gió.) Sử dụng khăn mềm, sạch để lau khô.

Để tránh làm xước hoặc gây ra hư hại khác, chỉ sử dụng nước và khăn mềm hoặc miếng xốp để vệ sinh kính chắn gió.

Nếu kính chắn gió bẩn nhiều, hãy sử dụng chất t

ẩy rửa trung tính pha loãng và miếng xốp cùng nhiều nước. Hãy đảm bảo rửa sạch hết chất tẩy rửa. (Chất tẩy rửa còn sót có thể làm kính chắn gió bị nứt.)

Hãy thay kính chắn gió nếu không thể loại bỏ vết xước gây cản trở tầm nhìn.

Còn tiếp

Bảo quản xe

Thông tin

Không để dung dịch điện phân của bình điện, dầu phanh hoặc các dung môi hóa chất khác tiếp xúc với kính chắn gió và ốp kính chắn gió. Những dung dịch này sẽ làm hỏng phần nhựa.

Ống xả

Đối với ống xả có lớp sơn bên ngoài, không dùng các loại chất tẩy rửa nhà bếp có tính ăn mòn cao trên thị trường để vệ sinh. Sử dụng chất tẩy rửa trung tính để vệ sinh các bề mặt s

ơn ở ống xả. Nếu bạn không chắc chắn là

ống xả đã được sơn hay chưa, hãy liên hệ với

cửa hàng Honda ủy nhiệm.

Bảo quản xe

Nếu bảo quản xe ở ngoài trời, nên cân nhắc sử dụng tấm bạt phủ toàn bộ xe. Nếu không sử dụng xe trong thời gian dài, hãy thực hiện theo các bước sau:

●

Rửa xe và bôi chất bảo quản lên tất cả các bề mặt sơn (ngoại trừ các bề mặt sơn mờ). Bôi dầu chống rỉ sét vào các chi tiết mạ crom.

●

Bôi trơn xích tải. 2 T. 45

●

Dựng xe chắc chắn bằng chân chống bảo dưỡng và đặt bệ đỡ sao cho cả hai bánh không chạm đất.

●

Sau khi hết mưa, hãy tháo tấm phủ thân xe và để cho xe khô.

●

Tháo bình điện (2 T. 51) để tránh hao hụt điện áp. Sạc đầy bình điện rồi bảo quản ở nơi râm mát và thông thoáng.

u Nếu không tháo bình điện, hãy tháo dây

cực âm

- ra để tránh hao hụt điện áp.

Vận chuyển xe

Thông tin

LƯU Ý

Sau khi hết thời gian bảo quản, hãy kiểm tra tất cả các hạng mục cần bảo dưỡng theo Lịch bảo dưỡng.

Vận chuyển xe

Nếu cần phải vận chuyển xe, nên sử dụng ô tô chuyên chở hoặc ô tô tải có sàn phẳng, ô tô có trang bị thang tải hoặc thang nâng xe và có dây chằng chắc chắn. Không được kéo rê xe với một bánh hoặc hai bánh trên đường.

Kéo rê xe với một hoặc hai bánh trên mặt đường có thể gây hư hỏng nghiêm trọng đến hệ thống truyền động.

Bạn & Môi trường xung quanh

Thông tin

Bạn & Môi trường xung quanh

Sở hữu một chiếc xe và lái xe là một trải nghiệm rất thú vị, tuy nhiên cần phải chú ý đến việc bảo vệ môi trường xung quanh.

Lựa chọn nước rửa vệ sinh xe thích hợp

Sử dụng chất tẩy rửa sinh học để rửa xe. Tránh dùng nước rửa dạng xịt có chứa chất CFCs phá hủy tầng ô zôn.

Tái chế chất thải

Để dầu và các chất thải độc hại khác vào các bình kín tiêu chuẩn và mang tới trung tâm tái chế. Hãy liên hệ với cơ quan nhà nước hoặc

đị

a phương để tìm kiếm trung tâm tái chế thích hợp ở nơi bạn đang sống và nhận hướng dẫn xử lý chất thải không thể tái chế một cách thích hợp. Không đổ dầu động cơ đã sử dụng vào thùng rác hoặc đổ xuống kênh mương, xuống đường. Xăng, dầu, dung dịch làm mát đã sử dụng và một số dung môi khác có thể gây nhiễm độc cho người thu gom rác thải và gây ô nhi sông, hồ và đại dương.

ễm nguồn nước sinh hoạt,

Thông tin

Số khung

Số máy

Số khung, số máy

Số khung và số máy là cơ sở để nhận dạng chiếc xe của bạn và cần phải có khi đi đăng ký xe. Khi đặt phụ tùng thay thế cần phải có thông tin về số khung và số máy này. Nên ghi lại số khung, số máy và lưu giữ ở nơi an toàn.

Xăng chứa cồn

Thông tin

LƯU Ý

Xăng chứa cồn

Một số loại xăng pha cồn thông thường có sẵn trên thị trường có tác dụng làm giảm lượng khí thải ra môi trường để đáp ứng tiêu chuẩn khí sạch. Nếu bạn có ý định sử dụng xăng pha cồn, hãy kiểm tra để đảm bảo loại xăng đó không chứa chì và đạt chỉ số ốc tan tối thiểu.

Hỗn hợp xăng pha cồn dưới đây có thể s dụng cho xe của bạn:

●

Không quá 10% ethanol (ethyl alcohol).

u Xăng có chứa ethanol được bán trên thị

trường dưới tên là Gasohol.

ử

Sử dụng xăng có chứa hơn 10% ethanol có thể:

●

Phá hủy lớp sơn của bình xăng.

●

Phá hủy các đường ống xăng bằng cao su.

●

Gây rỉ sét bình xăng.

●

Làm máy vận hành kém.

Sử dụng hỗn hợp xăng pha cồn có chứa lượng ethanol cao quá mức cho phép có thể gây hư hỏng các chi tiết nhựa, cao su và kim loại của hệ thống xăng.

Nếu phát hiện xe có hiện tượng hoặc vấn đề liên quan đến vận hành, hãy thử đổi sang dùng loại xăng khác.

Bộ chuyển đổi chất xúc tác

Thông tin

Bộ chuyển đổi chất xúc tác

Loại xe này được trang bị bộ chuyển đổi chất xúc tác ba chiều. Bộ chuyển đổi chất xúc tác có chứa các kim loại quý đóng vai trò như các chất xúc tác trong các phản ứng hóa học ở nhiệt độ cao nhằm chuyển đổi khí hydro cacbon (HC), cacbon monoxit (CO) và nito oxit (NOx) trong khí thải thành các hợp chất an toàn.

Bộ chuyển đổi chất xúc tác bị hỏng gây ra ô nhiễm môi trường và có thể làm giảm tính năng hoạt động của động cơ. Cầ mới bằng phụ tùng chính hãng của Honda hoặc loại tương đương.

n phải thay

Thực hiện theo các hướng dẫn sau đây để bảo vệ bộ chuyển đổi chất xúc tác của xe.

●

Luôn sử dụng xăng không chì. Xăng pha chì sẽ làm hỏng bộ chuyển đổi chất xúc tác.

●

Giữ động cơ ở điều kiện hoạt động tốt.

●

Nếu thấy động cơ nổ sớm, không nổ, chết máy hoặc hoạt động không tốt, hãy dừng xe, tắt máy và mang đến cửa hàng Honda ủy nhiệm.

Thông số kỹ thuật

■

Các bộ phận chính

Chiều dài 1.983 mm (78.1 in) Chiều rộng 700 mm (27.6 in) Chiều cao 1.090 mm (42.9 in) Khoảng cách hai bánh xe 1.312 mm (51.7 in) Khoảng sáng gầm xe 151 mm (5.9 in) Góc nghiêng phuộc trước 25° 0’ Chiều dài vết quét 90 mm (3.5 in) Khối lượng bản thân 139 kg (306 lb) Khối lượng trọng tải tối đa *1161 kg (355 lb) Khả năng chở ngườiNgười lái và 1 người ngồi sau Bán kính quay tối thiểu 2,5 m (8.2 ft)

Bao gồm người lái, người ngồi sau, toàn bộ hành lý và phụ kiện kèm theo

Dung tích xy lanh 149,2 cm3 (9.10 cu-in) Đường kính xy lanh x

Hành trình piston

57,300 x 57,843 mm (2.2559 x 2.2773 in)

Tỷ số nén 11.3 : 1

Xăng

Xăng không chì

Xăng khuyên dùng: RON 88 hoặc cao hơn Xăng có chứa cồn Dung tích ETHANOL không quá 10 % Dung tích bình xăng 12,0 L (3.17 US gal, 2.64 Imp gal)

Bình điện

YTZ6V hoặc GTZ6V

12 V-5 Ah (10 HR)

Số 1 3,083

Số 2 1,941

Tỷ số truyền

Số 3 1,500

Số 4 1,227

Số 5 1,041

Số 6 0,923 Tỷ số truyền giảm tốc (cấp đầu / cấp cuối)

3,260 / 3,000

Thông số kỹ thuật

■

Dữ liệu sửa chữa

Kích cỡ lốp

Kiểu lốpBố sợi dệt chéo, không săm

Lốp khuyên dùng

Áp suất lốp (Chỉ người lái)

Áp suất lốp (Người lái và người ngồi sau)

Độ sâu gai lốp tối thiểu

Bugi (tiêu chuẩn)

Khe hở bugi 0,8 - 0,9 mm (0.03 - 0.04 in)

Trước 100/80-17M/C 52P Sau 130/70-17M/C 62P

Trước IRC RX-01F Sau IRC RX-01R Trước 175 kPa (1.75 kgf/cm Sau 200 kPa (2.00 kgf/cm

, 25 psi)

, 29 psi)

Trước 175 kPa (1.75 kgf/cm2, 25 psi)

Sau 225 kPa (2.25 kgf/cm2, 33 psi)

Trước 1,5 mm (0.06 in) Sau 2,0 mm (0.08 in)

MR9C-9N (NGK) hoặc U27EPR-N9 (DENSO)

Dầu phanh khuyên dùng

Dung tích hệ thống làm mát

Dung dịch làm mát khuyên dùng

Dầu bôi trơn xích tải khuyên dùng

Dầu phanh Honda DOT 3 hoặc DOT 4

0,58 L (0.61 US qt, 0.51 Imp qt)

HONDA PRE-MIX COOLANT

Dầu bôi trơn xích tải. Nếu không có, sử dụng dầu hộp số SAE 80 hoặc 90.

Độ chùng xích tải 25 - 35 mm (1.0 - 1.4 in)

Xích tải tiêu chuẩn

Kích cỡ nhông tải tiêu chuẩn

FSCM428H hoặc RK428HSE1 Số mắt xích 128 Nhông dẫn động Nhông bị động

15 Răng

45 Răng

Tốc độ cầm chừng 1.600 ± 100 vòng/phút (rpm)

Dầu máy Honda 4 kỳ, phân loại SJ theo nhãn

Dầu động cơ khuyên dùng

API hoặc loại cao hơn, ngoại trừ loại dầu có nhãn “Energy Conserving” hoặc “Resource Conserving”, dầu MA theo tiêu chuẩn JASO T 903, độ nhớt SAE 10W-30

Dung tích dầu động cơ

Sau khi xả 1,1 L (1.2 US qt, 1.0 Imp qt) Sau khi rã máy

1,3 L (1.4 US qt, 1.1 Imp qt)

Thông số kỹ thuật

■

Bóng đèn

Đèn pha LED Đèn phanh/Đèn hậuLED Đèn báo rẽ trước LED Đèn báo rẽ sau LED Đèn vị trí LED Đèn soi biển số LED

■

Cầu chì

Cầu chì chính 20 A Cầu chì khác 20 A, 10 A

■

Thông số lực siết

Bu lông gắn yên xe 10 N·m (1.0 kgf·m, 7 lbf·ft)

Mục lục

ABS (Hệ thống chống bó cứng phanh)...... 10

Bảng thiết bị ............................................... 16

Bảng thiết bị, Công tắc điều khiển &

các tính năng khác ................................... 82

Bảo dưỡng

An toàn bảo dưỡng................................. 36

Lịch bảo dưỡng ...................................... 37

Những nguyên tắc bảo dưỡng cơ bản...40

Tầm quan trọng của việc bảo dưỡng ..... 36

Bảo quản.................................................... 86

Bình điện........................................ 41, 51, 92

Bộ dụng cụ........................................... 34, 50

Bộ dụng c

Bóng đèn.................................................... 76

ụ sửa chữa ................................ 75

Các công tắc .............................................. 24

Các đèn báo............................................... 22

Các đèn cảnh báo sáng ............................. 73

Cảnh báo khi lái xe....................................... 9

Cảnh báo về an toàn .................................... 8

Cất giữ

Sách hướng dẫn sử dụng ................. 34, 82

Cầu chì ........................................... 43, 77, 94

Chân chống nghiêng .................................. 64

Chìa khóa điện ........................................... 81

Chìa khóa xe .............................................. 81

Côn/Ly hợp

Hành trình tự do tay côn ......................... 67

Công tắc

Chế độ pha.............................................. 24

Công tắc điều khiển đèn xin vượt ........... 24

Đèn báo rẽ .............................................. 24

Đèn phanh............................................... 63

Khóa điện.......................................... 25, 28

Công tắc chế độ pha .................................. 24

c đèn báo rẽ................................... 24

Công tắ

Công tắc đèn phanh ...................................63

Công tắc điều khiển đèn xin vượt............... 24

Dung dịch làm mát.......................... 46, 59, 93

Dựng xe...................................................... 11

Honda CBR150 (2021) User guide

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual