Honda
車をお買いあげいただきありがとうございます。
安全に留意し快適なバイクライフをお楽しみください。
お車の引き渡しについて 運転免許について
お買いあげになりましたら、 販売店にてこ
★★
の取扱説明書と共に「メンテナンスノート」を受取
り、下記の説明を受けてください。
お車の正しい取扱いかた
保証内容と保証期間
点検・整備について
車両受領書・保証書受領書の記入・捺印
Honda
この車を一般公道で運転するには、運転免許が
必要です。ご自身の免許で運転できるか、確認し
てください。
この車の排気量：
排気量により必要な免許が異なります。
この車の乗車定員は、運転者を含め２人です。
★
なお、運転免許を取得後１年未満の方は、法令に
より２人乗りはできません。
747 cm
(cc)
排出ガス規制について
この車は排出ガス規制適合車です。
★
−
（型）：
CB750
平成１１年排出ガス規制適合車
BC RC42
取扱説明書について
この取扱説明書には、お車の正しい取扱いかた、
★
安全な運転のしかた、簡単な点検の方法などに
ついて説明してあります。
「安全に関する表示」「安全運転のために」「メン
テナンスを安全に行うために」は重要ですので、
しっかりお読みください。
車の取扱いを十分にご存じの方も、この車独自
★
の装備や取扱いがありますので、運転する前に
必ずこの取扱説明書をお読みください。
また、メンテナンスノートもぜひお読みくださ
い。
車を譲られる場合、次の方にこの取扱説明書お
★
よびメンテナンスノートをお渡しください。
車の仕様、その他の変更により、この本の内容と
★
実車が一致しない場合があります。ご了承くだ
さい。
★
販売店で取り付けられた アクセサ
Honda Honda
リーなどの取り扱いについては、その商品に付
属の取扱説明書をお読みください。
安全に関する表示について
★安全に関する表示
「運転者や他の方が傷害を受ける可能性のある
こと」を回避方法と共に、下記の表示で記載して
います。これらは重要ですので、しっかりお読み
ください。
指示に従わないと、死亡または
重大な傷害に至るもの
指示に従わないと、死亡または
重大な傷害に至る可能性がある
もの
指示に従わないと、傷害を受け
る可能性があるもの
★その他の表示
お車のために守っていただき
たいこと
知っておいていただきたい
こと
知っておくと便利なこと
目次
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・安全運転のために ・６
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・各部の名称 ・１４
・・・・・・・・・・・・・・・・・・メータの見かた、使いかた ・１６
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・計器類 ・１６
・・・・・・・・・・・・・・・速度計（スピードメータ） ・１６
・・・・・・・・・・・エンジン回転計（タコメータ） ・１７
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ディスプレイ ・１８
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・時計 ・１９
・・・・・・・・・・・・・積算距離計（オドメータ） ・２１
・・・・・・・・・区間距離計（トリップメータ） ・２１
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・警告灯・表示灯 ・２２
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・油圧警告灯 ・２２
(HISS)
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・方向指示器表示灯 ・２５
前照灯上向き表示灯
・・・・・・・・・（ハイビームパイロットランプ） ・２５
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ニュートラル表示灯 ・２５
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・スイッチの使いかた ・２６
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・メインスイッチ ・２６
前照灯上下切換えスイッチ
・・・・・・・（ヘッドライト上下切換えスイッチ） ・２７
・・・・・・・・・・・・・・・エンジンストップスイッチ ・２８
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・スタータスイッチ ・２９
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ホーンスイッチ ・２９
・・・・・・・・・・・・・・・パッシングライトスイッチ ・３０
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・方向指示器スイッチ ・３１
・・・非常駐車灯スイッチ（ハザードスイッチ） ・３２
・・・イモビライザーシステム 表示灯 ・２３
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・装備の使いかた ・３３・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・燃料の補給 ・４７
・・・・・・・・・・・イモビライザーシステム ・３３
(HISS)
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ハンドルロック ・３９
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・シート ・４０
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ヘルメットホルダ ・４１
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・書類入れ ・４２
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・携帯工具・小物入れ ・４３
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・燃料コック ・４９
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・正しい運転操作 ・５０
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・エンジンのかけかた ・５０
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・チェンジのしかた ・５３
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・走りかた ・５４
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ブレーキの使いかた ・５６
・・・・・・・・・・・・・・・ブレーキレバーの距離調整 ・４４
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・リヤクッションの調整 ・４５
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・サイドカバー ・４６
目次
・・・・・・・・・・・メンテナンスを安全に行うために ・５８
・・・・・日常点検、定期点検、簡単なメンテナンス ・６１
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・日常点検 ・６３
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・定期点検 ・６６
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・簡単なメンテナンス ・６８
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ブレーキ ・６９
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・前輪ブレーキ ・６９
・・・・・・・・・・・・・ブレーキ液の量の点検 ・６９
・・・・・・・ブレーキパッドの摩耗の点検 ・７０
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・後輪ブレーキ ・７１
・・・・・・・・・・・・・ブレーキ液の量の点検 ・７１
・・・・・・・ブレーキパッドの摩耗の点検 ・７２
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・タイヤ ・７３
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・空気圧の点検 ・７３
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・亀裂と損傷の点検 ・７４
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・異状な摩耗の点検 ・７５
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・溝の深さの点検 ・７５
・・・・・・・・・・・交換タイヤの選択について ・７６
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ドライブチェーン ・７７
・・・・・・・・・・・・・・・・・緩み（たるみ）の点検 ・７７
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・給油と清掃 ・７８
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・エンジンオイル ・７９
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・オイル量の点検 ・７９
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・オイルの補給 ・８０
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・クラッチ ・８４
・・・・・・・・・クラッチレバーの遊びの点検 ・８４
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・バッテリ ・８６
・・・・・・・・・・・・・・・・・バッテリ液量の点検 ・８７
・・・・・・・・・バッテリターミナル部の清掃 ・８８
・・・・・・・・・・・・バッテリの取付け、取外し ・８９
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・バッテリ液の補給 ・９０
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ヒューズ ・９１
・・・・・・・・・・・・・・・・ヒューズの点検、交換 ・９１
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・エアクリーナ ・９３
・・・・・・・エアクリーナエレメントの交換 ・９３
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ケーブル・ワイヤ類 ・９５
・・・・・・・・・・・・ケーブル・ワイヤ類の点検 ・９５
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ブリーザドレン ・９５
・・・・・・・・・・・・・・・ブリーザドレンの清掃 ・９５
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・車のお手入れ ・９６
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・アルミ部品の取扱い ・９９
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・保管のしかた ・１００
・・・・・・・・・・・・・・・・・・ダンパユニットについて ・１０１
・・・・・・・・・・・・・・・・・・地球環境の保護について ・１０２
・・・・・・・・お車および部品等を廃棄するとき ・１０２
・・・・・・・・・・・・・・・・・・色物部品をご注文のとき ・１０５
・・・・・・・・・・・・・・マフラの純正マークについて ・１０５
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・フレーム号機 ・１０６
・・・・・・・・・・・・・・・・エンジンが始動しないとき ・１０７
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・主要諸元 ・１０８
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・サービスデータ ・１１０
安全運転のために
ここであげた項目は、日常この車を取扱う上で必
要な基本的なものです。これらの項目をいつもお
守りいただき、安全運転を心がけてください。 日常点検を行ってください。
運転する前に
車は常に清潔に手入れをし、定められた点検整
備を必ず行いましょう。
日常点検は、 ページ参照。
定期点検を実施してください。
定期点検は、 ページ参照。
６３
６６
ガソリンの補給は、必ずエンジンを止め、火気厳
禁で行ってください。
排気ガスには、一酸化炭素などの有害な成分が
含まれています。エンジンは、風通しの良い場所
でかけてください。
安全運転のために
服装
運転者と同乗者は、必ずヘルメットを着用して
ください。これは、法令でも定められています。
ヘルメットの着用は、あごひもを確実に締める
など、正しく行ってください。
ヘルメットは二輪車用で 、 マークか マ
ークのあるものをお勧めします。頭にしっくり
合って圧迫感のないものをお選びください。
保護具や保護性の高い服を着用してください。
フェイスシールドまたはゴーグルの使用
くるぶしまで覆い、かかとのある靴の着用
−二輪車用ブーツが望ましい
摩擦に強い皮製の手袋の着用
長ズボンと長袖のジャケットの着用
明るく目立つ色の動きやすい服装で体の露
−
出の少ないものを着用してください。
すその広いズボンや袖口の広いジャケット
−
は、ブレーキやチェンジ操作のじゃまにな
り思わぬ事故の原因にもなりますので避け
てください。
PSC SG JIS
ヘルメットを正しく着用していないと、万一
の事故の際、死亡または重大な傷害に至る可
能性が高くなります。
運転者と同乗者は乗車時、必ずヘルメット、保
護具および保護性の高い服を着用してくださ
い。
乗りかた
走行中は、運転者は両手でハンドルを握り、両足
をステップに置いてください。
同乗者は、両足を後席用ステップに置き、両手で
からだを保持してください。運転者は、同乗者の
乗車姿勢を確認してください。
急激なハンドル操作や、片手運転は避けてくだ
さい。
これは、すべての二輪車の安全運転の原則です。
安全運転のために
荷物
荷物を積んだときは、積まないときにくらべて
操縦安定性が変わります。積載するときは、積
み過ぎない、荷物を固定するなど十分注意し、
安全に走行してください。
ハンドルの近くに物を置くと、ハンドル操作が
できなくなる場合があります。物を置かないで
ください。
ヘッドライトレンズの前を荷物等でさえぎらな
いでください。過熱によりレンズが溶けたり、荷
物等まで損傷する場合があります。
改造
車の構造や機能に関係する改造は、操縦性を悪
化させたり、排気音を大きくしたり、ひいては車
の寿命を縮めることがあります。
不正改造は法律に触れることは勿論、他の迷惑
行為となります。
このような改造に起因する場合は、保証が受け
られません。
この車は平成 年排出ガス規制適合車です。
排出ガス濃度を劣化させるような不正改造は行
わないでください。
11
安全運転のために
駐車
駐車するときは
盗難防止のため、車から離れるときは必ずハンド
ルロックをかけ、キーを抜いてお持ちください。
水平でしっかりした地面の場所に駐車してくだ
さい。
交通のじゃまにならない安全な場所を選んで駐
車しましょう。
やむをえず傾斜地、砂利を敷いた所、でこぼこな
所、地面の軟らかい所等に駐車せざるを得ない
ときは、車の転倒・動き出しのないよう、安全処
置に十分留意してください。
サイドスタンドでの駐車について
車は水平な場所にハンドルを左にきって駐車しま
しょう。
ハンドルを右にきった状態での駐車は、車が不安
定になり、転倒する恐れがあります。
マフラなどが熱くなっています。他の方が触れ
ることのない場所に駐車しましょう。
エンジン回転中および停止後しばらくの間はマ
フラ、エンジンなどに触れないでください。
マフラ、エンジンなどは、エンジン回転中およ
び停止後しばらくの間は熱くなっています。
このとき、マフラ、エンジンなどに触れるとヤ
ケドを負う可能性があります。
エンジン回転中および停止後しばらくの間
はマフラ、エンジンなどに触れないでくだ
さい。
他の方がマフラ、エンジンなどに触れるこ
とのない場所に駐車してください。
各部の名称
携帯工具・小物入れ（Ｐ．４３）
書類入れ（Ｐ．４２）
ヘルメットホルダ
（Ｐ．４１）
後席用ステップ
燃料タンクキャップ（Ｐ．４８）
ヒューズボックス（Ｐ．９２）
メインヒューズ（Ｐ．９２）
バッテリ（Ｐ．８６）
後輪ブレーキペダル
後輪ブレーキリザーバタンク
前輪ブレーキリザーバタンク
前輪ブレーキレバー
オイルレベルゲージ（Ｐ．７５）
メインスイッチ
（Ｐ．２６）
クラッチレバー
チェンジペダル
サイドスタンド
チョークレバー
燃料コック（Ｐ．４９）
メインスタンド
ヘルメットホルダ（Ｐ．４１）
ブリーザドレン
（Ｐ．９５）
後席用ステップ
メータの見かた、使いかた
計器類
速度計（スピードメータ）
走行中の速度を示します。法定速度を守り安全走
行してください。
メインスイッチのキーを の位置にすると、速
度計（スピードメータ）の指針は、一度最高目盛に
振れた後、 に戻ります。
右スイッチ
‘‘0’’
積算距離計（オドメータ）／区間距離計（トリッ
プメータ）と時計の切換え。
時刻合わせ。
メインスイッチが の間、イモビライザー
システム（）表示灯を点滅しないようにす
るときに使用。（２４ページ参照）
HISS
‘‘ON’’
‘‘OFF’’
左スイッチ
積算距離計（オドメータ）と区間距離計（トリッ
プメータ）の切換え。
区間距離計（トリップメータ）のリセット。
時刻合わせ。
安全運転に支障をきたすおそれがありますので走
行中はスイッチの操作は行わないでください。
速度計
（スピードメータ）
左スイッチ
右スイッチ
エンジン回転計（タコメータ）
エンジンの回転数を示します。
エンジン回転数がレッドゾーンに入らないように
してください。
エンジン回転計
（タコメータ）
レッドゾーン
メインスイッチのキーを の位置にすると、エ
‘‘ON’’
ンジン回転計（タコメータ）の指針は、一度レッド
ゾーンに振れた後、 に戻ります。
‘‘0’’
空吹かし及び１速２速ギヤ位置での急加速
はレッドゾーンに入りやすいので特に注意
してください。
レッドゾーンとはエンジンの限界回転域を
示したものです。レッドゾーン以上で使用
するとエンジン回転が不円滑になり、エン
ジン寿命に悪影響を与えるだけでなく、最
悪の場合エンジンがこわれます。
メータの見かた、使いかた
ディスプレイ
時計、区間距離計（トリップメータ）、積算距離計
（オドメータ）の表示を行います。
《初期表示》
メインスイッチのキーを の位置にすると、す
べての表示があらわれます。
このとき表示されない部分がある場合は、お買い
上げの 販売店で点検を受けてください。
Honda
時計はメインスイッチを にすると、消灯
します。
‘‘ON’’
‘‘OFF’’
初期表示
ディスプレイ
［時計］
時計は１２時間表示で時刻を表示します。
《時刻の合わせかた》
メインスイッチのキーを の位置にしま
１．
す。右スイッチを押してディスプレイを時計
表示にします。
‘‘ON’’
２．左スイッチと右スイッチを同時に２秒以上押
し続けます。
時計の表示が点滅します。
時計
右スイッチ左スイッチ
メータの見かた、使いかた
時刻を修正します。
３．
左スイッチを押します。
時：
右スイッチを押します。
分：
スイッチを１回押すと数字はひとつだけ進み、
スイッチを押しつづけると数字も進みつづけ
ます。ただし時は１２から１へ、分は５９か ら００に
戻ります。
時刻修正後、メインスイッチを にしま
４．
す。
‘‘OFF’’
表示が点滅している状態で、約３０秒間スイッ
チを操作しない場合、通常表示に戻ります。
左スイッチ
右スイッチ
［積算距離計、区間距離計］
積算距離計（オドメータ）
走行した総距離を の単位で示します。
区間距離計（トリップメータ）
メータをリセット（ に戻す）した時点からの走
行距離を示します。
区間距離計（トリップメータ）には
のモードがあります。
2’’
km
‘‘0’’
‘‘TRIP 1’’, ‘‘TRIP
左スイッチ
積算距離計
（オドメータ）
TRIP1
TRIP 2
表示の切換え
左スイッチを押すごとに表示が右図のように変わ
ります。
区間距離計のリセット
‘‘TRIP 1’’ ‘‘TRIP 2’’
秒以上押し続けます。
リセットのときは表示されている方だけ（例えば
‘‘TR IP 1’’ ‘‘TRIP 1’’
セットされます。
または の状態で左スイッチを１
が表示されていれば だけ）がリ
左スイッチ
区間距離計
（トリップメータ）
メータの見かた、使いかた
警告灯・表示灯
油圧警告灯
エンジン回転中、エンジン内部を潤滑しているオ
イルの圧力が低下すると点灯します。
エンジン回転中に点灯した場合は、ただちに安全
な場所に停車してエンジンを止め、エンジンオイ
ル量を点検してください。
エンジンオイルが減っていないのに点灯している
ときや、エンジンオイルを補給しても点灯すると
きは、ただちに 販売店にご相談ください。
エンジンオイル量の点検は、 ページ参照。
油圧警告灯が点灯したまま走行しないでく
ださい。エンジンが破損するおそれがあり
ます。
Honda
７９
油圧警告灯は、メインスイッチをに
すると点灯し、エンジンを始動すると同時
に消灯するのが正常です。
油圧警告灯
ON
イモビライザーシステム 表示灯
エンジンストップスイッチが の状態
でメインスイッチを にすると、イモビライザ
ーシステム の作動により表示灯が点灯し、
数秒後に消灯することで、エンジンの始動が可能
であることを示します。
消灯しない場合、エンジンの始動はできません。
(HISS)
(HISS)
‘‘ ’’ (RUN)
‘‘ON’’
エンジンストップスイッチが
の位置ではメインスイッチを にして
も、イモビライザーシステム 表示灯
は点灯しません。
エンジンストップスイッチを
にしてください。
‘‘ ’’ (OFF)
‘‘ON’’
(HISS)
‘‘ ’’ (RUN)
もし、消灯しない場合、メインスイッチを に
し、キーを抜き、再度キーを差し込み、メインスイ
ッチを にしてください。それでも消灯しない
‘‘ON’’
ときは、 〜 ページを確認してください。
３４３５
メインスイッチを にしたあと、２４時間の間、
２秒間隔で点滅します。また、この点滅をしないよ
うにすることもできます（ ページ参照）。
‘‘OFF’’
２４
‘‘OFF’’
イモビライザーシステム 表示灯
(HISS)
メータの見かた、使いかた
イモビライザーシステム 表示灯の点滅
イモビライザーシステム 表示灯は、メイン
スイッチを にしたあと、２秒間隔で点滅し、
点滅開始から２４時間が経過すると自動的に点滅は
止まります。
点滅機能は、点滅するまたは点滅しないを設
定することができます。
バッテリを取外すと、点滅機能の設定は点滅す
るになります。
点滅機能の設定は、以下の操作を行うと、点滅す
る、点滅しないが交互に切換わります。
１．
２．
３．
イモビライザーシステム については ペ
ージを参照してください。
OFF
メインスイッチのキーをの位置にしま
す。
ディスプレイが時刻修正モード以外の時に、
右スイッチを２秒以上押し続けます。このと
き、表示灯が一度点灯します。
メインスイッチのキーを にします。
(HISS)
(HISS)
OFF
(HISS)
ON
３３
メインスイッチがのとき、イモビラ
イザーシステム 表示灯が点滅してい
なくても、イモビライザーシステム
は作動しています。
イモビライザーシステム（）表示灯
OFF
(HISS)
(HISS)
HISS
右スイッチ
方向指示器表示灯
方向指示器が点滅しているときに点滅します。非
常駐車灯スイッチ（ハザードスイッチ）を使用して
いるときは、左右の表示灯が同時に点滅します。
前照灯上向き表示灯（ハイビームパイロットラン プ）
照射角が上向きのときに点灯します。
ニュートラル表示灯
メインスイッチのキーがの位置にありチェ
ンジがニュートラルの位置にあるとき点灯します。
ON
ニュートラル表示灯
方向指示器表示灯
前照灯上向き表示灯
スイッチの使いかた
メインスイッチ
メインスイッチは電気回路の断続を行います。
走行中はメインスイッチのキーを操作しないでく
ださい。
メインスイッチのキーをやの位置
にすると電気系統は作動しません。走行中にメイ
ンスイッチのキーを操作すると思わぬ事故につな
がるおそれがありますので必ず停車してから操作
してください。
この車はメインスイッチをにすると
前照灯（ヘッドライト）が常時点灯します。
エンジンをかけずにの状態にしてお
くと、バッテリあがりの原因となります。
車を離れるときは、ハンドルロックをかけ
て必ずキーを抜いてお持ちください。
OFF LOCK
ON
ON
キーの
位置
ＯＮ
ＯＦＦ
ＬＯＣＫ
メインスイッチ
始動・昼夜間走行
前照灯（ヘッドライト）な
どが常時点灯する
ホーン・方向指示器・制動
灯（ストップランプ）など
が使える
停止
電気回路を全部遮断する
ハンドルのロックができる
電気回路を全部遮断する
ＯＦＦ
ＬＯＣＫ
作用
ＯＮ
キーの
脱着
抜けない
抜ける
抜ける
前照灯上下切換えスイッチ
（ヘッドライト上下切換えスイッチ）
《前照灯（ヘッドライト）の上下切換え》
前照灯上下切換えスイッチを押して行います。
・・・前照灯（ヘッドライト）が上向き
（ＨＩ）
・・・前照灯（ヘッドライト）が下向き
（ＬＯ）
昼間は、下向き（ロービーム）に点灯しましょう。
前照灯上下切換えスイッチ
（ヘッドライト上下切換えスイッチ）
スイッチの使いかた
エンジンストップスイッチ
エンジンストップスイッチは、転倒など非常の場
合に、手もとですぐにエンジンを止めるために設
けたものです。
通常は（）の位置にしておいてくださ
い。
（）の位置ではエンジンはかかりませ
ん。
エンジンストップスイッチは非常の場合以外は使
用しないでください。走行中にエンジンストップ
スイッチを → → にすると、エンジン
回転が不円滑となり、走行不安定の原因となりま
す。またエンジンにも悪影響をおよぼすおそれが
あります。
非常時にエンジンストップスイッチでエン
ジンを停止した場合、忘れずにメインスイ
ッチをにしてください。のま
まにしておくと、バッテリあがりの原因と
なります。
RUN
OFF
RUN OFF RUN
OFF ON
エンジンストップスイッチ
スタータスイッチ
スイッチを押している間、スタータモータが回転
し、エンジンを始動させます。
スタータモータを連続して回転させないで
ください。消費電力が多いため、バッテリが
あがるおそれがあります。
エンジンストップスイッチが
（）のときはスタータモータは回転し
OFF
ません。
スタータモータ作動時はヘッドライトが消
灯します。
ホーンスイッチ
メインスイッチがのとき、ホーンスイッチ
を押すとホーンが鳴ります。
ON
スタータスイッチ
ホーンスイッチ
スイッチの使いかた
パッシングライトスイッチ
追越しのときに、自車の存在を知らせるためのも
のです。
《使いかた》
パッシングライトスイッチを押して行います。
前照灯上下切換えスイッチが上向きのときは作動
しません。
パッシングライトスイッチ
方向指示器スイッチ
右左折する時や、進路変更する場合には方向指示
器で合図します。
《使いかた》
メインスイッチのキーをにしてスイッチを
入れると、方向指示器が作動します。
解除は、方向指示器スイッチを押して行います。
・・・・・右 折
・・・・・左 折
方向指示器スイッチは、自動的に解除しま
せん。使用後は、必ず解除してください。つ
けたままにしておくと他の方に迷惑となり
ます。
電球（バルブ）は、正規のワット数以外のも
のを使用すると、方向指示器が正常に作動
しなくなります。必ず正規のワット数のも
のを使用してください。
ON
方向指示器スイッチ
スイッチの使いかた
非常駐車灯スイッチ
（ハザードスイッチ）
スイッチを入れると、すべての方向指示器のラン
プが点滅します。
故障等で、やむを得ず路上に駐車するときに使用
します。非常時にのみ使用してください。
《使いかた》
メインスイッチのキーを にしてスイッチを
入れると、非常駐車灯（ハザード）が作動します。
…非常駐車灯が点滅
…非常駐車灯が消灯
■
‘‘ON’’
完全充電のバッテリでも約 分以上使用す
るとバッテリ容量が低下し、エンジンの始
動ができなくなります。
非常駐車灯を使用した後は、必ずスイッチ
を解除してください。解除しないと方向指
示器は作動しません。
20
非常駐車灯スイッチ
（ハザードスイッチ）
装備の使いかた
イモビライザーシステム
(HISS)
この車はイモビライザーシステム を装備し
ています。
イモビライザーシステム はメインスイッチ
を にしたとき、キーとメインスイッチにある
‘‘ON’’
アンテナの間で通信を行い、登録されたキー以外
ではエンジンを始動できないようにしたシステム
です。
(HISS)
(HISS)
エンジンストップスイッチが の状態
でメインスイッチを にすると、イモビライザ
ーシステム 表示灯が点灯し、数秒後に消灯
することでエンジンの始動が可能であることを示
します。
消灯しない場合、エンジンの始動はできません。
もし、消灯しない場合、メインスイッチを に
し、キーを抜き、再度キーを差し込み、メインスイ
ッチを にしてください。それでも消灯しない
ときは、 〜 ページを確認してください。３４３５
(HISS)
‘‘ON’’
‘‘ON’’
‘‘ ’’ (RUN)
‘‘OFF’’
イモビライザーシステム 表示灯
(HISS)
装備の使いかた
イモビライザーシステム 表示灯が消灯しな
いとき。
イモビライザーシステム 表示灯が消灯しな
いときは以下を確認してください。
他のイモビライザーシステムのキー（予備のキー
も含む）がメインスイッチの近くにある。
通信不良の場合があります。
メインスイッチのキーは、他のイモビライザー
システムのキー（予備のキーも含む）と分けて使
用してください。
(HISS)
(HISS)
メインスイッチのキーにシール等を貼っている。
通信不良の場合があります。
金属シール等は、はがしてください。
登録された専用のキーを使用していない。
登録された専用のキーを使用しないと、イモビ
ライザーシステム 表示灯は消灯しません。
(HISS)
登録された専用のキーを使用してください。
壊れたキーを使用している。
〜 ページを確認してください。
３６３７
壊れたキーを使用した場合、イモビライザーシ
ステム 表示灯は消灯しません。
(HISS)
別の登録された専用のキーを使用してください。
以上のこと以外で、イモビライザーシステム
表示灯が消灯しない場合は 販売店に
(HISS) Honda
ご相談ください。
装備の使いかた
メインスイッチのキー
メインスイッチのキーにはイモビライザーシステ
ム の電子部品が内蔵されています。取扱い
(HISS)
には次のことをお守りください。
キーを無理に曲げたり、強い衝撃を与えたりしな
いでください。
電子部品の破損の原因となります。
長時間、直射日光にさらしたり、高温下で放置した
りしないでください。
電子部品のデータ異常の原因となります。
削ったり、穴を開けたりしないでください。
電子部品の破損の原因となります。
強い磁気を帯びた場所に置かないでください。
電子部品のデータ異常の原因となります。
装備の使いかた
メインスイッチのキーを紛失しないようにしてく
ださい。
メインスイッチのキーをすべて紛失した場合、
スパークユニットの交換が必要になります。
スパークユニットの交換を避けるため、予備の
キーを作成することをおすすめします。
予備のキーの作成については、専用のキーおよび
イモビライザーシステム の再登録が必要に
なりますので、お買い上げの 販売店へご相
談ください。
(HISS)
Honda
ハンドルロック
盗難予防のため、駐車するときは必ずハンドルロ
ックをかけましょう。
チェーンロック等のご使用もおすすめします。
《かけかた》
ハンドルを左いっぱいに切ります。
１．
メインスイッチにキーを差し込みます。
２．
キーを押し込みながら、の位置まで
３．
回します。
ロックがかかりにくい場合は、多少ハンドル
を左右に動かしてください。
キーを抜きます。
４．
《外しかた》
メインスイッチにキーを差し込みます。
１．
キーを押し込みながら、の位置まで回
２．
します。
LOCK
OFF
交通のじゃまにならない安全な場所を選ん
で駐車しましょう。
ハンドルが確実にロックされているか、ハ
ンドルを軽く左右に動かして確認してくだ
さい。
メインスイッチのキー
《かけかた》 《外しかた》
押す
回す
回す
押押すす
装備の使いかた
シート
《取外し》
メインスイッチのキーをシートロックホルダ
１．
に差し込み、右に回してシートロックホルダ
のロックを解除します。
シートを後方にずらしながら持ち上げて取外
２．
します。
《取付け》
フレームのガイドにシートの凸部を差し込み、
１．
シートを取付けます。
シート後部を押し下げて確実にロックします。
２．
シートを軽く持ち上げてロックがかかってい
ることを確認してください。
キーを抜きます。
３．
キーをシートの下に置き忘れた状態でシー
トを下げると、自動的にロックされ、キーを
取出すことができなくなりますのでご注意
ください。
シートロックホルダ
メインスイッチのキー
シート
凸部
ガイド
ヘルメットホルダ
ヘルメットホルダは、駐車時のみに使用するもの
です。
走行時に使用すると、ヘルメットが運転を妨げた
り、車体に損傷を与えることがあります。また、ヘ
ルメットに損傷を与え保護機能を低下させます。
《使いかた》
シートを取外します。（ ページ参照）
１．
ヘルメットホルダにヘルメットの金具をかけ、
２．
シートを取付けます。
メインスイッチのキーを置き忘れた状態で
シートを取付けると、自動的にロックされ、
キーを取り出せなくなりますのでご注意く
ださい。
４０
ヘルメットホルダ
装備の使いかた
書類入れ
シートを取外すと後部に書類入れがあります。
取扱説明書やメンテナンスノートなどは、ビニー
ル袋に入れ、ここに格納してください。
シートの取外しは、 ページを参照してくださ
い。
洗車時、書類の格納場所付近に強く水をか
けないでください。内部に水が入ることが
あります。
４０
ビニール袋
書類入れ
携帯工具・小物入れ
シートを取外すと携帯工具入れと小物入れがあり
ます。
携帯工具は、工具入れに確実に格納してください。
小物入れ内への積載は、１ 以下です。
シートの取外しは、 ページを参照してくださ
い。
kg
４０
携帯工具入れ
小物入れ
装備の使いかた
ブレーキレバーの距離調整
この車には、ブレーキレバーとハンドルグリップ
の間隔を調整できるアジャスタが装備されていま
す。
《調整のしかた》
アジャスタを◯方向に回すとブレーキレバーとハ
ンドルグリップの間隔が広くなり、◯方向に回す
と狭くなります。
この時ブレーキレバーを軽く前方に押すとアジャ
スタが回りやすくなります。
Ａ
Ｂ
アジャスタの合わせマーク（凹部）と矢印が合う位
置で段階的に調整できます。調整後、アジャスタの
合わせマーク（凹部）と矢印を確実に合わせてくだ
さい。
ＡＢ
◯、◯方向にアジャスタを回して、回らなくなった
所が調整範囲の限界です。調整範囲を越えてアジ
ャスタを回さないでください。
矢印
アジャスタ
前方
合せマーク（凹部）
ブレーキレバー
リヤクッションの調整
リヤクッションの強さは、５段に調整できます。
体重や路面の状態に応じて調整してください。
《スプリングの調整》
調整は、ピンスパナとホルダを使いアジャスタを
回して行います。
アジャスタの回転順序は、１→２→３→４→５ま
たは５→４→３→２→１で行います。
アジャスタを直接１から５または５から１に無理
に回すとリヤクッションが破損します。
２が標準の強さで、１は弱く、３〜５と強くなり
ます。
左右の強さは、必ず同じにしてください。
リヤクッション
アジャスタ
ピンスパナ
４５
ホルダ
１２３
装備の使いかた
サイドカバー
エンジン停止直後は、エンジンなどが熱くなって
います。ヤケドにご注意ください。
サイドカバーを無理に引っぱると損傷するおそれ
があります。
《取外し》
シートを取外します。（４０ページ参照）
１．
ビスを外します。
２．
フックＡを外してから、フックＢを外し、サイ
３．
ドカバーを取外します。
《取付け》
取付けは、取外しの逆手順で行います。
取付け後は、サイドカバーが確実に取付けてある
か確認してください。
《右サイドカバー》
サイドカバー
フックＡ
《左サイドカバー》
フックＢ
フックＡ
ビス
フックＢ
ビス
サイドカバー
燃料の補給
《使用燃料》
無鉛レギュラーガソリン ガソリンは、燃えやすくヤケドを負ったり、爆
発して重大な傷害に至る可能性があります。
必ず無鉛ガソリンを補給してください。
補給するときは、無鉛ガソリンであること
を確認してください。
高濃度アルコール含有燃料を補給すると、
エンジンや燃料系などを損傷する原因とな
ります。
軽油や粗悪ガソリン（長期間保管したガソ
リン）などを補給したり、不適切な燃料添加
剤を使うと、エンジンなどに悪影響を与え
ます。
ガソリンの補給は、必ずエンジンを止め、火気厳禁
で行ってください。
ガソリンを取扱う場合は、
エンジンを止めてください。また、裸火、火
花、熱源などの火元を遠ざけてください。
燃料補給は、必ず屋外で行ってください。
こぼれたガソリンは、すぐに拭き取ってく
ださい。
身体に帯電した静電気の放電による火花によ
り、気化したガソリンに引火し、ヤケドを負う
可能性があります。
ガソリンを補給するときは、
燃料タンクキャップを開ける前に車体や給
油機などの金属部分に触れて身体の静電気
を除去してください。
給油作業は静電気を除去した人のみで行っ
てください。
燃料の補給
《補給のしかた》
キーカバーを開け、メインスイッチのキーを
１．
差し込み右に回して、燃料タンクキャップを
開けます。
メインスイッチのキー
燃料タンク
キャップ
キーカバー
ガソリンを注入口の下側にあるレベルプレー
２．
ト下端まで入れます。
ガソリンをレベルプレート下端以上に入れる
と、燃料タンクキャップのブリーザ孔からガ
ソリンがにじみ出ることがあります。
燃料タンクキャップを手で確実に押してメイ
３．
ンスイッチのキーを抜いてください。
燃料タンクキャップがロックされないと、メ
インスイッチのキーは抜けません。
キーカバーを閉じます。
４．
レベルプレート下端
燃料コック
レバーの矢印が燃料コックの状態を示します。
ON OFF RES
ＯＮ ・・・
ＯＦＦ・・・
ＲＥＳ・・・
エンジンをかけると、キャブレータに
ガソリンが流れます。
長期保管や燃料系統の点検・整備を行
うとき、この位置にします。
予備燃料です。で走行中燃料が
なくなったらこの位置にします。早め
にガソリンを補給してください。補給
後はに戻してください。戻し忘
ON
れると、走行中に予備燃料がなくなり
走行できなくなります。
予備燃料容量
ON
約
3.0
正しい運転操作
エンジンのかけかた
排気ガスには、一酸化炭素などの有害な成分が含
まれています。エンジンは、風通しの良い場所でか
けてください。
エンジン始動は、 − ページの「始動手順」
に従い行ってください。
スタータスイッチを押して５秒以内でエン
ジンがかからないときは、一度メインスイ
ッチをにし、１０秒くらい休んでから
再びメインスイッチをにして、スタ
ータスイッチを押してください。
これはバッテリ電圧を回復させるためです。
無用の空ふかしや長時間の暖機運転はしな
いでください。ガソリンの無駄使いになる
ばかりでなく、エンジン等に悪影響を与え
ます。
５１５２
OFF
ON
この車には、サイドスタンドを出したまま
チェンジを入れると、自動的にエンジンが
停止するイグニッションカットオフ式サイ
ドスタンドを採用しています。スタートす
る前に、必ずサイドスタンドを格納してく
ださい。
この車は、セーフティスタータ機構を採用
していますので、チェンジが入った状態で
は、エンジンは始動しません。但しこの状態
でも、クラッチレバーを握ればエンジンは
始動します。
《始動手順》
エンジンが冷えているとき
エンジンストップスイッチが にな
１．
っていることを確認します。
燃料コックレバーがになっていること
２．
を確認します。
メインスイッチをにします。
３．
チェンジをニュートラルにします。（ニュート
４．
ラル表示灯で確認してください。）
５．
チョークレバーをいっぱいに引きます。
スロットルグリップを閉じ、スタータスイッ
６．
チを押します。（１〜２回でエンジンがかから
ないときは、 を行います。）
スロットルグリップを閉じてエンジンがかか
７．
らないときは、スロットルグリップを１／８
〜１／４ほど回し、スタータスイッチを押し
ます。
エンジンがかかったら、チョークレバーを徐
８．
々に戻し、回転がスムーズになるまで暖機運
転し、チョークレバーを完全に戻します。
７
（５２ページ参照）
ON
ON
(RUN)
サイドスタンドが確実に格納してあることを
９．
確認してからスタートしてください。
チョークレバーを引いたままで長時間暖機
運転を行わないでください。
エンジンが損傷する恐れがあります。
チョークレバー
戻す
引く
エンジンがかからないときは、 ページ記
載の要領で確認してください。
１０７
正しい運転操作
エンジンが暖まっているとき
エンジンストップスイッチが にな
１．
っていることを確認します。
燃料コックレバーがになっていること
２．
を確認します。
メインスイッチをにします。
３．
チェンジをニュートラルにします。（ニュート
４．
ラル表示灯で確認してください。）
スロットルグリップを閉じ、スタータスイッ
５．
チを押します。
らないときは、６を行います。）
スロットルグリップを閉じてエンジンがかか
６．
らないときは、スロットルグリップを１／８
〜１／４ほど回し、スタータスイッチを押し
ます。
サイドスタンドが確実に格納してあることを
７．
確認してからスタートしてください。
ON
ON
（１〜２回でエンジンがかか
(RUN)
エンジンがかからないときは、 ページ記
載の要領で確認してください。
１０７
チェンジのしかた
チェンジは、右図のような５段リターン式です。
変速は、スロットルグリップを一旦戻して、クラ
ッチレバーを完全に握ってから行います。
チェンジペダルの操作は、つま先で軽く行い、ペ
ダルにコツンと足ごたえのあるまで確実に操作
してください。無理をすると、チェンジ機構を痛
める原因となります。
正しい運転操作
走りかた
走行前に、サイドスタンドおよびメインスタン
ドは完全に納まっているか確認してください。
車のスピードに応じてギヤを切換えることが必
要です。右表は、その速度範囲を示したものです。
不必要な急加減速をつつしんで走ることが、燃
料の節約と車の寿命をのばします。
走行中に異音や異常を感じたときは、ただ
ちに 販売店で調べましょう。
Honda
発進は、できるだけ静かに行いましょう。
法定速度を守って走りましょう。
速度範囲
１速
２速
３速
４速
５速
《慣らし運転》
適切な慣らし運転を行うと、その後のお車の性能
を良い状態に保つことができます。
この車は乗り始めてから を走行するまで
は急発進、急加速を避け控えめな運転をしてくだ
さい。
〜
065km/h
〜
20 100 km/h
〜
30 135 km/h
〜
40 175 km/h
以上
50 km/h
500 km
《シフトダウンのしかた》
追い越しするときなど、強力な加速が必要なとき
は、シフトダウンをすると加速力が得られます。
高い速度でのシフトダウンは、尻振りなどの原因
やエンジンの回転が上がり過ぎて、エンジン、ミッ
ションに悪影響を与えるだけでなく、最悪の場合
エンジン、ミッションがこわれます。右表の速度内
で行ってください。
５速→４速
４速→３速
３速→２速
２速→１速
シフトダウン可能限界速度
90 km/h
60 km/h
以下
以下
以下
以下
170 km/h
130 km/h
正しい運転操作
ブレーキの使いかた
ブレーキは、前輪ブレーキと後輪ブレーキを同
時に使いましょう。制動力を効果的に得るため
には、前輪ブレーキと後輪ブレーキを同時に使
う必要があります。
不必要な急ブレーキは避けましょう。急激なブ
レーキ操作は、タイヤをロックさせ車体の安定
性を損なうおそれがあります。
雨天走行や路面が濡れている場合、タイヤがロ
ックしやすく、制動距離が長くなります。スピー
ドを落として、余裕をもったブレーキ操作をし
てください。
連続的なブレーキ操作は、ブレーキ部の温度上
昇の原因となり、ブレーキの効きが悪くなるお
それがありますので避けてください。
水たまりを走行した後や雨天走行時には、ブレ
ーキの効き具合が悪くなることがあります。
水たまりを走行した後などは、安全な場所で周
囲の交通事情に十分注意し、低速で走行しなが
らブレーキを軽く作動させて、ブレーキの効き
具合を確認してください。もし、ブレーキの効き
が悪いときは、ブレーキを軽く作動させながら
しばらく低速で走行して、ブレーキのしめりを
乾かしてください。
《エンジンブレーキ》
スロットルグリップをもどすとエンジンブレーキ
がききます。さらにエンジンブレーキを必要とす
るときは４速、３速・・・・・とシフトダウンを行って
ください。
急激なシフトダウンは、尻振りなどやエンジン、ミ
ッションに悪影響を与える原因となります。
ページの表にしたがって行ってください。
長い下り坂、急な下り坂などでは、断続的なブレー
キ操作とエンジンブレーキを併用してください。
５５
メンテナンスを安全に行うために
整備はエンジンを停止しキーを抜いた状態で行
ってください。
場所は、平坦地で足場のしっかりした所を選び、
スタンドを立てて行ってください。
エンジン停止直後のメンテナンスは、エンジン
本体、マフラやエキゾーストパイプなどが熱く
なっています。ヤケドにご注意ください。
排気ガスには、一酸化炭素などの有害な成分が
含まれています。しめきったガレージの中や、風
通しの悪い場所でエンジンをかけての点検はや
めてください。
メンテナンスを安全に行うために
走行して点検する必要があるときは、安全な場
所で周囲の交通事情に十分注意して行ってくだ
さい。
メンテナンスに工具を必要とするときは、適切
な工具を使用してください。
日常点検、定期点検、簡単なメンテナンス
お車をご使用の方の安全と車を快適にご使用いた
だくために、道路運送車両法で１日１回の日常点
検と６か月、１２か月毎の定期点検整備を行うこと
が義務づけられています。
安全快適にお乗りいただくために、必ず実施して
ください。
点検整備の方法を正しく行わないことや、不
適当な整備，未修理は、転倒事故などを起こす
原因となり、死亡または重大な傷害に至る可
能性があります。
点検整備は、取扱説明書・メンテナンスノー
トに記載された点検方法・要領を守り、必ず
実施してください。
異状箇所は乗車前に修理してください。
各点検、メンテナンス等については、以下のページ
をご覧ください。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・一か月目点検について ・６２
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・交換部品について ・６２
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・日常点検 ・６３
・・・・・・・・・・・・・・・・・メンテナンス部品配置図 ・６４
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・定期点検 ・６６
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・６か月点検項目 ・６７
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・簡単なメンテナンス ・６８
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ブレーキ ・６９
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・タイヤ ・７３
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ドライブチェーン ・７７
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・エンジンオイル ・７９
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・クラッチ ・８４
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・バッテリ ・８６
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ヒューズ ・９１
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・エアクリーナ ・９３
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ケーブル・ワイヤ類 ・９５
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ブリーザドレン ・９５
日常点検、定期点検、簡単なメンテナンス
１か月目点検について 交換部品について
新車から１か月目（または、 時）は、特に初
1,000 km
期の点検整備が車の寿命に影響することを重視し、
点検を無料でお取扱いいたします。
お買いあげの 販売店で行ってください。
Honda
他の販売店にてお受けになると有料となる場合が
あります。
また、オイル代、消耗部品代および交換工賃等は実
費をいただきます。
点検整備の結果、部品の交換が必要となった場合
は、あなたのお車に最適な 純正部品をご
使用ください。
純正部品は、厳しい検査を実施し、 車に適合
するように作られています。
お求めは、 販売店にご相談ください。
Honda
純正部品には、次のマークがついています。
Honda
Honda
詳細については、別冊「メンテナンスノート」の１４
ページをご覧ください。
3
小型自動車［ を超えるもの］は、２年ご
250 cm (cc)
とに国で定める継続検査を受けなければ使用でき
ません。
期間満了前に必ずお受けください。
純正部品マーク
日常点検
日常点検
お車をご使用の方には、１日１回運転する前に点
検を行うことが法で定められています。
安全快適にお乗りいただくために、必ず実施して
ください。
この車に適用される点検項目は、右記「日常点検項
目」です。
下線のついている項目については、「簡単なメンテ
ナンス」に説明があります。 ページ以後を参照
してください。
また、点検項目の部位を次ページの「メンテナンス
部品配置図」で示します。参照してください。
点検方法・要領は、別冊「メンテナンスノート」の２１
ページ以後をご覧ください。
６８
日常点検項目
ブレーキ
タイヤ 空気圧
バッテリ バッテリ液の量（※）
エンジン
灯火装置及び方向指示器
運行において異状が認められた箇所
（※）印の点検は、お車の走行距離、運転時の状態等
から判断した適切な時期（長距離走行前や洗車時、
給油時等）に行う項目です。
レバーの遊び（油圧式）
ペダルの遊び（油圧式）
ブレーキのきき具合
ブレーキ液の量
亀裂、損傷
異状な摩耗
溝の深さ（※）
エンジンオイルの量（※）
（４サイクル車）
かかり具合、異音（※）
低速、加速の状態（※）
日常点検
メンテナンス部品配置図
点検の方法・要領は、取扱説明書の「簡
単なメンテナンス」および別冊「メンテ
ナンスノート」の２１ページ以後をご覧
ください。
バッテリ
後輪ブレーキリザーバタンク オイルレベルゲージ
前輪ブレーキリザーバタンク
スタータスイッチ
前輪ブレーキレバー
後輪ブレーキペダル
ヘッドライト
フロントウインカランプ
メインスイッチ
前照灯上下切換えスイッチ
方向指示器スイッチ
タイヤ
ストップ
テールランプ
リヤウインカランプ
定期点検
定期点検
定期点検は、道路運送車両法で定められた６か月、
１２か月ごとの点検と、使い始めてから１か月目（ま
たは、 時）に行う点検があります。
1,000 km
また、これらの法定点検項目のほかに が指
定する点検整備項目もあります。
安全快適にお車をご使用いただくために、点検整
備を必ず実施してください。
点検整備の実施は、お客様の責任です。これは、ご
自身で行う場合も、他に依頼する場合も同様です。
ご自身で実施できない場合は、 販売店に
ご相談ください。
ご自身で実施する場合は、安全のためご自分の
知識と技量に合わせた範囲内で行ってください。
難しいと思われる内容については、 販売
店にご相談ください。
Honda
Honda
Honda
点検整備のデータは、 ページのサービスデー
タを参照してください。
点検結果は、別冊「メンテナンスノート」の定期点
検整備記録簿に記入し、大切に保存、携行してくだ
さい。
６か月点検項目は、次ページにあります。
点検内容等、詳しくは別冊「メンテナンスノート」
の定期点検の解説（２５ページ）をご覧ください。
１１０
６か月点検項目
点火装置 スパークプラグの状態
潤滑装置
クラッチ クラッチレバーの遊び
チェーン及びスプロケット
ブレーキペダル及び
ブレーキレバー
ホース及びパイプ
ホイール
点検内容は、別冊「メンテナンスノート」の２５ページをご覧ください。
排気ガスの状態エンジン本体
エンジンオイルの漏れ
クラッチの作用
チェーンの緩み
遊び
ブレーキのきき具合
漏れ、損傷、取付状態
タイヤの状態
ホイールのボルト、ナットの緩み
Honda
指定６か月点検整備項目
ブレーキ装置 パッドの摩耗
ブリーザドレンの清掃ブローバイガス還元装置
点検整備の内容は、 、 および ページを参照してくだ
さい。
７０
７２
９５
簡単なメンテナンス
簡単なメンテナンス
ここでは、通常行われることが多い簡単なメンテ
ナンス（点検整備）について説明しています。
ご自身の知識、技量に合わせた範囲内で、適切な工
具を使用し、メンテナンスを行ってください。
安全のため、技量や作業に必要な工具をお持ちで
ない場合は、 販売店にご相談ください。
Honda
ブレーキ
前輪ブレーキ
《ブレーキ液の量の点検》
平坦地でスタンドを立て、ハンドルを動かし、リザ
ーバタンクキャップ上面を水平にします。
液面が下限（）以上にあることを確認して
ください。
液面が下限以下の場合はブレーキパッドの摩耗が
考えられます。パッドの摩耗の点検を行ってくだ
さい。（次ページ参照）
ブレーキパッドが摩耗していない場合は、ブレー
キ系統の液漏れが考えられます。
異状箇所の修理やブレーキ液の補充は 販売
店にご相談ください。
指定ブレーキ液
Honda
LOWER
Honda
純正ブレーキフルード ＤＯＴ４
銘柄の異なるブレーキ液を使用しないでく
ださい。
銘柄の異なるブレーキ液を使用すると、ブ
レーキ液が変質したりブレーキ装置の故障
の原因となることがあります。
下限
簡単なメンテナンス
《ブレーキパッドの摩耗の点検》
（ 指定６か月点検整備項目）
Honda
左右のブレーキキャリパを同時に点検します。
ブレーキキャリパの下側からのぞいて、パッドの
摩耗限界ラインがブレーキディスクの側面に達し
たら、パッドの摩耗限界です。
摩耗限界に達したら、ブレーキパッドを左右同時
に交換してください。
ブレーキパッドの交換は、 販売店にご相談
ください。
Honda
ブレーキキャリパ
ディスク
パッド パッド
パッドの摩耗限界ライン
後輪ブレーキ
《ブレーキ液の量の点検》
右サイドカバーの点検窓より確認します。
平坦地で車体を垂直にして、ブレーキ液面がレベ
ルラインに平行な状態にします。
液面が上限と下限の間にあることを確認してくだ
さい。
液面が下限以下の場合はブレーキパッドの摩耗が
考えられます。パッドの摩耗の点検を行ってくだ
さい。（次ページ参照）
ブレーキパッドが摩耗していない場合は、ブレー
キ系統の液漏れが考えられます。
異状箇所の修理やブレーキ液の補充は 販売
店にご相談ください。
指定ブレーキ液
純正ブレーキフルード ＤＯＴ４
Honda
Honda
銘柄の異なるブレーキ液を使用しないでく
ださい。
銘柄の異なるブレーキ液を使用すると、ブ
レーキ液が変質したりブレーキ装置の故障
の原因となることがあります。
上限
下限
点検窓
簡単なメンテナンス
《ブレーキパッドの摩耗の点検》
Honda
（ 指定６か月点検整備項目）
ブレーキキャリパの後側からのぞいて、パッドの
摩耗限界溝がブレーキディスクの側面に達したら、
パッドの摩耗限界です。
摩耗限界に達したら、ブレーキパッドを左右同時
に交換してください。
ブレーキパッドの交換は、 販売店にご相談
ください。
Honda
ブレーキキャリパ
ディスク
パッドの摩耗限界溝
ブレーキキャリパ
パッド
タイヤ
車を安全に運転するには、タイヤを良い状態に保
つことが必要です。
常に適正な空気圧を保ってください。
また、規定の数値を超えてすり減ったタイヤは、使
用せず交換してください。
過度にすり減ったタイヤの使用や、不適正な
空気圧での運転は、転倒事故などを起こす原
因となり、死亡または重大な傷害に至る可能
性があります。
取扱説明書に記載されたタイヤの空気圧を守
り、規定の数値を超えてすり減ったタイヤは
交換してください。
《空気圧の点検》
タイヤの接地部のたわみ状態を見て、空気圧が適
当であるかを点検します。
タイヤ接地部のたわみ状態が異状な場合は、タイ
ヤが冷えている状態でタイヤゲージを使用し、適
正な空気圧に調整してください。
簡単なメンテナンス
《亀裂と損傷の点検》
タイヤの空気圧は徐々に低下します。また、タイ
ヤによっては空気圧不足が見た目ではわかりづ
らいものもあるため、少なくとも一ヵ月に一度は
タイヤゲージを使用して空気圧の点検を行って
ください。 道路の縁石等にタイヤ側面を接触させたり、大き
走行後のタイヤが温まっている状態ではタイヤの
空気圧は高くなることがありますので、必ず冷え
た状態で調整してください。
タイヤの空気圧
１人乗車時 前輪
後輪
２人乗車時 前輪
後輪
250 kPa (2.50 kgf/cm )
250 kPa (2.50 kgf/cm
250 kPa (2.50 kgf/cm
290 kPa (2.90 kgf/cm
)
)
)
タイヤの全周に亀裂や損傷及び釘、石、その他の異
物が刺さったり、かみ込んだりしていないかを点
検します。
な凹みや突起物を乗り越した時は、必ず点検して
ください。
《異状な摩耗の点検》
タイヤの接地面が異状に摩耗していないかを点検
します。
タイヤの状態が異状な場合は、 販売店にご
Honda
相談ください。
《溝の深さの点検》
溝の深さに不足がないかをウェアインジケータ
（スリップサイン）により確認します。
ウェアインジケータがあらわれたときは、ただち
に交換してください。
また、安全な走行のためトレッド中央部の溝の深
さが次の数値になったときは交換してください。
前輪 後輪
1.5 mm 2.0 mm
ウェアインジケータ
表示マーク
簡単なメンテナンス
《交換タイヤの選択について》
タイヤを交換するときは、必ず指定タイヤを使用
してください。
指定以外のタイヤは、操縦性や走行安定性に悪影
響を与えることがありますので使用しないでくだ
さい。
タイヤの交換は、 販売店にご相談ください。
指定タイヤ
前輪
後輪
Honda
サイズ
タイプ
サイズ
タイプ
サイズ
タイプ
サイズ
タイプ
120/70ZR17M/C(58W)
ミシュラン
120/70R17M/C 58V
ダンロップ
150/70ZR17M/C(69W)
ミシュラン
150/70R17M/C 69V
ダンロップ
A89X
D202F
M89X
D202
指定以外のタイヤを取付けると、操縦性や走
行安定性に悪影響を与えることがあります。
そのことが原因で転倒事故などを起こし、死
亡または重大な傷害に至る可能性があります。
タイヤ交換時には、必ず取扱説明書に記載さ
れた指定タイヤを取付けてください。
チューブレス
チューブレス
チューブレス
チューブレス
ドライブチェーン
ドライブチェーンのメンテナンスは、エンジンを
停止した状態で行ってください。
《緩み（たるみ）の点検》
スタンドを立て、前後スプロケットの中央を手で
上下に動かし、チェーンの緩み（たるみ）が規定の
範囲内にあることをスケールなどで確認します。
ドライブチェーンの緩み：
緩みが規定の範囲を越えている場合は、調整して
ください。
−
30 40 mm
ドライブチェーンの緩み（たるみ）
ドライブチェーンの緩みが 以上の場合、
絶対に走行しないでください。
また、後輪を手でゆっくり回しながらチェーンが
滑らかに回転することを確認します。チェーンの
回転が滑らかでない場合や、異音が出る場合は異
常です。
調整などの場合は 販売店にご相談ください。
Honda
50
mm
簡単なメンテナンス
《給油と清掃》
エンジンを止めメインスタンドを立て、後輪を浮
かした状態で後輪を手でゆっくり回しながら、チ
ェーンやスプロケットに付着した泥、汚れをブラ
シなどで落とします。このチェーンは、ゴムのシー
ルを使用しているのでスチーム洗浄は行わないで
ください。
汚れを落とした後、給油を行います。オイルがチェ
ーン各部によく行きわたるようにチェーンローラ
の両側に給油してください。
チェーンにオイルをつけ過ぎると、衣服や車に飛
び散り、汚しますのでオイルをつけ過ぎないよう
注意してください。
指定オイル
純正チェーンオイルまたは
Honda
ギヤオイル（＃８０〜 ＃９０）
純正チェーンオイル以外の溶剤入り
Honda
潤滑油（チェーンスプレー等）は、チェーン
の寿命を縮めるものがあるので使用しない
でください。
エンジンオイル
エンジンの性能を維持するためには、定期的なエ
ンジンオイルの点検・補給が必要です。
汚れたオイルや古くなったオイルは、エンジンに
悪影響を与えますので、早目に交換してください。
エンジン停止直後のメンテナンスは、エンジン本
体、マフラやエキゾーストパイプなどが熱くなっ
ています。ヤケドにご注意ください。
《オイル量の点検》
１．
平坦地でエンジンを３〜５分間アイドリング
させます。
エンジン停止２〜３分後にオイルレベルゲー
２．
ジを外します。
布等でオイルレベルゲージについたオイルを
３．
拭きます。
車体を垂直にして、オイルレベルゲージをね
４．
じ込まず差し込みます。
オイルがオイルレベルゲージの上限と下限の
５．
間にあることを確認します。
オイル量が下限に近かったら、上限まで補給
します。
エンジンオイルの補給は、次ページ参照。
オイルレベルゲージを確実に取付けます。
６．
オイルレベルゲージ
上限
下限
簡単なメンテナンス
《オイルの補給》
推奨オイル
純正オイル（４サイクル二輪車用）
Honda
ＪＡＳＯ
Ｔ９０３規 格
ＭＡウルトラＧ１ １０Ｗ −３０ ＳＪ級
相当品をご使用の場合
オイル容器の表示を確認し、下記のすべての規格
を満たしているオイルをお選びください。
JASO T 903 MA
SAE
API SG SH SJ
相当品がすべての規格を満たしている場合でも特
性が異なりこの車に適合しない場合があります。
規格（二輪車用オイル規格）：
規格：外気温に応じ ページの表から選択
分類： 、 、 級相当
ＳＡＥ規格 ＡＰＩ分類
８２
クラッチは、エンジンオイルに浸されてい
ます。過度に摩擦を低減するエンジンオイ
ルは、クラッチの滑りや始動不良などを発
生させます。また、エンジン性能や寿命に悪
影響を与える場合があります。
必要以上に摩擦低減剤を含むエンジンオ
イルは、使用しないでください。
必要以上に摩擦を低減する添加物は、加
えないでください。
銘柄やグレードの異なるオイルを混用しな
いでください。また、低品質オイルや高品質
オイルでもこの車に適合しないオイルは、
使用しないでください。
オイルが変質したり、適合しないため、この
車本来の性能が発揮できないばかりでなく、
エンジンの故障や損傷の原因となります。
規格マークの入っている相当品を使用
する場合、エナジーコンサービングを取得
したオイルには摩擦係数の低いものがあ
り推奨しません。
推奨します推奨しません
JASO T 903API
規格とは４サイクルエンジン
オイルの性能を分類する規格です。なお、
規格に適合し届け出されたオイルの容器
には、次の表示があります。
上段：オイル販売会社の
整理番号
下段：性能分類の表示
MA
性能であること
を示しています
簡単なメンテナンス
外気温と粘度との関係 交換時期
エンジンオイルは、外気温に応じた粘度のものを
下表にもとづきお使いください。
初回： または１か月
1,000 km
以後： または１年ごと
6,000 km
（ＳＡＥ 規格）
（外気温）
エンジンオイルの交換は、 販売店にご相談
ください。
Honda
補給のしかた
平坦地でエンジンを３〜５分間アイドリング
１．
させます。
エンジン停止２〜３分後にオイルレベルゲー
２．
ジを外します。
布等でオイルレベルゲージに付いたオイルを
３．
拭きます。
車体を垂直にして、オイルレベルゲージでオ
４．
イル量を確認しながら、注入口よりオイルを
オイルレベルゲージの上限まで補給します。
補給するときは、オイル注入口からごみなど
が入らないようにしてください。また、オイル
をこぼしたときは完全に拭き取ってください。
オイルレベルゲージを確実に取付けます。
５．
オイルは規定量より多くても少なくても、
エンジンに悪影響を与えます。
オイルレベルゲージ
上限
下限
注入口
簡単なメンテナンス
クラッチ
《クラッチレバーの遊びの点検》
抵抗を感じるまで、手でクラッチレバーを引き、レ
バー先端の遊びの量が規定の範囲内にあることを
スケールなどで確認します。
10 20 mm
クラッチレバーの遊び：
規定の範囲を越えている場合は、調整してくださ
い。
調整のしかたは、次ページを参照してください。
−
調整のしかた
クラッチケーブルのクラッチレバー側またはクラ
ッチ側のアジャスタにより遊びを調整します。
調整は、ロックナットをゆるめアジャスタを回
して行います。
調整後、ロックナットを締付けます。
締付け後、クラッチレバーの遊びを確認してくだ
さい。
また、調整後エンジンをかけ、チェンジ操作がスム
ーズであるか、エンストまたは飛び出し等がない
かも確認してください。
《主調整》
ロックナット
《微調整》
ロックナット
アジャスタ
アジャスタ
簡単なメンテナンス
バッテリ
バッテリの取扱い
バッテリ取扱い時には、ショートによる火花や
たばこ等の火気に十分注意してください。
バッテリ液は、希硫酸ですので目や皮膚に付着
しないよう十分注意してください。
バッテリには、希硫酸が電解液として含まれ
ています。希硫酸は腐食性が強く、目や皮膚に
付着すると重いヤケドを負います。
バッテリの近くで作業する時は、保護メガ
ネと保護服を着用してください。
バッテリを、子供の手の届く所に置かない
でください。
万一の場合の応急処置
電解液が目に付着したとき
コップなどに入れた水で、１５分以上洗浄して
−
ください。加圧された水での洗浄は、目を痛め
るおそれがあります。
電解液が皮膚に付着したとき
電解液のついた服を脱ぎ、皮膚を多量の水で
−
洗浄してください。
電解液を飲み込んだとき
水、または牛乳を飲んでください。
−
応急処置後、直ちに医師の診察を受けてください。
《バッテリ液量の点検》
右サイドカバーを取外します。
１．
（４６ページ参照）
車体を垂直にします。
２．
バッテリ各槽の液面が上限と下限の範囲にあ
３．
ることを確認します。液面が下限に近かった
ら、蒸留水を補給します。
バッテリ液の補給は、 ページ参照。
９０
バッテリの液面が下限以下のままで使用また
は充電をするとバッテリの劣化を早めたり、
破裂（爆発）の原因となるおそれがあります。
破裂（爆発）の場合は、重大な傷害に至る可能
性があります。
バッテリの液面が下限以下のままで使用また
は充電はしないでください。
バッテリ
上限
下限
簡単なメンテナンス
《バッテリターミナル部の清掃》
ターミナル部に汚れや腐食がある場合は、清掃し
てください。
清掃のしかた
バッテリを取外します。（次ページ参照）
ターミナル部が腐食して白い粉が付いている場
合は、ぬるま湯を注いで拭きます。
ターミナル部の腐食が著しいものは、ワイヤブ
ラシまたはサンドペーパで磨きます。
清掃後、バッテリを取付けます。
その後、ターミナル部にグリースを薄く塗ります。
バッテリ内に異物を混入させないため、清
掃時は、バッテリキャップを取外さないで
ください。
《バッテリの取付け、取外し》
取外し
右サイドカバーを取外します。（４６ページ参
１．
照）
ボルト３本を外してバッテリホルダを取外し
２．
ます。
◯−側コード端子のボルトを外し、◯−側コード
３．
を外します。
ターミナルカバーをめくり、◯＋側コード端子
４．
のボルトを外して、◯＋側コードを外します。
ブリーザチューブをジョイント部より取外し
５．
ます。
バッテリボックスを引出し、バッテリを取外
６．
します。
取付け
取外しの逆手順でバッテリを取付けます。
バッテリコードは、必ず先に○＋側より取付けて
ください。
また、ターミナル部にゆるみが生じないように
確実にボルト／ナットを締付けてください。
バッテリ取付け後に、ブリーザチューブがバッ
テリエルボにしっかりと結合されていることを
確認してください。また、ブリーザチューブがか
み込まれていないことを確認してください。ブ
リーザチューブがつまっていると、バッテリの
内圧が高くなりバッテリケースが破損すること
があります。
ターミナルカバー
バッテリ
エルボ
ブリーザ
チューブ
ボルト
＋側コード端子
−側コード端子
バッテリボックス
バッテリホルダ
ブリーザ
チューブ
簡単なメンテナンス
《バッテリ液の補給》
バッテリを取外します。（８９ページ参照）
１．
バッテリキャップを外します。
２．
上限まで蒸留水を補給します。
３．
蒸留水を入れすぎると、こぼれて腐食の原因
となります。
バッテリキャップを確実に取付けます。
４．
バッテリを取付けます。
５．
バッテリキャップ
上限
下限
バッテリ
ヒューズ
《ヒューズの点検、交換》
メインスイッチを切り、ヒューズが切れていない
ことを確認します。
ヒューズが切れている場合は、指定されている容
量のヒューズと交換します。
指定容量を超えるヒューズを使用すると、配線の
過熱、焼損の原因になるので絶対に使用しないで
ください。
ヒューズ切れ
交換してもすぐにヒューズが切れる場合はヒュー
ズの劣化以外の原因が考えられます。原因を調べ
て、直してから新品と交換しましょう。
電装品類（ライト、計器など）を取付けると
きは車種毎に決められている「アク
セサリ」をご使用ください。それ以外のもの
を使用するとヒューズが切れたり、バッテ
リあがりをおこすことがあります。
Honda
ヒューズ切れ
簡単なメンテナンス
ヒューズボックス内のヒューズ
シートを取外します。（４０ページ参照）
１．
ヒューズボックスのカバーを開けます。
２．
故障状況から、交換すべきヒューズをヒュー
３．
ズボックスの表示に従い確認します。
スペアヒューズは、ヒューズボックス内にあ
ります。
カバーを閉め、シートを取付けます。
４．
メインヒューズ
シートを取外します。（４０ページ参照）
１．
スタータマグネチックスイッチのカプラを外
２．
します。
スタータマグネチックスイッチは、バッテリ
の○＋側コード端子付近にあります。
メインヒューズを引き抜き、確認します。
３．
スペアメインヒューズは、ヒューズボックス
付近にあります。
カプラ、シートを取付けます。
４．
カバー
スペアヒューズ
メインヒューズ
スタータマグネチックスイッチ
スペアメインヒューズ
ヒューズボックス
カプラ
エアクリーナ
この車には、ろ紙にオイルを含ませたビスカス式
のエアクリーナエレメントが装備されており、点
検・清掃は不要です。
40,000 km
《エアクリーナエレメントの交換》
１．
２．
３．
ごとに交換してください。
左サイドカバーを取外します。（４６ページ参
照）
ビスを外し、エアクリーナケースカバーを取
外します。
セットスプリングを外し、エアクリーナエレ
メントを取外します。
取外し後ケース内にゴミやほこり等がないこ
とを確認し、ある場合は取除きます。
ビス
エアクリーナケースカバー
エアクリーナエレメント
セットスプリング
簡単なメンテナンス
新品のエアクリーナエレメントを取付け、エ
４．
アクリーナケースカバーを取付けます。
エアクリーナエレメントの取付けが不完全
であると、ゴミやほこりを直接吸ってシリ
ンダの摩耗や出力低下を起こし、エンジン
の耐久性に悪影響を与えます。確実に取付
けてください。
また、洗車時エアクリーナに水を入れない
ようご注意ください。エアクリーナ内部に
水が入ると、始動不良等の原因になります。
ケーブル・ワイヤ類
クラッチレバー、スロットルグリップを作動させ、
スムーズに動くか、作動が異状に重くないか、クラ
ッチレバー、スロットルグリップから手を放した
ときにレバーやグリップがスムーズに戻るかを点
検してください。また、ケーブル・ワイヤの外表部
に損傷がないかを点検してください。異状を感じ
た場合は 販売店にご相談ください。
Honda
クラッチケーブル
スロットルワイヤ
ブリーザドレン
エンジンの性能を維持するためには、定期的なブ
リーザドレンの清掃が必要です。
エンジン停止直後のメンテナンスは、エンジン本
体、マフラやエキゾーストパイプなどが熱くなっ
ています。ヤケドにご注意ください。
《ブリーザドレンの清掃》
（ 指定６か月点検整備項目）
Honda
ブリーザドレンの下に受け皿等を用意します。
１．
ドレンプラグを外し、ブリーザドレン内の堆
２．
積物を取除きます。
ドレンプラグを確実に取付けます。
３．
ブリーザドレン
ドレンプラグ
車のお手入れ
お車を定期的に清掃することは、品質や性能を維
持するために大切な作業です。
普段見逃しがちな異常の発見にもつながります。
また、海水や路面凍結防止剤などに含まれる塩分
は、車体のサビを促進します。
海岸付近や凍結防止剤を散布した路面を走行した
後は必ず洗車してください。
《洗車のしかた》
水を流しながら柔らかい布やスポンジで汚れ
１．
を落としてください。
汚れがひどいときは、薄めた中性洗剤を使用
し、十分な水で洗剤を洗い流してください。
柔らかい布で拭きあげてください。車体を乾
２．
燥させた後、ブレーキレバーやクラッチレバ
ー、スタンドの取付け部へ注油し、その後、車
体の腐食を防ぐため、ワックスがけを行なっ
てください。
洗車は、エンジンが冷えているときに行ってく
ださい。
高圧洗車機などのような車体に高い水圧がかか
る洗車は避けてください。
特に可動部や電装部品等にかかると、作動不良
や故障の原因となることがあります。
洗車時、マフラに水を入れないでください。マフ
ラ内部に水がたまると始動不良やサビの発生な
どの原因になることがあります。
車のお手入れ
洗車時、ブレーキの制動部分に水をかけないよ
うにしてください。水がかかるとブレーキの効
き具合が悪くなることがあります。
洗車後は、安全な場所で周囲の交通事情に十分
注意し、低速で走行しながらブレーキを軽く作
動させて、ブレーキの効き具合を確認してくだ
さい。もし、ブレーキの効きが悪いときは、ブレ
ーキを軽く作動させながらしばらく低速で走行
して、ブレーキのしめりを乾かしてください。
洗車時、シートの下方から強く水をかけないで
ください。内部に水が入り書類等がぬれること
があります。
洗車直後などにヘッドライト内部がくもること
があります。この場合、ヘッドライトを点灯する
ことでくもりは除々に消えていきます。ヘッド
ライトの点灯は、エンジンをかけながら行って
ください。
ワックスやケミカル類を使用するときは、ボデ
ィの目立たないところでくもりやキズ、色むら
等が生じないか確認してからご使用ください。
また、ワックス等で強く磨くと塗膜が薄くなっ
たり、色むらが生じますのでご注意ください。
ブレーキディスクやパッドにワックス、オイル
等の油脂類が付着しないよう注意してください。
ブレーキが効かなくなり、事故の原因になる場
合があります。
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