Honda CB 400 RODADIAN [pt]
DIAGNOSE DE DEFEITOS 13-1
INFORMAÇÃO DE SERVIÇO 13-1
GUIDÃO 13-3
RODA DIANTEIRA 13-4
GARFO DIANTEIRO 13-8
COLUNA DE DIREÇÃO 13-14
DIAGNOSE DE DEFEITOS
Direção pesada
1. Coluna de direção muito apertada
2. Esferas da coluna danificada
3. Pista de esferas danificadas
4. Pressão do pneu baixa
Direção puxa para um lado ou está desalinhada
1. Amortecedores com carga diferentes
2. Amortecedores tortos
3. Eixo dianteiro torto, roda mau instalada
Roda dianteira excentrica
1. Aro torto
2. Rolamento da roda defeituoso
3. Raios tortos
4. Pneu defeituoso
5. Eixo mau apertado
13-1
CB400
13.
SISTEMA DE DIREÇÃO/RODA DIANTEIRA/ GARFO DIANTEIRO
Suspensão macia
1. Mola do garfo fraca
2. Pouco fluido nos amortecedores
Suspensão dura
1. Muito fluido nos amortecedores
Barulho no garfo dianteiro
1. Capa do amortecedor empenada
2. Pouco fluido nos amortecedores
3. Parafuso de fixação do garfo solto
INFORMAÇÃO DE SERVIÇO
– PROCEDIMENTO DE SERVIÇO
Não remova os rebires, porcas ou pinos do aro da roda, raio e cubo da roda, uma vez que eles não podem ser
desmontados.
Não force os raios ou aplique uma força na roda para assegurar a precisão de montagem.
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
13-2
CB400
TORQUE:
1.8~2.5 kg.m
TORQUE:
7.0~9.0 kg.m
TORQUE:
9.0~12.0 kg.m
TORQUE:
2.3~3.0 kg.m
TORQUE:
2.7~3.3 kg.m
TORQUE:
3.0~4.0 kg.m
TORQUE:
5.0~8.0 kg.m
TORQUE:
1.8~2.5 kg.m
TORQUE:
1.8~2.5 kg.m
SISTEMA DE DIREÇÃO/RODA DIANTEIRA/GARFO DIANTEIRO
13-3
CB400
GUIDÃO
- REMOÇÃO DO GUIDÃO
Desconecte os fios do interruptor do freio
dianteiro e remova o cilindro mestre.
Solte os dois parafusos de fixação da
manopla do acelerador.
Remova os dois parafusos de fixação da
manopla esquerda.
Remova os suportes superiores do guidão e
retire o guidão completo com a manopla do
acelerador.
- INSTALAÇÃO DO GUIDÃO
Para a instalação do guidão siga a
sequência inversa da remoção.
Posicione o guidão na mesa superior
alinhando o ponto de referência com a
superfície superior da mesa.
Coloque os suportes superiores no guidão
com os pontos de referência voltados para
frente.
Alinhe os pontos de referência do guidão
com as juntas das manoplas.
Aperte os parafusos dianteiros com o torque
especificado primeiro, e aperte os parafusos
posteriores com o mesmo torque.
Conecte os fios do interruptor da
embreagem.
Com o guidão virado totalmente à esquerda
instale o cilindro mestre de maneira que o
nível do fluido do reservatório fique paralelo
com a linha do nível superior gravado
dentro do reservatório.
Conecte o fio do interruptor do freio
dianteiro.
NOTA
Aplique graxa na parte interna do tubo
interno do acelerador.
NOTA
Não solte a mangueira do frio a não ser
em caso de absolutamente necessidade.
SISTEMA DE DIREÇÃO/RODA DIANTEIRA/GARFO DIANTEIRO
13-4
CB400
RODA DIANTEIRA
– REMOÇÃO DA RODA DIANTEIRA
Levante a roda dianteira do chão colocando
um suporte debaixo do motor.
Desconecte o cabo do velocímetro.
Retire a cupilha e solte a porca do eixo.
Remova o fixador do eixo da extremidade
do garfo.
Retire o eixo e retire a roda.
- INSPEÇÃO DO FREIO
Coloque o eixo em blocos - V e meça o seu
empenamento. O valor do empanamento é
a metade do indicado do relógio
comparador.
LIMITE DE USO: 0,2 mm
NOTA
Não acione a alavanca do freio dianteiro
após a remoção da roda dianteira. Pois
isto causará dificuldade na instalação do
disco do freio entre as pastilhas do freio.
SISTEMA DE DIREÇÃO/RODA DIANTEIRA/GARFO DIANTEIRO
13-5
CB400
REMOVA PRIMEIRO O ROLAMENTO DIREITO
(1) Marca da placa do raio
(2) Aplique o adesivo
durante a montagem
(3) Retentor
(3) Retentor
(4) Contra-peso da roda
(4) Contra-peso da roda
(5) Frente
(6) Espaçador do rolamento
(1) Folga
(1) Folga
- INSPEÇÃO DO ROLAMENTO DA RODA
Verifique a folga do rolamento colocando a
roda com seu eixo em um suporte firme e
girando-a com a mão. Substitua os
rolamentos por novos se estes estiverem
com ruídos ou com folga excessiva.
- INSPEÇÃO DA RODA
Verifique as excentricidades colocando a
roda em um apoio firme. Gire a roda com a
mão e leia a excentricidade com um relógio
comparador.
LIMITE DE USO:
EXCENTRICIDADE RADIAL: 2,0 mm
EXCENTRICIDADE AXIAL: 2,0 mm
- DESMONTAGEM DA RODA
Retira primeiro o rolamento direito.
NOTA
A “RODA COMSTAR” não pode ser
reparada e deve ser substituída por nova
se os limites forem ultrapassados.
NOTA
A “RODA COMSTAR” não está provida
de reborda de pneu.
SISTEMA DE DIREÇÃO/RODA DIANTEIRA/GARFO DIANTEIRO
13-6
CB400
- MONTAGEM DA RODA DIANTEIRA
Aplique graxa em toda cavidade do
rolamento.
Instale o rolamento direito em primeiro
lugar.
Instale o espaçador de rolamento.
Instale o rolamento esquerdo.
Aplique graxa na superfície interna do
retentor.
Instale o retentor e o espaçador no lado
direito do cubo:
Instale a arruela da engrenagem do
velocímetro no lado esquerdo do cubo.
Lubrifique a superfície interna do retentor
com graxa e instale-o.
Desmonte a caixa da engrenagem do
velocímetro e lubrifique as engrenagens e
as superfícies deslizantes.
Instale a caixa de engrenagem no cubo,
encaixando a lingueta da arruela na
engrenagem do velocímetro.
(1) Cabo da guia “A”
Guia do rolamento (42x46)
Guia piloto do rolamento (15)
(1) ALINHE AS LINGUETAS E
ENCAIXE-OS
(2) GRAXA
NOTA
Instale o rolamento perpendicularmente
ao cubo.
Instale o rolamento de maneira que fique
totalmente assentado e com face
blindada voltada para fora.
NOTA
Os parafusos e porcas de fixação dos
raios não necessitam de reaperto uma
vez que eles são presos por pinos. Não
remova estes pinos.
Loading...