Homelite F2015 User Manual

F2015

COUPE-BORDURES MANUEL D’UTILISATION 1 TRIMMER USER’S MANUAL 11 MOTORSENSE BEDIENUNGSANLEITUNG 19 RECORTADORA DE HILO MANUAL DE UTILIZACIÓN 29 TAGLIABORDI A FILO DI NYLON MANUALE D’USO 39 APARADOR DE RELVA MANUAL DE UTILIZAÇÃO 49 GRASTRIMMER GEBRUIKERSHANDLEIDING 59 GRÄSTRIMMER INSTRUKTIONSBOK 69 KANTTRIMMER BRUGERVEJLEDNING 78 GRÄSTRIMMER BRUKSANVISNING 87 TASAUSLEIKKURI KÄYTTÄJÄN KÄSIKIRJA 96 ΧΟΡΤΟΚΟΠΤΙΚΟ Ο∆ΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΗΣ 105

SZEGÉLYVÁGÓ MOTOROS KASZA HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ 116 STRUNOVÁ SEKAČKA NÁVOD K OBSLUZE 126

нкаееЦк Сгь ЕйкСыкйЗ кмдйЗйСлнЗй ий щдлигмДнДсаа 136

TRIMMER MANUAL DE UTILIZARE 145

PODKASZARKA DO OBRZEŻY INSTRUKCJA OBSŁUGI 155 KOSILNICA Z NITKO UPORABNIŠKI PRIROČNIK 165

REZAČICA KORISNIČKI PRIRUČNIK 174

BORDÜR KESİCİ KULLANMA KILAVUZU 183

TRIMMER KASUTAJAJUHEND 192 ŽOLIAPJOVĖ NAUDOJIMO VADOVAS 201 ROKAS PĻAUJMAŠĪNA LIETOTĀJA ROKASGRĀMATA 210 STRUNOVÁ KOSAČKA - VYŽÍNAČ NÁVOD NA POUŽITIE 220

нкаеЦк кцдйЗйСлнЗй бД мийнкЦЕД 230

D E

N FIN GR HU

CZ RU RO

SLO

EST

LV SK BG

Fig. 2

Fig. 1

Fig. 3

Fig. 4

Fig. 5 Fig. 6

Fig. 7 Fig. 8

Fig. 9 Fig. 10

Fig. 11 Fig. 12

Fig. 13 Fig. 14

Fig. 15

Fig. 16

Fig. 18

Fig. 17

Attention ! Il est indispensable que vous lisiez les instructions contenues dans ce manuel avant

le montage et la mise en service de l’appareil.

Important! It is essential that you read the instructions in this manual before mounting and operating

this machine.

Achtung! Bitte lesen Sie unbedingt vor Montage und Inbetriebnahme die Hinweise dieser Bedienungsanleitung.

¡Atención! Es imprescindible que lea las instrucciones de este manual antes del montaje y de la

puesta en servicio.

Attenzione! Prima di procedere al montaggio e alla messa in funzione, è indispensabile leggere

attentamente le istruzioni del presente manuale.

Atenção! É indispensável ler as instruções deste manual antes de montar e pôr em serviço.

Let op ! Het is absoluut noodzakelijk vóór montage en inbedrijfstelling de aanwijzingen in deze

handleiding te lezen.

Observera! Det är nödvändigt att läsa instruktionerna i denna bruksanvisning före montering och

driftsättning.

OBS! Denne brugsanvisning skal læses igennem inden montering og ibrugtagning.

Advarsel! Vennligst les instruksjonene i denne bruksanvisningen før du monterer og tar i bruk

maskinen.

Huomio! On ehdottoman välttämätöntä lukea tässä käyttöohjeessa annetut ohjeet ennen

asennusta ja käyttöönottoa.

Προσοχή! Είναι απαραίτητο να διαβάσετε τισ συστάσεισ των οδηγιών αυτών πριν τη

συναρµολγηση και τη θέση σε λειτουργία

Figyelem! Feltétlenül fontos, hogy a jelen használati útmutatóban foglalt előírásokat az

összeszerelés és az üzembe helyezés ellőt elolvassa!

Důležité upozornění! Před montáží nářadí a uvedením do provozu je nutné si přečíst následující pokyny.

ÇÌËÏ‡ÌËe! иee‰ Т·УНУИ Л Б‡ФЫТНУП ЛМТЪЫПeМЪ‡ МeУ·ıУ‰ЛПУ ФУ˜eТЪ¸ ЛМТЪЫНˆЛЛ ЛБ М‡ТЪУﬂ˘e„У

ÛÍÓ‚Ó‰ÒÚ‚‡.

Atenţie! Este indispensabil sã citiţi instrucţiunile conţinute în acest mod de utilizare înainte de montaj

şi de punerea în funcţiune.

Uwaga! Przed montowaniem i uruchomieniem, koniecznie musicie się Państwo zapoznać

z zaleceniami zawartymi w niniejszym sposobie użycia.

Pomembno! Zelo pomembno je, da pred namestitvijo in prvo uporabo te naprave preberete

navodila v tem priročniku.

Upozorenje! Važno je da upute u ovom Korisničkom priručniku pročitate prije postavljanja i uporabe ovog alata.

Dikkat! Montajdan ve aletin kullanmna başlamadan bu klavuzda bulunan talimatlar

okumanz gerekmektedir.

Tähtis! Lugege enne seadme kokkupanekut ja kasutamist kindlasti läbi selles juhendis

sisalduvad eeskirjad ja juhised!

Dėmesio! Prieš surinkdami ir paleisdami aparatą į darbą, reikia, kad jūs perskaitytumėte šiame

vadove esančias instrukcijas.

Uzmanību! Ir ļoti būtiski, lai jūs izlasītu norādījumus, kas sniegti šajā rokasgrāmatā, pirms ķeraties

pie ierīces montēšanas un iedarbināšanas!

Pozor! Je nutné, aby ste si prečítali pokyny, ktoré sa nachádzajú v tejto príručke pred montážou a

spustením prístroja.

ÇÌËÏ‡ÌËÂ! иВ‰Л Т„ОУ·ﬂ‚‡МВ Л ФЫТН‡МВ М‡ П‡¯ЛМ‡Ъ‡ В ‚‡КМУ ‰‡ ФУ˜ВЪВЪВ ЛМТЪЫНˆЛЛЪВ ‚

˙ÍÓ‚Ó‰ÒÚ‚ÓÚÓ Á‡ ÛÔÓÚÂ·‡.

Sous réserve de modifications techniques / Subject to technical modifications / Technische Änderungen vorbehalten /

Bajo reserva de modificaciones técnicas / Con riserva di eventuali modifiche tecniche / Com reserva de modificações técnicas /

Technische wijzigingen voorbehouden / Med förbehåll för tekniska ändringar / Med forbehold for tekniske ændringer /

Med forbehold om tekniske endringer / Tekniset muutokset varataan / Υπ την επιφύλαξη τεχνικών τροποποιήσεων /

A műszaki módosítás jogát fenntartjuk / Změny technických údajů vyhrazeny /

åÓ„ÛÚ ·˚Ú¸ ‚ÌeÒeÌ˚ ÚeıÌË˜eÒÍËe ËÁÏeÌeÌËﬂ /

Sub rezerva modificaţiilor tehnice / Z zastrzeżeniem modyfikacji technicznych / Tehnične spremembe dopuščene

Podložno tehničkim promjenama / Teknik düzeltmeler hakk sakldr / Tehnilised muudatused võimalikud /

Pasiliekant teisę daryti techninius pakeitimus / Paturam tiesības mainīt tehniskos raksturlielumus / Technické zmeny vyhradené /

èÓ‰ÎÂÊË Ì‡ ÚÂıÌË˜ÂÒÍË ÏÓ‰ËÙËÍ‡ˆËË

SYMBOLES

Important : Certains des symboles ci-après peuvent figurer sur votre outil. Apprenez à les reconnaître et mémorisez

leur signification. Une interprétation correcte de ces symboles vous permettra d'utiliser votre outil avec plus de sécurité et de manière adéquate.

NOM SIGNIFICATION

Symbole d'alerte en Indique un danger, un avertissement ou une mise en garde. Il signifie : matière de sécurité attention, votre sécurité est en jeu !!!

Lisez attentivement le Le manuel d’utilisation comporte des avertissements particuliers manuel d’utilisation destinés à attirer votre attention sur des risques potentiels, ainsi que

des informations concernant le fonctionnement et l’entretien de votre outil. Veuillez lire attentivement le présent manuel afin d’utiliser votre outil en toute sécurité et de façon optimale.

Portez des lunettes de Portez des lunettes de protection et des protections auditives lorsque protection et des vous utilisez cet outil. protections auditives

Maintenez les visiteurs Maintenez les visiteurs à une distance d’au moins 15 m de la zone à l’écart de coupe.

Ricochet Risque de ricochets.

Lame interdite Interdiction d’installer une lame sur cet outil.

Interdiction de fumer Ne fumez pas lorsque vous mélangez du carburant ou que vous

remplissez le réservoir de carburant.

Essence Utilisez de l'essence sans plomb destinée aux automobiles avec un

indice d'octane de 87 ([R+M]/2) ou plus.

Huile Utilisez une huile de synthèse deux temps.

Mélange essence + huile Mélangez bien le carburant avant chaque remplissage du réservoir

Interrupteur Interrupteur Marche / Arrêt

I= marche O= arrêt

Actionnez 4 fois la poire d’amorçage.

Français

GB D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

Merci d'avoir acheté un produit Homelite.

Votre coupe-bordures a été conçu et fabriqué selon les critères d’exigence élevés de Homelite qui en font un outil fiable, facile à utiliser et sûr. En prenant soin de l’entretenir correctement, vous profiterez d'un outil résistant et performant durant des années.

AVERTISSEMENT

Afin de réduire les risques de blessures, il est indispensable de bien lire et de bien comprendre le présent manuel d'utilisation.

AVERTISSEMENT

N'essayez pas d'utiliser votre outil avant d'avoir bien lu et bien compris toutes les instructions et les consignes de sécurité contenues dans le présent manuel. Le non-respect de ces consignes pourrait occasionner des accidents tels que des incendies, des chocs électriques ou des blessures corporelles graves. Conservez ce manuel d’utilisation et reportez-vous-y régulièrement pour travailler en toute sécurité et informer d’autres utilisateurs éventuels.

LISEZ TOUTES LES INSTRUCTIONS.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ GÉNÉRALES

■ Pour travailler en toute sécurité, veuillez lire et

comprendre toutes les instructions avant d'utiliser votre coupe-bordures. Respectez toutes les consignes de sécurité. Le non-respect des consignes de sécurité présentées ci-après peut entraîner des blessures corporelles graves.

■ Ne laissez pas des enfants ou des personnes

inexpérimentées utiliser cet outil.

■ Ne faites jamais démarrer le moteur dans une pièce

fermée ou mal aérée, car les gaz d'échappement peuvent être mortels.

■ Dégagez la zone de coupe avant chaque utilisation.

Retirez les pierres, débris de verre, clous, câbles métalliques, cordes et autres objets qui pourraient être projetés ou se prendre dans la tête de fil.

■ Portez des lunettes de protection ainsi que des

protections auditives lorsque vous utilisez cet outil.

■ Portez également un pantalon long et épais,

des bottes et des gants. Ne portez pas de vêtements amples, de shorts ou de bijoux, et ne travaillez jamais pieds nus.

■ Si vous avez les cheveux longs, veillez à les attacher

au-dessus du niveau des épaules afin d'éviter qu'ils ne se prennent dans les éléments en mouvement.

■ Maintenez enfants, visiteurs et animaux à au moins

15 m de l'endroit où vous travaillez.

■ N'utilisez pas cet outil si vous êtes fatigué, malade,

sous l'emprise de l'alcool ou de drogues, ou si vous prenez des médicaments.

■ N'utilisez pas cet outil si la lumière est insuffisante

pour travailler.

■ Veillez à toujours garder votre équilibre. Prenez bien

appui sur vos jambes et ne tendez pas le bras trop loin. Sinon, vous pourriez tomber et /ou toucher les pièces brûlantes.

■ Maintenez votre corps éloigné des éléments en

mouvement.

■ N'approchez pas vos mains de l'échappement ou du

cylindre du coupe-bordures, car ces pièces deviennent brûlantes en cours d'utilisation.

■ Veillez à toujours arrêter le moteur et à débrancher le fil

de la bougie avant de procéder à des réglages ou à des réparations, sauf lorsque vous réglez le carburateur.

■ Inspectez votre outil avant chaque utilisation pour

vérifier qu'aucune pièce n'est desserrée, qu'il n'y a pas de fuite de carburant, etc. Remplacez toute pièce endommagée avant d'utiliser votre outil.

■ Soyez extrêmement prudent, la tête de fil tourne

pendant le réglage du carburateur.

■ Chez certaines personnes, les vibrations subies

pendant l'utilisation d'un outil portatif peuvent engendrer la "maladie de Raynaud", dont les symptômes sont des picotements, des engourdissements et une perte de coloration des doigts généralement visible lors d'une exposition au froid. Il semblerait que ces symptômes soient favorisés par des facteurs héréditaires, une exposition au froid et à l'humidité, certains régimes alimentaires, le tabac et certaines habitudes de travail. On ne sait pas, dans l'état actuel des connaissances, quelle quantité de vibrations ou quelle durée d'exposition aux vibrations peut engendrer la maladie. Toutefois, veillez à prendre certaines précautions pour limiter votre exposition aux vibrations, telles que :

a) Habillez-vous chaudement lorsqu'il fait froid. Lorsque

vous utilisez cet outil, portez des gants pour garder vos mains et vos poignets au chaud. Il semblerait en effet que le froid soit l'un des principaux facteurs favorisant l’apparition de la maladie de Raynaud.

b) Après chaque utilisation, faites quelques exercices

pour stimuler la circulation sanguine.

c) Faites régulièrement des pauses et limitez votre

exposition quotidienne aux vibrations.

Si vous souffrez de l'un de ces symptômes, arrêtez immédiatement d'utiliser votre coupe-bordures et consultez un médecin.

Français

GB D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

CONSIGNES DE SÉCURITÉ GÉNÉRALES

■ Veillez à maintenir votre outil en bon état, en vérifiant

que les pièces sont bien serrées et en faisant remplacer toute pièce endommagée.

■ Mélangez et conservez le carburant dans un jerrican

conçu pour contenir de l'essence.

■ Mélangez et versez le carburant à l'air libre, loin de

toute étincelle ou flamme. Veillez à essuyer toute trace de carburant répandu. Éloignez-vous de 9 m au moins de l'endroit où vous avez rempli le réservoir de carburant avant de faire démarrer le moteur.

■ Arrêtez le moteur et attendez qu'il ait refroidi avant de

le remplir de carburant ou de ranger l'outil.

■ Avant de transporter le coupe-bordures dans un

véhicule, attendez que le moteur ait refroidi, videz le réservoir et fixez l'outil afin d'éviter qu'il ne bouge au cours du transport.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ SPÉCIFIQUES AUX COUPE-BORDURES

■ Remplacez la tête de fil si elle est craquelée, fissurée

ou endommagée d'une quelconque manière. Assurezvous que la tête de fil est correctement montée et bien fixée. Le non-respect de cette consigne peut provoquer des blessures corporelles graves.

■ Assurez-vous que les dispositifs de protection,

courroies, déflecteurs et poignées sont correctement installés et bien fixés.

■ En cas de remplacement du fil de coupe, utilisez

uniquement le fil de coupe recommandé par le fabricant. N'utilisez aucun autre dispositif de coupe.

■ N'utilisez jamais votre outil si le déflecteur d'herbe

n'est pas en place et en bon état.

■ Tenez solidement le coupe-bordures par les deux

poignées lorsque vous l'utilisez. Veillez à maintenir la tête de fil en dessous du niveau de votre taille. N'essayez jamais de couper si la tête de fil se trouve à plus de 76 cm du sol.

CARACTÉRISTIQUES PRODUIT

Poids

- sans carburant ni tête de fil 4,26 kg

- sans carburant, avec tête de fil 4,45 kg

Capacité du réservoir 425 cm

Largeur de coupe 432 mm Cylindrée 22 cc Rendement max. du moteur (conformément à ISO 8893) 0,75 kW

Vitesse maximale de rotation 9000 tours/min Régime moteur à la vitesse de rotation max. 12500 tours/min Régime du moteur au ralenti 3100 - 4300 tours/min Consommation en carburant (conformément à ISO 8893) au rendement max. du moteur 0,48 kg/h Consommation spécifique en carburant (conformément à ISO 8893) au rendement max. du moteur 0,46 kg/h Niveau de vibrations au ralenti

- Poignée avant 4,8 m/s

- Poignée arrière 4,8 m/s

Niveau de vibrations à plein régime

- Poignée avant 13,0 m/s

- Poignée arrière 8,4 m/s

Pression acoustique (conformément à EN ISO 11806:1997, ISO 7917:1987) 100 dBA Puissance acoustique (conformément à ISO 10884) 112 dBpA

DESCRIPTION

1. Lanceur

2. Poignée avant

3. Tube

4. Gâchette d'accélération

5. Déflecteur d’herbe

6. Fil de coupe

7. Tête de fil avec sortie du fil par pression au sol

8. Interrupteur Marche / Arrêt

9. Commande de puissance et poignée arrière

10. Protection d’échappement

11. Levier de starter

12. Vis

13. Support

14. Écrou papillon

15. Rondelle-frein

16. Rondelle plate

17. Vis de mélange

18. Carter arrière

19. Vis

20. Extrémité coudée de la protection d'échappement

21. Ouverture latérale du carter arrière

22. Clé

23. Zone de coupe présentant un danger

24. Zone de coupe d'efficacité maximale

25. Sens de rotation

26. Bouton de déverrouillage de la gâchette

27. Poire d’amorçage

28. Vis de ralenti

29. Position de marche

Français

GB D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

DESCRIPTION

30. Position demi-ouverte

31. Position d'étranglement

32. Bouton de sortie de fil

33. Fentes

34. Œillets

35. Axe d'entraînement

36. Ressort

37. Premier fil

38. Trou de passage

39. Flèches sur la bobine

40. Bobine

41. Languette

42. Couvercle inférieur

43. Filtre

44. Couvercle du filtre à air

45. Bouchon du réservoir de carburant

46. Deuxième fil

MONTAGE

MONTAGE DU DÉFLECTEUR D’HERBE (Fig. 2)

■ Prenez un écrou papillon (14), la rondelle plate (16),

la rondelle-frein (15) et un boulon (12) parmi les pièces fournies.

■ Positionnez le déflecteur d’herbe (5) sur le tube (3)

de la tête de fil, sur son support (13).

■ Insérez le boulon dans les trous du déflecteur d’herbe

et dans ceux du support du tube.

■ Insérez la rondelle plate, la rondelle-frein et

l'écrou papillon.

■ Serrez fermement.

POIGNÉE AVANT (Fig. 3)

■ Prenez la poignée avant, la vis et l'écrou papillon

parmi les pièces fournies.

■ Installez la poignée avant sur le tube et placez-la

dans une position de travail confortable.

■ Insérez la vis dans la poignée avant tel qu'illustré à la

figure 3 et installez l'écrou papillon.

■ Serrez fermement l'écrou papillon.

Remarque: Ne tentez pas de retirer ou de modifier l'entretoise. Cette pièce correspond à la limite supérieure de la position de la poignée.

MONTAGE DE LA PROTECTION D'ÉCHAPPEMENT (Fig. 4)

■ Prenez la protection d'échappement (10) et deux

vis (19) parmi les pièces fournies.

■ Fixez la protection d'échappement au carter arrière

(18). Remarque : Assurez-vous que l'extrémité coudée de

la protection d'échappement (20) s'insère correctement dans l'ouverture latérale du carter arrière (21).

■ Mettez les deux vis en place.

■ Serrez fermement les vis.

UTILISATION

Lisez le manuel d'utilisation et respectez les avertissements et les consignes de sécurité.

Portez des lunettes de sécurité et des protections auditives.

Maintenez les visiteurs, en particulier les enfants et les animaux, à une distance d’au moins 15 m de la zone de coupe.

CARBURANT ET REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR

MANIPULATION DU CARBURANT EN TOUTE SÉCURITÉ

■ Manipulez toujours le carburant avec précaution ;

cette matière est extrêmement inflammable.

■ Mélangez et versez toujours le carburant à l'air libre,

loin de toute étincelle ou flamme. N'inhalez pas les vapeurs du carburant.

■ Évitez tout contact avec de l'essence ou de l'huile.

■ Évitez surtout toute projection d’essence ou d’huile

dans vos yeux. Si de l'essence ou de l'huile est projetée dans vos yeux, rincez-les immédiatement à l'eau claire. S’ils restent irrités, consultez immédiatement un médecin.

■ Essuyez immédiatement toute trace de carburant

répandu.

MÉLANGE DU CARBURANT

■ Votre outil fonctionne avec un moteur à 2 temps

nécessitant un mélange d'essence et d'huile de synthèse 2 temps. Mélangez l'essence sans plomb et l'huile de synthèse 2 temps dans un récipient propre homologué pour contenir de l'essence.

■ Le moteur fonctionne avec de l'essence sans

plomb pour véhicules avec un indice d'octane de 87 ([R + M] / 2) ou plus.

■ N'utilisez pas de mélanges essence/huile vendus en

stations-service, notamment les mélanges pour motos, vélomoteurs, etc.

Français

GB D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

UTILISATION

■ Utilisez uniquement une huile de synthèse deux

temps. N'utilisez pas d'huile de moteur pour voitures ni d'huile 2 temps pour hors-bord.

■ Mélangez l’huile de synthèse 2 temps et l’essence à

un ratio de 50:1 (2%).

■ Mélangez bien le carburant avant chaque

remplissage du réservoir.

■ Mélangez le carburant en petites quantités : ne

mélangez pas de carburant pour plus d'un mois. Nous vous recommandons également d'utiliser une huile de synthèse 2 temps contenant un stabilisateur de carburant.

REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR

■ Nettoyez le réservoir autour du bouchon afin d'éviter

toute contamination du carburant.

■ Dévissez lentement le bouchon du réservoir pour

relâcher la pression et éviter que du carburant ne se répande autour du bouchon.

■ Versez avec précaution le mélange de carburant

dans le réservoir, en évitant d’en répandre.

■ Avant de revisser le bouchon, nettoyez le joint et

assurez-vous qu'il est en bon état.

■ Replacez immédiatement le bouchon du réservoir et

serrez-le fermement. Veillez à essuyer toute trace de carburant répandu. Éloignez-vous de 9 m au moins de l'endroit où vous avez rempli le réservoir de carburant avant de faire démarrer le moteur.

Remarque : Il est normal que de la fumée se dégage du moteur au cours de la première utilisation, et parfois par la suite.

AVERTISSEMENT

Arrêtez toujours le moteur avant de remplir le réservoir. Ne remplissez jamais le réservoir d'un outil lorsque le moteur est en marche ou s'il est encore chaud. Éloignez-vous de 9 m au moins de l'endroit où vous avez rempli le réservoir de carburant avant de faire démarrer le moteur. Ne fumez pas !

1 Litre + 20 ml = 2 Litres + 40 ml = 3 Litres + 60 ml = 50:1 (2%) 4 Litres + 80 ml = 5 Litres + 100 ml =

UTILISATION DU COUPE-BORDURES (Fig. 5)

Tenez la poignée arrière du coupe-bordures avec votre main droite, et la poignée avant avec votre main gauche. Tenez fermement votre outil à deux mains pendant toute la durée d'utilisation. Le coupe-bordures doit être tenu dans une position de travail confortable, avec la poignée arrière au niveau de votre hanche.

Utilisez toujours votre coupe-bordures à plein régime. Coupez les herbes hautes du haut vers le bas afin d'éviter que l'herbe ne s'enroule autour du tube et de la tête de fil, ce qui pourrait entraîner une surchauffe du moteur. Si de l'herbe s'enroule autour de la tête de fil, arrêtez le moteur, débranchez le fil de la bougie et retirez l'herbe coincée. Une utilisation prolongée à régime moyen entraînerait un écoulement d'huile par l'échappement.

SORTIE DU FIL DE COUPE

DÉVIDAGE DU FIL À L'AIDE DU SYSTÈME DE DÉVIDAGE EZ LINE™

Vous pouvez dévider du fil supplémentaire en tapant la tête de fil contre le sol tout en faisant tourner le moteur à plein régime.

■ Faites tourner le moteur à plein régime.

■ Tapez le bouton de sortie de fil contre le sol pour

dévider du fil supplémentaire. Vous dévidez du fil supplémentaire chaque fois que vous tapez la tête de fil contre le sol.

■ Il sera peut être nécessaire de taper plusieurs fois

la tête de fil contre le sol avant que le fil soit suffisamment long pour être coupé par la lame coupe-fil.

■ Une fois le fil dévidé, reprenez votre travail.

Remarque : Si le fil est usé et trop court, vous ne parviendrez peut-être pas à dévider du fil supplémentaire en tapant la tête de fil contre le sol. Si c'est le cas, ARRÊTEZ LE MOTEUR et dévidez du fil manuellement.

DÉVIDAGE MANUEL DU FIL DE COUPE

Enfoncez le bouton de sortie de fil tout en tirant sur les extrémités du fil pour effectuer un dévidage manuel.

Français

GB D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

UTILISATION

CONSEILS DE COUPE (Fig. 6)

■ Tenez votre coupe-bordures incliné vers la zone

à couper – voir la zone de coupe d’efficacité maximale (24).

■ Si vous n’inclinez pas correctement votre coupe-

bordures, la coupe peut s’avérer dangereuse – voir la zone de coupe présentant un danger (23).

■ Ce sont les extrémités du fil qui coupent ; n'enfoncez

donc pas la tête de fil dans de l'herbe haute.

■ Le contact avec des barbelés, des clôtures, des murs,

des trottoirs ou du bois use le fil plus rapidement, et peut même le casser.

■ Évitez le contact avec des arbres et des arbrisseaux.

L'écorce d'arbre, les moulures en bois, le lambrissage et les piquets de palissades peuvent être endommagés par le fil.

LAME COUPE-FIL DU DÉFLECTEUR D’HERBE (Fig. 7)

Le déflecteur d'herbe de votre coupe-bordures est équipé d'une lame coupe-fil. Pour une efficacité optimale, dévidez du fil jusqu'à ce qu'il soit assez long pour être coupé par la lame coupe-fil. Augmentez la longueur du fil dès que vous constatez que le moteur tourne à une vitesse supérieure à la normale. Le fil sera ainsi toujours utilisé de façon optimale et maintenu à la longueur adéquate pour être correctement dévidé.

MISE EN MARCHE ET ARRÊT (Fig. 8 et 9)

AVERTISSEMENT

Ne faites jamais démarrer le moteur dans une pièce fermée ou mal aérée, car les gaz d'échappement peuvent être mortels.

DÉMARRAGE À FROID :

■ Placez le coupe-bordures à plat sur une surface non

encombrée. Placez l'interrupteur (8) sur la position

MARCHE " I ". Remarque : cet outil est équipé d'un interrupteur

marche/ arrêt. Avant de faire démarrer le moteur, assurez-vous que l'interrupteur est en position de MARCHE " I ".

■ Pompez la poire d'amorçage (27) 4 fois.

■ Poussez le levier du starter (11) en position

d'étranglement (31).

■ Enfoncez le bouton de déverrouillage (26), appuyez

sur la gâchette (4) et tirez sur le cordon du lanceur (1) jusqu'à ce que le moteur démarre. (Ne tirez pas le cordon plus de 6 fois).

■ Mettez le levier du starter en position demi-ouverte

(30).

■ Maintenez la gâchette enfoncée puis tirez sur le

cordon du lanceur jusqu'à ce que le moteur démarre.

■ Laissez le moteur tourner à plein régime (gâchette

appuyée à fond) pendant 15 à 30 secondes, levier du starter demi-ouvert (30) pour le réchauffer. Mettez le levier du starter en position de marche (29).

DÉMARRAGE À CHAUD :

■ Placez le coupe-bordures à plat sur une surface non

encombrée. Placez l'interrupteur sur la position MARCHE " I ".

■ Mettez le levier du starter en position de marche

(29).

■ Maintenez la gâchette enfoncée puis tirez sur le

cordon du lanceur jusqu'à ce que le moteur démarre.

ARRÊT DU MOTEUR :

Pour arrêter le moteur, mettez l'interrupteur en position arrêt "O".

ENTRETIEN

AVERTISSEMENT

Pour l'entretien, utilisez uniquement des pièces, accessoires et outils d'origine. Le non-respect de cette consigne pourrait entraîner des risques de mauvais fonctionnement de l'outil et des blessures corporelles graves. De plus, cela rendrait votre garantie nulle et caduque.

■ N'effectuez que les réglages et les réparations

décrites dans le présent manuel. Pour toute autre intervention, confiez votre coupe-bordures à un Centre Service Agréé Homelite.

■ Un mauvais entretien de l'outil peut entraîner un

excès de calamine susceptible de réduire l'efficacité de l'outil et de provoquer un écoulement de résidu huileux noir par l'échappement.

■ Assurez-vous que les dispositifs de protection,

courroies, déflecteurs et poignées sont correctement installés et fixés. Vous éviterez ainsi les risques de blessures corporelles graves.

REMPLACEMENT DE LA BOBINE

SYSTÈME DE DÉVIDAGE EZ LINE™ NOUVELLE BOBINE (Fig. 10 & 11)

Si vous souhaitez remplacer le fil uniquement, reportezvous à la section "Remplacement du fil".

Français

GB D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

ENTRETIEN

Utilisez uniquement du fil monofilament de 2,0 mm de diamètre. Pour une efficacité optimale, utilisez le modèle de fil recommandé par le fabricant.

■ Arrêtez le moteur et débranchez le fil de la bougie.

Tout en maintenant la tête de fil (7), dévissez le bouton de sortie de fil (32) en le faisant tourner vers la gauche.

■ Retirez la bobine vide de la tête de fil. Maintenez le

ressort (36) attaché à la bobine (40).

■ Pour mettre en place la nouvelle bobine, assurez-

vous que les deux extrémités de fil passent bien par les deux fentes situées de part et d'autre de la nouvelle bobine. Assurez-vous également que chaque extrémité du fil dépasse de 152 mm environ de ces fentes.

■ Faites passer les extrémités de fil dans les œillets

(34) de la tête de fil. Poussez précaution-neusement la bobine à l'intérieur de la tête de fil (en tirant doucement sur les extrémités du fil vers l'extérieur si nécessaire). Une fois la bobine en place dans la tête de fil, tirez sur les extrémités du fil d'un coup sec pour les libérer des fentes (33) de la bobine.

■ Faites tourner la bobine vers la gauche jusqu'à ce

qu'elle ne puisse plus tourner. Maintenez une légère pression vers le bas sur la bobine et faites-la tourner légèrement vers la droite. Relâchez la bobine. Celle-ci doit alors être fixe dans la tête de fil. Si ce n'est pas le cas, appuyez dessus et faites-la tourner de nouveau jusqu'à ce qu'elle se bloque.

■ Assurez-vous que la tête de fil et le bouton de

sortie de fil sont correctement insérés sur l’axe d’entraînement en tournant le bouton vers la droite pour le serrer.

■ Tirez à nouveau sur les extrémités du fil pour placer

la bobine en position de coupe. Appuyez sur le bouton de sortie de fil tout en tirant sur les extrémités de fil pour effectuer un dévidage manuel et pour vérifier que la tête de fil est bien montée.

REMPLACEMENT DU FIL (Fig. 12-15)

■ Arrêtez le moteur et débranchez le fil de la bougie.

Tout en maintenant la tête de fil, dévissez le bouton de sortie de fil en le faisant tourner vers la gauche.

■ Retirez la bobine de la tête de fil.

Remarque : Maintenez le ressort attaché à la bobine. Retirez le fil se trouvant éventuellement encore sur la bobine.

■ Coupez deux morceaux de fil d’environ 2,7 m de long

chacun.

■ Insérez le premier fil (37) dans le trou de passage

(38) situé sur la partie supérieure de la bobine (40). Enroulez ce premier fil vers la gauche autour de la partie supérieure de la bobine, en suivant les flèches figurant sur la bobine (39). Faites passer l'extrémité du fil par la fente du flasque supérieur de la bobine, en la laissant dépasser d'environ 152 mm. N'enroulez pas une longueur de fil excessive. Une fois le fil enroulé, il doit rester un espace d'au moins 6 mm entre le fil enroulé et le bord extérieur de la bobine.

■ Répétez les étapes ci-avant avec le deuxième fil (46),

en utilisant cette fois la partie inférieure de la bobine. N'enroulez pas une longueur de fil excessive.

■ Remettez la bobine et le bouton de sortie de fil

en place. Reportez-vous pour cela à la section "Nouvelle bobine".

NETTOYAGE DE L'ORIFICE D'ÉCHAPPEMENT ET DE L’ÉCHAPPEMENT

Selon le type de carburant utilisé, le type et la quantité d'huile utilisée et/ou les conditions d'utilisation, l'orifice d'échappement et l’échappement peuvent être obstrués par un excès de calamine. Si vous constatez une perte de puissance de votre outil, faites-le nettoyer par un technicien qualifié.

PARE-ÉTINCELLES

Le pare-étincelles doit être nettoyé ou remplacé toutes les 25 heures d'utilisation ou une fois par an afin de garantir le bon fonctionnement de votre outil. Le pare-étincelles peut se trouver à différents endroits en fonction du modèle de votre outil. Veuillez contacter le Centre Service Agréé Homelite le plus proche de chez vous pour localiser le pare-étincelles sur votre modèle.

Instructions de nettoyage :

■ Retirez le pare-étincelles de l'échappement.

■ Si le pare-étincelles est en fibres de verre, jetez-le et

remplacez-le.

■ Si le pare-étincelles est en métal, suivez les

instructions ci-après :

1. Vaporisez un produit de décalaminage de bonne qualité sur le pare-étincelles.

2. Nettoyez délicatement le pare-étincelles avec une brosse métallique.

3. Installez un nouveau pare-étincelles ou remettez le pare-étincelles nettoyé en place avant utilisation.

Français

GB D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

ENTRETIEN

REMPLACEMENT ET NETTOYAGE DU FILTRE À AIR (Fig. 16-17)

Pour une efficacité et une durée de vie optimales de votre outil, veillez à maintenir le filtre à air (43) propre.

■ Retirez le couvercle du filtre à air (44) en enfonçant la

languette (41) avec votre pouce tout en tirant doucement sur le couvercle inférieur (42).

■ Retirez le filtre et nettoyez-le à l’aide d'eau

savonneuse chaude. Rincez-le et laissez-le sécher complètement. Pour une efficacité optimale, changez-le une fois par an.

■ Remettez le filtre à air en place, puis le couvercle du

filtre en alignant ses taquets avec les encoches du couvercle inférieur. Assurez-vous que les taquets sont bien insérées.

BOUCHON DU RÉSERVOIR DE CARBURANT

AVERTISSEMENT

Un bouchon de réservoir non hermétique entraîne des risques d'incendie et doit être remplacé immédiatement.

Le bouchon du réservoir (45) comprend un filtre et un clapet anti-retour non réparables. Un filtre encrassé nuit au bon fonctionnement du moteur. Si le moteur fonctionne mieux lorsque le bouchon du réservoir est légèrement dévissé, il est possible que le clapet antiretour soit défectueux ou que le filtre soit encrassé. Remplacez le bouchon du réservoir si nécessaire.

BOUGIE

Le moteur utilise une bougie Champion RCJ-6Y avec un écartement d'électrode de 0,63 mm. Remplacez la bougie une fois par an par une bougie identique.

RANGEMENT (POUR 1 MOIS OU PLUS)

■ Versez tout le carburant restant dans le réservoir

dans un jerrican approuvé pour contenir de l'essence. Faites tourner le moteur jusqu'à ce qu'il cale.

■ Nettoyez soigneusement le coupe-bordures.

Rangez-le dans un endroit bien aéré, hors de portée des enfants. Ne le rangez pas à proximité d'agents corrosifs tels que des produits chimiques de jardinage ou des sels de dégel.

■ Reportez-vous aux normes ISO et aux réglemen-

tations locales concernant le rangement et la manipulation de carburant. Vous pouvez utiliser le carburant restant avec un autre outil équipé d'un moteur à deux temps.

Français

GB D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

RÉSOLUTION DES PROBLÈMES

SI CES SOLUTIONS NE PERMETTENT PAS DE RÉSOUDRE LE PROBLÈME RENCONTRÉ, CONTACTEZ VOTRE CENTRE SERVICE AGRÉÉ HOMELITE.

PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION

Le moteur ne démarre pas. 1. Pas d'étincelle. 1. Testez la bougie. Retirez la bougie. Remettez le

couvercle de la bougie en place et posez la bougie sur le cylindre métallique. Tirez sur le lanceur et regardez si une étincelle se produit à l'électrode de la bougie. Si aucune étincelle ne se produit, refaites ce test avec une nouvelle bougie.

2. Pas de carburant. 2. Actionnez la poire d'amorçage jusqu'à ce qu'elle soit remplie de carburant. Si la poire d'amorçage ne se remplit pas, le système d'alimentation en carburant est obstrué. Contactez un centre de réparations. Si la poire d'amorçage se remplit, le moteur est peut-être noyé (voir paragraphe suivant).

3. Le moteur est noyé. 3. Retirez la bougie et retournez le coupe-bordure de façon à ce que l'orifice de la bougie soit orienté vers le sol.

Assurez-vous que le levier du starter est en position de démarrage à chaud et tirez sur le lanceur 10 à 14 fois. Cela doit débarrasser le moteur de l'excédent de carburant. Nettoyez et remettez en place la bougie. En maintenant la gâchette entièrement enfoncée, tirez trois fois sur le lanceur avec le levier du starter en position de démarrage à chaud. Si le moteur ne démarre pas, placez le levier du starter en position de démarrage à froid et suivez les instructions contenues dans la section " Mise en marche et arrêt ". Si le moteur ne démarre toujours pas, répétez ces différentes étapes avec une bougie neuve.

4. Le lanceur est plus difficile à tirer 4. Contactez un centre de réparations.

que lorsque l'outil était neuf.

Le moteur démarre mais Il faut régler le carburateur. Contactez un centre de réparations

n’accélère pas. Le moteur démarre mais ne Il faut régler le carburateur. Tournez la vis de mélange (17) d'1/16

de tour vers tourne à plein régime la gauche (Fig. 18). qu’en position demi-ouverte.

Le moteur n'atteint pas son 1. Le mélange de carburant 1. Utilisez un carburant récemment mélangé plein régime et dégage est à vérifier. contenant la bonne proportion d'huile à 2 temps. de la fumée en excès. 2. Le filtre à air est sale. 2. Nettoyez le filtre à air. Reportez-vous à la

section "Remplacement et nettoyage du filtre à air".

3. Il faut régler le carburateur. 3. Tournez la vis de mélange (17) d'1/16e de tour vers la droite.

Français

GB D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

RÉSOLUTION DES PROBLÈMES

PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION

Le moteur démarre, tourne et Il faut régler le carburateur. Tournez la vis de ralenti (28) vers la droite pour accélère mais ne tient pas augmenter la vitesse de ralenti (Fig. 18). le ralenti.

Le fil ne se dévide pas. 1. Le fil est collé sur lui-même. 1. Lubrifiez-le avec un produit à base de silicone.

2. Il n'y a plus assez de fil sur 2. Installez un nouveau fil. Reportez-vous à la la bobine. section "Remplacement du fil".

3. Les extrémités du fil sont usées 3. Tirez sur les extrémités du fil tout en appuyant et trop courtes. sur le bouton de retenue de la bobine et en le

relâchant.

4. Le fil est emmêlé sur la bobine. 4. Retirez le fil de la bobine et enroulez-le de

nouveau. Reportez-vous à la section “Remplacement du fil".

5. Le moteur tourne trop lentement. 5. Dévidez du fil lorsque le moteur tourne

à plein régime.

L'herbe s'enroule autour du 1. Vous coupez de l'herbe haute 1. Coupez les herbes hautes du haut vers le bas. tube inférieur et de la tête de fil. à ras du sol.

2. Vous utilisez votre coupe- 2. Utilisez votre coupe-bordures à plein régime.

bordures à régime moyen.

Le bouton de retenue de la Le filetage des vis est encrassé Nettoyez les vis et lubrifiez-les. S'il n'y a pas bobine est difficile à tourner. ou endommagé. d'amélioration, remplacez le bouton de retenue de

la bobine.

De l'huile s'écoule par 1. Vous utilisez votre coupe- 1. Utilisez votre coupe-bordures à plein régime. l'échappement. bordures à régime moyen.

2. Le mélange de carburant 2. Utilisez un carburant récemment mélangé

est à vérifier. contenant la bonne proportion d'huile à 2 temps.

3. Le filtre à air est sale. 3. Nettoyez l’élément du flitre conformément aux

instructions de la section Entretien.

4. Il faut régler le carburateur. 4. Tournez la vis de mélange de 1/16e ou 1/8e de tour

vers la droite (Fig. 18).

Remarque : Les vis de réglage du carburateur sont équipées de bouchons en plastique permettant de préserver les réglages effectués en usine. Si vous constatez des dysfonctionnements pour lesquels la section "Résolution des problèmes" recommande de tourner une vis de régime du carburateur, et qu'aucun réglage n'a été effectué depuis l'achat de l'outil, confiez-le à un centre de réparations agréé. Dans la plupart des cas, les réglages requis représentent un travail de routine pour nos techniciens qualifiés.

Français

GB D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

SYMBOLS

Important: Some of the following symbols may be used on your tool. Please study them and learn their meaning.

Proper interpretation of these symbols will allow you to operate the tool better and safer.

NAME EXPLANATION

Safety Alert Symbol Indicates danger, warning or caution. It means attention!!! Your safety is

involved.

Read Your Operator's Your manual contains special messages to bring attention to potential Manual safety concerns as well as operating and servicing information. Please

read all the information carefully to ensure satisfaction and safe use.

Wear eye and hearing Wear eye and hearing protection when operating this equipment. protection

Keep bystanders away Keep all bystanders at least 15 m away.

Ricochet Danger of Ricochet.

Blade Do not install any type of blade on this unit.

No Smoking Do not smoke when mixing fuel or filling fuel tank.

Petrol Use unleaded gasoline intended for motor vehicle use with an octane

rating of 87 ([R+M]/2) or higher.

Oil Use synthetic 2-stroke oil.

Mix Petrol and Oil Mix the fuel mix thoroughly and also each time before refuelling.

Switch On/Off Switch

I = ON to Run O = OFF to Stop

Fully press and release the prime bulb 4 times.

English

F D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

Thank you for buying a Homelite trimmer.

Your new trimmer has been engineered and manufactured to Homelite’s high standard for dependability, ease of operation, and operator safety. Properly cared for, it will give you years of rugged, trouble-free performance.

WARNING

To reduce the risk of injury, the user must read and understand the operator’s manual.

WARNING

Do not attempt to operate this trimmer until you have read thoroughly and understood completely all instructions, safety rules etc contained in this manual. Failure to comply may result in accidents involving fire, electric shock or serious personal injury. Save operator’s manual and review frequently for continuing safe operation, and instructing others who may use this tool.

READ ALL INSTRUCTIONS.

GENERAL SAFETY RULES

■ For safe operation, read and understand all

instructions before using the trimmer. Follow all safety instructions. Failure to follow all safety instructions listed below, can result in serious personal injury.

■ Do not allow children or untrained individuals to use

this unit.

■ Never start or run the engine in a closed or poorly

ventilated area; breathing exhaust fumes can kill.

■ Clear the work area before each use. Remove all

objects such as rocks, broken glass, nails, wire, or string which can be thrown or become entangled in the bump head.

■ Wear full eye and hearing protection while operating

this unit.

■ Wear heavy long pants, boots, and gloves. Do not

wear loose fitting clothing, short pants, jewellery of any kind, or use with bare feet.

■ Secure long hair so it is above shoulder level to

prevent entanglement in any moving parts.

■ Keep all bystanders, children, and pets at least 15 m

away.

■ Do not operate this unit when you are tired, ill, or

under the influence of alcohol, drugs, or medication.

■ Do not operate in poor lighting.

■ Keep firm footing and balance. Do not overreach.

Overreaching can result in loss of balance or exposure to hot surfaces.

■ Keep all parts of your body away from any moving part.

■ Do not touch area around the muffler or cylinder of

the trimmer, these parts get hot from operation.

■ Always stop the engine and remove the spark plug

wire before making any adjustments or repairs except for carburetor adjustments.

■ Inspect the unit before each use for loose fasteners,

fuel leaks, etc. Replace any damaged parts before use.

■ The string head will rotate during carburetor

adjustments.

■ It has been reported that vibrations from hand-held

tools may contribute to a condition called Raynaud’s Syndrome in certain individuals. Symptoms may include tingling, numbness and blanching of the fingers, usually apparent upon exposure to cold. Hereditary factors, exposure to cold and dampness, diet, smoking and work practices are all thought to contribute to the development of these symptoms. It is presently unknown what, if any, vibrations or extent of exposure may contribute to the condition. There are measures that can be taken by the operator to possibly reduce the effects of vibration:

a) Keep your body warm in cold weather. When

opera-ting the unit wear gloves to keep the hands and wrists warm. It is reported that cold weather is a major factor contributing to Raynaud’s Syndrome.

b) After each period of operation, exercise to increase

blood circulation.

c) Take frequent work breaks. Limit the amount of

exposure per day.

If you experience any of the symptoms of this condition, immediately discontinue use and see your physician about these symptoms.

■ Keep the tool well maintained, fasteners tightened

and worn parts replaced.

■ Mix and store fuel in a container approved for fuel.

■ Mix fuel outdoors where there are no sparks or flames.

Wipe up any fuel spillage. Move 9 m away from refueling site before starting engine.

■ Stop the engine and allow to cool before refueling or

storing the unit.

■ Allow the engine to cool; empty the fuel tank and

secure the unit from moving before transporting in a vehicle.

SPECIFIC SAFETY RULES FOR TRIMMER USE

■ Replace bump head if cracked, chipped, or damaged

in anyway. Be sure the bump head is properly installed and securely fastened. Failure to do so can cause serious injury.

English

F D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

SPECIFIC SAFETY RULES FOR TRIMMER USE

■ Make sure all guards, straps, deflectors and handles

are properly and securely attached.

■ Use only the manufacturer's replacement line in the

cutting head. Do not use any other cutting attachment.

■ Never operate unit without the safety guard in place

and in good condition.

■ Maintain a firm grip on both handles while trimming.

Keep bump head below waist level. Never cut with the bump head located over 76 cm or more above the ground.

SPECIFICATION

Weight

- Without fuel and string head 4.26 kg

- Without fuel with string head 4.45 kg

Fuel tank volume 425 cm

Cutting swath 432 mm Engine displacement 22 cc Maximum engine performance (in accordance with ISO 8893) 0.75 kW Maximum rotational frequency of the the spindle 9,000 min-

Engine speed (rotational frequency) at recommended max. spindle rotational frequency 12,500 min-

Engine speed (rotational frequency) at idle 3,100-4,300 min-

Fuel consumption (in accordance with ISO 8893) at max. engine performance 0.48 kg/h Specific fuel consumption (in accordance with ISO 8893) at max. engine performance 0.46 kg/h Vibration level idling

- Front handle 4.8 m/s

- Rear handle 4.8 m/s

Vibration level racing

- Front handle 13.0 m/s

- Rear handle 8.4 m/s

Sound pressure level (in accordance with EN ISO 11806:1997, ISO 7917:1987) 100 dB (A) Sound power level (in accordance with ISO 10884) 112 dB (A)

DESCRIPTION

1. Starter Grip

2. Front Handle

3. Shaft

4. Throttle

5. Safety Guard

6. Trimming Line

7. Bump Head

8. On / Off Switch

9. Throttle Control & Rear Handle

10. Muffler Guard

11. Choke Lever

12. Bolt

13. Bracket

14. Wing Nut

15. Lock Washer

16. Flat Washer

17. Mixture Needle

18. Rear Housing

19. Screws

20. Bent End of Muffler Guard

21. Opening In Rear Housing

22. Torx Wrench

23. Dangerous Cutting Area

24. Best Cutting Area

25. Direction Of Rotation

26. Throttle Interlock

27. Primer Bulb

28. Idle Speed Screw

29. Run Position

30. Half Choke Position

31. Choke Position

32. Bump Knob

33. Slots

34. Eyelets

35. Shaft Of Bump Head

36. Spring

37. First Line

38. Anchor Hole

39. Arrows On Spool

40. Spool

41. Latch

42. Cover

43. Filter

44. Air Filter Cover

45. Fuel Cap

46. Second Line

English

F D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

ASSEMBLY

SAFETY GUARD (Fig. 2)

■ Remove wing nut (14), flat washer (16),

lock washer (15), and bolt (12) from the Owner's Kit.

■ Place safety guard (5) over shaft (3) and bracket (13).

■ Install bolt through the slots in the tabs on safety

guard and bracket on driveshaft housing.

■ Install flat washer, lock washer and wing nut.

■ Tighten Securely.

FRONT HANDLE (Fig. 3)

■ Remove the front handle, bolt, and wing nut from the

Owner’s Kit.

■ Install the front handle onto the top side of the drive

shaft housing and move it to a comfortable position.

■ Place the bolt through the front handle as shown,

then install the wing nut.

■ Tighten wing nut securely.

Note: Do not attempt to remove or modify the spacer. This spacer limits the upper position of the handle grip.

SILENCER GUARD ASSEMBLY (Fig. 4)

■ Remove muffler guard (10) and two screws (19)

from the owner's kit.

■ Attach the muffler guard to the rear housing (18).

Note: Make sure the bent end of the muffler guard (20) fits securely into the opening of the rear housing (21).

■ Install two screws.

■ Tighten screws securely.

OPERATION

Read the operation manual and follow all warnings and safety instructions.

Wear eye protection and ear protection.

Keep all bystanders, especially children and pets, at least 15 m from the operating area.

FUEL AND REFUELING

HANDLING THE FUEL SAFELY

■ Always handle fuel with care, it is highly flammable.

■ Always refuel outdoors where there are no sparks

and flames. Do not inhale fuel vapors.

■ Do not let petrol or oil come in contact with your skin.

■ Keep petrol and oil away from the eyes. If petrol or oil

comes in contact with the eyes, wash them immediately with clean water. If irritation is still present, see a doctor immediately.

■ Clean up spilled petrol immediately.

MIXING THE FUEL

■ This product is powered by a 2-stroke engine and

requires pre-mixing petrol and 2-stroke oil. Pre-mix unleaded petrol and 2-stroke engine oil in a clean container approved for petrol.

■ This engine is certified to operate on unleaded petrol

intended for automotive use with an octane rating of 87 ([R + M] / 2) or higher.

■ Do not use any type of pre-mixed petrol / oil from fuel

service stations, this includes the pre-mixed petrol / oil intended for use in mopeds, motorcycles, etc.

■ Use synthetic 2-stroke oil only. Do not use automotive

oil or 2-stroke outboard oil.

■ Mix 2% synthetic 2-stroke oil into the petrol. This is a

50:1 ratio.

■ Mix the fuel thoroughly and also each time before

fueling.

■ Mix in small quantities. Do not mix quantities larger

than usable in a 30 day period. Synthetic 2-stroke oil containing a fuel stabilizer is recommended.

FILLING THE TANK

■ Clean surface around fuel cap to prevent

contamination.

■ Loosen fuel cap slowly to release pressure and to

keep fuel from escaping around the cap.

■ Carefully pour fuel mixture into the tank. Avoid spillage.

■ Prior to replacing the fuel cap, clean and inspect

the gasket.

■ Immediately replace fuel cap and hand tighten.

Wipe upany fuel spillage. Move 9 m away from refueling site before starting engine.

Note: It is normal for smoke to be emitted from a new engine during and after first use.

WARNING

Always shut off engine before fueling. Never add fuel to a machine with a running or hot engine. Move at least 9 m from refueling site before starting engine. Do not smoke!

English

F D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

OPERATION

1 Litre + 20 ml = 2 Litres + 40 ml = 3 Litres + 60 ml = 50:1 (2%) 4 Litres + 80 ml = 5 Litres + 100 ml =

OPERATING THE TRIMMER (Fig. 5)

Hold the trimmer with the right hand on the rear handle and the left hand on the left handle. Keep a firm grip with both hands while in operation. Trimmer should be held at a comfortable position with the rear handle about hip height.

Always operate trimmer at full throttle. Cut tall grass from the top down. This will prevent grass from wrapping around the shaft housing and bump head which may cause damage from overheating. If grass becomes wrapped around the bump head, stop the engine, disconnect the spark plug wire, and remove the grass. Prolonged cutting at partial throttle will result in oil dripping from the silencer.

ADVANCING THE LINE

ADVANCING LINE USING THE EZ LINE™ TAP ADVANCE SYSTEM

Line advance is controlled by tapping the bump head on grass while running engine at full throttle.

■ Run engine at full throttle.

■ Tap bump head on the ground to advance line.

Line advances each time the head is tapped.

■ Several taps may be required until line strikes the

cut off blade.

■ Resume trimming.

Note: If the line is worn too short you may not be able to advance the line by tapping it on the ground. If so, STOP THE ENGINE, and manually advance the line.

ADVANCING THE LINE MANUALLY

Push the bump head down while pulling on line(s) to manually advance the line.

CUTTING TIPS (Fig. 6)

■ Keep the trimmer tilted toward the area being cut;

this is the best cutting area (24).

■ Do not cut in dangerous cutting area (23).

■ Use the tip of the line to do the cutting; do not force

bump head into uncut grass.

■ Wire and picket fences cause extra line wear, even

breakage. Stone and brick walls, curbs, and wood may wear line rapidly.

■ Avoid trees and shrubs. Tree bark, wood moldings,

siding, and fence posts can easily be damaged by the line.

SAFETY GUARD LINE TRIMMING CUT-OFF BLADE (Fig. 7)

This trimmer is equipped with a line trimming cut-off blade on the safety guard. For best cutting, advance line until it is trimmed to length by the cut-off blade. Advance line whenever you hear the engine running faster than normal. This will maintain best performance and keep line long enough to advance properly.

STARTING AND STOPPING (Fig. 8 & 9)

WARNING

Never start or run the engine inside a closed or poorly ventilated area; breathing exhaust fumes can kill.

TO START A COLD ENGINE:

■ Lay trimmer on a flat, bare surface. Move ignition

switch (8) to “I” (RUN) position. Note: Unit is equipped with a positive on-off switch,

make sure switch is in the “I” (RUN) position before starting the unit.

■ Push primer bulb (27) 4 times.

■ Set choke lever (11) to choke position (31).

■ Depress throttle interlock (26), squeeze throttle trigger

(4) and pull starter grip (1) until engine tries to run. (No more than 6 pulls.)

■ Set choke lever to half choke position (30).

■ Hold trigger and pull starter rope until engine runs.

■ Run engine 15 to 30 seconds at full throttle (with

trigger depressed fully) on half choke position (30) to warm up. Move choke lever to run position (29).

TO START A WARM ENGINE:

■ Lay trimmer on a flat, bare surface. Move ignition

switch to “I” (RUN) position.

■ Move choke lever to run position (29).

■ Mold trigger and pull starter grip (1) until engine runs.

TO STOP THE ENGINE:

To stop the engine, depress the switch (8) to the “O” position.

English

F D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

MAINTENANCE

WARNING

Use only original manufacturer's replacement parts, accessories and attachments. Failure to do so can cause possible injury, poor performance and may void your warranty.

■ You may make adjustments and repairs described

here. For other repairs, have the trimmer serviced by an authorized service agent.

■ Consequences of improper maintenance may include

excess carbon deposits resulting in loss of performance and discharge of black oily residue dripping from the muffler.

■ Make sure all guards, straps, deflectors and handles

are properly and securely attached to avoid the risk of personal injury.

SPOOL REPLACEMENT

EZ LINE™ TAP ADVANCE SYSTEM NEW PREWOUND SPOOL (Fig. 10 & 11)

If replacing line only, refer to "Line Replacement" later in this manual.

Use only 2.0 mm diameter monofilament line. Use the manufacturer's replacement line for best performance.

■ Stop the engine, disconnect the spark plug wire.

Hold the bump head (7) and unscrew the bump head (32).Turn counterclockwise.

■ Remove the empty spool from the bump head.

Keep the spring (36) attached to the spool (40).

■ To install the new spool, make sure the two lines are

captured in the slots opposite each other on the new spool. Make sure the ends of each line is extended approximately 152 mm beyond each slot.

■ Thread the lines into the eyelets (34) in the bump

head. Carefully push the spool into the bump head (gently pull the lines to the outside if necessary). When the spool is positioned in the bump head, grasp the lines and pull sharply to release them from the slots (33) in the spool.

■ Push down and turn the spool counterclockwise until

it no longer turns. Hold the spool down and rotate clockwise a small amount. Release the spool. The spool should be locked down in the bump head. If not, hold down and rotate until locked.

■ Make sure the bump head and the bump knob are

installed on the drive connector by turning the knob clockwise to tighten.

■ Pull the lines again to rotate the spool into cutting

position. Push the spool retainer down while pulling on line(s) to manually advance the line and to check for proper assembly of the bump head.

LINE REPLACEMENT (Fig. 12-15)

■ Stop the engine, disconnect the spark plug wire.

Hold the bump head and unscrew the bump knob. Turn counterclockwise.

■ Remove the spool from the bump head.

Note: Keep the spring attached to the spool. Remove any old line remaining on the spool.

■ Cut two pieces of line, each being approximately

2.7 m long.

■ Insert the first line (37) into the anchor hole (38) in the

upper part of the spool (40). Wind the first line around the upper part of the spool counterclockwise, as shown by the arrows on the spool (39). Place line in the slot on upper spool flange, leaving about 152 mm extended beyond the slot. Do not overfill. After winding the line, there should be at least 6 mm between the wound line and the outside edge of the spool.

■ Repeat above step with second line (46), using the

bottom part of spool. Do not overfill.

■ Replace the spool and the bump head. Refer to

"Spool Replacement " earlier in this manual.

CLEANING THE EXHAUST PORT AND MUFFLER

Depending on the type of fuel used, the type and amount of oil used, and/or your operating conditions, the exhaust port and muffler may become blocked with carbon deposits. If you notice a power loss with your petrol powered tool, a qualified service technician will need to remove these deposits to restore performance.

SPARK ARRESTOR

The spark arrestor must be cleaned or replaced every 25 hours or yearly to ensure proper performance of your product. Spark arrestors may be in different locations depending on the model purchased. Please contact your nearest service dealer for the location of the spark arrestor for your model.

Cleaning Instructions:

■ Remove the spark arrestor from the muffler.

■ If your spark arrestor is made of a fiberglass material,

discard and replace.

English

F D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

MAINTENANCE

■ If your spark arrestor is made of a metal material

follow these cleaning instructions:

1. Spray the spark arrestor with a quality carbon cleaner.

2. Gently clean using a wire brush.

3. Install the new or cleaned spark arrestor and reassemble completely before use.

REPLACING AND CLEANING AIR FILTER (Fig. 16 & 17)

For proper performance and long life, keep air filter (43) clean.

■ Remove the air filter cover (44) by pushing down on

the latch (41) with your thumb while gently pulling on the cover (42).

■ Remove the filter, clean it in warm soapy water.

Rinse and let dry completely. For best performance, replace annually.

■ Install the filter, align tabs push in, and make sure the

latches are locked into place.

FUEL CAP

WARNING

Aleaking fuel cap is a fire hazard and must be replaced immediately.

The fuel cap (45) contains a non-serviceable filter and a check valve. A clogged fuel filter will cause poor engine performance. If performance improves when the fuel cap is loosened, check valve may be faulty or filter clogged. Replace fuel cap if required.

SPARKING PLUG

This engine uses a Champion RCJ-6Y with 0.63 mm electrode gap. Use an exact replacement and replace annually.

STORAGE (1 MONTH OR LONGER)

■ Drain all fuel from tank into a container approved

for fuel. Run engine until it stops.

■ Clean all foreign material from the trimmer. Store it in

a well-ventilated place that is inaccessible to children. Keep away from corrosive agents such as garden chemicals and de-icing salts.

■ Abide by all ISO and local regulations for the safe

storage and handling of fuel. Excess fuel should be used up in other 2-stroke engine powered equipment.

English

F D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

TROUBLESHOOTING

IF THESE SOLUTIONS DO NOT SOLVE THE PROBLEM, CONTACT YOUR AUTHORISED SERVICE DEALER.

PROBLEM POSSIBLE CAUSE SOLUTION

Engine will not start. 1. No spark. 1. Check spark. Remove sparking plug. Reattach the

sparking plug cap and lay sparking plug on metal cylinder. Pull the starter rope and watch for spark at sparking plug tip. If there is no spark, repeat test with new sparking plug.

2. No fuel. 2. Push primer bulb until bulb is full of fuel. If bulb does not fill, primary fuel delivery system is blocked. Contact a service dealer. If primer bulb fills, engine may be flooded (see next item).

3. Flooded engine. 3. Remove sparking plug, turn trimmer so sparking plug hole is aimed at the ground. Make sure lever is in the “WARM START” position and pull starter cord 10 to 14 times. This will clear excess fuel from engine. Clean and reinstall sparking plug. With the throttle trigger fully depressed, pull starter cord three times with lever at “WARM START” position. If engine does not start, move choke lever to “COLD START” and follow normal starting instructions in “STARTING AND STOPPING” section. If engine still fails to start, repeat procedure with a new sparking plug.

4. Starter rope pulls harder 4. Contact a service dealer.

now than when new.

TROUBLESHOOTING

IF THESE SOLUTIONS DO NOT SOLVE THE PROBLEM, CONTACT YOUR AUTHORISED SERVICE DEALER.

PROBLEM POSSIBLE CAUSE SOLUTION

Engine starts but will not Carburetor requires Contact a servicing dealer. accelerate. adjustment

Engine starts but will not run Carburetor requires Turn mixture needle (17) anticlockwise 1/16 turn (Fig. 18). at high speed at half choke. adjustment

Engine does not reach full speed 1. Check oil fuel mixture. 1. Use fresh fuel and the correct synthetic 2-stroke oil mix. and emits excessive smoke.

2. Air filter dirty. 2. Clean air filter. Refer to “Replacing and Cleaning Air Filter” earlier in this manual.

3. Carburetor requires 3. Turn mixture needle clockwise 1/16 turn (Fig. 18).

adjustment.

Engine starts, runs, and Carburetor requires Turn idle speed screw (28) clockwise to increase idle accelerates but will not idle. adjustement accelerates but will not idle speed (Fig.18).

Line will not advance. 1. Line welded to itself. 1. Lubricate with silicone spray.

2. Not enough line on 2. Install more line. Refer to “Line Replacement”

spool. earlier in this manual.

3. Line worn too short. 3. Pull lines while alternately pressing down on and releasing bump head.

4. Line tangled on spool. 4. Remove line from spool and rewind. Refer to “Line Replacement” earlier in this manual.

5. Engine speed too slow. 5. Advance line at full throttle.

Grass wraps round shaft 1. Cutting tall grass at 1. Cut tall grass from the top down. housing and string head. ground level.

2. Operating trimmer at 2. Operate trimmer at full throttle.

part throttle.

Spool retainer hard to turn. Screws threads dirty or Clean threads and lubricate with grease - if no

damaged. improvement, replace spool retainer.

Oil drips from muffler. 1. Operating trimmer at 1. Operate trimmer at full throttle.

part throttle.

2. Check oil/fuel mixture. 2. Use fresh fuel and the correct synthetic 2-stroke oil mix.

3. Air filter dirty. 3. Clean per instruction in Maintenance Section.

4. Carburetor requires 4. Turn mixture needle clockwise 1/16 or 1/8 turn

adjustment. (Fig. 18).

NOTE: The carburetor adjustment needle(s) are equipped with plastic cap(s) which prevent anticlockwise rotation from the original factory adjustment. If your unit exhibits specific performance problem(s) where the Troubleshooting Section recommends an anticlockwise needle adjustment and no adjustments have been made since original purchase, the unit should be taken to a factory-authorised service dealer for repair. In most cases, the needed adjustment is a simple task for the factory-trained service representative.

English

F D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

SYMBOLE

Wichtig: Auf Ihrem Gerät können folgende Symbole abgebildet sein. Machen Sie sich mit diesen Symbolen vertraut

und merken Sie sich Ihre Bedeutung. Eine korrekte Interpretation dieser Symbole ermöglicht Ihnen eine sicherere und adäquatere Verwendung Ihres Geräts.

NAME BEDEUTUNG

Sicherheitswarnsymbol Zeigt eine Gefahr oder eine Warnung an oder ruft zur Vorsicht auf.

Es bedeutet: Achtung! Ihre Sicherheit ist gefährdet!!!

Lesen Sie die Die Bedienungsanleitung enthält besondere Warnungen, Bedienungsanleitung die Sie auf potenzielle Risiken aufmerksam machen sollen, sorgfältig durch sowie Informationen zum Betrieb und zur Wartung Ihres Geräts.

Lesen Sie das vorliegende Handbuch aufmerksam durch, um Ihr Gerät sicher und optimal zu verwenden.

Tragen Sie eine Schutz- Tragen Sie bei der Verwendung dieses Geräts eine Schutzbrille brille und einen Gehörschutz und einen Gehörschutz.

Achten Sie darauf, dass Achten Sie darauf, dass Besucher mindestens 15 m Besucher fern bleiben vom Schnittbereich entfernt bleiben.

Abprellen Risiko von abprellenden Objekten.

Klinge verboten Verbot, eine Klinge an diesem Gerät zu installieren.

Stiefel Tragen Sie bei der Verwendung dieses Geräts

rutschfeste Sicherheitsschuhe.

Benzin Verwenden Sie bleifreies Benzin für Autos mit einem Oktanindex

von 87 ([R+M]/2) oder höher.

Öl Verwenden Sie ein synthetisches Zweitaktöl.

Mischung Benzin + Öl Mischen Sie den Kraftstoff, bevor Sie ihn in den Tank füllen.

Ein-/Aus-Schalter Ein-/Aus-Schalter

I= Ein O= Aus

Betätigen Sie die Einspritzpumpe 4 Mal.

Deutsch

F GB E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

Vielen Dank, dass Sie ein Homelite-Produkt gekauft haben.

Ihr Kanteschneider ist ein von Homelite entwickeltes und hergestelltes Produkt. Die bei der Entwicklung und Herstellung angewandten hohen Qualitätskriterien machen das Produkt zu einem zuverlässigen, einfach zu verwendenden und sicheren Gerät. Eine korrekte Wartung des Geräts gewährleistet, dass Ihr Gerät jahrelang robust und leistungsfähig bleibt.

WARNUNG

Um die Verletzungsrisiken zu verringern, muss unbedingt die vorliegende Bedienungsanleitung gelesen und verstanden werden.

WARNUNG

Versuchen Sie nicht, dieses Gerät zu verwenden, bevor Sie alle Anweisungen und Sicherheitsvorschriften in diesem Handbuch gründlich gelesen und verstanden haben. Die Missachtung dieser Vorschriften kann zu Unfällen wie Bränden, elektrischen Schlägen oder schweren Körperverletzungen führen. Bewahren Sie dieses Bedienungshandbuch auf und lesen Sie regelmäßig die relevanten Informationen nach, um ein sicheres Arbeiten zu gewährleisten und gegebenenfalls andere Benutzer zu informieren.

LESEN SIE ALLE ANWEISUNGEN.

ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

■ Um ein sicheres Arbeiten zu gewährleisten, müssen

Sie vor der Verwendung Ihres Kantenschneiders alle Sicherheitsvorschriften gelesen und verstanden haben. Befolgen Sie alle Sicherheitsvorschriften. Die Missachtung der in diesem Handbuch aufgeführten Sicherheitsvorschriften kann zu schweren Körperverletzungen führen.

■ Achten Sie darauf, dass Kinder oder unerfahrene

Personen dieses Werkzeug nicht verwenden.

■ Schalten Sie den Motor nicht in einem geschlossenen

oder schlecht belüfteten Raum ein, denn die Auspuffgase können tödlich sein.

■ Räumen Sie vor jeder Verwendung den

Schnittbereich frei. Entfernen Sie Steine, Glassplitter, Nägel, Metallkabel, Schnüre und andere Objekte, die weggeschleudert werden oder sich im Fadenkopf verfangen können.

■ Tragen Sie bei der Verwendung dieses Geräts eine

Schutzbrille und einen Gehörschutz.

■ Tragen Sie eine lange und dicke Hose sowie

Stiefel und Handschuhe. Tragen Sie weder weite Kleidung, noch Shorts oder Schmuck und arbeiten Sie niemals barfuß.

■ Stecken Sie lange Haare auf Schulterhöhe hoch,

um zu vermeiden, dass sie sich in den rotierenden Elementen verfangen.

■ Achten Sie darauf, dass Kinder, Besucher und Tiere

in einem Mindestabstand von 15 m von Ihrem Arbeitsort entfernt bleiben.

■ Verwenden Sie dieses Gerät nicht, wenn Sie müde

oder krank sind, unter dem Einfluss von Alkohol oder Drogen stehen, oder wenn Sie Medikamente einnehmen.

■ Verwenden Sie dieses Gerät nicht, wenn die

Beleuchtung des Arbeitsbereichs unzureichend ist.

■ Bewahren Sie stets eine Gleichgewichtsposition.

Achten Sie auf einen guten Stand und strecken Sie den Arm nicht zu weit aus. Andernfalls können Sie stürzen und/oder mit den heißen Teilen in Berührung kommen.

■ Halten Sie Ihren Körper von den rotierenden

Elementen fern.

■ Bringen Sie Ihre Hände niemals in die Nähe des

Auspuffs oder des Zylinders des Kantenschneiders, denn diese Teile werden während dem Betrieb

sehr heiß.

■ Schalten Sie stets den Motor aus und ziehen Sie das

Zündkerzenkabel ab, bevor Sie Einstellungen oder Reparaturen durchführen, außer wenn Sie den Vergaser einstellen.

■ Prüfen Sie Ihr Gerät vor jeder Verwendung,

um sicherzustellen, dass sich keine Teile gelöst haben, kein Kraftstoff ausläuft usw. Ersetzen Sie alle beschädigten Teile, bevor Sie Ihr Gerät verwenden.

■ Bei der Einstellung des Vergasers ist höchste

Vorsicht geboten, denn bei dieser Operation rotiert der Fadenkopf.

■ Bei manchen Personen können die während der

Verwendung eines tragbaren Geräts entstehenden Vibrationen zur "Raynaud-Krankheit" führen. Die Symptome sind Kribbeln, Taubheit und weiße Finger, die normalerweise bei Unterkühlung auftreten. Es wird angenommen, dass diese Symptome durch erbliche Faktoren, Kälte und Feuchtigkeit, bestimmte Ernährungsgewohnheiten, Tabak und bestimmte Arbeitsgewohnheiten begünstigt werden. Zum aktuellen Zeitpunkt ist nicht bekannt, wie stark die Vibrationen sein müssen oder wie lange eine Person den Vibrationen ausgesetzt sein muss, um die Krankheit zu verursachen. Treffen Sie jedoch die Vorsichtsmaßnahmen, um die Vibrationen, denen Sie ausgesetzt sind, zu verringern, wie z. B.:

Deutsch

F GB E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

a) Ziehen Sie sich bei Kälte warm an. Tragen Sie bei

der Verwendung dieses Geräts Handschuhe, damit Ihre Hände und Handgelenke warm bleiben. In der Ta t scheint es, dass Kälte einer der Hauptfaktoren ist, der das Auftreten der Raynaud-Krankheit begünstigt.

b) Machen Sie nach jeder Verwendung einige

Übungen, um die Blutzirkulation zu stimulieren.

c) Legen Sie regelmäßig Pausen ein und

beschränken Sie den Zeitraum der täglichen Vibrationseinwirkung auf Ihre Hände.

Beenden Sie die Verwendung Ihres Kantenschneiders bei Auftreten eines dieser Symptome sofort und suchen Sie einen Arzt auf.

■ Achten Sie darauf, dass Ihr Gerät stets in

einwandfreiem Zustand ist und alle Teile gut angezogen sind. Lassen Sie alle beschädigten Teile ersetzen.

■ Mischen Sie den Kraftstoff und bewahren Sie ihn in

einem für Benzin geeigneten Kanister auf.

■ Mischen und füllen Sie den Kraftstoff im Freien,

in großer Entfernung von Funken oder Flammen ein. Wischen Sie alle Spuren von verspritztem Kraftstoff auf. Entfernen Sie sich vor dem Einschalten des Motors mindestens 9 m von der Stelle, an der Sie den Kraftstofftank aufgefüllt haben.

■ Schalten Sie den Motor aus und warten Sie, bis er

abgekühlt ist, bevor Sie Kraftstoff einfüllen oder das Gerät wegräumen.

■ Warten Sie vor dem Transport des Kantenschneiders

in einem Fahrzeug, bis der Motor abgekühlt ist, leeren Sie den Tank und befestigen Sie das Gerät, damit es während dem Transport nicht verrutschen kann.

SPEZIFISCHE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN FÜR KANTENSCHNEIDER

■ Ersetzen Sie den Fadenkopf, wenn dieser Sprünge,

Risse oder andere Beschädigungen aufweist. Vergewissern Sie sich, dass der Fadenkopf einwandfrei montiert und gut befestigt ist. Die Missachtung dieser Vorschrift kann zu schweren Körperverletzungen führen.

■ Vergewissern Sie sich, dass die Schutzabdeckungen,

Keilriemen, Ablenker und Griffe korrekt installiert und gut befestigt sind.

■ Verwenden Sie bei einem Auswechseln des

Schnittfadens nur den vom Hersteller empfohlenen Schnittfaden. Verwenden Sie kein anderes Schneidwerkzeug.

■ Verwenden Sie Ihr Gerät niemals, wenn der

Grasablenker nicht eingesetzt und nicht in einwandfreiem Zustand ist.

■ Halten Sie den Kantenschneider bei der Verwendung

fest an beiden Griffen. Halten Sie den Fadenkopf unterhalb der Höhe Ihrer Taille. Versuchen Sie niemals zu schneiden, wenn sich der Fadenkopf in mehr als 76 cm Abstand vom Boden befindet.

PRODUKTDATEN

Gewicht

- Ohne Kraftstoff und ohne Fadenkopf 4,26 kg

- Ohne Kraftstoff, mit Fadenkopf 4,45 kg

Tankinhalt 425 cm

Schnittbreite 432 mm Hubraum 22 cc Max. Motorleistung (gemäß ISO 8893) 0,75 kW Maximale Rotationsgeschwindigkeit 9000 U./Min. Motordrehzahl bei max.

Rotationsgeschwindigkeit 12500 U./Min. Motordrehzahl im Leerlauf 3100-4300 U./Min. Kraftstoffverbrauch (gemäß ISO 8893) bei max. Motorleistung 0,48 kg/Std. Spezifischer Kraftstoffverbrauch (gemäß ISO 8893) bei max. Motorleistung 0,46 kg/Std. Vibrationspegel im Leerlauf

- Vorderer Griff 4,8 m/s

- Hinterer Griff 4,8 m/s

Vibrationspegel bei voller Drehzahl

- Vorderer Griff 13,0 m/s

- Hinterer Griff 8,4 m/s

Schalldruck (gemäß EN ISO 11806:1997, ISO 7917:1987) 100 dBA Schallleistung (gemäß ISO 10884) 112 dBpA

BESCHREIBUNG

1. Starter

2. Vorderer Griff

3. Rohr

4. Beschleunigungstaste

5. Grasablenker

6. Schnittfaden

7. Fadenkopf mit Fadennachstellung durch Druck auf den Boden

8. Ein-/Aus-Schalter

9. Drehzahlsteuerung und hinterer Griff

Deutsch

F GB E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

BESCHREIBUNG

10. Auspuffschutz

11. Starterhebel

12. Schraube

13. Befestigung

14. Flügelmutter

15. Sicherungsscheibe

16. Unterlegscheibe

17. Mischschraube

18. Hinteres Gehäuse

19. Schraube

20. Gekrümmtes Ende des Auspuffschutzes

21. Seitliche Öffnung des hinteren Gehäuses

22. Schlüssel

23. Gefährlicher Schnittbereich

24. Bereich für höchste Schnitteffizienz

25. Rotationsrichtung

26. Entriegelungsknopf des Ein-/Aus-Schalters

27. Einspritzpumpe

28. Leerlaufschraube

29. Betriebsposition

30. Halb gedrosselte Position

31. Drosselungsposition

32. Fadenausgabeknopf

33. Schlitze

34. Ösen

35. Transmissionsachse

36. Feder

37. Erster Faden

38. Durchführungsloch

39. Pfeile auf der Spule

40. Spule

41. Lasche

42. Unterer Deckel

43. Filter

44. Luftfilterdeckel

45. Kraftstofftankdeckel

46. Zweiter Faden

MONTAGE

MONTAGE DES GRASABLENKERS (Abb. 2)

■ Verwenden Sie eine Flügelmutter (14), die Unterleg-

scheibe (16), die Sicherungsscheibe (15) und einen Schraubenbolzen (12) aus den im Lieferumfang enthaltenen Teile.

■ Setzen Sie den Grasablenker (5) auf das

Fadenkopfrohr (3) an seiner Befestigung an (13).

■ Schieben Sie den Schraubenbolzen in die Löcher des

Grasablenkers und in die Löcher der Rohrbefestigung ein.

■ Setzen Sie die Unterlegscheibe, die Sicherungs-

scheibe und die Flügelmutter ein.

■ Ziehen Sie alles fest an.

VORDERER GRIFF (Abb. 3)

■ Verwenden Sie den vorderen Griff, die Schraube

und die Flügelmutter aus den im Lieferumfang enthaltenen Teilen.

■ Installieren Sie den vorderen Griff am Schaft und

positionieren Sie ihn in einer komfortablen Arbeitsposition.

■ Schieben Sie die Schraube wie in Abbildung 3

gezeigt in den vorderen Schaft ein und installieren Sie die Flügelmutter.

■ Ziehen Sie die Flügelmutter fest an.

Hinweis: Versuchen Sie nicht, das Querstück zu entfernen oder zu ändern. Dieses Teil entspricht der oberen Begrenzung der Griffposition.

MONTAGE DES AUSPUFFSCHUTZES (Abb. 4)

■ Verwenden Sie den Auspuffschutz (10) und die

beiden Schrauben (19) aus den im Lieferumfang enthaltenen Teile.

■ Befestigen Sie den Auspuffschutz am hinteren

Gehäuse (18). Hinweis: Vergewissern Sie sich, dass das

gekrümmte Ende des Auspuffschutzes (20) korrekt in die seitliche Öffnung des hinteren Gehäuses (21) eingeschoben ist.

■ Setzen Sie die beiden Schrauben ein.

■ Ziehen Sie die Schrauben fest an.

VERWENDUNG

Lesen Sie die Bedienungsanleitung durch und beachten Sie die Warnungen und Sicherheitsvorschriften.

Tragen Sie eine Schutzbrille und einen Gehörschutz.

Achten Sie darauf, dass Besucher und vor allem Kinder und Tiere in einem Abstand von mindestens 15 m vom Schnittbereich entfernt bleiben.

KRAFTSTOFF UND FÜLLEN DES TANKS

SICHERER UMGANG MIT DEM KRAFTSTOFF

■ Handhaben Sie den Kraftstoff stets vorsichtig,

da diese Substanz äußerst entzündlich ist.

■ Mischen und füllen Sie den Kraftstoff stets im Freien,

in großer Entfernung von Funken oder Flammen ein. Atmen Sie die Kraftstoffdämpfe nicht ein.

Deutsch

F GB E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

VERWENDUNG

■ Vermeiden Sie jeden Kontakt mit Benzin oder Öl.

■ Vermeiden Sie vor allem, dass Benzin oder Öl in ihre

Augen gespritzt werden. Falls Benzin oder Öl in Ihre Augen geraten, spülen Sie Ihre Augen sofort mit klarem Wasser aus. Wenn die Augen gereizt bleiben, müssen Sie sofort einen Arzt aufsuchen.

■ Wischen Sie alle Spuren von verspritztem Kraftstoff

sofort auf.

KRAFTSTOFFMISCHUNG

■ Ihr Gerät wird mit einem Zweitaktmotor betrieben,

der eine Mischung aus Benzin und Zweitaktsyntheseöl benötigt. Mischen Sie bleifreies Benzin und synthetisches Zweitaktöl in einem sauberen Behälter, der für die Verwendung von Benzin zugelassen ist.

■ Der Motor läuft mit bleifreiem Benzin für Autos mit

einem Oktanindex von 87 ([R + M] / 2) oder höher.

■ Verwenden Sie keine Benzin-/Ölmischungen, die an

Tankstellen verkauft werden, insbesondere die Mischungen für Motorräder, Mopeds usw.

■ Verwenden Sie ausschließlich ein synthetisches

Zweitaktöl. Verwenden Sie weder Motoröl für Autos noch Zweitaktöl für Außenborder.

■ Mischen Sie das synthetische Zweitaktöl und das

Benzin in einem Verhältnis von 50:1 (2 %).

■ Mischen Sie den Kraftstoff vor jeder Füllung des Tanks.

■ Mischen Sie den Kraftstoff in kleinen Mengen:

mischen Sie den Kraftstoff nicht für mehr als einen Monat. Wir empfehlen Ihnen außerdem die Verwendung eines synthetischen Zweitaktöls, das einen Kraftstoffstabilisator enthält.

FÜLLEN DES TANKS

■ Reinigen Sie den Tank um den Deckel herum, sodass

der Kraftstoff nicht verschmutzt werden kann.

■ Schrauben Sie den Tankdeckel langsam ab, um den

Druck entweichen zu lassen und zu vermeiden, dass sich der Treibstoff um den Deckel herum verteilt.

■ Füllen Sie das Kraftstoffgemisch vorsichtig und ohne

es zu vergießen in den Tank ein.

■ Reinigen Sie vor dem erneuten Aufschrauben des

Deckels die Dichtung und vergewissern Sie sich, dass sie in einwandfreiem Zustand ist.

■ Setzen Sie den Tankdeckel sofort wieder auf und

ziehen Sie ihn fest an. Wischen Sie alle Spuren von vergossenem Kraftstoff auf. Entfernen Sie sich vor dem Einschalten des Motors mindestens 9 m von der Stelle, an der Sie den Kraftstofftank gefüllt haben.

Hinweis: Es ist normal, dass während der ersten Verwendung und manchmal auch später Rauch aus dem Motor austritt.

WARNUNG

Schalten Sie vor dem Füllen des Tanks stets den Motor aus. Füllen Sie den Kraftstofftank eines Geräts niemals auf, wenn der Motor läuft oder wenn er noch heiß ist. Entfernen Sie sich vor dem Einschalten des Motors mindestens 9 m von der Stelle, an der Sie den Kraftstofftank gefüllt haben. Rauchen Sie nicht!

1 Liter + 20 ml = 2 Liter + 40 ml = 3 Liter + 60 ml = 50:1 (2%) 4 Liter + 80 ml = 5 Liter + 100 ml =

VERWENDUNG DES KANTENSCHNEIDERS (Abb. 5)

Halten Sie den hinteren Griff des Kantenschneiders mit Ihrer rechten Hand und den vorderen Griff mit Ihrer linken Hand. Halten Sie Ihr Gerät während der gesamten Verwendungsdauer fest mit beiden Händen. Der Kantenscheider muss in einer komfortablen Arbeitsposition mit dem hinteren Griff auf Höhe Ihrer Taille gehalten werden.

Verwenden Sie Ihren Kantenschneider stets auf der höchsten Stufe. Schneiden Sie hohes Gras von oben nach unten, um zu vermeiden, dass das Gras um das Rohr und den Fadenkopf gewickelt wird, denn dadurch kann es zu einer Überhitzung des Motors kommen. Wenn Gras um den Fadenkopf gewickelt wird, schalten Sie den Motor aus, ziehen das Zündkerzenkabel ab und entfernen das eingeklemmte Gras. Bei einer längeren Verwendung auf mittlerer Stufe kann es zu einem Austritt von Öl über den Auspuff kommen.

NACHSTELLEN DES SCHNITTFADENS

NACHSTELLEN DES FADENS MIT HILFE DES NACHSTELLSYSTEMS EZ LINE™

Sie können weiteren Faden abwickeln, indem Sie den Fadenkopf bei auf höchster Stufe laufendem Motor gegen den Boden tippen.

Deutsch

F GB E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

VERWENDUNG

■ Lassen Sie den Motor auf höchster Stufe laufen.

■ Tippen Sie den Fadenausgabeknopf auf den Boden,

um weiteren Faden abzuwickeln. Bei jedem Tippen auf den Boden wird weiterer Faden abgewickelt.

■ Möglicherweise muss der Schnittkopf mehrmals auf

den Boden getippt werden, bevor der Faden lang genug ist, um durch die Fadenabschneideklinge geschnitten werden zu können.

■ Nehmen Sie Ihre Arbeit wieder auf, nachdem der

Faden abgewickelt ist. Hinweis: Wenn der Faden abgenutzt und zu kurz ist,

gelingt es Ihnen möglicherweise nicht, den Faden durch Tippen des Fadenkopfes auf den Boden nachzustellen. Wenn dies der Fall ist, SCHALTEN SIE DEN MOTOR AUS und wickeln manuell Faden ab.

MANUELLES ABWICKELN DES SCHNITTFADENS

Drücken Sie den Fadenausgabeknopf ein und ziehen Sie gleichzeitig an den Fadenenden, um manuell Faden abzuwickeln.

SCHNITTEMPFEHLUNGEN (Abb. 6)

■ Halten Sie Ihren Kantenschneider so, dass er in

Richtung des zu schneidenden Bereichs geneigt ist, d. h. zu dem Bereich mit der höchsten Schnitteffizienz (24).

■ Wenn Sie Ihren Kantenschneider nicht korrekt

geneigt halten, kann der Schnitt gefährlich sein siehe gefährlicher Schnittbereich (23).

■ Der Schnitt erfolgt durch die Enden des Fadens;

drücken Sie daher den Fadenkopf nicht in hohes Gras.

■ Bei einer Berührung mit Stacheldraht, Zäunen,

Mauern, Trottoirs oder Holz nutzt der Faden schneller ab und kann sogar reißen.

■ Vermeiden Sie jeden Kontakt mit Bäumen und

Sträuchern. Baumrinde, Holzleisten, Holzverblendungen und Zaunpfosten können durch den Faden beschädigt werden.

FADENABSCHNEIDERKLINGE DES GRASABLENKERS (Abb. 7)

Der Grasablenker Ihres Kantenschneiders ist mit einer Fadenabschneideklinge ausgestattet. Um eine optimale Effizienz zu gewährleisten, wickeln Sie so viel Faden ab, bis es möglich ist, ihn durch die Faden-abschneideklinge zu schneiden. Erhöhen Sie die Länge des Fadens, bis Sie feststellen, dass der Motor mit einer höheren Drehzahl als gewöhnlich läuft.

Dadurch wird der Faden optimal verwendet und behält die richtige Länge, um korrekt nachgestellt werden zu können.

EIN- UND AUSSCHALTEN (Abb. 8 und 9)

WARNUNG

Schalten Sie den Motor nicht in einem geschlossenen oder schlecht belüfteten Raum ein, denn die Auspuffgase können tödlich sein.

EINSCHALTEN IN KALTEM ZUSTAND:

■ Stellen Sie den Kantenschneider flach auf eine nicht

versperrte Fläche. Stellen Sie den Ein-/Aus-Schalter auf die Position EIN "I".

Hinweis: dieses Gerät ist mit einem Ein-/Aus-Schalter ausgestattet. Vergewissern Sie sich vor Einschalten des Motors, dass der Schalter auf EIN "I" steht.

■ Betätigen Sie die Einspritzpumpe (27) 4 Mal.

■ Drücken Sie den Starterhebel (11) in die gedrosselte

Position (31).

■ Drücken Sie den Entriegelungsknopf (26) ein,

drücken Sie auf den Ein-/Aus-Schalter (4) und ziehen Sie am Starter (1), bis der Motor startet. (Ziehen Sie nicht mehr als 6 Mal am Starter.)

■ Stellen Sie den Starterhebel auf die halb gedrosselte

Position (30).

■ Halten Sie den Ein-/Aus-Schalter gedrückt und

ziehen Sie am Starter, bis der Motor startet.

■ Lassen Sie den Motor während 15 bis 30 Sekunden

bei voller Drehzahl laufen (Ein-/Aus-Schalter voll eingedrückt) und lassen Sie den Starterhebel auf der halb gedrosselten Position (30), um ihn aufzuwärmen. Stellen Sie den Starterhebel danach auf die Betriebsposition (29).

EINSCHALTEN IN WARMEM ZUSTAND:

■ Stellen Sie den Kantenschneider flach auf eine nicht

versperrte Fläche. Stellen Sie den Ein-/Aus-Schalter auf die Position EIN "I".

■ Stellen Sie den Starterhebel danach auf die

Betriebsposition (29).

■ Drücken Sie auf den Entriegelungsknopf des Ein-/

Aus-Schalters, halten Sie den Ein-/Aus-Schalter gedrückt und ziehen Sie am Starter (1), bis der Motor startet.

AUSSCHALTEN DES MOTORS:

Stellen Sie den Ein-/Aus-Schalter (8) zum Ausschalten des Motors auf die Position "AUS" (0).

Deutsch

F GB E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

WARTUNG

WARNUNG

Verwenden Sie für die Wartung nur Originalteile, Originalzubehör und Originalwerkzeuge. Die Missachtung dieser Vorschrift kann zu einer Betriebsstörung des Geräts führen und Verletzungen verursachen. Außerdem wird dadurch die Garantie ungültig und verfällt.

■ Führen Sie nur die in diesem Handbuch

beschriebenen Einstellungen und Reparaturen selbst aus. Lassen Sie alle anderen Arbeiten durch einen autorisierten Ryobi-Kundendienst ausführen.

■ Bei einer unzureichenden Wartung des Geräts kann

es zu einer übermäßigen Kohleablagerung kommen und dies kann die Effizienz der Geräts verringern und zu einem Austritt von schwarzem Restöl aus dem Auspuff führen.

■ Vergewissern Sie sich, dass die Schutzabdeckungen,

Keilriemen, Ablenker und Griffe einwandfrei installiert und befestigt sind. Durch Befolgung dieser Anweisung vermeiden Sie die Risiken von schweren Körperverletzungen.

AUSWECHSELN DER SPULE

FADENNACHSTELLSYSTEM EZ LINE™ NEUE SPULE (Abb. 10 & 11)

Wenn Sie nur den Faden auswechseln möchten, lesen Sie die Informationen unter "Auswechseln des Fadens".

Verwenden Sie nur Monofilament-Faden von 2,0 mm Durchmesser. Verwenden Sie zur Gewährleistung einer optimalen Effizienz den vom Hersteller empfohlenen Fadentyp.

■ Schalten Sie den Motor aus und ziehen Sie das

Zündkerzenkabel ab. Halten Sie den Fadenkopf (7), schrauben Sie den Fadenausgabeknopf (32) durch Drehen nach links ab.

■ Entfernen Sie die leere Spule (36) vom Fadenkopf.

Bewahren Sie die an der Spule befestigte Feder (40) auf.

■ Vergewissern Sie sich beim Einsetzen der neuen

Spule, dass die Fadenenden durch die beiden Schlitze laufen, die sich auf beiden Seiten der neuen Spule befinden. Vergewissern Sie sich auch, dass jedes Fadenende um etwa 152 mm über diese Schlitze herausragt.

■ Fädeln Sie die Fadenenden in die Ösen (34) des

Fadenkopfes ein. Drücken Sie die Spule vorsichtig in das Innere des Fadenkopfes (indem Sie falls erforderlich die Enden des Fadens vorsichtig nach außen ziehen).

Nachdem die Spule im Fadenkopf eingesetzt ist, ziehen Sie kurz und kräftig an den Fadenenden, um sie aus den Schlitzen (33) der Spule zu lösen.

■ Drehen Sie die Spule nach links, bis sie nicht mehr

weiter gedreht werden kann. Drücken Sie die Spule leicht nach unten und drehen Sie sie dabei vorsichtig nach rechts. Lassen Sie die Spule los. Sie muss nun am Fadenkopf befestigt sein. Wenn dies nicht der Fall ist, drücken Sie darauf und drehen Sie sie erneut, bis sie blockiert.

■ Vergewissern Sie sich, dass der Fadenkopf und der

Fadenausgabeknopf korrekt in die Transmissionsachse eingefügt sind, indem Sie den Knopf nach rechts drehen, um ihn anzuziehen.

■ Ziehen Sie erneut an den Fadenenden, um die Spule

in Schnittposition zu bringen. Drücken Sie auf den Knopf für die Fadenausgabe, während Sie zugleich an den Fadenenden ziehen, um ein manuelles Abwickeln durchzuführen und um zu überprüfen, ob der Fadenkopf einwandfrei montiert ist.

AUSWECHSELN DES FADENS (Abb. 12 - 15)

■ Schalten Sie den Motor aus und ziehen Sie das

Zündkerzenkabel ab. Halten Sie den Fadenkopf und schrauben Sie dabei den Fadenausgabeknopf durch Drehen nach links ab.

■ Entfernen Sie die Spule vom Fadenkopf.

Hinweis: Bewahren Sie die an der Spule befestigte Feder auf. Entfernen Sie den Faden, der sich möglicherweise noch auf der Spule befindet.

■ Schneiden Sie zwei Fäden in einer Länge von jeweils

ca. 2,7 m ab.

■ Schieben Sie den ersten Faden (37) in das Durch-

führungsloch (38), das sich am oberen Teil der Spule (40) befindet. Wickeln Sie diesen ersten Faden nach links um den oberen Teil der Spule in Richtung der Pfeile auf der Spule (39). Führen Sie das Fadenende durch den Schlitz der oberen Scheibe der Spule, indem Sie es um etwa 152 mm darüber herausragen lassen. Wickeln Sie nicht zu viel Faden auf. Nachdem der Faden aufgewickelt ist, muss ein Abstand von mindestens 6 mm zwischen dem aufgewickelten Faden und dem äußeren Rand der Spule verbleiben.

■ Führen Sie dieselben Schritte mit dem zweiten Faden

(46) aus, indem Sie diesmal den unteren Teil der Spule verwenden. Wickeln Sie nicht zu viel Faden auf.

■ Setzen Sie die Spule und den Fadenausgabeknopf

wieder ein. Lesen Sie hierfür die Informationen im Abschnitt "Neue Spule" nach.

Deutsch

F GB E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

WARTUNG

REINIGEN DER AUSPUFFÖFFNUNG UND DES AUSPUFFS

Je nach verwendetem Kraftstofftyp, dem Typ und der Menge des verwendeten Öls und/oder den Verwendungsbedingungen können die Auspufföffnung und der Auspuff durch Kohleablagerungen verstopft sein. Wenn Sie eine Leistungsverminderung Ihres Geräts feststellen, müssen Sie es von einem qualifizierten Techniker reinigen lassen.

FUNKENSCHUTZ

Der Funkenschutz muss nach 25 Betriebsstunden oder einmal pro Jahr gereinigt oder ausgewechselt werden, um einen einwand-freien Betrieb Ihres Geräts zu gewährleisten. Der Funkenschutz kann sich je nach Modell Ihres Geräts an verschiedenen Stellen befinden. Wenden Sie sich an den nächsten autorisierten Homelite-Kundendienst, um zu ermitteln, an welcher Stelle sich der Funkenschutz bei Ihrem Modell befindet.

Reinigungsanweisungen:

■ Entfernen Sie den Funkenschutz vom Auspuff.

■ Wenn der Funkenschutz aus Glasfaser besteht,

entsorgen und ersetzen Sie ihn.

■ Wenn der Funkenschutz aus Metall besteht, befolgen

Sie die folgenden Anweisungen.

1. Sprühen Sie ein hochwertiges Produkt zur Entkohlung auf den Funkenschutz.

2. Reinigen Sie den Funkenschutz vorsichtig mit einer Metallbürste.

3. Setzen Sie vor der Verwendung einen neuen Funkenschutz oder setzen Sie den gereinigten Funkenschutz wieder ein.

AUSTAUSCH UND REINIGUNG DES LUFTFILTERS (Abb. 16-17)

Um eine optimale Effizienz und Lebensdauer Ihres Geräts zu gewährleisten, muss der Luftfilter (43) stets sauber sein.

■ Entfernen Sie den Deckel des Luftfilters (44), indem

Sie die Zunge (41) mit Ihrem Daumen eindrücken und dabei vorsichtig am unteren Deckel (42) ziehen.

■ Entfernen Sie den Filter und reinigen Sie ihn mit

warmem Seifenwasser. Spülen Sie ihn ab und lassen Sie ihn vollständig trocknen. Zur Gewährleistung einer optimalen Effizienz sollte der Luftfilter einmal pro Jahr ausgewechselt werden.

■ Setzen Sie den Luftfilter und anschließend den

Deckel des Filters ein, indem Sie seine Ansätze mit den Kerben des unteren Deckels ausrichten. Vergewissern Sie sich, dass die Ansätze korrekt eingesetzt sind.

DECKEL DES KRAFTSTOFFTANKS

WARNUNG

Ein nicht dichter Kraftstoffbehälterdeckel kann einen Brand verursachen und muss sofort ersetzt werden.

Der Tankdeckel (45) umfasst einen nicht reparierbaren Filter und eine nicht reparierbare Rückströmsperre. Ein verschmutzter Filter beeinträchtigt den einwandfreien Betrieb des Motors. Wenn der Motor bei leicht aufgeschraubtem Tankdeckel besser funktioniert, ist möglicherweise die Rückströmsperre defekt oder der Filter verschmutzt. Ersetzten Sie gegebenenfalls den Tankdeckel.

ZÜNDKERZE

Dieser Motor benötigt eine Zündkerze vom Typ Champion RCJ-6Y mit einem Elektrodenspalt von 0,63 mm. Nur eine identische Zündkerze als Ersatz verwenden; Die Zündkerze einmal pro Jahr ersetzen.

LAGERUNG (FÜR 1 MONAT ODER LÄNGER)

■ Geben Sie den gesamten im Tank verbleibenden

Kraftstoff in einen Kanister, der für die Aufbewahrung von Benzin zugelassen ist. Lassen Sie den Motor laufen, bis er zum Stillstand kommt.

■ Reinigen Sie den Kantenschneider sorgfältig. Lagern

Sie ihn an einem gut belüfteten Ort und außerhalb der Reichweite von Kindern. Lagern Sie ihn nicht in der Nähe von ätzenden Stoffen, wie z. B. chemischen Gartenprodukten oder Salzen zum Enteisen.

■ Befolgen Sie die ISO-Normen und örtlichen

Bestimmungen über die Lagerung und die Handhabung von Kraftstoff. Sie können den verbleibenden Kraftstoff mit einem anderen Gerät verwenden, das mit einem Zweitaktmotor ausgestattet ist.

Deutsch

F GB E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

FEHLERBEHEBUNG

WENN SIE DEN AUFGETRETENEN FEHLER MIT DIESEN LÖSUNGEN NICHT BEHEBEN KÖNNEN, WENDEN SIE SICH AN IHREN AUTORISIERTEN HOMELITE-KUNDENDIENST.

FEHLER MÖGLICHE URSACHE LÖSUNG

Der Motor startet nicht. 1. Kein Zündfunken. 1. Prüfen Sie den Zustand der Zündkerze. Entfernen

Sie die Zündkerze. Setzen Sie den Zündkerzendeckel ein und setzen Sie die Zündkerze auf den Metallzylinder. Ziehen Sie am Starter und achten Sie darauf, ob an der Elektrode der Zündkerze ein Funken entsteht. Wenn kein Funken entsteht, führen Sie den Test mit einer neuen Zündkerze durch.

2. Kein Kraftstoff. 2. Betätigen Sie die Einspritzpumpe, bis sie mit Kraftstoff gefüllt ist. Wenn sich die Einspritzpumpe nicht füllt, ist das Kraftstoffzuleitungssystem verstopft. Wenden Sie sich an Ihr Reparaturzentrum. Wenn sich die Einspritzpumpe füllt, ist der Motor möglicherweise abgesoffen (siehe folgender Abschnitt).

3. Abgesoffener Motor. 3. Entfernen Sie die Zündkerze und drehen Sie den Kantenschneider um, sodass die Zündkerzenöffnung zum Boden hin gerichtet ist. Vergewissern Sie sich, dass sich der Starterhebel in der Warmstartposition befindet und ziehen Sie 10 bis 14 Mal am Starter. Normalerweise wird dadurch der überschüssige Kraftstoff aus dem Motor entfernt. Reinigen und setzen Sie die Zündkerze wieder ein. Halten Sie den Ein-/Aus-Schalter vollständig eingedrückt, ziehen Sie drei Mal am Starter, während sich der Starterhebel in Warmstartposition befindet. Wenn der Motor nicht startet, setzen Sie den Starterhebel auf die Kaltstartposition und befolgen Sie die im Abschnitt "Ein- und Ausschalten des Kantenschneiders" enthaltenen Anweisungen. Wenn der Motor immer noch nicht startet, wiederholen Sie die verschiedenen Schritte mit einer neuen Zündkerze.

4. Das Ziehen des Starters ist 4. Wenden Sie sich an Ihr Reparaturzentrum.

schwieriger als am Anfang beim neuen Gerät.

Motor springt an, Vergaser muss eingestellt Eine Händlerwerkstatt verständigen. beschleunigt aber nicht. werden.

Der Motor springt an, läuft Vergaser muss eingestellt Drehen Sie die Mischschraube (17) um 1/16stel beihalb geöffneter werden. Umdrehung nach links (Abb. 18). Drosselklappe aber nur bei Nenndrehzhl.

Der Motor erreicht seine 1. Das Kraftstoffgemisch muss 1. Verwenden Sie ein frisches Kraftstoffgemisch, volle Drehzahl nicht und es geprüft werden. das die richtige Menge an synthetischem entwickelt sich übermäßig Zweitaktöl enthält. viel Rauch.

Deutsch

F GB E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

FEHLERBEHEBUNG

FEHLER MÖGLICHE URSACHE LÖSUNG

2. Der Luftfilter ist schmutzig. 2. Reinigen Sie den Luftfilter. Lesen Sie die Informationen im Abschnitt "Austausch und Reinigung des Luftfilters".

3. Der Vergaser muss 3. Drehen Sie die Mischschraube (17) um 1/16stel

eingestellt werden. Umdrehung nach rechts (Abb. 18).

Der Motor startet, läuft und Der Vergaser muss eingestellt Drehen Sie die Leerlaufschraube (50) nach rechts, beschleunigt, bleibt jedoch werden. um die Leerlaufgeschwindigkeit zu erhöhen. nicht im Leerlauf.

Der Faden kann nicht 1. Der Faden ist verklebt. 1. Schmieren Sie den Faden mit einem Produkt abgewickelt werden. auf Silikonbasis.

2. Es ist nicht mehr genügend 2. Setzen Sie den Faden wieder ein. Lesen Sie die Faden auf der Spule. Anweisungen im Abschnitt "Auswechseln

des Fadens".

3. Die Fadenenden sind 3. Ziehen Sie an den Fadenenden und drücken Sie abgenutzt und zu kurz. gleichzeitig auf den Fadenausgabeknopf und

geben Sie ihn danach frei.

4. Der Faden ist auf der Spule 4. Entfernen Sie den Faden von der Spule und wickeln verwickelt. Sie ihn erneut auf. Lesen Sie die Anweisungen

im Abschnitt "Auswechseln des Fadens".

5. Der Motor läuft zu langsam. 5. Wickeln Sie Faden ab, während der Motor

bei voller Drehzahl läuft.

Das Gras wickelt sich um 1. Sie schneiden hohes Gras 1. Schneiden Sie hohes Gras von oben nach unten. das Rohr und den Fadenkopf. zu nah am Boden.

2. Sie verwenden Ihren 2. Verwenden Sie Ihren Kantenschneider Kantenschneider auf der höchsten Stufe. auf mittlerer Stufe.

Der Fadenausgabeknopf Das Gewinde ist verschmutzt Reinigen Sie das Gewinde und schmieren Sie es. lässt sich nur schwierig lösen. oder beschädigt. Wenn dies keine Abhilfe schafft, wechseln Sie

den Fadenausgabeknopf aus.

Über den Auspuff tritt Öl aus. 1. Sie verwenden Ihren 1. Verwenden Sie Ihren Kantenschneider

Kantenschneider auf der höchsten Stufe. auf mittlerer Stufe.

2. Das Kraftstoffgemisch 2. Verwenden Sie ein frisches Kraftstoffgemisch, muss geprüft werden. das die richtige Menge an synthetischem Zweitaktöl

enthält.

3. Der Luftfilter ist verschmutzt. 3. Reinigen Sie den Luftfilter. Lesen Sie die

Informationen im Abschnitt "Austausch und Reinigung des Luftfilters".

4. Der Vergaser muss 4. Drehen Sie die Mischschraube um 1/16stel eingestellt werden. oder 1/8el Umdrehung nach rechts (Abb. 18).

Hinweis: Die Einstellschrauben des Vergasers sind mit Plastikkappen versehen, um die werkseitig vorgenommenen Einstellungen zu erhalten. Wenn Sie Funktionsstörungen feststellen, für die im Abschnitt "Fehlerbehebung" das Drehen einer Vergaserschraube empfohlen wird und seit dem Kauf des Geräts keine Einstellung vorgenommen wurde, sollten Sie diese Einstellung von einem autorisierten Reparaturzentrum ausführen lassen. In den meisten Fällen stellen die erforderlichen Einstellungen für unsere qualifizierten Techniker eine Routinearbeit dar.

Deutsch

F GB E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

SÍMBOLOS

Importante: Algunos de los símbolos que se indican a continuación pueden figurar en la herramienta. Aprenda a

reconocerlos y recuerde su significado. La correcta interpretación de estos símbolos le permitirá utilizar la herramienta con mayor seguridad y de manera adecuada.

NOMBRE SIGNIFICADO

Símbolo de alerta Indica un peligro, una advertencia o un aviso. Significa: ¡atención, de seguridad su seguridad está en juego!

Lea atentamente El manual de utilización contiene advertencias especiales destinadas el manual de utilización a llamar su atención sobre potenciales riesgos, así como informaciones

sobre el funcionamiento y el mantenimiento de la herramienta. Lea atentamente el presente manual para utilizar la herramienta con toda seguridad y de manera óptima.

Utilice gafas de seguridad Lleve gafas de seguridad y protecciones auditivas cuando utilice y dispositivos de esta herramienta. protección auditiva

Mantenga a distancia a Mantenga a las demás personas como mínimo a una distancia toda otra persona de 15 m de la zona de corte.

Rebote Riesgo de rebotes.

Hoja prohibida Prohibido instalar una hoja en esta herramienta.

Prohibido fumar No fume cuando haga la mezcla de carburante o cuando

llene el depósito de combustible.

Gasolina Utilice gasolina sin plomo para automóviles con un índice de octano

de 87 ([R+M]/2) o superior.

Aceite Utilice un aceite de síntesis de dos tiempos.

Mezcla gasolina + aceite Mezcle bien el carburante antes de llenar el depósito.

Interruptor Interruptor Marcha/Parada

I = marcha O = parada

Accione 4 veces la bomba de mano.

Español

F GB D I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

Le agradecemos su confianza por haber comprado una herramienta Homelite.

Este cortabordes ha sido diseñado y fabricado por Homelite siguiendo elevados criterios de exigencia, por lo cual se trata de una herramienta fiable, de utilización sencilla y segura. Si efectúa un mantenimiento correcto del cortabordes, podrá utilizar esta herramienta resistente y de excelentes prestaciones durante muchos años.

ADVERTENCIA

Para reducir el riesgo de heridas, lea atentamente y comprenda el presente manual de utilización.

ADVERTENCIA

No utilice esta herramienta antes de haber leído y comprendido cabalmente todas las instrucciones y consignas de seguridad que figuran en este manual. El incumplimiento de estas consignas podría ocasionar accidentes como incendios, descargas eléctricas o heridas corporales graves. Conserve este manual de utilización y consúltelo a menudo para trabajar con total seguridad e informar a otros posibles usuarios.

LEA TODAS LAS INSTRUCCIONES.

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

■ Para trabajar sin correr riesgos innecesarios, lea y

comprenda todas las instrucciones antes de utilizar el cortabordes. Cumpla todas las instrucciones de seguridad. El incumplimiento de las recomendaciones de seguridad que se indican a continuación puede provocar heridas corporales graves.

■ No deje en ningún caso que los niños ni cualquier

otra persona inexperimentada utilice esta herramienta.

■ No ponga el motor en marcha en una sala cerrada o

mal ventilada, ya que los gases de escape pueden resultar mortales.

■ Despeje la zona de corte antes de cada utilización.

Retire las piedras, trozos de vidrio, clavos, cables metálicos, cuerdas y demás objetos que podrían resultar proyectados o atascarse en la cabeza de corte.

■ Lleve gafas de seguridad y protecciones auditivas

cuando utilice esta herramienta.

■ Utilice también un pantalón largo y grueso, botas y

guantes. No use prendas amplias ni pantalón corto ni joyas, y no trabaje descalzo.

■ Si tiene el cabello largo, átelo por encima de los

hombros para evitar que se coja en los elementos en movimiento.

■ Mantenga a los niños, a las demás personas y a los

animales a no menos de 15 metros del lugar donde trabaja.

■ No emplee la máquina si está cansado o enfermo,

si ha consumido alcohol o drogas, o si está tomando algún medicamento.

■ No utilice esta herramienta si no tiene luz suficiente

para trabajar.

■ Mantenga siempre el equilibrio. Afírmese bien en

sus piernas y no extienda demasiado el brazo. De lo contrario, podría caerse y/o tocar algún elemento caliente.

■ Mantenga el cuerpo lejos de las piezas en

movimiento.

■ No acerque las manos al escape o al cilindro del

cortabordes, ya que estos elementos se calientan mucho al trabajar.

■ Detenga el motor y desenchufe el cable de la bujía

antes de efectuar cualquier ajuste o reparación, excepto cuando se trate de regular el carburador.

■ Controle la herramienta antes de cada utilización

para comprobar que ninguna pieza está aflojada, que la herramienta no pierde carburante, etc. Substituya cualquier pieza deteriorada antes de utilizar la herramienta.

■ Tenga mucho cuidado, la cabeza de corte gira

cuando se regula el carburador.

■ En algunas personas, las vibraciones sufridas al

trabajar con una herramienta portátil pueden producir la “enfermedad de Raynaud”, cuyos síntomas son: hormigueo, entumecimiento y cambio de color de los dedos, que se observa generalmente durante una exposición al frío. Aparentemente, estos síntomas se ven favorecidos por factores hereditarios, por una exposición al frío y a la humedad, por ciertos regímenes alimentarios, así como por el tabaco y ciertas costumbres de trabajo. En el estado actual del conocimiento, no se sabe qué cantidad de vibraciones o qué tiempo de exposición a las vibraciones puede producir la enfermedad. No obstante, tome algunas precauciones para limitar su exposición a las vibraciones, como por ejemplo:

a) Lleve ropa de abrigo cuando haga frío. Cuando

utilice esta herramienta, póngase guantes para mantener las manos y las muñecas calientes. En efecto, aparentemente, el frío es uno de los principales factores que favorecen la aparición de la enfermedad de Raynaud.

Español

F GB D I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

b) Después de cada utilización, haga algunos

ejercicios para estimular la circulación sanguínea.

c) Haga pausas con regularidad y limite su

exposición diaria a las vibraciones.

Si experimenta alguno de estos síntomas, pare inmediatamente la herramienta y consulte a un médico.

■ Mantenga la herramienta en buen estado,

comprobando que las piezas estén bien ajustadas y substituyendo cualquier pieza deteriorada.

■ Mezcle el carburante y guárdelo en un bidón

diseñado para contener gasolina.

■ Mezcle el carburante y llene el depósito de

combustible al aire libre, lejos de chispas o llamas. Limpie todo rastro de carburante derramado. Manténgase alejado como mínimo a una distancia de 9 m del lugar donde ha llenado el depósito de carburante antes de poner en marcha el motor.

■ Detenga el motor y espere hasta que se enfríe antes

de llenarlo con carburante o guardar la herramienta.

■ Antes de transportar el cortabordes en un vehículo,

espere hasta que el motor se haya enfriado y sujete la herramienta para evitar que se mueva durante el transporte.

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD ESPECÍFICAS PARA EL CORTABORDES

■ Reemplace la cabeza con el hilo de corte si está

resquebrajada, fisurada o si ha sufrido algún tipo de deterioro. Cerciórese de que la cabeza para hilo de corte esté correctamente montada y bien fijada. El incumplimiento de esta recomendación puede provocar heridas corporales graves.

■ Cerciórese de que los dispositivos de protección,

las correas, las empuñaduras y los deflectores estén bien instalados y correctamente sujetos.

■ Al cambiar el hilo de corte, utilice hilo recomendado

por el fabricante exclusivamente. No utilice ningún otro dispositivo de corte.

■ No utilice nunca el cortabordes si el deflector no está

colocado o no está en buenas condiciones.

■ Para trabajar, sostenga el cortabordes firmemente de

ambas empuñaduras. Mantenga la cabeza de corte por debajo del nivel de su cintura. No trabaje nunca con la cabeza de corte a una altura que supere los 76 cm del suelo.

CARACTERÍSTICAS DEL PRODUCTO

Peso

- Sin carburante ni cabeza para hilo de corte 4,26 kg

- Sin carburante, con cabeza para hilo de corte 4,45 kg

Capacidad del depósito de combustible 425 cm

Anchura de corte 432 mm Cilindrada 22 cc Rendimiento máximo del motor (conforme a la norma ISO 8893) 0,75 kW Velocidad de rotación máxima 9000 r.p.m. Régimen motor a la velocidad de rotación máxima 12500 r.p.m. Régimen motor al ralentí 3100 - 4300 r.p.m. Consumo de carburante (conforme a la norma ISO 8893) con el motor a su máximo rendimiento 0,48 kg/h Consumo específico de carburante (conforme a la norma ISO 8893) con el motor a su máximo

rendimiento 0,46 kg/h Nivel de vibraciones al ralentí

- Empuñadura delantera 4,8 m/s

- Empuñadura trasera 4,8 m/s

Nivel de vibraciones a pleno régimen

- Empuñadura delantera 13,0 m/s

- Empuñadura trasera 8,4 m/s

Presión acústica (conforme a las normas EN ISO 11806:1997, ISO 7917:1987) 100 dBA Potencia acústica (conforme a la norma ISO 10884) 112 dBpA

DESCRIPCIÓN

1. Arrancador

2. Empuñadura delantera

3. Tubo

4. Gatillo acelerador

5. Deflector de hierba

6. Hilo de corte

7. Cabeza para hilo de corte con salida del hilo mediante presión en el suelo

8. Interruptor Marcha / Parada

9. Mando de potencia y empuñadura trasera

10. Protección de escape

11. Palanca del starter

12. Tornillo

13. Soporte

Español

F GB D I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

DESCRIPCIÓN

14. Tuerca de mariposa

15. Arandela de bloqueo

16. Arandela plana

17. Tornillo de mezcla

18. Cárter trasero

19. Tornillo

20. Extremo con codo de la protección de escape

21. Abertura lateral del cárter trasero

22. Llave

23. Zona de corte peligrosa

24. Zona de corte de mayor eficacia

25. Sentido de rotación

26. Botón para liberar el gatillo

27. Bomba de mano

28. Tornillo de ralentí

29. Posición de marcha

30. Posición semiabierta

31. Posición de estrangulación

32. Botón de salida del hilo

33. Ranuras

34. Orificios de salida del hilo

35. Eje de arrastre

36. Resorte

37. Primer hilo

38. Orificio para el paso del hilo

39. Flechas en la bobina

40. Bobina

41. Lengüeta

42. Tapa inferior

43. Filtro

44. Tapa del filtro de aire

45. Tapón del depósito de combustible

46. Segundo hilo

MONTAJE

MONTAR EL DEFLECTOR DE HIERBA (Fig. 2)

■ To me una tuerca de mariposa (14), la arandela

plana (16), la arandela de bloqueo (15) y un perno (12) entre las piezas suministradas.

■ Coloque el deflector de hierba (5) en el tubo (3) de la

cabeza de corte, en su soporte (13).

■ Introduzca el perno en los orificios del deflector de

hierba y en los orificios del soporte del tubo.

■ Introduzca la arandela plana, la arandela de bloqueo

y la tuerca de mariposa.

■ Apriete firmemente.

EMPUÑADURA DELANTERA (Fig. 3)

■ Tome la empuñadura delantera, el tornillo y la tuerca

de mariposa entre las piezas suministradas.

■ Instale la empuñadura delantera en el tubo y

colóquela en una posición de trabajo cómoda.

■ Introduzca el tornillo en la empuñadura delantera,

como se muestra en la figura 3, e instale la tuerca de mariposa.

■ Apriete firmemente la tuerca de mariposa.

Observación: No intente retirar o modificar el separador. Esta pieza corresponde al límite superior de la posición de la empuñadura.

MONTAR LA PROTECCIÓN DE ESCAPE (Fig. 4)

■ Tome la protección de escape (10) y dos tornillos (19)

entre las piezas suministradas.

■ Fije la protección de escape en el cárter trasero (18).

Observación: Cerciórese de que el extremo con codo de la protección de escape (20), se inserte correctamente en la abertura lateral del cárter trasero (21).

■ Coloque los dos tornillos.

■ Ajuste sólidamente los tornillos.

UTILIZACIÓN

Lea atentamente este manual de utilización y cumpla todas las advertencias y consignas de seguridad.

Utilice gafas de seguridad y dispositivos de protección auditiva.

Mantenga a las demás personas, y en especial a los niños y a los animales, a una distancia mínima de 15 m de la zona de corte.

CARBURANTE Y LLENADO DEL DEPÓSITO

MANIPULAR EL CARBURANTE CON TODA SEGURIDAD

■ Manipule el combustible con precaución; se trata de

una substancia sumamente inflamable.

■ Mezcle el carburante y llene el depósito de

combustible al aire libre, lejos de chispas o llamas. No inhale los vapores del carburante.

■ Evite todo contacto con la gasolina o el aceite.

Español

F GB D I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

UTILIZACIÓN

■ Evite particularmente toda proyección de gasolina o

de aceite a los ojos. Si le salpica gasolina o aceite a los ojos, enjuáguelos inmediatamente con agua. Si la irritación persiste, consulte inmediatamente a un médico.

■ Limpie inmediatamente todo rastro de carburante

derramado.

MEZCLAR EL CARBURANTE

■ La herramienta funciona con un motor de 2 tiempos

que necesita una mezcla de gasolina y de aceite de síntesis 2 tiempos. Mezcle la gasolina sin plomo y el aceite de síntesis 2 tiempos en un recipiente limpio homologado para contener gasolina.

■ El motor funciona con gasolina sin plomo para

automóviles con un índice de octano de 87 ([R+M]/2) o superior.

■ No utilice las mezclas de gasolina y aceite que se

venden en las gasolineras, especialmente las mezclas para motos, velomotores, etc.

■ Utilice aceite de síntesis de dos tiempos

exclusivamente. No utilice aceite de motor para coches ni aceite 2 tiempos para fuera bordas.

■ Mezcle la gasolina y el aceite de síntesis 2 tiempos

en una proporción de 50:1 (2%).

■ Mezcle bien el carburante antes de llenar el depósito.

■ Mezcle el carburante en pequeñas cantidades:

no mezcle carburante para un período superior a un mes. Le recomendamos igualmente que utilice un aceite de síntesis 2 tiempos con estabilizador de carburante.

LLENAR EL DEPÓSITO

■ Limpie el depósito alrededor del tapón para evitar

contaminar el carburante.

■ Afloje lentamente el tapón del depósito para reducir

la presión y evitar que el carburante se derrame alrededor del tapón.

■ Vierta con precaución la mezcla de carburante en el

depósito, sin derramarla.

■ Antes de volver a ajustar el tapón, limpie la junta y

cerciórese de que se encuentra en buen estado.

■ Vuelva a colocar inmediatamente el tapón del

depósito y apriételo firmemente. Limpie todo rastro de carburante derramado. Manténgase alejado como mínimo a una distancia de 9 m del lugar donde ha llenado el depósito de carburante antes de poner en marcha el motor.

Observación: Es normal que el motor produzca humo durante la primera utilización, y a veces también en posteriores utilizaciones.

ADVERTENCIA

Detenga siempre el motor antes de llenar el depósito. No llene nunca el depósito de combustible de una herramienta cuando el motor esté funcionando o cuando todavía esté caliente. Manténgase alejado como mínimo a una distancia de 9 m del lugar donde ha llenado el depósito de carburante antes de poner en marcha el motor. ¡No fume!

1 Litro + 20 ml = 2 Litros + 40 ml = 3 Litros + 60 ml = 50:1 (2%) 4 Litros + 80 ml = 5 Litros + 100 ml =

UTILIZACIÓN DEL CORTABORDES (Fig. 5)

Sostenga la empuñadura trasera del cortabordes con la mano derecha y la empuñadura delantera con la mano izquierda. Sostenga firmemente el aparato con ambas manos mientras esté trabajando. El cortabordes debe sostenerse en una posición de trabajo cómoda, con la empuñadura trasera a la altura de la cadera.

Trabaje siempre con el motor a máxima velocidad. Corte la hierba alta de arriba hacia abajo para que la hierba cortada no se enrolle alrededor del tubo o de la cabeza que aloja el hilo de corte, produciendo un recalentamiento del motor. Si se enreda hierba en la cabeza que aloja el hilo de corte, pare el motor, desenchufe el cable de la bujía y retire la hierba atascada. El uso prolongado de la máquina a velocidad moderada producirá una fuga de aceite por el tubo de escape.

SALIDA DEL HILO DE CORTE

DEVANAR HILO CON EL SISTEMA DE DEVANADO EZ LINE™

Puede devanar hilo golpeando la cabeza donde se aloja el hilo de corte contra el suelo, y poniendo, al mismo tiempo, el motor a pleno régimen.

Español

F GB D I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

UTILIZACIÓN

■ Ponga el motor a máxima velocidad.

■ Golpee el botón de salida del hilo contra el suelo para

devanar el hilo. Cada vez que golpee la cabeza de corte contra el suelo saldrá un nuevo tramo de hilo.

■ Es posible que deba golpear la cabeza de corte varias

veces contra el suelo hasta que el hilo tenga la longitud suficiente para que lo recorte el cortahilo.

■ Una vez devanado el hilo, continúe trabajando

normalmente. Observación: Si el hilo está gastado y es demasiado

corto, quizá no consiga devanar más hilo golpeando simplemente la cabeza de corte contra el suelo. Si esto ocurriera, PARE EL MOTOR y devane el hilo manualmente.

PARA DEVANAR HILO MANUALMENTE

Pulse el botón de salida del hilo tirando al mismo tiempo de los extremos del hilo para devanar hilo manualmente.

CONSEJOS DE CORTE (Fig. 6)

■ Sostenga el cortabordes inclinado hacia la zona en la

que desea trabajar, es decir la zona de corte de mayor eficacia (24).

■ Si no inclina correctamente el cortabordes, el corte

puede resultar peligroso – véase la zona de corte peligrosa (23).

■ Sólo cortan las puntas de los hilos; por esta razón no

debe hundir la cabeza de corte en medio de la hierba, cuando la hierba es alta.

■ Cuando el hilo roza alambradas de espinos, vallas,

muros de ladrillo, veredas o madera, se gasta más rápidamente e incluso puede romperse.

■ Evite rozar árboles y arbustos. La corteza de árbol,

las molduras de madera, los frisos y las estacas de las empalizadas también pueden dañar el hilo.

CORTAHILO DEL DEFLECTOR DE HIERBA (Fig. 7)

El deflector de hierba del cortabordes está equipado con un cortahilo. Para que la cabeza de corte trabaje con la máxima eficacia, devane hilo hasta que sea suficientemente largo para que lo corte el cortahilo. Aumente la longitud del hilo en cuanto observe que el motor trabaja a mayor velocidad que la normal. De este modo, el hilo siempre se utilizará de manera óptima y se mantendrá en la longitud adecuada para poder ser devanado correctamente.

PUESTA EN MARCHA Y PARADA (Fig. 8 y 9)

ADVERTENCIA

No ponga el motor en marcha en una sala cerrada o mal ventilada, ya que los gases de escape pueden resultar mortales.

PUESTA EN MARCHA EN FRÍO:

■ Coloque el cortabordes de plano en una superficie

despejada. Ponga el interruptor (8) en la posición MARCHA " I ".

Observación: esta herramienta está equipada de un interruptor marcha/parada. Antes de poner en marcha el motor, cerciórese de que el interruptor esté en posición MARCHA “I”.

■ Bombee la bomba de mano (27) 4 veces.

■ Empuje la palanca del starter (11) hasta la posición

de estrangulación (31).

■ Pulse el botón para liberar el gatillo (26), presione el

gatillo (4) y tire del cable del arrancador (1) hasta que arranque el motor. (No tire del cable más de 6 veces.)

■ Ponga la palanca del starter en posición semiabierta

(30).

■ Mantenga el gatillo apretado y tire del cable del

arrancador hasta que arranque el motor.

■ Deje que el motor alcance su máxima velocidad

(apretando a fondo el gatillo) durante 15 a 30 segundos, con la palanca del starter semiabierta (30) para calentarlo. Ponga la palanca del starter en posición de marcha (29).

PUESTA EN MARCHA EN CALIENTE:

■ Coloque el cortabordes de plano en una superficie

despejada. Ponga el interruptor (8) en la posición MARCHA " I ".

■ Ponga la palanca del starter en posición de marcha

(29).

■ Presione el botón para liberar el gatillo, mantenga el

gatillo apretado y tire del cable del arrancador (1) hasta que arranque el motor.

PARADA DEL MOTOR:

Para parar el motor, ponga el interruptor (8) en posición parada "O".

Español

F GB D I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

MANTENIMIENTO

ADVERTENCIA

Para el mantenimiento, utilice exclusivamente piezas, accesorios y herramientas originales. El incumplimiento de esta consigna podría ocasionar un funcionamiento incorrecto de la herramienta y producir heridas graves. Además, anularía y cancelaría la garantía.

■ Efectúe exclusivamente los ajustes y las

reparaciones que se describen en el presente manual. Para cualquier otra operación en la máquina, lleve el cortabordes a un Centro de Servicio

Habilitado Homelite.

■ Un mantenimiento incorrecto de la herramienta

puede producir un exceso de calamina, lo cual puede reducir la eficacia de la herramienta y provocar una pérdida de residuo aceitoso negro por el escape.

■ Cerciórese de que los dispositivos de protección,

las correas, las empuñaduras y los deflectores estén bien instalados y correctamente sujetos. De este modo, reducirá el riesgo de heridas graves.

SUBSTITUCIÓN DE LA BOBINA

SISTEMA DE DEVANADO EZ LINE™ NUEVA BOBINA (Fig. 10 y 11)

Si desea substituir únicamente el hilo, consulte la sección “Substitución del hilo”.

Utilice únicamente hilo de un solo filamento de 2,0 mm de diámetro. Para trabajar con la mayor eficacia, utilice el hilo recomendado por el fabricante.

■ Detenga el motor y desenchufe el cable de la bujía.

Mientras sujeta la cabeza de corte (7), afloje el botón de salida del hilo (32) girándolo hacia la izquierda.

■ Retire la bobina vacía (40) de la cabeza de corte.

Conserve el resorte (36) que está en la bobina.

■ Para colocar la nueva bobina, cerciórese de que

ambos extremos del hilo pasan por las dos ranuras que se encuentran a ambos lados de la nueva bobina. Controle que cada punta del hilo sobresalga unos 152 mm de las ranuras.

■ Enhebre los hilos en los orificios de salida (34) de la

cabeza de corte. Empuje suavemente la bobina dentro de la cabeza de corte (de ser necesario, tirando suavemente de los hilos hacia afuera). Una vez que la bobina esté colocada dentro de la cabeza de corte, tire de las puntas del hilo con un golpe seco para liberar las ranuras (33) de la bobina.

■ Haga girar la bobina hacia la izquierda hasta que ya

no pueda girar más. Presione ligeramente la bobina hacia abajo y hágala girar un poco hacia la derecha. Suelte la bobina. La bobina de hilo, dentro de la cabeza de corte, debe quedar fija y no seguir devanándose. De no ser así, vuelva a presionarla y hágala girar de nuevo hasta que quede bloqueada.

■ Cerciórese de que la cabeza de corte y el botón de

salida del hilo estén correctamente insertados en el eje de arrastre girando el botón hacia la derecha para ajustarlo.

■ Tire nuevamente de ambos extremos del hilo para

colocar la bobina en posición de corte. Presione el botón de salida del hilo tirando, al mismo tiempo, de ambos extremos del hilo para devanar manualmente unos centímetros más y controlar que la cabeza de corte que contiene el hilo está bien montada.

SUBSTITUCIÓN DEL HILO (Fig. 12 - 15)

■ Detenga el motor y desenchufe el cable de la bujía.

Mientras sujeta la cabeza de corte, afloje el botón de salida del hilo girándolo hacia la izquierda.

■ Retire la bobina vacía de la cabeza de corte.

Observación: Conserve el resorte que está en la bobina. Retire el hilo que aún pudiera quedar en la bobina.

■ Corte dos trozos de hilo de 2,7 m de longitud cada uno.

■ Coloque el primer hilo (37) en el orificio (38) que se

encuentra en la parte superior de la bobina (40). Enrolle ese primer hilo hacia la izquierda alrededor de la parte superior de la bobina, siguiendo las flechas que figuran en la bobina (39). Haga pasar la punta del hilo por la ranura del disco superior de la bobina de suerte que sobresalga unos 152 mm. No enrolle una cantidad excesiva de hilo. Una vez que el hilo se haya enrollado, debe quedar un espacio de no menos de 6 mm entre el hilo enrollado y el borde exterior de la bobina.

■ Repita estas mismas etapas con el segundo hilo (46),

empleando esta vez la parte inferior de la bobina. No enrolle una cantidad excesiva de hilo.

■ Vuelva a colocar la bobina y el botón de salida del

hilo en su lugar. Para ello, consulte la sección “Nueva bobina”.

LIMPIAR EL ORIFICIO DE ESCAPE Y EL ESCAPE

Según el tipo de carburante que se utiliza, el tipo y la cantidad de aceite y/o las condiciones de uso, el orificio de escape y el escape pueden resultar obstruidos por un exceso de calamina. Si observa una pérdida de potencia de la herramienta, hágala limpiar por un técnico cualificado.

Español

F GB D I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

MANTENIMIENTO

PARACHISPAS

El parachispas debe limpiarse o substituirse después de 25 horas de utilización o una vez al año para garantizar el correcto funcionamiento de la herramienta. El parachispas puede situarse en distintos lugares en función del modelo de la herramienta. Contacte con el Centro de Servicio Habilitado Homelite más cercano para

localizar el parachispas en su herramienta.

Instrucciones de limpieza:

■ Retire el parachispas del escape.

■ Si el parachispas es de fibra de vidrio, tírelo y

substitúyalo.

■ Si el parachispas es de metal, siga las instrucciones

que se indican a continuación:

1. Vaporice en el parachispas un producto para descalaminar de buena calidad.

2. Limpie delicadamente el parachispas con un cepillo metálico.

3. Instale un nuevo parachispas o vuelva a colocar el parachispas limpio antes de utilizar la herramienta.

SUBSTITUIR Y LIMPIAR EL FILTRO DE AIRE (Fig. 16 - 17)

Para una mayor eficacia y una óptima vida útil de la herramienta, mantenga limpio el filtro de aire (43).

■ Retire la tapa del filtro de aire (44) presionando la

lengüeta (41) con el pulgar tirando, al mismo tiempo, de la tapa inferior (42).

■ Retire el filtro y límpielo con agua jabonosa caliente.

Enjuáguelo y déjelo secar completamente. Para una óptima eficacia, cámbielo una vez al año.

■ Vuelva a colocar el filtro de aire y la tapa del filtro

alineando los tacos con las muescas de la tapa inferior. Cerciórese de que los tacos estén bien insertados.

TAPÓN DEL DEPÓSITO DE CARBURANTE

ADVERTENCIA

Un tapón no hermético puede producir incendios y debe substituirse inmediatamente.

El tapón del depósito (45) se compone de un filtro y de una válvula de retención no reparables. Un filtro sucio perjudica el buen funcionamiento del motor. Si el motor funciona mejor cuando el tapón del depósito está ligeramente aflojado, es probable que la válvula de retención esté defectuosa o que el filtro esté sucio. Si fuera necesario, substituya el tapón del depósito.

BUJÍA

Este motor utiliza una bujía Champion RCJ-6Y con una separación de 0,63 mm entre electrodos. Sustitúyala una vez al año por una bujía idéntica.

GUARDAR LA HERRAMIENTA (DURANTE 1 MES O MÁS)

■ Vierta todo el carburante restante en el depósito en

un bidón homologado para contener gasolina. Haga funcionar el motor hasta que se cale.

■ Limpie cuidadosamente el cortabordes. Guárdelo en un

lugar bien ventilado y fuera del alcance de los niños. No lo guarde cerca de agentes corrosivos como productos químicos de jardinería o sales antiescarcha.

■ Consulte las normas ISO y las reglamentaciones

locales correspondientes para guardar y manipular el carburante. Puede utilizar el carburante restante en otra herramienta equipada de un motor de dos tiempos.

Español

F GB D I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS

SI ESTAS SOLUCIONES NO PERMITEN RESOLVER EL PROBLEMA, CONTACTE CON SU CENTRO DE SERVICIO HABILITADO HOMELITE.

PROBLEMA POSIBLE CAUSA SOLUCIÓN

El motor no arranca. 1. No hay chispa. 1. Compruebe el estado de la bujía. Retire la bujía.

Vuelva a colocar la tapa de la bujía y ponga la bujía en el cilindro metálico. Tire del arrancador y observe si se produce una chispa en el electrodo de la bujía. Si no se produce ninguna chispa, haga la misma prueba con una bujía nueva.

2. No hay carburante. 2. Accione la bomba de mano hasta que se llene de carburante. Si la bomba de mano no se llena, significa que el sistema de alimentación de carburante está obstruido. Contacte con un centro de reparaciones. Si la bomba de mano se llena, puede que el motor esté ahogado (véase el siguiente párrafo).

3. El motor está ahogado. 3. Retire la bujía y déle la vuelta al cortabordes de modo que el orificio de la bujía quede orientado hacia el suelo. Cerciórese de que la palanca del starter se encuentra en posición de puesta en marcha en caliente y tire del arrancador entre 10 y 14 veces. De este modo, quitará el excedente de carburante del motor. Limpie la bujía y vuelva a colocarla. Manteniendo el gatillo totalmente presionado, tire tres veces del arrancador con la palanca del starter en posición de puesta en marcha en caliente. Si el motor no se pone en marcha, coloque la palanca del starter en posición de puesta en marcha en frío y siga las instrucciones de la sección “Puesta en marcha y parada del cortabordes”. Si el motor sigue sin arrancar, repita estas distintas etapas con una bujía nueva.

4. Resulta ahora más difícil tirar 4. Contacte con un centro de reparaciones.

del arrancador que cuando la herramienta estaba nueva.

El motor arranca pero Hay que ajustar el Póngase en contacto con el servicio técnico. no acelera. carburador.

El motor arranca pero soló Hay que ajustar el Gire el tornillo de mezcla (17) hacia la izquierda funciona a máxima carburador. 1/16a de vuelta (Fig. 18). potencia en la posición de semiestrangulamiento.

Español

F GB D I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS

PROBLEMA POSIBLE CAUSA SOLUCIÓN

El motor no alcanza su 1. Hay que comprobar la 1. Utilice un carburante recientemente mezclado que máxima velocidad y produce mezcla de carburante. contenga la correcta proporción de aceite de demasiado humo. síntesis 2 tiempos.

2. El filtro de aire está sucio. 2. Limpie el filtro de aire. Consulte la sección “Substituir y limpiar el filtro de aire”.

3. Hay que ajustar el 3. Gire el tornillo de mezcla (17) hacia la derecha

carburador. 1/16a de vuelta. (Fig. 18).

El motor arranca, funciona Hay que ajustar Gire el tornillo de ralentí (28) hacia la derecha y acelera pero no aguanta el carburador. para aumentar la velocidad de ralentí. el ralentí.

El hilo no se devana. 1. El hilo está pegado 1. Lubrique el hilo con un producto a base de silicona.

sobre sí mismo.

2. No queda suficiente 2. Coloque más hilo. Consulte la sección

hilo en la bobina. "Substitución del hilo".

3. Las puntas del hilo están 3. Tire de las puntas del hilo presionando al mismo

gastadas y demasiado tiempo el botón de salida del hilo y, después, cortas. suelte el hilo.

4. El hilo está enredado en 4. Retire el hilo de la bobina y enróllelo de nuevo.

la bobina. Consulte la sección "Substitución del hilo".

5. El motor trabaja 5. Devane el hilo cuando el motor esté trabajando

demasiado lentamente. a máxima velocidad.

La hierba se enrolla 1. Está usted cortando la 1. Corte las hierbas altas de arriba hacia abajo. alrededor del tubo y de hierba alta a ras de suelo. la cabeza de corte. 2. Está utilizando el cortabordes 2. Utilice el cortabordes a máxima velocidad.

a la velocidad moderada.

Resulta difícil aflojar el El paso de rosca está sucio Limpie el paso de rosca y lubríquelo. Si no hay botón de salida del hilo. o deteriorado. ninguna mejora, substituya el botón de salida del hilo.

El escape pierde aceite. 1. Está utilizando el cortabordes 1. Utilice el cortabordes a máxima velocidad.

a la velocidad moderada.

2. Hay que comprobar la 2. Utilice un carburante recientemente mezclado que

mezcla de carburante. contenga la correcta proporción de aceite

de síntesis 2 tiempos.

3. El filtro de aire está sucio. 3. Limpie el filtro de aire. Consulte la sección “Substituir y limpiar el filtro de aire”.

4. Hay que ajustar 4. Gire el tornillo de mezcla hacia la derecha

el carburador. 1/16a ó 1/8a de vuelta (Fig. 18).

Observación: Los tornillos de ajuste del carburador están equipados de tapones de plástico que permiten preservar los ajustes efectuados de fábrica. Si observa un problema de funcionamiento para el que la sección “Resolución de problemas” recomienda girar un tornillo de ajuste del carburador, y no se ha efectuado ningún ajuste desde la compra de la herramienta, lleve la máquina a un centro de reparaciones habilitado. En la mayoría de los casos, los ajustes necesarios constituyen un trabajo rutinario para nuestros técnicos cualificados.

Español

F GB D I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

SIMBOLI

Importante: Alcuni dei simboli rappresentati di seguito possono comparire sul proprio apparecchio. Imparare a

riconoscerli e memorizzarne il significato. Una corretta interpretazione di questi simboli consentirà all'operatore di utilizzare l'apparecchio con maggiore sicurezza e in modo adeguato.

DENOMINAZIONE SIGNIFICATO

Simbolo di allarme in Indica un pericolo, un'avvertenza o una condizione di attenzione. materia di sicurezza Significa: Attenzione, è in gioco la sicurezza personale!!!

Leggere con attenzione Il manuale d'uso comprende particolari avvertenze destinate ad attirare il manuale d'uso l'attenzione dell'operatore su potenziali rischi, nonché informazioni

relative al funzionamento e alla manutenzione dell'apparecchio. Per utilizzare l'apparecchio in totale sicurezza e in modo ottimale, leggere attentamente il presente manuale.

Indossare occhiali di Durante l'uso di questo apparecchio, indossare occhiali di protezione protezione e dispositivi e dispositivi di protezione uditiva. di protezione uditiva

Tenere distanti le persone Mantenere le persone estranee ad una distanza di almeno estranee 15 m dall'area di taglio.

Rimbalzi Pericolo di rimbalzi.

Lama vietata Divieto di installare una lama sull'apparecchio.

Divieto di fumare Non fumare durante le operazioni di miscelazione del carburante o di

riempimento del serbatoio.

Benzina Utilizzare benzina senza piombo per autovetture con numero di ottano

almeno pari a 87 ([R+M]/2).

Olio Utilizzare un olio di sintesi per 2 tempi.

Miscela benzina + olio Mescolare bene il carburante prima di ogni riempimento del serbatoio.

Interruttore Interruttore di marcia/arresto

I= marcia O = arresto

Azionare 4 volte la peretta di innesco.

Italiano

F GB D E P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

Grazie per avere acquistato un prodotto Homelite.

Questo tagliabordi è stato progettato e realizzato in base agli elevati criteri e requisiti previsti da Homelite, che lo rendono un apparecchio affidabile, facile da utilizzare e sicuro. Se la sua manutenzione viene eseguita correttamente, si disporrà per molti anni di un apparecchio resistente e dalle elevate prestazioni.

AVVERTENZA

Per ridurre i rischi di lesioni, è indispensabile leggere attentamente e comprendere il presente manuale d'uso.

AVVERTENZA

Non tentare di utilizzare l'apparecchio prima di avere letto attentamente e ben compreso tutte le istruzioni e le norme di sicurezza contenute nel presente manuale. La mancata osservanza di queste norme potrebbe provocare incidenti quali incendi, scosse elettriche o gravi lesioni fisiche. Conservare questo manuale e consultarlo regolarmente per lavorare in condizioni di massima sicurezza ed informare altri eventuali utilizzatori.

LEGGERE TUTTE LE ISTRUZIONI.

NORME DI SICUREZZA GENERALI

■ Per lavorare in condizioni di massima sicurezza,

si raccomanda di leggere e comprendere tutte le istruzioni prima di utilizzare il tagliabordi. Rispettare tutte le norme di sicurezza. La mancata osservanza delle norme di sicurezza illustrate di seguito può dare luogo a gravi lesioni fisiche.

■ Non consentire a bambini o a persone inesperte di

utilizzare questo apparecchio.

■ Non avviare mai il motore in un ambiente chiuso o

scarsamente aerato, in quanto i gas di scarico possono rivelarsi letali.

■ Prima di ogni impiego, liberare l'area di taglio.

Togliere sassi, frammenti di vetro, chiodi, fili metallici, corde o altri oggetti che potrebbero essere scagliati o rimanere impigliati nella testina a filo.

■ Durante l'uso di questo apparecchio, indossare

occhiali di protezione e dispositivi di protezione uditiva.

■ Indossare inoltre pantaloni lunghi e spessi, stivali e

guanti. Non indossare indumenti ampi, pantaloni corti o gioielli e non lavorare mai a piedi nudi.

■ All'occorrenza, legare i capelli lunghi al di sopra delle

spalle, onde evitare che rimangano impigliati negli organi in movimento.

■ Tenere i bambini, le persone estranee e gli animali ad

almeno 15 m dal luogo in cui si lavora.

■ Non utilizzare l'apparecchio quando si è stanchi o

ammalati, sotto l'effetto di alcool o di droghe oppure se si stanno assumendo medicinali.

■ Non utilizzare l'apparecchio se non vi è luce

sufficiente per lavorare.

■ Mantenersi sempre in equilibrio. Rimanere bene in

equilibrio sulle gambe e non distendere troppo lontano le braccia. In caso contrario, si potrebbe cadere e/o toccare componenti molto caldi.

■ Te nere il corpo a debita distanza dagli organi in

movimento.

■ Non avvicinare le mani allo scarico o al cilindro del

tagliabordi, in quanto durante l'uso questi componenti raggiungono temperature molto elevate.

■ Assicurarsi sempre di arrestare il motore e di

scollegare il filo della candela prima di procedere ad interventi di regolazione o riparazione, tranne qualora si debba regolare il carburatore.

■ Prima di ogni utilizzo, ispezionare l'apparecchio per

verificare che non presenti componenti allentati, perdite di carburante, ecc. Prima di utilizzare l'apparecchio, sostituire gli eventuali componenti danneggiati.

■ Prestare particolare attenzione, in quanto durante la

regolazione del carburatore la testina a filo è in rotazione.

■ In alcune persone, le vibrazioni subite durante l'uso di

un apparecchio portatile possono dare origine al cosiddetto "fenomeno di Raynaud", i cui sintomi comprendono pizzicore, intorpidimento e perdita di colorazione delle dita, generalmente visibili in caso di esposizione al freddo. Sembra che questi sintomi siano favoriti da fattori ereditari, dall'esposizione al freddo e all'umidità, da alcuni regimi alimentari, dal fumo e da alcune abitudini lavorative. Allo stato attuale delle conoscenze, non è dato sapere qual è la quantità di vibrazioni o la durata di esposizione alle vibrazioni che può generare questa malattia. Per limitare l'esposizione alle vibrazioni, si raccomanda tuttavia di adottare alcune misure precauzionali, come ad esempio:

a) Indossare indumenti caldi quando fa freddo.

Quando si utilizza l'apparecchio, indossare i guanti per conservare al caldo le mani e i polsi. Sembra infatti che il freddo sia uno dei principali fattori che favoriscono la comparsa del fenomeno di Raynaud.

b) Dopo ciascun impiego, fare qualche esercizio per

stimolare la circolazione del sangue.

c) Fare pause regolari e limitare la propria esposizione

quotidiana alle vibrazioni.

Italiano

F GB D E P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

NORME DI SICUREZZA GENERALI

Qualora si soffrisse di uno dei sintomi elencati, interrompere immediatamente l'utilizzo del tagliabordi e consultare un medico.

■ Assicurarsi di mantenere l'apparecchio in buono

stato, verificando che i componenti siano adeguatamente serrati e facendo sostituire eventuali componenti danneggiati.

■ Mescolare e conservare il carburante in una tanica

destinata a contenere benzina.

■ Mescolare e versare il carburante in un ambiente

all'aperto, lontano da eventuali scintille o fiamme. Assicurarsi di rimuovere le tracce di carburante eventualmente versato. Prima di avviare il motore, allontanarsi di almeno 9 m dal luogo in cui si è provveduto al riempimento del serbatoio del carburante.

■ Arrestare il motore ed attendere che si sia raffreddato

prima di riempirlo di carburante o di riporre l'apparecchio.

■ Prima di trasportare il tagliabordi su un veicolo,

attendere che il motore si sia raffreddato, vuotare il serbatoio e bloccare l'apparecchio, onde evitare che si muova durante il trasporto.

NORME DI SICUREZZA SPECIFICHE PER I TAGLIABORDI

■ Sostituire la testina a filo qualora appaia incrinata,

fessurata o danneggiata in qualsivoglia modo. Assicurarsi che la testina a filo sia correttamente montata e adeguatamente fissata. La mancata osservanza di questa norma potrebbe comportare gravi lesioni fisiche.

■ Assicurarsi che i dispositivi di protezione, le cinghie,

i deflettori e le impugnature siano correttamente installati e adeguatamente fissati.

■ In caso di sostituzione del filo di taglio, utilizzare

esclusivamente un filo raccomandato dal produttore. Non utilizzare altri dispositivi di taglio.

■ Non utilizzare mai l'apparecchio se il deflettore non è

stato installato e non si presenta in buono stato.

■ Durante l'uso, tenere saldamente il tagliabordi

afferrandone entrambe le impugnature. Tenere la testina a filo al di sotto della propria cintura. Non tentare mai di eseguire un'operazione di taglio se la testina a filo si trova ad oltre 76 cm da terra.

CARATTERISTICHE DEL PRODOTTO

Peso

- Senza carburante né testina a filo 4,26 kg

- Senza carburante, con testina a filo 4,45 kg

Capacità del serbatoio 425 cm

Larghezza di taglio 432 mm Cilindrata 22 cc Rendimento max. del motore (conformemente a ISO 8893) 0,75 kW Velocità massima di rotazione 9000 giri/min. Regime del motore alla velocità di rotazione max. 12.500 giri/min. Regime del motore al minimo 3100 – 4300 giri/min. Consumo di carburante (conformemente a ISO 8893) al rendimento max. del motore 0,48 kg/h Consumo specifico di carburante (conformemente a ISO 8893) al rendimento max. del motore 0,46 kg/h Livello di vibrazioni al minimo

- Impugnatura anteriore 4,8 m/s

- Impugnatura posteriore 4,8 m/s

Livello di vibrazioni a pieno regime

- Impugnatura anteriore 13,0 m/s

- Impugnatura posteriore 8,4 m/s

Pressione acustica (conformemente a EN ISO 11806: 1997, ISO 7917:1987) 100 dBA Potenza acustica (conformemente a ISO 10884) 112 dBpA

DESCRIZIONE

1. Avviamento

2. Impugnatura anteriore

3. Tubo

4. Grilletto d'accelerazione

5. Deflettore

6. Filo di taglio

7. Testina a filo con uscita del filo mediante pressione sul terreno

8. Interruttore di marcia/arresto

9. Comando di potenza e impugnatura posteriore

10. Protezione dello scarico

11. Leva dello starter

12. Vite

13. Supporto

14. Dado ad alette

15. Rondella di sicurezza

Italiano

F GB D E P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

DESCRIZIONE

16. Rondella piana

17. Vite della miscela

18. Carter posteriore

19. Vite

20. Estremità a gomito della protezione dello scarico

21. Apertura laterale del carter posteriore

22. Chiave

23. Area di taglio pericolosa

24. Area di taglio a massima efficacia

25. Senso di rotazione

26. Pulsante di sblocco del grilletto

27. Peretta di innesco

28. Vite del minimo

29. Posizione di marcia

30. Posizione semiaperta

31. Posizione di strozzatura

32. Pulsante di uscita del filo

33. Fenditure

34. Occhielli

35. Asse di guida

36. Molla

37. Primo filo

38. Foro di passaggio

39. Frecce sulla bobina

40. Bobina

41. Linguetta

42. Coperchio inferiore

43. Filtro

44. Coperchio del filtro dell'aria

45. Tappo del serbatoio del carburante

46. Secondo filo

MONTAGGIO

MONTAGGIO DEL DEFLETTORE (Fig. 2)

■ Scegliendo tra i componenti forniti in dotazione,

procurarsi un dado ad alette (14), la rondella piana (16), la rondella di sicurezza (15) e un bullone (12).

■ Posizionare il deflettore (5) sul tubo (3) della testina

a filo, sull'apposito supporto (13).

■ Inserire il bullone nei fori del deflettore e in quelli del

supporto del tubo.

■ Inserire la rondella piana, la rondella di sicurezza e il

dado ad alette.

■ Serrare saldamente.

IMPUGNATURA ANTERIORE (Fig. 3)

■ Scegliendo tra i componenti forniti in dotazione,

procurarsi l'impugnatura anteriore, la vite e il dado ad alette.

■ Installare l'impugnatura anteriore sul tubo e sistemarla

in una posizione di lavoro confortevole.

■ Inserire la vite nell'impugnatura anteriore, come

illustrato nella Fig. 3, e installare il dado ad alette.

■ Serrare saldamente il dado ad alette.

Nota: Non tentare di rimuovere o di modificare il distanziale. Questo componente corrisponde al limite superiore della posizione dell'impugnatura.

MONTAGGIO DELLA PROTEZIONE DELLO SCARICO (Fig. 4)

■ Scegliendo tra i componenti forniti in dotazione,

procurarsi la protezione dello scarico (10) e 2 viti (19).

■ Fissare la protezione dello scarico al carter

posteriore (18). Nota: Assicurarsi che l'estremità a gomito della

protezione dello scarico (20) si inserisca correttamente nell'apertura laterale del carter posteriore (21).

■ Posizionare le 2 viti.

■ Serrare saldamente le viti.

UTILIZZO

Leggere il manuale d'uso e rispettare le avvertenze e le norme di sicurezza.

Indossare occhiali di sicurezza e dispositivi di protezione uditiva.

Mantenere le persone estranee e, in particolar modo, i bambini e gli animali ad una distanza di almeno 15 m dall'area di taglio.

CARBURANTE E RIEMPIMENTO DEL SERBATOIO

MANIPOLAZIONE DEL CARBURANTE IN TOTALE SICUREZZA

■ Manipolare sempre il carburante con cautela: si tratta

di un prodotto altamente infiammabile.

■ Mescolare e versare sempre il carburante in un

ambiente all'aperto, lontano da eventuali scintille o fiamme. Non inalare i vapori del carburante.

■ Evitare qualunque contatto con benzina o olio.

■ Evitare soprattutto qualunque spruzzo di benzina o di

olio negli occhi. Se la benzina o l'olio colpiscono gli occhi, lavarli immediatamente con acqua pulita. Se compaiono segni di irritazione persistenti, consultare immediatamente un medico.

Italiano

F GB D E P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

UTILIZZO

■ Rimuovere immediatamente eventuali tracce di

carburante versato.

MISCELA DI CARBURANTE

■ Questo apparecchio funziona con un motore

a 2 tempi, che necessita di una miscela di benzina e olio di sintesi per 2 tempi. Mescolare la benzina senza piombo e l'olio di sintesi per 2 tempi in un recipiente pulito destinato a contenere benzina.

■ Il motore funziona con benzina senza piombo per

autovetture con numero di ottano almeno pari a 87 ([R+M]2).

■ Non utilizzare miscele di benzina/olio vendute presso

le stazioni di servizio, in particolar modo le miscele per motoveicoli, ciclomotori, ecc.

■ Utilizzare esclusivamente un olio di sintesi per

2 tempi. Non utilizzare olio motore per autovetture né olio per 2 tempi per fuoribordo.

■ Mescolare la benzina e l'olio di sintesi per 2 tempi

secondo un rapporto di 50:1 (2%).

■ Mescolare bene il carburante prima di ogni

riempimento del serbatoio.

■ Mescolare il carburante in piccole quantità: non

mescolare carburante per oltre un mese. Si consiglia inoltre di utilizzare un olio di sintesi per 2 tempi contenente uno stabilizzatore di carburante.

RIEMPIMENTO DEL SERBATOIO

■ Pulire il serbatoio nell'area intorno al tappo,

onde evitare di contaminare il carburante.

■ Svitare lentamente il tappo del serbatoio per

scaricare la pressione ed evitare che il carburante si sparga intorno al tappo stesso.

■ Versare con cautela la miscela di carburante nel

serbatoio, evitando di spargerla al di fuori.

■ Prima di riavvitare il tappo, pulire la guarnizione ed

assicurarsi che sia in buono stato.

■ Riposizionare immediatamente il tappo del serbatoio

e serrarlo a fondo. Assicurarsi di rimuovere le tracce di carburante eventualmente versato. Prima di avviare il motore, allontanarsi di almeno 9 m dal luogo in cui si è provveduto al riempimento del serbatoio del carburante.

Nota: È del tutto normale che durante il primo utilizzo, e talvolta anche in seguito, il motore emani un po' di fumo.

AVVERTENZA

Arrestare sempre il motore prima di riempire il serbatoio. Non riempire mai il serbatoio di un apparecchio quando il motore è acceso oppure è ancora caldo. Prima di avviare il motore, allontanarsi di almeno 9 m dal luogo in cui si è provveduto al riempimento del serbatoio del carburante. Non fumare!

1 litro + 20 ml = 2 litri + 40 ml = 3 litri + 60 ml = 50:1 (2%) 4 litri + 80 ml = 5 litri + 100 ml =

UTILIZZO DEL TAGLIABORDI (Fig. 5)

Tenere l'impugnatura posteriore del tagliabordi con la mano destra e l'impugnatura anteriore con la mano sinistra. Tenere saldamente l'apparecchio con entrambe le mani per tutta la durata di utilizzo. Il tagliabordi deve essere tenuto in una posizione di lavoro confortevole, mantenendo l'impugnatura posteriore all'incirca a livello dell'anca.

Utilizzare sempre il tagliabordi a pieno regime. Tagliare l'erba alta dall'alto verso il basso, in modo tale da evitare che si avvolga attorno al tubo e alla testina a filo con conseguente surriscaldamento del motore. Se l'erba si avvolge attorno alla testina a filo, arrestare il motore, scollegare il filo della candela e rimuovere l'erba incastratasi. Un utilizzo prolungato a medio regime potrebbe comportare una fuoriuscita di olio dallo scarico.

USCITA DEL FILO DI TAGLIO

SVOLGIMENTO DEL FILO MEDIANTE IL SISTEMA DI SVOLGIMENTO EZ LINE™

È possibile svolgere altro filo picchiettando sul terreno la testina a filo e facendo contemporaneamente funzionare il motore a pieno regime.

■ Fare funzionare il motore a pieno regime.

■ Picchiettare il pulsante di uscita del filo sul terreno per

svolgere altro filo. Il filo si svolge ogniqualvolta si picchietta la testina a filo contro il terreno.

■ Può essere necessario picchiettare la testina a filo più

volte sul terreno prima di riuscire ad estrarre una quantità di filo sufficiente per essere tagliata dalla lama di taglio.

Italiano

F GB D E P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

UTILIZZO

■ Dopo avere svolto il filo, riprendere il lavoro.

Nota: Se il filo appare usurato e troppo corto, è probabile che non si riesca a svolgere altro filo picchiettando la testina a filo sul terreno. In tal caso, ARRESTARE IL MOTORE e svolgere il filo manualmente.

SVOLGIMENTO MANUALE DEL FILO DI TAGLIO

Premere il pulsante di uscita del filo tirando contemporaneamente le estremità del filo per eseguire uno svolgimento manuale.

CONSIGLI DI TAGLIO (Fig. 6)

■ Tenere il tagliabordi inclinato verso la zona da

tagliare, vale a dire l'area di taglio a massima efficacia (24).

■ Se il tagliabordi non viene inclinato correttamente,

il taglio può rivelarsi pericoloso: ved. area di taglio pericolosa (23).

■ Le parti di taglio attive sono le estremità del filo:

non immergere quindi la testina a filo nell'erba alta.

■ Il contatto con filo spinato, recinzioni, muri,

marciapiedi o legna usura più rapidamente il filo e può addirittura romperlo.

■ Evitare il contatto con alberi e arboscelli. La corteccia di

albero, le modanature in legno, le pannellature e i paletti degli steccati possono venire danneggiati dal filo.

LAMA DI TAGLIO DEL DEFLETTORE (Fig. 7)

Il deflettore del tagliabordi è dotato di una lama di taglio del filo. Per garantire un'efficacia ottimale, svolgere il filo sino a quando non sarà sufficientemente lungo per essere tagliato dalla lama di taglio. Aumentare la lunghezza del filo non appena si constata che il motore gira ad una velocità superiore alla norma. Così facendo, il filo verrà sempre utilizzato in modo ottimale e mantenuto alla lunghezza adeguata per essere svolto correttamente.

AVVIO E ARRESTO DEL TAGLIABORDI (Figg. 8-9)

AVVERTENZA

Non avviare mai il motore in un ambiente chiuso o scarsamente aerato, in quanto i gas di scarico possono rivelarsi letali.

AVVIAMENTO A FREDDO:

■ Posizionare il tagliabordi orizzontalmente su una

superficie sgombra. Portare l'interruttore (8) in posizione di MARCIA "I".

Nota: Questo apparecchio è provvisto di un interruttore di marcia/arresto. Prima di avviare il motore, assicurarsi che l'interruttore si trovi in posizione di MARCIA "I".

■ Azionare per 4 volte la peretta di innesco (27).

■ Portare la leva dello starter (11) in posizione di

strozzatura (31).

■ Premere il pulsante di sblocco del grilletto (26), agire

sul grilletto (4) e tirare il cavo di avviamento (1) sino a quando il motore non si avvia (non tirare il cavo più di 6 volte).

■ Portare la leva dello starter in posizione semiaperta

(30).

■ Tenere premuto il grilletto e quindi tirare il cavo di

avviamento sino a quando il motore non si avvia.

■ Lasciare girare il motore a pieno regime (grilletto

premuto a fondo) per 15-30 secondi con la leva dello starter in posizione semiaperta (30), in modo tale da farlo riscaldare. Portare quindi la leva dello starter in posizione di marcia (29).

AVVIAMENTO A CALDO:

■ Posizionare il tagliabordi orizzontalmente su una

superficie sgombra. Portare l'interruttore (8) in posizione di MARCIA "I".

■ Portare la leva dello starter in posizione di marcia (29).

■ Premere il pulsante di sblocco, tenere premuto il

grilletto e quindi tirare il cavo di avviamento (1) sino a quando il motore non si avvia.

ARRESTO DEL MOTORE:

Per arrestare il motore, portare l'interruttore (8) in posizione di ARRESTO "O".

MANUTENZIONE

AVVERTENZA

Per le operazioni di manutenzione utilizzare esclusivamente componenti, accessori e utensili originali. La mancata osservanza di questa norma potrebbe comportare rischi di cattivo funzionamento dell'apparecchio e gravi lesioni fisiche. Inoltre, invaliderebbe la garanzia rendendola nulla.

■ Eseguire soltanto le regolazioni e le riparazioni

descritte nel presente manuale. Per qualunque altro intervento consegnare il tagliabordi ad un Centro di Assistenza Autorizzato Homelite.

■ Un'errata manutenzione dell'apparecchio può dare

origine ad un eccesso di calamina, che potrebbe ridurre l'efficacia dell'apparecchio e provocare la fuoriuscita di un residuo oleoso nero dallo scarico.

Italiano

F GB D E P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

MANUTENZIONE

■ Assicurarsi che i dispositivi di protezione, le cinghie,

i deflettori e le impugnature siano correttamente installati e adeguatamente fissati. Così facendo, si eviteranno i rischi di gravi lesioni fisiche.

SOSTITUZIONE DELLA BOBINA

SISTEMA DI SVOLGIMENTO EZ LINE™ NUOVA BOBINA (Figg. 10-11)

Se si desidera sostituire esclusivamente il filo, fare riferimento alla sezione "Sostituzione del filo".

Utilizzare esclusivamente un filo monofilamento con diametro di 2,0 mm. Per ottenere un'efficacia ottimale, utilizzare il modello di filo raccomandato dal produttore.

■ Arrestare il motore e scollegare il filo della candela.

Trattenendo la testina a filo (7), svitare il pulsante di uscita del filo (32) facendolo ruotare verso sinistra.

■ Rimuovere la bobina (40) vuota dalla testina a filo.

Mantenere la molla (36) attaccata alla bobina.

■ Per installare la nuova bobina, assicurarsi che le

2 estremità del filo passino attraverso le 2 fenditure situate ai lati della nuova bobina. Assicurarsi inoltre che ciascuna estremità del filo fuoriesca di circa 152 mm dalle fenditure.

■ Infilare le estremità del filo negli occhielli (34) della

testina a filo. Spingere con cautela la bobina all'interno della testina a filo (se necessario, tirando delicatamente le estremità del filo verso l'esterno). Dopo avere posizionato la bobina nella testina a filo, tirare le estremità del filo con un colpo secco per liberarle dalle fenditure (33) della bobina.

■ Fare ruotare la bobina verso sinistra sino a fine corsa.

Mantenere una leggera pressione verso il basso sulla bobina e farla ruotare leggermente verso destra. Rilasciare la bobina. Quest'ultima dovrà quindi risultare adeguatamente fissata nella testina a filo. In caso contrario, premerla e farla ruotare nuovamente sino a quando non si blocca.

■ Assicurarsi che la testina a filo e il pulsante di uscita del

filo siano adeguatamente inseriti sull'asse di guida, facendo ruotare il pulsante verso destra per serrarlo.

■ Tirare nuovamente le estremità del filo per portare la

bobina in posizione di taglio. Premere il pulsante di uscita del filo tirando contemporaneamente le estremità del filo per eseguire uno svolgimento manuale e verificare che la testina a filo sia montata correttamente.

SOSTITUZIONE DEL FILO (Figg. 12-15)

■ Arrestare il motore e scollegare il filo della candela.

Trattenendo la testina a filo, svitare il pulsante di uscita del filo facendolo ruotare verso sinistra.

■ Rimuovere la bobina dalla testina a filo.

Nota: Mantenere la molla attaccata alla bobina. Rimuovere il filo ancora eventualmente presente sulla bobina.

■ Tagliare 2 pezzi di filo della lunghezza di circa 2,7 m

ciascuno.

■ Inserire il primo filo (37) nel foro di passaggio (38)

situato nella parte superiore della bobina (40). Avvolgere il primo filo verso sinistra attorno alla parte superiore della bobina, seguendo le frecce presenti sulla bobina stessa (39). Fare passare l'estremità del filo attraverso la fenditura della flangia superiore della bobina, lasciandola fuoriuscire di circa 152 mm. Non avvolgere una lunghezza di filo eccessiva.

Dopo avere avvolto il filo, deve rimanere uno spazio di almeno 6 mm tra il filo avvolto e il bordo esterno della bobina.

■ Ripetere le fasi sopra illustrate per il secondo filo (46),

questa volta utilizzando la parte inferiore della bobina. Non avvolgere una lunghezza di filo eccessiva.

■ Riposizionare la bobina e il pulsante di uscita del filo.

Fare riferimento alla sezione "Nuova bobina".

PULIZIA DEL FORO DI SCARICO E DELLO SCARICO

A seconda del tipo di carburante utilizzato, del tipo e della quantità di olio impiegato e/o delle condizioni di utilizzo, il foro di scarico e lo scarico stesso possono venire ostruiti da una quantità eccessiva di calamina. Nel caso in cui si constatasse una perdita di potenza dell'apparecchio, farlo pulire da un tecnico qualificato.

PARASCINTILLE

Il parascintille deve essere pulito o sostituito ogni 25 ore di utilizzo o una volta l'anno, in modo tale da garantire il corretto funzionamento dell'apparecchio. Il parascintille può essere situato in punti diversi a seconda del modello di apparecchio utilizzato. Per individuare il parascintille sul proprio modello di apparecchio, rivolgersi al più vicino Centro di Assistenza Autorizzato Homelite.

Istruzioni per la pulizia:

■ Rimuovere il parascintille dallo scarico.

■ Se il parascintille è realizzato in fibra di vetro, gettarlo

e sostituirlo.

Italiano

F GB D E P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

MANUTENZIONE

■ Se invece il parascintille è realizzato in metallo,

seguire le istruzioni sotto riportate:

1. Spruzzare un prodotto di decalaminazione di buona qualità sul parascintille.

2. Pulire delicatamente il parascintille con una spazzola metallica.

3. Prima dell'uso, installare un nuovo parascintille o riposizionare il parascintille pulito.

SOSTITUZIONE E PULIZIA DEL FILTRO DELL'ARIA (Figg. 16-17)

Per garantire un'efficacia e una durata ottimali dell'apparecchio, si raccomanda di mantenere pulito il filtro dell'aria (43).

■ Rimuovere il coperchio del filtro dell'aria (44) premendo

la linguetta (41) con il pollice e, al tempo stesso, tirando delicatamente il coperchio inferiore (42).

■ Rimuovere il filtro e pulirlo con acqua calda e

detergente. Risciacquarlo e lasciare che si asciughi completamente. Per ottenere un'efficacia ottimale, cambiarlo una volta l'anno.

■ Riposizionare il filtro dell'aria e quindi il coperchio del

filtro allineando le linguette di chiusura rispetto alle tacche del coperchio inferiore. Accertarsi che le linguette di chiusura siano adeguatamente inserite.

TAPPO DEL SERBATOIO DEL CARBURANTE

AVVERTENZA

Un tappo del serbatoio non ermetico dà luogo a rischi di incendio e deve essere sostituito immediatamente.

Il tappo del serbatoio (45) è provvisto di un filtro e di una valvola di ritegno non riparabili. Un filtro ostruito compromette il corretto funzionamento del motore. Se il motore funziona meglio quando il tappo del serbatoio è leggermente svitato, è possibile che la valvola di ritegno sia difettosa o che il filtro sia ostruito. Se necessario, sostituire il tappo del serbatoio.

CANDELA

Questo motore è dotato di una candela Champion RCJ-6Y con una distanza tra le punte degli elettrodi di 0,63 mm. Utilizzare per la sostituzione annuale una candela di scorta rispondente a queste stesse caratteristiche.

RIPONIMENTO (PER 1 MESE O PIÙ)

■ Versare tutto il carburante rimanente nel serbatoio

in una tanica destinata a contenere benzina. Fare funzionare il motore sino a quando non si arresta.

■ Pulire accuratamente il tagliabordi. Riporlo in un luogo

ben aerato, lontano dalla portata dei bambini. Non riporlo in prossimità di agenti corrosivi quali i prodotti chimici da giardinaggio o i sali per sciogliere la neve.

■ Fare riferimento alle norme ISO e alle normative

locali in merito al riponimento e alla manipolazione di carburante. Il carburante rimanente può essere utilizzato con un altro apparecchio provvisto di motore a 2 tempi.

Italiano

F GB D E P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

QUALORA LE SOLUZIONI SUGGERITE NON CONSENTANO DI RISOLVERE IL PROBLEMA RISCONTRATO, CONSULTARE IL PROPRIO CENTRO DI ASSISTENZAAUTORIZZATO HOMELITE.

PROBLEMA POSSIBILE CAUSA SOLUZIONE

Il motore non si avvia. 1. Nessuna scintilla. 1. Verificare lo stato della candela. Togliere la candela.

Riposizionare il coperchio della candela e posare la candela sul cilindro metallico. Tirare l'avviamento e controllare se sull'elettrodo della candela si genera una scintilla. Se non compaiono scintille, ripetere questo test con una nuova candela.

2. Mancanza di carburante. 2. Azionare la peretta di innesco sino a quando non si è riempita di carburante. Se la peretta di innesco non si riempie, significa che il sistema di alimentazione del carburante è ostruito. Rivolgersi ad un centro riparazioni. Se invece la peretta di innesco si riempie, il motore potrebbe essere ingolfato (ved. paragrafo seguente).

3. Il motore è ingolfato. 3. Togliere la candela e capovolgere il tagliabordi, in modo tale che il foro della candela sia rivolto verso il suolo. Assicurarsi che la leva dello starter sia in posizione di avviamento a caldo e tirare 10-14 volte l'avviamento. In questo modo il motore si dovrebbe ripulire dall'eccesso di carburante. Pulire e riposizionare la candela. Mantenendo il grilletto completamente premuto, tirare 3 volte l'avviamento con la leva dello starter in posizione di avviamento a caldo. Se il motore non si avvia, portare la leva dello starter in posizione di avviamento a freddo e seguire le istruzioni contenute nella sezione "Avvio e arresto del tagliabordi". Se il motore ancora non si avvia, ripetere queste fasi con una candela nuova.

4. L'avviamento è più difficile 4. Rivolgersi ad un centro riparazioni.

da tirare rispetto a quando l'apparecchio era nuovo.

Il motore si avvia ma È necessario regolare il Rivolgersi ad un centro riparazioni. non accelera. carburatore.

Il motore si avvia ma gira È necessario regolare il Girare la vite della miscela (17) di 1/16 di giro a pieno regime soltanto in carburatore. verso sinistra (Fig. 18). posizione semiaperta.

Il motore non raggiunge 1. Verificare la miscela 1. Utilizzare un carburante miscelato di recente e il pieno regime ed emette di carburante. contenente la giusta proporzione di olio di sintesi una quantità eccessiva per 2 tempi. di fumo. 2. Il filtro dell'aria è sporco. 2. Pulire il filtro dell'aria. Fare riferimento alla sezione

"Sostituzione e pulizia del filtro dell'aria".

3. È necessario regolare il 3. Girare la vite della miscela (17) di 1/16 di giro

carburatore. verso destra.

Italiano

F GB D E P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

PROBLEMA POSSIBILE CAUSA SOLUZIONE

Il motore si avvia, È necessario regolare Ruotare la vite del minimo (28) verso destra per gira ed accelera, il carburatore. aumentare la velocità del minimo (Fig. 18). ma non tiene il minimo.

Il filo non si svolge. 1. Il filo è incollato su se stesso. 1. Lubrificare il filo con un prodotto a base di silicone.

2. Non vi è più filo a 2. Ripristinare il filo. Fare riferimento alla sezione sufficienza sulla bobina. "Sostituzione del filo".

3. Le estremità del filo sono 3. Tirare le estremità del filo premendo contemporausurate e troppo corte. neamente il pulsante di uscita del filo,

quindi rilasciarlo.

4. Il filo è ingarbugliato 4. Rimuovere il filo dalla bobina ed avvolgerlo sulla bobina. di nuovo. Fare riferimento alla sezione

"Sostituzione del filo".

5. Il motore gira troppo 5. Svolgere il filo quando il motore funziona lentamente. a pieno regime.

L'erba si avvolge attorno al 1. Si sta tagliando erba 1. Tagliare l'erba alta dall'alto verso il basso. tubo e alla testina a filo. alta a raso terra.

2. Si sta utilizzando il taglia- 2. Utilizzare il tagliabordi a pieno regime. bordi a medio regime.

Il pulsante di uscita del filo Il passo di vite è sporco Pulire il passo di vite e lubrificarlo. Se non si notano è difficoltoso da svitare. o danneggiato. miglioramenti, sostituire il pulsante di uscita del filo.

Dallo scarico vi è una 1. Si sta utilizzando il taglia- 1. Utilizzare il tagliabordi a pieno regime. fuoriuscita di olio. bordi a medio regime.

2. Verificare la miscela 2. Utilizzare un carburante miscelato di recente e di carburante. contenente la giusta proporzione di olio di sintesi

per 2 tempi.

3. Il filtro dell'aria è sporco. 3. Pulire il filtro dell'aria. Fare riferimento alla sezione

"Sostituzione e pulizia del filtro dell'aria".

4. È necessario regolare 4. Girare la vite della miscela (17) di 1/16 o 1/8 di giro il carburatore. verso destra (Fig. 18).

Nota: Le viti di regolazione del carburatore sono dotate di tappi in plastica, che consentono di conservare le regolazioni eseguite in fabbrica. Se si constatano malfunzionamenti per i quali la sezione "Risoluzione dei problemi" raccomanda di ruotare una valvola a spillo del carburatore e dal momento dell'acquisto dell'apparecchio non è stata effettuata alcuna regolazione, affidare l'apparecchio ad un centro riparazioni autorizzato. Nella maggior parte dei casi, le regolazioni richieste rappresentano un lavoro di normale amministrazione per i nostri tecnici qualificati.

Italiano

F GB D E P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

SÍMBOLOS

Importante: Certos símbolos abaixo indicados podem figurar na sua ferramenta. Aprenda a reconhecê-los e

memorize os seus significados. Uma interpretação correcta destes símbolos permite-lhe utilizar a sua ferramenta com mais segurança e de maneira adequada.

NOME SIGNIFICADO

Símbolo de alerta em Indica um perigo, uma advertência ou um aviso. Significa: cuidado, matéria de segurança a sua segurança está em jogo!!!

Leia atentamente O manual de utilização contém avisos especiais destinados a chamar o manual de utilização a sua atenção para os riscos potenciais, assim como informações

relativas ao funcionamento e à manutenção da sua ferramenta. Leia, por favor, atentamente este manual para utilizar a sua ferramenta com toda a segurança e de maneira eficaz.

Use óculos de protecção Use óculos de protecção e protecções para os ouvidos e protecções para quando utilizar esta ferramenta. os ouvidos

Mantenha os visitantes Mantenha os visitantes a uma distância de pelo menos 15 m afastados da zona de corte.

Ricochete Risco de ricochetes.

Lâmina interdita Interdição de instalar uma lâmina nesta ferramenta.

Interdição de fumar Não fume quanda misturar o combustível ou quando encher

o depósito de combustível.

Gasolina Utilize gasolina sem chumbo destinada aos veículos com um índice

de octanas de 87 ([R+M]/2) ou superior.

Óleo Utilize um óleo de síntese dois tempos.

Mistura gasolina + óleo Misture bem o combustível antes de cada enchimento do depósito.

Interruptor Interruptor Ligar/Desligar

I = funcionamento O = paragem

Accione 4 vezes a pêra de ferragem.

Portugues

F GB D E I NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

Obrigado por ter comprado um produto Homelite.

O seu aparador de relva foi concebido e fabricado segundo os altos critérios de exigência da Homelite que fazem com seja uma ferramenta fiável, fácil de utilizar e segura. Se cuidar dela correctamente, tirará proveito de uma ferramenta resistente e eficaz durante muitos anos.

ADVERTÊNCIA

Para reduzir os riscos de ferimentos, é indispensável que leia e compreenda bem este manual de utilização.

ADVERTÊNCIA

Não tente utilizar a sua ferramenta antes de ter lido e compreendido bem todas as instruções de segurança contidas neste manual. O incumprimento destas instruções poderia ocasionar acidentes como por exemplo incêndios, choques eléctricos e/ou ferimentos graves. Conserve este manual de utilização e consulte-o regularmente para trabalhar com toda a segurança e informar os outros utilizadores eventuais.

LEIA TODAS AS INSTRUÇÕES.

INSTRUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA

■ Para trabalhar com toda a segurança, leia e

compreenda bem, por favor, todas as instruções antes de utilizar o aparador de relva. Cumpra todas as instruções de segurança. O não cumprimento das instruções de segurança seguintes pode provocar ferimentos graves.

■ Não permita que as crianças ou pessoas

inexperientes utilizem esta ferramenta.

■ Nunca ponha o motor a trabalhar num local fechado

ou mal arejado porque os gases de escape podem ser mortais.

■ Desobstrua a zona de corte antes de cada utilização.

Retire as pedras, cacos de vidros, pregos, cabos metálicos, cordas e outros objectos que poderiam ser projectados ou ficarem presos na cabeça de fio.

■ Use óculos de protecção assim como protecções

para os ouvidos quando utilizar esta ferramenta.

■ Use calças compridas e espessas, botas e luvas.

Não use roupas folgadas, calções nem jóias nem nunca trabalhe com os pés descalços.

■ Se tiver cabelos compridos, deve prendê-los acima

dos ombros para evitar que sejam agarrados pelas peças em movimento.

■ Mantenha as crianças, visitantes e animais pelo

menos a 15 m do lugar onde trabalha.

■ Não utilize esta ferramenta se estiver cansado,

doente, sob a influência de bebidas alcoólicas ou de drogas ou se tomar medicamentos.

■ Não utilize esta ferramenta se a luz for insuficiente

para trabalhar.

■ Tenha o cuidado de se encontrar sempre em posição

de equilíbrio. Fique sempre bem apoiado nas pernas e não estique demasiado o braço. Senão, poderá cair e / ou tocar em peças muito quentes.

■ Mantenha o corpo afastado dos elementos em

movimento.

■ Não aproxime as mãos do escape nem do cilindro do

aparador de relva, pois essas peças ficam escaldantes durante a utilização.

■ Pare sempre o motor e desligue o fio da vela antes

de fazer ajustes ou reparações, excepto quando afinar o carburador.

■ Inspeccione a sua ferramenta antes de cada

utilização para verificar se nenhuma peça está desapertada, se não há fugas de combustível, etc. Substitua qualquer peça danificada antes de utilizar a sua ferramenta.

■ Seja extremamente prudente porque a cabeça de fio

roda durante a afinação do carburador.

■ Em certas pessoas, as vibrações sofridas durante a

utilização de uma ferramenta portátil podem provocar a "doença de Raynaud", cujos sintomas são picadas, entorpecimentos e uma perda de coloração dos dedos visível geralmente durante uma exposição ao frio. Parece que estes sintomas sejam favorecidos por factores hereditários, por uma exposição ao frio e à humidade, por certos regimes alimentares, pelo tabaco e certos hábitos de trabalho. Desconhece-se, no estado actual dos conhecimentos, que quantidade de vibrações ou que duração da exposição às vibrações pode provocar a doença. To me, por conseguinte, certas precauções para limitar a sua exposição às vibrações, como, por exemplo:

a) Vista-se com roupas quentes quando fizer frio.

Quando utilizar esta ferramenta, use luvas para conservar as mãos e os punhos quentes. Parece, com efeito, que o frio seja um dos principais factores que contribuem para o aparecimento da doença de Raynaud.

b) Depois de cada utilização, faça alguns exercícios

para estimular a circulação do sangue.

c) Faça regularmente pausas e limite a sua

exposição quotidiana às vibrações.

Se sofrer de um destes sintomas, interrompa imediatamente a utilização do aparador de relva e consulte um médico.

Portugues

F GB D E I NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

INSTRUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA

■ Conserve a sua ferramenta em bom estado,

verificando se as peças estão bem apertadas e mandando substituir qualquer peça danificada.

■ Misture e conserve o combustível num bidão

concebido para conter gasolina.

■ Misture e ponha o combustível no exterior, longe de

qualquer centelha ou chama. Tenha o cuidado de enxugar qualquer vestígio de combustível derramado. Afaste-se de 9 m pelo menos do local onde encheu o depósito de combustível antes de pôr o motor a trabalhar.

■ Pare o motor e espere que tenha arrefecido antes de

enchê-lo com combustível ou antes de arrumar a ferramenta.

■ Antes de transportar o aparador de relva para um

veículo, espere que o motor tenha arrefecido, esvazie o depósito e fixe a ferramenta para evitar que ela se mexa durante o transporte.

INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA ESPECÍFICAS AOS APARADORES DE RELVA

■ Substitua a cabeça de fio se estiver estalada,

fissurada ou danificada seja como for. Verifique se a cabeça de fio está montada correctamente e bem fixada. O não cumprimento desta instrução pode ocasionar ferimentos graves.

■ Certifique-se que os dispositivos de protecção,

correias, deflectores e pegas estão correctamente instalados e bem fixados.

■ Em caso de substituição do fio de corte, utilize

unicamente o fio de corte recomendado pelo fabricante. Nunca utilize nenhum outro dispositivo de corte.

■ Nunca utilize a sua ferramenta se o deflector de relva

não estiver montado e em bom estado.

■ Durante a utilização, segure o aparador de relva

solidamente pelos dois punhos. Tenha o cuidado de conservar a cabeça de fio abaixo do nível da sua cintura. Nunca tente cortar se a cabeça de fio estiver a mais de 76 cm do chão.

CARACTERÍSTICAS DO APARELHO

Peso

Sem combustível nem cabeça de fio 4,26 kg Sem combustível, com cabeça de fio 4,45 kg

Capacidade do depósito 425 cm

Largura de corte 432 mm Cilindrada 22 cm

Rendimento máx. do motor 0,75 kW (de acordo com a ISO 8893) Velocidade máxima de rotação 9000 r.p.m. Regime motor à velocidade 12500 r.p.m. de rotação máx. Regime do motor ao ralenti 3100-4300 r.p.m. Consumo de combustível 0,48 kg/h (de acordo com a ISO 8893) ao rendimento máx. do motor Consumo específico de combustível 0,46 kg/h (de acordo com a ISO 8893) ao rendimento máx. do motor Nível de vibrações ao ralenti

Punho da frente 4,8 m/s

Punho traseiro 4,8 m/s

Nível de vibrações ao regime máximo

Punho da frente 13,0 m/s

Punho traseiro 8,4 m/s

Pressão acústica (de acordo 100 dBA com a EN ISO 11806:1997, ISO 7917:1987) Potência acústica 112 dBpA (de acordo com a ISO 10884)

DESCRIÇÃO

1. Arrancador

2. Punho da frente

3. Tubo

4. Gatilho de aceleração

5. Deflector de relva

6. Fio de corte

7. Cabeça de fio com saída do fio por toque contra o solo

8. Interruptor Ligar/Desligar

9. Comando de potência e punho traseiro

10. Protecção de escape

11. Alavanca de starter

12. Parafuso

13. Suporte

14. Porca de borboleta

15. Anilha de segurança

16. Anilha de chapa

17. Parafuso de mistura

18. Carcaça traseira

19. Parafuso

20. Ponta encurvada da protecção de escape

21. Abertura lateral da carcaça traseira

22. Chave

23. Zona de corte que apresenta perigo

24. Zona de corte de eficácia máxima

25. Sentido de rotação

26. Botão de desbloqueio do gatilho

Portugues

F GB D E I NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

DESCRIÇÃO

27. Pêra de ferragem

28. Parafuso de ralenti

29. Posição de funcionamento

30. Posição semi-aberta

31. Posição de estrangulamento

32. Botão de saída de fio

33. Fendas

34. Olhais

35. Eixo de accionamento

36. Mola

37. Primeiro fio

38. Furo de passagem

39. Setas na bobina

40. Bobina

41. Lingueta

42. Tampa inferior

43. Filtro

44. Tampa do filtro de ar

45. Tampão do depósito de combustível

46. Segundo fio

MONTAGEM

MONTAGEM DO DEFLECTOR DE RELVA (Fig. 2)

■ Utilize a porca de borboleta (14), a anilha de

chapa (16), a anilha de segurança (15) e um perno (12) entre as peças fornecidas.

■ Posicione o deflector de relva (5) no tubo (3) da

cabeça de fio, no seu suporte (13).

■ Insira o perno nos furos do deflector de relva e nos

furos do suporte do tubo.

■ Insira a anilha de chapa, a anilha de segurança e a

porca de borboleta.

■ Aperte firmemente.

PUNHO DA FRENTE (Fig. 3)

■ Tome o punho da frente, o parafuso e a porca de

borboleta entre as peças fornecidas.

■ Monte o punho da frente no tubo e coloque-o numa

posição de trabalho confortável.

■ Insira o parafuso no punho da frente como ilustrado

na figure 3 e monte a porca de borboleta.

■ Aperte firmemente a porca de borboleta.

Nota: Não tente retirar nem modificar o espaçador. Esta peça corresponde ao limite superior da posição do punho.

MONTAGEM DA PROTECÇÃO DO ESCAPE (Fig. 4)

■ Utilize a protecção de escape (10) e dois parafusos

(19) entre as peças fornecidas.

■ Fixe a protecção de escape na carcaça traseira (18).

Nota: Certifique-se que a ponta encurvada da protecção de escape (20) entra correctamente na abertura lateral da carcaça traseira (21).

■ Ponha os dois parafusos nos seus devidos lugares.

■ Aperte firmemente os parafusos.

UTILIZAÇÃO

Leia o manual de utilização e cumpra as advertências e as instruções de segurança.

Use óculos de segurança e protecções para os ouvidos.

Mantenha os visitantes e especialmente as crianças e os animais, a uma distância de pelo menos 15 m da zona de corte.

COMBUSTÍVEL E ENCHIMENTO DO DEPÓSITO

MANIPULAÇÃO DO COMBUSTÍVEL COM TODA A SEGURANÇA

■ Manipule sempre o combustível com cuidado porque

é um produto extremamente inflamável.

■ Misture e deite sempre o combustível ao ar livre,

longe de qualquer centelha ou chama. Não respire os vapores do combustível.

■ Evite qualquer contacto com a gasolina ou o óleo.

■ Evite sobretudo qualquer projecção de gasolina ou

de óleo para os olhos. Se a gasolina ou o óleo for projectado para os olhos, lave-os imediatamente com água limpa. Se ficarem irritados, consulte imediatamente um médico.

■ Enxugue imediatamente qualquer vestígio de

combustível derramado.

MISTURA DO COMBUSTÍVEL

■ A sua ferramenta funciona com um motor de

2 tempos que requer uma mistura de gasolina e de óleo de síntese 2 tempos. Misture a gasolina sem chumbo e o óleo de síntese 2 tempos num recipiente limpo aprovado para conter gasolina.

Portugues

F GB D E I NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

UTILIZAÇÃO

■ O motor funciona com gasolina sem chumbo para

veículos com um índice de octanas de 87 ([R + M] / 2) ou superior.

■ Não utilize misturas gasolina/óleo vendidas nas

estações de serviço, especialmente as misturas para motos, motocicletas, etc.

■ Utilize unicamente um óleo de síntese dois tempos.

Não utilize óleo de motor para viaturas nem óleo 2 tempos para motores de barcos fora de borda.

■ Misture a gasolina e o óleo de síntese 2 tempos

segundo a relação de 50:1 (2%).

■ Misture bem o combustível antes de cada

enchimento do depósito.

■ Misture o combustível em pequenas quantidades:

não misture combustível para mais de um mês. Recomendamos-lhe que utilize também um óleo de síntese 2 tempos que contenha um estabilizador de combustível.

ENCHIMENTO DO DEPÓSITO

■ Limpe o depósito à volta do tampão para evitar

qualquer contaminação do combustível.

■ Desaperte lentamente o tampão do depósito para

aliviar a pressão e evitar que do combustível se derrame à volta do tampão.

■ Deite com cuidado a mistura o combustível

no depósito, evitando derramá-lo.

■ Antes de tornar a apertar o tampão, limpe a junta e

certifique-se que está em bom estado.

■ Reponha imediatamente o tampão do depósito e

aperte-o firmemente. Tenha o cuidado de limpar qualquer vestígio de combustível derramado. Afaste-se de 9 m pelo menos do local onde encheu o depósito de combustível antes pôr o motor a trabalhar.

Nota: É normal que o motor deite fumo durante a primeira utilização e mesmo às vezes depois disso.

ADVERTÊNCIA

Pare sempre o motor antes de encher o depósito. Nunca encha o depósito de uma máquina quando o motor estiver a trabalhar ou se ainda estiver quente. Afaste-se de 9 m pelo menos do local onde encheu o depósito de combustível antes pôr o motor a trabalhar. Não fume!

1 Litro + 20 ml = 2 Litros + 40 ml = 3 Litros + 60 ml = 50:1 (2%) 4 Litros + 80 ml = 5 Litros + 100 ml =

UTILIZAÇÃO DO APARADOR DE RELVA (Fig. 5)

Segure o punho traseiro do aparador de relva com a mão direita, e o punho dianteiro com a mão esquerda. Segure firmemente a sua ferramenta com ambas as mãos durante todo o tempo de utilização. O aparador de relva deve ser segurado numa posição de trabalho confortável, com o punho traseiro ao nível da anca.

Utilize sempre o aparador de relva em pleno regime. Corte as ervas altas de cima para baixo, para evitar que a relva se enrole à volta do tubo e da cabeça de fio, o que poderá provocar um sobreaquecimento do motor. Se a relva se enrolar na cabeça de fio, pare o motor, desligue o fio da vela e retire a relva entalada. Uma utilização prolongada em regime médio provocará um escorrimento de óleo pelo escape.

SAÍDA DO FIO DE CORTE

DESENROLAMENTO DO FIO POR MEIO DO SISTEMA DE DESENROLAMENTO EZ LINE™

É possível desenrolar um suplemento de fio batendo a cabeça de fio contra o chão ou fazendo trabalhar o motor em pleno regime.

■ Ponha o motor a trabalhar em pleno regime.

■ Bata o botão de saída de fio contra o chão para

desenrolar fio suplementar. Sempre que se bate a cabeça de fio contra o chão, desenrola-se um suplemento de fio.

■ Pode ser que seja necessário bater várias vezes com

a cabeça de fio contra o chão antes que o fio seja suficientemente longo para ser cortado pela lâmina corta-fio.

■ Uma vez o fio desenrolado, continue o seu trabalho.

Nota: Se o fio estiver gasto e curto demais, talvez não consiga obter fio suplementar batendo a cabeça de fio contra o chão. Se isso acontecer, PARE O MOTOR e desenrole o fio manualmente.

DESENROLAMENTO MANUAL DO FIO DE CORTE

Carregue no botão de saída de fio puxando ao mesmo tempo as pontas do fio para fazer um desenrolamento manual.

Portugues

F GB D E I NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

UTILIZAÇÃO

CONSELHOS DE CORTE (Fig. 6)

■ Segure o aparador de relva inclinado para a zona a

cortar – ver a zona de corte de eficácia máxima (24).

■ Se não inclinar correctamente o aparador de relva,

o corte pode vir a ser perigoso - ver a zona de corte que apresenta um perigo (23).

■ São as extremidades do fio que cortam; por isso,

não mergulhe a cabeça de fio na relva alta.

■ O contacto com arames farpados, cercas, muros,

passeios ou a madeira gasta o fio mais rapidamente e pode mesmo parti-lo.

■ Evite o contacto com árvores e arbustos. A casca de

árvore, os frisos de madeira, os revestimentos e os postes de cercas podem ser maltratados pelo fio.

LÂMINA CORTA-FIO DO DEFLECTOR DE RELVA (Fig. 7)

O deflector de relva do aparador de relva está equipado com uma lâmina corta-fio. Para um melhor corte, desenrole do fio até que seja bastante longo para ser cortado pela lâmina corta-fio. Aumente o comprimento do fio assim que ouvir que o motor trabalha a uma velocidade superior à normal. O fio será assim utilizado de maneira ideal e mantido ao comprimento adequado para avançar correctamente.

COLOCAÇÃO EM FUNCIONAMENTO E PARAGEM (Fig. 8 e 9)

ADVERTÊNCIA

Nunca ponha o motor a trabalhar num local fechado ou mal arejado porque os gases de escape podem ser mortais.

ARRANQUE COM MOTOR FRIO:

■ Ponha o aparador de relva numa superfície plana

não atulhada. Ponha o interruptor (8) na posição LIGA " I ".

Nota: esta ferramenta está equipada com um interruptor liga / desliga. Antes de pôr o motor a trabalhar, verifique se o interruptor está na posição LIGA " I ".

■ Accione a pêra de ferragem (27) 4 vezes.

■ Empurre a alavanca do starter (11) para a posição de

estrangulamento (31).

■ Carregue no botão de desbloqueio (26), carregue no

gatilho (4) e puxe o fio do arrancador (1) até que o motor comece a trabalhar. (Não puxe o fio mais de 6 vezes.)

■ Ponha a alavanca do starter na posição semi-aberta

(30).

■ Conserve o gatilho premido e depois puxe o fio do

arrancador até que o motor comece a trabalhar.

■ Deixe o motor a trabalhar à velocidade máxima

(gatilho premido a fundo) durante 15 a 30 segundos, com a alavanca do starter semi-aberta (30) para aquecê-lo. Ponha em seguida a alavanca do starter na posição de funcionamento (29).

ARRANQUE COM O MOTOR QUENTE:

■ Ponha o aparador de relva numa superfície plana

não atulhada. Ponha o interruptor (8) na posição LIGA " I ".

■ Ponha a alavanca do starter na posição de

funcionamento (29).

■ Carregue no botão de desbloqueio, conserve o

gatilho premido e depois puxe o fio do arrancador (1) até que o motor comece a trabalhar.

PARAGEM DO MOTOR:

Para parar o motor, ponha o interruptor (8) na posição Desliga "O".

MANUTENÇÃO

ADVERTÊNCIA

Para a manutenção, utilize somente peças, acessórios e ferramentas de origem. O incumprimento desta instrução poderia ocasionar riscos de mau funcionamento da ferramenta e ferimentos graves. Além disso, tornaria a garantia nula e caduca.

■ Pode fazer unicamente as regulações e as

reparações descritas neste manual. Para qualquer outra intervenção, entregue o aparador de relva a um Centro Serviço Homologado Homelite.

■ Uma manutenção inadequada da ferramenta pode

ocasionar um excesso de resíduos de carvão que podem reduzir a eficácia da ferramenta e provocar uma descarga de resíduo oleoso negro pelo escape.

■ Certifique-se que os dispositivos de protecção,

correias, deflectores e pegas estão correctamente instalados e fixados. Evitará assim os riscos de ferimentos graves.

SUBSTITUIÇÃO DA BOBINA

SISTEMA DE DESENROLAMENTO EZ LINE™ NOVA BOBINA (Fig. 10 e 11)

Se quiser substituir o fio unicamente, refira-se à secção "Substituição do fio".

Portugues

F GB D E I NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

MANUTENÇÃO

Utilize unicamente fio monofilamento de 2,0 mm de diâmetro. Para uma eficácia ideal, utilize o modelo de fio recomendado pelo fabricante.

■ Pare o motor e desligue o fio da vela. Segurando ao

mesmo tempo a cabeça de fio (7), desenrosque o botão de saída de fio (32) rodando-o para a esquerda.

■ Retire a bobina vazia (40) da cabeça de fio.

Mantenha a mola (36) presa à bobina.

■ Para instalar a nova bobina, certifique-se que as

duas pontas de fio passam pelas duas fendas situadas de ambos os lados da nova bobina. Certifique-se igualmente de que cada extremidade do fio sai cerca de 152 mm dessas fendas.

■ Passe as pontas de fio nos olhais (34) da cabeça de fio.

Empurre com cuidado a bobina para dentro da cabeça de fio (puxando suavemente as pontas do fio para fora se necessário). Depois de a bobina estar no sítio na cabeça de fio, puxe bruscamente pelas extremidades do fio para as soltar das fendas (33) da bobina.

■ Rode a bobina para a esquerda até que não possa

rodar mais. Mantenha uma ligeira pressão para baixo na bobina e rode-a ligeiramente para a direita. Solte a bobina. A bobina deve estar agora fixada na cabeça de fio. Se isso não acontecer, carregue na bobina e rode-a de novo até que fique bloqueada.

■ Certifique-se que a cabeça de fio e o botão de saída

de fio estão correctamente inseridos no eixo de accionamento rodando o botão para a direita para apertá-lo.

■ Puxe de novo as pontas do fio para pôr a bobina na

posição de corte. Carregue no botão de saída de fio puxando ao mesmo tempo as pontas de fio para efectuar um desenrolamento manual e para verificar se a cabeça de fio ficou bem montada.

SUBSTITUIÇÃO DO FIO (Fig. 12-15)

■ Pare o motor e desligue o fio da vela. Segurando ao

mesmo tempo a cabeça de fio, desenrosque o botão de saída de fio rodando-o para a esquerda.

■ Retire a bobina da cabeça de fio.

Nota: Mantenha a mola presa à bobina. Retire o fio que eventualmente ainda estiver na bobina.

■ Corte dois pedaços de fio, cada um deles com 2,7 m

de comprimento aproximadamente.

■ Introduza o primeiro fio (37) no furo de passagem

(38) situado na parte superior da bobina (40). Enrole este primeiro fio para a esquerda à volta da parte superior da bobina, segundo as setas indicadas na bobina (39). Passe a extremidade do fio pela fenda da placa superior da bobina, deixando sair cerca de 152 mm. Não enrole um comprimento excessivo de fio. Depois de o fio estar enrolado, deve ficar um espaço de pelo menos 6 mm entre o fio enrolado e o bordo exterior da bobina.

■ Repita as etapas anteriores com o segundo fio (46),

utilizando desta vez a parte inferior da bobina. Não enrole um comprimento excessivo de fio.

■ Reponha a bobina e o botão de saída de fio nos seus

devidos lugares. Refira-se para tal à secção "Nova bobina".

LIMPEZA DO ORIFÍCIO DE ESCAPE E DO ESCAPE

Consoante o tipo de combustível utilizado, o tipo e a quantidade de óleo utilizado e/ou as condições de utilização, o orifício de escape e o escape podem ficar obstruídos por um excesso de resíduos de carvão. Se notar uma perda de potência da sua ferramenta, mande limpá-la por um técnico qualificado.

PÁRA-CENTELHAS

O pára-centelhas deve ser limpo ou substituído todas as 25 horas de utilização ou uma vez por ano para garantir o bom funcionamento da sua ferramenta. O pára-centelhas pode estar instalado em lugares diferentes em função do modelo da sua ferramenta. Contacte, por favor, o Centro Serviço Homologado Homelite mais próximo da sua casa para localizar o pára-centelhas no seu modelo.

Instruções de limpeza:

■ Retire o pára-centelhas do escape.

■ Se o pára-centelhas for feito de fibras de vidro,

deite-o fora e substitua-o.

■ Se o pára-centelhas for de metal, siga as seguintes

instruções:

1. Vaporize um produto de descarbonização de boa qualidade no pára-centelhas.

2. Limpe delicadamente o pára-centelhas com uma escova metálica.

3. Instale o novo pára-centelhas ou reponha o páracentelhas limpo no seu devido lugar antes da utilização.

Portugues

F GB D E I NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

MANUTENÇÃO

SUBSTITUIÇÃO E LIMPEZA DO FILTRO DE AR (Fig. 16-17)

Para uma melhor eficácia e uma longa vida útil da sua ferramenta, conserve o filtro de ar (43) limpo.

■ Retire a tampa do filtro de ar (44) carregando na

lingueta (41) com o polegar puxando ao mesmo tempo suavemente a tampa inferior (42).

■ Retire o filtro e limpe-o com água quente adicionada

de sabão. Lave-o e deixe secar completamente. Para uma melhor eficácia, substitua-o uma vez por ano.

■ Reponha o filtro de ar no seu devido lugar e em

seguida a tampa do filtro alinhando as suas patilhas com os entalhes da tampa inferior. Certifique-se que as patilhas ficam bem inseridas.

TAMPÃO DO DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL

ADVERTÊNCIA

Um tampão de depósito não estanque pode provocar riscos de incêndio e deve ser substituído imediatamente.

O tampão do depósito (45) contém um filtro e uma válvula anti-retorno não reparáveis. Um filtro sujo prejudica o bom funcionamento do motor.

Se o motor funcionar melhor quando o tampão do depósito estiver ligeiramente desenroscado, é possível que a válvula anti-retorno esteja defeituosa ou que o filtro esteja sujo. Substitua o tampão do depósito se necessário.

VELA

Este motor utiliza uma vela Champion RCJ-6Y com uma distância entre eléctrodos de 0,63 mm. Utilize uma peça de reposição igual e substitua anualmente.

ARRUMAÇÃO (PARA 1 MÊS OU MAIS)

■ Deite todo o combustível que resta no depósito num

bidão aprovado para conter gasolina. Ponha o motor a trabalhar até que ele se vá abaixo.

■ Limpe cuidadosamente o aparador de relva. Arrume-

o num local bem arejado, fora do alcance das crianças. Não o arrume perto de produtos corrosivos como, por exemplo, produtos químicos de jardinagem e sal para descongelação.

■ Refira-se às normas ISO e às regulamentações

locais relativas à arrumação e à manipulação de combustível. Pode utilizar o combustível que resta com uma outra ferramenta equipada com um motor de dois tempos.

Portugues

F GB D E I NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

RESOLUÇÃO DOS PROBLEMAS

SE ESTAS SOLUÇÕES NÃO PERMITIREM RESOLVER O PROBLEMA, CONTACTE O SEU CENTRO SERVIÇO HOMOLOGADO HOMELITE.

PROBLEMA CAUSA POSSÍVEL SOLUÇÃO

O motor não arranca. 1. Nenhuma centelha. 1. Verifique o estado da vela. Retire a vela. Reponha

a tampa da vela no seu devido lugar e monte a vela no cilindro metálico. Puxe o arrancador e veja se aparece uma centelha no eléctrodo da vela. Se não aparecer nenhuma centelha, torne a fazer este teste com uma nova vela.

2. Falta de combustível. 2. Accione a pêra de ferragem até que fique cheia de combustível. Se a pêra de ferragem não ficar cheia, o sistema de alimentação de combustível está obstruído. Contacte um centro de reparações. Se a pêra de ferragem ficar cheia, pode ser que o motor esteja afogado (ver parágrafo seguinte).

3. O motor está afogado. 3. Retire a vela e vire o aparador de relva ao contrário de forma que o orifício da vela fique dirigido para o chão. Certifique-se que a alavanca do starter está na posição de arranque a quente e puxe o arrancador 10 a 14 vezes. Isso deve limpar o motor do excesso de combustível. Limpe e reponha a vela. Conservando o gatilho completamente premido, puxe três vezes o arrancador com a alavanca do starter na posição de arranque a quente. Se o motor não arrancar, ponha a alavanca do starter na posição de arranque a frio e siga as instruções contidas na secção "Colocação em funcionamento e paragem". Se o motor continuar a não arrancar, repita estas diversas etapas com uma vela nova.

4. O arrancador é mais difícil 4. Contacte um centro de reparações.

de puxar do que quando a ferramenta era nova.

O motor arranca mais não O carburador precisa de Contacte um centro de reparações. acelera. ser ajustado.

O motor arranca, mas O carburador precisa de Rode o parafuso de mistura (17) para a esquerda funciona apenas a alta ser ajustado. 1/16° de volta (Fig. 18). velocidade na posição semi-aberta

Portugues

F GB D E I NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

RESOLUÇÃO DOS PROBLEMAS

PROBLEMA CAUSA POSSÍVEL SOLUÇÃO

O motor não atinge a sua 1. A mistura de combustível 1. Utilize um combustível recentemente misturado que alta velocidade e deita fumos deve ser verificada. contenha a boa proporção de óleo de síntese em excesso. 2 tempos.

2. O filtro de ar está sujo. 2. Limpe o filtro de ar. Refira-se à secção "Substituição e limpeza do filtro de ar".

3. O carburador precisa 3. Rode o parafuso de mistura (17) para a direita

de ser ajustado. 1/16° de volta (Fig. 18).

O motor arranca, trabalha e Deve afinar o carburador. Rode o parafuso de ralenti (28) para a direita para acelera mas não se aguenta aumentar a velocidade de ralenti. ao ralenti.

O fio não de desenrola. 1. O fio está colado a ele 1. Lubrifique o fio com um produto à base de silicone.

próprio.

2. Não há fio suficiente 2. Ponha mais fio. Refira-se à secção

na bobina. "Substituição do fio".

3. As pontas do fio estão 3. Puxe as pontas do fio carregando ao mesmo tempo

gastas e estão muito curtas. no botão de saída de fio e em seguida solte-o.

4. O fio está emaranhado 4. Retire o fio da bobina e enrole-o novamente.

na bobina. Refira-se à secção "Substituição do fio".

5. O motor trabalha muito 5. Desenrole fio quando o motor trabalha

lentamente. a alta velocidade.

A relva enrola-se à volta 1. Você corta relva alta 1. Corte as relvas altas de cima alto para baixo. do tubo e da cabeça de fio. rente ao chão.

2. Você utiliza o aparador de 2. Utilize o aparador de relva à velocidade máxima.

relva numa velocidade média.

O botão de saída de fio A rosca de parafuso está suja Limpe a rosca de parafuso e lubrifique-a. difícil de desenroscar. ou danificada. Se não melhorar, substitua o botão de saída de fio.

Há óleo que escoa 1. Você utiliza o aparador de 1. Utilize o aparador de relva à velocidade máxima. pelo escape. relva numa velocidade média.

2. A mistura de combustível 2. Utilize um combustível recentemente misturado que

deve ser verificada. contenha a boa proporção de óleo de síntese

2 tempos.

3. O filtro de ar está sujo. 3. Limpe o filtro de ar. Refira-se à secção "Substituição e limpeza do filtro de ar".

4. Deve afinar o carburador. 4. Rode o parafuso de mistura (17) para a direita 1/16° ou 1/8° de volta (Fig. 18).

Nota: Os parafusos de afinação do carburador estão equipados com tampas de plástico, o que permite preservar as regulações feitas de fábrica. Se notar avarias onde a secção "Resolução dos problemas" recomenda um ajuste da agulha do carburador no sentido inverso ao dos ponteiros de um relógio e se nenhuma afinação foi feita desde a compra da ferramenta, entregue-a a um centro de reparações homologado. Na maioria dos casos, os ajustes requeridos representam um simples trabalho de rotina para os nossos técnicos qualificados.

Portugues

F GB D E I NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

SYMBOLEN

Belangrijk: Onderstaande symbolen kunnen eventueel op uw apparaat voorkomen. Maak kennis met deze symbolen

en onthoud hun betekenis. Als u deze symbolen op de juiste manier interpreteert, kunt u het apparaat veiliger en doeltreffende gebruiken.

NAAM BETEKENIS

Veiligheidswaarschuwing Geeft een gevaar, een waarschuwing of een vermaning aan.

Het betekent: opgelet, uw veiligheid staat op spel!

Lees de gebruikershandleiding `De gebruikershandleiding bevat speciale waarschuwingen zorgvuldig door die bedoeld zijn om uw aandacht te vestigen op mogelijke gevaren

en die tevens informatie bevatten over de werking en het onderhoud van uw apparaat. Lees deze handleiding zorgvuldig door om het apparaat veilig en optimaal te kunnen gebruiken.

Draag oogbescherming Draag oogbescherming en gehoorbescherming en gehoorbescherming als u dit apparaat gebruikt.

Houd omstanders uit de buurt Zorg dat omstanders minstens 15 meter van het gebied

waar gemaaid wordt verwijderd blijven.

Wegspringende voorwerpen Gevaar voor wegspringende voorwerpen.

Slagmes verboden Het is verboden om op dit apparaat een slagmes te installeren.

Roken verboden Rook niet tijdens het mengen van de brandstof of bij het vullen

van de brandstoftank.

Benzine Gebruik loodvrije autobenzine met een octaangehalte

van 87 ([R+M]/2) of meer.

Olie Gebruik synthetische tweetaktolie.

Mengsmering Zorg dat de brandstof goed met olie is gemengd voordat

u de tank bijvult.

Aan-/uitschakelaar Aan/uit schakelaar

I = Aan O = Uit

Druk 4 maal op de aanzuigpompbal.

Nederlands

F GB D E I P S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

Gefeliciteerd met de aankoop van Homelite gereedschap!

Uw grastrimmer is volgens het strenge eisenpakket van Homelite ontworpen en vervaardigd. Daarom is het een betrouwbaar stuk gereedschap dat eenvoudig en veilig in gebruik is. Door het op de juiste manier te onderhouden kunt u jarenlang plezier hebben van dit robuuste en krachtige apparaat.

WAARSCHUWING

Om gevaar voor lichamelijk letsel te verminderen dient u deze gebruikshandleiding absoluut goed door te lezen en te gebruiken.

WAARSCHUWING

Probeer niet om dit apparaat te gebruiken voordat u alle aanwijzingen en veiligheidsvoorschriften in deze handleiding goed gelezen en goed begrepen hebt. Niet-naleving van deze voorschriften kan ongelukken veroorzaken zoals brand, elektrische schokken of ernstig lichamelijk letsel. Bewaar deze gebruikershandleiding zorgvuldig en sla dit document regelmatig op om het gereedschap onder geheel veilige omstandigheden te kunnen blijven gebruiken en om eventuele andere gebruikers te informeren.

LEES ALLE AANWIJZINGEN.

ALGEMENE VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN

■ Om veilig te kunnen werken dient u alle voorschriften

te lezen en te begrijpen voordat u deze grastrimmer gaat gebruiken. Houd u aan alle veiligheidsvoorschriften. Niet-naleving van onderstaande veiligheids-voorschriften kan ernstig lichamelijk letsel tot gevolg hebben.

■ Laat dit apparaat niet door kinderen of onervaren

personen gebruiken.

■ Zet het apparaat nooit in een afgesloten of slecht

geventileerde ruimte aan omdat de uitlaatgassen dodelijk kunnen zijn.

■ Maak het gebied waar u gaat maaien eerst vrij van

obstakels. Verwijder stenen, glas, spijkers, draad, touw en eventuele andere voorwerpen die weggeslingerd of in de draadkop meegenomen kunnen worden.

■ Draag oogbescherming en ook gehoorbeschermers

als u dit apparaat gebruikt.

■ Draag ook een lange broek van dikke stof, laarzen en

handschoenen. Draag geen wijde kleding, korte broek of sieraden en werk nooit op blote voeten.

■ Als u lang haar hebt, bindt dit dan op boven uw

schouderniveau zodat het niet door de bewegende delen kan worden meegetrokken.

■ Houd kinderen, omstanders en dieren op minimaal

15 m afstand van de plaats waar u werkt.

■ Gebruik dit apparaat nooit wanneer u vermoeid,

ziek of onder invloed van drank of drugs bent, of wanneer u medicijnen gebruikt.

■ Gebruik het apparaat niet als het te donker is om

te werken.

■ Zorg dat u altijd uw evenwicht goed kunt bewaren.

Ga altijd stevig op uw benen staan en reik niet te ver weg met uw arm. U zou anders kunnen vallen en/of in aanraking komen met hete delen.

■ Houd uw lichaam uit de buurt van bewegende delen.

■ Kom met uw handen niet in de buurt van de uitlaat of

de cilinderkop van de grastrimmer omdat deze onderdelen zeer heet worden tijdens gebruik.

■ Zorg dat u altijd de motor uitzet en de bougiekabel

losmaakt voordat u instellingen gaat veranderen of reparaties gaat uitvoeren, behalve als u de carburator wilt afstellen.

■ Inspecteer het apparaat steeds zorgvuldig voordat u

het gaat gebruiken: let op lekkage, loszittende onderdelen, enz. Vervang eventuele beschadigde onderdelen voordat u het apparaat gebruikt.

■ Wees uiterst voorzichtig: de draadkop draait tijdens

het afstellen van de carburator.

■ Bij sommige personen kunnen de trillingen die tijdens

het gebruik van een draagbaar apparaat worden gevoeld, de zogenaamde "Raynaud ziekte" veroorzaken met de volgende ziekteverschijnselen: last van gekriebel, verkleuming en het verdwijnen van de kleur van de vingers, zoals dat vaak te zien is na blootstelling aan lage temperaturen. Het schijnt dat deze symptomen worden versterkt door erfelijke factoren, blootstelling aan koude of vochtigheid, bepaalde diëten, tabak of bepaalde werkgewoonten. Bij de huidige stand van de wetenschap is nog onbekend welke hoeveelheid trillingen of welke blootstellingsduur aan trillingen de ziekte kan veroorzaken. Zorg dat u in ieder geval een aantal voorzorgsmaatregelen neemt om uw blootstelling aan trillingen te beperken, bijvoorbeeld:

a) Kleed u warm aan als het koud weer is. Draag

handschoenen om uw handen en polsen warm te houden als u dit apparaat gebruikt. Het schijnt dat koude een van de voornaamste factoren is die het optreden van de Raynaud ziekte in de hand werkt.

b) Doe na elk gebruik een aantal oefeningen om de

bloedsomloop te bevorderen.

c) Las regelmatig pauzes in en beperk zo veel

mogelijk uw dagelijkse blootstelling aan trillingen.

Nederlands

F GB D E I P S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

ALGEMENE VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN

Als u aan één van deze ziekteverschijnselen lijdt, dient u het gebruik van uw grastrimmer onmiddellijk stop te zetten en een arts te raadplegen.

■ Zorg dat u uw apparaat in goede staat houdt door

steeds te controleren of alle onderdelen goed vast zitten en door eventueel beschadigde onderdelen te vervangen.

■ Meng en bewaar de brandstof in een jerrycan die

speciaal geschikt voor benzine.

■ Meng de brandstofcomponenten en vul de tank alleen

in de buitenlucht en uit de buurt van vonken of vlammen. Zorg dat u gemorste brandstof afveegt. Loop minstens 9 m weg van de plek waar u de brandstoftank hebt bijgevuld voordat u de motor start.

■ Zet de motor uit en wacht tot deze is afgekoeld voordat

u benzine gaat bijvullen of het apparaat opbergt.

■ Ga als volgt te werk als u de grastrimmer in een auto

wilt vervoeren: wacht eerst tot de motor is afgekoeld, maak de tank leeg en zet het apparaat goed vast zodat het niet kan bewegen tijdens het transport.

SPECIFIEKE VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN VOOR GRASTRIMMERS

■ Vervang de draadkop als deze barsten of scheuren

vertoont of op een andere manier beschadigd is. Controleer of de draadkop op de juiste manier is gemonteerd en goed vastzit. Niet naleving van dit voorschrift kan ernstig lichamelijk letsel veroorzaken.

■ Zorg dat de beveiligingen, snaren, afschermkappen en

handgrepen juist zijn geïnstalleerd en goed vastzitten.

■ Gebruikt uitsluitend het type maaidraad dat door de

fabrikant wordt aanbevolen als u nieuw draad inzet. Gebruik geen enkel ander maaiaccessoire.

■ Gebruik het apparaat nooit als de afschermkap niet is

geïnstalleerd of niet in goede staat is.

■ Houd de grastrimmer stevig met de twee handgrepen

vast als u hem gebruikt. Zorg dat u de draadkop altijd lager dan uw middel houdt. Probeer nooit om te maaien als de draadkop zich meer dan 76 cm boven de grond bevindt.

PRODUCTGEGEVENS

Gewicht

- Zonder brandstof en zonder draadkop 4,26 kg

- Zonder brandstof en met draadkop 4,45 kg

Tankinhoud 425 cm

Maaibreedte 432 mm Cilinderinhoud 22 cc Max. motorvermogen 0,75 kW (overeenkomstig ISO 8893) Max. draaisnelheid 9.000 t.p.m. Motortoerental bij max. draaisnelheid 12.500 t.p.m. Stationair motortoerental 3100 - 4300 t.p.m Brandstofverbruik 0,48 kg/h (overeenkomstig ISO 8893) bij max. motorvermogen Specifiek benzineverbruik 0,46 kg/h (overeenkomstig ISO 8893) bij max. motorvermogen Trillingenniveau bij stationair draaien

- Voorste handgreep 4,8 m/s

- Achterste handgreep 4,8 m/s

Trillingenniveau bij max. toerental

- Voorste handgreep 13,0 m/s

- Achterste handgreep 8,4 m/s

Geluidsdrukniveau (overeenkomstig 100 dBA EN ISO 11806:1997, ISO 7917:1987) Geluidsvermogen 112 dBpA (overeenkomstig ISO 10884)

OVERZICHT

1. Startkabel

2. Voorste handgreep

3. Buis (maaiboom)

4. Gashendel

5. Afschermkap

6. Maaidraad

7. Draadkop met maaidraadtoevoer door tik op de grond

8. Aan/uit-schakelaar

9. Gashendel en achterste handgreep

10. Uitlaatbeschermer

11. Chokehendel

12. Schroef

13. Steun

14. Vleugelmoer

15. Borgring

16. Platte ring

17. Mengselschroef

18. Achterste ombouw

19. Schroef

20. Gebogen uiteinde van de uitlaatbeschermer

21. Langsopening van de achterste ombouw

22. Sleutel

23. Potentieel gevaarlijke maaizone

24. Meest efficiënte maaizone

25. Draairichting

Nederlands

F GB D E I P S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

OVERZICHT

26. Ontgrendelknop van de drukschakelaar

27. Aanzuigpompbal

28. Stationaire stelschroef

29. Open-stand

30. Halfopen-stand

31. Smoorstand

32. Draaduitvoerknop

33. Sleufgaten

34. Oogjes

35. Aandrijfas

36. Veer

37. Eerste draad

38. Doorvoergat

39. Pijlen op de spoel

40. Spoel

41. Lipje

42. Onderste deksel

43. Filter

44. Luchtfilterdeksel

45. Dop van de brandstoftank

46. Tweede draad

MONTAGE

AFSCHERMKAP MONTEREN (afb. 2)

■ Neem een vleugelmoer (14), de platte ring (16)

en een bout (12) uit de set bij het apparaat geleverde onderdelen.

■ Plaats de afschermkap (5) op de betreffende steun

(13) op de buis (3) van de draadkop.

■ Steek de bout door de gaten van de afschermkap en

de gaten van de steun op de buis.

■ Plaats de platte ring, de borgring en de vleugelmoer.

■ Draai deze stevig vast.

VOORSTE HANDGREEP (afb. 3)

■ Neem de voorste handgreep, de schroef en de

vleugelmoer uit de bij het apparaat geleverde set onderdelen.

■ Installeer de voorste handgreep op de buis en plaats

deze in een comfortabele werkstand.

■ Steek de schroef in de voorste handgreep zoals

getoond in afbeelding 3 en plaats de vleugelmoer.

■ Zet vleugelmoer stevig vast.

Opmerking: Probeer niet om het opvulstuk te verwijderen of te veranderen. Dit onderdeel komt overeen met de hoogst mogelijke stand van de handgreep.

UITLAATBESCHERMER MONTEREN (afb. 4)

■ Neem de uitlaatbeschermer (10) en twee schroeven

(19) uit de set bij het apparaat geleverde onderdelen.

■ Bevestig de uitlaatbeschermer op de achterste

ombouw (18). Opmerking: Zorg dat u het gebogen uiteinde van de

uitlaatbeschermer (20) op de juiste manier in de zijopening van de achterste ombouw (21) steekt.

■ Zet de twee schroeven op hun plaats.

■ Draai de schroeven stevig aan.

BEDIENING

Lees de gebruikershandleiding, let op de waarschuwingen en houd u aan de veiligheidsvoorschriften.

Draag een veiligheidsbril en gehoorbeschermers.

Zorg dat omstanders, in het bijzonder kinderen en dieren, minstens 15 meter verwijderd blijven uit het gebied waar gemaaid wordt.

BRANDSTOF EN HET BIJVULLEN VAN DE TANK

VEILIG OMGAAN MET BRANDSTOF

■ Ga altijd voorzichtig om met brandstof; dit is een zeer

ontvlambare stof.

■ Werk altijd in de open lucht en uit de buurt van

vonken of vlammen bij het mengen van brandstofcomponenten en het bijvullen van de tank. Adem geen benzinedampen in.

■ Voorkom aanraking met benzine of olie.

■ Voorkom vooral dat er benzine of olie in uw ogen spat.

Als er benzine of olie in uw ogen is gespat, moet u ze onmiddellijk met helder water spoelen. Als ze geïrriteerd blijven, dient u onmiddellijk een arts te raadplegen.

■ Veeg onmiddellijk eventuele sporen van gemorste

brandstof af.

BRANDSTOF MENGEN

■ Dit apparaat is voorzien van een tweetaktmotor die

loopt op een mengsel van benzine en synthetische tweetaktolie. Vermeng de loodvrije benzine en de synthetische tweetaktolie in een schone houder die goedgekeurd is voor gebruik met benzine.

■ De motor werkt op loodvrije autobenzine met een

octaangehalte van 87 ([R+M]/2) of meer.

■ Gebruik geen mengsmering zoals die bij

benzinestations wordt verkocht voor motoren, brommers, enz.

Nederlands

F GB D E I P S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

BEDIENING

■ Gebruik uitsluitend synthetische tweetaktolie. Gebruik

geen motorolie voor auto's of tweetaktolie voor buitenboordmotoren.

■ Meng de benzine en de synthetische tweetaktolie in

een verhouding van 50:1 (2% olie).

■ Zorg dat de brandstof goed met de olie is vermengd

voordat u de tank bijvult.

■ Meng de brandstof in kleine hoeveelheden: maak een

voorraad voor hoogstens een maand. Wij raden u tevens aan om een synthetische tweetaktolie te gebruiken die een brandstofstabilisator bevat.

TANK BIJVULLEN

■ Maak de omgeving van de tankdop schoon om te

voorkomen dat de brandstof vervuild raakt.

■ Draai de tankdop langzaam los om de druk te laten

ontsnappen en te voorkomen dat er brandstof rondom de dop vrijkomt.

■ Giet voorzichtig en zonder morsen het brandstof-

mengsel in de tank.

■ Reinig de afdichting en controleer de goede staat

voordat u de dop terugplaatst.

■ Sluit de tank onmiddellijk met de tankdop en draai deze

stevig vast. Veeg eventueel gemorste brandstof af. Loop minstens 9 m weg van de plek waar u de brandstoftank hebt bijgevuld voordat u de motor start.

Opmerking: Het is normaal dat er rook vrijkomt als de motor voor het eerst wordt gestart en soms ook daarna nog.

WAARSCHUWING

Zet altijd de motor uit voordat u de tank gaat bijvullen. Vul de tank van een apparaat nooit als

de motor aan staat of nog heet is. Loop minstens 9 m weg van de plek waar u de brandstoftank hebt bijgevuld voordat u de motor start. Rook niet!

1 liter + 20 ml = 2 liter + 40 ml = 3 liter + 60 ml = 50:1 (2%) 4 liter + 80 ml = 5 liter + 100 ml =

WERKEN MET DE GRASTRIMMER (afb. 5)

Pak de achterste handgreep van de grastrimmer met uw rechterhand vast en de voorste handgreep met uw linkerhand. Houd het apparaat stevig met uw twee handen vast gedurende de gehele tijd dat u het gebruikt. De grastrimmer moet in een comfortabele werkpositie worden gehouden, met de achterste handgreep ongeveer op de hoogte van uw heupen.

Gebruik de grastrimmer altijd op volle snelheid. Knip hoog gras van boven naar beneden om te voorkomen dat het gras zich om de buis en de draadkop wikkelt, wat oververhitting van de motor zou kunnen veroorzaken. Als er zich toch gras om de draadkop heeft gewikkeld, stopt u de motor, maakt u de bougiekabel los en verwijdert u het gras dat zich heeft opgehoopt. Als u het apparaat lange tijd op halve snelheid gebruikt, begint er olie uit de uitlaat te lopen.

MAAIDRAADUITVOER

MAAIDRAAD AFWIKKELEN MET BEHULP VAN HET EZ LINE™ DRAADUITVOERSYSTEEM

U kunt extra maaidraad laten afwikkelen door met de draadkop op de grond te tikken terwijl u de motor op volle snelheid laat draaien.

■ Laat de motor op volle snelheid draaien.

■ Tik met de draaduitvoerknop op de grond om extra

draad te laten afwikkelen. Elke keer dat u de draadkop op de grond tikt komt er wat meer draad uit de draadkop.

■ Misschien is het nodig om meerdere malen met de

draadkop op de grond te tikken voordat de draad lang genoeg is om door het draad-snijmes te worden afgesneden.

■ Zodra er draad is afgewikkeld, kunt u doorgaan met

uw werk. Opmerking: Als de draad versleten en te kort

geworden is, zal het u niet meer lukken om extra draad af te wikkelen door met de draadkop op de grond te tikken. In zo'n geval DIENT U DE MOTOR UIT TE ZETTEN en handmatig wat draad af te wikkelen.

HANDMATIG MAAIDRAAD AFWIKKELEN

Druk op de draaduitvoerknop en trek aan het uiteinde van het draad om met de hand draad af te wikkelen.

TIPS VOOR HET MAAIEN (afb. 6)

■ Houd de grastrimmer naar de te maaien plek

gekanteld - zie de meest efficiënte maaizone (24).

Nederlands

F GB D E I P S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

BEDIENING

■ Als u de grastrimmer niet goed naar de te maaien

plek gekanteld houdt, kan het maaien gevaarlijk worden - zie de maaizone die gevaar oplevert (23).

■ Het zijn de uiteinden van de draad die het gras maaien;

duw de draadkop dus niet van bovenaf in het hoge gras.

■ Door aanraking met prikkeldraad, omheiningen,

muren, trottoirbanden of hout verslijt de draad sneller en kan zelfs breken.

■ Zorg dat u geen bomen en heesters aanraakt.

Boomschors, houten lijsten, beschietingen en schuttingpaaltjes kunnen door de maaidraad worden beschadigd.

DRAAD-SNIJMES VAN DE AFSCHERMKAP (afb. 7)

De afschermkap van uw grastrimmer is voorzien van een draad-snijmes. Voor maximale prestaties dient u zoveel draad uit de kop te laten afwikkelen tot dit lang genoeg is om door het draad-snijmes te worden afgesneden. Maak de lengte van de draad langer zodra u merkt dat de motor op een hogere snelheid begint te draaien dan normaal. De draad zal op die manier altijd op optimale wijze worden verbruikt en op een geschikte lengte worden gehouden om goed te worden afgewikkeld.

AAN- EN UITZETTEN (afb. 8 en 9)

WAARSCHUWING

Start het apparaat nooit in een afgesloten of slecht geventileerde ruimte omdat de uitlaatgassen dodelijk kunnen zijn.

KOUDE START:

■ Plaats de grastrimmer plat op een ondergrond zonder

obstakels. Zet de schakelaar (8) in de AAN-stand "I". Opmerking: dit apparaat is voorzien van een aan/uit-

schakelaar. Zorg dat de schakelaar in de AAN-stand "I" staat voordat u probeert om de motor te starten.

■ Druk 4 maal op de aanzuigpompbal (27).

■ Duw de chokehendel (11) in de smoorstand (31).

■ Houd de ontgrendelknop (26) ingedrukt, druk de

gashendel (4) in en trek aan de startkabel (1) totdat de motor start. (Trek niet meer dan 6 maal aan de kabel).

■ Zet de chokehendel (30) in de halfopen-stand.

■ Houd de gashendel ingedrukt en trek aan de

startkabel tot de motor start.

■ Laat de motor gedurende 15 tot 30 seconden op volle

snelheid draaien (met de gashendel helemaal ingedrukt) en de chokehendel half geopend (30) om de motor op te warmen. Zet daarna de chokehendel in de open-stand (29).

WARME START:

■ Plaats de grastrimmer plat op een ondergrond zonder

obstakels. Zet de schakelaar (8) in de AAN-stand "I".

■ Zet de chokehendel in de open-stand (29).

■ Druk op de ontgrendelknop, houd de gashendel

ingedrukt en trek aan de startkabel (1) tot de motor start.

MOTOR UITZETTEN:

Om de motor uit te zetten zet u de schakelaar (8) in de UIT-stand "O".

ONDERHOUD

WAARSCHUWING

Gebruik voor het onderhoud uitsluitend originele onderdelen, accessoires en werktuigen. Niet-naleving van dit voorschrift kan slechte werking van het apparaat of ernstig lichamelijk letsel ten gevolge hebben. Bovendien verliest uw garantie zijn geldigheid.

■ Voer uitsluitend de instellingen en reparaties uit die

in deze handleiding zijn beschreven. Breng uw grastrimmer naar een erkend Homelite servicecentrum voor alle andere werkzaamheden.

■ Gebrekkig onderhoud kan overmatige koolaanslag

veroorzaken waardoor de prestaties van het apparaat teruglopen en via de uitlaat een olieachtig zwart residu vrijkomt.

■ Zorg dat de beveiligingen, snaren, afschermkappen en

handgrepen juist zijn geïnstalleerd en vastzitten. Zo voorkomt u het gevaar van ernstig lichamelijk letsel.

SPOEL VERVANGEN

EZ LINE™ DRAADUITVOERSYSTEEM NIEUWE SPOEL (afb. 10 en 11)

Als u uitsluitend de draad wilt vervangen, kijkt u in de sectie "Maaidraad vervangen".

Gebruik uitsluitend monofilament draad van 2,0 mm dik. Gebruik voor de beste prestaties het model draad dat de fabrikant wordt aanbevolen.

■ Zet de motor uit en maak de bougiekabel los.

Pak de draadkop en draai de draaduitvoerknop (32) los door deze linksom te draaien.

Nederlands

F GB D E I P S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

ONDERHOUD

■ Verwijder de lege spoel (40) uit de draadkop. Houd

de veer (36) tegen die aan de spoel vastzit.

■ Let er bij het plaatsen van de nieuwe spoel op dat de

twee draaduiteinden goed door de twee sleuven liggen die zich aan de ene en andere kant van de nieuwe spoel bevinden. Zorg er ook voor dat elk uiteinde ongeveer 152 mm uit deze sleuven naar buiten steekt.

■ Steek de draadeinden door de oogjes (34) van de

draadkop. Duw voorzichtig de spoel naar binnen in de draadkop (trek waar nodig de uiteinden van de draad zacht naar buiten). Zodra de spoel in de draadkop zit, trekt u met een ruk aan de draadeinden om de sleuven (33) van de spoel vrij te maken.

■ Draai de spoel zover linksom dat hij niet meer verder

kan draaien. Oefen een lichte druk uit op de onderkant van de spoel en laat de spoel iets rechtsom draaien. Laat de spoel los. De spoel moet nu op de draadkop vastzitten. Als dat niet het geval is, drukt u op de spoel en draait u hem opnieuw tot hij vast komt te zitten.

■ Zorg dat de draadkop en de draaduitvoerknop goed

op de aandrijfas zijn geschoven door de knop door rechtsom draaien vast te zetten.

■ Trek opnieuw aan de uiteinden van de draad om de

spoel in de maaistand te brengen. Druk op de draaduitvoerknop en trek tegelijkertijd aan de draadeinden om met de hand de maaidraad af te wikkelen en ook om te controleren of de draadkop goed is geïnstalleerd.

MAAIDRAAD VERVANGEN (afb. 12 t/m 15)

■ Zet de motor uit en maak de bougiekabel los. Pak de

draadkop en draai de draaduitvoerknop los door deze linksom te draaien.

■ Verwijder de spoel uit de draadkop.

Opmerking: Houd de veer tegen die aan de spoel vastzit. Verwijder eventueel nog overgebleven draad van de spoel.

■ Knip twee stukken draad van elk ongeveer 2,7 m lang.

■ Steek de eerste draad (37) door het doorvoergat (38)

dat zich aan de bovenkant van de spoel (40) bevindt. Wikkel deze eerste draad linksom om het bovenste gedeelte van de spoel en volg daarbij de pijlen die op de spoel (39) staan. Stop het uiteinde van de draad door de gleuf in de bovenste flens van de spoel en laat hem ongeveer 152 mm uitsteken. Wikkel niet al te veel draad op de spoel. Als de hele draad op de spoel is gewikkeld, moet er minstens 6 mm ruimte overblijven tussen de opgewikkelde draad en de buitenkant van de spoel.

■ Herhaal bovenstaande stappen voor de tweede draad

(46) en gebruik deze keer de onderste helft van de spoel. Wikkel niet al te veel draad op de spoel.

■ Installeer de spoel en de draaduitvoerknop weer op

hun plaats. Zie voor aanwijzingen het hoofdstuk "Nieuwe spoel".

UITLAATOPENING EN UITLAAT REINIGEN

Afhankelijk van de soort brandstof die wordt gebruikt, de soort en de hoeveelheid olie die wordt gebruikt en/of de gebruiksomstandigheden kunnen de uitlaatopening en de uitlaat verstopt raken door overmatige koolaanslag. Als u merkt dat uw apparaat minder vermogen heeft, moet u het laten reinigen door een bekwame vakman.

VONKENVANGER

Om de goede werking van uw apparaat te garanderen moet de vonkenvanger elke 25 bedrijfsuren of één maal per jaar worden gereinigd of vervangen. De vonkenvanger kan zich op verschillende plaatsen bevinden, afhankelijk van het model apparaat. Neem contact op met het dichtstbijzijnde erkende Homelite servicecentrum als u wilt vragen waar zich de vonkenvanger bevindt op uw model.

Reinigingsvoorschriften:

■ Verwijder de vonkenvanger van de uitlaat.

■ Als de vonkenvanger van glasvezel is gemaakt, gooit

u deze dan weg en vervangt u hem door een nieuwe.

■ Als de vonkenvanger van metaal is, gaat u als volgt

te werk:

1. Spuit een ontkolingsmiddel van goede kwaliteit op de vonkenvanger.

2. Reinig de vonkenvanger voorzichtig met een metaalborstel.

3. Installeer een nieuwe vonkenvanger of zet de gereinigde vonkenvanger terug op zijn plaats voor gebruik.

LUCHTFILTER VERVANGEN EN REINIGEN (afb. 16-17)

Voor een optimale doelmatigheid en levensduur van uw apparaat dient u te zorgen dat het luchtfilter (43) schoon blijft.

■ Haal het deksel van het luchtfilter door (44) met uw

duim op de lip (41) te drukken terwijl u voorzichtig aan het onderste deksel (42) trekt.

■ Verwijder het filter en maak het schoon met wat

zeepwater. Spoel het af en laat het helemaal drogen. Het beste is om het éénmaal per jaar door een nieuw exemplaar te vervangen.

Nederlands

F GB D E I P S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

ONDERHOUD

■ Zet het luchtfilter terug op zijn plaats en daarna ook

het deksel van het filter waarbij u de nokken uitlijnt met de inkepingen van het onderste deksel. Zorg dat de nokken goed zijn ingestoken.

DOP VAN DE BRANDSTOFTANK

WAARSCHUWING

Een lekkende tankdop levert brandgevaar op en moet onmiddellijk worden vervangen.

De tankdop (45) bevat een filter en terugslagklep die beide niet kunnen worden gerepareerd. Een verstopt filter maakt dat de motor niet goed werkt. Indien de motor beter werkt als de tankdop iets wordt losgedraaid, bestaat de mogelijkheid dat de terugslagklep defect is of dat het filter verstopt is. Vervang de tankdop zonodig door een nieuwe.

BOUGIE

Deze motor maakt gebruik van een Champion RCJ-6Y met een elektrodenafstand van 0,63 mm. Gebruik een vervangingsbougie met dezelfde specificaties en vervang de bougie elk jaar.

OPSLAG (VOOR 1 MAAND OF LANGER)

■ Giet alle overgebleven brandstof terug in een jerrycan

die goedgekeurd is voor gebruik met benzine. Laat de motor draaien tot hij vanzelf uitgaat.

■ Maak uw grastrimmer zorgvuldig schoon. Bewaar

hem op een goed ventilerende plaats, buiten bereik van kinderen. Leg het apparaat niet in de buurt van corrosieve stoffen zoals chemicaliën voor de tuin of strooizout.

■ Houd u aan de ISO-normen en de lokale wetgeving

wat betreft de opslag en de behandeling van brandstoffen. Eventueel overgebleven brandstof kunt u voor een ander apparaat gebruiken dat is uitgerust met een tweetaktmotor.

Nederlands

F GB D E I P S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

PROBLEMEN OPLOSSEN

NEEM CONTACT OP MET UW ERKENDE HOMELITE SERVICECENTRUM ALS U ER NIET IN SLAAGT OM OP ONDERSTAANDE MANIER UW PROBLEEM OP TE LOSSEN.

PROBLEEM MOGELIJKE OORZAAK OPLOSSING

De motor start niet. 1. Geen vonk. 1. Controleer de goede staat van de bougie.

Verwijder de bougie. Zet de kap terug op de bougie en plaats de bougie op de metalen cilinder. Trek aan de startkabel en kijk of er een vonk ontstaat bij de elektrode van de bougie. Als u geen vonk ziet, doet u deze test nogmaals met een nieuwe bougie.

2. Geen brandstof. 2. Druk op de aanzuigpompbal totdat deze is gevuld met brandstof. Als de pompbal niet wordt gevuld, is het brandstofaanvoersysteem verstopt. Neem contact op met een reparatiecentrum. Als de pompbal zich wel vult, is de motor misschien verzopen (zie volgende paragraaf).

3. De motor is verzopen. 3. Verwijder de bougie en draai de grastrimmer om zodat de bougieopening naar de grond wordt gericht. Zorg dat de chokehendel in de stand voor een koude start staat en trek 10 tot 14 maal een de startkabel. Op die manier verwijdert u de overtollige brandstof uit de motor. Maak de bougie schoon et zet hem terug op zijn plaats. Terwijl u de gashendel helemaal ingedrukt houdt, trekt u drie maal aan de startkabel met de chokehendel in de stand voor een warme start. Als de motor niet aangaat, plaatst u de chokehendel in de stand voor een koude start en volgt u de aanwijzingen uit de sectie "De grastrimmer aan- en uitzetten". Als de motor nog steeds niet aan gaat, herhaalt u deze verschillende etappes met een nieuwe bougie.

4. Het trekken aan de startkabel 4. Neem contact op met een reparatiecentrum.

gaat moeilijker dan toen het apparaat nieuw was.

De motor start wel, maar het De carburator moet worden Neem contact op met een reparatiecentrum. toerental kan niet worden afgesteld. opgevoerd.

De motor start wel, maar De carburator moet worden Draai de mengselschroef (17) een 1/16-slag gaat alleen op volle snelheid afgesteld. linksom (afb. 18). draaien als de choke halfopen is.

De motor komt niet op volle 1. De mengsmering moet 1. Gebruik brandstof die niet lang geleden in de goede snelheid en geeft overmatige worden gecontroleerd. verhouding is gemengd met synthetische tweetaktolie. rookontwikkeling. 2. Het luchtfilter is vervuild. 2. Reinig het luchtfilter. Raadpleeg de sectie

"Luchtfilter vervangen en reinigen".

3. De carburator moet worden 3. Draai de mengselschroef (17) 1/16 slag

afgesteld. rechtsom (afb. 18).

Nederlands

F GB D E I P S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

PROBLEMEN OPLOSSEN

PROBLEEM MOGELIJKE OORZAAK OPLOSSING

De motor start, draait en De carburator moet Draai de stationaire stelschroef (28) rechtsom versnelt, maar blijft niet worden afgesteld. om het stationaire toerental te verhogen. stationair draaien.

De draad wikkelt 1. De draad zit aan elkaar 1. Smeer de draad met een product op siliconenbasis. zich niet af. vastgeplakt.

2. Er zit niet genoeg draad 2. Installeer nieuw draad. Raadpleeg het hoofdstuk meer op de spoel. "Maaidraad vervangen".

3. De uiteinden van de draad 3. Trek aan de uiteinden van de draad terwijl u op de zijn versleten en te kort draaduitvoerknop drukt en laat deze daarna los. geworden.

4. De draad op de spoel zit 4. Haal al het draad van de spoel en wikkel het in de knoop. opnieuw op. Raadpleeg het hoofdstuk

"Maaidraad vervangen".

5. De motor draait te langzaam. 5. Wikkel draad af door de motor op volle snelheid

te laten draaien.

Er wikkelt zich gras om 1. U maait het gras te dicht 1. Maai hoog gras van boven naar beneden. de buis en de draadkop. bij de grond.

2. U gebruikt de grastrimmer 2. Gebruik de grastrimmer op volle snelheid. op halve snelheid.

De draaduitvoerknop kan De schroefdraad is vervuild Reinig en smeer de schroefdraad. Als dit niet helpt, moeilijk losgedraaid worden. of beschadigd. moet u de draaduitvoerknop vervangen.

Er komt olie vrij uit de uitlaat. 1. U gebruikt de grastrimmer 1. Gebruik de grastrimmer op volle snelheid.

op halve snelheid.

2. De mengsmering moet 2. Gebruik brandstof die niet lang geleden in de goede worden gecontroleerd. verhouding is gemengd met synthetische

tweetaktolie.

3. Het luchtfilter is vervuild. 3. Reinig het luchtfilter. Raadpleeg de sectie

"Luchtfilter vervangen en reinigen".

4. De carburator moet 4. Draai de mengselschroef (17) 1/16 slag of 1/8 slag worden afgesteld. rechtsom (afb. 18).

Opmerking: De stelschroeven van de carburator zijn voorzien van kunststof doppen om de fabrieksinstellingen te kunnen behouden. Als u vaststelt dat uw apparaat niet goed meer werkt om redenen waarvoor de sectie "Problemen oplossen" aanbeveelt om een stelschroef van de carburator te verdraaien en als er sinds de aankoop van het apparaat geen enkele instelling is veranderd, is het beter om het apparaat aan een erkend servicecentrum toe te vertrouwen. In de meeste gevallen is voor het afstellen de nodige ervaring vereist waarover onze bekwame vakmensen wel beschikken.

Nederlands

F GB D E I P S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

SYMBOLER

Viktigt: Vissa av nedanstående symboler kan finnas på ditt verktyg. Lär dig känna dem och memorera deras betydelse.

Genom en korrekt tolkning av dessa symboler kan du använda verktyget med större säkerhet och på rätt sätt.

NAMN BETYDELSE

Varningssymbol i Anger en fara, en varning eller en påminnelse. fråga om säkerhet Den betyder: se upp! Det gäller din säkerhet!

Läs noga igenom Bruksanvisningen innehåller speciella varningar som är avsedda att bruksanvisningen göra dig uppmärksam på potentiella risker, samt information om hur

verktyget fungerar och hur det skall skötas. Läs noga igenom denna bruksanvisning, för att använda verktyget i all säkerhet och på optimalt sätt.

Använd skyddsglasögon Använd skyddsglasögon och öronskydd då du använder detta verktyg. och öronskydd

Håll besökare på avstånd Håll besökare på minst 15 m avstånd från arbetsområdet.

Studsning Risk för studsningar.

Klinga inte tillåtet Det är förbjudet att montera en klinga på detta verktyg.

Rök inte Rök inte då du blandar till bränslet eller fyller på bränsle i tanken.

Bensin Använd blyfri bensin avsedd för bilar med ett oktanvärde

på 87 ([R+M]/2) eller mer.

Olja Använd en syntetisk tvåtaktsolja.

Blandning bensin + olja Blanda bränslet väl före varje påfyllning i tanken.

Strömbrytare Strömbrytare På/Av

I = på O = av

Manövrera flödaren 4 gånger.

Svenska

F GB D E I P NL DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

Tack för att du köpt en produkt från Homelite.

Din grästrimmer har konstruerats och tillverkats enligt Homelites strikta specifikationer, vilket gör den till ett pålitligt, lätthanterligt och säkert verktyg. Om du sköter den rätt, har du ett motståndskraftigt och effektivt verktyg som du kan använda i många år.

VARNING

För att minska riskerna för personskador, är det nödvändigt att läsa och förstå denna bruksanvisning.

VARNING

Försök inte använda verktyget innan du har läst igenom och förstått alla instruktioner och säkerhetsföreskrifter som ges i denna handbok. Underlåtenhet att respektera dessa föreskrifter kan leda till olyckor som brand, elstötar eller allvarliga kroppsskador. Spara denna bruksanvisning och slå upp information i den med jämna mellanrum för att arbeta i trygghet och lämna även information till andra eventuella användare.

LÄS ALLA INSTRUKTIONER.

ALLMÄNNA SÄKERHETSFÖRESKRIFTER

■ Läs och tänk igenom alla instruktioner innan du

använder trimmern, för att arbeta i trygghet. Följ alla säkerhetsföreskrifter. Underlåtenhet att följa nedanstående säkerhetsföreskrifter kan förorsaka allvarliga kroppsskador.

■ Låt inte barn eller oerfarna personer använda

detta verktyg.

■ Starta aldrig motorn i ett stängt eller ovädrat rum,

för avgaserna kan vara dödliga.

■ Städa upp i arbetsområdet före varje användning.

Ta bort stenar, glasbitar, spikar, metallvajrar, rep och andra föremål som kan slungas ut eller fastna i trådhuvudet.

■ Använd skyddsglasögon och öronskydd då du arbetar

med detta verktyg.

■ Ha även långa och tjocka långbyxor, stövlar och

handskar. Ha inte lösa kläder, shorts eller smycken och arbeta aldrig barfota.

■ Om du har långt hår bör du binda upp det ovanför

axelhöjd, för att hindra att det fastnar i rörliga delar.

■ Håll barn, besökare och djur på minst 15 m avstånd

från den plats där du arbetar.

■ Använd inte verktyget om du är trött eller sjuk,

påverkad av alkohol eller droger eller om du tar mediciner.

■ Använd inte verktyget om det inte är tillräckligt ljust

för att arbeta.

■ Se till att du alltid håller balansen. Stå stadigt på båda

benen och sträck inte ut armen för långt. Annars kan du falla och/eller röra vid brännheta delar.

■ Håll kroppen på avstånd från rörliga delar.

■ För inte händerna i närheten av trimmerns avgasrör

eller cylinder, för dessa delar blir brännheta under användningen.

■ Kom ihåg att alltid stänga av motorn och koppla ur

tändstiftets kabel innan du utför inställningar eller reparationer, utom vid inställning av förgasaren.

■ Inspektera verktyget före varje användning för att

kontrollera att ingen del är lös, att inte bränsle läcker ut, etc. Byt ut alla skadade delar innan du använder verktyget.

■ Var ytterst försiktig, trådhuvudet snurrar under

inställningen av förgasaren.

■ Hos vissa personer kan de vibrationer man utsätts för

då man använder ett bärbart verktyg förorsaka Raynauds sjukdom, vars symtom är stickningar, domningar och förlust av färg i fingrarna, som i allmänhet syns när man utsätts för köld. Det verkar som om dessa symtom gynnas av arvsfaktorer, exponering för kyla och fuktighet, en viss typ av kost, tobak och vissa arbetsmetoder. I dagens läge vet man ännu inte vilken mängd vibrationer eller hur lång exponering för vibrationer som kan vålla denna sjukdom. Tänk i alla fall på att vidta vissa försiktighetsmått för att begränsa exponeringen för vibrationer, som till exempel:

a) Var varmt klädd då det är kallt. Använd handskar

för att hålla händerna och handlederna varma då du använder verktyget. Det förefaller nämligen som om kölden är en av huvudfaktorerna som gynnar uppkomsten av Raynauds sjukdom.

b) Gör några rörelser efter varje användning, för att

stimulera blodcirkulationen.

c) Håll regelbundna pauser och begränsa den dagliga

exponeringen för vibrationer.

Om du lider av något av dessa symtom, sluta omedelbart använda din grästrimmer och vänd dig till en läkare.

■ Kom ihåg att hålla verktyget i gott skick, kontrollera

att komponenterna är väl åtdragna och byt ut alla skadade delar.

■ Blanda till och förvara bränslet i en dunk som är

avsedd för bensin.

Svenska

F GB D E I P NL DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

ALLMÄNNA SÄKERHETSFÖRESKRIFTER

■ Blanda till och häll i bränslet ute i friska luften, långt

från gnistor och öppen eld. Glöm inte att torka upp alla spår av utspillt bränsle. Avlägsna dig minst 9 m från den plats där du fyllde bränsletanken, innan du startar motorn.

■ Stanna motorn och vänta tills den kylts av innan du

fyller på bränsle eller ställer undan verktyget.

■ Innan du transporterar trimmern i en bil, vänta tills

motorn kylts av, töm bränsletanken och fäst verktyget så att det inte rör på sig under transporten.

SPECIFIKA SÄKERHETSFÖRESKRIFTER FÖR GRÄSTRIMMER

■ Byt ut trådhuvudet om det är sprucket eller har

skadats på något sätt. Kontrollera att trådhuvudet är rätt monterat och stadigt fäst. Underlåtenhet att följa denna föreskrift kan förorsaka allvarliga kroppsskador.

■ Kontrollera att skyddsanordningarna, remmarna,

gräsutkasten och handtagen är rätt monterade och stadigt fastsatta.

■ Vid trådbyte skall endast skärtråd som

rekommenderas av tillverkaren användas. Använd inte något annat tillbehör.

■ Använd inte verktyget om inte gräsutkastet är

monterad och i gott skick.

■ Håll stadigt i grästrimmern i båda handtagen, när du

använder den. Kom ihåg att hålla trådhuvudet nedanför midjenivå. Försök aldrig trimma om trådhuvudet befinner sig på mer än 76 cm höjd ovanför marken.

PRODUKTDATA

Vikt

Utan bränsle eller trådhuvud 4,26 kg Utan bränsle, med trådhuvud 4,45 kg

Tankvolym 425 cm

Skärbredd 432 mm Cylindervolym 22 cc Motorns max. effekt 0,75 kW (enligt ISO 8893) Max. rotationshastighet 9000 varv/min Motorns varvtal vid 12500 varv/min max. rotationshastighet Motorns varvtal vid tomgång 3100 - 4300 varv/min Bränsleförbrukning 0,48 kg/h (enligt ISO 8893) vid max. motoreffekt

Specifik bränsleförbrukning 0,46 kg/h (enligt ISO 8893) vid max. motoreffekt Vibrationsnivå vid tomgång

Främre handtag 4,8 m/s

Bakre handtag 4,8 m/s

Vibrationsnivå med full gas

Främre handtag 13,0 m/s

Bakre handtag 8,4 m/s

Ljudtryck 100 dBA (enligt EN ISO 11806:1997,

ISO 7917:1987) Ljudeffekt 112 dBpA (enligt ISO 10884)

BESKRIVNING

1. Startsnöre

2. Främre handtag

3. Skaft

4. Gasreglage

5. Gräsutkast

6. Skärtråd

7. Trådhuvud med trådutmatning genom tryckning mot

marken

8. Strömbrytare På/Av

9. Effektreglage och bakre handtag

10. Ljuddämparskydd

11. Chokespak

12. Skruv

13. Hållare

14. Vingmutter

15. Låsbricka

16. Flat bricka

17. Blandningsskruv

18. Bakre kåpa

19. Skruv

20. Böjd ände på ljuddämparskyddet

21. Sidoöppning i den bakre kåpan

22. Nyckel

23. Skärområde som kan innebära en fara

24. Skärområde med maximal effektivitet

25. Rotationsriktning

26. Knapp för upplåsning av gasreglaget

27. Flödare

28. Skruv för tomgångsinställning

29. Körläge

30. Halvöppet läge

31. Strypläge

32. Knapp för trådutmatning

33. Öppningar

34. Öglor

35. Drivaxel

Svenska

F GB D E I P NL DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

BESKRIVNING

36. Fjäder

37. Första tråden

38. Genomföringshål

39. Pilar på spolen

40. Spole

41. Spärrhake

42. Undre lock

43. Filter

44. Lock för luftfilter

45. Tanklock

46. Andra tråden

MONTERING

MONTERING AV GRÄSUTKASTET (Fig. 2)

■ Ta en vingmutter (14), den flata brickan (16), låsbrickan

(15) och en bult (12) bland de bifogade delarna.

■ Placera gräsutkastet (5) på trådhuvudets rör (3),

på hållaren (13).

■ För in bulten i hålen i gräsutkastet och i hålen i

hållaren.

■ För in den flata brickan, låsbrickan och vingmuttern.

■ Dra stadigt fast.

FRÄMRE HANDTAG (Fig. 3)

■ Ta det främre handtaget, skruven och vingmuttern

bland de bifogade delarna.

■ Montera det främre handtaget på röret och placera

det i ett bekvämt arbetsläge.

■ För in skruven i det främre handtaget på det sätt som

visas i figur 3 och montera vingmuttern.

■ Dra stadigt åt vingmuttern.

Anmärkning: Försök inte ta bort eller ändra mellanlägget. Denna del motsvarar den övre gränsen för handtagets läge.

MONTERING AV LJUDDÄMPARSKYDDET (Fig. 4)

■ Ta ljuddämparskyddet (10) och två skruvar (19) bland

de bifogade delarna.

■ Fäst ljuddämparskyddet vid den bakre kåpan (18).

Anmärkning: Kontrollera att den böjda änden av ljuddämparskyddet (20) förs rätt in i sidoöppningen i den bakre kåpan (21).

■ Montera de två skruvarna.

■ Dra stadigt åt skruvarna.

ANVÄNDNING

Läs denna bruksanvisning och följ varningarna och säkerhetsföreskrifterna.

Använd säkerhetsglasögon och öronskydd.

Håll besökare och i synnerhet barn och djur på minst 15 m avstånd från arbetsområdet.

BRÄNSLE OCH PÅFYLLNING I TANKEN

SÄKER HANTERING AV BRÄNSLET

■ Hantera alltid bränslet försiktigt; det är ytterst

lättantändligt.

■ Blanda till och häll i bränslet ute i friska luften, långt

från gnistor och öppen eld. Andas inte in bränsleångor.

■ Undvik all kontakt med bensin eller olja.

■ Undvik i synnerhet att bensin eller olja stänker i ögonen.

Om bensin eller olja stänker i ögonen måste du skölja dem omedelbart med rent vatten. Om irritationen inte försvinner, uppsök omedelbart en läkare.

■ Torka omedelbart upp alla spår av utspillt bränsle.

TILLBLANDNING AV BRÄNSLE

■ Verktyget fungerar med en tvåtaktsmotor som kräver

en blandning av bensin och syntetisk tvåtaktsolja. Blanda den blyfria bensinen och den syntetiska tvåtaktsoljan i ett rent kärl som typgodkänts för att innehålla bensin.

■ Motorn fungerar med blyfri bensin avsedd för bilar,

med ett oktanvärde på 87 ([R+M]/2) eller mer.

■ Använd inte blandningar av bensin och olja som säljs

på bensinstationer, i synnerhet blandningar för motorcyklar, mopeder, etc.

■ Använd endast en syntetisk tvåtaktsolja. Använd inte

motorolja för bilar eller tvåtaktsolja för utombordare.

■ Blanda bensinen och den syntetiska tvåtaktsoljan i

proportionen 50:1 (2%).

■ Blanda bränslet väl före varje påfyllning i tanken

■ Blanda till bränslet i små mängder: blanda inte färdigt

bränsle för mer än en månad. Vi rekommenderar även att använda en syntetisk tvåtaktsolja som innehåller en bränslestabilisator.

Svenska

F GB D E I P NL DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

ANVÄNDNING

PÅFYLLNING I TANKEN

■ Rengör tanken runt locket, för att undvika

kontaminering av bränslet.

■ Skruva långsamt loss tanklocket för att låta trycket

sjunka och för att undvika att bränsle sprids ut kring locket.

■ Häll försiktigt in bränsleblandningen i tanken och se

till att du inte spiller.

■ Rengör packningen och kontrollera att den är i gott

skick innan du skruvar på locket igen.

■ Sätt omedelbart på tanklocket och dra stadigt åt det.

Glöm inte att torka upp alla spår av utspillt bränsle. Avlägsna dig minst 9 m från den plats där du fyllde bränsletanken, innan du startar motorn.

Anmärkning: Det är normalt att rök frigörs ur motorn vid den första användningen och ibland även senare.

VARNING

Stanna alltid motorn innan du fyller på bränsle i tanken. Fyll aldrig på verktygets bränsletank när motorn är i gång eller när den fortfarande är varm. Avlägsna dig minst 9 m från den plats där du fyllde bränsletanken, innan du startar motorn. Rök inte !

1 liter + 20 ml = 2 liter + 40 ml = 3 liter + 60 ml = 50:1 (2%) 4 liter + 80 ml = 5 liter + 100 ml =

ANVÄNDNING AV GRÄSTRIMMERN (Fig. 5)

Håll i det bakre handtaget på trimmern med högra handen och i det främre handtaget med den vänstra. Håll stadigt i verktyget med båda händerna under hela användningen. Trimmern skall hållas i ett bekvämt

arbetsläge, med det bakre handtaget i höfthöjd. Använd alltid trimmern på högsta varvtal. Klipp högt gräs

uppifrån nedåt, för att undvika att gräset rullas runt skaftet och trådhuvudet, vilket kunde leda till överhettning av motorn. Om gräs rullar sig runt trådhuvudet bör du stanna motorn, koppla ur tändstiftskabeln och ta bort det gräs som kilats fast. En långvarig användning på medelhögt varvtal kan leda till att olja rinner ut ur avgasröret.

UTMATNING AV SKÄRTRÅD

TRÅDMATNING MED SYSTEMET EZ LINE™

Du kan mata fram mera tråd genom att slå trådhuvudet mot marken medan motorn går i högsta varvtal.

■ Ha motorn att gå på högsta varvtal.

■ Slå trådhuvudet mot marken för att mata fram mera

tråd. Mera tråd matas fram varje gång du slår trådhuvudet mot marken.

■ Det kan vara nödvändigt att slå trådhuvudet flera

gånger mot marken innan tråden är tillräckligt lång för att det avskärande bladet ska kunna skära av den.

■ Då tråd matats fram kan du fortsätta arbetet.

Anmärkning: Om tråden är sliten och för kort kanske du inte kan mata fram mera tråd genom att slå trådhuvudet mot marken. Om så är fallet, STANNA MOTORN och mata fram tråd manuellt.

MANUELL FRAMMATNING AV SKÄRTRÅD

Tryck in knappen för utmatning av tråd och dra samtidigt i trådändarna för att mata fram den manuellt.

RÅD SOM GÄLLER TRIMNING (Fig. 6)

■ Håll grästrimmern lutad mot det område som ska

trimmas - se skärområdet med maximal effektivitet (24).

■ Om du inte lutar trimmer korrekt kan trimningen visa sig

farlig – se skärområdet som kan innebära en fara (23).

■ Det är ändarna av tråden som skär; tryck inte in

trådhuvudet i högt gräs.

■ Kontakt med stängsel, staket, tegelmurar, trottoarer eller

trä sliter tråden snabbare och kan t.o.m. bryta av den.

■ Undvik kontakt med träd och buskage. Trädbark, trälister,

panelning och pålar för plank kan skadas av tråden.

AVSKÄRANDE BLAD PÅ GRÄSUTKASTET (Fig. 7)

Gräsutkastet på grästrimmern är utrustad med ett avskärande blad. För att trådhuvudet ska ha en optimal effektivitet bör tråd matas fram så mycket att den är tillräckligt lång för att skäras av bladet. Öka trådens längd så fort du märker att motorn går med en hastighet som är högre än den normala. Tråden används då alltid optimalt och hålls på lämplig längd för att kunna rullas av.

IGÅNGSÄTTNING OCH AVSTÄNGNING (Fig. 8 och 9)

VARNING

Starta aldrig motorn i ett stängt eller ovädrat rum, för avgaserna kan vara dödliga.

Svenska

F GB D E I P NL DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

ANVÄNDNING

KALLSTART:

■ Placera trimmern platt på en bar yta. Sätt ström-

brytaren (8) i läget ”I” (PÅ). Anmärkning: det här verktyget är utrustat med en

strömbrytare på/av. Innan du startar motorn bör du kontrollera att strömbrytaren är i läget PÅ "I".

■ Pumpa med flödaren (27) 4 gånger.

■ För chokespaken (11) till strypläge (31).

■ Tryck in knappen för upplåsning (26), tryck på

avtryckaren (4) och dra i startsnöret (1) ända tills motorn startar. (Dra inte i snöret mer än 6 gånger.)

■ Placera chokespaken i halvöppet läge (30).

■ Håll avtryckaren intryckt och dra i startsnöret ända

tills motorn sätts i gång.

■ Låt motorn gå på full gas (avtryckaren helt intryckt) i

15-30 sekunder, med chokespaken halvöppen (30), så att den blir varm. Placera sedan chokespaken i körläge (29).

STARTA EN VARM MOTOR:

■ Placera trimmern platt på en bar yta. Sätt ström-

brytaren (8) i läget ”I” (PÅ).

■ Placera sedan chokespaken i körläge (29).

■ Tryck på knappen för upplåsning, håll avtryckaren

intryckt och dra i startsnöret (1) ända tills motorn sätts i gång.

STANNA MOTORN:

För att stanna motorn placerar du strömbrytaren (8) i läget AV "O".

UNDERHÅLL

VARNING

Vid underhåll bör endast originaldelar, -tillbehör och -verktyg användas. Underlåtenhet att följa denna föreskrift kan innebära risker för felaktig funktion av verktyget och för allvarliga kroppsskador. Dessutom skulle det leda att garantirättigheterna går förlorade.

■ Utför endast de inställningar och reparationer som

beskrivs i denna bruksanvisning. För alla andra ingrepp bör du lämna in trimmern på en serviceverkstad som godkänts av Ryobi.

■ Ett felaktigt underhåll av verktyget kan leda till ett

överskott av sot som kan minska verktygets effektivitet och leda till att svarta oljiga rester strömmar ut genom avgasöppningen.

■ Kontrollera att skyddsanordningarna, remmarna,

gräsutkasten och handtagen är rätt monterade och stadigt fastsatta. Du minskar därmed riskerna för allvarliga kroppsskador.

BYTE AV SPOLEN

TRÅDMATNINGSSYSTEMET EZ LINE™ NY SPOLE (Fig. 10 & 11)

Om du vill endast byta tråd, se avsnittet ”Trådbyte”. Använd endast enfibertråd med 2,0 mm i diameter.

Använd samma typ av tråd som fabrikanten rekommenderar, för optimal effektivitet.

■ Stanna motorn och koppla ur tändstiftskabeln.

Håll i trådhuvudet (7) och skruva loss knappen för trådutmatning (32) genom att vrida den mot vänster.

■ Ta bort den tomma spolen (40) från trådhuvudet.

Håll fjädern (36) fäst vid spolen.

■ Vid montering av den nya spolen bör du kontrollera

att båda trådändarna går genom de två öppningarna som finns på båda sidorna om den nya spolen. Kontrollera även att vardera trådänden skjuter ut ca 152 mm ur öppningarna.

■ För in trådändarna i öglorna (34) på trådhuvudet.

Tryck varsamt in spolen i trådhuvudet (och dra sakta trådarna utåt vid behov). När spolen kommit på plats i trådhuvudet bör du dra i trådändarna med en gång, för att frigöra dem ur spolöppningarna (33).

■ Vrid spolen mot vänster, ända tills den inte kan rotera

längre. Håll ett lätt tryck nedåt på spolen och vrid den en aning mot höger. Släpp spolen. Den ska då sitta fast i trådhuvudet. I annat fall bör du trycka på den och vrida den på nytt tills den spärras fast.

■ Kontrollera att trådhuvudet och knappen för

trådutmatning är korrekt placerade på drivaxeln, genom att vrida fast knappen mot höger.

■ Dra på nytt i trådens ändar för att placera spolen i

skärläge. Tryck på den knappen för trådutmatning och dra samtidigt i trådändarna för att mata fram mera tråd manuellt och för att kontrollera att trådhuvudet är rätt monterat.

TRÅDBYTE (Fig. 12 -15)

■ Stanna motorn och koppla ur tändstiftskabeln.

Håll i trådhuvudet och skruva loss knappen för trådutmatning genom att vrida den mot vänster.

■ Ta bort spolen från trådhuvudet.

Anmärkning: Håll fjädern fäst vid spolen. Ta bort den tråd som eventuellt finns kvar på spolen.

■ Skär av två trådbitar som vardera är ca 2,7 m långa.

Svenska

F GB D E I P NL DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

UNDERHÅLL

■ För in den första tråden (37) i hålet för genomföring

(38) som finns i den övre delen av spolen (40). Linda den första tråden mot vänster kring den övre delen av spolen, enligt pilarna på spolen (39). För trådens ände genom öppningen i spolens övre fläns och låt den skjuta ut ca 152 mm. Linda inte upp onödigt mycket tråd. När tråden lindats upp ska det finnas ett mellanrum på minst 6 mm mellan den upplindade tråden och spolens yttre kant.

■ Upprepa ovanstående moment med den andra tråden

(46) och använd denna gång den nedre delen av spolen. Linda inte upp onödigt mycket tråd.

■ Sätt tillbaka spolen och knappen för trådutmatning på

deras plats. Se avsnittet ”Ny spole”.

RENGÖRING AV AVGASÖPPNINGEN OCH LJUDDÄMPAREN

Beroende på den typ av bränsle som används, på oljetyp och oljemängd och/eller på användningsförhållandena kan avgasöppningen och ljuddämparen täppas till av ett överskott av sot. Om du konstaterar en effektförlust i verktyget skall du låta rengöra det av en kvalificerad tekniker.

UNDERHÅLL

GNISTGALLER

Gnistgallret skall rengöras eller bytas ut efter 25 timmars användning eller en gång i året, för att vara säker på att verktyget fungerar normalt. Gnistgallret kan vara placerat på ett annorlunda sätt beroende på modellen av verktyget. Kontakta en serviceverkstad som auktoriserats av Homelite angående placeringen av gnistgallret på din modell.

Rengöringsföreskrifter:

■ Ta loss gnistgallret från ljuddämparen.

■ Om gnistgallret är gjort av glasfiber, kasta bort det

och byt ut det.

■ Om gnistgallret är gjort av metall, följ nedanstående

anvisningar:

1. Spreja en högklassig produkt för avsotning på gnistgallret.

2. Rengör försiktigt gnistgallret med en metallborste.

3. Montera ett nytt gnistgaller eller montera tillbaka det rengjorda gnistgallret innan du använder verktyget.

BYTE OCH RENGÖRING AV LUFTFILTRET (Fig. 16-17)

För att optimera verktygets effektivitet och livslängd bör du se till att luftfiltret (43) hålls rent.

■ Ta bort locket från luftfiltret (44) genom att trycka på

spärrhaken (41) med tummen och samtidigt dra sakta i det undre locket (42).

■ Ta ut filtret och rengör det med varmt tvålvatten.

Spola det rent och låt det torka fullständigt. Byt ut det en gång i året för optimal effektivitet.

■ Sätt tillbaka filtret på plats och sedan filterlocket,

varvid flikarna skall vara mitt för urtagen i det undre locket. Kontrollera att flikarna förs in korrekt.

TANKLOCK

VARNING

Ett tanklock som inte är hermetiskt medför risker för brand och måste bytas ut omedelbart.

Tanklocket (45) omfattar ett filter och en backventil som inte kan repareras. Ett nedsmutsat filter är skadligt för motorns funktion. Om motorn fungerar då tanklocket är en aning lossat, är det möjligt att backventilen är defekt och att filtret är nedsmutsat. Byt ut tanklocket vid behov.

TÄNDSTIFT

Tändstiftet som används med din trimmer är ett tändstift av typen Champion RCJ-6Y eller NGK BPMR 7A. Använd endast de modeller som rekommenderas och byt tändstiftet varje år.

FÖRVARING (1 MÅNAD ELLER MER)

■ Häll ut allt resterande bränsle ur tanken i en dunk

som är avsedd för bensin. Låt motorn gå tills den stannar.

■ Rengör trimmern omsorgsfullt. Förvara det på en torr,

väl ventilerad plats, utom räckhåll för barn. Förvara det inte i närheten av korrosiva ämnen som kemikalier avsedda för trädgårdsskötsel eller salter mot frost.

■ Följ ISO-standarderna och de lokala bestämmelserna

om förvaring och hantering av bränsle. Du kan använda det bränsle som finns kvar med ett annat verktyg som har en tvåtaktsmotor.

Svenska

F GB D E I P NL DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

PROBLEMLÖSNING

OM DESSA ÅTGÄRDER INTE HJÄLPER DIG ATT LÖSA DET PROBLEM DU RÅKAT UT FÖR, KONTAKTA EN SERVICEVERKSTAD SOM GODKÄNTS AV HOMELITE.

PROBLEM MÖJLIG ORSAK LÖSNING

Motorn vägrar att starta. 1. Ingen gnista. 1. Kontrollera tändstiftets skick. Ta loss tändstiftet.

Sätt tillbaka tändstiftets lock och placera tändstiftet på metallcylindern. Dra i startsnöret och titta om en gnista bildas vid tändstiftets elektrod. Om ingen gnista syns, gör om detta test med ett nytt tändstift.

2. Inget bränsle. 2. Manövrera flödaren ända tills den är fylld med bränsle. Om flödaren inte fylls, betyder det att bränslesystemet är igensatt. Kontakta en reparationsverkstad. Om flödaren fylls, kan det hända att motorn är flödad (se nästa avsnitt).

3. Motorn är flödad. 3. Ta ut tändstiftet och vänd på trimmern så att tändstiftets öppning är riktad mot marken. Kontrollera att chokespaken är i läget start med varm motor och dra i startsnöret 10-14 gånger. Detta borde befria motorn från överflödigt bränsle. Rengör och montera tillbaka tändstiftet. Dra tre gånger i startsnöret medan du håller strömbrytaren helt intryckt, med chokespaken i läget start med varm motor. Om motorn inte startar, placera chokespaken i läget kallstart och följ instruktionerna som ges i avsnittet ”Starta och stoppa trimmern”. Om motorn fortfarande inte startar, upprepa de olika momenten med ett nytt tändstift.

4. Det är svårare att dra i 4. Kontakta en reparationsverkstad.

startsnöret än då verktyget var nytt.

Motorn startar men Förgasaren måste justeras. Kontakta en reparationsverkstad. accelererar inte.

Motorn startar men går endast Förgasaren måste justeras. Vrid blandningsskruven (17) i moturs riktning, på höga varv vid halv choke. 1/16 varv. (Fig. 18).

Motorn når inte upp till 1. Kontrollera 1. Använd ett nyligen tillblandat bränsle som max. varvtal och avger bränsleblandningen. innehåller rätt mängd tvåtaktsolja. för mycket rök. 2. Luftfiltret är smutsigt. 2. Rengör luftfiltret. Se avsnittet ”Byte och rengöring

av luftfiltret”.

3. Förgasaren måste justeras. 3. Vrid blandningsskruven (17) ett 1/16 varv mot mot höger (Fig. 18).

Motorn startar och går upp Förgasaren måste justeras. Vrid tomgångsskruven (28) mot höger för att öka i varv, men håller inte tomgång. tomgångshastigheten.

Svenska

F GB D E I P NL DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

PROBLEMLÖSNING

PROBLEM MÖJLIG ORSAK LÖSNING

Ingen tråd matas fram. 1. Tråden är fastkilad. 1. Smörj tråden med ett silikonbaserat medel.

2. Det finns inte kvar tillräckligt 2. Sätt ny tråd på spolen. Se avsnittet ”Trådbyte”. tråd på spolen.

3. Trådens ändar är slitna 3. Dra i trådändarna samtidigt som du trycker på och för korta. knappen för utmatning av tråd och släpp den sedan.

4. Tråden har trasslat till 4. Ta bort tråden från spolen och rulla upp den på sig på spolen. nytt. Se avsnittet ”Trådbyte”.

5. Motorn går för långsamt. 5. Mata fram tråd då motorn går i högsta varvtal.

Gräs rullas runt röret 1. Du klipper högt gräs alldeles 1. Klipp högt fräs uppifrån nedåt. och trådhuvudet. när markytan.

2. Du använder trimmern 2. Använd trimmern på högsta varvtal. på medelhögt varvtal.

Knappen för utmatning av Skruvgängan är smutsig Rengör skruvgängan och smörj den. Om ingen tråd är svår att skruva loss. eller skadad. förbättring märks, byt ut knappen för utmatning

av tråd.

Olja rinner ut genom 1. Du använder trimmern på 1. Använd trimmern på högsta varvtal. avgasöppningen. medelhögt varvtal.

2. Kontrollera 2. Använd ett nyligen tillblandat bränsle som innehåller bränsleblandningen. rätt mängd tvåtaktsolja.

3. Luftfiltret är smutsigt. 3. Rengör luftfiltret. Se avsnittet ”Byte och rengöring

av luftfiltret”.

4. Förgasaren måste justeras. 4. Vrid blandningsskruven ett 1/16 eller ett 1/8 varv

mot höger (Fig. 18).

Anmärkning: Skruvarna för inställning av förgasaren är utrustade med plastlock som gör det möjligt att bevara fabriksinställningarna. Om du konstaterar funktionsstörningar för vilka avsnittet ”Problemlösning” rekommenderar att vrida på förgasarnålen och ingen justering har utförts sedan verktyget köptes, lämna in verktyget på en auktoriserad reparationsverkstad. I de flesta fallen är de justeringar som behövs rent rutinarbete för våra kvalificerade tekniker.

Svenska

F GB D E I P NL DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

SYMBOLER

Vigtigt: Visse af nedenstående symboler kan være anført på redskabet. Kig dem omhyggeligt igennem, og husk,

hvad de betyder. Hvis disse symboler er forstået rigtigt, kan redskabet bruges mere sikkert og hensigtsmæssigt.

BENÆVNELSE BETYDNING

Advarselssymbol Betyder fare, advarsel eller pas på. Det vil sige: OBS! Det drejer sig om om sikkerhed brugerens sikkerhed!!!

Læs brugervejledningen Brugervejledningen indeholder særlige advarsler for at henlede omhyggeligt igennem opmærksomheden på mulige farer samt informationer om redskabets

virkemåde og vedligeholdelse. Læs denne brugervejledning grundigt igennem, så redskabet kan anvendes sikkert og optimalt.

Brug sikkerhedsbriller Brug sikkerhedsbriller og høreværn under arbejdet med dette redskab. og høreværn

Hold tilskuere på afstand Sørg for at tilskuere holder sig i mindst 15 m afstand fra arbejdsområdet.

Tilbageslag Risiko for tilbageslag.

Klinge forbudt Det er forbudt at montere en klinge på dette redskab.

Rygning forbudt Lad være med at ryge ved blanding af brændstof eller påfyldning af

brændstofbeholderen.

Benzin Brug blyfri benzin til personvogne med et oktantal på 87 ([R+M]/2)

eller derover.

Olie Anvend syntetisk olie til totaktsmotorer.

Blanding benzin + olie Bland brændstoffet godt, inden beholderen fyldes op.

Start-stopknap Start-stopknap

I= start O= stop

Tryk 4 gange på spædepumpen.

Dansk

F GB D E I P NL S N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

Til lykke med det nye Homelite produkt.

Kanttrimmeren er konstrueret og fremstillet i overensstemmelse med Homelites strenge krav, således at den er sikker og praktisk at bruge. Hvis redskabet bliver vedligeholdt omhyggeligt, vil det kunne holde og bruges i mange år.

ADVARSEL

For at formindske faren for at komme til skade skal denne brugervejledning læses igennem, så man er sikker på at have forstået anvisningerne.

ADVARSEL

Forsøg ikke at anvende redskabet, før alle anvisningerne og sikkerhedsreglerne i denne vejledning er læst grundigt igennem og forstået til bunds. Hvis disse regler ikke overholdes, kan der ske uheld og ulykker som brand, elektrisk stød eller alvorlige personskader. Gem denne brugervejledning, og slå jævnligt op i den for at kunne arbejde i fuld sikkerhed og eventuelt informere andre brugere.

LÆS ALLE ANVISNINGERNE IGENNEM.

ALMINDELIGE SIKKERHEDSREGLER

■ Læs denne vejledning, og vær sikker på at have

forstået alle anvisningerne for at kunne arbejde sikkert, inden kanttrimmeren tages i brug. Overhold alle sikkerhedsreglerne. Hvis nedenstående sikkerhedsregler ikke overholdes, kan man komme alvorligt til skade.

■ Lad ikke børn og uerfarne personer bruge dette

redskab.

■ Start aldrig motoren i et lukket rum eller med dårlig

ventilation, eftersom udstødningsgasserne kan være dødbringende.

■ Ryd arbejdsområdet, inden redskabet tages i brug.

Fjern sten, glasskår, søm, wire, snore og andre genstande, som kan blive slynget ud eller sætte sig fast i trimmehovedet.

■ Brug sikkerhedsbriller og høreværn under arbejdet

med dette redskab.

■ Tag også lange bukser i kraftigt stof på samt støvler

og handsker. Undgå løsthængende tøj, shorts og smykker, og arbejd aldrig barfodet.

■ Langt hår skal holdes samlet over skulderhøjde,

så det ikke kan hænge fast i de bevægelige elementer.

■ Sørg for at holde børn, tilskuere og dyr i mindst 15 m

afstand fra arbejdsstedet.

■ Redskabet må aldrig bruges, hvis man er træt

eller syg, påvirket af spiritus eller narkotika eller tager medicin.

■ Brug ikke redskabet, hvis der ikke er tilstrækkeligt lys

til at arbejde.

■ Stå altid med vægten på begge ben for at holde

balancen. Fordel vægten på begge ben, og lad være med at strække armen for langt ud. Ellers kan man falde og/eller komme til at røre ved meget varme elementer.

■ Hold kroppen væk fra elementer i bevægelse.

■ Før ikke hænderne hen i nærheden af kant-

trimmerens udstødning eller cylinder, de bliver nemlig meget varme under drift.

■ Stands altid motoren, og afbryd tændrørets

ledningsforbindelse inden indstilling eller reparation, undtagen ved justering af karburatoren.

■ Se redskabet efter, inden det tages i brug, for at

kontrollere, at der ikke er løse dele, at der ikke er brændstofudslip m.v. Udskift beskadigede dele, inden redskabet startes.

■ Vær særlig forsigtig, da trimmehovedet drejer rundt

under indstilling af karburatoren.

■ Hos visse mennesker kan vibrationer fra et bærbart

redskab i drift fremkalde "Raynauds syge", der giver sig udslag i prikkende, følelsesløse og blege fingre, fortrinsvis når de udsættes for kulde. Tilsyneladende fremmes disse symptomer af arvelige faktorer, kulde og fugt, tobak og visse kost- og arbejdsvaner. Det vides ikke på det aktuelle forskningsstadium, hvor mange vibrationer eller hvor lang tids rystelser der skal til for at fremkalde sygdommen. Imidlertid skal der tages nogle forholdsregler for ikke at udsætte brugeren for unødige vibrationer:

a) Tag varm tøj på, når det er koldt. Brug handsker,

så hænder og håndled holdes varme under arbejdet med redskabet. Kulde er nemlig tilsyneladende en af de hovedfaktorer, der fremmer udbruddet af Raynauds syge.

b) Lav nogle øvelser for at stimulere blodomløbet

efter brug af redskabet.

c) Hold pause med jævne mellemrum, og undgå

langvarig udsættelse for vibrationer hver dag.

Hvis et af disse symptomer viser sig, standses kanttrimmeren omgående, og der søges læge.

■ Hold redskabet i god stand, se efter, om delene er

spændt godt, og sørg for at få skiftet beskadigede dele.

■ Bland og opbevar brændstoffet i en dunk beregnet

til benzin.

Dansk

F GB D E I P NL S N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

ALMINDELIGE SIKKERHEDSREGLER

■ Bland og påfyld brændstof udendørs og aldrig i

nærheden af gnister eller åben ild. Tør altid spildt brændstof op. Gå mindst 9 m væk fra det sted, hvor brændstofbeholderen blev fyldt, inden motoren startes.

■ Stands motoren, og vent til den er kølet af, inden

beholderen fyldes op eller redskabet stilles væk.

■ Før kanttrimmeren transporteres i et motorkøretøj,

skal motoren køle af, beholderen tømmes og redskabet spændes fast, så det ikke bevæger sig under transporten.

SÆRLIGE SIKKERHEDSREGLER FOR KANTTRIMMERE

■ Skift trimmehovedet, hvis det er revnet, skåret eller

beskadiget på nogen måde. Se efter, om trimmehovedet er monteret og fastspændt rigtigt. Hvis denne regel ikke overholdes, kan man komme alvorligt til skade.

■ Se efter, om sikkerhedsanordninger, remme,

afskærmninger og håndtag er monteret og fastspændt korrekt.

■ Hvis trimmetråden skal skiftes, må der kun anvendes

den af fabrikanten anbefalede tråd. Brug aldrig andre skæreanordninger.

■ Brug aldrig redskabet, hvis græsskærmen ikke sidder

på plads og er i god stand.

■ Hold godt fast i begge kanttrimmerens håndtag

under arbejdet. Før og hold trimmehovedet under taljehøjde. Forsøg aldrig at arbejde med trimmehovedet mere end 76 cm over jorden.

PRODUKTSPECIFIKATIONER

Vægt

- Uden brændstof eller trimmehoved 4,26 kg

- Uden brændstof med trimmehoved 4,45 kg

Beholderens kapacitet 425 cm

Trimmebredde 432 mm Slagvolumen 22 cm

Max. motorydelse (efter ISO 8893) 0,75 kW Max. omdrejningshastighed 9000 o/min. Motoromdrejninger ved max. omdrejningshastighed 12500 o/min. Motorens tomgangshastighed 3100 - 4300 o/min.

Brændstofforbrug (efter ISO 8893) ved max. motorydelse 0,48 kg/t Specifikt brændstofforbrug (efter ISO 8893) ved max. motorydelse 0,46 kg/t Vibrationsniveau i tomgang

- Forreste håndtag 4,8 m/s

- Bagerste håndtag 4,8 m/s

Vibrationsniveau ved fuld hastighed

- Forreste håndtag 13,0 m/s

- Bagerste håndtag 8,4 m/s

Lydtryksniveau (efter EN ISO 11806:1997, ISO 7917:1987) 100 dBA Lydeffektniveau (efter ISO 10884) 112 dBpA

BESKRIVELSE

1. Startgreb

2. Forreste håndtag

3. Rør

4. Speederknap

5. Græsskærm

6. Trimmetråd

7. Trimmehoved med trådafspoling ved tryk mod jorden

8. Start-stopknap

9. Betjening af kraft og bagerste håndtag

10. Sikkerhedsafskærmning på udstødning

11. Chokergreb

12. Skrue

13. Beslag

14. Vingemøtrik

15. Låseskive

16. Spændskive

17. Blandeskrue

18. Bagerste skærm

19. Skrue

20. Vinkelstykke på sikkerhedsafskærmning ved udstødning

21. Sideåbning i bageste skærm

22. Nøgle

23. Farligt trimmeområde

24. Mest effektive trimmeområde

25. Omdrejningsretning

26. Speederknappens oplåsningsknap

27. Spædepumpe

28. Tomgangsskrue

29. Startstilling

30. Halvåben stilling

31. Chokerstilling

32. Knap for afspoling af tråd

33. Slidser

34. Øjer

35. Drivaksel

Dansk

F GB D E I P NL S N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

BESKRIVELSE

36. Fjeder

37. Første tråd

38. Gennemføringshul

39. Pile på spolen

40. Spole

41. Tap

42. Nederste dæksel

43. Filter

44. Luftfilterdæksel

45. Dæksel på brændstofbeholder

46. Anden tråd

MONTERING

MONTERING AF GRÆSSKÆRM (Fig. 2)

■ Find en vingemøtrik (14), spændskiven (16),

låseskiven (15) og bolten (12) i de medleverede dele.

■ Anbring græsskærmen (5) i beslaget (13) på

trimmehovedets rør (3).

■ Sæt bolten ind i græsskærmens huller og i

beslagets huller.

■ Sæt spændskiven, låseskiven og vingemøtrikken

på plads.

■ Stram den godt.

FORRESTE HÅNDTAG (Fig. 3)

■ Find det forreste håndtag, skruen og vingemøtrikken i

de medleverede dele.

■ Sæt det forreste håndtag på røret, og indstil det i en

behagelig arbejdsstilling.

■ Stik skruen ind i det forreste håndtag som vist på

figur 3, og sæt vingemøtrikken på.

■ Stram vingemøtrikken godt.

Bemærk: Forsøg ikke at fjerne eller ombygge mellemstykket. Dette stykke svarer til håndtagets øverste grænsestilling.

MONTERING AF AFSKÆRMNING PÅ UDSTØDNING (Fig. 4)

■ Find udstødningsafskærmningen (10) og to skruer

(19) i de medleverede dele.

■ Spænd udstødningsafskærmningen fast på den

bagerste skærm (18). Bemærk: Se efter, om vinkelstykket (20) går

ordentligt ind i den bagerste skærms (21) sideåbning.

■ Sæt de to skruer i.

■ Stram skruerne godt.

ANVENDELSE

Læs brugervejledningen igennem, og følg advarselsanvisningerne og sikkerheds-

reglerne.

Brug sikkerhedsbriller og høreværn.

Sørg for, at tilskuere især børn og dyr holder sig i mindst 15 m afstand fra arbejdsområdet.

BRÆNDSTOF OG PÅFYLDNING AF BEHOLDER

SIKKER HÅNDTERING AF BRÆNDSTOF

■ Brændstof skal altid håndteres med omtanke; det er

nemlig meget brandfarligt.

■ Bland og påfyld altid brændstof udendørs og aldrig i

nærheden af gnister eller åben ild. Undgå indånding af brændstofdampene.

■ Undgå kontakt med benzin eller olie.

■ Undgå især at få sprøjtet benzin eller olie i øjnene.

Hvis man får benzin eller olie i øjnene, skylles omgående med rent vand. Ved vedvarende øjenirritation søges omgående læge.

■ Tør straks spildt brændstof op.

BLANDING AF BRÆNDSTOF

■ Redskabet har en totaktsmotor, som bruger en

blanding af benzin og syntetisk totaktsolie. Bland blyfri benzin og syntetisk totaktsolie i en ren beholder godkendt til benzin.

■ Motoren arbejder med blyfri benzin til personvogne

med et oktantal på 87 ([R+M]/2) eller derover.

■ Brug ikke benzin/olieblandinger, som kan købes på

servicestationerne, f.eks. blandinger til motorcykler, knallerter o.l.

■ Anvend udelukkende syntetisk olie til totaktsmotorer.

Brug aldrig motorolie til personbiler eller totaktsolie til påhængsmotorer.

■ Bland benzin og syntetisk totaktsolie i forholdet

50:1 (2%).

■ Bland brændstoffet godt, inden beholderen fyldes op.

■ Bland små mængder brændstof ad gangen: bland

ikke brændstof til mere end en måned. Det anbefales ligeledes at anvende syntetisk totaktsolie, som indeholder brændstofstabilisator.

Dansk

F GB D E I P NL S N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

ANVENDELSE

PÅFYLDNING AF BEHOLDER

■ Rens beholderen omkring dækslet for ikke at få snavs

i brændstoffet.

■ Skru langsomt dækslet af beholderen, så trykket kan

slippe ud, og for at undgå, at brændstoffet løber ud omkring dækselåbningen.

■ Hæld forsigtigt brændstofblandingen i beholderen,

uden at spilde.

■ Rens og se pakningen efter, inden dækslet skrues

på igen.

■ Sæt hurtigt dækslet på beholderen igen, og spænd

det godt. Tør altid spildt brændstof op. Gå mindst 9 m væk fra det sted, hvor brændstofbeholderen blev fyldt, inden motoren startes.

Bemærk: Det er normalt, at der kommer røg fra motoren ved første ibrugtagning og somme tider de følgende gange.

ADVARSEL

Stands altid motoren, inden beholderen fyldes op. Hæld ikke brændstof i redskabets beholder, når motoren går eller stadig er varm. Gå mindst 9 m væk fra det sted, hvor brændstofbeholderen blev fyldt, inden motoren startes. Ryg aldrig i nærheden.

1 liter + 20 ml = 2 liter + 40 ml = 3 liter + 60 ml = 50:1 (2%) 4 liter + 80 ml = 5 liter + 100 ml =

ANVENDELSE AF KANTTRIMMER (Fig. 5)

Tag fat i det bagerste håndtag med højre hånd og i det forreste håndtag med venstre hånd. Hold godt fast i redskabet med begge hænder, så længe det arbejder. Kanttrimmeren skal holdes i en behagelig arbejdsstilling med det bagerste håndtag i hoftehøjde.

Brug altid kanttrimmeren med fuld hastighed. Klip altid højt græs oppefra og ned for at undgå, at græsset vinkler sig rundt om røret og trimmehovedet, hvilket kan bevirke overophedning af motoren. Hvis græsset vikler sig rundt om trimmehovedet, skal motoren standses, ledningsforbindelsen på tændrøret afbrydes, inden det fastklemte græs fjernes. Hvis maskinen anvendes i længere tid med mellemhastighed, vil der løbe olie ud ved udstødningen.

AFSPOLING AF TRIMMETRÅD

AFSPOLING AF TRÅD VED HJÆLP AF EZ LINE™ AFSPOLINGSSYSTEMET

■ Der kan rulles ekstra tråd af, hvis trimmehovedet

bankes ned i jorden, mens motoren går med fuld kraft.

■ Motoren sættes på fuld hastighed.

■ Afspolingsknappen bankes ned i jorden for at afspole

ekstra tråd. Tråden afspoles, hver gang trimmehovedet bankes ned i jorden.

■ Det er måske nødvendigt at banke trimmehovedet

flere gange ned i jorden, før tråden er lang nok til at blive klippet af med trådkniven.

■ Når tråden er spolet af, kan arbejdet genoptages.

Bemærk: Hvis den slidte tråd er for kort, kan der måske ikke afspoles ekstra tråd ved at banke trimmehovedet ned i jorden. I så fald STANDSES MOTOREN, og tråden trækkes ud med hånden.

MANUEL AFSPOLING AF TRIMMETRÅD

Tryk afspolingsknappen ind, og træk samtidig i trådens ender for at spole den af manuelt.

TRIMMEVEJLEDNING (Fig. 6)

■ Hold kanttrimmeren skråt ned mod det område, der

skal trimmes – det mest effektive trimmeområde (24).

■ Hvis kanttrimmeren ikke holdes rigtigt, kan den være

farlig at bruge – se farligt trimmeområde (23).

■ Det er de to trådspidser, der klipper græsset; lad

være med at presse trimmehovedet ned i højt græs.

■ Hvis tråden kommer i berøring med pigtråd, hegn,

mure, fortov eller træ, slides den hurtigere og kan måske knække.

■ Undgå berøring med træer og buskadser. Bark,

træprofiler, paneler og hegnspæle kan blive beskadiget af tråden.

START OG STOP (Fig. 8 og 9)

ADVARSEL

Start aldrig motoren i et lukket rum eller rum med dårlig ventilation, eftersom udstødningsgasserne kan være livsfarlige.

KOLDSTART:

■ Anbring kanttrimmeren fladt et ryddet sted.

Sæt start-stopknappen (8) på START "I.

■ Bemærk: redskabet er forsynet med en start-

stopknap. Se efter, om knappen er i STARTstilling "I", inden motoren sættes i gang.

Dansk

F GB D E I P NL S N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

ANVENDELSE

■ Tryk 4 gange på spædepumpen (27).

■ Skub chokergrebet (11) i chokerstilling (31).

■ Tryk oplåsningsknappen (26) ind, tryk på speeder-

knappen (4), og træk i startkablet (1), indtil motoren starter. (Træk ikke mere end 6 gange i kablet).

■ Sæt chokergrebet i halvåben stilling (30).

■ Hold speederknappen indtrykket, og træk i

startkablet, til motoren starter.

■ Lad motoren gå med fuld hastighed (speederknap

trykket i bund) i 15-30 sekunder med chokergrebet i halvåben stilling (30) for at varme motoren op. Sæt derefter chokergrebet i driftsstilling (29).

VARMSTART:

■ Anbring kanttrimmeren fladt et ryddet sted. Sæt start-

stopknappen (8) på START "I.

■ Sæt chokergrebet i driftsstilling (29).

■ Tryk på oplåsningsknappen, hold speederknappen

indtrykket, og træk i startkablet (1), til motoren starter.

STANDSNING AF MOTOR:

For at standse motoren sættes start-stopknappen (8) i STOPstilling "O".

VEDLIGEHOLDELSE

ADVARSEL

Ved vedligeholdelse må der kun anvendes originale reservedele, tilbehørsdele og redskaber. Hvis denne regel ikke overholdes, kan redskabet komme til at virke forkert og forårsage alvorlige personskader. Desuden bortfalder garantien.

■ Udfør kun de i denne vejledning beskrevne

indstillinger og reparationer. Alle andre indgreb på kanttrimmeren skal overlades til et autoriseret Homelite serviceværksted.

■ Hvis redskabet ikke vedligeholdes rigtigt, dannes der

megen sod, som kan nedsætte redskabets effektivitet og forårsage olierestafløb fra udstødningen.

■ Se efter, om sikkerhedsanordninger, remme,

afskærmninger og håndtag er monteret og fastspændt korrekt. Det formindsker faren for at komme alvorligt til skade.

UDSKIFTNING AF TRÅDSPOLE

EZ LINE™ AFSPOLINGSSYSTEM NY SPOLE (Fig. 10 & 11)

Hvis man kun ønsker at skifte tråden, henvises til afsnittet "Udskiftning af tråd".

Brug udelukkende enkelttråd med 2,0 mm i diameter. Der opnås optimal effektivitet med den af fabrikanten anbefalede type tråd.

■ Stands motoren, og afbryd tændrørets lednings-

forbindelse. Hold fast i trimmehovedet (7), og skru trådafspolingsknappen (32) løs ved drejning mod venstre.

■ Tag den tomme spole (40) ud af trimmehovedet.

Lad fjederen (36) sidde på spolen.

■ Inden den nye spole sættes ind, kontrolleres at de to

trådender er ført ud gennem de to slidser i begge sider af den nye spole. Ligeledes sikres, at begge trådender stikker ca. 152 mm ud af slidserne.

■ Trådenderne føres gennem øjerne (34) i

trimmehovedet. Spolen skubbes omhyggeligt ind i trimmehovedet (mens trådenderne eventuelt trækkes forsigtigt ud). Når spolen sidder på plads i trimmehovedet, trækkes en gang hårdt i trådenderne for at gøre dem fri af spoleslidserne (33).

■ Spolen drejes mod venstre, til den ikke kan dreje

længere. Spolen trykkes lidt ned og drejes en smule mod højre. Spolen slippes. Den skal så sidde fast i trimmehovedet. Hvis den ikke gør det, trykkes på spolen, som drejes igen, indtil den låser.

■ Sørg for, at trimmehovedet og afspolingsknappen

sidder rigtigt på drivakslen ved drejning af knappen mod højre for at spænde.

■ Derefter trækkes i de to trådender igen for at sætte

spolen i skærestilling. Afspolingsknappen trykkes ind, samtidig med at trådenderne trækkes ud for at afspole tråd manuelt og for at kontrollere, at trimmehovedet er monteret rigtigt.

UDSKIFTNING AF TRÅD (Fig. 12 -15)

■ Stands motoren, og afbryd tændrørets lednings-

forbindelse. Hold fast i trimmehovedet, og skru trådafspolingsknappen løs ved drejning mod venstre.

■ Tag spolen ud af trimmehovedet.

Bemærk: Lad fjederen sidde på spolen. Træk eventuelt resterende tråd af spolen.

■ Klip to stykker tråd af ca. 2,7 m lange.

■ Før den første tråd (37) gennem hullet (38) i spolens

(40) overdel. Vikl denne første tråd venstre om spolens øverste del som vist med pilene på spolen (39).

Dansk

F GB D E I P NL S N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

VEDLIGEHOLDELSE

Før trådenden gennem slidsen i det øverste spoledæksel, så den stikker ca. 152 mm ud. Rul ikke for meget tråd op. Når tråden er viklet op, skal der være mindst 6 mm afstand mellem den oprullede tråd og spolens yderkant.

■ Gentag punkterne ovenfor med den anden tråd (46),

som vikles om spolens underdel. Rul ikke for meget tråd op.

■ Sæt spolen og afspolingsknappen på plads.

Se afsnittet "Ny spole":

RENSNING AF UDSTØDNINGSÅBNING OG UDSTØDNING

Alt efter den anvendte type brændstof, den anvendte olietype og -mængde og/eller driftsforholdene kan udstødningsåbningen og udstødningen blive mere eller mindre stoppet til af sod. Hvis redskabets kraft falder, skal det renses af en fagmand.

GNISTSKÆRM

Gnistskærmen skal renses eller skiftes for hver 25 timers drift eller en gang om året, for at redskabet kan fungere rigtigt. Gnistskærmen kan sidde forskellige steder på de forskellige redskabsmodeller. Kontakt nærmeste autoriserede Homelite forhandler for at få at vide, hvor gnistskærmen sidder på den enkelte model.

Fremgangsmåde ved rensning:

■ Tag gnistskærmen af udstødningen.

■ Hvis gnistskærmen er i glasfiber, skal den kasseres

og erstattes med en ny.

■ Hvis gnistskærmen er i metal, anvendes følgende

fremgangsmåde:

1. Sprøjt gnistskærmen med en god kvalitet sodfjerner.

2. Rens forsigtigt gnistskærmen med en metalbørste.

3. Sæt en ny gnistskærm eller den rensede gnistskærm på plads igen inden brug.

UDSKIFTNING OG RENSNING AF LUFTFILTER (Fig. 16-17)

For at bevare redskabets effektivitet og forlænge levetiden skal luftfilteret (43) holdes rent.

■ Tag luftfilterdækslet (44) af ved indtrykning af tappen

(41) med tommelfingeren, samtidig med at det nederste dæksel (42) trækkes forsigtigt nedad.

■ Tag filteret ud, og vask det i varmt sæbevand.

Skyl filteret, og lad det tørre helt. For optimal effektivitet skal det skiftes en gang om året.

■ Sæt filteret på plads, og derefter filterdækslet med

knasterne rettet ind efter hakkene i det nederste dæksel. Sørg for, at knasterne er i hak.

DÆKSEL PÅ BRÆNDSTOFBEHOLDER

ADVARSEL

Hvis dækslet på brændstofbeholderen ikke er tæt, er der fare for brand, derfor skal det omgående skiftes.

Beholderdækslet (45) har et filter og en kontraventil, som ikke kan repareres. Et tilstoppet filter forringer motorens ydeevne. Hvis motoren arbejder bedre, når beholderens dæksel er løsnet let, er det måske fordi kontraventilen er defekt eller filteret stoppet til. Skift om nødvendigt beholderdækslet.

TÆNDRØR

Motoren hat et Champion RCJ-6Y tændrør. Korrekt elektrodeafstand: 0,63 mm. Udskift tændrøret en gang om året med ét af præcis samme type.

OPBEVARING (1 MÅNED ELLER DEROVER)

■ Hæld det resterende brændstof i beholderen over i en

dunk godkendt til benzin. Sæt motoren i gang, til den går i stå af sig selv.

■ Rens kanttrimmeren omhyggeligt. Opbevar den et

sted med god udluftning og utilgængeligt for børn. Læg den ikke i nærheden af ætsende stoffer som havekemikalier eller optøningssalt.

■ Der henvises til ISO standarderne og de lokale

bestemmelser om opbevaring og håndtering af brændstof. Det resterende brændstof kan bruges til et andet redskab med totaktsmotor.

Dansk

F GB D E I P NL S N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

FEJLFINDING OG AFHJÆLPNING

HVIS DISSE LØSNINGER IKKE AFHJÆLPER PROBLEMET, KONTAKTES DET AUTORISEREDE HOMELITE VÆRKSTED.

PROBLEM MULIG ÅRSAG AFHJÆLPNING

Motoren starter ikke. 1. Ingen gnist. 1. Se tændrøret efter. Tag tændrøret ud. Sæt

dækslet over tændrøret på plads, og sæt tændrøret på metalcylinderen. Træk i startkablet, og se efter, om der dannes en gnist ved tændrørets elektrode. Hvis der ikke dannes nogen gnist, gentages testen med et nyt tændrør.

2. Ingen brændstof. 2. Tryk på spædepumpen, indtil den er fyldt med brændstof. Hvis spædepumpen ikke bliver fyldt, er brændstofforsyningssystemet stoppet til. Kontakt et reparationsværksted. Hvis spædepumpen bliver fyldt, er motoren måske druknet (se næste afsnit).

3. Motoren er druknet. 3. Tag tændrøret ud, og vend kanttrimmeren således, at gløderørets åbning vender ned mod jorden. Se efter, om chokergrebet er i stilling for varmstart, og træk i startkablet 10-14 gange. Dermed skulle overskydende brændstof være fjernet fra motoren. Rens tændrøret, og sæt det på plads. Hold speederknappen trykket helt ind, og træk samtidig tre gange i startkablet med chokergrebet i stilling for varmstart. Hvis motoren ikke starter, sættes chokergrebet i stilling for koldstart, og anvisningerne i afsnittet "Start og stop kanttrimmer" følges. Hvis motoren stadig ikke starter, udføres de forskellige trin igen med et nyt tændrør.

4. Startkablet er hårdere at 4. Kontakt et reparationsværksted.

trække, end da redskabet var nyt.

Motoren starter men Karburatoren skal justeres. Kontakt et reparationsværksted. accelererer ikke.

Motoren starter men går kun Karburatoren skal justeres. Drej blandeskruen (17) 1/16 omgang mod urets med fuld hastighed i halvåben retning (Fig. 18). chokerstilling.

Motoren kommer ikke op på 1. Brændstofblandingen 1. Brug brændstof blandet for nylig med syntetisk fuld hastighed og afgiver kontrolleres. totaktsolie i det rigtige forhold. meget røg. 2. Luftfilteret er snavset. 2. Rens luftfilteret. Se afsnittet "Udskiftning

og rensning af luftfilter".

3. Karburatoren skal justeres. 3. Drej blandeskruen (17) 1/16 omdrejning mod højre (Fig. 18).

Dansk

F GB D E I P NL S N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

FEJLFINDING OG AFHJÆLPNING

PROBLEM MULIG ÅRSAG AFHJÆLPNING

Motoren starter, går og Karburatoren skal justeres. Drej tomgangsskruen (28) mod højre for at sætte accelererer men holder tomgangshastigheden op. ikke tomgangen.

Tråden spoles ikke af. 1. Tråden klæber. 1. Smør tråden med et silikoneprodukt.

2. Der er ikke tilstrækkelig 2. Sæt ny tråd i. Se afsnittet "Udskiftning af tråd". tråd på spolen.

3. Trådenderne er slidte 3. Træk i trådenderne samtidig med, at og for korte. afspolingsknappen trykkes ind og derefter slippes.

4. Tråden er filtret sammen 4. Fjern tråden fra spolen, og rul den op igen. på spolen. Se afsnittet "Udskiftning af tråd".

5. Motoren går for langsomt. 5. Spol tråd af, når motoren går med fuld kraft.

Græsset vikler sig omkring 1. Græsset er højt, og trimmeren 1. Trim højt græs oppefra og ned. trimmehovedets rør. føres langs jorden.

2. Kanttrimmeren anvendes 2. Brug kanttrimmeren med fuld kraft. med mellemhastighed.

Trådafspolingsknappen Gevindet er snavset eller ødelagt. Rens og smør gevindet. Hvis det ikke hjælper, er svær at løsne. skal afspolingsknappen skiftes.

Der løber olie ud af 1. Kanttrimmeren anvendes 1. Brug kanttrimmeren med fuld kraft. udstødningen. med mellemhastighed.

2. Brændstofblandingen 2. Brug brændstof blandet for nylig med syntetisk kontrolleres. totaktsolie i det rigtige forhold.

3. Luftfilteret er snavset. 3. Rens luftfilteret. Se afsnittet "Udskiftning

og rensning af luftfilter".

4. Karburatoren skal justeres. 4. Drej blandeskruen 1/16 eller 1/8 omdrejning

mod højre (Fig. 18).

Bemærk: Karburatorens justerskruer er forsynet med plasticpropper for at bevare fabriksindstillingen. Hvis der viser sig fejl, som i afsnittet "Fejlfinding og afhjælpning" udbedres ved drejning af en af karburatorens nåleventiler, og der ikke har været udført justeringer siden redskabets anskaffelse, bør det afleveres på et autoriseret værksted. I de fleste tilfælde er de påkrævede justeringer en rutinesag for vores kvalificerede teknikere.

Dansk

F GB D E I P NL S N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

SYMBOLER

Viktig: Noen av symbolene nedenfor kan stå på verktøyet ditt. Bli kjent med dem og husk hva de står for. Dersom du

tolker disse symbolene riktig, vil du kunne bruke verktøyet ditt riktig og i sikrere forhold.

NAVN BETYDNING

Vær på vakt symbol Viser til en fare, en advarsel eller en forsiktighetsregel.

Det betyr: Pass opp! Det gjelder din sikkerhet!

Les nøye gjennom Bruksanvisningen inneholder spesielle advarsler som skal gjøre deg bruksanvisningen oppmerksom på mulige farer, samt opplysninger vedrørende verktøyets

bruk og vedlikehold. Les nøye gjennom denne bruksanvisningen slik at du bruker verktøyet optimalt og i sikre forhold.

Bruk vernebriller Bruk vernebriller og hørselsvern når du bruker dette verktøyet. og hørselsvern

Hold besøkende unna Hold besøkende minst 15 m unna området som trimmes.

Steinsprut Fare for steinsprut.

Sagblad forbudt Det er forbudt å installere et sagblad på dette verktøyet.

Røyking forbudt Ikke røyk når du blander drivstoff eller fyller på drivstofftanken.

Bensin Bruk blyfri bensin til biler med et oktantall på 87 ([R+M]/2) eller mer.

Olje Bruk en syntetisk totaktsolje.

Bensin + olje blanding Bland godt sammen drivstoffet før hver påfylling av tanken.

Strømbryter Av/på strømbryter

I = på O = av

Aktiver startpumpen 4 ganger.

Norsk

F GB D E I P NL S DK FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

Takk for at du kjøpte et Homelite produkt.

Din gresstrimmer er konstruert og fremstilt ifølge Homelites høye krav for driftssikkerhet, brukervennlighet og sikkerhet. Hvis du sørger for å vedlikeholde det riktig, vil du ha glede av et solid og effektivt verktøy i årevis.

ADVARSEL

For å redusere faren for kroppsskader, er det meget viktig at du leser og forstår denne bruksanvisningen godt.

ADVARSEL

Ikke forsøk å bruke verktøyet før du har lest nøye gjennom og forstått alle instrukser og sikkerhetsforskrifter som står i denne bruksanvisningen. Hvis disse forskriftene ikke overholdes, kan det forårsake ulykker som brann, elektrisk støt og/eller alvorlige kroppsskader. Ta vare på denne bruksanvisningen og slå opp i den regelmessig for å arbeide under trygge forhold og informere eventuelle andre brukere.

LES ALLE INSTRUKSENE.

ALMENNE SIKKERHETSFORSKRIFTER

■ For å arbeide i sikre forhold, vennligst les og forstå

alle instruksene før du bruker gresstrimmeren. Overhold alle sikkerhetsforskriftene. Hvis sikkerhetsforskriftene nedenfor ikke overholdes, kan det forårsake alvorlige kroppsskader.

■ La ikke barn eller uerfarne personer bruke verktøyet.

■ Start aldri motoren i et lukket eller dårlig luftet rom,

da eksosgass kan være livsfarlig.

■ Rydd området som skal trimmes før hver bruk.

Ta bort steiner, glassbiter, spikre, metallkabler, tau og andre gjenstander som kan slynges ut eller fanges opp av trimmerhodet.

■ Bruk vernebriller og hørselsvern når du bruker

dette verktøyet.

■ Ha også på deg tykke langbukser, støvler og hansker.

Bruk verken løstsittende klær, shorts eller smykker, og arbeid aldri barbent.

■ Hvis du har langt hår, knytt det sammen over

skuldernivå for å hindre at det henger seg fast i bevegelige deler.

■ Hold barn, besøkende og dyr minst 15 m unna

arbeidsstedet.

■ Bruk ikke verktøyet hvis du er trett, syk, påvirket av

alkohol eller narkotika, eller hvis du tar medisiner.

■ Bruk ikke verktøyet hvis det er for dårlig lys til å arbeide.

■ Pass på at du alltid holder balansen. Stå støtt på

bena og strekk ikke armen for langt. Ellers kan du falle og/eller komme i berøring med glovarme deler.

■ Hold kroppen unna bevegelige deler.

■ Ikke kom nær gresstrimmerens eksospotte eller

sylinder med hendene, da disse delene blir glovarme under bruk.

■ Stopp alltid motoren og kople fra tennpluggkabelen

før du foretar innstillinger eller reparasjoner, unntatt når du stiller inn forgasseren.

■ Inspiser verktøyet før hver bruk for å se etter at ingen

deler er løsnet, at det ikke lekker drivstoff, osv. Skift ut en skadet del før du bruker verktøyet.

■ Vær meget forsiktig, trimmerhodet går rundt under

innstillingen av forgasseren.

■ Hos enkelte mennesker kan vibrasjonene under bruk

av verktøyet medføre “Raynauds sykdom” som går ut på kribling, nummenhet og en avfarging i fingrene som er som regel merkbar når de utsettes for kulde. Det ser ut som disse symptomene er bestemt av arvelige faktorer, utsettelse for kulde og fuktighet, enkelte dietter, tobakk og visse arbeidsvaner. Idag vet man ennå ikke hvor mye vibrasjoner eller hvilken utsettelsesvarighet som må til for at vibrasjonene skal forårsake sykdommen. Ta imidlertid enkelte forbehold for ikke å utsette deg for mye for vibrasjoner:

a) Kle deg varmt når det er kaldt. Når du bruker

verktøyet, bør du ha på hansker så du holder hender og håndledd varme. Det ser nemlig ut som kulde er en av hovedårsakene til Raynauds sykdom.

b) Etter hver bruk, bør du mosjonere litt for å

stimulere blodsirkulasjonen.

c) Ta regelmessig pauser og begrens din daglige

utsettelse for vibrasjoner.

Hvis du lider av et av disse symptomene, stopp umiddelbart å bruke gresstrimmeren og oppsøk legen.

■ Hold verktøyet i god stand ved å sjekke at delene er

strammet godt til og ved å få enhver skadet del skiftet ut.

■ Bland og oppbevar drivstoffet i en kanne som er

beregnet til å inneholde bensin.

■ Bland sammen og fyll på drivstoffet utendørs,

langt fra gnister eller flammer. Tørk bort drivstoff som er sølt utover. Gå minst 9 m bort fra stedet der du fylte på drivstofftanken før du starter motoren.

■ Stopp motoren og vent til den har kjølnet ned før du

fyller den med drivstoff eller rydder bort verktøyet.

■ Før du frakter gresstrimmeren i et kjøretøy, vent til

motoren har kjølnet ned, tøm tanken og fest verktøyet så det ikke beveger seg under transporten.

Norsk

F GB D E I P NL S DK FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

SPESIELLE SIKKERHETSFORSKRIFTER FOR GRESSTRIMMERE

■ Skift ut trimmerhodet hvis det er bristet, sprukket eller

skadet på et eller annet vis. Sjekk at trimmerhodet er riktig montert og godt festet. Hvis denne forskriften ikke overholdes, kan det forårsake alvorlige kroppsskader.

■ Kontroller at verneinnretningene, remmene, dekslene

og håndtakene er riktig installert og godt festet.

■ Når du bytter tråd, skal du bare bruke den

trimmetråden som anbefales av fabrikanten. Bruk ingen annen kutteinnretning.

■ Bruk aldri verktøyet hvis vernedekselet ikke er på

plass og i god stand.

■ Hold godt i gresstrimmerens begge håndtak når du

bruker den. Trimmerhodet skal være under livhøyde. Forsøk aldri å klippe gress når trimmerhodet er over 76 cm fra bakken.

PRODUKTEGENSKAPER

Vekt

- Uten drivstoff og trimmerhode 4,26 kg

- Uten drivstoff, 4,45 kg med trimmerhode

Tankkapasitet 425 cm

Klippebredde 432 mm Sylindervolum 22 cc Motorens maks. ytelse (ifølge ISO 8893) 0,75 kW Maks. rotasjonshastighet 9000 omdr/min Motortall ved maks. 12500 omdr/min rotasjonshastighet Motorturtall i tomgang 3100 -4300 omdr/min Drivstoff-forbruk (ifølge ISO 8893) 0,48 kg/t ved maks. motorytelse Spesifikt drivstoff-forbruk 0,46 kg/t (ifølge ISO 8893) ved maks. motorytelse Vibrasjonsnivåer i tomgang

- Fremre håndtak 4,8 m/s

- Bakre håndtak 4,8 m/s

Vibrasjonsnivå i full styrke

- Fremre håndtak 13,0 m/s

- Bakre håndtak 8,4 m/s

Lydtrykk 100 dBA (ifølge EN ISO 11 806:1997, ISO 7017:1987) Lydstyrke (ifølge ISO 10884) 112 dBpA

BESKRIVELSE

1. Starter

2. Fremre håndtak

3. Skaft

4. Akselerasjonsbryter

5. Vernedeksel

6. Trimmertråd

7. Trimmerhode med fremmating av tråd ved trykk mot bakken

8. Av/på strømbryter

9. Chokekontroll og bakre håndtak

10. Eksospottedeksel

11. Chokehendel

12. Skrue

13. Holder

14. Vingemutter

15. Sikringsskive

16. Flat skive

17. Blandingsskrue

18. Bakre hus

19. Skrue

20. Eksospottedekselets krumme ende

21. Sideåpning i bakre hus

22. Skrunøkkel

23. Farlig trimmeområde

24. Beste trimmeområde

25. Rotasjonsretning

26. Strømbryterens frigjøringsknapp

27. Startpumpe

28. Tomgangsskrue

29. "På" stilling

30. Halv choke stilling

31. Full choke stilling

32. Knott til trådfremmating

33. Innsnitt

34. Snørehull

35. Drivaksel

36. Fjær

37. Første tråd

38. Gjennomgangshull

39. Piler på spolen

40. Spole

41. Sperrehake

42. Nedre deksel

43. Filter

44. Luftfilterdeksel

45. Kork til drivstofftank

46. Andre tråd

Norsk

F GB D E I P NL S DK FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

MONTERING

MONTERING AV VERNEDEKSELET (Fig. 2)

■ Ta frem en vingemutter (14), den flate skiven (16),

sikringsskiven (15) og en bolt (12) blandt de medfølgende delene.

■ Still vernedekselet (5) på trimmerhodets skaft (3),

på dens holder (13).

■ Sett bolten inn i vernedekselets hull og i hullene på

skaftholderen.

■ Sett inn den flate skiven, sikringsskiven og

vingemutteren.

■ Skru godt fast.

STØTTEHÅNDTAK (Fig. 3)

■ Finn frem det fremre håndtalet, skruen og

vingemutteren blandt de medfølgende delene.

■ Installer det fremre håndtaket på skaftet og still det i

en behagelig arbeidsstilling.

■ Stikk skruen inn i det fremre håndtaket som vist i

figur 3 og installer vingemutteren.

■ Skru godt fast vingemutteren.

Merk: Forsøk ikke å fjerne eller endre avstandsstykket. Denne delen svarer til håndtakstillingens øvre grense.

MONTERING AV EKSOSPOTTEDEKSELET (Fig. 4)

■ Finn frem eksospottedekselet (10) og to skruer (19)

blandt de medfølgende delene.

■ Fest eksospottedekselet på det bakre huset (18).

Merk: Påse at eksospottedekselets krumme ende (20) kommer godt inn i sideåpningen til det bakre huset (21).

■ Sett de to skruene på plass.

■ Skru godt fast skruene.

BETJENING

Les bruksanvisningen og følg advarslene og sikkerhetsforskriftene.

Bruk sikkerhetsbriller og hørselsvern.

Hold besøkende, og særlig barn og dyr, på minst 15 meters avstand fra arbeidsområdet.

DRIVSTOFF OG PÅFYLLING AV TANKEN

SIKKER HÅNDTERING AV DRIVSTOFFET

■ Håndter alltid drivstoffet forsiktig; det er et meget

brannfarlig stoff.

■ Bland sammen og fyll på drivstoffet utendørs, langt fra

gnister eller flammer. Ikke pust inn drivstoffets røyk.

■ Unngå all kontakt med bensin eller olje.

■ Unngå især bensin- eller oljesprut i øynene dine.

Hvis du får bensin eller olje i øynene, skyll dem umiddelbart i rent vann. Hvis de fortsatt er irritert, oppsøk legen straks.

■ Tørk bort sølt drivstoff.

BLANDING AV DRIVSTOFFET

■ Verktøyet drives med en totaktsmotor som krever en

blanding av bensin og syntetisk totaktsolje. Bland sammen blyfri bensin og syntetisk totaktsolje i en ren beholder som er godkjent til oppbevaring av bensin.

■ Motoren drives med blyfri bensin til biler med et

oktantall på 87 ([R+M]/2) eller mer.

■ Bruk ikke blandinger av bensin/olje som selges på

bensinstasjoner, blandt annet blandinger til motorsykkel, moped, osv.

■ Bruk utelukkende en syntetisk totaktsolje. Bruk ikke

motorolje til biler eller totaktsolje til motorbåter.

■ Bland sammen bensinen og den syntetiske

totaktsoljen i forholdet 50:1 (2%).

■ Bland godt sammen drivstoffet før hver påfylling

av tanken.

■ Bland små mengder drivstoff av gangen: Ikke bland

drivstoff til mer enn en måned. Vi anbefaler dessuten å bruke en syntetisk totaktsolje som inneholder en drivstoffstabilisator.

PÅFYLLING AV TANKEN

■ Gjør tanken ren rundt korken for å hindre tilsmussing.

■ Skru langsomt av tankkorken for å avlaste trykket og

unngå at det kommer drivstoff rundt korken.

■ Hell drivstoffblandingen forsiktig ned i tanken;

pass på at du ikke søler.

■ Før korken skrus på igjen, gjør ren pakningen og se

etter at den er i god stand.

■ Sett tankkorken tilbake med en gang og skru den

godt fast. Tørk bort drivstoff som er sølt utover. Gå minst 9 m bort fra stedet der du fylte på drivstofftanken før du starter motoren.

Norsk

F GB D E I P NL S DK FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

BETJENING

Merk: Det er normalt at det kommer røyk fra motoren

ved førstegangs bruk, og av og til senere også.

ADVARSEL

Stopp alltid motoren før du fyller på tanken. Fyll aldri på verktøyets tank når motoren går eller fremdeles er varm. Gå minst 9 m bort fra stedet der du fylte på drivstofftanken før du starter motoren. Ikke røyk!

1 liter + 20 ml = 2 liter + 40 ml = 3 liter + 60 ml = 50:1 (2%) 4 liter + 80 ml = 5 liter + 100 ml =

BRUK AV GRESSTRIMMEREN (Fig. 5)

Hold gresstrimmerens bakre håndtak med den høyre hånden og det fremre håndtaket med den venstre hånden. Hold verktøyet godt med begge hender hele tiden mens det brukes. Gresstrimmeren skal holdes i en behagelig arbeidsstilling, med det bakre håndtaket i hoftehøyde.

Bruk alltid gresstrimmeren i full styrke. Klipp høyt gress ovenfra og ned slik at gresset ikke vikles rundt skaftet og trimmerhodet, noe som kan forårsake overheting av motoren. Hvis gress vikles rundt trimmerhodet, stopp motoren, kople fra tennpluggkabelen og ta bort gresset. Hvis apparatet brukes i lengre tid i middels styrke vil det dryppe olje fra eksospotten.

FREMMATING AV TRIMMETRÅDEN

FREMMATING AV TRÅD VED HJELP AV EZ LINE™ MATESYSTEMET

Du kan mate frem mer tråd ved å banke trimmerhodet mot bakken samtidig som motoren går i full styrke.

■ La motoren gå i full styrke.

■ Bank knotten til trådfremmating mot bakken for å

mate frem mer tråd. Du mater frem mer tråd hver gang du banker trimmerhodet mot bakken.

■ Det er kanskje nødvendig å banke trimmerhodet flere

ganger mot bakken før tråden er lang nok til å kunne kuttes av trådkutteren.

■ Når tråd er matet frem, kan du begynne å arbeide igjen.

Merk: Hvis tråden er slitt og for kort, vil det kanskje ikke lykkes å få frem mer tråd ved å banke trimmerhodet mot bakken. Hvis det er tilfelle, STOPP MOTOREN og mat frem mer tråd manuelt.

MANUELL FREMMATING AV TRÅDEN

Trykk inn knotten til trådfremmating samtidig som du drar i trådendene for å foreta manuell trådfremmating.

RÅD TIL TRIMMINGEN (Fig. 6)

■ Hold gresstrimmeren på skrå mot området som skal

trimmes - se det beste trimmeområdet (24).

■ Hvis du ikke skråner gresstrimmeren riktig,

kan kuttingen være farlig – se det farlige trimmeområdet (23).

■ Det er trådendene som klipper; tving derfor ikke

trimmerhodet ned i høyt gress.

■ Kontakt med piggtråd, gjerder, vegger, fortau eller

treverk sliter tråden ekstra mye og kan få den til å revne.

■ Unngå kontakt med trær og store busker. Trebark,

lister, paneler og gjerdestolper kan skades av tråden.

VERNEDEKSELETS TRÅDKUTTER (Fig. 7)

Gresstrimmerens vernedeksel er utstyrt med en trådkutter. For at verktøyet skal være så effektivt som mulig, må du mate frem lang nok tråd til at den kan kuttes med trådkutteren. Øk trådlengden straks du merker at motoren går i høyere hastighet enn normalt. Tråden vil da alltid brukes optimalt og holdes i riktig lengde for å mates frem riktig.

START OG STOPP (Fig. 8 og 9)

ADVARSEL

Start aldri motoren i et lukket eller dårlig luftet rom, da eksosgass kan være livsfarlig.

KALDSTART:

■ Plasser gresstrimmeren flatt på en ryddig flate.

Still strømbryteren (8) i stilling PÅ " I ". Merk: Verktøyet er utstyrt med en av/på bryter.

Før du starter motoren, må du påse at strømbryteren står i stilling PÅ "I".

■ Aktiver startpumpen (27) 4 ganger.

■ Skyv chokehendelen (11) i full choke stilling (31).

■ Trykk inn frigjøringsknapp (26), trykk inn

strømbryteren (4) og dra i startsnoren (1) helt til motoren starter. (Ikke dra i snoren mer enn 6 ganger.)

■ Still chokehendelen i halv choke stilling (30).

Norsk

F GB D E I P NL S DK FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

BETJENING

■ Hold strømbryteren inne og dra i startsnoren helt til

motoren starter.

■ La motoren gå i full styrke (strømbryteren helt inne) i

15 – 30 sekunder, med chokehendelen halvåpen (30) for å varme den. Still deretter chokehendelen i ”på”stilling (29).

VARMSTART:

■ Plasser gresstrimmeren flatt på en ryddig flate.

Still strømbryteren (8) i stilling PÅ " I ".

■ Still chokehendelen i ”på”-stilling (29).

■ Trykk inn frigjøringsknappen, hold strømbryteren inne

og dra i startsnoren (1) helt til motoren starter.

STOPPE MOTOREN:

For å stoppe motoren, still strømbryteren (8) i stilling av "O".

VEDLIKEHOLD

ADVARSEL

Til vedlikeholdet skal det kun brukes originale deler, tilbehør og verktøy. Hvis denne forskriften ikke overholdes, kan det medføre dårlig drift av verktøyet og alvorlige kroppsskader. Dessuten blir garantien din ugyldig.

■ Foreta kun de innstillingene og reparasjonene som er

beskrevet i denne manualen. Alle andre inngrep skal utføres av et godkjent Homelite Serviceverksted.

■ Et dårlig vedlikehold av verktøyet kan medføre for mye

sinkspat, noe som kan gjøre verktøyet mindre effektivt og få et sort oljeaktig avfall til å dryppe fra eksospotten.

■ Kontroller at verneinnretningene, remmene, dekselene

og håndtakene er riktig installert og festet. Du unngår dermed faren for alvorlige kroppsskader.

UTSKIFTING AV SPOLEN

EZ LINE™ FREMMATINGSSYSTEMET NY SPOLE (Fig. 10 & 11)

Hvis du ønsker å skifte ut bare tråden, gå til avsnittet ”Utskifting av tråden”.

Bruk kun monofilament-tråd på 2,0 mm i diameter. For optimal effektivitet, bruk den trådmodellen som anbefales av fabrikanten.

■ Stopp motoren og kople fra tennpluggkabelen. Samtidig

som du holder på trimmerhodet (7), skru av knotten til trådfremmating (32) ved å dreie den mot venstre.

■ Ta den tomme spolen (40) ut av trimmerhodet.

La fjæren (36) være festet til spolen.

■ Når du skal sette den nye spolen på plass, må du se

etter at de to trådendene kommer godt igjennom de to innsnittene på hver side av den nye spolen. Se også etter at hver trådende stikker ca. 152 mm ut fra disse innsnittene.

■ Træ trådendene inn i snørehullene (34) på

trimmerhodet. Skyv spolen forsiktig inn i trimmerhodet (dra trådendene forsiktig utover om nødvendig). Når spolen er på plass i trimmerhodet, dra hardt i trådendene for å få dem ut av spoleinnsnittene (33).

■ Drei spolen mot urviseren helt til den ikke kan

rotere lenger. Trykk lett ned på spolen og drei den litt til høyre. Slipp spolen. Den skal da sitte fast i trimmerhodet. Hvis ikke, trykk den ned og drei den igjen helt til den låses på plass.

■ Påse at trimmerhodet og knotten til trådfremmating er

satt riktig inn på drivakselen ved å dreie knotten mot høyre for å stramme den.

■ Dra en gang til i trådendene for å stille spolen i

kuttestilling. Trykk på knotten for trådfremmating samtidig som du drar i trådendene for å mate frem mer tråd manuelt og for å sjekke at trimmerhodet er godt installert.

UTSKIFTING AV TRÅDEN (Fig. 12-15)

■ Stopp motoren og kople fra tennpluggkabelen.

Samtidig som du holder på trimmerhodet, skru av knotten til trådfremmating ved å dreie den mot venstre.

■ Ta spolen ut av trimmerhodet.

Merk: La fjæren være festet til spolen. Ta ut tråden som eventuelt ligger igjen på spolen.

■ Kutt to trådlengder på ca. 2,7 m hver.

■ Træ den første tråden (37) inn i gjennomgangshullet

(38) som sitter i spolens (40) øvre del. Vikle denne første tråden mot venstre rundt spolens øvre del, i den retningen som pilene på spolen viser (39). Før trådenden gjennom innsnittet i spolens øvre flens og la den stikke frem med ca. 152 mm. Ikke vikle for mye tråd rundt. Når tråden er ferdigviklet skal det være igjen et tomrom på minst 6 mm mellom den viklede tråden og spolens ytterkant.

■ Gjenta etappene ovenfor med den andre tråden (46),

denne gangen på spolens nedre del. Ikke vikle for mye tråd rundt.

Norsk

F GB D E I P NL S DK FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

VEDLIKEHOLD

■ Legg spolen og knotten til trådfremmating på plass

igjen. Se i avsnittet ”Ny spole”.

RENGJØRING AV UTLØPSHULLET OG EKSOSPOTTEN

Alt etter drivstofftypen som brukes og oljetypen og –mengden som brukes og/eller bruksforholdene, kan utløpshullet og eksospotten tetnes til på grunn av for mye sinkspat. Hvis du merker et effekttap på verktøyet ditt, få det rengjort av en kvalifisert tekniker.

GNISTFANGER

Gnistfangeren skal rengjøres eller skiftes ut hver

25. brukstime eller en gang i året for å garantere verktøyets tilfredsstillende drift. Gnistfangeren kan befinne seg på forskjellige steder alt etter verktøyets modell. Vennligst kontakt nærmeste godkjente Homelite serviceverksted for å vite hvor gnistfangeren befinner seg på din modell.

Rengjøringsinstrukser:

■ Ta gnistfangeren vekk fra eksospotten.

■ Hvis gnistfangeren er i glassfiber, kast den og bytt den ut.

■ Hvis gnistfangeren er i metall, følg instruksene

nedenfor:

1. Sprut et godt rensemiddel mot sinkspat på gnistfangeren.

2. Rengjør gnistfangeren forsiktig med en metallbørste.

3. Installer en ny gnistfanger eller sett tilbake den rengjorte gnistfangeren før bruk.

UTSKIFTING OG RENGJØRING AV LUFTFILTERET (Fig. 16-17)

For at verktøyet skal være så effektivt som mulig og leve lenge, må du holde luftfilteret (43) rent.

■ Ta ut lokket fra luftfilteret (44) ved å trykke inn

sperrehaken (41) med tommelen samtidig som du drar forsiktig i det nedre dekselet (42).

■ Ta ut luftfilteret og gjør det rent med varmt sepevann.

Skyll det og la det bli helt tørt. For optimal effektivitet, skift det ut en gang i året.

■ Sett tilbake luftfilteret, og så filterlokket ved å stille

dets tagger ovenfor innsnittene i det nedre dekselet. Se etter at taggene sitter godt i.

DRIVSTOFFTANKENS KORK

ADVARSEL

En tankkork som ikke er tett kan forårsake brannfare og skal skiftes ut umiddelbart.

Tankkorken (45) inneholder et filter og en tilbakeslagsventil som ikke kan repareres. Et tilskitnet filter vil svekke motorens ytelse. Hvis motoren går bedre når tankkorken er skrudd litt av, kan det hende at tilbakeslagsventilen er defekt eller at filteret er tilstoppet. Skift ut tankkorken hvis det er nødvendig.

TENNPLUGG

Denne motoren bruker en Champion RCJ-6Y med 0,63 mm elektrodeåpning. Bruk akkurat samme type plugg og skift den årlig.

OPPBEVARING (1 MÅNED ELLER MER)

■ Hell alt drivstoffet som er igjen i tanken i en kanne

som er godkjent for å inneholde bensin. La motoren gå til den stopper.

■ Gjør ren gresstrimmeren omhyggelig. Rydd den på et

velluftet sted, utenfor barns rekkevidde. Rydd den ikke i nærheten av etsende stoffer som hagekjemikalier eller avisingsmidler.

■ Overhold ISO standarder og lokale regelverk

vedrørende rydding og håndtering av drivstoff. Du kan bruke drivstoffet som er igjen med et annet verktøy som har totaktsmotor.

Norsk

F GB D E I P NL S DK FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

Homelite F2015 User Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual