Homelite F2015 User Manual

F2015

COUPE-BORDURES MANUEL D’UTILISATION 1
TRIMMER USER’S MANUAL 11
MOTORSENSE BEDIENUNGSANLEITUNG 19
RECORTADORA DE HILO MANUAL DE UTILIZACIÓN 29
TAGLIABORDI A FILO DI NYLON MANUALE D’USO 39
APARADOR DE RELVA MANUAL DE UTILIZAÇÃO 49
GRASTRIMMER GEBRUIKERSHANDLEIDING 59
GRÄSTRIMMER INSTRUKTIONSBOK 69
KANTTRIMMER BRUGERVEJLEDNING 78
GRÄSTRIMMER BRUKSANVISNING 87
TASAUSLEIKKURI KÄYTTÄJÄN KÄSIKIRJA 96
ΧΟΡΤΟΚΟΠΤΙΚΟ Ο∆ΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΗΣ 105

SZEGÉLYVÁGÓ MOTOROS KASZA HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ 116
STRUNOVÁ SEKAČKA NÁVOD K OBSLUZE 126

нкаееЦк Сгь ЕйкСыкйЗ кмдйЗйСлнЗй ий щдлигмДнДсаа 136

TRIMMER MANUAL DE UTILIZARE 145

PODKASZARKA DO OBRZEŻY INSTRUKCJA OBSŁUGI 155
KOSILNICA Z NITKO UPORABNIŠKI PRIROČNIK 165

REZAČICA KORISNIČKI PRIRUČNIK 174

BORDÜR KESİCİ KULLANMA KILAVUZU 183

TRIMMER KASUTAJAJUHEND 192
ŽOLIAPJOVĖ NAUDOJIMO VADOVAS 201
ROKAS PĻAUJMAŠĪNA LIETOTĀJA ROKASGRĀMATA 210
STRUNOVÁ KOSAČKA - VYŽÍNAČ NÁVOD NA POUŽITIE 220

нкаеЦк кцдйЗйСлнЗй бД мийнкЦЕД 230

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Fig. 2

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Fig. 1

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Fig. 3

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Fig. 7 Fig. 8

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Fig. 11 Fig. 12

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Fig. 13 Fig. 14

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Fig. 15

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Fig. 16

Fig. 18

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Fig. 17

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17

Attention ! Il est indispensable que vous lisiez les instructions contenues dans ce manuel avant

le montage et la mise en service de l’appareil.

Important! It is essential that you read the instructions in this manual before mounting and operating

this machine.

Achtung! Bitte lesen Sie unbedingt vor Montage und Inbetriebnahme die Hinweise dieser Bedienungsanleitung.

¡Atención! Es imprescindible que lea las instrucciones de este manual antes del montaje y de la

puesta en servicio.

Attenzione! Prima di procedere al montaggio e alla messa in funzione, è indispensabile leggere

attentamente le istruzioni del presente manuale.

Atenção! É indispensável ler as instruções deste manual antes de montar e pôr em serviço.

Let op ! Het is absoluut noodzakelijk vóór montage en inbedrijfstelling de aanwijzingen in deze

handleiding te lezen.

Observera! Det är nödvändigt att läsa instruktionerna i denna bruksanvisning före montering och

driftsättning.

OBS! Denne brugsanvisning skal læses igennem inden montering og ibrugtagning.

Advarsel! Vennligst les instruksjonene i denne bruksanvisningen før du monterer og tar i bruk

maskinen.

Huomio! On ehdottoman välttämätöntä lukea tässä käyttöohjeessa annetut ohjeet ennen

asennusta ja käyttöönottoa.

Προσοχή! Είναι απαραίτητο να διαβάσετε τισ συστάσεισ των οδηγιών αυτών πριν τη

συναρµολγηση και τη θέση σε λειτουργία

Figyelem! Feltétlenül fontos, hogy a jelen használati útmutatóban foglalt előírásokat az

összeszerelés és az üzembe helyezés ellőt elolvassa!

Důležité upozornění! Před montáží nářadí a uvedením do provozu je nutné si přečíst následující pokyny.

ÇÌËχÌËe! иee‰ Т·УНУИ Л Б‡ФЫТНУП ЛМТЪЫПeМЪ‡ МeУ·ıУ‰ЛПУ ФУ˜eТЪ¸ ЛМТЪЫНˆЛЛ ЛБ М‡ТЪУfl˘e„У

ÛÍÓ‚Ó‰ÒÚ‚‡.

Atenţie! Este indispensabil sã citiţi instrucţiunile conţinute în acest mod de utilizare înainte de montaj

şi de punerea în funcţiune.

Uwaga! Przed montowaniem i uruchomieniem, koniecznie musicie się Państwo zapoznać

z zaleceniami zawartymi w niniejszym sposobie użycia.

Pomembno! Zelo pomembno je, da pred namestitvijo in prvo uporabo te naprave preberete

navodila v tem priročniku.

Upozorenje! Važno je da upute u ovom Korisničkom priručniku pročitate prije postavljanja i uporabe ovog alata.

Dikkat! Montajdan ve aletin kullanmna başlamadan bu klavuzda bulunan talimatlar

okumanz gerekmektedir.

Tähtis! Lugege enne seadme kokkupanekut ja kasutamist kindlasti läbi selles juhendis

sisalduvad eeskirjad ja juhised!

Dėmesio! Prieš surinkdami ir paleisdami aparatą į darbą, reikia, kad jūs perskaitytumėte šiame

vadove esančias instrukcijas.

Uzmanību! Ir ļoti būtiski, lai jūs izlasītu norādījumus, kas sniegti šajā rokasgrāmatā, pirms ķeraties

pie ierīces montēšanas un iedarbināšanas!

Pozor! Je nutné, aby ste si prečítali pokyny, ktoré sa nachádzajú v tejto príručke pred montážou a

spustením prístroja.

ÇÌËχÌËÂ! иВ‰Л Т„ОУ·fl‚‡МВ Л ФЫТН‡МВ М‡ П‡¯ЛМ‡Ъ‡ В ‚‡КМУ ‰‡ ФУ˜ВЪВЪВ ЛМТЪЫНˆЛЛЪВ ‚

˙ÍÓ‚Ó‰ÒÚ‚ÓÚÓ Á‡ ÛÔÓÚ·‡.

Sous réserve de modifications techniques / Subject to technical modifications / Technische Änderungen vorbehalten /

Bajo reserva de modificaciones técnicas / Con riserva di eventuali modifiche tecniche / Com reserva de modificações técnicas /

Technische wijzigingen voorbehouden / Med förbehåll för tekniska ändringar / Med forbehold for tekniske ændringer /

Med forbehold om tekniske endringer / Tekniset muutokset varataan / Υπ την επιφύλαξη τεχνικών τροποποιήσεων /

A műszaki módosítás jogát fenntartjuk / Změny technických údajů vyhrazeny /

åÓ„ÛÚ ·˚Ú¸ ‚ÌeÒeÌ˚ ÚeıÌ˘eÒÍËe ËÁÏeÌeÌËfl /

Sub rezerva modificaţiilor tehnice / Z zastrzeżeniem modyfikacji technicznych / Tehnične spremembe dopuščene

Podložno tehničkim promjenama / Teknik düzeltmeler hakk sakldr / Tehnilised muudatused võimalikud /

Pasiliekant teisę daryti techninius pakeitimus / Paturam tiesības mainīt tehniskos raksturlielumus / Technické zmeny vyhradené /

èÓ‰ÎÂÊË Ì‡ ÚÂıÌ˘ÂÒÍË ÏÓ‰ËÙË͇ˆËË

SYMBOLES

Important : Certains des symboles ci-après peuvent figurer sur votre outil. Apprenez à les reconnaître et mémorisez

leur signification. Une interprétation correcte de ces symboles vous permettra d'utiliser votre outil avec plus de sécurité
et de manière adéquate.

NOM SIGNIFICATION

Symbole d'alerte en Indique un danger, un avertissement ou une mise en garde. Il signifie :
matière de sécurité attention, votre sécurité est en jeu !!!

Lisez attentivement le Le manuel d’utilisation comporte des avertissements particuliers
manuel d’utilisation destinés à attirer votre attention sur des risques potentiels, ainsi que

des informations concernant le fonctionnement et l’entretien de
votre outil. Veuillez lire attentivement le présent manuel afin
d’utiliser votre outil en toute sécurité et de façon optimale.

Portez des lunettes de Portez des lunettes de protection et des protections auditives lorsque
protection et des vous utilisez cet outil.
protections auditives

Maintenez les visiteurs Maintenez les visiteurs à une distance d’au moins 15 m de la zone
à l’écart de coupe.

Ricochet Risque de ricochets.

Lame interdite Interdiction d’installer une lame sur cet outil.

Interdiction de fumer Ne fumez pas lorsque vous mélangez du carburant ou que vous

remplissez le réservoir de carburant.

Essence Utilisez de l'essence sans plomb destinée aux automobiles avec un

indice d'octane de 87 ([R+M]/2) ou plus.

Huile Utilisez une huile de synthèse deux temps.

Mélange essence + huile Mélangez bien le carburant avant chaque remplissage du réservoir

Interrupteur Interrupteur Marche / Arrêt

I= marche
O= arrêt

Actionnez 4 fois la poire d’amorçage.

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Français

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GB D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

Merci d'avoir acheté un produit Homelite.

Votre coupe-bordures a été conçu et fabriqué selon les
critères d’exigence élevés de Homelite qui en font un
outil fiable, facile à utiliser et sûr. En prenant soin de
l’entretenir correctement, vous profiterez d'un outil
résistant et performant durant des années.

AVERTISSEMENT

Afin de réduire les risques de blessures, il est
indispensable de bien lire et de bien comprendre
le présent manuel d'utilisation.

AVERTISSEMENT

N'essayez pas d'utiliser votre outil avant d'avoir
bien lu et bien compris toutes les instructions
et les consignes de sécurité contenues dans
le présent manuel. Le non-respect de ces
consignes pourrait occasionner des accidents
tels que des incendies, des chocs électriques ou
des blessures corporelles graves. Conservez ce
manuel d’utilisation et reportez-vous-y réguliè­rement pour travailler en toute sécurité et
informer d’autres utilisateurs éventuels.

LISEZ TOUTES LES INSTRUCTIONS.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ GÉNÉRALES

■ Pour travailler en toute sécurité, veuillez lire et

comprendre toutes les instructions avant d'utiliser
votre coupe-bordures. Respectez toutes les
consignes de sécurité. Le non-respect des consignes
de sécurité présentées ci-après peut entraîner des
blessures corporelles graves.

■ Ne laissez pas des enfants ou des personnes

inexpérimentées utiliser cet outil.

■ Ne faites jamais démarrer le moteur dans une pièce

fermée ou mal aérée, car les gaz d'échappement
peuvent être mortels.

■ Dégagez la zone de coupe avant chaque utilisation.

Retirez les pierres, débris de verre, clous, câbles
métalliques, cordes et autres objets qui pourraient
être projetés ou se prendre dans la tête de fil.

■ Portez des lunettes de protection ainsi que des

protections auditives lorsque vous utilisez cet outil.

■ Portez également un pantalon long et épais,

des bottes et des gants. Ne portez pas de vêtements
amples, de shorts ou de bijoux, et ne travaillez jamais
pieds nus.

■ Si vous avez les cheveux longs, veillez à les attacher

au-dessus du niveau des épaules afin d'éviter qu'ils
ne se prennent dans les éléments en mouvement.

■ Maintenez enfants, visiteurs et animaux à au moins

15 m de l'endroit où vous travaillez.

■ N'utilisez pas cet outil si vous êtes fatigué, malade,

sous l'emprise de l'alcool ou de drogues, ou si vous
prenez des médicaments.

■ N'utilisez pas cet outil si la lumière est insuffisante

pour travailler.

■ Veillez à toujours garder votre équilibre. Prenez bien

appui sur vos jambes et ne tendez pas le bras trop loin.
Sinon, vous pourriez tomber et /ou toucher les pièces
brûlantes.

■ Maintenez votre corps éloigné des éléments en

mouvement.

■ N'approchez pas vos mains de l'échappement ou du

cylindre du coupe-bordures, car ces pièces
deviennent brûlantes en cours d'utilisation.

■ Veillez à toujours arrêter le moteur et à débrancher le fil

de la bougie avant de procéder à des réglages ou à des
réparations, sauf lorsque vous réglez le carburateur.

■ Inspectez votre outil avant chaque utilisation pour

vérifier qu'aucune pièce n'est desserrée, qu'il n'y a
pas de fuite de carburant, etc. Remplacez toute pièce
endommagée avant d'utiliser votre outil.

■ Soyez extrêmement prudent, la tête de fil tourne

pendant le réglage du carburateur.

■ Chez certaines personnes, les vibrations subies

pendant l'utilisation d'un outil portatif peuvent engendrer
la "maladie de Raynaud", dont les symptômes sont des
picotements, des engourdissements et une perte de
coloration des doigts généralement visible lors d'une
exposition au froid. Il semblerait que ces symptômes
soient favorisés par des facteurs héréditaires, une
exposition au froid et à l'humidité, certains régimes
alimentaires, le tabac et certaines habitudes de travail.
On ne sait pas, dans l'état actuel des connaissances,
quelle quantité de vibrations ou quelle durée
d'exposition aux vibrations peut engendrer la maladie.
Toutefois, veillez à prendre certaines précautions pour
limiter votre exposition aux vibrations, telles que :

a) Habillez-vous chaudement lorsqu'il fait froid. Lorsque

vous utilisez cet outil, portez des gants pour garder
vos mains et vos poignets au chaud. Il semblerait en
effet que le froid soit l'un des principaux facteurs
favorisant l’apparition de la maladie de Raynaud.

b) Après chaque utilisation, faites quelques exercices

pour stimuler la circulation sanguine.

c) Faites régulièrement des pauses et limitez votre

exposition quotidienne aux vibrations.

Si vous souffrez de l'un de ces symptômes, arrêtez
immédiatement d'utiliser votre coupe-bordures et
consultez un médecin.

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Français

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CONSIGNES DE SÉCURITÉ GÉNÉRALES

■ Veillez à maintenir votre outil en bon état, en vérifiant

que les pièces sont bien serrées et en faisant
remplacer toute pièce endommagée.

■ Mélangez et conservez le carburant dans un jerrican

conçu pour contenir de l'essence.

■ Mélangez et versez le carburant à l'air libre, loin de

toute étincelle ou flamme. Veillez à essuyer toute
trace de carburant répandu. Éloignez-vous de 9 m au
moins de l'endroit où vous avez rempli le réservoir de
carburant avant de faire démarrer le moteur.

■ Arrêtez le moteur et attendez qu'il ait refroidi avant de

le remplir de carburant ou de ranger l'outil.

■ Avant de transporter le coupe-bordures dans un

véhicule, attendez que le moteur ait refroidi, videz le
réservoir et fixez l'outil afin d'éviter qu'il ne bouge au
cours du transport.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ SPÉCIFIQUES
AUX COUPE-BORDURES

■ Remplacez la tête de fil si elle est craquelée, fissurée

ou endommagée d'une quelconque manière. Assurez­vous que la tête de fil est correctement montée
et bien fixée. Le non-respect de cette consigne peut
provoquer des blessures corporelles graves.

■ Assurez-vous que les dispositifs de protection,

courroies, déflecteurs et poignées sont correctement
installés et bien fixés.

■ En cas de remplacement du fil de coupe, utilisez

uniquement le fil de coupe recommandé par le
fabricant. N'utilisez aucun autre dispositif de coupe.

■ N'utilisez jamais votre outil si le déflecteur d'herbe

n'est pas en place et en bon état.

■ Tenez solidement le coupe-bordures par les deux

poignées lorsque vous l'utilisez. Veillez à maintenir la
tête de fil en dessous du niveau de votre taille.
N'essayez jamais de couper si la tête de fil se trouve
à plus de 76 cm du sol.

CARACTÉRISTIQUES PRODUIT

Poids

- sans carburant ni tête de fil 4,26 kg

- sans carburant, avec tête de fil 4,45 kg

Capacité du réservoir 425 cm

3

Largeur de coupe 432 mm
Cylindrée 22 cc
Rendement max. du moteur
(conformément à ISO 8893) 0,75 kW

Vitesse maximale de rotation 9000 tours/min
Régime moteur à la vitesse
de rotation max. 12500 tours/min
Régime du moteur au ralenti 3100 - 4300 tours/min
Consommation en carburant
(conformément à ISO 8893)
au rendement max. du moteur 0,48 kg/h
Consommation spécifique en
carburant (conformément à ISO 8893)
au rendement max. du moteur 0,46 kg/h
Niveau de vibrations au ralenti

- Poignée avant 4,8 m/s

2

- Poignée arrière 4,8 m/s

2

Niveau de vibrations à plein régime

- Poignée avant 13,0 m/s

2

- Poignée arrière 8,4 m/s

2

Pression acoustique
(conformément à EN ISO
11806:1997, ISO 7917:1987) 100 dBA
Puissance acoustique
(conformément à ISO 10884) 112 dBpA

DESCRIPTION

1. Lanceur

2. Poignée avant

3. Tube

4. Gâchette d'accélération

5. Déflecteur d’herbe

6. Fil de coupe

7. Tête de fil avec sortie du fil par pression au sol

8. Interrupteur Marche / Arrêt

9. Commande de puissance et poignée arrière

10. Protection d’échappement

11. Levier de starter

12. Vis

13. Support

14. Écrou papillon

15. Rondelle-frein

16. Rondelle plate

17. Vis de mélange

18. Carter arrière

19. Vis

20. Extrémité coudée de la protection d'échappement

21. Ouverture latérale du carter arrière

22. Clé

23. Zone de coupe présentant un danger

24. Zone de coupe d'efficacité maximale

25. Sens de rotation

26. Bouton de déverrouillage de la gâchette

27. Poire d’amorçage

28. Vis de ralenti

29. Position de marche

3

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GB D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

DESCRIPTION

30. Position demi-ouverte

31. Position d'étranglement

32. Bouton de sortie de fil

33. Fentes

34. Œillets

35. Axe d'entraînement

36. Ressort

37. Premier fil

38. Trou de passage

39. Flèches sur la bobine

40. Bobine

41. Languette

42. Couvercle inférieur

43. Filtre

44. Couvercle du filtre à air

45. Bouchon du réservoir de carburant

46. Deuxième fil

MONTAGE

MONTAGE DU DÉFLECTEUR D’HERBE (Fig. 2)

■ Prenez un écrou papillon (14), la rondelle plate (16),

la rondelle-frein (15) et un boulon (12) parmi les
pièces fournies.

■ Positionnez le déflecteur d’herbe (5) sur le tube (3)

de la tête de fil, sur son support (13).

■ Insérez le boulon dans les trous du déflecteur d’herbe

et dans ceux du support du tube.

■ Insérez la rondelle plate, la rondelle-frein et

l'écrou papillon.

■ Serrez fermement.

POIGNÉE AVANT (Fig. 3)

■ Prenez la poignée avant, la vis et l'écrou papillon

parmi les pièces fournies.

■ Installez la poignée avant sur le tube et placez-la

dans une position de travail confortable.

■ Insérez la vis dans la poignée avant tel qu'illustré à la

figure 3 et installez l'écrou papillon.

■ Serrez fermement l'écrou papillon.

Remarque: Ne tentez pas de retirer ou de modifier
l'entretoise. Cette pièce correspond à la limite
supérieure de la position de la poignée.

MONTAGE DE LA PROTECTION D'ÉCHAP­PEMENT (Fig. 4)

■ Prenez la protection d'échappement (10) et deux

vis (19) parmi les pièces fournies.

■ Fixez la protection d'échappement au carter arrière

(18).
Remarque : Assurez-vous que l'extrémité coudée de

la protection d'échappement (20) s'insère correctement
dans l'ouverture latérale du carter arrière (21).

■ Mettez les deux vis en place.

■ Serrez fermement les vis.

UTILISATION

Lisez le manuel d'utilisation et respectez les
avertissements et les consignes de sécurité.

Portez des lunettes de sécurité et des
protections auditives.

Maintenez les visiteurs, en particulier les
enfants et les animaux, à une distance d’au
moins 15 m de la zone de coupe.

CARBURANT ET REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR

MANIPULATION DU CARBURANT EN TOUTE
SÉCURITÉ

■ Manipulez toujours le carburant avec précaution ;

cette matière est extrêmement inflammable.

■ Mélangez et versez toujours le carburant à l'air libre,

loin de toute étincelle ou flamme. N'inhalez pas les
vapeurs du carburant.

■ Évitez tout contact avec de l'essence ou de l'huile.

■ Évitez surtout toute projection d’essence ou d’huile

dans vos yeux. Si de l'essence ou de l'huile est
projetée dans vos yeux, rincez-les immédiatement
à l'eau claire. S’ils restent irrités, consultez immédia­tement un médecin.

■ Essuyez immédiatement toute trace de carburant

répandu.

MÉLANGE DU CARBURANT

■ Votre outil fonctionne avec un moteur à 2 temps

nécessitant un mélange d'essence et d'huile de
synthèse 2 temps. Mélangez l'essence sans plomb et
l'huile de synthèse 2 temps dans un récipient propre
homologué pour contenir de l'essence.

■ Le moteur fonctionne avec de l'essence sans

plomb pour véhicules avec un indice d'octane de
87 ([R + M] / 2) ou plus.

■ N'utilisez pas de mélanges essence/huile vendus en

stations-service, notamment les mélanges pour
motos, vélomoteurs, etc.

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UTILISATION

■ Utilisez uniquement une huile de synthèse deux

temps. N'utilisez pas d'huile de moteur pour voitures
ni d'huile 2 temps pour hors-bord.

■ Mélangez l’huile de synthèse 2 temps et l’essence à

un ratio de 50:1 (2%).

■ Mélangez bien le carburant avant chaque

remplissage du réservoir.

■ Mélangez le carburant en petites quantités : ne

mélangez pas de carburant pour plus d'un mois.
Nous vous recommandons également d'utiliser une
huile de synthèse 2 temps contenant un stabilisateur
de carburant.

REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR

■ Nettoyez le réservoir autour du bouchon afin d'éviter

toute contamination du carburant.

■ Dévissez lentement le bouchon du réservoir pour

relâcher la pression et éviter que du carburant ne se
répande autour du bouchon.

■ Versez avec précaution le mélange de carburant

dans le réservoir, en évitant d’en répandre.

■ Avant de revisser le bouchon, nettoyez le joint et

assurez-vous qu'il est en bon état.

■ Replacez immédiatement le bouchon du réservoir et

serrez-le fermement. Veillez à essuyer toute trace de
carburant répandu. Éloignez-vous de 9 m au moins
de l'endroit où vous avez rempli le réservoir de
carburant avant de faire démarrer le moteur.

Remarque : Il est normal que de la fumée se dégage
du moteur au cours de la première utilisation,
et parfois par la suite.

AVERTISSEMENT

Arrêtez toujours le moteur avant de remplir le
réservoir. Ne remplissez jamais le réservoir d'un
outil lorsque le moteur est en marche ou s'il est
encore chaud. Éloignez-vous de 9 m au moins
de l'endroit où vous avez rempli le réservoir de
carburant avant de faire démarrer le moteur.
Ne fumez pas !

1 Litre + 20 ml =
2 Litres + 40 ml =
3 Litres + 60 ml = 50:1 (2%)
4 Litres + 80 ml =
5 Litres + 100 ml =

UTILISATION DU COUPE-BORDURES (Fig. 5)

Tenez la poignée arrière du coupe-bordures avec votre
main droite, et la poignée avant avec votre main gauche.
Tenez fermement votre outil à deux mains pendant toute
la durée d'utilisation. Le coupe-bordures doit être tenu
dans une position de travail confortable, avec la poignée
arrière au niveau de votre hanche.

Utilisez toujours votre coupe-bordures à plein régime.
Coupez les herbes hautes du haut vers le bas afin d'éviter
que l'herbe ne s'enroule autour du tube et de la tête de fil,
ce qui pourrait entraîner une surchauffe du moteur. Si de
l'herbe s'enroule autour de la tête de fil, arrêtez le moteur,
débranchez le fil de la bougie et retirez l'herbe coincée.
Une utilisation prolongée à régime moyen entraînerait un
écoulement d'huile par l'échappement.

SORTIE DU FIL DE COUPE

DÉVIDAGE DU FIL À L'AIDE DU SYSTÈME DE
DÉVIDAGE EZ LINE™

Vous pouvez dévider du fil supplémentaire en tapant la
tête de fil contre le sol tout en faisant tourner le moteur à
plein régime.

■ Faites tourner le moteur à plein régime.

■ Tapez le bouton de sortie de fil contre le sol pour

dévider du fil supplémentaire. Vous dévidez du fil
supplémentaire chaque fois que vous tapez la tête de
fil contre le sol.

■ Il sera peut être nécessaire de taper plusieurs fois

la tête de fil contre le sol avant que le fil soit
suffisamment long pour être coupé par la lame
coupe-fil.

■ Une fois le fil dévidé, reprenez votre travail.

Remarque : Si le fil est usé et trop court, vous ne
parviendrez peut-être pas à dévider du fil supplé­mentaire en tapant la tête de fil contre le sol.
Si c'est le cas, ARRÊTEZ LE MOTEUR et dévidez du
fil manuellement.

DÉVIDAGE MANUEL DU FIL DE COUPE

Enfoncez le bouton de sortie de fil tout en tirant sur les
extrémités du fil pour effectuer un dévidage manuel.

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UTILISATION

CONSEILS DE COUPE (Fig. 6)

■ Tenez votre coupe-bordures incliné vers la zone

à couper – voir la zone de coupe d’efficacité
maximale (24).

■ Si vous n’inclinez pas correctement votre coupe-

bordures, la coupe peut s’avérer dangereuse – voir la
zone de coupe présentant un danger (23).

■ Ce sont les extrémités du fil qui coupent ; n'enfoncez

donc pas la tête de fil dans de l'herbe haute.

■ Le contact avec des barbelés, des clôtures, des murs,

des trottoirs ou du bois use le fil plus rapidement,
et peut même le casser.

■ Évitez le contact avec des arbres et des arbrisseaux.

L'écorce d'arbre, les moulures en bois, le lambrissage
et les piquets de palissades peuvent être endom­magés par le fil.

LAME COUPE-FIL DU DÉFLECTEUR D’HERBE
(Fig. 7)

Le déflecteur d'herbe de votre coupe-bordures est équipé
d'une lame coupe-fil. Pour une efficacité optimale,
dévidez du fil jusqu'à ce qu'il soit assez long pour être
coupé par la lame coupe-fil. Augmentez la longueur du fil
dès que vous constatez que le moteur tourne à une
vitesse supérieure à la normale. Le fil sera ainsi toujours
utilisé de façon optimale et maintenu à la longueur
adéquate pour être correctement dévidé.

MISE EN MARCHE ET ARRÊT (Fig. 8 et 9)

AVERTISSEMENT

Ne faites jamais démarrer le moteur dans une
pièce fermée ou mal aérée, car les gaz
d'échappement peuvent être mortels.

DÉMARRAGE À FROID :

■ Placez le coupe-bordures à plat sur une surface non

encombrée. Placez l'interrupteur (8) sur la position

MARCHE " I ".
Remarque : cet outil est équipé d'un interrupteur

marche/ arrêt. Avant de faire démarrer le moteur,
assurez-vous que l'interrupteur est en position de
MARCHE " I ".

■ Pompez la poire d'amorçage (27) 4 fois.

■ Poussez le levier du starter (11) en position

d'étranglement (31).

■ Enfoncez le bouton de déverrouillage (26), appuyez

sur la gâchette (4) et tirez sur le cordon du lanceur (1)
jusqu'à ce que le moteur démarre. (Ne tirez pas le
cordon plus de 6 fois).

■ Mettez le levier du starter en position demi-ouverte

(30).

■ Maintenez la gâchette enfoncée puis tirez sur le

cordon du lanceur jusqu'à ce que le moteur démarre.

■ Laissez le moteur tourner à plein régime (gâchette

appuyée à fond) pendant 15 à 30 secondes, levier du
starter demi-ouvert (30) pour le réchauffer. Mettez le
levier du starter en position de marche (29).

DÉMARRAGE À CHAUD :

■ Placez le coupe-bordures à plat sur une surface non

encombrée. Placez l'interrupteur sur la position
MARCHE " I ".

■ Mettez le levier du starter en position de marche

(29).

■ Maintenez la gâchette enfoncée puis tirez sur le

cordon du lanceur jusqu'à ce que le moteur démarre.

ARRÊT DU MOTEUR :

Pour arrêter le moteur, mettez l'interrupteur en position
arrêt "O".

ENTRETIEN

AVERTISSEMENT

Pour l'entretien, utilisez uniquement des pièces,
accessoires et outils d'origine. Le non-respect de
cette consigne pourrait entraîner des risques de
mauvais fonctionnement de l'outil et des blessures
corporelles graves. De plus, cela rendrait votre
garantie nulle et caduque.

■ N'effectuez que les réglages et les réparations

décrites dans le présent manuel. Pour toute autre
intervention, confiez votre coupe-bordures à un
Centre Service Agréé Homelite.

■ Un mauvais entretien de l'outil peut entraîner un

excès de calamine susceptible de réduire l'efficacité
de l'outil et de provoquer un écoulement de résidu
huileux noir par l'échappement.

■ Assurez-vous que les dispositifs de protection,

courroies, déflecteurs et poignées sont correctement
installés et fixés. Vous éviterez ainsi les risques de
blessures corporelles graves.

REMPLACEMENT DE LA BOBINE

SYSTÈME DE DÉVIDAGE EZ LINE™
NOUVELLE BOBINE (Fig. 10 & 11)

Si vous souhaitez remplacer le fil uniquement, reportez­vous à la section "Remplacement du fil".

6

Français

F

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ENTRETIEN

Utilisez uniquement du fil monofilament de 2,0 mm de
diamètre. Pour une efficacité optimale, utilisez le modèle
de fil recommandé par le fabricant.

■ Arrêtez le moteur et débranchez le fil de la bougie.

Tout en maintenant la tête de fil (7), dévissez le
bouton de sortie de fil (32) en le faisant tourner vers la
gauche.

■ Retirez la bobine vide de la tête de fil. Maintenez le

ressort (36) attaché à la bobine (40).

■ Pour mettre en place la nouvelle bobine, assurez-

vous que les deux extrémités de fil passent bien par
les deux fentes situées de part et d'autre de la
nouvelle bobine. Assurez-vous également que
chaque extrémité du fil dépasse de 152 mm environ
de ces fentes.

■ Faites passer les extrémités de fil dans les œillets

(34) de la tête de fil. Poussez précaution-neusement
la bobine à l'intérieur de la tête de fil (en tirant
doucement sur les extrémités du fil vers l'extérieur si
nécessaire). Une fois la bobine en place dans la tête
de fil, tirez sur les extrémités du fil d'un coup sec pour
les libérer des fentes (33) de la bobine.

■ Faites tourner la bobine vers la gauche jusqu'à ce

qu'elle ne puisse plus tourner. Maintenez une légère
pression vers le bas sur la bobine et faites-la tourner
légèrement vers la droite. Relâchez la bobine.
Celle-ci doit alors être fixe dans la tête de fil. Si ce
n'est pas le cas, appuyez dessus et faites-la tourner
de nouveau jusqu'à ce qu'elle se bloque.

■ Assurez-vous que la tête de fil et le bouton de

sortie de fil sont correctement insérés sur l’axe
d’entraînement en tournant le bouton vers la droite
pour le serrer.

■ Tirez à nouveau sur les extrémités du fil pour placer

la bobine en position de coupe. Appuyez sur le
bouton de sortie de fil tout en tirant sur les extrémités
de fil pour effectuer un dévidage manuel et pour
vérifier que la tête de fil est bien montée.

REMPLACEMENT DU FIL (Fig. 12-15)

■ Arrêtez le moteur et débranchez le fil de la bougie.

Tout en maintenant la tête de fil, dévissez le bouton
de sortie de fil en le faisant tourner vers la gauche.

■ Retirez la bobine de la tête de fil.

Remarque : Maintenez le ressort attaché à la bobine.
Retirez le fil se trouvant éventuellement encore
sur la bobine.

■ Coupez deux morceaux de fil d’environ 2,7 m de long

chacun.

■ Insérez le premier fil (37) dans le trou de passage

(38) situé sur la partie supérieure de la bobine (40).
Enroulez ce premier fil vers la gauche autour de la
partie supérieure de la bobine, en suivant les flèches
figurant sur la bobine (39). Faites passer l'extrémité
du fil par la fente du flasque supérieur de la bobine,
en la laissant dépasser d'environ 152 mm. N'enroulez
pas une longueur de fil excessive. Une fois le fil
enroulé, il doit rester un espace d'au moins 6 mm
entre le fil enroulé et le bord extérieur de la bobine.

■ Répétez les étapes ci-avant avec le deuxième fil (46),

en utilisant cette fois la partie inférieure de la bobine.
N'enroulez pas une longueur de fil excessive.

■ Remettez la bobine et le bouton de sortie de fil

en place. Reportez-vous pour cela à la section
"Nouvelle bobine".

NETTOYAGE DE L'ORIFICE D'ÉCHAPPEMENT
ET DE L’ÉCHAPPEMENT

Selon le type de carburant utilisé, le type et la quantité
d'huile utilisée et/ou les conditions d'utilisation, l'orifice
d'échappement et l’échappement peuvent être obstrués
par un excès de calamine. Si vous constatez une perte
de puissance de votre outil, faites-le nettoyer par un
technicien qualifié.

PARE-ÉTINCELLES

Le pare-étincelles doit être nettoyé ou remplacé toutes
les 25 heures d'utilisation ou une fois par an afin
de garantir le bon fonctionnement de votre outil.
Le pare-étincelles peut se trouver à différents endroits en
fonction du modèle de votre outil. Veuillez contacter le
Centre Service Agréé Homelite le plus proche de chez
vous pour localiser le pare-étincelles sur votre modèle.

Instructions de nettoyage :

■ Retirez le pare-étincelles de l'échappement.

■ Si le pare-étincelles est en fibres de verre, jetez-le et

remplacez-le.

■ Si le pare-étincelles est en métal, suivez les

instructions ci-après :

1. Vaporisez un produit de décalaminage de bonne
qualité sur le pare-étincelles.

2. Nettoyez délicatement le pare-étincelles avec une
brosse métallique.

3. Installez un nouveau pare-étincelles ou remettez le
pare-étincelles nettoyé en place avant utilisation.

7

Français

F

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ENTRETIEN

REMPLACEMENT ET NETTOYAGE DU FILTRE
À AIR (Fig. 16-17)

Pour une efficacité et une durée de vie optimales de
votre outil, veillez à maintenir le filtre à air (43) propre.

■ Retirez le couvercle du filtre à air (44) en enfonçant la

languette (41) avec votre pouce tout en tirant
doucement sur le couvercle inférieur (42).

■ Retirez le filtre et nettoyez-le à l’aide d'eau

savonneuse chaude. Rincez-le et laissez-le sécher
complètement. Pour une efficacité optimale,
changez-le une fois par an.

■ Remettez le filtre à air en place, puis le couvercle du

filtre en alignant ses taquets avec les encoches du
couvercle inférieur. Assurez-vous que les taquets
sont bien insérées.

BOUCHON DU RÉSERVOIR DE CARBURANT

AVERTISSEMENT

Un bouchon de réservoir non hermétique
entraîne des risques d'incendie et doit être
remplacé immédiatement.

Le bouchon du réservoir (45) comprend un filtre et un
clapet anti-retour non réparables. Un filtre encrassé nuit
au bon fonctionnement du moteur. Si le moteur
fonctionne mieux lorsque le bouchon du réservoir est
légèrement dévissé, il est possible que le clapet anti­retour soit défectueux ou que le filtre soit encrassé.
Remplacez le bouchon du réservoir si nécessaire.

BOUGIE

Le moteur utilise une bougie Champion RCJ-6Y avec un
écartement d'électrode de 0,63 mm. Remplacez la
bougie une fois par an par une bougie identique.

RANGEMENT (POUR 1 MOIS OU PLUS)

■ Versez tout le carburant restant dans le réservoir

dans un jerrican approuvé pour contenir de l'essence.
Faites tourner le moteur jusqu'à ce qu'il cale.

■ Nettoyez soigneusement le coupe-bordures.

Rangez-le dans un endroit bien aéré, hors de portée
des enfants. Ne le rangez pas à proximité d'agents
corrosifs tels que des produits chimiques de jardinage
ou des sels de dégel.

■ Reportez-vous aux normes ISO et aux réglemen-

tations locales concernant le rangement et la
manipulation de carburant. Vous pouvez utiliser le
carburant restant avec un autre outil équipé d'un
moteur à deux temps.

8

Français

F

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RÉSOLUTION DES PROBLÈMES

SI CES SOLUTIONS NE PERMETTENT PAS DE RÉSOUDRE LE PROBLÈME RENCONTRÉ, CONTACTEZ VOTRE
CENTRE SERVICE AGRÉÉ HOMELITE.

PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION

Le moteur ne démarre pas. 1. Pas d'étincelle. 1. Testez la bougie. Retirez la bougie. Remettez le

couvercle de la bougie en place et posez la bougie
sur le cylindre métallique. Tirez sur le lanceur et
regardez si une étincelle se produit à l'électrode de la
bougie. Si aucune étincelle ne se produit, refaites ce
test avec une nouvelle bougie.

2. Pas de carburant. 2. Actionnez la poire d'amorçage jusqu'à ce qu'elle soit
remplie de carburant. Si la poire d'amorçage ne se
remplit pas, le système d'alimentation en carburant
est obstrué. Contactez un centre de réparations.
Si la poire d'amorçage se remplit, le moteur est
peut-être noyé (voir paragraphe suivant).

3. Le moteur est noyé. 3. Retirez la bougie et retournez le coupe-bordure de
façon à ce que l'orifice de la bougie soit orienté
vers le sol.

Assurez-vous que le levier du starter est en
position de démarrage à chaud et tirez sur le
lanceur 10 à 14 fois. Cela doit débarrasser le
moteur de l'excédent de carburant. Nettoyez et
remettez en place la bougie. En maintenant la
gâchette entièrement enfoncée, tirez trois fois sur
le lanceur avec le levier du starter en position de
démarrage à chaud. Si le moteur ne démarre pas,
placez le levier du starter en position de démarrage
à froid et suivez les instructions contenues dans la
section " Mise en marche et arrêt ". Si le moteur ne
démarre toujours pas, répétez ces différentes
étapes avec une bougie neuve.

4. Le lanceur est plus difficile à tirer 4. Contactez un centre de réparations.

que lorsque l'outil était neuf.

Le moteur démarre mais Il faut régler le carburateur. Contactez un centre de réparations

.

n’accélère pas.
Le moteur démarre mais ne Il faut régler le carburateur. Tournez la vis de mélange (17) d'1/16

e

de tour vers
tourne à plein régime la gauche (Fig. 18).
qu’en position demi-ouverte.

Le moteur n'atteint pas son 1. Le mélange de carburant 1. Utilisez un carburant récemment mélangé
plein régime et dégage est à vérifier. contenant la bonne proportion d'huile à 2 temps.
de la fumée en excès. 2. Le filtre à air est sale. 2. Nettoyez le filtre à air. Reportez-vous à la

section "Remplacement et nettoyage du filtre à air".

3. Il faut régler le carburateur. 3. Tournez la vis de mélange (17) d'1/16e de tour vers
la droite.

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Français

F

GB D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

RÉSOLUTION DES PROBLÈMES

PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION

Le moteur démarre, tourne et Il faut régler le carburateur. Tournez la vis de ralenti (28) vers la droite pour
accélère mais ne tient pas augmenter la vitesse de ralenti (Fig. 18).
le ralenti.

Le fil ne se dévide pas. 1. Le fil est collé sur lui-même. 1. Lubrifiez-le avec un produit à base de silicone.

2. Il n'y a plus assez de fil sur 2. Installez un nouveau fil. Reportez-vous à la
la bobine. section "Remplacement du fil".

3. Les extrémités du fil sont usées 3. Tirez sur les extrémités du fil tout en appuyant
et trop courtes. sur le bouton de retenue de la bobine et en le

relâchant.

4. Le fil est emmêlé sur la bobine. 4. Retirez le fil de la bobine et enroulez-le de

nouveau. Reportez-vous à la section
“Remplacement du fil".

5. Le moteur tourne trop lentement. 5. Dévidez du fil lorsque le moteur tourne

à plein régime.

L'herbe s'enroule autour du 1. Vous coupez de l'herbe haute 1. Coupez les herbes hautes du haut vers le bas.
tube inférieur et de la tête de fil. à ras du sol.

2. Vous utilisez votre coupe- 2. Utilisez votre coupe-bordures à plein régime.

bordures à régime moyen.

Le bouton de retenue de la Le filetage des vis est encrassé Nettoyez les vis et lubrifiez-les. S'il n'y a pas
bobine est difficile à tourner. ou endommagé. d'amélioration, remplacez le bouton de retenue de

la bobine.

De l'huile s'écoule par 1. Vous utilisez votre coupe- 1. Utilisez votre coupe-bordures à plein régime.
l'échappement. bordures à régime moyen.

2. Le mélange de carburant 2. Utilisez un carburant récemment mélangé

est à vérifier. contenant la bonne proportion d'huile à 2 temps.

3. Le filtre à air est sale. 3. Nettoyez l’élément du flitre conformément aux

instructions de la section Entretien.

4. Il faut régler le carburateur. 4. Tournez la vis de mélange de 1/16e ou 1/8e de tour

vers la droite (Fig. 18).

Remarque : Les vis de réglage du carburateur sont équipées de bouchons en plastique permettant de préserver les
réglages effectués en usine. Si vous constatez des dysfonctionnements pour lesquels la section "Résolution des
problèmes" recommande de tourner une vis de régime du carburateur, et qu'aucun réglage n'a été effectué depuis
l'achat de l'outil, confiez-le à un centre de réparations agréé. Dans la plupart des cas, les réglages requis représentent
un travail de routine pour nos techniciens qualifiés.

10

Français

F

GB D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

SYMBOLS

Important: Some of the following symbols may be used on your tool. Please study them and learn their meaning.

Proper interpretation of these symbols will allow you to operate the tool better and safer.

NAME EXPLANATION

Safety Alert Symbol Indicates danger, warning or caution. It means attention!!! Your safety is

involved.

Read Your Operator's Your manual contains special messages to bring attention to potential
Manual safety concerns as well as operating and servicing information. Please

read all the information carefully to ensure satisfaction and safe use.

Wear eye and hearing Wear eye and hearing protection when operating this equipment.
protection

Keep bystanders away Keep all bystanders at least 15 m away.

Ricochet Danger of Ricochet.

Blade Do not install any type of blade on this unit.

No Smoking Do not smoke when mixing fuel or filling fuel tank.

Petrol Use unleaded gasoline intended for motor vehicle use with an octane

rating of 87 ([R+M]/2) or higher.

Oil Use synthetic 2-stroke oil.

Mix Petrol and Oil Mix the fuel mix thoroughly and also each time before refuelling.

Switch On/Off Switch

I = ON to Run
O = OFF to Stop

Fully press and release the prime bulb 4 times.

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English

GB

F D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

Thank you for buying a Homelite trimmer.

Your new trimmer has been engineered and manu­factured to Homelite’s high standard for dependability,
ease of operation, and operator safety. Properly cared for,
it will give you years of rugged, trouble-free performance.

WARNING

To reduce the risk of injury, the user must read
and understand the operator’s manual.

WARNING

Do not attempt to operate this trimmer until you
have read thoroughly and understood completely
all instructions, safety rules etc contained in
this manual. Failure to comply may result in
accidents involving fire, electric shock or serious
personal injury. Save operator’s manual and
review frequently for continuing safe operation,
and instructing others who may use this tool.

READ ALL INSTRUCTIONS.

GENERAL SAFETY RULES

■ For safe operation, read and understand all

instructions before using the trimmer. Follow all safety
instructions. Failure to follow all safety instructions
listed below, can result in serious personal injury.

■ Do not allow children or untrained individuals to use

this unit.

■ Never start or run the engine in a closed or poorly

ventilated area; breathing exhaust fumes can kill.

■ Clear the work area before each use. Remove all

objects such as rocks, broken glass, nails, wire,
or string which can be thrown or become entangled in
the bump head.

■ Wear full eye and hearing protection while operating

this unit.

■ Wear heavy long pants, boots, and gloves. Do not

wear loose fitting clothing, short pants, jewellery of
any kind, or use with bare feet.

■ Secure long hair so it is above shoulder level to

prevent entanglement in any moving parts.

■ Keep all bystanders, children, and pets at least 15 m

away.

■ Do not operate this unit when you are tired, ill, or

under the influence of alcohol, drugs, or medication.

■ Do not operate in poor lighting.

■ Keep firm footing and balance. Do not overreach.

Overreaching can result in loss of balance or
exposure to hot surfaces.

■ Keep all parts of your body away from any moving part.

■ Do not touch area around the muffler or cylinder of

the trimmer, these parts get hot from operation.

■ Always stop the engine and remove the spark plug

wire before making any adjustments or repairs except
for carburetor adjustments.

■ Inspect the unit before each use for loose fasteners,

fuel leaks, etc. Replace any damaged parts before use.

■ The string head will rotate during carburetor

adjustments.

■ It has been reported that vibrations from hand-held

tools may contribute to a condition called Raynaud’s
Syndrome in certain individuals. Symptoms may
include tingling, numbness and blanching of the
fingers, usually apparent upon exposure to cold.
Hereditary factors, exposure to cold and dampness,
diet, smoking and work practices are all thought to
contribute to the development of these symptoms.
It is presently unknown what, if any, vibrations or extent
of exposure may contribute to the condition. There are
measures that can be taken by the operator to possibly
reduce the effects of vibration:

a) Keep your body warm in cold weather. When

opera-ting the unit wear gloves to keep the hands
and wrists warm. It is reported that cold weather is
a major factor contributing to Raynaud’s Syndrome.

b) After each period of operation, exercise to increase

blood circulation.

c) Take frequent work breaks. Limit the amount of

exposure per day.

If you experience any of the symptoms of this condition,
immediately discontinue use and see your physician
about these symptoms.

■ Keep the tool well maintained, fasteners tightened

and worn parts replaced.

■ Mix and store fuel in a container approved for fuel.

■ Mix fuel outdoors where there are no sparks or flames.

Wipe up any fuel spillage. Move 9 m away from
refueling site before starting engine.

■ Stop the engine and allow to cool before refueling or

storing the unit.

■ Allow the engine to cool; empty the fuel tank and

secure the unit from moving before transporting in a
vehicle.

SPECIFIC SAFETY RULES FOR TRIMMER USE

■ Replace bump head if cracked, chipped, or damaged

in anyway. Be sure the bump head is properly
installed and securely fastened. Failure to do so can
cause serious injury.

12

English

GB

F D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

SPECIFIC SAFETY RULES FOR TRIMMER USE

■ Make sure all guards, straps, deflectors and handles

are properly and securely attached.

■ Use only the manufacturer's replacement line in the

cutting head. Do not use any other cutting attachment.

■ Never operate unit without the safety guard in place

and in good condition.

■ Maintain a firm grip on both handles while trimming.

Keep bump head below waist level. Never cut with
the bump head located over 76 cm or more above the
ground.

SPECIFICATION

Weight

- Without fuel and string head 4.26 kg

- Without fuel with string head 4.45 kg

Fuel tank volume 425 cm

3

Cutting swath 432 mm
Engine displacement 22 cc
Maximum engine performance
(in accordance with ISO 8893) 0.75 kW
Maximum rotational frequency
of the the spindle 9,000 min-

1

Engine speed (rotational frequency)
at recommended max. spindle
rotational frequency 12,500 min-

1

Engine speed (rotational frequency)
at idle 3,100-4,300 min-

1

Fuel consumption (in accordance
with ISO 8893) at max.
engine performance 0.48 kg/h
Specific fuel consumption
(in accordance with ISO 8893)
at max. engine performance 0.46 kg/h
Vibration level idling

- Front handle 4.8 m/s

2

- Rear handle 4.8 m/s

2

Vibration level racing

- Front handle 13.0 m/s

2

- Rear handle 8.4 m/s

2

Sound pressure level
(in accordance with EN ISO 11806:1997,
ISO 7917:1987) 100 dB (A)
Sound power level (in accordance
with ISO 10884) 112 dB (A)

DESCRIPTION

1. Starter Grip

2. Front Handle

3. Shaft

4. Throttle

5. Safety Guard

6. Trimming Line

7. Bump Head

8. On / Off Switch

9. Throttle Control & Rear Handle

10. Muffler Guard

11. Choke Lever

12. Bolt

13. Bracket

14. Wing Nut

15. Lock Washer

16. Flat Washer

17. Mixture Needle

18. Rear Housing

19. Screws

20. Bent End of Muffler Guard

21. Opening In Rear Housing

22. Torx Wrench

23. Dangerous Cutting Area

24. Best Cutting Area

25. Direction Of Rotation

26. Throttle Interlock

27. Primer Bulb

28. Idle Speed Screw

29. Run Position

30. Half Choke Position

31. Choke Position

32. Bump Knob

33. Slots

34. Eyelets

35. Shaft Of Bump Head

36. Spring

37. First Line

38. Anchor Hole

39. Arrows On Spool

40. Spool

41. Latch

42. Cover

43. Filter

44. Air Filter Cover

45. Fuel Cap

46. Second Line

13

English

GB

F D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

ASSEMBLY

SAFETY GUARD (Fig. 2)

■ Remove wing nut (14), flat washer (16),

lock washer (15), and bolt (12) from the Owner's Kit.

■ Place safety guard (5) over shaft (3) and bracket (13).

■ Install bolt through the slots in the tabs on safety

guard and bracket on driveshaft housing.

■ Install flat washer, lock washer and wing nut.

■ Tighten Securely.

FRONT HANDLE (Fig. 3)

■ Remove the front handle, bolt, and wing nut from the

Owner’s Kit.

■ Install the front handle onto the top side of the drive

shaft housing and move it to a comfortable position.

■ Place the bolt through the front handle as shown,

then install the wing nut.

■ Tighten wing nut securely.

Note: Do not attempt to remove or modify the spacer.
This spacer limits the upper position of the handle grip.

SILENCER GUARD ASSEMBLY (Fig. 4)

■ Remove muffler guard (10) and two screws (19)

from the owner's kit.

■ Attach the muffler guard to the rear housing (18).

Note: Make sure the bent end of the muffler guard (20)
fits securely into the opening of the rear housing (21).

■ Install two screws.

■ Tighten screws securely.

OPERATION

Read the operation manual and follow all
warnings and safety instructions.

Wear eye protection and ear protection.

Keep all bystanders, especially children and
pets, at least 15 m from the operating area.

FUEL AND REFUELING

HANDLING THE FUEL SAFELY

■ Always handle fuel with care, it is highly flammable.

■ Always refuel outdoors where there are no sparks

and flames. Do not inhale fuel vapors.

■ Do not let petrol or oil come in contact with your skin.

■ Keep petrol and oil away from the eyes. If petrol or oil

comes in contact with the eyes, wash them
immediately with clean water. If irritation is still
present, see a doctor immediately.

■ Clean up spilled petrol immediately.

MIXING THE FUEL

■ This product is powered by a 2-stroke engine and

requires pre-mixing petrol and 2-stroke oil. Pre-mix
unleaded petrol and 2-stroke engine oil in a clean
container approved for petrol.

■ This engine is certified to operate on unleaded petrol

intended for automotive use with an octane rating
of 87 ([R + M] / 2) or higher.

■ Do not use any type of pre-mixed petrol / oil from fuel

service stations, this includes the pre-mixed petrol / oil
intended for use in mopeds, motorcycles, etc.

■ Use synthetic 2-stroke oil only. Do not use automotive

oil or 2-stroke outboard oil.

■ Mix 2% synthetic 2-stroke oil into the petrol. This is a

50:1 ratio.

■ Mix the fuel thoroughly and also each time before

fueling.

■ Mix in small quantities. Do not mix quantities larger

than usable in a 30 day period. Synthetic 2-stroke oil
containing a fuel stabilizer is recommended.

FILLING THE TANK

■ Clean surface around fuel cap to prevent

contamination.

■ Loosen fuel cap slowly to release pressure and to

keep fuel from escaping around the cap.

■ Carefully pour fuel mixture into the tank. Avoid spillage.

■ Prior to replacing the fuel cap, clean and inspect

the gasket.

■ Immediately replace fuel cap and hand tighten.

Wipe upany fuel spillage. Move 9 m away from
refueling site before starting engine.

Note: It is normal for smoke to be emitted from a new
engine during and after first use.

WARNING

Always shut off engine before fueling. Never add
fuel to a machine with a running or hot engine.
Move at least 9 m from refueling site before
starting engine. Do not smoke!

14

English

GB

F D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

OPERATION

1 Litre + 20 ml =
2 Litres + 40 ml =
3 Litres + 60 ml = 50:1 (2%)
4 Litres + 80 ml =
5 Litres + 100 ml =

OPERATING THE TRIMMER (Fig. 5)

Hold the trimmer with the right hand on the rear handle
and the left hand on the left handle. Keep a firm grip
with both hands while in operation. Trimmer should be
held at a comfortable position with the rear handle about
hip height.

Always operate trimmer at full throttle. Cut tall grass from
the top down. This will prevent grass from wrapping
around the shaft housing and bump head which may
cause damage from overheating. If grass becomes
wrapped around the bump head, stop the engine,
disconnect the spark plug wire, and remove the grass.
Prolonged cutting at partial throttle will result in oil
dripping from the silencer.

ADVANCING THE LINE

ADVANCING LINE USING THE EZ LINE™ TAP
ADVANCE SYSTEM

Line advance is controlled by tapping the bump head on
grass while running engine at full throttle.

■ Run engine at full throttle.

■ Tap bump head on the ground to advance line.

Line advances each time the head is tapped.

■ Several taps may be required until line strikes the

cut off blade.

■ Resume trimming.

Note: If the line is worn too short you may not be
able to advance the line by tapping it on the ground.
If so, STOP THE ENGINE, and manually advance
the line.

ADVANCING THE LINE MANUALLY

Push the bump head down while pulling on line(s) to
manually advance the line.

CUTTING TIPS (Fig. 6)

■ Keep the trimmer tilted toward the area being cut;

this is the best cutting area (24).

■ Do not cut in dangerous cutting area (23).

■ Use the tip of the line to do the cutting; do not force

bump head into uncut grass.

■ Wire and picket fences cause extra line wear, even

breakage. Stone and brick walls, curbs, and wood
may wear line rapidly.

■ Avoid trees and shrubs. Tree bark, wood moldings,

siding, and fence posts can easily be damaged by
the line.

SAFETY GUARD LINE TRIMMING CUT-OFF
BLADE (Fig. 7)

This trimmer is equipped with a line trimming cut-off
blade on the safety guard. For best cutting, advance line
until it is trimmed to length by the cut-off blade. Advance
line whenever you hear the engine running faster than
normal. This will maintain best performance and keep
line long enough to advance properly.

STARTING AND STOPPING (Fig. 8 & 9)

WARNING

Never start or run the engine inside a closed or
poorly ventilated area; breathing exhaust fumes
can kill.

TO START A COLD ENGINE:

■ Lay trimmer on a flat, bare surface. Move ignition

switch (8) to “I” (RUN) position.
Note: Unit is equipped with a positive on-off switch,

make sure switch is in the “I” (RUN) position before
starting the unit.

■ Push primer bulb (27) 4 times.

■ Set choke lever (11) to choke position (31).

■ Depress throttle interlock (26), squeeze throttle trigger

(4) and pull starter grip (1) until engine tries to run.
(No more than 6 pulls.)

■ Set choke lever to half choke position (30).

■ Hold trigger and pull starter rope until engine runs.

■ Run engine 15 to 30 seconds at full throttle (with

trigger depressed fully) on half choke position (30) to
warm up. Move choke lever to run position (29).

TO START A WARM ENGINE:

■ Lay trimmer on a flat, bare surface. Move ignition

switch to “I” (RUN) position.

■ Move choke lever to run position (29).

■ Mold trigger and pull starter grip (1) until engine runs.

TO STOP THE ENGINE:

To stop the engine, depress the switch (8) to the “O”
position.

15

English

GB

F D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

MAINTENANCE

WARNING

Use only original manufacturer's replacement
parts, accessories and attachments. Failure to
do so can cause possible injury, poor perfor­mance and may void your warranty.

■ You may make adjustments and repairs described

here. For other repairs, have the trimmer serviced by
an authorized service agent.

■ Consequences of improper maintenance may include

excess carbon deposits resulting in loss of
performance and discharge of black oily residue
dripping from the muffler.

■ Make sure all guards, straps, deflectors and handles

are properly and securely attached to avoid the risk of
personal injury.

SPOOL REPLACEMENT

EZ LINE™ TAP ADVANCE SYSTEM
NEW PREWOUND SPOOL (Fig. 10 & 11)

If replacing line only, refer to "Line Replacement" later in
this manual.

Use only 2.0 mm diameter monofilament line. Use the
manufacturer's replacement line for best performance.

■ Stop the engine, disconnect the spark plug wire.

Hold the bump head (7) and unscrew the bump
head (32).Turn counterclockwise.

■ Remove the empty spool from the bump head.

Keep the spring (36) attached to the spool (40).

■ To install the new spool, make sure the two lines are

captured in the slots opposite each other on the new
spool. Make sure the ends of each line is extended
approximately 152 mm beyond each slot.

■ Thread the lines into the eyelets (34) in the bump

head. Carefully push the spool into the bump head
(gently pull the lines to the outside if necessary).
When the spool is positioned in the bump head, grasp
the lines and pull sharply to release them from the
slots (33) in the spool.

■ Push down and turn the spool counterclockwise until

it no longer turns. Hold the spool down and rotate
clockwise a small amount. Release the spool.
The spool should be locked down in the bump head.
If not, hold down and rotate until locked.

■ Make sure the bump head and the bump knob are

installed on the drive connector by turning the knob
clockwise to tighten.

■ Pull the lines again to rotate the spool into cutting

position. Push the spool retainer down while pulling
on line(s) to manually advance the line and to check
for proper assembly of the bump head.

LINE REPLACEMENT (Fig. 12-15)

■ Stop the engine, disconnect the spark plug wire.

Hold the bump head and unscrew the bump knob.
Turn counterclockwise.

■ Remove the spool from the bump head.

Note: Keep the spring attached to the spool. Remove
any old line remaining on the spool.

■ Cut two pieces of line, each being approximately

2.7 m long.

■ Insert the first line (37) into the anchor hole (38) in the

upper part of the spool (40). Wind the first line around
the upper part of the spool counterclockwise, as shown
by the arrows on the spool (39). Place line in the slot on
upper spool flange, leaving about 152 mm extended
beyond the slot. Do not overfill. After winding the line,
there should be at least 6 mm between the wound line
and the outside edge of the spool.

■ Repeat above step with second line (46), using the

bottom part of spool. Do not overfill.

■ Replace the spool and the bump head. Refer to

"Spool Replacement " earlier in this manual.

CLEANING THE EXHAUST PORT AND MUFFLER

Depending on the type of fuel used, the type and amount
of oil used, and/or your operating conditions, the exhaust
port and muffler may become blocked with carbon
deposits. If you notice a power loss with your petrol
powered tool, a qualified service technician will need to
remove these deposits to restore performance.

SPARK ARRESTOR

The spark arrestor must be cleaned or replaced every
25 hours or yearly to ensure proper performance of
your product. Spark arrestors may be in different
locations depending on the model purchased. Please
contact your nearest service dealer for the location of the
spark arrestor for your model.

Cleaning Instructions:

■ Remove the spark arrestor from the muffler.

■ If your spark arrestor is made of a fiberglass material,

discard and replace.

16

English

GB

F D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

MAINTENANCE

■ If your spark arrestor is made of a metal material

follow these cleaning instructions:

1. Spray the spark arrestor with a quality carbon
cleaner.

2. Gently clean using a wire brush.

3. Install the new or cleaned spark arrestor and
reassemble completely before use.

REPLACING AND CLEANING AIR FILTER
(Fig. 16 & 17)

For proper performance and long life, keep air filter (43)
clean.

■ Remove the air filter cover (44) by pushing down on

the latch (41) with your thumb while gently pulling on
the cover (42).

■ Remove the filter, clean it in warm soapy water.

Rinse and let dry completely. For best performance,
replace annually.

■ Install the filter, align tabs push in, and make sure the

latches are locked into place.

FUEL CAP

WARNING

Aleaking fuel cap is a fire hazard and must be
replaced immediately.

The fuel cap (45) contains a non-serviceable filter and a
check valve. A clogged fuel filter will cause poor engine
performance. If performance improves when the fuel cap
is loosened, check valve may be faulty or filter clogged.
Replace fuel cap if required.

SPARKING PLUG

This engine uses a Champion RCJ-6Y with 0.63 mm
electrode gap. Use an exact replacement and replace
annually.

STORAGE (1 MONTH OR LONGER)

■ Drain all fuel from tank into a container approved

for fuel. Run engine until it stops.

■ Clean all foreign material from the trimmer. Store it in

a well-ventilated place that is inaccessible to children.
Keep away from corrosive agents such as garden
chemicals and de-icing salts.

■ Abide by all ISO and local regulations for the safe

storage and handling of fuel. Excess fuel should be
used up in other 2-stroke engine powered equipment.

17

English

GB

F D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG

TROUBLESHOOTING

IF THESE SOLUTIONS DO NOT SOLVE THE PROBLEM, CONTACT YOUR AUTHORISED SERVICE DEALER.

PROBLEM POSSIBLE CAUSE SOLUTION

Engine will not start. 1. No spark. 1. Check spark. Remove sparking plug. Reattach the

sparking plug cap and lay sparking plug on metal
cylinder. Pull the starter rope and watch for spark at
sparking plug tip. If there is no spark, repeat test with
new sparking plug.

2. No fuel. 2. Push primer bulb until bulb is full of fuel. If bulb does
not fill, primary fuel delivery system is blocked.
Contact a service dealer. If primer bulb fills, engine
may be flooded (see next item).

3. Flooded engine. 3. Remove sparking plug, turn trimmer so sparking plug
hole is aimed at the ground.
Make sure lever is in the “WARM START” position
and pull starter cord 10 to 14 times. This will clear
excess fuel from engine. Clean and reinstall sparking
plug. With the throttle trigger fully depressed, pull starter
cord three times with lever at “WARM START” position.
If engine does not start, move choke lever to “COLD
START” and follow normal starting instructions in
“STARTING AND STOPPING” section. If engine still
fails to start, repeat procedure with a new sparking plug.

4. Starter rope pulls harder 4. Contact a service dealer.

now than when new.

TROUBLESHOOTING

IF THESE SOLUTIONS DO NOT SOLVE THE PROBLEM, CONTACT YOUR AUTHORISED SERVICE DEALER.

PROBLEM POSSIBLE CAUSE SOLUTION

Engine starts but will not Carburetor requires Contact a servicing dealer.
accelerate. adjustment

Engine starts but will not run Carburetor requires Turn mixture needle (17) anticlockwise 1/16 turn (Fig. 18).
at high speed at half choke. adjustment

Engine does not reach full speed 1. Check oil fuel mixture. 1. Use fresh fuel and the correct synthetic 2-stroke oil mix.
and emits excessive smoke.

2. Air filter dirty. 2. Clean air filter. Refer to “Replacing and Cleaning
Air Filter” earlier in this manual.

3. Carburetor requires 3. Turn mixture needle clockwise 1/16 turn (Fig. 18).

adjustment.

Engine starts, runs, and Carburetor requires Turn idle speed screw (28) clockwise to increase idle
accelerates but will not idle. adjustement accelerates but will not idle speed (Fig.18).

Line will not advance. 1. Line welded to itself. 1. Lubricate with silicone spray.

2. Not enough line on 2. Install more line. Refer to “Line Replacement”

spool. earlier in this manual.

3. Line worn too short. 3. Pull lines while alternately pressing down on
and releasing bump head.

4. Line tangled on spool. 4. Remove line from spool and rewind. Refer to
“Line Replacement” earlier in this manual.

5. Engine speed too slow. 5. Advance line at full throttle.

Grass wraps round shaft 1. Cutting tall grass at 1. Cut tall grass from the top down.
housing and string head. ground level.

2. Operating trimmer at 2. Operate trimmer at full throttle.

part throttle.

Spool retainer hard to turn. Screws threads dirty or Clean threads and lubricate with grease - if no

damaged. improvement, replace spool retainer.

Oil drips from muffler. 1. Operating trimmer at 1. Operate trimmer at full throttle.

part throttle.

2. Check oil/fuel mixture. 2. Use fresh fuel and the correct synthetic 2-stroke oil mix.

3. Air filter dirty. 3. Clean per instruction in Maintenance Section.

4. Carburetor requires 4. Turn mixture needle clockwise 1/16 or 1/8 turn

adjustment. (Fig. 18).

NOTE: The carburetor adjustment needle(s) are equipped with plastic cap(s) which prevent anticlockwise rotation from
the original factory adjustment. If your unit exhibits specific performance problem(s) where the Troubleshooting Section
recommends an anticlockwise needle adjustment and no adjustments have been made since original purchase,
the unit should be taken to a factory-authorised service dealer for repair. In most cases, the needed adjustment is a
simple task for the factory-trained service representative.

18

English

GB

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SYMBOLE

Wichtig: Auf Ihrem Gerät können folgende Symbole abgebildet sein. Machen Sie sich mit diesen Symbolen vertraut

und merken Sie sich Ihre Bedeutung. Eine korrekte Interpretation dieser Symbole ermöglicht Ihnen eine sicherere und
adäquatere Verwendung Ihres Geräts.

NAME BEDEUTUNG

Sicherheitswarnsymbol Zeigt eine Gefahr oder eine Warnung an oder ruft zur Vorsicht auf.

Es bedeutet: Achtung! Ihre Sicherheit ist gefährdet!!!

Lesen Sie die Die Bedienungsanleitung enthält besondere Warnungen,
Bedienungsanleitung die Sie auf potenzielle Risiken aufmerksam machen sollen,
sorgfältig durch sowie Informationen zum Betrieb und zur Wartung Ihres Geräts.

Lesen Sie das vorliegende Handbuch aufmerksam durch,
um Ihr Gerät sicher und optimal zu verwenden.

Tragen Sie eine Schutz- Tragen Sie bei der Verwendung dieses Geräts eine Schutzbrille
brille und einen Gehörschutz und einen Gehörschutz.

Achten Sie darauf, dass Achten Sie darauf, dass Besucher mindestens 15 m
Besucher fern bleiben vom Schnittbereich entfernt bleiben.

Abprellen Risiko von abprellenden Objekten.

Klinge verboten Verbot, eine Klinge an diesem Gerät zu installieren.

Stiefel Tragen Sie bei der Verwendung dieses Geräts

rutschfeste Sicherheitsschuhe.

Benzin Verwenden Sie bleifreies Benzin für Autos mit einem Oktanindex

von 87 ([R+M]/2) oder höher.

Öl Verwenden Sie ein synthetisches Zweitaktöl.

Mischung Benzin + Öl Mischen Sie den Kraftstoff, bevor Sie ihn in den Tank füllen.

Ein-/Aus-Schalter Ein-/Aus-Schalter

I= Ein
O= Aus

Betätigen Sie die Einspritzpumpe 4 Mal.

19

Deutsch

D

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Vielen Dank, dass Sie ein Homelite-Produkt gekauft
haben.

Ihr Kanteschneider ist ein von Homelite entwickeltes und
hergestelltes Produkt. Die bei der Entwicklung und
Herstellung angewandten hohen Qualitätskriterien
machen das Produkt zu einem zuverlässigen, einfach zu
verwendenden und sicheren Gerät. Eine korrekte
Wartung des Geräts gewährleistet, dass Ihr Gerät
jahrelang robust und leistungsfähig bleibt.

WARNUNG

Um die Verletzungsrisiken zu verringern,
muss unbedingt die vorliegende Bedienungs­anleitung gelesen und verstanden werden.

WARNUNG

Versuchen Sie nicht, dieses Gerät zu
verwenden, bevor Sie alle Anweisungen und
Sicherheitsvorschriften in diesem Handbuch
gründlich gelesen und verstanden haben.
Die Missachtung dieser Vorschriften kann zu
Unfällen wie Bränden, elektrischen Schlägen
oder schweren Körperverletzungen führen.
Bewahren Sie dieses Bedienungshandbuch auf
und lesen Sie regelmäßig die relevanten
Informationen nach, um ein sicheres Arbeiten zu
gewährleisten und gegebenenfalls andere
Benutzer zu informieren.

LESEN SIE ALLE ANWEISUNGEN.

ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

■ Um ein sicheres Arbeiten zu gewährleisten, müssen

Sie vor der Verwendung Ihres Kantenschneiders alle
Sicherheitsvorschriften gelesen und verstanden
haben. Befolgen Sie alle Sicherheitsvorschriften.
Die Missachtung der in diesem Handbuch
aufgeführten Sicherheitsvorschriften kann zu
schweren Körperverletzungen führen.

■ Achten Sie darauf, dass Kinder oder unerfahrene

Personen dieses Werkzeug nicht verwenden.

■ Schalten Sie den Motor nicht in einem geschlossenen

oder schlecht belüfteten Raum ein, denn die
Auspuffgase können tödlich sein.

■ Räumen Sie vor jeder Verwendung den

Schnittbereich frei. Entfernen Sie Steine, Glassplitter,
Nägel, Metallkabel, Schnüre und andere Objekte,
die weggeschleudert werden oder sich im Fadenkopf
verfangen können.

■ Tragen Sie bei der Verwendung dieses Geräts eine

Schutzbrille und einen Gehörschutz.

■ Tragen Sie eine lange und dicke Hose sowie

Stiefel und Handschuhe. Tragen Sie weder weite
Kleidung, noch Shorts oder Schmuck und arbeiten
Sie niemals barfuß.

■ Stecken Sie lange Haare auf Schulterhöhe hoch,

um zu vermeiden, dass sie sich in den rotierenden
Elementen verfangen.

■ Achten Sie darauf, dass Kinder, Besucher und Tiere

in einem Mindestabstand von 15 m von Ihrem
Arbeitsort entfernt bleiben.

■ Verwenden Sie dieses Gerät nicht, wenn Sie müde

oder krank sind, unter dem Einfluss von Alkohol oder
Drogen stehen, oder wenn Sie Medikamente
einnehmen.

■ Verwenden Sie dieses Gerät nicht, wenn die

Beleuchtung des Arbeitsbereichs unzureichend ist.

■ Bewahren Sie stets eine Gleichgewichtsposition.

Achten Sie auf einen guten Stand und strecken Sie den
Arm nicht zu weit aus. Andernfalls können Sie stürzen
und/oder mit den heißen Teilen in Berührung kommen.

■ Halten Sie Ihren Körper von den rotierenden

Elementen fern.

■ Bringen Sie Ihre Hände niemals in die Nähe des

Auspuffs oder des Zylinders des Kantenschneiders,
denn diese Teile werden während dem Betrieb

sehr heiß.

■ Schalten Sie stets den Motor aus und ziehen Sie das

Zündkerzenkabel ab, bevor Sie Einstellungen oder
Reparaturen durchführen, außer wenn Sie den
Vergaser einstellen.

■ Prüfen Sie Ihr Gerät vor jeder Verwendung,

um sicherzustellen, dass sich keine Teile gelöst
haben, kein Kraftstoff ausläuft usw. Ersetzen Sie alle
beschädigten Teile, bevor Sie Ihr Gerät verwenden.

■ Bei der Einstellung des Vergasers ist höchste

Vorsicht geboten, denn bei dieser Operation rotiert
der Fadenkopf.

■ Bei manchen Personen können die während der

Verwendung eines tragbaren Geräts entstehenden
Vibrationen zur "Raynaud-Krankheit" führen.
Die Symptome sind Kribbeln, Taubheit und weiße
Finger, die normalerweise bei Unterkühlung auftreten.
Es wird angenommen, dass diese Symptome durch
erbliche Faktoren, Kälte und Feuchtigkeit, bestimmte
Ernährungsgewohnheiten, Tabak und bestimmte
Arbeitsgewohnheiten begünstigt werden.
Zum aktuellen Zeitpunkt ist nicht bekannt, wie stark
die Vibrationen sein müssen oder wie lange eine
Person den Vibrationen ausgesetzt sein muss,
um die Krankheit zu verursachen. Treffen Sie jedoch
die Vorsichtsmaßnahmen, um die Vibrationen,
denen Sie ausgesetzt sind, zu verringern, wie z. B.:

20

Deutsch

D

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ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

a) Ziehen Sie sich bei Kälte warm an. Tragen Sie bei

der Verwendung dieses Geräts Handschuhe, damit
Ihre Hände und Handgelenke warm bleiben. In der
Ta t scheint es, dass Kälte einer der Hauptfaktoren ist,
der das Auftreten der Raynaud-Krankheit begünstigt.

b) Machen Sie nach jeder Verwendung einige

Übungen, um die Blutzirkulation zu stimulieren.

c) Legen Sie regelmäßig Pausen ein und

beschränken Sie den Zeitraum der täglichen
Vibrationseinwirkung auf Ihre Hände.

Beenden Sie die Verwendung Ihres Kanten­schneiders bei Auftreten eines dieser Symptome
sofort und suchen Sie einen Arzt auf.

■ Achten Sie darauf, dass Ihr Gerät stets in

einwandfreiem Zustand ist und alle Teile gut angezogen
sind. Lassen Sie alle beschädigten Teile ersetzen.

■ Mischen Sie den Kraftstoff und bewahren Sie ihn in

einem für Benzin geeigneten Kanister auf.

■ Mischen und füllen Sie den Kraftstoff im Freien,

in großer Entfernung von Funken oder Flammen ein.
Wischen Sie alle Spuren von verspritztem Kraftstoff auf.
Entfernen Sie sich vor dem Einschalten des Motors
mindestens 9 m von der Stelle, an der Sie den
Kraftstofftank aufgefüllt haben.

■ Schalten Sie den Motor aus und warten Sie, bis er

abgekühlt ist, bevor Sie Kraftstoff einfüllen oder das
Gerät wegräumen.

■ Warten Sie vor dem Transport des Kantenschneiders

in einem Fahrzeug, bis der Motor abgekühlt ist, leeren
Sie den Tank und befestigen Sie das Gerät, damit es
während dem Transport nicht verrutschen kann.

SPEZIFISCHE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN
FÜR KANTENSCHNEIDER

■ Ersetzen Sie den Fadenkopf, wenn dieser Sprünge,

Risse oder andere Beschädigungen aufweist.
Vergewissern Sie sich, dass der Fadenkopf
einwandfrei montiert und gut befestigt ist.
Die Missachtung dieser Vorschrift kann zu schweren
Körperverletzungen führen.

■ Vergewissern Sie sich, dass die Schutzabdeckungen,

Keilriemen, Ablenker und Griffe korrekt installiert und
gut befestigt sind.

■ Verwenden Sie bei einem Auswechseln des

Schnittfadens nur den vom Hersteller empfohlenen
Schnittfaden. Verwenden Sie kein anderes
Schneidwerkzeug.

■ Verwenden Sie Ihr Gerät niemals, wenn der

Grasablenker nicht eingesetzt und nicht in
einwandfreiem Zustand ist.

■ Halten Sie den Kantenschneider bei der Verwendung

fest an beiden Griffen. Halten Sie den Fadenkopf
unterhalb der Höhe Ihrer Taille. Versuchen Sie
niemals zu schneiden, wenn sich der Fadenkopf in
mehr als 76 cm Abstand vom Boden befindet.

PRODUKTDATEN

Gewicht

- Ohne Kraftstoff
und ohne Fadenkopf 4,26 kg

- Ohne Kraftstoff, mit Fadenkopf 4,45 kg

Tankinhalt 425 cm

3

Schnittbreite 432 mm
Hubraum 22 cc
Max. Motorleistung
(gemäß ISO 8893) 0,75 kW
Maximale Rotationsgeschwindigkeit 9000 U./Min.
Motordrehzahl bei max.

Rotationsgeschwindigkeit 12500 U./Min.
Motordrehzahl im Leerlauf 3100-4300 U./Min.
Kraftstoffverbrauch
(gemäß ISO 8893)
bei max. Motorleistung 0,48 kg/Std.
Spezifischer Kraftstoffverbrauch
(gemäß ISO 8893) bei
max. Motorleistung 0,46 kg/Std.
Vibrationspegel im Leerlauf

- Vorderer Griff 4,8 m/s

2

- Hinterer Griff 4,8 m/s

2

Vibrationspegel bei voller Drehzahl

- Vorderer Griff 13,0 m/s

2

- Hinterer Griff 8,4 m/s

2

Schalldruck (gemäß
EN ISO 11806:1997,
ISO 7917:1987) 100 dBA
Schallleistung (gemäß ISO 10884) 112 dBpA

BESCHREIBUNG

1. Starter

2. Vorderer Griff

3. Rohr

4. Beschleunigungstaste

5. Grasablenker

6. Schnittfaden

7. Fadenkopf mit Fadennachstellung durch Druck auf
den Boden

8. Ein-/Aus-Schalter

9. Drehzahlsteuerung und hinterer Griff

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Deutsch

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BESCHREIBUNG

10. Auspuffschutz

11. Starterhebel

12. Schraube

13. Befestigung

14. Flügelmutter

15. Sicherungsscheibe

16. Unterlegscheibe

17. Mischschraube

18. Hinteres Gehäuse

19. Schraube

20. Gekrümmtes Ende des Auspuffschutzes

21. Seitliche Öffnung des hinteren Gehäuses

22. Schlüssel

23. Gefährlicher Schnittbereich

24. Bereich für höchste Schnitteffizienz

25. Rotationsrichtung

26. Entriegelungsknopf des Ein-/Aus-Schalters

27. Einspritzpumpe

28. Leerlaufschraube

29. Betriebsposition

30. Halb gedrosselte Position

31. Drosselungsposition

32. Fadenausgabeknopf

33. Schlitze

34. Ösen

35. Transmissionsachse

36. Feder

37. Erster Faden

38. Durchführungsloch

39. Pfeile auf der Spule

40. Spule

41. Lasche

42. Unterer Deckel

43. Filter

44. Luftfilterdeckel

45. Kraftstofftankdeckel

46. Zweiter Faden

MONTAGE

MONTAGE DES GRASABLENKERS (Abb. 2)

■ Verwenden Sie eine Flügelmutter (14), die Unterleg-

scheibe (16), die Sicherungsscheibe (15) und einen
Schraubenbolzen (12) aus den im Lieferumfang
enthaltenen Teile.

■ Setzen Sie den Grasablenker (5) auf das

Fadenkopfrohr (3) an seiner Befestigung an (13).

■ Schieben Sie den Schraubenbolzen in die Löcher des

Grasablenkers und in die Löcher der Rohr­befestigung ein.

■ Setzen Sie die Unterlegscheibe, die Sicherungs-

scheibe und die Flügelmutter ein.

■ Ziehen Sie alles fest an.

VORDERER GRIFF (Abb. 3)

■ Verwenden Sie den vorderen Griff, die Schraube

und die Flügelmutter aus den im Lieferumfang
enthaltenen Teilen.

■ Installieren Sie den vorderen Griff am Schaft und

positionieren Sie ihn in einer komfortablen
Arbeitsposition.

■ Schieben Sie die Schraube wie in Abbildung 3

gezeigt in den vorderen Schaft ein und installieren
Sie die Flügelmutter.

■ Ziehen Sie die Flügelmutter fest an.

Hinweis: Versuchen Sie nicht, das Querstück zu
entfernen oder zu ändern. Dieses Teil entspricht der
oberen Begrenzung der Griffposition.

MONTAGE DES AUSPUFFSCHUTZES (Abb. 4)

■ Verwenden Sie den Auspuffschutz (10) und die

beiden Schrauben (19) aus den im Lieferumfang
enthaltenen Teile.

■ Befestigen Sie den Auspuffschutz am hinteren

Gehäuse (18).
Hinweis: Vergewissern Sie sich, dass das

gekrümmte Ende des Auspuffschutzes (20) korrekt in
die seitliche Öffnung des hinteren Gehäuses (21)
eingeschoben ist.

■ Setzen Sie die beiden Schrauben ein.

■ Ziehen Sie die Schrauben fest an.

VERWENDUNG

Lesen Sie die Bedienungsanleitung durch und
beachten Sie die Warnungen und Sicherheits­vorschriften.

Tragen Sie eine Schutzbrille und einen
Gehörschutz.

Achten Sie darauf, dass Besucher und vor
allem Kinder und Tiere in einem Abstand von
mindestens 15 m vom Schnittbereich entfernt
bleiben.

KRAFTSTOFF UND FÜLLEN DES TANKS

SICHERER UMGANG MIT DEM KRAFTSTOFF

■ Handhaben Sie den Kraftstoff stets vorsichtig,

da diese Substanz äußerst entzündlich ist.

■ Mischen und füllen Sie den Kraftstoff stets im Freien,

in großer Entfernung von Funken oder Flammen ein.
Atmen Sie die Kraftstoffdämpfe nicht ein.

22

Deutsch

D

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VERWENDUNG

■ Vermeiden Sie jeden Kontakt mit Benzin oder Öl.

■ Vermeiden Sie vor allem, dass Benzin oder Öl in ihre

Augen gespritzt werden. Falls Benzin oder Öl in Ihre
Augen geraten, spülen Sie Ihre Augen sofort mit
klarem Wasser aus. Wenn die Augen gereizt bleiben,
müssen Sie sofort einen Arzt aufsuchen.

■ Wischen Sie alle Spuren von verspritztem Kraftstoff

sofort auf.

KRAFTSTOFFMISCHUNG

■ Ihr Gerät wird mit einem Zweitaktmotor betrieben,

der eine Mischung aus Benzin und Zweitakt­syntheseöl benötigt. Mischen Sie bleifreies Benzin
und synthetisches Zweitaktöl in einem sauberen
Behälter, der für die Verwendung von Benzin
zugelassen ist.

■ Der Motor läuft mit bleifreiem Benzin für Autos mit

einem Oktanindex von 87 ([R + M] / 2) oder höher.

■ Verwenden Sie keine Benzin-/Ölmischungen, die an

Tankstellen verkauft werden, insbesondere die
Mischungen für Motorräder, Mopeds usw.

■ Verwenden Sie ausschließlich ein synthetisches

Zweitaktöl. Verwenden Sie weder Motoröl für Autos
noch Zweitaktöl für Außenborder.

■ Mischen Sie das synthetische Zweitaktöl und das

Benzin in einem Verhältnis von 50:1 (2 %).

■ Mischen Sie den Kraftstoff vor jeder Füllung des Tanks.

■ Mischen Sie den Kraftstoff in kleinen Mengen:

mischen Sie den Kraftstoff nicht für mehr als einen
Monat. Wir empfehlen Ihnen außerdem die
Verwendung eines synthetischen Zweitaktöls,
das einen Kraftstoffstabilisator enthält.

FÜLLEN DES TANKS

■ Reinigen Sie den Tank um den Deckel herum, sodass

der Kraftstoff nicht verschmutzt werden kann.

■ Schrauben Sie den Tankdeckel langsam ab, um den

Druck entweichen zu lassen und zu vermeiden,
dass sich der Treibstoff um den Deckel herum verteilt.

■ Füllen Sie das Kraftstoffgemisch vorsichtig und ohne

es zu vergießen in den Tank ein.

■ Reinigen Sie vor dem erneuten Aufschrauben des

Deckels die Dichtung und vergewissern Sie sich,
dass sie in einwandfreiem Zustand ist.

■ Setzen Sie den Tankdeckel sofort wieder auf und

ziehen Sie ihn fest an. Wischen Sie alle Spuren von
vergossenem Kraftstoff auf. Entfernen Sie sich vor
dem Einschalten des Motors mindestens 9 m von
der Stelle, an der Sie den Kraftstofftank gefüllt haben.

Hinweis: Es ist normal, dass während der ersten
Verwendung und manchmal auch später Rauch aus
dem Motor austritt.

WARNUNG

Schalten Sie vor dem Füllen des Tanks stets den
Motor aus. Füllen Sie den Kraftstofftank eines
Geräts niemals auf, wenn der Motor läuft oder
wenn er noch heiß ist. Entfernen Sie sich vor
dem Einschalten des Motors mindestens 9 m
von der Stelle, an der Sie den Kraftstofftank
gefüllt haben. Rauchen Sie nicht!

1 Liter + 20 ml =
2 Liter + 40 ml =
3 Liter + 60 ml = 50:1 (2%)
4 Liter + 80 ml =
5 Liter + 100 ml =

VERWENDUNG DES KANTENSCHNEIDERS
(Abb. 5)

Halten Sie den hinteren Griff des Kantenschneiders mit
Ihrer rechten Hand und den vorderen Griff mit Ihrer linken
Hand. Halten Sie Ihr Gerät während der gesamten
Verwendungsdauer fest mit beiden Händen. Der Kanten­scheider muss in einer komfortablen Arbeitsposition mit
dem hinteren Griff auf Höhe Ihrer Taille gehalten werden.

Verwenden Sie Ihren Kantenschneider stets auf der
höchsten Stufe. Schneiden Sie hohes Gras von oben
nach unten, um zu vermeiden, dass das Gras um das
Rohr und den Fadenkopf gewickelt wird, denn dadurch
kann es zu einer Überhitzung des Motors kommen.
Wenn Gras um den Fadenkopf gewickelt wird, schalten
Sie den Motor aus, ziehen das Zündkerzenkabel ab und
entfernen das eingeklemmte Gras. Bei einer längeren
Verwendung auf mittlerer Stufe kann es zu einem Austritt
von Öl über den Auspuff kommen.

NACHSTELLEN DES SCHNITTFADENS

NACHSTELLEN DES FADENS MIT HILFE DES
NACHSTELLSYSTEMS EZ LINE™

Sie können weiteren Faden abwickeln, indem Sie den
Fadenkopf bei auf höchster Stufe laufendem Motor
gegen den Boden tippen.

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Deutsch

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