Hobart CHAMPION ELITE User guide [es]

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OM-266040M/spa

Procesos

Soldadura Convencional por Electrodo

Descripción

Grupo soldadora/generador impulsado por motor de combustión interna

Champion®Elite 225

2023-05

www.HobartWelders.com

MANUAL DEL OPERADOR

De Hobart para usted

Gracias y felicitaciones por haber elegido a Hobart. Ahora usted puede hacer su trabajo, y hacerlo bien. En Hobart sabemos que usted no tiene tiempo para hacerlo de otra forma.

Este manual del usuario está diseñado para ayudarlo a aprovechar al máximo sus productos Hobart. Por favor, tómese el tiempo necesario para leer detenidamente las precauciones de seguridad, las cuales le ayudarán a protegerse de los peligros potenciales de su lugar de trabajo. Hemos hecho que la instalación y operación sean rápidas y fáciles. Con los productos Hobart, y el mantenimiento adecuado, usted podrá contar con años de funcionamiento confiable. Y si acaso la unidad necesitara alguna reparación, hay una sección de solución de problemas que será de utilidad para saber cuál es el problema y nuestra amplia red de servicio le brindará ayuda para solucionar el problema. También se incluye información sobre la garantía y el mantenimiento para su modelo en particular.

Hobart Electric fabrica una línea completa de máquinas para soldadura y equipos relacionados. Si necesita información acerca de otros productos de calidad de Hobart, comuníquese con el distribuidor Hobart de su localidad, quien le suministrará el catálogo más reciente de la línea completa o folletos con las especificaciones de cada producto individual. Para localizar

al distribuidor o agencia de servicios más cercano a su domicilio, llame al 1-800-332-3281, o visite nuestro sitio en Internet,

www.HobartWelders.com

Si necesita asistencia técnica, llame al call 1-800-332-3281.

Hobart esta registrado en el Sistema Estandar de Calidad ISO 9001.

Registre su producto en: www.HobartWelders.com

INDICE

SECCIÓN 1 – PRECAUCIONES DE SEGURIDAD - LEA ANTES DE USAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

1-1 Uso de símbolos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

1-2 Peligros en soldadura de arco. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

1-3 Peligros del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

1-4 Peligros del aire comprimido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

1-5 Otros peligros relacionados con la instalación, la operación y el mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

1-6 CALIFORNIA Proposición 65 Advertencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

1-7 Estándares principales de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

1-8 Información sobre los campos electromagnéticos (EMF). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

SECCIÓN 2 – DEFINICIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

2-1 Símbolos y definiciones adicionales de seguridad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

2-2 Varios símbolos y definiciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

SECCIÓN 3 – ESPECIFICACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

3-1 Ubicación de la etiqueta con el número de serie y los valores nominales de los parámetros eléctricos de la máquina . . . . . . . . . . . . . 10

3-2 Acuerdo de licencia de software . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

3-3 Información sobre la configuración y los parámetros predeterminados de soldadura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

3-4 Especificaciones de la soldadura, parámetros eléctricos y motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

3-5 Especificaciones ambientales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

3-6 Ciclo de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

3-7 Dimensiones, pesos y ángulos de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

3-8 Consumo de combustible. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

3-9 Curvas voltios/amperios. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

SECCIÓN 4 – INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

4-1 Instalación del generador de soldadura. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

4-2 Conexión a tierra del generador en un bastidor de camión o remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

4-3 Instalación del tubo de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

4-4 Revisiones previas al arranque del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

4-5 Conexión o reemplazo de la batería. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

4-6 Conexión de los pernos de la salida de soldadura. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

4-7 Conectores de la salida de soldadura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

4-8 Selección de la medida de los cables de soldadura*. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

SECCIÓN 5 – OPERACIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

5-1 Controles del panel delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

5-2 Funcionamiento del motor en clima frío. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

5-3 Conexiones y ajustes de control habituales para soldadura con electrodos convencionales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

5-4 Descripciones del medidor de combustible y de horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

SECCIÓN 6 – UTILIZACIÓN DEL EQUIPO AUXILIAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

6-1 Tomas de corriente estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

6-2 Información sobre el tomacorriente de GFCI, reinicio y comprobación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

6-3 Corriente disponible para el uso simultáneo de la soldadura y las tomas de corriente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

6-4 Cableado de un enchufe opcional para 120/240 V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

SECCIÓN 7 – MANTENIMIENTO Y CORRECCION DE AVERIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

7-1 Mantenimiento de rutina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

7-2 Etiqueta de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

7-3 Dando servicio al limpiador de aire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

7-4 Cambio del aceite de motor, filtro de aceite y filtro de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

7-5 Ajuste de la velocidad del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

7-6 Protección contra sobrecargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

7-7 Solución de problemas de soldadura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

SECCIÓN 8 – LISTA DE PIEZAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

8-1 Piezas de repuesto recomendadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

SECCIÓN 9 – DIAGRAMA ELECTRICO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

SECCIÓN 10 – RECOMENDACIONES PARA PREGUNTAS SOBRE LOS GENERADORES DE POTENCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

SECCIÓN 11 – DIRECTIVAS PARA SOLDADURA CONVENCIONAL POR ELECTRODO (SMAW). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

SECCIÓN 1 – PRECAUCIONES DE SEGURIDAD - LEA

ANTES DE USAR

Protéjase usted mismo y a otros contra lesiones — lea y siga estas precauciones.

1-1. Uso de símbolos

PELIGRO! – Indica una situación peligrosa que, si no se la evita, resultará en muerte o lesión grave. Los peligros posibles se muestran en los símbolos adjuntos o se explican en el texto.

Indica una situación peligrosa que, si no se la evita, podría resultar en muerte o lesión grave. Los peligros posibles se muestran en los símbolos adjuntos, o se explican en el texto.

AVISO – Indica precauciones no relacionadas a lesiones personales.

Indica instrucciones especiales.

1-2. Peligros en soldadura de arco

Se usan los símbolos mostrados abajo por todo éste manual para llamar la atención e identificar a peligros posibles. Cuando usted vea este símbolo, tenga cuidado, y siga a las instrucciones relacionadas para evitar el peligro. La información de seguridad dada abajo es solamente un resumen de la información más completa de seguridad que se encuentra en los estándares de seguridad. Lea y siga todas los estándares de seguridad.

Solamente personal cualificado debe instalar, utilizar, mantener y reparar este equipo. La definición de personal cualificado es cualquier persona que, debido a que posee un título, un certificado o una posición profesional reconocida, o gracias a su gran conocimiento, capacitación y experiencia, haya demostrado con éxito la capacidad para solucionar o resolver problemas relacionados con el trabajo, el proyecto o el tema en cuestión, además de haber asistido a una capacitación en seguridad para reconocer y evitar los peligros que implica el proceso.

Durante su operación mantenga lejos a todos, especialmente a los niños.

UNA DESCARGA ELECTRICA puede

matarlo.

El tocar partes con carga eléctrica viva puede causar un toque fatal o quemaduras severas. El circui-

cuando quiera que la salida de la máquina esté prendida. El circuito de entrada y los circuitos internos de la máquina también están vivos eléctricamente cuando la máquina está prendida. Cuando se suelda con equipo automático o semiautomático, el alambre, carrete, el bastidor que contiene los rodillos de alimentación y todas las partes de metal que tocan el alambre de soldadura están vivos eléctricamente. Equipo instalado incorrectamente o sin conexión a tierra es un peligro.

l No toque partes eléctricamente vivas.

l Use guantes de aislamiento secos y sin huecos y protección en el

cuerpo.

l Aíslese del trabajo y de la tierra usando alfombras o cubiertas lo

suficientemente grandes para prevenir cualquier contacto físico con el trabajo o tierra.

l No use una máquina con salida de soldadura de CA en lugares

mojados, húmedos o con poco espacio, o si existe peligro de sufrir caídas.

l Use la salida CA SOLAMENTE si lo requiere el proceso de

soldadura.

l Si se requiere la salida CA, use un control remoto si hay uno pre-

sente en la unidad.

to de electrodo y trabajo está vivo eléctricamente

Este grupo de símbolos significa ¡Advertencia!, ¡Cuidado! CHOQUE O DESCARGA ELÉCTRICA, PIEZAS QUE SE MUEVEN, y peligros de PARTES CALIENTES. Consulte los símbolos y las instrucciones relacionadas que aparecen a continuación para ver las acciones necesarias para evitar estos peligros.

l Se requiere precauciones de seguridad adicionales cuando hay

alguna de las siguientes condiciones que son eléctricamente peligrosas: en lugares húmedos o mientras está usándose ropa mojada o húmeda; en estructuras metálicas tales como pisos, rejillas o andamios; cuando se está en una posición apretada o estrecha, tal como estar sentado, arrodillado o acostado, o cuando hay un riesgo alto de contacto accidental con la pieza de trabajo o tierra. Para estas condiciones, use los siguientes equipos en la orden aquí presentada: 1) una soldadora semiautomática CD de voltaje constante, una soldadora de alambre semiautomática CD de voltaje constante, 2) una soldadora manual CD (de varilla convencional); o 3) una soldadora CA con voltaje de circuito abierto reducido. En la mayoría de las situaciones se recomienda el uso de una soldadora CD de voltaje constante. ¡Y, no trabaje sólo!

l No se conecte a ningún sistema de distribución eléctrica normal-

mente abastecido por alimentación de servicio público, a menos que se empleen un interruptor de transferencia y un procedimiento de puesta a tierra adecuados.

l Desconecte la potencia de entrada o pare el motor antes de insta-

lar o dar servicio a este equipo. Apague con candado o usando etiqueta inviolable ("lockout/tagout") la entrada de potencia de acuerdo a OSHA 29 CFR 1910.147 (vea Estánderes de Seguridad).

l Instale, conecte a tierra y utilice correctamente este equipo acorde

a las instrucciones de su Manual del usuario y a lo establecido en los reglamentos nacionales, estatales y locales.

l Instale el equipo y conecte a la tierra de acuerdo al manual del

operador y los códigos nacionales estatales y locales.

l Siempre verifique el suministro de tierra - chequee y asegúrese

que la entrada de la potencia al alambre de tierra esté apropiadamente conectada al terminal de tierra en la caja de desconexión o que su enchufe esté conectado apropiadamente al receptáculo de salida que esté conectado a tierra.

l Cuando esté haciendo las conexiones de entrada, conecte el con-

ductor de tierra primero - doble chequee sus conexiones.

l Mantenga los cordones o alambres secos, sin aceite o grasa, y

protegidos de metal caliente y chispas.

l Inspeccione con frecuencia el cable de alimentación y el cable de

tierra de los equipos. Si observa daños o conductores a la vista reemplace inmediatamente el cable completo - pues un alambre desnudo puede matarlo.

l Apague todo equipo cuando no esté usándolo. l No utilice cables con signos de desgaste, dañados, de sección pe-

queña o reparados.

l No envuelva los cables alrededor de su cuerpo. l Si se requiere grampa de tierra en el trabajo haga la conexión de

tierra con un cable separado. Nunca use la grampa de trabajo o el cable de trabajo.

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l No toque el electrodo si usted está en contacto con el trabajo o cir-

cuito de tierra u otro electrodo de una máquina diferente.

l Use equipo bien mantenido. Repare o reemplace partes dañadas

inmediatamente. Mantenga la unidad de acuerdo al manual.

l No toque simultáneamente las pinzas portaelectrodos de dos má-

quinas de soldar pues el voltaje de circuito abierto será el doble del normal.

l Use tirantes de seguridad para prevenir que se caiga si está tra-

bajando más arriba del nivel del piso.

l Mantenga todos los paneles y cubiertas en su sitio. l Ponga la grampa del cable de trabajo con un buen contacto de

metal a metal al trabajo o mesa de trabajo lo más cerca de la suelda que sea práctico.

l Si la pinza de masa no está conectada a la pieza, aíslela para

evitar el contacto accidental con cualquier objeto de metal.

l No conecte más de un cable de portaelectrodos o de masa en ca-

da conector de la salida de la máquina de soldar. Desconecte los cables cuando no utilice la máquina.

l Use la protección de GFCI al operar equipo auxiliar. Pruebe los

conectores hembra de GFCI a alta velocidad.

Las PIEZAS CALIENTES pueden

ocasionar quemaduras.

l No toque las partes calientes del motor. l Permita que haya un período de enfriamiento an-

tes de dar mantenimiento.

l Use guantes y ropa protectiva cuando esté trabajando en un mo-

tor caliente.

METAL QUE VUELA o TIERRA puede

lesionar los ojos.

l El soldar, picar, cepillar con alambre, o esmerilar

puede causar chispas y metal que vuele. Cuando se enfrían las sueldas, estás pueden soltar

escoria.

l Use anteojos de seguridad aprobados con resguardos laterales

hasta debajo de su careta.

HUMO y GASES pueden ser

peligrosos.

El soldar produce humo y gases. Respirando estos humos y gases pueden ser peligrosos a su salud.

l Mantenga su cabeza fuera del humo. No respire el humo. l Ventile el área de trabajo o use ventilación local forzada ante el ar-

co para quitar el humo y los gases de soldadura. El método recomendado para determinar la ventilación adecuada es tomar muestras de la composición y la cantidad de humos y gases a los que está expuesto el personal.

l Si la ventilación es mala, use un respirador de aire aprobado. l Lea y entienda las Hojas de datos del material (SDS) y las instruc-

ciones del fabricante relacionadas con los adhesivos, metales, consumibles, recubrimientos, limpiadores, refrigerantes, desengrasadores, fundentes y metales.

l Trabaje en un espacio cerrado solamente si está bien ventilado o

mientras esté usando un respirador de aire. Siempre tenga una persona entrenada cerca. Los humos y gases de la suelda pueden desplazar el aire y bajar el nivel de oxígeno causando daño a la salud o muerte. Asegúrese que el aire de respirar esté seguro.

l No suelde en ubicaciones cerca de operaciones de grasa, limpia-

miento o pintura al chorro. El calor y los rayos del arco pueden hacer reacción con los vapores y formar gases altamente tóxicos e irritantes.

l No suelde en materiales de recubrimientos como acero galvaniza-

do, plomo, o acero con recubrimiento de cadmio a no ser que se ha quitado el recubrimiento del área de soldar, el área esté bien

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ventilada y mientras esté usando un respirador con fuente de aire. Los recubrimientos de cualquier metal que contiene estos elementos pueden emanar humos tóxicos cuando se sueldan.

LA ACUMULACION DE GAS puede

enfermarle o matarle.

l Cierre el suministro de gas comprimido cuando no

lo use.

l Siempre dé ventilación a espacios cerrados o use

un respirador aprobado que reemplaza el aire.

LOS RAYOS DEL ARCO pueden

quemar sus ojos y piel.

Los rayos del arco de un proceso de suelda producen un calor intenso y rayos ultravioletas fuertes que pueden quemar los ojos y la piel. Las chispas

se escapan de la soldadura.

l Use una careta para soldar aprobada equipada con un filtro de

protección apropiado para proteger su cara y ojos de los rayos del arco y de las chispas mientras esté soldando o mirando. (véase los estándares de seguridad ANSI Z49.1 y Z87.1).

l Use anteojos de seguridad aprobados que tengan protección

lateral.

l Use pantallas de protección o barreras para proteger a otros del

destello, reflejos y chispas, alerte a otros que no miren el arco.

l Use protección para el cuerpo hecha de cuero o de prendas resis-

tentes a las llamas (FRC). Entre la protección para el cuerpo se incluye la ropa sin aceite, como guantes de cuero, una camisa gruesa, pantalones sin vuelta, calzado alto y una gorra.

EL SOLDAR puede causar fuego o

explosión.

Soldando en un envase cerrado, como tanques, tambores o tubos, puede causar explosión. Las

chispas pueden volar de un arco de soldar. Las chispas que vuelan, la pieza de trabajo caliente y el equipo caliente pueden causar fuegos y quemaduras. Un contacto accidental del electrodo a objetos de metal puede causar chispas, explosión, sobrecalentamiento, o fuego. Chequee y asegúrese que el área esté segura antes de comenzar cualquier suelda.

l Quite todo material inflamable dentro de 11m de distancia del arco

de soldar. Si eso no es posible, cúbralo apretadamente con cubiertas aprobadas.

l No suelde donde las chispas pueden impactar material

inflamable.

l Protéjase a usted mismo y otros de chispas que vuelan y metal

caliente.

l Este alerta de que chispas de soldar y materiales calientes del ac-

to de soldar pueden pasar a través de pequeñas rajaduras oaperturas en áreas adyacentes.

l Siempre mire que no haya fuego y mantenga un extinguidor de

fuego cerca.

l Esté alerta que cuando se suelda en el techo, piso, pared o algún

tipo de separación, el calor puede causar fuego en la parte escondida que no se puede ver.

l No corte ni suelde sobre llantas para neumáticos o ruedas. Si se

calientan, los neumáticos pueden explotar. Las llantas y las ruedas reparadas pueden fallar. Consulte la norma OSHA 29 CFR

1910.177, que se menciona en Estándares de seguridad.

l No suelde en recipientes que han contenido combustibles, ni en

recipientes cerrados como tanques, tambores o tuberías, a menos que estén preparados correctamente de acuerdo con la norma AWS F4.1 (vea las normas de seguridad).

l No suelde en lugares donde la atmósfera podría contener polvos,

gases o vapores inflamables (por ejemplo gasolina).

l Conecte el cable del trabajo al área de trabajo lo más cerca posi-

ble al sitio donde va a soldar para prevenir que la corriente de soldadura haga un largo viaje posiblemente por partes desconocidas causando una descarga eléctrica, chispas y peligro de incendio.

l No use una soldadora para descongelar tubos helados. l Quite el electrodo del porta electrodos o corte el alambre de sol-

dar cerca del tubo de contacto cuando no esté usándolo.

l Use protección para el cuerpo hecha de cuero o de prendas resis-

tentes a las llamas (FRC). Entre la protección para el cuerpo se incluye la ropa sin aceite, como guantes de cuero, una camisa gruesa, pantalones sin vuelta, calzado alto y una gorra.

l Quite de su persona cualquier combustible, como encendedoras

de butano o cerillos, antes de comenzar a soldar.

l Después de completar el trabajo, inspeccione el área para asegu-

rarse de que esté sin chispas, rescoldo, y llamas.

l Use sólo los fusibles o disyuntores correctos. No los ponga de ta-

maño más grande o los pase por un lado.

l Siga los reglamentos en OSHA 1910.252 (a) (2) (iv) y NFPA 51B

para trabajo caliente y tenga una persona para cuidar fuegos y un extinguidor cerca.

l Lea y entienda las Hojas de datos del material (SDS) y las instruc-

ciones del fabricante relacionadas con los adhesivos, metales, consumibles, recubrimientos, limpiadores, refrigerantes, desengrasadores, fundentes y metales.

EL RUIDO puede dañar su oído.

El ruido de algunos procesos o equipo puede dañar su oído

l Use protección aprobada para el oído si el nivel de

ruido es muy alto.

Los CAMPOS ELÉCTRICOS Y MAGNÉTICOS (EMF) pueden afectar el funcionamiento de los dispositivos médicos implantados.

l Las personas que utilicen marcapasos u otros dispositivos médicos implantados deben mantenerse apartadas de la zona de trabajo.

l Los usuarios de dispositivos médicos implantados deben con-

sultar a su médico y al fabricante del dispositivo antes de efectuar trabajos, o estar cerca de donde se realizan, de soldadura por arco, soldadura por puntos, ranurado, corte por arco de plasma u operaciones de calentamiento por inducción.

LOS CILINDROS pueden estallar si

están averiados.

Los cilindros de gas comprimido contienen gas a alta presión. Si están averiados los cilindros pueden estallar. Como los cilindros son normalmente

parte del proceso de soldadura, siempre trátelos con cuidado.

l Proteja cilindros de gas comprimido del calor excesivo, golpes

mecánicos, daño físico, escoria, llamas, chispas y arcos.

l Instale y asegure los cilindros en una posición vertical asegurán-

dolos a un soporte estacionario o un sostén de cilindros para prevenir que se caigan o se desplomen.

l Mantenga los cilindros lejos de circuitos de soldadura o eléctricos.

l Nunca envuelva la antorcha de suelda sobre un cilindro de gas.

l Nunca permita que un electrodo de soldadura toque ningún

cilindro.

l Nunca suelde en un cilindro de presión - una explosión resultará.

l Use solamente cilindros de gas comprimido, reguladores, man-

gueras y conexiones diseñados para la aplicación específica; manténgalos, al igual que las partes, en buenas condiciones.

l Aparte su cara de la salida de la válvula mientras abre la válvula

del cilindro. No se pare frente o detrás del regulador alabrir la válvula del cilindro.

l Mantenga la tapa protectiva en su lugar sobre la válvula excepto

cuando el cilindro está en uso o conectado para ser usado.

l Siga los procedimientos y use los equipos correctos, y solicite la

asistencia de una cantidad suficiente de personas para levantar y mover los cilindros.

l Lea y siga las instrucciones de los cilindros de gas comprimido,

equipo asociado y la publicación de la Asociación de Gas Comprimido (CGA) P-1 que están enlistados en los Estándares de Seguridad.

1-3. Peligros del motor

La EXPLOSIÓN DE LA BATERÍA

puede producir lesiones.

l Pare el motor antes de desconectar o conectar los

cables de la batería o los del cargador de baterías (si corresponde), o antes de realizar tareas de

mantenimiento en la batería.

l No permita herramientas que causen chispas cuando esté traba-

jando en una batería.

l No utilice la soldadora para cargar baterías ni para hacer arrancar

vehículos a menos que la unidad tenga incorporado un cargador de baterías diseñado para ello.

l Observe la polaridad correcta (+ y -) en baterías. l Desconecte primero el cable negativo (-) y conéctelo al último. l Evite que las baterías sean alcanzadas por chispas o llamas y alé-

jela de cualquier otra fuente de ignición; no fume cerca de las baterías. Las baterías producen gases explosivos durante su funcionamiento normal y en el proceso de carga.

l Cuando trabaje en una batería, o en su proximidad, siga las indi-

caciones del fabricante de la batería. Consulte más información en el manual de servicio de la batería (incluido en Estándares de seguridad).

EL COMBUSTIBLE DE UN MOTOR puede causar fuego o explosión. El CALOR DEL MOTOR puede causar fuego.

l Detenga el motor y permita que se enfríe antes de chequearlo o

añadir combustible.

l No añada combustible mientras esté fumando o si la unidad está

cerca de chispas o llamas expuestas.

l No sobre llene el tanque - permita que haya espacio para que el

combustible se expanda.

l No derrame combustible. Si se ha derramado el combustible, lim-

pie y seque antes de arrancar el motor.

l Deseche los trapos en un receptáculo contra llamas.

l Siempre mantenga la boquilla en contacto con el tanque, cuando

lo esté llenando.

l No ponga la unidad encima, sobre o cerca de superficies combus-

tibles o artículos inflamables.

l Mantenga el escape y los tubos de escape lejos de artículos

inflamables.

OM-266040 Página 3

Las PIEZAS MÓVILES pueden

provocar lesiones.

l Manténgase apartado de las piezas en movimien-

to como ventiladores, correas y rotores.

l Mantenga todas las puertas, paneles, tapas yguar-

das cerrados y en su lugar.

l Pare el motor antes de instalarlo o conectarlo. l Verifique que sólo personal cualificado retire puertas, paneles, ta-

pas o resguardos para brindar mantenimiento o resolver problemas en caso necesario.

l Para evitar un arranque accidental durante las tareas demanteni-

miento, desconecte el cable negativo (-) de labatería.

l Mantenga sus manos, pelo, ropa y herramientas alejados delas-

piezas en movimiento.

l Reinstale puertas, tapas, paneles o resguardos cuando terminen

las tareas de mantenimiento y antes de arrancar elmotor.

l Antes de trabajar sobre el generador, desmonte las bujías oinyec-

tores para evitar que el motor haga un giro de retroceso oque arranque.

l Si debe trabajar sobre los componentes del generador, bloquee el

volante para evitar que gire.

Las CHISPAS DEL ESCAPE pueden

causar fuego.

l No permita que las chispas que salen por el tubo

de escape del motor causen un fuego.

l Use un eliminador de chispas del escape aproba-

do en las áreas que se requieran. Véase los códigos que aplican.

Las PIEZAS CALIENTES pueden

ocasionar quemaduras.

l No toque las partes calientes del motor. l Permita que haya un período de enfriamiento an-

tes de dar mantenimiento.

l Use guantes y ropa protectiva cuando esté trabajando en un mo-

tor caliente.

El VAPOR y LIQUIDO ENFRIANTE CALIENTE pueden causar quemaduras.

l Si es posible, chequee el nivel de líquido enfriante

cuando el motor esté frío para no quemarse.

l Siempre verifique el nivel del líquido enfriante en el tanque de so-

breflujo, si hay uno en la unidad, en vez de hacerlo en el radiador (a no ser que se indique de otra manera en la Sección de Mantenimiento, o en el manual del motor).

l Si el motor está caliente y necesita chequearse el nivel, siga las

recomendaciones que siguen.

l Use anteojos de seguridad y guantes y ponga un trapo sobre la ta-

pa del radiador.

l Dé vuelta a la tapa ligeramente y permita que la presión escape

lentamente antes de quitar la tapa completamente.

El uso de un generador adentro PUEDE MATARLE EN MINUTOS.

l El escape de un generador contiene monóxido de

carbono. Éste es un veneno que no se puede ver u oler.

l NUNCA lo use adentro en casa o garaje, AUNQUE las puertas y

ventanas estuvieran abiertas.

l Úselo sólo AL AIRE LIBRE y lejos de ventanas, puertas y

respiraderos.

ACIDO DE BATERIA puede QUEMAR LA PIEL Y LOS OJOS.

l No incline la batería. l Reemplace las baterías dañadas. l Completa e inmediatamente lave los ojos y la piel

con agua.

1-4. Peligros del aire comprimido

El EQUIPAMIENTO DE AIRE COMPRIMIDO puede producir lesiones o la muerte.

l La instalación o el uso incorrectos de esta unidad

pueden provocar desperfectos en el equipo y le-

siones al personal. Sólo personas capacitadas deberían instalar, operar y dar servicio a esta unidad según el manual del dueño, los estándares de la industria y los códigos nacionales, estatales y locales.

l No exceda la potencia nominal o la capacidad del compresor ni de

otros equipos del sistema de aire comprimido. Diseñe el sistema de aire comprimido de forma tal que el desperfecto de cualquiera de sus componentes no ponga en peligro al personal ni provoque daños materiales.

l Antes de comenzar a trabajar sobre el sistema de aire comprimi-

do, apague la unidad, coloque un bloqueo y una etiqueta de advertencia en el interruptor principal, descargue la presión de aire y asegúrese de que no pueda ser aplicada accidentalmente.

l No trabaje en el sistema de aire comprimido mientras la unidad

esté funcionando a no ser que sea una persona capacitada y esté siguiendo las instrucciones del fabricante.

l No modifique o altere el compresor ni otros equipos suministrados

por el fabricante. No desconecte, ni desactive, ni inhabilite temporalmente ningún equipo de seguridad del sistema de aire comprimido.

l Use únicamente componentes y accesorios aprobados por

el fabricante.

OM-266040 Página 4

l Manténgase alejado de los puntos donde haya peligro de sufrir

pellizcos o aplastamientos en sus miembros provocados por los equipos conectados al sistema de aire comprimido.

l No trabaje debajo o alrededor de cualquier equipo que esté soste-

nido únicamente por la presión neumática; sostenga dicho equipo por medios mecánicos adecuados.

El METAL CALIENTE producido por el corte y el ranurado por arco con aire puede provocar incendios o explosiones.

l No efectúe operaciones de corte o ranurado cerca

de elementos inflamables.

l Vigile que no se produzcan incendios; tenga siempre a mano un

extinguidor.

El AIRE COMPRIMIDO puede producir lesiones o la muerte.

l Antes de comenzar a trabajar sobre el sistema de

aire comprimido, apague la unidad, coloque un bloqueo y una etiqueta de advertencia en elinterruptor principal, descargue la presión deaire y asegúrese de que no pueda ser aplicada accidentalmente.

l Descargue la presión del equipo antes dedesco-

nectar o conectar las tuberías de aire.

l Antes de poner en marcha la unidad revise los componentes del-

sistema de aire comprimido ytodas las conexiones y mangueras paraverificar la ausencia de daños, fugas odesgaste.

l No dirija el chorro de aire comprimido hacia usted u otras

personas.

l Cuando trabaje en el sistema neumático use equipos de protec-

ción como lentes de seguridad, protección auditiva, guantes de cuero, camisa y pantalones de trabajo, zapatos altos y una gorra.

l Use agua jabonosa o un detector ultrasónico para buscar fugas

de aire; nunca use las manos desnudas. No use el equipo siencuentra fugas de aire.

l Reinstale puertas, tapas, paneles o resguardos cuando terminen

las tareas de mantenimiento y antes de arrancar launidad.

l Si ALGO de aire es inyectado en la piel o en el cuerpo busque

asistencia médica inmediatamente.

RESPIRAR EL AIRE COMPRIMIDO

puede producir lesiones o la muerte.

l No utilice aire comprimido para respirar. l Utilícelo únicamente para las operaciones decorte,

ranurado y accionamiento deherramientas.

EL AIRE A PRESIÓN CONTENIDO EN ELSISTEMA Y UNA MANGUERA AZOTANDO EL LUGAR DE TRABAJO puede causar lesiones.

l Antes de realizar tareas de mantenimiento, agregar o cambiar accesorios, abrir el drenaje o la tapa de llenado de aceite del compresor, descargue la presión de aire en lasherramientas y en el sistema.

Las PIEZAS MÓVILES pueden

provocar lesiones.

l Manténgase apartado de las piezas en movimien-

to como ventiladores, correas y rotores.

l Mantenga todas las puertas, paneles, tapas y guardas cerrados y

en su lugar.

l Mantenga sus manos, pelo, ropa y herramientas alejados de las

piezas en movimiento.

l Antes de comenzar a trabajar sobre el sistema de aire comprimi-

do, apague la unidad, coloque un bloqueo y una etiqueta de advertencia en el interruptor principal, descargue la presión de aire y asegúrese de que no pueda ser aplicada accidentalmente.

l Verifique que sólo personal cualificado retire tapas o resguardos

para brindar mantenimiento o resolver problemas en caso necesario.

l Reinstale puertas, tapas, paneles o resguardos cuando terminen

las tareas de mantenimiento y antes de arrancar el motor.

PARTES CALIENTES puedan causar

quemaduras severas.

l No toque las piezas calientes del compresor o del

sistema de aire.

l Deje que el sistema se enfríe antes de realizar ta-

reas de mantenimiento o tocar partes del mismo.

l Para manejar partes calientes, use herramientas apropiadas y/

o póngase guantes pesados, con aislamiento para soldar y ropa para prevenir quemaduras.

LEER INSTRUCCIONES.

l Lea y siga cuidadosamente las instrucciones con-

tenidas en todas las etiquetas y en el Manual del usuario antes de instalar, utilizar o realizar tareas

de mantenimiento en la unidad. Lea la información de seguridad incluida en la primera parte del manual y en cada sección.

l Utilice únicamente piezas de reemplazo legítimas del fabricante. l Los trabajos de instalación y mantenimiento deben ser ejecutados

de acuerdo con las instrucciones del manual del usuario, las normas del sector y los códigos nacionales, estatales y locales.

1-5. Otros peligros relacionados con la instalación, la operación y el mantenimiento

Peligro de FUEGO O EXPLOSIÓN.

l No ponga la unidad encima de, sobre o cerca de

superficies combustibles.

l No instale la unidad cerca a objetos inflamables. l No sobrecarga a los alambres de su edificio - ase-

gure que su sistema de abastecimiento de potencia es adecuado en tamaño capacidad y protegido para cumplir con las necesidades de esta unidad.

Un EQUIPO AL CAER puede

producir lesiones.

l Use la orejera para levantar la unidad y los acce-

sorios bien instalados, NO los cilindros de gas. No exceda la capacidad máxima de peso de la orejera

(vea las especificaciones).

l Siga los procedimientos adecuados y use equipos con suficiente

capacidad para levantar y sostener la unidad.

l Si use un carro montecargas para mover la unidad, asegure que

los dedos son bastante largas para extender más allá al lado opuesto de la unidad.

l Cuando trabaje desde una ubicación elevada, mantenga el equipo

(cables y cordones) alejado de los vehículos en movimiento.

l Siga las pautas incluidas en el Manual de aplicaciones de la ecua-

ción revisada para levantamiento de cargas del NIOSH (Publicación Nº 94– 110) cuando tenga que levantar cargas pesadas o equipos.

por una velocidad de motor lenta, hagan daño a los motores eléctricos.

l Utilice solo el equipo adecuado para operar a una energía de 60 o

50/60 Hz.

en una amoladora con los resguardos apropiados en una ubicación segura usando la protección necesaria para la cara, manos y cuerpo.

l Las chispas pueden causar fuego - mantenga los inflamables

lejos.

EL SOBRECALENTAMIENTO puede

dañar a los motores.

l Apague o desenchufe el equipo antes de arrancar

o parar el motor.

l No deje que voltaje y frecuencia baja causadas

Las CHISPAS DESPEDIDAS por los

equipos pueden ocasionar lesiones.

l Use un resguardo para la cara para proteger los

ojos y la cara.

l De la forma al electrodo de tungsteno solamente

Las PIEZAS MÓVILES pueden

provocar lesiones.

l Aléjese de toda parte en movimiento. l Aléjese de todo punto que pellizque, tal como rodi-

llos impulsados.

OM-266040 Página 5

La SALIDA PARA CARGA DE BATERÍAS y la EXPLOSIÓN DE LA BATERÍA pueden producir lesiones.

No todos los modelos se pueden utilizar para cargar baterías.

l Use siempre una careta de protección para la cara, guantes de

caucho (hule) y ropa protectora cuando trabaje con una batería.

l Pare el motor antes de desconectar o conectar los cables de la

batería o los del cargador de baterías (si corresponde), o antes de realizar tareas de mantenimiento en la batería.

l Evite que las herramientas causen chispas cuando trabaje con

una batería.

l No utilice la soldadora para cargar baterías ni para hacer arrancar

vehículos a menos que tenga incorporado un cargador de baterías diseñado para ello.

l Observe la polaridad correcta (+ y -) de las baterías. l Desconecte primero el cable negativo (-) y, cuando vuelva a co-

nectar la batería, conéctelo al último.

l Evite que las baterías sean alcanzadas por chispas o llamas y alé-

jela de cualquier otra fuente de ignición; no fume cerca de las baterías. Las baterías producen gases explosivos durante su funcionamiento normal y en el proceso de carga.

l Cuando trabaje en una batería, o en su proximidad, siga las indi-

caciones del fabricante de la batería. Consulte más información en el manual de servicio de la batería (incluido en Estándares de seguridad).

l Nunca permita que personas sin la capacitación suficiente car-

guen baterías.

l Si retira una batería de un vehículo para su carga, desconecte pri-

mero el cable negativo (-) y, cuando vuelva a conectar la batería, conéctelo al último. Para evitar un arco, verifique que todos los accesorios estén apagados.

l Cargue únicamente baterías de plomo-ácido. No utilice el carga-

dor de baterías para alimentar un sistema eléctrico de muy bajo voltaje ni para cargar baterías secas.

l No cargue una batería congelada. l No use cables averiados para cargar baterías. l No cargue las baterías en un lugar cerrado o con poca

ventilación.

l No cargue una batería cuyos terminales estén flojos o una batería

con daños visibles como la caja o la tapa agrietadas.

l Antes de cargar una batería, seleccione el voltaje del cargador de

acuerdo al voltaje de la batería.

l Antes de conectar la batería al cargador, coloque los controles de

éste en la posición Off (apagado). Evite que los conectores a resorte del cargador de baterías se toquen entre sí.

l Mantenga los cables del cargador apartados del cofre y la puerta

del vehículo y de piezas en movimiento.

LOS FLUIDOS A ALTA PRESIÓN pueden provocar daños personales graves o mortales.

l Los componentes del sistema de combustible del

motor podrían estar sometidos a una alta presión.

l Antes de trabajar en el sistema de combustible, apague el motor

para liberar la presión.

l Si accidentalmente se inyecta algún fluido bajo la piel o en el cuer-

po busque asistencia médica inmediatamente.

El ALAMBRE de SOLDAR puede causar heridas.

l No presione el gatillo de la antorcha hasta que re-

ciba estas instrucciones.

l No apunte la punta de la antorcha hacia ninguna parte del cuerpo, otras personas o cualquier objeto de metal cuando esté pasando el alambre.

OM-266040 Página 6

SOBREUSO puede causar SOBRECALENTAMIENTO DEL EQUIPO

l Permite un período de enfriamiento, siga el ciclo

de trabajo nominal.

l Reduzca la corriente o ciclo de trabajo antes de soldar de nuevo. l No bloquee o filtre el flujo de aire a la unidad.

ESTÁTICA (ESD) puede dañar las tarjetas de circuito.

l Ponga los tirantes aterrizados de muñeca ANTES

de tocar las tablillas o partes.

l Use bolsas y cajas adecuadas anti-estáticas para

almacenar, mover o enviar tarjetas impresas de circuito.

La INCLINACIÓN DEL REMOLQUE puede provocar lesiones.

l Use el gato para la barra de remolque o bloquéela

para soportar su peso.

l Instale apropiadamente el generador de soldadura sobre el remolque, de acuerdo a las instrucciones que vinieron con el remolque.

RECICLE.

l Recicle o deseche los líquidos usados de manera

segura para el medio ambiente. Esto es particularmente necesario con los líquidos del motor, como

el aceite que se retiró y el refrigerante usado. También es importante para el refrigerante de los sistemas de refrigeración de sopletes/antorchas.

l Comuníquese con la oficina de reciclaje local o con su distribuidor

local para obtener información sobre cómo eliminar las piezas y los equipos de manera segura para el medio ambiente.

LEER INSTRUCCIONES.

l Lea y siga cuidadosamente las instrucciones con-

tenidas en todas las etiquetas y en el Manual del

usuario antes de instalar, utilizar o realizar tareas

de mantenimiento en la unidad. Lea la información de seguridad incluida en la primera parte del manual y en cada sección.

l Utilice únicamente piezas de reemplazo legítimas del fabricante. l Los trabajos de instalación y mantenimiento deben ser ejecutados

de acuerdo con las instrucciones del manual del usuario, las normas del sector y los códigos nacionales, estatales y locales.

RADIACIÓN de ALTA FRECUENCIA

puede causar interferencia.

l Radiación de alta frecuencia (H.F., en inglés) pue-

de interferir con navegación de radio, servicios de

seguridad, computadoras y equipos de comunicación.

l Asegure que solamente personas calificadas, familiarizadas con

equipos electrónicas instala el equipo.

l El usuario se responsabiliza de tener un electricista capacitado

que pronto corrija cualquier problema causado por la instalación.

l Si la FCC (Comisión Federal de Comunicación) le notifica que hay

interferencia, deje de usar el equipo de inmediato.

l Asegure que la instalación recibe chequeo y mantenimiento

regular.

l Mantenga las puertas y paneles de una fuente de alta frecuencia

cerradas completamente, mantenga la distancia de la chispa en los platinos en su fijación correcta y haga tierra y proteja contra corriente para minimizar la posibilidad de interferencia.

La SOLDADURA DE ARCO puede

causar interferencia.

l La energía electromagnética puede interferir con

equipo electrónico sensitivo como computadoras, o equipos impulsados por computadoras, como

robotes.

l Asegúrese que todo el equipo en el área de soldadura sea elec-

tro-magnéticamente compatible.

1-6. CALIFORNIA Proposición 65 Advertencia

ADVERTENCIA – Este producto puede exponerlo a químicos, incluso plomo, que el estado de California conoce como causantes de cáncer, defectos de nacimiento u otros daños reproductivos.

Para obtener más información, acceda a www.P65Warnings.ca.gov.

1-7. Estándares principales de seguridad

Safety in Welding, Cutting, and Allied Processes, American Welding Society standard ANSI Standard Z49.1. Website: http://www.aws.org.

Safe Practices for the Preparation of Containers and Piping for Welding and Cutting, American Welding Society Standard AWS F4.1.

Website: http://www.aws.org.

National Electrical Code, NFPA Standard 70 from National Fire Protection Association. Website: www.nfpa.org.

Safe Handling of Compressed Gases in Cylinders, CGA Pamphlet P1 from Compressed Gas Association. Website: www.cganet.com.

Safety in Welding, Cutting, and Allied Processes, CSA Standard W117.2 from Canadian Standards Association. Website: www. csa-

group.org.

Battery Chargers, CSA Standard C22.2 NO 107.2-01 from Canadian Standards Association. Website: www.csagroup.org.

Safe Practice For Occupational And Educational Eye And Face Protection, ANSI Standard Z87.1, from American National Standards Ins-

titute. Website: www.ansi.org.

l Para reducir posible interferencia, mantenga los cables de solda-

dura lo más cortos posible, lo más juntos posible o en el suelo, si fuera posible.

l Ponga su operación de soldadura por lo menos a 100 metros de

distancia de cualquier equipo que sea sensible electrónicamente.

l Asegúrese que la máquina de soldar esté instalada y aterrizada

de acuerdo a este manual.

l Si todavía ocurre interferencia, el operador tiene que tomar medi-

das extras como el de mover la máquina de soldar, usar cables blindados, usar filtros de línea o blindar de una manera u otra la área de trabajo.

Para un motor de diesel:

ADVERTENCIA – Respirar el escape de un motor de diesel lo expone a químicos conocidos por el estado de California como causantes de cáncer, defectos de nacimiento u otros daños reproductivos.

ll Siempre ponga en marcha y opere el motor en un área

bien ventilada.

ll Si está en un área cerrada, ventile el escape al exterior. ll No modifique ni afecte el sistema de escape. ll No ponga el motor en punto muerto, excepto según re-

sulte necesario.

Para obtener más información, acceda a www.P65Warnings.ca.gov/

diesel.

Standard for Fire Prevention During Welding, Cutting, and Other Hot Work, NFPA Standard 51B from National Fire Protection Association.

Website: www.nfpa.org.

OSHA, Occupational Safety and Health Standards for General Industry, Title 29, Code of Federal Regulations (CFR), Part 1910.177 Subpart N, Part 1910 Subpart Q, and Part 1926, Subpart J. Website:

www.osha.gov.

OSHA Important Note Regarding the ACGIH TLV, Policy Statement

on the Uses of TLVs and BEIs. Website: www.osha.gov.

Portable Generator Hazards Safety Alert from U. S. Consumer Pro-

duct Safety Commission (CPSC). Website: www.cpsc.gov.

Applications Manual for the Revised NIOSH Lifting Equation from the National Institute for Occupational Safety and Health (NIOSH). Website: www.cdc.gov/NIOSH.

For Standards regulating hydraulic systems, contact the National Fluid Power Association. Website: www.nfpa.com.

Battery Service Manual from the Battery Council International. Website: www.batterycouncil.org.

ROM 2022–01

1-8. Información sobre los campos electromagnéticos (EMF)

La corriente que fluye a través de un conductor genera campos eléctricos y magnéticos (EMF) localizados. La corriente del arco de soldadura (y otras técnicas afines como la soldadura por puntos, el ranurado, el corte por plasma y el calentamiento por inducción) genera un campo EMF alrededor del circuito de soldadura. Los campos EMF pueden interferir con algunos dispositivos médicos implantados como, por ejemplo, los marcapasos. Por lo tanto, se deben tomar medidas de protección para las personas que utilizan estos implantes médicos. Por ejemplo, aplique restricciones al acceso de personas que pasan por las cercanías o realice evaluaciones de riesgo individuales para los soldadores. Todos los soldadores deben seguir los procedimientos que se indican a continuación con el objeto de minimizar la exposición a los campos EMF generados por el circuito de soldadura:

1. Mantenga los cables juntos retorciéndolos entre sí o uniéndolos mediante cintas o una cubierta para cables.

2. No ubique su cuerpo entre los cables de soldadura. Disponga los cables a un lado y apártelos del operario.

3. No enrolle ni cuelgue los cables sobre su cuerpo.

4. Mantenga la cabeza y el tronco tan apartados del equipo del circuito de soldadura como le sea posible.

5. Conecte la pinza de masa en la pieza lo más cerca posible de la soldadura.

6. No trabaje cerca de la fuente de alimentación para soldadura, ni se siente o recueste sobre ella.

7. No suelde mientras transporta la fuente de alimentación o el alimentador de alambre.

Acerca de los aparatos médicos implantados:

Las personas que usen aparatos médico implantados deben consultar con su médico y el fabricante del aparato antes de llevar a cabo o acercarse a soldadura de arco, soldadura de punto, ranurar, hacer corte por plasma, u operaciones de calentamiento por inducción. Si su doctor lo permite, entonces siga los procedimientos de arriba.

OM-266040 Página 7

Hay una lista completa de piezas disponible en www.HobartWelders.com

Become trained and read the instructions before working on the machine or heating.

Safe85 2012 06

Connect green or green/yellow grounding conductor to ground terminal. Connect input conductors (L1, L2 And L3) to line terminals.

Safe86 2012 06

Never use generator inside a home or garage, even if doors and win- dows are open.

Safe87 2012 07

Become trained and read the instructions before working on the machine or heating.

Safe85 2012 06

Connect green or green/yellow grounding conductor to ground terminal. Connect input conductors (L1, L2 And L3) to line terminals.

Safe86 2012 06

Never use generator inside a home or garage, even if doors and win- dows are open.

Safe87 2012 07

Only use generator outside and far away from windows, doors, and vents.

Safe88 2012 07

SECCIÓN 2 – DEFINICIONES

2-1. Símbolos y definiciones adicionales de seguridad

¡Advertencia! ¡Cuidado! Existen peligros potenciales indicados por los símbolos.

Nunca utilice el generador en el interior de la casa o en un garaje, aún con puertas y ventanas abiertas.

Utilice el generador únicamente en el exterior y alejado de ventanas, puertas y conductos de ventilación.

2-2. Varios símbolos y definiciones

Amperios

Voltios

Segundos

Voltaje nominal sin

carga (promedio)

Voltaje de carga

Corriente de solda-

dura nominal

Horas

Ciclo de trabajo

Negativo

Positivo

Corriente continua

(CC)

Corriente alterna

(CA)

Puesta a tierra de

protección (Tierra)

Salida

Conexión de masa

Temperatura

Protector del

circuito

Horario

Estrangulador del

motor

RPM del motor

Parada del motor

Lento (Ralentí)

Rápido, (Marcha,

Soldadura / Energía

eléctrica)

Motor

Filtro de aire

Batería (motor)

Combustible

Aceite del motor

Llamar para

mantenimiento

Leer el Manual del

usuario

Generador impulsa-

do por motor de

combustión interna

Salida No cambiar

cuando está

soldando

Electrodo conven-

cional (SMAW)

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Hay una lista completa de piezas disponible en www.HobartWelders.com

Arco de soldadura

(Electrodo)

Alternador

monofásico

Hertz

Monofásico

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Hay una lista completa de piezas disponible en www.HobartWelders.com

SECCIÓN 3 – ESPECIFICACIONES

3-1. Ubicación de la etiqueta con el número de serie y los valores nominales de los

parámetros eléctricos de la máquina

El número de serie de este producto está ubicado en el frente. Los valores nominales de este producto están ubicados en la parte posterior. Use esta etiqueta para determinar los requisitos de la alimentación eléctrica y la potencia de salida nominal de la máquina. Anote el número de serie de la máquina en el lugar indicado en la contraportada de este manual para consultas futuras.

3-2. Acuerdo de licencia de software

El Acuerdo de licencia para el usuario final y los avisos y términos y condiciones de terceros en relación con el software de terceros se encuentran en https://www.millerwelds.com/eula y se incorporan como referencia en el presente.

3-3. Información sobre la configuración y los parámetros predeterminados de

soldadura

AVISO – Cada aplicación de soldadura es única. Aunque determinados productos de Miller Electric están diseñados para establecer y pasar de manera predeterminada a determinados parámetros y configuraciones de soldadura típicos con base en variables específicas y relativamente limitadas de la aplicación ingresadas por el usuario final, dichas configuraciones predeterminadas son solo para referencia. Los resultados finales de la soldadura pueden verse afectados por otras variables y por circunstancias específicas de la aplicación. El usuario final debe evaluar y modificar la adecuación de todos los parámetros y configuraciones según resulte necesario en función de los requisitos específicos de la aplicación. El usuario final es el único responsable por la selección y la coordinación de los equipos, la adopción o los ajustes adecuados de los parámetros y configuraciones de soldadura predeterminados, y, en última instancia, de la calidad y durabilidad de todas las soldaduras resultantes. Miller Electric renuncia explícitamente a todas las garantías implícitas, incluida cualquier garantía implícita de adecuación para un propósito específico.

3-4. Especificaciones de la soldadura, parámetros eléctricos y motor

Este equipo proporciona una salida nominal a temperatura ambiente de hasta 104F (40C).

Modo de

soldadura

Corriente

constante

(CC) /

Corriente

continua

(CC)

Rango de la sa-

lida de

soldadura

40 - 225 A

Salida nominal

de soldadura

225 A, 25 V, ciclo de trabajo 100 %

Voltaje máximo

a circuito

abierto

Continuo: 9.5 Mono-

240 Vca 60 Hz (mien-

3-5. Especificaciones ambientales

A. Especificaciones de temperatura

Rango de temperatura de funcionamiento* Rango de temperatura de transporte/almacenamiento

–20 a 104°F (–29 a 40°C) –40 a 131°F (–40 a 55°C)

*La salida se reduce a temperaturas por encima de 104 °F (40 °C).

Potencia nominal

del generador

Pico: 11.0 kVA/kW

fásica 80/40 A, 120/

tras no suelda)

Capacidad del

tanque de

combustible

Tanque de 12 ga-

lones (45 litros)

Motor

Kohler CH−730

Refrigerado por

aire, dos cilin-

dros, cuatro

tiempos, 23 HP

Motor de

gasolina

OM-266040 Página 10

150

175

200

225

250

275

10 100

260

20 30

40 50 60 70 80 90







3-6. Ciclo de trabajo

Hay una lista completa de piezas disponible en www.HobartWelders.com

1 Con ciclo de trabajo del 100%

El ciclo de trabajo es el porcentaje de un período de tiempo de 10 minutos en el que la unidad puede soldar a la carga nominal sin recalentarse.

Esta unidad tiene una corriente de sol-

dadura nominal continua de 225 amperios en modo Corr. Cte. en CA o 225 amperios en modo Volt. Cte. en CC.

AVISO – No exceda el ciclo de trabajo pues puede dañar la unidad e invalidar la garantía.

OM-266040 Página 11

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5.07

255 356 / 255 349

5.07

3-7. Dimensiones, pesos y ángulos de funcionamiento

No exceda los ángulos de inclinación porque se podría averiar el motor o volcar la unidad.

No mueva ni haga funcionar la unidad donde podría volcarse.

Peso: 490 libras (222 kg)

Peso admitido por el ojal de izado: 1280 li-

bras (580 kg)

Dimensiones del soporte del equipo

OM-266040 Página 12

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









Í





















3-8. Consumo de combustible

Durante un trabajo normal con electrodos 7018 de 1/8 pulg. (125 A, ciclo de trabajo 20 %), se estiman unas 20 horas de uso.

Soldando con 150 A con un ciclo de trabajo del 40 % se utilizan unos ¾ de galón por hora (equivale a unas 16 horas de trabajo continuado).

3-9. Curvas voltios/amperios

La curva voltio−amperio muestra los voltajes y las corrientes mínimos y máximos de la salida del generador de soldadura. Las curvas para otros ajustes caen entre las curvas indicadas.

OM-266040 Página 13

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18 iplg.

(460 mm)

18 iplg.

(460 mm)

18 iplg.

(460 mm)

18 iplg.

(460 mm)

18 iplg.

(460 mm)

18 in

(460 mm)

18 in

(460 mm)

18 in

(460 mm)

18 in

(460 mm)

18 in

(460 mm)

SECCIÓN 4 – INSTALACIÓN

4-1. Instalación del generador de soldadura

Movimiento

Ubicación / separación para la circulación del aire

No mueva ni haga funcionar la unidad donde podría volcarse.

No levante la unidad desde un extremo.

No suelde en la base pues puede causar la explosión o el incendio del tanque de combustible. Sujete la unidad con pernos usando los orificios de la base.

Siempre sujete bien el generador de soldadura al vehículo o remolque de transporte y cumpla con todos los códigos del DOT u otros aplicables.

AVISO – No instale la unidad en un lugar donde la circulación de aire esté restringida pues el motor podría recalentarse.

Vea la capacidad de carga del ojal de

izado en la sección especificaciones.

Montaje:

No monte la unidad fijando la base únicamente por sus cuatro agujeros de montaje. No use soportes de montaje flexibles. Use travesaños para asentar correctamente la unidad y evitar daños a la base.

1 Soportes con travesaños

Monte la unidad sobre una superficie plana o use soportes con travesaños para asentar la base.

Montaje

Si desea más información acerca de

instalaciones sobre camiones, visite MillerWelds.com.

OM-266040 Página 14

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1-1. Grounding Generator To Truck Or Trailer Frame

GND/PE



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253857-A

4-2. Conexión a tierra del generador en un bastidor de camión o remolque

Siempre conecte el armazón del generador al armazón del vehículo para evitar los peligros de descarga eléctrica y golpes de electricidad estática.

Vea también la hoja del AWS sobre Safety & Health Fact Sheet No. 29 (Seguridad y Salud), acerca de conectar a tierra Generadores de Soldadura Portátiles o Montados en Vehículos.

Los forros protectores de la caja del vehículo, los patines de embalaje y algunos trenes rodantes pueden aislar al grupo soldadora/generador del bastidor del vehículo. Siempre conecte un alambre de tierra, del terminal de tierra del equipo de soldadura, al metal desnudo del chasís del vehículo, como se muestra aquí.

1 Borne de conexión a tierra del equipo

(en el panel delantero)

4-3. Instalación del tubo de escape

2 Cable de conexión a tierra (no

suministrado)

3 Bastidor metálico del vehículo

Conecte el cable desde el borne de conexión a tierra del equipo hasta el bastidor metálico del vehículo. Use un cable de cobre aislado AWG 8 o mayor.

Conecte el armazón del generador al

armazón del vehículo por medio de contacto de metal a metal.

Detenga al motor y déjelo enfriar.

Una explosión en el escape del motor puede causar graves quemaduras u otras heridas. No apunte el tubo de escape hacia el panel de control. Manténgase alejado de la salida del tubo de escape.

No oriente el tubo de escape hacia el tanque de propano líquido (si está equipado). No oriente el tubo de escape hacia el tanque de gas de protección (si está equipado).

Oriente el tubo de escape en la dirección deseada, pero siempre alejado del panel delantero y de la dirección de avance.

1/2 pulg.

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266-064

4-4. Revisiones previas al arranque del motor

Revise diariamente todos los fluidos. El motor debe estar frío y sobre una superficie nivelada. La unidad se entrega con aceite mezcla sintética de motor 10W30.

Siga el procedimiento de puesta en

marcha indicado en el manual del motor.

Esta unidad tiene un interruptor que

apaga el motor por baja presión de aceite. Sin embargo, algunas condiciones pueden causar daños en el motor antes de que el motor se detenga. Revise el nivel del aceite a menudo y no use el sistema de apagado del motor por baja presión de aceite para monitorizar el nivel del aceite.

Combustible

1 Espacio para la expansión del

combustible 2 Gasolina 3 Lleno

Abra la puerta lateral izquierda del equipo.

AVISO – El motor puede inundarse si el nivel de combustible está por arriba del nivel de llenado máximo del tanque.

Agregue combustible fresco antes de la primera puesta en marcha del motor (vea las especificaciones en la etiqueta de mantenimiento). Deje de cargar combustible cuando el nivel alcance la marca de máximo en el tanque. No llene el tanque hasta el tope. Siempre deje espacio para la expansión del combustible. Si el motor está frío, revise siempre el nivel de combustible antes de ponerlo en marcha.

Cierre la puerta lateral izquierda del equipo. Abra la puerta de servicio superior.

Aceite

4 Llenado de aceite 5 Verificación del nivel de aceite

No exceda la marca de ”Lleno” en la

varilla indicadora del nivel de aceite. Si se excede el nivel máximo de llenado del cárter, la bomba de aceite podría funcionar de forma irregular.

Después de agregar combustible, revise el aceite con la unidad sobre una superficie nivelada. Si el aceite no alcanza el punto de lleno de la varilla medidora, agregue aceite (vea la etiqueta de mantenimiento).

Utilice el medidor de combustible / horómetro para determinar las horas que faltan para el siguiente cambio de aceite recomendado (vea Controles del panel delantero).

OM-266040 Página 16

Para facilitar el arranque en clima frío,

adopte las siguientes precauciones: Mantenga la batería en buenas condiciones. Guarde la batería en un lugar templado. Use el grado de aceite correcto para clima frío.

Cierre la puerta de servicio superior.

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266-064

4-5. Conexión o reemplazo de la batería

Conecte el cable negativo (–) de la batería en último lugar.

Para conectar la batería, abra la puerta lateral derecha del motor.

l S Evite que los cables de la batería to-

quen los bornes opuestos. Cuando conecte los cables de la batería conecte en primer lugar el cable positivo (+) al borne positivo de la batería (+); a continuación, conecte el cable negativo (–) al borne negativo de la batería (–).

l Nunca encienda el motor si los cables

están flojos o mal conectados a los bornes de la batería.

l Nunca desconecte la batería con el mo-

tor en marcha.

l Nunca utilice un cargador de baterías

de carga rápida para arrancar el motor.

l No cargue la batería con el interruptor

de control del motor en la posición “ON”.

l Siempre desconecte el cable negativo

(–) de la batería antes de cargar la batería.

1 Sujetador de la batería

Para cambiar la batería, retire el panel posterior con el deflector y el sujetador de la batería.

Cuando instale la batería y vuelva a montar el panel posterior, asegúrese de no apretar los cables de conexión y la manguera del respiradero del tanque de combustible con otras piezas.

1/2 pulg.

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

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1 2

4-6. Conexión de los pernos de la salida de soldadura

3/4 pulg. (19 mm)

Detenga el motor.

Una conexión incorrecta de los cables de soldadura puede causar un recalentamiento e iniciar un incendio, o dañar su máquina.

No ponga nada entre el terminal del ca-

ble de soldadura y la barra de cobre. Asegúrese de que las superficies del terminal del cable y la barra de cobre estén limpias.

1 Conexión correcta del cable de

soldadura 2 Conexión incorrecta del cable de la

soldadura 3 Perno de conexión de la salida de

soldadura 4 Tuerca del perno (suministrada) 5 Terminal del cable de soldadura 6 Barra de cobre

Quite la tuerca del perno de la salida de soldadura. Inserte el agujero del terminal del cable de soldadura en el perno roscado y apriételo con la tuerca de modo que el terminal quede firmemente ajustado contra la barra de cobre.

4-7. Conectores de la salida de soldadura

Detenga el motor.

Apague la máquina antes de conectar los cables a la salida de soldadura.

No use cables desgastados, dañados, de menor medida o reparados.

1 Terminal negativo (-) de la salida de

soldadura 2 Terminal positivo (+) de la salida de

soldadura

Para soldadura en modo Corriente Continua con Electrodo Positivo (DCEP):

Para electrodo positivo (DCEP en inglés) conecte el cable de trabajo al terminal negativo (-), y el cable del portaelectrodos al terminal positivo (+)

Para soldadura en modo Corriente Continua con Electrodo Negativo (DCEN):

Invierta las conexiones anteriores.

Vea la sección 5-3 las conexiones ha-

bituales del proceso y los ajustes de control.

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4-8. Selección de la medida de los cables de soldadura*

AVISO – La longitud total del cable del circuito de soldadura (vea la tabla inferior) es la suma de ambos cables de soldadura. Por ejemplo, si la máquina de soldar está a 30 m (100 pies) de la pieza, la longitud total del cable del circuito de soldadura será 60 m (2 cables x 60 m). Use la columna 60 m (200 pies) para determinar la medida del cable.

Medida** del cable de soldadura y longitud total del cable (cobre) en el circuito de soldadura que no exceda***

30 m (100 pies) o menos

Amperios

soldadura

100 4 (20) 4 (20) 4 (20) 3 (30) 2 (35) 1 (50) 1/0 (60) 1/0 (60) 150 3 (30) 3 (30) 2 (35) 1 (50) 1/0 (60) 2/0 (70) 3/0 (95) 3/0 (95) 200 3 (30) 2 (35) 1 (50) 1/0 (60) 2/0 (70) 3/0 (95) 4/0 (120) 4/0 (120) 250 2 (35) 1 (50) 1/0 (60) 2/0 (70) 3/0 (95) 4/0 (120) 2x2/0 (2x70) 2x2/0 (2x70) 300 1 (50) 1/0 (60) 2/0 (70) 3/0 (95) 4/0 (120) 2x2/0 (2x70) 2x3/0 (2x95) 2x3/0 (2x95)

Esta tabla es una guía general y puede no adecuarse para todas las aplicaciones. Si los cables recalientan, use la siguiente medida de cable mayor.

La medida del cable para soldadura en calibres AWG (mm2) está basada en una caída de 4 voltios o menor o en una densidad de corriente de al menos 300 milésimas de pulgada por amperio. ( ) = mm

***Para distancias mayores a las indicadas en esta guía, consulte la hoja de datos n°. 39 de AWS, Cables de soldadura, disponible en http://

www.aws.org (sitio web de la Sociedad Americana de Soldadura).

Ciclo de tra-

bajo: 10 − 60

% AWG

(mm

para uso métrico

)

Ciclo de tra-

bajo: 60 −

100 % AWG

(mm2)

45 m (150

pies)

60 m (200

pies)

70 m (250

pies)

Ciclo de trabajo: 10 − 100 % AWG (mm

90 m (300

pies)

105 m (350

pies)

)

400 pies

(120 m)

OM-266040 Página 19

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SECCIÓN 5 – OPERACIÓN

5-1. Controles del panel delantero

1 Interruptor de control del motor

Use el interruptor para arrancar el motor, seleccionar la velocidad y apagar el motor. En la posición Run/Idle (Marcha / ralentí) el motor funciona a la velocidad de ralentí cuando no hay carga, y a la velocidad adecuada para soldar o producir energía eléctrica, con carga. En la posición Run (marcha) el motor funciona a la velocidad adecuada para soldar o producir energía eléctrica.

2 Control para ahogar el motor

Use este control para cambiar la mezcla aire / combustible.

Para arrancar: tire del ahogador y gire el interruptor de control del motor a la posición Start (arranque). Suelte el interruptor y, lentamente, empuje el ahogador cuando arranque el motor.

Si el motor no arranca, deje que se pa-

re completamente antes de intentar otro arranque.

Para parar: dé vuelta al interruptor de control del motor a la posición “Off” (apagar)

3 Horómetro / control de ralentí del motor

Una llave de boca en la pantalla indica que se ha alcanzado el intervalo de mantenimiento.

HORÓMETRO: con el motor apagado, gire el interruptor de control del motor a la posición Run/Idle (marcha/ralentí) para ver las horas de funcionamiento del motor.

Intervalo para el cambio de aceite: con el motor apagado, gire el interruptor de control del motor a la posición Run (marcha) para ver las horas que faltan para el próximo cambio de aceite. Las horas restantes del aceite comienzan en 100 y el conteo es descendente hasta 0 (cero) (vencimiento del cambio de aceite).

Horas negativas indican que el interva-

lo recomendado para el cambio de aceite ha pasado.

Para poner en cero el horómetro, gire el interruptor de control del motor de la posición Run/Idle (marcha/ralentí) a la posición Run (marcha) y viceversa tres veces dentro de un tiempo de cinco segundos (con el motor apagado).

4 Control para ajuste grueso

AVISO – No cambie la posición del interruptor bajo carga.

Use el interruptor para seleccionar la gama de amperaje de soldadura.

Para lograr un mejor arranque del arco

al usar simultáneamente la soldadura y el generador, seleccione un ajuste grueso bajo y un ajuste fino en la posición 7 o mayor.

5 Control de ajuste fino

Use este control para seleccionar el amperaje de la soldadura dentro de la gama seleccionada con el selector de ajuste grueso. Este control se puede ajustar mientras está soldando.

Ajuste el control en 10 para obtener la máxima potencia del generador.

De acuerdo a los ajustes que se observan en la figura (80 % de 50 a 140 A), la salida de soldadura sería de unos 112 A en CC. Los ajustes que se muestran son los habituales para electrodos de 1/8 tipo 7018.

Vea la sección 5-3 las conexiones ha-

bituales del proceso y los ajustes de control.

OM-266040 Página 20

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

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Ref. 236615-A

1 2

5-2. Funcionamiento del motor en clima frío

1 Interruptor de control del motor — carga-

do ocasionalmente

2 Interruptor de control del motor — carga-

do frecuentemente

Congelamiento del carburador

El congelamiento del carburador hace que la velocidad de la unidad disminuya por debajo de la velocidad normal de ralentí y luego se detenga. Esto ocurre cuando la temperatura es cercana al punto de congelamiento y la humedad relativa es elevada. El hielo se forma en la compuerta y en el paso de aire del carburador. Generalmente, el motor vuelve a arrancar sin problemas, pero pronto se detiene nuevamente.

l Utilice un producto descongelante para

combustibles (a base de alcohol isopropílico).

l Gire el interruptor de control del motor a

la posición Run (marcha).

l Ponga el motor en marcha sólo cuando

espere cargarlo con frecuencia.

Congelamiento del respiradero

El congelamiento de la tubería del respiradero ocurre en climas muy fríos (temperatura continuamente por debajo de 0° F). Si el motor funciona en ralentí por mucho tiempo, la humedad pasa por el aro del pistón y se acumula en el aceite. Esto puede causar el congelamiento de la tubería de vacío, el tubo del respiradero de aceite o la formación de hielo en el carburador. Todos estos problemas causan dificultades en el funcionamiento. La formación de hielo en las tuberías puede impedir la puesta en marcha del motor y éste deberá ser calentado por encima del punto de congelamiento.

l Cargue el motor y reduzca el funciona-

miento en ralentí para evitar que el motor se apague.

l Use una bomba de combustible eléctri-

ca para evitar el congelamiento de la tubería.

l Instale el conjunto de motor para clima

frío.

Kohler (1-800-544-2444) ofrece conjuntos para funcionamiento del motor en climas

fríos. Estos conjuntos pueden ser instalados por el usuario. El conjunto inyecta aire caliente, proveniente de la superficie del silenciador, en el carburador y cierra la admisión de aire frío. De esta manera, la temperatura del motor aumenta durante su uso y a la velocidad de ralentí.

Cuando la temperatura ambiente es

más cálida (por encima de 45°F) la admisión de aire vuelve a la normalidad.

Aceite sintético

Para temperaturas por debajo de cero (0°F), el aceite sintético mejora el arranque del motor. Después de las primeras 50 horas de funcionamiento con aceite no sintético, el motor se puede cambiar a aceite sintético.

No aumente el intervalo entre cambios

de aceite.

Con frío intenso, utilice aceite sintético grado 5W30. Consulte la etiqueta de mantenimiento del motor para obtener más información.

OM-266040 Página 21

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282769-B / 255021

3/32

1/8 5/32 3/16 7/32

1/4 1/16 5/64 3/32

1/8 5/32 3/16 7/32

1/4 3/32

1/8 5/32 3/16 7/32 3/32

1/8 5/32 3/16 3/32

1/8 5/32

6010

6011

6013

7014

7018

& 7018 AC*

7024

Ni-Cl

308L

100

150

200

250

300 MAX.

AMPERAGE RANGE

RANGO DE AMPERAJE

DIAMETER

DIÁMETRO

ELECTRODE

ELECTRODO

*7018 AC recommended for use with AC welders. 7018 CA recomendado para usar con soldaduras CA.

5-3. Conexiones y ajustes de control habituales para soldadura con electrodos

convencionales

Detenga el motor.

Esta sección ofrece una guía general y

es posible que no pueda satisfacer todas las aplicaciones.

El panel de control muestra los ajustes

habituales para soldadura con electrodos 7018 (1/8 pulg.). Si realiza soldaduras con otros tipos de electrodos, consulte la tabla de selección de amperaje inferior.

1 Pinza de masa

2 Portaelectrodos

3 Tabla de selección de electrodos (ubica-

da detrás de la cubierta)

Conecte el cable de masa al conector de masa y el cable del portaelectrodos al conector del electrodo en el generador de soldadura.

OM-266040 Página 22

3/4 pulg.

Verifique que los cables de soldadura

sean de la medida adecuada (vea la sección 4-8).

Para lograr un mejor rendimiento, gire

el selector de ajuste grueso hasta el rango más bajo, de modo que cubra la corriente de soldadura deseada. Utilice el selector de ajuste fino para escoger el amperaje deseado dentro del rango seleccionado. Si está correctamente ajustado, el selector de ajuste fino estará, habitualmente, en la posición 7 o mayor.

Ajustes habituales para soldar con electrodos 7018 (1/8 pulg.).

l Gire el selector de ajuste grueso a la po-

sición 50 −140 (para electrodo de 1/8 pulg.).

l Para lograr los mejores resultados, gire

el selector de ajuste fino a la posición 7 o mayor.

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5-4. Descripciones del medidor de combustible y de horas

OM-266040 Página 23

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265 985 / 266 064

2 3

SECCIÓN 6 – UTILIZACIÓN DEL EQUIPO AUXILIAR

6-1. Tomas de corriente estándar

Use interruptores de protección diferencial (GFCI) cuando utilice equipos auxiliares. Si la unidad no cuenta con tomas de corriente equipadas con interruptor diferencial (GFCI), utilice un cable de extensión protegido por un GFCI para conectar la carga. No utilice la toma de corriente equipada con GFCI para alimentar equipos médicos de soporte vital.

Desenchufe el cordón de alimentación antes de efectuar tareas de reparación o mantenimiento en los accesorios o herramientas.

La potencia del generador disminuye

conforme aumenta la corriente de soldadura.

Para obtener la plena potencia del ge-

nerador, gire el control fino R1 a la posición 10.

1 Toma de corriente RC1, 240 Vca, 50 A

RC1 proporciona energía monofásica de 60 Hz cuando la velocidad para el suministro de soldadura y generación de energía es la adecuada. La salida máxima es 11.0 kVA/ kW.

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2 Receptáculo GFCI2 con GFCI de 120

Vca, 20 A

3 Receptáculo GFCI3 con GFCI de 120

Vca, 20 A

GFCI2 y GFCI3 suministran energía monofásica de 60 Hz cuando el generador alcanza la velocidad adecuada para soldar o producir energía eléctrica. La carga máxima admitida por GFCI2 o GFCI3 es de 2.4 kVA/ kW.

Pruebe el GFCI una vez al mes. Vea en la sección 6-2 la información relacionada con el GFCI y los procedimientos de rearme y prueba.

4 Toma de corriente RC5, 240 Vca, 50 A

La toma de corriente RC5 suministra energía monofásica de 60 Hz cuando el generador alcanza la velocidad adecuada para soldar o producir energía eléctrica. La carga máxima admitida es de 11 kVA/kW.

5 Interruptor automático CB1

CB1 protege a las tomas de corriente RC1, GFCI2, GFCI3 y RC5 de las sobrecargas. Si CB1 se abre, las tomas de corriente no funcionan. Ponga el interruptor en la posición On (encendido) para rearmarlo.

6 Interruptor automático complementario

CB2

7 Interruptor automático complementario

CB3

CB2 protege a GFCI2 y CB3 protege a GFCI3 de las sobrecargas. Si se abre el interruptor complementario, la toma de corriente no funciona.

Pulse el botón para rearmar el inte-

rruptor complementario. Si el interruptor de protección complementario continúa abriendo, comuníquese con un agente del servicio autorizado por la fábrica.

La potencia combinada que pueden suministrar simultáneamente todas las tomas de corriente está limitada a la potencia nominal del generador.

Ejemplo: si se conecta una carga de 20 A en cada toma de corriente doble de 120 V, solo quedarán 26 A disponibles en la toma de corriente de 240 V:

2 x (120 V x 20 A) + (240 V x 26 A) = 11.0 kVA/kW

Hay una lista completa de piezas disponible en www.HobartWelders.com

6-2. Información sobre el tomacorriente de GFCI, reinicio y comprobación

Use la protección de GFCI cuando se opera equipo auxiliar. Si la unidad no tiene tomacorrientes de GFCI, use un cordón de extensión protegido por GFCI. No use el tomacorriente de GFCI para energizar un equipo de soporte vital.

Desenchufe el cordón de alimentación antes de efectuar tareas de reparación o mantenimiento en los accesorios o herramientas.

1 Tomacorriente de GFCI de CA de 120 V

20 A

2 Botón de prueba del tomacorriente de

GFCI

3 Botón Reset (de reinicio) del tomaco-

rriente de GFCI 4 Luz indicadora roja (LED) del GFCI 5 Luz indicadora verde (LED) del GFCI 6 Ubicación alternativa para los LED indi-

cadores rojo y verde.

Las luces indicadoras roja y verde

pueden estar combinadas en un único LED.

La orientación del tomacorriente pue-

de ser diferente en otras aplicaciones.

Tomas de corriente con interruptor diferencial de GFCI

Los tomacorrientes de GFCI protegen al usuario de la descarga eléctrica si se produce una falla en la toma a tierra del equipo conectado al tomacorriente. Se produce una

falla en la toma a tierra cuando la corriente eléctrica toma el paso más corto a tierra (que podría ser a través de una persona) en lugar de seguir el paso seguro previsto.

Si se detecta una falla en la toma a tierra, el botón de reinicio del interruptor de GFCI salta y el circuito se abre para desconectar la energía al equipo fallado. Un tomacorriente de GFCI no protege contra sobrecargas del circuito, cortocircuitos o descargas no relacionadas a falla en la toma a tierra. Reinicie y compruebe el tomacorriente de GFCI según los siguientes procedimientos.

Un LED verde estable indica la energía al CFCI. Un LED rojo estable indica que el CFCI se ha activado.

Reinicio/Comprobación del tomacorriente de GFCI

Compruebe el GFCI mensualmente.

Si el LED rojo parpadea, deje de utilizar el tomacorriente GFCI y pida a un agente de servicio autorizado por la fábrica que lo cambie.

Los cables de extensión con aislamiento en malas condiciones o demasiado largos pueden producir una corriente de fuga lo suficientemente alta como para activar el circuito del GFCI. Reinicie y compruebe el GFCI como se indica a continuación.

Reinicio de los tomacorrientes de GFCI

Si se produce una falla en el GFCI, detenga el motor y desconecte el equipo del tomacorriente de GFCI. Verifique si hay herramientas, cordones, enchufes, etc., dañados o húmedos, conectados al tomacorriente. Encienda el motor, coloque el interruptor de control del motor en la posición RUN (ARRANCAR) y presione el botón GFCI Reset (Reiniciar GFCI). Vuelva a conectar el equipo al tomacorriente de GFCI. Si el botón de reinicio salta nuevamente, verifique el equipo y repare o reemplace si está defectuoso.

Comprobación del tomacorriente de GFCI

Encienda el motor y coloque el interruptor de control del motor en la posición Run (Arrancar). Presione el botón de prueba GFCI. El botón de reinicio de GFCI debería salir.

Pulse el botón de reinicio del GFCI.

Solicite a un agente de servicio autorizado por la fábrica que cambie el GFCI si ocurre cualquiera de lo siguiente: El GFCI no salta cuando se lo prueba El LED rojo titila El GFCI no se reinicia.

OM-266040 Página 25

Hay una lista completa de piezas disponible en www.HobartWelders.com



Complete Parts List available at www.MillerWelds.com

240V

120V

240 V AC

120 V AC

NGO’s

tools/

NGO’s

tools/

flathead philips head wrench

knife

allen_set

needlenose

steelbrush nutdriver

chippinghammer

crescent wrench

6-3. Corriente disponible para el uso simultáneo de la soldadura y las tomas de

corriente

Corriente de soldadura en

amperios

250 2200 18 9 180 3500 29 14 125 5200 43 21

90 8000 66 33

0 11,000 92 46

Potencia total en vatios Corriente a plena potencia en

la toma de corriente de 120 V

Corriente a plena potencia en

la toma de corriente de 240 V

6-4. Cableado de un enchufe opcional para 120/240 V

El enchufe se puede cablear para una carga de 240 V (2 conductores) o para una de 120/ 240 V (3 conductores). Vea el diagrama del circuito.

1 Enchufe cableado para una carga de

120/240 V, 3 conductores

Cuando está cableado para cargas de 120 V, cada toma de corriente doble comparte una carga con la mitad de la admitida por un toma de corriente de 240 V.

2 Enchufe cableado para una carga de 240

V, 2 conductores

3 Borne de neutro (plateado)

4 Borne de carga 1 (latón)

5 Borne de carga 2 (latón)

6 Borne de tierra (verde)

Corriente disponible en amperios

Toma de corriente

*Solo una carga de 240 V o dos cargas de

de 240 V*

0 20

5 20 10 20 15 20 20 20 25 15 30 10 35 5 40 0

Para cada toma de

corriente doble de

V x A = vatios

120 V.

120 V

OM-266040 Página 26

SECCIÓN 7 – MANTENIMIENTO Y CORRECCION DE AVERIAS

7-1. Mantenimiento de rutina

Pare el motor antes de realizar tareas de mantenimiento.

En el manual del motor y la etiqueta de mantenimiento encontrará información importante sobre la puesta en marcha inicial, su manteni-

miento y almacenamiento. Aumente la frecuencia de las tareas de mantenimiento si el motor se utiliza en condiciones muy exigentes.

Recicle los líquidos del motor.

ü = Verifique ◇ = Cambie m = Limpie ¶ = Reemplace Referencia

Cada 8 horas

Cada

horas

Cada

horas

Cada

horas

Cada

100

horas

Sección 4-4

ü Nivel de combustible ü Nivel de aceite m Derrames de aceite,

combustible

üm Malla del arrestachispas

Sección 7-3

m Carcasa y elementos del filtro de aire

mPernos terminales de la salida de soldadura

Manual del motor, Sección 7-3 y 74

m Terminales de la batería m Sistema de refrigeración ◇ Aceite ü¶ Elemento del filtro de

Cada

200

horas

¶ Etiquetas ilegibles ü Distancia entre los elec-

trodos de la bujía

Cada

500

horas

ü¶ Cables de soldadura üm Anillos rozantes*

ü¶ Escobillas*

*Debe ser hecho por un agente del servicio técnico autorizado por la fábrica.

◇ Filtro de aceite ¶ Filtro de combustible

aire

Manual del motor, Sección 7-4

Manual del motor

OM-266040 Página 27

AVISO – Este equipo cumple con las normas por evaporación EPA de los E.U.A. Evaporation Standards. Verifique que las piezas de repuesto del sistema de combustible cumplen con las normas por evaporación de la EPA.

7-2. Etiqueta de mantenimiento

OM-266040 Página 28

7-3. Dando servicio al limpiador de aire

oil

Detenga el motor.

AVISO – No haga caminar al motor sin el limpiador de aire o con un elemento sucio. Daño al motor causado por usar un elemento dañado no está cubierto por la garantía.

1 Prelimpiador

Lave el prelimpiador con una solución de jabón y agua. Permita que el prelimpiador se seque al aire completamente.

Ponga 1 cucharada de aceite SAE 30 en el prelimpiador. Exprima el exceso de aceite.

2 Elemento

Reemplace el elemento si está sucio o grasoso.

OM-266040 Página 29

7-4. Cambio del aceite de motor, filtro de aceite y filtro de combustible

allen_wrench

NGO’s

tools/

flathead philips head wrench

allen_set

crescent wrench

NGO’s

tools/

helmet weldshield faceshield

popriveter

ear plugs

Detenga al motor y déjelo enfriar.

1 Válvula para drenar el aceite

Cambie el aceite del motor y el filtro según lo indicado en el manual del propietario del motor.

AVISO – Cierre la válvula y la tapa de la válvula antes de añadir aceite y encender el motor.

Llene el cárter con aceite nuevo hasta la marca de "lleno" en la varilla medidora (vea la sección 7-2).

2 Filtro de combustible 3 Tubería de combustible

Reemplace la tubería si está agrietada o desgastada. Instale un filtro nuevo y observe que la flecha indica el sentido del flujo de combustible. Limpie el combustible derramado.

Encienda el motor y verifique que no haya fugas de combustible.

Detenga al motor, apriete las conexiones si es necesario y limpie el combustible derramado.

Para poner en cero la cuenta regresiva del intervalo de mantenimiento del aceite, gire el interruptor de control del motor de la posición Run/Idle a la posición Run y nuevamente a Run/Idle tres veces (con el motor apagado).

OM-266040 Página 30

7-5. Ajuste de la velocidad del motor

254 297-A / 266 064-A

Top View

NGO’s

tools/

Después de poner a punto el motor, revise las velocidades del motor con un tacómetro (vea la tabla). Si es necesario, ajuste las velocidades como se indica a continuación:

Arranque el motor y hágalo funcionar hasta que esté caliente. Gire la perilla del control fino hasta el punto 10.

Abra las puertas de acceso superior y lateral.

Ajuste de la velocidad de ralentí

Gire el interruptor de control del motor a la posición Run/Idle (marcha / ralentí).

1 Solenoide del acelerador

2 Tornillos de montaje

3 Tornillo de ajuste fino de la velocidad de

ralentí

Afloje los tornillos de montaje. Ajuste la posición del solenoide para que el motor funcione a la velocidad de ralentí. Apriete los tornillos de montaje. Asegúrese de que el mecanismo del solenoide funcione con suavidad.

Gire el tornillo de regulación de la velocidad de ralentí para el ajuste fino.

Ajuste de la velocidad adecuada para soldar o producir energía eléctrica

Gire el interruptor de control del motor a la posición Run (marcha).

1/4, 3/8 pulg.

4 Tuerca de ajuste de la velocidad adecua-

da para soldar o producir energía eléctrica

5 Contratuerca

Afloje la tuerca y la contratuerca. Gire el tornillo de ajuste hasta que el motor funcione a la velocidad necesaria para lograr los valores nominales para soldar o producir energía eléctrica. Apriete la contratuerca.

Detenga el motor.

Cierre las puertas superior y lateral.

2300–2400 rpm

(38,3–40,0 Hz)

3675–3750 rpm

(61,3–62,5 Hz)

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7-6. Protección contra sobrecargas

helmet weldshield faceshield

popriveter

tape

Detenga el motor. Desconecte el cable negativo (-) de la batería.

Fusibles F1 y F2, ubicados en el sopor-

te detrás del panel lateral derecho.

1 Fusible F2

El fusible F2 protege el bobinado de excitación de la soldadura contra las sobrecargas. Si el fusible F2 se funde, la salida de soldadura disminuye o se interrumpe completamente.

2 Fusible F1

El fusible F1 protege el bobinado de excitación del generador contra las sobrecargas. Si el fusible F1 se funde, la salida del generador disminuye o se interrumpe completamente.

3 Fusible F6

F6 protege de las sobrecargas el sistema de cableado del motor. Si el fusible F6 se funde, el motor no arrancará.

Solo motor con inyección electrónica:

Los fusibles F4 y F5 se encuentran en el lado del motor.

El F4 y el F5 protegen la unidad de control del motor contra las sobrecargas (motores de inyección electrónica de combustible únicamente). Si el fusible F4 o F5 se abre, el motor no arrancará.

Reemplace todos los fusibles que estén abiertos. Reinstale la tapa antes de utilizar la unidad.

Generalmente, un fusible fundido indi-

ca que existe un problema más serio. Contacte un agente del servicio autorizado por la fábrica.

3/8 pulg.

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7-7. Solución de problemas de soldadura

A. Solución de problemas de soldadura

Problema Solución

No hay corriente de soldadura o su valor es reducido; hay voltaje del generador en las tomas de corriente de CA.

No hay salida de soldadura; no hay voltaje del generador en las tomas de corriente de CA.

La corriente de soldadura es baja. Revise el fusible F1 y reemplácelo si está fundido (vea la sección 7-6 ).

La corriente de soldadura es alta. Revise los ajustes de control.

La corriente de soldadura es irregular. Revise los ajustes de control.

Revise los ajustes de control.

Revise las conexiones de los cables para soldadura.

Revise el fusible F1 y reemplácelo si está fundido (vea la sección 7-6).

Haga que un agente del servicio autorizado por la fábrica revise las escobillas, los anillos rozantes, el capacitor C1 y los rectificadores integrados SR2 y SR3.

Verifique que todos los equipos estén desconectados de las tomas de corriente antes de arrancar la unidad.

Revise los fusibles F1 y F2, y reemplácelos si están fundidos (vea la sección 7-6).

Revise la conexión del enchufe PLG6.

Haga que un agente del servicio autorizado por la fábrica revise las escobillas, los anillos rozantes, el capacitor C1 y los rectificadores integrados SR2 y SR3.Have Factory Authorized Service Agent check brushes, slip rings, capacitor C1, and integrated rectifiers SR2 and SR3.

Revise los ajustes de control.

Revise la velocidad del motor y ajústela si es necesario (vea la sección 7-5).

Limpie el filtro de aire según lo indicado en el manual del motor.

Haga que un agente del servicio autorizado por la fábrica revise las escobillas, los anillos rozantes, el capacitor C1 y los rectificadores integrados SR2 y SR3.

Revise la velocidad del motor y ajústela si es necesario (vea la sección 7-5).

Apriete y limpie las conexiones al electrodo y a la pieza.

Use electrodos secos y bien almacenados para soldadura con electrodo convencional y TIG.

Desenrolle los bucles de los cables de soldadura.

Limpie y apriete las conexiones dentro y fuera del generador de soldadura.

Revise la velocidad del motor y ajústela si es necesario (vea la sección 7-5).

Haga que un agente del servicio autorizado por la fábrica revise las escobillas, los anillos rozantes y los rectificadores integrados SR2 y SR3.

OM-266040 Página 33

B. Solución de problemas en el generador

Problema Solución

No hay voltaje del generador, o su valor es reducido, en las tomas de corriente de CA; la salida de soldadura es normal.

No hay voltaje del generador o salida de soldadura.

El voltaje del generador en las tomas de corriente de CA es muy bajo.

El voltaje del generador en las tomas de corriente de CA es muy alto.

Rearme los interruptores complementarios (vea la sección 6-1). En los modelos que cuentan con tomas de corriente protegidas por interruptores diferenciales GFCI (opcionales), pulse el botón de rearme de las tomas de corriente (vea la sección 6-2).

Revise el fusible F2 y reemplácelo si está fundido (vea la sección 7-6).

Revise la conexión del enchufe PLG6.

Haga que un agente del servicio autorizado por la fábrica revise las escobillas, los anillos rozantes y el rectificador integrado SR3.

Verifique que todos los equipos estén desconectados de las tomas de corriente antes de arrancar la unidad.

Revise los fusibles F1 y F2, y reemplácelos si están fundidos (vea la sección 7-6).

Revise la conexión del enchufe PLG6.

Haga que un agente del servicio autorizado por la fábrica revise las escobillas, los anillos rozantes, el capacitor C1 y los rectificadores integrados SR2 y SR3.

Revise el fusible F2 y reemplácelo si está fundido (vea la sección 7-6).

Gire la perilla de ajuste fino R1 al máximo.

Revise la velocidad del motor y ajústela si es necesario (vea la sección 7-5).

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Problema Solución

El voltaje del generador en las tomas de corriente de CA es irregular.

Verifique el nivel de combustible.

Revise la velocidad del motor y ajústela si es necesario (vea la sección 7-5).

Revise el cableado y las conexiones de las tomas de corriente.

Haga que un agente del servicio autorizado por la fábrica revise las escobillas y los anillos rozantes.

C. Solución de problemas del motor

Problema Solución

El motor no arranca.

El motor arranca pero se detiene cuando el interruptor de control del motor vuelve a la posición Run (marcha).

El motor se detuvo durante su funcionamiento normal.

La batería se descarga entre usos.

El motor funciona en ralentí, pero no alcanza la velocidad de soldadura.

La velocidad del motor es inestable o lenta.

El motor no vuelve a la velocidad de ralentí.

Revise el fusible F6 y reemplácelo si está fundido (vea la sección 7-6).

Verifique el voltaje de la batería.

Limpie y ajuste las conexiones de la batería, si es necesario.

Revise las conexiones de los enchufes PLG4 y PLG8.

Haga que un agente del servicio autorizado por la fábrica revise el interruptor S1 de control del motor.

Verifique el nivel de combustible.

Verifique el voltaje de la batería.

Limpie y ajuste las conexiones de la batería, si es necesario.

Verifique el nivel de aceite (vea la sección 4-4).

Revise el interruptor de parada por bajo nivel de aceite.

Haga que un agente del servicio autorizado por la fábrica revise el solenoide de cierre del paso de combustible FS1 y el diodo D8.

Verifique el nivel del aceite.

Revise y vuelva a llenar el cárter con aceite de la viscosidad apropiada para la temperatura de servicio, si fuera necesario.

Revise el interruptor de parada por bajo nivel de aceite.

Verifique el nivel de combustible.

Verifique el nivel de aceite (vea la sección 4-4).

Revise el interruptor de parada por bajo nivel de aceite.

Recargue periódicamente la batería (aproximadamente cada 3 meses).

Reemplace la batería.

Revise el regulador de voltaje y las conexiones según lo indicado en el manual del motor.

Haga que un agente del servicio autorizado por la fábrica revise el solenoide de cierre del paso de combustible FS1.

Limpie los terminales de los cables de la batería y sus bornes con una solución de agua y bicarbonato de sodio; enjuague con agua limpia.

Recargue periódicamente la batería (aproximadamente cada 3 meses).

Reemplace la batería.

Revise el regulador de voltaje y las conexiones según lo indicado en el manual del motor.

Haga que un agente del servicio autorizado por la fábrica revise el horómetro o el módulo de control de ralentí y el transformador de corriente CT1.

Si es necesario, vuelva a ajustar el mecanismo del acelerador. Verifique que el solenoide TS1 del acelerador funcione suavemente.

Verifique el nivel del aceite. El nivel del aceite no debe exceder la marca de ”Lleno” de la varilla indicadora. Si se excede el nivel máximo de llenado del cárter, la bomba de aceite podría funcionar de forma irregular.

Ponga a punto el motor según lo indicado en el manual del motor.

Quite toda la carga de la soldadura y del generador.

Verifique que el mecanismo de accionamiento del acelerador funcione suave y libremente.

Haga que un agente del servicio autorizado por la fábrica revise el horómetro o el módulo de ralentí, el transformador de corriente CT1, el interruptor de control del motor S2 y el solenoide del acelerador TS1.

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Hay una lista completa de piezas disponible en www.HobartWelders.com

SECCIÓN 8 – LISTA DE PIEZAS

8-1. Piezas de repuesto recomendadas

Recommended Spare Parts

Dia. Mkgs. Part No. Description Quantity

F1, F2 169296 Fuse, Mintr Gl 25. Amp 125 Volt 2

F6 215621 Fuse, 30 Amp Ato Type 1

276379 Switch, Oil Pressure (Kohler) 1 190248 Fuel Pump 1 190249 Regulator, Voltage (Kohler) 1 215984 Filter, Fuel In-line .250 (Kohler) 1 066698 Oil Filter, Kohler (200 Hour) 1 215985 Filter, Fuel w/Clamps & 1/4 in Fuel Line 1 067007 Spark Plug 2 230016 Air Filter Element, Kohler 1 230017 Air Filter Wrapper 1

AVISO – Este equipo cumple con las normas por evaporación EPA de los E.U. A. Evaporation Standards. Verifique que las piezas de repuesto del sistema de combustible cumplen con las normas por evaporación de la EPA.

Puede encontrar una lista completa de piezas en nuestro sitio de Internet www.HobartWelders.com

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SECCIÓN 9 – DIAGRAMA ELECTRICO

265993-C

Figura 9-1. Diagrama de circuito para el generador de soldadura

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SECCIÓN 10 – RECOMENDACIONES PARA PREGUNTAS

1-1. Grounding Generator To Truck Or Trailer Frame

GND/PE

SOBRE LOS GENERADORES DE POTENCIA

Las ilustraciones de esta sección solo son representativas de todos los grupos soldadora/generador accionados por motor. Es posible que

su unidad sea diferente de la que se muestra aquí.

10-1. Seleccionando el equipo

1 Receptáculos de potencia generador -

alambre neutro está unido al armazón

2 Enchufe de 3 púas del equipo que está

aterrizado a su bastidor

3 2 púas para equipo con aislamiento

doble

Asegúrese que el equipo tenga el sím-

bolo indicando que esté aislado doblemente y/o las palabras que así lo indiquen.

No use enchufes de 2 púas a no ser que el equipo sea de doble aislamiento.

10-2. Conexión a tierra del generador en un bastidor de camión o remolque

Siempre conecte el armazón del generador al armazón del vehículo para evitar los peligros de descarga eléctrica y golpes de electricidad estática.

Vea también la hoja del AWS sobre Safety & Health Fact Sheet No. 29 (Seguridad y Salud), acerca de conectar a tierra Generadores de Soldadura Portátiles o Montados en Vehículos.

Los forros protectores de la caja del vehículo, los patines de embalaje y algunos trenes rodantes pueden aislar al grupo soldadora/generador del bastidor del vehículo. Siempre co-

1 Borne de conexión a tierra del equipo

necte un alambre de tierra, del terminal de tierra del equipo de soldadura, al metal desnudo del chasís del vehículo, como se muestra aquí.

(en el panel delantero)

2 Cable de conexión a tierra (no

suministrado)

3 Bastidor metálico del vehículo

Conecte el cable desde el borne de conexión a tierra del equipo hasta el bastidor metálico del vehículo. Use un cable de cobre aislado AWG 8 o mayor.

Conecte el armazón del generador al

armazón del vehículo por medio de contacto de metal a metal.

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10-3. Conexión a tierra cuando se alimenta a sistemas del edificio

GND/PE

1 2

VOLTS 115

4.5 50/60

AMPS Hz

1 Terminal de conexión a tierra del equipo

2 Cable de conexión a tierra

Use un cable de cobre aislado AWG 8 o mayor.

3 Dispositivo de conexión a tierra

Utilice un dispositivo de conexión a tie-

rra que cumpla con lo establecido en los códigos eléctricos.

Aterrice el generador al sistema de tierra si está dándose corriente al sistema de alambrado de un edificio (casa, taller, hacienda).

Vea también la hoja del AWS sobre Safety & Health Fact Sheet No. 29 (Seguridad y Salud), acerca de conectar a tierra Generadores de Soldadura Portátiles o Montados en Vehículos.

10-4. ¿Cuánta potencia requiere el equipo?

1 Carga Resistiva

Un bombillo o foco para luz es una carga resistiva y requiere una cantidad constante de potencia.

2 Carga No Resistiva

Equipo que tenga un motor es una carga no resistiva y requiere aproximadamente seis veces más potencia cuando está arrancando el motor que cuando está funcionando (véase la Sección 10-8).

3 Datos de Capacidad

Los datos muestran los voltios y amperios o vatios que se requieren para hacer funcionar el equipo.

AMPERIOS x VOLTIOS =VATIOS EJEMPLO 1: Si un taladro usa 4.5 amperios

a 115 voltios, calcule el requerimiento de potencia en vatios.

4.5 A x 115 V = 520 vatios

La carga aplicada por el taladro es 520 vatios EJEMPLO 2: Si se usan 3 lámparas de iluminación de 200 vatios con el taladro del ejemplo 1, añada las cargas individuales para calcular la carga total. (3 x 200 W) + 520 W = 1120 W

La carga total que se ha aplicado para las tres lámparas y el taladro es 1120 Vatios.

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10-5. Requerimientos aproximados de potencia para motores industriales

Motores Industriales Capacidad Vatios para Arrancar Vatios para Funcionar

Fase Dividida 1/8 HP 800 300

1/6 HP 1225 500 1/4 HP 1600 600 1/3 HP 2100 700 1/2 HP 3175 875

Arranque con Capacitador - Funcionamiento con Inducción

Arranque con Capacitador - Funcionamiento con Capacitador

Servicio de Ventilación 1/8 HP 1000 400

1/3 HP 2020 720

1/2 HP 3075 975 3/4 HP 4500 1400

1 HP 6100 1600

1-1/2 HP 8200 2200

2 HP 10,550 2850 3 HP 15,900 3900 5 HP 23,300 6800

1-1/2 HP 8100 2000

5 HP 23,300 6000

7-1/2 HP 35,000 8000

10 HP 46,700 10,700

1/6 HP 1400 550 1/4 HP 1850 650 1/3 HP 2400 800 1/2 HP 3500 1100

10-6. Requisitos aproximados de energía para equipos agrícolas-ganaderos/del taller

Equipos agrícolas-ganaderos/

Descongelador del tanque de existencias

Limpiador de granos 1/4 HP 1650 650 Cinta transportadora portátil 1/2 HP 3400 1000 Elevador de granos 3/4 HP 4400 1400 Enfriador de leche 2900 1100 Ordeñadora (bomba de

aspiración) Motores agrícolas-ganaderos es-

tándar (cintas transportadoras, barrenos de alimentación, compresores de aire, etc.)

Motores de servicio agrícola-ganadero, alto torque (p. ej., limpiadores de graneros, descarga de silos, alimentadores de camastro)

Mezcladora de 3-1/2 ft Alta presión, 1,8 gal./min. 500 PSI 3150 950 Lavadora, 2 gal./min. 550 PSI 4500 1400

Bomba de pozo poco profundo 1/3 HP 2150 750

del taller

Valores nominales Vatios requeridos para

arrancar

1000 1000

2 HP 10 500 2800

1/3 HP 1720 720 1/2 HP 2575 975 3/4 HP 4500 1400

1 HP 6100 1600

1-1/2 HP 8200 2200

2 HP 10 550 2850 3 HP 15,900 3900 5 HP 23 300 6800

1-1/2 HP 8100 2000

5 HP 23 300 6000

7-1/2 HP 35 000 8000

10 HP 46 700 10 700

1/2 HP 3300 1000

700 PSI 6100 1600

Vatios requeridos para

funcionar

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Equipos agrícolas-ganaderos/

del taller

Valores nominales Vatios requeridos para

arrancar

1/2 HP 3100 1000

Vatios requeridos para

funcionar

10-7. Requerimientos aproximados de potencia para equipo de contratista

Contratista Capacidad Vatios para Arrancar Vatios para Funcionar

Taladro de Mano 1/4 pulg. 350 350

3/8 pulg. 400 400 1/2 pulg. 600 600

Sierra Circular 6-1/2 pulg. 500 500

7-1/4 pulg. 900 900 8-1/4 pulg. 1400 1400

Sierra de Mesa 9 pulg. 4500 1500

10 pulg. 6300 1800 Sierra de Banda 14 pulg. 2500 1100 Amoladora de Banco 6 pulg. 1720 720

8 pulg. 3900 1400

10 pulg. 5200 1600 Compresor de Aire 1/2 HP 3000 1000

1 HP 6000 1500

1-1/2 HP 8200 2200

2 HP 10,500 2800

Sierra de Cadena Eléctrica 1-1/2 HP, 12 pulg. 1100 1100

2 HP, 14 pulg. 1100 1100

Recortador Eléctrico Estándar de 9 pulg. 350 350

De Servicio Pesado 12 pulg. 500 500 Cultivador Eléctrico 1/3 HP 2100 700 Cortador de Plantas Eléctricas 18 pulg. 400 400 Luces de Iluminación HID 125 100

Hálido de Metal 313 250

Mercurio 1000

Sodio 1400

Vapor 1250 1000 Bomba Sumergible 400 GPH 600 200 Bomba Centrífuga 900 GPH 900 500 Lustrador de Pisos 3/4 HP, 16 pulg. 4500 1400

1 HP, 20 pulg. 6100 1600

Lavador de Alta Presión 1/2 HP 3150 950

3/4 HP 4500 1400

1 HP 6100 1600

Mezclador de Tambores de 55 gal.

Aspiradora en Mojado y en Seco 1.7 HP 900 900

1/4 HP 1900 700

2-1/2 HP 1300 1300

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10-8. Potencia requerida para arrancar un motor

VOLTS AMPS

230 2.5

1/4

Hz PHASE

CODE 60

AC MOTOR

1 Código de Arranque de Motor 2 Amperaje de Funcionamiento 3 Caballaje del Motor 4 Voltaje del Motor

Para encontrar el amperaje de arranque:

Paso 1: Encuentre el código y use la tabla para encontrar el kVA/HP. Si el código no está enlistado, multiplique el amperaje de funcionamiento por seis para encontrar el amperaje de arranque.

Paso 2: Encuentre el HP del motor y los voltios.

Paso 3: Determine el amperaje de arranque (véase el ejemplo).

La corriente de salida del generador del grupo soldadora/generador debe ser al menos el doble de la corriente de carga del motor.

(kVA/HP x HP x 1000) / Voltios = Amperaje de arranque

Ejemplo: Calcule el amperaje de arranque

requerido para un motor de 230 V, 1/4 HP con un código de arranque del motor de M.

Voltios = 230 HP = 1/4kVA/HP = 11,2

11,2 x 1/4 x 1000) / 230 = 12,2A

Para arrancar el motor se requiere 12,.2 amperios

Requerimientos de Arranque para Motores Monofásicos de Inducción

Code de

arranque del

motor

KVA/HP 6,3 7,1 8,0 9,0 10,0 11,2 12,5 14,0

G H J K L M N P

10-9. ¿Cuánta potencia puede entregar el generador?

OM-266040 Página 42

1 Limite la Carga al 90% de la Salida del

Generador

Siempre arranque cargas que no sean resistivas (motor) en la orden de la más grande a la más pequeño, y añada las cargas resistivas al último.

2 La Regla de los 5 Segundos

Si el motor no arranca dentro de 5 segundos apague la potencia para evitar daño al motor. El motor requiere más potencia de lo que el generador puede entregar.

10-10. Conexiones típicas a la energía en espera

1. Servicio eléctrico 2. Interruptor de

Estas conexiones sólo deben ser manipuladas por personal cualificado, y de acuerdo con todas las normas y códigos de protección aplicables.

Instale, conecte a tierra y utilice correctamente este equipo de acuerdo a las instrucciones de su Manual del usuario y a lo establecido en los reglamentos nacionales, estatales y locales.

No se conecte a ningún sistema de distribución eléctrica normalmente abastecido por alimentación de servicio público, a menos que se empleen un interruptor de transferencia y un procedimiento de puesta a tierra adecuados.

Se requiere un equipo suministrado

por el cliente si el generador proporcionará energía en espera durante emergencias o interrupciones del suministro eléctrico.

transferencia

5. Cargas esenciales

1 Servicio eléctrico 2 Interruptor de transferencia (conmutado

El interruptor transfiere la carga eléctrica del servicio eléctrico al generador. Transfiera la carga nuevamente al servicio eléctrico cuando se restaure el servicio.

Instale el interruptor correcto (suministrado por el cliente). La clasificación nominal del interruptor debe ser igual o mayor que la protección contra sobrecorriente del ramal.

3 Interruptor de desconexión con fusible

Instale el interruptor correcto (suministrado por el cliente) si el código eléctrico lo requiere.

doble)

3. Interruptor de desconexión con fusible

(si se requiere)

4 Salida de soldadora/generador

El voltaje de salida y el cableado de generador deben coincidir con el voltaje y el cableado del sistema regular (del servicio).

Conecte el generador con un cableado temporal o permanente adecuado para la instalación.

Apague o desenchufe todos los equipos conectados al generador antes de iniciar o detener el motor. Al iniciar o detener, el motor tiene poca velocidad, lo que produce poco voltaje y poca frecuencia.

5 Cargas esenciales

La salida del generador tal vez no cumpla los requisitos eléctricos de las instalaciones. Si el generador no produce una salida suficiente para todos los requisitos, conecte solo cargas esenciales. Consulte la sección 10-4.

4. Salida de soldadora/ generador

OM-266040 Página 43

10-11. Seleccionando los cordones de extensión (usese el cordón más corto que fuera

posible)

A. Largos del cordón para cargas de 120 voltios

Use interruptores de protección diferencial (GFCI) cuando utilice equipos auxiliares. Si la unidad no tiene receptáculos GFCI, use un alambre de extensión protegido por GFCI. No utilizar los zócalos GFCI para alimentar sistemas de emergencia médicos.

El Largo de Cordón Máximo Permitido en pies (m.) para un Conductor de Tamaño AWG (mm

Corriente

(Amperios) Carga (Vatios) 4 (25) 6 (16) 8 (10) 10 (6) 12 (4) 14 (2.5)

5 600 350 (106) 225 (68) 137 (42) 100 (30)

7 840 400 (122) 250 (76) 150 (46) 100 (30) 62 (19)

10 1200 400 (122) 275 (84) 175 (53) 112 (34) 62 (19) 50 (15)

15 1800 300 (91) 175 (53) 112 (34) 75 (23) 37 (11) 30 (9)

20 2400 225 (68) 137 (42) 87 (26) 50 (15) 30 (9)

25 3000 175 (53) 112 (34) 62 (19) 37 (11)

30 3600 150 (46) 87 (26) 50 (15) 37 (11)

35 4200 125 (38) 75 (23) 50 (15)

40 4800 112 (34) 62 (19) 37 (11)

45 5400 100 (30) 62 (19)

50 6000 87 (26) 50 (15)

*El tamaño del conductor está basado en una caída máxima de voltaje del 2%.

B. Largos del cordón para cargas de 240 voltios

El Largo de Cordón Máximo Permitido en pies (m.) para un Conductor de Tamaño AWG (mm

Corriente

(Amperios) Carga (Vatios) 4 (25) 6 (16) 8 (10) 10 (6) 12 (4) 14 (2.5)

5 1200 700 (213) 450 (137) 225 (84) 200 (61)

7 1680 800 (244) 500 (152) 300 (91) 200 (61) 125 (38)

10 2400 800 (244) 550 (168) 350 (107) 225 (69) 125 (38) 100 (31)

15 3600 600 (183) 350 (107) 225 (69) 150 (46) 75 (23) 60 (18)

20 4800 450 (137) 275 (84) 175 (53) 100 (31) 60 (18)

25 6000 350 (107) 225 (69) 125 (38) 75 (23)

30 7000 300 (91) 175 (53) 100 (31) 75 (23)

35 8400 250 (76) 150 (46) 100 (31)

40 9600 225 (69) 125 (38) 75 (23)

45 10,800 200 (61) 125 (38)

50 12,000 175 (53) 100 (31)

*El tamaño del conductor está basado en una caída máxima de voltaje del 2%.

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SECCIÓN 11 – DIRECTIVAS PARA SOLDADURA

crescent wrench

NGO’s

tools/

crescent wrench

CONVENCIONAL POR ELECTRODO (SMAW)

11-1. Procedimiento para soldadura convencional por electrodo

Herramientas necesarias:

Equipo necesario

La corriente de soldadura comienza cuando el electrodo toca la pieza de trabajo.

La corriente de soldadura puede dañar partes electrónicas en vehículos. Desconecte ambos cables de la batería antes de soldar en un vehículo. Ponga la abrazadera de tierra lo más cerca posible al sitio donde se va a soldar.

Siempre use la ropa de protección per-

sonal apropiada.

1 Pieza

Asegúrese de que la pieza esté limpia antes de soldar.

2 Pinza de masa

Ponga la pinza de masa lo más cerca posible de la soldadura.

3 Electrodo

Inserte un electrodo en el portaelectrodos antes de iniciar un arco. Un electrodo de diámetro pequeño requiere menos corriente que uno grande. Ajuste el amperaje de soldadura de acuerdo con las recomendaciones del fabricante del electrodo (vea la sección 11-2).

4 Portaelectrodos aislado

5 Posición del portaelectrodos

6 Longitud del arco

La longitud del arco es la distancia entre el electrodo y la pieza. Un arco corto con el amperaje correcto producirá un sonido agudo, crepitante. La longitud correcta del arco está relacionada con el diámetro del electrodo. Examine el cordón de soldadura para determinar si la longitud del arco es correcta.

La longitud del arco para electrodos de 1/16 y 3/32 pulg. de diámetro debe ser de aproximadamente 1/16 pulg. (1,6 mm); la longitud del arco para electrodos de 1/8 y 5/32 pulg. de diámetro debe ser de aproximadamente 1/8 pulg. (3 mm).

7 Escoria

Utilice un martillo cincel y un cepillo de alambre para eliminar la escoria. Elimine la escoria y revise el cordón de soldadura antes de realizar otra pasada de soldadura.

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11-2. Tabla de selección de electrodo y amperaje

3/32

1/8 5/32 3/16 7/32

1/4 1/16 5/64 3/32

1/8 5/32 3/16 7/32

1/4 3/32

1/8 5/32 3/16 7/32

1/4 3/32

1/8 5/32 3/16 7/32

1/4 3/32

1/8 5/32 3/16 7/32

1/4 3/32

1/8 5/32 3/16 3/32

1/8 5/32

6010

6011

6013

7014

7018

7024

Ni-Cl

308L

100

150

200

250

300

350

400

450

ELECTRODE

DC*

POSITION

PENETRATION

USAGE

MIN. PREP, ROUGH

HIGH SPATTER

GENERAL

SMOOTH, EASY,

FAST

LOW HYDROGEN,

STRONG

SMOOTH, EASY,

FASTER

CAST IRON STAINLESS

DEEP DEEP

LOW MED

LOW LOW

LOW

ALL ALL ALL

ALL ALL

FLAT

HORIZ*

ALL ALL

EP EP

EP,EN EP,EN

EP,EN

EP EP

6010 6011 6013

7014 7018

7024

NI-CL

308L

*EP = ELECTRODE POSITIVE (REVERSE POLARITY) EN = ELECTRODE NEGATIVE (STRAIGHT POLARITY)

ELECTRODE

AMPERAGE

RANGE

DIAMETER

MED

11-3. Comenzando el arco

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La corriente de soldadura se establece cuando el electrodo toca la pieza.

1 Electrodo 2 Pieza de trabajo 3 Arco

Técnica de raspar

Arrastre el electrodo a lo largo de la pieza de trabajo como si estuviera prendiendo un fósforo; levante el electrodo ligeramente después de tocar el trabajo. Si el arco se apaga es por qué se levantó el electrodo demasiado alto. Si el electrodo se pega al trabajo, use un movimiento rotativo rápido para separarlo.

Técnica de golpe

Mueva el electrodo verticalmente hacia abajo para golpear la pieza de trabajo; entonces levántelo ligeramente para comenzar el arco. Si el arco se apaga, quiere decir que se levantó al electrodo demasiado alto. Si el electrodo se pega al trabajo, use un movimiento rotativo rápido para separarlo.

11-4. Posicionando el porta electrodos

10°-30°

10°-30

423

Sueldas de ranura

Sueldas de filete

1 Vista de un estremo del angulo de

trabajo

2 Vista lateral del angulo del electrodo

Después de aprender a iniciar y mantener un arco, practique realizando cordones de soldadura sobre placas planas con un electrodo completo.

Mantenga el electrodo casi perpendicular a la pieza. También le será útil inclinar el electrodo levemente hacia delante (en el sentido del desplazamiento).

Para obtener los mejores resultados,

mantenga un arco corto avanzando a una velocidad uniforme y empuje el electrodo hacia abajo (hacia la pieza) a una velocidad constante, a medida que se derrite.

11-5. Características malas de un cordón de soldadura

1 Pedazos de escoria grandes

2 Cordón aspero y desnivelado

3 Pequeño cráter durante la soldadura

4 Sobresale mal

5 Mala penetración

11-6. Características buenas de un cordón de soldadura

1 Salpicadura de escoria muy fina

2 Cordón uniforme

3 Un cráter moderado durante la soldadura

Suelde un nuevo cordón o capa por cada 3.2 mm de grosor en metales que esté soldando.

4 No sobrepasa

5 Buena penetración dentro del metal base

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11-7. Condiciones que afectan la forma del cordón de soldadura

° - 30°

Angulo del eletrodo

Largo del arco

Velocidad de avance

A la forma del cordón de soldadura le

afecta el ángulo del electrodo, el largo del arco, la velocidad de avance, y el grosor del material base.

1 Angulo muy pequeño

2 Angulo correcto

3 Arrastare

4 Angulo muy grande

5 Muy corto

6 Normal

7 Muy largo

8 Spatter

9 Lento

10 Normal

11 Rápido

11-8. Movimiento del electrodo durante la soldadura

Una cordón en forma de cordel es sa-

tisfactorio para la mayoría de las uniones de ranura angosta. Para uniones de ranura ancha o haciendo puentes sobre aberturas anchas, una cordón de vaivén funciona mejor.

1 Cordón en forma de cordel; movimiento

constante a lo largo de la unión

2 Cordón de vaivén; movimiento de lado a

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lo largo de la unión

3 Patrones de vaivén

Usese patrones de vaivén para cubrir un área ancha en un paso del electrodo. No permita que el ancho del vaivén sea más de 2-1/2 veces el diámetro del electrodo.

11-9. Soldadura de juntas traslapadas

≤ 30

1/16 in.

(1.6 mm)

11-10. Uniones a tope

1 Electrodo

2 Soldadura de filete de una sola capa

Mueva el electrodo en un movimiento circular

3 Soldadura de filete de varias capas

Suelde un segundo nivel cuando se necesita un filete más fuerte. Quite la escoria antes de hacer otro pase. Suelde ambos lados de la unión para mayor fuerza.

1 Soldaduras provisorias

Evite la distorsión de la junta a tope realizando puntos de soldadura para mantener el material en su posición antes de la soldadura final.

La distorsión de la pieza se produce cuando se aplica calor localmente a una junta. Un lado de la placa de metal se "curvará" hacia arriba hacia la soldadura. La distorsión también hará que los bordes de una junta a tope tiren juntos hacia delante del electrodo a medida que la soldadura se enfría.

2 Soldadura de ranura en escuadra

3 Soldadura de ranura en "V" simple

4 Soldadura de ranura en "V" doble

Con frecuencia la soldadura de ranura en escuadra permite soldar materiales de hasta 3/16 pulg. (5 mm) de espesor sin preparación especial. Sin embargo, cuando suelde materiales más gruesos puede ser necesario preparar los bordes de las juntas a tope con una ranura en V para asegurar buenas soldaduras.

La soldadura de ranura en V simple o doble es adecuada para materiales cuyo espesor varía entre 3/16 y 3/4 pulg. (5 a 19 mm). Por lo general, la ranura en V simple se utiliza en materiales de hasta 3/4 pulg. (19 mm) de espesor y en los casos en los que se puede soldar desde un solo lado, independientemente del espesor. Para ello, corte un bisel a 30 grados con un equipo de oxiacetileno o de corte por plasma y elimine la rebaba tras el corte. También puede utilizar una amoladora para preparar los biseles.

OM-266040 Página 49

11-11. Soldadura de juntas en T

≤ 30

1/16 in.

(1.6 mm)

≤ 45

≤ 30

1/16 in.

(1.6 mm)

≤ 45°

2 3 in.

1/4 in.

2 1

2 3 in.

(51-76 mm)

(6.4 mm)

(51-76 mm)

1 Electrodo 2 Soldadura de filete

Mantenga el arco corto y muévalo a una velocidad definida. Sostenga el electrodo cómo se muestra para dar la fusión dentro de la esquina. Alinie el filo de la superficie de soldadura.

Para mayor fuerza suelde ambos lados de la pieza vertical.

3 Depósitos de capa múltiple

Suelde un segundo cordón cuando se necesita un filete más fuerte. Use cualquiera de los patrones de vaivén que se mostraron en la 11-8. Quite la escoria antes de hacer un nuevo pase de soldadura.

11-12. Prueba de soldadura

1 Tornillo de banco 2 Unión de soldadura 3 Martillo

Golpee la junta soldada en la dirección ilustrada en la figura. Una buena soldadura se dobla pero no se rompe.

Si la soldadura se rompe, examínela para determinar la causa.

Si la soldadura es porosa (muchos agujeros), probablemente el arco era demasiado largo.

Si la soldadura contiene inclusiones de escoria, el arco puede haber sido demasiado largo o el electrodo se desplazó incorrectamente y permitió que la escoria fundida quedase atrapada en la soldadura. Esto también puede ocurrir en una junta de ranura en V hecha en varias capas, lo cual indica que será necesario limpiar la soldadura entre pasadas.

Si la superficie biselada original queda a la vista, ello indica que el material no se ha fundido completamente. Este defecto suele estar ocasionado por un aporte insuficiente de calor o una velocidad de desplazamiento demasiado elevada.

11-13. Soluciones a problemas de soldadura

Porosidad - pequeñas cavidades o huecos que resultan de espacios de gas en el metal de soldadura.

Causas Posibles Acción Correctiva

Largo del arco muy largo. Reduzca el largo del arco. Electrodo húmedo. Use un electrodo seco. Pieza de trabajo sucio. Quite toda la grasa, aceite, humedad, óxido, pintura, recubrimientos, escoria, y suciedad de

la superficie a soldarse antes de comenzar a soldar.

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Excesiva salpicadura - la salpicadura de partículas de metal derritidas que se enfrían al formar una forma sólida cerca del cordón de soldadura.

Causas Posibles Acción Correctiva

Amperaje muy alto para el electrodo. Baje el amperaje o seleccione un electrodo más grande. Largo del arco demasiado largo o el voltaje

muy alto.

Causas Posibles Acción Correctiva

Inversión de calor insuficiente. Incremente el amperaje. Seleccione un electrodo más grande e incremente el amperaje. Técnica de soldar inapropiada. Ponga el cordón tipo cordel en la ubicación apropiada sobre la unión durante la soldadura.

Pieza de trabajo sucia. Quite toda la grasa, aceite, humedad, óxido, pintura, recubrimientos, escoria y suciedad de

Reduzca el largo del arco o el voltaje.

Fusión Incompleta - el metal de soldadura no se ha fundido completamente con el metal base o con el cordón de soldadura que precedía.

Ajuste el ángulo del trabajo o enanche la ranura para poder llegar hasta el fondo durante la soldadura.

Momentariamente sostenga el arco en las paredes laterales de la ranura cuando use una técnica de vaivén.

Mantenga el arco en el filo frontal del charco de soldadura.

las superficies de trabajo antes de soldar.

Falta de Penetración - una fusión poco profunda entre el metal de soldadura y el metal base.

Causas Posibles Acción Correctiva

Preparación inapropriada de unión. Material demasiado grueso. La preparación de la unión y el diseño deben de darle acceso al

Técnica de soldar inapropiada. Mantenga el arco en el filo frontal del charco de soldadura. Inversión de calor insuficiente. Incremente el amperaje. Seleccione un electrodo más grande e incremente el amperaje.

Causas Posibles Acción Correctiva

Inversión de calor excesiva. Seleccione un amperaje más bajo. Use electrodos más pequeños.

Causas Posibles Acción Correctiva

Inversión de calor excesiva. Seleccione un amperaje más bajo. Use electrodos más pequeños.

fondo de la ranura.

Reduzca la velocidad de avance.

Penetración Excesiva - el metal de soldadura está derritiéndose a través del metal base y se queda colgado debajo de la pieza de soldadura.

Incremente y/o mantenga una velocidad de avance constante.

Agujereando la Pieza de Metal - el metal de soldadura se derrite completamente a través del metal base resultando en huecos donde no queda ningún metal.

Incremente y/o mantenga una velocidad de avance constante.

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Vaivén en el Cordón - el metal de soldadura no está paralelo y no cubre la unión formada por el metal base.

Causas Posibles Acción Correctiva

Mal pulso. Use las dos manos. Practique la técnica.

Distorsión - la contracción del metal de soldadura durante la soldadura que forza al metal base a moverse. Ilustrativo: El metal base se meuve en la dirección del cordón de soldadura

Causas Posibles Acción Correctiva

Inversión de calor excesiva. Use un abrazadera para mantener el metal base en posición.

Haga soldaduras de unión temporeras a lo largo de la unión antes de comenzar la operación de soldadura.

Seleccione un amperaje más bajo para el electrodo. Incremente la velocidad de avance. Suelde en segmentos pequeños y permita que todo se enfríe entre las soldaduras.

OM-266040 Página 52

Notas

Efectivo Enero 1, 2023

La GARANTÍA 5/3/1 corresponde a todos los equipos de soldadura Hobart, las cortadoras por plasma, soldado-

ras de punto con el número de serie que comienza con las letras ND o más nuevo.

Esta garantía limitada reemplaza a todas las garantías previas de Hobart y no es exclusiva con otras garantías

ya sea expresadas o supuestas.

Los productos Hobart reciben servicio de parte de las agencias autorizadas de Hobart o Miller.

GARANTÍA LIMITADA - Sujeta a los términos y condiciones de abajo, la compañía Miller Electric Mfg. LLC, dba Hobart Welding Products, Appleton, Wisconsin, garantiza al primer comprador al por menor que el equipo de HOBART nuevo vendido, después de la fecha efectiva de esta garantía está libre de defectos en material y mano de obra al momento que fue embarcado desde HOBART. ESTA GARANTÍA EXPRESAMENTE TOMA EL LUGAR DE CUALQUIERA OTRA GARANTÍA EXPRESADA O IMPLICADA, INCLUYENDO GARANTÍAS DE MERCANTABILIDAD, Y CONVENIENCIA.

Dentro de los periodos de garantía que aparecen abajo, HOBART/MILLER reparará o reemplazará cualquier pieza o componente garantizado que fallen debido a tales defectos en material o mano de obra. HOBART/MILLER debe de ser notificado por escrito dentro de 30 días de que este defecto o falla aparezca, el cual será el momento cuando HOBART/MILLER dará instrucciones en el procedimiento para hacer el reclamo de garantía que se debe seguir. Las notificaciones presentadas como reclamos de garantía en línea deben contener descripciones detalladas de la falla y de los pasos para solucionar el problema que se tomaron a fin de diagnosticar las piezas defectuosas. Es posible que Miller rechace los reclamos de garantía que no contengan la información requerida según se define en la Guía de operación de servicio de Miller (SOG).

Hobart/Miller aceptará los reclamos de garantía del equipo garantizado abajo indicado en caso de que tal defecto se produzca dentro de los períodos de cobertura de la garantía detallados a continuación. Los períodos de garantía comienzan en la fecha de entrega del equipo al primer comprador minorista o doce meses después de enviar el equipo a un distribuidor en EE. UU. o Canadá o dieciocho meses después de enviar el equipo a un distribuidor internacional, lo que ocurra primero.

1 5 años - piezas y mano de obra

l Rectificadores principales de potencia origina-

les solamente incluirá SCR's, diodos y los módulos rectificadores discretos en productos no inverter.

l Reactores l Estabilizadores l Transformadores

2 3 años - Piezas y mano de obra excepto que

se especifique

l Sistemas para impulsar l Módulo de ralentí l Tablillas PC l Rotores, estatores y carbones l Válvulas solenoides l Interruptores y controles

3 1 año, piezas y mano de obra a no ser que se

especifiqu (90 días para uso industrial)

l Accesorios (Juegos) l Opciones de campo (NOTA: Opciones de

campo están cubiertas por la garantía por el período de tiempo que quede en el equipo en

los cuales están instaladas, o por un mínimo de un año - cualquiera que fuera el más largo.)

l Unidades de alta frecuencia l Reguladores de caudal MIG (sin mano de

obra)

l Antorchas MIG/antorchas TIG l Antorchas de cortar por plasma l Controles remotos l Partes de reemplazo (Sin mano de obra) 90

días

l Remolques/carros de ruedas l Antorchas portacarrete

4 Garantía de 6 meses para piezas

l Baterías para automóviles de 12 voltios

5 A los motores y llantas les garantizan sus fabri-

cantes separadamente.

La garantía 5/3/1 de Hobart no aplicará a:

1. Componentes consumibles como: puntas

de contacto, toberas de corte, contactores, escobillas, relés, tapa de las mesas de trabajo y cortinas de soldador, o piezas que fallen debido al desgaste normal. (Excepción: las escobillas y relés están cubiertos en todos los equipos impulsados por motor de combustión interna.)

2. Artículos entregados por HOBART/MILLER pero fabricados por otros, como motores u otros accesorios. Estos artículos están cubiertos por la garantía del fabricante, si alguna existe.

3. Equipo que ha sido modificado por cualquier persona que no sea HOBART/MILLER o equipo que ha sido instalado inapropiadamente, mal usado u operado inapropiadamente basado en los estándares de la industria, o equipo que no ha tenido mantenimiento razonable y necesario, o equipo que ha sido usado para una operación fuera de las especificaciones del equipo.

4. Defectos causados por accidente, reparación no autorizada o realización de pruebas indebidas.

LOS PRODUCTOS HOBART ESTÁN DISEÑADOS PARA USUARIOS INDUSTRIALES Y COMERCIALES CAPACITADOS CON EXPERIENCIA EN EL USO Y EL MANTENIMIENTO DE EQUIPOS DE SOLDADURA.

Las medidas correctivas exclusivas para los reclamos de garantía son, a elección de Hobart/Miller, alguna de las siguientes: (1) reparación; o (2) reemplazo; o bien con aprobación por escrito de Hobart/Miller, (3) el costo preaprobado de reparación o reemplazo en una estación de servicio autorizada de Hobart/Miller; o (4) el pago del precio de compra o el crédito correspondiente (menos una desvalorización razonable por uso). No se pueden devolver productos sin la aprobación por escrito de Hobart/Miller. El envío de devolución corre por cuenta y riesgo del cliente.

Las medidas correctivas anteriores son libres a bordo de Appleton, WI o el establecimiento de servicio autorizado de Hobart/Miller. El transporte y el

flete son responsabilidad del cliente. EN EL GRADO EN QUE LA LEY LO PERMITA, LAS MEDIDAS CORRECTIVAS PROPORCIONADAS AQUÍ SON LAS MEDIDAS ÚNICAS Y EXCLUSIVAS, INDEPENDIENTEMENTE DE LA TEORÍA JURÍDICA. EN NINGÚN CASO, HOBART/MILLER SERÁ RESPONSABLE DE NINGÚN DAÑO DIRECTO, INDIRECTO, ESPECIAL, INCIDENTAL O DERIVADO (INCLUIDA LA PÉRDIDA DE BENEFICIOS), INDEPENDIENTEMENTE DE LA TEORÍA JURÍDICA. HOBART/MILLER EXCLUYE Y RENUNCIA A TODA GARANTÍA QUE NO SE INCLUYA AQUÍ Y A TODA GARANTÍA IMPLÍCITA, AVAL O REPRESENTACIÓN, INCLUIDA TODA GARANTÍA IMPLÍCITA DE COMERCIABILIDAD O ADECUACIÓN PARA UN FIN DETERMINADO.

Algunos estados en Estados Unidos, no permiten imitaciones en cuan largo una garantía implicada dure, o la exclusión de daños incidentales, indirectos, especiales o consecuentes, de manera que la limitación de arriba o exclusión, es posible que no aplique a usted. Esta garantía da derechos legales específicos, y otros derechos pueden estar disponibles, pero varían de estado a estado. En Canadá, la legislación de algunas provincias permite que hayan ciertas garantías adicionales o remedios que no han sido indicados aquí y al punto de no poder ser descartados, es posible que las limitaciones y exclusiones que aparecen arriba, no apliquen. Esta garantía limitada da derechos legales específicos pero otros derechos pueden estar disponibles y estos pueden variar de provincia a provincia. El original de esta garantía fue redactado en términos legales ingleses. Ante cualesquiera quejas o desacuerdos, prevalecerá el significado de las palabras en inglés.

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TRADUCCIÓN DE LAS INSTRUCCIONES ORIGINALES - IMPRESO EN EE.UU.

Hobart CHAMPION ELITE User guide [es]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual

1-1. Uso de símbolos

1-2. Peligros en soldadura de arco

1-3. Peligros del motor

1-4. Peligros del aire comprimido

1-5. Otros peligros relacionados con la instalación, la operación y el mantenimiento

1-6. CALIFORNIA Proposición 65 Advertencia

1-7. Estándares principales de seguridad

1-8. Información sobre los campos electromagnéticos (EMF)

2-1. Símbolos y definiciones adicionales de seguridad

2-2. Varios símbolos y definiciones

3-2. Acuerdo de licencia de software

3-4. Especificaciones de la soldadura, parámetros eléctricos y motor

3-5. Especificaciones ambientales

3-6. Ciclo de trabajo

3-7. Dimensiones, pesos y ángulos de funcionamiento

3-8. Consumo de combustible

3-9. Curvas voltios/amperios

4-1. Instalación del generador de soldadura

4-2. Conexión a tierra del generador en un bastidor de camión o remolque

4-3. Instalación del tubo de escape

4-4. Revisiones previas al arranque del motor

4-5. Conexión o reemplazo de la batería

4-6. Conexión de los pernos de la salida de soldadura

4-7. Conectores de la salida de soldadura

4-8. Selección de la medida de los cables de soldadura*

5-1. Controles del panel delantero

5-2. Funcionamiento del motor en clima frío

5-4. Descripciones del medidor de combustible y de horas

6-1. Tomas de corriente estándar

6-2. Información sobre el tomacorriente de GFCI, reinicio y comprobación

6-4. Cableado de un enchufe opcional para 120/240 V

7-1. Mantenimiento de rutina

7-2. Etiqueta de mantenimiento

7-3. Dando servicio al limpiador de aire

7-4. Cambio del aceite de motor, filtro de aceite y filtro de combustible

7-5. Ajuste de la velocidad del motor

7-6. Protección contra sobrecargas

7-7. Solución de problemas de soldadura

8-1. Piezas de repuesto recomendadas