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Graupner
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mxs-8
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Graupner mxs-8, mxs-12 User guide [ml]

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33200 mxs-8 - 33201 mxs-12.HoTT.1
mxs-8 mx
s-12
Programmier-Handbuch S.2-25
Programming Manual S.26-49
Manuel de programmation S.50-73
Inhaltsverzeichnis
Allgemeine Hinweise
Symbole und deren Bedeutung....................................... 3
Sicherheitshinweise und Behandlungsvorschriften
Beschreibung des Fernlenksets.......................................9
Technische Daten...........................................................10
Betriebshinweise.............................................................12
Sender-Stromversorgung.......................................12
Laden eines (optionalen) Senderakkus.................. 12
Einsetzen der Senderbatterien oder -akkus...........12
Entnahme der Senderbatterien -akkus...................12
Modeeinstellung......................................................12
Sendergehäuse zu Modeeinstellung öffnen............13
Umstellen der Kreuzknüppel...................................14
Bedienelemente........................................................15
Firmware-Update des Senders.............................. 17
Einbau des Empfängers.........................................17
Stromversorgung des Empfängers..........................18
Weitere Empfängerfunktionen.................................20
Update der Empfänger-Firmware............................20
Grundeinstellung des Senders.......................................21
Steueranordnung ........................................... 21
Binden von Sender und Empfänger................21
„Binding“ mehrerer Empfänger pro Modell......21
Reichweitetest ................................................ 22
Servodrehrichtung...................................................23
Servoweg................................................................23
Anhang
Herstellererklärung.........................................................25
Inhaltsverzeichnis
2
Hinweise zum Umweltschutz
Das Symbol auf dem Produkt, der Gebrauchsanleitung oder der Verpackung weist darauf hin, dass dieses Produkt am Ende seiner Lebensdauer nicht über den nor­malen Haushaltsabfall entsorgt werden darf. Es muss an einem Sammelpunkt für das Recycling von elektrischen und elektronischen Geräten abgegeben werden.
Die Werkstoffe sind gemäß ihrer Kennzeichnung wiederverwertbar. Mit der Wiederverwendung, der stofflichen Verwertung oder anderen Formen der Verwertung von Altgeräten leisten Sie einen wichtigen Beitrag zum Umweltschutz.
Batterien und Akkus müssen aus dem Gerät entfernt werden und bei einer entsprechenden Sammelstelle getrennt entsorgt werden.
Bitte erkundigen Sie sich ggf. bei der Gemeindeverwaltung nach der zuständigen Entsorgungsstelle.
Dieses Handbuch dient ausschließlich Informationszwe­cken und kann ohne Vorankündigung geändert werden. Die Firma Graupner/SJ GmbH übernimmt keine Verant­wortung oder Haftung für Fehler bzw. Ungenauigkeiten, die in diesem Handbuch auftreten können.
Sicherheitshinweise
Bitte unbedingt beachten!
Symbole und deren Bedeutung
ACHTUNG!
Dieses Symbol hebt folgende Hinweise hervor welche durch den Anwender unbe­dingt beachtet werden müssen! Jegliche Missachtung der nebenstehenden Hin­weise, kann die sichere Funktion sowie die Sicherheit des Betreibers selbst bein­trächtigen.
WARNUNG!
Dieses Symbol hebt folgende Hinwei­se hervor welche durch den Anwender unbedingt eingehalten werden müssen! Jegliche Missachtung der nebenstehen­den Hinweise, kann die sichere Funktion sowie die Sicherheit des Betreibers selbst beinträchtigen.
Dieses Symbol hebt Hinweise hervor welche durch den Anwender beachtet werden sollten um einen sicheren Betrieb des Gerätes zu gewährleisten.
Dieses Symbol hebt Hinweise zur Pege
des Gerätes hervor welche durch den
P
Betreiber unbedingt beachtet werden sollten um lange Haltbarkeit des Geräts zu gewährleisten.
Um noch lange Freude an Ihrem Modellbauhobby zu haben, lesen Sie diese Anleitung unbedingt genau durch und beachten Sie vor allem die Sicherheitshinweise. Auch sollten Sie sich umgehend unter http://www.graupner.de/ de/service/produktregistrierung registrieren, denn nur so erhalten Sie automatisch per E-Mail aktuelle Informatio­nen zu Ihrem Produkt.
Wenn Sie Anfänger im Bereich ferngesteuerter Modell­flugzeuge, -schiffe oder -autos sind, sollten Sie unbedingt einen erfahrenen Modellpiloten um Hilfe bitten.
Diese Anleitung ist bei Weitergabe des Senders unbe­dingt mit auszuhändigen.
Anwendungsbereich
Diese Fernsteueranlage darf ausschließlich nur für den vom Hersteller vorgesehenen Zweck, für den Betrieb in nicht manntragenden Fernsteuermodellen eingesetzt werden. Eine anderweitige Verwendung ist unzulässig.
Sicherheitshinweise
SICHERHEIT IST KEIN ZUFALL
und
FERNGESTEUERTE MODELLE SIND KEIN
SPIELZEUG
… denn auch kleine Modelle können durch unsachge­mäße Handhabung, aber auch durch fremdes Ver­schulden, erhebliche Sach- und/oder Personenschäden verursachen.
Technische Defekte elektrischer oder mechanischer Art können zum unverhofften Anlaufen eines Motors und/ oder zu herumfliegenden Teilen führen, die nicht nur Sie erheblich verletzen können!
Kurzschlüsse jeglicher Art sind unbedingt zu vermeiden! Durch Kurzschluss können nicht nur Teile der Fernsteu­erung zerstört werden, sondern je nach dessen Umstän­den und dem Energiegehalt des Akkus besteht darüber hinaus akute Verbrennungs- bis Explosionsgefahr.
Alle durch einen Motor angetriebenen Teile wie Luft- und Schiffsschrauben, Rotoren bei Hubschraubern, offene Getriebe usw. stellen eine ständige Verletzungsgefahr dar. Sie dürfen keinesfalls berührt werden! Eine schnell dre­hende Luftschraube kann z. B. einen Finger abschlagen! Achten Sie darauf, dass auch kein sonstiger Gegenstand mit angetriebenen Teilen in Berührung kommt!
Bei angeschlossenem Antriebsakku oder laufendem Mo­tor gilt: Halten Sie sich niemals im Gefährdungsbereich des Antriebs auf!
Achten Sie auch während der Programmierung un bedingt darauf, dass ein angeschlossener Verbrennungs- oder Elektromotor nicht unbeabsichtigt anläuft. Unterbrechen Sie ggf. die Treibstoffversorgung bzw. klemmen Sie den Antriebsakku zuvor ab.
Schützen Sie alle Geräte vor Staub, Schmutz, Feuchtig­keit und anderen Fremdteilen. Setzen Sie diese niemals Vibrationen sowie übermäßiger Hitze oder Kälte aus. Der Fernsteuerbetrieb darf nur bei „normalen“ Außentempera­turen durchgeführt werden, d. h. in einem Bereich von -10 °C bis +55 °C.
Vermeiden Sie Stoß- und Druckbelastung. Überprüfen Sie die Geräte stets auf Beschädigungen an Gehäusen und Kabeln. Beschädigte oder nass gewordene Geräte, selbst wenn sie wieder trocken sind, nicht mehr verwen­den!
Es dürfen nur die von uns empfohlenen Komponenten und Zubehörteile verwendet werden. Verwenden Sie im­mer nur zueinander passende, original Graupner-Steck­verbindungen gleicher Konstruktion und gleichen Materials.
Achten Sie beim Verlegen der Kabel darauf, dass diese nicht auf Zug belastet, übermäßig geknickt oder gebro­chen sind. Auch sind scharfe Kanten eine Gefahr für die Isolation.
Achten Sie darauf, dass alle Steckverbindungen fest sitzen. Beim Lösen der Steckverbindung nicht an den
Sicherheitshinweise
3
Kabeln ziehen. Es dürfen keinerlei Veränderungen an den Geräten
durchgeführt werden. Andernfalls erlischt die Betriebser­laubnis und Sie verlieren jeglichen Versicherungsschutz.
Einbau der Empfangsanlage
Der Empfänger wird stoßgesichert in Schaumgummi gelagert, im Flugmodell hinter einem kräftigen Spant bzw. im Auto- oder Schiffsmodell gegen Staub und Spritzwas­ser geschützt untergebracht.
Der Empfänger darf an keiner Stelle unmittelbar am Rumpf oder Chassis anliegen, da sonst Motor­erschütterungen oder Landestöße direkt auf ihn über­tragen werden. Beim Einbau der Empfangsanlage in ein Modell mit Verbrennungsmotor alle Teile immer geschützt einbauen, damit keine Abgase oder Ölreste eindringen können. Dies gilt vor allem für den meist in der Außen­haut des Modells eingebauten EIN-/AUS-Schalter.
Den Empfänger so festlegen, dass die Anschlusskabel zu den Servos und zum Stromversorgungsteil locker liegen und die Empfangsantenne mindestens 5 cm von allen großen Metallteilen oder Verdrahtungen, die nicht direkt aus dem Empfänger kommen, entfernt ist. Das umfasst neben Stahl- auch Kohlefaserteile, Servos, Elektromo­toren, Kraftstoffpumpen, alle Sorten von Kabeln usw..
Am besten wird der Empfänger abseits aller anderen Einbauten an gut zugänglicher Stelle im Modell ange­bracht. Unter keinen Umständen dürfen Servokabel um die Antenne gewickelt oder dicht daran vorbei verlegt werden!
Stellen Sie sicher, dass sich Kabel in der näheren Umge­bung der Antenne im Fluge nicht bewegen können!
Verlegen der Empfangsantenne
Der Empfänger und die Antennen sollten möglichst weit weg von Antrieben aller Art angebracht werden. Bei Kohlefaserrümpfen sollten die Antennenenden auf jeden Fall aus dem Rumpf heraus geführt werden.
Die Ausrichtung der Antenne(n) ist unkritisch. Vorteilhaft ist aber eine vertikale (aufrechte) Montage der Empfän­gerantenne(n) im Modell. Bei Diversity-Antennen (zwei Antennen) sollte die zweite Antenne im 90° Winkel zur ersten Antenne ausgerichtet werden.
Einbau der Servos
Servos stets mit den beigefügten Vibrationsdämpfer­gummis befestigen. Nur so sind diese vor allzu harten Vibrationsschlägen einigermaßen geschützt.
Einbau der Gestänge
Grundsätzlich muss der Einbau so erfolgen, dass die Ge-
stänge frei und leichtgängig laufen. Besonders wichtig ist, dass alle Ruderhebel ihre vollen Ausschläge ausführen können, also nicht mechanisch begrenzt werden.
Um einen laufenden Motor jederzeit anhalten zu können, muss das Gestänge so eingestellt sein, dass das Verga­serküken ganz geschlossen wird, wenn Steuerknüppel und Trimmhebel in die Leerlaufendstellung gebracht werden.
Achten Sie darauf, dass keine Metallteile, z. B. durch Ru­derbetätigung, Vibration, drehende Teile usw., aneinander reiben. Hierbei entstehen so genannte Knackimpulse, die den Empfänger stören.
Ausrichtung der Senderantenne
In der rechteckigen Senderfront befindet sich die inte­grierten Patchantenne. Es ist demnach von Vorteil, mit dem Sender auf das Modell zu „zielen“, um die Emp­fangsverhältnisse günstig zu beeinflussen. Wenn 2 oder mehr Piloten mit 2.4-GHz-Fernsteuersystem näher als 5 m beieinander stehen kann dies allerdings ein Übersteu­ern des Rückkanals zur Folge haben und infolgedessen deutlich zu früh eine Reichweitewarnung auslösen. Vergrößern Sie den Abstand, bis die Reichweitewarnung wieder verstummt.
Überprüfung vor dem Start
Bevor Sie den Empfänger einschalten, vergewissern Sie sich, dass der Gasknüppel auf Stopp/Leerlauf steht.
Immer zuerst den Sender einschalten und dann erst
den Empfänger.
Immer zuerst den Empfänger ausschalten und dann
erst den Sender.
Warnung:
Wenn diese Reihenfolge nicht eingehalten wird, also der Empfänger eingeschaltet ist, der
dazugehörige Sender jedoch auf „AUS“ steht, kann der Empfänger durch andere Sender, Störungen usw. zum Ansprechen gebracht werden. Das Modell kann in der Folge unkontrollierte Steuerbewegungen ausführen und dadurch ggf. Sach- und/oder Personenschäden verursachen.
Insbesondere bei Modellen mit mechanischem Kreisel gilt:
Bevor Sie Ihren Empfänger ausschalten: Stellen Sie durch Unterbrechen der Energieversorgung sicher, dass der Motor nicht ungewollt hochlaufen kann.
Ein auslaufender Kreisel erzeugt oftmals so viel Spannung, dass der Empfänger gültige Gas-Signale
Sicherheitshinweise
4
zu erkennen glaubt. Daraufhin kann der Motor unbeab­sichtigt anlaufen!
Reichweitetest
Vor jedem Einsatz korrekte Funktion und Reichweite überprüfen. Befestigen Sie das Modell ausreichend und achten Sie darauf,
dass sich keine Personen vor dem Modell aufhalten. Führen Sie am Boden mindestens einen vollständigen
Funktionstest und eine komplette Flugsimulation durch, um Fehler im System oder der Programmierung des Modells auszuschließen. Beachten Sie dazu unbedingt die Hinweise auf der Seite 23.
Betreiben Sie im Modellbetrieb, also beim Fliegen oder Fahren, den Sender niemals ohne Antenne. Achten Sie auf einen festen Sitz der Antenne.
Modellbetrieb Fläche-Heli-Schiff-Auto
Warnung:
Überfliegen Sie niemals Zuschauer oder andere Piloten. Gefährden Sie niemals Menschen
oder Tiere. Fliegen Sie niemals in der Nähe von Hochspannungsleitungen. Betreiben Sie Ihr Modell auch nicht in der Nähe von Schleusen und öffentlicher Schifffahrt. Betreiben Sie Ihr Modell ebenso wenig auf öffentlichen Straßen und Autobahnen, Wegen und Plätzen etc..
Warnung:
Schalten Sie während des Modellbetriebes niemals den Sender aus!
Schleppbetrieb
Warnung:
Achten Sie beim Betrieb von Schleppmodel­len auf einen Mindestabstand von ca. 50 cm
zwischen den beteiligten Empfangsanlagen bzw. deren Antennen. Verwenden Sie ggf. Satelliten­empfänger. Anderenfalls sind Störungen durch den Rückkanal nicht auszuschließen.
Kontrolle Sender- und Empfängerbatterie
Spätestens, wenn bei sinkender Sender-Ak-
ku-Spannung die rote Status- LED blinkt und
ein akustisches Warnsignal abgegeben wird, ist der Betrieb sofort einzustellen und die Senderbatterien zu wechseln oder der Senderakku zu laden.
Kontrollieren Sie regelmäßig den Zustand der Akkus, insbesondere des Empfängerakkus. Warten Sie nicht so lange, bis die Bewegungen der Rudermaschinen merklich langsamer geworden sind! Ersetzen Sie verbrauchte Akkus rechtzeitig.
Es sind stets die Ladehinweise des Akkuherstellers zu beachten und die Ladezeiten unbedingt genau einzuhal­ten. Laden Sie Akkus niemals unbeaufsichtigt auf!
Verwenden Sie Ihr Ladegerät nur in Räumen die mit einem Rauchmelder abgesichert sind!
Warnung:
Versuchen Sie niemals, Trockenbatterien aufzuladen (Explosionsgefahr).
Alle Akkus müssen vor jedem Betrieb geladen werden. Um Kurzschlüsse zu vermeiden, zuerst die Bananen­stecker der Ladekabel polungsrichtig am Ladegerät anschließen, dann erst Stecker des Ladekabels an den Ladebuchsen von Sender und Empfängerakku anschlie­ßen.
Trennen Sie immer alle Stromquellen von ihrem Modell, wenn Sie es längere Zeit nicht mehr benützen wollen.
Verwenden Sie niemals defekte oder beschädigte Akkus bzw. Batterien mit unterschiedlichen Zellentypen. Mischungen aus alten und neuen Zellen oder Zellen unterschiedlicher Fertigung.
Kapazität und Betriebszeit
Für alle Stromquellen gilt: Die Kapazität verringert sich mit jeder Ladung. Bei niedrigen Temperaturen steigt der Innenwiderstand bei zusätzlich reduzierter Kapazität. Infolgedessen verringert sich die Fähigkeit zur Stromab­gabe und zum Halten der Spannung.
Häufiges Laden oder Benutzen von Batteriepflegepro­grammen kann ebenfalls zu allmählicher Kapazitätsmin­derung führen. Deshalb sollten Stromquellen spätestens alle 6 Monate auf ihre Kapazität hin überprüft und bei deutlichem Leistungsabfall ersetzt werden.
Erwerben Sie nur original Graupner-Akkus!
Entstörung von Elektromotoren
Alle konventionellen Elektromotoren erzeugen zwischen Kollektor und Bürsten Funken, die je nach Art des Motors die Funktion der Fernlenk-
anlage mehr oder weniger stören. Zu einer technisch einwandfreien Anlage gehören
deshalb entstörte Elektromotoren. Besonders aber in Modellen mit Elektroantrieb muss jeder Motor daher
Sicherheitshinweise
5
sorgfältig entstört werden. Entstörfilter unterdrücken solche Störimpulse weitgehend und sollen grundsätzlich eingebaut werden.
Beachten Sie die entsprechenden Hinweise in der Bedie­nungs- und Montageanleitung des Motors.
Weitere Details zu den Entstörfiltern siehe Graupner Hauptkatalog FS oder im Internet unter www.graupner.de.
Servo-Entstörfilter für Verlängerungskabel Best.-Nr. 1040
Das Servo-Entstörfilter ist bei Verwendung überlanger Servokabel erforderlich. Das Filter wird direkt am Emp­fängerausgang angeschlossen. In kritischen Fällen kann ein zweites Filter am Servo angeordnet werden.
Einsatz elektronischer Drehzahlsteller
Die richtige Auswahl eines elektronischen Drehzahlstel­lers richtet sich vor allem nach der Leistung des verwen­deten Elektromotors.
Um ein Überlasten/Beschädigen des Drehzahlstellers zu verhindern, sollte die Strombelastbarkeit des Drehzahl­stellers mindestens die Hälfte des maximalen Blockier­stromes des Motors betragen.
Besondere Vorsicht ist bei so genannten Tuning-Motoren angebracht, die auf Grund ihrer niedrigen Windungs­zahlen im Blockierfall ein Vielfaches ihres Nennstromes aufnehmen und somit den Drehzahlsteller zerstören können.
Elektrische Zündungen
Auch Zündungen von Verbrennungsmotoren erzeugen Störungen, die die Funktion der Fernsteuerung negativ beeinflussen können.
Versorgen Sie elektrische Zündungen immer aus einer separaten Stromquelle.
Verwenden Sie nur entstörte Zündkerzen, Zündkerzen­stecker und abgeschirmte Zündkabel.
Halten Sie mit der Empfangsanlage ausreichenden Abstand zu einer Zündanlage.
Statische Aufladung
Warnung:
Die Funktion einer Fernlenkanlage wird durch
die bei Blitzschlägen entstehenden magne-
tischen Schockwellen gestört, auch wenn das Gewitter noch kilometerweit entfernt ist. Deshalb …
… bei Annäherung eines Gewitters sofort den Flugbetrieb einstellen! Durch statische Aufladung über die Antenne besteht darüber hinaus Lebensgefahr!
Achtung
• Um die FCC HF-Abstrahlungsanforderungen für mobile Sendeanlage zu erfüllen, muss beim Betrieb der Anlage eine Entfernung zwischen der Antenne der Anlage und Personen von 20 cm oder mehr eingehalten werden. Ein Betrieb in einer geringeren Entfernung wird daher nicht empfohlen.
• Um störende Beeinflussungen der elektrischen Eigenschaften und der Abstrahlcharakteristik zu vermeiden, achten Sie darauf, dass sich kein anderer Sender näher als in 20 cm Entfernung befindet.
• Der Betrieb der Fernsteueranlage erfordert sender­seitig eine korrekte Programmierung der Länderein­stellung. Dies ist erforderlich, um diversen Richtlinien, FCC, ETSI, CE usw. gerecht zu werden. Beachten Sie hierzu die jeweilige Anleitung zum Sender und Empfänger.
• Führen Sie vor jedem Flug einen vollständigen Funktions- und Reichweitetest mit kompletter Flugsimulation durch, um Fehler im System oder der Programmierung des Modells auszuschließen.
• Programmieren Sie weder Sender noch Empfänger während des Modellbetriebs.
Pflegehinweise
Reinigen Sie Gehäuse etc. niemals mit Reinigungsmit­teln, Benzin, Wasser und dergleichen, sondern aus­schließlich mit einem trockenen, weichen Tuch.
Komponenten und Zubehör
Die Firma Graupner/SJ GmbH als Hersteller empfiehlt, nur Komponenten und Zubehörprodukte zu verwenden, die von der Firma Graupner/SJ auf Tauglichkeit, Funk­tion und Sicherheit geprüft und freigegeben sind. Die Fa. Graupner/SJ übernimmt in diesem Fall für Sie die Produktverantwortung.
Die Fa. Graupner/SJ übernimmt für nicht freigegebene Teile oder Zubehörprodukte von anderen Herstellern keine Haftung und kann auch nicht jedes einzelne Fremdprodukt beurteilen, ob es ohne Sicherheitsrisiko eingesetzt werden kann.
Haftungsausschluss/Schadenersatz
Sowohl die Einhaltung der Montage- und Betriebsanlei­tung als auch die Bedingungen und Methoden bei Instal­lation, Betrieb, Verwendung und Wartung der Fernsteu­erkomponenten können von der Fa. Graupner/SJ nicht überwacht werden. Daher übernimmt die Fa. Graupner/SJ keinerlei Haftung für Verluste, Schäden oder Kosten, die sich aus fehlerhafter Verwendung und Betrieb ergeben oder in irgendeiner Weise damit zusammenhängen.
Sicherheitshinweise
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Sicherheitshinweise und Behandlungsvorschriften für Batterien
Soweit gesetzlich zulässig, ist die Verpflichtung der Fa. Graupner/SJ zur Leistung von Schadenersatz, gleich aus welchem Rechtsgrund, begrenzt auf den Rechnungswert der an dem schadensstiftenden Ereignis unmittelbar beteiligten Warenmenge der Fa. Graupner/SJ. Dies gilt nicht, soweit die Fa. Graupner/SJ nach zwingenden gesetzlichen Vorschriften wegen Vorsatzes oder grober Fahrlässigkeit unbeschränkt haftet.
Um immer rechtzeitig über wichtige Softwareupdates informiert zu sein, sollten Sie sich deshalb unbedingt unter https://www.graupner.de/de/service/produktregist-
rierung.aspx registrieren. Nur so werden Sie automatisch per E-Mail über neue Updates informiert.
Es darf nicht versucht werden, nicht wieder­aufladbare Batterien aufzuladen. Brand - Ex-
plosionsgefahr!
Weder unterschiedliche Batterietypen, noch neue und gebrauchte Batterien gemeinsam miteinander verwenden.
Nur Batterien verwenden, die dem empfohle­nen Typ entsprechen oder gleichwertig sind.
Batterien nur mit der korrekten Polarität ein­setzen.
Verbrauchte Batterien sofort aus den Gerä­ten entnehmen.
Anschlüsse nicht kurzschließen. Brand - Ex-
plosionsgefahr!
Verwenden Sie niemals defekte, beschädigte Zellen oder Batterien mit unterschiedlichen Zellentypen.
Batterien nicht öffnen. Verätzungsgefahr!
Da die Firma Graupner/SJ GmbH die richtige Ladung und Entladung der Zellen nicht überwachen kann, wird jegliche Garantie bei fehlerhafter Ladung oder Entladung ausge­schlossen.
Entsorgung verbrauchter Batterien und Akkus
Jeder Verbraucher ist nach der deutschen Batteriever­ordnung gesetzlich zur Rückgabe aller gebrauchten und verbrauchten Batterien bzw. Akkus verpflichtet.
Eine Entsorgung über den Hausmüll ist verboten. Alte Batterien und Akkus können unentgeltlich bei den öffentli­chen Sammelstellen der Gemeinde, in unseren Verkaufs­stellen und überall dort abgegeben werden, wo Batterien und Akkus der betreffenden Art verkauft werden. Sie können die von uns gelieferten Batterien nach Gebrauch aber auch ausreichend frankiert an folgende Adresse zurücksenden:
Graupner/SJ GmbH Service: Gebrauchte Batterien Henriettenstr. 96
D-73230 Kirchheim unter Teck Sie leisten damit einen wesentlichen Beitrag zum
Umweltschutz! Vorsicht:
Beschädigte Akkus bedürfen für den Versand u. U. einer
besonderen Verpackung, da z. T. sehr giftig!!!!!
Sicherheitshinweise
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mxs-8, mxs-12 Fernsteuertechnologie der neuesten Generation
HoTT (Hopping Telemetry Transmission) ist die Synthese aus Know-How, Engineering und weltweiten Tests durch Profi-Piloten im 2,4-GHz-Bereich mit bidirektionaler Kommunikation zwischen Sender und Empfänger über einen im Empfänger integrierten Rückkanal.
Die Fernlenk-Systeme speziell für den Einsteiger entwickelt. Dennoch können alle gängigen Modelltypen mit maximal 4 (6) Kanälen
problemlos mit der mxs-8 oder mxs-12 HoTT
betrieben werden, gleichgültig ob Flächen- und Hub­schraubermodelle oder Schiffs- und Automodelle.
Gerade im Flächenmodellbau sind oft komplizierte Misch­funktionen der jeweiligen Ruderklappen erforderlich. Dank der Computertechnologie sind die unterschiedlichsten Modellanforderungen möglich.
Die
mxs-8/mxs-12 HoTT bietet ein Höchstmaß
an Sicherheit und Zuverlässigkeit. Der Einsteiger wird durch die klare und übersichtliche
Programmstruktur schnell mit den unterschiedlichen Funktionen vertraut.
Das Graupner HoTT-Verfahren erlaubt theoretisch mehr als 200 Modelle gleichzeitig zu betreiben. Aufgrund des zulassungsbedingten funktechnischen Mischbetriebes im 2,4-GHz-ISM-Band wird aber diese Anzahl in der Praxis erheblich geringer sein. In der Regel werden aber immer noch mehr Modelle im 2,4-GHz-Band gleichzeitig betrieben werden können als in den konventionellen 35-/40-MHz-Frequenzbereichen. Der letztendlich limitie­rende Faktor dürfte aber – wie häufig schon bisher – doch eher die Größe des zur Verfügung stehenden (Luft-) Raumes sein. Allein aber in der Tatsache, dass keine Frequenzabsprache mehr erfolgen muss, ist besonders bei in unübersichtlichem Gelände verteilt stehenden Pilotengruppen, wie es z. B. beim Hangflug gelegentlich vorkommen kann, ein enormer Sicherheitsgewinn zu sehen.
mxs-8, mxs-12 HoTT sind
Gehen Sie verantwortungsvoll mit Ihrem ferngesteuerten Modell um, damit Sie sich und andere nicht gefährden.
Das Graupner-Team wünscht Ihnen viel Freude und Erfolg mit Ihrem lenksystem der neuesten Generation.
mxs-8/mxs-12 HoTT-Fern-
Im Anhang finden Sie weitere Informationen zum HoTT­System. Abgeschlossen wird dieses Handbuch mit der Konformitätserklärung und der Garantie urkunde des Senders.
Beachten Sie die Sicherheitshinweise und technischen Hinweise. Lesen Sie die Anleitung aufmerksam durch und testen Sie vor dem Einsatz zunächst alle Funkti­onen durch einfaches Anschließen von Servos an dem beiliegenden Empfänger. Beachten Sie aber dabei die entsprechenden Hinweise auf Seite 16. So erlernen Sie in kürzester Zeit die wesentlichen Bedienschritte und Funktionen der
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mxs-8/mxs-12 HoTT.
Beschreibung Fernlenkset
Computer System mxs-8 4-Kanal-Fernlenkset in 2,4 GHz
Computer System
mxs-12 6-Kanal-Fernlenkset in 2,4 GHz
Graupner HoTT-Technologie (Hopping Telemetry Transmission)
Setinhalt 33200
Setinhalt 33201
Hohe Funktionssicherheit der Graupner HoTT-Tech­nologie durch bidirektionale Kommunikation zwischen Sender und Empfänger mit integrierter Telemetrie und ultraschnellen Reaktionszeiten.
• Microcomputer-Fernlenksystem in modernster 2,4 GHz Graupner HoTT-Technology
• Bidirektionale Kommunikation zwischen Sender und Empfänger
• Ultraschnelle Reaktionszeiten durch direkte Übertragung der Daten vom Hauptprozessor zum
2.4-GHz-Transceiver mit zuverlässiger Übertragung.
• Keine Zusätzlichen Verzögerungen durch Umwege über einen Modulprozessor
• Einfache Programmierung und präzise Einstellung durch digitale Trimmung und einen Taster
• 4 (6) Steuerfunktionen
• Mode wählbar durch Umbau der Kreuzknüppel (Gas links/rechts usw.) Alle davon betroffenen Einstellun­gen werden automatisch mit umgestellt.
• Reichweitentestmodus
• Servoeinstellungen, Servoumkehr und Wege, Failsafeeinstellungen (Halten oder Position) pro Kanal einstellbar
• Servoumkehrfunktion über Empfängersoftware oder Servoprogrammierung
• USB-Ladeanschluss für optionale Akkus
• Stromversorung über 3 Mignon AA Batterien oder
optionale Mignon AA NiMH-Akkus
• Modellparameter und Mischer sind im Empfänger eingestellt und gespeichert
• Ergonomische Griffe
• 2 Taster für Programmier-und Zusatzfunktionen
• Kabelloser Simulatorbetrieb über das Summensignal des Empfängers
• Zukunftssicher durch Updatefähigkeit
• Allgemeine HoTT-Merkmale
• Einfaches und extrem schnelles Binden von Sender und Empfänger
• Binden auch mehrerer Empfänger pro Modell im Parallelbetrieb möglich
• Extrem schnelles Re-Binding auch bei maximaler Entfernung
• Satellitenbetrieb zweier Empfänger über spezielle Kabelverbindung
• Reichweite Test- und Warnfunktion
• Extrem breiter Empfänger-Betriebsspannungsbereich von 3,6 V bis 8,4 V (voll funktionsfähig bis 2,5 V)
• Fail Safe
• Maximale Störunempfi ndlichkeit durch optimiertes Frequenzhopping und breiter Kanalspreizung
• Intelligente Datenübertragung mit Korrekturfunktion
• Telemetrieauswertung in Echtzeit
• Über 200 Systeme gleichzeitig einsetzbar
Beschreibung Fernlenkset
9
Das Set Best.-Nr. 33200 enthält
Microcomputer-Sender mxs-8 HoTT mit drei Batte-
rien (Änderung vorbehalten), bidirektionalem Graupner
Empfänger GR-12L HoTT.
Das Set Best.-Nr. 33201 enthält
Microcomputer-Sender mxs-12 HoTT mit drei Batte-
rien (Änderung vorbehalten), bidirektionalem Graupner
Empfänger mit 3-Achs Gyro Graupner HoTT GR-12 +3xG
Technische Daten
Sender
mxs-8, mxs-12 HoTT
Frequenzband 2,4 … 2,4835 GHz
Modulation FHSS
Sendeleistung 33200: 1 mW, Reichweite ca.:
200 m
33201: >10 mW, Reichweite ca.:
1000 m
Steuerfunktionen 33200: 4 Funktionen, trimmbar
Temperaturbereich -10 … +55 °C
Antenne integriert
Betriebsspannung 3,6 … 4.8 V
Stromaufnahme 33200: ca. 70 mA
Abmessungen ca. 203 x 163 x 53 mm
Gewicht ca. 300 g mit Senderbatterien
33201: 6 Funktionen
33201: ca. 140 mA
Technische Daten Empfänger GR-12 HoTT
Best.-Nr. 33506
Betriebsspannung 3,6 … 8,4 V*
Stromaufnahme ca. 70 mA
Frequenzband 2,4 … 2,4835 GHz
Modulation FHSS
Antenne ca. 145 mm lang,
Ansteckbare Servos
Ansteckbare Sensoren
Teperaturbereich ca.
Abmessungen 36 x 21 x 10 mm
Gewicht ca. 7 g
ca. 115 mm gekapselt und ca. 30 mm aktiv
6
1 (anstelle von Servo 5)
-10 … +55 °C
Technische Daten Empfänger GR-12+3xG HoTT
Best.-Nr. 33576
Betriebsspannung 3,6 … 8,4 V*
Stromaufnahme ca. 70 mA
Frequenzband 2,4 … 2,4835 GHz
Modulation FHSS
Antenne ca. 145 mm lang,
Ansteckbare Servos
Ansteckbare Sensoren
Teperaturbereich ca.
Abmessungen 36 x 21 x 10 mm
Gewicht ca. 7 g
ca. 115 mm gekapselt und ca. 30 mm aktiv
6
1 (anstelle von Servo 5)
-15 … +70 °C
10
Beschreibung Fernlenkset
* Die Angabe des zulässigen Betriebspannungsbereiches gilt ausschließlich für den Empfänger! Bitte beachten Sie in diesem Zusammenhang, dass die Eingangsspannung des Empfängers ungeregelt an den Servoanschlüssen bereitgestellt wird, der zulässige Betriebsspannungsbereich der überwiegenden Mehrzahl der derzeit noch auf dem Markt verfügbaren Servos, Drehzahlsteller, Gyros usw. aber nur 4,8 bis 6 Volt beträgt!
Zubehör
Best.-Nr. Beschreibung 2498 1NH-2000 RTU Mignon 4 Stck. Pck.
3126 Mignon ECO-Power 1.2 V/800 mAh
(3x erforderlich)
3426 Mignon-Hochleistungszelle P4
6444.USB Schnittstellenkabel Mini-USB/PC-USB (zum Laden der Senderakkus) oder
7168.6 USB-Schnittstelle für Graupner/GM Genius und
7168.S Adapterkabel USB-Schnittstelle HoTT Sensoren
(für Sender-/Empfängerupdate)
Ersatzteile
Best.-Nr. Beschreibung
33200.1 Kreuzknüppel beidseitig selbstneutralisie­rend
33200.2 Kreuzknüppel für Gasfunktion
Weiteres Zubehör im Internet unter www.graupner.de. Wenden Sie sich auch an Ihren Fachhändler. Er berät Sie gerne.
Notizen
Beschreibung Fernlenkset
11
Betriebshinweise
»MODE 4« (Gas links)»MODE 1« (Gas rechts)
Tiefenruder
Höhenruder
Seitenr. links
Seitenr. rechts
Motor Vollgas
Motor Leerlauf
Querr. links
Querr. rechts
Motor Vollgas
Motor Leerlauf
Querr. links
Querr. rechts
Tiefenruder
Höhenruder
Seitenr. links
Seitenr. rechts
Sender-Stromversorgung
Die Sender mäßig mit drei Alkaline-Batterien ausgestattet. (Änderung vorbehalten.)
Die Senderakkuspannung ist während des Betriebs durch die Status-LED zu überwachen.
Bei Unterschreiten von 3.6 V, ertönt ein akustisches Warnsignal und die rote Status-LED beginnt in schnel­ler Abfolge zu blinken. Spätestens jetzt ist der Betrieb unverzüglich einzustellen und die Senderbatterien zu wechseln!
Laden eines (optionalen) Senderakkus
Die Sender mit wiederaufladbaren NiMH-Akkus bestückt werden. Diese können mit einem passenden USB-Verbindungska­bel über die am Sender angebrachte Micro-USB-Buchse (siehe Seite 15) aufgeladen werden. Auch geeignet ist z.B. ein Handyladegerät mit Micro-USB Stecker und 5 V DC Ladespannung. Als Faustregel für die Ladedauer gilt, dass ein leerer Akku 12 Stunden lang mit einem Strom in der Höhe eines Zehntels der aufgedruckten Kapazität geladen wird.
Der Sender muss während des gesamten Ladevorgangs auf „OFF“ (AUS) geschaltet sein. Niemals den Sender, solange er mit dem Ladekabel verbunden ist, einschalten! Eine auch nur kurzzeitige Unterbrechung des Ladevor­gangs kann die Ladespannung derart ansteigen lassen, dass der Sender durch Überspannung sofort beschädigt wird. Achten Sie deshalb auch immer auf einen sicheren und guten Kontakt aller Steckverbindungen.
Einsetzen der Senderbatterien oder -akkus
Zum Einsetzen der Senderbatterien oder -akkus zunächst den Deckel des Batteriefaches auf der Senderrückseite entriegeln und abnehmen. Legen Sie nun die beiliegenden Batterien polrichtig in den Halter (siehe Abbildung oben rechts) Legen Sie den Halter anschließend wieder in das Fach und stecken Sie den Anschlußstecker in die Buchse. Der Akkuanschluss ist durch zwei angeschrägte Kanten gegen Verpolung beim Wieder­einstecken geschützt, (siehe Ab­bildung). Schließen Sie den Deckel.
12
mxs-8, mxs-12 HoTT sind serien-
ACHTUNG!
mxs-8, mxs-12 können optional
WARNUNG!
Betriebshinweise
Entnahme der Senderbatterien oder -akkus
Zur Entnahme der Senderbatterien oder -akkus zunächst den Deckel des Akkuschachtes auf der Senderrückseite entriegeln und abnehmen. Entnehmen Sie nun die Batterien oder Akkus aus dem Halter. Legen Sie den Halter anschließend wieder in das Fach und schließen Sie den Deckel.
Wird der Sender längere Zeit nicht benutzt, sollten die Batterien oder Akkus aus dem Gerät entnommen werden, um Beschädigungen des Senders z.b. durch auslau­fendes Elektrolyt zu vermeiden.
Modeeinstellung
Der Sender
mxs-8, mxs-12 HoTT wird seri-
enmäßig in Mode 1, d.h. Gas rechts ausgeliefert. Diese Konfiguration ist für die allermeisten Flugmodelle zu be­vorzugen und braucht daher in der Regel nicht verändert zu werden.
Durch Tauschen der Kreuzknüppel im Gehäuse kann der Sender aber auch leicht auf Gas links (Mode 4) umge­baut werden. Dazu muss das Sendergehäuse geöffnet werden. (siehe Anleitung und Bild rechts)
Anordnung der Gehäuseschrauben
Sendergehäuse zur Modeänderung öffnen
Lesen Sie sorgfältig die nachfolgenden Hinweise, bevor Sie den Sender öffnen. Wir empfehlen Unerfahrenen, die nachfolgend beschriebenen Eingriffe ggf. im Graup­ner-Service durchführen zu lassen.
Achtung:
Vor dem Öffnen des Gehäuses Sender aus­schalten (Power-Schalter min. 2 Sekunden drücken). Öffnen Sie den Akkuschacht und entnehmen Sie wie vorher beschrieben, die Batteriehalterung.
Lösen Sie anschließend die auf der Senderrückseite versenkt angebrachten sechs Schrauben mit einem Kreuzschlitzschraubendreher der Größe PH1, (siehe Abbildung oben.)
Halten Sie die beiden Gehäuseteile mit der Hand zusam­men und lassen Sie diese 6 Schrauben durch Umdrehen des Senders zunächst auf eine geeignete Unterlage herausfallen. Heben Sie nun die Unterschale vorsichtig an und klappen Sie diese nach rechts auf, so, als ob Sie ein Buch öffnen würden.
WARNUNG!
Nehmen Sie keinerlei Veränderungen an der Schaltung vor, da ansonsten der Garantiean­spruch und auch die behördliche Zulassung erlöschen!
• Berühren Sie keinesfalls die Platinen mit metallischen Gegenständen. Berühren Sie Kontakte auch nicht mit den Fingern.
• Schalten Sie bei geöffnetem Sendergehäuse niemals den Sender ein!
Betriebshinweise
13
Umstellen der Kreuzknüppel
2.
3.
1.
Umstellen der Kreuzknüppel
1. Lösen Sie die jeweils vier Schrauben der beiden Kreuzknüppel
2. Trennen Sie anschließend beide 7-poligen Steck­verbindungen der Kreuzknüppel an der Platine der Kreuzknüppel
3. Nun können die Kreuzknüppelplatinen untereinan­der getauscht werden
4. Verbinden Sie die 7-poligen Stecker wieder mit der Platine
5. Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihen­folge...
Achten sie darauf, daß die Achse der Knüppelplatine richtig im Sockel des Knüppel sitzt!
14
Betriebshinweise
Wichtige Hinweise:
Beim Schließen des Senders achten Sie bitte darauf, dass …
• … keine Kabel beim Aufsetzen der Unterschale ein­geklemmt werden.
• … die beiden Gehäuseteile vor dem Verschrauben bündig aufeinander sitzen. Niemals die beiden Ge­häuseteile mit Gewalt zusammendrücken.
• ... Sie die Gehäuseschrauben mit Gefühl in die be­reits vorhandenen Gewindegänge drehen, damit die­se nicht ausreißen.
• … Sie am Ende den Senderakku wieder anstecken!
Senderbeschreibung
Bedienelemente am Sender
STATUS-LED
linker Knüppel
Trimmung
Antenne (im Gehäuse integriert)
*serienmäßig ist der rechte Knüppel nicht neutralisierend ausgeführt (Mode 1)
POWER-Taste
rechter Knüppel*
Trimmung
Micro-USB Buchse
(nur Ladebuchse)
Senderbeschreibung
15
Inbetriebnahme des Senders
Vorbemerkungen zum Sender mxs-8,mxs-12 HoTT
Vorbemerkungen
Theoretisch erlaubt das Graupner-HoTT-System den gleichzeitigen Betrieb von mehr als 200 Modellen. Aufgrund des zulassungsbedingten funktechnischen Mischbetriebes im 2,4-GHz-ISM-Band wird aber diese Anzahl in der Praxis erheblich geringer sein. In der Regel werden aber immer noch mehr Modelle im 2,4-GHz­Band gleichzeitig betrieben werden können als in den konventionellen 35-/40-MHz-Frequenzbereichen. Der letztendlich limitierende Faktor dürfte aber – wie häufig schon bisher – doch eher die Größe des zur Verfügung stehenden (Luft-) Raumes sein. Allein aber in der Tatsa­che, dass keine Frequenz absprache mehr erfolgen muss, ist nicht nur komfortabel, sondern darin ist insbesondere bei in unübersichtlichem Gelände verteilt stehenden Pilotengruppen auch ein enormer Zugewinn an Sicherheit zu sehen.
Senderbatterien noch ausreichend oder Akku geladen?
ACHTUNG!
Bei Unterschreiten von 3.6 V ertönt ein aku­stisches Warnsignal und die rote Status-LED beginnt in schneller Abfolge zu blinken. Den Betrieb nicht aufnehmen und unverzüglich die Senderbatterien wechseln!
Senderinbetriebnahme
Zum Einschalten drücken Sie die POWER-Taste für ca. 1 Sekunde. Nach dem Einschalten leuchtet/blinkt die Status-LED (unterstützt von Pieptönen) des Senders, um den aktuellen Zustand anzuzeigen:
grüne LED blinkt schnell
grüne LED leuchtet dauerhaft
grüne LED blinkt lang­sam
grüne LED blinkt schnell
rote LED blinkt schnell
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Inbetriebnahme des Senders
kein gebundener Emp­fänger in Reichweite
Empfänger gebun­den, betriebsbereit
Empfang schlecht, Rückkanal ausgefallen
- System in Failsafe (siehe Seite 25)
Reichweitentest (siehe Seite 23)
Senderbatterien zu schwach, Betrieb ein­stellen und Batterien wechseln
3x tiefer Signalton
3x tiefer Signalton
1x hoher Si­gnalton pro Sekunde
2x tiefer Signalton pro 2 Sekunden
3x hoher Si­gnalton pro Sekunde
Modellwechsel:
Es können bis zu 50 Empfänger an den Sender gebun­den werden. Um den Empfänger bzw. das Modell zu wechseln, gehen Sie wie folgt vor:
• Sender und Empfänger (Modell) einschalten.
• Ist der aktuelle Empfänger (Modell) identisch mit dem zuletzt am Sender betriebenen, leuchtet die grüne LED dauerhaft (unterstützt von 3 tiefen Signaltönen) und das Modell reagiert auf Steuerbefehle.
• Ist der aktuelle Empfänger (Modell) nicht identisch, blinkt die grüne LED schnell (unterstützt von 3 tiefen Signaltönen), das Modell lässt sich aus Sicherheits­gründen nicht steuern.
• Die Steuerknüppel verfügen über Druckschalter, die durch Herunterdrücken der Knüppel ausgelöst werden. Drücken Sie den linken Knüppelschalter, der Sender beginnt nun nach eingeschalteten Empfän­gern zu suchen. Wird ein Empfänger gefunden, der schon an den Sender gebunden wurde, leuchtet die grüne LED dauerhaft (unterstützt von 3 tiefen Signal­tönen) und das Modell reagiert auf Steuerbefehle
- ebenso sind alle modellspezifischen Einstellungen verfügbar.
• Wird kein Empfänger gefunden - die grüne LED des Senders blinkt weiterhin - lesen Sie bitte weiter im Kapitel Grundeinstellung „Binden von Sender und Empfänger“ auf Seite 21, um den Empfänger mit dem Sender zu verbinden.
Wichtige Hinweise:
• Mit dem Sender
können an dem dem Set beiliegenden und werkseitig bereits an den Sender gebundenen Empfänger bis zu 6 Servos betrieben werden.
• Achten Sie beim Einschalten, Binden oder Einstellen der Fernsteuerung unbedingt darauf, dass der Sen­der immer ausreichend weit von den Empfängeran­tennen entfernt ist! Befinden Sie sich nämlich mit der Sender zu nahe an den Empfängerantennen, über­steuert der Empfänger und die grüne LED am Emp­fänger erlischt. Parallel dazu fällt der Rückkanal aus und infolgedessen blinkt die grüne Status-LED lang­sam und die korrespondierenden Warntöne beginnen. Die Fernsteuerung befindet sich zeitgleich im Fail-Sa­fe-Modus (siehe Seite 24).
Vergrößern Sie in diesem Fall den Abstand solange, bis die Anzeigen wieder „normal“ sind.
Sender ausschalten: Zum Ausschalten drücken Sie die POWER-Taste für ca. 2 Sekunden. Die Status-LED er­lischt und ein Piepton ertönt.
mxs-8, mxs-12 HoTT 2.4
Update der Sender-Firmware
Firmware-Updates der werden über den Data-Anschluss des Senders mit Hilfe eines PCs unter Windows XP, Vista, 7 oder 8 durchge­führt. Dazu benötigen Sie die optionale USB-Schnittstelle Best.-Nr. 7168.6 sowie das optionale Adapterkabel Best.-Nr. 7168.S. Die dazu ebenfalls nötigen Programme, Dateien und Anleitungen finden Sie beim entsprechenden Produkt unter Download auf www.graupner.de.
Wichtige Hinweise:
• Beachten Sie bitte, dass eine störungsfreie Kommunikation zwischen den eingesetzten
HoTT-Komponenten nur bei kompatibler Firm-
ware gewährleistet ist. Die zum Updaten aller HoTT-Komponenten erforderlichen Programme und Dateien sind deshalb zu einer Datei zu-
sammengefasst, welche aktuell als HoTT_Software_V4. zip“ bezeichnet ist.
• Nutzen Sie Ihren Sender immer nur mit der jeweils aktu­ellen Softwareversion. Zum Zeitpunkt der Überarbeitung dieser Anleitung finden Sie entsprechende Informationen unter http://www.graupner.de/de/supportdetail/cc489e1d­0c1c-4cdd-a133-398d908bc27d. Falls dieser Link nicht funktionieren sollte, erreichen Sie dieselben Informati­onen unter:www.graupner.de => Service & Support => Update-und Revisions-History für Graupner|SJ
HoTT-Komponenten.
• Überprüfen Sie vor jedem Update unbedingt den La­dezustand des Senderakkus bzw. laden Sie diesen vor­sichtshalber und sichern Sie alle belegten Modellspei­cher, um sie ggf. wiederherstellen zu können.
• Die Verbindung zum PC oder Laptop darf während eines Updates nicht getrennt werden! Achten Sie deshalb
auf einen störungsfreien Kontakt zwischen Sender und Computer. Im Prinzip gleiches gilt für ein Update von der Speicherkarte.
• Überprüfen Sie nach einem Update unbedingt alle Mo­delle auf korrekte Funktion.
Hinweis: Zum Ablauf des Updatevorgangs lesen Sie
bitte die detailierte Updateanleitung. Diese nden Sie auf unserer Homepage in der Up­date-Revisions-History. Bitte downloaden Sie hier das „Firmware Upgrade Studio“ Paket. Dieses beinhaltet das Update Pro­gramm sowie die Updateanleitung.
mxs-8, MXS-12 HoTT
Inbetriebnahme des Empfängers
Vorbemerkungen zum GR-12 Empfänger
Empfangsanlage
Im Lieferumfang des Fernsteuer-Sets ein bidirektionaler 2,4-GHz-Empfänger vom Typ GR-12L für den Anschluss von bis zu 6 Servos enthalten.
Im Lieferumfang des Fernsteuer-Sets ist ein bidirektionaler 2,4-GHz-Empfänger vom Typ GR-12 +3G für den Anschluss von bis zu 6 Servos enthalten.
Um eine Verbindung zum Sender aufbauen zu können, muss zunächst der Graupner-HoTT-Empfänger mit „sei­nem“ Graupner-HoTTSender „verbunden“ werden. Diesen Vorgang bezeichnet man als „Binding“. Dieses „Binding“ ist allerdings nur einmal je Empfänger / Sender-Kombi­nation erforderlich, siehe Seite 21, und wurde bei den jeweils zusammen im Set gelieferten Geräten bereits werkseitig vorgenommen, sodass Sie das „Binden“ nur bei weiteren Empfängern durchführen müssen (und – z. B. nach einem Senderwechsel – jederzeit wiederholen können).
Nachdem Sie den mitgelieferten HoTT-Empfänger an eine Stromversorgung angeschlossen und diese eingeschaltet haben, leuchtet deshalb dessen LED rot auf wenn „sein“ Sender nicht in Reichweite bzw. ausge­schaltet ist. Ist eine Verbindung hergestellt, leuchtet die LED nicht mehr.
Einbau des Empfängers
Gleichgültig, welches Graupner-Empfangssystem Sie verwenden, die Vorgehensweise ist stets die gleiche:
Bitte beachten Sie, dass die Empfangsantennen minde­stens 5 cm von allen großen Metallteilen oder Verdrah­tungen, die nicht direkt aus dem Empfänger kommen, entfernt angeordnet werden müssen. Das umfasst neben Stahl- auch Kohlefaserteile, Servos, Kraftstoffpumpen, alle Sorten von Kabeln usw.. Am besten wird der Empfän­ger abseits aller anderen Einbauten an gut zugänglicher Stelle im Modell angebracht. Unter keinen Umständen dürfen Servokabel um die Antennen gewickelt oder dicht daran vorbei verlegt werden!
Bitte beachten Sie, dass Kabel unter dem Einfluss der im Fluge auftretenden Beschleunigungskräfte u. U. ihre Lage verändern könnten. Stellen Sie daher sicher, dass sich die Kabel in der Umgebung der Antennen nicht bewegen können. Sich bewegende Kabel können nämlich den Empfang stören.
Tests ergaben, dass eine vertikale (aufrechte) Montage einer einzelnen Antenne bei weiten Anflügen die besten Ergebnisse liefert. Bei Diversity-Antennen (zwei Anten­nen) sollte die zweite Antenne im 90° Winkel zur ersten Antenne ausgerichtet werden.
Inbetriebnahme des Empfängers
mxs-8 HoTT ist
mxs-12 HoTT
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Einbau des Empfängers
Stromversorgung des Empfängers
Die Servoanschlüsse der Graupner-Empfänger sind num­meriert. Die Stromversorgung ist über sämtliche numme­rierten Anschlüsse durchverbunden und kann prinzipiell an jedem beliebigen der 6 Anschlüsse erfolgen. Ggf. kann über ein V- bzw. Y-Kabel Best.-Nr. 3936.11, parallel zur Stromversorgung auch ein Servo angeschlossen werden.
Im Folgenden einige Hinweise und Anregungen für den Einbau von Fernsteuerkomponenten im Modell:
1. Wickeln Sie den Empfänger in einen mindestens 6
mm dicken Schaumgummi. Fixieren Sie den Schaum­gummi mit Gummibändern am Empfänger, um die­sen gegen Vibrationen, harte Landungen oder einen Crash zu schützen.
2. Alle Schalter müssen unbehelligt von Auspuffgasen
oder Vibrationen eingebaut sein. Der Schalterknauf muss über seinen gesamten Arbeitsbereich frei zu­gänglich sein.
3. Montieren Sie die Servos auf Gummitüllen mit Mes-
sing-Hohllagern, um diese vor Vibration zu schüt­zen. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben aber nicht zu fest an, sonst wird der Vibrationsschutz durch die Gummitüllen hinfällig. Nur wenn die Servo-Befesti­gungsschrauben richtig angezogen sind, bietet die­ses System Sicherheit sowie einen Vibrationsschutz für Ihre Servos. Im Bild rechts sehen Sie, wie ein Ser­vo richtig montiert wird.
4. Die Messinglager werden von unten in die Gummitül-
len eingeschoben.
Befestigungslasche
Schraube
Gummitülle
Messing-Hohllager
5. Die Servoarme müssen im gesamten Ausschlagbe-
reich frei beweglich sein. Achten Sie darauf, dass kei­ne Gestängeteile den freien Servoausschlag behin­dern können.
Die Reihenfolge, in der die Servos anzuschließen sind, ist modelltypabhängig vorgegeben. Beachten Sie dazu die Anschlussbelegungen auf der Seite 21.
Beachten Sie darüber hinaus die Sicherheitshinweise auf den Seiten 3 … 6.
Um unkontrollierte Bewegungen der an der Empfangs­anlage angeschlossenen Servos zu vermeiden, bei der Inbetriebnahme
zuerst den Sender
dann den Empfänger einschalten
und bei Einstellung des Betriebs
erst den Empfänger
dann den Sender ausschalten.
Achten Sie beim Programmieren des Senders unbedingt darauf, dass Elektromotoren nicht unkontrolliert anlaufen können oder ein mit einer Startautomatik betriebener Verbrennungsmotor nicht unbeabsichtigt startet. Trennen Sie sicherheitshalber den Antriebsakku ab bzw. unterbre­chen Sie die Treibstoffzufuhr.
Stromversorgung des Empfängers
Ein sicherer Modellbetrieb setzt u. a. eine zuverlässige Stromversorgung voraus. Sollte trotz leichtgängiger Ge­stänge, vollem Akku, Akku-Anschlusskabel mit genügend Querschnitt, minimalen Übergangswiderständen an den Steckverbindungen usw. die auf dem Senderdisplay angezeigte Empfängerspannung immer wieder einbre­chen bzw. generell (zu) niedrig sein, beachten Sie bitte die nachfolgenden Hinweise:
Achten Sie zuvorderst darauf, dass die Akkus bei Auf­nahme des Modellbetriebs stets vollgeladen sind. Achten Sie auch auf widerstandsarme Kontakte und Schalter. Messen Sie ggf. den Spannungsabfall über das verbaute Schalterkabel unter Last, da dabei selbst hochbelastbare, neue Schalter einen Spannungsabfall von bis zu 0,2 Volt verursachen. Infolge von Alterung und Oxydation der Kontakte kann sich dieser Wert auf ein mehrfaches erhöhen. Zudem „nagen“ andauernde Vibrationen und Erschütterungen an den Kontakten und sorgen solcherart ebenfalls für eine schleichende Erhöhung der Übergangs­widerstände.
Darüber hinaus können selbst kleine Servos wie ein Graupner/SJ DES-281 bis zu 0,75 Ampere „ziehen“ wenn Sie unter Last blockieren. Allein vier dieser Servos in einem „Foamie“ können somit schon dessen Bordstrom­versorgung mit bis zu 3 Ampere belasten …
Sie sollten deshalb eine Stromversorgung wählen, welche auch unter hoher Last nicht zusammenbricht, sondern auch dann eine immer noch ausreichende Spannung lie­fert. Zur „Berechnung“ der nötigen Akkukapazität sollten
18
Einbau des Empfängers
Stromversorgung des Empfängers
Sie mindestens 350 mAh für jedes analoge Servo und mindestens 500 mAh für jedes digitale Servo ansetzen.
Unter diesem Gesichtspunkt würde beispielsweise ein Akku mit 1400 mAh zur Stromversorgung einer Emp­fangsanlage mit insgesamt 4 Analogservos das absolute Minimum darstellen. Berücksichtigen Sie bei Ihren Berechnungen aber auch den Empfänger, der auf Grund seiner bidirektionalen Funktion etwa 70 mA an Strom benötigt.
Unabhängig davon empfiehlt es sich generell, den Empfänger über zwei Kabel an die Stromversorgung anzuschließen. Beispielsweise, indem Sie einen Schalter oder Spannungsregler mit zwei zum Empfänger führen­den Stromversorgungskabel verwenden. Benutzen Sie ggf. zwischen Kabel und Empfänger ein V- bzw- Y-Kabel Best.-Nr.: 3936.11, siehe Abbildung, falls Sie einen oder beide Anschlüsse des Empfängers auch zum Anschluss eines Servos, Drehzahlstellers etc. benötigen. Sie reduzieren durch die doppelte Anbindung an den Schalter bzw. Spannungsregler nicht nur das Risiko eines Kabel­bruchs, sondern sorgen auch für eine gleichmäßigere Stromversorgung der angeschlossenen Servos.
Sonderfunktion
V-Kabel Best.-Nr. 3936.11
PRX stabilisierte Emp­fängerstromversorgung Best.-Nr. 4136
NiMH-Akku-Packs mit 4 Zellen
Mit den traditionellen 4-Zellen-Packs können Sie Ihre Graupner-HoTT-Empfangsanlage unter Beachtung der vorstehend beschriebenen Bedingungen gut betreiben, vorausgesetzt, die Packs haben ausreichende Kapazität und Spannungslage!
NiMH-Akku-Packs mit 5 Zellen
Akku-Packs mit fünf Zellen bieten einen größeren Span­nungsspielraum im Vergleich zu 4-Zellen-Packs.
Beachten Sie jedoch bitte, dass nicht jedes auf dem Markt erhältliche Servo die Spannung eines 5 -Zellen-Packs (auf Dauer) verträgt, insbesondere dann, wenn diese frisch geladen sind. Manche dieser Servos reagieren darauf beispielsweise mit deutlich vernehm­barem „knurren“.
Achten Sie deshalb auf die Spezifikation der von Ihnen verwendeten Servos, bevor Sie sich für den Einsatz eines 5-Zellen-Pack entscheiden.
LiFe, 6,6 V mit 2 Zellen
Unter den derzeit gegebenen Gesichtspunkten sind diese neuartigen Zellen die beste Wahl!
Zum Schutz gegen mechanische Beschädigungen sind LiFe-Zellen auch in Hardcase-Plastikgehäusen lieferbar. LiFe-Zellen sind ebenso wie LiPo-Zellen in Verbindung mit geeigneten Ladegeräten schnellladefähig und vergleichsweise robust.
Darüber hinaus wird diesem Zellentyp eine deutlich hö­here Anzahl von Lade-/Entladezyklen als beispielsweise LiPo-Akkus zugeschrieben. Die Nennspannung von 6,6 Volt eines zweizelligen LiFe-Akku-Packs bereiten weder den Graupner-HoTT-Empfängern Probleme noch den ausdrücklich zum Betrieb in diesem – höheren – Span­nungsbereich zugelassenen Servos, Drehzahlsteller, Gyros usw.. Bitte beachten Sie jedoch, dass praktisch alle in der Vergangenheit und auch die meisten der derzeit am Markt angebotenen Servos, Drehzahlsteller, Gyros usw. nur einen zulässigen Betriebsspannungsbereich von 4,8 bis 6 Volt haben. Deren Anschluss an den Empfänger erfordert also zwingend den Einsatz einer stabilisierten Spannungsregelung wie z. B. dem PRX mit der Best.-Nr. 4136, siehe Anhang. Anderenfalls besteht die Gefahr, dass die angeschlossenen Geräte in kürzester Zeit Schaden erleiden.
LiPo Packs mit 2-Zellen
Bei gleicher Kapazität sind LiPo-Akkus leichter als z. B. NiMH-Akkus. Zum Schutz gegen mechanische Beschä­digungen sind LiPo-Akkus auch mit einem Hardcase-Pla­stikgehäuse lieferbar.
Die vergleichsweise hohe Nennspannung von 7,4 Volt eines zweizelligen LiPo-Packs bereiten dagegen weder den Graupner-HoTT-Empfängern Probleme noch den ausdrücklich zum Betrieb in diesem – höheren – Span­nungsbereich zugelassenen Servos, Drehzahlsteller, Gyros usw.. Bitte beachten Sie jedoch, dass praktisch alle in der Vergangenheit und auch die meisten der derzeit am Markt angebotenen Servos, Drehzahlsteller, Gyros usw. nur einen zulässigen Betriebsspannungsbereich von 4,8 bis 6 Volt haben. Deren Anschluss an den Empfänger erfordert also zwingend den Einsatz einer stabilisierten Spannungsregelung wie z. B. dem PRX mit der Best.-Nr. 4136, siehe Anhang. Anderenfalls besteht die Gefahr, dass die angeschlossenen Geräte in kürzester Zeit Schaden erleiden.
Hinweis:
Falls Sie parallel zum Empfängerakku einen Drehzahlstel-
ler mit integriertem BEC*-System verwenden, muss dreh­zahlstellerabhängig gegebenenfalls der Pluspol (rotes Ka- bel) aus dem 3-poligen Stecker herausgelöst werden.
(siehe folgende Abbildung)
Beachten Sie diesbezüglich unbedingt die entspre-
Stromversorgung der Empfangsanlage
19
chenden Hinweise in der An leitung des verwendeten
Drehzahlstellers.
rot
1
2
band gegen mögliche Kurzschlüsse sichern (3).
Weitere Empfängerfunktionen
Die im Set enthaltenen Empfänger GR-12L und GR­12+3G haben noch weitere Funktionen, die aber nur in Kombination mit einem telemetriefähigen Sender einge­stellt werden können.
Wenn die Empfänger mit einem telemetriefähigen Sender programmiert wurden, können Sie auch mit den program­mierten Funktionen in der MXS-8 und MXS-12 verwendet werden. (z.B. Mischer, Servoeinstellungen)
Die Warnungen für Empfängertemperatur und Empfän­gerspannung werden vom Sender akustisch ausgegeben.
Warnmeldungen von zusätzlichen Sensoren (z.B. Vario) werden nicht ausgegeben.
Die Verwendung der Smartbox und eine Programmierung der Empfänger, ist bei den Sendern MXS-8 und MXS-12 nicht möglich.
Die detaillierte Programmieranleitung der Empfänger fin­den Sie im Internet unter www.graupner.de bei dem je­weiligen Produkt.
Update der Empfänger-Firmware
Firmware-Updates des Empfängers werden über den Telemetrie-Anschluss des Empfängers (Kanal 5) mit Hilfe eines PCs unter Windows XP, Vista, 7 oder 8 durchge­führt. Dazu benötigen Sie die optionale USB-Schnittstelle Best.-Nr. 7168.6 sowie das optionale Adapterkabel Best.-Nr. 7168.S. Die dazu ebenfalls nötigen Programme, Dateien und Anleitungen finden Sie beim entsprechenden Produkt unter Download auf www.graupner.de.
Hinweis: Zur Ablauf des Updatevorgangs lesen Sie
bitte die detailierte Updateanleitung. Diese nden Sie auf unserer Homepage in der Up­date-Revisions-History. Bitte downloaden Sie hier das „Firmware Upgrade Studio“ Paket. Dieses beinhaltet das Update Pro­gramm sowie die Updateanleitung.
Mit einem kleinen
Schraubendreher vor-
sichtig die mittlere
3
Lasche des Steckers
etwas anheben (1),
rotes Kabel herauszie-
hen (2) und mit Isolier-
Begriffsdefinitionen
Steuerfunktion, Geber, Steuerkanal, Mischer Um Ihnen den Umgang mit dem
HoTT-Handbuch zu erleichtern, finden Sie nachfolgend einige Definitionen von Begriffen, die im laufenden Text immer wieder verwendet werden.
Steuerfunktion
Unter „Steuerfunktion“ ist – vorerst einmal unabhängig vom Signalverlauf im Sender – das Signal für eine bestimmte Steuerfunktion zu verstehen. Bei Flächenflug­zeugen stellen z. B. Gas, Seite oder Quer eine solche dar, bei Hubschraubern z. B. Pitch, Rollen oder Nicken. Das Signal einer Steuerfunktion kann direkt einem bzw. über Mischer auch mehreren Steuerkanälen zugeführt werden. Ein typisches Beispiel für Letzteres sind getrennte Querruderservos oder ein V-Leitwerk. Die Steuerfunktion schließt insbesondere den Einfluss des mechanischen Geberweges auf das entsprechende Servo ein.
Geber
Unter „Geber“ sind die vom Piloten unmittelbar zu betätigenden Bedienelemente am Sender zu verstehen, mit denen empfängerseitig die angeschlossenen Servos, Drehzahlsteller etc. betrieben werden. Dazu zählen:
• die beiden Kreuzknüppel für die Steuerfunktionen 1 bis 4, wobei diese Funktionen mittels Umbau der Kreuzknüppel (siehe Kap. Umstellung der Kreuz­knüppel) untereinander vertauschbar sind, z. B. Gas links oder rechts. Die Kreuzknüppelfunktion zur Gas-/ Bremsklappensteuerung wird häufig auch mit K1-Ge­ber (Kanal 1) bezeichnet.
• Bei den proportionalen Bedienelementen werden die Servos der Geberposition entsprechend direkt folgen, während im Falle eines der Schaltmodule nur eine zwei- bzw. dreistufige Verstellung möglich ist.
Steuerkanal
Ab dem Punkt, ab dem im Signal für ein bestimmtes Servo alle Steuerinformationen – ob direkt vom Geber oder indirekt über Mischer – enthalten sind, wird von einem Steuerkanal gesprochen. Dieses Signal wird nur noch von den im Menü »Servoeinstellung« vorgenom­menen Einstellungen beeinflusst und verlässt dann über das HF-Modul den Sender. Im Empfänger angekommen, wird dieses Signal ggf. noch von den per Telemetrie-Me­nü vorgenommenen Einstellungen modifiziert um dann letztlich das zugehörige Servo zu steuern.
mxs-8, MXS-12
20
Stromversorgung der Empfangsanlage / Begriffsdefinitionen
Grundeinstellung des Senders
»MODE 4« (Gas links)»MODE 1« (Gas rechts)
Tiefenruder
Höhenruder
Seitenr. links
Seitenr. rechts
Motor Vollgas
Motor Leerlauf
Querr. links
Querr. rechts
Motor Vollgas
Motor Leerlauf
Querr. links
Querr. rechts
Tiefenruder
Höhenruder
Seitenr. links
Seitenr. rechts
Bevor mit der Programmierung spezifischer Parameter begonnen wird, sind einige Grundeinstellungen vorzu­nehmen.
Steueranordnung
Grundsätzlich gibt es 4 verschiedene Möglichkeiten, die vier Steuerfunktionen Quer-, Höhen- und Seitenruder sowie Gas bzw. Bremsklappen eines Flächenmodells den beiden Steuerknüppeln zuzuordnen. Welche dieser Möglichkeiten benutzt wird, hängt von den individuellen Gewohnheiten des einzelnen Modellfliegers ab.
Bei der
mxs-8, MXS-12 HoTT kann nur zwi-
schen zwei Modi (siehe Abb. unten) gewechselt werden.
Der Sender mxs-8, MXS-12 HoTT wird seri-
enmäßig in Mode 1, d.h. Gas rechts ausgeliefert. Diese Konfiguration ist für die allermeisten Flugmodelle zu be­vorzugen und braucht daher in der Regel nicht verändert zu werden.
Um die Steueranordnung auszuwählen, muss der Kreuz­knüppel mit dem nicht selbstneutralisierenden ‚Gaskanal‘ (serienmäßig auf der rechten Seite) gegebenenfalls mit dem gegenüberliegenden getauscht werden. Lesen Sie dazu Seite 12-14 „Modeeinstellung“.
Anschluss der Servos bei einem Flächenmodell mit und ohne Motor, mit einem Querruderservo und Leitwerkstyp „normal“
Quer
Seite
Höhe
Quer
Empfänger stromversorgung
Querruder rechts (oder Telemetrie-Sensor) Seitenruder Höhenruder Querruder (li nks)
Bremsklapp en- oder Motorservo oder Regler bei Elek troantrieb
„Binden“ von Sender und Empfänger
Bei der im Set gelieferten Kombination ist das „Binden“ schon werkseitig vorgenommen worden. Wenn Sie einen weiteren Empfänger „Binden“ wollen, gehen Sie wie folgt vor:
• Schalten Sie den Sender und anschließend die
Stromversorgung Ihres Empfängers ein: Am Empfänger leuchtet die rote LED.
• Die LED des Senders blinkt in schneller Abfolge
grün, um zu zeigen, dass kein gebundener Emp­fänger angeschlossen ist.
• Drücken und halten Sie den SET-Taster am Emp-
fänger, starten Sie anschließend das so genannte Binden eines Empfängers mit einem kurzen Druck auf die POWER-Taste des Senders.
• Erlischt innerhalb von etwa 10 Sekunden die
LED des Empfängers, wurde der Binde-Vorgang erfolgreich
• abgeschlossen. Sie können nun den SET-Taster
des Empfängers loslassen.
• Ihre Modell-/Empfängerkombination ist nun be-
triebsbereit. Parallel dazu wechselt die Sender-LED von grün blinkend auf Dauergrün.
• Erlischt dagegen die rote LED am Empfänger
nach ca. 10 Sekunden nicht, ist der Binde-Vorgang fehlgeschlagen. Verändern Sie ggf. die Positionen der Antennen und wiederholen Sie die gesamte Prozedur.
„Binding“ mehrerer Empfänger pro Modell
Bei Bedarf können auch mehrere Empfänger pro Modell gebunden werden. Binden Sie dazu die jeweiligen Empfänger zuerst einzeln wie vorher beschrieben.
Beim späteren Betrieb baut allerdings nur derjenige Empfänger, der zuletzt gebunden wurde, eine Tele­metrie-Verbindung zum Sender auf. An diesem sind
deshalb auch ggf. im Modell eingebaute Telemetriesen­soren anzuschließen, da nur dieser zuletzt gebundene Empfänger in der Lage ist, deren Daten über den Rück­kanal zu senden. Der zweite und alle weiteren Empfänger laufen parallel zum zuletzt an den Sender gebundenen Empfänger, jedoch völlig unabhängig von diesem, im Slave-Mode mit abgeschaltetem Rückkanal!
Ist ein Empfänger eingeschaltet, der keine Telemetrie sendet, beginnt die grüne Sender-LED mit dem korre­spondierenden Ton zu blinken.
Wichtiger Hinweis: Achten Sie beim Binden unbedingt darauf, dass der Sender immer ausreichend weit von den Empfänge-
Grundeinstellung / Binden von Sender und Empfänger
21
rantennen entfernt ist! Mit etwa 1 m Abstand sind Sie diesbezüglich auf der sicheren Seite. Andernfalls ris­kieren Sie eine gestörte Verbindung zum Rückkanal und in Folge Fehlverhalten.
Reichweitetest
Der integrierte Reichweitetest reduziert die Sendeleistung derart, dass Sie einen Funktionstest bereits in einem Abstand von 5 bis zu etwa 10 m (33200) durchführen können.
Führen Sie den Reichweitetest des Graupner-HoTT-Sys­tems entsprechend den nachfolgenden Anweisungen durch. Lassen Sie sich ggf. von einem Helfer beim Reichweitetest unterstützen.
1. Bauen Sie den vorzugsweise bereits an den Sen­der gebundenen Empfänger, wie vorgesehen, im Mo­dell ein.
2. Schalten Sie die Fernsteuerung ein und warten Sie, bis am Empfänger die rote LED erlischt. Nun können die Servobewegungen beobachtet werden.
3. Stellen Sie das Modell so auf ebenen Untergrund (Pflaster, kurzer Rasen oder Erde), dass die Empfän­gerantennen mindestens 15 cm über dem Erdboden liegen. Es ist deshalb ggf. nötig, das Modell während des Tests entsprechend zu unterlegen.
4. Halten Sie den Sender in Hüfthöhe und mit Abstand zum Körper.
5. Drücken Sie nun kurz den POWER-Taster, bis die Status-LED des Senders schnell zu blinken begin­nt, außerdem ertönt ein tiefer Signalton zweimal alle zwei Sekunden.
Beachte bei Verwendung mehrerer Empfänger pro Modell: der Reichweitentest funktioniert nur mit dem
Empfänger, der die Telemetrie sendet - also mit dem zuletzt gebundenen Empfänger.
6. Mit dem Auslösen des Reichweitetests wird die Aus­gangsleistung des Senders signifikant reduziert. Zeit­gleich ertönt der Signalton.
Nach Ablauf des 99 Sekunden währenden Reich­weitetests schaltet der Sender wieder auf volle Aus­gangsleistung und der Signalton verstummt.
Beachte: Sie können den Reichweitentest auch je­derzeit durch erneutes Drücken des POWER-Tasters stoppen.
7. Bewegen Sie sich innerhalb dieser Zeitspanne vom Modell weg und bewegen Sie währenddessen die Knüppel. Wenn Sie innerhalb einer Entfernung von
ca. 5 - 10 m zu irgendeinem Zeitpunkt eine Unterbre­chung der Verbindung feststellen, versuchen Sie diese zu reproduzieren.
8. Gegebenenfalls einen vorhandenen Motor einschal­ten, um zusätzlich die Störsicherheit zu überprüfen.
9. Bewegen Sie sich weiter vom Modell weg, solange bis keine perfekte Kontrolle mehr möglich ist.
Warten Sie an dieser Stelle den Ablauf des Testzeit-
raumes mit dem weiterhin betriebsbereiten Modell ab. Dieses sollte auf Steuerbefehle wieder reagieren, so­bald der Reichweitetest beendet ist. Falls dies nicht 100 %-ig der Fall ist, benutzen Sie das System nicht und kontaktieren Sie den zuständigen Service der Graupner/SJ GmbH.
10. Führen Sie den Reichweitetest vor jedem Flug durch und simulieren Sie dabei alle Servobewegungen, die auch im Flug vorkommen. Die Reichweite muss dabei immer mindestens 5 - 10 m am Boden betragen, um einen sicheren Modellbetrieb zu gewährleisten.
Achtung: Während des normalen Modellbetriebs keinesfalls den Reichweitetest am Sender starten!
22
Reichweitetest
Servoeinstellung
normal
Servodrehrichtung, Servoweg und Failsafe
Bei der mxs-8, MXS-12 HoTT haben Sie die
Möglichkeit die Servodrehrichtung und den Servoweg zu verändern.
Servodrehrichtung
Die Servodrehrichtung wird an die praktischen Gegeben­heiten im jeweiligen Modell angepasst, sodass bei der Montage der Steuergestänge und Anlenkungen keinerlei Rücksicht auf den vorgegebenen Drehsinn der Servos genommen werden muss. Die Laufrichtung kann im Pro­grammiermodus des Senders für jeden Kanal getrennt eingestellt werden.
Servoweg
Zur Einstellung eines asymmetrischen, d. h. steuersei­ten-unabhängigen Weges für alle Kanäle. Der Ser­voweg kann im Programmiermodus des Senders für jeden Kanal getrennt eingestellt werden.
normal
umgekehrt
Programmierung
Schalten Sie Sender und Empfangsanlage ein.
Bringen Sie den Sender in den Programmiermodus:
Die Steuerknüppel verfügen über Druckschalter, die durch Herunterdrücken der Knüppel ausgelöst werden.
• Drücken Sie also beide Steuerknüppel für ca. 2 Se­kunden. Die Status-LED des Senders blinkt nun ca. 1x pro Sekunde rot, außerdem ertönt ein tiefer Signalton. Der Sender ist nun im Programmiermodus.
• Drücken und halten Sie den Trimmtaster des ge­wünschten Kanals so lange in eine Richtung, bis der Piepton verstummt. Sie sind in der Endposition ange­kommen, drücken Sie nun zusätzlich die POWER-Ta­ste → die Drehrichtung wurde geändert.
• Zur Kontrolle blinkt die grüne LED einmal bei Dreh­richtung „normal“, zweimal für Drehrichtung „invertiert“
• Die Status-LED des Senders blinkt nun ca. 1x pro Sekunde rot, außerdem ertönt ein tiefer Signalton. Der Sender ist nun wieder im Programmiermodus.
• Abschließend drücken Sie erneut beide Steuerknüp­pel für ca. 1 Sekunde. Die Status-LED des Senders wechselt wieder zu grün, außerdem ertönt ein Signalton.
• Der Sender ist nun wieder betriebsbereit.
umgekehrt
Programmierung
Schalten Sie Sender und Empfangsanlage ein.
Bringen Sie den Sender in den Programmiermodus:
Die Steuerknüppel verfügen über Druckschalter, die durch Herunterdrücken der Knüppel ausgelöst werden.
• Drücken Sie also beide Steuerknüppel für ca. 2 Sekunden. Die Status-LED des Senders blinkt nun ca. 1x pro Sekunde rot, außerdem ertönt ein tiefer Signalton. Der Sender ist nun im Programmiermo­dus.
• Bewegen Sie nun den Trimmtaster des gewünsch­ten Kanals so lange in die gewünschte Richtung, bis der optimale Servoweg erreicht ist.
• Der Servoweg kann von 50 -150% (in beide Rich­tungen) programmiert werden, bei 100% ertönt ein kurzer hoher Signalton
• Die Status-LED des Senders blinkt nun wieder ca. 1x pro Sekunde rot, der Signalton wechselt zu 2x kurz, 1x lang. Die Einstellung kann gespeichert werden.
• Abschließend drücken Sie erneut beide Steuer­knüppel für ca. 1 Sekunde. Die Status-LED des Senders wechselt wieder zu grün, außerdem ertönt ein Signalton.
• Der Sender ist nun wieder betriebsbereit.
Servoeinstellung
23
Fail Safe
Im Lieferzustand des Empfängers behalten die Servos im Falle einer Fail-Safe-Situation ihre zuletzt als gültig er­kannten Positionen bei („hold“). Im Fail-Safe-Fall erlischt die grüne LED am Empfänger und am Sender beginnt die grüne Status-LED langsam zu blinken. Darüber hinaus piept dieser alle zwei Sekunden 2x kurz hintereinander zur akustischen Warnung.
Nutzen Sie das Sicherheitspotenzial dieser Option, indem Sie für einen Fail-Safe-Fall wenigstens die Motordros­selposition bei Verbrennermodellen auf Leerlauf bzw. die Motorfunktion bei Elektromodellen auf „Stopp“ bzw. bei Heli-Modellen auf „Hold“ programmieren. Das Modell kann sich dann im Störungsfall nicht so leicht selbststän­dig machen und so Sach- oder gar Personenschäden hervorrufen.
Programmierung
Schalten Sie Sender und Empfangsanlage ein.
Bringen Sie den Sender in den Programmiermodus:
Die Steuerknüppel verfügen über Druckschalter, die durch Herunterdrücken der Knüppel ausgelöst werden.
• Drücken Sie also beide Steuerknüppel für ca. 2 Se­kunden. Die Status-LED des Senders blinkt nun ca. 1x pro Sekunde rot, außerdem ertönt ein tiefer Signalton. Der Sender ist nun im Programmiermodus.
• Drücken Sie nun nur den rechten Steuerknüppel für ca. 1 Sekunde. Die rote Status-LED blinkt nun 2x pro Sekunde, außerdem ertönt der tiefe Signalton 2x. Der Sender ist nun in der Failsafe-Einstellung.
• Bringen Sie den (die) Steuerknüppel in die gewünsch­te Failsafe-Position, z.B. Kanal 1 auf Motorstop.
• Drücken Sie nun den entsprechenden Trimmhebel des gewünschten Kanals nach oben (bzw. links), die Position wird als Failsafe-Position gespeichert. Zur Kontrolle blinkt die grüne Status-LED 2x. Nach ca. 5 Sekunden blinkt wieder die rote LED, Sie können gegebenenfalls weitere Kanäle programmieren.
oder
• Drücken Sie nun den entsprechenden Trimmhebel des gewünschten Kanals nach unten (bzw. rechts), der Kanal wird als „hold“ gespeichert. Zur Kontrolle blinkt die grüne Status-LED 1x. Nach ca. 5 Sekunden blinkt wieder die rote LED, Sie können gegebenenfalls weitere Kanäle programmieren.
• Sind alle Kanäle wie gewünscht programmiert, drücken Sie den rechten Knüppel erneut für ca. 1 Sekunde, um die Failsafe-Einstellungen zu speichern.
• Die Status-LED des Senders blinkt nun ca. 1x pro Sekunde rot, außerdem ertönt ein tiefer Signalton. Der Sender ist nun wieder im Programmiermodus.
• Abschließend drücken Sie erneut beide Steuerknüp­pel für ca. 1 Sekunde. Die Status-LED des Senders wechselt wieder zu grün, außerdem ertönt ein Signalton.
• Der Sender ist nun wieder betriebsbereit.
Beachte: Im Failsafe-Programmiermodus müssen immer alle Kanäle programmiert werden, die eine Failsafe-Po­sition einnehmen sollen, da nur die aktuelle Position am Ende gespeichert wird. Frühere Failsafe-Positionen werden immer mit der aktuellen Knüppelposition über­schrieben. Bei Kanälen mit „hold“ hingegen ist dies nicht notwendig.
Digitale Trimmung
Funktionsbeschreibung
Digitale Trimmung mit akustischer Anzeige
Die beiden Kreuzknüppel sind mit einer digitalen Trimmung ausgestattet. Kurzes Drücken der Trimmschal­ter verstellt mit jedem „Klick“ die Neutralposition der Kreuzknüppel um einen bestimmten Wert. Bei längerem Festhalten läuft die Trimmung mit zunehmender Ge­schwindigkeit in die entsprechende Richtung.
Die Verstellung wird auch akustisch durch unterschiedlich hohe Töne „hörbar“ gemacht. Während des Fluges die Mittenposition wiederzufinden, ist daher auch ohne Blick auf den Sender problemlos: Bei Überfahren der Mittenpo­sition wird eine kurze Pause eingelegt.
Die aktuellen Trimmwerte werden automatisch abgespei­chert.
Die digitale Trimmung funktioniert nur bei eingeschalte­tem Sender, ist der Sender hingegegen aus, ändert auch ein versehentliches Berühren der Trimmhebel nicht die eingestellten Werte.
Failsafe / Digitale Trimmung
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Herstellererklärung
Inhalt der Herstellererklärung: Sollten sich Mängel an Material oder Verarbeitung an ei­nem von uns in der Bundesrepublik Deutschland vertrie­benen, durch einen Verbraucher (§ 13 BGB) erworbenen Gegenstand zeigen, übernehmen wir, die Fa. Graupner/ SJ GmbH, Kirchheim/Teck im nachstehenden Umfang die Mängelbeseitigung für den Gegenstand. Rechte aus dieser Herstellererklärung kann der Verbrau­cher nicht geltend machen, wenn die Beeinträchtigung der Brauchbarkeit des Gegenstandes auf natürlicher Abnutzung, Einsatz unter Wettbewerbsbedingungen, unsachgemäßer Verwendung (einschließlich Einbau) oder Einwirkung von außen beruht. Diese Herstellererklärung lässt die gesetzlichen oder ver­traglich eingeräumten Mängelansprüche und –rechte des Verbrauchers aus dem Kaufvertrag gegenüber seinem Verkäufer (Händler) unberührt.
Umfang der Garantieleistung Im Garantiefall leisten wir nach unserer Wahl Reparatur oder Ersatz der mangelbehafteten Ware. Weitergehende Ansprüche, insbesondere Ansprüche auf Erstattung von Kosten im Zusammenhang mit dem Mangel (z.B. Ein-/Ausbaukosten) und der Ersatz von Folgeschäden sind – soweit gesetzlich zugelassen – ausgeschlossen. Ansprüche aus gesetzlichen Regelungen, insbesondere nach dem Produkthaftungsgesetz, werden hierdurch nicht berührt.
Gültigkeitsdauer Diese Erklärung ist nur für während der Anspruchsfrist bei uns geltend gemachten Ansprüche aus dieser Erklärung gültig. Die Anspruchsfrist beträgt 24 Monate ab Kauf des Produktes durch den Verbraucher bei einem Händler in der Bundesrepublik Deutschland (Kaufdatum). Werden Mängel nach Ablauf der Anspruchsfrist angezeigt oder die zur Geltendmachung von Mängeln nach dieser Erklärung geforderten Nachweise oder Dokumente erst nach Ablauf der Anspruchsfrist vorgelegt, so stehen dem Käufer keine Rechte oder Ansprüche aus dieser Erklärung zu.
Verjährung Soweit wir einen innerhalb der Anspruchsfrist ord­nungsgemäß geltend gemachten Anspruch aus dieser Erklärung nicht anerkennen, verjähren sämtliche Ansprüche aus dieser Erklärung in 6 Monaten vom Zeitpunkt der Geltendmachung an, jedoch nicht vor Ende der Anspruchsfrist.
Anwendbares Recht Auf diese Erklärung und die sich daraus ergebenden Ansprüche, Rechte und Pflichten findet ausschließlich das materielle deutsche Recht ohne die Normen des Internationalen Privatrechts sowie unter Ausschluss des UN-Kaufrechts Anwendung.
Voraussetzung der Garantieleistung Der Käufer hat den Garantieanspruch schriftlich unter Beifügung des Originals des Kaufbelegs (z.B. Rechnung, Quittung, Lieferschein) und dieser Garantiekarte geltend zu machen. Bei Fahrtenreglern muss der verwendete Motor mit eingeschickt werden und die verwendete Zellenzahl angegeben werden, damit die Ursache für den Defekt untersucht werden kann. Der Käufer hat zudem die defekte Ware auf seine Kosten an die o.g. Adresse einzusenden. Die Einsendung hat an folgende Adresse zu erfolgen:
Fa. Graupner/SJ GmbH, Serviceabteilung, Henriettenstr.96, D 73230 Kirchheim/Teck Serviceabteilung: Tel. 07021/722-130
Der Käufer soll dabei den Material- oder Verarbei­tungsfehler oder die Symptome des Fehlers so konkret benennen, dass eine Überprüfung unserer Garantiepflicht möglich wird. Der Transport des Gegenstandes vom Verbraucher zu uns als auch der Rücktransport erfolgen auf Gefahr des Verbrauchers.
Herstellererklärung
25
Table of contents
General notices
Safety notices and regulations for handling batteries.......7
Foreword...........................................................................8
Remote control set description.........................................9
Technical data................................................................10
Operating noties.............................................................12
Transmitter power supply................................................12
Charging an (optional) transmitter battery...............12
Inserting the transmitter (rechargeable) batteries...12
Removing the transmitter (rechargeable) batteries.12
Mode setting............................................................12
Opening the transmitter housing for mode setting.........13
Converting the joysticks...................................14
Transmitter description....................................................15
Operating elements...................................................15
Transmitter firmware updates.............................. 17
Receiver installation.........................................17
Receiver power supply..........................18
Additional receiver functions.................................20
Updating receiver firmware............................20
Explanation of terms....................................................... 20
Basic transmitter settings................................................21
Stick mode ..................................................... 21
Binding transmitter and receiver.....................21
Binding several receivers with one model.......21
Range test ...................................................... 22
Servo rotation..........................................................23
Servo travel.............................................................23
Digital trim......................................................................24
Environmental protection notices
The symbol on this product, its operating instructions or packaging indicates that this product may not be discar­ded as common household waste at the end of its service life. It must be turned over to a recycling collection point for electric and electronic apparatus.
The materials can be recycled as indicated by labeling. You make an important contribution to protecting the environment by allowing used equipment to be reused or any materials to be recycled, or by any other means of recycling the equipment.
Any batteries (including rechargeables) must be removed from the unit and disposed of separately at an appropriate collection point.
Contact local authorities if necessary to find the waste collection location responsible in your case.
Appendix
Manufacturer Declaration................................................25
Table of contents
26
This manual is for information purposes only and is subject to modification without prior notification. Graupner accepts no responsibility or liability for any errors or inaccuracies which may be contained in the information section of this manual.
Safety notices
Please pay attention to the following information!
Symbols and their meanings
ATTENTION:
This symbol calls attention to the following notices which must be alwaysconsidered by the user! Any disregard for the adja­cent notices can impair safe operation and even endanger the operator’s perso­nal safety.
WARNING:
This symbol calls attention to the following notices which must be observed uncondi­tionally by the user! Any disregard for the adjacent notices can impair safe operation and even endanger the operator’s perso­nal safety.
This symbol calls attention to notices which the user should consider in order to ensure safe operation of a device.
This symbol calls attention to notices about device maintenance which must
P
always be observed in order to ensure a long service life.
In order to enjoy model-building as a hobby for a long time to come, please carefully read these instructions and give particular attention to the safety notices. You should also register as soon as possible at https://www. graupner.de/en/service/product_registration.aspx in order to automatically receive current information about your product via email.
If you are a beginner with remote controlled model aircraft, ships or cars, be sure to consult an experienced model pilot for assistance.
Be sure to include these instructions with the remote control system if it changes ownership.
Intended usage
This remote control system may only be used for the pur­pose intended by the manufacturer, i.e. for the operation of unmanned remote controlled models. Any other usage is prohibited.
Safety notices
SAFETY IS NO ACCIDENT
and
REMOTE CONTROLLED MODELS
… because even small models can cause serious proper­ty damage and/or personal injury if not handled properly or due to third party fault.
ARE NO TOYS
Technical defects of an electrical or mechanical nature can lead to the motor starting unexpectedly and/or parts being propelled through the air, posing a serious risk of injury to you and others.
You must avoid any short circuits whatsoever from occurring! A short circuit may not only destroy parts of the remote control system but, depending on the circum­stances and the battery power involved, may also pose acute danger of combustion or even explosion.
All motor-driven parts, such as aircraft or ship propel­lers, helicopter rotors, open gearboxes etc. represent a constant potential cause of injury. All contact with these parts must be avoided. A rapidly turning aircraft propel­ler can, for example, sever a person’s finger! Also pay attention that other objects do not come into contact with motor-driven parts.
With the drive battery connected or the motor running, always keep clear of the danger zone around driving mechanisms.
Take care to ensure that any combustion or electric motor that is connected does not start up unintentionally while performing programming operations. Disconnect the fuel supply or battery terminals to motors before program­ming.
Protect all units from dust, dirt, moisture and other foreign objects. Never expose these units to vibrations or exces­sive hot or cold temperatures. Remote control operation may only be performed under ‘normal’ outdoor tempera­tures, i. e. within a range of -10 and +55 °C.
Avoid any jarring and pressure strain. Always check units for any damage to housings and cables. No longer use any units which have been damaged or become wet, even after drying.
Only those components and accessories recommended by us may be used. Always use original Graupner plug and jack connectors which have been designed to match and are made of the same materials.
When routing cables, pay attention that they are not under tension, unduly kinked or broken. The sharp edges of adjacent parts also represent a hazard for insulated conductors.
Be sure that all plug and jack connections are firmly anchored. Do not pull on the cable to disconnect a plug connector.
No modifications whatsoever may be made to the equip­ment. Modifications will void the type approval and any insurance coverage.
Safety notices
27
Installing the receiver
The receiver is to be installed with a foam rubber cushion to afford protection against jarring, in aircraft models behind a strong rib and in a car or ship model in a place where it is protected against dust and spray water.
The receiver may not be mounted in direct contact with the hull or chassis as this would allow motor vibrations and/or landing jolts to be transferred directly to the receiver. When a receiver system is installed in a model with a combustion motor, all receiver parts should be installed so as to prevent exhaust gases and oil residues from infiltrating. This especially applies to the ON/OFF switch, which is usually built into the model’s outside skin.
Position the receiver such that connecting cables to the servos and the power supply are routed with a bit of slack and that the receiver’s antenna is at least 5 cm away from any large metal parts or wiring other than those proceeding from the receiver. In addition to steel, this also applies to carbon fiber parts, servos, electric motors, fuel pumps, any kind of cable and similar items.
Optimally the receiver should be placed at a readily accessible location that is well away from all other equipment. Under no circumstances may a servo cable be wrapped around the antenna or routed close to it.
Ensure that cables near the antenna cannot move about during flight.
Routing the receiver’s antenna
The receiver and the antennas must be positioned as far away as possible from any drive components. If the model’s hull is made of carbon fiber material, the ends of the antennas should always extend outside of the hull.
The orientation of antennas is not critical. Nevertheless, a vertical (upright) installation of the receiver’s antenna(s) is advantageous. In the case of diversity antennas (two antennas), the second antenna should be mounted at a 90° angle to the first antenna.
Servo installation
Always mount servos with the rubber vibration-damper parts provided. This is the only way of ensuring some protection against excessively strong vibrations.
Installing linkage
Linkage must be installed so as to ensure unhindered and smooth movement. It is particularly important that all rudder levers are able to move to their full limits and are not blocked mechanically.
In order to be able to stop a running motor at any time, the linkage must be set to ensure that the carburetor tap
is completely closed when the joystick and trim lever are brought into their end idle positions.
Pay attention that no metal parts rub against one another, e.g. as a result of moving the rudder, of vibration, rotating parts etc. Metal-to-metal contact causes ‘static’ which can interfere with the correct operation of the receiver.
Transmitter antenna orientation
The patch antenna is integrated in the rectangular front panel of the transmitter. This means that ‘aiming’ the transmitter at the model will have a positive effect on reception. However, when two or more pilots using
2.4 GHz remote control systems are within 5 m of one
another this can lead to return channel overdrive which, in turn, will trigger a range warning much too soon. Increase your distance between one another until the range warning ceases.
Pre-start checks
Before switching the receiver on, ensure that the throttle control is in the Stop/Idle position.
Always switch the transmitter on first and then the
receiver.
Always switch the receiver off first and then the
transmitter.
Warning:
If this sequence is not maintained, and the receiver is still switched on when the corre-
sponding transmitter is switched to the ‘OFF’ position, then the receiver may respond to other transmit­ters or general radio frequency noise. This can cause the model to execute uncontrolled operations that may cause personal injuries and/or property damage.
The following applies in particular to models equipped with a mechanical gyro:
Before switching off the receiver, disconnect the model’s power supply to prevent the motor from revving up unintentionally.
The residual spin of a gyro often produces a level of voltage that the receiver can falsely interpret as valid throttle signals. This can then cause the motor to start up unintentionally.
Range test
Perform checks for proper operation and range before any use. Secure the model adequately in place and ensure that no one is in front of the model.
Perform a complete functional test on the ground and
Safety notices
2828
execute a complete simulated flight to rule out the possibility of system faults or problems with the model’s programming. When doing this, be sure to follow the notices provided on page 23.
Never operate the transmitter in Model mode, i.e. for flying or driving, without an antenna. Be sure the antenna is firmly attached.
Winged aircraft, helicopter, ship or car in Model mode
Warning:
Never fly over spectators or other pilots. Never endanger humans or animals. Never fly in the
vicinity of high tension lines. Do not operate the model in the vicinity of sluice locks or of public passenger or goods transport ships. Do not operate a model on public streets or highways, paths or plazas etc.
Warning:
Never switch off the transmitter during Model mode!
Tow mode
Warning:
When operating models with towing capaci-
ty, ensure that the two receivers involved, or their antennas, are at least 50 cm apart. Use a satellite receiver if necessary. Otherwise return channel interference cannot be ruled out.
Monitoring transmitter and receiver batteries
You must stop running the model to replace or
recharge the transmitter’s battery no later than
when, as a result of the drop in battery voltage, the red status LED flashes and an acoustic warning sounds.
Check the status of batteries regularly, particularly the receiver’s battery. Do not wait for the movements of con­trolled mechanisms to become noticeably slower. Replace expended batteries before they cause problems.
Always follow the battery manufacturer’s charging instruc­tions are adhere exactly to charging times. Never leave batteries unattended while charging.
Use your charger only in rooms equipped with a smoke detector for protection.
Warning:
Never attempt to charge dry cell (non-rechargeable) batteries (risk of explosion).
All rechargeable batteries must be charged before every use. To avoid short circuiting, first connect the charger cable’s banana plugs with correct polarity to the charger and then plug the charger cables into the sockets for the transmitter and receiver batteries.
Disconnect all batteries from the model when it is not to be used for an extended period of time.
Never use defective batteries, damaged batteries or different types of battery cells in combination. Do not use combinations of old and new batteries or batteries from different manufacturers.
Capacity and operating time
The rule that capacity is reduced with every successive recharging applies to all batteries. Internal resistance increases at low temperatures, further reducing capacity. As a consequence, the battery’s ability to supply current and retain its voltage is reduced.
Frequent charging or the use of battery maintenance programs can also result in gradual loss of battery capacity. Battery capacity should therefore be checked at regular intervals of not more than every six months and the batteries replaced if performance is found to be significantly deficient.
Purchase only genuine Graupner batteries!
Interference suppression for electric motors
With all conventional electric motors, sparks are generated between the collector and brushes.
Depending on the type of motor involved, this may interfere more or less with the functioning of the remote control system.
The electric motors of a properly built system should therefore include interference suppression. For electric drive models it is particularly important that every one of its motors is equipped with proper interference suppressi­on. Interference filters largely suppress such disturbances and should always be installed.
Follow the specific recommendations included in the motor’s operating and installation instructions.
For further details about interference filters, refer to the Graupner RC main catalog or on the web at www. graupner.de.
Safety notices
29 29
Servo interference filters for extension cables Order No. 1040
The servo interference filter is necessary when an extended-length servo cable is used. This filter is attached directly to the receiver output. In critical cases a second filter can be attached to the servo.
Using electronic speed controllers
Choosing the right electronic speed controller largely depends on the power of the motor used.
In order to prevent an overload or damage to the speed controller, its current rating should be at least half of the maximum locked-rotor current rating of the motor.
Special caution is necessary in the case of motors refer­red to as ‘tuning motors’. Due to the small number of coil windings, such motors can draw a multiple of their rated current in a locked-rotor condition, leading to irreparable damage to the speed controller.
Electric ignition systems
Combustion engine ignition systems also produce interfe­rence that can adversely affect remote control functioning.
Always supply power to an electric ignition system from a separate, dedicated battery.
Use only interference-suppressed spark plugs, spark plug connectors and shielded ignition cables.
Mount the receiver at an adequate distnce from ignition system components.
Static charges
Warning:
Lightening results in magnetic shock waves that interfere with the functioning of a remote control system – even if the storm is miles away.
Therefore … … stop flying right away if a storm is approaching. Static
charges gathered via the antenna also represent a lethal hazard.
Note
• In order to fulfill FCC RF emission requirements for mobile transmitters, a distance of at least 20 cm must be maintained between the system antenna and any persons while this system is being operated. Opera­tion of this system at a smaller distance is therefore not recommended.
• To avoid disturbance caused by the electrical properties and emission characteristics of other transmitters, maintain a distance at least 20 cm from other transmitters.
• To operate the remote control system, the transmitter unit requires the correct program setting for the given country. This is necessary for compliance with various regulations such as FCC, ETSI, CE etc. Follow the specific instructions on this provided with the trans­mitter and receiver.
• Prior to every flight, perform a complete functional test, range test and execute a complete simulated flight in order to rule out any possibility of system faults or problems with the model’s programming.
• Never program the transmitter or receiver while the model is being operated.
Care and maintenance
Never clean the housing or other parts with cleaning agents, gasoline, water or similar means. Use only a dry, soft cloth.
Components and accessories
As manufacturer of this equipment, Graupner/SJ GmbH recommends only components and accessories which have been tested and approved by Graupner for suitabi­lity, functioning and safety. Where this recommendation is followed, Graupner/SJ retains responsibility for the product.
Graupner/SJ cannot accept any liability for non-approved parts or accessories supplied by other manufacturers and cannot assess every individual third party product as to suitability of use without safety risk.
Liability exclusion / damage compensation
Where remote control components are installed, ope­rated, utilized or maintained, Graupner/SJ cannot monitor compliance with the assembly or operating instructions or the related conditions and methods used. Graupner/ SJ consequently accepts no liability whatsoever for loss, damage or costs resulting from or in any way related to incorrect usage or operation.
Unless otherwise prescribed by law, the obligation of Graupner/SJ to provide damage compensation, regard­less of legal grounds, is limited to the invoice value of the quantity of goods supplied by Graupner/SJ that is directly involved in the event resulting in damage. This does not apply if Graupner is found to be subject to unlimited liability on grounds of intent or gross negligence pursuant to binding provisions of law.
To receive timely information about important software updates, you should therefore be sure to register your product at https://www.graupner.de/en/service/product_
registration.aspx. This is your assurance of receiving automatic email notification of new updates.
Safety notices
3030
Safety notices and regulations for handling batteries
No attempt must be made to recharge non-rechargeable batteries. Risk of fire and
explosion!
Do not use together either different types of batteries or new and used batteries.
Use only batteries that match or are equiva­lent to the recommended type.
Use batteries only with poles correctly matched.
Remove used batteries from the device im­mediately.
Do not short-circuit connectors. Risk of fire
and explosion!
Never use defective batteries, damaged cells or different types of battery cells in combina­tion.
Do not open batteries. Danger of chemical
burns!
Graupner/SJGmbH cannot monitor the correct charging and discharging of cells. The entire guarantee conse­quently becomes void in cases of improper charging or discharging.
Disposal of used (rechargeable) batteries
Some countries have laws requiring that all used batteries be turned over to an authorized collection center.
Disposing of batteries along with common household garbage is illegal. Used (rechargeable) batteries can be turned into communal collection centers for disposal at no charge or they can be returned to one of our dealerships or any other store where batteries of the given type are sold. You can also return to us, by mail at your own cost, used batteries supplied by us. Use the return address below:
Graupner/SJ GmbH Service: Used Batteries Henriettenstr. 96
D-73230 Kirchheim unter Teck In this way you make an important contribution to environ-
mental protection. Caution:
Damaged batteries require among other things, special
packaging, because they can be very toxic!
Safety notices
31 31
mxs-8, mxs-12 the Newest Generation of Remote Control Technology
HoTT (Hopping Telemetry T ransmission) is a synthesis of know-how, engineering and global testing performed by experienced model pilots. HoTT technology combines 2.4 GHz band transmission and reception with bi-directional communications via a return channel integrated in the receiver unit.
The remote control systems HoTT have been especially designed for beginners. All conventional model types with a maximum of four (six) channels can nonetheless be readily operated with the
mxs-8, mxs-12
mxs-8 or mxs-12 HoTT system, regardless of
whether the model is a winged aircraft, helicopter, ship or land vehicle.
Complex mixed-control functions are often required espe­cially for the particular wing flaps used in winged models. Thanks to computer technology it is possible to meet the highly diverse model requirements.
The
mxs-8/mxs-12 HoTT remote control
system offers the highest level of safety and reliability. The clear, straightforward program structure allows even
beginners to quickly become familiar with the various functions.
This Graupner HoTT technology theoretically allows over 200 models to be operated simultaneously. Ho­wever, because only mixed radio-frequency operation is permitted with certification for the 2.4 GHz ISM band, this number is significantly lower in practice. Nevertheless, in general more models can be operated simultaneously in the 2.4 GHz band than would be the case in conventional 35 or 40 MHz frequency bands. As often the case previ­ously, the real limiting factor is still likely to be the size of available operating space (i.e. airspace for aircraft). The fact alone that it is no longer necessary to coordinate transmitting frequencies with other pilots in the vicinity (which is sometimes quite difficult in broken landscapes, such as on hillside slopes) represents an enormous boost for safe operation.
mxs-12
HoTT in the least amount of time.
Always handle your remote controlled model with a sense of responsibility so that you do not endanger yourself or others.
The Graupner team wishes you much fun and success
with your
mxs-8/mxs-12 HoTT remote control
system of the newest generation
An appendix is provided which contains additional infor­mation about the HoTT system. At the end of the manual you will find the conformity declaration and the guarantee certificate for the transmitter.
Please observe the safety notices and technical notices. Read the instructions carefully then test all functions before use by simply attaching servos to the supplied receiver. When doing this, please observe the correspon­ding notice provided on page 16. This will help you learn the essential operating steps and functions of the mxs-8/
Remote control set description
32
Computer system mxs-8 4 canal remote control set in 2.4 GHz Computer system mxs-12
6 canal remote control set in 2.4 GHz
Graupner HoTT technology (Hopping Telemetry Transmission)
33200 set contents
33201 set contents
The superior functional security of Graupner HoTT technology is achieved by bidirectional communication between transmitter and receiver with integrated teleme­try and ultra-fast response times.
• Microcomputer remote control set implemented with the latest in 2.4 GHz Graupner HoTT technology
• Bidirectional communication between transmitter and receiver
• Ultra-fast response times due to reliable, direct transmission of data from the main processor to the
2.4 GHz HF transceiver
• No routing through a module processor, causing additional delays
• Simple programming and precise adjustment by virtue of one-key digital trimming
• 4 (6) control functions
• Mode can be selected by converting the joystick (throttle left or right etc.) All affected settings are also automatically switched over.
• Range test mode
• Servo, servo reversal and travel, and failsafe (hold or position) settings available for each channel
• Servo reversal via receiver software or servo programming
• USB charging port for optional batteries
• Powered supplied by 3 AA mignon batteries or optio­nal AA mignon rechargeables
• Model parameters and mixers are set and stored in the receiver
• Ergonomically designed controls
• 2 keys for programming and auxiliary functions
• Wireless simulator operation via receiver’s sum signal
• Update capability, guaranteed future-ready
• Overview of HoTT features
• Simple, very fast transmitter to receiver binding
• Binding with multiple receivers per model in parallel operation is possible
• Extremely fast rebinding, even at maximum distance
• Special cable connection enables satellite operation of two receivers
• Range test and warning function
• Extremely wide receiver operating voltage range of
3.6 V to 8.4 V (fully functional down to 2.5 V)
• Failsafe
• Maximum noise immunity due to optimized frequency hopping and wider channel spread
• Intelligent data transfer including error correction
• Real-time telemetry evaluation
• Over 200 systems can be used simultaneously
Remote control set description
33
Set contents order no. 33200
Microcomputer transmitter mxs-8 HoTT with 3
batteries (subject to modification), bi-directional Graupner
receiver GR-12L HoTT.
Set contents order no. 33201
Microcomputer transmitter mxs-12 HoTT with 3
batteries (subject to modification), bi-directional Graupner
receiver with 3-axis gyro Graupner HoTT GR-12+3xG.
Technical data
mxs-8, mxs-12 HoTT receivers
Frequency band 2.4 … 2.4835 GHz
Modulation FHSS
Transmission power 33200: 1 mW; range (approx.):
200 m
33201: >10 mW; range (approx.):
1000 m
Control functions 33200: 4 functions, trimmable
33201: 6 functions
Temperature range -10 … +55 °C
Antenna Integrated
Operating voltage 3.6 … 4.8 V
Current draw 33200: approx. 70 mA
33201: approx. 140 mA
Dimensions 203 x 163 x 53 mm (approx.)
Weight 300 g (approx.) including trans-
mitter batteries
Order no. 33506
Operating voltage 3.6 … 8.4 V*
Current draw 70 mA (approx.)
Frequency band 2.4 … 2.4835 GHz
Modulation FHSS
Antenna 145 mm (approx.) long,
Plug-in servos 6
Plug-in sensors 1 (in the place of servo 5)
Temperature range (approx.)
Dimensions 36 x 21 x 10 mm
Weight 7 g (approx.)
115 mm (approx.) encapsulated, 30 mm (approx.) active
-10 … +55 °C
Technical data GR-12+3xG HoTT receiver
Order no. 33576
Operating voltage 3.6 … 8.4 V*
Current draw 70 mA (approx.)
Frequency band 2.4 … 2.4835 GHz
Modulation FHSS
Antenna 145 mm (approx.) long,
Plug-in servos 6
Plug-in sensors 1 (in the place of servo 5)
Temperature range (approx.)
Dimensions 36 x 21 x 10 mm
Weight 7 g (approx.)
115 mm (approx.) encapsulated, 30 mm (approx.) active
-15 … +70 °C
Technical data GR-12 HoTT receiver
34
Remote control set description
* The specification for permissible operating voltage range applies only to the receiver. Please note in this context that receiver input voltage is applied without regulation to the servo ports, whereas the voltage range for the large majority of servos, speed controls, gyros, and similar devices currently available on the market is only
4.8 to 6 V.
Accessories
Order no. Description 2498 1NH-2000 RTU mignon pkg. of 4
3126 Mignon ECO-Power 1.2 V/800 mAh
(3 required)
3426 P4 high performance cell
6444.USB Mini USB/PC USB interface cable (for charging transmitter batteries) or
7168.6 USB interface for Graupner/GM Genius and
7168.S USB interface adapter cable for HoTT sensors
(for updating transmitter and receiver)
Replacement parts
Order no. Description
33200.1 Joystick, bi-directionally self-neutralizing
33200.2 Joystick for throttle function
Other accessories on the Internet at www.graupner.de. Contact or visit your local dealer. They will be glad to provide you with advice.
Notes
Remote control set description
35
Operating notices
»MODE 4« (Gas links)»MODE 1« (Gas rechts)
Tiefenruder
Höhenruder
Seitenr. links
Seitenr. rechts
Motor Vollgas
Motor Leerlauf
Querr. links
Querr. rechts
Motor Vollgas
Motor Leerlauf
Querr. links
Querr. rechts
Tiefenruder
Höhenruder
Seitenr. links
Seitenr. rechts
Transmitter power supply
The
mxs-8, mxs-12 HoTT senders are supplied
with three alkaline batteries as standard equipment (subject to change).
When the transmitter is used, its battery voltage should be monitored by way of the LED status indicator.
ATTENTION!
When the voltage drops below 3.6 V, an audible warning signal sounds and the LED status indicator begins to flash rapidly. Operation should then be terminated imme­diately in order to replace the transmitter batteries.
Charging an (optional) transmitter battery
The
mxs-8, mxs-12 transmitters can optio-
nally be fitted with rechargeable NiMH batteries. These
can be charged using a suitable USB cable connected to the micro USB port on the transmitter (refer to page 15). Another suitable option is via a cellphone charger with micro USB plug and 5 V DC charging voltage. As a rule of thumb for charging time, a completely discharged battery will require 12 hours to recharge at a current level equal to one tenth of its specified capacity.
WARNING!
The transmitter must be switched ‘OFF’ during the entire charging procedure. Never switch on the transmitter when it is connected to the charger. Even a brief interruption to charging can cause charging voltage to rise to an over-voltage level that will immediately damage the transmitter. Also for this reason, be sure all connectors are always plugged in securely and have good contact.
Inserting the transmitter (rechargeable) batteries
To insert the transmitter (rechargeable) batteries, first un­latch and remove the battery compartment cover on the back of the transmitter. Then place the supplied batteries correctly poled in the holder (refer to figure above right). Place the holder back into the compartment and connect the plug to the socket. The battery connector is protected against a reverse polarity connection by two slanted edges (refer to figure). Close the cover.
Removing the transmitter (rechargeable) batteries
To remove the transmitter (rechargeable) batteries, first unlatch and remove the battery compartment cover on the back of the transmitter. Then remove the (rechargea­ble) batteries from the holder. Place the holder back into the compartment and close the cover.
If the transmitter remains unused for some time, the (rechargeable) batteries should be removed from the device in order to avoid any damage to the transmitter (e.g. as a result of electrolyte leakage).
Mode setting
The
mxs-8, mxs-12 HoTT transmitter are
supplied in Mode 1, i.e with the throttle at right, as a standard feature. This is the preferred configuration for almost all aircraft models and normally does not need to be changed.
The transmitter can, however, easily be converted to throttle at left (Mode 4), by exchanging the joysticks in the housing. This requires opening the transmitter housing (refer to directions and figure at right).
36
Operating notices
Housing screw locations
Opening the transmitter housing to change the mode
Carefully read the notices below before opening the transmitter housing. We recommend that unexperienced users request a Graupner Service location to take care of the procedures described below.
Attention:
Switch off the transmitter before opening the housing (press power key at least 2 seconds). Open the battery compartment and remove the battery holder as described above.
Then loosen the six countersunk screws on the rear of the transmitter with a PH1 Phillips screwdriver (refer to figure above).
Hold the two housing sections together by hand then turn the transmitter upright over a suitable surface to allow the six screws to drop out. Now carefully lift the backplate and fold it open to the right as you would open a book.
WARNING:
• Make no modifications of any kind to the circuitry as this will void the guarantee as well as the type approval.
• Be sure not to touch the circuit boards with any metallic objects. Do not touch contacts with your fingers.
• Never switch the transmitter on when its housing is open.
Operating notices
37
Converting the joysticks
2.
3.
1.
Converting the joysticks
1. Loosen the four screws holding each of the two
joysticks
2. Then disconnect the 7 pin plug connector from the
joysticks to the circuit boards.
3. The joystick circuit boards can now be exchanged.
4. Reconnect each of the 7 pin plugs to the circuit
board
5. Reassembly is done in reverse order
Ensure that the axis of the joystick circuit board is proper­ly positioned in the base.
38
Operating notices
Important notices:
When closing the transmitter housing, ensure that …
• … no cables are caught between housing edges
when the backplate is put into position
• … both housing parts are properly aligned with each
another before screwing them together never force
the housing sections together
• ... screws are tightened carefully to avoid stripping the
existing threads in the housing
• the transmitter battery is finally reconnected
Transmitter description
Transmitter controls
Antenna (integrated in housing)
STATUS LED
POWER switch
Left joystick
Trim
Right joystick*
Trim
Micro USB socket
(for charging only)
* Right joystick is non-neutralizing as supplied (Mode 1)
Transmitter description
39
Initial operation of the transmitter
General information about the Mxs-8, mxs-12HoTT receivers
General information
The Graupner HoTT system theoretically permits simultaneous operation of more than 200 models. Ho­wever, because only mixed radio-frequency operation is permitted with certification for the 2.4 GHz ISM band, this number is significantly lower in practice. Nevertheless, in general more models can be operated simultaneously in the 2.4 GHz band than would be the case in conventional 35 or 40 MHz frequency bands. As often the case previ­ously, the real limiting factor is still likely to be the size of available operating space (i.e. airspace for aircraft). The fact that it is no longer necessary to coordinate transmit­ting frequencies with other pilots is not only convenient, it is also an enormous boost for safety, especially in cases where groups of pilots are distributed over terrain with limited visibility.
Transmitter batteries strong enough or charged?
ATTENTION:
When the voltage drops below 3.6 V, an audible warning
signal sounds and the LED status indicator begins to flash rapidly. Do not begin using the transmitter and replace the batteries immedi­ately!
Initial operation of the transmitter
To power on the transmitter, press the POWER key for about 1 second. After powering on, the transmitter’s status LED lights up/flashes (accompanied by beeps) to
indicate the current status:
Green LED flashes rapidly
Green LED continuously illuminated
Green LED flashes slowly
Green LED flashes rapidly
Red LED flashes rapidly
No bound receiver in range
Receiver bound and ready to operate
Poor reception, return channel not available – system in Failsafe Mode (refer to page 25)
Range test (refer to page 23)
Transmitter batteries low, stop operation and replace batteries
Low beep 3 times
Low beep 3 times
High beep once per second
2 low beeps every 2 seconds
3 high beeps once per second
Changing models:
Up to 50 receivers can be bound to the transmitter. Proceed as follows to change the model:
• Power on transmitter and receiver (model).
• When the current receiver (model) is identical with the one most recently used with the transmitter, the green LED is continuously illuminated (accompanied by three low beeps) and the model responds to control commands.
• When the current receiver (model) is not identical, the green LED is flashes rapidly (accompanied by three low beeps) and, for safety reasons, the model does not respond.
• The joysticks can be pressed downward to trigger internal switches. Press down the left joystick, and the transmitter will begin to search for activated receivers. When a receiver is identified that has already been bound to the transmitter, the green LED is continuous­ly illuminated (accompanied by three low beeps) and the model responds to control commands – while all settings for the particular model are available.
• The green LED continues to flash when no receiver is identified. Refer to the chapter on model base setup “Binding the transmitter and receiver” on page 21 to bind the receiver to the transmitter.
Important notices:
• As many as six servos can be attached to the stan­dard receiver included with the
12 HoTT 2.4 set. The specific receiver included in
the set has already been bound to the set’s transmit­ter at the factory.
• When the remote control system is switched on, being bonded or when making settings, ensure that the transmitter is always far enough away from the receiver’s antennas. Moving the transmitter too close to the receiver’s antennas causes receiver over-mo­dulation and the green LED does not illuminate. At the same time the return channel is deactivated, and the green status LED flashes slowly with the accom­panying warning sounds. The remote control is then in Failsafe Mode (refer to page 24). In such a case, increase the distance until the indicators show nor­mal operation.
Powering off the transmitter:To power off the transmit­ter, press the POWER key for about 2 seconds. The LED status indicator is not illuminated and a beep is heard.
mxs-8, mxs-
4040
Initial operation of the transmitter
Updating transmitter firmware
Updates of the firmware can be done via the transmitter’s data connector with the aid of a PC running under Windows XP, Vista, 7 or 8. The optional USB interface order no. 7168.6 and the optional adapter cable order no. 7168.S are additionally required. The programs, files and instructions additionally required can be found at www.graupner.de under the downloads for the particular product.
Important notices:
ting all HoTT components have been assembled in a single file labeled HoTT_Software_V4.zip.
• Use your transmitter only with the current software ver­sion. As of manual revision this information is available at http://www.graupner.de/de/supportdetail/cc489e1d­0c1c-4cdd-a133-398d908bc27d. If this link is not working, you can find the same information under: www.graupner. de => Service & Support => Update-Revisions-History GRAUPNER/SJ HoTT-Komponenten.
• Be sure to check the charge status of the transmitter battery or charge the battery as a precaution before eve­ry update. Also backup all stored model settings to allow them to be restored if necessary.
• The PC or laptop must not be disconnected during an update! Consequently ensure a consistently uninterrupted connection between the transmitter and the computer. The same applies to any memory card update.
• After any update, be sure to check all models to verify proper functioning.
Note: Refer to the detailed updating instructions
for information on the updating procedure. This information is available on our websi­te under Update-Revisions-History. Please download the ‘Firmware Upgrade Studio’ kit for this purpose. It contains the update pro­gram and the instructions.
mxs-8 and MXS-12 HoTT
• Please note that fault-free communication between the HoTT components used is only en­sured with compatible firmware. For this rea­son, the programs and files required for upda-
Initial operation of the receiver
General information on the GR-12 receiver
Receiver system
The
mxs-8 HoTT remote control set includes a type
GR-12L 2.4 GHz bidirectional receiver for connecting up to six servos.
The
mxs-12 HoTT remote control set includes a type
GR-12+3G 2.4 GHz bidirectional receiver for connecting up to six servos.
In order to establish a link to the transmitter, the Graupner HoTT receiver must first be ‘connected’ to ‘its’ particular Graupner HoTT transmitter. This procedure is known as ‘binding’. Such ‘binding’, which is in fact required only once for each transmitter/receiver combination (refer to page 21), has been done at the factory for the units sup­plied in the set, and you will need to perform binding only for additional receivers (binding can be repeated anytime, e.g. after changing transmitters).
After connecting the supplied HoTT receiver to a power supply and powering it on, the LED on the receiver consequently lights up red when ‘its’ transmitter is not within range or switched off. Once a connection a made, the LED no longer lights up.
Receiver installation
Regardless of which Graupner receiver system you use, the procedure is always the same.
Please ensure that the receiver’s antennas are mounted at least 5 cm away from all large metal parts or any wiring that is not directly routed out of the receiver itself. In ad­dition to steel parts, this also includes carbon fiber parts, servos, fuel pumps and all kinds of cables etc. Optimally the receiver should be placed at a readily accessible loca­tion that is well away from all other equipment. Under no circumstances may servo cables be wrapped around the antennas or routed close to it.
Please note that cables are subject to acceleration forces which occur during flight, and such forces may cause such cables to shift in position. Therefore ensure that any cables in the vicinity of the antennas are not able to move. Such moving cables can disturb reception.
Tests have shown that vertical (upright) antennas provide the best results during wide-range flights. In the case of diversity antennas (two antennas), the second antenna should be mounted at a 90° angle to the first antenna.
Graupner receiver servo connections are numbered. The power supply is bussed across all numbered connections so it can be attached to any of these six connectors. If required, a servo can also be connected parallel to the power supply using a V or Y cable, order no. 3936.11.
Initial operation of the receiver
41 41
Receiver installation
Several notices and suggestions for installing remote control components in a model are provided below.
1. Wrap the receiver in a foam rubber pad that is at least
6 mm thick. Attach the foam rubber to the receiver
with rubber bands so it will be protected against vibra-
tion, a hard landing or crash.
2. All switches must be installed such that they are not
affected by exhaust gases or vibration. The switch
knob must be freely accessible over its entire range
of movement.
3. Mount servos on rubber bushes with hollow brass
bearings to protect them from vibration. Do not screw
the fastening screws in too tightly as this would de-
feat the purpose of the rubber bushes, i.e. to protect
against vibration. This arrangement provides security
and vibration protection for your servos only when the
servo fastening screws are tightened to the proper ex-
tent. The figure at right shows how a servo is moun-
ted properly.
4. The brass bearings are to be inserted in the rubber
bushes from below.
Befestigungslasche
Schraube
Gummitülle
Messing-Hohllager
5. Servo arms must be free to move throughout their
entire range of motion. Ensure that no linkage parts
would be able to hinder servo arm motion.
The sequence in which servos are connected to the receiver depends on the type of model. Follow the con­nection layouts provided for this on page 21.
Also observe the safety notices provided on pages 3-6. In order to prevent uncontrolled movements of servos
connected to the receiver during startup:
Receiver power supply
always first switch on the transmitter
and then the receiver;
and when finished with operation:
first switch off the receiver
and then the transmitter.
When programming the transmitter, be sure that electric motors cannot start running without control or that a combustion motor equipped with automatic starter cannot start up unintentionally. To ensure safety, disconnect the receiver’s drive battery or, in the case of a combustion motor, disconnect the fuel supply.
Receiver power supply
Safe operation of a model depends on factors such as a reliable power supply. Despite smooth linkage, a fully charged battery, battery leads with adequate cross-sec­tion, minimum contact resistances at connectors, etc., the transmitter display could indicate repeated drops in receiver voltage or a receiver voltage level that is general­ly low or too low; in such a case, consider the following:
Give primary attention to fully charged batteries when model operation is to be started. Ensure that the resistance across the contact surfaces of connectors and switches is indeed low. If necessary, measure the voltage drop across installed switch cables when they are under load because even new heavy-duty switches can cause a voltage drop of up to 0.2 V. This value can increase by a multiple as a consequence of contact aging and oxidati­on. Constant vibration and jarring also takes their toll on contacts in time, resulting in a steady increase of contact resistance.
And even rather small servos like a Graupner/SJ DES­281 can draw off as much as 0.75 A of current when it is blocks under load. Just four of these servos in a ‘foamie’ model can therefore overload the on-board power supply by as much as 3 A.
You should therefore choose a power supply which will not break down under greater loads but rather always deliver sufficient voltage. To estimate the required battery capacity you should always figure on at least 350 mAh for every analog servo and at least 500 mAh for every digital servo.
Applying this rule, a battery with 1400 mAh, for example, would be the absolute minimum required to power a receiver system with a total of four analog servos. But
4242
Receiver installation
Receiver power supply
also be sure to consider the receiver when estimating needs, because with its bidirectional functionality it will draw about 70 mA of current as well.
It is also general good practice to connect the receiver to the power supply via two cables rather than just one. You could do this for example by using two power supply cables to connect one switch or voltage regulator to the receiver. If you require one or both transmitter connectors for connecting a servo, speed controller or other compo­nent, use if necessary a V or Y cable, order no. 3936.11 (refer to figure). This double-connection technique to switches and speed controllers not only reduces the risk entailed in a cable break but also ensures a more uniform supply of power to the connected servo.
Sonderfunktion
V-Kabel Best.-Nr. 3936.11
PRX stabilisierte Emp­fängerstromversorgung Best.-Nr. 4136
NiMH four cell battery packs
Provided that the aforementioned conditions are met, your Graupner HoTT receiver system can be readily operated with traditional four cell battery packs as long as the packs have adequate capacity and voltage level.
NiMH five cell battery packs
Five cell battery packs offer a greater voltage range than four cell packs.
Note, however, that not every servo available on the market is compatible (in the long term) with the voltage level outputted by a five cell pack; this is particularly true when the battery pack is freshly charged. Some of these servos react with a noticeable ‘grinding’ sound.
Therefore consider the specifications of the servos you use before selecting a five cell battery pack.
LiFe 6.6 V batteries with two cells
From today’s perspective, these new cells are the best choice.
LiFe cells are also available in hard plastic casings to protect them from mechanical damage. Like LiPo cells, LiFe cells can be quickly charged in suitable chargers and they are comparatively hard-wearing.
This type of cell battery is also rated for a significantly greater number of charge/discharge cycles than, for example, LiPo batteries. The 6.6 V output rating of a two cell LiFe battery pack does not present a problem, neither for Graupner HoTT receivers nor for the servos, speed controllers, gyros and other devices which have been
specifically approved for operation in this (higher) voltage range. Please note however that practically all servos, speed controllers, gyros and other devices available in the past and most such devices currently available on the market have an approved voltage range of only 4.8 to 6 V. Use of such batteries in conjunction with these devices require a stabilized voltage regulator, e.g. the PRX, order no. 4136 (refer to appendix). Otherwise there is a risk of damage to any connected devices within a short period of time.
LiPo two cell packs
For a given capacity, LiPo batteries are lighter than NiMH batteries, for example. LiPo batteries are also available in hard plastic casings to protect them from mechanical damage.
The comparatively high 7.4 V output rating of a two cell LiPo battery pack does not in fact present a problem, neither for Graupner HoTT receivers nor for the servos, speed controllers, gyros and other devices which have been specifically approved for operation in this (higher) voltage range. Please note however that practically all servos, speed controllers, gyros and other devices availa­ble in the past and most such devices currently available on the market have an approved voltage range of only
4.8 to 6 V. Use of such batteries in conjunction with these
devices require a stabilized voltage regulator, e.g. the PRX, order no. 4136 (refer to appendix). Otherwise there is a risk of damage to any connected devices within a short period of time.
Note:
If you have a speed controller with integrated BEC* arran-
ged in parallel with the receiver battery, depending on the
speed, the positive pole (red cable) may need to be remo-
ved from the three pin connector (refer to figure).
Be sure to consider any information about this in the in-
structions for the speed controller used.
rot
1
2
With a small screwdri-
ver, carefully lift up the
center latch of the
3
connector slightly (1),
then pull out the red
lead (2) and wrap it
with insulation tape to prevent possible short circuits
(3).
Receiver system power supply
43 43
Additional receiver functions
The GR-12L and GR-12+3G receivers included in the set have additional functions that can only be set when used in combination with a telemetry-enabled transmitter.
When the receivers have been programmed to work with a telemetry-enabled transmitter, they can also be used with the functions programmed in the MXS-8 and MXS-12 (e.g. mixer, servo settings).
The transmitter emits audible warnings of receiver tempe­rature and voltage levels.
Warnings from other sensors (e.g. Vario) are not emitted. With the MXS-8 and MXS-12 transmitters, it is not possi-
ble to use the SMART-BOX or to program the receivers. Detailed instructions for programming the receivers can
be found on the Internet at www.graupner.de under the
particular product.
Updating receiver firmware
Receiver firmware updates are made by way of the telemetry connector of the receiver (channel 5) using a PC running under Windows XP, Vista, 7 or 8. The optional USB interface order no. 7168.6 and the optional adapter cable order no. 7168.S are additionally required. The programs, files and instructions additionally required can be found at www.graupner.de under the downloads for the particular product.
Note:
Refer to the detailed updating instructions
for information on the updating procedure.
This information is available on our websi-
te under Update-Revisions-History. Please
download the ‘Firmware Upgrade Studio’ kit
for this purpose. It contains the update pro-
gram and the instructions.
Explanation of terms
Control function, control, control channel, mixer To help you in using this
manual, a number of the terms used repeatedly throug­hout this manual are explained below.
Control function
A ‘control function’ is a signal for a given control action; this holds in general, regardless of the signal path in the transmitter. Examples for a winged aircraft include throttle, ruder or aileron, and for a helicopter, pitch, roll or crow. A control function signal can be applied directly via a single control channel or through a mixer via several control channels. A typical example of multiple control channels is separately operated aileron servos or a V-tail unit. The control function explicitly takes into account the influence of the control’s mechanical travel on the respective servo.
Control
‘Controls’ include all operating elements on the transmit­ter which are directly activated by the pilot to operate the servos, speed controllers etc. connected to the receiver. This includes:
• Both joysticks for the control functions 1 through 4, whereas these control functions can be switched, e.g. to set throttle at left or right, by modifying the joysticks (refer to the section “Converting the joysticks”). The joystick function for throttle/airbrake control is also often referred to as the C1 control (channel 1).
• The proportional operating elements produce a direct effect on servos which is commensurate with the control’s position whereas switch modules can only adjust the position by two or three steps.
Control channel
The term ‘control channel’ refers to a signal from the point at which it contains all control information necessary for a particular servo, regardless of whether the information is obtained directly from the physical control or indirectly by way of a mixer. This signal is then only affected by settings made in the »Servo adjustment« menu before it leaves the transmitter’s RF module. Arriving at the receiver, this signal may still be modified by settings made in the telemetry menu before finally being applied to the respective servo as a control quantity.
mxs-8, MXS-12 HoTT
44
Receiver system power supply / explanation of terms
Basic transmitter settings
»MODE 4« (Gas links)»MODE 1« (Gas rechts)
Tiefenruder
Höhenruder
Seitenr. links
Seitenr. rechts
Motor Vollgas
Motor Leerlauf
Querr. links
Querr. rechts
Motor Vollgas
Motor Leerlauf
Querr. links
Querr. rechts
Tiefenruder
Höhenruder
Seitenr. links
Seitenr. rechts
Before programming specific parameters, there are some basic settings to be made.
Stick mode
With a winged aircraft model, there are four main options for assigning the four control functions (aileron, elevator, rudder and throttle/brake flap) to the two joysticks. The specific choice of options depends on the individual preferences of the particular model pilot.
With the
mxs-8, MXS-12 HoTT, pilots can only
change between two modes.
The mxs-8, mxs-12 HoTT transmitter are
supplied in Mode 1, i.e with the throttle at right, as a standard feature. This is the preferred configuration for almost all aircraft models and normally does not need to be changed.
To select stick mode, the joystick’s ‘throttle channel’, which is not self-neutralizing and usually on the right as supplied, may have to be changed to the other side. Refer to the section ‘Mode setting’ on pages 12-14.
Connecting servos for a winged model with or without motor, with an aileron servo and ‘normal’ tail type
Quer
Seite
Höhe
Quer
Empfänger stromversorgung
Querruder rechts (oder Telemetrie-Sensor) Seitenruder Höhenruder Querruder (li nks)
Bremsklapp en- oder Motorservo oder Regler bei Elek troantrieb
Binding transmitter and receiver
‘Binding’ has already been performed at the factory for the combination supplied with the set. To bind an additio­nal receiver, proceeds as follows:
• Power on first the transmitter and then the receiver:
The red LED lights up on the receiver.
• The LED on the transmitter rapidly flashes green,
indicating that no bound receiver is connected.
• Press and hold the SET key on the receiver and
then briefly press the transmitter’s POWER key to start the binding procedure.
• If the receiver’s LED goes out within about 10 se-
conds, the binding process has been successfully
• completed. You can now release the SET key.
• Your model-receiver combination is now ready
to operate. At the same time the LED on the transmitter changes, now no longer flashing but continuously green.
• On the other hand, if the red LED on the receiver
does not go out after approx. 10 seconds, the bin­ding process has failed. In this case, try changing the position of antennas then repeat the entire procedure.
Binding several receivers with one model
Several receivers can also be bound with one model if required. First bind the receivers individually as described below. In subsequent operation, only the receiver
last bound with the model will establish a telemetry connection with the transmitter. Any telemetry sensors
which may be built into the model should therefore be connected to that receiver, because only the most recently bound receiver is capable of transmitting sensor data via the return channel. The second, and all other receivers, operate in parallel to the one most recently bound but completely independently of it and in slave mode, with the return channel deactivated.
If a receiver is switched on that does not transmit tele­metry signals, the transmitter LED flashes green and the corresponding beep is heard.
Important notice:
During the binding procedure be sure the transmitter
is always far enough away from receiver antennas.
To be on the safe side, keep them at least 1 m apart.
Otherwise there is a risk of a faulty connection to the
return channel and of malfunctioning.
Basic setting / binding transmitter and receiver
45
Range test
The built-in range test reduces transmission power to an extent that a function test can be carried out even at a distance of 5 to about 10 m (33200).
Follow the instructions below to perform a range test on the Graupner HoTT system. If necessary, have someone assist you in carrying out the range test.
1. Install the receiver, which has preferably been alrea-
dy bound to the transmitter, in the model in its inten-
ded position.
2. Power on the remote control and wait for the
receiver’s red LED to go out. Now servo movements
can be observed.
3. Place the model on a level surface (pavement, low-
cut grass or bare ground) such that receiver anten-
nas are at least 15 cm above ground level. It may be
necessary to put something under the model to rai-
se it enough.
4. Hold the transmitter at hip level and at some distance
from your body.
5. Briefly press the POWER key until the transmitter sta-
tus LED begins to flash rapidly and a low beep is he-
ard twice every two seconds.
Note the following when using more than one
receiver per model: The range test works only with
the receiver transmitting telemetry data – i.e. with the
most recently bound receiver.
6. When the range test is activated, the transmitter’s out-
put power will be significantly reduced. At the same
time the beep is heard.
After completion of the range test, which takes 99 se-
conds, the transmitter returns to full output power and
the beeping stops.
Note: You can interrupt the range test at any time by
pressing the POWER key a second time.
7. During this period, move away from the model whi-
le manipulating the joysticks. If you notice an interrup-
tion of the connection anytime while still within a di-
stance of 5 to 10 m, try to reproduce the effect.
8. If the model has a motor, switch it on to additionally
check noise immunity.
9. Continue moving away from the model until complete
control is no longer possible.
Wait at this distance for completion of the test of the
model, which is still ready to operate. It should again
respond correctly to all control commands once the
range test is completed. If this is not entirely the case,
do not use the system. Contact the Graupner/SJ
GmbH service partner responsible for you.
10. Perform the range test before each flight and, when
doing so, simulate all servo movements which also
take place during flight. The range on the ground
must always be 5 to 10 m in order to assure safe mo-
del operation.
Attention:
Never start the range test on the transmitter during
normal operation of the model.
46
Range test
Servo adjustment
normal
Servo rotation and travel and failsafe
With the mxs-8, MXS-12 HoTT, you have the
option of changing the servo rotation and travel settings.
Servo rotation
The direction in which a servo turns is adapted to prac-
tical conditions present with the given model, so that no
attention must be paid to the specified direction of servo
rotation when assembling linkage and joints. The travel
direction can be set separately for each channel in the
transmitter’s programming mode.
Servo travel
The function is used to set an asymmetrical path, i.e. one that is independent of the control side, for all channels. Servo travel can be set separately for each channel in the transmitter’s programming mode.
normal
umgekehrt
Programming procedure
Power on the transmitter and receiver system.
Enter programming mode on the transmitter:
The joysticks can be pressed downward to trigger internal switches.
• Press both joysticks for about 2 seconds. The trans­mitter status LED flashes red about once a second and a low beep is heard. The transmitter is now in programming mode.
• Press and hold the TRIM key for the desired channel in one direction until the beeping stops. Once you have reached the limit position, press the POWER key again → the rotation direction has been changed.
• As a check, the green LED flashes once to indicate a ‘normal’ rotation direction and twice for the ‘inverted’ direction.
• The transmitter status LED flashes red about once a second and a low beep is heard. The transmitter now returns to programming mode.
• Afterwards press both joysticks again for about 1 se­cond. The transmitter status LED changes to green and a beep is heard.
• The transmitter is now again ready to operate.
umgekehrt
Programming procedure
Power on the transmitter and receiver system.
Enter programming mode on the transmitter:
The joysticks can be pressed downward to trigger internal switches.
• Press both joysticks for about 2 seconds. The trans­mitter status LED flashes red about once a second and a low beep is heard. The transmitter is now in programming mode.
• Now move the TRIM key of the desired channel in the chosen direction until the optimum path of servo travel is achieved.
• Servo travel can be set within a range of 50% to 150% (in either direction), whereas a short high beep sounds at 100%.
• The transmitter status LED now flashes red again about once every second, while the beeping changes from two short beeps to one long one. The setting can be stored.
• Afterwards press both joysticks again for about 1 second. The transmitter status LED changes to green and a beep is heard.
• The transmitter is now again ready to operate.
Servo adjustment
47 47
Failsafe
In the receiver’s condition as supplied, the servos mainta-
in their last validly detected position (‘hold’) in the event of
a failsafe situation. In the event of a failsafe condition, the
receiver’s green LED goes out and the transmitter’s green
status LED begins to flash slowly. The transmitter also
beeps twice in rapid succession every two seconds as an
audible warning.
Ensure that you make use of the safety potential offered
by this feature by at least programming the following for a
failsafe incident: for glow-powered models, set the motor
throttle position to idle; for electric models, set the motor
function to stop, or to hold for helicopter models. If the
event of a fault, the model is then less likely to fly off on
its own and cause damage to property or even personal
injury.
Programming procedure
Power on the transmitter and receiver system.
Enter programming mode on the transmitter:
The joysticks can be pressed downward to trigger internal switches.
• Press both joysticks for about 2 seconds. The trans­mitter status LED flashes red about once a second and a low beep is heard. The transmitter is now in programming mode.
• Press only the right joystick for about 1 second. The red status LED now flashes twice every second and two low beeps are heard. The transmitter is now in the failsafe setting.
• Bring one or both of the joysticks into the desired failsafe position, e.g. channel 1 to motor stop.
• Press the corresponding trim lever for the channel upward (or to the left), and the position is now stored as a failsafe position. The green status LED flashes twice in acknowledgment. The red LED flashes again after about 5 seconds, and you can program additio­nal channels as required.
Alternatively
• Press the corresponding trim lever for the channel downward (or to the right), and the channel is now stored as ‘hold’. The green status LED flashes once in acknowledgment. The red LED flashes again after about 5 seconds, and you can program additional channels as required.
• Once you have programmed all channels as desired, press the right joystick again for about 1 second in order to store the failsafe settings.
• The transmitter status LED flashes red about once a second and a low beep is heard. The transmitter now returns to programming mode.
• Afterwards press both joysticks again for about 1 se­cond. The transmitter status LED changes to green and a beep is heard.
• The transmitter is now again ready to operate.
Note: In failsafe programming mode, all channels that are to take a failsafe position must always be programmed at the same time, as at the end only the current position is stored. Any previous failsafe positions are always overwritten with the current joystick position. For channels with hold, in contrast, this is not necessary.
Digital trimming
Description of function
Digital trim with audible indicator
Both joysticks are equipped for digital trimming. Briefly pressing the trim lever changes the neutral position of the joystick by a certain amount with each click. Holding the stick longer will cause trimming to run in the correspon­ding direction at increasing speed.
These changes can be made audible through beeps diffe­rent frequencies. This makes it easy to find the mid-point during flight without looking at the transmitter. When the mid-point is overrun, a brief pause ensues.
Current trim values are automatically stored. Digital trimming works only with the transmitter swit-
ched on. If, on the other hand, the transmitter is off, inadvertently touching the trim lever does not change the settings.
Failsafe / digital trimming
48
Manufacturer Declaration
Contents of the manufacturer declaration: If there should be an evident material or processing de­fect in one of the items marketed in the Federal Republic of Germany and purchased by a consumer (Article 13 BGB), we of Graupner/SJ GmbH, Kirchheim/Teck accept responsibility for eliminating the item’s defect within the scope of liability specified below. Any rights under this Manufacturer Declaration cannot be asserted by the consumer where impairment of item usage is due to natural wear, to use in competitive events, improper usage (including improper installation), or external causes. The legal or contractual provisions for defect claims and the consumer’s rights that arise from the purchase cont­ract with respect to the seller (dealer) remain unaffected by this Manufacturer Declaration.
Scope of guarantee performance In the event of a guarantee claim, we reserve the right to choose between a repair or the replacement of defective goods. More far-reaching claims, in particular claims for compensation of costs in conjunction with the defect (e.g. assembly/disassembly costs) and remuneration for consequential damages are excluded where legally permitted. Claims based on legal regulations, in particular those associated with product liability law, are unaffected thereby.
Prerequisite to guarantee performance The purchaser must assert any claim for guarantee per­formance in writing, which is to be accompanied by the original purchase receipt (e.g. invoice, receipt, delivery note) and this guarantee card. For claims concerning speed controllers, the motor used must be sent in and the number of cells used indicated, in order to enable inves­tigation of the cause of the defect. The purchaser must also return the defective goods to the above address at his/her own cost. The goods must be sent to the address below:
This declaration is valid only during the period of entitle­ment for making claims as stipulated by this Declaration. The entitlement period is 24 months from the date when the consumer purchased the item from a dealer in the Federal Republic of Germany (purchase date). If claims are made for defects after expiration of the entitlement period, or the defects in the claim are not substantiated as stipulated by this Declaration, or documents are only submitted after expiration of the entitlement period, then the purchaser is not entitled to rights or claims under this Declaration.
Limitation period In the event that we do not acknowledge liability for a claim under this Declaration which has been properly submitted within the entitlement period, all rights under this Declaration have a six-month period of limitation from the point in time of claim submission but not earlier than the end of the entitlement period.
Applicable law This Declaration and all claims, rights and obligations arising therefrom are governed exclusively by German substantive law without the norms of international private law and under exclusion of applicability for the UN Con­vention on the International Sales of Goods.
Fa. Graupner/SJ GmbH, Service Dept., Henriettenstr. 96, D 73230 Kirchheim/Teck Germany Service Department: Tel.: +49 (0)7021/722-130
The purchaser is to state in the claim the nature of the material or processing defect or the defect’s symptoms with sufficient detail to allow a review of our guarantee obligation. Transport of the item from the purchaser to our premises as well as return transport is at the risk of the consumer.
Period of validity
Manufacturer Declaration
Sommaire
Généralités
Description de la radiocommande....................................9
Caractéristiques techniques...........................................10
Conseils d’utilisation.......................................................12
Alimentation de l’émetteur.......................................12
Charge d’un accu d’émission (en option)............... 12
Mise en place des piles ou de l’accu d’émission....12
Comment retirer les piles ou l’accu d’émission.......12
Réglage du mode de pilotage.................................12
Ouverture du boîtier émetteur pour régler le mode.13
Inversion des manches...........................................14
Eléments de commande...........................................15
Mise à jour du Firmware émetteur.......................... 17
Montage du récepteur.............................................17
Alimentation du récepteur........................................18
Autres fonctions du récepteur..................................20
Mise à jour du Firmware récepteur..........................20
Glossaire –Définitions..................................................... 20
Réglages de base de l’émetteur.....................................21
Mode de pilotage ........................................... 21
Liaison émetteur-récepteur (Binding).............21
„Binding“ de plusieurs récepteurs par modèle21
Essai de portée .............................................. 22
Sens de rotation des servos...................................23
Course des servos..................................................23
Trim digital...................................................................... 24
Annexe
Déclaration fabricant.......................................................25
PROTECTION DE L’ENVORONNEMENT
Le symbole, qui figure sur le produit, sur la notice ou sur l’emballage indique que cet article ne peut pas être jeté aux ordures ménagères en fin de vie. Il doit être remis à une collecte pour le recyclage des appareils électriques et électroniques.
Selon leur marquage, les matériaux sont recyclables. Avec ce recyclage, sous quelque forme que ce soit, vous participez de manière significative, à la protection de l’environnement.
Les piles et accus doivent être retirés des appareils, et remis à un centre de collecte approprié. Renseignez-vous auprès de votre commune pour connaître les centres de collecte et de tri compétents.
Ce manuel est édité à titre informatif et peut être modifié sans avis préalable. Par ailleurs la société Graupner/SJ GmbH décline toute responsabilité en cas d’erreurs ou imprécisions éventuelles qui pourraient figurer dans cette notice.
50
Sommaire
Consignes de sécurité
A respecter impérativement!
Symboles et signification
ATTENTION!
Ce symbole attire l’attention de l’utilisa­teur sur les consignes auxquelles il doit impérativement porter une attention par­ticulière. Le non-respect de ces consignes peut entraver le fonctionnement correct du produit et la sécurité de l‘utilisateur.
MISE EN GARDE!
Ce symbole attire l’attention sur les consi­gnes qui doivent impérativement être re­spectées par l’utilisateur. Le non-respect de ces consignes peut entraver le foncti-
onnement correct, la abilité du produit et
la sécurité de l‘utilisateur.
Ce symbole attire l’attention sur les con­signes et recommandations à respecter par l’utilisateur pour garantir un foncti­onnement en toute sécurité de l’appareil.
Ce symbole attire l’attention sur les consignes d’entretien
P
de l’appareil qui doivent impérativement être respectées par l’utilisateur, pour garantir une longue durée de vie de l’appareil.
Afin de profiter pleinement et longtemps de votre passion du modélisme, lisez attentivement cette notice, et suivez avant tout les conseils de sécurité qui y figurent. Vous devriez également vous enregistrer dès que possible sous http://www.graupner.de/de/service/produktregis­trierung, pour obtenir automatiquement par mail les dernières informations concernant votre article.
Si vous êtes débutants dans le domaine du modélisme radiocommandé, avions, hélicoptères, bateaux ou voi­tures, faites-vous absolument assister par un pilote
modéliste expérimenté. Prenez bien soin de cette notice, car en cas de revente
ou de cession de l’émetteur, cette notice est absolument à remettre au nouvel acquéreur.
Domaine d’application
L’utilisation de cette radiocommande est uniquement destinée à l’usage décrit par le fabricant dans ce manuel, c‘est à dire au contrôle de modèles réduits ne transport­ant aucun passager. Toute autre utilisation ou application est formellement interdite.
Consignes de prudence et de sécurité
LA SECURITE N’EST PAS LE FAIT DU HASARD
et
LES MODELES RADIOCOMMANDES NE SONT PAS
DES JOUETS
… car même de petits modèles peuvent s’avérer dan­gereux par une manipulation non conforme ou par des phénomènes extérieurs, pour les personnes présentes, pouvant causer des blessures physiques graves et occasionner des dégâts matériels importants aux infra­structures à proximité.
Des défaillances techniques, électriques ou mécaniques peuvent provoquer le démarrage inopiné d‘un moteur et/ ou les pièces éjectées représentent un réel danger, et pas que pour vous seul!
Tout court-circuit de quelque nature que ce soit, doit absolument être évité!
Un court-circuit peut non seulement endommager les composants de votre radiocommande, mais également provoquer de graves brûlures, en fonction des conditions et de la quantité d‘énergie de l‘accu, voire même une explosion.
Toutes les pièces entraînées par un moteur, telles que des hélices d‘avion ou de bateaux, des pales d‘héli­coptères, des réducteurs, représentent à tout instant un réel danger. Ne les touchez pas lorsqu’ils sont en mouve­ment! Une hélice en mouvement, à pleine vitesse, peut facilement vous sectionner un doigt! Veillez également à ce que aucun autre élément ne vienne en contact avec des pièces en mouvement!
Dès que l’accu est branché, ou que le moteur tourne, ne restez jamais dans le champ de rotation de l’hélice!
En cours de programmation, veillez impérativement à ce que le moteur électrique ou thermique ne puisse pas démarrer inopinément. Si nécessaire coupez l’alimentati­on du carburant, en pinçant la durite, et, dans le cas d’un moteur électrique, débranchez l’accu de propulsion.
Protégez tous les appareils contre la poussière, la saleté, l’humidité et de tout autre corps étranger. Ne les soumettez jamais aux vibrations, à la chaleur ou au froid. L’ensemble radio ne doit être utilisé que par des tempéra­tures dites „normales“, c’est à dire dans une plage de
- 15° C à + 55°C. Evitez les chocs, et les écrasements . Vérifiez régulière-
ment l’état général de votre ensemble, au niveau des boîtiers et des cordons. Les éléments endommagés ou mouillés ne devront plus être utilisés, même s’ils ont été séchés!
Seuls les éléments que nous préconisons peuvent être utilisés. N’utilisez que des produits originaux compatibles entre eux, avec les mêmes connexions/prises originales Graupner qui sont dans le même matériau.
Lorsque vous posez vos fils ou cordons dans le modèle, veillez à ce qu’ils ne soient pas sous tension et qu’ils ne soient pas pincés ou cassés. Les arêtes vives sont un
Consignes de sécurité
51
réel danger pour l’isolation. Veillez à ce que les branchements soient corrects et
fiables. En débranchant une prise, ne jamais tirer sur les fils.Aucune modification ne peut être effectuée sur les appareils, sinon, vous perdez la licence d‘exploitation et tout recours à la protection par votre assurance.
Montage de l’ensemble de réception
S’il s’agit d’un avion, le récepteur doit être protégé à l’intérieur du modèle contre les chocs en l’enveloppant dans de la mousse, et fixé sur un couple résistant, et doit également être protégé contre toutes projections de poussière ou d’eau, notamment s’il s’agit de voitures ou de bateaux.
Le récepteur de doit jamais être directement fixé sur le fuselage ou le châssis de la voiture à cause des vibra­tions du moteur, pour ne pas les transmettre directement au récepteur. Lors de la mise en place de l’ensemble de réception dans un modèle à moteur thermique, protégez toujours votre récepteur des gaz d’échappement et des infiltrations d’huile. Ceci est valable en particulier sur des modèles dont l’interrupteur ON/OFF est situé à l’extérieur du modèle.
Placez toujours le récepteur de façon à ce que l’antenne et les différents câblages vers les servos et vers l’alimen­tation ne soient soumis à aucune tension et que l’an­tenne de réception soit à au moins 5 cm de toute partie métallique, ou tout câblage, qui ne sort pas directement du récepteur. Cela comprend, non seulement les pièces métalliques ou en carbone, mais également les servos, moteurs électriques, pompes, tous types de cordons, etc..
Le mieux, c’est de placer le récepteur à un endroit facilement accessible du modèle, en l’éloignant le plus possible de tous les autres éléments. Il ne faut en aucun cas enrouler l’antenne autour d’un fil servo ou de la faire passer à proximité!
Veillez également à ce que les cordons les plus proches de l’antenne, ne puissent pas se déplacer en vol!
Pose de l’antenne de réception
Le récepteur et les antennes doivent être placés, de pré­férence, le plus loin possible de toute motorisation. Dans des fuselages carbone, il est impératif de faire ressortir les extrémités des antennes du fuselage.
Le sens dans lequel vous placer le ou les antennes de réception n’a pas grande importance. Il est néanmoins préférable de la monter verticalement dans le modèle. En utilisation Diversity -deux antennes-, l’extrémité active de la deuxième antenne devrait néanmoins être positionnée à 90° par rapport à la première.
Montage des servos
Fixez toujours les servos avec les douilles caoutchoucs anti-vibratoires fournies, c‘est la seule solution pour les protéger efficacement contre les fortes vibrations.
Montage des tringles de commande
Il faut les monter de manière à ce qu‘elles puissent se dé­placer librement, sans point dur. Il est important que tous les palonniers servos puissent se déplacer librement, sur toute leur course, dans les deux sens, sans se mettre en butée. Pour pouvoir couper un moteur thermique, il faut que la commande soit installée de telle sorte que le carburateur soit complètement fermé quand le manche des gaz et son trim sont au minimum. Veillez tout parti­culièrement à ce qu‘aucune partie métallique ne frotte à une autre partie métallique, lorsque vous déplacez une gouverne par exemple, lorsqu’il y a des vibrations ou lors­que des pièces sont en mouvement. Vous risqueriez des „tops radio“ qui pourraient endommager votre récepteur.
Positionnement de l’antenne d’émission
Dans la façade rectangulaire avant de l’émetteur est in­tégrée l’antenne Patch. Il est donc avantageux de „viser“ le modèle pour augmenter la qualité de la réception. Lorsque deux ou plusieurs pilotes avec des radios en 2,4 GHz sont regroupés à moins de 5 m, les uns des autres, il est possible que la voie de retour des données soit perturbée, et que cela déclenche une alerte de limite de portée. Dans ce cas, augmentez la distance entre les pilotes jusqu’à ce que l’alerte disparaisse.
Vérifications avant le vol
Avant d’allumer l’émetteur, assurez-vous que le manche
de commande des gaz est en position arrêt/ralenti.
Allumez toujours d’abord l’émetteur et ensuite
seulement le récepteur.
Coupez toujours d’abord le récepteur, et ensuite
seulement l’émetteur.
Mise en garde:
Si cet ordre chronologique n’est pas respecté, c’est-à-dire que si le récepteur est sur ON et
que l‘émetteur est sur OFF, d’autres émetteurs utilisant la même fréquence peuvent provoquer des interférences, prendre le contrôle de votre modèle et le rendre incontrôlable ce qui pourrait occasionner des dégâts matériels et blesser les personnes se trouvant à proximité.
Consignes de sécurité
5252
Sur des modèles équipés d’un gyroscope mécanique il faut savoir:
Avant de couper votre récepteur: coupez l’alimentation du moteur pour vous assurer que celui-ci ne pourra pas démarrer de manière involontaire.
Un gyroscope qui vient d’être coupé peut générer une telle tension que le récepteur pense reconnaître un signal correct pour la commande des Gaz, et donc mettre votre moteur en marche, involontairement!
Essai de portée
Avant chaque vol, vérifiez toujours le bon fonctionnement de toutes les voies, et faites
un essai de portée. Fixez correctement le modèle et veillez à ce que personne ne se trouve devant le modèle.
Au sol, testez toutes les voies/fonctions du modèle, en faisant une simulation complète du vol, pour déceler d‘éventuelles erreurs de programmation ou autres.
A ce sujet, suivez les conseils en page 23. Pour le pilotage de votre voiture ou de votre avion, n’utili-
sez jamais votre émetteur sans son antenne.
Pilotage des avions, hélicoptères, voitures, bateaux
Mise en garde:
Ne survolez jamais le public ou les autres
pilotes. Ne mettez jamais en danger les gens
ou les animaux à proximité. Ne volez jamais à proximité des lignes à haute tension. Ne faites pas naviguer votre bateau à proximité des écluses ou sur les canaux réservés au trafic fluvial réel. N‘évoluez jamais avec votre voiture sur des routes, autoroutes, chemins ouverts à la circulation, etc..
Mise en garde:
Ne coupez jamais l’émetteur lorsque le modèle est en vol!
Remorquage
Mise en garde:
Lors des remorquages, gardez une distance d’au moins 50 cm environ entre les deux
ensembles de réception, c’est-à-dire de leurs antennes. Utilisez éventuellement un récepteur satellitaire. Sinon, des perturbations dues à la voie de retour ne sont pas à exclure.
Contrôle des piles / accus d’émission et de réception
Quand la tension de l’accu l’émetteur baisse, la LED d’état rouge se met à clignoter et un signal
d’alarme se fait entendre, il est alors grand temps de se poser et de remplacer piles de l’émetteur ou de recharger l’accu d’émission.
Vérifiez régulièrement l’état de vos accus, notamment celui de l’accu de réception.
Rechargez-le avant que vous vous rendiez compte que les servos se déplacent de plus en plus lentement! Rem­placez les accus ou piles usagés en temps et en heure.
Respectez toujours les instructions de charge et les temps de charge ainsi que les valeurs de charge indiquées par le fabricant. Ne laissez jamais un accu en charge, sans surveillance!
N’utilisez votre chargeur que dans une pièce équipée d’un détecteur de fumée!
Mise en garde:
N’essayez jamais de recharger des piles alcalines (piles sèches). Risque d’explosion.
Tous les accus doivent être rechargés avant toute nou­velle utilisation. Afin d’éviter les courts-circuits, branchez en premier les fiches bananes sur votre chargeur en respectant la polarité, et ensuite seulement le cordon de charge sur la prise de charge de l’émetteur et sur l’accu de réception.
Débranchez systématiquement toute source d‘alimentati­on de votre modèle si vous ne comptez pas l‘utiliser dans les prochains temps.
N‘utilisez jamais des accus défectueux ou détériorés ou des éléments de différents types et ne mélangez jamais des nouveaux éléments avec des éléments usagés ou des éléments de différents fabricants.
Capacité et temps de d’utilisation
Valable pour toute source d’alimentation: la capacité de votre accu diminue au fur et à mesure des charges et des décharges. En cas de températures très basses, la résistance interne augmente lorsque la capacité se réduit. Dans ce cas, la capacité de restitution de l’énergie et le maintien de la tension se réduisent également.
Les charges fréquentes ou l’utilisation de chargeurs rapides peuvent détériorer plus rapidement l’état de vos accus et diminuer leur capacité. C’est pourquoi il est conseillé de vérifier tous les 6 mois au moins, leur état et leur capacité, et de les remplacer immédiatement en cas de doute ou de défaut.N’utilisez que des accus originaux Graupner!
Consignes de sécurité
53 53
Antiparasitage des moteurs électriques
Tous les moteurs électriques conventionnels provoquent des étincelles entre le collecteur
et les charbons, qui, en fonction du type de moteur, peuvent plus ou moins perturber le bon foncti­onnement de la radiocommande.
Pour un fonctionnement correct, il est indispensable d’an­tiparasiter les moteurs électriques. C’est pourquoi, dans des modèles à motorisation électrique il faut antiparasiter correctement les moteurs. Le fait de les antiparasiter diminue sensiblement le risque de perturbations, mesure qui devrait être appliquée dans tous les cas.
Suivez les conseils d’utilisation et les instructions de montage qui figurent dans la notice du moteur.
Pour de plus amples précisions relatives à l’antiparasi­tage des moteurs, voir catalogue général FS Graupner ou sur internet sous www.graupner.de.
Ferrites d’antiparasitage servos pour rallonges Réf. 1040
Le filtre d‘antiparasitage est nécessaire en cas d‘utilisa­tion de longs cordons servos. Le filtre est alors branché directement au niveau de la sortie du récepteur. Dans les cas les plus critiques, on peut même mettre un deuxième filtre sur le servo.
Utilisation d’un variateur électronique
Le bon choix d’un variateur électronique dépend avant tout de la puissance du moteur utilisé.
Afin d’éviter une surcharge ou une détérioration du variateur, la capacité de celui-ci devrait être au moins égale à la moitié de la tension de blocage supportée par le moteur.
Une attention toute particulière doit être portée aux moteurs Tuning, qui compte tenu de leur faible nombre d’enroulements, peuvent absorber, en cas de blocage, plusieurs fois la capacité nominale et détériorer ainsi le variateur.
Allumages électriques
Même des allumages de moteurs thermiques peuvent provoquer des interférences susceptibles de perturber le bon fonctionnement de la radiocommande. Alimentez votre allumage électrique toujours à partir d’une source d’alimentation séparée. N’utilisez que des bougies antiparasitées, des connexions et câbles blindés.
Placez toujours votre ensemble de réception le plus loin possible du système d’allumage.
Electricité statique Mise en garde:
Les fonctions de l’émetteur peuvent être pertur-
bées par des ondes magnétiques générées par les éclairs des orages, même si ceux ci se trouvent encore à plusieurs kilomètres de vous. C’est pourquoi ...
… si vous voyez que le temps se met à l’orage, cessez toute activité! Par ailleurs, le chargement d’électricité statique par l’antenne d’émission, peut présenter un réel danger de mort!
Attention
• Pour remplir correctement les conditions d’émissi-
on HF FCC d’un émetteur mobile, il faut, lors de son utilisation, respecter une distance d’au moins 20 cm ou plus entre l’antenne d’émission et les per­sonnes. De ce fait, il est déconseillé de s’en servir à des distances inférieures.
• pour éviter des interférences et perturbations dues
aux caractéristiques électriques et au mode d’émis­sion, veillez à ce qu’il n’y ait aucun autre émetteur à moins de 20 cm.
• Coté émetteur, l’utilisation d’un ensemble de radio-
commande nécessite une programmation correcte, en fonction du pays dans lequel vous vous trouvez. Ceci est nécessaire pour respecter les diverses législations et directives en vigueur, FCC, ETSI, CE, etc..
• Suivez les consignes données dans la notice de
• l’émetteur et du récepteur.
• Avant chaque vol, faites un essai de portée et du
bon fonctionnement de toutes les commandes en faisant une simulation de vol complète, pour déceler d’éventuelles erreurs de programmation ou autres.
• N’effectuez jamais de programmation au niveau
de l’émetteur, ni du récepteur, durant l’utilisation du modèle.
Entretien
Ne jamais nettoyer le boîtier de l’émetteur, l’antenne etc. avec des produits d’entretien ménager, essence, eau, mais uniquement avec un chiffon sec et doux.
Consignes de sécurité
5454
Consignes de sécurité et manipulation des piles/accus
Composants et accessoires
La Société Graupner /SJ GmbH recommande, en temps que fabricant, de n’utiliser que des composants et accessoires de la société Graupner /SJ, produits qui ont été testés et contrôlés. Dans ce cas, la société Graupner /SJ vous accorde la garantie constructeur.
La société Graupner /SJ décline toute responsabilité en cas d’utilisation de pièces non homologuées ou accessoires d’autres fabricants et ne peut pas juger, pour chaque composant étranger, si celui présente un risque réel ou non.
Exclusion de responsabilité / Dédommagement
Le respect de la notice de montage et d’utilisation, ainsi que l’installation des différents éléments et l’entretien de la radiocommande, ne peuvent pas être surveillé par la société Graupner/SJ GmbH. C’est pourquoi, la société Graupner/SJ GmbH décline toute responsabilité en cas de perte, dommages ou autres coûts résultant d’une utilisation non conforme.
Dans la limite du cadre légal, la responsabilité de la société Graupner/SJ est limitée, quelque en soit la raison, à la valeur d’achat et à la quantité du produit fourni par la société Graupner/SJ, lié à l’incident. Ceci n’est pas val­able si la société Graupner/SJ, contrainte juridiquement, suite à un manquement grave constaté, en porte l’entière responsabilité.
Pour être informé en temps et en heure de la disponibilité des mises à jour importantes du Software, nous vous conseillons de vous enregistrer impérativement sous https://www.graupner.de/de/service/produktregistrierung. aspx, pour obtenir automatiquement par mail les der­nières informations concernant votre article.
Ne jamais essayer de recharger des piles non rechargeables. Risque d’incendie et
d’explosion!
Ne jamais utiliser de piles de différents types et ne jamais mélangés des piles neuves avec des piles usagées.
N’utiliser que des piles qui correspondent aux types de piles recommandées ou qui leur sont similaires.
Ne montez les piles qu’en respectant leur polarité.
Retirer immédiatement les piles usagées de l’appareil.
Ne pas inverser la polarité des branche­ments. Risque d’incendie et d’explosion!
Ne jamais utiliser des piles ou éléments endommagés ou défectueux avec des élé­ments de différents types.
Ne jamais ouvrir une pile ou un élément.
Risque de blessures!
Etant donné que la société Graupner/SJ ne peut pas véri­fier si la charge ou la décharge des éléments de l’accu a été faite correctement, celle-ci décline toute responsabi­lité, avec exclusion de la garantie, en cas de charge ou de décharge non conforme.
Recyclage des piles et accus usagés
Selon la loi allemande actuellement en vigueur, chaque utilisateur est tenu de rendre les piles ou accus usagés.
Il est interdit de les jeter aux ordures ménagères. Vous pouvez les déposer dans un centre de tri ou de collecte
de votre commune, dans un de nos points de vente, ou dans tout autre commerce qui commercialise ce type de produit. Vous pouvez également nous retourner les piles ou accus usagés que nous vous avons vendus, suffisam­ment affranchi, à l’adresse ci-dessous:
Graupner/SJ GmbH Service: Gebrauchte Batterien Henriettenstr. 96 D-73230 Kirchheim unter Teck Vous participez ainsi, de manière efficace, à la protection
de l’environnement! Attention:Des accus endommagés nécessitent un
emballage particulier et bien spécifique pour leur envoi, car ils peuvent s’avérer dangereux !!!!
Consignes de sécurité
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mxs-8, mxs-12 une technologie de toute dernière génération
Le principe HoTT (Hopping Telemetry Transmission) est une synthèse du savoir-faire, d’Engineering et de nombreux essais réalisés à travers le monde par des pilotes professionnels dans le domaine des 2,4 GHz avec communication bi-directionnelle entre émetteur et récepteur, grâce à une voie de retour d’information intégrée au récepteur.
Les radiocommandes spécialement été conçu pour les débutants. Mais tous les types de modèles réduits classiques, jusqu’à 4 (6) voies de commande, peuvent être pilotés avec la
ou avec la mxs-12 HoTT, qu’il s’agit d’avions, de
planeurs, d’hélicoptères, de voitures ou de bateaux. Des mixages complexes aux niveaux des gouvernes,
lorsqu’il s’agit de modèles à voilure fixe sont souvent incontournables. Grâce à cette nouvelle technologie, on peut résoudre les différents besoins du modèle.
Les émetteurs qualité et une fiabilité à toute épreuve.
Le débutant se familiarisera rapidement avec le logiciel de programmation structuré de façon claire. Les dif­férentes options sont facilement compréhensibles.
La technologie Graupner/SJ HoTT permet, en théorie, d’utiliser 200 modèles à la fois. Mais en pratique, et compte tenu des différentes conditions d’homologation pour l’utilisation d’émetteurs dans la bande des 2,4 GHz ISM, ce nombre est sensiblement réduit. Néanmoins, vous pourrez toujours utiliser un bien plus grand nombre de
modèles à la fois dans la bande des 2,4 GHz, que dans la bande des 35-/40 MHz conventionnelle. Mais le facteur déterminant qui limite tout cela, est - comme c’est d’ailleurs souvent le cas - la dimension de l’espace aérien disponible. Mais le seul fait, qu’il n’y a plus besoin de se mettre d’accord sur les fréquences, notamment à la pente, où on ne voit pas toujours tous les pilotes, est un énorme gain au niveau de la sécurité.
En annexe, vous trouverez également d’autres informa­tions relatives au système HoTT. En conclusion, vous trouverez en fin de notice, une déclaration de conformité et le certificat de garantie de l’émetteur.
mxs-8, mxs-12 HoTT ont
mxs-8
mxs-8/mxs-12 HoTT offrent une
Vous apprendrez ainsi très rapidement comment s’en servir, et les différentes fonctions qu’offrent les émetteurs
mxs-8/mxs-12 HoTT.
Ayez un comportement responsable lorsque vous utilisez votre émetteur et votre modèle, pour ne pas vous mettre vous-mêmes et d’autres personnes en danger.
Tout le Team Graupner vous souhaite de nombreux et beaux vols avec votre toute dernière génération.
mxs-8/mxs-12 HoTT de
Respectez les consignes de sécurité et les recomman­dations techniques. Lisez attentivement cette notice et testez, avant toute utilisation, les différentes
fonctions en branchant simplement les servos au récepteur. Mais suivez les instructions données en page
16.
Description de la radiocommande
5656
Radiocommande 4 voies mxs-8 en 2,4 GHz Radiocommande 6 voies mxs-12 en 2,4 GHz
Technologie Graupner HoTT (Hopping Telemetry Transmission)
Contenu du Set 33200
Contenu du Set 33201
Grande fi abilité et sécurité de fonctionnement de la technologie Graupner HoTT, grâce à une communica­tion bi-directionnelle entre émetteur et récepteur, avec télémétrie intégrée et des temps de réaction ultra rapides.
• Système de commande Microcomputer avec une technologie 2,4 GHz Graupner HoTT de dernière génération
• Communication bidirectionnelle entre émetteur et récepteur
• Temps de réaction ultra rapides grâce à une transmission directe des données du processeur principal au Tranceiver en 2,4 GHz et ce, avec une transmission fi able.
• plus de retard dans la transmission étant donné qu’on ne passe plus par un processeur module
• Programmation simple et réglages précis grâce au trim digital et une touche
• 4 (6) voies de commande
• Choix du mode de pilotage en inversant les manches de commande (gaz à droite ou à gauche, etc.). Tous les réglages concernés par ce change­ment de mode sont automatiquement réajustés.
• Mode essai de portée
• Réglages servos, inversion du sens de rotation, course et réglages Fail Safe (maintien ou position) réglables pour chaque voie
• Inversion du sens de rotation des servos par le Softwaredu récepteur ou par la programmation du servo
• Prise de charge USB pour accus en option
• Alimentation par 3 piles Mignon de type AA ou par éléments Mignon AA NiMH
• Les paramètres du modèle et les mixages se règlent et sont enregistrés dans le récepteur
• Poignées ergonomiques
• 2 touches pour la programmation et des fonctions auxiliaires
• Possibilité d’utilisation sur simulateur, sans fi ls, par la sortie du signal cumulé du récepteur
• Pérenne, grâce à la possibilité de mises à jour
Caractéristiques HoTT
• Procédure Binding entre émetteur et récepteur extrêmement simple et rapide
• Possibilité d’assigner plusieurs récepteurs en parallèle à un seul et même modèle
• Re-Binding extrêmement rapide, même à portée maximale
• Utilisation en mode satellitaire de deux récepteurs par un branchement spécifi que
• Fonction alarme et essai de portée
• Plage de tension de fonctionnement du récepteur très large, de 3,6 V à 8,4 V (encore fonctionnel à 2,5 V)
• Fail Safe
• Insensibilité maximale grâce à une fréquence Hopping
• optimisée et une large plage de fréquence
• Transmission intelligente des données avec fonction correctrice
• Données de télémétrie en temps réel
• Possibilité d’utiliser plus de 200 ensembles en même temps
Description de la radiocommande
57
57
Contenu du Set Réf. 33200
Un émetteur Microcomputer mxs-8 HoTT avec
3 piles (sous réserve de modification), un récepteur bi-directionnel Graupner GR-12L HoTT.
Contenu du Set Réf. 33201
Un émetteur Microcomputer mxs-12 HoTT avec
3 piles (sous réserve de modification), un récepteur bi-directionnel avec gyroscope 3 axes Graupner HoTT GR-12 +3xG.
Caractéristiques techniques
Emetteur
Bande de fré­quence
Modulation FHSS
Puissance d’émis­sion
Nombre de voies 33200: voies, avec trims
Plage de tempéra­ture
Antenne intégrée
Tension d’utilisation 3,6 … 4.8 V
Consommation 33200: ca. 70 mA
Dimensions ca. 203 x 163 x 53 mm
Poids ca. 300 g avec piles
mxs-8, mxs-12 HoTT
2,4 … 2,4835 GHz
33200: 1 mW, portée env. 200 m
33201: >10 mW, , portée env.
1000 m
33201: 6 voies
-10 … +55 °C
33201: ca. 140 mA
Caractéristiques techniques du récepteur GR-12 HoTT Réf. 33506
Tension d‘utilisation 3,6 … 8,4 V*
Consommation ca. 70 mA
Bande de fré­quence
Modulation FHSS
Antenne long. 145 mm, gainées sur
Nb de sorties 6
Nb de sondes 1 (à la place su servo 5)
Plage de tempéra­ture
Dimensions 36 x 21 x 10 mm
Poids ca. 7 g
2,4 … 2,4835 GHz
115 mm avec 30 mm actifs
-10 … +55 °C
Caractéristiques techniques du récepteur GR-12 +3xG HoTT Réf. 33576
Tension d‘utilisation 3,6 … 8,4 V*
Consommation ca. 70 mA
Bande de fré­quence
Modulation FHSS
Antenne long. 145 mm, gainées sur
Nb de sorties 6
Nb de sondes 1 (à la place su servo 5)
Plage de tempéra­ture
Dimensions 36 x 21 x 10 mm
Poids ca. 7 g
2,4 … 2,4835 GHz
115 mm avec 30 mm actifs
-15 … +70 °C
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Description de la radiocommande
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* La tension de fonctionnement autorisée ci-dessus ne s'applique qu'au récepteur! A ce sujet, sachez que la tension d'entrée du récepteur qui est retransmise aux sorties récepteur n'est pas régulée, alors que la plage de tension de la plupart des servos, variateurs, gyroscopes ou autres n'ont qu'une plage de tension de 4,8 à 6 Volt!
Accessoires
Best.-Nr. Désignation 2498 1NH-2000 RTU Mignon 4 Stck. Pck.
3126 Mignon ECO-Power 1.2 V/800 mAh
(il en faut 3)
3426 Eléments Mignon P4
6444.USB Cordon interface mini-USB/PC-USB (pour la charge de l’accu d’émission)
ou
7168.6 Port USB pour Graupner/GM Genius
et
7168.S cordon adaptateur pour branchement
de capteurs sur port USB (pour mise à jour
de l’émetteur ou du récepteur)
Pièces de rechange
Best.-Nr. Désignation
33200.1 2 manches de commande revenant au
neutre (sans crantage)
33200.2 Manche de commande des gaz (avec
crantage)
Vous trouverez d’autres accessoires sur notre site internet sous www.graupner.de. Vous pouvez également vous renseigner auprès de votre détaillant, qui saura vous conseiller utilement.
Notes personnelles
Description de la radiocommande
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Conseils d’utilisation
»MODE 4« (Gaz à gauche)»MODE 1« (Gaz à droite)
Profondeur
Profondeur
Direction
Direction
Plein gaz
Ralenti
Aileron
Aileron
Plein gaz
Ralenti
Direction
Direction
Profondeur
Profondeur
Aileron
Aileron
Alimentation de l’émetteur
D’origine, les émetteurs HoTT sont livré avec 3 piles alcalines (sous réserve de modifications).
Durant l‘utilisation, la tension de l’accu d‘émission, dont l‘état de charge est indiqué par la LED, doit être surveillée en permanence.
ATTENTION!
Dès que vous passez en dessous de 3,6 V un signal sonore retentit et la LED d’état de charge rouge de met à clignoter. Il est maintenant grand temps de cesser toute activité et de remplacer les piles!
Charge d’un accu d’émission (en option)
Les piles des émetteurs peuvent être remplacé par des éléments NiMH rechar­geables. Avec un cordon USB adéquat, ceux-ci peuvent être rechargés par la micro-prise USB de l’émetteur (voir page 15). Vous pouvez également utiliser un chargeur de téléphone portable d’une une tension de charge de 5V DC s’il est équipé d’une micro fiche USB. En ce qui con­cerne la durée de la charge, il existe une règle empirique qui dit qu’un accu vide peut être rechargé en 12 heures env. avec une tension de charge équivalente à 10% de la capacité de l’accu.
mxs-8, mxs-12
mxs-8 et mxs-12
Pour retirer les piles ou accus d’émission
Pour retirer les piles ou accus de l’émetteur, il faut d’abord déverrouiller et enlever le couvercle du logement situé au dos de l’émetteur. Retirez les piles ou les accus du boîtier porte-piles. Relogez ensuite le boîtier dans son logement et refermez le couvercle.
MISE EN GARDE!
Durant toute la durée de la charge, l’émetteur doit être en position“OFF“, c’est-à-dire coupé. Ne jamais allumer l’émetteur, tant qu’il est relié au chargeur! Une interrupti­on, aussi brève soit-elle, de la charge peut faire monter la tension de charge au point d’endommager immédi­atement l’émetteur. C’est pourquoi, il faut toujours veiller aux connexions utilisées, prises, fiches, soient correctes et fiables.
Mise en place des piles ou accus d’émission
Pour mettre les piles ou accus d’émission en place, il faut d’abord retirer le couvercle du logement qui est situé au dos de l’émetteur. Montez les piles ou accus dans le boîtier porte-piles en respectant leur polarité (voir vue en haut à droite). Placez ensuite le boîtier porte-piles dans son loge­ment et branchez les cordons. Les prises de branchement sont équipés de détrompeurs, il s’agit des petits chanfreins latéraux (voir croquis) Refermez le couvercle.
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Conseils d’utilisation
Si vous ne comptez pas utiliser votre émetteur dans les prochains temps, retirez les piles ou accus de l’appareil pour éviter toute détérioration par une fuite éventuelle de l’électrolyte des éléments.
Réglage du mode de pilotage
Les émetteurs
mxs-8, mxs-12 HoTT
sont livrés d’origine en mode 1, c’est à dire avec les gaz à droite. Cette configuration est à privilé­gier pour la plupart des modèles à voilure fixe, et ne nécessite, de ce fait, aucune modification.
En inversant les manches de commande dans le boîtier de l’émetteur, on peut facilement passer les Gaz à gau­che (Mode 4). Il faut donc ouvrir le boîtier de l’émetteur (voir notice de l’émetteur et la vue de droite).
Emplacement des vis de fixation du boîtier de l’émetteur
Ouverture du boîtier de l’émetteur pour changer de mode de pilotage
Avant d’ouvrir l’émetteur, lisez attentivement les conseils qui suivent. Si vous n’avez jamais réalisé ce type de manipulation, nous vous conseillons de faire effectuer cela par un SAV Graupner.
Attention:
Avant d’ouvrir le boîtier, coupez d’abord l’émetteur (en appuyant durant 2 secondes sur la touche Power). Ouvrez le logement accu et retirez le boîtier porte-piles comme décrit précédemment.
Devissez ensuite les six vis de fixation avec un tournevis à empreinte cruciforme de taille PH1 (voir vue ci dessus).
Maintenez les deux moitiés de boîtier ensemble, puis retournez l’émetteur et laissez simplement tomber les vis sur une table ou sur un support adéquat. Retirez maintenant avec soin le fond du boîtier en l’ouvrant vers le bas, comme si vous ouvriez un livre.
MISE EN GARDE!
Ne faites aucune modification au niveau du cir­cuit ou des connexions, sinon vous perdrez le droit à la garantie et de surcroît, l’homologation de l’émetteur!
• N’entrez pas en contact de la platine avec des éléments métalliques. Ne touchez pas la platine, même pas avec les doigts.
• N’allumez jamais l’émetteur lorsque le boîtier émet­teur est ouvert!
Conseils d’utilisation
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Inversion des manches
2.
3.
1.
Inversion des manches de commande
1. Dévissez les quatre vis de chaque manche
2. Débranchez ensuite les deux prises à 7 plots des deux manches de la platine
3. Vous pouvez maintenant inverser les deux manches
4. Rebranchez les deux prises à 7 plots sur la platine
5. Le remontage se fait en sens inverse
Veillez à ce que l’axe de la platine du manche soit bien dans le socle du manche.
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Conseils d’utilisation
Remarques importantes:
Lorsque vous refermez le boîtier émetteur, veillez à …
• … ce que aucun fil ne soit coincé lorsque vous refer­mez le couvercle.
• … ce que les deux parties de l’émetteur s’adaptent parfaitement l’une sur l’autre. Ne jamais forcer pour ajuster les deux parties entre elles.
• … ne pas trop serrer les vis de fixation du couvercle pour ne pas arracher le taraudage.
• … rebrancher l’accu d’émission avant de le remonter!
Description de l’émetteur
Eléments de commande
LED d’état
Manche gauche
Trims
Antenne (intégrée au boîtier)
(uniquement pour la charge)
* D’origine le manche de droite est cranté (mode 1)
Touche POWER
Manche droit*
Trims
Micro prise USB
Description de l’émetteur
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Utilisation de l’émetteur
Emetteurs mxs-8,mxs-12 HoTT, remarques préalables
Remarques préalables
En théorie, le système Graupner HoTT permet l’utilisa­tion de plus de 200 modèles en même temps. Mais en pratique, et compte tenu des conditions d’homologation pour l’utilisation d’émetteurs dans la bande ISM des 2,4 GHz, ce nombre est nettement plus bas. Néanmoins, vous pourrez toujours utiliser un bien plus grand nombre de modèles à la fois dans la bande des 2,4 GHz, que dans la bande des 35-/40 MHz conventionnelle. Mais le facteur déterminant qui limite tout cela, - comme c’est d’ailleurs souvent le cas - est la dimension de l’espace aérien disponible. Mais le seul fait, qu’il n’y a plus besoin de se mettre d’accord sur les fréquences, notamment sur des terrains où les pilotes sont disséminés, et où on ne voit pas toujours tous les pilotes, est non seulement agréable, mais est également un énorme gain au niveau de la sécurité.
La charge des piles ou de l’accu d’émission est-elle encore suffisante ?
ATTENTION!
Dès que vous passez en dessous de 3,6 V un signal sonore retentit et la LED d’état de charge rouge de met à clignoter. Dans ce cas, il ne faut cesser toute activité et remplacer les piles de
l’émetteur!
Mise en route de l’émetteur
Pour allumer l’émetteur, appuyez sur la touche POW­ER durant 1 seconde. Après la mise en route, la LED d’état de l’émetteur s’allume/clignote (accompagné de bips sonores) pour afficher l’état actuel de la charge de l’émetteur:
LED verte clig­note rapidement
LED verte reste allumée
LED verte clignote lente-
ment
LED verte clig­note rapidement
LED rouge clig­note rapidement
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Utilisation de l’émetteur
aucun récepteur assigné à portée
récepteur assigné fonctionnel
mauvaise réception plus de voie de retour -système en Fail Safe (voir page 25)
Essai de portée (voir page 23)
Piles de l‘émetteur trop faibles, cessez toute actvité et remplacez les piles
3 x tonalité grave
3 x tonalité grave
1 tonalité aiguë par seconde
2 x tonalité grave toutes les 2 sec.
3 x tonalité aiguë par sec.
Changement de modèle: Vous pouvez assigner jusqu’à 50 récepteur à l’émetteur. Pour changer de récepteur ou de modèle, procédez de la manière suivante:
• Allumer l’émetteur et le récepteur (modèle)
• si le récepteur (modèle) actuel est le même que celui utilisé la dernière fois avec l’émetteur, la LED verte reste allumée (accompagnée de 3 tonalités graves), et le modèle réagit aux ordres de com­mande de l’émetteur.
• si le récepteur (modèle) actuel n’est pas le même que celui utilisé la dernière fois, la LED verte clignote rapidement (accompagnée de 3 tonalités graves), et pour des raisons de sécurité, le modèle ne réagit pas aux ordres de commande.
• Les manches de commande sont équipés de bou­tons poussoir qui se déclenchent lorsqu’on abaisse complètement le manche. Déclenchez maintenant le bouton du manche gauche, l’émetteur lance sa recherche après avoir allumé la réception. Si l’émetteur reconnaît le récepteur qui lui a été assigné, la LED verte reste allumée (accompa­gnée de 3 tonalités graves), et le modèle réagit aux ordres de commande de l’émetteur - tous les réglages spécifiques au modèle sont accessibles.
• Si aucun récepteur n’est détecté - la LED verte de l’émetteur continue alors de clignoter – consultez au chapitre Réglages de base „Liaison émet­teur-récepteur (Binding)“ en page 21, pour assigner le récepteur à l’émetteur.
Remarques importantes:
• avec l’émetteur
le récepteur assigné d’origine à l’émetteur, vous pou­vez brancher jusqu’à 6 servos sur le récepteur
• Lorsque vous allumez l’émetteur, lorsque vous lan­cez la procédure Binding ou lors des réglages, veil­lez toujours à ce que l’antenne de l’émetteur soit suffisamment éloignée des antennes de récep­tion! Si avec l’antenne d’émission vous êtes trop près des antennes de réception, le récepteur s’affo­le et la LED verte du récepteur s’éteint. Par ailleurs, la voie de retour d’informations n’est plus opéra­tionnelle et la LED d’état verte clignote lentement et les signaux d’alarme correspondants se déclen­chent.En même temps, la radiocommande se trou­ve en mode Fail Safe (voir page 24). Dans ce cas, augmentez la distance entre les antennes jusqu’à ce que les affichages redeviennent „normaux“.
Pour couper l’émetteur: appuyez durant 2 secondes sur la touche POWER. La LED d’état s’éteint et un bip sono­re retentit.
mxs-8, mxs-12 HoTT 2.4 et
Mise à jour du Firmware de l’émetteur
Les mises à jour des émetteurs HoTT se font par la prise Data de l’émetteur à l’aide d’un PC équipé d’un système d’exploitation Windows XP, Vista , 7 ou 8 . Pour cela, il vous faut le port USB Réf. 7168.6 , livrable séparément ainsi que le cordon adaptateur Réf. 7168.S. Vous trouverez également tous les fichiers et programmes nécessaires ainsi que des instructions sous www.graupner.de, rubrique Download du produit en question.
Remarques importantes:
• Sachez qu’une communication entre les dif­férents composants HoTT ne peut se faire cor-
rectement que lorsque leur Firmware est com­patible. C’est pourquoi tous les programmes et fichiers nécessaires à la mise à jour des composants HoTT sont regroupés dans un seul et même fichier, désigné à ce jour „HoTT_Software_V4.zip“.
• N’utilisez votre émetteur qu’avec la dernière version du Software. A l’heure actuelle, c’est-à-dire au moment de la rédaction de cette notice, vous trouverez les informations correspondantes sous http://www.graupner.de/de/sup­portdetail/cc489e1d-0c1c-4cdd-a133-398d908bc27d. Si ce lien ne fonctionne pas, vous pouvez obtenir les mêmes informations sous www.graupner.de => Service & Sup­port => Update-und Revisions-History für Graupner|SJ
HoTT-Komponenten.
• Avant toute mise à jour, vérifiez l‘état de charge de vot­re accu d’émission, rechargez-le par précaution et sauve­gardez toutes les mémoires déjà attribuées pour y avoir éventuellement recours en cas de besoin.
• La liaison avec le PC ne doit pas être interrompue en cours de mise à jour! Veillez à ce que la liaison entre l’émetteur et le PC soit fiable. En principe, ceci est égale­ment valable pour une mise à jour de la carte mémoire.
• La liaison avec le PC ne doit pas être interrompue en cours de mise à jour! Veillez à ce que la liaison entre l’émetteur et le PC soit fiable. En principe, ceci est égale­ment valable pour une mise à jour de la carte mémoire.
Remarque: Avant de lancer une procédure de mise à
jour, lisez attentivement la notice détaillée de la mise à jour. Vous trouverez celle-ci sur notre homepage dans Update-Revisi­ons-History. Téléchargez le package „Firm­ware Upgrade Studio“. Celui-ci contient le programme ainsi que la notice pour la mise à jour.
mxs-8, MXS-12
Utilisation du récepteur
Remarques préliminaires relatives au récepteur GR-12
Ensemble de réception
Un récepteur bi-directionnel, en 2,4 GHz de type GR-12L est livré avec le Set jusqu’à 6servos.
Dans le Set mxs-12 HoTT, c’est un récepteur
bi-directionnel, en 2,4 GHz de type GR-12+3G sur lequel on peut brancher jusqu’à 6servos qui est livré avec.
Pour établir une liaison avec l’émetteur, il faut d’abord que le récepteur Graupner Hott soit lié à „son“ émetteur Graupner Hott. Cette procédure est appelée „Binding“ Mais cette procédure n’est nécessaire qu’une seule fois par ensemble récepteur / émetteur, voir page 21, et a déjà été réalisée en usine pour les éléments fournis dans le Set, de telle sorte qu’une procédure Binding ne devra être faite que pour d’autres récepteurs (procédure qui peut, par ex. en cas de changement d’émetteur, être reprise à tout moment).
Après avoir branché l’alimentation au récepteur fourni avec le Set, la LED rouge du récepteur s’allume même si „son“ émetteur st hors de portée ou s’il est éteint. Dès qu’une liaison est établie, la LED s’éteint.
Montage du récepteur
Quel que soit le système de réception Graupner que vous utilisez, la manière de la monter est pratiquement toujours la même. Veillez à ce que les antennes de réception soit à au moins 5 cm de toute grande surface métallique, ou tout câblage, qui ne sort pas directement du récepteur. Cela comprend, non seulement les pièces métalliques ou en carbone, mais également les cordons de tous types. Le mieux, c’est de placer le récepteur à un endroit facilement accessible du modèle, en l’éloignant le plus possible de tous les autres éléments. Il ne faut en aucun cas enrouler les cordons des servos autour de l’antenne ou de les faire passer à proximité de l’antenne! Veillez également à ce que les cordons les plus proches de l’antenne, ne puissent pas se déplacer en vol ! Des cordons qui bougent en vol peuvent perturber la récepti­on. Des tests ont démontré que le fait de placer une seule antenne à la verticale était la meilleure solution, lors de l’approche à grande distance. En mode Diversity -deux antennes-, l’extrémité active de la deuxième antenne devrait néanmoins être positionnée à 90° par rapport à la première.
Les sorties des récepteurs Graupner HoTT sont numérotées. L’alimentation peut être branchée sur une des 6 sorties, n’importe laquelle. En parallèle avec l’alimentation, vous pouvez, avec le cordon en Y Réf.
3936.11 encore brancher un servo sur la même sortie que celle de l’alimentation.
mxs-8, qui permet de brancher
Utilisation du récepteur
65 65
Montage du récepteur
Alimentation du récepteur
Dans ce qui suit, quelques conseils et remarques concer­nant l’installation dans le modèle des différents éléments de la réception:
1. Enveloppez le récepteur dans une mousse de 6 mm
d’épaisseur. Fixez la mousse avec des élastiques sur le récepteur, pour le protéger contre les vibrations, les atterrissages quelque violent et les Crashs.
2. Tous les interrupteurs doivent impérativement être-
protégés contre les vibrations et être à l’abri des ga­zd’échappement. Le curseur de l’interrupteur doit être accessible et pouvoir se déplacer sur toute sa course.
3. Montez les servos sur les blocs caoutchouc avec les-
douilles en laiton, pour les protéger contre les vibra­tions. Ne serrez pas les vis trop fort, sinon les douilles caoutchouc seront écrasées et ne feront plus leur ef­fet d’amortissement. Seulement si les vis sont serrées correctement que vos servos seront protégés effica­cement contre les vibrations. Le croquis ci-dessous montre comment fixer correctement un servo.
4. Les douilles en laiton sont montées, par le dessous,
dans les silentblocs en caoutchouc.
Patte de fixation
Vis
Bloc caoutchouc
Douille laiton
Les palonniers des servos doivent pouvoir débattre libre­ment sur toute la course du servo. Veillez à ce qu’il n’y ait aucun obstacle qui bloque le déplacement du palonnier.
L’ordre dans lequel les servos doivent être branchés dépend du type de modèle. Voir attribution des sorties en page 21.
Par ailleurs, respectez les consignes de sécurité donnés en pages 3 … 6.
6666
Montage du récepteur
Pour éviter des frétillements incontrôlés des servos qui sont branchés sur le récepteur, lors de l’utilisation
Allumez toujours d’abord l’émetteur puis ensuite seulement le récepteur et en fin de vol, Coupez d’abord le récepteur et après seulement l’émetteur
Lors de la programmation de l’émetteur, veillez à ce que les moteurs électriques ne peuvent pas démarrer par inadvertance ou si vous avez un moteur thermique avec démarrage automatique, que celui ne puisse pas démarrer tout seul. Par mesure de sécurité, débranchez toujours l’accu de propulsion et coupez l’alimentation carburant s’il s’agit d’un moteur thermique.
Alimentation du récepteur
L’utilisation du modèle ne peut se faire en toute sécurité qu’avec une alimentation correcte et fiable. Si, malgré des tringles de commande sans points durs, un accu chargé, des cordons accu de section suffisante, une résistance minimale au niveau des prises, etc., la tension récepteur affichée chute sans arrêt, donc trop basse, suivez les instructions qui suivent:
En tout premier lieu, assurez-vous que l’accu est bel et bien chargé, lorsque vous mettez le modèle en route. Utilisez des contacts et des interrupteurs de résistance interne minimale.
Mesurez éventuellement la chute de tension au niveau du cordon interrupteur, sous tension, car même les nou­veaux interrupteurs haute intensité
peuvent provoquer des chutes de tension de l’ordre de 0,2 Volt. En fonction du vieillissement et de l’oxydation au niveau des contacts, cette valeur peut être multipliée plu­sieurs fois. Les petites vibrations constantes auxquelles sont soumis les contacts peuvent également provoquer une lente augmentation de la résistance.
De plus, même de petits servos de type Graupner/SJ DES-281 peuvent „tirer“ jusqu’à 0,75 Ampère lorsqu’ils se bloquent. Quatre servos de ce type dans un „Foamie“ par
exemple, peuvent donc peser sur l’alimentation à bord, en consommant, sous contrainte, jusqu’à 3 Ampère …
C’est pour cette raison qu’il est judicieux de choisir une alimentation qui ne s’écroule pas sous fortes contraintes et qui est encore capable dans ce cas, de délivrer une tension suffisante. Pour le calcul de la capacité néces­saire de l’accu, il faut partir du principe qu’il faut au moins
Alimentation du récepteur
350 mAh à un servo analogique et au moins 500 mAh à un servo digital. En partant de ce principe, un accu de 1400 mAh d’une réception avec 4 servos analogiques, serait un minimum absolu. Dans votre calcul, tenez également compte du récepteur, qui, de part sa fonction bi-directionnelle, consomme env. 70 mA.
Indépendamment de cela, il est conseillé d’alimenter le récepteur avec deux cordons: Par exemple si vous utilisez un interrupteur ou un régulateur de tension avec deux cordons d‘alimentation qui vont sur le récepteur. Utilisez éventuellement un cordon en Y, Réf.
3936.11 qui se branche entre le cordon et le récepteur, voir vue ci-dessous, s’il vous faut une des deux, ou les deux, sorties du récepteur pour le branchement d‘un servo, variateur, etc. De ce fait, vous réduisez, par cette double liaison sur l’interrupteur ou sur le régulateur de tension, non seulement le risque d’une rupture du cordon, mais vous assurez en même temps une alimentation constante et régulière des servos.
Fonction auxiliari
Cordon en Y Réf. 3936.11
Alimentation de réception stabilisée PRX Réf. 4136
Pack accus NiMH 4 élémentsAvec les packs 4 éléments traditionnels vous pouvez alimenter sans crainte votre ensemble de réception Graupner HoTT, à condition de respecter les consignes ci-dessus, à savoir, capacité et tension suffisante!
Pack accus NiMH 5 éléments
Contrairement aux packs 4 éléments, les packs accus 5 éléments offrent une plus grande plage de tension. Sachez néanmoins que tous les servos du marché ne supportent pas la tension (en continu) d’un pack 5 éléments, notamment lorsque celui-ci vient d’être chargé. Certains de ces servos réagissent à cela, par exemple par des „grognements“ caractéristiques.
C’est pourquoi, consultez les spécifications des servos utilisés, avant de choisir l’option d’un pack 5 éléments.
Pack accus LiFe, 6,6V, 2 éléments Au vu des connaissances actuelles, ces nouveaux
éléments sont sûrement le meilleur choix! Pour les protéger contre les coups et chocs, les éléments
LiFe sont également livrables dans un boîtier plastique Hardcase.
Tout comme les éléments LiPo, les éléments LiFe supportent également , avec un chargeur adéquat, les charges rapides et sont tout aussi résistants.
Par ailleurs, le nombre de cycles de charge / décharge de ces éléments est nettement supérieur à celui d‘un accu LiPo. La tension nominale de 6,6 Volt d’un pack d’accu LiFe de 2 éléments ne pose aucun problème aux récepteurs Graupner HoTT, ni aux servos, variateurs, gy­roscopes etc. pour lesquels il est expressément spécifié qu’ils sont en mesure de fonctionner dans des plages de tension élevées.
Sachez néanmoins que tous les servos, variateurs, gyroscopes etc, mis sur le marché et encore disponibles actuellement, ne fonctionnent qu’avec une tension de 4,8 à 6 Volt. Leur branchement sur le récepteur nécessite donc impérativement l’utilisation d’une alimentation stabilisée, par ex. PRX Réf. 4136, voir annexe. Sinon, le risque de voir se détériorer rapidement les appareils qui y sont branché est bien réel.
Pack LiPo 2 éléments
A capacité égale, les packs LiPo sont nettement plus légers que, par ex., des accus NiMH. Pour les protéger contre les coups et chocs, les accus LiPo sont également livrables dans un boîtier plastique, Hardcase.
La tension nominale élevée de 7,4 Volt d’un pack d’accu LiPo 2 éléments ne pose aucun problème aux récepteurs Graupner HoTT, ni aux servos, variateurs, gyroscopes etc. pour lesquels il est expressément spécifié qu’ils sont en mesure de fonctionner dans des plages de tension éle­vées.
Sachez néanmoins que tous les servos, variateurs, gyros­copes etc, mis sur le marché et encore disponibles actu­ellement, ne fonctionnent qu’avec une tension de 4,8 à 6 Volt. Leur branchement sur le récepteur nécessite donc impérativement l’utilisation d’une alimentation stabilisée, par ex. PRX Réf. 4136, voir annexe. Sinon, le risque de voir se détériorer rapidement les appareils qui y sont bran­ché est bien réel.
Remarque:
Si, parallèlement à l’accu de réception vous utilisez un
variateur avec système BEC* intégré, il faudra éventu-
ellement, en fonction du variateur utilisé, interrompre
le fil rouge (Plus) en le retirant de la prise à trois fils.
Respectez impérativement les conseils données à ce
sujet dans la notice du variateur.
Alimentation de la réception
67 67
rouge
Avec un petit tourne-
1
2
Autres fonctions du récepteur
Les récepteurs GR-12L et GR-12+3G fournis avec les sets possèdent encore d’autres fonctionnalités, mis celles-ci ne sont exploitables qu’avec un émetteur télémétrique.
Si ces récepteurs ont été programmé avec un émetteur télémétrique, vous pourrez vous servir de ces fonctions programmées également avec la mxs-8 et mxs-12 (par ex. mixages, réglages servos).
Les alertes sonores pour la température récepteur et pour la tension récepteur sont émises par l’émetteur.
Des alertes de sondes/capteurs supplémentaires (par ex. Vario) ne sont pas émises.
L’utilisation de la Smartbox et une programmation des récepteurs n’est pas possible avec les émetteurs mxs-8 et mxs-12.
Vous trouverez la notice détaillée de la programmation des récepteurs sur internet sous www.graupner.de, sur la page du produit en question.
Mise à jour du Firmware récepteur
Les mises à jour du récepteur se font par la sortie de télémétrie du récepteur à l’aide d’un PC équipé d’un système d’exploitation Windows XP, Vista , 7 ou 8 .
Pour cela, il vous faut le port USB Réf. 7168.6 , livrable séparément ainsi que le cordon adaptateur Réf. 7168.S.
Vous trouverez également tous les fichiers et pro­grammes nécessaires ainsi que des instructions sous www.graupner.de.
Remarque: Avant de lancer une procédure de mise à
jour, lisez attentivement la notice détaillée de la mise à jour. Vous trouverez celle-ci sur notre homepage dans Update-Revisi­ons-History. Téléchargez le package „Firm­ware Upgrade Studio“. Celui-ci contient le programme ainsi que la notice pour la mise à jour.
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Alimentation de la réception / Glossaire
vis, soulever, avec
précaution, légère-
3
ment la patte centrale
de la prise (1), retirer
le fil rouge (2), et l’iso-
ler pour éviter tout
court-circuit (3).
Glossaire - Définitions
Fonction de cde, élément de cde, voie, mixage
Pour vous faciliter la compréhension de la notice de
mxs-8 et MXS-12 HoTT, vous trouverez
la ci-dessous les définitions de certaines expressions qui sont reprises tout au long de cette notice.
Fonction, voie de commande
On entend par „fonction de commande“, indépendam­ment du traitement du signal dans l’émetteur, le signal émis pour commander une fonction bien précise. Sur des modèles à voilure fixe, la commande des gaz, de la direction ou des ailerons par exemple représentent une telle fonction, sur des hélicoptères, il s’agit par ex. de la commande du Pas, du cyclique longitudinal ou du cyclique latéral. Le signal d’une fonction de commande peut être transmis directement ou par un mixage à une ou plusieurs voies de commande. Un exemple typique est l’utilisation de deux servos séparés pour la commande des ailerons ou pour un empennage en V. La fonction de commande tient compte du déplacement mécanique du manche par rapport au déplacement du servo en question.
Eléments de commande
On entend par „éléments de commande“, les manches et interrupteurs de l’émetteur à déplacer par le pilote pour que les servos, variateurs branchés sur le récepteur puissent être commandés. Sont compris:
• les deux manches de commande pour les voies 1 à 4, sachant que ces fonctions peuvent être inver­sées par inversion des manches de commande, par ex. pour avoir la commande des gaz à gauche ou à droite (voir chapitre Inversion des manches de commande). Le manche de commande des gaz/ aérofreins, est souvent désignée comme élément de commande K1 (voie 1).
• Dans le cas d’éléments de commande proporti­onnels, le déplacement des servos est proporti­onnel au déplacement de l’élément de commande, alors que dans le cas d’un interrupteur, le servo ne pourra se déplacer que de deux ou trois positions.
Voie de commande
A partir de ce point, à partir duquel le signal contient toutes les informations pour un servo déterminé – que ce soit directement de l’ élément de commande ou indirecte­ment à travers d’un mixage (d’un empennage) – on parle d’une voie de commande. Ce signal, qui ne peut plus être influencé que par les réglages effectués dans le menu „Réglages servos“ quitte l’émetteur à travers le module HF. Une fois arrivé au récepteur, ce signal est encore éventuellement modifié par les réglages enregistrés dans le menu de Télémétrie, pour enfin pouvoir commander le servo en question.
Réglages de base de l’émetteur
»MODE 4« (Gaz à gauche)»MODE 1« (Gaz à droite)
Profondeur
Profondeur
Direction
Direction
Plein gaz
Ralenti
Aileron
Aileron
Plein gaz
Ralenti
Direction
Direction
Profondeur
Profondeur
Aileron
Aileron
Avant de commencer la programmation des paramètres spécifiques, il y a encore quelques réglages de base à faire.
Mode de pilotage
En principe, il existe quatre possibilités, d’attribuer les fonctions de commande, ailerons, profondeur, direction et gaz/aérofreins d’un modèle à voilure fixe aux deux manches de commande. C’est le pilote lui-même, selon ses propres habitudes, qui choisira une de ces quatre possibilités.
Sur la
mxs-8, MXS-12 HoTT vous ne pouvez
choisir qu’entre deux modes de pilotage (voir ci-dessous).
Les émetteurs mxs-8, MXS-12 HoTT sont livrés
d’origine en mode 1, c’est à dire avec les gaz à droite. Cette configuration est à privilégier pour la plupart des modèles à voilure fixe, et ne nécessite, de ce fait, aucune modification.
Pour changer de mode de pilotage, il faut inverser le manche de commande des gaz qui est cranté (d’origine sur la droite) avec celui de gauche. Voir pages 12-14, „Réglage du mode de pilotage“.
Branchement des servos d’un modèle à voilure fixe, avec et sans moteur, avec un seul servo de comman­de des ailerons et un empennage de type „normal“
Aileron
Direction
Profondeur
Aileron
Alimentation réception
Aileron droit (ou sonde de télémétrie) Direction Profondeur Aileron (gauche)
Servo de cde des aérofreins ou servo moteur ou variateur dans le cas d’un moteur électrique
„Binding“ Emetteur - Récepteur
L’ensemble livré dans le Set est déjà assigné. Si vous voulez assigner d’autre récepteurs à l’émetteur, procédez de la manière suivante:
• Allumez d’abord l’émetteur et ensuite le récepteur: la LED rouge du récepteur s’allume.
• La LED verte de l’émetteur clignote rapidement pour signaler qu’aucun récepteur assigné n’est branché.
• Appuyez sur la touche SET du récepteur et mainte­nez-la enfoncée, lancez la procédure Binding pour assigner un récepteur en appuyant brièvement sur la touche POWER de l’émetteur.
• Si au bout de 10 secondes la LED du récepteur s’éteint, la procédure Binding s‘est effectuée avec succès.
• Vous pouvez maintenant relâcher la touche SET du récepteur.
• Votre ensemble Modèle/Récepteur est maintenant opérationnel. Parallèlement à cela, la LED verte de l’émetteur qui clignotait au vert, passe au vert permanent.
• Si par contre, la LED rouge du récepteur ne s’éteint pas au bout de 10 secondes, la procédure Binding a échouée. Modifiez éventuellement la position des antennes et relancez une nouvelle procédure.
Binding de plusieurs récepteurs par modèle
En cas de besoin, vous pouvez assigner plusieurs récepteurs à un seul et même modèle. Assignez tout d’abord un récepteur après l’autre, comme décrit ci-dessous. Par la suite, en cours d’utilisation, seul le récepteur
assigné en dernier, sera en mesure d’établir une liaison télémétrique avec l’émetteur. C‘est pourquoi,
il faudra brancher les éventuelles sondes ou capteurs télémétriques du modèle sur celui-ci, étant donné que c’est le seul qui est en mesure de retransmettre les­données par la voie de retour. Les autres récepteurs fonctionnent alors en parallèle par rapport au dernier récepteur assigné à l’émetteur, néanmoins de manière indépendante, en mode Slave, avec voie de retour coupée! Si le récepteur alimenté n’est pas en mesure de transmettre des données télémétriques, la LED verte de l’émetteur se met à clignoter accompagnée de la tonalité correspondante.
Remarque importante: Lors de la procédure Binding, veillez impérativement à ce que l’antenne d’émission soit suffisamment
Réglages de base/Binding émetteur-récepteur
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éloignée des antennes de réception ! A 1 mètre de distance, vous ne courrez plus aucun risque. Si vous êtes trop près, la voie du retour d’informations risque d’être perturbée avec comme conséquence, des dysfonctionnements.
Essai de portée
L’essai de portée intégré réduit la puissance d’émission de telle sorte que vous pouvez lancer un essai de portée à une distance de seulement 5 à 10 mètres (33200). Effectuez l’essai de portée de votre ensemble Graup­ner HoTT selon les instructions qui suivent. Pour cet es­sai, demandez à un de vos amis de vous donner un coup de main.
1. Montez le récepteur assigné à l’émetteur dans le modèle, comme prévu.
2. Allumez la radiocommande et attendez que la LED rouge du récepteur s’éteigne. Vous pouvez main­tenant observer les déplacements des servos.
3. Posez le modèle par terre sur un sol plat (bitume, herbe rase ou terre) de manière à ce que les anten­nes de réception soient au moins à 15 cm au-des­sus du sol. Pour l’essai, il sera peut être nécessaire de caler, surélever le modèle
4. Tenez l’émetteur à hauteur de hanches, sans toute­fois le coller au corps.
5. Appuyez brièvement sur la touche POWER jus­qu’à ce que la LED d’état de l’émetteur se mette à clignoter rapidement, par ailleurs, une tonalité gra­ve retentit deux fois toutes les deux secondes.
Attention lorsque vous utilisez plusieur récepteurs par modèle: L‘essai de portée ne fonc-
tionne qu‘avec le récepteur capable de transmettre les données télémétriques – c‘est-à-dire le dernier récepteur assigné.
6. Lorsque vous déclenchez l’essai de portée, la puis­sance d’émission de l’émetteur se réduit de ma­nière significative. En même temps se déclen­che une tonalité. Au bout des 99 secondes que dure l’essai de portée, l’émetteur reprend sa plei­ne puissance d’émission et la tonalité de l’essai de portée disparaît. A noter: Vous pouvez interrompre à tout moment l’essai de portée en appuyant une nouvelle fois sur la touche POWER.
7. Pendant ce laps de temps, éloignez-vous du modèle en déplaçant les manches de commande. Si vous constatez une interruption dans la liaison, dans la li­mite des 5 - 10 mètres, essayez de la reproduire.
8. Si le modèle est équipé d’un moteur, démarrez-le moteur, pour vous assurer que ce dernier ne crée pas d’interférences.
9. Eloignez-vous encore davantage du modèle jus­qu’à ce que un contrôle parfait ne soit plus possible. A cet endroit-là, attendez que le temps de l’essai soit écoulé, avec le modèle toujours prêt. Dès que le temps de l’essai est écoulé, le modèle doit à nou­veau réagir aux ordres de commande. Si ce n’est pas le cas à 100%, ne persistez pas et contactez un Service Après Vente Graupne/SJ GmbH.
10. Avant chaque vol, faites cet essai de portée et si­mulez tous les déplacements servos susceptibles d’intervenir en vol. Pour une évolution en toute sé­curité, la portée au sol doit toujours être d’au moi­ns 5 - 10 mètres.
Attention:
Ne lancez jamais des essais de portée et de fonctionne­ment à partir de l’émetteur lorsque le modèle est en vol!
70
Essai de portée
Réglages servos
normal
Sens de rotation, course et Fail Safe
Sur la
mxs-8, MXS-12 HoTT vous avez la
possibilité de d’inverser le sens de rotation et de modifier la course des servos.
Sens de rotation des servos
Le sens de rotation des servos est adapté pour un mon­tage pratique dans chaque modèle, de manière à ne pas avoir à se soucier du sens de rotation du servo lorsque on monte les tringles de commande dans le modèle. En mode programmation de l’émetteur, chaque voie peut être réglée séparément.
Course, débattement du servo
Pour le réglage d’un débattement asymétrique de toutes les voies. Le débattement du servo peut être réglé séparément pour chaque voie avec l’émetteur en mode programmation.
normal
inversé
Programmation
Allumez l’émetteur et la réception.
Mettez l’émetteur en mode programmation.
Les manches de commande sont équipés de boutons poussoir qui se déclenchent lorsqu’on abaisse complètement le manche.
• Abaissez les deux manches de commande durant 2 secondes. La LED d’état de l’émetteur ne clignote plus qu’une seule fois par seconde et une tonalité grave retentit. L’émetteur se trouve en mode programmation.
• Appuyez et restez sur la touche de trim de la voie souhaitée, dans un sens, jusqu’à ce que le bip sonore disparaisse. Vous êtes en fin de course, appuyez également sur la touche POWER → le sens de rotation est inversé.
• Pour vérifier cela, la LED verte clignote une fois lorsque le sens de rotation est „normal“ et deux fois lorsqu’il est „inversé“
• La LED d’état de l’émetteur clignote 1 x au rouge à chaque seconde, et une tonalité grave retentit. L’émetteur se trouve de nouveau en mode programmation
• Pour conclure, abaissez une nouvelle fois les deux manches de commande durant 1 seconde. La LED d’état de l’émetteur repasse au vert et une tonalité retentit.
• L’émetteur est de nouveau opérationnel.
inversé
Programmation
Allumez l’émetteur et la réception.
Mettez l’émetteur en mode programmation.
Les manches de commande sont équipés de boutons poussoir qui se déclenchent lorsqu’on abaisse complètement le manche.
• Abaissez les deux manches de commande durant 2 secondes. La LED d’état de l’émetteur ne clignote plus qu’une seule fois par seconde et une tonalité grave retentit. L’émetteur se trouve en mode programmation.
• Appuyez et restez sur la touche de trim de la voie souhaitée, et dans le sens souhaité, jusqu’à ce que le débattement optimal soit atteint.
• Le débattement du servo peut être réglé sur une plage de 50 – 150% (des deux cotés), à 100% une brève tonalité aigu retentit.
• La LED d’état de l’émetteur se remet à clignoter 1 x par seconde, la tonalité passe à 2 x courte, 1 x longue. Le réglage peut être enregistré.
• Pour conclure, abaissez une nouvelle fois les deux manches de commande durant 1 seconde. La LED d’état de l’émetteur repasse au vert et une tonalité retentit.
• L’émetteur est de nouveau opérationnel.
Réglages servos
71 71
Fail Safe
D’origine, le récepteur est livré de manière à ce que les servos restent dans leur dernière position reconnue correcte, en cas de perturbation de la liaison entre l’émet­teur et le récepteur („Hold“,). En mode Fail Safe, la LED verte du récepteur s’éteint, et sur l’émetteur, la LED verte commence à clignoter lentement. Par ailleurs celui-ci émet un bip toutes les 2 secondes, 2 x d’affilée.
Utilisez tout le potentiel de sécurité de cette option, pour que dans un cas Fail-Safe, qu’au moins le moteur thermique se mette au ralenti, ou dans le cas d’une moto­risation électrique, que le moteur se coupe „Stop“, et en programmant par ex. „Hold“ s’il s’agit d’un hélicoptère. En cas de perturbations ou d’interférences le modèle ne pourra plus faire n’importe quoi aussi facilement, et vous pourrez éviter des dégâts matériels, voire des blessures physiques.
Programmation
Allumez l’émetteur et la réception.
Mettez l’émetteur en mode programmation.
Les manches de commande sont équipés de boutons poussoir qui se déclenchent lorsqu’on abaisse complètement le manche.
• Abaissez les deux manches de commande durant 2 secondes. La LED d’état de l’émetteur ne clignote plus qu’une seule fois par seconde et une tonalité grave retentit. L’émetteur se trouve en mode programmation
• Abaissez le manche de commande droit durant 1 seconde. La LED d’état de l’émetteur clignote au rouge 2 x par seconde et une tonalité grave retentit 2x. L’émetteur est maintenant en mode de réglage Fail Safe.
• Mettez le ou les manches de commande dans la position Fail Safe souhaitée, par ex. voie 1 sur Arrêt moteur.
• Mettez maintenant le trim correspondant de la voie souhaitée vers le haut (ou vers la gauche, selon la voie), cette position sera enregistrée en tant que position Fail Safe. Pour signaler et vérifier cela, la LED d’état de l’émetteur clignote 2 x au vert. Au bout de 5 secondes, la LED rouge se remet à clignoter. Vous pouvez maintenant éventuellement programmer d’autres voies.
ou
• Mettez le trim correspondant de la voie souhaitée vers le bas (ou vers la droite, selon la voie), cette position sera enregistrée en tant que „hold“. Pour signaler et vérifier cela, la LED d’état de l’émetteur clignote 1 x au vert. Au bout de 5 secondes, la
Fail safe / Trim digital
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LED rouge se remet à clignoter. Vous pouvez main­tenant éventuellement programmer d’autres voies
• Si toutes les voies sont programmées selon vos souhaits, abaissez une nouvelle fois le manche de commande droit durant 1 seconde pour enregistrer les positions Fail Safe.
• La LED d’état de l’émetteur clignote 1 x au rouge toutes les secondes, et une tonalité grave retentit. L’émetteur se trouve de nouveau en mode programmation.
• Pour conclure, abaissez une nouvelle fois les deux manches de commande durant 1 seconde. La LED d’état de l’émetteur repasse au vert et une tonalité retentit.
• L’émetteur est de nouveau opérationnel.
A noter: En mode de programmation Fail Safe, toutes les voies qui doivent se mettre dans une position Fail Safe donnée doivent être programmées, car à la fin, seule la position actuelle est enregistrée. Des positions Fail Safe précédentes seront toujours écrasées par la position actuelle du manche de commande. Pour les voies sous „hold“, cela n’est pas nécessaire.
Trim digital
Description de la fonction
Trim digital avec signalisation sonore
Les deux manches de commande sont équipés de trims digitaux. Une brève impulsion sur la touche de trim permet de décaler, avec chaque „Clic“ la position neutre du manche d’une certaine valeur. En restant un peu plus longtemps sur la touche, le décalage ira en s’accélérant dans la direction correspondante.
Ce décalage est également signalé de manière sonore par différentes hautes tonalités. Retrouver le neutre en plein vol ne pose donc plus aucun problème, plus néces­saire de jeter un coup d’œil sur l’émetteur. Le dépassant du neutre est marqué par une courte pause.
Les positions actuelles des trims sont enregistrées et sauvegardées.
Les trims digitaux ne fonctionnent que si l’émetteur est allumé, les positions enregistrées ne sont pas modifiées, si l’émetteur est coupé et qu’on appuie volontairement sur les touches de trim.
Déclaration fabricant
Contenu de la déclaration Si une pièce, que nous avons mise sur le marché allemand, devait présenter un défaut ou un vice caché (conformément au § 13 BGB ), nous, Sté Graupner/SJ GmbH, D-73230 Kirchheim/Teck, nous nous engageons à la remplacer dans le cadre ci-dessous. Le consommateur (client) ne peut faire valoir les droits de cette déclaration, si la pièce en question a fait l’objet d’une usure normale, si elle a été utilisée dans des conditions météorologiques anormales, si son utilisation n’est pas conforme (y compris le montage) ou si elle a été sujette à des influences extérieures. Cette déclaration ne change en rien les droits du con­sommateur (client) vis à vis de son détaillant (revendeur).
Etendue de la garantie Dans le cas d’une prise en charge au titre de la garantie, nous nous réservons le droit, soit de remplacer la pièce en question, soit de la réparer. D’autres revendications, en particulier, les coûts (de montage ou de démontage) liés de la pièce défectueuse et un dédommagement des dégâts engendrés par cette pièce sont exclus du cadre légal. Les droits issus des différentes législations, en particulier, les règles de responsabilités au niveau du produit, ne sont pas remises en cause.
Conditions de garantie L’acheteur peut faire valoir la garantie, par écrit, sur pré­sentation d’une preuve d’achat (par ex. facture, quittance, reçu, bon de livraison). Les frais d’envoi, à l’adresse ci-dessous, sont à sa charge:
Durée de la garantie La durée de la garantie est de 24 mois, à partir de la date d’achat, et achat effectué sur le territoire allemand. Si des dysfonctionnements ou dommages devaient être constatés au-delà de cette durée, ou si des déclarations de non conformités devaient nous parvenir au-delà de cette date, même avec les preuves d’achat demandées, le client perd tout droit à la garantie, malgré la déclaration de conformité ci-dessus.
Prescription Tant que nous n’avons pas reconnu le bien fondé d’une réclamation, il y a prescription au bout de 6 mois, à partir de la date de la réclamation, néanmoins, pas avant la date d’expiration de la garantie.
Droit applicable A cette déclaration et des réclamations, des droits et des devoirs qui en découlent n’est applicable que le droit allemand, sans application du droit privé international et exclusion de l’application de la convention des Nations Unies sur les contrats de vente.
Fa Graupner/SJ GmbH, Serviceabteilung Henriettenstr. 96 D 73230 Kirchheim/Teck Serviceabteilung: Tél. 07021/722-130
Par ailleurs, l’acheteur est prié de décrire le défaut ou dysfonctionnement constaté de la manière la plus explicite et la plus concrète possible, de sorte que nous puissions vérifier la possibilité de la prise en charge de la garantie. Les marchandises voyagent toujours aux risques et périls du client, qu’il s’agisse de l’expédition du client vers nos services ou l’inverse.
Déclaration fabricant
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Konformitätserklärung - Declaration of Conformity - Déclaration de conformité
Telekomunikationsendeinrichtungen (FTEG) und der Richtlinie 1999/5/EG (R&TTE)
Konformitätserklärung gemäß dem Gesetz über Funkanlagen und
Declaration of Conformity in accordiance with the Radio and Telecomunikations Terminal Equipment
Graupner/SJ GmbH Henriettenstraße 96
D-73230 Kirchheim/Teck
erklärt, dass das Produkt:
declares that the product
Geräteklasse: 2
Equipment class
den grundlegenden Anforderungen des § 3 und den übrigen einschlägigen Bestimmungen des FTEG (Artikel 3 der R&TTE) entspricht.
complies with the essential requirements of § 3 and the other relevant provisions of the FTEG (Article 3 of the R&TTE Directive).
Angewendete harmonisierte Normen:
Harmonised standards applied
EN 60950-1:2006+A11:
2009+A1:2010+A12: 2011
EN 301 489-1 V1.9.2 EN 301 489-17 V2.1.1
EN 300 328 V1.7.1
Act (FTEG) and Directive 1999/5/EG (R&TTE)
MXS-8 HoTT - No. 33200, MXS-12 HoTT - No. 33201
GR-12L HoTT - No. S1012, GR-12+3G HoTT - No. 33576
Gesundheit und Sicherheit gemäß § 3 (1) 1. (Artikel 3 (1)a))
Health and safety requirements pursuant to § 3 (1) 1. (Article 3 (1) a))
Schutzanforderungen in Bezug auf elektromagnetische Verträglichkeit § 3 (1) 2, Artikel 3 (1) b))
Protection requirement concernig electromagnetic compatibility
§ 3 (1) 2, Artikel 3 (1) b))
Maßnahmen zur effizienten Nutzung des Frequenzspektrums
§ 3 (2) (Artikel 3 (2))
Measures for the efficient use of the radio frequency spectrum
§ 3 (2) (Article 3 (2))
0678
Kirchheim, 23. September 2013
Graupner/SJ GmbH Henriettenstraße 96 D-73230 Kirchheim/Teck Germany
Tel: 07021/722-0 EMail: info@graupner.deFax: 07021/722-188
Konformitätserklärung
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Ralf Helbing, Geschäftsführer
Ralf Helbing, Managing Director
Garantieurkunde
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This product is warrantied for
Sur ce produit nous accordons une garantie de
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Monaten
months
mois
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Servicehotline Mo - Do: 09:15-17:00 Freitag: 09:15- 13:00 Uhr
aus deutschen Netzen: 07021 72 21 30 aus auslandischen Netzen: 0049 7021 72 21 30
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weitere Servicestellen finden Sie im Internet unter www.graupner.de/de/service/servicestellen.aspx
Graupner/SJ GmbH, Henriettenstraße 96, D-73230 Kirchheim/ Teck gewährt ab dem Kaufdatum auf dieses Produkt eine Garan­tie von 24 Monaten. Die Garantie gilt nur für die bereits beim Kauf des Produktes vorhandenen Material- oder Funktionsmängel. Schäden, die auf Abnützung, Überlastung, falsches Zubehör oder unsachgemäße Behandlung zurückzuführen sind, sind von der Garantie ausgeschlossen. Die gesetzlichen Rechte und Gewährleistunsansprüche des Verbrauchers werden durch diese Garantie nicht berührt. Bitte überprüfen Sie vor einer Reklamation oder Rücksendung das Produkt genau auf Mängel, da wir Ihnen bei Mängelfreiheit die entstandenen Unkosten in Rechnung stellen müssen.
Graupner/SJ GmbH, Henriettenstraße 96, D-73230 Kirchheim/ Teck, Germany guarantees this product for a period of 24 months from date of purchase. The guarantee applies only to such materi­al or operational defects witch are present at the time of purchase of the product. Damage due to wear, overloading, incompetent handling or the use of incorrect accessories is not covered by the guarantee. The user´s legal rights and claims under guarantee are not affected by this guarantee. Please check the product carefully for defects before you are make a claim or send the item to us, since we are obliged to make a charge for our cost if the product is found to be free of faults.
Graupner/SJ GmbH, Henriettenstraße 96, D-73230 Kirchheim/ Teck, accorde sur ce produit une garantie de 24 mois à compter de la date d’achat. La garantie ne s’applique qu’aux défauts de matériel et de fonctionnement du produit acheté. Les dommages dus à une usure, à une surcharge, à l’emploi d’accessoires non compatibles ou à une manipulation non conforme sont exclus de la garantie. Cette garantie ne remet pas en cause les droits légaux des consommateurs. Avant toute réclamation ou retour de matériel, vérifiez précisément les défauts ou vices constatés, car si le matériel est conforme et qu’aucun défaut n’a été constaté par nos services, nous nous verrions contraints de facturer le coût de cette intervention.
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Warranty certificate / Certificat de garantie
mxs-8, MXS-12 HoTT Set
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Übergabedatum: Date of purchase/delivery: Date d’achat :
Name des Käufers: Owner´s name: Nom de I`acheteur :
Straße, Wohnort: Complete address: Adresse complète :
Firmenstempel und Unterschrift des Einzelhändlers: Stamp and signature of dealer: Cachet et signature du détaillant :
Garantieurkunde
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