Graupner mx-16 HoTT Programming Manual [de]

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Programmier-Handbuch

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Inhaltsverzeichnis

Allgemeine Hinweise

Inhaltsverzeichnis .......................................................... 2

Warn- u. Hinweissymbole sowie deren Bedeutung ....... 3

Hinweise zum Umweltschutz ......................................... 3

Sicherheitshinweise ....................................................... 4

Sicherheitshinweise und Behandlungsvorschriften

für Nickel-Metall-Hydrid Akkumulatoren ......................10

Entsorgung verbrauchter Batterien und Akkus ............ 11

Vorwort ........................................................................ 12

Beschreibung des Fernlenksets .................................. 13

Technische Daten ................................................... 15

Empfohlene Ladegeräte ..............................................17

Stromversorgung des Senders .................................... 16

… des Empfängers ................................................. 18

Längenverstellung der Steuerknüppel ......................... 19

Sendergehäuse öffnen ................................................ 19

Umstellen der Kreuzknüppel ....................................... 20

Senderbeschreibung ...................................................22

Sendervorderseite .................................................. 22

Senderrückseite ......................................................23

Kopfhöreranschluss ................................................ 23

mini-USB-Anschluss ............................................... 23

Data-Buchse ........................................................... 24

DSC-Buchse ........................................................... 24

Kartenschacht für Speicherkarten .......................... 25

Display und Tastenfeld ............................................ 28

Bedienung des „Data-Terminals“ ............................ 29

Schnellaufrufe (Short Cuts) .................................... 29

Versteckter Modus

Sprachauswahl

Ansagen ....................................................... 30

Wechsel der Displaysprache ........................31

Firmware-Update von SD-Karte ........................ 31

Knüppelkalibrierung ........................................... 32

Bluetooth Initialisierung ..................................... 34

Anzeige Telemetrie-Daten ......................................36

Warnhinweise im Display ........................................46

Funktionsfelder im Display ...................................... 47

Positionsanzeige Drehgeber CTRL 7 + 8 ............... 47

Tastensperre ........................................................... 47

Inbetriebnahme des Senders ...................................... 48

Firmware-Update des Senders ............................... 50

Sendersoftware wiederherstellen ........................... 51

Inbetriebnahme des Empfängers ................................ 52

Firmware-Update des Empfängers ......................... 53

Empfängereinstellungen sichern ............................ 54

Installationshinweise ....................................................54

Stromversorgung der Empfangsanlage .................. 55

Digitale Trimmung ........................................................ 58

Begriffsdeﬁnitionen ...................................................... 60

Geber-, Schalter und Geberschalterzuordnung ...........62

Flächenmodelle ........................................................... 64

Empfängerbelegung ............................................... 65

Servo mit falscher Drehrichtung ............................. 65

Helikoptermodelle ........................................................ 66

Empfängerbelegung ............................................... 67

Programmbeschreibungen

neuen Speicherplatz belegen ...................................... 68

»Modellspeicher« ......................................................72

»Grundeinstellung« (Modell)

Flächenmodell ........................................................ 76

Bindungs Typ ..................................................... 82

Binden von Empfängern .................................... 83

Reichweitetest ................................................... 84

Hubschraubermodell .............................................. 86

Bindungs Typ ..................................................... 93

Binden von Empfängern .................................... 93

Reichweitetest ................................................... 95

»Servoeinstellung« ....................................................98

»Gebereinstellung«

Flächenmodell ...................................................... 100

Hubschraubermodell ............................................ 102

Gaslimit-Funktion ............................................. 105

Leerlauf-Grundeinstellung ............................... 106

»D/R Expo«

Flächenmodell ...................................................... 108

Hubschraubermodell ............................................ 110

»Phasentrim« (Flächenmodell) ................................ 112

Was ist ein Mischer?..................................................114

»Flächenmix« ........................................................... 114

»Helimix« .................................................................. 122

Abstimmung der Gas- und Pitchkurve .................. 129

Autorotationseinstellung .......................................132

Allgemeine Anmerkungen zu frei progr. Mischer ....... 134

»Freie Mixer« ............................................................135

Beispiele ............................................................... 139

»TS-Mixer« ...............................................................142

»Servoanzeige« .......................................................143

»allgemeine Einstellungen« ................................... 144

»Fail Safe« ................................................................ 148

»Telemetrie« .............................................................150

Wichtige Hinweise ................................................ 150

Einstellen, Anzeigen ............................................. 152

Satellitenbetrieb zweier Empfänger ................. 162

Sensoren ......................................................... 163

Sensor (wählen) ................................................... 165

Anzeige HF Status ................................................166

Auswahl Ansagen .................................................167

Inhaltsverzeichnis

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»Lehrer/Schüler« ..................................................... 170

Verbindungsschema ............................................. 173

kabelloses HoTT-System ...................................... 174

»Info« ........................................................................ 178

Programmierbeispiele

Einleitung ................................................................... 180

Flächenmodell

Erste Schritte ........................................................ 182

Einbindung eines Elektroantriebes ....................... 187

E-Motor und Butterﬂy mit K1-Knüppel ............. 190

Uhrenbetätigung ................................................... 193

Verwenden von Flugphasen ................................. 194

Parallel laufende Servos .......................................195

Delta- und Nurﬂügel-Modell ....................................... 196

F3A-Modell ................................................................ 200

Hubschraubermodell ................................................. 204

Anhang

Anhang ...................................................................... 214

Konformitätserklärung ...............................................218

Garantieurkunde ........................................................ 219

Warn- und Hinweissymbole sowie deren Bedeutung

WARNUNG:

Dieses Symbol hebt die nebenstehenden und ggf. folgenden Hinweise hervor, welche durch den Anwender unbedingt eingehalten werden müssen! Jegliche Missachtung dieser Hinweise, kann die sichere Funktion sowie die Sicherheit des Betreibers wie auch Unbeteiligter beeinträchtigen.

ACHTUNG:

Dieses Symbol hebt die nebenstehenden und ggf. folgenden Hinweise hervor, welche durch den Anwender unbedingt beachtet werden müssen! Jegliche Miss achtung dieser Hinweise kann Schäden aller Art, Garantieverlust usw. zur Folge haben.

Dieses Symbol OHNE speziﬁscher Überschrift hebt die nebenstehenden und ggf. folgenden Hinweise bzw. Tipps hervor, welche durch den Anwender unbedingt beachtet werden sollten! Jegliche Missachtung dieser Hinweise und Tipps kann Schäden jeglicher Art zur Folge haben.

Hinweise zum Umweltschutz

Das Symbol auf dem Produkt, der Gebrauchsanleitung oder der Verpackung weist

darauf hin, dass dieses Produkt am Ende seiner Lebensdauer nicht über den normalen Haushaltsabfall entsorgt werden darf. Es muss an einem Sammelpunkt für das Recycling von elektrischen und elektronischen Geräten abgegeben werden.

Die Werkstoffe sind gemäß ihrer Kennzeichnung wiederverwertbar. Mit der Wiederverwendung, der stofﬂichen Verwertung oder anderen Formen der Verwertung von Altgeräten leisten Sie einen wichtigen Beitrag zum Umweltschutz.

Batterien und Akkus müssen aus dem Gerät entfernt werden und bei einer entsprechenden Sammelstelle getrennt entsorgt werden.

Bitte erkundigen Sie sich ggf. bei der Gemeindeverwaltung nach der zuständigen Entsorgungsstelle.

Dieses Symbol hebt Hinweise und Tipps aller Art hervor, welche durch den Anwender beachtet werden sollten.

Dieses Symbol hebt Hinweise zur Pﬂege des Gerätes hervor, welche durch den Betreiber

unbedingt beachtet werden sollten, um eine lange Haltbarkeit des Geräts zu gewährleisten.

Dieses Handbuch dient ausschließlich

Informations zwecken und kann ohne Voran-

kündigung geändert werden. Darüber hinaus übernimmt die Firma Graupner|SJ GmbH keinerlei Verantwortung oder Haftung für Fehler oder Ungenauigkeiten, die in diesem Handbuch auftreten können.

Inhaltsverzeichnis

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Sicherheitshinweise

Bitte unbedingt beachten!

Um noch lange Freude an Ihrem Modellbauhobby zu haben, lesen Sie diese Anleitung unbedingt genau durch und beachten Sie vor allem die Sicherheitshinweise.

Wenn Sie Anfänger im Bereich ferngesteuerter Modellﬂugzeuge, -schiffe oder -autos sind, sollten Sie unbedingt einen erfahrenen Modellpiloten um Hilfe bitten.

BESTIMMUNGSGEMÄSSE VERWENDUNG

ACHTUNG:

Diese Fernsteueranlage darf ausschließlich nur für den vom Hersteller vorgese-

henen Zweck, für den Betrieb in nicht manntragenden Fernsteuermodellen eingesetzt werden. Eine anderweitige Verwendung ist nicht zulässig und kann zu Schäden an der Anlage sowie zu erheblichen Sach- und/oder Personenschäden führen. Für jegliche unsachgemäße Handhabung außerhalb dieser Bestimmungen wird deshalb keine Garantie oder Haftung übernommen.

ACHTUNG:

NICHT GEEIGNET FÜR UNBEAUFSICH-

TIGTE KINDER UNTER 14 JAHREN, DENN

SICHERHEIT IST KEIN ZUFALL und FERNGESTEUERTE MODELLE SIND KEIN SPIELZEUG!

Auch kleine Modelle können durch unsachgemäße Handhabung, aber auch durch fremdes Verschulden, erhebliche Sach- und/oder Personenschäden verursachen.

Diese Bedienungsanleitung ist Bestandteil

des Produkts. Sie enthält wichtige Hinweise

zum Betrieb und zur Handhabung Ihrer Fernsteueranlage. Diese Anleitung ist sicher aufzubewahren und im Falle einer Weitergabe des Senders dem

nachfolgendem Benutzer unbedingt mit auszuhändigen.

Nichtbeachtung der Bedienungsanleitung und der Sicherheitshinweise führen zum Erlöschen der Garantie.

Weitere Hinweise und Warnungen

Technische Defekte elektrischer oder mechanischer Art können zum unverhofften Anlaufen eines Motors und/ oder zu herumﬂiegenden Teilen führen, die nicht nur Sie erheblich verletzen können!

Kurzschlüsse jeglicher Art sind unbedingt zu vermeiden! Durch Kurzschluss können nicht nur Teile der Fernsteuerung zerstört werden, sondern je nach dessen Umständen und dem Energiegehalt des Akkus besteht darüber hinaus akute Verbrennungs- bis Explosionsgefahr.

Alle durch einen Motor angetriebenen Teile wie Luft- und Schiffsschrauben, Rotoren bei Hubschraubern, offene Getriebe usw. stellen eine ständige Verletzungsgefahr dar. Sie dürfen keinesfalls berührt werden! Eine schnell drehende Luftschraube kann z. B. einen Finger abschlagen! Achten Sie darauf, dass auch kein sonstiger Gegenstand mit angetriebenen Teilen in Berührung kommen kann!

Bei angeschlossenem Antriebsakku oder laufendem Motor gilt: Halten Sie sich niemals im Gefährdungsbereich des Antriebs auf!

Achten Sie auch während der Programmierung unbedingt darauf, dass ein angeschlossener Verbrennungs- oder Elektromotor nicht unbeabsichtigt anläuft. Unterbrechen Sie ggf. die Treibstoffversorgung bzw. klemmen Sie den Antriebsakku zuvor ab.

Schützen Sie alle Geräte vor Staub, Schmutz, Feuchtigkeit und anderen Fremdteilen. Setzen Sie diese niemals Vibrationen sowie übermäßiger Hitze oder Kälte

aus. Der Fernsteuerbetrieb darf nur bei „normalen“ Außentemperaturen durchgeführt werden, d. h. in einem Bereich von -10 °C bis +55 °C.

Vermeiden Sie Stoß- und Druckbelastung. Überprüfen Sie die Geräte stets auf Beschädigungen an Gehäusen und Kabeln. Beschädigte oder nass gewordene Geräte, selbst wenn sie wieder trocken sind, nicht mehr verwenden!

Es dürfen nur die von uns empfohlenen Komponenten und Zubehörteile verwendet werden. Verwenden Sie immer nur zueinander passende, original Graup- ner-Steckverbindungen gleicher Konstruktion und gleichen Materials.

Achten Sie beim Verlegen der Kabel darauf, dass diese nicht auf Zug belastet, übermäßig geknickt oder gebrochen sind. Auch sind scharfe Kanten eine Gefahr für die Isolierung.

Achten Sie darauf, dass alle Steckverbindungen fest sitzen. Beim Lösen der Steckverbindung nicht an den Kabeln ziehen.

Es dürfen keinerlei Veränderungen an den Geräten durchgeführt werden. Anderenfalls erlischt die Betriebserlaubnis und Sie verlieren jeglichen Versicherungsschutz. Senden Sie ggf. das betreffende Gerät an den zuständigen Graupner-Service, siehe Seite 219.

Einbau der Empfangsanlage

Der Empfänger wird stoßgesichert im Flugmodell hinter einem kräftigen Spant bzw.

im Auto- oder Schiffsmodell gegen Staub und Spritzwasser geschützt untergebracht. Verpacken Sie Ihren Empfänger aber nicht zu luftdicht, damit er sich im Betrieb nicht zu sehr erwärmt.

Der Empfänger darf an keiner Stelle unmittelbar

Sicherheitshinweise

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am Rumpf oder Chassis anliegen, da sonst Motorerschütterungen oder Landestöße direkt auf ihn übertragen werden. Beim Einbau der Empfangsanlage in ein Modell mit Verbrennungsmotor alle Teile immer geschützt einbauen, damit keine Abgase oder Ölreste eindringen können. Dies gilt vor allem für den meist in der Außenhaut des Modells eingebauten EIN-/AUSSchalter.

Den Empfänger so festlegen, dass die Anschlusskabel zu den Servos und zum Stromversorgungsteil locker liegen und die Empfangsantennen jeweils mindestens 5 cm von allen großen Metallteilen oder Verdrahtungen, die nicht direkt aus dem Empfänger kommen, entfernt sind. Das umfasst neben Stahl- auch Kohlefaserteile, Servos, Elektromotoren, Kraftstoffpumpen, alle Sorten von Kabeln usw.

Am besten wird der Empfänger abseits aller anderen Einbauten an gut zugänglicher Stelle im Modell angebracht. Unter keinen Umständen dürfen Servokabel um Antennen gewickelt oder dicht daran vorbei verlegt werden!

Stellen Sie sicher, dass sich Kabel in der näheren Umgebung von Antennen im Fluge nicht bewegen können!

Verlegen der Empfangsantennen

Der Empfänger und die Antennen sollten möglichst weit weg von Antrieben aller Art angebracht werden. Bei Kohlefaserrümpfen sollten die Antennenenden auf jeden Fall auf einer Länge von mindestens 35 mm aus dem Rumpf heraus geführt werden. Ggf. sind die ca. 145 mm langen Standardantennen der HoTT-Empfänger gegen längere Exemplare auszutauschen.

Die Ausrichtung der Antenne(n) ist unkritisch. Vorteilhaft ist aber eine vertikale (aufrechte) Montage einer einzelnen Empfängerantenne im Modell. Bei Diversity-

Antennen – zwei Antennen – sollte das aktive Ende der zweiten Antenne im 90 °-Winkel zum Ende der ersten Antenne ausgerichtet werden sowie der räumliche Abstand zwischen den aktiven Enden idealerweise größer als 125 mm sein.

Einbau der Servos

Servos stets mit den beigefügten Vibrationsdämpfergummis befestigen, siehe „Installationshinweise“ ab Seite 54. Nur so sind diese vor allzu harten Vibrationsschlägen einigermaßen geschützt.

Einbau der Gestänge

Grundsätzlich muss der Einbau so erfolgen, dass die Gestänge frei und leichtgängig laufen. Besonders wichtig ist, dass alle Ruderhebel ihre vollen Ausschläge ausführen können ohne mechanisch begrenzt zu werden.

Um einen laufenden Motor jederzeit anhalten zu können, muss das Gestänge so eingestellt sein, dass das Vergaserküken ganz geschlossen wird, wenn Steuerknüppel und Trimmhebel in die Leerlaufendstellung gebracht werden.

Achten Sie darauf, dass keine Metallteile, z. B. durch Ruderbetätigung, Vibration, drehende Teile usw., aneinander reiben. Hierbei entstehen so genannte Knackimpulse, die den Empfänger stören können.

Ausrichtung Senderantenne

In geradliniger Verlängerung der Senderantenne bildet sich nur eine geringe Feldstärke aus. Es ist demnach falsch, mit der Antenne des Senders auf das Modell zu „zielen“, um die Empfangsverhältnisse günstig zu beeinﬂussen.

Bei gleichzeitigem Betrieb von Fernlenkanlagen sollten die Piloten in einer losen Gruppe beieinander stehen.

Abseits stehende Piloten gefährden sowohl die eigenen als auch die Modelle der anderen.

Wenn zwei oder mehr Piloten mit 2,4-GHz-Fernsteuersystem näher als 5 m beieinander stehen, kann das allerdings ein Übersteuern des Rückkanals zur Folge haben und infolgedessen deutlich zu früh eine Reichweitewarnung ausgelöst werden. Vergrößern Sie den Abstand, bis die Reichweitewarnung wieder verstummt.

Überprüfung vor dem Start Bevor Sie den Empfänger einschalten, vergewissern

Sie sich, dass der Gasknüppel auf Stopp/Leerlauf steht.

Immer zuerst den Sender einschalten und dann erst

den Empfänger.

Immer zuerst den Empfänger ausschalten und dann

erst den Sender.

WARNUNG:

Wenn diese Reihenfolge nicht eingehalten wird, also der Empfänger eingeschaltet ist,

der dazugehörige Sender jedoch auf „AUS“ steht, kann der Empfänger durch andere Sender, Störungen usw. zum Ansprechen gebracht werden. Das Modell kann in der Folge unkontrollierte Steuerbewegungen ausführen und dadurch ggf. Sach- und/oder Personenschäden verursachen.

Insbesondere bei Modellen mit mechanischem Kreisel gilt:

Bevor Sie Ihren Empfänger ausschalten: Stellen Sie durch Unterbrechen der Energieversorgung sicher, dass der Motor nicht ungewollt hochlaufen kann.

Ein auslaufender Kreisel erzeugt oftmals so viel Spannung, dass der Empfänger gültige Gas-Signale zu erkennen glaubt. Daraufhin kann der Motor unbe-

Sicherheitshinweise

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Sicherheitshinweise

absichtigt anlaufen!

Reichweite- und Funktionstest

Vor jedem Einsatz korrekte Funktion und Reichweite überprüfen. Befestigen Sie das Modell ausreichend und achten Sie darauf,

dass sich keine Personen vor dem Modell aufhalten. Führen Sie am Boden mindestens einen vollständigen

Funktionstest und eine komplette Flugsimulation durch, um Fehler im System oder der Programmierung des Modells auszuschließen. Beachten Sie dazu unbedingt die Hinweise auf den Seiten 84 bzw. 95.

Betreiben Sie im Modellbetrieb, also beim Fliegen oder Fahren, den Sender niemals ohne Antenne. Achten Sie auf einen festen Sitz der Antenne.

WARNUNG:

Wird der Reichweite- und Funktionstest sowie die Flugsimulation nicht ausführ-

lich und gewissenhaft durchgeführt, kann dies unerkannte Funktionsstörungen und/oder Empfangsausfälle zur Folge haben, was z. B. zu Kon trollverlusten oder gar einen Absturz des Modells und infolgedessen zu erheblichen Sach- und/ oder Personenschäden führen kann.

Modellbetrieb Fläche-Heli-Schiff-Auto

WARNUNG:

•

Sie niemals in der Nähe von Hochspannungsleitungen. Betreiben Sie Ihr Modell auch nicht in der Nähe von Schleusen und öffentlicher Schifffahrt. Betreiben Sie Ihr Modell ebenso wenig auf öffent-

Sicherheitshinweise

Überﬂiegen Sie niemals Zuschauer oder andere Piloten. Gefährden Sie niemals Menschen oder Tiere. Fliegen

lichen Straßen und Autobahnen, Wegen und Plätzen etc.

• Schalten Sie während des Modellbetriebes niemals den Sender aus! Sollte es dennoch einmal geschehen, dann bewahren Sie die Nerven und warten Sie, bis das Senderdisplay aus und somit der Sender vollständig heruntergefahren ist. Dies dauert mindestens drei Sekunden. Schalten Sie Ihren Sender erst danach wieder ein. Anderenfalls laufen Sie Gefahr, dass sich der Sender unmittelbar nach dem Einschalten „aufhängt“ und infolgedessen, die Kon trolle über das Modell zu verlieren. Eine Wiederinbetriebnahme des Senders ist dann nur noch nach erneutem Ausschalten und anschließendem korrekten Wiederholen der beschriebenen Prozedur möglich.

Schleppbetrieb

WARNUNG:

Achten Sie beim Betrieb von Schleppmodellen auf einen Mindestabstand von ca.

50 cm zwischen den beteiligten Empfangsanlagen bzw. deren Antennen. Verwenden Sie ggf. Satellitenempfänger. Anderenfalls sind Störungen durch den Rückkanal nicht auszuschließen.

Kontrolle Sender- und Empfängerbatterie

Spätestens, wenn bei sinkender Sender-

Akku-Spannung die Anzeige „Akku muss

geladen werden!!“ im Display erscheint und ein akustisches Warnsignal abgegeben wird, ist der Betrieb umgehend einzustellen und der Senderakku zu laden.

Kontrollieren Sie regelmäßig den Zustand der Akkus, insbesondere des Empfängerakkus. Warten Sie nicht so

lange, bis die Bewegungen der Rudermaschinen merklich langsamer geworden sind! Ersetzen Sie verbrauchte Akkus rechtzeitig.

Es sind stets die Ladehinweise des Akkuherstellers zu beachten und die Ladezeiten unbedingt genau einzuhalten. Laden Sie Akkus niemals unbeaufsichtigt auf!

Versuchen Sie niemals, Trockenbatterien aufzuladen. Es besteht akute Explosionsgefahr.

Alle Akkus müssen vor jedem Betrieb geladen werden. Um Kurzschlüsse zu vermeiden, zuerst die Bananenstecker der Ladekabel polungsrichtig am Ladegerät anschließen, dann erst Stecker des Ladekabels an den Ladebuchsen von Sender und Empfängerakku anschließen.

Trennen Sie immer alle Stromquellen von ihrem Modell, wenn Sie es längere Zeit nicht benützen wollen.

Verwenden Sie niemals Akkus oder Batterien mit beschädigten oder defekten sowie mit unterschiedlichen Zellentypen, d. h., Mischungen aus alten und neuen Zellen oder Zellen aus unterschiedlicher Fertigung.

Kapazität und Betriebszeit

Für alle Stromquellen gilt: Die Kapazität verringert sich mit jeder Ladung. Bei niedrigen Temperaturen steigt der Innenwiderstand bei zusätzlich reduzierter Kapazität. Infolgedessen verringert sich die Fähigkeit zur Stromabgabe und zum Halten der Spannung.

Häuﬁges Laden und/oder Benutzen von Batteriepﬂegeprogrammen kann ebenfalls zu allmählicher Kapazitätsminderung führen. Dennoch sollten Stromquellen spätestens alle 6 Monate auf ihre Kapazität hin überprüft und bei deutlichem Leistungsabfall ersetzt werden.

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Entstörung von Elektromotoren

Alle konventionellen Elektromotoren erzeugen zwischen Kollektor und Bürsten Funken, die je nach Art des Motors die Funktion der

Fernlenkanlage mehr oder weniger stören. Zu einer technisch einwandfreien Anlage gehören

deshalb entstörte Elektromotoren. Besonders aber in Modellen mit Elektroantrieb muss jeder Motor daher sorgfältig entstört werden. Entstörﬁlter unterdrücken solche Störimpulse weitgehend und sollen grundsätzlich eingebaut werden.

Beachten Sie die entsprechenden Hinweise in der Bedienungs- und Montageanleitung des Motors.

Weitere Details zu den Entstörﬁltern siehe Graupner Hauptkatalog FS oder im Internet unter www.graupner. de.

Servo-Entstörﬁlter für Verlängerungskabel

Best.-Nr. 1040

Das Servo-Entstörﬁlter ist bei Verwendung überlanger Servokabel erforderlich. Das Filter wird direkt am Empfängerausgang angeschlossen. In kritischen Fällen kann ein zweites Filter am Servo angeordnet werden.

Einsatz elektronischer Drehzahlsteller

Die richtige Auswahl eines elektronischen Drehzahlstellers richtet sich vor allem nach der Leistung des verwendeten Elektromotors.

Um ein Überlasten/Beschädigen des Drehzahlstellers zu verhindern, sollte die Strombelastbarkeit des Drehzahlstellers mindestens die Hälfte des maximalen Blockierstromes des Motors betragen.

Besondere Vorsicht ist bei so genannten Tuning-Motoren angebracht, die auf Grund ihrer niedrigen Windungszahlen im Blockierfall ein Vielfaches ihres Nennstromes

aufnehmen und somit den Drehzahlsteller zerstören können.

Elektrische Zündungen

Auch Zündungen von Verbrennungsmotoren erzeugen Störungen, die die Funktion der Fernsteuerung negativ beeinﬂussen können.

Versorgen Sie elektrische Zündungen immer aus einer separaten Stromquelle.

Verwenden Sie nur entstörte Zündkerzen, Zündkerzenstecker und abgeschirmte Zündkabel.

Halten Sie mit der Empfangsanlage ausreichenden Abstand zu einer Zündanlage.

Statische Auﬂadung

WARNUNG:

Die Funktion einer Fernlenkanlage wird durch die bei Blitzschlägen entstehenden

magnetischen Schockwellen gestört, auch wenn das Gewitter noch kilometerweit entfernt ist. Deshalb bei Annäherung eines Gewitters sofort den Flugbetrieb einstellen! Durch statische Auﬂadung über die Antenne besteht darüber hinaus Lebensgefahr!

Bitte beachten Sie:

•

eine Entfernung zwischen der Antenne der Anlage und Personen von 20 cm oder mehr eingehalten werden. Ein Betrieb in einer geringeren Entfernung wird daher nicht empfohlen.

• Um störende Beeinﬂussungen der elektrischen

Eigenschaften und der Abstrahlcharakteristik zu

Um die FCC HF-Abstrahlungsanforderungen für mobile Sendeanlage zu erfüllen, muss beim Betrieb der Anlage

vermeiden, achten Sie darauf, dass sich kein anderer Sender näher als in 20 cm Entfernung beﬁndet.

• Führen Sie vor jedem Flug einen vollständigen Funktions- und Reichweitetest mit kompletter Flugsimulation durch, um Fehler im System oder der Programmierung des Modells auszuschließen.

• Programmieren Sie weder Sender noch Empfänger während des Modellbetriebs.

Pﬂegehinweise

Reinigen Sie Gehäuse, Antenne etc. niemals mit Reinigungsmitteln, Benzin, Wasser und

dergleichen, sondern ausschließlich mit

einem trockenen, weichen Tuch.

Komponenten und Zubehör

ACHTUNG:

Die Firma Graupner|SJ GmbH als Hersteller empﬁehlt, nur Komponenten und Zubehör-

produkte zu verwenden, die von der Firma Graupner|SJ GmbH auf Tauglichkeit, Funktion und Sicherheit geprüft und freigegeben sind. Die Fa. Graup- ner|SJ GmbH übernimmt in diesem Fall für Sie die Produktverantwortung.

Die Fa. Graupner|SJ GmbH übernimmt für nicht freigegebene Teile oder Zubehörprodukte anderer Hersteller keine Haftung und kann auch nicht jedes einzelne Fremdprodukt beurteilen, ob es ohne Sicherheitsrisiko eingesetzt werden kann.

Haftungsausschluss/Schadenersatz

Dieses Handbuch dient ausschließlich Informationszwecken und kann ohne Vorankündigung geändert werden. Die Firma Graupner|SJ GmbH übernimmt keine Verantwortung oder Haftung für Fehler bzw. Ungenauigkeiten,

Sicherheitshinweise

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die möglicherweise in diesem Handbuch enthalten sind. Sowohl die Einhaltung der Montage- und Betriebsan-

leitung als auch die Bedingungen und Methoden bei Installation, Betrieb, Verwendung und Wartung der Fernsteuerkomponenten können von der Fa. Graupner|SJ GmbH nicht überwacht werden. Daher übernimmt die Fa. Graupner|SJ GmbH auch keinerlei Haftung für Verluste, Schäden oder Kosten, die sich aus fehlerhafter Verwendung und Betrieb ergeben oder in irgendeiner Weise damit zusammenhängen.

Soweit gesetzlich zulässig, ist die Verpﬂichtung der Fa. Graupner|SJ GmbH zur Leistung von Schadener- satz, gleich aus welchem Rechtsgrund, begrenzt auf den Rechnungswert der an dem schadensstiftenden Ereignis unmittelbar beteiligten Warenmenge der Fa.

Graupner|SJ GmbH. Dies gilt nicht, soweit die Fa. Graupner|SJ GmbH nach zwingenden gesetzlichen

Vorschriften wegen Vorsatzes oder grober Fahrlässigkeit unbeschränkt haftet.

Des Weiteren können eventuelle Ansprüche nur beim Vorliegen einer Log-Datei berücksichtigt werden, siehe unter „Datenerfassung / -speicherung“ auf Seite 25 sowie im Abschnitt „Uhren“ des Menüs »Grundeinstellung Modell« 79 bzw. 90. Ebenso muss der Sender immer auf den neuesten Softwarestand upgedatet sein.

Um immer rechtzeitig über wichtige Software updates informiert zu sein, sollten Sie sich unbedingt unter https:// www.graupner.de/de/service/produktregistrierung.aspx registrieren. Nur so werden Sie automatisch per E-Mail über neue Updates informiert.

Sicherheitshinweise

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Für Ihre Notizen

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Sicherheitshinweise und Behandlungsvorschriften für Nickel-Metall-Hydrid Akkumulatoren

Wie für alle technisch hochwertigen Produkte ist die Beachtung der nachfolgenden Sicherheitshinweise sowie der Behandlungsvorschriften für einen langen, störungsfreien und ungefährlichen Einsatz unerlässlich.

ACHTUNG:

•

außerhalb der Reichweite von Kindern aufzubewahren.

• Vor jedem Gebrauch den einwandfreien Zustand der Akkus überprüfen. Defekte oder beschädigte Zellen/ Akkus nicht mehr verwenden.

• Zellen/Akkus dürfen nur innerhalb der für den jeweiligen Zellentyp speziﬁzierten technischen Daten eingesetzt werden.

• Akkus/Zellen nicht erhitzen, verbrennen, kurzschließen oder mit überhöhten oder verpolten Strömen laden.

• Akkus aus parallel geschalteten Zellen, Kombinationen aus alten und neuen Zellen, Zellen unterschiedlicher Fertigung, Größe, Kapazität, Hersteller, Marken oder Zellentypen dürfen nicht verwendet werden.

• Ein in ein Gerät eingebauter Akku ist immer zu entnehmen, wenn das Gerät nicht verwendet wird. Geräte nach dem Gebrauch immer ausschalten, um Tiefentladungen zu vermeiden. Akkus immer rechtzeitig auﬂaden.

• Der zu ladende Akku muss während des Ladevorgangs auf einer nicht brennbaren, hitzebeständigen und nicht leitenden Unterlage stehen! Auch sind brennbare oder leicht entzündliche Gegenstände von

Akkus wie auch einzelne Zellen sind kein Spielzeug und dürfen nicht in die Hände von Kinder gelangen. Sie sind deshalb

der Ladeanordnung fernzuhalten.

• Akkus dürfen nur unter Aufsicht geladen werden. Der für den jeweiligen Zellentyp angegebene max. Ladestrom darf niemals überschritten werden.

• Erwärmt sich der Akku während des Ladevorgangs auf mehr als 60 °C, ist der Ladevorgang sofort zu unterbrechen und der Akku auf ca. 30 °C abkühlen zu lassen.

• Niemals bereits geladene, heiße oder nicht völlig entleerte Akkus auﬂaden.

• An den Akkus dürfen keine Veränderungen vorgenommen werden. Niemals direkt an den Zellen löten oder schweißen.

• Bei falscher Behandlung besteht Entzündungs-, Explosions-, Verätzungs- und Verbrennungsgefahr. Geeignete Löschmittel sind Löschdecke, CO löscher oder Sand.

• Auslaufendes Elektrolyt ist ätzend, nicht mit Haut oder Augen in Berührung bringen. Im Notfall sofort mit reichlich Wasser ausspülen und anschließend einen Arzt aufsuchen.

• Die Ventilöffnungen der Zellen dürfen auf keinen Fall blockiert oder versiegelt werden, z. B. durch Lötzinn. Beim Löten darf eine Löttemperatur von höchstens 220 °C nicht länger als 20 Sekunden einwirken.

• Um eine Deformation zu vermeiden, darf kein übermäßiger mechanischer Druck einwirken.

• Bei überhitzten Akkus gehen Sie wie folgt vor: Stecken Sie den Akku einfach ab und legen Sie die-

sen auf einen unbrennbaren Untergrund (z. B. Steinboden) bis er abgekühlt ist. Behalten Sie den Akku niemals in der Hand, um den Risiken einer Explosion aus dem Wege zu gehen.

-Feuer-

• Achten Sie darauf, dass die Lade- und Entladevorschriften eingehalten werden.

Allgemeine Hinweise

Die Kapazität Ihres Akkus verringert sich mit jeder Ladung/Entladung. Auch die Lagerung kann eine allmähliche Verringerung der

Kapazität zur Folge haben.

Lagerung

Eine Lagerung sollte nur im nicht vollständig entladenen Zustand in trockenen Räumen bei einer Umgebungstemperatur von +5 °C bis +25 °C erfolgen. Die Zellenspannung sollte auch bei Lagerung über einen längeren Zeitraum 1,2 V nicht unterschreiten.

Angleichen der einzelnen Akkuzellen

• Um die Zellen eines neuen Akkus einander anzugleichen, bringen Sie diese über die sogenannte Normalladung auf den max. Ladezustand. Als Faustregel gilt in diesem Fall, dass ein leerer Akku 12 Stunden lang mit einem Strom in der Höhe eines Zehntels der aufgedruckten Kapazität geladen wird („1/10 C“Methode). Die Zellen sind dann alle gleich voll. Eine solche Angleichung sollte in etwa bei jeder zehnten Ladung wiederholt werden, damit die Zellen wieder einander angeglichen werden und somit auch die Lebensdauer des Akkus erhöht wird.

• Wenn Sie die Möglichkeit der Einzelzellenentladung haben, sollten Sie diese vor jeder Ladung nutzen. Ansonsten sollte der Akkupack bis zu einer Entladespannung von 0,9 V pro Zelle entladen werden. Dies entspricht beispielsweise bei dem im Sender verwendeten 4er-Pack einer Entladeschlussspannung von 3,6 V.

Sicherheitshinweise

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Ladung

Laden ist nur mit den speziﬁzierten Strömen, Ladezeiten, Temperaturbereichen und ständiger Aufsicht zulässig. Steht kein geeignetes Schnellladegerät zur Verfügung, an dem sich der Ladestrom genau einstellen lässt, so ist der Akku durch Normalladung nach der 1/10 C-Methode aufzuladen, siehe Beispiel oben.

Senderakkus sollten wegen der unterschiedlichen Ladezustände der Zellen, wenn immer möglich, mit 1/10 C geladen werden. Der Ladestrom darf aber keinesfalls den in der jeweiligen Senderanleitung als maximal zulässig angegebenen Wert überschreiten!

Schnell-Ladung

Sollte Ihr Ladegerät diese Möglichkeiten bieten, dann stellen Sie die Deltapeak-Ladeabschaltspannung auf 5 mV pro Zelle. Die meisten Ladegeräte sind jedoch fest auf 15 … 20 mV pro Zelle eingestellt und können daher sowohl für NiCd-Akkus wie auch NiMH-Akkus verwendet werden. Erkundigen Sie sich im Zweifelsfalle in der Bedienungsanleitung oder beim Fachhändler, ob auch Ihr Gerät für NiMH-Akkus geeignet ist. Im Zweifelsfalle laden Sie Ihre Akkus mit der Hälfte der angegebenen max. Ladeströme.

Entladung

Alle von Graupner und GM-Racing vertriebenen Akkus sind je nach Akkutyp für eine maximale Dauerstrombelastung von 6 … 13 C geeignet (Herstellerangaben beachten!). Je höher die Dauerstrombelastung, um so niedriger ist die Lebensdauer.

• Benutzen Sie Ihren Akku, bis die Leistung nachlässt, bzw. die Unterspannungswarnung ertönt.

ACHTUNG:

Die Zellenspannung sollte auch bei längerer Lagerung 1,2 V nicht unterschreiten. Ggf. müssen Sie den Akku vor dem Einla-

gern auﬂaden.

• Reﬂexladen wie auch Lade-/Entlade-Programme verkürzen unnötig die Lebensdauer von Akkus und sind nur zum Überprüfen der Akkuqualität oder zum „Wiederbeleben“ älterer Zellen geeignet. Genausowenig macht das Laden-/Entladen eines Akkus vor einem Einsatz Sinn. Es sei denn, Sie möchten dessen Qualität überprüfen.

Entsorgung verbrauchter Batterien und Akkus

Jeder Verbraucher ist nach der deutschen Batterieverordnung gesetzlich zur Rückgabe aller gebrauchten und verbrauchten Batterien bzw. Akkus verpﬂichtet.

Eine Entsorgung über den Hausmüll ist verboten. Alte Batterien und Akkus können unentgeltlich bei den öffentlichen Sammelstellen der Gemeinden, in unseren Verkaufsstellen und überall dort abgegeben werden, wo Batterien und Akkus der betreffenden Art verkauft werden. Sie können die von uns gelieferten Akkus und Batterien nach Gebrauch aber auch ausreichend frankiert an folgende Adresse zurücksenden:

Graupner|SJ GmbH Service: Gebrauchte Batterien Henriettenstr. 96

D-73230 Kirchheim unter Teck Sie leisten damit einen wesentlichen Beitrag zum

Umweltschutz!

Vorsicht: Beschädigte Akkus bedürfen für den Versand u. U. einer besonderen Verpackung, da z. T. sehr giftig!!!!!

Sicherheitshinweise

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mx-16 Fernsteuertechnologie der neuesten Generation

Das Übertragungsverfahren HoTT (Hopping Telemetry Transmission) mit bidirektionaler Kommunikation zwi-

schen Sender und Empfänger im 2,4-GHz-ISM-Band ist die Synthese aus Know-How, Engineering und weltweiten Tests durch Proﬁ-Piloten.

Basierend auf dem bereits 1997 eingeführte Graupner/ JR-Computer-Fernlenk-System mc-24, wurde das Fernlenk-System mx-16 HoTT speziell für den Einstei- ger entwickelt. Dennoch können alle gängigen Modelltypen mit bis zu 8 Steuerfunktionen problemlos mit dem Sender mx-16 HoTT betrieben werden, gleichgültig ob Flächen- und Hubschraubermodelle oder Schiffs- und Automodelle.

Gerade im Flächen- und Helikopter-Modellbau sind oft komplizierte Mischfunktionen der jeweiligen Ruderklappen bzw. bei der Taumelscheibensteuerung erforderlich. Dank der Computertechnologie kann der Sender mx-16 HoTT an die unterschiedlichsten Modellanforderungen mit einem „Tastendruck“ angepasst werden. Wählen Sie lediglich im Programm des Senders den jeweiligen Modelltyp aus, dann stellt die Software alle bedeutsamen Misch- und Koppelfunktionen automatisch zusammen. Im Sender entfallen dadurch separate Module für die Realisierung komplexer Koppelfunktionen, und im Modell werden aufwendige mechanische Mischerkonstruktionen überﬂüssig. Die mx-16 HoTT bietet ein Höchstmaß an Sicherheit und Zuverlässigkeit.

Die Software ist klar strukturiert. Funktional zusammenhängende Optionen sind inhaltlich übersichtlich und einfach organisiert.

20 Modellspeicherplätze bietet die mx-16 HoTT. In jedem Modellspeicherplatz können zusätzlich ﬂugphasenspeziﬁsche Einstellungen abgelegt werden, die es Ihnen ermöglichen, beispielsweise verschiedene Parameter

für unterschiedliche Flugaufgaben auf „Tastendruck“ abzurufen.

Das große Graﬁkdisplay ermöglicht eine übersichtliche und einfache Bedienung. Die graﬁsche Darstellung der Mischer usw. ist außerordentlich hilfreich.

Der Einsteiger wird durch die klare und übersichtliche Programmstruktur schnell mit den unterschiedlichen Funktionen vertraut. Mit den links und rechts des kontrastreichen Displays platzierten berührungssensitiven Touch-Tasten nimmt der Anwender seine Einstellungen vor und lernt so in kürzester Zeit, alle Optionen entsprechend seiner Erfahrung im Umgang mit ferngelenkten Modellen zu nutzen.

Das Graupner HoTT-Verfahren erlaubt theoretisch mehr als 200 Modelle gleichzeitig zu betreiben. Aufgrund des zulassungsbedingten funktechnischen Mischbetriebes im 2,4-GHz-ISM-Band wird aber diese Anzahl in der Praxis erheblich geringer sein. In der Regel w immer noch mehr Modelle im 2,4-GHz-Band gleichzeitig betrieben werden können als in den konventionellen 35-/40-MHz-Frequenzbereichen. Der letztendlich limitierende Faktor dürfte aber – wie häuﬁg schon bisher – doch eher die Größe des zur Verfügung stehenden (Luft-) Raumes sein. Allein aber in der Tatsache, dass keine Frequenzabsprache mehr erfolgen muss, ist besonders bei in unübersichtlichem Gelände verteilt stehenden Pilotengruppen, wie es z. B. beim Hangﬂug gelegentlich vorkommen kann, ein enormer Sicherheitsgewinn zu sehen.

Das integrierte »Telemetrie«-Menü ermöglicht den einfachen Zugriff auf Daten und Programmierung der HoTT-Empfänger. Beispielsweise können auf diesem Wege Empfängerausgänge gemappt, Steuerfunktionen auf mehrere Servos aufgeteilt wie auch Drehrichtungen

erden aber

von Servos geändert sowie Servowege limitiert werden. In dem vorliegenden Handbuch wird jedes Menü

ausführlich beschrieben. Tipps, viele Hinweise und Programmierbeispiele ergänzen die Beschreibungen ebenso wie die Erläuterungen modellbauspeziﬁscher Fachbegriffe wie Geber oder Dual Rate, Butterﬂy usw.

Im Anhang ﬁnden Sie weitere Informationen zum HoTTSystem. Abgeschlossen wird dieses Handbuch mit der Konformitätserklärung und der Garantie urkunde des Senders.

Beachten Sie die Sicherheitshinweise und technischen Hinweise. Lesen Sie die Anleitung aufmerksam durch und testen Sie vor dem Einsatz zunächst alle Funktionen durch einfaches Anschließen von Servos an dem beiliegenden Empfänger. Beachten Sie aber dabei die entsprechenden Hinweise auf Seite 22. So erlernen Sie in kürzester Zeit die wesentlichen Bedienschritte und Funktionen der mx-16 HoTT.

Gehen Sie verantwortungsvoll mit Ihrem ferngesteuerten Modell um, damit Sie sich und andere nicht gefährden.

Das Graupner-Team wünscht Ihnen viel Freude und Erfolg mit Ihrem mx-16 HoTT-Fernlenksystem der neuesten Generation.

Kirchheim-Teck, im Juli 2015

Einleitung

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Computer System mx-16

8-Kanal-Fernlenkset in 2,4 GHz Graupner HoTT-Technologie (Hopping Telemetry Transmission)

• Microcomputer-Fernlenksystem in modernster 2,4 GHz Graupner HoTT-Technologie

• Bidirektionale Kommunikation zwischen Sender und Empfänger

• Ultraschnelle Reaktionszeiten durch direkte Übertragung der Daten vom Hauptprozessor zum 2,4-GHzHF-Modul mit zuverlässiger Übertragung. Keine zusätzlichen Verzögerungen durch Umwege über einen Modulprozessor.

• Maximale Störunempﬁndlichkeit durch optimiertes Frequenzhopping über bis zu 75 Kanäle und breiter Kanalspreizung

• Intelligente Datenübertragung mit Korrekturfunktion

• Über 200 Systeme gleichzeitig einsetzbar

• 5 verschiedene Sprachen Wechsel zwischen Deutsch, Englisch, Französisch,

Italienisch und Spanisch jederzeit per Software-Update möglich.

• »Telemetrie«-Menü zur Anzeige der TelemetrieDaten sowie zur Programmierung der optional anschließbaren Sensoren und der Empfängerausgänge

• Durch spezielle Telemetrie-Displays zahlreiche Programmier- und Auswertefunktionen direkt im Senderdisplay

• Sprachausgabe über integriertes Sprachausgabe-

Hohe Funktionssicherheit der Graupner-HoTT-Technologie durch bidirektionale Kommunikation zwischen Sender und Empfänger mit integrierter Telemetrie, Sprachausgabe über Kopfhörerausgang und ultraschnellen Reaktionszeiten.

Programmierung durch vereinfachte Programmiertechnik mit kapazitiven Vier-Wege-Berührungstasten (CAP-Touch).

Kontrastreiches, 8-zeiliges blau beleuchtetes Graﬁkdisplay zur perfekten Anzeige aller Einstellparameter und Telemetriedaten. Sicherung von Modelldaten sowie Speicherung der Telemetriedaten auf einer micro-SD Speicherkarte.

USB-Anschluss zum Auslesen und Speichern von Modellspeichern und für Firmware-Updates mittels PC.

modul

• Servozykluszeiten für Digitalservos von 10 ms wählbar

• Kurze Antenne, klappbar

• Bedienung und Programmierung angelehnt an die bewährten Konzepte von mc-18 bis mc-24

• Kontrastreiches blau beleuchtetes Graﬁkdisplay gewährleistet perfekte Kontrolle der Einstellparameter

Beschreibung Fernlenkset

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Computer System mx-16

8-Kanal-Fernlenkset in 2,4 GHz Graupner HoTT-Technologie (Hopping Telemetry Transmission)

wie beispielsweise Modelltyp, Modellspeicher, Uhren und der Betriebsspannung.

• Funktions-Encoder mit zwei berührungssensitiven Vier-Wege-Tasten ermöglichen vereinfachte Programmierung und präzise Einstellung

• Key-Lock-Funktion gegen unbeabsichtigte Bedienung.

• 4 Flugphasen programmierbar

• 20 Modellspeicher mit Speicherung aller modellspeziﬁschen Programm- und Einstellparameter

• 7 Schalter (2 Drei-Stufen-Schalter, 3 Zwei-StufenSchalter und 2 Tast-Schalter) sowie 3 Digitalsteller sind bereits eingebaut und beliebig einsetzbar

• Freie Zuordnung aller Schalter zu Schaltfunktionen durch einfaches Umlegen des gewünschten Schalters

• Interne Echtzeituhr zur Datierung der Log-Dateien

• selbst austauschbare Pufferbatterie CR2032 für die interne Echtzeituhr

• Speicherung der Modellspeicher in modernstem und batterielosen Backup-System

• 8 Steuerfunktionen mit vereinfachter Zuordnung von Bedienelementen für Zusatzfunktionen, wie Schalter und Proportionalgeber, ermöglichen hohen Bedienkomfort

• Komfort-Mode-Selector zur einfachen Umschaltung des Betriebs-MODES 1 … 4 (Gas links/rechts usw.)

Alle davon betroffenen Einstellungen werden automatisch mit umgestellt.

• Graﬁsche Servo-Positionsanzeige für einen schnellen, einfachen Überblick und zum Überprüfen der Servowege

• Tausch von Senderausgängen

• Umfangreiche Programme für Flächen- und Hubschraubermodelle:

Flächen-Menü für: 1 QR, 1 QR + 1 WK, 2 QR, 2 QR + 1 oder 2 WK, V-Leitwerk, Delta/Nurﬂügel, 2 Höhenruderservos

Flächen-Mix: QR-Diff, WK-Diff, QR  SR, QR  WK, Bremse  HR, Bremse  WK, Bremse  QR, HR  WK, HR  QR, WK  HR, WK  QR und Diff.Reduktion

Heli-Menü für: 1-, 2-, 3- und 4-Punkt-Anlenkung (1 Sv, 2 Sv, 3 Sv (2 Roll), 3 Sv (140°), 3 Sv (2 Nick), 4 Sv (90°))

• 3 freie Linear-Mischer

• Taumelscheibenlimiter

• Servo-Verstellung ±150 % für alle Servoausgänge, getrennt einstellbar je Seite (Single Side Servo Throw)

• Sub-Trimm im Bereich von ±125 % zur Einstellung der Neutralstellung aller Servos

• Servo-Reverse (Servoumkehr) für alle Servos programmierbar

• DUAL RATE/EXPO-System ﬂugphasenspeziﬁsch einzeln einstellbar, während des Fluges umschaltbar,

• Stoppuhren/Countdown-Timer mit Alarm-Funktion

• Kopierfunktion für Modellspeicher

• Eingebaute DSC-Buchse zum Anschluss von Flugsimulatoren oder eines Lehrer-/Schülersystems

Allgemeine HoTT-Merkmale

• Maximale Störunempﬁndlichkeit durch optimiertes Frequenzhopping und breiter Kanalspreizung

• Intelligente Datenübertragung mit Korrekturfunktion

• Über 200 Systeme gleichzeitig einsetzbar

• Telemetrieauswertung in Echtzeit

• Zukunftssicher durch die Updatefähigkeit aller Komponenten

• Einfaches und extrem schnelles Binden von Sender und Empfänger

• Binden auch mehrerer Empfänger pro Modell im Parallelbetrieb möglich

• speicherspeziﬁsche HoTT-Synchronisation standardmäßig, wahlweise jeder der 24 Modellspeicher eines Senders einzeln umschaltbar auf senderspeziﬁsche HoTT-Synchronisation

• Extrem schnelles Re-Binding auch bei maximaler Entfernung

• Satellitenbetrieb zweier Empfänger über spezielle Kabelverbindung

• Reichweite Test- und Warnfunktion

• Empfänger-Unterspannungswarnung im Senderdisplay

• Extrem breiter Empfänger-Betriebsspannungsbereich von 3,6 V bis 8,4 V (voll funktionsfähig bis 2,5 V)

• Fail Safe

• freie Kanalzuordnung (Channel Mapping), Mischfunktionen sowie sämtliche Servoeinstellungen sind im »Telemetrie«-Menü programmierbar

• Bis zu 4 Servos können blockweise mit einer ServoZykluszeit von 10 ms gleichzeitig angesteuert werden (nur Digital-Servos!)

Beschreibung Fernlenkset

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Das Set Best.-Nr. 33116 enthält Microcomputer-Sender mx-16 HoTT mit eingebautem

NiMH-Senderakku 4NH-2000 RX RTU ﬂach (Änderung vorbehalten), Steckerladegerät (5,6 V / 200 mAh), je einen bidirektionalen Graupner Empfänger GR-12L HoTT und GR-16 HoTT, micro-SD-Karte sowie USBSchnittstelle Best.-Nr. 7168.6 und Adapterkabel Best.Nr. 7168.6S.

Zubehör

Best.-Nr. Beschreibung

1121 Umhängeriemen, 20 mm breit 70 Umhängeriemen, 30 mm breit 3097 Windschutz für Handsender

Lehrer-/Schüler-Kabel für mx-16 HoTT

siehe Seite 173

Ersatzteile

Best.-Nr. Beschreibung

2498.4FBEC 4NH-2000 RX RTU ﬂach 33800 Senderantenne HoTT

Weiteres Zubehör im Anhang oder im Internet unter www.graupner.de. Wenden Sie sich auch an Ihren Fachhändler. Er berät Sie gerne.

Technische Daten Sender mx-16 HoTT

Frequenzband 2,4 … 2,4835 GHz

Modulation FHSS

Sendeleistung 100 mW EIRP

Steuerfunktionen 8 Funktionen, davon 4

trimmbar

Temperaturbereich -10 … +55 °C

Antenne klappbar

Betriebsspannung 3,4 … 6 V

Stromaufnahme ca. 180 mA

Abmessungen ca. 190 x 195 x 90 mm

Gewicht ca. 770 g mit Senderakku

Empfänger GR-12L HoTT Best.-Nr. S1012

Betriebsspannung 3,6 … 8,4 V*

Stromaufnahme ca. 70 mA

Frequenzband 2,400 … 2,4835 GHz

Modulation FHSS

Antenne 1 x ca. 145 mm lang,

ca. 115 mm gekapselt und ca. 30 mm aktiv

Ansteckbare Servos 6

Ansteckbare Sensoren 1 (anstelle von Servo 5)

Temperaturbereich ca. -10 ° … +55 °C

Abmessungen ca. 36 x 21 x 10 mm

Gewicht ca. 7 g

Technische Daten Empfänger GR-16 HoTT

Best.-Nr. 33508

Betriebsspannung 3,6 … 8,4 V*

Stromaufnahme ca. 70 mA

Frequenzband 2,4 … 2,4835 GHz

Modulation FHSS

Antenne Diversity-Antennen,

2 x ca. 145 mm lang, ca. 115 mm gekapselt und ca. 30 mm aktiv

Ansteckbare Servos 8

Ansteckbare Sensoren 1

Temperaturbereich ca. -10 … +55 °C

Abmessungen ca. 46 x 21 x 14 mm

Gewicht ca. 12 g

* Die Angabe des zulässigen Betriebspannungsbereiches gilt

ausschließlich für den Empfänger! Bitte beachten Sie in diesem Zusammenhang, dass die Eingangsspannung des Empfängers ungeregelt an den Servoanschlüssen bereitgestellt wird, der zulässige Betriebsspannungsbereich der überwiegenden Mehrzahl der derzeit noch auf dem Markt verfügbaren Servos, Drehzahlsteller, Gyros usw. aber nur 4,8 bis 6 Volt beträgt!

Beschreibung Fernlenkset

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Betriebshinweise

Sender-Stromversorgung

Der Sender mx-16 HoTT ist serienmäßig mit einem wiederauﬂadbaren hochkapazitiven NiMH-Akku 4NH2000 RX RTU (Best.-Nr. 2498.4FBEC) ausgestattet. (Änderung vorbehalten.)

Der serienmäßig eingebaute Akku ist bei Auslieferung jedoch nicht vollständig aufgeladen.

Die Senderakkuspannung ist während des Betriebs im LCD-Display zu überwachen. Bei Unterschreiten einer in der Zeile „Warnschwelle Akku“ des Menüs »allg. Einstellungen«, Seite 144, einstellbaren Spannung, standardmäßig 4,7 V, ertönt ein akustisches Warnsignal und im Display erscheint das Fenster

Stop

#01

4.6V

0:22h

Spätestens jetzt ist der Betrieb unverzüglich einzustellen und der Senderakku wieder zu laden!

Hinweis:

Achten Sie auch auf die Einstellung des richtigen Akkutyps im Menü »Allgemeine

Einstellungen«, Seite 144! Standardmäßig muss NiMH eingestellt sein.

Laden des Senderakkus mit Steckerlader

Der wiederauﬂadbare NiMH-Senderakku kann über die auf der rechten Seite des Senders angebrachte Ladebuchse mit dem mitgelieferten Ladegerät (Best.-Nr.

33116.2 (5,6V/200mA)) geladen werden. Betriebshinweise

Akku muss geladen werden !!

0:00

0.0V

Als Faustregel für die Ladedauer gilt, dass ein leerer Akku 12 Stunden lang mit einem Strom in der Höhe eines Zehntels der aufgedruckten Kapazität geladen wird. Im Falle des standardmäßigen Senderakkus und dem mitgelieferten Ladegerät sind das 200 mA. Für die rechtzeitige Beendigung des Ladevorganges müssen Sie jedoch selbst sorgen …

Verwenden Sie keinesfalls Steckerladegeräte anderer Hersteller oder Ladegeräte, die für andere Akkutypen ausgelegt sind. Eine zu hohe Ausgangsspannung und evtl. zusätzlich falsche Polarität des Steckers, siehe weiter unten, können immense Schäden verursachen. Wir empfehlen, den Steckerlader ggf. entsprechend zu beschriften.

Der Sender muss während des gesamten Ladevorgangs auf „OFF“ (AUS) geschaltet sein. Niemals den Sender, solange er mit dem Ladegerät verbunden ist, einschalten! Eine auch nur kurzzeitige Unterbrechung des Ladevorgangs kann die Ladespannung derart ansteigen lassen, dass der Sender durch Überspannung sofort beschädigt wird. Achten Sie deshalb auch immer auf einen sicheren und guten Kontakt aller Steckverbindungen.

Beachten Sie auch die Sicherheitshinweise auf den Seiten 10 … 11.

Polarität der mx-16 HoTT-Ladebuchse

Die auf dem Markt beﬁndlichen Ladekabel anderer Hersteller weisen oft unterschiedliche Polaritäten auf. Verwenden Sie deshalb nur original Graupner-Ladekabel mit der Best.-Nr. 3022.

Laden mit Automatik-Ladegeräten

Die Ladebuchse ist serienmäßig über eine Schutzdiode gegen Verpolung geschützt. Original Graupner-Automatikladegeräte erkennen dennoch die Spannungslage des Akkus. Der zulässige Ladestrom darf aber 1 A nicht überschreiten, da ansonsten die Diode und ggf. andere Bauteile beschädigt werden können.

Stellen Sie ggf. Ihr Schnellladegerät entsprechend dessen Anleitung auf eine Delta-Peak-Spannungsdifferenz von 10 … 20 mV oder äquivalent ein, sodass es sich zur Schnellladung von NiMH-Zellen eignet.

ACHTUNG:

Verbinden Sie erst die Bananenstecker des Ladekabels mit dem Ladegerät und

stecken Sie dann erst das andere Ende des Ladekabels in die Ladebuchse am Sender. Verbinden Sie niemals die blanken Enden der Stecker eines bereits am Sender angeschlossenen Ladekabels miteinander! Um Schäden am Sender zu vermeiden, darf der Ladestrom generell 1 A nicht überschreiten! Begrenzen Sie ggf. den Strom am Ladegerät.

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Empfohlene Ladegeräte (Zubehör)

geeignet

für folgende

Akku typen

Best.Nr. Bezeichnung

Anschl. 220 V AC

Anschl. 12 V DC

NiCd

NiMH

LiPo

Bleiakku 6411 Ultramat 8 x x x x x

6463 Ultramat 12 plus x x x x x x

6464 Ultramat 14 plus x x x x x x x

6466 Ultra Trio plus 14 x x x x x x x

6468 Ultramat 16S x x x x x x x

6469 Ultra Trio Plus 16 x x x x x x

6470 Ultramat 18 x x x x x x x

6475 Ultra Duo Plus 45 x x x x x x

6478 Ultra Duo Plus 60 x x x x x x x

6480 Ultra Duo Plus 80 x x x x x x

Für die Auﬂadung ist zusätzlich für den Sender das Ladekabel Best.Nr. 3022 und für den Empfängerakku das Ladekabel Best.-Nr. 3021 erforderlich.

Weitere Ladegeräte sowie Einzelheiten zu den aufgeführten Ladegeräten ﬁnden Sie im Graupner Hauptkatalog FS oder im Internet unter www.graupner.de.

Entnahme des Senderakkus

Zur Entnahme des Senderakkus zunächst den Deckel des Akkuschachtes auf der Senderrückseite entriegeln und abnehmen:

integr. Balancer

Den Akku entnehmen und dann Stecker des Senderakkus durch vorsichtiges Ziehen am Zuleitungskabel lösen.

Einsetzen des Senderakkus

Halten Sie den Stecker des Senderakkus so, dass sich das schwarze bzw. braune Kabel auf der zur Antenne weisenden Seite und die unbelegte Buchse des Akkusteckers auf der zum Boden zeigenden Seite beﬁndet und schieben Sie dann den Akkuanschluss in Richtung Platine auf die drei aus dem Senderinneren ragenden Stifte. (Der Akkuanschluss ist durch zwei angeschrägte Kanten gegen Verpolung beim Wiedereinstecken geschützt, siehe Abbildung.)

Polarität Senderakkustecker

Legen Sie anschließend den Akku in das Fach und schließen Sie den Deckel.

Ladevorganges, erkennbar höher als zuletzt ist und zeigt die kumulierte Betriebszeit des Senders ab diesem Zeitpunkt.

0:00 0:00

#01

Stop Flug

5.5V

0:00h

HoTT

0.0V

Lithiumbatterie CR 2032

Auf der Senderplatine beﬁndet sich links eine Fassung mit einer durch den Anwender austauschbaren Lithiumbatterie des Typs CR 2032:

Diese Batterie dient als Schutz vor Verlust von Datum und Uhrzeit durch Ausfall der Stromversorgung des Senders, beispielsweise wegen Akkuwechsels.

Akku-Betriebszeituhr im Display links unten

Diese Uhr wird automatisch auf den Wert „0:00“ zurückgesetzt, sobald bei Wiederinbetriebnahme des Senders die Spannung des Senderakkus, z. B. aufgrund eines

Betriebshinweise

Page 18

Betriebshinweise

Empfänger-Stromversorgung

Zur Stromversorgung des Empfängers stehen 4- und 5-zellige NiMH-Akkus unterschiedlicher Kapazität zur Auswahl. Bei einem Einsatz von Digitalservos empfehlen wir, einen 5-zelligen Akku (6 V) ausreichender Kapazität zu verwenden. Im Falle eines Mischbetriebes von Analog- und Digitalservos achten Sie jedoch unbedingt auf die jeweils maximal zulässige Betriebsspannung. Für eine stabilisierte und einstellbare Stromversorgung des Empfängers mit 1 oder 2 Empfängerakkus sorgt z. B. die PRX-Einheit Best.-Nr. 4136, siehe Anhang ab Seite 214.

Verwenden Sie aus Sicherheitsgründen keinesfalls Batterieboxen und auch keine Trockenbatterien.

Die Spannung der Bordstromversorgung wird während des Modellbetriebs bei bestehender Telemetrie-Verbindung im Display des Senders angezeigt:

Stop

#01

5.2V

2:22h

Beim Unterschreiten einer im »Telemetrie«-Menü, Seite 160, einstellbaren Warnschwelle, standardmäßig 3,8 Volt, erfolgt eine optische und akustische Unterspannungswarnung.

Überprüfen Sie dennoch in regelmäßigen Abständen den Zustand der Akkus. Warten Sie mit dem Laden der Akkus nicht, bis das Warnsignal ertönt.

Flug

0:00 0:00

HoTT

5.5V

Hinweis:

Eine Gesamtübersicht der Akkus, Ladegeräte sowie Messgeräte zur Überprüfung der Stromquellen ist im Graupner Hauptkatalog

FS bzw. im Internet unter www.graupner.de zu ﬁnden.

Laden des Empfängerakkus

Das Ladekabel Best.-Nr. 3021 kann zum Laden direkt an den Empfängerakku angesteckt werden. Ist der Akku im Modell über eines der Stromversorgungskabel Best.Nr. 3046, 3934, 3934.1 bzw. 3934.3 angeschlossen, dann erfolgt die Ladung über die im Schalter integrierte Ladebuchse bzw. den gesonderten Ladeanschluss. Der Schalter des Stromversorgungskabels muss zum Laden auf „AUS“ stehen.

Polarität Empfängerakkustecker

Allgemeine Ladehinweise

•

• Achten Sie auf den maximal zulässigen Ladestrom des Akkuherstellers. Um Schäden am Sender zu vermeiden, darf der Ladestrom des Senders aber generell 1 A nicht überschreiten! Begrenzen Sie ggf. den Strom am Ladegerät.

• Soll der Senderakku dennoch mit mehr als 1 A geladen werden, muss dieser unbedingt außerhalb des Senders geladen werden! Anderenfalls riskieren Sie Schäden an der Platine durch Überlastung der Leiterbahnen und/oder eine Überhitzung des Akkus.

• Vergewissern Sie sich durch einige Probeladungen

Es sind stets die Ladeanweisungen des Ladegeräte- sowie des Akkuherstellers einzuhalten.

von der einwandfreien Funktion der Abschaltautomatik bei Automatik-Ladegeräten. Dies gilt insbesondere, wenn Sie den serienmäßig eingebauten NiMHAkku mit einem Automatik-Ladegerät für NiCd-Akkus auﬂaden wollen. Passen Sie ggf. das Abschaltverhalten an, sofern das verwendete Ladegerät diese Option besitzt.

• Führen Sie keine Akku-Entladungen oder AkkuPﬂegeprogramme über die Ladebuchse durch! Die Ladebuchse ist für diese Verwendung nicht geeignet!

• Immer zuerst das Ladekabel mit dem Ladegerät verbinden, dann erst mit dem Empfänger- oder Senderakku. So verhindern Sie einen versehentlichen Kurzschluss mit den blanken Enden der Ladekabelstecker.

• Bei starker Erwärmung des Akkus überprüfen Sie den Zustand des Akkus, tauschen diesen ggf. aus oder reduzieren den Ladestrom.

• Lassen Sie den Ladevorgang eines Akkus niemals unbeaufsichtigt!

• Beachten Sie die Sicherheitshinweise und Behandlungsvorschriften ab Seite 10.

Betriebshinweise

Page 19

Längenverstellung der Steuerknüppel

Beide Steuerknüppel lassen sich in der Länge stufenlos verstellen, um die Sendersteuerung an die Gewohnheiten des Piloten anpassen zu können.

Halten Sie die untere Hälfte des gerändelten Griffstückes fest und Lösen Sie durch Drehen des oberen Teiles die Verschraubung:

Nun durch Hoch- bzw. Herunterdrehen den Steuerknüppel verlängern oder verkürzen. Anschließend den oberen und unteren Teil des Griffstückes durch Gegeneinanderverdrehen wieder festlegen.

Sendergehäuse öffnen

Lesen Sie sorgfältig die nachfolgenden Hinweise, bevor Sie den Sender öffnen. Wir empfehlen Unerfahrenen, die nachfolgend beschriebenen Eingriffe ggf. im Graup- ner-Service durchführen zu lassen.

Der Sender sollte nur in folgenden Fällen geöffnet werden:

• wenn ein neutralisierender Steuerknüppel auf nichtneutralisierend oder ein nichtneutralisierender Steuerknüppel auf neutralisierend umgebaut werden soll

• zur Einstellung der Steuerknüppelrückstellkraft

Vor dem Öffnen des Gehäuses Sender ausschalten

(Power-Schalter auf „OFF“). Öffnen Sie den Akkuschacht und entnehmen Sie wie auf

der vorherigen Doppelseite beschrieben, den Senderakku sowie eine ggf. eingelegte micro-SD-Karte.

Lösen Sie hernach die auf der Senderrückseite versenkt angebrachten sechs Schrauben mit einem Kreuzschlitzschraubendreher der Größe PH1, siehe Abbildung:

Anordnung der Gehäuseschrauben

Halten Sie die beiden Gehäuseteile mit der Hand zusammen und lassen Sie diese 6 Schrauben durch Umdrehen des Senders zunächst auf eine geeignete Unterlage herausfallen. Heben Sie nun die Unterschale vorsichtig an und klappen Sie diese nach rechts auf, so, als ob Sie ein Buch öffnen würden.

ACHTUNG:

•

dung darf keinesfalls beschädigt werden!

• Nehmen Sie keinerlei Veränderungen an der Schaltung vor, da ansonsten der Garantieanspruch und auch die behördliche Zulassung erlöschen!

• Berühren Sie keinesfalls die Platinen mit metallischen Gegenständen. Berühren Sie Kontakte auch nicht mit den Fingern.

• Schalten Sie bei geöffnetem Sendergehäuse niemals den Sender ein!

Beim Schließen des Senders achten Sie bitte darauf, dass …

• … keine Kabel beim Aufsetzen der Unterschale eingeklemmt werden.

• … die beiden Gehäuseteile vor dem Verschrauben bündig aufeinander sitzen. Niemals die beiden Gehäuseteile mit Gewalt zusammendrücken.

• Drehen Sie die Gehäuseschrauben mit Gefühl in die bereits vorhandenen Gewindegänge, damit diese nicht ausreißen.

• … Sie wieder den Akku anschließen.

Zwei mehradrige Kabel verbinden die Unterschale mit der im Oberteil beﬁndlichen Senderelektronik. Diese Verbin-

Betriebshinweise

Page 20

Betriebshinweise

Neutralisationsschraube

klappbare Antenne

Justierschrauben der Steuerknüppelrückstellkraft

Neutralisationsschraube

Umstellen der Kreuzknüppel

Neutralisierung

Wahlweise kann sowohl der linke wie auch der rechte Steuerknüppel von neutralisierend auf nicht neutralisierend, und umgekehrt, umgestellt werden: Sender wie auf der Seite zuvor beschrieben öffnen.

Zum Wechsel der serienmäßigen Einstellung des Steuerknüppels lokalisieren Sie die auf der nachfolgenden Abbildung des linken Knüppelaggregates weiß umrandete Schraube.

Hinweis:

Das rechte Knüppelaggregat ist um 180 ° gedreht eingebaut, sodass bei diesem die gesuchte Schraube rechts unterhalb der Mitte zu ﬁnden ist.

Bremsfedern

Justierschrauben

Ladebuchse

selbstsaustauschbare Lithiumbatterie CR2032 als Pufferbatterie der integrierten Echtzeituhr

Betriebshinweise

rechtes

Knüppelagreggat

Senderplatine

nicht berühren!

Senderplatine

nicht berühren!

linkes

Knüppelagreggat

Schacht für Speicherkarten

Bremsfedern

Justierschrauben

Drehen Sie nun diese Schraube hinein, bis der betreffende Steuerknüppel von Anschlag bis Anschlag frei beweglich ist bzw. drehen Sie diese heraus, bis der Steuerknüppel wieder komplett selbstrückstellend ist.

Page 21

Bremsfeder und Ratsche

Mit der äußeren der beiden in der nächsten Abbildung markierten Schrauben stellen Sie die Bremskraft ein und mit der inneren die Stärke der Ratsche des jeweiligen Steuerknüppels:

Hinweis:

Das rechte Knüppelaggregat ist um 180 ° gedreht eingebaut, sodass bei diesem die gesuchten Schrauben links oben zu ﬁnden sind.

Steuerknüppelrückstellkraft

Die Rückstellkraft der Steuerknüppel ist ebenfalls auf die Gewohnheiten des Piloten einstellbar. Das Justiersystem beﬁndet sich neben den Rückholfedern, siehe Markierungen auf der folgenden Abbildung.

Durch Drehen der jeweiligen Einstellschraube mit einem (Kreuz)-Schlitzschraubendreher kann die gewünschte Federkraft justiert werden:

• Rechtsdrehung = Rückstellung härter,

• Linksdrehung = Rückstellung weicher.

vertikal

horizontal

Hinweis:

Das rechte Knüppelaggregat ist um 180 ° gedreht eingebaut, sodass bei diesem die gesuchten Schrauben rechts der Mitte zu ﬁnden sind.

Betriebshinweise

Page 22

Senderbeschreibung

Bedienelemente am Sender

Befestigen des Sendertragegurts

An der Oberseite des mx-16 HoTT-Senders ﬁnden Sie eine Befestigungsöse, siehe Abbildung rechts, an der Sie einen Tragegurt anbringen können. Dieser Haltepunkt ist so ausgerichtet, dass der Sender optimal ausbalanciert ist, wenn er am Gurt hängt.

Best.-Nr. 1121 Umhängeriemen, 20 mm breit Best.-Nr. 70 Umhängeriemen, 30 mm breit

Wichtiger Hinweis:

Im Lieferzustand des Senders können am Empfänger angeschlossene Servos etc.

zunächst nur über die beiden Kreuzknüppel bedient werden. Alle anderen Bedienelemente (CTRL 6 … 8, SW 1 … 9) sind aus Flexibilitätsgründen softwaremäßig „frei“ und können so, wie u. a. im Menü »Geber- einstellung« auf Seite 100 (Flächenmodelle) bzw. Seite 102 (Heli-Modelle) beschrieben, den persönlichen Erfordernissen entsprechend beliebig zugewiesen werden.

Senderbeschreibung

Proportional-Drehgeber CTRL 7

2-Stufenschalter SW 8

3-Stufenschalter SW 4/5

2-Stufen-Tastschalter SW 1

Proportional-Drehgeber CTRL 6

linker Knüppel

Trimmung

EIN/AUS-Schalter

linke Touch-Taste

Antenne mit Knick- und Drehgelenk

LC-Display

zentrale Status-LED

Öse für Trageriemen

Proportional-Drehgeber CTRL 8

Tragegriff

2-Stufen-Tastschalter

2-Stufenschalter SW 2

3-Stufenschalter SW 6/7

2-Stufenschalter SW 3

rechte Touch-Taste

SW 9

rechter Knüppel

Trimmung

Page 23

Senderrückseite

Data-Buchse zum Anschluss der Smart-Box Best.-Nr. 33700

DSC-Buchse zum Anschluss von Flugsimulatoren und für Lehrer-/Schüler-Betrieb

Gehäuseschraube

Ladebuchse für

Senderakku

Gehäuseschraube

Akkufach-Abdeckung

Gehäuseschraube

Ohr- bzw. Kopfhöreranschluss

fünfpolige mini-USB-Buchse zum Anschluss des Senders an einen PC oder ein Laptop

Gehäuseschraube

Kopfhöreranschluss

Die mittlere Buchse am unteren Rand des rückseitigen Typenschildes ist zum Anschluss eines handelsüblichen Ohr- oder Kopfhöhrers mit 3,5 mm Klinkenstecker vorgesehen. (Nicht im Set enthalten.)

Über diesen Anschluss werden neben den akustischen Signalen des Senders ggf. die mit dem »Telemet- rie«-Menü verbundenen Signale und Ansagen ausgegeben. Standardmäßig erfolgen diese Ansagen in deutscher Sprache. Näheres dazu unter „Ansagen“ im Abschnitt »VERSTECKTER MODE« ab Seite 30 und »Telemetrie« ab Seite 167.

Die Lautstärke des Kopfhöhreranschlusses kann in der Zeile „Sprachlautstärke“ und „Signallautstärke“ des Menüs »allgemeine Einstellungen«, Seite 144, angepasst werden.

mini-USB-Anschluss

Über diese Anschlussbuchse wird ggf. eine Verbindung zu einem PC mit einem der Windows-Betriebssysteme XP, Vista, 7 oder 8 hergestellt. Die PC-seitig nötige Software wie beispielsweise den passenden USB-Treiber ﬁnden Sie auf der Downloadseite unter www.graupner. de bei dem jeweiligen Produkt.

Bei Bedarf kann die standardmäßige USB-Schnittstelle gegen das optionale Bluetooth-Modul Best.-Nr. 33002.3 ausgetauscht werden, siehe Anhang ab Seite 214.

Gehäuseschraube

Senderbeschreibung

Page 24

DSC-Buchse

Anschlussbuchse für Flugsimulatoren oder LS-Systeme

Data-Buchse

Zum Anschluss der optional erhältlichen Smart-Box Best.-Nr. 33700.

Näheres zur Smart-Box ﬁnden Sie im Graupner Hauptkatalog FS sowie im Internet unter www.graupner.de bei dem jeweiligen Produkt.

Firmwareversion V1803 und höher

Ab Firmwareversion V1803 kann an der Data-Buchse nun nicht nur die Smart-Box, sondern auch das externe Bluetoothmodul der mz-Sender, Best.-Nr. 8351, betrieben werden. Näheres zur Umschaltung zwischen den entsprechenden Betriebsmodi der Buchse ﬁnden Sie im Abschnitt „Data sel.“ der Beschreibung des Menüs »allgem. Einstellungen« auf Seite 146.

Das Kürzel „DSC“ geht aus den Anfangsbuchstaben der ursprünglichen Funktion „Direct Servo Control“ hervor. Beim HoTT-System ist allerdings eine „direkte ServoKontrolle“ per Diagnosekabel aus technischen Gründen nicht mehr möglich.

Die serienmäßige zweipolige DSC-Buchse im Sender mx-16 HoTT dient als Lehrer- oder Schüler-Buchse sowie als Schnittstelle zu Flugsimulatoren.

Für eine korrekte DSC-Verbindung bitte beachten:

1. Nehmen Sie ggf. erforderliche Anpassungen in den Menüs vor.

Zur Anpassung des Senders mx-16 HoTT an ein Lehrer-/Schüler-System siehe ab Seite 170.

2. Belassen Sie sowohl beim Betrieb eines Flugsimulators wie auch beim Betrieb der mx-16 HoTT als Schülersender den Ein-/Aus-Schalter des Senders IMMER in der Stellung „AUS“, denn nur in dieser Stellung bleibt auch nach dem Einstecken des DSCKabels das HF-Modul des Senders inaktiv. Gleichzeitig reduziert sich auch der Stromverbrauch des Senders geringfügig.

Die zentrale Status-LED sollte nun konstant rot leuchten und in der Grundanzeige des Senders links unterhalb der Modellnummer die Zeichenfolge „DSC“ sichtbar werden. Parallel dazu wird die Anzeige von Telemetriesymbolen unterdrückt:

SCHUELER

#11

DSC

5.5V

0:01h

Stop Flug

0:00 0:00

HoTT

Damit ist der Sender betriebsbereit. Im Lehrer-Betrieb des Senders mx-16 HoTT ist da-

gegen der Sender vor dem Einstecken des entsprechenden Kabels einzuschalten.

3. Verbinden Sie das andere Ende des Verbindungskabels mit dem gewünschten Gerät unter Beachtung der jeweiligen Betriebsanleitung.

Wichtig: Achten Sie darauf, dass alle Stecker fest in die je-

weiligen Buchsen eingesteckt sind.

Hinweise zu Flugsimulatoren:

•

Klinkenstecker oder am DSC-Modul vom Graupner-Service angepasst werden muss.

ACHTUNG:

•

PC-Interface Ihres Simulators kann es ggf. zur Zerstörung des Senders durch elektrostatische Entladung kommen! Diese Verbindungsart darf deshalb nur dann benutzt werden, wenn Sie sich – z.B. mit Hilfe eines im einschlägigen Elektronikhandel erhältlichen Erdungsarmbands – vor elektrostatischer Auﬂadung während des Simulatorbetriebs schützen. Graupner empﬁehlt deshalb dringend, ausschließlich Simulatoren mit kabelloser Übertragungstechnik zu benutzen.

Durch die Vielfalt der am Markt beﬁndlichen Flugsimulatoren ist es durchaus möglich, dass die Kontaktbelegung am

Beim direkten Anschluss Ihres Senders an einen PC oder ein Laptop mittels Verbindungskabel (DSC-Kabel) und/oder

Senderbeschreibung

Page 25

Kartenschacht

Datenspeicherung und Firmwareupdate

micro-SD und micro-SDHC Nach Abnahme des Akkufachdeckels des ausge-

schalteten Senders mx-16 HoTT und Entnahme des Senderakkus ist in der rechten Seitenwand des Faches der Kartenschacht für Speicherkarten vom Typ micro-SD und micro-SDHC zugänglich:

Neben der standardmäßig mitgelieferten können alle handelsüblichen micro-SD-Speicherkarten mit bis zu 2 GB und micro-SDHC-Karten mit bis zu 32 GB Speicherplatz verwendet werden. Herstellerseitig empfohlen wird jedoch die Verwendung von Speicherkarten mit nur bis zu 4 GB, da dies im Normalfall völlig ausreicht.

Die zur Verwendung im Sender vorgesehene Speicherkarte wird wie beispielsweise von Digitalkameras oder Mobiltelefonen bekannt, mit den Kontakten nach oben, zur Rückwand zeigend, in den Schacht eingeschoben und verriegelt.

Wurde die standardmäßig mitgelieferte oder auch eine andere, bereits mindestens einmal in den Sender eingesetzte Speicherkarte eingesetzt, ist die Karte unmittelbar nach dem Einschalten des Senders betriebsbereit.

Sobald nach dem Einsetzen einer solchen Karte der Sender wieder eingeschaltet wird, erscheint in der Grundanzeige das stilisierte Abbild einer Speicherkarte:

Stop

#01

5.2V

2:22h

Anderenfalls werden erst einige Ordner auf der Speicherkarte erstellt. In der Grundanzeige des Senders symbolisiert durch ein sich permanent langsam von links nach rechts füllendes Kartensymbol. Sobald diese Animation endet, ist die eingesetzte Speicherkarte ebenfalls betriebsbereit.

Entnehmen Sie ggf. die so vorbereitete Speicherkarte wieder dem Sender und schieben Sie diese in einen geeigneten Kartenleser. Schließen Sie diesen an Ihren PC bzw. Ihr Laptop an und kopieren Sie die zuvor, wie eingangs des Abschnittes „Update der Sendersoftware“ auf Seite 50 beschrieben, von der Download-Seite des Senders heruntergeladenen Dateien in die entsprechenden Ordner. Entnehmen Sie nun die Speicherkarte Ihrem Kartenleser und setzen Sie diese wieder in den Sender ein.

Entnehmen der Speicherkarte

SD-Karte etwas in Richtung Kartenschacht drücken, um diese zu entriegeln, und dann herausziehen.

Hinweis:

Entnehmen Sie eine ggf. eingesetzte micro-SD-Karte dem Sender BEVOR Sie die Senderrückwand abnehmen. Anderenfalls

riskieren Sie eine Beschädigung der Speicherkarte.

Flug

0:00 0:00

HoTT

5.5V

Datenerfassung / -speicherung

Die Datenspeicherung auf der SD-Karte ist an die Flugzeituhr gekoppelt: Wird diese

gestartet, startet – sofern sich eine geeignete Speicherkarte im Kartenschacht beﬁndet und eine Telemetrie-Verbindung zum Empfänger besteht – auch die Datenspeicherung und diese stoppt wieder, wenn die Flugzeituhr gestoppt wird. Gestartet und gestoppt wird die Flugzeituhr wie im Abschnitt „Uhren“ ab Seite 79 für Flächenmodelle und ab Seite 90 für Helimodelle beschrieben.

Das Schreiben von Daten auf die Speicherkarte wird durch die von links nach rechts laufende schwarze „Füllung“ des Speicherkartensymbols

Das Schreiben von Daten auf die Speicherkarte wird durch die von links nach rechts laufende schwarze „Füllung“ des Speicherkartensymbol dargestellt

Nach dem Abschluss einer Datenspeicherung beﬁndet sich ein (leerer) Ordner „Models“ und ein Ordner „LogData“ auf der Speicherkarte. In Letzterem werden die nach dem Schema 0001_Jahr-Monat-Tag.bin, 0002_ Jahr-Monat-Tag.bin usw. benannten Log-Dateien in Unterordnern namens „Modellname“ abgelegt. Sollte dagegen ein Modellspeicher noch „namenlos“ sein, dann sind die entsprechenden Log-Dateien nach Entnahme der Speicherkarte aus dem Sender und deren Einsetzen in den Kartenschacht eines PC‘s oder Laptops in einem Unterordner namens „NoName“ zu ﬁnden. Mit dem unter www.graupner.de auf der Download-Seite des Senders zu ﬁndenden PC-Programm können die Daten auf einem kompatiblen PC ausgewertet werden.

Import von Sprachdateien

Wie im Abschnitt „Kopfhörer“ auf Seite 23 angesprochen, können über diesen Anschluss neben den

dargestellt.

Senderbeschreibung

Page 26

akustischen Signalen des Senders ggf. auch die mit dem »Telemetrie«-Menü verbundenen Signale und Ansagen ausgegeben werden. Standardmäßig erfolgen diese Ansagen in deutscher Sprache. Diese, zu einem Sprachpaket zusammengefassten und im senderinternen Speicher abgelegten Ansagen, können jedoch jederzeit durch ein Sprachpaket in einer anderen Sprache ersetzt werden. Genaueres dazu ﬁnden Sie im Abschnitt »Versteckter Modus« ab Seite 30.

Firmware-Updates / Wechsel der Displaysprache

Wie auf Seite 31 unter der Überschrift „FirmwareUpdate“ im Abschnitt »Versteckter Modus« genauer beschrieben, kann die Firmware des Senders und damit ggf. auch dessen Displaysprache menügesteuert ersetzt bzw. aktualisiert werden. Neben einer deutschen ﬁnden Sie auf der standardmäßig mitgelieferten SD-Karte zum Zeitpunkt der Überarbeitung dieser Anleitung je eine englische, französische, italienische und spanische Firmware-Version.

Entsprechende Updates und Informationen ﬁnden Sie bei dem entsprechenden Produkt unter Download auf www.graupner.de.

Wichtige Hinweise:

•

• Aus dem gleichen Grund muss der Sender immer auf den neuesten Softwarestand upgedatet sein.

•

ps://www.graupner.de/de/service/produktregistrierung.aspx registrieren. Nur so werden Sie au-

Eventuelle Ansprüche können ohne Vorliegen einer Log-Datei nicht berücksichtigt werden.

Um immer rechtzeitig über wichtige Software updates informiert zu sein, sollten Sie sich unbedingt unter htt-

tomatisch per E-Mail über neue Updates informiert.

Im- und Export von Modellspeichern

Zwecks Datenaustausch zwischen bauartgleichen Sendern oder auch zur Datensicherung können beliebig Modellspeicher auf eine eingelegte Speicherkarte oder von dieser in den Sender kopiert werden. Genaueres dazu ﬁnden Sie im Abschnitt »Modellspeicher« ab Seite 72.

Hinweis:

Einige der ggf. in Modellnamen verwendeten Sonderzeichen können aufgrund speziﬁ-

scher Beschränkungen des von den Speicherkarten genutzten FAT- bzw. FAT32-Dateisystems nicht auf diese übernommen werden und werden deshalb während des Kopiervorganges durch eine Tilde (~) ersetzt.

Senderbeschreibung

Page 27

Für Ihre Notizen

Page 28

Display und Tastenfeld

optische Anzeige der Trimmhebel-Stellungen bzw. während der Betätigung der Drehgeber CTRL 7 + 8 alternativ Anzeige der aktuellen Stellungen dieser beiden Geber

Modellname

Speicherplatz 1 … 20

linke Touch-Taste

  einzeln angetippt: blättern

 gleichzeitig angetippt: Wechsel in das Menü Servoanzeige

ESC = abbrechen/zurück ESC ca. 1 Sek. angetippt:

Wechsel in das »Teleme trie«- Menü und zurück zur Grundanzeige

Akkuspannung

(Bei Unterschreiten einer bestimmten Spannung erscheint eine Warnanzeige – siehe „Warnhinweise“ auf Seite 46 –, gleichzeitig ertönt ein Warnsignal.)

Modelltypanzeige (Flächenmodell/Helikopter)

mögliche Warnhinweise siehe Seite 46

Stoppuhr in min:s (vorwärts/rückwärts)

Spannung Empfängerstromversorgung

Flugphasenname

Umschaltung zwischen Flugphasen über Schalter

Flugzeituhr in min:s (vorwärts/rückwärts)

rechte Touch-Taste:

 einzeln antippen oder mit dem Finger auf dem Umfang kreisen: blättern / Werte verändern

SET Auswählen / Bestätigen

gleichzeitiges Antippen von

 oder  = CLEAR

Akkubetriebszeit seit letztem

Ladevorgang in h:min

Senderbeschreibung - Display und Tastenfeld

Signalstärkenanzeige

Page 29

Bedienung des „Data-Terminals“

Eingabetasten ESC und SET

Symbole

Telemetriesymbole im Display

der aktive Modellspeicher wurde noch nicht mit

einem HoTT-Empfänger „gebunden“. Näheres zum „Binding“-Prozess siehe Seite 83 bzw.

93.

nicht blinkend: HF senderseitig abgeschaltet

blinkendes Antennensymbol: Der zuletzt an das aktive Modell gebundene Empfänger inaktiv oder außer Reichweite

>M x kein Telemetriesignal zu empfangen

Signalstärkenanzeige

Anzeige der Signalstärke des Schülersignals auf

dem Display des Lehrer-Senders

Tasten links vom Display

• ESC-Taste Kurzes Antippen der ESC-Taste bewirkt eine schritt-

weise Rückkehr in die Funktionsauswahl bzw. auch wieder bis zur Grundanzeige. Eine ggf. zwischenzeitlich geänderte Einstellung bleibt erhalten.

In der Grundanzeige für die Dauer von ca. 1 Sekunden angetippt, öffnet und schließt das »Telemet- rie«-Menü.

• Auswahltasten 

1. Durch Antippen einer dieser Tasten blättern Sie

analog zu deren jeweiliger Pfeilrichtung durch Listen wie z. B. der Modellauswahl oder der Multifunktionsliste sowie innerhalb von Menüs durch die Menüzeilen.

2. Durch kurzes gleichzeitiges Antippen der Tasten

 wechseln Sie aus der Grundanzeige des Senders sowie aus beinahe jeder Menüposition in das Menü »Servoanzeige«.

Tasten rechts vom Display

• SET-Taste

• Auswahltasten 

Hinweise:

• Nicht das Antippen der jeweiligen Touch-Taste

• Sollten die Touch-Tasten nach dem Aus- und unmittelbar

1. Mit kurzem Antippen der Taste SET gelangen Sie

von der nach dem Einschalten des Senders erscheinenden Grundanzeige des Displays weiter zum Multifunktionsmenü. Ebenso erfolgt der Aufruf eines angewählten Menüs über SET.

1. Innerhalb der Einstellmenüs aktivieren und deaktivieren (bestätigen) Sie mittels Antippen der

SET-Taste die jeweiligen Einstellfelder.

1. „Blättern“ durch das Multifunktionsmenü und die Menüzeilen innerhalb der Einstellmenüs analog zu den Auswahltasten der linken Touch-Taste.

2. Auswählen bzw. Einstellen von Parametern in Einstellfeldern nach deren Aktivierung durch Antippen der Taste SET, wobei die Tasten  und  mit der jeweils gleichen Funktion belegt sind. Es in diesem Fall also völlig unerheblich ist, welche der beiden Tasten Sie jeweils verwenden.

2. Kurzes gleichzeitiges Antippen der Tasten  oder  setzt einen veränderten Parameterwert im aktiven Eingabefeld wieder auf den Vorgabewert zurück (CLEAR).

per se löst eine entsprechende Aktion aus sondern das Ende der Berührung.

daran anschließendem Wiedereinschalten des Senders ohne Funktion sein, ist das kein Fehler! Schalten Sie den Sender nochmals aus und warten Sie einige Sekunden, bevor Sie den Sender wieder einschalten.

Schnellaufrufe (Short-Cuts)

Mit folgenden Tastenkombinationen können Sie bestimmte Menüs bzw. Optionen direkt aufrufen:

• CLEAR

Kurzes gleichzeitiges Antippen der Tasten  oder  der rechten Touch-Taste setzt einen veränderten Parameterwert im aktiven Eingabefeld wieder auf den Vorgabewert zurück.

• »Servoanzeige«

Durch kurzes gleichzeitiges Antippen der Tasten  der linken Touch-Taste wechseln Sie aus der Grundanzeige des Senders sowie aus beinahe jeder Menüposition in das Menü »Servoanzeige«, siehe Seite 143.

• »Telemetrie«

Sowohl um aus der Grundanzeige des Senders heraus das »Telemetrie«-Menü aufzurufen, siehe ab Seite 150, wie auch um wieder zu dieser zurückzukehren die zentrale ESC-Taste der linken Touch-Taste ca. 1 Sekunde antippen.

• graﬁsche Anzeige von Telemetrie-Daten

Eine ausführliche Bescheibung zu diesen Short-Cuts ﬁnden Sie im Abschnitt „Anzeige Telemetrie-Daten“ auf Seite 36.

• »VERSTECKTER MODUS«

(Sprachauswahl, Firmwareupdate von SD-Karte, Knüppeljustierung usw.)

Bei gedrückt gehaltenen Auswahltasten  der linken Touch-Taste die zentrale SET-Taste der rechten Touch-Taste antippen, siehe Seite 30.

• Tastensperre

In der Grundanzeige des Senders zu Aktivieren und Deaktivieren durch ca. zwei Sekunden langes gleichzeitiges Antippen der Tasten ESC und SET.

Senderbeschreibung - Display und Tastenfeld

Page 30

VERSTECKTER MODUS

Sprachauswahl, Firmware-Update und Knüppelkalibrierung Das Menü »VERSTECKTER MODUS« des Senders

mx-16 HoTT erreichen Sie aus beinahe jeder MenüPosition, indem Sie die Auswahltasten  der linken Touch-Taste gedrückt halten und dann die SET-Taste der rechten Touch-Taste antippen:

VERSTECKTER MODUS

ANSAGEN FIRMWARE UPDATE KNÜPPEL KALIBRIER. BLUETOOTH INIT.

ANSAGEN

Wie im Abschnitt „Kopfhörer“ auf Seite 23 angesprochen, können über den Kopfhöreranschluss neben den akustischen Signalen des Senders ggf. auch die mit der „Telemetrie“ verbundenen Signale und Ansagen ausgegeben werden. Standardmäßig erfolgen diese Ansagen in deutscher Sprache. Diese, zu einem Sprachpaket zusammengefassten und im senderinternen Speicher abgelegten Ansagen, können jedoch jederzeit durch ein Sprachpaket einer anderen Sprache ersetzt werden.

Zum Zeitpunkt der Überarbeitung dieses Handbuches stehen auf der standardmäßig mitgelieferten SD-Karte folgende Sprachen zur Auswahl:

• Deutsch

• Englisch

• Französisch

• Italienisch

• Spanisch Ausgetauscht werden kann das jeweils aktive Sprach-

paket entweder mit dem unter www.graupner.de auf der Download-Seite des Senders zu ﬁndenden PC-

Senderbeschreibung - versteckter Modus

Programm oder wie nachfolgend beschrieben, von der mitgelieferten SD-Karte. Setzen Sie also Ihre SD- bzw. SDHC-Karte, falls noch nicht geschehen, wie auf Seite 25 beschrieben, in den Sender ein. Schalten Sie diesen anschließend mit abgeschalteter HF ein …

Bitte wählen

HF EIN/AUS?

EIN

AUS

… und wechseln Sie dann wie eingangs dieses Abschnittes beschrieben, in das Menü »Versteckter

Modus«.

Sprachwechsel

Wechseln Sie ggf. mit den Auswahltasten der linken oder rechten Touch-Taste zur Zeile „ANSAGEN“:

VERSTECKTER MODUS

ANSAGEN FIRMWARE UPDATE KNÜPPEL KALIBRIER. BLUETOOTH INIT.

Wechseln Sie mit einem Druck auf die zentrale

SET-Taste der rechten Touch-Taste auf die Auswahlseite

der Option „ANSAGEN“:

DATEILISTE

VOICE2_ENGLISH.VDF

VOICE2_FRANCE.VDF VOICE2_GERMAN.VDF VOICE2_ITALIANO.VDF VOICE2_SPAIN.VDF

Wählen Sie nun mit den Auswahltasten  der linken oder rechten Touch-Taste die von Ihnen gewünschte

Sprache aus, beispielsweise:

DATEILISTE

VOICE2_ENGLISH.VDF VOICE2 FRANCE.VDF

VOICE2_GERMAN.VDF

VOICE2_ITALIANO.VDF VOICE2_SPAIN.VDF

Bestätigen Sie Ihre Wahl durch erneutes Antippen der zentralen SET-Taste der rechten Touch-Taste. Das ausgewählte Sprachpaket wird in den Senderspeicher geladen:

VERSTECKTER MODUS

ANSAGEN FIRMWARE UPDATE KNÜPPEL KALIBRIER. BLUETOOTH INIT.

22/100%

Sobald die Fortschrittsanzeige am unteren Rand des Displays verschwindet, ist der Ladevorgang abgeschlossen:

VERSTECKTER MODUS

ANSAGEN FIRMWARE UPDATE KNÜPPEL KALIBRIER. BLUETOOTH INIT.

Schalten Sie zum Abschluss des Vorganges den Sender aus.

Alle im Sender gespeicherten Einstellungen bleiben auch nach einem Sprachwechsel komplett erhalten.

Page 31

Hinweise:

•

Erscheint die Warnanzeige …

AUS-

SCHALTEN

…, dann ist die HF-Abstrahlung des Senders noch aktiv. Schalten Sie diese in der Zeile „HF-Modul“ des Menüs »Grundeinstellung« ab und wiederholen Sie den Vorgang.

• Erscheint die Warnanzeige …

SD-Karte

einlegen

…, dann beﬁndet sich noch keine Speicherkarte im Kartenschacht oder diese ist nicht lesbar. Legen Sie eine Speicherkarte ein bzw. überprüfen Sie die eingelegte Speicherkarte auf einem PC oder Laptop.

• Erscheint das Auswahlfenster leer …

DATEILISTE

…, dann ﬁndet der Sender keine geeignete Sprachdatei auf der eingelegten SD-Karte. Überprüfen Sie ggf. auf einem PC oder Laptop den Inhalt des Verzeichnisses „VoiceFile“ auf der SD-Karte.

FIRMWARE UPDATE / Wechsel der Displaysprache

Wichtiger Hinweis:

Überprüfen Sie vor jedem Update unbedingt den Ladezustand Ihres Sender-

akkus bzw. laden Sie diesen vorsichtshalber und sichern Sie alle belegten Modellspeicher, um sie ggf. wiederherstellen zu können.

VERSTECKTER MODUS

ANSAGEN FIRMWARE UPDATE KNÜPPEL KALIBRIER. BLUETOOTH INIT.

Analog zum vorstehend beschriebenen Abschnitt „ANSAGEN“ kann mit diesem Menüpunkt die Firmware des Senders und damit ggf. auch dessen Displaysprache aktualisiert bzw. ausgetauscht werden. Zum Zeitpunkt der Überarbeitung dieses Handbuches steht auf der standardmäßig mitgelieferten SD-Karte Firmware in folgenden Sprachen zur Auswahl:

• Deutsch

• Englisch

• Französisch

• Italienisch

• Spanisch Entsprechende Updates und Informationen ﬁnden Sie

auf der Produktseite des Senders mx-16 HoTT unter Download auf www.graupner.de.

Wechseln Sie mit einem kurzen Antippen der zentralen

SET-Taste der rechten Touch-Taste auf die Auswahlseite

der Option „FIRMWARE UPDATE“:

DATEILISTE

MX-16_1V234_ENGLISH.

MX-16_1V234_FRANCE.B MX-16_1V234_GERMAN.B MX-16_1V234_ITALIANO MX-16_1V234_SPAIN.BI

Wählen Sie mit den Auswahltasten  der linken oder rechten Touch-Taste die von Ihnen gewünschte Firmware-Version aus, beispielsweise:

DATEILISTE

MX-16_1V234_ENGLISH. MX-16 1V234 FRANCE.B

MX-16_1V234_GERMAN.B

MX-16_1V234_ITALIANO MX-16_1V234_SPAIN.BI

Bestätigen Sie Ihre Wahl durch erneutes Antippen der zentralen SET-Taste der rechten Touch-Taste. Das Laden der ausgewählten Firmware in den Senderspeicher wird gestartet und nach zwei nur ganz kurz sichtbaren Displays, die allein den Start des Firmware-Updates betreffen …



Firmware Download



Prozess Start



Please Wait....

  

Senderbeschreibung - versteckter Modus

Page 32



Boot Download



Success!!!



Please Wait....

Hinweise:

  

•

Erscheint die Warnanzeige …

AUS-

SCHALTEN

KNÜPPELKALIBRIERUNG

VERSTECKTER MODUS

ANSAGEN FIRMWARE UPDATE KNÜPPEL KALIBRIER. BLUETOOTH INIT.

…, erscheint die Anzeige:



Firmware



Downloading...



Progress 023/198

  

Sobald der Zähler links vom „/“ die rechts davon angezeigte „Lademenge“ erreicht hat, ist der Ladevorgang abgeschlossen und es erscheint die Meldung:



Firmware Upgrade



success!!!

 

Nach Ablauf weniger Sekunden erlischt diese und der Sender startet neu. Der Sender ist nun wieder betriebsbereit.

…, dann ist die HF-Abstrahlung des Senders noch aktiv. Schalten Sie diese in der Zeile „HF-Modul“ des Menüs »Grundeinstellung« ab oder schalten Sie den Sender, wie eingangs dieses Abschnittes erwähnt, mit abgeschalteter HF ein und wiederholen Sie dann den Vorgang.

• Erscheint die Warnanzeige …

SD-Karte

einlegen

…, dann beﬁndet sich noch keine Speicherkarte im Kartenschacht oder diese ist nicht lesbar.

• Erscheint das Auswahlfenster leer …

DATEILISTE

…, dann ﬁndet der Sender keine geeignete Firmware-Datei auf der eingelegten SD-Karte. Überprüfen Sie ggf. auf einem PC oder Laptop den Inhalt des Verzeichnisses „Firmware“ auf der SD-Karte.

Sollten Sie das Gefühl haben, dass die Mittelstellung Ihrer selbstneutralisierenden Steuerknüppel (Geber 1 …

4) nicht exakt 0 % Geberweg entspricht, dann können Sie dies folgendermaßen überprüfen und ggf. korrigieren:

Wechseln Sie in das Menü »Modellauswahl« und initialisieren Sie wie auf Seite 68 beschrieben, einen freien Modellspeicher. Ob Sie sich dabei für ein Flächen- oder Hubschraubermodell entscheiden, ist unerheblich.

Warten Sie die nach einem Modellwechsel in der Grundanzeige des Senders üblicherweise erscheinenden Hinweise ab und wechseln Sie anschließend in das Menü »Servoanzeige«, indem Sie beispielsweise gleichzeitig die Tasten  der linken Touch-Taste an- tippen, OHNE zwischenzeitlich Trimmungen zu verstellen oder sonstige Programmierungen vorzunehmen.

Sollten an Ihrem Sender noch alle vier Knüppelfunktionen selbstneutralisierend sein, sollte die Anzeige idealerweise wie folgt aussehen:

1 3 5

0% 0% 0%

2 4 6

0% 0% 0%

Senderbeschreibung - versteckter Modus

Page 33

Anderenfalls entsprechen Balken und %-Angabe der aktuellen Stellung der nicht selbstneutralisierenden Steuerknüppelfunktion – üblicherweise der des Gas-/ Brems- bzw. Gas-/Pitch-Steuerknüppels „K1“. Beﬁndet sich also z. B. der Gas-/Brems-Steuerknüppel in der „Viertelgas“-Position, dann sollte das Display Ihres Senders folgendermaßen aussehen:

–50%

3 5 7

0% 0% 0%

2 4 6 8

0% 0% 0% 0%

Bringen Sie nun nacheinander jeden der beiden Knüppel an jeden der jeweils vier möglichen Endanschläge, ohne am Anschlag jeweils Druck auszuüben. In jeder der insgesamt acht Endpositionen sollte – seitenabhängig – exakt -100 % oder +100 % angezeigt werden. Beﬁndet sich z. B. Geber 2 am rechten Anschlag und die drei anderen Knüppelfunktionen in ihrer jeweiligen Mittenposition, dann sollte das Display Ihres Senders wie folgt aussehen:

1 3 5 7

0% 0% 0% 0%

2 4 6 8

–100%

0% 0% 0%

Erhalten Sie im Rahmen dieser Überprüfung, abhängig von der Anzahl der selbstneutralisierenden Knüppelfunktionen Ihres Senders, ein Ergebnis von bis zu viermal 0 % und achtmal 100 %, dann sind die Steuerknüp-

pel Ihres Senders optimal kalibriert. Sie können somit den Vorgang abschließen und ggf. den eben erstellten Modellspeicher wieder löschen.

Anderenfalls wechseln Sie wie zu Beginn der vorhergehenden Doppelseite beschrieben, in die Zeile „Knüppelkalibrierung“ des Menüs »VERSTECKTER MODUS« und tippen dann kurz auf die zentrale SET-Taste der rechten Touch-Taste:

KNÜPPELJUSTIERUNG





Mit den Auswahltasten  der rechten Touch-Taste können Sie nun zyklisch die Positionen der vier kalibrierbaren Knüppelebenen anwählen, beispielsweise die links-/rechts-Ebene des rechten Steuerknüppels:

KNÜPPELJUSTIERUNG





Bringen Sie jetzt der „links“ blinkenden Pfeilmarkierung entsprechend den rechten Knüppel – wieder ohne Druck auszuüben – an den linken Anschlag …

KNÜPPELJUSTIERUNG





+100%

… und tippen Sie dann kurz auf die zentrale SET-Taste der rechten Touch-Taste. Damit ist in diesem Beispiel der „linke“ Anschlag des rechten Knüppels kalibriert und zur Bestätigung blinkt nun der Kreis in der Mitte der stilisierten Knüppelebene:

KNÜPPELJUSTIERUNG





+100%

Lassen Sie nun den selbstneutralisierenden Steuerknüppel los, damit dieser seine Mittelstellung einnehmen kann, und tippen Sie anschließend wieder kurz auf die zentrale SET-Taste zur Kalibrierung der Mittelposition. Es beginnt die „rechte“ Dreiecksmarke zu blinken:

KNÜPPELJUSTIERUNG





Wiederholen Sie nun den Kalibriervorgang für den rechten Anschlag des rechten Steuerknüppels. Mit den anderen Knüppelebenen verfahren Sie ggf. sinngemäß.

Senderbeschreibung - versteckter Modus

Page 34

Hinweise:

•

Fehlerhafte Kalibrierungen korrigieren Sie durch Wiederholen des entsprechenden Vorganges.

• Innerhalb einer Knüppelebene kann jede der drei Kalibrierungspositionen mit den Auswahltasten  der linken oder rechten Touch-Taste direkt angewählt werden.

Mit kurzem Antippen der zentralen ESC-Taste der linken Touch-Taste beenden und verlassen Sie wieder das Untermenü „KNÜPPELKALIBRIERUNG“.

Bluetooth Initialisierung

VERSTECKTER MODUS

ANSAGEN FIRMWARE UPDATE KNÜPPEL KALIBRIER. BLUETOOTH INIT.

Mit diesem Menüpunkt initialisieren Sie ggf. ein anstelle der serienmäßigen USB-Schnittstelle eingebautes Bluetooth-Modul Best.-Nr. 33002.3 entsprechend der mit dem Modul mitgelieferten Anleitung.

Senderbeschreibung - versteckter Modus

Page 35

Für Ihre Notizen

Page 36

Anzeige Telemetrie-Daten

Das Display des Senders mx-16 HoTT dient sowohl zur Bedienung des Senders wie auch zur graﬁschen Darstellung von Telemetrie-Daten. Der Wechsel zwischen den beiden Betriebsarten erfolgt durch Antippen einer der Auswahltasten  oder  der linken Touch-Taste in der Grundanzeige:

0:00 0:00

#01

Stop Flug

5.5V

0:00h

HoTT

0.0V

Sind dagegen am unteren Rand der Grundanzeige – wie in obiger Abbildung dargestellt – nur zwei „X“ anstelle „ “ zu sehen und im Display erscheint für einige Sekunden die Warnanzeige …

KANN

KEINE DATEN

EMPFANGEN

…, ist kein über die Telemetrie-Verbindung ansprechbarer Empfänger in Reichweite. Schalten Sie also Ihre Empfangsanlage ein oder binden Sie, wie ausführlich auf Seite 83 bzw. 93 beschrieben, einen Empfänger an den aktiven Modellspeicher:

0:00 0:00

HoTT

5.5V

#01

0:02h

Stop Flug

5.5V M

Standardmäßig wird bei bestehender Telemetrie-Verbin-

Senderbeschreibung - Anzeige Telemetrie-Daten

dung nach Anwahl der Telemetrie-Displays das „Empfänger“-Display eingeblendet …

RX–S QUA: 100% RX–S ST.: 100% RX–dBm: –33dBm TX–dBm: – 33dBm

V–PACK: 10ms

RX–SPG.:4.8V TMP M–RX V :4.6V +22°C

…, dessen nähere Beschreibung im gleichnamigen Abschnitt auf der nächsten Seite zu ﬁnden ist.

Sensor(en)

Bis zu vier Sensoren können in beliebiger Kombination an einen telemetriefähigen Empfänger angeschlossen werden.

Die Datenausgabe dieser Sensoren in den nachfolgend beschriebenen Graﬁkdisplays

erfolgt jedoch nur, wenn diese vor dem Einschalten des Empfängers an diesen ordnungsgemäß angeschlossen und über den Rückkanal vom Sender automatisch erkannt wurden.

Bei Sendern vom Typ mx-16 HoTT mit Firmware mit niedrigerer Versionsnummer als V1.730 sind dagegen, wie auf Seite 165 im Rahmen des Untermenüs „SENSOR WÄHLEN“ des »Telemetrie« -Menüs beschrieben, …

SENSOR WÄHLEN

EMPFÄNGER GENERAL MODUL ELECTR. AIR-MODUL VARIO MODUL GPS ESC

… die Sensoren entsprechend zu aktivieren. Ebenso ist darauf zu achten, dass der betreffende Empfänger in der Zeile „geb.Empf.“ des Menüs »Grundeinstellung«, Seite 83 bzw. 94, wie beschrieben gebunden und auch eingeschaltet ist.

Des Weiteren sind nur unter den vorstehenden Voraussetzungen Sensoren im Untermenü „EINSTELLEN, ANZEIGEN“ des »Telemetrie«-Menüs entsprechend der dem jeweiligen Sensor beiliegenden Anleitung ansprechbar, siehe Seite 163.

Zwischen den Displays der automatisch bzw. ggf. manuell im Untermenü „SENSOR WÄHLEN“ des »Teleme- trie«-Menüs aktivierten Sensoren wechseln Sie, indem Sie eine der Auswahltasten  der linken oder rechten Touch-Taste kurz antippen …

EMPFÄNGER

GENERAL

ELECT. AIR

VARIO

GPS

AIR ESC

… und nach Einblendung des Auswahlfensters mit einer der beiden Tasten  die Zeile des gewünschten Sensors anwählen. Ist kein Sensor aktiviert, sind mit Ausnahme des in der nächsten Spalte beschriebenen „EMPFÄNGER“-Displays, alle weiteren der nachfolgend beschriebenen Displays bzw. Sensoren aus der Auswahlliste ausgeblendet:

Page 37

EMPFÄNGER

Ihre Auswahl können Sie wahlweise unmittelbar anschließend mit der zentralen SET-Taste der rechten Touch-Taste bestätigen oder einfach warten, bis nach kurzer Zeit die ausgewählte Anzeige automatisch erscheint.

Hinweise:

•

Die Reihenfolge der nachfolgend beschriebenen Displays folgt – ausgehend vom jeweiligen Hauptdisplay – dem Antippen der -Taste.

• Näheres zu den nachfolgend genannten Modulen ﬁnden Sie im Anhang sowie im Internet unter www. graupner.de bei dem jeweiligen Produkt.

EMPFÄNGER

RX–S QUA: 100% RX–S ST.: 100% RX–dBm: –33dBm TX–dBm: – 33dBm

V–PACK: 10ms

RX–SPG.:4.8V TMP M–RX V :4.6V +22°C

Dieses Display stellt die im Display „RX DATAVIEW“ des Untermenüs „EINSTELLEN, ANZEIGEN“, Seite 152, des »Telemetrie«-Menüs dargestellten Daten graﬁsch aufbereitet dar.

Es bedeutet:

Wert Erläuterung

RX-S QUA Qualität in % der beim Empfänger

eintreffenden Signalpakete des Senders

RX-S ST Signalstärke in % des beim Empfänger

eintreffenden Signal des Senders

RX-dBm Pegel in dBm des beim Empfänger

eintreffenden Signal des Senders

TX-dBm Pegel in dBm des beim Sender

eintreffenden Signal des Empfängers

V PACK zeigt den längsten Zeitraum in ms

an, in dem Datenpakete während der Übertragung vom Sender zum Empfänger verloren gegangen sind

RX-SPG. aktuelle Betriebsspannung der

Empfängerstromversorgung in Volt

M-RX V niedrigste Betriebsspannung der

Empfängerstromversorgung seit der letzten Inbetriebnahme in Volt

TMP das Thermometer visualisiert die

aktuelle Betriebstemperatur des Empfängers

Hinweis:

Detaillierte Erläuterungen der in der Spalte „Wert“ zitierten Begriffe ﬁnden Sie im Abschnitt „RX DATA VIEW“ ab Seite 152.

GENERAL MODUL

EMPFÄNGER

GENERAL

ELECT. AIR

VARIO

GPS

AIR ESC

EIN

AKK1

AKK2

EIN

AKK1

AKK2

L KRAF V

0.0V

T1 0°C

0.0V T2 0°C

L KRAF V

0.0V

T1 0°C

0.0V T2 0°C

0ml

ZELL.V 1:0.00 2:0.00

3:0.00 4:0.00 5:0.00

6:0.00

HÖHE

0m 0m1 0m3

SPANN.

0.0V

0.0A 0

Diese Displays visualisieren die Daten eines ggf. an den Empfänger angeschlossenen General-Engine-Moduls, Best.-Nr. 33610, oder eines General-Air-Moduls, Best.Nr. 33611. Näheres zu diesen Modulen ﬁnden Sie im Anhang oder im Internet unter www.graupner.de bei dem jeweiligen Produkt.

Abhängig von der Bestückung der Module mit zusätzlichen Sensoren, können in diesem Display folgende Daten permanent ausgegeben werden:

Am oberen Rand links der Schaltzustand der Stromregelung sowie rechts daneben eine Füllstandsanzeige des Treibstofftanks. Rechts darunter die im aktuellen

Senderbeschreibung - Anzeige Telemetrie-Daten

Page 38

Einschaltzeitraum verbrauchte Treibstoffmenge in ml.

0ml

Darunter links die von ggf. am Modul angeschlossenen Temperatur-/Spannungssensoren, Best.-Nr. 33612 bzw. 33613, ggf. gemessenen aktuellen Spannungen von bis zu zwei Akkus (AKK1 und AKK2) sowie rechts daneben die zugehörigen Temperaturen.

Die inverse Anzeige zwischen „AKK1“ und „AKK2“ visualisiert die Qualität des vom Sender eintreffenden Signals in %.

Am rechten Rand wird alternierend entweder eine Auﬂistung der aktuellen Zellenspannungen eines bis zu sechszelligen LiPo-Akkus ausgegeben oder die aktuelle Höhe relativ zum Standort, Steigen/Sinken in m/1 s und m/3 s, der aktuelle Strom in Ampere sowie die aktuelle Spannung des am Akkuanschluss des Moduls angeschlossenen Akkus.

Es bedeutet:

Wert Erläuterung

EIN Stromregelung EIN

AKK1 / AKK2 Akku 1 bzw. Akku 2

100 Signalqualität in % (RX-S QUA)

KRAF Treibstoffstand / Tankanzeige

L / V Leer / Voll

ml kumulierter Treibstoffverbrauch in ml

T1 / T2 Temperatur von Sensor 1 bzw. 2

ZELL.V Zellenspannung von Zelle 1 … max. 6

HÖHE aktuelle Höhe (nur bei 33611)

0m1 m/1 s Steigen/Sinken (nur bei 33611)

0m3 m/3 s Steigen/Sinken (nur bei 33611)

V aktuelle Spannung des Antriebsakkus

A aktueller Strom in Ampere

Akku- und Verbrauchsanzeige

0.0V

0.0A 0mAh

Dieses Display visualisiert die aktuelle Spannung, den aktuell ﬂießenden Strom sowie die innerhalb des aktuellen Einschaltzeitraumes verbrauchte Kapazität des ggf. am Akku-Anschluss des General-Engine-, Best.Nr. 33610, oder General-Air-Moduls, Best.-Nr. 33611, angeschlossenen Akkus und am unteren Rand den ggf. vom Kraftstoffsensor, Best.-Nr. 33614, registrierten Treibstoffverbrauch in ml.

SENSOR 1

0.0V 0°C

Dieses Display visualisiert die, von einem ggf. an Anschluss „T(EMP)1“ des General-Engine-, Best.-Nr. 33610, oder General-Air-Moduls, Best.-Nr. 33611, angeschlossenen Temperatur-/Spannungssensor, Best.-Nr. 33612 bzw. 33613, gemessene aktuelle Spannung und Temperatur.

SENSOR 2

0.0V 0°C

Dieses Display visualisiert die, von einem ggf. an Anschluss „T(EMP)2“ des General-Engine-, Best.-Nr. 33610, oder General-Air-Moduls, Best.-Nr. 33611, angeschlossenen Temperatur-/Spannungssensor, Best.-Nr. 33612 bzw. 33613, gemessene aktuelle Spannung und Temperatur.

Drehzahlsensor

U/min

Dieses Display visualisiert die, von einem ggf. an ein General-Engine-, Best.-Nr. 33610, oder General-Air-Modul, Best.-Nr. 33611, angeschlossenen Drehzahlsensor mit der Best.-Nr. 33615 oder 33616, gemessene Drehzahl.

Hinweis:

Zur korrekten Anzeige der Drehzahl muss zuvor im »Telemetrie«-Menü des Moduls die passende Blattzahl eingestellt werden.

Senderbeschreibung - Anzeige Telemetrie-Daten

Page 39

Vario

0.0

m m

Dieses Display visualisiert die, von dem in das General-Air-Modul, Best.-Nr. 33611, integrierten Vario stammenden, Daten zur Höhe in m relativ zum Standort bzw. Startort sowie die aktuelle Steig-/Sinkrate in m/s.

Geschwindigkeitsanzeige

km/h

Nach Verfügbarkeit des entsprechenden Sensors visualisiert dieses Display die aktuelle Geschwindigkeit über Grund.

Luftdruckanzeige

„schwächste Zelle“

ZELL0=0.00V

Nach Verfügbarkeit des entsprechenden Sensors zeigt dieses Display die aktuell niedrigste Zellenspannung eines Akku-Blockes sowie die Nummer der betreffenden Zelle.

ELECTRIC AIR MODUL

EMPFÄNGER

GENERAL

ELECT. AIR

VARIO

GPS

AIR ESC

0.0V 0A

EIN

HÖHE 0m

AKK1 0m/1s

0.0V 0m/3s

AKK2

0.0V T2 0°C

T1 0°C

0 1L0.00 2L0.00 3L0.00 4L0.00 5L0.00 6L0.00 7L0.00

Diese Displays visualisieren die Daten eines ggf. an den Empfänger angeschlossenen Electric-Air-Moduls mit der Best.-Nr. 33620. Näheres zu diesem Modul ﬁnden Sie im Anhang oder im Internet unter www.graupner.de bei dem jeweiligen Produkt.

Abhängig von der Bestückung des Moduls mit zusätzlichen Sensoren, können in diesem Display folgende Daten permanent ausgegeben werden:

Links oben der Schaltzustand der Stromregelung sowie rechts daneben die aktuelle Spannung der am Akku-Anschluss des Moduls angeschlossenen Spannungsquelle und deren aktuell ﬂießender Strom.

In der Mitte darunter die aktuelle Höhe relativ zum Standort sowie das Steigen/Sinken des Modells in m/1 s und m/3 s sowie links davon die von ggf. am Modul angeschlossenen Temperatur-/Spannungssensoren, Best.-Nr. 33612 bzw. 33613, ggf. gemessenen aktuellen Spannungen von bis zu zwei Akkus (AKK1 und AKK2). In der Mitte unten die zugehörigen Temperaturen.

Die inverse Anzeige zwischen „AKK1“ und „AKK2“ visualisiert die Qualität des vom Sender eintreffenden Signals in %.

Am rechten Rand werden alternierend die aktuellen Zellenspannungen der an Balancer-Anschluss 1 (L) oder 2 (H) angeschlossenen je max. 7-zelligen Akku-Packs ausgegeben.

Es bedeutet:

0.0

Nach Verfügbarkeit des entsprechenden Sensors visualisiert dieses Display den aktuellen Luftdruck.

Bar

0.0V 0A

EIN

HÖHE 0m

AKK1 0m/1s

0.0V 0m/3s

AKK2

0.0V T2 0°C

T1 0°C

1H0.00 2H0.00 3H0.00 4H0.00 5H0.00 6H0.00 7H0.00

Wert Erläuterung

EIN Stromregelung EIN

V aktuelle Spannung

A aktueller Strom

AKK1 / AKK2 Akku 1 bzw. Akku 2

Senderbeschreibung - Anzeige Telemetrie-Daten

Page 40

HÖHE aktuelle Höhe

0.0

m/1s m/1 s Steigen/Sinken

m/3s m/3 s Steigen/Sinken

100 Signalqualität in % (RX-S QUA)

T1 / T2 Temperatur von Sensor 1 bzw. 2

L bzw. H Zellenspannung von Zelle 1 … max. 14

L = Balancer-Anschluss 1 H = Balancer-Anschluss 2

Mikrokopter-Display

Dir Bewegungsrichtung

I aktueller Strom

m vom GPS-System ermittelte Entfernung

vom Startort

° vom GPS-System ermittelte Position in

Winkelgraden relativ zum Startort

In der in obiger Abbildung leeren untersten Zeile des Displays werden etwaige Meldungen des Mikrokoptersensors angezeigt.

AKKU

Anschluss „T(EMP)1“ des Electric-Air-Moduls, Best.-Nr. 33620, angeschlossenen Temperatur-/Spannungssensor, Best.-Nr. 33612 bzw. 33613, gemessene aktuelle Spannung und Temperatur.

SENSOR 2

0.0V 0°C

0.0V 0:00

0mAh

0 0km/h

Dieses Display visualisiert ggf. die Daten eines HoTT-kompatiblen Mikrokopters. Es bedeutet von links oben nach rechts unten:

Wert Erläuterung

V aktuelle Spannung

„0:00“ Einschaltdauer

mAh im aktuellen Einschaltzeitraum

verbrauchte Akkukapazität

„0“ Positionsnummer des Satelliten

km/h vom GPS-System ermittelte

Geschwindigkeit über Grund

Alt aktuelle Höhe

Senderbeschreibung - Anzeige Telemetrie-Daten

Alt: 0m Dir:

0° 0A

0m 0°

0.0V

0.0A 0mAh

33620, angeschlossenen Akkus.

SENSOR 1

0.0V 0°C

Dieses Display visualisiert die, von einem ggf. an

Dieses Display visualisiert die, von einem ggf. an Anschluss „T(EMP)2“ des Electric-Air-Moduls, Best.-Nr. 33620, angeschlossenen Temperatur-/Spannungssensor, Best.-Nr. 33612 bzw. 33613, gemessene aktuelle Spannung und Temperatur.

Vario

m m

Dieses Display visualisiert die, von dem in das Electric-Air-Modul, Best.-Nr. 33620, integrierte Vario stammenden, Daten zur Höhe in m relativ zum Standort bzw. Startort sowie die aktuelle Steig-/Sinkrate in m/s.

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Geschwindigkeitsanzeige

km/h

Nach Verfügbarkeit des entsprechenden Sensors visualisiert dieses Display die aktuelle Geschwindigkeit über Grund.

„schwächste Zelle“

ZELL0=0.00V

Nach Verfügbarkeit des entsprechenden Sensors zeigt dieses Display die aktuell niedrigste Zellenspannung eines Akku-Blockes sowie die Nummer der betreffenden Zelle.

VARIO

EMPFÄNGER

GENERAL

ELECT. AIR

VARIO

GPS

AIR ESC

m/1s

0.0

m/3s

0.0

m/10s

0.0

Dieses Display visualisiert die Daten eines ggf. an den Empfänger angeschlossenen Vario-Moduls, Best.-Nr.

33601. Es bedeutet:

Wert Erläuterung

HÖHE aktuelle Höhe

RXSQ Signalqualität des beim Empfänger

ankommenden Signals des Senders in %, siehe Seite 152.

MAX das voreingestellte Höhenlimit

relativ zum Startort, bei dessen Überschreitung akustische Warnsignale ausgegeben werden

MIN die voreingestellte maximale

Unterschreitung des Startortes, ab welcher akustische Warnsignale ausgegeben werden

HÖHE 0

RXSQ 0

MAX 0m

MIN 0m

m/1s m/1 s Steigen/Sinken

m/3s m/3 s Steigen/Sinken

m/10s m/10 s Steigen/Sinken

Mikrokopter-Display

0.0V 0:00

0mAh

0 0km/h

Dieses Display visualisiert ggf. die Daten eines HoTT-kompatiblen Mikrokopters. Es bedeutet von links oben nach rechts unten:

Wert Erläuterung

V aktuelle Spannung

„0:00“ Einschaltdauer

mAh im aktuellen Einschaltzeitraum

verbrauchte Akkukapazität

„0“ Positionsnummer des Satelliten

km/h vom GPS-System ermittelte

Geschwindigkeit über Grund

Alt aktuelle Höhe

Dir Bewegungsrichtung

I aktueller Strom

m vom GPS-System ermittelte Entfernung

vom Startort

° vom GPS-System ermittelte Position in

Winkelgraden relativ zum Startort

Alt: 0m Dir:

0° 0A

0m 0°

Senderbeschreibung - Anzeige Telemetrie-Daten

Page 42

In der in obiger Abbildung leeren untersten Zeile des

0.0

Displays werden etwaige Meldungen des Mikrokoptersensors angezeigt.

Vario

m m

Dieses Display visualisiert die, von einem ggf. an den Telemetrie-Anschluss eines Empfängers angeschlossenen Vario-Modul, Best.-Nr. 33601, stammenden, Daten zur Höhe in m relativ zum Standort bzw. Startort sowie die aktuelle Steig-/Sinkrate in m/s.

Text-Displays

Nach Verfügbarkeit der entsprechenden Sensoren kann von diesen in den beiden nachfolgenden Displays bei Bedarf Text mit 2 x 10 bzw. 3 x 7 Zeichen eingeblendet werden:

GPS

EMPFÄNGER

GENERAL

ELECT. AIR

VARIO

GPS

AIR ESC

Kmh

Hinweis:

Solange die beiden Datenfelder rechts unten schwarz hinterlegt sind, stehen noch keine aktuellen GPS-Daten zur Verfügung.

Dieses Display visualisiert die Daten eines ggf. an den Empfänger angeschlossenen GPS-Moduls mit integriertem Vario, Best.-Nr. 33600.

Neben den aktuellen Positionsdaten und der Geschwindigkeit des Modells im Zentrum des Displays werden noch die aktuelle Höhe in Relation zum Startort sowie das Steigen/Sinken des Modells in m/1 s und m/3 s; die

N 0°00.0000 O 0°00.0000

RXSQ 0 ENTF. 0m HÖHE 0m

0.0m/1s 0m/3s

aktuelle Empfangsqualität sowie die Entfernung des Modells vom Startort angezeigt.

Es bedeutet:

Wert Erläuterung

W / N / O / S Westen / Norden / Osten / Süden

Kmh Geschwindigkeit

RXSQ Qualität des beim Empfänger

ankommenden Signals des Senders in %, siehe Seite 152.

ENTF. Entfernung

HÖHE aktuelle Höhe relativ zum Startort

m/1s m/1 s Steigen/Sinken

m/3s m/3 s Steigen/Sinken

Hinweis:

Mit Firmware-Version 1.772 wurde die GPS-Funktionalität des Sender mx-16

HoTT erweitert: Sobald aus welch Gründen auch immer die Telemetrie-Verbindung zum Modell länger als drei Sekunden unterbrochen und solange der Sender nicht abgeschaltet wird, bleiben die zuletzt korrekt übermittelten GPS-Daten im Arbeitsspeicher des Senders erhalten. Diese Daten können bei Bedarf vom GPS-Display abgelesen werden, indem Sie durch entsprechendes Betätigen der Touch-Tasten des Senders wieder zu diesem zurückzukehren bzw. dieses aufrufen.

Senderbeschreibung - Anzeige Telemetrie-Daten

Page 43

Mikrokopter-Display

0.0

GPS

Geschwindigkeitsanzeige

0.0V 0:00

0mAh

0 0km/h

Dieses Display visualisiert ggf. die Daten eines HoTT-kompatiblen Mikrokopters. Es bedeutet von links oben nach rechts unten:

Wert Erläuterung

V aktuelle Spannung

„0:00“ Einschaltdauer

mAh im aktuellen Einschaltzeitraum

verbrauchte Akkukapazität

„0“ Positionsnummer des Satelliten

km/h vom GPS-System ermittelte

Geschwindigkeit über Grund

Alt aktuelle Höhe

Dir Bewegungsrichtung

I aktueller Strom

m vom GPS-System ermittelte Entfernung

vom Startort

° vom GPS-System ermittelte Position in

Winkelgraden relativ zum Startort

In der in obiger Abbildung leeren untersten Zeile des Displays werden etwaige Meldungen des Mikrokoptersensors angezeigt.

Alt: 0m Dir:

0° 0A

0m 0°

0.0

Dieses Display visualisiert die Daten eines ggf. an den Empfänger angeschlossenen GPS-Moduls mit integriertem Vario, Best.-Nr. 33600.

Es bedeutet:

Wert Erläuterung

W / N / O / S Westen / Norden / Osten / Süden

km/h Geschwindigkeit

ENTF horizontale Entfernung in m

m/s Steigen/Sinken in m/s

HÖHE Höhe relativ zum Startort in m

Vario

0 0

km/h ENTF

m/s HÖHE

m m

Dieses Display visualisiert die, von dem in das GPS-/ Vario-Modul, Best.-Nr. 33600, integrierten Vario stammenden, Daten zur Höhe in m relativ zum Standort bzw. Startort sowie die aktuelle Steig-/Sinkrate in m/s.

km/h

Nach Verfügbarkeit des entsprechenden Sensors visualisiert dieses Display die aktuelle Geschwindigkeit über Grund.

AIR ESC

EMPFÄNGER

GENERAL

ELECT. AIR

VARIO

GPS

AIR ESC

0( 0)°C

Dieses Display visualisiert die Daten eines ggf. an den Empfänger angeschlossenen Brushless-Reglers mit interner Telemetrie mit einer der zum Zeitpunkt der Überarbeitung dieser Anleitung aktuellen Best.-Nr. 33718 bis 33770 und 33850.

Unabhängig von eventuellen Reglerwerten wird in der zweiten Zeile des Displays die Betriebstemperatur sowie

0.0A

0rpm

0.0V/ 0.0V 0mAh

0.0A

Senderbeschreibung - Anzeige Telemetrie-Daten

Page 44

die im aktuellen Einschaltzeitraum erreichte Höchsttem-

0°C0°C

peratur eines telemetriefähigen Elektromotors visualisiert.

Es bedeutet von links oben nach rechts unten:

Dieses Display visualisiert die aktuelle Drehzahl des am Brushless-Regler angeschlossenen Motors.

Strom- und Verbrauchsanzeige

Wert Erläuterung

V linker Wert: aktuelle Akkuspannung

rechter Wert: niedrigste Akkuspannung im aktuellen Einschaltzeitraum

°C Graﬁsche Darstellung und linker Wert:

aktuelle Regler- bzw. Motortemperatur Wert in Klammer: maximale Reglerbzw. Motortemperatur im aktuellen Einschaltzeitraum

mAh im aktuellen Einschaltzeitraum

verbrauchte Akkukapazität

A Mitte und Balkenanzeige: aktueller

Strom Wert rechts: höchster Strom im aktuellen Einschaltzeitraum

rpm Mitte und Balkenanzeige: aktuelle

Drehzahl des angeschlossenen Motors Wert rechts: höchste Drehzahl im aktuellen Einschaltzeitraum

Drehzahlanzeige

U/min

0.0A

0mAh

Dieses Display visualisiert den aktuell ﬂießenden Strom; den im aktuellen Einschaltzeitraum aufgetretenen Spitzenstrom sowie die im selben Zeitraum verbrauchte Kapazität des am Brushless-Regler angeschlossenen Akkus.

Spannungs-, Strom-, Drehzahl- und Temperaturanzeige

0.0V

0.0A 0rpm

Dieses Display visualisiert die aktuelle Spannung der Stromversorgung des Antriesmotors, den aktuell durch den Regler ﬂießenden Strom und die Drehzahl des Antriebsmotors sowie links die Betriebstemperatur des Brushless-Reglers und rechts die Temperatur eines telemetriefähigen Antriebsmotors.

Senderbeschreibung - Anzeige Telemetrie-Daten

Page 45

Für Ihre Notizen

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Warnhinweise

Akku muss geladen werden !!

BIND?

HF EIN/AUS?

EIN

AUS

Fail-Safe ein stellen!

Gas

hoch!

AUS-

SCHALTEN

Senderbetriebsspannung zu niedrig

„Binden?“ An den derzeit aktiven Mo-

dellspeicher ist noch kein Empfänger gebunden. Mitttels kurzen Antippen der Taste

SET gelangen Sie direkt zur

entsprechenden Option.

Nur nach dem Einschalten des Senders bei bereits gebundenem Empfänger im aktiven Modellspeicher:

Soll die HF-Abstrahlung „EIN“ oder „AUS“ sein?

Fail Safe noch nicht betätigt

Gas-Steuerknüppel beim Flächenmodell bzw. PitchSteuerknüppel oder Gaslimiter beim Heli zu weit in Richtung Vollgasstellung

Aufforderung zum Abschalten der HF-Abstrahlung

KANN

KEINE DATEN

EMPFANGEN

Kein

Schüler-

Signal

SD-Karte

einlegen

Kein gebundener Empfänger in Reichweite.

Verbindung zwischen Lehrerund Schülersender gestört

Keine SD- bzw. SDHC-Speicherkarte im Kartenschacht bzw. Karte nicht lesbar.

• Soll die vor dem letzten Ausschalten des Senders genutzte „Kabellose Lehrer/Schüler-Verbindung“ FORTgesetzt oder AUSgeschalten werden?

Kabellose

LS-Verbindung

FORT AUS

Kabellose

LS-Verbindung

FORT AUS

• Der Sender wurde in den letzten 10 Minuten nicht betätigt. Im Display erscheint …

Einschaltwarnung

ist aktiv!!!

…, die zentrale LED blinkt abwechselnd rot und blau und es ertönen akustische Warnsignale.

Wird der Sender nun weiterhin nicht betätigt, schaltet

sich dieser selbsttätig nach einer Minute ab. Um nach der Selbstabschaltung den Sender wieder

in Betrieb nehmen zu können, schieben Sie den Power-Schalter des Senders zuerst in Richtung Display, in die „AUS“-Position, und nach ca. 5 Sekunden wieder in Richtung Antenne, in die „EIN“-Position.

• Bei zu niedriger Akkuspannung ist ein Modellwechsel aus Sicherheitsgründen nicht möglich. Im Display erscheint eine entsprechende Meldung:

zur Zeit nicht mögl. Spannung zu gering

• Bei aktiver Verbindung zu einem Empfänger soll das Untermenü „Modell aufrufen“ oder „Modell löschen“ aufgerufen werden. Es erscheint der Warnhinweis:

Achtung!

Schalten Sie zuerst

den Empfänger aus!

Sobald die betreffende Empfangsanlage abgeschaltet ist, wird dieser Hinweis ausgeblendet.

• Bei abgeschaltetem HF-Modul soll der Reichweitetest gestartet werden. Es erscheint der Warnhinweis:

HF Modul

einschalten

Schalten Sie das HF-Modul ein und starten Sie den Vorgang erneut.

Senderbeschreibung - Warnhinweise

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Funktionsfelder im Display

SEL, STO, SET, SYM, ASY, , Abhängig vom jeweiligen Menü erscheinen in der

unteren Display-Zeile Funktionsfelder:

SEL STO SYM ASY

Aktiviert wird die jeweilige Funktion durch Berühren der Taste SET.

Funktionsfelder

• SEL (select) auswählen

• STO (store) speichern (z. B. Geberposition)

• SET (set) einen Wert „setzen“ bzw. einstellen

• SYM Werte symmetrisch einstellen

• ASY Werte asymmetrisch einstellen

Schaltersymbol-Feld

• (Zuordnung von Schaltern aller Art)

innerhalb eines Menüs Wechsel zur

• zweiten Seite (Folgemenü)

Positionsanzeige

Proportional-Drehgeber CTRL 7 und 8 Sobald Sie einen der beiden auf der Mittelkonsole

beﬁndlichen Drehgeber CTRL 7 + 8 betätigen, erscheint ein kleines Symbol rechts neben den beiden senkrechten Positionsanzeigen:

Gleichzeitig wechselt die Positionsanzeige der beiden mittleren senkrechten Balken für die Dauer der Betätigung von der Anzeige der aktuellen Trimmstellung zur jeweils aktuellen Position der Drehgeber CTRL 7 + 8.

Der linke Balken zeigt dann sinngemäß die Position des linken Drehgebers CTRL 7 und der rechte Balken die Position von CTRL 8 (die beiden horizontalen Balken zeigen dagegen weiterhin die aktuellen Trimmpositionen der entsprechenden Trimmgeber der Steuerknüppel):

0:00 0:00

HoTT

#01

2:22h

Stop Flug

5.2V M

Tastensperre

Die Touch-Tasten und somit auch der Zugriff auf jegliche Einstelloption können gegen irrtümliche Benutzung durch ca. zwei Sekunden langes gleichzeitiges Antippen der Tasten ESC und SET in der Grundanzeige des Senders mx-16 HoTT gesperrt werden. Symbolisiert durch ein inverses Schlüsselsymbol im Schnittpunkt der Trimmbalken:

Stop

#01

5.2V

2:22h

Die Sperre ist sofort aktiv, die Steuerung bleibt aber weiterhin betriebsbereit.

Erneutes Antippen der Tasten ESC und SET über ca. zwei Sekunden hebt die Sperre wieder auf.

Flug

0:00 0:00

HoTT

5.5V

Ca. 2 Sekunden nach dem Ende der Betätigung eines der beiden Drehgeber, zeigt das Display wieder die aktuellen Trimmpositionen der vier Trimmgeber der beiden Steuerknüppel.

Senderbeschreibung - Funktionsfelder / Positionsanzeige / Eingabesperre

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Akku muss geladen werden !!

Inbetriebnahme des Senders

Vorbemerkungen zum Sender mx-16 HoTT

Vorbemerkungen

Theoretisch erlaubt das Graupner-HoTT-System den gleichzeitigen Betrieb von mehr als 200 Modellen bzw. Fernsteuersystemen. Aufgrund des zulassungsbedingten funktechnischen Mischbetriebes im 2,4-GHz-ISMBand wird aber diese Anzahl in der Praxis erheblich geringer sein. Der limitierende Faktor dürfte letztendlich doch die Größe des zur Verfügung stehenden Geländes sein. In der Regel werden aber ggf. immer noch mehr Modelle im 2,4-GHz-Band gleichzeitig betrieben werden können als ehemals in den konventionellen 35-/40-MHz-Frequenzbereichen.

Akku geladen?

Da der Sender mit nur teilgeladenem Akku ausgeliefert wird, müssen Sie ihn unter Beachtung der Ladevorschriften auf Seite 16 auﬂaden. Ansonsten ertönt bei Unterschreiten einer bestimmten Spannung, die in der Zeile „Warnschwelle Akku“ des Menüs »Allg. Einst.«, Seite 144, eingestellt werden kann, bereits nach kurzer Zeit ein Warnsignal und eine entsprechende Meldung wird in der Grundanzeige eingeblendet.

Senderinbetriebnahme

Ab Firmwareversion V 1.790 wird nach dem Einschalten des Senders bei einem Flächenmodell vom Typ „Motor an K1 vorne/hinten“ die Position des an Ausgang 1 bzw. bei einem Helimodell die des an Ausgang 6 angeschlossenen Gasservos überprüft. Sollte sich das jeweilige Servo außerhalb des Leerlaufbereichs beﬁnden und somit die Gefahr eines hochlaufenden Motors bestehen,

Inbetriebnahme des Senders

bleibt aus Sicherheitsgründen das HF-Modul abgeschaltet.

In allen anderen Fällen wird mit dem Einschalten des Senders auch das HF-Modul aktiviert und im Zentrum des Senderdisplays erscheint wie bisher die Anzeige:

HF EIN/AUS?

EIN

AUS

Sie können nun wahlweise warten bis die Anzeige nach einigen Sekunden automatisch ausgeblendet wird, oder manuell die Wartezeit verkürzen, indem Sie die zentralen Taste SET der rechten Touch-Taste antippen.

Innerhalb dieses Zeitraumes können Sie ggf. aber auch die HF-Abstrahlung ausschalten, indem Sie mit der Taste  oder  der rechten Touch-Taste das schwarze Feld nach rechts verschieben, sodass EIN nun normal und AUS invers dargestellt wird:

HF EIN/AUS?

EIN AUS

Durch Antippen der zentralen Taste SET der rechten Touch-Taste schalten Sie nun das HF-Modul aus.

Die Farbe der zwischenzeitlich blau leuchtenden zentralen LED wechselt wieder nach rot und parallel dazu beﬁnden Sie sich in der Grundanzeige des Senders:

Stop

#01

5.2V

0:33h

Die Symbolkombination bedeutet, dass der aktuell

Flug

0:00 0:00

HoTT

0.0V

aktive Modellspeicher bereits mit einem GraupnerHoTT-Empfänger „verbunden“ wurde, derzeit aber keine Verbindung zu diesem Empfänger besteht. (Wir haben ja zuvor die HF-Abstrahlung beispielhaft abgeschaltet!)

Wurde dagegen der Sender eingeschaltet, ohne die HF-Abstrahlung abzuschalten, leuchtet die zentrale LED intensiv blau und der symbolische Sendemast blinkt. Parallel dazu ertönt solange ein akustisches Warnsignal, bis eine Verbindung zum entsprechenden Empfänger hergestellt worden ist. Sobald diese Verbindung besteht, erscheint anstelle des „x“ am Fuss der symbolischen Antenne eine Feldstärkenanzeige, beispielsweise und die optischen und akustischen Warnsignale werden beendet.

In der gleichen Zeile rechts erscheint bei bestehender Telemetrie-Verbindung eine gleichartige Anzeige der Empfangsstärke des vom Empfänger kommenden Tele-

metrie-Signals (>M

der Empfängerstromversorgung. Erscheint dagegen in der Anzeige die Symbolkombi-

nation ist der aktuell aktive Modellspeicher derzeit mit keinem Empfänger „verbunden“.

Unterspannungswarnung

Sinkt die Senderspannung unter einen bestimmten, im Menü »Allg.Einst.«, Seite 144, einstellbaren Wert, standardmäßig 4,7 V, erfolgt eine optische und akustische Unterspannungswarnung.

Wichtige Hinweise:

•

und die zentrale LED leuchtet konstant rot,

dellspeicher gebundenen Empfänger GR-16 bis

) sowie die aktuelle Spannung

Mit dem Sender mx-16 HoTT können

an dem dem Set beiliegenden und werkseitig bereits an den ersten Mo-

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zu 8 Servos betrieben werden. Im Interesse größtmöglicher Flexibilität, aber

auch, um unbeabsichtigter Fehlbedienung vorzubeugen, sind jedoch den Steuerkanälen 5 … 8 standardmäßig keine Geber zugewiesen, sodass ggf. an diesen Kanälen angeschlossene Servos zunächst ausschließlich in ihrer Mittenposition verharren, bis ein Bedienelement zugewiesen worden ist. Aus dem gleichen Grund sind praktisch alle Mischer inaktiv. Näheres dazu ﬁnden Sie auf Seite 100 (Flächenmodell) bzw. 102 (Heli-Modell).

• Die grundsätzliche Vorgehensweise bei der Erstprogrammierung eines neuen Modellspeicherplatzes ﬁnden Sie auf Seite 68 und ab Seite 180 bei den Programmierbeispielen.

• Achten Sie beim Einschalten, Binden oder Einstellen der Fernsteuerung unbedingt darauf, dass die Senderantenne immer ausreichend weit von den Empfängerantennen entfernt ist! Beﬁnden Sie sich nämlich mit der Senderantenne zu nahe an den Empfängerantennen, übersteuert der Empfänger und die rote LED am Empfänger GR-16 beginnt zu leuchten. Parallel dazu fällt der Rückkanal aus und infolgedessen werden die Feldstärkebalken im Senderdisplay durch „x“ ersetzt sowie als aktuelle Empfängerakkuspannung 0,0 V angezeigt. Die Fernsteuerung beﬁndet sich zeitgleich im Fail-Safe-Modus, siehe Seite 154, d. h., die Servos verharren im Empfangsausfall solange in den zuletzt korrekt empfangenen Positionen, bis ein neues, gültiges Signal empfangen wird. Vergrößern Sie in diesem Fall den Abstand solange, bis die Anzeigen wieder „normal“ sind.

WARNUNG:

Schalten Sie während des Modellbetriebes niemals den Sender aus! Sollte es

dennoch einmal geschehen, dann bewahren Sie die Nerven und warten Sie, bis das Senderdisplay aus und somit der Sender vollständig heruntergefahren ist. Dies dauert mindestens drei Sekunden. Schalten Sie Ihren Sender erst danach wieder ein. Anderenfalls laufen Sie Gefahr, dass sich der Sender unmittelbar nach dem Einschalten „aufhängt“ und infolgedessen, die Kon trolle über das Modell zu verlieren. Eine Wiederinbetriebnahme des Senders ist dann nur nach erneutem Ausschalten und anschließendem korrekten Wiederholen der beschriebenen Prozedur möglich.

Inbetriebnahme des Senders

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Update der Sendersoftware

Die zum Updaten eines Senders nötigen Programme und Dateien ﬁnden Sie – zusammengefasst zu einem Software-Paket – beim entsprechenden Produkt auf www.graupner.de.

Hinweis:

Nach Registrierung Ihres Senders unter https://www.graupner.de/de/service/ produkt registrierung.aspx werden Sie

automatisch per E-Mail über neue Updates informiert.

Laden Sie dieses Software-Paket aus dem Internet und entpacken Sie dieses auf Ihrem PC oder Laptop. Alles Weitere entnehmen Sie bitte der im Internet an gleicher Stelle zu ﬁndenden ausführlichen Anleitung.

Firmware-Updates des Senders können auf zwei Arten durchgeführt werden. In beiden Fällen beachten Sie jedoch bitte die nachfolgenden „Wichtigen Hinweise“.

Per Speicherkarte

Laden Sie, wie eingangs dieses Abschnittes beschrieben, ein aktuelles Software-Paket aus dem Internet und entpacken Sie dieses auf Ihrem PC oder Laptop.

Stecken Sie die mitgelieferte mini-SD-Karte in den Kartenschacht Ihres PCs oder Laptops und kopieren Sie hernach die benötigte Firmware-Datei aus dem entpackten Software-Paket in das auf der Speicherkarte beﬁndliche Verzeichnis „Firmware“. Entnehmen Sie anschließend die Speicherkarte Ihrem PC oder Laptop und stecken Sie diese in den Kartenschacht des Senders wie auf Seite 25 beschrieben.

Schalten Sie Ihren Sender mit AUSgeschalteter HF ein. Wechseln Sie in das Untermenü „FIRMWARE UPDATE“ des Menüs »Versteckter Modus« und verfahren Sie weiter wie auf Seite 31 beschrieben.

Per rückseitigem USB-Anschluss …

… mit Hilfe eines PCs oder Laptops unter Windows XP, Vista, 7 oder 8.

Laden Sie, wie im vorherigen Abschnitt beschrieben, ein aktuelles Software-Paket aus dem Internet und entpacken Sie dieses auf Ihrem PC oder Laptop.

Schließen Sie Ihren ausgeschalteten Sender mit dem standardmäßig mitgelieferten USB-Kabel (USB-A auf mini-B-USB 5-polig) an Ihrem PC oder Laptop an, indem Sie das eine Ende des USB-Kabels direkt in die 5-polige mini-USB-Anschlussbuchse auf der Rückseite des Senders und das andere Ende in einen freien USB-Anschluss Ihres Rechners einstecken. Alles Weitere entnehmen Sie bitte der dem jeweiligen Software-Paket beigefügten ausführlichen Anleitung.

Wichtige Hinweise:

•

nur bei kompatibler Firmware gewährleistet ist. Die zum Updaten aller HoTT-Komponenten erforderlichen Programme und Dateien sind deshalb zu einer Datei zusammengefasst, welche aktuell als HoTT_Software_V4.zip“ bezeichnet ist.

• Nutzen Sie Ihren Sender immer nur mit der jeweils aktuellen Softwareversion. Zum Zeitpunkt der Überarbeitung dieser Anleitung ﬁnden Sie entsprechende Informationen unter http://www. graupner.de/de/supportdetail/cc489e1d-0c1c4cdd-a133-398d908bc27d.

Falls dieser Link nicht funktionieren sollte, erreichen Sie dieselben Informationen unter: www. graupner.de => Service & Support => Update-

Beachten Sie bitte, dass eine störungsfreie Kommunikation zwischen den eingesetzten HoTT-Komponenten

und Revisions-History für Graupner HoTT-Komponenten.

• Überprüfen Sie vor jedem Update unbedingt den Ladezustand des Senderakkus bzw. laden Sie diesen vorsichtshalber und sichern Sie alle belegten Modellspeicher, um sie ggf. wiederherstellen zu können.

• Die Verbindung zum PC oder Laptop darf während eines Updates nicht getrennt werden! Achten Sie deshalb auf einen störungsfreien Kontakt zwischen Sender und Computer. Im Prinzip gleiches gilt für ein Update von der Speicherkarte.

• Überprüfen Sie nach einem Update unbedingt alle Modelle auf korrekte Funktion.

Update der Sendersoftware

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Sendersoftware wiederherstellen

Sollte ein Firmware-Update des Senders fehlgeschlagen sein oder sich die Sendersoftware „aufhängen“ und sich der Sender evtl. auch nicht mehr über den „POWER“-Schalter ausschalten lassen, dann ziehen Sie bitte in der Schalterstellung „POWER = AUS“ den Senderakkustecker ab, stecken diesen nach einigen Sekunden wieder an und belassen aber den POWER-Schalter weiterhin in der Position „AUS“!

Laden Sie in diesem Fall, wie auf der vorherigen Doppelseite beschrieben, ein aktuelles Software-Paket aus dem Internet und entpacken Sie dieses auf Ihrem PC oder Laptop bzw. wenn Sie dies schon getan haben, starten Sie das PC-Programm gr_Studio und folgen Sie den Angaben des Abschnittes „Wiederherstellung“ der in dem Software-Paket enthaltenen Anleitung.

Wiederherstellen der Firmware des Senders

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Inbetriebnahme des Empfängers

Vorbemerkungen zum GR-16-Empfänger

Empfangsanlage

Im Lieferumfang des Fernsteuer-Sets mx-16 HoTT ist ein bidirektionaler 2,4-GHz-Empfänger vom Typ GR-16 HoTT für den Anschluss von bis zu 8 Servos sowie ein Empfänger GR-12L HoTT für den Anschluss von bis zu 6 Servos enthalten.

Nachdem Sie den dem Set beiliegenden HoTT-Empfänger GR-16 eingeschaltet haben und „sein“ Sender nicht in Reichweite bzw. ausgeschaltet oder ggf. auch nur der „falsche“ Modellspeicher im eingeschalteten Sender aktiv ist, leuchtet dessen rote LED für ca. eine Sekunde konstant und beginnt dann langsam zu blinken. Dies bedeutet, dass (noch) keine Verbindung zu einem Graupner-HoTT-Sender besteht. Ist eine Verbindung hergestellt, leuchtet eine grüne LED dauerhaft und die rote erlischt.

Um eine Verbindung zum Sender aufbauen zu können, muss standardmäßig ein Graupner-HoTT-Empfänger zunächst mit „seinem“ Modellspeicher in „seinem“ Graupner-HoTT-Sender „verbunden“ werden. Diesen Vorgang bezeichnet man als „Binding“, siehe Seite 83 bzw. 93. Dieses „Binding“ ist allerdings nur einmal je Empfänger-/Modellspeicher-Kombination oder – nach entsprechender Umstellung eines oder mehrerer Modellspeicher, siehe Seite 82 bzw. 93 – auch nur je Empfänger-/Sender-Kombination erforderlich und wurde bei dem im Set enthaltenen Empfänger GR-16 HoTT bereits werkseitig für den Modellspeicher 1 vorgenommen, sodass Sie das „Binden“ nur bei weiteren Empfängern oder einem Speicherplatzwechsel durchführen müssen (und jederzeit wiederholen können).

Bordspannungsanzeige

Die aktuelle Spannung der Empfängerstromversorgung wird bei bestehender Telemetrie-Verbindung rechts im

Inbetriebnahme des Empfängers

Display des Sender angezeigt.

0:00 0:00

#01

Stop Flug

HoTT

5.5V

5.2V

2:22h

Temperaturwarnung

Sinkt die Temperatur des Empfängers unter einen per »Telemetrie«-Menü, Seite 160, im Empfänger einstellbaren Grenzwert (standardmäßig -10 °C) oder übersteigt diese die ebenfalls im Empfänger einstellbare obere Warnschwelle (standardmäßig +55 °C), erfolgt eine Warnung durch den Sender in Form eines gleichmäßigen Piepsen im Rhythmus von ca. einer Sekunde.

Servoanschlüsse und Polarität

Die Servoanschlüsse der Graupner-HoTT-Empfänger sind nummeriert. Die Versorgungsspannung ist über sämtliche nummerierten Anschlüsse durchverbunden. Das Stecksystem ist verpolungssicher. Achten Sie beim Einstecken der Stecker auf die kleinen seitlichen Fasen. Wenden Sie auf keinen Fall Gewalt an.

Die Anschlüsse mit der Bezeichnung „1+B-“ sowie "6+B-" sind für den Akkuanschluss vorgesehen. Über ein V- bzw. Y-Kabel Best.-Nr.: 3936.11 kann aber an beiden Anschlüsse auch das entsprechende Servo gemeinsam mit der Stromversorgung angeschlossen werden.

ACHTUNG:

Verpolen Sie diese Anschlüsse nicht! Der Empfänger und ggf. daran angeschlossene Geräte können zerstört werden.

Die Versorgungsspannung ist über sämtliche nummerierten Anschlüsse durchverbunden.

Die Funktion jedes einzelnen Kanals wird bestimmt durch den verwendeten Sender, nicht durch den Empfänger. Nicht nur der Gasservoanschluss ist je nach Fabrikat und Modelltyp unterschiedlich. Bei Graup- ner-Fernsteuerungen liegt dieser beispielsweise beim Flächenmodell auf Kanal 1 und beim Helikopter auf Kanal 6.

Beachten Sie die Einbauhinweise zum Empfänger und zu den Empfängerantennen sowie zur Servomontage auf Seite 54.

Abschließender Hinweis:

Falls Sie parallel zum Empfängerakku einen Drehzahlsteller mit integriertem BEC*-Sys-

tem verwenden, muss drehzahlstellerabhängig gegebenenfalls der Pluspol (rotes Kabel) aus dem 3-poligen Stecker herausgelöst werden. Beachten Sie diesbezüglich unbedingt die entsprechenden Hinweise in der An leitung des verwendeten Drehzahlstellers.

Mit einem kleinen Schraubendreher vorsichtig die mittlere Lasche des Steckers etwas anheben (1), rotes Kabel herausziehen (2) und mit Isolierband gegen

rot

mögliche Kurzschlüsse sichern (3).

Reset

Um einen Reset des Empfängers durchzuführen, Drücken und Halten Sie den SET-Taster auf der Oberseite des Empfängers, während Sie dessen Stromversorgung einschalten.

* Battery Elimination Circuit

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Firmware-Update des Empfängers

Wurde der Reset bei abgeschaltetem Sender oder mit einem ungebundenen Empfänger ausgelöst, blinken beim standardmäßig dem Set beiliegenden Empfänger GR-16 die grüne und die rote LED innerhalb von etwa 3 s viermal, anschließend gehen beide LEDs für knapp 3 s aus, bevor nur die rote LED weiter blinkt. Lassen Sie den Taster los, sobald die LEDs ausgehen.

Beim ebenfalls standardmäßig dem Set beiliegenden Empfänger GR-12L leuchtet nur dessen rote LED etwa 3 s lang, erlischt dann für knapp 3 s und beginnt nach dieser Pause wieder konstant rot zu leuchten. Lassen Sie den Taster los, sobald die rote LED erlischt.

Wurde der Reset mit einem ungebundenen Empfänger durchgeführt, kann unmittelbar anschließend ein BindeProzess eingeleitet werden.

Wurde bei einem bereits gebundenen Empfänger ein Reset durchgeführt und ist der zugehörige Modellspeicher im eingeschalteten Sender aktiv, leuchtet die LED kurze Zeit nach dem Ende der ca. 2 Sekunden andauernden Pause konstant grün als Zeichen dafür, dass Ihre Sende-/Empfangsanlage wieder betriebsbereit ist.

Beachten Sie bitte:

Durch einen RESET werden, mit Ausnahme von Informationen zur HoTT-Synchronisation, ALLE Einstellungen im Empfän-

ger auf die Werkseinstellungen zurückgesetzt! Unbeabsichtigt ausgelöst, sind deshalb nach einem

RESET alle ggf. zuvor per »Telemetrie«-Menü im Empfänger vorgenommenen Einstellungen wiederherzustellen.

Ein absichtlicher RESET empﬁehlt sich dagegen insbesondere dann, wenn ein Empfänger in ein anderes Modell „versetzt“ werden soll! Hierdurch

kann ggf. ohne großen Aufwand die Übernahme unpassender Einstellungen vermieden werden.

Firmware-Updates des Empfängers werden über den seitlichen Telemetrie-Anschluss des Empfängers mit Hilfe eines PCs oder Laptops unter Windows XP, Vista, 7 oder 8 durchgeführt. Dazu benötigen Sie die standardmäßig mit dem Set mitgelieferte USB-Schnittstelle Best.-Nr. 7168.6 sowie das Adapterkabel Best.-Nr.

7168.6S. Die dazu ebenfalls nötigen Programme und Dateien wie auch eine ausführliche Anleitung ﬁnden Sie – zusammengefasst zu einem Software-Paket – beim entsprechenden Produkt unter Download auf www. graupner.de.

Laden Sie dieses Software-Paket, wie eingangs des Abschnittes „Update der Sendersoftware“ auf Seite 50 beschrieben, aus dem Internet und entpacken Sie dieses auf Ihrem PC oder Laptop. Alles Weitere entnehmen Sie bitte der dem jeweiligen Software-Paket beigefügten ausführlichen Anleitung.

Hinweis:

Nach Registrierung Ihres Empfängers unter https://www.graupner.de/de/service/ produktregistrierung.aspx werden Sie

automatisch per E-Mail über neue Updates informiert.

Inbetriebnahme des Empfängers

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Empfängereinstellungen sichern

Installationshinweise

In dem, wie eingangs des Abschnittes „Update der Sendersoftware“ auf Seite 50 beschrieben, aus dem Internet heruntergeladenen und auf dem PC oder Laptop entpackten Software-Paket ist u. a. das PC-Programm „Firmware_Upgrade_grStudio“ enthalten. Gegebenenfalls haben Sie dieses Programm sogar bereits auf Ihrem PC oder Laptop installiert.

Mit dem Programmpunkt „Empfängereinstellung“ dieses PC-Programms „Firmware_Upgrade_grStudio“ ist es jederzeit möglich, alle in einem Empfänger programmierten Einstellungen in einer Datei auf dem PC oder Laptop zu sichern, sodass Sie diese im Bedarfsfall auch wieder auf den Empfänger zurück übertragen können. Die anderenfalls ggf. nötige Neuprogrammierung eines Empfängers über das Menü »Telemetrie« erübrigt sich damit.

Für diesen Vorgang werden die USB-Schnittstelle Best.Nr. 7168.6 und das Schnittstellenkabel Best.-Nr. 7168.S des Fernsteuersets mx-16 (Best.-Nr. 33116) benötigt.

Alles Weitere entnehmen Sie bitte der dem jeweiligen Software-Paket beigefügten ausführlichen Anleitung.

Installationshinweise

Einbau des Empfängers

Gleichgültig, welches Graupner-Empfangssystem Sie verwenden, die Vorgehensweise ist stets die gleiche:

Bitte beachten Sie, dass die Empfangsantennen mindestens 5 cm von allen großen

Metallteilen oder Verdrahtungen, die nicht direkt aus dem Empfänger kommen, entfernt angeordnet werden müssen. Das umfasst neben Stahl- auch Kohlefaserteile, Servos, Kraftstoffpumpen, alle Sorten von Kabeln usw. Am besten wird der Empfänger abseits aller anderen Einbauten an gut zugänglicher Stelle im Modell angebracht. Unter keinen Umständen dürfen Servokabel um Antennen gewickelt oder dicht daran vorbei verlegt werden!

Bitte beachten Sie, dass Kabel unter dem Einﬂuss der im Fluge auftretenden Beschleunigungskräfte u. U. ihre Lage verändern könnten. Stellen Sie daher sicher, dass sich die Kabel in der Umgebung von Antennen nicht bewegen können. Sich bewegende Kabel können nämlich den Empfang stören.

Tests ergaben, dass eine vertikale (aufrechte) Montage einer einzelnen Antenne bei weiten Anﬂügen die besten Ergebnisse liefert. Bei Diversity-Antennen (zwei Antennen) sollte das aktive Ende der zweiten Antenne im 90 °-Winkel zum Ende der ersten Antenne ausgerichtet werden sowie der räumliche Abstand zwischen den aktiven Enden idealerweise größer als 125 mm sein.

Bei Kohlefaserrümpfen sollten die Antennenenden auf jeden Fall auf einer Länge von mindestens 35 mm aus dem Rumpf heraus geführt werden. Ggf. sind in beiden Fällen die ca. 145 mm langen Standardantennen der HoTT-Empfänger gegen die 300 mm bzw. 450 mm langen Exemplare mit der Best.-Nr. 33500.2 bzw. 33500.3 auszutauschen.

Die Servoanschlüsse der Graupner-Empfänger sind nummeriert. Die Stromversorgung ist über sämtliche nummerierten Anschlüsse durchverbunden und kann prinzipiell an jedem beliebigen der 8 Anschlüsse erfolgen. Ggf. kann über ein V- bzw. Y-Kabel Best.-Nr.

3936.11, parallel zur Stromversorgung auch ein Servo angeschlossen werden.

Die Funktion jedes einzelnen Kanals wird bestimmt durch den verwendeten Sender, nicht durch den Empfänger. Die Kanalzuordnung kann jedoch im Empfänger durch Programmierung mittels »Telemetrie«-Menü geändert werden. Es wird jedoch empfohlen, dies senderseitig mit der Option „Empfängerausgang“ vorzunehmen, siehe Seite 81 bzw. 92.

Im Folgenden einige Hinweise und Anregungen für den Einbau von Fernsteuerkomponenten im Modell:

1. Der Empfänger wird stoßgesichert im Flugmodell hinter einem kräftigen Spant bzw. im Auto- oder Schiffsmodell gegen Staub und Spritzwasser geschützt untergebracht. Verpacken Sie Ihren Empfänger aber nicht zu luftdicht, damit er sich im Betrieb nicht zu sehr erwärmt.

2. Alle Schalter müssen unbehelligt von Auspuffgasen oder Vibrationen eingebaut sein. Der Schalterknauf muss über seinen gesamten Arbeitsbereich frei zugänglich sein.

3. Montieren Sie die Servos auf Gummitüllen mit Messing-Hohllagern, um diese vor Vibration zu schützen. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben aber nicht zu fest an, sonst wird der Vibrationsschutz durch die Gummitüllen hinfällig. Nur wenn die Servo-Befestigungsschrauben richtig angezogen sind, bietet dieses System Sicherheit sowie einen Vibrationsschutz für Ihre Servos. In der folgenden Abbildung sehen

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Sie, wie ein Servo richtig montiert wird. Die Messinglager werden von unten in die Gummitüllen eingeschoben.

Befestigungslasche

Schraube

Gummitülle

Messing-Hohllager

4. Die Servoarme müssen im gesamten Ausschlagbereich frei beweglich sein. Achten Sie darauf, dass keine Gestängeteile den freien Servoausschlag behindern können.

5. Schließen Sie das bzw. die Stromversorgungskabel des Empfängers wie auch die Servo-Anschlusskabel wie nachfolgend abgebildet am Empfänger an, …

… aber keinesfalls so:

ACHTUNG:

Beim hier beispielhaft abgebildeten Empfänger GR-24 werden nur an den

Anschlüssen 8 bis 10 Servos oder andere Komponenten waagerecht angeschlossen. KEINESFALLS dürfen an den übrigen Anschlüssen 1 bis 7, 11 und 12 Komponenten und insbesondere der Empfängerakku quer angeschlossen werden wie in obiger Abbildung demonstrativ gezeigt. Gleiches gilt für die Anschlüsse 1 … 6 des Empfängers GR-12L. Ein Anstecken „quer“ über 2 bis 3 Anschlüsse hinweg, führt sofort zu einem Kurzschluss des Empfängerakkus; der Zerstörung ggf. angeschlossener Komponenten sowie dem sofortigen Verlust von Garantieansprüchen.

Die Reihenfolge, in der die Servos anzuschließen sind, ist modelltypabhängig vorgegeben. Beachten Sie dazu die Anschlussbelegungen auf den Seiten 65 und

67. Beachten Sie darüber hinaus die Sicherheitshinweise

auf den Seiten 4 … 11. Um unkontrollierte Bewegungen der an der Empfangs-

anlage angeschlossenen Servos zu vermeiden, bei der Inbetriebnahme

zuerst den Sender

dann den Empfänger einschalten

und bei Einstellung des Betriebs

erst den Empfänger

dann den Sender ausschalten.

Achten Sie beim Programmieren des Senders unbedingt darauf, dass Elektromotoren nicht unkontrolliert anlaufen können oder ein mit einer Startautomatik betriebener Verbrennungsmotor nicht unbeabsichtigt startet. Trennen Sie sicherheitshalber den Antriebsakku ab bzw. unterbrechen Sie die Treibstoffzufuhr.

Stromversorgung der Empfangsanlage

Ein sicherer Modellbetrieb setzt u. a. eine zuverlässige Stromversorgung voraus. Sollte

trotz leichtgängiger Gestänge, vollem Akku, Akku-Anschlusskabel mit genügend Querschnitt, minimalen Übergangswiderständen an den Steckverbindungen usw. die auf dem Senderdisplay angezeigte Empfängerspannung immer wieder einbrechen bzw. generell (zu) niedrig sein, beachten Sie bitte die nachfolgenden Hinweise:

Achten Sie zuvorderst darauf, dass die Akkus bei Aufnahme des Modellbetriebs stets vollgeladen sind. Achten Sie auch auf widerstandsarme Kontakte und Schalter. Messen Sie ggf. den Spannungsabfall über das verbaute Schalterkabel unter Last, da dabei selbst hochbelastbare, neue Schalter einen Spannungsabfall von bis zu 0,2 Volt verursachen. Infolge von Alterung und Oxydation der Kontakte kann sich dieser Wert auf ein mehrfaches erhöhen. Zudem „nagen“ andauernde Vibrationen und Erschütterungen an den Kontakten

Installationshinweise

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und sorgen solcherart ebenfalls für eine schleichende Erhöhung der Übergangswiderstände.

Darüber hinaus können selbst kleine Servos wie ein Graupner/JR DS-281 bis zu 0,75 Ampere „ziehen“ wenn Sie unter Last blockieren. Allein vier dieser Servos in einem „Foamie“ können somit schon dessen Bordstromversorgung mit bis zu 3 Ampere belasten …

Des Weiteren werden an 2,4-GHz-Empfänger angeschlossene Servos im Regelfall häuﬁger, und somit auch in kürzeren Zeitabständen, mit Steuerimpulsen versorgt, als bei vergleichbaren Empfängern des klassischen Frequenzbereiches. Dies hat ebenso Auswirkungen auf den Strombedarf der Empfangsanlage wie die Eigenschaft vieler der heutigen Digitalservos, die vom jeweils letzten Steuerimpuls vorgegebene Position bis zum Eintreffen des nächsten Impulses zu halten.

Sie sollten deshalb eine Stromversorgung wählen, welche auch unter permanent hoher Last nicht zusammenbricht, sondern auch dann eine immer noch ausreichende Spannung liefert. Zur „Berechnung“ der nötigen Akkukapazität sollten Sie mindestens 350 mAh für jedes analoge Servo und mindestens 500 mAh für jedes digitale Servo ansetzen.

Unter diesem Gesichtspunkt würde beispielsweise ein Akku mit 1400 mAh zur Stromversorgung einer Empfangsanlage mit insgesamt 4 Analogservos das absolute Minimum darstellen. Berücksichtigen Sie bei Ihren Berechnungen aber auch den Empfänger, der auf Grund seiner bidirektionalen Funktion etwa 70 mA an Strom benötigt.

Unabhängig davon empﬁehlt es sich generell, den Empfänger über zwei Kabel an die Stromversorgung anzuschließen: Kabel „1“ wird dabei wie üblich, am 6+B-Anschluss des Empfängers eingesteckt und Kabel „2“ am

Installationshinweise

gegenüberliegenden, mit 1+B- beschrifteten, Ende der Steckerleiste des Empfängers. Beispielsweise, indem Sie einen Schalter oder Spannungsregler mit zwei zum Empfänger führenden Stromversorgungskabel verwenden. Benutzen Sie ggf. zwischen Kabel und Empfänger ein V- bzw- Y-Kabel Best.-Nr.: 3936.11, siehe Abbildung, falls Sie einen oder beide Anschlüsse des Empfängers auch zum Anschluss eines Servos, Drehzahlstellers etc. benötigen. Sie reduzieren durch die doppelte Anbindung an den Schalter bzw. Spannungsregler nicht nur das Risiko eines Kabelbruchs, sondern sorgen auch für eine gleichmäßigere Stromversorgung der angeschlossenen Servos.

Sonderfunktion

V-Kabel Best.-Nr. 3936.11

PRX stabilisierte Empfängerstromversorgung Best.-Nr. 4136

Verwenden Sie aus Sicherheitsgründen keinesfalls Batterieboxen und auch keine Trockenbatterien.

Die Spannung der Bordstromversorgung wird während des Modellbetriebs im Display des Senders rechts unten angezeigt:

0:00 0:00

#01

Stop Flug

HoTT

5.5V

5.2V

2:22h

Bei Unterschreiten einer im Display „RX SERVO TEST“ des Untermenüs „EINSTELLEN, ANZEIGEN“ des »Telemetrie«-Menüs, Seite 160, einstellbaren Warnschwelle – standardmäßig 3,80 V – erfolgt eine optische

und akustische Unterspannungswarnung.

Überprüfen Sie dennoch in regelmäßigen Abständen den Zustand der Akkus. Warten Sie mit dem Laden der Akkus nicht, bis die Spannung so weit einbricht, dass das Warnsignal ertönt.

Hinweis:

Eine Gesamtübersicht der Akkus, Ladegeräte sowie Messgeräte zur Überprüfung der

Stromquellen ist im Graupner Hauptkatalog FS sowie im Internet unter www.graupner.de zu ﬁnden. Eine Auswahl geeigneter Ladegeräte ist in der Tabelle auf Seite 17 zusammengestellt.

Stromversorgung der Empfangsanlage

NiMH-Akku-Packs mit 4 Zellen

Mit den traditionellen 4-Zellen-Packs können Sie Ihre Graupner-HoTT-Empfangsanlage unter Beachtung der vorstehend beschriebenen Bedingungen gut betreiben, vorausgesetzt, die Packs haben ausreichende Kapazität und Spannungslage!

NiMH-Akku-Packs mit 5 Zellen

Akku-Packs mit fünf Zellen bieten einen größeren Spannungsspielraum im Vergleich zu 4-Zellen-Packs.

Beachten Sie jedoch bitte, dass nicht jedes auf dem Markt derzeit noch erhältliche Servo die Spannung eines 5 -Zellen-Packs – auf Dauer –

verträgt, insbesonde-

re dann, wenn diese frisch geladen sind. Manche dieser Servos reagieren darauf beispielsweise mit deutlich vernehmbarem „knurren“.

Achten Sie deshalb auf die Speziﬁkation der

von Ihnen verwendeten Servos, bevor Sie

sich für den Einsatz eines 5-Zellen-Pack

entscheiden.

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LiFe-Packs mit 2 Zellen

Unter den derzeit gegebenen Gesichtspunkten sind diese Zellen die beste Wahl!

LiFe-Zellen sind ebenso wie LiPo-Zellen in Verbindung mit geeigneten Ladegeräten schnellladefähig und vergleichsweise robust. Darüber hinaus sind LiFe-Zellen zum Schutz gegen mechanische Beschädigungen auch in Hardcase-Plastikgehäusen lieferbar.

Des Weiteren wird diesem Zellentyp eine deutlich höhere Anzahl von Lade-/Entladezyklen als beispielsweise LiPo-Akkus zugeschrieben. Die vergleichsweise hohe Nennspannung von 6,6 Volt eines zweizelligen LiFeAkku-Packs bereiten weder den Graupner-HoTT-Empfängern Probleme noch den ausdrücklich zum Betrieb in diesem – höheren – Spannungsbereich zugelassenen Servos, Drehzahlsteller, Gyros usw.

Bitte beachten Sie jedoch, dass praktisch alle in der Vergangenheit und auch die

meisten der derzeit noch am Markt angebotenen Servos, Drehzahlsteller, Gyros usw. nur einen zulässigen Betriebsspannungsbereich von 4,8 bis 6 Volt haben. Deren Anschluss an den Empfänger

erfordert also zwingend den Einsatz einer stabilisierten Spannungsregelung wie z. B. dem PRX mit der Best.-Nr. 4136, siehe Anhang. Anderenfalls besteht die Gefahr, dass die angeschlossenen Geräte in kürzester Zeit Schaden erleiden.

Die vergleichsweise hohe Nennspannung von 7,4 Volt eines zweizelligen LiPo-Packs bereiten dagegen weder den Graupner-HoTT-Empfängern Probleme noch den ausdrücklich zum Betr ieb in diesem – höheren – Spannungsbereich zugelassenen Servos, Drehzahlsteller, Gyros usw.

Bitte beachten Sie jedoch, dass praktisch alle in der Vergangenheit und auch die

meisten der derzeit noch am Markt angebotenen Servos, Drehzahlsteller, Gyros usw. nur einen zulässigen Betriebsspannungsbereich von 4,8 bis 6 Volt haben. Deren Anschluss an den Empfänger

LiPo Packs mit 2-Zellen

Bei gleicher Kapazität sind LiPo-Akkus im Regelfall leichter als z. B. NiMH-Akkus oder LiFe-Packs. Zum Schutz gegen mechanische Beschädigungen sind LiPo-Akkus auch mit einem Hardcase-Plastikgehäuse lieferbar.

Installationshinweise

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Digitale Trimmung

Funktionsbeschreibung und Beschreibung der K1-Abschalttrimmung

Digitale Trimmung mit optischer und akustischer Anzeige

Die beiden Kreuzknüppel sind mit einer digitalen Trimmung ausgestattet. Kurzes Antippen der Trimmschalter verstellt mit jedem „Klick“ die Neutralposition der Kreuzknüppel um einen bestimmten Wert. Bei längerem Festhalten läuft die Trimmung mit zunehmender Geschwindigkeit in die entsprechende Richtung.

Die Verstellung wird auch akustisch durch unterschiedlich hohe Töne „hörbar“ gemacht. Während des Fluges die Mittenposition wiederzuﬁnden, ist daher auch ohne Blick auf das Display problemlos: Bei Überfahren der Mittenposition wird eine kurze Pause eingelegt.

Die aktuellen Trimmwerte werden bei einem Modellspeicherplatzwechsel automatisch abgespeichert. Des Weiteren wirkt die digitale Trimmung innerhalb eines Speicherplatzes, mit Ausnahme der Trimmung des Gas-/ Bremsklappensteuerknüppels – Steuerfunktion „K1“ (Kanal 1) genannt –, ﬂugphasenspeziﬁsch.

Diese K1-Trimmung schließt bei Flächen- und Hubschraubermodellen noch eine besondere Funktion ein, die die Leerlauf-Vergasereinstellung eines Verbrennungsmotors leicht wiederﬁnden lässt.

Da die in den beiden nächsten Spalten beschriebene „Abschalttrimmung“ aber nur in Richtung „Motor aus“ wirksam ist, ändert sich die Darstellung im Display Ihres Senders ggf. in Abhängigkeit von Ihrer individuellen Gas- bzw. Pitch-Minimum-Position des K1-Steuerknüppels „vorne“ oder „hinten“ wie auch von Gas/Pitch „linker Knüppel“ oder „rechter Knüppel.“ Die Abbildungen dieser Anleitung beziehen sich immer auf „Gas“ bzw. „Pitch rechts“ sowie „Gas“ bzw. „Pitch hinten“ bei beiden Modelltypen.

Digitale Trimmung

1. Flächenmodelle

Die K1-Trimmung besitzt eine spezielle Abschalttrimmung, die für Verbrennungsmotoren gedacht ist: Sie stellen mit der Trimmung zunächst einen sicheren Leerlauf des Motors ein.

Wenn Sie nun die K1-Trimmung in einem Zug in Richtung „Motor abstellen“ bis zur äußersten Position des Trimmweges verschieben, dann bleibt an der Endposition im Display eine weitere Markierung stehen. Zum erneuten Starten des Motors erreichen Sie durch einma- liges Drücken in Richtung „mehr Gas“ sofort wieder die letzte Leerlaufeinstellung.

aktuelle

Trimm-Position

letzte Leerlaufposition

K1-Trimmhebel

Stop Flug

Trimmung in Motor-AUS-Position

Diese Abschalttrimmung ist deaktiviert, wenn im Menü »Grundeinstellung« in der Zeile „Motor an K1“ „kein“ oder „kein/inv“ eingetragen ist, siehe Seite 76/77.

Hinweis:

Da diese Trimmfunktion nur in Richtung „Motor aus“ wirksam ist, ändert sich die

obige Abbildung entsprechend, wenn Sie die Geberrichtung für die Gasminimum-Position des K1-Steuerknüppels von „hinten“ (worauf sich das obige

Bild bezieht) auf „vorn“ im Menü »Grundeinstellung«

in der Zeile „Motor an K1“ ändern.

2. Helikoptermodelle

Zusätzlich zu der links unter „Flächenmodelle“ beschriebenen „Abschalttrimmung“ besitzt die K1-Trimmung in Verbindung mit der so genannten „Gaslimit-Funktion“, Seite 106, eine weitere Eigenschaft: Solange sich der Gaslimit-Geber in der „linken“ Hälfte seines Weges, d. h. im Anlassbereich beﬁndet, wirkt die K1-Trimmung als Leerlauftrimmung auf das Gasservo und die Anzeige der Leerlauftrimmung ist im Display sichtbar:

aktuelle

Trimm-Position

Stop

letzte Leerlaufposition

Gaslimit-Geber

Flug

Trimmung in Motor-AUS-Position

Im Gegensatz zum Flächenmodell wird diese Anzeige

Leerlaufrichtung

CTRL 6

jedoch ausgeblendet, wenn sich der Gaslimit-Geber in der „rechten“ Hälfte seines Weges beﬁndet:

Stop Flug

Gaslimit-Geber

CTRL 6

Hinweis für Helikopter:

Die K1-Trimmung wirkt nur auf das Gasservo, nicht auf die Pitch-Servos. Beachten Sie

auch, dass sich das Heli-Gasservo am Empfängerausgang 6 beﬁnden muss, siehe Empfängerbelegung auf Seite 67!

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Für Ihre Notizen

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Begriffsdeﬁnitionen

Steuerfunktion, Geber, Funktionseingang, Steuerkanal, Mischer, Schalter, Geberschalter

Um Ihnen den Umgang mit dem mx-16 HoTTHandbuch zu erleichtern, ﬁnden Sie nachfolgend einige Deﬁnitionen von Begriffen, die im laufenden Text immer wieder verwendet werden.

Steuerfunktion

Unter „Steuerfunktion“ ist – vorerst einmal unabhängig vom Signalverlauf im Sender – das Signal für eine bestimmte Steuerfunktion zu verstehen. Bei Flächenﬂugzeugen stellen z. B. Gas, Seite oder Quer eine solche dar, bei Hubschraubern z. B. Pitch, Rollen oder Nicken. Das Signal einer Steuerfunktion kann direkt einem bzw. über Mischer auch mehreren Steuerkanälen zugeführt werden. Ein typisches Beispiel für Letzteres sind getrennte Querruderservos oder der Einsatz von zwei Rolloder Nickservos bei Hubschraubern. Die Steuerfunktion schließt insbesondere den Einﬂuss des mechanischen Geberweges auf das entsprechende Servo ein.

Geber

Unter „Geber“ sind die vom Piloten unmittelbar zu betätigenden Bedienelemente am Sender zu verstehen, mit denen empfängerseitig die angeschlossenen Servos, Drehzahlsteller etc. betrieben werden. Dazu zählen:

• die beiden Kreuzknüppel für die Steuerfunktionen 1 bis 4, wobei diese vier Funktionen in beiden Modelltypen („Fläche“ und „Hubschrauber“) mittels „Mode“-Einstellung softwaremäßig beliebig untereinander vertauschbar sind, z. B. Gas links oder rechts. Die Kreuzknüppelfunktion zur Gas-/BremsklappenSteuerung beim Flächenmodell bzw. Gas-/PitchSteuerung beim Hubschrauber wird häuﬁg auch mit K1-Geber (Kanal 1) bezeichnet.

• die drei Proportional-Drehgeber CTRL 6, 7 + 8,

• die Schalter SW 4/5 und 6/7 bzw. CTRL 9 und 10,

• die Schalter SW 1 … 3 sowie 8 und 9, sofern sie im

Menü »Geber einstellung« einem Eingang zugewiesen wurden.

Bei den proportionalen Bedienelementen werden die Servos der Geberposition entsprechend direkt folgen, während im Falle eines Schalters nur eine zwei- bzw. dreistuﬁge Verstellung möglich ist.

Welcher Geber bzw. welcher Schalter auf welches der Servos 5 … 8 wirkt, ist völlig frei programmierbar.

Wichtiger Hinweis:

In der Basisprogrammierung des Senders sind die Eingänge 5 … 8 sowohl beim

Hubschrauber wie auch beim Flächenmodell generell auf „frei“ geschaltet, also noch nicht belegt.

Funktionseingang

Dieser ist ein eher imaginärer Punkt im Signalﬂuss und darf keinesfalls mit dem Geberanschluss auf der Platine gleichgesetzt werden! Die Wahl der „Steuer-

anordnung“ und die Einstellungen im Menü »Geber-

einstellung« beeinﬂussen nämlich „hinter“ diesen rein

physikalischen Anschlusspunkten noch die Reihenfolge, wodurch durchaus Differenzen zwischen der Nummer des Funktionseinganges und der Nummer des nachfolgenden Steuerkanals entstehen können.

Steuerkanal

Ab dem Punkt, ab dem im Signal für ein bestimmtes Servo alle Steuerinformationen – ob direkt vom Geber oder indirekt über Mischer – enthalten sind, wird von einem Steuerkanal gesprochen.

So wird beispielsweise die Steuerfunktion „Querruder“ eines Flächenmodells beim Modelltyp „2QR“ in die Steu-

erkanäle linkes und rechtes Querruder aufgeteilt, oder analog dazu beim Helikopter-Modelltyp „3Sv(2Roll)“ z. B. die Steuerfunktion Rollen in die Steuerkanäle für das linke und rechte Rollservo eingemischt.

Dieses Signal wird nur noch von den im Menü »Servoeinstellung« vorgenommenen Einstellungen beeinﬂusst

und verlässt dann über das HF-Modul den Sender. Im Empfänger angekommen, wird dieses Signal ggf. noch von den in diesem per »Telemetrie«-Menü hinterlegten Einstellungen modiﬁziert um dann letztlich das zugehörige Servo zu steuern.

Mischer

In der Software des Sender sind u. a. vielfältige Mischfunktionen enthalten. Diese dienen dazu, eine Steuerfunktion gegebenenfalls auch auf mehrere Servos oder auch um mehrere Steuerfunktionen auf ein Servo wirken zu lassen.

Beachten Sie bitte in diesem Zusammenhang die zahlreichen Mischfunktionen ab Seite 114 im Handbuch.

Schalter

Die drei serienmäßigen Kippschalter SW 2, 3 und 8, die beiden Dreistufenschalter SW 4/5 und 6/7 sowie die beiden Tast-Schalter SW 1 und 9 können ebenfalls in die Geberprogrammierung einbezogen werden. Diese Schalter sind aber generell auch zum Schalten von Programm optionen gedacht, z. B. zum Starten und Stoppen der Uhren, Ein- bzw. Ausschalten von Mischern, als Lehrer-/Schüler-Umschalter usw. Jedem dieser Schalter können beliebig viele Funktionen zugeordnet werden.

Entsprechende Beispiele sind im Handbuch aufgeführt.

Geberschalter

Da es bei manchen Funktionen äußerst praktisch ist,

Begriffsdeﬁnitionen

Page 61

wenn diese bei einer bestimmten Geberposition automatisch ein- oder ausgeschaltet werden (z. B. Ein-/ Ausschalten einer Stoppuhr zur Erfassung von Motorlaufzeiten, automatisches Ausfahren der Landeklappen und anderes mehr), wurden in die Software der mx-16 HoTT auch zwei bzw. drei Geberschalter integriert:

Sowohl beim Flächen- wie auch beim Hubschraubermodell stehen deshalb in jedem Modellspeicher 2 Geberschalter auf dem K1-Steuerknüppel zur Auswahl und beim Hubschrauber zusätzlich noch ein dritter auf dem Gaslimiter, siehe nächste Doppelseite bzw. Seite 90.

Eine Reihe von instruktiven Beispielen macht die Programmierung zum Kinderspiel. Beachten Sie deshalb die Programmierbeispiele ab der Seite 182.

Begriffsdeﬁnitionen

Page 62

Geber-, Schalter- und Geberschalterzuordnung

Prinzipielle Vorgehensweise

An vielen Stellen im Programm besteht die Möglichkeit, eine Funktion über einen Geber (CTRL 6, 7 + 8), Schalter (SW 1 … 9) oder ggf. auch einen Geberschalter (G1 … 3, siehe weiter unten) zu betätigen bzw. zwischen Einstellungen umzuschalten, wie z. B. bei der D/R Expo-Funktion oder bei Flugphasenprogrammierungen, Mischern usw. Dabei ist auch jede Art von Mehrfachzuordnung möglich.

Da die Geber- und Schalterzuordnung in allen betreffenden Menüs in gleicher Weise vonstatten geht, soll an dieser Stelle das grundsätzliche Vorgehen erläutert werden, sodass Sie sich später, beim Lesen der detaillierten Menü-Beschreibungen, auf die speziellen Inhalte konzentrieren können.

Geber- oder Schalterzuordnung

Im Menü »Gebereinstellung«, ab Seite 100 bzw. 102, können Sie in der zweiten Spalte den senderseitigen Eingängen E5 … E8 bzw. E5, Gas, Gyr, E8 und Lim für die Bedienung von Servos sowohl einen der Proportional-Drehregler CTRL 6 … 8 wie auch einen beliebigen der 2- oder 3-Stufen-Schalter zuweisen.

Nach Antippen der zentralen SET-Taste der rechten Touch-Taste erscheint im Display das folgende Fenster:

Gewünschten Schalter

oder Geber betätigen

Nun betätigen Sie lediglich den gewünschten Geber oder Schalter.

Hinweis:

Die Geber werden erst nach einem bestimmten Weg erkannt. Bewegen Sie diese deshalb solange nach links oder rechts bzw.

vor oder zurück, bis die Zuordnung im Display angezeigt

Geber-, Schalter- und Geberschalterzuordnung

wird. Sollte der Stellweg dazu nicht mehr ausreichen, betätigen Sie den Geber ggf. in Gegenrichtung.

Schalterzuordnung

An den Programmstellen, an denen ein Schalter zugewiesen werden kann, erscheint in der unteren Displayzeile ein Schaltersymbol:

Wechseln Sie mit den Auswahltasten der linken oder rechten Touch-Taste in die entsprechende Spalte.

So weisen Sie einen Schalter zu

1. Tippen Sie die SET-Taste der rechten Touch-Taste

kurz an. Im Display erscheint die Anzeige:

Gewünschten Schalter

in die EIN Position

2. Jetzt wird lediglich der ausgewählte Schalter in

die gewünschte „EIN“-Position umgelegt oder der K1-Knüppel bzw. Gaslimiter von der gewünschten Geberschalter-„AUS“-Position in Richtung „EIN“ bewegt. (Die diesem Steuerorgan und beim Modelltyp „Hubschrauber“ zusätzlich dem Gaslimiter, siehe Seite 106, zugewiesenen so genannten Geberschalter, siehe rechts, übernehmen hierbei softwareseitig die Aufgabe eines EIN-/AUS-Schalters.) Damit ist die Zuordnung abgeschlossen.

Da die sowohl mit CTRL 9 und 10 wie auch SW 4/5 und 6/7 bezeichneten 3-Stufen-Schalter nicht nur als Geber, sondern auch als reine Schalter benutzt werden können, stehen Ihnen demzufolge insgesamt 9 Schalter („SW 1 … 9“) sowie 2 bzw. 3 Geberschalter zur beliebigen Verwendung zur Verfügung.

Schaltrichtung ändern

Sollte die Betätigung dennoch einmal in die verkehrte Richtung erfolgt sein, so bringen Sie den Schalter, K1-Steuerknüppel oder ggf. den Gaslimiter in die gewünschte AUS-Position, aktivieren erneut die Schalterzuordnung und weisen den Schalter noch einmal und nun mit der gewünschten Schaltrichtung zu.

Schalter löschen

Nach dem Aktivieren der Schalterzuordnung, wie unter Punkt 2 beschrieben, gleichzeitig die Tastenkombination  oder  der rechten Touch-Taste (CLEAR) kurz antippen.

Geberschalter

Bei bestimmten Schaltfunktionen kann es durchaus sinnvoll sein, diese nicht per Hand mit einem der normalen Schalter auszulösen, sondern automatisch durch den K1-Steuerknüppel oder den Gaslimiter beim Hubschrauber.

Anwendungsbeispiele:

• Zu- oder Abschaltung einer bordeigenen Glühkerzenheizung beim Unter- bzw. Überschreiten des leerlaufseitigen Schaltpunktes auf dem K1-Knüppel („G1“ bzw. „G2“). Der Schalter der Glühkerzenheizung wird dabei senderseitig über einen Mischer angesteuert.

• Automatisches Ein- und Ausschalten der Stoppuhr zur Messung der reinen „Flugzeit“ eines Hubschraubers durch den „G3“-Schalter des Gaslimiters.

• Automatisches Abschalten des Mischers „QR  SR“ beim Ausfahren der Bremsklappen, um z. B. bei Landungen am Hang die Querlage des Modells der Bodenkontur anzupassen, ohne dass durch das ansonsten mitlaufende Seitenruder auch noch zusätzlich die Flugrichtung beeinﬂusst wird.

Page 63

• Ausfahren der Landeklappen samt Nachtrimmen des Höhenruders beim Landeanﬂug, sobald der Gassteuerknüppel über den Schaltpunkt hinaus bewegt wird.

• Ein- und Ausschalten der Stoppuhr zur Messung der Laufzeit von Elektromotoren.

Im Programm des Senders mx-16 HoTT stehen für diese Zwecke in beiden Modelltypen zwei so genannte Geberschalter auf dem K1-Steuerknüppel zur Verfügung, und zwar ein „G1“ bei ca. -80 % und ein „G2“ bei ca. +80 % des Geberweges. Darüber hinaus verfügt das Helikopterprogramm noch zusätzlich über einen „G3“ auf dem Gaslimiter nahe dem 100 %-Punkt, siehe Seite

106.

Diese Geberschalter können beliebig in die freie Schalterprogrammierung mit einbezogen, d. h. anstelle eines „normalen“ Schalters einer Funktion zugeordnet werden. An den Programmstellen, an denen Schalter zugewiesen werden können, haben Sie also jederzeit die Möglichkeit, alternativ zu einem Schalter auch einen der Geberschalter G1 … G2 bzw. G1 … G3 zuzuweisen, indem Sie den K1-Steuerknüppel bzw. den Gaslimit-Geber (standardmäßig der Proportional-Drehregler CTRL

6) von der gewünschten Schalter-„AUS“-Position in

Richtung „EIN“ bewegen.

Geber-, Schalter- und Geberschalterzuordnung

Page 64

Flächenmodelle



links

rechts



Bremskl.  Wölb Bremskl.



Höhe

Bremskl.-Funktion 1

links

rechts

Seite/Höhe V-Leitwerk



Bremskl.  Wölb Bremskl.



Höhe

Bremskl.  Quer

Bis zu zwei Querruder- und zwei Wölbklappenservos bei Normalmodellen sowie V-Leitwerk- und Nurﬂügel/DeltaModelle mit bis zu zwei Quer-/Höhenruder- und zwei Wölbklappenservos werden komfortabel unterstützt.

Der größte Teil der Motor- und Segelﬂugmodelle wird jedoch zum Leitwerkstyp „normal“ gehören und mit jeweils einem Servo an Höhen-, Seitenruder und Motordrossel oder mit elektronischem Fahrtregler (bzw. Bremsklappen beim Segelﬂugmodell) sowie 2 Querruderservos ausgestattet sein. Darüber hinaus gestattet der Leitwerkstyp „2 HR Sv“ den Anschluss von zwei Höhenruderservos an den Empfängerausgängen 3 und 8.

Bei Betätigung der Querruder und fallweise der Wölbklappen mit jeweils zwei getrennten Servos können die Querruderausschläge beider Klappenpaare im Menü »Flächenmix«, ab Seite 114, differenziert, ein Ruderausschlag nach unten also unabhängig vom Ausschlag nach oben eingestellt werden.

Schließlich kann die Stellung von Wölbklappen über einen der Geber CTRL 6 … 10 gesteuert werden. Alternativ steht für die Wölbklappen, Quer- und Höhenruder auch eine phasenabhängige Trimmung im Menü »Pha- sentrim« zur Verfügung.

Wenn das Modell ein V-Leitwerk anstelle des normalen Leitwerks besitzt, ist im Menü »Grundeinstellung«, ab Seite 76, der Leitwerkstyp „V-Leitwerk“ auszuwählen, der die Steuerfunk tionen Höhen- und Seitenruder so miteinander verknüpft, dass jede der beiden Leitwerksklappen – durch je ein separates Servo angesteuert – sowohl Höhen- als auch Seitenruderfunktion übernimmt.

Bei den Delta- und Nurﬂügelmodellen wird die Querund Höhenruderfunktion über je eine gemeinsame Ruderklappe an der Hinterkante der rechten und linken Tragﬂäche ausgeführt. Das Programm enthält die entsprechenden Mischfunktionen der beiden Servos.

Bis zu 4 Flugphasen können in jedem der 20 Modellspeicherplätze programmiert werden.

Die digitale Trimmung wird ﬂugphasenspeziﬁsch bis auf die K1-Trimmung abgespeichert. Die K1-Trimmung erlaubt simples Wiederﬁnden einer Leerlaufvergasereinstellung.

Zwei Uhren stehen für den Flugbetrieb ständig zur Verfügung. Ebenso wird die seit dem letzten Ladevorgang verstrichene Senderbetriebszeit angezeigt.

Alle Geber (CTRL) und Schalter (SW) des Senders kön-

nen im Menü »Gebereinstellung«, Seite 100, beinahe beliebig den Eingängen 5 … 8 zugewiesen werden.

„Dual Rate“ und „Exponential“ für Quer-, Seiten- und Höhenruder sind getrennt programmier- und ﬂugphasenspeziﬁsch zwischen jeweils zwei Varianten umschaltbar.

Neben 3 freien Mischern stehen – abhängig vom Modelltyp – im Menü »Flächenmix« bis zu 12 weitere, fest deﬁnierte Misch- und Koppelfunktionen zur Verfügung:

1. Querruderdifferenzierung (schaltbar)

2. Wölbklappendifferenzierung (schaltbar)

3. Querruder  Seitenruder (schaltbar)

4. Querruder  Wölbklappe (schaltbar)

5. Bremse  Höhenruder (schaltbar)

6. Bremse  Wölbklappe (schaltbar)

7. Bremse  Querruder (schaltbar)

8. Höhenruder  Wölbklappe (schaltbar)

9. Höhenruder  Querruder (schaltbar)

10. Wölbklappe  Höhenruder (schaltbar)

11. Wölbklappe  Querruder (schaltbar)

12. Differenzierungsreduktion

Flächenmodelle

Page 65

Installationshinweise

Die Servos MÜSSEN in der hier abgebildeten Reihenfolge am Empfänger angeschlossen sein.

Nicht benötigte Ausgänge werden einfach nicht belegt. Insbesondere gilt:

• Bei Verwendung von nur 1 Querruderservo bleibt der Empfängerausgang 5 für das rechte Querruder frei bzw. kann – sofern im Menü »Grundeinstellung« „1 QR“ gewählt wurde – ggf. anderweitig belegt werden.

• Bei Verwendung von nur 1 Wölbklappenservo bleibt der Empfängerausgang 7 für die rechte Wölbklappe ZWINGEND frei, sofern im Menü »Grundeinstel-

lung« „2QR 2WK“ gewählt wurde.

Beachten Sie darüber hinaus die Hinweise auf den folgenden Seiten.

Empfängerbelegung von Modellen mit bis zu 2 Querruder und 2 Wölbklappen sowie vom Leitwerkstyp „normal“, V-Leitwerk oder mit zwei Höhenruderservos („2 HR Sv“)

frei oder 2. Höhenruder oder Sonderfunktion

frei oder Wölbklappe oder WK links

Empfängerstromversorgung

Querruder rechts Seitenruder oder Seite/Höhe rechts Höhenruder oder Seite/Höhe links Querruder oder Querruder links

Empfängerstromversorgung

Bremsklappen- oder Motorservo oder Regler bei Elektroantrieb

frei oder Wölbklappe rechts oder Sonderf.

Empfängerbelegung von Modellen vom Leitwerkstyp „Delta/Nurﬂügel“ mit bis zu 2 Wölbklappen

frei oder Sonderfunktion

frei oder Wölbklappe oder WK links

Empfängerstromversorgung

frei oder Sonderfunktion frei oder Seitenruder Querruder / Höhenruder rechts Querruder / Höhenruder links

Empfängerstromversorgung

Bremsklappen- oder Motorservo oder Regler bei Elektroantrieb

frei oder Wölbklappe rechts oder Sonderf.

Bedingt durch den unterschiedlichen Einbau der Servos und Ruderanlenkungen kann anfangs die Servolaufrichtung bestimmter Servo verkehrt sein. Nachfolgende Tabelle gibt Hinweise zur Abhilfe.

Modell

Typ

V-Leitwerk

Delta, Nurﬂügel

Servo mit

falscher

Drehrichtung

Seiten- und Hö henruder verkehrt

Seitenruder richtig, Höhenruder verkehrt

Höhenruder richtig, Seitenruder verkehrt

Höhen- und Querruder verkehrt

Höhenruder richtig, Querruder verkehrt

Querruder richtig, Höhenruder verkehrt

Abhilfe

Servo 3 + 4 im Menü »Servoeinstellung« umpolen

Servo 3 + 4 am Empfänger vertauschen

Servo 3 + 4 im Menü »Servoeinstellung« umpolen UND am Empfänger vertauschen

Servo 2 + 3 im Menü »Servoeinstellung« umpolen

Servo 2 + 3 im Menü »Servoeinstellung« umpolen UND am Empfänger vertauschen

Servo 2 + 3 am Empfänger vertauschen

Alle für ein Flächenmodell relevanten Menüs sind bei den „Programmbeschreibungen“ mit dem Symbol eines Flächenﬂugzeuges …

… gekennzeichnet, sodass Sie sich bei einer Flächenmodellprogrammierung nur mit diesen Menüs befassen müssen.

Flächenmodelle - Empfängerbelegung

Page 66

Hubschraubermodelle

Pitch-Kurve

Kanal 1

Gas

Die Weiterentwicklung der Modellhubschrauber und deren Komponenten wie Gyrosensoren, Drehzahlregler, Rotorblätter usw. ermöglicht heute, einen Hubschrauber sogar im 3D-Kunstﬂug zu beherrschen. Für den Anfänger dagegen genügen wenige Einstellungen, um mit dem Schwebeﬂugtraining beginnen und dann nach und nach die Optionen der mx-16 HoTT einsetzen zu können.

Mit dem Helikopter-Programm der mx-16 HoTT können alle gängigen Helis mit 1 … 4 Servos für die Pitchsteuerung betrieben werden. Völlig unabhängig davon, ob diese von einem Vergaser- oder Elektromotor angetrieben werden.

Innerhalb eines Modellspeichers stehen 3 Flugphasen plus Autorotation zur Verfügung.

Zwei Uhren stehen für den Flugbetrieb ständig zur Verfügung. Ebenso wird die seit dem letzten Ladevorgang verstrichene Senderbetriebszeit angezeigt.

Auf Tastendruck lässt sich die Leerlaufvergaserposition der digitalen K1-Trimmung wiederﬁnden.

„Dual Rate“ und „Exponential“ für Roll, Nick und Heckrotor sind kombinier- und in jeweils zwei Varianten

programmierbar. Alle Geber (CTRL) und Schalter (SW) des Senders kön-

nen im Menü »Gebereinstellung«, Seite 102, beinahe beliebig den Eingängen 5 … 8 zugeordnet werden.

Neben den 3 frei belegbaren und auch zu- und abschaltbaren Linearmischern des Menüs »Freie Mix«, ab Seite 135, stehen im Menü »Helimix«, ab Seite 122, für Pitch, Gas und Heckrotor ﬂugphasenabhängig einstellbare 5-Punkt-Kurven für nichtlineare Kennlinien bereit:

1. Pitch

2. K1  Gas

3. K1  Heckrotor

Der Anfänger wird zunächst jedoch nur den Schwebeﬂugpunkt in der Steuermitte sowie den Pitchweg anpassen.

Darüber hinaus stehen im Menü »Helimix« mit den Zeilen „Gyro“, „Ein8“ sowie einem „Taumelscheibenlimiter“ noch weitere Einstell-Optionen zur Verfügung.

Im Menü »TS-Mixer«, Seite 142, können dann die

Mischanteile für Pitch, Rollen und Nicken abgestimmt werden.

Die auf Seite 105 beschriebene Funktion Gaslimit des Menüs »Gebereinstellung« ermöglicht ein Starten des Motors in jeder Flugphase und erspart somit die Programmierung einer speziellen Flugphase „Gasvorwahl“. Standardmäßig ist der Proportional-Drehgeber CTRL 6 diesem Eingang zugewiesen. Diese Steuerfunktion limitiert beliebig die maximale Gasservoposition. Dadurch kann der Motor im Leerlaufbereich mit dem Trimmhebel gesteuert werden. Erst wenn dieser Drehgeber in Richtung Vollgas gestellt wird, werden die Gaskurven wirksam und ggf. dann auch die beiden Uhren zur Erfassung der Flugzeit automatisch gestartet. Ab Firmwareversion 1803 ist der Eingang „Lim“ allerdings standardmäßig nicht mehr vorbelegt und somit der Gaslimiter nach der Neuanlage eines Modellspeichers erst einmal deaktiviert, kann aber durch die Zuweisung eines Gebers jederzeit wieder aktiviert werden.

Weitere Erläuterungen siehe Seite 106.

Hubschraubermodelle

Page 67

Hinweis für Umsteiger von einigen älteren Graupner-Anlagen:

Gegenüber der früheren Empfängerbelegung sind nun der Servoanschluss 1 (Pitch-Servo) und Servoanschluss 6

(Gas-Servo) vertauscht. Die Servos müssen also wie unten abgebildet an die Ausgänge des Empfängers angeschlossen werden. Nicht benötigte Ausgänge werden einfach nicht belegt. Genauere Einzelheiten zum jeweiligen Taumelscheibentyp ﬁnden Sie auf den Seiten 86/87 im Menü »Grundeinstellung«.

Empfängerbelegung von Hubschraubermodellen mit 1 … 3 Pitchservos

frei oder Drehzahlregler

Gasservo oder Motorregelung

Empfängerstromversorgung

frei oder Sonderfunktion Heck-Servo (Gyro-System) Nick-1-Servo Roll-1-Servo

Empfängerstromversorgung

Pitch- oder Roll-2 oder Nick-2-Servo

Gyrowirkung

Installationshinweise

Die Servos MÜSSEN in der hier abgebildeten Reihenfolge am Empfänger angeschlossen sein.

Nicht benötigte Ausgänge werden einfach nicht belegt.

Beachten Sie darüber hinaus die Hinweise auf den folgenden Seiten.

Hinweis:

Um die Komfort- und Sicherheitsmerkmale des Gaslimi ters nutzen zu können, siehe ab

Seite 105, ist auch ein Drehzahlregler entgegen der nebenstehenden Empfängerbelegung anstatt an Empfängerausgang „8“, an Ausgang „6“ anzuschließen, siehe Seite 125.

Empfängerbelegung von Hubschraubermodellen mit 4 Pitchservos

frei oder Drehzahlregler

Gasservo oder Motorregelung

Empfängerstromversorgung

Nick-2-Servo Heck-Servo (Gyro-System) Nick-1-Servo Roll-1-Servo

Empfängerstromversorgung

Roll-2-Servo

Gyrowirkung

Alle für ein Hubschraubermodell relevanten Menüs sind im Abschnitt „Programmbeschreibung“ mit einem HeliSymbol gekennzeichnet …

… sodass Sie sich bei einer Hubschrauberprogrammierung nur mit diesen Menüs befassen müssen.

Hubschraubermodelle - Empfängerbelegung

Page 68

Programmbeschreibung im Detail

Neuen Speicherplatz belegen

Wer sich bereits bis an diese Stelle im Handbuch vorgearbeitet hat, wird sicherlich schon die eine oder andere Programmierung erprobt haben. Dennoch soll nicht darauf verzichtet werden, jedes Menü detailliert zu beschreiben.

Wir beginnen in diesem Abschnitt zunächst mit der Belegung eines „freien“ Speicherplatzes, wenn also ein neues Modell „programmiert“ werden soll:

0:00 0:00

HoTT

0.0V

#01

0:00h

Stop Flug

5.5V M

Aus der Grundanzeige wird mittels Antippen der zentralen SET-Taste der rechten Touch-Taste zur „Multifunktionsliste“ gewechselt. (Mit der zentralen ESC-Taste der linken Touch-Taste gelangen Sie zur Grundanzeige zurück.) Standardmäßig ist nach dem ersten Aufruf der Multifunktionsauswahl nach dem Einschalten des Senders der Menüpunkt »ModSpeich.« (Modellspeicher) invers und damit aktiv. Anderenfalls mit den Auswahltasten () der linken oder rechten Touch-Taste den Menüpunkt »Mod.Speich.« anwählen, wobei die erste der beiden folgenden Abbildungen – wie auch ggf. im weiteren Verlauf dieses Handbuches – die Auswahlliste eines Flächenmodells und die zweite die eines Helikoptermodells zeigt:

Mod.Speich

Servoeinst D/R Expo Flächenmix

Grundeinst Gebereinst Phasentrim

Freie Mix Servoanz. Allg.Einst Fail-Safe Telemetrie

Mod.Speich

Servoeinst D/R Expo Freie Mix Servoanz.

Grundeinst

Gebereinst

Helimix

TS-Mixer

Allg.Einst Fail-Safe Telemetrie

Durch Antippen der zentralen SET-Taste der rechten Touch-Taste öffnet sich der Menüpunkt »Modell Spei- cher«:

Modell aufrufen Modell löschen Kopier. Mod–>Mod Export zu SD Import von SD

=> => => =>

=> =>

Tippen Sie nun noch einmal die zentrale SET-Taste der rechten Touch-Taste an, um in das Untermenü „Modell aufrufen“ zu wechseln:

E08

02 03 04 05 06

    

frei frei frei frei frei

    

Im Lieferzustand des Senders ist der erste Modellspeicher mit dem Modelltyp „Flächenmodell“ initialisiert und der mitgelieferte Empfänger mit diesem "verbunden". Erkennbar am Piktogramm eines Flächenmodells in der zweiten Spalte von links und an der rechts außen angezeigten Empfängerkennung. In obigem Beispiel „E08“ als Synonym für den mitgelieferten Empfänger GR-16 HoTT. Am „M“ links davon ist zu erkennen, dass der Empfänger mit der standardmäßig vorgegebenen Option „speicherspeziﬁsch“ mit dem Modellspeicher 1 verbunden wurde, sodass dieser ausschließlich auf die Steuersignale dieses einen Modellspeichers seines Senders reagiert. Näheres dazu ﬁnden Sie ab Seite 82 bzw. 93.

Ein „senderspeziﬁsch“ und somit „global“ gebundener Empfänger wird durch ein „G“ symbolisiert …

E08

02 03 04 05 06

    

frei frei frei

frei

    

… und bei bereits initialisierten, aber noch „ungebundenen“ Modellspeichern erscheint anstelle der Empfängerkennung „---“.

Die restlichen, mit „

frei“ betitelten Speicherplätze

sind noch unbelegt und somit auch „ungebunden“. Möchten Sie ein Flächenmodell einprogrammieren,

dann können Sie nach dem Verlassen des Untermenüs „Modell aufrufen“ und des Menüs »Mod.Speich.« durch entsprechend häuﬁges Antippen der zentralen

ESC-Taste der linken Touch-Taste, sofort mit dem Pro-

grammieren des Modells beginnen … oder aber mit den

Programmbeschreibung: neuen Speicherplatz belegen

Page 69

Tasten  oder  der linken oder rechten Touch-Taste einen der noch freien Speicherplätze anwählen …

03 04 05 06



   

frei

frei frei frei frei



   

E08M

… und dann die zentrale SET-Taste der rechten TouchTaste zur Bestätigung antippen.

Sie werden hernach aufgefordert, den grundsätzlichen Modelltyp, also entweder „Flächenmodell“ oder „Hubschraubermodell“, auszuwählen:

Modelltyp wählen

( freier Modellspeich. )

Wählen Sie mit den Tasten  oder  der linken oder rechten Touch-Taste das entsprechende Piktogramm an und tippen Sie auf die zentrale SET-Taste der rechten Touch-Taste. Damit wird der ausgewählte Modellspeicher mit dem ausgewählten Modelltyp initialisiert und das Display wechselt wieder zur Grundanzeige. Sie können nun in diesen Modellspeicher Ihr Modell einprogrammieren.

Ein Wechsel zu einem anderen Modelltyp ist jetzt nur noch möglich, wenn dieser Speicherplatz zuvor gelöscht wird, siehe Menü »ModSpeich.«, Seite 72.

Hinweise:

•

Soll der in der Grundanzeige gerade aktive Modellspeicher gelöscht werden,

muss unmittelbar anschließend an den Löschvorgang einer der beiden Modelltypen „Fläche“ oder „Heli“ deﬁniert werden. Dieser Wahl können Sie auch nicht durch Ausschalten des Senders entgehen. Allenfalls hinterher den unerwünscht belegten Modellspeicher von einem anderen Speicherplatz aus wieder löschen.

Wird dagegen ein nicht aktiver Speicherplatz gelöscht, so wird dieser anschließend in der Modellauswahl als „

frei“ bezeichnet.

• Nach der Initialisierung des ausgewählten Modellspeichers mit dem gewünschten Modelltyp wechselt die Anzeige zur Grundanzeige des neu belegten Modellspeichers. Gleichzeitig erscheint in dieser für einige Sekunden der Warnhinweis …

BIND?

… als Hinweis darauf, dass noch keine Bindung zu einem Empfänger besteht. Mittels kurzem Antippen der zentralen SET-Taste der rechten Touch-Taste gelangen Sie direkt zur entsprechenden Option:

Phase 3 Phase 4 Landung

Speed

–––

6 Empf.Ausg. Bindungs Typ Modell geb.Empf.

–––

Genaueres zum Binden eines Empfängers ﬁnden Sie auf Seite 83 bzw. 94.

• Nach dem (automatischen) Schließen des vorstehend beschriebenen Warnhinweises „BIND?“ erscheint ebenfalls für wenige Sekunden der Warnhinweis …

Fail-Safe ein stellen!

… als Hinweis darauf, dass noch keine Fail-Safe-Einstellungen vorgenommen wurden. Genaueres hierzu ﬁnden Sie auf Seite 148.

• Sollte im Display die Warnanzeige …

Gas

hoch!

… erscheinen, dann bewegen Sie den Gas-/PitchSteuerknüppel, bei einem Helikoptermodell ggf. auch den Gaslimiter, standardmäßig der Drehgeber CTRL 6, in die Leerlaufstellung. Solange dies nicht geschieht, bleibt das HF-Modul des Senders abgeschaltet. Das Erscheinen dieser Warnung ist auch abhängig von der bei „Motor an K1“ bzw. „Pitch min“ im Menü »Grundeinst«, Seite 76 bzw. 89, gewählten Einstellung. Wählen Sie bei Flächenmodellen zur Deaktivierung dieser Meldung „kein“ bzw. „kein/ inv“, wenn Sie keinen Motor einsetzen sondern die anderenfalls ausgeblendeten Mischer „Bremse  N.N.*“ des Menüs »Flächenmix« benötigen, siehe Seite 118.

• Wurden bereits Modellspeicher im Sender belegt, dann erscheint in den Untermenüs des Menüs »Mo-

* N.N. = Nomen Nominandum (der zu nennende Name)

Programmbeschreibung: neuen Speicherplatz belegen

Page 70

dellspeicher«, Seite 72, an der entsprechenden Speicherplatzstelle ein Piktogramm des gewählten Modelltyps gefolgt von einer Leerzeile bzw. dem im Menü »Grundeinst«, Seite 76 bz w. 86, eingetragenen Modellnamen sowie bei einer ggf. bestehenden Bindung an einen Empfänger dessen Kennung.

• Bei zu niedriger Akkuspannung ist ein Modellwechsel aus Sicherheitsgründen nicht möglich. Im Display erscheint eine entsprechende Meldung:

vorzubeugen, bei beiden Modelltypen den Steuerkanälen 5 … 8 standardmäßig keine Bedienelemente zugewiesen sind.

Dies bedeutet, dass sich im Lieferzustand

der Anlage üblicherweise nur die an den

Empfängerausgängen 1 … 4 angeschlossenen Servos über die beiden Steuerknüppel bewegen lassen, an den Steckplätzen 5 … max. 8 angeschlossene Servos dagegen stetig in ihrer Mittelstellung verharren.

Die nachfolgenden Menübeschreibungen erfolgen in der Reihenfolge, in der die einzelnen Menüs in der Multifunktionsliste aufgeführt sind.

zur Zeit nicht mögl. Spannung zu gering

Grundsätzlich gibt es nun noch vier verschiedene Möglichkeiten, die vier Steuerfunktionen Quer-, Höhenund Seitenruder sowie Gas bzw. Bremsklappen beim Flächenmodell bzw. Rollen, Nicken, Heckrotor und Gas/ Pitch beim Hubschraubermodell den beiden Steuerknüppeln zuzuordnen. Welche dieser Möglichkeiten benutzt wird, hängt von den individuellen Gewohnheiten des einzelnen Modellpiloten ab. Den Ihnen genehmen Mode stellen Sie in der Zeile „Steueranord“ des Menüs »Grundeinst«, Seite 76 bzw. 86, für den aktuell aktiven Modellspeicher ein:

Mod Name Steueranord Motor an K1 K8 verzögert Leitwerk

Des Weiteren sei an dieser Stelle noch einmal darauf hingewiesen, dass im Interesse größtmöglicher Flexibilität, aber auch um unbeabsichtigter Fehlbedienung

kein

normal

Firmwareversion V1802 und niedriger

Bei einem neu initialisierten Hubschraubermodell bewegt sich – abhängig von der Stellung des Gaslimiters CTRL 6 – darüber hinaus noch mehr oder weniger das Servo 6.

Firmwareversion V1803 und höher

Bei einem neu initialisierten Hubschraubermodell bewegt sich darüber hinaus noch das (Gas-)Servo 6.

Bei beiden Modelltypen ändert sich dieser Zustand erst, nachdem Sie die entsprechenden Zuordnungen im Menü »Geber einstellung«, Seite 100 bzw. 102, vorgenommen haben.

Soll ein neu initialisierter Modellspeicher in Betrieb genommen werden, dann MUSS dieser erst entsprechend mit einem, ggf. weiteren, Empfänger „verbunden“ werden, bevor sich möglicherweise bereits daran angeschlossene Servos auch bewegen lassen. Näheres hierzu im Abschnitt „Binding“ auf Seite 83 bzw. 94.

Eine Beschreibung der grundlegenden Schritte zur Programmierung eines Flächenmodells ﬁnden Sie im Abschnitt Programmierbeispiele ab Seite 180 und für Hubschraubermodelle ab Seite 204.

Programmbeschreibung: neuen Speicherplatz belegen

Page 71

Für Ihre Notizen

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Modellspeicher

Modell aufrufen, Modell löschen, Kopieren Modell  Modell, Export zu und Import von SD-Karte

Auf den Seiten 28 und 29 wurde die grundsätzliche Bedienung der Tasten erklärt und auf den beiden vorherigen Doppelseiten, wie Sie zur Multifunktionsliste gelangen und wie Sie einen neuen Modellspeicher belegen. Hier nun wollen wir mit der „normalen“ Beschreibung der einzelnen Menüpunkte in der vom Sender vorgegebenen Reihenfolge beginnen. Deshalb hier zuvorderst die Beschreibung des Menüs »Modellspeicher«.

Bis zu 20 komplette Modelleinstellungen lassen sich einschließlich der digitalen Trimmwerte der Trimmhebel speichern. Die Trimmung wird automatisch gespeichert, sodass bei einem Modellwechsel die jeweils aktuellen Trimmeinstellungen nicht verloren gehen. Ein Piktogramm des gewählten Modelltyps sowie der im Menü »Grundeinstellung«, Seite 76 bzw. 86, eingetragene Modellname sowie die Kennung eines ggf. an den Modellspeicher „gebundenen“ Empfängers erscheint in allen drei Untermenüs des Menüs »Modellspeicher« hinter der Modellnummer.

Wählen Sie ggf. mit den Auswahltasten der linken oder rechten Touch-Taste das Menü »ModSpeich.« (Modellspeicher) an …

Mod.Speich

Servoeinst D/R Expo Flächenmix Servoanz. Allg.Einst Fail-Safe Telemetrie

…und tippen Sie dann kurz auf die SET-Taste der rechten Touch-Taste:

Grundeinst Gebereinst Phasentrim Freie Mix

Modell aufrufen

Modell aufrufen Modell löschen Kopier. Mod–>Mod Export zu SD Import von SD

Wenn Sie nun ein weiteres Mal die SET-Taste antippen, gelangen Sie in das Untermenü „Modell aufrufen“:

Hinweise:

• Firmwareversion V179x bis einschließlich V1800

Achtung!

Schalten Sie zuerst

den Empfänger aus!

Wird diese Meldung eingeblendet, besteht eine Teleme trie-Verbindung zu einer betriebsbereiten Empfangsanlage. Schalten Sie diese aus und warten Sie, bis die Anzeige kurz darnach selbsttätig ausgeblendet wird.

• Firmwareversion ab V1801

Ist das aktuell aktive Modell „Global“ gebunden, ist aus Sicherheitsgründen ein Modellwechsel nur nach vorherigem Abschalten der Empfangsanlage möglich:

Achtung!

Schalten Sie zuerst

den Empfänger aus!

Ist das aktuell aktive Modell speicherspeziﬁsch gebunden, ist nun ein Modellwechsel ohne zuvor die Empfangsanlage abschalten zu müssen möglich.

=> => => =>

=> =>

E08

03 04 05 06

Mit den Auswahltasten  der linken oder rechten Touch-Taste nun den gewünschten Modellspeicher in der Liste anwählen und durch Antippen der Taste SET aktivieren. Mit ESC gelangen Sie dagegen ohne einen Modellwechsel wieder zur vorherigen Menüseite zurück.

Hinweise:

•

(K1), bei einem Helikoptermodell ggf. auch der Gaslimiter – standardmäßig der Proportional-Drehgeber CTRL6 – zu weit in Richtung Vollgasstellung.

• Bei zu niedriger Akkuspannung ist ein Modellwechsel aus Sicherheitsgründen nicht möglich. Im Display erscheint eine entsprechende Meldung:

GRAUBELE

ULTIMATE

STARLET BELL47G

frei frei

 

Falls nach einem Modellwechsel die Warnanzeige „Gas zu hoch!“ erscheint, beﬁndet sich der Gas-/Pitch-Steuerknüppel

zur Zeit nicht mögl. Spannung zu gering

M M

E08

E08 –––

Programmbeschreibung: Modellspeicher

Page 73

Modell löschen

Wählen Sie mit den Auswahltasten  der linken oder rechten Touch-Taste das Untermenü „Modell löschen“ an und tippen Sie auf die SET-Taste.

Modell aufrufen Modell löschen Kopier. Mod–>Mod Export zu SD Import von SD

Achtung!

Schalten Sie zuerst

den Empfänger aus!

Erscheint diese Meldung, besteht noch eine aktive Verbindung zu einem Empfänger. Schalten Sie also Ihre Empfangsanlage ab und warten Sie, bis kurz darauf die Anzeige selbsttätig ausgeblendet wird.

Zu löschendes Modell mit den Auswahltasten  der linken oder rechten Touch-Taste auswählen, …

=> => => =>

=> =>

Zu löschendes Modell:

M M

E08

E08 –––

03 04

… worauf nach einem weiteren Antippen der SET-Taste die Sicherheitsabfrage …

GRAUBELE

ULTIMATE

STARLET BELL47G

Soll Modell

gelöscht werden ?

NEIN

… erscheint. Mit NEIN brechen Sie den Vorgang ab und kehren zur vorherigen Bildschirmseite zurück. Wählen Sie dagegen mit der -Taste der linken oder rechten Touch-Taste JA an und bestätigen diese Wahl mit einem kurzen Antippen der SET-Taste, wird der ausgewählte Modellspeicher gelöscht:

Dieser Löschvorgang ist unwiderruﬂich. Alle Daten in dem ausgewählten Modellspeicher werden dabei komplett gelöscht.

Hinweis:

Soll der gerade aktive Modellspeicher gelöscht werden, muss unmittelbar anschlie-

ßend an den Löschvorgang ein Modelltyp „Fläche“ oder „Heli“ deﬁniert werden. Wird dagegen ein nicht aktiver Speicherplatz gelöscht, so erscheint dieser anschließend in der Modellauswahl als „frei“.

ULTIMATE

Kopieren Modell  Modell

Wechseln Sie mit den Auswahltasten  der linken oder rechten Touch-Taste in die Zeile des Untermenüs „Kopieren Modell  Modell“ und tippen Sie dann die

SET-Taste an:

Modell aufrufen

ll l

schaltet HF AUS

Import von SD

Erscheint diese Meldung, ist das HF-Modul des Senders aktiv.

Mittels Antippen der zentralen ESC-Taste der linken Touch-Taste brechen Sie den Vorgang ab.

Mit kurzem Antippen der SET-Taste der rechten TouchTaste schalten Sie dagegen die HF aus und das aufgerufene Menu öffnet sich. Schalten Sie aus Sicherheitsgründen jedoch zuvor eine ggf. in Betrieb beﬁndliche Empfangsanlage ab.

Zu kopierendes Modell mit den Auswahltasten  der linken oder rechten Touch-Taste auswählen, …

> > >

> >

Kopieren von Modell:

E08

03 04

… worauf nach einem weiteren Antippen der SETTaste der rechten Touch-Taste im Fenster „Kopieren nach Modell:“ der Zielspeicher mit den Auswahltasten  der linken oder rechten Touch-Taste auszuwählen

Programmbeschreibung: Modellspeicher

GRAUBELE

ULTIMATE

STARLET BELL47G

M M

E08

E08 –––

Page 74

und mit SET zu bestätigen oder der Vorgang mit ESC abzubrechen ist. Ein bereits belegter Speicherplatz kann überschrieben werden.

Kopieren nach Modell:

E08

01 02 03 04

GRAUBELE ULTIMATE STARLET BELL47G

frei



M G M M

E08 E08 –––

Nach dem Bestätigen des ausgewählten Modellspeichers durch Antippen der Taste SET erscheint die Sicherheitsabfrage:

Soll Modell

01 03

ULTIMATE

frei



kopiert werden ?

NEIN

Mit NEIN brechen Sie den Vorgang ab und kehren zur Ausgangsseite zurück. Wählen Sie dagegen mit der Taste  JA an und bestätigen diese Wahl mit einem Antippen der SET-Taste, dann wird das ausgewählte Modell in den gewählten Modellspeicher kopiert.

Hinweise:

•

Wird ein speicherspeziﬁsch gebundenes Modell in einen beliebigen anderen Modellspeicher desselben Senders kopiert,

ist der Empfänger im Zielspeicher neu zu binden.

• Wird ein senderspeziﬁsch gebundenes Modell in einen beliebigen anderen Modellspeicher desselben Senders kopiert, bleibt die vorhandene Empfängerbindung erhalten.

Programmbeschreibung: Modellspeicher

Export zu SD

Wählen Sie mit den Auswahltasten  der linken oder rechten Touch-Taste das Untermenü „Export zu SD“ an und tippen Sie auf die SET-Taste.

Modell aufrufen Modell löschen Kopier. Mod–>Mod Export zu SD Import von SD

=> => => =>

=> =>

Zu exportierendes Modell mit den Auswahltasten  der linken oder rechten Touch-Taste auswählen:

Export zu SD-Kar te: 01

03 04

GRAUBELE

ULTIMATE

STARLET BELL47G

M M

E08

E08 –––

Nach dem Bestätigen des ausgewählten Modellspeichers durch Antippen der Taste SET erscheint die Sicherheitsabfrage:

Soll Modell

ULTIMATE

SD-Karte

exportiert werden ?

NEIN

Mit NEIN brechen Sie den Vorgang ab und kehren zur Ausgangsseite zurück. Wählen Sie dagegen mit der Taste  JA an und bestätigen diese Wahl mittels Antippen der SET-Taste, dann wird das ausgewählte Modell auf

die SD-Karte kopiert.

Hinweise:

• Sollte die Warnanzeige …

SD-Karte

einlegen

… anstelle einer Modellauswahl erscheinen, beﬁndet sich keine SD-Karte im Kartenschacht, siehe Seite 25.

• Informationen zur HoTT-Synchronisation eines Modellspeichers nach dem Import von SD-Karte ﬁnden Sie nachfolgend unter den „Hinweisen“ des Abschnittes „Importieren von SD-Karte“.

• Ein exportiertes Flächenmodell wird unter \\Models\ mx-16 nach dem Schema „aModellname.mdl“ und ein Hubschraubermodell als „hModellname.mdl“ auf der Speicherkarte abgelegt. Wird dagegen ein „namenloses“ Modell exportiert, dann sind dessen Daten unter „a-“ bzw. „hNoName.mdl“ auf der Speicherkarte zu ﬁnden.

• Einige der ggf. in Modellnamen verwendeten Sonderzeichen können aufgrund speziﬁscher Beschränkungen des von den Speicherkarten genutzten FAT- bzw. FAT32-Dateisystems nicht auf diese übernommen werden und werden deshalb während des Kopiervorganges durch eine Tilde (~) ersetzt.

• Eine ggf. auf der Speicherkarte bereits vorhandene Modelldatei gleichen Namens wird ohne Vorwarnung überschrieben.

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Import von SD

Wechseln Sie mit den Auswahltasten  der linken oder rechten Touch-Taste in die Zeile des Untermenüs „Import von SD“ und tippen Sie dann die SET-Taste an.

Modell aufrufen

ll l

schaltet HF AUS

Import von SD

> > >

> >

Erscheint diese Meldung, ist das HF-Modul des Senders aktiv.

Mittels Antippen der zentralen ESC-Taste der linken Touch-Taste brechen Sie den Vorgang ab.

Mit einem kurzen Antippen der SET-Taste der rechten Touch-Taste schalten Sie dagegen die HF aus und das aufgerufene Menu öffnet sich. Schalten Sie aus Sicherheitsgründen jedoch zuvor eine ggf. in Betrieb beﬁndliche Empfangsanlage ab.

Von der SD-Speicherkarte zu importierendes Modell mit den Auswahltasten  der linken oder rechten Touch- Taste auswählen:

Import von SD-Karte:

ALPINA

EXTRA

COBRA BELL47G

11/03/10

11/03/11

11/03/11 11/03/12

Hinweis:

Das jeweils rechts vom Modellnamen angezeigte Exportdatum wird in der Schreibweise „Jahr/Monat/Tag“ dargestellt.

Worauf nach einem weiteren Antippen der SET-Taste der rechten Touch-Taste im nun erscheinenden Fenster „Import nach Modell:“ der Zielspeicher mit den Auswahltasten  der linken oder rechten Touch-Taste auszuwählen und mit SET zu bestätigen oder der Vorgang mit

ESC abzubrechen ist. Ein bereits belegter Speicherplatz

kann überschrieben werden:

Import nach Modell:

E08

01 02 03 04

GRAUBELE ULTIMATE STARLET BELL47G

frei



M G M M

E08 E08 –––

Nach dem Bestätigen des ausgewählten Modellspeichers durch Antippen der Taste SET erscheint die Sicherheitsabfrage:

Soll Modell

01 03

ULTIMATE

frei



importier t werden ?

NEIN

Hinweise:

• Sollte die Warnanzeige …

SD-Karte

einlegen

… anstelle einer Modellauswahl erschei-

nen, beﬁndet sich keine SD-Karte im Kartenschacht, siehe Seite 25.

• Wird ein speicherspeziﬁsch gebundenes und zwischenzeitlich auf der SD-Karte, beispielsweise für Sicherungszwecke, abgelegtes Modell in den ursprünglichen Modellspeicher desselben Senders zurück geladen, bleibt die vorhandene Empfängerbindung erhalten.

Wird dagegen dasselbe Modell in einen anderen Modellspeicher oder gar in einen anderen Sender kopiert, MUSS der betroffene Empfänger neu gebunden werden.

• Wird ein senderspeziﬁsch gebundenes und zwischenzeitlich auf der SD-Karte abgelegtes Modell in einen beliebigen Modellspeicher desselben Senders zurück geladen, bleibt die vorhandene Empfängerbindung erhalten.

Wird dagegen dasselbe Modell in einen anderen Sender kopiert, MUSS der betroffene Empfänger neu gebunden werden.

Programmbeschreibung: Modellspeicher

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Grundeinstellung

Modellspeziﬁsche Basiseinstellungen für Flächenmodelle

Bevor mit der Programmierung speziﬁscher Parameter begonnen wird, sind einige Grundeinstellungen, die den gerade aktiven Modellspeicher betreffen, vorzunehmen. Wählen Sie mit den Auswahltasten der linken oder rechten Touch-Taste das Menü »Grundeinst« (Grundeinstellung (Modell)) an und tippen Sie dann auf die zentrale SET-Taste der rechten Touch-Taste:

Mod.Speich Servoeinst D/R Expo Flächenmix

Grundeinst

Gebereinst Phasentrim

Freie Mix Servoanz. Allg.Einst Fail-Safe

Telemetrie

Modellname

Mod.Name Steueranord Motor an K1 K8 verzögert Leitwerk

kein

normal

Wechseln Sie mittels Antippen der SET-Taste der rechten Touch-Taste zur nächsten Bildschirmseite, um aus einer Zeichenliste den Modellnamen zusammensetzen zu können. Maximal 9 Zeichen können für einen Modellnamen vergeben werden:

+,–./0123456789:

;

? ABCDEFGHIJ

KLMNOPQRSTUVWXYZ

Modellname

Programmbeschreibung: Grundeinstellung - Flächenmodell

GRAUB

Wählen Sie mit den Auswahltasten der linken TouchTaste das gewünschte Zeichen an. Mittels Antippen der Auswahltaste  der rechten Touch-Taste oder deren zentraler SET-Taste wechseln Sie zur nächstfolgenden Stelle, an der Sie das nächste Zeichen wählen können. Mit gleichzeitigem Antippen der Tasten  oder  der rechten Touch-Taste (CLEAR) setzen Sie an die Stelle ein Leerzeichen.

Jede beliebige Zeichenposition innerhalb des Eingabefeldes erreichen Sie mit den Tasten  der rechten Touch-Taste.

Mittels Antippen der zentralen Taste ESC der linken Touch-Taste kehren Sie zur vorherigen Menü-Seite zurück.

Der so eingegebene Modellname erscheint anschließend in der Grundanzeige und in den Untermenüs des Menüpunktes »Modellspeicher«.

Steueranordnung

MODE 1 (Gas rechts)

Höhenruder

Seitenruder

Höhenruder

Querruder

Höhenruder

Seitenruder

Querruder Motor Leerlauf

MODE 3 (Gas rechts)

Querruder

Seitenruder Motor Leerlauf

Motor Vollgas

Querruder

Seitenruder

Motor Vollgas

Seitenruder Motor Leerlauf

Motor Vollgas

Querruder Motor Leerlauf

MODE 2 (Gas links)

Höhenruder

Seitenruder

Querruder

Höhenruder

MODE 4 (Gas links)

Höhenruder

Querruder

Seitenruder

Höhenruder

Querruder

Seitenruder

Grundsätzlich gibt es 4 verschiedene Möglichkeiten, die vier Steuerfunktionen Quer-, Höhen- und Seitenruder sowie Gas bzw. Bremsklappen eines Flächenmodells den beiden Steuerknüppeln zuzuordnen. Welche dieser

Möglichkeiten benutzt wird, hängt von den individuellen Gewohnheiten des einzelnen Modellﬂiegers ab.

Wählen Sie mit den Auswahltasten  der linken oder rechten Touch-Taste die Zeile „Steueranord“ (Steueranordnung) an. Das Auswahlfeld ist eingerahmt:

Mod.Name Steueranord Motor an K1 K8 verzögert Leitwerk

GRAUBELE

kein

normal

Tippen Sie die SET-Taste an. Die aktuelle Steueranordnung wird invers dargestellt. Wählen Sie nun mit den Auswahltasten der rechten Touch-Taste zwischen den Möglichkeiten 1 bis 4 aus.

Nach gleichzeitigem Antippen der Tasten  oder  der rechten Touch-Taste (CLEAR) kehrt die Anzei- ge zur Steueranordnung „1“ zurück.

Mit einem erneuten Antippen der Taste SET deaktivieren Sie das Auswahlfeld wieder, sodass Sie die Zeile wechseln können.

Motor an K1

Mod.Name Steueranord Motor an K1 K8 verzögert Leitwerk

GRAUBELE

kein

normal

Nach Anwahl der Zeile „Motor an K1“ mit den Auswahltasten  der linken oder rechten Touch-Taste ist das entsprechende Eingabefeld eingerahmt. Tippen Sie die

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zentrale SET-Taste der rechten Touch-Taste an. Die aktuelle Einstellung wird invers dargestellt. Wählen Sie nun mit den Auswahltasten der rechten Touch-Taste zwischen folgenden vier Möglichkeiten aus:

• „Leerl v.“

Die Leerlaufposition des Gas-/Bremsklappen-Steuerknüppels (K1) beﬁndet sich vorn, d. h. vom Piloten weg.

Die Warnmeldung „Gas zu hoch“, siehe Seite 46, und die Option „Motor-Stopp“, siehe nachfolgend, sind aktiviert und die ebenfalls nachfolgend beschriebene Option „K8 verzögert“ sowie die Mischer „Brem-

se  N.N.*“ des Menüs »Flächenmix«, Seite 117,

sind deaktiviert.

• „Leerl h.“

Die Leerlaufposition des Gas-/Bremsklappen-Steuerknüppels (K1) beﬁndet sich hinten, d. h. zum Piloten hin.

se  N.N.*“ des Menüs »Flächenmix«, Seite 117,

sind deaktiviert.

• „kein“

Das Bremssystem ist in der vorderen Position des Gas-/Brems-Knüppels „eingefahren“ und die nachfolgend beschriebene Option „K8 verzögert“ sowie

die Mischer „Bremse  N.N.*“ im Menü »Flächenmix«, Seite 117, sind aktiviert.

Die Warnmeldung „Gas zu hoch“, siehe Seite 46, und die Option „Motor-Stopp“, siehe nachfolgend,

* N.N. = Nomen Nominandum (der zu nennende Name)

sind deaktiviert.

• „kein/inv“

Das Bremssystem ist in der hinteren Position des Gas-/Bremsknüppels „eingefahren“ und die nachfolgend beschriebene Option „K8 verzögert“ sowie

die Mischer „Bremse  N.N.*“ im Menü »Flächenmix«, Seite 117, sind aktiviert.

Die Warnmeldung „Gas zu hoch“, siehe Seite 46, und die Option „Motor-Stopp“, siehe nachfolgend, sind deaktiviert.

Hinweise:

•

Achten Sie während der Programmierung un bedingt darauf, dass ein ange-

schlossener Verbrennungs- oder Elektromotor nicht unbeabsichtigt anläuft. Unterbrechen Sie ggf. die Treibstoffversorgung bzw. klemmen Sie den Antriebsakku zuvor ab.

•

Die K1-Trimmung wirkt entsprechend Ih-

rer Wahl „normal“ oder nur „hinten“ oder

„vorne“, also entweder über den ganzen Steuerweg oder nur in der jeweiligen Leerlaufrichtung.

• Beachten Sie die auf Seite 58 beschriebene Funk-

tion „Abschalttrimmung“.

K8 verzögert

Hinweis:

Diese Menüzeile ist bei Wahl von „Leerl. vorne/hinten“ in der Zeile „Motor an K1“

ausgeblendet. Des Weiteren ist diese Option nur dann wirksam, wenn Sie mindestens eine Flugphase aktiviert haben, siehe unter „Phasen“ weiter unten!

Programmbeschreibung: Grundeinstellung - Flächenmodell

Mod.Name Steueranord Motor an K1 K8 verzögert Leitwerk

GRAUBELE

kein

normal

Mit „nein“ schalten Sie für den Steuerkanal 8 die bei jedem Flugphasenwechsel wirksame Umschaltverzögerung von ca. 1 Sekunde ab. Mit „ja“ hinzu.

Nach Anwahl der Zeile „K8 verzögert“ mit den Auswahltasten  der linken oder rechten Touch-Taste ist das entsprechende Eingabefeld eingerahmt. Tippen Sie die zentrale SET-Taste der rechten Touch-Taste an. Die aktuelle Einstellung wird invers dargestellt. Wählen Sie nun mit den Auswahltasten der rechten Touch-Taste zwischen den beiden Möglichkeiten aus.

Motor-Stopp

Hinweis:

Diese Menüzeile ist bei Wahl von „kein“ oder „kein/inv“ in der Zeile „Motor an K1“ ausgeblendet.

Abhängig von der in der Zeile „Motor an K1“ vorgenommenen Wahl „Leerlauf vorne/hinten“ können Sie über einen Schalter mittels der Option „Motor Stopp“ einen Drehzahlsteller entsprechend herunterregeln oder ein Servo für die Vergasersteuerung in die Motor-AUS (oder auch in die Leerlaufposition) stellen.

Die Motor-AUS-Position (bzw. Leerlaufeinstellung) wird im linken Wertefeld dieser Zeile vorgegeben und ist durch Versuche zu ermitteln.

Der Drehzahlsteller bzw. das Gasservo nehmen diese voreingestellte Position allerdings nur ein, sobald ein

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Schalter betätigt und hernach eine bestimmte Servoposition bzw. Schaltschwelle unterschritten wird. Dazu legen Sie in der mittleren Spalte über dem „STO“-Feld die gewünschte Servoposition (Schaltschwelle) fest und wählen in der rechten Spalte einen für Sie geeigneten EIN-/AUS-Schalter aus.

• Ist der in der mittleren Spalte vorgegebene %-Wert größer als die aktuelle Servoposition, d. h., die aktuelle Servoposition beﬁndet sich unter der Schaltschwelle, erfolgt die Umschaltung, sobald Sie den Schalter in die EIN-Position umlegen.

• Ist der in der mittleren Spalte vorgegebene %-Wert kleiner als die aktuelle Servoposition, d. h., die aktuelle Servoposition beﬁndet sich über der Schaltschwelle, reduziert der Drehzahlsteller die Motordrehzahl bzw. schließt das Gasservo den Vergaser erst dann entsprechend der Vorgabe in der linken Spalte, sobald die Servoposition nach dem Umlegen des Schalter in die EIN-Position erstmalig die Schaltschwelle (max. +150 %) unterschreitet.

In dieser Motor-AUS-Position verharrt der Drehzahlsteller bzw. das Gasservo nun solange, bis der gewählte Schalter wieder umgelegt und anschließend das Gasservo bzw. der Drehzahlsteller mit dem Gas-/ Brems-Steuerknüppel einmal über die vorprogrammierte Schaltschwelle hinweg bewegt wird.

Werkseitig vorgegeben ist in der linken Spalte ein Wert von -100 % für die „Motor AUS“-Position des Gasservos und in der mittleren Spalte eine Schaltschwelle von +150 % Servoposition:

Programmbeschreibung: Grundeinstellung - Flächenmodell

Mod.Name Steueranord Motor an K1 M-Stopp Leitwerk

Programmierung

Um den Vorgabewert der „Motor AUS“-Position des Gasservos zu ändern, tippen Sie die zentrale SET-Taste der rechten Touch-Taste an. Die aktuelle Einstellung wird invers dargestellt. Stellen Sie nun mit den Auswahltasten der linken oder rechten Touch-Taste einen Wert ein, bei welchem der Motor zuverlässig „aus“ ist. Achten Sie bei einem Vergasermotor darauf, dass das Gasservo nicht mechanisch auﬂäuft, z. B. -125 %:

Mod.Name Steueranord Motor an K1 M-Stopp Leitwerk

Der – hohe – Vorgabewert in der mittleren Spalte stellt sicher, dass der Motor über den maximal möglichen Stellbereich des Servoweges bzw. Drehzahlstellers hinweg allein mit dem in der rechten Spalte noch zuzuweisenden Schalter gestoppt werden kann.

Möchten Sie jedoch lieber eine niedrigere Schaltschwelle setzen, bei deren Unterschreitung das Gasservo bzw. der Drehzahlsteller bei geschlossenem Schalter in die Motor-AUS-Position geschaltet wird, dann reduzieren Sie den voreingestellten Servoweg von +150 %, indem Sie das Gasservo bzw. den Drehzahlsteller mit dem

GRAUBELE

Leerl h.

+150%–100%

STO

GRAUBELE

+150%–125%

STO

–––

normal

Leerl h.

–––

normal

Gas-/Brems-Steuerknüppel in die von Ihnen gewünschte Position bringen und dann die zentrale SET-Taste der rechten Touch-Taste antippen:

Mod.Name Steueranord Motor an K1 M-Stopp Leitwerk

In der Spalte rechts weisen Sie abschließend einen Schalter zu, mit dem Sie den Motor (im Notfall) direkt abstellen bzw. die Schaltschwelle aktivieren möchten.

Mod.Name Steueranord Motor an K1 M-Stopp +100%–125% Leitwerk

Hinweise:

•

• Eine Schaltschwelle von mehr als +100 % erreichen Sie, indem Sie vorübergehend den Weg von Servo 1 im Menü »Servoeinstellung« auf über 100 % vergrößern, und nach Speicherung der Schaltschwelle wieder auf den ursprünglichen Wert zurückstellen.

Achten Sie unbedingt darauf, dass das Gasservo bei Betätigung der Motorstopp-Funktion nicht mechanisch anläuft.

GRAUBELE

Leerl h.

+100%–125%

STO

GRAUBELE

STO

–––

normal

Leerl h.

normal

Page 79

Leitwerk

Nach Anwahl der Zeile „Leitwerk“ mit den Auswahltasten  der linken oder rechten Touch-Taste ist das entsprechende Eingabefeld eingerahmt:

Mod Name Steueranord Motor an K1 M-Stopp +100%–125%

Leitwerk

Tippen Sie die zentrale SET-Taste der rechten TouchTaste an. Die aktuelle Einstellung wird invers dargestellt. Wählen Sie nun mit den Auswahltasten der rechten Touch-Taste den auf Ihr Modell zutreffenden Typ aus:

• „normal“

Das Höhen- und Seitenruder wird über jeweils nur ein Servo betätigt.

• „V-Leitw“

Die Höhen- und Seitenrudersteuerung erfolgt über zwei getrennt angelenkte, V-förmig angeordnete Ruder. Die Koppelfunktion für die Seiten- und Höhenrudersteuerung wird vom Programm automatisch übernommen. Der Höhen- und Seitenrudersteuerweg

kann ggf. über »D/R Expo«, Seite 108, aufeinander abgestimmt werden.

• „Delta/Nf“

Die Quer- und Höhenrudersteuerung erfolgt über ein oder zwei Servos je Tragﬂächenhälfte. Die Höhenrudertrimmung wirkt jedoch auch bei Wahl von „2QR 2WK“ – siehe unten – nur auf die Servos 2 + 3.

• „2 HR Sv“

Diese Option ist für Modelle mit zwei Höhenruderservos gedacht. Bei Höhenruderbetätigung läuft das am

GRAUBELE

Leerl h.

normal

Ausgang 8 angeschlossene Servo parallel zum Servo 3. Die Höhenrudertrimmung wirkt auf beide Servos.

Hinweis zu „2 HR Sv“:

Ein Geber, der dem Eingang 8 im Menü »Gebereinstellung« zugewiesen ist, ist aus Sicherheitsgründen dann software-

seitig vom Servo „8“ getrennt, d. h. unwirksam.

Querruder/Wölbklappen

Nach Anwahl der Zeile „Querr./Wölb“ mit den Auswahltasten  der linken oder rechten Touch-Taste ist das entsprechende Eingabefeld eingerahmt:

Steueranord Motor an K1 M-Stopp +100%–125% Leitwerk Querr./Wölb

Tippen Sie die zentrale SET-Taste der rechten TouchTaste an. Die aktuelle Einstellung wird invers dargestellt. Wählen Sie nun mit den Auswahltasten der rechten Touch-Taste zwischen folgenden drei möglichen Kombinationen aus, und zwar:

• „1QR“

Querrudersteuerung über 1 gemeinsames Servo,

• „1QR 1WK“

Querruder- und Wölbklappensteuerung über je 1 gemeinsames Servo,

• „2QR“

Querrudersteuerung über je 1 Servo pro Tragﬂächenhälfte,

Leerl h.

normal

1QR

Programmbeschreibung: Grundeinstellung - Flächenmodell

• „2QR 1WK“

Querrudersteuerung wie zuvor, jedoch zusätzlich 1 Wölbklappenservo,

• „2QR 2WK“

Querrudersteuerung wie zuvor, jedoch zusätzlich 2 Wölbklappenservos.

Abhängig von dieser Vorgabe werden im Menü »Flä- chenmix«, ab Seite 114, die jeweils benötigten Mischer und deren Einstellmöglichkeiten aktiviert. Softwareseitig sind bis zu 12 fertige Mischer für bis zu 2 Querruder- und 2 Wölbklappenservos vorgesehen.

Uhren

In der Grundanzeige sind rechts im Display zwei Uhren sichtbar: Eine Stoppuhr und eine Flugzeituhr:

GRAUBELE

#01

5.5V

0:00h

Diesen beiden Uhren kann in der rechten, am unteren Displayrand mit dem Schaltersymbol gekennzeichneten, Spalte der Zeile „Uhren“ …

Motor an K1 M-Stopp +100%–125% Leitwerk Querr./Wölb Uhren 0:00 –––

… ein Schalter oder Geberschalter zugewiesen werden, mit welchem die Uhren gemeinsam gestartet und die

Stop Flug

0:00 0:00

HoTT

0.0V

Leerl h.

normal

2QR

Page 80

Stoppuhr auch wieder gestoppt werden kann. Die Zuordnung eines Schalters bzw. Geberschalters

erfolgt wie im Abschnitt „Geber-, Schalter- und Geberschalterzuordnung“ auf Seite 62 beschrieben.

Die Flugzeituhr, und ggf. die Speicherung von Telemetrie-Daten auf einer in den Kartenslot eingesetzten Speicherkarte, Seite 25, startet immer gemeinsam mit der Stoppuhr, läuft jedoch weiter, auch wenn die Stoppuhr angehalten (ausgeschaltet) wurde, und kann nur bei angehaltener Stoppuhr durch Antippen der zentralen Taste ESC der linken Touch-Taste gestoppt werden.

Angehaltene Uhren können durch gleichzeitiges Antippen der Tasten  oder  der rechten Touch- Taste (CLEAR) wieder auf den Startwert zurückgesetzt werden.

ACHTUNG:

Eventuelle Ansprüche können nur beim Vorliegen einer Log-Datei berücksichtigt

werden, siehe Seite 8. Nutzen Sie deshalb in Ihrem eigenen Interesse die Option der parallel zur Flugzeituhr laufenden Speicherung von Telemetrie-Daten auf der in den Kartenslot des Senders eingesetzten SD-Karte.

Umschaltung zwischen „vorwärts“ und „rückwärts“

Vorwärts laufende Uhr (Stoppuhrfunktion)

Wird die Stoppuhr nach Schalterzuordnung mit dem Anfangswert „0:00“ gestartet, läuft sie vorwärts bis maximal 180 min und 59 s, um dann wieder bei 0:00 zu beginnen.

Rückwärts laufende Uhr (Alarmtimerfunktion)

Im – linken – Minutenfeld wählen Sie die Startzeit zwi-

schen 0 und 180 min und im – rechten – Sekundenfeld eine Startzeit zwischen 0 und 59 s (oder eine beliebige Kombination davon):

Motor an K1 M-Stopp +100%–125% Leitwerk Querr./Wölb Uhren 2

Gleichzeitiges Antippen der Tasten  oder  der rechten Touch-Taste (CLEAR) setzt ggf. vorgenommene Einstellungen auf „0“ bzw. „00“ zurück.

Vorgehensweise

1. Gewünschtes Eingabefeld mit den Auswahltasten  der linken oder rechten Touch-Taste anwählen.

2. SET in der Mitte der rechten Touch-Taste antippen.

3. Im inversen Minuten- bzw. Sekundenfeld mittels der Auswahltasten der rechten Touch-Taste Zeitvorwahl treffen.

4. Eingabe beenden durch Antippen der zentralen SETTaste.

5. Nach dem Wechsel zurück in die Grundanzeige mittels entsprechend häuﬁgem Antippen der zentralen

ESC-Taste der linken Touch-Taste, tippen Sie bei an-

gehaltener Stoppuhr gleichzeitig auf die Tasten  oder  der rechten Touch-Taste (CLEAR) damit die Stoppuhr auf die „Timer“-Funktion umschaltet, siehe rechts oben in der folgenden Abbildung:

Leerl h.

normal

2QR

10:01

0:00

HoTT

0.0V

GRAUBELE

#01

5.5V

0:01h

Die Stoppuhr startet nun nach Betätigung des zugewiesenen Schalters bei dem eingestellten Anfangswert rückwärts („Timerfunktion“). Nach Ablauf der Zeit bleibt der Timer aber nicht stehen, sondern läuft weiter, um die nach 0:00 abgelaufene Zeit ablesen zu können. Zur eindeutigen Unterscheidung wird diese invers angezeigt.

„Alarm“-Timer

Bei „rückwärts laufender“ Uhr ertönen ab 30 s vor Null akustische Signale, damit Sie während des Steuern Ihres Modells nicht ständig die Anzeige beobachten müssen:

Tonsignalfolge

30 s vor null: 3-fach-Ton alle 2 Sekunden Einzelton 20 s vor null: 2-fach-Ton alle 2 Sekunden Einzelton 10 s vor null: Einzelton jede Sekunde Einzelton 5 s vor null: jede Sekunde Einzelton mit erhöhter Fre-

quenz

null: verlängertes Tonsignal und Umspringen

der Anzeige auf inverse Darstellung

Das Zurücksetzen dieses „Alarmtimers“ erfolgt durch gleichzeitiges Antippen der Tasten  oder  der rechten Touch-Taste (CLEAR) bei angehaltener Uhr.

Stop Flug

Programmbeschreibung: Grundeinstellung - Flächenmodell

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Hinweis:

Eine rückwärts laufende Uhr wird in der Grundanzeige durch einen blinkenden Doppelpunkt zwischen dem Minuten- und

Sekundenfeld kenntlich gemacht.

Phase 2, Phase 3 bzw. Phase 4

Solange Sie keiner der Phasen 2, 3 oder 4 einen Schalter zugewiesen haben, beﬁnden Sie sich automatisch in der Flugphase 1 «normal».

Sowohl Nummer wie auch Name dieser Flugphase ist mit «normal» fest eingestellt und kann nicht verändert werden, weshalb auch die Phase «normal» nicht als Phase 1 angezeigt wird, sondern verborgen bleibt:

Querr./Wölb 2QR Uhren 10:01 2 Phase 2 Phase 3 Phase 4

Des Weiteren ist noch darauf hinzuweisen, dass den Flugphasen Prioritäten zu eigen sind, welche insbesondere bei der Zuordnung von Einzelschaltern beachtet werden sollten. Das zugrunde liegende Schema lässt sich folgendermaßen beschreiben:

• Sind alle ggf. zugewiesenen Flugphasenschalter geschlossen oder offen, ist die Flugphase «normal» aktiv.

• Ist nur ein Schalter geschlossen, dann ist diejenige Flugphase aktiv, welche dem aktuell geschlossenen Schalter zugewiesen wurde.

• Sind zwei Schalter geschlossen, dann ist die Flugphase mit der jeweils niedrigeren Phasennummer

Start

Speed

Landung

––– ––– –––

aktiv. Also beispielsweise Phase 2, wenn zusätzlich einer

der den Phasen 3 oder 4 zugewiesenen Schalter geschlossen ist bzw. Phase 3, wenn die den Phasen 3 und 4 zugewiesenen Schalter geschlossen sind.

• Ggf. ist infolgedessen die Vorbelegung der Flugphasen mit Flugphasennamen den eigenen Prioritäten entsprechend anzupassen, siehe weiter unten.

• Servoseitig erfolgt die Umschaltung nicht „hart“, sondern mit einer fest vorgegebenen Umschaltzeit von ca. 1 Sekunde.

Programmierung

Nach Anwahl der Zeile „Phase 2“, „Phase 3“ oder „Phase 4“ mit den Auswahltasten  der linken oder rechten Touch-Taste ist das Feld „Name“ der jeweiligen Flugphase bereits eingerahmt.

Falls Ihnen die Vorbelegung nicht zusagt, tippen Sie die zentrale SET-Taste der rechten Touch-Taste an. Die aktuelle Einstellung wird invers dargestellt. Wählen Sie nun mit den Auswahltasten der rechten Touch-Taste zwischen den zur Verfügung stehenden Namen einen Ihnen passender erscheinenden aus. Mit einem Antippen der Taste SET beenden Sie die Eingabe wieder.

Wechseln Sie nun mit der Taste  der linken oder rechten Touch-Taste in die rechte, am unteren Displayrand mit dem Schaltersymbol Spalte und tippen Sie kurz auf die zentrale Taste SET. Weisen Sie nun, wie im Abschnitt „Geber-, Schalter- und Geberschalterzuordnung“ auf Seite 62 beschrieben, der jeweiligen Phase einen Schalter zu. Vorzugsweise jeweils von der Mittelstellung ausgehend einen der beiden Dreistufenschalter SW 4/5 oder SW 6/7.

Mehr zur Bedeutung der Flugphasen und deren Pro-

gekennzeichnete,

Programmbeschreibung: Grundeinstellung - Flächenmodell

grammierung ﬁnden Sie ab Seite 112, im Abschnitt

»Phasentrim«.

Empfängerausgang

Um maximale Flexibilität hinsichtlich der Empfängerbelegung zu erreichen, bietet das Programm der mx-16 HoTT auf der zweiten Seite des Untermenüs „Empfängerausgang“ die Möglichkeit zum beliebigen Vertauschen der senderseitigen Servoausgänge 1 bis maximal 8.

Uhren 10:01 2 Phase 2 Phase 3 Phase 4 Empf.Ausg.

Mittels Antippen der zentralen SET-Taste der rechten Touch-Taste wechseln Sie zur nächsten Displayseite:

Auf dieser können Sie nun die 8 Steuerkanäle des Senders beliebig auf die Empfängerausgänge respektive Servo-Steckplätze 1 … 8 aufteilen. Beachten Sie jedoch, dass sich die Anzeige in »Servoanzeige« – die Sie aus beinahe jeder Menüposition mittels gleichzeitigem Antippen der Tasten  und  der linken Touch-Taste aufrufen können – ausschließlich auf die laut Empfänger-

belegung vorgegebenen „Steuerkanäle“ bezieht, einer

Vertauschung der Ausgänge also NICHT folgt.

Start

Speed

Landung

Ausgang Ausgang Ausgang Ausgang Ausgang

–––

1 2 3 4 5

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Wählen Sie mit den Auswahltasten  der linken oder rechten Touch-Taste die zu ändernde Servo/AusgangKombination an und tippen Sie auf die zentrale Taste

SET der rechten Touch-Taste. Nun können Sie mit den

rechten Auswahltasten dem ausgewählten Ausgang das gewünschte Servo (S) zuordnen und mit SET bestätigen … oder mittels gleichzeitigem Antippen der Auswahltasten  oder  der rechten Touch-Taste (CLEAR) die Standardzuordnung wiederherstellen.

Eventuelle nachträgliche Einstellungsänderungen, wie Servowegeinstellungen, Dual Rate/Expo, Mischer etc.,

müssen aber immer entsprechend der ursprünglichen Empfängerbelegung vorgenommen werden!

Hinweise:

•

Die maximale Anzahl der zur Verfügung stehenden Zeilen (Ausgänge) entspricht der Anzahl der an den jeweiligen Empfänger maximal anschließbaren Servos.

• Erscheint der Warnhinweis …

KANN

KEINE DATEN

EMPFANGEN

…, dann besteht keine Telemetrieverbindung zu einem Empfänger. Schalten Sie ggf. Ihr HF-Modul und/ oder Ihre Empfangsanlage ein.

ben Steuerfunktion belegt werden, beispielsweise um jedes Querruderblatt mit zwei Servos anstatt mit nur einem einzelnen ansteuern zu können usw. Der Übersichtlichkeit wegen wird jedoch dringend empfohlen, nur von einer der beiden Optionen Gebrauch zu machen.

Bindungs Typ

Ein „ungebundener“ Modellspeicher kann jederzeit von der standardmäßig vorgegebenen speicherspeziﬁschen HoTT-Synchronisation auf senderspeziﬁsche, und umgekehrt, umgestellt werden.

Wechseln Sie also ggf. in die Zeile „Bindungs Typ“ und tippen Sie die SET-Taste der rechten Touch-Taste an:

Phase 3 Speed Phase 4

Landung

–––

6 Empf.Ausg. Bindungs Typ Modell geb.Empf.

–––

Ändern Sie nun mit einer der Auswahltasten der linken oder rechten Touch-Taste die Einstellung in „Global“ (oder umgekehrt):

Phase 3 Speed Phase 4

Landung

–––

6 Empf.Ausg. Bindungs Typ Global geb.Empf.

–––

Hinweise:

•

„Global“, also senderspeziﬁsch, gebundene Empfänger reagieren auf die Signa-

le aller Modellspeicher „ihres“ Senders, weshalb ab Firmwareversion V1801 aus Sicherheitsgründen ein Modellwechsel nur noch nach Abschalten der Empfangsanlage möglich ist.

• „Modell“-speziﬁsch gebundene Empfänger reagieren

ausschließlich auf die Signale des ihnen explizit zugewiesenen Modellspeichers. Ein, ggf. unbeabsichtigter, Betrieb an einem nicht zugewiesenen Modellspeicher ist daher NICHT möglich.

• Erscheint nach dem Aktivieren des Wertefeldes der Zeile „Bindungs Typ“ der Hinweis …

neu binden

…, ist an den aktuellen Modellspeicher noch ein Empfänger gebunden. Löschen Sie also die bestehende Bindung zu einem Empfänger und wiederholen Sie den Vorgang.

• Das HoTT-Synchronisationsverhalten eines kopierten oder importierten Modellspeichers ist von mehreren Faktoren abhängig. Näheres dazu ﬁnden Sie in den entsprechenden Abschnitten.

• Der jeweilige HoTT-Synchronisationstyp eines „gebundenen“ Modellspeichers ist links vom Synonym für den Empfängertyp im Menü »Modellauswahl« erkennbar:

„Modell“-speziﬁsch gebundene Empfänger werden mit einem „M“ und „global“, d. h. senderweit, gebundene Empfänger mit einem „G“ gekennzeichnet.

Zur Illustration dessen sind in der nachfolgenden Ab-

Programmbeschreibung: Grundeinstellung - Flächenmodell

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bildung beispielhaft die Modellspeicher 01, 03 und 04 mit modellspeziﬁscher und Modellspeicher 02 mit senderspeziﬁscher HoTT-Synchronisation dargestellt:

E08

03 04 05 06

GRAUBELE

ULTIMATE

STARLET BELL47G

frei frei

 

M M

E08

E08 –––

gebundener Empfänger

Um eine Verbindung zum Sender aufbauen zu können, müssen Graupner-HoTT-Empfänger mit mindestens einem Modellspei cher „ihres“ Graupner-HoTT-Senders verbunden werden. Dieser Vorgang wird üblicherweise mit dem englischen Begriff „Binding“ bezeichnet und kann jederzeit wiederholt werden. Dieses „Binding“ oder „Binden“ eines Empfängers erfolgt standardmäßig immer speicherspeziﬁsch, kann jedoch jederzeit und für jeden beliebigen ungebundenen Modellspeicher eines Senders in der Menüzeile „Bindungs Typ“, siehe vorstehend, auf senderspeziﬁsch, und umgekehrt, umgestellt werden.

Wichtige Hinweise:

•

Achten Sie beim Binden unbedingt darauf, dass die Senderantenne immer

ausreichend weit von den Empfängerantennen entfernt ist! Mit etwa 1 m Abstand sind Sie diesbezüglich auf der sicheren Seite. Anderenfalls riskieren Sie eine gestörte Verbindung zum Rückkanal und in Folge Fehlverhalten.

• Achten Sie unbedingt auf eine korrekte Spannungsversorgung Ihrer Empfangsanlage. Bei zu

niedriger Versorgungsspannung reagieren zwar die LEDs des Empfängers wie nachstehend beschrieben auf Ihre Bindingsbemühungen, es kommt aber dennoch keine korrekte HoTT-Synchronisation zustande.

• Beachten Sie beim Binden weiterer Empfänger, dass bereits an den Sender gebundene und somit vom Bindeprozess nicht unmittelbar betroffene – eingeschaltete – Empfänger während der Zeitspanne des senderseitigen „Bindens“ in den Fail-Safe-Mode fallen.

„Binden“ mehrerer Empfänger pro Modell

Bei Bedarf können auch mehrere Empfänger pro Modell gebunden werden. Binden Sie dazu die jeweiligen Empfänger zuerst einzeln wie nachfolgend beschrieben.

Beim späteren Betrieb baut allerdings immer nur der zuletzt an den jeweiligen Modellspeicher gebundene Empfänger

eine Telemetrie-Verbindung zum Sender auf. An

diesem sind deshalb auch ggf. im Modell eingebaute Telemetriesensoren anzuschließen, da nur der zuletzt gebundene Empfänger in der Lage ist, deren Daten über den Rückkanal zu senden. Der zweite und alle weiteren Empfänger laufen parallel zum zuletzt an den Modellspeicher gebundenen Empfänger, jedoch völlig unabhängig von diesem, im Slave-Mode mit abgeschaltetem Rückkanal!

„Binden“ von Sender und Empfänger

Wechseln Sie ggf. mit den Auswahltasten  der linken oder rechten Touch-Taste in die Zeile „geb.Empf.“:

Phase 3 Phase 4 Landung

Speed

–––

6 Empf.Ausg. Bindungs Typ Modell geb.Empf.

–––

Schalten Sie spätestens jetzt die Stromversorgung Ihres Empfängers ein.

• Empfänger GR-16

Am Empfänger blinkt die rote LED. Drücken und halten Sie den SET-Taster am Emp-

fänger bis die weiterhin rot blinkende LED nach ca. 3 Sekunden für weitere ca. 3 Sekunden rot/grün zu blinken beginnt. Sie können nun den SET-Taster am Empfänger loslassen. Solange die LED rot/grün blinkt, beﬁndet sich der Empfänger im Binde-Modus.

Starten Sie nun innerhalb dieser ca. 3 s das so genannte Binden eines Empfängers an den aktuellen Modellspeicher mit einem kurzen Antippen der zentralen Taste SET der rechten Touch-Taste. Gleichzeitig beginnt im Display das Wort „BINDEN“ anstelle der drei „---“ im Markierungsrahmen der Zeile „geb. Empf.“ zu blinken:

Phase 3 Phase 4 Landung

Speed

–––

6 Empf.Ausg. Bindungs Typ Modell geb.Empf.

BINDEN

Erlischt innerhalb von etwa 10 Sekunden die inzwischen wieder rot blinkende LED des Empfängers und leuchtet stattdessen dauerhaft grün, wurde der Bin-

Programmbeschreibung: Grundeinstellung - Flächenmodell

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de-Vorgang erfolgreich abgeschlossen. Ihre Modell-/ Empfängerkombination ist nun betriebsbereit. Parallel dazu erscheint im Display die Kennung des nun an diesen Modellspeicher „gebundenen“ Empfängers, beispielsweise:

Phase 3 Phase 4 Landung

Speed

–––

6 Empf.Ausg. Bindungs Typ Modell geb.Empf.

E08

Blinkt dagegen die rote LED am Empfänger länger als ca. 10 Sekunden, ist der Binde-Vorgang fehlgeschlagen. Parallel dazu sind im Display wieder drei „---“ zu sehen. Verändern Sie ggf. die Positionen der Antennen und wiederholen Sie die gesamte Prozedur.

• Empfänger GR-12L

Am Empfänger leuchtet die rote LED. Drücken und halten Sie den SET-Taster am Empfän-

ger, bis die rote LED nach ca. 3 Sekunden für weitere ca. 3 Sekunden erlischt. Sie können nun den SET-Taster am Empfänger loslassen. Solange die LED erloschen ist, beﬁndet sich der Empfänger im Binde-Modus.

Starten Sie nun – wie vorstehend beschrieben – innerhalb dieser ca. 3 s das so genannte Binden eines Empfängers an den aktuellen Modellspeicher.

Bleibt die LED des Empfängers weiterhin dunkel und die Anzeige im Sender wechselt zu „geb.“, wurde der Binde-Vorgang erfolgreich abgeschlossen.

Beginnt dagegen die rote LED am Empfänger wieder rot zu leuchten, ist der Binde-Vorgang fehlgeschla-

Programmbeschreibung: Grundeinstellung - Flächenmodell

gen. Parallel dazu erscheint in der Zeile „Modul“ des Displays wieder „n/v“. Verändern Sie ggf. die Positionen der beteiligten Antennen und wiederholen Sie die gesamte Prozedur.

anderen Empfänger binden

Der Modellspeicher ist bereits „geb.“ (gebunden). Diese Bindung soll durch eine andere ersetzt werden. Nach dem Auslösen des Binde-Vorgangs erscheint im Display jedoch anstelle von „BINDEN“ der Hinweis:

AUS-

Speed

–––

E08

Phase 3 Phas g Emp Bind Modell

SCHALTEN

geb.

Tippen Sie die zentrale SET-Taste der rechten Touch-Taste an um die Meldung zu löschen. Wechseln Sie dann zwei Zeilen nach unten und schalten Sie, wie im Abschnitt „HF-Modul“ einige Spalten weiter hinten beschrieben, das HF-Modul ab. Anschließend kehren Sie wieder in die Zeile „geb.Empf.“ zurück und lösen den Binde-Vorgang, wie weiter oben beschrieben, erneut aus.

Alternativ können Sie aber auch Ihren Sender ausschalten und in dem nach dem erneuten Einschalten des Senders für wenige Sekunden erscheinenden Hinweisfenster …

HF EIN/AUS?

EIN

AUS

… „AUS“ anwählen …

HF EIN/AUS?

EIN AUS

… und mit einem kurzen Antippen der zentralen

SET-Taste der rechten Touch-Taste bestätigen. Aus der

Grundanzeige wechseln Sie dann wieder in die Zeile „geb.Empf.“ des Menüs »Grundeinstellung« und lösen erneut den Binde-Vorgang aus.

Löschen einer Bindung

Verfahren Sie wie vorstehend beschrieben und lösen Sie einen Binde-Vorgang aus, OHNE zuvor einen Empfänger in Bindungsbereitschaft zu versetzen.

Test Reichweite

Der integrierte Reichweitetest reduziert die Sendeleistung derart, dass Sie einen Funktionstest bereits in einem Abstand von weniger als 100 m vom Modell durchführen können.

Führen Sie den Reichweitetest des Graupner-HoTT-Sys- tems entsprechend den nachfolgenden Anweisungen durch. Lassen Sie sich ggf. von einem Helfer beim Reichweitetest unterstützen.

1. Bauen Sie den vorzugsweise bereits an den Sender gebundenen Empfänger, wie vorgesehen, im Modell ein.

2. Schalten Sie die Fernsteuerung ein und warten Sie, bis am Empfänger die grüne LED leuchtet. Nun können die Servobewegungen beobachtet werden.

3. Stellen Sie das Modell so auf ebenen Untergrund (Pﬂaster, kurzer Rasen oder Erde), dass die Empfängerantennen mindestens 15 cm über dem Erdboden liegen. Es ist deshalb ggf. nötig, das Modell während des Tests entsprechend zu unterlegen.

4. Halten Sie den Sender in Hüfthöhe und mit Abstand

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zum Körper. Zielen Sie aber mit der Antenne nicht direkt auf das Modell, sondern drehen und/oder knicken Sie die Antennenspitze so, dass sie während des Betriebs senkrecht ausgerichtet ist.

5. Wechseln Sie ggf. mit den Auswahltasten  der linken oder rechten Touch-Taste in die Zeile „ TestReichw“ und starten Sie den Reichweitetest-Modus mit einem Antippen der zentralen SET-Taste der rechten Touch-Taste:

Phase 4 Landung Empf.Ausg. Bindungs Typ Modell geb.Empf. TestReichw 99s

Hinweise:

• Wird die Meldung …

HF Modul

einschalten!

… eingeblendet, ist das HF-Modul des Senders inaktiv. Schalten Sie das HF-Modul ein und wiederholen Sie den Vorgang.

• Sollte stattdessen die Meldung …

Kann keine

Daten empfangen!

… eingeblendet werden, besteht keine Verbindung zu einem Empfänger. Schalten Sie die Empfangsanlage Ihres Modells ein bzw. Überprüfen Sie die Funkverbindung zu Ihrem Modell und wiederholen Sie hernach den Vorgang.

E08

Mit dem Auslösen des Reichweitetests wird die Ausgangsleistung des Senders signiﬁkant reduziert und die blaue LED am Antennensockel beginnt zu blinken. Zeitgleich startet die Zeitanzeige im Senderdisplay rückwärts, und alle 5 Sekunden ertönt ein 2-fach-Ton.

Ab 5 Sekunden vor Ende des Reichweitetests ertönt jede Sekunde ein 3-fach-Ton. Nach Ablauf des 99 Sekunden währenden Reichweitetests schaltet der Sender wieder auf volle Ausgangsleistung und die blaue LED leuchtet wieder konstant.

6. Bewegen Sie sich innerhalb dieser Zeitspanne vom Modell weg und bewegen Sie währenddessen die Knüppel. Wenn Sie innerhalb einer Entfernung von ca. 50 m zu irgendeinem Zeitpunkt eine Unterbrechung der Verbindung feststellen, versuchen Sie diese zu reproduzieren.

7. Schalten Sie einen ggf. vorhandenen Motor ein, um zusätzlich die Störsicherheit zu überprüfen.

8. Bewegen Sie sich weiter vom Modell weg, solange bis keine perfekte Kontrolle mehr möglich ist.

9. Warten Sie an dieser Stelle den Ablauf des Testzeitraumes mit dem weiterhin betriebsbereiten Modell ab. Dieses sollte auf Steuerbefehle wieder reagieren, sobald der Reichweitetest beendet ist. Falls dies nicht 100 %-ig der Fall ist, benutzen Sie das System nicht und kontaktieren Sie den zuständigen Service der Graupner|SJ GmbH.

10. Führen Sie den Reichweitetest vor jedem Flug durch und simulieren Sie dabei alle Servobewegungen, die auch im Flug vorkommen. Die Reichweite muss dabei immer ca. 50 m am Boden betragen, um einen sicheren Modellbetrieb zu gewährleisten.

Programmbeschreibung: Grundeinstellung - Flächenmodell

ACHTUNG:

Während des normalen Modellbetriebs

keinesfalls den Reichweitetest am Sender starten!

HF-Modul

In dieser Menüzeile können Sie für den aktuellen Einschaltzeitraum des Senders dessen HF-Abstrahlung modellspeziﬁsch manuell ab- und ggf. wieder anschalten. Beispielsweise um während der Demonstration einer Modellprogrammierung Strom zu sparen.

Mit dem nächsten Einschalten des Senders oder einem Modellwechsel wird eine ggf. vorgenommene Umstellung auf AUS jedoch wieder aufgehoben!

Wechseln Sie ggf. mit den Auswahltasten  der linken oder rechten Touch-Taste in die Zeile „HF-Modul“ und aktivieren Sie mit kurzem Antippen der zentralen

SET-Taste der rechten Touch-Taste das Wertefenster:

Empf.Ausg. Bindungs Typ Modell geb.Empf. TestReichw 99s HF–Modul EIN

Nun können Sie mit den rechten Auswahltasten zwischen AUS und EIN auswählen. Mit erneutem Antippen der zentralen SET-Taste der rechten Touch-Taste schließen Sie die Eingabe ab.

E08

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Grundeinstellung

Modellspeziﬁsche Basiseinstellungen für Hubschraubermodelle

SET-Taste der rechten Touch-Taste:

Wählen Sie mit den Auswahltasten der linken TouchTaste das gewünschte Zeichen an. Mit einem Antippen der Auswahltaste  der rechten Touch-Taste oder von deren zentraler SET-Taste wechseln Sie zur nächstfolgenden Stelle, an der Sie das nächste Zeichen wählen können. Mittels gleichzeitigem Antippen der Tasten  oder  der rechten Touch-Taste (CLEAR) setzen Sie an die Stelle ein Leerzeichen.

Mod.Speich Servoeinst D/R Expo Freie Mix. Servoanz. Allg.Einst Fail-Safe Telemetrie

Grundeinst

Gebereinst Helimix TS-Mixer

Jede beliebige Zeichenposition innerhalb des Eingabefeldes erreichen Sie mit den Tasten  der rechten Touch-Taste.

Mitttels Antippen der zentralen Taste ESC der linken Touch-Taste kehren Sie zur vorherigen Menü-Seite zurück.

Modellname

Der so eingegebene Modellname erscheint anschließend in der Grundanzeige und in den Untermenüs des

Mod.Name Steueranord Taumelsch. M-Stopp +150%–100% Rotor-Drehr.

1 Servo

–––

rechts

Menüpunktes »Modellspeicher«.

Steueranordnung

+,–./0123456789:

;

? ABCDEFGHIJ

KLMNOPQRSTUVWXYZ

Grundsätzlich gibt es vier verschiedene Möglichkeiten, die vier Steuerfunktionen Rollen, Nicken, Heckrotor und

Modellname

STAR

Gas bzw. Pitch eines Hubschraubers den beiden Steuerknüppeln zuzuordnen. Welche dieser Möglichkeiten

Programmbeschreibung: Grundeinstellung - Hubschraubermodell

MODE 1 (Gas rechts)

Nicken

Heckrotor

Nicken

MODE 3 (Gas rechts)

Nicken

Rollen

Nicken

Rollen

Heckrotor

Motor / Pitch

Rollen

Heckrotor

Motor / Pitch

Heckrotor

Motor / Pitch

Rollen

Motor / Pitch

MODE 2 (Gas links)

Nicken

Heckrotor

Rollen

Nicken

MODE 4 (Gas links)

Nicken

Rollen

Heckrotor

Nicken

benutzt wird, hängt von den individuellen Gewohnheiten des einzelnen Modellpiloten ab.

Wählen Sie mit den Auswahltasten  der linken oder rechten Touch-Taste die Zeile „Steueranord“ (Steueranordnung) an. Das Auswahlfeld ist eingerahmt:

Mod.Name Steueranord Taumelsch.

STARLET

1 Servo M-Stopp +150%–100% Rotor-Drehr.

rechts

Tippen Sie die SET-Taste an. Die aktuelle Steueranordnung wird invers dargestellt. Wählen Sie nun mit den Auswahltasten der rechten Touch-Taste zwischen den Möglichkeiten 1 bis 4 aus.

Mittels gleichzeitigem Antippen der Tasten  oder  der rechten Touch-Taste (CLEAR) kehrt die Anzei- ge zur Steueranordnung „1“ zurück.

Mit einem erneuten Antippen der Taste SET deaktivieren Sie das Auswahlfeld wieder, sodass Sie die Zeile

Rollen

wechseln können.

Taumelscheibentyp

Abhängig von der Anzahl der Servos für die Pitchsteuerung wird zur Ansteuerung der Taumelscheibe eine entsprechende Programmvariante benötigt.

Heckrotor

Die Auswahl des entsprechenden „Helikoptertyps“ wird inzwischen aber auch von der Art der Ansteuerung der Taumelscheibenservos beeinﬂußt: Mit Flybar-Systemen ausgerüstete Helikoptermodelle beispielsweise benötigen im Regelfall keine senderseitigen Taumelscheibenmischer, weswegen beim Einsatz eines solchen Sys-

– völlig unabhängig von der tatsächlichen Anzahl

tems

–––

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der Taumelscheibenservos – als Taumelscheibentyp üblicherweise „1 Servo“ zu wählen ist.

Beachten Sie in diesem Zusammenhang aber unbedingt die Ihrem Flybar-System

beiliegenden Einstellhinweise, da Sie ansonsten riskieren, dass Ihr Heli ggf. unﬂiegbar wird.

Nach Anwahl der Zeile „Taumelsch.“ (Taumelscheibe) mit den Auswahltasten  der linken oder rechten Touch-Taste ist das Auswahlfeld eingerahmt:

Mod.Name Steueranord Taumelsch.

M-Stopp +150%–100%

Rotor-Drehr.

STARLET

1 Servo

–––

rechts

wird infolgedessen der Menüpunkt »TS-Mischer«, Seite 142, aus dem Multifunktionsmenü ausgeblendet.)

• „2 Servo“

Die Taumelscheibe wird für die Pitch-Steuerung durch zwei Rollservos axial verschoben; die Nick-Steuerung wird durch eine mechanische Ausgleichswippe entkoppelt.

• „3Sv (2Roll)“

servo (hinten) und zwei Rollservos (seitlich links und rechts vorne) verbunden sind. Für die Pitch-Steuerung verschieben alle drei Servos die Taumelscheibe axial.

• „3Sv (2Nick)“

Symmetrische Dreipunktansteuerung wie zuvor, jedoch um 90 ° gedreht, ein Rollservo seitlich und zwei Nickservos vorn und hinten.

• „4Sv (90°)“

Tippen Sie die SET-Taste an. Die aktuelle Anzahl an Pitch-Servos wird invers dargestellt. Nun mit den Auswahltasten der rechten Touch-Taste die benötigte Variante festlegen:

• „1 Servo“

Sie verwenden ein Flybar-System oder die Taumelscheibe wird über je ein Roll- und Nickservo gekippt. Die Pitch-Steuerung erfolgt über ein separates Servo.

(Da bei Hubschraubermodellen, die nur mit 1 Pitchservo betrieben werden, die insgesamt drei Taumelscheibenservos für Pitch, Nicken und Rollen ebenso OHNE senderseitige Mischung der Funktionen betrieben werden wie üblicherweise Flybar-Systeme,

Symmetrische Dreipunktansteuerung der Taumelscheibe über drei, um jeweils 120 ° versetzte Anlenkpunkte, mit denen ein Nickservo (vorn oder hinten) und zwei Rollservos (seitlich links und rechts) verbunden sind. Für die Pitch-Steuerung verschieben alle drei Servos die Taumelscheibe axial.

• „3Sv (140)“

Asymmetrische Dreipunktansteuerung der Taumelscheibe über drei Anlenkpunkte, mit denen ein Nick-

Programmbeschreibung: Grundeinstellung - Hubschraubermodell

Vierpunktansteuerung der Taumelscheibe über jeweils zwei Roll- und zwei Nickservos.

Gleichzeitiges Antippen der Tasten  oder  der rechten Touch-Taste (CLEAR) schaltet auf „1 Servo“ zurück.

Hinweis:

Die TS-Mischanteile sind bis auf die Ausnahme der Vorgabe „1 Servo“ im Menü »TS-Mischer«, Seite 142, einzustellen.

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Motor-Stopp

Im Rahmen der Autorotations-Einstellungen des Helikopter-Programms des Senders mx-16 HoTT besteht die Möglichkeit, für den Notfall eine „Motor AUS“-Position für das Gasservo oder den Motorsteller vorzugeben, siehe Programmiervorschlag auf Seite 209. Wenn Sie jedoch in der Zeile „Gas“ des Menüs »Helimix« anstelle einer (Not-)AUS-Position eine Leerlauf-Position einstellen, um beispielsweise bei Autorotationsübungen nicht nach jeder Landung den Motor neu starten zu müssen, entfällt diese Möglichkeit. In diesem Fall empﬁehlt es sich, die hier zu beschreibende Option „Motor-Stopp“ als Not-AUS-Lösung zu verwenden. Ebenso gut kann diese Option aber auch als alternative „Abschalttrimmung“, siehe „Digitale Trimmung“ auf Seite 58, genutzt werden.

Abhängig von der in der Zeile „Pitch min“, siehe nächste Seite, vorgenommenen Wahl „vorne/hinten“ können Sie über einen Schalter mittels der Option „Motor Stopp“ einen Drehzahlsteller entsprechend herunterregeln oder ein Servo für die Vergasersteuerung in die Motor-AUS (oder auch in die Leerlaufposition) stellen.

Die Motor-AUS-Position (bzw. Leerlaufeinstellung) wird im linken Wertefeld dieser Zeile vorgegeben und ist durch Versuche zu ermitteln.

Der Drehzahlsteller bzw. das Gasservo nehmen diese voreingestellte Position allerdings nur ein, sobald ein Schalter betätigt und hernach eine bestimmte Servoposition bzw. Schaltschwelle unterschritten wird. Dazu legen Sie in der mittleren Spalte über dem „STO“-Feld die gewünschte Servoposition (Schaltschwelle) fest und wählen in der rechten Spalte einen für Sie geeigneten EIN-/AUS-Schalter aus.

• Ist der in der mittleren Spalte vorgegebene %-Wert

Programmbeschreibung: Grundeinstellung - Hubschraubermodell

• Ist der in der mittleren Spalte vorgegebene %-Wert

Werkseitig vorgegeben ist in der linken Spalte ein Wert von -100 % für die „Motor AUS“-Position des Gasservos und in der mittleren Spalte eine Schaltschwelle von +150 % Servoposition:

Programmierung

Um den Vorgabewert der „Motor AUS“-Position des Gasservos zu ändern, tippen Sie die zentrale SET-Taste der rechten Touch-Taste an. Die aktuelle Einstellung wird

größer als die aktuelle Servoposition, d. h., die aktuelle Servoposition beﬁndet sich unter der Schaltschwelle, erfolgt die Umschaltung, sobald Sie den Schalter in die EIN-Position umlegen.

kleiner als die aktuelle Servoposition, d. h., die aktuelle Servoposition beﬁndet sich über der Schaltschwelle, reduziert der Drehzahlsteller die Motordrehzahl bzw. schließt das Gasservo den Vergaser erst dann entsprechend der Vorgabe in der linken Spalte, sobald die Servoposition nach dem Umlegen des Schalter in die EIN-Position erstmalig die Schaltschwelle (max. +150 %) unterschreitet.

Mod.Name Steueranord Taumelsch. M-Stopp +150%–100% Rotor-Drehr.

STARLET

3Sv(2Rol)

–––

rechts

STO

invers dargestellt. Stellen Sie nun mit den Auswahltasten der linken oder rechten Touch-Taste einen Wert ein, bei welchem der Motor zuverlässig „aus“ ist, ohne dass das Gasservo anläuft, beispielsweise -125 %:

Mod.Name Steueranord Taumelsch. M-Stopp +150% Rotor-Drehr.

Möchten Sie jedoch lieber eine kleinere Schaltschwelle setzen, bei deren Unterschreitung das Gasservo bzw. der Drehzahlsteller bei geschlossenem Schalter in die Motor-AUS-Position geschaltet wird, dann bringen Sie mit dem Gas-/Pitch-Steuerknüppel und ggf. auch dem Gaslimiter das Gasservo in die von Ihnen gewünschte Position und tippen dann die zentrale SET-Taste der rechten Touch-Taste an:

Mod.Name Steueranord Taumelsch. M-Stopp Rotor-Drehr.

In der Spalte rechts weisen Sie abschließend einen Schalter zu, mit dem Sie den Motor (im Notfall) direkt abstellen bzw. die Schaltschwelle aktivieren möchten.

STARLET

3Sv(2Rol)

–125%

rechts

STO

STARLET

3Sv(2Rol)

–125% +100%

rechts

STO

–––

Page 89

rechts-

drehend

linksdrehend

Pitch

Mod.Name Steueranord Taumelsch. M-Stopp

Rotor-Drehr.

STARLET

3Sv(2Rol)

–125% +100%

rechts

STO

Hinweise:

•

Achten Sie unbedingt darauf, dass das Gasservo bei Betätigung der Motorstopp-Funktion nicht mechanisch anläuft.

Rotor-Drehrichtung

Mod.Name Steueranord Taumelsch. M-Stopp –125% +100%

Rotor-Drehr.

STARLET

3Sv(2Rol)

rechts

In der Zeile „Rotor-Drehr.“ wird der Hauptrotordrehsinn nach einem Antippen der zentralen SET-Taste mit den Auswahltasten der rechten Touch-Taste eingegeben:

• „rechts“

Von oben gesehen dreht der Hauptrotor im Uhrzeigersinn.

• „links“

Von oben gesehen dreht der Hauptrotor gegen den Uhrzeigersinn.

Gleichzeitiges Antippen der Tasten  oder  der rechten Touch-Taste (CLEAR) schaltet um auf „rechts“.

Diese Angabe ist erforderlich, damit die Mischer für den Drehmoment- und Leistungsausgleich sinngemäß richtig arbeiten können, und zwar im Menü »Helimix«:

Pitch K1  Gas K1  Heckrotor

Pitch min

Steueranord Taumelsch. M-Stopp

–125% +100%

Rotor-Drehr.

3Sv(2Rol)

rechts

Pitch min hinten

In der Zeile „Pitch min“ wird die Betätigungsrichtung des Gas-/Pitch-Steuerknüppels an Ihre Steuergewohnheiten angepasst. Von dieser Einstellung hängen die Funktionen aller anderen Optionen des Helikopterprogramms ab, soweit sie die Gas- und Pitchfunktion betreffen, also z. B. die Gaskurve, Leerlauftrimmung, Heckrotormischer usw.

Programmbeschreibung: Grundeinstellung - Hubschraubermodell

Tippen Sie die zentrale SET-Taste der rechten TouchTaste an. Die Betätigungsrichtung des Gas-/PitchSteuerknüppels wird invers dargestellt. Nun mit den Auswahltasten der rechten Touch-Taste die benötigte Variante festlegen:

Es bedeuten:

• „vorn“

minimale Pitcheinstellung, wenn sich der Pitchknüppel (K1) „vorn“, also vom Piloten weg, beﬁndet.

• „hinten“

minimale Pitcheinstellung, wenn sich der Pitchknüppel (K1) „hinten“, also beim Piloten beﬁndet.

Gleichzeitiges Antippen der Tasten  oder  der rechten Touch-Taste (CLEAR) schaltet auf „hinten“ um.

Hinweise:

•

Bis einschließlich Firmwareversion 1802 ist standardmäßig der so genannte „Gaslimiter“ gesetzt, siehe ab Seite 106, mit

dem über den Eingang „Lim“ im Menü »Geberein- stellung« das Gasservo getrennt von den Pitchservos in Richtung Vollgas begrenzt werden kann. Ab Firmwareversion 1803 kann dieser optional gesetzt werden.

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• Die K1-Trimmung wirkt nur auf das Gasservo.

Uhren

In der Grundanzeige sind rechts im Display zwei Uhren sichtbar: Eine Stoppuhr und eine Flugzeituhr.

STARLET

#02

5.5V

0:00h

Diesen beiden Uhren kann in der rechten, am unteren Displayrand mit dem Schaltersymbol gekennzeichneten, Spalte der Zeile „Uhren“ …

Taumelsch. M-Stopp Rotor-Drehr. Pitch min hinten Uhren 0:00 –––

… ein Schalter oder Geberschalter zugewiesen werden – z. B. der auf dem Gaslimiter beﬁndliche Geberschalter „G3“ –, mit welchem die Uhren gemeinsam gestartet und die Stoppuhr auch wieder gestoppt werden kann.

Die Zuordnung eines Schalters bzw. Geberschalters erfolgt, wie im Abschnitt „Geber-, Schalter- und Geberschalterzuordnung“ auf Seite 62 beschrieben.

Stop Flug

–125% +100%

0:00 0:00

HoTT

0.0V

3Sv(2Rol)

rechts

uhr angehalten (ausgeschaltet) wurde, und kann nur bei angehaltener Stoppuhr durch Antippen der zentralen Taste ESC der linken Touch-Taste gestoppt werden.

Angehaltene Uhren können mit gleichzeitigem Antippen der Tasten  der rechten Touch-Taste (CLEAR) wieder auf den Startwert zurückgesetzt werden.

ACHTUNG:

Eventuelle Ansprüche können nur beim Vorliegen einer Log-Datei berücksichtigt

Umschaltung zwischen „vorwärts“ und „rückwärts“

Vorwärts laufende Uhr (Stoppuhrfunktion)

Wird die Stoppuhr nach Schalterzuordnung mit dem Anfangswert „0:00“ gestartet, läuft sie vorwärts bis maximal 180 min und 59 s, um dann wieder bei 0:00 zu beginnen.

Rückwärts laufende Uhr (Alarmtimerfunktion)

Im – linken – Minutenfeld wählen Sie die Startzeit zwischen 0 und 180 min und im – rechten – Sekundenfeld eine Startzeit zwischen 0 und 59 s (oder eine beliebige Kombination davon):

Taumelsch. M-Stopp Rotor-Drehr. Pitch min hinten Uhren 10:01 G3

–125% +100%

3Sv(2Rol)

rechts

Gleichzeitiges Antippen der Tasten  der rechten Touch-Taste (CLEAR) setzt ggf. vorgenommene Einstellungen auf „0“ bzw. „00“ zurück.

Vorgehensweise

1. Gewünschtes Eingabefeld mit den Auswahltasten  der linken oder rechten Touch-Taste anwählen.

2. SET in der Mitte der rechten Touch-Taste antippen.

3. Im nun inversen Minuten- bzw. Sekundenfeld mittels der Auswahltasten der rechten Touch-Taste Zeitvorwahl treffen.

4. Eingabe beenden durch Antippen der zentralen SETTaste.

5. Nach dem Wechsel zurück in die Grundanzeige mittels entsprechend häuﬁgem Antippen der zentralen

ESC-Taste der linken Touch-Taste, tippen Sie bei an-

gehaltener Stoppuhr gleichzeitig auf die Tasten  der rechten Touch-Taste (CLEAR) damit die Stoppuhr auf die „Timer“-Funktion umschaltet, siehe rechts oben in der folgenden Abbildung:

10:01

0:00

HoTT

0.0V

STARLET

#02

5.5V

0:01h

Die Stoppuhr startet nun nach Betätigung des zugeordneten Schalters bei dem eingestellten Anfangswert rückwärts („Timerfunktion“). Nach Ablauf der Zeit bleibt der Timer nicht stehen, sondern läuft weiter, um die nach 0:00 abgelaufene Zeit ablesen zu können. Zur eindeutigen Unterscheidung wird diese invers angezeigt.

Stop Flug

Programmbeschreibung: Grundeinstellung - Hubschraubermodell

Page 91

„Alarm“-Timer

Bei „rückwärts laufender“ Uhr ertönen ab 30 s vor Null akustische Signale, damit Sie während des Steuern Ihres Modells nicht ständig die Anzeige beobachten müssen:

Tonsignalfolge

quenz

null: verlängertes Tonsignal und Umspringen

der Anzeige auf inverse Darstellung

Das Zurücksetzen dieses „Alarmtimers“ erfolgt durch gleichzeitiges Antippen der Tasten  oder  der rechten Touch-Taste (CLEAR) bei angehaltener Uhr.

Hinweis:

Eine rückwärts laufende Uhr wird in der Grundanzeige durch einen blinkenden Doppelpunkt zwischen dem Minuten- und

Sekundenfeld kenntlich gemacht.

Phase 2 bzw. Phase 3

Solange Sie keiner der Phasen 2 oder 3 einen Schalter zugewiesen haben, beﬁnden Sie sich automatisch in der Flugphase 1 «normal».

Rotor-Drehr. Pitch min hinten Uhren 10:01 G3 Phase 2 Phase 3

• Sind alle ggf. zugewiesenen Flugphasenschalter geschlossen oder offen, ist die Flugphase «normal» aktiv.

• Ist nur ein Schalter geschlossen, dann ist diejenige Flugphase aktiv, welcher der aktuell geschlossene Schalter zugewiesen wurde.

• Sind zwei Schalter geschlossen, dann ist die Flugphase mit der jeweils niedrigeren Phasennummer aktiv.

Also Phase 2 wenn die den Phasen 2 und 3 zugewiesenen Schalter geschlossen sind.

• Die „Autorotationsphase“ hat unabhängig von Vorstehendem jedoch IMMER Vorrang vor allen anderen Flugphasen. IN die Autorotationsphase wird auch immer VERZÖGERUNGSFREI umgeschaltet.

• Ggf. ist infolgedessen die Vorbelegung der Flugphasen mit Flugphasennamen den eigenen Prioritäten entsprechend anzupassen, siehe weiter unten.

• Servoseitig erfolgt die Umschaltung nicht „hart“, sondern mit einer fest vorgegebenen Umschaltzeit von ca. 1 Sekunde.

Schwebe

Speed

rechts

––– –––

Programmbeschreibung: Grundeinstellung - Hubschraubermodell

Programmierung

Nach Anwahl der Zeile „Phase 2“ und/oder „Phase 3“ mit den Auswahltasten  der linken oder rechten Touch-Taste ist das Feld „Name“ der jeweiligen Flugphase bereits eingerahmt.

Mehr zur Bedeutung der Flugphasen und deren Programmierung ﬁnden Sie ab Seite 122, im Abschnitt „Flugphasenabhängige Einstellung von Pitch, Gas und Heckrotor“.

Autorotation

Pitch min hinten Uhren 10:01 G3 Phase 2 Phase 3 Autorotat.

gekennzeichnete,

Schwebe

Speed

5 4

–––

Page 92

Der Name „Autorotation“ ist für die Phase 4 fest vergeben und kann NICHT geändert werden. Sie können nur rechts im Display, wie im Abschnitt „Geber-, Schalterund Geberschalterzuordnung“ auf Seite 62 beschrieben, einen Schalter zuweisen.

Mehr zur Flugphasenprogrammierung ﬁnden Sie ab Seite 122, im Abschnitt »Helimix«.

Empfängerausgang

Um maximale Flexibilität hinsichtlich der Empfängerbelegung zu erreichen, bietet das Programm der mx-16 HoTT auf der zweiten Seite des Untermenüs „Empf. Ausg.“ („Empfängerausgang“) die Möglichkeit zum beliebigen Vertauschen der senderseitigen Servoausgänge 1 bis maximal 8.

Uhren 10:01 G3 Phase 2 Phase 3 Autorotat.

Schwebe

Speed

5 4 2

Empf.Ausg.

jedoch, dass sich die Anzeige in »Servoanzeige« – die Sie aus beinahe jeder Menüposition mit gleichzeitigem Antippen der Tasten  und  der linken Touch-Taste aufrufen können – ausschließlich auf die laut Empfängerbelegung vorgegebenen Steuerkanäle bezieht, einer Vertauschung der Ausgänge also NICHT folgt.

Wählen Sie mit den Auswahltasten  der linken oder rechten Touch-Taste die zu ändernde Servo/AusgangKombination an und tippen Sie auf die zentrale Taste

SET der rechten Touch-Taste. Nun können Sie mit den

rechten Auswahltasten dem ausgewählten Ausgang das gewünschte Servo (S) zuordnen und mit SET bestätigen … oder mit gleichzeitigem Antippen der rechten Auswahltasten  oder  (CLEAR) die Standardzuordnung wiederherstellen.

Eventuelle nachträgliche Einstellungsänderungen, wie Servowegeinstellungen, Dual Rate/Expo, Mischer etc.,

müssen aber immer entsprechend der ursprünglichen Empfängerbelegung vorgenommen werden!

Anwendungsbeispiel: Im Hubschrauberprogramm des Senders mx-16 HoTT

Mittels Antippen der zentralen SET-Taste der rechten Touch-Taste wechseln Sie zur nächsten Displayseite:

sind die Ausgänge für ein Pitchservo und das Gasservo gegenüber einige ältere Graupner/JR vertauscht: Das Gasservo belegt jetzt den Empfän-

Ausgang Ausgang Ausgang Ausgang Ausgang

1 2 3

gerausgang „6“ und das Pitchservo den Ausgang „1“. Möglicherweise wollen Sie aber die bisherige Konﬁguration beibehalten:

4 5

Auf dieser können Sie nun die 8 Steuerkanäle des Senders beliebig auf die Empfängerausgänge respektive Servo-Steckplätze 1 … 8 aufteilen. Beachten Sie

Programmbeschreibung: Grundeinstellung - Hubschraubermodell

mc-Anlagen

S 6

Ausgang Ausgang Ausgang Ausgang Ausgang Ausgang

1 2 3 4 5

Hinweise:

•

Die maximale Anzahl der zur Verfügung stehenden Zeilen (Ausgänge) entspricht der Anzahl der an den jeweiligen Empfänger maximal anschließbaren Servos.

• Erscheint der Warnhinweis …

KANN

KEINE DATEN

EMPFANGEN

…, dann besteht keine Telemetrieverbindung zu einem Empfänger. Schalten Sie ggf. Ihr HF-Modul und/ oder Ihre Empfangsanlage ein.

• Mit der als „Channel-Mapping“ bezeichneten empfängerseitigen Kanal-Zuordnungs-Funktion des in den Sender mx-16 HoTT integrierten »Telemet- rie«-Menüs können die 8 Steuerfunktionen des Senders ebenfalls beliebig innerhalb eines Empfängers wie auch auf mehrere Empfänger aufgeteilt oder aber auch mehrere Empfängerausgänge mit derselben Steuerfunktion belegt werden, beispielsweise um jedes Querruderblatt mit zwei Servos anstatt mit nur einem einzelnen ansteuern zu können usw. Der Übersichtlichkeit wegen wird jedoch dringend empfohlen, nur von einer der beiden Optionen Gebrauch zu machen.

Page 93

Bindungs Typ

Ein „ungebundener“ Modellspeicher kann jederzeit von der standardmäßig vorgegebenen speicherspeziﬁschen HoTT-Synchronisation auf senderspeziﬁsche, und umgekehrt, umgestellt werden.

Wechseln Sie also ggf. in die Zeile „Bindungs Typ“ und tippen Sie die SET-Taste der rechten Touch-Taste an:

Phase 3 Speed Autorotat. Empf.Ausg. Bindungs Typ Modell geb.Empf.

4 2

–––

Ändern Sie nun mit einer der Auswahltasten der linken oder rechten Touch-Taste die Einstellung in „Global“ (oder umgekehrt):

Phase 3 Speed Autorotat. Empf.Ausg. Bindungs Typ Global geb.Empf.

4 2

–––

Hinweise:

•

„Global“, also senderspeziﬁsch, gebundene Empfänger reagieren auf die Signa-

le aller Modellspeicher „ihres“ Senders, weshalb ab Firmwareversion V1801 aus Sicherheitsgründen ein Modellwechsel nur noch nach Abschalten der Empfangsanlage möglich ist.

• „Modell“-speziﬁsch gebundene Empfänger reagieren

ausschließlich auf die Signale des ihnen explizit zu-

gewiesenen Modellspeichers. Ein, ggf. unbeabsichtigter, Betrieb an einem nicht zugewiesenen Modellspeicher ist daher NICHT möglich.

• Erscheint nach dem Aktivieren des Wertefeldes der Zeile „Bindungs Typ“ der Hinweis …

neu binden

…, ist an den aktuellen Modellspeicher noch ein Empfänger gebunden. Löschen Sie also die bestehende Bindung zu einem Empfänger und wiederholen Sie den Vorgang.

• Das HoTT-Synchronisationsverhalten eines kopierten oder importierten Modellspeichers ist von mehreren Faktoren abhängig. Näheres dazu ﬁnden Sie in den entsprechenden Abschnitten.

• Der jeweilige HoTT-Synchronisationstyp eines „gebundenen“ Modellspeichers ist links vom Synonym für den Empfängertyp im Menü »Modellauswahl« erkennbar:

„Modell“-speziﬁsch gebundene Empfänger werden mit einem „M“ und „global“, d. h. senderweit, gebundene Empfänger mit einem „G“ gekennzeichnet.

Zur Illustration dessen sind in der nachfolgenden Abbildung beispielhaft die Modellspeicher 01, 03 und 04 mit modellspeziﬁscher und Modellspeicher 02 mit senderspeziﬁscher HoTT-Synchronisation dargestellt:

E08

03 04 05 06

GRAUBELE

ULTIMATE

STARLET BELL47G

frei frei

 

M M

E08

E08 –––

Programmbeschreibung: Grundeinstellung - Hubschraubermodell

gebundener Empfänger

Wichtiger Hinweise:

•

Achten Sie beim Binden unbedingt darauf, dass die Senderantenne immer

• Achten Sie unbedingt auf eine korrekte Spannungsversorgung Ihrer Empfangsanlage. Bei zu niedriger Versorgungsspannung reagieren zwar die LEDs des Empfängers wie nachstehend beschrieben auf Ihre Bindingsbemühungen, es kommt aber dennoch keine korrekte HoTT-Synchronisation zustande.

Page 94

„Binden“ mehrerer Empfänger pro Modell

Bei Bedarf können auch mehrere Empfänger pro Modell gebunden werden. Binden Sie dazu die jeweiligen Empfänger zuerst einzeln wie nachfolgend beschrieben.

Beim späteren Betrieb baut allerdings immer nur der zuletzt an den jeweiligen Modellspeicher gebundene Empfänger

eine Telemetrie-Verbindung zum Sender auf. An

„Binden“ von Sender und Empfänger

Wechseln Sie ggf. mit den Auswahltasten  der linken oder rechten Touch-Taste in die Zeile „geb.Empf.“:

Phase 3 Speed 4 Autorotat. Empf.Ausg. Bindungs Typ Modell geb.Empf.

Schalten Sie spätestens jetzt die Stromversorgung Ihres Empfängers ein.

• Empfänger GR-16

Am Empfänger blinkt die rote LED. Drücken und halten Sie den SET-Taster am Emp-

fänger bis die weiterhin rot blinkende LED nach ca. 3 Sekunden für weitere ca. 3 Sekunden rot/grün

–––

zu blinken beginnt. Sie können nun den SET-Taster am Empfänger loslassen. Solange die LED rot/grün blinkt, beﬁndet sich der Empfänger im Binde-Modus.

Phase 3 Speed 4 Autorotat. Empf.Ausg. Bindungs Typ Modell geb.Empf.

Erlischt innerhalb von etwa 10 Sekunden die inzwischen wieder rot blinkende LED des Empfängers und leuchtet stattdessen dauerhaft grün, wurde der Binde-Vorgang erfolgreich abgeschlossen. Ihre Modell-/ Empfängerkombination ist nun betriebsbereit. Parallel dazu erscheint im Display die Kennung des nun an diesen Modellspeicher „gebundenen“ Empfängers, beispielsweise:

Phase 3 Speed 4 Autorotat. Empf.Ausg. Bindungs Typ Modell geb.Empf.

Blinkt dagegen die rote LED am Empfänger länger als ca. 10 Sekunden, ist der Binde-Vorgang fehlge-

BINDEN

E08

schlagen. Parallel dazu sind im Display wieder drei „--

-“ zu sehen. Verändern Sie ggf. den Abstand der Antennen und wiederholen Sie die gesamte Prozedur.

• Empfänger GR-12L

Am Empfänger leuchtet die rote LED. Drücken und halten Sie den SET-Taster am Empfän-

Starten Sie nun – wie vorstehend beschrieben – innerhalb dieser ca. 3 s das so genannte Binden eines Empfängers an den aktuellen Modellspeicher.

Bleibt die LED des Empfängers weiterhin dunkel und die Anzeige im Sender wechselt zu „geb.“, wurde der Binde-Vorgang erfolgreich abgeschlossen.

Beginnt dagegen die rote LED am Empfänger wieder rot zu leuchten, ist der Binde-Vorgang fehlgeschlagen. Parallel dazu erscheint in der Zeile „Modul“ des Displays wieder „n/v“. Verändern Sie ggf. die Positionen der beteiligten Antennen und wiederholen Sie die gesamte Prozedur.

anderen Empfänger binden

Programmbeschreibung: Grundeinstellung - Hubschraubermodell

Page 95

Phase 3 Speed 4 Auto Emp Bind Modell geb.

AUS-

SCHALTEN

E08

Alternativ können Sie aber auch Ihren Sender ausschalten und in dem nach dem erneuten Einschalten des Senders für wenige Sekunden erscheinenden Hinweisfenster …

HF EIN/AUS?

EIN

AUS

… „AUS“ anwählen …

HF EIN/AUS?

EIN AUS

… und mit einem kurzen Antippen der zentralen

SET-Taste der rechten Touch-Taste bestätigen. Aus der

Grundanzeige wechseln Sie dann wieder in die Zeile „geb.Empf.“ des Menüs »Grundeinstellung« und lösen erneut den Binde-Vorgang aus.

Löschen einer Bindung

Verfahren Sie wie vorstehend beschrieben und lösen

Sie einen Binde-Vorgang aus, OHNE zuvor einen Empfänger in Bindungsbereitschaft zu versetzen.

Test Reichweite

Der integrierte Reichweitetest reduziert die Sendeleistung derart, dass Sie einen Funktionstest bereits in einem Abstand von weniger als 100 m vom Modell durchführen können.

Führen Sie den Reichweitetest des Graupner-HoTT- Systems entsprechend den nachfolgenden Anweisungen durch. Lassen Sie sich ggf. von einem Helfer beim Reichweitetest unterstützen.

1. Bauen Sie den vorzugsweise bereits an den Sender gebundenen Empfänger, wie vorgesehen, im Modell ein.

2. Schalten Sie die Fernsteuerung ein und warten Sie, bis am Empfänger die grüne LED leuchtet. Nun können die Servobewegungen beobachtet werden.

4. Halten Sie den Sender in Hüfthöhe und mit Abstand zum Körper. Zielen Sie aber mit der Antenne nicht direkt auf das Modell, sondern drehen und/oder knicken Sie die Antennenspitze so, dass sie während des Betriebs senkrecht ausgerichtet ist.

Programmbeschreibung: Grundeinstellung - Hubschraubermodell

Autorotat.

2 Empf.Ausg. Bindungs Typ Modell geb.Empf.

E08

TestReichw 99s

Hinweise:

• Wird die Meldung …

HF Modul

einschalten!

… eingeblendet, ist das HF-Modul des Senders inaktiv. Schalten Sie das HF-Modul ein und wiederholen Sie den Vorgang.

• Sollte stattdessen die Meldung …

Kann keine

Daten empfangen!

Ab 5 Sekunden vor Ende des Reichweitetests ertönt jede Sekunde ein 3-fach-Ton. Nach Ablauf des 99 Sekunden währenden Reichweitetests schaltet der

Page 96

Sender wieder auf volle Ausgangsleistung und die blaue LED leuchtet wieder konstant.

7. Schalten Sie einen ggf. vorhandenen Motor ein, um zusätzlich die Störsicherheit zu überprüfen.

8. Bewegen Sie sich weiter vom Modell weg, solange bis keine perfekte Kontrolle mehr möglich ist.

Modellprogrammierung Strom zu sparen.

Mit dem nächsten Einschalten des Senders oder einem Modellwechsel wird eine ggf. vorgenommene Umstellung auf AUS

jedoch wieder aufgehoben!

Wechseln Sie ggf. mit den Auswahltasten  der linken oder rechten Touch-Taste in die Zeile „HF-Modul“ und aktivieren Sie mit einem kurzen Antippen der zentrale SET-Taste der rechten Touch-Taste das Wertefenster:

Empf.Ausg. Bindungs Typ Modell geb.Empf. TestReichw 99s HF–Modul EIN

Nun können Sie mit den rechten Auswahltasten zwischen AUS und EIN auswählen. Mit einem erneuten Antippen der zentralen SET-Taste der rechten TouchTaste schließen Sie die Eingabe ab.

E08

ACHTUNG:

Während des normalen Modellbetriebs

keinesfalls den Reichweitetest am Sender starten!

HF-Modul

In dieser Menüzeile können Sie für den aktuellen Einschaltzeitraum die HF-Abstrahlung des Senders modellspeziﬁsch manuell ab- und ggf. wieder anschalten. Beispielsweise um während der Demonstration einer

Programmbeschreibung: Grundeinstellung - Hubschraubermodell

Page 97

Für Ihre Notizen

Page 98

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Servoeinstellung

Servodrehrichtung, -mitte, -weg

S1 S2 S3 S4 S5

Umk Mitte

0% 0% 0% 0% 0%

100% 100% 100% 100% 100%

Weg

In diesem Menü werden die Parameter, die ausschließlich das jeweilige Servo betreffen, eingestellt, und zwar die Servodrehrichtung, die Neutralstellung und der Servoweg. Beginnen Sie mit der Einstellung von Servos grundsätzlich in der Spalte „Umk“!

Grundsätzliche Bedienschritte:

1. Mit den Auswahltasten  der linken oder rechten Touch-Taste das gewünschte Servo S1 … 8 anwählen.

2. Ggf. mit den Auswahltasten  der linken oder rechten Touch-Taste die gewünschte Spalte anwählen.

3. Die zentrale SET-Taste der rechten Touch-Taste antippen. Das entsprechende Eingabefeld wird invers dargestellt.

4. Mit den Auswahltasten der rechten Touch-Taste gewünschten Wert einstellen.

Ggf. das zugehörige Bedienelement aus der Mittelstellung bewegen, um asymmetrische Einstellung durchführen zu können

5. Die zentrale SET-Taste der rechten Touch-Taste antippen, um die Eingabe zu beenden.

6. Gleichzeitiges Antippen der Tasten  oder  der rechten Touch-Taste (CLEAR) setzt ggf. vorgenommene Einstellungen auf den jeweiligen Standardwert zurück.

Wichtig:

Die Ziffern der Servobezeichnungen beziehen sich auf die an den entspre-

chenden Empfängerausgängen angeschlossenen Servos, solange keine Vertauschung der Empfängerausgänge vorgenommen wurde. Daher beeinﬂusst auch eine Änderung der Steueranordnung nicht die Nummerierung der Servos.

Spalte 2 „Umk“

Mit dieser Option kann die Servodrehrichtung an die praktischen Gegebenheiten im jeweiligen Modell angepasst werden, sodass bei der Montage der Steuergestänge und Anlenkungen keinerlei Rücksicht auf den vorgegebenen Drehsinn der Servos genommen werden muss.

Die Laufrichtung wird symbolisiert durch die Zeichen „=>“ und „<=“. Die Servodrehrichtung ist vor dem Einstellen der nachfolgenden Optionen festzulegen!

Gleichzeitiges Antippen der Tasten  oder  der rechten Touch-Taste (CLEAR) setzt die Laufrichtung auf „=>“ zurück.

Knüppelbewegung

Drehrichtung

umgekehrt

normal

Spalte 3 „Mitte“

Die Servo-Mittenverstellung ist zur Anpassung von Servos, die nicht dem Standard entsprechen (ServoMittelstellung bei einer Impulslänge von 1,5 ms bzw. 1500 µs), sowie für geringfügige Anpassungen, z. B. bei der Feinjustierung der Neutrallage von Rudern am Modell, vorgesehen.

Unabhängig von den Trimmhebeln und eventuellen Mischereinstellungen kann die Neutralstellung im Bereich von ±125 % innerhalb des Servoweges von maximal ±150 % verschoben werden. Die Einstellung bezieht sich unabhängig von allen anderen Trimm- und Mischereinstellungen immer direkt auf das betreffende Servo.

Beachten Sie, dass es bei extremeren Verstellungen der Neutrallage zu einseitig eingeschränkten Servowegen kommen kann, da sowohl aus elektronischen wie mechanischen Gründen der Gesamtweg auf ±150 % limitiert ist.

Gleichzeitiges Antippen der Tasten  oder  der rechten Touch-Taste (CLEAR) setzt im inversen Einga- befeld den Wert wieder auf „0 %“ zurück.







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



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

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Programmbeschreibung: Servoeinstellung

Page 99

Spalte 4 „- Weg +“

In dieser Spalte wird der Servoweg für beide Seiten gemeinsam oder für jede Seite getrennt eingestellt. Der Einstellbereich beträgt 0 … 150 % des normalen Servoweges. Die eingestellten Werte beziehen sich dabei immer auf die Einstellungen in der Spalte „Mitte“.

Zur Einstellung eines symmetrischen, d. h. steuerseitenunabhängigen Weges, ist das zugehörige Bedienelement (Steuerknüppel, Proportional-Drehgeber oder Schalter) in eine Position zu bringen, in welcher der markierende Rahmen beide Seiten der Wegeinstellung umschließt.

Zur Einstellung eines asymmetrischen Weges ist das betreffende Bedienelement (Steuerknüppel, Proportional-Drehgeber oder Schalter) auf die einzustellende Seite zu bewegen, sodass der markierende Rahmen nur den zu verändernden Wert umschließt.

Hinweis: Ggf. ist im Menü »Gebereinstellung«, siehe nächste Seite, einem an einen der Steuerkanäle 5 … 8 angeschlossenen Servo erst ein Geber zuzuweisen.

Mittels Antippen der zentralen SET-Taste der rechten Touch-Taste aktivieren Sie die Werte-Einstellung. Das Werte-Feld wird invers dargestellt. Mit den Auswahltasten der rechten Touch-Taste verändern Sie Werte. Mit einem erneuten Antippen der zentralen SET-Taste der rechten Touch-Taste beenden Sie die Eingabe wieder.

Gleichzeitiges Antippen der Tasten  oder  der rechten Touch-Taste (CLEAR) setzt im inversen Einga- befeld veränderte Parameter auf 100 % zurück.

Wichtig: Im Unterschied zum Menü »Gebereinstellung« beziehen sich alle Einstellungen dieses Menüs ausschließlich

auf das betreffende Servo, unabhängig davon, wie das Steuersignal für dieses Servo zustande kommt, also entweder direkt von einem Bedienelement oder über beliebige Mischfunktionen.

Servoweg

Die nebenstehende Abb. zeigt ein Beispiel einer seitenabhängigen Servowegeinstellung:

-50 % und +150 %.

Geberweg

Programmbeschreibung: Servoeinstellung

Page 100

Gebereinstellung

Grundsätzliche Bedienschritte der Geber- und Schalterzuordnung

frei frei

E6 E7

frei frei

E8 +100%

Neben den beiden Kreuzknüppeln für die Steuerfunktionen 1 bis 4 ist der Sender mx-16 HoTT serienmäßig mit weiteren Bedienelementen ausgestattet:

• zwei 3-Stufenschalter: SW 4/5 bzw. CTRL 9 und SW 6/7 bzw. CTRL 10. Diese beiden Schalter werden in diesem Menü als „Geb. 9“ bzw. „Geb. 10“ zugewiesen.

• drei Proportional-Drehgeber: CTRL 6, 7 und 8. Entsprechend als „Geb. 6“, „Geb. 7“ und „Geb. 8“ im Menü bezeichnet.

• drei 2-Stufenschalter: SW 2, 3 und 8. Entsprechend als „2“, „3“ und „8“ im Menü zusammen mit einem Schaltsymbol angezeigt, welches die Schaltrichtung anzeigt.

• zwei Tastschalter: SW 1 und SW 9. Analog zu Vorstehendem zusammen mit einem die Schaltrichtung anzeigendem Schaltersymbol als „1“ und „9“ angezeigt.

Im Gegensatz zu den beiden Kreuzknüppeln, welche bei einem mit dem Modelltyp „Flächenmodell“ neu initialisierten Modellspeicher ohne weiteres Zutun bereits auf die an den Empfängerausgängen 1 … 4 angeschlossenen Servos einwirken, sind die vorstehend erwähnten „weiteren“ Bedienelemente prinzipiell erst einmal inaktiv.

Daraus resultiert u. a., dass sich im Lieferzustand der Anlage – wie bereits auf Seite 22 erwähnt – wie auch nach der Initialisierung eines neuen Modellspeichers

Programmbeschreibung: Gebereinstellung - Flächenmodell

100

+100% +100% +100%

Weg

+100% +100% +100% +100%

mit dem Modelltyp „Flugmodell“ und dessen „Binding“ an den zum Einbau vorgesehenen Empfänger nur die an den Empfänger ausgängen 1 … 4 angeschlossenen Servos über die beiden Steuerknüppel bewegen lassen, an den Steckplätzen 5 … 8 angeschlossene Servos dagegen erst einmal stetig in ihrer Mittelstellung verharren.

Auch wenn dies auf den ersten Blick eher unkomfortabel zu sein scheint …, ist doch nur so gewährleistet, dass Sie einerseits völlig frei unter den „weiteren“ Bedienelementen auswählen können und Ihnen andererseits das „Wegprogrammieren“ nicht benötigter Bedienelemente erspart bleibt, denn:

Ein nicht benötigtes Bedienelement hat auch bei irrtümlicher Bedienung nur dann keinen Einﬂuss auf Ihr Modell, wenn es

inaktiv, also keiner Funktion zugewiesen ist.

Allein Ihren Bedürfnissen folgend, können Sie deshalb diese „weiteren“ Bedienelemente in dem hier zu besprechenden Menü »Gebereinstellung« völlig wahlfrei jedem beliebigen Funktionseingang, Seite 60, zuweisen. D. h. aber ebenso, dass jedes einzelne dieser Bedienelemente bei Bedarf auch gleichzeitig mehreren Funktionen zugeteilt werden kann. So kann beispielsweise derselbe Kippschalter SW X, den Sie in diesem Menü einem Eingang zuweisen, gleichzeitig im Menü »Grundeinstellung« den „Uhren“ als Ein-/Aus-Schalter zugewiesen werden usw.

Hinweis:

Im Unterschied zur Servowegeinstellung wirkt die Steuerwegeinstellung auf alle

abgehenden Misch- und Koppelfunktionen und somit letztendlich auf alle Servos, die über das betreffende Bedienelement betätigt werden.

Grundsätzliche Bedienschritte

1. Mit den Auswahltasten  der linken oder rechten Touch-Taste den gewünschten Eingang E5 … 8 anwählen.

2. Ggf. mit den Auswahltasten  der linken oder rechten Touch-Taste in die gewünschte Spalte wechseln.

3. Die zentrale SET-Taste der rechten Touch-Taste antippen. Das entsprechende Eingabefeld wird invers dargestellt.

4. Gewünschtes Bedienelement betätigen bzw. mit den Auswahltasten der rechten Touch-Taste gewünschten Wert einstellen.

5. Die zentrale ESC-Taste der linken oder die zentrale

SET-Taste der rechten Touch-Taste antippen, um die

Eingabe zu beenden.

6. Gleichzeitiges Antippen der Tasten  oder  der rechten Touch-Taste (CLEAR) setzt ggf. vorgenommene Einstellungen auf den jeweiligen Standardwert zurück.

Spalte 2 „Geber- oder Schalterzuordnung“

Wählen Sie mit den Auswahltasten  der linken oder rechten Touch-Taste einen der Eingänge 5 bis 8 an.

Mittels Antippen der zentralen SET-Taste der rechten Touch-Taste aktivieren Sie die Möglichkeit der Zuordnung:

frei

Gewünschten Schalter oder Geber betätigen

frei

+100%

Weg

+100%