Graupner mx12 User guide [de]

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mx-12

33112.mx-12 HoTT.5.de

HOPPING TELEMETRY TRANSMISSION

Programmier-Handbuch

Inhaltsverzeichnis

Allgemeine Hinweise

Sicherheitshinweise ....................................................... 4

Sicherheitshinweise und Behandlungsv

für Nickel-Metall-Hydrid Akkumulatoren ........................8

Vorwort ........................................................................ 10

Beschreibung des Fernlenksets ..................................11

Empfohlene Ladegeräte ..............................................13

Stromversorgung des Senders .................................... 14

… des Empfängers................................................ 16

Hinweise zum Umweltschutz ....................................... 16

Längenverstellung der Steuerknüppel ......................... 17

Sendergehäuse öffnen ................................................17

Umstellen der Kreuzknüppel .......................................18

Senderbeschreibung ...................................................20

Bedienelemente .................................................... 20

Senderrückseite ....................................................21

optionaler Kopfhöreranschluss .............................. 21

dreipolige „PC“-Buchse .........................................21

Data-Buchse.......................................................... 21

DSC (Direct Servo Control) ...................................22

Datenspeicherung/Kartenschacht ......................... 22

Display und Tastenfeld ........................................... 24

Bedienung des „Data-Terminals“ ........................... 25

Schnellaufrufe (Short Cuts) ...................................25

Sprachauswahl und Displaykontrast......................26

Knüppelkalibrierung .............................................. 27

Anzeige Telemetrie-Daten ..................................... 30

Warnhinweise im Display ......................................34

Funktionsfelder im Display ....................................34

Positionsanzeige Drehgeber CTRL 7 + 8 .............. 35

Eingabesperre ....................................................... 35

Inbetriebnahme des Senders ......................................36

Firmware-Update des Senders .............................37

Inbetriebnahme des Empfängers ................................40

orschriften

Firmware-Update des Empfängers .......................42

Installationshinweise .................................................... 44

Stromversorgung der Empfangsanlage ................. 45

Begriffsdeﬁ nitionen ......................................................48

Schalter und Geberschalterzuordnung ........................ 49

Digitale Trimmung ........................................................50

Flächenmodelle ........................................................... 52

Empfängerbelegung .............................................. 53

Helikoptermodelle ........................................................ 56

Empfängerbelegung .............................................. 57

Programmbeschreibungen

neuen Speicherplatz belegen ......................................58

»Modellspeicher« ......................................................

»Grundeinstellung« (Modell)

Flächenmodell ....................................................... 66

Binden von Empfängern.................................. 72

Reichweitetest ................................................. 72

Hubschraubermodell ............................................. 74

Binden von Empfängern.................................. 81

Reichweitetest ................................................. 81

»Servoeinstellung« ....................................................84

»Gebereinstellung«

Flächenmodell ....................................................... 86

Hubschraubermodell ............................................. 88

Gaslimit-Funktion .............................................91

Leerlauf-Grundeinstellung ................................91

»D/R Expo«

Flächenmodell ....................................................... 94

Hubschraubermodell ............................................. 96

»Phasentrim« (Flächenmodell) ..................................98

Was ist ein Mischer....................................................100

»Flächenmix« ...........................................................

100

»Helimix« .................................................................. 106

Abstimmung der Gas- und Pitchkurve ................. 112

Autorotationseinstellung ...................................... 116

Allgemeine Anmerkungen zu frei progr. Mischer ....... 118

»Freie Mixer« ............................................................119

Beispiele .............................................................. 123

»TS-Mixer« ...............................................................124

»Servoanzeige« .......................................................125

»allgemeine Einstellungen« ................................... 126

»Fail Safe« ................................................................ 128

»Telemetrie« .............................................................129

Einstellen/Anzeigen ............................................. 130

Satellitenbetrieb zweier Empfänger ..............139

Sensor wählen..................................................... 140

Anzeige HF Status ..............................................140

Auswahl Ansagen ................................................ 141

»Lehrer/Schüler« .....................................................

erbindungsschema ............................................ 147

kabelloses HoTT-System ..................................... 148

»Info« ........................................................................ 152

Programmierbeispiele

Einleitung ................................................................... 154

Flächenmodell

Erste Schritte ....................................................... 156

Einbindung eines Elektroantriebes ...................... 160

E-Motor und Butterﬂ y mit K1-Knüppel ................. 162

Uhrenbetätigung .................................................. 165

Verwenden von Flugphasen ................................166

Parallel laufende Servos ......................................167

Delta- und Nurﬂ ügel-Modell ....................................... 168

F3A-Modell ................................................................ 172

Hubschraubermodell ................................................. 176

144

Inhaltsverzeichnis

Anhang

Anhang ...................................................................... 184

Konf

ormitätserklärung ............................................... 190

Garantieurkunde ........................................................ 191

Hinweise zum Umweltschutz

Das Symbol auf dem Produkt, der Gebrauchsanleitung oder der dukt am Ende seiner Lebensdauer nicht über den normalen Haushaltsabfall entsorgt werden darf. Es muss an einem Sammelpunkt für das Recycling von elektrischen und elektronischen Geräten abgegeben werden.

Die Werkstoffe sind gemäß ihrer Kennzeichnung wiederverwertbar. Mit der Wiederverwendung, der stofﬂ ichen Verwertung oder anderen Formen der Verwertung von Altgeräten leisten Sie einen wichtigen Beitrag zum Umweltschutz.

Verpackung weist darauf hin, dass dieses Pro-

Batterien und Akkus müssen aus dem Gerät entfernt werden und bei einer entsprechenden Sammelstelle getrennt entsorgt werden.

Bitte erkundigen Sie sich ggf. bei der Gemeindeverwaltung nach der zuständigen Entsorgungsstelle.

Dieses Handbuch dient ausschließlich Informationszwecken und kann ohne Vorankündigung geändert werden. Die Firma Graupner übernimmt keine Verantwortung oder Haftung für Fehler bzw. Ungenauigkeiten, die im Informationsteil dieses Handbuches auftreten können.

Inhaltsverzeichnis

Sicherheitshinweise

Bitte unbedingt beachten!

Um noch lange Freude an Ihrem Modellbauhobby zu haben, lesen Sie diese Anleitung unbedingt genau durch und beachten Sie vor allem die Sicherheitshinw se. Auch sollten Sie sich umgehend unter http://www. graupner.de/de/service/produktregistrierung registrieren, denn nur so erhalten Sie automatisch per E-Mail aktuelle Informationen zu Ihrem Produkt.

Wenn Sie Anfänger im Bereich ferngesteuerter Modellﬂ ugzeuge, -schiffe oder -autos sind, sollten Sie unbedingt einen erfahrenen Modellpiloten um Hilfe bitten.

Diese Anleitung ist bei Weitergabe des Senders unbedingt mit auszuhändigen.

Anwendungsbereich

Diese Fernsteueranlage darf ausschließlich nur für den vom Hersteller vorgesehenen Zweck, für den Betrieb in nicht manntragenden Fernsteuermodellen eingesetzt werden. Eine anderweitige Verwendung ist unzulässig.

Sicherheitshinweise

SICHERHEIT IST KEIN ZUFALL

und

FERNGESTEUERTE MODELLE SIND KEIN

SPIELZEUG

… denn auch kleine Modelle können durch unsachgemäße Handhabung, aber auch durch fremdes Verschulden, erhebliche Sach- und/oder Personenschäden verursachen.

Technische Defekte elektrischer oder mechanischer Art können zum unverhofften Anlaufen eines Motors und/ oder zu herumﬂ iegenden Teilen führen, die nicht nur Sie erheblich verletzen können!

Kurzschlüsse jeglicher Art sind unbedingt zu vermeiden! Durch Kurzschluss können nicht nur Teile der Fernsteuerung zerstört werden, sondern je nach dessen Umstän-

Sicherheitshinweise

ei-

den und dem Energiegehalt des Akkus besteht darüber hinaus akute Verbrennungs- bis Explosionsgefahr.

Alle durch einen Motor angetriebenen Teile wie Luft- und Schiffsschrauben, Rotoren bei Hubschraubern, offene Getriebe usw. stellen eine ständige Verletzungsgefahr dar. Sie dürfen keinesfalls berührt werden! Eine schnell drehende Luftschraube kann z. B. einen Finger abschlagen! Achten Sie darauf, dass auch kein sonstiger Gegenstand mit angetriebenen Teilen in Berührung kommt!

Bei angeschlossenem Antriebsakku oder laufendem Motor gilt: Halten Sie sich niemals im Gefährdungsbereich des Antriebs auf!

Achten Sie auch während der Programmierung unbedingt darauf, dass ein angeschlossener Verbrennungs- oder Elektromotor nicht unbeabsichtigt anläuft. Unterbrechen Sie ggf. die Treibstoffversorgung bzw. klemmen Sie den Antriebsakku zuvor ab.

Schützen Sie alle Geräte vor Staub, Schmutz, Feuchtigkeit und anderen Fremdteilen. Setzen Sie diese niemals Vibrationen sowie übermäßiger Hitze oder Kälte aus. Der Fernsteuerbetrieb darf nur bei „normalen“ Außentemperaturen durchgeführt werden, d. h. in einem Bereich von -10 °C bis +55 °C.

Vermeiden Sie Stoß- und Druckbelastung. Überprüfen Sie die Geräte stets auf Beschädigungen an Gehäusen und Kabeln. Beschädigte oder nass gewordene Geräte, selbst wenn sie wieder trocken sind, nicht mehr verwenden!

Es dürfen nur die von uns empfohlenen Komponenten und Zubehörteile verwendet werden. Verwenden Sie immer nur zueinander passende, original GraupnerSteckverbindungen gleicher Konstruktion und gleichen Materials.

Achten Sie beim Verlegen der Kabel darauf, dass diese

nicht auf Zug belastet, übermäßig geknickt oder gebrochen sind. Auch sind scharfe Kanten eine Gefahr für die Isolation.

Achten Sie darauf, dass alle Steckverbindungen fest sitzen. Beim Lösen der Steckverbindung nicht an den Kabeln ziehen.

Es dürfen keinerlei Veränderungen an den Geräten durchgeführt werden. Andernfalls erlischt die Betriebserlaubnis und Sie verlieren jeglichen Versicherungsschutz.

Einbau der Empfangsanlage

Der Empfänger wird stoßgesichert in Schaumgummi gelagert, im Flugmodell hinter einem kräftigen Spant bzw. im Auto- oder Schiffsmodell gegen Staub und Spritzwasser geschützt untergebracht.

Der Empfänger darf an keiner Stelle unmittelbar am Rumpf oder Chassis anliegen, da sonst Motorerschütterungen oder Landestöße direkt auf ihn übertragen werden. Beim Einbau der Empfangsanlage in ein Modell mit Verbrennungsmotor alle Teile immer geschützt einbauen, damit keine Abgase oder Ölreste eindringen können. Dies gilt vor allem für den meist in der Außenhaut des Modells eingebauten EIN-/AUSSchalter.

Den Empfänger so festlegen, dass die Anschlusskabel zu den Servos und zum Stromversorgungsteil locker liegen und die Empfangsantenne mindestens 5 cm von allen großen Metallteilen oder Verdrahtungen, die nicht direkt aus dem Empfänger kommen, entfernt ist. Das umfasst neben Stahl- auch Kohlefaserteile, Servos, Elektromotoren, Kraftstoffpumpen, alle Sorten von Kabeln usw..

Am besten wird der Empfänger abseits aller anderen Einbauten an gut zugänglicher Stelle im Modell ange-

bracht. Unter keinen Umständen dürfen Servokabel um die Antenne gewickelt oder dicht daran vorbei verlegt werden!

Stellen Sie sicher, dass sich Kabel in der näheren Umgebung der Antenne im Fluge nicht bewegen können!

Verlegen der Empfangsantenne

Der Empfänger und die Antennen sollten möglichst weit weg von Antrieben aller Art angebracht werden. Bei Kohlefaserrümpfen sollten die Antennenenden auf jeden Fall aus dem Rumpf heraus geführt werden.

Die Ausrichtung der Antenne(n) ist unkritisch. Vorteilhaft ist aber eine vertikale (aufrechte) Montage der Empfängerantenne(n) im Modell. Bei Diversity-Antennen (zwei Antennen) sollte die zweite Antenne im 90° Winkel zur ersten Antenne ausgerichtet werden.

Einbau der Servos

Servos stets mit den beigefügten Vibrationsdämpfergummis befestigen. Nur so sind diese vor allzu harten Vibrationsschlägen einigermaßen geschützt.

Einbau der Gestänge

Grundsätzlich muss der Einbau so erfolgen, dass die Gestänge frei und leichtgängig laufen. Besonders wichtig ist, dass alle Ruderhebel ihre vollen Ausschläge ausführen können, also nicht mechanisch begrenzt werden.

Um einen laufenden Motor jederzeit anhalten zu können, muss das Gestänge so eingestellt sein, dass das Vergaserküken ganz geschlossen wird, wenn Steuerknüppel und Trimmhebel in die Leerlaufendstellung gebracht werden.

Achten Sie darauf, dass keine Metallteile, z. B. durch Ruderbetätigung, Vibration, drehende Teile usw., anei-

nander reiben. Hierbei entstehen so genannte Knackimpulse, die den Empfänger stören.

usrichtung Senderantenne

In geradliniger Verlängerung der Senderantenne bildet sich nur eine geringe Feldstärke aus. Es ist demnach falsch, mit der Antenne des Senders auf das Modell zu „zielen“, um die Empfangsverhältnisse günstig zu beeinﬂ ussen.

Bei gleichzeitigem Betrieb von Fernlenkanlagen sollen die Piloten in einer losen Gruppe beieinander stehen. Abseits stehende Piloten gefährden sowohl die eigenen als auch die Modelle der anderen.

Wenn 2 oder mehr Piloten mit 2.4-GHz-Fernsteuersystem näher als 5 m beieinander stehen kann dies allerdings ein Übersteuern des Rückkanals zur Folge haben und infolgedessen deutlich zu früh eine Reichweitewarnung auslösen. Vergrößern Sie den Abstand, bis die Reichweitewarnung wieder verstummt.

Überprüfung vor dem Start Bevor Sie den Empfänger einschalten, vergewissern

Sie sich, dass der Gasknüppel auf Stopp/Leerlauf steht.

Immer zuerst den Sender einschalten und dann erst

den Empfänger.

Immer zuerst den Empfänger ausschalten und dann

erst den Sender.

Wenn diese Reihenfolge nicht eingehalten wird, also der Empfänger eingeschaltet ist, der dazugehörige Sender jedoch auf „AUS“ steht, kann der Empfänger durch andere Sender, Störungen usw. zum Ansprechen gebracht werden. Das Modell kann in der Folge unkontrollierte Steuerbewegungen ausführen und dadurch ggf. Sachund/oder Personenschäden verursachen.

Insbesondere bei Modellen mit mechanischem Kreisel gilt:

Bevor Sie Ihren Empfänger ausschalten: Stellen Sie durch Unterbrechen der Energieversorgung sicher, dass der Motor nicht ungewollt hochlaufen kann.

Ein auslaufender Kreisel erzeugt oftmals so viel Spannung, dass der Empfänger gültige Gas-Signale zu erkennen glaubt. Daraufhin kann der Motor unbeabsichtigt anlaufen!

Reichweitetest

Vor jedem Einsatz korrekte Funktion und Reichweite überprüfen. Befestigen Sie das Modell ausreichend und achten Sie darauf, dass sich keine Personen vor dem Modell aufhalten.

Führen Sie am Boden mindestens einen vollständigen Funktionstest und eine komplette Flugsimulation durch, um Fehler im System oder der Programmierung des Modells auszuschließen. Beachten Sie dazu unbedingt die Hinweise auf den Seiten 72/73 bzw. 81/82.

Betreiben Sie im Modellbetrieb, also beim Fliegen oder Fahren, den Sender niemals ohne Antenne. Achten Sie auf einen festen Sitz der Antenne.

Modellbetrieb Fläche-Heli-Schiff-Auto

Überﬂ iegen Sie niemals Zuschauer oder andere Piloten. Gefährden Sie niemals Menschen oder Tiere. Fliegen Sie niemals in der Nähe von Hochspannungsleitungen. Betreiben Sie Ihr Modell auch nicht in der Nähe von Schleusen und öffentlicher Schifffahrt. Betreiben Sie Ihr Modell ebenso wenig auf öffentlichen Straßen und Autobahnen, Wegen und Plätzen etc..

Kontrolle Sender- und Empfängerbatterie

Spätestens, wenn bei sinkender Sender-Akku-Span-

Sicherheitshinweise

nung die Anzeige „Akku muss g im Display erscheint und ein akustisches Warnsignal abgegeben wird, ist der Betrieb sofort einzustellen und der Senderakku zu laden.

Kontrollieren Sie regelmäßig den Zustand der Akkus, insbesondere des Empfängerakkus. Warten Sie nicht so lange, bis die Bewegungen der Rudermaschinen merklich langsamer geworden sind! Ersetzen Sie verbrauchte Akkus rechtzeitig.

Es sind stets die Ladehinweise des Akkuherstellers zu beachten und die Ladezeiten unbedingt genau einzuhalten. Laden Sie Akkus niemals unbeaufsichtigt auf!

Versuchen Sie niemals, Trockenbatterien aufzuladen (Explosionsgefahr).

Alle Akkus müssen vor jedem Betrieb geladen werden. Um Kurzschlüsse zu vermeiden, zuerst die Bananenstecker der Ladekabel polungsrichtig am Ladegerät anschließen, dann erst Stecker des Ladekabels an den Ladebuchsen von Sender und Empfängerakku anschließen.

Trennen Sie immer alle Stromquellen von ihrem Modell, wenn Sie es längere Zeit nicht mehr benützen wollen.

Verwenden Sie niemals defekte oder beschädigte Akkus bzw. Batterien mit unterschiedlichen Zellentypen. Mischungen aus alten und neuen Zellen oder Zellen unterschiedlicher Fertigung.

Kapazität und Betriebszeit

Für alle Stromquellen gilt: Die Kapazität verringert sich mit jeder Ladung. Bei niedrigen Temperaturen steigt der Innenwiderstand bei zusätzlich reduzierter Kapazität. Infolgedessen verringert sich die Fähigkeit zur Stromabgabe und zum Halten der Spannung.

Häuﬁ ges Laden oder Benutzen von Batteriepﬂ egepro-

eladen werden!!“

grammen kann ebenfalls zu allmählicher Kapazitätsminderung führen. Deshalb sollten Stromquellen spätestens alle 6 Monate auf ihre Kapazität hin überprüft und bei deutlichem Leistungsabfall ersetzt werden.

Erwerben Sie nur original Graupner-Akkus!

Entstörung von Elektromotoren

Alle konventionellen Elektromotoren erzeugen zwischen Kollektor und Bürsten Funken, die je nach Art des Motors die Funktion der Fernlenkanlage mehr oder weniger stören.

Zu einer technisch einwandfreien Anlage gehören deshalb entstörte Elektromotoren. Besonders aber in Modellen mit Elektroantrieb muss jeder Motor daher sorgfältig entstört werden. Entstörﬁ lter unterdrücken solche Störimpulse weitgehend und sollen grundsätzlich eingebaut werden.

Beachten Sie die entsprechenden Hinweise in der Bedienungs- und Montageanleitung des Motors.

Weitere Details zu den Entstörﬁ ltern siehe Graupner Hauptkatalog FS oder im Internet unter www.graupner. de.

Servo-Entstörﬁ lter für Verlängerungskabel

Best.-Nr. 1040

Das Servo-Entstörﬁ lter ist bei Verwendung überlanger Servokabel erforderlich. Das Filter wird direkt am Empfängerausgang angeschlossen. In kritischen Fällen kann ein zweites Filter am Servo angeordnet werden.

Einsatz elektronischer Drehzahlsteller

Die richtige Auswahl eines elektronischen Drehzahlstellers richtet sich vor allem nach der Leistung des verwendeten Elektromotors.

Um ein Überlasten/Beschädigen des Drehzahlstellers zu

verhindern, sollte die Strombelastbarkeit des Drehzahlstellers mindestens die Hälfte des maximalen Blockierstromes des Motors betragen.

Besondere Vorsicht ist bei so genannten Tuning-Motoren angebracht, die auf Grund ihrer niedrigen Windungszahlen im Blockierfall ein Vielfaches ihres Nennstromes aufnehmen und somit den Drehzahlsteller zerstören können.

Elektrische Zündungen

Auch Zündungen von Verbrennungsmotoren erzeugen Störungen, die die Funktion der Fernsteuerung negativ beeinﬂ ussen können.

Versorgen Sie elektrische Zündungen immer aus einer separaten Stromquelle.

Verwenden Sie nur entstörte Zündkerzen, Zündkerzenstecker und abgeschirmte Zündkabel.

Halten Sie mit der Empfangsanlage ausreichenden Abstand zu einer Zündanlage.

Statische Auﬂ adung

Die Funktion einer Fernlenkanlage wird durch die bei Blitzschlägen entstehenden magnetischen Schockwellen gestört, auch wenn das Gewitter noch kilometerweit entfernt ist. Deshalb …

… bei Annäherung eines Gewitters sofort den Flugbetrieb einstellen! Durch statische Auﬂ adung über die Antenne besteht darüber hinaus Lebensgefahr!

Achtung

Um die FCC HF-Abstrahlungsanforderungen für • mobile Sendeanlage zu erfüllen, muss beim Betrieb der Anlage eine Entfernung zwischen der Antenne der Anlage und Personen von 20 cm oder mehr eingehalten werden. Ein Betrieb in einer geringeren

Sicherheitshinweise

Entfernung wird daher nicht empfohlen. Um störende Beeinﬂussungen der elektrischen •

Eigenschaften und der Abstr vermeiden, achten Sie darauf, dass sich kein anderer Sender näher als in 20 cm Entfernung beﬁndet.

Der Betrieb der Fernsteueranlage erfordert sender-• seitig eine korrekte Programmierung der Ländereinstellung. Dies ist erforderlich, um diversen Richtlinien, FCC, ETSI, CE usw. gerecht zu werden. Beachten Sie hierzu die jeweilige Anleitung zum Sender und Empfänger.

Führen Sie vor jedem Flug einen vollständigen • Funktions- und Reichweitetest mit kompletter Flugsimulation durch, um Fehler im System oder der Programmierung des Modells auszuschließen.

Programmieren Sie weder Sender noch Empfänger • während des Modellbetriebs.

Pﬂ egehinweise

Reinigen Sie Gehäuse, Antenne etc. niemals mit Reinigungsmitteln, Benzin, Wasser und dergleichen, sondern ausschließlich mit einem trockenen, weichen Tuch.

Komponenten und Zubehör

Die Firma Graupner GmbH & Co. KG als Hersteller empﬁ ehlt, nur Komponenten und Zubehörprodukte zu verwenden, die von der Firma Graupner auf Tauglichkeit, Funktion und Sicherheit geprüft und freigegeben sind. Die Fa. Graupner übernimmt in diesem Fall für Sie die Produktverantwortung.

Die Fa. Graupner übernimmt für nicht freigegebene Teile oder Zubehörprodukte von anderen Herstellern keine Haftung und kann auch nicht jedes einzelne Fremdprodukt beurteilen, ob es ohne Sicherheitsrisiko eingesetzt werden kann.

ahlcharakteristik zu

Haftungsausschluss/Schadenersatz

Sowohl die Einhaltung der Montage- und Betriebsanleitung als auch die Bedingungen und Methoden bei Installation, Betrieb, Verwendung und Wartung der Fernsteuerkomponenten können von der Fa. Graupner nicht überwacht werden. Daher übernimmt die Fa. Graupner keinerlei Haftung für Verluste, Schäden oder Kosten, die sich aus fehlerhafter Verwendung und Betrieb ergeben oder in irgendeiner Weise damit zusammenhängen.

Soweit gesetzlich zulässig, ist die Verpﬂ ichtung der Fa. Graupner zur Leistung von Schadenersatz, gleich aus welchem Rechtsgrund, begrenzt auf den Rechnungswert der an dem schadensstiftenden Ereignis unmittelbar beteiligten Warenmenge der Fa. Graupner. Dies gilt nicht, soweit die Fa. Graupner nach zwingenden gesetzlichen Vorschriften wegen Vorsatzes oder grober Fahrlässigkeit unbeschränkt haftet.

Sicherheitshinweise

Sicherheitshinweise und Behandlungsvorschriften für Nickel-Metall-Hydrid Akkumulatoren

Wie für alle technisch hochwertigen Produkte ist die Beachtung der nachfolgenden Sicherheitshinweise sowie der Behandlungsvorschriften für einen langen, störungsfreien und ungefährlichen Einsatz unerlässlich.

Sicherheitshinweise

Akkus sind kein Spielzeug und dürfen deshalb nicht • in die Hände von Kinder gelangen. Akkus deshalb außerhalb der Reichweite von Kindern aufbewahren.

Vor jedem Gebrauch den einwandfreien Zustand der • Akkus überprüfen. Defekte oder beschädigte Akkus nicht mehr verwenden.

Akkus dürfen nur innerhalb der für den jeweiligen • Zellentyp speziﬁ zierten technischen Daten eingesetzt werden.

Akkus nicht erhitzen, verbrennen, kurzschließen • oder mit überhöhten oder verpolten Strömen laden.

Akkus aus parallel geschalteten Zellen, Kombi-• nationen aus alten und neuen Zellen, Zellen unterschiedlicher Fertigung, Größe, Kapazität, Hersteller, Marken oder Zellentypen dürfen nicht verwendet werden.

In Geräte eingebaute Akkus immer aus den Geräten • entnehmen, wenn das Gerät gerade nicht verwendet wird. Geräte nach dem Gebrauch immer ausschalten, um Tiefentladungen zu vermeiden. Akkus immer rechtzeitig auﬂ aden.

Der zu ladende Akku muss während des Ladevor-• gangs auf einer nicht brennbaren, hitzebeständigen und nicht leitenden Unterlage stehen! Auch sind brennbare oder leicht entzündliche Gegenstände von der Ladeanordnung fernzuhalten.

Akkus dürfen nur unter Aufsicht geladen werden. •

Der für den jeweiligen Akkutyp angegebene max. Schnellladestrom darf niemals überschritten werden.

Erwärmt sich der Akku während des Ladevorgangs • auf mehr als 60 °C, ist der Ladevorgang sofort zu unterbrechen und der Akku auf ca. 30 °C abkühlen zu lassen.

Niemals bereits geladene, heiße oder nicht völlig • entleerte Akkus auﬂ aden.

An den Akkus dürfen keine Veränderungen vorge-• nommen werden. Niemals direkt an den Zellen löten oder schweißen.

Bei falscher Behandlung besteht Entzündungs-, • Explosions-, Verätzungs- und Verbrennungsgefahr. Geeignete Löschmittel sind Löschdecke, CO löscher oder Sand.

Auslaufendes Elektrolyt ist ätzend, nicht mit Haut • oder Augen in Berührung bringen. Im Notfall sofort mit reichlich Wasser ausspülen und anschließend einen Arzt aufsuchen.

Die Ventilöffnungen der Zellen dürfen auf keinen Fall • blockiert oder versiegelt werden, z. B. durch Lötzinn. Beim Löten darf eine Löttemperatur von höchstens 220 °C nicht länger als 20 Sek. einwirken.

Um eine Deformation zu vermeiden, darf kein über-• mäßiger mechanischer Druck einwirken.

Bei eventuellem Überladen der Akkus gehen Sie wie • folgt vor:

Stecken Sie den Akku einfach ab und legen Sie diesen auf einen unbrennbaren Untergrund (z. B. Steinboden) bis er abgekühlt ist. Behalten Sie den Akku niemals in der Hand, um dem Risiko einer Explosion aus dem Wege zu gehen.

Achten Sie darauf, dass die Lade- und Entladevor-•

-Feuer-

schriften eingehalten werden.

Allgemeine Hinweise

Die Kapazität Ihres Akkus verringert sich mit jeder Ladung/Entladung. Auch die Lagerung kann eine allmähliche Verringerung der Kapazität zur Folge haben.

Lagerung

Eine Lagerung sollte nur im nicht vollständig entladenem Zustand in trockenen Räumen bei einer Umgebungstemperatur von +5 °C bis +25 °C erfolgen. Die Zellenspannung sollte bei Lagerung über 4 Wochen 1,2 V nicht unterschreiten.

Angleichen der einzelnen Akkuzellen

Um neue Zellen anzugleichen, bringen Sie diese • über die sogenannte Normalladung auf den max. Ladezustand. Als Faustregel gilt in diesem Fall, dass ein leerer Akku 12 Stunden lang mit einem Strom in der Höhe eines Zehntels der aufgedruckten Kapazität geladen wird („1/10 C“-Methode). Die Zellen sind dann alle gleich voll. Eine solche Angleichung sollte in etwa bei jeder 10. Ladung wiederholt werden, damit die Zellen immer wieder angeglichen werden und somit die Lebensdauer erhöht wird.

Wenn Sie die Möglichkeit der Einzelzellenentladung • haben, sollten Sie diese vor jeder Ladung nutzen. Ansonsten sollte der Akkupack bis zu einer Entladespannung von 0,9 V pro Zelle entladen werden. Dies entspricht beispielsweise bei dem im Sender verwendeten 4er-Pack einer Entladeschlussspannung von 3,6 V.

Ladung

Laden ist nur mit den speziﬁ zierten Strömen, Ladezeiten, Temperaturbereichen und ständiger Aufsicht

Sicherheitshinweise

zulässig. Steht kein geeignetes Schnellladegerät zur Verfügung, an dem sich der Ladestrom genau einstellen lässt, so ist der Akku durch Nor 1/10 C-Methode aufzuladen, siehe Beispiel oben.

Senderakkus sollten wegen der unterschiedlichen Ladezustände der Zellen, wenn immer möglich, mit 1/10 C geladen werden. Der Ladestrom darf aber keinesfalls den in der jeweiligen Senderanleitung als maximal zulässig angegebenen Wert überschreiten!

Schnell-Ladung

Sollte Ihr Ladegerät diese Möglichkeiten bieten, dann • stellen Sie die Deltapeak-Ladeabschaltspannung auf 5 mV pro Zelle. Die meisten Ladegeräte sind jedoch fest auf 15 … 20 mV pro Zelle eingestellt und können daher sowohl für NiCd-Akkus wie auch NiMH-Akkus verwendet werden. Erkundigen Sie sich im Zweifelsfalle in der Bedienungsanleitung oder beim Fachhändler, ob auch Ihr Gerät für NiMH-Akkus geeignet ist. Im Zweifelsfalle laden Sie Ihre Akkus mit der Hälfte der angegebenen max. Ladeströme.

Entladung

Alle von Graupner und GM-Racing vertriebenen Akkus sind je nach Akkutyp für eine maximale Dauerstrombelastung von 6 … 13 C geeignet (Herstellerangaben beachten!). Je höher die Dauerstrombelastung, um so niedriger ist die Lebensdauer.

Benutzen Sie Ihren Akku, bis die Leistung nachlässt, • bzw. die Unterspannungswarnung ertönt.

Achtung:

Die Zellenspannung sollte bei längerer Lagerung 1,2 V nicht unterschreiten. Ggf. müssen Sie den Akku vor dem Einlagern auﬂ aden.

Reﬂ exladen wie auch Lade-/Entlade-Programme •

malladung nach der

verkürzen unnötig die Lebensdauer von Akkus und sind nur zum Überprüfen der Akkuqualität oder zum „Wiederbeleben“ älterer Zellen geeignet. Genausowenig macht das Laden-/Entladen eines Akkus vor einem Einsatz Sinn. Es sei denn, Sie möchten dessen Qualität überprüfen.

Entsorgung verbrauchter Batterien und Akkus

Jeder Verbraucher ist nach der deutschen Batterieverordnung gesetzlich zur Rückgabe aller gebrauchten und verbrauchten Batterien bzw. Akkus verpﬂ ichtet.

Eine Entsorgung über den Hausmüll ist verboten. Alte Batterien und Akkus können unentgeltlich bei den öffentlichen Sammelstellen der Gemeinde, in unseren Verkaufsstellen und überall dort abgegeben werden, wo Batterien und Akkus der betreffenden Art verkauft werden. Sie können die von uns gelieferten Batterien nach Gebrauch aber auch ausreichend frankiert an folgende Adresse zurücksenden:

Graupner GmbH & Co. KG Service: Gebrauchte Batterien Henriettenstr. 94 - 96

D-73230 Kirchheim unter Teck Sie leisten damit einen wesentlichen Beitrag zum

Umweltschutz!

Vorsicht: Beschädigte Akkus bedürfen für den Versand u. U. einer besonderen Verpackung, da z. T. sehr giftig!!!!!

Sicherheitshinweise

mx-12 Fernsteuertechnologie der neuesten Generation

HoTT (Hopping Telemetry Transmission) ist die Synthese aus Know-How, Engineering und weltweiten Tests durch Proﬁ -Piloten im 2,4-GHz-Bereich mit bidirektionaler Kommunikation zwischen Sender und Empfänger über einen im Empfänger integrierten Rückkanal.

Basierend auf dem bereits 1997 eingeführte Graupner/ JR-Computer-Fernlenk-System mc-24, wurde das Fernlenk-System mx-12 HoTT speziell für den Einstei- ger entwickelt. Dennoch können alle gängigen Modelltypen problemlos mit der mx-12 HoTT betrieben werden, gleichgültig ob Flächen- und Hubschraubermodelle oder Schiffs- und Automodelle.

Gerade im Flächen- und Helikoptermodellbau sind oft komplizierte Mischfunktionen der jeweiligen Ruderklappen bzw. bei der Taumelscheibensteuerung erforderlich. Dank der Computertechnologie sind die unterschiedlichsten Modellanforderungen mit einem „Tastendruck“ aktivierbar. Wählen Sie lediglich im Programm der mx-12 HoTT den jeweiligen Modelltyp aus, dann stellt die Software alle bedeutsamen Misch- und Koppelfunktionen automatisch zusammen. Im Sender entfallen dadurch separate Module für die Realisierung komplexer Koppelfunktionen, und im Modell werden aufwendige mechanische Mischerkonstruktionen überﬂ üssig. Die mx-12 HoTT bietet ein Höchstmaß an Sicherheit und Zuverlässigkeit.

Die Software ist klar strukturiert. Funktional zusammenhängende Optionen sind inhaltlich übersichtlich und einfach organisiert.

10 Modellspeicherplätze bietet die mx-12 HoTT. In je- dem Modellspeicherplatz können zusätzlich ﬂ ugphasenspeziﬁ sche Einstellungen abgelegt werden, die es Ihnen ermöglichen, beispielsweise verschiedene Parameter für unterschiedliche Flugaufgaben auf „Tastendruck“

abzurufen. Das große Graﬁ kdisplay ermöglicht eine übersichtliche

und einfache Bedienung. Die graﬁ sche Darstellung der Mischer usw. ist außerordentlich hilfreich.

Der Einsteiger wird durch die klare und übersichtliche Programmstruktur schnell mit den unterschiedlichen Funktionen vertraut. Mit den links und rechts des kontrastreichen Displays platzierten Vier-Wege-Tasten nimmt der Anwender seine Einstellungen vor und lernt so in kürzester Zeit, alle Optionen entsprechend seiner Erfahrung im Umgang mit ferngelenkten Modellen zu nutzen.

Das Graupner HoTT-Verfahren erlaubt theoretisch mehr als 200 Modelle gleichzeitig zu betreiben. Aufgrund des zulassungsbedingten funktechnischen Mischbetriebes im 2,4-GHz-ISM-Band wird aber diese Anzahl in der Praxis erheblich geringer sein. In der Regel werden aber immer noch mehr Modelle im 2,4-GHz-Band gleichzeitig betrieben werden können als in den konventionellen 35-/40-MHz-Frequenzbereichen. Der letztendlich limitierende Faktor dürfte aber – wie häuﬁ g schon bisher – doch eher die Größe des zur Verfügung stehenden (Luft-) Raumes sein. Allein aber in der Tatsache, dass keine Frequenzabsprache mehr erfolgen muss, ist besonders bei in unübersichtlichem Gelände verteilt stehenden Pilotengruppen, wie es z. B. beim Hangﬂ ug gelegentlich vorkommen kann, ein enormer Sicherheitsgewinn zu sehen.

Das integrierte Telemetrie-Menü ermöglicht den einfachen Zugriff auf Daten und Programmierung der HoTT-Empfänger. Beispielsweise können auf diesem Wege Empfängerausgänge gemappt, Steuerfunktionen auf mehrere Servos aufgeteilt wie auch Wege und Drehrichtungen von Servos aufeinander abgestimmt werden.

In dem vorliegenden Handbuch wird jedes Menü ausführlich beschrieben. Tipps, viele Hinweise und Programmierbeispiele ergänzen die Beschreibungen ebenso wie die Erläuterungen modellbauspeziﬁ scher Fachbegriffe wie Geber oder Dual Rate, Butterﬂ y usw..

Im Anhang ﬁ nden Sie weitere Informationen zum HoTTSystem. Abgeschlossen wird dieses Handbuch mit der Konformitätserklärung und der Garantie urkunde des Senders.

Beachten Sie die Sicherheitshinweise und technischen

. Lesen Sie die Anleitung aufmerksam durch

eise

Hinw und testen Sie vor dem Einsatz zunächst alle Funktionen durch einfaches Anschließen von Servos an dem beiliegenden Empfänger. Beachten Sie aber dabei die entsprechenden Hinweise auf Seite 20. So erlernen Sie in kürzester Zeit die wesentlichen Bedienschritte und Funktionen der mx-12 HoTT.

Gehen Sie verantwortungsvoll mit Ihrem ferngesteuerten Modell um, damit Sie sich und andere nicht gefährden.

Das Graupner-Team wünscht Ihnen viel Freude und Erfolg mit Ihrem mx-12 HoTT-Fernlenksystem der neuesten Generation.

Kirchheim-Teck, im August 2011

Einleitung

Computer System mx-12

6-Kanal-Fernlenkset in 2,4 GHz Graupner HoTT-Technologie (Hopping Telemetry Transmission)

Microcomputer-Fernlenksystem in modernster 2,4 • GHz Graupner HoTT-Technology

Bidirektionale Kommunikation zwischen Sender und • Empfänger

5 verschiedene Sprachen• Deutsch, Englisch, Französisch, später Italienisch

und Spanisch per Softwareupdate möglich. Ultraschnelle Reaktionszeiten durch direkte Übertra-•

gung der Daten vom Hauptprozessor zum 2.4-GHzHF-Modul mit zuverlässiger Übertragung. Keine zusätzlichen Verzögerungen durch Umwege über einen Modulprozessor.

Telemetrie-Menü zur Anzeige der Telemetrie-Daten • sowie zur Programmierung der optional anschließbaren Sensoren und der Empfängerausgänge

Durch Telemetrie-Display zahlreiche Programmier- • und Auswertefunktionen direkt im Senderdisplay

Sprachausgabe über optionales Sprachausgabemo-• dul Best.-Nr. 33001.71

Servozykluszeiten für Digitalservos von 10 ms • wählbar

Kurze Antenne, klappbar• Bedienung und Programmierung angelehnt an die •

bewährten Konzepte von mc-19 bis mc-24 Kontrastreiches blau beleuchtetes Graﬁ kdisplay ge-•

Hohe Funktionssicherheit der Graupner HoTTTechnologie durch bidirektionale Kommunikation zwischen Sender und Empfänger mit integrierter Telemetrie und ultraschnellen Reaktionszeiten.

Programmierung durch vereinfachte Programmiertechnik mit Vier-Wege-Drucktasten.

Kontrastreiches, 8-zeiliges blau beleuchtetes Graﬁ kdisplay zur perfekten Anzeige aller Einstellparameter und Telemetriedaten. Sicherung von Modelldaten sowie Speicherung der Telemetriedaten auf einer micro-SD Speicherkarte.

Mit 12-Bit / 4096 Schritte aufgelöstes Kanalsignal für extrem feinfühliges Steuerverhalten.

währleistet perfekte Kontrolle der Einstellparameter wie beispielsweise Modelltyp, Modellspeicher, Uhren und der Betriebsspannung.

Funktions-Encoder mit 2 Vier-Wege-Tasten ermög-• lichen vereinfachte Programmierung und präzise Einstellung

Key-Lock Funktion gegen unbeabsichtigte Bedie-• nung.

Beschreibung Fernlenkset

Computer System mx-12

6-Kanal-Fernlenkset in 2,4 GHz Graupner HoTT-Technologie (Hopping Telemetry Transmission)

3 Flugphasen programmierbar• 10 Modellspeicher mit Speicherung aller modellspe-•

schen Programm- und Einstellparameter

ziﬁ 4 Schalter (2 Drei-Stufen-Schalter, 1 Zwei-Stufen-•

Schalter und 1 Taster) sowie 2 Digitalsteller sind bereits eingebaut und beliebig einsetzbar

Freie Zuordnung aller Schalter zu Schaltfunktionen • durch einfaches Umlegen des gewünschten Schalters

Speicherung der Modellspeicher in modernstem und • batterielosen Backup-System

6 Steuerfunktionen mit vereinfachter Zuordnung von • Bedienelementen für Zusatzfunktionen, wie Schalter und Proportionalgeber, ermöglichen hohen Bedienkomfort

Komfort-Mode-Selector zur einfachen Umschaltung • des Betriebs-MODES 1 … 4 (Gas links/rechts usw.)

Alle davon betroffenen Einstellungen werden automatisch mit umgestellt.

Graﬁ sche Servo-Positionsanzeige für einen schnel-• len, einfachen Überblick und zum Überprüfen der Servowege

Tausch von Empfängerausgängen• Umfangreiche Programme für Flächen- und Hub-•

schraubermodelle: Flächen-Menü für: 1 QR, 2 QR, 2 QR + 2 WK, V-Leit-

werk, Delta/Nurﬂ ügel, 2 Höhenruderservos Flächen-Mix: QR-Diff, WK-Diff, QR  SR, QR 

WK, Bremse  HR, Bremse  WK, Bremse  QR, HR  WK, HR  QR, WK  HR, WK  QR und Diff.Reduktion

Heli-Menü für: 1-, 2-, 3- und 4-Punkt-Anlenkung (1 Sv, 2 Sv, 3 Sv (2 Roll), 3 Sv (140°), 3 Sv (2 Nick),

4 Sv (90°)) Taumelscheibenlimiter• Servo-Verstellung ±150 % für alle Servoausgänge, •

getrennt einstellbar je Seite (Single Side Servo Throw)

Sub-Trimm im Bereich von ±125 % zur Einstellung • der Neutralstellung aller Servos

Servo-Reverse (Servoumkehr) für alle Servos pro-• grammierbar

DUAL RATE/EXPO-System ﬂ ugphasenspeziﬁ sch • einzeln einstellbar, während des Fluges umschaltbar

Stoppuhren/Countdown-Timer mit Alarm-Funktion• Kopierfunktion für Modellspeicher• Eingebaute DSC-Buchse zum Anschluss von Flugsi-•

mulatoren oder eines Lehrer-/Schülersystems

Allgemeine HoTT-Merkmale

Einfaches und extrem schnelles Binden von Sender • und Empfänger

Binden auch mehrerer Empfänger pro Modell • im Parallelbetrieb möglich

Extrem schnelles Re-Binding auch bei maximaler • Entfernung

Satellitenbetrieb zweier Empfänger über spezielle • Kabelverbindung

Reichweite Test- und Warnfunktion• Empfänger-Unterspannungswarnung im Senderdis-•

play Extrem breiter Empfänger-Betriebsspannungsbereich •

von 3,6 V bis 8,4 V (voll funktionsfähig bis 2,5 V) Fail Safe• freie Kanalzuordnung (Channel Mapping), Misch-•

funktionen so

wie sämtliche Ser

voeinstellungen sind

im Telemetrie-Menü programmierbar Bis zu 4 Servos können blockweise mit einer Servo-•

Zykluszeit von 10 ms gleichzeitig angesteuert werden (nur Digital-Servos!)

Maximale Störunempﬁ ndlichkeit durch optimiertes • Frequenzhopping und breiter Kanalspreizung

Intelligente Datenübertragung mit Korrekturfunktion• Telemetrieauswertung in Echtzeit• Über 200 Systeme gleichzeitig einsetzbar• Zukunftssicher durch Updatefähigkeit über Data-•

Schnittstelle

Beschreibung Fernlenkset

Das Set Best.-Nr. 33112 enthält Microcomputer-Sender mx-12 HoTT mit eingebautem

NiMH-Senderakku 4NH-1500 RX RTU ﬂ ach (Änderung vorbehalten), Steckerladegerät und bidirektionalem Graupner Empfänger GR-12 HoTT

Empfohlene Ladegeräte (Zubehör)

geeignet

für folgende

Akku typen

Best.Nr. Bezeichnung

Anschluss 220 V

Anschluss 12 V

NiCd

NiMH

LiPo

Bleiakku 6411 Ultramat 8 x x x x x

6463 Ultramat 12 plus x x x x x x

6424 Ultramat 14 plus x x x x x x x

6466 Ultra Trio plus 14 x x x x x x x

6468 Ultramat 16S x x x x x x x

6469 Ultra Trio Plus 16 x x x x x x

6470 Ultramat 18 x x x x x x x

6475 Ultra Duo Plus 45 x x x x x x x

6478 Ultra Duo Plus 60 x x x x x x x

6480 Ultra Duo Plus 80 x x x x x x x

Technische Daten Sender mx-

12 HoTT

Frequenzband 2,4 … 2,4835 GHz

Modulation FHSS

Sendeleistung s. Ländereinstellung Seite 127

Steuerfunktionen 6 Funktionen, davon 4

trimmbar

Temperaturbereich -10 … +55 °C

Antenne klappbar

Betriebsspannung 3,4 … 6 V

Stromaufnahme ca. 180 mA

Abmessungen ca. 190 x 195 x 90 mm

Gewicht ca. 770 g mit Senderakku

integr. Balancer

Zubehör

Best.-Nr. Beschreibung

1121 Umhängeriemen, 20 mm breit 70 Umhängeriemen, 30 mm breit 3097 Windschutz für Handsender

Lehrer-/Schüler-Kabel für mx-12 HoTT

siehe Seite 147

Technische Daten Empfänger GR-12 HoTT

Betriebsspannung 3,6 … 8,4 V*

Stromaufnahme ca. 70 mA

Frequenzband 2,4 … 2,4835 GHz

Modulation FHSS

Antenne ca. 145 mm lang,

ca. 115 mm gekapselt und ca. 30 mm aktiv

Ansteckbare Servos 6

Ansteckbare Sensoren 1 (anstelle von Servo 5)

Temperaturbereich ca. -10 ° … +55 °C

Abmessungen ca. 36 x 21 x 10 mm

Gewicht ca. 7 g

* Die Angabe des zulässigen Betriebspannungsbereiches gilt

ausschließlich für den Empfänger! Bitte beachten Sie in diesem Zusammenhang, dass die Eingangsspannung des Empfängers ungeregelt an den Servoanschlüssen bereitgestellt wird, der zulässige Betriebsspannungsbereich der überwiegenden Mehrzahl der anschließbaren Servos, Drehzahlsteller, Gyros usw. aber nur 4,8 bis 6 Volt beträgt!

Für die Auﬂ adung ist zusätzlich für den Sender das Ladekabel Best.Nr. 3022 und für den Empfängerakku das Ladekabel Best.-Nr. 3021 erforderlich.

Weitere Ladegeräte sowie Einzelheiten zu den aufgeführten Ladegeräten ﬁ nden Sie im Graupner Hauptkatalog FS oder im Internet unter www.graupner.de.

Ersatzteile

Best.-Nr. Beschreibung

2498.4FBEC

4NH-2000 RX RTU ﬂ ach

33800 Senderantenne HoTT

Weiteres Zubehör im Anhang oder im Internet unter www.graupner.de. Wenden Sie sich auch an Ihren Fachhändler. Er berät Sie gerne.

Beschreibung Fernlenkset

Betriebshinweise

Sender-Stromversorgung

Der Sender mx-12 HoTT ist serienmäßig mit einem wiederauﬂ adbaren hochkapazitiven NiMH-Akku 4NH1500 RX RTU (Best.-Nr. 33112.1) ausgestattet. (Änderung vorbehalten.) Der serienmäßig eingebaute Akku ist bei Auslieferung jedoch nicht geladen.

Die Senderakkuspannung ist während des Betriebs im LCD-Display zu überwachen. Bei Unterschreiten einer in der Zeile „Warnschwelle Akku“ des Menüs »Allgemeine Einstellungen«, Seite 126, einstellbaren Spannung, standardmäßig 4,7 V, ertönt ein akustisches Warnsignal und im Display erscheint das Fenster

Stop

#01

4.7V 0:22h

Spätestens jetzt ist der Betrieb unverzüglich einzustellen und der Senderakku wieder zu laden!

Hinweis: Achten Sie auch auf die Einstellung des richtigen Akkutyps im Menü »Allgemeine Einstellungen«, Seite 126!

Standardmäßig muss NiMH eingestellt sein.

Laden des Senderakkus

Der wiederauﬂ adbare NiMH-Senderakku kann über die auf der rechten Seite des Senders angebrachte Ladebuchse mit dem mitgelieferten Ladegerät (Best.-Nr.

33116.2) geladen werden. Als Faustregel für die Ladedauer gilt, dass ein leerer

Akku 12 Stunden lang mit einem Strom in der Höhe eines Zehntels der aufgedruckten Kapazität geladen

Betriebshinweise

Akku muss geladen werden !!

0:00 0:00

HoTT

0.0V

wird. Im Falle des standardmäßigen Senderakkus und dem mitgelieferten Ladegerät sind das 200 mA. Für die rechtzeitige Beendigung des Ladevorganges müssen Sie jedoch selbst sorgen …

Der Sender muss während des gesamten Ladevorgangs auf „OFF“ (AUS) geschaltet sein. Niemals den Sender, solange er mit dem Ladegerät verbunden ist, einschalten! Eine auch nur kurzzeitige Unterbrechung des Ladevorgangs kann die Ladespannung derart ansteigen lassen, dass der Sender durch Überspannung sofort beschädigt wird. Achten Sie deshalb auch immer auf einen sicheren und guten Kontakt aller Steckverbindungen.

Polarität der mx-12 HoTT-Ladebuchse

Die auf dem Markt beﬁ ndlichen Ladekabel anderer Hersteller weisen oft unterschiedliche Polaritäten auf. Verwenden Sie deshalb nur original Graupner-Ladekabel mit der Best.-Nr. 3022.

Laden mit Automatik-Ladegeräten

Die Ladebuchse des Senders ist zwar serienmäßig gegen Verpolung geschützt, kann aber mit geeigneten Ladegeräten dennoch zur Schnellladung des Senderakkus benutzt werden.

Stellen Sie ggf. Ihr Schnellladegerät entsprechend dessen Anleitung auf eine Delta-Peak-Spannungsdifferenz von 10 mV … 20 mV oder äquivalent ein, sodass es sich zur Schnellladung von NiMH-Zellen eignet.

Verbinden Sie erst die Bananenstecker des Ladekabels mit dem Ladegerät und stecken Sie dann erst das andere Ende des Ladekabels in die Ladebuchse am Sender. Verbinden Sie niemals die blanken Enden der Stecker eines bereits am Sender ange-

schlossenen Ladekabels miteinander! Um Schäden am Sender zu vermeiden, darf der Ladestrom generell 1 A nicht überschreiten! Begrenzen Sie ggf. den Strom am Ladegerät.

Entnahme des Senderakkus

Zur Entnahme des Senderakkus zunächst den Deckel des Akkuschachtes auf der Senderrückseite entriegeln und abnehmen:

Den Akku entnehmen und dann Stecker des Senderakkus durch vorsichtiges Ziehen am Zuleitungskabel lösen.

Einsetzen des Senderakkus

Halten Sie den Stecker des Senderakkus so, dass sich das schwarze bzw. braune Kabel auf der zur Antenne weisenden Seite und die unbelegte Buchse des Akkusteckers auf der zum Boden zeigenden Seite beﬁ ndet und schieben Sie dann den Akkuanschluss in Richtung Platine auf die drei aus dem Senderinneren ragenden Stifte. (Der Akkuanschluss ist durch zwei angeschrägte Kanten gegen Verpolung beim Wiedereinstecken geschützt, siehe Abbildung.)

Legen Sie anschließend den Akku in das Fach und schließen Sie den Deckel.

Polarität Senderakkustecker

Akku-Betriebszeituhr im Display links unten

Diese Uhr zeigt die kumulierte Betriebszeit des Senders seit dem letzten Ladevorgang des Senderakkus.

Diese Uhr wird automatisch auf den Wert „0:00“ zurückgesetzt, sobald bei Wiederinbetriebnahme des Senders die Spannung des Senderakkus, z. B. aufgrund eines Ladevorganges, merklich höher als zuletzt ist.

#01

6.1V

0:00h

99%

Stop Flug

0:00 0:00

HoTT

0.0V

Betriebshinweise

Empfänger-Stromversorgung

Zur Stromversorgung des Empfängers stehen 4- und 5-zellige NiMH-Akkus unterschiedlicher Kapazität zur Auswahl. Bei einem Einsatz von Digitalservos empfehlen wir, einen 5-zelligen Akku (6 V) ausreichender Kapazität zu verwenden. Im Falle eines Mischbetriebes von Analog- und Digitalservos achten Sie jedoch unbedingt auf die jeweils maximal zulässige Betriebsspannung. Für eine stabilisierte und einstellbare Stromversorgung des Empfängers mit 1 oder 2 Empfängerakkus sorgt z. B. die PRX-Einheit Best.-Nr. 4136, siehe Anhang.

Verwenden Sie aus Sicherheitsgründen keinesfalls Batterieboxen und auch keine Trockenbatterien.

Die Spannung der Bordstromversorgung wird während des Modellbetriebs im Display des Senders angezeigt:

Stop

#01

5.2V

2:22h

Beim Unterschreiten einer im Telemetrie-Menü Seite 138, einstellbaren Warnschwelle, standardmäßig 3,8 Volt, erfolgt eine optische und akustische Unterspannungswarnung.

Überprüfen Sie dennoch in regelmäßigen Abständen den Zustand der Akkus. Warten Sie mit dem Laden der Akkus nicht, bis das Warnsignal ertönt.

Hinweis: Eine Gesamtübersicht der Akkus, Ladegeräte sowie Messgeräte zur Überprüfung der Stromquellen ist im Graupner Hauptkatalog FS bzw. im Internet unter www. graupner.de zu ﬁ nden.

Betriebshinweise

51%

Flug

0:00 0:00

HoTT

5.5V

Laden des Empfängerakkus

Das Ladekabel Best.-Nr. 3021 kann zum Laden direkt an den Empfängerakku angesteckt werden. Ist der Akku im Modell über eines der Stromversorgungskabel Best.Nr. 3046, 3934, 3934.1 bzw. 3934.3 angeschlossen, dann erfolgt die Ladung über die im Schalter integrierte Ladebuchse bzw. den gesonderten Ladeanschluss. Der Schalter des Stromversorgungskabels muss zum Laden auf „AUS“ stehen.

Polarität Empfängerakkustecker

Allgemeine Ladehinweise

Es sind stets die Ladeanweisungen des Ladegeräte- • sowie des Akkuherstellers einzuhalten.

Achten Sie auf den maximal zulässigen Ladestrom • des Akkuherstellers. Um Schäden am Sender zu vermeiden, darf der Ladestrom aber generell 1 A nicht überschreiten! Begrenzen Sie ggf. den Strom am Ladegerät.

Soll der Senderakku dennoch mit mehr als 1 A • geladen werden, muss dieser unbedingt außerhalb des Senders geladen werden! Andernfalls riskieren Sie Schäden an der Platine durch Überlastung der Leiterbahnen und/oder eine Überhitzung des Akkus.

Vergewissern Sie sich durch einige Probeladungen • von der einwandfreien Funktion der Abschaltautomatik bei Automatik-Ladegeräten. Dies gilt insbesondere, wenn Sie den serienmäßig eingebauten NiMHAkku mit einem Automatik-Ladegerät für NiCd-Akkus auﬂ aden wollen. Passen Sie ggf. das Abschaltverhalten an, sofern das verwendete Ladegerät diese Option besitzt.

Führen Sie keine Akku-Entladungen oder Akkupﬂ e-• geprogramme über die Ladebuchse durch! Die Ladebuchse ist für diese Verwendung nicht geeignet!

Immer zuerst das Ladekabel mit dem Ladegerät • verbinden, dann erst mit dem Empfänger- oder Senderakku. So verhindern Sie einen versehentlichen Kurzschluss mit den blanken Enden der Ladekabelstecker.

Bei starker Erwärmung des Akkus überprüfen Sie • den Zustand des Akkus, tauschen diesen ggf. aus oder reduzieren den Ladestrom.

Lassen Sie den Ladevorgang eines Akkus nie-• mals unbeaufsichtigt!

Beachten Sie die Sicherheitshinweise und Be-• handlungsvorschriften ab Seite 8.

Längenverstellung der Steuerknüppel

Beide Steuerknüppel lassen sich in der Länge stufenlos verstellen, um die Sendersteuerung an die Gewohnheiten des Piloten anpassen zu können.

Halten Sie die untere Hälfte des gerändelten Griffstückes fest und Lösen Sie durch Drehen des oberen Teiles die Verschraubung:

Nun durch Hoch- bzw. Herunterdrehen den Steuerknüppel verlängern oder verkürzen. Anschließend den oberen und unteren Teil des Griffstückes durch Gegeneinanderverdrehen wieder festlegen.

Sendergehäuse öffnen

Lesen Sie sorgfältig die nachfolgenden Hinweise, bevor Sie den Sender öffnen. Wir empfehlen Unerfahrenen, die nachfolgend beschriebenen Eingriffe ggf. im Graup- ner-Service durchführen zu lassen.

Der Sender sollte nur in folgenden Fällen geöffnet werden:

wenn ein neutralisierender Steuerknüppel auf • nichtneutralisierend oder ein nichtneutralisierender Steuerknüppel auf neutralisierend umgebaut werden soll,

zur Einstellung der Steuerknüppelrückstellkraft.•

Vor dem Öffnen des Gehäuses Sender ausschalten (Power-Schalter auf „OFF“).

Öffnen Sie den Akkuschacht und entnehmen Sie wie auf der vorherigen Doppelseite beschrieben, den Senderakku sowie eine ggf. eingelegte micro-SD-Karte.

Lösen Sie hernach die auf der Senderrückseite versenkt angebrachten sechs Schrauben mit einem Kreuzschlitzschraubendreher der Größe PH1, siehe Abbildung:

Anordnung der Gehäuseschrauben

Halten Sie die beiden Gehäuseteile mit der Hand zusammen und lassen Sie diese 6 Schrauben durch Umdrehen des Senders zunächst auf eine geeignete Unterlage herausfallen. Heben Sie nun die Unterschale vorsichtig an und klappen Sie diese nach rechts auf, so, als ob Sie ein Buch öffnen würden.

A C H T U N G: Zwei mehradrige Kabel verbinden die Unterschale

mit der im Oberteil beﬁ ndlichen Senderelektronik. Diese Verbindung darf keinesfalls beschädigt werden!

Wichtige Hinweise:

Nehmen Sie keinerlei Veränderungen an der • Schaltung vor, da ansonsten der Garantieanspruch und auch die behördliche Zulassung erlöschen!

Berühren Sie keinesfalls die Platinen mit metal-• lischen Gegenständen. Berühren Sie Kontakte auch nicht mit den Fingern.

Schalten Sie bei geöffnetem Sendergehäuse nie-• mals den Sender ein!

Beim Schließen des Senders achten Sie bitte darauf, dass …

… keine Kabel beim Aufsetzen der Unterschale ein-• geklemmt werden.

… die beiden Gehäuseteile vor dem Verschrauben • bündig aufeinander sitzen. Niemals die beiden Gehäuseteile mit Gewalt zusammendrücken.

Drehen Sie die Gehäuseschrauben mit Gefühl in die • bereits vorhandenen Gewindegänge, damit diese nicht ausreißen.

… Sie wieder den Akku anschließen.•

Betriebshinweise

Senderplatine

nicht berühren!

Senderplatine

nicht berühren!

linkes

Knüppelagreggat

Neutralis

rechtes

Knüppelagreggat

Neutralisationsschraube

klappbare Antenne

Justierschrauben der Steuerknüppelrückstellkraft

Neutralisationsschraube

Umstellen der Kreuzknüppel

Neutralisierung

Wahlweise kann sowohl der linke wie auch der rechte Steuerknüppel von neutralisierend auf nichtneutralisierend umgestellt werden: Sender wie auf der Seite zuvor beschrieben öffnen.

Zum Wechsel der serienmäßigen Einstellung des Steuerknüppels lokalisieren Sie die auf der nachfolgenden Abbildung des linken Knüppelaggregates weiß umrandete Schraube.

Hinweis: Das rechte Knüppelaggregat ist spiegelbildlich aufgebaut, sodass bei diesem die gesuchte Schraube rechts unterhalb der Mitte zu ﬁ nden ist.

Bremsfedern

Justierschrauben

Ladebuchse

Betriebshinweise

rechtes

Knüppelagreggat

Senderplatine

nicht berühren!

Senderplatine

nicht berühren!

linkes

Knüppelagreggat

Schacht für Speicherkarten

Bremsfedern

Justierschrauben

Drehen Sie nun diese Schraube hinein, bis der betreffende Steuerknüppel von Anschlag bis Anschlag frei beweglich ist bzw. drehen Sie diese heraus, bis der Steuerknüppel wieder komplett selbstrückstellend ist.

horizontal

vertikal

Bremsfeder und Ratsche

Mit der äußeren der beiden in der nächsten Abbildung markierten Schrauben stellen Sie die Bremskraft ein und mit der inneren die Stärke der Ratsche des jeweiligen Steuerknüppels:

Hinweis: Das rechte Knüppelaggregat ist spiegelbildlich aufgebaut, sodass bei diesem die gesuchten Schrauben links oben zu ﬁ nden sind.

Steuerknüppelrückstellkraft

Die Rückstellkraft der Steuerknüppel ist ebenfalls auf die Gewohnheiten des Piloten einstellbar. Das Justiersystem beﬁ ndet sich neben den Rückholfedern, siehe Markierungen auf der folgenden Abbildung.

Durch Drehen der jeweiligen Einstellschraube mit einem (Kreuz)-Schlitzschraubendreher kann die gewünschte Federkraft justiert werden:

Rechtsdrehung = Rückstellung härter,• Linksdrehung = Rückstellkraft weicher.•

vertikal

horizontal

Hinweis: Das rechte Knüppelaggregat ist spiegelbildlich aufgebaut, sodass bei diesem die gesuchten Schrauben rechts der Mitte zu ﬁ nden sind.

Betriebshinweise

Senderbeschreibung

Bedienelemente am Sender

Befestigen des Sendertragegurts

An der Oberseite des mx-12 HoTT-Senders ﬁ nden Sie eine Befestigungsöse, siehe Abbildung rechts, an der Sie einen Tragegurt anbringen können. Dieser Haltepunkt ist so ausgerichtet, dass der Sender optimal ausbalanciert ist, wenn er am Gurt hängt.

Best.-Nr. 1121 Umhängeriemen, 20 mm breit Best.-Nr. 70 Umhängeriemen, 30 mm breit

Wichtiger Hinweis: Im Lieferzustand des Senders können am Empfänger angeschlossene Servos etc. zunächst nur über die beiden Kreuzknüppel bedient werden. Alle anderen Bedienelemente (CTRL 7 und 8, SW 1, 3 bis 7) sind aus Flexibilitätsgründen softwaremäßig „frei“ und können so, wie u. a. im Menü »Gebereinstellung« auf Seite 86 (Flächenmodelle) bzw. Seite 88 (Heli-Modelle) beschrieben, den persönlichen Erfordernissen entsprechend beliebig zugeordnet werden.

Senderbeschreibung

Proportional-DrehgeberCTRL 7

3-Stufenschalter SW 4/5

2-Stufen-Tastschalter SW 1

linker Knüppel

Trimmung

EIN/AUS-Schalter

linke 4-Wege-Taste

Antenne mit Knick- und Drehgelenk

LC-Display

zentrale Status-LED

Öse für Trageriemen

Proportional-Drehgeber CTRL 8

Tragegriff

3-Stufenschalter SW 6/7

2-Stufenschalter SW 3

rechter Knüppel

Trimmung

rechte 4-Wege-Taste

Data-Buchse zum Anschluss der Smart-Box Best.-Nr. 33700

DSC-Buchse zum Anschluss von Flugsimulatoren und für Lehrer-/Schüler-Betrieb

Gehäuseschraube

Ladebuchse für

Senderakku

Gehäuseschraube

Akkufach-Abdeckung

Gehäuseschraube

Optionsplatz für Sprachausgabemodul Best.-Nr. 33001.71

dreipolige Buchse zum Anschluss des Senders an einen PC

Gehäuseschraube

optionaler Kopfhöreranschluss

Nach Einbau des optional erhältlichen Sprachausgabemoduls Best.-Nr. 33001.71 und Austausch des Typenschildes kann an der dann vorhandenen mittleren Buchse ein handelsüblicher Ohr- oder Kopfhöhrer mit 3,5 mm Klinkenstecker angeschlossen werden. (Nicht im Set enthalten.)

Über diesen optionalen Anschluss werden neben den akustischen Signalen des Senders ggf. die mit dem Telemetrie-Menü verbundenen Signale und Ansagen ausgegeben. Standardmäßig erfolgen diese Ansagen in deutscher Sprache. Näheres dazu unter „Ansagen“ im Abschnitt »VERSTECKTER MODE« ab Seite 26 und »Telemetrie« ab Seite 141.

Die Lautstärke des optionalen Kopfhöhreranschlusses kann in der Zeile „Sprachlautstärke“ des Menüs »allge-

meine Einstellungen«, Seite 127, angepasst werden.

dreipolige „PC“-Buchse

Über diese Anschlussb

uchse wird ggf

. eine Verbindung

über den optionalen USB-Adapter Best.-Nr. 7168.6 und

das Anschlusskabel Best.-Nr

6466.S zu einem PC mit

einem der Windows-Betriebssysteme XP, Vista oder 7 hergestellt.

Die PC-seitig nötige Software wie beispielsweise den passenden USB-Treiber ﬁ nden Sie auf der Downloadseite des jeweiligen Produkts unter www.graupner.de.

Nach Installation der nötigen Software kann dann über diese Verbindung der Sender auch upgedatet werden.

Data-Buchse

t-Bo

Zum Anschluss der optional erhältlichen Smar

Best.-Nr. 33700. Näheres zur Smart-Box ﬁ nden Sie im Graupner Hauptkatalog FS sowie im Internet unter www. graupner.de bei dem jeweiligen Produkt.

Senderbeschreibung

DSC

Direct Servo Control

Das Kürzel „DSC“ geht aus den Anfangsbuchstaben der ursprünglichen Funktion „Direct Servo Control“ hervor. Beim HoTT-System ist allerdings eine „direkte ServoKontrolle“ per Diagnosekabel aus technischen Gründen nicht mehr möglich.

Die serienmäßige zweipolige DSC-Buchse im Sender mx-12 HoTT dient als Lehrer- oder Schüler-Buchse sowie als Schnittstelle zu Flugsimulatoren.

Für eine korrekte DSC-Verbindung bitte beachten:

Nehmen Sie ggf. erforderliche Anpassungen in den 1. Menüs vor.

Zur Anpassung des Senders mx-12 HoTT an ein Lehrer-/Schüler-System siehe ab Seite 144.

Belassen Sie sowohl beim Betrieb eines Flugsimu-2. lators wie auch beim Betrieb der mx-12 HoTT als Schülersender den Ein-/Aus-Schalter des Senders IMMER in der Stellung „AUS“, denn nur in dieser Stellung bleibt auch nach dem Einstecken des DSCKabels das HF-Modul des Senders inaktiv. Gleichzeitig reduziert sich auch der Stromverbrauch des Senders geringfügig.

Die zentrale Status-LED sollte nun konstant rot leuchten und in der Grundanzeige des Senders links unterhalb der Modellnummer die Zeichenfolge „DSC“ sichtbar werden. Parallel dazu wird die Anzeige von Telemetriesymbolen unterdrückt:

SCHUELER

#11 DSC

6.0V

0:01h

99%

Stop Flug

0:00 0:00

HoTT

Damit ist der Sender betriebsbereit. Im Lehrer-Betrieb des Senders mx-12 HoTT ist da-

gegen der Sender vor dem Einstecken des entsprechenden Kabels einzuschalten.

Verbinden Sie das andere Ende des Verbindungska-3. bels mit dem gewünschten Gerät unter Beachtung der jeweiligen Betriebsanleitung.

Wichtig: Achten Sie darauf, dass alle Stecker fest in die je-

weiligen Buchsen eingesteckt sind.

Hinweis zu Flugsimulatoren: Durch die Vielfalt der am Markt beﬁ ndlichen Flugsimulatoren ist es durchaus möglich, dass die Kontaktbelegung am Klinkenstecker oder am DSC-Modul vom GraupnerService angepasst werden muss.

Datenspeicherung

Kartenschacht

micro-SD und micro-SDHC Nach Abnahme des Akkufachdeckels des ausge-

schalteten Senders mx-12 HoTT und Entnahme des Senderakkus ist in der rechten Seitenwand des Faches der Kartenschacht für Speicherkarten vom Typ micro-SD und micro-SDHC zugänglich:

Es können alle handelsüblichen micro-SD-Speicherkarten mit bis zu 2 GB und micro-SDHC-Karten mit bis zu 32 GB Speicherplatz verwendet werden. Herstellerseitig empfohlen wird jedoch die Verwendung von Speicherkarten mit nur bis zu 4 GB, da dies im Normalfall völlig ausreicht.

Die zur Verwendung im Sender vorgesehene Speicherkarte wird wie beispielsweise von Digitalkameras oder Mobiltelefonen bekannt, mit den Kontakten nach oben, zur Rückwand zeigend, in den Schacht eingeschoben und verriegelt. Nach dem Einsetzen des Akkus und Verschließen des Akkufaches kann der Sender wieder eingeschaltet werden. Als Hinweis auf die eingesetzte Speicherkarte erscheint in der Grundanzeige das stilisierte Abbild einer Speicherkarte:

Senderbeschreibung

Stop

#01

5.2V

3:33h

Hinweis: Entnehmen Sie eine ggf. eingesetzte micro-SD-Karte dem Sender BEVOR Sie die Senderrückwand abnehmen. Anderenfalls riskieren Sie eine Beschädigung der Speicherkarte.

Datenerfassung / -speicherung

Die Datenspeicherung auf der SD-Karte ist an die Flugzeituhr gekoppelt: Wird diese gestartet, startet – sofern sich eine geeignete Speicherkarte im Kartenschacht beﬁ ndet und eine Telemetrie-Verbindung zum Empfänger besteht – auch die Datenspeicherung und diese stoppt wieder, wenn die Flugzeituhr gestoppt wird. Gestartet und gestoppt wird die Flugzeituhr wie im Abschnitt „Uhren“ auf Seite 69/70 für Flächenmodelle und für Helimodelle auf den Seiten 78 und 79 beschrieben.

Parallel zur Datenerfassung blinkt das Kartensymbol permanent in langsamem Rhythmus.

Das Schreiben von Daten auf die Speicherkarte wird durch die von links nach rechts laufende schwarze „Füllung“ des Speicherkartensymbol dargestellt.

Nach dem Abschluss einer Datenspeicherung beﬁ ndet sich ein (leerer) Ordner „Models“ und ein Ordner „LogData“ auf der Speicherkarte. In Letzterem werden die nach dem Schema 0001.bin, 0002.bin usw. benannten Log-Dateien in Unterordnern namens „Modellname“ abgelegt. Sollte dagegen ein Modellspeicher noch

50%

Flug

0:00 0:00

HoTT

5.5V

„namenlos“ sein, dann sind die entsprechenden LogDateien nach Entnahme der Speicherkarte aus dem Sender und deren Einsetzen in den Kartenschacht eines PC‘s oder Laptops in einem Unterordner namens „NoName“ zu ﬁ nden. Das standardmäßige – ﬁ xe – Erstellungsdatum kann ggf. mit einem geeigneten Programm auf dem PC geändert und mit dem unter www.graupner. de auf der Download-Seite des Senders zu ﬁ ndenden PC-Programm können die Daten auf einem kompatiblen PC ausgewertet werden.

Import von Sprachdateien

Wie im Abschnitt „Kopfhörer“ auf Seite 21 angesprochen, können über das optional erhältliche Sprachausgabemodul Best.-Nr. 33001.71 neben den akustischen Signalen des Senders ggf. auch die mit dem TelemetrieMenü verbundenen Signale und Ansagen ausgegeben werden. Standardmäßig erfolgen Letztere in deutscher Sprache. Diese, zu einem Sprachpaket zusammengefassten und im senderinternen Speicher abgelegten Ansagen, können jedoch jederzeit durch ein Sprachpaket in einer anderen Sprache ersetzt werden. Genaueres dazu ﬁ nden Sie im Abschnitt »VERSTECKTER

MODUS« ab Seite 26.

Im- und Export von Modellspeichern

Zwecks Datenaustausch zwischen bauartgleichen Sendern oder auch zur Datensicherung können beliebig Modellspeicher auf eine eingelegte Speicherkarte oder von dieser in den Sender kopiert werden. Genaueres dazu ﬁ nden Sie im Abschnitt »Modellspeicher« ab Seite 63.

Hinweis: Einige der ggf. in Modellnamen verwendeten Sonderzeichen können aufgrund speziﬁ scher Beschränkungen

des von den Speicherkarten genutzten FAT- bzw. FAT32Dateisystems nicht auf diese übernommen werden und werden deshalb während des Kopiervorganges durch eine Tilde (~) ersetzt.

Senderbeschreibung

Display und Tastenfeld

optische Anzeige der Trimmhebel-Stellungen bzw. während der Betätigung der Drehgeber CTRL 7 + 8 alternativ Anzeige der aktuellen Stellungen dieser beiden Geber

Modellname

Speicherplatz 1 … 10

linke 4-Wege-Taste

  blättern  gleichzeitig gedrückt:

Wechsel in das Menü Servoanzeige

ESC = abbrechen/zurück ESC ca. 1 Sek. gedrückt:

echsel in das

W Menü und zurück zur Grundanzeige

Akkuspann

(Bei Unterschreiten einer bestimmten Spannung erscheint eine Warnanzeige – siehe Abbildungen rechts Seite –, gleichzeitig ertönt ein Warnsignal.)

Telemetrie-

ung und Ladezustand in %

Modelltypanzeige

(Flächenmodell/Helikopter)

mögliche Warnhinweise siehe Seite 34

Stoppuhr in min:s (vorwärts/rückwärts)

Spannung Empfängerstromversorgung

Flugphasenname

Umschaltung zwischen Flugphasen über Schalter

Flugzeituhr in min:s (vorwärts/rückwärts)

rechte 4-Wege-Taste:

  blättern / Werte verändern

SET Auswählen / Bestätigen

gleichzeitiges Drücken von

 oder  = CLEAR

Akkubetriebszeit seit letztem

Ladevorgang in h:min

Senderbeschreibung - Display und Tastenfeld

Signalstärkenanzeige

Bedienung des „Data-Terminals“

Eingabetasten ESC und SET

Symbole

Telemetriesymbole im Display

der aktive Modellspeicher wurde noch nicht mit

einem HoTT-Empfänger „gebunden“. Näheres zum „Binding“-Prozess siehe Seite xx.

nicht blinkend: HF senderseitig abgeschaltet

blinkendes Antennensymbol: Der zuletzt an das aktive Modell gebundene Empfänger inaktiv oder außer Reichweite

>M x kein Telemetriesignal zu empfangen

Signalstärkenanzeige

Anzeige der Signalstärke des Schülersignals auf

dem Display des Lehrer-Senders

Tasten links vom Display

ESC• -Taste

Kurz

es Drücken der ESC-Taste bewirkt eine schritt-

weise Rüc wieder bis zur Grundanzeige. Eine ggf. zwischenzeitlich geänderte Einstellung bleibt erhalten.

In der Grundanzeige für die Dauer von ca. 1 Sekunden gedrückt öffnet und schließt das Telemetrie-Menü.

Pfeiltasten •  

kkehr in die Funktionsauswahl bzw. auch

Durch Drücken einer dieser Tasten blättern Sie 1. analog zu deren jeweiliger Pfeilrichtung durch Listen wie z. B. der Modellauswahl oder der Multifunktionsliste sowie innerhalb von Menüs durch die Menüzeilen.

Durch kurzes gleichzeitiges Drücken der Tasten 2.  wechseln Sie aus der Grundanzeige des Senders sowie aus beinahe jeder Menüposition in das Menü »Servoanzeige«.

Tasten rechts vom Display

Hinweise:

SET• -Taste

Mit einem kurzen Dr gen Sie von der nach dem Einschalten des Senders erscheinenden Gr weiter zum Multifunktionsmenü. Ebenso kann der Aufruf eines angewählten Menüs über SET erfolgen.

Innerhalb der Einstellmenüs aktivieren und deak-2. tivieren (bestätigen) Sie mittels Drücken der SET-

die jeweiligen Einstellfelder.

Taste

Pfeiltasten •  

1. „Blättern“ durch das Multifunktionsmenü und die Menüzeilen innerhalb der Einstellmenüs analog zu den Pfeiltasten der linken 4-Wege-Taste.

2. Auswählen bzw. Einstellen von Parametern in Einstellfeldern nach deren Aktivierung durch Drücken der Taste SET, wobei die Tasten  und 

mit der je in diesem Fall also völlig unerheblich ist, welche der beiden Tasten Sie jeweils verwenden.

Kurzes gleichzeitiges Drücken der Tasten 3.  oder  setzt einen veränderten Parameterwert im aktiven Eingabefeld wieder auf den Vorgabewert zurück (CLEAR).

Sollten die 4-Wege-Tasten nach dem Aus- und un-• mittelbar daran anschließendem Wiedereinschalten des Senders ohne Funktion sein, ist das kein Fehler! Schalten Sie den Sender nochmals aus und warten Sie einige Sekunden, bevor Sie den Sender wieder einschalten.

eils gleichen Funktion belegt sind. Es

uck auf die Taste 1. SET gelan-

undanzeige des Displays

Schnellaufrufe (Short-Cuts)

Mit folgenden Tastenkombinationen können Sie bestimmte Menüs bzw. Optionen direkt aufrufen:

CLEAR• Kurzes gleichzeitiges Drücken der Tasten  oder

 der rechten 4-Wege-Taste setzt einen veränderten Parameterwert im aktiven Eingabefeld wieder auf den Vorgabewert zurück.

»• Servoanzeige« Durch kurzes gleichzeitiges Drücken der Tasten

 der linken 4-Wege-Taste wechseln Sie aus der Grundanzeige des Senders sowie aus beinahe jeder Menüposition in das Menü »Servoanzeige«, siehe Seite 125.

»• Telemetrie« Sowohl um aus der Grundanzeige des Senders he-

raus das »Telemetrie«-Menü aufzurufen, siehe ab Seite 129, wie auch um wieder zu dieser zurückzukehren die zentrale ESC-Taste der linken Touch-Tas-

1 Sekunde drüc

te ca.

graﬁ sche Anzeige von Telemetrie-Daten•

Durch kurzes Antippen der Taste  oder  der linken oder rechten Touch-Taste wechseln Sie aus der Grundanzeige des Senders unmittelbar zur graﬁ schen Anzeige von Telemetrie-Daten bzw. blättern Sie zwischen den einzelnen Graﬁ kdisplays hin und her.

Mit ESC kehren Sie wieder zur Grundanzeige zurück. Eingabesperre• In der Gr

Deaktivieren durch ca. zwei Sekunden langes gleichzeitiges Drücken der Tasten ESC und SET.

undanz

ken.

eige des Senders zu Aktivieren und

Senderbeschreibung - Display und Tastenfeld

VERSTECKTER MODUS

Sprachauswahl und Display-Kontrast Das Menü »VERSTECKTER MODUS« des Senders

mx-12 HoTT erreichen Sie aus beinahe jeder MenüPosition indem Sie die Pfeiltasten  der linken und die SET-Taste der rechten 4-Wege-Taste gedrückt hal- ten, bis nach ca. 1 Sekunden diese Anz

¿VERSTECKTER MODUS¿

KONTRAST SPRACHE ANSAGEN KNÜPPEL KALIBRIER.

KONTRAST

In der Zeile „KONTRAST“ können Sie wie auf Seite 126/127 genauer beschrieben, nach Drücken der zentralen SET-Taste der rechten 4-Wege-Taste mit deren Pfeiltasten den Bildschir

mkontrast Ihren Bedürfnissen

anpassen und mit einem erneuten Druck auf die SEToder ESC-Taste zur Zeilenauswahl zurückkehren.

In der Zeile …

SPRACHE

… darunter, in die Sie mit einem Druck auf die Pfeiltaste  der linken oder rechten 4-Wege-Taste wechseln, wählen Sie eine der im Sender zur Wahl stehenden Display-Sprachen aus.

¿VERSTECKTER MODUS¿

KONTRAST SPRACHE ANSAGEN KNÜPPEL KALIBRIER.

Aktivieren Sie die Sprachauswahl mit einem Druck auf

Senderbeschreibung - versteckter Modus

eige erscheint.

0 DEUTSCH DEUTSCH

die zentrale SET-Taste der rechten 4-Wege-Taste:

¿VERSTECKTER MODUS¿

KONTRAST SPRACHE ANSAGEN KNÜPPEL KALIBRIER.

DEUTSCH

Ersetzen Sie nun mit den Pfeiltasten der rechten 4-Wege-Taste die Default-Sprache „DEUTSCH“ durch die von Ihnen gewünschte Sprache. Beispielsweise:

¿ HIDDEN MODE ¿ CONTRAST LANGUAGE VOICE STICK CALI.

ENGLISH

DEUTSCH

Bestätigen Sie Ihre Wahl durch erneutes Drücken der zentralen SET-Taste der rechten 4-Wege-Taste. Alle im Sender gespeicherten Einstellungen bleiben auch nach einem Sprachwechsel komplett erhalten.

Zum Zeitpunkt der Drucklegung dieses Handbuches stehen folgende Sprachen zur Auswahl:

Deutsch• Englisch• Französisch•

Die Sprachen Italienisch und Spanisch werden zu einem späteren Zeitpunkt auf der Download-Seite des Senders unter www.graupner.de in Form eines Updates bereitgestellt.

ANSAGEN

Wie im Abschnitt „Kopfhörer“ auf Seite 21 angesprochen, können über diesen optionalen Anschluss neben den akustischen Signalen des Senders ggf. auch die mit dem Telemetrie-Menü verbundenen Signale und Ansagen ausgegeben werden. Standardmäßig erfolgen diese Ansagen in deutscher Sprache. Diese, zu einem Sprachpaket zusammengefassten und im senderinternen Speicher abgelegten Ansagen, können jedoch jederzeit durch ein Sprachpaket in einer anderen Sprache ersetzt werden.

Zum Zeitpunkt der Drucklegung dieses Handbuches stehen folgende Sprachen zur Auswahl:

Deutsch• Englisch• Französisch•

Die Sprachen Italienisch und Spanisch werden zu einem späteren Zeitpunkt auf der Download-Seite des Senders unter www.graupner.de in Form weiterer Sprachdateien bereitgestellt.

Ausgetauscht werden kann das jeweils aktive Sprachpaket entweder mit dem unter www.graupner.de auf der Download-Seite des Senders zu ﬁ ndenden PCProgramm oder per SD-Karte, wie nachfolgend beschrieben.

Vorbereitung

Setzen Sie Ihre SD- bzw. SDHC-Karte, falls noch nicht geschehen, wie auf Seite 22 beschrieben in den Sender ein. Sobald Sie nun den Sender einschalten, erstellt dieser u. a. einen Ordner „VoiceFile“ auf der Speicherkarte.

Entnehmen Sie die so vorbereitete Speicherkarte wieder dem Sender und schieben Sie diese in einen geeigneten Kartenleser. Schließen Sie diesen ggf. an

Ihren PC bzw. Ihr Laptop an und kopieren Sie das zuvor von der Download-Seite des Senders heruntergeladene Sprachpaket, beispielsweise „voice_gb.vdf“, in diesen Ordner. Entnehmen Sie nun die Speicherkarte Ihrem Kartenleser und setzen diese wieder in den Sender ein. Schalten Sie diesen anschließend mit abgeschalteter HF ein:

HF EIN/AUS?

EIN AUS

Sprachwechsel

Wechseln Sie mit den Pfeiltasten der linken oder rechten 4-Wege-Taste zur Zeile „ANSAGEN“:

¿VERSTECKTER MODUS¿

KONTRAST SPRACHE ANSAGEN KNÜPPEL KALIBRIER.

0 DEUTSCH DEUTSCH

Aktivieren Sie die Sprachauswahl mit einem Druck auf die zentrale SET-Taste der rechten 4-Wege-Taste:

¿VERSTECKTER MODUS¿

KONTRAST SPRACHE ANSAGEN KNÜPPEL KALIBRIER.

0 DEUTSCH

DEUTSCH

Ersetzen Sie nun mit den Pfeiltasten der rechten 4-Wege-Taste die Default-Sprache „DEUTSCH“ durch die von Ihnen gewünschte Sprache. Beispielsweise:

¿VERSTECKTER MODUS¿

KONTRAST SPRACHE ANSAGEN KNÜPPEL KALIBRIER.

0 DEUTSCH

ENGLISH

Bestätigen Sie Ihre Wahl durch erneutes Drücken der zentralen SET-Taste der rechten 4-Wege-Taste. Das ausgewählte Sprachpaket wird in den Senderspeicher geladen:

¿VERSTECKTER MODUS¿

KONTRAST SPRACHE ANSAGEN KNÜPPEL KALIBRIER.

22/100%

0 DEUTSCH ENGLISH

Sobald die Fortschrittsanzeige am unteren Rand des Displays verschwindet, ist der Ladevorgang ist abgeschlossen:

¿VERSTECKTER MODUS¿

KONTRAST SPRACHE ANSAGEN KNÜPPEL KALIBRIER.

0 DEUTSCH ENGLISH

Schalten Sie zum Abschluss des Vorganges den Sender aus.

Alle im Sender gespeicherten Einstellungen bleiben auch nach einem Sprachwechsel komplett erhalten.

Hinweise:

Erscheint die Warnanzeige …•

AUS-

SCHALTEN

…, dann ist die HF-Abstrahlung des Senders noch aktiv. Schalten Sie diese in der Zeile „HF-Modul“ des Menüs »Grundeinstellungen« ab und wiederholen Sie den Vorgang.

Erscheint die Warnanzeige …•

SD-Karte

einlegen

…, dann beﬁ ndet sich noch keine Speicherkarte im Kartenschacht oder diese ist nicht lesbar

Erscheint die Warnanzeige …•

FEHLENDE

IMPORT

DATEN

…, dann ﬁ ndet der Sender keine geeignete Sprachdatei auf der eingelegten SD-Karte.

KNÜPPELKALIBRIERUNG

Sollten Sie das Gefühl haben, dass die Mittelstellung Ihrer selbstneutralisierenden Steuerknüppel (Geber 1 …

4) nicht exakt 0 % Geberweg entspricht, dann können Sie dies folgendermaßen überprüfen und ggf. korrigieren:

Wechseln Sie in das Menü »Modellauswahl« und initialisieren Sie, wie auf Seite XX beschrieben, einen freien Modellspeicher. Ob Sie sich dabei für ein Flächen- oder

Senderbeschreibung - versteckter Modus

Hubschraubermodell entscheiden, ist unerheblich. Warten Sie die nach einem Modellw

echsel in der Grundanzeige des Senders üblicherweise erscheinenden Hinweise ab und wechseln Sie anschließend in das Menü »Servoanzeige«, indem Sie beispielsweise gleichzeitig die Tasten  der linken Touch-Taste antippen, OHNE zwischenzeitlich Trimmungen zu verstellen oder sonstige Programmierungen vorzunehmen.

Sollten an Ihrem Sender noch alle vier Knüppelfunktionen selbstneutralisierend sein, sollte die Anzeige idealerweise wie folgt aussehen:

1 3 5 7 9

0% 0% 0%

2 4 6 8

0% 0% 0% 0% 0%10 0%

Andernfalls entsprechen Balken und %-Angabe der aktuellen Stellung der nicht selbstneutralisierenden Steuerknüppelfunktion – üblicherweise der des Gas-/ Brems- bzw. Gas-/Pitch-Steuerknüppels „K1“. Beﬁ ndet sich also z. B. der Gas-/Brems-Steuerknüppel in der „Viertelgas“-Position, dann sieht das Display folgendermaßen aus:

–50%

1 3 5 7 9

0% 0% 0% 0% 0%

2 4 6 8

0% 0% 0% 0% 0%10 0%

Bringen Sie nun nacheinander jeden der beiden Knüppel an jeden der jeweils vier möglichen Endanschläge,

ohne am Anschlag jeweils Druck auszuüben. In jeder der insgesamt acht Endpositionen sollte – seitenabhängig – exakt -100 % oder +100 % angezeigt werden. Beﬁ ndet sich z. B. Geber 2 am linken Anschlag und die drei anderen Knüppelfunktionen in ihrer jeweiligen Mittenposition, dann sollte das Display Ihres Senders wie folgt aussehen:

1 3 5 7 9

0% 0% 0% 0% 0% 0%

2 4 6 8

–100%

0% 0% 0% 0%10 0%

Erhalten Sie im Rahmen dieser Überprüfung, abhängig von der Anzahl der selbstneutralisierenden Knüppelfunktionen Ihres Senders, ein Ergebnis von bis zu viermal 0 % und achtmal 100 %, dann sind die Steuerknüppel Ihres Senders optimal kalibriert. Sie können somit den Vorgang abschließen und ggf. den eben erstellten Modellspeicher wieder löschen.

Anderenfalls wechseln Sie wie zu Beginn der vorhergehenden Doppelseite beschrieben, in die Zeile „Knüppelkalibrierung“ des Menüs »VERSTECKTER MODUS« und tippen dann kurz auf die zentrale SET-Taste der rechten Touch-Taste:

KNÜPPELKALIBRIERUNG





Mit den Pfeiltasten  der rechten Touch-Taste kön-

nen Sie nun zyklisch die Positionen der vier kalibrierbaren Knüppelebenen anwählen, beispielsweise die links-/ rechts-Ebene des rechten Steuerknüppels:

KNÜPPELKALIBRIERUNG





Bringen Sie jetzt der „links“ blinkenden Pfeilmarkierung entsprechend den rechten Knüppel – wieder ohne Druck auszuüben – an den linken Anschlag …

KNÜPPELKALIBRIERUNG





+100%

… und tippen Sie dann kurz auf die zentrale SET-Taste der rechten Touch-Taste. Damit ist in diesem Beispiel der „linke“ Anschlag des rechten Knüppels kalibriert und zur Bestätigung blinkt nun der Kreis in der Mitte der stilisierten Knüppelebene:

KNÜPPELKALIBRIERUNG





+100%

Lassen Sie nun den selbstneutralisierenden Steuerknüppel los, damit dieser seine Mittelstellung einneh-

Senderbeschreibung - versteckter Modus

men kann und tippen Sie anschließend wieder kurz auf die zentrale SET-Taste zur Kalibrierung der Mittelposition. Es beginnt die „rechte“ Dreiecksmarke zu blinken:

KNÜPPELKALIBRIERUNG





Wiederholen Sie nun den Kalibriervorgang für den rechten Anschlag des rechten Steuerknüppels. Mit den anderen Knüppelebenen verfahren Sie ggf. sinngemäß.

Hinweise:

Fehlerhafte Kalibrierungen korrigieren Sie durch Wie-• derholen des entsprechenden Vorganges.

Innerhalb einer Knüppelebene kann jede der drei Ka-• librierungspositionen mit den Pfeiltasten  der linken oder rechten Touch-Taste direkt angewählt werden.

Mit kurzem Antippen der zentralen ESC-Taste der linken

ouch-Taste beenden und v

erlassen Sie wieder das

Untermenü „Knüppelkalibrierung“.

Senderbeschreibung - versteckter Modus

Anzeige Telemetrie-Daten

Wie auf Seite 140 im Rahmen des Untermenüs »SEN- SOR WÄHLEN« des »Telemetrie«-Menüs …

SENSOR WÄHLEN

EMPFÄNGER GENERAL MODUL ELECTR. AIR-MODUL VARIO MODUL GPS

… beschrieben, kann die Ausgabe graﬁ sch aufbereiteter Daten eines ggf. an den Empfänger angeschlossenen Sensors aktiviert werden. Diese Daten werden dann in den nachfolgend beschriebenen Graﬁ kdisplays entsprechend dargestellt.

Diese Graﬁ kdisplays erreichen Sie aus der Grundanzeige des Senders durch kurzes Antippen der Taste  oder  der linken oder rechten Touch-Taste. Zwischen den einzelnen Graﬁ kdisplays blättern Sie mit denselben Tasten hin und her und mit ESC kehren Sie wieder zur Grundanzeige zurüc

Hinweis: Die Reihenfolge der nachfolgend beschriebenen Displays folgt dem Antippen der -Taste.

Näheres zu den nachfolgend genannten Modulen ﬁ nden Sie im Anhang sowie im Internet unter www.graupner.de bei dem jeweiligen Produkt.

EMPFÄNGER

RX–S QUA: 100% RX–S ST : 100% RX–dBm: 33dBm TX–dBm: 33dBm

V–PACK: 10ms

RX–VOLT:4.8 TMP M–RX V :4.6 +22°C

Dieses Display stellt die im Display »RX DATAVIEW« des Telemetrie-Menüs »EINSTELLEN/ANZEIGEN«, Seite 130, dargestellten Daten graﬁ sch aufbereitet dar.

Es bedeutet:

Wert Erläuterung

RX-S QUA Signalqualität in %

RX-S ST Signalstärke in %

RX-dBm Empfangsleistung in dBm

TX-dBm Sendeleistung in dBm

V PACK zeigt den längsten Zeitraum in ms

an, in dem Datenpakete bei der Übertragung vom Sender zum Empfänger verlorengegangen sind

RX-VOLT Aktuelle Betriebsspannung des

Empfängers in Volt

M-RX V minimalste Betriebsspannung

des Empfängers seit der letzten Inbetriebnahme in Volt

TMP das Thermometer visualisiert die

aktuelle Betriebstemperatur des Empfängers

AKKU 1 (GENERAL + ELECTRIC Module)

0.0V

0.0A 0mAh

Dieses Display visualisiert die aktuelle Spannung, die aktuellen Stromaufnahme sowie die verbrauchte Kapazität eines ggf. am Anschluss „Akku 1“ des General-Engine- (Best.-Nr. 33610), General-Air- (Best.-Nr. 33611) oder Electric-Air-Moduls (Best.-Nr. 33620) angeschlossenen Akkus.

SENSOR 1 (GENERAL + ELECTRIC Module)

SENSOR 1

0.0V 0°C

Dieses Display visualisiert die von einem ggf. an Anschluss „T(EMP)1“ des General-Engine- (Best.-Nr.

33610), General-Air- (Best.-Nr. 33611) oder Electric-Air- Moduls (Best.-Nr. 33620) angeschlossenen Temperatur-/ Spannungssensor Best.-Nr. 33612 bzw. 33613 gemessene aktuelle Spannung und Temperatur.

Senderbeschreibung - Anzeige Telemetrie-Daten

SENSOR 2 (GENERAL + ELECTRIC Module)

Vario

GPS

SENSOR 2

0.0V 0°C

Dieses Display visualisiert die von einem ggf. an Anschluss „T(EMP)2“ des General-Engine- (Best.-Nr.

33610), General-Air- (Best.-Nr. 33611) oder Electric-Air- Moduls (Best.-Nr. 33620) angeschlossenen Temperatur-/ Spannungssensor Best.-Nr. 33612 bzw. 33613 gemessene aktuelle Spannung und Temperatur.

Drehzahlsensor

U/min

Dieses Display visualisiert die, von einem ggf. an ein General-Engine- (Best.-Nr. 33610), General-Air- (Best.Nr. 33611) oder Electric-Air-Modul (Best.-Nr. 33620) angeschlossenen Drehzahlsensor mit der Best.-Nr. 33615 oder 33616, gemessene Drehzahl.

Hinweis: Zur korrekten Anzeige der Drehzahl muss zuvor im Telemetrie-Menü des Sensors die passende Blattzahl eingestellt werden.

m m

km/h DIS

m/s ALT

0.0

Dieses Display visualisiert die von einem ggf. an den Telemetrie-Anschluss eines Empfängers angeschlossenen GPS-/Vario-Modul (Best.-Nr. 33600) oder VarioModul (Best.-Nr. 33601) stammenden Daten zur Höhe in m relativ zum Standort bzw. Startort sowie die aktuelle Steig-/Sinkrate in m/s.

GPS

Dieses Display visualisiert die Daten eines ggf. an den Empfänger angeschlossenen GPS-Moduls mit integriertem Vario, Best.-Nr. 33600.

Es bedeutet:

Wert Erläuterung

km/h Geschwindigkeit

DIS horizontale Entfernung in m

m/s Steigen/Sinken in m/s

ALT Höhe relativ zum Startort in m

0 0

0.0 0

Dieses Display visualisiert die Daten eines ggf. an den Empfänger angeschlossenen GPS-Moduls mit integriertem Vario, Best.-Nr. 33600.

Neben den aktuellen Positionsdaten und der Geschwindigkeit des Modells im Zentrum des Displays wird noch die aktuelle Höhe in Relation zum Startort sowie das Steigen/Sinken des Modells in m/1 s, m/3 s und m/10s; die aktuelle Empfangsqualität sowie die Entfernung des Modells vom Startort angezeigt.

Es bedeutet:

Wert Erläuterung

W / N / O / S Westen / Norden / Osten / Süden

Kmh Geschwindigkeit

RXSQ Signalstärke des Rückkanals

ENTF. Entfernung

HÖHE aktuelle Höhe relativ zum Startort

m/1s m/1 s Steigen/Sinken

m/3s m/3 s Steigen/Sinken

m/10s m/10 s Steigen/Sinken

Kmh

RXSQ 0 ENTF. 0m HÖHE 0m

N 0°00.0000 0°00.0000

0m/1s 0m/3s

Senderbeschreibung - Anzeige Telemetrie-Daten

VARIO

m/1s

0.0

m/3s

0.0

m/10s

0.0

HÖHE 0

RXSQ

MAX 0m

MIN 0m

Dieses Display visualisiert die Daten eines ggf. an den Empfänger angeschlossenen Vario-Moduls Best.-Nr.

33601. Es bedeutet:

Wert Erläuterung

HÖHE aktuelle Höhe

RXSQ Signalstärke des beim Empfänger

ankommenden Signals in %

MAX das voreingestellte Höhenlimit

relativ zum Startort, bei dessen Überschreitung akustische Warnsignale ausgegeben werden

MIN die voreingestellte maximale

Unterschreitung des Startortes, ab welcher akustische Warnsignale ausgegeben werden

m/1s m/1 s Steigen/Sinken

m/3s m/3 s Steigen/Sinken

m/10s m/10 s Steigen/Sinken

Senderbeschreibung - Anzeige Telemetrie-Daten

ELECTRIC AIR MODUL

0.0V 0A HÖH 0m

AKK1 0m/1s

0.0V 0m/3s

T1 0°C

AKK2

0.0V T2 0°C

0.0V 0A HÖH 0m

AKK1 0m/1s

0.0V 0m/3s

T1 0°C

AKK2

0.0V T2 0°C

1L0.00 2L0.00 3L0.00 4L0.00 5L0.00 6L0.00 7L0.00

1H0.00 2H0.00 3H0.00 4H0.00 5H0.00 6H0.00 7H0.00

Dieses Display visualisiert die Daten eines ggf. an den Empfänger angeschlossenen Electric-Air-Moduls Best.-Nr. 33620. Näheres zu diesem Modul ﬁ nden Sie im Anhang oder im Internet unter www.graupner.de bei dem jeweiligen Produkt.

Abhängig von der Bestückung des Moduls mit Sensoren, können in diesem Display folgende Daten permanent ausgegeben werden:

Die aktuelle Spannung von bis zu zwei Akkus (AKK1 und AKK2); die Messergebnisse von bis zu zwei Temperatursensoren (T1 und T2); die aktuelle Höhe relativ zum Standort sowie das Steigen/Sinken des Modells in m/1 s und m/3 s und in der Mitte des Displays noch der aktuell einer Spannungsquelle entnommene Strom angezeigt

Am rechten Rand werden alternierend die aktuellen Zellenspannungen der an Balancer-Anschluss 1 (L) oder 2 (H) angeschlossenen je max. 7-zelligen Akku-Packs ausgegeben.

Es bedeutet:

Wert Erläuterung

V aktuelle Spannung

A aktueller Strom

AKK1 / AKK2 Akku 1 bzw. Akku 2

HÖHE aktuelle Höhe

m/1s m/1 s Steigen/Sinken

m/3s m/3 s Steigen/Sinken

T1 / T2 Temperatur von Sensor 1 bzw. 2

L bzw. H Zellenspannung von Zelle 1 … max. 14

L = Balancer-Anschluss 1 H = Balancer-Anschluss 2

GENERAL MODUL

ZELL.V

AKK1

AKK2

AKK1

AKK2

L KRAF V

0.0V

T1+20°C

0.0V T2+20°C

L KRAF V

0.0V

T1+20°C

0.0V T2+20°C

1:0.00 2:0.00

3:0.00 4:0.00 5:0.00

6:0.00

HÖHE

0m 0m1 0m3

SPANN.

0.0V

0.0A 0

Dieses Display visualisiert die Daten eines ggf. an den Empfänger angeschlossenen General-Engine-Moduls, Best.-Nr. 33610, oder eines General-Air-Moduls, Best.Nr. 33611. Näheres zu diesen Modulen ﬁ nden Sie im

Anhang oder im Internet unter www.graupner.de bei dem jew

Abhängig von der Bestückung der Module mit Sensoren, können in diesem Display folgende Daten permanent ausgegeben werden:

Die aktuelle Spannung von bis zu zwei Akkus (AKK1 und AKK2); die Messergebnisse von bis zu zwei Temperatursensoren (T1 und T2) sowie eine Füllstandsanzeige des Treibstofftankes.

Am rechten Rand wird alternierend entweder eine Auﬂ istung der aktuellen Zellenspannungen eines bis zu sechszelligen LiPo-Akkus ausgegeben oder die aktuelle Höhe relativ zum Standort, Steigen/Sinken in m/1s und m/3 s, der aktuelle Strom in Ampere sowie die aktuelle Spannung des am Sensor angeschlossenen Akkus.

Es bedeutet:

Wert Erläuterung

AKK1 / AKK2 Akku 1 bzw. Akku 2

KRAF Treibstoffstand / Tankanzeige

L / V Leer / Voll

T1 / T2 Temperatur von Sensor 1 bzw. 2

ZELL.V Zellenspannung von Zelle 1 … max. 6

HÖHE aktuelle Höhe

0m1 m/1 s Steigen/Sinken

0m3 m/3 s Steigen/Sinken

STROM aktueller Strom in Ampere

SPANN. aktuelle Spannung des Antriebsakkus

eiligen Produkt.

Senderbeschreibung - Anzeige Telemetrie-Daten

Akku muss geladen werden !!

Gas

hoch!

Warnhinweise

BIND. n/v

HF EIN/AUS?

EIN

AUS

Fail-Safe ein stellen!

FEHLENDE

IMPORT

DATEN

„Bindung nicht vorhanden“ An den derzeit aktiven Modell-

speicher ist noch kein Empfänger gebunden. Mit einem kurzen Druck auf die Taste

SET gelangen Sie direkt zur

entsprechenden Option.

Soll die HF-Abstrahlung „AN“ oder „AUS“ sein?

Betriebsspannung zu niedrig

Fail Safe noch nicht betätigt

Keine geeignete Sprachdatei auf der Speicherkarte zu ﬁ nden

KANN

KEINE DATEN

EMPFANGEN

Kein

Schüler-

Signal

SD-Karte

einlegen

Kein gebundener Empfänger in Reichweite.

Verbindung zwischen Lehrerund Schülersender gestört

Keine SD- bzw. SDHC-Speicherkar

te im Kartenschacht

bzw. Karte nicht lesbar.

Kabellose

LS-Verbindung

FORT AUS

Soll die vor dem letzten Ausschalten des Senders genutzte „Kabellose Lehrer/Schüler-V

erbindung“ FORT-

gesetzt oder AUSgeschalten werden?

Funktionsfelder im Display

SEL, STO, SYM, ASY, , Abhängig vom jeweiligen Menü erscheinen in der

unteren Display-Zeile Funktionsfelder:

SEL STO SYM ASY

Aktiviert wird die jeweilige Funktion durch Drücken der Taste SET.

Funktionsfelder

SEL• (select): auswählen STO• (store): speichern (z. B. Geberposition) SYM• Werte symmetrisch einstellen ASY• Werte asymmetrisch einstellen

• Schaltersymbol-Feld (Zuordnung von Schaltern aller Art)

• innerhalb eines Menüs Wechsel zur zweiten Seite (Folgemenü)

SCHALTEN

Senderbeschreibung - Warnhinweise / Funktionsfelder

AUS-

Gas-Steuerknüppel bzw. Limiter beim Heli zu weit in Richtung Vollgasstellung

Aufforderung zum Abschalten der HF-Abstrahlung

(Sprachdatei kann nur bei abgeschalteter HF geladen werden)

Positionsanzeige

Proportional-Drehgeber CTRL 7 und 8 Sobald Sie einen der beiden auf der Mittelkonsole

beﬁ ndlichen Drehgeber CTRL 7 + 8 betätigen, erscheint ein kleines Symbol rechts neben den beiden senkrech-

ositionsanzeigen:

ten P

Gleichzeitig wechselt die Positionsanzeige der beiden mittleren senkrechten Balken für die Dauer der Betätigung von der Anzeige der aktuellen Trimmstellung zur jeweils aktuellen Position der Drehgeber CTRL 7 + 8.

Der linke Balken zeigt dann sinngemäß die Position des linken Drehgebers CTRL 7 und der rechte Balken die Position von CTRL 8 (die beiden horizontalen Balken zeigen dagegen weiterhin die aktuellen Trimmpositionen der entsprechenden Trimmgeber der Steuerknüppel):

0:00 0:00

HoTT

#01

5.2V

3:33h

Stop Flug

50%

Eingabesperre

Die 4-Wege-Tasten und somit auch der Zugriff auf jegliche Einstelloption können gegen irrtümliche Benutzung durch ca. zwei Sekunden langes gleichzeitiges Drücken der Tasten ESC und SET in der Grundanzeige des Senders mx-1 durch ein inverses Schlüsselsymbol im Schnittpunkt der Trimmbalken:

#01

5.2V

3:33h

Die Sperre ist sofort aktiv, die Steuerung bleibt aber weiterhin betriebsbereit.

Erneutes Drücken der Tasten ESC und SET über ca. zwei Sekunden hebt die Sperre wieder auf. nächsten Einschalten des Senders ist die Sperre ebenfalls wieder aufgehoben.

2 HoTT gesperrt werden. Angezeigt

Stop Flug

50%

0:00 0:00

HoTT

5.5V

Nach dem

Ca. 2 Sekunden nach dem Ende der Betätigung eines der beiden Drehgeber, zeigt das Display wieder die aktuellen Trimmpositionen der vier Trimmgeber der beiden Steuerknüppel.

Senderbeschreibung - Positionsanzeige / Eingabesperre

Inbetriebnahme des Senders

Vorbemerkungen zum Sender mx-12 HoTT

Vorbemerkungen

Theoretisch erlaubt das Graupner-HoTT-System den gleichzeitigen Betrieb von mehr als 200 Modellen. Aufgrund des zulassungsbedingten funktechnischen Mischbetriebes im 2,4-GHz-ISM-Band wird aber diese Anzahl in der Praxis erheblich geringer sein. In der Regel werden aber immer noch mehr Modelle im 2,4-GHzBand gleichzeitig betrieben werden können als in den konventionellen 35-/40-MHz-Frequenzbereichen. Der letztendlich limitierende Faktor dürfte aber – wie häuﬁ g schon bisher – doch eher die Größe des zur Verfügung stehenden (Luft-) Raumes sein. Allein aber in der Tatsache, dass keine Frequenz absprache mehr erfolgen muss, ist nicht nur komfortabel, sondern darin ist insbesondere bei in unübersichtlichem Gelände verteilt stehenden Pilotengruppen auch ein enormer Zugewinn an Sicherheit zu sehen.

Akku geladen?

Da der Sender mit ungeladenem Akku ausgeliefert wird, müssen Sie ihn unter Beachtung der Ladevorschriften auf Seite 14 auﬂ aden. Ansonsten ertönt bei Unterschreiten einer bestimmten Spannung, die in der Zeile „Warnschwelle Akku“ des Menüs »Allg. Einstell« Seite 126, eingestellt werden kann, bereits nach kurzer Zeit ein Warnsignal und eine entsprechende Meldung wird in der Grundanzeige eingeblendet.

Senderinbetriebnahme

Nach dem Einschalten erscheint im Zentrum des Senderdisplays für ca. zwei Sekunden die Anzeige

Inbetriebnahme des Senders

Akku muss geladen werden !!

HF EIN/AUS?

EIN

AUS

Ggf. können Sie innerhalb dieses Zeitraumes die HFAbstrahlung ausschalten, indem Sie mit der T oder  der rechten 4-Wege-Taste das schwarze Feld nach rechts verschieben, sodass EIN nun normal und

AUS invers dargestellt wird:

HF EIN/AUS?

EIN AUS

Mit einem Druck auf die zentrale Taste SET der rechten 4-Wege-Taste schalten Sie n

Die Farbe der zwischenzeitlich blau leuchtenden zentralen LED wechselt wieder nach rot und parallel dazu beﬁ nden Sie sich in der Grundanzeige des Senders:

#01

50%

5.2V

0:33h

Die Symbolkombination bedeutet, dass der aktuell aktive Modellspeicher bereits mit einem GraupnerHoTT-Empfänger „verbunden“ wurde, derzeit aber keine Verbindung zu diesem Empfänger besteht. (Wir haben ja zuvor die HF-Abstrahlung beispielhaft abgeschaltet!)

Wurde dagegen der Sender eingeschaltet, ohne die HF-Abstrahlung abzuschalten, leuchtet die zentrale LED intensiv blau und der symbolische Sendemast blinkt. Parallel dazu ertönt solange ein akustisches Warnsignal, bis eine Verbindung zum entsprechenden Empfänger besteht. Ist diese Verbindung hergestellt, erscheint an-

un das HF-Modul aus.

Stop Flug

aste 

0:00 0:00

HoTT

0.0V

stelle des „x“ am Fuss der symbolischen Antenne eine Feldstärkenanzeige, beispielsweise , und die optischen und akustischen Warnsignale werden beendet.

In der gleichen Zeile rechts erscheint bei bestehender Telemetrie-Verbindung eine gleichartige Anzeige der Empfangsstärke des vom Empfänger kommenden

Telemetrie-Signals (>M

nung der Empfängerstromversorgung. Erscheint dagegen in der Anzeige die Symbolkombi-

nation ist der aktuell aktive Modellspeicher derzeit mit keinem Empfänger „verbunden“.

Unterspannungswarnung

Sinkt die Senderspannung unter einen bestimmten, im Menü »Allg.Einst.« (Seite 126) einstellbaren Wert, standardmäßig 4,7 V, erfolgt eine optische und akustische Unterspannungswarnung.

Wichtige Hinweise:

und die zentrale LED leuchtet konstant rot,

Der im Set enthaltene Sender ist ab Werk auf die • korrekten Einstellungen für den Betrieb in den meisten Ländern Europas (außer Frankreich) eingestellt.

Wird dagegen das Fernsteuer-System in Frankreich betrieben, MUSS zuerst die Ländereinstellung am Sender auf den Modus „FRANKREICH“ gestellt werden, siehe Seite 127. AUF KEINEN FALL DARF IN FRANKREICH der Universal/EUROPE-Modus verwendet werden!

Mit dem Sender • mx-12 HoTT 2.4 können an dem

dem Set beilieg den Sender geb vos betrieben werden.

Im Interesse größtmöglicher Flexibilität, aber

) sowie die aktuelle Span-

enden und werkseitig bereits an

undenen Empfänger bis zu 6 Ser-

Firmware-Update des Senders

auch, um unbeabsichtigter Fehlbedienung vorzubeugen, sind jedoch den Steuerkanälen 5 und 6 standardmäßig keine Geber zugewiesen. Aus dem gleichen Grund sind praktisch alle Mischer inaktiv. Näheres dazu ﬁ nden Sie auf Seite 86 (Flächenmodell) bzw. 88 (Heli-Modell).

Die grundsätzliche Vorgehensweise bei der Erst-• programmierung eines neuen Modellspeicherplatzes ﬁ nden Sie auf Seite 58 und ab Seite 154 bei den Programmierbeispielen.

Achten Sie beim Einschalten, Binden oder Ein-• stellen der Fernsteuerung unbedingt darauf, dass die Senderantenne immer ausreichend weit von den Empfängerantennen entfernt ist! Beﬁ nden Sie sich nämlich mit der Senderantenne zu nahe an den Empfängerantennen, übersteuert der Empfänger und die rote LED am Empfänger beginnt zu leuchten. Parallel dazu fällt der Rückkanal aus und infolgedessen werden die Feldstärkebalken im Senderdisplay durch „x“ ersetzt sowie als aktuelle Empfängerakkuspannung 0,0 V angezeigt. Die Fernsteuerung beﬁ ndet sich zeitgleich im Fail-Safe-Modus.

Vergrößern Sie in diesem Fall den Abstand solange, bis die Anzeigen wieder „normal“ sind.

Firmware-Updates des Senders werden über die auf der Rückseite des Senders beﬁ ndliche dreipolige PC-Schnittstelle mit Hilfe eines PCs unter Windows XP, Vista oder 7 auf eigene Gefahr durchgeführt.

Aktuelle Software und Informationen ﬁ nden Sie bei dem entsprechenden Produkt unter Download auf www. graupner.de.

Hinweis: Nach Registrierung Ihres Senders unter httsp://www. graupner.de/de/service/produktregistrierung werden Sie automatisch per E-Mail über neue Updates informiert.

Für ein Update der Sendersoftware benötigen Sie die standardmäßig mitgelieferte USB-Schnittstelle Best.-Nr.

7168.6 sowie das dem Set ebenfalls standardmäßig beiliegende dreipolige Adapterkabel mit der Best.-Nr.

6466.S. Dieses wird direkt in die 3-polige PC-Anschlussbuchse auf der Rückseite des Senders eingesteckt.

Update der mx-12 HoTT-Software

Hinweis: Überprüfen Sie vor jedem Update unbedingt den Ladezustand Ihres Senderakkus bzw. laden Sie diesen vorsichtshalber und sichern Sie alle belegten Modellspeicher, um sie ggf. wiederherstellen zu können.

Treiber installieren1.

Installieren Sie die erforderliche Treibersoftware, die den Programmpaketen im Verzeichnis „USB Treiber“ beigefügt ist, um die USB-Schnittstelle Best.-Nr.

7168.6 in Betrieb nehmen zu können. Starten Sie die Treiberinstallation durch einen Dop-

pelklick auf die entsprechende Datei und folgen Sie den Anweisungen. Nach erfolgreicher Installation

muss der Computer neu gestartet werden. Der Treiber ist nur einmal zu installieren.

Installation Software-Uploader2.

Entpacken Sie die Datei „Radio_grStudio_Install_ VerXX.zip“ und starten Sie anschließend das eigentliche Installationsprogramm „Radio_grStudio_Install_ VerXX.msi“ durch einen Doppelklick und folgen Sie den Anweisungen.

Das Programm ﬁ nden Sie anschließend standardmäßig unter „Start\Programme\Graupner\ Radio_grStudio\Radio_grStudio_Ver-SX.X“.

Verbindung Sender / PC herstellen3.

Verbinden Sie das USB-Kabel mit der 3-poligen PCBuchse auf der Senderrückseite bei ausgeschaltetem Sender. Stecken Sie das Kabel so ein, dass die orange Leitung nach links, zur Sendermitte zeigt und die braune nach rechts, zum Rand des Senders. Wenden Sie keine Gewalt an.

Update 4. mx-12 HoTT-Sendersoftware

Starten Sie das Programm „Radio_grStudio_VerSX.X“ aus dem entsprechenden Verzeichnis, standarmäßig unter „Start\Programme\Graupner\ Radio_ grStudio\Radio_grStudio_Ver-SX.X“:

Inbetriebnahme des Senders

Wählen Sie unter „Menu“ „Port Setup“ oder öffnen Sie das „Controller Menu“ und klicken auf „Port select“:

Wählen Sie nun im Fenster „Port select“ den korrekten COM-Port aus, an welcher die USB-Schnittstelle angeschlossen ist. Erkennbar ist diese an der Bezeichnung „Silicon Labs CP210x USB to UART Bridge“ in der Spalte „Device Name“. In obiger Abbildung wäre dieser Port „COM 3“.

Rufen Sie anschließend unter „Menu“ die Option „Firmware Upgrade“ auf oder öffnen Sie das „Controller Menu“ und klicken auf „Firmware Upgrade“:

Inbetriebnahme des Senders

Klicken Sie auf den Button mit der Aufschrift „File Browse“ und wählen Sie in dem nun erscheinenden „Datei öffen“-Dialog die gewünschte Firmware-Update-Datei mit der Endung „bin“ aus.

Die Firmware-Dateien sind produktspeziﬁ sch codiert, d. h., sollten Sie aus Versehen eine nicht zum Produkt passende Datei auswählen (z. B. Empfänger-Update-Datei anstatt Sender-Update-Datei) erscheint das Popup-Fenster „Product code error“ und der Update-Vorgang lässt sich nicht starten.

Schalten Sie spätestens jetzt den Sender ein und Starten Sie anschließend das Updaten des Senders mit einem Klick auf den Button „Download Start“.

Nach kurzer Zeit erscheint die Warnung, dass nun die HF-Abstrahlung des Senders unterbrochen wird und dass Sie deswegen eine ggf. im Betrieb beﬁ ndliche Empfangsanlage abschalten sollen. Schalten Sie also ggf. Ihre Empfangsanlage ab und klicken Sie anschließend auf „Ja“:

Daraufhin startet der eigentliche Update-Vorgang und oberhalb durchlaufender Textzeilen beginnt ein Fortschrittsbalken zu laufen:

Unterbrechen Sie den Update-Vorgang nicht, bevor der Fortschrittsbalken den rechten Rand erreicht hat und die Meldung „Firmware Download Success“ erscheint:

Klicken Sie auf „OK“. Schalten Sie anschließend den Sender aus und trennen Sie schließlich die Verbindung zum PC oder Laptop.

Sollte der Fortschrittsbalken nicht vorrücken, schließen Sie das Programm und wiederholen Sie den Update-Vorgang. Beachten Sie ggf. erscheinende Fehlermeldungen.

Inbetriebnahme des Senders

Inbetriebnahme des Empfängers

Vorbemerkungen zum GR-12-Empfänger

Empfangsanlage

Im Lieferumfang des Fernsteuer-Sets mx-12 HoTT ist ein bidirektionaler 2,4-GHz-Empfänger vom Typ GR-12 für den Anschluss von bis zu 6 Servos enthalten.

Um eine Verbindung zum Sender aufbauen zu können, muss zunächst der Graupner-HoTT-Empfänger mit „seinem“ Modellspeicher in „seinem“ Graupner-HoTTSender „verbunden“ werden. Diesen Vorgang bezeichnet man als „Binding“. Dieses „Binding“ ist allerdings nur einmal je Empfänger-/Modellspeicher-Kombination erforderlich, siehe die Seiten 72 bzw. 81, und wurde bei den jeweils zusammen im Set gelieferten Geräten bereits werkseitig für den Modellspeicher 1 vorgenommen, sodass Sie das „Binden“ nur bei weiteren Empfängern oder einem Speicherplatzwechsel durchführen müssen (und – z. B. nach einem Senderwechsel – jederzeit wiederholen können).

Nachdem Sie den mitgelieferten HoTT-Empfänger vom Typ GR-12 an eine Stromversorgung angeschlossen und diese eingeschaltet haben, leuchtet deshalb dessen LED einmal kurz grün auf und bleibt dann dunkel, wenn „sein“ Sender nicht in Reichweite bzw. ausgeschaltet ist. Ist eine Verbindung hergestellt, leuchtet die LED dauerhaft grün.

Hinweis: Leuchtet die LED dauerhaft grün und der Empfänger reagiert dennoch weder auf den SET-Taster noch auf Steuerbefehle, dann überprüfen Sie bitte die Polarität Ihrer Empfängerstromversorgung.

Bordspannungsanzeige

Die aktuelle Spannung der Empfängerstromversorgung wird bei bestehender Telemetrie-Verbindung rechts im Display des Sender angezeigt.

Inbetriebnahme des Empfängers

Temperaturwarnung

Sinkt die Temperatur des Empfängers unter einen im Empfänger einstellbaren Grenzwert (standardmäßig

-10 °C) oder übersteigt diese die ebenfalls im Empfänger einstellbare obere Warnschwelle (standardmäßig +55 °C), erfolgt eine Warnung durch den Sender in Form eines gleichmäßigen Piepsen im Rhythmus von ca. einer Sekunde.

Servoanschlüsse und Polarität

Die Ser

oanschlüsse der Graupner-HoTT-Empfänger

v sind nummeriert. Das Stecksystem ist verpolungssicher. Achten Sie beim Einstecken der Stecker auf die kleinen seitlichen Phasen. Wenden Sie auf keinen Fall Gewalt an.

Die Versorgungsspannung ist über sämtliche nummerierten Anschlüsse durchverbunden. Sollte kein Servosteckplatz frei sein, kann über ein V- bzw. Y-Kabel Best.-Nr. 3936.11 ein Servo auch gemeinsam mit der Stromversorgung angeschlossen werden.

Verpolen Sie diesen Anschluss nicht! Der Empfänger und ggf. daran angeschlossene Geräte können zerstört werden.

Die Funktion jedes einzelnen Kanals wird bestimmt durch den verwendeten Sender, nicht durch den Empfänger. Nicht nur der Gasservoanschluss ist je nach Fabrikat und Modelltyp unterschiedlich. Bei GraupnerFernsteuerungen liegt dieser beispielsweise beim Flächenmodell auf Kanal 1 und beim Helikopter auf Kanal 6.

Servoanschluss 5: „SERVO“ oder „SENSOR“

Am, mit einem zusätzlichen „T“ gekennzeichneten, Servoanschluss 5 …

Servo Sensor

ODER

… kann alternativ nicht nur das Adapterkabel Best.-Nr.

7168.6A zum Updaten des Empfängers sondern auch

ein Telemetrie-Sensor angeschlossenen werden. Damit das jeweils angeschlossene Gerät jedoch vom

Empfänger auch richtig erkannt wird, MUSS der Servoanschluss 5 entsprechend von „SERVO“ auf „SENSOR“ und vice versa umgestellt werden. Dies erfolgt im »Telemetrie«-Menü auf der Seite „RX CURVE“ des Untermenüs »EINSTELLEN/ANZEIGEN«. Näheres dazu siehe ab Seite 130:

RX CURVE CURVE1 CH : 02 TYPE : A CURVE2 CH : 05 TYPE : A CURVE3 CH : 04 TYPE : B 5CH FUNCTION:SERVO

Auf dieser Menüseite verschieben Sie mit der Pfeiltaste  der linken oder rechten 4-Wege-Taste das Symbol „>“ am linken Rand vor die unterste Zeile und Drücken dann die zentrale SET-Taste der rechten 4-Wege-Taste:

RX CURVE CURVE1 CH : 02 TYPE : A CURVE2 CH : 05 TYPE : A CURVE3 CH : 04 TYPE : B 5CH FUNCTION:SERVO

Mit einer der beiden Pfeiltasten  der rechten

4-Wege-Taste wählen Sie nun die alternative Einstellung „SENSOR“:

RX CURVE CURVE1 CH : 02 TYPE : A CURVE2 CH : 05 TYPE : A CURVE3 CH : 04 TYPE : B 5CH FUNCTION:SENSOR

Mit einem weiteren Druck auf die zentrale SET-Taste der rechten 4-Wege-Taste schließen Sie Ihre Wahl ab und kehren mit entsprechend häuﬁ gem Druck auf die zentrale ESC-Taste der linken 4-Wege-Taste wieder zur Grundanzeige des Senders zurück.

Abschließende Hinweise:

Die erheblich höhere Servoauﬂ ösung des HoTT-Sys-• tems führt zu einem spürbar direkteren Ansprechverhalten im Vergleich zur bisherigen Technologie. Bitte machen Sie sich mit dem feinfühligeren Ver halten vertraut!

Falls Sie parallel zum Empfängerakku einen Dreh-• zahlsteller mit integriertem BEC*-System verwenden, muss drehzahlstellerabhängig gegebenenfalls der Pluspol (rotes Kabel) aus dem 3-poligen Stecker herausgelöst werden. Beachten Sie diesbezüglich unbedingt die entsprechenden Hinweise in der An leitung des verwendeten Drehzahlstellers.

Mit einem kleinen Schraubendreher vorsichtig die mittlere Lasche des Steckers etwas anheben (1), rotes Kabel herausziehen (2) und mit Isolierband ge-

rot

gen mögliche Kurzschlüsse sichern (3).

Beachten Sie die Einbauhinweise zum Empfänger und zur Empfängerantenne sowie zur Servomontage auf Seite 44.

Reset

Um einen Reset des Empfängers durchzuführen, Drücken und Halten Sie den SET-Taster auf der Oberseite des Empfängers, während Sie dessen Stromv

ersorgung einschalten. Lassen Sie anschließend den Taster wieder los.

Wurde der Reset bei abgeschaltetem Sender oder mit einem ungebundenen Empfänger durchgeführt, blinkt die LED des Empfänger nach ca. 2 bis 3 Sekunden langsam rot und es kann senderseitig unmittelbar anschließend ein Binde-Prozess eingeleitet werden.

Wurde bei einem bereits gebundenen Empfänger ein Reset durchgeführt und ist der zugehörige Modellspeicher im eingeschalteten Sender aktiv, leuchtet die LED nach kurzer Zeit grün als Zeichen dafür, dass Ihre Sende-/Empfangsanlage wieder betriebsbereit ist.

Beachten Sie bitte: Durch einen RESET werden mit Ausnahme von

Bindings-Informationen ALLE Einstellungen im Empfänger auf die Werkseinstellungen zurückgesetzt!

Unbeabsichtigt ausgelöst, sind deshalb nach einem RESET alle ggf. zuvor per Telemetrie-Menü im Empfänger vorgenommenen Einstellungen wiederherzustellen.

Ein absichtlicher RESET empﬁ ehlt sich dagegen insbesondere dann, wenn ein Empfänger in ein anderes Modell „versetzt“ werden soll! Hierdurch kann ggf. ohne großen Aufwand die Übernahme

* Battery Elimination Circuit

unpassender Einstellungen vermieden werden.

Inbetriebnahme des Empfängers

Firmware-Update des Empfängers

Firmware-Updates des Empfängers werden über den Telemetrie-Anschluss des Empfängers mit Hilfe eines PCs unter Windows XP, Vista oder 7 durchgeführt. Dazu benötigen Sie die standardmäßig mit dem Set mitgelieferte USB-Schnittstelle Best.-Nr. 7168.6 sowie das zweipolige Adapterkabel Best.-Nr. 7168.6A. Die dazu ebenfalls nötigen Programme und Dateien ﬁ nden Sie beim entsprechenden Produkt unter Download auf www. graupner.de.

Hinweis: Nach Registrierung Ihres Empfängers unter https://www. graupner.de/de/service/produktregistrierung werden Sie automatisch per E-Mail über neue Updates informiert.

Update der Empfänger-Firmware

Hinweis: Überprüfen Sie vor jedem Update unbedingt den Ladezustand des Empfängerakkus. Laden Sie diesen ggf. auf, bevor Sie ein Update starten.

Treiber installieren1.

Installieren Sie, falls noch nicht erfolgt, die erforderliche Treibersoftware für die USB-Schnittstelle Best.Nr. 7168.6 wie auf Seite 37 beschrieben.

Verbindung Empfänger / PC herstellen2.

Verbinden Sie die USB-Schnittstelle Best.-Nr. 7168.6 über das Adapterkabel Best.-Nr. 7168.6A mit dem Anschluss „- + T“ am Empfänger. Das Stecksystem ist verpolungssicher, achten Sie auf die kleinen seitlichen Phasen. Wenden Sie auf keinen Fall Gewalt an, der Stecker sollte leicht einrasten:

Adapterkabel Best.-Nr. 7168.6A

falls vorhanden: mittlere, rote Litze trennen

Achtung: Sollte das Adapterkabel noch 3-adrig ausgeführt sein, trennen Sie zuvor die mittlere, rote Litze des Adapter-Kabels Best.-Nr. 7168.6A durch.

Verbinden Sie anschließend die USB-Schnittstelle über das ebenfalls mitgelieferte USB-Kabel (PCUSB/mini-USB) mit dem PC bzw. Laptop. Bei ordnungsgemäßem Anschluss sollte für ein paar Sekunden eine rote LED auf der Schnittstellenplatine auﬂ euchten.

Schalten Sie spätestens jetzt die Stromversorgung Ihres Empfängers ab.

Firmware-Update Utility3.

Starten Sie das unter den Download-Dateien im Verzeichnis „Firmware-Updater“ enthaltene Programm „Graupner_Firmware_Update_Utility_VerX.XX.exe“ durch einen Doppelklick. (Die zum Zeitpunkt der Drucklegung dieses Handbuches aktuelle Version

1.18 startet ohne zuvor erfolgte Installation.):

Wählen Sie unter „COM Port Setup“ den COM-Port aus, an dem die USB-Schnittstelle angeschlossen ist. Wenn Sie nicht sicher sind, drücken Sie den Button „Search“ und wählen im Popup-Fenster den Anschluss „Silicon Labs CP210x USB to UART Bridge“ und drücken „OK“. Als „Baud Rate“ sollte „19200“ eingestellt sein.

Klicken Sie anschließend rechts unter „Interface Type“ die Zeile „Signal 2:Vcc3:Gnd“ an:

Klicken Sie auf den Button mit der Aufschrift „Browse“ rechts oben und wählen Sie in dem nun erscheinenden „Datei öffen“-Dialog die zu Ihrem Empfänger passende Firmware-Update-Datei mit der Endung „bin“ aus. Diese ist üblicherweise in der zuvor herun-

Inbetriebnahme des Empfängers

tergeladenen und entpackten zip-Datei in dem Verzeichnis zu ﬁ nden, dessen Bezeichnung mit der Bestellnummer des upzudatenden Empfängers beginnt. Beim standardmäßig dem Set beiliegenden Empfänger GR-12 wäre dies das Verzeichnis „33506_06CH_ RX“. Die Datei erscheint im zugehörigen Fenster:

Die Firmware-Dateien sind produktspeziﬁ sch codiert, d. h., sollten Sie aus Versehen eine nicht zum Produkt passende Datei auswählen (z. B. Sender-Update-Datei anstatt Empfängerdatei) erscheint das Popup-Fenster „Product code error“ und der UpdateVorgang lässt sich nicht starten.

Drücken Sie in der Software den Button „Program“. Warten Sie, bis der Balken in der Progress-Leiste anläuft. Dies kann je nach Computer bis zu mehreren Sekunden dauern. Nun schalten Sie den Empfänger bei gedrückt gehaltenem SET-Taster ein. Nach ein paar Sekunden erscheint im Status Display „Found target device …“. Nun können Sie den Taster wieder loslassen. Das eigentliche Firmware-Update startet nach dieser Meldung selbsttätig:

Wird das Gerät hingegen nicht erkannt, erscheint das Popup- Fenster „Target device ID not found“.

Bricht der Prozess vor Erreichen der 100 %-Marke ab, dann schalten Sie die Stromversorgung Ihres Empfängers ab und starten anschließen einen weiteren Updateversuch. Führen Sie dazu die obigen Schritte erneut aus.

Im Status-Display und in der Progress-Leiste sehen Sie den Fortschritt des Firmware-Updates. Das Update ist abgeschlossen, wenn in der untersten Zeile des Status-Displays der Text „Complete … 100 %“ bzw. „Complete!!“ erscheint:

Während des Update-Vorgangs leuchten am Empfänger beide LEDs. Parallel zum erfolgreichem Abschluss des Updates erlischt die grüne LED und die rote beginnt zu blinken.

Schalten Sie den Empfänger aus und entfernen Sie das Schnittstellenkabel. Ggf. wiederholen Sie den Vorgang bei weiteren Empfängern.

Initialisierung des Empfängers4.

Nach erfolgreichem Update-Vorgang MÜSSEN Sie vor der erneuten Benutzung des Empfängers aus Sicherheitsgründen eine Initialisierung durchführen:

Drücken und halten Sie dazu den SET-Taster am Empfänger und schalten Sie dann dessen Stromversorgung ein. Lassen Sie nun den SET-Taster wieder los. Wenn Sie anschließend auch den Sender wieder einschalten, leuchtet nach ca. 2 bis 3 Sekunden die grüne LED des Empfängers dauerhaft. Außer den Bindungs-Informationen sind jedoch alle anderen ggf. zuvor programmierten Einstellungen im Empfänger auf die Werkseinstellungen zurückgesetzt und müssen bei Bedarf neu eingegeben werden.

Inbetriebnahme des Empfängers

Installationshinweise

Einbau des Empfängers

Gleichgültig, welches Graupner-Empfangssystem Sie verwenden, die Vorgehensweise ist stets die gleiche:

Bitte beachten Sie, dass die Empfangsantennen mindestens 5 cm von allen großen Metallteilen oder Verdrahtungen, die nicht direkt aus dem Empfänger kommen, entfernt angeordnet werden müssen. Das umfasst neben Stahl- auch Kohlefaserteile, Servos, Kraftstoffpumpen, alle Sorten von Kabeln usw.. Am besten wird der Empfänger abseits aller anderen Einbauten an gut zugänglicher Stelle im Modell angebracht. Unter keinen Umständen dürfen Servokabel um die Antennen gewickelt oder dicht daran vorbei verlegt werden!

Bitte beachten Sie, dass Kabel unter dem Einﬂ uss der im Fluge auftretenden Beschleunigungskräfte u. U. ihre Lage verändern könnten. Stellen Sie daher sicher, dass sich die Kabel in der Umgebung der Antennen nicht bewegen können. Sich bewegende Kabel können nämlich den Empfang stören.

Tests ergaben, dass eine vertikale (aufrechte) Montage einer einzelnen Antenne bei weiten Anﬂ ügen die besten Ergebnisse liefert. Bei Diversity-Antennen (zwei Antennen) sollte die zweite Antenne im 90° Winkel zur ersten Antenne ausgerichtet werden.

Die Servoanschlüsse der Graupner-Empfänger sind nummeriert. Die Stromversorgung ist über sämtliche nummerierten Anschlüsse durchverbunden und kann prinzipiell an jedem beliebigen der 6 Anschlüsse erfolgen. Ggf. kann über ein V- bzw. Y-Kabel Best.-Nr.

3936.11, parallel zur Stromversorgung auch ein Servo angeschlossen werden.

Die Funktion jedes einzelnen Kanals wird bestimmt durch den verwendeten Sender, nicht durch den Empfänger. Die Kanalzuordnung kann jedoch im Empfänger

Installationshinweise

durch Programmierung mittels Telemetrie-Menü geändert werden. Es wird jedoch empfohlen, dies senderseitig mit der Option „Empfängerausgang“ vorzunehmen, siehe Seite 71 bzw. 80.

Im Folgenden einige Hinweise und Anregungen für den Einbau von Fernsteuerkomponenten im Modell:

Wickeln Sie den Empfänger in einen mindestens 1. 6 mm dicken Schaumgummi. Fixieren Sie den Schaumgummi mit Gummibändern am Empfänger, um diesen gegen Vibrationen, harte Landungen oder einen Crash zu schützen.

Alle Schalter müssen unbehelligt von Auspuffgasen 2. oder Vibrationen eingebaut sein. Der Schalterknauf muss über seinen gesamten Arbeitsbereich frei zugänglich sein.

Montieren Sie die Servos auf Gummitüllen mit Mes-3. sing-Hohllagern, um diese vor Vibration zu schützen. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben aber nicht zu fest an, sonst wird der Vibrationsschutz durch die Gummitüllen hinfällig. Nur wenn die Servo-Befestigungsschrauben richtig angezogen sind, bietet dieses System Sicherheit sowie einen Vibrationsschutz für Ihre Servos. Im Bild unten sehen Sie, wie ein Servo richtig montiert wird. Die Messinglager werden von unten in die Gummitüllen eingeschoben.

Befestigungslasche

Schraube

Gummitülle

Messing-Hohllager

Die Servoarme müssen im gesamten Ausschlagbe-4. reich frei be

weglich sein. Achten Sie darauf, dass keine Gestängeteile den freien Servoausschlag behindern können.

Die Reihenfolge, in der die Servos anzuschließen sind, ist modelltypabhängig vorgegeben. Beachten Sie dazu die Anschlussbelegungen auf den Seiten 53 und 57.

Beachten Sie darüber hinaus die Sicherheitshinweise auf den Seiten 4 … 9.

Um unkontrollierte Bewegungen der an der Empfangsanlage angeschlossenen Servos zu vermeiden, bei der Inbetriebnahme

zuerst den Sender

dann den Empfänger einschalten

und bei Einstellung des Betriebs

erst den Empfänger

dann den Sender ausschalten.

Achten Sie beim Programmieren des Senders unbedingt darauf, dass Elektromotoren nicht unkontrolliert anlaufen können oder ein mit einer Startautomatik betriebener Verbrennungsmotor nicht unbeabsichtigt startet. Trennen Sie sicherheitshalber den Antriebsakku ab bzw. unterbrechen Sie die Treibstoffzufuhr.

Stromversorgung der Empfangsanlage

Ein sicherer Modellbetrieb setzt u. a. eine zuverlässige Stromversorgung voraus. Sollte trotz leichtgängiger Gestänge, vollem Akku, Akku-Anschlusskabel mit genügend Querschnitt, minimalen Übergangswiderständen an den Steckverbindungen usw. die auf dem Senderdisplay angezeigte Empfängerspannung immer wieder einbrechen bzw. generell (zu) niedrig sein, beachten Sie bitte die nachfolgenden Hinweise:

Achten Sie zuvorderst darauf, dass die Akkus bei Aufnahme des Modellbetriebs stets vollgeladen sind. Achten Sie auch auf widerstandsarme Kontakte und Schalter. Messen Sie ggf. den Spannungsabfall über das verbaute Schalterkabel unter Last, da dabei selbst hochbelastbare, neue Schalter einen Spannungsabfall von bis zu 0,2 Volt verursachen. Infolge von Alterung und Oxydation der Kontakte kann sich dieser Wert auf ein mehrfaches erhöhen. Zudem „nagen“ andauernde Vibrationen und Erschütterungen an den Kontakten und sorgen solcherart ebenfalls für eine schleichende Erhöhung der Übergangswiderstände.

Darüber hinaus können selbst kleine Servos wie ein Graupner/JR DS-281 bis zu 0,75 Ampere „ziehen“ wenn Sie unter Last blockieren. Allein vier dieser Servos in einem „Foamie“ können somit schon dessen Bordstromversorgung mit bis zu 3 Ampere belasten …

Sie sollten deshalb eine Stromversorgung wählen, welche auch unter hoher Last nicht zusammenbricht, sondern auch dann eine immer noch ausreichende Spannung liefert. Zur „Berechnung“ der nötigen Akkukapazität sollten Sie mindestens 350 mAh für jedes analoge Servo und mindestens 500 mAh für jedes digitale Servo ansetzen.

Unter diesem Gesichtspunkt würde beispielsweise ein Akku mit 1400 mAh zur Stromversorgung einer

Empfangsanlage mit insgesamt 4 Analogservos das absolute Minimum darstellen. Berücksichtigen Sie bei Ihren Berechnungen aber auch den Empfänger, der auf Grund seiner bidirektionalen Funktion etwa 70 mA an Strom benötigt.

Unabhängig davon empﬁ ehlt es sich generell, den Empfänger über zwei Kabel an die Stromversorgung anzuschließen. Beispielsweise, indem Sie einen Schalter oder Spannungsregler mit zwei zum Empfänger führenden Stromversorgungskabel verwenden. Benutzen Sie ggf. zwischen Kabel und Empfänger ein V- bzw- Y-Kabel Best.-Nr.: 3936.11, siehe Abbildung, falls Sie einen oder beide Anschlüsse des Empfängers auch zum Anschluss eines Servos, Drehzahlstellers etc. benötigen. Sie reduzieren durch die doppelte Anbindung an den Schalter bzw. Spannungsregler nicht nur das Risiko eines Kabelbruchs, sondern sorgen auch für eine gleichmäßigere Stromversorgung der angeschlossenen Servos.

Sonderfunktion

V-Kabel Best.-Nr. 3936.11

PRX stabilisierte Empfängerstromversorgung Best.-Nr. 4136

NiMH-Akku-Packs mit 4 Zellen

Mit den traditionellen 4-Zellen-Packs können Sie Ihre Graupner-HoTT-Empfangsanlage unter Beachtung der vorstehend beschriebenen Bedingungen gut betreiben, vorausgesetzt, die Packs haben ausreichende Kapazität und Spannungslage!

NiMH-Akku-Packs mit 5 Zellen

Akku-Packs mit fünf Zellen bieten einen größeren Spannungsspielraum im Vergleich zu 4-Zellen-Packs.

Beachten Sie jedoch bitte, dass nicht jedes auf

dem Markt erhältliche Servo die Spannung eines 5 -Zellen-Packs (auf Dauer) verträgt, insbesondere dann, wenn diese frisch geladen sind. Manche dieser Servos reagieren darauf beispielsweise mit deutlich vernehmbarem „knurren“.

Achten Sie deshalb auf die Speziﬁ kation der von Ihnen verwendeten Servos, bevor Sie sich für den Einsatz eines 5-Zellen-Pack entscheiden.

LiFe, 6,6 V mit 2 Zellen

Unter den derzeit gegebenen Gesichtspunkten sind diese neuartigen Zellen die beste Wahl!

Zum Schutz gegen mechanische Beschädigungen sind LiFe-Zellen auch in Hardcase-Plastikgehäusen lieferbar. LiFe-Zellen sind ebenso wie LiPo-Zellen in Verbindung mit geeigneten Ladegeräten schnellladefähig und vergleichsweise robust.

Darüber hinaus wird diesem Zellentyp eine deutlich höhere Anzahl von Lade-/Entladezyklen als beispielsweise LiPo-Akkus zugeschrieben. Die Nennspannung von 6,6 Volt eines zweizelligen LiFe-Akku-Packs bereiten weder den Graupner-HoTT-Empfängern Probleme noch den ausdrücklich zum Betrieb in diesem – höheren – Spannungsbereich zugelassenen Servos, Drehzahlsteller, Gyros usw.. Bitte beachten Sie jedoch, dass prak-

tisch alle in der Vergangenheit und auch die meisten der derzeit am Markt angebotenen Servos, Drehzahlsteller, Gyros usw. nur einen zulässigen Betriebsspannungsbereich von 4,8 bis 6 Volt haben. Deren

Anschluss an den Empfänger erfordert also zwingend den Einsatz einer stabilisierten Spannungsregelung wie z. B. dem PRX mit der Best.-Nr. 4136, siehe Anhang. Anderenfalls besteht die Gefahr, dass die angeschlossenen Geräte in kürzester Zeit Schaden erleiden.

Installationshinweise

LiPo Packs mit 2-Zellen

Bei gleicher Kapazität sind LiPo-Akkus leichter als z. NiMH-Akkus. Zum Schutz gegen mechanische Beschädigungen sind LiPo-Akkus auch mit einem HardcasePlastikgehäuse lieferbar.

Die vergleichsweise hohe Nennspannung von 7,4 Volt eines zweizelligen LiPo-Packs bereiten dagegen weder den Graupner-HoTT-Empfängern Probleme noch den ausdrücklich zum Betrieb in diesem – höheren – Spannungsbereich zugelassenen Servos, Drehzahlsteller, Gyros usw.. Bitte beachten Sie jedoch, dass prak-

Installationshinweise

Für Ihre Notizen

Begriffsdeﬁ nitionen

Steuerfunktion, Geber, Funktionseingang, Steuerkanal, Mischer, Schalter, Geberschalter

Um Ihnen den Umgang mit dem mx-12 HoTT- Handbuch zu erleichtern, ﬁ nden Sie nachfolgend einige Deﬁ nitionen von Begriffen, die im laufenden Text immer wieder verwendet werden.

Steuerfunktion

Unter „Steuerfunktion“ ist – vorerst einmal unabhängig vom Signalverlauf im Sender – das Signal für eine bestimmte Steuerfunktion zu verstehen. Bei Flächenﬂ ugzeugen stellen z. B. Gas, Seite oder Quer eine solche dar, bei Hubschraubern z. B. Pitch, Rollen oder Nicken. Das Signal einer Steuerfunktion kann direkt einem bzw. über Mischer auch mehreren Steuerkanälen zugeführt werden. Ein typisches Beispiel für Letzteres sind getrennte Querruderservos oder der Einsatz von zwei Rolloder Nickservos bei Hubschraubern. Die Steuerfunktion schließt insbesondere den Einﬂ uss des mechanischen Geberweges auf das entsprechende Servo ein.

Geber

Unter „Geber“ sind die vom Piloten unmittelbar zu betätigenden Bedienelemente am Sender zu verstehen, mit denen empfängerseitig die angeschlossenen Servos, Drehzahlsteller etc. betrieben werden. Dazu zählen:

die beiden Kreuzknüppel für die Steuerfunktionen • 1 bis 4, wobei diese vier Funktionen in beiden Modelltypen („Fläche“ und „Hubschrauber“) mittels „Mode“-Einstellung softwaremäßig beliebig untereinander vertauschbar sind, z. B. Gas links oder rechts. Die Kreuzknüppelfunktion zur Gas-/Bremsklappensteuerung wird häuﬁ g auch mit K1-Geber (Kanal 1) bezeichnet.

die zwei • Proportional-Drehgeber CTRL 7 + 8, die Schalter SW 4/5 und 6/7 bzw. CTRL 9 und 10,• die Schalter SW 1 und 3, sofern sie im Menü •

Begriffsdeﬁ nitionen

»Geber einstellung« einem Steuerkanal zugewiesen wurden.

Bei den proportionalen Bedienelementen werden die Servos der Geberposition entsprechend direkt folgen, während im Falle eines der Schaltmodule nur eine zweibzw. dreistuﬁ ge Verstellung möglich ist.

Funktionseingang

Dieser ist ein eher imaginärer Punkt im Signalﬂ uss und darf keinesfalls mit dem Geberanschluss auf der Platine gleichgesetzt werden! Die Wahl der „Steueranord-

nung“ und die Einstellungen im Menü »Gebereinstel-

lung« beeinﬂ ussen nämlich „hinter“ diesen Anschlus-

spunkten noch die Reihenfolge, wodurch durchaus Differenzen zwischen der Nummer des Gebereinganges und der Nummer des nachfolgenden Steuerkanals entstehen können.

Steuerkanal

Ab dem Punkt, ab dem im Signal für ein bestimmtes Servo alle Steuerinformationen – ob direkt vom Geber oder indirekt über Mischer – enthalten sind, wird von einem Steuerkanal gesprochen. Dieses Signal wird nur noch von den im Menü »Servoeinstellung« vorgenommenen Einstellungen beeinﬂ usst und verlässt dann über das HF-Modul den Sender. Im Empfänger angekommen, wird dieses Signal ggf. noch von den per Telemetrie-Menü vorgenommenen Einstellungen modiﬁ ziert um dann letztlich das zugehörige Servo zu steuern.

Mischer

In der Software des Sender sind u. a. vielfältige Mischfunktionen enthalten. Diese dienen dazu, eine Steuerfunktion gegebenenfalls auch auf mehrere Servos oder auch um mehrere Steuerfunktion auf ein Servo wirken zu lassen. Beachten Sie bitte die zahlreichen Mischfunk-

tionen ab Seite 100 im Handbuch.

Schalter

Der serienmäßige Kippschalter SW 3, die beiden Dreistufenschalter SW 4/5 und 6/7 sowie der Tast-Schalter SW 1 können ebenfalls in die Geberprogrammierung einbezogen werden. Diese Schalter sind aber generell auch zum Schalten von Programm optionen gedacht, z. B. zum Starten und Stoppen der Uhren, Ein- bzw. Ausschalten von Mischern, als Lehrer-/Schüler-Umschalter usw.. Jedem dieser Schalter können beliebig viele Funktionen zugeordnet werden.

Entsprechende Beispiele sind im Handbuch aufgeführt.

Geberschalter

Da es bei manchen Funktionen äußerst praktisch ist, wenn diese bei einer bestimmten Geberposition automatisch ein- oder ausgeschaltet werden (z. B. Ein-/ Ausschalten einer Stoppuhr zur Erfassung von Motorlaufzeiten, automatisches Ausfahren der Landeklappen und anderes mehr), wurden in die Software der mx-12 HoTT auch zwei bzw. drei Geberschalter integriert:

Sowohl beim Flächen- wie auch beim Hubschraubermodell stehen deshalb in jedem Modellspeicher 2 Geberschalter auf dem K1-Steuerknüppel zur Auswahl und beim Hubschrauber zusätzlich noch ein dritter auf dem Gaslimiter, siehe rechte Seite bzw. Seite 78.

Eine Reihe von instruktiven Beispielen macht die Programmierung zum Kinderspiel. Beachten Sie deshalb die Programmierbeispiele ab der Seite 154.

Schalter- und Geberschalterzuordnung

Prinzipielle Vorgehensweise

An vielen Stellen im Programm besteht die Möglichkeit, eine Funktion über einen Schalter (SW 1, 3 … 7) oder Geberschalter (G 1 … 3, siehe weiter unten) zu betätigen oder zwischen Einstellungen umzuschalten, wie z. B. bei der D/R Expo-Funktion oder bei Flugphasenprogrammierungen, Mischern usw.. Dabei ist auch jede Art von Mehrfachzuordnung möglich.

Da die Schalterzuordnung in allen betreffenden Menüs in gleicher Weise vonstatten geht, soll an dieser Stelle das grundsätzliche Vorgehen erläutert werden, sodass Sie sich später, beim Lesen der detaillierten MenüBeschreibungen auf die speziellen Inhalte konzentrieren können.

An den Programmstellen, an denen ein Schalter zugewiesen werden kann, erscheint in der unteren Displayzeile ein Schaltersymbol:

Wechseln Sie mit den Pfeiltasten der linken oder rechten 4-Wege-Taste in die entsprechende Spalte:

So weisen Sie einen Schalter zu

Drücken Sie kurz die 1. SET-Taste der rechten 4-Wege-

. Im Display erscheint die Anzeige:

Taste

Gewünschten Schalter in die EIN Position

Jetzt wird lediglich der ausgewählte Schalter in die 2. gewünschte „EIN“-Position umgelegt oder der K1Knüppel von der gewünschten Schalter-„AUS“-Position in Richtung „EIN“ bewegt. (Die diesem Steuerorgan und beim Modelltyp „Hubschrauber“ zusätzlich dem Gaslimiter, siehe Seite 91, zugewiesenen so genannten Geberschalter, siehe rechts, übernehmen hierbei softwareseitig die Aufgabe eines EIN-/AUS-

Schalters.) Damit ist die Zuordnung abgeschlossen.

Schaltrichtung ändern

Sollte die Betätigung dennoch einmal in die verkehrte Richtung erfolgt sein, so bringen Sie den Schalter oder Knüppel in die gewünschte AUS-Position, aktivieren erneut die Schalterzuordnung und ordnen den Schalter noch einmal und nun mit der gewünschten Schaltrichtung zu.

Schalter löschen

Nach dem Aktivieren der Schalterzuordnung, wie unter Punkt 2 beschrieben, gleichzeitig die Tastenkombination  oder  der rechten 4-Wege-Taste (CLEAR) kurz drücken.

Geberschalter

Bei bestimmten Schaltfunktionen kann es durchaus sinnvoll sein, diese nicht per Hand mit einem der normalen Schalter auszulösen, sondern automatisch durch den K1-Steuerknüppel oder den Gaslimiter beim Hubschrauber.

Anwendungsbeispiele:

Zu- oder Abschaltung einer bordeigenen Glühkerzen-• heizung beim Unter- bzw. Überschreiten des leerlaufseitigen Schaltpunktes auf dem K1-Knüppel („G1“ bzw. „G2“). Der Schalter der Glühkerzenheizung wird dabei senderseitig über einen Mischer angesteuert.

Automatisches Ein- und Ausschalten der Stoppuhr • zur Messung der reinen „Flugzeit“ eines Hubschraubers durch den „G3“-Schalter des Gaslimiters.

Automatisches Abschalten des Mischers „QR •  SR“ beim Ausfahren der Bremsklappen, um z. B. bei Landungen am Hang die Querlage des Modells der Bodenkontur anzupassen, ohne dass durch das anson-

sten mitlaufende Seitenruder auch noch zusätzlich die Flugrichtung beeinﬂ usst wird.

Ausfahren der Landeklappen samt Nachtrimmen des • Höhenruders beim Landeanﬂ ug ausführen, sobald der Gassteuerknüppel über den Schaltpunkt hinaus bewegt wird.

Ein- und Ausschalten der Stoppuhr zur Messung der • Laufzeit von Elektromotoren.

Im Programm des Senders mx-12 HoTT stehen für diese Zwecke in beiden Modelltypen zwei so genannte Geberschalter auf dem K1-Steuerknüppel zur Verfügung: ein „G1“ bei ca. -80 % und ein „G2“ bei ca. +80 % des Geberweges. Darüber hinaus verfügt das Helikopterprogramm noch zusätzlich über einen „G3“ auf dem Gaslimiter nahe dem 100 %-Punkt, siehe Seite 91.

Alle diese Geberschalter können beliebig in die freie Schalterprogrammierung mit einbezogen, d. h. anstelle eines „normalen“ Schalters einer Funktion zugeordnet werden. An den Programmstellen, an denen Schalter zugewiesen werden können, haben Sie also jederzeit die Möglichkeit, alternativ zu einem Schalter auch einen der Geberschalter G1 … G2 bzw. G1 … G3 zuzuweisen, indem Sie den K1-Steuerknüppel bzw. den GaslimitGeber (standardmäßig der Proportional-Drehregler CTRL 7) von der gewünschten Schalter-„AUS“-Position in Richtung „EIN“ bewegen.

Schalter- und Geberschalterzuordnung

Digitale Trimmung

Funktionsbeschreibung und Beschreibung der K1-Abschalttrimmung

Digitale Trimmung mit optischer und akustischer Anzeige

Die beiden Kreuzknüppel sind mit einer digitalen Trimmung ausgestattet. Kurzes Drücken der Trimmschalter verstellt mit jedem „Klick“ die Neutralposition der Kreuzknüppel um einen bestimmten Wert. Bei längerem Festhalten läuft die Trimmung mit zunehmender Geschwindigkeit in die entsprechende Richtung.

Die Verstellung wird auch akustisch durch unterschiedlich hohe Töne „hörbar“ gemacht. Während des Fluges die Mittenposition wiederzuﬁ nden, ist daher auch ohne Blick auf das Display problemlos: Bei Überfahren der Mittenposition wird eine kurze Pause eingelegt.

Die aktuellen Trimmwerte werden bei einem Modellspeicherplatzwechsel automatisch abgespeichert. Des Weiteren wirkt die digitale Trimmung innerhalb eines Speicherplatzes, mit Ausnahme der Trimmung des Gas-/ Bremsklappensteuerknüppels – Steuerfunktion „K1“ (Kanal 1) genannt –, ﬂ ugphasenspeziﬁ sch.

Diese K1-Trimmung schließt bei Flächen- und Hubschraubermodellen noch eine besondere Funktion ein, die die Leerlauf-Vergasereinstellung eines Verbrennungsmotors leicht wiederﬁ nden lässt.

Da die in dieser Anleitung beschriebenen Trimmfunktionen aber nur in Richtung „Motor aus“ wirksam sind, ändert sich die Darstellung im Display Ihres Senders ggf. in Abhängigkeit von Ihrer individuellen Gas- bzw. Pitch-Minimum-Position des K1-Steuerknüppels „vorne“ oder „hinten“ wie auch von Gas/Pitch „linker Knüppel“ oder „rechter Knüppel.“ Die Abbildungen dieser Anleitung beziehen sich immer auf „Gas/Pitch rechts“ bei beiden Modelltypen sowie „Gas hinten“ bei Flächenmodellen und Hubschrauber.

1. Flächenmodelle

Die K1-Trimmung besitzt eine spezielle Abschalttrimmung, die für Verbrennungsmotoren gedacht ist: Sie stellen mit der Trimmung zunächst einen sicheren Leerlauf des Motors ein.

Wenn Sie nun die K1-Trimmung in einem Zug in Richtung „Motor abstellen“ bis zur äußersten Position des Trimmweges verschieben, dann bleibt an der Endposition im Display eine weitere Markierung stehen. Zum erneuten Starten des Motors erreichen Sie durch einma- liges Drücken in Richtung „mehr Gas“ sofort wieder die letzte Leerlaufeinstellung.

aktuelle

Trimm-Position

letzte Leerlaufposition

K1-Trimmhebel

Stop Flug

50%

Trimmung in Motor-AUS-Position

Diese Abschalttrimmung ist deaktiviert, wenn im Menü »Grundeinstellung« in der Zeile „Motor an K1“ „kein“ bzw. „kein/inv“ eingetragen ist (Seite 66/67).

Hinweis: Da diese Trimmfunktion nur in Richtung „Motor aus“ wirksam ist, ändert sich die obige Abbildung entsprechend, wenn Sie die Geberrichtung für die Gasminimum-Position des K1-Steuerknüppels von „hinten“ (worauf sich das obige Bild bezieht) auf „vorn“ im Menü

»Grundeinstellung« in der Zeile „Motor an K1“ ändern.

2. Helikoptermodelle

Zusätzlich zu der links unter „Flächenmodelle“ beschriebenen „Abschalttrimmung“ besitzt die K1-Trimmung in Verbindung mit der so genannten „Gaslimit-Funktion“, siehe Seite 91, eine weitere Eigenschaft: Solange sich der Gaslimit-Geber in der „linken“ Hälfte seines Weges, d. h. im Anlassbereich beﬁ ndet, wirkt die K1-Trimmung als Leerlauftrimmung auf das Gasservo und die Anzeige der Leerlauftrimmung ist im Display sichtbar:

aktuelle

Trimm-Position

Stop

letzte Leerlaufposition

Gaslimit-Geber

Flug

50%

Trimmung in Motor-AUS-Position

Im Gegensatz zum Flächenmodell wird diese Anzeige

Leerlaufrichtung

CTRL 7

jedoch ausgeblendet, wenn sich der Gaslimit-Geber in der „rechten“ Hälfte seines Weges beﬁ ndet:

Stop Flug

Gaslimit-Geber

50%

CTRL 7

Hinweis für Helikopter: Die K1-Trimmung wirkt nur auf das Gasservo, nicht auf die Pitch-Servos. Beachten Sie auch, dass sich das Heli-Gasservo am Empfängerausgang 6 beﬁ nden muss (siehe Empfängerbelegung Seite 57)!

Digitale Trimmung

Für Ihre Notizen

Flächenmodelle

Bis zu zwei Querruder- und zwei Wölbklappenservos bei Normalmodellen sowie V-Leitwerk- und Nurﬂ ügel/DeltaModelle mit zwei Quer-/Höhenruder- und zwei Wölbklappenservos werden komfortabel unterstützt.

Der größte Teil der Motor- und Segelﬂ ugmodelle wird aber zum Leitwerkstyp „normal“ gehören und mit jeweils einem Servo für Höhen-, Seiten- und Querruder sowie Motordrossel oder elektronischem Fahrtregler (bzw. Bremsklappen beim Segelﬂ ugmodell) ausgestattet sein. Darüber hinaus gestattet der Leitwerkstyp „2 HR Sv“ den Anschluss von zwei Höhenruderservos an den Kanälen 3 und 6.

Bei Betätigung der Querruder und fallweise der Wölbklappen mit jeweils zwei getrennten Servos können die Querruderausschläge beider Klappenpaare im Menü »Flächenmix« differenziert, ein Ruderausschlag nach unten also unabhängig vom Ausschlag nach oben eingestellt werden.

Schließlich kann die Stellung von Wölbklappen über einen der Geber CTRL 7 … 10 gesteuert werden. Alternativ steht für die Wölbklappen, Quer- und Höhenruder auch eine phasenabhängige Trimmung im Menü »Pha- sentrim« zur Verfügung.

Wenn das Modell ein V-Leitwerk anstelle des normalen Leitwerks besitzt, ist im Menü »Grundeinstellung« der Leitwerkstyp „V-Leitwerk“ auszuwählen, der die Steuerfunk tionen Höhen- und Seitenruder so miteinander verknüpft, dass jede der beiden Leitwerksklappen – durch je ein separates Servo angesteuert – sowohl Höhen- als auch Seitenruderfunktion übernimmt.

Bei den Delta- und Nurﬂ ügelmodellen wird die Querund Höhenruderfunktion über je eine gemeinsame Ruderklappe an der Hinterkante der rechten und linken Tragﬂ äche ausgeführt. Das Programm enthält die entsprechenden Mischfunktionen der beiden Servos.

Bis zu 3 Flugphasen können in jedem der 10 Modellspeicherplätze programmiert werden.

Die digitale Trimmung wird ﬂ ugphasenspeziﬁ sch bis auf die K1-Trimmung abgespeichert. Die K1-Trimmung erlaubt simples Wiederﬁ nden einer Leerlaufvergasereinstellung.

Zwei Uhren stehen für den Flugbetrieb ständig zur Verfügung. Ebenso wird die seit dem letzten Ladevorgang verstrichene Senderbetriebszeit angezeigt.

Alle Geber (CTRL) und Schalter (SW) des Senders

können im Menü »Gebereinstellung« beinahe beliebig den Eingängen 5 und 6 zugeordnet werden.

„Dual Rate“ und „Exponential“ für Quer-, Seiten- und Höhenruder sind getrennt programmier- und zwischen jeweils zwei Varianten umschaltbar.

Neben 3 freien Mischern stehen – abhängig vom Modelltyp – im Menü »Flächenmix« bis zu 12 weitere, fest deﬁ nierte Misch- und Koppelfunktionen zur Verfügung:

Querruderdifferenzierung (schaltbar)1. Wölbklappendifferenzierung (schaltbar)2. Querruder 3.  Seitenruder (schaltbar) Querruder 4.  Wölbklappe (schaltbar) Bremse 5.  Höhenruder (schaltbar) Bremse 6.  Wölbklappe (schaltbar) Bremse 7.  Querruder (schaltbar) Höhenruder 8.  Wölbklappe (schaltbar) Höhenruder 9.  Querruder (schaltbar) Wölbklappe 10.  Höhenruder (schaltbar) Wölbklappe 11.  Querruder (schaltbar) Differenzierungsreduktion12.

Flächenmodelle

Bremskl.-Funktion 1

rechts

links

Bremskl. Wölb

Höhe

Bremskl.

links

Seite/Höhe V-Le twerk

rechts

Bremskl. Quer

Bremskl.

Wölb Höhe

Bremskl.

Installationshinweise Die Servos MÜSSEN in der hier abgebildeten Rei-

henfolge am Empfänger angeschlossen sein.

Nicht benötigte Ausgänge werden einfach nicht belegt. Insbesondere gilt:

Bei Verwendung von nur 1 Querruderservo bleibt der • Empfängerausgang 5 für das rechte Querruder frei bzw. kann – sofern im Menü »Grundeinstellung« „1 QR“ gewählt wurde – ggf. anderweitig belegt werden.

Bei Verwendung von nur 1 Wölbklappenservo bleibt • der Empfängerausgang 1 für die rechte Wölbklappe ZWINGEND frei, sofern im Menü »Grundeinstel-

lung« „2QR 2WK“ gewählt wurde.

Beachten Sie darüber hinaus die Hinweise auf den folgenden Seiten.

Flächenmodelle mit und ohne Motor, mit bis zu 2 Querruderservos …

… und Leitwerkstyp „normal“

frei oder Sonderfunktion

Empfängerstromversorgung

Telemetrie-Sensor oder QR rechts Seitenruder Höhenruder Querruder oder Querruder links

Empfängerstromversorgung

Bremsklappen- oder Motorservo oder Regler bei Elektroantrieb

… und Leitwerkstyp „V-Leitwerk“

frei oder Sonderfunktion

Empfängerstromversorgung

Telemetrie-Sensor oder QR rechts Höhe/Seite rechts Höhe/Seite links Querruder oder Querruder links

Empfängerstromversorgung

Bremsklappen- oder Motorservo oder Regler bei Elektroantrieb

… und Leitwerkstyp „2 Höhenruderservos“

2. Höhenruder

Empfängerstromversorgung

Telemetrie-Sensor oder QR rechts Seitenruder

1. Höhenruder Querruder oder Querruder links

Empfängerstromversorgung

Bremsklappen- oder Motorservo oder Regler bei Elektroantrieb

Delta-/Nurﬂ ügelmodelle mit und ohne Motor, …

… mit 2 Quer-/Höhenruderservos

frei oder Sonderfunktion

Empfängerstromversorgung

frei od. Telemet.-Sensor od. Sonderfunkt. frei oder Seitenruder Quer/Höhe rechts Quer/Höhe links

Empfängerstromversorgung

Bremsklappen- oder Motorservo oder Regler bei Elektroantrieb

… mit 2 Quer-/Höhenruder- und 2 Wölbklappen/Höhenruderservos

Wölb(Quer) /Höhe links

Empfängerstromversorgung

Wölb(Quer)/Höhe rechts frei oder Seitenruder Quer/Höhe rechts Quer/Höhe links

Empfängerstromversorgung

Bremsklappen- oder Motorservo oder Regler bei Elektroantrieb

Segelﬂ ugmodelle ohne Motor, mit 2 Querruder- und 2 Wölbklappenservos …

… und Leitwerks typ „normal“

Wölbklappe links

Empfängerstromversorgung

Querruder rechts Seitenruder Höhenruder Querruder links

Empfängerstromversorgung

Wölbklappe rechts

… und Leitwerks typ „V-Leitwerk“

Wölbklappe links

Empfängerstromversorgung

Querruder rechts Höhe/Seite rechts Höhe/Seite links Querruder links

Empfängerstromversorgung

Wölbklappe rechts

Flächenmodelle - Empfängerbelegung

Bedingt durch den unterschiedlichen Einbau der Servos und Ruderanlenkungen kann anf

angs die Servolaufrichtung bestimmter Servo verkehrt sein. Nachfolgende Tabelle gibt Hinweise zur Abhilfe.

Modell

Typ

V-Leitwerk

Delta, Nurﬂ ügel

Servo mit

falscher

Drehrichtung

Seiten- und Hö henruder verkehrt

Seitenruder richtig, Höhenruder verkehrt

Höhenruder richtig, Seitenruder verkehrt

Höhen- und Querruder verkehrt

Höhenruder richtig, Querruder verkehrt

Querruder richtig, Höhenruder verkehrt

Abhilfe

Servo 3 + 4 im Menü »Servoeinstellung« umpolen

Servo 3 + 4 am Empfänger vertauschen

Servo 3 + 4 im Menü »Servoeinstellung« umpolen UND am Empfänger vertauschen

Servo 2 + 3 im Menü »Servoeinstellung« umpolen

Servo 2 + 3 im Menü »Servoeinstellung« umpolen UND am Empfänger vertauschen

Servo 2 + 3 am Empfänger vertauschen

Alle für ein Flächenmodell relevanten Menüs sind bei den „Programmbeschreibungen“ mit dem Symbol eines Flächenﬂ ugzeuges …

… gekennzeichnet, sodass Sie sich bei einer Flächenmodellprogrammierung nur mit diesen Menüs befassen müssen.

Flächenmodelle - Empfängerbelegung

Für Ihre Notizen

Hubschraubermodelle

Die Weiterentwicklung der Modellhubschrauber und deren Komponenten wie Gyrosensoren, Drehzahlregler, Rotorblätter usw. ermöglicht heute, einen Hubschrauber sogar im 3D-Kunstﬂ ug zu beherrschen. Für den Anfänger dagegen genügen wenige Einstellungen, um mit dem Schwebeﬂ ugtraining beginnen und dann nach und nach die Optionen der mx-12 HoTT einsetzen zu können.

Mit dem Helikopter-Programm der mx-12 HoTT können alle gängigen Helis mit 1 … 4 Servos für die Pitchsteuerung betrieben werden. Völlig unabhängig davon, ob diese von einem Vergaser- oder Elektromotor angetrieben werden.

Innerhalb eines Modellspeichers stehen 2 Flugphasen plus Autorotation sowie zwei Uhren ständig für den Flugbetrieb zur Verfügung. Ebenso wird die seit dem letzten Ladevorgang verstrichene Senderbetriebszeit angezeigt.

Auf Tastendruck lässt sich die Leerlaufvergaserposition der digitalen K1-Trimmung wiederﬁ nden.

„Dual Rate“ und „Exponential“ für Roll, Nick und Heckrotor sind kombinier- und in jeweils zwei Varianten programmier- und umschaltbar.

Alle Geber (CTRL) und Schalter (SW) des Senders können im Menü »Gebereinstellung« beinahe beliebig den Eingängen 5 und 6 zugeordnet werden.

Neben 3 frei belegbaren und auch zu- und abschaltbaren Linearmischern stehen im Menü »Helimix« für Pitch, Gas und Heckrotor ﬂ ugphasenabhängig einstellbare 5-Punkt-Kurven für nichtlineare Kennlinien bereit:

1. Pitch

2. K1  Gas

3. K1  Heckrotor

Der Anfänger wird zunächst jedoch nur den Schwebeﬂ ugpunkt in der Steuermitte sowie den Pitchweg anpassen.

Pitch-Kurve

Darüber hinaus stehen im Menü »Helimix« mit der Zeile „Gyro“ sowie einem „Taumelscheibenlimiter“ noch weitere Einstell-Optionen zur Verfügung.

Im Menü »TS-Mixer« können dann die Mischanteile für Pitch, Rollen und Nicken abgestimmt werden.

Die Funktion Gaslimit im Menü »Gebereinstellung« ermöglicht ein Starten des Motors in jeder Flugphase und erspart somit die Programmierung einer speziellen Flugphase „Gasvorwahl“.

Standardmäßig ist der Proportional-Drehgeber CTRL 7 diesem Eingang zugeordnet. Diese Steuerfunktion limitiert beliebig die maximale Gasservoposition. Dadurch kann der Motor im Leerlaufbereich mit dem Trimmhebel gesteuert werden. Erst wenn dieser Drehgeber in Richtung Vollgas gestellt wird, werden die Gaskurven wirksam und ggf. dann auch die beiden Uhren zur Erfassung der Flugzeit automatisch gestartet. Weitere Erläuterungen siehe Seite 91.

Hubschraubermodelle

Kanal 1

Gas

Hinweis für Umsteiger von älteren Graupner-Anlagen:

Gegenüber der früheren Empfängerbelegung sind nun der Servoanschluss 1 (Pitch-Servo) und Servoanschluss 6 (Gas-Servo) vertauscht. Die Servos müssen also wie rechts unten abgebildet an die Ausgänge des Empfängers angeschlossen werden. Nicht benötigte Ausgänge werden einfach nicht belegt. Genauere Einzelheiten zum jeweiligen Taumelscheibentyp ﬁ nden Sie auf Seite 75 im Menü »Grundeinstellung«.

Installationshinweise Die Servos MÜSSEN in der hier abgebildeten Rei-

henfolge am Empfänger angeschlossen sein.

Nicht benötigte Ausgänge werden einfach nicht belegt.

Beachten Sie darüber hinaus die Hinweise auf den folgenden Seiten.

Hinweis: Um die Komfort- und Sicherheitsmerkmale des Gaslimiters (siehe ab Seite 91) nutzen zu können, ist auch ein Drehzahlregler an den Empfängerausgang „6“ anzuschließen. Siehe dazu Seite 109.

Empfängerbelegung von Hubschraubermodellen …

… mit 4 Taumelscheibenservos

Gasservo oder Motorregelung

Empfängerstromversorgung

Nick-2-Servo Heck-Servo (Gyro-System) Nick-1-Servo Roll-1-Servo

Empfängerstromversorgung

Roll-2-Servo

Alle für ein Hubschraubermodell relevanten Menüs sind im Abschnitt „Programmbeschreibung“ mit einem HeliSymbol gekennzeichnet …

… sodass Sie sich bei einer Hubschrauberprogrammierung nur mit diesen Menüs befassen müssen.

… mit 1 bis 3 Taumelscheibenservos

Gasservo oder Motorregelung

Empfängerstromversorgung

Telemetrie-Sensor oder Gyrowirkung Heck-Servo (Gyro-System) Nick-1-Servo Roll-1-Servo

Empfängerstromversorgung

Pitch- oder Roll-2 oder Nick-2-Servo

Hubschraubermodelle - Empfängerbelegung

Programmbeschreibung im Detail

Neuen Speicherplatz belegen

Wer sich bereits bis an diese Stelle im Handbuch vorgearbeitet hat, wird sicherlich schon die eine oder andere Programmierung erprobt haben. Dennoch soll nicht darauf verzichtet werden, jedes Menü detailliert zu beschreiben.

Wir beginnen in diesem Abschnitt zunächst mit der Belegung eines „freien“ Speicherplatzes, wenn also ein neues Modell „programmiert“ werden soll:

0:00 0:00

HoTT

0.0V

#01

6.1V

0:00h

Stop Flug

99%

Aus der Grundanzeige wird mit einem Druck auf die zentralen

SET-Taste der rechten 4-Wege-Taste zur

„Multifunktionsliste“ gewechselt. (Mit der zentralen

ESC-Taste der linken 4-Wege-Taste gelangen Sie zur

Grundanzeige zurück.) Standardmäßig ist nach dem ersten Aufruf der Multifunktionsauswahl nach dem Einschalten des Senders der Menüpunkt »ModSpeich.« (Modellspeicher) invers und damit aktiv. Andernfalls mit den Pfeiltasten (, ) der linken oder rechten 4-Wege-Taste den Menüpunkt »Mod.Speich.« anwählen und dann wieder die zentrale SET-Taste der rechten 4-Wege-Taste drücken:

Mod.Speich

Servoeinst D/R Expo Flächenmix

Grundeinst Gebereinst Phasentrim

Freie Mix Servoanz. Allg.Einst Fail-Safe Telemetrie

Modell aufrufen Modell löschen Kopier. Mod–>Mod Export zu SD Import von SD

=> => => =>

=> =>

Drücken Sie nun noch einmal die zentrale SET-Taste der rechten 4-Wege-Taste

, um in das Untermenü »Mo-

dell aufrufen« zu wechseln:

02 03 04 05 06

¿¿ ¿¿ ¿¿ ¿¿ ¿¿

frei frei frei

frei

¿¿ ¿¿ ¿¿ ¿¿ ¿¿

E06

Im Lieferzustand des Senders ist der erste Modellspeicher mit dem Modelltyp „Flächenmodell“ initialisier

t und der mitgelieferte Empfänger mit diesem "verbunden". Erkennbar an der rechts außen angezeigten Empfängerkennung. In obigem Beispiel E06. Bei einem „ungebundenen“ Modellspeicher erscheint dagegen „---“.

Die restlichen, mit „

ÄÄfreiÄÄ“ betitelten Speicherplät-

ze sind noch unbelegt und somit auch „ungebunden“. Möchten Sie ein Flächenmodell einprogrammieren, dann können Sie nach dem Verlassen des Untermenüs »Modell aufrufen« und des Menüs »Mod.Speich.« durch entsprechend häuﬁ ges Drücken der zentralen

ESC-Taste der linken 4-Wege-Taste sofort mit dem Pro-

grammieren des Modells beginnen … oder aber mit den Tasten  oder  der linken oder rechten 4-Wege-Taste einen der noch freien Speicherplätze anwählen …

03 04 05 06

¿¿

¿¿ ¿¿ ¿¿ ¿¿

frei

frei frei frei frei

¿¿

¿¿ ¿¿ ¿¿ ¿¿

E06

… und dann die zentrale SET-Taste der rechten 4-Wege-Taste zur Bestätigung drüc

ken.

Sie werden hernach aufgefordert, den grundsätzlichen Modelltyp, also entweder „Flächenmodell“ oder „Hubschraubermodell“, auszuwählen:

Modelltyp wählen

( freier Modellspeich. )

Wählen Sie mit den Tasten  oder  der linken oder rechten 4-Wege-Taste den grundsätzlichen Modelltyp an und drücken Sie die zentrale SET-Taste der rechten 4-Wege-Taste. Damit wird der ausgewählte Modellspeicher mit dem ausgewählten Modelltyp initialisiert und das Display wechselt wieder zur Grundanzeige. Der Speicherplatz ist entsprechend vorbelegt.

Möchten Sie dagegen mit einem Hubschrauber beginnen, dann wählen Sie mit den Tasten  oder  der linken oder rechten 4-Wege-Taste einen der mit

ÄÄfreiÄÄ“ betitelten Speicherplätze an und drücken

„ dann kurz die zentrale SET-Taste der rechten 4-WegeTaste zur Bestätigung. Sie werden nun aufgefordert, den grundsätzlichen Modelltyp, also entweder „Flächenmodell“ oder „Hubschraubermodell“ festzulegen. Wählen

Programmbeschreibung: neuen Speicherplatz belegen

Sie mit den Tasten  oder  der linken oder rechten 4-Wege-Taste das entsprechende Symbol an und drücken Sie dann wieder kurz die zentrale SET-Taste der rechten 4-Wege-T

aste zur Bestätigung. Damit wird der ausgewählte Modellspeicher mit dem ausgewählten Modelltyp initialisiert, und Sie können nun in diesen Modellspeicher Ihr Modell einprogrammieren.

Ein Wechsel zu einem anderen Modelltyp ist jetzt nur noch möglich, wenn dieser Speicherplatz zuvor gelöscht wird (Menü »ModSpeich.«, Seite 62).

Hinweise:

Soll der in der Grundanzeige gerade aktive Modell-• speicher gelöscht werden, muss unmittelbar anschließend an den Löschvorgang einer der beiden Modelltypen „Fläche“ oder „Heli“ deﬁ niert werden. Dieser Wahl können Sie auch nicht durch Ausschalten des Senders entgehen. Allenfalls hinterher den unerwünscht belegten Modellspeicher von einem anderen Speicherplatz aus wieder löschen.

Wird dagegen ein nicht aktiver Speicherplatz gelöscht, so wird dieser anschließend in der Modellauswahl als „

frei“ bezeichnet.

Nach der Initialisierung des ausgewählten Modell-• speichers mit dem gewünschten Modelltyp wechselt die Anzeige zur Grundanzeige des neu belegten Modellspeichers. Gleichzeitig erscheinen in dieser für jeweils einige Sekunden der Warnhinweis …

BIND. n/v

… als Hinweis darauf, dass noch keine Bindung zu einem Empfänger besteht. Mit einem kurz

en Druck

auf die zentrale SET-Taste der rechten 4-Wege-Ta-

ste gelangen Sie direkt zur entsprechenden Option. Genaueres zum Binden eines Empfängers ﬁ nden Sie auf Seite 72 bzw. 81.

Hinter dem vorstehend beschriebenen Warnhin-• weises „BIND. n/v“ erscheint ebenfalls für wenige Sekunden der Warnhinweis …

Fail-Safe ein stellen!

… als Hinweis darauf, dass noch keine Fail-Safe-Einstellungen vorgenommen wurden.

Genaueres hierzu

ﬁ nden Sie auf Seite 128. Sollte im Display die Warnanzeige …•

Gas

hoch!

… erscheinen, dann bewegen Sie den Gassteuerknüppel bzw.

beim Heli-Typ den Limiter, standardmäßig der Drehgeber CTRL 7, in die Leerlaufstellung. Das Erscheinen dieser Warnung ist auch abhängig von der bei „Motor an K1“ bzw. „Pitch min“ im Menü »Grundeinst«, Seite 66 bzw. 77 gewählten Einstellung. Wählen Sie bei Flächenmodellen zur Deaktivierung dieser Meldung „kein“ bzw. „kein/inv“, wenn Sie keinen Motor einsetzen sondern die anderenfalls ausgeblendeten Mischer „Bremse  N.N.*“ des Menüs »Flächenmix« oder den Servoanschluss 1 für das zweite Wölbklappenservo benötigen.

Wurden bereits Modellspeicher im Sender belegt, • dann erscheint in den Untermenüs des Menüs »Mo- dellspeicher« an der entsprechenden Speicher-

* N.N. = Nomen Nominandum (der zu nennende Name)

platzstelle ein Piktogramm des gewählten Modelltyps gefolgt von einer Leerzeile bzw. dem im Menü »Grundeinst« (Seite 66 bzw. 74) eingetragenen Modellnamen sowie bei einer ggf. bestehenden Bindung an einen Empfänger dessen Kennung.

Bei zu niedriger Akkuspannung ist ein Modell• wechsel aus Sicherheitsgründen nicht möglich. Im Display erscheint eine entsprechende Meldung:

zur Zeit nicht mögl. Spannung zu gering

Grundsätzlich gibt es nun noch vier verschiedene Möglichkeiten, die vier Steuerfunktionen Querr

uder, Höhenruder, Seitenruder und Gas bzw. Bremsklappen beim Flächenmodell sowie Rollen, Nicken, Heckrotor und Gas/Pitch beim Hubschraubermodell den beiden Steuerknüppeln zuzuordnen. Welche dieser Möglichkeiten benutzt wird, hängt von den individuellen Gewohnheiten des einzelnen Modellpiloten ab. Diese Funktion stellen Sie in der Zeile „Steueranord“ des Menüs »Grund- einst« (Seite 66 bzw. 74) für den aktuell aktiven Modellspeicher ein:

Mod Name Steueranord Motor an K1 Leitwerk

kein

normal

Querr./Wölb 1QR

Des Weiteren sei an dieser Stelle noch einmal darauf hingewiesen, dass im Interesse g

rößtmöglicher Flexibilität, aber auch um unbeabsichtigter Fehlbedienung vorzubeugen, bei beiden Modelltypen den Steuerkanälen 5 und 6 standardmäßig keine Geber zugewiesen sind.

Programmbeschreibung: neuen Speicherplatz belegen

Dies bedeutet, dass sich im Lieferzustand der Anla

üblicherweise nur die an den Empfängerausgängen 1 … 4 angeschlossenen Servos über die beiden Steuerknüppel bewegen lassen, an den Steckplätzen 5 und 6 angeschlossene Servos dagegen stetig in ihrer Mittelstellung verharren. Bei einem neu initia-

lisierten Hubschraubermodell bewegt sich – abhängig von der Stellung des Gaslimiters CTRL 7 – darüber hinaus noch mehr oder weniger das Servo 6. Bei beiden Modelltypen ändert sich dieser Zustand erst, nachdem Sie die entsprechenden Zuordnungen im Menü »Geber- einstellung« vorgenommen haben.

Soll ein neu initialisierter Modellspeicher in Betrieb genommen werden, dann MUSS dieser erst entsprechend mit einem (weiteren) Empfänger „verbunden“ werden, bevor sich ggf. bereits daran angeschlossenen Servos auch bewegen lassen. Näheres hierzu im Abschnitt „Binding“ auf Seite 72 bzw. 81.

Eine Beschreibung der grundlegenden Schritte zur Programmierung eines Flächenmodells ﬁ nden Sie im Abschnitt Programmierbeispiele ab Seite 154 und für Hubschraubermodelle ab Seite 176.

Die nachfolgenden Menübeschreibungen erfolgen in der Reihenfolge, in der die einzelnen Menüs in der Multifunktionsliste aufgeführt sind.

Programmbeschreibung: neuen Speicherplatz belegen

Für Ihre Notizen

Modellspeicher

Modell aufrufen, Modell löschen, Kopieren Modell  Modell

Auf den Seiten 24 und 25 wurde die grundsätzliche Bedienung der Tasten erklärt und auf den beiden vorherigen Doppelseiten, wie Sie zur Multifunktionsliste gelangen und wie Sie einen neuen Modellspeicher belegen. Hier nun wollen wir mit der „normalen“ Beschreibung der einzelnen Menüpunkte in der vom Sender vorgegebenen Reihenfolge beginnen. Deshalb hier zuvorderst das Menü …

Modellspeicher

Mod.Speich

Servoeinst D/R Expo Flächenmix Servoanz. Allg.Einst Fail-Safe Telemetrie

Bis zu 10 komplette Modelleinstellungen lassen sich einschließlich der digitalen Tr speichern. Die Trimmung wird automatisch gespeichert, sodass bei einem Modellwechsel die jeweils aktuellen Trimmeinstellungen nicht verloren gehen. Ein Piktogramm des gewählten Modelltyps sowie der im Menü »Grundeinstellung«, Seite 66 bzw. 74 eingetragene Modellname sowie die Kennung eines ggf. an den Modellspeicher „gebundenen“ Empfängers erscheint in allen drei Untermenüs des Menüs »Modellspeicher« hinter der Modellnummer.

Wählen Sie ggf. mit den Pfeiltasten der linken oder rechten 4-Wege-Taste das Menü »ModSpeich.« (Modellspeicher) an und drücken Sie dann kurz die SET-Taste der rechten 4-Wege-Taste:

Programmbeschreibung: Modellspeicher

Grundeinst Gebereinst Phasentrim Freie Mix

immwerte der Trimmhebel

Modell aufrufen

Modell aufrufen Modell löschen Kopier. Mod–>Mod Export zu SD Import von SD

Wenn Sie nun ein weiteres Mal die SET-Taste drücken, gelangen Sie in das Untermenü »Modell aufruf

03 04 05 06

Mit den Pfeiltasten  der linken oder rechten 4-Wege-T der Liste anwählen und durch Drücken der Taste SET aktivieren. Mit ESC gelangen Sie dagegen ohne einen Modellwechsel wieder zur vorherigen Menüseite zurück.

Hinweise:

aste nun den gewünschten Modellspeicher in

Falls nach einem Modellwechsel die Warnanzei-• ge „Gas zu hoch!“ erscheint, beﬁ ndet sich der Gas-/ Pitchsteuerknüppel (K1) bzw. der Gaslimiter zu weit in Richtung Vollgasstellung.

Bei zu niedriger Akkuspannung ist ein Modellwechsel • aus Sicherheitsgründen nicht möglich. Im Display erscheint eine entsprechende Meldung:

GRAUBELE

ULTIMATE

STARLET BELL47G

frei frei

¿¿ ¿¿

zur Zeit nicht mögl. Spannung zu gering

=> => => =>

=> =>

E06 E06 E06 –––

en«:

Modell löschen

Modell aufrufen Modell löschen Kopier. Mod–>Mod Export zu SD Import von SD

Wählen Sie mit den Pfeiltasten  der linken oder rechten 4-Wege-Taste das Untermenü »Modell löschen« an und drücken Sie die SET-Taste.

Zu löschendes Modell mit den Pfeiltasten  der linken oder rechten 4-Wege-Taste auswählen, …

Zu löschendes Modell: 01

03 04

… worauf nach einer weiteren Druck auf die SET-Taste die Sicherheitsabfrage …

… erscheint. Mit NEIN brechen Sie den Vorgang ab und kehren zur vorherigen Bildschirmseite zurück. Wählen Sie dagegen mit der -Taste der linken oder rechten 4-Wege-Taste JA und bestätigen diese Wahl mit einem kurzen Druck auf die SET-Taste, wird der ausge-

GRAUBELE

ULTIMATE

STARLET BELL47G

Soll Modell

gelöscht werden ?

NEIN

GRAUBELE

=> => => =>

=> =>

E06 E06 E06 –––

wählte Modellspeicher gelöscht.

Achtung: Dieser Löschvorgang ist unwiderruﬂ ich. Alle Daten in dem ausgewählten Modellspeicher werden dabei komplett gelöscht.

Hinweis: Soll der gerade aktive Modellspeicher gelöscht werden, muss unmittelbar anschließend an den Löschvorgang ein Modelltyp „Fläche“ oder „Heli“ deﬁ niert werden. Wird dagegen ein nicht aktiver Speicherplatz gelöscht, so erscheint dieser anschließend in der Modellauswahl als „

ÄÄfreiÄÄ“.

Kopieren Modell  Modell

Wählen Sie mit den Pfeiltasten  der linken oder rechten 4-Wege-Taste das Untermenü »Kopieren Modell  Modell« an und drücken Sie die SET-Taste.

Modell aufrufen Modell löschen Kopier. Mod–>Mod Export zu SD Import von SD

=> => => =>

=> =>

Zu kopierendes Modell mit den Pfeiltasten  der linken oder rechten 4-Wege-Taste auswählen, …

Kopieren von Modell: 01

03 04

GRAUBELE

ULTIMATE

STARLET BELL47G

E06 E06 E06 –––

… worauf nach einem weiteren Druck auf die SET-Taste der rechten 4-Wege-Taste im Fenster „Kopieren nach Modell:“ der Zielspeicher mit den Pfeiltasten  der linken oder rechten 4-Wege-Taste auszuwählen und mit

SET zu bestätigen oder der Vorgang mit ESC abzubre-

chen ist. Ein bereits belegter Speicherplatz kann über-

ieben werden.

schr

Kopieren nach Modell: 01 02 03 04

GRAUBELE ULTIMATE STARLET BELL47G

frei

¿¿

E06 E06 E06 –––

Nach dem Bestätigen des ausgewählten Modellspeichers durch Drücken der

Taste SET erscheint die

Sicherheitsabfrage:

Soll Modell

01 03

ULTIMATE

frei

¿¿

kopiert werden ?

NEIN

Mit NEIN brechen Sie den Vorgang ab und kehren zur Ausgangsseite zurück. Wählen Sie dagegen mit der Taste  JA an und bestätigen diese Wahl mit einem Druck auf die SET-Taste, dann wird das ausgewählte Modell in den gewählten Modellspeicher kopiert.

Hinweis: Beim Kopieren eines Modellspeichers werden zusammen mit den Modelldaten auch die Bindungsdaten kopiert, sodass die mit einem Original-Modellspeicher verbundene Empfangsanlage ohne erneutes Binden

auch mit dessen Kopie betrieben werden kann.

Export zu SD

Wählen Sie mit den Pfeiltasten  der linken oder rechten 4-Wege-Taste das Untermenü »Export zu SD« an und drücken Sie die SET-Taste.

Modell aufrufen Modell löschen Kopier. Mod–>Mod Export zu SD Import von SD

=> => => =>

=> =>

Zu exportierendes Modell mit den Pfeiltasten  der linken oder rechten 4-Wege-Taste auswählen:

Export zu SD-Kar te: 01

03 04

GRAUBELE

ULTIMATE

STARLET BELL47G

E06 E06 E06 –––

Nach dem Bestätigen des ausgewählten Modellspeichers durch Drücken der

Taste SET erscheint die

Sicherheitsabfrage:

Soll Modell

ULTIMATE

SD-Karte

exportiert werden ?

NEIN

Mit NEIN brechen Sie den Vorgang ab und kehren zur Ausgangsseite zurück. Wählen Sie dagegen mit der

Programmbeschreibung: Modellspeicher

Taste  JA an und bestätigen diese Wahl mit einem Druck auf die SET-Taste, dann wird das ausgewählte Modell auf die SD-Karte kopiert.

Hinweise:

Sollte die Warnanzeige …•

SD-Karte

einlegen

… anstelle einer Modellauswahl erscheinen, beﬁ ndet sich keine SD-Karte im Kar

tenschacht, siehe Sei-

te 22. Beim Kopieren eines Modellspeichers werden zu-•

sammen mit den Modelldaten auch die Bindungsdaten kopiert, sodass die mit dem Original-Modellspeicher verbundene Empfangsanlage ohne erneutes Binden im GLEICHEN Sender auch mit dessen Kopie betrieben werden kann.

Ein exportiertes Flächenmodell wird unter \\Models\• mx-12 nach dem Schema „aModellname.mdl“ und ein Hubschraubermodell als „hModellname.mdl“ auf der Speicherkarte abgelegt. Wird dagegen ein „namenloses“ Modell exportiert, dann sind dessen Daten unter „a-“ bzw. „hNoName.mdl“ auf der Speicherkarte zu ﬁ nden.

Da der Sender • mx-12 HoTT über keine Echtzeit- uhr verfügt, werden die Modelldaten mit einem ﬁ xen Erstelldatum auf der Speicherkarte abgelegt. Dieses Datum kann ggf. auf dem PC mit einem geeigneten Programm manuell angepasst werden.

Einige der ggf. in Modellnamen verwendeten Sonder-• zeichen können aufgrund speziﬁ scher Beschränkungen des von den Speicherkarten genutzten FAT- bzw. FAT32-Dateisystems nicht auf diese übernommen

Programmbeschreibung: Modellspeicher

werden und werden deshalb während des Kopiervorganges durch eine Tilde (~) ersetzt.

Eine ggf. auf der Speicherkarte bereits vorhandene • Modelldatei gleichen Namens wird ohne Vorwarnung überschrieben.

Import von SD

Wählen Sie mit den Pfeiltasten  der linken oder rechten 4-Wege-Taste das Untermenü »Import von SD« an und drücken Sie auf die SET-Taste.

Modell aufrufen Modell löschen Kopier. Mod–>Mod Export zu SD Import von SD

=> => => =>

=> =>

Von der SD-Speicherkarte zu importierendes Modell mit den Pfeiltasten  der linken oder rechten 4-Wege- Taste auswählen:

Import von SD-Karte:

ALPINA

EXTRA

COBRA BELL47G

00/01/01

00/01/01 00/01/01

Hinweise:

Das jeweils rechts v

om Modellnamen angezeigte Ex-• portdatum wird in der Schreibweise „Jahr/Monat/Tag“ dargestellt.

Da der Sender • mx-12 HoTT über keine Echtzeit- uhr verfügt, werden die Modelldaten mit einem ﬁ xen Erstelldatum auf der Speicherkarte abgelegt. Dieses

Datum kann ggf. auf dem PC mit einem geeigneten Programm manuell angepasst werden.

Worauf nach einem weiteren Druck auf die SET-Taste der rechten 4-Wege-Taste im n

un erscheinenden Fenster „Import nach Modell:“ der Zielspeicher mit den Pfeiltasten  der linken oder rechten 4-Wege-Taste auszuwählen und mit SET zu bestätigen oder der Vorgang mit ESC abzubrechen ist. Ein bereits belegter Speicherplatz kann überschrieben werden:

Import nach Modell: 01 02 03 04

GRAUBELE ULTIMATE STARLET BELL47G

frei

¿¿

E06 E06 E06 –––

Nach dem Bestätigen des ausgewählten Modellspeichers durch einen Druck auf die

Taste SET erscheint die

Sicherheitsabfrage:

Soll Modell

01 03

ULTIMATE

frei

¿¿

importier t werden ?

NEIN

Hinweise:

Sollte die Warnanzeige …•

SD-Karte

einlegen

… anstelle einer Modellauswahl erscheinen, beﬁ ndet sich keine SD-Kar te 22.

Beim Importieren eines Modellspeichers werden zu-• sammen mit den Modelldaten auch die Bindungsdaten importiert, sodass die mit dem Original-Modellspeicher verbundene Empfangsanlage ohne erneutes Binden im GLEICHEN Sender auch mit dessen Kopie betrieben werden kann.

te im Kartenschacht, siehe Sei-

Programmbeschreibung: Modellspeicher

Grundeinstellung

Modellspeziﬁ sche Basiseinstellungen für Flächenmodelle

Bevor mit der Programmierung speziﬁ scher Parameter begonnen wird, sind einige Grundeinstellungen, die den gerade aktiven Modellspeicher betreffen, vorzunehmen. Wählen Sie mit den Pfeiltasten der linken oder rechten 4-Wege-Taste das Menü »Grundeinst« (Grundeinstellung (Modell)) an und drücken Sie die zentrale SETTaste der rechten 4-W

Mod.Speich Servoeinst D/R Expo Flächenmix

ege-Taste:

Grundeinst

Gebereinst Phasentrim

Freie Mix Servoanz. Allg.Einst Fail-Safe

Telemetrie

Modellname

Mod.Name Steueranord Motor an K1 Leitwerk

kein

normal

Querr./Wölb 1QR

Wechseln Sie mit einem Druck auf die SET-Taste der rechten 4-Wege-T

aste zur nächsten Bildschirmseite, um aus einer Zeichenliste den Modellnamen zusammensetzen zu können. Maximal 9 Zeichen können für einen Modellnamen vergeben werden:

;

0123456789

ABCDEFGHIJKLMNO

PQRSTUVWXYZ

Modellname

Programmbeschreibung: Grundeinstellung - Flächenmodell

GRAUB

Wählen Sie mit den Pfeiltasten der linken 4-Wege-Taste das gewünschte Zeichen an. Mit einem Druck auf die Pfeiltaste  der rechten 4-Wege-Taste oder deren zentraler SET-Taste wechseln Sie zur nächstfolgenden Stelle, an der Sie das nächste Zeichen wählen können. Mit gleichzeitigem Druck auf die Tasten  oder  der rechten 4-Wege-Taste (CLEAR) setzen Sie an die Stelle ein Leerzeichen.

Jede beliebige Zeichenposition innerhalb des Eingabefeldes erreichen Sie mit den Tasten  der rechten 4-Wege-Taste.

Mit einem Druck auf die zentrale Taste ESC der linken

ege-T

4-W

aste kehren Sie zur vorherigen Menü-Seite

zurück. Der so eingegebene Modellname erscheint anschlie-

ßend in der Grundanzeige und in den Untermenüs des Menüpunktes »Modellspeicher«.

Steueranordnung

»MODE 1« (Gas rechts)

Tiefenruder

Seitenr. links

Höhenruder

»MODE 3« (Gas rechts)

Tiefenruder

Querr. links

Höhenruder

Seitenr. rechts

Querr. rechts

Motor Vollgas

Querr. links

Motor Leerlauf

Motor Vollgas

Seitenr. links

Motor Leerlauf

»MODE 2« (Gas links)

Motor Vollgas

Querr. rechts

Seitenr. links

Motor Leerlauf

»MODE 4« (Gas links)

Motor Vollgas

Seitenr. rechts

Querr. links

Motor Leerlauf

Seitenr. rechts

Querr. rechts

Tiefenruder

Querr. links

Höhenruder

Tiefenruder

Seitenr. links

Höhenruder

Querr. rechts

Seitenr. rechts

Grundsätzlich gibt es 4 verschiedene Möglichkeiten, die vier Steuerfunktionen Quer-, Höhen- und Seitenruder sowie Gas bzw. Bremsklappen eines Flächenmodells den beiden Steuerknüppeln zuzuordnen. Welche dieser

Möglichkeiten benutzt wird, hängt von den individuellen Gewohnheiten des einzelnen Modellﬂ iegers ab.

Wählen Sie mit den Pfeiltasten  der linken oder rechten 4-Wege-Taste die Zeile »Steueranord« (Steueranordnung) an. Das Auswahlfeld ist eingerahmt:

Mod.Name Steueranord Motor an K1 Leitwerk

GRAUBELE

kein

normal

Querr./Wölb 1QR

Drücken Sie die SET-Taste. Die aktuelle Steueranordnung wird invers dargestellt. Wählen Sie nun mit den Pfeiltasten der rechten 4-Wege-Taste zwischen den Möglichkeiten 1 bis 4 aus.

Nach gleichzeitigem Drücken der Tasten  oder  der rechten 4-Wege-Taste (CLEAR) kehrt die Anzeige zur Steueranordnung „1“ zurück.

Mit einem erneuten Druck auf die Taste SET deaktivie-

ren Sie d

s Auswahlfeld wieder, sodass Sie die Zeile

wechseln können.

Motor an K1

Mod.Name Steueranord Motor an K1 Leitwerk

GRAUBELE

kein

normal

Querr./Wölb 1QR

Nach Anwahl der Zeile »Motor an K1« mit den Pfeiltasten  der link

en oder rechten 4-W

ege-Taste ist das

entsprechende Eingabefeld eingerahmt. Drücken Sie die

zentrale SET-Taste der rechten 4-Wege-Taste. Die aktuelle Einstellung wird invers dargestellt. Wählen Sie nun mit den Pfeiltasten der rechten 4-Wege-Taste zwischen folgenden vier Möglichkeiten aus:

„Leerl v.“: Die Leerlaufposition des Gas-/Brems-

klappensteuerknüppels (K1) beﬁ ndet sich vorn, d. h. vom Piloten weg.

Die Warnmeldung „Gas zu hoch“, siehe

Seite 34, und die Option „Motor-Stopp“ sind aktiviert und die Mischer „Bremse

 N.N.*“ des Menüs »Flächenmix«

sind deaktiviert.

„Leerl h.“: Die Leerlaufposition des Gas-/Brems-

klappensteuerknüppels (K1) beﬁ ndet sich hinten, d. h. zum Piloten hin.

Die Warnmeldung „Gas zu hoch“, siehe

Seite 34, und die Option „Motor-Stopp“ sind aktiviert und die Mischer „Bremse

 N.N.*“ des Menüs »Flächenmix«

sind deaktiviert.

„kein“: Das Bremssystem ist in der vorderen

Position des Gas-/Bremsknüppels „eingefahren“ und die Mischer „Bremse

 N.N.*“ im Menü »Flächenmix« sind

aktiviert.

Die Warnmeldung „Gas zu hoch“, siehe

Seite 34, und die Option „Motor-Stopp“ sind deaktiviert.

„kein/inv“ Das Bremssystem ist in der hinteren

Position des Gas-/Bremsknüppels „eingefahren“ und die Mischer „Bremse

 N.N.*“ im Menü »Flächenmix« sind

aktiviert.

* N.N. = Nomen Nominandum (der zu nennende Name)

Die Warnmeldung „Gas zu hoch“, siehe

Seite 34, und die Option „Motor-Stopp“ sind deaktiviert.

Hinweise:

Achten Sie während der Programmierung un-• bedingt darauf, dass ein angeschlossener Verbrennungs- oder Elektromotor nicht unbeabsichtigt anläuft. Unterbrechen Sie ggf. die Treibstoffversorgung bzw. klemmen Sie den Antriebsakku zuvor ab.

Die K1-Trimmung wirkt entsprechend Ihrer Wahl „nor-• mal“ oder nur „hinten“ oder „vorne“, also entweder über den ganzen Steuerweg oder nur in der jeweiligen Leerlaufrichtung.

Beachten Sie die auf Seite 50 beschriebene Funktion • „Abschalttrimmung“.

Motor-Stopp

Hinweis: Diese Menüzeile ist bei Wahl von „kein“ oder „kein/inv“ in der Zeile „Motor an K1“ ausgeblendet.

Abhängig von der in der Zeile „Motor an K1“ vorgenommenen Wahl „Leerlauf vorne/hinten“ können Sie über einen Schalter mittels der Option „Motor Stopp“ einen Drehzahlsteller entsprechend herunterregeln oder ein Servo für die Vergasersteuerung in die Motor-AUS (oder auch in die Leerlaufposition) stellen.

Die Motor-AUS-Position (bzw. Leerlaufeinstellung) wird in der linken Spalte über dem „SEL“-Feld vorgegeben und ist durch Versuche zu ermitteln.

Der Drehzahlsteller bzw. das Gasservo nehmen diese voreingestellte Position allerdings nur ein, sobald eine bestimmte Servoposition bzw. Schaltschwelle unter-

Programmbeschreibung: Grundeinstellung - Flächenmodell

schritten und ein Schalter betätigt wird. Dazu legen Sie in der mittleren Spalte über dem „STO“-Feld die gewünschte Servoposition (Schaltschwelle) fest und wählen in der rechten Spalte einen für Sie geeigneten EIN-/AUS-Schalter aus.

Ist der in der mittleren Spalte vorgegebene %-Wert • größer als die aktuelle Servoposition, d. h., die aktuelle Servoposition beﬁ ndet sich unter der Schaltschwelle, erfolgt die Umschaltung, sobald Sie den Schalter in die EIN-Position umlegen.

Ist der in der mittleren Spalte vorgegebene %-Wert • kleiner als die aktuelle Servoposition, d. h., die aktuelle Servoposition beﬁ ndet sich über der Schaltschwelle, reduziert der Drehzahlsteller die Motordrehzahl bzw. schließt das Gasservo den Vergaser erst dann entsprechend der Vorgabe in der linken Spalte, sobald die Servoposition nach dem Umlegen des Schalter in die EIN-Position erstmalig die Schaltschwelle (max. +150 %) unterschreitet.

In dieser Motor-AUS-Position verharrt der Drehzahlsteller bzw. das Gasservo nun solange, bis der gewählte Schalter wieder umgelegt und anschließend das Gasservo bzw. der Drehzahlsteller mit dem Gas-/ Brems-Steuerknüppel einmal über die vorprogrammierte Schaltschwelle hinweg bewegt wird.

Werkseitig vorgegeben ist in der linken Spalte ein Wert von -100 % für die „Motor AUS“-Position des Gasservos und in der mittleren Spalte eine Schaltschwelle von +150 % Servoposition:

Mod.Name Steueranord Motor an K1 M-Stopp Leitwerk

Programmierung

Um den Vorgabewert der „Motor AUS“-Position des Gasservos zu ändern, tippen Sie die zentrale SET-Taste der rechten Touch-T invers dargestellt. Stellen Sie nun mit den Pfeiltasten der linken oder rechten Touch-Taste einen Wert ein, bei welchem der Motor zuverlässig „aus“ ist. Achten Sie bei einem Vergasermotor darauf, dass das Gasservo nicht mechanisch auﬂ äuft, z. B. -125 %:

Der – hohe – Vorgabewert in der mittleren Spalte stellt sicher, dass der Motor über den maximal möglichen Stellbereich des Servoweges bzw. Drehzahlstellers hinweg allein mit dem in der rechten Spalte noch zuzuweisenden Schalter gestoppt werden kann.

Möchten Sie jedoch lieber eine kleinere Schaltschwelle setzen, bei deren Unterschreitung das Gasservo bzw. der Drehzahlsteller bei geschlossenem Schalter in die Motor-AUS-Position geschaltet wird, dann reduzieren Sie den voreingestellten Servoweg von +150 %, indem Sie das Gasservo bzw. den Drehzahlsteller mit dem

Programmbeschreibung: Grundeinstellung - Flächenmodell

aste an. Die aktuelle Einstellung wird

Mod.Name Steueranord Motor an K1 M-Stopp Leitwerk

GRAUBELE

Leerl h.

+150%–100%

STO

GRAUBELE

+150%–125%

STO

–––

normal

Leerl h.

–––

normal

Gas-/Brems-Steuerknüppel in die von Ihnen gewünschte Position bringen und dann die zentrale SET-Taste der rechten Touch-Taste antippen:

Mod.Name Steueranord Motor an K1 M-Stopp Leitwerk

In der Spalte rechts weisen Sie abschließend einen Schalter zu, mit dem Sie den Motor (im Notfall) direkt abstellen bzw. die Schaltschwelle aktivieren möchten.

Mod.Name Steueranord Motor an K1 M-Stopp +100%–125% Leitwerk

Hinweise:

Achten Sie unbedingt darauf, dass das Gasservo bei • Betätigung der Motorstopp-Funktion nicht mechanisch anläuft.

Eine Schaltschwelle von mehr als +100 % erreichen • Sie, indem Sie vorübergehend den Weg von Servo 1 im Menü »Servoeinstellung« auf über 100 % vergrößern, und nach Speicherung der Schaltschwelle wieder auf den ursprünglichen Wert zurückstellen.

GRAUBELE

Leerl h.

+100%–125%

STO

GRAUBELE

STO

–––

normal

Leerl h.

normal

Leitwerk

Mod.Name Steueranord Motor an K1 M-Stopp +100%–125% Leitwerk

Nach Anwahl der Zeile „Leitwerk“ mit den Pfeiltasten  der linken oder rechten 4-Wege-T entsprechende Eingabefeld eingerahmt. Drücken Sie die zentrale SET-Taste der rechten 4-Wege-Taste. Die aktuelle Einstellung wird invers dargestellt. Wählen Sie nun mit den Pfeiltasten der rechten 4-Wege-Taste den auf Ihr Modell zutreffenden Typ aus:

„normal“: Das Höhen- und Seitenruder wird über

jeweils n

„V-Leitw“: Die Höhen- und Seitenrudersteuerung

erfolgt über zwei getrennt angelenkte, V-förmig angeordnete Ruder. Die Koppelfunktion für die Seiten- und Höhenrudersteuerung wird vom Programm automatisch übernommen. Der Höhen- und Seitenrudersteuerweg sollte ggf. über »D/R Expo«, Seite 94 eingestellt werden.

„Delta/Nf“: Die Quer- und Höhenrudersteuerung

erfolgt über ein oder zwei Servos je Tragﬂ ächenhälfte. Die Höhenrudertrimmung wirkt jedoch auch bei Wahl von „2QR 2WK“ – siehe unten – nur auf die Servos 2 + 3.

„2 HR Sv“: Diese Option ist für Modelle mit 1 oder 2

Querruder- und zwei Höhenruderservos gedacht. Bei Höhenruderbetätigung läuft das am Ausgang 6 angeschlossene Ser-

GRAUBELE

Leerl h.

normal

aste ist das

ur ein Servo betätigt.

vo parallel zum Servo 3. Die Höhenrudertrimmung wirkt auf beide Servos.

Hinweis zu „2 HR Sv“: Ein Geber, der dem Eingang 6 im Menü »Gebereinstellung« zugewiesen ist, ist aus Sicherheitsg reseitig vom Servo „6“ getrennt, d. h. unwirksam.

Querruder/Wölbklappen

Steueranord Motor an K1 M-Stopp +100%–125% Leitwerk Querr./Wölb 1QR

Nach Anwahl der Zeile „Querr./Wölb“ mit den Pfeiltasten  der linken oder rechten 4-Wege-T das entsprechende Eingabefeld eingerahmt. Drücken Sie die zentrale SET-Taste der rechten 4-Wege-Taste. Die aktuelle Einstellung wird invers dargestellt. Wählen Sie nun mit den Pfeiltasten der rechten 4-Wege-Taste zwischen den maximal möglichen drei Kombinationen aus, und zwar:

„1QR“ Querrudersteuerung über 1 gemein-

sames Servo

„2QR“ Querrudersteuerung über je 1 Servo pro

Tragﬂ ächenhälfte,

„2QR 2WK“ Querrudersteuerung wie zuvor, jedoch

zusätzlich 1 oder 2 Wölbklappenservos.

Hinweis: Die Option „2QR 2WK“ steht n

ründen dann softwa-

Leerl h.

normal

aste ist

ur bei den

Leitwerks typen „normal“ und „V-Leitw“ sowie der Wahl von „kein“ oder „kein/inv“ in der Zeile „Motor an K1“ zur Verfügung.

Abhängig von dieser Vorgabe werden im Menü »Flächenmix« (ab Seite 100) die jeweils benötigten Mischer

und deren Einstellmöglichkeiten aktiviert. Softwareseitig sind bis zu 12 fertige Mischer für bis zu je 2 Querruderund Wölbklappenservos vorgesehen.

Hinweis: Sollte Ihr Modell nur mit einem Wölbklappenservo ausgestattet sein, dann wählen Sie dennoch „2QR 2WK“ und belassen später, im Menü »Flächenmix«, den auf Seite 103 beschriebenen Mischer „QR  WK“ auf 0 %. Alle anderen Flächenmischer können Sie dagegen sinngemäß verwenden. Der in diesem Fall „frei“ bleibende zweite Wölbklappenanschluss kann jedoch KEINESFALLS anderweitig belegt werden!

Uhren

In der Grundanzeige sind rechts im Display zwei Uhren sichtbar: eine Stoppuhr und eine Flugzeituhr:

GRAUBELE #01

99%

6.1V

0:00h

Diesen beiden Uhren kann in der rechten, am unteren Displayrand mit dem Schaltersymbol neten, Spalte der Zeile »Uhren« …

Stop Flug

0:00 0:00

HoTT

0.0V

gekennzeich-

Programmbeschreibung: Grundeinstellung - Flächenmodell

Motor an K1 M-Stopp +100%–125% Leitwerk Querr./Wölb Uhren 0:00 –––

… ein Schalter oder Geberschalter zugewiesen werden, mit welchem die Uhren gemeinsam gestartet und die Stoppuhr auch wieder gestoppt w

Die Zuordnung eines Schalters bzw. Geberschalters erfolgt wie auf Seite 49 beschrieben.

Die Flugzeituhr, und ggf. die Speicherung von Telemetrie-Daten auf einer in den Kartenslot eingesetzten Speicherkarte, Seite 22, startet immer gemeinsam mit der Stoppuhr, läuft jedoch weiter, auch wenn die Stoppuhr angehalten (ausgeschaltet) wurde, und kann nur bei angehaltener Stoppuhr durch Drücken der zentralen Taste ESC der linken 4-Wege-Taste gestoppt werden.

Angehaltene Uhren können durch gleichz c

en der Tasten  oder  der rechten 4-Wege-

Taste (CLEAR) wieder auf den Startwert zurückgesetzt werden.

Umschaltung zwischen „vorwärts“ und „rückwärts“

Vorwärts laufende Uhr (Stoppuhrfunktion)

Wird die Stoppuhr nach Schalterzuordnung mit dem Anfangswert „0:00“ gestartet, läuft sie vorwärts bis maximal 180 min und 59 s, um dann wieder bei 0:00 zu beginnen.

Rückwärts laufende Uhr (Alarmtimerfunktion)

Im – linken – Minutenfeld wählen Sie die Startzeit zwischen 0 und 180 min und im – rechten – Sekundenfeld eine Startzeit zwischen 0 und 59 s (oder eine beliebige

Leerl h.

normal

2QR

erden kann.

eitiges Drü-

Kombination davon). Gleichzeitiges Drücken der Tasten  oder  der

rechten 4-Wege-Taste (CLEAR) setzt ggf. vorgenommene Einstellungen auf „0“ bzw. „00“ zurück.

Motor an K1 M-Stopp +100%–125% Leitwerk Querr./Wölb Uhren 3

Vorgehensweise

Gewünschtes Eingabefeld mit den Pf der linken oder rechten 4-Wege-Taste anwählen.

SET2. in der Mitte der rechten 4-Wege-Taste drücken.

versen Min

Im in Pfeiltasten der rechten 4-Wege-Taste Zeitvorwahl treffen.

Eingabe beenden durch Drücken der zentralen 4. SET-

aste

Nach dem tels entsprechend häuﬁ gen Drücken der zentralen

ESC-Taste der linken 4-Wege-Taste, drücken Sie bei

angehaltener Stoppuhr gleichzeitig die T oder  der rechten 4-Wege-Taste (CLEAR) damit die Stoppuhr auf die „Timer“-Funktion umschaltet, siehe rechts oben in der folgenden Abbildung:

uten- bzw. Sekundenfeld mittels der 3.

Wechsel zurück in die Grundanzeige mit-5.

Leerl h.

normal

2QR

10:01

eiltasten 1. 

aste 

10:01

0:00

HoTT

0.0V

ert

GRAUBELE

#01

99%

6.1V

0:01h

Die Stoppuhr startet nun nach Betätigung des zugeordneten Schalters bei dem eingestellten Anfangsw rückwärts („Timerfunktion“). Nach Ablauf der Zeit bleibt der Timer aber nicht stehen, sondern läuft weiter, um die nach 0:00 abgelaufene Zeit ablesen zu können. Zur eindeutigen Unterscheidung wird diese invers angezeigt.

Tonsignalfolge

30 s vor null: 3-fach-Ton alle 2 Sekunden Einzelton 20 s vor null: 2-fach-Ton alle 2 Sekunden Einzelton 10 s vor null: Einzelton jede Sekunde Einzelton 5 s vor null: jede Sekunde Einzelton mit erhöhter Fre-

quenz

null: verlängertes Tonsignal und Umspringen

der Anzeige auf inverse Darstellung

Das Zurücksetzen dieses „Alarmtimers“ erfolgt durch gleichzeitiges Drück rechten 4-Wege-Taste (CLEAR) bei angehaltener Uhr.

Hinweis: Eine rückwärts laufende Uhr wird in der Grundanzeige durch einen blinkenden Doppelpunkt zwischen dem Minuten- und Sekundenfeld kenntlich gemacht.

en der Tasten  oder  der

Stop Flug

Phase 2 und Phase 3

Solange Sie keiner der Phasen 2 oder 3 einen Schalter zugewiesen haben, beﬁ nden Sie sich automatisch in der Flugphase 1 «normal».

Sowohl Nummer wie auch Name dieser Flugphase ist mit «normal» fest eingestellt und kann nicht verändert werden, weshalb auch die Phase «normal» nicht als Phase 1 angezeigt wird, sondern verborgen bleibt:

Start

Speed

normal

––– –––

elche insbeson-

Leitwerk Querr./Wölb 2QR Uhren 10:01 3 Phase 2 Phase 3

Des Weiteren ist noch darauf hinzuweisen, dass den Flugphasen Prioritäten zu eigen sind, w dere bei der Zuordnung von Einzelschaltern beachtet werden sollten. Das zugrunde liegende Schema lässt sich folgendermaßen beschreiben:

Sind alle ggf. zugewiesenen Flugphasenschalter • geschlossen oder offen, ist die Flugphase «normal» aktiv.

Ist nur ein Schalter geschlossen, dann ist diejenige • Flugphase aktiv, welche dem aktuell geschlossenen Schalter zugewiesen wurde.

Sind zwei Schalter geschlossen, dann ist die Flug-• phase mit der niedrigeren Phasennummer aktiv.

Also Phase 2, wenn zusätzlich der der Phase 3 zugewiesene Schalter geschlossen ist.

Ggf. ist infolgedessen die Vorbelegung der Flugpha-• sen mit Flugphasennamen den eigenen Prioritäten entsprechend anzupassen, siehe weiter unten.

Programmbeschreibung: Grundeinstellung - Flächenmodell

Servoseitig erfolgt die Umschaltung nicht „hart“, • sondern mit einer fest vorgegebenen Umschaltzeit von ca. 1 Sekunde.

Programmierung

Nach Anwahl von „Phase 2“ oder „Phase 3“ mit den Pfeiltasten  der linken oder rechten 4-Wege-Taste ist das Feld „Name“ der jeweiligen Flugphase bereits eingerahmt.

Falls Ihnen die Vorbelegung nicht zusagt, drücken Sie die zentrale SET-Taste der rechten 4-Wege-Taste. Die

aktuelle Einstellung wird in nun mit den Pfeiltasten der rechten 4-Wege-Taste zwischen den zur Verfügung stehenden Namen einen Ihnen passender erscheinenden aus. Mit einem Druck auf die Taste SET beenden Sie die Eingabe wieder.

Wechseln Sie nun mit der Taste  der linken oder rechten 4-Wege-Taste in die rechte, am unteren Displayrand mit dem Schaltersymbol und drücken Sie kurz die zentrale Taste SET. Weisen Sie nun, wie auf Seite 49 beschrieben, der jeweiligen Phase einen Schalter zu. Vorzugsweise jeweils von der Mittelstellung ausgehend einen der beiden Dreistufenschalter SW 4/5 oder SW 6/7.

Mehr zur Bedeutung der Flugphasen und deren Programmierung ﬁ nden Sie ab Seite 98, im Abschnitt

»Phasentrim«.

Empfängerausgang

Um maximale Flexibilität hinsichtlich der Empfängerbelegung zu erreichen, bietet das Programm der mx-12 HoTT auf der zweiten Seite des Untermenüs „Empfängerausgang“ die Möglichkeit zum beliebigen Vertauschen der Servoausgänge 1 bis maximal 6.

ers dargestellt. Wählen Sie

gekennzeichnete, Spalte

Querr./Wölb 2QR Uhren 10:01 3 Phase 2 Phase 3 Empf.Ausg.

Mit einem Druck auf die zentrale SET-Taste der rechten

ege-T

4-W Auf dieser können Sie nun die 6 „Steuerkanäle“ des Senders beliebig auf die Empfängerausgänge respektive Servo-Steckplätze 1 … 6 aufteilen. Beachten Sie jedoch, dass sich die Anzeige in »Servoanzeige« – die Sie aus beinahe jeder Menüposition mittels gleichzeitigem Druck auf die Tasten  und  der linken 4-Wege-Taste aufrufen können – ausschließlich auf die

laut Empfängerbelegung vorgegebenen „Steuerkanäle“

bezieht, einer Vertauschung der Ausgänge also NICHT folgt.

Wählen Sie mit den Pfeiltasten  der linken oder rechten 4-Wege-Taste die zu ändernde Servo/AusgangKombination an und drücken Sie die zentrale Taste SET der rechten 4-Wege-Taste. Nun können Sie mit den rechten Pfeiltasten dem ausgewählten Ausgang das gewünschte Servo (S) zuordnen und mit SET bestätigen … oder mittels gleichzeitigem Druck auf die Pfeiltasten  oder  der rechten 4-Wege-Taste (CLEAR) die

aste wechseln Sie zur nächsten Displayseite.

Start

Speed

Ausgang Ausgang Ausgang Ausgang Ausgang

7 6

1 2 3 4 5

Standardzuordnung wiederherstellen. Eventuelle nachträgliche Einstellungsänderungen, wie

Servowegeinstellungen, Dual Rate/Expo, Mischer etc.,

müssen aber immer entsprechend der ursprünglichen Empfängerbelegung vorgenommen werden!

Hinweis: Mit der Channel-Mapping Funktion des im Sender mx-12 HoTT integrierten Telemetrie-Menüs können die 6 Steuerfunktionen des Senders auch beliebig auf mehrere Empfänger aufgeteilt oder aber auch mehrere Empfängerausgänge mit derselben Steuerfunktion belegt werden. Beispielsweise um je Querruderblatt zwei Servos anstatt mit nur einem einzelnen ansteuern zu können usw.. Der Übersichtlichkeit wegen wird jedoch dringend empfohlen, nur von einer der beiden Optionen Gebrauch zu machen.

Programmbeschreibung: Grundeinstellung - Flächenmodell

gebundener Empfänger

Graupner-HoTT-Empfänger müssen „angewiesen“ werden, ausschließlich mit einem bestimmten Modell(-speicher) eines Graupner-HoTT-Senders zu kommunizieren. Dieser Vorgang wird als „Binding“ bezeichnet und ist lediglich einmal für jede neue Empfänger/Modellspeicherplatz-Kombination erforderlich (und kann jederzeit wiederholt werden).

Wichtiger Hinweis: Achten Sie beim Binden unbedingt darauf, dass die Senderantenne immer ausreichend weit von den Empfängerantennen entfernt ist! Mit etwa 1 m Abstand sind Sie diesbezüglich auf der sicheren Seite. Andernfalls riskieren Sie eine gestörte Verbindung zum Rückkanal und in Folge Fehlverhalten.

„Binding“ mehrerer Empfänger pro Modell

Bei Bedarf können auch mehrere Empfänger pro Modell gebunden werden. Binden Sie dazu die jeweiligen Empfänger zuerst einzeln wie nachfolgend beschrieben.

Beim späteren Betrieb baut allerdings nur derjenige Empfänger, der zuletzt gebunden wurde, eine Telemetrie-Verbindung zum Sender auf. An diesem

sind deshalb auch ggf. im Modell eingebaute Telemetriesensoren anzuschließen, da nur der zuletzt gebun- dene Empfänger in der Lage ist, deren Daten über den Rückkanal zu senden. Der zweite und alle weiteren Empfänger laufen parallel zum zuletzt an den Sender gebundenen Empfänger, jedoch völlig unabhängig von diesem, im Slave-Mode mit abgeschaltetem Rückkanal!

„Binden“ von Sender und Empfänger

Wechseln Sie ggf. mit den Pfeiltasten  der linken oder rechten 4-Wege-Taste in die Zeile „geb.Empf.“:

Uhren 10:01 3 Phase 2 Start Phase 3 Empf.Ausg. geb.Empf.

Schalten Sie spätestens jetzt die Stromversorgung Ihres Empfängers ein: Am Empfänger blinkt die grüne LED einmal kurz auf und bleibt dann dunkel.

Drücken und halten Sie den SET-Taster am Empfänger: Die grüne LED beginnt zu blink

Starten Sie anschließend das so genannte Binden eines Empfängers an den aktuellen Modellspeicher mit einem kurzen Druck auf die zentrale Taste SET der rechten 4-Wege-Taste „BINDEN“ anstelle der drei „---“ im Rahmen der Zeile „geb.Empf.“ zu blinken:

Leuchtet innerhalb von etwa 10 Sekunden die LED des Empfängers dauerhaft grün, wurde der Binde-Vorgang erfolgreich abgeschlossen. Sie können nun den SETTaster des Empfängers loslassen.

Ihre Modell-/Empfängerkombination ist nun betriebsbereit. Parallel dazu erscheint im Display die Kennung des nun an diesen Modellspeicher „gebundenen“ Empfängers. Beispielsweise:

. Gleichzeitig beginnt im Display das Wort

Uhren 10:01 3 Phase 2 Star t Phase 3 Empf.Ausg. geb.Empf.

Speed 6

en.

Speed

–––

7 6

BINDEN

Uhren 10:01 3 Phase 2 Star t Phase 3 Empf.Ausg. geb.Empf. E06

Blinkt dagegen die grüne LED am Empfänger länger als ca. 10 Sekunden, ist der Binde-Vorgang fehlgeschlagen. Parallel dazu sind im Display wieder drei „---“ zu sehen. Verändern Sie ggf. die Positionen der Antennen und wiederholen Sie die gesamte Prozedur.

Test Reichweite

Der integrierte Reichweitetest reduziert die Sendeleistung derart, dass Sie einen Funktionstest bereits in einem Abstand von bis zu etwa 50 m durchführen können.

Führen Sie den Reichweitetest des Graupner-HoTTSystems entsprechend den nachfolgenden Anweisungen durch. Lassen Sie sich ggf. von einem Helfer beim Reichweitetest unterstützen.

Bauen Sie den vorzugsweise bereits an den Sen-1. der gebundenen Empfänger, wie vorgesehen, im Modell ein.

Schalten Sie die Fernsteuerung ein und warten Sie, 2. bis am Empfänger die grüne LED leuchtet. Nun können die Servobewegungen beobachtet werden.

Stellen Sie das Modell so auf ebenen Untergrund 3. (Pﬂ aster, kurzer Rasen oder Erde), dass die Empfängerantennen mindestens 15 cm über dem Erdboden liegen. Es ist deshalb ggf. nötig, das Modell während des Tests entsprechend zu unterlegen.

Halten Sie den Sender in Hüfthöhe und mit Abstand 4. zum Körper. Zielen Sie aber mit der Antenne nicht di-

Speed 6

Programmbeschreibung: Grundeinstellung - Flächenmodell

rekt auf das Modell, sondern drehen und/oder knicken Sie die Antennenspitze so, dass sie während des Betriebs senkrecht ausgerichtet ist.

Wechseln Sie ggf. mit den Pfeiltasten 5.  der linken oder rechten 4-Wege-Taste in die Zeile „Test-

und starten Sie den Reichweitetest-Modus

Reichw“ mit einem Druck auf die zentrale SET-Taste der rechten 4-Wege-Taste:

Phase 2 Phase 3 Empf.Ausg. geb.Empf. E06 TestReichw 99s

Start

Speed

7 6

Bewegen Sie sich weiter vom Modell weg, solange bis 8. keine perfekte Kontrolle mehr möglich ist.

Warten Sie an dieser Stelle den Ablauf des Testzeit-9. raumes mit dem weiterhin betriebsbereiten Modell ab. Dieses sollte auf Steuerbefehle wieder reagieren, sobald der Reichweitetest beendet ist. Falls dies nicht 100 %-ig der Fall ist, benutzen Sie das System nicht und kontaktieren Sie den zuständigen Service der Graupner GmbH & Co. KG.

Führen Sie den Reichweitetest vor jedem Flug durch 10. und simulieren Sie dabei alle Servobewegungen, die auch im Flug vorkommen. Die Reichweite muss dabei immer mindestens 50 m am Boden betragen, um einen sicheren Modellbetrieb zu gewährleisten.

Phase 3 Speed Empf.Ausg. geb.Empf. E06 TestReichw 99s HF–Modul EIN

Nun können Sie mit den rechten Pfeiltasten zwischen OFF und ON auswählen. Mit einem erneuten Druck auf die zentrale SET-Taste der rechten 4-Wege-Taste schließen Sie die Eingabe ab.

Mit dem Auslösen des Reichweitetests wird die Ausgangsleistung des Senders signiﬁ kant reduziert und die blaue LED am Antennensockel beginnt zu blinken. Zeitgleich startet die Zeitanzeige im Senderdisplay rückwärts, und alle 5 Sekunden ertönt ein 2-fach-Ton.

Ab 5 Sekunden vor Ende des Reichweitetests ertönt jede Sekunde ein 3-fach-Ton. Nach Ablauf des 99 Sekunden währenden Reichweitetests schaltet der Sender wieder auf volle Ausgangsleistung und die blaue LED leuchtet wieder konstant.

Bewegen Sie sich innerhalb dieser Zeitspanne vom 6. Modell weg und bewegen Sie währenddessen die Knüppel. Wenn Sie innerhalb einer Entfernung von ca. 50 m zu irgendeinem Zeitpunkt eine Unterbrechung der Verbindung feststellen, versuchen Sie diese zu reproduzieren.

Gegebenenfalls einen vorhandenen Motor einschal-7. ten, um zusätzlich die Störsicherheit zu überprüfen.

Achtung: Während des normalen Modellbetriebs keinesfalls den Reichweitetest am Sender starten!

HF-Modul

In dieser Menüzeile können Sie für den aktuellen Einschaltzeitraum des Senders dessen HF-Abstrahlung modellspeziﬁ sch manuell ab- und ggf. wieder anschalten. Beispielsweise um während der Demonstration einer Modellprogrammierung Strom zu sparen. Mit dem

nächsten Einschalten des Senders wird eine ggf. vorgenommene Umstellung auf OFF jedoch wieder aufgehoben!

Wechseln Sie ggf. mit den Pfeiltasten  der linken oder rechten 4-Wege-Taste in die Zeile „HF-Modul“ aktivieren Sie mit einem Druck auf die zentrale SETTaste der rechten 4-Wege-Taste das Wertefenster:

und

Programmbeschreibung: Grundeinstellung - Flächenmodell

Grundeinstellung

Modellspeziﬁ sche Basiseinstellungen für Hubschraubermodelle

ege-Taste:

Wählen Sie mit den Pfeiltasten der linken 4-Wege-Taste das gewünschte Zeichen an. Mit einem Druck auf die Pfeiltaste  der rechten 4-Wege-Taste oder auf deren zentraler SET-Taste wechseln Sie zur nächstfolgenden Stelle, an der Sie das nächste Zeichen wählen können. Mittels gleichzeitigem Drücken der Tasten  oder  der rechten 4-Wege-Taste (CLEAR) setzen Sie an die Stelle ein Leerzeichen.

Mod.Speich Servoeinst D/R Expo Freie Mix. Servoanz. Allg.Einst Fail-Safe Telemetrie

Grundeinst

Gebereinst Helimix TS-Mixer

Jede beliebige Zeichenposition innerhalb des Eingabefeldes erreichen Sie mit den Tasten  der rechten 4-Wege-Taste.

Mitttels Drücken der zentralen Taste ESC der linken 4-W zurück.

Modellname

Der so eingegebene Modellname erscheint anschließend in der Grundanzeige und in den Untermenüs des

Mod.Name Steueranord Taumelsch. M-Stopp +150%–100% Rotor-Drehr.

1 Servo

–––

rechts

Menüpunktes »Modellspeicher«.

Steueranordnung

Wechseln Sie mit einem Druck auf die SET-Taste der rechten 4-W

aste zur nächsten Bildschirmseite, um

ege-T aus einer Zeichenliste den Modellnamen zusammensetzen zu können. Maximal 9 Zeichen können für einen Modellnamen vergeben werden:

;

0123456789

ABCDEFGHIJKLMNO

PQRSTUVWXYZ

Modellname

Programmbeschreibung: Grundeinstellung - Hubschraubermodell

STAR

Grundsätzlich gibt es vier verschiedene Möglichkeiten, die vier Steuerfunktionen Rollen, Nicken, Heckrotor und Gas bzw. Pitch eines Hubschraubers den beiden Steuerknüppeln zuzuordnen. Welche dieser Möglichkeiten

ege-T

aste kehren Sie zur vorherigen Menü-Seite

»MODE 1« (Gas rechts)

TS-Nick

Heck

TS-Nick

»MODE 3« (Gas rechts)

TS-Nick

TS-Roll

TS-Nick

Motor/Pitch

Heck

TS-Roll

Motor/Pitch Motor/Pitch

Motor/Pitch

TS-Roll

Heck

Motor/Pitch

»MODE 2« (Gas links)

Motor/Pitch

TS-Roll

Heck

»MODE 4« (Gas links)

Motor/Pitch

Heck

TS-Roll

Motor/Pitch

Heck

TS-Roll

TS-Nick

TS-Roll

TS-Nick

Heck

TS-Nick

benutzt wird, hängt von den individuellen Gewohnheiten des einzelnen Modellpiloten ab:

Wählen Sie mit den Pfeiltasten  der linken oder rechten 4-Wege-Taste die Zeile »Steueranord« (Steueranordnung) an. Das Auswahlfeld ist eingerahmt:

Mod.Name Steueranord Taumelsch.

STARLET

1 Servo M-Stopp +150%–100% Rotor-Drehr.

rechts

Drücken Sie die SET-Taste. Die aktuelle Steueranordnung wird in

vers dargestellt. Wählen Sie nun mit den Pfeiltasten der rechten 4-Wege-Taste zwischen den Möglichkeiten 1 bis 4 aus.

Mit gleichzeitigem Drücken der Tasten  oder  der rechten 4-Wege-Taste (CLEAR) kehrt die Anzeige zur Steueranordnung „1“ zurück.

Mit einem erneuten Druck auf die Taste SET deaktivie-

ren Sie d

TS-Roll

wechseln können.

s Auswahlfeld wieder, sodass Sie die Zeile

Taumelscheibentyp

Mod.Name Steueranord

Heck

Taumelsch.

STARLET

1 Servo M-Stopp +150%–100% Rotor-Drehr.

rechts

Abhängig von der Anzahl der Servos für die Pitchsteuerung wird zur Ansteuer

ung der Taumelscheibe eine

entsprechende Programmvariante benötigt.

–––

Nach der Anwahl der Zeile „Taumelsch.“ (Taumelscheibe) mit den Pfeiltasten  der linken oder rechten 4-Wege-Taste ist das Auswahlfeld eingerahmt. Drücken Sie die SET-Taste. Die aktuelle Anzahl an Pitch-Servos

ers dargestellt. Nun mit den Pfeiltasten der rech-

wird inv ten 4-Wege-Taste die benötigte Variante festlegen:

„1 Servo“: Die Taumelscheibe wird über je ein Roll-

und Nickservo gekippt. Die Pitchsteuerung erfolgt über ein separates Servo.

(Da bei Hubschraubermodellen, die nur

mit 1 Pitchservo betrieben werden, die insgesamt drei Taumelscheibenservos für Pitch, Nicken und Rollen OHNE senderseitige Mischung der Funktionen betrieben werden, wird infolgedessen der Menüpunkt »TS-Mixer« aus dem Multifunktionsmenü ausgeblendet.)

„2 Servo“: Die Taumelscheibe wird für die Pitch-

steuerung durch zwei Rollservos axial verschoben; die Nicksteuerung wird durch eine mechanische Ausgleichswippe entkoppelt.

„3Sv (2Roll)“: Symmetrische Dreipunktansteuerung

der Taumelscheibe über drei, um jeweils 120° versetzte Anlenkpunkte, mit denen ein Nickservo (vorn oder hinten) und zwei Rollservos (seitlich links und rechts) verbunden sind. Für die Pitchsteuerung verschieben alle drei Servos die Taumelscheibe axial.

„3Sv (140)“: Asymmetrische Dreipunktansteuerung

der Taumelscheibe über drei Anlenkpunkte, mit denen ein Nickservo (hinten) und zwei Rollservos (seitlich links und

rechts vorne) verbunden sind. Für die Pitchsteuerung verschieben alle drei Servos die Taumelscheibe axial.

„3Sv (2Nick)“: Symmetrische Dreipunktansteuerung wie

zuvor, jedoch um 90° gedreht, ein Rollservo seitlich und zwei Nickservos vorn und hinten.

„4Sv (90°)“: Vierpunktansteuerung der Taumelscheibe

über jeweils zwei Roll- und zwei Nickservos.

Hinweis zu „4Sv (90°)“: Wie der Empfängerbelegung auf Seite 57 zu entnehmen ist, wird das zweite Nickservo an Ausgang 5 anzuschliessen, weshalb die bei 1 … 3 Pitchservos standardmäßig auf den Ausgang 5 einwirkende Option „Gyro“ des Menüs »Helimix« sowie die gleichnamige Zeile im Menü »Gebereinstellung« ausgeblendet werden.

Gleichzeitiges Drücken der Tasten  oder  der rechten 4-Wege-Taste (CLEAR) schaltet auf „1 Servo“ zurück.

Taumelscheibentyp: 1 Servo

Taumelscheibentyp: 2 Servos

Taumelscheibentyp: 3 Servos (2 Roll)

Taumelscheibentyp: 3 Servos (140°)

Taumelscheibentyp: 3 Servos (2 Nick)

Taumelscheibentyp: 4 Servos (90°) 2 Nick / 2 Roll

Programmbeschreibung: Grundeinstellung - Hubschraubermodell

Hinweis: Die TS-Mischanteile sind bis auf die Ausnahme der Vorgabe „1 Servo“ im Menü »TS-Mischer«, Seite 124, einzustellen.

Motor-Stopp

Im Rahmen der Autorotations-Einstellungen des Helikopter-Programms des Senders mx-12 HoTT besteht die Möglichkeit, für den Notfall eine „Motor AUS“-Position für das Gasservo oder den Motorsteller vorzugeben, siehe Programmiervorschlag auf Seite 180. Wenn Sie jedoch in der Zeile „Gas“ des Menüs »Helimix« anstelle einer (Not-)AUS-Position eine Leerlauf-Position einstellen, um beispielsweise bei Autorotationsübungen nicht nach jeder Landung den Motor neu starten zu müssen, entfällt diese Möglichkeit. In diesem Fall empﬁ ehlt es sich, die hier zu beschreibende Option „Motor-Stopp“ als Not-AUS-Lösung zu verwenden.

Abhängig von der in der Zeile „Pitch min“ des Menüs »Grundeinstellung« vorgenommenen Wahl „vorne/hinten“ können Sie über einen Schalter mittels der Option „Motor Stopp“ einen Drehzahlsteller entsprechend herunterregeln oder ein Servo für die Vergasersteuerung in die Motor-AUS (oder auch in die Leerlaufposition) stellen.

Die Motor-AUS-Position (bzw. Leerlaufeinstellung) wird in der linken Spalte über dem „SEL“-Feld vorgegeben und ist durch Versuche zu ermitteln.

Der Drehzahlsteller bzw. das Gasservo nehmen diese voreingestellte Position allerdings nur ein, sobald eine bestimmte Servoposition bzw. Schaltschwelle unterschritten und ein Schalter betätigt wird. Dazu legen Sie in der mittleren Spalte über dem „STO“-Feld die gewünschte Servoposition (Schaltschwelle) fest und

wählen in der rechten Spalte einen für Sie geeigneten EIN-/AUS-Schalter aus

Werkseitig vorgegeben ist in der linken Spalte ein Wert von -100 % für die „Motor AUS“-Position des Gasservos und in der mittleren Spalte eine Schaltschwelle von +150 % Servoposition:

Mod.Name Steueranord Taumelsch. M-Stopp +150%–100% Rotor-Drehr.

STARLET

3Sv(2Rol)

–––

rechts

STO

Programmierung

Um den Vorgabewert der „Motor AUS“-Position des Gasservos zu ändern, tippen Sie die zentrale SET-Taste der rechten T invers dargestellt. Stellen Sie nun mit den Pfeiltasten der linken oder rechten Touch-Taste einen Wert ein, bei welchem der Motor zuverlässig „aus“ ist, ohne dass das Gasservo anläuft. Beispielsweise -125 %:

Der – hohe – Vorgabewert in der mittleren Spalte stellt sicher, dass der Motor über den maximal möglichen Stellbereich des Ser hinweg allein mit dem in der rechten Spalte noch zuzuweisenden Schalter gestoppt werden kann.

Möchten Sie jedoch lieber eine kleinere Schaltschwelle setzen, bei deren Unterschreitung das Gasservo bzw. der Drehzahlsteller bei geschlossenem Schalter in die Motor-AUS-Position geschaltet wird, dann bringen Sie mit dem Gas-/Pitch-Steuerknüppel und ggf. auch dem Gaslimiter das Gasservo in die von Ihnen gewünschte Position und tippen dann die zentrale SET-Taste der rechten Touch-T

ouch-Taste an. Die aktuelle Einstellung wird

–125%

STARLET

3Sv(2Rol)

–––

rechts

STO

Mod.Name Steueranord Taumelsch. M-Stopp +150% Rotor-Drehr.

voweges bzw. Drehzahlstellers

aste an:

Programmbeschreibung: Grundeinstellung - Hubschraubermodell

Mod.Name Steueranord Taumelsch. M-Stopp +100%

–125%

Rotor-Drehr.

STARLET

3Sv(2Rol)

–––

rechts

STO

In der Spalte rechts weisen Sie abschließend einen Schalter zu, mit dem Sie den Motor (im Notfall) direkt abstellen bzw

. die Schaltschwelle aktivieren möchten.

Mod.Name Steueranord Taumelsch. M-Stopp +100%

–125%

Rotor-Drehr.

STARLET

3Sv(2Rol)

rechts

STO

Hinweise:

Achten Sie unbedingt darauf, dass das Gasservo bei • Betätigung der Motorstopp-Funktion nicht mechanisch anläuft.

Rotor-Drehrichtung

Mod.Name Steueranord Taumelsch. M-Stopp +100%–125% Rotor-Drehr.

STARLET

3Sv(2Rol)

rechts

In der Zeile „Rotor-Drehr.“ wird der Hauptrotordrehsinn nach Drücken der zentralen SET-Taste mit den Pfeiltasten der rechten 4-Wege-Taste eingegeben:

„rechts“: Von oben gesehen dreht der Hauptrotor im

Uhrzeigersinn.

„links“: Von oben gesehen dreht der Hauptrotor

gegen den Uhrzeigersinn.

Gleichzeitiges Drücken der Tasten   oder  der rechten 4-Wege-Taste (CLEAR) schaltet um auf „rechts“.

K1  Heckrotor

Pitch min

Steueranord Taumelsch. M-Stopp +100%–125% Rotor-Drehr. Pitch min

3Sv(2Rol)

1 rechts hinten

In der Zeile „Pitch min“ wird die Betätigungsrichtung des Gas-/Pitchsteuerknüppels an Ihre Steuergewohnheiten angepasst. Von dieser Einstellung hängen die Funktionen aller anderen Optionen des Helikopterprogramms ab, soweit sie die Gas- und Pitchfunktion betreffen, also z. B. die Gaskurve, Leerlauftrimmung, Heckrotormischer usw..

Drücken Sie die zentrale SET-Taste der rechten 4-Wege-T

aste. Die Betätigungsrichtung des Gas-/ Pitchsteuerknüppels wird invers dargestellt. Nun mit den Pfeiltasten der rechten 4-Wege-Taste die benötigte Variante festlegen:

Pitch

rechts-

drehend

linksdrehend

Diese Angabe ist erforderlich, damit die Mischer für den Drehmoment- und Leistungsausgleich sinngemäß richtig arbeiten können, und zwar im Menü »Helimix«:

Pitch K1  Gas

Programmbeschreibung: Grundeinstellung - Hubschraubermodell

Es bedeuten: „vorn“: minimale Pitcheinstellung, wenn sich der

Pitchknüppel (K1) „vorn“, also vom Piloten weg, beﬁ ndet.

„hinten“: minimale Pitcheinstellung, wenn sich der

Pitchknüppel (K1) „hinten“, also beim Piloten beﬁ ndet.

Gleichzeitiges Drücken der Tasten  oder  der rechten 4-Wege-Taste (CLEAR) schaltet auf „hinten“ um.

Hinweise:

Die K1-Trimmung wirkt nur auf das Gasservo. • Standardmäßig ist der so genannte „Gaslimiter“ ge-•

setzt (siehe ab Seite 91), mit dem über den Eingang „Lim“ im Menü »Gebereinstellung« das Gasservo getrennt von den Pitchservos in Richtung Vollgas begrenzt werden kann.

Uhren

In der Grundanzeige sind rechts im Display zwei Uhren sichtbar: eine Stoppuhr und eine Flugzeituhr.

STARLET

#02

99%

6.1V

0:00h

Diesen beiden Uhren kann in der rechten, am unteren Displayrand mit dem Schaltersymbol gekennzeichneten, Spalte der Zeile »Uhren« …

Stop Flug

0:00 0:00

HoTT

0.0V

Taumelsch. M-Stopp +100%–125% Rotor-Drehr. Pitch min hinten Uhren 0:00 –––

… ein Schalter oder Geberschalter zugewiesen werden – z. B. der auf dem Gaslimiter beﬁ ndliche Geberschalter „G3“ –, mit welchem die Uhren gemeinsam gestartet und die Stoppuhr auch wieder gestoppt werden kann.

Die Zuordnung eines Schalters bzw. Geberschalters erfolgt, wie auf Seite 49 beschrieben.

Die Flugzeituhr, und ggf. die Speicherung von Telemetrie-Daten auf einer in den Kartenslot eingesetzten Speicherkarte (siehe Seite 22), startet immer gemeinsam mit der Stoppuhr, läuft jedoch weiter, auch wenn die Stoppuhr angehalten (ausgeschaltet) wurde, und kann nur bei angehaltener Stoppuhr durch Drücken der zentralen Taste ESC der linken 4-Wege-Taste gestoppt

erden.

w Angehaltene Uhren können mit einem gleichz

Druck auf die Tasten  der rechten 4-Wege-Taste (CLEAR) wieder auf den Startwert zurückgesetzt werden.

Umschaltung zwischen „vorwärts“ und „rückwärts“

Vorwärts laufende Uhr (Stoppuhrfunktion)

Wird die Stoppuhr nach Schalterzuordnung mit dem Anfangswert „0:00“ gestartet, läuft sie vorwärts bis maximal 180 min und 59 s, um dann wieder bei 0:00 zu beginnen.

3Sv(2Rol)

rechts

eitigen

Rückwärts laufende Uhr (Alarmtimerfunktion)

Im – linken – Minutenfeld wählen Sie die Startzeit zwischen 0 und 180 min und im – rechten – Sekundenfeld eine Startzeit zwischen 0 und 59 s (oder eine beliebige Kombination davon).

Gleichzeitiges Drücken der Tasten  der rechten 4-Wege-Taste (CLEAR) setzt ggf. vorgenommene Einstellungen auf „0“ bzw. „00“ zurück.

Taumelsch. M-Stopp +100%–125% Rotor-Drehr. Pitch min hinten Uhren 10:01 G3

Vorgehensweise

Gewünschtes Eingabefeld mit den Pfeiltasten 1.  der linken oder rechten 4-Wege-Taste anwählen.

SET2. in der Mitte der rechten 4-Wege-Taste drücken.

Im inversen Min Pfeiltasten der rechten 4-Wege-Taste Zeitvorwahl treffen.

Eingabe beenden durch 4. Drücken der zentralen SET-

aste.

T Nach dem

tels entsprechend häuﬁ gem Drücken der zentralen

ESC-Taste der linken 4-Wege-Taste, drücken Sie bei

angehaltener Stoppuhr gleichzeitig die T der rechten 4-Wege-Taste (CLEAR) damit die Stoppuhr auf die „Timer“-Funktion umschaltet, siehe rechts oben in der folgenden Abbildung:

uten- bzw. Sekundenfeld mittels der 3.

Wechsel zurück in die Grundanzeige mit-5.

3Sv(2Rol)

rechts

aste 

Programmbeschreibung: Grundeinstellung - Hubschraubermodell

STARLET

#02

99%

6.1V

0:01h

Die Stoppuhr startet nun nach Betätigung des zugeordneten Schalters bei dem eingestellten Anfangswert rückwärts („Timerfunktion“). Nach Ablauf der Zeit bleibt der Timer nicht stehen, sondern läuft weiter, um die nach 0:00 abgelaufene Zeit ablesen zu können. Zur eindeutigen Unterscheidung wird diese invers angezeigt.

Tonsignalfolge

quenz

null: verlängertes Tonsignal und Umspringen

der Anzeige auf inv

Das Zurücksetzen dieses „Alarmtimers“ erfolgt durch gleichzeitiges Drück rechten 4-Wege-Taste (CLEAR) bei angehaltener Uhr.

Hinweis: Eine rückwärts laufende Uhr wird in der Grundanzeige durch einen blinkenden Doppelpunkt zwischen dem Minuten- und Sekundenfeld kenntlich gemacht.

en der Tasten  oder  der

Stop Flug

10:01

0:00

HoTT

erse Darstellung

0.0V

Phase 2

Solange Sie weder der Phase 2 noch der AutorotationsPhase einen Schalter zugewiesen haben, beﬁ nden Sie sich automatisch in der Flugphase 1 «normal».

M-Stopp +100%–125% Rotor-Drehr. Pitch min hinten Uhren 10:01 G3 Phase 2 Schwebe –––

Desweiteren ist noch darauf hinzuweisen, dass den Flugphasen Prioritäten zu eigen sind, welche insbesondere bei der Zuordnung von Einzelschaltern beachtet werden sollten. Das zugrunde liegende Schema lässt sich folgendermaßen beschreiben:

Sind alle ggf. zugewiesenen Flugphasenschalter • geschlossen oder offen, ist die Flugphase «normal» aktiv.

Ist nur ein Schalter geschlossen, dann ist diejenige • Flugphase aktiv, welcher der aktuell geschlossene Schalter zugewiesen wurde.

Die „Autorotationsphase“ hat unabhängig von Vorste-• hendem jedoch IMMER Vorrang vor allen anderen Flugphasen. IN die Autorotationsphase wird auch immer VERZÖGERUNGSFREI umgeschaltet.

Ggf. ist infolgedessen die Vorbelegung der Flugphase • 2 mit dem Flugphasennamen „Schwebe“ den eigenen Prioritäten anzupassen, siehe weiter unten.

rechts

Servoseitig erfolgt die Umschaltung nicht „hart“, • sondern mit einer fest vorgegebenen Umschaltzeit von ca. 1 Sekunde.

Programmierung

Nach Anwahl der Zeile „Phase 2“ mit den Pfeiltasten  der linken oder rechten 4-Wege-Taste ist das Feld „Name“ bereits eingerahmt.

Falls Ihnen die Vorbelegung nicht zusagt, drücken Sie die zentrale SET-Taste der rechten 4-Wege-Taste. Die aktuelle Einstellung wird in nun mit den Pfeiltasten der rechten 4-Wege-Taste zwischen den zur Verfügung stehenden Namen einen Ihnen passender erscheinenden aus. Mit einem Druck auf die Taste SET beenden Sie die Eingabe wieder.

Mehr zur Bedeutung der Flugphasen und deren Programmierung ﬁ nden Sie ab Seite 106, im Abschnitt „Flugphasenabhängige Einstellung von Pitch, Gas und Heckrotor“.

Autorotation

Rotor-Drehr. Pitch min hinten Uhren 10:01 G3 Phase 2 Schwebe Autorotat.

Der Name „Autorotation“ ist für die Phase 3 fest verge-

vers dargestellt.

gekennzeichnete, Spalte

Wählen Sie

rechts

–––

Programmbeschreibung: Grundeinstellung - Hubschraubermodell

ben und kann NICHT geändert werden. Sie können nur rechts im Display einen Schalter zuweisen.

Mehr zur Flugphasenprogrammierung ﬁ nden Sie ab Seite 106, im Abschnitt »Helimix«.

Empfängerausgang

Um maximale Flexibilität hinsichtlich der Empfängerbelegung zu erreichen, bietet das Programm der mx-12 HoTT auf der zweiten Seite des Untermenüs „Empf. Ausg.“ („Empfängerausgang“) die Möglichkeit zum beliebigen Vertauschen der Servoausgänge 1 bis maximal 6.

Pitch min hinten Uhren 10:01 G3 Phase 2 Schwebe 5 Autorotat. Empf.Ausg.

Mit einem Druck auf die zentrale SET-Taste der rechten 4-Wege-T Auf dieser können Sie nun die 6 „Steuerkanäle“ des Senders beliebig auf die Empfängerausgänge respektive Servo-Steckplätze 1 … 6 aufteilen. Beachten Sie jedoch, dass sich die Anzeige in »Servoanzeige« – die Sie aus beinahe jeder Menüposition mittels gleichzeitigem Druck auf die Tasten  und  der linken 4-Wege-Taste aufrufen können – ausschließlich auf die

laut Empfängerbelegung vorgegebenen „Steuerkanäle“

bezieht, einer Vertauschung der Ausgänge also NICHT folgt.

aste wechseln Sie zur nächsten Displayseite.

Wählen Sie mit den Pfeiltasten  der linken oder rechten 4-Wege-Taste die zu ändernde Servo/AusgangKombination an und drücken Sie die zentrale Taste SET der rechten 4-Wege-Taste. Nun können Sie mit den rechten Pfeiltasten dem ausgewählten Ausgang das gewünschte Servo (S) zuordnen und mit SET bestätigen … oder mit gleichzeitigem Druck auf die rechten Pfeiltasten  oder  (CLEAR) die Standardzuordnung wiederherstellen.

Eventuelle nachträgliche Einstellungsänderungen, wie Servowegeinstellungen, Dual Rate/Expo, Mischer etc.,

müssen aber immer entsprechend der ursprünglichen Empfängerbelegung vorgenommen werden!

Anwendungsbeispiel: Im Hubschrauberprogramm des Senders mx-12 HoTT

sind die Ausgänge für ein Pitchservo und das Gasservo gegenüber allen älteren Graupner/JR vertauscht: Das Gasservo belegt jetzt den Empfängerausgang „6“ und das Pitchservo den Ausgang „1“. Möglicherweise wollen Sie aber die bisherige Konﬁ guration beibehalten.

Ausgang Ausgang Ausgang Ausgang Ausgang

1 2 3 4 5

mc-Anlagen

Hinweis: Mit der Channel-Mapping Funktion des im Sender

12 HoTT integrierten Telemetrie-Menüs können

die 6 Steuerfunktionen des Senders auch beliebig auf mehrere Empfänger aufgeteilt oder aber auch mehrere Empfängerausgänge mit derselben Steuerfunktion belegt werden. Der Übersichtlichkeit wegen wird jedoch dringend empfohlen, nur von einer der beiden Optionen Gebrauch zu machen.

gebundener Empfänger

Graupner-HoTT-Empfänger müssen „angewiesen“ werden, ausschließlich mit einem bestimmten Modell(spei cher) eines Graupner-HoTT-Senders zu kommu- nizieren. Dieser Vorgang wird als „Binden“ bezeichnet und ist lediglich einmal für jede neue Empfänger/ModellKombination erforderlich (und kann jederzeit wiederholt werden).

Ausgang Ausgang Ausgang Ausgang Ausgang Ausgang

1 2 3 4 5

Programmbeschreibung: Grundeinstellung - Hubschraubermodell

„Binden“ mehrerer Empfänger pro Modell

Bei Bedarf können auch mehrere Empfänger pro Modell gebunden werden. Binden Sie dazu die jeweiligen Empfänger zuerst einzeln wie nachfolgend beschrieben.

Beim späteren Betrieb baut allerdings nur derjenige Empfänger, der zuletzt gebunden wurde, eine Telemetrie-Verbindung zum Sender auf. An diesem

„Binden“ von Sender und Empfänger

Wechseln Sie ggf. mit den Pfeiltasten  der linken oder rechten 4-Wege-Taste in die Zeile „geb.Empf.“:

Uhren 10:01 G3 Phase 2 Schwebe 5 Autorotat. 4 Empf.Ausg. geb.Empf.

Schalten Sie spätestens jetzt die Stromversorgung Ihres Empfängers ein: Am Empfänger blinkt die grüne LED einmal kurz auf und bleibt dann dunkel.

Drücken und halten Sie den SET-Taster am Empfänger: Die grüne LED beginnt zu b

Starten Sie anschließend das so genannte Binden eines Empfängers an den aktuellen Modellspeicher mit einem kurzen Druck auf die zentrale Taste SET der rechten 4-Wege-T

aste. Gleichzeitig beginnt im Display das Wort

linken.

–––

„BINDEN“ anstelle der drei „---“ im Rahmen der Zeile „geb.Empf.“ zu blinken:

Uhren 10:01 G3 Phase 2 Schwebe 5 Autorotat. 4 Empf.Ausg. geb.Empf.

Leuchtet innerhalb von etwa 10 Sekunden die LED des Empfängers dauerhaft grün, wurde der Binde-V erfolgreich abgeschlossen. Sie können nun den SETTaster des Empfängers loslassen.

Ihre Modell-/Empfängerkombination ist nun betriebsbereit. Parallel dazu erscheint im Display die Kennung des nun an diesen Modellspeicher „gebundenen“ Empfängers. Beispielsweise:

Uhren 10:01 G3 Phase 2 Schwebe 5 Autorotat. 4 Empf.Ausg. geb.Empf.

Blinkt dagegen die grüne LED am Empfänger länger als ca. 10 Sekunden, ist der Binde-V Parallel dazu sind im Display wieder drei „---“ zu sehen. Verändern Sie ggf. die Positionen der Antennen und wiederholen Sie die gesamte Prozedur.

BINDEN

organg

E06

organg fehlgeschlagen.

Test Reichweite

Der integrierte Reichweitetest reduziert die Sendeleistung derart, dass Sie einen Funktionstest bereits in einem Abstand bis zu etwa 50 m durchführen können.

Führen Sie den Reichweitetest des Graupner-HoTTSystems entsprechend den nachfolgenden Anweisungen durch. Lassen Sie sich ggf. von einem Helfer beim Reichweitetest unterstützen.

Bauen Sie den vorzugsweise bereits an den Sen-1. der gebundenen Empfänger, wie vorgesehen, im Modell ein.

Schalten Sie die Fernsteuerung ein und warten Sie, 2. bis am Empfänger die grüne LED leuchtet. Nun können die Servobewegungen beobachtet werden.

Halten Sie den Sender in Hüfthöhe und mit Abstand 4. zum Körper. Zielen Sie aber mit der Antenne nicht direkt auf das Modell, sondern drehen und/oder knicken Sie die Antennenspitze so, dass sie während des Betriebs senkrecht ausgerichtet ist.

Wechseln Sie ggf. mit den Pfeiltasten 5.  der linken oder rechten 4-Wege-Taste in die Zeile „TestReichw“ und starten Sie den Reichweitetest-Modus mit einem Druck auf die zentrale SET-Taste der rech-

aste:

ege-T

ten 4-W

Programmbeschreibung: Grundeinstellung - Hubschraubermodell

Phase 2 Schwebe 5 Autorotat. Empf.Ausg. geb.Empf. TestReichw

E06

99s

Graupner GmbH & Co. KG.

Gegebenenfalls einen vorhandenen Motor einschal-7. ten, um zusätzlich die Störsicherheit zu überprüfen.

Bewegen Sie sich weiter vom Modell weg, solange bis 8. keine perfekte Kontrolle mehr möglich ist.

Programmbeschreibung: Grundeinstellung - Hubschraubermodell

Achtung: Während des normalen Modellbetriebs keinesfalls den Reichweitetest am Sender starten!

HF-Modul

In dieser Menüzeile können Sie für den aktuellen Einschaltzeitraum die HF-Abstrahlung des Senders modellspeziﬁ sch manuell ab- und ggf. wieder anschalten. Beispielsweise um während der Demonstration einer Modellprogrammierung Strom zu sparen. Mit dem

nächsten Einschalten des Senders wird eine ggf. vorgenommene Umstellung auf OFF jedoch wieder aufgehoben!

Nun können Sie mit den rechten Pfeiltasten zwischen OFF und ON auswählen. Mit einem erneutem Druck auf die zentrale SET-Taste der rechten 4-Wege-Taste schließen Sie die Eingabe ab.

Autorotat. Empf.Ausg. geb.Empf. TestReichw HF–Modul EIN

E06

99s

und

Für Ihre Notizen

Servoeinstellung

Servorichtung, -mitte, -weg

S1 S2 S3 S4 S5

Umk Mitte

0% 0% 0% 0% 0%

100% 100% 100% 100% 100%

Weg

In diesem Menü werden die Parameter, die ausschließlich das jeweilige Servo betreffen, eingestellt, und zwar die Servodrehrichtung, die Neutralstellung und der Servoweg. Beginnen Sie mit der Einstellung von Servos grundsätzlich in der linken Spalte!

Grundsätzliche Bedienschritte:

Mit den Pfeiltasten 1.  der linken oder rechten 4-Wege-Taste das gewünschte Servo S1 … 6 anwählen.

Ggf. mit den Pfeiltasten 2.  der linken oder rechten 4-Wege-Taste die gewünschte Spalte anwählen und ggf. den zugehörigen Geber aus der Mittelstellung bewegen um asymmetrische Einstellung durchführen zu können.

Die zentrale 3. SET-Taste der rechten 4-Wege-Taste

en. Das entsprechende Eingabefeld wird invers

drüc dargestellt.

Mit 4. den Pfeiltasten der rechten 4-Wege-Taste gewünschten Wert einstellen.

Die zentrale 5. SET-Taste der rechten 4-Wege-Taste

en, um die Eingabe zu beenden.

drüc Gleichzeitiges 6. Drücken der Tasten  oder 

der rechten 4-Wege-Taste (CLEAR) setzt ggf. vorgenommene Einstellungen auf den jeweiligen Standardwert zurück.

Wichtig: Die Ziffern der Servobezeichnungen beziehen sich auf die an den entsprechenden Empfängerausgängen angeschlossenen Servos, solange keine Vertauschung der Empfängerausgänge vorgenommen wurde. Daher beeinﬂ usst auch eine Änderung der Steueranordnung nicht die Nummerierung der Servos.

Spalte 2 „Umk“

Die Servodrehrichtung wird an die praktischen Gegebenheiten im jeweiligen Modell angepasst, sodass bei der Montage der Steuergestänge und Anlenkungen keinerlei Rücksicht auf den vorgegebenen Drehsinn der Servos genommen werden muss. Die Laufrichtung wird symbolisiert durch die Zeichen „=>“ und „<=“. Die Servodrehrichtung ist vor dem Einstellen der nachfolgenden Optionen festzulegen!

Gleichzeitiges Drücken der Tasten  oder  der rechten 4-Wege-Taste (CLEAR) setzt die Laufrichtung auf „=>“ zurück.

normal

umgekehrt

Spalte 3 „Mitte“

Die Servo-Mittenverstellung ist zur Anpassung von Servos, die nicht dem Standard entsprechen (ServoMittelstellung bei einer Impulslänge von 1,5 ms bzw. 1500 µs), sowie für geringfügige Anpassungen, z. B. bei der Feinjustierung der Neutrallage von Rudern am Modell, vorgesehen.

Unabhängig von den Trimmhebeln und eventuellen Mischereinstellungen kann die Neutralstellung im Bereich von -125 bis +125 % innerhalb des Servoweges von maximal ±150 % verschoben werden. Die Einstellung bezieht sich unabhängig von allen anderen Trimm- und Mischereinstellungen immer direkt auf das betreffende Servo.

Beachten Sie, dass es bei extremeren Verstellungen der Neutrallage zu einseitig eingeschränkten Servowegen kommen kann, da sowohl aus elektronischen wie mechanischen Gründen der Gesamtweg auf ±150 % limitiert ist.

Gleichzeitiges Drücken der Tasten  oder  der rechten 4-Wege-Taste (CLEAR) setzt im inversen Eingabefeld den Wert wieder auf „0 %“ zurück.

Programmbeschreibung: Servoeinstellung

Spalte 4 „- Weg +“

In dieser Spalte wird der Servoweg symmetrisch oder asymmetrisch für jede Seite eingestellt. Der Einstellbereich beträgt 0 … 150 % des normalen Servoweges. Die eingestellten Werte beziehen sich dabei auf die Einstellungen in der Spalte „Mitte“.

Zur Einstellung eines symmetrischen, d. h. steuerseitenunabhängigen Weges, ist der zugehörige Geber (Steuerknüppel, Proportional-Drehgeber oder Schalter) in eine Position zu bringen, in welcher der markierende Rahmen beide Seiten der Wegeinstellung umschließt.

Hinweis: Ggf. ist im Menü »Gebereinstellung«, siehe nächste Seite, einem an einen der Steuerkanäle 5 und/oder 6 angeschlossenen Servo erst ein Geber zuzuweisen.

Zur Einstellung eines asymmetrischen Weges ist der betreffende Geber (Steuerknüppel, Proportional-Drehgeber oder Schalter) auf die einzustellende Seite zu bewegen, sodass der markierende Rahmen nur den zu verändernden Wert umschließt.

Mit einem Druck auf die zentrale SET-Taste der rechten 4-Wege-T

aste aktivieren Sie die Werte-Einstellung. Das Werte-Feld wird invers dargestellt. Mit den Pfeiltasten der rechten 4-Wege-Taste verändern Sie Werte. Mit einem weiteren Druck auf die zentrale SET-Taste der rechten 4-Wege-Taste beenden Sie die Eingabe wieder.

Gleichzeitiges Drücken der Tasten  oder  der rechten 4-Wege-Taste (CLEAR) setzt im inversen Eingabefeld veränderte Parameter auf 100 % zurück.

Wichtig: Im Unterschied zum Menü »Gebereinstellung« beziehen sich alle Einstellungen dieses Menüs ausschließlich auf das betreffende Servo, unabhängig davon, wie das

Steuersignal für dieses Servo zustande kommt, also entweder direkt von einem Steuerknüppel oder über beliebige Mischerfunktionen.

Servoweg

Die nebenstehende Abb. zeigt ein Beispiel einer seitenabhängigen Servowegeinstellung:

-50 % und +150 %.

Geberweg

Programmbeschreibung: Servoeinstellung

Gebereinstellung

Grundsätzliche Bedienschritte der Geber- und Schalterzuordnung

frei frei

Neben den beiden Kreuzknüppeln für die Steuerfunktionen 1 bis 4 ist der Sender mx-1 mit weiteren Bedienelementen ausgestattet:

zwei Proportional-Drehgeber: CTRL 7 und 8. Ent-• sprechend als „Geb. 7“ und „Geb. 8“ im Menü bezeichnet.

zwei 3-Stufenschalter: SW 4/5 bzw. CTRL 9 und SW • 6/7 bzw. CTRL 10. Diese werden in diesem Menü als „Geb. 9“ bzw. „Geb. 10“ zugewiesen.

ein 2-Stufenschalter: SW 3. Entsprechend als „3“ im • Menü zusammen mit einem Schaltsymbol angezeigt, welches die Schaltrichtung anzeigt.

ein Tastschalter: SW 1. Analog zu vorstehendem zu-• sammen mit einem die Schaltrichtung anzeigendem Schaltersymbol als „1“ angezeigt.

Im Gegensatz zu den beiden Kreuzknüppeln, welche bei einem mit dem Modelltyp „Flächenmodell“ neu initialisierten Modellspeicher ohne weiteres Zutun bereits auf die an den Empfängerausgängen 1 … 4 angeschlossenen Servos einwirken, sind die vorstehend erwähnten „weiteren“ Bedienelemente prinzipiell erst einmal inaktiv.

Daraus resultiert u. a., dass sich im Lieferzustand der Anlage – wie bereits auf Seite 20 erwähnt – wie auch nach der Initialisierung eines neuen Modellspeichers mit dem Modelltyp „Flugmodell“ und dessen „Binding“ an den zum Einbau vorgesehenen Empfänger nur die an den Empfänger ausgängen 1 … 4 angeschlossenen

Programmbeschreibung: Gebereinstellung - Flächenmodell

+100% +100%

Weg

2 HoTT serienmäßig

Servos über die beiden Steuerknüppel bewegen lassen, an den Steckplätzen 5 und 6 angeschlossene Servos dagegen erst einmal stetig in ihrer Mittelstellung verharren.

Auch wenn dies auf den ersten Blick eher unkomfortabel zu sein scheint …, ist doch nur so gewährleistet, dass Sie einerseits völlig frei unter den „weiteren“ Bedienelementen auswählen können und Ihnen andererseits das „Wegprogrammieren“ nicht benötigter Bedienelemente erspart bleibt, denn:

Ein nicht benötigtes Bedienelement hat auch bei irrtümlicher Bedienung nur dann keinen Einﬂ uss auf Ihr Modell, wenn es inaktiv, also keiner Funktion zugewiesen ist.

Allein Ihren Bedürfnissen folgend, können Sie deshalb diese „weiteren“ Bedienelemente in diesem Menü »Gebereinstellung« völlig wahlfrei jedem beliebigen Funktionseingang (siehe Seite 48) zuweisen. D. h. aber ebenso, dass jedes einzelne dieser Bedienelemente bei Bedarf auch gleichzeitig mehreren Funktionen zugeteilt werden kann. So kann beispielsweise derselbe Kippschalter SW X, den Sie in diesem Menü einem Eingang zuweisen, gleichzeitig im Menü »Grundeinstellung« den „Uhren“ als Ein-/Aus-Schalter zugewiesen werden usw..

Grundsätzliche Bedienschritte

Mit den Pfeiltasten 1.  der linken oder rechten 4-Wege-Taste den gewünschten Eingang E5 oder 6 anwählen.

Ggf. mit den Pfeiltasten 2.  der linken oder rechten 4-Wege-Taste in die gewünschte Spalte wechseln.

Die zentrale 3. SET-Taste der rechten 4-Wege-Taste

ken.

drüc

Das entsprechende Eingabefeld wird invers

dargestellt. Gewünschtes Bedienelement betätigen bzw. mit 4. den

Pfeiltasten der rechten 4-Wege-Taste gewünschten Wert einstellen.

Die zentrale 5. SET-Taste der rechten 4-Wege-Taste

ken, um die Eingabe zu beenden.

drüc Gleichz

eitiges 6. Drücken der Tasten  oder 

der rechten 4-Wege-Taste (CLEAR) setzt ggf. vorgenommene Einstellungen auf den jeweiligen Standardwert zurück.

Spalte 2 „Geber- oder Schalterzuordnung“

Wählen Sie mit den Pfeiltasten  der linken oder rechten 4-Wege-Taste einen der Eingänge 5 oder 6 an.

Mit einem Druck auf die zentrale SET-Taste der rechten 4-Wege-Taste aktivieren Sie die Möglichk nung:

frei

Gewünschten Schalter oder Geber betätigen

Betätigen Sie nun den gewünschten Geber (CTRL 7 bis 10) oder den ausgewählten Schalter (SW 1, 3 … 7), wobei zu beachten ist, dass die Propor erst nach einigen „Rasten“ erkannt werden, also etwas länger betätigt werden müssen. Wenn der Stellweg nicht mehr ausreicht, betätigen Sie den Geber gegebenenfalls in Gegenrichtung.

Mit den zugewiesenen 2-Stu fen schaltern kann nur zwischen den jeweiligen End werten hin und her geschaltet werden, z. B. Motor EIN bzw. AUS. Die 3-Stufenschalter

+100%

eit der Zuord-

+100%

Weg

tional-Drehgeber

SW 4/5 bzw. 6/7, welche im Menü »Gebereinstellung« als „Geb. 9“ bzw. „Geb. 10“ eingebunden werden, erlauben dagegen auch eine Mittenposition.

Gleichzeitiges Drücken der Tasten  oder  der rechten 4-Wege-Taste (CLEAR) bei aktivierter Schalterzuordnung – siehe Abbildung oben – setzt den Eingang wieder auf „frei“ zurück.

Tipps:

Achten Sie beim Zuordnen der Schalter auf die ge-• wünschte Schaltrichtung und achten Sie auch darauf, dass alle nicht benötigten Eingänge „frei“ bleiben bzw. wieder auf „frei“ gestellt werden, um Fehlbedienung über nicht benötigte Geber auszuschließen.

Über die nachfolgend beschriebene Wegeinstellung • kann auch bei der Zuweisung eines Schalters die jeweilige Endposition beeinﬂ usst werden.

Im Display wird nun entweder die Gebernummer oder – zusammen mit einem Schaltsymbol, das die Schaltrichtung anzeigt – die Schalternummer eingeblendet, z. B.:

E5 E6

Geb. 7

+100% +100%

Weg

+100% +100%

Spalte 3 „- Weg +“

In dieser Spalte wird der Geberweg symmetrisch oder asymmetrisch für jede Seite eingestellt. Der Einstellbereich beträgt ±125 % des normalen Servoweges.

Wählen Sie mit den Pfeiltasten  der linken oder rechten 4-Wege-Taste einen der Eingänge 5 oder 6 an.

Zur Einstellung eines symmetrischen, d. h. steuerseitenunabhängigen Weges, ist der betreffende Geber (Proportional-Drehgeber CTRL 7 oder 8 oder Schalter 4/5 bzw. 6/7) ggf. in eine Position zu bringen, in welcher der markierende Rahmen beide Seiten der Wegeinstellung umschließt:

Geb. 7

Zur Einstellung eines asymmetrischen treffende Geber (Proportional-Drehgeber oder Schalter) ggf. auf die einzustellende Seite zu bewegen, sodass der markierende Rahmen nur den zu verändernden Wert umschließt:

Geb. 7

+100%

+100% +100%

Weg

Weges ist der be-

+100% +100%

Weg

der rechten 4-Wege-Taste verändern Sie Werte:

Geb. 7

Mit einem weiteren Druck auf die zentrale SET-Taste der rechten 4-Wege-Taste beenden Sie die Eingabe wieder.

Negative und positive Parameterwerte sind möglich, um die Geberrichtung bzw. Wirkrichtung entsprechend anpassen zu können.

Gleichzeitiges Drücken der Tasten  oder  der rechten 4-Wege-Taste (CLEAR) setzt im inversen Eingabefeld veränderte Parameter auf +100 % zurück.

Wichtig: Im Unterschied zur Servowegeinstellung wirkt die Steuerwegeinstellung jedoch auf alle davon abgehenden Misch- und Koppelfunktionen, d. h. letztendlich auf alle Servos, die über den betreffenden Geber betätigt werden können.

+100%

+111%

+100%

+88%

Weg

+100%

+111%

+100% +111%

Mit einem Druck auf die zentrale SET-Taste der rechten 4-Wege-T Werte-Feld wird invers dargestellt. Mit den Pfeiltasten

aste aktivieren Sie die Werte-Einstellung. Das

Programmbeschreibung: Gebereinstellung - Flächenmodell

Gebereinstellung

Grundsätzliche Bedienschritte der Geber- und Schalterzuordnung

Gyr

frei frei

Gas

Lim Geb. 7

Neben den beiden Kreuzknüppeln für die Steuerfunktionen 1 bis 4 ist der Sender mx-1 mit weiteren Bedienelementen ausgestattet:

zwei Proportional-Drehgeber: CTRL 7 und 8. Ent-• sprechend als „Geb. 7“ und „Geb. 8“ im Menü bezeichnet.

zwei 3-Stufenschalter: SW 4/5 bzw. CTRL 9 und SW • 6/7 bzw. CTRL 10. Diese werden in diesem Menü als „Geb. 9“ bzw. „Geb. 10“ zugewiesen.

ein 2-Stufenschalter: SW 3. Entsprechend als „3“ im • Menü zusammen mit einem Schaltsymbol angezeigt, welches die Schaltrichtung anzeigt.

ein Tastschalter: SW 1. Analog zu vorstehendem zu-• sammen mit einem die Schaltrichtung anzeigendem Schaltersymbol als „1“ angezeigt.

Im Gegensatz zu den beiden Kreuzknüppeln, welche auch bei einem mit dem Modelltyp „Hubschrauber“ neu initialisierten Modellspeicher ohne weiteres Zutun nur auf die an den Empfängerausgängen 1 … 4 sowie ggf. 6 angeschlossenen Servos einwirken, sind die vorstehend erwähnten „weiteren“ Bedienelemente – mit Ausnahme des standardmäßig ebenfalls auf Servo 6 einwirkenden Proportional-Drehgebers CTRL 7 (Gaslimiter) – prinzipiell erst einmal inaktiv.

Daraus resultiert u. a., dass sich im Lieferzustand der Anlage – wie bereits auf Seite 20 erwähnt – wie auch nach der Initialisierung eines neuen Modellspeichers

Programmbeschreibung: Gebereinstellung - Hubschraubermodell

+100%

+100% +100% +100%

Weg

2 HoTT serienmäßig

mit dem Modelltyp „Helikopter“ und dessen „Binding“ an den zum Einbau vorgesehenen Empfänger nur die an den Empfänger ausgängen 1 … 4 angeschlossenen Servos sowie – abhängig von der Stellung des Gaslimiters – auch das Servo 6 über die beiden Steuerknüppel bewegen lassen. Ein ggf. am Steckplatz 5 angeschlossenes Servos dagegen erst einmal stetig in seiner Mittelstellung verharrt.

Ein nicht benötigtes Bedienelement hat auch bei irrtümlicher Bedienung nur dann keinen Einﬂ uss auf Ihr Modell, wenn es inaktiv, also keiner Funktion zugewiesen ist.

Hinweis: Der Eingang 6 hat bei einem Hubschraubermodell grundsätzlich „frei“ zu bleiben. Siehe dazu auch unter „Gas“ auf der nächsten Doppelseite.

Grundsätzliche Bedienschritte

Mit den Pfeiltasten 1.  der linken oder rechten 4-Wege-Taste den gewünschten Eingang Gyr, Gas oder Lim anwählen.

Ggf. mit den Pfeiltasten 2.  der linken oder rechten 4-Wege-Taste die gewünschte Spalte anwählen.

Die zentrale 3. SET-Taste der rechten 4-Wege-Taste

ken.

drüc dargestellt.

Gewünschtes Bedienelement betätigen bzw. mit 4. den Pfeiltasten der rechten 4-Wege-Taste gewünschten Wert einstellen.

Die zentrale 5. SET-Taste der rechten 4-Wege-Taste drücken, um die Eingabe zu beenden.

Gleichz der rechten 4-Wege-Taste (CLEAR) setzt ggf. vorgenommene Einstellungen auf den jeweiligen Standardwert zurück.

Spalte 2 „Geber- oder Schalterzuordnung“

Wählen Sie mit den Pfeiltasten  der linken oder rechten 4-Wege-Taste einen der Eingänge Gyr, Gas oder Lim an.

Mit einem Druck auf die zentrale SET-Taste der rechten 4-Wege-Taste aktivieren Sie die Möglichk nung:

Betätigen Sie nun den gewünschten Geber (CTRL 7 bis

Das entsprechende Eingabefeld wird invers

eitiges 6. Drücken der Tasten  oder 

eit der Zuord-

Gyr

frei

Gewünschten Schalter oder Geber betätigen

+100%

Weg

+100%

10) oder den ausgewählten Schalter (SW 1, 3 … 7 ), wobei zu beachten ist, dass die Proportional-Drehgeber erst nach einigen „Rasten“ erkannt werden, also etwas länger betätigt werden müssen. Wenn der Stellweg nicht mehr ausreicht, betätigen Sie den Geber gegebenenfalls in Gegenrichtung.

Mit den zugewiesenen 2-Stu fen schaltern kann nur zwischen den jeweiligen End werten hin und her geschaltet werden, z. B. Scheinwerfer EIN / AUS. Die 3-Stufenschalter SW 4/5 bzw. 6/7, welche im Menü »Gebereinstellung« als „Geb. 9“ bzw. „Geb. 10“ eingebunden werden, erlauben dagegen auch eine Mittenposition.

Gleichzeitiges Drücken der Tasten  oder  der rechten 4-Wege-Taste (CLEAR) bei aktivierter Schalterzuordnung – siehe Abbildung oben – setzt den Eingang wieder auf „frei“ zurück.

Tipps:

Über die nachfolgend beschriebene Wegeinstellung • kann auch bei der Zuweisung eines Schalters die jeweilige Endposition beeinﬂ usst werden.

Im Display wird nun entweder die Gebernummer oder – zusammen mit einem Schaltsymbol, das die Schaltrichtung anzeigt – die Schalternummer eingeblendet, z. B.:

+100% +100% +100%

Weg

+100% +100% +100%

Weg

+100% +100% +100%

isch oder

+100% +100% +100%

Weges ist der

Gyr

frei

Gas

Geb. 7

Lim

Spalte 3 „- Weg +“

In dieser Spalte wird der Geberweg symmetr asymmetrisch für jede Seite eingestellt. Der Einstellbereich beträgt ±125 % des normalen Servoweges.

Wählen Sie mit den Pfeiltasten  der linken oder rechten 4-Wege-Taste einen der Eingänge Gyr, Gas oder Lim an.

Zur Einstellung eines symmetrischen, d. h. steuerseitenunabhängigen Weges, ist der betreffende Geber (Proportional-Drehgeber oder Schalter 4/5 bzw. 6/7) in eine Position zu bringen, in welcher der markierende Rahmen beide Seiten der Wegeinstellung umschließt:

Gyr

frei

Gas

Geb. 7

Lim

Zur Einstellung eines asymmetrischen betreffende Geber (Proportional-Drehgeber oder Schalter) auf die einzustellende Seite zu bewegen, sodass der markierende Rahmen nur den zu verändernden Wert umschließt:

+100% +100% +100%

Weg

+111%

+100% +100%

Weg

+88%

+100% +100%

Weg

+100% +100% +100%

+111%

+100% +100%

+111% +100% +100%

Gyr

frei

Gas

Geb. 7

Lim

Mit einem Druck auf die zentrale SET-Taste der rechten 4-Wege-T Werte-Feld wird invers dargestellt. Mit den Pfeiltasten der rechten 4-Wege-Taste verändern Sie Werte:

Mit einem weiteren Druck auf die zentrale SET-Taste der rechten 4-Wege-T

Negative und positive Parameterwerte sind möglich, um die Geberrichtung bzw. Wirkrichtung entsprechend anpassen zu können.

Gleichzeitiges Drücken der Tasten  oder  der rechten 4-Wege-Taste (CLEAR) setzt im inversen Eingabefeld veränderte Parameter auf +100 % zurück.

aste aktivieren Sie die Werte-Einstellung. Das

Gyr

Gas

frei Geb. 7

Lim

Gyr

frei

Gas

Geb. 7

Lim

aste beenden Sie die Eingabe wieder.

Programmbeschreibung: Gebereinstellung - Hubschraubermodell

„Gyr“

Gyr

Gas

Lim

frei frei Geb. 7

+100% +100%

+100%

+100% +100% +100%

„Gas“

Gyr

Gas

Lim

Geb. 8 frei Geb. 7

+50%

+100%

+50% +100% +100%

Weg

Sollte der von Ihnen verwendete Gyro eine stufenlos verstellbare Empﬁ dessen statische Gyrowirkung bzw. die Wahl von dessen

Wirkart in der Zeile „Gyro“ des Menüs »Helimix«, ab

Seite 106, in Form eines „Offsets“ im Bereich von ±125 % ﬂ ugphasenspezisch vorgegeben werden.

Ausgehend von diesen im »Helimix«-Menü ﬂ ugphasenspeziﬁ sch vorgegebenen – statischen – Einstellungen kann mit einem in diesem Menü der Zeile „Gyr“ zugewiesenen Geber, z. B. dem Proportional-Drehregler CTRL 8, die Gyrowirkung um den jeweiligen „OffsetPunkt“ herum variiert werden: In der Mittelstellung des

Gebers entspricht diese der im Menü »Helimix«, ab

Seite 106, gewählten Einstellung. Wird der Geber von dieser Mittelstellung aus in Richtung Vollausschlag bewegt, wird die Gyrowirkung entsprechend verstärkt und abgeschwächt in Richtung des gegenüberliegenden Anschlags. So lässt sich die Gyrowirkung schnell und unkompliziert auch im Flug – z. B. an unterschiedliche Windverhältnisse – anpassen oder eine optimale Einstellung erﬂ iegen. Softwaremäßig können Sie darüber hinaus den Wirkbereich über die Geberwegeinstellung zu beiden Seiten einschränken. Beachten Sie in die-

sem Zusammenhang aber unbedingt die Ihrem Gyro beiliegenden Einstellhinweise, da Sie ansonsten riskieren, dass Ihr Heli ggf. unﬂ iegbar wird.

ndlichkeitseinstellung besitzen, kann

Weg

Auch im Heli-Programm lassen sich den einzelnen Eingängen im Prinzip alle v onal-Drehgeber und Schalter zuordnen.

Zu beachten ist jedoch dabei, dass die in diesem Menü zur Verfügung stehenden Eingänge durch hubschrauberspeziﬁ sche Funktionen bereits vorbelegt sind und deshalb über diese nicht immer frei verfügt werden kann.

So ist der Empfängerbelegung auf Seite 57 z. B. zu entnehmen, dass das Gasservo bzw. der Drehzahlsteller eines elektrisch angetriebenen Hubschraubers am Empfängerausgang „6“ anzuschließen, der Steuerkanal „6“ also der Leistungsregelung des Motors vorbehalten ist.

Im Gegensatz zu einem Flächenﬂ ugzeug wird jedoch

das Gasservo bzw. der Drehzahlsteller nicht direkt vom

Steuerknüppel oder einem anderen Geber, sondern über ein komplexes Mischsystem, siehe Menü »Heli-

mix«, ab Seite 106, angesteuert. Darüber hinaus hat

auch die auf der nächsten Seite beschriebene „GaslimitFunktion“ Einﬂ uss auf dieses Mischsystem.

Die Zuweisung eines Gebers oder Schalters in der Zeile „Gas“ bzw. dessen dann zusätzliches Steuersignal würde dieses komplexe Mischsystem nur unnötig „verwirren“. Der Eingang „Gas“ MUSS deshalb unbedingt

„frei“ bleiben.

orhandenen Geber (Proporti-

Programmbeschreibung: Gebereinstellung - Hubschraubermodell

Gaslimit-Funktion

Eingang „Lim“ Standardmäßig ist der Eingang „Lim“ mit dem links oben

auf dem Sender montierten Proportional-Drehgeber CTRL 7 vorbelegt:

Gyr

Geb. 8 frei

Gas

Geb. 7

Lim

Mit dieser Vorbelegung erübrigt sich die eventuell von anderen Fer Programmierung von zwei Flugphasen – „mit Gasvorwahl“ und „ohne Gasvorwahl“ – , da sich die Erhöhung der Systemdrehzahl unterhalb des Schwebeﬂ ugpunktes im mx-12 HoTT-Programm wesentlich ﬂ exibler und feiner optimieren lässt als durch die so genannte „Gasvorwahl“. Wenn Sie es dennoch vorziehen, Ihren Hubschrauber „mit Gasvorwahl“ zu programmieren, dann schalten Sie die nachfolgend beschriebene Funktion „Gaslimit“ ab, indem Sie den Eingang „Lim“ auf „frei“ stellen.

Bedeutung und Anwendung von „Gaslimit“

Wie schon zuvor unter „Gas“ erwähnt, wird im Gegensatz zu Flächenmodellen beim Hubschrauber die Leistungsabgabe des Triebwerkes nicht direkt mit dem K1-Steuerknüppel geregelt, sondern nur indirekt über die im Menü »Helimix« vorzunehmenden Gaskurveneinstellungen oder – falls Sie in Ihrem Modell einen Drehzahlregler einsetzen – von diesem.

Hinweis: Für unterschiedliche Flugphasen können Sie über die Flugphasenprogrammierung natürlich auch individuelle

nsteuersystemen zu diesem Zweck gewohnte

+50% +100% +100%

Weg

+50%

+100%

Gaskurven einstellen.

De facto führen beide Methoden der Leistungssteuerung jedoch dazu, dass sich der Vergasermotor eines Hubschraubers im „normalen“ Flugbetrieb niemals auch nur in der Nähe der Leerlaufstellung beﬁ ndet und sich dieser deshalb ohne eine zusätzliche Eingriffsmöglichkeit weder starten noch sauber abstellen lässt.

Die Funktion „Gaslimit“ löst dieses Problem elegant, indem mit einem separaten Geber – standardmäßig der links oben auf dem Sender montierte Proportional-Drehgeber CTRL 7 – die Stellung des Gasservos bzw. die Leistungsregelung eines Motorstellers limitiert werden kann. Auf diese Weise ist es möglich, mit dem GaslimitGeber das „Gas“ wahlweise bis zur Leerlaufstellung zurückzunehmen, in welcher dann der Trimmgeber des Gas-/Pitch-Steuerknüppels die Kontrolle übernimmt, bzw. einen Elektroantrieb direkt abzustellen. Umgekehrt kann das Gasservo bzw. der Motorsteller natürlich nur dann seine Vollgasstellung erreichen, wenn mit dem Gaslimit-Geber auch der gesamte Stellweg freigegeben wurde. Der Eingang „Lim“ ist deswegen im Heli-Programm für die Funktion „Gaslimit“ reserviert:

Die Einstellung des Wertes auf der (rechten) Plus-Seite der Spalte „Weg“ muss deshalb unbedingt so groß gewählt werden, dass in der Maximumposition des Gaslimit-Gebers die über die Gaskurveneinstellungen erreichbare Vollgasstellung keinesfalls limitiert wird – üblicherweise wird hier deshalb ein Wert zwischen +100 % und +125 % eingestellt. Der Wert auf der (linken) Minus-Seite der Spalte „Weg“ sollte so gewählt werden, dass mit dem Gaslimitgeber ein Elek troantrieb sicher abgestellt bzw. ein Vergaser so weit geschlossen werden kann, dass der Verbrennungsmotor in Verbindung mit der – digitalen – K1-Trimmung ebenfalls abgestellt

werden kann. Belassen Sie daher diesen Wert (vorerst) bei +100 %.

Diese variable „Limitierung“ des Gasweges sorgt aber nicht nur für komfortables Anlassen und Abstellen des Antriebes, gegebenenfalls ist damit auch ein nicht unerheblicher Zuwachs an Sicherheit verbunden! Denken Sie nur daran, was passieren könnte, wenn Sie z. B. den Hubschrauber mit laufendem Motor zum Startplatz tragen und dabei versehentlich den K1-Steuerknüppel betätigen …

Bei zu weit geöffnetem Vergaser bzw. Motorsteller werden Sie deshalb auch bereits beim Einschalten des Senders entsprechend akustisch gewarnt und in der Grundanzeige erscheint die Meldung:

Gas

hoch!

Tipp: Bedienen Sie sich der »Servoanzeige«, welche Sie aus beinahe jeder Menüposition durch gleichzeitiges Drücken der Tasten  der linken 4-Wege-Taste erreichen, um den Einﬂ uss des Gaslimit-Gebers beobachten zu können. Denken Sie daran, dass bei der mx-12 HoTT der Servoausgang 6 das Gasservo ansteuert!

Leerlauf-Grundeinstellung

Drehen Sie den Gaslimiter – standardmäßig der links oben auf dem Sender montierte Proportional-Drehgeber CTRL 7 – zunächst im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag. Stellen Sie den Gas-/Pitch-Steuerknüppel in die PitchMaximum-Position und stellen Sie darüber hin aus sicher, dass im Untermenü „K1  Gas“ des Menüs …

Programmbeschreibung: Gebereinstellung - Hubschraubermodell

»Helimix« (Seite 106 … 117)

… eine Standardgaskurve wirksam ist. Sollte also die nach der Initialisierung eines Modellspeichers vorhandene Standardgaskurve bereits verändert worden sein, so ist diese zumindest vorübergehend auf die Werte „Punkt 1 = -100 %“, „Punkt 3 = 0 %“ und „Punkt 5 = +100 %“ zurückzustellen:

K1 Gas

Eingang Ausgang Punkt 3

0% 0%

Hinweis: Da der Gastrimmhebel bei geöffnetem Gaslimiter unwirksam ist, ist seine Stellung hier bedeutungslos.

Justieren Sie nun – ohne den Verbrennungsmotor zu starten – das Gasservo vorzugsweise mechanisch und ggf. zusätzlich über die Wegeinstellung von Servo 6 im Menü »Servoeinstellung« so ein, dass der Vergaser vollständig geöffnet ist.

Schließen Sie nun den Gaslimiter vollständig, indem Sie den Proportional-Drehgeber CTRL 7 entgegen dem Uhrzeiger bis zum Anschlag zurückdrehen. Bringen Sie mit dem Trimmhebel des Gas-/Pitch-Steuerknüppels die Markierung der Trimmposition in die Motor-AUS-Position (siehe obere Abbildung in der rechten Spalte dieser Seite).

Hinweis: Bei geschlossenem Gaslimiter ist dagegen die Stellung des Gas-/Pitch-Steuerknüppels bedeutungslos; er kann daher in der Pitch-Maximumposition verbleiben,

sodass bei der Justage der Vergaseranlenkung allein mit dem Gaslimiter zwischen Vollgas (Gaslimiter offen) und „Motor AUS“ (Gaslimiter geschlossen) gewechselt werden kann.

Justieren Sie nun bei geschlossenem Gaslimiter die Vergaseranlenkung so, dass der Vergaser gerade vollständig geschlossen ist. Achten Sie aber unbedingt darauf, dass das Gasservo in keiner der beiden Extrempositionen (Vollgas / Motor-AUS) mechanisch auﬂ äuft.

Zum Abschluss dieser Grundeinstellung ist noch der Einstellbereich der Leerlauftrimmung mit dem Punkt „1“ der Gaskurve abzustimmen. Dazu ist der Punkt „1“ des Mischers „K1  Gas“ des Menüs »Helimix« auf etwa

-65 bis -70 % einzustellen:

K1 Gas

Eingang Ausgang Punkt 1

–100%

–66%

Zur exakten Abstimmung eines nahtlosen Überganges von der Leerlauftrimmung auf die Gaskurve ist bei geschlossenem Gaslimiter und ganz geöffneter Leerlauftrimmung der Pitchknüppel am Minimum-Anschlag etwas hin und her zu bewegen. Das Gasservo darf dabei nicht mitlaufen! Die weiteren Anpassungen der Gaskurve müssen ohnehin später im Flug durchgeführt werden.

Das Anlassen des Motors erfolgt stets bei vollständig geschlossenem Gaslimiter, wobei der Leerlauf allein mit dem Trimmhebel des Gas-/Pitch-Steuerknüppels eingestellt wird.

Gaslimit in Verbindung mit der Digitaltrimmung

In Verbindung mit dem Gaslimit-Drehgeber CTRL 7 setzt die K1-Trimmung eine Markierung in der eingestellten Leerlaufposition des Motors, von der aus der Motor über die Trimmung abgestellt werden kann. Beﬁ ndet sich dagegen eine weitere Markierung im Endbereich (siehe Displayausschnitt in der oberen Abbildung der Spalte rechts), so erreicht man mit einem Klick sofort wieder die ursprüngliche Leerlaufeinstellung, siehe auch Seite 50.

Diese Abschalttrimmung wirkt nur in der linken Hälfte des Gaslimit-Drehgeberweges als Leerlauftrimmung. D. h., nur in diesem Bereich wird die Markierungslinie gesetzt und auch gespeichert.

aktuelle

Trimm-Position

Stop

letzte Leerlaufposition

Gaslimit-Geber

Flug

Trimmung in Motor-AUS-Position

CTRL 7

Aus diesem Grund wird die K1-Trimmanzeige auch vollständig ausgeblendet, solange sich der GaslimitDrehgeber rechts der Mittenposition beﬁ ndet:

Stop Flug

Gaslimit-Geber

50%

CTRL 7

Programmbeschreibung: Gebereinstellung - Hubschraubermodell

Hinweis: Da diese Trimmfunktion nur in Richtung „Motor aus“ wirksam ist, ändert sich die obere Abbildung entsprechend, wenn Sie die Geberrichtung für die PitchMinimum-Position des K1-Steuerknüppels von „hinten“ (worauf sich das obige Bild bezieht) auf „vorne“ im Menü

»Grundeinstellung« in der Zeile „Pitch min“ ändern.

Ebenso tauschen die dargestellten Effekte die Seite, wenn Sie von Pitch rechts (worauf sich obige Abbildungen beziehen) auf Pitch links in der Zeile „Steueranordnung“ des Menüs »Grundeinstellung« umstellen, siehe Seite 74.

Programmbeschreibung: Gebereinstellung - Hubschraubermodell

D/R Expo

Umschaltbare Steuercharakteristik für Quer-, Höhen- und Seitenruder

Blättern Sie mit den Pfeiltasten der linken oder rechten 4-Wege-Taste zum Menüpunkt »D/R Expo« des Multifunktionsmenüs:

Mod.Speich Servoeinst

D/R Expo

Flächenmix Servoanz. Allg.Einst Fail-Safe Telemetrie

Mit einem Druck auf die zentrale SET-Taste der rechten 4-Wege-Taste öffnen Sie diesen:

100%

DUAL EXPO

Die Dual-Rate-/Expo-Funktion ermöglicht eine Umschaltung bzw. und -charakteristiken für Quer-, Höhen- und Seitenruder (Steuerfunktionen 2 … 4) über Schalter.

Dual Rate wirkt ähnlich der Geberweg-Einstellung im Menü »Gebereinstellung« direkt auf die entsprechende Steuerfunktion, unabhängig davon, ob diese auf ein einzelnes Servo oder über beliebig komplexe Misch- und Koppelfunktionen auf mehrere Servos wirkt.

Die Steuerausschläge sind pro Schalterposition zwischen 0 und 125 % des normalen Steuerweges einstellbar.

Expo wiederum ermöglicht für Werte größer 0 % eine feinfühligere Steuerung des Modells im Bereich der Mittellage der jeweiligen Steuerfunktion (Quer-, Hö-

Programmbeschreibung: D/R Expo - Flächenmodell

Beeinﬂ ussung der Steuerausschläge

Grundeinst Gebereinst Phasentrim Freie Mix

0% 0% 0%

––– ––– –––

hen- und Seitenruder), ohne auf den vollen Ausschlag in Steuerknüppelendstellung verzichten zu müssen. Umgekehrt wird für Werte kleiner 0 % die Geberwirkung um die Neutrallage vergrößert und in Richtung Vollausschlag verringert. Der Grad der „Progression“ kann also insgesamt von -100 % bis +100 % eingestellt werden, wobei 0 % der normalen, linearen Steuercharakteristik entspricht.

Eine weitere Anwendung ergibt sich bei den heute meist üblichen Drehservos: Die eigentliche Ruderansteuerung verläuft nämlich nichtlinear, da mit zunehmendem Drehwinkel der Anlenkscheibe bzw. des Hebelarmes die Ruderauslenkung über das Steuergestänge – abhängig davon, wie weit außen das Gestänge an der Drehscheibe angeschlossen ist – immer geringer wird. Mit ExpoWerten größer 0 % kann diesem Effekt gegengesteuert werden, sodass mit größer werdendem Knüppelausschlag der Drehwinkel überproportional zunimmt.

Auch die Expo-Einstellung wirkt immer direkt auf die jeweilige Steuerfunktion, unabhängig davon, ob diese auf ein einzelnes Servo oder über beliebige Misch- und Koppelfunktionen auf mehrere Servos wirkt.

Die Dual-Rate- und Expo-Funktionen sind je Steuerfunktion gemeinsam über einen Schalter umschaltbar, wenn ein solcher zugewiesen wurde. Demzufolge besteht auch die Möglichkeit, Dual Rate und Expo miteinander zu verknüpfen, was insbesondere bei schnellen Modellen von Vorteil sein kann.

Flugphasenabhängige Dual-Rate- und Expo-Einstellungen

Falls Sie im Menü »Grundeinstellung«, Seite 70, einer der Phasen 2 oder 3 einen Schalter und ggf. einen Ihnen passender erscheinenden Namen zugewiesen haben, erscheint dieser im Display unten links, z. B. «normal».

Betätigen Sie also ggf. die entsprechenden Schalter, um zwischen den Flugphasen umzuschalten.

Grundsätzliche Bedienschritte

Schalten Sie in die gewünschte Flugphase und dann 1. mit den Pfeiltasten  der linken oder rechten 4-Wege-Taste die gewünschte Zeile „QR“, „HR“ oder „SR“ anwählen.

Ggf. mit den Pfeiltasten 2.  der linken oder rechten 4-Wege-Taste die gewünschte Spalte anwählen.

Die zentrale 3. SET-Taste der rechten 4-Wege-Taste

ken.

drüc dargestellt.

Mit 4. den Pfeiltasten der rechten 4-Wege-Taste gewünschten Wert einstellen.

Die zentrale 5. SET-Taste der rechten 4-Wege-Taste drücken, um die Eingabe zu beenden.

Gleichz der rechten 4-Wege-Taste (CLEAR) setzt ggf. vorgenommene Einstellungen auf den jeweiligen Standardwert zurück.

Dual-Rate-Funktion

Falls Sie eine Umschaltung zwischen zwei Varianten wünschen, wechseln Sie mit der Taste  der linken oder rechten 4-Wege-Taste in die rechte, am unteren Displayrand mit dem Schaltersymbol nete, Spalte, drücken kurz die zentrale Taste SET …

Das entsprechende Eingabefeld wird invers

eitiges Drücken der Tasten 6.  oder 

gekennzeich-

100%

Gewünschten Schalter in die EIN Position

DUAL EXPO

–––

… und weisen, wie auf Seite 49 im Abschnitt „Schalter- und Geberschalterzuordnung“ beschrieben, einen Schalter zu. Der zugewiesene Schalter erscheint in der Display anzeige zusammen mit einem Schaltersymbol, das die jeweilige Schaltrichtung des Schalters anzeigt.

Wählen Sie die linke, am unteren Displayrand mit DUAL

gekennzeichnete, Spalte um getrennt für jede der beiden Schalterstellungen den Dual-Rate-Wert mit den Pfeiltasten der rechten 4-Wege-Taste im inversen Feld zu verändern.

Gleichzeitiges Drücken der Tasten  oder  der rechten 4-Wege-Taste (CLEAR) setzt im inversen Eingabefeld einen geänderten Wert auf 100 % zurück.

Achtung: Der eingestellte Dual-Rate-Wert sollte aus Sicherheitsgründen 20 % nicht unterschreiten.

zu. Der zugewiesene Schalter erscheint in der Displayanzeige zusammen mit einem Schaltersymbol, das die jeweilige Schaltrichtung des Schalters anzeigt.

Beispielsweise besteht nun die Möglichkeit, in der einen Schaltrichtung mit linearer Kurvencharakteristik zu ﬂ iegen und in der anderen Schaltrichtung einen von 0 % verschiedenen Wert vorzugeben.

Wählen Sie die rechte, am unteren Displayrand mit

EXPO gekennzeichnete Spalte, um getrennt für jede der beiden Schalterstellungen den Dual-Rate-Wert mit den Pfeiltasten der rechten 4-Wege-Taste im inversen Feld zu verändern.

QR HR SR

100% 100% 100%

+11%

+22%

3 3 –––

Kombination Dual Rate und Expo

Wenn Sie sowohl bei der Dual-Rate- wie auch der ExpoFunktion Werte eingegeben haben, überlagert sich die Wirkung der beiden Funktionen wie folgt:

Expo = +100%, DR = 125%

Servoweg

Geberweg

Expo = +100%, DR = 50%

Servoweg

Geberweg

Expo = –100%, DR = 50%

Servoweg

Geberweg

z. B. in Schalterstellung „hinten“

QR HR SR

88% 77%

100%

0% 0% 0%

3 3 –––

Beispiele verschiedener Dual-Rate-Werte:

Dual Rate = 100%

Servoweg

Geberweg

Dual Rate = 50%

Servoweg

Geberweg

Dual Rate = 20%

Servoweg

Geberweg

Exponential-Funktion

Falls Sie eine Umschaltung zwischen zwei Varianten wünschen, wechseln Sie mit der Taste  der linken oder rechten 4-Wege-Taste in die rechte, am unteren Displayrand mit dem Schaltersymbol

gekennzeich-

nete, Spalte, drücken kurz die zentrale Taste SET und weisen, wie auf Seite 49 im Abschnitt „Schalter- und Geberschalterzuordnung“ beschrieben, einen Schalter

DUAL EXPO

Gleichzeitiges Drücken der Tasten  oder  der rechten 4-Wege-Taste (CLEAR) setzt im inversen Eingabefeld einen geänderten Wert auf 0 % zurück.

Beispiele verschiedener Expo-Werte:

Expo = –100%

Servoweg

Geberweg

Servoweg

Expo = +100%

Geberweg

Expo = +50%

Servoweg

Geberweg

In diesen Beispielen beträgt der Dual-Rate-Wert jeweils 100 %.

DUAL EXPO

und nach Umlegen des Schalters „2“ nach „vorne“:

QR HR SR

122% 111% 100%

+11% +22%

3 3 –––

DUAL EXPO

Programmbeschreibung: D/R Expo - Flächenmodell

D/R Expo

Umschaltbare Steuercharakteristik für Roll, Nick und Heck

Roll Nick Heck

Die Dual-Rate-/Expo-Funktion ermöglicht eine Umschaltung bzw. Beeinﬂ

-charakteristiken für die Steuerfunktionen Rollen, Nicken und Heckrotor, d. h. der Steuerfunktionen 2 … 4 über Schalter.

Eine individuelle Charakteristik der Steuerfunktion 1 (Motor/Pitch) wird getrennt für Gas, Pitch und Heckrotor im Menü »Helimix« über bis zu 5 getrennt programmierbare Punkte eingestellt, siehe ab Seite 106 und 179.

Die Steuerausschläge sind pro Schalterposition zwischen 0 und 125 % des normalen Steuerweges einstellbar.

Expo wiederum ermöglicht für Werte größer 0 % eine feinfühligere Steuerung des Modells im Bereich der Mittellage der jeweiligen Steuerfunktion (Rollen, Nicken und Heckrotor), ohne auf den vollen Ausschlag in Steuerknüppelendstellung verzichten zu müssen. Umgekehrt wird für Werte kleiner 0 % die Geberwirkung um die Neutrallage vergrößert und in Richtung Vollausschlag verringert. Der Grad der „Progression“ kann also insgesamt von -100 % bis +100 % eingestellt werden, wobei 0 % der normalen, linearen Steuercharakteristik

100% 100% 100%

DUAL EXPO

ussung der Steuerausschläge und

0% 0% 0%

––– ––– –––

entspricht. Eine weitere Anwendung ergibt sich bei den heute meist

üblichen Drehservos: Die eigentliche Ruderansteuerung verläuft nämlich nichtlinear, da mit zunehmendem Drehwinkel der Anlenkscheibe bzw. des Hebelarmes die Ruderauslenkung über das Steuergestänge – abhängig davon, wie weit außen das Gestänge an der Drehscheibe angeschlossen ist – immer geringer wird. Mit ExpoWerten größer 0 % kann diesem Effekt gegengesteuert werden, sodass mit größer werdendem Knüppelausschlag der Drehwinkel überproportional zunimmt.

Auch die Expo-Einstellung wirkt direkt auf die jeweilige Steuerfunktion, unabhängig davon, ob diese auf ein einzelnes Servo oder über beliebige Misch- und Koppelfunktionen auf mehrere Servos wirkt.

Flugphasenabhängige Dual-Rate- und Expo-Einstellungen

Falls Sie im Menü »Grundeinstellung«, Seite 79 und 80, einer der Phasen 2, 3 oder Autorotation einen Schalter und ggf. einen Ihnen passender erscheinenden Namen zugewiesen haben, erscheint dieser im Display unten links, z. B. «normal». Betätigen Sie also ggf. die entsprechenden Schalter, um zwischen den Flugphasen umzuschalten.

Grundsätzliche Bedienschritte

Schalten Sie in die gewünschte Flugphase und 1. dann mit den Pfeiltasten  der linken oder rech-

ten 4-Wege-Taste die gewünschte Zeile „Roll“, „Nick“ oder „Heck“ anwählen.

Ggf. mit den Pfeiltasten 2.  der linken oder rechten 4-Wege-Taste die gewünschte Spalte anwählen.

Die zentrale 3. SET-Taste der rechten 4-Wege-Taste

ken.

drüc dargestellt.

Mit 4. den Pfeiltasten der rechten 4-Wege-Taste gewünschten Wert einstellen.

Die zentrale 5. SET-Taste der rechten 4-Wege-Taste drüc

Gleichz der rechten 4-Wege-Taste (CLEAR) setzt ggf. vorgenommene Einstellungen auf den jeweiligen Standardwert zurück.

Dual-Rate-Funktion

Das entsprechende Eingabefeld wird invers

ken, um die Eingabe zu beenden.

eitiges Drücken der Tasten 6.  oder 

gekennzeich-

Roll

Gewünschten Schalter in die EIN Position

100%

DUAL EXPO

–––

Programmbeschreibung: D/R Expo - Hubschraubermodell

Wählen Sie die linke, am unteren Displayrand mit DUAL

gekennzeichnete, Spalte um getrennt für jede der beiden Schalterstellungen den Dual-Rate-Wert mit den Pfeiltasten der rechten 4-Wege-Taste im inversen Feld zu verändern.

Gleichzeitiges Drücken der Tasten  oder  der rechten 4-Wege-Taste (CLEAR) setzt im inversen Eingabefeld einen geänderten Wert auf 100 % zurück.

Achtung: Der eingestellte Dual-Rate-Wert sollte aus Sicherheitsgründen 20 % nicht unterschreiten.

Beispiele verschiedener Dual-Rate-Werte:

Dual Rate = 100%

Servoweg

Geberweg

Dual Rate = 50%

Servoweg

Geberweg

Dual Rate = 20%

Servoweg

Geberweg

Exponential-Funktion

Falls Sie eine Umschaltung zwischen zwei Varianten wünschen, wechseln Sie mit der Taste  der linken 4-Wege-Taste in die rechte, am unteren Displayrand mit dem Schaltersymbol

gekennzeichnete, Spalte,

drücken kurz die zentrale Taste SET und weisen, wie auf Seite 49 im Abschnitt „Schalter- und Geberschalterzuordnung“ beschrieben, einen Schalter zu. Der zugewiesene Schalter erscheint in der Display anzeige zusammen mit einem Schaltersymbol, das die jeweilige Schaltrichtung des Schalters anzeigt.

Beispielsweise besteht nun die Möglichkeit, in der einen Schaltrichtung mit linearer Kurvencharakteristik zu

ﬂ iegen und in der anderen Schaltrichtung einen von 0 % verschiedenen Wert vorzugeben.

Wählen Sie die rechte, am unteren Displayrand mit

EXPO gekennzeichnete Spalte, um getrennt für jede der beiden Schalterstellungen den Dual-Rate-Wert mit den Pfeiltasten der rechten 4-Wege-Taste im inversen Feld zu verändern.

Roll Nick Heck

100% 100% 100%

+11%

+22%

3 3 –––

DUAL EXPO

Gleichzeitiger Druck auf die Tasten  oder  der rechten 4-Wege-Taste (CLEAR) setzt im inversen Eingabefeld einen geänderten Wert auf 0 % zurück.

Beispiele verschiedener Expo-Werte:

Expo = –100%

Servoweg

Geberweg

Servoweg

Expo = +100%

Geberweg

Expo = +50%

Servoweg

Geberweg

In diesen Beispielen beträgt der Dual-Rate-Wert jeweils 100 %.

Kombination Dual Rate und Expo

Wenn Sie sowohl bei der Dual-Rate- wie auch der ExpoFunktion Werte eingegeben haben, überlagert sich die Wirkung der beiden Funktionen wie folgt:

Expo = +100%, DR = 125%

Servoweg

Geberweg

Expo = +100%, DR = 50%

Servoweg

Geberweg

Expo = –100%, DR = 50%

Servoweg

Geberweg

z. B. in Schalterstellung „hinten“

Roll Nick Heck

88% 77%

100%

0% 0% 0%

3 3 –––

DUAL EXPO

und nach Umlegen des Schalters „2“ nach „vorne“:

Roll Nick Heck

122% 111% 100%

+11% +22%

3 3 –––

DUAL EXPO

Programmbeschreibung: D/R Expo - Hubschraubermodell

Phasentrim

Flugphasenabhängige Trimmung von WK, QR und HR

Solange Sie im Menü »Grundeinstellung« keiner der Phasen 2 oder 3 einen Schalter zugewiesen haben, beﬁ nden Sie sich automatisch in der Flugphase 1 «normal».

Sowohl Nummer wie auch Name dieser Flugphase ist mit «normal» fest eingestellt und kann nicht verändert werden, weshalb auch im Menü »Grundeinstellung« die Phase «normal» nicht als Phase 1 angezeigt wird, sondern verborgen bleibt:

Querr./Wölb 2QR Uhren 10:01 5 Phase 2 Phase 3 Empf.Ausg.

Wenn Sie mit dieser Grundeinstellung in das Menü »Phasentrim« (Phasentrimmung) w ﬁ nden Sie im Display nur die Zeile «normal», deren voreingestellte Werte von 0 % üblicherweise nicht verändert werden.

PHASENTRIMM

normal

Hinweis: Abhängig von den in der Zeile „Querr./Wölb“ des Menüs »Grundeinstellung« (Seite 69) gemachten Einstellungen stehen in diesem Menü minimal mit HR nur eine und maximal mit HR, QR und WK bis zu drei Steuerfunktionen für phasenspeziﬁ sche Trimmeinstellungen

Programmbeschreibung: Phasentrimm - Flächenmodell

Start

Speed

QR HRWK

––– –––

echseln, dann

zur Verfügung.

Möchten Sie von „0“ abweichende Werte hinterlegen, z. B. um in der Thermik langsamer bzw. im Schnellﬂ ug schneller ﬂ iegen zu können, OHNE jedesmal die Grundeinstellungen verändern zu müssen, dann sollten Sie im Menü »Grundeinstellung« „Phase 2“ und gegebenenfalls auch „Phase 3“ aktivieren.

Dazu wechseln Sie in das Menü »Grundeinstellung« und weisen der ausgewählten Phase bzw. den ausgewählten Phasen einen Schalter zu. Sollten Sie sich dabei für einen der beiden Dreistufen schalter SW 4/5 oder 6/7 entscheiden, dann weisen Sie diesen vorzugsweise jeweils von der Mittelstellung, der «normal»Phase ausgehend, sowohl der Phase «Speed» als auch der Phase «Start» zu.

Hinweise:

In der Mittelstellung von SW 4/5 bzw. 6/7 sollten dann • die Schaltersymbole der Abbildung rechts oben entsprechen.

Beachten Sie die auf Seite 70 ausführlich beschrie-• benen Prioritäten der einzelnen Flugphasen.

„Phase 2“ ist mit dem Phasennamen «Start» und „Phase 3“ mit dem Namen «Speed» vorbelegt. Diese Namen können aber jederzeit nach Anwahl der betreffenden Zeile und einem nachfolgenden Druck auf die zentrale

SET-Taste der rechten 4-Wege-Taste durch eine der fol-

genden Bez 4-Wege-Taste im inversen Feld ersetzt werden:

Start• Thermik• Strecke• Speed• Akro•

eichnungen mit den Pf

eiltasten der rechten

Landung• Schlepp• Test•

Querr./Wölb 2QR Uhren 10:01 Phase 2 Phase 3 Empf.Ausg.

Diese Namen erscheinen dann jeweils in der Grundanzeige des Senders …

GRAUBELE

#01

5.2V

2:22h

… und im Menü »Phasentrim« – siehe Abbildung

Einstellen der Flugphasentrimmung

In diesem Menü »Phasentrim« können die zuvor ausgewählten Flugphasen getrimmt werden.

Schalten Sie dazu mittels des von Ihnen zugewiesenen Phasenschalters in die gewünschte Phase (der „ links kennzeichnet die im Moment aktive Phase):

normal Start Speed

51%

PHASENTRIMM

Start

Speed

Stop Flug

«normal »

0% 0% 0%

QR HRWK

5 5

0:00 0:00

HoTT

5.5V

0% 0% 0%

unten.

“ ganz

Nun ggf. mit den Pfeiltasten  der linken oder rechten 4-Wege-Taste die gewünschte Ruderfunktion anwählen und dann nach einem kurzen Druck auf die zentrale Taste SET der rechten 4-Wege-Taste mit deren Pfeiltasten die benötigten

Trimmwerte im inversen

Wertefeld einstellen. Durch Umschalten des/der festgelegten Schalter kann

die jeweilige Phase aktiviert werden, wobei servoseitig die Umschaltung nicht „hart“ erfolgt, sondern mit einer fest vorgegebenen Umschaltzeit von ca. 1 Sekunde.

Eingestellt werden können in dieser analog zur GeberMittenverstellung bzw. Offset-Einstellung anderer Fernsteuersysteme funktionierenden Option Werte zwischen

-99 % und +99 %. Üblicherweise bewegen sich diese Werte aber im einstelligen bis niedrigen zweistelligen Bereich.

PHASENTRIMM normal 0% Start

Speed

0% +8% –7%

0% 4%

–5%

+2% –3%

QR HRWK

Gleichzeitiges Drücken der Tasten  oder  der rechten 4-Wege-T

aste (CLEAR) setzt eine ggf. vorge-

nommene Einstellung wieder auf den Vorgabewert 0 % zurück.

Hinweis: Abhängig von Ihren Angaben in der Zeile „Querr./Wölb“ des Menüs »Grundeinstellung« stehen zur „Phasentrimmung“ nur die Spalte „HR“, die Spalten „QR“ und „HR“ oder wie oben abgebildet, „WK“, „QR“ und „HR“ im Display zur Verfügung.

Programmbeschreibung: Phasentrimm - Flächenmodell

Was ist ein Mischer?

Grundsätzliche Funktion

Flächenmix

Bei vielen Modellen ist oftmals eine Mischung von Funktionen im Modell wünschenswert, z. B. eine Kopplung zwischen Quer- und Seitenruder oder die Kopplung von zwei Servos, wenn Ruderklappen gleicher Funktion über je ein eigenes Servos angesteuert werden sollen. In all diesen Fällen wird der Signalﬂ uss am „Ausgang“ der geberseitigen Steuerfunktion „abgezweigt“ – d. h. aber auch: „hinter“ Geberoptionen wie z. B. »D/R Expo« oder »Gebereinstellung« –, um dieses Signal dann in deﬁ nierter Weise auf den „Eingang“ eines anderen Steuerkanals und damit letztlich einen weiteren Empfängerausgang wirken zu lassen.

Beispiel: V-Leitwerksmischer

Höhenrudersteuerknüppel

Höhe

V-Leitwerks

mischer

eingänge

Steuerfunktions-

Seite

Seitenrudersteuerknüppel

Seite

Höhe

Seite

Steuerkanäle

Seite / Höhe links

ausgänge)

(Empfänger-

Seite / Höhe rechts

48 V

C 577

Ser o

B s Nr 10

C 577

Servo

Bes Nr 41 1

Die Software des Senders mx-12 HoTT enthält bereits eine Vielzahl vorprogrammierter Koppelfunktionen, bei denen zwei (oder mehrere) Steuerkanäle miteinander vermischt werden. So kann der eben als Beispiel genannte Mischer in der Zeile „Leitwerk“ im Menü »Grundeinstellung« in Form von „V-Leitw“ softwaremäßig aktiviert werden.

Darüber hinaus stellt die Software in jedem Modellspeicher des Flächen- und Heli-Programms jeweils drei frei programmierbare Linearmischer bereit.

Programmbeschreibung: Flächenmixer - Flächenmodell

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Lesen Sie dazu auch die allgemeinen Anmerkungen zu „freien Mischern“ ab Seite 118 dieses Handbuches.

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Diff. Diff.

QR WK QR QR Bremse Bremse Bremse HR HR WK WK Diff.–Red.

SR WK HR WK QR WK QR HR QR

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(Anzeige abhängig von den in den Zeilen „Motor an K1“ und „Querr./Wölb“ des Menüs »Grundeinstellung«

getätigten Vorgaben. Obige Abbildung zeigt die maximale Anzahl von Optionen und entspricht der Einstellung „kein (Motor)“ und „2QR 2WK“.)

Das Programm des Senders mx-12 HoTT enthält eine Reihe vorprogrammierter Koppelfunktionen, bei denen lediglich der Mischanteil und eventuell ein Schalter gesetzt werden müssen. Je nach vorgegebenem „Modelltyp“ (Leitwerkstyp, Anzahl der Flächenservos, mit oder ohne Motor, siehe ab Seite 66) erscheint eine unterschiedliche Anzahl vorprogrammierter Mischfunktionen. Falls Ihr Modell beispielsweise nicht mit Wölbklappenservos ausgestattet ist und Sie deshalb im Menü »Grundeinstellung« auch keine Wölbklappenservos eingetragen haben, werden alle Wölbklappenmischer vom Programm ebenso automatisch ausgeblendet wie die Mischer „Bremse  N.N.*“ bei der Wahl von „Leerl v.“ bzw. „Leerl h.“ in der Zeile „Motor an K1“. Das Menü gewinnt dadurch nicht nur an Übersichtlichkeit, es werden auch eventuelle Programmierfehler vermieden.

* N.N. = Nomen Nominandum (der zu nennende Name)

Graupner mx12 User guide [de]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual

Inhaltsverzeichnis

Hinweise zum Umweltschutz

Sicherheitshinweise

Einleitung

Betriebshinweise

Sender-Stromversorgung

Empfänger-Stromversorgung

Längenverstellung der Steuerknüppel

Sendergehäuse öffnen

Umstellen der Kreuzknüppel

Senderbeschreibung

optionaler Kopfhöreranschluss

Data-Buchse

Datenerfassung / -speicherung

Display und Tastenfeld

Eingabetasten ESC und SET

VERSTECKTER MODUS

ANSAGEN

Sprachwechsel

KNÜPPELKALIBRIERUNG

Anzeige Telemetrie-Daten

Warnhinweise

Funktionsfelder im Display

Positionsanzeige

Eingabesperre

Firmware-Update des Senders

Firmware-Update des Empfängers

Installationshinweise

Stromversorgung der Empfangsanlage

Digitale Trimmung

Flächenmodelle

Hubschraubermodelle

Programmbeschreibung im Detail

Neuen Speicherplatz belegen

Modellspeicher

Modellspeicher

Modell aufrufen

Modell löschen

Grundeinstellung

Modellname

Steueranordnung

Motor an K1

Motor-Stopp

Leitwerk

Querruder/Wölbklappen

Uhren

Empfängerausgang

gebundener Empfänger

Test Reichweite

HF-Modul

Grundeinstellung

Modellname

Steueranordnung

Taumelscheibentyp

Motor-Stopp

Rotor-Drehrichtung

Pitch min

Uhren

Phase 2

Autorotation

Empfängerausgang

gebundener Empfänger

Test Reichweite

HF-Modul

Servoeinstellung

Gebereinstellung

Gebereinstellung

Leerlauf-Grundeinstellung

D/R Expo

Dual-Rate-Funktion

D/R Expo

Dual-Rate-Funktion

PHASENTRIMM

Flächenmix