How it Works
Geely
Loading...
MK Manual
Owners manual
375 pgs8.29 Mb0

Geely MK Manual Owners manual

Download
Page 1
Руководство по техническому обслуживанию автомобилей серии MK
Page 2
Джили Интернешнел Корпорейшн (GEELY INTERNATIONAL CORPORATION)
Июль, 2007
Предисловие
Серия автомобилей “MK” с кузовом-седаном компании GEELY (JL7132U, JL7132HU, JL7152U, JL7152HU и JL7162U) представляет собой совершенно новые превосходные
обслуживания. Получить такую информацию можно только из руководства по техническому обслуживанию, специально подготовленного для этих целей. Вся информация в данном Руководстве базируется на последней продукции, выпущенной на момент публикации данного Руководства. Тем не менее, технические характеристики и описание технических процессов могут изменяться, и соответствующие изменения будут представлены в последующих версиях Руководства
.
Корпорация Gelly International
Апрель 2007
2
Page 3
СОДЕРЖАНИЕ
Часть 1 Общая информация .......................................................................................................................................6
Глава 1 Как пользоваться данным Руководством.................................................................................................6
Глава 2 Инструкция по ремонту.............................................................................................................................9
Часть 2 Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля ........................................................................20
Глава 1 Краткая информация по автомобилям серии MK компании Geely.....................................................20
Раздел 1 Основная информация и технические характеристики автомобилей серии MK компании Geely
.............................................................................................................................................................................20
Раздел 2 Общие сведения об автомобиле........................................................................................................22
Раздел 3 Технические характеристики основных процедур диагностики автомобиля...............................24
Часть 3 Двигатель......................................................................................................................................................25
Глава 1 Блок двигателя ........................................................................................................................................25
Раздел 1 Проверка двигателя............................................................................................................................25
Раздел 2 Демонтаж блока двигателя................................................................................................................30
Раздел 3 Замена приводного ремня..................................................................................................................32
Глава 2 Механика двигателя ................................................................................................................................33
Раздел 1 Компоненты двигателя ......................................................................................................................33
Раздел 2 Блок дросселя .....................................................................................................................................37
Раздел 3 Регулировка зазора клапанов ............................................................................................................39
Глава 3 Топливная система..................................................................................................................................40
Раздел 1 Проверка давления в топливной системе.........................................................................................40
Раздел 2 Проверка топливного насоса.............................................................................................................41
Раздел 3 Замена топливного насоса .................................................................................................................42
Раздел 4 Система снижения токсичности выхлопных газов .........................................................................43
Раздел 5 Замена угольного фильтра.................................................................................................................44
Глава 4 Выхлопная система..................................................................................................................................46
Глава 5 Система охлаждения................................................................................................................................47
Раздел 1 Проверка системы ..............................................................................................................................47
Раздел 2 Замена радиатора................................................................................................................................49
Глава 6 Коробка передач с ручным переключением..........................................................................................50
Раздел 1 Диагностика часто встречающихся неисправностей ......................................................................50
Раздел 2 Замена датчика скорости автомобиля ..............................................................................................51
Раздел 3 Замена механической коробки передач ...........................................................................................52
Раздел 4 Замена масляного уплотнения корпуса трансмиссии/коробки передач........................................53
Часть 4 Ходовая часть...............................................................................................................................................54
Глава 1 Узел управления трансмиссией .............................................................................................................54
Раздел 1 Введение в узел управления трансмиссией .....................................................................................54
Раздел 2 Тросовое управление трансмиссией.................................................................................................55
Раздел 3 Механизм трансмиссии с ручным переключением передач ..........................................................57
Глава 2 Узел педали акселератора ......................................................................................................................59
Раздел 1 Введение в узел педали акселератора ..............................................................................................59
Глава 3 Система управления сцеплением ..........................................................................................................60
Раздел 1 Введение в узел управления сцеплением.........................................................................................60
Раздел 2 Педаль сцепления...............................................................................................................................61
Глава 4 Приводные валы и подшипники колес .................................................................................................65
Раздел 1 Приводной вал и коробка передач с трансмиссией ........................................................................65
Раздел 2 Передний приводной вал...................................................................................................................67
Раздел 3 Ступица переднего колеса.................................................................................................................76
Раздел 4 Ступица заднего колеса и подшипники ...........................................................................................80
Глава 5 Система передней подвески....................................................................................................................82
Раздел 1 Обзор передней подвески..................................................................................................................82
Раздел 2 Передняя подвеска .............................................................................................................................84
Раздел 3 Регулировка углов установки передних колес ................................................................................87
Раздел 4 Передняя стойка подвески.................................................................................................................90
Раздел 5 Блок переднего нижнего поворотного механизма ..........................................................................92
Раздел 6 Передний стабилизатор и рулевые тяги..........................................................................................96
Глава 6. Система задней подвески.......................................................................................................................97
Раздел 1. Система задней подвески .................................................................................................................97
Раздел 2 Регулировка углов установки задних колес.....................................................................................99
Раздел 3 Левая/правая витая пружина задней подвески ..............................................................................100
3
Page 4
Раздел 4 Установка заднего амортизатора ....................................................................................................103
Раздел 5 Балка заднего моста .........................................................................................................................105
Глава 7 Колесо .....................................................................................................................................................109
Раздел 1 Проверка шин и замена колес ......................................................................................................... 109
Глава 8 Рулевое управление ...............................................................................................................................110
Раздел 1 Система гидроусилителя рулевого управления.............................................................................110
Раздел 2 Рулевой привод и механизм рулевого управления .......................................................................112
Раздел 3 Гиросистема рулевого управления ................................................................................................ 116
Раздел 4 Рулевая передача системы усиления рулевого управления .........................................................118
Глава 9 Тормозная система.................................................................................................................................122
Раздел 1 Тормозная система ...........................................................................................................................122
Раздел 2 Тормозная жидкость ........................................................................................................................123
Раздел 3 Педаль тормоза.................................................................................................................................124
Раздел 4 Ремонт главного тормозного цилиндра..........................................................................................127
Раздел 5 Вакуумный усилитель.....................................................................................................................133
Раздел 6 Тормозной диск передних колес.....................................................................................................136
Раздел 7 Тормозной барабан задних колес ...................................................................................................141
Раздел 8 Система стояночного тормоза........................................................................................................148
Часть 5 Электрооборудование и принадлежности ...............................................................................................153
Глава 1 Электрооборудование ДВС...................................................................................................................153
Раздел 1 Система зажигания (MR479Q MR479QA MR481QA) ..................................................................153
Раздел 2 Система зарядки (MR479Q MR479QA MR481QA).......................................................................154
Глава 2 Комбинация приборов...........................................................................................................................159
Раздел 1 Сема подсоединения комбинации приборов и расположение многоштырькового
соединительного гнезда. .................................................................................................................................159
Раздел 2 Таблица признаков неисправностей и поиск неисправностей .....................................................161
Глава 3 Система стеклоочистителя и омывателей ...........................................................................................172
Раздел 1 Проверка системы стеклоочистителей и омывателей...................................................................172
Раздел 2 Замена и регулировка.......................................................................................................................174
Глава 4 Система освещения................................................................................................................................177
Раздел 1 Введение в систему освещения.......................................................................................................177
Раздел 2 Поиск неисправностей системы освещения ..................................................................................179
Раздел 3 Замена передних фар .......................................................................................................................186
Раздел 4 Замена передней противотуманнойфары.......................................................................................187
Раздел 5 Замена задней комбинированной фары..........................................................................................188
Раздел 6 Замена лампы третьего стоп-сигнала .............................................................................................188
Раздел 7 Замена передней лампы для чтения................................................................................................ 189
Раздел 8 Замена задней лампы для чтения....................................................................................................189
Раздел 9 Замена лампы освещения номерного знака ................................................................................... 189
Глава 5 Аудиосистема.........................................................................................................................................190
Раздел 1 Описание аудиосистемы..................................................................................................................190
Раздел 2 Расположение контактов разъема аудиосистемы..........................................................................192
Раздел 3 Проверка аудиосистемы ..................................................................................................................193
Раздел 4 Замена аудиосистемы ......................................................................................................................202
Глава 6 Дополнительная система безопасности (SRS) ....................................................................................204
Раздел 1 Общая информация по дополнительной системе безопасности (SRS) .......................................204
Глава 7 Система вентиляции и кондиционирования воздуха .........................................................................227
Раздел 1 Общая информация..........................................................................................................................227
Раздел 2 Хладагент..........................................................................................................................................233
Раздел 3 Механизм управления системой кондиционирования.................................................................. 240
Раздел 4 Отопитель, Вентиляция и кондиционирование воздуха...............................................................243
Раздел 5 Расположение шланга системы кондиционирования воздуха .....................................................249
Раздел 6 Клиновой ремень (соединяющий компрессор и шкив коленчатого вала) .................................250
Раздел 7 Компрессор кондиционера ..............................................................................................................251
Раздел 8 Конденсатор и привод вентилятора................................................................................................253
Глава 8 Антиблокировочная тормозная система (ABS)MK-60.......................................................................256
Раздел 1 Диагностика антиблокировочной тормозной системы (ABS) .....................................................256
Раздел 2 Проверка системы ABS ...................................................................................................................260
Раздел 3 Демонтаж и установка .....................................................................................................................273
Глава 9 Система EFI двигателя ..........................................................................................................................277
Глава 10 Радар парковки.....................................................................................................................................288
Глава 11 Центральный блок управления...........................................................................................................290
Раздел 1 Проверка работы функций управления.......................................................................................... 290
4
Page 5
Раздел 2 Пульт дистанционного управления ................................................................................................294
Глава 12 Регулятор положения стекла дверных окон и управление дверным замком .................................295
Раздел 1 Регулятор положения стекла дверных окон...................................................................................295
Раздел 2 Управление дверным замком ..........................................................................................................298
Часть 6 Внутренняя и внешняя отделка и принадлежности................................................................................ 300
Глава 1 Передние сиденья ..................................................................................................................................300
Глава 2 Задние сиденья.......................................................................................................................................302
Глава 3 Ремень безопасности передних сидений .............................................................................................304
Глава 4 Ремень безопасности задних сидений..................................................................................................309
Глава 5 Приборная доска, приборная панель и средняя консоль....................................................................311
Глава 6 Ветровое стекло .....................................................................................................................................316
Глава 7 Заднее стекло (с проводами подогрева)...............................................................................................320
Глава 8 Внутренняя боковые отделочные панели ............................................................................................322
Глава 9 Отделка потолка.....................................................................................................................................325
Глава 10 Внутренняя панель передней двери ...................................................................................................327
Глава 11 Внутренняя панель задней двери .......................................................................................................330
Глава 12 Передний бампер .................................................................................................................................333
Глава 13 Задний бампер......................................................................................................................................335
Глава 14 Зеркала заднего вида ...........................................................................................................................337
Глава 15 Защитная полоска двери......................................................................................................................338
Глава 16 Коврик и изоляция ............................................................................................................................... 339
Глава 17 Верхний люк (Опция)..........................................................................................................................340
Глава 18 Перечень заглушек ..............................................................................................................................342
Часть 7 Кузов ...........................................................................................................................................................344
Глава 1 Общая информация ...............................................................................................................................344
Раздел 1 Конструкция кузова .........................................................................................................................344
Глава 2 Ремонт кузова.........................................................................................................................................353
Раздел 1 Варианты повреждения кузова и требования к ремонту ..............................................................353
Раздел 2 Габаритные размеры и составные части кузова автомобиля .......................................................355
Раздел 3 Технические данные кузова ............................................................................................................366
Приложение: основные размеры кузова................................................................................................................368
Приложение: Таблица значений вращательных моментов крепления ответственных узлов ..........................373
5
Page 6
Часть 1 Общая информация
Глава 1 Как пользоваться данным Руководством
I. Введение
1. Общая информация
(1) В общих чертах, ремонтные работы могут быть подразделены на три основных
этапа:
a) Диагностика b) Демонтаж и монтаж, замена, разборка и осмотр, регулировка c) Окончательный осмотр
(2) Первый этап “Диагностика” (положения относятся к каждому разделу или главе)
и второй этап “Демонтаж и монтаж, замена, разборка и осмотр, регулировка” рассматриваются в каждой главе и каждом разделе, а третий этап “Окончательный осмотр ” - в данном Руководстве опускается.
(3) Данное Руководство не включает следующие основные операции, которые в
обязательном порядке используются на практике.
a. Эксплуатация домкрата или подъемника b. При необходимости, очистка снятых деталей c. Произведение внешнего осмотра
2. Подготовка
В зависимости от условий проведения ремонта, может потребоваться применение и правильное использование SST (специального ремонтного инструмента) и SSM (специальных ремонтных материалов). Убедитесь, что порядок выполнения работ правильный.
3. Порядок выполнения ремонта
(1) Схема демонтажа помещается под ее наименованием.
(2) На рисунках приводится порядок демонтажа, чтобы помочь Вам понять, как
производится сборка. Детали однократного использования должны быть покрыты смазкой/герметиком,
(3)
а детали с нанесенным защитным слоем и крутящий момент на схемах демонтажа выделяются особо.
(4) Иногда используются рисунки похожих моделей, на которых некоторые детали
отличаются от фактически установленных на автомобиле деталей.
(5) Последовательность действий проведения работ описывается следующим
образом:
a. На рисунке показывается b. В заглавии указывается, что делать. c. Текст подробно разъясняет, как выполнять задание, и дает другую
информацию, такую как технические характеристики и предупреждения.
4. Технические характеристики
Технические характеристики во всем Руководстве указываются жирным шрифтом.
, что делать, и где делать.
6
Page 7
5. Определения
Внимание указывает, что существует опасность получения травмы для Вас
или других людей.
Примечание указывает, что существует вероятность повреждения деталей,
которые Вы ремонтируете.
Подсказка предоставляет Вам дополнительную информацию, чтобы помочь
Вам эффективно произвести ремонт.
6. Международная система единиц
Единицы измерения, которые используются в данном Руководстве, приводятся, в
основном, в соответствии с Международной системой единиц.
II. Маркировка автомобиля
1. Идентификационный номер автомобиля (VIN):
Расположение идентификационного номера автомобиля
Рис. 1
2. Идентификационный номер автомобиля (рис.2)
Рис.2
7
Page 8
3. Пластинка с заводским номером: на средней части капота отделения
двигателя (рис.3)
Рис.3
4. Идентификационный номер автомобиля: в левом нижнем углу переднего
ветрового стекла.
Рис.4
5. Номер двигателя: выбит на блоке двигателя, как показано на рисунке (рис.5)
Рис.5
6. Маркировка трансмиссии: выбита на левой стороне коробки передач (рис.6)
Место маркировки
Место маркировки
8
Page 9
Глава 2 Инструкция по ремонту
I. Меры предосторожности
1. Основные подсказки в отношении проведения ремонта (1) Условия для проведения работ
Защита автомобиля До начала проведения работ, положите полосы ткани на
радиатор, крылья, сиденья и покрытия пола.
Внешний вид
Безопасное проведение работ
Демонтаж и монтаж, разборка и осмотр
Подготовьте инструменты и измерительные приборы Снятые детали
(2) Подъем и закрепление автомобиля
Будьте осторожными при подъеме и закреплении автомобиля. Всегда проверяйте, чтобы автомобиль был соответствующим образом закреплен.
(3) Детали с предварительно нанесенным защитным слоем
Всегда надевайте чистую рабочую форму Обязательно используйте защитный головной убор и защитную обувь.
• При совместной работе более двух человек, каждый должен
обращать внимание на соблюдение мер безопасности.
• При необходимости запустить двигатель, обращайте внимание
на наличие вентиляции в ремонтном цеху.
• При работе с деталями, имеющими высокую температуру,
вращающимися, подвижными или вибрирующими деталями, будьте внимательными, чтобы не получить ожоги и травмироваться.
• При подъеме автомобиля необходимо использовать опорный
стенд для удержания автомобиля в определенном положении.
• При подъеме автомобиля необходимо использовать устройства
для обеспечения мер безопасности.
• Для проведения диагностики требуется полное понимание
правильной и неисправной работы узла.
• До проведения демонтажа деталей, проверьте узел на наличие
деформаций и повреждений.
• Если узел сложный, необходимо делать отметки или
маркировку, чтобы избежать ошибок при сборке, иначе это может привести к неправильной работе узла.
• При необходимости, очистите демонтированные детали и
установите их только после тщательного осмотра.
• До начала проведения работ, подготовьте места крепления
инструментов, специальный инструмент, масло, рабочую спецодежду и требуемые детали для замены.
• Укладывайте снятые детали в правильной последовательности,
не перепутывайте и не загрязняйте их.
• Что касается деталей для однократного использования, таких
как прокладки, уплотнительные кольца, самоконтрящиеся гайки, заменяйте их новыми деталями в соответствии с инструкциями, описанными в данном Руководстве.
• Собирайте замененные детали, укладывайте в контейнеры и
показывайте их клиентам.
не
9
Page 10
a. Детали с предварительно нанесенным защитным слоем – это болты, гайки и
т.д., на которые нанесен защитный слой на заводе.
b. Если такие детали повторно затягиваются, раскручиваются или двигаются
каким-либо образом, на них необходимо повторно нанести соответствующее покрытие.
c. При повторном использовании таких деталей, очистите их от старого
защитного слоя и высушите их сжатым воздухом. Затем нанесите соответствующий герметик на болт, гайку или резьбовые части. Примечание: Момент затяжки должен достигать наименьшего допустимого значения крутящего момента.
d. Детали с повторно нанесенным защитным слоем не должны подвергаться
нагрузкам для увеличения их срока службы в соответствии с требованиями, указанными для защитного слоя. (рис.7)
Защитный слой
рис.7
(4) Прокладки
(5) Болты, гайки и винты
(6) Предохранители
номинального значения и не используйте
предохранитель с более низким значением ампеража.
Предохранители с одинаковыми
значениями ампеража
Рис.8
10
Page 11
Рисунок Символ Наименование детали
Предохранитель
Предохранитель со средним
значением ампеража
Предохранитель с высоким
значением ампеража
(7) Фиксаторы
На следующем рисунке показано снятие и установка типовых фиксаторов для деталей кузова. Подсказка: При поломке фиксаторов во время ремонта, необходимо заменить их новыми.
Рисунок Снятие/установка
Защитный бандаж
Отвертка
Защитный бандаж
Скрепер
11
Page 12
Приспособление для снятия фиксатора
Раструбные плоскогубцы
Снятие
Установка
Снятие
Установка
12
Page 13
2. Для автомобилей, оборудованных подушками безопасности SRS и устройством
предварительного натяжения ремней безопасности
Подсказка: Автомобили оснащены системой SRS (Дополнительной системой
безопасности), включающей в себя блок подушки безопасности водителя, блок подушки безопасности переднего пассажира, электронный блок управления (ECU) подушками безопасности и устройство предварительного натяжения ремней безопасности. Если работы не будут выполняться в определенной
последовательности, то во время проведения работ может произойти неожиданная активация дополнительной системы безопасности, что может привести к серьезному несчастному случаю. Кроме того, если техническое обслуживание дополнительной системы безопасности было произведено неверно, система может не активироваться в той ситуации, когда это потребуется. До начала проведения технического обслуживания (включая монтаж или демонтаж и проверку или замену деталей) обязательно внимательно прочитайте следующие инструкции и выполняйте работы в строгом соответствии с процедурой, описанной в данном документе.
(1) Общие замечания
a. Симптомы неисправности дополнительных систем безопасности трудно
подтвердить, поэтому диагностический код неисправности является самым важным источником информации при поиске неисправностей. Если необходимо искать неисправность в дополнительной
системе безопасности, всегда проверяйте диагностические коды неисправности до отключения аккумуляторной батареи.
b. Работы должны начинаться только по истечении 90 секунд после переключения
замка зажигания в положение LOCK (Блокировка) и отключения отрицательной клеммы (-) аккумуляторной батареи. (Дополнительная система безопасности оснащена дополнительным источником электропитания, поэтому, если работы начинаются до истечения 90 секунд после отключения отрицательной клеммы (-), система SRS может активироваться). При отключении отрицательной клеммы (-), информация, хранящаяся в часах и аудиосистеме, стирается. Поэтому, до начала работ, запишите информацию, хранящуюся в памяти каждой из этих систем. По окончании работ, восстановите настройки часов и аудиосистемы. Чтобы избежать стирания памяти систем, никогда не используйте в качестве дополнительного источника электропитания другую аккумуляторную батарею.
c. Даже в случае незначительных столкновений, когда система SRS не
активировалась, блок подушки безопасности водителя, блок подушки безопасности переднего пассажира и устройство предварительного натяжения ремней безопасности должны пройти проверку.
d. Никогда не устанавливайте детали системы SRS снятые с других автомобилей.
Проводя замену деталей, используйте только новые комплекты.
e. До начала проведения работ, если во время их проведения возможно
воздействие на датчик, демонтируйте блок управления (ECU) подушками безопасности.
f. Никогда не разбирайте и не ремонтируйте блок управления (ECU) подушками
безопасности, модуль подушки безопасности водителя, модуль подушки безопасности переднего пассажира и устройство предварительного натяжения ремней безопасности.
g. В случае падения блока управления (ECU) подушками безопасности, модуля
подушки безопасности водителя, модуля подушки безопасности переднего пассажира или устройства предварительного натяжения ремней безопасности,
13
Page 14
или при наличии трещин, вмятин или других дефектов корпуса, кронштейнов или разъемов, замените такие блоки новыми блоками (новыми устройствами).
h. Не подвергайте блок управления (ECU) подушками безопасности, модуль
подушки безопасности водителя, модуль подушки безопасности переднего пассажира или устройство предварительного натяжения ремней безопасности прямому воздействию горячего воздуха или огня.
i. При поиске неисправностей в электрической цепи используйте
вольтметр/омметр с высоким внутренним сопротивлением (минимум 10 кОм/В)
j. По краям компонентов системы SRS расположены информационные наклейки.
Следуйте инструкциям этих наклеек.
k. После окончания работ с дополнительной системой безопасности, проверьте
предупредительные сигналы SRS.
(2) Часовая пружина (в комбинированном переключателе)
Рулевое колесо необходимо правильно установить на рулевую колонку таким образом, чтобы часовая пружина оказалась в нейтральном положении(рис.9). Иначе могут возникнуть проблемы, такие как обрыв часовой пружины и т.д.
Маркировка
Рис.9
(3) Модуль надувной подушки безопасности водителя
a. При демонтаже надувной подушки безопасности водителя или работе с новой
надувной подушкой безопасности водителя, она должна храниться верхней поверхностью рулевого колеса вверх. Хранение рулевого управления колеса или снятой НПБ верхней поверхностью вниз может привести к серьезным несчастным случаям, если подушка безопасности по каким-либо причинам активируется.(рис10) Нельзя также хранить блоки подушек безопасности водителя один на другом.
b. Никогда не измеряйте сопротивление пиропатрона подушки безопасности. (Это
может привести к активации подушки безопасности, что представляет большую опасность.)
c. Избегайте попадания смазки на подушку безопасности водителя, нельзя
применять для очистки подушки какие-либо чистящие или моющие средства.
Рис.10
Правильно
Неправильно
14
Page 15
d. Храните подушку безопасности водителя в месте, где температура
окружающего воздуха не превышает 93 oC, без высокой влажности и вдали от источников электрических помех.
e. При использовании электрической сварки, до начала работ отсоедините кабель
подушки безопасности (желтый цвет и 2 контакта) под рулевой колонкой около гнезда комбинированного переключателя.
f. При утилизации автомобиля или одной только подушки безопасности, подушка
безопасности должна быть активирована с использованием технологии SST. Проведите операцию в безопасном месте вдали от источников электрических помех.
(4) Модуль подушки безопасности переднего пассажира
a. Всегда храните демонтированную или новую подушку безопасности переднего
пассажира поверхностью раскрытия подушки вверх. Если хранить лицевой поверхностью вниз, то в случае раскрытия подушки, блок может привести к травмам.(рис.11)
b. Никогда не измеряйте сопротивление запала (устройства активации) подушки
безопасности. (Это может привести к активации подушки безопасности, что представляет большую опасность.)
c. Для подушки безопасности переднего пассажира нельзя применять смазку,
нельзя применять для очистки подушки какие-либо чистящие или моющие средства.
d. Храните подушку безопасности переднего пассажира в месте, где температура
окружающего воздуха не превышает 93 oC, без высокой влажности и вдали от источников электрических помех.
e. При использовании электрической сварки, до начала работ отсоедините кабель
подушки безопасности (желтый цвет и 2 контакта), установленный на соответствующем блоке.
f. При утилизации автомобиля или одной только подушки безопасности, подушка
безопасности должна быть активирована с использованием технологии SST. Проведите операцию в безопасном
месте вдали от источников электрических
помех.
Правильно
(5) Устройства натяжения ремней безопасности
a. Никогда не измеряйте сопротивление пиропатрона устройства натяжения
ремней безопасности. (Это может привести к активации устройства натяжения ремней безопасности, что представляет большую опасность.)
b. Никогда не разбирайте устройство натяжения ремней безопасности. c. Никогда не устанавливайте устройство натяжения ремней безопасности в другой
автомобиль.
Неправильно
Рис.11
15
Page 16
d. Храните устройство натяжения ремней безопасности в месте, где температура
окружающего воздуха не превышает 80 oC, без высокой влажности и вдали от источников электрических помех.
e. При использовании электрической сварки, до начала работ отсоедините кабель
(желтый цвет и 2 контакта).
f. При утилизации автомобиля или одного только устройства натяжения ремней
безопасности, устройство натяжения ремней безопасности должно быть активировано. Проведите операцию в безопасном месте вдали от источников электрических
помех.
g. После активации, устройство натяжения ремней безопасности будет очень
горячим, поэтому, до утилизации дайте ему остыть. Никогда не подвергайте воздействию воды устройство натяжения ремней безопасности.
h. На ремне безопасности не должно быть воды или масла, для мытья ремней
безопасности нельзя использовать моющие средства.
(6) Электронный блок управления подушкой безопасности
a. Никогда не устанавливайте для повторного использования электронный блок
управления подушкой безопасности, вовлеченный в аварию с активацией системы SRS.
b. Разъемы датчика подушки безопасности должны подсоединяться или
отсоединяться, когда электронный блок управления установлен на полу. Если разъемы подсоединяются или отсоединяются, когда электронный блок управления не установлен на полу, система дополнительной безопасности может активироваться и привести к нежелательному раскрытию подушек безопасности.
c. Работы должны начинаться только по истечении 60 секунд после переключения
замка зажигания в положение LOCK (Блокировка) и отключения кабеля отрицательной клеммы (-) от аккумуляторной батареи, даже, если надо только открутить установочные болты электронного блока управления подушками безопасности.
(7) Проводка и разъемыи
Проводка системы SRS интегрирована в блок проводки панели инструментов. Все провода системы имеют стандартный желтый цвет. Если проводка системы SRS оказывается отсоединенной или кабели повреждены в результате аварии, отремонтируйте или замените ее.
3. Электронные блоки управления (1) Отсоединение кабеля клеммы аккумуляторной батареи
a. Перед проведением технического обслуживания электронных узлов,
отсоедините кабель отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи для того, чтобы избежать короткого замыкания и перегорания узлов(рис.12).
b. При отсоединении кабеля от аккумуляторной батареи, выключите зажигание и
освещение, открутите гайку зажима кабеля и поднимите его вверх вертикально, не перекручивая его и без использования рычага.
c. При отключении кабеля от клеммы вся информация, хранящаяся в часах и
аудиосистеме и DTC, стирается. Поэтому, эту информацию надо проверить до начала работ.
16
Page 17
(2) Работа с электронными узлами.
a. Без острой необходимости не открывайте
крышку или корпус электронного блока
Отрицательная клемма (-)
управления (Если дотронуться до клеммы IC, устройство может быть уничтожено статическим электричеством).
b. При отсоединении проводов, поднимайте
их за разъем, а не за сами провода.
c. Будьте аккуратны, чтобы не уронить
электрические компоненты, такие как электронный блок управления или реле.
Рис.12
Если они упали на твердый пол, их нельзя использовать, их необходимо заменить(рис.13).
d. При очистке двигателя паром защитите от
попадания воды электронные компоненты, воздушный фильтр и компоненты выхлопной системы.
e. Никогда не используйте пневматический
гаечный ключ для демонтажа или
Неправильно
установки температурных реле или температурных датчиков.
f. При проверке проводимости проводов,
Рис.13
устанавливайте измерительный контакт аккуратно, чтобы не погнуть контакты.
4. Демонтаж и установка впускных узлов
двигателя
(1) Не допускайте попадания стружки и
инородных тел во впускной коллектор
(2) При демонтаже или установке компонентов
впускной системы двигателя, закрывайте отверстия на демонтированных деталях и на
Рис.14 двигателе чистыми заглушками или резиновой лентой.(рис. 14)
(3) При установке компонентов впускной системы, проверьте, чтобы в них не было
металлической стружки.
5. Использование хомутов шлангов (1) До демонтажа шланга, проверьте положение
Пружинное кольцо
хомута и надежность его крепления.
(2) Замените деформированный или погнутый
зажим новым.
(3) В случае повторного использования шланга,
устанавливайте хомут на то же место, где остались следы от предыдущего хомута(рис.
След от зажима
15).
(4) При установке стального ленточного
Рис.15
пружинного стопорного кольца установите его, прилагая силу в направлении стрелки (рис. 15).
17
Page 18
II. Подъем автомобиля и расположение опор
1. Состояние автомобиля для подъема (1) В целом, автомобиль для подъема должен быть пустым, запрещается поднимать
нагруженый автомобиль.
(2) При демонтаже тяжелых узлов, таких как двигатель или трансмиссия, центр массы
автомобиля может измениться. Чтобы предотвратить движение автомобиля устанавливайте балансировочный вес и используйте специальные домкраты для поддерживания автомобиля.
креплениями.
(1) Придерживайтесь инструкций по технике
безопасности, которые приведены в данном руководстве
(2) Не повредите шины и обода. (3) Используйте стопоры под колеса для
удержания автомобиля.
3. Предостережения в отношении использования
домкратов и стоек обеспечения безопасности.
(1) Придерживайтесь инструкций по технике
безопасности, которые приведены в данном руководстве
(2) Используйте стойку обеспечения безопасности и резиновые подложки, как
показано на рисунке 16.
(3) Для установки опор в указанных местах используйте домкраты или стойки
обеспечения безопасности.
(4) При подъеме передних колес автомобиля, отпустите стояночный тормоз и
устанавливайте стопоры только за задние колеса. При подъеме задних колес, устанавливайте стопоры только перед передними колесами.
(5) Во время проведения работ обязательно используйте стойку обеспечения
безопасности, а не домкраты,
(6) При подъеме только передних или только задних колес устанавливайте стопоры
до и после колес, которые остаются стоять на земле.
Рис.17
Резиновые подкладки
Рис.16
Положение домкратов
Положение опор или положение для подъема
Центр массы автомобиля без нагрузки
18
Page 19
(7) При опускании автомобиля, у которого были подняты передние колеса, отпустите
стояночный тормоз и устанавливайте стопоры только за задние колеса. При опускании автомобиля, у которого были подняты задние колеса, устанавливайте стопоры только перед передними колесами.
механическими кронштейнами (рис.17)
(1) Придерживайтесь инструкций по технике безопасности, которые приведены в
данном руководстве.
(2) Используйте стойку обеспечения безопасности и резиновые подложки, как
показано на рисунке.
(3) Установите центр массы автомобиля как можно ближе к подъемнику (величина L
должна быть меньше).
(4) Отрегулируйте высоту кронштейнов, высоту автомобиля, расположите паз
кронштейна в пределах опор стойки обеспечения безопасности.
(5) Во время работ кронштейны должны быть заблокированы. (6) Поднимайте автомобиль до тех пор, пока колеса не будут полностью находиться в
воздухе. Качните автомобиль, чтобы убедиться в его фиксации.
5. Предостережения в отношении использования подъемников с плитой (1) Придерживайтесь инструкций по технике безопасности, которые приведены в
данном руководстве
(2) Используйте опоры подъемника с плитой (3) Убедитесь в надежности фиксации автомобиля в устанавливаемом положении.
Левая и правая позиции
• Установите автомобиль в центре подъемника
установки Передняя и задняя позиции установки
• Установите резиновые насадки подкладки плиты в
соответствии с нижними краями насадок (A, C).
• Установите верхний край насадки (B) на точку крепления
переднего домкрата.
Подъемник с поворотными кронштейнами
Центр массы автомобиля без нагрузки
Подъемник с плитой
Центр подъемника
Резиновая опора
Размеры опоры
Опора
Рис.18
19
Page 20
Часть 2 Эксплуатация и техническое обслуживание
автомобиля
Глава 1 Краткая информация по автомобилям серии MK
компании Geely
Раздел 1 Основная информация и технические характеристики автомобилей
серии MK компании Geely
I. Данные по автомобилю и конструкции
Таблица 1 Данные по автомобилю
№ Элемент Ед. изм. JL7132U JL7152U JL7162U JL7132HU JL7152HU
Длина 4342
Размеры
1 Размеры
2 Количество пассажиров чел. 5
3 Вес
Дорожная
4
адаптивность
Ось
Колесная база 2502
Передняя подвеска 848
Задняя подвеска
Собственный вес 1090(1040) 1080
Вес на
Общий вес
автомобиля
Минимальный радиус разворота м ≤ 10.4 м
Минимальный дорожный просвет мм ≥ 150 мм
Угол приближения 0 ≥15°
Ширина 1692
Высота 1435
Передняя 1450
Задняя
передней оси 660(640) 665
задней оси 430(400) 415
Автомобиля 1460(1410) 1450(1455)
Передней части 780(760) 780(785)
Задней части
мм
1431
мм
992
кг
680(650) 670
Угол отклонения 0 ≥ 20°
Левого:
внутр./внеш.
Правого:
внутр./внеш.
0 37.2° ±2°/32°±2°
0 37.2°±2°/32°±2°
0 -0°56'±45'
5
Позицион
ирование
колес
Максимальный
угол поворота
передних колес
Угол наклона передних колес 0 -0°30'±45'
Угол наклона внутреннего вала 0 10°0'±45'
Угол наклона внешнего вала 0 2°0'±45'
Схождение левого переднего колеса мм 1±2 мм
Направление наружу заднего колеса
(развал)
20
Page 21
II. Краткая информация по основным системам
Таблица 2 Модели и технические данные основных систем.
.
ID Описание элемента Ед.изм. JL7132U JL7152U JL7162U JL7132HU JL7152HU
1 Тип привода 4 2 Привод на передние колеса
Модель MR479Q MR479QA MR481QA MR479Q MR479QA
2
Двигатель
Тип
Диаметр цилиндра мм 78.7 78.7 81.0 78.7 78.7
Зазор между поршнем
и гильзой цилиндра
Объем двигателя л 1.342 1.498 1.587 1.342 1.498
Степень сжатия 9.3:1 9.8:1 9.6: 1 9.3:1 9.8:1
Макс. мощность кВт/об/мин 63/6000 69/6000 78.7/6000 63/6000 69/6000
Макс. Момент затяжки Нм/об/мин 110/5200 128/3400 137/4400 110/5200 128/3400
Холостые обороты об/мин 800±50 800±50 800±50 800±50 800±50
Последовательность
зажигания
Минимальное скорость
потребления топлива
Модель JL-S160 JL-S160A JL-Z110 JL-Z130
мм 69.0 77.0 77.0 69.0 77.0
1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2
г/кВт-ч 259 279 269 259 279
4 цилиндра в
линию
4 цилиндра в
линию
4 цилиндра в
линию
4 цилиндра в
линию
4 цилиндра в
линию
1-ая передача 3.182 3.087 3.087
2-ая передача 1.895 1.634 1.634
3-я передача 1.250 1 1
3 Трансмиссия
4 Тип сцепления Один диск, пластина и сухая пружина /
5 Тип рулевого управления Гидравлическая зубчатая рейка
Система
6
торможения
7 Подвеска
8 Шины
4-ая передача 0.909 / /
5-ая передача 0.703 / /
Передача
заднего хода
Передаточное
число главной
передачи
Модель Гидравлическая, X-образная трубка
Тип усиления Вакуумный усилитель. Диск переднего колеса, Барабан заднего колеса
Передняя Система стойки подвески Макферсона
Задняя Независимая система подвески с изогнутыми балками
Характеристики 85/60R15(1175/65R14)
Давление в
шинах
Колеса Алюминиевые 15X6J (Железные 14X5 1/2JJ)
3.083 2.29 2.29
4.308 3.317 3.317
кПа 230(Передние)/210(Задние)
9 Емкость топливного бака л 45
10 Конструкция кузова Кузов монолитной конструкции
21
Page 22
Таблица 3 Эксплуатационные параметры
No. Название элемента Ед.изм. JL7132U JL7152U JL7162U JL7132HU JL7152HU
1 Максимальная скорость автомобиля км/ч ≥ 155 ≥ 165 ≥ 175 ≥ 155 ≥ 165
Время ускорения на четвертой передаче от 30 км/ч до
2
120 км/ч
3 Время ускорения от 0 до 100 км/ч c ≤ 20 ≤ 18 ≤ 16.5 ≤ 22 ≤ 20
Стабильная минимальная скорость автомобиля на
4
четвертой скорости
5 Максимальная способность преодолевать подъёмы % ≥ 30
c ≤ 33 ≤ 30 ≤ 28 / /
км/ч ≤ 25 /
Таблица 4 Параметры экономичности.
No. Название элемента Ед.изм. JL7132U JL7152U JL7162U JL7132HU JL7152HU
Потребление топлива при постоянной скорости
1
(60 км/ч) Потребление топлива при постоянной скорости
2
(90 км/ч) Длина выбега (полная нагрузка, начальная
3
скорость 50 км/ч)
л/100 км ≤ 4.5 ≤ 4.6 ≤ 4.7 ≤ 5.0 ≤ 5.1
л/100 км ≤ 6.2 ≤ 6.2 ≤ 6.3 ≤ 6.6 ≤ 6.7
м ≥ 550 ≥ 550 ≥ 550 ≥ 550 ≥ 550
Раздел 2 Конфигурация автомобиля
No. Название элемента Тип Стандарт Комфорт Люкс
1 Стандартные цвета
2
3 Передние хромированные декоративные накладки • • •
4 Передние фары ромбовидной формы • • •
5 Задние сигнальные огни ромбовидной формы • • •
6
7 Зеленое теплоизоляционное стекло четырех дверей •
8 Защитная полоса в цвет кузова • • •
9 Обод колеса из алюминиевого сплава • • •
10 Шина (185/60R15) (включая запасное колесо) • • •
11 Складывающаяся антенна (на передней стойке) • • •
12
13
14 Центральная панель управления Елово-красная Елово-красная
15
16 Хромированные внутренние ручки • • •
17
18
19
Цвет кузова
Передние противотуманные фары с высокой проникающей способностью
Внешние элементы
Бампер в цвет кузова • • •
Внутренняя отделка светлых (T), темных и (S) смешанных тонов (R)
Вентиляционные отверстия системы кондиционирования + кольцо отделки
Солнцезащитные козырьки (с держателем билетов­документов)
Высококачественный фланелет • •
Внутренние Элементы
Роскошная кожа
Подголовники передних сидений с функцией регулировки высоты и угла наклона вперед и назад
Особые цвета
Сиденья
светло-красный, снежно-белый, черный жемчуг,
небесно-голубой, серебристый
Кристально-серебристый, зеленый с оттенком золотого
песка, ананасово-желтый
• • •
• / • / • • / • / • • / • / •
Серебристый
титан
• • •
• • •
•
• • •
22
Page 23
No. Название элемента Тип Стандарт Комфорт Люкс
20 Карман сзади на спинке переднего сиденья ♦ • ♦
21
22 Крышка топливного бака с управлением из салона • • •
23 Багажник с управлением из салона • • •
6/4 раскладывающееся и складывающееся заднее
сиденье
• • •
24
25
26 Дистанционное управление центральным замком • • •
27
28
29
31 Стеклоподъемники с травмозащитной функцией •
32 Центральная панель инструментов стрелочного типа • • •
33 Дисплей температуры • • •
34
35 Функция проигрывания MP3 •
36 Динамики
37 Система кондиционирования воздуха без фреона • • •
Внутреннее оборудование
Электронное оборудование
пластик • •
кожа
Электрические стеклоподъемники (с функцией одного
Электрический привод зеркалами заднего вида с
Ключ дистанционного управления с интеллектуальной
(контролирует закрытие дверей и окон и время
Регулируемый стеклоочиститель с прерывистым
Высококачественная аудио-система компакт-диск
Регулируемое рулевое колесо
нажатия)
сигналами поворота
системой
задержки работы освещения)
режимом работы
проигрывателя
•
• • •
• • •
• • •
• • •
На один компакт-
диск
6 динамиков (2
для высоких
частот)
На один компакт-
диск
6 динамиков (2
для высоких
частот)
На 6 компакт-
дисков
6 динамиков (2
для высоких
частот)
38
39 Системы ABS + EBD • • •
40 Подушка безопасности водителя • • •
41 Подушка безопасности переднего пассажира • • •
42 Телескопическая рулевая колонка • • •
43
44
45
46
47 Функция подогрева заднего стекла • • •
48 Дополнительный стоп-сигнал. • • •
49 Противоударная балка на 4 двери • • •
50 Цифровой дисплей системы парковочного радара • •
51
Устройства обеспечения безопасности
Устройства предварительного натяжения ремней
безопасности передних сидений/регулировка высоты
Ремень безопасности на три человека заднего ряда
Внутреннее зеркало заднего вида с подавлением
Пластиковый топливный бак с защитой от течи и
Система задержки выключения освещения • • •
Воздухоочиститель • • •
сидений
бликов
опасности взрыва
• • •
• • •
• • •
• • •
Примечания: • - обозначает стандартную конфигурацию, Z – “стандарт”, С – “комфорт”, D –“люкс”, S – отделка интерьера в темных тонах, T – отделка интерьера в светлых тонах, R – смешанные тона.
23
Page 24
Раздел 3 Технические характеристики основных процедур тестирования
автомобиля
Элемент Описание Технические характеристики
Угол наклона передних колес -0°30'± 45' Угол наклона внутреннего вала 10°0'± 45' Угол наклона внешнего вала 2°0'± 45' Схождение левого переднего колеса (мм) 1±2 Направление наружу заднего колеса (развал) -0°56'± 45'
≥ 60% (без нагрузки),
≥ 50% (полная нагрузка)
≥ 60% (без нагрузки и полная
нагрузка)
≤ 20%(передняя ось),
≤ 24%(задняя ось)
5%
20%
33.3 км/ч – 42.1 км/ч
(0.6-0.8)H, H означает высоту
центра ламп дальнего света
≥ 93 очков
Ежедневная проверка и проверка
запаха (без специальных средств)
70°C
40°C
Необходима регулярная проверка
37.2°±20/ 32°±2°
Линейные измерения
Регулярные тесты качества
Выброс
выхлопных
газов
% полной тормозной мощности от полного веса автомобиля
% тормозной мощности передних колес от нагрузки на переднюю ось % разницы между левой и правой тормозной мощности от
большей из двух Сопротивление качения каждого колеса не должно превышать нагрузку на ось более чем на Полная мощность стояночного тормоза не должна быть меньше веса испытуемого автомобиля на Путь трения передних/задних колес. 2 м/км Когда спидометр автомобиля показывает 40 км/ч, монитор скорости автомобиля должен показывать Яркость левой/правой фары главного света ≥ 15000 канделы
Допуск на лампы ближнего света
Допуск на лампы дальнего света ≤10 см/10м Тормозной путь при жестком торможении от 50 км/ч ≤19 м Испытание на влагопроницаемость под душем: максимальное количество баллов – 100. Минус 1 за каждую течь, минус 3 – за слабую течь, минус 6 за сильную. Предел течи для автомобиля: Проверьте автомобиль на течь. Когда автомобиль наберет скорость 50 км/ч, остановите его и проверьте на течь. Проверьте, есть ли какие-либо следы масла или воды на статичных соединениях, или если ли капли масла/воды, выделяющиеся на подвижных соединениях. Проверьте на течь через 10 минут после остановки, если есть следы/капли масла/воды просачивание. Измерьте температуру отверстия для проверки трансмиссионного масла. Обычно, она не должна быть выше температуры окружающей среды. Проверьте температуру отделки рулевой колонки. Обычно, она не должна быть выше температуры окружающей среды. Необходима определенная недостаточность рулевого управления, т.е. при движении по кругу с постоянным углом поворота рулевого колеса и при ускорении от низкой до высокой скорости, диаметр окружности должен постепенно возрастать Максимальный угол поворота передних колес
(внутренний/внешний)
, но капли не падают, имеется
Спецификация: GB18352.3-2005
24
Page 25
Часть 3 Двигатель
Глава 1 Блок двигателя
Раздел 1 Проверка двигателя
I. Проверка уровня масла двигателя
(1) Запустите и прогрейте двигатель до рабочей температуры. (2) Заглушите двигатель, подождите 3-5 минут и проверьте уровень масла. (3) Проверьте, находится ли уровень масла между верхней и нижней отметками
шкалы; если уровень масла ниже минимального уровня (обозначаемого символом L), долейте масло до уровня, обозначенного символом F.
(4) Следите за чистотой масла, чтобы в него не попадала охлаждающая жидкость
двигателя или бензин. Вязкость масла также должна соответствовать предписанным значениям.
II. Замена масла ДВС
(1) Запустите двигатель. После достижения рабочей температуры, заглушите его. (2) Откройте крышку маслоналивного отверстия, снимите крышку сливного отверстия
и слейте масло.
(3) Закрутите крышку сливного отверстия, момент затяжки 54 Нм. (4) Залейте новое масло в картер двигателя объемом 2.8 литра в случае, если фильтр не
меняется, 3.0 литра, если меняется, и 3.5 литра, если двигатель сухой (после ремонта).
(5) Закройте крышку маслоналивного отверстия. (6) Запустите двигатель. (7) Заглушите двигатель и проверьте уровень масла, если необходимо, долейте до
отметки, обозначенной символом F на
III. Замена масляного фильтра.
(1) Снимите масляный фильтр (2) До установки масляного фильтра, если устанавливается новый масляный фильтр,
нанесите немного моторного масла на круглое уплотнительное кольцо.
(3) Закрепите масляный фильтр.Момент затяжки 12.7 Нм. (4) Запустите двигатель и проверьте, нет ли течи. (5) Заглушите двигатель и проверьте уровень масла
IV. Выбор моторного масла
Рекомендуется масло класса PAI SG (полиамидное высшего разряда). Рекомендуется использовать масло SAE10W-30 или SAE10W-40, для холодных регионов – SAE 5W-30. Примечание: для лучшего эффекта и повышения степени безопасности рекомендуется выбирать моторное масло на основании следующих рекомендаций:
шкале щупа.
, если необходимо, долейте.
25
Page 26
a. Соответствие требованиям в отношении марки масла по стандартам API
(Американский институт нефти)
b. Выбирайте масло правильной вязкости по стандартам SAE (Общество
автомобильных инженеров) в соответствии с ожидаемой температурой воздуха при
эксплуатации. Запрещается использовать моторное масло, не удовлетворяющее одновременно требованиям вязкости по стандартам SAE и марки масла по стандартам API.
V. Проверка системы охлаждения
(1) После охлаждения двигателя, снимите крышку радиатора. (2) Убедитесь в том, что уровень охлаждающей жидкости находится выше уровня
шейки радиатора.
(3) Установите крышку радиатора, поднимите давление до 2.0 МПа, и наблюдайте за
давлением в течение 1 минуты. При падении давления-проверьте на подтекания. (Установите тестер на крышке радиатора, запустите двигатель и заглушите его, когда давление достигнет значения 2.0 МПа).
(4) Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке: он должен
быть между отметками "Low" (Низкий) и "Full" (Высокий).
(5) Проверьте, чистая ли крышка радиатора. С помощью тестера для крышки
радиатора проверьте давление открытия основного клапана, оно должно равняться 1,078 бар . Минимальное давление открытия – 0,585 бар.
VI. Проверка аккумуляторной
батареи.
Напряжение между клеммами аккумуляторной батареи должно быть 12.5-12.9 В при 20 °C. Если напряжение ниже, зарядите аккумуляторную батарею. Проверьте плавкие
предохранители на предмет подсоединения, исправности, жесткости крепления и коррозии.
VII. Проверка воздушного фильтра
(1) Проверьте кожух, крышку и сам элемент воздушного фильтра на предмет
деформации, коррозии и повреждения.
(2) Проверьте, не поврежден ли шланг. (3) Проверьте воздушную камеру на предмет деформации и повреждения. (4) Проверьте воздушный фильтр на предмет блокировки, загрязнения и повреждения.
Если элемент фильтра заблокирован несильно, очистите его сверху сжатым воздухом.
(5) Проверьте, имеется ли грязь на гнезде фильтра.
VIII. Проверка свечей зажигания.
(1) Проверьте образование искры
a. Отсоедините кабель инжектора b. Снимите свечу зажигания второй цепи c. Снимите свечу зажигания d. Подсоедините свечу зажигания второй цепи e. Заземлите свечу зажигания f. Запустите двигатель и проверьте, происходит ли образование искры
Примечание: время запуска не должно быть больше 1-2 секунд.
(2) Очистите свечу зажигания: давление сжатого воздуха не более 588 кПа и время
обработки не более 20 с.
(3) Проверьте, не поврежден ли изоляционный слой свечи зажигания. В случае
необходимости, замените.
(4) Проверьте зазор между электродами свечи зажигания: заданное значение:1 ± 0.05
мм для MR481QA.
IX. Проверка приводных ремней
Деформация ремня (см. Таблицу 1) Давление на ремень : 98 Н.
26
Page 27
Таблица
Новые ремни
Приводной ремень генератора
7~9 11.5-13.5
Бывшие в употреблении
ремни
Ремень системы гидроусилителя рулевого
5~6 6~8
управления Ремень привода компрессора кондиционера
6.5~7 8~9
Примечание:
Водяной насос
• Проверьте деформацию ремня в указанных
точках (см. Рисунок 1-1)
• При установке нового ремня, установите
указанную силу натяжения.
• Запустите ДВС и проверьте деформацию
Насос
гидроусилит
еля
ремня как минимум после 5 минут работы
• После того, как ремень будет повторно
установлен, через 5 мин. работы ДВС
Кривошип
Точка измерения ослабления ремня
проверьте, не превышает ли его деформация указанную для бывшего в употреблении ремня величину.
• Проверните коленвал на два оборота и проверьте силу натяжения и деформацию
ремня.
X. Проверка установки опережения зажигания
Запустите двигатель для прогрева.
Подсоедините диагностический прибор к разъему диагностики неисправностей (DLC3).
Установка опережения зажигания:
10°±20' до верхней мёртвой точки на холостых оборотах.
Примечание:
Более подробную портативного тестера смотрите в
информацию об использовании
Рис. 20
соответствующем руководстве по его эксплуатации.
Без использования портативного тестера:
Соедините накоротко контакты 13(TC) и 4(CG) разъема диагностики неисправностей (DLC3) с помощью специального инструмента (SST). (См. Рисунок 20)
Внимание:
• Неправильное подключение может привести к поломке двигателя.
• Выключите все электронные системы.
• Проверьте отсоединение привода вентилятора охлаждения.
a. Проверьте установку опережения зажигания стробоскопом
Установку опережения зажигания: 10°±20' до верхней мёртвой точки на холостых оборотах.
Примечания:
Генератор переменного тока
Компрессор
27
Page 28
(a) При проверке опережения зажигания, рычаг переключения передач должен
находиться в нейтральном положении.
(b) Увеличьте обороты двигателя до 1 000 – 1 300 об/мин на 5 секунд, затем проверьте
опережение зажигания.
(c) Отсоедините специальный инструмент от разъема диагностики неисправностей. (d) При увеличении оборотов двигателя угол опережения должен возрастать. (e) Отсоедините стробоскоп.
XI. Проверка работы двигателя на холостых
оборотах
Двигатель должен быть прогретым.
Используя портативный тестер:
Подсоедините портативный тестер к разъему диагностики неисправностей (DLC3).
Примечание:
Более подробную информацию об использовании портативного тестера смотрите в соответствующем руководстве по его эксплуатации.
Без использования портативного тестера:
Подсоедините тестовый контакт вывода тахометра к контакту 9 (TAC) разъема диагностики неисправностей (DLC3) с помощью специального инструмента для технического обслуживания (SST). (См. рис. 21). Проверьте обороты холостого хода, нормальное значение: 800 ± 50 об/мин
Внимание:
Проверяйте обороты холостого хода, когда привод вентилятора охлаждения отключен. Отключите все вспомогательное электронное оборудования и системы кондиционирования воздуха.
XII. Проверка компрессии (см. Рис. 22)
(1) Прогрейте и заглушите двигатель. (2) Снимите проводку вторичной цепи. (3) Снимите свечу зажигания.
Проверьте компрессию в цилиндре.
(4) a. Установите датчик давления в гнездо свечи
зажигания.
b. Дроссельная заслонка должна быть
полностью открыта.
c. Поворачивайте стартером коленчатый вал
двигателя и измерьте компрессию.
d. Полученные значения сравните с таблицей. (см. Таблицу 2)
Таблица 2 Давление сжатия цилиндра (бар)
MR481QA
13.6
Диапазон разницы давления для цилиндров данной модели (бар)
1
Минимальное давление сжатия (бар) 9.8
Внимание:
• Аккумуляторная батарея должна быть всегда полностью заряжена, а холостые
обороты двигателя не должны снижаться ниже значения 250 обмин.
• Проверьте давление сжатия в остальных цилиндрах аналогичным образом
• Проводите измерения как можно быстрее
Тахометр
Батарея
Рис. 21
Рис. 22
28
Page 29
(5) Если компрессия более чем в одном цилиндре относительно низкая, залейте в
цилиндр немного моторного масла через гнездо свечи зажигания и проведите проверку еще раз, повторив шаги от a до с.
Подсказка:
• Если давление сжатия после добавления масла возрастает, то это свидетельствует о
повреждении или износе поршневого кольца или зеркала цилиндра.
• Если давление остается низким, то может иметь место заедание или плохое
уплотнение клапана или негерметичность прокладки.
XIII. Проверка CO/HC.
(1) Поддерживайте работу двигателя на оборотах 2500 об/мин в течение 180 секунд. (2) На холостых оборотах установите испытательный датчик прибора для измерения
CO/HC минимум на 40 см вглубь выхлопной трубы.
(3) Проверьте концентрацию CO/HC в выхлопной трубе на холостых оборотах и при
2500 об/мин соответственно.
Подсказки:
• Проводите измерения минимум 3 минуты.
• Проводите измерения концентрации и значения параметра лямбда CO/HC в
выхлопе на холостых оборотах и при 2500 об/мин в соответствии со стандартом GB18352.3-2005.
(4) Если концентрация CO/HC не соответствует стандарту, проведите диагностику
неисправности по следующей схеме:
(1) Проверьте лямбда-зонд (2) С помощью таблицы 3, где указаны вероятные причины, найдите и устраните
неисправность
.Таблица 3
CO HC Неисправность Причины
Нормальная Высокая
Низкая Высокая
Высокая Высокая
Несоответствующие
обороты на холостом
ходу
Несоответствующие
обороты на холостом
ходу (Значения HC
меняются)
Несоответствующие обороты на холостом ходу (черный дым из
выхлопной трубы)
1. Неисправность зажигания:
• Неправильная установка опережения
зажигания;
• Грязь, короткое замыкание или
неправильный зазор в свече зажигания.
2. Неправильный зазор клапана
3. Негерметичность впускного или выпускного
клапана
4. Негерметичность блока цилиндров
1. Отсутствие вакуума
• Коллектор трубки PCV;
• Клапан управления оборотами на холостом
ходу;
• Магистраль усилителя тормозов.
2. Нет искры, так как газовая смесь имеет
слишком низкую концентрацию.
1. Заблокирован воздушный фильтр.
2. Заблокирован клапан PCV.
3. Неисправность системы EFI.
• Неисправность электронного блока
управления (ECU).
• Регулятор давления топлива вышел из
строя.
• Датчик температуры охлаждающей
жидкости не работает.
• Датчик давления /температуры на впуске не
работает.
• Неисправность
• Неисправность датчика положения
дроссельной заслонки.
инжектора.
29
Page 30
Раздел 2 Демонтаж двигателя
1. Не допуская пролива топлива, отсоедините топливную рейку от трубопровода.
2. Снимите переднее колесо.
3. Полностью слейте охлаждающую жидкость.
4. Снимите воздушный фильтр со шлангом (см.
Рис 23). (1) Отсоедините кабель датчика температуры и
его разъем.
(2) Отсоедините вентиляционный канал от
шланга воздушного фильтра.
(3) Снимите болт хомута зажима воздушного
фильтра.
(4) Отсоедините шланг воздушного фильтра от
дросселя.
(5) Открутите 3 болта и снимите блок
воздушного фильтра.
5. Демонтируйте аккумуляторную батарею.
6. Снимите блок трубки подачи топлива.
7. Отсоедините трубку подачи воды; отсоедините
трубку водоотвода нагревателя от трубки кондиционера воздуха.
8. Открутите гайку и снимите кабель управления
акселератором.
9. Демонтируйте расширительный бачок
гидроусилителя рулевого управления
10. Демонтируйте короб радиатора.
11. Отсоедините проводку.
12. Отсоедините рулевую колонку.
13. Отсоедините блок промежуточного вала №2
системы рулевого управления (см. Рис. 24). Демонтировав щитки рулевой колонки на кузове.
14. Демонтируйте переднюю часть выхлопной
системы.
15. Открутите гайку с передней ступицы. (Узлы с
другой стороны разбираются аналогично).
16. Демонтируйте датчик скорости переднего колеса
(с системой ABS)
17. Отсоедините шаровой шарнир поперечной
рулевой тяги.
18. Снимите передние рычаги
19. Отсоедините передние приводные валы. (см.
Рис. 25)
20. Опасность повреждения: выбивайте передний
приводной вал из ступицы только c помощью пластикового молотка(рис. 25)
21. Отсоедините тросы переключения КПП.
механической трансмиссии)
Рис. 23
Рис. 24
Рис. 25
Рис. 26
30
Page 31
23. Снимите блок двигателя вместе с ведущим мостом: (1) С помощью подъемного оборудования немного поднимите двигатель; (2) Открутите 2 болта и отсоедините правое крепление двигателя (см. Рис. 26); (3) Открутите 2 болта и отсоедините левое крепление двигателя; (4) Открутите 1 болт и 3 гайки и отсоедините заднее крепление двигателя; (5) Снимите блок двигателя вместе с ведущим мостом и установите их на пол; (6) Поднимите кузов.
31
Page 32
Раздел 3 Замена приводных ремней
1. Снимите ремень с генератора (см. Рис. 27). (1) Открутите болты A и B. (2) Открутите болт C и снимите V- образный
(клиновый) ремень.
2. Снимите ремень компрессора кондиционера (см. Рис. 28).
(1) Открутите гайку A. (2) Открутите болт B и снимите ремень.
3. Снимите ремень с водяного насоса
Открутите болты A и B и снимите ремень гидроусилителя рулевого. управления (см. Рис.
29)
4. Установите ремень на водяной насос. Просто наденьте ремень на шкив.
5. Отрегулируйте ремень насоса системы гидроусилителя рулевого управления (см. Рис.
29).
(1) Отрегулируйте натяжение ремня системы
усиления рулевого привода и закрутите болт
B.
(2) Закрутите болт A. Момент затяжки): 39 Нм.
6. Установите ремень привода компрессора кондиционера (см. Рис. 28).
7. Отрегулируйте ремень привода компрессора кондиционера (1) Отрегулируйте натяжение ремня
кондиционера, путем закручивания болта В.
(2) Закрутите гайку А. Момент затяжки: 39 Нм.
8. Установите ремень на генератор (см. Рис. 27).
9. Отрегулируйте ремень на генераторе.
Закрепите болт A, затем болт B. Момент затяжки: 18 Нм для болта A, 58 Нм болта B.
10. Проверьте деформацию и натяжение приводных ремней.
Рис. 27
Рис. 28
Рис. 29
32
Page 33
Обзор компонентов
Блок воздушного фильтра со шлангом
Верхнее крепление радиатора
Глава 2 Механика двигателя
Раздел 1 Компоненты двигателя
Трос управления акселератором
Трубка подачи воды нагревателя
Водоотводная трубка нагревателя
Блок подачи топлива
Замок капота
Блок радиатора
Рабочий цилиндр сцепления
Трубка подачи воды радиатора
Водоотводная трубка радиатора
Автоматическая трансмиссия: Отводящая трубка охлаждения масла
Автоматическая трансмиссия: Подающая трубка охлаждения масла
Тросы управления трансмиссии
Тросы управления трансмиссии
Стартера
Батарея
Пригодна для 1.5/1.6 л (жесткое соединение)
Пригодна для 1.3/1.5 л (не жесткое соединение)
Рис. 30
33
Page 34
Обзор компонентов
Ремень вентилятора и генератора
Правая подушка ДВС
Ремень лопастного насоса (системы гидроусилителя)
Ремень привода компрессора кондиционера
Кожух рулевой колонки
Дверца бардачка
Рулевая колонк
Левое крепление двигателя
Левый передний датчик скорости (с системой ABS)
Гайка переднего левого колеса
Левый передний приводной вал
Передняя часть выхлопной трубы
Прокладка
Детали, не пригодные для повторного
использования
Прокладка
Рис. 31
34
Page 35
Штуцер подачи топлива
ц
Зажим трубки подачи топлива
Вентиляцио нный канал
Провода вторичной
цепи
Круглое уплотнительное
Крепление инжектора
Дроссельная заслонка
Кронштейн насоса рулевого управления
Датчик температуры охла ждающей жидкоссти
Датчик положения коленчатого вала
коль
Инжектор
Круглое уплотнительное кольцо
о
Насос системы гидроусилителя
Прокладка
Крепление насоса системы гидроусилителя руля
Датчик детонации
Коллектор всасывания
Прокладка
Блок трубопроводов
Штуцер охлажда
ющей. жидкости
Теплоизоляция
Шестигранный фланцевый болт
Катушка зажигания
Крепление катушки зажигания
Болт
Обводной шланг
Задняя крышка
Генератор
Крепление компрессора кондиционера
Компрессор системы кондиционирования
Блок масляного фильтра
Прокладка
Выпускной коллектор
Крепление выпускно го коллектора
Рис.32
35
Page 36
Обзор компонентов
р
диц
р
Блок воздушного фильтра со шлангом
Правое крепление двигателя
Ремень компрессора
ионера
кон
Клапанная крышка
Ремень привода насоса
гидроусилителя
Ремень привода вентилятора и
генератора
Проводка вторичной цепи
Вентиляционный канал
Уплотнение
Прокладка
Прокладка головки блока
цилиндра верхняя
Крышка приводного
емня средняя
Шкив коленчатого
вала
Детали, не пригодные для повторного использования
Крышка приводного ремня
хняя
ве
Приводной ремень
Ремённый шкив зубчатого приводного ремня
Нижняя крышка приводного ремня
Шкив вентилятора
Генератор
Рис. 33
36
Page 37
Обзор компонентов
Корпус воздушного
фильтра с трубкой
Раздел 2 Дроссельная заслонка
Кабель акселератора
Прокладка
Корпус
дросселя
Датчик положения
Обводной шланг
дроссельной заслонки
Воздушный канал
Прокладка
Блок клапана управления
оборотами холостого хода
Прокладка
Детали, не пригодные для повторного использования
Рис. 34
37
Page 38
Демонтаж/установка и разборка/сборка дроссельной заслонки (см. Рис. 2-1 – 2-5).
1. Слейте охлаждающую жидкость
Опасность травмирования: Не снимайте крышку радиатора с еще теплого двигателя и радиатора, потому что из-под нее может вырваться пар или жидкость под давлением и привести к ожогам.
(1) Снимите крышку радиатора. (2) Снимите пробку радиатора и слейте охлаждающую жидкость
2. Демонтируйте трос акселератора.
Открутите гайку, и демонтируйте кабель акселератора.
3. Демонтируйте корпус воздушного фильтра со шлангом. (1) Отсоедините разъемы и провод от датчика температуры на входе. (2) Отсоедините воздушный канал от шланга воздушного фильтра. (3) Открутите болт хомута шланга воздушного фильтра. (4) Отсоедините 2 зажима от корпуса воздушного фильтра. (5) Отсоедините шланг воздушного фильтра от корпуса дросселя и демонтируйте блок
воздушного фильтра вместе со шлангом.
4. Демонтаж корпуса дроссельной заслонки (см. Рис. 35).
(1) Отсоедините разъем датчика положения
дроссельной заслонки.
(2) Отсоедините разъем от клапана ISC.
(3) Открутите 2 болта и 2 гайки, и отсоедините
дроссельную заслонку (см. Рис. 36).
(4) Отсоедините 2 шланга охлаждающей
жидкости, демонтируйте и проверьте блок дросселя (см. Рис. 37).
Проверьте: a. Проверьте, двигается ли вал дросселя. b. Проверьте, не блокируется ли заслонка в
каждом из состояний.
c. Проверьте, плавно ли закрывается и
открывается дроссельная заслонка.
d. Проверьте, есть ли зазор между
проверочным винтом и штоком дросселя, когда заслонка находится в закрытом положении.
Внимание:
Не регулируйте проверочный винт дросселя. Если характеристики его работы отличаются от технических требований, замените его.
(5) Снимите прокладку дроссельной заслонки .
5. Отсоедините от дроссельной заслонки клапан
управления холостыми оборотами: Открутите 4 винта, блок клапана управления холостыми оборотами и прокладку.
6. Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки. Открутите 2 винта и отсоедините датчик положения дроссельной заслонки.
Рис.35
Рис. 36
Обходная трубка
охлаждающей жидкости
Рис. 37
38
Page 39
Раздел 3 Регулировка зазора клапанов
Проверка и регулировка зазора клапанов (См. рис. 38).
Рассчитайте толщину новой прокладки, чтобы зазор выпускного клапана соответствовал установленной величине. N = T + (A - 0.2 мм) где,
N – толщина новой прокладки T – толщина снятой прокладки A – измеренный зазор Формула расчета для впускного клапана: N = T + (A - 0.3 мм).
(1) Снятие регулирующей прокладки. a. Поворачивайте коленчатый вал, пока
верхняя часть кулачка распредвала не окажется сверху.
b. Метка толкателя клапана направлена вперед c. Специальным инструментом надавите вниз
на толкатель клапана и установите инструмент между коленчатым валом и толкателем клапана (см. Рис. 39).
Примечание:
• Установите один из концов специального
инструмента, обозначенный цифрой “9”, под небольшим углом в положение, указанное на Рис. 39.
• Если специальный инструмент (B) будет
вставлен слишком глубоко, то он будет зажат прокладкой. Чтобы избежать блокировки специального инструмента (B) вводите его медленно, уменьшая угол наклона со стороны впуска.
• При введении со стороны впуска в сторону
задней части цилиндра №3 (см. Рис. 40) ввести специальный инструмент (B) трудно из-за формы кулачка. Поэтому, при регулировке прокладки рекомендуется вводить его стороны выпуска.
d. Попеременно нажимайте на толкатель клапана вниз специальным инструментом
(A) и (B) для проверки зазора клапана.
(2) Установка регулирующей прокладки на место. a. Установите на толкатель клапана новую регулирующую прокладку. b. Нажмите на толкатель клапана вниз специальным инструментом (A) и заберите
специальный инструмент (B).
c. Снова проверьте зазор клапанов.
Кулачок распредвала
метка
Рис. 38
Рис. 39
Задняя часть цилиндра №3
Рис. 40
Верх
Передняя часть автомобиля
метка
Выемка
со
39
Page 40
Глава 3 Топливная система
Раздел 1 Проверка давления в топливной системе
Проверка на автомобиле
1. Проверьте работу топливного насоса
Подсоедините кабели от положительной и отрицательной клемм аккумуляторной батареи к соответствующим контактам разъема топливного насоса (см. Рис. 41).
Примечание: Не запускайте двигатель. При работе
насоса можно услышать жужжание насоса и движение топлива по магистрали.
2. Проверьте давление топлива (1) Проверьте напряжение на выходе
аккумуляторной батареи, оно должно быть больше 12 В.
(2) Отсоедините кабель от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
(3) Установите на трубку подачи топлива датчик
давления (см. Рис. 42)
(4) Подсоедините кабель от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
(5) Измерьте давление топлива.
Давление топлива должно быть 2,65-3,04 бар. Если давление топлива ниже минимального, проверьте трубку подачи топлива и места соединений, топливный насос и топливный фильтр. Если давление слишком высокое, замените регулятор давления.
(6) Запустите двигатель. Измерьте давление
топлива на холостых оборотах. Давление топлива должно быть 2,65-3,04 бар. Если давление не соответствует указанному, проверьте топливный насос, регулятор давления и инжектор. В случае необходимости, замените.
(7) Заглушите двигатель, и в течение 5 минут
Наблюдайте за давлением. Давление топлива должно быть 147 кПа.
3. Регулятор давления топлива (DR) (см. Рисунок 43).
Положение установки: на трубке распределения топлива. Возможные неисправности: слишком высокое или слишком низкое давление,
затруднение запуска. Общие причины: продолжительное использование топлива низкого качества может привести к следующим проблемам: 1. блокировка запирающего клапана 2. сильная течь из-за попадания твердых частичек и включений. Другие причины: привнесенные механические повреждения и т.д. Предостережения относительно технического обслуживания: Во время проведения технического обслуживания: 1. Не продувать сжатым воздухом. 2. Не
Батарея
Рис. 41
Т - образное
соединение
Шланг
Шланг
Трубка подачи
топлива
Разъем трубки
подачи топлива
Рис. 42
Рис. 43
40
Page 41
промывать едкими и агрессивными жидкостями. 3. Не допускайте применения силы, чтобы не деформировать элемент.
Упрощенный способ проверки: Для систем с возвратом топлива, подсоедините датчик давления к впускной трубке, запустите двигатель и поддерживайте его работу на холостых оборотах. Давление топлива в двигателе теперь должно быть на уровне 2,6 бар. Теперь, снимите вакуумную трубку регулятора давления топлива, и давление должно возрасти приблизительно до 3 бар.
Раздел 2 Проверка топливного насоса
Узлы сняты
1. Топливный насос (1) Проверьте сопротивление топливного насоса. Оно должно быть 0.2~3.0 Ом
при20°C. Если сопротивление не соответствует норме, замените топливный насос (см. Рисунок 44).
(2) Работа топливного насоса
Включите топливный насос с помощью аккумуляторной батареи и проверьте его
работу. Если работа не соответствует нормам, замените топливный насос
(см. Рис. 45). Измерения надо проводить в течение 10 секунд, чтобы защитить электродвигатель
от перегорания.
2. Топливная форсунка:
Объем впрыскиваемого топлива: 40~50 см3/с. Допуск разницы между инжекторами: не более 10 см3. Если количество впрыскиваемого топлива не соответствует норме, замените инжектор. Проверьте на предмет течи: при указанных условиях, отсоедините кабели от аккумуляторной батареи, топливо не должно капать более 1 капли в минуту.
Омметр
Рис. 44 Рис. 45
41
Page 42
Обзор компонентов
Шланг подачи топлива
Раздел 3 Замена топливного насоса
Крышка топливного бака
Блок топливного наноса
с датчиком топлива
Шланг возврата топлива
Рис. 46
Замена
Предостережение: Избегайте выливания топлива во время проведения работ. Собрать вытекающее топливо и отправить на утилизацию.
1. Отсоедините топливный шланг от топливного бака.
2. Отсоедините шланг возврата топлива от топливного бака.
3. Отсоедините трубку отвода паров от топливного бака.
4. Демонтируйте блок топливного насоса с фильтром (см. Рис. 47).
Открутите крышку топливного бака специальным инструментом. Будьте осторожны, чтобы не погнуть кронштейн датчика уровня топлива при вынимании топливного насоса.
5. Установите топливный насос (см. Рис. 48). Замените уплотнительное кольцо. Совместите
выпуклость на топливном насосе с выемкой на отверстии топливного бака. Зафиксируйте крышку топливного бака специальным инструментом. Момент затяжки: 40 Нм.
6. Подсоедините трубку вентиляции топливного бака. (1) Подсоедините шланг возврата топлива;
Круглое уплотнительное
кольцо
Блок топливного бака
Рис. 47
Упорное кольцо
Рис. 48
42
Page 43
(2) Подсоедините шланг подачи топлива; (3) Проверьте систему на герметичность.
Раздел 4 Система снижения токсичности
Проверка на автомобиле
1. Проверьте работу при отсоединении подачи топлива (1) Прогрейте двигатель минимум при 2 500 об./мин., и проверьте громкость звука
работы инжектора датчиком уровня громкости (см. Рис. 49).
(2) При открытии заслонки дросселя, звук от инжектора должен сразу же исчезнуть;
повторите проверку несколько раз.
2. Проверьте систему контроля удаления паров топлива (см. Рис. 50) (1) После запуска двигателя удалите вакуумную трубку. (2) Убедитесь в наличии вакуума на клапане управления фильтром (TEV) при выборе
на дисплее инструмента для диагностики пунктов ”ACTIVE TEST" (Активный тест) и "PURGE TEV" (Очистка клапана TEV).
(3) После проведения теста ”ACTIVE TEST" (Активный тест), подсоедините
вакуумную трубку.
(4) Запустите на дисплее инструмента для диагностики "ECM DATA MONITOR"
(Мониторинг данных электронного блока управления), затем выберите "PURGE TEV" (Очистка клапана TEV) для проверки работы.
(5) Запустите автомобиль после прогрева двигателя и убедитесь в том, что клапан TEV
переключился в открытое состояние (см. Рис.51).
Датчик уровня
громкости
Рис. 49 Рис. 50
Прокладка
Рис. 51 Рис. 52
43
Page 44
Раздел 5 Замена адсорбера (фильтра с активированным углем)
1. Проверка или замена адсорбера (1) Визуально проверьте адсорбер на предмет трещин или повреждений (см. Рис. 53). (2) Проверьте работу адсорбера
a. Закройте пробкой выпускное отверстие (см. Рис. 54). b. Задувайте воздух (4.71кПа, 48 кг-сила/см2) во впускное отвесите при закрытом
выпускном отверстии. Воздух должен выходить из выходного люка. Если это не наблюдается, замените угольный фильтр.
c. Задувайте воздух во впускное отверстие, воздух должен выдуваться из другого
отверстия без какого-либо сопротивления. Если это не наблюдается, замените угольный фильтр.
(3) Продуйте угольный фильтр: закройте выпускное отверстие, задувайте воздух
(4.71бар, 48 кг-с/см2) во впускное отвесите. Воздух должен выходить из выходного
отверстия (см. Рис. 55).
Впускной канал
Выпускной канал
Выходное отверстие
Рис. 53 Рис. 54 Рис. 55
Впускной канал
Выпускной канал
Выходное отверсти
Закупоривание
2. Клапан вентиляции топливного бака (TEV) (см. Рис. 56). Позиция установки: На вакуумной магистрали угольный фильтр – впускной коллектор. Возможные неисправности: Несоответствующая скорость холостого хода и другие неисправности.
Предостережения в отношении технического обслуживания:
(1) Направление потока воздуха
должно точно соответствовать техническим требованиям;
(2) Если клапан управления
работает неисправно из-за попадания частиц в корпус клапана и его необходимо заменить, проверьте
Рис. 56
состояние угольного фильтра.
(3) По возможности, избегайте попадания масла или воды в клапан; (4) Для того, чтобы избежать дребезжания клапана, рекомендуется устанавливать
клапан управления фильтром в подвешенном состоянии на хомуте или использовать для его фиксации мягкую резину.
44
Page 45
Метод простой проверки: (клапан снят). Установите на тестере режим измерения
ру
сопротивления, измерительные контакты подсоедините к соответствующим контактам клапана управления угольным фильтром, стандартное значение сопротивления, 22-30 Ом при 20 °C.
3. Клапан вентиляции картера (PCV)
Воздух должен свободно выходить со стороны клапанной крышки .
Внимание:
Не втягивайте воздух через клапан. Не допускайте попадания посторонних предметов в клапан. Если клапан PCV работает неправильно, замените его. Задувайте воздух с впускной стороны: поток должен испытывать сильное сопротивление сквозному прохождению. Если клапан PCV работает неправильно, замените его (см. Рис.
57).
Сторона головки
цилиндра
Очищающая т
бка
Сторона
коллектора
Сильно Легко
Рис. 57
45
Page 46
Обзор компонентов
Передний буфер
Глава 4 Выхлопная система
Устанавливается на двигателях
1.5/1.6 л (жесткое крепление)
Средний буфер
Трехкомпонентный нейтрализатор
Рис. 58
Задний буфер
Устанавливается на двигателях
Передняя резиновая подушка
1.3/1.5 л (нежесткое крепление)
Задняя резиновая подушка
Замена
1. Демонтируйте заднюю часть блока выхлопной системы
Задняя сторона
трубки
Открутите 2 болта и заднюю часть глушителя
2. Демонтируйте среднюю часть выхлопной системы
Прокладка
Замените выхлопную систему. Открутите 2 болта и среднюю часть блока выхлопной трубы.
3. Демонтируйте переднюю часть выхлопной
Рис. 59
системы.
Открутите 2 болта и переднюю часть выхлопной системы.
4. Установите переднюю
часть выхлопной системы.
Штангенциркулем измерьте свободную длину пружины. Свободная длина должна быть 42 мм. Установите переднюю часть выхлопной трубы на выпускной коллектор, воспользовавшись новой прокладкой. Примечания:
• Снятая прокладка не подлежит дальнейшему использованию.
5. Установите переднюю часть глушителя.
Момент затяжки: 43 Нм.
6. Установите среднюю часть выхлопной системы.
При установке средней части
глушителя, используйте новую прокладку
Момент затяжки: 44 Нм.
7. Установите заднюю часть глушителя.
При установке задней части глушителя, используйте новую прокладку (см. Рис. 59). Момент затяжки: 43 Нм.
8. Проверьте выхлопную систему на герметичность.
46
Page 47
Глава 5 Система охлаждения
Раздел 1 Проверка системы
1. Проверка герметичности системы охлаждения
(см. Рис. 60).
(1) Залейте в радиатор охлаждающую жидкость и
установите тестер на верхнем отверстии радиатора.
(2) Запустите двигатель. (3) Поддерживайте давление насоса на уровне
1,18бар без уменьшения. Если давление падает, проверьте, нет ли течи из отверстия, радиатора или водяного насоса. Если видимой течи нет, необходимо произвести более углубленное исследование двигателя.
2. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя в расширительном бачке.
Уровень охлаждающей жидкости должен находиться между отметками LOW (Малый) и FULL (Полный).
3. Проверка качества охлаждающей жидкости. (1) Снимите крышку радиатора.
Опасность травмирования:Не снимайте крышку радиатора с еще теплого двигателя и радиатора, потому что из-под нее может вырваться пар или жидкость под давлением и привести к ожогам. (2) Проверьте, нет ли существенных отложений, ржавчины или других дефектов в
области крышки радиатора. Не допускайте попадания масла в охлаждающую жидкость.
(3) Проверьте температуру замерзания антифриза (4) Установите крышку радиатора.
4. Термостат.
Примечание:
Температура, указанная на термостате, является температурой
открытия клапана (см. Рис. 61).
Проверка термостата:
(1) Погрузите термостат в воду, и немного нагрейте. (2) Проверьте температуру при начале открытия
клапана. Температура открывания клапана должна быть 80-84 °C
(3) Проверьте подъем клапана (см. Рис. 62 и Рис.63).
Подъем клапана: 8 мм и более при температуре 95 °C
Датчик на крышке радиатора
Рис. 60
Рис. 61
8.0 мм и больше
Рис. 62
Рис. 63
47
Page 48
(4) Когда термостат находится при низкой температуре (ниже 77 °C), клапан должен
быть полностью закрытым.
5. Вентилятор
(1) Проверьте работу вентилятора при
низкой температуре охлаждающей жидкости(ниже 83 °C)
a. Установите замок зажигания в
положение ON (Включено).
b. Вентилятор охлаждения должен
остановиться.
c. Отсоедините разъем датчика
температуры охлаждающей жидкости
Отсоедините
Рис. 64
(см. Рис. 64)
d. Подсоедините провод к заземлению. e. Проверьте, вращается ли вентилятор
до
охлаждения.
f. Установите на места снятые
детали/разъемы.
(2) Проверьте работу вентилятора при
высокой температуре (выше 93 °C) (см. Рис. 65)
a. Запустите двигатель, дайте возможность
Рис. 65
охлаждающей жидкости нагреться до температуры выше 93 °C.
b. Проверьте, вращается ли вентилятор
Амперметр
охлаждения. Если не вращается, замените реле температуры охлаждающей жидкости.
(3) Проверьте вентилятор охлаждения (см.
Батарея
Рис. 66).
a. Отсоедините кабель вентилятора
Рис. 66
охлаждения.
b. Подсоедините к контактам аккумуляторную батарею через амперметр. c. Вентилятор охлаждения должен вращаться стабильно. Проверьте показания
амперметра. Нормальное значение силы тока: 5.7 – 7.7 А.
d. Подсоедините проводку вентилятора охлаждения.
48
Page 49
Раздел 2 Замена радиатора
1. Замена радиатора (1) Откройте крышку радиатора (2) Откройте сливной клапан воды и слейте охлаждающую жидкость. (3) Отсоедините трубку подачи воды в радиатор. (4) Отсоедините трубку отвода воды из радиатора. (5) Открутите 4 болта крепления радиатора (см. Рис.
67).
(6) Демонтируйте блок радиатора, снимите 4 болта и
снимите вентилятор и проводку вентилятора (см. Рис. 68).
(7) Установите блок вентилятора охлаждения.
a. Закрепите расширительный бачок на креплении
вентилятора охлаждения болтами; момент затяжки: 16 Нм.
b. Закрепите вентилятор и шланг вентилятора тремя
болтами; момент затяжки: 7.5 Нм.
c. Установите блок вентилятора охлаждения на блок
радиатора и закрепите 3 болтами; момент затяжки: 16 Нм.
d. Подсоедините переливную трубку на блок
расширительного бачка и радиатор, и закрепите ее пружинной шайбой.
e. Установите блок радиатора в порядке, обратном
порядку демонтажа.
Рис. 67
Рис. 68
49
Page 50
р
Глава 6 Коробка передач с ручным переключением
Раздел 1 Диагностика часто встречающихся неисправностей
Обзор компонентов
Соединитель стартера
Правый передний приводной вал
Пружинное стопорное кольцо
Капот двигателя
Фиксирующая рамка аккумуляторной батареи
Провод стартера
Цилиндр сцепления
Стартер в сборе
Трос управления КПП
Крепление аккумуляторной батареи
Зажим
Зажим
Шайба
Пластина для установки батареи
Датчик скорости
Задняя демпфи
ующая подушка
Аккумуляторная батарея
Задняя опора двигателя
5-ступенчатая коробка передач (JL-160/S160A)
Датчик лампы заднего хода
Детали, не подлежащие повторному использованию
Заливное отверстие
Прокладка
Левая подушка двигателя
Пружинное стопорное кольцо
Рис.69
Прокладка
Заглушка дренажа
Зажим
Гайка ступицы колеса
Левый передний приводной вал
Шплинт
Рулевая тяга
50
Page 51
Таблица 6-1. Диагностика часто встречающихся неисправностей
Неисправность Возможные причины Вибрация и звук Трансмиссия или двигатель плохо закреплены, или
повреждены. Неправильный осевой зазор; Изношены или повреждены шестерни или подшипники в КПП. Используется некачественное трансмиссионное масло или его уровень низкий.
Несоответствующие обороты холостого хода двигателя. Течь масла трансмиссии Поврежден сальник либо круглое уплотнительное кольцо. Затруднение переключения передач
Неисправность кулисы переключения;
Плохой контакт или износ синхронизатора.
Недостаточная упругость прижимной пружины
синхронизтора;
Используется некачественное трансмиссионное масло. Невозможно начать движение
Изношена вилка переключения передач или поломана
подъемная пружина;
Слишком большой зазор между синхронизирующей
втулкой и шлицевым соединением;
Изношены или повреждены шестерни или подшипники
КПП.
Раздел 2 Замена датчика скорости автомобиля
1. Отсоедините разъем датчика скорости
автомобиля (см. Рис. 70).
2. Открутите болт и датчик скорости
автомобиля.
3. Установите датчик скорости автомобиля (см.
Рис. 71).
4. Подсоедините разъем датчика скорости автомобиля.
Рис. 70
Рис. 71
51
Page 52
Раздел 3 Замена механической коробки передач
Замена МКПП
1. Откройте капот.
2. Демонтируйте аккумуляторную батарею.
3. Демонтируйте рабочий цилиндр сцепления и трубопровод(см. Рис. 72).
4. Отсоедините тросы переключения трансмиссии (см. Рис. 73).
5. Отсоедините кабель переключения фонарей заднего хода.
6. Отсоедините датчик скорости.
Отсоедините кабель датчика скорости.
7. Демонтируйте переднюю часть выхлопной
системы.
8. Слейте масло приводного моста.
9. Снимите гайки с левой и правой передних
ступиц колес. Гайки повторно не применять.
10. Отсоедините датчик скорости с левого и правого
переднего колеса (при наличии системы ABS).
11. Отсоедините передний стабилизатор.
12. Демонтируйте левую и правую рулевые тяги.
13. Демонтируйте левый и правый передние рычаги.
14. Демонтируйте левый и правый передние
приводные валы.
15. Поднимите двигатель из моторного отсека,
следуя инструкциям Главы 1, Раздела 2, Пункта
24.
16. Демонтируйте стартер.
17. Отсоедините крепления двигателя.
18. Демонтируйте ведущий мост и КПП.
19. Установите крепления двигателя.
20. Установите ведущий мост и КПП.
21. Установите демпфирующую подушку двигателя.
22. Установите стартер.
23. Установите левый и правый приводные валы.
24. Установите левый и правый передние рычаги.
25. Установите левую и правую рулевые тяги.
26. Подсоедините передний стабилизатор.
системы ABS).
28. Замените гайки левой и правой передних ступиц колес.
29. Установите переднюю часть выхлопной системы.
30. Подсоедините датчик скорости.
31. Подсоедините кабель переключения фонарей заднего хода.
32. Подсоедините тросы переключения трансмиссии (см. Рис. 73).
33. Установите рабочий цилиндр сцепления (см. Рис. 72).
Рис. 72
Рис. 73
52
Page 53
Раздел 4 Сальник КПП
I. Замена сальника входного вала КПП
1. Снимите масляное уплотнение кожуха трансмиссии
(см. Рис. 74).
2. Установите масляное уплотнение кожуха
трансмиссии (см. Рис. 75). Внимание: При установке сальника не повредите его рабочую поверхность.
II. Замена сальника полуоси
1. Снимите сальник с помощью специального
инструмента (см. Рис. 76).
2. Установите сальник как показано на Рис. 77.
3. Внимание: При установке сальника не повредите
его рабочую поверхность
Рис. 74
Рис. 75
Рис. 76
Рис. 77
53
Page 54
Часть 4 Ходовая часть
Глава 1 Блок тросов управления трансмиссией
Раздел 1 Введение в узел управления трансмиссией
I. Описание узла управления трансмиссией
Эта модель автомобиля оснащается одним из узлов управления трансмиссией, соответственно для двигателей на 1.3 л, 1.5 л и 1.6 л. Коробки передач этих двигателей: 5 передних передач и 1 передача заднего хода.
Напольный рычаг переключения скоростей
Напольная секция для хранения мелких вещей
Крепежное приспособление переключения 1-ой скорости
Пружинный зажим
Чехол ручки переключения скоростей
Е – образный зажим
Е – образный зажим
Кабель управления механизма переключения скорости
Кронштейн переключения
Зажим
Прокладка
Зажим
Зажим
Отверстие крышки блока
Декоративная крышка блока управления
Задняя часть крышки блока управления
Блок рычага переключения скоростей в сборе
Прокладка
Кронштейн переключения
Нм: Момент затяжки
Детали, не подлежащие повторному использованию
Зажим
II. Таблица неисправностей
Воспользуйтесь приведенной ниже таблицей для помощи в решении проблемы. Номера обозначают приоритет вероятности неисправности. Проверьте все узлы в указанном порядке, в случае необходимости, замените.
Неисправность Вероятная причина
1. Тросы переключения КПП (не правильное
подсоединение или сборка)
Трансмиссия не на передаче
2. Износ рычага или тросов переключения
3. Неверный узел управления КПП
4. Неисправность КПП
54
Page 55
1. Тросы переключения КПП (не правильное
Затрудненное (жесткое) переключение передач
подсоединение или сборка)
2. Износ рычага или тросов переключения
3. Неверный узел тросов управления КПП
4. Неисправность КПП
Раздел 2 Тросовое управление трансмиссией
Замена блока тросов управления КПП
1. Снимите верхнюю крышку приборной панели.
2. Снимите нижнюю крышку приборной панели.
3. Снимите держатель емкости для напитков со
средней консольной панели.
4. Снимите крышку узла управления
трансмиссией.
5. Снимите ручку рычага переключения
передач.
6. Снимите корпус средней консольной панели.
7. Снимите блок тросов управления
трансмиссией.
(1) Снимите два шплинта и отсоедините концевые
разъемы тросов управления трансмиссией (см. справа на картинке).
(2) Снимите блок тросов после откручивания
болтов и снятия держателя рычага переключения передач.
(3) Снимите два шплинта и отсоедините два троса
управления от трансмиссии.(рис.80)
(4) Снимите два прижимных кольца и отсоедините
два кабеля управления от держателя(рис.81).
(5) Открутите болт, и отсоедините тросы
управления.
(6) Открутите два болта(рис.83) (7) Вытяните тросы управления из корпуса. (8) Снимите фиксатор с тросов управления.
Рис.79
Рис. 80
Рис.81
Рис.82
Рис.83
55
Page 56
8. Установите тросы управления на
трансмиссию. (рис.84)
(1) Установите стопор на кабели управления. (2) Вдавите в днище кабели управления. (3) Установите блок тросов управления двумя
болтами. Момент затяжки: 5.0 Нм.
Рис.84
(4) Подсоедините держатель тросов управления и
закрепите болтами тросы управления. (рис.85) Момент затяжки: 5.0 Нм.
Рис.85
(5) Подсоедините оба троса управления и затем
установите две прокладки и два новых
пружинных зажима. (рис.86)
.
Рис.86
(6) Подсоедините оба троса управления к рычагу
переключения передач(рис.87).
Примечание:
Убедитесь в надежной фиксации.
Рис.87
(7) Подсоедините концевые разъемы тросов к
рычагу переключения передач на свои места, затем установите шплинт(рис.88).
Примечание:
• При подсоединении кабелей управления,
защелки на их разъемах должны смотреть вверх.
• Шплинты вставляются в направлении,
Рис.88
указанном на рисунке.
(8) Подсоедините концевые крепления тросов переключения передач к блоку рычага
переключения передач.
56
Page 57
9. Установите средний корпус консольной панели.
10. Установите крышку ручного тормоза.
11. Установите ручку переключателя передач.
12. Установите держатель емкости для напитков.
13. Установите нижнюю крышку приборной панели.
14. Установите верхнюю крышку приборной панели.
Раздел 3 Рычаг переключения трансмиссии с ручным переключением
передач
Замена блока рычага переключения передач
1. Снимите верхнюю крышку приборной панели.
2. Снимите нижнюю крышку приборной панели.
3. Снимите держатель держатель емкости для
напитков со средней консольной панели.
4. Снимите крышку узла управления
трансмиссией.
5. Снимите ручку рычага переключения передач.
6. Снимите корпус средней консольной панели.
7. Отсоедините тросы управления трансмиссией от
блока рычага переключения. (1) Снимите два шплинта и отсоедините концевые
разъемы тросов управления трансмиссией(рис.89).
(2) Снимите два прижимных кольца и отсоедините
два троса управления от держателя(рис.90).
8. Открутите 4 болта, и отсоедините от пола рычаг
переключения передач. (рис.91)
9. Установите на пол рычаг переключения передач. (рис.92)
С помощью четырех болтов закрепите на полу рычаг переключения передач.
Рис. 89
Рис.90
Рис.91
Рис.92
57
Page 58
Момент затяжки: 12 Нм.
10. Установите блок кабелей управления.
(1) Подсоедините кабели управления к рычагу
переключения передач на полу.(рис.93)
Примечание:
Убедитесь в надежной фиксации.
(2) Подсоедините концевые разъемы кабелей к
рычагу переключения передач на полу, затем установите шплинты. (рис.94)
Примечание:
• При подсоединении кабелей управления,
Пропил
защелки на их разъемах должны смотреть вверх.
• Шплинты вставляются в направлении,
указанном на рисунке.
(3) Подсоедините концевые разъемы кабелей
переключения передач к рычагу переключения передач на полу.
11. Установите средний корпус консольной панели.
12. Установите крышку ручного тормоза.
13. Установите ручку переключателя передач.
14. Установите держатель держатель емкости для напитков.
15. Установите нижнюю крышку приборной панели.
16. Установите верхнюю крышку приборной панели.
Рис.93
Рис.94
58
Page 59
Раздел 1 Введение в узел педали акселератора
Обзор компонентов
Ограничитель педали акселератора
Глава 2 Узел педали акселератора
Шестиугольная фланцевая гайка
Блок держателя педали акселератора
Специальная пружинная защелка
Смазывающая втулка
Педаль акселератора
Рис.95
Трос привода акселератора
Замена-держателя и троса акселератора
1. Отсоедините трос акселератора
Отсоедините кабели акселератора и болты на на держателе троса акселератора двигателя, затем отсоедините трос акселератора от коромысла ограничителя двигателя.
2. Демонтируйте педаль акселератора
(1) Открутите два болта, соединяющих педаль акселератора с кузовом. (2) Отсоедините трос акселератора.
3. Отсоедините трос акселератора(рис. 96).
порядке. Примечание:
(1) Момент затяжки болтов должен быть 20-25 Нм. (2) Отрегулируйте положение троса акселератора для обеспечения нужного
натяжения.
(3) Проверьте работу акселератора: она должна быть свободной и надежной.
59
Page 60
Глава 3 Система управления сцеплением
Раздел 1 Введение в узел управления сцеплением
I. Описание
Устанавливаемая система управления гидравлической системы сцепления может использоваться на автомобилях с двигателями разного объема (Включая двигатели на 1.3 л, 1.5 л и 1.6 л.).
II. Таблица неисправностей
Воспользуйтесь приведенной ниже таблицей для помощи в решении проблемы. Номера обозначают приоритет вероятности неисправности. Проверьте все узлы в указанном порядке, в случае необходимости, замените.
Неисправность Вероятная причина
1. Ослаблено крепление двигателя.
2. Сильная вибрация диска сцепления.
Сцепление проваливается или трясется
Педаль сцепления ослаблена.
Возникают посторонние звуки
Сцепление проскальзывает
Сцепление не выжимается
3. Диск сцепления испачкан маслом или сильно
изношен.
4. Повреждена моментная пружина диска сцепления.
5. Диск сцепления перегрет.
6. Пружина диафрагмы не прилегает в верхней точке.
1. В гидравлической трубке сцепления есть воздух.
2. Повреждена крышка главного цилиндра сцепления.
3. Повреждена крышка рабочего цилиндра сцепления.
1. Изношен, загрязнен или поврежден подшипник
механизма выключения сцепления.
2. Повреждена моментная пружина диска сцепления.
1. Неправильная регулировка свободного хода педали
сцепления.
2. Диск сцепления испачкан маслом.
3. Диск сцепления изношен.
4. Повреждена пружина диафрагмы.
5. Повреждена опорная планшайба.
6. Поврежден маховик.
1. Неправильная регулировка свободного хода педали
сцепления.
2. В системе гидропривода сцепления есть воздух.
3. Повреждена крышка главного цилиндра сцепления.
4. Повреждена крышка рабочего цилиндра сцепления.
5. Диск сцепления деформирован или может
качаться.
6. Диск сцепления изношен.
7. Диск сцепления запачкан или прогорел.
8. Диск сцепления запачкан маслом.
9. Шлицевое соединение диска сцепления не смазано.
60
Page 61
I .Обзор компонентов
Раздел 2 Педаль сцепления
Шланг гидропривода сцепления
Зажим ОЛО
Кронштейн шланга сцепления
Болт
Подводящая трубка главного цилиндра
Ленточный зажим
Отводящая трубка главного цилиндра
Нм: Момент затяжки
Детали, не подлежащие повторному использованию
Многофункциональная смазка
Ось штифта сцепления
Коническая втулка U-образного соединения главного цилиндра сцепления
Трансмиссионная тяга педали сцепления
Зажим
Втулка педали сцепления
Кронштейн педали сцепления
Шестигранная фланцевая гайка
Рис.97
II.Регулировка педали сцепления
1. Проверьте и отрегулируйте педаль сцепления.
(1) Поднимите коврик, лежащий на полу. (2) Проверьте, правильная ли высота педали.
Педаль должна подниматься на 134.3-144.3 мм от кузова.
(3) Отрегулируйте высоту педали Снимите стопорную гайку и поворачивайте болт до тех пор, пока не будет достигнута правильная высота педали. Затем закрепите стопорную гайку. Момент затяжки
(4) Проверьте правильный свободный ход педали и
(5) Отрегулируйте свободный ход педали и ход
16 Нм.
ход упорного щитка.(рис.99
a. Нажмите на педаль до появления
сопротивления. Свободный ход педали: 5-15 мм.
b. Немного нажмите на педаль, чтобы
почувствовать несильное сопротивление. Ход упорного щитка (на верхней части
педали): 1.0-5.0 мм.
упорного щитка.
a.
Снимите стопорную гайку и поворачивайте
Пружина педали сцепления
Втулка педали сцепления
Амортизатор
Накладка педали сцепления
Регулировка высоты педали
Точка регулировки полного и свободного хода
Рис.98
Свободный ход педали
Рис.99
Ход педали сцепления
Высота педали
61
Page 62
упорный щиток, пока не будет достигнуто правильное значение свободного хода педали и хода упорного щитка.
b. Затем закрепите стопорную гайку. Момент
затяжки 12 Нм.
c. После регулировки свободного хода педали,
проверьте высоту педали.
(6) Проверьте точку разъединения сцепления.
Макс. ход
(рис.100)
a. Затяните ручной тормоз и поставьте стопоры
под колеса.
Рис.100
b. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостых оборотах. c. Выжмите педаль сцепления. Переведите рычаг переключения передач на
передачу заднего хода.
d. Медленно отпускайте педаль и измерьте ход
от точки начала сцепления до граничного
положения педали. Нормальное расстояние: 25 мм или более (ход от точки разъединения сцепления до граничного положения педали). Если это расстояние не соответствует норме, поступайте по следующей схеме:
• Проверьте высоту педали
• Проверьте свободный ход педали и ход
упорного щитка.
• Удалите воздух из гидропривода сцепления.
• Проверьте крышку сцепления и диск
сцепления.
• Проверьте ход педали.
Ход педали должен быть 120 – 130 мм.
III. Замена педали сцепления
1. Отсоедините кабель от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи.
2. Снимите верхнюю крышку приборной панели.
3. Снимите нижнюю крышку приборной панели.
4. Снимите декоративную накладку панели
приборов.
5. Снимите пружину педали сцепления.
6. Снимите вилку толкателя со штифтом упорного
щитка главного цилиндра системы сцепления. Снимите зажимы и штифты (рис.101,102).
7. Демонтируйте держатель педали сцепления.
Открутите две гайки и болты, затем демонтируйте держатель педали сцепления.
8. Демонтируйте педаль сцепления. (1) Открутите болты и гайк(рис.103) (2) Демонтируйте педаль сцепления с держателя педали сцепления.
Рис.101-103
25 мм и больше
Точка
отсоединения
62
Page 63
9. Снимите прокладку педали сцепления.
10. Снимите амортизатор педали сцепления.
Снимите амортизатор с педали сцепления.
11. Снимите втулки педали сцепления.
Выньте две втулки педали сцепления. (рис. 104)
12. Снимите втулку вилки упорного щитка
Рис.104
главного цилиндра системы сцепления.
Чтобы снять втулку вилки упорного щитка главного цилиндра системы сцепления, воспользуйтесь шестигранником на 8 мм и молотком.(рис.105)
13. Установите втулку вилки упорного щитка
Рис.105
главного цилиндра системы сцепления.(рис.106)
(1) Нанесите на внутреннюю часть втулки
многофункциональную смазку.
(2) Установите втулку на педаль сцепления.
Внимание: Болты начинайте устанавливать с
правой стороны.
Рис. 106
14. Установите втулки педали сцепления. (1) Нанесите на две новые втулки
многофункциональную смазку.
(2) Установите обе втулки на педаль
сцепления(рис.107).
15. Установите амортизатор педали сцепления.
Установите амортизатор на педаль сцепления.
Рис.107
16. Установите педаль сцепления.
Установите педаль сцепления на кронштейн педали сцепления, закрепив ее болтами и гайками.(рис.108) Момент затяжки: 37 Нм. Внимание: Болты начинайте устанавливать с
левой стороны.
Рис. 108
17. Установите кронштейн педали сцепления, закрепив два болта и гайки. (рис.109)
Момент затяжки: 12 Нм.
63
Page 64
главного цилиндра системы сцепления.
(1) Нанесите на поверхность штифта и втулки U –
образного соединения многофункциональную смазку.
(2) Установите втулку U – образного соединения на
педаль сцепления с помощью зажима.
Внимание: Устанавливайте штифт с правой
стороны.(рис.110)
(3) Установите зажим на штифт.
19. Установите пружину педали сцепления
Рис.109
20. Проверьте и отрегулируйте педаль сцепления.
21. Подсоедините отрицательную клемму
аккумуляторной батареи.
Рис. 110
64
Page 65
Глава 4. Привод
Раздел 1 Приводные валы и подвеска
I. Таблица неисправностей
Воспользуйтесь приведенной ниже таблицей для помощи в решении проблемы. Номера обозначают приоритет вероятности неисправности. Проверьте все узлы в указанном порядке, в случае необходимости, замените.
Симптом Причина
1. Повреждена шина или неправильное давление в шине
2. Неправильная регулировка передних колес
Увод автомобиля в
сторону
Проседание кузова
автомобиля
Раскачка автомобиля
Вибрация передних колес
Неравномерный износ шин
II. Проверка биения ступицы
1. Проверьте подшипник ступицы переднего колеса
(1) Демонтируйте переднее колесо. (2) Снимите передний тормозной суппорт (3) Снимите передний тормозной диск. (4) Проверьте люфт подшипника:
Установите циферблатный индикатор около центра ступицы переднего колеса для проверки свободного хода(рис. 111). Максимум: 0.05 мм. Если биение превосходит максимальное значение, замените подшипник ступицы переднего колеса.
(5)
Проверьте отклонение ступицы переднего колеса С помощью часового индикатора проверьте отклонение поверхности ступицы колеса на краю ступицы(рис. Максимум: 0.07 мм.
3. Ослабло крепление или поврежден рулевой механизм
4. Изношен подшипник ступицы
5. Поврежден или изношен рулевой механизм
6. Повреждены или изношены детали подвески
1. Автомобиль перегружен
2. Поломана или просела пружина
3. Неисправность амортизатора
1. Повреждена шина или неправильное давление в шине
2. Неисправность амортизатора
1. Повреждена шина или неправильное давление в шине
2. Колесо не отбалансировано
3. Неисправность амортизатора
4. Неправильная регулировка передних колес
5. Поврежден или изношен подшипник ступицы
6. Ослабло крепление или поврежден рулевой механизм
1. Повреждена шина или неправильное давление в шине
2. Неправильная регулировка передних колес
3. Неисправность амортизатора
4. Повреждены или изношены детали подвески
65
Page 66
Если биение превосходит максимальное значение, замените блок ступицы переднего колеса.
(6) Установите передний тормозной диск. (7) Установите тормозной суппорт (8) Установите переднее колесо.
Момент затяжки: 103 Нм.
2. Проверьте подшипник ступицы переднего колеса
(1) Демонтируйте заднее колесо. (2) Снимите задний тормозной барабан. (3) Проверьте люфт подшипника:
Установите часовой индикатор около центра ступицы заднего колеса для проверки свободного хода. Максимум: 0.05 мм. Если биение превосходит максимальное значение, замените подшипник ступицы заднего колеса и ступицу заднего колеса.
(4) Проверьте отклонение ступицы заднего колеса
С помощью циферблатного индикатора проверьте отклонение поверхности ступицы заднего колеса над болтом ступицы. Максимум: 0.07 мм. Если биение превосходит максимальное значение, замените
подшипник ступицы заднего колеса и
ступицу заднего колеса.
(5) Установите задний тормозной барабан. (6) Установите заднее колесо.
Момент затяжки: 103 Нм.
Рис.111
Рис. 112
Рис.113
Рис.114
66
Page 67
р
а
Обзор компонентов
Раздел 2 Передние приводные валы
Правый приводной вал
С системой ABS
Манжета
Прокладка
Левый передний датчик
ости автомобиля
ско
Тормозной шланг
Стопорное кольцо
Шарнир рулевой тяги
Стопорное кольцо
Левый приводной вал
Передний
Нм: Момент затяжки
Детали, не подлежащие повторному использованию
стабилизатор
Шплинт
Прокладка
Манжет
Установочная гайка
Шплинт
Левый нижний напра вляющий шарнир
Рис. 115
67
Page 68
р
Обзор компонентов
Внешний ШРУС
Большой хомут внешнего ШРУСа
Пыльник внешнего ШРУСа
Малый хомут внешнего ШРУСа
Малый хомут внутреннего ШРУСа
Пыльник ШРУСа
Правая сторона:
Демпфер правого переднего приводного вала
Большой хомут внутреннего ШРУСа
Зажим демпфера
иводного вала
п
Трипод
Стопорная втулка
Блок трипода
Детали, не подлежащие повторному использованию
Рис. 116
68
Page 69
Проведение ремонта
1. Слейте масло из механической трансмиссии.
2. Демонтируйте переднее колесо
3. Демонтируйте левую переднюю пластиковую
защиту двигателя
4. Демонтируйте правую переднюю пластиковую
защиту двигателя.
5. Открутите левую ступичную гайку.
(1) С помощью молотка и долота раскерните упорную
часть гайки левой ступицы колеса.(рис. 117)
(2) Открутите гайку ступицы левого колеса, зажав
педаль тормоза.
Рис. 117
Примечание: упорная часть гайки должна быть полностью раскернена, иначе можно повредить резьбу на приводном валу.
6. Демонтируйте левый передний датчик скорости
автомобиля (с системой ABS)
(1) Открутите болт и снимите зажим, и отсоедините
провод датчика от переднего амортизатора.(рис.
118)
Рис. 118
(2) Открутите болт и отделите левый передний датчик
скорости автомобиля от поворотного кулака(рис.
119)
7. Демонтируйте переднюю штангу стабилизатора
(1) Открутите гайку, удерживая болт от
проворачивания гаечным ключом на 10 мм.(рис.
Рис. 119
120)
(2) Снимите две манжеты, шайбы и снимите передний
стабилизатор
8. Отсоедините левый нижний рычаг подвески
(1) Отсоедините шплинт и гайку (2) С помощью съёмника шаровых шарниров,
отсоедините блок левого нижнего коромысла от поворотного кулака(рис. 121)
9. Отсоедините поперечную рулевую тягу от
поворотного кулака:
Рис. 120
(1) Отсоедините шплинт и гайку (2) С помощью съёмника шаровых шарниров, выпрессуйте шарнир рулевой тяги из
поворотного кулака.(рис. 124
10. Отсоедините левый передний поворотный кулак
С помощью резинового молотка отсоедините левый передний приводной
вал из левого
переднего поворотного кулака. Внимание:
• Не повредите пыльник приводного вала.
• Для автомобилей с системой ABS:
Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик скорости автомобиля.
69
Page 70
Рис. 121
Рис. 122
Рис. 123
Рис. 124 Рис. 125
11. Демонтируйте левый передний приводной вал
С помощью специального инструмента для демонтажа приводного вала демонтируйте левый передний приводной вал из трансмиссии( рис.122).
Примечание:
• Не повредите пыльник ШРУСа и сальник.
• Примите меры, чтобы полуось не выпала
бесконтрольно.
12. Демонтируйте правый передний приводной вал.
С помощью латунного бруска и молотка демонтируйте правую полуось (рис. 125
Примечание:
• Не повредите чехол и масляное уплотнение.
• Примите меры чтобы полуось не выпала
бесконтрольно.
13. Установите левый передний поворотный кулак
Опасность повреждения: Подшипник ступицы
может выйти из строя, если на него будет приходиться вес автомобиля, например, при передвижении автомобиля с демонтированным приводным валом. Поэтому, если имеется острая необходимость приложить вес автомобиля на подшипнике ступицы, то сначала надо установить специальную опору в виде специального инструмента для замены подшипника передней ступицы(рис. 123
14. Проверьте левый приводной вал (рис. 126)
(1) Проверьте наружный ШРУС на предмет очевидного ослабления. (2) Проверьте, плавно ли скользит внутреннее соединение. (3) Проверьте внутренние хомуты на предмет проворачивания. (4) Проверьте целостность пыльников ШРУСа и герметичность соединения. Примечание:
Рис. 126
Рис. 127
Рис. 128
Рис. 129
70
Page 71
На время проверки размещайте приводной вал на горизонтальной ровной поверхности.
15. Отсоедините большой хомут внутреннего ШРУСа с
помощью отвертки(рис. 127)
16. Отсоедините малый зажим внутреннего ШРУСа с
помощью отвертки(рис. 128)
17. Отведите пыльник ШРУСа. По направлению к
середине приводного вала
18. Снимите обойму ШРУСа (рис. 129)
19. Снимите
трипод
(1) Удалите старую смазку с блока треножного
соединения.
(2) Нанесите отметки для обозначения взаимного
расположения между блоком треножного соединения и обоймы ШРУСа Примечание:Не наносите отметки царапаньем.
(3) С помощью инструмента для снятия упорного
кольца снимите внутреннее упорное кольцо левого ведущего вала.(рис. 130)
(4) Отсоедините трипод с вала
с помощью молотка и
латунного бруска.(рис. 131)
(5) Нанесите отметки для обозначения взаимного
расположения вала и ШРУСа
Примечание: Не наносите отметки царапаньем.
(6) С помощью латунного бруска и молотка
отсоедините блок треножного соединения от внешнего ШРУСа.
Примечание:Не бейте по ролику.
(7) Снимите хомут пыльника внутреннего соединения
ШРУСа, чехол, внутренний чехол и левый зажим малого чехла.
20. Снимите зажим демпфера ведущего вала с
помощью отвертки(рис. 132)
Подсказка: данная операция действительна только для
правого приводного вала.
21. Снимите демпфер правого приводного вала.
Отметка
Латунный брусок
Рис. 131
Рис. 132
Рис. 133
Рис.134
71
Page 72
22. Снимите левый большой хомут пыльника внешнего
ШРУСа с помощью отвертки.(рис. 133)
23. Снимите малый хомут пыльника внешнего ШРУСа
помощью отвертки. (рис. 134)
24. Снимите пыльник внешнего ШРУСа
(1) Отсоедините большой хомут внешнего ШРУСа (2) Удалите старую смазку с внешнего ШРУСа.
25. Снимите стопорное кольцо шлицевого вала с помощью отвертки.
Внимание: стопорное кольцо повторно не применять.
26. Установите новое стопорное кольцо. (рис. 135)
27. Установите чехол внешнего ШРУСа (1) Обмотайте лицевую часть приводного вала
виниловой лентой, чтобы не повредить пыльники при установке.
(2) Установите на внешний ШРУС новые запасные
части в следующей последовательности:
a. Большой зажим чехла внешнего соединения b. Чехол внешнего ШРУСа c. Малый зажим чехла внешнего соединения
(3) Нанесите смазку на внешний ШРУС.
Количество смазки: 69-79 г.
(4) Установите внешний пыльник на ШРУС.
28. Установите малый хомут пыльника внешнего
ШРУСа. Для этого воспользуйтесь отверткой, как показано на рисунке.
29. Установите большой хомут пыльника внешнего
ШРУСа.
Для этого воспользуйтесь отверткой, как
показано на рисунке.(рис. 136)
30. Установите демпфер правого переднего ведущего
вала
Внимание: Следующие действия применимы только для правого
приводного вала(рис. 137).
Установите следующие размеры:
Расстояние (A) 470 ± 4.0 мм
31. Установите хомут крепления демпфера приводного
вала
Рис. 139
Внимание: Следующие действия применимы только для правого приводного вала.
(1) Наденьте хомут демпфера на вал.(рис. 138)
Рис. 135
Рис. 136
Рис. 137
Рис. 138
Отметка
72
Page 73
Примечание:
Убедитесь в правильной установке хомута.
(2) Для установки зажима демпфера воспользуйтесь
отверткой, как показано на рисунке.
32. Установите трипод ШРУСа
Обмотайте шлицы вала виниловой лентой, чтобы не повредить пыльник. (1) Установите на вал новые запасные части в
следующей последовательности:
Отметка
a. Малый зажим чехла внешнего соединения b. Чехол внешнего соединения c. Большой зажим чехла внешнего соединения
(2) Расположив детали в соответствии с метками
взаимного расположения, установите трипод на вал(рис. 139).
(3) Напрессуйте трипод на вал с помощью
латунного бруска и молотка
Примечание:
• Не бейте по роликам.
• Убедитесь в правильной установке хомута.
(4) С помощью инструмента для снятия стопорного
кольца установите новое стопорное кольцо(рис.
140)
(5) Нанесите смазку на трипод.
Количество смазки: 99-109 г.
(6) Расположив детали в соответствии с метками
установите обойму ШРУСа на трипод.(рис. 141)
33. Установите внутренний чехол соединения
Рис. 143
Установите внутренний чехол на промежуточный вал и вал трипода.
34. Установите малый зажим чехла внутреннего
соединения, воспользовавшись отверткой, как показано на рисунке.(рис. 142)
35. Установите большой зажим внутреннего ШРУСа,
воспользовавшись отверткой, как показано на рисунке. (рис. 143)
36. Проверьте левый приводной вал:(рис. 144)
(1) Проверьте наружный ШРУС на предмет очевидного ослабления. (2) Проверьте, плавно ли скользит внутреннее соединение. (3) Проверьте внутренние хомуты на предмет
проворачивания.
(4) Проверьте целостность пыльников ШРУСа и герметичность соединения.
Рис. 140
Рис. 141
Рис. 142
Рис 144
73
Page 74
Примечание:
Во время проверки размещайте приводной вал на горизонтальной ровной поверхности.
Внимание:
В таблице ниже приведены требования на размер
(A).(рис. 145)
Слева, мм Справа, мм Механическая
528.3 ± 5.0 859.3 ± 5.0
Рис. 145
трансмиссия
37. Установите левый приводной вал (1) Для механической трансмиссии
Нанесите смазку на внутреннее шлицевое приводного вала
(2) Введите шлицевое соединение в
Рис. 146
трансмиссию.Установка приводного вала только с помощью латунного бруска и молотка(рис. 146).
Примечание:
• Расположите стопор открытым концом вниз
• Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник ШРУСа и сальник выходного
вала.
Подсказка:
Место контакта приводного вала и выходного вала трансмиссии можно определить, поворачивая приводной вал, прислушиваясь и на ощупь.
38. Установите правый приводной вал.
Подсказка:
Процесс установки с правой стороны аналогичен установке с левой стороны.
Примечание:
• Расположите стопор открытым концом вниз
• Будьте осторожны, чтобы не повредить Пыльник
ШРУСа и сальник выходного
вала.
39. Установите левый передний поворотный кулак
Установите левый передний приводной вал на левый переднего поворотного кулак. Примечание:
• Будьте осторожны, не повредите внешний пыльник ШРУСа.
• Для автомобилей с системой ABS:
Будьте осторожны, чтобы не повредить ротор датчика скорости автомобиля.
40. Установите поперечные рулевые тяги: (1) Установите палец поперечной рулевой тяги в поворотный кулак и закрепите с
помощью гаек.
Момент затяжки: 33 Нм.
(2) Установите новые шплинты.
Примечание: Если отверстия для шплинтов не совпадают, поверните гайку в сторону закручивания еще на 60°.
74
Page 75
41. Установите левый нижний рычаг подвески (1) Установите левый нижний рычаг подвески на
поворотный кулак и закрепите с помощью гаек.
Момент затяжки: 98 Нм.
(2) Установите новые шплинты.
Примечание: Если отверстия для шплинтов не совпадают, поверните шайку в сторону закручивания еще на
60°.
42. Установите переднюю штангу стабилизатора
Рис. 147
(1) Установите передний стержень стабилизатора с
помощью двух манжет, двух шайб и гаек(рис.
147).
Примечание:
Убедитесь в том, что шайбы и манжеты установлены правильно.
(2) Зафиксируйте гайку гаечным ключом на 10 мм.
Момент затяжки: 18 Нм.
Рис. 148
43. Установите левый передний датчик скорости
автомобиля (с системой ABS)(рис. 148,149)
(1) Установите провод левого переднего датчика
угловой скорости колеса и тормозной шланг передний амортизатор с помощью болтов и зажимов.
Момент затяжки: 29 Нм.
Рис. 149
(2) Установите левый передний датчик скорости
автомобиля на поворотный кулак с помощью болтов.
Момент затяжки: 8.0 Нм.
Примечания:
• Будьте аккуратны, чтобы не повредить
датчик скорости колеса.
• Очистите рабочую поверхность датчика
угловой скорости колеса.
• При
установке датчика, не перекручивайте его проводку.
Рис. 150
44. Установка гаек передних ступиц колес.
(1) Установите новые гайки передней ступицы колеса
Момент затяжки: 216 Нм.
(2) С помощью молотка и керна закерните стопорную гайку ступицы.(рис. 150)
45. Установите левую переднюю защиту двигателя
46. Установите правую переднюю защиту двигателя
47. Установите блок нижней части кожуха
двигателя.
48. Установите переднее колесо
Момент затяжки: 103 Нм.
49. Залейте масло в механическую трансмиссию
50. Проверьте и отрегулируйте уровень масла механической трансмиссии
51. Проверьте и отрегулируйте
углы установки колёс
ABS)
75
Page 76
р
Обзор компонентов
С системой ABS
Левый передний датчик скорости
Левый приводной вал постоянной скорости
Раздел 3 Ступица переднего колеса
Шарнир левой рулевой тяги
Тормозной шланг
Левый поворотный кулак
Шайба
Левый суппорт в сборе
Шайба
Крепежное приспособление
Нм: Момент затяжки
Сдвоенный шарикоподшипник
Левый поворотный кулак
Манжета
Пылезащитная крышка левого переднего тормозного диска
Передний стабилизатор
Зажим
Левый передний нижний
ычаг подвески в сборе
Шплинт
Тормозной диск
Гайка ступицы левой передней оси
Шпилька ступицы передней оси
Ступица передней оси
Детали, не подлежащие повторному использованию
Рис. 151
76
Page 77
Замена ступицы переднего колеса
1. Демонтируйте переднее колесо
2. С помощью долота раскерните гайку левой ступицы
передней оси.
3. Демонтируйте левый передний датчик скорости
автомобиля (при наличии системы ABS)
4. Демонтируйте левый передний тормозной суппорт:
Открутите 2 болта, снимите левый переднийтормозной суппорт с поворотного кулака(рис. 152)
5. Снимите передний тормозной диск
6. Снимите передний стабилизатор
7. Снимите левый нижний поперечный рычаг
инструментом для снятия шаровых опор
8. Демонтируйте шаровой шарнир левой поперечной
рулевой тяги инструментом для снятия шаровой опоры
9. Демонтируйте левый передний приводной вал
10. Демонтируйте левый передний амортизатор, открутитв
2 болта как указано на рисунке(рис. 153
11. Снимите пружинное стопорное кольцо ступицы левой
передней оси с помощью инструмента для снятия
стопорных колец(рис. 154).
12. Снимите ступицу левого переднего колеса.
(1) Выпрессуйте ступицу левого переднего колеса с
помощью специнструмента(рис. 155).
Рис. 152
Рис. 153
Рис. 154
Рис. 155
77
Page 78
(2) С помощью съемника, снимите внутреннее кольцо
подшипника ступицы левой оси со ступицы левой передней оси.(рис. 156)
13. Снятие кожуха левого переднего тормозного диска
Открутите 3 болта и левый передний кожух
Рис. 156
14. Снимите подшипник ступицы левой передней оси
(1) Установите внутреннее кольцо наставку для снятия
ступицы левой оси во внешнее кольцо подшипника ступицы левой оси.
(2) Снимите подшипник ступицы левой оси с поворотного
кулака с помощью пресса и спецприспособления.(рис.
157)
15. Установите подшипник ступицы левого переднего
колеса: напрессуйте новый подшипник ступицы левой
Рис. 157
передней оси на поворотный кулачок с помощью пресса наставок(рис. 158).
16. Установите кожух левого переднего тормозного диска с
помощью трех болтов.
Момент затяжки: 8.3 Нм.
Рис. 158
17. Установите ступицу передней оси с помощью пресса
(Рис. 159)
Установите пружинное стопорное кольцо ступицы левой передней оси с помощью приспособления для снятия стопорных колец(рис. 160).
18. Установите левый передний амортизатор
Установите на кронштейн на левой передней ступице
Рис. 159
левый передний амортизатор с помощью двух наборов болтов и гаек. Момент затяжки: 132 Нм.
Примечание:
Смазать резьбу новых болтов моторным маслом
19. Установите левый передний приводной вал
20. Установите шарнир левой рулевой тяги
21. Установите левый передний нижний поперечный
рычаг подвески
Рис. 160
22. Установите передний стабилизатор
23. Установите передний тормозной диск
Установите левый передней тормозной суппорт на поворотный кулак с помощью двух болтов.
78
Page 79
Момент затяжки: 88 Нм.
24. Установите новую гайку левой ступицы оси.
Момент затяжки: 216 Нм.
25. Демонтируйте левый передний тормозной суппорт
26. Снимите передний тормозной диск
27. Проверьте люфт подшипника
28. Проверьте биение ступицы
29. Установите передний тормозной диск
30. Установите левый передней тормозной суппорт
ABS)
32. С помощью долота, закерните гайку левой ступицы передней оси.
33. Установите переднее колесо
Момент затяжки: 103 Нм.
34. Проверьте и отрегулируйте углы установки колёс
ABS)
Замена переднего колесного болта
1. Демонтируйте переднее колесо
2. Демонтируйте левый передний тормозной суппорт
3. Снимите передний тормозной диск
4. Открутите болт левой ступицы передней оси
С помощью инструмента для снятия шаровых соединений и отвертки или подобного предмета, выпрессуйте болт из левой ступицы передней оси.(рис.
161)
5. Установите новый болт левой ступицы передней
оси
(1) Установите прокладку и гайку на новый болт
левой ступицы передней оси
Прокладка
(2) С помощью отвертки или подобного предмета
удерживайте левую ступицу от проворачивания, запрессуйте болт левой ступицы передней оси, затягивая гайку.
(рис. 162)
6. Установите передний тормозной диск
7. Установите левый передний тормозной суппорт
8. Установите переднее колесо.
Момент
затяжки: 103 Нм.
Замена болта ступицы передней правого колеса выполняется аналогично левой стороне.
Рис. 161
Гайка
Рис. 162
79
Page 80
Раздел 4 Ступица заднего колеса и подшипник ступицы
Проводка датчика угловой скорости колеса
С системой ABS
Шпилька ступицы левого заднего колеса
Тормозной барабан
Блок ступицы задней оси
Нм: Момент затяжки
Детали, не подлежащие повторному использованию
Рис. 163
Замена заднего ступичного подшипника
1. Демонтируйте заднее колесо
2. Демонтируйте задний тормозной барабан
3. Снимите проводку датчика угловой
скорости (для автомобилей с системой ABS)
4. Выкрутите 4 болта и снимите левую
ступицу задней оси в сборе с подшипником
ступицы(рис. 164)
5. Установите левую ступицу задней осив
сборе со ступичным подшипником с
помощью 4 болтов(рис. 164)
Момент
затяжки: 63 Нм.
Рис. 164
80
Page 81
6. Подсоедините проводку датчика угловой скорости (для автомобилей с
системой ABS)
7. Проверьте люфт подшипника
8. Проверьте биение ступицы колеса
9. Установите задний тормозной барабан
10. Установите заднее колесо.
Момент затяжки: 103 Нм.
11. Проверьте функционирование системы ABS (для автомобилей с системой ABS)
Замена заднего колесного болта
1. Демонтируйте заднее колесо
2. Демонтируйте блок заднего тормозного барабана
3. Открутите болт левой ступицы задней оси
С помощью инструмента для снятия шаровых шарниров и отвертки или подобного предмета, снимите болт ступицы левой оси(рис. 165).
4. Установите болт ступицы левого заднего колеса
(1) Установите уплотнение и гайку на новый болт
ступицы левой оси
(2) С помощью отвертки или подобного предмета
удерживайте блок ступицы левой оси, установите болт ступицы левой оси и затяните гайку(рис. 166).
5. Установите блок заднего тормозного барабана
6. Установите заднее колесо.
Момент затяжки: 103 Нм.
Замена болта правого заднего колеса выполняется аналогично левой стороне.
Рис. 165
Прокладка
Рис. 166
Гайка
81
Page 82
Глава 5. Система передней подвески
Раздел 1 Общая информация о передней подвеске
Описание конструкции передней подвески
Упорный шариковый подшипник, установленный в опоре предназначен для
осуществления поворота передней стойки вокруг своей оси.
Один конец "L"-образного рычага крепится к кузову через сайлентблоки, ко второму концу рычага прикреплена при помощи 3-х болтов шаровая опора. Палец шаровой опоры вставляется в поворотный кулак. Внутренности шаровой опоры наполнены смазкой, способной эффективно предохранять от износа и обеспечивать высокие рабочие характеристики опоры. Во время сборки опоры заложено достаточное количество смазочного материала и нет необходимости в обслуживании опоры при нормальных условиях эксплуатации автомобиля.
В таблице ниже приведены основные технические параметры передней подвески
Элемент Параметр Диаметр рабочего цилиндра амортизатора, мм 45 Диаметр штока поршня амортизатора, мм 20 Ход амортизатора, мм 160 Развал колёс -0°30'±45' Схождение передних колёс,мм 1±2 Уклон амортизатора 10°0'±45' Кастор 2°0'±45' Примечание: параметры углов установки колес в таблице приведены для автомобиля без нагрузки
82
Page 83
Таблица неисправностей
Воспользуйтесь приведенной ниже таблицей для помощи в решении проблемы. Номера обозначают приоритет вероятности неисправности. Проверьте все узлы в указанном порядке, в случае необходимости, замените.
Симптом Причина
1. Повреждена шина или неправильное давление в шине
2. Неправильная регулировка передних колес
Увод автомобиля в
сторону
3. Ослабло крепление или поврежден рулевой механизм
4. Изношен подшипник ступицы
5. Поврежден или изношен рулевой механизм
6. Повреждены или изношены детали подвески
Проседание кузова
автомобиля
1. Автомобиль перегружен
2. Поломана или просела пружина
3. Неисправность амортизатора
Раскачка автомобиля
1. Повреждена шина или неправильное давление в шине
2. Неисправность амортизатора
1. Повреждена шина или неправильное давление в шине
2. Колесо не отбалансировано
Вибрация передних колес
3. Неисправность амортизатора
4. Неправильная регулировка передних колес
5. Поврежден или изношен подшипник ступицы
6. Ослабло крепление или поврежден рулевой механизм
1. Повреждена шина или неправильное давление в шине
Неравномерный износ шин
2. Неправильная регулировка передних колес
3. Неисправность амортизатора
4. Повреждены или изношены детали подвески
83
Page 84
Обзор компонентов
Раздел 2 Передняя подвеска
Крышка пылезащитного уплотнения левой передней подвески
Верхняя опора переднего амортизатора
Опорная шайба амортизатора
Передний амортизатор с витой
пружиной
С системой ABS
Левый передний датчик
угловой скорости
Тормозной шланг
Шайба
Верхняя прокладка пружины
Гофрированный кожух
Левая передняя витая
пружина
Демпфер
Левый передний
амортизатор в сборе
Нм: Момент затяжки
Детали, не подлежащие повторному использованию
Рис. 167
84
Page 85
Обзор компонентов
Капот
Передний стабилизатор
Крепежное приспособление
Накладка
Крепежное приспособление Накладка Крепежное приспособление
Тяга усиления передней подвески правая
Рулевой механизм с зубчатой рейкой
Поперечина передней подвески
Левый нижний передний рычаг подвески
Крепежное приспособление Накладка Крепежное приспособление
Крепежное приспособление Накладка
Прокладка
Нм: Момент затяжки
Детали, не подлежащие повторному использованию
Нижний поддон двигателя
Рис. 168
Левая тяга усиления передней подвески
85
Page 86
Обзор компонентов
а
Крепежная скоба штанги переднего стабилизатора
Накладка
Крепежное приспособление Накладка
Крепежное приспособление
Болт крепления переднего стабилизатора
Крепежное приспособление Накладка
Крепежное приспособление Накладка Крепежное приспособление
Левый нижний передний рычаг подвески
Втулка
Крепежное
приспособление
Накладка
Крепежная скоба штанги переднего стабилизатора
Втулка
Передний стабилизатор
Накладка Крепежное приспособление
Болт переднего стержня стабилизатора
Крепежное приспособление Накладка
Нм: Момент затяжки
Детали, не подлежащие повторному использованию
Крепежное
приспособление
Накладк
Крепежное
приспособление
Рис. 169
Шплинт
86
Page 87
Раздел 3 Регулировка углов установки передних колес
Регулировка:
1. Проверьте шины
2. Измерьте высоту автомобиля( рис. 170)
Высота автомобиля:
Размер покрышек Передняя
(мм)
1
Задняя
2
(мм) 175 / 65R14 82H 191 265 185 / 60R15 84H 192 265
1.
Точка измерения высоты передней части
автомобиля
Измерьте расстояние от поверхности земли до центра установочного болта передней нижней подвески
2.
Точка измерения высоты задней части
Измерьте расстояние от поверхности земли до центра установочного болта балки заднего моста
Примечание:
До начала регулировки схождения колес установите необходимую высоту автомобиля. Если высота не соответствует норме, регулировку надо производить, загрузив автомобиль или поднимая его.
3. Проверьте схождение передних колес(рис. 171)
Необходимое значение: 1±2мм. Если схождение передних колес не соответствует норме, отрегулируйте его рулевыми тягами.
4. Регулировка схождения передних колес(рис. 172) (1) Снимите хомут с кожуха рулевого механизма. (2) Отверните контрящую гайку поперечной
рулевой тяги
(3) Отрегулируйте схождение передних колес,
одинаково поворачивая концы рулевого механизма. Подсказка: устанавливайте схождение передних колес на серединное значение из диапазона допустимых.
(4) Убедитесь, что длина обеих сторон одинаковая
Разница в длине слева и справа не должна превышать 1.5 мм.
(5) Затяните контрящую гайку поперечной рулевой
тяги(рис. 173) Момент затяжки: 47 Нм.
Перед
Задняя
часть
Рис. 170
Перед
Рис. 171
Рис. 172
Рис. 173
87
Page 88
(6) Установите кожух и затяните хомут
Подсказка: кожух рулевого механизма не должен быть перекрученным.
5. Проверьте максимальный угол поворота управляемых колес(рис. 174) Полностью поверните колеса и измерьте угол Угол колеса:
Перед
Автомобиль с
гидроусилителем
рулевого
управления
Внутр. Внешн.
Внутренне колесо 37.2°±2° Внешнее колесо 32°±2°
Рис. 174
Если схождение колес отличается от допустимых значений, проверьте длину рейки с левого и правого концов.
Угол развала колес Разница для левого-правого колеса Угол продольного наклона Ручное рулевое управление Усиление рулевого управления Разница для левого-правого колеса Угол поперечного наклона шкворня Ручное рулевое управление Усиление рулевого управления Разница для левого-правого колеса
-0°30' ± 45' (-0.5° ± 0.75°) 45'(0.75°) или меньше 9-1 1°46' ± 45' (1.76° ± 0.75°) 45' (0.75°) или меньше
9°54' ± 45' (9.90° ± 0.75°) 45' (0.75°) или меньше
Если угол продольного или поперечного наклонов шкворня отличается от допустимых значений, проверьте компоненты подвески на предмет повреждений и износа, после регулировки угла развала колес.
7. Регулировка угла развала колес
Примечание: После регулировки развала колес проверьте
схождение колес.
(1) Снимите переднее колесо (2) Открутите две гайки под амортизатором(рис. 175)
При повторном
использовании болтов нанесите
на их резьбу машинное масло.
(3) Очистите установочные поверхности поворотного
Рис. 175
кулака и амортизатора.
88
Page 89
(4) Наживите две гайки на болты. (5) Отрегулируйте угол развала, вталкивая или
вытягивая нижнюю часть амортизатора в направлении желаемых изменений.
(6) Затяните гайки
Момент затяжки: 132 Нм.
(7) Установите переднее колесо
Момент затяжки: 103 Нм.
Регулировочный болт
(8) Проверьте схождение колес
Подсказки:
• Устанавливайте развал передних колес на среднее
значение из диапазона допустимых.
• Регулировка положения болтов: 6' ~ 30' (0.1° ~
0.5°)
С помощью приведенной ниже таблицы установите
Рис. 176
правильную регулировку, если развал не соответствует норме, затем выберите болты для регулировки развала(рис. 176). Примечание: при регулировке развала используйте новые гайки и шайбы.
Болт
Болт стандартный Болт регулировочный
A B C
1 точка
2 точки
Значение регулировки
15' 30'
1 2 1 2 1 2
•
•
45'
1°00'
•
•
•
• •
(9) Повторите предыдущие шаги, замените 1 или 2 болта.
Подсказка:
Если необходимо заменить оба болта, меняйте их по одному.
•
•
89
Page 90
Раздел 4 Передняя амортизационная стойка
Замена
1. Демонтируйте переднее колесо
2. Демонтируйте тормозной шланг (1) Открутите болты, тормозной шланг и зажим проводки датчика системы ABS с
держателя амортизатора (для автомобилей с системой ABS).
(2) Открутите болты и тормозной шланг с держателя
амортизатора (для автомобилей без системы ABS).
3. Снимите передний амортизатор с витой пружиной: (1) Отверните 2 нижние гайки с болтами .
(2) Отверните три установочных болта верхней опоры
амортизатора .
4. Установите два болта и гайки на нижний держатель
амортизатора. Установите амортизатор на тиски
5. Сожмите витую пружину до снятия усилия с верхней
опоры. Не допускайте соприкосновения витков.(рис.
179)
Опасность травмирования! Проверяйте надежность крепления специнструмента перед каждым использованием! Примечание: Запрещается использовать импульсный гайковерт для сжатия пружины
6. Снимите верхнюю крышку переднего амортизатора
7. Снимите верхнюю опору переднего левого
амортизатора, удерживая ее от проворачивания отверткой или подобным инструментом, и отверните центральную гайку(рис. 177)
Примечание: не повредите шпильки верхней опоры Внимание: гайка повторному использованию не подлежит
Снимите шайбу верхней опоры амортизатора
8.
9. Снимите верхнюю прокладку левой передней витой
пружины
10. Снимите гофрированный кожух переднего левого
амортизатора
11. Снимите левую переднюю витую пружину
12. Снимите нижнюю прокладку передней левой
пружины.
13. Снимите левый передний демпфер. Проверьте его на
предмет износа. При необходимости- замените.
14. Проверка левого переднего
амортизатора:
Проверьте на предмет герметичности, недостаточного сопротивления и посторонних звуков при сжатии и выходе штока. Если есть несоответствия, замените.(рис. 178)
15. Установите левый передний демпфер
Рис. 177
Рис. 178
Рис. 179
90
Page 91
16. Установите нижнюю прокладку передней левой пружины.
17. Установите левую переднюю витую пружину (1) Сожмите винтовую пружину специальным инструментом для снятия
пружин.(рис.179)
Опасность травмирования! Проверяйте надежность крепления специнструмента перед каждым использованием! Примечание: Запрещается использовать импульсный гайковерт для сжатия пружины
(2) Установите витую пружину на амортизатор Внимание: зафиксируйте нижнюю сторону винтовой пружины в замке нижней опоры пружины(рис. 180).
18. Установите гофрировнный кожух переднего левого амортизатора
Установите верхнюю прокладку меткой “ ” в направлении от автомобиля.(рис.
180)
19. Установите верхнее гнездо левой передней винтовой пружины
Установите верхнее гнездо меткой “ ” в направлении от автомобиля.
20. Установите шайбу верхней опоры амортизатора
21. Установите верхнюю опору переднего левого
амортизатора с помощью гайки.
(1) Удерживайте опору от проворачивания за шпильки
отверткой или подобным предметом(рис. 181). Установите новую центральную гайку. Момент затяжки: 33 Нм.
Примечание: не повредите шпильки верхней опоры
(2) Снимите специальный инструмент (3) Нанесите на верхнюю опору амортизатора
Многофункциональная смазка
Рис. 181
многофункциональную смазку (рис. 182)
22. Установите верхнюю крышку переднего левого
амортизатора
23. Установите передний амортизатор (1) Установите верхнюю опорную шайбу амортизатора (2) Затяните три верхние гайки крепления амортизатора
Момент затяжки: 39 Нм.
Рис. 182
(3) Установите амортизатор на поворотный кулак (4) Нанесите смажьте резьбу болтов моторным маслом (5) Установите два болта и гайки
Момент затяжки: 132 Нм.
24. Установите тормозной шланг
Момент затяжки: 29 Нм.
25. Установите переднее колесо
Момент затяжки: 103 Нм.
Внимание: после работ необходимо проверить регулировку углов установки колес!
91
Page 92
Раздел 5 Балка переднего моста
Замена
1. Снимите передние колеса
2. Снимите переднюю защиту двигателя.
3. Снимите капот
4. Вывесите двигатель
5. Демонтируйте левую переднюю тягу усиления
подвески , выкрутив 2 болта.
6. Демонтируйте правую переднюю тягу усиления
подвески , выкрутив 2 болта.
7. Демонтируйте левый нижний передний
поперечный рычаг подвески(рис. 183) (1) Снимите шплинт и отверните гайку (2) Снимите
кулака с помощью специального инструмента
8. Демонтируйте передний стабилизатор:
(1) Открутите гайки, снимите три стопора и две
прокладки, удерживая болт стабилизатора от проворачивания.
(2) Проведите аналогичные действия для другой
стороны.(рис. 184)
(3) Снимите передний стержень стабилизатора
открутив четыре болта центральных креплений.
(рис. 185)
9. Демонтируйте
Открутите два болта и отсоедините рулевой механизм от балки моста (рис. 186).
шаровой палец шарнира из поворотного
рулевой механизм
Рис.183
Рис. 184
Рис. 185
Рис. 186
92
Page 93
10. Демонтируйте балку переднего моста (1) Открутите болт и две гайки центрального
крепления.(рис. 187)
(2) Поднимите балку переднего моста с помощью
гидравлического домкрата
(3) Отсоедините балку переднего моста, выкрутив
4 болта(рис. 188)
11. Отсоедините передние поперечные рычаги от
балки переднего моста:
Выкрутите два болта снимите передние рычаги подвески(рис. 189). Внимание: Не вращайте гайки.
12. Проверьте направляющие шарниры передних
поперечных рычагов
(1) Перед измерением, 5 раз проверните шаровой
шарнир , как показано на рисунке (рис.190).
(2) Непрерывно вращайте гайку со скоростью 2-4
секунды на один оборот с помощью динамометрического ключа, и запишите значение вращательного момента на 5-ом обороте.
Момент затяжки должен быть 0.78~3.43 Нм.
13. Наживите болты крепления переднего левого
нижнего рычага для фиксации его на балке переднего моста(рис. 191)
Рис. 187
Рис. 189
Рис. 190
Рис. 191
93
Page 94
14. Установите балку переднего моста на
автомобиль
(1) Закрепите балку переднего моста с помощью
четырех болтов(рис.192) Момент затяжки: Болт A: 70 Нм Болт B: 116 Нм
(2) Установите болт и две гайки центрального
крепления(рис. 193) Момент затяжки: 52 Нм
15. Закрепите рулевой механизм на балке переднего
моста с помощью двух болтов.(рис. 194) Момент затяжки: 127 Нм
16. Установите передний стабилизатор (1) Установите с помощью четырех болтов
крепления передний стабилизатор(рис. 195)
Момент затяжки: 37 Нм
(2) Затяните гайки, установите три стопора и две
прокладки (слева) удерживая болт
стабилизатора от проворачивания.(рис. 196) Примечание: Поднимите домкратом передний нижний рычаг подвески
(3) Проведите аналогичные действия для правой
стороны.
Рис. 192
Рис. 193
Рис. 194
Рис. 195
Рис. 196
94
Page 95
17. Установите левый нижний передний поперечный рычаг (1) Установите блок левой нижней передней подвески на поворотный кулак с
помощью гаек
Момент затяжки: 98 Нм
(2) Установите новый шплинт
Примечание: Если отверстия не совпадают, поверните гайку в сторону закручивания еще на 60°.
18. Установите левую переднюю тягу усиления подвески с помощью двух болтов
Момент затяжки: 47 Нм
19. Установите правую переднюю тягу усиления подвески с помощью двух болтов
Момент затяжки: 47 Нм
20. Установите переднее колесо
Момент затяжки: 103 Нм
21. Опустите автомобиль
моста.
Болт A: 88 Нм Болт B: 132 Нм Внимание: Не вращайте гайки.
23. Установите капот
24. Проверьте и отрегулируйте углы установки передних колес
95
Page 96
Раздел 6 Передний стабилизатор поперечной устойчивости
Демонтаж
1. Снимите переднее колесо.
2. Открутите болты переднего стабилизатора
(1) Снимите две гайки, пять стопоров, четыре прокладки и болты стабилизатора,
удерживая болты от проворачивания(рис. 197).
(2) Проведите аналогичные действия для другой стороны.
3. Демонтируйте внутренние крепления
переднего стабилизатора: снимите 4 болта и внутренние кронштейны стабилизатора(рис.
198)
4. Установите передний стабилизатор
Установите передний стабилизатор,закрепив его с помощью втулок крепления, кронштейнов и четырех болтов.
Момент затяжки: 37 Нм
Примечание:
Паз должен быть направлен в сторону задней части автомобиля.
Внимание:
Втулки должны быть за пределами линии окраски
5. Установите внешние болты переднего
стабилизатора
(1) Затяните болты переднего стабилизатора,
установите пять стопоров и четыре прокладки, удерживая болты от проворачивания(рис. 199)
Момент затяжки: 18 Нм
(2) Проведите аналогичные действия для
другой стороны.
6. Установите переднее колесо
Момент затяжки: 103 Нм.
Установочные отметки
Рис. 197
Рис. 198
Рис. 199
96
Page 97
р
ру
ру
Обзор компонентов
Верхняя прокладка
жины
п
Левая задняя спиральная
жина
п
Глава 6. Система задней подвески
Раздел 1. Система задней подвески
С системой ABS
Проводка датчика угловой
ости колеса
ско
Задний амортизатор в сборе
Нижняя прокладка
Нм: Момент затяжки
Детали, не подлежащие повторному использованию
Тормозной шланг
Прокладка
Кронштейн клапана определения нагрузки
Зажим
Поперечина задней подвески
Верхняя прокладка
Левая задняя витая пружина
Нижняя прокладка
Тормозной шланг
Рис. 200
97
Page 98
I. Описание конструкции задней подвески
На данной модели автомобиля устанавливается независимая подвеска со стабилизатором.
В таблице ниже приведены основные технические параметры передней подвески
Элемент Параметры Диаметр рабочего цилиндра амортизатора, мм 38 Диаметр штока поршня амортизатора, мм 12.4 Ход амортизатора, мм 250 Развал колёс -0°56' ± 45' Схождение колёс, мм 3 ± 3 Примечание: параметры углов установки колес в таблице приведены для автомобиля без нагрузки
II. Таблица неисправностей
Воспользуйтесь приведенной ниже таблицей для помощи в решении проблемы. Номера обозначают приоритет вероятности неисправности. Проверьте все узлы в указанном порядке, в случае необходимости, замените.
Симптом Причина
Увод автомобиля в сторону
Проседание кузова автомобиля
Раскачка автомобиля
Вибрация задних колес
Износ шин
1. Повреждена шина или неправильное давление в шине
2. Неправильная регулировка задних колес
3. Изношен подшипник ступицы
4. Повреждены или изношены детали подвески
1. Автомобиль перегружен
2. Поломана или просела пружина
3. Неисправность амортизатора
1. Повреждена шина или неправильное давление в шине
2. Установлены колеса не того типа
3. Неисправность амортизатора
1. Повреждена шина или неправильное давление в шине
2. Неправильная регулировка задних колес
3. Неисправность амортизатора
4. Установлены колеса не того типа
1. Повреждена шина или неправильное давление в шине
2. Неправильная регулировка задних колес
3. Неисправность амортизатора
4. Повреждены или изношены детали подвески
98
Page 99
Раздел 2 Регулировка угла установки задних колес
Регулировка:
1. Проверьте давлени в шинах
2. Измерьте высоту автомобиля
Примечание:
До регулировки схождения колес установите
необходимую высоту автомобиля.
3. Проверьте схождение задних колес(рис. 201)
Схождение A+B: 0°19' ± 19'
(0.31 ± 0.31°)
Вперед
Общее C+D: 3.0 ± 3.0 мм
Рис. 201
Если схождение колес отличается от допустимых значений, проверьте и замените
соответствующие компоненты подвески.
4. Проверьте угол развала колес
(1) Установите устройство для измерения углов развала колес, продольного наклона и
поперечного наклона шкворня, установите автомобиль на устройство регулировки положения колец
(2) Проверьте угол развала колес
Угол развала колес -0°56' ± 45' (-0.93° ± 0.75°) Разница для левого-правого колеса 45' (0.75°) или меньше
Если измерения отличаются от требуемых значений, проверьте детали подвески на
предмет повреждений и ухудшения эксплуатационных характеристик, и в случае
необходимости, замените.
99
Page 100
Раздел 3 Левая/правая витая пружина задней подвески
Замена задней пружины
1. Демонтируйте заднее колесо
2. Снимите проводку датчика угловой скорости
колеса (для автомобилей с системой ABS)
(1) Отсоедините разъем датчика скорости колеса
(2) Открутите болты и снимите датчик угловой
скорости колеса с рамы задней оси(рис. 202).
Примечание:
Демонтаж проводки правого датчика
осуществляется аналогичным образом, как и левого.
3. Демонтируйте держатель клапана определения
нагрузки (для автомобилей без системы ABS)
Открутите две гайки и снимите держатель клапана
определения нагрузки с осевого держателя(рис.
203)
4. Демонтируйте клапан ограничения давления и
правую заднюю тормозную трубку(рис. 204)
(1) Демонтируйте клапан ограничения давления и
правую заднюю тормозную трубку с помощью специального инструмента
(2) Демонтируйте зажимы
Примечание: зажимы не подлежат повторному
использованию
5. Демонтируйте клапан ограничения давления и
левую заднюю тормозную трубку
Примечание: Чтобы демонтировать заднюю
тормозную трубку выполняйте те же действия, как
и для демонтажа клапана ограничения давления и
правой задней тормозной трубки
6. Снимите правый трос ручного тормоза, открутив
гайки демонтируйте правый трос ручного тормоза с
задней осевой рамы (рис. 205)
7. Снимите левый трос ручного тормоза
8. Опустите балку заднего моста,открутив два
болта(рис. 206)
Рис. 202
Рис.203
Рис. 204
Рис. 205
Рис. 206
100
Loading...
Buy Points How it Works FAQ Contact Us Questions and Suggestions Privacy Policy Cookie Policy Terms of Use