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TXT ROOKIE /
TXT ROOKIE /
CADETE ´07
CADETE ´07
MANUEL D’ENTRETIEN
MANUEL D’ENTRETIEN
FRANÇAIS
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GAS GAS vous remercie de votre confiance.
En choisissant la nouvelle GAS GAS TXT Rookie / Cadete 2007, vous être entré dans la grande
famille GAS GAS et en qualité d’utilisateur de la marque numéro un en motos tout terrain, vous
méritez toute notre attention que ce soit au niveau de notre relation post-vente ou niveau des
informations que nous vous offrons dans ce manuel.
Notre Rookie / Cadete 2007 est une moto conçue pour le trial de compétition. En fait, cette moto
est le fruit de nombreuses années dans le monde de la compétition, d’une expérience acquise
dans cette discipline extrêmement exigeante et des nombreux succès obtenus par des pilotes de
renom qui ont apporté les données techniques pour être en mesure de créer une moto de haut
niveau, une GAS GAS qui est dotée d’un facteur clé : son poids, plume.
Toutes nos félicitations, car votre choix est sans aucun doute le meilleur. Grâce à la maîtrise de
cette moto, à une préparation adéquate et aux indispensables révisions requises pour que votre
GAS GAS soit hautement fiable, vous pourrez rendre vos sorties en trial des plus agréables et
confortables.
Nous vous remercious de votre confiance, et vous souhaitons la bienvenue à GAS GAS Motos.
GAS GAS MOTOS, S.A.
-3-
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Remarques Importantes
Ce manuel doit être lu très attentivement. Il contient toutes les informations destinées à assurer votre
sécurité et celles de tierces personnes. Il vous permettra également de conserver et d’entretenir la
motocyclette GAS GAS que vous venez d’acquérir.
Vous trouverez ci-après le détail des instructions qui vous permettront de conduire et de manier correctement
votre GAS GAS. Chaque message est précédé d’un signe dont la signification est la suivante :
Attention. Il s’agit de toutes les normes et mesures de précaution qui permettent d’éviter des blessures
graves, voire même la mort du pilote en cas de non respect de ces consignes.
Attention. Il s’agit d’avertissements spéciaux qui permettent d’éviter des dommages sur la motocyclette.
Le non respect de ces consignes peut entraîner l’annulation automatique de la garantie du véhicule.
Autres Remarques. Il s’agit d’informations qui permettent de mieux effectuer les opérations de
contrôle et de réglage ainsi que les travaux de conservation et de maintenance de la motocyclette
afin que sa conduite vous donne entière satisfaction.
Ce manuel a pour but d’aider l’utilisateur à minimiser et à éviter d’éventuels dommages aux personnes,
biens et à l’environnement et bien évidemment à sa moto neuve. Pour ce faire, toute l’information incluse
dans ce document est basée sur les données obtenues de la gamme la plus récente de la marque,
disponibles juste avant l’impression de ce manuel. Néanmoins, GAS GAS Motos S.A., se réserve le droit
d’apporter toute modification sans préavis au client et sans être soumis à une obligation quelconque. Votre
concessionnaire le plus proche est à votre entière disposition pour vous fournir toute information requise.
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Sommaire
Remerciements 3
Remarques importantes 4
Recommandations 6
Abrégé du maintenance 7
Numéro de série 8
Vindage du carter 8
Position du robinet d’essence 8
Bouchon d’huile du carter 9
Position du kick (levier de démarrage) 9
Remplissage du radiateur 9
Graissage des articulations 10 a 12
Tolérance du câble de gaz 13
Contrôle de la bougie 13
Carburation 13
Réglage des manettes 14
Nettoyage du filtre à air
Positionnement du maillon rapide 15
14
Réglage de la tension de la chaîne 15
Nettoyage du carburateur 16
Contrôle du niveau du carburateur 16
Clapets d’admission 17
Disques et ressorts d’embrayage 17
Vindage de la pompe à eau 18
Contrôle du niveau d’huile 18
Purgeur d’air 18
Circuit liquide embrayage 19
Suspensions avant et arrière 19 a 20
Vérification des coussinets et du bras oscillant 20 a 21
Pression du ressort de l’amortisseur 21
Réservoir liquide frein arrière 21
Freins 22
Commodo 23
Pression du pneu 23
Conditions de la garantie 25 a 27
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Recommandations pour le bon fonctionnement
de votre GAS GAS.
• Pour le bon fonctionnement de la moto, nous
recommandons huit heures de rodage.
• Il est important de porter le moteur à la
température optimale de fonctionnement à
chaque fois que vous utiliserez la moto.
• Pour le mélange huile-essence, il faut employer de
l’huile synthétique ou semi-synthétique de 2 T à
1.5 %.
RECOMMANDE L’USAGE DE L’HUILE:
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Abrégé de Maintenance
Liquide de refroidissement Liquide refrigerant -30ºC.
Huile carter (10w40) 500 cc.
Bougie CHAMPION RN11YCC / NGK BPR5ES.
Séparation électrode 0,6 mm.
Huile fourche suspension SAE 5 (Été).
SAE 2,5 (Hiver).
Quantité d’huile fourches -ROOKIE: 310 cm
-CADETE: 210 cm
Longueur ressort amortisseur -ROOKIE: 140 cm
-CADETE: 135 cm
Pression roue avant Normale 0,450 bar.
Compétition 0,420 bar.
Pression roue arrière Normale 0,350 bar.
Compétition 0,300 bar.
-7-
3
3
3
3
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1
La nouvelle GAS GAS
8
I
les données doivent correspondre
à celles qui figurent sur la
documentation et avec le numéro
du châssis.
* homologuée dans la version Rookie 50.
TXT Rookie / Cadete
2007 porte sa plaque
d’homologation* dont
3
Le bouchon de
vidange du carter
du moteur est placé
I
percé dans le carter permet une
vidange facile.
en partie inférieure
gauche. Le trou
7
-8-
2
8
I
le fonctionnement normal. Vers
le haut : réserve, vers le bas :
l’arrivée d’essence est fermée.
Réserve
Le robinet d’arrivée
de l’essence doit
être placé dans le
sens vertical pour
Ouvert
Fermée
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Introduire l’huile à
travers le bouchon (A).
8
A
4
Contenance
d’huile: 500 cc.
(10W40).
6
Liquide de
refroidissement
-30ºC
8
I
Pour remplir le radiateur,
utiliser un liquide de
refroidissement spécial pour
moteurs à composition
légère.
-9-
I
8
Voici la position sur
laquelle doit se trouver
le kick (levier de
démarrage) au repos.
5
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8
C
1) Les articulations des manettes
de l’embrayage et du frein.
Graisser avec de
l’huile spéciale:
7
C
8
2) L’articulation du levier
de changement de
vitesses.
8
-10-
C
3) Et également la pédale du frein
arrière (coussinets).
8
9
Page 11
C
4) Graissage des
fixations et des
ressorts des
reposepied.
10
8
12
11
C
5) Graissage de l’articulation du
levier de mise en marche du
moteur.
8
-11-
6) La chaîne secondaire
8
doit être nettoyée et
C
continu el qu’elle est exposée à tous
types d’éléments.
graisse très souvent étant
donné son frottement
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13
14
7
C
passer une couche mince
d`huile sur le guidon.
7) Pour un fonctionnement en doucer
de la poignée des gaz,
7
15
C
7
8) Il est également recommandé
de graisser fréquemment le ressort
du tendeur de la chaîne puisqu´il
est soumis à d´importants efforts.
-12-
9) Nettoyer et graisser
fréquemment la commande des
C
surtout après un nettoyage de la moto
effectué par l´intermédiaire d´un appareil
de nettoyage à eau sous pression.
gaz. Il est recommandé de le faire
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Pour pouvoir contrôler
la tolérance du câble
C
mécanisme indiqué par la main
sur la photographie cicontre.
de gaz, il faut la régler
par l´intermédiaire du
16
7
17
7
Il faut contrôler
régulièrement l´état
C
cartement entre les électrodes
de la bougie doit être entre 0,6
mm et 0,7 mm.
de la bougie. L´é-
18
0,6 ~ 0,7 mm
Règlement
mélange- air.
7
La graduation du
ralenti du moteur
_
-13-
C
par l´intermédiaire des vis,
comme indiqué sur la photo.
ainsi que l´arrivée du
mélange se règlent
Graduation
ralenti du moteur.
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19
7
La commande de
l´embrayage dot être
C
ne doit pas dépasser 3 mm (cote
a). Ne jamais anuuler ce jeu.
réglée à la distance
requise et le jeu du levier
De même
qu´il en est
C
pour l´em-
a
brayage, le levier
du frein doit se
trouver à la
distance idéale
d´actionnement.
Dans ce cas, le jeu
ne doit jamais
dépasser la limite
de 3 mm (cote a).
21
7
20
a
7
Il est très important de
C
comme sur la foto. Pour le nettoyage,
utiliser de léau avec du savon, bien le
seeher. Puis l´inhiber d´huile spéciale
pour filtre à air, le remettre en place
dans sa position correcte. Dans le fond
de la boite à air, il ya un systeme de
lamelles pour l´evacuation, de l´eau et
des liquides; verifier lors de chanque
utilisation leur bon fonctionnement.
controler regulierement l´état
du filtre à air. Ouvrir la porte,
-14-
Page 15
Pour la tension et le
C
dispose d´excentrique très
faciles à régler.
centrage de la roue
arrière, l´essieu
C
du bloc tendeur.
7
22
La tension de la
chaîne doit permettre
une flèche de 1,5 cm
minimum au niveau
7
Le maillon rapide
C
le sens opposé à celui de
la marche.
de la chaîne doit
être placé dans
7
24
23
-15-
Page 16
Démonter et nettoyer régulièrement
C
réservoir du carburateur.
C
le gicleur principal après chaque
lavage ainsi que l’intérieur du
Il est important de contrôler le
niveau d’huile à l’intérieur du
carburateur. Hauteur du flotteur :
15 mm.
7
25
7
Nettoyer en profondeur le
carburateur à l’air comprimé.
C
7
26
27
a
-16-
Page 17
Aprèsde nombreuses
C
des disques d’embrayage. La
dimension minimale pour un
fonctionnement correct est de
15 mm.
heures d’utilisation,
vérifier l’état d’usure
La hauteur du ressort
C
d’entre 28 mm et 29 mm.
de pression de
l’embrayage doit être
C
L’écart entre les
clapets et les butées,
doit être égal à 8 mm.
7
29
30
a
28
-17-
Page 18
7
Aprèschaque opération
de démontage et de
C
résiduel peut être éliminé grâce
à un purgeur (A).
montage du circuit
d’embrayage, l’air
31
A
B
C
-18-
7
C
C
utilisée attendre quelques minutes.
Pour contrôler le niveau d’huile, ouvrir
le bouchon (C), et regarder à quelle
hauteu-se situe la marque de l’huile.
Ce niveau doit être entre le maximum
et le minimum. S’il est trop haut,
enlever l’excès, s’il est bas ajouter
la quantité requise en ouvrant le
bouchon d’huile. Employer
7
toujours le même type et la même
marque de lubrifiant que le moteur
utilise habituellement.
Le cercle indique l’endroit
par où il faut vider la
radiateur à eau (B).
Pour contrôler le niveau
d’huile, placer la moto sur
une surface horizontale.
Si la moto vient d’être
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Vérifier régulièrement
le niveau du liquide
C
trans parent du réservoir.
d’embrayage à
travers le bouchon
7
Chacune des barres de
C
suspension est remplie
d’huile SAE 5.
TXT Rookie : 310 cm
TXT Cadete : 210 cm
33
7
3
3
34
-19-
Page 20
C
8
35
7
C
7
C
La suspension avant se
règle manuellement,
à gauche : compression
hydraulique.
La suspension avant du
modèle TXT Cadete ne
dispose pas de réglage.
Le bouchon de la
suspension avant
ne doit pas
dépasser la
mesure suivante :
Rookie a = 3 mm
Cadete a = 0 mm
du bras oscillant.
C
a
a
36
7
Il est important de
démonter et de vérifier
périodiquement l’état des
coussinets des appuis
-20-
Page 21
La pression du ressort
C
bagues dentées à l'aide d'une clef.
Longueur du ressort :
-Rookie 140 mm
-Cadete 135 mm
de l'amortisseur se
règle en tournant les
7
38
39
7
Nettoyer, vérifier et
graisser régulièrement
C
partie inférieure de la suspension
7
arrière.
l’assemblage des
articulations de la
37
-21-
C
Le réservoir du liquide de frein
arrière se trouve derrière de
cylindre.
Page 22
L’usure des
C
arrière, doit être régulièrement
contrôlée de façon à assurer
un freinage efficace en toute
circonstance.
plaquettes de
frein avant et
7
Le niveau du liquide de
frein peut être vérifié à
C
travers le bouchon
transparent du réservoir.
8
40
39
7
7
41
Pour éliminer
C
circuit de freinage, des
purgeurs ont été prévus
sur les étriers.
l’air résiduel
dans le
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C
La fleche indique le bouton
d’arret du moteur.
7
Pression roue avant
0,450 bar - normale
0,420 bar - compétition
42
43
Contrôler
très souvent
C
des pneus pour obtenir
la meilleure adhérence
possible.
la pression
Pression roue arrière
0,350 bar - normale
0,300 bar - compétition
7
-23-
Page 24
Le bouchon du
réservoir de
C
commande rapide. Il est
vivement conseillé de vérifier
régulièrement l’état de la bague
caoutchouc pour assurer une
étanchéité parfaite.
carburant est à
43
7
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-
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CONDITIONS DE LA GARANTIE
(Selon la Loi 23/2003 du 10 juillet, sur les garanties en Vente de Biens de Consommation).
Garantie du fabricant GAS GAS Motos, S.A.
La société GAS GAS MOTOS, S.A., ci-après dénommée GG, garantit par la présente, au consommateur final, acheteur
d’un véhicule fabriqué par GG, que les matériels ainsi que la fabrication sont, conformément aux normes de qualité, exempts
de tout défaut. Par conséquent, GG garantit par la présente à l’acheteur final, ci-avant dénommé l’acheteur, la réparation
de tout défaut de matériels ou de fabrication détecté sur une motocyclette neuve, sans frais, durant la période de garantie
fixée et sans limite quant au nombre de kilomètres parcourus ou nombre d’heures de fonctionnement.
Délai de la garantie
Le délai de la garantie commence le jour de la livraison du véhicule à l’acheteur par un concessionnaire officiel de GG et
en ce qui concerne les modèles de démonstrations, le délai de garantie démarre à la date de la première mise en
fonctionnement du véhicule.
Le vendeur s’engage à répondre de tout défaut de conformité constaté dans le délai visé dans la Loi 23/2003 du 10 juillet
relative aux Garanties dans la Vente des Biens de Consommation, à partir de la date de livraison du véhicule et selon la
Directive 1999/44/CE pour le reste des États Membres de la Communauté Européenne. En ce qui concerne les pays qui
ne font pas partie de la Communauté Européenne, le délai de garantie sera régi par la loi en vigueur dans les pays
concernés. Cependant, si le défaut de conformité est constaté au cours des six premiers mois à partir de la date de livraison
du véhicule, il sera entendu que ledit défaut existait déjà à la livraison du véhicule. À partir du sixième mois, le client est
tenu de démontrer que le défaut de conformité existait déjà à la livraison du véhicule.
Au cours des six premiers mois suivant la date de livraison du véhicule réparé, le vendeur s’engage à répondre des défauts
de conformité qui ont donné lieu à la réparation.
Tout défaut détecté sur la machine doit être signalé à un concessionnaire officiel GG dans le délai de garantie. Si le dernier
jour de ce délai est un dimanche ou un jour férié, le délai de garantie sera prolongé jusqu’à ce que le dernier jour soit le
premier jour ouvrable suivant le dimanche ou le jour férié.
Toute réclamation pour défauts au titre de la garantie, non présentée au concessionnaire officiel GG avant la fin
du délai de garantie prévu, sera refusée.
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Obligacions de l'acheteur
GG est habilité à refuser toute réclamation dans les cas suivants :
a) si l’acheteur ne fait pas passer au véhicule les inspections requises et si les opérations d’entretien qui figurent dans le
manuel d’entretien n’ont pas été effectuées ou si la date prévue pour les exécuter a été dépassée. Les défauts détectés
avant la date prévue pour une inspection ou travail d’entretien non menée à terme ou réalisée après la date prévue, sont
également exclus de la garantie.
b) si une inspection, une opération d’entretien ou une réparation sur le véhicule a été effectuée par des tiers non-agréés
par GG.
c) toute opération d’entretien ou réparation effectuée sans respecter les conditions techniques, les spécifications et
instructions du fabricant.
d) si les pièces détachées utilisées dans les opérations d’entretien et de réparation sont autres que des pièces d’origine
GG et si les carburants, lubrifiants ou autres liquides (y compris les produits de nettoyage entre autres) sont autres que
ceux expressément indiqués par GG dans les spécifications du Manuel d’Entretien.
e) si le véhicule a été altéré, modifié ou équipé avec des composants autres que ceux expressément autorisés par GG
comme composants acceptés pour le véhicule.
f) si le véhicule a été entreposé ou transporté dans des conditions contraires aux conditions techniques requises.
g) si le véhicule a été utilisé pour une fin particulière autre que l’usage ordinaire comme par exemple la compétition, les
courses ou pour tenter de battre un record.
h) si le véhicule est tombé ou s’il a été endommagé dans un accident.
Exclusions de la garantie
Sont exclus de la garantie:
a) l’usure des pièces et sans restriction aucune, les bougies, batteries, filtres à essence, pièces du filtre d’huile, chaînes
(secondaires) pignons de sortie du moteur, couronnes arrière, filtres à air, disques de freins, plaquettes de freins, disques
d’embrayage, ampoules, fusibles, balais au charbon, caoutchouc des cale-pied, pneus, chambres à air, câbles et autres
composants en caoutchouc.
b) lubrifiants (par exemple : huile, graisse) et fluides de fonctionnement (liquide de batterie, liquide de refroidissement, etc).
c) inspection, réglage et autres prestations d’entretien ainsi que toute opération de nettoyage.
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d) dommages sur la peinture et corrosion dus aux influences externes : cailloux, sel, gaz industriels d’échappement et
autres impacts environnementaux ou dus à un nettoyage effectué avec des produits inadéquats.
e) tous dommages provoqués par des défauts ainsi que les dépenses dues directement ou indirectement aux conséquences
des défauts (frais de communications, d’hébergement, location de véhicule, transport public, frais de grue, de messagerie
urgente, etc) et autres frais financiers (exemple : dépenses découlant de l’impossibilité d’utiliser un véhicule, perte de
revenus, perte de temps, etc).
f) tout phénomène acoustique ou esthétique ne touchant pas de façon significative la condition d’utilisation de la motocyclette
(exempleÊ: des imperfections petites ou cachées, des bruits ou vibrations normales d’utilisation, etc).
g) des phénomènes dus au vieillissement du véhicule (exemple : décoloration des surfaces peintes ou recouvertes de
métal).
Divers
1.- Seule la Société GG pourra prendre la décision de réparer ou de remplacer les pièces défectueuses. La propriété des
pièces remplacées passera automatiquement à GG. Le concessionnaire officiel GG a qui la réparation des défauts a été
confiée, ne peut en aucun cas faire de déclarations contraignantes au nom de GG.
2.- En cas de doute quant à la présence d’un défaut ou si une inspection visuelle ou matérielle est requise, GG se réserve
le droit d’exiger la rémission des pièces faisant l’objet d’une réclamation présentée dans le cadre de la garantie et de
demander un examen du défaut par un expert de GG. Toutes les obligations supplémentaires de garantie sur des pièces
remplacées sans frais ou tout autre service prêté sans frais sous la présente garantie seront exclues. La garantie pour les
composants remplacés au cours de la période de garantie s’achève à la date de préemption du délai de garantie du produit
concerné.
3.- Si un défaut ne peut pas être réparé, le consommateur bénéficiaire de cette garantie pourra annuler le contrat (paiement
d’une indemnisation) ou pourra demander le remboursement partiel du prix d’achat (réduction) au lieu de la réparation de
la motocyclette.
4.- Les réclamations de garantie de l’acheteur au titre du contrat de vente -achat passé avec le concessionnaire officiel
ne seront pas concernées par la présente garantie qui ne concernera pas non plus les droits contractuels supplémentaires
de l’acheteur prévus par les conditions générales commerciales du concessionnaire officiel. Cependant, ces droits
supplémentaires ne pourront être réclamés qu’au concessionnaire officiel.
5.- Si l’acheteur revend le produit durant le délai de garantie, les termes et conditions de cette garantie seront toujours
valables et de ce fait, les droits de réclamation au titre de la présente garantie en accord avec les termes et conditions
prévus au présent document seront transférés au nouveau propriétaire de la motocyclette.
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