Foton ANKAI Service Manual

24A

Передняя ось (ANKAI)

Передняя ось в сборе .................................. 24A-3

Общие сведения ............................................. 24A-3

Меры предосторожности................................. 24A-4

Таблица признаков неисправностей............... 24A-6

Деталировка .................................................... 24A-8

Проверка и регулировка................................ 24A-10

Ступица переднего колеса......................... 24A-11

Проверка и ремонт ........................................ 24A-11

Поворотный кулак ...................................... 24A-14

Проверка и ремонт ........................................ 24A-14

Передняя ось............................................... 24A-19

Проверка и ремонт ........................................ 24A-19

24A

Передняя ось (ANKAI) - Передняя ось в сборе

24A-3

Передняя ось в сборе

Общие сведения

Передняя ось является одной из основных сборочных единиц ходовой системы автомобиля,

требованиям к ней современного автотранспортного средства являются более требовательными

и строгими. Передняя ось класса 6.5T не только удовлетворяет требованиям к эксплуатационным

характеристикам тяжелого транспортного средства Auman, но и обеспечивает более высокую

несущую способность тяжелого транспортного средства Auman благодаря значительные

преимуществам большой нагрузки на ось, Auman тяжелых грузовиков грузоподъемностью более

сильными. Номинальная нагрузка на переднюю ось класса 6.5T составляет 6.5 тн, может

выдерживать нагрузку до 8 тн во время движения при хороших дорожных условиях.

24A-4

24A

Передняя ось (ANKAI) - Передняя ось в сборе

Меры предосторожности

1. В процессе эксплуатации передней оси обратите внимание на предотвращение перегрузки, избежание воздействие от ударных нагрузок.

2. Выполните работ по проверке и техническому обслуживанию передней оси в соответствии с периодичность технического обслуживания. При выполнении работ по техническому обслуживанию следует снять ступицу колеса, проверить подшипник ступицы колеса и заполнить консистентной смазкой, также следует проверить состояние сопряжения между шкворнем поворотного кулака и втулкой, в случае обнаружения пережога или чрезмерного зазора, следует их заменить. При доводке втулки шкворня поворотного кулака обратите особое внимание на концентричность.

3. Передняя ось соединяется с рамой с помощью параболических рессор. При установке передней оси обратите внимание на проверку и регулировку углов установки передних колес.

4. Начальная тяга поворотного кулака составляет 10-50 Н.м (разность по обе стороны должна быть равна или менее 10 Н.м), поворотный кулак должен гибко вращаться, не допускается значительное заедание. Зазор между кронштейном и прокладкой, зазор в верхней и нижней частях подшипника должны быть равны или менее 0.15 мм.

5. Направление эвольвенты распределительного вала и направление кронштейна должны быть одинаковыми, т. е. левое направление - форма «S», правое направление - противоположенная форма «S». Доведите одинаковость направлений регулировочного рычага и кронштейна, шестигранная головка червяка должна направляться вверх.

6. Перед началом эксплуатации новой оси автомобиля, соответственно заполнить разные сопла консистентной смазкой на основе лития 2#, с целью обеспечения хорошего смазывания разных компонентов.

7. После установки передней оси на автомобиль, проводите обязательное техническое обслуживание переднюю ось с двигателем и КПП через первые 2000-4000 км пробега автомобиля, проверьте предварительную нагрузку подшипника, в то же время отрегулируйте зазоры в тормозных механизмах, снова проверяйте состояние крепежных элементов разных частей, затем возможен ввод передней оси в надлежащую эксплуатацию.

8. Постоянно проверяйте, удалите грязь, пыль из вентиляционной пробки картера передней оси, с целью избежания повышенного давления в картере из-за засорения и утечки масла.

• Заполняйте разные сопла консистентной смазкой на основе лития 2#, очищайте

вентиляционную пробку через каждые 2000 км пробега.

• Проверяйте зазоры в тормозных механизмах через каждые 5000 км пробега.

• Проверяйте состояние крепления тормозных щитов через каждые 8000-10000 км

пробега; проверьте наличие/отсутствие ослабления подшипника ступицы колеса.

9. Возможно накопление масляной грязи и загрязняющих веществ на поверхностях деталей. Очистка деталей является необходимой. В процессе очистке возможно обнаружения повреждений некоторых деталей. В связи с этим, в процессе очистки

24A

внимательно проверяйте. После очистки деталей проверьте детали с помощью подготовленного измерительного прибора или инструмента. Определите возможности дальнейшего использования деталей согласно установленным ремонтным нормам. Следует отремонтировать или заменить поврежденные детали в соответствии с установленными требованиями. В случае обнаружения серьезного износа, превышения допустимого предела износа одной из пары деталей, возможна замена детали или пары деталей по потребности.

10. С точки зрения профилактики, насчет некоторых деталей, которые находятся в допустимых пределах ремонта или износа, следует их заменить, пока они не превысят допустимые пределы.

11. Насчет всех резиновых деталей, таких как О-образное кольцо, сальник, прокладка и т. д., после разборки следует их отбраковать в зависимости от потребности.

Передняя ось (ANKAI) - Передняя ось в сборе

24A-5

24A-6

24A

Передняя ось (ANKAI) - Передняя ось в сборе

Таблица признаков неисправностей

Содержание следующей таблицы поможет Вам выяснить причины неисправностей, при

необходимости их замените поврежденные компоненты.

Описание

неисправностей

Возможные причины

неисправностей

Ссылки

Перегрев подшипника

Перегрев тормозного барабана

1. Чрезмерная предварительная нагрузка подшипника ступицы колеса

2. Недостаточное смазывание подшипника ступицы колеса

1. Отказ от возврата тормозной пневматической камеры в исходное положение или медленный возврат в исходное положение после совершения торможения

2. Ненадлежащая регулировка зазора между тормозной колодкой и тормозным барабаном

3. Поломка возвратной пружины тормозной колодки

1. Передние колеса (неодинаковое давление)

См. п. Проверка и ремонт в части 24 «Передняя ось - Передняя ось в сборе/Подшипник ступицы переднего колеса».

См. п. Проверка и ремонт в части 26 «Рабочий тормоз - Передняя тормозная пневматическая камера».

См. п. Регулировка зазора в тормозном механизме в части 26 «Рабочая тормозная система Проверка и регулировка».

См. п. Проверка и ремонт в части 26 «Рабочий тормоз - Передняя тормозная колодка».

См. п. Проверка и регулировка в части 23 «Колеса и шины - Колеса и шины в сборе».

Качание или колебания передних колес

2. Колеса (дисбаланс) См. п. Проверка и регулировка в части

23 «Колеса и шины - Колеса и шины в сборе».

3. Амортизатор (отказ) См. п. Проверка и ремонт в части 21

«Передняя подвеска - Передний амортизатор».

4. Рулевой механизм (серьезный износ)

См. п. Проверка и ремонт в части 42 «Рулевой механизм с гидроусилителем - Рулевой механизм в сборе».

См. п. Замена в части 42 «Рулевой механизм с гидроусилителем Рулевая продольная тяга».

+ 14 hidden pages