Flashpoint S5 User Manual [ru]

Для заметок:

______________________________________________________________________________

Содержание

Глава 1. Управление системой

1.1. Брелки для управления системой 4

1.2. Светодиодные индикаторы состояния 6

1.3. Включение режима охраны брелком 7

1.4. Выключение режима охраны брелком 8

1.5. Тревога 8

1.6. Включение и выключение режима охраны без брелка 9

1.7. "Безопасная езда" 10

1.8. Поиск автомобиля и "паника" 10

1.9. Служебный режим 10

1.10. Дополнительные функции брелка с дисплеем 11

1.11. Дополнительные каналы для управления устройствами 12

1.12. Дополнительные программируемые функции системы 13

1.13. Режим охраны с работающим двигателем / Турбо-таймер 14

1.14. Anti-car-jack (Режим защиты от ограбления) 14

1.15. Защита от отключения питания 15

Глава 2. Функции запуска двигателя

2.1. Общая информация 16

2.2. "Программная нейтраль" для автомобилей с ручной трансмиссией 16

2.3. Дистанционный запуск двигателя 17

2.4. Периодический запуск двигателя 18

2.5. Запуск двигателя по температуре 18

2.6. Запуск двигателя в назначенное время 18

2.7. Дополнительные функции запуска 19

Глава 3. Настройка и программирование системы

3.1. Программирование функций системы 20

3.2. Запись кодов брелков 23

3.3. Изменение персонального кода 24

Глава 4. Установка и подключение системы

4.1. Вниманию установщика! 25

4.2. Комплектация 25

4.3. Схема подключения системы и назначение разъемов 26

4.4. Аварийное выключение охраны и сброс параметров 33

Глава 1. Управление системой

1.1. Брелки для управления системой

Управление системой осуществляется пультом дистанционного управления, выполненным в виде брелка для ключей (далее брелок). Брелок с дисплеем используется для управления системой и для приема сообщений, передаваемых системой. Дальность управления системой в нормальных условиях находится в пределах 100 - 500 метров. Расстояние, на котором брелок уверенно принимает сообщения, посылаемые системой, в нормальных условиях составляет 500 1000 метров. Все процессы, связанные с работой системы, отображаются на дисплее брелка в виде пиктограмм:

Передача сигнала

Замки дверей закрыты

Включен режим охраны

Авто-возврат в режим охраны

Предупредительная зона датчика удара

Предупредительная зона доп. датчика

Открыта дверь

Запуск разрешен

Служебный режим

Периодический запуск двигателя каждые 2 ч.

Блокировка кнопок брелка

Вибро-режим брелка

Включена функция проверки связи

Замки дверей открыты

Тихий режим охраны

Отключение датчиков

Вторая зона датчика удара

Вторая зона доп. датчика

Открыт багажник

Двигатель работает

Запуск в назначенное время

Время работы двигателя = 5 минут

Энергосберегающий режим брелка

Вызов из салона автомобиля

Разъем #7 – разъем для подключения дополнительного датчика

1. Зеленый провод – 2й уровень.

2. Синий провод – 1й уровень (предупреждающая зона).

3. Черный провод – "масса".

4. Красный провод – питание датчика.

В зависимости от типа дополнительного датчика, Вы можете оптимизировать некоторые параметры, определяющие дополнительную безопасность и поведение системы при запуске двигателя. Например, при установке ультразвукового датчика или датчика разбития стекла рекомендуется выбрать режим, при котором во время запуска двигателя этот датчик будет активен. Подробнее см. программируемые Функции III-10 и III-11.

Разъем #8 – приемо-передающий модуль со светодиодными индикаторами

Состояние батареи брелка

Иммобилайзер активен (блокировка двиг.)

Паника

Тревога

Anti-hijack

Включены аксессуары

Открыт капот

Периодический запуск двигателя

Температура для запуска двигателя

Неограниченное время работы двигателя

Энергосберегающий

(мигает)

режим брелка активен

(не используется)

Приемо-передающий модуль рекомендуется располагать под лобовым стеклом в дальнем по отношению к водителю углу на расстоянии не менее 10 см от металлических деталей, чтобы при этом светодиодные индикаторы были хорошо видны водителю изнутри автомобиля. Для крепления используйте прилагающуюся в комплект двухстороннюю липкую ленту, заранее обезжирив приемо-передатчик и место установки спиртовым раствором. Учтите, что кабель не должен располагаться параллельно антенне передатчика. В противном случае возможно возникновение паразитной обратной связи, при которой передатчик все время излучает сигнал. При возникновении такой ситуации сигнал передатчика системы "глушит" сигнал брелка, и система не реагирует на команды брелка. По этой же причине нельзя скручивать излишки кабеля вблизи приемопередатчика. Это надо делать на противоположном конце кабеля, вблизи системы. В состав некоторых тонирующих покрытий стекол входят компоненты, экранирующее или ослабляющее излучение в радиодиапазоне. В таких случаях для расположения приемо-передатчика следует выбрать другое место.

4.4. Аварийное выключение охраны и сброс параметров

На случай, если система не управляется брелками, а персональный код утерян, в системе предусмотрена возможность аварийного отключения режима охраны. На плате, правее Разъема #8 находятся джамперы SW1 и SW2.

Джампер SW1 обеспечивает аварийное выключение режима охраны, сброс персонального кода на заводское значение ("2,5") и программируемых функций Уровня I.

Джампер SW2 обеспечивает аварийное выключение режима охраны, и сброс программируемых функций Уровней II и III.

1. Обесточьте и разберите центральный блок сигнализации.

2. Любым металлическим предметом замкните контакты требуемого джампера: SW1 или SW2.

3. Не убирая металлический предмет, включите питание центрального блока.

После того как режим охраны выключился, уберите металлический предмет и соберите центральный блок.

18. Серый/черный провод – выход (макс. 300мА, активный уровень "масса")

программируемого Канала №3. Его режим определяется Функцией II-7:

· (по умолчанию) Импульс 30 сек. при включении режима охраны (рекомендуется для запирания стекол автомобиля (функция "комфорт"))

· "Защелка" (управляется удержанием в течение 2 сек. кнопок и брелка)

· "Таймер" с отключением датчиков (активируется удержанием в течение 2 сек. кнопок и брелка)

· "Таймер" без отключения датчиков (активируется удержанием в течение 2 сек. кнопок и брелка)

Подробнее см. комментарии к программируемой Функции II-7.

19. Белый/черный провод – выход (макс. 300мА, активный уровень "масса") программируемого Канала №2. Его режим определяется Функцией II-6:

· (по умолчанию) Импульс 30 сек. при выключении режима охраны (рекомендуется для управления салонным освещением)

· "Защелка" (управляется удержанием в течение 2 сек. кнопок и брелка)

· "Таймер" с отключением датчиков (активируется удержанием в течение 2 сек. кнопок и брелка)

· "Таймер" без отключения датчиков (активируется удержанием в течение 2 сек. кнопок и брелка)

Подробнее см. комментарии к программируемой Функции II-6.

20. Красный/черный – вход запрещения запуска. Подключите этот провод к датчику ручного тормоза или датчику нейтрального положения коробки передач. В зависимости от полярности датчика, может быть выбран один из двух режимов работы данного входа:

· Запуск запрещен при отсутствии потенциала "масса". При наличии потенциала "масса" запуск разрешен. Для подключения к датчику отрицательной полярности.

· Наличие потенциала "масса" запрещает запуск двигателя. Любой другой потенциал разрешает запуск. Для подключения к датчику положительной полярности.

Данный провод может быть также подключен к дополнительно установленному тумблеру, запрещающему запуск двигателя в нежелательных случаях.

Разъем #4 – служебная кнопка

Служебную кнопку приклейте в месте, скрытом от посторонних, но легко доступном

для владельца автомобиля.

Разъем #5 – внешний температурный датчик

Внешний температурный датчик осуществляет контроль температуры для

температурного запуска двигателя. В зависимости от предпочтений, разместите его в моторном отсеке, либо в салоне автомобиля.

Разъем #6 – датчик удара

Датчик удара следует жестко закрепить на какой-либо из несущих деталей корпуса,

например, рулевой колонке. После установки датчика удара отрегулируйте его чувствительность с помощью двух регуляторов, расположенных на датчике.

Брелок без дисплея предназначен для использования в качестве резервного. Он не может принимать сигналы от системы, и предназначен только для выполнения основных функций управления. Дальность действия брелка без дисплея в нормальных условиях находится в пределах 20 – 50 метров. Для индикации нажатия на кнопки служит светодиодный индикатор.

В следующей таблице приведены основные комбинации кнопок брелков. Символ "," между пиктограммами обозначает последовательное нажатие кнопок, а символ "+" – одновременное. Надпись "(2 сек.)" означает, что нужно нажать и удерживать указанную кнопку или комбинацию кнопок в течение приблизительно 2 секунд – брелок ответит коротким сигналом, и на дисплее мигнет пиктограмма .

Далее в инструкции описывается только брелок с дисплеем.

Назначение кнопок брелков:

с дисплеем без дисплея Действие Условие

(2 сек.)

недоступно

(2 сек.)

Включение режима охраны

Бесшумное включение охраны

Тихий режим охраны

"Паника"

Отключение предупреждающей зоны датчика удара

Полное отключение датчика удара

Отключение предупреждающей зоны дополнительного датчика

Полное отключение дополнительного датчика

Включение проверки связи с автомобилем

Выключение режима охраны

Бесшумное выключение охраны

"Поиск автомобиля"

"Тихий поиск автомобиля"

Запирание замков дверей

Отпирание замков дверей

Поддержка зажигания/Турбо-таймер

Режим "Anti-car-jack"

Вкл/выкл. служебный режим

Аксессуары (зажигание1) выключены

здесь и далее: конкретное положение ключа в замке зажигания определяется вариантом установки системы на автомобиль

В течение 5 сек. после включения режима охраны

Режим охраны

Режим охраны включен более 5 секунд

Охрана выключена, аксессуары включены

(2 сек.)

(2 сек.),

(2 сек.)

+ (2 сек.)

(2 сек.)

(4 сек.)

недоступно

(2 сек.)

(2 сек.),

(2 сек.)

+ (2 сек.)

Включение/выключение периодических запусков двигателя

Включение/выключение запуска по температуре

Дистанционный запуск двигателя

Дистанционный останов двигателя

Продление работы двигателя

Управление Доп. каналом №1 (отпирание багажника)

Управление Доп. каналом №2

Управление Доп. каналом №3

Управление Доп. каналом №4

Подсветка дисплея и проверка состояния автомобиля

Запрос температуры

Вкл/выкл. обратной связи

Вкл/выкл. блокировки кнопок

Выбор сигналов брелка: звук / вибро / звук+вибро

Установка часов

Установка времени для запуска двигателя и включение/выключение запуска

Режим охраны включен и запуск разрешен ( )

Двигатель запущен системой

1.2. Светодиодные индикаторы состояния

Для контроля состояния системы служат светодиодные индикаторы, расположенные не приемо-передающем модуле, которые могут работать в следующих режимах:

Индикаторы Состояние системы

Выключены Режим охраны выключен

Автоматическое включение режима охраны

Быстро мигают

Медленно мигают Режим охраны включен 4 короткие вспышки - пауза Двигатель заблокирован (автоматический иммобилайзер) Светятся непрерывно Служебный режим

2 вспышки – пауза

3 вспышки – пауза Сообщение о тревоге – датчик удара / доп.датчик: сильный удар 4 вспышки – пауза Сообщение о тревоге – открывалась дверь 5 вспышек – пауза Сообщение о тревоге – открывался капот 6 вспышек – пауза Сообщение о тревоге – открывался багажник 7 вспышек – пауза Сообщение о тревоге – включались аксессуары

Авто-возврат в режим охраны Режим Anti-car-jack (активирован)

Режим Anti-car-jack (ожидание) Сообщение – датчик удара / доп.датчик: предупредительная зона

13. Синий провод – вход (-) датчика багажника. Подсоедините его к концевому выключателю багажника. В режиме охраны открывание багажника (замыкание на корпус) вызовет тревогу.

Примечание: в некоторых автомобилях цепь "концевик багажника - салонное освещение"

снабжена электронным устройством, выдающим сигнал "масса" через некоторое время после закрывания багажника или выключения зажигания, что может привести к некорректной работе системы. В таком случае в цепь следует добавить диод, как показано на рисунке справа.

Защита от "ложной массы"

14. Зеленый провод – вход (-) датчиков дверей. Подключите этот провод к точке, соединяющей заводские концевые выключатели дверей "отрицательного типа", при открывании дверей замыкающиеся на корпус. В режиме охраны открывание какойлибо двери вызовет тревогу.

Примечание: не рекомендуется подключать этот провод к плафону салонного освещения, так как это может привести к некорректной работе функций запуска двигателя. Если в автомобиле провода от концевых выключателей дверей подходят к блоку управления салонным освещением по отдельности, используйте разделительные диоды.

15. Белый/красный провод – вход контроля работы двигателя по тахометрическому или контактному датчику. Рекомендуется подключение этого провода к тахометрическому датчику или к первичной цепи катушки зажигания, так как при таком подключении появляется возможность контроля оборотов двигателя. В некоторых случаях, например, когда амплитуда тахометрического сигнала составляет меньше 4В, для корректного определения работающего двигателя Белый/красный провод необходимо подключать не напрямую, а через дополнительный конденсатор емкостью 1мкФ.

В случае невозможности такого подключения этот вход может быть подключен к контактному датчику или выходу генератора. Подробнее см. комментарии к программируемой Функции III-9 на стр.23.

Если контроль работы двигателя осуществляется по уровню напряжения в бортовой сети автомобиля, то этот провод подключать не надо.

16. Черный/белый провод – второй выход (макс. 300мА, активный уровень "масса") для организации обхода штатной охранной системы. Выход включается за 2 секунды до начала запуска двигателя системой и активен в течение всего времени запуска.

17. Оранжевый/черный провод – выход (макс. 300мА, активный уровень "масса") программируемого Канала №4. Его режим определяется Функцией II-8:

· (по умолчанию) Отпирание дверей пассажиров (активируется при каждом втором нажатии кнопки )

· "Защелка" (управляется удержанием в течение 2 сек. кнопок и брелка)

· "Таймер" с отключением датчиков (активируется удержанием в течение 2 сек. кнопок и брелка)

· "Таймер" без отключения датчиков (активируется удержанием в течение 2 сек. кнопок и брелка)

Подробнее см. комментарии к программируемой Функции II-8.

3 и 4. Белые провода передают питание на световые сигналы через контакты

встроенного реле. Подключите белые провода к указателям поворотов или габаритным огням левой и правой стороны.

5. Желтый/черный провод – первый выход (макс. 300мА, активный уровень "масса") для организации обхода штатной охранной системы. Выход включается в момент запуска двигателя системой и активен в течение всего времени запуска.

6. Оранжевый провод – выход (макс. 300мА), предназначенный для блокировки двигателя. Режим этого выхода программируется Функцией III-2:

· Потенциал "масса" присутствует, когда режим охраны включен, за исключением запуска двигателя системой или работы функции "Охрана с работающим двигателем / Турбо-таймер".

· Потенциал "масса" присутствует, когда режим охраны выключен, а также независимо от режима охраны во время запуска двигателя системой или работы функции "Охрана с работающим двигателем / Турбо-таймер".

7. Коричневый провод – выход положительной полярности для управления сиреной. Максимальный ток нагрузки 2А. Соедините этот провод с красным проводом сирены. Черный провод сирены соедините с "массой".

8. Фиолетовый провод – вход (+) датчиков дверей. Подключите его к точке, соединяющей заводские концевые выключатели дверей "положительного типа", замыкающиеся при открывании дверей на +12В (датчики такого типа применяются, например, на автомобилях марки FORD). В режиме охраны открывание какой-либо двери вызовет тревогу.

9. Синий/белый провод – вход (-) для подключения ручного тормоза или датчика нейтрального положения коробки передач. Подключение данного провода обязательно! Если потенциал данного входа отличен от "массы", то запуск будет запрещен, а если запуск уже идет, то он будет прекращен, а система включит тревогу. Кроме того, если потенциал данного входа отличен от "массы", то будут не доступны функции "Охрана с работающим двигателем / Турбо-таймер" и ""Программная нейтраль" для автомобилей с ручной трансмиссией".

10. Розовый провод – вход (-) датчика капота и запрета запуска. Подсоедините этот провод к концевому выключателю капота, при открывании замыкающемуся на "массу". При открывании капота: 1) в режиме охраны система включит тревогу. 2) независимо от режима охраны, запуск двигателя будет прекращен.

11. Черный провод – общий провод центрального блока ("масса"). Соедините этот провод с шасси автомобиля. Не соединяйте этот провод через заземляющие провода штатной проводки автомобиля; присоедините его непосредственно к тщательно зачищенному металлу кузова.

12. Зеленый/белый провод – вход (+) для подключения педали тормоза. Подключение данного провода обязательно! Запуск будет запрещен при появлении на этом входе +12В. Если запуск уже идет, то он будет прекращен, система включит тревогу. Этот провод также используется для передачи управления водителю, когда режим охраны выключен, и ключ в замке зажигания присутствует.

1.3. Включение режима охраны брелком

Стандартное включение режима охраны. Выключите аксессуары, закройте все

двери. Нажмите кнопку брелка. Один сигнал сирены и одна вспышка указателей поворотов подтвердят включение режима охраны. Замки дверей будут закрыты (здесь и далее: если система подключена к приводам замков дверей).

Бесшумное включение режима охраны. Нажмите и удерживайте в течение 2 сек. кнопку брелка. Указатели поворотов мигнут один раз. Сигналов сирены не последует. Примечание: данная функция доступна только при выключенном режиме охраны.

Тихий режим охраны. Нажмите и удерживайте в течение 2-х сек. одновременно кнопки и брелка. Одна вспышка указателей поворотов подтвердит включение режима охраны, звуковых сигналов не последует. На дисплее брелка появится

пиктограмма . В тихом режиме при срабатывании любой из зон датчика удара или дополнительного датчика будет осуществляться только световая сигнализация без звуковых сигналов. При срабатывании остальных зон (двери, багажник, капот,

аксессуары/питание) будут звуковые сигналы. При выключении тихого режима охраны кнопкой звуковых сигналов также не последует.

Отключение и включение датчика удара. Датчик удара, входящий в комплект системы может быть отключен на один цикл охраны. Для этого:

Ÿ в течение 5 сек. после включения режима охраны нажмите кнопку

брелка. Система ответит 2 сигналами сирены. Предупреждающая зона датчика удара будет отключена: система будет реагировать только на сильные толчки или удары. На дисплее брелка будут отображаться пиктограммы и .

Ÿ не позже, чем через 5 сек. после предыдущего нажатия нажмите кнопку

брелка еще раз. Система ответит 3 сигналами сирены. Датчик удара будет отключен полностью. На дисплее брелка будут отображаться пиктограммы

и .

Ÿ не позже, чем через 5 сек. после предыдущего нажатия, вы можете вновь

активировать датчик удара, нажав кнопку брелка. Система ответит 1 сигналом сирены, пиктограммы и пропадут.

Отключение и включение дополнительного датчика. Независимо от датчика удара, вы можете отключить предупредительную зону или обе зоны дополнительного датчика на один цикл охраны:

Ÿ в течение 5 сек. после включения режима охраны нажмите кнопку

брелка. Система ответит 2 сигналами сирены. Предупреждающая зона дополнительного датчика будет отключена. На дисплее брелка будут отображаться пиктограммы и .

Ÿ не позже, чем через 5 сек. после предыдущего нажатия нажмите кнопку

брелка еще раз. Система ответит 3 сигналами сирены. Дополнительный датчик будет отключен полностью. На дисплее брелка будут отображаться пиктограммы и

Ÿ не позже, чем через 5 сек. после предыдущего нажатия, вы можете вновь

активировать дополнительный датчик, нажав кнопку брелка. Система ответит 1 сигналом сирены, пиктограммы и пропадут.

Примечание: Если включен "Тихий режим охраны", то при отключении датчиков вместо звуковых сигналов сирены будут вспышки световых сигналов.

+ 11 hidden pages

Flashpoint S5 User Manual [ru]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual