Electrolux P5553SD User Manual [et]

KASUTUSJUHEND

MURUNIIDUK

Partner P 5553SD

Enne seadme kasutamist lugege hoolega läbi kogu kasutusjuhend ja

veenduge, et olete sellest täielikult aru saanud.

SISUKORD

Ohutusnõuded 3 – 4

Sümbolid ja tehnilised andmed 5

Ülevaade 6

Montaazh ja seadistamine 7

Käivitamine ja seiskamine 8

Muruniitja kasutamine 8

Hooldus 9

Üldine informatsioon 9

2

OHUTUSNÕUDED

Ohutu kasutamine

• Lugege käsiraamat läbi ja tehke endale masina töötamise
põhimõtted ja funktsioonid selgeks.

• Pidage meeles, et kasutajana vastutate Teie kõigi õnnetuste
ja kahjude eest, mis võivad tekkida teistele isikutele või nende
varale.

• Masinaga töötamise ajal ärge kunagi kandke lühikesi pükse,
sandaale ega olge paljajalu, vaid kandke tugevast materjalist
pikki pükse, saapaid ja kindaid.

• Enne niitmise alustamist koristage tööpiirkonnast kivid, oksad
ja muud esemed. Masin võib need esemed üles paisata ja nii
inimestele vigastusi ja masinale kahjustusi põhjustada. Vältige
kruusateedest ülesõitmist.

• Ärge kunagi käivitage mootorit ega kasutage masinat

kinnistes ruumides või hoonetes. Heitgaasid võivad
põhjustada surma.

• Ärge lubage muruniidukit kasutada lastel ega isikutel, kes pole
tuttavad käesoleva käsiraamatuga.

• Ärge kasutage muruniidukit, kui niitmispiirkonnas viibivad
inimesed, eriti lapsed ja loomad.

• Tegutsege eriti ettevaatlikult kui muudate liikumise suunda,
pöörate ümber või tõmbate niidukit enda poole.

• Enne mootori käivitamist lülitage välja lõiketera ülekande- ja
veomehhanismid.

Ohutu kütus

HOIATUS!

!

• Kütust segage ja tankige vabas õhus. Hoidke eemale
sädemetest ja leegist.

• Kütuse jaoks kasutage nõuetekohast kanistrit.

• Kütuse ja muruniitja juures ning muruniitjaga töötamise ajal
on suitsetamine keelatud.

• Enne mootori käivitamist puhastage ära kõik ülevalgunud
kütuse jäägid ja oodake kuni kütuseaurud on haihtunud.

• Mootori käivitamiseks eemalduge tankimiskohast vähemalt
3 m kaugusele.

• Enne kütusepaagilt korgi eemaldamist peab mootor olema
seiskunud.

• Keerake kütusepaagi kork (nagu ka varukütusepaagi kork)
alati enne mootori käivitamist kinni.

• Ärge tankige, kui mootor on soe.

• Kui tekib vajadus kütusepaaki tühjendada, tuleb seda
võimaluse korral teha vabas õhus.

Bensiin ja bensiini aurud on väga
TULEOHTLIKUD!

Seadme ohutus

• Kontrollige kogu seadet enne iga kasutamist. Asendage
kahjustatud osad uutega. Kontrollige, et kütus ei lekiks ja
veenduge, et kõik kinnitusdetailid on oma kohtadel ja kindlalt
kinnitatud.

• Vigastatud summuti tuleb vahetada.

• Enne kasutamist kontrollige visuaalselt, ega lõiketera, lõiketera
poldid ja muud alumise ðassii osad kulunud või defektsed ei
ole. Vahetage kulunud või viga saanud lõiketera ja lõiketera
poldid üheaegselt, et säiliks pöörlevate osade tasakaal.

• Ärge muutke mootori kiiruseseadistusi ega ületage lubatud
kiirust.

3

OHUTUSNÕUDED

Tööohutus

• Niitke ainult päevavalguses või piisava kunstliku
valgustusega.

• Vältige võimalusel märja rohu niitmist.

• Järskudel nõlvadel niitmine on ohtlik. Vältige niitmist eriti
järskudel nõlvadel ja niitke alati piki nõlva. Kui vahetate
nõlvadel liikumissuunda, tegutsege eriti ettevaatlikult.

• Muruniitjat ei tohi kasutada maastikul, kus kaldenurk on
suurem kui 30 kraadi. See võib tekitada probleeme mootori
õlitumises.

• Ärge kunagi transportige niidukit töötava mootoriga. Kui
transportimine nõuab muruniiduki ülestõstmist, veenduge,
et lõiketerad on seisma jäänud.

• Ärge kunagi kasutage muruniidukit, millel on defektne korpus
või defektsed või puuduvad kaitseelemendid nagu
kaitseplekk ja/või murukogumisseade.

• Mootori käivitamine või sisselülitamine peab toimuma
ettevaatlikult vastavalt kasutusjuhendile. Hoidke jalad
lõiketerast ohutus kauguses.

• Mootori käivitamisel või sisselülitamisel ei tohi niidukit külili
panna, vajadusel võib vaid veidi kallutada, nii et lõiketera
on suunatud kasutajast eemale.

Ohutu hooldamine ja hoidmine

• Kontrollige regulaarselt, kas kõik poldid, kruvid ja mutrid
on korralikult kinni. Vigastatud osad tuleb kohe välja
vahetada. Kasutada tohib ainult originaalvaruosi.

• Niidukit ja kütust hoidke kohas, kus kütusearud ei puutu
kokku sädemetega või lahtise leegiga, veesoojendajate,
elektrimootorite, elektriliste lülitite, ahjude jne juurest.

• Laske mootoril enne kasti või karpi pakkimist maha
jahtuda.

• Tuleohu vähendamiseks miinimumini hoidke mootor,
summuti, akuplokk ja kütusepaak puhas rohust, lehtedest
ning liigsest määrdeainest.

• Kontrollige regulaarselt murukogujat ja vahetage see
kulumise või vigastuste korral välja.

Ohutu transportimine

• Ühendage süüteküünla juhe lahti. Eemaldage see
käepidemest enne kaabli ettevaatlikku kokkukerimist.
Vältige kaabli vigastusi. Tühjendage bensiinipaak.
Ühistranspordis transportimisel peab bensiini- ja õlipaak
olema tühjendatud.

• Käivitamisel ärge seiske rohuväljaviskeava ees.

• Hoidke käed ja jalad pöörlevast lõiketerast eemal. Ärge
kunagi pistke käsi rohuväljaviskeavasse.

• Töötava mootoriga muruniitjat ei tohi kunagi transportida
ega üles tõsta.

• Enne muruniitja väljaviskeava või alumise shassii
puhastamist ja kontrollimist või muruniitjale hooldetööde
tegemist, peatage mootor ja eemaldage süüteküünla piip.
Samuti seisake mootor ja eemaldage süüteküünla piip, kui
muruniitja on läinud mingi kõva eseme vastu. Kontrollige,
et muruniitja pole vigastatud ja vajadusel teostage remont
enne järgmist kasutamist. Eriti kehtib see lõiketera ja
ventilaatori kohta. Samuti kontrollige, ega väntvõll ei ole
paindunud, sest see võib põhjustada tugevat rappumist ja
ebatavalist vibratsiooni ning lõiketera lahtitulekut. Niidukit
tohib tankida ja transportida ainult siis, kui mootor on seisma
jäetud ja süüteküünla piip lahti ühendatud.

• Pärast niitmise lõpetamist tuleb lükata käivituslüliti
STOP-asendisse ja kütuseventiil OFF-asendisse.

4

SÜMBOLID JA TEHNILISED ANDMED

kaasasolevatest dokumentidest või käsiraamatust.
Palun tutvuge nende tähendusega.

Muruniiduk 5553DNeed sümbolid leiate oma masinalt või tootega

MOOTOR

TÖÖTAB

STARTERI-

KLAPP

LÕIKETERA

KÕRGUS

HOIATUS

MADAL

MOOTOR

VÄLJA

LÜLITATUD

AKU ÕLI-

LAIALIPAISKUVATE

ESEMETE OHT

KÜTUS ETTEVAATUST

KIIRE AEGLANE

KÕRGE KÕRVALISED

RÕHK

ISIKUD

EEMAL HOIDA

LUGEGE

KÄSI-

RAAMATUT

EUROOPA

MASINAOHUTUSE

DIREKTIIV

5,5/4,1

53

25 – 82

23

LwA<100dBA

LpA<90dBA

ISO 3744
98/37/EC

ISO 11094

2000/14/EC

OHT, KÄED – JALAD EEMAL HOIDA

Müratase

m/s²

EN 1033

11

5

ÜLEVAADE

Muruniiduk 5553D

1 ülemine käepide

2 alumine käepide

3 mootori pidurikäepide

4 starteri käepide

5 õhufilter

6 bensiinipaagi ava

7 gaasihoob

8 kõrguse seadistamise hoob

9 sidurikang

10 käiguvahetushoob

6

MONTAAZH JA SEADISTAMINE

KÄEPIDE

• Kergitage alumist käepidet
noole suunas!

• Kergitage ülemist käepidet ja
keerake tiibmutrid kinni!

TAGUMISE JALAKAITSE
PAIGALDAMINE

• Paigutage kaitse nagu joonisel
näidatud ja kinnitage kaasas­olevate kinnituselementidega!

1. MURUKOGUJA KOTI RAAM

2. PLASTIST SERVAD

3. RAAMI AVA

MURUKOGUJA
KOKKUPANEMINE JA
KINNITAMINE

• Ühendage raam murukoguja
kotiga; koti jäik osa alla poole
suunatud

• Asetage plastist servad raamile
peale

• Klapi survega vastu raami
hoitakse murukoguja kott
korrektses asendis

1. TAGUMINE KLAPP

2. MURUKOGUJA KOTI RAAM

MURUNIIDUKI LISAVARUSTUSE
ÜMBERKORRALDAMINE/VAHETAMINE

TAGUMISE MURUKOGUMISKOTI
KASUTAMINE

• murukogumiskott paigaldatud

MULTSHIMISEKS

• Tagaklapp (1) suletud

TÜHJENDAMISEKS

• Tagaklapp (1) suletud

• Väljalaskekaitse (2) paigaldatud

SEADISTAMINE

Niidukit saab seada erinevatele
niitmiskõrgustele. Soovitud niitmis­kõrguse seadmiseks kasutage
hooba iga ratta juures. Tõmmake
hooba ratta suunas ja seadke
niitmiskõrgus. Kõik rattad peavad
olema samal kõrgustasemel, muidu
on tagajärjeks ebaühtlane niitmis­tulemus.

ÕLIGA TÄITMINE

Täitke mootor õliga. Võite kasutada
SAE30 õli (Lugege ka kaasasolevat
mootori kasutusjuhendit)

MURUKOGUJA KOTI
TÜHJENDAMINE

• Seisake mootor pidurikangi
vabastades

• Tõstke tagaklapp üles ja
eemaldage murukoguja kott
käepidemest kinni hoides

• Tühjendamisel ärge lohistage
kotti mööda maad, see
põhjustab asjatut kulumist.

7

KÄIVITAMINE JA SEISKAMINE. MURUNIITJA KASUTAMINE

KÄIVITAMINE JA SEISKAMINE

Asetage muruniiduk tasasele
pinnale, täitke paak puhta
bensiiniga (ärge kasutage õli–
bensiini segu). Võib kasutada nii
pliivaba ka pliisisaldusega bensiini.

Ärge kunagi lisage bensiini
töötava mootori korral.

• Avage kütusekraan keerates
seda vastupäeva.

• Viige gaasikang asendisse
”CHOKE” (startides külma
mootoriga).

• Viige gaasikang asendisse
“MAX” (startides sooja
mootoriga).

• Hoidke mootori pidurdushooba
käepideme vastas ja tõmmake
jõuliselt starteri käepidemest.
Ärge laske starterinööri lihtsalt
lahti vaid laske starterinööril end
aeglaselt tagasi kerida.
Mootor seiskub, kui lasete
pidurikangi lahti.

1. KÄEPIDE

2. PIDURDUSHOOB

3. STARTERINÖÖR

TÖÖTAMINE

Sisselülitamiseks lükata ülemisel
käepidemel olevat sidurihooba
ettepoole. Välja lülitamiseks
vabastada pidurikang piisavalt, et
sidurihoob välja lülituks.

KASUTAMINE

Muruniidukit ei tohi kasutada
nõlvadel, mille kalle on suurem kui
30 kraadi. See võib kaasa tuua
mootori õlitumise probleeme.

Enne niitmist koristage murult
oksad, mänguasjad, kivid jne.

Kiire kasvuperioodi ajal niitke muru
kaks korda nädalas. Korraga ärge
kunagi niitke rohkem kui 1/3 muru
kõrgusest. See kehtib eriti kuiva
perioodi kohta. Kontrollige oma
tulemust ja seejärel seadistage
soovitud kõrgus. Kui rohi on eriti
kõrge, liikuge muruniitjaga aegla­selt. Vajadusel niitke kaks korda.

8

HOOLDUS

HOOLDUS JA ÜLDINE INFORMATSIOON

Alati ühendage süüteküünla piip
lahti, enne kui hakkate niidukit

remontima, puhastama või
hooldustöid tegema. Pärast 5
töötundi kontrollige üle kõik kruvid,
mutrid, poldid. Kontrollige õlitaset.
Kui muruniidukit kallutada, peavad

süüteküünlad üles jääma.

Regulaarselt seisake mootor ja

keerake õlivarras välja. Õlitase
peab olema FULL- ja ADD-märkide
vahel. Tähelepanu, õlivarras tuleb
korralikult sisse keerata, et õlinäit
oleks õige. Ärge valage õli liiga
palju.

Igal aastal (hooaja lõppedes)

Teritage ja tasakaalustage
lõiketerasid

Õli vahetage üks kord aastas või
pärast 25 kasutustundi. Laske

mootoril soojaks käia, seisake
mootor ja ühendage lahti
süüteküünla piip. Mootori allosas
avage õli väljalaske kruvi ning
laske õlil välja voolata. Seejärel
täitke uue õliga SAE 30.

(1) ÕLI VÄLJALASKE KRUVI

Õhufiltri puhastamine.

(Lugege ka kaasasolevat mootori
kasutusjuhendit)

ÜLDINE INFORMATSIOON

TRANSPORT

• Ühendage lahti süüteküünla piip

• Tühjendage bensiinipaak.

• Ühistranspordis transportimisel
peavad bensiini- ja õlipaak
olema tühjendatud.

TÄHELEPANU:

Enne lõiketera mahavõtmist ühendage lahti

!

Lõiketera maha- ja pealemontee-rimisel kasutage kaitse­kindaid.Võtke lõiketera maha ja viige see teenindustöökotta
teritamiseks ja tasakaalusta-miseks. Tagasipanekul keerake
kruvid korralikult kinni.

süüteküünla piip.

9

Electrolux Grupp

Maailma valik number üks.

Electrolux grupp on maailma suurim köögi, puhastus ja väli elektriseadmete kasutaja. Üle 55 miljoni Electrolux grupi toote (sellised nagu külmutuskapid, ahjud, pesumasinad,
tolmuimejad, ketassaed ja muruniidukid) müüakse iga aasta väärtuses umbes 14 miljardi USD ulatuses rohkem kui 150 riigis üle kogu maailma.

COD. 99991345 - 531210857

MOOTORI

OMANIKU KÄSIRAAMAT

GCV160

!

Mootori heitgaasid sisaldavad keemilisi ühendeid,

mis Kalifornia osariigi andmetel võivad

HOIATUS!

põhjustada vähki ja sünnidefekte.

!

SISUKORD

ESITLUS 3
TURVATEATED 3
Kahjustuste ennetamise teated 3
Turvainformatsioon 3

OSADE JA JUHTIMISSEADISTE
PAIKNEMINE 4

KONTROLLIMINE ENNE
KASUTAMIST 4
Kas mootor on valmis startima 4

KASUTAMINE 5

Turvalise kasutamise abinõud 5
Mootori käivitamine 5
Mootori kiiruse seadmine 5
Mootori seiskamine 6

HONDA MOOTORI
TEENINDAMINE 6

Hoolduse tähtsus 6
Hoolduse turvalisus 7
Turvaabinõud 7
Hooldusgraafik 7
Tankimine 7
Kütusesoovitused 7
Mootoriõli 8
Õhupuhasti/õhufilter 8
Süüteküünal 9
Hooratta piduri kontroll 9
Sädemepüüdur 9

VAJALIKKE VIHJEID &
SOOVITUSI 10

Mootori hoiulepanek 10
Kütusepaagi ja karburaatori
tühjendamine 10
Stabilisaatori lisamine bensiinile, kütuse
pikemaajaliseks säilitamiseks 10
Transportimine 11

OOTAMATUTE PROBLEEMIDE
LAHENDAMINE 11

TEHNILINE INFORMATSIOON
JA TARBIJAINFO 1 2

TEHNILINE INFORMATSIOON
Seerianumbri asukoht 12
Talitlus suurtel kõrgustel merepinnast 12
Hapnikuga rikastatud kütused 12
Informatsioon emissioonikontrolli­süsteemi kohta 13
Tehnilised andmed 13
Juhtmestiku skeem 13

TARBIJAINFO
Honda trükiväljaanded 14
Garantiiteeninduse informatsioon 14

2

ESITLUS, TURVATEATED

ESITLUS

Täname Teid, et olete ostnud Honda mootori. Tahame aidata
Teil saada parimaid tulemusi uue mootoriga ja õpetada seda
turvaliselt kasutama. See käsiraamat sisaldab olulist
informatsiooni, mistõttu palun lugege seda hoolikalt enne, kui
mootorit kasutate. Kui peaks tekkima probleeme, või kui Teil
on mingeid küsimusi mootori kohta, konsulteerige Honda
volitatud teenindaja või teenindustöökojaga.

Kogu info käesolevas trükises põhineb kõige ajakohasemal
tooteinfol käsiraamatu trükkimise hetkel. American Honda
Motor Co., Inc. jätab endale õiguse teha muudatusi sellest
ette teatamata ja ilma endale vastutust võtmata. Ühtegi selle
trükise osa ei tohi paljundada ilma kirjaliku loata.

Seda käsiraamatut tuleb käsitleda mootoriga kaasas käiva
osana ja see peaks jääma mootoriga kokku ka mootori
edasimüügi korral.

TURVATEATED

Teie ja ka teiste ohutus on väga oluline. Oleme varustanud
tähtsate turvateadetega selle käsiraamatu ja mootori enda.
Palun lugege neid teateid hoolega!

Turvateade hoiatab Teid potentsiaalsete ohtude eest, mis
võiksid kahjustada Teid või teisi. Igale turvateatele eelneb
hoiatusmärgi sümbol ja üks nendest kolmest sõnast:
ELUOHTLIK, HOIATUS või ETTEVAATUST.

KAHJUSTUSTE ENNETAMISE TEATED

Samuti näete teisi tähtsaid teateid, millele eelneb sõna

MÄRKUS

See sõna tähendab

MÄRKUS - Mootor või muu vara võib saada

kahjustatud juhul kui Te ei järgi juhiseid.

Nende teadete otstarbeks on aidata Teil ennetada kahjustuste
teket mootorile, muule varale või keskkonnale.

TURVAINFORMATSIOON

• Veenduge, et olete aru saanud kõigi juhtimissüsteemide
toimimisest ja kasutamisest, ning õppige kuidas mootorit
hädaohu korral kiiresti seisata. Veenduge, et mootori
kasutaja saaks piisavalt juhiseid, enne kui seadet kasutab.

• Mootori heitgaasid sisaldavad mürgist süsinikoksiidi
(vingugaasi). Ärge käitage mootorit piisava ventilatsiooni
puudumisel ja mitte kunagi siseruumides.

• Mootor ja väljalasketoru muutuvad töö käigus väga
kuumaks. Hoia mootorit töötamise ajal vähemalt 3 m
kaugusel muust varustusest ja ehitistest/hoonetest.
Hoolitse, et läheduses ei oleks kergestisüttivaid materjale
ja ära aseta midagi mootorile, sel ajal kui see töötab.

Need märksõnad tähendavad:

Kui Te juhiseid ei järgi

ELUOHTLIK!

!

!

HOIATUS!

ETTEVAATUST!

!

Iga teade räägib Teile, milles oht seisneb, mis võib
juhtuda ja mida saate teha, et kahjustusi vältida või
vähendada.

on tagajärjeks
TÕSISED
VIGASTUSED või
SURM.

Kui Te juhiseid ei järgi
võite saada TÕSISEID
VIGASTUSI või isegi
SURRA.

Võite saada
VIGASTUSI, kui Te
juhiseid ei järgi.

3

OSADE JA JUHTIMISSEADISTE PAIKNEMINE.

KONTROLLIMINE ENNE KASUTAMIST.

OSADE JA JUHTIMISSEADISTE PAIKNEMINE

ÕLITÄITEAVA KORK/
ÕLIMÕÕTEVARRAS

STARTERI KÄEPIDE

SÜÜTEKÜÜNAL

VÄLJALASKESUMMUTI

ÕHUKLAPI HOOB

SEGUKLAPI HOOB

HOORATTA
PIDURI HOOB

ÕHUPUHASTI

KÜTUSEKRAANI
HOOB

KÜTUSEAVA KORK

KÜTUSEPAAK

A2R TÜÜBIL

KONTROLLIMINE ENNE KASUTAMIST

KAS MOOTOR ON KÄIVITUMISEKS VALMIS?

Teie ohutuse tagamiseks ja seadme pika tööea huvides on väga
tähtis enne mootori käivitamist kontrollida tema seisukorda. Enne
mootori käitamist kõrvaldage kindlasti kõik avastatud puudused,
või laske seda teha teenindustöötajas.

Enne iga kasutamist viige läbi eelkontroll ja kõrvaldage kõik
puudused ja probleemid.

Enne mootori eelkontrollimist veenduge, et mootor asetseks
horisontaalsel pinnal ning et hooratta piduri hoob (A2R tüübil
seguklapi hoob) oleks STOP-asendis.

Enne mootori käivitamist
kontrollige alati alljärgnevaid elemente:

1. Kütuse taset (vt. lk. 7).

2. Õlitaset (vt. lk. 8).

3. Õhupuhastit (vt. lk. 8).

4. Üldine kontroll: vaadake, et ei esineks lekkeid ega oleks
mingeid lahti tulnud või kahjustatud osi.

5. Kontrollige selle mootoriga varustatud seadet.

Vaadake üle selle mootoriga varustatud seadme kasutus- ja
hooldusjuhendid, et näha, kas on mingeid abinõusid või
toiminguid, mida peaks teostama enne mootori käivitamist.

!

HOIATUS!

Mootori ebaõige hooldamine või probleemi
kõrvaldamata jätmine enne selle käitamist, võib
põhjustada talitlushäireid, mille tõttu võite saada
tõsiselt vigastada või isegi surra.

4

KASUTAMINE

KASUTAMINE

TURVALISE KASUTAMISE ABINÕUD

Enne mootori esimest kasutuskorda vaadake palun
„TURVAINFORMATSIOON“ lk. 3 ja „KONTROLLIMINE ENNE
KASUTAMIST“ lk. 4

!

Süsinikoksiid (vingugaas) on väga mürgine. Selle
sissehingamine võib põhjustada teadvuse kaotamist
ning isegi surma.
Vältige kohti ja tegevusi, mille käigus puutuksite
kokku süsinikoksiidiga.

Vaadake üle selle mootoriga varustatud seadme kasutus- ja
hooldusjuhendid, et näha, kas on mingeid abinõusid või toiminguid,
mida peaks teostama enne mootori käivitamist, seiskamist või
kasutamist.

MOOTORI KÄIVITAMINE

1. Keerake kütusekraan

ON asendisse.

2. KÜLMA MOOTORI

KÄIVITAMISEKS:
Lükake seguklapi hoob
CHOKE-asendisse.
A2R tüübil: Lükake
õhuklapi hoob CHOKE ON­asendisse ja seguklapi hoob
FAST-asendisse.

3. SOOJA MOOTORI

TAASKÄIVITAMINE
Lükake õhuklapi/seguklapi
hoob FAST-asendisse.
A2R tüübil: Lükake seguklapi
hoob FAST-asendisse.

HOIATUS!

ON - lahti

FUEL VALVE ­kütusekraan

AEGLANE

ÕHUKLAPI/
SEGUKLAPI HOOB

OFF - kinni

KIIRE

ÕHU­KLAPP

5. Võtke starteri käepidemest kinni ja tõmmake trossi aeglaselt,

kuni tunnete nõrka takistust. Laske nüüd trossil liikuda aeglaselt
tagasi algasendisse ning tõmmake seejärel käepidet kiire
liigutusega.

MÄRKUS

Ärge laske starteri käepidet järsku
lahti, nii et see vastu mootorit põrkab.
Vabastage see ettevaatlikult, et
vältida starteri kahjustamist.

Pärast seda kui mootor on
käivitunud

6. Kui mootori käivitamiseks

kasutati õhuklappi, lükake
seguklapp FAST (või
ülemisse) - asendisse
kohe kui mootor on küllalt
soojenenud et töötaks
sujuvalt ilma õhuklapi
kasutamiseta.
A2R tüübil: Lükake
õhuklapi hoob OFF­asendisse

MOOTORI KIIRUSE SEADMINE

Seadke seguklapi hoob soovitud
mootori kiirusele. Parima
soorituse saavutamiseks on
soovitav käitada mootorit kui
seguklapp on FAST (või ülemises)

-asendis.

STARTERI
KÄEPIDE

ÕHUKLAPI/
SEGUKLAPI
HOOB

ÕHUKLAPI
HOOB

ÕHUKLAPP
KINNI

SEGUKLAPI
HOOB

KIIRE

A2R TÜÜBIL

ÕHUKLAPP
LAHTI

ÕHU­KLAPP

KIIRE

A2R TÜÜBIL

AEGLANE

STOP

KIIRE

SEGUKLAPI
HOOB

4. Lükake hooratta pidurihoob

RUN-asendisse

ÕHUKLAPP
KINNI

ÕHUKLAPP
LAHTI

ÕHUKLAPI
HOOB

HOORATTA
PIDURIHOOB

RUN

A2R TÜÜBIL

KIIRE

ÕHUKLAPI/
SEGUKLAPI
HOOB

5

KASUTAMINE.

HONDA MOOTORI TEENINDAMINE.

MOOTORI SEISKAMINE

1. Lükake õhuklapi/

seguklapi hoob SLOW-

asendisse.

A2R tüübil: Lükake

seguklapi hoob SLOW-

asendisse.

A2R TÜÜBIL

AEGLANE

SEGU­KLAPI
HOOB

2. Vabastage hooratta

pidurihoob.

A2R tüübil: Lükake

seguklapi hoob STOP-

asendisse.

A2R TÜÜBIL

STOP

AEGLANE

HOORATTA PIDURIHOOB

STOP

SEGUKLAPI
HOOB

HONDA MOOTORI TEENINDAMINE

HOOLDUSE TÄHTSUS

Hea hooldus on oluline mootori turvaliseks, ökonoomseks ja
probleemidevabaks toimimiseks. Lisaks aitab see vähendada
saastamist.

!

Selle mootori ebaõige hooldamine või probleemi
kõrvaldamata jätmine enne käitamist võib põhjustada
talitlushäireid, mille tõttu võite saada tõsiselt
vigastada või isegi surra.

Järgige alati selles käsiraamatus ära toodud järelvalve- ja
hooldusjuhiseid ning -graafikuid.

Et aidata Teil korralikult mootori eest hoolitseda, sisaldavad
järgnevad leheküljed hooldusgraafikut, tavaülevaatuse
toimingute ja põhiliste tööriistadega teostatavate lihtsate
hooldustoimingute kirjeldusi. Teisi teenindusega seotud
ülesandeid, mis on keerukamad või nõuavad spetsiaalsete
tööriistade olemasolu, peaksid täitma professionaalid ning
tavaliselt on need Honda tehnikud või teised kvalifitseeritud
mehhaanikud.

HOIATUS!

3. Keerake kütusekraan

OFF-asendisse, kui Te

ei kavatse mootorit

lähemal ajal uuesti

käivitada.

SEGU­KLAPI
HOOB

KÜTUSE­KRAAN

OFF

Hooldusgraafik kehtib normaalsete kasutustingimuste korral.
Kui Te kasutate oma mootorit mitmesugustes tingimustes, nagu
näiteks pidev kõrge koormusega või kõrgetel temperatuuridel
käitamine, või erakordselt niiskes või tolmuses töökeskkonnas
kasutamine, pidage nõu hooldustöökoja töötajaga, et saada
soovitusi vastavalt individuaalsetele vajadustele ja
kasutamisele.

Emissiooni kontrollseadmete või süsteemide parandamist,
hooldust või asendamist võib teostada iga mootoreid
remontiv asutus või isik, kasutades EPA-standardeile
vastavaid varuosi.

6

HONDA MOOTORI TEENINDAMINE

HOOLDUSE TURVALISUS

Oleme järgnevalt ära toonud mõned kõige tähtsamad
ohutusabinõud. Siiski ei saa me hoiatada Teid iga tekkida võiva
ohu eest, mis võib hoolduse käigus ette tulla. Ainult Teie ise
saate otsustada, kas antud ülesandeid täita või mitte.

!

Hooldusjuhiste ja abinõude korralikult täitmata
jätmine võib põhjustada tõsiseid vigastusi või isegi
surma.
Järgige alati selles käsiraamatus ära toodud
toimingute- ja abinõude kirjeldusi ning juhiseid.

TURVAABINÕUD

• Veenduge, et mootor on seiskunud, enne kui alustate hooldus-

või parandustöid. Nii väldite mitut potentsiaalset ohtu:

- Süsinikoksiidi (vingugaasi) mürgitust mootori

heitgaasidest.

Veenduge, et on olemas piisav ventilatsioon, alati kui
mootorit kasutate.

- Kuumenenud mootoriosade poolt põhjustatud

põletused.

Laske mootoril ja väljalaskesüsteemil jahtuda, enne kui
neid puudutate.

- Liikuvate osade poolt põhjustatud vigastused.

Ärge laske mootoril töötada, kui juhised seda ette ei näe.

• Enne töö alustamist lugege juhiseid ja veenduge, et Teil on

vajalikud tööriistad ja kvalifikatsioon.

• Et vähendada tulekahju tekkimise ja plahvatuse riski olge

ettevaatlik kütuse läheduses töötades. Kasutage masinaosade

puhastamiseks ainult mittesüttivaid lahusteid, mitte bensiini.

Hoolitsege, et kütusega seotud osade läheduses ei oleks

põlevaid sigarette, sädemeid ega leeke.
Pidage meeles, et Honda volitatud teenindustöötaja tunneb Teie

mootorit kõige paremini ja on selle hooldamiseks ja parandamiseks
täiuslikult varustatud.
Et tagada parimat kvaliteeti ja usaldusväärsust, kasutage
parandamiseks ja asendamiseks ainult originaalseid Honda
varuosasid või nende ekvivalente.

HOIATUS!

TANKIMINE

Kasutage pliivaba bensiini oktaanarvuga 86 või rohkem. See
mootor on tunnistatud toimivaks pliivaba bensiiniga. Pliivaba
bensiin toodab vähem mootori ja süüteküünla sadestisi ja
pikendab väljalaskesüsteemi eluiga.

!

Bensiin on äärmiselt tule- ja plahvatusohtlik, Te võite

tankimise käigus saada põletusi või tõsiseid
vigastusi.

· Seisake mootor ja hoolitsege selle eest, et
läheduses ei oleks, kuumust, sädemeid ega leeke.

· Tankige ainult välistingimustes.

· Pühkige kohe mahavalgunud bensiin ära.

MÄRKUS

Ärge kasutage kunagi saastunud bensiini või õli/bensiini segu.
Vältige mustuse ja vee sattumist kütusepaaki.

Kütuse lisamine

1. Eemaldage kütusepaagi kork.

2. Lisage kütust kuni kütusetaseme märgini kütusepaagi

täitetorul. Ärge valage liiga täis. Pühkige enne mootori
käivitamist ära mahavalgunud kütus.

Kütus võib kahjustada värvi ja teatud tüüpi
plastikut. Olge ettevaatlik, et tankides kütust
maha ei läheks. Kahju, mis tekib mahavalgunud
kütuse tõttu, ei kuulu mootorigarantii valdkonda.

HOIATUS!

KÜTUSETASEME MÄRK

KÜTUSE MAKSIMAALNE TASE

HOOLDUSGRAAFIK

Nimetus (1) Tegevus või pärast 5tundi võipärast 5tundi või 25 tundi või 50 tundi tunni järel tunni järel

• Mootoriõli Kontroll O 15
Vahetus O O (3) 16

• Õhufilter Kontroll O O
Puhastus O (2) 17
Asendus O(200 tundi)

• Süüteküünal Kontroll­puhastus O
Asendus O(200 tundi) 18

Hooratta piduri-klots Kontroll O 20

• Sädeme-püüdur Puhastus O21

• Pöörete arv tühikäigul Seadistamine O (4) kaupluse käsiraamat

• Kütusepaak ja -filter Kontroll O (4) kaupluse käsiraamat

• Kütusetorustik Kontroll Iga 2 aasta järel (2) kaupluse käsiraamat

• Klapivahe Kontroll­seadistamine O (4) kaupluse käsiraamat

• Väljalaskesüsteemi osad

1) Kommertskasutuse puhul märgi üles kasutustunnid, et vajalikke

hooldusintervalle kindlaks määrata.

2) Vajab sagedamat hooldust, kui kasutatakse tolmustes tingumustes.

Igal kasutusel Esimesel kuul Iga hooaeg Iga 100 Iga 150 Lehekülg

3) Vahetada mootoriõli iga 25 kasutustunni järel, kui mootori koormus on suur

või kui kasutuskeskonna temperatuur on kõrge.

4) Neid osi tuleb hooldada volitatud Honda hooldustöökojas, kus on kasutada

vajalikud tööriistad ja vastava pädevusega spetsialistid. Hooldusprotseduuride
kohta loe täpsemalt Honda kasutusjuhendist.

7

HONDA MOOTORI TEENINDAMINE

MOOTORIÕLI

Soovitatav õli

Kasutage 4-käigulise mootori õli,
mis täidab või ületab API­hooldusklassi SH, SJ, või nende
ekvivalendi nõudeid. Kontrollige
alati API-hooldussilti õlikonteineril,
et see sisaldaks tähti SH, SJ, või
nende ekvivalenti.

SAE 10W-30 on soovitatav üldiseks kasutamiseks. Tabelis
näidatud teiste viskoossustega õlisid võib kasutada, kui
keskmine temperatuur kasutuspiirkonnas jääb näidatud
vahemikku.

Õlitaseme kontrollimine

1. Õli kontrollimiseks peab mootor olema seiskunud ja paiknema

horisontaalselt.

2. Eemaldage õlitäiteava kork/õlimõõtevarras ja pühkige see

kuivaks.

3. Pange õlitäiteava kork/õlimõõtevarras õlitäitetorusse, nagu

joonisel näidatud, aga ärge keerake kinni, seejärel eemaldage
see ja kontrollige õlitaset.

4. Kui õlitase on allpool mõõtevarda alumist märki või selle

lähedal, eemaldage õlitäiteava kork/õlimõõtevarras ning
lisage soovitatud õli mõõtevarda ülemise märgini. Ärge täitke
üleliia!

5. Paigaldage õlitäiteava kork/õlimõõtevarras tagasi oma

endisele kohale.

ÕLITÄITEAVA KORK/ ÕLIMÕÕTEVARRAS

3. Eemaldage õlitäiteava kork/õlimõõtevarras ja kallake õli

mahutisse, kallutades mootorit täitetoru poole.

Palun hävitage kasutatud mootoriõli keskkonnale sobival
ja ohutul viisil. Soovitame viia kasutatud õli suletud
konteineris kohalikku jäätmetekäsitluspunkti või vastavasse
teenindusjaama ümbertöötlemiseks.

4. Täitke horisontaalsel tasapinnal paiknev mootor kuni

õlimõõtevarda ülemise märgini soovitatud õliga.

MÄRKUS

Mootori käitamine liiga madala õlitaseme juures
võib põhjustada mootori kahjustusi.

5. Paigaldage õlitäiteava kork/õlimõõtevarras kindlalt tagasi

endisele kohale.

ÕHUPUHASTI/ÕHUFILTER

Saastunud õhupuhasti piirab õhu voolu karburaatorisse ja
põhjustab mootori madalat suutlikkust. Kontrollige filtrit iga kord,
kui mootorit kasutate. Juhul, kui kasutate mootorit väga
tolmustes tööoludes, tuleb filtrit tunduvalt tihemini puhastada.

MÄRKUS

Mootori kasutamisel ilma õhufiltrita või määrdunud
õhufiltriga võib mustus mootorisse pääseda,
põhjustades mootori järsku kulumist. Sellist tüüpi
kahjustused ei kuulu mootori garantii valdkonda.

ÜLEMINE MÄRK
ALUMINE MÄRK

Õlivahetus

Laske õlil välja voolata siis, kui mootor on veel soe. Soe õli
voolab välja kiiresti ja täielikult.

ÕLITÄITETORU

ÕLITÄITEAVA KORK/
ÕLIMÕÕTEVARRAS

ÜLEMINE MÄRK

ALUMINE MÄRK

1. Keerake kütusekraan OFF-sendisse, et vähendada

kütuselekke võimalikkust (vaadake lk. 10).

2. Paigutage sobiv mahuti mootori kõrvale, et koguda sinna

kasutatud õli.

ÕHUPUHASTI KERE

ÕHULÕÕR

FILTER

ÕHUFILTRI KATE

SULGUR­KIDAD

ALUMISED
KIDAD

Ülevaatus

1. Vajutage sulgurkidasid õhufiltri

kaane ülaservas ja eemaldage kate.
Kontrollige, et filter oleks puhas ja heas
seisukorras.

2. Paigaldage õhufiltri kate tagasi oma kohale.

Puhastamine

1. Koputage filtrit mustuse eemaldamiseks mitu korda vastu

kõva aluspinda või puhastage suruõhuga (mis ei ületa 207
kPa, 2.1 kg/cm

2

suunaga filtri puhtalt mootoripoolselt küljelt
väljapoole. Ärge üritage kunagi mustust harjaga ära pühkida.
Harjamine surub mustuse filtri kiududesse.

2. Pühkige mustus õhupuhasti kerelt ja õhufiltri kattelt

kasutades niisket riidekaltsu. Olge ettevaatlik ja vältige
mustuse sattumist õhulõõri, mis viib karburaatorisse.

8

HONDA MOOTORI TEENINDAMINE

SÜÜTEKÜÜNAL

Soovitatavad süüteküünlad: NGK BPR6ES
Soovitatav süüteküünal omab õiget soojusväärust mootori
normaalseteks toimimis-temperatuurideks.

MÄRKUS

Mootori hea jõudluse saavutamiseks
peab süüteküünal olema õige
kontaktivahega ja vaba
sadestistest.

1. Ühendage süüteküünla piip lahti

ja eemalda kogu mustus
süüteküünla piirkonnast.

2. Kasutage süüteküünla

eemaldamiseks õige
suurusega süüteküünlavõtit.

3. Kontrollige süüteküünalt. See vajab

vahetamist kui on kahjustatud,
tugevalt määrdunud, kui
tihendusrõngas on viletsas seisukorras või
kui elektrood on kulunud. Kui süüteküünalt
saab uuesti kasutada, puhastage seda terasharjaga.

Ebaõiged süüteküünlad võivad põhjustada
mootori kahjustusi.

HOORATTA PIDURI KONTROLL

1. Eemaldage kolm äärikmutrit tagasitõmbestarterilt, ja

eemaldage starter mootorilt.

2. Eemaldage kütusepaak mootorilt ilma kütusetoru lahti

ühendamata. Kui kütusepaak sisaldab kütust, hoidke paaki
horisontaalasendis sel ajal, kui paagi eemaldate ja mootori
kõrvale horisontaalsele pinnale asetate.

3. Kontrollige piduriklotsi

paksust. Kui see on
väiksem kui 3mm,
viige mootor Honda

TAGASI­TÕMBE­STARTER

ÄÄRIKMUTRID

volitatud teenindus­töökotta.

4. Paigaldage kütusepaak

ja tagasitõmbestarter ja

KÜTUSEPAAK

kinnitage kolm äärik­mutrit.

VAHEHOIDIK (3)

KÜTUSE­TORU

PIDURIKLOTSI
PAKSUS

4. Mõõtke sobiva mõõteriistaga elektroodivahet.

Sobiv vahe on 0.70 – 0.80 mm. Kui see vajab
reguleerimist, korrigeerige elektroodivahet
painutades ettevaatlikult külgelektroodi.

5. Paigaldage süüteküünal ettevaatlikult tagasi

seda käega keerates.

6. Kui süüteküünal on paigaldatud, pingutage seda õiget mõõtu

süüteküünlavõtmega, et tihendusrõngast kinni suruda.

7. Uue süüteküünla paigaldamisel, pingutage seda ½ pööret

pärast käega paigaldamist, et tihendusrõngast kinni suruda.

8. Esialgse süüteküünla tagasi paigaldamisel pingutage seda ½

- ¼ pööret pärast käega paigaldamist, et tihendusrõngast kinni
suruda.

9. Lõdvalt kinnitatud süüteküünal võib muutuda väga kuumaks

ning kahjustada mootorit. Süüteküünla liiga tugev kinnitamine
võib kahjustada keermeid silindripeas.

10.Kinnitage süüteküünla piip süüteküünla külge.

SÄDEMEPÜÜDUR
(valikuline lisaseade)

PIDURIKLOTS

Mõnedes piirkondades on ebaseaduslik mootori käitamine ilma
USDA (United States Department of Agriculture) kvalifitseeritud
sädemepüüdurita. Uurige kohalikke seadusi ja määrusi. USDA
poolt kvalifitseeritud sädemepüüdur on saadaval Honda
volitatud teenindustes.

Sädemepüüdur vajab hooldust iga 100 tunni järel, et toimida
nagu ette nähtud.
Kui mootorit on kasutatud, on väljalaskesummuti kuum. Laske
sel jahtuda, enne kui sädemepüüdurit hooldama asute.

Sädemepüüduri eemaldamine

1. Eemaldage kolm 6 mm polti summutikattelt ja seejärel

eemaldage summutikate.

2. Eemaldage sädeme-

püüdurist kaks spetsiaal­kruvi ja seejärel eemalda-

SÄDEMEPÜÜDUR

SUMMUTI­KATE

ge sädemepüüdur välja­laskesummutilt.

Sädemepüüduri
puhastamine ja ülevaatus.

6 mm POLT (3)

VÄLJALASKE­SUMMUTI

SPETSIAALKRUVI (2)

1. Süsinikujääkide eemaldamiseks

sädemepüüduri tabloolt kasutage harja.
Olge ette-vaatlik, et te tablood ei vigas­taks. Kui sädemepüüduris on pragusid
või auke, asendage see uuega.

2. Paigaldage sädemepüüdur tagasi eemaldamisele

vastupidises järjekorras.

9

VAJALIKKE VIHJEID & SOOVITUSI

KASULIKKE VIHJEID JA SOOVITUSI

MOOTORI HOIULEPANEK

Ettevalmistused hoiulepanekuks

Korralikud ettevalmistused mootori hoiulepanekuks on olulised,
et hoida Teie mootorit heas töökorras ja hea väljanägemisega.
Järgnevad sammud aitavad Teil vältida rooste ja korrosiooni poolt
tekkivaid kahjustusi mootori funktsioneerimisele ja välimusele,
ja muudavad mootori käivitamise kergemaks, kui Te mootorit
järgmine kord kasutate.

Puhastamine

Kui mootor on töötanud, laske sellel enne puhastamist esmalt
vähemalt pool tundi jahtuda. Puhastage kõik välispinnad,
viimistlege kõik kahjustatud värvipinnad ja katke ülejäänud pinnad,
mis võivad roostetada, kerge õlikihiga.

MÄRKUS

Kütus

Bensiin võib hoiustamisel oksüdeeruda ja rikneda. Riknenud
bensiin võib raskendada käivitamist ning jätab endast vaiksetteid,
mis ummistavad kütusesüsteemi. Kui bensiin mootoris
hoiustamise jooksul rikneb, võite vajada karburaatori ja teiste
kütusesüsteemi osade kontrollimist ja vajadusel ka
ümbervahetamist.

Kastmisvooliku või survepesuseadme kasutamisel,
võib vesi tungida õhupuhastisse või väljalaske­summuti avasse. Vesi õhupuhastis leotab õhufiltrit
ja samuti ka vesi, mis pääseb läbi õhufiltrist või
väljalaskesummutist.

KÜTUSEPAAGI JA KARBURAATORI TÜHJENDAMINE

!

Bensiin on äärmiselt tule- ja plahvatusohtlik, võite
saada põletusi või tõsiseid vigastusi kütuse
käsitlemisel.

• Seisake mootor ja hoolitsege, et läheduses ei oleks,
kuumust, sädemeid ega leeke.

• Tankige ainult välistingimustes.

• Pühkige kohe ära mahavalgunud bensiin.

1. Paigutage sobiv kütusemahuti karburaatori alla ja kasutage
lehtrit, et vältida kütuse mahavalgumist.

2. Eemaldage ujukikambri polt, seejärel keerake kütusekraani
hoob ON-asendisse (vt. lk. 6).

A2R tüübil: Eemaldage äravoolupolt.

3. Kui kogu kütus on mahutisse voolanud, paigaldage

ujukikambri polt ja tihendusseib tagasi oma kohale, hoides
ujukikambrit õiges asendis karburaatori peal. Kinnitage
ujukambri polt kindlalt oma kohale tagasi.

A2R tüübil: Kinnitage äravoolupolt.

A2R TÜÜBIL

HOIATUS!

KARBURAATOR

Aja pikkus, mil võite jätta bensiini kütusepaaki ja karburaatorisse
ilma tööhäireid põhjustamata varieerub vastavalt sellistele
faktoritele nagu bensiini mark, hoiustamise temperatuurid, ja kas
bensiinipaak on osaliselt või täielikult täidetud. Osaliselt täidetud
kütusepaagis põhjustab õhk kütuse riknemist. Probleemid
kütusega võivad ilmneda kahe kuu või isegi lühema aja jooksul,
kui bensiin ei olnud kütusepaagi täitmise ajal värske.

Kütusesüsteemi kahjustused või mootori toimimisprobleemid, mis
on põhjustatud hooletust ettevalmistamisest enne hoiustamist,
ei kuulu Distributor´s Limited Warranty (levitaja piiratud garantii)
valdkonda.
Võite kütuse hoiustamise aega pikendada, lisades bensiinile
selleks otstarbeks valmistatud kütusestabilisaatorit, samuti saate
vältida kütuse riknemisega seotud probleeme, tühjendades
kütusepaagi ja karburaatori kütusest.

BENSIINISTABILISAATORI LISAMINE, ET PIKENDADA KÜTUSE
HOIUSTAMISE AEGA

Kui lisate bensiinistabilisaatorit, täitke kütusepaak värske
bensiiniga. Kui paak on täidetud ainult osaliselt, põhjustab paaki
jäänud õhk kütuse riknemise hoiustamise ajal. Kui säilitate
kanistris bensiini tankimiseks, veenduge, et see sisaldab ainult
värsket bensiini.

1) Lisage bensiinistabilisaatorit vastavalt tootjapoolsetele
juhistele.

TIHENDUSSEIB

UJUKIKAMBER ÄRAVOOLUPOLT

UJUKIKAMBRI POLT

UJUKIKAMBER

Mootoriõli

1. Vahetage mootoriõli (vt. lk. 8).

2. Eemaldage süüteküünal (vt. lk. 9).

3. Valage supilusikatäis (5 – 10 cc) puhast mootoriõli silindrisse.

4. Tõmmake mitu korda starterist, et

õli ühtlaselt jaotuks.

5. Paigaldage süüteküünal
tagasi oma kohale.

2) Pärast bensiinistabilisaatori lisamist laske mootoril
välistingimustes vähemalt 10 minutit töötada, et rikastatud bensiin
asendaks kindlasti töötlemata bensiini karburaatoris.

3) Seisake mootor ja keerake kütusekraan OFF-asendisse (vt.
lk. 6)

10

VAJALIKKE VIHJEID & SOOVITUSI.

OOTAMATUTE PROBLEEMIDE LAHENDAMINE.

Hoiulepaneku abinõud

Kui säilitate mootorit koos bensiiniga kütusepaagis ja
karburaatoris, on tähtis vähendada bensiiniaurude süttimise ohtu.
Valige hea ventilatsiooniga hoiuruum eemal kõigist leegiga
toimivatest seadmetest, nagu näiteks keskkütteahi, veesoojendi
või riidekuivati. Vältige ka kõiki ruume, kus asuvad sädemeid
tekitavad elektrimootorid või kus kasutatakse elektritööriistu.

Kui vähegi võimalik, vältige kõrge niiskustasemega ruume, kuna
niiskus soodustab roostetamist ja korrosiooni.

Kui kütusepaagis on bensiini, jätke kütusekraan OFF-asendisse
(vt. lk. 6).

Hoidke mootorit horisontaalsel tasapinnal. Kallutamine võib
põhjustada kütuse või mootoriõli lekkimist.

Kui mootor ja väljalaskesüsteem on jahtunud, katke mootor kinni,
et vältida tolmu kogunemist. Kuum mootor ja väljalaskesüsteem
võivad mõne materjali süüdata või seda sulatada. Ärge kasutage
tolmukaitsekattena kilet. Mittepoorne materjal kondenseerib
niiskuse ümber mootori, soodustades roostetamist ja korrosiooni.

OOTAMATUTE PROBLEEMIDE LAHENDAMINE

Kasutuselevõtt pärast hoiustamist

Kontrollige oma mootorit nii, nagu kirjeldatud peatükis
”KONTROLL ENNE KASUTAMIST” (vt. lk. 4).

Kui hoiulepanekuks ettevalmistamise käigus oli kütus välja
lastud, täitke kütusepaak värske bensiiniga. Kui olete säilitanud
tankimiseks vajalikku kütust kanistris, kontrollige, et see
sisaldaks ainult värsket bensiini. Bensiin rikneb ja oksüdeerub
aja jooksul, raskendades käivitamist.

Kui silinder oli hoiulepanekuks ettevalmistamise käigus õliga
kaetud, siis suitseb mootor pisut käivitamisel. See on täiesti
normaalne.

TRANSPORTIMINE

Hoidke mootorit transportimise ajal horisontaalasendis, et
vähendada kütuselekke võimalust. Keerake kütusekraan OFF­asendisse (vt. lk. 6).

MOOTOR EI KÄIVITU Võimalik põhjus Lahendus

1. Kontrollige
juhtimisseadiste asendeid

2. Kontrollige kütust

3. Eemaldage süüteküünal ja
kontrollige seda

4. Viige mootor Honda volitatud
teenindustöökotta või uurige
kaupluse käsiraamatut.

MOOTORIL NAPIB VÕIMSUST Võimalik põhjus Lahendus

1. Kontrollige õhufiltrit

2. Kontrollige kütust

3. Viige mootor Honda volitatud

teenindustöökotta või uurige
kaupluse käsiraamatut.

Kütusekraan OFF-asendis
Õhuklapp kinni (OFF-asendis)

Süütelüliti OFF-asendis

Kütus on otsas
Halb kütus; mootorit on hoiustatud ilma
kütust töötlemata või välja laskmata,
või tangitud halva bensiiniga
Süüteküünal on rikkega, saastunud või
valesti reguleeritud
Süüteküünal on kütusest märg(üle
ujutatud mootor).

Kütusefilter ummistunud, karburaatori
talitlushäired, süütesüsteemi talitlus­häired, ventiilid/klapid kinni kiilunud jne.

Filtrielement ummistunud

Halb kütus; mootorit on hoiustatud ilma
kütust töötlemata või välja laskmata,
või tangitud halva bensiiniga
Kütusefilter ummistunud, karburaatori
talitlushäired, süütesüsteemi
talitlushäired, ventiilid/klapid kinni
kiilunud jne.

Lükake hoob ON-asendisse
Lükake õhuklapi/seguklapi hoob CHOKE
ON asendisse välja arvatud siis kui
mootor on soe. (A2R tüübil: Õhuklapp
OFF-asendisse).
Lükake hoorattapiduri hoob RUN­asendisse(A2R tüübil: Seguklapi hoob
FAST-asendisse).
Tankige
Laske kütusepaagist ja karburaatorist
kütus välja (lk. 23). Tankige värsket
kütust.
Puhastage süüteküünal või asendage see
uuega
Kuivatage süüteküünal ja paigaldage siis
tagasi oma kohale. Käivitage mootor õhu­/seguklapiga FAST-asendis(A2R tüübil:
Õhuklapp OFF-asendis)
Paranda kahustatud osad või vaheta uute
vastu kui vajalik

Puhastage filtrielement või asendage
vajadusel uuega (vt. lk. 17)
Laske kütusepaagist ja karburaatorist
kütus välja (lk. 23). Tankige värsket
kütust.
Parandage kahustatud osad või vahetage
uute vastu kui vajalik

11

TEHNILINE INFORMATSIOON JA TARBIJAINFO

TEHNILINE INFORMATSIOON JA TARBIJAINFO

TEHNILINE INFORMATSIOON

Seerianumbri asukoht

Märkige mootori seerianumber
allpoololevasse lünka.
Te vajate seda informatsiooni,
tellides varuosi ja tehes
tehnika või garantiiga
seotud järelpärimisi.

Mootori seerianumber: GJAE - .......................................

Karburaatori modifitseerimine käitamisel suurtel kõrgustel
merepinnast

Suurel kõrgusel osutub karburaatori standardne õhu-kütuse segu
liiga rikkaks. Jõudlus kahaneb ja kütusekulu suureneb. Väga
rikas segu saastab ka süüteküünalt ja raskendab mootori
käivitamist.

Mootori jõudlust suurel kõrgusel merepinnast saab parandada
karburaatori spetsiaalsete seadistustega. Kui Te kasutate
mootorit alati kõrgustel üle 1500 m merepinnast, paluge Honda
volitatud teenindajal või teenindustöökojal teostada vastav
karburaatori seadistamine.

SEERIA­NUMBRI
ASUKOHT

Hapnikuga rikastatud kütused

Mõned tavakütused on segatud alkoholi või mõne muu
lisandiga. Neid kütuseid võib nimetada ühisnimetajaga
hapnikuga rikastatud kütused. Et vastata õhupuhtuse
standarditele, kasutatakse mõnedes USA ja Kanada
piirkondades hapnikuga rikastatud kütuseid, et vähendada õhu
saastumist.

Kui Te kasutate hapnikuga rikastatud kütust, veenduge, et see
oleks pliivaba ning vastaks oktaanarvu miinimumnõuetele.

Enne hapnikuga rikastatud kütuse kasutamist üritage kindlaks
teha kütuse sisaldus. Mõned osariigid/maakonnad nõuavad
selle informatsiooni esitamist kütusepumbal.

Järgnevad on EPA poolt heaks kiidetud protsendid
hapnikuga rikastamisel:

ETANOOL – (etüül- või teraviljapiiritus) 10 mahuprotsenti.

Võite kasutada bensiini, mis sisaldab kuni 10
mahuprotsenti etanooli. Etanooli sisaldavat
bensiini võidakse turustada ka Gasohol´i nime
all.

MTBE – (metüültertsiaarbutüüleeter) 15 mahu-

protsenti. Võite kasutada bensiini, mis sisaldab
kuni 15 mahuprotsenti MTBE-d.

Isegi seadistatud karburaatoriga väheneb kõrguse suurenemisel
mootori võimsus umbes 3,5 % iga 300 m kohta. Seadistamata
karburaatori korral on kõrguse mõju mootori võimsusele veelgi
suurem.

MÄRKUS

Kui karburaator on seadistatud kasutamiseks
suurel kõrgusel merepinnast, on õhu-kõtuse segu
selles liiga lahja madalatel kõrgustel kasutamiseks.
Modifitseeritud karburaatoriga mootori käitamine
madalamal kui 1500 m merepinnast võib põhjustada
mootori ülekuumenemist ja lõppeda mootori tõsiste
kahjustustega. Mootori kasutamiseks madalamal
kui 1500 m merepinnast, paluge Honda volitatud
teenindajal või teenindustöökojal taastada
karburaatori tehasepoolne seadistus.

METANOOL – (metüül- ehk puupiiritus) 5 mahuprotsenti.

Võite kasutada bensiini, mis sisaldab kuni 5
mahuprotsenti metanooli, kui kütus sisaldab
lisaks ka lahusteid ja korrosioonitõrjeainet, et
kaitsta kütusesüsteemi. Bensiin, mis sisaldab
metanooli rohkem kui 5 mahuprotsendi ulatuses
võib põhustada käivitamis- ja/või
toimimisprobleeme. Samuti võib see kahjustada
kütusesüsteemi metall-, kumm- ja plastikdetaile.

Kui märkate mootori talitluses midagi ebasoovitavat, vahetage
tanklat või valige teine kütusemark.
Kui kütusesüsteemile tekib kahjustusi või esineb
talitlusprobleeme, mis on tingitud vale mahuprotsendiga
hapnikuga rikastatud kütuse kasutamisest, ei kuulu need
mootori garantii valdkonda

12

TEHNILINE INFORMATSIOON JA TARBIJAINFO

INFORMATSIOON EMISSIOONIKONTROLLI
SÜSTEEMI KOHTA

Saasteallikad

Põlemisprotsess toodab süsinikoksiidi (vingugaasi),
lämmastikoksiide ja süsivesinikke. Süsivesinike ja
lämmastikoksiidide kontroll on väga oluline, kuna teatud
tingimustel moodustavad need reageerides, päikesevalguse
mõjul, fotokeemilist sudu. Süsinikoksiid ei reageeri sellisel viisil,
kuid on mürgine.

Honda kasutab karburaatorite lahjasid seadistusi ja teisi süsteeme,
et vähendada süsinikoksiidi, lämmastikoksiidide ja süsivesinike
emissiooni.

USA ja California puhta õhu aktid

EPA ja California määrused nõuavad tootjatelt varustamist
juhenditega, mis kirjeldavad emissioonikontrolli süsteemi toimimist
ja hooldamist.

Järgnevaid juhiseid ja tegevuskirjeldusi tuleb järgida, et hoida
Honda mootori emissiooni lubatud standardite piirides.

Omavoliline muutmine ja mõjutamine

Emissioonikontrolli süsteemi omavoliline muutmine ja
mõjutamine võib tõsta emissiooni lubatud piirist kõrgemale.
Sealjuures on omavoliline mõjutamine ja muutmine ka:

• Ükskõik millise toite-, kütuse- või heitesüsteemi osa
eemaldamine või muutmine.

Probleemid, mis võivad mõjutada mootoriheitmeid

Kui olete teadlikud mõnest allpooltoodud nähtustest, laske
teenindustöökojas oma mootor üle vaadata ja parandada.

• Raske käivitumine ja väljasuremine peale käivitumist.

• Ebaühtlane vabakäik.

• Tõrkumine või tagasilöök koormuse ajal.

• Järelpõlemine (tagasilöögid).

• Must heitgaasi suits või suur kütusekulu.

Varuosad

Honda mootori emissioonikontrolli süsteemid on kavandatud,
ehitatud ja sertifitseeritud vastavalt EPA ja California emissiooni
eeskirjadele. Soovitame kasutada alati originaalseid Honda
varuosi, alati kui lasete mootorit hooldada. Need
originaalkujundusega varuosad on toodetud samade standardite
järgi kui originaalosad, mistõttu võite nende töökindluses kindlad
olla. Selliste varuosade kasutamine, mis pole originaaldisaini
ja -kvaliteediga võib nõrgendada mootori emissioonikontrolli
süsteemi.

Järelturu tootja võtab endale vastutuse, et varuosa ei mõjuta
ebasoodsalt emissiooni.
Detaili tootja või ümberehitaja peab tõestama, et vastava detaili
kasutamine ei vii mootorit mittevastavusse emissiooni­eeskirjadega.

• Kiiruse seadmise või regulaatormehhanismi muutmine või
rikkumine, põhjustades mootori toimimist väljaspool oma
ettenähtud parameetreid.

Seadistusandmed

TOODE

Süüteküünla piip

Klapivahe

Teised andmed

IN: 0.15 ± 0.04 mmEX: 0.20* ± 0.04 mm

Rohkem seadistusi ei vajata

ANDMED

0.7 – 0.8 mm

Tehnilised andmed

Pikkus x laius x kõrgus

Kuivkaal

Mootori tüüp

Töömahtkaliiber x kolvikäik

Maksimaalne väljundvõimsus

Maksimaalne jõumoment

Kütusetarbimine

Jahutussüsteem

Süütesüsteem

PTO võlli pöörlemine

4-käiguline, ülanukkvõlliga, ühe silindriga

4.1 kW, 5.5 PS 3,600 pöördel minutis

11.4 N·m, 1.16 kg/m 2,500 pöördel minutis

367 x 331 x 360 mm

9,8 kg

3

160 cm

64 x 50 mm

313 g/kWh, 230 g/PSh

Sundõhkjahutus

Transisteeritud magneetosüüde

Vastupäeva

Hooldus

Järgige hooldusgraafikut lk. 7. Pidage meeles, et see graafik
põhineb oletusel, et mootorit kasutatakse selleks ettenähtud
otstarbel. Pideval kasutamisel kõrge koormusega või kõrgel
temperatuuril, või kasutamine ebatavaliselt niiskes või tolmuses
töökeskkonnas, nõuab palju tihendamat hooldust ja teenindust.

HOOLDUS

Vaadake järele lk. 18

Konsulteerige Honda volitatud

müügiesindajaga

Juhtmestiku skeem

MUST

SÜÜTE­POOL

ÜKSUS

SÜÜTE­KÜÜNAL

MOOTORI SEISKAMISLÜLITI

13

MOOTOR LÜLITIKONTAKT
RUN (käitamine) AVATUD
STOP SULETUD

TEHNILINE INFORMATSIOON JA TARBIJAINFO

TARBIJAINFO

Honda trükiväljaanded

Need trükiväljaanded pakuvad Teile lisaanformatsiooni mootori
hooldamiseks ja parandamiseks. Võite neid tellida Honda volitatud
mootorite teenindajalt.

Kaupluse See käsiraamat hõlmab kogu hooldust
käsiraamat ja põhjalikku ülevaatust puudutavat

informatsiooni.

Varuosade See käsiraamat kujutab endast täielikku ja
kataloog illustratseeritud varuosade kataloogi.

Garantiiteeninduse informatsioon

Honda mootorite müügipersonal koosneb väljaõppinud
professionaalidest. Nad peaksid olema võimelised vastama igale
Teie küsimusele. Kui siiski peaksite kokku põrkama probleemiga,
mida müüja Teie jaoks rahuldavalt lahendada ei oska, arutage
seda palun müügipersonali juhtkonnaga. Teenindusdirektor või
peadirektor oskab kindlasti aidata. Sel viisil on lahendatud peaaegu
kõik probleemid.

Kui te ei ole rahul müügipersonali juhtkonna tehtud otsusega,
võtke ühendust Honda klienditeeniduse kantseleiga. Võite
kirjutada aadressil:

American Honda Motor Co., Inc.
Power Equipment Division
Customer Relations Office
4900 Marconi Drive
Alpharetta, GA 30005-8847

Või helistage: [phone], M-F, 8:30 am – 5:00 pm EST

Kui Te helistate või kirjutate, edastage meile palun järgnev
informatsioon:

• Mudeli- ja seerianumbrid (vt. lk. 12)

• Selle müüja nimi, kes Teile mootori müüs

• Selle müüja nimi ja aadress,
kes Teie mootorit teenindab/hooldab

• Ostukuupäev

• Teie nimi, aadress ja telfoninumber

• Probleemi üksikasjalik kirjeldus

14

Electrolux Grupp

Maailma valik number üks.

Electrolux grupp on maailma suurim köögi, puhastus ja väli elektriseadmete kasutaja. Üle 55 miljoni Electrolux grupi toote (sellised nagu külmutuskapid, ahjud, pesumasinad,
tolmuimejad, ketassaed ja muruniidukid) müüakse iga aasta väärtuses umbes 14 miljardi USD ulatuses rohkem kui 150 riigis üle kogu maailma.

COD. 99991345 - 531210857