E-flite UMX™ J-3 Cub Instruction Manual [de]

1-2-3-4-5 Sec.

UMX™ J-3 Cub

Bedienungsanleitung

Binden des Flugzeuges an den Sender

Bitte besuchen Sie www.bindnﬂ y.com für die vollständige Liste kompatibler Sender.

Der Bindevorgang

ACHTUNG: Wenn Sie einen Futaba-Sender mit einem Spektrum

DSM-Modul verwenden, müssen Sie den Gaskanal reversieren (umkehren) und danach das System neu binden. Lesen Sie bitte für den Bindevorgang und programmieren der Failsafeeinstellungen die Bedienungsanleitung des Spektrum Modules. Zum reversieren des Gaskanals lesen Sie bitte in der Anleitung des Futaba Senders nach.

1. Bitte lesen Sie die für ihren Sender entsprechenden Anweisungen zu Binden. (Position des Bindeknopfes)

2. Bitte stellen Sie sicher, dass der Akku vom Flugzeug getrennt ist.

3. Schalten Sie den Sender ein.

4. Schließen Sie einen vollständig geladenen Flugakku an das Flugzeug an und stellen das Flugzeug wieder aufrecht auf das Fahrwerk.

5. Stellen Sie sicher, dass die Ruderﬂ ächen getrimmt sind und der Gashebel und sich die Trimmung in der niedrigsten Position zur korrekten Einstellung des Failsafe beﬁ nden.

6. Aktivieren Sie den Bindemode ihres Senders. Bitte lesen zu derPosition des Bindebutton oder Schalter in der Bedienungsanleitung ihres Senders.

7. Nach 5 bis 10 Sekunden leuchtet die Empfänger-LED und zeigt damit an, dass der Empfänger an den Sender gebunden ist. Sollte die LED nicht leuchten, lesen Sie bitte in der Hilfestellung zur Problemlösung auf der Rückseite der Anleitung nach.

Für nachfolgende Flüge schalten Sie den Sender 5 Sekunden vor dem Anschließen des Senderakkus ein

Zentrieren der Ruderﬂ ächen

Stellen Sie vor den ersten Flügen sicher, dass die Ruder zentriert sin.

1. Schalten Sie zuerst den Sender und dann das Flugzeg ein.

2. Stellen Sie die Trimmungen und Sub Trimmungen des Senders auf Null.

3. Prüfen Sie ob alle Ruderflächen zentriert sind.

4. Sollte es notwendig sein die Ruderflächen zu zentrieren biegen Sie bitte vorsichtig mit einer Zange den Metallbügel (siehe Abbildung).

Trimmungen während des Fluge

Während des ersten Fluges sollte das Flugzeug geradeaus und auf einer Höhe ﬂ iegen. Verwenden Sie die Trimmungen am Sender um die Feineinstellungen vorzunehmen. Alle Trimmeingaben die mehr als 4 Klicks benötigen sollten mechanisch zentriert werden. Merken Sie sich bitte dazu die Position des Ruders und stellen die Trimmung des Senders auf Null. Justieren Sie dann die Anlenkung des Ruders mechanisch auf die Flug ermittelte Position.

Niederspannungsabschaltung

Die Niederspanngsabschaltung (LVC) ist ein im Regler eingebautes Feature, dass den Akku vor Tiefentladung schützen soll. Erreicht der Akku eine Spannungsgrenze begrenzt die LVC den Strom zum Motor. Wenn Sie den Motor pulsieren hören landen Sie das Flugzeug unverzüglich und laden den Akku.

HINWEIS: Verlassen Sie sich nicht auf die Niederspanungsabschaltung um die Flugzeit zu bestimmen. Stellen Sie einen Timer. Wiederholtes Fliegen in die Niederspannungsabschaltung (LVC) beschädigt den Akku.

Sendereinstellung

Für dieses Flugzeug ist ein DSM2/DSMX Sender notwendig.

Stellen Sie den Tragﬂ ächentyp und die Servoumkehr auf Normal.

HINWEIS: Stellen Sie den Servoweg nicht über 100% da sonst das Servo überdrehen und beschädigt werden kann.

Fliegen Sie das Modell bei den ersten Flügen auf kleinen Dual Raten Einstellungen.

Für Landungen empfehlen wir große Ruderausschläge im Höhenruder.

Biegen Sie den U-Bogen schmaler um die Verbindung zu kürzen. Biegen Sie den Bogen auseinander um die Verbindung zu velängern.

Aileron 100% 70%

Elevator 100% 70%

Rudder 100% 70%

Dual Rates

High Low

armiert dreht er bei jeder Gasbewegung.

Das Armieren des Reglers und Empfänger erfolgt nach dem Binden in gleicher Weise und erfordert die folgenden Schritte.

AS3X

Das AQS3X System wird solange nicht aktiv bis der Gashebel zum ersten mal nach oben bewegt wird. Ist das einmal aktiv können sich die Ruder schnell und hörbar bewegen. Das ist normal. Die AS3X Technologie bleibt solange aktiv bis der Akku getrennt wird.

1. Öffnen Sie die Akkuklappe am Flugzeug.

2. Setzen Sie den Akku in die Mitte des Akkufaches ein. Stellen Sie sicher, dass der Akku mit dem Klettband gesichert ist.

Der Schwerpunkt (CG)

Messen Sie von der Vorderkante an der Tragﬂ ächenwurze 36mm von vorne nach hinten. Am einfachsten ist dieses wenn das Flugzeug sich auf dem Rücken beﬁ ndet.

3. Bringen Sie den Gashebel und die Gastrimmung auf die untersten Einstellungen am Sender. Schalten Sie den Sender ein und warten dann 5 Sekunden.

4. Schließen Sie den Akku an den Regler (ESC) an und beachten dabei die korrekte Polariät. Das Flugzeug muß jetzt für 5 Sekunden vollkommen still und ausserhalb des Windes stehen. Eine Tonserie und ein leuchtende LED zeigt ihnen die erfolgreiche Verbindung an.

ﬂ iegen. Der Regler hat keinen Ein/Aus Schalter und reagiert auf jeden Gasbefehl vom Sender wenn ein Signal da ist.

Tiefentladen des Akkus zu vermeiden. Akku die unter die Spannungsgrenze entladen wurden können dabei beschädigt werden, was zu Leistungsverlust und möglicher Brandgefahr beim dem Laden führen kann.

Armieren des Empfänge und Reglers

ACHTUNG: Halten Sie stets die Hände weg vom Propeller. Ist der Motor

36mm

ACHTUNG: Trennen Sie stets den LiPo Akku vom Regler wenn Sie nicht

ACHTUNG: Trennen Sie stets den LiPo Akku vom Regler um ein

Testen der Kontrollen

Es gibt zwei Arten von Test um die Funktion der Kontrollen zu prüfen. Der erste Test prüft ob die Steuereingaben korrekt umgesetzt werden. Der zweite Test überprüft die Funktion des AS3X. Verwenden Sie untenstehende Aufstellung wenn Sie diese Tests durchführen.

Test 1 Steuertest Test 2 AS3X Test

Steuerbefehl Sender Flugzeug Reaktion Flugzeugbewegung

Bewegen Sie die Steuerhebel auf dem Sender um sicher zu stellen, dass sich die Ruder in die richtige Richtung bewegen. Stellen Sie sicher, dass sich das Heckgestänge frei bewegen kann und nicht durch Farbe oder Aufkleber behindert wird.

Höhenruder

Querruder

Seitenruder

1. Erhöhen Sie den Gashebel über 25% um das AS3X System zu aktivieren.

2. Gehen Sie vollständig vom Gas.

Höhenruder

3. Bewegen Sie das gesamte Flugzeug wie abgebildet um sicher zu stellen, dass die Ruder in die richtige Richtung arbeiten. Sollten die Ruder nicht in diese Richtung arbeiten fliegen Sie nicht.

Querruder

Lesen Sie in der Anleitung des Empfänger für mehr Informationen nach.

Ist das AS3X einmal aktiv können sich die Ruderﬂ ächen schnell bewegen. Das ist normal. Das AS3X System ist aktiv bis der Akku getrennt wird.

Seitenruder

Checkliste vor dem Flug

1. Laden Sie den Flugakku.

2. Setzen Sie den vollständig geladenen Akku in das Flugzeug ein.

3. Binden Sie das Flugzeug an den Sender.

4. Stellen Sie sicher, dass sich die Anlenkungen frei bewegen können.

5. Führen Sie einen Steuerrichtungstest durch.

Tipps zum Fliegen

Wir empfehlen das Flugzeug draußen nur bei ruhigen Windverhältnissen zu ﬂ iegen. Vermeiden Sie es in der Nähe von Häusern, Bäumen, Leitungen und Gebäuden zu ﬂ iegen. Meiden Sie bitte auch Gegenden oder Plätze an denen sich viele Menschen aufhalten wie Parks, Schulhöfe und Fußballplätze. Bitte beachten Sie auch lokale Bestimmungen und Gesetze bevor Sie sich einen Platz zum ﬂ iegen suchen.

Start

Stellen Sie das Flugzeug für den Start auf das Fahrwerk (Bei Flügen draussen gegen den Wind). Stellen Sie die Dual Rates auf kleine Ausschläge und erhöhen schrittweise das Gas auf 3/4. Halten Sie die Startrichtung mit dem Seitenruder.

Ziehen Sie das Höhenruder und steigen auf Sicherheitshöhe, prüfen Sie dann die Trimmung. Haben Sie das Flugzeug eingetrimmt können Sie die Flugleistungen erﬂ iegen.

Landen

Landen Sie gegen den Wind. Fliegen Sie das Flugzeug in ca. 15cm Höhe oder weniger über der Landebahn an und halten dabei etwas das Gas bis das Flugzeug bereit zum Abfangen ist.

Halten Sie bei dem Abfangen die Tragﬂ äche gerade und das Flugzeug gegen den Wind ausgerichtet. Gehen Sie dann vom Gas und ziehen sanft am Höhenruder bis das Flugzeug mit allen drei Rädern aufgesetzt hat.

Sollten Sie bei einem Chrash den Gashebel und die Trimmung nicht in die unterste Position kann dieses zur Beschädigung des Reglers (ESC) in dem Empfänger führen und ein Austausch notwendig werden.

Überspannungsschutz (OCP)

Dieses Flugzeug ist mit einem Überspanungsschutz (OCP) ausgestattet. Dieses Feature schützt den Regler vor Beschädigung.Die OCP Funktion stoppt den Motor wenn der Gashebel betätigt wird und der Motor nicht drehen kann. OCP wird nur aktiv wenn der Gashebel über Halbgas gestellt ist. Nach dem die Regelung den Motor gestoppt hat stellen Sie den Gashebel ganz nach unten um den Regler wieder zu armieren.

HINWEIS: Bitte beachten Sie Absturzschäden sind nicht von der Garantie gedeckt.

6. Programmieren Sie die Dual Rate und Expowerte.

7. Justieren Sie den Schwerpunkt.

8. Führen Sie einen Reichweitentest durch.

9. Suchen Sie ein geeignetes Flugfeld.

10. Planen Sie ihren Flug nach Platz- und Wetterbedingungen.

ACHTUNG:

Sofort Motor aus bei Propellerberührung.

Montage der optionalen Schwimmer (EFLUA1190)

Folgen Sie den Anweisungen aus dem Lieferumfang der optionalen Schwimmer. Ersetzen Sie die hinteren Streben aus dem Lieferumfang des Schwimmers mit denen aus dem Lieferumfang der J3 Cub. Montieren Sie nach dem Wechsel der Strebe die Schwimmer wie abgebildet.

Tauschen Sie die hintere Strebe aus

WIDER

dem Lieferumfang des Schwimmers mit denen aus dem Lieferumfang der J3 Cub.

Entfernen Sie das Hauptfahrwerk durch herausdrehen zweier Schrauben und dem Halter.

Montieren Sie die Schwimmer am Rumpf.

Sichern Sie die Schwimmer mit den vorderen und hinteren Haltern und Schrauben. (der hintere Halter und die beiden Schrauben sind in der Box)

Reparieren

Reparieren Sie das Flugzeug nur mit schaum- geeigneten Sekundenkleber (foam compatible CA) oder klaren Klebeband.

Die Verwendung anderer Klebstoffe kann den Schaum beschädigen. Eine Aufstellung aller optionalen und Ersatzteile ﬁ nden Sie auf der Produktseite von Horizonhobby.com.

HINWEIS: Die Verwendung von schaum- geeignetem Aktivatorspray kann die Lackierung des Flugzeugs beschädigen. Hantieren Sie NICHT mit dem Flugzeug bis der Aktivator vollständig getrocknet ist.

HINWEIS: Lassen Sie das Flugzeug nach dem Fliegen nicht in direkter Sonneneinstrahlung oder heissen geschlossenen Räumen wie z.B. einem Auto, da sonst der Schaum beschädigt werden kann.

Checkliste nach dem Fliegen

1. Trennen Sie den Flugakku vom Regler (erforderlich für Sicherheit und Akkulebensdauer).

2. Schalten Sie den Sender AUS.

3. Nehmen Sie den Akku aus dem Flugzeug.

4. Laden Sie den Flugakku.

5. Store the flight battery apart from the aircraft and monitor the battery charge.

6. Überwachen Sie den Ladevorgang und lagern den Akku separat vom Flugzeug.

HINWEIS

Allen Anweisungen, Garantien und anderen zugehörigen Dokumenten sind Änderungen nach Ermessen von Horizon Hobby, LLC vorbehalten. Aktuelle Produktliteratur ﬁ nden Sie unter www.horizonhobby.com im Support-Abschnitt für das Produkt.

Begriffserklärung

Die folgende Begriffe werden in der gesamte Produktliteratur verwendet, um die Gefährdungsstufen im Umgang mit dem Produkt zu deﬁ nieren:

HINWEIS: Verfahren können bei nicht ordnungsgemäßer Durchführung womöglich Schäden an physischem Eigentum UND geringfügige oder keine Verletzungen verursachen.

ACHTUNG: Verfahren können bei nicht ordnungsgemäßer Durchführung womöglich Schäden an physischem Eigentum UND schwere Verletzungen verursachen.

WARNUNG: Verfahren können bei nicht ordnungsgemäßer Durchführung womöglich Schäden an Eigentum, Kollateralschäden UND schwere Verletzungen ODER höchstwahrscheinlich oberﬂ ächliche Verletzungen verursachen.

WARNUNG: Lesen Sie die GESAMTE Bedienungsanleitung, um sich vor Inbetriebnahme mit den Funktionen des Produkts vertraut zu

machen. Eine nicht ordnungsgemäße Bedienung des Produkts kann das Produkts und persönliches Eigentum schädigen und schwere Verletzungen verursachen.

Dies ist ein hoch entwickeltes Produkt für den Hobbygebrauch. Es muss mit Vorsicht und Umsicht bedient werden und erfordert einige mechanische Grundfertigkeiten. Wird das Produkt nicht sicher und umsichtig verwendet, so könnten Verletzungen oder Schäden am Produkt oder anderem Eigentum entstehen. Dieses Produkt ist nicht für den Gebrauch durch Kinder ohne direkte Aufsicht eines Erwachsenen vorgesehen. Verwenden Sie das Produkt nicht mit inkompatiblen Komponenten oder verändern es in jedweder Art ausserhalb der von Horizon Hobby LLC vorgegebenen Anweisungen. Dieses Handbuch enthält Sicherheitshinweise sowie Anleitungen zu Betrieb und Wartung. Es ist unerlässlich, dass Sie alle Anleitungen und Warnungen in diesem Handbuch vor dem Zusammenbau, der Einrichtung oder der Inbetriebnahme lesen und diese befolgen, um eine korrekte Bedienung zu gewährleisten und Schäden bzw. schwere Verletzungen zu vermeiden.

Altersempfehlung: Nicht für Kinder unter 14 Jahren. Dies ist kein Spielzeug.

Warnungen und Sicherheitshinweise

• Halten Sie immer einen Sicherheitsabstand zu allen Seiten um das Modell um Kollisionen oder Verletzungen zu vermeiden. Dieses Modell wird von einem Funksignal gesteuert, dass von vielen Quellen ausserhalb ihrer Kontrolle gestört werden kann. Diese Störungen können zu momentanen Kontrollverlust führen.

• Betreiben Sie Ihr Modell stets auf offenen Geländen, weit ab von Automobilen, Verkehr und Menschen.

• Folgen Sie stets vorsichtig den Anweisungen und Warnungen für dieses Modell und allem dazugehörigem Zubehör. (Ladegeräte, Akkus etc..)

• Halten Sie immer alle Chemikalien, Kleinteile und alle elektrischen Bauteile aus der Reichweite von Kindern.

• Vermeiden Sie jeglichen Wasserkontakt mit allen Teilen die nicht speziell dafür entwickelt worden und geschützt sind. Feuchtigkeit beschädigt die Elektronik.

• Nehmen Sie niemals Teile ihres Modells in den Mund, da das zu schweren Verletzungen bis hin zum Tot führen könnte.

• Betreiben Sie niemals Ihr Modell mit leeren Senderbatterien.

• Halten Sie immer ihr Modell in Sicht und unter Kontrolle.

• Verwenden Sie immer vollständig geladene Akkus.

• Lassen Sie immer den Sender eingeschaltet wenn das Luftfahrzeug eingeschaltet ist.

• Entnehmen Sie immer die Akkus vor der Demontage.

• Halten Sie immer alle beweglichen Teile sauber.

• Halten Sie stets alle Teile sauber.

• Lassen Sie alle Teile abkühlen bevor Sie sie anfassen.

• Entfernen Sie immer die Akkus nach der Benutzung.

• Vergewissern Sie sich vor dem Fliegen das die Failsafeinstellungen korrekt eingestellt sind.

• Betreiben Sie niemals das Flugzeug mit beschädigter Verkabelung.

• Fassen Sie niemals bewegte Teile an.

UMX™ J-3 Cub

SpezifIkationen Komponentenliste

670mm

Eingebaut

Motor: BL180 Brushless Aussenläufer Motor, 2500Kv

Empfänger : DSM2 6 Kanal Ultra Micro AS3X Empfänger BL-ESC

(2) 2.3-Gram Performance Linearmit langem Ruderweg

430mm

Erforderlich

Empfohlender Akku: 200mAh 2S 7.4V 30C Li-Po, 26AWG

Empfohlenes Ladegerät:

Tragﬂ ächeninhalt: 646 sq. cm.

102g

Celectra 2S 7.4V DC Li-Po Ladegerät

Empfohlener Sender: Spektrum DSM2/DSMX Sender mit voller Reichweite und Dual Rates (DX4e und größer)

Ersatzteile

Nummer

EFLU3401 E-ﬂ ite Rumpf, lackiert: UMX J-3 BL EFLU3402 E-ﬂ ite Tragﬂ ächen m. Streben: UMX J-3 BL EFLU3403 E-ﬂ ite Leitwerk komplett: UMX J-3 BL EFLU3404 E-ﬂ ite Fahrwerksset: UMX J-3 BL

EFLU3405

EFLU3406 E-ﬂ ite Gestängeset: UMX J-3 BL EFLU3407 E-ﬂ ite Dekorbogen: UMX J-3 BL

SPMSA2030L

EFLUP575225 E-ﬂ ite 5,75x2,25 Propeller: UMX 54 180 EFLU4067 E-ﬂ ite Luftschraubenmitnehmer: UMX Beast EFLUM180BL2 E-ﬂ ite 2500kV BL-Außenläufermotor: B180

EFLU4864

Problemlösung

Beschreibung

E-ﬂ ite Kunststoffteileset m. Schrauben: UMX J-3 BL

Spektrum A2030L 2,3 g Linear-Servo mit langem Stellweg, Performance

E-ﬂ ite 6-Kanal Ultra Micro AS3X-DSM2-Empfänger m. BL-Regler

Optionale Teile und Zubehör

Nummer

PKZ1039 Parkzone Klettband (5): Ultra Micros

EFLUA1190

SPMA3060 Spektrum AS6410NBL USB-Interface EFLUC1007 E-ﬂ ite Celectra 2S 7,4V DC LiPo-Ladegerät

EFLC1105

EFLUC1008 E-ﬂ ite DC-Anschlußkabel: UMX Beast EFLB2002S30 200mAh 2s 7.4V DC Li–Po, 26AWG EFLB2802S30 280mAh 2s 7.4V DC Li–Po, 26AWG EFLA700UM E-ﬂ ite EFL Ladekabeladapter EFLA7001UM E-ﬂ ite THP Ladekabeladapter EFLU4068 E-ﬂ ite Adapter Y-Kabel: UMX Beast SPM6825 Ultra MIcro Servoreverser EFLC4000/UK/

AU/EU

Beschreibung

E-ﬂ ite Schwimmerset m. Zubehör: UMX Carbon S Cub SS

E-ﬂ ite Ultra Micro-4, 4x9W, AC/DC Akkuladegerät, EU

E-ﬂ ite 1,5A Netzteil AC zu 12V DC

DX6 DSMX 6-Kanal Sender DX7 DSMX 7-Kanal Sender DX9 DSMX 9-Kanal Sender DX18 DSMX Sender

Problem mögliche Ursache Lösung

AS3X

Ruder sind nicht neutral wenn die Kontrollen auf neutral stehen

Modell zeigt von einem zum anderen Flug inkonsistentes Flugverhalten

Ruder ﬂ attern/ schwingen während des Fluges. (Modell springt schnell)

Ruder sind nicht neutral wenn die Kontrollen auf neutral stehen

Flugzeug wurde bewegt nachdem der Akku angeschlossen wurde und bevor die Sensoren initialisiert.

Das Flugzeug stand nach Anschluss des Flugakkus nicht für 5 Sekunden absolut still

Trimmungen wurde zu weit von Neutral gestellt Neutralisieren Sie die Trimmungen und justieren die Anlenkungen

Propeller, Spinner oder Motor sind nicht gewuchtet und verursachen große Vibrationen

Propellerschraube ist zu locker und erzeugt Vibrationen Ziehen Sie die Propellerschraube an

Zentrieren Sie die Ruder mechanisch durch justieren des UBügels

Trennen und verbinden Sie den Flugakku, dann Flugzeug muß dann 5 Sekunden still stehen

mechanisch um Ruder neutral zu stellen Entfernen Sie den Propeller, wuchten oder ersetzen Sie ihn

Bedienungsanleitung

Registrieren Sie ihr Produkt online unter www.e-ﬂ iterc.com

Problemlösung

Problem mögliche Ursache Lösung

Flugzeug nimmt kein Gas an, alle anderen Funktionen arbeiten einwandfrei

Starkes Propellergeräusch oder Vibration

Reduzierte Flugzeit oder zu wenig Leistung

LED am Flugzeug blinkt schnell, Flugzeug läßt sich nicht an den Sender binden

LED auf dem Empfänger blinkt schnell, Flugzeug reagiert nicht auf den Sender (nach dem Binden)

Ruder bewegen sich nicht

Kontrollen reversiert Einstellungen am Sender falsch Führen Sie einen Kontroll Richtungstest durch und stellen den

Motor verliert Leistung

Motor pulsiert und verliert danach Leistung

Motor/Regler ist nach der Landung nicht armiert

Servo blockiert bei vollem Ruderweg

Gasstick nicht auf Leerlauf oder Gastrimmung zu hoch Bringen Sie den Gasstick und die Gastrimmung auf die niedrigste

Gaskanal ist reversiert (umgedreht) Reversieren (drehen) Sie den Gaskanal am Sender Motor ist vom Regler getrennt Stellen Sie sicher, dass der Motor an den Empfänger angeschlos-

Propeller, Spinner oder Motor beschädigt Ersetzen Sie beschädigte Teile Propellerschraube ist zu lose Ziehen Sie die Propellerschraube fest Propeller hat Unwucht Nehmen Sie den Propeller ab und wuchten ihn oder ersetzen ihn

Flugakku nicht vollständig geladen Laden Sie den Flugakku Propeller falsch herum eingebaut Montieren Sie den Propeller mit den Nummern nach vorne Flugakku beschädigt oder zu alt Ersetzen Sie den Flugakku und folgen den Anweisungen zum

Flugbedingungen möglicherweise zu kalt Stellen Sie sicher, dass der Akku nicht ausgekühlt ist Akkukapazität zu gering für die Flugbedingungen Ersetzen Sie den Akku oder nutzen Sie einen Akku mit größerer

Sender steht während des Bindens zu nah am Empfänger Schalten Sie den Sender aus und stellen Sie den Sender etwas

Bindestecker oder Knopf wurde nicht während des Bindens gehalten

Sender oder Luftfahrzeug zu nah an großen metallischen Objekten, Funkquellen oder anderen Sendern

Sie haben weniger als 5 Sekunden nach dem Einschalten des Senders den Flugakku angeschlossen

Flugzeug ist an einen anderen Speicherplatz gebunden (nur Sender mit ModelMatch)

Zu geringe Ladung des Flug- oder Senderakkus Ersetzen Sie die Batterien, laden Sie die Akkus Sender möglicherweise nicht kompatibel zur Spektrum DSM2/

DSMX Technologie Sender oder Luftfahrzeug zu nah an großen metallischen

Objekten, Funkquellen oder anderen Sendern Schaden am Ruder, Ruderhorn, Gestänge oder Servo Ersetzen oder reparieren Sie die beschädigten Teile und stellen

Kabel beschädigt/Steckerverbindung lose Ersetzen oder reparieren Sie die beschädigten Teile und stellen

Flugakku zu gering geladen Laden Sie den Flugakku vollständig Gestänge kann sich nicht frei bewegen Stellen Sie sicher, dass das Gestänge frei läuft

Motor oder Regler / Empfänger beschädigt Motor oder Regler / Empfänger beschädigt

Motor pulsiert und verliert danach Leistung Überspannungsschutz (OCP) ist aktiv und hat den Motor gestoppt

Überspannungsschutz (OCP) ist aktiv und hat den Motor gestoppt bei Gashebel auf Hoch Position

Servowegeinstellung (Travel Adjust) ist über 100% gewählt und dreht Servo über

Position

sen ister

durch gewuchteten Propeller

Flugakku

Kapazität

weiter vom Empfänger weg. Trennen Sie den Flugakku und schließen ihn erneut an. Folgen Sie den Bindenanweisungen

Schalten Sie den Sender aus und stellen Sie den Sender etwas weiter vom Empfänger weg. Trennen Sie den Flugakku und schließen ihn erneut an. Folgen Sie den Bindenanweisungen

Bringen Sie das Luftfahrzeug und an einen anderen Ort und binden erneut

Lassen Sie den Sender eingeschaltet, trennen Sie den Flugakku und verbinden ihn wieder

Wählen Sie das richtige Modell im Modellspeicher, trennen und verbinden den Flugakku erneut

Verwenden Sie einen originalen Spektrumsender

Bringen Sie das Luftfahrzeug und an einen anderen Ort und versuchen dort eine neue Verbindung

die Kontrollen ein

Sender richtig ein. (Siehe dazu Sender und Modelleinstellungen)

bei Gashebel auf Hoch Position

Bringen Sie den Gashebel und Trimmung auf Leerlaufposition

Stellen Sie Servowegeinstellung auf 100% oder weniger und/ oder Subtrimmungen auf Null und justieren das Gestänge manuellr

E-ﬂ ite, AS3X, UMX, DSM, DSM2, DSMX, ModelMatch, Bind-N-Fly, Celectra and the Horizon Hobby logo are trademarks or registered trademarks of Horizon Hobby, LLC.

Created 12/15 48975.1 (DE)

The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries, Inc.

Futaba is a registered trademark of Futaba Denshi Kogyo Kabushiki Kaisha Corporation of Japan.

All other trademarks, service marks and logos are property of their respective owners.

Patents pending.