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UMX™ Cessna® 182
Instruction Manual
Bedienungsanleitung
Manuel d’utilisation
Manuale di Istruzioni
SAFE® Select Technology, Optional Flight Envelope Protection
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REMARQUE
La totalité des instructions, garanties et autres documents est sujette à modifi cation à la seule discrétion
d’Horizon Hobby, LLC. Pour obtenir la documentation à jour, rendez-vous sur le site
www.horizonhobby.com et cliquez sur l’onglet de support de ce produit.
Signifi cation de certains termes spécifi ques :
Les termes suivants sont utilisés dans l’ensemble du manuel pour indiquer différents niveaux de danger
lors de l’utilisation de ce produit :
REMARQUE : procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts
matériels ET éventuellement un faible risque de blessures.
ATTENTION : procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts
matériels ET des blessures graves.
AVERTISSEMENT : procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des
dégâts matériels et des blessures graves OU engendrer une probabilité élevée de blessure superfi cielle.
AVERTISSEMENT : lisez la TOTALITÉ du manuel d’utilisation afi n de vous familiariser avec les
caractéristiques du produit avant de le faire fonctionner. Une utilisation incorrecte du produit peut
entraîner sa détérioration, ainsi que des risques de dégâts matériels, voire de blessures graves.
Ceci est un produit de loisirs sophistiqué. Il doit être manipulé avec prudence et bon sens et requiert
des aptitudes de base en mécanique. Toute utilisation irresponsable ne respectant pas les principes de
sécurité peut provoquer des blessures, entraîner des dégâts matériels et endommager le produit. Ce
produit n’est pas destiné à être utilisé par des enfants sans la surveillance directe d’un adulte. N’essayez
pas de modifi er ou d’utiliser ce produit avec des composants incompatibles hors des instructions fournies
par Horizon Hobby, LLC. Ce manuel comporte des instructions relatives à la sécurité, au fonctionnement et
à l’entretien. Il est capital de lire et de respecter la totalité des instructions et avertissements du manuel
avant l’assemblage, le réglage et l’utilisation, ceci afi n de manipuler correctement l’appareil et d’éviter
tout dégât matériel ou toute blessure grave.
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14 ans et plus. Ceci n’est pas un jouet.
Précautions et avertissements liés à la sécurité
• Conservez toujours une distance de sécurité tout
autour du modèle afi n d’éviter les collisions ou
risques de blessures. Ce modèle est contrôlé
par un signal radio, qui peut être soumis à des
interférences provenant de nombreuses sources
que vous ne maîtrisez pas. Les interférences sont
susceptibles d’entraîner une perte de contrôle
momentanée.
• Faites toujours fonctionner votre modèle dans des
espaces dégagés, à l’écart des véhicules, de la
circulation et des personnes.
• Respectez toujours scrupuleusement les
instructions et avertissements relatifs à
votre modèle et à tous les équipements
complémentaires optionnels utilisés (chargeurs,
packs de batteries rechargeables, etc.).
• Tenez toujours tous les produits chimiques, les
petites pièces et les composants électriques hors
de portée des enfants.
• Évitez toujours d’exposer à l’eau tout équipement
non conçu et protégé à cet effet. L’humidité
endommage les composants électroniques.
• Ne mettez jamais aucune partie du modèle dans
votre bouche. Vous vous exposeriez à un risque
de blessure grave, voire mortelle.
• Ne faites jamais fonctionner votre modèle lorsque
les batteries de l’émetteur sont faibles.
• Gardez toujours votre modèle à vue afi n d’en
garder le contrôle.
• Utilisez toujours des batteries totalement
chargées.
• Laissez toujours l’émetteur sous tension tant que
la batterie du modèle est branchée.
• Débranchez toujours la batterie avant de
désassembler le modèle.
• Nettoyez toujours les parties mobiles.
• Gardez toujours le modèle à l’écart de l’humidité.
• Laissez toujours refroidir avant de manipuler.
• Débranchez toujours la batterie après utilisation.
• Débranchez toujours que le failsafe est
correctement réglé avant d’effectuer un vol.
• N’utilisez jamais l’avion si le câblage est
endommagé.
• Ne touchez jamais les parties mobiles.
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Table des matières
Technologie SAFE Select ......................................31
Affectation de l’émetteur au récepteur .................31
Coupure par tension faible (LVC) ..........................32
Réglage émetteur ................................................32
Armement du contrôleur/récepteur, Installation
de la batterie et centre de gravité ........................33
Test de contrôle de la direction ............................34
Centrage des commandes ...................................35
Positions par défaut des tringleries ......................35
Conseils de vol et réparations ..............................36
Vérifi cations à effectuer après le vol ....................36
Caractéristiques
635mm
516mm
Maintenance de la motorisation ...........................37
Guide de dépannage ............................................38
Guide de dépannage (Suite) .................................39
Garantie et réparations ........................................39
Coordonnées de service et de garantie ................41
Information IC ......................................................41
Informations de conformité pour
l’Union européenne ..............................................41
Pièces de rechange .............................................55
Pièces optionnelles et accessoires .......................56
Éléments installés
Moteur: Brushless 180 à cage
tournante, 2 500Kv (EFLUM5615)
Récepteur: DSMX Ultra Micro 6 voies
AS3X (EFLU5864
Ultra micro servo (EFLU5610)
Éléments requis
Batterie recommandée: Li-Po 2S 7,4V
280mA 30C, 26AWG (EFLB2802S30)
601 cm²
130 g
Check-list de préparation au vol
1. Chargez la batterie de vol.
2. Installez la batterie dans l’appareil
(une fois la batterie totalement chargée).
3. Affectez l’avion à votre émetteur.
4. Vérifi ez que les tringleries bougent
librement.
5. Effectuez un test des commandes
avec l’émetteur.
6. Effectuez une vérifi cation du système
AS3X avec l’avion.
Pour enregistrer votre produit en ligne, rendez-vous sur le site www.e-fl iterc.com
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Chargeur recommandé: Chargeur LiPo Celectra 2S 7,4V DC (EFLUC1007)
Émetteur recommandé: Spektrum
DSM2/DSMX (DXe et supérieure)
7. Réglez les double-débattements.
8. Réglez le centre de gravité.
9. Effectuez un test de portée radio.
10. Choisissez un lieu sûr et dégagé.
11. Effectuez votre vol en fonction des
conditions météo.
12. Réglez la minuterie sur
le premier vol.
6 minutes pour
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Technologie SAFE Select
La technologie SAFE Select vous offre un niveau supplémentaire de protection afi n de vous permettre
d’effectuer votre premier vol en toute confi ance. Aucune programmation complexe n’est nécessaire. Mettez
simplement l’interrupteur Train (GEAR, voie 5) en position 0 pour activer le SAFE Select. Mettez
l’interrupteur Train en position 1 pour désactiver le SAFE Select et voler avec l’assistance de l’AS3X.”
Une fois la technologie activée, les limites d’inclinaison et de pas vous évitent de perdre de contrôle et
l’auto-stabilisation vous permet d’éviter le crash simplement en lâchant les manches. En fait, lorsque les
manches ailerons, profondeur et dérive sont au neutre, le SAFE Select maintiendra automatiquement votre
avion stable et de niveau.
Améliorez l’utilisation de la technologie SAFE Select en l’assignant à un interrupteur. Aucune programmation émetteur n’est nécessaire et vous pourrez activer ou désactiver le système simplement en basculant
l’interrupteur. Par exemple, activez le SAFE Select pour simplifi er vos décollages. Désactivez-le en vol
pour pouvoir exécuter des fi gures acrobatiques puis réactivez-le lorsqu’un de vos amis veut essayer votre
modèle. Activez le SAFE Select pour vos atterrissages, le SAFE Select réduit votre charge de travail en compensant automatiquement les changements de pas, peu importe la position des gaz. Cela vous aidera donc
à maintenir le bon pas et la stabilité pendant l’approche fi nale. Que vous soyez débutant ou expert, le SAFE
Select vous offrira une expérience de vol incroyable.
Lorsque vous suivez le processus normal d’affectation, le système SAFE Select est désactivé, permettant
ainsi à la technologie AS3X de vous offrir une expérience en vol pure et illimitée.
Affectation de l’émetteur au récepteur
L’affectation est le processus qui programme le récepteur pour qu’il reconnaisse le code (appelé GUIDGlobally Unique Identifi er) d’un émetteur spécifi que. Vous devez « affecter » l’émetteur Spektrum pour
avions à technologie DSM2/DSMX de votre choix au récepteur afi n d’assurer un fonctionnement correct.
Tous les émetteurs Spektrum DSM2/DSMX sont compatibles avec le récepteur. Visitez www.bindnfl y.com
pour la liste complète des émetteurs compatibles.
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Procédure d’affectation
ATTENTION : Si vous utilisez un émetteur Futaba avec un module Spektrum DSM, il vous faudra
inverser la voie de la manette des gaz et effectuer à nouveau l’affectation. Référez-vous au manuel
d‘utilisation du module Spektrum pour les instructions d’affectation et de sécurité failsafe. Référez-vous au
manuel d’utilisation de l’émetteur Futaba pour les instructions d’inversion de voie de la manette des gaz.
1. Reportez-vous aux instructions de votre émetteur pour l’affecter à un récepteur accès à la
fonction affectation.
2. Vérifi ez que la batterie est déconnectée de l'avion.
3. Mettez l’émetteur hors tension.
4. Posez l’avion sur son train d’atterrissage et connectez la batterie à l’avion. La DEL du récepteur va
se mettre à clignoter rapidement (généralement après 5 secondes.
5. Vérifi ez que les commandes de l’émetteur sont en position neutre et que les gaz sont en position basse.
6. Mettez votre émetteur en mode bind (affectation). Référez-vous au manuel de votre émetteur pour
effectuer ce processus.
7. Au bout de 5 à 10 secondes, la DEL de statut du récepteur restera fi xe, indiquant que le récepteur
est affecté à l’émetteur. Si la DEL ne s’allume pas, reportez-vous au Guide de dépannage fi gurant à
la fi n du manuel.
Pour les vols suivants, mettez l’émetteur sous tension 5secondes avant de connecter la batterie de vol.
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Coupure par tension faible (LVC)
La coupure par tension faible (LVC) est une fonctionnalité intégrée à votre contrôleur pour protéger
votre batterie d’une décharge trop importante.
Lorsque la charge de la batterie est trop faible, la
coupure par tension faible (LVC) réduit la puissance
du moteur. Quand vous entendez que la puissance
du moteur décroît, faites atterrir l’aéronef immédiatement et rechargez la batterie.
REMARQUE: Ne vous fiez pas à la coupure par
tension faible pour déterminer le moment pour
atterrir. Réglez un minuteur de vol en suivant les
recommandations. Une activation répétitive de la
coupure par tension faible (LVC) endommage la
batterie.
Réglage émetteur
IMPORTANT: Après avoir programmé votre
modèle, ré-affectez toujours l’émetteur et le
récepteur pour valider les positions Failsafe.
Programmation de votre émetteur
1. Commencez toujours avec une mémoire
modèle vierge.
2. Réglez le type de modèle sur “Avion”
(Airplane).
3. Laissez tous les réglages à leurs valeurs
par défaut.
L’interrupteur A contrôle désormais la fonction mode de vol.
• Interrupteur en position 0 = Mode SAFE
• Interrupteur en position 1 = Mode AS3X
Paramètre pour émetteur programmable
(DX6e, DX6 G2, DX7 G2, DX8 G2, DX9, DX18 et DX20)
Débutez la programmation à partir d’une mémoire modèle
AVION vierge (effectuez un reset de la mémoire modèle), puis
nommez le modèle.
Course des servos: 100%
Mode de vol
Interrupteur 1 Inactif
Interrupteur 2 Inactif
Assignation de voie
Confi guration entrée voie
1 Gaz
2 Ailerons
3 Profondeur
4 Dérive
5 Train Interrupteur A
6 Aux 1
Taux de rafraîchissement
22mz
DSMX
Liste des fonctions
Chronomètre
Mode A rebours
Durée 6:00
Démarrage Manche des gaz
Seuil 25%
Unique Inactif
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1-2-3-4-5 Sec.
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3
Armement du contrôleur/récepteur, Installation de la batterie et
centre de gravité
ATTENTION: Tenez toujours vos mains
éloignées de l’hélice. Une fois armé, le moteur
entraîne l’hélice au moindre mouvement du
manche des gaz.
L’armement du contrôleur/récepteur se produit
après le processus d’affectation, cependant, lors
des prochaines connexions de la batterie vous
devrez suivre les étapes suivantes.
AS3X
Le système AS3X ne s’activera qu’après la
première mise des gaz. Une fois que le système
est activé, les gouvernes se déplaceront
rapidement et bruyamment en fonction des
mouvements de l’avion. La technologie AS3X
restera activée jusqu’à la déconnexion de la
batterie.
1. Ouvrez la trappe batterie située sous le
fuselage.
2. Installez la batterie au centre du support
batterie. Fixez la batterie avec une bande
auto-agrippante.
Centre de gravité (CG)
Faites une marque à 39mm en arrière du bord
d’attaque au niveau de l’emplanture de l’aile.
Mettez l’avion en équilibre sur cette marque du CG.
Abaissez le manche et le trim des gaz
3.
jusqu’à leurs réglages les plus bas.
Mettez l’émetteur sous tension et patientez
5 secondes.
4. Connectez la batterie au contrôleur en
respectant la polarité. Gardez l’avion immobile
et l’écart du vent sur son train d’atterrissage
durant 5 secondes pour permettre au système
AS3X de s’initialiser. Un série de tonalités et
une DEL fixe indiquent que la connexion est
réussie.
Chaque fois que le récepteur est mis sous
tension, les gouvernes bougeront de haut en
bas deux fois avec une légère pause au neutre
pour indiquer que le SAFE Select est activé.
39mm
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ATTENTION: Débranchez toujours la
batterie du contrôleur quand vous ne volez
pas afi n de couper l’alimentation du moteur. Le
contrôleur ne possède pas d’interrupteur
d’armement, il répondra à tous les mouvements
du manche quand le signal est présent.
ATTENTION: Débranchez toujours la batterie
Li-Po quand vous n’utilisez pas le modèle
afi n d’éviter un décharge trop importante de la
batterie. Les batteries déchargées à une tension
inférieure au minimum approuvé seront
endommagées, entraînant une baisse des
performances et un risque d’incendie lors des
prochaines recharges.
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Test de contrôle de la direction
Test des commandes classiques
Vous devez affecter votre avion à votre émetteur avant d’effectuer ces tests.
Déplacez les manches de l’émetteur pour contrôler que les gouvernes pivotent dans les directions
appropriées. Assurez-vous que les tringleries coulissent librement, que les autocollants ou de la peinture
n’interfèrent pas dans leur mouvement.
Essai de la réponse AS3X/SAFE
Ce test permet de s’assurer du fonctionnement du système AS3X.
1. Basculez l’interrupteur Train
(Gear) pour activer le mode
SAFE.
2. Placez le manche des gaz en
position basse.
3. Déplacez l’avion comme
sur les illustrations pour
contrôler que le système
AS3X oriente les gouvernes
dans une direction correcte.
Si les gouvernes ne
répondent pas comme sur
les illustrations, ne faites pas
voler l’avion. Référez-vous
au manuel du récepteur
pour des informations
complémentaires.
Une fois que l’AS3X est
activé, les gouvernes vont
bougerrapidement. C’est normal.
L’AS3X restera actif jusqu’à la
déconnexion de la batterie.
Mouvement de
l’avion
ProfondeurAileronsDérive
Réaction de l’AS3X
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Centrage des commandes
Avant votre premier vol, vérifi ez
le centrage des gouvernes de votre avion
Mettez l’émetteur puis l’avion sous tension.
1. Réglez tous les trims et sub-trims de l’émetteur
sur zéro.
2. Contrôlez les gouvernes pour vous assurer
qu’elles sont au neutre.
3. Si nécessaire, utilisez une pince pour plier avec
précaution la liaison en métal (voir illustration).
Réglage des trims en vol
Lors de votre premier vol, l’avion doit voler à plat et
en ligne droite. Utilisez les trims de votre émetteur
pour régler la trajectoire de votre avion. Si vous devez
appliquer plus de 4 crans de trims pour effectuer
la correction, réglez les tringleries mécaniquement.
Notez la position des gouvernes et remettez les trims
à zéro. Réglez les tringleries mécaniquement de
façon à placer les gouvernes dans la même position
que quand les trims étaient appliqués.
Positions par défaut des tringleries
L’illustration indique les réglages par défaut des
tringleries sur les guignols. Les connexions des
tringleries sur les guignols affectent directement la
réponse de l’avion.
ATTENTION: Lorsqu’elles sont mal
connectées pour le niveau du pilote, cela
peut entrainer une mauvaise réponse aux
commandes de l’avion. Cela peut causer des
dommages à l’avion et des blessures.
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Rétrécissez le U pour raccourcir le connecteur.
Élargissez le U pour allonger la liaison.
Ailerons Profondeur Dérive
Roulette
de nez
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Conseils de vol et réparations
Nous vous recommandons de faire voler votre
avion en extérieur par temps calme. Volez
toujours à l’écart des maisons, des arbres, des
lignes électriques et autres constructions. Vous
devez également éviter de voler dans les zones
fréquentées comme les jardins publics, les cours
d’école ou les terrains de sport.
Décollage
Place the aircraft in position for takeoff (facing into
the wind if fl ying outdoors). Gradually increase the
throttle to ¾ to full and steer with the rudder. Pull
back gently on the elevator and climb to check trim.
Once the trim is adjusted, begin exploring the fl ight
envelope of the aircraft.
Atterrissage
Atterrissez face au vent. C’est très important pour
ce modèle. Faites descendre l’avion à environ 15
cm du sol, gardez un peu de gaz durant toute la
descente. Gardez des gaz jusqu’au moment où les
roues vont toucher le sol, dirigez toujours l’avion
face au vent. Baissez progressivement les gaz en
tirant légèrement sur la profondeur afi n de le faire
atterrir sur ses trois roues.
Si vous ne baissez pas la
manette et le trim des gaz
à la position la plus basse
possible en cas de crash, vous
risquez d’endommager l’ESC
du module de réception, qui
devra alors être remplacé.
Protection anti-surcharge (OPC)
Cet avion est équipé d’une
protection anti-surcharge. Ce
système protège le contrôleur
contre les surcharges. Ce
système coupe le moteur si
vous êtes en position plein gaz
et que l’hélice est bloquée. Ce système ne s’active
qu’à partir de la moitié des gaz. Quand le système
coupe le moteur, baissez le manche des gaz
totalement à fond pour réarmer le contrôleur.
REMARQUE : Les dommages causés parun crash
ne sont pas couverts par la garantie.
Réparations
Réparez votre avion à l’aide de colle cyanoacrylate compatible mousse ou de ruban adhésif
transparent. Utilisez exclusivement de la colle
cyanoacrylate compatible mousse, car les autres
types de colle peuvent endommager la mousse.
En cas de pièces non réparables, reportez-vous à
la liste des pièces de rechange et effectuez votre
commande à l’aide des références d’article.
Une liste complète des pièces de rechange et
optionnelles fi gure dans les dernières page de ce
manuel.
REMARQUE : L’utilisation d’accélérateur à colle
CA peut endommager la peinture de votre avion.
Ne manipulez pas l’avion tant que l’accélérateur
n’est pas totalement sec.
REMARQUE: Une fois votre vol terminé, ne
laissez pas l’avion en plein soleil ou ne le placez
pas dans un endroit clos et chaud, comme une
voiture par exemple. Sous peine d’endommager
la mousse.
ATTENTION:
Réduisez toujours
les gaz au contact
de l’hélice.
Vérifi cations à effectuer après le vol
1. Débranchez la batterie (par sécurité et
pour la longévité de la batterie).
2. Mettez l’émetteur hors tension.
3. Retirez la batterie du modèle.
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4. Rechargez la batterie.
5. Stockez soigneusement la batterie et
vérifi ez son niveau de charge.
6. Notez les conditions de vol et planifi ez
vos prochains vols.
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Maintenance de la motorisation
Démontage
ATTENTION: NE manipulez JAMAIS l’hélice
quand la batterie est connectée au contrôleur.
Risque de blessures corporelles.
L’hélice
1. Retirez le cône (A) de l’hélice.
Le cône et l’hélice étant collés ensemble, vous
devrez nettoyer les résidus de colle si vous réutilisez ces pièces.
2. Retirez délicatement la vis (B) et l’hélice (C) de
l’axe du moteur.
Le moteur
1. Insérez un tournevis dans l’orifice situé sous
le fuselage, desserrez la vis (D) et retirez le
moteur (E) du fuselage.
FR
A
C
B
D
2. Déconnectez les câbles reliant le moteur
au contrôleur/récepteur.
3. Retirez les 3 vis (F) et l’adaptateur d’hélice (G)
du moteur. Attention, les aimants du moteur
peuvent attirer les vis à l’intérieur de celui-ci.
Assemblage
L’assemblage s’effectue en ordre inverse.
• Connectez le moteur au contrôleur/récepteur.
• Les numéros (5,75 x 2,25) notés sur l’hélice
doivent être dirigés vers l’avant pour assurer
un fonctionnement correct
• Assurez-vous que l’adaptateur d’hélice et le
support moteur sont bien fixés sur le moteur.
E
G
F
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Guide de dépannage
AS3X/SAFE
Problème Cause possible Solution
Les gouvernes ne
sont pas au neutre
alors que les
manches sont au
neutre
Le modèle vole de
façon aléatoire de vol
en vol
Le modèle vibre en
vol (le modèle sautille
rapidement)
Problème Cause possible Solution
L’avion ne répond
pas à la commande
des gaz mais répond
aux autres commandes
Bruit ou vibration
excessifs au niveau
de l’helice
Temps de vol réduit
ou manque de puissance de l’avion
La DEL du récepteur
clignote rapidement
et l’avion n’est pas
affecté à l’emetteur
Les tringleries ne sont pas correctement
réglées
L’avion n’est pas resté immobile 5 secondes
après le branchement de la batterie
L’avion n’était pas sur son train d’atterrissage, de niveau lors de sa mise sous
tension
L’avion n’est pas resté immobile durant
5 secondes après y avoir connecté la
batterie
Les trims sont trop décalés par rapport
au neutre
L'hélice n'est pas équilibrée ce qui
entraîne des vibrations excessives
La vis d’hélice est mal serrée. Resserrez la vis
La commande des gaz n’était pas en
position ralentie et/ou le trim des gaz
était trop élevé
La voie des gaz est inversée Inversez la voie des gaz sur l’émetteur
Moteur débranché du récepteur
Hélice, cône ou moteur endommagé Remplacez les pièces endommagées
La vis de fi xation d’hélice est desserrée Resserrez la vis
Hélice déséquilibrée
Charge de la batterie de vol faible Rechargez complètement la batterie de vol
L’hélice est montée à l’envers
La batterie est endommagée ou usagée
Températures trop basses lors du vol
Capacité de la batterie trop faible pour
les conditions de vol
L’émetteur était trop proche de l’avion
pendant le processus d’affectation
Le bouton ou l’interrupteur Bind n’a pas
été maintenu assez longtemps
L’aéronef ou l’émetteur se trouve trop près
d’un objet métallique de grande taille,
d’une source Wi-Fi ou d’un autre émetteur
Effectuez un réglage mécanique en serrant ou desserrant les “U” des tringleries
Gardez l’avion immobile pendant 5 secondes
après avoir brancher la batterie
Mettez l’avion en mode AS3X et remettez-le
sous tension tout en le gardant de niveau
sur son train d’atterrissage
Gardez l’avion immobile durant 5 secondes
après la connexion de la batterie
Placez les trims au neutre et réglez
mécaniquement les tringleries
Retirez l’hélice et ré-équilibrez-la ou
remplacez-la si elle est endommagée
Réinitialisez les commandes en plaçant
le manche des gaz et le trim des gaz à
leur position la plus basse
Ouvrez le fuselage et vérifi ez que le
moteur est bien relié au récepteur
Retirez l’hélice et équilibrez-la ou
remplacez-la par une hélice équilibrée
Montez l’hélice avec les numéros face
à vous
Remplacez la batterie de vol et suivez
les instructions correspondantes
Assurez-vous que la batterie est chaude
avant utilisation
Remplacez la batterie ou utilisez une batterie de capacité plus élevée
Éloignez l’émetteur allumé à quelques
pas de l’avion, déconnectez la batterie
de vol de l’avion, puis recommencez le
processus d’affectation
Mettez l’émetteur sous tension, puis
ré-effectuez l’affectation en maintenant
le bouton ou l’interrupteur jusqu’à la fi n
du processus
Déplacez l’aéronef et/ou l’émetteur à
bonne distance des obstacles cités et
effectuez à nouveau l’affectation
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Guide de dépannage (Suite)
Problème Cause possible Solution
La DEL du récepteur
clignote rapidement et
l’avion ne répond pas
à l’émetteur (après
l’affectation)
Les gouvernes ne
bougent pas
Les commandes sont
inversées
Le moteur perd de la
puissance Le moteur, ou les composants
L’alimentation du
moteur diminue et
augmente rapidement, puis le moteur
perd en puissance
Moteur/contrôleur non
armé après un atterrissage
Le servo se verrouille
ou se bloque en bout
de course
Moins de 5 secondes se sont écoulées
entre la mise sous tension de l’émetteur et
la connexion de la batterie de vol sur l’avion
L’avion est affecté à une autre mémoire de
modèle (radios ModelMatch uniquement)
La charge de la batterie de vol ou de
l’émetteur est trop faible
L’émetteur est peut être incompatible avec
la technologie Spektrum DSM2/DSMX
L’aéronef ou l’émetteur se trouve trop près
d’un objet métallique de grande taille,
d’une source Wi-Fi ou d’un autre émetteur
La gouverne, guignol de commande,
tringlerie ou servo endommagé
Câbles endommagés ou mal connectés
La charge de la batterie de vol est faible
Les tringleries ne bougent pas librement
Les réglages de l’émetteur sont inversés
d’alimentation sont endommagés
La charge de la batterie est faible au point
de déclencher la Coupure par tension
faible du récepteur/de contrôleur
La sécurité anti-surcharge (OCP) s’est
activée, l’hélice a du se retrouver bloquée alors que le manche des gaz était
au-dessus de la moitié
La valeur de réglage de course est
défi nie à plus de 100%, d’où une
surcharge du servo
En laissant l’émetteur sous tension,
déconnectez la batterie de vol, puis
reconnectez-la
Choisissez la bonne mémoire de modèle
sur l’émetteur, puis déconnectez la batterie de vol et reconnectez-la
Remplacez ou rechargez les batteries
Utilisez un véritable émetteur Spektrum
DSM2/DSMX
Déplacez l’aéronef et/ou l’émetteur à
bonne distance des obstacles cités et
tentez une nouvelle liaison
Réparez ou remplacez les pièces endommagées et réglez les commandes
Contrôlez les câbles et les connexions, et
procédez aux connexions et remplacements nécessaires
Rechargez complètement ou remplacez
la batterie de vol
Assurez-vous que les tringleries bougent
librement
Réglez les commandes de l’émetteur
correctement
Vérifi ez que le moteur, l’arbre d’hélice
et les composants d’alimentation ne
présentent pas de dommages (remplacez
le cas échéant)
Rechargez la batterie de vol ou remplacez la batterie qui ne fonctionne plus
Baissez à fond le manche des gaz pour
réarmer
Défi nissez une valeur de réglage de
course inférieure ou égale à 100% et
réglez les tringleries mécaniquement
FR
Garantie et réparations
Durée de la garantie
Garantie exclusive - Horizon Hobby, LLC (Horizon) garantit que le Produit acheté (le « Produit ») sera exempt de
défauts matériels et de fabrication à sa date d’achat
par l’Acheteur. La durée de garantie correspond aux
dispositions légales du pays dans lequel le produit a été
acquis. La durée de garantie est de 6 mois et la durée
d’obligation de garantie de 18 mois à l’expiration de la
période de garantie.
Limitations de la garantie
(a) La garantie est donnée à l’acheteur initial (« Acheteur
») et n’est pas transférable. Le recours de l’acheteur
consiste en la réparation ou en l‘échange dans
le cadre de cette garantie. La garantie s’applique
uniquement aux produits achetés chez un revendeur
Horizon agréé. Les ventes faites à des tiers ne sont
pas couvertes par cette garantie. Les revendications
en garantie seront acceptées sur fourniture d’une
preuve d’achat valide uniquement. Horizon se réserve
le droit de modifier les dispositions de la présente
39
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garantie sans avis préalable et révoque alors les dispositions de garantie existantes.
(b) Horizon n’endosse aucune garantie quant à la vend-
abilité du produit ou aux capacités et à la forme physique de l’utilisateur pour une utilisation donnée du
produit. Il est de la seule responsabilité de l’acheteur
de vérifier si le produit correspond à ses capacités et
à l’utilisation prévue.
(c) Recours de l’acheteur – Il est de la seule discrétion
d’Horizon de déterminer si un produit présentant un
cas de garantie sera réparé ou échangé. Ce sont là
les recours exclusifs de l’acheteur lorsqu’un défaut
est constaté.
Horizon se réserve la possibilité de vérifier tous les éléments utilisés et susceptibles d’être intégrés dans le cas
de garantie. La décision de réparer ou de remplacer le
produit est du seul ressort d’Horizon. La garantie exclut
les défauts esthétiques ou les défauts provoqués par des
cas de force majeure, une manipulation incorrecte du
produit, une utilisation incorrecte ou commerciale de ce
dernier ou encore des modifications de quelque nature
qu’elles soient.
La garantie ne couvre pas les dégâts résultant d’un
montage ou d’une manipulation erronés, d’accidents
ou encore du fonctionnement ainsi que des tentatives
d’entretien ou de réparation non effectuées par Horizon.
Les retours effectués par le fait de l’acheteur directement à Horizon ou à l’une de ses représentations nationales requièrent une confirmation écrite.
Limitation des dommages
Horizon ne saurait être tenu pour responsable de dommages conséquents directs ou indirects, de pertes de
revenus ou de pertes commerciales, liés de quelque
manière que ce soit au produit et ce, indépendamment
du fait qu’un recours puisse être formulé en relation
avec un contrat, la garantie ou l’obligation de garantie.
Par ailleurs, Horizon n’acceptera pas de recours issus
d’un cas de garantie lorsque ces recours dépassent la
valeur unitaire du produit. Horizon n’exerce aucune influence sur le montage, l’utilisation ou la maintenance du
produit ou sur d’éventuelles combinaisons de produits
choisies par l’acheteur. Horizon ne prend en compte
aucune garantie et n‘accepte aucun recours pour les
blessures ou les dommages pouvant en résulter. Horizon
Hobby ne saurait être tenu responsable d’une utilisation
ne respectant pas les lois, les règles ou règlementations
en vigueur.
En utilisant et en montant le produit, l’acheteur accepte
sans restriction ni réserve toutes les dispositions relatives à la garantie figurant dans le présent document.
Si vous n’êtes pas prêt, en tant qu’acheteur, à accepter
ces dispositions en relation avec l’utilisation du produit,
nous vous demandons de restituer au vendeur le produit
complet, non utilisé et dans son emballage d’origine.
Indications relatives à la sécurité
Ceci est un produit de loisirs perfectionné et non un
jouet. Il doit être utilisé avec précaution et bon sens et
nécessite quelques aptitudes mécaniques ainsi que
mentales. L’incapacité à utiliser le produit de manière
sûre et raisonnable peut provoquer des blessures et des
dégâts matériels conséquents. Ce produit n’est pas des-
40
tiné à être utilisé par des enfants sans la surveillance par
un tuteur. La notice d’utilisation contient des indications
relatives à la sécurité ainsi que des indications concernant la maintenance et le fonctionnement du produit. Il
est absolument indispensable de lire et de comprendre
ces indications avant la première mise en service.
C’est uniquement ainsi qu’il sera possible d’éviter une
manipulation erronée et des accidents entraînant des
blessures et des dégâts. Horizon Hobby ne saurait être
tenu responsable d’une utilisation ne respectant pas les
lois, les règles ou règlementations en vigueur.
Questions, assistance et réparations
Votre revendeur spécialisé local et le point de vente
ne peuvent effectuer une estimation d’éligibilité à
l’application de la garantie sans avoir consulté Horizon.
Cela vaut également pour les réparations sous garantie.
Vous voudrez bien, dans un tel cas, contacter le revendeur qui conviendra avec Horizon d’une décision appropriée, destinée à vous aider le plus rapidement possible.
Maintenance et réparation
Si votre produit doit faire l’objet d’une maintenance ou
d‘une réparation, adressez-vous soit à votre revendeur
spécialisé, soit directement à Horizon. Emballez le
produit soigneusement. Veuillez noter que le carton
d‘emballage d’origine ne suffit pas, en règle générale, à
protéger le produit des dégâts pouvant survenir pendant
le transport. Faites appel à un service de messagerie
proposant une fonction de suivi et une assurance,
puisque Horizon ne prend aucune responsabilité pour
l’expédition du produit jusqu’à sa réception acceptée.
Veuillez joindre une preuve d’achat, une description
détaillée des défauts ainsi qu’une liste de tous les éléments distincts envoyés. Nous avons de plus besoin
d’une adresse complète, d’un numéro de téléphone
(pour demander des renseignements) et d’une adresse
de courriel.
Garantie et réparations
Les demandes en garantie seront uniquement traitées
en présence d’une preuve d’achat originale émanant
d’un revendeur spécialisé agréé, sur laquelle figurent le
nom de l’acheteur ainsi que la date d’achat. Si le cas de
garantie est confirmé, le produit sera réparé. Cette décision relève uniquement de Horizon Hobby.
Réparations payantes
En cas de réparation payante, nous établissons un devis
que nous transmettons à votre revendeur. La réparation
sera seulement effectuée après que nous ayons reçu
la confirmation du revendeur. Le prix de la réparation
devra être acquitté au revendeur. Pour les réparations
payantes, nous facturons au minimum 30 minutes de
travail en atelier ainsi que les frais de réexpédition. En
l’absence d’un accord pour la réparation dans un délai
de 90 jours, nous nous réservons la possibilité de détruire le produit ou de l’utiliser autrement.
ATTENTION : Nous n’effectuons de réparations
payantes que pour les composants électroniques
et les moteurs. Les réparations touchant à la
mécanique, en particulier celles des hélicoptères
et des voitures radiocommandées, sont extrêmement coûteuses et doivent par conséquent être
effectuées par l’acheteur lui-même.
10/15
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Coordonnées de service et de garantie
Pays d’achat Horizon Hobby Téléphone/E-mail Adresse
France
Service/Parts/Sales:
Horizon Hobby SAS
infofrance@horizonhobby.com
+33 (0) 1 60 18 34 90
11 Rue Georges Charpak
77127 Lieusaint, France
Information IC
IC ID: 6157A-EFLU5864
En vertu de la réglementation de l’industrie du Canada, cet émetteur de radio ne peuvent fonctionner en
utilisant une antenne d’un type et maximum (ou moins) Gain approuvé pour l’émetteur par Industrie Canada.
pour réduire risque d’interférence aux autres utilisateurs, le type d’antenne et son gain doivent être choisis
de sorte que la puissance isotrope rayonnée équivalente (PIRE) ne dépasse pas ce qui est nécessaire pour
la réussite de communication.
Le présent appareil est conforme aux CNR d’Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts
de licence. L’exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes : (1) l’appareil ne doit pas produire
de brouillage, et (2) l’utilisateur de l’appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le
brouillage est susceptible d’en compromettre le fonctionnement.
Remarque: Toute modifi cation de ce produit annule l’autorité de l’utilisateur à utiliser cet équipement.
Informations de conformité pour l’Union européenne
EFL UMX Cessna 182 BNF Basic (EFLU5650)
Déclaration de conformité de l’Union européenne :
Horizon Hobby, LLC déclare par la présente que ce produit est en conformité avec les
exigences essentielles et les autres dispositions de la directive RED et CEM.
Une copie de la déclaration de conformité européenne est disponible à :
http://www.horizonhobby.com/content/support-render-compliance.
Instructions relatives à l’élimination des D3E pour les utilisateurs résidant dans l’Union européenne
Ce produit ne doit pas être éliminé avec d’autres déchets. Il relève de la responsabilité de
l’utilisateur d’éliminer les équipements rebutés en les remettant à un point de collecte désigné
en vue du recyclage des déchets d’équipements électriques et électroniques. La collecte et
le recyclage séparés de vos équipements rebutés au moment de leur élimination aideront à
préserver les ressources naturelles et à assurer que les déchets seront recyclés de manière
à protéger la santé humaine et l’environnement. Pour plus d’informations quant aux lieux de dépôt de vos
équipements rebutés en vue du recyclage, veuillez contacter votre mairie, votre service de traitement des
ordures ménagères ou le magasin dans lequel vous avez acheté le produit.
FR
41
Page 15
– Pièces de rechange – Recapiti per i ricambi –
Part # • Nummer
Numéro • Codice
EFLU5609
EFLU5608
EFLU5667
EFLU5620
EFLU5625
EFLU5613
EFLU5601
EFLU5605
EFLU5607
EFLU5610
EFLU5612
EFLU5864
EFLUM5615
Replacement Parts – Ersatzteile –
Description Beschreibung Description Descrizione
Spinner: UMX
Cessna 182
Landing Gr set w/
Pant: UMX Cessna
182
Bare Fuselage:
UMX Cessna 182
Wing Set w/ Struts:
UMX Cessna 182
Horizontal Tail: UMX
Cessna 182
Decal Set: UMX
Cessna 182
5 x 2.75 Electric
Propeller: UMX
Cessna 182
Pushrod set: UMX
Cessna 182
Control Horn Set:
UMX Cessna 182
Micro Servo: UMX
Cessna 182
Motor Mount: UMX
Cessna 182
RX/ESC unit: UMX
Cessna 182
Motor: UMX Cessna
182
Spinner: UMX Cessna
182
Fahrwerksset mit
Radschuhen: UMX
Cessna 182
Bloßer Rumpf: UMX
Cessna 182
Tragfl ächen mit
Streben: UMX Cessna
182
Höhenleitwerk: UMX
Cessna 182
Dekorbogen: UMX
Cessna 182
5.75x2.25: UMX
Cessna 182
Schubstangensatz:
UMX Cessna 182
Steuerhornsatz: UMX
Cessna 182
Mikro-Servo: UMX
Cessna 182
Motorhalterung: UMX
Cessna 182
RX/ESC-Einheit: UMX
Cessna 182
USB-Schnittstelle:
UMX Cessna 182
UMX Cessna 182 Cône
UMX Cessna 182 Train d'atterrissage
avec habillage
UMX Cessna 182 Fuselage nu
UMX Cessna 182 Paire d'ailes avec
haubans
UMX Cessna 182 Stabilisateur
UMX Cessna 182 Planche de décoration
UMX Cessna 182 Hélice électrique 5,75
x 2,25
UMX Cessna 182 Tringlerie
UMX Cessna 182 Guignols
UMX Cessna 182 Micro servo
UMX Cessna 182 Support moteur
UMX Cessna 182 Module RX/Contrôleur
UMX Cessna 182 Moteur 2500Kv
Ogiva: UMX Cessna
182
Set Carrello con Copri
ruota: UMX Cessna
182
Fusoliera nuda: UMX
Cessna 182
Set ali con struttura:
UMX Cessna 182
Coda orizzontale: UMX
Cessna 182
Decal Set: UUMX
Cessna 182
Elica 5.75x2.25: UMX
Cessna 182
Aste di comando: UMX
Cessna 182
Squadrette di controllo: UMX Cessna
182
Servo micro UMX
Cessna 182
Supporto motore: UMX
Cessna 182
Unità RX/ESC UMX
Cessna 182
Motore: UMX Cessna
182
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– Optional Parts and Accessories –
– Optionale Bauteile und Zubehörteile –
– Pièces optionnelles et accessoires –
– Parti opzionali e accessori –
Part # • Nummer
Numéro • Codice
PKZ1039
SPMA3060
EFLUC1007
EFLC1105A
EFLUC1008
EFLB2002S30
EFLB2802S30
EFLA700UM
EFLA7001UM
EFLC4000/UK/
AU/EU
EFLA111
Description Beschreibung Description Descrizione
Hook and Loop Set
(5): Ultra Micros
USB-Interface: UM
AS3X Programmer
Celectra 2S 7.4V
DC Li-Po Charger
1S-2S AC/DC Li-Po
Balancing Charger
DC Power Cord for
EFLUC1007
200mAh 2s 7.4V DC
Li–Po, 26AWG
280mAh 2s 7.4V DC
Li–Po, 26AWG
Charger Plug Adapter:
EFL
Charger Plug Adapter:
Thunder Power
AC to 12V DC,1.5 Amp
Power Supply (Based
upon your sales
Region)
Li-Po Cell Voltage
Checker
DXe DSMX 6-Channel
Transmitter
DX6e DSMX
6-Channel Transmitter
DX6 Gen 2 DSMX
6-Channel Transmitter
DX7 Gen 2 DSMX
7-Channel Transmitter
DX8 Gen 2 DSMX
7-Channel Transmitter
DX9 DSMX
9-Channel Transmitter
DX18/18QQ DSMX
Transmitter
DX20 DSMX
Transmitter
Klettband (5): Ultra
Micros
UM AS3X
Programmiergerät
Celectra 2S 7.4V DC
Li-Po Ladegerät
E-fl ite Ultra Micro-4,
4x9W, AC/DC
Akkuladegerät, EU
Anschlußstecker mit
Krokodilklemmen für
EFLUC1007
200mAh 2S 7.4V
30C Li-Po Akku
280mAh 2S 7.4V
30C Li-Po Akku
Ladekabel Adapter
EFL
Ladekabel Adapter
Thunder Power
Netzteil 12V 1,5 A
(Basierend nach
Vertriebsregion)
E-fl ite Li-Po Cell Volt
Checker
DXe DSMX 6-Kanal
Sender
DX6e DSMX 6-Kanal
Sender
DX6 Gen 2 DSMX
6-Kanal Sender
Spektrum DX7 Gen 2
7 Kanal Sender
Spektrum DX7 Gen 2
8 Kanal Sender
Spektrum DX9
9 Kanal Sender
Spektrum DX18/18QQ
nur Sender
Spektrum DX20 nur
Sender
Bande autoagrippante (5)
Interface USB pour
module AS6410NBL
Chargeur Celectra
Li-Po 2S 7,4V
Chargeur/équilibreur
Li-Po 1 ou 2S AC/DC
Câble d’alimentation
pour EFLUC1007
Batterie Li-Po 2S
7,4V 200mA 30C,
26AWG
Batterie Li-Po 2S
7,4V 280mA 30C,
26AWG
Adaptateur pour prise
chargeur - EFL
Adaptateur pour prise
chargeur - Thunder
Power
Alimentation CA vers
12V CC, 1,5 A (En
fonction de votre
région)
Contrôleur de tension
des éléments Li-Po
Emetteur DXe DSMX
6 voies
Emetteur DX6e DSMX
6 voies
Emetteur DX6 Gen 2
DSMX 6 voies
Emetteur DX7 Gen 2
DSMX 7 voies
Emetteur DX8 Gen 2
DSMX 8 voies
Emetteur DX9 DSMX
9 voies
Emetteur DX18/18QQ
DSMX
Emetteur DX20 DSMX DX20DSMX Solo
Set fascette fi ssaggio
(5): Ultra Micros
Celectra 2S 7.4V DC
Li-Po Caricabatterie
1S-2S AC/DC Li-Po
Caricatore con
bilanciamento
Cavo alimentazione
per EFLUC1007
200mAh 2S 7.4V 30C
Li-Po, 26AWG
280mAh 2S 7.4V 30C
Li-Po, 26AWG
Adattatore connettore
caricabatterie: EFL
Adattatore connettore
caricabatterie:
Thunder Power
Alimentatore CA
- 12V CC da 1,5 A
(in base al Paese di
vendita)
Strumento per misura
tensione celle LiPo
DXe DSMX
Trasmettitore 6 canali
DX6e DSMX
Trasmettitore 6 canali
DX6 Gen 2 DSMX
Trasmettitore 6 canali
DX7 Gen 2 DSMX
Trasmettitore 7 canali
DX8 Gen 2 DSMX
Trasmettitore 8 canali
DX9 DSMX
Trasmettitore 9 canali
DX18/18QQ DSMX
Solo trasmettitore
trasmettitore
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© 2016 Horizon Hobby, LLC.
E-fl ite, AS3X, UMX, DSM, DSM2, DSMX, ModelMatch, Bind-N-Fly, Celectra, SAFE, and the SAFE logo,
and the Horizon Hobby logo are trademarks or registered trademarks of Horizon Hobby, LLC.
The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries, Inc.
Cessna and Cessna 182 are trademarks or registered trademarks of Textron Innovations, Inc.
Futaba is a registered trademark of Futaba Denshi Kogyo Kabushiki Kaisha
All other trademarks, service marks and logos are property of their respective owners.
and are used under license by Horizon Hobby, LLC.
Corporation of Japan.
US 8,672,726. US 9,056,667.
Other patents pending.
www.e-fl iterc.com
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