Efco 956, 962 Operators Instruction Book

MANUALE DI USO E MANUTENZIONE

I

MANUEL D’UTILISATION ET D’ENTRETIEN

F

GB

OPERATOR’S INSTRUCTION BOOK

MANUAL DE INSTRUCCIONES

E

56.5 cm

(

3

)

956

962

3

)

61.5 cm

(

I

INDICE

GB

CONTENTS

INTRODUZIONE ___________________________________________________ 3
NORME DI SICUREZZA ____________________________________________ 3
COMPONENTI DELLA MOTOSEGA ___________________________________ 6
DATI TECNICI ____________________________________________________ 6
REQUISITI LOCALI E STATALI _______________________________________ 7
MONTAGGIO BARRA E CATENA _____________________________________ 8
AVVIAMENTO ____________________________________________________ 10
ARRESTO MOTORE _______________________________________________ 12
CONTRACCOLPO _________________________________________________ 14
FRENO CATENA __________________________________________________ 16
BARRE E CATENE MOTOSEGHE_____________________________________ 18
SPIEGAZIONI SIMBOLI E AVVERTENZE DI SICUREZZA __________________ 19
ABBATTIMENTO __________________________________________________ 20
SRAMATURA - SEZIONATURA ______________________________________ 22
MANUTENZIONE __________________________________________________ 24
MANUTENZIONE DEL SISTEMA ROMPIFIAMMA ________________________ 28
CERTIFICATO DI GARANZIA ________________________________________ 30

F

INDEX

INTRODUCTION ___________________________________________________ 3
NORMES DE SECURITE _____________________________________________ 3
COMPOSANTS DE LA TRONCONNEUSE _______________________________ 6
DONNEES TECHNIQUES ____________________________________________ 6
RÉGLEMENTATIONS SPÉCIFIQUES ET D’ÉTAT _________________________ 7
MONTAGE GUIDE ET CHAINE ________________________________________ 8
MISE IN ROUTE ____________________________________________________10
ARRET DU MOTEUR ________________________________________________12
REBOND__________________________________________________________14
FREIN DE CHAINE__________________________________________________16
GUIDE ET CHAÍNE TRONÇONNEUSE__________________________________ 18
ESPLICATION DES SYMBOLES ET REGLES DE SÉCURITÉ________________19
ABBATAGE________________________________________________________20
EBRANCHAGE - DEBITAGE __________________________________________ 22
ENTRETIEN _______________________________________________________ 24
ENTRETIEN DU SISTÈME PARA-ÉTINCELLES___________________________28
CERTIFICAT DE GARANTIE __________________________________________ 30

INTRODUCTION____________________________________________________ 3
SAFETY PRECAUTION ______________________________________________ 3
CHAIN SAW COMPONENTS _________________________________________ 6
TECHNICAL DATA __________________________________________________ 6
STATE AND LOCAL REQUIREMENTS __________________________________ 7
FITTING THE BAR AND CHAIN________________________________________ 8
STARTING ________________________________________________________10
STOPPING THE ENGINE_____________________________________________ 12
KICKBACK ________________________________________________________14
CHAIN BRAKE _____________________________________________________ 16
CHAINSAWS BAR AND CHAIN ________________________________________18
EXPLANATION OF SYMBOLS AND SAFETY WARNINGS __________________ 19
TREE FELLING ____________________________________________________ 20
LIMBING - BUCKING ________________________________________________22
MAINTENANCE ____________________________________________________24
SPARK ARRESTER SYSTEM MAINTENANCE ___________________________ 28
WARRANTY CERTIFICATE __________________________________________30

E

INDICE

INTRODUCCION ___________________________________________________ 3
NORMAS DE SEGURIDAD ___________________________________________ 3
COMPONENTES DE LA MOTOSIERRA _________________________________ 6
DATOS TECNICOS _________________________________________________ 6
REQUISITOS ESTATALES Y LOCALES _________________________________ 7
MONTAJE DE LA BARRA Y LA CADENA ________________________________ 8
PUESTA EN MARCHA ______________________________________________10
PARADA DEL MOTOR_______________________________________________ 12
REBOTE __________________________________________________________14
FRENO CADENA ___________________________________________________ 16
BARRA Y CADENA MOTOSIERRA _____________________________________18
EXPLICACIÓN SIMBOLOS Y ADVERTENCIAS D SECURIDAD ______________19
ABATIMIENTO _____________________________________________________20
DESRAMADO - CORTE _____________________________________________22
MANTENIMIENTO __________________________________________________24
MANTENIMIENTO DEL SISTEMA ANTICHISPA___________________________ 28
CERTIFICADO DE GARANTIA ________________________________________30

2

I

INTRODUZIONE

Italiano

Per un corretto impiego della motosega e per evitare incidenti, non inizia­re il lavoro senza aver letto questo manuale con la massima attenzione.
Su questo manuale sono indicate le spiegazioni di funzionamento dei vari
componenti e le istruzioni per i necessari controlli e per la manutenzione.

N.B. Le descrizioni e le illustrazioni contenute nel presente manuale
si intendono non rigorosamente impegnative. La Ditta si riserva il
diritto di apportare eventuali modifiche senza impegnarsi ad aggior­nare di volta in volta questo manuale.

F

Pour un emploi correct de la tronçonneuse et pour éviter les accidents,
ne commencez pas le travail sans avoir d’abord lu attentivement le ma­nuel. Vous trouverez les descriptions du fonctionnement des divers com­posants et les instructions pour les contrôles nécessaires et pour l’entre­tien.

N.B. Les descriptions et les illustrations contenues dans ce manuel
n’engagent pas rigoureusement le constructeur. La société se ré­serve le droit d’apporter d’éventuelles modifications sans devoir
mettre à jour à chaque fois le manuel.

GB

To correctly use the chain saw and prevent accidents, do not start work
without having first carefully read this manual. You will find explanations
concerning the operation of the various parts plus instructions for neces­sary checks and relative maintenance.

Note: Illustrations and specifications in this manual may vary ac­cording to Country requirements and are subject to change without
notice by the manufacturer.

E

Para una correcta utilización de la motosierra y para evitar accidentes,
no empiece a trabajar sin haber leído atentamente este manual. Ud. en­contrará las explicaciones de funcionamiento de los diferentes compo­nentes y las instruccciones para el control y mantenimiento de la moto­sierra.

P.D. Las descripciones contenidas en el presente manual no se
consideran rigurosamente obligatorias. La empresa se reserva el
derecho de aportar eventuales modificaciones sin obligarse a po­ner al día este manual.

INTRODUCTION

INTRODUCTION

INTRODUCCION

NORME DI SICUREZZA

ATTENZIONE - La motosega, se ben usata, è uno
strumento di lavoro rapido, comodo ed efficace; se
usata in modo non corretto o senza le dovute precau­zioni potrebbe diventare un attrezzo pericoloso. Per­chè il vostro lavoro sia sempre piacevole e sicuro, ri­spettare scrupolosamente le norme di sicurezza ri­portate qui di seguito e nel corso del manuale.

1 - La motosega deve essere usata solo da persone adulte,

in buone condizioni fisiche e a conoscenza delle norme
d’uso.

2 - Non usare la motosega in condizioni di affaticamento fisi-

co.

3 - Non indossare sciarpe, bracciali o altro che possa essere

preso nella macchina o nella catena. Usare abiti aderenti
con protezione antitaglio.

4 - Indossare scarpe protettive antisdrucciolo, guanti, occhia-

li, cuffia e casco di protezione.

5 - Non permettere ad altre persone di restare entro il raggio

d’azione della motosega durante l’avviamento o il taglio.

6 - Non iniziare il taglio finchè l’area di lavoro non sia com-

pletamente pulita e sgombra. Non tagliare in vicinanza di

cavi elettrici.
7 - Tagliare sempre in posizione stabile e sicura.
8 - Usare la motosega solo in luoghi ben ventilati, non utiliz-

zare in atmosfera esplosiva, infiammabile o in ambienti

chiusi.
9 - Trasportare la motosega a motore spento, con barra ri-

volta all’indietro ed il copribarra inserito.

10 - Non toccare la catena o fare manutenzione quando il mo-

tore è in moto.

11 - Riempire il serbatoio lontano da fonti di calore e a motore

fermo. Non fumare durante il rifornimento. Non togliere il

tappo del serbatoio con motore in moto. Se durante il

rifornimento il carburante fuoriesce, spostare la motosega

di almeno 3 metri prima di fare l’avviamento.

12 - Mantenere sempre asciutte e pulite le impugnature.
13 - Prima di avviare il motore, assicurarsi che la catena non

sia in contatto con un corpo estraneo.

14 - Con il motore al minimo, la catena non deve girare.
15 - Con motore in moto, afferrare sempre saldamente l’impu-

gnatura anteriore con la mano sinistra e quella posteriore

con la mano destra. Verificare che tutte le parti del corpo

siano lontane dalla catena e dalla marmitta.

16 - Tagliando un tronco o un ramo in tensione, fare attenzio-

ne a non farsi cogliere di sorpresa dall’istantaneo allenta-

mento della tensione del legno.

17 - Usare estrema precauzione tagliando rami piccoli o arbu-

sti che possono bloccare la catena, o essere proiettati
contro di voi e farvi perdere l’equilibrio.

18 - Non tagliare con la motosega al di sopra dell’altezza delle

spalle.

19 - Quando si usa la motosega, un estintore antincendio de-

ve essere disponibile nelle immediate vicinanze.

20 - Controllare giornalmente la motosega per assicurarsi che

ogni dispositivo, di sicurezza e non, sia funzionante.

21 - Seguire sempre le nostre istruzioni per le operazioni di

manutenzione.

22 - Non lavorare con una motosega danneggiata, mal ripara-

ta, mal montata o modificata arbitrariamente. Non togliere
o danneggiare o rendere inefficace alcun dispositivo di si­curezza. Utilizzare solo barre della lunghezza indicata in
tabella.

23 - Non effettuare mai da soli operazioni o riparazioni che

non siano di normale manutenzione. Rivolgersi soltanto

ad officine specializzate ed autorizzate.
24 - Non usare carburante (miscela) per operazioni di pulizia.
25 - Conservare la motosega in luogo asciutto, sollevata dal

suolo, con il copribarra montato ed i serbatoi vuoti.
26 - Non mettere in moto la motosega priva del carter coprica-

tena.
27 - In caso di necessità della messa fuori servizio della moto-

sega, non abbandonarla nell’ambiente, ma consegnarla

al Rivenditore che provvederà alla corretta collocazione.
28 - Consegnate o prestate la motosega soltanto a persone

esperte e a conoscenza del funzionamento e del corretto

utilizzo della macchina. Consegnate anche il Manuale

con le istruzioni d’uso, da leggere prima di iniziare il lavo-

ro.
29 - Rivolgetevi sempre al vostro Rivenditore per qualsiasi al-

tro chiarimento o intervento prioritario.
30 - Conservare con cura il seguente Manuale e consultarlo

prima di ogni utilizzo della macchina.

3

Français

English

NORMES DE SECURITE

ATTENTION : Si vous utilisez correctement la
tronçonneuse, vous aurez un instrument de travail
rapide, pratique et efficace ; utilisé de façon non cor­recte ou sans adopter les précautions nécessaires,
cet instrument pourrait s’avérer dangereux. Pour que
votre travail soit toujours agréable et sûr, respectez
scrupuleusement les mesures de sécurité reportées
ici et au cours du manuel.

1 - La tronçonneuse ne doit être utilisée que par des adultes

en bonnes conditions physiques et ayant pris connais­sance.

2 - N’utilisez pas la tronçonneuse si vous êtes physiquement

fatigué.

3 - Ne portez pas d’écharpe, de bracelets ou d’autres objets

qui pourraient se prendre dans la machine ou dans la
chaîne. Utilisez des vêtements adhérents pourvus de
protection anti-coupure.

4 - Portez des chaussures de protection antidérapantes, des

gants, des lunettes, des protège-oreilles et un casque
antichoc.

5 - Veillez à ce que personne ne se trouve dans le rayon

d’action de la tronçonneuse, pendant la mise en route et
la coupe.

6 - Ne commencez pas la coupe tant que l’espace dans le-

quel vous devez travailler n’est pas totalement propre et

libre. Ne coupez pas à proximité de fils électriques.
7 - Coupez toujours en position stable et sûre.
8 - N’utilisez la tronçonneuse que dans des endroits bien

aérés, ne l'utilisez pas dans des atmosphères explosives

ou inflammables ou dans des endroits clos.
9 - Transportez la tronçonneuse avec le moteur coupé,

après avoir positionné le guide vers l’arrière et muni du

protège guide.

10 - Ne touchez pas à la chaîne et n’effectuez aucun entre-

tien lorsque le moteur tourne.

11 - Remplissez le réservoir loin des sources de chaleur et

quand le moteur est arrêté. Ne fumez pas pendant le ra-

vitaillement. N’enlevez pas le bouchon du réservoir si le

moteur est en marche.

Si pendant le ravitaillement le carburant déborde, dépla-

cez la tronçonneuse à au moins trois mètres de distance

avant de la mettre en marche.

12 - Veillez à ce que les poignées soient toujours propres et

sèches.

13 - Avant de mettre le moteur en marche, veillez à ce que la

chaîne ne soit pas en contact avec des corps étrangers.

14 - La chaîne ne doit pas tourner quand le moteur est au ra-

lenti.

15 - Quand le moteur tourne, saississez toujours fermement

la poignée avant de la main gauche et la poignée arrière
de la main droite. Ne vous approchez pas de la chaîne ni
du pot d'échappement.

16 - Pendant la coupe d’un tronc ou d’une branche en ten-

sion, faites attention à ne pas vous faire surprendre par
le relâchement instantané de la tension du bois.

17 - Faites extrêmement attention en coupant les petites

branches ou les arbustes qui peuvent bloquer la chaîne
ou être projetés contre vous et vous faire perdre l’équili­bre.

18 - Ne jamais porter la tronçonneuse à hauteur de l’épaule

lors de la coupe.

19 - Quand vous utilisez la tronçonneuse, un extincteur doit

toujours être à votre portée aux alentours immédiats.

20 - Contrôlez la tronçonneuse tous les jours pour vous assu-

rer que tous les dispositifs, de sécurité et autres, fonc­tionnent bien.

21 - Suivez toujours nos instructions pour les opérations d’en-

tretien.

22 - Ne travaillez pas avec une tronçonneuse endommagée,

mal réparée, mal montée ou modifiée arbitrairement. Évi­tez d'enlever, de détériorer ou de neutraliser les disposi­tifs de sécurité. Utilisez uniquement des guides de la lon­gueur indiquée dans le tableau.

23 - N’effectuez jamais par vous-mêmes des opérations ou

des réparations qui ne sont pas d’entretien normal.
Adressez-vous seulement à des ateliers spécialisés et
autorisés.

24 - N’utilisez pas de carburant (mélange) pour les opérations

de nettoyage.

25 - Remisez la tronçonneuse dans un endroit sec, soulevée

du sol, le couvre-guide monté et les réservoirs vidés.

26 - Ne mettez pas la tronçonneuse en marche sans le carter

de la chaîne.

27 - Si votre tronçonneuse ne marche plus, ne l'abandonnez

pas dans la nature ! Appelez votre revendeur habituel,
qui saura résoudre la situation.

28 - Ne prêtez votre tronçonneuse qu’à des personnes exper-

tes qui sachent la faire fonctionner correctement. Don­nez-leur aussi le manuel avec le mode d’emploi à lire
avant de commencer à travailler.

29 - S’adresser a un revendeur pour toutes autres demandes

ou pour une intervention prioritaire.

30 - Conservez ce manuel soigneusement et consultez-le à

chaque foisque vous devrez utiliser la machine.

SAFETY PRECAUTIONS

WARNING - If correctly used, the chain saw is a
quick, easy to handle and efficient tool; if used im­properly or without the due precautions it could be­come a dangerous tool. For pleasant and safe
work,always strictly comply with the safety rules that
follow and throughout this manual.

1 - The chain saw must only be used by adults in good phy-

sical condition with knowledge of the operating instruc-

tions.
2 - Do not use the chain saw when you are physically tired.
3 - Never wear scarves, bracelets or anything else which

could be taken up by the machine or chain. Wear close-

fitting safety clothing.
4 - Wear protective non-slip safety shoes, gloves, glasses,

ear protection and safety helmet.
5 - Never allow bystanders to remain within your working

area when starting or cutting with the saw.
6 - Do not start cutting until you have a clear work area. Do

not cut near electric cables.
7 - Always cut from a firm-footed and safe position.
8 - Only use the chain saw in well-ventilated places, do not

operate the chain saw in explosive or flammable atmo-

spheres or in closed environments.
9 - Carry the chain saw with the engine stopped, guide bar

to the rear and chain cover on.

10 - Never touch the chain or attempt to service the saw while

the engine is running.

11 - Fill the tank away from sources of heat and with the engi-

ne stopped. Never smoke while filling. Never take the

cap off the tank when the engine is running. If fuel spills

over while filling, move the chain saw at least 3 metres

(10 feet) away before starting.

12 - Always keep the handles dry and clean.
13 - Before starting make sure the chain is not obstructed.
14 - When the engine is idling the chain must not turn.
15 - When the chain saw is running, grip the front handle

firmly with your left hand and the back handle with your

right hand. Check that all parts of the body are kept away

from the chain and muffler.

16 - When cutting a limb that is under tension, be alert for

springback so you will not be struck when the tension in

the wood fibre is released.

17 - Take great care when cutting small branches or shrubs

which can block the chain, be thrown back towards you

or cause you to lose your balance.

18 - Never cut with the chain saw above shoulder height.

4

English

Español

SAFETY PRECAUTIONS

19 - When using a chain saw, a fire extinguisher must be

available in the immediate vicinity.

20 - Check the chain saw each day to ensure that each devi-

ce, whether for safety or otherwise, is functional.

21 - Always follow the manufacturer’s instructions for the

maintenance operations.

22 - Never use a damaged, modified, or improperly repaired

or assembled chain saw. Do not remove, damage or di­sactivate any of the safety devices. Only use bars of the
length indicated in the table.

23 - Never carry out operations or repairs on your own that

are other than routine maintenance. Call specialised and

authorised workshops only.
24 - Never use fuel for cleaning operations.
25 - Keep the chain saw in a dry place, off the ground with the

chain guard on and the tanks empty.
26 - Never start up the chain saw without the chain cover fit-

ted.
27 - If your chain saw is no longer usable, dispose of it pro-

perly without damaging the environment by handing it in

to your local Dealer who will arrange for its correct dispo-

sal.
28 - Only loan your saw to expert users who are completely

familiar with saw operation and correct use. Give other

users the manual with operating instructions, which they

should read before using the saw.
29 - All saw service, other than the operations shown in the

present manual, should be performed by competent per-

sonnel.
30 - Keep this manual on hand and consult it before each use

of the tool.

NORMAS DE SEGURIDAD

ATENCION - La motosierra, si se emplea bien, es un
instrumento de trabajo cómodo y eficaz; si se usa in­correctamente o sin las debidas precauciones puede
convertirse en un instrumento peligroso. Para que su
trabajo sea siempre agradable y seguro, respete
escrupulosamente las normas de seguridad indica­das a continuación en el presente manual.

1 - La motosierra debe de ser usada sólo por personas adul-

tas, en buenas condiciones físicas y con conocimiento

de las normas de uso.
2 - No usar la motosierra en condiciones de fatiga física.
3 - No llevar bufandas, brazaletes o cualquier prenda que

pueda engancharse en la máquina o en la cadena. Usar

vestidos adherentes con protección anticorte.
4 - Usar zapatos protectivos antideslizantes, guantes, gafas,

auriculares y casco de protección.
5 - No permitir que otras personas permanezcan en el radio

de acción de la motosierra durante el arranque o el corte.
6 - No iniciar el corte hasta que el área de trabajo no esté

completamente limpia y despejada. No se deben de

efectuar cortes en las cercanías de cables eléctricos.
7 - Cortar siempre en posición estable y segura.
8 - Usar la motosierra sólo en lugares bien ventilados, no

usar en atmósfera explosiva, inflamable o en ambientes

cerrados.
9 - Transportar la motosierra con el motor apagado, con la

barra dirigida hacia atrás y el cubrebarra inserido.

10 - No tocar la cadena o efectuar el mantenimiento cuando

el motor está funcionando.

11 - Llenar el depósito lejos de fuentes de calor y con el

motor parado. No fumar durante el llenado. No qui-

tar el tapón del depósito con el motor encendido. Si

durante el llenado el combustible sale, alejar la mo-

tosierra de ese punto por lo menos tres metros an-

tes de ponerla en marcha.

12 - Mantener siempre secas y limpias las empuñaduras.
13 - Antes de arrancar el motor asegurarse que la cade-

na no esté en contacto con un cuerpo extraño.

14 - Con el motor al mínimo la cadena no debe girar.
15 - Con el motor en movimiento, sujetar siempre fuertemente

la empuñadura anterior con la mano izquierda y la poste-

rior con la mano derecha. Verificar que todas las partes

del cuerpo estén alejadas de la cadena y del silenciador.

16 - Cortando un tronco o una rama en tensión, prester

atención para que no le sorprenda la instantánea di-

sminución de la tensión de la madera.

17 - Tener mucha precaución cortando ramas pequeñas

o arbustos que pueden bloquear la cadena o ser-

proyectados contra usted y hacerle perder el equili­brio.

18 - No cortar con la motosierra por encima de la altura

de sus hombros.

19 - Cuando se usa la motosierra se debe de disponer de un

extintor antiincendio lo más cerca posible.

20 - Controlar diariamente la motosierra para asegurarse

de que funcionan todos los dispositivos.

21 - Seguir siempre nuestras instrucciones para las ope-

raciones de mantenimiento.

22 - No trabajar con una motosierra dañada, mal repara-

da, mal montada o modificada arbitrariamente. No
quite, dañe, o vuelva ineficaz ningún dispositivo de segu­ridad. Utilizar unicamente barras del largo indicado en el
quadro.

23 - No efectuar nunca operaciones o reparaciones que

no sean de normal mantenimiento. Dirijirse a talleres
especializados y autorizados.

24 - No usar combustible (mezcla) para operaciones de

limpieza.

25 - Conservar la motosierra en un lugar seco, elevado del

suelo, con el cubrebarra montado y los depósitos vacíos.

26 - No poner en marcha la motosierra sin el carter cubreca-

dena.

27 - Si se necesita poner fuera de servicio la motosierra, no

se debe de abandonar en el medio ambiente, se acon­seja entregarla al Distribuidor que proveerá a su correcta
colocación.

28 - Dar (prestar) la motosierra solamente a personas expertas

o con conocimiento del funcionamiento y del correcto uso.
Prestar conjuntamente el manual de instrucciones de uso,
que se deberá leer antes de comenzar el trabajo.

29 - Dirigirse siempre a su vendedor para cualquier otra aclara-

ciòn o intervenciòn prioritaria.

30 - Conservar cuidadosamente el presente manual de instruc-

ciones y consultarlo en cada ocasión en que la máquina
sea utilizada.

5

DATI TECNICI

I

DONNEES TECHNIQUES

F

TECHNICAL DATA

GB

DATOS TECNICOS

E

I - Giri a vuoto con bar-

*

ra e catena

F - Tours à vide avec

barre et chaîne
montées

GB - No load RPM with

bar and chain

E - Vueltas en vacío con

barra y cadena

COMPONENTI DELLA MOTOSEGA

I

1 - Leva comando starter
2 - Leva acceleratore
3 - Leva fermo acceleratore
4 - Leva di semiaccelerazione
5 - Viti registro carburatore
6 - Leva freno inerziale

7 - Marmitta
8 - Catena
9 - Barra

10 - Coperchio filtro aria
11 - Interruttore di massa
12 - Tappo serbatoio carburante
13 - Impugnatura avviamento
14 - Tappo serbatoio olio
15 - Bulbo primer
16 - Valvola di decompressione

COMPOSANTS DE LA TRONCONNEUSE

F

1 - Levier starter
2 - Levier accélérateur
3 - Levier accélérateur bloqué
4 - Levier demi-accélération
5 - Vis réglage carburateur
6 - Levier frein inertiel/protege-main
7 - Pot d’échappement
8 - Chaîne
9 - Guide

10 - Couvercle filtre air
11 - Interrupteur de masse
12 - Bouchon réservoir carburant
13 - Poignée démarrage
14 - Bouchon réservoir huile
15 - Pompe primer
16 - Valve de décompression

6

CHAIN SAW COMPONENTS

GB

1 - Choke lever
2 - Throttle trigger
3 - Throttle trigger lockout
4 - Half throttle lock
5 - Carburetor adjustment screws
6 - Inertial brake lever/hand-guard
7 - Exhaust muffler
8 - Chain

9 - Guide bar
10 - Air filter cover
11 - On/off switch
12 - Fuel tank cap
13 - Starter handle
14 - Oil tank cap
15 - Primer bulb
16 - Decompression valve

E

COMPONENTES DE LA MOTOSIERRA

1 - Palanca cebador

2 - Palanca del acelerador

3 - Palanca de tope del acelerador

4 - Palanca de semiaceleración

5 - Tornillo regulación carburador

6 - Palanca freno inercial/paramano

7 - Silenciador

8 - Cadena

9 - Barra
10 - Tapa filtro
11 - Interruptor de masa
12 - Tapón depósito combustible
13 - Empuñadura
14 - Tapón depósito aceite
15 - Burbuja primer
16 - Válvula de descompressión

Lunghezza barra - Longueur du guide - Guide bar length - Longitud de barra

Passo catena - Pas de la chaîne - Chain pitch - Paso de la cadena

Lunghezza di taglio - Longueur de coupe - Cutting length ­Longitud de corte

Motore - Moteur - Engine - Motor

Cilindrata - Cylindrée - Displacement - Cilindrada

Potenza - Puissance - Power - Potencia

Nr. giri minimo - Nombre de tours/min au ralenti ­Min. rpm - N. giros/min mínimo

Nr. giri massimo - Nombre de tours/min à plein régime

- Max. rpm - N. giros/min máximo

Accensione elettronica - Allumage électronique ­Electronic ignition - Encendido electrónico

Carburatore a membrana - Carburateur à membrane ­Diaphragm carburetor - Carburador a membrana

Frizione centrifuga - Embrayage centrifuge ­Centrifugal clutch - Embrague centrífugo

Nr. denti pignone - Nombre de dents du pignon ­No.of pinion teeth - Número dientes piñón

Peso senza barra e catena - Poids sans guide et
chaîne - Weight without bar and chain - Peso sin
barra y sin cadena

Antivibranti - Système antivibration - Antivibration
system - Sistema antivibratorio

Freno catena inerziale - Frein de chaîne inertiel ­Inertial chain brake - Freno cadena inercial

Valvola di decompressione - Valve de décompression ­Decompression valve - Válvula de descompresión

15”-38 cm 16”-41 cm 18”-46 cm 20”-51 cm 22”-56 cm

.325”x.058”

3/8”x.058”

–

350 mm

385 mm
385 mm

435 mm
460 mm

56.5 cm

3.1 kW

2500÷2800 min

13000÷13500 min

485 mm
505 mm

EMAK

3

61.5 cm

3.5 kW

*
*

Si - Oui - Yes

Si - Oui - Yes

Si - Oui - Yes

7

5.5 Kg

Si - Oui - Yes

Si - Oui - Yes

Si - Oui - Yes

–

545 mm

3

–1

–1

Italiano Français English Español

REQUISITI LOCALI E STATALI STATE AND LOCAL REQUIREMENTS

RÉGLEMENTATIONS SPÉCIFIQUES

ET D’ÉTAT

REQUISITOS ESTATALES Y LOCALES

La vostra motosega è equipaggiata con
una marmitta a temperatura limitata e
una reticella rompifiamma che sono
conformi alle norme SAE Recommended
Practice J355 e alle norme della Califor­nia Codes 4442 e 4443.

Tutte le Foreste Nazionali e i territori
amministrati dagli stati di California,
Maine, Washington e Oregon richie­dono che i motori a combustione in­terna siano equipaggiati con un rom­pifiamma. Altri stati e agenzie federali
stanno decretando regolamenti simili.

Se utilizzate una motosega in uno stato
o ente locale dove tale regolamento esi­ste, voi siete legalmente responsabili per
la manutenzione e le condizioni operati­ve di questi particolari. Mancanze nel ri­spettare queste condizioni sono una vio­lazione della legge. La manutenzione

del sistema rompifiamma è a pag. 28.

Votre tronçonneuse comporte un limiteur
de température et un écran pare-étincel­les qui sont conformes aux règles des
Pratiques recommandées J355 de SAE
et des codes 4442 et 4443 de Californie.

Toutes les terres des Forêts Nationa­les ainsi que celles gérées par les
États de Californie, du Maine, de Wa­shington et d’Oregon exigent que les
moteurs à combustion interne soient
équipés d’un pare-étincelles. D’autres
états et Agences Fédérales préparent
une réglementation similaire.

Si vous utilisez une tronçonneuse dans
un état ou un lieu où de telles règles
sont en vigueur, vous êtes légalement
responsable du maintien de ces pièces
en bon état de fonctionnement. Un man­quement à cette obligation constitue une
infraction à la loi. L’entretien du systè-

me Pare-étincelles se trouve en page

28.

Your chainsaw is equipped with a tem­perature limiting muffler and spark arre­sting screen which meets the require­ments of SAE Recommended Practice
J355 and California Codes 4442 and

4443.

All National Forest lands and lands
managed by the state of California,
Maine, Washington and Oregon requi­re internal combustion engines to be
equipped with a spark arrester. Other
states and federal agencies are enac­ting similar regulations.

If you operate a chainsaw in a state or
locale where such regulations exist, you
are legally responsible for maintaining
the operating condition of these parts.
Failure to do so is a violation of a law.

Spark Arrester System maintenance
is on page 29.

La sierra de cadena que acaba de ad­quirir está provista de un dispositivo limi­tador de la temperatura, así como de
una pantalla antichispa, la cual cumple
con la norma J355 sobre prácticas reco­mendadas de la SAE y con los requisitos
exigidos por los códigos 4442 y 4443 del
estado de California. En toda la superfi-

cie forestal y las tierras bajo admini­stración de los estados de California,
Maine, Washington y Oregón es obli­gatorio que los motores de combu­stión interna estén provistos de un di­spositivo antichispa. Otros estados y
agencias federales están implantando
regulaciones similares.

Si utiliza la sierra en algún estado o lu­gar en los que esa regulación esté vi­gente, usted será el responsable legal
de mantener el buen funcionamiento de
las piezas mencionadas. El incumpli­miento de dicha regulación será consi­derado como una violación de la legali­dad vigente. Para el mantenimiento del

sistema antichispa, vea la página 29.

7

1

2 3 4

Italiano Français

MONTAGGIO BARRA E CATENA

- Tirare la protezione (Fig. 1) verso l’im­pugnatura anteriore per verificare che
il freno catena non sia inserito.

- Togliere i dadi (A) e smontare il carter
copricatena (B, Fig. 2).

- Eliminare lo spessore in plastica inseri­to sui prigionieri barra (C, Fig. 3).

- Portare il nottolino tendicatena (D) tut­to verso il rocchetto (E) (Fig. 3) agendo
sulla vite tendicatena (L, Fig. 5).

- Inserire la barra (F) sui prigionieri in
modo che il nottolino tendicatena (D)
entri nell’apposito alloggiamento (G)
(Fig. 3).

- Montare la catena (H) dentro all’anello
autoallineante del rocchetto (E) ed alla
guida della barra (M) (Fig. 4). Fare at­tenzione al senso di rotazione della ca­tena (Fig. 6).

- Montare il carter copricatena ed i relati­vi dadi senza serrarli.

- Tendere la catena per mezzo della vite
tendicatena (L, Fig. 5).

- Serrare definitivamente i dadi di fissag­gio del carter copricatena tenendo sol­levata la punta della barra (Fig. 7). La
catena deve essere regolata in modo
che sia ben tesa e possa scorrere fa­cilmente con la forza della mano (Fig.

8).

- La catena è regolata alla giusta tensio­ne quando la si può sollevare di qual­che millimetro tirandola verso l’alto
(Fig. 8).

ATTENZIONE - Controllare più vol­te la tensione della catena durante
l’uso giornaliero della motosega.
Utilizzare sempre guanti protettivi.

MONTAGE GUIDE ET CHAINE

- Tirez la protection (Fig.1) en direction
de la poignée antérieure pour vérifier
que le frein de chaîne n’est pas en­clenché.

- Otez les écrous (A) et démontez le
carter de chaîne (B, Fig.2).

- Eliminez l’épaisseur en plastique calée
sur les prisonniers du guide (C, Fig.3).

- Amenez le cliquet tendeur de chaîne
(D) complètement vers le pignon (E)
(Fig.3) par l’intermédiaire de la vis de
tension de la chaîne (L, Fig.5).

- Placez le guide (F) sur les prisonniers
de manière que le cliquet tendeur de
chaîne (D) entre dans l’emplacement
prévu à cet effet (G) (Fig.3).

- Montez la chaîne (H) dans l’anneau
d’auto-alignement du pignon (E) et à la
rainure du guide (M) (Fig.4).

Faites attention au sens de rotation de
la chaîne (Fig. 6).

- Montez le carter protège-chaîne et les
écrous correspondants sans les serrer.

- Tendez la chaîne à l’aide de la vis de
tension de la chaîne (L, Fig.5).

- Serrez définitivement les écrous de
fixation du carter protège-chaîne en
soulevant la pointe de guide (Fig.7). La
chaîne doit être réglée, c’est à dire
bien tendue et à même de glisser faci­lement sous la pression de la main

(Fig.8).

- La chaîne est correctement tendue lor­sque vous pouvez la soulever de quel­ques millimètres (Fig. 8).

ATTENTION - Contrôlez souvent
la tension de la chaîne pendant
l’utilisation de la tronçonneuse.
Utilisez toujours des gants de
protection.

8

5 86 7

FITTING THE BAR AND CHAIN

- Pull the guard (Fig. 1) towards the front
handle to check that the chain brake is
not on.

- Remove the bar nuts (A) and the chain
cover (B, Fig. 2).

- Remove and discard the plastic shim
from the bar studs (C, Fig. 3).

- Bring the chain tensioning pin (D) fully
towards the sprocket (E) (Fig. 3) using
the chain tensioning screw (L, Fig. 5).

- Place the bar (F) onto the studs so that
the chain tensioning pin (D) fits into its
seat (G) (Fig. 3).

- Fit the chain (H) inside the self-aligning
ring of the sprocket (E) and the bar
groove (M) (Fig. 4).

Pay attention to the direction of rota­tion of the chain (Fig. 6).

- Fit the chain cover and the relative
nuts without tightening them.

- Tension the chain by means of the ten­sioning screw (L, Fig. 5).

- Hold the tip of the guide bar up and ti­ghten the chain cover nuts securely
(Fig. 7). The chain should be taut but
turn freely by hand (Fig. 8).

- The chain is tensioned correctly when
it can be pulled upwards a few millime­tres (Fig. 8).

English

WARNING - Check the chain ten­sion frequently when operating
the chain saw. Always use protec­tive gloves.

Español

MONTAJE DE LA BARRA Y LA CADENA

- Mover la protección (Fig. 1) hacia la
empuñadura anterior para verificar que
el freno cadena no haya sido conecta­do.

- Quitar las tuercas (A) y desmontar la
tapa cubrecadena (B, Fig. 2).

- Eliminar el espesor de plástico coloca­do entre los espárragos de la barra (C,
Fig.3).

- Llevar el pestillo (D) todo hacia el
piñón (E) (Fig. 3) moviendo la tuerca
tensacadena (L, Fig. 5).

- Colocar la barra (F) sobre los espárra­gos de forma que el pestillo (D) entre
en el asiento correspondiente (G) (Fig.

3).

- Montar la cadena (H) dentro del anillo
del piñón (E) y en la guía de la barra
(M) (Fig. 4). Prestar atención al sentido
de rotación de la cadena (Fig. 6).

- Montar la tapa cubrecadena y las rela­tivas tuercas sin apretarlas.

- Tensar la cadena mediante el tornillo
tensacadena (L, Fig. 5)

- Apretar definitivamente las tuercas de
fijación de la tapa cubrecadena mante­niendo levantada la punta de la barra
(Fig. 7). La cadena debe regularse de
forma que esté bien tensa y pueda gi­rar empujándola con la mano (Fig. 8).

- La cadena está regulada a la tensión
justa cuando se la puede levantar al­gunos milímetros tirando de ella hacia
arriba (Fig. 8).

ATENCION - Controlar varias ve­ces la tensión de la cadena du­rante el empleo diario de la moto­sierra. Usar siempre guantes de
protección.

9

BENZINA - ESSENCE

GASOLINE - GASOLINA

5 l
10 l
25 l

4%-25 : 1

200 cm
400 cm

1000 cm

OLIO - HUILE

OIL - ACEITE

2%-50 : 1

3

100 cm

3

200 cm

3

500 cm

3
3
3

1%-100 : 1

50 cm
100 cm
250 cm

11 1210

3
3
3

US

GAS
(Gal)

1
2
5

OIL (FI.OZ) OIL (FI.OZ)

4%-25:1 2%-50:1 2%-50:14%-25:1

5.12

10.24

25.6

2.56

5.12

12.8

1%-100:1

1.28

2.56

6.4

GAS
(Gal)

IMPERIAL

6.4

12.8
32

3.2

6.4
16

1
2
5

AVVIAMENTO MISE EN ROUTE

MISCELA CARBURANTE (Fig. 9-10-11)

Questo motore è certificato ad operare con ben­zina senza piombo.
Usare carburante (miscela olio/benzina) al 4%
(25:1).
Con olio
2% (50:1).
Con olio
1% (100:1).

mo quindi l’uso di

piombo di marca conosciuta, con un numero
di ottani non inferiore a 90.

ne della miscela usare solo
motori a 2 tempi. Agitare la tanica della misce­la prima di procedere al rifornimento. Eseguire il
rifornimento carburante (Fig. 12) sempre a mo­tore spento e lontano da fiamme. Prima di svita­re i tappi dei serbatoi posizionare la motosega
su di una superficie piana e solida in modo che
non possa rovesciarsi.
Preparare solo la miscela necessaria all’uso,
non lasciarla nel serbatoio o tanica per molto
tempo.

OLIO LUBRIFICANTE PER CATENA

Una corretta lubrificazione della catena durante
le fasi di taglio riduce al minimo l’usura tra la ca­tena e la barra, assicurandone una maggiore
durata. Utilizzare sempre olio di buona qualità
(Fig. 13).

PROSINT Oleo-Mac usare miscela al

eXtrasint Oleo-Mac usare miscela al

ATTENZIONE - I motori 2 tempi sono do-

tati di potenza specifica elevata, consiglia-

benzine super, con o senza

Nella preparazio-

olio specifico per

ATTENZIONE - É proibito l’uso di olio
di recupero! Utilizzare sempre lubrifi­cante biodegradabile (eco-lube Oleo­Mac p.n. 001000778) specifico per bar­re e catene nel massimo rispetto della
natura e della durata dei componenti
della motosega.

1%-100:1

1.6

3.2
8

Italiano Français

AVVIAMENTO MOTORE

Caricare il carburatore premendo il bulbo (A)
(Fig. 14B). Portare l’interruttore (A, Fig. 14A) in
posizione “START”. Premendo il pulsante (E,
Fig. 16), la valvola di decompressione viene
aperta. Alla prima accensione verrà automatica­mente chiusa. Si consiglia di premere il pulsante
prima di ogni avviamento. Tirare la leva accele­ratore (B) e bloccarla in semi-accelerazione pre­mendo la leva (C), rilasciare la leva (B). Tirare
la leva starter (D, Fig. 14A). Appoggiare la mo­tosega sul terreno in posizione stabile. Verifica­re che la catena sia libera di girare e non urti
corpi estranei. Tenere con la mano sinistra l’im­pugnatura anteriore ed infilare il piede destro
sulla base dell’impugnatura posteriore (Fig. 15).
Tirare lentamente la funicella d’avviamento fino
ad incontrare resistenza, quindi tirare energica­mente alcune volte ed ai primi scoppi del moto­re riportare la leva starter (D, Fig. 16) nella posi­zione iniziale. Ripetere la manovra di avviamen­to finchè il motore non parte. A motore avviato,
premere l’acceleratore (B, Fig. 16) per sbloccar­lo dalla posizione di semiaccelerazione e porta­re il motore al minimo.

ATTENZIONE - Quando il motore è già
caldo, non usare lo starter per l’avvia­mento.

ATTENZIONE - Impiegare il dispositivo
di semi-accelerazione esclusivamente
nella fase di avviamento del motore.

RODAGGIO MOTORE

Il periodo di rodaggio del motore è di circa 20
ore.
Durante questo periodo NON usare la motose­ga al massimo per tempi lunghi.

MELANGE DE CARBURANT (Fig. 9-10-11)

Ce moteur est certifié pour fonctionner avec de
l’essence sans plomb.
(Utilisez du carburant (mélange huile/essence)
à 4% (25:1). Avec l’huile
utilisez le mélange à
Avec l’huile
lange à

eXtrasint Oléo-Mac, utilisez le mé-

1% (100:1).

PROSINT Oléo-Mac,

2% (50:1).

ATTENTION - Les moteurs à deux temps

sont dotés d’une puissance spécifique
élevée, c’est pourquoi nous conseillons d’utiliser
de

l’essence super, avec ou sans plomb, de
marque connue, dont l’indice d’octanes soit
au moins de 90.

ge n’utilisez que de

teurs à deux temps.

Dans la préparation du mélan-

l’huile spéciale pour mo-

Agitez le jerrycan de mé­lange avant de procéder au ravitaillement. Etei­gnez toujours le moteur avant de vous ravitailler
en carburant (Fig.12) et n’approchez pas de
flammes, lorsque vous effectuez un ravitaille­ment. Avant de dévisser les bouchons des ré­servoirs placez la tronçonneuse sur une surface
plane et solide pour quelle ne puisse pas se
renverser. Ne préparez que le mélange dont
vous avez besoin, ne le laissez pas longtemps
dans le réservoir ou dans un jerrycan.

HUILE LUBRIFIANTE POUR CHAINE

Une bonne lubrification de la chaîne pendant les
phases de coupe réduit au minimum l’usure en­tre la chaîne et le guide, ce qui en assure une
plus longue durée. Utilisez toujours de l’huile de
bonne qualité (Fig.13).

ATTENTION - N’utilisez surtout pas
d’huile récupérée ! Utiliser toujours lu­brifiant biodégradable (eco-lube Oleo­Mac p.n. 001000778) spécifique pour
barre et chaine dans le plus grand re­spect de la nature et de la durée des
composants de la tronçonneuse.

DEMARRAGE DU MOTEUR

Remplir le carburateur en agissant sur la pompe
(A) (Fig. 14B).
Tournez l’interrupteur (A)(Fig.14A) sur la posi­tion “START”. En pressant le bouton (E, Fig, 16),
la valve de dècompression s’ouvrit. Au premier
ignition elle se fermerà automatiquement. On
conseille de pousser le bouton avant chaque
ignition. Tirez le levier de l’accélérateur (B) et
bloquez-le en demi-accélération en appuyant sur
le levier (C), relâchez le levier (B). Tirez le levier
du starter (D) (Fig.14A). Posez la tronçonneuse
sur le terrain en position stable. Faites attention
à ce que la chaîne tourne librement et n'aille pas
frapper des corps étrangers. Serrez bien dans la
main gauche l’avant de la poignée et enfilez le
pied droit sur la base de la poignée arrière
(Fig.15). Tirez lentement le câble du démarreur
jusqu’à ce que vous sentiez une légère résistan­ce puis tirez énergiquement plusieurs fois et aux
premiers bruits d’allumage du moteur, remettez
le levier du starter (D) (Fig.16) dans sa position
initiale. Répétez cette manoeuvre de démarrage
jusqu’à ce que le moteur parte. Une fois parti,
appuyez sur l’accélérateur (B) (Fig.16) afin qu’il
sorte de sa position de demi-accélération et fai­tes tourner le moteur au ralenti.

ATTENTION - Quand le moteur est
chaud n’utilisez pas le starter pour le

faire démarrer.

ATTENTION - N’utilisez le dispositif de­mi-accélération que dans la phase de
démarrage du moteur.

RODAGE DU MOTEUR

Rodage moteur: 20 heures environs.
Pendant cette période, ne pas employer la
tronçonneuse au maximum de sa puissance et
éviter les accélérations à fond prolongées.

10

13 14 A 15 1614 B

STARTING

FUEL MIXTURE (Fig. 9-10-11)

This engine is certified to operate on unleaded
gasoline.
Use a 4% (25:1) oil/gasoline mixture.
With

PROSINT Oleo-Mac oil use a 2% (50:1)

mixture.
With

eXtrasint Oleo-Mac oil use a 1% (100:1)

mixture.

WARNING - 2-stroke engines have high
specific horsepower and we therefore re­commend the use of well-known,

gasoline, with or without lead and an octane
rating of no less than 90.

mixture, only use
Shake the fuel canister before filling. Refill (Fig.

12) when the engine is switched off and far
away from naked flames. Before unscrewing the
fuel tank cap, position the chain saw on a flat,
solid surface to prevent fuel spills. Only prepare
the quantity of mixture for each job, do not leave
the mixture in the fuel tank or in a fuel canister
for prolonged periods.

CHAIN LUBRICATING OIL

Correct chain lubrication during the cutting pha­se reduces wear to a minimum between the
chain and bar thus prolonging life. Always use a
good quality oil (Fig. 13).

WARNING - Never use waste oil.
Always use biodegradable lubrificant
(eco-lube Oleo-Mac p.n. 001000778)
which is specific for bar and chain and
also respectful towards nature and
chainsaw’s parts.

STARTING THE ENGINE

Fill the carburetor by pushing primer bulb (A)
(Fig. 14B). Put the ON/OFF switch (A, Fig. 14A)

oil for two stroke engines.

When preparing the

super

English

in the START position. Pressing the push button
(E, Fig.16), the decompression valve opens. It
will automatically close at the first start. We sug­gest to press the push button before every start.
Pull the throttle lever (B) and stop it at half-throt­tle by pressing the lever (C), then release the le­ver (B). Pull the choke lever (D, Fig. 14A). Place
the chain saw on the ground in a stable position.
Check that the chain is free to turn and will not
come into contact with any foreign objects. Hold
the front handle firmly with the left hand and put
your right foot onto the base of the rear handle
(Fig. 15). Pull the starting rope slowly until you
meet resistance, then pull it hard several times,
and when the engine starts put the choke lever
(D, Fig. 16) back into its initial position. Repeat
until the engine starts. Once the engine has star­ted, press the throttle trigger (B, Fig. 16) to
release it from the half-throttle position and let
the engine idle.

WARNING - Once the engine is warmed
up do not use the choke to start up
again.

WARNING - Use the semi-acceleration
device only in the phase of starting the
engine.

BREAKING-IN THE ENGINE

Engine break-in period is approx. 20 hours.
During this period DO NOT use the chain saw at
full-speed and avoid prolonged high-speed ope­ration.

Español

PUESTA EN MARCHA

MEZCLA COMBUSTIBLE (Fig. 9-10-11)

Este motor ha sido certificado para trabajar con
gasolina sin plomb.
Usar combustible (mezcla aceite/gasolina) al
4% (25:1).
Con aceite
2% (50:1).
Con aceite

1% (100:1).

linas super con o sin plomo de marca cono­cida y con un número de octanos que no sea
inferior a 90.

usar solamente

res de 2 tiempos.

antes de proceder al llenado. Realizar el llenado
de combustible (Fig. 12) siempre con el motor
apagado y lejos de llamas.
scar los tapones de los depósitos colocar la
motosierra sobre una superficie plana y sóli­da, de forma que no pueda darse la vuelta.
Preparar solamente la cantidad de mezcla ne­cesaria para el uso, no es conveniente dejarla
en el depósito o en el tanque durante mucho
tiempo.

ACEITE LUBRICANTE PARA CADENA

La correcta lubricación de la cadena durante las
distintas fases de corte reduce al mínimo el de­sgaste entre la cadena y la barra asegurando,
por lo tanto, su mayor duración. Utilice siempre
aceite de buena calidad (Fig. 13).

lube Oleo-Mac p.n. 001000778) para barras y
cadenas que tenga en cuenta el tipo y la vida
útil de los componentes de la motosierra.

PROSINT Oleo-Mac usar mezcla al

eXtrasint Oleo-Mac usar mezcla al

ATENCION - Los motores de 2 tiempos

tienen una potencia específica elevada,
por lo tanto, se aconseja el uso de

En la preparación de la mezcla

aceite específico para moto-

Agitar el tanque de la mezcla

Antes de desenrro-

ATENCION - Está prohibido usar aceite
recuperado. Utilizar siempre un lubri­cante biodegradable específico (eco-

gaso-

PUESTA EN MARCHA

Cebar el carburador pulsando la burbuja tran­sparente (A) (Fig. 14B). Llevar el interuptor (A,
Fig. 14A) a la posición “START”. Pulsando el
botón (E, Fig. 16), la válvula de descompresión
se abre. Al ponerla en marcha se cerrará de for­ma automática. Se aconseja pulsar siempre el
botón antes de ponerla en marcha. Tirar de la
palanca del acelerador (B) y bloquearla en se­mi-aceleración apretando la palanca (C), soltar
la palanca (B). Tirar del cebador (D, Fig. 14A).
Apoyar la motosierra sobre el terreno en posi­ción estable.
sin dificultad y no choque contra cuerpos ex­traños.
da la empuñadura anterior y colocar el pie dere­cho sobre la base de la empuñadura posterior
(Fig. 15). Tirar lentamente de la cuerda de ar­ranque hasta encontrar resistencia
rar energicamente algunas veces y a las pri­meras explosiones del motor llevar de nuevo
el cebador (D, fig. 16) a la posición inicial.
Repetir la maniobra de puesta en marcha hasta
que el motor no arranque. Con el motor encen­dido, apretar el acelerador (B, Fig. 16) para de­sbloquearlo de la posición de semiaceleración y
poner el motor al mínimo.

RODAJE DEL MOTOR

El periodo de rodaje es de aproximadamente de
20 horas.
Durante este periodo NO DEBE usar la moto­sierra a toda marcha y evite un uso prolongado
en marcha rápida.

Comprobar que la cadena gire

Sujetar firmemente con la mano izquier-

, después ti-

ATENCION - Cuando el motor está ca­liente no se debe usar el cebador para
la puesta en marcha.

ATENCION - Emplear el dispositivo de
semi aceleración exclusivamente en la
fase de puesta en marcha del motor.

11

17 18 19 20

Italiano Français

ARRESTO MOTORE ARRET DU MOTEUR

ARRESTO MOTORE

Rilasciare la leva acceleratore portando il
motore al minimo (B, Fig. 17). Spegnere il
motore, riportando l’interruttore di massa (A)
nella posizione di STOP. Non appoggiare la
motosega sul terreno se la catena è ancora
in moto.

RODAGGIO CATENA

La regolazione deve sempre essere fatta a
catena fredda. Fare girare la catena manual­mente, lubrificandola con olio supplementare
(Fig. 18). Avviare il motore per qualche minu­to a velocità moderata, controllando il regola­re funzionamento della pompa dell’olio (Fig.

19). Arrestare il motore e regolare la tensione
della catena. Avviare il motore praticando
qualche taglio in un tronco. Arrestare di nuo­vo il motore e ricontrollare la tensione. Ripe­tere l’operazione finchè la catena non ha rag­giunto il suo massimo allungamento. Non toc­care il terreno con la catena stessa.

ATTENZIONE - Non toccare mai la
catena con il motore in moto.

CARBURATORE

Prima di effettuare la regolazione del carbu­ratore, pulire il convogliatore avviamento (Fig.

20), il filtro dell’aria (Fig. 21) e riscaldare il
motore. Questo motore è progettato e co­struito in conformità all’applicazione
dell’Exhaust Emission Standards. L’Exhaust
Emission Control System comprende il siste­ma d’alimentazione, il sistema d’aspirazione

e maggiormente, il carburatore; in questo mo-

il carburatore (Fig. 22) è progettato

tore,

per permettere solo regolazioni delle viti L
e H in un campo di mezzo giro.

regolazione possibile, delle viti L e H, di mez­zo giro è predeterminato dal costruttore e non
è possibile modificarlo.

ATTENZIONE: Non forzare le viti fuo­ri del campo di regolazione possibi­le!

La vite del regime minimo T è regolata in mo­do che vi sia un buon margine di sicurezza
fra il regime del minimo e il regime d’innesto
della frizione.
La vite L deve essere regolata in modo che il
motore risponda prontamente alle brusche
accelerazioni e abbia un buon funzionamento
al minimo.
La vite H deve essere regolata in modo che il
motore possa disporre della massima poten­za durante la fase di taglio.

ATTENZIONE - Variazioni climatiche
ed altimetriche possono provocare
alterazioni alla carburazione.

Non permettere ad altre persone di
restare vicino alla motosega durante
il lavoro ed alla fase di registrazione
della carburazione.

Il campo di

ARRET DU MOTEUR

Lâchez le levier de l'accélérateur et laissez le
moteur tourner au ralenti (B, Fig.17). Arrêtez
le moteur en replaçant l’interrupteur de mas­se (A) en position STOP. Ne posez pas la
tronçonneuse sur le terrain si la chaîne tour­ne encore.

RODAGE DE CHAINE

Effectuez toujours le réglage lorsque la chaî­ne est froide. Faites tourner la chaîne à la
main en la lubrifiant avec de l’huile supplé­mentaire (Fig.18). Mettez le moteur en mar­che et faites tourner la chaîne à un régime
moteur moyen en contrôlant le bon fonction­nement de la pompe de l’huile (Fig.19). Arrê­tez le moteur, réglez la tension de la chaîne.
Redémarrez le moteur, effectuez quelques
coupes sur un tronc. Arrêtez de nouveau le
moteur et recontrôlez la tension. Recommen­cez l’opération jusqu’à ce que la chaîne soit
au maximum de son relâchement. Ne tou­chez pas le terrain directement avec la chaî­ne.

ATTENTION - Ne touchez jamais á la
chaîne si le moteur tourne.

CARBURATEUR

Avant d’effectuer le réglage du carburateur,
nettoyez le convoyeur de mise en route
(Fig.20) et le filtre à air (Fig.21) et faites
chauffer le moteur. Ce moteur a été conçu et
réalisé conformément à l’application de
l’Exhaust Emission Standards. L’Exhaust
Emission Control System comprend le systè­me d’alimentation, le système d’aspiration
ainsi que le carburateur; pour ce moteur,

le

carburateur (Fig. 22) est conçu de sorte à
permettre uniquement le réglage des vis L
et H sur un demi-tour.

est déterminée par le constructeur et ne peut
en aucun cas être modifiée.

ATTENTION: Ne pas forcer sur les
vis au-delà du demi-tour de réglage
possible!

La vis de ralenti T est réglée de façon à lais­ser une bonne marge de sécurité entre le ré­gime de ralenti et le régime d’embrayage.
La vis L doit être réglée de façon à ce que le
moteur réponde promptement aux accéléra­tions brusques et qu’elle permette un bon
fonctionnement au ralenti.
La vis H doit être réglée de façon à ce que le
moteur puisse disposer de la puissance
maximale pendant la coupe.

ATTENTION - Des variations climati­ques et altimétriques peuvent pro­voquer des variations de carbura­tion.

Personne ne doit rester près de la
tronçonneuse pendant que celle-ci
travaille, ni pendant la phase de ré­glage de la carburation.

Cette prédisposition

12

21 22

H – Vite registro massimo
L – Vite registro minimo
T – Regime minimo

H – Hight speed adjustment screw
L – Low speed needle
T – Idle adjustment screw

English

STOPPING THE ENGINE

STOPPING THE ENGINE

Release the throttle lever and let the engine
return to idle. (B, Fig. 17). Turn off the engi­ne, putting the ON/OFF switch (A) in the
STOP position. Do not put the chain saw on
the ground when the chain is still moving.

BREAKING-IN THE CHAIN

New chains will stretch and must be tighte­ned frequently. Tension adjustment should
only be made when the chain is cool. First,
turn the chain and lubricate it with additional
oil (Fig. 18). Then start the saw and allow it to
run at moderate speed, checking that the oil
pump is working properly (Fig. 19). Stop the
engine and adjust the chain tension. Start the
saw again and make a few cuts in a trunk to
heat up the chain. Stop the engine, allow the
chain to cool and adjust again. Repeat this
process until the chain retains proper tension.
Do not touch the ground with the chain.

WARNING - Never touch the chain
while the motor is running.

CARBURETOR

Before adjusting the carburetor, clean the
starter cover (Fig. 20), the air filter (Fig. 21)
and warm up the engine.
This engine is designed and manufactured in
order to comply with the applicable Exhaust
Emission Standards. Exhaust Emission Con­trol System, includes ignitions system, Air in­let system and, mainly, carburetor; in this en-

the carburetor (Fig. 22) is designed

gine,

to permit only the adjustment of L and H
screws in a range of half a round;

round the hall round range admissible for L
and H screws is determined by the manufac­turer and you can not modify it.

WARNING: Don’t try to force the
screws outside the range!

Idle screw T is adjusted in order to ensure a
good safety margin between idle running and
clutch engagement.
Screw L must be adjusted so that the engine
promptly responds to sharp accelerations
and gives good idle operation.
Screw H must be adjusted so that the engine
gives maximum power during the cutting pha­se.

WARNING - Weather conditions and
altitude may affect carburation.

Do not allow anyone to stay close to
the chain saw while working or while
adjusting the carburetor.

the half

H – Vis de réglage
L – Pointeau de réglage du gicleur de ralenti
T – Vis de réglage du régime de ralenti

PARADA DEL MOTOR

PARADA DEL MOTOR

Llevar la palanca del acelerador al mínimo
(B, Fig. 17).
Apagar el motor llevando el interruptor de
masa (A) a la posición STOP. No apoyar la
motosierra sobre el terreno si la cadena está
aún en movimiento.

RODAJE CADENA

La regulación debe efecutarse siempre con la
cadena fría. Hacer girar la cadena manual­mente lubricándola con aceite suplementario
(Fig. 18). Arrancar el motor durante algunos
minutos, a velocidad moderada, controlando
el regular funcionamiento de la bomba de
aceite (Fig. 19). Parar el motor y regular la
tensión de la cadena. Arrancar el motor efec­tuando algunos cortes en un tronco. Parar de
nuevo el motor y recontrolar la tensión de la
cadena. Repetir la operación hasta que la ca­dena haya alcanzado su alargamiento máxi­mo. No tocar el terreno con la cadena.

ATENCION - No tocar la cadena
cuando el motor está en marcha.

CARBURADOR

Antes de regular el carburador, limpiar el
transportador de encendido (Fig. 20), el filtro
del aire (Fig. 21) y calentar el motor. Este
motor ha sido proyectado y construido apli­cando la norma de “Exhaust Emission Stan­dards”. El “Exhaust Emission Control Sy­stem” comprende el sistema de alimentación,
el sistema de aspiración y sobre todo el car­burador. El carburador (Fig. 22) ha sido

H – Tornillo reg. máximo
L – Tornillo reg. mínimo
T – Regimen mínimo

Español

proyectado para permitir únicamente re­gulaciones de tornillos L y H no mayores
de media vuelta. Este valor ha sido estable-

cido por el constructor y no puede ser modifi­cado.

ATENCIÓN: No forzar los tornillos
fuera de los límites de regulación
permitidos!

El tornillo del régimen mínimo T ha sido regu­lado para que haya un buen margen de segu­ridad entre el régimen del mínimo y el régi­men del embrague.
El tornillo L se debe regular de manera tal
que el motor responda con rapidez a las ace­leraciones bruscas y tenga un buen funciona­miento al mínimo.
El tornillo H se debe regular de manera tal
que el motor pueda disponer de la máxima
potencia durante la fase de corte.

ATENCION - Las variaciones climáti­cas o altimétricas pueden provocar
variaciones en la carburación.

No permitir que otras personas
estén cerca de la motosierra mien­tras está trabajando ni durante la fa­se de registro de la carburación.

13

23

24 25

Italiano Français

CONTRACCOLPO REBOND

PRECAUZIONI CONTRO I CONTRACCOLPI

I contraccolpi sono una pericolosa reazione e possono pro­vocare gravi ferimenti. Non fare affidamento soltanto sui di­spositivi di sicurezza della motosega. Gli utenti di motose­ghe devono adottare speciali precauzioni di sicurezza per
evitare incidenti o ferimenti durante le operazioni di taglio.

AVVERTENZA
AVVERTENZA SUI CONTRACCOLPI (Fig. 23-24-25)
I CONTRACCOLPI si verificano quando la catena in mo­vimento incontra un oggetto nella parte superiore della
punta della barra o quando il legno si richiude sulla ca­tena e la schiaccia durante il taglio. Il contatto nella par­te superiore della punta della barra di guida può far con­ficcare la catena nell’oggetto e bloccarla per un instan­te. Il risultato è un’immediata reazione inversa che de­termina un contraccolpo della barra verso l’operatore.
Se la catena viene schiacciata lungo la parte superiore
della barra, quest’ultima può spostarsi rapidamente
all’indietro verso l’operatore. Entrambe queste reazioni
possono provocare la perdita del controllo della moto­sega con il conseguente rischio di gravi ferimenti.
Non fare affidamento esclusivamente sui dispositivi di
sicurezza della motosega. Gli utenti di motoseghe devo­no adottare diverse precauzioni per evitare incidenti o
ferimenti durante le operazioni di taglio.

- La consapevolezza del pericolo di eventuali contraccolpi,
può ridurre o eliminare l’elemento di sorpresa. Essere col­ti di sorpresa contribuisce ad aumentare il rischio di inci­denti.

- Tenere saldamente la motosega con entrambe le mani
quando il motore è in funzione. Con la mano destra tene­re l’impugnatura posteriore e con quella sinistra l’impu­gnatura anteriore, stringendo le impugnature con i pollici
da un lato e le restanti dita dall’altro. Un’impugnatura sal­da assieme ad un braccio sinistro rigido facilitano la ridu­zione dei contraccolpi e permettono di mantenere il con­trollo della motosega.

- Assicurarsi che l’area in cui si sta tagliando sia priva di
ostacoli. Mentre si sta lavorando con la motosega, l’estre­mità della barra di guida non deve entrare a contatto con
ceppi di legno, rami, staccionate o altri ostacoli.

- Eseguire sempre le operazioni di taglio con il motore a
pieno regime. Premere completamente la leva dell’accele-

- Seguire le istruzioni di affilatura e manutenzione della ca-

- Utilizzare ricambi specifici per la propria motosega quan-

- Non adattare o utilizzare la motosega per azionare acces-

- Spegnere il motore prima di posare la motosega.

- Non azionare una motosega su un albero, a meno che

PRECAUZIONI BASILARI DI SICUREZZA

- Azionare il freno della catena prima di riposizionarsi

- Non azionare una motosega con una sola mano! Ciò può

- Spegnere il motore prima di posare la motosega. Non la-

- Come ulteriore precauzione di sicurezza, azionare il freno

NELL’AREA DI TAGLIO/LAVORO

- Non utilizzare una motosega su un albero.

- Non eseguire operazioni di taglio da una scala a pioli, è

ratore e mantenere una velocità di taglio costante.

tena.

do si devono sostituire le barre e le catene a basso con­traccolpo.

sori o dispositivi non previsti per l’uso della stessa.

non si sia stati specificamente addestrati.

nell’area di taglio.

provocare gravi ferimenti all’operatore, agli aiutanti, alle
persone che stanno assistendo o a diverse di queste per­sone. Una motosega è concepita per un uso con entram­be le mani.

sciare la motosega incustodita con il motore in funzione.

della catena prima di posare la motosega.

estremamente pericoloso. Lasciare eseguire questa ope­razione a professionisti.

PRÉCAUTIONS POUR ÉVITER LE REBOND

Le phénomène de rebond est une réaction dangereuse pou­vant provoquer des blessures graves. Il ne suffit pas de se
fier aux dispositifs de sécurité fournis avec l’appareil. Il in­combe à l’utilisateur de la tronçonneuse de prendre les me­sures de sécurité particulières permettant d’éviter les acci­dents et les blessures.

ATTENTION
ATTENTION REBOND (Fig. 23-24-25)
LE REBOND se produit lorsque la chaîne en rotation

touche un objet à la partie supérieure de la pointe du
guide-chaîne ou lorsque l’entaille se referme et coince
la chaîne. Un contact à la partie supérieure de la pointe
du guide-chaîne peut conduire la chaîne à s’enfoncer
dans l’objet et à s’arrêter pendant un instant. Il en résul­te une réaction opposée d’une rapidité foudroyante qui
projette le guide-chaîne vers le haut et vers l’arrière
dans la direction de l’utilisateur. Si la chaîne se coince
le long de la partie supérieure du guide-chaîne, celui-ci
peut reculer rapidement en direction de l’utilisateur. Ces
deux réactions risquent de provoquer une perte de con­trôle de l’appareil et causer des blessures graves.
Il n’est pas suffisant de se fier aux seuls dispositifs de
sécurité que compte votre tronçonneuse. Lorsque vous
utilisez cet appareil, vous devez prendre toutes les pré­cautions nécessaires pour vous protéger de tout risque
d’accident ou de blessure.

- La compréhension du phénomène de rebond permet de

- Tenir fermement l’appareil des deux mains lorsque le mo-

- Vérifier que la zone où s’effectue la coupe est libre d’ob-

- Toujours couper avec le moteur tournant à plein régime.

- Respecter les instructions d’affûtage et d’entretien de la

- N’utiliser comme pièces de rechange que les guide-chaî-

- Ne pas adapter la tête motorisée à un guide-chaîne arti-

- Éteindre le moteur avant de poser la tronçonneuse.

- Ne jamais utiliser une tronçonneuse dans un arbre sans

MESURES DE SÉCURITÉ ÉLÉMENTAIRES

- Mettre en prise le frein de chaîne avant de se mettre en

- Ne jamais faire fonctionner une tronçonneuse en la tenant

- Arrêter le moteur avant de poser l’appareil. Ne jamais

- Pour plus de sécurité, mettre en prise le frein de chaîne

AIRE DE TRAVAIL OU DE COUPE

réduire ou d’éliminer l’effet de surprise. L’effet de surprise
contribue aux accidents.

teur tourne. Tenir la poignée arrière de la main droite et la
poignée avant de la main gauche en tenant bien chaque
poignée entre le pouce et les autres doigts de la main.
Une prise ferme tout en gardant le bras gauche tendu
permet de réduire le rebond et de conserver le contrôle
de l’appareil.

structions. Ne pas laisser la pointe du guide-chaîne tou­cher un tronçon d’arbre, une branche, un élément de clô­ture ou toute autre obstruction pendant l’utilisation de l’ap­pareil.

- Ne pas se servir d’une tronçonneuse en se plaçant dans

- Ne pas grimper sur une échelle pour effectuer une cou-

Appuyer à fond sur la gâchette de l’accélérateur et main­tenir une vitesse de coupe constante.

tronçonneuse.

nes et chaînes à faible rebond spécifiés pour ce modèle
de tronçonneuse.

culé ou à un accessoire ou dispositif non prévu pour une
utilisation avec cette tronçonneuse.

avoir suivi une formation spécifique.

place pour procéder à une coupe.

d’une seule main! Il pourrait en résulter des blessures
graves pour l’utilisateur, ses aides et les passants. Une
tronçonneuse est conçue pour être tenue à deux mains.

laisser tourner le moteur d’une tronçonneuse qui n’est pas
sous surveillance.

avant de déposer l’appareil.

un arbre.

pe. C’est un travail très dangereux qui doit être laissé à
un professionnel.

14

English

Español

KICKBACK REBOTE

PRECAUTIONS AGAINST KICKBACK

Kickback is a dangerous reaction that can lead to serious
injury. Do not rely only on the safety devices provided with
your saw. As a chain saw user, you must take special sa­fety precautions to help keep your cutting jobs free from ac­cident or injury.

WARNING
KICKBACK WARNING (Fig. 23-24-25)
KICKBACK occurs when the moving chain contacts an
object at the upper portion of the tip of the guide bar or
when the wood closes in and pinches the saw chain in
the cut. Contact at the upper portion of the tip of the
guide bar can cause the chain to dig into the object and
stop the chain for an instant. The result is a lightning
fast, reverse reaction which kicks the guide bar up and
back toward the operator. If the saw chain is pinched
along the top of the guide bar, the guide bar can be dri­ven rapidly back toward the operator. Either of these
reactions can cause loss of saw control which can re­sult in serious injury.
Do not rely exclusively upon the safety devices built in­to your saw. As a chain saw user, you should take se­veral steps to keep your cutting jobs free from accident
or injury.

- With a basic understanding of kickback, you can reduce
or eliminate the element of surprise. Sudden surprise
contributes to accidents.

- Keep a good firm grip on the saw with both hands when
the engine is running. Place your right hand on the rear
handle and the left hand on the front handle with your
thumbs and fingers encircling the chain saw handles. A
firm grip together with a stiff left arm will help you reduce
kickback and maintain control of the saw.

- Make sure that the area in which you are cutting is free
from obstructions. Do not let the nose of the guide bar
contact a log, branch, fence, or any other obstruction that
could be hit while you are operating the saw.

- Always cut with the engine running at full speed. Fully
squeeze the throttle trigger and maintain a steady cutting
speed.

- Follow the sharpening and maintenance instructions for
the saw chain.

- Use only the replacement guide bars and low kickback

- Do not adapt your powerhead to a bow guide or use it to

- Shut off the engine before setting the chain saw down.

- Do not operate a chain saw in a tree unless you have

BASIC SAFETY PRECAUTIONS

- Apply chain brake prior to any repositioning of the opera-

- Do not operate a chain saw with one hand! Serious injury

- Shut off the engine before setting down the saw. Do not

- As an additional safety precaution, apply the chain brake

IN THE CUTTING / WORK AREA

- Do not operate a chain saw in a tree.

- Do not cut from a ladder, this is extremely dangerous.

chains specified for your saw.

power any attachments or devices not listed for your saw.

been specifically trained to do so.

tor in the cutting area.

to the operator, helpers, bystanders, or any combination
of these persons may result from one-handed operation.
A chain saw is intended for two-handed use.

leave the engine running unattended.

prior to setting down the saw.

Leave this operation for professionals.

PRECAUCIONES FRENTE A EL REBOTE

El rebote es una reacción peligrosa que puede dar origen a
lesiones serias. No confíe únicamente en los dispositivos de
seguridad que se suministran con su sierra. En calidad de
usuario de una motosierra, usted debe adoptar precaucio­nes de seguridad especiales con el fin de ayudar a evitar
que se produzcan accidentes o lesiones en sus trabajos de
corte.

ATENCION
ATENCION RELATIVA A EL REBOTE (Fig. 23-24-25)
EL REBOTE se produce cuando una sierra en movi­miento entra en contacto con un objeto en la parte su­perior del extremo de la barra de guía o cuando la ma­dera se cierra, haciendo que la cadena de la sierra se
quede atrapada en el corte que se está efectuando. El
contacto en la parte superior del extremo de la barra de
guía puede hacer que la cadena se meta en el objeto, lo
cual puede causar, a su vez, la parada de la cadena du­rante un instante. El resultado es una reacción inversa
extremadamente rápida que hace que la barra de guía
salga despedida hacia arriba y hacia atrás en la direc­ción del operador. En el supuesto de que la cadena de
la sierra se quede atrapada a lo largo de la parte supe­rior de la barra de guía, es posible que la barra de guía
salga despedida rápidamente hacia atrás en la dirección
del operador. Cualquiera de estas reacciones puede
dar origen a que se pierda el control de la motosierra, lo
cual puede ocasionar lesiones serias.
No confíe únicamente en los dispositivos de seguridad
que se suministran con su sierra. En calidad de usuario
de una sierra de cadena, usted debe adoptar precaucio­nes de seguridad especiales con el fin de ayudar a evi­tar que se produzcan accidentes o lesiones en sus tra­bajos de corte.

- El hecho de tener unos conocimientos básicos de el rebo-

- Sujete la sierra firmemente con ambas manos cuando el

- Asegúrese de que el área en que esté cortando se en-

- Corte siempre con el motor funcionando a toda velocidad.

- Siga las instrucciones de afilado y mantenimiento de la

- Utilice únicamente las barras de guía y las cadenas de re-

- No adapte su cabezal de fuerza motriz a una barra curva-

- Apague el motor antes de apoyar la motosierra en el sue-

- No utilice la motosierra en un árbol a menos que haya re-

PRECAUCIONES BÁSICAS DE SEGURIDAD

- Aplique el freno de cadena antes de que el operador vuel-

- ¡No opere la motosierra con una mano! El hecho de ope-

- Apague el motor antes de apoyar la sierra. No deje el

- Como Precaución de seguridad adicional, aplique el freno

te puede ayudarle a reducir o eliminar el elemento sorpre­sa. Las sorpresas súbitas contribuyen a la ocurrencia de
accidentes.

motor esté en marcha. Coloque su mano derecha en la
empuñadura posterior y la mano izquierda en la empuña­dura frontal con los pulgares y los dedos rodeando las
empuñaduras de la sierra de cadena. El hecho de agarrar

EN EL ÁREA DE CORTE/TRABAJO

- No opere la motosierra en un árbol.

- Utilice únicamente piezas de repuesto originales del fabri-

firmemente la unidad y de mantener su brazo izquierdo
firme le ayudará a reducir el rebote y a mantener el con­trol de la sierra.

cuentre libre de obstrucciones. No deje que el borde de
la barra de guía entre en contacto con leños, ramas, cer­cas o cualquier otro tipo de obstrucción que se pueda gol­pear mientras usted esté operando su sierra.

Apriete completamente el activador del regulador y man­tenga una velocidad de corte uniforme.

sierra de cadena.

bote baja de repuesto que se encuentren especificadas
para su sierra.

da ni la utilice para accionar ningún tipo de acoplamiento
o dispositivo que no se encuentre indicado para ser utili­zado con su sierra.

lo.

cibido adiestramiento específico para hacerlo.

va a posicionarse en el área de corte.

rar la motosierra con una mano puede dar origen a lesio­nes serias en el operador, los asistentes, las personas
que se encuentren alrededor, o cualquier combinación de
estas personas. Las motosierras están diseñadas para
ser utilizadas con las dos manos.

motor en marcha y desatendido.

de la cadena antes de apoyar la sierra.

cante del producto. El hecho de no hacerlo puede dar lu­gar a que se originen lesiones.

15

31 32 33 34

Italiano Français

FRENO CATENA FREIN DE CHAINE

FRENO CATENA INERZIALE

Il freno catena inerziale è un dispositivo
di grande sicurezza nell’uso della moto­sega. Protegge l’utilizzatore da eventuali
pericolosi contraccolpi che si potrebbero
verificare durante le varie fasi di lavoro.
Viene attivato, con conseguente blocco
istantaneo della catena, quando la mano
dell’operatore fa pressione sulla leva
(Fig. 31) (azionamento manuale), oppure
automaticamente per inerzia quando la
protezione viene spinta in avanti (Fig.

32) in caso di contraccolpo improvviso
(azionamento inerziale). Il freno catena
si sblocca tirando la leva verso l’operato­re (Fig. 33).

CONTROLLO FUNZIONAMENTO FRE­NO

Quando si effettua un controllo della
macchina, prima di eseguire qualsiasi la­voro, verificare il funzionamento del fre­no osservando i seguenti punti:

1. Avviare il motore ed afferrare le impu­gnature saldamente con le due mani.

2. Tirare la leva acceleratore per mettere
in movimento la catena, spingere la
leva del freno in avanti, utilizzando il
dorso della mano sinistra (Fig. 31).

3. Quando il freno funziona la catena si
arresta immediatamente; rilasciare la
leva acceleratore.

4. Disattivare il freno (Fig. 33).

MANUTENZIONE FRENO: mantenere
sempre pulito il meccanismo del freno
catena e lubrificare il leveraggio (Fig.

34). Verificare l’usura del nastro freno.
Lo spessore minimo deve essere di

0.60 mm.

FREIN DE CHAINE INERTIEL

Le frein de chaîne inertiel est un disposi­tif qui donne une grande sécurité lors de
l’utilisation de la tronçonneuse. Il protège
l’utilisateur des dangereux contrecoups
éventuels qui pourraient se produire du­rant les diverses phases de travail. Il se
met en marche, provoquant le blocage
instantané de la chaîne, lorsque la main
de l’opérateur fait pression sur le levier
(Fig. 31) (actionnement manuel), ou bien
automatiquement par inertie lorsque l’on
pousse la protection vers l’avant (Fig.

32) en cas de brusque contrecoup (ac­tionement inertiel). Le frein de chaîne se
débloque en tirant le levier vers l’opéra­teur (Fig. 33).

CONTROLE DU FONCTIONNEMENT
DU FREIN

Lors du contrôle de la machine avant de
l’utiliser, vérifiez l’état de fonctionnement
du frein en effectuant le opérations ci
dessous:

1. Lancez le moteur et saisissez ferme­ment la poignée des deux mains.

2. Tout en tirant la manette de comman­de des gaz pour maintenir la chaîne
en opération, poussez le levier de
frein vers le bas et l’avant avec le dos
de la main gauche (Fig. 31).

3. Lorsque le frein fonctionne et que la

chaîne est arrêtée, retirez la main de
la manette des gaz.

4. Débloque le frein (Fig. 33).

ENTRETIEN DU FREIN: Veillez à ce
que le mécanisme du frein de chaîne
soit toujours propre et lubrifiez l’ensem­ble des leviers (Fig. 34). Vérifiez l’usure
du ruban du frein. L’épaisseur minimum
doit être de 0.60 mm.

16

English

CHAIN BRAKE FRENO CADENA

Español

INERTIAL CHAIN BRAKE

The inertial chain brake ensures maxi­mum safety in using the chain saw. It
protects the operator from dangerous
kickback which can occur during working
phases. It is actuated, with consequent
instant locking of the chain, when the
operator presses the lever (Fig. 31) (ma­nual operation) or automatically by iner­tia when the protection is pushed
forward (Fig. 32) in the event of sudden
kickback (inertial operation).
The chain brake is released by pulling
the lever towards the operator (Fig. 33).

CHECKING BRAKE OPERATION

At machine inspection prior to each job,
check the operating condition of the
brake following the steps below:

1. Start the engine and grasp the handle
securely with both hands.

2. Pulling the throttle lever to maintain
the chain operation, push the brake le­ver down toward the front using the
back of your left hand (Fig. 31).

3. When the brake operates and the
chain is stopped, release the throttle
lever.

4. Release the brake (Fig. 33).

BRAKE MAINTENANCE: always keep
the chain brake mechanism clean and

lubricate the leverage (Fig. 34). Check
wear on the brake belt. Its minimum
thickness must be 0.60 mm (0.02”).

FRENO CADENA INERCIAL

El freno cadena inercial es un dispositivo
de grande seguridad en el uso de la mo­tosierra. Protege al operador de los
eventuales peligrosos rebotes que se
pudieran producir durante las distintas
fases del trabajo. Viene activado, con el
consiguiente bloqueo instantáneo de la
cadena, cuando la mano del operador
hace presión sobre la palanca (Fig. 31)
(accionamento manual), o bien automáti­camente por inercia, cuando la protec­ción viene empujada hacia adelante
(Fig. 32) en caso de rebote al improviso
(accionamento inertial).
El freno cadena se desbloquea tirando
de la palanca hacia el operador (Fig.

33).

CONTROL FUNCIONAMIENTO FRENO

Al efectuar una inspección antes de eje­cutar cualquier trabajo, verificar el fun­cionamiento del freno observando los si­guientes puntos:

1. Accionar el motor y tomar la empuña­dura firmemente con ambras manos.

2. Tirando la palanca de gases para
mantener el funcionamiento de la ca­dena, empujar la palanca del freno
hacia abajo, a la parte anterior, utili­zando el dorso de su mano izquierda
(Fig. 31).

3. Al accionar el freno y al detener la ca-

dena, liberar la palanca de gases.

4. Liberar el freno (Fig. 33).

MANUTENCION FRENO: Mantener
siempre limpio el mecanismo del freno
cadena y lubricar las palancas (Fig. 34).
Verificar el desgaste de la cinta del fre­no. El espesor mínimo debe de ser de

0.60 mm.

17

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Italiano Français English Español

BARRE E CATENE MOTOSEGHE GUIDE ET CHAÎNE TRONÇONNEUSE CHAINSAWS BAR AND CHAIN BARRA Y CADENA MOTOSIERRA

MOTOSEGA A BASSO CONTRACCOLPO

I limitatori di profondità (Fig. 39) davanti a
ciascun tagliente possono minimizzare la
forza di una reazione di contraccolpo impe­dendo ai taglienti di penetrare troppo
profondamente nella zona di contraccolpo.
Usare solo catene di ricambio equivalenti a
quella originale o certificate come catene a
basso contraccolpo a norma ANSI B175.1.
Una catena per motosega a basso contrac­colpo è una catena che ha soddisfatto i re­quisiti relativi al contraccolpo della norma
ANSI B175.1 - 1991 American National
Standard for Power Tools - Gasoline
Powered Chain Saws Safety Requirements
(Standard Nazionale Americana per Uten­sili a motore - Requisiti di Sicurezza Moto­seghe a miscela) quando è stata collauda­ta sul campione rappresentantivo di moto­seghe con cilindrata in pollici cubi inferiore
a 3.8 (3.8 c.i.d), come specificato nella nor­ma ANSI B175.1 - 1991.

BARRE

Generalmente, le barre con punte a piccolo
raggio determinano un basso contraccolpo.
Le motoseghe a miscela Efco soddisfano i
requisiti di riduzione del contraccolpo della
norma ANSI B175.1 senza necessitare di
barre con punta a raggio ridotto.

CHAÎNE À FAIBLE REBOND

Les limiteurs de profondeur (Fig. 39) à
l’avant de chaque dent peuvent réduire au
minimum la force d’une réaction de rebond
en évitant que les dents ne s’encastrent
trop au niveau de la zone de rebond. N’uti­liser comme pièce de rechange qu’une
chaîne équivalente à la chaîne d’origine ou
une chaîne certifiée à faible rebond
conformément à la norme ANSI B175.1.

Une chaîne à faible rebond est une chaîne
conforme aux exigences relatives au re­bond de la norme ANSI B175.1 - 1991
(Norme nationale américaine pour outils à
main motorisés - Tronçonneuses à essen­ce - Prescriptions de sécurité) après un te­st sur un ensemble représentatif de
tronçonneuses de cylindrées inférieures à
3,8 mentionnées dans la norme
ANSI B175.1 - 1991.

GUIDE-CHAÎNES

D’une façon générale, les guide-chaînes
ayant une pointe de faible rayon sont
moins sujets à l’effet de rebond.

Les tronçonneuses à essence Efco sont
conformes aux exigences anti-rebond de la
norme ANSI B175.1 sans qu’il soit besoin
d’utiliser un guide-chaîne ayant une pointe
de faible rayon.

LOW KICKBACK SAW CHAIN

The rakers (depth gauges) (Fig. 39) ahead
of each cutter can minimize the force of a
kickback reaction by preventing the cutters
from digging in too deeply at the kickback
zone. Only use replacement chain that is
equivalent to original chain or has been
certified as low kickback chain per ANSI
B175.1.
Low kickback saw chain is chain that has
met the kickback performance require­ments of ANSI B175.1 - 1991 (American
National Standard for Power Tools - Gaso­line-Powered Chain Saws-Safety Require­ments) when tested on the representative
sample of chain saws below 3.8 c.i.d. spe­cified in ANSI B175.1 - 1991.

GUIDE BARS

Generally, guide bars with small radius tips
have somewhat lower kickback potentials.
Efco gasoline saws meet the kickback-re­duction requirements of ANSI B175.1
without requiring small radius tip bars.

CADENAS DE SIERRA CON REBOTE
BAJA

Los dientes limpiadores (reguladores de
profundidad) (Fig. 39) existentes delante
de cada cortador pueden reducir al mínimo
la fuerza del rebote, evitando que los cor­tadores se metan con excesiva profundi­dad en la zona de la tensión de rebote.
Utilice únicamente cadenas de repuesto
que sean iguales que la cadena original o
que hayan sido certificadas como cadenas
con rebote baja por parte de ANSI B175.1.
Las cadenas de sierra con rebote baja son
cadenas que cumplen con los requisitos de
rendimiento relativos a rebote de ANSI
B175.1 - 1991 (Estándar Nacional Nortea­mericano para Herramientas Mecánicas ­Motosierras Accionadas por Motores de
Gasolina - Requisitos de Seguridad) cuan­do se ponen a prueba con una muestra re­presentativa de motosierras bajo 3.8 c.i.d.
especificado en ANSI B175.1 - 1991.

BARRAS DE GUÍA

Normalmente, las barras de guía con ex­tremos de radio pequeño llevan apareja­das unas posibilidades de rebote inferio­res.
Las motosierras de Efco cumplen con los
requisitos de reducción de la tensión de re­troceso de ANSI B175.1 sin necesitar bar­ras de extremos de radio pequeño.

18

COMBINAZIONI BARRA E CATENA – COMBINAISONS DE GUIDE ET CHAÎNE

BAR AND CHAIN COMBINATIONS – COMBINACIONES DE BARRA Y CADENA

Catene - Chaînes - Chains - Cadenas 3/8”x.058” - .325”x.058”

Lunghezza barra

Longueur guide

Bar length

Longitud barra

16”

18”

.325”

.325”

.325”

20”

3/8”

SPIEGAZIONE SIMBOLI E AVVERTENZE DI SICUREZZA

I

F

EXPLICATION DES SYMBOLES ET REGLES DE SECURITE

GB

EXPLANATION OF SYMBOLS AND SAFETY WARNINGS

E

EXPLICACION SIMBOLOS Y ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD

- Leggere il manuale di uso e manutenzione prima di utilizzare questa macchina.

- Lire le manuel avant d’utiliser cette machine.

- Read operator’s instruction book before operating this machine.

- Antes de utilizar esta máquina, leer el manual de instrucciones.

- Indossare casco, occhiali e cuffie di protezione.

- Porter casque, visière et protège-oreilles.

- Wear head, eye and ear protection.

- Llevar casco, gafas y auriculares de protección.

- Indossare guanti di protezione

- Porter gants de protection

- Wear protection gloves

- Llevar guantes de protección

Descrizione barra
Description guide

Bar description

Descripción barra

T489WL2-2

951-165866

T487WL2-2

951-185872

T477SR2 K2C-BL-80E

20EL50STA

263-205872

Descrizione catena 1

Description Chaîne 1

Chain description 1

Descripción cadena 1

Z-528AKD-66L

Z-528AKD-72L

Z-528AKD-80L

Z-980PC-72L

Z-888AKD-72L

- Questo simbolo indica Attenzione, Pericolo e Cautela

- Ce symbole indique Attention, Danger et Mise en garde

- This symbol indicates Warning, Danger and Caution

- Este símbolo indica Atencion, Peligro y Precaución

- Pericolo! Prevenire il Contraccolpo

- Danger! Attention aux Rebond

- Danger! Beware of Kickback

- ¡Peligro! Tenga cuidado con el Rebote

- Evitare contatti con la punta della barra

- Éviter contact avec la point du guide

- Avoid bar nose contact

- Evite el contacto con el borde de la barra

- Utilizzare la motosega con entrambe le mani

- Utiliser la tronçonneuse en se servant des duex mains

- Hold saw properly with both hands

- Suiete la motosierra con ambas manos

Descrizione catena 2
Description Chaîne 2

Chain description 2

Descripción cadena 2

K2C-BL-66E

K2C-BL-72E

A1LM-72E

A2EP-GL-72E

19

43 44

Italiano Français

ABBATTIMENTO ABATTAGE

NORME DI LAVORO

ATTENZIONE - Seguire sempre le

norme di sicurezza. La motosega
deve essere utilizzata solamente per ta­gliare legno. È proibito tagliare altri tipi di
materiali. Le vibrazioni ed il contraccolpo
sono differenti ed i requisiti di sicurezza
non sarebbero rispettati. Non utilizzare la
motosega come leva per sollevare, spo­stare o spezzare oggetti, ne bloccarla su
sostegni fissi. È proibito applicare alla
presa di forza della motosega utensili o
applicazioni che non siano quelli indicati
dal costruttore.

Se si usa la motosega per la prima volta,
eseguire alcuni tagli su di un tronco stabile
per acquisire sicurezza nell’uso. Durante il ta­glio accelerare al massimo. Non spingere ec­cessivamente sulla motosega; il solo peso
della stessa permetterà di tagliare con il mini­mo sforzo.

ATTENZIONE - Non tagliare quando

c’é cattivo tempo, scarsa visibilità,
temperature troppo rigide o elevate. Assi­curarsi che non ci siano rami secchi che
possono cadere.

ABBATTIMENTO

Studiare bene l’albero e il terreno circostante
prima di cominciare a tagliare. Liberare la zo­na di lavoro. Prepararsi un’ampia possibilità
di arretramento per quando l’albero inizierà la
caduta (Fig. 43). Togliere gli eventuali rami
presenti nella parte inferiore del tronco per

circa 2 metri. Praticare un taglio perpendico­lare alla pianta corrispondente a 1/4 del dia­metro del tronco, iniziandolo dalla parte dove
si prevede la caduta (1 - Fig. 44).
Circa 10 cm più in alto iniziare un secondo ta­glio che vada a congiungersi alla fine del pri­mo taglio. Si asporterà così un cuneo che
darà la direzione dove cadrà la pianta (2 ­Fig. 44).
Praticare ora dalla parte opposta al primo ta­glio il vero taglio di abbattimento che dovrà
essere posizionato 4-5 cm più in alto del pri­mo (3 - Fig. 44).
Lasciare sempre una cerniera (A, Fig. 45-46)
che consenta il controllo della direzione di ca­duta. Mettere un cuneo nel taglio di abbatti­mento, prima che l’albero cominci a muover­si, per evitare che la barra della motosega
venga bloccata.
Se il diametro del tronco è superiore alla lun­ghezza della barra eseguire il taglio di abbat­timento come la sequenza indicata in Fig. 46.

UTILISATION

ATTENTION - Suivre les règles de

sécurité. La tronçonneuse ne doit
être utilisée que pour scier du bois. Il est
interdit de couper d'autres matériaux. Les
vibrations et le rebond sont en effet diffé­rents et les mesures de sécurité ne se­raient pas respectées. N'utilisez pas la
tronçonneuse comme levier pour lever,
déplacer ou casser quoi que ce soit. Il est
interdit de brancher sur la prise de force
de la tronçonneuse des outils ou des ap­plications autres que ceux que le con­structeur a indiqués.

Si l’on utilise la tronçonneuse pour la premiè­re fois, il faut d’abord s’exercer sur des peti­tes bûches pour se familiariser avec le fonc­tionnement. En coupe, utilisez la machine au
maximum de sa puissance. Ne forcez pas
sur les poignées ; la machine doit descendre
en coupe de son propre poids et vous per­mettre de couper sans le moindre effort.

ATTENTION - Ne coupez jamais si le

temps est mauvais, si la visibilité est in­suffisante ou si la température est trop basse
ou trop élevée. Assurez vous qu’il n’y a pas
de branches sèches qui puissent tomber.

ABATTAGE

Avant de commencer à couper, étudiez bien
l’arbre, le terrain et ses environs. Dégagez la
zone de travail. Préparez un vaste espace

pour pouvoir reculer lorsque l’arbre commen­cera à tomber (Fig. 43). Otez les branches
qui seraient éventuellement sur environ deux
mètres de la partie basse du tronc. Effectuez
en sens perpendiculaire par rapport à la plan­te, une entaille correspondant à environ 1/4
du diamètre du tronc, en commençant du
côté où vous prévoyez la chute de l’arbre (1­Fig. 44). A environ 10 cm un peu plus haut,
commencez une seconde entaille qui rejoi­gne la première. Otez ainsi un coin qui don­nera la direction vers laquelle l’arbre tombera
(2-Fig. 44).
Pratiquez maintenant, du côté opposé à la
première coupe, la véritable entaille d’abatta­ge qui devra être positionnée 4-5 cm plus
haut par rapport à la première entaille (3-Fig.

44).
Laissez toujours une charnière (A-Fig. 45-46)
qui permette le contrôle de la direction de
chute. Mettez un coin dans l’entaille d’abatta­ge, avant que l’arbre ne commence à bouger,
de façon à éviter que le guide de la tronçon­neuse ne reste bloqué.
Si le diamètre du tronc est supérieur à la lon­gueur du guide, effectuez l’entaille d’abattage
suivant la séquence indiquée sur la Fig. 46.

20

45 46

TREE FELLING ABATIMIENTO

OPERATING INSTRUCTIONS

WARNING - Always follow the safety

regulations. The chain saw must
only be used for cutting wood. It is forbid­den to cut other types of material. Vibra­tions and kickback vary with different ma­terials and the requirements of the safety
regulations would not be respected. Do
not use the chain saw as a lever for lifting,
moving or splitting objects. Do not lock it
over fixed stands. It is forbidden to hitch
tools or applications to the P.t.o. that are
not specified by the manufacturer.

When using the chain saw for the first time,
make several cuts in a small trunk in order to
become familiar with the saw in action.
Always use full throttle when cutting with the
saw, regardless of the size of the timber. Ne­ver push down on the saw when cutting. The
weight of the saw alone enables it to cut pro­perly with minimum effort.

WARNING - Never cut in high wind,

bad weather, when visibility is poor
or in very high or low temperatures.
Always check the tree for dead branches
which could fall during the felling opera­tion.

TREE FELLING

Study the tree and surrounding area before
starting to cut. Clear the work area before be­ginning to cut. Prepare the widest possible
path of retreat for when the tree falls (Fig.

43). Cut off any branches at the bottom of the

English

trunk up to a height of about 2 metres. Make
a 90 degree notch on the face of the tree, in
the direction it will fall. The depth of the notch
should never exceed 1/4 of the diameter of
the trunk (1 - Fig. 44). About 10 cm (4”) hi­gher up the trunk make a cut down towards
the first cut, in order to extract a wedge. This
is the mouth of the hinge, and is the direction
in which the tree falls (2 - Fig. 44).
Now, make your felling cut on the opposite si­de of the trunk. Start the cut about 4-5 cm
(2”) higher than the center of the notch (3 ­Fig. 44).
Always leave a hinge (A, Fig. 45 - 46) which
allows you to control the direction the tree fal­ls in. Put a wedge into the felling cut, before
the tree starts to move, to prevent the chain
saw guide bar from getting stuck.
If the diameter of the trunk is greater than the
length of the guide bar, make the felling cut
as shown in the sequence of Fig. 46.

NORMAS DE TRABAJO

ATENCION - Seguir siempre las nor-

mas de seguridad. La motosierra se
debe utilizar sólo para cortar madera. Está
prohibido cortar otros tipo de materiales.
Las vibraciones y el contragolpe son dife­rentes y los requisitos de seguridad no
serián respetados. No usar la motosierra
como palanca para levantar, mover o par­tir objetos. Está prohibido aplicar a la to­ma de fuerza de la motosierra utensilios o
accesorios que no sean los indicados por
el constructor.

Si se usa la motosierra por primera vez, efec­tuar algunos cortes sobre un tronco estable
para familiarizarse con el producto en acción.
Durante el corte acelerar al máximo. No ha­cer fuerza sobre la motosierra; su solo peso
permitirá cortar con un esfuerzo mínimo.

ATENCION - No corte cuando hace

mal tiempo, con escarsa visibilidad o
con temperaturas demasiado rígidas o
elevadas. Asegúrese de que no hay ramas
secas que pueden caer.

ABATIMIENTO

Estudiar bien el árbol y el terreno circunstan­te antes de empezar a cortar. Liberar la zona
de trabajo. Prepararse una amplia posibilidad
de retroceso para el momento en que el árbol
iniciará la caida (Fig. 43). Quitar eventuales
ramas presentes en la parte inferior del tron­co hasta una altura de 2 m. Efectuar un corte
perpendicular a la planta, correspondiente a

Español

1/4 del diámetro del tronco, iniciándolo de la
parte donde se prevee la caida (1 - Fig. 44).
Aproximadamente 10 cm más arriba iniciar
un segundo corte que se una con el final del
primero. Se extraerá de este modo una cuña
y en esa dirección caerá la planta (2 - Fig.

44). Practicar ahora en la parte opuesta al
primer corte el verdadero corte de abatimien­to. Deberá efectuarse 4-5 cm por encima del
primer corte (3 - Fig. 44).
Dejar siempre una bisagra (A, Fig. 45-46)
que permite el control de la dirección de cai­da. Meter una cuña en el corte de abatimien­to antes de que el árbol comience a moverse
para evitar que la barra de la motosierra se
bloquee.
Si el diámetro del tronco es superior a la lon­gitud de la barra, realizar el corte de abati­miento como se indica en la Fig. 46.

21

4847

Italiano Français

SRAMATURA - SEZIONATURA EBRANCHAGE - DEBITAGE

SRAMATURA

a) Partire sempre dal diametro maggiore
andando verso la punta per sramare la
pianta o eventuali rami secondari.
b) Cercare sempre la posizione più stabi­le e sicura prima di accelerare la moto­sega. Se occorre, mantenere l’equilibrio
appoggiando il ginocchio più vicino al
tronco stesso.
c) Tenere la motosega appoggiata al
tronco per non affaticarsi eccessivamen­te, ruotandola sul lato sinistro o destro a
seconda della posizione del ramo da ta­gliare (Fig. 47).
d) Nel caso di rami sotto tensione cerca­re una posizione sicura per proteggersi
dall’eventuale colpo di frusta. Iniziare
sempre il taglio dalla parte opposta alla
piegatura.

ATTENZIONE - Non usare il bor-

do superiore della punta della
barra soprattutto per sramare perchè
si corre il rischio di ricevere un con­traccolpo.

SEZIONATURA

Prima di iniziare a sezionare il tronco
guardare come questo è appoggiato al
suolo; questo permetterà di tagliarlo nel
modo corretto evitando che la barra ri­manga bloccata in mezzo al tronco.

a) Iniziare a tagliare nella parte superiore
per circa 1/3 del diametro (1 - Fig. 48).
Finire il taglio dalla parte inferiore (2 ­Fig. 48). In questo modo il taglio sarà
perfetto e la barra non rimarrà bloccata
nel tronco.
b) Iniziare il taglio nella parte inferiore
per circa 1/3 del diametro (1 - Fig. 49).
Finire il taglio dalla parte superiore (2 ­Fig. 49).

ATTENZIONE - Se il legno si

chiude sulla catena durante il
taglio, fermare il motore, alzare il tron­co e cambiargli posizione (Fig. 50).
Non cercare di liberare la catena tiran­do l’impugnatura della motosega.

EBRANCHAGE

a) Commencez toujours par le diamètre
le plus grand en allant vers la pointe
pour ébrancher la plante ou d’éventuel­les branches secondaires.
b) Cherchez toujours la position la plus
stable et la plus sûre avant d’accélérer la
tronçonneuse. Maintenez l’équilibre, s’il
le faut, en appuyant le genou plus pro­che du tronc.
c) Tenez la tronçonneuse appuyée au
tronc pour ne pas trop vous fatiguer, en
tournant sur le côté gauche ou sur le
côté droit suivant la position de la bran­che à couper (Fig. 47).
d) Lorsque vous avez affaire à des bran­ches sous tension, cherchez une posi­tion sûre pour vous protéger d’éventuels
coups de fouet. Commencez toujours la
coupe du côté opposé au pli.

ATTENTION - N’utilisez pas le

bord supérieur de la pointe du
guide, surtout pour ébrancher, parce
que vous courez le ris­que de recevoir un contrecoup.

DEBITAGE

Avant de commencer à débiter le tronc,
vérifiez la façon dont il est appuyé au
sol. Ceci permet de le couper de façon
correcte en évitant ainsi que le guide re-

ste coincé au milieu du tronc.
a) Commencez à couper la partie supé­rieure pour environ 1/3 du diamètre (1­Fig. 48). Terminez la coupe par la partie
inférieure (2-Fig. 48). De cette façon la
coupe sera parfaite et le guide ne reste­ra pas coincé dans le tronc.
b) Commencez à couper la partie infé­rieure pour environ 1/3 du diamètre (1­Fig. 49). Terminez la coupe par la partie
supérieure (2-Fig. 49).

ATTENTION - Si le guide coince

dans une entaille, arrêtez le mo­teur, soulevez le tronc et changez-le
de position (Fig. 50). Ne tentez pas de
libérer la chaîne en tirant sur la poi­gnée de la tronçonneuse.

22

49 50

English

LIMBING - BUCKING DESRAMADO - CORTE

LIMBING

a) Always start from the larger diameter
and move towards the tip to cut off limbs
and any secondary branches.
b) Always find the safest and most stable
position before accelerating the chain
saw. If necessary, keep your balance by
resting your knee on the trunk itself.
c) Keep the chain saw on the trunk so as
not to get too tired, turning it onto the
left- or right-hand side depending on the
position of the branch to cut (Fig. 47).
d) In the case of branches under tension,
find a safe position to protect yourself if
they whip back. Always start the cut from
the opposite side to the bend.

WARNING - Do not use the upper

edge of the tip of the guide bar to
cross-cut; otherwise you might risk a
kickback.

BUCKING

When bucking up the trunk to desired
lengths, there is one basic rule to follow.
Look to see where the trunk is supported,
and determine which way the two halves
will fall when cut.
a) If the trunk is supported at both ends,
first make a small cut at the top (1 - Fig.

48), then complete the cut from the bot­tom (2 - Fig. 48). This will avoid pinching

the saw.
b) If the trunk is supported at one end or
near the center, first make a small cut
from underneath (1 - Fig. 49), then com­plete the cut from the top (2 - Fig. 49).

WARNING - If the saw becomes

pinched in the trunk, stop the en­gine, lift the log and change its posi­tion (Fig. 50). Never attempt to free
the saw by pulling on it.

Español

DESRAMADO

a) Comenzar siempre desde el diámetro
mayor y dirigirse hacia la punta para de­sramar la planta o eventuales ramas se­cundarias.
b) Buscar siempre la posición más esta­ble y segura antes de acelerar la moto­sierra. Si es necesario mantener el equi­librio apoyando la rodilla más cercana al
tronco en el mismo.
c) Mantener la motosierra apoyada
apoyada al tronco para no cansarse ex­cesivamente, girándola sobre el lado iz­quierdo o derecho según la posición de
la rama que se debe cortar (Fig. 47).
d) En el caso de ramas bajo tensión bu­scar una posición segura para proteger­se del posible golpe de látigo. Iniciar
siempre el corte por la parte opuesta a la
doblez.

ATENCION - No use el borde su-

perior de la punta de la barra
cuando debe desramar, corre el rie­sgo de recibir un contragolpe.

CORTE

Antes de cortar el tronco, controlar cómo
está apoyado al suelo. Esto permitirá
cortarlo en el modo correcto evitando
que la barra quede bloqueada en medio
del tronco.

a) Comenzar a cortar por la parte supe­rior, aproximadamente 1/3 del diámetro
(1-Fig. 48). Terminar el corte en la parte
inferior (2-Fig. 48). De esta forma el cor­te será perfecto y la barra no quedará
bloqueada en el tronco.
b) Iniciar el corte en la parte inferior,
aproximadamente 1/3 del diámetro (1­Fig. 49). Terminar el corte desde la parte
superior (2-Fig. 49).

ATENCION - Si la madera se cier-

ra sobre la cadena durante el
corte, parar el motor, levantar el tron­co y cambiar posición (Fig. 50). No
tratar de liberar la cadena tirando por
la empuñadura de la motosierra.

23

51 52 53

Italiano Français

MANUTENZIONE ENTRETIEN

ATTENZIONE - Durante le opera-

zioni di manutenzione indossare
sempre i guanti protettivi. Non effettua­re le manutenzioni con motore caldo.

AFFILATURA CATENA

Il passo della catena (Fig. 51) é di
.325”x.058” o 3/8”x.058”. Affilare la catena
utilizzando guanti di protezione e lima ton­da di Ø 4.8 mm (3/16”) o Ø 5.5 mm (7/32”).

ATTENZIONE - Non montare la ca-

tena .325” sul pignone della 3/8” o

viceversa.

Affilare sempre la catena dall’interno verso
l’esterno del tagliente (Fig. 51) rispettando
i valori riportati in Fig. 52.

Le maglie taglienti, dopo l’affilatura, devo­no essere tutte della stessa larghezza e
lunghezza.

ATTENZIONE - La catena va affilata

ogni qualvolta si riscontri che il
trucciolo ha dimensioni ridottissime co­me la normale segatura.

Ogni 3-4 affilature, occorre controllare ed
eventualmente limare il delimitatore di
profondità, servendosi della lima piatta e
della apposita dima fornite come optional,
dopodichè arrotondare l’angolo anteriore
(Fig. 53).

ATTENZIONE - La corretta regola-

zione del delimitatore di profondità

è importante quanto la corretta affilatu­ra della catena.

BARRA

Le barre munite di rocchetto in punta devo­no essere lubrificate con grasso usando
una siringa per lubrificazione (Fig. 54).
La barra va girata ogni 8 ore di lavoro per
permettere un’usura uniforme.
Tenere pulita la scanalatura della barra e il
foro di lubrificazione con il raschietto fornito
come optional (Fig. 55).
Controllare che le guide della barra siano
parallele e, se necessario, togliere le bave
laterali con la lima piatta (Fig. 56).

ATTENZIONE - Non montare mai
una catena nuova su un rocchetto
usurato (Fig. 57).

ATTENTION - Pendant les opéra-

tions d'entretien, portez toujours
des gants. Laissez refroidir le moteur
avant d'intervenir.

AFFUTAGE DE LA CHAINE

Le pas de la chaîne (Fig. 51) est de
.325”x.058” ou 3/8”x.058”.
Portez des gants de protection lorsque
vous affûtez la chaîne à l’aide d’une lime
ronde de Ø 4.8 mm (3/16”) ou de Ø 5.5
mm (7/32”).

ATTENTION - Ne montez pas la
chaîne .325” sur le pignon de la
3/8” ou vice versa.

Affûtez toujours en faisant mordre la lime
en poussant vers l’extérieur (Fig. 51) et en
ayant soin de respecter les valeurs re­portées sur la Fig. 52.

Après l’affûtage, les gouges doivent être
toutes de la même largeur et de la même
longueur les unes par rapport aux autres.

ATTENTION - Il faut affûter la chaî-

ne à chaque fois que les copeaux

présentent des dimensions très ré-

duites semblables à de la sciure.

Tous les 3-4 affûtages, contrôlez et éven­tuellement “abattez” le nez de gouge à l’ai­de d’une lime plate et du gabarit fourni en
option, après quoi, arrondissez l’angle
antérieur (Fig. 53).

ATTENTION - Le réglage correct du
nez de gouge est aussi important
que l’affûtage correct de la chaîne.

GUIDE

Les guides munis de pignon à la pointe
doivent être lubrifiés avec de la graisse, en
se servant d’une seringue pour lubrification
(Fig. 54)
Retournez le guide toutes les 8 heures de
travail pour répartir l’usure.
Nettoyez la rainure du guide et le trou de
lubrification, à l’aide d’un racloir fourni en
option (Fig. 55). Contrôlez que les rainures
du guide soient parallèles et si cela s’avère
nécessaire, ébavurez les bords avec une
lime plate (Fig. 56).

ATTENTION - Ne montez jamais
une chaîne neuve sur un anneau
d’auto-alignement usé (Fig. 57).

24

54 55 56 57

MAINTENANCE MANTENIMIENTO

WARNING - Always wear protective

gloves during maintenance opera­tions. Do not carry out maintenance
when the engine is hot.

CHAIN SHARPENING

The pitch of the chain (Fig. 51) is
.325”x.058” o 3/8”x.058”.
Sharpen the chain using protective gloves
and a round file of Ø 4.8 mm (3/16) o Ø 5.5
mm (7/32”).

WARNING - Do not fit tho chain
.325” on the 3/8” pinion or vice ver­sa.

Always sharpen the cutters only with
outward strokes (Fig. 51) observing the va­lues given in Fig. 52.

After sharpening, the cutting links must all
have the same width and length.

WARNING - A sharp chain produ­ces well-defined chips. When your
chain starts to produce sawdust, it
is time to sharpen.

After every 3-4 times the cutters have been
sharpened you need to check the height of
the depth gauges and, if necessary, lower
them using the flat file and template sup­plied optional, then round off the front cor­ner (Fig. 53).

English

WARNING - Proper adjustment of
the depth gauge is as important as
proper sharpening of the chain.

GUIDE BAR

The guide bars provided with a sprocket at
their tip must be lubricated with grease
using a lubrication syringe (Fig. 54).
The bar should be reversed every 8
working hours to ensure uniform wear.
Keep the bar groove and lubrication hole
clean using the bar groove cleaner sup­plied optional (Fig. 55).
Check the bar rails frequently for wear and,
if necessary, remove the burs and square­up the rails using the flat file (Fig. 56).

WARNING - Never mount a new
chain saw on a worn self-aligning
ring (Fig. 57).

ATENCION - Durante las operacio-

nes de manutención llevar siempre
los guantes de seguridad. No efectuar
la manutención con el motor caliente.

AFILADO CADENA

El paso de la cadena (Fig. 51) es de
.325”x.058” o 3/8”x.058”. Afilar la cadena
utilizando guantes de seguridad y lima re­donda de Ø 4.8 mm (3/16”) o Ø 5.5 mm
(7/32”).

ATENCION - No montar la cadena

.325” sobre el piñón de la 3/8” o vi-

ceversa.

Afilar siempre la cadena desde el interior
hacia el exterior del filo (Fig. 51) respetan­do los valores que figuran en Fig. 52.
Los eslabones cortantes, después del afi­lado, deben ser todos de la misma anchu­ra y longitud.

ATENCION - La cadena debe ser

afilada cada vez que se observe

que las virutas son de dimensiones
muy reducidas, como el normal aserrín.

Cada 3-4 afilados es necesario controlar y,
eventualmente, limar el delimitador de pro­fundidad sirviéndose de la lima plana y de
la lima suministrada como opcional, segui­damente se deberá redondear el ángulo
anterior (Fig. 53).

Español

ATENCION - La correcta regulación

del delimitador de profundidad es
tan importante como el correcto afilado
de la cadena.

BARRA

Las barras con piñón en la punta deben
ser lubricadas con grasa usando una jerin­guilla para lubricación (Fig. 54).
La barra se debe girar cada 8 horas de tra­bajo para permitir un desgaste uniforme.
Mantener limpias las ranuras de la barra y
el orificio de lubricación con la rasqueta
suministrada como opcional (Fig. 55).
Controlar que las guías de la barra sean
paralelas y, si es necesario, quitar las re­babas laterales con la lima plana (Fig. 56).

ATENCION - No montar nunca una
cadena nueva sobre un anillo au­toalineante desgastado (Fig. 57).

25

58

59 60 61

Italiano Français

MANUTENZIONE ENTRETIEN

FILTRO ARIA - Ruotare il pomello (A,

Fig. 58) e controllare giornalmente il filtro
aria (B). Lavare il filtro in un fluido deter­gente pulito, non infiammabile (es. ac­qua saponata calda) ed asciugarlo.

ATTENZIONE! - Quando si rimonta
il filtro (B), incastrarlo bene nel suo

alloggiamento nel coperchio (A).

FILTRO CARBURANTE - Verificare pe­riodicamente le condizioni del filtro car­burante. In caso di sporcizia eccessiva,
sostituirlo (Fig. 59).

POMPA OLIO (automatica regolabile)

- La portata è preregolata di fabbrica.
L’erogazione dell’olio può essere variata
dall’operatore, a seconda delle esigenze,
tramite l’apposita vite di registro (Fig.

60). La portata dell’olio avviene solo con
la catena in movimento.

ATTENZIONE - Non utilizzare mai
olio di recupero.

GRUPPO AVVIAMENTO - Tenere libere

e pulite le feritoie di raffreddamento del
carter gruppo avviamento (Fig. 61) con
pennello o aria compressa.

MOTORE / VALVOLA DI DECOM­PRESSIONE - Pulire periodicamente le

alette del cilindro con pennello o aria

compressa (Fig. 62). L’accumulo di im­purità sul cilindro può provocare surri­scaldamenti dannosi per il funzionamen­to del motore. Controllare e pulire even­tuali impurità alla base della valvola di
decompressione; potrebbe rimanere
aperta.

CANDELA - Periodicamente si racco­manda la pulizia della candela e il con­trollo della distanza degli elettrodi (Fig.

63).
Utilizzare candela NGK BPMR6A o di al­tra marca di grado termico equivalente.

FRENO CATENA - Nel caso il freno ca­tena non funzioni correttamente, smon­tare il carter copricatena e pulire a fondo
i componenti del freno. Quando il nastro
del freno catena è usurato e/o deforma­to, sostituirlo (A, Fig. 64).
Verificare e sostituire se necessario, l’ar­resto di sicurezza della catena (B, Fig.

64).
BARRA - Ruotare la barra e verificare

che i fori di lubrificazione siano liberi da
impurità (Fig. 65).

FILTRE A AIR - Tourner le pommeau (A,
Fig. 58) et contrôlez tous les jours le filtre
à air (B). Laver le filtre avec un détergent
propre et non inflammable (l’immerger
dans de l’eau savonneuse chaude par
exemple) et le sécher.

ATTENTION! - Lors du remontage

du filtre (B), s’assurer de le faire en­trer parfaitement dans son logement du
couvercle (A).

FILTRE CARBURANT - Vérifiez périodi­quement les conditions du filtre carbu­rant; s’il est trop sale, mieux vaut le
changer. (Fig. 59).

POMPE A HUILE (automatique régla­ble) - Le débit est préréglé à l’usine.

L’opérateur peut varier la distribution de
l’huile selon les exigences, au moyen de
la vis de réglage (Fig. 60). Il n’y a débit
d’huile que lorsque la chaîne est en
mouvement.

ATTENTION - N’utilisez jamais

d’huile de récupération.

GROUPE DEMARREUR

que les fentes de refroidissement du car­ter du groupe démarreur soient toujours
dégagées (Fig. 61). Utilisez un pinceau
ou de l’air comprimé.

- Veillez à ce

MOTEUR / VALVE DE DÉCOMPRES­SION - Nettoyez régulièrement les ailet-

tes du cylindre à l’aide d’un pinceau ou
d’air comprimé (Fig. 62). L’accumulation
d’impuretés sur le cylindre peut provo­quer des surchauffes nuisibles au bon
fonctionnement du moteur. Contrôler et
nettoyer les impuretés éventuelles qui se
seraient déposées à la base de la valve
de décompression; celle-ci pourrait re­ster ouverte.

BOUGIE - Il est recommandé de net­toyer périodiquement la bougie et de
contrôler la distance entre les électrodes
(Fig. 63).

Utiliser une bougie NGK BPMR6A ou au­tre marque avec degré thermique équi­valent.

FREIN DE CHAINE - Si le frein de chaî­ne ne fonctionne pas bien, démontez le
carter protège-chaîne et nettoyez à fond
les éléments du frein. Lorsque le ruban
du frein de chaîne est usé et/ou
déformé, remplacez-le (A, Fig. 64).

Vérifiez et, si cela s’avère nécessaire,
remplacez l’arrêt de sûreté de la chaîne
(B, Fig. 64)

GUIDE - Tournez le guide et vérifiez que
les trous de lubrification sont dégagés
d’éventuelles impuretés (Fig. 65).

26

62

63 64 65

BPMR6A

MAINTENANCE

AIR FILTER - Rotate the knob (A, Fig.

58) and check the air filter (B) each day.
Wash the filter in a clean, non-flammable
detergent liquid (e.g. hot soap water),
then dry.

WARNING! – When refitting the air
filter (B), fit it into the cover (A) well,

before reassembly.

FUEL FILTER - Check the fuel filter pe­riodically. Replace it if too dirty (Fig. 59).

OIL PUMP (automatic/adjustable) ­Flow adjustment is pre-set by the manu­facturer. Oil flow can be adjusted by the
operator according to specific require­ments by means of the special adjusting
screw (Fig. 60). Oil flow occurs only
when the chain is moving.

WARNING - Never use scavenge
oil.

STARTING UNIT

pressed air to keep the cooling louvers
of the starter assembly free and clean
(Fig. 61).

ENGINE / DECOMPRESSION VALVE ­Clean the cylinder fins (Fig. 62) with
compressed air or a brush periodically.
Dangerous overheating of engine may
occur due to impurities on the cylinder.

- Use a brush or com-

English

Check the base of the decompression
valve; clean away any residues, which
could cause the valve to stay open.

SPARK PLUG - Clean the spark plug
and check the electrode gap periodically
(Fig. 63).
Use NGK BPMR6A or of other brand
with the same thermal grade.

CHAIN BRAKE - If the chain brake does
not work properly, remove the chain co­ver and the clean brake components.
Replace the chain brake band if worn or
deformed (A, Fig. 64).
Check and, if necessary, replace the
chain safety stop (B, Fig. 64).

GUIDE BAR - Turn the guide bar and
check that the lubrication holes are free
from impurities (Fig. 65).

Español

MANTENIMIENTO

FILTRO DEL AIRE - Girar la perilla (A,

Fig. 58) y controlar diariamente el filtro
del aire (B). Lavar el filtro con un fluido
detergente limpio, no inflamable (por ej.
agua jabonosa caliente) y secarlo.

¡ATENCIÓN! - Cuando se vuelva a
montar el filtro (B), encajarlo bien

en su alojamiento de la tapa (A).

FILTRO COMBUSTIBLE - Controlar pe­riódicamente las condiciones del filtro,
en caso de excesiva suciedad, cambiar­lo (Fig. 59).

BOMBA ACEITE (automática regula­ble) - El caudal se regula previamente

en la fábrica. El flujo del aceite puede
ser variado por el operador, según las
necesidades, mediante el tornillo de re­gulación correspondiente (Fig. 60). El
caudal de aceite se activa sólo cuando
la cadena está en movimiento.

ATENCION - No emplee nunca
aceite recuperado.

GRUPO DE ARRANQUE

bres y limpios los orificios de refrigera­ción del carter del conjunto de arranque
(Fig. 61) con pincel o aire comprimido.

MOTOR / VALVULA DE DESCOM­PRESSIÓN - Limpiar periódicamente las

aletas del cilindro con un pincel o con ai-

- Mantener li-

re comprimido (Fig. 62). La acumulación
de impurezas sobre el cilindro puede
provocar recalentamientos dañinos para
el buen funcionamiento del motor. Con­trolar y eliminar eventuales impurezas
presentes en la base de la válvula de
descompressión ya que pueden provo­car que la misma permanezca abierta.

BUJIA - Se recomienda la limpieza pe­riódica de la bujía y el control de la di­stancia de los electrodos (Fig. 63).

Utilizar bujía NGK BPMR6A o de otra
marca con grado térmico equivalente.

FRENO DE LA CADENA - Si se diera el
caso de que el freno de la cadena no
funcionara correctamente, desmontar el
cárter cubrecadena y limpiar a fondo los
componentes del freno.

Cuando la cinta esté gastada y/o defor­mada, cambiarla (A, Fig. 64).

Verificar y sustituir, si es necesario, el
bloqueo de seguridad de la cadena (B,
Fig. 64).

BARRA - Girar la barra y verificar que
los orificios de lubricación estén libres de
impurezas (Fig. 65).

27

66 67

Italiano Français

MANUTENZIONE DEL SISTEMA ROMPIFIAMMA

La motosega è equipaggiata con un si­stema rompifiamma cod. 50012092 (Fig.

66) conforme alle norme SAE J355 stan­dard; potete trovare il codice del sistema
rompifiamma sulla marmitta stessa.
In conformità alle norme, due arpioni re­spingenti cod. 50010050A (Fig. 67) de­vono essere montati, come fornito sulla
motosega nell’imballo.
Il sistema rompifiamma richiede un’accu­rata manutenzione e pulizia e in partico­lare:

- Controllo periodico della reticella rom­pifiamma e sua sostituzione quando
appaiono fori, curvature o deformazio­ni;

- Controllare accuratamente se sporco,
detriti o materiale organico è a contatto
con parti del sistema rompifiamma;
controllare specialmente le fenditure
tra la marmitta e la protezione: pulire
frequentemente con attrezzi o aria
compressa.

ENTRETIEN DU SISTÈME PARE-ÉTINCELLES

La tronçonneuse est fournie avec un sy­stème pare-étincelles code 50012092
(Fig. 66) conforme aux règles de la Nor­me SAE J335; Vous pouvez vérifier le
numéro de la pièce du système Pare­étincelles sur la protection elle-même.
Pour être en conformité avec la norme
deux griffes d’abattage code 50010050A
(Fig. 67) doivent être montées sur l’ap­pareil. Elles sont fournies, dans la boîte,
avec la tronçonneuse.
Le système pare-étincelles nécessite un
nettoyage et un entretien périodique et
régulier. Il faut, en particulier :

- Vérifier périodiquement l’écran du pa­re-étincelles et le remplacer lorsque
des trous, des pliures ou des déforma­tions apparaissent.

- Vérifier avec soin si de la poussière,
des débris ou des matières organiques
se trouvent en contact avec des pièces
du système pare-étincelles. Vérifiez
tout particulièrement l’espace qui se
trouve entre le pare-étincelles et le
bouclier: nettoyez-le souvent avec des
outils ou de l’air comprimé à l’atelier.

28

EspañolEnglish

SPARK ARRESTER SYSTEM MAINTENANCE MANTENIMIENTO DEL SISTEMA ANTICHISPA

The chainsaw is provided with a Spark
Arrester System p.n. 50012092 (Fig. 66)
complying with the requirements of SAE
J335 standard; you can check the p.n..
of the Spark Arrester System on the muf­fler itself.
For compliance with the standard, two
spiked bumpers p.n. 50010050A (Fig.

67) have to be mounted, as provided on
the chainsaw in the box.
The Spark Arrester System needs a pe­riodic and accurate maintenance and
cleaning; in particular:

- check periodically the spark arrester
screen and substitute it when holes,
bends or deformations appear;

- check carefully if dust, debris or orga­nic material is in contact with parts of
the Spark Arrester System; check
especially the gap between the muffler
and the shield: clean it oftenly with
tools or shop air.

La sierra dispone de un sistema antichi­spa, pieza número 50012092 (Fig. 66),
en cumplimiento de la norma SAE J335;
puede comprobar el número de pieza
del sistema antichispa en el dispositivo
limitador de la temperatura.
A fin de cumplimentar los requisitos de
las normas estándares, es necesario
montar los dos amortiguadores dentados
pieza número 50010050A (Fig. 67) in­cluidos en la caja de la sierra.
El sistema antichispa requiere de un
mantenimiento y limpieza regulares y
escrupulosos, especialmente en lo referi­do a los siguientes aspectos:

- Verifique regularmente la pantalla anti­chispa y sustitúyala por otra en caso
de aparición de algún orificio, deforma­ción o curvatura.

- Compruebe con cuidado si hay restos
de polvo, desechos o materia orgánica
en contacto con las piezas del disposi­tivo antichispa; compruebe especial­mente el espacio entre el limitador de
temperatura y la capa protectora: lím­pielo con frecuencia utilizando aire
comprimido o alguna herramienta ade­cuada.

29

Italiano Français

CERTIFICATO DI GARANZIA CERTIFICAT DE GARANTIE

Questa macchina è stata concepita e realizzata at­traverso le più moderne tecniche produttive. La Dit­ta costruttrice garantisce i propri prodotti per un pe­riodo di dodici (12) mesi dalla data di acquisto per
utilizzo privato/hobbistico. La garanzia è limitata a
sei (6) mesi in caso di uso professionale e tre (3)
mesi in caso di noleggio.

Condizioni generali di garanzia

1) La garanzia viene riconosciuta a partire dalla
data d'acquisto. La Ditta costruttrice tramite la
rete di vendita ed assistenza tecnica sostitui­sce gratuitamente le parti difettose dovute a
materiale, lavorazioni e produzione. La garan­zia non toglie all'acquirente i diritti legali previsti
dal codice civile contro le conseguenze dei di­fetti o vizi causati dalla cosa venduta.

2) Il personale tecnico interverrà il più presto pos­sibile nei limiti di tempo concessi da esigenze
organizzative.

Per richiedere l'assistenza in garanzia è ne-

3)

cessario esibire al personale autorizzato il
sotto riportato certificato di garanzia tim­brato dal rivenditore, compilato in tutte le
sue parti e corredato di fattura d'acquisto o
scontrino fiscalmente obbligatorio compro­vante la data d'acquisto.

4) La garanzia decade in caso di:

- Assenza palese di manutenzione,

- Utilizzo non corretto del prodotto o manomis­sioni,

✂

MODELLO

- Utilizzo di lubrificanti o combustibili non adatti,

- Utilizzo di parti di ricambio o accessori non ori­ginali,

- Interventi effettuati da personale non autoriz­zato.

5) La Ditta costruttrice esclude dalla garanzia i
materiali di consumo e le parti soggette ad un
normale logorio di funzionamento.

6) La garanzia esclude gli interventi di aggiorna­mento e miglioramento del prodotto.

7) La garanzia non copre la messa a punto e gli
interventi di manutenzione che dovessero oc­correre durante il periodo di garanzia.

8) Eventuali danni causati durante il trasporto de­vono essere immediatamente segnalati al tra­sportatore pena il decadere della garanzia.

9) Per i motori di altre marche (Briggs & Stratton,
Tecumseh, Kawasaki, Honda, ecc.) montati
sulle nostre macchine, vale la garanzia conces­sa dai costruttori del motore.

10) La garanzia non copre eventuali danni, diretti o
indiretti, causati a persone o cose da guasti
della macchina o conseguenti alla forzata so­spensione prolungata nell'uso della stessa.

DATA

Cette machine a été conçue et réalisée avec les
techniques de production les plus modernes. Le
fabricant garantit ses produits pour une période de
douze (12) mois à compter de la date d'achat en
cas d'utilisation à titre privé. La période de garantie
est limitée à six (6) mois en cas d'emploi
professionnel et à trois (3) mois en cas de location.

Conditions générales de garantie

1) La garantie est reconnue à compter de la date
d'achat. Par le biais de son réseau de vente et
d'assistance technique, le fabricant remplace
gratuitement les pièces défectueuses dues au
matériel, aux usinages et à la production. La
garantie n'élimine pas, pour l'acquéreur, les
droits légaux prévus par le Code Civil contre
les conséquences des défauts ou des
anomalies dus à l'objet vendu.

2) Le personnel technique interviendra le plus vite
possible dans les délais liés aux exigences
organisationnelles.

3) Pour demander l'assistance sous garantie,

il est nécessaire de présenter au personnel
agréé le certificat de garantie joint ci­dessous, qui devra être timbré par le
revendeur, rempli intégralement et
accompagné de la facture ou du reçu de
caisse qui doit obligatoirement être remis
pour prouver la date d'achat.

4) La garantie perd toute valeur en cas de :

- Manque évident d'entretien.

- Utilisation incorrecte ou transformations non
autorisées du produit.

- Utilisation de lubrifiants ou de combustibles

MODELE

inappropriés.

- Utilisation de pièces de rechange ou
d'accessoires non d'origine.

- Interventions effectuées par du personnel non
autorisé à ce faire.

5) Le fabricant exclut de la garantie les pièces
consommables et celles qui sont soumises à
une usure normale due au fonctionnement.

6) La garantie exclut les interventions de mise à
jour et d'amélioration du produit.

7) La garantie ne couvre pas la mise au point et
les interventions susceptibles de s'avérer
nécessaires au cours de la période de
garantie.

8) Tout dommage éventuellement subi au cours
du transport doit être signalé sans retard au
transporteur sous peine d'annulation de la
garantie.

9) Pour les moteurs d'autres marques (Briggs &
Stratton, Tecumseh, Kawasaki, Honda, etc.)
montés sur nos machines, la garantie
appliquée sera celle qui est accordée par le
fabricant du moteur en question.

10) La garantie ne couvre pas les éventuels
dommages directs ou indirects subis par les
personnes ou par les biens matériels à la suite
de pannes de la machine ou dépendant d'une
longue suspension forcée de l'emploi de cette
dernière.

✂

DATE

SERIAL No

ACQUISTATO DAL SIG.

Non spedire! Allegare solo all’eventuale richiesta di garanzia tecnica.

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CONCESSIONARIO

SERIAL No

ACHETE PAR MONSIEUR

Ne pas expédier ! Ne joindre qu'en cas de demande d'assistance technique sous garantie.

REVENDEUR

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English

Español

WARRANTY CERTIFICATE

This machine has been designed and manufactu­red using the most modern techniques. The manu­facturer guarantees the machine to be free from
defects for a period of twelve (12) months from the
date of purchase provided it is used exclusively for
private/hobby purposes. If the machine is used for
professional purposes, the warranty period shall
terminate after a period of six (6) months. If the ma­chine is used for hire, the warranty period shall ter­minate after a period of three (3) months.

Limited warranty

1) The warranty period starts on the date of sale.
The manufacturer, acting through the sales and
technical assistance network, shall replace free
of charge any parts proven defective in mate­rial, machining or manufacturing. The warranty
does not affect the purchaser's rights as esta­blished under legislation governing the conse­quences of defects in the machine.

2) Technical personnel will undertake the neces­sary repairs in the minimum time possible,
compatible with organisational needs.

3) To make any claim under the warranty, this

certificate of warranty, fully compiled, bea­ring the dealer's stamp, and accompanied
by the invoice or receipt showing the date
of purchase, must be displayed to the per­sonnel authorised to approve work.

4) The warranty shall be null and void if:

- the machine has evidently not been serviced
correctly,

- the machine has been used for improper pur­poses or has been modified in any way,

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MODEL

- unsuitable lubricants and fuels have been
used,

- non-original spare parts and accessories ha­ve been fitted,

- work has been done on the machine by
unauthorised personnel.

5) The warranty does not cover consumables or
parts subject to normal wear.

6) The warranty does not cover work to update or
improve the machine.

7) The warranty does not cover any preparation
or servicing work required during the warranty
period.

8) Damage incurred during transport must be im­mediately brought to the attention of the carrier:
failure to do so shall render null and void the
warranty.

9) Engines of other manufacturers (Briggs &
Stratton, Tecumseh, Kawasaki, Honda, etc.) fit­ted to our machines are covered by the warran­ties of the engine manufacturer.

10) The warranty does not cover injury or damage
caused directly or indirectly to persons or
things by defects in the machine or by periods
of extended disuse of the machine resulting
from the said defects.

DATE

CERTIFICADO DE GARANTÍA

Esta máquina ha sido proyectada y fabricada con
las técnicas más modernas. El Fabricante garanti­za sus productos por un periodo de doce (12) me­ses a partir de la fecha de compra para uso priva­do/aficionado; la garantía queda limitada a seis (6)
meses en caso de uso profesional y a tres (3) en
caso de alquiler.

Condiciones generales de garantía

1) La garantía es válida a partir de la fecha de
compra. El Fabricante cambiará gratuitamente
las piezas que presenten defectos en el mate­rial, el trabajo o la producción, mediante su red
de venta y asistencia técnica. La garantía no
anula los derechos legales del comprador, pre­vistos por el código civil, contra las consecuen­cias de defectos o vicios provocados por el
producto vendido.

2) El personal técnico efectuará las intervencio­nes lo antes posible y dentro de los plazos im­puestos por exigencias de organización.

3) Para solicitar la asistencia en garantía, es

necesario mostrar el certificado de garantía
ilustrado a continuación, junto a la factura o
el tique que demuestren la fecha de com­pra, al personal autorizado; asimismo, para
que el certificado sea válido, se han de
completar todas sus partes y ha de estar
debidamente timbrado por el vendedor.

4) La garantía pierde su validez en los siguientes
casos:

- Falta evidente de mantenimiento.

- Uso incorrecto o manipulación del producto.

MODELO

- Uso de lubricantes o combustibles inadecua­dos.

- Uso de piezas de recambio o accesorios no
originales.

- Intervenciones efectuadas por parte de per­sonal no autorizado.

5) La garantía no incluye ni los materiales consu­mibles ni las piezas sujetas a un desgaste nor­mal de funcionamiento.

6) La garantía tampoco incluye las intervenciones
de actualización o mejora del producto.

7) La puesta a punto o las intervenciones de
mantenimiento eventualmente necesarias du­rante el periodo de garantía no están cubiertas
por la garantía.

8) Cualquier daño provocado durante el transpor­te tiene que ser señalado de inmediato al tran­sportista bajo pena de anulación de la ga­rantía.

9) Para los motores de otras marcas (Briggs &
Stratton, Tecumseh, Kawasaki, Honda, etc.)
montados en nuestras máquinas, será válida la
garantía de los Fabricantes del motor.

10) La garantía no cubre los eventuales daños ma­teriales o personales, directos o indirectos, pro­vocados por averías de la máquina o por la in­terrupción forzada y prolongada del funciona­miento de la misma.

✂

DATA

SERIAL No

BOUGHT BY Mr.

Do not send! Only attach to requests for technical warranties.

DEALER

SERIAL No

COMPRADOR

¡No enviar! Adjuntar sólo a la eventual solicitud de garantía técnica.

✂

DISTRIBUIDOR

31

ATTENZIONE!!!

WARNING!!!

RISCHIO DI DANNO UDITIVO

NELLE NORMALI CONDIZIONI DI UTILIZZO, QUESTA MACCHINA PUÒ

COMPORTARE PER L’OPERATORE ADDETTO, UN LIVELLO DI ESPOSIZIONE

PERSONALE E GIORNALIERO A RUMORE PARI O SUPERIORE A

85 dB(A)

ATTENTION!!!

DANGER D’ATTEINTE A L’OUIE

L’OPERATEUR UTILISANT NORMALEMENT CETTE MACHINE

PEUTS S’EXPOSER QUOTIDIENNEMENT

A UN BRUIT EGAL OU DEPASSANT

85 dB(A)

MODELLO

MODELE

MODEL

MODELLE

MODELO

ΜΟΝΤΕΛΟ

PRESSIONE ACUSTICA

PRESSION ACOUSTIQUE

PRESSURE LEVEL

SCHALLDRUCK

PRESIÓN ACUSTICA

GELUIDSDRUCK

PRESSÃO DO SOM

ΑΚΟΥΣΤΙΚΗ ΠΙΕΣΗ

LpA av

EN 608 - ISO 7182

MAY INVOLVE A DAILY LEVEL OF PERSONAL EXPOSURE TO NOISE

FOR THE OPERATOR EQUAL TO OR GREATER THAN

EN NORMALES CONDICIONES DE UTILIZACIÓN, ESTA MAQUINA PUEDE

TOLERAR, PARA EL OPERADOR ENCARGADO, UN NIVEL DE EXPOSICÍON

POTENZA ACUSTICA

PUISSANCE ACOUSTIQUE

POWER LEVEL

SCHALLEISTUNG
POTENCIA ACUSTICA
GELUIDSINTENSITEIT

ENERGIA DO SOM

ΑΚΟΥΣΤΙΚΗ ΙΣΧΥΣ

LwA av

EN 608 - ISO 9207

RISK OF DAMAGING HEARING

IN NORMAL CONDITIONS OF USE, THIS MACHINE

85 dB(A)

ATENCION!!!

RIESGO DE DAÑO AUDITIVO

DIARIO A RUIDO EQUIVALENTE O SUPERIOR A

85 dB(A)

LIVELLO DI VIBRAZIONE

NIVEAU DE VIBRATION

VIBRATION LEVEL

VIBRATIONSPEGEL

NIVEL DE VIBRACION

DE TRILLINGSINTENSITEIT

NIVEL DE VIBRAÇÃO

ΕΠΙΠΕ∆Ο ΚΡΑ∆ΑΣΜΟΥ

ISO 7505

3

56.5 cm

3

61.5 cm

I - Valori medi ponderati (1/3 minimo, 1/3 pieno carico, 1/3 velocità max a vuoto).

*

100 dB(A)

100 dB(A)

*

*

110 dB(A)

110 dB(A)

*

*

5.7 (sx) / 7.9 (dx) m/s

5.7 (sx) / 7.9 (dx) m/s

F - Valeurs moyennes poundérés (1/3 au ralenti, 1/3 pleine charge, 1/3 vitesse en pointe dans le vide).
GB - Weighted average values (1/3 minimum rpm, 1/3 at full load, 1/3 racing).
E - Valores medios ponderados (1/3 mínimo, 1/3 plena carga, 1/3 velocidad máxima en vacío).

EMAK s.p.a. - Member of the YAMA group

42011 BAGNOLO IN PIANO (REGGIO EMILIA) ITALY

TEL. [phone] - TELEFAX 0522 951555

EMAIL [e-mail] INTERNET http://www.emak.it

2

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2

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Mod. 50010112E - Ott/2005 - CENTROFFSET - Printed in Italy