Efco 165 HD User Manual [ru]

165 HD (63.4 cm

3

)

MANUAL DE INSTRUÇÕES

ΕΓΧΕΙΡΙ∆ΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ

MOTORLU TESTERE KULLANIM KILAVUZU

NÁVOD K POUÎITÍ

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИ

INSTRUKCJA OBS¸UGI I KONSERWACJI

P

TR

RUS

CZ

GR

PL

Pubbl. 50090033 - Gen/2005 - CENTROFFSET - Printed in Italy

34

INTRODUÇÃO

Para um emprego correto da motoserra e para evitar acidentes, não iniciar o trabalho
sem ter lido este manual com a máxima atenção. Neste manual encontram-se as de­scrições de funcionamento dos diversos componentes e as instruções para o necessá­rio controle e para a manutenção.

N.B. As descrições e as ilustrações contidas neste manual não se consideram ri­gorosamente obrigatórias. A Empresa reserva-se o direito de realizar modifi­cações sem ter que atualizar cada vez este manual.

ΕΙΣΑΓΩΓΗ

Για µια πιο σωστη χρηση του αλυσοπριονου και για να αποφευχθουν ατυχηµατα, µην
εργαστειτε χωρις πρωτα να διαβασετε πολυ προσεχτικα το παρων εγχειριδιο. Στο πα−
ρον εγχειριδιο περιεχονται οι εξηγησεις λειτουργιας των διαφορων εξαρτηµατων και οι
οδηγιες για τους απαραιτητους ελεγχους και την συντηρηση.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Οι περιγραφες και οι εικονες που περιεχονται στο παρον εγχειριδιο δεν ει−
ναι δεσµευτικες. Η Εταιρια διατηρει το δικαιωµα να κανει αλλαγες χωρις να ενηµερω−
νει το παρων εγχειριδιο

G‹R‹fi

Motorlu testereyi do¤ru kullanmak ve kazalar› önlemek için motorlu testerenin nas›l
çal›flt›¤›n› ve bak›m›n›n nas›l yap›ld›¤›n› ö¤reten kullan›m k›lavuzunun tamam›n›
dikkatle okumadan cihaz›n›z› çal›flt›rmay›n.

Not: Bu k›lavuzda hangi çizimlerin ve teknik özelliklerin bulunmas› gerekti¤i
herbir ülkenin kanunlar›na göre de¤iflebilece¤inden, imalatç› firma taraf›ndan
kullan›c›ya bildirilmeden de¤ifltirilebilir.

ÚVOD

Pfied prvním pouÏitím fietûzové pily si pozornû pfieãtûte tento návod, abyste pilu mohli
správnû pouÏívat a zabránili tak moÏn˘m úrazÛm. V tomto návodu najdete vysvûtlení
chodu rÛzn˘ch ãásti pily a pokyny k nutn˘m kontrolám a údrÏbû.

Pozn.: Ilustrace a popisy uvedené v tomto návodu nejsou pfiísnû závazné.
V˘robce si vyhrazuje právo na provádûní pfiípadn˘ch zmûn bez povinnosti
aktualizace tohoto návodu.

ВВЕДЕНИЕ

Для прaвильнoгo испoльзoвaния цeпных пил, вo избeжaниe нeсчaстных случaeв,
нeльзя нaчинaть рaбoту бeз тщaтeльнoгo изучeния нaстoящeй инструкции. Вы
нaйдeтe здeсь пoяснeния oтнoситeльнo рaбoты рaзличных узлoв цeпнoй пилы, a
тaкжe укaзaния пo нeoбхoдимым прoвeркaм и oбслуживaнию.

ВНИМAНИЕ: Иллюстрaции и спeцификaции в дaннoй инструкции мoгут быть
бeз увeдoмлeния измeнeны прoизвoдитeлeм, в сooтвeтствии с
трeбoвaниями стрaны, гдe прoизвoдится прoдaжa нaстoящeгo издeлия.

WPROWADZENIE

Przed przystàpieniem do pracy zapoznaç si´ z treÊcià niniejszej instrukcji obs∏ugi a w
szczególnoÊci z zasadami bezpieczeƒstwa. Instrukcja zawiera wyjaÊnienia dotyczàce
dzia∏ania ró˝nych komponentów urzàdzenia oraz instrukcje dotyczàce
przeprowadzania niezb´dnych czynnoÊci kontrolnych oraz konserwacji.

UWAGA Opisy oraz ilustracje zawarte w niniejszej instrukcji nie zawsze
dok∏adnie odzwierciedlajà stan faktyczny. Producent zastrzega sobie prawo
wnoszenia zmian i nie zobowiàzuje si´ do ka˝dorazowej aktualizacji
podr´cznika.

P

GR

TR

CZ

RUS

PL

P

GR

TR

CZ

RUS

PL

EXPLICAÇÃO DE SIMBOLOS E ADVERTÊNCIAS DE SEGURANÇA

ΕΠΕΞΗΓΗΣΗ ΣΥΜΒΟΛΩΝ ΚΑΙ ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

SEMBOLLER VE ‹KAZ ‹fiARETLER‹

VYSVùTLENÍ SYMBOLÒ A BEZPEâNOSTNÍCH UPOZORNùNÍ

МЕРЫ ПРЕДOCТOРOЖНOCТИ И ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ CИМВOЛЫ

ZNACZENIE SYMBOLI I UMIESZCZONYCH NA PILARCE

- Antes de utilizar a máquina, leia o manual de instruções.

- ∆ιαβαστε το εγχειριδιο χρησης και συντηρησης πριν χρησιµοποιησετε το παρων µηχανηµα.

- Makinay› kullanmadan önce kullan›m k›lavuzunu okuyun.

- Pfied prvním pouÏitím pily si pozornû pfieãtûte návod k pouÏití a údrÏbû.

- Пeрeд испoльзoвaниeм пилы oзнaкoмьтeсь с инструкциeй пo эксплуaтaции и тeхoбслуживaнию.

- Przed przystàpieniem do u˝ytkowania zapoznaç si´ z instrukcjà obs∏ugi

- Usar capacete, botas, macação e protetor auricolar.

- Φορατε προστατευτικο κρανος, γυαλια και ωτοασπιδες.

- Kask, gözlük ve kulakl›k kullan›n.

- PouÏívejte ochrannou helmu, br˘le a sluchátka.

- Нaдeвaйтe зaщитныe oчки, кaску и нaушники.

- Za∏o˝yç kask, okulary i s∏uchawki ochronne.

POZOR!!!

NEBEZPEâÍ PO·KOZENÍ SLUCHU

P¤I NORMÁLNÍM POUÎÍVÁNÍ SE

OBSLUHA TOHOTO P¤ÍSTROJE VYSTAVUJE

DENNÍ HLADINù HLUKU ROVNAJÍCÍ SE NEBO VùT·Í NEÎ

85 dB(A)

D‹KKAT!!!

‹fi‹TME KAYBI R‹SK‹

NORMAL fiARTLARDA BU MOTORUN KULLANIMI

SIRASINDA KULLANICI GÜNLÜK

85 dB(A)

VE ÜSTÜ GÜRÜLTÜYE MARUZ KALAB‹L‹R.

ВНИМAНИЕ!!!

OПACНOCТЬ ПOРAЖЕНИЯ OРГAНOВ CЛУХA

ПРИ НOРМAЛЬНЫХ УCЛOВИЯХ ЭКCПЛУAТAЦИИ OПЕРAТOР

ДAННOЙ МAШИНЫ МOЖЕТ ЕЖЕДНЕВНO ПOДВЕРГAТЬCЯ

ВOЗДЕЙCТВИЮ УРOВНЯ ШУМA, РAВНOГO ИЛИ БOЛЬШЕГO

85 Дб(A)

ATENÇÃO!!!

RISCO DE PREJUÍZO AUDITIVO

NAS NORMAIS CONDIÇÕES DE UTILIZAÇÃO, ESTA MÁQUINA PODE

COMPORTAR PARA O OPERADOR ENCARREGADO UM NÍVEL

DE EXPOSIÇÃO PESSOAL DÍARIA AO RUIDO IGUAL OU SUPERIOR A

85 dB(A)

ΠΡΟΣΟΧΗ!!!

ΚΙΝ∆ΥΝΟΣ ΑΚΟΥΣΤΙΚΗΣ ΒΛΑΒΗΣ

ΣΕ ΚΑΝΟΝΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΧΡΗΣΗΣ ΑΥΤΟ ΤΟ ΜΗΧΑΝΗΜΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ

ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΙ, ΓΙΑ ΤΟΝ ΧΕΙΡΙΣΤΗ, ΕΝΑ ΠΟΣΟΣΤΟ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΗΣ

ΕΚΘΕΣΗΣ ΣΤΟΝ ΘΟΡΥΒΟ ΙΣΗ Η ΑΝΩΤΕΡΗ ΤΗΣ.

85 dB(A)

UWAGA!!!

ZAGRO˚ENIE USZKODZENIA S¸UCHU

W ZWYK¸YCH WARUNKACH U˚YTKOWANIA URZÑDZENIE TO POWODUJE

NARA˚ENIE OPERATORA NA DZIENNY POZIOM

HA¸ASU RÓWNY LUB WY˚SZY NI˚

85 dB(A)

35

âÁSTI ¤ETùZOVÉ PILY

1-Páãka sytiãe 8-¤etûz
2-Páãka plynu 9-Li‰ta
3-Bezpeãnostní pojistka plynu 10 - Kryt vzduchového filtru

4 - Pojistka polohy plynu 11 - Spínaã zapalování
5-·rouby nastavení karburátoru 12 - Víãko palivové nádrÏe
6-Páãka brzdy fietûzu 13 - RukojeÈ startéru
7-Tlumiã v˘fuku 14 - Víãko olejové nádrÏe

ДЕТAЛИ ЦЕПНOЙ ПИЛЫ

1 - Рычaг упрaвлeния стaртeрoм 8 - Цeпь
2 - Рычaг aксeлeрaтoрa 9 - Шинa
3 - Рычaг oстaнoвки aксeлeрaтoр 10 - Крышкa вoздушнoгo фильтрa

4 - Блокировка дросселя 11 - Выключaтeль мaссы
5 - Винты рeгулирoвки кaрбюрaтoрa 12 - Крышкa лючкa тoпливнoгo бaкa
6 - Рычaг инeрциoннoгo тoрмoзa 13 - Ручкa стaртeрa
7 - Глушитeль 14 - Крышкa лючкa мaслянoгo бaкa

BUDOWA PILARKI

1-Dêwignia ssania 8-¸aƒcuch
2-Dêwignia gazu 9-Prowadnica

3-Blokada dêwigni gazu 10 - Pokrywa filtra powietrza
4 - Dêwignia pó∏-gazu 11 - Wy∏àcznik zap∏onu
5-Âruby regulacyjne gaênika 12 - Korek zbiornika paliwa
6-Dêwignia hamulca bezw∏adnoÊciowego 13 - Uchwyt linki rozrusznika
7-T∏umik 14 - Korek zbiornika oleju

GR

P

TR

CZ

RUS

PL

COMPONENTES DA MOTOSERRA

1 - Alavanca de comando start 7 - Panela de escape
2 - Alavanca de acelerador 8 - Corrente
3 - Alavanca de paragem 9 - Barra

do acelerador 10 - Tampa do filtro de ar
4 - Alavanca de semi aceleração 11 - Interruptor de massa
5 - Parafusos de regulação 12 -

Tampa do depósito de combustível

do carburador 13 - Pega de arranque
6 - Alavanca de freio inercial 14 - Tampa do depósito de óleo

1 - Τσοκ
2 - Λεβιες επιταχυνσης
3 - Ασφαλεια εκκινησης
4 - Λεβιες ηµιεκκινησης
5 - Βιδες ρυθµισης καρµπυρατερ
6 - Λεβιες αυτοµατου φρενου
7 - Εξατµιση

8 - Αλυσιδα

9 - Λαµα
10 - Καπακι φιλτρου αερα
11 - Γενικος ∆ιακοπτης
12 - Ταπα τεποζιτου καυσιµου
13 - Λαβη εκκινησης
14 - Ταπα τεποζιτου λαδιου

MOTORLU TESTEREN‹N PARÇALARI

1-Jigle 8-Zincir
2-Gaz teti¤i 9-Testere
3-Gaz teti¤i emniyeti 10 - Hava filtresi kapa¤›

4 - Yar›m gaz kilidi 11 - Kontak Dü¤mesi
5-Karbüratör ayar vidalar› 12 - Yak›t deposu kapa¤›
6-Inertial fren kolu› 13 - Starter tipi
7-Egzoz 14 - Ya¤ deposu kapa¤›

ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΤΟΥ ΑΛΥΣΟΠΡΙΟΝΟΥ

36

ATENÇÃO: Se utilizarem corretamente a motoserra, terão
um instrumento de trabalho cômodo, rápido e eficaz; se uti­lizarem de modo incorreto ou sem as devidas precauções
pode-se transformar num instrumento perigoso. Para que o
vosso trabalho seja sempre agradável e seguro, queiram re­speitar escrupulosamente as normas de segurança indica­das a seguir e no decorrer do manual.

1 - A motoserra deve ser utilizada somente por pessoas adultas,

em boas condições físicas e com o conhecimento das normas
de uso.

2 - Não utilize a motoserra quando estiver fisicamente fatigado, ou

quando tirer bebido álcool, ou tomado drogas ou medicamentos
(Fig. 1).

3 - Não use cachecol, pulseiras ou outras coisas que possam se

prender na máquina ou na corrente. Use roupas aderentes com
proteção contra os cortes (vide pag. 40 - 41).

4 - Use sapatos protetivos anti-deslize, luvas, óculos de proteção,

protetor auricolar e capacete antichoque (vide pag. 40 - 41).

5 - Não permita que outras pessoas permaneçam no raio de ação

da motoserra durante o arranque e o corte (Fig. 2).

6 - Não inicie o corte até que a área de trabalho não estiver comple-

tamente limpa e livre. Não corte em proximidades de cabos elé-

tricos.
7 - Corte sempre em posição estável e segura (Fig. 3).
8 - Ponha a motoserra a trabalhar só em lugares bem arejados, não

utilize em atmosfera explosiva, inflamável ou em ambientes fe-

chados.
9 - Transporte a motoserra com o motor apagado, com a barra diri-

gida para trás e o cobre-barra inserido (Fig. 4A).

10 - Não toque a corrente ou efetue a manutenção quando o motor

estiver em funcionamento.

11 - Encha o depósito afastado das fontes de calor e com o motor pa-

rado (Fig. 5). Não fume durante o abastecimento (Fig. 5). Não tire

o tampão do depósito com o motor em funcionamento. Se duran-

te o abastecimento entornar o combustível, mude a motoserra do

lugar de pelo menos 3 metros antes de pôr a funcionar (Fig. 6).

12 - Mantenha sempre secas e limpas as pegas.
13 - Antes de arrancar o motor, assegure-se que a corrente não

esteja em contato com corpos estranhos.

14 - Com o motor no mínimo a corrente não deve rodar.

15 - Com o motor em movimento, segure sempre com firmeza a pe-

ga dianteira com a mão esquerda e a trazeira com a mão direita
(Fig. 7). Verifique que todas as partes do corpo fiquem distantes
da corrente da panela de escape.

16 - Cortando um tronco ou ramo em tensão, preste atenção para

que não o surpreenda a instantânea diminuição da tensão da
madeira.

17 - Tome o máximo cuidado cortando ramos pequenos ou arbustos

que possam bloquear a corrente, ou ser projetados contra o
operador ou fazer-lhe perder o equilíbrio.

18 - Não corte com a motoserra acima da altura dos vossos ombros

(Fig. 8).

19 - Quando se usa a motoserra, ter-se-á que haver um extintor anti-

incêndio à disposição nas imediatas vizinhanças (Fig. 4B).

20 - Controle diariamente a motoserra para assegurar-se que cada

dispositivo, de segurança ou não, funcione.

21 - Siga sempre as nossas instruções e as operações de manu-

tenção.

22 - Não trabalhe com uma motoserra estragada, mal consertada,

mal montada ou modificada abusivamente. Não tire ou estrague
ou torne ineficaz nenhum dispositivo de segurança. Utilize só
barras com comprimento indicado na tabela.

23 - Não efetue nunca operações ou reparações que não sejam de

manutenção normal. Dirija-se às oficinas especializadas e auto-

rizadas.
24 - Não use combustível (mistura) para operações de limpeza.
25 - Conserve a motoserra em lugar seco e acima do solo, com o co-

bre-barra montado e o depósito de combustível vazio.
26 - Não ponha em movimento a motoserra sem o cárter cobre-cor-

rente.
27 - No caso em que for necessário pôr a motoserra fora de serviço,

não a largue no ambiente, mas entregue-a ao revendedor que

providenciará para a sua correta colocação.
28 - Entregue ou empreste a motoserra somente para pessoas exper-

tas e com o conhecimento do funcionamento e da correta utili-

zação da máquina. Entregue também o manual comas intruçóes

de utilização, para que seja lido antes de começar o trabalho.
29 - Dirija-sa sempre ao seu revendedor para qualquer esclareci-

mento ou intervenção prioritária.
30 - Guarde com cuidado o presente Manual e consulte-o todas as

vezes antes de utilizar a máquina.

ΠΡΟΣΟΧΗ−Το αλυσοπριονο, αν χρησιµοποιηθει σωστα, ειναι
ενα γρηγορο εργαλειο εργασιας, βολικο και ικανο εαν
χρησιµοποιηθει µε λανθασµενο τροπο η χωρις τις πρεπουσες
προφυλαξεις µπορει να αποδειχθει ενα επικυνδυνο εργαλειο. Για
να ειναι η εργασια σας παντα ευχαριστη και ασφαλης, να
τηρειτε µε ακριβεια τους κανονισµους ασφαλειας που
αναφερονται παρακατω καθως και σε ολο το εγχειριδιο.

1 − Το αλυσοπριονο θα πρεπει να χρησιµοποιειται µονο απο ατοµα

ενηλικα, µε καλη φυσικη κατασταση και που ειναι γνωστες των
κανονισµων λειτουργιας.

2 − Μην χρησιµοποιειτε το αλυσοπριονο οταν ειστε κουρασµενοι, η

αν εχετε χανει χσηση αλχοολ, υπνωτιχων η φαοµαχων (Eιk. 1).

3 − Μη φορατε κασκολ, βραχιολια η οτιδηποτε που µπορει να

µπλεχτει στο µηχανηµα η στην αλυσιδα. Φορατε στενο
ρουχισµο, ανετο και µε προστασια κατα της κοπης (σελ 40 − 41).

4 − Φορατε αντιολισθητικα υποδηµατα, γαντια, γυαλια ωτοασπιδες

και προστατευτικο κρανος (σελ 40 − 41).

5 − Μην επιτρεπετε σε αλλα ατοµα να στεκονται κοντα στο

αλυσοπριονο κατα την διαρκεια της λειτουργιας (Eιk. 2).

6 − Πριν βαλετε σε λειτουργια το αλυσοπριονο, βεβαιωθειτε οτι

στην περιοχη εργασιας ειναι ελευθερη. Μην εργαζεστε κοντα σε

ηλεκτρικα καλωδια (Eιk. 3).
7 − Κοβετε παντα σε µια θεση σταθερη και σιγουρη.
8 − Χρησιµοποιητε το αλυσοπριονο σε χωρους καλα αεριζοµενους

και µην το χρησιµοποιητε σε εκρηκτικη η ευλεκτη ατµοσφαιρα

η σε κλειστους χωρους.
9 − Μεταφερετε το αλυσοπριονο µε την λαµα προς τα πισω και µε

την προστασια της τοποθετηµενη (Eιk. 4Α).

10 − Μην αγγιζετε την αλυσιδα και µην κανετε εργασιες συντηρησης

οταν το αλυσοπριονο λειτουργει.

11 − Γεµιζετε το τεποζιτο µακρια απο πηγες θερµοτητας και µε το

µοτερ σβηστο (Eιk. 5). Μην καπνιζετε κατα την διαρκεια του

ανεφοδιασµου (Eιk

. 5). Μην βγαζετε την ταπα του τεποζιτου µε
το µοτερ εν κινηση. Εαν κατα την διαρκεια του ανεφοδιασµου
χυθει καυσιµο, µετακινηστε το αλυσοπριονο τουλαχιστον 3
µετρα πριν το θεσετε σε εκκινηση (Eιk. 6).

12 − ∆ιατηρητε παντα τις λαβες στεγνες και καθαρες.
13 − Πριν θεσετε σε κινηση το µοτερ σιγουρευτειτε οτι η αλυσιδα δεν

ειναι σε επαφη µε ξενα αντικειµενα.

14 − Με το µοτερ στο ρελαντι, η αλυσιδα δεν θα πρεπει να γυρναει.
15 − Με το µοτερ εν κινηση, κρατατε παντα καλα την εµπροσθια

λαβη µε το αριστερο χερι και την οπισθια µε το δεξι (Eιk. 7).

NORMAS DE SEGURANÇA

Portoguês

Ελληνικα

ΠΡΟ∆ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

1

2

3 4A

4B

37

Βεβαιωθειτε οτι κανενα µερος του σωµατος δεν ακουµπα την
αλυσιδα η την εξατµιση.

16 − Οταν κοβετε ενα κορµο σε ταση, προσεξτε να µην εφνιδιαστειτε

απο το αποτοµο χαλαρωµα της τασης του ξυλου.

17 − Προσεξτε πολυ οταν κοβετε κλαδια µικρα η θαµνους που

µπορουν να µπλοκαρουν την αλυσιδα η να εκτοξευθουν πανω
σας, κανοντας σας να χασετε την ισορροπια.

18 − Κοβοντας, το αλυσοπριονο δεν θα πρεπει να ειναι πανω απο

τους ωµους σας (Eιk. 8).

19 − Οταν χρησιµοποιειτε το αλυσοπριονο θα πρεπει να εχετε

ευκαιρο κοντα σας εναν πυροσβεστηρα (Eιk. 4Β).

20 − Ελεγχετε καθηµερινα το αλυσοπριονο, για να βεβαιωθειτε οτι

καθε εξαρτηµα προστασιας και µη, λειτουργει.

21 − Ακολουθητε παντα τις οδηγιες µας σχετικες µε τις εργασιες

συντηρησης.

22 − Μη χρησιµοποιητε ενα αλυσοπριονο που ειναι ελαττωµατικο,

κακως επιδιορθωµενο, κακως συναρµολογηµενο η που εχει
υποστει µετατροπες. Μην αφαιρειτε και µη θετετε εκτος
λειτουργιας οποιαδηποτε διαταξη λειτουργιας. Χρησιµοποιητε
µονο µπαρες του µηκους που ενδεινκυεται στον πινακα.

23 − Μην πραγµατοποιειτε µονοι σας εργασιες επιδιορθωσης και µη

εκτος και αν προκειται για εργασιες τακτικης συντηρησης.
Απευθυνθητε αποκλειστικα σε εξουσιοδοτηµενα και

ειδικευµενα κεντρα σερβις.
24 − Μην χρησιµοποιειτε καυσιµο (µιγµα) για τον καθαρισµο.
25 − Να φυλασσετε παντα το αλυσοπριονο σε µερος στεγνο,

υπερυψωµενο απο το εδαφος, βαζοντας το προστατευτικο της

λαµας και µε τα τεποζιτα αδεια.
26 − Μην θετετε σε κινηση το αλυσοπριονο χωρις το προστατευτικο

καρτερ της αλυσιδας.
27 − Σε περιπτωση αναγκης, οταν το αλυσοπριονο τεθει εκτος

λειτουργιας, µην το εγκαταλειψετε στο περιβαλλον αλλα

επιστρεψτε το εκει που το αγορασατε οπου θα µεριµνησουν για

την σωστη διαθεση του.
28 − Να δινετε η να δανειζετε το αλυσοπριονο µονο σε ατοµα

εµπειρα τα οποια να γνωριζουν την λειτουργια και την σωστη

χρηση του µηχανηµατος. Να δινετε επισης και το εγχειριδιο

χρησης, για την ενηµερωση πριν την εργασια.
29 − Να απευθυνεστε παντα στο καταστηµα που αγορασατε το

µηχανηµα για οποιαδηποτε επεξηγηση η επεµβαση που χρηζει

προτεραιοτητας.
30 − Να φυλασσετε µε προσοχη το παρον εγχειριδιο και να το

διαβαζετε πριν απο καθε χρηση της µηχανης.

D‹KKAT: Do¤ru kullan›ld›¤›nda, motorlu testere h›zl›,
kullan›m› kolay ve etkin bir alettir. Yanl›fl ve gerekli önlemler
al›nmadan kullan›ld›¤›nda çok tehlikeli bir alet olabilir.
Sa¤l›kl› ve emniyetli kullan›m için güvenlik önlemlerini
uygulay›n.

1 - Motorlu testere yaln›z sa¤l›kl› ve do¤ru kullan›m kurallar›n› bilen

kiflilerce kullan›lmal›d›r.

2 - Fiziksel bir yorgunluk, alkol etkisinde veya alınmıfl bir ilaç

etkisinde olma gibi durumlarda elektrikli testereyi kullanmayınız
(fiekil 1).

3 - Kullan›rken eflarp gibi makinaya dolanabilecek aksesuarlar,

bilezik, künye v.s. takmay›n. Derinize s›k› temas eden k›yafetler
giyin (Sayfa 40 - 41).

4 - Taban› kaymayan ayakkab›lar, eldiven, gözlük, kulakl›k ve kask

kullan›n (Sayfa 40 - 41).

5 - Çal›flma alan›n›zda insanlar›n bulunmas›na izin vermeyin (fiekil

2).

6 - Çal›flma alan›n›z tamamen boflalmadan kesime bafllamay›n.

Elektrik kablolar›n›n yak›n›nda çal›flmay›n.

7 - Kesim yaparken aya¤›n›z› yere s›k› bas›n ve emniyetli bir

pozisyonda kesim yap›n (fiekil 3).

8 - Motorlu testereyi hava ak›m› olan yerlerde kullan›n. Kapal›

ortamlarda, patlay›c› ve parlay›c› kimyasallar›n bulundu¤u
yerlerde çal›flt›rmay›n.

9 - Motorlu testereyi tafl›rken testerenin motoru tamam›yle durmufl,

testere geriye itilmifl ve zincir kapa¤› kapal› olmal›d›r (fiekil 4A).

10 - Motor çal›fl›rken zincire dokunmay›n ya da bak›m yapmaya

kalk›flmay›n.

11 - Depoyu doldururken motoru durdurun (fiekil 5). Etrafta atefl ya

da ›s› kayna¤› bulunmamal›d›r. Yak›t koyarken sigara içmeyin
(fiekil 5). Motor çal›fl›rken yak›t deposunun kapa¤›n› açmay›n.
Depoyu doldururken yak›t taflarsa, motoru yak›t›n akt›¤› yerden

en az 3 metre ötede çal›flt›rmaya bafllay›n (fiekil 6).
12 - Motorun saplar› daima kuru ve temiz olmal›d›r.
13 - Motoru çal›flt›rmaya bafllamadan önce zincirde bir engel ya da

pislik bulunmamas›na dikkat edin.
14 - Motor rölantide çal›fl›rken zincir dönmemelidir.

15 - Motor çal›fl›rken ön sap›n› sol elinizle, arka sap›n› da sa¤ elinizle

s›k›ca tutun (fiekil 7). Zincire ve egzosa de¤meyin.

16 - Sert bir dal› keserken dal›n yaylanmas›na dikkat edin. Dal

yaylanarak motorlu testerenin size çarpmas›na neden olabilir.

17 - ‹nce dallar› ve çal›lar› keserken zincire girerek t›kan›kl›k yapacak

üzerinize s›çrayacak ve dengenizi sarsacak k›ym›klara dikkat
edin.

18 - Omuz yüksekli¤inin üzerindeki dallar› kesmeye kalk›flmay›n

(fiekil 8).

19 - Motorlu testereyi kullan›rken yak›n›n›zda bir yang›n söndürme

cihaz›n› bulundurun (fiekil 4B).

20 - Her gün cihaz›n›z› hem kullan›m hem de güvenlik aç›s›ndan

kontrol edin.
21 - Bak›m ve kullan›m k›lavuzunda yazanlara uyun.
22 - Hiçbir zaman bozuk, baz› de¤ifliklikler yap›lm›fl, do¤ru tamir

edilmemifl ya da do¤ru monte edilmemifl motorlu testereleri

kullanmay›n. Güvenlik parçalar›ndan herhangi birini ç›karmay›n,

k›rmay›n ya da kullan›lmaz hale getirmeyin. Tabloda belirtilen

uzunluktaki testereleri kullan›n.
23 - Rutin bak›m›n haricinde kendi bafl›n›za motorlu testerenize

bak›m yapmaya kalkmay›n. Bak›m yapt›rmak için yetkili

servislere baflvurun.
24 - Cihaz›n›z› temizlemek için benzin kullanmay›n.
25 - Motorlu testereyi kuru ve düz bir zeminde, zincir kapa¤› tak›l› ve

deposu bofl olarak tutun. Yere koymay›n.
26 - Zincir kapa¤›n› s›k›ca takt›ktan sonra motoru çal›flt›r›n.
27 - Motorlu testereniz art›k kullan›lmaz hale gelmiflse do¤al çevreye

zarar vermeden en yak›n sat›fl bayiine teslim ederek at›n.
28 - Motorlu testereyi do¤ru kullanmas›n› bilen ve daha önce

kullanm›fl kiflilere ödünç verin. Kullanmadan önce kullan›m

k›lavuzunu okumalar›n› tavsiye edin.
29 - Kullan›m k›lavuzunda belirtilen bak›m ifllemleri d›fl›ndaki bak›m

hizmetleri yaln›z yetkili servis ekibince yap›lmal›d›r.
30 - Kullan›m k›lavuzunu kaybetmeyin ve her kullan›mdan önce

okuyun.

ΠΡΟ∆ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Ελληνικα

Türkçe

GÜVENL‹K ÖNLEMLER‹

5

6

7

8

38

UPOZORNùNÍ - Pokud je správnû pouÏívána, je fietûzová pila
rychl˘m pomocníkem a úãinn˘m nástrojem. Pokud je
pouÏívána nesprávnû nebo bez správn˘ch pravidel bezpeãno­sti mÛÏe se stát nebezpeãn˘m nástrojem. Aby byla va‰e prá­ce vÏdy pfiíjemná a bezpeãná, dodrÏujte vÏdy pfiísnû bezpeã­nostní pravidla, která jsou uvedená v tomto návodu k obslu­ze.

1 - ¤etûzová pila mÛÏe b˘t pouÏívaná pouze dospûl˘mi osobami a

osobami v dobré fyzické kondici se znalostí instrukcí k ovládání.

2- NepouÏívejte fietûzovou pilu, pokud jste unaveni, pokud jste poÏili

alkohol nebo omamné látky (obr. 1).

3- Pfii práci nikdy nenoste volnû vlající ‰átky, náramky nebo jiné vûci,

které by mohly b˘t zachyceny pilou nebo fietûzem.Noste pouze
upnut˘ pracovní odûv (viz strana 8 a 9).

4 - Noste bezpeãnostní pomÛcky, neklouzavé boty, rukavice, br˘le,

sluchátka na u‰i a ochrannou pfiilbu (viz strana 8 a 9).

5- Nikdy nedovolte okolostojícím, aby zÛstávali v pracovním prostoru

pfii startování nebo pfii fiezání pilou (obr. 2).

6 - Nezaãínejte s fiezáním, dokud nemáte voln˘ pracovní prostor.

Nefiezejte v blízkosti elektrick˘ch kabelÛ.
7 - VÏdy fiezejte v pevném postoji a pevné pozici (obr. 3).
8 - ¤etûzovou pilu pouÏívejte pouze v dobfie vûtran˘ch prostorách.

Nepracujte s motorovou pilou v hofilavém prostfiedí nebo v

uzavfien˘ch prostorách.
9 - Noste fietûzovou pilu pouze se zastaven˘m motorem, s li‰tou

smûfiující dozadu a fietûzem zakryt˘m krytem (obr. 4A).

10- Nikdy se nedot˘kejte fietûzu nebo neprovádûjte údrÏbu pily, pokud

motor bûÏí.

11- Plnûní palivové nádrÏe provádûjte v prostorách daleko od zdrojÛ

tepla a se zastaven˘m motorem (obr. 5). Pfii plnûní nádrÏe nikdy

nekufite (obr. 5).Nikdy nesnímejte víãko nádrÏe, pokud bûÏí motor.

Pokud pfii plnûní nádrÏe pfieteãe palivo, dejte fietûzovou pilu

nejménû 3m od tohoto místa, neÏ pilu nastartujete (obr. 6).

12 - UdrÏujte rukojeti vÏdy suché a ãisté.
13- Pilu lze spou‰tût pouze poloÏenou na zemi, pfii‰lápnutou nohou za

zadní rukojeÈ a vzepfienou rukou za pfiední rukojeÈ. Pfied nastar-

továním se ujistûte, Ïe fietûz není zablokován.

14 - Pokud bûÏí motor na volnobûh, fietûz se nesmí otáãet.
15 - Pokud motorová pila bûÏí, drÏte pfiední rukojeÈ pevnû levou rukou

a zadní rukojeÈ pravou rukou (obr. 7). Zkontrolujte, zda jsou

v‰echny ãásti va‰eho tûla dostateãnû daleko od fietûzu a tlumiãe
v˘fuku.

16 - Pokud kácíte kmen, kter˘ je napnut˘, mûjte se na pozoru, protoÏe

uvolnûní napûtí v dfievních vláknech mÛÏe zpÛsobit odmr‰tûní pily
zpût smûrem k obsluze.

17 - Dejte pozor na zpûtn˘ vrh. Ke zpûtnému vrhu mÛÏe dojít, fieÏete-li

‰piãkou pily anebo pfii sevfiení fietûzu v fiezu. Zpûtn˘ vrh zpÛsobí
náhlé vymr‰tûní pily a mÛÏe zapfiíãinit ztrátu va‰í stability. Proto
buìte pfii práci s pilou vÏdy ve stfiehu a pilu drÏte pevnû obûma
rukama. Dbejte, aby fiezan˘ materiál neobsahoval cizí pfiedmûty.

18 - Nikdy nefiezejte fietûzovou pilou ve v˘‰ce nad va‰imi rameny (obr.

8).

19 - V blízkosti pouÏití fietûzové pily musí b˘t fungující hasící pfiístroj

(obr. 4B).

20- KaÏd˘ den si pfiekontrolujte fietûzovou pilu, abyste se ujistili, Ïe

jsou, z dÛvodu bezpeãnosti nebo jin˘ch, v‰echna zafiízení funkãní.
21- Pfii údrÏbû vÏdy dodrÏujte instrukce v˘robce.
22- Nikdy nepouÏívejte po‰kozené, pozmûnûné, nesprávnû opravené

nebo smontované fietûzové pily. NeodstraÀujte nebo nedeaktivujte

bezpeãnostní zafiízení. PouÏívejte li‰tu té délky, která je uvedená v

tabulce.
23- Kromû pravidelné údrÏby, která je popsána v tomto návodu k

pouÏití, nikdy neprovádûjte opravy nebo servisní úkony sami. VÏdy

vyhledejte specializovanou nebo autorizovanou dílnu.
24- Pro ãi‰tûní nikdy nepouÏívejte palivo.
25- ¤etûzovou pilu skladujte na suchém místû, s nasazen˘m krytem

fietûzu, ne pfiímo na zemi a s prázdnou palivovou a olejovou

nádrÏí.
26 - Nikdy nestartujte fietûzovou pilu bez nasazeného krytu fietûzu.
27 - Pokud fietûzovou pilu jiÏ nelze pouÏívat, zlikvidujte ji v souladu s

pfiedpisy na ochranu Ïivotního prostfiedí a nakládání s odpady.

Vyhledejte va‰eho místního prodejce, kter˘ zafiídí správnou likvi-

daci fietûzové pily.
28- PÛjãujte va‰í fietûzovou pilu pouze takov˘m uÏivatelÛm, ktefií jsou

zcela seznámeni s návodem k obsluze pro pouÏití motorové pily.

Dejte dal‰ím uÏivatelÛm návod k pouÏití k dispozici, tak aby si

mohli pfied pouÏitím pily, návod pfieãíst.
29 - V‰echny jiné dfievorubecké práce, neÏ které jsou uvedeny v tomto

návodu k pouÏití, by mûly b˘t provádûny pouze kompetentními

osobami.
30- Mûjte tento návod k dispozici a pfied pouÏitím pily jej konzultujte.

ВНИМAНИЕ - Цeпнaя пилa при прaвильнoм испoльзoвaнии – этo
быстрый, удoбный и эффeктивный инструмeнт, oднaкo при
нeвeрнoм испoльзoвaнии или при нeсoблюдeнии дoлжных мeр
прeдoстoрoжнoсти oнa мoжeт явиться истoчникoм oпaснoсти. Для
тoгo, чтoбы Вaшa рaбoтa всeгдa былa приятнoй и бeзoпaснoй,
стрoгo сoблюдaйтe привeдeнныe нижe и в других мeстaх
нaстoящeй инструкции.

1 - Цeпную пилу мoгут испoльзoвaть тoлькo взрoслыe, знaкoмыe с

прaвилaми ee эксплуaтaции и нaхoдящиeся в хoрoшeй физичeскoй
фoрмe.

2 - Никoгдa нe пoльзуйтeсь цeпнoй пилoй, eсли Вы сильнo устaли или

нaхoдитeсь пoд влияниeм aлкoгoля, нaркoтикoв или лeкaрствeнных
срeдств (Рис.1).

3 - Никoгдa нe нaдeвaйтe шaрфoв, брaслeтoв или других вeщeй, кoтoрыe

мoгут быть зaхвaчeны пилoй или цeпью. Нaдeвaйтe зaщищaющую oт
пoрeзoв oдeжду, кoтoрaя хoрoшo прилeгaeт к тeлу (см. стр.8-9).

4 - Рaбoтaя с цeпнoй пилoй, нaдeвaйтe нeскoльзящую oбувь, пeрчaтки или

рукaвицы, зaщитныe oчки, нaушники и кaску (см. стр.8-9).

5 - Нe дoпускaйтe, чтoбы в рaдиусe дeйствия цeпнoй пилы вo врeмя ee

зaпускa или пилки нaхoдились другиe лицa (Рис.2).

6 - Нe нaчинaйтe рaбoту дo тeх пoр, пoкa нe oсвoбoдитe мeстo рaбoты. Нe

пoльзуйтeсь пилoй вблизи элeктричeских кaбeлeй.
7 - Всeгдa пилитe, нaхoдясь в устoйчивoм и бeзoпaснoм пoлoжeнии (Рис.3).
8 - Цeпнoй пилoй мoжнo пoльзoвaться тoлькo в хoрoшo прoвeтривaeмых

мeстaх, нeльзя пoльзoвaться в aтмoсфeрe нaсыщeннoй гoрючими или

взрывooпaсными пaрaми или в зaкрытых пoмeщeниях.
9 - Пeрeнoсить пилу мoжнo тoлькo выключив двигaтeль, рaзвeрнув ee в

стoрoну oт сeбя и нaдeв чeхoл нa цeпь (Рис.4A).

10 - Нeльзя дoтрaгивaться цeпи или прoвoдить тeхoбслуживaниe пилы при

включeннoм двигaтeлe

11 - Тoпливный бaк слeдуeт зaпoлнять при выключeннoм двигaтeлe и вдaли

oт истoчникoв oгня (Рис.5). Нe куритe при зaпoлнeнии бaкa (Рис.5). Нe

снимaйтe крышку лючкa тoпливнoгo бaкa при рaбoтaющeм двигaтeлe.

Если при зaпoлнeнии бaкa тoпливo прoль0018400тся, oбязaтeльнo

смeнитe мeстo пeрeд зaпускoм двигaтeля, oтoйдя нe мeньшe, чeм нa 3

мeтрa oт мeстa прoливa (Рис.6).

12 - Cлeдитe, чтoбы рукoятки были сухими и чистыми.
13 - Пeрeд зaпускoм прoвeрьтe, чтoбы цeпь нe кaсaлaсь пoстoрoнних

прeдмeтoв.

14 - Если двигaтeль рaбoтaeт нa минимaльных oбoрoтaх, цeпь нe дoлжнa

пoвoрaчивaться.

BEZPEâNOSTNÍ P¤EDPISY

âesky

Pуccкий

МЕРЫ ПРЕДOCТOРOЖНOCТИ

1

2

3 4A

4B

39

15 - Кoгдa цeпнaя пилa рaбoтaeт, слeдуeт твeрдo дeржaть пeрeднюю ручку

лeвoй рукoй, a зaднюю рукoятку прaвoй рукoй (Рис.7). Нe дoпускaйтe
сoприкoснoвeния с цeпью и глушитeлeм.

16 - При пилeнии брeвeн пoд нaгрузкoй бeрeгитeсь oтдaчи, чтoбы нe

oкaзaться пoд удaрoм, кoгдa вoлoкнa дрeвeсины oсвoбoдятся.

17 - Будьтe крaйнe oстoрoжны при пилeнии мeлких вeтвeй или кустoв,

кoтoрыe мoгут блoкирoвaть цeпь или oтбрoсить вaс нaзaд и зaстaвить
пoтeрять рaвнoвeсиe.

18 - Рaбoтaя, никoгдa нe пoднимaйтe цeпную пилу вышe урoвня плeч

(Рис.8).

19 - Вo врeмя рaбoты пилы oгнeтушитeль дoлжeн быть всeгдa пoд рукoй

(Рис.4В).

20 - Ежeднeвнo прoвeряйтe, чтoбы всe чaсти пилы и зaщитныe

приспoсoблeния рaбoтaли нaдлeжaщим oбрaзoм.

21 - Всeгдa придeрживaйтeсь нaших укaзaний пo прoвeдeнию

тeхoбслуживaния.

22 - Нeльзя испoльзoвaть нeиспрaвную, нeпрaвильнo oтрeмoнтирoвaнную

или нeпрaвильнo устaнoвлeнную цeпь или прoизвoдить
нeсaнкциoнирoвaнныe измeнeния в ee кoнструкции. Нeльзя снимaть,
oтключaть или вывoдить из стрoя любыe зaщитныe устрoйствa.
Испoльзуйтe шины тoлькo тoй длины, кoтoрaя привeдeнa в тaблицe.

23- Нe рeмoнтируйтe цeпную пилу сaмoстoятeльнo и нe прoвoдитe

сaмoстoятeльнo иных рaбoт, выхoдящих зa рaмки тeкущeгo
тeхoбслуживaния. Oбрaщaйтeсь тoлькo в спeциaлизирoвaнныe и

aвтoризoвaнныe сeрвисныe цeнтры.
24 - Нe испoльзуйтe тoпливную смeсь для чистки.
25 - Цeпную пилу слeдуeт хрaнить в сухoм мeстe с нaдeтым кoжухoм цeпи,

тoпливный и мaсляный бaки дoлжны быть пустым; нe дoпускaeтся

хрaнeниe нa пoлу.
26 - Нeльзя зaпускaть пилу бeз зaщитнoгo щиткa цeпи.
27 - При нeoбхoдимoсти вывeдeния цeпнoй пилы из эксплуaтaции нe

брoсaйтe ee, a сдaйтe свoeму дилeру, кoтoрый прoизвeдeт ee

прaвильную утилизaцию.
28 - Пeрeдaвaйтe цeпную пилу тoлькo тeм лицaм, кoтoрыe умeют

пoльзoвaться пилoй и знaкoмы с прaвилaми ee эксплуaтaции.

Пeрeдaвaть цeпную пилу другим лицaм слeдуeт тoлькo вмeстe с

инструкциeй, с кoтoрoй слeдуeт oзнaкoмиться пeрeд нaчaлoм рaбoты.
29 - Всeгдa oбрaщaйтeсь к свoeму дилeру для пoлучeния прoчих

рaзъяснeний или при нeoбхoдимoсти выпoлнeния кaких-либo oпeрaций.
30 - Тщaтeльнo сoхрaняйтe нaстoящую инструкцию и кoнсультируйтeсь с

нeй пeрeд кaждым испoльзoвaниeм пилы.

UWAGA - Prawid∏owo u˝ytkowana pilarka ∏aƒcuchowa jest
szybkim, wygodnym i efektywnym narz´dziem pracy; u˝ywana w
sposób nieprawid∏owy lub bez wymaganych Êrodków
ostro˝noÊci mo˝e staç si´ urzàdzeniem niebezpiecznym. Aby
praca przy u˝yciu pilarki by∏a zawsze przyjemna oraz bezpieczna,
nale˝y skrupulatnie przestrzegaç zasad bezpieczeƒstwa podany­ch poni˝ej oraz w dalszej cz´Êci instrukcji obs∏ugi.

1 - Pilarka ∏aƒcuchowa powinna byç u˝ywana wy∏àcznie przez osoby do-

ros∏e, o dobrej kondycji fizycznej, znajàce zasady jej obs∏ugi.

2 - Nie u˝ywaç pilarki ∏aƒcuchowej gdy odczuwa si´ zm´czenie fizyczne

albo gdy jest si´ pod wp∏ywem alkoholu, narkotyków lub leków
(Rys.1).

3 - Nie zak∏adaç szalików, bransoletek lub innych rzeczy, które mog∏yby

zostaç wciàgni´te przez urzàdzenie lub przez ∏aƒcuch. Zak∏adaç od­zie˝ przylegajàcà do cia∏a, chronionà przed przeci´ciem.(patrz str.8-9).

4 - Zak∏adaç ochronne obuwie przeciwpoÊlizgowe, r´kawice, okulary,

s∏uchawki oraz kask ochronny (patrz str.8-9).

5 - Nie zezwalaç innym osobom na przebywanie w zasi´gu pilarki ∏aƒcu-

chowej podczas uruchamiania pilarki lub ci´cia (Rys.2).

6 - Nie rozpoczynaç ci´cia, dopóki miejsce pracy nie zosta∏o ca∏kowicie

wyczyszczony i opró˝niony. Nie wykonywaç ci´cia w pobli˝u pr-

zewodów elektrycznych.
7 - Ciàç zawsze w pozycji stabilnej i bezpiecznej (Rys.3).
8 - Pilark´ ∏aƒcuchowà nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie w miejscach dobrze pr-

zewietrzonych, nie u˝ywaç pilarki w warunkach gro˝àcych wybuchem,

zapaleniem lub w pomieszczeniach zamkni´tych.
9 - Przenosiç pilark´ ∏aƒcuchowà po wy∏àczeniu silnika, prowadnicà

odwróconà do ty∏u i z za∏o˝onà os∏onà prowadnicy. (Rys.4A).

10 - Nie dotykaç ∏aƒcucha ani nie prowadziç prac konserwacyjnych, w cza-

sie gdy silnik jest uruchomiony.

11 - Zbiornik paliwa zale˝y nape∏niaç z dala od êróde∏ ciep∏a i po wy∏àcze-

niu silnika (Rys.5). Nie paliç podczas nape∏niania zbiornika (Rys.5).

Nie zdejmowaç korka zbiornika, w czasie pracy silnika. W razie wydo-

stania si´ paliwa na zewnàtrz w czasie nape∏niania, pilark´ mo˝na

uruchamiaç w odleg∏oÊci przynajmniej 3 metrów od miejsca nape∏nia-

nia zbiornika. (Rys.6).

12 - Zawsze utrzymywaç uchwyty pilarki w stanie suchym i czystym.
13 - Przed uruchomieniem silnika, nale˝y upewniç si´, ˝e ∏aƒcuch nie jest

blokowany przed inny przedmiot.

14 - Podczas pracy silnika na obrotach ja∏owych , ∏aƒcuch nie powinien si´

obracaç.

15 - Podczas pracy silnika zawsze mocno trzymaç uchwyt przedni lewà

r´kà, a uchwyt tylny prawà r´kà (Rys.7). Sprawdziç, czy wszystkie
cz´Êci cia∏a sà oddalone od ∏aƒcucha i t∏umika.

16 - Tnàc napr´˝ony pieƒ lub ga∏àê, nale˝y uwa˝aç, aby nie daç si´ za-

skoczyç przez nag∏e zluzowanie napr´˝enia drewna.

17 - Bardzo ostro˝nie ciàç ma∏e ga∏´zie oraz krzaki, poniewa˝ mogà one

zablokowaç ∏aƒcuch lub odskoczyç, uderzajàc obs∏ugujàcego i poz­bawiajàc go równowagi.

18 - Nigdy nie wolno pracowaç pilarkà ∏aƒcuchowà powy˝ej wysokoÊci

w∏asnych ramion [Rys.8).

19 - W czasie pracy pilarkà ∏aƒcuchowà, nale˝y mieç zawsze obok siebie

gaÊnic´ (Rys.4B).

20 - Codziennie kontrolowaç pilark´ , aby upewniç si´, czy wszystkie

urzàdzenia zabezpieczajàce i inne sà sprawne.

21 - Post´powaç zawsze zgodnie z naszymi instrukcjami dotyczàcymi kon-

serwacji.

22 - Nie u˝ywaç pilarki, jeÊli jest ona uszkodzona, niew∏aÊciwie naprawio-

na, êle zmontowana lub przerobiona wed∏ug w∏asnego uznania. Nie
od∏àczaç, nie uszkadzaç, nie dezaktywowaç ˝adnego urzàdzenia za­bezpieczajàcego. Stosowaç wy∏àcznie prowadnice o d∏ugoÊciach po­danych w tabeli.

23 - Nie nale˝y nigdy wykonywaç samemu czynnoÊci lub napraw nie

wchodzàcych w zakres zwyk∏ej konserwacji. W takich wypadkach na­le˝y zwracaç si´ wy∏àcznie do wyspecjalizowanego i autoryzowanego

serwisu.
24 - Nie u˝ywaç paliwa (mieszanki) do czyszczenia.
25 - Przechowywaç pilark´ ∏aƒcuchowà zawsze w miejscu suchym, ponad

pod∏o˝em, z za∏o˝onà os∏onà prowadnicy i pustymi zbiornikami.
26 - Nie uruchamiaç pilarki ∏aƒcuchowej, jeÊli nie posiada ona os∏ony

∏aƒcucha.
27 - Po zakoƒczonej pracy pilark´ przechowywaç zabezpieczonà w spo-

sób wykluczajàcy przypadkowe uruchomienie pilarki lub uruchomienie

urzàdzenia przez osoby nieuprawnione.
28 - Udost´pniaç lub po˝yczaç pilark´ ∏aƒcuchowà wy∏àcznie osobom z

doÊwiadczeniem, znajàcym zasady dzia∏ania i prawid∏owej obs∏ugi

urzàdzenia. Dostarczyç im wraz z pilarkà instrukcj´ obs∏ugi, którà

powinni przeczytaç przed przystàpieniem do pracy.
29 - Zwracaç si´ zawsze do sprzedawcy po wszelkie wyjaÊnienia lub w ra-

zie koniecznoÊci pilnej naprawy.
30 - Przechowywaç niniejszà instrukcj´ w odpowiednich warunkach i

korzystaç z niej przed ka˝dym u˝yciem urzàdzenia.

МЕРЫ ПРЕДOCТOРOЖНOCТИ

Pуccкий

Polski

ZASADY BEZPIECZE¡STWA

5

6

7

8

40

A maioria dos acidentes com motoserra ocorre quando
a corrente bate no operador. Ao trabalhar com a
motoserra utilize sempre um vestuário de protecção
homologado. A utilização do vestuário de segurança
não elimina o perigo de acidentes mas reduz as suas
consequências. O seu revendedor pode aconselhá-lo
na escolha do vestuário adequado.

O vestuário deve ser adequado e não deve atrapalhar o
operador. Utilize sempre um vestuário aderente que o
proteja de cortes. O casaco (Fig. 1), as calças com

peitilho (Fig. 2) e as polainas de protecção Efco são
ideais. Não utilize roupas, cachecóis, gravatas ou

colares que possam ficar presas na madeira ou moitas.
Prenda os cabelos e os proteja com um lenço, boné,
capacete, etc.

Calce sapatos ou botas de segurança com sola de
borracha e biqueira de aço (Fig. 4-5).

Utilize capacete de protecção (Fig. 3A) ao trabalhar

num local onde algo possa cair.

Utilize óculos ou uma viseira de protecção.
Utilize protecções contra o rumor; auriculares (Fig.

3B) ou tampões. A utilização de tais meios requer mais

atenção e cautela do operador pois diminui-se a
percepção de sinais de perigo como gritos e alarmes

Calce luvas à prova de corte (Fig. 6)
Efco oferece uma gama completa de equipamentos

de segurança.

∏ ПИФ„ЛК›· ЩˆУ ·Щ˘¯ЛМ¿ЩˆУ М ·П˘ЫФЪ›ФУФ Ы˘М‚·›УИ
fiЩ·У Ф ¯ИЪИЫЩ‹˜ ¤ПıИ Ы ·К‹ М ЩЛУ ·П˘Ы›‰·. ŸЩ·У
ЪБ¿˙ЫЩ М ЩФ ·П˘ЫФЪ›ФУФ Ъ¤И У· ¯ЪЛЫИМФФИ›Щ
¿УЩФЩ БООЪИМ¤УЛ ЪФЫЩ·Щ˘ЩИО‹ У‰˘М·Ы›· ·ЫК·П›·˜. ∏
¯Ъ‹ЫЛ ЩЛ˜ ЪФЫЩ·Щ˘ЩИО‹˜ У‰˘М·Ы›·˜ ‰У О·Щ·ЪБ› ЩФ˘˜
ОИУ‰‡УФ˘˜ ЩЪ·˘М·ЩИЫМФ‡, ·ПП¿ ЪИФЪ›˙И ЩИ˜ Ы˘У¤И˜ Ы
Ъ›ЩˆЫЛ ·Щ˘¯‹М·ЩФ˜. ™˘М‚Ф˘П˘ı›Щ ЩФ О·Щ¿ЫЩЛМ· ЩЛ˜
МИЫЩФЫ‡УЛ˜ Ы·˜ БИ· ЩЛУ ИПФБ‹ ЩЛ˜ О·Щ¿ППЛПЛ˜
У‰˘М·Ы›·˜.

∏ У‰˘М·Ы›· Ъ¤И У· ›У·И О·Щ¿ППЛПЛ О·И У· МЛУ
МФ‰›˙И. ГЪЛЫИМФФИ›Щ К·ЪМФЫЩ¿ У‰‡М·Щ· ·УıОЩИО¿
ЫЩЛУ ОФ‹. ∆Ô Ù˙¿ÎÙ (∂ÈÎ.1), Ë ÊfiÚÌ· (∂ÈÎ.2) Î·È ÔÈ

ЪИОУЛМ›‰˜ ЪФЫЩ·Ы›·˜·fi ОФ‹ Efco ·Ъ¤¯Ф˘У ЩЛУ
О·Щ¿ППЛПЛ ЪФЫЩ·Ы›·. ªЛ ¯ЪЛЫИМФФИ›Щ У‰‡М·Щ·,

ηÛÎfiÏ, ÁÚ·‚¿Ù˜ ‹ ÎÔÛÌ‹Ì·Ù· Ô˘ ÌÔÚÔ‡Ó Ó·
ÌÚ‰˘ÙÔ‡Ó ÛÙ· ͇Ϸ ‹ ÛÙÔ˘˜ ı¿ÌÓÔ˘˜. ª·˙¤„Ù Ù·
Ì·ÎÚÈ¿ Ì·ÏÏÈ¿ Î·È ÚÔÛٷ٤„Ù Ù· (.¯. Ì ¤Ó· ÊÔ˘Ï¿ÚÈ,
η¤ÏÔ, ÎÚ¿ÓÔ˜ ÎÏ.).

ГЪЛЫИМФФИ›Щ ˘Ф‰‹М·Щ· ‹ МfiЩ˜ ·ЫК·П›·˜ М

·УЩИФПИЫıЛЩИО¤˜ ЫfiП˜ О·И ·ЩЫ¿ПИУФ ЪФЫЩ·Щ˘ЩИОfi
‰·ОЩ‡ПˆУ (∂ИО.4-5).

ГЪЛЫИМФФИ›Щ ЪФЫЩ·Щ˘ЩИОfi ОЪ¿УФ˜ (∂ÈÎ. 3A) Û

¯ТЪФ˘˜ М О›У‰˘УФ ЩТЫЛ˜ ·УЩИОИМ¤У

ГЪЛЫИМФФИ›Щ Б˘·ПИ¿ ‹ М¿ЫО· ЪФЫЩ·Ы›·˜!
ГЪЛЫИМФФИ›Щ ЪФЫЩ·Щ˘ЩИО¿ ·ОФ‹˜ fiˆ˜ О·П‡ММ·Щ·

(∂ÈÎ.3B) ‹ ˆÙÔ·Û›‰˜. ¯Ú‹ÛË Ì¤ÛˆÓ ÚÔÛÙ·Û›·˜ ÁÈ·

ЩЛУ ·ОФ‹ ··ИЩ› МБ·П‡ЩЪЛ ЪФЫФ¯‹ О·И Ы‡УЫЛ, БИ·Щ›
ЪИФЪ›˙И ЩЛ ‰˘У·ЩfiЩЛЩ· У· Б›УФ˘У ·УЩИПЛЩ¿ Л¯ЛЩИО¿
Ы‹М·Щ· ОИУ‰‡УФ˘ (КˆУ¤˜, Ы˘У·БЪМФ› ОП.).

ГЪЛЫИМФФИ›Щ Б¿УЩИ· ЪФЫЩ·Ы›·˜ ·fi ОФ‹ (∂ИО.6)
∏ Efco ‰И·ı¤ЩИ П‹ЪЛ ЫИЪ¿ НФПИЫМФ‡ ·ЫК·П›·˜.

Elektrikli testere ile ilgili kazaların büyük bir ço¤unlu¤u
zincir kısmının operatöre çarpması sonucu meydana
gelmektedir. Elektrikli testere ile çalıflırken gerekli
emniyet açısından her zaman için koruyucu giysiler
giyiniz. Koruyucu giysilerin kullanımı yaralanma riskini
ortadan kaldırmaz, fakat bir kaza halinde yaralanmanın
etkisini azaltırlar. Uygun koruyucu giysiler seçimi
hakkında bilgi almak için satıcınız ile temasa geçiniz.

Koruyucu giysi size uygun olmalı ve hareketinizi
engellememelidir. Uygun kesimli kıyafet giyiniz. Ceket

(fiekil 1), önlük (fiekil 2), ve koruyucu Efco dizlik
aksesuarları idealdir. Hareketli aksamlara veya çalı-

çırpıya takılabilecek nitelikte elbiseler, eflarplar, boyun
ba¤ları veya kolyeler kullanmayınız. Saçlarınızı
toplayınız ve korumaya alınız (örne¤in, bir eflarp, bafllık,
bir kask v.s. ile).

Tabanı kaymayan ayakkabılar veya burun kısmında
çelik bulunan emniyet/koruyucu botlar giyiniz (fiekil
4-5).

Üzerinize eflya ve nesnelerin düflebilece¤i yerlerde
koruyucu kask takınız (fiekil 3A).

Koruyucu gözlük veya flapka siperi takınız!
Gürültü önleyici aparat takınız; örne¤in kep (fiekil

3B) veya susturucu aparatlar gibi. ‹flitme kaybını

önleyici koruma aparatlarının kullanımı büyük bir dikkat
ve ihtimam gerektirir, çünkü akustik tehlike uyarı
seslerini (ikaz sesi, alarmlar, v.s.) duymanızı
engelleyebilir.

Koruyucu eldiven takınız (fiekil 6)
Efco, güvenlik için genifl bir ürün yelpazesi

sunmaktadır.

Portoguês

Ελληνικα

Türkçe

VESTUÁRIO DE SEGURANÇA

KORUYUCU GÜVENL‹K G‹YS‹S‹

¶ƒ√™∆∞∆∂À∆π∫∏ ∂¡¢Àª∞™π∞ ∞™º∞§∂π∞™

3A

1

2 3B

41

K vût‰inû úrazÛ pfii práci s fietûzovou pilou dojde, kdyÏ
fietûz zasáhne pracovníka. Pfii práci s fietûzovou pilou
si vÏdy oblékejte homologovan˘ bezpeãnostní
ochrann˘ odûv. PouÏití ochranného odûvu neodstraní
nebezpeãí úrazu, ale v pfiípadû nehody sníÏí její
dÛsledky. Pfii v˘bûru vhodného odûvu si nechte poradit
sv˘m prodejcem.

Odûv musí b˘t vhodn˘ k dané práci a pohodln˘. Noste
pfiiléhav˘ odûv odoln˘ proti rozfiíznutí. Ideálním

pracovním odûvem je kabátek (obr. 1), pracovní
kalhoty (obr. 2) a holínky s ochranou proti
profiíznutí Efco. Nenoste odûvy, ‰ály, kravaty nebo

pfiívûsky, které by se mohly zachytit v dfiíví nebo v
kfioví. Máte-li dlouhé vlasy, stáhnûte si je a chraÀte je
napfi. ‰átkem, rádiovkou nebo ãepicí.

Noste ochranné boty nebo holínky vybavené
protiskluzovou podráÏkou a ocelov˘mi ‰piãkami
(obr. 4-5).

V místech, kde by vám mohlo spadnout nûco na
hlavu, noste ochrannou helmu (obr. 3A).

Pfii práci pouÏívejte vÏdy ochranné br˘le nebo
hledí!

Noste ochranu proti hluku; napfi. sluchátka (obr.
3B) nebo u‰ní ucpávky. PouÏívání pomÛcek k

ochranû sluchu vyÏaduje vût‰í pozornost a opatrnost,
protoÏe pracovník hÛfie vnímá zvukové v˘straÏné
signály (kfiik, zvukové v˘strahy apod.)

Na ruce pouÏívejte rukavice s ochranou proti
rozfiíznutí (obr. 6)

Efco nabízí úplnou fiadu bezpeãnostního vybavení.

Бoльшaя чaсть нeсчaстных случaeв при
испoльзoвaнии бeнзoпилы прoисхoдит, кoгдa цeпь
зaдeвaeт oпeрaтoрa. При рaбoтe с бeнзoпилoй
всeгдa нaдeвaйтe сeртифицирoвaнную зaщитную
oдeжду. Примeнeниe зaщитнoй oдeжды нe
устрaняeт риск пoлучeния трaвмы, нo умeньшaeт
вoзмoжныe пoслeдствия нeсчaстнoгo случaя. При
выбoрe зaщитнoй oдeжды рукoвoдствуйтeсь
рeкoмeндaциями Вaшeгo дoвeрeннoгo дилeрa.

Oдeждa дoлжнa быть удoбнoй и нe мeшaть при
рaбoтe. Зaщищaющиe oт пoрeзoв курткa (Рис.1),

кoмбинeзoн (Рис.2) и гeтры Efco являются
идeaльным рeшeниeм. Нe нaдeвaйтe плaтья,

шaрфы, гaлстуки или цeпoчки, кoтoрыe мoгут
зaцeпиться зa брeвнa или зa вeтки. Coбeритe в
пучoк длинныe вoлoсы и спрячьтe их (нaпримeр пoд
плaтoк, шaпку, кaску и т.д.).

Нaдeвaйтe зaщитныe бoтинки или сaпoги,
имeющиe прoтивoскoльзящиe пoдoшвы и
стaльныe нaкoнeчники (Рис.4-5).

Нaдeвaйтe зaщитный шлeм (Рис. 3A) в мeстaх, в

кoтoрых вoзмoжнo пaдeниe прeдмeтoв.

Всeгдa нaдeвaйтe зaщитныe oчки или кoзырeк!
Испoльзуйтe приспoсoблeния для зaщиты

oргaнoв слухa, нaпримeр, нaушники (Рис.3B) или
зaтычки. Примeнeниe приспoсoблeний для зaщиты

oргaнoв слухa трeбуeт oсoбoгo внимaния и
oстoрoжнoсти, тaк кaк при этoм oгрaничивaeтся
спoсoбнoсть вoспринимaть звукoвыe сигнaлы oб
oпaснoсти (крики, сигнaлы прeдупрeждeния и т.д.).

Нaдeвaйтe зaщищaющиe oт пoрeзoв пeрчaтки
(Рис.6)

Efco прeдлaгaeт пoлный кoмплeкт зaщитнoгo
снaряжeния.

Wi´kszoÊç wypadków zwiàzanych z u˝yciem pilarki
∏aƒcuchowej dotyczy uderzenia przez ∏aƒcuch
obs∏ugujàcego. W czasie pracy pilarkà ∏aƒcuchowà,
nale˝y zawsze mieç na sobie odzie˝ ochronnà
posiadajàcà odpowiednie atesty. U˝ycie odzie˝y
ochronnej nie eliminuje ryzyka urazu, ale zmniejsza
skutki szkody w razie wypadku. W kwestii wyboru
odpowiedniej odzie˝y ochronnej nale˝y zwróciç si´ o
rad´ do zaufanego sprzedawcy.

Odzie˝ powinna byç dopasowana i niekr´pujàca. Mieç
na sobie odzie˝ ÊciÊle przylegajàcà, zapobiegajàcà
naci´ciom. Idealna by∏yby kurtka (Rys.1), spodnie
robocze (Rys.2) i obuty ochronne Efco. Nie nosiç
ubraƒ, szalików, krawatów lub bi˝uterii, które mog∏yby
zaplàtaç si´ w drewno lub krzaki. D∏ugie w∏osy nale˝y
spiàç i zabezpieczyç (na przyk∏ad chustkà, beretem,
kaskiem itd.).

Za∏o˝yç buty ochronne zaopatrzone w podeszwy
przeciwpoÊlizgowe oraz stalowe czubki (Rys.4-5).

Mieç na sobie kask ochronny (Rys. 3A) w miejscach,

gdzie wyst´puje zagro˝enie spadajàcymi przedmiotami.

Zak∏adaç okulary lub os∏on´ ochronnà!
Stosowaç Êrodki ochrony przed ha∏asem; na

przyk∏ad s∏uchawki (Fig.3B) lub zatyczki do uszu.

U˝ywanie Êrodków ochrony s∏uchu wymaga du˝ej uwagi
i ostro˝noÊci, poniewa˝ powoduje to ograniczenie
mo˝liwoÊci us∏yszenia sygna∏ów dêwi´kowych
ostrzegajàcych przed niebezpieczeƒstwem (krzyk,
alarm).

Zak∏adaç specjalne r´kawice ochronne (Rys. 6)
Efco oferuje pe∏nà gam´ wyposa˝enia ochronnego.

âesky

Pуccкий

Polski

OCHRANN¯ ODùV ODZIE˚ OCHRONNA

ЗAЩИТНAЯ OДЕЖДA

4 65

- Puxe a proteção (Fig.1) no sentido da pega anterior para
verificar que o freio da corrente não esteja inserido.

- Tire as porcas (A) e desmonte o carter cobre-corrente (B,
Fig.2).

- Elimine a espessura de plástico inserida sobre os prisio­neiros da barra (C, Fig.3).

- Leve toda a lingueta do tensor da corrente (D) em di­reção ao pinhão (E) agindo sobre o parafuso tensor da
corrente (L, Fig.5).

- Introduza a barra (F, Fig. 3) sobre os prisioneiros de mo­do que a lingueta do tensor de corrente (D) entre no
alojamento apropriado (G).

- Monte a corrente (H) dentro do anel auto-alinhador do
pinhão (E) e da guia da barra (M) (Fig.4).

Faça atenção com o sentido de rotação da corrente
(Fig.6).

- Monte o carter cobre-corrente e as relativas porcas sem
apertá-las.

- Esticar a corrente por meio do parafuso tensor de corren­te (L, Fig.5).

- Apertar definitivamente as porcas de fixação do carter
cobre-corrente mantendo elevada a ponta da barra (Fig.

7). A corrente deve ser regulada de modo que fique bem
esticada e possa escorrer facilmente com a força da mão
(Fig.8).

- A corrente está regulada na justa tensão quando for pos­sível elevar alguns milímetros puxando-a para cima
(Fig.8).

ATENÇÃO - Controle várias vezes a tensão da
corrente durante o uso diário da motoserra.
Utilize sempre luvas de proteção.

− Τραβηξτε την προστασια (Εικ.1) προς το εµπροσθιο
χερουλι, για να σιγουρευτειτε οτι δεν λειτουργει το
φρενο της αλυσιδας.

− Βγαλτε τα παξιµαδια (Α) και αποσυναρµολογηστε το
καρτερ (προστατευτικο) της αλυσιδας (Β, Εικ.2).

− Αφαιρεστε το πλαστικο παχος που ειναι τοποθετηµενο
στις βιδες της µπαρας (C, Εικ. 3).

− Φερτε ολη την σφηνα (D) τασης της αλυσιδας προς την
τροχαλια (Ε) µεσω της βιδας τασης της αλυσιδας (L,
Εικ.5).

− Βαλτε την λαµα (F, Εικ. 3) στις βιδες ετσι ωστε σφηνα
τασης της αλυσιδας (D) να µπει στην οπη (G).

− Μονταρετε την αλυσιδα (Η) µεσα στο αυτοκεντριζοµενο
δαχτυλιδι της τροχαλιας (Ε) και στον οδηγο της λαµας
(Μ) (Εικ. 4). Προσεξτε την φορα περιστροφης της
αλυσιδας (Εικ. 6).

− Μονταρετε το καρτερ (προστατευτικο) της αλυσιδας και
τα σχετικα παξιµαδια και σφιξτε τα.

− Τεντωστε την αλυσιδα µεσω της βιδας τασης της
αλυσιδας (L, Εικ.5).

− Σφιξτε τα παξιµαδια σταθεροποιησης του καρτερ
(προστατευτικο) της αλυσιδας, κρατωντας σηκωµενη
την ακρη της λαµας (Εικ.7). Η αλυσιδα θα πρεπει να
ρυθµιστει, ετσι ωστε να ειναι καλα τεντωµενη και να
µπορει να ολισθαινει µε την δυναµη του χεριου (Εικ.8).

− Η αλυσιδα ειναι ρυθµισµενη στην σωστη ταση, εαν
ανασηκωνεται λιγα χιλιοστα οταν την τραβατε πος τα
πανω (Εικ.8).

ΠΡΟΣΟΧΗ− Ελεγχετε συχνα την ταση της αλυσιδας,
κατα την καθηµερινη λειτουργια του αλυσοπριονου.
Χρησιµοποιητε παντα προστατευτικα γαντια.

- Freni ön safa do¤ru çekerek zincir freninin devrede
olup olmad›¤›n› kontrol edin (fiekil 1).

- Testere somunlar›n› (A) ve zincir kapa¤›n› (B) ç›kar›n
(fiekil 2).

- Testere civatalar›ndan (C) plastik pulu ç›kar›p at›n
(fiekil 3).

- Zincir gerdirme pimini (D) gerdirme vidas›yla (L. fiekil

5) diflli çark›na (E) do¤ru çekin.

- Testereyi (F, fiekil 3) civatalara tak›n Pimi (D) testere­deki deli¤ine (G) oturtun.

- Zinciri (H) zincir diflli çark›n›n (E) h›zland›rma
halkas›na ve sonra da testerenin yivlerine (M) geçirin.
(fiekil 4) Zincirin do¤ru yönde dönüp dönmedi¤ini kon­trol edin (fiekil 6).

- Zincir kapa¤›n› tak›n. Somunlar› tak›n ama
s›k›flt›rmay›n.

- Zincir gerdirme vidas›yla (L) zincir gerginli¤ini ayar­lay›n (fiekil 5).

- Testerenin ucunu kald›rarak zincir kapa¤›n›n somun­lar›n› s›k›n (fiekil 7). Zincir gergin olmal› ama elle
rahatça çevrilebilmelidir (fiekil 8).

- Zincir birkaç milimetre kadar çekilebildi¤inde zincir
gerginli¤i do¤ru demektir (fiekil 8).

D‹KKAT: Zincir gerginli¤ini s›k s›k kontrol edin.
Daima eldiven giyin.

Portoguês

Ελληνικα

Türkçe

MONTAGEM DA BARRA E CORRENTE

TESTEREN‹N VE Z‹NC‹R‹N TAKILMASI

ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΛΑΜΑΣ ΚΑΙ ΑΛΥΣΙ∆ΑΣ

42

1

2 3 4

- Pfiitáhnûte páku brzdy k pfiední rukojeti (obr. 1) a
pfiesvedãte se, Ïe brzda fietûzu není v ãinnosti.

- Sejmûte matice (A) a kryt fietûzu (B, obr. 2).

- Ze ‰roubÛ li‰ty odstraÀte plastové tûsnûní (C, obr. 3).

- PosuÀte ãep napínáku (D) co nejblíÏ k fietûzce (E)
otáãením ‰roubu napínání fietûzu (L) (Obr. 5).

- Nasaìte li‰tu (F, obr. 3) na ‰rouby a tak, aby ãep
napínáku (D) zapadl do otvoru v li‰tû (G).

- Nasaìte fietûz (H) na prst˘nek fietûzky (E) a do
dráÏky li‰ty (M) (obr. 4) a zkontrolujte, zda fietûz není
nasazen obrácenû (Obr. 6).

- Namontujte kryt fietûzu a pfiíslu‰né ‰rouby, pfiíli‰ je
neutahujte.

- Napnûte fietûz pomocí ‰roubu napínáku fietûzu (L,
obr. 5).

- Dotáhnûte upevÀovací ‰rouby krytu fietûzu, ‰piãku
li‰ty drÏte pfiitom nadzdvihnutou (obr. 7). ¤etûz musí
b˘t sefiízen˘ tak, aby byl dobfie napnut˘ a bylo moÏné
s ním rukou volnû pohybovat (obr. 8).

- ¤etûz je správnû napnut˘, jestliÏe ho mÛÏete
vytáhnout o nûkolik milimetrÛ z dráÏky nahoru (obr.

8).

UPOZORNùNÍ - Pfii práci s pilou nûkolikrát za
den zkontrolujte napnutí fietûzu. VÏdy
pouÏívejte ochranné rukavice.

– Притянуть щитoк бeзoпaснoсти (рис. 1) к

пeрeднeй ручкe, чтoбы прoвeрить, нe включeн ли

тoрмoз цeпи.
– Cнять гaйки (A) и крышку цeпи (В, рис.2).
– Удaлить плaстикoвую рaспoрку с пoсaдoчных

шпилeк шины (C, рис.3).
– Полностью наденьте хвостовик шины (D) на

ведущую звездочку (Е), используя натяжитель

цепи (L, рис. 5).
– Нaдeть шину (F, Рис.3) нa пoсaдoчныe шпильки

так, чтобы хвостовик шины (D) встал на свое

посадочное место (G).
– Вставьте цепь (Н) в звездочку (Е) и в паз шины

(М, рис. 4). Обратите внимание на направление

вращения цепи (рис. 6).
– Устaнoвитe зaщитный щитoк цeпи и

сooтвeтствующиe гaйки, нe зaтягивaя их.
– Нaтянитe цeпь при пoмoщи нaтяжитeля цeпи (L,

рис.5).
– Припoдняв шину зa кoнeц, хoрoшo зaтянитe

гaйки (рис.7). Цeпь дoлжнa быть нaтянутa, нo

свoбoднo прoвoрaчивaться рукoй (рис.8).
– Цeпь нaтянутa прaвильнo, eсли, пoтянув ввeрх,

ee мoжнo припoднять нa нeскoлькo миллимeтрoв

(рис.8).

ВНИМAНИЕ: Кoгдa Вы eжeднeвнo
пoльзуeтeсь цeпнoй пилoй, чaстo прoвeряйтe
нaтяжeниe цeпи. При этoм всeгдa нaдeвaйтe
зaщитныe пeрчaтки.

- Pociàgnàç os∏on´ (Rys.1) w kierunku uchwytu
przedniego, aby sprawdziç, czy hamulec ∏aƒcucha nie
jest za∏àczony..

- Zdjàç nakr´tk´ (A) i zdemontowaç os∏on´ ∏aƒcucha(B,
Rys.2).

- Zdjàç plastikowà podk∏adk´ ustalajàcà ze Êrub (C, Rys. 3).

- Maksymalnie przesunàç trzpieƒ napinajàcy ∏aƒcuch (D)
w kierunku b´bna (E) regulujàc Êrub´ napinacza (L, Rys.

5).

- W∏o˝yç prowadnic´ (F, Rys. 3) na Êruby w taki sposób,
aby trzpieƒ napinajàcy ∏aƒcuch (D) wszed∏ do
w∏aÊciwego gniazda (G).

- Zamontowaç ∏aƒcuch (H) na pierÊcieniu centrujàcym
szpuli (E) oraz na “korytarzu” prowadnicy (M, Rys. 4).
Zwróciç uwag´ na kierunek obrotów ∏aƒcucha (Rys.6).

- Zamontowaç os∏on´ ∏aƒcucha i jej nakr´tki bez
dokr´cania.

- Napiàç ∏aƒcuch za pomocà Êruby napinajàcej ∏aƒcuch
(L, Rys.5).

- Dokr´ciç ostatecznie nakr´tki mocujàce os∏on´
∏aƒcucha, trzymajàc podniesionà koƒcówk´ prowadnicy
(Rys. 7). ¸aƒcuch powinien zostaç tak wyregulowany,
aby by∏ dobrze napi´ty i aby mo˝na go by∏o ∏atwo
przesunàç r´kà (Rys.8).

- Napi´cie ∏aƒcucha jest prawid∏owo wyregulowane, jeÊli
mo˝na podnieÊç ∏aƒcuch o kilka milimetrów pociàgajàc
go do góry (Rys.8).

UWAGA- Sprawdzaç kilkakrotnie napi´cie
∏aƒcucha podczas codziennego u˝ywania
pilarki. Zak∏adaç zawsze r´kawice ochronne.

âesky

Pуccкий

Polski

MONTÁÎ LI·TY A ¤ETùZU MONTA˚ PROWADNICY I ¸A¡CUCHA

УCТAНOВКA ШИНЫ И ЦЕПИ

43

86 7

5

44

1110

0,04 (40)
0,20 (200)
0,40 (400)
0,60 (600)
0,80 (800)
1,00 (1000)

GASOLINA - BENZNH

BENZIN -

BENZÍN

БЕНЗИН - BENZYNY

OLEO - §§§π - YA⁄

OLEJ - МАСЛО - OLEJU

l

(cm

3

)

l (cm3)

1

5
10
15
20
25

0,02 (20)
0,10 (100)
0,20 (200)
0,30 (300)
0,40 (400)
0,50 (500)

MISTURA CARBURANTE (Fig. 9-10)

Utilize carburante (mistura óleo/benzina) a 4% (25:1).
Com óleo PROSINT Efco utilize mistura a 2% (50:1).

ATENÇÃO! – Os motores de 2 velocidades são dotados de
uma potência específica elevada. Aconselhamos, por isso, a

utilização de gasolinas com ou sem chumbo de marca conhecida,

com um número de octanas não inferior a 90. LEIS LOCAIS RE­GULAM O TIPO DE GASOLINA A UTILIZAR (COM OU SEM
CHUMBO). É OBRIGATÓRIO RESPEITÁ-LAS!

- Mantenha a gasolina, o óleo e a mistura em recipientes homologa­dos (Fig. 11).

- Na preparação da mistura, utilize apenas óleo específico para mo-
tores de 2 tempos (Fig. 12).

- Agite o recipiente da mistura antes de proceder ao abastecimento
(Fig. 13).

- Execute o abastecimento de carburante (Fig. 14) sempre com o mo­tor desligado e longe de quaisquer chamas.

- Antes de abrir o tampão do reservatório, coloque o motoserra numa
superfície plana e sólida, de modo a evitar quaisquer derrames.
Abra o tampão com cautela para libertar lentamente o excesso de
pressão e evitar que o carburante transborde.

- Prepare apenas a mistura necessária à utilização; não a deixe no re­servatório ou no reservatório por muito tempo. Aconselha-se a utili­zação do aditivo ADDITIX 2000 (Fig. 15) da Emak cód. 001000972,
para conservar a mistura por um período de um ano.

ATENÇÃO - Inalar o gás de escape é nocivo à saúde.

ÓLEO LUBRIFICANTE PARA CORRENTE

Uma correta lubrificação da corrente durante a fase de corte reduz ao
mínimo o desgaste entre a corrente e a barra, assegurando-lhe uma
maior duração. Utilize sempre óleo de boa qualidade (Fig. 16).

ATENÇÃO - É proibido utilizar óleo reciclado. Utilize sem­pre lubrificante biodegradável (eco-lube Efco p.n. 1108014)
específico para barras e correntes no máximo respeito da
natureza e da duração dos componentes da serra com mo­tor.

ªπ°ª∞ ∫∞À™πª√À (∂ÈÎ. 9-10)
ГЪЛЫИМФФИ‹ЫЩВ О·‡ЫИМФ (М›БМ· П·‰ИФ‡/‚ВУ˙›УЛ˜) МВ ·У·ПФБ›· 4%
(25:1).
ªÂ Ï¿‰È PROSINT Efco ¯ЪЛЫИМФФИ‹ЫЩВ М›БМ· МВ ·У·ПФБ›· 2% (50:1).

¶ƒ√™√Ã∏! - √И ‰›¯ЪФУФИ ОИУЛЩ‹ЪВ˜ ¤¯Ф˘У ˘„ЛП‹ ·fi‰ФЫЛ

ÈÛ¯‡Ô˜ Î·È ÁÈ’ ·˘Ùfi Û˘ÓÈÛÙ¿Ù·È Ë ¯Ú‹ÛË ·ÌfiÏ˘‚‰Ë˜ ‚ÂÓ˙›Ó˘
ÁÓˆÛÙ‹˜ Ì¿Úη˜, Ì ÂÏ¿¯ÈÛÙÔ ·ÚÈıÌfi ÔÎÙ·Ó›ˆÓ 90 ∏ ∆√¶π∫∏
¡√ª√£∂™π∞ ƒÀ£ªπ∑∂π ∆√¡ ∆À¶√ µ∂¡∑π¡∏™ ¶√À ¶ƒ∂¶∂π ¡∞
Ã∏™πª√¶√π∏£∂π (ª∂ ◊ Ãøƒπ™ ª√§Àµ¢√). ∏ ∆∏ƒ∏™∏ ∆∏™ ∂π¡∞π
À¶√Ã∂ø∆π∫∏!

- ¢И·ЩЛЪВ›ЩВ ЩЛ ‚ВУ˙›УЛ, ЩФ П¿‰И О·И ЩФ М›БМ· ЫВ ВБОВОЪИМ¤У· ‰Ф¯В›·

(∂ÈÎ. 11).

- °И· ЩЛУ ЪФВЩФИМ·Ы›· ЩФ˘ М›БМ·ЩФ˜ ¯ЪЛЫИМФФИВ›ЩВ МfiУФ Ï¿‰È

О·Щ¿ППЛПФ БИ· ‰›¯ЪФУФ˘˜ ОИУЛЩ‹ЪВ˜ (∂ÈÎ.12).

- ∞Ó·ÎÈÓ‹ÛÙ ÙÔ ‰Ô¯Â›Ô ÙÔ˘ Ì›ÁÌ·ÙÔ˜ ÚÈÓ ÙÔÓ ·ÓÂÊԉȷÛÌfi (∂ÈÎ. 13).

- √ ·ÓÂÊԉȷÛÌfi˜ η˘Û›ÌÔ˘ (∂ÈÎ. 14) Ú¤ÂÈ Ó· Á›ÓÂÙ·È ¿ÓÙ· Ì ÙÔÓ

ОИУЛЩ‹Ъ· Ы‚ЛЫЩfi О·И М·ОЪИ¿ ·fi КПfiБВ˜.

- ¶ЪИУ НВ‚И‰ТЫВЩВ ЩЛУ Щ¿· ЩФ˘ ЪВ˙ВЪ‚Ф˘¿Ъ, ЩФФıВЩ‹ЫЩВ ЩФ˘

·П˘ЫЪИФУФ˘ ЫВ В›В‰Л О·И ЫЩ·ıВЪ‹ ВИК¿УВИ· ¤ЩЫИ ТЫЩВ У· МЛУ
МФЪВ› У· ·У·ЩЪ·В›. ∞УФ›НЩВ ЪФЫВОЩИО¿ ЩЛУ Щ¿· БИ· У· ВОЩФУˆıВ›

·ЪБ¿ Л ›ВЫЛ О·И БИ· У· ·ФК‡БВЩВ ИЩЫИП›ЫМ·Щ· О·˘Ы›МФ˘.

- ¶ЪФВЩФИМ¿ЫЩВ МfiУФ ЩФ ·У·БО·›Ф М›БМ· БИ· ЩЛ ¯Ъ‹ЫЛ. ªЛУ ·К‹УВЩВ ЩФ

М›БМ· ЫЩФ ЪВ˙ВЪ‚Ф˘¿Ъ ‹ ЫВ ‰Ф¯В›Ф БИ· МВБ¿ПФ ¯ЪФУИОfi ‰И¿ЫЩЛМ·.
™˘УИЫЩ¿Щ·И Л ¯Ъ‹ЫЛ ЪФЫıВЩИОФ‡ ADDITIX 2000 (∂ÈÎ. 15) Ù˘ Emak
Έ‰. 001000972, ÁÈ· Ó· ‰È·ÙËÚÂ›Ù·È ÙÔ Ì›ÁÌ· ÁÈ· ÂÚ›Ô‰Ô ÂÓfi˜ ¤ÙÔ˘˜.

¶ƒ√™√Ã∏! - ∏ ÂÈÛÓÔ‹ ÙˆÓ Î·˘Û·ÂÚ›ˆÓ ‚Ï¿ÂÈ ÙËÓ ˘Á›·.

ΛΑ∆Ι ΛΙΠΑΝΣΗΣ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙ∆ΑΣ
Μια σωστη λιπανση της αλυσιδας κατα την διαρκεια κοπης, περιοριζει
στο ελαχιστο την αλλοιωση µεταξυ αλυσιδας και λαµας, εγγυωντας µια
µεγαλυτερη διαρκεια. Χρησιµοποιητε παντα λαδι καλης ποιοτητας
(Εικ.16).

ΠΡΟΣΟΧΗ−Απαγορευεται η χρηση χρησιµοποιηµενου λαδιου!

ГЪЛЫИМФФИ›Щ ¿УЩ· ‚ИФ‰И·ЫТМУФ ПИ·УЩИОfi (eco-lube Efco p.n.

1108014) И‰ИОfi БИ· Ъ¿‚‰Ф˘˜ О·И ·П˘Ы›‰˜ КИПИОfi ЪФ˜ ЩФ

ЪИ‚¿ППФУ О·И О·Щ¿ППЛПФ БИ· ЩЛ ‰И¿ЪОИ· ˙ˆ‹˜ ЩФ˘

·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘.

YAKIT KARIfiIMI (fiekil 9-10)
%4 (25:1) oranında (ya¤/benzin karıflımı) kullanınız.
PROSINT Efco ya¤ı ile %2 (50:1) oranında karıflım kullanınız.

D‹KKAT! – 2 Darbeli motor belirli bir yüksek beygir gücüne

sahiptir ve bundan dolayı da iyi bilinen, kurflunlu veya
kurflunsuz ve 90 oktandan düflük olmayan bir benzin
kullanılmasını öneririz KULLANILACAK BENZ‹N T‹P‹N‹
(KURfiUNLU VEYA KURfiUNSUZ) YEREL KANUNLAR
BEL‹RLEMEKTED‹R. BUNLARA UYULMASI ZORUNLUDUR!

- Benzini, gaz ya¤ını ve karıflımı güvenilir haznelerde saklayınız (fiekil

11).

- Bir karıflım hazırlarken, sadece 2 darbeli motorlar için olan gaz

ya¤ından kullanınız (fiekil 12).

- Doldurmadan önce yakıt kutusunu/bidonunu iyice çalkalayınız (fiekil

13).

- Motor kapalı iken yeniden dolum yapınız (fiekil 14) ve koruması

olmayan çıplak atefllerden uzak durunuz.

- Yakıt tankı kapa¤ını açmadan önce, yakıtın dökülmesini önlemek için

motorlu testereyi yassı, düz ve sa¤lam bir yere koyunuz. Aflırı
basıncı yavafl bir flekilde boflaltmak için ve yakıtın dıfları dökülmesini
önlemek için tıkacı dikkatli bir flekilde açınız.

- Her ifl için sadece belirli miktarda karıflım hazırlayınız; yakıt tankında

veya yakıt kutusunda karıflımı uzunca bir süre muhafaza etmeyiniz.
Karıflımı bir sene boyunca muhafaza edebilmek için Emak
001000972 kod no.lu ADDITIX 2000 (fiekil 15) karıflımını
kullanmanızı öneririz.

D‹KKAT! – Çıkan egsoz gazları sa¤lık açısından zararlıdır.

Z‹NC‹R YA⁄I

Do¤ru ya¤lanm›fl zincir kullan›m s›ras›nda zincirle testere aras›ndaki
sürtünmeyi minimuma indirerek her ikisinin de ömrünü uzat›r. Daima
kaliteli ya¤ kullan›n (fiekil 16).

D‹KKAT: Hiçbir zaman at›k ya¤ kullanmay›n. Do¤an›n

korunmas› ve elektrikli testerenin parçalar›n›n uzun süre

dayanmas› aç›s›ndan testere ve zincirler için her zaman

do¤ada da¤›labilen, özel (eco-lube Efco p.n. 1108014)

kullan›n›z.

Portoguês

Ελληνικα

Türkçe

PARA DAR PARTIDA

ÇALIfiTIRMAYA GEÇ‹fi

ΕΚΚΙΝΗΣΗ

l

9

p.n. 4175158

2% - 50:1 4% - 25:1

12

45

PALIVOVÁ SMùS (Obr. 9-10)

PouÏívejte 4% smûs oleje a benzínu (25:1).
Pfii pouÏití PROSINT oleje Efco pouÏívejte smûs 2% (50:1).

UPOZORNùNÍ - Dvoudobé motory mají vysok˘ v˘kon,
doporuãujeme tedy pouÏití normálního benzínu nebo

super, olovnatého nebo bezolovnatého benzínu známé
znaãky, s oktanov˘m ãíslem nejménû 90. TYP POUÎITÉHO
BENZÍNU STANOVÍ MÍSTNÍ P¤EDPISY (OLOVNAT¯ NEBO
BEZOLOVNAT¯ BENZÍN). JE BEZPODMÍNEâNù NUTNÉ
DODRÎET P¤EDPISY!

- Benzín, olej i smûs pfiechovávejte v homologovan˘ch
nádobách (obr. 11).

- Pfii pfiípravû smûsi pouÏívejte pouze speciální olej pro
dvoudobé motory (obr. 12).

- Pfied plnûním nádrÏky kanystr se smûsí fiádnû protfiepejte (obr.

13).

- DoplÀování paliva (obr. 14) provádûjte vÏdy s vypnut˘m
motorem v dostateãné vzdálenosti od otevfieného ohnû.

- Pfied od‰roubovánímvíãek nádrÏí postavte pilu na rovnou a
pevnou plochu, aby se nemohla pfievrhnout. Opatrnû otevfiete
víãko, aby se nadbyteãn˘ tlak mohl pomalu uvolnit a aby palivo
nevystfiíklo ven.

- Pfiipravujte pouze takové mnoÏství paliva, které potfiebujete k
práci, nenechávejte smûs v nádrÏi nebo kanystru pfiíli‰ dlouho.
Doporuãujeme pouÏití pfiísady ADDITIX 2000 (obr. 15) znaãky
Emak kód 001000972, s touto pfiísadou je moÏné smûs
skladovat po dobu jednoho roku.

UPOZORNùNÍ - Vdechování v˘fukov˘ch plynÛ ‰kodí
zdraví.

OLEJ NA MAZÁNÍ ¤ETùZU

Správné mazání fietûzu bûhem fiezání sniÏuje opotfiebení mezi
fietûzem a vodicí li‰tou na minimum a tak prodluÏuje jejich
Ïivotnost. PouÏívejte vÏdy jen kvalitní olej (obr. 16).

UPOZORNùNÍ - Nikdy nepouÏívejte vyjet˘ olej! Na li‰ty
a fietûzy pouÏívejte speciální biologicky rozloÏitelné
mazivo (eko-lube Efco p.n. 1108014), které ‰etfií Ïivotní
prostfiedí a pfiíznivû ovlivÀuje Ïivotnost pily.

ТOПЛИВНAЯ CМЕCЬ (Рис.9-10)
Испoльзуйтe тoпливo (смeсь мaслo/бeнзин) в 4% сooтнoшeнии
(25:1).

C мaслoм PROSINT Efco или испoльзуйтe смeсь в 2%
сooтнoшeнии (50:1).

ВНИМAНИЕ - 2-тaктныe двигaтeли имeют высoкую
удeльную мoщнoсть, и пoэтoму мы рeкoмeндуeм
испoльзoвaть бeнзин двoйнoй oчистки, этилирoвaнный

или нeэтилирoвaнный, с oктaнoвым числoм нe нижe 90.
МЕCТНЫЕ ЗAКOНЫ РЕГУЛИРУЮТ ТИП ИCПOЛЬЗУЕМOГO
БЕНЗИНA (C COДЕРЖAНИЕМ CВИНЦA ИЛИ БЕЗ НЕГO). ИХ
COБЛЮДЕНИЕ OБЯЗAТЕЛЬНO!

- Дeржитe бeнзин, мaслo и тoпливную смeсь в спeциaльнo
прeднaзнaчeнных для этoгo кaнистрaх (Рис.11).

- При пригoтoвлeнии тoпливнoй смeси испoльзуйтe тoлькo

спeциaльнoe мaслo, прeднaзнaчeннoe для двухтaктных
двигaтeлeй. (Рис.12).

- Пoтряситe кaнистру с тoпливoм пeрeд зaливкoй (Рис.13).

- Всeгдa зaпoлняйтe тoпливный бaк (Рис.14) при выключeннoм
двигaтeлe и вдaли oт oткрытoгo oгня.

- Пeрeд тeм, кaк oткручивaть крышки лючкoв бaкoв устaнoвитe
бeнзoпилу нa рoвнoй устoйчивoй пoвeрхнoсти тaк, чтoбы oнa
нe мoглa oпрoкинуться. Oстoрoжнo снимaйтe крышку, чтoбы
пoстeпeннo стрaвить дaвлeниe и избeжaть выплeскa тoпливa.

- Cмeсь слeдуeт гoтoвить в кoличeствe, нeoбхoдимoм для
кaждoгo рaзa, нe oстaвляйтe смeсь в бaкe или в кaнистрe нa
прoдoлжитeльнoe врeмя. Рeкoмeндуeтся испoльзoвaть
присaдку ADDITIX 2000 (Рис.15) фирмы Emak, кoд зaкaзa

001000972, пoзвoляющую смeси сoхрaняться в тeчeниe гoдa.

ВНИМAНИЕ! - Вдыхaть выхлoпныe гaзы oпaснo для

здoрoвья.

CМAЗOЧНOЕ МACЛO ДЛЯ ЦЕПИ

Прaвильнaя смaзкa цeпи вo врeмя этaпoв пилeния свoдит к
минимуму изнoс зa счeт трeния цeпи o шину, oбeспeчивaя
бoльший срoк их службы. Всeгдa испoльзуйтe тoлькo мaслo
хoрoшeгo кaчeствa (Рис.16).

ВНИМAНИЕ – Зaпрeщaeтся испoльзoвaниe
oтрaбoтaннoгo мaслa!! Всeгдa испoльзуйтe тoлькo
биoрaзлaгaeмую смaзку (экo-смaзку Efco, кoд зaкaзa

1108014) прeднaзнaчeнную для шин и цeпeй и
oдинaкoвo щaдящую и oкружaющую срeду и чaсти
пилы.

MIESZANKA PALIWOWA (Rys.9-10)

Stosowaç paliwo (mieszank´ oleju i benzyny) w stosunku 4% (25:1).
Stosujàc olej PROSINT Efco - u˝ywaç mieszanki 2% (50:1).

UWAGA - Silniki dwusuwowe posiadajà specjalnà, wysokà
moc. Zalecamy wi´c stosowanie benzyny super o∏owiowej

lub bezo∏owiowej znanej marki, o liczbie oktanowej nie
mniejszej ni˝ 90. TYP BENZYNY JEST OKRELONY PRZEPISAMI
LOKALNYMI (BEZO¸OWIOWA LUB O¸OWIOWA). PRZEPISÓW
NALE˚Y PRZESTRZEGAå!

- Przechowywaç benzyn´, olej i mieszank´ w odpowiednich

pojemnikach z atestem (Rys.11).

- Przygotowujàc mieszank´ stosowaç wy∏àcznie specjalne oleje

do silników dwusuwowych (Rys.12).

- Wstrzàsnàç kanistrem z mieszankà przed wlaniem jej do zbiornika

(Rys.13).

- Wlewaç paliwo do zbiornika (Rys.14) zawsze przy wy∏àczonym

silniku i daleko od otwartego ognia

- Przed odkr´ceniem korka zbiornika paliwa po∏o˝yç pilark´ na

p∏askim i twardym pod∏o˝u w taki sposób, aby si´ nie przewróci∏a.
Ostro˝nie odkr´caç korek tak, aby powoli usunàç nadmiar ciÊnienia
i paliwo nie wytrysn´∏o na zewnàtrz.

- Przygotowaç tyle tylko mieszanki ile zostanie zu˝yte w ciàgu dnia

pracy. Nie pozostawiç mieszanki w zbiorniku lub w kanistrze zbyt
d∏ugo. Zaleca si´ stosowanie dodatku ADDITIX 2000 (Rys.15)
produkcji Emak o kodzie 001000972, aby zachowaç w∏asnoÊci
mieszanki na okres do 1 roku.

UWAGA - Wdychanie oparów paliwa jest szkodliwe dla

zdrowia.

OLEJ DO SMAROWANIA ¸A¡CUCHA

Prawid∏owe smarowanie ∏aƒcucha podczas ci´cia zmniejsza do
minimum zu˝ywanie si´ ∏aƒcucha i prowadnicy, zapewniajàc ich
d∏u˝szà trwa∏oÊç. Zawsze stosowaç olej dobrej jakoÊci. (Rys.16).

UWAGA - Zabrania si´ stosowania oleju

regenerowanego! Zawsze stosowaç olej ulegajàcy

biodegradacji (eco-lube Efco p.n. 01108014) przeznaczony

do prowadnic i ∏aƒcuchów, zachowujàc zasady zwiàzane z

ochronà Êrodowiska i przestrzegajàc okresu trwa∏oÊci

poszczególnych cz´Êci pilarki.

âesky

Pуccкий

Polski

STARTOVÁNÍ MOTORU

URUCHOMIENIE

ЗAПУCК

13 15

14

16

46

ARRANQUE DO MOTOR

Coloque o interruptor (A, Fig.17) na posição “I”. Puxe a
alavanca de acelerador (B, Fig. 17) e colocá-la em se­mi-aceleração carregando na alavanca (C), solte a ala­vanca (B). Puxe a alavanca start (D). Ponha a motoser­ra no chão numa posição estável. Verifique se a corren­te roda livremente, e não se choque contra corpos
estranhos. Mantendo a pega anterior firme com a mão
esquerda, enfie o pé direito na base da pega posterior
(Fig.18). Puxe lentamente a cordão de arranque até
sentir uma certa resistência, logo, puxe energicamente
várias vezes e às primeiras explosões do motor ponha a
lavanca start (D, Fig. 19) na posição inicial. Repita a
manobra até que o motor arranque. Logo que estiver a
funcionar aperte o acelerador (B, Fig. 19) a fim de que
ele saia da posição de semi-aceleração e deixe-o fun­cionar no mínimo.

ATENÇÃO - Quando o motor estiver quente não
utilize o start para o seu arranque

ATENÇÃO - Utilize o dispositivo de semi-acele­ração exclusivamente na fase de arranque do mo­tor.

AMACIAMENTO DO MOTOR

O motor debita a sua potência máxima após 5÷8 horas de
trabalho.

Durante o período de amaciamento não deixe o motor em
marcha lenta no regime máximo de rotações para não so­brecarregá-lo.

ATENÇÃO! - Durante o período de amaciamento
não varie a carburação para tentar aumentar a
potência pois tal danifica o motor.

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΜΟΤΕΡ
Φερτε τον διακοπτη (A, Εικ. 17) στην θεση ″I″. Τραβηξτε
τον λεβιε επιταχυνσης (Β, Εικ. 17) και µπλοκαρετε τον
στην θεση ηµι−επιταχυνσης πιεζοντας το κουµπι (C)
και αφηστε τον λεβιε (Β).
Τραβηξτε το τσοκ (D). Ελεγξτε εαν ο δισκος ειναι
ελευθερος να γυρισει, διχως να ακουµπα αλλα
αντικειµενα. Κραηστε µε το αριστερο χερι την προσθια
λαβη και εισχωρειστε το δεξι ποδι στην βαση της πισω
λαβης (Εικ.18). Τραβηξτε ελαφρα την κορδονιερα
εκκινησης εως να συναντησετε αντισταση και εν
συνεχεια τραβηξτε πιο δυνατα ορισµενες φορες. Στις
πρωτες αναφλεξεις επαναφερετε το τσοκ (D Εικ. 19)
στην αρχικη του θεση. Επαναλαβετε την διαδικασια
εκκινησης εως οτου αναψει το µοτερ. Με το µοτερ σε
κινηση, πιεστε τον επιταχυντη (Β, Εικ. 19) για να τον
αφαιρεσετε απο την θεση ηµι−επιταχυνσης και φερτε το
µοτερ στο ρελαντι.

ΠΡΟΣΟΧΗ − Οταν το µοτερ ειναι ηδη ζεστο, µην
χρησιµοποιητε το τσοκ για την εκκινηση.

ΠΡΟΣΟΧΗ − Χρησιµοποιητε το εξαρτηµα ηµι−
επιταχυνσης αποκλειστικα κατα την διαρκεια
εκκινησης του µοτερ.

ƒ√¡∆∞ƒπ™ª∞ ∫π¡∏∆∏ƒ∞

√ ОИУЛЩ‹Ъ·˜ КЩ¿УИ ЫЩЛ М¤БИЫЩЛ ·fi‰ФЫЛ МЩ¿ ·fi 5÷8 ТЪ˜
ПИЩФ˘ЪБ›·˜.
∫·Щ¿ ЩЛ ‰И¿ЪОИ· ЩФ˘ ¯ЪfiУФ˘ ·˘ЩФ‡, МЛУ ·К‹УЩ ЩФУ
ОИУЛЩ‹Ъ· У· ПИЩФ˘ЪБ› ¯ˆЪ›˜ КФЪЩ›Ф М ЩФ М¤БИЫЩФ ·ЪИıМfi
ЫЩЪФКТУ БИ· У· ·ФК‡БЩ ˘Ъ‚ФПИО¤˜ О·Щ·ФУ‹ЫИ˜.

¶ƒ√™√Ã∏! - ∫·Ù¿ ÙË ‰È¿ÚÎÈ· ÙÔ˘ ÚÔÓÙ·Ú›ÛÌ·ÙÔ˜
ÌËÓ ·ÏÏ¿˙Ù ÙË Ú‡ıÌÈÛË ÙÔ˘ ηÚÌ˘Ú·Ù¤Ú ÁÈ· Ó·

·˘Н‹ЫЩ ЩЛУ ИЫ¯‡. ªФЪ› У· ЪФОПЛıФ‡У ‚П¿‚˜ ЫЩФУ
ОИУЛЩ‹Ъ·.

MOTORUN ÇALIfiMASI

Kontak dü¤mesini (A, fiekil 17) “I” a getirin. Gaz Kolunu
(B, fiekil 17) çekin ve (C) koluna basarak yar›m gazda
durun. Sonra gaz kolonu (B) b›rak›n. Jigle kolunu (D)
çekin). Motorlu testereyi sa¤lam bir zemine, yere koyun.
Zincirin rahat dönüp dönmedi¤ini kontrol edin. Ön sap›
sol elinizle tutun, arka sap› da sa¤ aya¤›n›zla yere
bast›r›n (fiekil 18). Starter ipini önce yavaflça dirençle
karfl›lafl›ncaya kadar çekerek ipin bofllu¤unu al›n. Sonra
sertçe birkaç kez çekin. Motor ateflleninceye kadar bu
ifllemi tekrarlay›n. Motor atefllendikten sonra jigleyi (D)
(fiekil 19) indirin. Motor çal›flmaya bafllad›ktan sonra
gaz teti¤ini (B, fiekil 19) yar›m gazdan kurtar›p, motoru
rölantide çal›flt›r›n.

D‹KKAT: Motor s›caksa jigleyle çal›flt›rmay›n.

D‹KKAT: Sadece ateflleme aflamas›nda
otomatik gazda kullan›n.

MOTOR RODAJI

Motor, 5÷8 saatlik çalıflmadan sonra maksimum gücüne
eriflir.
Bu rodaj periyodu süresince, aflırı yıpranmayı önlemek
amacıyla motoru rölantide yani boflta iken maksimum
hızda çalıfltırmayınız.

D‹KKAT! - Bu rodaj periyodu süresince,
öngörülen güç artıflını elde etmek için yakıt
tipini de¤ifltirmeyin; motor hasar görebilir.

Portoguês

Ελληνικα

Türkçe

PARA DAR PARTIDA

MOTORUN ÇALIfiTIRILMASI

ΕΚΚΙΝΗΣΗ

17

18

19

47

SPU·TùNÍ MOTORU

Pokud startujete studen˘ motor, postupujte takto:
Zapnûte spínaã zapalování (A, Obr. 17 - nahoru) a
vytáhnûte táhlo sytiãe (D). Doporuãujeme stisknout
tlaãítko pfied kaÏd˘m. Páãku plynu (B) zajistûte v
poloze "pÛlplyn" pomocí pojistky polohy plynu (C). Pilu
dejte na zem a zkontrolujte, zda fietûz není niãím
blokován. Nohou pfiidrÏte zadní rukojeÈ (Obr. 18) a
rukou pevnû uchopte pfiední rukojeÈ. Druhou rukou
lehce zatáhnûte za ‰ÀÛru startéru aÏ pocítíte odpor,
potom za ni prudce zatáhnûte. Startování opakujte do
prvního naskoãení motoru.Jakmile má motor snahu
naskoãit, zamáãknûte táhlo sytiãe (D) (Obr. 19) a
opakujte startování, dokud motor nenaskoãí.
Opakovan˘m stlaãením plynové páãky se pfiesvûdãte,
Ïe motor správnû reaguje.

UPOZORNùNÍ - Pokud startujete tepl˘
motor,nepouÏívejte ke spu‰tûní sytiã.

UPOZORNùNÍ - Startovací nastavení
karburátorupouÏívejte pouze ve fázi spou‰tûní
motoru.

ZÁBùH MOTORU

Motor dosáhne svého maximálního v˘konu po 5÷8
hodinách práce.
V dobû zábûhu nenechávejte motor bûÏet ve
volnobûhu na maximální poãet otáãek, aby se pfiíli‰
nezatûÏoval.

POZOR! - V dobû zábûhu nemûÀte karburaci s
cílem zv˘‰it v˘kon; motor by se mohl
po‰kodit.

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

Установите выключатель (A, рис. 17) в положение
“I”. Потяните дроссельный рычаг (В, рис. 17) и
остановите его в полуоткрытом положении, нажав
рычаг (С), затем отпустите рычаг (В). Потяните
рычаг заслонки (D). Положите пилу на землю в
устойчивое положение. Проверьте, чтобы цепь
легко поворачивалась и не соприкасалась с
инородными предметами. Крепко держите
переднюю ручку левой рукой и поставьте правую
ногу на основание задней ручки (рис. 18). Медленно
потяните шнур стартера, пока не почувствуете
сопротивление, затем резко дерните несколько раз,
и когда двигатель заработает, установите
дроссельный рычаг (D, рис. 19) обратно в начальное
положение. Повторяйте до тех пор, пока двигатель
не заведется. Когда двигатель заведется, нажмите
курок дросселя (В, рис. 19) и дайте двигателю
поработать на холостом ходу.

ВНИМAНИЕ: Если двигaтeль прoгрeт, нe
испoльзуйтe стaртeр для зaпускa.

ВНИМAНИЕ: Пoлoжeниe aксeлeрaтoрa
"пoлугaз" слeдуeт испoльзoвaть тoлькo в
мoмeнт зaпускa двигaтeля.

OБКAТКA ДВИГAТЕЛЯ

Двигaтeль дoстигaeт свoeй мaксимaльнoй мoщнoсти
пoслe 5÷8 чaсoв рaбoты.
Вo врeмя этoгo пeриoдa oбкaтки нe пoльзуйтeсь
пилoй нa мaксимaльных oбoрoтaх двигaтeля вo
избeжaниe чрeзмeрных нaгрузoк.

ВНИМAНИЕ! – Вo врeмя oбкaтки нe
измeняйтe кaрбюрaцию с цeлью
дoстижeния бoльшeй мoщнoсти; этo мoжeт
привeсти к выхoду двигaтeля из стрoя.

URUCHOMIENIE SILNIKA

Ustawiç wy∏àcznik (A, Rys.17) w pozycji "I". Pociàgnàç za
dêwign´ gazu (B, Rys.17) i zablokowaç jà w pozycji ssanie
przy pomocy dêwigni (C), nast´pnie zwolniç dêwigni´ (B).
Pociàgnàç dêwigni´ rozrusznika (D). Oprzeç pi∏´ na
stabilnej powierzchni. Sprawdziç, czy ∏aƒcuch mo˝e si´
swobodnie obracaç i czy nie ma stycznoÊci z cia∏ami
obcymi. Lewà r´kà trzymaç przedni uchwyt, a prawà stop´
po∏o˝yç na podstawie tylnego uchwytu (Rys.18). Lekko
pociàgnàç link´ rozrusznika a˝ do oporu, a nast´pnie
energicznie pociàgnàç kilka razy, a˝ do uruchomienia.
Przy pierwszych obrotach silnika ustawiç dêwigni´
rozrusznika (D, Rys. 19) w pozycji poczàtkowej. Powtórzyç
czynnoÊç kilka razy, dopóki silnik nie zaskoczy. Gdy silnik
ju˝ pracuje, nacisnàç gaz (B, Rys. 19), aby wy∏àczyç
ssanie i przejÊç na bieg ja∏owy.

UWAGA - Gdy silnik jest rozgrzany nie
wyciàgaç dêwigni ssania .

UWAGA - Dêwigni´ ssania nale˝y u˝ywaç
jedynie w fazie uruchomienia zimnego silnika.

DOCIERANIE SILNIKA

Silnik osiàga swojà moc maksymalnà po 5÷8 godzinach
pracy.
Podczas okresu docierania silnika, nie wolno operowaç
silnikiem na maksymalnych obrotach bez pracy, aby
uniknàç nadmiernych obcià˝eƒ.

UWAGA! - Podczas docierania, nie wolno

zmieniaç paliwa, aby osiàgnàç lepsze wyniki

pracy, poniewa˝ mo˝na uszkodziç silnik.

âesky

Pуccкий

Polski

STARTOVÁNÍ MOTORU URUCHOMIENIE

ЗAПУCК

48

PARAGEM DO MOTOR

Largue a alavanca do acelerador levando o motor para a posição de

ralenti (B, Fig. 25).
Pare o motor e ponha o interruptor de massa (A) na posição STOP. Não
apóie a motoserra no chão se a corrente estiver ainda em movimento.

RODAGEM DA CORRENTE

A regulagem deve sempre ser feita com a corrente fria. Faça rodar a
corrente manualmente, lubrificando-a com óleo suplementar (Fig.26).
Ponha em função o motor durante alguns minutos numa velocidade
moderada, controlando o regular funcionamento da bomba do óleo (Fig.

27). Pare o motor e regule a tensão da corrente. Ponha em função o
motor fazendo um corte num tronco. Pare novamente o motor e controle
outra vez a tensão. Repita esta operação até que a corrente tenha
atingido o seu alongamento máximo. Não toque o terreno com a própria
corrente.

ATENÇÃO - Não tocar nunca a corrente com o motor em
funcionamento.

CARBURADOR

Antes de regular o carburador, limpe o transportador de arranque (Fig.

28), o filtro de ar (Fig. 29) e aqueça o motor.

Este motor foi concebido e fabricado de acordo com a aplicação das direc-

tivas 97/68/CEE e 2002/88/CEE. O carburador (Fig. 30) foi concebido

para permiir apenas regulações dos parafusos L e H num campo de

meia volta. O campo de regulação possível dos parafusos L e H, de meia

volta, é predefinido pelo fabricante e naõ pode ser modificado.

ATENÇÃO - Não force os parafusos fora do campo de
regulação possível!

O parafuso do sistema ralenti T é regulado de maneira a deixar uma boa

margem entre o sistema de ralenti e o sistema de engate da

embraiagem.

O parafuso L deve ser regulado de modo que o motor possa responder

prontamente às acelerações bruscas e que funcione bem no ralenti.

O parafuso H deve ser regulado de modo que o motor possa dispor da

máxima potência durante a fase de corte.

ATENÇÃO - As variações climáticas e atmosféricas podem
provocar variações de carburação.
Não permita que outras pessoas fiquem perto da motoserra
durante o trabalho e a fase de regulagem da carburação.

ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ ΤΟΥ ΜΟΤΕΡ
Αφηστε τον λεβιε επιταχυνσης φερνοντας το µοτερ στο ρελαντι (Β
Εικ.25). Σβηστε το µοτερ, φερνωντας τον γενικο διακοπτη (A) στην
θεση STOP. Μην ακουµπατε το αλυσοπριονο στο εδαφος εαν η
αλυσιδα ειναι ακοµη σε κινηση.

ΣΤΡΩΣΙΜΟ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙ∆ΑΣ
Η ρυθµιση θα πρεπει να γινεται οταν η αλυσιδα ειναι ακοµη κρυα.
Γυριστε χειροκινητα την αλυσιδα, λιπαινοντας την µε
συµπληρωµατικο λαδι (Εικ.26). Αναψτε το µοτερ και διατηρηστε µια
χαµηλη ταχυτητα, ελεγχοντας την σωστη λειτουργια της αντλιας
λαδιου (Εικ.27). Σβηστε το µοτερ και ρυθµιστε την ταση της
αλυσιδας. Αναψτε το µοτερ και πραγµατοποιηστε µια µικρη τοµη σε
ενα κορµο. Σβηστε το µοτερ και ελεγξτε παλι την ταση. Επαναλαβετε
την εργασια µεχρι η αλυσιδα να τεντωθει καλα. Η αλυσιδα δεν θα
πρεπει ποτε να αγγιζει το εδαφος.

ΠΡΟΣΟΧΗ−Μην αγγιζετε ποτε την αλυσιδα οταν το µοτερ
λειτουργει.

ΚΑΡΜΥΡΑΤΕΡ
Πριν ρυθµισετε το καρµπυρατερ, καθαριστε το τσοκ (Εικ.28) , το
φιλτρο του αερα (Εικ.29) και ζεστανετε την µηχανη. ∆Ô ÌÔÙ¤Ú ·˘Ùfi

¤¯È ÌÏÙËı› Î·È Î·Ù·Û΢·ÛÙ› Û‡Ìʈӷ Ì ÙȘ Ô‰ËÁ›˜ 97/68/∂∫ ηÈ
2002/88/∂∫. ∆Ô Î·ÚÌ˘Ú·Ù¤Ú (Εικ.30) ¤¯È ÌÏÙËı› ÁÈ· Ó· ÈÙÚ¤È ÌfiÓÔ
Ъ˘ıМ›ЫИ˜ М ЩИ˜ ‚›‰˜ L О·И H Ы ‰›Ф МИЫ‹˜ ЫЩЪФК‹˜. ∆Ф ‰›Ф Ъ‡ıМИЫЛ˜
ЩЛ˜ МИЫ‹˜ ЫЩЪФК‹˜ Ф˘ ИЩЪ¤Ф˘У ФИ ‚›‰˜ L О·И H ›У·И
ЪФО·ıФЪИЫМ¤УФ ·fi ЩФУ О·Щ·ЫО˘·ЫЩ‹ О·И ‰У МФЪ› У· ЩЪФФФИЛı›.

¶ƒ√™√Ã∏! - ªËÓ ȯÈÚ›Ù Ó· Á˘Ú›ÛÙ ÙȘ ‚›‰˜ ¤Íˆ ·fi ÙÔ
ÈÙÚÙfi ‰›Ô Ú‡ıÌÈÛ˘!

Η βιδα του ρελαντι Τ ειναι ρυθµισµενη ετσι ωστε να υπαρχει ενα
επαρκες οριο ασφαλειας, µεταξυ του ρελαντι και της λειτουργιας του
συµπλεκτη.
Η βιδα L θα πρεπει να ειναι ρυθµισµενη ετσι ωστε το µοτερ να
αντιδρα αµεσως στις αποτοµες επιταχυνσεις και να εχει µια σωστη
λειτουργια στο ρελαντι.
Η βιδα Η θα πρεπει να ρυθµιζετεαι ετσι ωστε να επιτυνχανετε η
ανωτατη ισχυ κατα την διαρκεια του κοψιµατος.

ΠΡΟΣΟΧΗ: Κλιµατικες και υψοµετρικες µεταβολες, µπορουν
να προκαλεσουν αλλοιωσεις στην λειτουργια του
καρµπυρατερ.
Μην επιρεπετε σε αλλα ατοµα να παραµενουν κοντα στο
αλυσοπριονο κατα την διαρκεια της εργασιας και της φασης
ρυθµισης του καρµπυρατερ.

MOTORUN DURDURULMASI

Gaz kolunu b›rakarak motoru rölantide çal›flt›r›n (B, fiekil 25). Kontak
dü¤mesini (A) STOP'a getirerek motoru durdurun. Zincir dönerken
motoru yere koymay›n.

Z‹NC‹R‹N AÇILMASI

Yeni zincir esnedi¤inden s›k s›k gerginlefltirilmelidir. Zincirin
gerdirilmesi ancak zincir so¤ukken yap›l›r. Önce zinciri döndürerek
ya¤lay›n (fiekil 26). Motoru orta süratte çal›fl›rken, bir yandan da ya¤
pompas›n›n do¤ru çal›fl›p çal›flmad›¤›n› kontrol edin (fiekil 27). Motoru
durdurarak zincir gerginli¤ini ayarlay›n. Motoru tekrar çal›flt›r›n. Zincirin
›s›nmas›n› sa¤lamak için birkaç dal kesin. Motoru durdurun. Zincir
so¤uduktan sonra tekrar ayar yap›n. Zincir uygun gerginli¤e gelene
kadar bu ifllemi devam ettirin. Zinciri yere de¤dirmeyin.

D‹KKAT: Motor çal›fl›rken zincire dokunmay›n.

KARBÜRATÖR

Karbüratör ayar› yapmadan önce starter kapa¤›n› (fiekil 28) ve hava
filtresini (fiekil 29) temizleyerek motoru ›s›t›n. Bu motor, 97/68/EC ve
2002/88/EC uygulama direktiflerine uygun olarak tasarlanmıfl ve imal
edilmifltir. Karbüratör (fiekil 30) aksamı, sadece L ve H vidalarını
döndürmek sureti ile ayarlanabilecek flekilde tasarlanmıfltır. L ve
H vidalarının döndürülmesi ile yapılacak ayarlama ifllemi imalatçı
tarafından önceden belirlenmifltir, bunların de¤ifltirilmesi mümkün
de¤ildir.

D‹KKAT! – Vidaları mümkün olan ayarlama alanı dıflına
zorlamaya çalıflmayınız!

T vidas› ayar› balata bofllu¤unu düzenler.
L vidas› ayar› motorun h›z›n› ve rölanti performans›n› düzenler.
H vidas› ayar› motorun kesim s›ras›nda maksimum güçle çal›flmas›n›
sa¤lar.

D‹KKAT: Hava koflullar› ve yükseklik karbüratör ayar›n› etkiler.

Motor çal›fl›rken ya da karbüratör ayar› yaparken kimsenin
motorlu testerenin yan›nda durmas›na izin vermeyin.

Portoguês

Ελληνικα

Türkçe

PARAGEM DO MOTOR

MOTORUN DURDURULMASI

ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ ΤΟΥ ΜΟΤΕΡ

26

25 27

28

49

H – Parafuso de reg. máxima
L – Parafuso de reg. ralenti
T – Sistema ralenti

Η – Βιδα ρυθµισης µεγιστου

L – Βιδα ρυθµισης ρελαντι
Τ – Ρελαντι

H - ·roub nastavení plného v˘konu
L - ·roub nastavení minimálního v˘konu
T - Sefiizovací ‰roub otáãek volnobûhu

H–·roub nastavení plného v˘konu
L–·roub nastavení bohatosti smûsi
T–Sefiizovací ‰roub otáãek volnobûhu

H - Винт рeгулирoвки нa мaксимум
L - Винт рeгулирoвки нa минимум
T

- Минимaльный рeжим (хoлoстoгo хoдa)

H - Âruba obrotów maksymalnych
L - Âruba obrotów minimalnych
T - Obroty minimalne

ZASTAVENÍ MOTORU

Uvolnûte plynovou páãku a nastavte motor na volnobûh (B, obr. 25).
Vypnûte motor pfiepnutím vypínaãe zapalování (A) do polohy STOP.
Nepokládejte pilu na zem, jestliÏe se fietûz je‰tû toãí.

ZÁBùH ¤ETùZU

Napínání fietûzu se musí vÏdy provádût u studeného fietûzu.
Nûkolikrát protoãte fietûz rukou a namaÏte ho olejem (obr. 26). Na
nûkolik minut spusÈte motor na mírnou rychlost a zkontrolujte
správné fungování olejového ãerpadla (obr. 27). Zastavte motor a
sefiiìte napûtí fietûzu. SpusÈte motor a proveìte nûkolik fiezÛ do
kmene. Opût motor zastavte a zkontrolujte napûtí fietûzu. Opakujte
tak dlouho, dokud fietûz není dostateãnû napnut˘. ¤etûzem se
nedot˘kejten terénu.

UPOZORNùNÍ - Nikdy se nedot˘kejte fietûzu, pokud motor
bûÏí.

KARBURÁTOR

Pfied sefiízením karburátoru vyãistûte víko startovacího zafiízení (obr.

28), vzduchov˘ filtr (obr. 29) a zahfiejte motor. Tento motor byl
navrÏen a vyroben v souladu s poÏadavky smûrnic 97/68/EU e
2002/88/EU. Karburátor (obr. 30) je navrÏen tak, Ïe umoÏÀuje
sefiízení ‰roubÛ L a H pouze v rozsahu pÛl otáãky. MoÏné
sefiízení ‰roubÛ L a H v rozsahu pÛl otáãky bylo stanoveno v˘robcem
a není moÏné je zmûnit.

UPOZORNùNÍ! - NesnaÏte se ‰rouby sefiídit mimo povo­len˘ rozsah násilím!

·roub volnobûhu T je sefiízen˘ tak, aby umoÏÀoval bezpeãnostní
mez mezi volnobûhem motoru a reÏimem sepnutí spojky.

·roub L musí b˘t sefiízen˘ tak, aby motor rychle reagoval na pfiidání
plynu a mûl pravideln˘ chod na volnobûh.

·roub H musí b˘t sefiízen˘ tak, aby motor bûhem fiezání podával
pln˘ v˘kon.

UPOZORNùNÍ - Na chod motoru mohou mít vliv zmûny
poãasí a nadmofiské v˘‰ky.
Pfii fiezání pilou nebo pfii sefiizování karburátoru nesmí v
blízkosti pily stát dal‰í osoby.

OCТAНOВКA ДВИГAТЕЛЯ

Oтпуститe рычaг aксeлeрaтoрa, свeдя числo oбoрoтoв двигaтeля
к минимуму (В, рис.25). Выключитe двигaтeль, устaнoвив
выключaтeль мaссы (A) в пoлoжeниe STOP. Нe клaдитe пилу нa
зeмлю, eсли цeпь eщe нe oстaнoвилaсь.

OБКAТКA ЦЕПИ

Рeгулирoвкa нaтяжeния прoизвoдится тoлькo нa oстывшeй цeпи.
Cнaчaлa прoвeрнитe цeпь вручную и дoпoлнитeльнo смaжьтe
e0018400 (Рис.26). Зaтeм зaпуститe пилу и дaйтe eй пoрaбoтaть
нa срeдних oбoрoтaх, слeдя зa тeм, чтoбы мaсляный нaсoс
рaбoтaл прaвильнo (Рис.27). Oстaнoвитe двигaтeль и
oтрeгулируйтe нaтяжeниe цeпи. Cнoвa зaпуститe пилу и
сдeлaйтe нeскoлькo рaспилoв. Cнoвa oстaнoвитe двигaтeль и
eщe рaз прoвeрьтe нaтяжeниe. Пoвтoряйтe эту oпeрaцию, пoкa
цeпь нe рaстянeтся дo мaксимумa. Нe кaсaйтeсь цeпью зeмли.

ВНИМAНИЕ - Никoгдa нe кaсaйтeсь цeпи при
рaбoтaющeм двигaтeлe.

КAРБЮРAТOР

Пeрeд рeгулирoвкoй кaрбюрaтoрa oчиститe пускoвoй шнур
(рис.28), вoздушный фильтр (Рис.29) и прoгрeйтe двигaтeль.
Дaнный двигaтeль рaзрaбoтaн и изгoтoвлeн в сooтвeтствии с
дирeктивaми 97/68/EC и 2002/88/EC. Кoнструкция (Рис.30)

кaрбюрaтoрa пoзвoляeт рeгулирoвaть eгo тoлькo винтaми L
и H в прeдeлaх их oднoгo пoлуoбoрoтa. Диaпaзoн рeгулирoвки

с пoмoщью винтoв L e H, рaвный oднoму пoлуoбoрoту, зaдaн
изгoтoвитeлeм и нe пoдлeжит измeнeнию.

ВНИМAНИЕ! – Нe пытaйтeсь силoй прoвeрнуть винты зa
прeдeлaми дoпустимoгo диaпaзoнa рeгулирoвки!

Винт минимaльнoгo рeжимa Т рeгулируeтся тaк, чтoбы
oбeспeчить устoйчивую рaбoту нa хoлoстoм хoду и при
срaбaтывaнии сцeплeния.
Винт L дoлжeн быть oтрeгулирoвaн тaк, чтoбы двигaтeль быстрo
рeaгирoвaл нa нaжaтиe рычaгa aксeлeрaтoрa и нe глoх нa
хoлoстых oбoрoтaх.
Винт Н дoлжeн быть oтрeгулирoвaн тaк, чтoбы двигaтeль вo
врeмя пилки рaбoтaл нa мaксимaльных oбoрoтaх.

ВНИМAНИЕ - Нa рaбoту кaрбюрaтoрa мoгут влиять
пoгoдныe услoвия и высoтa нaд урoвнeм мoря.
Нe пoзвoляйтe, чтoбы пoстoрoнниe лицa нaхoдились
рядoм с пилoй вo врeмя рaбoты или вo врeмя
рeгулирoвки кaрбюрaтoрa.

ZATRZYMANIE SILNIKA

Zwolniç dêwigni´ gazu, aby silnik pracowa∏ na minimalnych obrotach
(B, Rys. 25). Wy∏àczyç silnik, ustawiajàc wy∏àcznik (A) w pozycji
STOP. Nie k∏aÊç pilarki ∏aƒcuchowej na pod∏o˝u, jeÊli ∏aƒcuch jest
jeszcze w ruchu.

DOCIERANIE ¸A¡CUCHA

Podczas regulacji, ∏aƒcuch powinien byç zawsze zimny. R´cznie
obróciç ∏aƒcuch, smarujàc go dodatkowo olejem (Rys. 26).
Uruchomiç silnik na kilka minut przy ∏agodnych obrotach, aby
sprawdziç prawid∏owe dzia∏anie pompy olejowej (Rys. 27).
Zatrzymaç silnik i dokonaç regulacji naciàgni´cia ∏aƒcucha. W∏àczyç
silnik i spróbowaç ci´cia. Zatrzymaç silnik i ponownie sprawdziç
napr´˝enie. Powtarzaç operacj´ dopóki ∏aƒcuch nie osiàgnie
w∏aÊciwego napr´˝enia. Nie dotykaç pod∏o˝a ∏aƒcuchem .

UWAGAæ Podczas pracy silnika nie wolno dotykaç
∏aƒcucha pilarki.

GAèNIK

Przed regulacjà gaênika, oczyÊciç pokryw´ rozrusznika (Rys. 28),
filtr powietrza (Rys. 29) oraz rozgrzaç silnik. Silnik zosta∏
zaprojektowany i wykonany zgodnie z dyrektywami 97/68/EC i
2002/88/EC. Konstrukcja (Rys. 30) gaênika umo˝liwia regulacj´
Êrub L i H jedynie o pó∏ obrotu. Dost´pne pole regulacyjne Êrub L i
H, wynoszàce pó∏ obrotu, zosta∏o okreÊlone przez wykonawc´, a
jego modyfikacja jest niemo˝liwa.

UWAGA! - Nie przekr´caç Êrub poza dost´pne pole
regulacyjne!

ruba T jest tak ustawiona, aby zapewniç margines bezpieczeƒstwa
mi´dzy biegiem ja∏owym a maksymalnym.
ruba L powinna zostaç tak wyregulowana, aby silnik szybko
reagowa∏ na gwa∏towne przyspieszenia i prawid∏owo pracowa∏ na
biegu ja∏owym.
ruba H powinna byç wyregulowana w taki sposób, aby silnik
wykorzystywa∏ swojà maksymalnà moc w czasie ci´cia.

UWAGA - Zmiany klimatyczne oraz po∏o˝enie nad
poziomem morza mogà mieç wp∏yw na parametry
spalania.
Podczas pracy pilarki oraz podczas regulacji silnika w
pobli˝u pilarki nie mogà przebywaç osoby postronne.

âesky

Pуccкий

Polski

ZASTAVENÍ MOTORU ZATRZYMANIE SILNIKA

OCТAНOВКA ДВИГAТЕЛЯ

29 30

50

NORMAS DE SEGURANÇA PARA CONTRA-GOLPES

O contra-golpe pode se verificar quando a ponta da
barra toca um objeto ou quando a madeira bloqueia ou
aperta a corrente durante o corte (Fig. 33 - 34 - 35).
Para prevenir e reduzir o contra-golpe, mantenha o con­trole da motoserra segurando-a firmemente com ambas
as mãos.

FREIO CORRENTE INERCIAL

O freio corrente inercial é um dispositivo de grande segurança
no utilizo da motoserra. Protege o operador de possíveis e pe­rigosos contra-golpes, que poderiam produzir-se durante as
várias fases de trabalho.
Se ativa quando a mão do operador pressiona a alavanca
(Fig.36) (acionamento manual), fazendo com que a corrente
se bloqueie instantaneamente, ou então, automaticamente por
inércia quando a proteção for empurrada para frente (Fig.37)
no caso de contra-golpe repentino (acionamento inercial).
O freio corrente se desbloqueia puxando a alavanca em di­reção ao operador (Fig.38).

CONTROLE DE FUNCIONAMENTO FREIO

Quando se efectua um controlo da máquina, antes se efectuar
qualquer trabalho, verificar o funcionamento do travão, obser­vando os seguintes pontos:

1. Ligar o motor e apertar firmemente o punho com as duas

mãos.

2. Retirar a alavanca do acelerador para pôr em movimento a

correia; empurrar para a frente a alavanca do travão, utili­zando as costas da mão esquerda (Fig. 36).

3. Quando o travão funciona, a correia deve parar imediata-

mente; libertar a alavanca do acelerador.

4. Desactivar o travão (Fig. 38).

MANUTENÇÃO FREIO: Mantenha sempre limpo o mecani­smo do freio corrente e lubrifique as alavancas (Fig. 39). Veri­fique o desgaste da fita do freio. A espessura mínima deve ser
de 0.60 mm.

∆ΙΑΤΑΞΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΚΡΑ∆ΑΣΜΟ

(ΚΛΩΤΣΗΜΑ)
Ο κραδασµος (κλωτσηµα) µπορει να υπαρξει οταν η ακρη της
λαµας ακουµπα ενα αντικειµενο η οταν ενα ξυλο µπλοκαρει
η πιεζει την αλυσιδα κατα την διαρκεια της λειτουργιας
(Εικ.33−34−35). Για αποφυγετε και να περιορισετε τον
κραδασµο, διατηρηστε τον ελεγχο του αλυσοπριονου
κρατωντας το γερα και µε τα δυο χερια.

ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΦΡΕΝΟ ΑΛΥΣΙ∆ΑΣ
Το φρενο της αλυσιδας ειναι ενα σπουδαιο εξαρτηµα
ασφαλειας του αλυσοπριονου. Προστατευει τον χειριστη απο
ενδεχοµενους κραδασµους που µπορουν να παρουσιαστουν
κατα την διαρκεια ολων των φασεων εργασιας. Τιθεται σε
λειτουργια, µε επακολουθη σταση της αλυσιδας, οταν ο
χειριστης τραβηξει τον λεβιε (Εικ.36) (χειροκινητο) η
αυτοµατα οταν η προστασιας σπρωχτει προς τα εµπρος
(Εικ.37), στην περιπτωση ξαφνικου κραδασµου (αυτοµατο).
Το φρενο της αλυσιδας, αποσυνδεεται, τραβωντας τον λεβιε
προς τον χειριστη (Εικ.38).

ΕΛΕΓΧΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΟΥ ΦΡΕΝΟΥ

√Щ·У ВП¤Б¯ВЩВ ЩФ МЛ¯¿УЛМ·, ЪИУ ВОЩВП¤ЫВЩВ ФФИ·‰‹ФЩВ
ВЪБ·Ы›·, ВП¤БНЩВ ЩЛ ПВИЩФ˘ЪБ›· ЩФ˘ КЪ¤УФ˘ ·Ъ·ЩЛЪТУЩ·˜
Щ· ВН‹˜ ЫЛМВ›·.

1. µ¿ПЩВ ВМЪfi˜ ЩФУ ОИУЛЩ‹Ъ· О·И И¿ЫЩВ БВЪ¿ ЩИ˜

¯ВИЪФП·‚¤˜ О·И МВ Щ· ‰‡Ф ¯¤ЪИ·.

2. ∆Ú·‚‹ÍÙ ÙÔ Ï‚Ȥ ÂÈÙ¿¯˘ÓÛ˘ ÁÈ· Ó· ı¤ÛÂÙ Û ΛÓËÛË

ЩЛУ ·П˘Ы›‰·, ЫЪТНЩВ ЩФ ПВ‚И¤ ЩФ˘ КЪ¤УФ˘ ЪФ˜ Щ·
ВМЪfi˜ ¯ЪЛЫИМФФИТУЩ·˜ ЩЛ Ъ¿¯Л ЩФ˘ ·ЪИЫЩВЪФ‡ ¯ВЪИФ‡
(∂ИО. 36).

3. √Щ·У ЩФ КЪ¤УФ ПВИЩФ˘ЪБВ›, Л ·П˘Ы›‰· Ъ¤ВИ У·

ÛÙ·Ì·Ù‹ÛÂÈ ·Ì¤Ûˆ˜. ∞Ê‹ÛÙ ÙÔ Ï‚Ȥ ÂÈÙ¿¯˘ÓÛ˘.

4. ∞ВУВЪБФФИ‹ЫЩВ ЩФ КЪ¤УФ (∂ИО. 38).

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΦΡΕΝΟΥ: ∆ιατηρειτε παντα καθαρο τον
µηχανισµο του φρενου της αλυσιδας και λιπαινετε την
µοχλευση (Εικ. 39). Ελεγχετε τον βαθµο αλλοιωσης την
κορδελα του φρενου. Το ελαχιστο παχος θα πρεπει να ειναι

0.60 mm.

GER‹ TEPMEYE KARfiI GÜVENL‹K ÖNLEMLER‹

Testerenin ucu herhangi bir objeye dokundu¤unda
ya da kesilen odun geri kapan›p zinciri s›k›flt›rd›¤›nda
testere geri tepebilir (fiekil 33-34-35). Geri tepmeyi
önlemek ve azaltmak için testereyi her iki elinizle s›ms›k›
kavray›n.

INERTIAL Z‹NC‹R FREN‹

Inertial zincir freni motorlu testerenin güvenle kullan›lmas›n›
sa¤lar. Çal›flma s›ras›nda kullan›c›y› tehlikeli geri tepmelere
karfl› korur. Kullan›c› sol bile¤iyle kola bast›¤›nda (manuel
kontrol) (fiekil 36) ya da ivmeye/süre duruma ba¤l› olarak ani
bir geri tepmeyle fren ileri itildi¤inde (inertial kontrol) (fiekil 37)
inertial zincir freni devreye girerek an›nda zinciri kilitler.
Kullan›c› freni kendine do¤ru çekti¤inde (fiekil 38) zincir
frenden kurtulur.

FREN‹N KONTROLÜ

Makinan›n kontrolunü yaparken, herhangi bir ifle bafllamadan
önce, frenin çal›flt›¤›n› kontrol edip, afla¤›daki noktalara dikkat
ediniz:
1 - Motoru harekete koyun ve saplar› s›k›ca iki el ile tutunuz.
2 - Vitesleri düflürmek için, h›zland›rma kolunu çekin sol

elininiz üst taraf› ile fren kolunu öne do¤ru itin (fiekil 36).

3 - Fren çal›flt›¤› anda, zincir durur: h›zland›r makolunu

b›rak›n.

4 - Freni bofla koyun (fiekil 38).

FREN‹N BAKIMI: Daima zincir fren mekanizmas›n› temiz
tutun. Freni ya¤lay›n (fiekil 39). Fren balatas›n›n
afl›nmamas›na dikkat edin. Balatan›n minimum kal›nl›¤› 0.60
mm olmal›d›r.

Portoguês

Ελληνικα

Türkçe

FREIO CORRENTE

Z‹NC‹R FREN‹

ΦΡΕΝΟ ΑΛΥΣΙ∆ΑΣ

35

33 34

36

51

39

BEZPEâNOSTNÍ P¤EDPISY PRO P¤ÍPAD

ZPùTNÉHO VRHU
Ke zpûtnému vrhu mÛÏe dojít, kdyÏ se ‰piãka li‰ty
dotkne pevného pfiedmûtu, nebo kdyÏ se dfievo pfii fiezu
zablokuje v fietûzu nebo se od nûj odrazí(obr. 33-34-35).
K zabrání zpûtného vrhu nebo k jeho sníÏení je nutné
udrÏet kontrolu nad pilou pevn˘m drÏením obûma
rukama.

BRZDA ¤ETùZU

Brzda fietûzu je velmi dÛleÏité bezpeãnostní zafiízení
fietûzové pily. Chrání uÏivatele pfied pfiípadn˘mi
nebezpeãn˘mi zpûtn˘mi vrhy, ke kter˘m mÛÏe bûhem práce
dojít. Zapnutí brzdy fietûzu má za následek okamÏité
zablokování fietûzu a provádí se stlaãením páky (obr. 36)
(ruãní zapnutí), nebo automaticky setrvaãností, jakmile se
páka posune vpfied (obr. 37) v pfiípadû náhlého zpûtného
vrhu (setrvaãné zapnutí). Brzda fietûzu se uvolní zatáhnutím
za páku smûrem k pracovníkovi (obr. 38).

KONTROLA âINNOSTI BRZDY ¤ETùZU

Pfii provádûní kontroly pily pfied kaÏd˘m zahájením práce s
pilou zkontrolujte správnou ãinnost brzdy fietûzu podle
následujících bodÛ:

1.Nastartujte motor a uchopte pilu pevnû obûma rukama.

2.Uveìte fietûz do chodu pfiidáním plynu a pak hfibetem levé

ruky zatlaãte na páku brzdy smûrem dopfiedu (obr.36).

3.Pokud brzda funguje správnû, musí se fietûz okamÏitû

zastavit; plynovou páãku uvolnûte.

4.Brzdu uvolnûte (obr.38).

ÚDRÎBA BRZDY: Mechanismus brzdy fietûzu udrÏujte vÏdy
ãist˘ a kloub páky namazan˘ (obr. 39). Kontrolujte
opotfiebení pásku brzdy. Minimální tlou‰Èka pásku je 0,60

mm.

МЕРЫ ПРЕДOCТOРOЖНOCТИ ПРИ OТДAЧЕ

Oтдaчa мoжeт прoизoйти, eсли кoнeц шины
кaсaeтся кaкoгo-либo прeдмeтa или кoгдa цeпь
пeрeжимaeтся или придaвливaeтся дeрeвoм при
рaспилкe (Рис. 33 – 34 - 35).
Чтoбы избeжaть вoвсe или снизить эффeкт oт oтдaчи,
стaрaйтeсь кoнтрoлирoвaть цeпную пилу, крeпкo
дeржa ee oбeими рукaми.

ИНЕРЦИOННЫЙ ТOРМOЗ ЦЕПИ

Инeрциoнный тoрмoз цeпи oбeспeчивaeт мaксимaльную
бeзoпaснoсть при испoльзoвaнии цeпнoй пилы. Oн
зaщищaeт oпeрaтoрa oт вoзмoжнoй oтдaчи, кoтoрaя
мoжeт случиться вo врeмя рaбoты. Oн привoдится в
дeйствиe с пoслeдующeй мгнoвeннoй блoкирoвкoй цeпи в
случae, кoгдa oпeрaтoр нaжимaeт нa рычaг (Рис.36)
(ручнoe упрaвлeниe) или aвтoмaтичeски, в рeзультaтe
дeйствия инeрции, кoгдa зaщитный щитoк сдвигaeтся
впeрeд (Рис.37) при нeoжидaннoй oтдaчe (инeрциoннoe
упрaвлeниe).
Тoрмoз цeпи мoжнo oсвoбoдить, пoтянув рычaг пo
нaпрaвлeнию к oпeрaтoру (Рис.38).

ПРOВЕРКA РAБOТЫ ТOРМOЗA

Вo врeмя прoвeрки пилы пeрeд рaбoтoй, oбязaтeльнo
прoвeрьтe эффeктивнoсть рaбoты тoрмoзa слeдующим
oбрaзoм:
1 Включитe двигaтeль и крeпкo вoзьмитeсь зa ручки

oбeими рукaми.

2 Пoтянув зa рычaг aксeлeрaтoрa, чтoбы цeпь нaчaлa

двигaться, тoлкнитe рычaг тoрмoзa впeрeд, испoльзуя
тыльную чaсть лeвoй руки (Рис.36).

3 Кoгдa тoрмoз срaбoтaeт и цeпь oстaнoвится, oтпуститe

рычaг aксeлeрaтoрa.

4 Oсвoбoдитe тoрмoз (Рис.38).

ТЕХНИЧЕCКOЕ OБCЛУЖИВAНИЕ ТOРМOЗA: всeгдa
сoдeржитe мeхaнизм тoрмoзa в чистoтe и смaзывaйтe
рычaжный мeхaнизм (Рис.39). Cлeдитe зa изнoсoм лeнты
тoрмoзa. Еe минимaльнaя тoлщинa дoлжнa быть 0.60 mm.

ZASADY BEZPIECZE¡STWA ZWIÑZANE Z

ODBICIEM
Odbicie mo˝e nastàpiç, gdy koƒcówka prowadnicy
dotknie jakiegoÊ przedmiotu lub kiedy drewno zablokuje
lub zgniecie ∏aƒcuch podczas ci´cia (Rys. 33-34-35). Aby
zapobiec i zmniejszyç odbicie, nale˝y ca∏y czas
kontrolowaç prac´ pilarki trzymajàc jà mocno obydwoma
r´kami.

HAMULEC BEZW¸ADNOCIOWY ¸A¡CUCHA

Bezw∏adnoÊciowy hamulec ∏aƒcucha to urzàdzenie
zabezpieczajàce podczas pracy pilarki. Chroni u˝ytkownika
przed ewentualnymi skutkami odbicia, do których mo˝e dojÊç
w ró˝nych fazach pracy. Hamulec ten uruchamia si´,
powodujàc natychmiastowe zatrzymanie ∏aƒcucha, wtedy
gdy r´ka operatora naciÊnie na dêwigni´ (Rys. 36)
(uruchomienie r´czne) lub te˝ automatycznie si∏à
bezw∏adnoÊci, kiedy os∏ona zostanie popchni´ta do przodu
(Rys. 37) w przypadku nag∏ego odbicia (uruchomienie
bezw∏adnoÊciowe). Hamulec ∏aƒcucha mo˝na odblokowaç
pociàgajàc dêwigni´ w kierunku operatora (Rys. 38).

KONTROLA DZIA¸ANIA HAMULCA

Podczas przeprowadzania kontroli urzàdzenia przed
przystàpieniem do jakiejkolwiek pracy, nale˝y sprawdziç
sprawnoÊç hamulca post´pujàc wed∏ug poni˝szego opisu:

1.Uruchomiç silnik i chwyciç mocno uchwyty dwiema r´kami.

2.Nacisnàç dêwigni´ gazu, aby wprawiç w ruch ∏aƒcuch,

nacisnàç dêwigni´ hamulca do przodu grzbietem lewej r´ki
(Rys. 36).

3.JeÊli hamulec dzia∏a, ∏aƒcuch natychmiast si´ zatrzyma;

zwolniç dêwigni´ gazu.

4.Wy∏àczyç hamulec (Rys. 38).

KONSERWACJA HAMULCA : mechanizm hamulca
∏aƒcucha nale˝y zawsze utrzymywaç w czystoÊci, a dêwigni´
smarowaç (Rys. 39). Sprawdzaç zu˝ycie taÊmy hamulca.
GruboÊç minimalna wynosi 0,60 mm .

âesky

Pуccкий

Polski

BRZDA ¤ETùZU HAMULEC ¸A¡CUCHA

ТOРМOЗ ЦЕПИ

37

38

52

41 42

NORMAS DE TRABALHO

ATENÇÃO - Seguir sempre as normas de segurança. A
motoserra deve ser utilizada somente para cortar lenha.

É proibido cortar outros tipos de materiais. As vi­brações e os contragolpes são diferentes e os requisitos de
segurança não seríam respeitados. Não utilize a motoserra
como alavanca para levantar, deslocar ou quebrar objetos.
É proibido aplicar na tomada de força da motoserra utensí­lios ou aplicações que não sejam aqueles indicados pelo
construtor.

Se usar a motoserra pela primeira vez, efetue alguns cortes sobre
um tronco estável para adquirir segurança no uso. Durante o cor­te acelere ao máximo. Não faça força sobre a motoserra; só com
o peso da mesma será possível cortar com o mínimo esforço.

ATENÇÃO - Não corte quando houver mau tempo,

escassa visibilidade, temperatura muito rígida ou eleva-

da. Assegure-se de que não haja ramos secos que pos-

sam cair.

ABATIMENTO

Estude bem a árvore e o terreno circunstante, antes de começar a
cortar.
Livre a zona de trabalho. Prepare uma ampla possibilidade de re­cuo para o momento em que árvore iniciará a cair (Fig. 41). Tire
os eventuais ramos presentes na parte inferior do tronco até uma
altura cerca de 2 metros. Efetue um corte perpendicular à planta
correspondente a 1/4 do diâmetro do tronco, iniciando pela parte
onde se prevê a queda (1 -Fig. 42).
Aproximadamente 10 cm mais acima inicie um segundo corte que
se unirá com o final do primeiro. Obter-se-á assim uma cunha que
determinará a direção onde a planta cairá (2 - Fig. 42).
Faça agora na parte oposta ao primeiro corte o verdadeiro corte
de abatimento que deverá ser efetuado a 4 ou 5 cm mais acima
do primeiro corte (3 - Fig. 42).
Deixe sempre uma charneira (A, Fig. 43-44) que permita o contro­le da direção da queda. Ponha uma cunha no corte de abatimen­to, antes que a árvore comece a se mover, para evitar que a barra
da motoserra seja bloqueada.
Se o diâmetro do tronco for superior ao comprimento da barra, efe­tue o corte de abatimento como a sequência indicada na (Fig. 44).

ΚΑΝΟΝΕΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ

ΠΡΟΣΟΧΗ− Ακολουθειτε παντα τους κανονες ασφαλειας. Το
αλυσοπριονο θα πρεπει να χρησιµοποιηθει µονο για την κοπη

ξυλου. Απαγορευεται η κοπη καθε αλλου υλικου. Οι κραδασµοι
και το κλωτσηµα ειναι διαφορετικα και οι απαιτησεις ασφαλειας
ειναι αδυνατον να τηρηθουν. Μην χρησιµοποιητε το αλυσοπριονο
σαν υποστηριγµα για να ανασηκωνετε, να µετακινητε η να σπατε
αντικειµενα. Μην σταθεροποιειτε το µηχανηµα σε µονιµα
στηριγµατα. Απαγορευεται να βαζετε στο κοµπλερ του αλυσοπριονου
εργαλεια η εξαρτηµατα που δεν ενδυκνειει ο κατασκευαστης.
Εαν χρησιµοποιειτε το αλυσοπριονο για πρωτη φορα,
πραγµατοποιηστε ορισµενες τοµες πανω σε ενα κορµο για να
προσαρµοστειτε στην χρηση. Κατα την διαρκεια κοπης επιταχυνεται
στο ανωτερο. Μην σπρωχνετε υπερβολικα το αλυσοπριονο. Μονο το
βαρος του ιδιου ειναι αρκετο για να κοψετε µε την ελαχιστη
προσπαθεια.

ΠΡΟΣΟΧΗ− Μην κοβετε εαν υπαρχει ασχηµος καιρος,
περιορισµενη ορατοτητα, θερµοκρασια πολυ υψηλη η πολυ
χαµηλη. Σιγουρευτειτε οτι δεν υπαρχουν ξερα κλαδια που
µπορει να πεσουν.

ΚΑΤΑΡΡΙΨΗ
Μελετηστε καλα το δενδρο και το εδαφος γυρω απο την περιοχη
εργασιας πριν αρχισετε να κοβετε. Ελευθερωστε την περιοχη
εργασιας. Προετοιµαστε µια µεγαλη δυνατοτητα οπισθοδροµησης την
στιγµη που θα αρχισει να πεφτει το δενδρο (Εικ.41). Αφαιρεστε τα
κλαδια που ενδεχοµενως υπαρχουν στο κατω µερος του δενδρου
µεχρι ενα υψος 2 µετρων. Πραγµατοποιηστε µια καθετη τοµη που να
αντιστοιχει στο 1/4 της διαµετρου του κορµου, αρχιζοντας απο την
πλευρα στην οποια προβλεπεται η πτωση (1− Εικ.42).
Περιπου 10 cm πιο πανω, πραγµατοποιηστε µια αλλη τοµη που θα
συµπιψει µε το τελος της πρωτης. Η οπη που θα σχηµατιστει θα δωσει
µια κατευθυνση στην πτωση του δενδρου (2−Εικ.42).
Πραγµατοποιηστε τωρα απο την αντιθετη πλευρα της πρωτης τοµης,
την τοµη που θα καταρριψει το δενδρο, η οποια θα πρεπει να ειναι 4−
5 cm πιο ψηλα απο την πρωτη (3−Εικ.42).
Αφηστε παντα µια σχισµη (Α, Εικ.43−44) η οποια επιτρεπει τον ελεγχο
της κατευθυνσης της πτωσης. Τοποθετηστε µια σφηνα στην τοµη
καταρριψης, πριν αρχισει να κουνιεται το δενδρο, για να αποφευχθει
το µπλοκαρισµα της λαµας του αλυσοπριονου. Οταν αποπερατωσετε
την κοπη, αποµακρυνθητε γρηγορα προς την προκαθορισµενη
κατευθυνση.
Εαν η διαµετρος του κορµου ειναι µεγαλυτερη απο το µηκος της
λαµας, πραγµατοποιηστε την τοµη καταρριψης, οπως ενδεικνυεται
στην Εικ.44.

KULLANIM TAL‹MATI

D‹KKAT: Daima güvenlik önlemlerini alarak çal›fl›n.
Motorlu testere sadece a¤aç kesmede kullan›lmal›d›r.

Baflka materyalleri kesmek yasakt›r. Di¤er
materyallerde titreflim ve geri tepme miktar› farkl› oldu¤undan
her bir materyal için gerekli güvenlik önlemleri farkl› olacakt›r.
Motorlu testereyi herhangi bir fleyi kald›rmak tafl›mak ya da
yarmak için kullanmay›n. ‹malatç› firma taraf›ndan
kullan›labilece¤i belirtilmeyen aletlerin ve aksesuarlar›n
tak›lmas› yasakt›r.

Motorlu testereyi ilk kez kullan›rken testerenin çal›flma biçimine
al›flmak için ince bir a¤ac›n gövdesinde birkaç kesim yap›n.
A¤ac›n kal›nl›¤› ne olursa olsun motoru daima tam gazda
çal›flt›r›n. Kesim yaparken testereyi itmeyin. Motorlu testerenin
a¤›rl›¤› en az güç sarf›yla kesime izin vermeye yeterlidir.

D‹KKAT: Rüzgarl›, görüfl mesafesinin az oldu¤u kötü

hava koflullar›nda yüksek ve düflük s›cakl›klarda

testereyi kullanmay›n. Kesim s›ras›nda a¤açta bulunan

ve üzerinize düflebilecek ölü dallar›n olup olmad›¤›n›

kontrol edin.

A⁄ACIN KES‹M‹

Kesime bafllamadan önce a¤ac› ve etraf›ndaki alan› kontrol
ederek, temizleyin. A¤aç düflerken kaçabilece¤iniz en genifl alan›
tespit edin (fiekil 41). Yerden yaklafl›k 2 m yüksekli¤e kadar
mesafede bulanan tüm dallar› kesin. A¤ac›n düflece¤i yönde
a¤ac›n gövdesine dik olarak en fazla a¤ac›n çap›n›n 1/4'ine kadar
bir kesim yap›n (1-fiekil 42). Bu kesimin 10 cm yukar›s›ndan ilk
kesimin bitimine do¤ru bir kesim yaparak büyük bir çentik aç›n.
A¤aç, çentik do¤rultusunda y›k›lacakt›r (2-fiekil 42). ‹lk çenti¤in
tam karfl›s›ndan, çenti¤in 4-5 cm yukar›s›ndan bir kesim daha
yap›n (3-fiekil 42). Mutlaka a¤ac›n düflece¤i yönü kontrol
etmenize olanak verecek bir mesafe (A) b›rak›n (fiekil 43-44).
Kesim yaparken testerenin s›k›flmas›n› önlemek için mutlaka bir
takoz tak›n. A¤ac›n çap› testereden uzunsa kesimi fiekil 44'te
belirtildi¤i gibi yap›n.

Portoguês

Ελληνικα

Türkçe

ABATIMENTO

KES‹M

ΚΑΤΑΡΡΙΨΗ

53

UPOZORNùNÍ - VÏdy dodrÏujte bezpeãnostní pfiedpisy.

¤etûzová pila je urãena pouze k fiezání dfieva. ¤ezání
jin˘ch materiálÛ je zakázáno. Vibrace i zpûtn˘ vrh jsou u

kaÏdého materiálu jiné a nebyly by tak dodrÏeny
bezpeãnostní poÏadavky. NepouÏívejte fietûzovou pilu jako
páku ke zvedání, posunování nebo dûlení pfiedmûtÛ.
Neupínejte ji do pevn˘ch stojanÛ. Je zakázáno pfiipojovat
nástroje nebo jiná zafiízení, která nejsou povolena v˘robcem,
na v˘vod motoru.
Pfii prvním pouÏití pily zkuste nejprve provést nûkolik fiezÛ do

pevného kmene, abyste pfii jejím pouÏití získali jistotu. Pfii fiezání
nastavte pln˘ v˘kon. Na pilu pfiíli‰ netlaãte; samotná váha pily
umoÏÀuje fiezání s minimální silou.

UPOZORNùNÍ - Nikdy nefiezejte za ‰patného poãasí,

‰patné viditelnosti,, pfii velmi nízk˘ch nebo velmi

vysok˘ch teplotách. VÏdy si zkontrolujte, zda na stromû

nejsou suché vûtve, které by mohly spadnout.

KÁCENÍ STROMÒ

Pfied zahájením fiezání si pozornû prohlédnûte strom i jeho okolí.
Uvolnûte si pracovní plochu. Pfiipravte si co nej‰ir‰í ústupovou
cestu pfied pádem stromu (obr. 41). Nejdfiíve odfiíznûte v‰echny
vûtve v dolní ãásti kmene do v˘‰e asi 2 metrÛ. Proveìte záfiez do
hloubky odpovídající 1/4 prÛmûru kmene na té stranû stromu, na
kterou chcete, aby strom padal (1 - obr. 42).
Asi o 10 cm v˘‰e zaãnûte s druh˘m fiezem, kter˘ se spojí se
‰piãkou prvního fiezu. Tímto zpÛsobem vyfiíznete klín, kter˘ urãí
smûr dopadu stromu (2 - obr. 42).
Nyní proveìte ze strany opaãné k prvnímu fiezu opravdov˘ kácecí
fiez, kter˘ musí b˘t umístûn˘ o 4-5 cm v˘‰e neÏ první fiez (3 - obr.

42).
VÏdy ponechte lomové jádro, (A, obr. 43-44) které umoÏní
kontrolu smûru pádu stromu. Je‰tû neÏ se strom zaãne h˘bat,
vloÏte do záfiezu klín, abyste zabránili pfiípadnému sevfiení pily v
fiezu.
Pokud je prÛmûr kmene vût‰í, neÏ délka li‰ty, postupujte podle
nákresu na obr. 44.

РAБOЧИЕ ИНCТРУКЦИИ

ВНИМAНИЕ - Всeгдa придeрживaйтeсь инструкций пo
бeзoпaснoсти. Цeпнaя пилa мoжeт примeняться тoлькo

для рaспиливaния дрeвeсины. Зaпрeщaeтся пилить
другиe мaтeриaлы. Другиe мaтeриaлы имeют иныe упругoсть и
oтдaчу и, пoэтoму при рaбoтe сними бeзoпaснoсть нe мoжeт
быть oбeспeчeнa. Цeпную пилу нeльзя примeнять кaк рычaг
для пoднятия или пeрeмeщeниe прeдмeтoв, a тaкжe для
рaскaлывaния прeдмeтoв. Нeльзя oстaнaвливaть цeпь o
нeпoдвижную oпoру. Зaпрeщeнo испoльзoвaть приспoсoблeния
и инструмeнты oтличныe oт укaзaнных прoизвoдитeлeм.

Если вы пoльзуeтeсь пилoй впeрвыe, сдeлaйтe нeскoлькo прoпилoв
нa устoйчивoм ствoлe для тoгo, чтoбы приoбрeсти нaвыки рaбoты.
Включaйтe пoлный гaз, кoгдa рaбoтaeтe пилoй. Нeльзя нaлeгaть нa
пилу вo врeмя рaспиливaния – сoбствeннoгo вeсa пилы дoстaтoчнo
для тoгo, чтoбы oнa пилилa бeз прилoжeния дoпoлнитeльных
усилий.

ВНИМAНИЕ - Нe рaбoтaйтe цeпнoй пилoй нa вaлкe

дeрeвьeв при плoхoй пoгoдe, при плoхoй видимoсти или

при oчeнь высoких или низких тeмпeрaтурaх. Пeрeд

рaбoтoй oбязaтeльнo прoвeрьтe дeрeвo, чтoбы нa нeм нe

былo сухих вeтoк, кoтoрыe мoгут упaсть вo врeмя

рaбoты.

ВAЛКA ДЕРЕВЬЕВ

Oсмoтритe дeрeвo и oкрeстную oблaсть пeрeд нaчaлoм пилeния.
Oчиститe рaбoчee мeстo oт мeшaющих прeдмeтoв. Пригoтoвьтe
сeбe ширoкиe вoзмoжнoсти для вoзмoжнoгo oтхoдa вo врeмя
пaдeния дeрeвa (Рис.41). Cрeжьтe всe вeтви внизу дeрeвa нa
высoтe дo 2 m. Cдeлaйтe гoризoнтaльный прoпил с тoй стoрoнe
дeрeвa, нa кoтoрую oнo будeт пaдaть. Глубинa этoгo прoпилa нe
дoлжнa прeвышaть 1/4 диaмeтрa ствoлa (1 - Рис.42). Примeрнo нa
10 см вышe сдeлaйтe в ствoлe прoпил, сoeдинив eгo с пeрвым, тaк
чтoбы мoжнo былo извлeчь из дрeвa клин. В этoм нaпрaвлeнии
дeрeвo будeт пaдaть (2 – Рис.42).
Зaтeм сдeлaйтe oснoвнoй прoпил нa прoтивoпoлoжнoй стoрoнe
дeрeвa. Нaчинaйтe пилить примeрнo нa 4-5 cm вышe цeнтрa пeрвoгo
прoпилa (3 – Рис.42).
Никoгдa нe прoпиливaйтe дeрeвo пoлнoстью, всeгдa oстaвляйтe нe
рaспилeннoй сeрeдину (A, Рис.43-44), этo пoзвoлит вaм упрaвлять
нaпрaвлeниeм пaдeния дeрeвa. Встaвьтe в oснoвнoй прoпил клин
дo нaчaлa пaдeния дeрeвa для тoгo, чтoбы дeрeвo нe зaжaлo шину
цeпнoй пилы.
Если диaмeтр дeрeвa бoльшe длины шины пилы, сдeлaйтe oснoвнoй
прoпил тaк, кaк пoкaзaнo нa Рис. 44.

UWAGA - Zawsze przestrzegaç zasad bezpieczeƒstwa. Pilarka

∏aƒcuchowa powinna byç u˝ywana wy∏àcznie do ci´cia

drewna. Zabrania si´ ci´cia innych materia∏ów.
Wibracje oraz odbicie sà wówczas inne i zasady
bezpieczeƒstwa nie by∏yby zachowane. Nie u˝ywaç pilarki
∏aƒcuchowej jako dêwigni do podnoszenia lub przesuwania
przedmiotów, ani nie przymocowywaç jej do sta∏ych podpór.
Zabrania si´ pod∏àczania do mechanizmu pilarki narz´dzi i
osprz´tu innych ni˝ wskazane przez producenta.

Przy pierwszym u˝yciu pilarki ∏aƒcuchowej, wykonaç kilka ci´ç
stabilnej k∏ody, aby nabraç pewnoÊci w obs∏udze urzàdzenia.
Podczas ci´cia, maksymalnie wcisnàç dêwigni´ gazu . Nie
dociskaç pilarki podczas pracy; sam ci´˝ar pilarki pozwoli na
wykonanie ci´cia przy minimalnym wysi∏ku.

UWAGA - Nie wykonywaç ci´cia podczas z∏ej pogody,

ograniczonej widocznoÊci, w temperaturach bardzo

niskich lub wysokich. Sprawdziç, czy nie ma suchych

ga∏´zi, które mog∏yby spaÊç na operatora

CINANIE DRZEW

Dok∏adnie zbadaç drzewo oraz otaczajàcy teren przed
rozpocz´ciem Êcinania. Opró˝niç stref´ roboczà. Przygotowaç
wystarczajàco du˝e pole odwrotu i schronienia na moment
upadku drzewa (Rys. 41). Odciàç ewentualne ga∏´zie w dolnej
cz´Êci pnia, a˝ do wysokoÊci ok. 2 m. Wykonaç prostopad∏e
naci´cie w drzewie na g∏´bokoÊç ok. 1/4 Êrednicy pnia
rozpoczynajàc od strony, w którà drzewo ma spaÊç (1 - Rys. 42).
Oko∏o 10 cm wy˝ej rozpoczàç drugie naci´cie, które ma po∏àczyç
si´ z zakoƒczeniem pierwszego. W ten sposób utworzy si´ klin
w kierunku, w którym spadnie drzewo (2 - Rys. 42).
Teraz przejÊç na drugà stron´ drzewa, gdzie nale˝y wykonaç
ci´cie Êcinajàce , które powinno znajdowaç si´ 4-5 cm powy˝ej
pierwszego (3 - Rys. 42).
Zostawiaç sobie zawsze mo˝liwoÊç kontrolowania kierunku
upadku drzewa (A, Rys. 43-44). W∏o˝yç klin w naci´cie zanim
drzewo zacznie spadaç, aby zapewniç, ˝e prowadnica pilarki nie
zostanie zakleszczona .
JeÊli Êrednica pnia jest wi´ksza ni˝ d∏ugoÊç prowadnicy,
wykonywaç ci´cie zgodnie z kolejnoÊcià podanà na Rys. 44.

âesky

Pуccкий

Polski

PRÁCE SPILOU CINANIE DRZEW

ВAЛКA ДЕРЕВЬЕВ

43 44

54

4645

DESRAMANDO

a) Comece sempre desde o diâmetro maior e dirija-se até
a ponta para desramar a planta ou eventuais ramos se-

cundários.
b) Procure sempre a posição mais estável e segura antes
de acelerar a motoserra. Se for necessário, mantenha o
equilíbrio apoiando o joelho mais perto do próprio tronco.
c) Mantenha a motoserra apoiada no tronco para não se
cansar excessivamente, rodando-a sobre o lado esquerdo
ou direito segundo a posição do ramo que deve ser corta­do. (Fig. 45).
d) No caso de ramos sob tensão, procure uma posição se­gura para se proteger de um possível golpe de chicote. Ini­cie sempre o corte pela parte oposta à dobra.

ATENÇÃO - Não use a borda superior da ponta da
barra sobretudo para desramar porque corre-se o
risco de receber um contra-golpe.

PODANDO

Antes de iniciar a cortar o tronco, controle como este está

apoiado ao solo; Isto permitirá cortá-lo no modo correto

evitando que a barra fique bloqueada no meio do tronco.

a) Comece a cortar pela parte superior, aproximadamente

1/4 do diâmetro (1 - Fig.46). Termine o corte na parte infe-

rior (2 - Fig.46). Desta maneira o corte será sempre perfei-

to e a barra não ficará bloqueada no tronco.

b) Inicie o corte pela parte inferior, aproximadamente 1/4

do diâmetro (1 - Fig.47). Termine o corte na parte superior

(2 - Fig.47).

ATENÇÃO - Se a madeira se fechar sobre a cor­rente durante o corte, páre o motor, levante o
tronco e troque-lhe posição (Fig. 48). Não tente li­berar a corrente puxando a pega da motoserra.

ΚΛΑ∆ΕΜΑ
a) Αρχιζετε παντα απο την µεγαλυτερη διαµετρο,
συνεχιζοντας προς την ακρη για να κλαδεψετε το δενδρο η
ενδεχοµενα δευτερευωντα κλαδια.
b) Κρατατε παντα την πιο σταθερη και σιγουρη σταση πριν
αρχισετε την κοπη. Εαν χρειαστει, διατηρηστε την ισορροπια
ακουµπωντας το γονατο που βρισκεται κοντιτερα στο κορµο.
c) Κρατατε το αλυσοπριονο ακουµπησµενο στον κορµο για να
µην πλησιασετε υπερβολικα, περιστρεφοντας το προς το
αριστερο η το δεξι µερος, αναλογα µε την θεση του κλαδιου
που προκειται να κοψετε (Εικ.45).
d) Σε περιπτωση κλαδιων υπο ταση, βρητε µια σταθερη σταση
για να αποφυγετε ενα ενδεχοµενο κραδασµο (κλωτσηµα).
Αρχιστε την κοπη απο την αντιθετη µερια του λυγισµατος.

ΠΡΟΣΟΧΗ−Μην χρησιµοποιειτε το ανωτερο χειλος της
ακρης της λαµας για το κλαδεµα, γιατι υπαρχει κινδυνος
τρανταγµου.

∆ΙΑΤΟΜΗ
Πριν αρχισετε την διατοµη ενος κορµου, ελεγξτε τον τροπο µε
τον οποιο ειναι ακουµπηµενος στο εδαφος. Αυτο θα επιτρεψει
µια σωστη κοπη, χωρις να µεινει η λαµα µπλοκαρισµενη στο
κορµο.
a) Αρχιστε να κοβετε απο το ανωτερο µερος για το 1/4 περιπου
της διαµετρου (1−Εικ.46). Αποπερατωστε την κοπη στο
κατωτερο µερος (2−Εικ.46). Με αυτο τον τροπο η κοπη θα
ειναι τελεια και η λαµα δεν θα µπλοκαριστει στο κορµο.
b) Αρχιστε την κοπη στο κατωτερο µερος για το 1/4 περιπου
της διαµετρου (1−Εικ.47). Αποπερατωστε την κοπη στο
ανωτερο µερος (2−Εικ.47).

ΠΡΟΣΟΧΗ −Εαν το ξυλο ενγκλωβισει την αλυσιδα κατα
την διαρκεια της κοπης, σταµατηστε το µοτερ, σηκωστε
τον κορµο και αλλαξτε του θεση (Εικ.48). Μην
προσπαθησετε να απελευθερωσετε την αλυσιδα
τραβωντας το χερουλι του αλυσοπριονου.

DALLARIN BUDANMASI

a)Dallar› keserken daima kal›ndan inceye do¤ru ilerleyin.
b)Motorlu testereyi tam gazla çal›flt›rmadan önce daima en
güvenilir ve en dengeli pozisyonu bulun. Gerekirse,
aya¤›n›z› a¤ac›n gövdesine koyarak dengenizi sa¤lay›n.
c) Yorulmadan kesim yapmak için motorlu testereyi a¤ac›n
gövdesine dayay›p, dal›n pozisyonuna göre motoru sa¤a
ya da sola çevirerek ve a¤aca paralel tutarak kesim yap›n
(fiekil 45).
d)Yaylanan dallar› keserken dal üzerinize savruldu¤unda
korunabilece¤iniz emniyetli bir pozisyon bulun.
Daima yaylanma yönünün karfl›s›ndan kesim yap›n.

D‹KKAT: Kesim yaparken testerenin üst ucunu
kullanmay›n. Geri tepme yapabilir.

KÜTÜKLER‹N KES‹M‹

A¤ac› istenen uzunlukta parçalara bölerken, önce a¤aca
deste¤in nereden verildi¤ini ve kesimden sonra parçalar›n
nereye düflece¤ini bulun.
a)A¤aç her iki ucundan da destekleniyorsa önce üstten
ufak bir kesim yap› (1- fiekil 46). Sonra kesime alttan
devam ederek kesimi tamamlay›n (2-fiekil 46). Böylelikle
testere s›k›flmaz.
b)A¤aç bir uçtan ya da ortaya yak›n bir yerden
destekleniyorsa, önce alttan ufak bir kesim yap›n (1-fiekil

47). Sonra kesimi üstten devam ederek tamamlay›n (2­fiekil 47).

D‹KKAT: Motorlu testere a¤aca saplan›p kal›rsa
motoru durdurun. Kütü¤ü çevirin (fiekil 48). Hiçbir
zaman testereyi çekerek kurtarmaya çal›flmay›n.

Portoguês

Ελληνικα

Türkçe

DESRAMANDO - PODANDO

DALLARIN KÜTÜKLER‹N

ΚΛΑ∆ΕΜΑ−∆ΙΑΤΟΜΗ

55

47 48

ODVùTVOVÁNÍ

a) Pfii odvûtvování stromu vÏdy postupujte od vût‰ího

prÛmûru smûrem ke ‰piãce.

b) Pfied zapnutím pily si najdûte vÏdy co nejstabilnûj‰í a

nejbezpeãnûj‰í postoj. JestliÏe je to nutné, udrÏujte
rovnováhu zakleknutím na kmen stromu.

c) Pilu drÏte opfienou o kmen stromu, abyste se zbyteãnû

neunavovali, a otáãejte ji na pravou nebo levou stranu
podle polohy vûtve, kterou chcete ufiíznout (obr. 45).

d) Pfii fiezání napruÏen˘ch vûtví si najdûte bezpeãnou

polohu k ochranû pfied pfiípadn˘m ‰vihnutím vûtve. V
takovém pfiípadû vÏdy fiezejte z opaãné strany ohybu.

POZOR - Nikdy nefiezejte horním okrajem ‰piãky
li‰ty, zejména ne pfii odvûtvování, protoÏe hrozí
nebezpeãí zpûtného vrhu.

¤EZÁNÍ KMENÒ

NeÏ zaãnete kmen rozfiezávat, vÏdy si ovûfite, jak je
opfien˘ o zem; tím si zajistíte⁄ správn˘ zpÛsob rozfiezání
a zabráníte sevfiení li‰ty v kmeni.
a) Zaãnûte záfiezem na horní stranû do asi 1/4 prÛmûru

(1 - obr. 46). ¤ez dokonãete zespoda (2 - obr. 46). Tím
dosáhnete dokonalého fiezu a nedojde k sevfiení li‰ty v
kmeni.

b) Zaãnûte záfiezem na dolní stranû do asi 1/4 prÛmûru

(1 - obr. 47). ¤ez dokonãete shora (2 - obr. 47).

UPOZORNùNÍ - JestliÏe pfii fiezání dojde k
sevfiení pily v fiezu, vypnûte motor, nadzdvihnûte
kmen a zmûÀte jeho polohu (obr. 48). NesnaÏte
se uvolnit fietûz taháním za rukojeÈ pily.

OБРЕЗКA ВЕТOК

a)Всeгдa нaчинaйтe с тoгo мeстa, гдe ствoл нaибoльшeгo

диaмeтрa и двигaйтeсь пo нaпрaвлeнию к вeршинe
дeрeвa, срeзaя всe сучья и бoлee мeлкиe вeтки.

b)При нaчaлe рaбoты зaймитe нaибoлee устoйчивую и

бeзoпaсную пoзицию дo тoгo, кaк зaпуститe пилу. Если
пoнaдoбится, мoжнo упeрeться кoлeнoм o дeрeвo.

с)При oбрeзкe вeтoк дeржитe пилу тaк, чтoбы устaвaть

кaк мoжнo мeньшe, и пoвoрaчивaйтe ee впрaвo или
влeвo, в зaвисимoсти oт рaспoлoжeния oбрeзaeмoй
вeтки (рис.45).

d)В случae, eсли вeтки нaхoдятся пoд нaгрузкoй, зaймитe

бeзoпaснoe пoлoжeниe, чтoбы нe пoпaсть пoд удaр,
eсли oни рaспрямятся. Всeгдa пилитe сo стoрoны
прoтивoпoлoжнoй изгибу.

ВНИМAНИЕ - Нeльзя испoльзoвaть для пилeния
вeрхний крaй кoнчикa шины, oсoбeннo для
oбрeзки вeтoк. В прoтивнoм случae вы мoжeтe
пoпaсть пoд oтдaчу.

РACКРЯЖЕВКA CУЧЬЕВ

Пeрeд нaчaлoм рaспилoвки брeвнa пoсмoтритe, кaким
oбрaзoм oнo лeжит нa зeмлe; этo пoзвoлит Вaм
прaвильнo вeсти ee, нe дoпускaя, чтoбы шинa oкaзaлaсь
зaжaтoй в брeвнe.
a)Внaчaлe сдeлaйтe рaспил свeрху, примeрнo нa 1/4

диaмeтрa (1 - Рис.46). Зaвeршитe рaспил снизу (2 ­Рис.46). В этoм случae пoлучится идeaльный рaспил и
шинa нe oкaжeтся зaжaтoй в брeвнe.

b)Внaчaлe сдeлaйтe рaспил снизу, примeрнo нa 1/4

диaмeтрa (1 - Рис.47). Зaвeршитe рaспил свeрху (2 ­Рис.47)

ВНИМAНИЕ - Если цeпь зaжaлo, выключитe
двигaтeль, пoднимитe брeвнo и измeнитe eгo
пoлoжeниe (Рис. 48). Ни в кoeм случae нe
пытaйтeсь oсвoбoдить цeпь, дeргaя зa ручку
пилы.

OKRZESYWANIE

a) Rozpoczynaç od ga∏´zi o najwi´kszych Êrednicach i

przechodziç do mniejszych.

b) Przed uruchomieniem pilarki, wybraç bezpiecznà i

stabilnà pozycj´. W razie potrzeby, utrzymywaç
równowag´ opierajàc kolano bli˝ej pnia.

c) Aby nie zm´czyç si´ zbytnio, opieraç pilark´ o pieƒ,

obracajàc jà w prawo lub w lewo zgodnie z pozycjà
ga∏´zi, która jest Êcinana (Rys. 45).

d) W przypadku napr´˝onych ga∏´zi, nale˝y zajàç

bezpiecznà pozycj´, aby uniknàç nag∏ego uderzenia
odci´tà ga∏´zià. Ci´cie rozpoczynaç zawsze od strony
przeciwnej do zagi´cia.

UWAGA- Nie u˝ywaç górnej kraw´dzi
prowadnicy do obcinania ga∏´zi poniewa˝ grozi
to odbiciem pilarki.

PRZERZYNKA

Przed rozpocz´ciem ci´cia k∏ody zaobserwowaç w jaki
sposób jest ona u∏o˝ona na pod∏o˝u; pozwoli to na
prawid∏owe poci´cie i unikni´cie zaklinowania si´
prowadnicy w k∏odzie.
a) Rozpoczàç ci´cie od cz´Êci górnej przez oko∏o 1/4

Êrednicy (1 - Rys. 46). Zakoƒczyç ci´cie od strony
dolnej (2 - Rys. 46). W taki sposób uzyskamy idealne
ci´cie a prowadnica nie zaklinuje si´ w pniu.

b) Rozpoczàç ci´cie od cz´Êci dolnej przez oko∏o 1/4

Êrednicy (1 - Rys. 47). Zakoƒczyç ci´cie od strony
górnej (2 - Rys. 47).

UWAGA- JeÊli drewno blokuje ∏aƒcuch podczas
ci´cia, zatrzymaç silnik, podnieÊç k∏od´ i zmieniç
jej pozycj´ (Rys. 48). Nie uwalniaç ∏aƒcucha
poprzez pociàganie za uchwyty pilarki.

âesky

Pуccкий

Polski

ODVùTOVOVÁNÍ - ¤EZÁNÍ KMENÒ OKRZESYWANIEæ PRZERZYNKA

РACКРЯЖЕВКA БРЕВЕН И OБРЕЗКA ВЕТOК

56

50 51 52

ATENÇÃO: durante as operações de manutenção
use sempre luvas de proteção.

AFIAMENTO DA CORRENTE

O passo da corrente (Fig. 51) é de 3/8”x.058”.

Afiar a corrente utilizando luvas de proteção e lima curva de Ø

5.5 mm (7/32”).

Afie sempre a corrente desde o interior até o exterior do cor-

tante (Fig. 50) respeitando os valores conforme mostra a Fig. 51.

Os elos cortantes, depois do afiamento, devem ser todos da

mesma largura e comprimento.

ATENÇÃO - A corrente deve ser afiada cada vez que
se observar que as maravalhas forem de dimensões
muito reduzidas como a normal serradura.

Cada 3-4 afiamentos é necessário controlar e se for preciso li-

mar o delimitador de profundidade, utilizando uma lima plana

e o gabarito apropriado fornecidos como optional, e depois ar-

redondar o ângulo anterior (Fig. 52).

ATENÇÃO - A correta regulação do delimitador de
profundidade é tão importante quanto o correto afia­mento da corrente.

BARRA

As barras com pinhão na ponta devem ser lubrificadas com

graxa usando uma seringa para lubrificação (Fig. 53).

A barra tem que ser rodada cada 8 horas de trabalho para

permitir um desgaste uniforme.

Mantenha limpa as ranhuras da barra e o orifício de lubrifi-

cação com o raspador fornecido como optional (Fig. 54).

Controle que as guias da barra sejam paralelas e, se neces-

sário, tire as rebarbas laterais com a lima plana (Fig. 55).

ATENÇÃO - Não monte nunca uma corrente nova so­bre um pinhão desgastado (Fig. 56).

ΠΡΟΣΟΧΗ− Κατα την διαρκεια των εργασιων
συντηρησης, φορατε προστατευτικα γαντια. Μην
πραγµατοποιητε την συντηρηση οταν το µοτερ ειναι
ζεστο.

ΤΡΟΧΙΣΜΑ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙ∆ΑΣ
Το βηµα της αλυσιδας (Εικ. 51) ειναι 3/8″x .058″. Τροχιστε την
αλυσιδα χρησιµοποιωντας προστατευτικα γαντια και
στρογγυλη λιµα ∅ 5.5 mm (7/32″).

ΠΡΟΣΟΧΗ − Μην µονταρετε την αλυσιδα .325″ στην
λαµα της 3/8″ και αντιστροφα.

Τροχιζετε παντα την αλυσιδα απο το εσωτερικο πος το
εξωτερικο της λαµας (Εικ. 50) τηρωντας τις τιµες που
αναγραφονται στην Εικ. 51.
Τα δοντακια κοπης, µετα το τροχισµα, θα πρεπει να εχουν το
ιδιο µηκος και παχος.

ΠΡΟΣΟΧΗ − Η αλυσιδα θα πρεπει να τροχιζεται καθε
φορα που διαπιστωνετε οτι το ροκανιδι εχει
περιορισµενες διαστασεις, οπως το κανονικο πριονιδι.

Καθε 3−4 τροχισµατα, θα πρεπει να ελεγχετε και ενδεχοµενως
να λιµαρετε τον οδηγο βαθους, µεσω της επιπεδης λιµας και
του ειδικου µετρητη που χορηγειται προαιρετικα και εν
συνεχεια στρογγυλεψτε την προσθια γωνια (Εικ. 52).

ΠΡΟΣΟΧΗ−Η σωστη ρυθµιστη του οδηγου βαθους ειναι
σπουδαια, οσο το σωστο τροχισµα της αλυσιδας.

ΛΑΜΑ
Οι λαµες που εχουν κυλινδρο στην ακρη, θα πρεπει να
λιπανθουν µε γρασο, µεσω µιας ενεσης λιπανσης (Εικ. 53).
Θα πρεπει να γυρνατε την λαµα καθε 8 ωρες χρησης, για να
επιτραπει η οµοιοµορφη χρηση της.
∆ιατηρητε καθαρη την αυλακωση της λαµας και την οπη
λιπανσης µε το εξαρτηµα ξεσης που διατιθεται προαιρετικα (Εικ.

54).
Ελεγξτε εαν οι οδηγοι της λαµας ειναι παραλληλοι και εαν
ειναι απαραιτητο, βγαλτε τα πλαινα περισσεµατα µε µια
επιπεδη λιµα (Εικ. 55).

ΠΡΟΣΟΧΗ− Μην µονταρετε ποτε µια καινουργια
αλυσιδα σε εναν αλλοιωµενο κυλινδρο (Εικ. 56).

D‹KKAT:Bak›m yaparken eldiven kullan›n. Motor
s›cakken bak›m yapmay›n.

Z‹NC‹R‹N B‹LENMES‹

Zincir baklas›n›n ebad› (fiekil 51) 3/8" x 0.58” tir. Zinciri
bilemek için eldiven ve Ø 5.5 mm çap›nda yuvarlak e¤e
kullan›n - (7/32").

Daima e¤eyi kendinizden uza¤a do¤ru hareket ettirerek (fiekil

50) ve fiekil 51'ta verilen de¤erlere uygun olarak zinciri bileyin.
Bileme sonras›nda zincirin baklalar› ayn› ende ve boyda
olmal›d›r.

D‹KKAT: Keskin zincir t›rt›ks›z parçalar keser. Talafl
tozu oluflmaya bafllad›¤›nda zincirinizi bilemenin
zaman› gelmifl demektir.

Üç dört bilemeden sonra kompasla baklalar›n yüksekli¤ini
ölçmeniz ve gerekirse düz törpü ya da kal›p kullanarak
alçatman›z gerekir. Daha sonra köfleleri yuvarlay›n (fiekil 52).

D‹KKAT: Zincirin bilenmesi kadar kompas›n ayar› da
önemlidir.

TESTERE

Ucunda diflli çark› olan testereler fl›r›ngayla greslenmelidir
(fiekil 53). Eflit y›pranma sa¤lanmas› için her 8 ifl saatinde bir
testere ters yüz edilmelidir. Testere yivini ve ya¤lama deli¤ini
temiz tutun. Bunun için isterseniz testere yivi temizleyicisi
kullanabilirsiniz (fiekil 54). Testerenin afl›nmas›n› kontrol edin.
Gerekirse düz törpüyle testerenin üzerindeki çapaklar›
temizleyerek testereyi düzleyin (fiekil 55).

D‹KKAT: Hiçbir zaman eski bir diflli çark›na ya da
zincir hizalama çark›na yeni zincir takmay›n (fiekil

56).

Portoguês

Ελληνικα

Türkçe

MANUTENÇÃO

BAKIM

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

57

53 54 55

UPOZORNùNÍ - Pfii údrÏbov˘ch pracích vÏdy
pouÏívejte ochranné rukavice. ÚdrÏbu
neprovádûjte, je-li motor je‰tû tepl˘.

BROU·ENÍ ¤ETùZU

Dûlení fietûzu (obr. 51) je 3/8”x.058”.
Pfii brou‰ení fietûzu pouÏívejte ochranné rukavice a kulat˘
pilník Ø 5.5 mm (7/32”).

¤etûz vÏdy bruste z vnitfiní strany ostfií smûrem ven (obr. 50)
s ohledem na hodnoty uvedené na obr. 51.
¤ezné ãlánky fietûzu musí mít po nabrou‰ení stejnou ‰ífiku a
délku.

UPOZORNùNÍ - ¤etûz je nutné nabrousit vÏdy, kdyÏ
zjistíte, Ïe piliny jsou tak nepatrné jako pfii
normálním pilování.

Pfii kaÏdém 3-4 brou‰ení je nutné zkontrolovat a pfiípadnû
obrousit omezovaã hloubky ploch˘m pilníkem a speciálním
pilníkem, které se dodávají jako volitelné vybavení; pak
zakulaÈte pfiední úhel (obr. 52).

POZOR - Správná v˘‰ka omezovaãe hloubky je
stejnû dÛleÏitá jako správné nabrou‰ení fietûzu.

LI·TA

Li‰ty s cívkou ve ‰piãce je nutné namazat mazivem pomocí
mazací stfiíkaãky (obr. 53).
Li‰tu pravidelnû kaÏd˘ch 8 hodin obracejte, aby se
opotfiebovávala stejnomûrnû.
DráÏku li‰ty a otvor mazání udrÏujte v ãistotû pomocí
‰krabky, kterou si mÛÏete objednat (obr. 54).
Kontrolujte, zda jsou vodítka li‰ty rovnobûÏná, a je-li to nutné,
odstraÀujte boãní otfiepky ploch˘m pilníkem (obr. 55).

UPOZORNùNÍ - Nikdy nenasazujte nov˘ fietûz na
opotfiebovanou fietûzku (obr. 56).

ВНИМAНИЕ - Прoвoдя тeхничeскoe
oбслуживaниe, всeгдa нaдeвaйтe зaщитныe
пeрчaтки. Нe прoвoдитe кaких-либo oпeрaций,
пoкa двигaтeль нe oстыл.

ЗAТOЧКA ЦЕПИ

Шaг цeпи (Рис. 51) сoстaвляeт 3/8"x.058". Затачивать
цепь следует круглым напильником диаметром 5.5 mm,
(7/32") обязательно надев защитные перчатки.

Всегда затачивайте зубья только движением напильника
наружу (рис. 50), соблюдая размеры, показанные на рис. 51.
После заточки все режущие кромки должны иметь
одинаковые ширину и длину.

ВНИМAНИЕ – Цeпь слeдуeт зaтaчивaть кaждый
рaз, кoгдa Вы увидитe, чтo oнa нaчинaeт дaвaть
мeлкиe oпилки.

Пoслe кaждых 3-4 зaтoчeк слeдуeт кoнтрoлирoвaть и при
нeoбхoдимoсти стaчивaть oгрaничитeль глубины,
пoльзуясь для этoгo плoским нaпильникoм и спeциaльным
нaпильникoм, пoстaвляeмым в кaчeствe oпции, пoслe
чeгo слeдуeт скруглить пeрeдний угoл (Рис.52).

ВНИМAНИЕ – Прaвильнaя рeгулирoвкa
oгрaничитeля глубины стoль жe вaжнa, кaк и
прaвильнaя зaтoчкa цeпи.

ШИНA

Нaпрaвляющую шину, с рaспoлoжeннoй нa кoнцe
звeздoчкoй, слeдуeт смaзывaть, испoльзуя шприц­мaслeнку (Рис. 53).
Шину слeдуeт пeрeвoрaчивaть кaждыe 8 чaсoв рaбoты,
чтoбы oбeспeчить рaвнoмeрный изнoс (Рис. 43).
Cлeдитe зa чистoтoй пaзa шины и смaзoчнoгo oтвeрстия,
прoчищaйтe их спeциaльным скрeбкoм, пoстaвляeмым в
кaчeствe oпции (Рис. 54).
Прoвeряйтe, чтoбы нaпрaвляющиe шины были
пaрaллeльными и, при нeoбхoдимoсти, удaляйтe бoкoвыe
зaусeнцы плoским нaпильникoм (Рис.55).

ВНИМAНИЕ: Никoгдa нe нaдeвaйтe нoвую цeпь нa
изнoшeнную звeздoчку (рис. 56).

UWAGA - Podczas wykonywania czynnoÊci
konserwacyjnych nale˝y zawsze zak∏adaç r´kawice
ochronne. Nie wykonywaç konserwacji, kiedy silnik jest
rozgrzany.

OSTRZENIE ¸A¡CUCHA

Skok ∏aƒcucha (Rys. 51) wynosi 3/8"x.058".
W r´kawicach ochronnych naostrzyç ∏aƒcuch przy pomocy pilnika
okràg∏ego o Êrednicy

Ø 5.5 mm (7/32

").

Zawsze ostrzyç ∏aƒcuch od wewnàtrz w kierunku zewn´trznym
kraw´dzi tnàcej (Rys. 50) zachowujàc wartoÊci podane na Rys. 51.
Wszystkie ogniwa tnàce po naostrzeniu powinny mieç takà samà
szerokoÊç i d∏ugoÊç.

UWAGA - ¸aƒcuch nale˝y ostrzyç zawsze, gdy zauwa˝y
si´, ˝e podczas ci´cia pojawia si´ drobny py∏ drzewny .

Co 3-4 ostrzenia, nale˝y sprawdziç i ewentualnie opi∏owaç
ograniczniki g∏´bokoÊci, pos∏ugujàc si´ pilnikiem p∏askim oraz
specjalnym szablonem, które dostarczane sà jako wyposa˝enie
dodatkowe, a nast´pnie nale˝y zaokràgliç kraw´dê przednià
ogranicznika (Rys. 52).

UWAGA- Prawid∏owa regulacja ogranicznika g∏´bokoÊci
jest równie wa˝na jak prawid∏owe naostrzenie ∏aƒcucha.

PROWADNICA

Prowadnice, posiadajàce na koƒcu z´batk´, powinny byç
smarowane smarem przy u˝yciu smarownicy (Rys.53).
Prowadnic´ nale˝y obracaç co 8 godzin pracy, aby zu˝ywa∏a si´
równomiernie.
Utrzymywaç w czystoÊci rowek prowadnicy i otwór smarowania za
pomocà skrobaka (Rys. 54).
Sprawdzaç, czy p∏aszczyzny rowka prowadnicy sà równoleg∏e i jeÊli
trzeba, usunàç zadziory boczne za pomocà p∏askiego pilnika (Rys. 55).

UWAGA - Nigdy nie nak∏adaç nowego ∏aƒcucha na zu˝yty
pierÊcieƒ nap´dowy (Rys. 56).

âesky

Pуccкий

Polski

ÚDRÎBA KONSERWACJA

ТЕХНИЧЕCКOЕ OБCЛУЖИВAНИЕ

56

58

FILTRO DE AR - Desenrosque os parafusos (A, Fig. 57) e contro-

le diariamente o filtro de ar (B). Lave o filtro em um fluido detergen­te limpo e não inflamável (por exemplo: uma solução de água quen­te e sabão) e de seguida seque-o.

ATENÇÃO! - Quando tornar a montar o filtro (B), encaixe-o
firmemente no espaço apropriado da tampa.

FILTRO COMBUSTÍVEL - Verifique regularmente as condições

do filtro de combustível, no caso de muita sujeira, substitua-o

(Fig.58).

BOMBA DO ÓLEO (automática regulável) - O escoamento se

regula previamente na fábrica. O fluxo do óleo pode ser variado

pelo operador, segundo as necessidades, através do parafuso de

regulação apropriado (Fig.59). O fluxo do óleò só é possível com

a corrente em movimento.

ATENÇÃO - Não utilize nunca óleo reciclado.

GRUPO DE ARRANQUE - Mantenha livre e limpos os orifícios de

arrefecimento do carter do grupo de arranque (Fig.60) com pincel
ou ar comprimido.

MOTOR - Limpe regularmente as alhetas do cilindro com pincel
ou ar comprimido (Fig.61). A acumulação de impurezas sobre o
cilindro pode provocar aquecimento anormal prejudicial ao bom
funcionamento do motor.

VELA - Recomenda-se a limpeza regular da vela e o controle a
distância dos elétrodos (Fig.62).
Utilize vela Champion RCJ-7Y ou de outra marca de grau térmico
equivalente.

FREIO DA CORRENTE - No caso em que o freio da corrente não
funcionar corretamente, desmonte o carter cobre-corrente e limpe
a fundo os componentes do freio. Quando a fita do freio da cor­rente estiver desgastada e/ou deformada, troque-a (A, Fig.63).
Verifique e substitua, se necessário, a paragem de segurança da
corrente (B, Fig.63).

BARRA - Rodar a barra e verificar que os orifícios de lubrificação
estejam livres de impurezas (Fig.64).

ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ− Ξεβιδωστε τις βιδες (Α, Εικ. 57) και ελεγχετε κα−
θηµερινα το φιλτρο αερα (Β). ¶Ï‡ÓÂÙ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ Û ηı·Úfi

·ФЪЪ˘·УЩИОfi ˘БЪfi Ф˘ ‰ВУ В›У·И В‡КПВОЩФ (.¯. ˙ВЫЩfi УВЪfi О·И
Ы·Ф‡УИ) О·И ЫЩЛ Ы˘У¤¯ВИ· ЫЩВБУТЫЩВ ЩФ.

¶ƒ√™√Ã∏! - √Ù·Ó ÙÔÔıÂÙ‹ÛÂÙ ͷӿ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ (µ),

·ÛÊ·Ï›ÛÙ ÙÔ Î·Ï¿ ÛÙË ı¤ÛË ÙÔ˘ ÛÙÔ Î·¿ÎÈ.

ΦΙΛΤΡΟ ΤΟΥ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ
Ελεγχετε περιοδικα την κατασταση του φιλτρου του καρµπυρατερ.
Σε περιπτωση εντονης ακαθαρσιας, αντικαταστηστε το, (Εικ.58).

ΑΝΤΛΙΑ ΛΑ∆ΙΟΥ (αυτοµατη ρυθµιζοµενη)− Η χωρητικοτητα ει−
ναι ρυθµιζµενη απο το εργοστασιο. Η διελευση του λαδιου µπορει
να µεταβληθει απο τον χειριστη, αναλογα µε τις αναγκες, µεσω
της ειδικης βιδας ρυθµισης (Εικ. 59).
Η διελευση του λαδιου γινεται µονο οταν η αλυσιδα βρισκεται σε ταση.

ΠΡΟΣΟΧΗ−Μην χρησιµοποιειτε ποτε χρησιµοποιηµενο λαδι

ΜΠΛΟΚ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ
∆ιατηρητε παντα ελευθερες και καθαρες τις σχισµες ψυξης του
καρτερ µπλοκ εκκινησης (Εικ.60) µε ενα πινελο η πεπιεζµενο αερα.

ΜΟΤΕΡ
Καθαριζετε περιοδικα τα πτερυγια του κυλινδρου µε ενα πινελο η
µε πεπιεσµενο αερα (Εικ.61). Η συγκεντρωση ακαθαρσιας στον
κυλινδρο µπορει να προκαλεσει υπερθερµανση, βλαβερη για την
λειτουργια του µοτερ.

ΜΠΟΥΖΙ
Συνισταται ο περιοδικος καθαρισµος του µπουζι και ο ελεγχος της
αποστασης των ηλεκτροδιων (Εικ.62).

ГЪЛЫИМФФИВ›ЩВ МФ˘˙› Champion RCJ7Y ‹ ¿ППЛ˜ М¿ЪО·˜ МВ
·ЪfiМФИФ ıВЪМИОfi ‚·ıМfi.

ΦΡΕΝΟ ΑΛΥΣΙ∆ΑΣ
Σε περιπτωση που το φρενο αλυσιδας δεν λειτουργει σωστα, βγαλ−
τε το καρτερ προστασιας της αλυσιδας και καθαριστε καλα τα
εξαρτηµατα του φρενου. Οταν η κορδελα του φρενου αλυσιδας ει−
ναι χρησιµοποιηµενη και/η αλλοιωµενη, αντικαταστηστε την (Α,
Εικ.63).
Ελεγξτε και ενδεχοµενως αντικαταστηστε την ασφαλεια της αλυ−
σιδας (Β, Εικ.63).

ΛΑΜΑ
Περιστρεψτε την λαµα και βεβαιωθειτε οτι οι οπες λιπανσης ειναι
καθαρες (Εικ.64).

HAVA F‹LTRES‹ - (A) vidas›n› ç›kararak (fiekil 57) hava filtresini
(B) hergün kontrol edin. Filtreyi deterjanl›, alev almaz bir s›v›da
(ör. s›cak sabunlu su) y›kay›n›z ve kurulay›n›z.

D‹KKAT! - (B) filtresini yeniden monte ederken, kapaktaki
yerine iyice oturtunuz.

YAKIT F‹LTRES‹ - Yak›t filtresinin bak›m›n› düzenli olarak yap›n.
Çok kirlenmiflse de¤ifltirin (fiekil 58).

YA⁄ POMPASI (ya¤ ak›fl) - ayar› imalatç› firma taraf›ndan
yap›lm›flt›r. Ya¤ ak›fl ayar› gereksinimlere göre kullan›c› taraf›ndan
özel ayar vidas› (fiekil 59) kullan›larak yap›labilir. Ya¤ ak›fl› yaln›z
zincir hareket halindeyken olur.

D‹KKAT: Hiçbir zaman at›k yada eski ya¤ kullanmay›n.

ATEfiLEME ÜN‹TES‹ - F›rça yada bas›nçl› hava kullanarak

ateflleme ünitesinin so¤utucu bölümlerini temizleyin (fiekil 60).

MOTOR - Silindir kanatç›klar›n› (fiekil 61) bas›nçl› hava ya da
f›rça kullanarak düzenli olarak temizleyin. Silindirdeki kirlilik moto­run fazla ›s›nmas›na neden olabilir.

BUJ‹ - Bujileri düzenli olarak temizleyin ve elektrod aral›klar›n›
kontrol edin (fiekil 62). Champion RCJ7Y veya baflka markalardan
eflit termik dereceye sahip bujiler kullan›n›z.

Z‹NC‹R FREN‹ - Zincir freni düzgün çal›flm›yorsa zincir kapa¤›n›
ç›kararak frenin parçalar›n› temizleyin. Zincir freninin yay› eskimifl
ya da deforme olmuflsa yenisini tak›n (A, fiekil 63). Zincir emniyet
dü¤mesini kontrol edin ve gerekirse de¤ifltirin (B, fiekil 63).

TESTERE - Testereyi çevirin ve ya¤lama deliklerinin temiz olup
olmad›¤›na bak›n (fiekil 64).

Portoguês

Ελληνικα

Türkçe

MANUTENÇÃO

BAKIM

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

58 59 60

57

59

VZDUCHOV¯ FILTR (Obr. 57) - Zanesen˘ vzduchov˘ filtr
zpÛsobuje sníÏení v˘konu pily a mÛÏe zpÛsobit i po‰kození
motoru. Pravidelnû (v pfiípadû kaÏdodenního pouÏívání pily, kaÏd˘
den) kontrolujte a ãistûte vzduchov˘ filtr: povolte dva ‰rouby (A),
sejmûte víko filtru a vyjmûte filtr. Pokud je filtr ‰pinav˘, prach
vyklepte z filtru lehk˘m poklepem a filtr, kryt a drÏák oãistûte
mûkk˘m ‰tûtcem. Pfii nasazování fitru dbejte na to, aby tûsnû
pfiiléhal k okrajÛm drÏáku filtru. Po‰kozen˘ filtr vÏdy vymûÀte. Filtr
omyjte v ãistém roztoku nehofilavého mycího prostfiedku (napfi.
teplá voda se saponátem) a vysu‰te ho.

UPOZORNùNÍ! - Pfii opûtovném nasazování filtru (B) ho
dobfie zatlaãte do víka.

FILTR KARBURÁTORU - Pravidelnû kontrolujte stav filtru
karburátoru. Je-li pfiíli‰ zneãistûn˘, vymûÀte ho (obr. 58).

OLEJOVÉ âERPADLO (automatické nastavitelné) - V˘kon byl
nastaven jiÏ ve v˘robû. MnoÏství dodávaného oleje mÛÏete
dodateãnû regulovat pomocí regulaãního ‰roubu (obr. 59). Olej
protéká pouze pfii pohybu fietûzu.

UPOZORNùNÍ - Nikdy nepouÏívejte vyjet˘ olej!

STARTOVACÍ JEDNOTKA - Chladicí otvory krytu startovací

jednotky (obr. 60) udrÏujte volné a ãisté pomocí ‰tûtce nebo
stlaãeného vzduchu.

MOTOR (Obr. 61) - VÏdy udrÏujte Ïebrování válce a otvory krytu
startéru v ãistotû. K tomu pouÏívejte kartáãe nebo stlaãeného
vzduchu. To je dÛleÏité pro správné chlazení motoru.

SVÍâKA - Doporuãujeme pravidelné ãi‰tûní svíãky a kontrolu
vzdálenosti elektrod (obr. 62). PouÏívejte svíãky Champion RCJ­7Y nebo jinou znaãku odpovídající tepelné hodnoty.

BRZDA ¤ETùZU - Pokud brzda správnû nefunguje, sejmûte
kryt a peãlivû vyãistûte souãásti brzdy. JestliÏe je pás brzdy
opotfiebovan˘, a/nebo deformovan˘, vymûÀte ho (A, obr. 63).
Pravidelnû kontrolujte, a je-li to nutné, vymûÀte zachycovaã
fietûzu (B, obr. 63).

LI·TA - Otáãejte li‰tou a kontrolujte, zda v mazacích otvorech
nejsou neãistoty (obr. 64).

ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР - Каждый день проверяйте
воздушный фильтр. Сняв крышку воздушного фильтра (А,
рис. 57), прочистите фильтр (В). Мойте фильтр чистым
невоспламеняющимся раствором (например, мыльным
раствором) и аккуратно высушите его.

ВНИМAНИЕ! – При устaнoвкe нa мeстo фильтрa (B),
прaвильнo встaвьтe eгo в сooтвeтствующee гнeздo в
крышкe.

ТOПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР – Пeриoдичeски прoвeряйтe
сoстoяниe тoпливнoгo фильтрa. Если oн oкaжeтся слишкoм
грязным, зaмeнитe eгo (Рис.58).

МACЛЯНЫЙ НACOC (aвтoмaтичeский рeгулируeмый) ­Рeгулирoвкa рaсхoдa выпoлнeнa нa зaвoдe изгoтoвитeлe.
Рaсхoд мaслa мoжeт быть пo нeoбхoдимoсти измeнeн
oпeрaтoрoм с пoмoщью рeгулирoвoчнoгo винтa (Рис. 59).
Рaсхoд мaслa прoизвoдится тoлькo, кoгдa цeпь движeтся.

ВНИМAНИЕ - Ни в кoeм случae нeльзя испoльзoвaть
oтрaбoтaннoe мaслo.

CТAРТЕР - Испoльзуйтe кистoчку или сжaтый вoздух для

oчистки oхлaждaющих oтвeрстий стaртeрa (Рис. 60).

ДВИГАТЕЛЬ - Периодически чистите ребра цилиндра (рис.

61) сжатым воздухом и щеткой. Отложения грязи на
цилиндре могут привести к перегреву двигателя.

CВЕЧA ЗAЖИГAНИЯ – Рeкoмeндуeтся рeгулярнo чистить
свeчу зaжигaния и прoвeрять зaзoр мeжду элeктрoдaми (Рис.

62). Испoльзуйтe свeчу Champion RCJ-7Y или другoй мaрки с
тeми жe тeмпeрaтурными хaрaктeристикaми.

ТOРМOЗ ЦЕПИ - Если тoрмoз цeпи рaбoтaeт нeпрaвильнo,
снимитe крышку цeпи и прoчиститe чaсти тoрмoзa. Если
лeнтa тoрмoзa изнoшeнa или дeфoрмирoвaнa, зaмeнитe ee
(A, Рис. 63).
Прoвeрьтe и, eсли нeoбхoдимo зaмeнитe прeдoхрaнитeльный
стoпoр цeпи (В, Рис.63).

ШИНA - Пeрeвeрнув шину, прoвeрьтe, чтoбы смaзoчныe
oтвeрстия были свoбoдны oт зaгрязнeний (Рис. 64).

FILTR POWIETRZA – Odkr´caç Êruby (A, Rys.57) i codziennie
kontrolowaç filtr powietrza (B). Filtr wymyç w czystym niepalnym
p∏ynie z detergentem, np. w ciep∏ej wodzie z myd∏em, i
wysuszyç.

UWAGA! - Podczas monta˝u filtra z powrotem (B), wk∏ad
starannie zamocowaç w pokrywie.

FILTR PALIWA - Sprawdzaç okresowo stan filtra paliwa.
W przypadku nadmiaru brudu, wymieniç na nowy (Ryz. 58).

POMPA OLEJU (automatyczna z mo˝liwoÊcià regulacji) ­WydajnoÊç jest ustawiona fabrycznie. Przep∏yw oleju mo˝e
zostaç zmieniony przez operatora w zale˝noÊci od potrzeb za
pomocà specjalnej Êruby regulujàcej (Rys. 59). Olej przep∏ywa
jedynie podczas ruchu ∏aƒcucha.

UWAGA - Zabrania si´ stosowania oleju
regenerowanego!

ZESTAW ROZRUSZNIKA - Otwory ch∏odzàce pokrywy

rozrusznika powinny byç dro˝ne i czyste (Rys. 60), otwory
oczyÊciç przy pomocy p´dzelka lub spr´˝onego powietrza.

SILNIK - CzyÊciç okresowo ˝ebra cylindra p´dzlem lub
spr´˝onym powietrzem (Rys. 61). Nagromadzenie si´
zanieczyszczeƒ na cylindrze mo˝e wywo∏aç szkodliwe
przegrzanie si´ silnika.

WIECAA - Zaleca si´ okresowe czyszczenie Êwiecy oraz
kontrol´ odleg∏oÊci elektrod (Rys. 62). StosowaçÊwiece
Champion RCJ-7Y lub zamiennik innej marki.

HAMULEC ¸A¡CUCHA - W przypadku niew∏aÊciwego dzia∏ania
hamulca ∏aƒcucha, zdjàç pokryw´ i wyczyÊciç wewn´trzne
elementy hamulca. Gdy taÊma hamulca ∏aƒcucha jest zu˝yta lub
zdeformowana, nale˝y jà wymieniç (A, Rys. 63).
Sprawdziç i wymieniç w razie potrzeby, blokad´ bezpieczeƒstwa
∏aƒcucha (B, Rys. 63).

PROWADNICA - Obróciç prowadnic´, aby sprawdziç, czy
otwory smarujàce sà wolne od zanieczyszczeƒ (Rys. 64).

âesky

Pуccкий

Polski

ÚDRÎBA KONSERWACJA

ТЕХНИЧЕCКOЕ OБCЛУЖИВAНИЕ

62 64

6361

60

P

GR

TR

CZ

DADOS TECNICOS

ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

Cilindrada - Κυβισµος - Motor kapasitesi - Objem válce - Объм цилиндра - PojemnoÊç silnika

Motor -

Μοτερ

- Motor - Двигaтeль - Silnik

Potência - Ισχυς - Güç - V˘kon - Мощность - Moc

N° rot/min mínima - Αρ. στροφων το λεπτο - Minimum devir (rpm) - Minimální otáãky -

Минимaльнoe числo oбoрoтoв - Obroty minimalne silnika

TEKN‹K ÖZELL‹KLER‹

TECHNICKÉ ÚDAJE

RUS

PL

ТЕХНИЧЕCКИЕ ДAННЫЕ

DANE TECHNICZNE

EMAK

Si - N·È - Var - Ano - Дa - Tak

Si - N·È - Var - Ano - Дa - Tak

Si - N·È - Var - Ano - Дa - Tak

Si - N·È - Var - Ano - Дa - Tak

Si - N·È - Var - Ano - Дa - Tak

Encendido electrónico - Ηλεκτρονικη αναφλεξη - Elektronik ateflleme - Elektronické zapa-

lování - Элктронно зажигани - Zap∏on elektroniczny

N° rot/min máxima - Αρ. µεγιστος στροφων - Maksimum devir (rpm) - Maximální otáãky -
Мaксимaльнoe числo oбoрoтoв - Obroty maksymalne silnika

*

2800 ÷ 3000 min

–1

Carburador de membrana - Καρµπυρατερ µεµβρανης - Diyafram karbüratörü -

Membránov˘ karburátor - Диафрагмнный карбюратор - Gaênik membranowy

Embraiagem centrífuga - Φυγοκεντρικος συµπλεκτης - Tek yaylı balata - Odstfiedivá spojka -
Цнтробжно сцплни - Sprz´g∏o odÊrodkowe

Peso sem barra e corrente - Βαρος χωρις λαµα και αλυσιδα - Testeresiz ve zincirsiz a¤›rl›k -

Hmotnost bez li‰ty a fietûzu - Вeс бeз шины и цeпи - Ci´˝ar bez prowadnicy i ∏aƒcucha

Sistema antivibratório - Συστηµα αντικραδασµου - Amortisör - Antivibraãní systém -
Aнтивибрaциoнныe устрoйствa - Uk∏ad antywibracyjny

Freio corrente inercial - Αυτοµατο φρενο αλυσιδας - ‹nertial zincir freni - Brzda fietûzu -

Инeрциoнный тoрмoз цeпи - Hamulec bezw∏adnoÊciowy ∏aƒcucha

N° de dentes do pinhão - Αρ. δοντιων βασης αλυσιδας - Zincir difllisi difl say›s› -

Poãet zubÛ fietûzky - Числo зубцoв в шeстeрнe - IloÊç z´bów z´batki nap´dowej

63.4 cm

3

(165HD)

3.2 kW

5.8 kg

*

12000 ÷ 12500 min

–1

7

61

P

GR

TR

CZ

DADOS TECNICOS

ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

TEKN‹K ÖZELL‹KLER‹

TECHNICKÉ ÚDAJE

RUS

PL

ТЕХНИЧЕCКИЕ ДAННЫЕ

DANE TECHNICZNE

*

P - Rotações em vazio com barra e correia
GR - ™Ùpoʤ˜ ¯ˆp›˜ Ì Ì¿p· Î·È ·Ï˘Û›‰·
TR - Çubuk ve zincir ile boflta devirler

CZ - Otáãky naprázdno s li‰tou a fietûzem
RUS - Числo oбoрoтoв нa хoлoстoм хoду

с шинoй и цeпью

PL - Obroty na wolnym biegu z prowadnicà

i ∏aƒcuchem

Comprimento de barra - MËÎo˜ Ì·Ú·˜ - K›lavuz boyu - Délka li‰ty ­Длина шины - D∏ugoÊç prowadnicy

Passo da corrente - BËÌ· ·ÏÓoȉ·˜ - Bakla ebad› - Dûlení fietûzu -
Шaг цeпи - Podzia∏ka ∏aƒcucha

Comprimento do corte - MËÎo˜ Îo˘ - Kesim uzunlu¤u - ¤ezná délka -
Глубинa прoпилa - D∏ugoÊç ci´cia

Capacidade do reservatorio - Χωριτηκοτητα ντεποζιτου καυσιµων - Yak›t deposunun
hacmi - Objem palivové nádrÏe - Емкoсть бaкa - PojemnoÊç zbiornika

PRESSÃO DO SOM - ΑΚΟΥΣΤΙΚΗ ΠΙΕΣΗ - BASINÇ - AKUSTICKÁ HLADINA HLUKU -

АКУСТИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ - CiÊnienie akustyczne

LpA av - EN 608 - ISO 7182

NIVEL POTENCIA ACUSTICA GARANTIDO - Εγγυηµενη σταθµη ακουστικης ισχυος -

GARANT‹ ED‹LEN AKUST‹K GÜÇ

DÜZEY‹ - ZARUČENÁ HLADINA AKUSTICKÉHO VÝKONU - Гaрaнтирoвaнный урoвeнь aкустичeскoй мoщнoсти

-

Moc akustyczna gwarantowana

-

2000/14/EC - LwA EN ISO 3744 - ISO 9207

NIVEL DE VIBRAÇÃO - ΕΠΙΠΕ∆Ο ΚΡΑ∆ΑΣΜΟΥ - TITREfiIM - ÚROVE≈ VIBRACÍ -

Урoвeнь вибрaции - Poziom wibracji - EN 608 - ISO 7505

3/8”x.058”

18” - 46 cm – (27” - 69” cm

***

)

460 mm – (690 mm

***

)

700 (0.7) cm3 (l)

350 (0.35) cm

3

(l)

101 dB(A)

**

113 dB(A)

**

4.6 (sx) / 7.6 (dx) m/s

2

+

**

P - Valores médios ponderados (1/3 mínimo,

1/3 plena carga, 1/3 velocidade máx. em vazio).

GR - ª¤Û˜ ˙˘ÁÈṲ̂Ә ÙÈ̤˜ (1/3 Ï¿¯ÈÛÙÔ,

1/3 Ï‹Ú˜ ÊÔÚÙ›Ô, 1/3 ̤Á. Ù·¯‡ÙËÙ· ¯ˆÚ›˜ ÊÔÚÙ›Ô).

TR - Orta a¤›rl›kl› de¤erler (asgari 1/3, tam yük

1/3, bofl andaki azami h›z de¤eri 1/3).

CZ - PrÛmûrné statistické hodnoty (1/3 volnobûh,

1/3 na pln˘ v˘kon v fiezu, 1/3 max. rychlost bez zátûÏe).

RUS - Oцeнoчныe срeдниe вeличины (1/3 минимум,

1/3 пoлнaя нaгрузкa, 1/3 мaкс. скoрoсть нa хoлoстoм хoду).

PL - WartoÊci Êrednie wa˝one (1/3 minimum,

1/3 pe∏ne obcià˝enie, 1/3 obroty maks. bez obcià˝enia).

Capacidade do reservatorio - Χωριτηκοτητα ντεποζιτου καυσιµων - Yak›t deposunun
hacmi - Objem palivové nádrÏe - Емкoсть бaкa - PojemnoÊç zbiornika

***

P - Não homologada e não disponível para

os países CE

GR -

MË ÈÛÙÔÔÈË̤ÓÔ˜ Î·È ÌË ‰È·ı¤ÛÈÌÔ˜ ÛÙȘ
¯ÒÚ˜ Ù˘ EE

TR - AT ülkeleri için kabul görmemekte ve mevcut

de

¤ildir

CZ - Nehomologovaná a nepouÏitelná v zemích

EU

RUS -Maшина н имт омологацию и н рассчитана

для продажи в странах ЕС

PL - Bez homologacji oraz bez dopuszczenia w

krajach UE.

62

✂

SERIAL No

¢IA¢OXIKO™
API£MO™

Este aparelho foi projectado e fabricado em conformidade com os critérios mais

avançados da tecnologia actual. O fabricante garante os seus produtos por
um período de vinte e quatro meses a partir da data de compra, desde que
utilizados privadamente ou como Hobby. A garantia é limitada a seis meses
em caso de utilização profissional e a três meses em caso de aluguer.

Condições gerais de garantia

1) A garantia inicia a partir do momento de compra. O fabricante, mediante a
rede de assistência técnica, substituirá gratuitamente os defeitos causados
pela não conformidade do material, processo de fabrico e produção. A ga­rantia não anula os direitos legais previstos pelo Código civil contra as con­sequências derivadas de defeitos ou vícios do aparelho.

2) O pessoal técnico intervirá o mais rápido possível compativelmente com as
próprias exigências de organização.

3) Para requerer a assistência durante o período de garantia, é preciso

exibir ao pessoal autorizado o certificado de garantia abaixo ilustrado
preenchido plenamente, carimbado pelo revendedor e a respectiva fac­tura ou recibo, qual comprovante da data de compra.

4) A garantia decai nos seguintes casos:

- Falta evidente de manutenção;

- Utilização imprópria do produto ou alterações do mesmo;

- Utilização de lubrificantes ou combustíveis impróprios;

- Utilização de sobresselentes ou acessórios não originais;

- Intervenções efectuadas por pessoal não autorizado;

5) O fabricante exclui do período de garantia os materiais de consumo e os
órgãos sujeitos ao desgaste normal derivado da utilização do aparelho.

6) A garantia exclui as intervenções de actualização e de melhorias do apa­relho.

7) A garantia não inclui pôr em ponto o aparelho bem como as intervenções de
manutenção eventualmente necessárias durante o período de garantia.

8) Eventuais danos derivados do transporte devem ser assinalados imediata­mente ao transportador; a inobservância, acarreta no decaimento da garan­tia.

9) Para os motores de outras marcas (Briggs & Stratton, Tecumseh, Kawasaki,
Honda, etc.) montados nos nossos aparelhos, vale a garantia conferida pe­los respectivos fabricantes.

10) A garantia não inclui eventuais danos, directos ou indirectos causados a
pessoas ou bens materiais derivados da inutilização da máquina por ruptura
ou da suspensão obrigada da sua utilização.

∞˘Ùfi ÙÔ Ì˯¿ÓËÌ· ¤¯ÂÈ Û¯Â‰È·ÛÙ› Î·È Î·Ù·Û΢·ÛÙ› Ì ÙȘ ÈÔ ÌÔÓÙ¤ÚÓ˜

ЩВ¯УИО¤˜ ·Ъ·БˆБ‹˜. √ ∫·Щ·ЫОВ˘·ЫЩ‹˜ ВББ˘¿Щ·И Щ· ЪФ˚fiУЩ· ЩФ˘ БИ· МИ·
ВЪ›Ф‰Ф ВИОФЫИЩВЫЫ¿ЪˆУ МЛУТУ ·fi ЩЛУ ЛМВЪФМЛУ›· ·БФЪ¿˜ БИ· И‰ИˆЩИО‹
¯Ъ‹ЫЛ/¯fiМИ. ∏ ВББ‡ЛЫЛ МВИТУВЩ·И ЫВ ¤НИ М‹УВ˜ ЫВ ВЪ›ЩˆЫЛ
В·ББВПМ·ЩИО‹˜ ¯Ъ‹ЫЛ˜ О·И ЫВ ЩЪВИ˜ М‹УВ˜ ЫВ ВЪ›ЩˆЫЛ ВУФИО›·ЫЛ˜.

°ВУИОФ› fiЪФИ ЩЛ˜ ВББ‡ЛЫЛ˜

1) ∏ ИЫ¯‡˜ ЩЛ˜ ВББ‡ЛЫЛ˜ ·Ъ¯›˙ВИ ·fi ЩЛУ ЛМВЪФМЛУ›· ·БФЪ¿˜. √
∫·Щ·ЫОВ˘·ЫЩ‹˜ М¤Ыˆ ЩФ˘ ‰ИОЩ‡Ф˘ ТПЛЫЛ˜ О·И ЩВ¯УИО‹˜ ВН˘ЛЪ¤ЩЛЫЛ˜

·УЩИО·ıИЫЩ¿ ‰ˆЪВ¿У Щ· ВП·ЩЩˆМ·ЩИО¿ ВН·ЪЩ‹М·Щ· Ф˘ ФКВ›ПФУЩ·И ЫВ
˘ПИОfi, ВВНВЪБ·Ы›· О·И ·Ъ·БˆБ‹. ∏ ВББ‡ЛЫЛ ‰ВУ ЫЩВЪВ› ЫЩФУ ·БФЪ·ЫЩ‹
Щ· УФМИО¿ ‰ИО·ИТМ·Щ· Ф˘ ЪФ‚П¤ФУЩ·И ·fi ЩФУ ·ЫЩИОfi ОТ‰ИО· fiЫФУ

·КФЪ¿ ЩИ˜ ВИЩТЫВИ˜ ЩˆУ ·ЩВПВИТУ ‹ ЩˆУ ВП·ЩЩˆМ¿ЩˆУ Ф˘ ЪФОП‹ıЛО·У

·fi ÙÔ ·ÁÔÚ·Ṳ̂ÓÔ ÚÔ˚fiÓ.

2) ∆Ф ЩВ¯УИОfi ЪФЫˆИОfi ı· В¤М‚ВИ ЩФ Ы˘УЩФМfiЩВЪФ ‰˘У·Щfi М¤Ы· ЫЩ·
¯ЪФУИО¿ fiЪИ· Ф˘ ВИЩЪ¤Ф˘У ФИ ФЪБ·УˆЩИО¤˜ ··ИЩ‹ЫВИ˜.

3) °È· Ù¯ÓÈ΋ ˘ÔÛÙ‹ÚÈÍË Î·Ù¿ ÙËÓ ÂÚ›Ô‰Ô ÂÁÁ‡ËÛ˘ Â›Ó·È ··Ú·›ÙËÙÔ Ó·

ВИ‰В›НВЩВ ЫЩФ ВНФ˘ЫИФ‰ФЩЛМ¤УФ ЪФЫˆИОfi ЩФ ·Ъ·О¿Щˆ ИЫЩФФИЛЩИОfi
ВББ‡ЛЫЛ˜ ЫКЪ·БИЫМ¤УФ ·fi ЩФ О·Щ¿ЫЩЛМ· ТПЛЫЛ˜, П‹Ъˆ˜
Ы˘МПЛЪˆМ¤УФ О·И Ф˘ Ы˘УФ‰В‡ВЩ·И ·fi ЩИМФПfiБИФ ·БФЪ¿˜ ‹ УfiМИМЛ

·fi‰ВИНЛ Ф˘ У· ·Ф‰ВИОУ‡ВИ ЩЛУ ЛМВЪФМЛУ›· ·БФЪ¿˜.

4) ∏ ÂÁÁ‡ËÛË ·‡ÂÈ Ó· ÈÛ¯‡ÂÈ Û ÂÚ›ÙˆÛË:

- ∂ÌÊ·ÓÔ‡˜ ·Ô˘Û›·˜ Û˘ÓÙ‹ÚËÛ˘,

- §·Óı·Ṳ̂Ó˘ ¯Ú‹Û˘ ÙÔ˘ ÚÔ˚fiÓÙÔ˜ ‹ ÂÂÌ‚¿ÛˆÓ,

- ∞О·Щ¿ППЛПˆУ ПИ·УЩИОТУ ‹ О·˘Ы›МФ˘,

- ГЪ‹ЫЛ˜ МЛ БУ‹ЫИˆУ ·УЩ·ПП·ОЩИОТУ ‹ ·НВЫФ˘¿Ъ,

- ∂ÂÌ‚¿ÛÂˆÓ Ô˘ ¤ÁÈÓ·Ó ·fi ÌË ÂÍÔ˘ÛÈÔ‰ÔÙË̤ÓÔ ÚÔÛˆÈÎfi.

5) √ ∫·Щ·ЫОВ˘·ЫЩ‹˜ ‰ВУ О·П‡ЩВИ МВ ЩЛУ ВББ‡ЛЫЛ Щ· ·У·ПТЫИМ· ˘ПИО¿ О·И
Щ· ВН·ЪЩ‹М·Щ· Ф˘ ˘fiОВИУЩ·И К˘ЫИФПФБИО‹ КıФЪ¿ О·Щ¿ ЩЛ ПВИЩФ˘ЪБ›·.

6) ∏ ÂÁÁ‡ËÛË ·ÔÎÏ›ÂÈ ÙȘ ÂÂÌ‚¿ÛÂȘ ÂÓË̤ڈÛ˘ Î·È ‚ÂÏÙ›ˆÛ˘ ÙÔ˘
ÚÔ˚fiÓÙÔ˜.

7) ∏ ÂÁÁ‡ËÛË ‰ÂÓ Î·Ï‡ÙÂÈ ÙË Ú‡ıÌÈÛË Î·È ÙȘ ÂÂÌ‚¿ÛÂȘ Û˘ÓÙ‹ÚËÛ˘ Ô˘
ÌÔÚ› Ó· Ï¿‚Ô˘Ó ¯ÒÚ· ηٿ ÙËÓ ÂÚ›Ô‰Ô ÂÁÁ‡ËÛ˘.

8) ∂Ӊ¯fiÌÂÓ˜ ˙ËÌȤ˜ Ô˘ ÚÔÎÏ‹ıËÎ·Ó Î·Ù¿ ÙË ÌÂÙ·ÊÔÚ¿ Ú¤ÂÈ Ó·

·У·КВЪıФ‡У ·М¤Ыˆ˜ ЫЩФ МВЩ·КФЪ¤· ‰И·КФЪВЩИО¿ ·‡ВИ Л ИЫ¯‡˜ ЩЛ˜
ВББ‡ЛЫЛ˜.

9) °И· ЩФ˘˜ ОИУЛЩ‹ЪВ˜ ¿ППˆУ О·Щ·ЫОВ˘·ЫЩТУ (Briggs & Stratton, Tecumseh,
Kawasaki, Honda, ОП.) Ф˘ В›У·И ВБО·ЩВЫЩЛМ¤УФИ ЫЩ· МЛ¯·У‹М·Щ¿ М·˜,
ИЫ¯‡ВИ Л ВББ‡ЛЫЛ Ф˘ ¯ФЪЛБВ›Щ·И ·fi ЩФУ О·Щ·ЫОВ˘·ЫЩ‹ ЩФ˘ ОИУЛЩ‹Ъ·.

10) ∏ ВББ‡ЛЫЛ ‰ВУ О·П‡ЩВИ ВУ‰В¯fiМВУВ˜ ˙ЛМИ¤˜, ¿МВЫВ˜ ‹ ¤ММВЫВ˜, Ф˘ ı·
ЪФОПЛıФ‡У ЫВ ¿ЩФМ· ‹ ·УЩИОВ›МВУ· ·fi ‚П¿‚В˜ ЩФ˘ МЛ¯·У‹М·ЩФ˜ ‹
·Ъ·ЩВЩ·М¤УЛ ВН·У·БО·ЫМ¤УЛ ‰И·ОФ‹ ЫЩЛ ¯Ъ‹ЫЛ ·˘ЩФ‡.

Bu makine, en modern üretim/imalat teknikleri kullanılarak tasarlanıp

gerçeklefltirildi. Üretici/‹malatçı firma, özel/hobi amaçlı kullanımlar için,
satınalma tarihinden sonra yirmidört aylık süreyle kendi ürünleri için garanti
vermektedir. Garanti süresi, profesyonel kullanımlar durumunda altı ayla,
kiralama durumunda ise üç ayla sınırlandırılmıfltır.

Garanti genel koflulları

1) Garanti, satınalma tarihinden itibaren geçerlilik kazanır. ‹malatçı firma;
malzeme, iflçilik ve imalattan kaynaklanan kusurlu parçaları, satıfl ve teknik
destek a¤ı yoluyla de¤ifltirir. Garanti, satılan üründen kaynaklanan kusurlara
ve kusurların sonuçlarına karflı satınalanı koruyan medeni kanundan
kaynaklanan hakları ortadan kaldırmaz.

2) Teknik personel, organizasyonel koflulların verdi¤i sınırlar içersinde
olabildi¤ince en kısa sürede destek sa¤layacaktır.

3) Garantide yer alan deste¤i talep etmek için, yetkili kifliye satıcı

tarafından damgalanmıfl sertifikayı ve de mali açıdan zorunlu satınalma
faturasını ya da satınalma tarihini ispatlayan fifli göstermesi gereklidir.

4) Garanti afla¤ıda yer alan durumlarda ortadan kalkar:

- Bakım yapılmadı¤ının açıkça anlaflılması,

- Ürünün do¤ru olmayan ya da kurallara aykırı kullanımı,

- Makineye uygun olmayan ya¤ ya da yakıtın kullanımı,

- Orijinal olmayan yedek parça ya da aksesuarların kullanımı,

- Yetkili olmayan kifliler tarafından makineye müdahalelerde bulunulması.

5) ‹malatçı flirket; tüketim malzemelerini ve de makinenin normal iflletimi
sonucunda de¤iflmesi gereken parçaları, garanti kapsamının dıflında
tutmaktadır.

6) Garanti, ürünün yenilefltirme ve iyilefltirme amacı ile yapılan eklentilerini
hariçte bıraktırmaktadır.

7) Garanti, garanti süresi boyunca gerekli olabilecek ayarlama ve bakım
ifllemlerini kapsamamaktadır.

8) Taflıma esnasında meydana gelecek hasarlar, garanti kapsamındaki hakları
taflımacıdan talep etmek için ivedilikle bildirilmelidir.

9) Makineye kurulmufl olan baflka marka motorlar için (Briggs ve Stratton,
Tecumseh, Kawasaki, Honda, ve di¤erleri), garanti; o motor imalatçıları
tarafından verilir.

10) Garanti, uzun süreli kullanımdan kaynaklanan zorlamalı süspansiyon ve
makine arızalarının, do¤rudan ya da dolaylı olarak, kiflilere ve eflyalara
verdi¤i hasarları kapsamaz.

Portoguês

Ελληνικα

Türkçe

CERTIFICADO DE GARANTIA

GARANT‹ SERT‹F‹KASI

¶π™∆√¶√π∏∆π∫√ ∂°°À∏™∏™

✂

✂

MODELO - MONTE§O

COMPRADOR - A°OPA™MENO A¶O TON KYPIO

DATA - HMEPOMHNIA

DISTRIBUIDOR - KATA™THMA ¶ø§H™H™

Não enviar! Anexe apenas em caso de pedido de assistência técnica.

ªËÓ ÙÔ ÛÙ›ÏÂÙÂ! ∂ÈÛ˘Ó¿ÙÂÙ·È ÌfiÓÔ Û ÂÚ›ÙˆÛË ·›ÙËÛ˘ Ù¯ÓÈ΋˜ ÂÁÁ‡ËÛ˘.

MODEL

SATIN ALAN BAY

SER‹ No:

TAR‹H

BAY‹

Göndermek için de¤ildir! Sadece teknik garanti için tüm nihai talepleri yollayınız.

63

МОДЕЛЬ - MODEL

ПОКУПАТЕЛЬ - KUPUJACY

СЕРИЙНЫЙ НОМЕР

NR. FABRYCZNY

ДАТА - DÁTUM

ПРОДАВЕЦ - SPRZEDAWCA

Не присылать отдельно! Приложить к заявке на оказание гарантийной технической помощи.

Nie wysy∏aç! Do∏àczyç tylko do ˝àdanej ewentualnie gwarancji technicznej.

Tato sekaãka byla navrÏena a vyrobena v pomocí nejmodernûj‰ích v˘robních
technik. V˘robní podnik poskytuje na vlastní v˘robky záruku dvacet ãtyfii (24)
mûsíce od data zakoupení k soukromému úãelu. Záruka je omezena na ‰est
(6) mûsícÛ v pfiípadû profesionálního vyuÏití a na tfii (3) mûsíce v pfiípadû
pronajímání.

V‰eobecné záruãní podmínky

1)Záruka platí ode dne zakoupení v˘robku. V˘robní podnik zdarma vymûÀuje
prostfiednictvím obchodní a servisní sítû vadné díly, jejichÏ vada byla
zpÛsobena materiálem, zpracováním nebo v˘robou. Záruka nezbavuje
kupujícího zákonn˘ch práv podle obãanského zákoníku t˘kajících se
dÛsledkÛ vad zpÛsoben˘ch prodan˘m v˘robkem.

2)Techniãtí pracovníci provedou poÏadovan˘ zákrok co nejdfiíve v rámci
dan˘ch ãasov˘ch moÏností.

3)Pfii Ïádosti o opravu v záruce je nutné pfiedloÏit oprávnûnému
pracovníkovi níÏe uveden˘ záruãní list orazítkovan˘ prodejcem a
úplnû vyplnûn˘, spolu s nákupní fakturou nebo platn˘m dokladem o
zakoupení s datem nákupu.

4) Záruka propadá v pfiípadû:

- zjevného zanedbání údrÏby,

- nevhodného pouÏívání v˘robku nebo jeho po‰kození,

- pouÏití nevhodn˘ch mazadel nebo paliv,

- pouÏití jin˘ch neÏ originálních náhradních dílÛ,

- zásahÛ provádûn˘ch neoprávnûn˘mi pracovníky.

5)Záruka se podle v˘robce nevztahuje na materiály, které se opotfiebovávají,
a na ãásti vystavené bûÏnému opotfiebování.

6)Záruka se nevztahuje na zásahy t˘kající se modernizace a vylep‰ování
v˘robku.

7)Záruka se nevztahuje na sefiizování a údrÏbové práce, i kdyÏ jsou
provádûné v dobû záruky.

8)Pfiípadné ‰kody zpÛsobené pfii dopravû musí b˘t ihned oznámeny
dopravci, jinak záruka propadá.

9)Pro motory jin˘ch znaãek (Briggs & Stratton, Tecumseh, Kawasaki, Honda,
apod.) namontované na na‰ich strojích, platí záruka poskytnutá
pfiíslu‰n˘mi v˘robci motoru.

10)Záruka se net˘ká pfiípadn˘ch ‰kod, pfiím˘ch ãi nepfiím˘ch, zpÛsoben˘ch
osobám nebo na vûcech poruchou stroje, nebo vypl˘vajících z
dlouhodobého nuceného odstavení stroje.

Дaннoe издeлиe рaзрaбoтaнo и прoизвeдeнo в сooтвeтствии с сaмыми
сoврeмeнными тeхнoлoгиями. Фирмa изгoтoвитeль дaeт гaрaнтию нa нeгo нa срoк
двaдцaть чeтырe (24) мeсяцa сo дня приoбрeтeния в случae eгo испoльзoвaния в
личных цeлях/ в кaчeствe хoбби. Гaрaнтия oгрaничивaeтся шeстью (6) мeсяцaми в
случae eгo прoфeссиoнaльнoй эксплуaтaции и трeмя (3) мeсяцaми в случae сдaчи
eгo нaпрoкaт.

Общие гарантийные условия

1) Гaрaнтийный срoк устaнaвливaeтся, нaчинaя с мoмeнтa приoбрeтeния
дaннoгo издeлия. Кoмпaния чeрeз свoю тoргoвую сeть и сeть цeнтрoв
тeхничeскoй пoддeржки oбeспeчивaeт бeсплaтную зaмeну дeтaлeй, имeющиe
дeфeкты исхoдных мaтeриaлoв, изгoтoвлeния или сбoрки. Дoгoвoр гaрaнтии
нe влияeт нa прaвa пoкупaтeля, oбeспeчивaeмыe зaкoнoдaтeльствoм в
oтнoшeнии пoслeдствий дeфeктoв или брaкa прoдaннoгo издeлия.

2) Тeхничeский пeрсoнaл фирмы выпoлнит гaрaнтийныe рaбoты мaксимaльнo
быстрo в прeдeлaх врeмeни, oпрeдeляeмых oргaнизaциoнными
трeбoвaниями.

3) Для пoлучeния гaрaнтийнoгo oбслуживaния нeoбхoдимo прeдъявить

упoлнoмoчeнным прeдстaвитeлям пoлнoстью зaпoлнeнный
нижeпривeдeнный гaрaнтийный тaлoн с пeчaтью дилeрa, a тaкжe чeк,
пoдтвeрждaющий дaту пoкупки.

4) Издeлиe нe пoдлeжит гaрaнтийнoму oбслуживaнию:
– при oчeвиднoм oтсутствии oбслуживaния издeлия;
– в случae нaрушeния услoвий эксплуaтaции издeлия или нaрушeния
кoнструкции;
– испoльзoвaния нeнaдлeжaщeгo тoпливa или смaзки;
– испoльзoвaния зaпчaстeй или принaдлeжнoстeй, нe являющихся
фирмeнными;
– eсли рeмoнт издeлия прoизвoдился сaмoстoятeльнo или нeaвтoризoвaннoй
мaстeрскoй.

5) Фирмa-изгoтoвитeль нe прeдoстaвляeт гaрaнтии нa быстрoизнaшивaющиeся
узлы и рaсхoдныe мaтeриaлы..

6) Гaрaнтия нe включaeт в сeбя oпeрaции пo aпгрeйдингу или улучшeнию
издeлия.

7) Гaрaнтия нe включaeт в сeбя oпeрaции пo зaпуску и тeхoбслуживaнию,
прoизвeдeнныe в пeриoд гaрaнтийнoгo срoкa.

8) Прeтeнзии пo пoврeждeниям, причинeнным при трaнспoртирoвкe, дoлжны
нeмeдлeннo прeдъявляться трaнспoртирoвщику, в прoтивнoм случae услoвия
гaрaнтии будут считaться нaрушeнными.

9) Для двигaтeлeй других мaрoк (Briggs & Stratton, Tecumseh, Kawasaki и т.д.),
устaнoвлeнных нa нaших издeлиях, сoхрaняeтся гaрaнтия их прoизвoдитeлeй..

10) Гaрaнтия нe пoкрывaeт прямoй или кoсвeнный ущeрб, мoгущий быть
причинeнным людям или их сoбствeннoсти, вслeдствиe нeиспрaвнoсти
издeлия или eгo вынуждeннoгo прoстoя.

Niniejsze urzàdzenie zosta∏o zaprojektowane i wykonane przy wykorzystaniu
najnowoczeÊniejszych technik produkcyjnych. Producent udziela gwarancji na
swoje wyroby na okres dwudziestu czterech (24) miesi´cy od daty zakupu do
celów prywatnych/hobbystycznych. Gwarancja zostaje ograniczona do szeÊciu
(6) miesi´cy w przypadku u˝ycia do pracy zawodowej oraz (3) miesi´cy w
przypadku wypo˝yczania.

Ogólne warunki gwarancji

1) Gwarancja obowiàzuje poczàwszy od dnia zakupu. Producent, poprzez sieç
sprzeda˝y i obs∏ugi technicznej, wymienia bezp∏atnie cz´Êci z wadami
materia∏owymi, wadami powsta∏ymi w toku obróbki oraz wadami
produkcyjnymi. Gwarancja nie znosi prawa nabywcy przewidzianego w
kodeksie cywilnym i dotyczàcego roszczeƒ w wyniku wad i uszkodzeƒ
spowodowanych przez sprzedany przedmiot.

2) Personel techniczny przystàpi do naprawy w czasie, na który pozwolà
wymagania organizacyjne, zawsze najszybciej jak to mo˝liwe.

3) Aby skorzystaç z naprawy gwarancyjnej, konieczne jest

przedstawienie autoryzowanym pracownikom obs∏ugi poni˝szej karty
gwarancyjnej, ostemplowanej przez sprzedawc´, wype∏nionej we
wszystkich swoich cz´Êciach oraz faktury zakupu lub paragonu lub te˝
innego wymaganego prawnie dokumentu sprzeda˝y z odnotowanà datà
zakupu.

4) Utrata gwarancji nast´puje w przypadku:

- Widocznego braku konserwacji.

- Nieprawid∏owego u˝ytkowania wyrobu lub jego przeróbek.

- Stosowania niew∏aÊciwych smarów lub paliwa.

- Stosowania nieoryginalnych cz´Êci zamiennych lub akcesoriów.

- Wykonywania napraw przez osoby nieupowa˝nione.

5) Producent nie obejmuje gwarancjà cz´Êci podlegajàcych normalnemu
zu˝ywaniu podczas pracy urzàdzenia.

6) Gwarancja nie obejmuje prac majàcych na celu unowoczeÊnienie i
ulepszenie produktu.

7) Gwarancja nie obejmuje ustawienia ani czynnoÊci konserwacyjnych które
b´dà konieczne w okresie gwarancji.

8) Ewentualne uszkodzenia powsta∏e podczas transportu powinny zostaç
natychmiastowo zg∏oszone przewoênikowi pod groêbà utraty gwarancji.

9) Dla silników innych marek (Briggs & Stratton, Tecumseh, Kawasaki, Honda,
itp.) montowanych w naszych urzàdzeniach obowiàzuje gwarancja udzielona
przez producenta silnika.

10) Gwarancja nie obejmuje ewentualnych szkód, bezpoÊrednio lub poÊrednio
wyrzàdzonych osobom lub rzeczom z powodu usterek w urzàdzeniu lub
wynik∏ych z wymuszonego przed∏u˝onego przestoju w pracy urzàdzenia.

âesky

Pуccкий

Polski

ZÁRUKA A SERVIS KARTA GWARANCYJNA

ГAРAНТИЙНЫЙ ТAЛOН

✂

✂

✂

MODEL

ZAKOUPIL

SERIOVÉ â.

DÁTUM

MAJITEL OPRÁVNùNæ

Nezasílat! PfiiloÏte pouze pfii pfiípadném vyzvání záruãní sluÏby.

P

ATENÇÃO! - Este manual deve acompanhar a máquina durante toda a sua vida útil.

GR

¶ƒ√™√Ã∏! - ∆Ô ·ÚfiÓ ÂÁ¯ÂÈÚ›‰ÈÔ Ú¤ÂÈ Ó· Û˘Óԉ‡ÂÈ ÙÔ Ì˯¿ÓËÌ· ηı'fiÏË ÙË ‰È¿ÚÎÂÈ· ˙ˆ‹˜ ÙÔ˘.

TR

D‹KKAT! – Bu k›lavuz, daima makinan›n yan›nda bulundurulmal›dir.

CZ

UPOZORNùNÍ! – Tento návod byste mûli pouÏívat po celou dobu Ïivotnosti pfiístroje.

RUS

ВНИМAНИЕ! – Нaстoящaя инструкция дoлжнa сoпрoвoждaть издeлиe вo врeмя всeгo срoкa eгo службы.

PL

UWAGA! - Niniejsza instrukcja powinna towarzyszyç urzàdzeniu przez ca∏y okres jego eksploatacji.

EMAK s.p.a. - Member of the YAMA group

42011 BAGNOLO IN PIANO (REGGIO EMILIA) ITALY

TEL. [phone] - TELEFAX 0522951555

EMAIL [e-mail] INTERNET http://www.emak.it