DUCATI 1198 S User Manual
Manuel d'utilisation et entretien
1198 / 1198S
DUCATI SUPERBIKE
Manuel d’utilisation et d’entretien
1198 / 1198S
F
1
F
2
Nous sommes heureux de vous accueillir parmi les
ducatistes et nous vous félicitons de l’excellent choix que
vous venez de faire. Nous pensons que vous utiliserez votre
nouvelle Ducati non seulement pour vos déplacements
quotidiens, mais également pour vos voyages que
Ducati Motor Holding S.p.A. vous souhaite toujours
agréables et ludiques.
Par souci d’amélioration permanente de la qualité de son
service, Ducati Motor Holding S.p.A. vous conseille de suivre
attentivement les instructions qui suivent, notamment les
recommandations concernant le rodage. Vous aurez ainsi
la certitude de toujours vivre de grandes émotions avec
votre Ducati.
Pour toute réparation ou simples conseils, veuillez
contacter nos centres de service agréés.
De plus, notre service d’informations est à la disposition
des Ducatistes et de tous les motards et passionnés de
moto, pour tous conseils utiles ou suggestions.
Amusez-vous bien !
Remarque
Ducati Motor Holding S.p.A. décline toute
responsabilité pour les erreurs qui se seraient glissées dans
le texte au cours de la rédaction de ce manuel. Toutes les
informations contenues dans ce manuel s’entendent mises
à jour à la date d’impression. Ducati Motor Holding S.p.A. se
réserve le droit d’apporter à tout moment les modifications
qu’elle jugera utiles pour l’amélioration de ses produits.
Pour la sécurité, la garantie, la fiabilité et la valeur de votre
moto Ducati, n’utiliser que des pièces de rechange
d’origine Ducati.
Attention
Ce manuel fait partie intégrante de la moto et, en
cas de changement de propriété, il doit toujours être
remis au nouveau propriétaire.
F
3
Sommaire
F
Poignée des gaz
Levier de frein avant
Pédale de frein arrière
Pédale de sélecteur de vitesse
Réglage de la position de la pédale de sélecteur de vitesse et
de la pédale de frein arrière
53
54
55
55
56
Informations générales 6
Garantie 6
Symboles 6
Renseignements utiles pour rouler en sécurité 7
Conduite en pleine charge 8
Identification 9
Commandes pour la conduite 10
Emplacement des commandes 10
Tableau de bord
Écran à cristaux liquides – Fonctions principales 13
Écran à cristaux liquides – Entrée/visualisation des
paramètres 15
Système anti-démarrage 45
Code card 46
Déverrouillage du système anti-démarrage 47
Double des clés 49
Contacteur d’allumage et antivol de direction
Comodo gauche
Levier d’embrayage 52
Comodo droit
4
53
11
51
50
Principaux éléments et dispositifs 58
Emplacement sur la moto 58
Bouchon du réservoir de carburant
Serrure de selle 60
Béquille latérale
Amortisseur de direction
Vis de réglage de la fourche avant 63
Dispositifs de réglage de l’amortisseur arrière
Variation d’assiette du motocycle
61
62
59
67
65
Règles d’utilisation de la moto 69
Précautions pendant la période de rodage de la moto 69
Contrôles avant la mise en route 71
Démarrage du moteur 72
Démarrage et marche de la moto 74
Freinage 74
Arrêt de la moto 75
Stationnement 75
Ravitaillement en carburant
Accessoires fournis
Système d’acquisition USB (seulement pour 1198S) 78
77
76
Principales opérations d’utilisation et
d’entretien 79
Dépose de l'habillage 79
Contrôle et appoint éventuel du liquide de refroidissement
Contrôle du niveau de liquide de freins et d’embrayage 84
Contrôler l’usure des plaquettes de frein
Lubrification des articulations 87
Réglage de la course à vide de la poignée des gaz 88
Charge de la batterie
Contrôle de la tension de la chaîne de transmission
Graissage de la chaîne de transmission 91
Remplacement des ampoules des feux de route et de
croisement 92
Remplacement de l’ampoule de feu de position 94
Clignotants arrière
Éclairage de la plaque d’immatriculation
Orientation du projecteur
Réglage des rétroviseurs
Pneus Tubeless (sans chambre à air) 98
Contrôle du niveau d’huile moteur
Nettoyage et remplacement des bougies
Nettoyage général 102
Inactivité prolongée 103
Remarques importantes 103
95
89
96
97
100
86
95
101
83
90
Entretien 104
Programme d’entretien : opérations réservées au
concessionnaire 104
Programme d’entretien : opérations réservées au client 107
Caractéristiques techniques 108
Dimensions (mm) 108
Poids 108
Moteur 110
Distribution 110
Performances 111
Bougie d’allumage 111
Alimentation 111
Freins 112
Transmission 113
Cadre 114
Roues 114
Pneus 114
Suspensions 114
Échappement 115
Coloris disponibles 115
Circuit électrique 115
Aide-mémoire pour l’entretien
périodique 120
F
5
Informations générales
F
Garantie
Dans votre intérêt et pour garantir au produit une excellente
fiabilité, nous vous conseillons vivement d’avoir recours à un
Concessionnaire ou Atelier Agréé pour toute intervention
exigeant une expérience technique particulière.
Notre personnel, hautement qualifié, dispose de l’outillage
nécessaire pour effectuer un travail dans les règles de l’art
en n’utilisant que des pièces d’origine Ducati : c’est là une
garantie de parfaite interchangeabilité, de bon
fonctionnement et de longévité.
Toutes les motos Ducati sont livrées avec leur Carnet de
Garantie. Cette garantie ne couvre pas les motos utilisées
dans des compétitions sportives. Pendant la période de
garantie, aucune pièce de la moto ne devra être altérée,
modifiée ou remplacée par une autre pièce non d’origine,
sous peine d’annulation immédiate de la garantie.
6
Symboles
Ducati Motor Holding S.p.A. vous invite à lire très
attentivement ce manuel de façon à bien vous familiariser
avec votre nouvelle moto. En cas de doute, adressez-vous
à un Concessionnaire ou Atelier Agréé. Les informations
qu’il vous donnera se révéleront utiles au cours de vos
voyages que Ducati Motor Holding S.p.A. vous souhaite
agréables et ludiques, et vous permettront de compter
longtemps sur les performances de votre moto.
Ce manuel contient des remarques ou des mises en
garde signalées par les symboles suivants :
Attention
Ce symbole signale un risque d’accidents graves,
voire mortels, si les instructions qui lui sont associées ne
sont pas respectées.
Important
Risque de dommages à la moto et/ou à ses composants.
Remarque
Informations complémentaires concernant l’opération
en cours.
Les termes droite et gauche se rapportent au sens de la
marche de la moto.
Renseignements utiles pour rouler en
sécurité
Attention
À lire avant d’utiliser la moto.
Beaucoup d’accidents sont dus au manque d’expérience du
conducteur de la moto. Ne jamais conduire sans permis ;
pour utiliser la moto, il est indispensable d’être titulaire
d’un permis moto.
Ne jamais prêter la moto à des pilotes inexpérimentés ou
dépourvus d’un permis moto.
Le pilote et le passager doivent toujours porter des
vêtements appropriés et un casque homologué.
Ne jamais porter de vêtements ou accessoires flottants,
pouvant se prendre dans les commandes ou limiter la visibilité.
Ne jamais démarrer le moteur dans un local fermé. Les
fumées d’échappement sont toxiqu es et peuvent causer une
perte de conscience ou même la mort en très peu de temps.
Le pilote et le passager doivent poser leurs pieds sur les
repose-pieds lorsque la moto roule.
Pour être prêt à chaque changement de direction ou à
chaque variation des conditions de la chaussée, le pilote
doit toujours tenir les mains sur le guidon, tandis que le
passager doit toujours se tenir des deux mains à la lanière
sur la selle passager.
Respecter la législation et les règles nationales et locales.
Respecter toujours les limitations de vitesse et ne jamais
rouler à des vitesses excessives compte tenu de la visibilité,
des conditions de la chaussée ainsi que de la circulation.
Signaler toujours et suffisamment à l’avance, avec les
clignotants, tout changement de direction ou de voie.
Rester bien visible en évitant de rouler dans « l’angle mort »
des véhicules qui précèdent.
Faire très attention dans les carrefours, à la sortie des
propriétés privées ou des parkings et sur les bretelles
d’accès aux autoroutes.
Toujours éteindre le moteur pour prendre de l’essence et
veiller à ce qu’aucune goutte de carburant ne tombe sur le
moteur ou sur le tuyau d’échappement.
Ne jamais fumer pendant le ravitaillement en essence.
Lorsqu’on prend de l’essence, on peut respirer des vapeurs
nuisibles à la santé. Si des gouttes de carburant devaient
entrer en contact avec la peau ou les vêtements, laver
immédiatement à l’eau et au savon et changer de vêtements.
Ne jamais oublier de retirer la clé avant de laisser la moto
sans surveillance.
Le moteur, les tuyaux d’échappement et les silencieux
restent chauds pendant longtemps.
Attention
Le système d'échappement peut être chaud, même
après l’arrêt du moteur. Faire attention à ne pas toucher le
système l'échappement avec une partie quelconque du
corps et à ne pas garer le véhicule à proximité de produits
inflammables (y compris du bois, des feuilles, etc.).
Garer la moto sur la béquille latérale dans un lieu à l’abri des
chocs.
Ne jamais la garer sur un sol accidenté ou instable, car elle
pourrait tomber.
F
7
Conduite en pleine charge
Cette moto a été conçue pour parcourir de longues distances
F
en pleine charge, en toute sécurité.
La répartition des poids sur la moto est très importante
afin de ne pas compromettre la sécurité et d’éviter de
se trouver en difficulté lors de manœuvres rapides et
soudaines ou sur des chaussées déformées.
Renseignements sur la charge transportable
Le poids total de la moto en ordre de marche, conducteur,
passager, bagages et accessoires compris, ne doit pas
dépasser :
390 kg.
8
Placer les bagages ou les accessoires les plus lourds dans une
position du véhicule aussi basse et centrale que possible.
Fixer solidement les bagages aux structures de la moto : un
bagage mal fixé peut rendre la moto instable.
Ne pas fixer d’objets volumineux et lourds sur le guidon ou
sur le garde-boue avant, car ils causeraient une instabilité
dangereuse de la moto.
Ne pas coincer d’objets à transporter dans les interstices du
cadre, car ils pourraient gêner les organes en mouvement de
la moto.
Veiller à ce que les pneus soient gonflés à la pression
indiquée page 98 et en bon état.
Identification
Chaque moto Ducati possède deux numéros d’identification :
un numéro de cadre (fig. 1) et un numéro de moteur (fig. 2).
Cadre N°
Moteur N°
Remarque
Ces numéros identifient le modèle de votre moto et
sont indispensables pour la commande de pièces détachées.
F
fig. 1
fig. 2
9
Commandes pour la conduite
F
1
Attention
Ce chapitre présente les commandes nécessaires à
la conduite de la moto en indiquant leur position et leur
fonction. Lire attentivement cette description avant
d’utiliser une commande quelconque.
Emplacement des commandes (fig. 3)
1) Tableau de bord.
2) Contacteur d'allumage/antivol de direction à clé.
3) Comodo gauche.
4) Levier d’embrayage.
5) Pédale de frein arrière.
6) Comodo droit.
7) Poignée des gaz.
8) Levier de frein avant.
9) Pédale de sélecteur de vitesse.
10
4
3
2
9
8
7
6
5
fig. 3
Tableau de bord (fig. 4)
1) Écran LCD (voir page 13).
2) Compte-tours (min
Il indique le régime du moteur en tours par minute.
3) Témoin de point mort N (vert).
Il s’allume quand le sélecteur est au point mort.
4) Témoin de réserve de carburant (jaune).
Il s’allume lorsqu’il ne reste plus que 3 litres environ de
carburant dans le réservoir (réserve).
5) Témoins des clignotants (vert).
Ils s’allument et clignotent lorsque le clignotant
correspondant est en fonction.
6) Témoin de pression d’huile moteur (rouge).
Il s’allume lorsque la pression de l’huile moteur est insuffisante.
Il doit s’allumer quand on met le contact (position ON), mais doit
s’éteindre quelques secondes après le démarrage du moteur.
Ce témoin peut s’allumer brièvement si le moteur est
très chaud, mais il devrait s’éteindre lorsque le régime de
rotation augmente.
-1
).
Important
Ne pas utiliser la moto si le témoin (6) reste allumé pour
ne pas risquer de causer de graves dommages au moteur.
7) Témoin du feu de route (bleu).
Il s’allume pour indiquer que le feu de route est allumé.
2
10B 10C10A
1
5 9 8 6 3 4 57
8) Témoin de « diagnostic du moteur – EOBD »
(ambre).
Allumé en permanence, il signale la présence d’une erreur et,
dans certains cas, le blocage du moteur.
9) Témoin de « Diagnostic du véhicule ».
Il s’allume quand le système de diagnostic du véhicule a
détecté un problème.
10) Témoin du limiteur - OVER REV.
Témoin 10A : il s’allume à 800 tr/min avant l’intervention du
limiteur.
Témoin 10A fixe + 10B : ils s’allument à 400 tr/min avant
l’intervention du limiteur.
Témoin 10A + 10B + 10C : ils clignotent quand le limiteur est
atteint.
fig. 4
F
11
11) Système de contrôle de traction (DTC) (fig. 5).
Témoin 11A : DTC actif, il s’allume quand une réduction
F
minime du couple moteur est appliquée.
Témoin 11A + 11B : DTC actif, il s’allume quand une basse
réduction du couple moteur est appliquée.
Témoin 11A + 11B + 11C : DTC actif, il s’allume quand une
réduction moyenne du couple moteur est appliquée.
Témoin 11A + 11B + 11C + 11D : DTC actif, il s’allume quand
une réduction élevée du couple moteur est appliquée.
12) Bouton de commande A et B (fig. 6).
Bouton utilisé pour l'affichage et l’entrée de paramètres du
tableau de bord, avec deux positions A « ▲ » et B « ▼ ».
13) Bouton pour appel de phares FLASH (fig. 6).
Ce bouton, qui permet normalement de faire un appel de
phares, peut être utilisé pour l’enregistrement du temps sur
un tour de circuit (fonction LAP) et l’acquisition DDA du
tableau de bord.
11C11B 11D11A
fig. 5
12
13
A
12
B
fig. 6
Écran à cristaux liquides – Fonctions
principales
Attention
N’intervenir sur le tableau de bord que si la moto est
arrêtée. N’intervenir en aucun cas sur le tableau de bord
lorsque la moto roule.
1) Compteur de vitesse.
Il indique la vitesse de la moto.
2) Compteur kilométrique.
Il indique la distance totale parcourue par la moto.
3) Totalisateur partiel.
Il indique la distance parcourue depuis la dernière remise à
zéro (TRIP A et TRIP B).
4) Compteur kilométrique de réserve.
Il indique la distance parcourue en réserve.
5) Horloge.
6) Chronomètre du temps sur le tour de circuit.
7) Indicateur de régime du moteur (tr/min).
8) Enregistrement du temps sur le tour de circuit,
vitesse maximum et régime moteur maximum (LAP).
9) Indicateur de tension de batterie (BATT).
10) Indicateur de température de l’air.
11) Indicateur de température de liquide de
refroidissement.
Cet instrument indique la température du liquide de
refroidissement du moteur.
5
7
2 3 4
1 6
8
Important
Ne pas utiliser la moto si la température atteint la
valeur maximum sous peine d’endommager le moteur.
9
10
11
fig. 7
F
13
12) Indicateur d’entretien préventif (SERV).
Le message « SERV » signale que la moto a parcouru les
F
kilomètres établis dans le programme d’entretien préventif.
Ce message s’affiche uniquement pendant 5 secondes quand
on met le contact. La réinitialisation du système doit être
réalisée par l’Atelier agréé Ducati qui effectuera l'entretien.
13) Fonction LAP.
Indique l'activation de la fonction LAP.
14) Fonction DDA.
Indique l'activation de la fonction DDA.
15) Système de contrôle de traction (DTC).
Indique l'activation du système de contrôle de traction (DTC).
151314
Important
Le tableau de bord est un instrument permettant de
diagnostiquer le système d'injection/allumage électronique.
En cas d’accès accidentel aux menus réservés, ne les utiliser
sous aucun prétexte et tourner la clé sur la position OFF.
En cas de problèmes, s’adresser à un centre Ducati agréé
pour effectuer les contrôles nécessaires.
14
12
fig. 8
Écran à cristaux liquides – Entrée/
visualisation des paramètres
Quant on met le contact (en tournant la clé de contact de la
position OFF à la position ON), le tableau de bord active
pendant 1 seconde tous les caractères de le tableau de
bord LCD et allume les témoins en séquence.
Il passe ensuite en mode d’affichage « normal » avec le
Modèle de véhicule affiché à la place de la vitesse et,
pendant 2 secondes, également la version (EU, UK, USA,
CND, FRA, JAP).
Le nom du modèle « défile » jusqu’au démarrage du moteur.
MOTEUR ÉTEINT MOTEUR ÉTEINT MOTEUR ÉTEINT MOTEUR ÉTEINTMOTEUR ÉTEINT MOTEUR ALLUMÉ
Remarque
Au démarrage de la version 1198S avec le Kit Ducati
Performance « Échappement Complet » installé, le tableau
de bord affichera :
Attention
Le Kit Ducati Performance « Échappement Complet »
doit EXCLUSIVEMENT être utilisé sur circuit.
F
fig. 9
15
Quand on met le contact (clé sur la position ON), le tableau
de bord affiche toujours les informations suivantes
F
(en désactivant les fonctions précédemment activées) :
Compteur totaliseur
Température de l’air
Horloge
Vitesse
Température du liquide de refroidissement du moteur
Régime moteur
À ce point, en déplaçant le bouton (1, fig. 10) sur la posi tion B
« ▼ », il est toujours possible de passer de la fonction de
Totaliseur (TOT) aux fonctions suivantes :
TRIP A
TRIP B
TRIP FUEL (seulement si cette fonction est active)
DTC (disponible uniquement si le contrôle de traction est
installé et activé) pour retourner ensuite à la fonction
Totaliseur (TOT).
Par contre, en amenant le bouton (1, fig. 10) sur la position A
« ▲ », le système entre dans le MENU et affiche en
séquence les fonctions suivantes :
Error (seulement en présence d’au moins une erreur)
BATT
RPM
LAP (OFF ou ON)
LAP MEM
DDA (OFF ou ON)
Erase DDA
DTC OFF/ON (actif uniquement si le contrôle de traction est
installé)
16
A
1
B
DTC Setup (actif uniquement si le DTC est activé)
TIME Set
CODE (seulement si cette fonction est active)
fig. 10
Important
Ce menu n’est actif que si la vitesse du véhicule est
inférieure à 20 km/h. Si le véhicule dépasse 20 km/h alors
que ce menu est affiché, celui-ci disparaît automatiquement
pour laisser la place aux données initiales. De toute façon, il
est possible de fermer ce menu à tout moment en appuyant
pendant 3 secondes sur le bouton (1, fig. 10) côté A « ▲ ».
Indicateur de distance totale parcourue (Totaliseur)
Cette fonction permet la visualisation de la distance totale
parcourue.
Quand on met le contact, le système entre
automatiquement dans cette fonction.
La distance est mémorisée de manière définitive et ne peut
pas être remise à zéro.
Si la distance parcourue est supérieure à 99999 km
(ou 99999 miles), « 99999 » reste affiché en permanence.
vs. EU, CND, FRA, JAP
vs. UK, USA
F
fig. 11
17
Indicateur de température de l’air
Cette fonction permet la visualisation de la température
F
externe.
Plage d’affichage : -39 °C÷+124 °C.
En cas d’anomalie de fonctionnement de la sonde (-40 °C,
+125 °C ou sonde débranchée), le tableau de bord affiche
des tirets « - - - » non clignotants et le témoin de diagnostic
du moteur « EOBD » (8, fig. 4) s’allume.
18
vs. EU, UK, CND, FRA, JAP
vs. USA
fig. 12
Indication de la vitesse du véhicule
Cette fonction permet la visualisation de la vitesse du véhicule.
Le tableau de bord reçoit l’information de la vitesse réelle
(calculée en km/h) du calculateur et affiche cette vitesse
majorée de 8 %.
La vitesse maximale affichée est 299 km/h (186 mph).
Après 299 km/h (186 mph), des tirets « - - - » (non
clignotants) s’affichent à la place de la vitesse.
vs. EU, CND, FRA JAP
v.s. UK, USA
F
fig. 13
19
Indicateur de température du liquide de
refroidissement du moteur
F
Il affiche la température du liquide de refroidissement du
moteur :
- si la température est égale ou inférieure à -40 °C (-40 °F),
le tableau de bord affiche des tirets « - - - » clignotants et
le témoin de diagnostic du moteur « EOBD » (8, fig. 4)
s’allume ;
- si la température est comprise entre -39 °C (-38 °F) et
+39 °C (+102 °F), le tableau de bord affiche « LO » fixe ;
- si la température est comprise entre +40 °C (+104 °F) et
+120 °C (+248 °F), le tableau de bord affiche la donnée
fixe ;
- si la température est comprise entre +121 °C (+250 °F)
et +124 °C (+255 °F), le tableau de bord affiche « HI »
clignotant ;
- si la température est égale ou supérieure à +125 °C
(+257 °F), le tableau de bord affiche des tirets « - - - »
clignotants et le témoin de diagnostic du moteur
« EOBD » (9, fig. 4) s’allume ;
- en cas d’anomalie de fonctionnement de la sonde, le
tableau de bord affiche des tirets (« - - - ») clignotants et
le témoin de diagnostic du moteur « EOBD » (8, fig. 4)
s’allume.
20
vs. EU, UK, CND, FRA, JAP
DONNÉE FIXE
DONNÉE FIXE DONNÉE FIXE
DONNÉE CLIGNOTANTE
DONNÉE CLIGNOTANTE
vs. USA
DONNÉE FIXE
DONNÉE FIXE
DONNÉE CLIGNOTANTE
DONNÉE CLIGNOTANTE
DONNÉE FIXE
DIAGNOSTIC
MOTEUR
DIAGNOSTIC
MOTEUR
fig. 14
Indicateur de distance partielle parcourue (Trip A)
Cette fonction permet la visualisation de la distance partielle
parcourue.
Si on appuie sur le bouton (1, fig. 10) côté B « ▼ » pendant
3 secondes à l’intérieur de cette fonction, le compteur partiel
Trip A est remis à zéro.
Quand la distance parcourue atteint 999.9 km (ou miles), elle
est remise à zéro et le compte reprend automatiquement.
vs. EU, CND, FRA, JAP
vs. UK, USA
F
fig. 15
21
Indicateur de distance partielle parcourue (Trip B)
Cette fonction permet la visualisation de la distance partielle
F
parcourue.
Si on appuie sur le bouton (1, fig. 10) côté B « ▼ » pendant
3 secondes à l’intérieur de cette fonction, le compteur
partiel Trip A est remis à zéro.
Quand la distance parcourue atteint 999.9 km (ou miles), elle
est remise à zéro et le compte reprend automatiquement.
22
vs. EU, CND, FRA, JAP
vs. UK, USA
fig. 16
Indicateur de distance parcourue en réserve
(TRIP FUEL)
Cette fonction permet la visualisation de la distance
parcourue par la moto en réserve.
La fonction « TRIP FUEL » s’active chaque fois que le témoin
de la réserve de carburant s’allume.
L’information est conservée en mémoire tant que la moto
est en réserve, même après avoir coupé le contact.
Le compte cesse automatiquement dès que la moto n’est
plus en réserve.
Quand la distance parcourue atteint 999.9 km (ou miles), elle
est remise à zéro et le compte reprend automatiquement.
vs. EU, CND, FRA, JAP
vs. UK, USA
F
fig. 17
23
Indicateur d’entretien préventif (SERV)
Il affiche les interventions d’entretien préventif (révision).
F
Le tableau de bord affiche le message « SERV » aux
kilométrages suivants :
après les 1000 premiers km au totaliseur ;
tous les 12000 km au totaliseur.
L'indication reste affichée tant qu’elle n’a pas été réinitialisée.
Quand ce message s’affiche, prendre rendez-vous avec un
concessionnaire ou un atelier agréé.
24
fig. 18
Indicateur de tension de batterie (BATT)
Cette fonction décrit le fonctionnement de l’indicateur de
tension de la batterie.
Pour visualiser cette fonction, il faut accéder au menu et
choisir la page « BATT ».
Le tableau de bord affiche la tension de la batterie de la façon
suivante :
- si la tension est comprise entre 12,1 et 14,9 V, la valeur
est fixe ;
- si la tension est comprise entre 10,0 et 12,0 V ou entre
15,0 et 16,0 V, la valeur clignote ;
- si la température est égale ou inférieure à 9,9 V, le
tableau de bord affiche « LO » clignotant et le témoin
de diagnostic du véhicule (9, fig. 4) s’allume ;
- si la température est égale ou supérieure à 16,1 V, le
tableau de bord affiche « HI » clignotant et le témoin
de diagnostic du véhicule (9, fig. 4) s’allume.
F
FIXE FIXE
ÉTAT 1
CLIGNOTANT CLIGNOTANT
ÉTAT 2
CLIGNOTANT CLIGNOTANT
ÉTAT 3
fig. 19
25
Réglage du régime de ralenti (tr/min)
Cette fonction décrit le fonctionnement du réglage du
F
régime de ralenti.
Pour visualiser cette fonction, il faut accéder au menu et
choisir la page « RPM ».
Le tableau de bord affiche le compte-tours supérieur et le
régime du moteur (tr/min) pour permettre un réglage plus
précis du « ralenti ».
26
fig. 20
Affichage du temps sur le tour de circuit (LAP)
Cette fonction décrit le fonctionnement de l’indicateur du
temps sur le tour de circuit.
Pour activer la fonction, il faut accéder au menu et activer
l’option « LAP » en appuyant pendant 3 secondes sur le
bouton (1, fig. 10) côté B « ▼ ».
Pour mettre le chronomètre en marche et pour l’arrêter,
il faut appuyer sur le bouton d’appel de phares FLASH
(12, fig. 5) sur le comodo gauche.
Chaque fois qu’on appuie sur le bouton FLASH lorsque
la fonction LAP est active, le tableau de bord affiche
pendant 10 secondes le temps réalisé sur le tour de
circuit puis retourne à l’affichage « normal ».
Il est possible de chronométrer et de mémoriser jusqu’à
30 tours.
Si la mémoire est pleine, le tableau de bord affiche le mot
« FULL » pendant 3 secondes à la place du temps réalisé.
Pour pouvoir enregistrer d’autres temps, il faut remettre à
zéro les temps mémorisés.
F
fig. 21
27
Si on désactive la fonction LAP pendant un tour de circuit,
le temps correspondant n’est pas mémorisé.
F
Si on éteint le tableau de bord (on coupe le contact) quand
la fonction LAP est active, celle-ci est automatiquement
désactivée (si le chronomètre est en marche, le temps sur
le tour en cours n’est pas mémorisé).
Si le temps n’a pas été « arrêté », quand le chronomètre
atteint 99 minute, 59 seconde, 99 centièmes, il retourne à
0 (zéro) et continue à compter le temps tant que la fonction
n’a pas été désactivée.
Par contre, si la fonction LAP est activée, que la « mémoire »
n’a pas été remise à zéro, mais que le nombre de tours
mémorisés est inférieur à 30 (exemple : 18 tours mémorisés),
les tours restants éventuels seront mémorisés jusqu’à
« saturation » de la mémoire (dans cet exemple, jusqu’à
12 tours pourront être mémorisés).
Cette fonction affiche uniquement les temps réalisés sur
le tour de circuit. Toutefois, d’autres données sont
mémorisées (Vitesse maximum, régime maximum,
limiteur éventuellement atteint) et peuvent ensuite être
affichées dans la fonction Lap Memory.
28
Appuyer sur Flash
Attendre 10 secondes
Appuyer sur Flash
Attendre 10 secondes
fig. 22
Affichage des données mémorisées (LAP Memory)
Affiche les données mémorisées avec la fonction LAP :
temps sur le tour de circuit, vitesse maximum et régime
maximum du moteur.
Pour afficher les temps mémorisés, il faut accéder au menu
et choisir la page « LAP MEM ».
En appuyant sur le bouton (1, fig. 10) côté B « ▼ » pendant
3 secondes depuis cette page du menu, on affiche le
er
«1
tour » ; Le tableau de bord indique le numéro du tour,
le temps réalisé, la vitesse maximum et le régime
maximum atteints sur ce tour.
En appuyant sur le bouton (1, fig. 10) côté B « ▼ », il est
possible de faire défiler les 30 temps mémorisés pour
retourner ensuite au 1
Si on appuie sur le bouton (1, fig. 10) côté B « ▼ » pendant
3 secondes au cours de l’affichage des temps mémorisés,
le tableau de bord met automatiquement à zéro tous les
temps mémorisés et, si la fonction LAP était activée, elle
est automatiquement désactivée.
La vitesse MAX mémorisée est celle indiquée sur le
tableau de bord pendant la fonction Lap.
Pendant l’enregistrement, si la vitesse MAX indiquée
est supérieure à 299 km/h (186 mph), le tableau de bord
affiche la vitesse atteinte (exemple : 316 km/h).
Si la mémoire est vide, l’écran affiche les 30 temps, avec
le chronomètre qui indique « 00.00.00 », le régime
maximum = 0 et la vitesse MAX = 0.
Si le moteur atteint l’un des deux seuils avant le limiteur ou
atteint le limiteur pendant le tour, les témoins correspondants
(10, fig. 4) s’allume lors de l’affichage des temps mémorisés.
er
tour.
F
B
A
B x 19
A
A
B x 19
A
B
B = ON x 3 secondes
Mise à zéro des
temps mémorisés
B
fig. 23
29
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