Page 1
Βιβλιαράκι χρήσης και συντήρησης
1100S / 1100
EL
1
Page 2
EL
2
Page 3
Σας καλωσορίζουμε ανάμεσα στους Ducatisti και σας
συγχαίρουμε για την τέλεια επιλογή σας. Πιστεύουμε ότι
εκτός από την καθημερινή χρήση που θα κάνετε για τις
μετακινήσεις σας, θα χρησιμοποιήσετε τη Ducati για ταξίδια,
ακόμη και μακρινά ταξίδια, για τα οποία η Ducati Motor
Holding S.p.A. σας εύχεται να είναι πάντα ευχάριστα και
διασκεδαστικά.
Προσπαθώντας συνεχώς να
υποστήριξη, η Ducati Motor Holding S.p.A. σας συνιστά να
ακολουθήσετε προσεκτικά τους απλούς κανόνες που
αναφέρονται σ'αυτό το βιβλιαράκι και ειδικότερα σε ότι αφορά
στο στρώσιμο. Θα έχετε έτσι τη βεβαιότητα ότι η Ducati σας
θα είναι πάντα σε θέση να σας χαρίσει μεγάλες συγκινήσεις.
Για επισκευές ή απλές συμβουλές, απευθυνθείτε
εξουσιοδοτημένα κέντρα τεχνικής υποστήριξης της εταιρείας
μας.
Καλή διασκέδαση!
παρέχει την καλύτερη τεχνική
στα
Σημειώσεις
Η Ducati Motor Holding S.p.A. αποκλίνει από κάθε
ευθύνη για τυχόν λάθη που μπορεί να έγιναν κατά τη σύνταξή
αυτού του εντύπου. Όλες οι πληροφορίες που περιέχονται
σ'αυτό είναι ενημερωμένες κατά την ημερομηνία εκτύπωσης.
Η Ducati Motor Holding S.p.A. διατηρεί το δικαίωμα να
επιφέρει οποιαδήποτε αλλαγή που απαιτείται από την εξέλιξη
των παραπάνω προϊόντων.
Για την ασφάλεια, την
της μοτοσικλέτας Ducati χρησιμοποιείτε μόνο γνήσια
ανταλλακτικά Ducati.
εγγύηση, την αξιοπιστία και την αξία
Προσοχή
Το παρόν βιβλιαράκι αποτελεί αναπόσπαστο τμήμα
της μοτοσικλέτας και σε περίπτωση μεταβίβασης της
ιδιοκτησίας πρέπει να παραδίδεται στο νέο αγοραστή.
EL
3
Page 4
Περιεχόμενα
Γενικές ενδείξεις 6
Εγγύηση 6
Σύμβολα 6
Χρήσιμες πληροφορίες για να ταξιδεύετε με ασφάλεια 7
Οδήγηση με πλήρες φορτίο 8
Στοιχεία αναγνώρισης 10
Πεντάλ ταχυτήτων 45
Ρύθμιση θέσης πεντάλ ταχυτήτων και πίσω φρένου
Βασικά στοιχεία και διατάξεις 48
Θέση στη μοτοσικλέτα 48
Τάπα ρεζερβουάρ καυσίμου 49
Άνοιγμα σέλας 50
Άνοιγμα θήκης μικροαντικειμένων 51
Πλαϊνό σταντ 52
Ρεγουλαδόροι πιρουνιού εμπρός 53
Ρεγουλαδόροι ρύθμισης πίσω αμορτισέρ 55
Ρύθμιση καθρεφτών 57
Μεταβολή ρύθμισης μοτοσικλέτας (1100S) 58
46
Χειριστήρια για την οδήγηση 11
Θέση χειριστηρίων για την οδήγηση της μοτοσικλέτας 11
Ταμπλό 12
LCD – Βασικές λειτουργίες 14
LCD – Ρύθμιση/εμφάνιση παραμέτρων 16
EL
Το σύστημα immobilizer 35
Κάρτα κωδικού 36
Διαδικασία απεμπλοκής immobilizer 37
Αντιγραφή κλειδιών 39
Κεντρικός διακόπτης και κλείδωμα τιμονιού 40
Αριστερός διακόπτης 41
Μανέτα συμπλέκτη 42
Δεξιός διακόπτης 43
Περιστρεφόμενη χειρολαβή γκαζιού 43
Μανέτα εμπρόσθιου φρένου 44
Πεντάλ πίσω φρένου 45
4
Κανόνες χρήσης 60
Μέτρα προφύλαξης κατά την αρχική περίοδο χρήσης της
μοτοσικλέτας 60
Έλεγχοι πριν από την εκκίνηση 62
Εκκίνηση κινητήρα 63
Εκκίνηση και κίνηση της μοτοσικλέτας 65
Φρενάρισμα 65
Σταμάτημα του οχήματος 66
Στάθμευση 66
Ανεφοδιασμός καυσίμου 67
Παρεχόμενα αξεσουάρ 68
Page 5
Βασικές ενέργειες χρήσης και
συντήρησης 69
Αφαίρεση καλυμμάτων 69
Έλεγχος υγρών συμπλέκτη και φρένων 71
Έλεγχος φθοράς στα τακάκια του φρένου 73
Λίπανση αρθρώσεων 74
Ρύθμιση κενής διαδρομής χειρολαβής γκαζιού 75
Φόρτιση της μπαταρίας 76
Ελέγξτε το τέντωμα της αλυσίδας μετάδοσης 77
Λίπανση της αλυσίδας μετάδοσης 78
Αντικατάσταση λαμπτήρων εμπρόσθιου προβολέα 79
Αντικατάσταση λαμπτήρων πίσω φλας 81
Αντικατάσταση λαμπτήρων στο φωτάκι της πινακίδας
κυκλοφορίας 82
Προσανατολισμός του
Ελαστικά χωρίς αεροθάλαμο (Tubless) 85
Έλεγχος στάθμης λαδιού στον κινητήρα 87
Καθαρισμός και αντικατάσταση μπουζί 88
Γενικός καθαρισμός 89
Μεγάλο διάστημα ακινησίας 90
Σημαντικές προειδοποιήσεις 90
προβολέα 83
Συντήρηση 91
Σχέδιο προγραμματισμένης συντήρησης: ενέργειες που
πρέπει να γίνουν από τον αντιπρόσωπο 91
Σχέδιο προγραμματισμένης συντήρησης: ενέργειες που
πρέπει να γίνουν από τον πελάτη 94
Τεχνικά χαρακτηριστικά 95
Διαστάσεις (mm) 95
Βάρη 95
Ανεφοδιασμοί 96
Κινητήρας 97
Διανομή 97
Επιδόσεις 98
Μπουζί ανάφλεξης 98
Τροφοδοσία 98
Σύστημα εξαγωγής 98
Μετάδοση 99
Φρένα 100
Πλαίσιο 101
Τροχοί 101
Ελαστικά 101
Αναρτήσεις 102
Διαθέσιμα χρώματα 102
Ηλεκτρική εγκατάσταση 103
Δελτίο περιοδικών σέρβις 108
EL
5
Page 6
Γενικές ενδείξεις
Εγγύηση
Για το δικό σας συμφέρον, για εγγύηση και αξιοπιστία του
προϊόντος, για οποιαδήποτε επέμβαση που απαιτεί ιδιαίτερη
τεχνική κατάρτιση, σας συνιστούμε να απευθύνεστε σε έναν
Αντιπρόσωπο ή σε ένα Εξουσιοδοτημένο Συνεργείο.
Το προσωπικό της εταιρείας μας είναι εξαιρετικά
καταρτισμένο και διαθέτει τον κατάλληλο εξοπλισμό
προκειμένου να εκτελεί οποιαδήποτε επέμβαση τέλεια
χρησιμοποιώντας
ανταλλακτικά Ducati που εξασφαλίζουν την τέλεια
EL
προσαρμογή, την καλή λειτουργία και τη μεγάλη διάρκεια.
Με όλες τις μοτοσικλέτες Ducati παρέχεται το Βιβλιαράκι
Εγγύησης. Η εγγύηση δεν πρόκειται να αναγνωριστεί σε
μοτοσικλέτες που χρησιμοποιούνται σε αγώνες. Κατά την
περίοδο που καλύπτεται από την εγγύηση σε κανένα
εξάρτημα δεν μπορεί
να αντικατασταθεί με άλλο που δεν είναι γνήσιο, με ποινή την
ακύρωση της εγγύησης.
6
αποκλειστικά και μόνο γνήσια
να γίνει επέμβαση, να τροποποιηθεί ή
Σύμβολα
Η Ducati Motor Holding S.p.A. σας προσκαλεί να διαβάσετε
προσεκτικά το παρόν βιβλιαράκι προκειμένου να γνωρίσετε
τη μοτοσικλέτα σας. Αν έχετε αμφιβολίες απευθυνθείτε σε
έναν Αντιπρόσωπο ή σε ένα Εξουσιοδοτημένο Συνεργείο.
Όλες οι γνώσεις που θα αποκτήσετε θα σας φανούν χρήσιμες
στα ταξίδια σας, τα οποία η Ducati Motor Holding S.p.A. σας
εύχεται να είναι ήρεμα και διασκεδαστικά, και
επιτρέψουν να διατηρήσετε αναλλοίωτες στο χρόνο τις
επιδόσεις της μοτοσικλέτας.
Στο παρόν βιβλιαράκι αναφέρονται σημειώσεις με
συγκεκριμένη σημασία:
θα σας
Προσοχή
η μη τήρηση των αναφερόμενων οδηγιών ενδέχεται να
δημιουργήσει επικίνδυνες καταστάσεις και να προκαλέσει
βαρύ τραυματισμό, ακόμα και θάνατο.
Σημαντικό
Υπάρχει η δυνατότητα πρόκλησης ζημιάς στη
μοτοσικλέτα και/ή στα εξαρτήματά της.
Σημειώσεις
Πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με τις τρέχουσες
ενέργειες.
Όλες οι ενδείξεις που αναφέρονται στο δεξιά ή στο αριστερά
αναφέρονται στην κατεύθυνση κίνησης της μοτοσικλέτας.
Page 7
Χρήσιμες πληροφορίες για να
ταξιδεύετε με ασφάλεια
Προσοχή
Διαβάστε πριν χρησιμοποιήσετε τη μοτοσικλέτα.
Πολλά ατυχήματα οφείλονται συχνά στην έλλειψη εμπειρίας
οδήγησης της μοτοσικλέτας. Ποτέ μην οδηγείτε χωρίς
δίπλωμα. Για να χρησιμοποιήσετε τη μοτοσικλέτα πρέπει να
διαθέτετε κανονικό δίπλωμα οδήγησης.
Μην δανείζετε τη μοτοσικλέτα σε άπειρους οδηγούς ή σε
οδηγούς που δεν έχουν δίπλωμα οδήγησης.
Ο οδηγός και ο συνεπιβάτης
κατάλληλη ένδυση και προστατευτικό κράνος.
Μη φοράτε φαρδιά ρούχα ή μεγάλα αξεσουάρ που θα
μπορούσαν να μπλεχτούν στα χειριστήρια ή να μειώσουν την
ορατότητα.
Μην εκκινείτε ποτέ τον κινητήρα σε κλειστό χώρο. Τα
καυσαέρια είναι δηλητηριώδη και ενδέχεται να προκαλέσουν
απώλεια των αισθήσεων ή ακόμη και
χρόνο.
Ο οδηγός και ο συνεπιβάτης πρέπει να ακουμπάνε τα πόδια
τους στα μαρσπιέ όταν η μοτοσικλέτα βρίσκεται σε κίνηση.
Για να είναι έτοιμος για οποιαδήποτε αλλαγή κατεύθυνσης ή
αλλαγή του οδοστρώματος, ο οδηγός πρέπει να μην αφήνει
από τα χέρια του το τιμόνι, ενώ ο συνεπιβάτης
κρατιέται πάντα και με τα δύο χέρια στην πίσω πλευρά της
σέλας.
Ακολουθήστε την εθνική νομοθεσία και τους τοπικούς
κανονισμούς.
πρέπει να φέρουν πάντα
το θάνατο σε σύντομο
πρέπει να
Τηρείτε πάντα τα όρια ταχύτητας εκεί όπου υπάρχουν
ενδείξεις και σε κάθε περίπτωση μην υπερβαίνετε ποτέ την
ταχύτητα που σας επιτρέπουν η ορατότητα, το οδόστρωμα
και η κίνηση
Να ειδοποιείτε πάντα και αρκετά νωρίτερα, μέσω των φλας,
κάθε φορά που θέλετε να στρίψετε ή να αλλάξετε λωρίδα.
Να είστε ορατοί, αποφεύγοντας να ταξιδεύετε στα “τυφλά
σημεία” των οχημάτων που προηγούνται.
Δίνετε μεγάλη προσοχή στις διασταυρώσεις, στις εξόδους
από ιδιωτικούς χώρους ή στις λωρίδες εισόδου στην εθνική
οδό.
Σβήνετε
δίνετε προσοχή να μην πέσει καύσιμο στον κινητήρα ή στην
εξάτμιση.
Ποτέ μην καπνίζετε όταν κάνετε ανεφοδιασμό.
Κατά τον ανεφοδιασμό ενδέχεται να εισπνεύσετε ατμούς
καυσίμου που είναι βλαβεροί για την υγεία. Εάν πέσουν
σταγόνες καυσίμου στο δέρμα ή στα ρούχα σας, πλυθείτε
αμέσως με
Βγάζετε πάντα το κλειδί όταν αφήνετε αφύλαχτη τη
μοτοσικλέτα.
Ο κινητήρας, οι σωλήνες της εξάτμισης και το σιλανσιέ
παραμένουν ζεστά για μεγάλο διάστημα.
.
πάντα
τον κινητήρα όταν κάνετε ανεφοδιασμό και
νερό και σαπούνι και αλλάξτε ρούχα.
Προσοχή
Η εξάτμιση ενδέχεται να είναι ζεστή ακόμα και μετά το
σβήσιμο του κινητήρα, δώστε μεγάλη προσοχή ώστε να μην
ακουμπήσετε με κανένα μέρος του σώματος την εξάτμιση και
να μην σταθμεύσετε το όχημα κοντά σε εύφλεκτα υλικά
(όπως ξύλο, φύλλα, κλπ.).
EL
7
Page 8
Σταθμεύετε τη μοτοσικλέτα χρησιμοποιώντας το κεντρικό ή
το πλαϊνό σταντ με τρόπο ώστε να μην υπάρχει κίνδυνος να
συγκρουστεί κάποιος με αυτή.
Μην σταθμεύετε ποτέ σε ανώμαλο ή μαλακό οδόστρωμα,
γιατί ενδέχεται η μοτοσικλέτα να πέσει.
EL
8
Οδήγηση με πλήρες φορτίο
Η μοτοσικλέτα αυτή έχει σχεδιαστεί για να κάνει μεγάλες
διαδρομές με πλήρες φορτίο και απόλυτη ασφάλεια.
Η τακτοποίηση των φορτίων στη μοτοσικλέτα είναι πολύ
σημαντική προκειμένου να διατηρηθούν αμετάβλητα αυτά τα
πρότυπα ασφάλειας και να αποφύγετε δύσκολες
καταστάσεις όταν κάνετε απότομους ελιγμούς ή όταν
βρίσκεστε σε χαλασμένο οδόστρωμα.
Page 9
Πληροφορίες σχετικά με το μεταφερόμενο φορτίο.
Το συνολικό βάρος της μοτοσικλέτας κατά την κίνηση
με οδηγό, συνεπιβάτη, αποσκευές και πρόσθετα αξεσουάρ,
δεν πρέπει να ξεπερνάει τα
390 Kg.
Προσπαθήστε να τακτοποιήσετε τις αποσκευές ή τα πιο
βαριά αξεσουάρ όσο πιο χαμηλά γίνεται και, εφόσον είναι
δυνατό, στο κέντρο της μοτοσικλέτας.
Στερεώστε σταθερά τις
αποσκευές που δεν είναι καλά στερεωμένες καθιστούν τη
μοτοσικλέτα ασταθή.
Μη στερεώνετε ογκώδη και βαριά αντικείμενα στην κεφαλή
του τιμονιού ή στο εμπρόσθιο φτερό γιατί ενδέχεται να
προκαλέσουν επικίνδυνη αστάθεια της μοτοσικλέτας.
Μην τοποθετείτε πράγματα προς μεταφορά στα κενά του
πλαισίου γιατί ενδέχεται να μπλεχτούν στα κινούμενα
τμήματα της μοτοσικλέτας.
Ελέγξτε ώστε τα λάστιχα να είναι φουσκωμένα με την πίεση
που αναφέρεται στη σελ.85 και ότι είναι σε καλή κατάσταση.
αποσκευές στη μοτοσικλέτα: οι
EL
9
Page 10
Στοιχεία αναγνώρισης
Κάθε μοτοσικλέτα Ducati ξεχωρίζει από δύο νούμερα
αναγνώρισης, αντίστοιχα για το πλαίσιο (εικ. 1) και για τον
κινητήρα (εικ. 2).
Αριθμός πλαισίου
Αριθμός κινητήρα
Σημειώσεις
Αυτοί είναι οι αριθμοί αναγνώρισης του μοντέλου της
μοτοσικλέτας και πρέπει να αναφέρονται όταν χρειαστεί να
ζητήσετε ανταλλακτικά.
EL
10
εικ. 1
εικ. 2
Page 11
Χειριστήρια για την οδήγηση
Προσοχή
Το παρόν κεφάλαιο παρουσιάζει τη θέση και τη
λειτουργία των χειριστηρίων που είναι απαραίτητα για την
οδήγηση της μοτοσικλέτας. Διαβάστε προσεκτικά όσα
περιγράφονται σ'αυτό πριν χρησιμοποιήσετε τα χειριστήρια.
Θέση χειριστηρίων για την οδήγηση
της μοτοσικλέτας
1) Ταμπλό.
2) Κεντρικός διακόπτης και κλείδωμα τιμονιού με κλειδί
3) Αριστερός διακόπτης
4) Μανέτα συμπλέκτη
5) Πεντάλ πίσω φρένου
6) Δεξιός διακόπτης
7) Χειρολαβή γκαζιού
8) Μανέτα εμπρόσθιου φρένου
9) Πεντάλ ταχυτήτων
(εικ. 3)
1
4
8
3
2
9
7
6
5
EL
εικ. 3
11
Page 12
Ταμπλό
1) LCD, (βλέπε σελ. 14).
2) Στροφόμετρο (min
Δείχνει τον αριθμό στροφών ανά λεπτό του κινητήρα.
3) Ενδ. λυχνία νεκρής ταχύτητας N (πράσινη).
Ανάβει όταν το κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκεται σε νεκρά.
4) Ενδ. λυχνία καυσίμου (κίτρινη).
Ανάβει όταν το ρεζερβουάρ βρίσκεται στη ρεζέρβα,
απομένουν περίπου 3 λίτρα καυσίμου.
5) Ενδ. λυχνία φλας (πράσινη).
Αναβοσβήνει όταν βρίσκεται σε λειτουργία ένα φλας.
6) Ενδ. λυχνία πίεσης λαδιού κινητήρα (κόκκινη).
Ανάβει όταν η πίεση λαδιού στον κινητήρα είναι ανεπαρκής.
Πρέπει να ανάψει όταν γυρίζετε τον κεντρικό διακόπτη στη
θέση ON, αλλά πρέπει να σβήσει μερικά δευτερόλεπτα μετά
την εκκίνηση του κινητήρα.
Μπορεί να ανάψει για λίγο όταν ο κινητήρας είναι πολύ
ζεστός αλλά πρέπει
EL
(6) παραμένει αναμμένη γιατί ενδέχεται να προκληθεί ζημιά
στον κινητήρα.
7) Ενδ. λυχνία προβολέα μεγάλης σκάλας (μπλε).
Ανάβει όταν είναι αναμμένη η μεγάλη σκάλα φώτων.
(εικ. 4)
-1
).
να σβήσει με την αύξηση των στροφών.
Σημαντικό
Μη χρησιμοποιείτε τη μοτοσικλέτα όταν η ενδ. λυχνία
12
8
5 3 4 7
8) Ενδ. λυχνία EOBD (πορτοκαλί).
Εάν ανάβει σταθερά χρησιμοποιείται από τον εγκέφαλο για
να προειδοποιήσει για την παρουσία
ορισμένες περιπτώσεις, για την επακόλουθη εμπλοκή του
κινητήρα.
9) Ενδεικτική λυχνία περιοριστή
Ανάβει σταθερά στις 800 σ.α.λ. πριν από τον περιοριστή.
Αναβοσβήνει όταν φτάσει στο όριο του περιοριστή.
9 2 61
εικ. 4
σφαλμάτων και, σε
Page 13
10) Κουμπί A και B.
Κουμπί που χρησιμοποιείται για την εμφάνιση και τη ρύθμιση
των παραμέτρων του ταμπλό με δύο θέσεις A “
11) Κουμπί σινιάλου με τη μεγάλη σκάλα φώτων
FLASH (εικ. 5)
Το κουμπί που συνήθως χρησιμοποιείται για το σινιάλο,
μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη λειτουργία LAP και
απόκτησης δεδομένων USB στο ταμπλό.
s” και B “t”.
A
10
11
B
εικ. 5
EL
13
Page 14
LCD – Βασικές λειτουργίες
Προσοχή
Κάντε επεμβάσεις στο ταμπλό αποκλειστικά και μόνο
με το όχημα σταματημένο. Μην επεμβαίνετε για κανένα λόγο
στο ταμπλό όταν βρίσκεστε στο τιμόνι του οχήματος.
1) Ταχύμετρο.
Δείχνει την ταχύτητα πορείας
2) Χιλιομετρητής.
Δείχνει τη συνολική απόσταση που διανύθηκε
3) Μερικός χιλιομετρητής.
Δείχνει την απόσταση που διανύθηκε από τον τελευταίο
μηδενισμό (TRIP).
4) Χιλιομετρητής trip fuel.
την απόσταση που διανύθηκε με τη ρεζέρβα.
Δείχνει
5) Ρολόι.
6) Χρονόμετρο μέτρησης ενός γύρου
7) Δείκτης στροφών κινητήρα (RPM).
8) Δείκτης τάσης μπαταρίας (BATT).
9) Δείκτης θερμοκρασίας λαδιού
EL
Δείχνει τη θερμοκρασία του υγρού ψύξης του κινητήρα.
Σημαντικό
Μη χρησιμοποιείτε τη μοτοσικλέτα όταν η θερμοκρασία
φτάνει στη μέγιστη τιμή γιατί μπορεί να προκληθεί ζημιά στον
κινητήρα.
14
11
432 9 8 10
17
65
εικ. 6
Page 15
10) Ένδειξη προληπτικής συντήρησης (εικ. 6).
Όταν η ένδειξη ανάβει ειδοποιεί ότι έφτασε η στιγμή για το
περιοδικό σέρβις.
Η ένδειξη θα παραμείνει αναμμένη στην οθόνη μέχρι να
μηδενιστεί το σύστημα στο Εξουσιοδοτημένο Συνεργείο
Ducati που θα κάνει τη συντήρηση.
11) Λειτουργία LAP /USB (εικ. 6).
Δείχνει την ενεργοποίηση του συστήματος απόκτησης
δεδομένων USB και της λειτουργίας
LAP.
Σημαντικό
Το ταμπλό είναι ένα όργανο που επιτρέπει τη
διάγνωση του συστήματος ηλεκτρονικού ψεκασμού/
ανάφλεξης. Σε καμία περίπτωση μη χρησιμοποιείτε αυτά τα
μενού που προορίζονται μόνο για εκπαιδευμένο προσωπικό.
Στην περίπτωση τυχαίας εισόδου σ'αυτήν τη λειτουργία
βάλτε το κλειδί στη θέση OFF και απευθυνθείτε σε ένα
εξουσιοδοτημένο κέντρο Ducati προκειμένου να γίνουν
απαραίτητοι έλεγχοι.
οι
EL
15
Page 16
LCD – Ρύθμιση/εμφάνιση
παραμέτρων
Με το άναμμα (κλειδί από τη θέση OFF στη θέση ON) στο
ταμπλό ενεργοποιούνται για 1 δευτερόλεπτο όλα τα ψηφία
στην οθόνη υγρών κρυστάλλων LCD και ανάβουν διαδοχικά
οι ενδεικτικές λυχνίες.
Στη συνέχεια εμφανίζεται η "κανονική" οθόνη εμφανίζοντας
στη θέση του ολικού χιλιομετρητή το Μοντέλο και, για 2
δευτερόλεπτα, την έκδοση (ΕΕ, ΗΒ, ΗΠΑ
Η εμφάνιση του μοντέλου γίνεται με κύλιση μία μόνο φορά.
, ΚΑΝ, ΓΑΛ, ΙΑΠ).
EL
16
CHECK 1 CHECK 2
εικ. 7
Page 17
Με το Key-On στο ταμπλό εμφανίζονται πάντα οι ακόλουθες
πληροφορίες ( απενεργοποιώντας τις πληροφορίες που είχαν
ενεργοποιηθεί αρχικά):
Χιλιομετρητής
Ταχύτητα
Αρ. στροφών κινητήρα
Στο σημείο αυτό, με το κουμπί (1, εικ. 8) στη θέση B “
παρέχεται πάντα η δυνατότητα μετάβασης από τη λειτουργία
ολικού χιλιομετρητή στις ακόλουθες λειτουργίες:
TRIP
TRIP FUEL (μόνο εάν είναι ενεργό)
Ρολόι
T.OIL (ορατό μόνο με τον κινητήρα σε λειτουργία)
επιστρέφοντας στη συνέχεια στη λειτουργία TOT.
Αν αντίθετα πατήσετε το κουμπί (1, εικ. 8) στη θέση A “
σύστημα μπαίνει στο ΜΕΝU εμφανίζοντας διαδοχικά τις
ακόλουθες λειτουργίες:
Σφάλμα (μόνο εάν είναι ενεργό)
RPM
BATT
LAP (OFF ή ON)
LAP MEM
Ρύθμιση ρολογιού
κωδικός (μόνο εάν είναι ενεργό)
t”
s” το
A
1
B
εικ. 8
Σημαντικό
Αυτό το μενού είναι ενεργό μόνο με σταματημένο το
όχημα, εάν βρίσκεστε σε αυτό το MENU και το όχημα είναι σε
κίνηση το ταμπλό αυτόματα βγαίνει και μεταφέρεται στην
αρχική οθόνη, ωστόσο μπορείτε σε οποιαδήποτε στιγμή να
βγείτε από το μενού πατώντας για 3 δευτερόλεπτα το κουμπί
(1, εικ. 8) στη θέση A “
s”.
EL
17
Page 18
Ένδειξη συνολικής διαδρομής που διανύθηκε "Ολικός
χιλιομετρητής"
Η λειτουργία αυτή επιτρέπει την εμφάνιση της ένδειξης της
συνολικής απόστασης που διανύθηκε.
Με Key-On το σύστημα μπαίνει αυτόματα σε αυτή τη
λειτουργία.
Το στοιχείο καταχωρίζεται στη μνήμη σταθερά και δεν μπορεί
να μηδενιστεί.
Αν η μέτρηση ξεπεράσει τα 99999 Km (ή 99999 mi)
παραμένει σταθερή η ένδειξη "99999".
“ταχύτητας”
Ένδειξη
Η λειτουργία αυτή επιτρέπει την εμφάνιση της ένδειξης
ταχύτητας του οχήματος.
Το ταμπλό δέχεται τις πληροφορίες σχετικά με την
EL
πραγματική ταχύτητα (υπολογισμένη σε χ.α.ω.) από τον
εγκέφαλο και εμφανίζει το στοιχείο αυξημένο κατά 8%.
Η μέγιστη εμφανιζόμενη ταχύτητα είναι 299 χ.α.ω. (186 mph).
Πάνω από 299 χ.α.ω. (186 mph) στο
παύλες " - - - " (χωρίς να αναβοσβήνουν).
ταμπλό εμφανίζονται
18
Km miglia
Km / h mph
Μίλια
εικ. 9
εικ. 10
Page 19
Ένδειξη μερικής απόστασης που διανύθηκε "TRIP"
Η λειτουργία αυτή επιτρέπει την εμφάνιση της ένδειξης της
μερικής απόστασης που διανύθηκε.
Όταν είστε σε αυτή τη λειτουργία, πατώντας το κουμπί (1, εικ.
8) στη θέση B “
μηδενίζεται.
Αν το στοιχείο ξεπερνά τον αριθμό 999.9 η ένδειξη της
απόστασης που διανύθηκε μηδενίζεται και αρχίζει αυτόματα
από την αρχή.
t“ για 3 δευτερόλεπτα, η λειτουργία
Km miglia
Μίλια
εικ. 11
EL
19
Page 20
Ένδειξη απόστασης που διανύθηκε με τη ρεζέρβα "TRIP
FUEL"
Η λειτουργία αυτή επιτρέπει την εμφάνιση της ένδειξης της
απόστασης που διανύθηκε με το όχημα σε ρεζέρβα.
<<μόλις ανάψει η ενδεικτική λυχνία ρεζέρβας, οποιαδήποτε
και αν είναι η ένδειξη εκείνη τη στιγμή, ενεργοποιείται
αυτόματα η λειτουργία TRIP FUEL. Εάν δεν γίνει
ανεφοδιασμός το στοιχείο διατηρείται
μετά το Key-Off.
Η μέτρηση διακόπτεται αυτόματα όταν πλέον το όχημα δεν
βρίσκεται σε κατάσταση ρεζέρβας.
Αν το στοιχείο ξεπεράσει τον αριθμό 999.9 η μέτρηση
μηδενίζεται αυτόματα και ξεκινάει από την αρχή.
στη μνήμη ακόμα και
EL
20
Km miglia
Μίλια
εικ. 12
Page 21
Δείκτης θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα
Δείχνει τη θερμοκρασία του υγρού ψύξης του κινητήρα.
Σημαντικό
Η ένδειξη είναι ενεργή μόνο όταν λειτουργεί ο
κινητήρας.
- αν η ένδειξη είναι ίση ή μικρότερη από -40 °C (°F -104)
στην οθόνη εμφανίζονται παύλες ("---") που
αναβοσβήνουν και ταυτόχρονα ανάβει η ενδεικτική λυχνία
Διάγνωσης (EOBD) (8, εικ. 4),
- αν η ένδειξη είναι μεταξύ -39 °C (°F -102) και +39 °C
(°F +102) στην οθόνη ανάβει σταθερά η ένδειξη "LO",
- αν η ένδειξη είναι μεταξύ +40 °C (°F +104) και
(°F +338) εμφανίζεται στην οθόνη να ανάβει σταθερά,
- αν η ένδειξη είναι ίση ή μεγαλύτερη από +171 °C (°F
+340) στην οθόνη εμφανίζεται η ένδειξη "HI" και
αναβοσβήνει,
- Στην περίπτωση FAULT (Σφάλμα) εμφανίζονται παύλες
("---") που αναβοσβήνουν και ταυτόχρονα ανάβει η
ενδεικτική λυχνία Διάγνωσης (EOBD) (8, εικ. 4).
+170 °C
Σημειώσεις
Αν η θερμοκρασία είναι ίση ή μεγαλύτερη από +171 °C
(°F +340) η ένδειξη “HI” που αναβοσβήνει στο ταμπλό
εμφανίζεται στο ταμπλό αυτόματα οποιαδήποτε και αν είναι η
επιλεγμένη λειτουργία.
ΣΤΟΙΧΕΙΟ ΠΟΥ
ΑΝΑΒΕΙ ΣΤΑΘΕΡΑ
DATO FISSO
ΣΤΟΙΧΕΙΟ ΠΟΥ
ΑΝΑΒΕΙ ΣΤΑΘΕΡΑ
DATO FISSO DATO FISSO
ΣΤΟΙΧΕΙΟ ΠΟΥ ΑΝΑΒΟΣΒΗΝΕΙ
DATO LAMPEGGIANTE
ΣΤΟΙΧΕΙΟ ΠΟΥ ΑΝΑΒΟΣΒΗΝΕΙ
DATO LAMPEGGIANTE
ΣΤΟΙΧΕΙΟ ΠΟΥ
ΑΝΑΒΕΙ ΣΤΑΘΕΡΑ
EL
εικ. 13
21
Page 22
Ένδειξη επεμβάσεων συντήρησης
Εμφανίζει τις επεμβάσεις συντήρησης (σέρβις).
Όταν ανάβει η ένδειξη () προειδοποιεί ότι έφτασε η στιγμή
να γίνει το περιοδικό σέρβις.
Στην οθόνη εμφανίζεται η ένδειξη συντήρησης στα ακόλουθα
χιλιομετρικά όρια:
μετά τα πρώτα 1000 Km του ολικού χιλιομετρητή,
κάθε 12000 Km του ολικού χιλιομετρητή.
Η πληροφορία εμφανίζεται στην οθόνη μέχρι να μηδενιστεί.
εμφανιστεί η ένδειξη, απευθυνθείτε σε έναν
Όταν
αντιπρόσωπο ή σε ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο.
EL
22
εικ. 14
Page 23
Δείκτης τάσης μπαταρίας (BATT).
Η λειτουργία αυτή περιγράφει τη λειτουργία του δείκτη τάσης
μπαταρίας.
Για την εμφάνιση της λειτουργία πρέπει να μπείτε στο μενού
στη σελίδα "BATT".
Στην οθόνη του ταμπλό εμφανίζεται η πληροφορία σχετικά με
την τάση της μπαταρίας ως εξής:
- αν το στοιχείο είναι μεταξύ 12.1 και 14.9 Volt εμφανίζεται
να ανάβει σταθερά
- αν το στοιχείο είναι μεταξύ 10.0 και 12.0 Volt ή μεταξύ
15.0 και 16.0 Volt εμφανίζεται να αναβοσβήνει,
- αν το στοιχείο είναι ίσο ή κατώτερο από 9.9 Volt
εμφανίζεται η ένδειξη " LO " να αναβοσβήνει και στη
συνέχεια ανάβει η ενδεικτική λυχνία Διάγνωσης (EOBD)
(8, εικ. 4),
αν το στοιχείο είναι ίσο ή κατώτερο από 16.1 Volt εμφανίζεται
η ένδειξη " HI " να αναβοσβήνει και
ενδεικτική λυχνία Διάγνωσης (EOBD) (8, εικ. 4),
,
στη συνέχεια ανάβει η
ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ 1
STATO 1
ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ 2
STATO 2
ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ 3
STATO 3
ΑΝΑΒΕΙ ΣΤΑΘΕΡΑ ΑΝΑΒΕΙ ΣΤΑΘΕΡΑ
FISSO
ΑΝΑΒΟΣΒΗΝΕΙ ΑΝΑΒΟΣΒΗΝΕΙ
LAMPEGGIANTE LAMPEGGIANTE
ΑΝΑΒΟΣΒΗΝΕΙ ΑΝΑΒΟΣΒΗΝΕΙ
LAMPEGGIANTE LAMPEGGIANTE
FISSO
εικ. 15
EL
23
Page 24
Ένδειξη ρελαντί κινητήρα (RPM)
Η λειτουργία αυτή εμφανίζει την ψηφιακή ένδειξη του ρελαντί
του κινητήρα.
Για την εμφάνιση της λειτουργίας πρέπει να μπείτε στο μενού
και στη σελίδα "RPM".
Στην οθόνη του ταμπλό εμφανίζεται, εκτός από την επάνω
κλίμακα του στροφόμετρου, ο αριθμός στροφών του κινητήρα
(rpm) με αριθμητική ένδειξη για μεγαλύτερη ακρίβεια
ρύθμιση του "ρελαντί"
EL
24
κατά τη
εικ. 16
Page 25
Ένδειξη χρόνου γύρου (LAP)
Η ένδειξη αυτή περιγράφει τη λειτουργία της οθόνης του
χρονομετρητή γύρου.
Για να ενεργοποιηθεί αυτή η λειτουργία πηγαίνετε στο μενού
και ρυθμίστε τη λειτουργία "LAP" στο "On" κρατώντας
πατημένο το κουμπί (1, εικ. 8) στη θέση B “
δευτερόλεπτα.
Αφού ενεργοποιηθεί η λειτουργία LAP βγείτε από το μενού
(πατώντας το Α για 3 δευτερόλεπτα) ή εάν η ταχύτητα είναι
διαφορετική από 0 βγαίνει αυτόματα από τη λειτουργία αυτή.
Το START (Έναρξη) και το STOP (Παύση) του χρονόμετρου
πρέπει να γίνουν χρησιμοποιώντας το κουμπί του σινιάλου
με τη μεγάλη σκάλα FLASH (12, εικ.5) στον αριστερό
διακόπτη.
Κάθε φορά που πατάτε το FLASH και είναι ενεργοποιημένη
η λειτουργία LAP εμφανίζεται για 10 δευτερόλεπτα ο χρόνος
γύρου επιστρέφοντας στην κανονική οθόνη.
Ο μέγιστος αριθμός γύρων που μπορούν να καταχωριστούν
στη μνήμη είναι 30.
Αν η μνήμη είναι γεμάτη, κάθε φορά που πατάτε το κουμπί
FLASH η οθόνη δεν καταχωρίζει στη μνήμη κανένα
γύρου και εμφανίζει για 3 δευτερόλεπτα την ένδειξη "FULL"
να αναβοσβήνει μέχρι να μηδενιστούν οι χρόνοι.
t“ για 3
χρόνο
B
B
εικ. 17
EL
25
Page 26
Όταν απενεργοποιείται η λειτουργία LAP από το τρέχον
μενού ο "γύρος" δεν καταχωρίζεται στη μνήμη.
Στην περίπτωση που είναι ενεργοποιημένη η λειτουργία LAP
και απότομα σβήσει το όχημα (Key-Off), η λειτουργία LAP
απενεργοποιείται αυτόματα (αν το χρονόμετρο ήταν
ενεργοποιημένο), ο τρέχον "γύρος" δεν καταχωρίζεται στη
μνήμη).
Στην περίπτωση που δεν διακόπτεται ποτέ η χρονομέτρηση,
φτάσει στα 99 λεπτά, 59 δευτερόλεπτα και 99
μόλις
εκατοστά, το χρονόμετρο αρχίζει ξανά από το 0 (μηδέν) και η
μέτρηση συνεχίζεται μέχρι να απενεργοποιηθεί η λειτουργία.
Αν αντίθετα ενεργοποιηθεί η λειτουργία LAP και η "μνήμη"
δεν έχει μηδενιστεί αλλά οι γύροι που έχουν αποθηκευτεί στη
μνήμη είναι λιγότεροι από 30 (π.χ.: 18 γύροι αποθηκευμένοι)
η οθόνη
καταχωρίζει τυχόν απομείναντες γύρους μέχρι
πλήρους φόρτωσης της μνήμης (στην περίπτωση αυτή
μπορούν να αποθηκευτούν ακόμα 12 γύροι).
Στη λειτουργία αυτή προβλέπεται μόνο η εμφάνιση των
χρόνων κάθε γύρου, ωστόσο αποθηκεύονται στη μνήμη στη
λειτουργία Lap Memory.
EL
26
C
1η φορά
(1˚ volta)
C
2η φορά
(2˚ volta)
C
32η φορά και
(32˚ volta
μετά, εκτός εάν
in poi, salvo
γίνει μηδενισμός
reset dei tempi)
των χρόνων
x 10 δ.
x 10 sec
x 10 δ.
x 10 sec
x 3 δ.
x 3 sec
εικ. 18
Page 27
Ένδειξη αποθηκευμένων στοιχείων (LAP Memory)
Εμφανίζει τα στοιχεία που είναι αποθηκευμένα στη μνήμη με
τη λειτουργία LAP: αριθμός και χρόνος γύρου.
Για να εμφανιστούν οι αποθηκευμένοι χρόνοι πρέπει να
μπείτε στο μενού στη σελίδα "LAP MEM".
Όταν βρίσκεστε σε αυτή τη σελίδα του μενού, αν πατήσετε το
κουμπί (1, εικ. 8) στη θέση B “
οθόνη δείχνει τον αριθμό του γύρου και τον αντίστοιχο χρόνο.
Πατώντας το κουμπί (1, εικ. 8) στη θέση B “
διαδοχικά οι 30 αποθηκευμένοι χρόνοι επιστρέφοντας στη
συνέχεια στον 1ο γύρο.
Αν κατά την εμφάνιση των αποθηκευμένων χρόνων
κρατήσετε πατημένο το κουμπί (1, εικ. 8) στη θέση B “
3 δευτερόλεπτα, η οθόνη μηδενίζει στιγμιαία όλους τους
αποθηκευμένους χρόνους, σε αυτήν την περίπτωση, αν η
λειτουργία LAP ήταν ενεργοποιημένη, απενεργοποιείται
αυτόματα.
Για έξοδο από την οθόνη εμφάνισης των αποθηκευμένων
χρόνων πρέπει να πατήσετε το κουμπί (1, εικ. 8) στη θέση A
s”.
“
Αν στη μνήμη δεν υπάρχει κανένα στοιχείο, εμφανίζονται οι
30 χρόνοι, με το χρονόμετρο να δείχνει "00.00.00".
Αν ενώ κάνετε το γύρο, ο κινητήρας έφτασε στον περιοριστή,
κατά την εμφάνιση των αποθηκευμένων χρόνων ανάβει η
αντίστοιχη ενδεικτική λυχνία (10, εικ. 4).
t“ εμφανίζεται ο γύρος "1", η
t“ εμφανίζονται
t“ για
B
A
x 29 φορές
B (x 29 volte)
A
x 3 δ.
B (x 3 sec)
B
EL
A
x 29 φορές
B (x 29 volte)
A
B
εικ. 19
27
Page 28
Συσκευή απόκτησης δεδομένων USB
Η λειτουργία αυτή επιτρέπει την ενεργοποίηση της συσκευής
απόκτησης δεδομένων USB, η συσκευή απόκτησης
δεδομένων πρέπει να συνδέεται στην καλωδίωση του
οχήματος.
Για να ενεργοποιηθεί η συσκευή απόκτησης δεδομένων
πηγαίνετε στο μενού και ρυθμίστε τη λειτουργία "LAP" στο
"OΝ" κρατώντας πατημένο το κουμπί (1, εικ. 8) στη θέση B
t“.
“
Το START (Έναρξη) και το STOP (Παύση) για το διαχωριστή
στροφών απόκτησης γίνεται χρησιμοποιώντας το κουμπί του
σινιάλου με τη μεγάλη σκάλα FLASH (12, εικ.5) στον
αριστερό διακόπτη.
Στην περίπτωση που η λειτουργία LAP είναι ενεργοποιημένη,
και συνεπώς γίνεται απόκτηση (USB), και το όχημα σβήσει
(Key-Off), η λειτουργία απενεργοποιείται αυτόματα.
EL
28
Page 29
Λειτουργία ρύθμισης ρολογιού
Για ρύθμιση του ρολογιού πρέπει να μπείτε στο μενού στη
σελίδα "TIME Set".
Όταν ανοίξετε αυτή τη σελίδα και πιέσετε το κουμπί (1, εικ. 8)
στη θέση B "
ρύθμισης.
Ανοίγοντας αυτή τη λειτουργία η ένδειξη "AM" αναβοσβήνει,
πατώντας το κουμπί (1, εικ. 8) στη θέση B "
αναβοσβήνει η ένδειξη "PM", πατώντας το κουμπί (1, εικ. 8)
στη θέση B "
ώρα είναι 00:00, όταν αλλάξετε από AM (π.μ.) σε PM (μμ) θα
εμφανιστεί το 12:00),
αν πατήσετε το κουμπί (1, εικ. 8), στη θέση A "
στη ρύθμιση των ωρών που αρχίζουν να αναβοσβήνουν. Με
κάθε πίεση στη θέση B "
προχωράει περιστροφικά με βήματα 1 ώρας, κρατώντας
πατημένο το κουμπί στη θέση B "
γίνεται με βήματα 1 ώρας ανά δευτερόλεπτο (όταν κρατάτε
πατημένο το κουμπί οι ώρες δεν αναβοσβήνουν).
αν πατήσετε το κουμπί (1, εικ. 8), στη θέση A "
στη ρύθμιση των λεπτών που αρχίζουν να αναβοσβήνουν.
Με κάθε πίεση στη θέση B "
προχωράει περιστροφικά με βήματα 1 λεπτού, κρατώντας
πατημένο το κουμπί στη θέση B "
γίνεται με βήματα 1 λεπτού ανά δευτερόλεπτο. Αν κρατηθεί
πατημένο το κουμπί στη θέση B "
δευτερόλεπτα ο χρόνος αλλαγής αυξάνεται στο 1 βήμα ανά
100ms (με εκτεταμένο πάτημα στη θέση Β "
δευτερόλεπτα δεν αναβοσβήνουν).
αν πατήσετε στη θέση A "
ρύθμισης και εμφανίζεται η επιλεγμένη ώρα.
t" για 3 δευτερόλεπτα μπαίνετε στη λειτουργία
t" αρχίζει να
t" επιστρέφετε στο προηγούμενο βήμα (αν η
s" περνάτε
t" η εμφάνιση των αριθμών
t" η εμφάνιση των ωρών
s" περνάτε
t" η εμφάνιση των αριθμών
t" η εμφάνιση των λεπτών
t" για περισσότερο από 5
t" τα
s" βγαίνετε από τη λειτουργία
x 10 δ.
B (x 3 sec)
ΑΝΑΒΟΣΒΗΝΕΙ
lamp
B
ΑΝΑΒΟΣΒΗΝΕΙ
lamp
A
ΑΝΑΒΟΣΒΗΝΕΙ
lamp
B
Ρύθμιση
sett
A
B
ΑΝΑΒΟΣΒΗΝ
lamp
Ρύθμιση
sett
A
B
A
A
EL
A
εικ. 20
29
Page 30
Διαγνωστική του ταμπλό
Σημαντικό
Το ταμπλό κάνει διάγνωση του συστήματος 60
δευτερόλεπτα μετά από το τελευταίο Κey-Off.
Εμφανίζονται οι ασυνήθιστες συμπεριφορές του οχήματος.
Αν υπάρχουν περισσότερα σφάλματα εμφανίζονται
διαδοχικά ανά 3 δευτερόλεπτα.
Ακολουθεί ο πίνακας σφαλμάτων που ενδέχεται να εμφανιστούν.
Προσοχή
Μόλις εμφανιστεί ένα σφάλμα πρέπει πάντα να
απευθύνεστε σε ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο Ducati.
EL
Ενδ.
λυχνία
30
Μήνυμα σφάλματος Σφάλμα
COIL 10.1 Σφάλμα πηνίου οριζόντιου κυλίνδρου
COIL 10.2 Σφάλμα πηνίου οριζόντιου κυλίνδρου
COIL 11.1 Σφάλμα πηνίου κάθετου κυλίνδρου
COIL 11.2 Σφάλμα πηνίου κάθετου κυλίνδρου
INJE 12.1 Σφάλμα ζιγκλέρ οριζόντιου κυλίνδρου
INJE 12.2 Σφάλμα ζιγκλέρ οριζόντιου κυλίνδρου
INJE 13.1 Σφάλμα ζιγκλέρ κάθετου κυλίνδρου
Page 31
Ενδ.
λυχνία
Μήνυμα σφάλματος Σφάλμα
INJE 13.2 Σφάλμα ζιγκλέρ κάθετου κυλίνδρου
PUMP 16.0 Σφάλμα ρελέ αντλίας βενζίνης
STRT 19.1 Σφάλμα τηλεδιακόπτη εκκίνησης
STRT 19.2 Σφάλμα τηλεδιακόπτη εκκίνησης
STEP. 21.1 Σφάλμα βηματικού κινητήρα
STEP. 21.2 Σφάλμα βηματικού κινητήρα
STEP. 21.3 Σφάλμα βηματικού κινητήρα
LAMB. 22.1 Σφάλμα θερμαντήρα λάμδα
LAMB. 22.2 Σφάλμα θερμαντήρα λάμδα
EXVL 23.1 Σφάλμα μοτέρ βαλβίδας στην εξάτμιση
EXVL 23.2 Σφάλμα μοτέρ βαλβίδας στην εξάτμιση
EXVL 23.3 Σφάλμα μοτέρ βαλβίδας στην εξάτμιση
EL
31
Page 32
Ενδ.
λυχνία
σφάλματος Σφάλμα
Μήνυμα
EXVL 23.4 Σφάλμα μοτέρ βαλβίδας στην εξάτμιση
EXVL 23.5 Σφάλμα μοτέρ βαλβίδας στην εξάτμιση
TPS 1.1 Σφάλμα ποτενσιόμετρου στην πεταλούδα
TPS 1.2 Σφάλμα ποτενσιόμετρου στην πεταλούδα
PRES 2.1 Σφάλμα αισθητήρα πίεσης
PRES 2.2 Σφάλμα αισθητήρα πίεσης
T.OIL 3.1 Σφάλμα αισθητήρα θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα
EL
T.OIL 3.2 Σφάλμα αισθητήρα θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα
AIR 4.1 Σφάλμα αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα
AIR 4.2 Σφάλμα αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα
BATT 5.1 Σφάλμα τάσης μπαταρίας
BATT 5.2 Σφάλμα τάσης μπαταρίας
32
Page 33
Ενδ.
λυχνία
Μήνυμα σφάλματος Σφάλμα
LAMB 6.1 Σφάλμα αισθητήρα λάμδα
TILT 6.2 Σφάλμα αισθητήρα λάμδα 2
ECU 30.0 Γενικό σφάλμα εγκεφάλου ελέγχου κινητήρα
PK.UP 34.0 Σφάλμα αισθητήρα pick up
SPEE. 36.0 Σφάλμα αισθητήρα ταχύτητας
IMMO 37.0 Σφάλμα immobilizer
IMMO 37.1 Σφάλμα immobilizer
IMMO 37.4 Σφάλμα immobilizer
IMMO 37.5 Σφάλμα immobilizer
CAN 38.0 Σφάλμα γραμμής επικοινωνίας CAN
EL
33
Page 34
Λειτουργία "έξυπνου" σβησίματος προβολέα
Η λειτουργία αυτή επιτρέπει να μειωθεί η κατανάλωση της
μπαταρίας, ρυθμίζοντας αυτόματα το σβήσιμο του
εμπρόσθιου προβολέα. Η συσκευή μπαίνει σε λειτουργία σε
3 περιπτώσεις:
- στην 1η περίπτωση αλλάζει το κλειδί από OFF σε ON και
αν δεν γίνει εκκίνηση του κινητήρα σε 60 δευτερόλεπτα ο
προβολέας απενεργοποιείται
μόνο με την επόμενη εκκίνηση του κινητήρα.
- στη 2η περίπτωση, μετά την κανονική χρήση του
οχήματος με τους προβολείς αναμμένους, αν σβήσει ο
κινητήρας με το κουμπί RUN-STOP που βρίσκεται στο
δεξιό διακόπτη.
Σ'αυτήν την περίπτωση, 60 δευτερόλεπτα μετά από το
σβήσιμο του κινητήρα, ο προβολέας απενεργοποιείται
επανενεργοποιείται μόνο με την επόμενη εκκίνηση του
κινητήρα.
- στην 3η περίπτωση κατά τη φάση εκκίνησης του
κινητήρα.
και επανενεργοποιείται
EL
34
και
Page 35
Το σύστημα immobilizer
Για να αυξηθεί η αντικλεπτική προστασία, η μοτοσικλέτα είναι
εφοδιασμένη με ένα ηλεκτρονικό σύστημα εμπλοκής του
κινητήρα (IMMOBILIZER) που ενεργοποιείται αυτόματα κάθε
φορά που σβήνει το ταμπλό.
Κάθε κλειδί διαθέτει μέσα στη λαβή του, μια ηλεκτρονική
συσκευή που έχει τη λειτουργία να συντονίζει το
εκπεμπόμενο σήμα κατά την εκκίνηση μέσω μιας ειδικής
κεραίας που είναι ενσωματωμένη στο διακόπτη. Το
συντονισμένο σήμα αποτελεί "το συνθηματικό", που διαφέρει
σε κάθε εκκίνηση, με το οποίο ο εγκέφαλος αναγνωρίζει το
κλειδί και μόνο με αυτή την προϋπόθεση επιτρέπει την
εκκίνηση του κινητήρα.
(εικ. 21)
Κλειδιά
Με τη μοτοσικλέτα παραδίδονται:
-2 κλειδιά B (ΜΑΥΡΑ)
Τα κλειδιά περιέχουν τον "κωδικό του συστήματος
immobilizer".
Σημειώσεις
Ο αντιπρόσωπος Ducati της εμπιστοσύνης σας
ενδέχεται να σας ζητήσει να παρουσιάσετε την Code Card
προκειμένου να γίνουν ορισμένες επεμβάσεις.
Τα μαύρα κλειδιά (Β) είναι για την καθημερινή χρήση και
χρησιμεύουν για:
- την εκκίνηση.
- να ανοίξετε την τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου.
- την απεμπλοκή της κλειδαριάς της σέλας.
Σημειώσεις
Με τα δύο κλειδιά παραδίδεται και μια πλακέτα (1) με
τον αριθμό αναγνώρισης των κλειδιών.
B
EL
1
εικ. 21
35
Page 36
Προσοχή
Διαχωρίστε τα κλειδιά και φυλάξτε την πλακέτα (1) σε
ασφαλές μέρος. Επίσης, συνιστούμε να χρησιμοποιήσετε ένα
μόνο από τα δύο μαύρα κλειδιά για τη χρήση της μοτοσικλέτας.
Κάρτα κωδικού
Μαζί με τα κλειδιά παραδίδεται και μία CODE CARD (εικ. 22)
στην οποία αναγράφεται ο ηλεκτρονικός κωδικός (A, εικ. 23),
που χρησιμοποιείται σε περίπτωση εμπλοκής του κινητήρα
και αδυναμίας εκκίνησης μετά από key-on.
Προσοχή
Η CODE CARD πρέπει να φυλάσσεται σε ασφαλές
μέρος. Συνιστάται ο χρήστης να φέρει πάντα μαζί του τον
ηλεκτρονικό κωδικό που υπάρχει στην CODE CARD, για το
ενδεχόμενο να χρειαστεί να γίνει απεμπλοκή του κινητήρα μέσω
της διαδικασίας που περιγράφεται πιο κάτω και που προσφέρει
τη δυνατότητα στον πελάτη, σε περίπτωση προβλημάτων στο
σύστημα immobilizer, να
EL
"εμπλοκής του κινητήρα" κατά την οποία ανάβει η ενδ. λυχνία
πορτοκαλί χρώματος ΕOBD (8, εικ. 4).
Η ενέργεια αυτή μπορεί να γίνει μόνο εάν είναι γνωστός ο
ηλεκτρονικός κωδικός (electronic code) που υπάρχει στην
code card.
απενεργοποιήσει τη λειτουργία
Προσοχή
Η Code Card ζητείται από τον αντιπρόσωπο
προκειμένου να κάνει επαναπρογραμματισμό ενός κλειδιού ή
αντικατάσταση του ιδίου.
36
εικ. 22
A
εικ. 23
Page 37
Διαδικασία απεμπλοκής immobilizer
Στην περίπτωση "ΜΠΛΟΚΑΡΙΣΜΑΤΟΣ Immobilizer",
εισάγοντας τον ηλεκτρονικό κωδικό 5 ψηφίων που
αναγράφεται στην Code Card, μπορεί να εκτελεστεί η
διαδικασία "Ξεμπλοκραρίσματος του Immobilizer" από το
ταμπλό μπαίνοντας στην αντίστοιχη λειτουργία με τον τρόπο
που περιγράφεται παρακάτω:
Μπείτε στο μενού στη σελίδα "cod".
Σημειώσεις
Το μενού αυτό είναι ενεργό μόνο εάν υπάρχει
τουλάχιστον ένα σφάλμα του Immobilizer.
Όταν βρίσκεστε σε αυτή τη σελίδα του μενού εμφανίζεται
πάντα ως αρχικός κωδικός το "00000", στο σημείο αυτό αν
πιέσετε το κουμπί (1, εικ. 8) στη θέση B "t" για 3
δευτερόλεπτα μπαίνετε στη διαδικασία εισαγωγής του
ηλεκτρονικού κωδικού που αναγράφεται στην Code Card.
ΑΝΑΒΟΣΒΗΝΕΙ
lamp
ΑΝΑΒΟΣΒΗΝΕΙ
lamp
ΑΝΑΒΟΣΒΗΝΕ
ΑΝΑΒΟΣΒΗΝΕ
lamp
lamp
ΑΝΑΒΟΣΒΗΝΕΙ
ΑΝΑΒΟΣΒΗΝΕΙ
B (x 3 sec)
B
A
B
A
lamp
B
lamp
A
ΑΝΑΒΟΣΒΗΝΕΙ
lamp
B
ΑΝΑΒΟΣΒΗΝΕΙ
lamp
A
B
x 10 δ.
ΑΝΑΒΟΣΒΗΝΕΙ
lamp
ΑΝΑΒΟΣΒΗΝΕΙ
lamp
A
A
A
A
ΟΧΙ
NO
A
A
CODE
OK ?
ΝΑΙ
SI
EL
εικ. 24
37
Page 38
Εισαγωγή κωδικού:
με την είσοδο σε αυτή τη διαδικασία το πρώτο ψηφίο από
αριστερά αναβοσβήνει.
Κουμπί (1,εικ. 8):
με κάθε πίεση στη θέση B "
με βήματα ενός ψηφίου ανά δευτερόλεπτο,
αν πατήσετε στη θέση A "
δεύτερου ψηφίου που αρχίζει να αναβοσβήνει.με κάθε πίεση
στη θέση B "
ενός ψηφίου ανά δευτερόλεπτο,
αν πατήσετε στη θέση A "
ψηφίου που αρχίζει να αναβοσβήνει. με κάθε πίεση στη θέση
t" η μέτρηση προχωράει κυκλικά με βήματα ενός ψηφίου
B "
ανά δευτερόλεπτο,
αν πατήσετε στη θέση A "
τέταρτου ψηφίου που αρχίζει να αναβοσβήνει. με κάθε πίεση
στη θέση B "
ενός ψηφίου ανά δευτερόλεπτο,
αν πατήσετε στη θέση A "
πέμπτου ψηφίου που αρχίζει να αναβοσβήνει. με κάθε πίεση
στη θέση B "
EL
ενός ψηφίου ανά δευτερόλεπτο,
πιέζοντας στη θέση A "
t" η μέτρηση προχωράει κυκλικά με βήματα
t" η μέτρηση προχωράει κυκλικά με βήματα
t" η μέτρηση προχωράει κυκλικά με βήματα
t" η μέτρηση προχωράει κυκλικά
s"περνάτε στη ρύθμιση του
s"περνάτε στη ρύθμιση του τρίτου
s"περνάτε στη ρύθμιση του
s"περνάτε στη ρύθμιση του
s" γίνεται επιβεβαίωση του κωδικού.
38
Στο σημείο αυτό, αν ο κωδικός έχει εισαχθεί σωστά, η ένδειξη
“cod” και ο κωδικός που έχετε εισάγει αναβοσβήνουν
ταυτόχρονα για 4 δευτερόλεπτα, η ενδ. λυχνία Διάγνωσης
(EOBD) (8, εικ. 4) σβήνει και στη συνέχεια γίνεται αυτόματη
έξοδος από το μενού επιτρέποντας την "προσωρινή"
εκκίνηση του οχήματος.
Αν το σφάλμα
επόμενο Key-On, θα παρουσιάζει πάλι σφάλμα και θα
μπλοκάρει τον κινητήρα.
Αντίθετα στην περίπτωση που ο κωδικός δεν εισήχθηκε
σωστά το ταμπλό επιστρέφει αυτόματα στο μενού "cod"
εμφανίζοντας τον κωδικό "00000".
εξακολουθεί να εμφανίζεται, το ταμπλό, με το
Page 39
Λειτουργία
Κάθε φορά που περιστρέφεται το κλειδί από τη θέση ON στη
θέση OFF, το σύστημα προστασίας ενεργοποιεί την εμπλοκή
του κινητήρα. Με την εκκίνηση του κινητήρα, περιστρέφοντας
το κλειδί από τη θέση OFF στη θέση ON:
1) αν ο κωδικός αναγνωριστεί, το σύστημα προστασία
απενεργοποιεί το μπλοκάρισμα του κινητήρα.Πιέζοντας το
κουμπί START (2, εικ. 28), ο κινητήρας
2) αν ανάψει η ενδ. λυχνία διάγνωσης (8, εικ. 4) και εάν
πιέζοντας το κουμπί (1, εικ. 8 ) στη θέση "
σελίδα με την ένδειξη "Error IMMO", ο κωδικός δεν έχει
αναγνωριστεί. Σ'αυτήν την περίπτωση συνιστάται να
επαναφέρετε το κλειδί στη θέση OFF και ξανά στη θέση ON,
εάν η εμπλοκή συνεχίζει να υπάρχει, ξαναδοκιμάστε με ένα
άλλο από τα παρεχόμενα κλειδιά μαύρου χρώματος. Εάν
ακόμα δεν κατορθώσετε να εκκινήσετε τον κινητήρα,
απευθυνθείτε στο δίκτυο τεχνικής υποστήριξης της DUCATI.
εκκινείται.
t" εμφανιστεί η
Προσοχή
Οι ισχυρές συγκρούσεις ενδέχεται να καταστρέψουν τα
ηλεκτρονικά κυκλώματα που υπάρχουν μέσα στο κλειδί.
Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας να χρησιμοποιείτε πάντα το
ίδιο κλειδί. Αν χρησιμοποιηθούν διαφορετικά κλειδιά
ενδέχεται το σύστημα να μην αναγνωρίσει τον κωδικό του
κλειδιού.
Αντιγραφή κλειδιών
Όταν ο πελάτης χρειάζεται δεύτερα κλειδιά, πρέπει να
απευθυνθεί στο δίκτυο τεχνικής υποστήριξης της DUCATI και
να έχει μαζί του τα κλειδιά που έχει και την CODE CARD.
Το δίκτυο τεχνικής εξυπηρέτησης της DUCATI, θα κάνει την
καταχώριση στη μνήμη όλων των καινούργιων κλειδιών
καθώς και αυτών που έχει ήδη ο πελάτης.
Το δίκτυο τεχνικής
ζητήσει από τον Πελάτη να αποδείξει ότι είναι ιδιοκτήτης της
μοτοσικλέτας.
Οι κωδικοί των κλειδιών που δεν θα παρουσιάσει ο πελάτης
κατά τη διάρκεια καταχώρισης στη μνήμη, διαγράφονται από
τη μνήμη ως εγγύηση ότι με τα κλειδιά που τυχόν να έχουν
χαθεί δεν είναι δυνατή η
υποστήριξης της DUCATI, μπορεί να
εκκίνηση του κινητήρα.
Σημειώσεις
Στην περίπτωση αλλαγής ιδιοκτήτη της μοτοσικλέτας,
στο νέο ιδιοκτήτη πρέπει να παραδοθούν όλα τα κλειδιά
καθώς επίσης και η CODE CARD.
EL
39
Page 40
Κεντρικός διακόπτης και κλείδωμα
τιμονιού
Είναι τοποθετημένο μπροστά από το ρεζερβουάρ και είναι
τεσσάρων θέσεων.
A) ON: ενεργοποιεί τη λειτουργία φώτων και κινητήρα.
B) OFF: απενεργοποιεί τη λειτουργία φώτων και κινητήρα.
C) LOCK: το τιμόνι είναι κλειδωμένο.
D) P: φώτα θέσης αναμμένα και τιμόνι κλειδωμένο.
(εικ. 25)
Σημειώσεις
Για να γυρίσετε το κλειδί στις δύο τελευταίες θέσεις
πρέπει να το πιέσετε και μετά να το στρέψετε. Στις θέσεις (B),
(C) και (D) το κλειδί δεν βγαίνει.
EL
40
A
B
C
D
εικ. 25
Page 41
Αριστερός διακόπτης
1) Διακόπτης φώτων δύο θέσεων:
θέση = φώτα μεσαίας σκάλας αναμμένα
θέση = φώτα μεγάλης σκάλας αναμμένα.
2) Κουμπί = φλας τριών θέσεων:
κεντρική θέση = σβηστό
θέση = στροφή αριστερά,
θέση = στροφή δεξιά.
Για απενεργοποίηση των φλας πιέστε το διακόπτη μία φορά
όταν επιστρέψει στο κέντρο.
3) Κουμπί = κόρνα.
4) Κουμπί = σινιάλο με τη μεγάλη σκάλα φώτων (FLASH)
χειριστήριο ταμπλό.
και
5) Χειριστήριο ταμπλό δύο θέσεων:
s”;
θέση“
θέση “
t”.
(εικ. 26)
Σημειώσεις
Όταν ενεργοποιούνται τα συστήματα (1), (2) και (4)
ανάβουν οι αντίστοιχες ενδεικτικές λυχνίες στο ταμπλό (βλ.
σελ. 12).
1 5
4
2
3
εικ. 26
EL
41
Page 42
Μανέτα συμπλέκτη
Η μανέτα (1) που ενεργοποιεί την αποσύμπλεξη του συμπλέκτη
είναι εφοδιασμένη με ένα πόμολο (2) για τη ρύθμιση της
απόστασης ανάμεσα στην ίδια τη μανέτα και το τιμόνι. Για να
κάνετε τη ρύθμιση, διατηρήστε τη μανέτα (1) εντελώς ανοιχτή
και ρυθμίστε με το πόμολο (2) περιστρέφοντας σε μία από τις
τέσσερις προβλεπόμενες θέσεις.
Πάρτε υπόψη
η θέση 1 αντιστοιχεί στη μέγιστη απόσταση μεταξύ της λαβής
και της μανέτας ενώ η θέση 4 αντιστοιχεί στην ελάχιστη
απόσταση.
Όταν η λαβή (1) ενεργοποιείται διακόπτεται η μετάδοση από τον
κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων και συνεπώς στον κινητήριο
τροχό. Η χρήση του είναι πολύ σημαντική σε όλες τις φάσεις
οδήγησης
σας ότι:
της μοτοσικλέτας, ειδικότερα κατά την εκκίνηση.
(εικ. 27)
Προσοχή
Η ρύθμιση της μανέτας του συμπλέκτη πρέπει να
γίνεται με σταματημένη τη μοτοσικλέτα.
EL
Σημαντικό
Η σωστή χρήση αυτής της διάταξης θα επεκτείνει τη
ζωή του κινητήρα αποφεύγοντας ζημιές σε όλα τα όργανα
μετάδοσης.
Σημειώσεις
Μπορείτε να εκκινήσετε τον κινητήρα με το πλευρικό σταντ
ανοιχτό και το κιβώτιο ταχυτήτων σε νεκρά ή με εισηγμένη
ταχύτητα, κρατώντας τραβηγμένη τη μανέτα του συμπλέκτη (σε
αυτήν την περίπτωση το πλαϊνό σταντ πρέπει να είναι κλειστό).
42
4
3
1
2
2
1
εικ. 27
Page 43
Δεξιός διακόπτης
1) Διακόπτης ΣΤΑΜΑΤΗΜΑΤΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ δύο θέσεων:
- θέση (RUN) = ταχύτητα,
- θέση (OFF) = σταμάτημα του κινητήρα.
(εικ. 28)
Προσοχή
Ο διακόπτης αυτός χρησιμεύει κυρίως στις
περιπτώσεις ανάγκης όταν είναι απαραίτητο να σβήσετε
γρήγορα τον κινητήρα. Μετά το σταμάτημα επαναφέρετε το
διακόπτη στη θέση προκειμένου να μπορέσετε να
εκκινήσετε τη μοτοσικλέτα.
1 3
2) Κουμπί = εκκίνηση κινητήρα.
Περιστρεφόμενη χειρολαβή γκαζιού
(εικ. 28)
Η περιστρεφόμενη χειρολαβή 3 στη δεξιά πλευρά του τιμονιού
ελέγχει το άνοιγμα της πεταλούδας. Όταν την αφήνουμε η
χειρολαβή επιστρέφει αυτόματα στην αρχική θέση του ρελαντί.
2
εικ. 28
EL
43
Page 44
Μανέτα εμπρόσθιου φρένου
Τραβώντας τη μανέτα (1) προς την περιστρεφόμενη
χειρολαβή ενεργοποιείται το εμπρόσθιο φρένο. Αρκεί μικρή
προσπάθεια με το χέρι για να ενεργοποιηθεί αυτή η διάταξη
λόγω της υδραυλικής λειτουργίας του.
Η μανέτα είναι εφοδιασμένη με ένα πόμολο (2) για τη ρύθμιση
της απόστασης της μανέτας από τη χειρολαβή του τιμονιού.
Για να κάνετε τη
ανοιχτή και ρυθμίστε με το πόμολο (2) περιστρέφοντας σε μία
από τις τέσσερις προβλεπόμενες θέσεις.
Πάρτε υπόψη σας ότι:
η θέση 1 αντιστοιχεί στη μέγιστη απόσταση μεταξύ της λαβής
και της μανέτας ενώ η θέση 4 αντιστοιχεί στην ελάχιστη
απόσταση.
ρύθμιση, διατηρήστε τη μανέτα (1) εντελώς
(εικ. 29)
Προσοχή
Η ρύθμιση της μανέτας του συμπλέκτη πρέπει να
γίνεται με σταματημένη τη μοτοσικλέτα.
EL
44
4
3
1
2
2
1
εικ. 29
Page 45
Πεντάλ πίσω φρένου
Για να ενεργοποιήσετε το πίσω φρένο, πιέστε το πεντάλ (1)
προς τα κάτω με το πόδι.
Το σύστημα λειτουργίας είναι υδραυλικό και απαιτεί ελάχιστη
δύναμη.
(εικ. 30)
1
εικ. 30
Πεντάλ ταχυτήτων (εικ. 31)
Το πεντάλ ταχυτήτων έχει μία θέση ανάπαυσης στο κέντρο
N, με αυτόματη επαναφορά. Στην κατάσταση αυτή ανάβει η
ενδεικτική λυχνία N (8, εικ. 4) στο ταμπλό.
Το πεντάλ μπορεί να μετακινηθεί:
προς τα κάτω = πιέστε το πεντάλ προς τα κάτω για να βάλετε
η
ταχύτητα και για να κατεβάσετε ταχύτητα. Με αυτήν
την 1
την κίνηση η ενδ. λυχνία N στο ταμπλό σβήνει.
προς τα επάνω = σηκώστε το πεντάλ για να βάλετε 2α και στη
συνέχεια για 3η, 4η, 5η και 6η ταχύτητα.
Σε κάθε μετακίνηση του πεντάλ αντιστοιχεί μία μόνο αλλαγή
ταχύτητας.
6
5
4
EL
3
2
N
1
εικ. 31
45
Page 46
Ρύθμιση θέσης πεντάλ ταχυτήτων και
πίσω φρένου
Για προσαρμογή στις ανάγκες οδήγησης κάθε πελάτη
παρέχεται η δυνατότητα ρύθμισης της θέσης του πεντάλ
ταχυτήτων και πίσω φρένου σε σχέση με τα αντίστοιχα
μαρσπιέ.
Για να κάνετε αυτές τις ρυθμίσεις ενεργήστε ως εξής:
Πεντάλ ταχυτήτων
Μπλοκάρετε τη ράβδο (1), με ένα κλειδί και με ένα ανοιχτό
κλειδί (2) ξεσφίξτε το κόντρα παξιμάδι (3).
Ξεβιδώστε τη βίδα (4), έτσι ώστε να αποδευσμευτεί η ράβδος
(1) από το μοχλό ταχυτήτων.
Περιστρέψτε τη ράβδο(1), με ένα κλειδί και με ένα ανοιχτό
κλειδί (2) δώστε στο πεντάλ ταχυτήτων την επιθυμητή θέση..
Στερεώστε με τη βίδα (4)
Σφίξτε το κόντρα παξιμάδι (3) στη ράβδο (1).
(εικ. 32)
το μοχλό ταχυτήτων στη ράβδο (1).
EL
46
3 41
2
εικ. 32
Page 47
Πεντάλ πίσω φρένου (εικ. 33)
Ξεσφίξτε το κόντρα παξιμάδι (5).
Περιστρέψτε τη βίδα (6) του ρεγουλαδόρου διαδρομής του
πεντάλ μέχρι να φτάσει στην επιθυμητή θέση.
Σφίξτε το κοντραπαξιμάδι (5).
Πριν χρησιμοποιήσετε το φρένο, ελέγξτε με το χέρι αν το
πεντάλ παρουσιάζει τζόγο περίπου 1,5χ2 mm.
Εάν δεν είναι έτσι πρέπει να μεταβάλλετε το μήκος της
ράβδου ενεργοποίησης της αντλίας με
Ξεσφίξτε το κοντραπαξιμάδι (7) στη ράβδο της αντλίας.
Βιδώστε τη ράβδο (8) στο πιρούνι (9) προκειμένου να
αυξήσετε το διάκενο ή ξεβιδώστε για να μειωθεί.
Σφίξτε το κοντραπαξιμάδι (7) και ελέγξτε ξανά το διάκενο..
τον εξής τρόπο:
8
7
9
5
6
εικ. 33
EL
47
Page 48
Βασικά στοιχεία και
διατάξεις
Θέση στη μοτοσικλέτα (εικ. 34)
1) Τάπα ρεζερβουάρ καυσίμου.
2) Άνοιγμα σέλας.
3) Άνοιγμα θήκης μικροαντικειμένων.
4) Πλαϊνό σταντ.
5) Ρεγουλαδόροι ρύθμισης εμπρόσθιου πιρουνιού.
6) Ρεγουλαδόροι ρύθμισης πίσω αμορτισέρ.
7) Καθρέφτες.
EL
8) Σιλανσιέ και σωλήνες εξαγωγής καυσαερίων
9) Καταλύτης.
Προσοχή
Η εξάτμιση ενδέχεται να είναι ζεστή ακόμα και μετά το
σβήσιμο του κινητήρα, δώστε μεγάλη προσοχή ώστε να μην
ακουμπήσετε με κανένα μέρος του σώματος την εξάτμιση και
να μην σταθμεύσετε το όχημα κοντά σε εύφλεκτα υλικά
(όπως ξύλο, φύλλα, κλπ.).
48
6
43
7
7
5
5
1
8
9
2
8
εικ. 34
Page 49
Τάπα ρεζερβουάρ καυσίμου
Άνοιγμα
Βάλτε το κλειδί στην κλειδαριά. Περιστρέψτε κατά 1/4 της
στροφής το κλειδί δεξιόστροφα για να ξεκλειδώσει η
κλειδαριά.
Ξεβιδώστε την τάπα (1, εικ. 35).
Κλείσιμο
Βιδώστε την τάπα (1) με το κλειδί μέσα και πιέστε το στην
υποδοχή. Περιστρέψτε το κλειδί αριστερόστροφα μέχρι να
φτάσει στην αρχική θέση και αφαιρέστε το.
(εικ. 35)
1
Σημειώσεις
Μπορείτε να κλείσετε την τάπα μόνο με το κλειδί στο
διακόπτη.
Προσοχή
Μετά από κάθε ανεφοδιασμό (βλέπε σελ. 67) να
βεβαιώνεστε πάντα ότι η τάπα είναι σωστά τοποθετημένη και
κλειστή.
εικ. 35
EL
49
Page 50
Άνοιγμα σέλας
Άνοιγμα
Ξεβιδώστε τη βίδα (1) με το παρεχόμενο κλειδί άλεν και
αφαιρέστε την.
Σηκώστε το πίσω τμήμα της σέλας και βγάλτε την από τα
εμπρόσθια στηρίγματα τραβώντας προς τα πίσω.
Κλείσιμο
Εισάγετε τα εμπρόσθια άκρα του κάτω μέρους της σέλας στο
U-bolt του πλαισίου, χτυπήστε και βιδώστε τη βίδα (1).
Βεβαιωθείτε ότι η σέλα
είναι καλά στερεωμένη στο πλαίσιο.
EL
50
1
εικ. 36
Page 51
Άνοιγμα θήκης μικροαντικειμένων
Για πρόσβαση στη θήκη μικροαντικειμένων γυρίστε κατά Ό
της στροφής αριστερόστροφα τις πλαστικές βίδες (1).
Αφαιρέστε την εσωτερική θυρίδα για πρόσβαση στη θήκη
μικροαντικειμένων όπου βρίσκεται η εργαλειοθήκη (βλ. σελ.
68).
Σημαντικό
Αποφύγετε την τοποθέτηση βαριών ή μεταλλικών
αντικειμένων στη θήκη που ενδέχεται να μετακινηθούν κατά
την κίνηση του οχήματος και να γίνουν αιτία αστάθειας της
μοτοσικλέτας κατά την οδήγηση.
Για να κλείσετε τη θήκη μικροαντικειμένων, αρκεί να
επανατοποθετήσετε στο εσωτερικό του αριστερού φέρινγκ
την εσωτερική θυρίδα και να βιδώσετε κατά 1/4 της στροφής
δεξιόστροφα τις πλαστικές βίδες (1).
1
εικ. 37
EL
εικ. 38
51
Page 52
Πλαϊνό σταντ
(εικ. 39)
Σημαντικό
Πριν ανοίξετε το πλαϊνό σταντ βεβαιωθείτε ότι η
επιφάνεια στήριξης είναι σταθερή και επίπεδη. Πράγματι, τα
μαλακά οδοστρώματα, το χαλίκι, η μαλακή άσφαλτος από τον
ήλιο, κλπ. ενδέχεται να προκαλέσουν καταστρεπτικές
πτώσεις της σταθμευμένης μοτοσικλέτας.
Στην περίπτωση κλίσης του εδάφους, σταθμεύετε πάντα με
τον πίσω τροχό γυρισμένο προς την κάτω πλευρά
κατηφόρας.
Για να χρησιμοποιήσετε το πλαϊνό σταντ, κρατήστε τη
μοτοσικλέτα από το τιμόνι με τα δύο χέρια και πατήστε με το
πόδι το μοχλό υποβοήθησης (1) συνοδεύοντας μέχρι το
σημείο μέγιστου ανοίγματος. Δώστε κλίση στη μοτοσικλέτα
στην αριστερή πλευρά μέχρι να στερεωθεί το άκρο του σταντ
στο έδαφος.
της
Σημειώσεις
Συνιστάται να ελέγχετε κατά περιόδους τη σωστή
λειτουργία του συστήματος συγκράτησης που αποτελείται
από δύο ελατήρια, το ένα μέσα στο άλλο, και του αισθητήρα
ασφαλείας (2) που μεταβιβάζει στον εγκέφαλο ελέγχου τις
πληροφορίες σχετικά με τη θέση του σταντ. Για την
προστασία αυτού του συστήματος έχει εγκατασταθεί μία
ασφάλεια 3Α δίπλα από
τη μπαταρία (βλ. σελ. 104).
Σημειώσεις
Μπορείτε να εκκινήσετε τον κινητήρα με το σταντ
ανοιχτό και το κιβώτιο ταχυτήτων σε νεκρά ή με εισηγμένη
ταχύτητα, κρατώντας τραβηγμένη τη μανέτα του συμπλέκτη
(σε αυτήν την περίπτωση το σταντ πρέπει να είναι κλειστό).
EL
Προσοχή
Μην κάθεστε στη μοτοσικλέτα όταν είναι σταθμευμένη
και στηρίζεται στο πλαϊνό σταντ.
Για να επαναφέρετε το σταντ σε θέση "ανάπαυσης"
(οριζόντια θέση), δώστε κλίση στη μοτοσικλέτα προς τα δεξιά
και ταυτόχρονα σηκώστε με την άκρη του ποδιού τη ράβδο
υποβοήθησης (1).
52
1 2
εικ. 39
Page 53
Ρεγουλαδόροι πιρουνιού εμπρός
Το πιρούνι της μοτοσικλέτα είναι ρυθμιζόμενο ως προς τη
φάση έκτασης (επιστροφής), ως προς τη συμπίεση των
καλαμιών και ως προς την προφόρτιση του ελατηρίου.
Η ρύθμιση γίνεται μέσω των εξωτερικών ρεγουλαδόρων με
βίδα:
1) για αλλαγή του υδραυλικού φρένου ως προς την έκταση
(εικ. 40 και εικ. 41),
2) για την αλλαγή
ελατηρίων (εικ. 40 και εικ. 41) .
3) για την αλλαγή της συμπίεσης του υδραυλικού φρένου (εικ.
42)
Τοποθετήστε τη μοτοσικλέτα σταθερά στο πλαϊνό σταντ.
Περιστρέψτε με ένα κατσαβίδι με επίπεδη μύτη το
ρεγουλαδόρο (1), που βρίσκεται στην κορυφή κάθε
στελέχους του πιρουνιού, προκειμένου να ρυθμίσετε την
προέκταση του υδραυλικού φρένου.
Περιστρέψτε με ένα κατσαβίδι με επίπεδη μύτη το
ρεγουλαδόρο (3 εικ. 42), που βρίσκεται στην πίσω πλευρά
από τα ποδαράκια στήριξης των τροχών, προκειμένου να
ρυθμίσετε τη συμπίεση του υδραυλικού φρένου.
Περιστρέφοντας τους ρεγουλαδόρους (1 και 3) ρύθμισης θα
νιώσετε μερικά κλικ, καθένα από τα οποία αντιστοιχεί σε μία
θέση απόσβεσης.
Βιδώνοντας εντελώς το ρεγουλαδόρο
επιτυγχάνετε τη θέση “0”, που αντιστοιχεί στη μέγιστη
απόσβεση.
της προφόρτισης των εσωτερικών
μέχρι να μπλοκάρει
1
1100S
1
2
2
1
2
εικ. 40
1
2
EL
A
1100
εικ. 41
53
Page 54
Από αυτή τη θέση και μετά, περιστρέφοντας
αριστερόστροφα, μπορείτε να μετρήσετε τα κλικ που
αντιστοιχούν διαδοχικά στις θέσεις "1", "2", κλπ.
Οι θέσεις ΣΤΑΝΤΑΡ είναι οι ακόλουθες:
1100S
συμπίεση: 1,5 στροφή ± 1/4 στροφής;
προέκταση: 1,5 στροφή ± 1/4 στροφής,;
Προφόρτιση ελατηρίου: 10 mm (3 στροφές από όλο ανοιχτό).
Για να αλλάξετε την προφόρτιση του εσωτερικού ελατηρίου
σε κάθε καλάμι, περιστρέψτε το
άκρο (εικ. 402) με ένα εξαγωνικό κλειδί 22 mm.
1100
συμπίεση: 1,5 στροφή ± 1/4 στροφής;
προέκταση: 1,5 στροφή ± 1/4 στροφής,;
Προφόρτιση ελατηρίου: (Α, εικ. 41):10 mm (3 στροφές από
όλο ανοιχτό).
Για να αλλάξετε την προφόρτιση του εσωτερικού ελατηρίου
σε κάθε καλάμι, περιστρέψτε το ρεγουλαδόρο με εξαγωνικό
άκρο (εικ. 412) με ένα εξαγωνικό κλειδί 22 mm.
EL
Σημαντικό
Ρυθμίστε τους ρεγουλαδόρους και των δύο στελεχών
στις ίδιες θέσεις.
ρεγουλαδόρο με εξαγωνικό
54
3
εικ. 42
Page 55
Ρεγουλαδόροι ρύθμισης πίσω
αμορτισέρ
Το πίσω αμορτισέρ είναι εφοδιασμένο με εξωτερικούς
ρεγουλαδόρους που επιτρέπουν την προσαρμογή της
ρύθμισης της μοτοσικλέτας ανάλογα με το φορτίο.
Ο ρεγουλαδόρος (1), που βρίσκεται στην δεξιά πλευρά στο
κάτω σημείο στερέωσης του αμορτισέρ στο πιρούνι, ρυθμίζει
το υδραυλικό φρένο κατά τη φάση προέκτασης (επιστροφή).
Ο ρεγουλαδόρος (2) στο δοχείο διαστολής του αμορτισέρ
ρυθμίζει το υδραυλικό φρένο κατά τη φάση συμπίεσης.
Περιστρέφοντας δεξιόστροφα τους ρεγουλαδόρους (1) και
(2) αυξάνεται το φρένο ή, αντίστροφα μειώνεται.
1100S
Ρύθμιση ΣΤΑΝΤΑΡ από τη θέση εντελώς κλειστό
(δεξιόστροφα):
- ξεβιδώστε το ρεγουλαδόρο (1) κατά 15 κλικ.
- ξεβιδώστε το ρεγουλαδόρο (2) κατά 7 κλικ.
Προφόρτιση ελατηρίου: 19 mm
(εικ. 44 και εικ. 43)
,
1100S
2
3
1
εικ. 43
EL
55
Page 56
1100
S
H
S
H
H
Ρύθμιση ΣΤΑΝΤΑΡ από τη θέση εντελώς κλειστό
(δεξιόστροφα):
- ξεβιδώστε το ρεγουλαδόρο (1) κατά 15 κλικ ± 3 κλικ.
- ξεβιδώστε το ρεγουλαδόρο (2) κατά 2 στροφές ± 1/4
στροφής.
Προφόρτιση ελατηρίου: 19 mm
Οι δύο δακτύλιοι (3, ), που βρίσκονται στην επάνω πλευρά του
αμορτισέρ, ρυθμίζουν την προφόρτιση του εξωτερικού ελατηρίου.
Για αλλαγή της προφόρτισης του ελατηρίου ξεσφίξτε τον επάνω
δακτύλιο μπλοκαρίσματος
κάτω δακτύλιο αυξάνεται ή μειώνεται η προφόρτιση.
. Βιδώνοντας ή ξεβιδώνοντας τον
Προσοχή
Το αμορτισέρ περιέχει αέριο σε υψηλή πίεση και
μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά εάν
αποσυναρμολογηθεί από μη έμπειρα άτομα.
EL
56
H
S
H
1 2
1100
S
3
S
εικ. 44
Page 57
Ρύθμιση καθρεφτών
Η ρύθμιση γίνεται ξεσφίγγοντας τον δακτύλιο (Α).
Μετακινήστε τον καθρέφτη (Β) στην επιθυμητή θέση και
σφίξτε τον δακτύλιο (Α) με τρόπο ώστε να μπλοκάρει τον
καθρέφτη στην επιθυμητή θέση.
Προσοχή
Ποτέ μην κάνετε τη ρύθμιση από την εσωτερική πλευρά
του καθρέφτη, ενδέχεται να σπάσει.
ΞΕΣΦΙΓΜΑ
ALLENTA
A
ΣΦΙΞΙΜΟ
STRINGE
B
εικ. 45
EL
57
Page 58
Μεταβολή ρύθμισης μοτοσικλέτας
A
2 2
3
1
3
(1100S)
Η ρύθμιση της μοτοσικλέτας είναι αποτέλεσμα δοκιμών που
έγιναν από τους τεχνικούς μας σε πολύ διαφορετικές
συνθήκες χρήσης.
Η αλλαγή αυτής της παραμέτρου αποτελεί μια πολύ
ευαίσθητη διαδικασία που, εάν δεν γίνει σωστά, μπορεί να
γίνει επικίνδυνη.
Συνιστάται, πριν τροποποιήσετε τη στάνταρ ρύθμιση, να
μετρήσετε το ύψος (H, εικ. 46) αναφοράς.
έχει τη δυνατότητα τροποποίησης της ρύθμισης
Ο οδηγός
της μοτοσικλέτας ανάλογα με τις προσωπικές του ανάγκες
οδήγησης, αλλάζοντας τη θέση λειτουργίας του
αμορτισέρ.(εικ. 47)
Αυξήστε ή μειώστε το διαξόνιο του εντατήρα (2) ξεσφίγγοντας
τα παξιμάδια (3) των σφαιρικών αρθρώσεων (1)
επεμβαίνοντας με το κλειδί (Α).
Αφού κάνετε τη ρύθμιση σφίξτε τα παξιμάδια (3) στα 25 Nm.
EL
Σημειώσεις
Δώστε προσοχή στο κάτω παξιμάδι (3) που έχει πλάγιο
σπείρωμα.
Προσοχή
Το μήκος του εντατήρα (2), ανάμεσα στους άξονες των
συνδέσμων (1) δεν πρέπει να ξεπερνά τα 255,5 mm.
H
εικ. 46
58
εικ. 47
Page 59
Η μέγιστη εξαγωγή του UNIBALL της αρθρωτής κεφαλής (A)
είναι 5 σπειρώματα ίσα με 7,5 mm (B).
B
A
εικ. 48
EL
59
Page 60
Κανόνες χρήσης
Μέτρα προφύλαξης κατά την αρχική
περίοδο χρήσης της μοτοσικλέτας
Μέγιστη ταχύτητα περιστροφής (εικ. 49)
Ταχύτητα περιστροφής που πρέπει να τηρείται κατά την
περίοδο στρωσίματος και κανονικής χρήσης:
1) Έως τα 1000 km,
2) Από 1000 έως 2500 km.
Έως 1000 km;
EL
Κατά τα πρώτα 1000 km πορείας δώστε προσοχή στο
στροφόμετρο το οποίο δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να
ξεπεράσει τις:
5.500χ6000 min
Τις πρώτες ώρες κίνησης της μοτοσικλέτας συνιστάται να
εναλλάσσετε το φορτίο και το επίπεδο στροφών του
κινητήρα, παραμένοντας ωστόσο πάντα μέσα στο
υποδεικνυόμενο όριο.
60
-1
.
Για το σκοπό αυτό προκύπτει ότι είναι καταλληλότεροι οι
δρόμοι με πολλές στροφές και δρόμοι σε λοφώδεις περιοχές,
όπου ο κινητήρας, τα φρένα και οι αναρτήσεις
αποτελεσματικό στρώσιμο.
Για τα πρώτα 100 Km χρησιμοποιήστε προσεκτικά τα φρένα
αποφεύγοντας απότομα και εκτεταμένα φρεναρίσματα
προκειμένου να προσαρμοστεί σωστά το υλικό τριβής των
τακακιών στους δίσκους του φρένου.
Προκειμένου να γίνει πλήρης προσαρμογή όλων των κινητών
μηχανικών μερών της μοτοσικλέτας και ειδικότερα για να μην
επηρεαστεί αρνητικά η λειτουργική διάρκεια
οργάνων του κινητήρα, συνιστάται να μην κάνετε πολύ
απότομες επιταχύνσεις και να μην κρατάτε για πολύ τον
κινητήρα σε υψηλά επίπεδα στροφών, ιδιαίτερα όταν κινείστε
σε ανηφόρα.
Επίσης, προτείνουμε να ελέγχετε συχνά την αλυσίδα,
φροντίζοντας να την λιπαίνετε, εάν είναι απαραίτητο.
Από 1000 έως 2500 km.
Μπορούμε να ζητήσουμε από τον
επιδόσεις, αλλά δεν πρέπει να ξεπεράσουμε τις:
-1
7000 min
.
κινητήρα μεγαλύτερες
υπόκεινται σε
των βασικών
Page 61
Σημαντικό
Κατά την περίοδο στρωσίματος να τηρείτε λεπτομερώς
το πρόγραμμα συντήρησης και τα σέρβις που προτείνονται
στο βιβλιαράκι εγγύησης. Η μη τήρηση αυτών των κανόνων
απαλλάσσει την Ducati Motor Holding S.p.A. από
οποιαδήποτε ευθύνη για τυχόν βλάβες στον κινητήρα καθώς
και για τη διάρκειά του.
Ακολουθώντας τις συμβουλές μας ευνοείτε τη μεγαλύτερη
διάρκεια του κινητήρα, μειώνοντας
ή για ρυθμίσεις.
έτσι την ανάγκη για σέρβις
0 ÷ 1.000 km
1.000 ÷ 2.500 km
εικ. 49
EL
61
Page 62
Έλεγχοι πριν από την εκκίνηση
Προσοχή
Η μη εκτέλεση των ελέγχων πριν από την εκκίνηση
ενδέχεται να προκαλέσει βλάβες στο όχημα και σοβαρό
τραυματισμό του οδηγού και του συνεπιβάτη.
Πριν ξεκινήσετε για ταξίδι ελέγξτε τα παρακάτω σημεία:
Καύσιμο στο ρεζερβουάρ
Ελέγξτε τη στάθμη καυσίμου στο ρεζερβουάρ. Ενδεχομένως
κάντε ανεφοδιασμό (σελ. 67).
Στάθμη λαδιού στον κινητήρα
Ελέγξτε τη στάθμη στο
ελέγχου. Ενδεχομένως συμπληρώστε (σελ. 87).
Υγρό φρένων και συμπλέκτη
Ελέγξτε στα αντίστοιχα δοχεία τη στάθμη του υγρού (σελ. 71)
Κατάσταση ελαστικών
Ελέγξτε την πίεση και την κατάσταση φθοράς των ελαστικών
(σελ. 85).
Λειτουργία χειριστηρίων
EL
Ενεργοποιήστε τις μανέτες και τα πεντάλ των φρένων, του
συμπλέκτη, του γκαζιού, των ταχυτήτων και
λειτουργία τους.
Φώτα και προειδοποιητικά σήματα
Ελέγξτε την ακεραιότητα των λαμπτήρων φωτισμού,
προειδοποίησης και τη λειτουργία της κόρνας. Εάν
υπάρχουν καμένοι λαμπτήρες προχωρήστε στην
αντικατάστασή τους (σελ. 79).
62
κάρτερ μέσα από το τζαμάκι
ελέγξτε τη
Σφιξίματα με κλειδί
Ελέγξτε το μπλοκάρισμα της τάπας του ρεζερβουάρ (σελ. 49)
και της σέλας του συνεπιβάτη (σελ. 50).
Σταντ
Ελέγξτε τη λειτουργία και τη
κεντρικού σταντ (σελ. 52).
σωστή θέση του πλαϊνού και του
Προσοχή
Σε περίπτωση ανωμαλιών μην ξεκινάτε και
απευθυνθείτε σε έναν Αντιπρόσωπο ή σε ένα
Εξουσιοδοτημένο Συνεργείο DUCATI.
Page 63
Εκκίνηση κινητήρα
Προσοχή
Πριν εκκινήσετε τον κινητήρα εξοικειωθείτε με τα
χειριστήρια που πρέπει να χρησιμοποιήσετε κατά την
οδήγηση. (βλ. σελ. 11).
1) Μετακινήστε τον κεντρικό διακόπτη στη θέση ON (εικ.
50). Ελέγξτε ότι η πράσινη ενδ. λυχνία N (8, εικ. 4) και η
κόκκινη ενδ. λυχνία (7, εικ. 4), στο ταμπλό, είναι
αναμμένες.
Σημαντικό
Η ενδ. λυχνία που δείχνει την πίεση λαδιού πρέπει να
σβήσει για μερικά δευτερόλεπτα μετά την εκκίνηση του
κινητήρα (σελ. 12) .
Σημειώσεις
Μπορείτε να εκκινήσετε τη μοτοσικλέτα με το πλαϊνό
σταντ ανοιχτό και το κιβώτιο ταχυτήτων σε νεκρή ταχύτητα ή
με εισηγμένη ταχύτητα, κρατώντας τραβηγμένη τη μανέτα
του συμπλέκτη (σε αυτήν την περίπτωση το πλαϊνό σταντ
πρέπει να είναι σε οριζόντια θέση).
ON
N
O
F
F
O
H
S
U
P
LOCK
P
IGNITION
εικ. 50
EL
63
Page 64
2) Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης σταματήματος (1, εικ. 51)
βρίσκεται στη θέση (RUN) και πιέστε το κουμπί
εκκίνησης (2).
Το παρόν μοντέλο είναι εξοπλισμένο με υποβοήθηση
εκκίνησης.
Η λειτουργία αυτή επιτρέπει την υποβοηθούμενη εκκίνηση
του κινητήρα πιέζοντας και αφήνοντας αμέσως το κουμπί (2).
Πιέζοντας το κουμπί (2) γίνεται αυτόματη εκκίνηση του
κινητήρα για μέγιστο χρόνο που
θερμοκρασία του ίδιου του κινητήρα.
Αφού τεθεί σε λειτουργία ο κινητήρας, το σύστημα εμποδίζει
το σύρσιμο της μίζας.
Σε περίπτωση που δεν εκκινείται ο κινητήρας πρέπει να
περιμένετε τουλάχιστον 2 δευτερόλεπτα πριν πατήσετε ξανά
το κουμπί εκκίνησης (2).
Αφήστε τον κινητήρα να πάρει μπροστά χωρίς να τραβάτε τη
γκαζιού.
μανέτα
διαφέρει ανάλογα με τη
1
2
εικ. 51
EL
Σημειώσεις
Αν η μπαταρία είναι αποφορτισμένη, το σύστημα
εμποδίζει αυτόματα το σύρσιμο της μίζας.
Σημαντικό
Μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί σε υψηλά
επίπεδα στροφών όταν είναι κρύος. Περιμένετε να ζεσταθεί
το λάδι και να κυκλοφορήσει σε όλα τα σημεία όπου είναι
απαραίτητη η λίπανση.
64
Page 65
Εκκίνηση και κίνηση της μοτοσικλέτας
1) Απενεργοποιήστε το συμπλέκτη μέσω της μανέτας.
2) Με την άκρη του ποδιού χαμηλώστε δυναμικά το λεβιέ
επιλογής ταχύτητας με τρόπο ώστε να μπει η πρώτη
ταχύτητα.
3) Δώστε επιτάχυνση στον κινητήρα, ανοίγοντας τη χειρολαβή
γκαζιού, αφήστε ταυτόχρονα και αργά τη μανέτα του
συμπλέκτη, έτσι το όχημα θα αρχίσει να κινείται.
4) Αφήστε
5) Για να περάσετε σε μεγαλύτερη ταχύτητα κλείστε το γκάζι για
εντελώς τη μανέτα του συμπλέκτη και ανοίξτε το
γκάζι.
να μειώσετε τις στροφές του κινητήρα, αποσυμπλέξτε το
συμπλέκτη, σηκώστε το λεβιέ επιλογής ταχυτήτων και
αφήστε τη μανέτα του συμπλέκτη. Η αλλαγή σε μεγαλύτερη
και μικρότερη ταχύτητα γίνεται ως εξής: αφήστε
αφήστε το συμπλέκτη, ανεβάστε λίγο τις στροφές του
κινητήρα, προκειμένου να επιτραπεί ο συγχρονισμός των
γραναζιών που θα εμπλακούν, στη συνέχεια κατεβάστε
ταχύτητα και αφήστε το συμπλέκτη. Η χρήση των
χειριστηρίων πρέπει να γίνει έξυπνα και γρήγορα: στην
ανηφόρα όταν η ταχύτητα της μοτοσικλέτας τείνει να μειωθεί,
αμέσως σε μικρότερη ταχύτητα προκειμένου να
περάστε
αποφύγετε έτσι ασυνήθιστους κραδασμούς σε όλη την
κατασκευή της μοτοσικλέτας και όχι μόνο στον κινητήρα.
το γκάζι,
Σημαντικό
Αποφύγετε τις απότομες επιταχύνσεις που μπορεί να
προκαλέσουν μπουκώματα και σκορτσαρίσματα στα όργανα
μετάδοσης. Αποφύγετε να κρατάτε πατημένο το συμπλέκτη
κατά την πορεία, αυτό προκαλεί υπερθέρμανση και ανώμαλη
φθορά των οργάνων τριβής.
Φρενάρισμα
Επιβραδύνετε εγκαίρως, κατεβάστε ταχύτητα για να
χρησιμοποιήσετε το φρενάρισμα του κινητήρα και στη
συνέχεια φρενάρετε πατώντας και τα δύο φρένα. Πριν
σταματήσει η μοτοσικλέτα, αφήστε το συμπλέκτη
προκειμένου να αποφύγετε το απότομο σβήσιμο του
κινητήρα.
Προσοχή
Η ανεξάρτητη χρήση ενός από τα δύο φρένα μειώνει
την αποτελεσματικότητα φρεναρίσματος της μοτοσικλέτας.
Μην ενεργοποιείτε απότομα και με υπερβολική δύναμη τα
φρένα, υπάρχει κίνδυνος να μπλοκάρουν οι τροχοί και να
χάσετε τον έλεγχο της μοτοσικλέτας.
Σε περίπτωση βροχής ή όταν ταξιδεύετε σε οδοστρώματα
χαμηλής πρόσφυσης, η ενέργεια φρεναρίσματος της
μοτοσικλέτας
συνθήκες ενεργοποιήστε τα φρένα πολύ απαλά και με
προσοχή. Οι απότομοι ελιγμοί ενδέχεται να προκαλέσουν
απώλεια του ελέγχου της μοτοσικλέτας. Όταν βρίσκεστε σε
μεγάλες και απότομες κατηφόρες με μεγάλη κλίση,
χρησιμοποιείτε το φρενάρισμα με τον κινητήρα κατεβάζοντας
ταχύτητα, πατήστε διαδοχικά τα φρένα και
διαστήματα: η συνεχής χρήση προκαλεί υπερβολική
υπερθέρμανση του υλικού τριβής με μεγάλη μείωση της
αποτελεσματικότητας του φρεναρίσματος. Τα λάστιχα που
είναι φουσκωμένα με περισσότερη ή λιγότερη πίεση από την
προδιαγραφόμενη μειώνουν την αποτελεσματικότητα στο
φρενάρισμα και την ακρίβεια στην οδήγηση καθώς επίσης και
το κράτημα στις στροφές.
είναι κατά πολύ μειωμένη. Υπό αυτές τις
μόνο για μικρά
EL
65
Page 66
Σταμάτημα του οχήματος
Μειώστε ταχύτητα, κατεβάστε ταχύτητα και αφήστε το
συμπλέκτη. Κατεβάστε μέχρι την πρώτη και στη συνέχεια
βάλτε νεκρά. Φρενάρετε και σταματήστε τη μοτοσικλέτα.
Σβήστε τον κινητήρα γυρίζοντας το κλειδί στη θέση OFF (σελ.
40).
Στάθμευση
Σταθμεύστε τη σταματημένη μοτοσικλέτα ανοίγοντας το
πλαϊνό σταντ (βλ. σελ.52).
Γυρίστε το τιμόνι εντελώς αριστερά και βάλτε το κλειδί στη
θέση LOCK για προστασία από κλοπή.
Εάν σταθμεύσετε σε ένα γκαράζ ή σε άλλο χώρο, δώστε
προσοχή ώστε να υπάρχει καλός αερισμός και η μοτοσικλέτα
να μην βρίσκεται κοντά σε πηγές
Σε περίπτωση ανάγκης μπορείτε να αφήσετε αναμμένο το
φως θέσης, περιστρέφοντας το διακόπτη στη θέση P.
θερμότητας.
EL
66
Σημαντικό
Μην αφήνετε το κλειδί στη θέση P για μεγάλα
διαστήματα, η μπαταρία μπορεί να αποφορτιστεί. Μην
αφήνετε ποτέ το κλειδί στο διακόπτη όταν η μοτοσικλέτα
παραμένει αφύλαχτη.
Προσοχή
Η εξάτμιση ενδέχεται να είναι ζεστή ακόμα και μετά το
σβήσιμο του κινητήρα, δώστε μεγάλη προσοχή ώστε να μην
ακουμπήσετε με κανένα μέρος του σώματος την εξάτμιση και
να μην σταθμεύσετε το όχημα κοντά σε εύφλεκτα υλικά
(όπως ξύλο, φύλλα, κλπ.).
Προσοχή
Η χρήση λουκέτων ή μηχανισμών εμπλοκής που
εμποδίζουν τη μετακίνηση της μοτοσικλέτας (π.χ. μηχανισμοί
εμπλοκής δίσκου, κορώνας, κλπ.) είναι πολύ επικίνδυνη και
ενδέχεται να επηρεάσει αρνητικά τη λειτουργία της
μοτοσικλέτας καθώς επίσης και την ασφάλεια του οδηγού και
του συνεπιβάτη.
Page 67
Ανεφοδιασμός καυσίμου
Κατά τον ανεφοδιασμό μη γεμίζετε υπερβολικά το
ρεζερβουάρ. Η στάθμη καυσίμου πρέπει να παραμένει κάτω
από την οπή εισαγωγής στο ποτηράκι της τάπας.
(εικ. 50)
Προσοχή
Χρησιμοποιείτε καύσιμο με χαμηλή περιεκτικότητα σε
μόλυβδο, με αριθμό οκτανίων, αρχικά, τουλάχιστον 95
(βλέπε πίνακα "ανεφοδιασμοί" σελ. 96).
Στο ποτηράκι της τάπας δεν πρέπει να απομείνει καύσιμο.
Max level
εικ. 50
EL
67
Page 68
Παρεχόµενα αξεσουάρ
Στο χώρο που υπάρχει στο αριστερό πλαϊνό φέρινγκ, που
είναι προσβάσιµος όταν ανοίξει η εσωτερική θυρίδα (βλ. σελ.
51), υπάρχουν:
το κιτ εργαλείων που αποτελείται από:
-µπουζόκλειδο,
-µοχλός υποβοήθησης για το µπουζόκλειδο
- διπλό κατσαβίδι
- άλεν 3
- άλεν 4
- άλεν 5
- γαλλικό κλειδί 8/10.
(εικ. 51)
EL
68
εικ. 51
Page 69
Βασικές ενέργειες χρήσης
και συντήρησης
Αφαίρεση καλυμμάτων
Προκειμένου να γίνουν ορισμένες επεμβάσεις συντήρησης ή
επισκευής, είναι απαραίτητο να αφαιρεθούν ορισμένα
τμήματα κάλυψης της μοτοσικλέτας.
Προσοχή
Η ελλειπής ή λανθασμένη επανατοποθέτηση ενός από
αυτά τα μέρη ενδέχεται να προκαλέσει ξαφνική αποκόλληση
κατά την κίνηση με επακόλουθη απώλεια του ελέγχου της
μοτοσικλέτας.
Σημαντικό
Για να μην προκληθεί ζημιά στα βαμμένα τμήματα και
στο πλέξιγκλας της μάσκας, στις βίδες στερέωσης
χρησιμοποιείτε πάντα για κάθε επανασυναρμολόγηση τις
πλαστικές ροδέλες.
EL
69
Page 70
Δεξιό φέρινγκ
Σηκώστε τη σέλα (σελ. 50)
Ξεβιδώστε τις τρεις βίδες (1) που συγκρατούν το
διαχωριστικό (2).
Αφαιρέστε το διαχωριστικό (2).
Ξεβιδώστε τις τρεις βίδες (3) και αφαιρέστε το φέρινγκ (4).
2
1
εικ. 54
EL
70
4
3
3
εικ. 55
Page 71
Έλεγχος υγρών συμπλέκτη και
φρένων
Η στάθμη δεν πρέπει να πέσει κάτω από την εγκοπή MIN
που εμφανίζεται στα αντίστοιχα ρεζερβουάρ (εικ. 56 και εικ.
57).
Η ανεπαρκής ποσότητα διευκολύνει την είσοδο αέρα στο
κύκλωμα καθιστώντας το κύκλωμα ανεπαρκές.
Για να συμπληρώσετε ή να αλλάξετε το υγρό στα
προδιαγραφόμενα διαστήματα όπως φαίνονται στον πίνακα
περιοδικής συντήρησης στο
απευθυνθείτε σε έναν Αντιπρόσωπο ή σε ένα
Εξουσιοδοτημένο Συνεργείο.
Βιβλιαράκι Εγγύησης,
Σημαντικό
Κάθε 4 χρόνια συνιστάται να αλλάζετε όλα τα
σωληνάκια των κυκλωμάτων.
Σύστημα φρένων
Εάν η μανέτα ή το πεντάλ του φρένου παρουσιάζουν
υπερβολικό τζόγο, παρόλο ότι τα τακάκια μπορεί να είναι σε
καλή κατάσταση, απευθυνθείτε σε έναν Αντιπρόσωπο ή σε
ένα Εξουσιοδοτημένο Συνεργείο για τον έλεγχο του
συστήματος και για την εξαέρωση
του κυκλώματος.
εικ. 56
Προσοχή
Τα υγρά των φρένων και του συμπλέκτη καταστρέφουν
τα βαμμένα και τα πλαστικά μέρη, πρέπει λοιπόν να
αποφεύγετε να έρθουν σε επαφή με αυτά. Το υδραυλικό λάδι
είναι διαβρωτικό και μπορεί να προκαλέσει ζημιές και
τραυματισμό.Μην αναμειγνύετε λάδια διαφορετικής
ποιότητας.
Ελέγχετε την απόλυτη στεγανότητα των παρεμβυσμάτων.
EL
71
Page 72
Εγκατάσταση συμπλέκτη (εικ. 57)
Εάν ο τζόγος του μοχλού είναι υπερβολικός και η
μοτοσικλέτα τινάζετε ή σταματάει όταν βάζουμε ταχύτητα,
αυτό δείχνει ότι ενδέχεται να υπάρχει αέρας στο κύκλωμα.
Απευθυνθείτε σε έναν Αντιπρόσωπο ή σε ένα
Εξουσιοδοτημένο Συνεργείο για τον έλεγχο του συστήματος
και προνοήστε για την εξαέρωση του κυκλώματος.
Προσοχή
Η στάθμη του υγρού του συμπλέκτη τείνει να αυξάνεται
στο ρεζερβουάρ όταν αρχίζει να μειώνεται το υλικό τριβής
στους δίσκους του συμπλέκτη, συνεπώς δεν πρέπει να
υπερβαίνετε την προδιαγραφόμενη τιμή (3mm πάνω από την
ελάχιστη στάθμη).
EL
72
(MAX) 3 mm
εικ. 57
Page 73
Έλεγχος φθοράς στα τακάκια του
φρένου
Προκειμένου να διευκολυνθεί ο έλεγχος στα τακάκια των
φρένων, χωρίς να πρέπει να τα αφαιρέσουμε από τις
δαγκάνες, κάθε τακάκι διαθέτει ένα δείκτη φθοράς. Σε ένα
τακάκι σε καλή κατάσταση πρέπει να είναι ορατές οι
αυλακώσεις στο υλικό τριβής.
Στην περίπτωση των τακακιών του πίσω φρένου, πρέπει να
αντικατασταθούν όταν απομένει
(εικ. 59), που είναι ορατό μέσα από το άνοιγμα ανάμεσα στις
δαγκάνες.
(εικ. 58)
περίπου 1 mm υλικού τριβής
Σημαντικό
Για αλλαγή των τακακιών του φρένου απευθυνθείτε σε
έναν Αντιπρόσωπο ή σε ένα Εξουσιοδοτημένο Συνεργείο.
MIN
εικ. 58
EL
1 mm
εικ. 59
73
Page 74
Λίπανση αρθρώσεων
Περιοδικά πρέπει να ελέγχεται η κατάσταση του εξωτερικού
καλύμματος της ντίζας γκαζιού.Δεν πρέπει να παρουσιάζεται
με συνθλίψεις ή ραγίσματα στην εξωτερική πλαστική
επένδυση.Ελέγξτε την ευκολία ολίσθησης του εσωτερικού
καλωδίου μέσω της μανέτας, εάν παρουσιάζονται τριβές ή
κολλήματα, πηγαίνετε για αντικατάσταση σε έναν
Αντιπρόσωπο ή σε ένα Εξουσιοδοτημένο Συνεργείο.
να αποφύγετε αυτού του είδους τα προβλήματα,
Για
συνιστάται να ανοίξετε τη ντίζα, ξεβιδώνοντας τις δύο βίδες
στερέωσης (1, εικ. 60), να γρασάρετε τα άκρα του
συρματόσχοινου και του μηχανισμού με γράσο SHELL
Advance Grease ή Retinax LX2.
1
Προσοχή
Ξανακλείστε με μεγάλη προσοχή τη ντίζα, βάζοντας τα
καλώδια στην τροχαλία οδηγό.
Επανατοποθετήστε το καπάκι και σφίξτε τις βίδες (1) με ροπή
στρέψης 6Nm.
EL
Προκειμένου να εξασφαλίσετε την τέλεια λειτουργία της
άρθρωσης του κεντρικού σταντ είναι απαραίτητο, αφού
πρώτα το καθαρίσετε καλά, να λιπάνετε με γράσο SHELL
Alvania R3 όλα τα σημεία τριβής (1εικ. 61).
74
εικ. 60
εικ. 61
Page 75
Ρύθμιση κενής διαδρομής χειρολαβής
1,5 ÷ 2 mm
γκαζιού
Η χειρολαβή γκαζιού σε όλες τις θέσεις
στροφής πρέπει να έχει ένα κενό διαδρομής, μετρημένο
στην περιφέρεια του άκρου της χειρολαβής, 1,5χ2,0 mm (εικ.
62).
Αν δεν είναι έτσι, πρέπει να ρυθμίσετε τη διαδρομή του
χειριστηρίου μέσω των ειδικών ρεγουλαδόρων (1) της
πεταλούδας (εικ. 63).
Σημαντικό
Για τη ρύθμιση της κενής διαδρομής της χειρολαβής
γκαζιού απευθυνθείτε σε έναν αντιπρόσωπο ή σε ένα
Εξουσιοδοτημένο Συνεργείο.
1,5 ÷ 2 mm
1,5 ÷ 2 mm
εικ. 62
1
EL
εικ. 63
75
Page 76
Φόρτιση της μπαταρίας
Για τη φόρτιση της μπαταρίας συνιστούμε να την αφαιρέσετε
από το όχημα.
Αφαιρέστε τη σέλα (βλ. σελ. 50). Αποσυνδέστε με τη σειρά
τον μαύρο αρνητικό πόλο ( -) και μετά τον κόκκινο θετικό πόλο
(+).
Ξεβιδώστε τις δύο βίδες (1) στερέωσης των αναβολέων
στήριξης της μπαταρίας και αφαιρέστε την από τη θήκη της.
(εικ. 64)
Προσοχή
Η μπαταρία παράγει εκρηκτικά αέρια: κρατήστε την
μακριά από πηγές θερμότητας.
Φορτίστε τη μπαταρία σε καλά αεριζόμενο χώρο.
Συνδέστε τον κόκκινο αγωγό του φορτιστή μπαταρίας στον
ακροδέκτη: θετικό (+) της μπαταρίας, ο μαύρος αγωγός στον
αρνητικό (-).
Σημαντικό
EL
Συνδέετε πάντα τη μπαταρία στο φορτιστή πριν τον
ενεργοποιήσετε, προκειμένου να αποφύγετε την παραγωγή
σπινθήρων στους ακροδέκτες της μπαταρίας που υπάρχει
κίνδυνος να αναφλέξουν τα αέρια που περιέχονται στις
κυψέλες.
Συνδέετε πάντα πρώτο τον κόκκινο θετικό πόλο (+).
Ξαναβάλτε τη μπαταρία στη βάση της και μπλοκάρετε τους
αναβολείς στερέωσης με τη βίδα
συνδέστε τους ακροδέκτες γρασάροντας τις βίδες στερέωσης
προκειμένου να βελτιωθεί η αγωγιμότητα.
(1) και στη συνέχεια
76
1
εικ. 64
Προσοχή
Κρατήστε τη μπαταρία μακριά από τα παιδιά.
Φορτίστε τη μπαταρία στο 0,9A για 5χ10 ώρες.
Page 77
Ελέγξτε το τέντωμα της αλυσίδας
μετάδοσης
Μετακινήστε τη μοτοσικλέτα μέχρι το σημείο που η αλυσίδα
θα είναι πιο τεντωμένη.
Στηρίξτε τη μοτοσικλέτα στο κεντρικό σταντ..
Τοποθετήστε το μέτρο μπροστά στο προστατευτικό καπάκι
της αλυσίδας, πιέστε προς τα κάτω την αλυσίδα και αφήστε
την.
Τεντώστε μέχρι το σημείο που η απόσταση ανάμεσα στο
αλουμίνιο του πιρουνιού και το
αλυσίδας να είναι ίσο με: 30 χ 33 mm
(εικ. 65)
κέντρο του πείρου της
Σημαντικό
Για το τέντωμα της αλυσίδας μετάδοσης απευθυνθείτε
σε έναν Αντιπρόσωπο ή σε ένα Εξουσιοδοτημένο Συνεργείο.
Προσοχή
Το σωστό σφίξιμο των βιδών (1, εικ. 66) του πιρουνιού
είναι σημαντικό για την ασφάλεια του οδηγού και του
συνεπιβάτη.
Σημαντικό
Εάν η αλυσίδα δεν είναι καλά τεντωμένη προκαλεί
ταχύτατη φθορά στα όργανα μετάδοσης.
30 ÷ 33 mm
εικ. 65
1
EL
εικ. 66
77
Page 78
Λίπανση της αλυσίδας μετάδοσης
Αυτός ο τύπος αλυσίδας διαθέτει δακτύλιους o-ring για την
προστασία των στοιχείων ολίσθησης ή από τα εξωτερικά
στοιχεία και για να διατηρεί για πολύ τη λίπανση.
Προκειμένου να μην προκληθεί ζημιά σ'αυτές τις τσιμούχες
κατά τον καθαρισμό, χρησιμοποιήστε ειδικούς διαλύτες και
μην κάνετε πλύσιμο με μεγάλη δύναμη με πιστόλια
καθαρισμού με
Στεγνώστε την αλυσίδα με πεπιεσμένο αέρα ή με
απορροφητικό υλικό και λιπάνετε, σε κάθε περίπτωση, κάθε
εξάρτημα με SHELL Advance Chain ή Advance Teflon Chain.
ατμό.
Σημαντικό
Η χρήση γενικού τύπου λιπαντικών ενδέχεται να
προκαλέσει ζημιά στην αλυσίδα, την κορώνα και το πινιόν
του κινητήρα.
EL
78
Page 79
Αντικατάσταση λαμπτήρων
εμπρόσθιου προβολέα
Πριν προχωρήσετε στην αντικατάσταση ενός καμένου
λαμπτήρα βεβαιωθείτε ότι ο ανταλλακτικός έχει ίδια τάση και
ισχύ με αυτές που αναφέρονται στην παράγραφο “Ηλεκτρική
Εγκατάσταση” στη σελ. 103. Ελέγχετε πάντα τη λειτουργία
του καινούργιου λαμπτήρα πριν επανασυναρμολογήσετε τα
άλλα εξαρτήματα.
Ξεβιδώστε τις βίδες (1) με ένα κλειδί άλεν.
Σύρετε προς τα εμπρός τη βάση
ελευθερωθεί η λαβή (2).
Ξεβιδώστε τη λαβή (2) αριστερόστροφα.
του φανού μέχρι να
1
εικ. 67
2
EL
εικ. 68
79
Page 80
Ξεγαντζώστε το ελατήριο (3).
Ο λαμπτήρας (4) έχει στήριξη τύπου μπαγιονέτας, για να τον
βγάλουμε πρέπει να πιέσουμε και να περιστρέψουμε
αριστερόστροφα. Αντικαταστήστε το λαμπτήρα και
τοποθετήστε τον πιέζοντας και περιστρέφοντας δεξιόστροφα
μέχρι να κάνει κλικ στη βάση του.
Σημειώσεις
Δεν πρέπει να αγγίζετε το διαφανές τμήμα του
καινούργιου λαμπτήρα με τα χέρια, κάτι τέτοιο θα
προκαλούσε μαύρισμα και επακόλουθη μείωση της
φωτεινότητας.
EL
80
3
εικ. 69
4
εικ. 70
Page 81
Αντικατάσταση λαμπτήρων πίσω φλας
Για την αντικατάσταση των λαμπτήρων των πίσω φλας
πρέπει να ξεβιδώσετε τη βίδα (1) και να αφαιρέσετε το
ποτηράκι (2).
1
2
εικ. 71
EL
81
Page 82
Αντικατάσταση λαμπτήρων στο
φωτάκι της πινακίδας κυκλοφορίας
Τραβήξτε το λαστιχάκι (1) και αφαιρέστε το λαμπτήρα.
EL
82
1
εικ. 72
Page 83
Προσανατολισμός του προβολέα
(εικ. 73)
Ελέγξτε αν ο προβολέας είναι γυρισμένος προς τη σωστή
κατεύθυνση βάζοντας τη μοτοσικλέτα, με τα λάστιχα
φουσκωμένα με τη σωστή πίεση και ένα άτομο καθισμένο στη
σέλα, εντελώς κάθετα με τον επιμήκη άξονα του εμπρόσθιου
τμήματος σε έναν τοίχο ή μια οθόνη, σε απόσταση 10 μέτρων.
Χαράξτε μια οριζόντια γραμμή στο ύψος
προβολέα και μια κάθετη ευθυγραμμισμένη με τη γραμμή του
επιμήκη άξονα της μοτοσικλέτας.
Κάντε αυτόν τον έλεγχο εάν είναι δυνατό με ημίφως.
Ανάψτε τη μεσαία σκάλα:
το όριο του ανώτατου σημείο ανάμεσα στη σκοτεινή και τη
φωτιζόμενη ζώνη πρέπει να βρίσκεται σε ύψος που δεν
ξεπερνά τα 9/10
το έδαφος.
του ύψους του κέντρου του προβολέα από
του κέντρου του
Σημειώσεις
Η διαδικασία αυτή είναι καθορίζεται από τον "Ιταλικό
κανονισμό" που αφορά το μέγιστο ύψος της φωτεινής
δέσμης.
Προσαρμόστε τη διαδικασία στους ισχύοντες κανονισμούς
της Χώρας όπου χρησιμοποιείται η μοτοσικλέτα.
10 m
10
9
x
εικ. 73
x
EL
83
Page 84
Ρύθμιση του προβολέα (εικ. 74)
Η κάθετη ρύθμιση του προβολέα μπορεί να γίνει χειροκίνητα
μέσω της βίδας (1).
Η οριζόντια ρύθμιση μπορεί να γίνει μέσω της βίδας (2).
Σημειώσεις
Για πρόσβαση στις βίδες ρύθμισης των προβολέων,
αφαιρέστε τη σταθερό μάσκα.
Σημαντικό
Οι βίδες ρύθμισης (1) και (2) είναι ατέρμονες.
EL
84
1
2
εικ. 74
Page 85
Ελαστικά χωρίς αεροθάλαμο (Tubless)
Πίεση εμπρός:
2,2 bar
Πίεση πίσω:
2,2 bar
Σημειώσεις
Κατά τη χρήση με συνεπιβάτη αυξήστε την πίεση στο
πίσω λάστιχο στα 2,4 bar.
Η πίεση στα λάστιχα μεταβάλλεται ανάλογα με την εξωτερική
θερμοκρασία και τη συμπεριφορά. Ελέγχετε και
προσαρμόστε την κάθε φορά που ταξιδεύετε σε περιοχές με
μεγάλες διαφορές θερμοκρασίας ή σε μεγάλα υψόμετρα.
Σημαντικό
Η πίεση πρέπει να ελέγχεται και να ρυθμίζεται με "κρύο
λάστιχο".
Προκειμένου να προστατέψετε τη στρογγυλότητα της
εμπρόσθιας ζάντας, εάν κινείστε σε δρόμους χαλασμένους,
αυξήστε την πίεση στο λάστιχο κατά 0,2χ0,3 bar.
Επισκευή ή αντικατάσταση ελαστικών χωρίς
αεροθάλαμο (Tubeless)
Τα λάστιχα χωρίς αεροθάλαμο, στην περίπτωση
μικροδιατρήσεων, απαιτούν πολύ χρόνο για να
ξεφουσκώσουν δεδομένου ότι έχουν ένα σχετικό βαθμό
αυτοσυγκράτησης. Εάν ένα λάστιχο προκύπτει ότι είναι
ελαφρώς ξεφουσκωμένο, ελέγξτε μήπως υπάρχουν
διαφυγές.
Προσοχή
Σε περίπτωση διάτρησης αντικαταστήστε το λάστιχο.
Αντικαταστήστε τα λάστιχα χρησιμοποιώντας τη μάρκα και
τον τύπο του πρώτου εξοπλισμού.
Βεβαιωθείτε ότι βιδώσατε τα προστατευτικά καπάκια των
βαλβίδων προκειμένου να αποφύγετε απώλειες πίεσης κατά
την κίνηση. Ποτέ μη χρησιμοποιείτε λάστιχα με αεροθάλαμο,
η μη τήρηση αυτού του κανόνα ενδέχεται να προκαλέσει
απότομο σκάσιμο
τον οδηγό και το συνεπιβάτη.
Μετά την αντικατάσταση του ελαστικού απαιτείται να
προνοήσετε για τη ζυγοστάθμιση του τροχού.
του ελαστικού, με σοβαρά επακόλουθα για
Σημαντικό
Μην αφαιρείτε ή μετακινείτε τα αντίβαρα για τη
ζυγοστάθμιση των τροχών.
Σημειώσεις
Για την αντικατάσταση των ελαστικών απευθυνθείτε σε
έναν Αντιπρόσωπο ή σε ένα Εξουσιοδοτημένο Συνεργείο
προκειμένου να έχετε την εγγύηση για τη σωστή
αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση των τροχών.
EL
85
Page 86
Ελάχιστο πάχος πέλματος
Μετρήστε το ελάχιστο πάχος (S, εικ. 75) του πέλματος στο
σημείο μέγιστης φθοράς:
δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 2 mm και σε κάθε
περίπτωση όχι κατώτερο από αυτό που προδιαγράφεται από
την τοπική νομοθεσία.
Σημαντικό
Ελέγχετε περιοδικά τα λάστιχα προκειμένου να
εντοπίσετε τυχόν ρωγμές ή κοψίματα, κυρίως στα πλευρικά
σημεία, φουσκώματα ή εκτεταμένους και εμφανείς λεκέδες
που δείχνουν εσωτερική φθορά. Σε περίπτωση σοβαρής
φθοράς αντικαταστήστε.
Απομακρύνετε από το πέλμα τυχόν πετραδάκια ή άλλα ξένα
σώματα που έμεινα σφηνωμένα στα ενδιάμεσα σημεία του
πέλματος.
EL
86
S
εικ. 75
Page 87
Έλεγχος στάθμης λαδιού στον
κινητήρα
Η στάθμη λαδιού στον κινητήρα φαίνεται μέσα από το τζαμάκι
ελέγχου (1) στο καπάκι του συμπλέκτη, στη δεξιά πλευρά του
κινητήρα. Ελέγξτε τη στάθμη με τη μοτοσικλέτα σε απόλυτα
κάθετη θέση και με τον κινητήρα κρύο.Η στάθμη πρέπει να
διατηρείται ανάμεσα στις εγκοπές που υπάρχουν στο τζαμάκι.
Αν η στάθμη είναι
προσθήκη με λάδι κινητήρα SHELL Advance Ultra 4.
Αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης (2) και προσθέστε λάδι μέχρι
να φτάσει στην καθορισμένη στάθμη. Ξαναβάλτε την τάπα.
(εικ. 76)
ανεπαρκής πρέπει να προχωρήσετε σε
Σημαντικό
Για την αλλαγή λαδιού στον κινητήρα και φίλτρων στα
προδιαγραφόμενα διαστήματα όπως φαίνονται στον πίνακα
περιοδικής συντήρησης στο Βιβλιαράκι Εγγύησης,
απευθυνθείτε σε έναν Αντιπρόσωπο ή σε ένα
Εξουσιοδοτημένο Συνεργείο.
Ιξώδες
SAE 10W-40
Οι άλλες τιμές ιξώδους που αναφέρονται στον πίνακα
μπορούν να χρησιμοποιηθούν εάν η μέση θερμοκρασία της
περιοχής χρήσης της μοτοσικλέτας βρίσκεται
της ενδεικνυόμενης γκάμας.
μέσα στα όρια
10W
Unigrade
15W–40 15W–50
10W–40
10W–30
Multigrade
–10
1
εικ. 76
20W
20
30
40
20W–40 20W–50
0 10 20 30 40 C
2
EL
87
Page 88
Καθαρισμός και αντικατάσταση μπουζί
(εικ. 77)
Τα μπουζί αποτελούν ένα σημαντικό στοιχείο του κινητήρα
και πρέπει περιοδικά να ελέγχονται.
Η ενέργεια αυτή επιτρέπει επίσης τον έλεγχο καλή
κατάστασης και λειτουργίας του κινητήρα.
Για να κάνετε τον έλεγχο και ενδεχομένως την αντικατάσταση
των μπουζί, απευθυνθείτε σε έναν Αντιπρόσωπο ή σε ένα
Εξουσιοδοτημένο Συνεργείο που θα αναλύσει το χρώμα
κεραμικού μονωτικού του κεντρικού ηλεκτροδίου: εάν το
χρώμα είναι ομοιόμορφο ανοιχτό καφέ αυτό δείχνει καλή
λειτουργία του κινητήρα.
Θα ελεγχθεί επίσης και η φθορά του κεντρικού ηλεκτροδίου
και η απόσταση ανάμεσα στα ηλεκτρόδια που πρέπει να
είναι:
0,6χ0,7 mm.
Σημαντικό
Τυχόν μεγαλύτερη ή μικρότερη απόσταση, εκτός του
ότι μειώνει τις επιδόσεις, ενδέχεται να προκαλέσει δυσκολίες
EL
κατά την εκκίνηση ή προβλήματα λειτουργίας του ρελαντί.
88
0,6÷0,7 mm
του
εικ. 77
Page 89
Γενικός καθαρισμός
Για να διατηρήσει στο χρόνο την αρχική γυαλάδα των
μεταλλικών και των βαμμένων επιφανειών, πρέπει να
πλένετε τη μοτοσικλέτα περιοδικά ανάλογα με τη χρήση και
την κατάσταση των δρόμων όπου τη χρησιμοποιείτε. Για το
σκοπό αυτό χρησιμοποιήστε ειδικά προϊόντα, κατά το δυνατό
βιοαποσυντιθέμενα, αποφεύγοντας πολύ διαβρωτικά
απορρυπαντικά ή διαλύτες.
Σημαντικό
Μην πλένετε τη μοτοσικλέτα αμέσως μετά τη χρήση για
να αποφύγετε το σχηματισμό λεκέδων μετά την εξάτμιση του
νερού στις ακόμα ζεστές επιφάνειες. Μην κατευθύνετε προς
τη μοτοσικλέτα ριπές ζεστού νερού ή με μεγάλη πίεση. Η
χρήση συσκευών πλύσης ενδέχεται να προκαλέσει
μαγκώματα ή σοβαρές ανωμαλίες στο πιρούνι, τα μουαγιέ
τροχών, την ηλεκτρική εγκατάσταση, τις φλάντζες του
των
πιρουνιού, τον αεραγωγό και το σιλανσιέ, με επακόλουθο την
απώλεια των προτύπων ασφαλείας του οχήματος.
Εάν ορισμένα σημεία του κινητήρα είναι πολύ λερωμένα ή
γεμάτα λάδια, χρησιμοποιήστε απολιπαντικό για τον
καθαρισμό τους αποφεύγοντας να έρθει σε επαφή με τα
όργανα μετάδοσης (αλυσίδα, πινιόν,
Ξεπλύνετε τη μοτοσικλέτα με χλιαρό νερό και στεγνώστε όλες
τις επιφάνειες με δέρμα.
κορώνα, κλπ.).
Προσοχή
Τα φρένα ενδέχεται μετά το πλύσιμο της μοτοσικλέτας
να μην αποκρίνονται. Μη γρασάρετε ή λιπαίνετε τους δίσκους
των φρένων, θα χαθεί η αποτελεσματικότητα της
μοτοσικλέτας. Καθαρίστε τους δίσκους με μη λιπαρό διαλύτη.
EL
89
Page 90
Μεγάλο διάστημα ακινησίας
Εάν η μοτοσικλέτα δεν χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό
διάστημα συνιστάται να κάνετε τις ακόλουθες ενέργειες:
γενικός καθαρισμός,
αδειάστε το ρεζερβουάρ καυσίμου,
ρίξτε από τις υποδοχές των μπουζί λίγο λάδι κινητήρα στους
κυλίνδρους και κάντε με το χέρι μια στροφή στον κινητήρα για
να διανεμηθεί το προστατευτικό στρώμα στα εσωτερικά
τοιχώματα,
χρησιμοποιήστε
μοτοσικλέτα,
αποσυνδέστε και αφαιρέστε τη μπαταρία.
Εάν η μοτοσικλέτα παραμείνει σε ακινησία για περίοδο
μεγαλύτερη από ένα μήνα, ελέγξτε και ενδεχομένως
επαναφορτίστε τη μπαταρία.
Καλύψτε τη μοτοσικλέτα με την κουκούλα, που είναι
διαθέσιμη στα Ducati Performance, η οποία προστατεύει τη
βαφή και συγκρατεί την υγρασία.
ένα καβαλέτο για να στηρίξετε τη
EL
90
Σημαντικές προειδοποιήσεις
Σε ορισμένες Χώρες (Γαλλία, Γερμανία, Μεγάλη Βρετανία,
Ελβετία, κλπ.) η τοπική νομοθεσία απαιτεί τήρηση των
κανονισμών προστασίας από τη μόλυνση και από το θόρυβο.
Κάντε τους ενδεχόμενους προβλεπόμενους περιοδικούς
ελέγχους και αντικαταστήστε ότι χρειάζεται με γνήσια
ανταλλακτικά Ducati ειδικά και συμμορφούμενα με τις
διατάξεις των διαφόρων Χωρών.
Page 91
Συντήρηση
Σχέδιο προγραμματισμένης συντήρησης: ενέργειες που πρέπει να γίνουν από
τον αντιπρόσωπο
Λίστα ενεργειών με τύπο επέμβασης
(προθεσμία σε χιλιόμετρα/μίλια ή χρονική*)
Αντικατάσταση λαδιού κινητήρα
Αντικατάσταση φίλτρου λαδιού κινητήρα
Καθαρισμός φίλτρου αναρρόφησης λαδιού κινητήρα
Έλεγχος πίεσης λαδιού κινητήρα
Έλεγχος και/ή ρύθμιση διάκενου βαλβίδων (1)
Έλεγχος τεντώματος ιμάντα μετάδοσης (1)
Αντικατάσταση ιμάντα μετάδοσης
Έλεγχος και καθαρισμός μπουζί. Εάν είναι αναγκαίο αντικαταστήστε
Έλεγχος και καθαρισμός φίλτρου αέρα (1)
Αντικατάσταση φίλτρου αέρα
Km. x10001 1224364860
mi. x1000 0,6 7,5 15 22,5 30 37,5
Μήνες 6 12 24 36 48 60
••••••
••••••
•
••
•••••
•••
••
••
•••
••
91
EL
Page 92
Λίστα ενεργειών με τύπο επέμβασης
(προθεσμία σε χιλιόμετρα/μίλια ή χρονική*)
Έλεγχος συγχρονισμού και ρελαντί πεταλούδας (1)
Έλεγχος υγρών φρένου και συμπλέκτη
Αντικατάσταση λαδιού φρένων και συμπλέκτη
Έλεγχος και ρύθμιση μανετών φρένου και συμπλέκτη
Έλεγχος/λίπανση χειρολαβής γκαζιού / στάρτερ
Έλεγχος πίεσης και φθοράς ελαστικών
Έλεγχος στα τακάκια φρένου. Εάν είναι αναγκαίο αντικαταστήστε
Έλεγχος κουζινέτων τιμονιού
Έλεγχος τεντώματος, ευθυγράμμισης και λίπανσης αλυσίδας
Έλεγχος δέσμης δίσκων συμπλέκτη. Εάν είναι απαραίτητο αντικαταστήστε (1)
Έλεγχος ελαστικού συνδέσμου πίσω τροχού
Έλεγχοι κουζινέτων μουαγιέ τροχών
EL
Έλεγχος συστημάτων φωτισμού και προειδοποίησης
Έλεγχος σφιξίματος παξιμαδιών στερέωσης βίδας κινητήρα πλαισίου
Έλεγχος πλαϊνού σταντ
Έλεγχος σφιξίματος παξιμαδιού εμπρός τροχού
Έλεγχος σφιξίματος παξιμαδιού πίσω τροχού
Έλεγχος στα εξωτερικά σωληνάκια καυσίμου
Αντικατάσταση λαδιού εμπρός πιρουνιού
92
Km. x10001 1224364860
mi. x1000 0,6 7,5 15 22,5 30 37,5
Μήνες 6 12 24 36 48 60
•••••
••••••
•
•••••
•••••
••••••
••••••
••
••••••
•••••
••
••
•••••
•••••
•••••
•••••
•••••
•••••
•
Page 93
Λίστα ενεργειών με τύπο επέμβασης
(προθεσμία σε χιλιόμετρα/μίλια ή χρονική*)
Έλεγχος διαρροής λαδιού στο πιρούνι και στο πίσω αμορτισέρ
Έλεγχος στερέωσης πινιόν
Γενική λίπανση και γρασάρισμα
Έλεγχος φόρτισης μπαταρίας
Δοκιμή της μοτοσικλέτας στο δρόμο
Γενικός καθαρισμός
* Κάντε το σέρβις μόλις πλησιάσει η πρώτη από τις δύο προθεσμίες (Km, mi ή μήνες)
(1)Επέμβαση που πρέπει να γίνει μόνο εφόσον έχει επιτευχθεί το όριο χιλιομέτρων/μιλίων
Km. x10001 1224364860
mi. x1000 0,6 7,5 15 22,5 30 37,5
Μήνες 6 12 24 36 48 60
•••••
•••••
•••••
•••••
••••••
•••••
EL
93
Page 94
Σχέδιο προγραμματισμένης συντήρησης: ενέργειες που πρέπει να γίνουν από
τον πελάτη
Km. x1000 1
Λίστα ενεργειών με τον τύπο επέμβασης (προθεσμία χιλιομέτρων/μιλίων ή χρονική *)
Έλεγχος στάθμης λαδιού στον κινητήρα
Έλεγχος υγρών φρένου και συμπλέκτη
Έλεγχος πίεσης και φθοράς ελαστικών
Έλεγχος τεντώματος και λίπανσης αλυσίδας
Έλεγχος στα τακάκια φρένου. Εάν είναι απαραίτητο πηγαίνετε σε έναν αντιπρόσωπο για την αντικατάσταση
* Κάντε το σέρβις μόλις πλησιάσει η πρώτη από τις δύο προθεσμίες (Km, mi ή μήνες)
mi. x1000 0,6
Μήνες 6
EL
94
•
•
•
•
•
Page 95
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Διαστάσεις (mm) (εικ. 78)
Βάρη
Σε κίνηση με άδειο το ρεζερβουάρ:
179 Kg.
177 Kg. (S)
Με πλήρες φορτίο.
390 Kg.
Προσοχή
Η μη τήρηση των ορίων φορτίου ενδέχεται να
επηρεάσει αρνητικά την ευκολία χειρισμού και την απόδοση
της μοτοσικλέτας σας και ενδέχεται να προκαλέσει την
απώλεια ελέγχου του οχήματος
1455 ± 20
2120 ± 20
900 ± 20
EL
1150 ± 20
εικ. 78
95
Page 96
Ανεφοδιασμοί Τύπος dm
Ρεζερβουάρ καυσίμου, μαζί με τη ρεζέρβα
3
(λίτρα)
3,3 dm
Κύκλωμα λίπανσης SHELL - Advance Ultra 4 3,7
Κύκλωμα φρένων εμπρός/πίσω και
συμπλέκτη
Προστατευτικό για ηλεκτρικές επαφές Σπρέι για επεξεργασία ηλεκτρικών εγκαταστάσεων
Πιρούνι εμπρός SHELL - Advance Fork 7.5 o Donax TA —
Αμόλυβδη βενζίνη με αρχικό αριθμό οκτανίων
τουλάχιστον 95
Ειδικό υγρό για υδραυλικά συστήματα SHELL -
Advance Brake DOT 4
SHELL - Advance Contact Cleaner
Σημαντικό
Δεν επιτρέπεται η χρήση προσθετικών στο καύσιμο ή στα λιπαντικά.
EL
96
12,4
—
—
3
(λίτρα)
Page 97
Κινητήρας
Δικύλινδρος 4χρονος κινητήρας σε επιμήκες “L” 90° και
1100 cc με δεσμοδρομικό σύστημα ενεργοποίησης
βαλβίδων, ηλεκτρονικό ψεκασμό, αερόψυκτο.
Διάμετρος mm:
98
Διαδρομή mm:
71,5
Συνολικός κυβισμός, cm
1078
Σχέση συμπίεσης
10,5 ± 0,5:1
Μέγιστη ισχύς άξονα (95/1/CE):
61,2 kW - 83,2 ΗΡ σε 7500 min
Μέγιστη ροπή άξονα (95/1/CE):
92 Nm - σε 5000 min
Μέγιστος αριθμός στροφών, min-1:
8700
3
:
-1
-1
Σχήμα δεσμοδρομικής διανομής
1) Ζύγωθρο ανοίγματος (ή ανώτερο),
2) ρεγουλαδόρος άνω ζυγώθρου,
3) ημιδακτύλιοι,
4) ρεγουλαδόρος ζυγώθρου κλεισίματος (ή κατώτερο),
5) ελατήριο επαναφοράς κάτω ζυγώθρου,
6) ζύγωθρο κλεισίματος (ή κατώτερο),
7) άξονας διανομής,
8) βαλβίδα.
(εικ. 79)
1
Σημαντικό
Σε καμία κατάσταση πορείας δεν πρέπει να ξεπερνάτε
το μέγιστο επίπεδο στροφών.
Διανομή
Δεσμοδρομική με τρεις βαλβίδες ανά κύλινδρο που
ενεργοποιούνται από τέσσερα ζύγωθρα (δύο ανοίγματος και
δύο κλεισίματος) και από έναν άξονα διανομής επί κεφαλής.
Λειτουργεί μέσω του άξονα του κινητήρα με κυλινδρικά
γρανάζια, τροχαλίες και οδοντωτούς ιμάντες.
EL
5
7
2
3
4
6
8
εικ. 79
97
Page 98
Επιδόσεις
Η μέγιστη ταχύτητα κάθε μίας ταχύτητας μπορεί να
επιτευχθεί μόνο τηρώντας προσεκτικά τους
προκαθορισμένους κανόνες στρωσίματος και εκτελώντας
περιοδικά τα προβλεπόμενα σέρβις.
Μπουζί ανάφλεξης
Η ανάφλεξη σε κάθε κύλινδρο γίνεται με δύο μπουζί. Η λύση
αυτή προσφέρει καλύτερη καύση και μεγαλύτερη ισχύ, ιδίως
στα ενδιάμεσα επίπεδα στροφών.
Μάρκα:
NGK
Τύπος:
DCPR8E
εναλλακτικά
Μάρκα:
CHAMPION
Τύπος:
RA6 HC
EL
Τροφοδοσία
Ηλεκτρονικός έμμεσος ψεκασμός MARELLI.
Διάμετρος πεταλούδας:
45 mm
Μπεκ ανά κύλινδρο: 1
Οπές για μπεκ: 1
Τροφοδοσία βενζίνης: 95-98 RON.
98
Σύστημα εξαγωγής
Με καταλύτη σε συμμόρφωση με τη νομοθεσία ελέγχου
ρύπανσης Euro 3.
Page 99
Μετάδοση
Καμπάνα συμπλέκτη και δίσκοι κατασκευασμένοι εκ
ολοκλήρου από ειδικά κράμα αλουμινίου.
Συμπλέκτης σε λουτρό λαδιού με ενεργοποίηση με μανέτα
στην αριστερή πλευρά του τιμονιού.
Μετάδοση ανάμεσα στον κινητήρα και στον αρχικό άξονα του
κιβωτίου ταχυτήτων με γρανάζια ίσιων δοντιών.
Σχέση πινιόν κινητήρα/κορώνας συμπλέκτη
32/59
Κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων με γρανάζια συνεχούς
, πεντάλ ενεργοποίηση αριστερά.
επαφής
Σχέση πινιόν εξόδου κιβωτίου ταχυτήτων/πίσω κορώνας:
15/42
Ολικές σχέσεις:
η
15/37
1
η
17/30
2
η
3
20/27
η
22/24
4
η
24/23
5
η
6
28/24
Μετάδοση ανάμεσα στο κιβώτιο ταχυτήτων και στον πίσω
τροχό μέσω αλυσίδας:
Μάρκα:
DID
Τύπος:
525 HV2
Διαστάσεις:
5/8”x5/16”
Αριθμός κρίκων:
104
Σημαντικό
Οι ενδεικνυόμενες σχέσεις είναι αυτές που έχουν
εγκριθεί και δεν μπορούν να μεταβληθούν.
Εάν επιθυμείτε να προσαρμόσετε τη μοτοσικλέτα για ειδικές
διαδρομές ή αγώνες η Ducati Motor Holding S.p.A. είναι στη
διάθεσή σας για να σας υποδείξει διαφορετικές σχέσεις από
αυτές της σειράς. Απευθυνθείτε σε έναν Αντιπρόσωπο ή ένα
Εξουσιοδοτημένο Συνεργείο.
Προσοχή
Εάν πρέπει να αντικαταστήσετε την πίσω κορώνα,
απευθυνθείτε σε έναν Αντιπρόσωπο ή σε ένα
Εξουσιοδοτημένο Συνεργείο. Τυχόν ατελής αντικατάσταση
ενδέχεται να θέσει σε σοβαρό κίνδυνο την ασφάλειά σας και
την ασφάλεια του συνεπιβάτη και να προκαλέσει
ανεπανόρθωτες ζημιές στην μοτοσικλέτα.
EL
99
Page 100
Φρένα
Εμπρός
Με διπλό ημιαιωρούμενο διάτρητο δίσκο
Υλικό καμπάνας:
ατσάλι.
Υλικό ίχνους φρεναρίσματος:
ατσάλι
Διάμετρος δίσκου:
305 mm.
Υδραυλική ενεργοποίηση με μανέτα στη δεξιά πλευρά του
τιμονιού.
Επιφάνεια φρεναρίσματος:
2
.
84 cm
Δαγκάνες φρένου
BREMBO
Τύπος:
30/34 - 4 πιστόνια
Υλικό τριβής:
FERIT I/D 450FP
Τύπος αντλίας:
EL
PSC18.
100
Πίσω
Με σταθερό διάτρητο δίσκο
Υλικό καμπάνας:
ατσάλι.
Υλικό ίχνους φρεναρίσματος:
ατσάλι.
Διάμετρος δίσκου:
245 mm.
Υδραυλική ενεργοποίηση με πεντάλ στη δεξιά πλευρά.
Επιφάνεια φρεναρίσματος:
2
.
25 cm
Μάρκα:
BREMBO
Τύπος:
34-2 πιστόνια.
Υλικό τριβής:
FERIT I/D 450 FF.
Τύπος αντλίας:
PS 11.
Προσοχή
Το υλικό που χρησιμοποιείται στο σύστημα φρένων
είναι διαβρωτικό. Στην περίπτωση τυχαίας επαφής με τα
μάτια ή με το δέρμα, πλύνετε με άφθονο νερό το σημείο
επαφής.
Loading...