Ducati 1098 R User Manual

Manuel d’utilisation et d’entretien

1098R

F

1

F

2

Nous sommes heureux de vous accueillir parmi les
ducatistes et nous vous félicitons de l’excellent choix que
vous venez de faire. Nous pensons que vous utiliserez votre
nouvelle Ducati non seulement pour vos déplacements
quotidiens, mais également pour vos voyages que
Ducati Motor Holding S.p.A. vous souhaite toujours
agréables et ludiques.
Par souci d’amélioration permanente de la qualité de
son service, Ducati Motor Holding S.p.A. vous conseille
de suivre de près les simples règles énoncées dans
ce Manuel, notamment pendant la période de rodage.
Vous aurez ainsi la certitude de toujours vivre de
grandes émotions avec votre Ducati.
Pour toute réparation ou simples conseils, veuillez
contacter nos centres de service agréés.
De plus, notre service d’informations est à la disposition
des Ducatistes et de tous les motards et passionnés de
moto, pour tous conseils utiles ou suggestions.

Amusez-vous bien !

Remarque

Ducati Motor Holding S.p.A. décline toute
responsabilité pour les erreurs qui se seraient glissées dans
le texte au cours de la rédaction de ce manuel. Toutes les
informations contenues dans ce manuel s’entendent mises
à jour à la date d’impression. Ducati Motor Holding S.p.A. se
réserve le droit d’apporter à tout moment les modifications
qu’elle jugera utiles pour l’amélioration de ses produits.
Pour la sécurité, la garantie, la fiabilité et la valeur de votre
moto Ducati, n’utiliser que des pièces de rechange d’origine
Ducati.

Attention

Ce manuel fait partie intégrante de la moto et, en cas
de changement de propriété, il doit toujours être remis au
nouveau propriétaire.

F

3

Sommaire

Comodo droit
Poignée des gaz
Levier de frein avant
Pédale de frein arrière
Pédale de sélecteur de vitesse
Réglage de la position de la pédale de sélecteur de vitesse et
de la pédale de frein arrière

50

50

51

52

52

53

Informations générales 6

Garantie 6
Symboles 6
Renseignements utiles pour rouler en sécurité 7
Conduite en pleine charge 8
Identification 9

F

Commandes pour la conduite 10

Emplacement des commandes 10
Tableau de bord
Écran à cristaux liquides – Fonctions principales 13
Écran à cristaux liquides – Entrée/visualisation des
paramètres 15
Système anti-démarrage 42
Code card 43
Déverrouillage du système anti-démarrage 44
Double des clés 46
Contacteur d’allumage/antivol de direction
Comodo gauche
Levier d’embrayage 49

4

11

48

47

Principaux éléments et dispositifs 55

Emplacement sur la moto 55
Bouchon du réservoir de carburant
Béquille latérale
Amortisseur de direction
Éléments de réglage de la fourche avant 59
Éléments de réglage de l’amortisseur arrière
Variation d’assiette du motocycle

57

58

56

63

61

Règles d’utilisation de la moto 65

Précautions pendant la période de rodage de la moto 65
Contrôles avant la mise en route 67
Démarrage du moteur 68
Démarrage et marche de la moto 70
Freinage 70
Arrêt de la moto 71
Stationnement 71
Ravitaillement en carburant
Accessoires fournis
Acquisition des données (USB) 74

73

72

Principales opérations d’utilisation et
d’entretien 75

Dépose de l'habillage 75
Contrôle et appoint éventuel du liquide de refroidissement
Contrôle du niveau de liquide de freins et d’embrayage 80
Contrôler l’usure des plaquettes de frein
Lubrification des articulations 83
Réglage de la course à vide de la poignée des gaz 84
Charge de la batterie
Contrôle de la tension de la chaîne de transmission
Graissage de la chaîne de transmission 86
Remplacement des ampoules des feux de route et de
croisement 87
Remplacement de l’ampoule de feu de position 89
Clignotants arrière
Éclairage de la plaque d’immatriculation
Orientation du projecteur
Réglage des rétroviseurs
Pneus Tubeless (sans chambre à air) 93
Contrôle du niveau d’huile moteur
Nettoyage et remplacement des bougies
Nettoyage général 97
Inactivité prolongée 98
Remarques importantes 98

90

85

91
92

95

82

90

96

79

86

Entretien 99

Programme d’entretien : opérations réservées au
concessionnaire 99
Programme d’entretien : opérations aux soins du client 102

Caractéristiques techniques 103

Dimensions (mm) 103
Poids 103
Moteur 105
Distribution 105
Performances 105
Bougies d’allumage 106
Alimentation 106
Freins 106
Transmission 107
Cadre 108
Roues 108
Pneus 108
Suspensions 109
Échappement 109
Coloris disponibles 109
Circuit électrique 110

Aide-mémoire pour l’entretien
périodique 114

F

5

Informations générales

Garantie

Dans votre intérêt et pour garantir au produit une excellente
fiabilité, nous vous conseillons vivement d’avoir recours à un
Concessionnaire ou Atelier Agréé pour toute intervention
exigeant une expérience technique particulière.

F

Notre personnel, hautement qualifié, dispose de l’outillage
nécessaire pour effectuer un travail da ns les règles de l’art en
n’utilisant que des pièces d’origine Ducati : c’est là une
garantie de parfaite interchangeabilité, de bon
fonctionnement et de longévité.

Toutes les motos Ducati sont livrées avec leur Carnet de
Garantie. Cette garantie ne couvre pas les motos utilisées
dans des compétitions sportives. Pendant la période de
garantie, aucune pièce de la moto ne devra être altérée,
modifiée ou remplacée par une autre pièce non d’origine,
sous peine d’annulation immédiate de la garantie.

6

Symboles

Ducati Motor Holding S.p.A. vous invite à lire très
attentivement ce manuel de façon à bien vous familiariser
avec votre nouvelle moto. En cas de doute, adressez-vous à
un Concessionnaire ou Atelier Agréé. Les notions que vous
apprendrez se révéleront utiles au cours de vos voyages,
que Ducati Motor Holding S.p.A. vous souhaite agréables
et ludiques, et vous permettront de compter longtemps sur
les performances de votre moto.
Ce manuel contient des remarques ou mises en garde avec
les symboles suivants :

Attention

Ce symbole signale un risque d’accidents graves,
voire mortels, si les instructions qui lui sont associées
ne sont pas respectées.

Important

Risque de dommages à la moto et/ou à ses
composants.

Remarque

Informations complémentaires concernant l’opération
en cours.

Les termes droite et gauche se rapportent au sens de la
marche de la moto.

Renseignements utiles pour rouler en
sécurité

Attention

À lire avant d’utiliser la moto.

Beaucoup d’accidents sont dus au manque d’expérience du
conducteur de la moto. Ne jamais conduire sans permis ;
pour utiliser la moto, il est indispensable d’être titulaire
d’un permis moto.
Ne jamais prêter la moto à des pilotes inexpérimentés ou
dépourvus d’un permis moto.
Le pilote et le passager doivent toujours porter des
vêtements appropriés et un casque homologué.
Ne jamais porter de vêtements ou accessoires flottants,
pouvant se prendre dans les commandes ou limiter la
visibilité.
Ne jamais démarrer le moteur dans un local fermé. Les
fumées d’échappement sont toxiqu es et peuvent causer une
perte de conscience ou même la mort en très peu de temps.
Le pilote doivent poser ses pieds sur les repose-pieds
lorsque la moto roule.
Pour être prêt à chaque changement de direction ou à
chaque variation des conditions de la chaussée, le pilote doit
toujours tenir les mains sur le guidon.
Respecter la législation et les règles nationales et locales.
Respecter toujours les limitations de vitesse et ne jamais
rouler à des vitesses excessives compte tenu de la visibilité,
des conditions de la chaussée ainsi que de la circulation.
Signaler toujours et suffisamment à l’avance, avec les
clignotants, tout changement de direction ou de voie.

Rester bien visible en évitant de rouler dans « l’angle mort »
des véhicules qui précèdent.
Faire très attention dans les carrefours, à la sortie des
propriétés privées ou des parkings et sur les bretelles
d’accès aux autoroutes.
Toujours éteindre le moteur pour prendre de l’essence et
veiller à ce qu’aucune goutte de carburant ne tombe sur le
moteur ou sur le tuyau d’échappement.
Ne jamais fumer pendant le ravitaillement en essence.
Lorsqu’on prend de l’essence, on peut respirer des vapeurs
nuisibles à la santé. Si des gouttes de carburant devaient
entrer en contact avec la peau ou les vêtements, laver
immédiatement à l’eau et au savon et changer de
vêtements.
Ne jamais oublier de retirer la clé avant de laisser la
moto sans surveillance.
Le moteur, les tuyaux d’échappement et les silencieux
restent chauds pendant longtemps.

Attention

Le système d'échappement peut être chaud, même
après l’arrêt du moteur. Faire attention à ne pas toucher le
système l'échappement avec une partie quelconque du
corps et à ne pas garer le véhicule à proximité de produits
inflammables (y compris du bois, des feuilles, etc.).

Garer la moto sur la béquille latérale dans un lieu à l’abri des
chocs.
Ne jamais la garer sur un sol accidenté ou instable, car elle
pourrait tomber.

F

7

Conduite en pleine charge

Cette moto a été conçue pour parcourir de longues distances
en pleine charge, en toute sécurité.
La répartition des poids sur la moto est très importante afin
de ne pas compromettre la sécurité et d’éviter de se trouver
en difficulté lors de manœuvres rapides et soudaines ou sur
des chaussées déformées.

Renseignements sur la charge transportable

Le poids total de la moto en ordre de marche, bagages et
accessoires compris, ne doit pas dépasser :
330 kg.

F

8

Placer les bagages ou les accessoires les plus lourds dans
une position du véhicule aussi basse et centrale que
possible.
Fixer solidement les bagages aux structures de la moto :
un bagage mal fixé peut rendre la moto instable.
Ne pas fixer d’objets volumineux et lourds sur le guidon ou
sur le garde-boue avant, car ils causeraient une instabilité
dangereuse de la moto.
Ne pas coincer d’objets à transporter dans les interstices du
cadre, car ils pourraient gêner les organes en mouvement de
la moto.
Veiller à ce que les pneus soient gonflés à la pression
indiquée page 93 et en bon état.

Identification

Chaque moto Ducati possède deux numéros d’identification :
un numéro de cadre (fig. 1) et un numéro de moteur (fig. 2).

Cadre N°

Moteur N°

Remarque

Ces numéros identifient le modèle de votre moto et

sont indispensables pour la commande de pièces détachées.

fig. 1

fig. 2

F

9

Commandes pour la conduite

1

Attention

Ce chapitre présente les commandes nécessaires à la
conduite de la moto en indiquant leur position et leur
fonction. Lire attentivement cette description avant
d’utiliser une commande quelconque.

F

Emplacement des commandes (fig. 3)

1) Tableau de bord.

2) Contacteur d'allumage/antivol de direction à clé.

3) Comodo gauche.

4) Levier d’embrayage.

5) Pédale de frein arrière.

6) Comodo droit.

7) Poignée des gaz.

8) Levier de frein avant.

9) Pédale de sélecteur de vitesse.

10

4

3

2

9

8

7

6

5

fig. 3

Tableau de bord (fig. 4)

1) Écran LCD, (voir page 13).

2) Compte-tours (min
Il indique le régime du moteur en tours par minute.

3) Témoin de point mort N (vert).
Il s’allume quand le sélecteur est au point mort.

4) Témoin de réserve de carburant (jaune).
Il s’allume lorsqu’il ne reste plus que 3 litres environ de
carburant dans le réservoir (réserve).

5) Témoins des clignotants (vert).
Ils s’allument et clignotent lorsque le clignotant
correspondant est en fonction.

6) Témoin de pression d’huile moteur (rouge).
Il s’allume lorsque la pression de l’huile moteur est
insuffisante. Il doit s’allumer quand on tourne la clé de
contact en position ON, mais doit s’éteindre quelques
secondes après le démarrage du moteur.
Ce témoin peut s’allumer brièvement si le moteur est
très chaud, mais il devrait s’éteindre lorsque le régime de
rotation augmente.

-1

).

Important

Ne pas utiliser la moto si le témoin (6) reste allumé
pour ne pas risquer de causer de graves dommages au
moteur.

7) Témoin du feu de route (bleu).
Il s’allume pour indiquer que le feu de route est allumé.

2

10B 10C10A

1

5 9 8 6 3 4 57

8) Témoin de « diagnostic du moteur » (ambre).
S’il reste continuellement allumé, il signale que le système
de diagnostic embarqué a détecté une défaillance et a bloqué
le moteur.

9) Témoin de « Diagnostic du véhicule ».
Il s’allume quand le système de diagnostic du véhicule a
détecté un problème.

10) Témoins du limiteur.
Témoin 10A : il s’allume à 800 tr/min avant l’intervention du
limiteur.
Témoin 10A fixe + 10B : ils s’allument à 400 tr/min avant
l’intervention du limiteur.
Témoin 10A + 10B clignotant + 10C : ils clignotent quand le
limiteur est atteint.

fig. 4

F

11

11) Bouton de commande A et B.
Bouton utilisé pour l'affichage et l’entrée de paramètres du
tableau de bord, avec deux positions A « ▲ » et B « ▼ ».

12) Bouton pour appel de phares FLASH (fig. 5).
Ce bouton, qui permet normalement de faire un appel de
phares, peut être utilisé pour l’enregistrement du temps sur
un tour de circuit (fonction LAP) et l’acquisition USB du
tableau de bord.

12

A

11

B

F

fig. 5

12

Écran à cristaux liquides – Fonctions
principales

Attention

N’intervenir sur le tableau de bord que si la moto est
arrêtée. N’intervenir en aucun cas sur le tableau de bord
lorsque la moto roule.

1) Compteur de vitesse.
Il indique la vitesse de la moto.

2) Compteur kilométrique.
Il indique la distance totale parcourue par la moto.

3) Totalisateur partiel.
Il indique la distance parcourue depuis la dernière remise à
zéro (TRIP A et TRIP B).

4) Compteur kilométrique de réserve.
Il indique la distance parcourue en réserve.

5) Horloge.

6) Chronomètre du temps sur le tour de circuit.

7) Indicateur de régime du moteur (tr/min).

8) Enregistrement du temps sur le tour de circuit, vitesse

maximum et nombre maximum de tours du moteur.

9) Indicateur de tension de batterie (BATT).

10) Indicateur de température de l’air.

11) Indicateur de température de liquide de

refroidissement.

Cet instrument indique la température du liquide de
refroidissement du moteur.

7

5

2 3 4

1 6

8 12 13

Important

Ne pas utiliser la moto si la température atteint la

valeur maximum sous peine d’endommager le moteur.

10

11

fig. 6

9

F

13

12) Indicateur d’entretien préventif (SERV) (fig. 6).
Le message « SERV » signale que la moto a parcouru les
kilomètres établis dans le programme d’entretien préventif.
Ce message s’affiche uniquement pendant 5 secondes quand
on met le contact. La réinitialisation du système doit être
réalisée par l’Atelier agréé Ducati qui effectuera l'entretien.

13) Acquisition (USB) (fig. 6).
Indique l'activation du système d’acquisition USB.

Important

Le tableau de bord est un instrument permettant de
diagnostiquer le système d'injection/allumage électronique.
N'utiliser en aucun cas ces menus, qui sont réservés à un
personnel spécialisé. En cas d’accès accidentel à l'une
de ces fonctions, tourner la clé sur OFF et contacter un

F

centre agréé Ducati pour les vérifications nécessaires.

14

Écran à cristaux liquides – Entrée/
visualisation des paramètres

Quant on met le contact (en tournant la clé de contact de la
position OFF à la position ON), le tableau de bord active
pendant 1 seconde tous les caractères de l’écran LCD et
allume les témoins en séquence.
Il passe ensuite en mode d’affichage « normal » avec le
Modèle de véhicule affiché à la place de la vitesse et,
pendant 2 secondes, également la version (EU, UK, USA,
CND, FRA, JAP).
Le nom du modèle « défile » jusqu’au démarrage du moteur.

MOTEUR ÉTEINT MOTEUR ÉTEINT MOTEUR ÉTEINT MOTEUR ÉTEINTMOTEUR ÉTEINT MOTEUR ALLUMÉ

F

fig. 7

15

Quand on met le contact (clé sur la position ON), le tableau
de bord affiche toujours les informations suivantes (en
désactivant les fonctions précédemment activées) :

Compteur totaliseur
Température de l’air
Horloge
Vitesse
Température du liquide de refroidissement du moteur
Régime du moteur

À ce point, en amenant le bouton (1, fig. 8) sur la position B
« ▼ », il est toujours possible de passer de la fonction de
Totaliseur aux fonctions suivantes :

TRIP A
TRIP B
TRIP FUEL (seulement si cette fonction est active)

F

pour retourner ensuite à la fonction TOT.

Par contre, en amenant le bouton (1, fig. 8) sur la position A
« ▲ », le système entre dans le MENU et affiche en
séquence les fonctions suivantes :

Error (seulement si cette fonction est active)
BATT
RPM
LAP (OFF ou ON)
LAP MEM
USB (OFF ou ON)
Erase USB
DTC OFF/ON (actif uniquement si un ID Model Traction

Control est reconnu)
DTC Set (actif uniquement si un ID Model Traction Control
est reconnu)

16

A

1

B

TIME Set
CODE (seulement si cette fonction est active)

fig. 8

Important

Ce menu n’est actif que si la vitesse du véhicule est
inférieure à 20 km/h. Si le véhicule dépasse 20 km/h quand
ce menu est affiché, celui-ci disparaît automatiquement pour
laisser la place aux données initiales. Il est toutefois possible
de fermer ce menu à tout moment en appuyant pendant
3 secondes sur le bouton (1, fig. 8) côté A « ▲ ».

Indicateur de distance totale parcourue (Totaliseur)

Quand on met le contact, le système entre automatiquement
dans cette fonction.
La distance est mémorisée de manière définitive et ne
peut pas être remise à zéro.
Si la distance parcourue est supérieure à 99999 km (ou
99999 miles), « 99999 » reste affiché en permanence.

vs. EU

vs. UK

v.s. USA

fig. 9

F

17

Indicateur de distance partielle parcourue (Trip A)

Si on appuie sur le bouton (1, fig. 8) côté B « ▼ » pendant
3 secondes à l’intérieur de cette fonction, le compteur
partiel Trip A est remis à zéro.
Quand la distance parcourue atteint 999.9 km (ou miles), elle
est remise à zéro et le compte reprend automatiquement.
En cas de changement du système de mesure du système à
l’aide de la fonction « Setting Special », la distance parcourue
dans cette fonction est remise à zéro et le compte reprend
en utilisant la nouvelle unité de mesure.

vs. EU

vs. UK

v.s. USA

F

Indicateur de distance partielle parcourue (Trip B)

Si on appuie sur le bouton (1, fig. 8) côté B « ▼ » pendant
3 secondes à l’intérieur de cette fonction, le compteur
partiel Trip A est remis à zéro.
Quand la distance parcourue atteint 999.9 km (ou miles), elle
est remise à zéro et le compte reprend automatiquement.
En cas de changement du système de mesure du système
à l’aide de la fonction « Setting Special », la distance
parcourue dans cette fonction est remise à zéro et le
compte reprend en utilisant la nouvelle unité de mesure.

18

vs. EU

fig. 10

vs. UK

v.s. USA

fig. 11

Indicateur de distance parcourue en réserve
(TRIP FUEL)

La fonction TRIP FUEL s’active chaque fois que le témoin de
la réserve de carburant s’allume. L’information est
conservée en mémoire tant que la moto est en réserve,
même après avoir coupé le contact.
Le compte cesse automatiquement dès que la moto n’est
plus en réserve.
Quand la distance parcourue atteint 999.9 km (ou miles), elle
est remise à zéro et le compte reprend automatiquement.

vs. EU

vs. UK

v.s. USA

Indicateur de température de l’air

Affiche la température extérieure.
Plage d’affichage : -39 °C ÷ +124 °C
En cas d’anomalie de fonctionnement de la sonde
(-40 °C, +125 °C ou sonde débranchée), l’écran affiche
des tirets « - - - » non clignotants et le témoin de
diagnostic du moteur (8, fig. 4) s’allume.

vs. EU

v.s. USA

vs. USA

fig. 12

fig. 13

F

19

Indicateur de température du liquide de
refroidissement du moteur

Il affiche la température du liquide de refroidissement du
moteur :
si la température est égale ou inférieure à -40 °C (-40 °F),
l’écran affiche des tirets « - - - » clignotants et le témoin de
diagnostic du moteur (8, fig. 4) s’allume ;
si la température est comprise entre -39 °C (-38 °F) et +39 °C
(+102 °F), l’écran affiche « LO » fixe ;
si la température est comprise entre +40 °C (+104 °F) et
+120 °C (+248 °F), l’écran affiche la valeur fixe ;
si la température est comprise entre +121 °C (+250 °F) et
+124 °C (+255 °F), l’écran affiche « HI » clignotant ;
si la température est égale ou inférieure à +125 °C (+257 °F),
l’écran affiche des tirets « --- » clignotants et le témoin de
diagnostic du moteur (9, fig. 4) s’allume.

F

En cas d’anomalie de fonctionnement de la sonde,
l’écran affiche des tirets « --- » clignotants et le témoin de
diagnostic du moteur (8, fig. 4) s’allume.

20

vs. EU - vs. UK

DONNÉE FIXE

DONNÉE FIXE DONNÉE FIXE

DONNÉE CLIGNOTANTE

DONNÉE CLIGNOTANTE

DIAGNOSTIC
DU VÉHICULE

v.s. USA

DONNÉE FIXE

DONNÉE FIXE DONNÉE FIXE

DONNÉE CLIGNOTANTE

DONNÉE CLIGNOTANTE

DIAGNOSTIC
DU VÉHICULE

fig. 14

Indicateur d’entretien préventif (SERV)

Il affiche les interventions d’entretien préventif (révision).
L’écran affiche le message « SERV » aux kilométrages
suivants :
après les 1000 premiers km au totaliseur ;
tous les 12000 km au totaliseur.
Ce message s’affiche uniquement pendant 5 secondes
quand on met le contact.
Quand ce message s’affiche, prendre rendez-vous avec un
concessionnaire ou un atelier agréé.

fig. 15

F

21

Indicateur de tension de batterie (BATT)

Pour visualiser cette fonction, il faut accéder au menu et
choisir la page « BATT ».
L’écran affiche la tension de la batterie de la façon suivante :
si la tension est comprise entre 12,1 et 14,9 V, la valeur est
fixe ;
si la tension est comprise entre 10,0 et 12,0 V ou entre
15,0 et 16,0 V, la valeur clignote ;
si la température est égale ou inférieure à 9,9 V, l’écran
affiche « LO » clignotant et le témoin de diagnostic du
véhicule (9, fig. 4) s’allume ;
si la température est égale ou supérieure à 16,1 V,
l’écran affiche « HI » clignotant et le témoin de
diagnostic du véhicule (9, fig. 4) s’allume.

F

22

ÉTAT 1

ÉTAT 2

ÉTAT 3

FIXE FIXE

CLIGNOTANT CLIGNOTANT

CLIGNOTANT CLIGNOTANT

fig. 16

Réglage du régime de ralenti (tr/min)

Pour visualiser cette fonction, il faut accéder au menu et
choisir la page « RPM ».
L’écran affiche le compte-tours supérieur et le régime du
moteur (tr/min) pour permettre un réglage plus précis du
« ralenti ».

F

fig. 17

23

Affichage du temps sur le tour de circuit (LAP)

Pour activer la fonction, il faut accéder au menu et
programmer sur « On » l’option « LAP » en appuyant
pendant 3 secondes sur le bouton (1, fig. 8) côté B « ▼ ».
Pour mettre le chronomètre en marche et pour l’arrêter,
il faut appuyer sur le bouton d’appel de phares FLASH
(12, fig. 5) sur le comodo gauche.
Chaque fois qu’on appuie sur le bouton FLASH lorsque la
fonction LAP est active, l’écran affiche pendant 10 secondes
le temps réalisé sur le tour de circuit puis retourne à
l’affichage « normal ».
Il est possible de chronométrer et de mémoriser jusqu’à
30 tours.
Si la mémoire est pleine, l’écran affiche le mot « FULL »
pendant 3 secondes à la place du temps réalisé. Pour pouvoir
enregistrer d’autres temps, il faut remettre à zéro les temps

F

mémorisés.

24

fig. 18

Si on désactive la fonction LAP pendant un tour de circuit,
le temps correspondant n’est pas mémorisé.
Si on éteint l’écran (on coupe le contact) quand la fonction
LAP est active, celle-ci est automatiquement désactivée
(si le chronomètre est en marche, le temps sur le tour en
cours n’est pas mémorisé).
Si le temps n’a pas été « arrêté », quand le chronomètre
atteint 99 minute, 59 seconde, 99 centièmes, il retourne
à 0 (zéro) et continue à compter le temps tant que la
fonction n’a pas été désactivée.
Par contre, si la fonction LAP est activée, que la « mémoire »
n’a pas été remise à zéro, mais que le nombre de tours
mémorisés est inférieur à 30 (exemple : 18 tours
mémorisés), les tours restants éventuels seront mémorisés
jusqu’à « saturation » de la mémoire (dans cet exemple,
jusqu’à 12 tours pourront être mémorisés).
Cette fonction affiche uniquement les temps réalisés sur
le tour de circuit. Toutefois, d’autres données sont
mémorisées (Vitesse maximum, régime maximum,
limiteur éventuellement atteint) et peuvent ensuite
être affichées dans la fonction Lap Memory.

appuyer sur C

après 10 s.

F

appuyer sur C

après 10 s.

fig. 19

25

Affichage des données mémorisées (LAP Memory)

Affiche les données mémorisées avec la fonction LAP :
temps sur le tour de circuit, vitesse maximum et régime
maximum du moteur.
Pour afficher les temps mémorisés, il faut accéder au
menu et choisir la page « LAP MEM ».
En appuyant sur le bouton (1, fig. 8) côté B « ▼ » pendant
3 secondes depuis cette page du menu, on affiche le

er

«1

tour » ; l’écran indique le numéro du tour, le temps
réalisé, la vitesse maximum et le régime maximum
atteints sur ce tour.
En appuyant sur le bouton (1, fig. 8) côté B « ▼ », il est
possible de faire défiler les 30 temps mémorisés pour
retourner ensuite au 1
Si on appuie sur le bouton (1, fig. 8) côté B « ▼ » pendant
3 secondes au cours de l’affichage des temps mémorisés,

F

l’écran met automatiquement à zéro tous les temps
mémorisés et, si la fonction LAP était activée, elle est
automatiquement désactivée.
La vitesse MAX mémorisée est celle indiquée à l’écran
pendant la fonction Lap.
Pendant l’enregistrement, si la vitesse MAX est supérieure
à 299 km/h (186 mph), l’écran affiche la vitesse atteinte
(exemple : 316 km/h).
Si la mémoire est vide, l’écran affiche les 30 temps, avec le
chronomètre qui indique « 00.00.00 », le régime maximum =
0 et la vitesse MAX = 0.
Si le moteur atteint l’un des deux seuils avant le limiteur ou
atteint le limiteur pendant le tour, les témoins correspondants
(10, fig. 4) s’allume lors de l’affichage des temps mémorisés.

er

tour.

26

appuyer sur B

appuyer sur A

appuyer sur B. . x 19

appuyer sur A

B= Act. pendant 3 s.

Mise à zéro de tous les temps en mémoire

appuyer sur A

appuyer sur B. . x 19

appuyer sur A

appuyer sur B

appuyer sur B

fig. 20

Acquisition (USB)

Cette fonction permet l’activation de l’acquisition USB
(réf. page 66) : le système d’acquisition doit être relié au
câblage du véhicule.
Pour activer l’acquisition, il faut accéder au menu et
programmer sur « On » l’option « USB » en appuyant
pendant 3 secondes sur le bouton (1, fig. 8) côté B « ▼ ».
Pour mettre le séparateur de tours de l’acquis ition en marche
et pour l’arrêter, il faut appuyer sur le bouton d’appel de
phares FLASH (12, fig. 5) sur le comodo gauche.
Si on éteint l’écran (on coupe le contact) quand la fonction
USB est active, celle-ci est automatiquement désactivée.

F

fig. 21

27

Erase USB

Cette fonction permet d’effacer les données enregistrées
sur le système d’acquisition USB : le système d’acquisition
doit être relié au câblage du véhicule.
Pour effacer les données, il faut accéder au menu et
choisir la page « Erase USB ».
Si on appuie sur le bouton (1, fig. 8) côté B « ▼ » pendant
3 secondes et que le système d’acquisition USB n’acquiert
pas de données, l’écran affiche « WAIT… » pendant
10 secondes. Au terme des 10 secondes, il affiche « OK »
pendant 2 secondes, pour confirmer que les données du
système d'acquisition USB ont bien été effacés.
Par contre, si on appuie sur le bouton (1, fig. 8) côté B « ▼ »
pendant 3 secondes et que le système d’acquisition USB
est en fonction, les données contenues dans sa mémoire
ne sont pas effacées et l’écran affiche « ErASE FAIL »

F

pendant 2 secondes.

28

B= Act. pendant 3 s.

USB=ON

NON

ATTENTE de 4 s.

affiché pendant 2 s.

OUI

affiché pendant 2 s.

fig. 22

Fonction d’activation/désactivation du système
DTC (Ducati Traction Control)

Attention

Cette fonction doit exclusivement être utilisée sur

circuit.

Elle permet l’activation du système de contrôle de traction
DTC.

Important

Cette page du MENU n’est active que si la moto

est équipée d’un kit de circuit contenant le système de
contrôle de traction DTC.

Pour activer le système DTC, il faut accéder au menu et
régler sur « On » l’option « DTC » en appuyant pendant
3 secondes sur le bouton (1, fig. 8) côté B « ▼ » ; après
ces 3 secondes, le sigle « dtc » s’affiche pour signaler
l’activation du contrôle de traction.

Quand le système DTC est actif, le sigle « dtc » est non
seulement visible sur l’afficheur normal, mais également à
l’intérieure des pages du menu (sauf sur la page TIME Set –
réglage d’horloge).

Après l’activation du système de contrôle de traction (DTC)
ou du système d’acquisition des données USB (DDA –
Ducati Data Analyzer), les sigles « dtc » et « USb »
s’affichent à tour de rôle toutes les 3 secondes.

fig. 23

F

29

Pour désactiver le système DTC, il faut accéder au menu et
régler sur « OFF » l’option « DTC » en appuyant à nouveau
pendant 3 secondes sur le bouton (1, fig. 8) côté B « ▼ »;
après ces 3 secondes, le sigle « dtc » disparaît, en
signalant que le contrôle de traction est désactivé.

Si le système de contrôle de traction est activé et que le
conducteur coupe brutalement le contact, la fonction n’est
pas désactivée et sera à nouveau active dès que le
conducteur remettra le contact (DTC On).

Par contre, en cas de coupure de courant suite à une panne
de batterie (Batt-OFF), le contrôle de traction ne sera plus
activé (DTC OFF) au rétablissement de la tension.

F

30