Draw-Tite ULTRA FRAME RECEIVER User Manual [en, es, fr]
Frame Rail
Hitch Shown In Proper Position
Equipment Required:
Fastener Kit: 41933F
Wrenches: 3/4”, 7/8”
Bumper
Bracket
Installation Instructions
Ford F-150
Lincoln Mark LT
Bumper/
Fascia
Do Not Exceed Lower of Towing Vehicle
Hitch type
Weight Distributing
Weight Carrying
Ball Mount
Wiring Access Location: PU3
4
2
7
6
Frame Rail
Manufacturer’s Rating or
Max Gross
Trailer WT (LB)
Frame Rail
Part Numbers:
41933
Max Tongue
WT (LB)
1,20012,000
1,00010,000
RED – GRADE 8 NUT
THIS LOCATION ONLY
4
2
2
5
Hitch
Bracket
Pull
Wire
8
RED – GRADE 8 NUT
THIS LOCATION ONLY
5
6
7
8
Access Hole
FIGURE 2
Hex Bolt, 1/2-13 x 1-1/2” Grade 5Qty. (2)
Carriage Bolt, 1/2-13 x 1-3/4” Grade 5Qty. (2)
Spacer, 1” x 3 “ x 1/4”, Square HoleQty. (2)
Pull WireQty. (1)
1
2
3
4
1
2
3
2
4
RED
Hex Bolt, 1/2-13 x 2.00” Grade 8Qty. (2)
Conical Washer, 1/2”Qty. (10)
Spacer, 1” x 2” x 1/4”, Round HoleQty. (2)
Hex Nut, 1/2” (2 are red -grade 8)Qty. (6)
FIGURE 1
1. Raise hitch into position as shown in Figure 1. The bumper is not shown for clarity.
2. Use fasteners to attach the hitch to the bumper bracket. Make sure that round holed spacers are placed between the back of
the bumper bracket and the hitch.
3. Use pull wires to feed carriage bolts and blocks through the access holes in the sides of the frame. Position the carriage bolts
and blocks through the holes in the frame and the bracket of the hitch as shown in Figure 2.
4. Install the remaining washers and nuts on the bolts and tighten all nuts.
Tighten all ½-13 grade 5 fasteners with torque wrench to 75 Lb.-Ft.
Tighten all ½-13 grade 8 fasteners with torque wrench to 110 Lb.-Ft.
Note: check hitch frequently, making sure all fasteners and ball are properly tightened. If hitch is removed, plug all holes in trunk pan or other body panels to
prevent entry of water and exhaust fumes. A hitch or ball which has been damaged should be removed and replaced. Observe safety precautions when working
beneath a vehicle and wear eye protection. Do not cut access or attachment holes with a torch.
This product complies with safety specifications and requirements for connecting devices and towing systems of the state of New York, V.E.S.C. Regulation V-5
and SAE J684.
© 2005 Cequent Towing Products
Rev. A10-12-0541933NSheet 1 of 3
Longeron de châssis
Frame Rail
Attelage montré dans la position
appropriée
Équipement requis:
Visserie: 41933F
Clé: 3/4 po (19mm)
Instructions d’installation
Ford F-150
Lincoln Mark LT
Bumper/
Pare-chocs/
Fascia
Carénage
Point d’accès au câblage: PU3
4
2
7
6
Ne pas excéder les spécifications du fabricant de
véhicules de remorquage, ou
Type d’attelage
Répartition de la charge
Capacité de charge
Montage à bille
Support de pare-chocs
Numéros de pièces :
Poids brut de la
remorque (lb)
41933
Poids max. au timon
(lb)
1 200 (544 Kg)12 000 (5 448Kg)
1000 (454Kg)10 000 (4 540Kg)
Longeron de châssis
ROUGE - ÉCROU DE
LA CATÉGORIE 8 CET
ENDROIT SEULEMENT
4
2
2
5
Support d’attelage
Longeron de châssis
Fil de traction
1
2
3
2
1
2
3
4
4
Qté (6)
rouges
Boulon hexagonal, catégorie 8 de 1/2-13 x 2 poQté (2)
Rondelle conique, 1/2 poQté (10)
Espaceur, 1 x 2 x 1/4 po, trou rondQté (2)
Écrou hexagonal, 1/2 po (2 sont rouges - la
catégorie 8)
FIGURE 1
ROUGE - ÉCROU DE LA CATÉGORIE
8 CET ENDROIT SEULEMENT
5
6
7
8
Boulon hexagonal, catégorie 5 de 1/2-13 x 1-1/2 poQté (2)
Boulon de carrosserie, catégorie 5 de 1/2-13 x 1-3/4 poQté (2)
Espaceur, 1 x 3 x 1/4 po, trou carréQté (2)
Fil de tractionQté (1)
Trou d’accès
FIGURE 2
1. Soulever l’attelage en position comme illustré à la figure 1. Le pare-chocs n’y figure pas par souci de clarté.
2. Utiliser la visserie pour fixer l'attelage au support de pare-chocs. S’assurer que les espaceurs à trou rond sont placés entre
l’arrière du support de pare-chocs et l’attelage.
3. Utiliser les fils de traction pour acheminer les boulons de carrosserie et les espaceurs à travers les trous d’accès dans les
côtés du cadre de châssis. Insérer les boulons de carrosserie et les espaceurs à travers les trous du cadre et du support de
l’attelage, tel qu’illustré à la figure 2.
4. Installer les rondelles et écrous sur les boulons et serrer tous les écrous.
Serrez toutes les attaches de la ½-13 catégorie 5 avec la clé dynamométrique à 75 Lb.-pi. (102Nm)
Serrez toutes les attaches de la ½-13 catégorie 8 avec la clé dynamométrique à 110 Lb.-pi. (149Nm)
Remarque : Vérifier l’attelage fréquemment, en s’assurant que toute la visserie et la bille sont serrées adéquatement. Si l’attelage est enlevé, boucher tous les
trous percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l’infiltration d’eau ou de gaz d’échappement. Un attelage ou bille endommagés doivent être enlevés
et remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour
découper un accès ou un trou de fixation.
Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de sécurité des systèmes
d’attelage.
© 2005 Cequent Towing Products
Rev. A10-12-0541933NFeuille 2 de 3
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