Installation Instructions
Directives de Montage
Instrucciones de Instalación
Circuit Protected Converter
Convertisseur Protégé
Conversor de Circuitos Protegidos
READ THIS FIRST:
Read and follow all vehicle warnings and installation
instructions before beginning installation. Wear safety
glasses and use all safety precautions during installation.
LISEZ CECI EN PREMIER:
Lire et observer toutes les consignes de sécurité et
les instructions avant de commencer l’installation.
Durant l’installation, veiller à toujours porter des lunettes
de protection et respecter les mesures de sécurité.
LEA ESTO PRIMERO:
Lea y siga todas las advertencias e instrucciones de
instalación del vehículo antes de empezar la instalación.
Use gafas de seguridad y todas las precauciones de
seguridad durante la instalación.
119179-037 Rev. A 9/13/12
THIS TRAILER LIGHT POWER SUPPLY IS FOR
USE ON 12 VOLT NEGATIVE GROUND SYSTEMS ONLY
SECURE WIRE AFTER
INSTALLATION USING CABLE TIES
YELLOW BUTT CONNECTOR
BATTERY BLACK
WHITE WIRE
GROUND SECURELY TO TOW VEHICLE
CHASSIS OR EXISTING GROUND STUD
USE 12 GA OR LARGER WIRE
IN-LINE FUSE HOLDER
AND FUSE
INSTALL FUSE AFTER ALL
OTHER STEPS ARE COMPLETED
ENGLISH
TOOLS REQUIRED:
Drill (3/32” Drill Bit), Philips Head Screwdriver,
Wire Crimpers, Test-probe, Wire Cutters,
Socket Wrench Set
NOTE
Some kits will require a wiring kit for installation
that may be sold Separately.
12 VOLT BATTERY OF TOW VEHICLE
BROWN WIRE
YELLOW WIRE
RED WIRE
GREEN WIRE
SEE WIRING STEP 1
DISCONNECT NEGATIVE (-) CABLE
BEFORE WIRING POWER SUPPLY
USE BLUE WIRE TAPS
TAIL LIGHT
LEFT TURN
STOP
RIGHT TURN
SEE WIRING STEP 1
TOW VEHICLE'S
TAIL LIGHTS
AND HARNESS
1. DETERMINE IF THE TOW VEHICLE HAS A 2 WIRE OR 3 WIRE SYSTEM.
See catalog or website for vehicle code definitions and further information.
A A, E AP B B, E BP
4. Disconnect and isolate the vehicle’s negative
A A, E AP
2 WIRE SYSTEM
Same bulb for stop and turn signals.
NOTE
Some vehicles have a separate bulb for stoplights but also
have a combination bulb for turn and stop (such as 2008
Ford Taurus sedans). These cars should be wired as 2 wire
systems, using the wires going to the common bulbs. Attach
the crimp on spade terminal provided to the red “stop” wire
and ground it along with the white wire (mounting step 3).
Install the rest per diagram / illustration.
B B, E BP
3 WIRE SYSTEM
Separate bulbs for stop and turn signals. Both Red or
Amber turn signals. Install per diagram / illustration.
2. When using a circuit tester, carefully probe one wire
at a time. Determine each of the vehicle functions as
shown in the illustration.
CAUTION
Do not probe across two wires or across wire and
vehicle structure.
3. Attach the trailer wiring to the vehicle as shown in the
illustration using splice.
CAUTION
When splicing use appropriate gauge wire splices.
(-) battery terminal.
5. Cut the in-line fuse holder loop wiring. Allowing
enough wire on both ends to install.
6. Using an in-line fuse holder, crimp a ring terminal to
one end (3/8” for top terminal or 1/2” for side terminal).
7. Attach the fuse holder (with fuse removed) to the
positive (+) terminal of the battery.
8. Route 12 gauge (or larger gauge) wire from
the fuse holder to the convertor passing under
or through the vehicle.
NOTE
When passing wire through sheet metal always go
through an existing grommet, add a grommet or use
silicone rubber to insulate the wire from the hole.
9. Attach the 12 ga. Wire to fuse holder and convertor
with butt connectors as shown in the figure.
CAUTION
See tow vehicle’s owners manual for any special
battery reconnection instructions.
10. Reconnect the tow vehicle’s (-) negative battery cable.
11. Determine a suitable location for mounting the circuit
protected convertor in an out of the way place near
the driver’s side tail light.
12. Mount the unit using the self-tapping screws or
double-sided tape provided. Verify what is behind
any surface prior to drilling, to avoid damage to the
vehicle and or personal injury. DO NOT drill into any
exposed surface.
13. Locate a suitable grounding point near the convertor
such as an existing ground stud or drill a 3/32” hole
and secure the white wire using the eyelet and screw
provided. (Do not drill into the floor or bed.) Clean dirt
and rustproofing from area.
CAUTION
Verify what is behind any surface prior to drilling,
to avoid damage to the vehicle and or personal injury.
DO NOT drill into any exposed surface.
14. Install the 10 amp fuse into the fuse holder and
test the installation with a circuit light or trailer.
TESTING PROCEDURE
With the ground wire connected and all of the other
circuits attached, attach the ground lead of a circuit
tester to the exposed ground terminal of the 4-flat end.
Activate the tow vehicle’s left turn, right turn, tail and
stops one at a time. Probe the three receptacles of the
4-flat end to confirm proper functions.
WARNING
all connections must be complete for the convertor
to function properly. Test and verify installation with
a test light or trailer. Once installed, for initial test,
reset vehicle electrical system by temporarily removing
the key from the ignition.
15. Secure all loose wiring with cable ties.
WARNING
Overloading circuit can cause fires. DO NOT exceed
lower of towing manufacturer rating or:
• Max. stop/turn light: 2 per side (2.1 amps)
• Max. tail light: (5.6 amps)
Read vehicle’s owners manual & instruction sheet for
additional information.
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FRANÇAIS / ESPAÑOL
CE BOÎTIER D’ALIMENTATION POUR LES LUMIÈRES
DE REMORQUE EST POUR UTILISATION SUR UN SYSTÈME
DE MISE À TERRE 12 VOLTS NÉGATIFS SEULEMENT
ESTA FUENTE DE PODER PARA LUCES
DE REMOLQUE DEBE SER USADA SOLAMENTE
EN SISTEMAS CON TIERRA NEGATIVA DE 12 VOLTIOS
SUITE¸ A L'INSTALLATION, SECURISEZ LES
FILS EN UTILISANT LES COLLIERS DE SERRAGE
ASEGURE EL CABLE DESPUÉS DE LA INSTALACIÓN
USANDO LAS BANDAS DE AMARRE QUE
MANCHON CONNECTEUR JAUNE
CONECTOR DOBLE AMARILLO
BATTERIE NOIR
BATERIA NEGRO
FIL BLANC
CABLE BLANCO
FIXEZ LA MISE À TERRE SÉCURITAIREMENT
AU CHÂSSIS DU VÉHICULE REMORQUEUR
CONECTE FIRMENENTE (A TIERRA)
AL CHASIS DEL VEHICULO REMOLCADOR
UTILISEZ UN FIL DE CALIBRE 12, OU PLUS GROS
USE CABLE DE CALIBRE 12 O MÁS GRANDE
INSTALE EL FUSIBLE DESPUÉ S DE QUE TODOS
LOS OTROS PASOS HAYAN SIDO COMPLETADOS
INSTALLEZ LA FUSIBLE APRÈS QUE TOUS LES
AUTRES ÉTAPES SOIENT TERMINÉS
PORTE-FUSIBLE ET FUSIBLE
SOSTENEDOR DE FUSIBLE EN SERIE Y FUSIBLE
FIL BRUN CABLE MARRONÓ
FIL JAUNE CABLE AMARILLO
FIL ROUGE CABLE ROJO
FIL VERT CABLE VERDE
BATTERIE DE 12 VOLTS DU VÉHICULE REMORQUEUR
BATERÍA DE 12 VOLTIOS DEL VEHÍCULO DE REMOLQUE
DÉBRANCHEZ LE CÂBLE NÉGATIF (-) AVANT DE BRANCHER
LE BOÎTIER D'ALIMENTATION ÉLECTRIQUE
DESCONECTE EL CABLE NEGATIVO (-)
ÁNTES DE CONECTAR LA FUENTE DE PODER
UTILISEZ LES CONNECTEURS VOLANTS BLEUS
USE LOS CONECTORES A CORRIENTE AZULES 3 O 4 LUGARES
FEUX ARRIERE
LUCES TRASERAS
CLIGNOTANT GAUCHE
DIRECCIONAL IZQUIERDA
ARRÊT FRENO
CLIGNOTANT DROIT
DIRECCIONAL DERECHA
VOIR LE FILAGE DE L’ÉTAPE 1
VEA EL PASO DE CABLEADO 1
FEUX ARRIERES ET HARNAIS
DU VÉHICULE REMORQUEUR
LUCES TRASERAS Y CABLEADO
DEL VEHÍCULO DE REMOLQUE
FRANÇAIS
OUTILS REQUIS:
Perceuse (foret 3/32 po), tournevis cruciforme,
sertisseur, coupe-fil, sonde de vérification,
douille ou clé
REMARQUE: Étapes 4 à 10
Pour l’installation, les ensembles nécessitent un
ensemble de câblage vendu séparément.
VOIR LE FILAGE DE L’ÉTAPE 1
VEA EL PASO DE CABLEADO 1
ESPAÑOL
HERRAMIENTAS NECESSARIAS:
Taladro (broca de 3/32”), Destornillador de estrella,
Plegadores de cable, Cortadores de cable, Terminal de
prueba, Llave de tubo o llave
NOTA: Pasos 4 al 10
Los kits requieren un kit de cables para la instalación,
el cual se puede vender por separado.
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FRANÇAIS
1. DÉTERMINER SI LE VÉHICULE DE REMORQUAGE EST ÉQUIPÉ D’UN SYSTÈME À 2 OU 3 FILS.
Consultez le catalogue ou le site Web pour obtenir les définitions des codes des véhicules et de plus amples renseignements.
A A, E AP B B, E BP
10. Rebrancher le câble de la borne négative (-) de la
A A, E AP
batterie du véhicule.
Système à 2 fils
Même ampoule pour les signaux d’arrêt et
les clignotants.
REMARQUE
Certains véhicules ont des ampoules distinctes
pour les lumières d’arrêt mais ont aussi une
ampoule commune pour les lumières d’arrêt et les
clignotants (exemple: Ford Taurus berlines 2008).
Ces véhicules devraient êtres munis de systèmes
à 2 fils, utilisant les fils allant aux ampoules
communes.
d’arrêt et branchez-le avec le fil blanc (étape 3).
Procéder au reste de l’installation conformément au
schéma/illustration.
Fixez la cosse fournie au fil rouge
B B, E BP
Système à 3 fils
Ampoules distinctes pour les signaux d’arrêt et de
virage. Les deux signaux de virage, le rouge et le
jaune. Installer selon le diagramme / l’illustration.
2. Lors de l’utilisation d’un multimètre, vérifier
soigneusement un fil à la fois. Déterminer chaque
fonction du véhicule tel qu’indiqué sur l’illustration.
MISE EN GARDE
Ne pas appliquer de sonde en travers de deux fils,
ou en travers d’un fil et de la structure du véhicule.
3. Fixer le câblage de la remorque au véhicule à l’aide
d’une jonction de fils comme illustré.
MISE EN GARDE
Utiliser des épissures dont le calibre est adéquat.
4. Débrancher et isoler la borne négative (-) de la
batterie du véhicule.
5. Couper le câblage en boucle du porte-fusibles en
série. Laisser suffisamment de filage aux extrémités
pour l’installation.
6. Utiliser un porte-fusible à montage sur conducteur
(in-line), sertir une cosse à anneau sur une extrémité
(3/8 po pour la cosse supérieure ou 1/2 po pour la
cosse latérale).
7. Fixer le porte-fusible (sans le fusible) à la borne
positive (+) de la batterie.
8. Acheminer le fil de calibre 12 (un calibre supérieur)
depuis le porte-fusible jusqu’au convertisseur en
passant sous ou à travers le véhicule.
REMARQUE
Pour passer le fil à travers la tôle, toujours emprunter
un passe-fils existant, un nouveau passe-fils, ou
encore utiliser un caoutchouc de silicone pour isoler
le fil de la périphérie du trou.
9. Fixer le fil de calibre 12 au porte-fusible et au
convertisseur à l’aide des manchons connecteurs,
comme indiqué sur l’illustration.
MISE EN GARDE
Consulter le manuel du propriétaire du véhicule de
remorquage pour des instructions spéciales sur le
rebranchement de la batterie.
11. Repérer un emplacement approprié qui ne
constitue pas un obstace pour monter le
convertisseur protégé par circuit à proximité
des feux arrière côté conducteur.
12. Monter l’unité à l’aide des vis autotaraudeuses ou du
ruban adhésif à double face fournis. Avant de percer,
vérifier ce qui se trouve derrière la surface afin de
prévenir les blessures corporelles ou les dommages
au véhicule. NE PAS percer une surface exposée.
13. Repérer un endroit approprié (p.ex. borne de masse)
à proximité du convertisseur pour effectuer la mise
à la masse, ou percer un trou de 3/32 po et fixer le
fil blanc à l’aide de l’œillet et de la vis fournis. (Ne
pas percer le plancher ou la plateforme du véhicule.)
Nettoyer la surface pour y enlever toute trace de
saleté ou de traitement antirouille.
MISE EN GARDE
Avant de percer, vérifier ce qui se trouve derrière
la surface afin de prévenir les blessures corporelles
ou les dommages au véhicule. NE PAS percer une
surface exposée.
14. Poser un fusible de 10 A dans le porte-fusible
et vérifier à l’aide d’une lampe de circuit ou de
la remorque.
PROCÉDURE DE VÉRIFICATION
Avec le fil de masse (ground) branché et tous les
autres circuits raccordés, fixer le conducteur de
masse d’un multimètre sur la borne de masse
exposée de l’extrémité du connecteur plat à 4 voies.
Activer les feux de direction gauche et droit, arrière
et d’arrêt, un à la fois du véhicule. Vérifier les trois
réceptacles du connecteur 4 voies pour valider les
fonctions appropriées.
AVERTISSEMENT
Tous les branchements doivent être terminés
pour que le convertisseur puisse fonctionner
correctement. Tester et vérifier l’installation à l’aide
d’une lampe témoin une fois l’installation terminée.
Une fois l’installation terminée, faire un test initial
en réinitialisant le système électrique du véhicule
en retirant temporairement la clé du contact.
15. Fixer tous les fils lâches à l’aide d’attaches de câble.
AVERTISSEMENT
La surcharge du circuit peut provoquer des incendies.
NE PAS excéder les spécifications du fabricant de
remorques, ou :
• Feu de freinage/de direction max. : 2 par côté
(2,1 ampères)
• Feu arrière max. : (7,5 ampères)
Consulter le manuel du propriétaire du véhicule et le
feuillet d’instructions pour plus de renseignements.
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ESPAÑOL
1. DETERMINE SI EL VEHÍCULO DE REMOLQUE TIENE UN SISTEMA DE 2 O DE 3 ALAMBRES.
Ver el catálogo o el sitio web para las definiciones del código del vehículo e información adicional.
A A, E AP B B, E BP
10. Vuelva a conectar el cable negativo (-) de la batería
A A, E AP
Sistema de 2 cables
Usa el mismo bombillo para las direccionales y la luz
de freno.
NOTA
Algunos vehículos tienen un bombillo separado
para las luz de freno, pero también tienen un
bombillo combinado para las direccionales y la luz
de freno (tales como el Ford Taurus de 4 puertas
de 2008). Estos vehículos deben ser conectados
como sistemas de 2 cables, usando los cables
que van a los bombillos comunes. Una el terminal
plegable de pala que se provee a el cable rojo
marcado “stop” (freno) y conéctelos a tierra junto
con el cable blanco (Paso 3).
el diagrama/ilustración.
Instale el resto según
B B, E BP
Sistema de 3 cables
Bombillos separados para freno y direccionales.
Ambas direccionales, la roja y la ámbar.
Instale según el diagrama/ilustración.
2. Al usar un probador de circuitos, con cuidado
pruebe un alambre a la vez. Determine cada una
de las funciones del vehículo, como se indica en
la ilustración.
PRECAUCIÓN
No pruebe a través de dos alambres o a través del
alambre y la estructura del vehículo.
3. Instale el cableado del remolque al vehículo como
se muestra en la ilustración usando un empalme.
PRECAUCIÓN
Al hacer el empalme use empalmes de alambres
del calibre apropiado.
4. Desconecte y aísle el terminal negativo (-) de la
batería del vehículo.
5. Corte el cableado de bucle retenedor de fusibles en
línea. Permita suficiente alambre en ambos extremos
para instalar.
6. Usando un retenedor de fusibles en línea, enrolle
un terminal de anillo en un extremo (3/9” para el
terminal superior o 1/2” para el terminal lateral).
7. Conecte el retenedor de fusibles (con el fusible
retirado) al terminal positivo (+) de la batería.
8. Dirija el alambre de calibre 12 (o calibre superior)
desde el retenedor de fusibles hacia el convertidor
pasando por debajo o a través del vehículo.
NOTA
Al pasar el alambre a través de la lámina metálica
siempre pase a través de una arandela existente,
agregue una arandela o use goma de silicona para
aislar el alambre del orificio.
9. Instale un alambre calibre 12 al retenedor de fusibles
y convertidor con los conectores de empate como se
muestra en la figura.
PRECAUCIÓN
Consulte el manual del propietario del vehículo
para cualquier instrucción especial respecto a
la reconexión de la batería.
del vehículo de remolque.
11. Determine un lugar adecuado para instalar el
convertidor protegido del circuito en un lugar que no
estorbe cerca de la luz trasera del lado del conductor.
12. Instale la unidad con tornillos autorroscantes o la
cinta de doble faz que se suministra. Verifique qué
hay detrás de cualquier superficie antes de perforar,
para evitar daños al vehículo o lesiones personales.
NO perfore en cualquier superficie expuesta.
13. Localice un punto de conexión a tierra adecuado
cerca del convertidor como es una borna a tierra
existente o perfore un orificio de 3/32” y asegure
el alambre blanco usando el ojal y tornillo provistos.
(No perfore sobre el piso o la base.) Limpie la
suciedad y proteja el área del óxido.
PRECAUCIÓN
Verifique qué hay detrás de cualquier superficie
antes de perforar, para evitar daños al vehículo
o lesiones personales. NO perfore en cualquier
superficie expuesta.
14. Instale el fusible de 10 amperios dentro del
retenedor de fusibles y pruebe la instalación
con una luz del circuito o remolque.
PROCEDIMIENTO DE PRUEBA
Con el alambre a tierra conectado y todos los otros
circuitos instalados, instale el conductor a tierra de
un probador de circuitos al terminal a tierra expuesto
del extremo del conector plano de 4 vías. Active la
direccional izquierda y derecha, las luces de freno
y traseras del vehículo de remolque, una a la vez.
Pruebe los tres receptáculos del extremo del conector
plano de 4 vías para confirmar que funciona correctamente.
ADVERTENCIA
Todas las conexiones se deben completar para
que el convertidor funcione correctamente. Pruebe
y verifique la instalación con una luz de prueba o
remolque. Una vez instalado, para la prueba inicial,
reinicialice el sistema eléctrico del vehículo al
remover temporalmente la llave de la ignición.
15. Asegure todos los cables sueltos con amarres
de cables.
ADVERTENCIA
Un circuito sobrecargado podría causar incendio.
NO supere la calificación inferior del fabricante del
vehículo de remolque o:
• El máximo de la luz de freno/direccional: 2 por lado
(2.1 amperios)
• El máximo de la luz trasera: (5.6 amperios)
Lea el manual del propietario del vehículo y la
hoja de instrucciones para información adicional.
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