Draw-Tite MODULITE HD PROTECTOR W BACKUP User Manual [en, es, fr]

119177-037 Rev. A 08/05/09

ENGLISH

TOOLS REQUIRED:

Drill (3/32” Drill Bit), Wire Crimpers,
Philips Head Screwdriver, Test-probe

NOTE: Steps 4 through 10

Some kits will require a wiring kit for installation
that may be sold separately.

1. CAUTION
Determine if the tow vehicle has a 2 wire
or 3 wire system.

2 WIRE SYSTEM

a) Same bulb for stop and turn signals

NOTE

Some vehicles have a separate bulb for stop signal
but also have a combination bulb for stop and turn
(such as 1992-95 Ford Taurus sedans). These
cars should be wired as 2 wire systems, using the
wires going to the common bulbs.

b) Attach the crimp on spade terminal provided

to the red “stop” wire and ground it along
with the white wire (mounting step 3).

3 WIRE SYSTEM

a) Amber turn signals.
b) Separate bulbs for stop and turn signals

(both red).

2. Determine a suitable location for mounting the

circuit protected convertor in an out of the way
spot near the left tail light in the trunk or on the
frame rail, if mounted under the vehicle.

CAUTION

When mounting under the vehicle, always make
sure that the unit is in a protected area and can
not be damaged from road debris or objects
driven over.

The Convertor shall also be mounted so that
the wiring is directed downward. If it is impossible
to direct downward, wiring should be directed
to the side.

3. Locate a suitable grounding point near the conver-

tor such as an existing ground stud or drill a 3/32”
hole and secure the white wire using the eyelet
and screw provided. (Do not drill into vehicle floor
or bed.) Clean dirt and rustproofing from area.

CAUTION

Verify what is behind any surface prior to drilling
to avoid damage to the vehicle and/or personal
injury. Do not drill into any exposed surfaces.

4. Disconnect and isolate the vehicle’s Negative (-)

battery terminal.

CAUTION

Read and follow all warnings and cautions
printed on the tow vehicle’s battery.

5. Using ring terminal (3/8” for top terminal or

1/2” for side terminal), attach an in-line fuse
holder (with fuse removed) to the Positive (+)
terminal of the battery.

NOTE

Cut the in-line fuse holder loop wiring.

6. Attach the 12 gauge wire to the fuse holder

with yellow butt connector.

7. Route 12 gauge (or larger gauge) wire from the

fuse holder to the convertor passing under or
through the vehicle.

CAUTION

When passing the wire through sheet metal
always go through an existing grommet, add a
grommet or use silicone rubber to insulate the
wire from the hole.

8. Attach the black 12 ga. wire to the red wire

from the T-Connector black box with the supplied
yellow butt connector.

Reconnect the tow vehicle’s Negative (-)
battery cable.

WARNING

Read and follow all warnings and cautions
printed on the tow vehicle’s battery.

9. When using a circuit tester, carefully probe

one wire at a time. Determine each of the vehicle
functions as shown in the illustration.

CAUTION

Do not probe across two wires or across wire
and vehicle structure.

10. Attach the trailer wiring to the vehicle as

shown in the illustration using wire splices.

WARNING

When splicing use appropriate gauge
wire splices.

11. Install the 20-amp fuse into the fuse holder.
TESTING PROCEDURE

With the ground wire connected and all of the
other circuits attached, attach the ground lead of
a circuit tester to the exposed ground terminal of
the 5-Flat end. Activate the tow vehicle’s left turn,
right turn, tail, backup and stop lights one at a
time. Probe the four receptacles of the 5-Flat
end to confirm proper functions.

12. Secure all loose wires with cable ties.
WARNING

Overloading circuit can cause fires. DO NOT
exceed lower of towing manufacturer rating or:

• Max stop/turn/backup light: 2 per side
(4.2 amps)

• Max. tail lights: (7.5 amps)

Read vehicle’s owners manual & instruction
sheet for additional information.

Installation Instructions

Directives de Montage

Instrucciones de Instalación

Circuit Protected Convertor

Convertisseur Protégé

Conversor de Circuitos Protegidos

READ THIS FIRST:

Read and follow all vehicle warnings and installation
instructions before beginning installation. Wear safety
glasses and use all safety precautions during installation.

LISEZ CECI EN PREMIER:

Lire et observer toutes les consignes de sécurité et les
instructions avant de commencer l’installation. Durant
l’installation, veiller à toujours porter des lunettes de
protection et respecter les mesures de sécurité.

LEA ESTO PRIMERO:

Lea y siga todas las advertencias e instrucciones de instalación
del vehículo antes de empezar la instalación. Use gafas
de seguridad y todas las precauciones de seguridad durante
la instalación.

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THIS TRAILER LIGHT POWER SUPPLY IS FOR
USE ON 12 VOLT NEGATIVE GROUND SYSTEMS ONLY

SECURE WIRE AFTER
INSTALLATION USING CABLE TIES

YELLOW BUTT CONNECTOR

TRAILER CONNECTOR

BATTERY RED

WHITE WIRE

GROUND SECURELY TO TOW VEHICLE
CHASSIS OR EXISTING GROUND STUD

USE 12 GA OR LARGER WIRE

12 VOLT BATTERY OF TOW VEHICLE

IN-LINE FUSE HOLDER
AND FUSE

INSTALL FUSE AFTER ALL
OTHER STEPS ARE COMPLETED

BROWN WIRE

YELLOW WIRE

RED WIRE

GREEN WIRE

BLUE WIRE

SEE WIRING STEP 1
2 WIRE SYSTEM:

CRIMP SPADE TERMINAL TO RED
WIRE AND ATTACH TO GROUND SCREW

3 WIRE SYSTEM:
ATTACH RED WIRE TO TOW VEHICLES
BRAKE LIGHT CIRCUIT

DISCONNECT NEGATIVE (-) CABLE
BEFORE WIRING POWER SUPPLY

USE BLUE WIRE TAPS 4 OR 5 PLACES

TAIL LIGHT

LEFT TURN

STOP

RIGHT TURN

BACKUP

TOW VEHICLE'S
TAIL LIGHTS
AND HARNESS

CE BOÎTIER D’ALIMENTATION POUR LES LUMIÈRES

FRANÇAIS

OUTILS REQUIS:

Perceuse (mèche de 3/32 po),
Sertisseurs, Tournevis à pointe
cruciforme, Sonde de vérification

REMARQUE: étapes 4 et 10

Certains ensembles demandent pour l’installation
un nécessaire de filage vendu séparément.

1. ATTENTION
Déterminez si le véhicule remorqueur a
un système à 2 ou à 3 fils

Système à 2 fils

a) Même ampoule pour les signaux d’arrêt

et les clignotants

REMARQUE

Certains véhicules sont dotés d’une ampoule
distincte pour le signal d’arrêt mais ont aussi
une ampoule combinée pour l’arrêt et la direction
(par exemple la Ford Taurus berline 1992-95).
Ces véhicules devraient êtres munis de
systèmes à 2 fils, utilisant les fils allant
aux ampoules communes.

b) Fixez la cosse fournie au fil rouge d’arrêt

et branchez-le avec le fil blanc (étape 3).

Système à 3 fils

a) Signaux de virage ambrés.
b) Ampoules distinctes pour les signaux d’arrêt

et de virage (les deux sont rouges).

2. Déterminez un emplacement convenable (où il
ne nuira pas, isolé) pour monter le convertisseur
protégé: près du feux arrière gauche, dans le coffre
ou sur le châssis à gauche s’il est installé sous
le véhicule.

ATTENTION

Lors d’un montage sous le véhicule, veiller à
toujours placer l’unité dans un endroit protégé
où elle ne pourra être endommagée par des débris
routiers ou des objets percutés en roulant.

Le convertisseur doit aussi être monté de façon
que le câblage soit dirigé vers le bas. S’il est
impossible de le diriger vers le bas, le câblage
doit être dirigé vers le côté.

3. Repérer un endroit approprié (p.ex. borne de

masse) à proximité du convertisseur pour effectuer
la mise à la masse, ou percer un trou de 3/32 po et
fixer le fil blanc à l’aide de l’oeillet et de la vis four­nis. (Ne pas percer le plancher ou la plateforme du
véhicule.) Nettoyer la surface pour y enlever toute
trace de saleté ou de traitement antirouille.

ATTENTION

Avant de percer, vérifier ce qui se trouve sous
la surface pour prévenir tout dommage au véhicule
ou toute lésion corporelle. Ne pas percer de
surfaces exposées.

4. Débrancher et isoler la borne négative (-) de la

batterie du véhicule.

ATTENTION

Lire et observer tous les avertissements et
consignes de sécurité qui sont imprimés sur
la batterie du véhicule de remorquage.

5. En utilisant l’oeillet (3/8” pour le terminal du

haut ou 1/2” pour le terminal du côté), fixez le
porteur de fusible (avec la fusible enlevé) au
terminal positif (+) de la batterie.

REMARQUE

Coupez le fil en cercle du porte-fusible.

6. Fixez le fil de calibre 12 au porteur de fusible

avec le manchon connecteur jaune.

7. Acheminer le fil de calibre 12 (un calibre supérieur)

depuis le porte-fusible jusqu’au convertisseur en
passant sous ou à travers le véhicule.

ATTENTION

Si vous passez le fil au travers du métal, passez
toujours au travers d’un passe-fil déjà en place,
ajoutez un passe-fil ou utilisez du caoutchouc
silicone pour isoler le fil du rebord du trou.

8. Connecter le fil noir de calibre 12 et le fil rouge

provenant de la boîte noire du connecteur en T
à l’aide du connecteur d’about jaune fourni.

Rebranchez le câble négatif (-) de la batterie
du véhicule remorqueur.

AVERTISSEMENT

Lire et observer tous les avertissements et
consignes de sécurité qui sont imprimés sur
la batterie du véhicule de remorquage.

9. Quand vous utilisez un vérificateur de circuit,

vérifiez soigneusement un fil à la fois. Déterminer
chaque fonction du véhicule tel qu’indiqué
sur l’illustration.

ATTENTION

Ne vérifiez pas en même temps deux fils ou un
fil et la structure du véhicule.

10. Fixer le câblage de la remorque au véhicule à

l’aide de jonctions de fils comme illustré.

AVERTISSEMENT

Utiliser des épissures dont le calibre est adéquat.

11. Installer un fusible de 20 A dans le porte-fusible.
PROCÉDURE D’ESSAI

Le fil de masse raccordé et les autres circuits
branchés, connectez le fil de masse d’un
vérificateur de circuit à la borne exposée de
la fiche plate à 5 conducteurs. Activer les feux
de direction gauche et droit, arrière, de recul et
d’arrêt, un à la fois. Vérifiez le fonctionnement
des quatre connecteurs femelles de la fiche
plate à 5 conducteurs.

12. Fixer tous les fils lâches à l’aide d’attaches

de câble.

AVERTISSEMENT

Un circuit surchargé peut occasionner des
incendies. NE DÉPASSEZ JAMAIS la valeur
la plus basse indiquée par le fabricant de
remorquage, ou:

• Nbre max. feux arrêt/direction/recul: 2 par côté
(4,2 ampères)

• Max. lumières arrières: (7,5 amps)

Consultez le manuel du propriétaire et la
feuille d’instructions du véhicule pour de
plus amples informations.

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DE REMORQUE EST POUR UTILISATION SUR UN SYSTÈME
DE MISE À TERRE 12 VOLTS NÉGATIFS SEULEMENT

SUITE¸ A L'INSTALLATION, SECURISEZ LES
FILS EN UTILISANT LES COLLIERS DE SERRAGE

MANCHON CONNECTEUR JAUNE

CONN

ECTEUR DE

LA REMORQUE

BATTERIE
ROUGE

FIL BLANC

FIXEZ LA MI
AU CHÂSSIS DU VÉHICULE REMORQUEUR

UTILISEZ UN FIL DE CALIBRE 12,
OU PLUS GROS

S

E À TERRE SÉCURITAIREMENT

PORTE-FUSIBLE ET FUSIBLE

INSTALLEZ LA FUSIBLE APRÈS
QUE TOUS LES AUTRES ÉTAPES
SOIENT TERMINÉS

FIL BRUN

FIL JAUNE

FIL ROUGE

FIL VERT

FIL BLEU

BATTERIE DE 12 VOLTS DU VÉHICULE REMORQUEUR

DÉBRANCHEZ LE CÂBLE NÉGATIF (-) AVANT DE BRANCHER
LE BOÎTIER D'ALIMENTATION ÉLECTRIQUE

UTILISEZ LES CONNECTEURS
VOLANTS BLEUS À 4 OU 5 ENDROITS

FEUX ARRIERE

CLIGNOTANT
GAUCHE

ARRÊT

CLIGNOTANT
DROIT

FEU DE MARCHE
ARRIÈRE

VOIR LE FILAGE DE L’ÉTAPE 1
SYSTÈME À DEUX FILS

SERREZ LA COSSE AU FIL ROUGE ET FIXEZ¸ À LA VIS D
SYSTÈME À TROIS FILS

ATTACHEZ LE CÂBLE ROUGE AU
CIRCUIT DE LUMI

ÈRES DE FREINS DU VÉHICULE

FEU

X ARRIERES ET HARNAIS

DU VÉHI

CULE REMORQ

E MISE À TERRE

UEUR