Draw-Tite FRAME HITCH User Manual [es, fr, en]

Fascia

Hitch Shown In Proper Position

Equipment Required: Metal File

Fastener Kit: 36521F Wrenches: ¾”, 10mm Drill Bits: ½”, 3/8”

Remove plastic plugs From existing holes Both sides

Installation Instructions

Subaru Forester

Do Not Exceed Lower of Towing Vehicle

Manufacturer’s Rating or

Hitch type

Weight Carrying

Ball Mount

Drawbar Kit:

36061

j k

Wiring Access Location: SUV8

A. Insert bolt and Block into frame

Part Numbers:

Max Gross

Trailer WT (LB)

3500 (1589 Kg) 300 (158 Kg)

Accessory Rating

B. Align block on access hole

l m

j k

Max Tongue

WT (LB)

Figure 4

Fishwiring Procedure

Modify this hole - both sides to allow fishwiringSee figure 2

36521 90222

06150

C. Pull bolt thru block

Existing 7/8”

Diameter hole in frame

3/8” dia. Drilled holes

Figure 2

Access hole modification to allow fishwiring of block and carriage bolt

Qty. (2) Carriage Bolt – ½-13 x 1.75 GR5

Qty. (2)

Qty. (2) Carriage Bolt – 7/16-14 X 1.75 GR5

Qty. (2)

Qty. (2) Conical Washer – ½”

1. Lower exhaust by disconnecting (5) rubber exhaust hangers from hanger brackets.

2. Remove forward most heat shield screw from each frame rail and discard. Note: When hitch is installed, heat shield will be sandwiched between frame rail and hitch

3. Remove (2) plastic plugs from existing holes in each frame rail as shown above in Figure 1 and discard.

4. Use 3/8” drill and file to modify forward most hole in each frame rail, as shown in Figure 2, to allow fishwiring of spacers and carriage bolts.

5. Fishwire spacer and 7/16” carriage bolt thru access hole modified in Step 4 and down thru center hole in each frame rail (see figure 3). Insert remaining blocks and ½” carriage bolts into access holes and drop back down thru holes, making sure blocks span both sides of hole (see Figure 4).

6. Raise hitch into position, being careful not to push fasteners into frame, and secure with conical washers and nuts.

Tighten ½-13 GR5 fasteners to 75 lb.-ft. (102 N*M) Tighten 7/16-14 GR5 fasteners to 50 lb.-ft. (68 N*M)

7. Raise exhaust back into position and reattach exhaust hangers disconnected in step 1.

Spacer–¼ x 1 x 3 (Square hole for ½” Carriage Bolt)

Spacer–¼ x 1 x 3 (Square hole for 7/16” Carriage Bolt)

Figure 1

Qty. (2) Hex Nut – ½-13

Qty. (2) Conical Washer – 7/16”

Qty. (2) Hex Nut – 7/16-14

Qty. (2) Pull wire – ½”

Qty. (2) Pull wire – 7/16”

Figure 3

Kink pull wire to keep Spacer independent of bolt

Note: check hitch frequently, making sure all fasteners and ball are properly tightened. If hitch is removed, plug all holes in trunk pan or other body panels to prevent entry of water and exhaust fumes. A hitch or ball which has been damaged should be removed and replaced. Observe safety precautions when working beneath a vehicle and wear eye protection. Do not cut access or attachment holes with a torch.

This product complies with safety specifications and requirements for connecting devices and towing systems of the state of New York, V.E.S.C. Regulation V-5 and SAE J684.

z 2013, Cequent Performance Products INC.

Sheet 1 of 3 36521N 1-25-13 Rev. A

Form F206 Rev A 5605

Carénage

Attelage montré dans la position

appropriée

Équipement requis : Lime à métal

Visserie : 75650F Clés : ¾”, 10 mm Mèches : ½”, 3/8”

Enlever les bouchons de plastique des trous existants des deux côtés

Instructions d’installation

Subaru Forester

Ne pas excéder les spécifications de poids du

fabricant du véhicule de remorquage, ni :

Hitch type

Weight Carrying

Ball Mount

Drawbar Kit:

36061

Points d’accès au câblage : SUV8

k l m

A. Insérer un boulon et un bloc dans le cadre

Numéros de pièces :

Max Gross

Trailer WT (LB)

3500 (1589 Kg) 300 (136 Kg)

Accessory Rating

B. Aligner le bloc sur le trou d’accès

Max Tongue

WT (LB)

Figure 4

Procédure de tirage avec le fil

Modifier ce trou des deux côtés pour permettre le passage Voir la figure 2

36521

90222 06150

C. Tirer le boulon à travers le bloc

Trou existant de 7/8” de diamètre dans le cadre

Trous percés de 3/8” dia.

Figure 1

Figure 2

Modification du trou d’accès pour le passage du bloc et du boulon de carrosserie

Qté (2) Boulon de carrosserie – ½-13 x 1.75 GR5

Qté (2)

Qté (2) Boulon de carrosserie – 7/16-14 X 1.75 GR5

Qté (2)

Qté (2) Rondelle conique – ½”

1. Abaisser l’échappement en déconnectant cinq (5) supports d’échappement en caoutchouc de leurs ferrures.

2. Enlever et jeter la vis (fixée dans chaque longeron) la plus à l’avant de l’écran thermique.

3. Remarque : Une fois l’attelage installé, l’écran thermique sera intercalé entre le longeron et l’attelage.

4. Enlever et jeter deux (2) bouchons de plastique des trous existants dans chaque longeron, comme illustré à la figure 1.

5. Utiliser une perceuse 3/8 po et une lime pour modifier le trou le plus à l’avant de chaque longeron, comme illustré à la figure 2, pour faire passer les espaceurs et les boulons de carrosserie.

6. À l’aide d’un fil de tirage, acheminer un espaceur et un boulon de carrosserie 7/16 po dans le trou modifié à l’étape 4, puis vers le bas à travers le trou central de chaque longeron (voir la figure 3). Insérer les blocs et les boulons de carrosserie 1/2 po restants dans les orifices d’accès puis vers le bas dans les trous, en s’assurant que les blocs recouvrent les deux côtés du trou (voir la figure 4).

7. Soulever l’attelage en position, en veillant à ne pas pousser la visserie à l’intérieur du cadre, puis fixer à l’aide des rondelles coniques et des écrous. Serrer toute la visserie ½-13 GR5 au couple de 75 lb-pi (102 N*M). Serrer toute la visserie 7/16-14 GR5 au couple de 50 lb-pi (68 N*M).

8. Soulever l’échappement pour le remettre en position et réinstaller les supports d’échappement enlevés à l’étape 1.

Remarque : Vérifier l’attelage fréquemment, en s’assurant que toute la visserie et la boule sont serrées adéquatement. Si l’attelage est enlevé, boucher tous les trous percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l’infiltration d’eau ou de gaz d’échappement. Un attelage ou boule endommagés doivent être enlevés et

remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour découper un accès ou un trou de fixation. Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de sécurité des systèmes d’attelage.

Espaceur –¼ x 1 x 3 (trou carré pour boulon de carrosserie ½”)

Espaceur –¼ x 1 x 3 (trou carré pour boulon de carrosserie 7/16”)

Qté (2) Écrou hexagonal – ½-13

Qté (2) Rondelle conique – 7/16”

Qté (2) Écrou hexagonal – 7/16-14

Qté (2) Fil de tirage – ½”

Qté (2) Fil de tirage – 7/16”

Figure 3

Plier le fil de tirage pour

garder l’espaceur à l’écart

du boulon.

z 2013, Cequent Performance Products INC.

Feuille 2 de 3 36521N 1-28-13 Rev. A

Form F206 Rev A 5605

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