Draw-Tite 75810 User Manual [en, es, fr]

Frame

Rail

Electrical Harness

Attachment

This Area

Rearward

Hitch Shown In Proper Position

Equipment Required:

Fastener Kit: 75810F

Wrenches: 19 mm

Factory-Installed

Bumper Bracket

Both Sides

Bumper Bracket

Installation Instructions

Chevy S10

Bumper

Wiring Access Location: PU3

Note: Fasteners typical both sides

Frame Rail

(4) Existing M12

Weld Nuts Both Sides

Both Sides

Do Not Exceed Lower of Towing Vehicle

Manufacturer’s Rating or

Hitch type

Weight Distributing

Weight Carrying

Ball Mount

Max Gross

Trailer WT (LB)

7,710 (3500 Kg) 771 (350 Kg) 4,000 (1816 Kg) 600 (272 Kg)

Part Numbers:

75810

Max Tongue

WT (LB)

Accessory Rating

(3) Existing M12

Hex Flange Bolts

Both Sides

Qty. (2) Hex Bolt M12 x 1.25 mm x 40 mm CL 10.9

Qty. (2) Conical Washer 1/2”

1. CAUTION: SUPPORT THE BUMPER STRUCTURE AS REQUIRED DURING HITCH INSTALLATION.

2. Measure and note the clearance from bumper to bed to ensure proper positioning of bumper in Step 8.

3. Remove three (3) existing M12 hex flange bolts from the factory-installed bumper bracket (both sides). Retain for later use.

4. Position the bumper bracket and hitch on the outboard side of the frame rail as shown (one side at a time). Make sure the electrical wire does not get crushed between the hitch and frame rail.

5. Loosely reinstall the existing M12 flange bolts (removed in Step 3) through the hitch side bracket, bumper bracket, frame rail, and three (3) rearmost existing weld nuts.

6. With 1/2” flat washer located between the frame rail and the hitch side bracket, loosely install 1/2” conical washer and M12 hex bolt through the remaining existing weld nut as shown.

7. Repeat Steps 4-6 for the other side.

8. Make sure bumper-to-bed clearance is the same as measured in Step 2 before tightening all fasteners to specification.

Tighten all M12 CL 10.9 fasteners with torque wrench to 130 Lb.-Ft. (176 N*M)

Note: check hitch frequently, making sure all fasteners and ball are properly tightened. If hitch is removed, plug all holes in trunk pan or other body panels to prevent entry of water and exhaust fumes. A hitch or ball which has been damaged should be removed and replaced. Observe safety precautions when working beneath a vehicle and wear eye protection. Do not cut access or attachment holes with a torch.

This product complies with safety specifications and requirements for connecting devices and towing systems of the state of New York, V.E.S.C. Regulation V-5 and SAE J684.

Printed in Mexico

Qty. (2) Flat Washer 1/2”

Form: F205 Rev C 9-17-2012

Longeron

Support de pare-chocs

Fixation du

faisceau électrique

dans cette zone

Pare-chocs

Arrière

Attelage montré dans la position appropriée

Équipement requis :

Visserie : 75810F

Clés : 19 mm

Écrous à souder

M12 existants (4)

Support de pare-chocs

installé à l'usine

Deux côtés

Instructions d’installation

Chevy S10

Ne pas excéder les spécifications de poids du

fabricant du véhicule de remorquage, ni

Type d'attelage

Répartition de charge

Sans répartition de charge

Montage sur boule

Points d'accès au câblage : PU3

Nota : Visserie similaire des deux côtés

Longeron

Deux côtés

Numéro de pièce :

75810

Poids brut max. de

la remorque (lb)

7710 (3500 kg) 771 (350 kg) 4000 (1816 kg) 600 (272 kg)

Poids max. au

Capacité de

l'accessoire

timon (lb)

Boulons à

embase hex.

M12 existant (3)

Deux côtés

Qté (2) Boulon hex. M12 x 1.25 x 40 mm CL10.9

Qté (2) Rondelle conique 1/2”

1. ATTENTION : SUPPORTER LA STRUCTURE DU PARE-CHOCS TEL QUE REQUIS DURANT L'INSTALLATION DE L'ATTELAGE.

2. Mesurer et noter le dégagement entre le pare-chocs et la plateforme pour s'assurer du bon positionnement du pare-chocs à l'étape 8.

3. Enlever trois (3) boulons à embase hexagonaux M12 du support de pare-chocs installé à l'usine (deux côtés). Conserver pour usage ultérieur.

4. Positionner le support de pare-chocs et l'attelage sur le côté extérieur du longeron comme illustré (un côté à la fois). S’assurer que le filage électrique n'est pas écrasé entre l'attelage et le longeron.

5. Reposer sans trop serrer les boulons à embase M12 (enlevés à l'étape 3) à travers le support latéral d'attelage, le support de parechocs, le longeron et les trois (3) écrous à souder existants les plus à l'arrière.

6. Rondelle plate 1/2 po entre le longeron et le support latéral d'attelage, poser sans trop serrer une rondelle conique 1/2 po et un boulon hexagonal M12 dans l'écrou à souder restant, comme illustré.

7. Répéter les étapes 4 à 6 de l'autre côté.

8. S'assurer que le dégagement entre le pare-chocs et la plateforme est identique à celui mesuré à l'étape 2 avant de serrer toute la visserie au couple spécifié.

Serrer toute la visserie M12 CL10.9 au couple de 130 lb-pi (176 N.m).

Nota : Vérifier l’attelage fréquemment, en s’assurant que toutes les fixations et la boule sont serrées adéquatement. Si l’attelage est enlevé, boucher tous les trous percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l’infiltration d’eau ou de gaz d’échappement. Un attelage ou une boule endommagés doivent être enlevés et remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour découper un accès ou un trou de fixation.

Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de sécurité des systèmes d’attelage.

Qté (2) Rondelle plate 1/2”

Imprimé au Mexique

Feuille 2 de 3 75810N 10-21-13 Rev. A

Form: F205 Rev C 9-17-2012

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