MANUAL DEL PROPIETARIO
MANUEL D'INSTRUCTIONS
MANUALE DI USO E MANUTENZION
OWNER'S HANDBOOK
GEBRAUCHSANWEISUNG
GPR 50 2009
GPR 125 4T
1
CODIGO MANUAL 866223
3
Bienvenido a DERBI
DERBI – NACIONAL MOTOR, S.A.
Sociedad Unipersonal, vous remercie du
choix que vous avez fait en achetant le
modèle GPR 50 2T - 125 4T
Bienvenue à DERBI
Le manuel
Les instructions de ce manuel ont été
conçues surtout pour que vous disposiez
d'un guide simple et clair où vous trouverez également les petites opérations d'entretien et les révisions périodiques de
votre véhicule chez les Concessionnaires
ou chez les Garagistes autorisés par
Derbi.
Ce manuel présente également les instructions pour que vous puissiez effectuer
certaines réparations faciles. Les opérations qui ne sont pas décrites dans ces
pages doivent être faites par des spécialistes ayant les connaissances techniques
spécifiques. Nous vous conseillons donc
de vous adresser aux Concessionnaires
ou aux distributeurs Derbi.
ef
5
Welcome to DERBI
DERBI - NACIONAL MOTOR S.A.
Sociedad Unipersonal möchte Ihnen für
das Vertrauen, das Sie durch die Wahl
des neuen Mokicks GPR 50 2T - 125 4T
entgegenbringen, herzlichst danken.
Willkomen bei DERBI
Das Handbuch
Mit diesem Handbuch sollen Ihnen leicht
verständliche und auf einfache Weise in
die Praxis umzusetzende Hinweise
gegeben werden. So finden Sie zum
Beispiel Angaben über kleinere
Wartungsarbeiten und regelmäßige
Revisionen, die von den
Vertragshändlern oder –werkstätten Derbi
vorzunehmen sind. Außerdem finden Sie
in dem Handbuch einige Hinweise, wie
Sie kleinere Reparaturen selber
durchführen können. Die in dieser
Anleitung nicht erwähnten Arbeiten
erfordern Spezialausrüstung und/oder
Fachkenntnisse. Wir empfehlen Ihnen
deshalb, sich in diesen Fällen mit
Vertragshändlern oder –werkstätten von
Derbi in Verbindung zu setzen.
Il manuale • The Manual
Das Handbuch
Sécurité des personnes
Le non respect total ou partiel de ces
prescriptions peut entraîner un danger
pour l'intégrité physique des personnes.
Sauvegarde de l'environnement
Indique la meilleure utilisation du véhicule causant le moins de dommage à
l'environnement.
Intégrité du véhicule
Le non respect total ou partiel de ces
prescriptions peut causer de sérieux
dommages à votre véhicule et peut
entraîner la perte de la garantie.
Les signes qui apparaissent sur cette
page sont très importants car ils soulignent les parties du manuel qui méritent
toute votre attention. Chaque signe est
un symbole graphique qui facilite la lecture aisée des recommandations des
différents chapîtres.
ef
Sicherheit für die Personen
Durch die völlige oder teilweise
Nichtbeachtung dieser Vorschriften
kann eine ernste Gefährdung der
Unversehrtheit von Personen
hervorgerufen werden.
Umweltschutz
Mit diesem Zeichen wird angegeben,
wie Sie durch ein umsichtiges Fahren
mit Ihrem Motorroller zum Umweltschutz
beitragen können.
Betriebssicherheit des Fahrzeugs
Durch die völlige oder teilweise
Nichtbeachtung dieser Vorschriften
können schwere Schäden an dem
Fahrzeug hervorgerufen werden und
können sogar zum Verlust der Garantie
führen.
Die auf dieser Seite angegebenen
Zeichen sind von größter Wichtigkeit.
Mit ihnen werden Textstellen des
Handbuches angegeben, die höhere
Aufmerksamkeit verlangen. Die
einzelnen Zeichen unterscheiden sich
durch verschiedene graphische
Symbole, mit denen in den
verschiedenen Kapiteln die einzelnen
Hinweise gekennzeichnet und als
solche leicht zu erkennen sind.
Il manuale • The Manual
Das Handbuch
7
¡Proteja el medio
ambiente !
Vous pouvez contribuer
à la conservation de
l’environnement.
De votre manière de conduire
dépend également la consommation
de combustible et, donc, du taux
d’émission d’agents contaminants
de votre cyclomoteur.
La manière de traiter votre véhicule
a des répercutions sur le niveau de
bruits et la vie de votre véhicule.
Ce Manuel d’Instructions donne une
série d’informations sur une conduite écologique et économique de
votre cyclomoteur.
Voyez tous les textes de ce Manuel
marqués d’une
❀
Nous avons confiance
en vous.
Protégez
l’environnement!
ef
9
❀
in
Protect the
environment!
So können Sie zum
Umweltschutz beitragen
Von Ihrem Fahrstil hängt unter
anderem der Benzinverbrauch und
daher auch die Schadstoffabgabe
Ihres Mokicks ab.
Auch hat die Art und Weise, wie
Sie das Fahrzeug behandeln, Einfluß auf seinen Geräuschpegel und
auf seine Abnutzung.
Diese Gebrauchsanweisung
enthält eine Reihe von Anweisungen für einen ökologisch verantworlichen und gleichzeitig wirtschaftlichen Fahrstil.
Bitte beachten Sie alle Abschnitte
dieser Gebrauchsanweisung, die mit
dem Symbol
❀
versehen sind.
Wir rechnen auf Sie.
Schonen die
die Umwelt!
WICHTIG (nur für
Deutschland)
Sehr geehrte Kundin,
sehr geehrter Kunde!
Bitte überprüfen Sie, ob
die Fahrzeugident-Nr.
Ihres Fahrzeuges mit
jener der
Betriebserlaubnis
übereinstimmt. Um Ihr
Fahrzeug rechtmäßig
zum Verkehr
zuzulassen, benötigen
Sie unbedingt die
Betriebserlaubnis. Die
alleinige Vorlage des
Versicherungsnachweise
s ist unzureichend.
der pipes or any other component which conducts
exhaust gases.
system.
of the exhaust or intake system, with parts other
than those specified by the manufacturer.
d
Use only unleaded petrol in
conformity with the DIN 51607
standard, min. O.N. 95
(N.O.R.M.) and 85 (N.O.M.M.)
and the recommended oils.
Nur bleifreies benzin nach DIN
51607, mindestoktanzahl 95
(N.O.R.M.) und 85 (N.O.M.M.)
und die Voregeschieben Öle
verwenden.
11
Datos del Ciclomotor:
Données du cyclomoteur:
Dati del ciclomotore:
Details of your moped:
Angaben zum Mokick:
Designación de modelo
Désignation du modèle
Denominazione del modello
Model Name
Modellbezeichnung
...................................................................
Número de chasis
Numéro du châssis
Numero di telaio
Frame Number
Fahrgestellnummer
...................................................................
Número de motor
Numéro du moteur
Numero del motor
Engine Number
Motornummer
...................................................................
1 VÉHICULE
Situation du numéro du moteur ....................16
Situation du numéro de châssis....................16
Clés...............................................................16
Tablier...........................................................20
Commutateur clignotants .............................34
Commutateur des lumières ..........................34
Commande air carburateur (Mod. 50) .........34
Bouton acoustique klaxon ............................34
Bouton appel de phare .................................34
Bouton Stop .................................................36
Serrure du contact ........................................36
Commande frein avant .................................38
Commande du gaz. ......................................38
Commande de l'embrayage..........................38
Bouton de démarrage ..................................40
Bouton poussoir d'arrêt du moteur ...............40
Bouton MODE...............................................40
Commande frein arrière................................40
Levier de la boîte à vitesses .........................42
Bouchon reservoir combustible ....................44
Réservoir à essence.....................................46
Réservoir d’huile
(Mod. 50)
..........................48
2 UTILISATION
Contrôle préliminaire.....................................49
Procédé de mise en marche.........................54
Mise en marche avec
le moteur froid
(Mod. 50)
..........................56
Arret du moteur.............................................58
Difficulte au démarrage.................................58
Moteur noyé
(Mod. 50)
.................................58
Sans combustible .........................................58
Conseils pour une bonne conduite. ..............62
ef
..........16
(Mod. 50)
.......................48
........56
13
Indice • Table of contents
Inhalt
.34
(Mod. 50)
..........................................48
when it is cold (Mod. 50)...........................56
1 FAHRZEUG
Lage der Motornummer ................................16
Lage der Fahrgestellnummer........................16
Schlüssel .....................................................16
Armaturenbrett..............................................20
Schalter Richtungsblinker.............................34
Lichtschalter .................................................34
Choke (Mod. 50) ..........................................34
Hupknopf .....................................................34
Licht hupe .....................................................34
Stop .............................................................36
Zündschloß...................................................36
Hebel Vorderbremse.....................................38
Gasgriff .........................................................38
Kupplungshebel............................................38
Starterknopf .................................................38
Ausschaltknopf ............................................40
Modeknopf....................................................40
Betätigung Hinterbremse..............................40
Schalthebel...................................................42
Tankverschluss.............................................44
Benzintank....................................................46
Ölbehälter
(Mod. 50)
.....................................48
2 FAHRBETRIEB
Vorsorgliche Kontrolle...................................49
Inbetriebnahme.............................................54
Inbetriebnahme bei
kaltem Motor (Mod. 50).............................56
Motorstopp....................................................58
Schwierigkeiten beim starten........................58
Motor “ersoffen” (Mod. 50)............................58
Ohne Kraftstoff..............................................58
Anweisungen für korrektes Fahren...............62
(Mod. 50).................................118
(Mod. 125)...............................122
3 ENTRETIEN
Contrôle du liquide refroidissant ...................68
Pression des pneumatiques .........................72
Selle ..............................................................76
Batterie ........................................................80
Installation d’une batterie neuve...................82
Inactivité du véhicule pendant
une longue période ...................................84
Le fusible ......................................................86
Lubrification séparée (Mod. 50) ...................88
Nettoyage du filtre à aire...............................90
Carburateur...................................................92
Réglage du ralenti.........................................94
Bougie...........................................................96
Lubrification et graissage (Mod. 50) .............98
Admission par clapets (Mod. 50) ................100
Lubrification et graissage (Mod. 125) ........102
Réglages.....................................................108
Caractéristiques du frein à disque ..............110
Entretien des freins à disque ......................112
Phare avant ...............................................116
Tableau d'entretien et de graissage
(Mod. 50) ................................................118
Tableau d'entretien et de graissage
(Mod. 125) ..............................................122
Nettoyage ...................................................142
Conservation du cyclomoteur
soumis à un long temps d'inactivité. .......146
Lavage du véhicule .....................................148
Anomalies sur la route................................154
4 Caractéristiques techniques (Mod. 50) ...158
Caractéristiques techniques (Mod. 125).....164
Echema electrique (Mod. 50)......................170
Echema electrique (Mod. 125)....................172
ef
15
Indice • Table of contents
Inhalt
Lubrication Chart (Mod. 50) ....................118
Lubrication Chart (Mod. 125) ..................122
of inactivity. .............................................146
3 WARTUNG
Kontrolle des Kühlmittels ..............................68
Reifendruck...................................................72
Sattel ............................................................76
Batterie .........................................................80
Eine neue Batterie installieren......................82
Wenn Sie das Fahrzeug lange
Zeit nicht gebraucht haben .......................84
Sicherung......................................................86
Getrenntschmierung (Mod. 50).....................88
Reinigung des Luftfilters ...............................90
Vergaser .......................................................92
Leerlaufregelung...........................................94
Zündkerze.....................................................96
Schmierung (Mod. 50) .................................98
Lamelleneinlaß (Mod. 50) ...........................100
Schmierung (Mod. 125) .............................102
Einstellungen ..............................................108
Eigenschaften der Scheibenbremse...........110
Wartung der Scheibenbremsen..................112
Scheinwerfer...............................................116
Inspektionsintervalle (Mod. 50)...................118
Inspektionsintervalle (Mod. 125).................122
Säuberung ..................................................142
Pflege des Mokicks bei längerem
Nichtgebrauch.........................................146
Das Waschen des Fahrzeugs.....................148
Störungen während der Fahrt.....................154
4 Technische daten (Mod. 50).....................158
Technische daten (Mod. 125).....................164
Elektroschema (Mod. 50) ...........................170
Elektroschema (Mod. 125) .........................172
Situation du numéro du moteur
Le numéro de moteur est inscrit sur la
partie supérieure du carter gauche.
Situation du numéro de châssis
Le numéro de châssis est inscrit sur
le côté droit du tube de direction.
Clés
Deux clés sont remises avec le
cyclomoteur à utiliser indistinctement
pour la serrure de contact, siège et
bouchon du réservoir de carburant.
ef
5
RAPPEL: MO DI FIER LES SIGNES DES PLAQUES D'IDENTIFICATION
PEUT ENTRAÎNER DE GRAVES SANCTIONS (SEQUESTRE DU VÉHICULE,
ETC)
VEICOLO - VEHICLE
-1
FAHRZEUG
Lage der Motornummer
Die Motornummer befindet sich am
oberen Teil der linken Gehäusehälfte.
Lage der Fahrgestellnummer
Die Fahrgestellnummer befindet sich
an der rechten Seite des Lenkrohrs.
Schlüssel
Das Moped wird mit zwei Schlüsseln
geliefert, die beide für das Zündschloß,
sitz und Tankdeckel.
IT SHOULD BE REMEMBERED
5
ES WIRD DARAUF
HINGEWIESEN, DASS DIE
VERÄNDERUNG DER
IDENTIFIKATIONSNUMMERN
SCHWERE STRAFSANKTIONEN ZUR
FOLGEN HABEN KÖNNEN
(BESCHLAGNAHME DES FAHRZEUGS
ETC.)
17
19
1.- Cruscotto
2.- Interruttore luci,
avvisatore
acustico, indicatori
direzione,
Abbagliante
passing ed
comando aria
carburatore
3.- Comando freno
anteriore
4.- Comando
dell’acceleratore
5.- Serratura
d’accensione
6.- Comando frizione
7.- Serbatoio liquido
freno anteriore
8.- Pulsante aresto
motore
9.- Pulsante
d'avviamento
10.- Tappo serbatoio
benzina
1.- Instrument panel
2.- Lights, horn,
Indicator switch,
Flash high beam
and Carburettor
choke lever
3.- Front brake lever
4.- Accelerator
5.- Ignition lock
6.- Clutch lever
7.- Front brake fluid
tank
8.- Stop engine push
button
9.- Electric start
button
10.- Fuel tank filler cap
1.- Armaturenbrett
2.- Schalter für
Lichter, Hupe,
Richtungsblinker,
Licht hupe und
Choke
3.- Hebel
Vorderbremse
4.- Gasgriff
5.- Zündschloß
6.- Kupplungshebel
7.- Behälter für
Bremsflüssigkeit
Vorderbremse
8.- Ausschaltknopf
9.- Starterknopf
10.- Tankdeckel
i
g
d
VEICOLO - VEHICLE
-1
FAHRZEUG
4
5
6
f
1. Voyant des clignotants
2. Voyant de feux de route
3. Voyant réservoir carburant
Lorsque le voyant de carburant s'allume,
cela signifie qu’il ne reste plus que 3
litres dans le réservoir.
4. Voyant alarme température
Lorsque le voyant s’allume, cela signifie
que la température du liquide de refroidissement dépasse les 115ºC.
5. Voyant d’huile
Indique un manque de pression d’huile
(Mod. 125)
ou qu’il manque de l’huile de mélange
(Mod. 50)
6. Voyant point mort
7. Voyant régime du moteur
8. Voyant avertisseur de changement de
vitesse
9. Compteur kilométrique Total / Partiel
10. Horloge / Chronomètre
11. Voyant Batterie
12. Voyant Entretien
13. Voyant Béquille latérale dépliée
14. Voyant température liquide
réfrigération moteur
(uniquement modèle 125)
21
Cruscotto • Instrument Panel
Armaturenbrett
VEICOLO - VEHICLE
-1
FAHRZEUG
1. Blinkeranzeige
2. Fernlichtanzeige
3. Benzinreserveanzeige
Wenn die Benzinanzeigelampe
aufleuchtet, befinden sich im Tank noch
3 Liter Reserve.
4. Temperaturalarmanzeige
Wenn die Anzeige aufleuchtet, beträgt
die Kühlmitteltemperatur über 115 ºC.
5. Ölanzeige
Zeigt fehlenden Öldruck
(Mod. 125)
oder fehlendes Ölgemisch an (Mod. 50)
6. Leerlaufanzeige
7. Motordrehzahlanzeige
8. Gangwechselwarnanzeige
9. Gesamt- / Tageskilometerzähler
10. Uhr / Stoppuhr
11. Batterieanzeige
12. Wartungsanzeige
13. Anzeige Seitenständer ausgestellt
14. Temperaturanzeige der Motorkühlflüssigkeit
(nur Modell 125)
ef
Le tablier d'instruments dispose des fonc-
tions suivantes :
• Vitesse instantanée
• Totalisateur de kilomètres
• 2 totalisateurs partiels de kilomètres: Trip
(TD) 1 et trip 2(TD2)
• Indication de la tension de la batterie
• Horloge format 12 heures
• Vitesse maximale
• Chronomètre avec mémoire pour 20
temps, correspondant à 20 tours de circuit.
• Voyant de neutre
• Voyant de manque de pression d’huile ou
de manque d’huile de lubrification 2T. Il
faut arrêter le véhicule si ce voyant s’allume en cours de route. GPR 50 : ajouter de
l’huile de mélange 2T (Voir spécifications)
• Voyant de réserve de carburant, lorsqu’il
reste 3 litres de carburant
• Voyant des clignotants
• Voyant de feux de route
• Voyant de béquille latérale. Clignote
lorsque la béquille est dépliée.
• Voyant de surchauffe du moteur. Il faut
arrêter le véhicule si ce voyant s’allume en
cours de route.
• Il y a un rétro éclairage bleu sur l'écran
LCD
Cruscotto • Instrument Panel
Armaturenbrett
Die Instrumententafel verfügt über
folgende Funktionen:
• Momentane Geschwindigkeit
• Kilometerzähler
• 2 Tageskilometerzähler Trip (TD) 1 und
Trip 2(TD2)
• Batteriespannungsanzeige
• Uhr mit 12-Stunden-Anzeige
• Höchstgeschwindigkeit
• Stoppuhr mit Speicher für 20 Zeiten
entsprechend 20 Bahnrunden.
• Leerlaufanzeigeleuchte
• Warnleuchte für mangelnden Öldruck oder
fehlendes Zweitakterschmieröl. Das
Fahrzeug muss angehalten werden, wenn
diese beim Fahren aufleuchtet. GPR 50:
Zweitakterölgemisch nachtanken (siehe
Spezifikationen)
• Anzeigeleuchte Kraftstoffreserve, wenn
noch 3 Liter Kraftstoff zur Verfügung
stehen.
• Blinkerleuchte
• Fernlichtleuchte
• Seitenständerleuchte. Blinkt, wenn der
Seitenständer ausgestellt ist.
• Motorübertemperatur-Warnleuchte. Das
Fahrzeug muss angehalten werden, wenn
diese beim Fahren aufleuchtet.
• Die LCD ist mit blauem Licht
hinterbeleuchtet.
VEICOLO - VEHICLE
-1
FAHRZEUG
23
ef
Cuentakilómetros Tot al
Pulsación Corta
Pulsación
Larga
Pulsación Corta
Pulsación Corta
Pulsación Corta
Pulsación Corta
Pulsación Corta
Pulsación Corta
Pulsación Corta
Cuentakilómetros Parcial 1
Cuentakilómetros Parcial 2
Velocidad Máxima
RPM Cambio Marcha
Reloj
Ten sión Batería
Cronómetro
Compteur de kilomètres Tot al
Pulsation Courte
Pulsation
Longue
Pulsation Courte
Pulsation Courte
Pulsation Courte
Pulsation Courte
Pulsation Courte
Pulsation Courte
Pulsation Courte
Vitesse Maximale
Régime Changement de Vitesse
Horloge
Ten sion Batterie
Chronomètre
Remise à zéro du
Compteur de Kilomètres Partiel 1
Remise à zéro du
Compteur de Kilomètres Partiel 2
Compteur de kilomètres
Partiel 1
Compteur de kilomètres
Partiel 2
Remise à zéro de
Vitesse maximale
Remise à zéro de régime
Changement de Vitesse
Réglage de l’Horloge
Réglage du Chronomètre
Pour manier le tablier, activez la touche
"MODE" présente sur la poignée de
droite, et accessible avec la main droite
à la poignée des gaz Vous pouvez
régler plusieurs options des instruments
ou les réinitialiser par cette touche, en
appuyant dessus pendant 3 secondes
au moins.
25
Cruscotto • Instrument Panel
Armaturenbrett
VEICOLO - VEHICLE
-1
FAHRZEUG
Odometer
Short press
Long
press
Short press
Short press
Short press
Short press
Short press
Short press
Short press
Trip meter 1
Trip meter 2
Maximum speed
Gear-change RPM
Clock
Battery voltage
Chronometer
to zero
to zero
to zero
to zero
Gesamtkilometerzähler
Kurzes Drücken
Langes
Drücken
Kurzes Drücken
Kurzes Drücken
Kurzes Drücken
Kurzes Drücken
Kurzes Drücken
Kurzes Drücken
Kurzes Drücken
Tageskilometerzähler 1
Tageskilometerzähler 2
Höchstgeschwindigkeit
UPM Gangwechsel
Uhr
Batteriespannung
Stoppuhr
Nullstellung von
Tageskilometerzähler 1
Nullstellung von
Tageskilometerzähler 2
Nullstellung der
Höchstgeschwindigkeit
Nullstellung der
UPM Gangwechsel
Uhreneinstellung
Stoppuhreinstellung
Die Bedienung der Instrumententafel
erfolgt mit der Taste "MODE" am
rechten Griff, die mit der rechten Hand
zum Gasgriff zugänglich ist. Sie können
mehrere Instrumenteoptionen einstellen
oder diese mit dieser Taste
zurücksetzen, wenn sie mindestens 3
Sekunden lang gedrückt wird.
ef
État du tablier après avoir mis le contact au
véhicule
Lorsque vous mettez le contact, le tablier
vérifie toutes les pièces.
Réglage de l’heure
L’heure est réglée de la manière suivante :
1. Passez de l'affichage des kilomètres
totaux à l'affichage de l'horloge.
2. Appuyez sur la touche "MODE” pendant
3 secondes. L’indication des minutes disparaît.
3. Appuyez sur la touche “MODE” pour augmenter le chiffre des heures jusqu’à
l’heure souhaitée.
4. Appuyez sur "MODE" pendant 3
secondes
5. Appuyez sur la touche “MODE” jusqu’aux
minutes souhaitées.
6. Appuyez sur “MODE” pendant 3
secondes pour enregistrer l'heure.
Cruscotto • Instrument Panel
Armaturenbrett
VEICOLO - VEHICLE
-1
FAHRZEUG
Zustand der Instrumententafel nach
Einschalten der Zündung.
Beim Einschalten der Zündung des
Fahrzeugs checkt die Instrumententafel alle
Komponenten durch.
Uhrzeiteinstellung
Die Uhrzeit wird folgendermaßen eingestellt:
1. Von der Kilometeranzeige auf
Uhrenanzeige gehen.
2. 3 Sekunden lang die "MODE"-Taste
drücken. Die Minutenanzeige
verschwindet.
3. "MODE"-Taste drücken, um die Stunden
bis zur gewünschten Stunde vorlaufen zu
lassen.
4. 3 Sekunden lang "MODE" drücken.
5. Die "MODE"-Taste drücken, bis die
gewünschten Minuten erreicht sind.
6. 3 Sekunden lang "MODE" drücken, damit
die Uhrzeitangaben gespeichert werden.
27
Utilisation du chronomètre
Le véhicule dispose d’un chronomètre
qui permet de mesurer 20 temps effectués
avec le véhicule en marche, par exemple
sur un circuit.
Vous pouvez entrer en mode de mesure
uniquement si le véhicule est en marche. Et
inversement vous pouvez entrer en mode
visualisation uniquement si le véhicule est
arrêté.
Mesure des temps
Pour entrer en mode de mesure,
appuyez sur la touche “MODE” pendant 3
secondes lorsque le véhicule est en marche.
L’écran LCD vous indiquera le nombre de
temps enregistrés ("LAP") et le chronomètre
indiquera zéro.
Chaque fois que vous appuyez sur la
commande, le chrono enregistre le temps du
"LAP" correspondant et lance le chronomètre du "LAP" suivant. Par ailleurs le
temps effectué est affiché pendant 10
secondes à l’écran. Chaque pulsation suivante enregistre un temps, jusqu’à ce que
les 20 "LAP" disponibles aient été utilisés. Si
vous continuez à mesurer les temps, le
chronomètre les enregistre sur le "LAP"1.
Vous ne pouvez sortir du mode chronomètre qu'en arrêtant le véhicule.
ef
29
Cruscotto • Instrument Panel
Armaturenbrett
VEICOLO - VEHICLE
-1
FAHRZEUG
Verwendung der Stoppuhr
Das Fahrzeug ist mit einer Stoppuhr
ausgestattet, mit der bei laufendem
Fahrzeug, beispielsweise auf der Rennbahn,
20 Zeiten gestoppt werden können.
Der Zugang zum Messbetrieb ist nur bei
laufendem Fahrzeug möglich. Im Gegensatz
dazu kann auf den Anzeigebetrieb nur bei
stehendem Fahrzeug zugegriffen werden.
Zeitmessung
Für den Zugang zum Messbetrieb bei
laufendem Fahrzeug 3 Sekunden lang die
"MODE"-Taste drücken. Der LCD-Bildschirm
gibt die Anzahl der aufgezeichneten Zeiten
("LAP") an, und die Stoppuhr zeigt Null an.
Bei jedem Drücken des Bedienschalters
zeichnet die Stoppuhr die Zeit in der
entsprechenden "LAP" auf und ruft die
nächste "LAP"-Stoppuhr auf. Außerdem wird
die genommene Zeit 10 Sekunden lang auf
dem Bildschirm gezeigt. Jedes
Folgedrücken zeichnet eine Zeit auf und so
weiter, bis die 20 verfügbaren "LAP" genutzt
sind. Werden weiter Zeiten gemessen,
überschreibt die Stoppuhr erneut "LAP" 1.
Der Stoppuhrbetrieb kann nur verlassen
werden, wenn das Fahrzeug anhält.
Visualisation des temps "LAP".
Vous ne pouvez voir affichés les temps
que lorsque le véhicule est arrêté.
Appuyez sur la touche jusqu'à ce que
vous arriviez à la fonction chronomètre, puis
appuyez 3 secondes pour entrer dans l'espace chronomètre.
Appuyez sur la commande pour afficher
les temps enregistrés.
Réinitialiser les chronomètres
Le chronomètre est réinitialisé en mode
vitesse maximale. Appuyez pendant 3
secondes sur la commande avec le tablier
en mode vitesse maximale. La vitesse maximale et les chronomètres sont réinitialisés.
Pour mesurer à nouveau les temps et
entrer dans le mode de mesure, appuyez
avec le véhicule en marche sur la touche
"MODE" pendant 3 secondes en mode chronomètre !
ef
31
Cruscotto • Instrument Panel
Armaturenbrett
VEICOLO - VEHICLE
-1
FAHRZEUG
Anzeige der "LAP"-Zeiten
Die Zeiten können nur bei stehendem
Fahrzeug angezeigt werden.
Taste drücken, bis die Stoppuhrfunktion
erreicht ist und dann für den Zugang zum
Stoppuhrbereich 3 Sekunden drücken.
Durch Drücken der Bedientaste können
die aufgezeichneten Zeiten angezeigt
werden.
Stoppuhren zurücksetzen
Die Stoppuhr setzt sich auf
Höchstgeschwindigkeitsbetrieb zurückt.
Bedientaste 3 Sekunden lang bei auf
Höchstgeschwindigkeitsbetrieb stehender
Instrumententafel drücken.
Höchstgeschwindigkeit und Stoppuhren
werden zurückgesetzt.
Zur erneuten Zeitenmessung und für
den Zugang zum Messbetrieb muss bei
laufendem Fahrzeug im Stoppuhrbetrieb 3
Sekunden lang die "MODE"-Taste gedrückt
werden.
Utilisation voyant avertisseur de
changement de vitesse
Le voyant avertit d'un changement de
vitesse en s'allumant lorsque la limite de
régime définie à l'avance est dépassée.
Avec cette fonction de réglage, il est possible de modifier cette limite avec des incréments de 100 tr/min par une pulsation courte et de 500 tr/min par une pulsation longue.
5
Le voyant de changement de vitesse avertit du changement à 10 000 tr/min.
Pendant les premiers 1000 km il est fortement déconseillé de dépasser cette limite.
Évitez les accélérations brusques et tournez la poignée de gaz à 80% de sa course
maximum.
Après les 1000 premiers km, augmentez
progressivement la vitesse jusqu'aux
limites maximales.
Un bon rodage assure une longue durée
et les meilleures prestations du moteur.
Avertissement: N'appuyez pas sur la
touche "MODE" lorsque vous mettez le
contact sur le véhicule ni lorsque le tablier
est en cours de vérification pour éviter que
le tablier ne passe en mode réparation.
ef
33
Cruscotto • Instrument Panel
Armaturenbrett
VEICOLO - VEHICLE
-1
FAHRZEUG
The gear change advice indicator
Verwendung Gangwechselwarnanzeige
Die Gangwechselwarnanzeige leuchtet
auf, wenn die voreingestellte
Drehzahlgrenze überschritten wird.
Diese Grenze kann mit der
Einstellfunktion durch kurzes Drücken in 100
Upm-Schritten und durch langes Drücken in
500 Upm-Schritten geändert werden.
5
Die Gangwechselanzeige weist bei
10.000 Upm auf den Wechsel hin. Auf den
ersten 1000 km darf diese Grenze nicht
überschritten werden.
Vermeiden Sie hohe Beschleunigungen
und öffnen Sie den Gasgriff bis 80%
maximal.
Die Geschwindigkeit nach den ersten
1000 km allmählich bis zur
Höchstleistung steigern.
Gutes Einfahren gewährleistet eine lange
Haltbarkeit des Motors und dessen
Bestleistung.
Warnung: "MODE"-Taste nicht drücken,
wenn die Zündung eingeschaltet wird oder
die Instrumententafel ihren Check
durchführt, damit nicht von der
Instrumententafel auf Werkstattbetrieb
umgeschaltet wird.
derecho encendidos
izquierdo encendidos
-Luz intensiva.
-Luz de cruce.
(Mod. 50)
Commutateur clignotants (1)
au milieu - Clignotants éteints
à droite - Clignotants côté
droit allumés
à gauche - Clignotants côté
gauche allumés
Commutateur des lumières (2)
-
-Lumière de route
.
-Lumière de croisement
Commande air carburateur
(3)
(Mod. 50)
Située du côté gauche du guidon (3)
cette commande facilite le démarrage du
moteur. Utiliser uniquement lorsque le
moteur est froid.
Pousser la commande air du carburateur vers le bas.
Une fois que le moteur tourne, après
quelques secondes, remettre la commande sur sa position normale (air ouvert).
Si on a agit sur la commande pendant
un temps trop court, le moteur ne démarrera pas, il faut refaire l’opération jusqu’à
ce que le moteur fonctionne normalement
au ralenti. Ceci ne requiert que quelques
secondes.
Bouton acoustique klaxon (4)
Bouton appel de phare (5)
ef
35
Right - Right-hand indicator
lights ON
Left - Left-hand indicator
lights ON
-
-High beam
.
-Dipped beam
Schalter Richtungsblinker (1)
Schalter steht in der Mitte
Blinker ausgestellt
Schalter nach rechts
Die Blinker auf der rechten Seite
sind eingeschaltet
Schalter nach links
Die Blinker auf der linken Seite
sind eingeschaltet
Lichtschalter (2)
-
-Fernlicht
.
-Abblendlicht
Choke (3)
(Mod. 50)
Am linken Lenkerende (3). Der Choke
dient dazu, das Anlassen des Motors zu
erleichtern. Benutzen Sie den Choke nur,
wenn der Motor kalt ist.
Versetzen Sie den Choke einige
Sekunden nach Anlassen des Motors in
seine Normalstellung (Lufteintritt geöffnet)
zurück.
Sollte der Motor wieder ausgehen, weil
der Choke nicht lange genug betätigt
wurde, wiederholen Sie den Vorgang, bis
der Motor normal im Leerlauf funktioniert.
Hupknopf (4)
Licht hupe (5)
VEICOLO - VEHICLE
-1
FAHRZEUG
#
Bouton Stop (6)
Serrure du contact
Position de la clé
# - Moteur arrêté, sans blocage
! - Position de démarrage du moteur
$ - Pour bloquer la direction, faire
tourner le guidon tout à fait à
droite ou à gauche. Pousser la
clé vers le bas en la laissant
retourner à sa position initiale et
tourner jusqu'à la position $ et
sortez-la.
5
Ne tournez jamais la clef sur
la position
# $
pendant la marche
5
Les clignotants ne fonctionnent pas quand le bouton stop (6)
est en position Off
#
ef
37
handlebar all the way to left or
right. Press the key downwards,
turn it to the $ position and
remove it.
Do not turn the key to the
#
The turnlight indicators dont
#
Stopp Schalter (6)
Zündschloß
Position des Schlüssels
# - Motor aus, ohne Blockierung
! - Position zum Anlassen des
Motors
$ - Um die Lenkung zu blockieren,
drehen Sie den Lenker ganz
nach rechts oder nach links.
Drücken Sie den Schlüssel nach
unten und lassen Sie ihn wieder
in seine alte Position
zurückkehren. Drehen Sie ihn bis
in die Position $ und ziehen Sie
ihn heraus.
5
Drehen Sie den Schlüssel nie
auf die Position
# $
wenn das
Motorrad in Fahrt ist.
5
Die Blinker funktionieren
nicht wenn den Stopp Schalter (6)
in Position Off steht
#
VEICOLO - VEHICLE
-1
FAHRZEUG
Commande frein avant
La commande du frein avant est située
du côté droit du guidon (1). Il faut avoir la
précaution d'utiliser le frein avant sans
brusquerie, en dosant la force gra duelle ment selon les conditions du terrain pour
éviter le blocage de la roue.
5
Ne pas toucher la vis située à
l’extrémité de la manette de frein. Elle
ne sert pas à la régulation de sa position.
Commande du gaz.
Cette commande est située du côté
droit du guidon (2). Si on tourne la poignée
vers l'intérieur on obtient l'ouverture du
boisseau du carburateur.
Commande de l'embrayage
La manette de commande de l'embrayage est située du côté gauche du guidon
(3).
En serrant à fond cette manette contre
le guidon on déconnecte l'embrayage et on
libère la transmission du moteur.
En lâchant progressivement la manette
on connecte l'embrayage et on relie le
moteur à la transmission qui avec une
vitesse engagée transmet au moyen de la
boîte à vitesses la force du moteur à la
roue arrière.
ef
39
Don’t touch the screw situated at
Hebel Vorderbremse
Der Hebel zur Betätigung der
Vorderbremse befindet sich an der rechten
Seite des Lenkers (1). Diese Bremse ist mit
äußerster Vorsicht zu benutzen. Nicht jäh
abbremsen, sondern die Kraft je nach
Beschaffenheit des Bodens dosieren. Man
achte darauf, daß das Rad nicht blockiert
wird.
5
Die Schraube am Ende des
Bremshebels muss nicht berührt
werden. Ihre Zwecke ist nicht die
Regulierung des Bremshebels.
Gasgriff
An der rechten Seite des Lenkers (2).
Mit der Drehung des Handgriffs zum Fahrer
hin wird die Öffnung des Vergaseschiebers
bewirkt.
Kupplungshebel
Der Hebel für die Kupplungsbetätigung
befindet sich an der linken Seite des
Lenkers (3). Indem man diesen Hebel voll
gegen den Lenker durchdrückt, wird die
Kupplung gelöst und der Motorantrieb
freigesetzt.
Durch langsames Loslassen des Hebels
wird die Kupplung wieder eingeschaltet und
der Motor mit dem Antrieb verbunden. Über
den eingeschalteten Gang wird die
Motorkraft auf das Hinterrad übertragen.
VEICOLO - VEHICLE
-1
FAHRZEUG
Bouton de démarrage (1)
Pressez le bouton pour démarrer en
ayant le moteur au point mort, la
béquille latérale levée et l’interrupteur
stop (2) poussé en position !.
Bouton poussoir
d'arrêt du moteur (2)
# - Moteur à l’arrêt
! - Position démarrage moteur.
Bouton MODE (3)
ef
Commande frein arrière
La pédale de commande du frein
arrière est située sur la partie droite du
cyclomoteur, à la hauteur du moteur (4).
Elle doit être actionnée graduellement
avec la pointe du pied. Combiner l'utilisation du frein arrière et du frein avant,
selon les besoins pour obtenir des freinées plus efficaces.
Attention à l'état du terrain, surtout
l'asphalte mouillé ou le gravier.
# - Engine stop
! - Engine starter position.
Starterknopf (1)
Drücken Sie den Knopf, um den
Motor in Gang zu setzen, achten Sie
darauf, dass Sie den Gang im Leerlauf
lassen, der Seitenständer auf ist, und
der Ausschaltknopf (2) in der Stelle !.
gedrückt ist.
Ausschaltknopf (2)
# - Motor stillstehend
! - Stellung Start des Motors.
Modeknopf (3)
VEICOLO - VEHICLE
-1
FAHRZEUG
Betätigung Hinterbremse
Das Pedal für die Betätigung der Hinterbremse befindet sich an der rechten
Seite des Mokicks, auf der Höhe des
Motors (4). Dieses Pedal ist stufenweise
mit der Fußspitze zu betätigen. Werden
Vorder- und Hinterbremse den Erfordernissen entsprechend kombiniert, kann
eine optimale Bremswirkung erzielt werden.
Achten Sie auf die Beschaffenheit
des Geländes, vor allem, wenn dieses
asphaltiert und naß ist oder wenn Kies
vorhanden ist!
41
ef
IMPORTANTE:
Levier de la boîte à vitesses
Le levier du changement de vitesses
est situé du côté gauche du moteur (1).
Il faut l'actionner avec le pied et ne
pas le lâcher avant que la vitesse ne soit
engagée. Ensuite, après avoir passé de
vitesse, enlever le pied de la pédale qui
retournera à sa position initiale automatiquement. En partant du point mort, les
vitesses s'engagent ainsi:
- En poussant le levier vers le bas, on
engage la première vitesse.
- En poussant le levier vers le haut, on
engage la 2ème, la 3ème, la 4ème, la
5ème et la 6ème vitesse.
Pour réduire il faut actionner le levier
vers le bas.
IMPORTANT:
Le levier de changement de vitesses
doit toujours être actionné après avoir
débrayé en réduisant au minimum l'action sur la commande du gaz.
43
IMPORTANT:
Schalthebel
Der Schalthebel befindet sich an der
linken Seite des Motors (1).
Er wird mit dem Fuß bedient und muß
mit Entschlossenheit bis zum Einrücken
des Ganges betätigt werden. Nach dem
Gangwechsel den Fuß vom Pedal
nehmen, welches automatisch in seine
alte Position zurückkehrt. Vom Totpunkt
aus gesehen werden die Gänge wie folgt
eingeschaltet:
- Den Hebel nach unten drücken: Es
wird der erste Gang eingeschaltet.
- Den Hebel nach oben drücken: Es
werden der zweite, dritte, vierte, fünfte
und sechste Gang eingeschaltet.
Um zurückzuschalten ist der Hebel
nach unten zu drücken.
WICHTIG:
Der Schalthebel darf erst dann
betätigt werden, wenn die Kupplung
ausgerückt und die Gasbetätigung aufs
Minimum reduziert worden ist.
Schalthebel
VEICOLO - VEHICLE
-1
FAHRZEUG
ef
Bouchon reservoir combustible
Le bouchon du réservoir à combusti-
ble est pourvu d’une serrure.
Pour l’ouvrir:
1. Retirez la protection de la serrure.
2. Introduisez la clef et tournez la vers
la droite, retirez ensuite le bouchon.
AVERTISSEMENT La fermeture hermétique peut occasionner une légère
augmentation de pression dans le
réservoir. Il est pourtant normal si en
débouchant le réservoir vous entendez
un bruit produit par la sortie de l’air.
Pour le fermer:
1. Introduisez le bouchon avec la clef;
2. Tournez la clef vers la gauche et retirez la.
45
Tankverschluss
Der Tankverschluss ist mit einem
Schloss versehen.
So öffnen Sie den Verschluss:
1. Heben Sie den Schutzdeckel des
Schlosses an.
2. Halten Sie den Deckel in Position
(gesperrt), drehen Sie den Schlüssel
nach rechts und entnehmen Sie den
Deckel.
HINWEIS Der hermetische Verschluss
kann den Druck im Tank leicht
anheben; es ist deshalb normal, wenn
beim Öffnen des Tanks durch den
Luftaustritt ein Geräusch entsteht.
So schließen Sie den Verschluss:
1. Setzen Sie den Deckel mit
eingestecktem Schlüssel ein;
2. Drehen Sie den Schlüssel nach links
und entnehmen Sie ihn.
Tankverschluss
VEICOLO - VEHICLE
-1
FAHRZEUG
Réservoir à essence
Le réservoir à essence doit être rempli d'essence sans plomb (RON-95 /
MON-85).
La capacité du réservoir est de 14
litres et la réserve est de 3 litres.
0
NE JAMAIS APPROCHER L'ORIFICE DU RÉSERVOIR AVEC UNE
FLAMME OU UNE CIGARETTE
ALLUMÉE CAR IL Y A DANGER D'INCENDIE. ÉVITEZ D'Y APPROCHER
VOTRE FIGURE POUR NE PAS INHALER DE VAPEURS NOCIVES.
0
AVANT DE FAIRE LE PLEIN
D'ESSENCE ÉTEIGNEZ LE MOTEUR.
L'ESSENCE S'ENFLAMME TRÈS
FACILEMENT ÉVITEZ TOUT ÉCOULEMENT D'ESSENCE HORS DU
RÉSERVOIR.
5
L’essence peut abîmer les par-
ties plastiques de la carrosserie
ef
47
DO NOT GO NEAR THE FUEL
BEFORE REFUELLING WITH
The fuel can damage the plas-
Benzintank
Der Benzintank hat ein
Fassungsvermögen von 14 Litern und
eine Reserve von 3 Litern.
Kraftstoff: RON-95 / MON-85
0
NÄHERN SIE SICH NICHT MIT
OFFENEM FEUER ODER EINER
BRENNENDEN ZIGARETTE DER
TANKÖFFNUNG: FEUERGEFAHR.
UM ZU VERMEIDEN, DASS SIE GIFTIGE DÄMPFE EINATMEN, SOLLTEN
SIE MIT DEM KOPF NICHT ZU DICHT
AN DIE TANKÖFFNUNG KOMMEN.
0
BEVOR SIE BENZIN TANKEN,
IST DER MOTOR AUSZUSCHALTEN.
BENZIN IST HOCHGRADIG ENTFLAMMBAR. ACHTEN SIE DARAUF,
DASS BEIM TANKEN KEIN BENZIN
AUS DEM TANK LÄUFT.
5
Das Benzin beschädigt die
Kunststoffteile der Karosserie.
Serbatoio benzina • Fuel tank
Benzintank
VEICOLO - VEHICLE
-1
FAHRZEUG
Ölbehälter
Der Ölbehälter hat ein
Fassungsvermögen von 1,4 Litern.
Benutzen Sie AGIP SPEED 2T
(API TC).
5
LÄSST MAN DEN MOTOR MIT NICHT
AUSREICHENDER SCHMIERUNG ARBEITEN
ODER WIRD EIN NICHT GEEIGNETES ÖL
VERWENDET, SO WIRD EIN VORZEITIGER
VERSCHLEISS DER BEWEGLICHEN TEILE
VERURSACHT UND AUSSERDEM KÖNNEN
SCHWERE MOTORSCHÄDEN
HERVORGERUFEN WERDEN.
Réservoir d’huile
La capacité du réservoir d’huile est
de 1,4 litres. Utiliser de l’huile synthétique type AGIP SPEED 2T (API TC).
5
FAIRE TOURNER LE MOTEUR
LORSQU'IL MANQUE DE L'HUILE OU
LE FAIRE TOURNER AVEC UNE
HUILE PAS APPROPRIÉE CONTRIBUE À L'USURE RAPIDE DES PARTIES EN MOUVEMENT ET PEUT PROVOQUER DES PANNES GRAVES.
ef
Serbatoio olio • Oil tank
Ölbehälter
Depósito de aceite
Réservoir d’huile
49
Controles
Embrague
La carrera en vacío en la extremidad
de la leva del embrague debe ser de
unos 10÷15 mm; el embrague debe
funcionar sin tirones.
Caballete lateral
Controlar que funcione suavemente y
que el tensado de los muelles lo restablezca a la posición normal. Lubricar juntas y articulaciones si fuese
necesario.
Elementos de fijación
Controlar que los elementos de fijación no se hayan aflojado. Si fuese
necesario, regularlos o ajustarlos.
Cadena de transmisión
Controlar el juego. Engrasar si es
necesario.
Depósito combustible
Controlar el nivel y reponer si fuese
necesario. Controlar eventuales pérdidas u obstrucciones del circuito.
Luces, testigos, claxon y dispositivos
eléctricos
Controlar el correcto funcionamiento
de los dispositivos acústicos y visuales. Sustituir las lámparas o intervenir
en caso de daño.
(Mod. 50)
USO - OPERATION
-2
FAHRBETRIEB
Embrayage
La course à vide se trouvant sur
l’extrémité du levier d’embrayage doit
être de 10÷15 mm. L’embrayage doit
fonctionner sans secousses et/ou
patinages.
Béquille latérale
Contrôler qu'elle fonctionne souplement et que la tension des ressorts la
ramène en position normale. Lubrifier
les joints et les articulations, si né cessaire.
Eléments de fixation
Vérifier que les éléments de fixation
ne sont pas desserrés. Si nécessaire,
les régler ou les serrer.
Chaîne de transmission
Contrôlez le jeu. Graissez au besoin
Réservoir de carburant
Contrôler le niveau et remplir si né cessaire. Vérifier qu’il n’y a pas de
fuites éventuelles ou d’occlusions
dans le circuit.
Feux, témoins, avertisseur sonore et
dispositifs électriques
Contrôler le bon fonctionnement des
dispositifs sonores et visuels. En cas
de panne, remplacer les ampoules
ou intervenir pour la réparation.
(Mod. 50)
51
Controlli
Cavalletto laterale
Controllare lo scorrimento e che la
tensione delle molle lo riporti in posizione normale. Lubrificare giunti e
articolazioni se necessario.
Elementi di fissaggio
Verificare che gli elementi di fissaggio non siano allentati. Eventualmente, provvedere alla registrazione o al
serraggio.
Catena di trasmissione
Controllare il set. Se necessario, procedere a ingrassare la catena.
Serbatoio carburante
Controllare il livello e rifornire se
necessario. Controllare eventuali perdite od occlusioni del circuito.
Luci, spie, avvisatore acustico e
dispositivi elettrici
Controllare il corretto funzionamento
dei dispositivi acustici e visivi. Sostituire le lampadine o intervenire nel
caso di un guasto.
(Mod. 50)
USO - OPERATION
-2
FAHRBETRIEB
Side stand
Make sure that it works smoothly and
that the spring tension brings it back
to its normal position. If necessary,
lubricate joints and hinges.
Fastening elements
Make sure that the fastening elements are not loose. If necessary,
adjust or tighten them
Drive chain
Check for free play. Lubricate the
chain if necessary.
Fuel tank
Check the fuel level and top up, if
necessary. Make sure there are no
leaks or air bubbles in the circuit.
Coolant
With cold engine, visually check if the
coolant reaches the prescribed level.
Lights, warning lights, horn and electric devices
Check the proper functioning of the
acoustic and visual devices.
Change the bulbs or intervene in
case of failure
(Mod. 50)
53
Kontrolle
Seitenständer
Die Gleitfunktion kontrollieren und
dass die Spannung der Federn ihn
wieder in die normale Position bringt.
Ggf. Gelenkpunkte und Kopplungen
schmieren.
Befestigungselemente
Kontrollieren, dass sich die
Befestigungselemente nicht gelockert
haben. Ggf. einstellen oder
festschrauben.
Antriebskette
Spiel prüfen. Gegebenenfalls
schmieren.
Kraftstofftank
Den Kraftstoffstand prüfen, ggf.
nachtanken. Ggf. Undichtigkeiten
bzw. Einschließungen des Systems
kontrollieren.
Lichter, Kontrollleuchten, Hupe und
elektrische Vorrichtungen
Funktionsfähigkeit prüfen. Ggf. Die
Glühlampen wechseln oder die
Betriebsstörung beheben.
(Mod. 50)
USO - OPERATION
-2
FAHRBETRIEB
ef
Procédé de mise en marche
1. Mettez le véhicule sur la béquille;
2. Mettez au point mort;
3. Mettre l’interrupteur «STOP» sur la
position «moteur en marche», tel
qu’illustré dans la fig.
4. Mettez la clé sur le contact et tournez
la à la position
!
. Avec la béquille
mise et la vitesse au point mort.
5. Tournez un 1/4 de tour la commande
d’accélération et appuyez sur le
bouton de contact;
Si on enclenche une vitesse, on peut
mettre en marche le moteur avec le
levier d’embrayage activé.
0
Ne démarrez pas le moteur
dans des locaux fermés, car les gaz
d’échappement sont très toxiques.
55
Avviamento
Inbetriebnahme
1. Geben Sie das Fahrzeug auf den
Motorradheber;
2. Geben Sie den Gang auf Leerlauf;
3. Den Schalter STOP auf die Position
MOTOR EIN stellen, wie dies in der
Abb. gezeigt wird.
4. Geben Sie den Schlüssel ins Schloss
und drehen Sie den Schlüssel in die
Position
!
, bei heruntergelassenem
Heber und mit Gang im Leerlauf.
5. Drehen Sie den Gasdrehgriff um 1/4
Drehung und drücken Sie den
Starterknopf;
Wenn ein Gang eingeschaltet wird,
kann der Motor mit dem Kupplungshebel
gestartet werden.
0
Starten Sie den Motor nicht in
geschlossenen Räumlichkeiten, da die
Abgase sehr giftig sind.
!
position with the side stand
Do not start the engine in close
USO - OPERATION
-2
FAHRBETRIEB
ef
(Mod. 50)
5
A fin d’éviter une consommation excessive de la batterie, ne pas
appuyer sur le bouton de démarrage
pendant plus de quinze secondes. Si
dans cet intervalle de temps le moteur
ne démarre pas, attendre dix secondes et appuyer de nouveau sur le bouton de démarrage.
Mise en marche
avec le moteur froid
1.Tirez complètement le levier du starter
comme montré sur la fig.
2. Maintenez légèrement ouvert la
commande d’accélération, appuyez sur
bouton de contact.
3. Après 30 secondes approximativement,
mettre le starter en position inférieure.
A mettre le moteur en marche avec le
starter activé, n’accélérez pas à fond, car
cela pourrait produire un mélange plus
riche, rendre difficile le démarrage ou provoquer l’arrêt du moteur. Pour les climats
peu froid ou si le véhicule est arrêté
depuis peu, utilisez seulement la position
intermédiaire du starter.
(Mod. 50)
57
Avviamento
To avoid excessive consump-
(Mod. 50)
5
Um einen übermäßigen
Batterieverbrauch zu vermeiden, die
Anlassertaste nicht länger als
fünfzehn Sekunden drücken. Sollte
der Motor in diesem Zeitabschnitt
nicht anspringen, zehn Sekunden
warten und die Motorstarttaste erneut
drücken.
Inbetriebnahme bei
kaltem Motor
1. Ziehen Sie am Kaltstarter wie auf Abb.
gezeigt wird.
2. Drehen Sie leicht am Gasdrehgriff und
drücken Sie den Starterknopf.
3. Nach ungefähr einer halben Minute,
geben Sie den Starter auf die untere
Position.
Wenn Sie den Motor anstellen und der
Starter aktiviert ist, geben Sie nicht zu stark
Gas, es könnte ein zu fettes Gemisch
eingespritzt werden, der Start könnte
erschwert bzw. der Motor könnte stehen
bleiben. Bei milden Klimaverhältnissen,
oder wenn der Motor erst vor kurzem
abgestellt wurde, können Sie die mittlere
Position des Starters verwenden.
(Mod. 50)
USO - OPERATION
-2
FAHRBETRIEB
Arret du moteur
Avant d’arrêter le moteur, mettez la
vitesse au point mort et la clé de démarrage position
#
Difficulte au démarrage
En cas de difficulté au démarrage procédez de la façon suivante:
Moteur noyé
Avec le starter complètement désactivé
accélérez à fond et faite fonctionner le
moteur quelques secondes. De toute
façon, n’insistez pas avec le démarreur
activé.
Sans combustible
Après avoir rempli le véhicule de carburant, mettez en marche le moteur
actionnez le bouton de contact et maintenez l’accélérateur au minimum.
Si malgré toutes ces dispositions, le
véhicule ne démarre pas, rendez vous
chez un concessionnaire ou un distributeur DERBI.
(Mod. 50)
(Mod. 50)
ef
59
#
position
(Mod. 50)
Motorstopp
Bevor Sie den Motor ausschalten,
geben Sie den Gang auf Leerlauf und den
Schlüssel auf die Position
#
Schwierigkeiten beim starten
Sind beim Starten Probleme
aufgetreten, verfahren Sie wie im
Folgenden beschrieben:
Motor “ersoffen”
Deaktivieren Sie den Starter,
beschleunigen Sie den Motor einige
Sekunden lang. Versuchen Sie es auf
keinen Fall zu lange mit dem Starter.
Ohne Kraftstoff
Nachdem Sie Ihr Fahrzeug aufgetankt
haben, starten Sie den Motor, indem Sie
den Starterknopf betätigen und das
Gaspedal durchdrücken.
Wenn Ihr Fahrzeug danach noch
immer nicht startet, wenden Sie sich an
einen Vertragshändler oder DERBI
Verteiler.
(Mod. 50)
Avviamento
USO - OPERATION
-2
FAHRBETRIEB
Précautions
5
Moteur à froid, ne sollicitez jamais
le véhicule au maximum de ses prestations. Durant les descentes, ne dépassez pas la vitesse maximum car si le
moteur fonctionne durant une longue
période en sur régime, il pourrait
s’emballer.
5
Après un long trajet, n’éteignez
pas tout de suite le moteur, laissez le
fonctionner au ralenti durant quelques
secondes.
61
When the engine is cold do not
After a long continuing trip, do
Vorsicht
5
Versuchen Sie bei kaltem Motor
nie die Höchstleistung des Motors zu
erzwingen. Überschreiten Sie die
Höchstgeschwindigkeit beim
Bergabfahren nicht, wenn Sie lange
Zeit mit überdrehtem Motor fahren
könnte dies zum Durchdrehen des
Motors führen.
5
Schalten Sie den Motor nach
einer langen Strecke nicht sofort aus,
lassen Sie ihn einige Sekunden im
Leerlauf laufen.
Avviamento
USO - OPERATION
-2
FAHRBETRIEB
Conseils pour une bonne conduite.
- La technique du bon conducteur est un
art qui permet de tirer le meilleur rendement du véhicule sans forcer sa
mécanique. Notre expérience nous
permet de vous donner quelques conseils:
0
Ce véhicule a un pouvoir
remarquable et il devrait être utilisé
progressivement et avec la sagesse
maximale. Ne pas placer d'objets
derrière le dôme.
0
Si l'on voyage en solo, s'assurer que les repose-pieds du passager
sont fermés. Pendant la conduite
maintenir ses mains sur les poignées
et les pieds sur les repose-pieds.
0
Le véhicule à l'arrêt, se familiariser avec l’emploi des rétroviseurs.
La surface réfléchissante est convexe,
pour cette raison les objets semblent
être plus loin que ce qu’ils sont réelle-
ef
63
Guida • Riding
Fahren
This vehicle has a remarkable
If you drive without passenger,
With the vehicle at rest, try to
Anweisungen für korrektes Fahren
- Die Technik des guten Fahrens ist die
Kunst, aus dem Fahrzeug das Beste
herauszuholen, ohne seine Mechanik zu
überlasten. Unsere Erfahrung erlaubt es
uns, Ihnen folgende Empfehlungen zu
geben:
0
Dieses Fahrzeug hat eine
bemerkenswerte Macht, und es sollte
allmählich benutzt werden und mit der
maximalen Weisheit. Um keine
Gegenstände hinter der Kuppel
aufzustellen.
0
Bei Fahrten ohne Sozius muss
geprüft werden, ob die Soziusfußrasten
hochgeklappt sind. Während der Fahrt
die Lenkergriffe fest umfassen und die
Füße auf den Fußrasten abstellen.
0
Bei stehendem Fahrzeug sich
mit dem Gebrauch der Rückspiegel
vertraut machen. Die Spiegelfläche ist
konvex, so dass die Gegenstände welter
entfernt scheinen, als sie es tatsächlich
USO - OPERATION
-2
FAHRBETRIEB
ment. Ces rétroviseurs offrent une
vision “grand angle” et seulement
l’expérience permet d’évaluer la distance des véhicules qui suivent.
0
Rétrograder une vitesse à la
fois ; la “rétrogradation” simultanée
de plusieurs vitesses peut provoquer
le dépassement du régime de puissance maximum “surrégime”. Avant et
pendant la “rétrogradation” d’une
vitesse, il faut ralentir en relâchant
l’accélérateur pour éviter également le
“surrégime”.
Précaution!
- Pour engager les vitesses, actionner
avec le pied le levier de changement
situé à gauche du moteur, tout en faisant pression sur la manette de l'embrayage (gauche) et en ne donnant
pas trop de gaz.
- La première s'engage vers le bas et les
autres vitesses vers le haut.
- Ces mouvements doivent se faire avec
rapidité mais sans précipitation -pour
éviter que le moteur ne souffre pendant
la réalisation de ces manoeuvres- tout
ef
65
Guida • Riding
Fahren
Shift the gears one by one; the
sind. Mit diesen Spiegeln hat man
“weitwinklige” Sicht und nur dank der
Erfahrung kann die Entfernung des
nachfolgenden Fahrzeugs eingeschätzt
werden.
0
Ein gleichzeitiges
Zurückschalten mehrerer Gänge kann
zur Überschreitung der Höchstdrehzahl
führen (Überdrehzahl). Vor und während
des Zurückschaltens das Gas
wegnehmen, um eine Überdrehzahl zu
vermeiden.
Vorsicht!
- Um die Gänge einzulegen, betätigen Sie
mit dem Fuß den Schalthebel an der
linken Seite des Motors, während Sie
gleichzeitig den Kupplungshebel (links)
drücken und das Gas zurücknehmen.
- Der erste Gang wird durch Drücken des
Schalthebels nach unten, die übrigen
durch Drücken des Schalthebels nach
oben eingelegt.
- Diese Bewegungen sollen schnell, aber
nicht überstürzt ausgeführt werden.
Andernfalls könnte der Motor durch den
Schaltvorgang beeinträchtigt werden.
USO - OPERATION
-2
FAHRBETRIEB
ef
en actionnant la manette de l'embrayage.
- La conception nouvelle de ce changement de vitesses fait qu'il suffit d'une
faible pression du pied pour engager
les vitesses. Il ne faut pas actionner le
levier avec trop de force pour ne pas
endommager les mécanismes.
- Pour circuler dans les pentes, il ne faut
pas croire qu'en restant trop longtemps
sur une même vitesse vous obtiendrez
un meilleur rendement de votre cyclomoteur.
- Si vous constatez qu'en donnant plus
de gaz votre vitesse diminue, changez
à la vitesse immédiatement inférieure;
le cyclomoteur reprend de la vitesse et
fonce. Ce changement de rapport doit
s'effectuer très rapidement pour que le
véhicule ne perde pas trop sa vitesse.
- Ne pas rouler sur une pente en point
mort car l'effet de freinage du moteur
n'agirait pas. Vous devez descendre la
pente avec le même rapport que vous
utiliseriez si vous deviez monter cette
même pente. Si vous ne le faites pas
ainsi vous allez contre les normes du
Code de la Route.
- Lorsque vous circulez sur de longues
descentes rappelez-vous qu'il faut donner du gaz de temps en temps afin de
lubrifier le moteur.
67
Guida • Riding
Fahren
Stets den Kupplungshebel betätigen.
- Bei dieser neuentwickelten
Gangschaltung reicht ein geringer Druck
des Fußes aus, um die Gänge
einzulegen. Es wird empfohlen, bei der
Betätigung des Schalthebels nicht allzu
viel Kraft anzuwenden, da dadurch nur die
Mechanismen geschädigt würden.
- Wenn Sie Steigungen hinauffahren,
denken Sie daran, daß die Leistung Ihres
Mokicks nicht unbedingt optimal ist, wenn
Sie lange Zeit im gleichen Gang fahren.
Sobald Sie bemerken, daß sich die
Geschwindigkeit verringert, obwohl Sie
mehr Gas geben, schalten Sie in den
nächsttieferen Gang zurück. Das Mokick
gewinnt so neue Kraft und seine
Geschwindigkeit nimmt wieder zu. Dieser
Gangwechsel sollte schnell ausgeführt
werden, damit das Fahrzeug nicht zuviel
Geschwindigkeit verliert.
- Einen Abhang nicht im Leerlauf
hinunterfahren, da so die Bremswirkung
des Motors nicht ausgenutzt wird. Sie
sollten in demselben Gang
hinunterfahren, den Sie einlegen würden,
wenn Sie den Hang hinaufführen.
Andernfalls verstoßen Sie gegen die
Straßenverkehrsordnung.
- Bei längeren Talfahrten geben Sie hin und
wieder Gas, um den Motor zu ölen.
USO - OPERATION
-2
FAHRBETRIEB
Contrôle du liquide refroidissant
Tous les 1000 km ou après de longs
voyages il faut vérifier, le moteur froid,
le niveau du liquide de refroidissement.
Le volume du liquide doit être compris
entre 60 et 70% de la capacité totale du
réservoir d'expansion.
Pour remplacer le liquide refroidissant, il faut enlever le bouchon du
réservoir à expansion. Débrancher le
manchon qui le joint à la pompe à eau
pour vider tout le liquide.
Une fois la jonction du manchon est
effectuée, remplir tout le circuit avec du
liquide refroidissant AGIP PLUS 30%
par l’orifice du réservoir d’expansion
situé sur le côte gauche du cyclomoteur
sous le couvercle avant, en veillant à ce
que le réservoir se remplisse à 60 ou
70% de sa capacité. Une excès de liquide pourrait provoquer des fuites au
niveau du bouchon lors de l’utilisation
du véhicule.
La capacité approximative du circuit
de refroidissement est de 1.000 c.c.
ef
69
Kontrolle des Kühlmittels
Kontrolle des Kühlmittels
Alle 1000 Km oder nach langen
Reisen muß bei kaltem Motor der
Kühlmittelstand überprüft werden. Das
Kühlmittel soll ungefähr 60-70% des
Entspannungsbehälters einnehmen. Bei
Behältern mit Höchst- und
Mindestanzeige sollte der
Kühlmittelstand stets die
Maximalstellung zeigen.
Um das Kühlmittel auszuwechseln,
entfernen Sie den Deckel des
Entspannungsbehälters und die Muffe,
die diesen mit der Wasserpumpe
verbindet. Lassen Sie dann das
Kühlmittel vollständig ablaufen.
Nach Wiedereinsetzen der Muffe den
Kreislauf mit Kühlmittel vom Typ AGIP
PLUS 30% über die Öffnung (an der
linken Fahrzeugseite, unterhalb des
Vorderdeckels) des
Entspannungsbehälters auffüllen. Den
Behälter ungefähr zu 60-70% auffüllen.
Bei Behältern mit
Flüssigkeitsstandsanzeige darauf
MANUTENZIONE
-3
MAINTENANCE - WARTUNG
ef
O
BSERVATION:
- Vérifier l’état des manchons.
- Si pendant l’utilisation normale du
cyclomoteur l’indicateur de la température s’allume, arrêter le moteur et
attendre que la température du liquide
refroidissant baisse, ensuite avec le
moteur froid vérifier le niveau du liquide refroidissant et remplir si nécessaire. Ne jamais enlever le bouchon du
réservoir d’expansion si le liquide est
chaud.
- Le remplissage du liquide refroidissant
doit être effectué lorsque le moteur est
froid.
71
Kontrolle des Kühlmittels
achten, daß das Kühlmittel nicht über
den Maximalstand hinausläuft. Ein
Flüssigkeitsüberschuß würde während
der Fahrt ein Austreten der Flüssigkeit
am Deckel zur Folge haben.
Der Kühlkreislauf hat ein
Fassungsvermögen von ca. 1000 ccm.
Anmerkung:
- Werden Sie vom Regen überrascht,
so ist es angeb
- Den Zustand der Muffen überprüfen.
- Wenn beim normalen Gebrauch des
Fahrzeugs die Temperaturanzeige
aufleuchtet, muß der Motor
abgeschaltet werden, damit die
Kühlflüssigkeit abkühlen kann.
Bei abgekühltem Motor prüfen, ob die
Menge Kühlflüssigkeit ausreichteventuell nachfüllen.
Den Expansionsbehälter nie öffnen
bevor die Temperatur der
Kühlflüssigkeit lauwarm ist.
- Das Nachfüllen von Kühlmittel ist bei
kaltem Motor durchzuführen.
MANUTENZIONE
-3
MAINTENANCE - WARTUNG
Pression des pneumatiques
Une pression différente de celle indiquée dans ce chapitre peut entraîner
une conduite dangereuse du véhicule. Il
est indispensable de vérifier et de corriger souvent les pressions des pneumatiques.
O
BSERVATION:
Pour corriger la pression de gonflage
il faut attendre que les pneumatiques
soient froids. On peut modifier le gonflage à chaud uniquement dans les cas où
la pression est trop basse.
Une pression d'air insuffisante
accelère l'usure des pneumatiques et
désestabilise sérieusement le cyclomoteur.
Vérifier que la pression des pneumatiques soit comprise dans les limites
spécifiées dans le tableau.
❀
Pneumatique avec la pressión
excessivement basse augmente le
consommation de combustible et
déteriore l’environnement.
ef
73
Reifendruck
Tyre pressures that are too low
increase fuel consumption and therefore increase pollution levels
unnecessarily.
Reifendruck
Ein von den in diesem Abschnitt
genannten Werten abweichender
Reifendruck kann ein Grund für
mangelhaftes Fahrverhalten sein. Es
wird daher empfohlen, diese Drücke
regelmäßig zu überprüfen und ggf. zu
korrigieren.
Anmerkung:
Die Korrektur des Reifendrucks wird
nur dann vorgenommen, wenn die
Reifen kalt sind. Mit warmen Reifen wird
der Druck nur in den Fällen verändert,
in denen er zu gering ist.
Ein unzureichender Reifendruck
beschleunigt nicht nur den Verschleiß
der Reifen, sondern beeinträchtigt auch
ernsthaft die Stabilität des Mokicks.
Stellen Sie sicher, daß der Reifendruck
die in der folgenden Tabelle
aufgeführten Werte einhält.
❀
Ein Reifen mit zu geringem Luftdruck erhöht den Benzinverbrauch
und schadet so unnötigerweise der
Umwelt.
MANUTENZIONE
-3
MAINTENANCE - WARTUNG
ef
Attention!
Circulez toujours avec les pneumatiques en bonnes conditions. Si les
pneus sont trop usés la conduite est
instable et vous pouvez perdre le
contrôle du cyclomoteur. Remplacez le
pneumatique avant dès que la profondeur des stries du dessin arrive à 1,6
mm ou moins. Pour éviter l'usure prématurée des pneumatiques il faut:
- Que la pression de gonflage soit
toujours correcte.
- Conduire sans brusquerie, sans
accélérations et sans freinées
brusques.
- Essayer de ne pas frôler les bords des
trottoirs avec les roues.
75
Reifendruck
Vorsicht!
Achten Sie darauf, daß Ihre Reifen
sich stets in bestem Zustand befinden,
denn beim Fahren mit übermäßig
abgenutzten Reifen wird die
Fahrstabitlität vermindert und es ist
möglich, daß Sie die Kontrolle über das
Fahrzeug verlieren. Der Vorderreifen
sollte ausgewechselt werden, sobald
die Rillen 1,6 mm oder weniger tief sind.
Um die Reifen vor unnötigem
Verschleiß zu bewahren, empfehlen wir:
- Stets mit dem angemessenen
Reifendruck fahren.
- Sanft fahren, nicht jäh beschleunigen
oder bremsen.
- Aufpassen, daß die Räder nicht den
Bordstein streifen.
MANUTENZIONE
-3
MAINTENANCE - WARTUNG
Le siège peut être retiré.
À cette fin, veuillez:
1. Installer le véhicule sur le cric;
2. Tournez la clef tel qu’indiqué sur le
dessin.
3.Extrayez la selle en tirant vers la
partie postérieure du véhicule.
Pour monter le siège, inversez
l’ordre des opérations réalisées pour
son démontage.
5
Durant les premiers 1000 Km.
ne pas utiliser le véhicule à plus de
80% de la vitesse maximum prévue.
Evitez les accélérations brusques et
maintenez une vitesse constante
pour les longs trajets.
Après les premiers 1.000 Km. augmentez progressivement la vitesse
jusqu’à atteindre les prestations
maximums.
Un bon rodage assure une durée vie
plus longue et de meilleures prestations moteur.
ef
77
During the first 1.000 km. Do
Den Sattel können Sie abnehmen.
Dazu müssen Sie folgendes tun:
1. Geben Sie das Fahrzeug auf den
Motorradheber;
2. Drehen Sie den Schlüssel wie in
Abbildung.
3. Ziehen Sie den Sitz nach hinten ab.
Um den Sattel wieder zu montieren,
gehen Sie in umgekehrter Weise vor.
5
Fahren Sie während den ersten
1’000 km nicht schneller als 80% der
vorgesehenen Höchstgeschwindigkeit.
Vermeiden Sie ein starkes Beschleunigen und halten Sie die Geschwindigkeit auf langen Strecken konstant.
Nach den ersten 1’000 km können Sie
die Geschwindigkeit allmählich
beschleunigen, bis Sie die maximale
Laufleistung erreichen.
Ein sinnvolles Einfahren garantiert
eine lange Lebensdauer und optimale
Leistung des Motors.
Serratura sella • Saddle lock
Sitzbankschloss
MANUTENZIONE
-3
MAINTENANCE - WARTUNG
Il est possible de soulever le réservant de carburant pour avoir accès au
moteur.
Démontez la selle comme indiqué au
paragraphe précédent.
Extrayez la vis située dans la partie
antérieure du réservoir et remontez-la.
0
IL N'EST POSSIBLE DE SOULEVER LE RÉSERVOIR DE CARBURANT QUE SI CELUI-CI NE
CONTIENT QUE PEU DE CARBURANT.
SI LE RÉSERVOIR DE CARBURANT
EST PLEIN ET QUE VOUS ESSAYEZ
DE LE SOULEVER, LE CARBURANT
PEUT FUIR PAR LE BOUCHON.
ef
79
THE TANK CAN ONLY BE
Für den Zugang zum Motor kann der
Benzintank hochgehoben werden.
Sitz entsprechend der Beschreibung
im obigen Absatz abnehmen.
Die vorn am Tank befindliche
Schraube herausdrehen und diesen
hochheben.
0
DER KRAFTSTOFFTANK
KANN NUR HOCHGEHOBEN
WERDEN, WENN ER WENIG
KRAFTSTOFF ENTHÄLT.
WENN DER KRAFTSTOFFTANK
VOLL IST UND VERSUCHT WIRD,
IHN ANZUHEBEN, LÄUFT DER
KRAFTSTOFF ZUM STOPFEN
HERAUS.
Serbatoio benzina • Fuel tank
Benzintank
MANUTENZIONE
-3
MAINTENANCE - WARTUNG
ef
La batterie est située sous la selle du
passager.
Pour accéder à la batterie, démontez
la selle ainsi que la selle du passager
grâce à la vis repérée.
0
Lorsque vous montez la selle
du passager, vérifiez que vous avez
bien vissé la vis de fixation.
5
Pour ne pas détériorer l’installation électrique, ne déconnectez
jamais les câbles avec le moteur en
marche, n’inclinez pas trop le véhicule dans le but d’éviter des fuites dangereuses d’électrolyte de la batterie
0
L’électrolyte contient de
l’acide sulfurique; évitez le contact
avec les yeux, avec la peau ou vêtement. En cas de contact accidentel,
lavez immédiatement les parties
affectées avec de l’eau et consultez
un médecin.
81
Batteria • Battery
Batterie
On refitting the pillion passen-
To avoid damage to the electri-
The electrolyte contains sulfu-
Die Batterie befindet sich unter dem
Beifahrersitz.
Für den Zugang zur Batterie nach
Entfernung der gekennzeichneten
Schraube Sitz und Beifahrersitz
abnehmen.
0
Beim Einbau des
Beifahrersitzes aufpassen, dass die
Befestigungsschraube gut festgezogen
wird.
5
Damit Sie die elektrische
Installation nicht beschädigen, sollten
Sie die Kabel nie mit laufendem Motor
trennen, kippen Sie das Fahrzeug nicht
zu stark, damit der Elektrolyt der
Batterie nicht ausläuft.
0
Der Elektrolyt enthält Schwefelsäure; Vermeiden Sie den Kontakt
mit Augen, Haut und Kleidung. Wenn
Sie aus Versehen damit in Berührung
kommen, waschen Sie die betroffenen
Stellen sofort mit Wasser und suchen
Sie einen Arzt auf.
MANUTENZIONE
-3
MAINTENANCE - WARTUNG
1 Les batteries déchargées contien-
nent des substances nocives pour
l’environnement. Elles doivent être éliminer suivant les normes en vigueur.
La batterie est un dispositif électrique
qui nécessite un contrôle constant et
une maintenance correcte.
Les normes principales de maintenance à effectuer sont les suivantes
Installation d’une batterie neuve
Contrôlez que la connexion des bornes
a été effectuée correctement. De plus
s’assurer que les câbles de batterie ne
touchent pas les parties métalliques.
Pendant le montage connectez en premier le câble de couleur rouge (positif)
et ensuite le câble de couleur noir
(négatif); pour le démontage de la batterie procéder au sens inverse des opérations de montage.
5
Ne pas inverser les pôles: danger de court circuit et d’avaries du
dispositif électrique.
ef
83
Batteria • Battery
Batterie
Do not reverse the polarities:
1 Entladene Batterien enthalten
umweltschädliche Stoffe. Entsorgen Sie
die Altbatterien gemäß den geltenden
Vorschriften.
Die Batterie ist eine elektrische
Vorrichtung und erfordert eine regelmäßige
Prüfung und eine angemessene Wartung.
Die wichtigsten Wartungsvorschriften
werden im Folgenden erklärt:
Eine neue Batterie installieren
Überprüfen Sie, dass die Klemmen
richtig angeschlossen wurden.
Vergewissern Sie sich zusätzlich, dass die
Batterieleitung nicht mit Metallteilen in
Berührung kommt. Während der Installation
müssen Sie zuerst das rote Kabel (positiv)
und danach das schwarze Kabel (negativ)
anschließen. Für den Ausbau folgen Sie
den Anweisungen in umgekehrter
Reihenfolge.
5
Vertauschen Sie die Polung nicht:
Sonst besteht Kurzschlussgefahr und es
können Störungen in den elektrischen
Geräten auftreten.
MANUTENZIONE
-3
MAINTENANCE - WARTUNG
ef
Inactivité du véhicule pendant une longue période
En cas d’inactivité du véhicule pendant
une longue période, il est nécessaire de
procéder périodiquement à la recharge de
la batterie en tenant en compte que la batterie se décharge complètement approximativement tous les trois mois.
Contrôlez l’état de charge une fois par
mois et en cas de nécessité, rechargez-la.
Au cas ou vous auriez besoin de
démonter la batterie, assurez-vous que les
bornes soient correctement montés au
moment de la remonter; l’inversion des bornes peut endommagée sérieusement les
dispositifs électriques.
85
Batteria • Battery
Batterie
Wenn Sie das Fahrzeug lange Zeit nicht
gebraucht haben
Wenn Sie das Fahrzeug während langer
Zeit nicht brauchen, müssen Sie regelmäßig
die Batterie aufladen. Bedenken Sie, dass
die Batterie nach ungefähr drei Monaten
entladen ist.
Überprüfen Sie die Ladung einmal im
Monat und laden Sie die Batterie, falls
notwendig, auf.
Falls Sie die Batterie ausbauen müssen,
vergewissern Sie sich danach, dass die
Klemmen wieder richtig angebracht worden
sind; Vertauschen Sie die Polklemmen
nicht, denn dies könnte die elektrische
Vorrichtung beschädigen.
MANUTENZIONE
-3
MAINTENANCE - WARTUNG
Le fusible
Si vous devez remplacer le fusible
du circuit électrique parce que celui-ci a
grillé, vérifiez que la nouveau fusible a
bien le même ampérage que le précédent.
Le fusible se trouve à l'intérieur du
logement de la batterie ; pour le remplacer, enlevez-le du support et remplacez-le par un nouveau.
MOD. 50 :
1 Fusible : 7,5 Amp.
MOD. 125 :
2 Fusibles :
10 Amp.
(Câbles Marron - Rouge/Noir)
20 Amp.
(Câbles Rouge – Rouge/Bleu)
ef
87
1 fuse: 7.5 Amp.
2 fuses:
10 Amp.
(Brown –Red/Black cables)
20 Amp.
(Red – Red/Blue cables)
Sicherung
Muss die Sicherung in der
elektrischen Anlage ausgetauscht
werden, weil sie durchgebrannt ist, ist
immer darauf zu achten, dass diese die
gleiche Amperezahl aufweist.
Die Sicherung befindet sich im
Batteriekasten. Zum Auswechseln der
Sicherung ist diese aus ihrer Halterung
zu nehmen und durch eine neue zu
ersetzen.
MOD. 50:
1 Sicherung: 7,5 A
MOD. 125:
2 Sicherungen:
10 A
(Kabel braun – rot/schwarz)
20 A
(Kabel rot – rot/blau)
Fusibile • Fuse
Sicherung
MANUTENZIONE
-3
MAINTENANCE - WARTUNG
Lubrification séparée
Ce modèle est muni d'un système de
lubrification séparée, formée par le
réservoir d'huile, situé près du réservoir
à essence et la pompe d'alimentation
située sur le couvercle du carter droit.
La capacité du réservoir d'huile est
1,4 litre et le réservoir est muni d’un
témoin de réserve dont la lampe, située
sur le tableau de bord, s'allume lorsqu’il
le niveau de celui-ci n’est plus suffisant.
Lubricación separada
Lubrification séparée
ef
89
Getrenntschmierung
Bei diesem Fahrzeugmodell kommt
ein Getrenntschmierungssystem zum
Einsatz, das aus dem unter dem Sitz
und neben dem Benzintank
angeordneten Ölbehälter und der
Zuführpumpe am Deckel der rechten
Gehäusehälfte besteht.
Die Einfüllöffnung des separaten
Ölbehälters, mit einem Inhalt von 1,4 l,
befindet sich unter der Tankklappe.
Unterschreitet die minimale Ölmenge,
brennt die rote Warnlampe.
MANUTENZIONE
-3
MAINTENANCE - WARTUNG
Mod. 50
ef
Nettoyage du filtre à aire
Le filtre à air est situé dans le boîtier
du filtre situé sous la selle.
O
BSERVATION:
Si le filtre a été obstruée avec de la
poussière, cela augmentera la résistance de l’admission avec une perte de
puissance de sortie et une augmentation de consommation de carburant.
Nous vous recommandons de nettoyer
le filtre tous les 5.000 Km. en accord
avec le procédé suivant.
- Démontez la selle.
- Démontez le couvercle.
- Démontez le filtre.
- Nettoyez le filtre à l'air comprimé.
5
Pour remonter le couvercle du
filtre à air, respectez la position de
l'entrée d'air. L'orifice d'entrée d'air
doit être tourné vers la partie postérieure du véhicule.
91
Filtro dell’aria
When refitting the air filter cover,
Reinigung des Luftfilters
Der Luftfilter befindet sich in der
Filterbox unter dem Sitz.
B
EMERKUNG
:
Wenn der Luftfilter verstaubt ist, steigt
der Einlasswiderstand, was einen Verlust
der Ausgangsleistung bedeutet und einen
erhöhten Kraftstoffverbrauch zur Folge
hat. Es wird empfohlen, den Luftfilter alle
5’000 km gemäß den folgenden Schritten
zu reinigen.
- Sitz entfernen.
- Deckel abbauen.
- Filter entnehmen.
- Filter mit Druckluft reinigen.
5
Für das Aufsetzen des
Luftfilterdeckels auf die Position des
Lufteinlasses achten. Die
Lufteinlassöffnung muss zur Rückseite
des Fahrzeugs hin zeigen.
MANUTENZIONE
-3
MAINTENANCE - WARTUNG
ef
5
Avant et après le nettoyage,
vérifiez minutieusement le filtre à air,
si vous voyez des défauts remplacezle.
Si vous conduisez sur des routes
poussiéreuses, nettoyez le filtre à air
plus fréquemment. Vérifiez toujours
que le filtre est bien en excellent état.
La durée de vie utile dépend majoritairement de ce composant. NE FAITES JAMAIS FONCTIONNER LE
MOTEUR SANS FILTRE À AIR.
Carburateur
Une carburation sans problèmes est
essentielle pour le bon rendement du
moteur. Le carburateur a été réglé en fabrique pour offrir la meilleure carburation. Ne
modifiez surtout pas ce réglage.
O
BSERVATION
:
Périodiquement il est convenable de
réaliser un nettoyage du carburateur en utilisant de l'essence propre et de l'air sous
pression.
:
93
5
Vor und während der Reinigung
sorgfältig den Luftfilter prüfen. Stellen
Sie fest, dass er beschädigt ist, muss
er ausgewechselt werden.
Wenn Sie auf staubigen Straßen
fahren, muss der Luftfilter häufiger
gereinigt werden. Vergewissern Sie
sich stets, dass sich der Filter in
einwandfreiem Zustand befindet. Die
Lebensdauer des Motors hängt
größtenteils von diesem Bauteil ab.
SETZEN SIE DEN MOTOR NIEMALS
OHNE LUFTFILTER IN GANG.
Vergaser
Eine reibungslose Vergasung ist die
Voraussetzung für eine optimale
Motorleistung. Der Vergaser ist im Werk so
eingestellt worden, daß er die bestmögliche
Vergasung gewährleistet. Versuchen Sie
nicht, diese Einstellung zu verändern.
Anmerkung:
Es ist zweckmäßig, den Vergaser
regelmäßig mit sauberem Benzin und
Druckluft zu reinigen.
Before and during cleaning, exa-
MANUTENZIONE
-3
MAINTENANCE - WARTUNG
Réglage du ralenti:
Cette opération soit être effectuée avec
le moteur chaud, en point mort et sans
pousser le gaz, faire tourner la vis de réglage du ralenti vers l'intérieur ou vers l'extérieur jusqu'à ce que le ralenti du moteur
arrive à un point où le moteur est presque
arrêté, tout en tournant parfaitement. Pour
tout autre réglage du carburateur nous
vous conseillons de vous adresser à un
Service Officiel DERBI.
Attention!
Le réglage du ralenti du moteur doit s'effectuer lorsque le moteur est chaud.
0
PENDANT LES OPÉRATIONS DE
RÉGLAGE DU RALENTI VEILLEZ À NE
PAS TOUCHE LE POT D'ÉCHAPPEMENT
POUR ÉVITER DES BRÛLURES.
0
IL N'EST POSSIBLE DE SOULEVER LE RÉSERVOIR DE CARBURANT
QUE SI CELUI-CI NE CONTIENT QUE PEU
DE CARBURANT.
SI LE RÉSERVOIR DE CARBURANT EST
PLEIN ET QUE VOUS ESSAYEZ DE LE
SOULEVER, LE CARBURANT PEUT FUIR
PAR LE BOUCHON.
ef
Carburatore • Carburettor
Vergaser
DURING THE OPERATION OF
THE FUEL TANK CAN ONLY BE
Leerlaufregelung
Dieser Vorgang ist stets mit warmem Motor
durchzuführen. Ohne Gas zu geben, drehen Sie
die Leerlaufregulierschraube die sich auf der
linken Seite des Vergasers befindet, nach innen
oder nach außen, bis der Motor im Leerlauf
beinahe stehenbleibt, aber trotzdem kräftig
weiterläuft. Für alle weiteren Einstellungen des
Vergasers empfehlen wir Ihnen, sich an einen
offiziellen DERBI-Händler zu wenden.
Vorsicht!
Für die Leerlaufregulierung muß der Motor
stets warm sein.
0
UM VERBRENNUNGEN ZU
VERMEIDEN SOLLTE BEI EINSTELLUNG
DES LEERLAUFS DARAUF GEACHTET
WERDEN, NICHT MIT DEM
AUSPUFFROHR IN BERÜHRUNG ZU
KOMMEN.
0
DER KRAFTSTOFFTANK KANN
NUR HOCHGEHOBEN WERDEN, WENN
ER WENIG KRAFTSTOFF ENTHÄLT.
WENN DER KRAFTSTOFFTANK VOLL IST
UND VERSUCHT WIRD, IHN ANZUHEBEN,
LÄUFT DER KRAFTSTOFF ZUM STOPFEN
HERAUS.
MANUTENZIONE
-3
MAINTENANCE - WARTUNG
95
CHAMPION N1C)
Bougie
Mod. 50
NGK B8ES
(
Suisse – Catégorie
A1– NGK B10ES)
CHAMPION N3C
(
Suisse – Catégorie
A1–
CHAMPION N1C)
Mod. 125
NGK CR8EB
Démontez fréquemment la bougie,
nettoyez les électrodes et vérifiez leur
état d'usure. Vérifiez que la séparation
entre les électrodes est bien sur le Mod.
50 de 0,5 mm et sur le Mod. 125 de 0,7
mm à l'aide d'une jauge d'épaisseurs
pour bougies. La bougie doit être remplacée tous les 5 000 kms à l'aide des
repères indiqués.
Attention!
L'utilisation d'une bougie ne convenant pas peut provoquer de graves
dommages au moteur.
5
POUR ENLEVER LA BOUGIE LE
MOTEUR DOIT ÊTRE FROID. IL NE FAUT
PAS METTRE UNE BOUGIE AYANT UN
DEGRÉ THERMIQUE DIFFÉRENT DE
CELUI CONSEILLÉ (VOIR DONNÉES
TECHNIQUES)
ef
97
Candela • Spark plug
Zündkerze
MANUTENZIONE
-3
MAINTENANCE - WARTUNG
A1– NGK B10ES
)
A1–
CHAMPION N1C)
THE SPARK PLUG SHOULD BE
Zündkerze
Mod. 50
NGK B8ES
(
Schweiz - Kategorie A1 -
NGK B10ES)
CHAMPION N3C
(
Schweiz - Kategorie A1 -
CHAMPION N1C)
Mod. 125
NGK CR8EB
Zündkerze regelmäßig
herausschrauben, Elektroden reinigen und
deren Verschleiß beurteilen. Mit einem
Dickenmesser für Zündkerzen prüfen,
dass der Elektrodenabstand bei Mod. 50
0,5 mm und bei Mod. 125 0,7 mm beträgt.
Die Zündkerze muss alle 5.000 km unter
Verwendung der erwähnten Marken
ausgewechselt werden.
Vorsicht!
Die Verwendung einer ungeeigneten
Zündkerze kann zu ernsthaften
Motorschäden führen.
5
DIE KERZE AUSSCHLIESSLICH BEI
KALTEM MOTOR HERAUSNEHMEN. DIE
VERWENDUNG VON KERZEN MIT EINEM
ANDEREN ALS DEM EMPFOHLENEN
WÄRMEWERT (s. ABSCHNITT
„TECHNISCHE DATEN“ ODER EINEM
UNGEEIGNETEN GEWINDE KÖNNEN
SCHWERE MOTORSCHÄDEN
VERURSACHEN.
Lubrification et graissage
Périodiquement extraire le bouchon de
remplissage d'huile (1) et vérifier le niveau
d'huile. Si le niveau est bas, rajouter l'huile
recommandée. Tous les 10.000 km remplacer la totalité de l'huile du changement de
vitesses en procédant ainsi: le moteur
chaud, extraire le bouchon de vidange de
l'huile du couvercle du carter droit (2) et du
carter central (3), laisser couler toute l'huile.
Monter à nouveau les bouchons de vidange
et par l'orifice de remplissage (1) verser
0,650 litre d'huile AGIP GEAR SAE
10W/40.
Périodiquement:
- Lubrifier tous les câbles de transmission,
les commandes, l'embrayage, gaz, etc.
- Graisser les roulements de la direction.
Utiliser de la graisse AGIP GR MU 3.
- Lubrifier la chaîne et son rouleau tenseur
avec de l'huile AGIP CHAIN LUBE, après
l'avoir soigneusement nettoyée avec du
pétrole.
- Tous les 10.000 km remplacer l'huile de la
fourche avant:
- Extraire les jambes de fourche vers le
bas, une fois démontées videz l'huile et
effectuez plusieurs compressions pour
que l'huile de l'intérieur se vide complète-
Lubricación y engrase
Lubrification et graissage
ef
99
Schmierung
Schmierung
Nehmen Sie regelmäßig den Ölnachfülldeckel ab und überprüfen Sie den Ölstand.
Ist der Ölstand tief, entfernen Sie den über
der rechten Gehäusehälfte angeordneten
Fülldeckel und füllen Öl des empfohlenen
Typs nach. Alle 10.000 Km sollte das Öl
vollständig erneuert werden. Dazu bei warmem Motor den Ölablaßdeckel am rechten
(2) und am mittleren Gehäusedeckel (3)
abnehmen und das Öl vollständig ablaufen
lassen. Die Deckel wieder aufsetzen und
über das Fülloch (1) 0,650 Liter Öl vom Typ
AGIP GEAR (SAE 10W/40) einfüllen.
Folgende Maßnahmen sind in regelmäßigen Abständen vorzunehmen:
- Sämtliche Kabelverbindungen (Bedienele-
mente, Kupplung, Gasgriff usw.) einschmieren
- Die Kugellager der Lenkung mit
AGIP GR MU 3.
- Die Kette und die Kettenspannrolle mit Öl
vom Typ AGIP CHAIN LUBE einschmieren; die Kette vorher sorgfältig mit Petroleum reinigen.
- Alle 10.000 Km spätestens sollte das Öl
der Vordergabel ausgewechselt werden.
- Demontieren Sie die Standrohre, indem
Sie sie nach unten ziehen, und leeren Sie
MANUTENZIONE
-3
MAINTENANCE - WARTUNG
Mod. 50
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