MAKING MODERN LIVING POSSIBLE
Guida alla programmazione
VLT® Micro Drive
Sommario |
Guida alla Programmazione VLT® Micro Drive FC 51 |
Sommario
1 Sicurezza |
3 |
1.1.1 Pericolo: Alta tensione |
3 |
1.1.2 Istruzioni di sicurezza |
3 |
1.1.3 Versione software e approvazioni |
3 |
1.1.4 Avvertenze generali |
3 |
1.1.5 Rete IT |
4 |
1.1.6 Evitare un avviamento involontario |
4 |
1.1.8 Prima dell'esecuzione di lavori di riparazione |
4 |
2 Introduzione |
5 |
2.1.1 Identificazione FC |
5 |
2.1.2 Codice identificativo |
5 |
3 Programmazione |
8 |
3.1 Programmazione |
8 |
3.1.1 Programmazione con software di setup MCT-10 |
8 |
3.1.2 Programmazione con l'LCP 11 o LCP 12 |
8 |
3.2 Menu Stato |
9 |
3.3 Menu rapido |
9 |
3.4 Menu principale |
10 |
4 Descrizione dei parametri |
11 |
4.1 Gruppo di parametri 0: Funzionamento/visualizzazione |
11 |
4.2 Gruppo di parametri 1: Carico/motore |
14 |
4.3 Gruppo di parametri 2: Freni |
20 |
4.4 Gruppo di parametri 3: Riferimento/rampe |
22 |
4.5 Gruppo di parametri 4: Limiti /avvisi |
26 |
4.6 Gruppo di parametri 5: I/O digitali |
29 |
4.7 Gruppo di parametri 6: I/O analogici |
33 |
4.7.3 6-1* Ingr. analog. 1 |
33 |
4.8 Gruppo di parametri 7: Regolatori |
37 |
4.9 Gruppo di parametri 8: Comunicazione |
38 |
4.9.6 8-8* Diagnosi comunicazione bus |
40 |
4.10 Gruppo di parametri 13: Smart Logic |
41 |
4.10.1 13-** Funzioni di programmazione |
41 |
4.11 Gruppo di parametri 14: Funzioni speciali |
46 |
4.12 Gruppo di parametri 15: Inform. conv. freq. |
48 |
4.12.2 15-4* Identif. conv. freq. |
48 |
4.13 Gruppo di parametri 16: Visualizzazione dati |
49 |
MG02C606 - VLT® è un marchio brevettato Danfoss |
1 |
Sommario |
Guida alla Programmazione VLT® Micro Drive FC 51 |
5 Elenchi dei parametri |
51 |
5.1.1 Indice di conversione |
55 |
5.1.2 Cambio durante il funzionamento |
55 |
5.1.3 2-Set-up |
55 |
5.1.4 Tipo |
55 |
5.1.5 0-** Funzionam./display |
56 |
5.1.6 1-** Carico/Motore |
57 |
5.1.7 2-** Freni |
58 |
5.1.8 3-** Rif./rampe |
59 |
5.1.9 4-** Limiti/Avvisi |
60 |
5.1.10 5-** I/O digitali |
61 |
5.1.11 6-** I/O analogici |
62 |
5.1.12 7-** Regolatori |
63 |
5.1.13 8-** Com. e opzioni |
64 |
5.1.14 13-** Smart Logic |
65 |
5.1.15 14-** Funzioni speciali |
66 |
5.1.16 15-** Inform. conv. freq. |
67 |
5.1.17 16-** Visualizz. dati |
68 |
6 Ricerca ed eliminazione dei guasti |
69 |
6.1.1 Allarme, avviso e parola di stato estesa |
71 |
Indice |
75 |
2 |
MG02C606 - VLT® è un marchio brevettato Danfoss |
Sicurezza Guida alla Programmazione VLT® Micro Drive FC 51
1 Sicurezza |
1 |
1 |
|
|
1.1.1 Pericolo: Alta tensione
AVVISO
Il convertitore di frequenza, se collegato alla rete, è soggetto a tensioni pericolose. L'errata installazione del motore o del convertitore di frequenza può essere causa di anomalie delle apparecchiature e di lesioni gravi o mortali alle persone. Pertanto è necessario seguire scrupolosamente le istruzioni nel presente manuale e osservare le norme di sicurezza locali e nazionali.
1.1.2 Istruzioni di sicurezza
ATTENZIONE
Prima di usare funzioni che influiscono in modo diretto o indiretto sulla sicurezza personale (ad es. Arresto di sicurezza, Fire Mode o altre funzioni o costringendo il motore all'arresto oppure tentando di mantenerlo in funzione) è necessario effettuare un'approfondita analisi dei rischi e un test del sistema. I test del sistema devono includere verifiche delle modalità di guasto per quanto riguarda le segnalazioni di controllo (segnali analogici e digitali e comunicazione seriale).
1.1.3 Versione software e approvazioni
Versione software
Guida alla programmazione
VLT® Micro Drive
Serie FC 51
Questa Guida alla Programmazione può essere utilizzata per tutti i convertitori di frequenza VLT® Micro Drive con versione software 2.7X.
Il numero della versione software può essere letto in
15-43 Versione software.
Tabella 1.1
NOTA!
Prima di usare la Modalità incendio, contattare Danfoss
•Accertarsi che il convertitore di frequenza sia correttamente collegato a terra.
•Non rimuovere i collegamenti alla rete, al motore o qualsiasi altro collegamento sotto tensione mentre il convertitore di frequenza è alimentato.
•Proteggere gli utenti dalla tensione di alimentazione.
•Proteggere il motore da sovraccarichi in conformità con le normative nazionali e locali.
•La corrente di dispersione a terra supera 3,5 mA.
•Il tasto [OFF] non è un interruttore di sicurezza. Non disconnette il convertitore di frequenza dalla rete elettrica.
1.1.4 Avvertenze generali
AVVISO
PERICOLO SCOSSE ELETTRICHE
Toccare le parti elettriche può avere conseguenze letali, anche dopo avere scollegato l'alimentazione di rete. Verificare che siano stati scollegati anche gli altri ingressi di tensione, (collegamento del circuito CC intermedio). Possono persistere tensioni elevate nel bus CC anche dopo lo spegnimento dei LED.
Prima di toccare qualsiasi parte sotto tensione del convertitore di frequenza, attendere almeno 4 min. per tutte le taglie.
Un tempo più breve è consentito solo se indicato sulla targhetta della specifica unità.
MG02C606 - VLT® è un marchio brevettato Danfoss |
3 |
Sicurezza |
Guida alla Programmazione VLT® Micro Drive FC 51 |
1 1 ATTENZIONE
Corrente di dispersione
La corrente di dispersione verso terra dal convertitore di frequenza supera i 3,5 mA. In conformità con l'IEC 61800-5-1 deve essere garantito un collegamento di messa a terra di protezione rinforzato tramite un conduttore di rame da 10 mm² oppure un conduttore di terra aggiuntivo con la stessa sezione del cablaggio di rete deve essere terminato separatamente.
Dispositivo a corrente residua
Questo prodotto può causare una corrente CC nel conduttore protettivo. Questo prodotto può indurre una corrente CC nel conduttore di protezione. Laddove si utilizzi un dispositivo corrente residua (RCD) per una maggiore protezione, andrà utilizzato solo un RCD di Tipo B (tempo ritardato) sulla parte di alimentazione di questo prodotto. Vedere anche Danfoss Nota applicativa sull'RCD, MN90GX.
La messa a terra di protezione del convertitore di frequenza e l'impiego di RCD devono seguire sempre le norme nazionali e locali.
ATTENZIONE
La protezione da sovraccarico motore è possibile impostando il parametro 1-90 Protezione termica motore al valore Scatto ETR. Per il mercato nordamericano: le funzioni ETR forniscono una protezione da sovraccarico del motore della classe 20, conformemente alle norme NEC.
•Disinserire il convertitore di frequenza dalla rete elettrica al fine di evitare un avviamento involontario dei motori.
•Per evitare un avviamento involontario, premere sempre il tasto [Off] prima di procedere alla modifica dei parametri.
1.1.7 Istruzioni di smaltimento
Le attrezzature costituite da componenti elettrici non devono essere smaltite con i rifiuti domestici.
Devono essere raccolte a parte insieme ai rifiuti elettrici ed elettronici in conformità alle leggi locali vigenti.
Tabella 1.2
1.1.8Prima dell'esecuzione di lavori di riparazione
1.Scollegare l'FC 51 dalla rete (e l'alimentazione CC esterna se presente).
2.Attendere 4 minuti (M1, M2 e M3) e 15 minuti (M4 e M5) per la scarica del bus CC.
3.Scollegare i morsetti del bus in CC e del freno (se presente)
4.Scollegare il cavo motore
AVVISO
Installazione ad altitudini elevate:
Per altitudini superiori ai 2000 m, contattare Danfoss per informazioni sulle caratteristiche PELV.
1.1.5 Rete IT
ATTENZIONE
Rete IT
Installazione su una rete di alimentazione con neutro isolato, cioè una rete tipo IT.
Tensione di alimentazione massima consentita per il collegamento alla rete: 440 V.
Come opzione, Danfoss offre filtri di linea opzionali per migliorare le prestazioni per le armoniche.
1.1.6 Evitare un avviamento involontario
Mentre il convertitore di frequenza è collegato alla rete di alimentazione, il motore può essere avviato/arrestato mediante i comandi digitali, i comandi bus, i riferimenti oppure tramite il Pannello di Controllo Locale.
4 |
MG02C606 - VLT® è un marchio brevettato Danfoss |
Introduzione |
Guida alla Programmazione VLT® Micro Drive FC 51 |
2 Introduzione
2 2
2.1.1 Identificazione FC
Questo adesivo della targhetta è situato sulla parte superiore di ciascun convertitore di frequenza e mostra i valori nominali, il numero di serie, il numero di catalogo degli avvisi ed altri dati di rilievo per ciascuna unità. Vedere Tabella 2.1 per dettagli su come leggere il codice identificativo.
Disegno 2.1 Questo esempio mostra un'etichetta della targhetta
2.1.2 Codice identificativo
Disegno 2.2
Descrizione |
Pos. |
Scelta possibile |
Gruppo prodotti |
1-3 |
Convertitori di frequenza |
Serie e tipo di prodotto |
4-6 |
Micro Drive |
Potenza |
7-10 |
0,18-7,5 kW |
Tensione di rete |
11-12 |
S2: Monofase 200-240 V CA |
|
|
T 2: Trifase 200-240 V CA |
|
|
T 4: Trifase 380-480 V CA |
Custodia |
13-15 |
IP20/Chassis |
Filtro RFI |
16-17 |
HX: Senza filtro RFI |
|
|
H1: Filtro RFI classe A1/B |
|
|
H3:Filtro RFI A1/B (lunghezza cavo ridotta*) |
Freno |
18 |
B: Chopper di frenatura incluso (da 1,5 kW e superiore) |
|
|
X: Senza chopper di frenatura |
|
|
|
Display |
19 |
X: Senza pannello di controllo locale |
|
|
N: Pannello di Controllo Locale Numerico (LCP) |
|
|
P: Pannello di Controllo Locale Numerico (LCP) con |
|
|
potenziometro |
|
|
|
Rivestimento circuito stampato |
20 |
C: Circuito stampato rivestito |
|
|
X. Circuito stampato senza rivestimento |
|
|
|
Opzioni rete |
21 |
X: Senza opzioni di rete |
|
|
|
Adattamento A |
22 |
X: Senza adattamento |
|
|
|
Adattamento B |
23 |
X: Senza adattamento |
|
|
|
MG02C606 - VLT® è un marchio brevettato Danfoss |
5 |
Introduzione |
Guida alla Programmazione VLT® Micro Drive FC 51 |
||
|
|
|
|
Descrizione |
|
Pos. |
Scelta possibile |
Release software |
|
24-27 |
SXXX: Ultima versione - software standard |
2 |
2 |
Tabella 2.1 Descrizione del codice identificativo |
|
|
*Vedere la Guida alla progettazione VLT® Micro Drive, MG02K
6 |
MG02C606 - VLT® è un marchio brevettato Danfoss |
Introduzione |
Guida alla Programmazione VLT® Micro Drive FC 51 |
2.1.3 Avvisi e certificazioni
Simboli utilizzati nella Guida alla programmazione.
Simboli
Nel presente manuale vengono utilizzati i seguenti simboli.
AVVISO
Indica una situazione potenzialmente rischiosa che, se non evitata, potrebbe causare morte o lesioni gravi.
|
2 2 |
ATTENZIONE |
|
|
Indica una situazione potenzialmente rischiosa che, se non evitata, può causare lesioni leggere o moderate. Potrebbe essere utilizzata anche per avvisare di pratiche non sicure.
ATTENZIONE
Indica una situazione che potrebbe causare incidenti con danni alle apparecchiature o a proprietà.
2.1.4 Abbreviazioni e standard
Abbreviazioni |
Termini |
Sistema interna- |
Sistema americano |
|
zionale |
||||
|
|
|
||
a |
Accelerazione |
m/s2 |
ft/s2 |
|
AWG |
American Wire Gauge |
|
|
|
|
|
|
|
|
Auto Tune |
Adattamento automatico del motore |
|
|
|
|
|
|
|
|
°C |
Celsius |
|
|
|
I |
Corrente |
A |
Amp |
|
ILIM |
Limite di corrente |
|
|
|
|
|
|
|
|
Rete IT |
Alimentazione di rete con neutro (centro stella) nel trasformatore |
|
|
|
non collegato a massa |
|
|
||
|
|
|
||
Joule |
Energia |
J=N∙m |
ft-lb, Btu |
|
°F |
Fahrenheit |
|
|
|
FC |
convertitore di frequenza |
|
|
|
|
|
|
|
|
f |
Frequenza |
Hz |
Hz |
|
|
|
|
|
|
kHz |
Kilohertz |
kHz |
kHz |
|
|
|
|
|
|
LCP |
Pannello di controllo locale |
|
|
|
|
|
|
|
|
mA |
Milliampere |
|
|
|
|
|
|
|
|
ms |
Millisecondo |
|
|
|
|
|
|
|
|
min |
Minuto |
|
|
|
MCT |
Motion Control Tool |
|
|
|
M-TYPE |
In funzione del tipo di motore |
|
|
|
Nm |
Metri Newton |
|
in-lbs |
|
IM,N |
Corrente nominale del motore |
|
|
|
|
|
|
|
|
fM,N |
Frequenza nominale motore |
|
|
|
|
|
|
|
|
PM,N |
Potenza nominale motore |
|
|
|
|
|
|
|
|
UM,N |
Tensione nominale motore |
|
|
|
PELV |
Tensione di protezione bassissima |
|
|
|
Watt |
Potenza |
W |
Btu/h, hp |
|
Pascal |
Pressione |
Pa = N/m² |
psi, psf, ft H2O |
|
IINV |
Corrente nominale di uscita dell'inverter |
|
|
|
Giri/min. |
Giri al minuto |
|
|
|
s |
Secondo |
|
|
|
SR |
In funzione della dimensione |
|
|
|
T |
Temperatura |
C |
F |
|
t |
Tempo |
s |
s,h |
|
TLIM |
Limite di coppia |
|
|
|
U |
Tensione |
V |
V |
Tabella 2.2 Tavola di abbreviazioni e standard
MG02C606 - VLT® è un marchio brevettato Danfoss |
7 |
Programmazione |
Guida alla Programmazione VLT® Micro Drive FC 51 |
3 Programmazione
3 3 3.1 Programmazione
3.1.1 Programmazione con software di setup MCT-10
È possibile programmare il convertitore di frequenza da PC tramite la porta COM RS-485 installando il software di setup MCT 10.
Il software è ordinabile con il codice 130B1000 oppure scaricabile dal sito Web Danfoss: www.danfoss.com/BusinessAreas/DrivesSolutions/softwaredownload
Consultare il manuale per Motion Control Tool MG10R.
3.1.2Programmazione con l'LCP 11 o LCP 12
L'LCP è suddiviso in quattro gruppi funzionali:
1.Display numerico.
2.Tasto Menu.
3.Tasti di navigazione.
4.Tasti funzione e spie luminose (LED).
Il display
Sul display vengono visualizzate varie informazioni.
Numero setup mostra la programmazione attiva il setup di modifica. Se lo stesso setup funge da setup attivo e di modifica, viene visualizzato solo il numero di setup (impostazione di fabbrica).
Se programmazione attiva e edit set-up sono diversi, sono visualizzati entrambi i numeri a display (setup 12). Il numero che lampeggia indica l'edit set-up.
Disegno 3.3 Indicazione del setup
I caratteri piccoli a sinistra sono il numero parametroselezionato.
Disegno 3.4 Indicazione del numero di parametro selezionato.
I caratteri grandi al centro del display mostrano il valore del parametro selezionato.
Disegno 3.1 LCP 12 con potenziometro
Disegno 3.5 Indicazione del valore del par. selezionato
La parte destra del display mostra l'unità del parametro selezionato. Può essere Hz, A, V, kW, HP, %, s o giri/minuto.
Disegno 3.2 LCP 11 senza potenziometro
Disegno 3.6 Indicazione dell'unità del parametro selezionato
8 |
MG02C606 - VLT® è un marchio brevettato Danfoss |
Programmazione |
Guida alla Programmazione VLT® Micro Drive FC 51 |
La direzione motore è mostrata nella parte bassa a sinistra del display - segnalata da una piccola freccia rivolta in senso orario o antiorario.
Disegno 3.7 Indicazione della direzione del motore
Utilizzare il tasto [Menu] per selezionare uno fra i menu seguenti
Menu di stato
Il menu Stato può essere in Modalità visualizzazione oppure Hand on. In Modalità visualizzazione il valore del parametro di visualizzazione selezionato correntemente viene visualizzato a display.
In Modalità Hand on viene visualizzato il riferimento locale dell'LCP.
Menu rapido
Visualizza i parametri del Menu rapido e le relative impostazioni. È possibile accedere e modificare i parametri nel Menu rapido in questo punto. È possibile eseguire quasi tutte le applicazioni impostando i parametri nel Menu rapido.
Menu principale
Visualizza i parametri del Menu principale e le relative impostazioni. È possibile accedere e modificare i parametri in questo punto.
Spie luminose
•LED verde: Il convertitore di frequenza è acceso.
•LED giallo: indica un avviso. Vedere 6 Ricerca ed eliminazione dei guasti.
•LED rosso lampeggiante: indica un allarme. Vedere 6 Ricerca ed eliminazione dei guasti.
Tasti di navigazione
[Back]: per spostarsi alla fase o al livello precedente nella struttura di navigazione.
[▲] [▼]: per spostarsi tra gruppi di parametri, parametri e all'interno dei parametri.
[OK]: per selezionare un parametro e accettare le modifiche alle impostazioni del parametro.
Premendo [OK] per oltre 1 s, si accede alla modalita 'Regolazione'. In modalità 'Regolazione', è possibile effettuare una regolazione rapida premendo [▲] [▼] insieme a [OK].
Premere [▲] [▼] per modificare il valore. Premere [OK] per cambiare rapidamente tra cifre.
Per uscire dalla modalità di 'Regolazione', premere |
|
|
nuovamente [OK] per oltre 1 s con salvataggio delle |
|
|
modifiche o premere [Back] senza salvare le modifiche. |
3 |
3 |
|
Tasti di funzionamento
Una luce gialla sopra i tasti funzione segnala il tasto attivo. [Hand On]: avvia il motore e abilita il controllo del convertitore di frequenza tramite LCP.
[Off/Reset]: il motore si arresta tranne in modalità allarme. In questo caso, avviene il ripristino del motore.
[Auto On]: il convertitore di frequenza è controllato tramite morsetti di controllo o comunicazione seriale. [Potentiometer] (LCP 12): il potenziometro funziona in due modi in base alla modalità di funzionamento del convertitore di frequenza.
In Modalità Autom. il potenziometro funziona come un ingresso analogico programmabile aggiuntivo.
In Modalità Hand on il potenziometro comanda il riferimento locale.
3.2 Menu Stato
All'accensione il menu Stato è attivo. Premere [MENU] per selezionare alternativamente Stato, Menu rapido e Menu principale.
[▲] e [▼] consente di commutare tra le voci di ogni menu.
Il display visualizza la modalità di stato con una piccola freccia sopra "Stato".
Disegno 3.8 Segnala la modalità di stato
3.3 Menu rapido
Il Menu rapido consente di accedere rapidamente ai parametri più utilizzati.
1.Per accedere al Menu rapido, premere il tasto [Menu] fino a quando l'indicatore nel display si trova posizionato sopra Menu rapido.
2.Premere [▲] [▼] per selezionare QM1 o QM2 e quindi premere [OK].
3.Premere [▲] [▼] per spostarsi tra i parametri del Menu rapido.
MG02C606 - VLT® è un marchio brevettato Danfoss |
9 |
|
Programmazione |
Guida alla Programmazione VLT® Micro Drive FC 51 |
|
4. |
Premere [OK] per selezionare un parametro. |
||
5. |
Premere [▲] [▼] per modificare il valore di |
||
|
|
un'impostazione parametri. |
|
6. |
Premere [OK] per accettare la modifica. |
||
7. |
Per uscire, premere due volte [Back] per accedere |
||
3 3 |
|
a Stato o premere una volta [Menu] per accedere |
al Menu principale.
Disegno 3.9 Segnala la modalità Menu rapido
3.4 Menu principale
Il Menu principale consente di accedere a tutti i parametri.
1.Per accedere al Menu principale, premere il tasto [Menu] fino a quando l'indicatore nel display si trova sopra Menu principale.
2.Premere [▲] [▼] per spostarsi tra i gruppi di parametri.
3.Premere [OK] per selezionare un gruppo di parametri.
4.Premere [▲] [▼] per spostarsi tra i parametri di un gruppo specifico.
5.Premere [OK] per selezionare il parametro.
6.Premere [▲] [▼] per impostare/modificare il valore del parametro.
7.Premere [OK] per accettare il valore.
8.Per uscire, premere due volte [Back] per accedere al Menu rapido o premere una volta [Menu] per accedere a Stato.
Disegno 3.10 Segnala la modalità Menu principale
10 |
MG02C606 - VLT® è un marchio brevettato Danfoss |
Descrizione dei parametri |
Guida alla Programmazione VLT® Micro Drive FC 51 |
4 Descrizione dei parametri
4.1 Gruppo di parametri 0: Funzionamento/visualizzazione
0-03 |
Impostazioni locali |
|
Option: |
Funzione: |
|
|
|
|
|
|
Per soddisfare i requisiti di diverse |
|
|
impostazioni predefinite in diverse località del |
|
|
mondo, 0-03 Impostazioni locali è disponibile |
|
|
nel convertitore di frequenza. L'impostazione |
|
|
selezionata modifica l'impostazione predefinita |
|
|
della frequenza nominale del motore. |
|
|
|
[0 ] * |
Interna- |
Imposta il valore di default di 1-23 Frequen. |
|
zionale |
motore, a 50 Hz, visualizza 1-20 Potenza motore |
|
|
in kW. |
[1] |
Stati Uniti |
Imposta il val. di default di 1-23 Frequen. |
|
|
motore su 60 Hz, visualizza 1-20 Potenza |
|
|
motore in HP. |
|
|
NOTA! |
|
|
Non è possibile modificare questo |
|
|
parametro a motore in funzione. |
|
|
|
|
|
|
0-04 |
Stato di funz. all'accens. (modalità manuale) |
|
Option: |
Funzione: |
|
|
|
|
|
|
Questo parametro determina se il convertitore |
|
|
di frequenza deve iniziare ad azionare il |
|
|
motore in presenza di un'accensione che |
|
|
segue uno spegnimento in modalità manuale. |
|
|
NOTA! |
|
|
Se è installato l'LCP con potenziometro, il |
|
|
riferimento è impostato in base al valore |
|
|
corrente del potenziometro. |
|
|
|
[0] |
Prosegui |
Il convertitore di frequenza si avvia nella |
|
|
stessa modalità manuale o nello stato Off |
|
|
presente allo spegnimento. |
|
|
Il riferimento locale è memorizzato e utilizzato |
|
|
dopo l'accensione. |
[1] * |
Arr. obbl., |
Il convertitore di frequenza si accende nello |
|
rif.=vecc. |
stato Off il che significa che il motore è in |
|
|
arresto dopo l'accensione. |
|
|
Il riferimento locale è memorizzato e utilizzato |
|
|
dopo l'accensione. |
[2] |
Arr. forz., |
Il convertitore di frequenza si accende nello |
|
rif=0 |
stato Off il che significa che il motore è in |
|
|
arresto dopo l'accensione. |
|
|
Il riferimento locale è impostato su 0. Quindi il |
|
|
motore non inizierà a girare prima di un |
|
|
aumento del riferimento locale. |
4.1.1 0-1* Operazioni di setup
Parametri definiti dall'utente e i vari ingressi esterni (vale a
dire bus, LCP, ingressi analogici/digitali, retroazione ecc.), 4 4 controllano il funzionamento del convertitore di frequenza.
Una serie completa con tutti i parametri che controllano il convertitore di frequenza viene definita setup. Il convertitore di frequenza contiene 2 setup: setup 1 e setup 2. Inoltre un gruppo fisso di impostazioni di fabbrica può essere copiato in uno o più setup.
Seguono i vantaggi di disporre di più di un setup nel convertitore di frequenza:
•È possibile far funzionare il motore con un setup (Setup attivo) mentre si aggiornano i parametri in un altro setup (Edita setup)
•Connettere più motori (uno alla volta) al convertitore di frequenza. I dati motore per i vari motori possono essere inseriti in setup diversi.
•È possibile modificare rapidamente le impostazioni del convertitore di frequenza e/o del motore a motore in funzione (ad es. tempo di rampa o riferimenti preimpostati) tramite bus o ingressi digitali.
Setup attivo può essere impostato come Multi setup dove il Setup attivo è selezionato tramite ingresso su un morsetto di ingresso digitale e/o tramite parola di controllo bus.
NOTA!
Il Setup di fabbrica è utilizzab. come Setup attivo.
0-10 Setup attivo Option: Funzione:
Setup attivo controlla il motore.
Il passaggio fra setup può avvenire solo quando
•il motore è in arresto a ruota libera
OPPURE
•i setup tra cui avviene il passaggio sono collegati tra loro (vedere 0-12 Setup collegati).
Se il passaggio avviene fra setup non collegati, questo non sarà effettivo fino a quando il motore è in arresto a ruota libera.
MG02C606 - VLT® è un marchio brevettato Danfoss |
11 |
Descrizione dei parametri |
Guida alla Programmazione VLT® Micro Drive FC 51 |
|
|
|
|
0-10 |
Setup attivo |
|||
|
|
|
|
Option: |
Funzione: |
|||
|
|
|
|
|
|
NOTA! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
Il motore si considera arrestato quando è in |
|
|
|
|
|
|
|
|
arresto a ruota libera. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
[1 ] * |
Setup 1 |
È attivo il Setup 1. |
|
|
|
|
|
|
[2] |
Setup 2 |
È attivo il Setup 2. |
|
|
4 |
|
4 |
|
[9] |
Multi |
Selezionare il setup attivo tramite ingresso |
|
|
|
|
|
setup |
digitale e/o bus, vedere l'opzione 5-1* Ingressi |
|
|||
|
|
|
|
|
|
digitali [23]. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
0-11 |
Setup di modifica |
|||
|
|
|
|
Option: |
|
Funzione: |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Il setup di modifica serve ad aggiornare i |
|
|
|
|
|
|
|
|
parametri nel convertitore di frequenza da LCP |
|
|
|
|
|
|
|
|
o bus. Può essere identico o diverso da Setup |
|
|
|
|
|
|
|
|
attivo. |
|
|
|
|
|
|
|
|
È possibile modificare tutti i setup durante il |
|
|
|
|
|
|
|
|
funzionamento indipendentemente dal setup |
|
|
|
|
|
|
|
|
attivo. |
|
|
|
|
|
[1 ] * |
Setup 1 |
|
Aggiorna i parametri nel Setup 1. |
|
|
|
|
|
[2] |
Setup 2 |
|
Aggiorna i parametri nel Setup 2. |
|
|
|
|
|
[9] |
Setup |
|
Aggiorna i parametri nel setup selezionato |
|
|
|
|
|
|
attivo |
|
come Setup attivo (vedere 0-10 Setup attivo). |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
0-12 |
Collega setup |
|||
|
|
|
|
Option: |
|
Funzione: |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Il collegamento assicura la sincronizzazione dei |
|
|
|
|
|
|
|
|
valori di parametri “non modificabili durante il |
|
|
|
|
|
|
|
|
funzionamento ” consentendo il passaggio da |
|
|
|
|
|
|
|
|
un setup all'altro durante il funzionamento. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Se i setup non sono collegati non è possibile |
|
|
|
|
|
|
|
|
modificarli a motore in funzione. Quindi la |
|
|
|
|
|
|
|
|
modifica del setup non è attiva fino a quando |
|
|
|
|
|
|
|
|
il motore è in arresto a ruota libera. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
[0] |
Non |
|
Lascia i parametri invariati in entrambi i setup |
|
|
|
|
|
|
collegato |
|
e non permette modifiche a motore in |
|
|
|
|
|
|
|
|
funzione. |
|
|
|
|
|
[1 ] * |
Collegati |
|
Copia i valori dei parametri "non modificabili |
|
|
|
|
|
|
|
|
durante il funzionamento" nell'Edita setup |
|
|
|
|
|
|
|
|
selezionato correntemente. |
|
|
|
|
|
|
|
|
NOTA! |
|
|
|
|
|
|
|
|
Non è possibile modificare questo |
|
|
|
|
|
|
|
|
parametro a motore in funzione. |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
0-31 |
Scala min. visualizzazione personalizzata |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0-32 Scala max. della visual. definita dall'utente
Range: |
Funzione: |
|
|
|
|
100,0* |
[0,00– |
È possibile creare una visualizzazione |
|
9999,00] |
personalizzata collegata alla frequenza di |
|
|
uscita dell'unità. Il valore immesso in 0-32 |
|
|
Scala max. della visual. definita dall'utente |
|
|
verrà visualizzatoalla frequenza |
|
|
programmata in 4-14 Limite alto vel. motore. |
|
|
Il valore può essere letto nel display |
|
|
dell'LCP quando si è nella modalità di stato |
|
|
oppure può essere letto in 16-09 Visualiz- |
|
|
zazione personalizzata |
|
|
|
4.1.2 0-4* LCP
Il convertitore di frequenza può funzionare solo in uno dei tre modi seguenti: Hand, Off e Auto.
Hand: Il convertitore di frequenza è comandato localmente e non consente alcun tipo di controllo remoto. Attivando la modalità Hand, viene fornito un segnale di Avviamento. OFF: Il convertitore di frequenza si arresta tramite il normale arresto a rampa. Selezionando Off, è possibile avviare il convertitore di frequenza solo premendo Hand o Auto sull'LCP.
Auto: In modalità Auto il convertitore di frequenza permette il controllo remoto (bus o digitale).
0-40 |
Tasto [Hand On] sull'LCP |
||
Option: |
Funzione: |
||
|
|
|
|
[0] |
Disattivato |
Il tasto [Hand On] non ha alcuna funzione. |
|
|
|
|
|
[1 ] * |
Attivato |
Il tasto [Hand On] è funzionante. |
|
|
|
|
|
0-41 |
Tasto [Off/Reset] sull'LCP |
||
Option: |
|
Funzione: |
|
|
|
|
|
[0] |
Disattiva Off/Reset |
Il tasto [Off/Reset] non ha alcuna |
|
|
|
|
funzione. |
|
|
|
|
[1 ] * |
Abilita Off/Reset |
Segnale di arresto e ripristino di |
|
|
|
|
tutti i guasti. |
[2] |
Abilita solamente |
Solo reset. La funzione arresto (Off) |
|
|
Reset. |
|
è disattivata. |
|
|
|
|
0-42 |
Tasto [Auto on] sull'LCP |
||
Option: |
Funzione: |
||
|
|
|
|
[0] |
|
Disattivato |
Il tasto [Auto On] non ha funzioni. |
[1 ] * |
|
Attivato |
Il tasto [Auto On] funziona. |
Range: |
Funzione: |
|
|
|
|
0,00 * |
[0,00– |
È possibile creare una visualizzazione |
|
9999,00 ] |
personalizzata collegata alla frequenza di |
|
|
uscita dell'unità. Il valore immesso in 0-31 |
|
|
Scala min. della visual. definita dall'utente |
|
|
verrà visualizzato a 0 Hz. Il valore può |
|
|
essere letto nel display dell'LCP quando si |
|
|
è nella modalità di stato oppure può |
|
|
essere letto in 16-09 Visualizzazione |
|
|
personalizzata |
|
|
|
12 |
MG02C606 - VLT® è un marchio brevettato Danfoss |
Descrizione dei parametri Guida alla Programmazione VLT® Micro Drive FC 51
4.1.3 0-5* Copia/Salva 4.1.4 0-6* Password
0-50 |
Copia LCP |
|
|
||
Option: |
Funzione: |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
L'LCP scollegabile del convertitore di |
|
|
|
|
|
frequenza può essere utilizzato per |
|
|
|
|
|
memorizzare setup e quindi per il trasfe- |
|
|
|
|
|
rimento di dati quando si trasferiscono le |
|
|
|
|
|
impostazioni dei parametri da un conver- |
|
|
|
|
|
titore di frequenza a un altro. |
|
|
|
|
|
NOTA! |
|
|
|
|
|
Copia LCP può essere attivato |
|
|
|
|
|
solamente da LCP e SOLO quando il |
|
|
|
|
|
motore è in arresto a ruota libera. |
|
|
|
|
|
|
|
[1] |
Tutto all'LCP |
Copia tutti i setup dal convertitore di |
|||
|
|
|
|
frequenza nell'LCP. |
|
[2] |
Tutto dall'LCP |
Copia tutti i setup dall'LCP nel convertitore |
|||
|
|
|
|
di frequenza. |
|
|
|
|
|
|
|
[3] |
Dimensioni |
Copia i dati indip. dalla taglia del motore |
|||
|
indipendenti |
dall'LCP al convertitore di frequenza. |
|||
|
dall'LCP |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
0-51 |
Copia setup |
|
|
||
Option: |
Funzione: |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Utilizzare questa funzione per copiare il |
|
|
|
|
|
contenuto di un setup in Edita setup. |
|
|
|
|
|
Per eseguire la copia di un setup assicurarsi |
|
|
|
|
|
che |
|
|
|
|
|
• |
il motore è in arresto a ruota libera |
|
|
|
|
• |
0-10 Setu attivo, setup attivo, è |
|
|
|
|
|
impostatosu [1] Setup 1 o [2] Setup |
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
NOTA! |
|
|
|
|
|
Il database parametri/tastiera sono |
|
|
|
|
|
bloccati mentre è in corso la Copia del |
|
|
|
|
|
setup. |
|
|
|
|
|
||
[0 ] * |
Nessuna |
|
La funzione Copia non è attiva |
||
|
|
copia |
|
|
|
[1] |
|
Copia da |
|
Copia da Setup 1 al setup di modifica |
|
|
|
Setup 1 |
|
selezionato in 0-11 Edita setup. |
|
|
|
|
|
|
|
[2] |
|
Copia da |
|
Copia da Setup 2 al setup di modifica |
|
|
|
Setup 2 |
|
selezionato in 0-11 Edita setup. |
|
[9] |
|
Copia da |
|
Copia da Impostazioni di fabbrica al setup di |
|
|
|
Setup di |
|
modifica selezionato in 0-11 Edita setup. |
|
|
|
fabbrica |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0-60 |
Passw. menu princ. |
|
|
|
|
||
Range: |
Funzione: |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Utilizza la password per proteggere da modifiche |
|
|
|
|
|
|
|
non intenzionali a parametri sensibili, vale a dire i |
|
|
|
|
|
|
|
parametri del motore. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 * |
|
[0-999] |
Immettere la password per accedere al Menu |
|
4 |
|
4 |
|
|
|
principale tramite il tasto [Main Menu]. Seleziona il |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
numero che permette di modificare altri valori dei |
|
|
|
|
|
|
|
parametri. 0 significa che non c'è password. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
NOTA!
Una password ha effetto sull'LCP ma non sul bus di comunicazione.
NOTA!
Premendo [Menu], [OK] e [▼] si sblocca la password. In questo modo si entra automaticamente nello schermo di modifica nel Menu rapido o nel Menu principale.
0-61 Accesso al menu principale/rapido senza password
Option: |
Funzione: |
|
|
|
|
[0] * |
Accesso |
Selez. [0] Accesso pieno per disabilitare la |
|
completo |
password in 0-60 Passw. menu princ. |
|
|
|
[1] |
LCP: Sola lettura |
Selezionare [1] Di sola lettura per |
|
|
bloccare modifiche non autorizzate del |
|
|
parametro del Menu principale/rapido. |
[2] |
LCP: Nessun |
Selezionare [2] Nessun accesso per |
|
accesso |
bloccare le modifiche e visualizzazioni |
|
|
non autorizzate di parametri del Menu |
|
|
principale/rapido. |
|
|
|
MG02C606 - VLT® è un marchio brevettato Danfoss |
13 |
Descrizione dei parametri |
Guida alla Programmazione VLT® Micro Drive FC 51 |
4.2 Gruppo di parametri 1: Carico/motore
|
|
|
|
1-00 |
Modo configurazione |
||||
|
|
|
|
Option: |
|
Funzione: |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Utilizzare questo parametro per selezionare il |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
principio di regolazione dell'applicazione da |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
utilizzare quando è attivo un Riferimento |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
remoto. |
|
4 |
|
4 |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
NOTA! |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
La modifica di questo parametro |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
provocherà il reset di 3-00 Intervallo di |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
riferimento, 3-02 Riferimento minimo e 3-03 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Riferimento massimo ai loro valori di |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
default. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
NOTA! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Questo parametro non può essere |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
regolato mentre il motore è in funzione. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
[0 ] * |
Anello |
|
Per il controllo normale di velocità (riferimenti). |
||
|
|
|
|
|
aperto vel. |
|
|
||
|
|
|
|
[3] |
Anello |
|
Abilita il controllo di processo ad anello |
||
|
|
|
|
|
chiuso vel. |
chiuso. Vedere il gruppo di par. 7-3* Reg. di |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
proc. PI per ulteriori informazioni sul regolatore |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
PI. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
1-01 |
Principio controllo motore |
||||
|
|
|
|
Option: |
Funzione: |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
[0] |
U/f |
|
Utilizzato per motori collegati in parallelo e/o |
||
|
|
|
|
|
|
|
applicazioni con motori speciali. Le impostazioni U/f |
||
|
|
|
|
|
|
|
sono impostate in 1-55 Caratteristica U/f -U e 1-56 |
||
|
|
|
|
|
|
|
Caratteristica U/f -F. |
||
|
|
|
|
|
|
|
NOTA! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Il controllo U/f non include le compensazioni |
||
|
|
|
|
|
|
|
di scorrimento e del carico. |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
[1] * |
VVC+ |
|
Modalità di funzionamento normale che include le |
||
|
|
|
|
|
|
|
compensazioni di scorrimento e del carico. |
||
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
1-03 |
Caratteristiche di coppia |
||||
|
|
|
|
Option: |
|
|
Funzione: |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Con più caratteristiche di coppia è |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
possibile attivare il consumo a bassa |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
energia e applicazioni a coppia elevata. |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
[0 ] * |
Coppia costante |
L'uscita dell'albero motore eroga una |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
coppia costante con controllo a velocità |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
variabile. |
|
|
|
|
[2] |
Ottimizzazione |
Questa funzione ottimizza automati- |
|||
|
|
|
|
|
automatica |
camente il consumo di energia nelle |
|||
|
|
|
|
|
dell'energia |
applicazioni con pompe centrifughe o |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ventole. Vedere 14-41 Magnetizzazione |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
minima AEO. |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
1-05 |
Configurazione modalità manuale |
||||
|
|
|
|
Option: |
|
Funzione: |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Questo parametro è rilevante solo quando 1-00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Modo configurazione è impostato su [3] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Processo, anello chiuso. Il parametro è utilizzato |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
per determinare la gestione del riferimento o |
1-05 |
Configurazione modalità manuale |
|
||
Option: |
Funzione: |
|
||
|
|
|
del setpoint nel passaggio dalla modalità |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Automatico a quella manuale sull'LCP. |
|
[0] |
|
Anello |
In modalità manuale il convertitore di |
|
|
|
aperto vel. |
frequenza funziona sempre nella configu- |
|
|
|
|
razione ad anello aperto indipendentemente |
|
|
|
|
dall'impostazione in 1-00 Modo configurazione. |
|
|
|
|
Un potenziom. locale (se presente) o le frecce |
|
|
|
|
Su/Giù determinano la frequenza di uscita |
|
|
|
|
limitata da Limite alto/basso velocità motore |
|
|
|
|
(4-14 Lim. alto vel. motore e 4-12 Lim. basso vel. |
|
|
|
|
motore). |
|
[2] |
|
Come la |
Se 1-00 Modo configurazione è impostato su [1] |
|
* |
|
configu- |
Anello aperto, il funzionamento è quello |
|
|
|
razione in |
descritto in alto. |
|
|
|
1-00 Modo |
Se 1-00 Modo configurazione è impostato su [3] |
|
|
|
configu- |
Processo, anello chiuso il passaggio dalla |
|
|
|
razione. |
modalità Automatico a quella manuale |
|
|
|
|
comporta una variazione del setpoint tramite il |
|
|
|
|
potenziometro locale o le frecce Su/Giù. La |
|
|
|
|
variazione è limitata da Riferimento |
|
|
|
|
minimo/max (3-02 Riferimento minimo e 3-03 |
|
|
|
|
Riferimento massimo). |
|
4.2.1 1-2* Dati motore
Immettere i dati di targa corretti del motore (potenza, tensione, frequenza, corrente e velocità).
Funzionamento AMT, vedere 1-29 Adattamento automatico motore (AMT).
Le impostazioni di fabbrica per i dati motore avanz., gruppo par. 1-3* Dati motore avanz., sono calcolati automaticamente.
NOTA!
I parametri nel gruppo parametri 1-2* Dati motore non possono essere modificati mentre il motore è in funzione.
1-20 |
Potenza motore [kW]/[HP] (Pm.n) |
||
Option: |
Funzione: |
||
|
|
|
|
|
|
|
Impostare la potenza motore secondo i |
|
|
|
dati di targa. |
|
|
|
Due dimensioni in meno, una in più |
|
|
|
rispetto ai valori nominali VLT. |
|
|
|
|
[1] |
|
0,09 kW/0,12 HP |
|
[2] |
|
0,12 kW/0,16 HP |
|
|
|
|
|
[3] |
|
0,18kW/0,25 HP |
|
[4] |
|
0,25 kW/0,33 HP |
|
|
|
|
|
[5] |
|
0,37kW/0,50 HP |
|
[6] |
|
0,55 kW/0,75 HP |
|
[7] |
|
0,75 kW/1,00 HP |
|
[8] |
|
1,10 kW/1,50 HP |
|
[9] |
|
1,50 kW/2,00 HP |
|
[10] |
|
2,20 kW/3,00 HP |
|
14 |
MG02C606 - VLT® è un marchio brevettato Danfoss |
Descrizione dei parametri |
Guida alla Programmazione VLT® Micro Drive FC 51 |
1-20 Potenza motore [kW]/[HP] (Pm.n)
Option: Funzione:
[11]3,00 kW/4,00 HP
[12]3,70 kW/5,00 HP
[13]4,00 kW/5,40 HP
[14]5,50 kW/7,50 HP
[15]7,50 kW/10,0 HP
[16]11,00 kW/15,00 HP
[17]15,00 kW/20,00 HP
[18]18,50 kW/25,00 HP
[19]22,00 kW/29,50 HP
[20]30,00 kW/40,00 HP
NOTA!
La modifica di questo parametro influisce sui parametri
1-22 Tensione motore, 1-25 Frequenza motore, 1-30 Resistenza di statore, 1-33 Reatt. dispers. statore e 1-35 Reattanza principale.
1-22 Tensione motore (U_m.n)
Range: Funzione:
230/400 V [50-999 V] Immettere la tensione motore dai dati di targa.
1-23 Frequenza motore (f_m.n)
Range: Funzione:
50 Hz* [20-400 Hz] Immettere la frequenza motore, vedere i dati di targa.
1-24 Corrente motore (I_m.n) |
|
|
Range: |
|
Funzione: |
|
|
|
In funzione del tipo |
[0,01-100,00 A] |
Immettere la corrente |
di motore* |
|
motore, vedere i dati di |
|
|
targa. |
|
|
|
1-25 Velocità nominale del motore (n_m.n)
Range: |
|
Funzione: |
|
|
|
In funzione del |
[100-9999 giri/ |
Immettere la velocità |
tipo di motore* |
minuto] |
nominale del motore, |
|
|
vedere i dati di targa. |
1-29 Adattamento automatico motore (AMT)
Option: Funzione:
-Tramite LCP: Premere [Hand On]
-O in modalità remota: Inviare il segnale di avviamento al morsetto 18
[0] * |
Off |
La funzione AMT è disabilitata. |
|
|
|
|
[2] |
Abilita |
La funzione AMT inizia l'esecuzione. |
|
4 |
|
4 |
|
AMT |
NOTA! |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Per ottenere la migliore regolazione |
|
|
|
|
|
|
possibile del convertitore di frequenza, |
|
|
|
|
|
|
eseguire l'AMT su un motore freddo. |
|
|
|
|
4.2.2 1-3* Dati motore avanz.
Regolare i dati motore avanzati utilizzando uno tra i metodi seguenti:
1.Eseguire l'AMT a motore freddo. Il convertitore di frequenza misura il valore dal motore.
2.Immettere il valore X1 manualmente. Il valore è indicato dal fornitore del motore.
3.Utilizzare l'impostazione predefinita Rs, X1 e X2. Il convertitore di frequenza determina l'impostazione in base ai dati di targa del motore.
NOTA!
Questi parametri non possono essere modificati mentre il motore è in funzione.
I1 |
|
|
P 1-30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<![if ! IE]> <![endif]>130BA375.11 |
|
|
RS |
|
X1 |
|
|
X2 |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
U1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
R1s |
|
|
|
|
|
|
Xh |
|
|
R1 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P1-35 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-29 Adattamento automatico motore (AMT)
Option: Funzione:
Utilizzare l'AMT per ottimizzare le prestazioni del
motore.
NOTA!
Non è possibile modificare questo parametro a motore in funzione.
1.Arrestare il convertitore di frequenza - assicurarsi che il motore sia in arresto
2.Scegliere [2] Abilita AMT
3.Inviare il segnale di avviamento
Disegno 4.1
1-30 Resistenza di statore (Rs)
Range: |
|
|
|
Funzione: |
|
|
|
|
|
|
|
In funzione dei dati |
[Ohm] |
|
Imp. il val. della resistenza di |
||
motore* |
|
|
|
statore. |
|
|
|
|
|||
1-33 Reatt. dispers. statore (X1) |
|||||
Range: |
|
|
|
Funzione: |
|
|
|
|
|
|
|
In funzione dei dati |
|
[Ohm] |
|
Imposta la reattanza di |
|
motore* |
|
|
|
dispersione dello statore del |
|
|
|
|
|
motore. |
MG02C606 - VLT® è un marchio brevettato Danfoss |
15 |
Descrizione dei parametri |
Guida alla Programmazione VLT® Micro Drive FC 51 |
|
|
|
|
1-35 |
Reattanza principale (X2) |
|||
|
|
|
|
Range: |
|
|
Funzione: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
In funzione dei dati |
|
[Ohm] |
Imposta la reattanza |
|
|
|
|
|
motore* |
|
|
principale del motore. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.2.3 |
1-5* Impos.indip.carico |
|||
|
|
|
|
Questo gruppo di parametri serve a impostare i parametri |
||||
4 |
|
4 |
|
|||||
|
|
del motore indipendenti dal carico. |
||||||
|
|
|
|
1-50 |
Magnetizz. motore a vel. nulla |
|||
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
Range: |
Funzione: |
|||
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
Questo parametro consente un carico |
||
|
|
|
|
|
|
termico diverso sul motore nel funzio- |
||
|
|
|
|
|
|
namento a bassa velocità. |
||
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
100 %* |
[ 0-300%] |
Immettere una percentuale di corrente |
||
|
|
|
|
|
|
nominale di magnetizzazione. Se l'impo- |
||
|
|
|
|
|
|
stazione è troppo bassa, la coppia dell'albero |
||
|
|
|
|
|
|
motore può essere ridotta. |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-52 Magnetizzazione normale a velocità min. [Hz]
Range: Funzione:
Utilizzare questo parametro insieme a
1-50, Magnetizz. motore a vel. nulla.
0,0 Hz* [0,0-10,0 Hz] Impostare la frequenza desiderata per la corrente magnetizzante normale. Se la frequenza è impostata a un livello inferiore rispetto alla frequenza di scorrimento del motore, 1-50 Magnetizz. motore a vel. nulla non è attivo.
1-56 Caratteristica U/f - F
Range: Funzione:
al motore. La tensione in corrispondenza di ogni punto è definita in 1-55 Caratteristica U/f - U.
Per realizzare una caratteristica U/f basata su 6 tensioni e frequenze definibili fare riferimento a Disegno 4.3.
Semplificare le caratteristiche U/f unendo 2 o più punti (tensioni e frequenze), rispettivamente, impostati sullo stesso valore.
<![if ! IE]><![endif]>130BD017.10
Disegno 4.3 Caratteristica U/f
NOTA!
Corrente di magn.
100% |
Par. 1-50 |
Par. 1-51
Par. 1-52
Disegno 4.2
<![endif]>130BD016.10
Hz
RPM
Per 1-56 Caratteristiche U/f - F vale quanto segue [0] [1] [2] [3] [4] [5]
4.2.4 1-6* Imp. dipend. dal car.
Par. per regolare le impostaz del motore dip. dal carico.
1-55 Caratteristica U/f - U
Range: Funzione:
Questo è un parametro ad array [0-5] e funziona solo se 1-01 Principio controllo motore è impostato su [0] U/f.
0,0 V* [0,0-999,9 V] Imp. la tensione in ogni punto di freq. per formare manual. una caratteristica U/f che si adatta al motore. I punti di frequenza sono definiti in 1-56 Caratteristica U/f - F.
1-56 |
Caratteristica U/f - F |
|
Range: |
Funzione: |
|
|
|
|
|
|
Questo è un parametro ad array [0-5] e |
|
|
funziona solo se 1-01 Principio controllo |
|
|
motore è impostato su [0] U/f. |
0,0 |
[0,0-1000,0 |
Imp. i punti di frequenza per formare |
Hz* |
Hz] |
manual. una caratteristica U/f che si adatta |
1-60 Compensaz. del carico a bassa vel.
Range: Funzione:
Utilizzare questo parametro per ottenere la caratteristica U/f migliore nel funzionamento a bassa velocità.
100 %* [0-199 %] Immettere il valore percentuale in base al carico quando il motore gira a bassa velocità.
I punti di commutazione sono calcolati automaticamente in base alla taglia del motore.
16 |
MG02C606 - VLT® è un marchio brevettato Danfoss |
Descrizione dei parametri |
Guida alla Programmazione VLT® Micro Drive FC 51 |
<![endif]>130BD018.10
Disegno 4.4
1-61 Compensaz. del carico ad alta vel.
Range: Funzione:
Utilizzare questo parametro per ottenere la miglior compensazione di carico nel funzionamento ad alta velocità.
100 %* [0-199 %] Immettere il valore percentuale per compensare in base al carico quando il motore gira ad alta velocità.
I punti di commutazione sono calcolati automaticamente in base alla taglia del motore.
1-62 |
Compensazione dello scorrimento |
|||
Range: |
|
Funzione: |
||
|
|
|
|
|
100 %* |
[-400-399 |
|
Compensazione dello scorrimento motore |
|
|
|
%] |
|
dipendente dal carico. |
|
|
|
|
La compensazione dello scorrimento |
|
|
|
|
viene calcolata automaticamente, sulla |
|
|
|
|
base della velocità nominale del motore |
|
|
|
|
nM,N. |
|
|
|
|
NOTA! |
|
|
|
|
Questa funzione è attiva solamente |
|
|
|
|
quando 1-00 Modo configurazione è |
|
|
|
|
impostato su [0] Anello aperto vel. e |
|
|
|
|
quando 1-01 Principio controllo |
|
|
|
|
motore è impostato su [1] VVCplus |
|
|
|
||
1-63 |
Costante di tempo compens. scorrim. |
|||
Range: |
Funzione: |
|||
|
|
|
|
|
0,10 s |
|
[0,05-5,00 s] |
Imp. la vel. di reaz. nella compensaz. dello |
|
|
|
|
scorrim. Un val. alto comporta una reaz. |
|
|
|
|
lenta mentre un val. basso comporta una |
|
|
|
|
reaz. veloce. |
|
|
|
|
In caso di problemi di risonanza a bassa |
|
|
|
|
freq., prolungare l'impostaz. del tempo. |
4.2.5 1-7* Regolaz. per avvio
In base ai requisiti di diverse funzioni di avviamento per svariate applicazioni, è possibile selezionare varie funzioni in questo gruppo di parametri.
1-71 |
Ritardo avv. |
|
|
|
|
|||||
Range: |
|
Funzione: |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
Il ritardo all'avviamento definisce il tempo che |
|
4 |
|
4 |
|
|
|
|
|
|
deve trascorrere dall'invio di un comando di |
|
|
|||
|
|
|
|
|
avviamento al momento in cui il motore |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
inizia ad accelerare. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
L'impostazione di un ritardo all'avviamento di |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,0 s. disattiva 1-72 Funz. di avv. quando viene |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
inviato un comando di avviamento. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,0 |
|
[0,0-10,0 |
|
|
Immettere il ritardo richiesto prima di avviare |
|
|
|
|
|
s* |
s] |
|
l'accelerazione. |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
1-72 Funz. di avv. è attiva durante Tempo di |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
rit. all'avv. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1-72 |
Funz. di avv. |
|
|
|
|
|||||
Option: |
|
|
Funzione: |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
[0] |
Corr. CC / t. |
|
|
Il motore è alimentato con una corrente di |
|
|
|
|
||
|
|
ritardo |
|
|
mantenimento CC (2-00 Corr. CC di manten.) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
nel tempo di ritardo all'avviamento. |
|
|
|
|
[1] |
|
Freno CC/t. |
|
|
Il motore viene alimentato con una |
|
|
|
|
|
|
|
ritardo |
|
|
corrente di frenatura in CC (2-01 Corr. CC di |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
manten.) nel tempo di ritardo all'av- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
viamento. |
|
|
|
|
[2] * |
|
Ev. libera/t. |
|
|
L'inverter è in evoluzione libera durante il |
|
|
|
|
|
|
|
ritardo |
|
|
tempo di ritardo all'avviamento (inverter |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
off). |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
||||
1-73 |
Riaggancio al volo |
|
|
|
|
|||||
Option: |
Funzione: |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
Il parametro di riaggancio al volo viene usato |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
per agganciare un motore in rotazione ad |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
esempio dopo una perdita di alimentazione. |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
NOTA! |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
La funzione non è adatta nelle |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
applicazioni di sollevamento. |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
[0] * |
|
Disattivato |
|
Il riaggancio al volo non è richiesto. |
|
|
|
|
||
[1] |
|
Attivato |
|
Il convertitore di frequenza è abilitato ad |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
agganciare il motore in rotazione. |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
NOTA! |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
Quando il riaggancio al volo è abilitato, |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
1-71 Ritardo avv. e 1-72 Funz. di avv. non |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
sono funzionanti. |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.2.6 1-8* Adattam. arresto
Per soddisfare i requisiti delle diverse funz. di arresto in varie applicaz., questi par. offrono alcune funzioni di arresto speciali per il motore.
MG02C606 - VLT® è un marchio brevettato Danfoss |
17 |
Descrizione dei parametri |
Guida alla Programmazione VLT® Micro Drive FC 51 |
|
|
|
|
1-80 |
Funzione all'arresto |
||||
|
|
|
|
Option: |
Funzione: |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
La funzione selezionata all'arresto è attiva nelle |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
seguenti situazioni: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
• |
Il comando di arresto è fornito e la |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
velocità di uscita viene decelerata a |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
rampa a Vel. min. per la funzione |
4 |
|
4 |
|
|
|
|
|
|
all'arresto. |
|
|
|
|
|
|
• |
Il comando di Avviamento è tolto |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(stdby) e la velocità di uscita viene |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
decelerata a rampa a Vel. min. per la |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
funzione all'arresto. |
|
|
|
|
|
|
|
|
• |
Il comando Freno CC è inviato, e il |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
tempo freno CC è trascorso. |
|
|
|
|
|
|
|
|
• |
Durante il funzionamento e mentre la |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
velocità di uscita calcolata è inferiore a |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vel.min. per funz.all'arresto. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
[0] |
|
Ruota |
L'inverter è in evoluzione libera. |
||
|
|
|
|
* |
|
libera |
|
|
|
|
|
|
|
[1] |
|
Manten. |
Il motore viene alimentato con una corrente CC. |
||
|
|
|
|
|
|
CC |
Vedere 2-00 Corr. CC di manten. per ulteriori |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
informazioni. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
1-82 |
Vel. min. per funz.all'arresto [Hz] |
||||
|
|
|
|
Range: |
|
Funzione: |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
0,0 Hz* |
[0,0-20,0 Hz] |
Impostare la velocità alla quale attivare |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-80 Funzione all'arresto. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.2.7 1-9* Temp. motore
Grazie al monitoraggio della temperatura motore stimata, il convertitore di frequenza è in grado di stimare la temperatura del motore senza la presenza di un termistore installato. È quindi possibile ricevere un avviso o un allarme se la temperatura del motore supera il limite operativo superiore.
1-90 Protezione termica del motore
Option: |
Funzione: |
|
|
|
|
|
|
Utilizzando l'ETR (relè terminale elettronico), |
|
|
la temperatura del motore viene calcolata in |
|
|
funzione di frequenza, velocità e tempo. |
|
|
Danfoss consiglia di utilizzare la funzione |
|
|
ETR in mancanza di un termistore. |
|
|
NOTA! |
|
|
Il calcolo del sovraccarico elettronico si |
|
|
basa sui dati del motore dal gruppo di |
|
|
parametri 1-2* Dati motore. |
|
|
|
[0] * |
Nessuna |
Disabilita il monitoraggio della temperatura. |
|
protezione |
|
[1] |
Avviso |
Un termistore collegato a un ingresso |
|
termistore |
digitale o analogico genera un allarme in |
|
|
caso di superamento del limite superiore |
|
|
|
1-90 Protezione termica del motore Option: Funzione:
|
|
della gamma di temperatura del motore |
|
|
(vedere 1-93 Risorsa termistore). |
[2] |
Scatto |
Un termistore collegato a un ingresso |
|
termistore |
digitale o analogico genera un allarme e fa |
|
|
scattare il convertitore di frequenza in caso |
|
|
di superamento del limite superiore della |
|
|
gamma di temperatura del motore (vedere |
|
|
1-93 Risorsa termistore). |
[3] |
ETR avviso |
Se il limite superiore calcolato per la gamma |
|
|
di temperatura del motore è superato, viene |
|
|
generato un avviso. |
[4] |
Scatto ETR |
Se il 90% del limite superiore calcolato per |
|
|
la gamma di temperatura del motore è |
|
|
superato, viene generato un allarme e il |
|
|
convertitore di frequenza scatta. |
|
|
|
NOTA!
Quando la funzione ETR è stata selezionata, il convertitore di frequenza memorizzerà la temperatura registrata in occasione dello spegnimento e continuerà con questa temperatura all'accensione, indipendentemente dal tempo trascorso. Riportando 1-90 Protezione termica motore a [0] Nessuna protezione, la temperatura registrata verrà resettata.
1-93 |
Risorsa termistore |
||
Option: |
Funzione: |
||
|
|
|
|
|
|
|
Selezionare il morsetto di ingresso del |
|
|
|
termistore. |
[0] * |
|
Nessuno |
Nessun termistore collegato. |
[1] |
|
Ingr. |
Collegare il termistore al morsetto dell'in- |
|
|
analog. 53 |
gresso analogico 53. |
|
|
|
NOTA! |
|
|
|
L'ingresso analogico 53 non può essere |
|
|
|
selezionato per altri scopi se selezionato |
|
|
|
come risorsa termistore. |
|
|
|
|
[6] |
|
Ingresso |
Collegare il termistore al morsetto dell'in- |
|
|
digitale 29 |
gresso digitale 29. |
|
|
|
Mentre questo ingresso agisce come ingresso |
|
|
|
per il termistore, non risponde alla funzione |
|
|
|
selezionata nel par. 5-13 Ingr. digitale morsetto |
|
|
|
29. Il valore di 5-13 Ingresso digitale 29 rimane |
|
|
|
comunque invariato nel database parametri |
|
|
|
mentre la funzione non è attiva. |
|
|
|
|
18 |
MG02C606 - VLT® è un marchio brevettato Danfoss |
Descrizione dei parametri |
Guida alla Programmazione VLT® Micro Drive FC 51 |
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-93 Risorsa termistore |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Option: |
Funzione: |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ingresso digitale/ |
Tensione |
Soglia valori di |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Analogico |
di |
disinserimento |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
alimen- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
tazione |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Digitale |
10 V |
<800 Ω 2,9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
kohm |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
Analogico |
10 V |
<800 Ω 2,9 |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
kohm |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tabella 4.1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
MG02C606 - VLT® è un marchio brevettato Danfoss |
19 |
Descrizione dei parametri |
Guida alla Programmazione VLT® Micro Drive FC 51 |
4.3 Gruppo di parametri 2: Freni
4.3.12-** Freni
4.3.22-0* Freno CC
Lo scopo della funzione freno CC è quello di frenare un motore in rotazione applicando una corrente CC al motore.
4 |
4 |
|
|
|
2-00 Corrente CC di mantenimento |
||||
|
|
|||
|
|
Range: |
Funzione: |
Questo parametro serve a mantenere il motore (coppia di mant.) o per il preriscald. del motore.
Il parametro è attivo se viene selezionato
Manten. CC nel par 1-72 Funz. di avv. o nel par. 1-80 Funzione all'arresto.
50%* [0-100%] Immettere un valore della corr. di mantenim. come percentuale della corrente motore nominale imp. nel par 1-24 Corrente motore. Il 100% della corrente di mantenimento CC corrisponde a IM,N.
NOTA!
Evitare il 100% di corrente per periodi troppo lunghi per non surriscaldare il motore.
2-01 |
Corrente di frenatura CC |
||
Range: |
Funzione: |
||
|
|
|
|
50 |
[0-150%] |
Imposta la corrente CC necessaria per frenare il |
|
%* |
|
motore in rotazione. |
|
|
|
Attiva il freno CC in una delle quattro modalità |
|
|
|
seguenti: |
|
|
|
1. |
Comando freno CC, vedere la scelta |
|
|
|
5-1* Ingressi digitali [5] |
|
|
2. |
Velocità inserimento frenatura CC, |
|
|
|
vedere 2-04 Velocità inserimento |
|
|
|
frenatura CC |
|
|
3. |
Freno CC selezionato come funzione |
|
|
|
di avviamento, vedere 1-72 Funz. di |
|
|
|
avv. |
|
|
4. |
Freno CC in vcombinazione con |
|
|
|
Riaggancio al volo, 1-73 Riaggancio al |
|
|
|
volo. |
|
|
|
|
2-02 Tempo di frenata CC
Range: |
|
Funzione: |
|
|
|
|
|
|
|
|
Il Tempo di frenata CC definisce il periodo in |
|
|
|
cui la Corrente di frenatura CC è applicata al |
|
|
|
motore. |
|
|
|
|
10,0 s* |
|
[0,0-60 s] |
Imposta il tempo per cui la Corrente di |
|
|
|
frenatura CC, impostata in 2-01 Corrente di |
|
|
|
frenatura CC deve essere applicata. |
|
|
|
|
NOTA!
Se il Freno CC è attivato come funzione di Avviamento, il Tempo di frenata CC è definito dal Tempo di ritardo all'avviamento.
2-04 Velocità inserimento frenatura CC |
|||
Range: |
|
Funzione: |
|
|
|
|
|
0,0 Hz* |
|
[0,0-400,0 Hz] |
Imposta la Velocità inserimento |
|
|
|
frenatura CC per attivare la corrente di |
|
|
|
frenatura CC, imp. in 2-01 Corrente di |
|
|
|
frenatura CC, durante la rampa di |
|
|
|
discesa. |
|
|
|
Se impostato su 0, la funzione è Off. |
4.3.3 2-1* Funz. energia freno
Utilizzare i par. di questo gruppo per selezionare i par. di frenatura dinamica.
2-10 |
Funzione freno |
||
Option: |
Funzione: |
||
|
|
|
|
|
|
|
Resistenza di frenatura: |
|
|
|
La resistenza freno limita la tensione nel |
|
|
|
circuito intermedio quando il motore funziona |
|
|
|
da generatore. Senza resistenza freno, il |
|
|
|
convertitore di frequenza può scattare. |
|
|
|
La resistenza freno consuma l'eccesso di |
|
|
|
energia prodotta dalla frenatura del motore. |
|
|
|
Un convertitore di frequenza con freno è in |
|
|
|
grado di arrestare un motore più velocemente |
|
|
|
di uno senza freno che è utilizzato in molte |
|
|
|
applicazioni. Richiede la connessione di una |
|
|
|
resistenza freno esterna. |
|
|
|
Un'alternativa alla resistenza freno è il freno |
|
|
|
CA. |
|
|
|
NOTA! |
|
|
|
La resistenza freno funziona solo nei |
|
|
|
convertitori di frequenza con freno |
|
|
|
dinamico integrato. Deve essere collegata |
|
|
|
una resistenza esterna. |
|
|
|
Freno CA |
|
|
|
Il freno CA consuma l'eccesso di energia |
|
|
|
creando perdite di potenza nel motore. |
|
|
|
È importante tenere presente che un aumento |
|
|
|
della perdita di potenza fa aumentare la |
|
|
|
temperatura del motore. |
|
|
|
|
[0] |
|
Off |
Nessuna funzione freno. |
* |
|
|
|
[1] |
|
Freno |
La resistenza freno è attiva. |
|
|
resistenza |
|
|
|
|
|
[2] |
|
Freno CA |
Il freno CA è attivo. |
|
|
|
|
2-11 Resistenza freno (ohm)
Range: |
|
Funzione: |
|
|
|
|
|
5 Ω* |
|
[5-5000 Ω] |
Imposta il valore della resistenza freno. |
20 |
MG02C606 - VLT® è un marchio brevettato Danfoss |
Descrizione dei parametri |
Guida alla Programmazione VLT® Micro Drive FC 51 |
2-16 Freno CA, corrente max |
||
Range: |
|
Funzione: |
|
|
|
100,0%* |
[0.0-150.0%] |
Immettere la massima corrente |
|
|
ammissibile per la frenatura AC per |
|
|
evitare il surriscaldamento del motore. |
|
|
Il 100% è uguale alla corrente del |
|
|
motore in 1-24 Corrente motore. |
|
|
|
2-17 |
Controllo sovratensione |
||
Option: |
Funzione: |
||
|
|
|
|
|
|
|
Utilizzare il Controllo sovratensione (OVC) |
|
|
|
per ridurre il rischio di scatto del conver- |
|
|
|
titore di frequenza causato da una |
|
|
|
sovratensione nel bus CC dovuta alla |
|
|
|
potenza rigenerativa erogata dal carico. |
|
|
|
Si verifica sovratensione, ad esempio, se il |
|
|
|
tempo rampa di decelerazione è stato |
|
|
|
impostato troppo breve rispetto all'inerzia |
|
|
|
effettiva del carico. |
[0] * |
|
Disattivato |
L'OVC non è attivo/richiesto. |
[1] |
|
Abilitato (non |
L'OVC è in funzione se non è attivo un |
|
|
in stop) |
segnale di Arresto. |
[2] |
|
Attivato |
L'OVC è in funzione anche in presenza di un |
|
|
|
segnale attivo di Arresto. |
|
|
|
|
2-22 |
Attivazione freno meccanico |
|
|
|
|
||
Range: |
Funzione: |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Se il motore è stato arrestato a rampa, il freno |
|
|
|
|
|
|
|
meccanico si attiva quando la velocità del |
|
|
|
|
|
|
|
motore è inferiore alla Velocità di attivazione del |
|
|
|
|
|
|
|
freno. |
|
|
|
|
|
|
|
Il motore decelera a rampa fino all'arresto nelle |
|
|
|
|
|
|
|
situazioni seguenti: |
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
4 |
||
|
|
• |
Viene tolto un comando di Avviamento |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(standby) |
|
|
|
|
|
|
• |
Viene attivato un comando di arresto |
|
|
|
|
|
|
• |
Viene attivato l'Arresto rapido (viene |
|
|
|
|
|
|
|
utilizzata la rampa ad arresto rapido) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
[0-400 |
Seleziona la velocità del motore alla quale si |
|
|
|
|
|
Hz* |
Hz] |
attiva il freno meccanico durante la decele- |
|
|
|
|
|
|
|
razione a rampa. |
|
|
|
|
|
|
|
Il freno meccanico si attiva automaticamente se il |
|
|
|
|
|
|
|
convertitore di frequenza scatta o genera un |
|
|
|
|
|
|
|
allarme. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
NOTA!
Se è stato selezionato Freno resistenza in 2-10 Funzione freno, l'OVC non è attivo sebbene sia abilitato in questo parametro.
4.3.4 2-2* Freno meccanico
Nelle applicazioni di sollevamento si richiede un freno elettromagnetico. Il freno è comandato da un relè che rilascia il freno quando è attivato.
Il freno si attiva se il convertitore di frequenza scatta o viene fornito un comando di evoluzione libera. Inoltre si attiva quando la velocità del motore viene decelerata a rampa a un valore di veloc. inferiore risp. a quello impostato in 2-22 Velocità di attivazione del freno.
2-20 Corrente rilascio freno
Range: Funzione:
0,00 |
[0,00-100 |
Seleziona la corrente motore alla quale |
||
A* |
A] |
|
avviene il rilascio del freno. |
|
|
|
|
ATTENZIONE |
|
|
|
|
Se è trascorso il tempo di ritardo all'av- |
|
|
|
|
viamento e la corrente motore è |
|
|
|
|
inferiore a Corrente rilascio freno, il |
|
|
|
|
convertitore di frequenza scatta. |
|
|
|
|
|
|
MG02C606 - VLT® è un marchio brevettato Danfoss |
21 |
Descrizione dei parametri |
Guida alla Programmazione VLT® Micro Drive FC 51 |
4.4Gruppo di parametri 3: Riferimento/ rampe
4.4.1 3-** Rif./rampe
|
|
|
Par. per gestione riferimento, definiz. dei limiti e |
||
|
|
|
configuraz. della reazione del conv. di freq. in presenza di |
||
|
|
|
variazioni. |
|
|
4 |
|
4 |
|
||
|
4.4.2 3-0* Limiti riferimento |
||||
|
|
|
|
Parametri per impostare unità di riferimento, limiti e |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
intervalli. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3-00 Intervallo di rif. |
|
|
|
|
|
Option: |
Funzione: |
Selez. il campo dei segn. di rif. e di retroazione.
[0] * Da min. a Le gamme del setpoint di riferimento possono max. avere solo valori positivi.
Selezionarlo se nella condizione di Processo ad anello chiuso.
[1]Da -max. Le gamme possono avere valori sia positivi sia a +max. negativi.
Se il potenziometro viene usato per regolare il motore in entrambe le direzioni, impostare l'intervallo di riferimento a Riferimento –max a Riferimento max. tramite il par. =[1] Scegliere la modalità manuale tramite l'LCP. Regolare il potenziometro al minimo, il motore può funzionare in senso antiorario con la massima velocità. Quindi regolare il potenziometro al massimo, il motore effettuerà una rampa di discesa fino a 0 e marcerà in senso orario alla massima velocità.
3-02 Riferimento minimo
Range: Funzione:
0,00* [-4999-4999] Immettere un valore per il riferimento minimo.
La somma di tutti i riferimenti interni ed esterni viene bloccata (limitata) al valore di riferimento minimo, 3-02 Riferimento minimo.
3-03 Riferimento massimo
Range: Funzione:
Il riferimento massimo è regolabile nella gamma Riferimento minimo -4999.
50,00* [-4999-4999] Immettere un valore per il Riferimento massimo.
La somma di tutti i riferimenti interni ed esterni viene bloccata (limitata) al valore di riferimento massimo, 3-03 Riferimento massimo.
4.4.3 3-1* Riferimenti
Parametri per impostare le fonti di riferimento. Selezionare i riferimenti preimpostati per gli ingressi digitali corrispondenti nel gruppo di par. 5-1* Ingr. digitali.
3-10 |
Riferimento preimpostato |
|
|
|
|
|
||||
Option: |
|
|
Funzione: |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
Ogni setup di parametri contiene 8 |
||||||
|
|
|
|
riferimenti preimpostati selezionabili |
||||||
|
|
|
|
tramite 3 ingressi digitali o tramite bus. |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
[18] |
|
[17] |
|
[16] |
|
[16] |
|
|
|
|
Bit 2 |
|
Bit 1 |
|
Bit 0 |
|
Bit 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
0 |
|
0 |
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
0 |
|
1 |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
1 |
|
0 |
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
1 |
|
1 |
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
0 |
|
0 |
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
0 |
|
1 |
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
1 |
|
0 |
|
6 |
|
|
|
|
1 |
|
1 |
|
1 |
|
7 |
|
|
|
|
Tabella 4.2 Gruppo di parametri 5-1* |
||||||
|
|
|
|
Opzione ingressi digitali [16], [17] e |
||||||
|
|
|
[18] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
[0,00] |
-100.00-100.00% |
Immettere i vari riferimenti preimpostati |
||||||||
* |
|
|
|
utilizzando la programmazione ad array. |
||||||
|
|
|
|
Normalmente, 100% = valore imp. in |
||||||
|
|
|
|
3-03 Riferimento max. |
|
|
|
|||
|
|
|
|
Tuttavia esistono eccezioni se 3-00 |
||||||
|
|
|
|
Intervallo di riferimento è impostato su |
||||||
|
|
|
|
[0] Min. - Max. |
|
|
|
|||
|
|
|
|
Esempio 1: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3-02 Riferimento minimo è impostato su |
||||||
|
|
|
|
20 e 3-03 Riferimento massimo è |
|
|||||
|
|
|
|
impostato su 50. In questo caso 0%=0 e |
||||||
|
|
|
100%=50. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Esempio 2: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3-02 Riferimento minimo è impostato su |
||||||
|
|
|
|
-70 e 3-03 Riferimento massimo è |
|
|||||
|
|
|
|
impostato su 50. In questo caso 0%=0 e |
||||||
|
|
|
100%=70. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
3-11 |
Velocità marcia jog [Hz] |
|
|
|
|
|
||||
Range: |
Funzione: |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
||||||||
|
|
La velocità marcia jog è una velocità di |
||||||||
|
|
uscita fissa che esclude la velocità di |
||||||||
|
|
riferimento selezionata, vedere 5-1* Ingressi |
||||||||
|
|
digitali, opzione [14]. |
|
|
|
|||||
|
|
Se il motore viene arrestato durante la |
||||||||
|
|
modalità jog, il segnale jog agisce come |
||||||||
|
|
segnale di avviamento. |
|
|
|
|||||
|
|
La rimozione del segnale di jog fa |
|
|||||||
|
|
funzionare il motore in base alla configu- |
||||||||
|
|
razione selezionata. |
|
|
|
22 |
MG02C606 - VLT® è un marchio brevettato Danfoss |