Danfoss FC 103 Operating guide [pt]

ENGINEERING TOMORROW

Guia de Operação

VLT® Refrigeration Drive FC 103

355–800 kW, Gabinetes tamanho E1h–E4h

vlt-drives.danfoss.com

Índice Guia de Operação

Índice

1 Introdução

1.1 Objetivo do Manual

1.2 Recursos adicionais

1.3 Versão do Software e do Manual

1.4 Aprovações e certicações

1.5 Descarte

2 Segurança

2.1 Símbolos de Segurança

2.2 Pessoal qualicado

2.3 Precauções de segurança

3 Visão Geral do Produto

3.1 Uso pretendido

3.2 Valores nominais da potência, pesos e dimensões

3.3 Vista interna dos gabinetes E1h e E2h

3.4 Vista interna dos gabinetes E3h e E4h

3.5 Prateleira de Controle

3

3

3

3

3

3

4

4

4

4

6

6

6

7

8

9

3.6 Painel de Controle Local (LCP)

4 Instalação Mecânica

4.1 Itens fornecidos

4.2 Ferramentas Necessárias

4.3 Armazenagem

4.4 Ambiente Operacional

4.5 Requisitos de instalação e refrigeração

4.6 Elevando a unidade

4.7 Instalação mecânica do E1h/E2h

4.8 Instalação mecânica do E3h/E4h

5 Instalação Elétrica

5.1 Instruções de Segurança

5.2 Instalação compatível com EMC

5.3 Esquema de ação

5.4 Conectando o Motor

5.5 Conectando a Rede Elétrica CA

10

12

12

12

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14

15

15

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21

21

21

24

25

27

5.6 Conectando ao terra

5.7 Dimensões de Terminal

5.8 Fiação de Controle

5.9 Lista de Vericação de Pré-partida

MG16P228 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. 1

29

31

41

46

Índice

VLT® Refrigeration Drive FC 103

6 Colocação em funcionamento

6.1 Instruções de Segurança

6.2 Aplicando Potência

6.3 Menu do LCP

6.4 Programando o Conversor

6.5 Teste antes da inicialização do sistema

6.6 Partida do Sistema

6.7 Programação dos Parâmetros

7 Exemplos de conguração da ação

7.1 Fiação para controle da velocidade de malha aberta

7.2 Fiação de Partida/Parada

7.3 Fiação de Reset do Alarme Externo

7.4 Fiação para Termistor do Motor

7.5 Fiação para Regeneração

8 Manutenção, diagnósticos e resolução de problemas

8.1 Manutenção e serviço

48

48

48

49

50

53

54

54

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56

57

59

59

59

60

60

8.2 Painel de Acesso ao Dissipador de Calor

8.3 Mensagens de Status

8.4 Tipos de Advertência e Alarme

8.5 Lista das advertências e alarmes

8.6 Resolução de Problemas

9 Especicações

9.1 Dados Elétricos

9.2 Alimentação de Rede Elétrica

9.3 Saída do Motor e dados do motor

9.4 Condições ambiente

9.5 Especicações de Cabo

9.6 Entrada/Saída de controle e dados de controle

9.7 Fusíveis

9.8 Dimensões do Gabinete Metálico

9.9 Fluxo de ar do gabinete metálico

9.10 Características Nominais de Torque do Prendedor

60

61

64

65

75

78

78

82

82

82

83

83

86

87

103

104

10 Apêndice

10.1 Abreviações e Convenções

10.2 Programações do Parâmetro Padrão Internacional/Norte-americano

10.3 Estrutura de Menu dos Parâmetros

Índice

2 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. MG16P228

105

105

106

106

111

Introdução Guia de Operação

1 Introdução

1.1 Objetivo do Manual

Este guia de operação fornece informações para a
instalação segura e colocação em funcionamento dos

conversores VLT® em um gabinete de tamanho E (E1h, E2h,
E3h e E4h).

O guia de operação destina-se a ser utilizado por pessoal

qualicado. Para usar a unidade de maneira segura e
prossional, leia e siga este guia de operação. Preste

especial atenção às instruções de segurança e avisos
gerais. Mantenha sempre este guia de operação com o
conversor.

VLT® é uma marca registrada.

1.2 Recursos adicionais

Outros recursos estão disponíveis para entender a
programação e as funções avançadas do conversor E1h–
E4h.

O Guia de Programação do VLT® Refrigeration Drive

•

FC 103 fornece maiores detalhes sobre como
trabalhar com os parâmetros e exemplos de
aplicação de refrigeração.

Aprovações e certicações

1.4

Tabela 1.2 Aprovações e

Mais aprovações e certicações estão disponíveis. Entre em
contato com o parceiro ou escritório Danfoss local. Os
conversores de tensão T7 (525 a 690 V) possuem a
certicação UL somente para 525 a 690 V.

O conversor de frequência atende os requisitos de
retenção de memória térmica UL 61800-5-1. Para obter
mais informações, consulte a seção Proteção Térmica do
Motor no guia de design especíco do produto.

certicações

AVISO!

LIMITAÇÕES IMPOSTAS NA FREQUÊNCIA DE
SAÍDA

A partir da versão de software 1.10, a frequência de
saída do conversor é limitada a 590 Hz devido às regula­mentações de controle de exportação.

1 1

O Guia de Design do VLT® HVAC Drive FC 102, 90–

•

1200 kW fornece recursos e funcionalidades
detalhados para projetar sistemas de controle de
motores para aplicações de refrigeração.

O Guia de Operação de Safe Torque O fornece

•

especicações, requisitos e instruções de
instalação detalhados para a função Safe Torque

O.

Publicações e manuais complementares estão disponíveis
em Danfoss. Consulte www.danfoss.com/en/search/?
lter=type%3Adocumentation para obter as listas.

Versão do Software e do Manual

1.3

Este manual é revisado e atualizado regularmente. Todas as
sugestões de melhoria são bem-vindas. A Tabela 1.1 mostra
a versão do manual e a versão de software corres­pondente.

Versão do

manual

MG16P2xx Advertência do contator de

Observações Versão de

software

1.51

saída e outras correções

adicionadas.

1.4.1 Conformidade com o ADN

Para obter informações sobre a conformidade com o
Acordo Europeu relativo ao Transporte Internacional de
Produtos Perigosos por Vias Fluviais (ADN), consulte
Instalação compatível com ADN no guia de design.

Descarte

1.5

Não descarte equipamento que contiver
componentes elétricos junto com o lixo
doméstico.
Colete-o separadamente em conformidade
com a legislação local atualmente em
vigor.

Tabela 1.1 Versão do manual e do software

MG16P228 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. 3

Segurança

VLT® Refrigeration Drive FC 103

2 Segurança

22

2.1 Símbolos de Segurança

Precauções de segurança

2.3

Os seguintes símbolos são usados neste guia:

ADVERTÊNCIA

Indica uma situação potencialmente perigosa que
poderia resultar em morte ou ferimentos graves.

CUIDADO

Indica uma situação potencialmente perigosa que
poderia resultar em ferimentos leves ou moderados.
Também pode ser usado para alertar contra práticas
inseguras.

AVISO!

Indica informações importantes, incluindo situações que
possam resultar em danos ao equipamento ou à
propriedade.

2.2 Pessoal qualicado

Para uma operação segura e sem problemas do conversor,
são necessários transporte, armazenagem, instalação,
operação e manutenção corretos e conáveis. Somente
pessoal qualicado tem permissão para instalar ou operar
este equipamento.

O pessoal
qual está autorizado a instalar, comissionar e manter
equipamentos, sistemas e circuitos de acordo com as leis e
regulamentos pertinentes. Além disso, o pessoal deve estar
familiarizado com as instruções e as medidas de segurança
descritas neste manual.

qualicado é denido como pessoal treinado, o

ADVERTÊNCIA

ALTA TENSÃO

Os conversores contêm alta tensão quando conectados à
rede elétrica CA de entrada, alimentação CC, Load
Sharing ou motores permanentes. Não utilizar pessoal
qualicado na instalação, inicialização ou manutenção do
conversor pode resultar em morte ou ferimentos graves.

Somente pessoal qualicado deve instalar,

•

inicializar e manter o conversor.

ADVERTÊNCIA

PARTIDA ACIDENTAL

Quando o conversor está conectado à rede elétrica CA, à
alimentação CC ou ao Load Sharing, o motor pode ser
iniciado a qualquer momento. Partida acidental durante
a programação, serviço ou serviço de manutenção
podem resultar em morte, lesões graves ou danos à
propriedade. O motor pode dar partida com um
interruptor externo, um comando eldbus, um sinal de
referência de entrada do LCP ou LOP, por meio de
operação remota usando Software de Setup MCT 10, ou
após uma condição de falha corrigida.

Para impedir a partida do motor acidental:

Pressione [O/Reset] no LCP antes de programar

•

os parâmetros.

Desconecte o conversor da rede elétrica.

•

Conecte a ação e monte completamente o

•

conversor, o motor e qualquer equipamento
acionado antes de conectar o conversor à rede
elétrica CA, à alimentação CC ou ao Load
Sharing.

4 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. MG16P228

Segurança Guia de Operação

ADVERTÊNCIA

TEMPO DE DESCARGA

O conversor contém capacitores de barramento CC, que
podem permanecer carregados até mesmo quando o
conversor não estiver ligado. Pode haver alta tensão
presente mesmo quando as luzes LED de advertência
estiverem apagadas. Não aguardar 40 minutos após a
energia ter sido removida antes de prestar serviço de
manutenção pode resultar em morte ou ferimentos
graves.

1. Pare o motor.

2. Desconecte a rede elétrica CA e as fontes
remotas do barramento CC, incluindo backups
de bateria, UPS e conexões de barramento CC a
outros conversores.

3. Desconecte ou trave o motor.

4. Aguarde 40 minutos para os capacitores descar­regarem completamente.

5. Antes de realizar qualquer serviço de
manutenção, use um dispositivo de medição de
tensão apropriado para ter certeza de que os
capacitores estejam completamente descar­regados.

ADVERTÊNCIA

PERIGO DE CORRENTE DE FUGA

As correntes de fuga excedem 3,5 mA. Falha em aterrar o
conversor corretamente pode resultar em morte ou
ferimentos graves.

Assegure o aterramento correto do

•

equipamento por um eletricista certicado.

ADVERTÊNCIA

PERIGO PARA O EQUIPAMENTO

Contato com eixos rotativos e equipamentos elétricos
pode resultar em morte ou ferimentos graves.

Certique-se de que somente pessoal treinado e

•

qualicado instale, dê partida e faça a
manutenção do conversor.

Garanta que o trabalho elétrico esteja em

•

conformidade com os códigos elétricos
nacionais e locais.

Siga os procedimentos deste guia.

•

CUIDADO

SUPERFÍCIES QUENTES

O conversor contém componentes metálicos que ainda
estão quentes mesmo após o conversor ter sido desener­gizado. Se o símbolo de alta temperatura (triângulo
amarelo) no conversor de frequência não for observador,
o resultado pode ser queimaduras graves.

Observe que os componentes internos, como

•

barramentos, podem estar extremamente
quentes mesmo após o conversor ter sido
desenergizado.

As áreas externas marcadas pelo símbolo de

•

alta temperatura (triângulo amarelo) estão
quentes enquanto o conversor estiver em uso e
imediatamente após ser desenergizado.

ADVERTÊNCIA

RISCO DE FALHA INTERNA

Em determinadas circunstâncias, uma falha interna pode
fazer um componente explodir. Se o gabinete metálico
não for mantido fechado e devidamente protegido,
poderá causar morte ou ferimentos graves.

Não opere o conversor com a porta aberta ou

•

painéis desligados.

Assegure que o gabinete metálico esteja

•

devidamente fechado e protegido durante a
operação.

AVISO!

OPCIONAL DE SEGURANÇA PARA BLINDAGEM
DA REDE ELÉTRICA

Um opcional de blindagem da rede elétrica está
disponível para gabinetes com características nominais
de proteção de IP21/IP54 (Tipo 1/Tipo 12). A blindagem
da rede elétrica é uma tampa instalada dentro do
gabinete para proteger contra o toque acidental dos
terminais de energia, de acordo com a BGV A2, VBG 4.

2 2

MG16P228 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. 5

Visão Geral do Produto

3 Visão Geral do Produto

3.1 Uso pretendido

VLT® Refrigeration Drive FC 103

33

O conversor é um controlador eletrônico de motor que converte a entrada da rede elétrica CA em uma saída de forma de
onda CA variável. A frequência e a tensão da saída são reguladas para controlar a velocidade ou o torque do motor. O
conversor foi projetado para:

Regular a velocidade do motor em resposta ao feedback do sistema ou a comandos remotos de controladores

•

externos.

Monitorar o status do sistema e do motor.

•

Fornecer proteção de sobrecarga do motor.

•

O conversor foi projetado para uso em ambientes industriais e comerciais, de acordo com as leis e normas locais.
Dependendo da conguração, o conversor pode ser usado em aplicações independentes ou pode fazer parte de um sistema
ou instalação maior.

AVISO!

Em um ambiente residencial, este produto pode causar interferência nas frequências de rádio, que em tal caso podem
ser necessárias medidas suplementares de mitigação.

Mau uso previsível

Não use o conversor em aplicações que não estejam em conformidade com as condições e ambientes de operação especi­cados. Garanta o cumprimento das condições especicadas em capétulo 9 Especicações.

3.2 Valores nominais da potência, pesos e dimensões

A Tabela 3.1 fornece as dimensões para as congurações padrão. Para obter informações sobre as dimensões das congu-
rações opcionais, consulte capétulo 9 Especicações.

Tamanho do gabinete E1h E2h E3h E4h
Potência nominal em 380–480 V [kW
(hp)]
Potência nominal em 525–690 V [kW
(hp)]
Características nominais de proteção
do gabinete
Dimensões da unidade

Altura [mm (pol.)] 2043 (80,4) 2043 (80,4) 1578 (62,1) 1578 (62,1)
Largura [mm (pol.)] 602 (23,7) 698 (27,5) 506 (19,9) 604 (23,89)
Profundidade [mm (pol.)] 513 (20,2) 513 (20,2) 482 (19,0) 482 (19,0)
Peso [kg (lb)] 295 (650) 318 (700) 272 (600) 295 (650)

Dimensões para transporte

Altura [mm (pol.)] 2191 (86,3) 2191 (86,3) 1759 (69,3) 1759 (69,3)
Largura [mm (pol.)] 768 (30,2) 768 (30,2) 746 (29,4) 746 (29,4)
Profundidade [mm (pol.)] 870 (34,3) 870 (34,3) 794 (31,3) 794 (31,3)
Peso [kg (lb)] – – – –

Tabela 3.1 Valores nominais da potência e dimensões do gabinete

355–450

(500–600)

450–630

(450–650)

IP21/Tipo 1

IP54/Tipo 12

500–560

(650–750)

710–800

(750–950)

IP21/Tipo 1

IP54/Tipo 12

355–450

(500–600)

450–630

(450–650)

IP20/

Chassi

500–560

(650–750)

710–800

(750–950)

IP20/

Chassi

6 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. MG16P228

130BF206.11

FASTENER TORQUE:
M10 19Nm (14FT-LB)
M12 35Nm (26FT-LB)

- REGEN 83

FASTENER TORQUE:
M10 19Nm (14FT-LB)
M12 35Nm (26FT-LB)

+ REGEN 82

2

6

4

5

11

12

9

1

7

10

8

3

Visão Geral do Produto Guia de Operação

3.3 Vista interna dos gabinetes E1h e E2h

3 3

1 Prateleira de controle (consulte Ilustração 3.3) 7 Cartão de potência do ventilador
2 Suporte do painel de controle local (LCP) 8 Aquecedor elétrico (opcional)
3 Filtro de RFI (opcional) 9 Desconexão da rede elétrica (opcional)
4 Fusíveis da rede elétrica (obrigatórios para conformidade com

10 Terminais de freio/regeneração (opcional)

o UL, caso contrário, são opcionais)
5 Terminais de rede elétrica 11 Terminais do motor
6 Terminação de blindagem de RFI 12 Terminais do ponto de aterramento

Ilustração 3.1 Vista interna do gabinete E1h (gabinete E2h é similar)

MG16P228 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. 7

FASTENER TORQUE:
M10 19Nm (14FT-LB)
M12 35Nm (26FT-LB)

+ DC 89

FASTENER TORQUE:
M10 19Nm (14FT-LB)
M12 35Nm (26FT-LB)

- BRAKE 83

FASTENER TORQUE:
M10 19Nm (14FT-LB)
M12 35Nm (26FT-LB)

+ BRAKE 82

FASTENER TORQUE:
M10 19Nm (14FT-LB)
M12 35Nm (26FT-LB)

- DC 88

130BF211.11

1

6

2

5

9

12

13

11

7

8

3

10

4

Visão Geral do Produto

VLT® Refrigeration Drive FC 103

3.4 Vista interna dos gabinetes E3h e E4h

33

1 Terminais de divisão da carga/regeneração (opcional) 8 Terminação de blindagem de RFI (opcional, mas é padrão

2 Prateleira de controle (consulte Ilustração 3.3) 9 Ventiladores (usados para refrigerar a seção dianteira do

quando for pedido o ltro de RFI)

gabinete)
3 Suporte do painel de controle local (LCP) 10 Cartão de potência do ventilador
4 Filtro de RFI (opcional) 11 Aquecedor elétrico (opcional)
5 Fusíveis da rede elétrica (opcional) 12 Terminais de freio (opcional)
6 Terminais de rede elétrica 13 Terminais do motor
7 Terminais do ponto de aterramento – –

Ilustração 3.2 Vista interna do gabinete E3h (gabinete E4h é similar)

8 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. MG16P228

130BF148.11

Remove Jumper to activate Safe Stop

12 13 18 19 27 29 32 33 20 37

39 42 50 53 54 55

61 68 69

1

3

4

12

9

8

RELAY 1 RELAY 2

01 02 0304 05 06

2

6

10

7

5

11

13

Visão Geral do Produto Guia de Operação

3.5 Prateleira de Controle

3 3

1 Suporte do LCP (LCP não mostrado) 8 Prateleira de controle
2 Interruptor do terminal do barramento

3 Terminais de comunicação serial (consulte Tabela 5.1) 10 Interruptores de entrada analógica A53/A54

(consulte capétulo 5.8.6 Conguração da comunicação serial
RS485)

9 Porta USB

(consulte capétulo 5.8.11 Seleção do sinal de entrada de

corrente/tensão)
4 Terminais de entrada/saída digital (consulte Tabela 5.2) 11 Terminais de entrada/saída analógica (consulte Tabela 5.3)
5 Braçadeiras EMC/cabos 12 Terminais do resistor de frenagem, 104–106

(no cartão de potência embaixo da prateleira de controle)
6 Relés 1 e 2 (consulte Ilustração 5.19) 13 Cartão de potência (embaixo da prateleira de controle)
7 Cartão de controle (embaixo dos terminais de controle e LCP) – –

Ilustração 3.3 Vista da prateleira de controle

MG16P228 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. 9

130BF153.11

Auto

On

Reset

Hand

On

Off

Status

Quick
Menu

Main

Menu

Alarm

Log

Back

Cancel

Info

OK

Status

1(1)

0.00 kW

0.0 Hz

On

Alarm

Warn.

0.00 A

0.0 %

2605 kWh

A1.1

A1.2

A1.3

A2

A3

B1

B2

B4

B3

C1

C2

C3

C4
C5

D1

D2

D3

E1

E2

E3

E4

Off Remote Stop

Visão Geral do Produto

VLT® Refrigeration Drive FC 103

3.6 Painel de Controle Local (LCP)

O painel de controle local (LCP) é a combinação do display e do teclado na frente do conversor.

O LCP é usado para:

Controlar o conversor e o motor.

33

•

Acessar os parâmetros do conversor e programar o conversor.

•

Exibir dados de operação, status do conversor e advertências.

•

Um painel de controle local numérico (NLCP) está disponível como um opcional. O NLCP opera de maneira semelhante ao
LCP, mas há algumas diferenças. Para obter os detalhes de como usar o NLCP, consulte o guia de programação
produto.

especíco do

Ilustração 3.4 Painel de Controle Local Gráco (LCP)

A. Área do display

Cada leitura do display tem um parâmetro associado a ela. Consulte o Tabela 3.2. As informações mostradas no LCP podem
ser personalizadas para aplicações especícas. Consulte capétulo 6.3.1.2 Q1 Meu Menu Pessoal.

10 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. MG16P228

Legenda Parâmetro Conguração padrão

A1.1 Parâmetro 0-20 Linha do Display 1.1 Pequeno Referência %
A1.2 Parâmetro 0-21 Linha do Display 1.2 Pequeno Corrente do motor [A]
A1.3 Parâmetro 0-22 Linha do Display 1.3 Pequeno Potência [Kw]

A2 Parâmetro 0-23 Linha do Display 2 Grande Frequência [Hz]
A3 Parâmetro 0-24 Linha do Display 3 Grande Contador de kWh

Tabela 3.2 Área do display do LCP

Visão Geral do Produto Guia de Operação

B. Teclas de menu

As teclas de menu são usadas para acessar o menu de
conguração dos parâmetros, alternar entre modos de
exibição de status durante a operação normal e
visualização de dados do registro de falhas.

Legenda Tecla Função

B1 Status Mostra as informações operacionais.
B2 Quick Menu Permite acesso aos parâmetros para o

setup inicial com instruções. Também
fornece etapas detalhadas da
aplicação.
Consulte capétulo 6.3.1.1 Modo Quick
Menu (Menu Rápido).

B3 Menu Principal Permite acesso a todos os parâmetros.

Consulte capétulo 6.3.1.8 Modo Main
Menu (Menu Principal).

B4 Registro de

alarme

Tabela 3.3 Teclas do menu do LCP

Mostra uma lista das advertências
atuais e os últimos dez alarmes.

C. Teclas de navegação

As teclas de navegação são usadas para programar funções
e mover o cursor do display. Fornecem também o controle
da velocidade na operação local (manual). O brilho do
display pode ser ajustado pressionando as teclas [Status] e
[▲]/[▼].

Legenda Tecla Função

C1 Anterior Reverte para a etapa ou lista anterior

na estrutura do menu.

C2 Cancelar Cancela a última alteração ou

comando, desde que o modo de
exibição não tenha mudado.

C3 Informações Mostra uma denição da função

selecionada.

C4 OK Acessa grupos do parâmetros ou ativa

um opcional.

C5

Tabela 3.4 Teclas de navegação do LCP

▲ ▼

Move entre os itens no menu.

◄ ►

D. Luzes indicadoras

As luzes indicadoras são usadas para identicar o status do
conversor e fornecer uma noticação visual das condições
de advertência ou falha.

Legenda Indicação Luz

indicadora

D1 On

(Ligado)

D2 AdvertênciaAmarelo Acende quando há

D3 Alarme Vermelho Acende durante uma

Tabela 3.5 Luzes indicadoras do LCP

Verde Acende quando o conversor

Função

recebe energia da tensão de
rede ou de uma alimentação
de 24 V CC externa.

condições de advertência
ativas. Um texto aparece na
área de exibição identi­cando o problema.

condição de falha. Um texto
aparece na área de exibição
identicando o problema.

E. Teclas de operação e reinicialização

As teclas de operação estão localizadas na parte inferior do
painel de controle local.

Legenda Tecla Função

E1 Hand On

(Manual

ligado)

E2 O

(Desligado)

E3 Auto on

(Automátic

o ligado)

E4 Reinicializar Reinicializa o conversor manualmente

Tabela 3.6 Teclas de operação e reinicialização do LCP

Inicia o conversor em controle local. Um
sinal de parada externo por entrada de
controle ou comunicação serial anula o
manual ligado local.
Para o motor, mas não remove a energia
do conversor.
Coloca o sistema no modo operacional
remoto para que ele possa responder a
um comando de partida externo por
terminais de controle ou comunicação
serial.

após uma falha ter sido eliminada.

3 3

MG16P228 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. 11

OUT: 3x0-Vin 0-590Hz 880/780 A

IN: 3x380-480V 50/60Hz 848/752 A

500 kW / 650 HP

VLT

T/C: FC-103N500T4E20H2XGC7XXSXXXXAXBXCXXXXDX
P/N: 135N6991 S/N:

R

Refrigeration Drive
www.danfoss.com

130BF733.11

ASSEMBLED IN USA

Max Tamb. 55

C/131

F at Full Output Current Derating

Tamb. 40

C/104

F at Full Output Current

SCCR 100 kA at UL Voltage range 380-480 V

Listed 36U0 E70524 IND. CONT. EQ.
UL Voltage range 380-480 V

CAUTION - ATTENTION:

Stored charge, wait 40 min.
Charge residuelle, attendez 40 min.

See manual for special condition / prefuses
Voir manuel de conditions speciales / fusibles

WARNING - AVERTISSEMENT:

`

`

123456H123

1
2

3
4
5

6

Danfoss A/S
6430 Nordborg
Denmark

CHASSIS/IP20

Instalação Mecânica

4 Instalação Mecânica

VLT® Refrigeration Drive FC 103

4.1 Itens fornecidos

Os itens fornecidos podem variar de acordo com a
conguração do produto.

4.2 Ferramentas Necessárias

Recebimento/descarga

Viga I e ganchos classicados para levantar o

•

peso do conversor. Consulte capétulo 3.2 Valores

Verique se os itens fornecidos e as informações

44

•

contidas na plaqueta de identicação corres­pondem à conrmação do pedido.

Verique visualmente se há danos na embalagem

•

ou no conversor causados por manuseio

Instalação

inadequado durante o transporte. Registre
qualquer reclamação sobre danos com a transpor­tadora. Guarde as peças danicadas para
esclarecimento.

nominais da potência, pesos e dimensões.

Grua ou outro auxiliar de levantamento para

•

colocar a unidade na posição.

Furadeira com brocas de 10 ou 12 mm

•

Medidor de ta.

•

Chave Phillips e chaves de fenda de diversos

•

tamanhos.

Chave inglesa com soquetes métricos relevantes

•

(7-17 mm).

Extensões para chave inglesa.

•

Conversores Torx (T25 e T50).

•

Perfurador de chapa metálica para conduíte ou

•

bucha de cabo.

Viga I e ganchos para levantar o peso do

•

conversor. Consulte capétulo 3.2 Valores nominais
da potência, pesos e dimensões.

Grua ou outro auxiliar de levantamento para

•

colocar o conversor no pedestal e na posição.

Armazenagem

4.3

Armazene o conversor em local seco. Mantenha o
equipamento selado em sua embalagem até a instalação.
Consulte capétulo 9.4 Condições ambiente para obter a
temperatura ambiente recomendada.

1 Código de tipo
2 Número do código
3 Valor nominal da potência

Tensão de entrada, frequência e corrente (com baixa/alta

4

tensão)
Tensão de saída, frequência e corrente (com baixa/alta

5

tensão)

6 Tempo de descarga

Ilustração 4.1 Plaqueta de identicação do produto para o
gabinete E4h (exemplo)

AVISO!

Remover a plaqueta de identicação do conversor pode
resultar na perda da garantia.

A formação periódica (carregamento do capacitor) não é
necessária durante a armazenagem, a menos que a
armazenagem exceda 12 meses

12 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. MG16P228

Instalação Mecânica Guia de Operação

4.4 Ambiente Operacional

Em ambientes com líquidos, partículas ou gases corrosivos
em suspensão no ar, assegure-se de que as características
nominais IP/Tipo do equipamento correspondam ao
ambiente de instalação. Para obter as especicações
relativas às condições ambientais, consulte
capétulo 9.4 Condições ambiente.

AVISO!

CONDENSAÇÃO

A umidade pode condensar nos componentes eletrônicos
e causar curtos circuitos. Evite instalação em áreas
sujeitas a geada. Instale um aquecedor de espaço
opcional quando o conversor estiver mais frio que o ar
ambiente. Operação em modo de espera reduz o risco de
condensação enquanto a dissipação de energia mantiver
o circuito isento de umidade.

AVISO!

CONDIÇÕES AMBIENTE EXTREMAS

Temperaturas quentes ou frias comprometem o
desempenho e a longevidade da unidade.

Não opere em ambientes em que a temperatura

•

ambiente exceder 55 °C (131 °F).

O conversor pode operar em temperaturas de

•

até -10 °C (14 °F). No entanto, a operação
adequada na carga nominal é garantida
somente a 0 °C (32 °F) ou mais.

Se a temperatura exceder limites de

•

temperatura ambiente, será necessário condicio­namento de ar adicional do gabinete ou do
local de instalação.

4.4.2 Poeira

Ao instalar o conversor em ambientes empoeirados, preste
atenção ao seguinte:

Manutenção periódica

Quando há acúmulo de poeira em componentes
eletrônicos, ela atua como uma camada isolante. Esta
camada reduz a capacidade de resfriamento dos
componentes, o que os deixa mais quentes. O ambiente
mais quente diminui a vida útil dos componentes
eletrônicos.

Mantenha o dissipador de calor e os ventiladores livres de
acúmulo de poeira. Para obter mais informações de serviço
e manutenção, consulte capétulo 8 Manutenção,
diagnósticos e resolução de problemas.

Ventiladores de resfriamento

Ventiladores fornecem uxo de ar para resfriar o conversor.
Quando os ventiladores estão expostos a ambientes
empoeirados, a poeira pode danicar os rolamentos do
ventilador e causar falhas prematuras no ventilador. Além
disso, a poeira pode se acumular nas pás do ventilador,
causando um desequilíbrio que impede os ventiladores de
resfriar adequadamente a unidade.

4.4.3 Atmosferas potencialmente explosivas

ADVERTÊNCIA

ATMOSFERA EXPLOSIVA

Não instale o conversor em uma atmosfera
potencialmente explosiva. Instale a unidade em um
gabinete fora dessa área. Não seguir essa diretriz
aumenta o risco de morte ou ferimentos graves.

4 4

4.4.1 Gases

Gases agressivos, como sulfato de hidrogênio, cloro ou
amônia podem danicar os componentes elétricos e
mecânicos. A unidade usa placas de circuito com
revestimento isolante para reduzir os efeitos de gases
agressivos. Para obter as especicações e classicações da
classe de revestimento isolante, consulte
capétulo 9.4 Condições ambiente.

MG16P228 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. 13

Os sistemas operados em atmosferas potencialmente
explosivas devem atender a condições especiais. A Diretiva
94/9/CE (ATEX 95) da UE classica a operação de
dispositivos eletrônicos em atmosferas potencialmente
explosivas.

A classe d especica que, se ocorrer uma faísca,

•

ela está contida em uma área protegida.

A classe e proíbe qualquer ocorrência de faísca.

•

Motores com classe de proteção d

Não exige aprovação. São necessárias ação e contenção
especiais.

Motores com classe de proteção e

Quando combinado com um dispositivo de monito­ramento PTC aprovado pela ATEX, como o VLT® Cartão do

Termistor do PTC MCB 112, a instalação não precisa de
uma aprovação individual de uma organização aprovadora.

Instalação Mecânica

VLT® Refrigeration Drive FC 103

Motores com classes de proteção d/e

O próprio motor tem uma classe de proteção de ignição,
enquanto o ambiente de conexão e cabeamento do motor
está em conformidade com a classicação d. Para atenuar
a alta tensão de pico, use um ltro de onda senoidal na
saída do conversor.

Quando for utilizar um conversor em uma atmosfera
potencialmente explosiva, use o seguinte:

Motores com classe de proteção de ignição d ou

44

•

e.

Sensor de temperatura PTC para monitorar a

•

temperatura do motor.

Cabos de motor curtos.

•

Filtros de saída de onda senoidal quando não

•

forem usados cabos de motor blindados.

AVISO!

MONITORAMENTO DO SENSOR DO TERMISTOR
DO MOTOR

Os conversores com o opcional de Cartão do Termistor
do PTC VLT® MCB 112 são certicados pela PTB para

atmosferas potencialmente explosivas.

4.5 Requisitos de instalação e refrigeração

AVISO!

Montagem inadequada pode resultar em superaque­cimento e desempenho reduzido.

Requisitos de instalação

Posicione a unidade o mais próximo possível do

•

motor. Consulte capétulo 9.5 Especicações de
Cabo para obter o máximo comprimento de cabo.

Garanta a estabilidade da unidade, montando-a

•

em uma superfície sólida.

Os gabinetes E3h e E4h podem ser montados:

•

- Verticalmente na placa traseira do painel

(instalação típica).

- Verticalmente de cabeça para baixo na

placa traseira do painel.

- Horizontalmente na parte de trás,

montado na placa traseira do painel.

- Horizontalmente na parte lateral,

montado no piso do painel.

Garanta que a força da posição de montagem

•

suporta o peso da unidade.

Garanta que há espaço

•

unidade para o resfriamento adequado. Consulte
capétulo 9.9 Fluxo de ar do gabinete metálico.

Garanta acesso suciente para abrir a porta.

•

Garanta a entrada de cabo pela parte inferior.

•

suciente em volta da

1)

1)

1)

1) Para uma instalação atípica, entre em contato com o
fabricante.

Requisitos de resfriamento

Garanta que há folga acima e abaixo para o

•

resfriamento de ar. Requisito da folga: 225 mm
(9 pol.).

Forneça uma vazão de ar suciente. Consulte

•

Tabela 4.1.

Considere derating para temperaturas começando

•

entre 45 °C (113 °F) e 50 °C (122 °F) e elevação
de 1.000 m (3.300 pés) acima do nível do mar.
Consulte o guia de design para obter informações
detalhadas.

O conversor utiliza um conceito de resfriamento do canal
traseiro que remove o ar de resfriamento do dissipador de
calor. O ar de resfriamento do dissipador de calor carrega
aproximadamente 90% do calor do canal traseiro do
conversor. Redirecione o ar do canal traseiro do painel ou
do ambiente usando:

Resfriamento do duto

•

Os kits de resfriamento do canal traseiro estão
disponíveis para direcionar o ar de resfriamento
do dissipador de calor para fora do painel
quando os conversores IP20/Chassi estão
instalados em gabinetes Rittal. Esses kits reduzem
o calor no painel e ventiladores de porta menores
podem ser especicados.

Resfriamento da parede traseira

•

A instalação de tampas superiores e da base na
unidade permite que o ar de resfriamento do
canal traseiro seja ventilado para fora da sala.

AVISO!

Para gabinetes E3h e E4h (IP20/Chassi), pelo menos 1
ventilador de porta é exigido no gabinete para remover
o calor não contido no canal traseiro do conversor. Ele
também remove qualquer perda adicional gerada por
outros componentes dentro do conversor. Para selecionar
o tamanho de ventilador adequado, calcule o uxo de ar
total exigido.

Prenda o uxo de ar necessário sobre o dissipador de
calor.

Chassi Ventilador de porta/

ventilador de topo

[m3/h (cfm)]

E1h 510 (300) 994 (585)
E2h 552 (325) 1053–1206 (620–710)
E3h 595 (350) 994 (585)
E4h 629 (370) 1053–1206 (620–710)

Tabela 4.1 Vazão de ar

Ventilador do dissipador

de calor

[m3/h (cfm)]

14 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. MG16P228

130BF685.10

130BF208.10

Instalação Mecânica Guia de Operação

4.6 Elevando a unidade

Sempre levante o conversor usando os olhais de içamento
dedicados. Para evitar a dobra dos olhais de içamento, use
uma barra.

ADVERTÊNCIA

RISCO DE FERIMENTOS OU MORTE

Siga as normas de segurança locais para o içamento de
objetos pesados. O não cumprimento das recomen­dações e normas de segurança locais pode resultar em
morte ou ferimentos graves.

Certique-se de que o equipamento de

•

içamento esteja em condições de trabalho
adequadas.

Consulte capétulo 3.2 Valores nominais da

•

potência, pesos e dimensões para o peso dos
diferentes tamanhos de gabinete.

Diâmetro máximo da barra: 20 mm (0,8 pol.).

•

O ângulo da parte superior do conversor até o

•

cabo de içamento: 60° ou maior.

4.7 Instalação mecânica do E1h/E2h

Os gabinetes de tamanho E1h e E2h destinam-se somente
à instalação no piso e são fornecidos com um pedestal e
uma placa da bucha. O pedestal e a placa da bucha devem
ser instalados da maneira correta.

O pedestal tem 200 mm (7,9 pol.) e tem uma abertura na
parte frontal para permitir o
resfriar os componentes de potência do conversor.

A placa da bucha é necessária para fornecer ar de
resfriamento aos componentes de controle do conversor
por meio do ventilador de porta, e para manter a classi-

cação de proteção IP21/Tipo 1 ou IP54/Tipo 12.

uxo de ar necessário para

4.7.1 Prendendo o pedestal no piso

O pedestal deve ser preso no piso usando 6 parafusos
antes de instalar o gabinete metálico.

1. Determine o posicionamento correto da unidade
com relação às condições de operação e o acesso
aos cabos.

2. Acesse a furação de montagem removendo o
painel dianteiro do pedestal.

3. Coloque o pedestal no piso e prenda usando seis
parafusos através da furação de montagem.
Consulte as áreas marcadas em Ilustração 4.3.

4 4

Ilustração 4.2 Método de Içamento Recomendado

MG16P228 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. 15

Ilustração 4.3 Pedestal nos pontos de montagem no piso

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1

2

5

4

6

3

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1

2

3

Instalação Mecânica

VLT® Refrigeration Drive FC 103

4.7.2 Fixação do E1h/E2h no pedestal

1. Levante o conversor e coloque-o no pedestal.
Existem 2 parafusos na parte traseira do pedestal
que se deslizam nos 2 furos fendados na parte
traseira do gabinete. Posicione o conversor
ajustando os parafusos para cima ou para baixo.
Prenda, sem apertar, com 2 porcas M10 e
suportes de travamento. Consulte o Ilustração 4.4.

44

2. Verique se há uma folga de 225 mm (9 pol.) na
parte superior para exaustão de ar.

3. Verique se a entrada de ar na parte inferior
frontal da unidade não está obstruída.

4. Em torno da parte superior do pedestal, xe o
gabinete usando 6 xadores M10x30. Consulte
Ilustração 4.5. Instale todos os parafusos sem
apertar.

5. Fixe todos os parafusos com segurança e, em
seguida, aperte com um torque de 19 Nm (169
pol-lb).

6. Aperte as 2 porcas M10 na parte traseira do
gabinete com um torque de 19 Nm (169 pol-lb).

1 Gabinete 3 Fixadores M10x30

(parafusos do canto traseiro
não mostrados)

2 Pedestal – –

Ilustração 4.5 Pedestal para pontos de montagem do gabinete

4.7.3 Criando aberturas para cabos

A chapa para entrada de cabos é uma chapa metálica com
prisioneiros ao longo da borda externa. A chapa para
entrada de cabos fornece entrada para cabos e pontos de
terminação de cabos e deve ser instalada para manter as
características nominais de proteção IP21/IP54 (Tipo 1/Tipo

12). A chapa é colocada entre o gabinete do conversor e o
pedestal. Dependendo da orientação do prisioneiro, a
placa pode ser instalada de dentro do gabinete metálico
ou do pedestal. Para saber as dimensões da chapa para
entrada de cabos, consulte capétulo 9.8.1 Dimensões
externas do E1h.

Consulte Ilustração 4.6 para saber as etapas a seguir.

1. Crie furos para entrada de cabos na chapa para
entrada de cabos usando um punção para chapa

1 Gabinete 4 Furos fendados no gabinete
2 Pedestal 5 Parafuso na parte traseira do

pedestal

3 Porca M10 6 Suporte de travamento

Ilustração 4.4 Pedestal para pontos de montagem traseiros do
gabinete

metálica.

2. Insira a chapa para entrada de cabos usando um
dos seguintes métodos:

2a Para inserir a chapa para entrada de

cabos através do pedestal, deslize a
chapa para entrada de cabos na ranhura
(4) na parte da frente do pedestal.

2b Para inserir a chapa para entrada de

cabos através do gabinete metálico,
incline-a até poder ser deslizada debaixo
dos suportes entalhados.

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130BF209.10

1

3

4

2

Instalação Mecânica Guia de Operação

3. Alinhe os prisioneiros na chapa para entrada de
cabos com os orifícios no pedestal e prenda com
10 porcas M5 (2).

4. Aperte cada porca com torque de 2,3 Nm (20 pol-

-lb).

1 Orifício para entrada de

cabos
2 Porca M5 5 Grade/tampa dianteira
3 Chapa para entrada de

cabos

Ilustração 4.6 Instalando a Chapa para Entrada de Cabos

4 Ranhura na base do

pedestal

– –

Instalação mecânica do E3h/E4h

4.8

Os gabinetes de tamanho E3h e E4h devem ser montados
em uma parede ou em um painel de montagem dentro de
um gabinete. Uma placa plástica da bucha está instalada
no gabinete. Sua nalidade é impedir acesso não
intencional aos terminais em uma unidade de chassi
protegida/IP20.

AVISO!

OPCIONAL DE REGENERAÇÃO/DIVISÃO DE
CARGA

Devido aos terminais expostos na parte superior do
gabinete, as unidades com o opcional de regeneração/
divisão de carga têm uma classicação de proteção IP00.

4.8.1 Fixação do E3h/E4h em uma placa de
montagem ou parede

1. Faça a furação de montagem de acordo com o
tamanho do gabinete. Consulte
capétulo 9.8 Dimensões do Gabinete Metálico.

2. Fixe a parte superior do gabinete do conversor
em uma placa de montagem ou parede.

3. Fixe a base do gabinete do conversor em uma
placa de montagem ou parede.

4.8.2 Criação de aberturas para cabos

A placa da bucha cobre a parte inferior do gabinete do
conversor e deve ser instalada para manter a classicação
de proteção do chassi/IP20. A placa da bucha consiste em
quadrados plásticos que podem ser cortados para fornecer
o acesso do cabo aos terminais. Consulte o Ilustração 4.7.

4 4

1. Remova o painel inferior e a tampa de terminal.
Consulte o Ilustração 4.8.

1a Solte o painel inferior removendo os 4

parafusos T25.

1b Remova os 5 parafusos T20 que

prendem a parte inferior do conversor
na parte superior da tampa do terminal

MG16P228 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. 17

2. Determine o tamanho e a posição dos cabos do
motor, da rede elétrica e de aterramento. Observe
as posições e as medidas.

3. Com base na medição e nas posições dos cabos,
crie aberturas na placa plástica da bucha
cortando os quadrados necessários.

4. Deslize a placa plástica da bucha (7) sobre os
trilhos inferiores da tampa do terminal.

e, em seguida, puxe a tampa do
terminal.

1

130BF662.10

2

Instalação Mecânica

5. Incline a frente da tampa do terminal para baixo
até que os pontos do xador (8) quem apoiados
nos suportes com fendas do conversor (6).

6. Verique se os painéis laterais da tampa do
terminal estão na guia do trilho externo (5).

7. Empurre a tampa do terminal até que ela esteja
contra o suporte com fendas do conversor.

8. Incline a frente da tampa do terminal para cima

44

até que o furo do xador na parte inferior do
conversor esteja alinhado com a abertura da
fechadura (9) no terminal. Prenda com 2
parafusos T25 e aperte com um torque de 2,3
Nm (20 pol-lb).

9. Prenda o painel inferior com 3 parafusos T25 e
aperte com um torque de 2,3 Nm (20 pol-lb).

VLT® Refrigeration Drive FC 103

1 Quadrado de plástico
2 Quadrados removidos para acesso dos cabos

Ilustração 4.7 Placa plástica da bucha

18 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. MG16P228

6

7

9

5

8

4

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2

3

1

Instalação Mecânica Guia de Operação

4 4

1 Terminais de divisão da carga/regeneração (opcional) 6 Suporte com fendas do conversor
2 Painel inferior 7 Placa plástica da bucha (instalada)
3 Tampa de terminal 8 Ponto dos xadores
4 Furo de acesso do passa-o para ação de controle 9 Abertura da fechadura
5 Guia do trilho – –

Ilustração 4.8 Montagem da placa da bucha e da tampa de terminal

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130BF697.10

3

5

4

1

2

Instalação Mecânica

VLT® Refrigeration Drive FC 103

4.8.3 Instalação dos terminais de
regeneração/divisão da carga

Os terminais de regeneração/divisão de carga, localizados
na parte superior do conversor, não são instalados de
fábrica para evitar danos durante o transporte. Consulte
Ilustração 4.9 para obter informações sobre as próximas
etapas.

5. Instale a etiqueta na parte frontal dos terminais,
conforme mostrado em Ilustração 4.9. Prenda com
2 parafusos M4 e aperte com um torque de 1,2
Nm (10 pol-lb).

44

1 Fixador de etiqueta, M4
2 Etiqueta
3 Terminal de regeneração/divisão da carga
4 Fixador de terminal, M10
5 Placa do terminal com 2 aberturas

Ilustração 4.9 Terminais de regeneração/divisão da carga

1. Remova a placa de terminais, os 2 terminais, a
etiqueta e os xadores da sacola de acessórios
fornecida com o conversor.

2. Remova a tampa da abertura de regeneração/
divisão da carga na parte superior do conversor.
Separe os 2 xadores M5 para reutilização
posterior.

3. Remova o suporte de plástico e instale a placa do
terminal sobre a abertura de regeneração/divisão
da carga. Prenda com os 2 xadores M5 e aperte
com um torque de 2,3 Nm (20 pol-lb).

4. Instale os dois terminais na placa do terminal
usando um xador M10 por terminal. Aperte com
um torque de 19 Nm (169 pol-lb).

20 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. MG16P228

Instalação Elétrica Guia de Operação

5 Instalação Elétrica

5.1 Instruções de Segurança

Consulte capétulo 2 Segurança para obter instruções gerais
de segurança.

ADVERTÊNCIA

TENSÃO INDUZIDA

A tensão induzida dos cabos de motor de saída de
diferentes conversores que correm juntos pode carregar
os capacitores do equipamento mesmo com o
equipamento desligado e bloqueado. Não passar os
cabos de motor de saída separadamente ou usar cabos
blindados pode resultar em morte ou ferimentos graves.

Passe os cabos de motor de saída separa-

•

damente ou use cabos blindados.

Bloqueie simultaneamente todos os

•

conversores.

ADVERTÊNCIA

PERIGO DE CHOQUE

O conversor pode gerar uma corrente CC no condutor de
aterramento e, consequentemente, resultar em morte ou
ferimentos graves.

Quando um dispositivo de proteção residual

•

(RCD) operado por corrente é usado para
proteção contra choque elétrico, apenas um
RCD de Tipo B é permitido ao lado da
alimentação.

Não seguir a recomendação signica que o RCD pode
não fornecer a proteção pretendida.

Proteção de sobrecorrente

Equipamentos de proteção adicionais, como

•

proteção contra curto-circuito ou proteção
térmica do motor entre o conversor e o motor,
são necessários para aplicações com vários
motores.

O uso de fusíveis de entrada é necessário para

•

fornecer proteção contra curto-circuito e
sobrecorrente. Se os fusíveis não forem fornecidos
de fábrica, o instalador deve fornecê-los. Consulte
as características nominais máximas de fusível em
capétulo 9.7 Fusíveis.

Tipo de o e características nominais

Toda a ação deve obedecer às normas locais e

•

nacionais relativas aos requisitos de seção
transversal e temperatura ambiente.

Recomendação de o de conexão de energia:

•

Cabo de cobre com mínimo de 75 °C (167 °F).

Consulte capétulo 9.5.1 Especicações de cabo para obter
informações sobre tipos e tamanhos de os recomendados.

CUIDADO

DANOS À PROPRIEDADE

A proteção contra sobrecarga do motor não está incluída
na conguração padrão. Para adicionar essa função,
programe parâmetro 1-90 Proteção Térmica do Motor
como [ETR trip] (Desarme por ETR) ou [ETR warning]
(Advertência do ETR). Para o mercado norte-americano, a
função ETR fornece uma proteção de sobrecarga do
motor classe 20 em conformidade com a NEC. Não
programar o parâmetro 1-90 Proteção Térmica do Motor
como [ETR trip] (Desarme por ETR) ou [ETR warning]
(Advertência do ETR) indica que a proteção de sobrecarga
do motor não é fornecida e, se o motor superaquecer,
podem ocorrer danos à propriedade.

5.2 Instalação compatível com EMC

Para obter uma instalação compatível com EMC, siga as
instruções fornecidas em:

Capétulo 5.3 Esquema de ação.

•

Capétulo 5.4 Conectando o Motor.

•

Capétulo 5.6 Conectando ao terra.

•

Capétulo 5.8 Fiação de Controle.

•

AVISO!

EXTREMIDADES DA BLINDAGEM TORCIDAS
(RABICHOS)

Extremidades de blindagem torcidas (rabichos)
aumentam a impedância da blindagem em frequências
mais altas, o que reduz o efeito da blindagem e aumenta
a corrente de fuga. Evite blindagens torcidas quando
usar braçadeiras de blindagem integradas.

Para uso com relés, cabos de controle, uma

•

interface de sinal, eldbus ou freio, conecte a
blindagem ao gabinete nas duas extremidades.
Se o percurso de terra tiver uma alta impedância,
for ruidoso ou estiver transportando corrente,
quebre a conexão de blindagem em uma
extremidade para evitar malhas de corrente de
terra.

Coloque as correntes de volta na unidade usando

•

uma placa de montagem metálica. Garanta um
bom contato elétrico da placa de montagem com
os parafusos de montagem até o chassi do
conversor.

Use cabos blindados para os cabos de saída do

•

motor. Uma alternativa são os cabos de motor
não blindados com conduítes metálicos.

5 5

MG16P228 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. 21

Instalação Elétrica

VLT® Refrigeration Drive FC 103

AVISO!

CABOS BLINDADOS

Se não forem utilizados cabos blindados ou conduítes
metálicos, a unidade e a instalação não atendem aos
limites regulatórios para os níveis de emissão de
radiofrequência (RF).

Certique-se de que os cabos de motor e do freio

•

sejam o mais curto possível para reduzir o nível
de interferência de todo o sistema.

Evite colocar cabos com nível de sinal sensível

•

55

junto com os cabos do motor e do freio.

Para linhas de comunicação e comando/controle,

•

siga os padrões de protocolo de comunicação
especícos. Por exemplo, o USB deve usar cabos
blindados, mas RS485/Ethernet pode usar cabos
UTP blindados ou UTP não blindados.

Garanta que todas as conexões dos terminais de

•

controle sejam PELV.

AVISO!

INTERFERÊNCIA DE EMC

Use cabos blindados para ação de controle e motor, e
separe cabos para entrada de rede elétrica, ação do
motor e ação de controle. A falta de isolamento de
cabos de energia, motor e controle pode resultar em
comportamento não desejado ou desempenho reduzido.
É necessária uma distância mínima de 200 mm (7,9 pol.)
entre os cabos de entrada da rede elétrica, do motor e
de controle.

AVISO!

INSTALAÇÃO EM ALTITUDES ELEVADAS

Há risco de sobretensão. O isolamento entre
componentes e peças críticas pode ser insuciente e não
estar em conformidade com os requisitos PELV. Reduza o
risco de sobretensão usando dispositivos de proteção
externos ou isolação galvânica.
Para instalações em altitudes acima de 2.000 m (6.500
pés), entre em contato com a Danfoss quanto à confor­midade com PELV.

AVISO!

CONFORMIDADE COM PELV

Evite choques elétricos usando a alimentação de energia
elétrica de Tensão Extra Baixa Protetiva (PELV) e
cumprindo as normas de PELV locais e nacionais.

22 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. MG16P228

e30bf228.11

L1
L2
L3

PE

PE

u

v

w

2

1

3

5

16

17

18

14

12

8

7

10

9

4

11

13

4

6

15

90

4

Instalação Elétrica Guia de Operação

5 5

1 PLC 10 Cabo de rede elétrica (não blindado)
2

Cabo de equalização com diâmetro mínimo de 16 mm

(6 AWG).
3 Cabos de controle 12 Braçadeira no cabo com isolamento descascado
4 É necessário um espaçamento mínimo de 200 mm (7,9 pol)

entre cabos de controle, cabos de motor e cabos de rede

elétrica.
5 Alimentação de rede elétrica 14 Resistor de frenagem
6 Superfície exposta (não pintada) 15 Caixa metálica
7 Arruelas tipo estrela 16 Conexão para o motor
8 Cabo do freio (blindado) 17 Motor
9 Cabo de motor (blindado) 18 Bucha de cabo de EMC

Ilustração 5.1 Exemplo de instalação de EMC correta

2

11 Contator de saída e opcionais semelhantes

13 Barramento do ponto de aterramento comum Siga as

exigências locais e nacionais para o aterramento do gabinete.

MG16P228 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. 23

Instalação Elétrica

VLT® Refrigeration Drive FC 103

5.3 Esquema de ação

55

Ilustração 5.2 Esquemática básica de ação

A=Analógico, D=Digital

1) Terminal 37 (opcional) é usado para o Safe Torque O Para obter as instruções de instalação do Safe Torque O, consulte o
Guia de Operação do Safe Torque O.

24 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. MG16P228

Instalação Elétrica Guia de Operação

5.4 Conectando o Motor

ADVERTÊNCIA

TENSÃO INDUZIDA

A tensão induzida dos cabos de motor de saída que correm juntos pode carregar os capacitores do equipamento,
mesmo com o equipamento desligado e bloqueado. Não passar os cabos de motor de saída separadamente ou usar
cabos blindados pode resultar em morte ou ferimentos graves.

Cumpra com os códigos elétricos locais e nacionais para os tamanhos dos cabos. Para obter os tamanhos máximos

•

dos os, consulte capétulo 9.1 Dados Elétricos.

Siga os requisitos de ação do fabricante do motor.

•

Os protetores de ação ou painéis de acesso do motor são fornecidos no pedestal das unidades IP21/IP54 (Tipo 1/

•

Tipo 12).

Não conecte um dispositivo de partida ou de troca de polo (por exemplo, motor Dahlander ou motor assíncrono

•

com anel de deslizamento) entre o conversor e o motor.

Procedimento

1. Desencape uma seção do isolamento externo do cabo.

2. Estabeleça a xação mecânica e o contato elétrico entre a blindagem do cabo e o ponto de aterramento
posicionando o o descascado sob a braçadeira de cabo.

3. Conecte o o de aterramento ao terminal de aterramento mais próximo de acordo com as instruções de
aterramento fornecidas em capétulo 5.6 Conectando ao terra.

4. Conecte a ação trifásica do motor aos terminais 96 (U), 97 (V) e 98 (W), consulte Ilustração 5.3.

5. Aperte os terminais de acordo com as informações fornecidas em capétulo 9.10.1 Características nominais de torque
dos xadores.

5 5

MG16P228 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. 25

130BF150.10

U/T1 96 V/T2 97

W/T3 98

FASTENER TORQUE M10 19Nm (14FT-LB), M12 35Nm (26FT-LB)

U/T1 96 V/T2 97

W/T3 98

FASTENER TORQUE M10 19Nm (14FT-LB), M12 35Nm (14FT-LB)

+ REGEN 82

FASTENER TORQUE:
M10 19Nm (14FT-LB)
M12 35Nm (26FT-LB)

- REGEN 83

FASTENER TORQUE:
M10 19Nm (14FT-LB)
M12 35Nm (26FT-LB)

Instalação Elétrica

VLT® Refrigeration Drive FC 103

55

Ilustração 5.3 Terminais CA do motor (E1h mostrado). Para obter uma visão detalhada dos terminais, consulte
capétulo 5.7 Dimensões de Terminal.

26 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. MG16P228

Instalação Elétrica Guia de Operação

5.5 Conectando a Rede Elétrica CA

Dimensione a ação de acordo com a corrente de entrada do conversor. Para obter os tamanhos máximos dos os,

•

consulte capétulo 9.1 Dados Elétricos.

Cumpra com os códigos elétricos locais e nacionais para os tamanhos dos cabos.

•

Procedimento

1. Desencape uma seção do isolamento externo do cabo.

2. Estabeleça a xação mecânica e o contato elétrico entre a blindagem do cabo e o ponto de aterramento
posicionando o o descascado sob a braçadeira de cabo.

3. Conecte o o de aterramento ao terminal de aterramento mais próximo de acordo com as instruções de
aterramento fornecidas em capétulo 5.6 Conectando ao terra.

4. Conecte a ação de energia trifásica CA de entrada aos terminais R, S e T (consulte Ilustração 5.4).

5. Aperte os terminais de acordo com as informações fornecidas em capétulo 9.10.1 Características nominais de torque
dos xadores.

6. Se o conversor for fornecido a partir de uma fonte de rede elétrica isolada (rede elétrica IT ou delta utuante) ou
rede elétrica TT/TN-S com ponto de aterramento (delta aterrado), recomenda-se denir o parâmetro 14-50 Filtro de
RFI como [0] Desligado para evitar danos ao barramento CC e para reduzir as correntes capacitivas do ponto de
aterramento.

5 5

AVISO!

CONTATOR DE SAÍDA

A Danfoss não recomenda o uso de um contator de saída em conversores de 525–690 V conectados a uma rede elétrica
de TI.

MG16P228 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. 27

130BF151.10

T/L3 93

S/L2 92

R/L1 91

FASTENER TORQUE M10 19Nm (14FT-LB), M12 35Nm (26FT-LB)

T/L3 93

S/L2 92

R/L1 91

FASTENER TORQUE M10 19Nm (14FT-LB), M12 35Nm (26FT-LB)

Instalação Elétrica

VLT® Refrigeration Drive FC 103

55

Ilustração 5.4 Terminais de rede elétrica CA (E1h mostrado). Para obter uma visão detalhada dos terminais, consulte
capétulo 5.7 Dimensões de Terminal.

28 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. MG16P228

Instalação Elétrica Guia de Operação

5.6 Conectando ao terra

ADVERTÊNCIA

PERIGO DE CORRENTE DE FUGA

As correntes de fuga excedem 3,5 mA. Falha em aterrar o conversor corretamente pode resultar em morte ou
ferimentos graves.

Assegure o aterramento correto do equipamento por um eletricista certicado.

•

Para segurança elétrica

Aterre o conversor de acordo com os padrões e as diretivas aplicáveis.

•

Use um o terra dedicado para a potência de entrada, a potência do motor e a ação de controle.

•

Não aterre um conversor em outro, como uma ligação em cascata.

•

Mantenha as conexões de o terra o mais curto possível.

•

Siga os requisitos de ação do fabricante do motor.

•

Seção transversal do cabo mínima: 10 mm2 (6 AWG) (ou 2 os-terra classicados terminados separadamente).

•

Aperte os terminais de acordo com as informações fornecidas em capétulo 9.10.1 Características nominais de torque

•

dos xadores.

5 5

Para instalação compatível com EMC

Estabeleça contato elétrico entre a blindagem do cabo e o gabinete do conversor usando buchas de cabo

•

metálicas ou as braçadeiras fornecidas com o equipamento.

Reduza o transiente de ruptura usando

•

Não use rabichos.

•

o de cabo resistente.

AVISO!

EQUALIZAÇÃO DO POTENCIAL

Existe um risco de transiente de ruptura quando o potencial de aterramento entre o conversor e o sistema de controle
for diferente. Instale cabos de equalização entre os componentes do sistema. Seção transversal do cabo recomendada:
16 mm2 (5 AWG).

MG16P228 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. 29

130BF152.10

U/T1 96 V/T2 97

W/T3 98

T/L3 93S/L2 92R/L1 91

FASTENER TORQUE M10 19Nm (14FT-LB), M12 35Nm (26FT-LB)

FASTENER TORQUE M10 19Nm (14FT-LB), M12 35Nm (26FT-LB)

U/T1 96 V/T2 97

W/T3 98

T/L3 93S/L2 92R/L1 91

FASTENER TORQUE M10 19Nm (14FT-LB), M12 35Nm (26FT-LB)

FASTENER TORQUE M10 19Nm (14FT-LB), M12 35Nm (26FT-LB)

Instalação Elétrica

VLT® Refrigeration Drive FC 103

55

Ilustração 5.5 Terminais do ponto de aterramento (E1h mostrado). Para obter uma visão detalhada dos terminais, consulte
capétulo 5.7 Dimensões de Terminal.

30 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. MG16P228

130BF683.10

6X 613 (24.1)

383 (15.1)

472 (18.6)

423 (16.7)

165 (6.5)

0 (0.0)

101 (4.0)

82 (3.2)

721 (28.4)

0 (0.0)

1

2

3

200 (7.9)

515 (20.3)

485 (19.1)

248 (9.8)

241 (9.5)

171 (6.7)

414 (16.3)

361 (14.2)

331 (13.0)

501 (19.7)

497 (19.6)

431 (17.0)

512 (20.2)

4

Instalação Elétrica Guia de Operação

5.7 Dimensões de Terminal

5.7.1 Dimensões dos terminais do E1h

5 5

1 Terminais de rede elétrica 3 Terminais do motor
2 Terminais de regeneração ou freio 4 Terminais do ponto de aterramento, porca M10

Ilustração 5.6 Dimensões dos terminais do E1h (vista frontal)

MG16P228 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. 31

130BF650.10

A

A

649 (25.5)649 (25.5)

0 (0.0)

0 (0.0)

0 (0.0)

164 (6.4)

290 (11.4)

377 (14.8)

0 (0.0)

164 (6.4)

290 (11.4)

18 (0.7)

0 (0.0)

84 (3.3)

42 (1.7)

5X

0 (0.0)

36 (1.4)

44 (1.8)

14 (0.5)

Instalação Elétrica

VLT® Refrigeration Drive FC 103

55

Ilustração 5.7 Dimensões dos terminais do E1h (vistas laterais)

32 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. MG16P228

130BF689.10

721 (28.4)

6X 613 (24.1)

1

515 (20.3)

485 (19.1)

0 (0.0)

200 (7.9)

185 (7.3)

0 (0.0)

101 (4.0)

89 (3.5)

289 (11.4)

281 (11.1)

195 (7.7)

483 (19.0)

409 (16.1)

387 (15.2)

597 (23.5)

579 (22.8)

503 (19.8)

479 (18.9)

568 (22.4)

519 (20.4)

608 (23.9)

2

3

4

Instalação Elétrica Guia de Operação

5.7.2 Dimensões dos terminais do E2h

5 5

1 Terminais de rede elétrica 3 Terminais do motor
2 Terminais de regeneração ou freio 4 Terminais do ponto de aterramento, porca M10

Ilustração 5.8 Dimensões dos terminais do E2h (vista frontal)

MG16P228 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. 33

649 (25.5)649 (25.5)

0 (0.0)

0 (0.0)

0 (0.0)

164 (6.4)

290 (11.4)

377 (14.8)

0 (0.0)

164 (6.4)

290 (11.4)

130BF690.10

A

18 (0.7)

0 (0.0)

84 (3.3)

42 (1.7)

5X

0 (0.0)

36 (1.4)

44 (1.8)

14 (0.5)

A

Instalação Elétrica

VLT® Refrigeration Drive FC 103

55

Ilustração 5.9 Dimensões dos terminais do E2h (vistas laterais)

34 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. MG16P228

130BF660.10

336 (13.2)

425 (16.7)

376 (14.8)

465 (18.3)

256 (10.1)

33 (1.3)

6X 148 (5.8)

90 (3.5)

50 (2.0)

0 (0.0)

0 (0.0)

64 (2.5)

35 (1.4)

91 (3.6)

118 (4.6)

194 (7.6)

174 (6.9)

201 (7.9)

284 (11.2)

340 (13.4)

314 (12.3)

367 (14.4)

444 (17.5)

423 (16.7)

450 (17.7)

2

3

4

1

Instalação Elétrica Guia de Operação

5.7.3 Dimensões dos terminais do E3h

5 5

1 Terminais de rede elétrica 3 Terminais do motor
2 Terminais de regeneração ou freio 4 Terminais do ponto de aterramento, porcas M8 e M10

Ilustração 5.10 Dimensões dos terminais do E3h (vista frontal)

MG16P228 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. 35

130BF661.10

0 (0.0)

0 (0.0)

160 (6.3)

0 (0.0)

373 (14.7)

287 (11.3)

287 (11.3)

160 (6.3)

0 (0.0)

184

(7.2)

184

(7.2)

A

5X

14 (0.5)

44 (1.8)

0 (0.0)

36 (1.4)

18 (0.7)

0 (0.0)

84 (3.3)

42 (1.7)

A

Instalação Elétrica

VLT® Refrigeration Drive FC 103

55

Ilustração 5.11 Dimensões dos terminais de aterramento, rede elétrica e motor do E3h (vistas laterais)

36 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. MG16P228

130BF663.10

0 (0.0)

234 (9.2)

314 (12.4)

0 (0.0)

176 (6.9)

A

A

8X 14 (0.5)

20 (0.8)

0 (0.0)

35(1.4)

0 (0.0)

15 (0.6)

35 (1.4)

50 (2.0)

75 (3.0)

90 (3.5)

125 (4.9)

140 (5.5)

2X 125 (4.9)

0 (0.0)

Instalação Elétrica Guia de Operação

5 5

Ilustração 5.12 Dimensões dos terminais de regeneração/divisão da carga do E3h

MG16P228 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. 37

130BF668.10

6X 148 (5.8)

90 (3.5)

50 (2.0)

0 (0.0)

1

0 (0.0)

64 (2.5)

41 (1.6)

105 (4.1)

137 (5.4)

194 (7.6)

200 (7.9)

233 (9.2)

402 (15.8)

339 (13.4)

410 (16.1)

499 (19.6)

435 (17.1)

531 (20.9)

256 (10.1)

33 (1.3)

2

3

4

540 (21.2)

432 (17.0)

521 (20.5)

472 (18.6)

561 (22.1)

Instalação Elétrica

VLT® Refrigeration Drive FC 103

5.7.4 Dimensões dos terminais do E4h

55

1 Terminais de rede elétrica 3 Terminais do motor
2 Terminais de regeneração ou freio 4 Terminais do ponto de aterramento, porcas M8 e M10

Ilustração 5.13 Dimensões dos terminais do E4h (vista frontal)

38 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. MG16P228

130BF681.10

5X 14 (0.5)

44 (1.8)

0 (0.0)

36 (1.4)

0 (0.0)

373 (14.7)

287 (11.3)

160 (6.3)

0 (0.0)

0 (0.0)

160 (6.3)

0 (0.0)

287 (11.3)

184

(7.2)

184
(7.2)

A

18 (0.7)

0 (0.0)

84 (3.3)

42 (1.7)

Instalação Elétrica Guia de Operação

5 5

Ilustração 5.14 Dimensões dos terminais de aterramento, rede elétrica e motor do E4h (vistas laterais)

MG16P228 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. 39

130BF682.10

A

20 (0.8)

0 (0.0)

35(1.4)

0 (0.0)

15 (0.6)

35 (1.4)

50 (2.0)

75 (3.0)

90 (3.5)

125 (4.9)

140 (5.5)

8X 14 (0.5)

2X 125 (4.9)

0 (0.0)

0 (0.0)

234 (9.2)

314 (12.4)

0 (0.0)

219 (8.6)

A

Instalação Elétrica

VLT® Refrigeration Drive FC 103

55

Ilustração 5.15 Dimensões dos terminais de regeneração/divisão da carga do E4h

40 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. MG16P228

130BF715.10

130BF144.10

12 13 18 19 27 29 32 33 20 37

39696861 42 50 53 54 55

130BF145.10

1

2

3

Instalação Elétrica Guia de Operação

5.8 Fiação de Controle

Todos os terminais dos cabos de controle estão dentro do
drive abaixo do LCP. Para acessar, abra a porta (E1h e E2h)
ou remova o painel frontal (E3h e E4h).

5.8.1 Percurso dos Cabos de Controle

Fixe e encaminhe todos os os de controle como mostrado
em Ilustração 5.16. Lembre-se de conectar as blindagens de
modo apropriado para garantir imunidade elétrica ideal.

Isole a ação de controle dos cabos de energia

•

alta no conversor.

Quando o conversor estiver conectado a um

•

termistor, garanta que a ação de controle do
termistor seja blindada e tenha isolamento
reforçado/duplo. É recomendada tensão de
alimentação de 24 V CC.

Conexão do eldbus

As conexões são feitas para os opcionais apropriados no
cartão de controle. Para obter mais detalhes, consulte as
instruções de eldbus relevantes. O cabo deve estar xado
e conduzido junto com outros os de controle dentro da
unidade. Consulte Ilustração 5.16.

5.8.2 Tipos de terminal de controle

A Ilustração 5.17 mostra os conectores removíveis do
conversor. As funções do terminal e as congurações
padrão estão resumidas em Tabela 5.1 – Tabela 5.3.

5 5

Ilustração 5.17 Localização dos terminais de controle

1 Terminais de comunicação serial

Ilustração 5.16 Caminho da Fiação do Cartão de Controle

MG16P228 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. 41

2 Terminais de entrada/saída digital
3 Terminais de entrada/saída analógica

Ilustração 5.18 Números dos terminais localizados nos
conectores

Terminal Parâmetro Congura–

ção

padrão

61 – – Filtro RC integrado

Descrição

para blindagem de
cabo. SOMENTE para
conectar a blindagem
se houver problemas
com EMC.

Instalação Elétrica

VLT® Refrigeration Drive FC 103

Terminal Parâmetro Congura–

ção

padrão

68 (+) Grupo do

parâmetro 8-3*

Cong Port de

Com

69 (-) Grupo do

parâmetro 8-3*

Cong Port de

Com

55

Tabela 5.1 Descrição dos terminais de comunicação serial

Terminais de entrada/saída digital

Terminal Parâmetro Congura–

12, 13 – +24 V CC Tensão de

18 Parâmetro 5-10

Terminal 18

Entrada Digital

19 Parâmetro 5-11

Terminal 19,

Entrada Digital

32 Parâmetro 5-14

Terminal 32,

Entrada Digital

33 Parâmetro 5-15

Terminal 33

Entrada Digital

27 Parâmetro 5-12

Terminal 27,

Entrada Digital

29 Parâmetro 5-13

Terminal 29,

Entrada Digital

20 – – Comum para entradas

– Interface RS485. Um

–

ção

padrão

[8] Partida Entradas digitais.

[10]

Reversão

[0] Sem

operação

[0] Sem

operação

[2] Parada

por inércia

inversa

[14] JOG

Descrição

interruptor (BUS TER.)
é fornecido no cartão
de controle para
resistência da
terminação do
barramento. Consulte
o Ilustração 5.23.

Descrição

alimentação de 24 V
CC para entradas
digitais e transdutores
externos. Corrente de
saída máxima de
200 mA para todas as
cargas de 24 V.

Para entrada ou saída
digital. Conguração
padrão é entrada.

digitais e potencial de
0 V para alimentação
de 24 V.

Terminais de entrada/saída digital

Terminal Parâmetro Congura–

ção

padrão

37 – STO Quando não estiver

Tabela 5.2 Descrição dos terminais de entrada/saída digital

Terminais de entrada/saída analógica

Terminal Parâmetro Congura–

ção

padrão

39 – – Comum para saída

42 Parâmetro 6-50

Terminal 42

Saída

50 – +10 V CC Tensão de

53 Grupo do

parâmetro 6-1*

Entrada

analógica 1

54 Grupo do

parâmetro 6-2*

Entrada

analógica 2

55 – – Comum para entrada

Tabela 5.3 Descrição dos terminais de entrada/saída analógica

[0] Sem

operação

Referência Entrada analógica.

Feedback

Descrição

usando o recurso STO
opcional, um o de
jumper deve ser
colocado entre o
terminal 12 (ou 13) e
o terminal 37. Esta
conguração permite
que o conversor
funcione com os
valores de
programação padrão
de fábrica.

Descrição

analógica.
Saída analógica
programável.
0–20 mA ou
4–20 mA no máximo
de 500 Ω.

alimentação analógica
de 10 V CC para
potenciômetro ou
termistor. Máximo de
15 mA.

Para tensão ou
corrente. Interruptores
A53 e A54 selecione
mA ou V.

analógica.

42 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. MG16P228

RELAY 1 RELAY 2

01 02 03 04 05 06

130BF156.10

e30bg283.10

10 mm (0.4)

12 13 18 19 27 29 32 33

130BD546.11

2

1

10 mm

[0.4 inches]

12 13 18 19 27 29 32 33

Instalação Elétrica Guia de Operação

5.8.3 Terminais de relé

Ilustração 5.19 Terminais dos relés 1 e 2

Relés 1 e 2. A localização das saídas depende da

•

conguração do conversor. Consulte

capétulo 3.5 Prateleira de Controle.

Terminais no equipamento integrado opcional.

•

Consulte o manual fornecido com o opcional do
equipamento.

Terminal Parâmetro Congura–

ção

padrão

01, 02, 03 Parâmetro 5-40

Função do Relé

[0]

04, 05, 06 Parâmetro 5-40

Função do Relé

[1]

[0] Sem

operação

[0] Sem

operação

Descrição

Saída do relé formato
C. Para tensão CA ou
CC e cargas resistivas
ou indutivas.

Para um o rígido, empurre o o

•

desencapado no contato. Consulte o
Ilustração 5.20.

Para um o exível, abra o contato

•

inserindo uma pequena chave de fenda
na fenda entre os furos do terminal e
empurre a chave de fenda para dentro.
Consulte Ilustração 5.21. Em seguida,
insira o o descapado no contato e
remova a chave de fenda.

3. Puxe gentilmente o o para certicar-se de que o
contato está rme e não irá se soltar. Uma ação
de controle solta pode ser a fonte de falhas do
equipamento ou desempenho reduzido.

Ilustração 5.20 Conexão de os de controle rígidos

5 5

Tabela 5.4 Descrições do terminal de relé

5.8.4 Fiação para os terminais de controle

Os terminais de controle estão localizados perto do LCP. Os
conectores do terminal de controle podem ser
desconectados do conversor para maior conveniência
durante a ação, conforme mostrado em Ilustração 5.17.
Aos terminais de controle podem ser conectados os
rígidos ou exíveis. Use os procedimentos a seguir para
conectar ou desconectar os os de controle.

AVISO!

Minimize a interferência mantendo os os de controle o
mais curtos possível e separados dos cabos de alta
potência.

Conexão dos os aos terminais de controle

1. Descasque 10 mm (0,4 pol.) da camada plástica

2. Insira o o de controle no terminal.

externa da extremidade do o.

Ilustração 5.21 Conexão de os de controle exíveis

Desconexão de os dos terminais de controle

1. Para abrir o contato, insira uma pequena chave
de fenda na fenda entre os furos do terminal e
empurre a chave de fenda para dentro.

2. Puxe gentilmente o o para liberá-lo do contato
do terminal de controle.

Consulte capétulo 9.5 Especicações de Cabo para obter os
tamanhos da ação dos terminais de controle e
capétulo 7 Exemplos de conguração da ação para obter as
conexões da ação de controle típicas.

MG16P228 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. 43

61

68

69

+

130BB489.10

RS485

Instalação Elétrica

VLT® Refrigeration Drive FC 103

5.8.5 Ativação da operação do motor
(terminal 27)

É necessário um o de jumper entre o terminal 12 (ou 13)
e o terminal 27 para o conversor operar ao usar os valores
de programação padrão de fábrica.

O terminal de entrada digital 27 é projetado para

•

receber o comando de bloqueio externo de 24 V
CC.

Quando nenhum dispositivo de bloqueio for

•

55

usado, coloque um jumper entre o terminal de
controle 12 (recomendado) ou 13 e o terminal 27.
Este

o fornece um sinal de 24 V interno no

terminal 27.

Quando a linha de status na parte inferior do LCP

•

indicar AUTO REMOTE COAST, a unidade está
pronta para operar, mas está sem um sinal de
entrada no terminal 27.

Quando houver um equipamento opcional

•

instalado de fábrica conectado ao terminal 27,
não remova essa ação.

Para o setup da comunicação serial básica, execute as
seguintes etapas:

1. Conecte a ação de comunicação serial RS485 aos
terminais (+)68 e (-)69.

1a Use o cabo de comunicação serial

blindado (recomendado).

1b Consulte capétulo 5.6 Conectando ao

terra para um aterramento adequado.

2. Selecione as seguintes programações do
parâmetro:

2a Tipo de protocolo em

parâmetro 8-30 Protocolo.

2b Endereço do conversor em

parâmetro 8-31 Endereço.

2c Baud rate em parâmetro 8-32 Baud Rate

da Porta do FC.

AVISO!

O conversor não pode operar sem um sinal no terminal
27, a menos que o terminal 27 seja reprogramado
usando parâmetro 5-12 Terminal 27, Entrada Digital.

5.8.6 Conguração da comunicação serial
RS485

RS485 é uma interface de barramento de 2 os compatível
com a topologia de rede com ligação de vários pontos e
contém os seguintes recursos:

O protocolo de comunicação Danfoss FC ou

•

Modbus RTU, que são internos no conversor,
pode ser usado.

As funções podem ser programadas remotamente

•

usando o software de protocolo e a conexão
RS485 ou no grupo do parâmetro 8-** Com. e
Opcionais.

A seleção de um protocolo de comunicação

•

especíco altera várias congurações de
parâmetros padrão para corresponder com as
especicações do protocolo, disponibilizando
mais parâmetros especícos do protocolo.

Placas opcionais para o conversor estão

•

disponíveis para fornecer mais protocolos de
comunicação. Consulte a documentação da placa
opcional para obter informações sobre instalação
e instruções de operação.

Um interruptor (BUS TER) é fornecido no cartão

•

de controle para a resistência à terminação do
bus serial. Consulte Ilustração 5.23.

Ilustração 5.22 Diagrama da ação de comunicação serial

5.8.7 Conectando Safe Torque O (STO)

A função Safe Torque O (STO) é um componente em um
sistema de controle de segurança. O STO impede a
geração da tensão necessária para girar o motor.

Para executar STO é necessário mais ação para o
conversor. Consulte o Guia de Operação de Safe Torque O
para obter mais informações.

5.8.8 Conectando o aquecedor de espaço

O aquecedor de espaço é um opcional usado para impedir
a formação de condensação dentro do gabinete metálico
quando a unidade for desligada. É projetado para ser
conectado no campo e controlado por um sistema de
gerenciamento HVAC.

Especicações

Tensão nominal: 100–240

•

Comprimento do o: 12–24 AWG

•

44 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. MG16P228

130BF146.10

BUS TER.

OFF-ON

A53 A54

U- I U- I

1

2

N O

1

2

N O

1

2

N O

1

2

N O

Instalação Elétrica Guia de Operação

5.8.9 Conectando os contatos auxiliares ao
desconector

O desconector é um opcional que é instalado na fábrica.
Os contatos auxiliares, que são acessórios de sinal usados
com o desconector, não são instalados na fábrica para
permitir mais exibilidade durante a instalação. Os
contatos encaixam no lugar sem a necessidade de
ferramentas.

Os contatos devem ser instalados em locais

especícos no
desconector dependendo de suas funções. Consulte a folha
de dados incluída na sacola de acessórios que acompanha
o conversor.

Especicações

Ui/[V]: 690

•

U

/[kV]: 4

imp

•

Pollution degree: 3

•

Ith/[A]: 16

•

Tamanho do cabo: 1...2x0,75...2,5 mm

•

Fusível máximo: 16 A/gG

•

NEMA: A600, R300, tamanho do

•

2

o: 18–14 AWG,

1(2)

5.8.10 Fiação da chave de temperatura do

resistor do freio

O bloco de terminais do resistor de frenagem está
localizado no cartão de potência e permite a conexão de
uma chave de temperatura do resistor do freio externa. O
interruptor pode ser congurado como normalmente
fechado ou normalmente aberto. Se a entrada mudar, um
sinal desarma o conversor e mostra o alarme 27, Defeito do
circuito de frenagem no display do LCP. Ao mesmo tempo,
o conversor para de frear e o motor desacelera.

1. Localize o bloco de terminais do resistor de
frenagem (terminais 104–106) no cartão de
potência. Consulte o Ilustração 3.3.

2. Remova os parafusos M3 que prendem o jumper
no cartão de potência.

3. Remova o jumper e coloque a ação na chave de
temperatura do resistor do freio em uma das
seguintes congurações:

3a Normalmente fechado. Conecte aos

terminais 104 e 106.

3b Normalmente aberto. Conecte aos

terminais 104 e 105.

4. Prenda os os do interruptor com os parafusos
M3. Aperte com um torque de 0,5 a 0,6 Nm (5
pol-lb).

5.8.11 Seleção do sinal de entrada de
corrente/tensão

Os terminais de entrada analógica 53 e 54 permitem
conguração do sinal de entrada para a tensão (0–10 V) ou
corrente (0/4–20 mA).

Programação do parâmetro padrão:

Terminal 53: Sinal de referência de velocidade em

•

malha aberta (consulte parâmetro 16-61 Denição
do Terminal 53).

Terminal 54: Sinal de feedback em malha fechada

•

(consulte parâmetro 16-63 Denição do Terminal

54).

AVISO!

Desconecte a energia do conversor antes de mudar as
posições do interruptor.

1. Remova o LCP (painel de controle local).
Consulte capétulo 6.3 Menu do LCP.

2. Remova qualquer equipamento opcional que
cubra os interruptores.

3. Congure os interruptores A53 e A54 para
selecionar o tipo de sinal (U = tensão, I =
corrente).

Ilustração 5.23 Localização dos interruptores dos Terminais
53 e 54

5 5

MG16P228 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. 45

Instalação Elétrica

VLT® Refrigeration Drive FC 103

5.9 Lista de Vericação de Pré-partida

Antes de concluir a instalação da unidade, inspecione a instalação inteira conforme detalhado em Tabela 5.5. Verique e
marque os itens quando concluídos.

Inspecione para Descrição

Motor

Interruptores

Equipamento

55

auxiliar

Roteamento de
cabo

Fiação de controle

Fiação da energia
de entrada e saída

Aterramento

Fusíveis e
disjuntores

Espaço livre para
refrigeração

Condições
ambientais

Interior do
conversor

Vibração

Conrme a continuidade do motor medindo os valores de resistência em U–V (96–97), V–W (97–98) e

•

W–U (98–96).

Conrme se a tensão de alimentação corresponde à tensão do conversor e do motor.

•

Garanta que todos os interruptores e congurações de desconexão estejam nas posições corretas.

•

Procure equipamentos auxiliares, interruptores, desconexões ou fusíveis/disjuntores de entrada que residam

•

no lado da energia de entrada do conversor ou no lado de saída para o motor. Garanta que eles estejam
prontos para operação de velocidade completa.

Verique o funcionamento e a instalação de todos os sensores usados para fornecer feedback ao

•

conversor.

Remova todos os capacitores de correção do fator de potência no motor.

•

Ajuste todos os capacitores de correção do fator de potência no lado da rede elétrica e verique se estão

•

umedecidos.

Verique se a ação do motor, a ação do freio (se instalada) e a ação de controle estão separadas ou

•

protegidas, ou em 3 conduítes metálicos separados para isolamento de interferência de alta frequência.

Verique se há os partidos ou danicados e conexões soltas.

•

Verique se a ação de controle está isolada da ação do motor para imunidade a ruídos.

•

Verique a fonte de tensão dos sinais, se necessário.

•

Use cabo blindado ou par trançado e garanta que a blindagem esteja com a terminação correta.

•

Verique se há conexões soltas.

•

Verique se os cabos do motor e a rede elétrica estão em conduítes separados ou se são cabos blindados

•

separados.

Para que haja boas conexões de aterramento verique que estão apertadas e isentas de oxidação.

•

Aterramento ao conduíte ou montagem do painel traseiro em uma superfície metálica, não é um

•

aterramento adequado.

Verique se os fusíveis e os disjuntores estão corretos.

•

Verique se todos os fusíveis estão inseridos rmemente e em condições operacionais, e se todos os

•

disjuntores (se usados) estão na posição aberta.

Procure se há obstruções no trajeto do uxo de ar.

•

Meça a folga acima e abaixo do conversor para vericar se o uxo de ar para resfriamento está adequado;

•

consulte capétulo 4.5.1 Requisitos de instalação e resfriamento.

Verique se os requisitos para as condições ambientais foram atendidos. Consulte capétulo 9.4 Condições

•

ambiente.

Inspecione se o interior da unidade está sem sujeira, lascas metálicas, umidade e corrosão.

•

Verique se todas as ferramentas de instalação foram retiradas do interior da unidade.

•

Para gabinetes E3h e E4h, garanta que a unidade esteja montada em uma superfície metálica sem pintura.

•

Verique se a montagem da unidade está rme, ou se as montagens de choque estão sendo usadas,

•

conforme necessário.

Verique se há volume incomum de vibração.

•

☑

Tabela 5.5 Lista de vericação de pré-partida

46 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. MG16P228

Instalação Elétrica Guia de Operação

CUIDADO

RISCO POTENCIAL EM CASO DE FALHA INTERNA
Se o conversor não estiver adequadamente protegido com tampas, poderão ocorrer ferimentos pessoais.

Antes de aplicar a energia, certique-se de que todas as tampas de segurança (porta e painéis) estejam no

•

lugar e bem presas. Consulte capétulo 9.10.1 Características nominais de torque dos xadores.

5 5

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Colocação em funcionamento

VLT® Refrigeration Drive FC 103

6 Colocação em funcionamento

6

6.1 Instruções de Segurança

Consulte capétulo 2 Segurança para obter instruções gerais
de segurança.

ADVERTÊNCIA

ALTA TENSÃO

Os conversores contêm alta tensão quando conectados à
energia de entrada da rede elétrica CA. Não utilizar
pessoal qualicado na instalação, inicialização ou
manutenção do conversor pode resultar em morte ou
ferimentos graves.

Somente pessoal qualicado deve instalar,

•

inicializar e manter o conversor.

Antes de alimentar:

1. Garanta que a energia de entrada para o
conversor esteja DESLIGADA e bloqueada. Não
cone nas chaves de desconexão do conversor
para o isolamento da energia de entrada.

2. Verique se não há tensão nos terminais de
entrada L1 (91), L2 (92) e L3 (93), entre as fases e
entre cada fase e o ponto de aterramento.

3. Verique se não há tensão nos terminais de saída
96 (U), 97 (V) e 98 (W), entre as fases e entre
cada fase e o ponto de aterramento.

4. Conrme a continuidade do motor medindo os
valores de resistência em U–V (96–97), V–W (97–

98) e W–U (98–96).

5. Verique se o aterramento do conversor e do
motor está adequado.

6. Inspecione o conversor em busca de conexões
soltas nos terminais.

7. Verique se todas as buchas de cabo estão bem
apertadas.

8. Conrme se a tensão de alimentação corresponde
à tensão do conversor e do motor.

9. Feche e prenda rmemente a tampa frontal.

Aplicando Potência

6.2

ADVERTÊNCIA

PARTIDA ACIDENTAL

Quando o conversor está conectado à rede elétrica CA, à
alimentação CC ou ao Load Sharing, o motor pode dar
partida a qualquer momento, causando risco de morte,
ferimentos graves e danos materiais ou ao equipamento.
O motor pode dar partida com a ativação de um
interruptor externo, um comando do eldbus, um sinal
de referência de entrada do LCP ou LOP, por meio de
uma operação remota usando o software de Setup MCT
10, ou após uma condição de falha corrigida.

Para impedir a partida do motor acidental:

Pressione [O] no LCP antes de programar os

•

parâmetros.

Desconecte o conversor da rede elétrica sempre

•

que houver necessidade de considerações de
segurança pessoal para evitar a partida
involuntária do motor.

Verique se o conversor, o motor e qualquer

•

equipamento acionado está pronto para ser
operado.

1. Conrme se a tensão de entrada entre as fases
está balanceada dentro de 3%. Se não estiver,
corrija o desbalanceamento da tensão de entrada
antes de prosseguir. Repita este procedimento
após a correção da tensão.

2. Certique-se de que a ação do equipamento
opcional, se presente, corresponde à aplicação da
instalação.

3. Certique-se de que todos os dispositivos do
operador estão na posição OFF (desligado).

4. Feche todas as portas do painel e aperte bem
todas as tampas.

5. Aplique energia à unidade. NÃO dê partida no
conversor agora. Para unidades com chave de
desconexão, vire a chave para a posição LIGADO
para aplicar energia no conversor.

AVISO!

Se a linha de status na parte inferior do LCP indicar
PARADA POR INÉRCIA REMOTA AUTOMÁTICA ou alarme
60, Bloqueio externo estiver exibido, indica que a unidade
está pronta para operar, mas há um sinal de entrada
ausente no terminal 27. Consulte capétulo 5.8.5 Ativação
da operação do motor (terminal 27) para obter mais
detalhes.

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130BF241.10

01 My Personal Menu

02 Quick Setup

05 Changes Made

06 Loggings

0.0% 0.00

Quick Menus

1(1)

03 Function Setups

04 Smart Start

e30bg272.10

O-** Operation / Display

1-** Load and Motor

2-** Brakes

3-** Reference / Ramps

0 RPM 0.00 A

Main Menu

1(1)

Colocação em funcionamento Guia de Operação

6.3 Menu do LCP

6.3.1.1 Modo Quick Menu (Menu Rápido)

O modo Quick Menus fornece uma lista dos menus usados

congurar e operar o conversor. Selecione o modo

para
Quick Menus pressionando a tecla [Quick Menu]. A leitura
resultante aparece no display do LCP.

Ilustração 6.1 Visualização do Quick Menu

6.3.1.2 Q1 Meu Menu Pessoal

O Menu Pessoal é usado para determinar o que é
mostrado na área do display. Consulte capétulo 3.6 Painel
de Controle Local (LCP). Este menu também pode mostrar
até 50 parâmetros pré-programados. Esses 50 parâmetros
são inseridos manualmente usando parâmetro 0-25 Meu
Menu Pessoal.

6.3.1.3 Q2 Setup Rápido

Os parâmetros encontrados no Q2 Setup Rápido contêm
dados básicos do sistema e do motor que são sempre
necessárias para congurar o conversor. Consulte
capétulo 6.4.2 Inclusão de informações do sistema para saber
os procedimentos de setup.

6.3.1.6 Q5 - Alterações Feitas

Selecione Q5 Alterações Feitas para obter informações
sobre:

As 10 alterações mais recentes.

•

Alterações realizadas a partir da conguração

•

padrão.

6.3.1.7 Q6 Registros

Use o Q6 Registros para localizar falhas. Para obter
informações sobre a leitura da linha do display, selecione
Registros. A informação é exibida na forma de gráco.
Somente os parâmetros selecionados em

parâmetro 0-20 Linha do Display 1.1 Pequeno a
parâmetro 0-24 Linha do Display 3 Grande podem ser

visualizados. Pode-se armazenar até 120 amostras na
memória, para referência posterior.

Q6 Registros

Parâmetro 0-20 Linha do Display 1.1

Pequeno

Parâmetro 0-21 Linha do Display 1.2

Pequeno

Parâmetro 0-22 Linha do Display 1.3

Pequeno
Parâmetro 0-23 Linha do Display 2 Grande Frequência [Hz]
Parâmetro 0-24 Linha do Display 3 Grande Contador de kWh

Tabela 6.1 Exemplos de parâmetros de registro

Referência %

Corrente do motor
[A]
Potência [kW]

6.3.1.8 Modo Main Menu (Menu Principal)

O modo Menu Principal lista todos os grupos de
parâmetros disponíveis para o conversor. Selecione o modo
Menu Principal apertando a tecla [Main Menu]. A leitura
resultante aparece no display do LCP.

6

6

6.3.1.4 Q3 Setups de Função

Os parâmetros encontrados no Q3 Setups da função
contêm dados para as funções de ventilador, compressor e
bomba. Este menu também inclui parâmetros para o
display do LCP, velocidades digitais predenidas, escalo­namento de referências analógicas, aplicações de zona
única e multizonais em malha fechada.

6.3.1.5 Q4 Smart Start

O Q4 Smart Setup guia o usuário através das congu-
rações típicas de parâmetros usadas para congurar o
motor e a aplicação selecionada de bomba/ventilador. A
tecla [Info] pode ser usada para exibir informações de
ajuda para várias seleções, congurações e mensagens.

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Ilustração 6.2 Vista do menu principal

Todos os parâmetros podem ser alterados no menu
principal. As placas opcionais adicionadas à unidade
permitem parâmetros adicionais associados ao dispositivo
opcional.

130BT112.10

Q1 Meu Menu Pessoal

Q2 Setup Rápido

Q3 Setups de Função

Q5 - Alterações Feitas

69,3% 5,20A 1(1)

Menus rápidos

130BF725.10

Q3

Q3-1 General Settings

Q3-2 Open Loop Settings

Q3-3 Closed Loop Settings

Q3-4 Application Settings

28.4% 2.05A 1(1)

Function Setups

Colocação em funcionamento

VLT® Refrigeration Drive FC 103

6

6.4 Programando o Conversor

Para obter informações detalhadas sobre as principais
funções no painel de controle local (LCP), consulte
capétulo 3.6 Painel de Controle Local (LCP). Para obter
informações sobre congurações de parâmetros, consulte o
guia de programação.

Visão geral do parâmetro

As programações dos parâmetros controlam a operação do
conversor e são acessadas por meio do LCP. Essas progra­mações recebem um valor padrão na fábrica, mas podem

conguradas para sua aplicação especíca. Cada

ser
parâmetro tem um nome e um número que são xos,
independentemente do modo de programação.

No modo Main Menu (Menu Principal), os parâmetros estão
divididos em grupos. O primeiro dígito do número do
parâmetro (da esquerda para a direita) indica o número do
grupo do parâmetro. Em seguida, o grupo do parâmetro é
dividido em subgrupos, se necessário. Por exemplo:

0-** Operação/Display Grupo de parâmetros
0-0* Programaç.Básicas Subgrupo de

parâmetros

Parâmetro 0-01 Idioma Parâmetro
Parâmetro 0-02 Unidade da Veloc. do Motor Parâmetro
Parâmetro 0-03 Denições Regionais Parâmetro

Tabela 6.2 Exemplo de hierarquia de um grupo do parâmetro

6.4.1 Exemplo de programação para uma
aplicação de malha aberta

Este procedimento, que é usado para congurar uma
aplicação típica em malha aberta, programa o conversor
para receber um sinal de controle analógico de 0–10 V CC
no terminal de entrada 53. O conversor responde
fornecendo uma saída de 20 a 50 Hz para o motor propor­cional ao sinal de entrada (0 a 10 V CC=20 a 50 Hz).

Pressione [Quick Menu] e complete as seguintes etapas:

1. Selecione Q3 Setups de Função e pressione [OK].

2. Selecione
pressione [OK].

Ilustração 6.3 Q3 Setups de Função

3. Selecione Q3-2 Congurações de Malha Aberta e
pressione [OK].

Denição de Dados do Parâmetro e

Mover-se entre os parâmetros

Navegue pelos parâmetros usando as seguintes teclas do
LCP:

Pressione [▲] [▼] para rolar para cima ou para

•

baixo.

Pressione [◄] [►] para deslocar um espaço à

•

esquerda ou à direita de um ponto decimal ao
editar um valor de parâmetro decimal.

Pressione [OK] para aceitar a alteração.

•

Pressione [Cancel] (Cancelar) para desconsiderar a

•

alteração e sair do modo de edição.

Pressione [Back] (Voltar) duas vezes para mostrar

•

a visualização do status.

Pressione [Main Menu] (Menu Principal) uma vez

•

para voltar ao menu principal.

Ilustração 6.4 Q3-2 Congurações de Malha Aberta

50 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. MG16P228

130BF726.10

Q3-2

Q3-20 Digital Reference

Q3-21 Analog Reference

14.7% 0.00A 1(1)

Open Loop Settings

130BF727.10

Q3-21

3-02 Minimum Reference

0.000 Hz

14.7% 0.00A 1(1)

Analog Reference

130BF728.11

Q3-21

3-03 Maximum Reference

60.000 Hz

14.7% 0.00A 1(1)

Analog Reference

130BF729.10

Q3-21

6-10 Terminal 53 Low

Voltage

0.00 V

14.7% 0.00A 1(1)

Analog Reference

130BF730.10

Q3-21

6-11 Terminal 53 High

Voltage

10.00 V

14.7% 0.00A 1(1)

Analog Reference

130BF731.10

Q3-21

14.7 % 0.00 A 1(1)

Analog Reference

6 - 14 Terminal 53 Low
Ref./Feedb. Value

000020.000

Colocação em funcionamento Guia de Operação

4. Selecione Q3-21 Referência Analógica e pressione
[OK].

Ilustração 6.5 Q3-21 Referência Analógica

5. Selecione parâmetro 3-02 Referência Mínima.
Programe a referência interna mínima do
conversor para 0 Hz e pressione [OK].

7. Selecione parâmetro 6-10 Terminal 53 Tensão
Baixa.
Programe a referência de tensão externa mínima
no terminal 53 para 0 V e pressione [OK].

Ilustração 6.8 Parâmetro 6-10 Terminal 53 Tensão Baixa

8. Selecione parâmetro 6-11 Terminal 53 Tensão Alta.
Programe a referência de tensão externa máxima
no terminal 53 para 10 V e pressione [OK].

6

6

Ilustração 6.6 Parâmetro 3-02 Referência Mínima

6. Selecione parâmetro 3-03 Referência Máxima.
Programe a referência interna máxima do
conversor para 60 Hz e pressione [OK].

Ilustração 6.7 Parâmetro 3-03 Referência Máxima

MG16P228 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. 51

Ilustração 6.9 Parâmetro 6-11 Terminal 53 Tensão Alta

9. Selecione parâmetro 6-14 Terminal 53 Ref./Feedb.
Valor Baixo. Programe a referência de velocidade

mínima no terminal 53 para 20 Hz e pressione
[OK].

Ilustração 6.10 Parâmetro 6-14 Terminal 53 Ref./Feedb. Valor

Baixo

130BF732.10

Q3-21

14.7 % 0.00 A 1(1)

Analog Reference

6 - 15 Terminal 53 High
Ref./Feedb. Value

50.000

53

55

6-1*

+

A53

U - I

130BB482.10

0-10V

Colocação em funcionamento

VLT® Refrigeration Drive FC 103

6

10. Selecione parâmetro 6-15 Terminal 53 Ref./Feedb.
Valor Alto. Programe a referência de velocidade

máxima no terminal 53 para 50 Hz e pressione
[OK].

Ilustração 6.11 Parâmetro 6-15 Terminal 53 Ref./Feedb. Valor

Alto

Com um dispositivo externo fornecendo um sinal de
controle de 0 a 10 V conectado ao terminal 53 do
conversor, o sistema está pronto para operação.

AVISO!

Em Ilustração 6.11, a barra de rolagem no lado direito do
display está na parte inferior. Esta posição indica que o
procedimento terminou.

Ilustração 6.12 mostra as conexões de ação usadas para
ativar a conguração do dispositivo externo.

6.4.2 Inclusão de informações do sistema

AVISO!

DOWNLOAD DE SOFTWARE

Para colocação em funcionamento via PC, instale
Software de Setup MCT 10. O software está disponível
para download (versão básica) ou para solicitação de
pedido (versão avançada, número do código 130B1000).
Para obter mais informações e downloads, consulte

www.danfoss.com/en/service-and-support/downloads/dds/
vlt-motion-control-tool-mct-10/.

As etapas a seguir são usadas para inserir informações
básicas do sistema no conversor. As programações de
parâmetros recomendadas são destinadas para ns de
partida e checagem. As congurações da aplicação variam.

AVISO!

Embora estas etapas assumam que um motor assíncrono
é usado, um motor de ímã permanente pode ser usado.
Para obter mais informações sobre tipos de motores
especícos, consulte o guia de programação especíco do
produto.

1. Pressione [Main Menu] no LCP.

2. Selecione 0-** Operação/Display e pressione [OK].

3. Selecione 0-0* Programaç.Básicas s e pressione
[OK].

4. Selecione parâmetro 0-03 Denições Regionais e
pressione [OK].

5. Selecione [0] Internacional ou [1] América do Norte,
conforme o caso, e pressione [OK]. (Esta ação
altera as congurações padrão para alguns
parâmetros básicos).

6. Pressione [Quick Menu] no LCP e selecione Q2
Quick Setup.

7. Altere as seguintes programações de parâmetros
listadas em Tabela 6.3 se necessário. Os dados do
motor são encontrados na plaqueta de identi­cação do motor.

Ilustração 6.12 Exemplo de ação para um dispositivo externo
fornecer um sinal de controle de 0 a 10 V

52 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. MG16P228

Parâmetro Conguração

padrão

Parâmetro 0-01 Idioma Inglês
Parâmetro 1-20 Potência do Motor [kW] 4,00 kW
Parâmetro 1-22 Tensão do Motor 400 V
Parâmetro 1-23 Freqüência do Motor 50 Hz
Parâmetro 1-24 Corrente do Motor 9,00 A

Parâmetro 1-25 Velocidade nominal do

motor
Parâmetro 5-12 Terminal 27, Entrada Digital Parada por inércia

Parâmetro 3-02 Referência Mínima 0,000 RPM

1420 RPM

inversa

Colocação em funcionamento Guia de Operação

Parâmetro Conguração

padrão

Parâmetro 3-03 Referência Máxima 1500,000 RPM

Parâmetro 3-41 Tempo de Aceleração da

Rampa 1

Parâmetro 3-42 Tempo de Desaceleração da

Rampa 1
Parâmetro 3-13 Tipo de Referência Vinculado a Manual/

Parâmetro 1-29 Adaptação Automática do

Motor (AMA)

Tabela 6.3 Congurações do Setup Rápido

3,00 s

3,00 s

Automático
O (Desligado)

AVISO!

SINAL DE ENTRADA AUSENTE

Quando o LCP mostra AUTO REMOTE COASTING ou o
alarme 60, Travamento Externo, a unidade está pronta
para operar, mas falta um sinal de entrada. Consulte

capétulo 5.8.5 Ativação da operação do motor (terminal

27) para obter mais detalhes.

6.4.3 Conguração da otimização
automática de energia

A otimização automática de energia (AEO) é um
procedimento que minimiza a tensão no motor, reduzindo
o consumo de energia, o calor e o ruído.

1. Pressione [Main Menu].

2. Selecione 1-** Carga e Motor e pressione [OK].

3. Selecione 1-0* Programaç Gerais e pressione [OK].

4. Selecione parâmetro 1-03 Características de Torque
e pressione [OK].

5. Selecione [2] Otim. Autom Energia CT ou [3] Otim.
Autom Energia VT e pressione [OK].

AVISO!

Se ocorrerem advertências ou alarmes, consulte
capétulo 8.5 Lista das advertências e alarmes. Alguns
motores não conseguem executar a versão completa do
teste. Nesse caso, ou se um ltro de saída estiver
conectado ao motor, selecione [2] Ativar AMA reduzida.

Execute esse procedimento com o motor frio para obter
melhores resultados.

1. Pressione [Main Menu].

2. Selecione 1-** Carga e Motor e pressione [OK].

3. Selecione 1-2* Dados do Motor e pressione [OK].

4. Selecione parâmetro 1-29 Adaptação Automática
do Motor (AMA) e pressione [OK].

5. Selecione [1] Ativar AMA completa e pressione
[OK].

6. Pressione [Hand On] e depois [OK].
O teste é executado automaticamente e indicará
sua conclusão.

6.5 Teste antes da inicialização do sistema

ADVERTÊNCIA

PARTIDA DO MOTOR

A falha em garantir que o motor, o sistema e qualquer
equipamento anexado está pronto para partida pode
resultar em ferimentos pessoais ou danos no
equipamento. Antes da partida,

Certique-se de que o equipamento está seguro

•

para funcionar em qualquer condição.

Certique-se de que o motor, o sistema e

•

qualquer equipamento anexado estão prontos
para a partida.

6.5.1 Rotação do motor

6

6

6.4.4 Conguração da adaptação
automática do motor

A adaptação automática do motor é um procedimento que
otimiza a compatibilidade entre o conversor e o motor.

O conversor cria um modelo matemático do motor para
regular a corrente de saída do motor. O procedimento
também testa o equilíbrio das fases de entrada da energia
elétrica. Compara as características do motor com os dados
inseridos nos parâmetros 1-20 a 1-25.

MG16P228 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. 53

AVISO!

Se o motor funcionar no sentido errado, o equipamento
pode ser danicado. Antes de operar a unidade,
verique a rotação do motor operando brevemente o
motor. O motor funciona brevemente a 5 Hz ou na
frequência mínima programada em parâmetro 4-12 Lim.
Inferior da Veloc. do Motor [Hz].

1. Pressione [Hand On].

2. Mova o cursor esquerdo para a esquerda do
ponto decimal usando a tecla de seta para a
esquerda, e insira um RPM que gire lentamente o
motor.

3. Pressione [OK]

4. Se a rotação do motor estive errada, programe
parâmetro 1-06 Sentido Horário para [1] Inversão.

Colocação em funcionamento

VLT® Refrigeration Drive FC 103

6

6.5.2 Rotação do encoder

Se o feedback do encoder for usado, execute as seguintes
etapas:

1. Selecione [0] Malha Aberta em
parâmetro 1-00 Modo Conguração.

2. Selecione [1] Encoder de 24 V em

parâmetro 7-00 Fonte do Feedb. do PID de Veloc.

3. Pressione [Hand On].

4.

Pressione [►] para referência de velocidade
positiva (parâmetro 1-06 Sentido Horário em [0]
Normal).

5. Em parâmetro 16-57 Feedback [RPM], verique se
o feedback é positivo.

Para obter mais informações sobre o opcional de encoder,
consulte o manual de opcionais.

AVISO!

FEEDBACK NEGATIVO

Se o feedback for negativo, a conexão do encoder está
incorreto. Use parâmetro 5-71 Term 32/33 Sentido do
Encoder ou parâmetro 17-60 Sentido doFeedback para
inverter o sentido, ou inverta os cabos do encoder.
Parâmetro 17-60 Sentido doFeedback está disponível

somente com o opcional VLT® Encoder Input MCB 102.

6.6 Partida do Sistema

ADVERTÊNCIA

PARTIDA DO MOTOR

A falha em garantir que o motor, o sistema e qualquer
equipamento anexado está pronto para partida pode
resultar em ferimentos pessoais ou danos no
equipamento. Antes da partida,

Certique-se de que o equipamento está seguro

•

para funcionar em qualquer condição.

Certique-se de que o motor, o sistema e

•

qualquer equipamento anexado estão prontos
para a partida.

3. Ajuste a referência de velocidade em toda a faixa
de velocidade.

4. Garanta que o sistema esteja funcionando
conforme desejado vericando o nível de som e
vibração do motor.

5. Remova o comando de execução externo.

Se ocorrerem advertências ou alarmes, consulte
capétulo 8.5 Lista das advertências e alarmes.

6.7 Programação dos Parâmetros

AVISO!

CONFIGURAÇÕES REGIONAIS

Alguns parâmetros têm conguração padrão diferente
para internacional ou América do Norte. Para obter uma
lista com os diferentes valores padrão, consulte

capétulo 10.2 Programações do Parâmetro Padrão Interna­cional/Norte-americano.

Estabelecer a correta programação para as aplicações exige
a conguração de várias funções de parâmetros. Detalhes
para os parâmetros são fornecidos no guia de
programação.

As programações de parâmetros são armazenadas
internamente no conversor, permitindo as seguintes
vantagens:

Programações de parâmetros podem ser

•

transferidas para a memória do LCP e
armazenadas como backup.

Várias unidades podem ser programadas

•

rapidamente conectando o LCP à unidade e
baixando as programações de parâmetros
armazenadas.

As programações armazenadas no LCP não são

•

alteradas durante a restauração para as congu­rações padrão de fábrica.

As alterações feitas nas congurações padrão,

•

bem como qualquer programação inserida nos
parâmetros, são armazenadas e estão disponíveis
para visualização no quick menu. Consulte
capétulo 3.6 Painel de Controle Local (LCP).

O procedimento nesta seção exige que a programação de
ação do usuário e a programação da aplicação sejam
concluídas. O procedimento a seguir é recomendado após
o setup da aplicação estar concluído.

1. Pressione [Auto On] (Automático Ligado)

2. Aplique um comando de execução externo.
Exemplos de comandos de execução externos são
interruptor, botão ou controlador lógico
programável (PLC).

54 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. MG16P228

Colocação em funcionamento Guia de Operação

6.7.1 Upload e download das
programações de parâmetros

O conversor opera usando os parâmetros armazenados no
cartão de controle, que está localizado dentro do
conversor. As funções de upload e download movem os
parâmetros entre o cartão de controle e o LCP.

1. Pressione

2. Vá para parâmetro 0-50 Cópia do LCP e pressione
[OK].

3. Selecione 1 do seguinte:

4. Pressione [OK] Uma barra de progresso mostra o
andamento do upload ou do download.

5. Pressione [Hand On] ou [Auto On].

[O] (Desligado).

3a Para fazer upload de dados do cartão de

controle para o LCP, selecione [1] Todos
para o LCP.

3b Para fazer download dos dados do LCP

para o cartão de controle, selecione [2]
Todos para o LCP.

6.7.2 Restauração da conguração padrão
de fábrica

AVISO!

PERDA DE DADOS

Perda de programação, dados do motor, localização e
registros de monitoramento ocorre ao restaurar as
congurações padrão. Para criar um backup, carregue os
dados no LCP antes da inicialização. Consulte

capétulo 6.7.1 Upload e download das programações de
parâmetros.

3. Vá até Inicialização e pressione [OK].

4. Remova a energia da unidade e aguarde até o
display desligar.

5. Ligue a unidade. Programações do parâmetro
padrão são restauradas durante a inicialização. A
inicialização demora um pouco mais que o
normal.

6. Após o alarme 80, Conversor inicializado com o
valor padrão ser exibido, pressione [Reset].

Inicialização manual

A inicialização manual redene todas as congurações de
fábrica, exceto pelo seguinte:

Parâmetro 15-00 Horas de funcionamento.

•

Parâmetro 15-03 Energizações.

•

Parâmetro 15-04 Superaquecimentos.

•

Parâmetro 15-05 Sobretensões.

•

Para executar a inicialização manual:

1. Remova a energia da unidade e aguarde até o
display desligar.

2. Pressione e segure [Status], [Main Menu] e [OK]
simultaneamente enquanto alimenta a unidade
(aproximadamente 5 s ou até que um clique
audível seja emitido e o ventilador inicie). A
inicialização demora um pouco mais que o
normal.

6

6

Restaure as congurações padrão dos parâmetros através
da inicialização da unidade. A inicialização é realizada
através de parâmetro 14-22 Modo Operação ou
manualmente.

Parâmetro 14-22 Modo Operação não reinicializa
rações tais como:

Horas de funcionamento.

•

Opcionais de comunicação serial.

•

Congurações do menu pessoal.

•

Registro de falhas, registro de alarmes e outras

•

funções de monitoramento.

Inicialização recomendada

1. Pressione [Main Menu] (Menu Principal) duas
vezes para acessar os parâmetros.

2. Vá para parâmetro 14-22 Modo Operação e
pressione [OK].

MG16P228 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. 55

congu-

+10

V

A IN

A IN

COM

A OUT

COM

50

53

54

55

42

39

A53

U - I

0 – 10 V

+

-

e30bb926.11

FC

+10

V

A IN

A IN

COM

A OUT

COM

50

53

54

55

42

39

+

-

FC

e30bb927.11

A53

U - I

4 - 20mA

+10

V

A IN

A IN

COM

A OUT

COM

50

53

54

55

42

39

A53

U - I

≈ 5k Ω

e30bb683.11

FC

Exemplos de conguração da...

VLT® Refrigeration Drive FC 103

7 Exemplos de conguração da ação

Os exemplos nesta seção têm a nalidade de referência
rápida para aplicações comuns.

A programação do parâmetro são os valores

•

padrão regionais, a menos que indicado de outro
modo (selecionados em parâmetro 0-03 Denições
Regionais).

Os parâmetros associados aos terminais e suas

•

congurações estão mostrados ao lado dos
desenhos

Os ajustes de interruptor necessários para os

•

terminais analógicos A53 ou A54 também são
mostrados.

77

AVISO!

Se não for usado o recurso de STO opcional, um o de
jumper é necessário entre o terminal 12 (ou 13) e o
terminal 37 para o conversor operar com valores de
programação padrão de fábrica.

7.1 Fiação para controle da velocidade de

Parâmetros

Função

Parâmetro 6-12 Term

inal 53 Corrente

Baixa

Parâmetro 6-13 Term

inal 53 Corrente Alta

Parâmetro 6-14 Term

inal 53 Ref./Feedb.

Valor Baixo

Parâmetro 6-15 Term

inal 53 Ref./Feedb.

Valor Alto

* = Valor padrão

Notas/comentários:

Suposições são entrada de 4
mA = velocidade de 0 Hz e
entrada de 20 mA =
velocidade de 50 Hz.

Tabela 7.2 Referência de velocidade analógica (Corrente)

Congur

ação

4 mA*

20 mA*

0 Hz

50 Hz

malha aberta

Parâmetros

Parâmetros

Congur

Função

Parâmetro 6-10 Ter

minal 53 Tensão

Baixa

Parâmetro 6-11 Ter

minal 53 Tensão

Alta

Parâmetro 6-14 Ter

minal 53 Ref./Feedb.

Valor Baixo

Parâmetro 6-15 Ter

minal 53 Ref./Feedb.

Valor Alto

* = Valor padrão

Notas/comentários:

Suposições são entrada de 0 V
CC = velocidade de 0 Hz e
entrada de 10 V CC =

Tabela 7.1 Referência de velocidade analógica (Tensão)

velocidade de 50 Hz.

ação

0,07 V*

10 V*

0 Hz

50 Hz

Tabela 7.3 Referência de velocidade (usando um
potenciômetro manual)

Função

Parâmetro 6-12 Ter

minal 53 Corrente

Baixa

Parâmetro 6-13 Ter

minal 53 Corrente

Alta

Parâmetro 6-14 Ter

minal 53 Ref./

Feedb. Valor Baixo

Parâmetro 6-15 Ter

minal 53 Ref./

Feedb. Valor Alto

* = Valor padrão

Notas/comentários:

Suposições são entrada de 0 V
CC = velocidade de 0 RPM e
entrada de 10 V CC =
velocidade de 1.500 RPM.

Congur

ação

4 mA*

20 mA*

0 Hz

50 Hz

56 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. MG16P228

FC

+24 V

+24 V

D IN

D IN

D IN

COM

D IN

D IN

D IN

D IN

12

13

18

19

20

27

29

32

33

37

e30bb804.12

130BB840.12

Speed

Reference

Start (18)

Freeze ref (27)

Speed up (29)

Speed down (32)

FC

+24 V

+24 V

D IN

D IN

D IN

COM

D IN

D IN

D IN

D IN

+10

A IN

A IN

COM

A OUT

COM

12

13

18

19

20

27

29

32

33

37

50

53

54

55

42

39

130BB802.10

130BB805.12

Speed

Start/Stop (18)

Exemplos de conguração da... Guia de Operação

Parâmetros

Função

Parâmetro 5-10 Termi

nal 18 Entrada

Digital

Parâmetro 5-12 Termi

nal 27, Entrada

Digital

Parâmetro 5-13 Termi

nal 29, Entrada

Digital

Parâmetro 5-14 Termi

nal 32, Entrada

Digital

* = Valor padrão

Notas/comentários:

Tabela 7.4 Aceleração/desaceleração

Congur

ação

[8] Partida*

[19]

Congelar

referência

[21]

Aceleração

[22]

Desace-

leração

7.2 Fiação de Partida/Parada

Parâmetros

Congur

Função

Parâmetro 5-10

Terminal 18

Entrada Digital

Parâmetro 5-12

Terminal 27,

Entrada Digital

Parâmetro 5-19

Terminal 37

Parada Segura

* = Valor padrão

Notas/comentários:

Se parâmetro 5-12 Terminal 27,
Entrada Digital estiver
programado para [0] Sem
operação, não é necessário um

o do jumper para o terminal

27.

Tabela 7.5 Comando de partida/parada com opcional Safe
Torque O

[8] Partida*

[0] Sem

operação

[1] Alarme de

parada segura

ação

7 7

Ilustração 7.1 Aceleração/desaceleração

Ilustração 7.2 Comando de partida/parada com Safe Torque

O

MG16P228 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. 57

FC

+24 V

+24 V

D IN

D IN

D IN

COM

D IN

D IN

D IN

D IN

+10 V

A IN

A IN

COM

A OUT

COM

12

13

18

19

20

27

29

32

33

37

50

53

54

55

42

39

130BB803.10

Speed

130BB806.10

Latched Start (18)

Stop Inverse (27)

FC

+24 V

+24 V

D IN

D IN

D IN

COM

D IN

D IN

D IN

+10 V

A IN

A IN

COM

A OUT

COM

12

13

18

19

20

27

29

32

33

50

53

54

55

42

39

130BB934.11

Exemplos de conguração da...

VLT® Refrigeration Drive FC 103

Parâmetros

Congura–

Função

Parâmetro 5-10

Terminal 18

Entrada Digital

Parâmetro 5-12

Terminal 27,

Entrada Digital

* = Valor padrão

Notas/comentários:

ção

[9] Partida

por pulso

[6] Parada

por inércia

inversa

Parâmetros

Congura–

Função

Parâmetro 5-10

[8] Partida

Terminal 18

Entrada Digital

Parâmetro 5-11

Terminal 19,

Entrada Digital

Parâmetro 5-12

Terminal 27,

ção

[10]

Reversão*

[0] Sem

operação

Entrada Digital

Parâmetro 5-14

Terminal 32,

Entrada Digital

[16]

Referência

predenida

bit 0

Parâmetro 5-15

Terminal 33

77

Entrada Digital

[17]

Referência

predenida

bit 1

Parâmetro 3-10

Referência

Predenida

Tabela 7.6 Partida/Parada por Pulso

Referência
predenida 0
Referência
predenida 1

25%
50%
75%

100%
Referência
predenida 2
Referência
predenida 3
* = Valor padrão

Notas/comentários:

Tabela 7.7 Partida/Parada com reversão e 4 velocidades
pré-programadas

Ilustração 7.3 Partida por pulso/Parada por inércia inversa

58 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. MG16P228

FC

+24 V

+24 V

D IN

D IN

D IN

COM

D IN

D IN

D IN

D IN

+10

V

A IN

A IN

COM

A OUT

COM

12

13

18

19

20

27

29

32

33

37

50

53

54

55

42

39

130BB928.11

130BB686.12

VLT

+24 V

+24 V

D IN

D IN

D IN

COM

D IN

D IN

D IN

+10 V

A IN

A IN

COM

A OUT

COM

12

13

18

19

20

27

29

32

33

50

53

54

55

42

39

A53

U - I

D IN

37

FC

+24 V

+24 V

D IN

D IN

D IN

COM

D IN

D IN

D IN

D IN

+10

V

A IN

A IN

COM

A OUT

COM

12

13

18

19

20

27

29

32

33

37

50

53

54

55

42

39

130BD667.11

Exemplos de conguração da... Guia de Operação

7.3 Fiação de Reset do Alarme Externo

Parâmetros

Função Congura–

Parâmetro 5-11

Terminal 19,

Entrada Digital

* = Valor padrão

Notas/comentários:

Reinicializar

ção

[1]

Parâmetros

Função Conguração

Parâmetro 1-90

Proteção Térmica

[2] Desarme

do termistor

do Motor

Parâmetro 1-93

Fonte do

[1] Entrada

analógica 53

Termistor

* = Valor padrão

Notas/comentários:

Se apenas uma advertência for
desejada, programe

parâmetro 1-90 Proteção Térmica
do Motor para [1] Advertência
do termistor.

7 7

Tabela 7.8 Reinicialização do alarme externo

Fiação para Termistor do Motor

7.4

ADVERTÊNCIA

ISOLAMENTO DO TERMISTOR

Risco de ferimentos pessoais ou danos ao equipamento.

Para atender aos requisitos de isolamento PELV,

•

use apenas termistores com isolamento
reforçado ou duplo.

Tabela 7.9 Termistor do motor

Fiação para Regeneração

7.5

Parâmetros

Função Conguração

Parâmetro 1-90

100%*

Proteção

Térmica do

Motor

* = Valor padrão

Notas/comentários:

Para desabilitar a regeneração,
diminua

parâmetro 1-90 Proteção Térmica
do Motor para 0%. Se a

aplicação usar a potência de
frenagem do motor e a
regeneração não estiver ativada,
a unidade desarma.

MG16P228 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. 59

Tabela 7.10 Regeneração

Manutenção, diagnósticos e ...

VLT® Refrigeration Drive FC 103

8 Manutenção, diagnósticos e resolução de problemas

8.1 Manutenção e serviço

Este capítulo inclui:

Orientações de serviço e manutenção.

•

Mensagens de status.

•

Advertências e alarmes.

•

Resolução básica de problemas.

•

Em condições operacionais e pers de carga normais, o
conversor não precisará de manutenção por toda sua vida
útil planejada. Para evitar avarias, perigos e danos, examine
o conversor em intervalos regulares dependendo das
condições operacionais. Substitua as peças desgastadas ou
danicadas por peças de reposição originais ou peças
padrão. Para reparos e suporte, consulte
www.danfoss.com/en/service-and-support/.

88

ADVERTÊNCIA

PARTIDA ACIDENTAL

Quando o conversor estiver conectado à rede elétrica CA,
alimentação CC ou Load Sharing, o motor pode ser
iniciado a qualquer momento. Partida acidental durante
a programação, serviço ou serviço de manutenção
podem resultar em morte, lesões graves ou danos à
propriedade. O motor pode dar partida com um
interruptor externo, um comando eldbus, um sinal de
referência de entrada do LCP ou LOP, por meio de
operação remota usando Software de Setup MCT 10, ou
após uma condição de falha corrigida.

Para impedir a partida do motor acidental:

Pressione [O/Reset] no LCP antes de programar

•

os parâmetros.

Desconecte o conversor da rede elétrica.

•

Conecte completamente os os e monte o

•

conversor, o motor e todos os equipamentos
acionados antes de conectar o conversor à rede
elétrica CA, alimentação CC ou Load Sharing.

8.2 Painel de Acesso ao Dissipador de Calor

O conversor pode ser encomendado com um painel de
acesso opcional na parte traseira da unidade. Esse painel
de acesso fornece acesso ao dissipador de calor e permite
que o dissipador de calor seja limpo de qualquer acúmulo
de poeira.

8.2.1 Remoção do painel de acesso ao
dissipador de calor

AVISO!

DANOS AO DISSIPADOR DE CALOR

O uso de presilhas mais longas do que as fornecidas
originalmente com o painel do dissipador de calor pode
causar danos às aletas de resfriamento do dissipador de
calor.

1. Remova a energia do conversor e aguarde 40
minutos para que os capacitores se descarreguem
completamente. Consulte capétulo 2 Segurança.

2. Posicione o conversor de forma que a parte de
trás esteja totalmente acessível.

3. Remova os 8
de acesso à parte traseira do gabinete usando
um bit hexagonal de 3 mm.

4. Inspecione a borda principal do dissipador de
calor para vericar se há danos ou detritos.

5. Remova o material ou detritos com um aspirador.

6. Reinstale o painel e prenda-o na parte de trás do
gabinete com os 8 xadores. Aperte os xadores
de acordo com capétulo 9.10.1 Características
nominais de torque dos xadores.

xadores M5 que prendem o painel

60 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. MG16P228

130BF210.10

Status

799RPM 7.83A 36.4kW

0.000

53.2%

1(1)

Auto
Hand
O

Remote
Local

Ramping
Stop
Running
Jogging
.
.
.
Stand-by

130BB037.11

1

2

3

Manutenção, diagnósticos e ... Guia de Operação

1 Onde o comando partida/parada é originado. Consulte

Tabela 8.1.

2 Onde o controle da velocidade é originado. Consulte

Tabela 8.2.

3 Fornece o status do conversor. Consulte Tabela 8.3.

Ilustração 8.2 Display de status

8 8

Ilustração 8.1 Painel de acesso ao dissipador de calor
removido da parte traseira do conversor

Mensagens de Status

8.3

Quando o conversor está no modo de status, as
mensagens de status aparecem automaticamente na linha
inferior do display do LCP. Consulte Ilustração 8.2. As
mensagens de status estão denidas em Tabela 8.1 –
Tabela 8.3.

AVISO!

No modo automático/remoto, o conversor precisa de
comandos externos para executar funções.

Tabela 8.1 a Tabela 8.3 dene o signicado das mensagens
de status mostradas.

O (Desligado) O conversor não reage a nenhum sinal de

controle até que [Auto On] ou [Hand On] seja
pressionado.

Automático Os comandos de partida/parada são enviados

através dos terminais de controle e/ou da
comunicação serial.

Manual As teclas de navegação no LCP podem ser

usadas para controlar o conversor. Comandos
de parada, reinicialização, reversão, freio CC e
outros sinais aplicados aos terminais de
controle substituem o controle local.

Tabela 8.1 Modo de Operação

Remoto A referência de velocidade é dada a partir de

Sinais externos.

•

Comunicação serial.

•

Referências predenidas internas.

•

Local O conversor usa valores de referência do LCP.

Tabela 8.2 Fonte da referência

MG16P228 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. 61

Manutenção, diagnósticos e ...

VLT® Refrigeration Drive FC 103

Freio CA Freio CA foi selecionado em

parâmetro 2-10 Função de Frenagem. O freio
CA sobremagnetiza o motor para alcançar

uma desaceleração controlada.
Boa conclusão
do AMA
AMA pronto AMA está pronto para iniciar. Para iniciar,

AMA em
execução
Frenagem O circuito de frenagem está em operação. O

Frenagem
máxima

Parada por
inércia

88

Desaceleração
controlada

Corrente alta A corrente de saída do conversor está acima

Corrente baixa A corrente de saída do conversor está abaixo

Retenção CC A retenção CC é selecionada em

A adaptação automática do motor (AMA) foi

realizada com sucesso.

pressione [Hand On].

O processo AMA está em andamento.

resistor de frenagem absorve a energia

generativa.

O circuito de frenagem está em operação. O

limite de potência para o resistor do freio,

denido em parâmetro 2-12 Limite da Potência

de Frenagem (kW), foi alcançado.

[2] Parada por inércia inversa foi

•

selecionada como função de uma entrada
digital (grupo do parâmetro 5-1* Entradas
Digitais). O terminal correspondente não
está conectado.

Parada por inércia ativada pela

•

comunicação serial.

[1] Ctrl. ramp-down foi selecionado em

parâmetro 14-10 Falh red elétr.

A tensão de rede elétrica está abaixo

•

do valor programado em

parâmetro 14-11 Tensã Red na
FalhaRed.Elétr. na falha da rede

elétrica.

O conversor desacelera o motor

•

usando uma desaceleração
controlada.

do limite denido em

parâmetro 4-51 Advertência de Corrente Alta.

do limite denido em

parâmetro 4-52 Advertência de Velocidade Baixa.

parâmetro 1-80 Função na Parada e um

comando de parada está ativo. O motor é

mantido por uma corrente CC programada em

parâmetro 2-00 Corrente de Hold CC.

Parada CC O motor é mantido com uma corrente CC

(parâmetro 2-01 Corrente de Freio CC) por um
tempo especíco (parâmetro 2-02 Tempo de
Frenagem CC).

O freio CC é ativado em

•

parâmetro 2-03 Veloc.Acion Freio CC [RPM] e
um comando de parada está ativo.

O freio CC (inverso) é selecionado como

•

função para uma entrada digital (grupo do
parâmetro 5-1* Entradas Digitais). O

terminal correspondente não está ativo.

O freio CC é ativado por meio de

•

comunicação serial.

Feedback alto A soma de todos os feedbacks ativos está

acima do limite de feedback denido em
parâmetro 4-57 Advert. de Feedb Alto.

Feedback baixo A soma de todos os feedbacks ativos está

abaixo do limite de feedback denido em
parâmetro 4-56 Advert. de Feedb Baixo.

Congelar saída A referência remota está ativa, o que mantém

a velocidade atual.

[20] Congelar frequência foi selecionado

•

como uma função para uma entrada
digital (grupo do parâmetro 5-1* Entradas
Digitais). O terminal correspondente está
ativo. O controle da velocidade só é
possível através das funções de terminal de
aceleração e desaceleração.

Retenção da rampa é ativada por meio da

•

comunicação serial.

Solicitação de
congelar
frequência de
saída
Congelar
referência

Solicitação de
jog

Um comando de congelar frequência de saída
foi dado, mas o motor permanece parado até
que um sinal de funcionamento permissivo
seja recebido.
[19] Congelar referência foi selecionado como
função para uma entrada digital (grupo do
parâmetro 5-1* Entradas Digitais) O terminal
correspondente está ativo. O conversor
economiza a referência real. Alterar a
referência só é possível através das funções do
terminal de aceleração e desaceleração.
Um comando de jog foi dado, mas o motor
ca parado até que um sinal de funcio­namento permissivo seja recebido por meio
de uma entrada digital.

62 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. MG16P228

Manutenção, diagnósticos e ... Guia de Operação

Jogging O motor está funcionando conforme

programado no parâmetro 3-19 Velocidade de

Jog [RPM].

[14] Jog foi selecionado como função de

•

uma entrada digital (grupo do parâmetro
5-1* Entradas Digitais). O terminal corres-

pondente (por exemplo, terminal 29) está
ativo.

A função jog é ativada através da

•

comunicação serial.

A função jog foi selecionada como reação

•

a uma função de monitoramento (por
exemplo, Sem sinal). A função de monito­ramento está ativa.

Vericação do
motor

Controle OVC O controle de sobretensão foi ativado em

Unidade de
potência
desligada

Proteção md O modo de proteção está ativo. A unidade

Em parâmetro 1-80 Função na Parada, [2]

Vericação do motor foi selecionado. Um

comando de parada está ativo. Para garantir

que um motor esteja conectado ao conversor,

uma corrente de teste permanente é aplicada

ao motor.

parâmetro 2-17 Controle de Sobretensão, [2]

Ativado. O motor conectado alimenta o

conversor com energia regenerativa. O

controle de sobretensão ajusta a taxa V/Hz

para operar o motor em modo controlado e

evitar que o conversor desarme.

(Somente para conversores com uma

alimentação de 24 V CC externa instalada.) A

alimentação de rede elétrica para o conversor

é removida, mas o cartão de controle é

fornecido pela alimentação de 24 V CC

externa.

detectou um status crítico (uma sobrecorrente

ou uma sobretensão).

Para evitar o desarme, a frequência de

•

chaveamento é reduzida para 1.500 kHz se
parâmetro 14-55 Filtro Saída estiver
programado para [2] Filtro de onda senoidal
xo. Caso contrário, a frequência de
chaveamento é reduzida para 1.000 Hz.

Se possível, o modo proteção termina

•

depois de aproximadamente 10 s.

O modo de proteção pode estar restrito

•

em parâmetro 14-26 Atraso Desarme-Defeito
Inversor.

QStop O motor está desacelerando usando

parâmetro 3-81 Tempo de Rampa da Parada
Rápida.

[4] Parada rápida de inércia inversa foi

•

selecionada como uma função para uma
entrada digital (grupo do parâmetro 5-1*
Entradas Digitais). O terminal corres­pondente não está ativo.

A função de parada rápida foi ativada por

•

meio da comunicação serial.

Rampa O motor é acelerado/desacelerado usando a

aceleração/desaceleração ativa. A referência,
um valor limite, ou uma paralisação ainda não
foi atingida.

Ref. alta A soma de todas as referências ativas está

acima do limite de referência programado em
parâmetro 4-55 Advert. Refer Alta.

Ref. baixa A soma de todas as referências ativas está

abaixo do limite de referência programado em

parâmetro 4-54 Advert. de Refer Baixa.
Funcionamento
na ref.

Solicitação de
funcionamento

Em funcio­namento
Sleep mode A função de economia de energia está

Velocidade alta A velocidade do motor está acima do valor

Velocidade baixa A velocidade do motor está acima do valor

Espera No modo automático ligado, o conversor dá

Retardo de
partida

Partida p/
adiante / p/ trás

O conversor está funcionando na faixa de

referência. O valor de feedback corresponde

ao valor do setpoint.

Um comando de partida foi dado, mas o

motor ca parado até que um sinal de funcio-

namento permissivo seja recebido por meio

de uma entrada digital.

O conversor está acionando o motor.

ativada. Esta função sendo ativada signica

que agora o motor parou, mas reinicia

automaticamente quando necessário.

programado em parâmetro 4-53 Advertência de

Velocidade Alta.

programado em parâmetro 4-52 Advertência de

Velocidade Baixa.

partida no motor com um sinal de partida de

uma entrada digital ou da comunicação serial.

Em parâmetro 1-71 Atraso da Partida, um

retardo no tempo de partida foi programado.

Um comando de partida está ativado e o

motor dá a partida após o tempo de retardo

de partida expirar.

[12] Ativar partida adiante e [13] Ativar partida

reversa foram selecionadas como funções para

2 entradas digitais diferentes (grupo do

parâmetro 5-1* Entradas Digitais). O motor dá

partida no sentido direto ou no sentido

reverso dependendo de qual terminal corres-

pondente é ativado.

8 8

MG16P228 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. 63

130BP086.12

Status

0.0Hz 0.000kW 0.00A

0.0Hz
0

Earth Fault [A14]

Auto Remote Trip

1(1)

Back

Cancel

Info

OK

On

Alarm

Warn.

130BB467.11

Manutenção, diagnósticos e ...

VLT® Refrigeration Drive FC 103

Parada O conversor recebeu um comando de parada

de uma das seguintes opções:

LCP.

•

Entrada digital.

•

Comunicação serial.

•

Desarme Ocorreu um alarme e o motor está parado.

Após a causa do alarme ser eliminada,
reinicialize o conversor usando uma das
seguintes opções:

Pressionando [Reset].

•

Remotamente pelos terminais de controle.

•

Através da comunicação serial.

•

Pressionando [Reset] ou remotamente pelos

terminais de controle ou comunicação serial.
Bloqueio por
desarme

88

Ocorreu um alarme e o motor está parado.

Após a causa do alarme ser eliminada,

desligue e ligue o conversor. Reinicialize o

conversor manualmente através de uma das

seguintes opções:

Pressionando [Reset].

•

Remotamente pelos terminais de controle.

•

Através da comunicação serial.

•

Bloqueio por desarme

Ao ocorrer um bloqueio por desarme, o conversor
suspende a operação para evitar danos ao conversor e a
outros equipamentos. Quando ocorre um bloqueio por
desarme, o motor faz uma parada por inércia. A lógica do
conversor continua a operar e monitorar seu status. O
conversor inicia um bloqueio por desarme somente
quando ocorrem falhas graves que podem danicar o
conversor ou outro equipamento. Após as falhas serem
corrigidas, desligue e ligue a energia de entrada antes de
reinicializar o conversor.

Exibições de advertências e alarmes

Uma advertência é mostrada no LCP junto com

•

um número da advertência.

Um alarme pisca junto com o número do alarme.

•

Tabela 8.3 Status da Operação

Tipos de Advertência e Alarme

8.4

O software do conversor emite advertências e alarmes para
ajudar no diagnóstico de problemas. O número da
advertência ou do alarme aparece no LCP.

Advertência

Uma advertência indica que o conversor encontrou uma
condição operacional anormal que leva a um alarme. Uma
advertência para quando a condição anormal é removida
ou resolvida.

Alarme

Um alarme indica uma falha que exige atenção imediata. A
falha sempre dispara um desarme ou bloqueio por
desarme. Reinicialize o conversor após um alarme.
Reinicialize o conversor em qualquer dessas 4 maneiras:

Pressione

•

Comando de entrada de reinicialização digital.

•

Comando de entrada de reinicialização da

•

comunicação serial.

Reinicialização automática.

•

Desarme

Ao disparar, o conversor suspende a operação para evitar
danos ao conversor e a outros equipamentos. Quando
ocorre um desarme, o motor faz uma parada por inércia. A
lógica do conversor continua a operar e monitorar seu
status. Após a condição de falha ser corrigida, o conversor
está pronto para uma reinicialização.

[Reset]/[O/Reset].

Ilustração 8.3 Exemplo de alarme

Além do código de alarme e do texto no LCP, existem 3
luzes indicadoras de status.

Luz indicadora de

advertência

Advertência On (Ligado) O (Desligado)
Alarme O (Desligado) On (piscando)
Bloqueio por
desarme

Ilustração 8.4 Luzes indicadoras de status

On (Ligado) On (piscando)

Luz indicadora de

alarme

64 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. MG16P228

Manutenção, diagnósticos e ... Guia de Operação

8.5 Lista das advertências e alarmes

As seguintes advertências e informações de alarme
denem cada advertência ou condição de alarme,
fornecem a causa provável para a condição e detalham um
procedimento de correção ou solução de problema.

ADVERTÊNCIA 1, 10 volts baixo

A tensão do cartão de controle é menor do que 10 V do
terminal 50.
Remova parte da carga do terminal 50 pois a alimentação
de 10 V está sobrecarregada. Máximo 15 mA ou mínimo
590 Ω.

Um curto circuito em um potenciômetro conectado ou
uma ação incorreta do potenciômetro pode causar essa
condição.

Solução de Problemas

Remova a ação do terminal 50. Se a advertência

•

desaparecer, o problema é da ação. Se a
advertência permanecer, substitua o cartão de
controle.

ADVERTÊNCIA/ALARME 2, Erro live zero

Esta advertência ou alarme aparece somente se
programado em parâmetro 6-01 Função Timeout do Live
Zero. O sinal em 1 das entradas analógicas é menor do que
50% do valor mínimo programado para essa entrada.
Fiação rompida ou dispositivo com defeito enviando o
sinal podem causar esta condição.

Solução de Problemas

Verique as conexões em todos os terminais

•

analógicos da rede elétrica.

- Terminais do cartão de controle 53 e 54

para sinais, terminal 55 comum.

-

Terminais 11 e 12 do VLT® General
Purpose I/O MCB 101 para sinais,
terminal 10 comum.

-

Terminais 1, 3 e 5 do VLT® Analog I/O
Option MCB 109 para sinais, terminais 2,
4, e 6 comuns.

Verique que a programação do conversor e as

•

congurações de chaveamento estão de acordo
com o tipo de sinal analógico.

Execute um teste do sinal do terminal de entrada.

•

ADVERTÊNCIA/ALARME 3, Sem motor

Nenhum motor foi conectado à saída do conversor.

ADVERTÊNCIA/ALARME 4, Perda das fases de rede
elétrica

Uma das fases está ausente, no lado da alimentação, ou o
desbalanceamento da tensão de rede está muito alto. Esta
mensagem também será exibida para uma falha no
reticador de entrada. Os opcionais estão programados em
parâmetro 14-12 Função no Desbalanceamento da Rede.

Resolução de Problemas

Verique a tensão de alimentação e as correntes

•

de alimentação ao conversor.

ADVERTÊNCIA 5, Tensão do barramento CC alta

A tensão do barramento CC (CC) é maior que o limite de
advertência de alta tensão. O limite depende da tensão
nominal do drive. A unidade ainda está ativa.

ADVERTÊNCIA 6, Tensão do barramento CC baixa

A tensão do barramento CC é menor do que o limite de
advertência de baixa tensão. O limite depende da tensão
nominal do conversor. A unidade ainda está ativa.

ADVERTÊNCIA/ALARME 7, Sobretensão CC

Se a tensão do barramento CC exceder o limite, o
conversor desarmará após um tempo.

Resolução de Problemas

Prolongar o tempo de rampa.

•

Mudar o tipo de rampa.

•

Aumentar parâmetro 14-26 Atraso Desarme-Defeito

•

Inversor.

Verique se a tensão de alimentação corresponde

•

à tensão ativa do conversor.

Execute um teste da tensão de entrada.

•

ADVERTÊNCIA/ALARME 8, Subtensão CC

Se a tensão do barramento CC cair abaixo do limite de
subtensão, o drive checa a alimentação backup de 24 V
CC. Se não houver alimentação backup 24 V CC conectada,
o drive desarma após um atraso de tempo xado. O atraso
de tempo varia com o tamanho da unidade.

Solução de Problemas

Verique se a tensão de alimentação é

•

compatível com a tensão do drive.

Execute um teste da tensão de entrada.

•

Execute um teste de circuito de carga leve.

•

ADVERTÊNCIA/ALARME 9, Sobrecarga do inversor

O conversor operou com mais de 100% de sobrecarga
durante muito tempo e está prestes a desconectar. O
contador de proteção térmica eletrônica do inversor emite
uma advertência a 98% e desarma a 100% com um alarme.
O conversor não pode ser reinicializado até o contador
estar abaixo de 90%.

Resolução de Problemas

Compare a corrente de saída mostrada no LCP

•

com a corrente nominal do drive.

Compare a corrente de saída mostrada no LCP

•

com a corrente do motor medida.

Mostre a carga térmica do conversor no LCP e

•

monitore o valor. Ao funcionar acima das caracte­rísticas nominais da corrente contínua do
conversor, o contador aumenta. Quando estiver
funcionando abaixo das características nominais
da corrente contínua do conversor, o contador
diminui.

8 8

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Manutenção, diagnósticos e ...

VLT® Refrigeration Drive FC 103

ADVERTÊNCIA/ALARME 10, Temperatura de sobrecarga
do motor

De acordo com a proteção térmica eletrônica (ETR), o
motor está muito quente.

Selecione uma destas opções:

O conversor emite uma advertência ou um

•

alarme quando o contador for > 90% se
parâmetro 1-90 Proteção Térmica do Motor estiver
congurado para opções de advertência.

O conversor desarma quando o contador alcançar

•

100% se parâmetro 1-90 Proteção Térmica do
Motor estiver programado para opções de

desarme.

A falha ocorre quando o motor funciona com mais de
100% de sobrecarga por muito tempo.

Resolução de Problemas

Verique se o motor está superaquecendo.

•

Verique se o motor está mecanicamente

•

sobrecarregado.

88

ADVERTÊNCIA/ALARME 11, Superaquecimento do
termistor do motor

Verique se o termistor está desconectado. Selecione se o
conversor emite uma advertência ou um alarme em
parâmetro 1-90 Proteção Térmica do Motor.

Resolução de Problemas

Verique se a corrente do motor programada em

•

parâmetro 1-24 Corrente do Motor está correta.

Assegure de que os dados do motor nos

•

parâmetros 1-20 a 1-25 estão programados
corretamente.

Se houver um ventilador externo em uso,

•

verique se ele está selecionado em

parâmetro 1-91 Ventilador Externo do Motor.

Executar a AMA no parâmetro 1-29 Adaptação

•

Automática do Motor (AMA) ajusta o conversor
para o motor com mais precisão e reduz a carga
térmica.

Verique se o motor está superaquecendo.

•

Verique se o motor está mecanicamente

•

sobrecarregado.

Ao usar o terminal 53 ou 54, verique se o

•

termistor está conectado corretamente entre o
terminal 53 ou 54 (entrada de tensão analógica) e
o terminal 50 (alimentação de +10 V). Verique
também se o interruptor do terminal do 53 ou 54
está programado para a tensão. Verique se
parâmetro 1-93 Fonte do Termistor seleciona o
terminal 53 ou 54.

ADVERTÊNCIA/ALARME 12, Limite de torque

O torque excedeu o valor em parâmetro 4-16 Limite de
Torque do Modo Motor ou o valor em parâmetro 4-17 Limite
de Torque do Modo Gerador. Parâmetro 14-25 Atraso do
Desarme no Limite de Torque pode alterar esta advertência

de uma condição de somente advertência para uma
advertência seguida de um alarme.

Solução de Problemas

ADVERTÊNCIA/ALARME 13, Sobrecorrente

O limite de corrente de pico do inversor (aproximadamente
200% da corrente nominal) é excedido. A advertência dura
aproximadamente 1,5 s e, em seguida, o conversor
desarma e emite um alarme. Carga de choque ou
aceleração rápida com cargas de alta inércia podem causar
esta falha. Se a aceleração durante a rampa for rápida, a
falha também poderá aparecer após o backup cinético.
Se o controle estendido de freio mecânico for selecionado,
um desarme pode ser reinicializado externamente.

Resolução de Problemas

ALARME 14, Falha de aterramento (ponto de
aterramento)

Há corrente da fase de saída para o ponto de aterramento,
no cabo entre o conversor e o motor ou no próprio motor.
Os transdutores de corrente detectam a falha de
aterramento medindo a corrente saindo do conversor e a
corrente indo do motor para o conversor. A falha de
aterramento é emitida se o desvio das 2 correntes for
muito grande. A corrente que sai do conversor deve ser
igual à corrente que entra.

Ao usar o terminal 18, 19, 31, 32 ou 33 (entradas

•

digitais), verique se o termistor está conectado
corretamente entre o terminal de entrada digital
usado (somente entrada digital PNP) e o terminal

50. Selecione o terminal a ser usado em
parâmetro 1-93 Fonte do Termistor.

Se o limite de torque do motor for excedido

•

durante a aceleração, prolongue o tempo de
aceleração.

Se o limite de torque do gerador for excedido

•

durante a desaceleração, prolongue o tempo de
desaceleração.

Se o limite de torque ocorrer durante a operação,

•

aumente o limite de torque. Certique-se de que
o sistema pode operar com segurança em torque
mais alto.

Verique se a aplicação produz arrasto excessivo

•

da corrente no motor.

Remova a energia e verique se o eixo do motor

•

pode ser girado.

Verique se o tamanho do motor corresponde ao

•

conversor.

Verique se os dados do motor estão corretos

•

nos parâmetros 1-20 a 1-25.

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Resolução de Problemas

Remova a energia do conversor e repare a falha

•

de aterramento.

Verique se há falhas de aterramento no motor

•

medindo a resistência dos cabos de motor e do
motor em relação ao ponto de aterramento com
um megômetro.

Redena qualquer ajuste individual potencial nos

•

3 transdutores de corrente no conversor. Realize a
inicialização manual ou uma AMA completa. Este
método é mais relevante após a troca do cartão
de potência.

ALARME 15, Incompatibilidade do hardware

Um opcional instalado não está funcionando com o
hardware ou o software do cartão de controle presente.

Registre o valor dos seguintes parâmetros e entre em
contato com Danfoss.

Parâmetro 15-40 Tipo do FC.

•

Parâmetro 15-41 Seção de Potência.

•

Parâmetro 15-42 Tensão.

•

Parâmetro 15-43 Versão de Software.

•

Parâmetro 15-45 String de Código Real.

•

Parâmetro 15-49 ID do SW da Placa de Controle.

•

Parâmetro 15-50 ID do SW da Placa de Potência.

•

Parâmetro 15-60 Opcional Montado.

•

Parâmetro 15-61 Versão de SW do Opcional (para

•

cada slot de opcional).

ALARME 16, Curto-circuito

Há curto-circuito no motor ou na ação do motor.

Resolução de Problemas

Remova a energia do conversor e repare o curto-

•

-circuito.

ADVERTÊNCIA

ALTA TENSÃO

Os conversores de tensão contêm alta tensão quando
conectados à entrada da rede elétrica CA, alimentação
CC ou Load Sharing. A falha em utilizar pessoal
qualicado para instalar, inicializar e manter o conversor
de frequência pode resultar em morte ou ferimentos
graves.

Desconecte a energia antes de prosseguir.

•

ADVERTÊNCIA/ALARME 17, Timeout da palavra de
controle

Não há comunicação com o conversor.
A advertência está ativa somente quando
parâmetro 8-04 Função Timeout da Control Word NÃO
estiver programado para [0] O(desligado).

Se parâmetro 8-04 Função Timeout da Control Word estiver
programado para [5] Parar e desarmar, uma advertência
aparece e o conversor desacelera até parar e mostra um
alarme.

Resolução de Problemas

Verique as conexões no cabo de comunicação

•

serial.

Aumentar parâmetro 8-03 Tempo de Timeout da

•

Control Word.

Verique o funcionamento do equipamento de

•

comunicação.

Verique se a instalação correta de EMC foi

•

realizada.

ADVERTÊNCIA/ALARME 20, Erro de entrada de
temperatura

O sensor de temperatura não está conectado.

ADVERTÊNCIA/ALARME 21, Erro de parâmetro

O parâmetro está fora do intervalo. O número do
parâmetro é exibido no display.

Solução de Problemas

Programe o parâmetro afetado para um valor

•

válido.

ADVERTÊNCIA 22, Freio mecânico para içamento

0 = A referência de torque não foi alcançada antes do
timeout.
1 = Não houve feedback de freio antes do timeout.

ADVERTÊNCIA 23, Falha no ventilador interno

A função de advertência de ventilador é uma função de
proteção que verica se o ventilador está funcionando/
montado. A advertência de ventilador pode ser desabi­litada no parâmetro 14-53 Mon.Ventldr ([0] Desativado).

Há um sensor de feedback montado no ventilador. Se o
ventilador for comandado para funcionar e não houver
feedback do sensor, esse alarme é exibido. Esse alarme
também mostra se há um erro de comunicação entre o
cartão de potência do ventilador e o cartão de controle.

Verique o registro de Alarme (consulte capétulo 3.6 Painel
de Controle Local (LCP)) para obter o valor de relatório

associado a essa advertência.

Se o valor de relatório for 2, existe um problema de
hardware com um dos ventiladores. Se o valor de relatório
for 12, existe um problema de comunicação entre o cartão
de potência do ventilador e o cartão de controle.

Resolução de problemas do ventilador

Aplique potência ao conversor e verique se o

•

ventilador opera brevemente na partida.

Verique a operação correta do ventilador. Use o

•

grupo do parâmetro 43-** Leituras da Unidade para
mostrar a velocidade de cada ventilador.

8 8

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Resolução de problemas do cartão de potência do
ventilador

Verique a ação entre o cartão de potência do

•

ventilador e o cartão de controle.

Pode ser necessário substituir o cartão de

•

potência do ventilador.

Pode ser necessário substituir o cartão de

•

controle.

ADVERTÊNCIA 24, Falha no ventilador externo

A função de advertência de ventilador é uma função de
proteção que verica se o ventilador está funcionando/
montado. A advertência de ventilador pode ser desabi­litada no parâmetro 14-53 Mon.Ventldr ([0] Desativado).

Há um sensor de feedback montado no ventilador. Se o
ventilador for comandado para funcionar e não houver
feedback do sensor, esse alarme é exibido. Esse alarme
também mostra se há um erro de comunicação entre o
cartão de potência e o cartão de controle.

Verique o registro de Alarme (consulte capétulo 3.6 Painel

88

de Controle Local (LCP)) para obter o valor de relatório
associado a essa advertência.

Se o valor de relatório for 1, existe um problema de
hardware com um dos ventiladores. Se o valor de relatório
for 11, existe um problema de comunicação entre o cartão
de potência e o cartão de controle.

Resolução de problemas do ventilador

Aplique potência ao conversor e verique se o

•

ventilador opera brevemente na partida.

Verique a operação correta do ventilador. Use o

•

grupo do parâmetro 43-** Leituras da Unidade para
mostrar a velocidade de cada ventilador.

Resolução de problemas do cartão de potência

Verique a ação entre o cartão de potência e o

•

cartão de controle.

Pode ser necessário substituir o cartão de

•

potência.

Pode ser necessário substituir o cartão de

•

controle.

ADVERTÊNCIA 25, Curto-circuito no resistor de frenagem

O resistor de frenagem é monitorado durante a operação.
Se ocorrer um curto-circuito, a função de frenagem é
desativada e a advertência aparece. O conversor ainda está
operacional, mas sem a função de frenagem.

Resolução de Problemas

Remova a energia do conversor e substitua o

•

resistor de frenagem (consulte
parâmetro 2-15 Vericação do Freio).

ADVERTÊNCIA/ALARME 26, Limite de carga do resistor de
frenagem

A energia transmitida ao resistor de frenagem é calculada
como um valor médio nos últimos 120 segundos de tempo
de operação. O cálculo é baseado na tensão do
barramento CC e no valor do resistor de frenagem
programado em parâmetro 2-16 Corr Máx Frenagem CA. A
advertência é ativada quando a energia de frenagem
dissipada for maior que 90% da energia do resistor de
frenagem. Se a opção [2] Desarmar for selecionada em
parâmetro 2-13 Monitoramento da Potência d Frenagem, o
conversor desarma quando a energia de frenagem
dissipada atingir 100%.

O transistor do freio é monitorado durante a operação e,
se ocorrer um curto-circuito, a função de frenagem é
desativada e uma advertência é emitida. O conversor ainda
está operacional, mas como o transistor do freio está em
curto-circuito, uma energia substancial é transmitida ao
resistor de frenagem, mesmo que esteja inativo.

ADVERTÊNCIA

RISCO DE SUPERAQUECIMENTO

Um aumento na energia pode causar o superaque­cimento do resistor de frenagem e, possivelmente, pegar
fogo. Não remover a energia do conversor e do resistor
de frenagem pode causar danos ao equipamento.

Resolução de Problemas

Remova a energia do conversor e remova o

•

resistor de frenagem.

ADVERTÊNCIA/ALARME 28, Vericação do freio falhou

O resistor de frenagem não está conectado ou não está
funcionando.

Solução de Problemas

Verique parâmetro 2-15 Vericação do Freio.

•

ALARME 29, Temperatura do dissipador de calor

A temperatura máxima do dissipador de calor foi excedida.
Este alarme é baseado na temperatura medida pelo sensor
do dissipador de calor montado dentro dos módulos IGBT.
A falha de temperatura não é redenida até que a
temperatura caia abaixo de uma temperatura de dissipador
de calor denida. Os pontos de desarme e reinicialização
são diferentes com base no tamanho da potência do
conversor.

Resolução de Problemas

Verique as condições a seguir:

•

- Temperatura ambiente alta demais.

- O cabo do motor é muito longo.

- Espaço de ventilação incorreto acima e

abaixo do conversor.

- Fluxo de ar bloqueado em volta do

conversor.

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- Ventilador do dissipador de calor

danicado.

- Dissipador de calor sujo.

Verique a resistência do ventilador.

•

Verique os fusíveis para carga leve.

•

Verique o IGBT térmico.

•

ALARME 30, Perda da fase U do motor

A fase U do motor entre o conversor e o motor está
ausente.

ADVERTÊNCIA

ALTA TENSÃO

Os conversores contêm alta tensão quando estão
conectados à entrada da rede elétrica CA, alimentação
CC ou Load Sharing. Deixar de realizar a instalação, a
partida e a manutenção por pessoal qualicado pode
resultar em morte ou lesões graves.

Somente pessoal qualicado deve realizar a

•

instalação, a partida e a manutenção.

Antes de realizar qualquer serviço ou reparo,

•

use um dispositivo de medição de tensão
adequado para se certicar de que não há
tensão residual no conversor.

Resolução de Problemas

Remova a energia do conversor e verique a fase

•

U do motor.

ALARME 31, Perda da fase V do motor

A fase V do motor entre o conversor e o motor está
ausente.

ADVERTÊNCIA

ALTA TENSÃO

Os conversores contêm alta tensão quando estão
conectados à entrada da rede elétrica CA, alimentação
CC ou Load Sharing. Deixar de realizar a instalação, a
partida e a manutenção por pessoal qualicado pode
resultar em morte ou lesões graves.

Somente pessoal qualicado deve realizar a

•

instalação, a partida e a manutenção.

Antes de realizar qualquer serviço ou reparo,

•

use um dispositivo de medição de tensão
adequado para se certicar de que não há
tensão residual no conversor.

Resolução de Problemas

Remova a energia do conversor e verique a fase

•

V do motor.

ALARME 32, Perda da fase W do motor

A fase W do motor entre o conversor e o motor está
ausente.

ADVERTÊNCIA

ALTA TENSÃO

Os conversores contêm alta tensão quando estão
conectados à entrada da rede elétrica CA, alimentação
CC ou Load Sharing. Deixar de realizar a instalação, a
partida e a manutenção por pessoal qualicado pode
resultar em morte ou lesões graves.

Somente pessoal qualicado deve realizar a

•

instalação, a partida e a manutenção.

Antes de realizar qualquer serviço ou reparo,

•

use um dispositivo de medição de tensão
adequado para se certicar de que não há
tensão residual no conversor.

Resolução de Problemas

Remova a energia do conversor e verique a fase

•

W do motor.

ALARME 33, Falha de inrush

Houve excesso de energizações durante um curto intervalo
de tempo.

Resolução de Problemas

Deixe a unidade esfriar até a temperatura de

•

operação.

Verique a falha potencial do barramento CC para

•

o ponto de aterramento.

ADVERTÊNCIA/ALARME 34, Falha de comunicação do

eldbus

O eldbus no cartão do opcional de comunicação não está
funcionando.

ADVERTÊNCIA/ALARME 35, Falha de opcional

Um alarme de opcional é recebido. O alarme é especíco
do opcional. A causa mais provável é uma falha de
comunicação ou energização.

ADVERTÊNCIA/ALARME 36, Falha de rede elétrica

Esta advertência/alarme só está ativa se a tensão de
alimentação para o sistema do conversor for perdida e
parâmetro 14-10 Falh red elétr não estiver programado para
a opção [0] Sem função.

Verique os fusíveis do sistema do conversor e da

•

alimentação de rede elétrica da unidade.

Verique se a tensão de rede elétrica está em

•

conformidade com as especicações do produto.

Verique se as seguintes condições não estão

•

presentes:

Alarme 307, THD(V) excessivo, alarme 321,
Desbalanceamento de tensão, advertência 417,
Subtensão da rede elétrica ou advertência 418,

8 8

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Sobretensão da rede elétrica é reportado se
alguma das condições listadas for verdadeira:

- A magnitude da tensão trifásica cai

abaixo de 25% da tensão nominal da
rede elétrica.

- Qualquer tensão monofásica excede

10% da tensão nominal da rede elétrica.

- A porcentagem de desbalanceamento

de fase ou magnitude excede 8%.

- THD da tensão excede 10%.

ALARME 37, Desbalanceamento da tensão de
alimentação

Há um desbalanceamento da corrente entre as unidades
de energia.

ALARME 38, Defeito interno

Quando ocorre um defeito interno, um número do código
denido em Tabela 8.4 é exibido.

Resolução de Problemas

Desligue e ligue.

88

•

Verique se o opcional foi instalado

•

corretamente.

Verique se há ação solta ou ausente.

•

Pode ser necessário entrar em contato com o fornecedor
ou o departamento de serviço da Danfoss. Anote o
número do código para obter mais orientações sobre a

Número Texto

1318 O opcional SW no slot C1 não é suportado (não

permitido).

1360–2819 Falha interna. Entre em contato com o fornecedor

Danfoss ou com o Departamento de serviço da

Danfoss.
2561 Substitua o cartão de controle.
2820 Estouro de empilhamento do LCP.
2821 Estouro da porta serial.
2822 Estouro da porta USB.

3072–5122 O valor de parâmetro está fora dos limites.

5123 Opcional no slot A: Hardware incompatível com o

hardware da placa de controle.
5124 Opcional no slot B: Hardware incompatível com o

hardware da placa de controle.
5125 Opcional no slot C0: Hardware incompatível com o

hardware da placa de controle.
5126 Opcional no slot C1: Hardware incompatível com o

hardware da placa de controle.
5127 Combinação ilegal de opcionais (2 opcionais do

mesmo tipo montados, ou encoder em E0 e

resolver em E1 ou similar).
5168 Parada segura/safe torque o foi detectada em um

cartão de controle que não possui parada segura/

safe torque o.

5376–65535 Falha interna. Entre em contato com o fornecedor

Danfoss ou com o Departamento de serviço da

Danfoss.

resolução de problemas.

Tabela 8.4 Códigos de falha interna

Número Texto

0 A porta de comunicação serial não pode ser inicia-

lizada: Entre em contato com o fornecedor Danfoss

ou com o Departamento de serviço da Danfoss.
256–259,
266, 268

512–519 Falha interna. Entre em contato com o fornecedor

783 Valor de parâmetro fora dos limites mínimo/

1024–1284 Falha interna. Entre em contato com o fornecedor

1299 O opcional SW no slot A é muito antigo.
1300 O opcional SW no slot B é muito antigo.
1301 O opcional SW no slot C0 é muito antigo.
1302 O opcional SW no slot C1 é muito antigo.
1315 O opcional SW no slot A não é suportado (não

1316 O opcional SW no slot B não é suportado (não

1317 O opcional SW no slot C0 não é suportado (não

Os dados da EEPROM de energia estão com

defeito ou são muito antigos. Substitua o cartão

de potência.

Danfoss ou com o Departamento de serviço da

Danfoss.

máximo.

Danfoss ou com o Departamento de serviço da

Danfoss.

permitido).

permitido).

permitido).

ALARME 39, Sensor do dissipador de calor

Sem feedback do sensor de temperatura do dissipador de
calor.

O sinal do sensor térmico do IGBT não está disponível no
cartão de potência. O problema pode estar no cartão de
potência, no cartão do conversor do gate ou no cabo tipo
ta entre o cartão de potência e o cartão do conversor do
gate.

ADVERTÊNCIA 40, Sobrecarga do terminal de saída
digital 27

Verique a carga conectada ao terminal 27 ou remova a
conexão de curto-circuito. Verique parâmetro 5-00 Modo
I/O Digital e parâmetro 5-01 Modo do Terminal 27.

ADVERTÊNCIA 41, Sobrecarga do terminal de saída
digital 29

Verique a carga conectada ao terminal 29 ou remova a
conexão de curto-circuito. Verique também

parâmetro 5-00 Modo I/O Digital e parâmetro 5-02 Modo do
Terminal 29.

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ADVERTÊNCIA 42, Sobrecarga da saída digital em X30/6
ou sobrecarga da saída digital em X30/7

Para o terminal X30/6, verique a carga conectada ao
terminal X30/6 ou remova a conexão de curto-circuito.

Verique também o parâmetro 5-32 Terminal X30/6 Saída
Digital (VLT® General Purpose I/O MCB 101).

Para o terminal X30/7, verique a carga conectada ao
terminal X30/7 ou remova a conexão de curto-circuito.
Verique o parâmetro 5-33 Terminal X30/7 Saída Digital

(VLT® General Purpose I/O MCB 101).

ALARME 43, Alimentação externa

O VLT® Extended Relay Option MCB 113 é montado sem
24 V CC externa. Conecte uma fonte de alimentação de 24
V CC externa ou
externa via parâmetro 14-80 Opc.Suprid p/Fonte 24VCC

Extern, [0] Não. Uma mudança em
parâmetro 14-80 Opc.Suprid p/Fonte 24VCC Extern requer um

ciclo de energização.

ALARME 45, Defeito do terra 2

Falha de aterramento.

Solução de Problemas

•

•

•

ALARME 46, Alimentação do cartão de potência

A alimentação do cartão de potência está fora de faixa.
Outro motivo pode ser um ventilador do dissipador de
calor com defeito.

Há 3 fontes de alimentação geradas pela alimentação em
modo chaveado (SMPS) no cartão de potência:

•

•

•

Quando energizado com a VLT® 24 V DC Supply MCB 107,
somente as alimentações de 24 V e 5 V são monitoradas.
Quando energizado com tensão de rede trifásica, todas as
3 fontes de alimentação são monitoradas.

Solução de Problemas

•

•

•

•

•

especique que não é usada alimentação

Verique se o aterramento está adequado e se há

conexões soltas.

Verique o tamanho correto dos os.

Verique os cabos de motor para ver se há curto-

-circuito ou correntes de fuga.

24 V.

5 V.

±18 V.

Verique se há um cartão de potência com
defeito.

Verique se há um cartão de controle com
defeito.

Verique se há um cartão de opcional com
defeito.

Se uma alimentação de 24 V CC é usada,
verique se o fornecimento da alimentação é
adequado.

Verique se há um ventilador do dissipador de
calor com defeito.

ADVERTÊNCIA 47, Alimentação 24 V baixa

A alimentação do cartão de potência está fora de faixa.

Há 3 fontes de alimentação geradas pela alimentação em
modo chaveado (SMPS) no cartão de potência:

24 V.

•

5 V.

•

±18 V.

•

Solução de Problemas

Verique se há um cartão de potência com

•

defeito.

ADVERTÊNCIA 48, Alimentação 1,8 V baixa

A alimentação de 1,8 V CC usada no cartão de controle
está fora dos limites permitidos. A alimentação é medida
no cartão de controle.

Solução de Problemas

Verique se há um cartão de controle com

•

defeito.

Se houver um cartão de opcional, verique se há

•

sobretensão.

ADVERTÊNCIA 49, Limite de velocidade

A advertência é mostrada quando a velocidade está fora
da faixa especicada em parâmetro 4-11 Lim. Inferior da

Veloc. do Motor [RPM] e parâmetro 4-13 Lim. Superior da
Veloc. do Motor [RPM]. Quando a velocidade estiver abaixo
do limite especicado em parâmetro 1-86 Velocidade de
Desarme Baixa [RPM] (exceto ao dar a partida ou parar), o

conversor desarma.

ALARME 50, Calibração AMA falhou

Entre em contato com o fornecedor Danfoss ou com o
Departamento de serviço da Danfoss.

ALARME 51, Vericação da AMA de U

As congurações de tensão do motor, corrente do motor e
potência do motor estão erradas.

Solução de Problemas

Verique as congurações nos parâmetros 1-20 a

•

1-25.

ALARME 52, AMA baixa I

A corrente do motor está baixa demais.

Solução de Problemas

Verique as congurações em

•

parâmetro 1-24 Corrente do Motor.

ALARME 53, Motor AMA muito grande

O motor é muito grande para a AMA funcionar.

ALARME 54, Motor AMA muito pequeno

O motor é muito pequeno para a AMA funcionar.

ALARME 55, Parâmetro AMA fora de faixa

A AMA não pode ser executada porque os valores de
parâmetro do motor estão fora do intervalo aceitável.

ALARME 56, AMA interrompida pelo usuário

A AMA é interrompida manualmente.

nom

nom

e I

nom

8 8

MG16P228 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. 71

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VLT® Refrigeration Drive FC 103

ALARME 57, Defeito interno da AMA

Tente reiniciar a AMA. Reinicializações repetidas podem
superaquecer o motor.

ALARME 58, Defeito interno da AMA

Entre em contato com o fornecedor do Danfoss.

ADVERTÊNCIA 59, Limite de corrente

A corrente é maior do que o valor em
parâmetro 4-18 Limite de Corrente. Assegure de que os
dados do motor nos parâmetros 1-20 a 1-25 estão
programados corretamente. Aumente o limite de corrente
caso seja necessário. Garanta que o sistema consiga operar
com segurança em um limite mais elevado.

ADVERTÊNCIA 60, Bloqueio externo

Um sinal de entrada digital indica uma condição de falha
externa ao conversor. Um bloqueio externo comandou o
desarme do conversor. Elimine a condição de falha externa.
Para retomar a operação normal, aplique 24 V CC ao
terminal programado para o bloqueio externo e reinicialize
o conversor.

ADVERTÊNCIA 61, Erro de tracking

88

Um erro foi detectado entre a velocidade calculada do
motor e a medição da velocidade, a partir do dispositivo
de feedback. A função de Advertência/Alarme/Desabilitar é
programada em parâmetro 4-30 Função Perda Fdbk do

Motor. Um erro de conguração foi encontrado em
parâmetro 4-31 Erro Feedb Veloc. Motor. Um erro de tempo
permitido foi encontrado em parâmetro 4-32 Timeout Perda
Feedb Motor. Durante o processo de colocação em funcio-

namento, esta função pode ser útil.

ADVERTÊNCIA 62, Frequência de saída no limite máximo

Se a frequência de saída atingir o valor programado em
parâmetro 4-19 Freqüência Máx. de Saída, o conversor emite
uma advertência. A advertência cessa quando a saída cair
abaixo do limite máximo. Se o conversor não for capaz
limitar a frequência, desarma e emite um alarme. Esta
última pode acontecer no modo de uxo se o conversor
perder o controle do motor.

Solução de Problemas

Verique as possíveis causas na aplicação.

•

Aumente o limite de frequência de saída. Garanta

•

que o sistema pode operar com segurança com
uma frequência de saída mais alta.

ALARME 63, Freio mecânico baixo

A corrente do motor real não excedeu a corrente de
liberação do freio dentro da janela do tempo de retardo de
partida.

ADVERTÊNCIA 64, Limite de tensão

A combinação de carga e velocidade exige uma tensão do
motor mais alta do que a tensão CC real.

ADVERTÊNCIA/ALARME 65, Superaquecimento do cartão
de controle

A temperatura de desativação do cartão de controle é de
85 °C (185 °F).

Solução de Problemas

Verique se a temperatura ambiente operacional

•

está dentro dos limites.

Verique se há ltros entupidos.

•

Verique a operação do ventilador.

•

Verique o cartão de controle.

•

ADVERTÊNCIA 66, Temperatura do dissipador de calor
baixa

O conversor está muito frio para operar. Esta advertência
baseia-se no sensor de temperatura no módulo do IGBT.
Aumente a temperatura ambiente da unidade. Além disso,
uma quantidade pequena de corrente pode ser alimentada
ao conversor sempre que o motor estiver parado,
programando parâmetro 2-00 Corrente de Hold CC/Preaque-
cimento para 5% e parâmetro 1-80 Função na Parada.

ALARME 67, Conguração do módulo opcional foi
alterada

Um ou mais opcionais foi acrescentado ou removido,
desde o último desligamento. Verique se a alteração da
conguração foi intencional e reinicialize a unidade.

ALARME 68, Parada segura ativada

Safe Torque O (STO) foi ativado. Para retomar a operação
normal, aplique 24 V CC no terminal 37 e em seguida
envie um sinal de reset (via barramento, E/S digital ou
pressionando [Reset]).

ALARME 69, Temperatura do cartão de potência

O sensor de temperatura no cartão de potência está ou
muito quente ou muito frio.

Solução de Problemas

Verique se a temperatura ambiente operacional

•

está dentro dos limites.

Verique se há ltros entupidos.

•

Verique operação do ventilador.

•

Verique o cartão de potência.

•

ALARME 70, Conguração ilegal de FC

O cartão de controle e o cartão de potência são incompa­tíveis. Para vericar a compatibilidade, entre em contato
com o fornecedor Danfoss com o código de tipo indicado
na plaqueta de identicação da unidade e os números de
peça dos cartões.

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Manutenção, diagnósticos e ... Guia de Operação

ADVERTÊNCIA/ALARME 71, Parada segura PTC 1

O Safe Torque O (STO) foi ativado a partir do VLT® PTC
Thermistor Card MCB 112 porque o motor está muito
quente. Após o motor esfriar e a entrada digital do MCB
112 ser desativada, a operação normal pode continuar
quando o MCB 112 aplicar 24 V CC ao terminal 37
novamente. Quando o motor estiver pronto para operação
normal, um sinal de reinicialização é enviado (via
comunicação serial, E/S digital ou pressionando [Reset] no
LCP). Se nova partida automática estiver ativada, o motor
poderá iniciar após a falha ser eliminada.

ALARME 72, Falha perigosa

Safe Torque O (STO) com bloqueio por desarme. Níveis de
sinal inesperados no Safe Torque O e na entrada digital

do MCB 112 VLT PTC Thermistor Card®.

ADVERTÊNCIA 73, Nova partida automática de parada
segura

Safe Torque
automática ativada, o motor poderá dar partida quando a
falha for removida.

ALARME 74, Termistor do PTC

Alarme relacionado ao VLT® PTC Thermistor Card MCB 112.
O PTC não está funcionando.

ALARME 75, Seleção de perl ilegal

Não grave o valor do parâmetro enquanto o motor estiver
funcionando. Pare o motor antes de gravar o perl MCO
em parâmetro 8-10 Perl da Control Word.

ADVERTÊNCIA 76, Setup da unidade de potência

O número necessário de unidades de energia não
corresponde ao número detectado de unidades de energia
ativas. Ao substituir um módulo de tamanho de gabinete F,
esse aviso ocorrerá se os dados especícos de potência no
cartão de potência do módulo não corresponderem ao
restante do conversor. Se a conexão do cartão de potência
for perdida, a unidade também acionará essa advertência.

Resolução de Problemas

•

•

ADVERTÊNCIA 77, Modo de energia reduzida

Esta advertência indica que o drive está funcionando no
modo potência reduzida (ou seja, menos que o número de
seções de inversor permitido). Esta advertência é gerada
no ciclo de energização quando o conversor estiver
programado para operar com menos inversores e
permanece ativado.

O (STO) ativado. Com a nova partida

Conrme se a peça de reposição e seu cartão de

potência têm o número de peça correto.

Garanta que os cabos de 44 pinos entre o MDCIC
e os cartões de potência estejam montados
corretamente.

ALARME 78, Erro de tracking

A diferença entre o valor de setpoint e o valor real excede
o valor em parâmetro 4-35 Erro de Tracking.

Resolução de Problemas

Desabilite a função ou selecione um alarme/

•

advertência em parâmetro 4-34 Função Erro de
Tracking.

Investigue a mecânica em torno da carga e do

•

motor. Verique as conexões de feedback do
encoder do motor para o conversor.

Selecione a função de feedback de motor no

•

parâmetro 4-30 Função Perda Fdbk do Motor.

Ajuste a faixa de erro de tracking em

•

parâmetro 4-35 Erro de Tracking e
parâmetro 4-37 Erro de Tracking Rampa.

ALARME 79, Conguração ilegal da seção de potência

O código de peça do cartão de escalonamento não está
correto ou não está instalado. Além disso, o conector
MK102 no cartão de potência não pôde ser instalado.

ALARME 80, Conversor inicializado no valor padrão

As congurações de parâmetro são inicializadas com as
congurações padrão após um reset manual. Para apagar o

alarme, reinicialize a unidade.

ALARME 81, CSIV corrupto

O arquivo do CSIV tem erros de sintaxe.

ALARME 82, Erro de parâmetro do CSIV

O CSIV falhou em inicializar um parâmetro.

ALARME 83, Combinação de opcionais ilegal

Os opcionais montados são incompatíveis.

ALARME 84, Sem opcionais de segurança

O opcional de segurança foi removido sem aplicar um
reset geral. Reconecte o opcional de segurança.

ALARME 85, Falha perigosa PB

Erro de PROFIBUS/PROFIsafe.

ALARME 88, Detecção de opcionais

Uma modicação no layout do opcional foi detectada.
Parâmetro 14-89 Option Detection está programado para [0]
Conguração congelada e o layout opcional foi alterado.

Para aplicar a mudança, ative as mudanças no

•

layout opcional em parâmetro 14-89 Option
Detection.

De forma alternativa, restaure a conguração

•

correta do opcional.

ADVERTÊNCIA 89, Deslizamento do freio mecânico

O monitor do freio de içamento detecta uma velocidade
do motor acima de 10 rpm.

ALARME 90, Monitor de feedback

Verique a conexão do opcional de resolver/encoder e, se
necessário, substitua o VLT® Encoder Input MCB 102 ou o
VLT® Resolver Input MCB 103.

8 8

MG16P228 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. 73

Manutenção, diagnósticos e ...

VLT® Refrigeration Drive FC 103

ALARME 91, Congurações incorretas da entrada
analógica 54

Coloque o interruptor S202 na posição OFF (entrada de
tensão) quando houver um sensor KTY conectado ao
terminal de entrada analógica 54.

ADVERTÊNCIA 98, Falha do relógio

A hora não está programada ou o relógio RTC falhou.

Resolução de Problemas

Programe o relógio em parâmetro 0-70 Data e

•

Hora.

ALARME 99, Rotor bloqueado

O rotor está bloqueado.

ADVERTÊNCIA/ALARME 104, Falha do ventilador de
mistura

O ventilador não está funcionando. O monitor do
ventilador verica se o ventilador está girando quando
energizado ou quando o ventilador de mistura está ligado.
A falha do ventilador de mistura pode ser congurada
como uma advertência ou um alarme de desarme em
parâmetro 14-53 Mon.Ventldr.

88

Resolução de Problemas

Desligue e ligue a alimentação do conversor para

•

determinar se a advertência/alarme retorna.

ADVERTÊNCIA/ALARME 122, Rotação inesperada do
motor

O conversor executa uma função que requer que o motor
esteja parado, por exemplo, retenção CC para motores PM.

ADVERTÊNCIA 163, Advertência de limite de corrente
ATEX ETR

O conversor funcionou acima da curva característica
durante mais de 50 s. A advertência é ativada a 83% e
desativada a 65% da sobrecarga térmica permitida.

ALARME 164, Alarme do limite de corrente ATEX ETR

Operando acima da curva característica durante mais de
60 s em um período de 600 s ativa o alarme e o conversor
desarma.

ADVERTÊNCIA 165, Advertência de limite de frequência
ATEX ETR

O conversor está funcionando por mais de 50 segundos
abaixo da frequência mínima permitida
(parâmetro 1-98 ATEX ETR interpol. points freq.).

ALARME 166, Alarme de limite de frequência ATEX ETR

O conversor operou durante mais de 60 s (em um período
de 600 s) abaixo da frequência mínima permitida
(parâmetro 1-98 ATEX ETR interpol. points freq.).

ALARME 244, Temperatura no dissipador de calor

A temperatura máxima do dissipador de calor foi excedida.
A falha de temperatura não pode ser redenida até que a
temperatura caia abaixo de uma temperatura de dissipador
de calor denida. Os pontos de desarme e reinicialização
são diferentes com base no tamanho da potência. Este
alarme é equivalente ao alarme 29, Temperatura do
dissipador de calor.

Resolução de Problemas

Verique as condições a seguir:

Temperatura ambiente alta demais.

•

Cabos do motor muito longos.

•

Espaço de ventilação incorreto acima ou abaixo

•

do conversor de frequência.

Fluxo de ar bloqueado em volta da unidade.

•

Ventilador do dissipador de calor danicado.

•

Dissipador de calor sujo.

•

ADVERTÊNCIA 251, Novo código do tipo

O cartão de potência ou outros componentes foram substi­tuídos e o código de tipo foi alterado.

ALARME 421, Falha de temperatura

Uma falha causada pelo sensor de temperatura integrado é
detectada no cartão de potência do ventilador.

Resolução de Problemas

Verique a ação.

•

Verique o sensor.

•

Substitua o cartão de potência do ventilador.

•

ALARME 423, FPC atualizando

O alarme é gerado quando o cartão de potência do
ventilador relatar que possui um PUD inválido. O cartão de
controle de tenta atualizar o PUD. Um alarme subsequente
pode resultar dependendo da atualização. Ver A424 e
A425.

ALARME 424, Atualização do FPC bem-sucedida

Esse alarme é gerado quando o cartão de controle tiver
atualizado com sucesso o PUD do cartão de potência do
ventilador. O conversor deve ser reinicializado para parar o
alarme.

ALARME 425, Falha na atualização do FPC

Esse alarme é gerado após o cartão de controle falhar ao
atualizar o PUD do cartão de potência do ventilador.

Resolução de Problemas

Verique a ação do cartão de potência do

•

ventilador.

Substitua o cartão de potência do ventilador.

•

Entre em contato com o fornecedor.

•

ALARME 426, Conguração do FPC

O número de cartões de potência do ventilador
encontrados não corresponde ao número de cartões de
potência do ventilador congurados. Consulte o grupo do
parâmetro 15-6* Ident. do Opcional para o número de
cartões de potência do ventilador congurados.

Resolução de Problemas

Verique a ação do cartão de potência do

•

ventilador.

Substitua o cartão de potência do ventilador.

•

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Manutenção, diagnósticos e ... Guia de Operação

ALARME 427, Alimentação do FPC

É detectada falha da tensão de alimentação (5 V, 24 V ou 48 V) no cartão de potência do ventilador.

Resolução de Problemas

Verique a ação do cartão de potência do ventilador.

•

Substitua o cartão de potência do ventilador.

•

8.6 Resolução de Problemas

Sintoma Possível causa Teste Solução

Display
escuro/Sem
função

Display
intermitente

Energia de entrada ausente. Consulte o Tabela 5.5. Verique a fonte de alimentação de

entrada.

Fusíveis ausentes ou abertos. Consulte Fusíveis de energia abertos nesta

tabela para saber as possíveis causas.

Sem energia para o LCP. Verique se há conexão correta ou danos no

cabo do LCP.
Curto-circuito na voltagem de
controle (terminal 12 ou 50) ou
nos terminais de controle.

LCP incompatível (LCP do VLT
2800 ou 5000/6000/8000/ FCD
ou FCM).
Conguração de contraste
errada.

O display (LCP) está com
defeito.
Falha na alimentação de tensão
interna ou o SMPS está com
defeito.
Alimentação sobrecarregada
(SMPS) devido à ação de
controle incorreta ou a uma
falha dentro do conversor de
frequência.

Verique a alimentação da tensão de controle

de 24 V para os terminais 12/13 a 20-39, ou a

alimentação de 10 V para os terminais 50-55.

®

Teste usando um LCP diferente. Substitua o LCP com defeito ou o cabo

Para vericar se há algum problema na ação

de controle, desconecte toda a ação de

controle removendo os blocos do terminal.

– Use somente LCP 101 (N/P 130B1124) ou

–

– Entre em contato com o fornecedor.

Siga as recomendações fornecidas.

Substitua o LCP com defeito ou o cabo
de conexão.
Conecte os terminais corretamente.

LCP 102 (N/P 130B1107).

Pressione [Status] + [▲]/[▼] para ajustar o
contraste.

de conexão.

Se o display continuar aceso, o problema
está na ação de controle. Verique se há
curto-circuitos ou conexões incorretas na
ação. Se o display continuar falhando,
siga o procedimento de Display
escuro/Sem função.

8 8

MG16P228 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. 75

Manutenção, diagnósticos e ...

Sintoma Possível causa Teste Solução

Motor não
funcionando

Chave de serviço aberto ou
conexão do motor ausente.

Sem energia na rede elétrica
com cartão do opcional de
24 V CC.

Parada do LCP. Verique se [O] (Desligado) foi pressionado. Pressione [Auto On] ou [Hand On]

Sinal de partida ausente
(Espera)

Sinal de parada por inércia do
motor ativo (Parada por
inércia).

Fonte de sinal de referência
errada.

88

Motor
girando no
sentido
errado

Motor não
está
alcançando a
velocidade
máxima

Velocidade do
motor
instável

Motor
funciona mal

Motor não
freia

Limite da rotação do motor. Verique se o parâmetro 4-10 Sentido de

Sinal de reversão ativo. Verique se um comando de reversão está

Conexão errada das fases do
motor.
Limites de frequência estão
errados.

Sinal de entrada de referência
não escalonado corretamente.

Possíveis programações do
parâmetro incorretas.

Possível sobremagnetização. Verique se há congurações de motor

Possíveis congurações
incorretas nos parâmetros do
freio. Tempo de desaceleração
pode ser muito curto.

VLT® Refrigeration Drive FC 103

Verique se o motor está conectado e a

conexão não foi interrompida por uma chave

de serviço ou outro dispositivo.

Se o display estiver funcionando, mas não

houver saída, verique se a energia da rede

elétrica está sendo aplicada ao conversor de

frequência.

Verique parâmetro 5-10 Terminal 18 Entrada

Digital para ver se a conguração do terminal

18 está correta. Use a conguração padrão.

Verique o parâmetro 5-12 Terminal 27,

Entrada Digital para obter a conguração

correta para o terminal 27 (use a

conguração padrão).

Verique o sinal de referência:

Local.

•

Referência remota ou de barramento?

•

Referência predenida ativa?

•

Conexão do terminal correta?

•

Escala dos terminais correta?

•

Sinal de referência disponível?

•

Rotação do Motor está programado

corretamente.

programado para o terminal no grupo do

parâmetro 5-1* Entradas Digitais.

– Consulte capétulo 6.5.1 Advertência -

Verique os limites de saída em

parâmetro 4-13 Lim. Superior da Veloc. do

Motor [RPM], parâmetro 4-14 Lim. Superior da

Veloc do Motor [Hz] e

parâmetro 4-19 Freqüência Máx. de Saída

Verique a escala do sinal de entrada de

referência no grupo do parâmetro 6-0* Modo

de E/S Analógica e no grupo do parâmetro

3-1* Referências.

Verique as congurações de todos os

parâmetros do motor, incluindo todas as

congurações de compensação do motor.

Para operação de malha fechada, vericar as

congurações do PID.

incorretas em todos os parâmetros do motor.

Verique os parâmetros do freio. Verique as

congurações do tempo de rampa.

Conecte o motor o e verique a chave de
serviço.

Aplique a energia da rede elétrica.

(dependendo do modo de operação)
Aplique um sinal de partida válido.

Aplique 24 V no terminal 27 ou programe
esse terminal para [0] Sem operação.

Programe as congurações corretas.

Verique parâmetro 3-13 Tipo de
Referência. Congure a referência
predenida ativa no grupo do parâmetro
3-1* Referências. Verique se a ação está

correta. Verique a escala dos terminais.
Verique o sinal de referência.

Programe as congurações corretas.

Desative o sinal de reversão.

Partida do Motor.
Programe os limites corretos.

Programe as congurações corretas.

Verique as congurações no grupo do
parâmetro 1-6* Carga Depen. Conguração.

Para operação de malha fechada, verique
as congurações no grupo do parâmetro
20-0* Feedback.
Verique as congurações de motor nos

grupos do parâmetro 1-2* Dados do Motor,

1-3* Dados Avançados do Motor e 1-5*

Conguração de Carga Indep.
Verique os grupos de parâmetro 2-0*
Frenagem CC e 3-0* Limites de Referência.

76 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. MG16P228

Manutenção, diagnósticos e ... Guia de Operação

Sintoma Possível causa Teste Solução

Fusíveis de
energia
abertos

Desbalance­amento da
corrente de
rede elétrica
maior que 3%

Desbalance­amento da
corrente do
motor maior
que 3%

Problemas de
aceleração do
conversor de
frequência

Problemas de
desaceleração
do conversor
de frequência

Curto entre fases. Motor ou painel tem um curto-circuito fase-

-fase. Verique se há curtos-circuitos no

motor ou no painel.
Sobrecarga do motor. O motor está sobrecarregado para a

aplicação.

Conexões soltas. Realize a vericação de pré-partida para

vericar se há conexões soltas.
Problema com a energia da
rede elétrica (consulte a
descrição do alarme 4, Perda de
fases de rede elétrica).
Problema com o conversor de
frequência.

Problema com o motor ou a
ação do motor.

Problema com o conversor de
frequência.

Os dados do motor foram
inseridos incorretamente.

Os dados do motor foram
inseridos incorretamente.

Gire os condutores de alimentação de

entrada para a posição 1: A para B, B para C,

C para A.

Gire os condutores da alimentação de entrada

para a posição 1 do conversor de frequência:

A para B, B para C, C para A.

Rotacione os cabos de saída do motor 1

posição: U para V, V para W, W para U.

Rotacione os cabos de saída do motor 1

posição: U para V, V para W, W para U.

Se ocorrerem advertências ou alarmes,

consulte capétulo 8.5 Lista das advertências e

alarmes.

Verique se os dados do motor foram

inseridos corretamente.

Se ocorrerem advertências ou alarmes,

consulte capétulo 8.5 Lista das advertências e

alarmes.

Verique se os dados do motor foram

inseridos corretamente.

Elimine qualquer curto-circuito detectado.

Execute um teste de partida e verique se
a corrente do motor está dentro das
especicações. Se a corrente do motor
exceder a corrente de carga total da
plaqueta de identicação, o motor pode
funcionar apenas com carga reduzida.
Revise as especicações para a aplicação.
Aperte as conexões soltas.

Se a fase desbalanceada seguir o o, é
um problema de energia. Verique a
alimentação de rede elétrica.

Se a fase desbalanceada permanecer no
mesmo terminal de entrada, o problema
está no conversor de frequência. Entre em
contato com o fornecedor.
Se a fase desbalanceada seguir o o, o
problema está no motor ou na ação do
motor. Verique o motor e a ação do
motor.
Se a fase desbalanceada permanecer no
mesmo terminal de saída, é um problema
com a unidade. Entre em contato com o
fornecedor.
Aumente o tempo de aceleração em

parâmetro 3-41 Tempo de Aceleração da
Rampa 1. Aumente o limite de corrente

em parâmetro 4-18 Limite de Corrente.
Aumente o limite de torque em

parâmetro 4-16 Limite de Torque do Modo
Motor.

Aumente o tempo de desaceleração em

parâmetro 3-42 Tempo de Desaceleração da
Rampa 1. Ative o controle de sobretensão
em parâmetro 2-17 Controle de
Sobretensão.

8 8

Tabela 8.5 Resolução de Problemas

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Especicações

VLT® Refrigeration Drive FC 103

9 Especicações

9.1 Dados Elétricos

9.1.1 Alimentação de rede elétrica 3x380–480 V CA

N355 N400 N450

Sobrecarga normal NO NO NO

(Sobrecarga normal = 110% da corrente durante 60 s)
Potência no eixo típica a 400 V [kW] 355 400 450
Potência no eixo típica a 460 V [hp] 500 600 600
Potência no eixo típica a 480 V [kW] 400 500 530

Tamanho do gabinete E1h/E3h E1h/E3h E1h/E3h
Corrente de saída (trifásica)

Contínua (a 400 V) [A] 658 745 800
Intermitente (sobrecarga de 60 s)
(a 400 V) [A]
Contínua (a 460/480 V) [A] 590 678 730
Intermitente (sobrecarga de 60 s)
(a 460/480 V) [A]
Contínua kVA (a 400 V) [kVA] 456 516 554
Contínua kVA (a 460 V) [kVA] 470 540 582

99

Contínua kVA (a 480 V) [kVA] 511 587 632

Corrente de entrada máxima

Contínua (a 400 V) [A] 634 718 771
Contínua (a 460/480 V) [A] 569 653 704

Número e tamanho máximos dos cabos por fase (E1h)

2 (

3), 4

3), 4

AWG)]

1)

1)

1)

2)

- Rede elétrica e motor sem freio [mm2 (AWG)]

- Rede elétrica e motor com freio [mm

- Freio ou regeneração ([mm2 AWG)]

Número e tamanho máximos dos cabos por fase (E3h)

- Rede elétrica e motor [mm2 (AWG)]

- Freio [mm2 (AWG)]

- Divisão da carga ou regeneração [mm2 (AWG)]

Corrente máxima dos fusíveis da rede elétrica externos [A]

Perda de energia estimada a 400 V [W]

Perda de energia estimada a 460 V [W]

Eciência

Frequência de saída 0–590 Hz 0–590 Hz 0–590 Hz
Desarme por superaquecimento do dissipador de calor [°C (°F)]
Desarme de superaquecimento do cartão de controle [°C (°F)]
Desarme por superaquecimento do cartão de potência [°C (°F)]
Desarme por superaquecimento do cartão de potência do ventilador
[°C (°F)]
Desarme por superaquecimento do cartão de inuxo ativo [°C (°F)]

4)

1)

1)

1)

724 820 880

649 746 803

5x240 (5x500 mcm) 5x240 (5x500 mcm) 5x240 (5x500 mcm)

4x240 (4x500 mcm) 4x240 (4x500 mcm) 4x240 (4x500 mcm)

2x185 (2x350 mcm) 2x185 (2x350 mcm) 2x185 (2x350 mcm)

6x240 (6x500 mcm) 6x240 (6x500 mcm) 6x240 (6x500 mcm)

2x185 (2x350 mcm) 2x185 (2x350 mcm) 2x185 (2x350 mcm)

4x185 (4x350 mcm) 4x185 (4x350 mcm) 4x185 (4x350 mcm)

800 800 800

6928 8036 8783

5910 6933 7969

0,98 0,98 0,98

110 (230) 110 (230) 110 (230)

80 (176) 80 (176) 80 (176)
85 (185) 85 (185) 85 (185)

85 (185) 85 (185) 85 (185)

85 (185) 85 (185) 85 (185)

Tabela 9.1 Especicações técnicas,alimentação de rede elétrica 3x380-480 V CA

78 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. MG16P228

Especicações Guia de Operação

N500 N560

Sobrecarga normal NO NO

(Sobrecarga normal = 110% da corrente durante 60 s)
Potência no eixo típica a 400 V [kW] 500 560
Potência no eixo típica a 460 V [hp] 650 750
Potência no eixo típica a 480 V [kW] 560 630

Tamanho do gabinete E2h/E4h E2h/E4h
Corrente de saída (trifásica)

Contínua (a 400 V) [A] 880 990
Intermitente (sobrecarga de 60 s)
(a 400 V) [A]
Contínua (a 460/480 V) [A] 780 890
Intermitente (sobrecarga de 60 s)
(a 460/480 V) [A]
Contínua kVA (a 400 V) [kVA] 610 686
Contínua kVA (a 460 V) [kVA] 621 709
Contínua kVA (a 480 V) [kVA] 675 771

Corrente de entrada máxima

Contínua (a 400 V) [A] 848 954
Contínua (a 460/480 V) [A] 752 848

Número e tamanho máximos dos cabos por fase (E2h)

2 (

AWG)]

1)

1)

- Rede elétrica e motor sem freio [mm2 (AWG)]

- Rede elétrica e motor com freio [mm

- Freio ou regeneração ([mm2 AWG)]

1)

Número e tamanho máximos dos cabos por fase (E4h)

- Rede elétrica e motor [mm2 (AWG)]

- Freio [mm2 (AWG)]

1)

- Divisão da carga ou regeneração [mm2 (AWG)]

Corrente máxima dos fusíveis da rede elétrica externos [A]

Perda de energia estimada a 400 V [W]

Perda de energia estimada a 460 V [W]

Eciência

4)

1)

1)

2)

3), 4

3), 4

Frequência de saída 0–590 Hz 0–590 Hz
Desarme por superaquecimento do dissipador de calor [°C (°F)]
Desarme de superaquecimento do cartão de controle [°C (°F)]
Desarme por superaquecimento do cartão de potência [°C (°F)]
Desarme por superaquecimento do cartão de potência do ventilador [°C (°F)]
Desarme por superaquecimento do cartão de inuxo ativo [°C (°F)]

968 1089

858 979

6x240 (6x500 mcm) 6x240 (6x500 mcm)

5x240 (5x500 mcm) 5x240 (5x500 mcm)

2x185 (2x350 mcm) 2x185 (2x350 mcm)

6x240 (6x500 mcm) 6x240 (6x500 mcm)

2x185 (2x350 mcm) 2x185 (2x350 mcm)

4x185 (4x350 mcm) 4x185 (4x350 mcm)

1200 1200

9473 11102

7809 9236

0,98 0,98

110 (230) 100 (212)

80 (176) 80 (176)
85 (185) 85 (185)
85 (185) 85 (185)
85 (185) 85 (185)

9 9

Tabela 9.2 Especicações técnicas,alimentação de rede elétrica 3x380-480 V CA

1) American Wire Gauge.

2) Para obter as características nominais de fusível, consulte capétulo 9.7 Fusíveis.

3) A perda de energia típica está em condições normais e espera-se que esteja dentro de ±15% (a tolerância está relacionada às diversas

condições de tensão e cabo). Esses valores são baseados em uma eciência de motor típica (linha divisória IE2/IE3). Os motores com eciência

inferior contribuem para a perda de energia no conversor. Aplica-se para dimensionamento do arrefecimento do conversor. Se a frequência de

chaveamento for maior do que a conguração padrão, as perdas de energia podem aumentar. Incluindo LCP e consumos de energia do cartão

de controle típicos. Para dados de perda de energia de acordo com EN 50598-2, consulte o drives.danfoss.com/knowledge-center/energy-eciency-

-directive/#/. Opcionais e carga do cliente podem contabilizar até 30 W em perdas, embora normalmente um cartão de controle totalmente

carregado e opcionais para os slots A e B cada só contabilizem 4 W.

4) Medido usando cabos de motor blindados de 5 m (16,4 pés) com carga nominal e frequência nominal. Eciência medida na corrente nominal.

Para obter a classe de eciência energética, consulte capétulo 9.4 Condições ambiente. Para perdas de carga parcial, consulte drives.danfoss.com/

knowledge-center/energy-eciency-directive/#/.

MG16P228 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. 79

Especicações

VLT® Refrigeration Drive FC 103

9.1.2 Alimentação de rede elétrica 3x525–690 V CA

N450 N500 N560 N630

Sobrecarga normal NO NO NO NO

(Sobrecarga normal = 110% da corrente durante 60 s)
Potência no eixo típica a 550 V [kW] 355 400 450 500
Potência no eixo típica a 575 V [hp] 450 500 600 650
Potência no eixo típica a 690 V [kW] 450 500 560 630

Tamanho do gabinete E1h/E3h E1h/E3h E1h/E3h E1h/E3h
Corrente de saída (trifásica)

Contínua (a 550 V) [A] 470 523 596 630
Intermitente (sobrecarga de 60 s) (a 550 V) [A] 517 575 656 693
Contínua (a 575/690 V) [A] 450 500 570 630
Intermitente (sobrecarga de 60 s) (a 575/690 V) [A] 495 550 627 693
Contínua kVA (a 550 V) [kVA] 448 498 568 600
Contínua kVA (a 575 V) [kVA] 448 498 568 627
Contínua kVA (a 690 V) [kVA] 538 598 681 753

Corrente de entrada máxima

Contínua (a 550 V) [A] 453 504 574 607
Contínua (a 575 V) [A] 434 482 549 607
Contínua (a 690 V) [A] 434 482 549 607

Número e tamanho máximos dos cabos por fase (E1h)

- Rede elétrica e motor sem freio [mm2 (AWG)]

1)

99

2 (

- Rede elétrica e motor com freio [mm

- Freio ou regeneração ([mm2 AWG)]

1)

Número e tamanho máximos dos cabos por fase (E3h)

- Rede elétrica e motor [mm2 (AWG)]

- Freio [mm2 (AWG)]

1)

1)

- Divisão da carga ou regeneração [mm2 (AWG)]

Corrente máxima dos fusíveis da rede elétrica externos

2)

[A]

Perda de energia estimada a 600 V [W]

Perda de energia estimada a 690 V [W]

Eciência

4)

Frequência de saída [Hz] 0–590 0–590 0–590 0–590
Desarme por superaquecimento do dissipador de calor
[°C (°F)]
Desarme de superaquecimento do cartão de controle [°C
(°F)]
Desarme por superaquecimento do cartão de potência [°C
(°F)]
Desarme por superaquecimento do cartão de potência do
ventilador [°C (°F)]
Desarme por superaquecimento do cartão de inuxo ativo
[°C (°F)]

AWG)]

3), 4

3), 4

1)

1)

5x240 (5x500

mcm)

4x240 (4x500

mcm)

2x185 (2x350

mcm)

6x240 (6x500

mcm)

2x185 (2x350

mcm)

4x185 (4x350

mcm)

5x240 (5x500

mcm)

4x240 (4x500

mcm)

2x185 (2x350

mcm)

6x240 (6x500

mcm)

2x185 (2x350

mcm)

4x185 (4x350

mcm)

5x240 (5x500

mcm)

4x240 (4x500

mcm)

2x185 (2x350

mcm)

6x240 (6x500

mcm)

2x185 (2x350

mcm)

4x185 (4x350

mcm)

6x240 (6x500

mcm)

5x240 (5x500

mcm)

2x185 (2x350

mcm)

6x240 (6x500

mcm)

2x185 (2x350

mcm)

4x185 (4x350

mcm)

800 800 800 800

6062 6879 8076 9208

5939 6715 7852 8921

0,98 0,98 0,98 0,98

110 (230) 110 (230) 110 (230) 110 (230)

80 (176) 80 (176) 80 (176) 80 (176)

85 (185) 85 (185) 85 (185) 85 (185)

85 (185) 85 (185) 85 (185) 85 (185)

85 (185) 85 (185) 85 (185) 85 (185)

Tabela 9.3 Especicações técnicas, alimentação de rede elétrica 3x525-690 V CA

80 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. MG16P228

Especicações Guia de Operação

N710 N800

Sobrecarga normal NO NO

(Sobrecarga normal = 110% da corrente durante 60 s)
Potência no eixo típica a 550 V [kW] 560 670
Potência no eixo típica a 575 V [hp] 750 950
Potência no eixo típica a 690 V [kW] 710 800

Tamanho do gabinete E2h/E4h E2h/E4h
Corrente de saída (trifásica)

Contínua (a 550 V) [A] 763 889
Intermitente (sobrecarga de 60 s) (a 550 V) [A] 839 978
Contínua (a 575/690 V) [A] 730 850
Intermitente (sobrecarga de 60 s) (a 575/690 V) [A] 803 935
Contínua kVA (a 550 V) [kVA] 727 847
Contínua kVA (a 575 V) [kVA] 727 847
Contínua kVA (a 690 V) [kVA] 872 1016

Corrente de entrada máxima

Contínua (a 550 V) [A] 735 857
Contínua (a 575 V) [A] 704 819
Contínua (a 690 V) [A] 704 819

Número e tamanho máximos dos cabos por fase (E2h)

2 (

AWG)]

1)

1)

- Rede elétrica e motor sem freio [mm2 (AWG)]

- Rede elétrica e motor com freio [mm

- Freio ou regeneração ([mm2 AWG)]

1)

Número e tamanho máximos dos cabos por fase (E4h)

- Rede elétrica e motor [mm2 (AWG)]

- Freio [mm2 (AWG)]

1)

- Divisão da carga ou regeneração [mm2 (AWG)]

Corrente máxima dos fusíveis da rede elétrica externos [A]

Perda de energia estimada a 600 V [W]

Perda de energia estimada a 690 V [W]

Eciência

4)

1)

1)

2)

3), 4

3), 4

Frequência de saída [Hz] 0–590 0–590
Desarme por superaquecimento do dissipador de calor [°C (°F)]
Desarme de superaquecimento do cartão de controle [°C (°F)]
Desarme por superaquecimento do cartão de potência [°C (°F)]
Desarme por superaquecimento do cartão de potência do ventilador [°C (°F)]
Desarme por superaquecimento do cartão de inuxo ativo [°C (°F)]

6x240 (6x500 mcm) 6x240 (6x500 mcm)

5x240 (5x500 mcm) 5x240 (5x500 mcm)

2x185 (2x350 mcm) 2x185 (2x350 mcm)

6x240 (6x500 mcm) 6x240 (6x500 mcm)

2x185 (2x350 mcm) 2x185 (2x350 mcm)

4x185 (4x350 mcm) 4x185 (4x350 mcm)

1200 1200

10346 12723

10066 12321

0,98 0,98

110 (230) 110 (230)

80 (176) 80 (176)
85 (185) 85 (185)
85 (185) 85 (185)
85 (185) 85 (185)

9 9

Tabela 9.4 Especicações técnicas, alimentação de rede elétrica 3x525-690 V CA

1) American Wire Gauge.

2) Para obter as características nominais do fusível, consulte capétulo 9.7 Fusíveis.

3) A perda de energia típica está em condições normais e espera-se que esteja dentro de ±15% (a tolerância está relacionada às diversas

condições de tensão e cabo). Esses valores são baseados em uma eciência de motor típica (linha divisória IE2/IE3). Os motores com eciência

inferior contribuem para a perda de energia no conversor. Aplica-se para dimensionamento do arrefecimento do conversor. Se a frequência de

chaveamento for maior do que a conguração padrão, as perdas de energia podem aumentar. Incluindo LCP e consumos de energia do cartão

de controle típicos. Para dados de perda de energia de acordo com EN 50598-2, consulte o drives.danfoss.com/knowledge-center/energy-eciency-

-directive/#/. Opcionais e carga do cliente podem contabilizar até 30 W em perdas, embora normalmente um cartão de controle totalmente

carregado e opcionais para os slots A e B cada só contabilizem 4 W.

4) Medido usando cabos de motor blindados de 5 m com carga nominal e frequência nominal. Eciência medida na corrente nominal. Para obter

a classe de eciência energética, consulte capétulo 9.4 Condições ambiente. Para perdas de carga parcial, consulte drives.danfoss.com/knowledge-

-center/energy-eciency-directive/#/.

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Especicações

VLT® Refrigeration Drive FC 103

9.2 Alimentação de Rede Elétrica

Alimentação de rede elétrica (L1, L2, L3)
Tensão de alimentação 380–500 V ±10%, 525–690 V ±10%

Tensão de rede baixa/queda da tensão de rede:
Durante a tensão de rede baixa ou a queda da rede elétrica, o conversor continua até que a tensão do barramento CC caia
abaixo do nível mínimo de parada, o que corresponde tipicamente a 15% abaixo da tensão de alimentação nominal mais baixa
do conversor. Não se pode esperar que a energização e o torque integral na tensão de rede sejam menores que 10% abaixo da
tensão de alimentação nominal mais baixa do conversor.

Frequência de alimentação 50/60 Hz ±5%
Desbalanceamento máximo temporário entre as fases da rede elétrica 3,0% da tensão de alimentação nominal
Fator de potência real (λ) ≥0,9 nominal na carga nominal
Fator de potência de deslocamento (cos Φ) perto da unidade (>0,98)
Chaveamento na alimentação de entrada L1, L2, L3 (acionamento elétrico) 1 tempo/2 minuto máximo
Ambiente de acordo com a EN60664-1 Categoria de sobretensão III/ grau de poluição 2

O conversor é adequado para uso em um circuito capaz de fornecer características nominais da corrente de curto-circuito (SCCR)
de até 100 kA a 480/600 V.

1) Cálculos baseados na UL/IEC61800-3.

9.3 Saída do Motor e dados do motor

1)

Saída do motor (U, V, W)
Tensão de saída 0–100% da tensão de alimentação

99

Frequência de saída 0–590 Hz
Frequência de saída no modo de uxo 0–300 Hz
Chaveamento na saída Ilimitado
Tempos de rampa 0,01–3600 s

1) Dependente da tensão e potência.

Características de torque
Torque de partida (torque constante) Máximo de 150% para 60 s
Torque de sobrecarga (torque constante) Máximo de 150% para 60 s

1) A porcentagem se refere à corrente nominal do conversor.

2) Uma vez a cada 10 minutos.

1)

1), 2)

1), 2)

9.4 Condições ambiente

Ambiente
Gabinete E1h/E2h IP21/Tipo 1, IP54/Tipo 12
Gabinete E3h/E4h IP 20/Chassi
Teste de vibração (padrão/reforçado) 0,7 g/1,0 g
Umidade relativa 5 a 95% (IEC 721-3-3; Classe 3K3 (sem condensação) durante a operação)
Ambiente agressivo (IEC 60068-2-43) teste com H2S Classe Kd
Gases agressivos (IEC 60721-3-3) Classe 3C3
Método de teste de acordo com IEC 60068-2-43 H2S (10 dias)
Temperatura ambiente (no modo de chaveamento SFAVM)

- com derating Máximo de 55 °C (máximo de 131 °F)

- com potência de saída total de motores EFF2 típicos (até 90% da corrente de
saída) Máximo de 50 °C (máximo de 122 °F)

- a corrente de saída FC contínua total Máximo de 45 °C (máximo de 113 °F)
Temperatura ambiente mínima, durante operação plena 0 °C (32 °F)
Temperatura ambiente mínima em desempenho reduzido -10 °C (14 °F)
Temperatura durante a armazenagem/transporte -25 a +65/70 °C (13 a 149/158 °F)
Altitude máxima acima do nível do mar sem derating 1.000 m (3.281 pés)

1)

1)

1)

82 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. MG16P228

Especicações Guia de Operação

Altitude máxima acima do nível do mar com derating 3.000 m ( 9.842 pés)

1) Para obter mais informações sobre derating, consulte o guia de design especíco do produto.

Normas de EMC, Emissão EN 61800-3
Normas de EMC, Imunidade EN 61800-3
Classe de eciência energética

2) Determinada de acordo com EN 50598-2 em:

Carga nominal.

•

90% de frequência nominal.

•

Frequência de chaveamento com conguração de fábrica.

•

Padrão de chaveamento com

•

2)

conguração de fábrica.

IE2

9.5 Especicações de Cabo

Comprimentos de cabos e seções transversais dos cabos de controle
Comprimento máximo do cabo do motor, blindado/encapado metalicamente 150 m (492 pés)
Comprimento máximo do cabo do motor, não blindado/encapado metalicamente 300 m (984 pés)
Seção transversal máxima para o motor, rede elétrica, Load Sharing e freio Consulte capétulo 9.1 Dados Elétricos
Seção transversal máxima para terminais de controle, o rígido 1,5 mm2/16 AWG (2x0,75 mm2)
Seção transversal máxima para terminais de controle, cabo exível 1 mm2/18 AWG
Seção transversal máxima para terminais de controle, cabo com núcleo embutido 0,5 mm2/20 AWG
Seção transversal mínima para terminais de controle. 0,25 mm2/23 AWG

1) Para cabos de energia, consulte as tabelas elétricas em capétulo 9.1 Dados Elétricos.

1)

9.6 Entrada/Saída de controle e dados de controle

Entradas digitais
Entradas digitais programáveis 4 (6)
Número do terminal 18, 19, 271), 291), 32, 33
Lógica PNP ou NPN
Nível de tensão 0–24 V CC
Nível de tensão, lógica 0 PNP <5 V CC
Nível de tensão, lógica 1 PNP >10 V CC
Nível de tensão, lógica 0 NPN >19 V CC
Nível de tensão, lógica 1 NPN <14 V CC
Tensão máxima na entrada 28 V CC
Resistência de entrada, R

Todas as entradas digitais são isoladas galvanicamente da tensão de alimentação (PELV) e de outros terminais de alta tensão.

1) Os terminais 27 e 29 também podem ser programados como saídas.

i

Aproximadamente 4 kΩ

9 9

Entradas analógicas
Número de entradas analógicas 2
Número do terminal 53, 54
Modos Tensão ou corrente
Seleção do modo Interruptores A53 e A54
Modo de tensão Interruptor A53/A54=(U)
Nível de tensão -10 V a +10 V (escalonável)
Resistência de entrada, R
Tensão máxima ±20 V
Modo de corrente Interruptor A53/A54=(I)
Nível de corrente 0/4 a 20 mA (escalonável)
Resistência de entrada, R
Corrente máxima 30 mA
Resolução das entradas analógicas 10 bits (+ sinal)

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i

i

Aproximadamente 10 kΩ

Aproximadamente 200 Ω

Especicações

Precisão de entradas analógicas Erro máximo 0,5% da escala completa
Largura de banda 100 Hz

As entradas analógicas são galvanicamente isoladas de tensão de alimentação (PELV) e de outros terminais de alta tensão.

Ilustração 9.1 Isolamento PELV

Entradas de pulso
Entradas de pulso programáveis 2
Número do terminal do pulso 29, 33
Frequência máxima no terminal 29, 33 110 kHz (acionado por push-pull)
Frequência máxima no terminal 29, 33 5 kHz (coletor aberto)
Frequência mínima nos terminais 29 e 33 4 Hz
Nível de tensão Consulte Entradas Digitais em capétulo 9.6 Entrada/Saída de controle e dados de controle

99

Tensão máxima na entrada 28 V CC
Resistência de entrada, R
Precisão da entrada de pulso (0,1–1 kHz) Erro máximo: 0,1% da escala completa

i

VLT® Refrigeration Drive FC 103

Aproximadamente 4 kΩ

Saída analógica
Número de saídas analógicas programáveis 1
Número do terminal 42
Faixa de corrente na saída analógica 0/4-20 mA
Carga resistiva máxima em relação ao comum na saída analógica 500 Ω
Precisão na saída analógica Erro máximo: 0,8% da escala completa
Resolução na saída analógica 8 bits

A saída analógica está galvanicamente isolada da tensão de alimentação (PELV) e de outros terminais de alta tensão.

Cartão de controle, comunicação serial RS485
Número do terminal 68 (P, TX+, RX+), 69 (N, TX-, RX-)
Terminal número 61 Ponto comum dos terminais 68 e 69

O circuito de comunicação serial RS485 está funcionalmente separado de outros circuitos centrais e isolado galvanicamente da
tensão de alimentação (PELV).

Saída digital
Saídas digitais/de pulso programáveis 2
Número do terminal 27, 29
Nível de tensão na saída digital/frequência 0–24 V
Corrente de saída máxima (dissipador ou fonte) 40 mA
Carga máxima na saída de frequência 1 kΩ
Carga capacitiva máxima na saída de frequência 10 nF
Frequência mínima de saída na saída de frequência 0 Hz
Frequência máxima de saída na saída de frequência 32 kHz
Precisão da saída de frequência Erro máximo: 0,1% da escala completa
Resolução das saídas de frequência 12 bits

1) Os terminais 27 e 29 também podem ser programados como entradas.

A saída digital está galvanicamente isolada da tensão de alimentação (PELV) e de outros terminais de alta tensão.

1)

84 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. MG16P228

Especicações Guia de Operação

Cartão de controle, saída 24 V CC
Número do terminal 12, 13
Carga máxima 200 mA

A alimentação de 24 V CC está isolada galvanicamente da tensão de alimentação (PELV), mas tem o mesmo potencial das
entradas e saídas digitais e analógicas.

Saídas do relé
Saídas de relé programáveis 2
Seção transversal máxima para terminais de relé 2,5 mm2 (12 AWG)
Seção transversal mínima para terminais de relé 0,2 mm2 (30 AWG)
Comprimento do o desencapado 8 mm (0,3 pol.).
Relé 01 número do terminal 1–3 (freio ativado), 1–2 (freio desativado)
Carga máxima do terminal (CA-1)1) em 1-2 (NO) (carga resistiva)2),

3)

400 V CA, 2 A
Carga máxima do terminal (CA-15)1) em 1–2 (NO) (Carga indutiva @ cosφ 0,4) 240 V CA, 0,2 A
Carga máxima do terminal (CC-1)1) em 1-2 (NO) (Carga resistiva) 80 V CC, 2 A
Carga máxima do terminal (CC-13)1) em 1-2 (NO) (Carga indutiva) 24 V CC, 0,1 A
Carga máxima do terminal (CA-1)1) em 1-3 (NC) (Carga resistiva) 240 V CA, 2 A
Carga máxima do terminal (CA-15)1) em 1–3 (NC) (Carga indutiva @ cosφ 0,4) 240 V CA, 0,2 A
Carga máxima do terminal (CC-1)1) em 1-3 (NC) (Carga resistiva) 50 V CC, 2 A
Carga máxima do terminal (CC-13)

1)

em 1-3 (NC) (Carga indutiva) 24 V CC, 0,1 A
Carga mínima do terminal em 1–3 (NC), 1–2 (NO) 24 V CC 10 mA, 24 V CA 2 mA
Ambiente de acordo com a EN 60664-1 Categoria de sobretensão III/ grau de poluição 2
Relé 02 número do terminal 4–6 (freio ativado), 4–5 (freio desativado)
Carga máxima do terminal (CA-1)

1)

em 4-5 (NO) (Carga resistiva)2),

3)

400 V CA, 2 A
Carga máxima do terminal (CA-15)1) em 4–5 (NO) (Carga indutiva @ cosφ 0,4) 240 V CA, 0,2 A
Carga máxima do terminal (CC-1)1) em 4–5 (NO) (Carga resistiva) 80 V CC, 2 A
Carga máxima do terminal (CC-13)1) em 4-5 (NO) (Carga indutiva) 24 V CC, 0,1 A
Carga máxima do terminal (CA-1)1) em 4–6 (NC) (Carga resistiva) 240 V CA, 2 A
Carga máxima do terminal (CA-15)1) em 4–6 (NC) (Carga indutiva @ cosφ 0,4) 240 V CA, 0,2 A
Carga máxima do terminal (CC-1)1) em 4–6 (NC) (Carga resistiva) 50 V CC, 2 A
Carga máxima do terminal (CC-13)1) em 4–6 (NC) (Carga indutiva) 24 V CC, 0,1 A
Carga mínima do terminal em 4-6 (NC), 4-5 (NO) 24 V CC 10 mA, 24 V CA 2 mA
Ambiente de acordo com a EN 60664-1 Categoria de sobretensão III/ grau de poluição 2

1) IEC 60947 partes 4 e 5.
Os contatos do relé são isolados galvanicamente do resto do circuito, por isolamento reforçado (PELV).

2) Categoria de sobretensão II.

3) Aplicações UL de 300 V CA 2 A.

9 9

Cartão de controle, saída +10 V CC
Número do terminal 50
Tensão de saída 10,5 V ±0,5 V
Carga máxima 25 mA

A alimentação de 10 V CC está isolada galvanicamente da tensão de alimentação (PELV) e de outros terminais de alta tensão.

Características de controle
Resolução da frequência de saída de 0 a 1.000 Hz ±0,003 Hz
Tempo de resposta do sistema (terminais 18, 19, 27, 29, 32, 33) ≤2 m/s
Faixa de controle da velocidade (malha aberta) 1:100 da velocidade síncrona
Precisão da velocidade (malha aberta) 30–4.000 RPM: Erro máximo de ±8 RPM

Todas as características de controle são baseadas em um motor assíncrono de 4 polos.

Desempenho do cartão de controle
Intervalo de varredura 5 M/S

MG16P228 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. 85

Especicações

Cartão de controle, comunicação serial USB
Padrão USB 1.1 (velocidade total)
Plugue USB Plugue de dispositivo USB tipo B

VLT® Refrigeration Drive FC 103

AVISO!

A conexão ao PC é realizada por meio de um cabo USB host/dispositivo.
A conexão USB está isolada galvanicamente da tensão de alimentação (PELV) e de outros terminais de alta tensão.
A conexão USB não está isolada galvanicamente do ponto de aterramento. Use somente laptop/PC isolado como
conexão ao conector USB no conversor ou um conversor/cabo USB isolado.

9.7 Fusíveis

Os fusíveis garantem que possíveis danos ao conversor sejam limitados aos danos dentro do conversor. Para garantir a
conformidade com a norma EN 50178, use fusíveis Bussmann idênticos como substitutos. Consulte Tabela 9.5.

AVISO!

O uso dos fusíveis no lado da alimentação é obrigatório para instalações em conformidade com IEC 60364 (CE) e NEC
2009 (UL).

Tensão de entrada (V) Número da peça Bussmann

380–500 170M7309
525–690 170M7342

Tabela 9.5 Opcionais de fusível

99

Os fusíveis listados em Tabela 9.5 são adequados para uso em um circuito capaz de fornecer 100.000 A
dependendo das características nominais de tensão do conversor. Com o fusível adequado, as características nominais da
corrente de curto-circuito do conversor (SCCR) são de 100.000 A
interno para atender à SCCR de 100 kA. Os conversores E3h e E4h devem ser fornecidos com fusíveis tipo aR para estarem
em conformidade com a SCCR de 100 kA.

. Os conversores E1h e E2h são fornecidos com fusível

rms

AVISO!

CHAVE DE DESCONEXÃO

Todas as unidades encomendadas e fornecidas com chave de desconexão instalada de fábrica exigem um circuito de
derivação classe L com fusíveis para atender o SCCR de 100 kA do conversor. Se for usado um disjuntor, as caracte­rísticas nominais de SCCR são de 42 kA. O fusível Classe L especíco é determinado pela tensão de entrada e valor
nominal da potência do conversor. A tensão de entrada e o valor nominal da potência são encontrados na plaqueta de
identicação do produto. Consulte capétulo 4.1 Itens fornecidos.

Tensão de entrada
(V)

380–480 355–450 42000 Disjuntor

380–480 500–560 42000 Disjuntor

525–690 450–630 42000 Disjuntor

525–690 710–800 42000 Disjuntor

Valor nominal da
potência (kW)

Características nominais de curto-circuito
(A)

100000 Fusível de classe L, 800 A

100000 Fusível de classe A, 1200 A

10000 Fusível de classe L, 800 A

100000 Fusível de classe A, 1200 A

Proteção necessária

(simétrico),

rms

86 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. MG16P228

130BF648.10

22 (0.8)

393 (15.5)

602 (23.7)

2043

(80.4)

2002
(78.8)

1553

(61.1)

1393
(54.9)

912

(35.9)

13 (0.5)

3X

Especicações Guia de Operação

9.8 Dimensões do Gabinete Metálico

9.8.1 Dimensões externas do E1h

9 9

Ilustração 9.2 Vista frontal do E1h

MG16P228 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. 87

130BF649.10

20 (0.8)

2X

2X 101 (4.0)

2X 9 (0.7)

2X

35 (1.4)

2X

125 (4.9)

2X

280 (11.0)

2X

190 (7.5)

1

513

(20.2)

567

(22.3)

Especicações

VLT® Refrigeration Drive FC 103

99

1 Painel protetor

Ilustração 9.3 Vista lateral do E1h

88 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. MG16P228

130BF684.10

168 (6.6)

18 (0.7)

412 (16.2)

154 (6.1)

206

(8.1)

1209 (47.6)

168 (6.6)

1800 (70.9)

601 (23.7)

69 (2.7)

464 (18.3)

4X 457 (18.0)

4X 73 (2.8)

1

96 (3.8)

Especicações Guia de Operação

9 9

1 Painel de acesso ao dissipador de calor (opcional)

Ilustração 9.4 Vista traseira do E1h

MG16P228 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. 89

130BF651.10

1

A

293 (11.5)

173 (6.8)

560 (22.0)

22 (0.8)

17 (0.7)

14 (0.6)

A

11 (0.4)

750 (29.5)

558

(22.0)

75

22 (0.8)

137

(5.4)

560 (22.0)

412 (16.2)

184

(7.3)

424

(16.7)

Especicações

VLT® Refrigeration Drive FC 103

99

1 Placa da bucha

Ilustração 9.5 Dimensões da folga da porta e da placa da bucha do E1h

90 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. MG16P228

2043

(80.4)

2002

(78.8)

1553
(61.1)

1393

(54.9)

912

(35.9)

394

(15.5)

698

(27.5)

97

(3.8)

13 (0.5)

3X

130BF654.10

Especicações Guia de Operação

9.8.2 Dimensões externas do E2h

9 9

Ilustração 9.6 Vista frontal do E2h

MG16P228 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. 91

2X 101 (4.0)

2X 9 (0.7)

20 (0.8)

2X

1

513

(20.2)

567

(22.3)

2X

280 (11.0)

2X

190 (7.5)

2X

35 (1.4)

2X

125 (4.9)

130BF653.10

Especicações

VLT® Refrigeration Drive FC 103

99

1 Painel protetor

Ilustração 9.7 Vista lateral do E2h

92 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. MG16P228

130BF655.10

168 (6.6)

18 (0.7)

96 (3.8)

154 (6.1)

1800 (70.9)

168 (6.6)

601 (23.7)

69 (2.7)

4X 121 (4.8)

560 (22.0)

4X 457 (18.0)

1209 (47.6)

508 (20.0)

254

(10.0)

1

Especicações Guia de Operação

9 9

1 Painel de acesso ao dissipador de calor (opcional)

Ilustração 9.8 Vista traseira do E2h

MG16P228 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. 93

75

14 (0.6)

A

11 (0.4)

130BF652.10

A

871 (34.3)

424

(16.7)

184

(7.3)

17 (0.7)

137

(5.4)

653

(25.7)

22 (0.8)

508 (20.0)

656 (25.8)

1

293 (11.5)

173 (6.8)

656 (25.8)

22 (0.8)

Especicações

VLT® Refrigeration Drive FC 103

99

1 Placa da bucha

Ilustração 9.9 Dimensões da folga da porta e da placa da bucha do E2h

94 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. MG16P228

130BF656.10

1578

(62.1)

1537

(60.5)

1348
(53.1)

13 (0.5)

3X

506

(19.9)

30

(1.2)

13 (0.5)

10 (0.4)

10 (0.4)

15 (0.6)

A

A

Especicações Guia de Operação

9.8.3 Dimensões externas do E3h

9 9

Ilustração 9.10 Vista frontal do E3h

MG16P228 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. 95

130BF658.10

20 (0.8)

2X

2X 101 (4.0)

2X 19 (0.7)

2X 18 (0.7)

2X 21 (0.8)

482 (19.0)

Especicações

VLT® Refrigeration Drive FC 103

99

Ilustração 9.11 Vista lateral do E3h

96 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. MG16P228

130BF657.10

168 (6.6)

18 (0.7)

168 (6.6)

1335 (52.5)

136 (5.4)

154 (6.1)

744 (29.3)

39 (1.5)

22 (0.9)

215 (8.5)

48 (1.9)

206

(8.1)

412

(16.2)

430 (16.9)

4X 457 (18.0)

464 (18.3)

1

Especicações Guia de Operação

9 9

1 Painel de acesso ao dissipador de calor (opcional)

Ilustração 9.12 Vista traseira do E3h

MG16P228 Danfoss A/S © 04/2018 Todos os direitos reservados. 97

130BF659.10

262

(10.3)

294

(11.6)

1

3

163

(6.4)

19 (0.7) 2X 219 (8.6)

2X 220

(8.6)

160

(6.3)

2

Especicações

VLT® Refrigeration Drive FC 103

99

1 Terminação de blindagem de RFI (padrão com opcional de RFI)
2 Cabo/braçadeira de EMC
3 Placa da bucha

Ilustração 9.13 Terminação de blindagem de RFI e dimensões da placa da bucha do E3h

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