Los minicontactores CI 5- disponen de una
capacidad de potencia de hasta 5,5 kW para
tensiones de la bobina de CA o CC que aseguran
un funcionamientoable con uctuaciones de
alta y baja tensión.
La característica de los minicontactores es que
son compactos y adecuados para aplicaciones
en las que el espacio es primordial. Gracias a
sus bloques de contactos auxiliares adicionales,
temporizadores y otros accesorios adicionales
ofrecen una alta exibilidad.
Una de sus características más importantes es la
información de estado proporcionada de la
función mecánica y la función “mirror contact”,
según las normas IEC 60947-4-1 y 60947-5-1.
Además, el CI 5- protege frente a las descargas
eléctricas gracias a la distancia de protección
adicional entre las supercies de la carcasa y las
partes activas.
El programa CI 5- incluye un relé bimetálico de
protección frente a sobrecargas, con un
mecanismo diferencial sensible a los estados de
pérdidas de fases.
El relé de sobrecarga térmica TI 9C-5 se utiliza con el
minicontactor CI 5, para protección de los motores
de jaula de ardilla en los que es necesario compacidad.
El relé dispone de protección monofásica, es decir,
un mecanismo de disparo por aceleración en caso de
desexcitación de la fase.
Esto resulta especialmente importante en el caso de
los motores con devanados conectados en delta.
Otras funciones del TI 9C-5:
• Botón de parada / reset
• Reset manual/ automático
• Botón de prueba
• Escala doble para arranque directo o arranque
estrella triángulo
• Contacto de señal aislado galvánicamente
1
Rango
Tipo
Arranque
directo
[A]
0.27 – 0.42–
0.4 – 0.62
0.6 – 0.92–
0.85 – 1.3–
TI 9C-5
1.2 – 1.9–
1.8 – 2.83.2 – 4.8
2.7 – 4.24.7 – 7.3
4.0 – 6.26.9 – 10.7
6.0 – 9.210 – 16
1
) Según la IEC 947-4, tipos de coordinación 1 y 2:
Tipo de coordinación 1: se tolera cualquier tipo de daño al arrancador del motor. Si el arrancador del motor se encuentra protegido, no
se tolera ningún daño externo a la protección. Después de un cortocircuito se debe sustituir el relé de sobrecarga
térmico parcial o completamente
Tipo de coordinación 2:
2
) De acuerdo con la forma HRC II, el TI 9C y TI 12C son adecuados para su funcionamiento en Canadá y EE.UU
8.0 – 1213 – 20.8
No se tolera ningún tipo de daño al arrancador del motor, pero sí una ligera quemadura o soldadura de contac
Arranque
estr.
triangolo
[A]
–
gl, gL, gGBS 88, type T
Tipo 1
[A]
2523221047H3132
2523241047H3133
2543263047H3134
2543263047H3135
25632106047H3136
256321015047H3137
2516322015047H3138
3520402515047H3139
5020502535047H3140
6325633235047H3141
Fusible máx.
Tipo 2
[A]
)
Tipo 1
[A]
Tipo 2
[A]
HRC
Form
II
2
)
N de
código
to
4 | 520B8100 | IC.PD.C10.F4.05
Selección del relé de sobrecarga térmica:
La selección del relé de sobrecarga térmica debe basarse
en la corriente de carga total del motor y el método de
arranque:
- Se utiliza con el intervalo de arranque directo
para el dispositivo de arranque del motor
- Con arranque estrella-triángulo, se utiliza el inter valo
para el dispositivo de arranque Y/D
Ejemplo:
Carga total del motor: 12A
- Con arranque directo el intervalo adecuado del
dispositivo de arranque del motor se encuentra entre
8 y 12 A, p. ej. el relé de sobrecarga térmica
047H3141
- Con arranque Y/D – el intervalo adecuado del
dispositivo de arranque del motor se encuentra
entre 10 y 16 A, p. ej. el relé de sobrecarga térmica
047H3140