CTEK US RACING User Manual

 US • 1

US

MANUAL

INTRODUCTION

CTEK US RACING is a switch mode charger with both float
and pulse maintenance and is a part of a series of battery
chargers from CTEKSwedenAB. These chargers represent
the latest technology within battery charging. A CTEK US
RACING gives the battery maximum life.

12V

AGMWET

16V

AGMWET

MODE

12/16V

US RACING

CTEK COMFORT CONNECT – eyelet 3/8” (M10)

CTEK COMFORT CONNECT

MAINS CABLE

CTEK COMFORT CONNECT – clamp

CHARGE CABLE

SUPPLY PLUG

IMPORTANT SAFETY
INSTRUCTIONS

CALIFORNIA PROPOSITION 65

WARNING: This product contains chemical known to the state
of California to cause cancer or reproductive toxicity.

1. SAVE THESE INSTRUCTIONS

– This manual contains important safety and operating
instructions.

2. Use of an attachment not recommended or sold by CTEK
may result in a risk of fire, electric shock or injury to
persons.

3. To reduce risk of damage to electric plug and cord, pull
by the plug rather than cord when disconnecting charger.

4. An extension cord should not be used unless absolutely
necessary. Use of improper extension cord could result
in a risk of fire and electric shock. If an extension cord
must be used, make sure that: a) Pins on plug of exten­sion cord are the same number, size and shape as those
of plug on charger; b) Extension cord is properly wired
and in good electrical condition; and c) Wire size is large
enough for AC ampere rating of charger as specified
in “RECOMMENDED MINIMUM AWG SIZE FOR AC
EXTENSION CORDS”.

20016605A MURS 7.0, Manual, Print file 007.indd 1 2011-03-25 08:13:39

2 • US

5. Do not operate charger with damaged cord or plug –
return the charger to the retailer.

6. Do not operate charger if it has received a sharp blow,
been dropped or otherwise damaged in any way; take it
to the retailer.

7. Do not disassemble charger; take it to the retailer when
service or repair is required. Incorrect reassembly may
result in a risk of electrical shock or fire.

8. To reduce risk of electric shock, unplug charger from AC
outlet before attempting any maintenance or cleaning.

9. WARNING - RISK OF

EXPLOSIVE GASES

a) WORKING IN VICINITY OF

A LEAD-ACID BATTERY IS
DANGEROUS. BATTERIES
GENERATE EXPLOSIVE GASES
DURING NORMAL BATTERY
OPERATION. FOR THIS
REASON, IT IS OF UTMOST

IMPORTANCE THAT YOU
FOLLOW THE INSTRUCTIONS
EACH TIME YOU USE THE
CHARGER.

b) To reduce risk of battery explosion, follow these instruc-

tions and those published by the battery manufacturer
and the manufacturer of any equipment you intend to use
in vicinity of battery. Review cautionary marking on these
products and on engine.

10. PERSONAL PRECAUTIONS

a) Consider having someone close enough by to come to

your aid when you work near a lead-acid battery.

b) Have plenty of fresh water and soap nearby in case bat-

tery acid contacts skin, clothing or eyes.

c) Wear complete eye protection and clothing protection.

Avoid touching eyes while working near battery.

d) If battery acid contacts skin or clothing, wash immedi-

ately with soap and water. If acid enters eye, immediately
flood eye with running cold water for at least 10 minutes
and get medical attention immediately.

e) NEVER smoke or allow a spark or flame in vicinity of bat-

tery or engine.

20016605A MURS 7.0, Manual, Print file 007.indd 2 2011-03-25 08:13:39

 US • 3

US

f) Be extra cautious to reduce risk of dropping a metal tool

onto battery. It might spark or short-circuit battery or
other electrical part that may cause explosion.

g) Remove personal metal items such as rings, bracelets,

necklaces, and watches when working with lead-acid
battery. A lead-acid battery can produce a short-circuit
current high enough to weld a ring or the like to metal,
causing a severe burn.

h) Use charger for charging a LEAD-ACID battery only. It is

not intended to supply power to a low voltage electrical
system other than in a starter-motor application. Do not
use battery charger for charging dry-cell batteries that
are commonly used with home appliances. These batter­ies may burst and cause injury to persons and damage to
property.

i) NEVER charge a frozen battery.

11. PREPARING TO CHARGE

a) If necessary to remove battery from vehicle to charge,

always remove grounded terminal from battery first.
Make sure all accessories in the vehicle are off, so as not
to cause an arc.

b) Be sure area around battery is well ventilated while bat-

tery is being charged.

c) Clean battery terminals. Be careful to keep corrosion

from coming in contact with eyes.

d) Add distilled water in each cell until battery acid reaches

level specified by battery manufacturer. Do not overfill.
For a battery without removable cell caps, such as valve
regulated lead acid batteries, carefully follow manufac­turer’s recharging instruction.

e) Study all battery manufacturer’s specific precautions

while charging and recommended rates of charge.

f) Determine voltage of battery by referring to car owner’s

manual and make sure it matches output rating of battery
charger.

12. CHARGER LOCATION

a) Locate charger as far away from battery as DC cables

permit.

b) Never place charger directly above battery being

charged; gases from battery will corrode and damage
charger.

c) Never allow battery acid to drip on charger when read-

ing electrolyte specific gravity or filling battery.

d) Do not operate charger in a closed-in area or restrict

ventilation in any way.

e) Do not set a battery on top of charger.

13. DC CONNECTION

PRECAUTIONS

20016605A MURS 7.0, Manual, Print file 007.indd 3 2011-03-25 08:13:39

4 • US

a) Connect and disconnect dc output clips only after setting

any charger switches to “off” position and removing AC
cord from electric outlet. Never allow clips to touch each
other.

b) Attach clips to battery and chassis as indicated in 14(e),

14(f), 15(b) through 15(d).

14. FOLLOW THESE STEPS WHEN

BATTERY IS INSTALLED IN
VEHICLE. A SPARK NEAR
BATTERY MAY CAUSE BATTERY
EXPLOSION. TO REDUCE RISK
OF A SPARK NEAR BATTERY:

a) Position AC and DC cords to reduce risk of damage by

hood, door or moving engine part.

b) Stay clear of fan blades, belts, pulleys, and other parts

that can cause injury to persons.

c) Check polarity of battery posts. POSITIVE (POS, P, +)

battery post usually has larger diameter than NEGATIVE
(NEG, N, -) post.

d) Determine which post of battery is grounded (connected)

to the chassis. If negative post is grounded to the chassis
(as in most vehicles) see (e). If positive post is grounded to
the chassis, see (f).

e) For Negative-grounded vehicle, connect POSITIVE

(RED) clip from battery charger to POSITIVE
(POS, P, +) ungrounded post of battery. Connect
NEGATIVE (BLACK) clip to vehicle chassis or engine
block away from battery. Do not connect clip to carbure­tor, fuel lines, or sheet-metal body parts. Connect to a
heavy gage metal part of the frame or engine block.

f) For Positive-grounded vehicle, connect NEGATIVE

(BLACK) clip from battery charger to NEGATIVE
(NEG, N, –) ungrounded post of battery. Connect
POSITIVE (RED) clip to vehicle chassis or engine block
away from battery. Do not connect clip to carburetor,
fuel lines, or sheet-metal body parts. Connect to a heavy
gage metal part of the frame or engine block.

g) When disconnecting charger, turn switches to off, discon-

nect AC cord, remove clip from vehicle chassis, and then
remove clip from battery terminal.

h) See operating instructions for length of charge

information.

20016605A MURS 7.0, Manual, Print file 007.indd 4 2011-03-25 08:13:39

 US • 5

US

15. FOLLOW THESE STEPS WHEN

BATTERY IS OUTSIDE VEHICLE.
A SPARK NEAR BATTERY MAY
CAUSE BATTERY EXPLOSION.
TO REDUCE RISK OF
A SPARK NEAR BATTERY:

a) Check polarity of battery terminals. POSITIVE (POS,

P, +) battery post usually has a larger diameter than
NEGATIVE (NEG, N, -) post.

b) Connect POSITIVE (RED) charger clip to POSITIVE (POS,

P, +) post of battery.

c) Position yourself and free end of cable as far away from

battery as possible – then connect NEGATIVE (BLACK)

charger clip to NEGATIVE (NEG, N, -) post of battery.
d) Do not face battery when making the final connection.
e) When disconnecting charger, always do so in reverse

sequence of connecting procedure and break first con-

nection while as far away from battery as practical.
f) A marine (boat) battery must be removed and charged

on shore. To charge it onboard requires equipment spe-

cially designed for marine use.

IMPORTANT SAFETY
INFORMATION!

• Charge no other batteries than specified in TECHNICAL
INFORMATION.

• Check the charger cables prior to use. Ensure that no
cracks have occurred in the cables or in the bend protec­tion. A charger with damaged cables must be returned to
the retailer.

• Ensure that the cabling does not jam or comes into contact
with hot surfaces or sharp edges.

• Never charge a damaged battery.

• Never place the charger on top of the battery when

charging.

• Avoid covering the charger.

• All batteries fail sooner or later. A battery that fails dur-

ing charging is normally taken care of by the chargers
advanced control, but some rare errors in the battery could
still exist. Don’t leave any battery during charging unat­tended for a longer period of time.

• If power consumers like fitted alarms and navigation com­puters are connected to the battery, the charging process
takes longer and may drain the battery.

• Always check that the charger has switched to green LED

before leaving the charger unattended and connected
for long periods. If the charger has not switched to green
LED within 50 hours, this is an indication of an error.
Disconnect the charger.

20016605A MURS 7.0, Manual, Print file 007.indd 5 2011-03-25 08:13:39

6 • US

• Batteries consume water during use and charging. For bat­teries where water can be added, the water level should
be checked regularly. If the water level is low add distilled
water.

• This appliance is not designed for use by young children or
people who cannot read or understand the manual unless
they are under the supervision of a responsible person to
ensure that they can use the battery charger safely. Store
and use the battery charger out of the reach of children,
and ensure that children cannot play with the charger.

• Connection to the mains supply must be in accordance with
the national regulations for electrical installations.

• Do not extend the charge cable.

RECOMMENDED
MINIMUM AWG SIZE
FOR AC EXTENSION CORDS

LENGTH OF CORD

FEET (M)

AWG SIZE OF CORD

25 ( 7. 6) 18

50 (15.2) 18
100 (30.5) 16
150 (45.6) 14

CONNECT AND
DISCONNECT THE
CHARGER TO A BATTERY

–

–

+

+

Comfort
Connect

12V

AGMWET

16V

AGMWET

MODE

12/16V

US RACING

Comfort
Connect

20016605A MURS 7.0, Manual, Print file 007.indd 6 2011-03-25 08:13:41

 US • 7

US

ABSORPTION, READY TO USE
ANALYSE

MODE

12/16V

US RACING

12V

AGMWET

16V

AGMWET

12V
WET
BATTERY
PROGRAM

ERROR LAMP

12V
AGM
BATTERY
PROGRAM

16V
AGM
BATTERY
PROGRAM

16V
WET
BATTERY
PROGRAM

POWER LAMP

MODE BUTTON

DESULPHATION

SOFT START BULK

FLOAT, FULLY CHARGED
PULSE, MAINTENANCE CHARGING

OPERATING INSTRUCTIONS

1. Connect the charger to the battery.

2. Connect the charger to the wall socket. The power lamp will
indicate that the mains cable is connected to the wall socket.
The error lamp will indicate if the battery clamps are incor­rectly connected. The reverse polarity protection will ensure
that the battery or charger will not be damaged.

3. Press the MODE-button to select charging program.

4. Follow the indication lamps through the charging process.
The battery is ready to start the engine when is lit.
The battery is fully charged when is lit.

5. Stop charging at any time by disconnecting the mains cable
from the wall socket.

20016605A MURS 7.0, Manual, Print file 007.indd 7 2011-03-25 08:13:41

8 • US

WARNING! The battery charger is capable of charging 12V and 16V batteries.

Pay attention to which battery type before selecting charging program.

CHARGING PROGRAMS

Settings are made by pressing the MODE-button. After about two seconds the charger activates the selected program.
The selected program will be restarted next time the charger is connected.

THE TABLE EXPLAINS THE DIFFERENT CHARGING PROGRAMS:

PROGRAM BATTERY SIZE (AH) EXPLANATION TEMP RANGE

12V
WET

14–225Ah

WET battery program 14.4V/ 7A.
Use for WET batteries, Ca/Ca, MF and for most GEL batteries

-4ºF–122ºF

(-20°C–+50°C )

12V

AGM

14–225Ah

12V AGM battery program 14. 7 V/7A
Use for AGM batteries.

-4ºF–122ºF

(-20°C–+50°C )

16V
WET

10 –16 0A h

WET battery program 19.2V/5A .
Use for WET batteries, Ca/Ca, MF and for most GEL batteries

-4ºF–122ºF

(-20°C–+50°C )

16V

AGM

10 –16 0A h

16V AGM battery program 19.6V/5A
Use for AGM batteries.

-4ºF–122ºF

(-20°C–+50°C )

20016605A MURS 7.0, Manual, Print file 007.indd 8 2011-03-25 08:13:41

 US • 9

US

1

VOLTAGE (V)CURRENT (A)

ANALYSE PULSE

DESULPHATION SOFT START BULK ABSORPTION

15.8V

Increasing voltage
to 14.7V.
7A

7A until 12.6V Increasing voltage

to 14.4V.
7A

1

6

Limit:

Max 30h Max 8h 3 minutes

10 days

Charge cycle restarts
if voltage drops

Charge cycle restarts
if voltage drops

Max 4h

15.8V

19.2V 5A until 16.8V

5A until 16.8V

7A until 12.6V

Increasing voltage
to 19.2V.
5A

Increasing voltage
to 19.6V.
5A

Declining current

14.4V

Declining current

14.7V

Declining current

19.2V

Declining current

19.6V

Checks if voltage
drops to 12V

Checks if voltage
drops to 12V

Checks if voltage
drops to 16V

Checks if voltage
drops to 16V

18.1V
5A

19.6V

13.6V
7A

13.6V
7A

18.1V
5A

12.9V‒14.4V
7‒2A

12.9V‒14.7V
7‒2A

17.2V‒19.2V
5‒2A

17.2V‒19.6V
5‒2A

Max 4h

2 3 4 5

FLOAT

7

12V
WET

12V

AGM

16V
WET

16V

AGM

20016605A MURS 7.0, Manual, Print file 007.indd 9 2011-03-25 08:13:41

10 • US

CHARGING PROGRAM

STEP 1 DESULPHATION

Detects sulphated batteries. Pulsing current and voltage,
removes sulphate from the lead plates of the battery restoring
the battery capacity.

STEP 2 SOFT START

Tests if the battery can accept charge. This step prevents
charging from proceeding on a defect battery.

STEP 3 BULK

Charging with maximum current until approximately 80% bat­tery capacity.

STEP 4 ABSORPTION

Charging with declining current to maximize up to 100% bat­tery capacity.

STEP 5 ANALYSE

Tests if the battery can hold charge. Batteries that can not
hold charge may need to be replaced.

STEP 6 FLOAT

Maintaining the battery voltage at maximum level by provid­ing a constant voltage charge.

STEP 7 PULSE

Maintaining the battery at 95–100% capacity. The charger
monitors the battery voltage and gives a pulse when neces­sary to keep the battery fully charged.

INFO: If the battery clamps are incorrectly connected, the
reverse polarity protection will ensure that the battery and
charger are not damaged.

READY TO USE

The table shows the estimated time for empty battery to 80%
charge.

US RACING

BATTERY SIZE (Ah) 12V TIME TO 80% CHARGED

20Ah 3h

60Ah 8h
100Ah 12h
150Ah 20h

BATTERY SIZE (Ah) 16V TIME TO 80% CHARGED

20Ah 4h

60Ah 12h
100Ah 20h
150Ah 30h

20016605A MURS 7.0, Manual, Print file 007.indd 10 2011-03-25 08:13:42

 US • 11

US

ERROR LAMP

If the error lamp is lit, check the following:

1. Is the chargers positive lead connected
to the batterys positive pole?

2. Is the charger connected to a 12V/16V

battery?

3. Are the clamps short circuited?

4. Has charging been interrupted

in

or ?

Restart the charger by pressing the MODE-button.
If charging is still being interrupted, the battery...

...is seriosly sulphated and may need to be

replaced.

...can not accept charge and may need to be

replaced.

...can not keep charge and may need to be

replaced.

5. The Error lamp will be on if the charger
is in 16V mode and the battery voltage
is deeply discharged (below 14V). To
continue charging: keep the MODE
button down for three seconds to force
starting.

MAINTENANCE
INSTRUCTIONS

The CTEK US RACING is maintenance-free. The charger must
not be opened; doing so will invalidate the warranty. If the
power cable is damaged the charger must be returned to the
retailer. The charger casing can be cleaned using a damp
cloth and mild cleaning agent. Remove the plug from the
power socket before cleaning.

20016605A MURS 7.0, Manual, Print file 007.indd 11 2011-03-25 08:13:42

12 • US

TECHNICAL SPECIFICATIONS

Charger model

CTEK US RACING

Model number

1060

Rated Voltage AC

100–115 VA C , 5 0 –60Hz. Output power is reduced at lower input voltage.

Charging voltage

12V WET 14.4V, 12V AGM 14.7 V, 16V WET 19.2V, 16V AGM 19.6V

Start voltage

2.0V

Charging current

7A max 12V, 5A max 16V

Current, mains

2.0A rms (at full charging current)

Back current drain*

<1Ah/month

Ri ppl e**

<4%

Ambient temperature -4°F to +122°F (-20°C to +50°C).

Automatic reduction of power at increased ambient temperature.

Charger type

7-step, fully automatic charging cycle

Battery types

All types of 12V and 16V lead-acid batteries (WET, MF, Ca/Ca, AGM and GEL)

Battery capacity

14–225Ah 12V, 10-160Ah 16V

Dimensions

8½ x 3½ x 1⅞ inches (L x W x H)

Insulation class

IP65, Raintight

Weight

1.7 lbs

20016605A MURS 7.0, Manual, Print file 007.indd 12 2011-03-25 08:13:42

 US • 13

US

*) Back current drain is the current that drains the battery if the
charger is not connected to the mains. CTEK chargers have a
very low back current.
**) The quality of the charging voltage and charging current
is very important. A high current ripple heats up the battery
which has an aging effect on the positive electrode. High
voltage ripple could harm other equipment that is connected
to the battery. CTEK battery chargers produce very clean volt­age and current with low ripple.

LIMITED WARRANTY

CTEK PowerInc, issues this limited warranty to the original pur­chaser of this product. This limited warranty is not transferable.
The warranty applies to manufacturing faults and material
defects for 2 years from the date of purchase. The customer
must return the product together with the receipt of purchase
to the retailer. This warranty is void if the battery charger has
been opened, handled carelessly or repaired by anyone
other than CTEK PowerInc or its authorised representatives.
CTEK Power Inc makes no warranty other than this limited
warranty and is not liable for any other costs other than those
mentioned above, i.e. no consequential damages. Moreover,
CTEK PowerInc is not obligated to any other warranty other
than this warranty.

CTEK PRODUCTS ARE
PROTECTED BY

2011-02-04

PATENTS DESIGNS TRADE MARKS

EP10156636.2 pending RCD 509617 CTM 669987
US12/780968 pending US D575225 CTM 844303
EP1618643 US D571179 CTM 372715
US7541778B2 US D580853 CTM 3151800
EP1744432 pending US D581356 CTM 1461716 pending
EP1483817 pending RCD 321216 CTM 1025831
SE524203 RCD 000911839 CTM 405811
US7005832B2 RCD 081418 CTM 830545751 pending
EP1716626 pending RCD 001119911-0001 CTM 1475420 pending
SE526631 RCD 001119911-0002 CTM 1935061 pending
US7638974B2 RCD 081244 CTM 1042686
EP1903658 pending RCD 321198 CTM 1082141 pending
EP09180286.8 pending RCD 321197 CTM 2010004118 pending
US12/646405 pending ZL 200830120184.0 CTM 4-2010-500516 pending
EP1483818 ZL 200830120183.6 CTM 410713
SE1483818 RCD 000835541-0001 CTM 2010/05152
US7629774B2 RCD 000835541-0002 CTM 766840 pending
EP09170640.8 pending US D596126
US12/564360 pending US D596125
SE528232 RCD 001705138-0001
SE525604 US D29/378528 pending

RCD 201030618223.7 pending

20016605A MURS 7.0, Manual, Print file 007.indd 13 2011-03-25 08:13:42

14 • US

SUPPORT

CTEK offers a professional customer support: www.ctek.com.
For latest revised user manual see www.ctek.com.
By e-mail: [e-mail], by telephone: [phone],
by fax [phone].
By mail: CTEK PowerInc,
2374 Edison Blvd. Twinsburg
OH 44087-2376 US

Jarl Uggla, President
CTEK SWEDEN AB

20016605A MURS 7.0, Manual, Print file 007.indd 14 2011-03-25 08:13:42

 FR • 1

FR

MODE D'EMPLOI

INTRODUCTION

CTEK US RACING est un chargeur de batterie en mode com­muté avec fonction d’entretien par impulsion qui fait partie de
la gamme de chargeurs de batterie à la pointe de la techno­logie proposés par CTEKSwedenAB. Le CTEK US RACING
optimise la durée de vie de la batterie.

12V

AGMWET

16V

AGMWET

MODE

12/16V

US RACING

CTEK COMFORT CONNECT
– eyelet (oeillet) 3/8” (M10)

CTEK COMFORT CONNECT

CORDON D'ALIMENTATION

CTEK COMFORT CONNECT – clamp (pince)

CÂBLE DE CHARGE

FICHE

D'ALIMENTATION

CONSIGNES DE SÉCURITÉ
IMPORTANTES

PROPOSITION 65 DE LA CALIFORNIE.

MISE EN GARDE: Ce produit contient des substances chimi­ques reconnues par l'État de Californie comme étant cancéri­gènes ou toxiques pour la reproduction.

1. CONSERVEZ CES CONSIGNES

– Ce mode d'emploi contient des consignes de sécurité et
des directives d’utilisation importantes.

2. Ne pas utiliser d’accessoires non recommandés ou ven­dus par CTEK pour éviter tout risque d’incendie, d'électro­cution ou de blessure.

3. Pour éviter d'endommager les câbles, débrancher le
chargeur en retirant la fiche sans tirer sur le cordon
d'alimentation.

4. Ne pas utiliser de rallonge, sauf nécessité absolue.
L’utilisation d’une rallonge inappropriée est susceptible de
provoquer incendies ou électrocutions. En cas d'utilisation
d'une rallonge, vérifier les points suivants: a) les broches
de la fiche de la rallonge doivent être identiques en nom­bre, taille et format à celles du chargeur; b) la rallonge
doit être correctement câblée et en bon état; c) le calibre
des fils doit être suffisant pour l'intensité nominale CA

20016605A MURS 7.0, Manual, Print file 007.indd 1 2011-03-25 08:13:42

2 • FR

(ampères) du chargeur, comme indiqué dans le tableau
«CALIBRE MINIMUM RECOMMANDÉ POUR LES
CORDONS DE RALLONGE».

5. Ne pas utiliser un chargeur dont le cordon ou la fiche
sont endommagés – retourner le chargeur au vendeur.

6. Ne jamais utiliser un chargeur s'il a reçu un coup violent,
s'il est tombé ou s'il a été endommagé de quelque façon
que ce soit; le retourner au vendeur.

7. Ne pas démonter le chargeur; le retourner au vendeur
si un entretien ou une réparation sont nécessaires. Le
remontage inadéquat du chargeur peut entraîner un
risque d'électrocution ou d'incendie.

8. Pour réduire le risque d'électrocution, débrancher le char­geur de la prise avant tout entretien ou nettoyage.

9. MISE EN GARDE – RISQUE DE

GAZ EXPLOSIFS

a) LE TRAVAIL À PROXIMITÉ

D'UNE BATTERIE AU PLOMB
EST DANGEREUX. EN
UTILISATION NORMALE, LES
BATTERIES PRODUISENT DES

GAZ EXPLOSIFS. IL EST DONC
ESSENTIEL DE RESPECTER
CES CONSIGNES CHAQUE
FOIS QUE VOUS UTILISEZ LE
CHARGEUR.

b) Pour réduire le risque d'explosion de la batterie, suivez

ces instructions et celles publiées par le fabricant de la
batterie et de tout équipement que vous avez l'intention
d'utiliser à proximité. Examinez les avertissements indi­qués sur ces produits et sur le moteur.

10. PRÉCAUTIONS

a) Veiller à ce qu’il y ait toujours quelqu'un dans les parages

pour vous venir en aide lorsque vous travaillez près d'une
batterie au plomb.

b) Veiller à ce que de l’eau et du savon soient disponibles

en quantité suffisante en cas de contact de l'acide avec
la peau, les vêtements ou les yeux.

c) Toujours porter des vêtements de protection et des lunet-

tes. Éviter de se toucher les yeux lorsque l’on se trouve à
proximité d’une batterie.

20016605A MURS 7.0, Manual, Print file 007.indd 2 2011-03-25 08:13:42

 FR • 3

FR

d) En cas de projections d’acide sur la peau ou les vête-

ments, rincer immédiatement à l’eau savonneuse. En cas
de projection d’acide dans les yeux, rincer immédiate­ment à l’eau courante froide pendant un minimum de
10minutes et consulter immédiatement un médecin.

e) Ne JAMAIS fumer et empêcher toute étincelle ou flamme

à proximité d’une batterie ou d’un moteur.

f) Redoubler de prudence pour éviter toute chute d’outil

métallique sur la batterie, ce qui pourrait produire une
étincelle ou provoquer une court-circuit pouvant être à
l’origine d'une explosion.

g) Retirer tous les objets personnels en métal tels bagues,

bracelets, colliers et montres lorsqu’on manipule des
batteries au plomb. Un court-circuit survenant dans une
batterie au plomb est suffisamment puissant pour souder
un bijou au métal et provoquer des brûlures sévères.

h) Utiliser le chargeur uniquement pour charger des

BATTERIES AU PLOMB. Il n'est pas conçu pour l'alimenta­tion d'un circuit électrique à basse tension autre que celui
utilisé pour le démarrage d’un moteur. Ne pas utiliser le
chargeur pour les batteries sèches généralement utilisées
dans les appareils ménagers. Ce type de batteries est
susceptible d’exploser en provoquant des dégâts maté­riels et des blessures.

i) Ne JAMAIS charger une batterie gelée.

j)

AVANT DE CHARGER UNE
BATTERIE

a) Si nécessaire, retirer la batterie à charger du véhicule en

détachant toujours dans un premier temps la borne de
terre. Vérifier que tous les accessoires du véhicule sont
débranchés afin de ne pas provoquer d’arc électrique.

b) Pendant la charge, assurer une bonne ventilation autour

de la batterie.

c) Nettoyer les bornes de la batterie. Éviter toute projection

de matière corrodée dans les yeux.

d) Ajouter de l’eau distillée dans chaque cellule jusqu’à ce

que le niveau d’acide atteigne le niveau indiqué par le
fabricant de batteries. Ne pas remplir au-delà du niveau
recommandé. Pour les batteries sans bouchons comme
les batteries au plomb régulées par soupape, respecter
scrupuleusement les instructions de charge du fabricant.

e) Prendre connaissance des consignes de sécurité particu-

lières du fabricant de la batterie concernant notamment
la nécessité de retirer ou non les bouchons pendant la
charge.

f) Déterminer la tension de la batterie en consultant le

guide du propriétaire du véhicule et s’assurer que la ten­sion de sortie du chargeur est correctement sélectionnée.

12. EMPLACEMENT DU CHARGEUR

20016605A MURS 7.0, Manual, Print file 007.indd 3 2011-03-25 08:13:42

4 • FR

a) Installer le chargeur le plus loin possible de la batterie,

en fonction de la longueur des câbles.

b) Ne jamais placer le chargeur directement au-dessus

de la batterie en cours de charge. Les gaz produits par
la batterie sont corrosifs et risquent d’endommager le
chargeur.

c) Ne jamais laisser l’acide de la batterie goutter sur le

chargeur durant les mesures de densité de
l'électrolyte ou durant le remplissage des éléments.

d) Ne pas utiliser le chargeur dans un endroit confiné ou

mal ventilé.

e) Ne pas poser la batterie sur le dessus du chargeur.

13. PRÉCAUTIONS CONCERNANT

LE RACCORDEMENT C.C.

a) Avant de connecter ou déconnecter les pinces de l’ali-

mentation c.c., mettre tous les interrupteurs en position
OFF et débrancher le cordon d'alimentation. Éviter tout
contact entre les pinces.

b) Attacher les pinces à la batterie et au châssis – se repor-

ter à 14(e), 14(f) et 15(b) à 15(d).

14. SUIVRE CES ÉTAPES POUR

LA CHARGE D'UNE BATTERIE
INSTALLÉE DANS UN

VÉHICULE. UNE ÉTINCELLE
PRÈS DE LA BATTERIE
PEUT PROVOQUER UNE
EXPLOSION. POUR RÉDUIRE LE
RISQUE D'ÉTINCELLE PRÈS DE
LA BATTERIE:

a) Positionner les cordons c.a. et c.c. de manière à éviter

qu’ils ne soient endommagés par le capot, les portières
ou les pièces en mouvement.

b) Ne pas s'approcher des ventilateurs, des courroies, des

poulies et des autres pièces susceptibles de provoquer
des blessures.

c) Vérifier la polarité des bornes de la batterie. Le diamètre

de la borne POSITIVE (POS, P, +) est généralement supé­rieur à celui de la borne NÉGATIVE (NEG, N, -).

d) Déterminer quelle borne est mise à la masse (connectée

au châssis). Si c’est la borne négative (comme dans la
plupart des véhicules), aller à (e). Si c’est la borne posi­tive, aller à (f).

e) Sur un véhicule à masse négative, connecter la pince

POSITIVE (ROUGE) du chargeur de batterie à la borne
POSITIVE (POS, P, +) non reliée à la masse de la batterie

20016605A MURS 7.0, Manual, Print file 007.indd 4 2011-03-25 08:13:42

 FR • 5

FR

. Connecter la pince NÉGATIVE (NOIRE) au châssis du
véhicule ou au bloc-moteur, aussi loin que possible de
la batterie. Ne pas fixer la pince sur le carburateur, les
conduites d'essence ou les éléments en tôle de la carros­serie. La fixer sur une partie
métallique épaisse du châssis ou du bloc-moteur.

f) Sur un véhicule à masse positive, connecter la pince

NÉGATIVE (NOIRE) du chargeur de batterie à la borne
NÉGATIVE (NEG, N, -) non reliée à la masse de la bat­terie . Connecter la pince POSITIVE (ROUGE) au châssis
du véhicule ou au bloc-moteur, aussi loin que possible de
la batterie. Ne pas fixer la pince sur le carburateur, les
conduites d'essence ou les éléments en tôle de la carros­serie. La fixer sur une partie
métallique épaisse du châssis ou du bloc-moteur.

g) Pour débrancher le chargeur, mettre tous les interrupteurs

en position «OFF», débrancher le cordon d'alimentation,
retirer la pince fixée au châssis du véhicule puis celle
fixée à la borne de la batterie.

h) Pour toute information relative au temps de charge,

consulter les directives d'utilisation.

15. SUIVRE CES ÉTAPES POUR

LA CHARGE D'UNE BATTERIE
INSTALLÉE HORS D'UN

VÉHICULE. UNE ÉTINCELLE
PRÈS DE LA BATTERIE
PEUT PROVOQUER UNE
EXPLOSION. POUR RÉDUIRE LE
RISQUE D'ÉTINCELLE PRÈS DE
LA BATTERIE:

a) Vérifier la polarité des bornes de la batterie. Le diamètre

de la borne POSITIVE (POS, P, +) est généralement supé­rieur à celui de la borne NÉGATIVE (NEG, N, -).

b) Connecter la pince POSITIVE (ROUGE) du chargeur à la

borne POSITIVE (POS, P, +) de la batterie.

c) Se placer et positionner l’extrémité libre du câble

aussi loin que possible de la batterie. Fixer la pince
NÉGATIVE (NOIRE) du chargeur à la borne NÉGATIVE
(NEG, N, -) de la batterie.

d) Ne pas se placer en face de la batterie lors du dernier

branchement.

e) Pour déconnecter le chargeur, procéder dans l'ordre

inverse du branchement et couper la première connexion
en se tenant aussi loin que possible de la batterie.

20016605A MURS 7.0, Manual, Print file 007.indd 5 2011-03-25 08:13:42

6 • FR

f) Une batterie marine (sur un bateau) doit être déposée

et chargée à terre. À bord du bateau, cette opération
nécessite un équipement spécialement conçu pour les
applications marines.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ
IMPORTANTES

• Ne pas utiliser le chargeur pour des batteries autres que

celles indiquées dans les SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES.

• Avant toute utilisation, s'assurer que les câbles du chargeur

et leur protection de courbure ne comportent aucune fis­sure. Tout chargeur dont les câbles sont endommagés doit
être retourné au vendeur.

• Vérifiez que le câblage n’est pas emmêlé et ne touche pas

des surfaces chaudes ou des arêtes vives.

• Ne JAMAIS charger une batterie endommagée.

• Ne jamais placer le chargeur sur le dessus de la batterie

pendant la charge.

• Ne pas couvrir le chargeur.

• Toutes les batteries tombent en panne tôt ou tard. En règle

générale, lorsqu'une batterie tombe en panne pendant
la charge, les fonctions avancées du chargeur règlent le
problème. Il se peut toutefois que certaines anomalies peu
fréquentes persistent toujours. Ne laissez pas une batterie
en cours de charge sans surveillance pendant une période
de temps prolongée.

• Si des appareils qui consomment de l'énergie sont connec­tés à la batterie – par exemple des alarmes ou des aides à
la navigation – le processus de charge dure plus longtemps
et risque de vider la batterie.

• Vérifiez toujours que le témoin lumineux

est passé au
VERT avant de laisser le chargeur sans surveillance et
branché pendant une période prolongée. Si le témoin lumi­neux n'est pas passé au VERT dans les 50heures, cela
indique une anomalie. Il faut alors débrancher le chargeur.

• Les batteries consomment de l’eau pendant leur utilisation
et lorsqu'elles sont en charge. S'il s'agit d'une batterie à
laquelle on peut ajouter de l’eau, le niveau d'eau doit être
contrôlé régulièrement. Ajouter de l’eau distillée si le niveau
est bas.

• Cet appareil n’est pas conçu pour être utilisé par les jeunes
enfants ou les personnes qui ne peuvent pas lire ou com­prendre le mode d'emploi, sauf si ces dernières agissent
sous la surveillance d’une personne responsable qui
s'assure qu’elles peuvent utiliser sans risque le chargeur de
batterie. Ranger et utiliser le chargeur de batterie hors de
la portée des enfants et s'assurer qu’ils ne
peuvent pas jouer avec.

• Le branchement au secteur doit être conforme aux régle­mentations nationales sur les installations électriques.

• Ne pas utiliser de rallonge avec le câble de charge.

20016605A MURS 7.0, Manual, Print file 007.indd 6 2011-03-25 08:13:42

 FR • 7

FR

CALIBRE MINIMUM
RECOMMANDÉ POUR LES
CORDONS DE RALLONGE

LONGUEUR DU

CORDON
PIEDS (M)

CALIBRE MINIMUM

25 (7, 6) 18

50 (15,2) 18

100 (30,5) 16

150 (45,6) 14

BRANCHEMENT ET
DÉBRANCHEMENT DU
CHARGEUR ET DE LA
BATTERIE

–

–

+

+

Comfort
Connect

12V

AGMWET

16V

AGMWET

MODE

12/16V

US RACING

Comfort
Connect

20016605A MURS 7.0, Manual, Print file 007.indd 7 2011-03-25 08:13:44

8 • FR

ABSORPTION, PRÊTE À L'EMPLOI
ANALYSE

MODE

12/16V

US RACING

12V

AGMWET

16V

AGMWET

PROGRAMME DE CHARGE
POUR BAT TERIE 12V WET
(À ÉLECTROLYTE LIQUIDE)

TÉMOI N
D'ANOMALIE

PROGRAMME DE CHARGE
POUR BAT TERIE 12V AGM (FVA)

PROGRAMME DE CHARGE
POUR BAT TERIE 16V AGM (FVA)

PROGR AMME DE CHARGE
POUR BAT TERIE 16V WET
(À ÉLECTROLYTE LIQUIDE)

VOYANT
D'ALIMENTATION

BOUTON MODE

DESULPHATION (DÉSULFATATION)

SOFT START (DÉMARRAGE PROGRESSIF)

BULK (CHARGE BRUTE)

FLOAT (CHARGE D'ENTRETIEN),

CHARGE COMPLÈTE

PULSE (ENTRETIEN PAR IMPULSION),

CHARGE D'ENTRETIEN

DIRECTIVES D’UTILISATION

1. Brancher le chargeur à la batterie.

2. Brancher le chargeur à la prise murale. Le voyant
d’alimentation indiquera que le cordon d’alimentation est
branché à la prise murale. Si le témoin d’anomalie se met
en marche, cela indique que les pinces de la batterie ne
sont pas fixées correctement. La protection d’inversion de
polarité fera en sorte que ni la batterie ni le chargeur ne
soient endommagés.

3. Appuyer sur le bouton MODE pour choisir le programme
de charge.

4. Surveiller les indicateurs de charge pendant tout le proces­sus de charge.
a batterie est prête à démarrer le moteur dès que est
allumé.
La batterie est complètement chargée lorsque est
allumé.

5. Il est possible d’arrêter la charge à tout moment en
débranchant le cordon d’alimentation de la prise murale.

20016605A MURS 7.0, Manual, Print file 007.indd 8 2011-03-25 08:13:44

 FR • 9

FR

MISE EN GARDE: Ce chargeur de batterie est destiné aux batteries 12V et 16V.

Notez bien le type de batterie avant de sélectionner un programme de charge.

PROGRAMMES DE CHARGE

Pour choisir un réglage, appuyer sur le bouton MODE. Le chargeur active le programme sélectionné après deux secondes envi­ron. Le programme sélectionné se mettra en marche lors du branchement du chargeur la fois suivante.

LE TABLEAU EXPLIQUE LES DIFFÉRENTS PROGRAMMES DE CHARGE:

PROGRAMME

CAPACITÉ DE LA

BATTERIE (AH)

EXPLICATION

PLAGE DE

TEMPÉRATURE

12V
WET

14–225Ah

Programme pour batterie WET 14 ,4V/7A .
Pour les batteries WET (à électrolyte liquide), Ca/Ca, sans entre­tien et la plupart des batteries à électrolyte gélifié

-4ºF–122ºF

(-20°C à 50°C )

12V

AGM

14–225Ah

Programme pour batterie AGM 12V 14, 7 V/7A
Pour les batteries AGM (FVA).

-4ºF–122ºF

(-20°C à 50°C )

16V
WET

10 –16 0A h

Programme pour batterie WET 19,2V/5A.
Pour les batteries WET (à électrolyte liquide), Ca/Ca, sans entre­tien et la plupart des batteries à électrolyte gélifié

-4ºF–122ºF

(-20°C à 50°C )

16V

AGM

10 –16 0A h

Programme pour batterie AGM 16V 19,6V/5A
Pour les batteries AGM (FVA).

-4ºF–122ºF

(-20°C à 50°C )

20016605A MURS 7.0, Manual, Print file 007.indd 9 2011-03-25 08:13:44

10 • FR

1

INTENSITÉ (A)

ANALYSE

PULSE

DESULPHATION

SOFT START

BULK

ABSORPTION

15,8V

Augmentation de la

tension à 14,7V.

7A

7A jusqu'à 12,6V

Augmentation de la

tension à 14,4V.

7A

1

6

Limite:

30h max

8hmax

3 minutes

10 jours

Reprise du cycle de

charge en cas de

baisse de tension

Reprise du cycle de

charge en cas de

baisse de tension

4hmax

15,8V

19,2V

5A jusqu'à 16,8V

5A jusqu'à 16,8V

7A jusqu'à 12,6V

Augmentation de la

tension à 19,2V.

5A

Augmentation de la

tension à 19,6V.

5A

Réduction de l'intensité

14,4V

Réduction de l'intensité

14,7V

Réduction de l'intensité

19,2V

Réduction de l'intensité

19,6V

Vérifie si la tension

baisse à 12V

Vérifie si la tension

baisse à 12V

Vérifie si la tension

baisse à 16V

Vérifie si la tension

baisse à 16V

18,1V

5A

19,6V

13,6V

7A

13,6V

7A

18,1V

5A

12,9V‒14,4V

7‒2A

12,9V‒14,7V

7‒2A

17,2V‒19,2V

5‒2A

17,2V‒19,6V

5‒2A

4hmax

234

5

FLOAT

7

12V

AGM

16V

16V

AGM

12V

WET

WET

20016605A MURS 7.0, Manual, Print file 007.indd 10 2011-03-25 08:13:45

 FR • 11

FR

PROGRAMME DE CHARGE

ÉTAPE1 DESULPHATION (DÉSULFATATION)

Détecte les batteries sulfatées. Impulsion de courant et de
tension, élimine le sulfate des plaques de plomb de la batterie
et restaure sa capacité.

ÉTAPE2 SOFT START (DÉMARRAGE PROGRESSIF)

Le chargeur vérifie que la batterie peut accepter la charge.
Cette étape permet d'éviter la charge des batteries
défectueuses.

ÉTAPE3 BULK (CHARGE BRUTE)

Charge à intensité maximum jusqu'à environ 80% de la capa­cité de la batterie.

ÉTAPE4 ABSORPTION

Charge avec réduction de l'intensité pour maximiser la capa­cité de la batterie jusqu'à 100%.

ÉTAPE5 ANALYSE

Le chargeur vérifie que la batterie peut conserver la charge.
Les batteries incapables de conserver la charge doivent peut­être être remplacées.

ÉTAPE6 FLOAT (CHARGE D'ENTRETIEN)

Maintient la tension de la batterie au niveau maximal en four­nissant une charge à tension constante.

ÉTAPE7 PULSE (ENTRETIEN PAR IMPULSION)

Maintient la batterie à 95–100% de sa capacité. Le chargeur
surveille la tension de la batterie et envoie au besoin une
impulsion pour maintenir la batterie complètement chargée.

NOTE: Si les câbles de la batterie ne sont pas branchés cor­rectement, la protection d'inversion de polarité fera en sorte
que ni la batterie ni le chargeur ne soient endommagés.

PRÊTE À L'EMPLOI

Le tableau indique le temps estimé pour charger une batterie
à plat à 80% de sa capacité.

US RACING

CAPACITÉ

DE LA BATTERIE (Ah)

12V TEMPS DE CHARGE À 80%

20Ah 3H

60Ah 8H
100Ah 12H
150Ah 20H

CAPACITÉ

DE LA BATTERIE (Ah)

16V TEMPS DE CHARGE À 80%

20Ah 4H

60Ah 12H
100Ah 20H
150Ah 30 H

20016605A MURS 7.0, Manual, Print file 007.indd 11 2011-03-25 08:13:45

12 • FR

TÉMOIN D'ANOMALIE

Si le témoin d'anomalie s'allume, vérifiez ce qui suit:

1. Le fil positif du chargeur est-il branché
sur la borne positive de la batterie?

2. Le chargeur est-il branché à une batterie
12V ou 16V?

3. Les pinces sont-elles court-circuitées?

4. La charge a-t-elle été interrompue à
l'étape

ou ?

Redémarrer le chargeur en appuyant sur le bouton
MODE. Si la charge est toujours interrompue, la
batterie...

...est fortement sulfatée et doit être remplacée.
...ne peut pas accepter la charge et doit peut-

être être remplacée.

...ne peut pas conserver la charge et doit peut-

être être remplacée.

5. Le témoin d'anomalie s'allume si le char­geur est en mode 16V et que la batterie
est totalement à plat (moins de 14V).
Pour poursuivre la charge: appuyer sur
le bouton MODE pendant trois secondes
pour forcer le démarrage.

CONSIGNES D'ENTRETIEN

Le chargeur CTEK US RACING ne requiert aucun entretien
particulier. Le démontage du chargeur n'est pas autorisé et
entraîne l'annulation de la garantie. Si le cordon d'alimenta­tion est endommagé, le chargeur doit être retourné au ven­deur. Le chargeur peut être nettoyé avec un chiffon humide et
un produit de nettoyage doux. Débranchez le chargeur avant
de le nettoyer.

20016605A MURS 7.0, Manual, Print file 007.indd 12 2011-03-25 08:13:45

 FR • 13

FR

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

Modèle

CTEK US RACING

Numéro de modèle

1060

Tension CA nominale

100–115 V, 5 0–60Hz. La puissance de sortie est réduite en cas de tension d'entrée plus faible.

Tension de charge

Batterie 12V WET 14,4V, AGM 12V 14,7V,
Batterie 16V WET 19,2V, AGM 16V 19,6V

Tension de démarrage

2,0V

Intensité de charge

7A max 12V, 5A max 16V

Intensité du secteur

2,0A rms (pour la pleine intensité de charge)

Consommation par
retour de courant*:

<1Ah/mois

Ondulation**

<4%

Température
ambiante

-4°F à 122°F (-20°C à 50°C)

Réduction automatique de la puissance en cas d'élévation de la température ambiante.

Type de chargeur

Cycle de charge entièrement automatique en 7étapes

Types de batterie

Tout type de batterieau plomb12V et 16V
(à électrolyte liquide, sans entretien, Ca/Ca, FVA et à électrolyte gélifié)

Capacité de la batterie

14–225Ah 12V, 10-160Ah 16V

Dimensions

8½ x 3½ x 1⅞ po (L x l x h)

Classe d'isolation

IP65, Étanche

Poids

1,7lb

20016605A MURS 7.0, Manual, Print file 007.indd 13 2011-03-25 08:13:45

14 • FR

*) La consommation par retour de courant est le phénomène
par lequel la batterie se vide si le chargeur n'est pas branché
au secteur. Les chargeurs CTEK ont une consommation par
retour de courant très faible.
**) La qualité de la tension et de l'intensité de charge est
d'une grande importance. Une ondulation à forte intensité
échauffe la batterie et provoque le vieillissement prématuré
de l'électrode positive. Une ondulation de tension élevée
risque de détériorer les équipements connectés à la batterie.
Les chargeurs de batterie CTEK produisent une tension et une
intensité de haute qualité à très faible ondulation.

GARANTIE LIMITÉE

CTEK PowerInc délivre cette garantie limitée à l'acheteur ori­ginal de ce produit. Cette garantie limitée n’est pas cessible.
Elle couvre les défauts de fabrication et de matériaux pendant
une période de 2ans à compter de la date d’achat. Le client
doit retourner le produit accompagné de la preuve d’achat au
vendeur. Cette garantie est nulle si le chargeur de batterie a
été ouvert, manipulé avec négligence ou réparé par un inter­venant autre que CTEK PowerInc ou ses représentants agréés.
CTEK PowerInc n’offre aucune autre garantie que cette garan­tie limitée et décline toute responsabilité pour des coûts autres
que ceux mentionnés ci-dessus, c’est-à-dire les dommages
consécutifs. En outre, CTEK PowerInc n’est obligé par aucune
garantie autre que celle-ci.

LES PRODUITS CTEK SONT
PROTÉGÉS PAR

2011-02-04

DES BREVETS DES MODÈLES

DES MARQUES
COMMERCIALES

EP10156636.2 pending RC D 50 9617 CTM 669987
US12/780968 pending US D575225 CTM 844303
EP1618643 US D571179 CTM 372715
US75 417 78 B2 US D580853 CTM 3151800
EP1744432 pending US D581356 CTM 1461716 pending
EP1483817 pending RCD 321216 CTM 1025831
SE524203 RCD 0 00911839 C T M 4 05811
US7005832B2 RC D 081418 CTM 830545751 pending
EP1716626 pending R CD 001119 911- 00 01 CTM 1475420 pending
SE 5266 31 RC D 0 01119 911- 00 02 CTM 1935061 pending
US 76389 74B2 RCD 081244 CTM 1042686
EP1903658 pending RC D 321198 C TM 10 82141 p end ing
EP 09180286 .8 pe nding RCD 321197 CTM 2010004118 pending
US12/646405 pending ZL 200830120184 .0 CTM 4-2010-500516 pending
EP1483818 ZL 200830120183.6 C TM 410713
SE1483818 RCD 000835541-0001 C TM 2010/05152
US 7629 774B2 RCD 000835541-0002 CTM 766840 pending
EP09170640.8 pending US D596126
US12/564360 pending US D596125
SE528232 RCD 001705138-0001
SE525604 US D29/378528 pending

RCD 201030618223.7 pending

20016605A MURS 7.0, Manual, Print file 007.indd 14 2011-03-25 08:13:45

 FR • 15

FR

SERVICE À LA CLIENTÈLE

CTEK offre un service à la clientèle professionnel:
www.ctek.com. Pour consulter la plus récente version du mode
d'emploi, visitez le site www.ctek.com
Courriel: [e-mail]
Téléphone: [phone],
Télécopieur: [phone].
Adresse: CTEK PowerInc
2374 Edison Blvd. Twinsburg
OH 44087-2376 US

Jarl Uggla, président
CTEK SWEDEN AB

20016605A MURS 7.0, Manual, Print file 007.indd 15 2011-03-25 08:13:45

20016605A MURS 7.0, Manual, Print file 007.indd 16 2011-03-25 08:13:45

 ES • 1

ES

MANUAL

INTRODUCCIÓN

CTEK US RACING es un cargador con cambio de modo y
mantenimiento tanto flotante como por pulsos. Forma parte
de la familia de cargadores de baterías de CTEKSwedenAB.
Estos cargadores representan lo más avanzado en tecnología
de carga de baterías. CTEK US RACING ofrece la máxima
duración a la batería.

12V

AGMWET

16V

AGMWET

MODE

12/16V

US RACING

CTEK COMFORT CONNECT
– eyelet (ojal) 3/8” (M10)

CTEK COMFORT CONNECT

CABLE DE CONEXIÓN A LA RED

CTEK COMFORT CONNECT – clamp (pinza)

CABLE DE CARGA

ENCHUFE DE

CORRIENTE

INSTRUCCIONES SOBRE
SEGURIDAD

PROPUESTA 65 DE CALIFORNIA

ADVERTENCIA: este producto contiene sustancias químicas
que el Estado de California reconoce como causantes de
cáncer o toxicidad reproductiva.

1. GUARDE ESTAS

INSTRUCCIONES

– Este manual contiene importantes instrucciones sobre
seguridad y funcionamiento.

2. El uso de accesorios no recomendados o suministrados
por CTEK conlleva el riesgo de incendio, descarga eléc­trica y lesiones.

3. Para reducir el riesgo de daños en el conector eléctrico
y el cable al desconectar el cargador, tire del enchufe,
nunca del cable.

4. A menos que sea absolutamente necesario, nunca utilice
un cable alargador. El uso de un cable alargador inadec­uado podría producir incendios y descargas eléctricas.
Si necesita utilizar un cable alargador, asegúrese de que:
a) Las patillas de la clavija del cable alargador son del
mismo número, tamaño y forma que las de la clavija

20016605A MURS 7.0, Manual, Print file 007.indd 1 2011-03-25 08:13:46

2 • ES

1. del cargador; b) El cable alargador está correctamente
conectado y en buenas condiciones eléctricas; y c) El
calibre de los cables es suficientemente grueso para la
corriente alterna nominal del cargador, según se espe­cifica en “CALIBRE AWG MÍNIMO RECOMENDADO
PARA ALARGADORES”.

2. No utilice el cargador si la clavija o el cable están daña­dos; devuelva el cargador a su distribuidor.

3. No utilice el cargador si ha recibido un golpe fuerte o
una caída. Si está dañado de algún modo; llévelo a su
distribuidor.

4. No desmonte el cargador; cuando requiera manten­imiento o reparación, llévelo a su distribuidor. Un reens­amblaje incorrecto podría producir descargas eléctricas
o un incendio.

5. Para reducir el riesgo de descargas eléctricas, desen­chufe el cargador de la toma de CA antes de realizar
cualquier tarea de mantenimiento o limpieza.

6. ADVERTENCIA – RIESGO DE

GASES EXPLOSIVOS

a) TRABAJAR CERCA DE

BATERÍAS DE PLOMO ES
PELIGROSO. LAS BATERÍAS

GENERAN GASES
EXPLOSIVOS DURANTE
EL FUNCIONAMIENTO
NORMAL DE LAS MISMAS.
POR ESE MOTIVO, ES DE
VITAL IMPORTANCIA SEGUIR
LAS INSTRUCCIONES CADA
VEZ QUE SE UTILICE EL
CARGADOR.

b) Para reducir el riesgo de explosión de las baterías, siga

las instrucciones publicadas por los fabricantes de las
baterías y de los equipos que se vayan a utilizar cerca
de las baterías. Revise las etiquetas de advertencia de
esos productos y del motor.

10. PRECAUCIONES PERSONALES

a) Cuando trabaje junto a una batería de plomo, com-

pruebe que haya cerca alguna persona que pueda
ayudarle.

20016605A MURS 7.0, Manual, Print file 007.indd 2 2011-03-25 08:13:46

 ES • 3

ES

b) Tenga cerca abundante agua corriente y jabón para

usarlos en caso de que el ácido de la batería entre en
contacto con la piel, los ojos o la ropa.

c) Lleve en todo momento protección completa para los

ojos y la ropa. Evite tocarse los ojos mientras trabaja
cerca de una batería.

d) Si el ácido de la batería entrase en contacto con su piel

o ropa, lávelas inmediatamente con abundante agua y
jabón. Si entra ácido en los ojos, lávelos inmediatamente
con abundante agua corriente durante al menos 10 minu­tos y pida atención médica inmediata.

e) NUNCA fume ni permita chispas ni llamas cerca de la

batería ni del motor.

f) Sea extremadamente prudente para evitar que caigan

objetos metálicos sobre la batería. Se podrían producir
chispas y cortocircuitos en la batería o en otros compo­nentes eléctricos que podrían provocar una explosión.

g) Cuando trabaje con baterías de plomo, despréndase de

los objetos metálicos personales, como anillos, pulseras,
collares y relojes. Una batería de plomo puede producir
una corriente de cortocircuito suficientemente elevada
para fundir anillos u objetos metálicos similares, y oca­sionar quemaduras graves.

h) Utilice este cargador para cargar únicamente baterías de

PLOMO. No está diseñado como fuente de alimentación
para sistemas eléctricos de baja tensión que no sean
del tipo motor de arranque. No utilice este cargador de

baterías para cargar pilas secas del tipo utilizado en
los aparatos domésticos. Esas pilas podrían explotar y
causar lesiones personales y otros daños.

i) NUNCA cargue una batería congelada.

11. PREPARACIÓN DE LA CARGA

a) Si fuera necesario retirar la batería de un vehículo para

cargarla, siempre quite primero el terminal de tierra de
la batería. Para evitar chispas, compruebe que todos los
accesorios del vehículo estén apagados.

b) Mientras se carga la batería, asegúrese de que los alred-

edores estén bien ventilados.

c) Limpie los terminales de la batería. Ponga extremo

cuidado para evitar que la corrosión entre en contacto
con sus ojos.

d) Agregue agua destilada a cada celda hasta que el

ácido de la batería alcance el nivel especificado por
el fabricante de la misma. No rellene en exceso. Si la
batería no tiene tapones de quita y pon para las celdas,
como en las baterías de plomo reguladas por válvu­las, siga con cuidado las instrucciones de recarga del
fabricante.

e) Estudie todas las precauciones para recargar espe-

cíficas del fabricante, así como los valores de carga
recomendados.

20016605A MURS 7.0, Manual, Print file 007.indd 3 2011-03-25 08:13:46

4 • ES

a) Para determinar la tensión de la batería, consulte el

manual del usuario del vehículo y asegúrese de que el
selector de tensión de salida esté ajustado a la tensión
correcta.

12. UBICACIÓN DEL CARGADOR

a) Coloque el cargador tan alejado de la batería como lo

permitan los cables de CC.

b) Nunca coloque el cargador directamente sobre la bat-

ería que está cargando; los gases de la batería podrían
corroer y estropear el cargador.

c) Nunca permita que gotee el ácido de la batería mientras

lee el peso específico del electrólito o rellena la batería.

d) No utilice el cargador en áreas cerradas o que tengan

algún tipo de restricción en la ventilación.

e) No ponga la batería encima del cargador.

13. MEDIDAS DE SEGURIDAD

PARA LA CONEXIÓN DE CC

a) Conecte y desconecte las pinzas de salida de CC

solamente después de que los interruptores del cargador
estén en posición “off” (apagado) y haya retirado el
cable del enchufe de CA. Nunca permita que las pinzas
se toquen.

b) Conecte las pinzas a la batería y al chasis como se

indica en 14(e), 14(f), 15(b) a 15(d).

14.

SI LA BATERÍA ESTÁ
INSTALADA EN UN
VEHÍCULO, SIGA ESTOS
PASOS. UNA CHISPA CERCA
DE LA BATERÍA PODRÍA
HACERLA EXPLOTAR. PARA
REDUCIR EL RIESGO DE
CHISPAS CERCA DE LA
BATERÍA:

a) Coloque los cables de CA y CC de modo que se min-

imice el riesgo de ser dañados por el capó, las puertas y
las partes móviles del motor.

b) Aléjelos de las aspas de ventiladores, correas, poleas

y otros componentes que puedan ocasionar lesiones
personales.

c) Compruebe la polaridad de los bornes de la batería.

El borne de la batería con polaridad POSITIVA (POS,
P, +) normalmente tiene mayor diámetro que el borne
NEGATIVO (NEG, N, -).

20016605A MURS 7.0, Manual, Print file 007.indd 4 2011-03-25 08:13:46

 ES • 5

ES

d) Determine cuál es el borne de la batería conectado a

la tierra del chasis. Si el borne negativo está conectado
a la tierra del chasis (en la mayoría de los vehículos),
consulte (e). Si es el borne positivo el que está conectado
a la tierra del chasis, consulte (f).

e) Para vehículos con el borne negativo conectado a tierra,

conecte la pinza POSTIVA (ROJA) del cargador de bat­erías al borne POSITIVO (POS, P, +) que no va a tierra.
Conecte la pinza NEGATIVA (NEGRA) al chasis del vehí­culo o al bloque motor lejos de la batería. No conecte
la pinza al carburador, a las tuberías de combustible o
a piezas de chapa de la carrocería. Conecte la pinza
a una pieza metálica de gran calibre del bastidor o del
bloque motor.

f) Para vehículos con el borne positivo conectado a tierra,

conecte la pinza NEGATIVA (NEGRA) del cargador de
baterías al borne NEGATIVO (NEG, N, –) que no va
a tierra. Conecte la pinza POSITIVA (ROJA) al chasis
del vehículo o al bloque motor lejos de la batería. No
conecte la pinza al carburador, a las tuberías de com­bustible o a piezas de chapa de la carrocería. Conecte
la pinza a una pieza metálica de gran calibre del basti­dor o del bloque motor.

g) Para desconectar el cargador, coloque los interruptores

en posición de apagado, desconecte el cable de CA,
retire la pinza del chasis del vehículo y retire la pinza del
terminal de la batería.

h) Consulte las instrucciones relativas a la duración de la

carga.

15.

SIGA ESTOS PASOS CUANDO
LA BATERÍA ESTÉ INSTALADA
FUERA DE UN VEHÍCULO.
UNA CHISPA CERCA DE LA
BATERÍA PODRÍA HACERLA
EXPLOTAR. PARA REDUCIR EL
RIESGO DE CHISPAS CERCA
DE LA BATERÍA:

a) Compruebe la polaridad de los terminales de la batería.

El borne de la batería con polaridad POSITIVA (POS,
P, +) normalmente tiene mayor diámetro que el borne
NEGATIVO (NEG, N, -).

b) Conecte la pinza POSITIVA (ROJA) del cargador al

borne POSITIVO (POS, P, +) de la batería.

c) Colóquese usted y el extremo libre del cable tan ale-

jados de la batería como sea posible. A continuación,
conecte la pinza NEGATIVA (NEGRA) del cargador al
borne NEGATIVO (NEG, N, -) de la batería.

d) Cuando haga la conexión final, no mire a la batería.

20016605A MURS 7.0, Manual, Print file 007.indd 5 2011-03-25 08:13:46

6 • ES

a) Cuando desconecte el cargador, hágalo siempre en la

secuencia inversa al procedimiento de conexión e inter­rumpa la primera conexión mientras se encuentra tan
alejado de la batería como sea posible.

b) Las baterías de barco (marinas) se deben retirar para

después cargarlas en tierra. Si requiere cargarlas a
bordo, es preciso utilizar equipos especialmente diseña­dos para uso marino.

¡INFORMACIÓN SOBRE
SEGURIDAD!

• No cargue otras baterías distintas a las especificadas en

las CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS.

• Antes de usar el cargador, compruebe los cables.

Cerciórese de que no hayan aparecido grietas en ellos
ni en la protección contra codos. Si el cargador tiene los
cables dañados, envíelo a su distribuidor.

• Asegúrese de que los cables no se atascan ni entran en

contacto con superficies calientes ni con bordes cortantes.

• Nunca cargue una batería estropeada.

• No coloque nunca el cargador sobre la batería al realizar

la carga.

• Evite recubrir el cargador.

• Más pronto o más tarde, todas las baterías fallan. Una bat-

ería que falle durante la carga normalmente es atendida
por el sistema de control avanzado del cargador, pero a

pesar de esto pueden persistir algunos fallos poco corrien­tes en ella. Durante la carga no deje la batería desaten­dida durante periodos de tiempo prolongados.

• Si tiene conectados a la batería cargas consumidoras de
energía como alarmas y ordenadores de navegación, el
proceso de carga requerirá más tiempo y se podría usar
energía de la batería.

• Compruebe siempre que en el cargador se ha encendido
el LED vede

antes de dejarlo desatendido y conectado
durante periodos prolongados. Si en el cargador no se ha
encendido dicho LED verde en un plazo de 50 horas,
ello es una indicación de fallo. Desconecte el cargador.

• Las baterías consumen agua durante el uso y la carga. En
las baterías en las que pueda añadirse agua, el nivel del
agua debería controlarse regularmente. Si el nivel fuera
bajo, añada agua destilada.

• Este equipo no está diseñado para ser utilizado por chiquil­los ni personas que no puedan leer o comprender el man­ual, a menos que estén bajo la supervisión de una persona
responsable que garantice que puedan usar el cargador
de baterías con seguridad. Almacene y use el cargador
de baterías alejado del alcance de los niños, y asegúrese
de que ningún niño pueda jugar con el cargador.

• La conexión a la red eléctrica tiene que hacerse siguiendo
la normativa para instalaciones eléctricas vigente en el
país.

• No alargue el cable de carga.

20016605A MURS 7.0, Manual, Print file 007.indd 6 2011-03-25 08:13:46

 ES • 7

ES

CALIBRE AWG MÍNIMO
RECOMENDADO
PARA CABLES
PROLONGADORES DE CA

LONGITUD DEL CABLE

M (PIES)

CALIBRE AWG DEL

CABLE

25 ( 7, 6) 18

50 (15,2) 18

100 (30,5) 16

150 (45,6) 14

CONEXIÓN Y
DESCONEXIÓN DEL
CARGADOR A UNA
BATERÍA

–

–

+

+

Comfort
Connect

12V

AGMWET

16V

AGMWET

MODE

12/16V

US RACING

Comfort
Connect

20016605A MURS 7.0, Manual, Print file 007.indd 7 2011-03-25 08:13:47

8 • ES

INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO

1. Conecte el cargador a la batería.

2. Enchufe el cargador en el tomacorriente de pared. El piloto
de encendido indicará si el cable de la red está enchufado
al tomacorriente de pared. El piloto de error indica si las
pinzas de la batería están mal conectadas. La protección
contra polaridad inversa garantiza que ni la batería ni el
cargador sufrirán daños.

3. Pulse el botón MODE para seleccionar el programa de
carga.

4. Siga los pilotos indicadores durante el proceso de carga.
La batería estará lista para arrancar el motor cuando se
encienda

.
La batería estará totalmente cargada cuando se
encienda .

5. Para interrumpir la carga en cualquier momento, desen­chufe el cable de red del tomacorriente de pared.

ABSORPTION (ABSORCIÓN), LISTA PARA USAR
ANALYSE (ANÁLISIS)

MODE

12/16V

US RACING

12V

AGMWET

16V

AGMWET

12V
PROGRAMA
BATERÍAS
WET (HÚMEDAS)

PILOTO DE
ERROR

12V
PROGRAMA
BATERÍAS
AGM

16V
PROGRAMA
BATERÍAS AGM

16V
PROGRAMA
BATERÍAS
WET (HÚMEDAS)

PILOTO DE
ENCENDIDO

BOTÓN DE
MODO

DESULPHATION (DESULFATACIÓN)

SOFT START (INICIO SUAVE)

BULK (CARGA DE VOLUMEN)

FLOAT (FLOTANTE), TOTALMENTE CARGADA
PULSE (IMPULSOS), CARGA DE MANTENIMIENTO

20016605A MURS 7.0, Manual, Print file 007.indd 8 2011-03-25 08:13:47

 ES • 9

ES

¡ATENCIÓN! Este cargador de baterías puede cargar baterías de 12V y 16V.

Antes de seleccionar el programa de carga, elija con cuidado el tipo de batería.

PROGRAMAS DE CARGA

Para hacer la selección, pulse el botón MODE. Al cabo de unos dos segundos, el cargador activa el programa seleccionado.
El programa seleccionado se volverá a iniciar la siguiente vez que se conecte el cargador.

ESTA TABLA DESCRIBE LOS DISTINTOS PROGRAMAS DE CARGA:

PROGRAMA

CAPACIDAD DE LA

BATERÍA (AH)

EXPLICACIÓN GAMA DE TEMP.

12V

WET

14–225Ah

Programa para baterías WET 14, 4V/7A .
Uso para baterías WET (húmedas), Ca/Ca, MF y para la
mayoría de las baterías GEL.

-4ºF–122ºF

(-20°C–+50°C)

12V

AGM

14–225Ah

Programa para baterías AGM de 12V 14, 7 V/7A
Uso para baterías AGM.

-4ºF–122ºF

(-20°C–+50°C)

16V
WET

10 –16 0A h

Programa para baterías WET 19,2V/5A.
Uso para baterías WET (húmedas), Ca/Ca, MF y para la
mayoría de las baterías GEL.

-4ºF–122ºF

(-20°C–+50°C)

16V

AGM

10 –16 0A h

Programa para baterías AGM de 16V 19,6V/5A
Uso para baterías AGM.

-4ºF–122ºF

(-20°C–+50°C)

20016605A MURS 7.0, Manual, Print file 007.indd 9 2011-03-25 08:13:48

10 • ES

1

TENSIÓN (V)

ANALYSEPUL

SE

DESULPHATION

SOFT START

BULK

ABSORPTION

15,8V

Tensión creciente

hasta 14,7V.

7A

7A hasta 12,6V Tensión creciente

hasta 14,4V.

7A

1

6

Límite:

Máx. 30h

Máx. 8h

3 minutos

10 días

El ciclo de carga se

reinicia si cae la tensión

El ciclo de carga

se reinicia si cae

la tensión

Máx. 4h

15,8V

19,2V 5A hasta 16,8V

5A hasta 16,8V

7A hasta 12,6V

Tensión creciente

hasta 19,2V.

5A

Tensión creciente

hasta 19,6V.

5A

Corriente decreciente

14,4V

Corriente decreciente

14,7V

Corriente decreciente

19,2V

Corriente decreciente

19,6V

Comprueba si la

tensión cae a 12V

Comprueba si la

tensión cae a 12V

Comprueba si la

tensión cae a 16V

Comprueba si la

tensión cae a 16V

18,1V5A19,6V

13,6V

7A

13,6V

7A

18,1V

5A

12,9V‒14,4V

7‒2A

12,9V‒14,7V

7‒2A

17,2V‒19,2V

5‒2A

17,2V‒19,6V

5‒2A

Máx. 4h

234

5

FLOAT

7

12V

WET

12V

AGM

16V

WET

16V

AGM

20016605A MURS 7.0, Manual, Print file 007.indd 10 2011-03-25 08:13:48

 ES • 11

ES

PROGRAMA DE CARGA

ETAPA 1 DESULPHATION (DESULFATACIÓN)

Detecta las baterías sulfatadas. Corrientes y tensiones
pulsantes eliminan los sulfatos de las placas de plomo de la
batería y restablecen su capacidad.

ETAPA 2 SOFT START (INICIO SUAVE)

Comprueba si la batería puede aceptar la carga. Esta etapa
evita que prosiga la carga en una batería defectuosa.

ETAPA 3 BULK (CARGA DE VOLUMEN)

Carga con corriente máxima hasta aproximadamente el 80%
de la capacidad de la batería.

ETAPA 4 ABSORPTION (ABSORCIÓN)

Carga con corriente decreciente para maximizar hasta el
100% la capacidad de la batería.

ETAPA 5 ANALYSE (ANÁLISIS)

Comprueba si la batería puede retener la carga. Las bat­erías que no pueden retener la carga quizás deberán ser
reemplazadas.

ETAPA 6 FLOAT (FLOTANTE)

Mantiene la tensión de la batería al nivel máximo mediante
carga a tensión constante.

ETAPA 7 PULSE (PULSOS)

Mantiene la batería al 95–100% de su capacidad. El car­gador monitoriza la tensión de la batería y envía impulsos
cuando sea necesario para mantener la batería plenamente
cargada.

INFORMACIÓN: Si se conectan erróneamente las pinzas
de la batería, la protección contra polaridad inversa garan­tiza que ni la batería ni el cargador sufrirán daños.

LISTA PARA USAR

La tabla muestra el tiempo estimado para cargar al 80% una
batería descargada.

US RACING

CAPACIDAD DE LA

BATERÍA (Ah)

12V TIEMPO HASTA

EL 80% DE CARGA

20Ah 3h

60Ah 8h
100Ah 12h
150Ah 20h

CAPACIDAD DE LA

BATERÍA (Ah)

16V TIEMPO HASTA EL

80% DE CARGA

20Ah 4h

60Ah 12h
100Ah 20h
150Ah 30h

20016605A MURS 7.0, Manual, Print file 007.indd 11 2011-03-25 08:13:48

12 • ES

PILOTO DE ERROR

Si se enciende el piloto de error, controle lo siguiente:

1. ¿Está conectado al polo positivo el con­ductor positivo del cargador?

2. ¿Está conectado el cargador a una bat­ería de 12V/16V?

3. ¿Están cortocircuitadas las pinzas?

4. ¿Se ha interrumpido la carga en

o ?

Para reiniciar el cargador, pulse el botón “MODE”.
Si la carga todavía está interrumpida, la batería...

...está muy sulfatada y quizás deberá

reemplazarla.

...no puede aceptar carga y podría ser preciso

sustituirla.

...no puede conservar la carga y podría ser

preciso sustituirla.

5. Se iluminará el piloto de error si el car­gador está en el modo 16V y la tensión
de la batería indica que está muy descar­gada (por debajo de 14V). Para contin­uar la carga: mantenga el botón MODE
pulsado durante tres segundos para for­zar el inicio.

INSTRUCCIONES DE
MANTENIMIENTO

El CTEKUSRACING no necesita mantenimiento. Nunca abra
el cargador; ello anularía la garantía. Si se daña el cable
de alimentación, devuelva el cargador a su distribuidor. La
carcasa del cargador se puede limpiar con un paño húmedo
y un detergente suave. Antes de limpiarlo, retire el enchufe de
la toma de corriente.

20016605A MURS 7.0, Manual, Print file 007.indd 12 2011-03-25 08:13:48

 ES • 13

ES

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Modelo de cargador

CTEK US RACING

Número de modelo

1060

Tensión nominal de CA

100–115Vca, 50–60Hz. Con menor tensión de entrada, se reduce la potencia de salida.

Tensión de carga

12V WET 14,4V, 12V AGM 14,7V, 16V WET 19,2V, 16V AGM 19,6V

Tensión inicial

2,0V

Corriente de carga

7A máx. 12V, 5A máx. 16V

Corriente, red eléctrica

2,0A rms (a plena corriente de carga)

Pérdidas de
contracorriente*

<1Ah/me s

Rizado**

<4%

Temperatura ambiente -4°F a +122°F (-20°C a +50°C).

Reducción automática del suministro eléctrico al aumentar la temperatura ambiente.

Tipo de cargador

Ciclo de carga totalmente automático de siete etapas

Tipos de baterías

Todos los tipos de baterías de plomo de 12V y 16V (húmedas, MF, Ca/Ca, AGM y GEL)

Capacidad de la batería

14–225Ah 12V, 10-160Ah 16V

Dimensiones

8½x 3½x 1⅞ pulgadas (21,59 x 8,89 x 4,76 cm) (Long. x Anch. x Alt.)

Clase de aislamiento

IP65, Estanco a la lluvia

Peso

1,7 lbs (1,9 kg)

20016605A MURS 7.0, Manual, Print file 007.indd 13 2011-03-25 08:13:48

14 • ES

*) La pérdida de contracorriente es la corriente que se pierde
si el cargador no está conectado a la red. Los cargadores
CTEK tienen una contracorriente muy baja.
**) La calidad de la tensión de carga y de la corriente de
carga son muy importantes. Una corriente de ondulación alta
calienta la batería, lo cual tiene un efecto de envejecimiento
en el electrodo positivo. Una tensión de ondulación alta
puede dañar otros equipos conectados a la batería. Los car­gadores de batería CTEK producen tensión y corriente muy
limpia, con baja ondulación.

GARANTÍA LIMITADA

CTEK PowerInc, expide la presente garantía limitada al com­prador original de este producto. Esta garantía limitada no es
transferible. Esta garantía rige para defectos de fabricación
y materiales durante dos años a partir de la fecha de com­pra. El cliente debe devolver el producto junto con el recibo
de compra al distribuidor. Esta garantía no es válida si el car­gador de baterías ha sido abierto, usado descuidadamente o
reparado por personal no perteneciente a CTEK PowerInc o
a sus representantes autorizados. CTEK PowerInc no concede
otra garantía distinta a esta garantía limitada y no se hace
responsable de otros costes distintos a los arriba menciona­dos, es decir, no se hace responsable de daños consecuentes.
Además, CTEK PowerInc no está obligada a otra garantía que
la presente.

LOS PRODUCTOS DE CTEK
ESTÁN PROTEGIDOS POR:

2011-02-04

PATENTES DISEÑOS

MARCAS
REGISTRADAS

EP10156636.2 en trámite RCD 5 09617 C TM 669987
US12/780968 en trámite US D575225 CTM 844303
EP1618643 US D571179 CTM 372715
US75 417 78 B2 US D580853 CTM 3151800
EP1744432 en trámite US D581356 CTM 1461716 en trámite
EP1483817 en trámite RC D 321216 C TM 10 25831
SE524203 RCD 000911839 C T M 4 05 811
US7005832B2 RCD 081418 CTM 830545751 en trámite
EP1716626 en trámite R CD 001119 911- 00 01 CTM 1475420 en trámite
SE 5266 31 R C D 0 01119 911- 0 00 2 CTM 1935061 en trámite
US 76389 74B2 RCD 081244 C TM 1042686
EP1903658 en trámite RCD 321198 CTM 1082141 en trámite
EP09180286.8 en trámite RCD 321197 CTM 2010004118 en trámite
US12/646405 en trámite ZL 20 083012 0184.0 CTM 4-2010-500516 en trámite
EP1483818 ZL 20 0830120183,6 CT M 410713
SE1483818 RCD 000835541-0001 C TM 2010/05152
US 7629 774B2 RCD 000835541-0002 CTM 766840 en trámite
EP09170640.8 en trámite US D596126
US12/564360 en trámite US D596125
SE528232 RCD 001705138-0001
SE525604 US D29/378528 en trámite

RCD 201030618223,7 en
trámite

20016605A MURS 7.0, Manual, Print file 007.indd 14 2011-03-25 08:13:48

 ES • 15

ES

ASISTENCIA

CTEK ofrece asesoramiento profesional a los clientes:
www.ctek.com.
Para la última revisión del manual vea www.ctek.com.
Por correo electrónico: [e-mail],
por teléfono: [phone],
por fax [phone].
Correo postal: CTEK PowerInc,
2374 Edison Blvd. Twinsburg
OH 44087-2376 US

Jarl Uggla, Presidente
CTEK SWEDEN AB

20 016605 A

20016605A MURS 7.0, Manual, Print file 007.indd 15 2011-03-25 08:13:49

20016605A MURS 7.0, Manual, Print file 007.indd 16 2011-03-25 08:13:49

20016605A MURS 7.0, Manual, Print file 007.indd 17 2011-03-25 08:13:49

20016605A MURS 7.0, Manual, Print file 007.indd 18 2011-03-25 08:13:49