Craftsman 247.885500 User Manual [en, es]

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Owner’s Manual

CRRFTSMRN

8.5 Horse Power 26” Two-Stage Track Drive

Snow Thrower

Model No.

247.885500

CAUTION: Before using this product,

read this manual and follow all Safety

Rules and Operating Instructions.

Sears, Roebuck And Co., Hoffman Estates, IL 60179, U.S.A.

Printed in U.S.A.

770-0373A

Page 2

TABLE OF CONTENTS

Content

Warranty Information Safe Operation Practices Accessories Assembly Operation

Page

2 3 5 Off-Season Storage 7 12

Content

Maintenance Service & Adjustment

Trouble-Shooting Repair Parts

Page

17 20 24 25 26

WARRANTY INFORMATION

Two -Year Warranty on Craftsman Snow Thrower

For two years from the date of purchase, when this Craftsman Snow Thrower is maintained, lubricated and tuned up according to the instructions in the owner’s manual, Sears will repair, free of charge, any defect in material

and workmanship. If this Craftsman snow thrower is used for commercial or rental purposes, this warranty applies for only 30 days

from the date of purchase.

This warranty does not cover:

Expendable items which become worn during normal use, such as skid shoes, shave plate and spark plugs.

Repairs necessary because of operator abuse or negligence, including bent crankshafts and the failure to maintain the equipment according to the instructions contained in the owner’s manual.

WARRANTY SERVICE IS AVAILABLE BY RETURNING THE CRAFTSMAN SNOW THROWER TO THE NEAREST SEARS SERVICE CENTER/DEPARTMENT IN THE UNITED STATES.

This warranty applies only while this product is in use in the United States.

This warranty gives you specific legal rights and you may also have other rights which may vary from state to state.

SEARS, ROEBUCK AND CO., D/817WA, HOFFMAN ESTATES, IL60179

PRODUCT SPECIFICATIONS

Horsepower; 8.5 Engine Oil SAE 5W30 oil Fuel Capacity: 1 gallon Spark Plug: RJ-19LM Engine: 143.988501

MODEL NUMBER

247.885500Model Number

Serial Number.......

Date of Purchase Record both serial number and date of purchase

and keep in a safe place for future reference.

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SAFE OPERATION PRACTICES

This symbol points out important safety instructions which, if not followed, could endanger the

personal safety and/or property of yourself and others. Read and follow all instructions in this manual before attempting to operate your snow thrower. Failure to comply with these instructions may result in personal injury. When you see this symbol—heed its warning.

Your snow thrower was built to be operated according to the rules for safe operation in this manual. As

DANGER:'''''^^ any type of power equipment, carelessness or error on the part of the operator can result in serious

injury. If you violate any of these rules, you may cause serious injury to yourself or others.

This unit is equipped with an internal combustion engine and should not be used on or near any unimproved forest-covered, brush-covered or grass-covered land unless the engine’s exhaust system is equipped with a spark arrester meeting applicable local or state laws (if any). If a spark arrester is used, it should be

maintained in effective working order by the operator. In the State of California the above is required by law (Section 4442 of the California Public Resources

Code). Other states may have similar laws. Federal laws apply on federal lands. A spark arrester for the

muffler is available through your nearest Sears Authorized Service Center (See the REPAIR PARTS section

of this manual.)

TRAINING

• Read this owner’s guide carefully in its entirety before attempting to assemble or operate this machine. Be completely familiar with the controls and the proper use of this machine before operating it. Keep this manual In a safe place for future and regular reference and for ordering replacement parts.

® Never allow children under 14 years old to operate a

snow thrower. Children 14 years old and over should only operate a snow thrower under close parental supervision. Only persons well acquainted with these rules of safe operation should be allowed to use your snow thrower.

• No one should operate this unit while intoxicated or while taking medication that impairs the senses or reactions.

• Keep the area of operation clear of all persons, especially small children and pets.

• Exercise caution to avoid slipping or falling, especially when operating in reverse.

PREPARATION

• Thoroughly inspect the area where the equipment is

to be used and remove all door mats, sleds, boards, wires and other foreign objects.

• Do not operate equipment without wearing adequate

outer garments for winter. Do not wear jewelry, long scarfs or other loose clothing which could become entangled in moving parts. Wear footwear which will improve footing on slippery surfaces.

• Before working with gasoline, extinguish all cigarettes

and other sources of ignition. Check the fuel before starting the engine. Gasoline is an extremely flammable fuel. Do not fill the gasoline tank indoors, while the engine is running, or until engine has been

allowed to cool at least two minutes. Replace gasoline cap securely and wipe off any spilled gasoline before starting the engine as it may cause a fire or explosion.

® Use a grounded three wire plug-in for all units with

electric drive motors or electric starting motors.

« Adjust collector housing height to clear gravel or

crushed rock surface.

• Never attempt to make any adjustments while engine is running (except where specifically recommended by manufacturer).

® Let engine and machine adjust to outdoor

temperature before starting to clear snow.

® Always wear safety glasses or eye shields during

operation or while performing an adjustment or repair, to protect eyes from foreign objects that may be thrown from the machine in any direction.

OPERATION

“ Do not put hands or feet near or under rotating parts.

Keep clear of discharge opening and auger at all times.

® Exercise extreme caution when operating on or

crossing gravel drives, walks, or roads. Stay alert for hidden hazards or traffic.

« Do not carry passengers. ® After striking a foreign object, stop the engine, remove

wire from the spark plug and thoroughly inspect the snow thrower for any damage. Repair the damage before restarting and operating the snow thrower.

® If the snow thrower starts to vibrate abnormally, stop

the engine and check immediately for the cause. Vibration is generally a warning of trouble.

» Stop the engine whenever you leave the operating

position, before unclogging the collector/impeller housing or discharge guide and before making any repairs, adjustments, or inspections. Never place your

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hand in the discharge or collector openings. Use a stick or wooden broom handie to unclog the discharge opening. Take ail possible precautions when leaving the unit

unattended. Disengage the collector/impeller, stop the engine and remove the key. When cleaning, repairing, or inspecting, make certain coiiector/impeilerand aii moving parts have stopped. Disconnect spark piug wire and keep away from plug to prevent accidental starting.

Do not run the engine indoors, except when starting it and/or transporting the snow thrower in or out of building. Open doors before starting the engine in that case. Exhaust fumes are dangerous.

Do not clear snow across the face of slopes. Exercise extreme caution when changing direction on slopes. Do not attempt to clear steep slopes. Never operate the snow thrower without guards, piates or other safety protection devices in place. Never operate the snow thrower near glass enclosure, automobiles, window wells, drop off, etc., without proper adjustments of snow thrower discharge angle. Keep children and pets away. Do not overload machine capacity by attempting to clear snow at too fast a rate. Never operate the machine at high transport speeds on slippery surfaces. Look behind and use care when backing. Never direct discharge at bystanders or allow anyone in front of unit while throwing snow. Disengage power to collector/impeller of the snow thrower when transporting it or when the unit is not in use. Use only attachments and accessories (such as wheel weights, counter weights, cabs, etc.) approved

by the snow thrower manufacturer.

• Never operate the snow thrower without good visibility or light. Always be sure of your footing and keep a firm hold on the handles. Walk, never run.

• Muffler and engine become hot and can cause severe burn injury. Do not touch the muffler or the engine while starting or operating the snow thrower.

MAINTENANCE AND STORAGE

• Check shear bolts, engine mounting bolts, etc., at

frequent intervals for proper tightness, thus ensuring that the equipment is in safe working condition.

• Never store the machine with fuel in the fuel tank

inside a building where ignition sources are present, such as hot water heaters, space heaters, clothes dryers and the like. Allow engine to cool before storing in any enclosure.

• Always refer to owner’s guide instructions for important details if the snow thrower is to be stored for an extended period.

• Run machine a few minutes after throwing snow to prevent freeze-up of the collector/impeller.

• Check clutch controls periodically to verify that these engage and disengage properly and readjust if necessary. Refer to Service and Adjustments section page 20 of this owner’s guide.

YOUR RESPONSIBILITY

• Restrict the use of this power machine to persons who read, understand and follow the warnings and instructions in this manual and on the machine.

Following are representations of some of the safety labels on your Craftsman snowthrower. Please follow the

instruction on these labels and maintain safety while using or servicing the equipment.

IadangerI

AWARNING

1. STOP ENGINE BEFORE REMOVING

DEBRIS AND SERVICING UNIT.

2. KEEP CLEAR OF IMPELLER WHILE

ENGINE IS RUNNING

3. NEVER DIRECT DISCHARGE AT BYSTANDERS OR WINDOWS OR ALLOW ANYONE IN FRONT OF

UNIT

4. THOROUGHLY INSPECT THE AREA THE EQUIPMENT IS TO BE

USED AND REMOVE ALL DOOR MATS, SLEDS, BOARDS, WIRES AND OTHER FOREIGN OBJECTS

5. REFER TO OWNERS MANUAL FOR FULL INSTRUCTIONS n7s<i

AVOID INJURY FROM ROTATING AUGER KEEP HANDS, FEET AND CLOTHING AWAY.

I A I

[ ' IdangerI

SHUTOFF ENGINE BEFORE UNCLOG GING DISCHARGE CHUTE.

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ACCESSORIES

These accessories were available when the snow thrower was purchased. They are also available at most Sears retail outlets, catalog and service centers. Most Sears stores can order repair parts for you when you provide the model number of your snow thrower.

Belt

Spark Plug

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HARDWARE PACK

Lay the hardware pieces from the hardware pack on the figure here and you will have automatically sorted these according to the steps of the assembly procedure described later. (Only one unit of each hardware has been shown per group.

The number in parenthesis indicates the total number of the hardware needed in that group.)

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ASSEMBLY

IMPORTANT: This unit is shipped with engine oil, but without gasoline, in the engine. After assembly, see

OPERATION section of this manual for fuel selection and fill-up.

NOTE: To determine right and left hand sides of your

snow thrower, stand behind the unit with the engine

farthest away from you. See Figure 1 inset.

Your snow thrower has been completely assembled at the factory, except the handle and the handle panel, the discharge chute assembly, the chute crank assembly and the shift rod. These parts are shipped loose in the carton.

Removing From Carton

® Cut the corners of the carton and lay the sides

flat on the ground. Remove all packing inserts.

• Remove all loose parts. For a complete list of the loose parts, refer to the following section,

• Move the snow thrower out of the carton.

• Make certain all parts and literature have been

removed before discarding the carton.

Loose Parts

(See Figure 1.)

a. Handle Panel and Chute Assembly b. Right Hand Handle c. Left Hand Handle

d. Chute Crank Assembly e. Shift Rod f. Hardware Pack

Assembly Tips: For easier assembly purposes,

remove the chute from the carton and lay it on top of the engine. Do not unwrap the chute till you have installed the handle panel and the clutch cables.

Tools Required

1. 1/2", 7/16”, 3/8” wrenches or a set of adjustable wrenches

2. Set of standard head screw drivers

3. Set of philips head screw drivers

4. Funnel

WARNING: Make certain the spark plug

wire is disconnected and moved away from

the spark plug before assembling the snow thrower.

Attaching Handle Assembly

® Stretch out control cables and place on the floor.

Place the right handle in position with the flat

side against the snow thrower. You can identify

the right handle by the traction drive control label on it and the left handle by the auger dutch control label on it.

® Secure bottom hole in the handle to the snow

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thrower using 5/16 x3/4" hex bolt and lock washer from the hardware pack (group A on page 6). Do not tighten at this time. See Figure 2.

Lock Washer &

Place a handle tab, included in the hardware pack (group A on Page 6), over the upper hole in handle so that the contour of the handle tab matches that of the handle. See Figure 2. Secure handle tab to the snow thrower using hex bolt (5/16 X 1 -3/4" long) and lock washer from the same group in the hardware pack. Do not tighten at this time. Attach the left handle in the same manner. Do not tighten at this time. Place the handle panel in position between the handles so the ends of the curved part of the handles go through the slots in the handle panel.

Align the holes in the handle with the holes on the two sides of the handle panel. See Figure 3.

the contour of the carriage bolt head with the handle.

• Attach each side of rear of handle panel with one 1 /4-20 hex bolt and flange nut from the hardware pack (group C on page 6). See Figure 3. Do not tighten at this time.

• Tighten all loose hardware on the handle assembly in the following order — first the hex bolts at the bottom of the handle, then the carriage bolts and lastly the hex bolts on the rear of the handle panel.

Attaching Clutch Cables

The Z ends of the clutch cables are hooked into the clutch grips on each handle.

• Locate two .375” wide hex jam nuts which were placed on the Z ends for shipping purposes. Thread these nuts all the way up the threaded portion of the Z ends of the clutch cables. See

Figure 4.

• Place the clutch grip in the raised (up) position.

• Thread the cable onto the threaded portion of the Z fitting until there is no slack in the cable, but the cable is NOT tight. See Figure 4. Do not overtighten cable.

• When correct adjustment is reached, tighten the hex nut against the bottom portion of the cable to lock it in position. Use pliers and 3/8" wrench to lock the hex nut.

• Tighten traction drive control cable in the same manner.

Right Handle

Figure 3

Attach the handle panel to the handle with two carriage bolts, cupped washers (cupped side against the handle panel) and hex nuts on each side. See Figure 3. You will find these fasteners in the hardware pack (group B on page 6). Align

(Viewed from under the handle panel)

Figure 4

WARNING: If there is tension on the cable

when the clutch grip is released, the safety

features of the snow thrower may be overridden.

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Attaching Shift Rod

• Place the shift lever in the sixth (6) speed position.

• Place the bent end of the shift rod into the hole in the shift arm assembly. See Figure 5. Secure with 5/16 flat washer and hairpin clip from the hardware pack (group D on page 6).

• Start threading the ferrule (included in the same group in the hardware pack) onto the other end of the shift rod. It has to line up with the upper hole in the shift lever (beneath the handle panel). While aligning the ferrule, push down on the shift rod and the shift arm assembly as far as it will go.

• Once the ferrule slides into the hole, turn it counter-clockwise one more full turn and insert it in the hole in the shift lever.

Place the chute flange keeper (flat side down) beneath lip of chute assembly as shown in Figure 6.You will find the chute flange keepers in group E of the hardware pack, insert 1/4-20 hex bolt from group E of the hardware pack (on page 6) up through chute

flange keeper and chute assembly as shown in

Figure 6. Do not tighten at this time. Rotate

chute to install all the flange keepers.

Traction

Drive

Clutch

Shift Lever

Chute Distance Control

Auger Control

Upper Hole in Shift Lever

Flat Washer

airpin

Clip

Spring Washer

hift

Rod

Shift Arm

Hairpi Clip

Flat

Assembly

Washer

Figure 5

NOTE: It may be necessary to pull the shift lever out

of the sixth speed position and move it towards the fifth speed position until the ferrule slides into the hole without force.

• After assembling all three chute flange keepers, tighten, then back off 1/4 turn to allow easier

movement of the chute. Use (2) 7/16" wrenches.

Attaching Chute Crank

• Insert 5/16x1.5" hex bolt (from group F of the

hardware pack on page 6) through the upper chute crank bracket. This bracket is already assembled on the chute crank. See Figure 7 for the position of the chute crank on the snow thrower.

Lock Washer,

• Secure the ferrule to the shift lever with another

5/16 flat washer and hairpin clip from group D of the hardware pack. See Figure 5.

• Make certain to check for correct adjustment of the shift rod as instructed in the Adjustment section before operating the snow thrower.

Attaching Chute

• Place the chute assembly over the chute opening with the latter facing the front of the unit.

NOTE: Make sure that the chute cables are

straightened while assembling the chute.

Place the hex bolt into the hole provided in the left handle. Fasten with lock washer and 5/16 hex nut from the same group of the hardware

pack. Do not tighten until after attaching the

other end of the chute crank.

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You may have to loosen the carriage bolts and hex lock nuts which secure the lower chute crank bracket to the extension on the left side of

the chute assembly. See Figure 8.

Attaching Turn Triggers

• Check and make sure that the right hand trigger cable is routed in front of the traction drive cable.

• Feed the trigger cable up through the outer side of the slot in the handle panel. Do noffeed the cable through the same side of the slot as the Z fitting.

• Place the cable barrel fitting into the hole in the trigger. You can find the triggers and associated hardware in group H of the hardware pack (on page 6). Pull on the cable and rotate it around the bottom of the trigger, with the inner cable in the slot, until the cable end can be pushed into the trigger housing and snapped tight. See Figure 11.

Place one 3/8 ID flat washer (from group G of

the hardware pack) on the end of the chute

crank, then insert the end of the crank into the eye hole in the plastic bushing in the chute crank bracket. See Figure 9.

Place the other 3/8 ID flat washer (from the same group of hardware) on the end of the chute crank and insert hairpin clip into eye hole at the end of the chute crank. See Figure 9. Adjust the chute bracket so that the spiral on the chute crank fully engages the teeth on the chute assembly. Tighten the nuts on the lower chute crank bracket securely.

Trigger

Note: When the cable is installed correctly, you should

not be able to pull the cable out of the trigger housing.

• Place the right turn trigger in position

underneath the right handle. Secure with screw and weld nut from group H of the hardware pack. See Figure 12. You will need a phlllips screwdriver for tightening the screw.

Figure 9

Using a wrench, tighten the hex bolt and the hex nut on the upper chute crank bracket.

Fully rotate the chute, using the chute crank, to make sure that it moves freely. Slip the cables that run from the handle panel to the chute into the cable guide located on top of the engine. See Figure 10.

Cable Guide

Figure 10

Figure 12

Secure the right turn trigger cable to the right lower handle, using cable tie provided in the

Page 11

hardware pack. Make sure to route the cable tie

over the drive cable. See Figure 13.

• Secure the left turn trigger cable to the lower handle using the other cable tie. Make sure to route the cable tie below the auger drive cable so that when the trigger cable is secured by the cable tie, the auger drive cable is left outside the cable tie.

• Trim excess ends from each cable tie.

Adjusting Traction Drive Control

• To check the adjustment of the traction drive control and shift lever, move the weight transfer lever to the transport position (shown in Figure 16 on page 13) and the shift lever all the way forward to sixth (6) position.

• With the traction drive controi released, pull the triggers up to the handle and then push the snow thrower forward to check that the tracks turn.

• Squeeze traction drive control against the handle and pull the starter. The tracks should turn.

• Now release the traction drive control and pull the starter again. The unit should not move.

• Before proceeding with adjustment, check to make sure that the spark plug is

disconnected.

• If the traction drive control needs adjustment, loosen the jam nut on the traction drive cable and thread the cable one turn. Recheck adjustment and repeat as necessary.

• Tighten the jam nut to secure the cable when correct adjustment is reached.

NOTE: The right side cable tie must be used to keep

cable from coming in contact with the moving shift arm from the transmission.

Lamp Wiring

• Wrap the wire from the lamp down the right handle. Plug wire into the alternator lead wire under the fuel tank.

IMPORTANT: Assemble your snow thrower, then

check the adjustments as instructed and make any final adjustments necessary before operating the unit.

Failure to follow the instructions may cause damage

to the snow thrower.

Final Adjustments

Adjusting Auger Control

• To check the adjustment of the auger control, squeeze the left hand clutch grip until the rubber bumper is compressed. There should be slack in

the clutch cable.

• Release the clutch grip. The cable should be

straight. Make certain you can depress the auger control grip against the left handle completely.

• If adjustment is necessary, loosen the hex jam nut and thread the cable in (for less slack) or out (for more slack).

• Recheck the adjustment. Tighten the jam nut

against the cable when correct adjustment is

reached.

NOTE: For more details, refer to the Service and

Adjustment section.

Adjusting Skid Shoe

The space between the shave plate and the ground can be changed by adjusting the skid shoe. ® Return weight transfer lever (shown in Figure

16) to normal position before adjusting skid

shoes.

• For close snow removal, adjust skid shoes higher to minimize gap between the shave plate and the ground.

• For snow removal from uneven ground like gravel, adjust skid shoes downward to create sufficient clearance between the bottom edge of shave plate and the ground.

• Adjust the skid shoes by loosening the four hex

nuts and carriage bolts and moving skid shoes

to desired position. Make certain the entire

bottom surface of skid shoe is against the ground to avoid uneven wear on the skid shoes. See Figure 14.

• Retighten nuts and bolts securely.

Page 12

IMPORTANT: Keep all grease and oil off of the

friction wheel and the drive plate.

Shifting Mechanism

• Lubricate the shifting mechanism and pivot points on the shift rod with engine oil at least once a season or after every 25 hours of operation.

Traction Drive Control

• Lubricate cams on the ends of the control rods which interlock the traction drive and auger controls at least once a season or every 25 hours of operation with grease. The cams can be accessed beneath the handle panel.

Gear Case

• The gear case is lubricated with grease at the factory and does not require checking. If disassembled for any reason, lubricate with two ounces of Shell Alvania grease.

Bearings

• Once a season lubricate the auger bearings and the bearings on the side of the frame with light oil. See lube chart below.

Check V-belts

Follow the instructions below to check the condition of the drive belts every 50 hours of operation.

• Remove the plastic belt cover on the front of the engine by removing two self-tapping screws.

• Visually inspect for frayed, cracked, or excessively worn out belts.

Check Friction Wheel

Follow the instructions below to check the condition of the friction wheel rubber every 25 hours of operation.

• Remove the four self-tapping screws from the frame cover underneath the snow thrower.

• Visually inspect the friction wheel rubber for excessive wear, cracks, or loose fit on the friction wheel drive hub.

• Also engage traction drive control and check if the friction wheel is making contact with the friction plate.

• If it does not make contact, adjust the traction drive cable following instructions page 11 and page 20. Recheck the friction wheel.

• Replace friction wheel rubber if necessary. Refer to instructions on page 22.

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Engine Maintenance

Engine Oil

Only use high quality detergent oil rated with API service classification SF, SG or SH. Select the oil’s SAE viscosity grade according to the expected operating temperature.

colder

5W30-^

-32°

Viscosity Chart

NOTE: Although multi-viscosity oils (5W30, 10W30

etc.) improve starting in cold weather, these multi viscosity oils will result in increased oil consumption

when used above 32° F. Check your snow thrower’s engine oii level more frequently to avoid possible engine damage from running low on oil.

Refer to the viscosity chart for proper selection of

engine oil.

Checking Oil Level

Before operating the snow thrower, check the oil

level.

• With engine on level ground, the oil must be to FULL mark on dipstick.

• Stop engine and wait several minutes before

checking oil level. Remove oil fill cap and dipstick.

• Wipe dipstick clean, insert it into oil fill hole and

tighten securely.

• Remove dipstick and check. If oil is not up to the FULL mark on dipstick, add 5W30 oil.

warmer

► SAE30

Changing Oi!

Change engine oil after the first two hours of operation and every 25 hours thereafter.

In order to do that you will have to first drain the spent engine oii from the engine and then refill with fresh oil.

• Drain oil while engine is warm. Remove oil drain cap located at the bottom of the recoil starter of the engine. Catch oil in a suitable container.

• When engine is drained of all oil, replace drain

plug securely.

• Remove the dipstick from the oil fill plug. For

location of the oil fill plug, see Figure 17. Pour

fresh oil slowly through the plug. Replace

dipstick.

• Check and make sure that the level of oil is up to

the FULL mark on the dipstick.

WARNING: Temperature of muffler and

nearby areas may exceed 150° F(65°C). Avoid these areas.

Spark Plug

• Clean area around the spark plug base.

• Remove and inspect the spark plug.

• Replace the spark plug if electrodes are pitted, burned, or the porcelain is cracked. See Figure 19.

• Clean the spark plug and reset the gap to 0.030" at least once a season or every 50 hours of operation. See Figure 19.

• Spark plug replacement is recommended at the start of each season. Refer to engine parts list for correct spark plug type.

NOTE: Do not sandblast spark plug. Sparkplug

should be cleaned by scraping or wire brushing and

washing with a commercial solvent.

Porcelain

Figure 19

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SERVICE & ADJUSTMENTS

WARNING: Always stop the engine, dis

connect spark plug wire and move it away from the spark plug before performing any adjustments or repairs.

Never attempt to clean the chute or make

any adjustments while the engine is running.

Adjustments

Traction Drive Control

Refer to the Final Adjustment section of the Set-Up Instructions to adjust the traction drive control. If you are not sure of proper adjustment, check as follows.

• Drain the gasoline or place plastic film under the gas cap if the snow thrower has already been operated.

• Tip the snow thrower forward and remove the four self-tapping screws that hold the frame cover underneath the snow thrower.

• With the traction drive control released, make sure that there is clearance between the friction wheel and the friction plate in all positions of the shift lever. See Figure 20.

NOTE: If you placed plastic under the gas cap, be

certain to remove it.

Augers

The augers are secured to the spiral shaft with two

shear bolts and hex lock nuts. If you hit a foreign object or ice jam, the snow thrower is designed so that the bolts will shear.

• If the augers will not turn, check to see if the bolts have sheared. Replace if necessary. See Figure 21. Two replacement shear bolts and hex lock nuts have been provided in the hardware pack with the snow thrower. See page 6.

With the traction drive control engaged, make sure that the friction wheel is making contact with the friction plate. Also make sure that the overtravel spring is stretched.

If adjustment is necessary, loosen the jam nut on the traction drive cable and thread the cable in or out as necessary. Tighten the jam nut to secure the cable when correct adjustment is reached. Reassemble the frame cover.

Auger Clutch

To adjust the auger clutch, refer to Final Adjustment section of Assembly Instructions.

Chute Assembly

The distance snow is thrown can be adjusted by adjusting the angle of the chute assembly. Refer to page 13.

Skid Shoe

The space between the shave plate and the ground can be adjusted by adjusting the skid shoe. Refer to page 11 of this manual.

Shift Rod

To adjust the shift rod, proceed as follows.

• Remove the hairpin clip and flat washer from the ferrule underneath the shift panel. Remove the ferrule from the hole in the shift lever.

• Place the shift lever on the handle panel in the sixth (6) speed position (all the way forward).

• Push down on the shift rod (and shift arm assembly) as far as it will go. Hold it in this position. See Figure 22.

• Thread the ferrule up or down the shift rod as necessary until the ferrule lines up with the

Page 15

upper hole in the shift iever.

Traction

Drive

Clutch

Upper Hole in Shift Lever

Shift Lever

Chute Distance Control

^ Auger

Control

Flat Washer

airpin

Clip

Auger Drive Belts

• Disconnect the chute crank at the chute assembly by removing the cotter pin and the flat washer.

• Remove the plastic belt cover on the front of the engine by removing two self-tapping screws. See Figure 23.

Self-Tapping Screw

Spring Washer

Hairpi Clip

Flat

Washer

Figure 22

hift

Rod

Shift Arm Assembly

• Insert the ferrule into the upper hole in the shift lever from the right side when adjustment is correct. Secure with the flat washer and the hairpin clip that you had earlier removed. See

Figure 22.

• Check for correct adjustment of the traction drive control as instructed in the Final Adjustment section.

Service

Shave Plate And Skid Shoes

The shave plate and skid shoes on the bottom of the

snow thrower are subject to wear. They should be checked periodically and replaced when necessary.

• To remove skid shoes, remove the two carriage bolts, belleville washers and hex nuts (on each side) which attach them to the snow thrower. See Figure 14.

• Reassemble new skid shoes with the hardware earlier removed. Make sure to insert the cupped side of the washer against the skid shoe so that the skid shoe is adjusted to be level.

• To remove shave plate, remove the carriage bolts, belleville washers and hex nuts which attach it to the snow thrower housing.

Reassemble new shave plate, making sure heads of the carriage bolts are to the inside of the housing. Tighten securely.

Belt Removal And Replacement

WARNING: Disconnect the spark plug wire

from the spark plug and ground it.

Self-Tapping Screw

Figure 23

Unthread the bottom of the auger cable from the

top of the cable, leaving the hex nut in place.

Remove the six lock washers and hex nuts which attach the auger housing assembly to the frame. See Figure 24. (Only two pairs of lock washers and hex nuts are shown in the figure.)

Lock Washer and Hex Nut

Track

Frame

Figure 24

Separate the housing from the frame assembly

by standing in the operating position and lifting

up on the handles. The frame and housing will

separate and the rear auger drive belt will come

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off the pulleys. See Figure 25.

FrontAuger

Drive Belt

Figure 25

• To remove the front auger drive belt, push the idler pulley to the left and lift front auger drive belt from the front auger pulley. See Figure 25. Replace both auger drive belts by following the

preceding instructions.

NOTE: When reassembling the two halves of the unit,

make sure that the auger drive cabie is routed through the cabie roiier guide.

Drive Belt

NOTE: The support bracket must rest on the stop boit

after the new belt has been assembled. See Figure 26.

Friction Wheel Rubber

The rubber on the friction wheel is subject to wear and should be checked after the first 25 hours of operation and periodically thereafter. Replace the friction wheel

rubber if any signs of wear or cracking are found.

• Drain the gasoline from the snow thrower, or place a piece of plastic under the gas cap.

• Tip the snow thrower up and forward, so that it rests on the housing.

• Remove four self-tapping screws from the

frame cover underneath the snow thrower.

• Using a 7/8" wrench to hold the shaft, loosen,

but do not completely remove, the hex bolt and bell washer from the left end of the shaft. See

Figure 27.

• Remove the plastic belt cover on the front of the engine by removing the two self-tapping screws. See Figure 23.

• Drain the gasoline from the snow thrower, or place a piece of plastic under the gas cap.

• Tip the snow thrower up and forward so that it rests on the auger housing.

• Remove four self-tapping screws from the frame

cover underneath the snow thrower.

• Pulling the idler pulley upward, roll the belt off the idler pulley and the engine pulley and lift belt off friction wheel disc. See Figure 26.

=riction

Friction

Removeold

V№eei

belt from

here

Auger

uiiey

Support

Bracket

Figure 26

Back out the stop bolt until the support bracket

drops on the auger pulley. See Figure 26.

Slip belt between friction wheel and friction disc plate and remove the belt. See Figure 26. Reassemble with new drive belt.

Move the weight transfer lever to the packed

snow position. Refer to Figure 16.

Lightly tap the head of the bolt to dislodge the ball bearing from the right side of the frame; then remove the hex bolt and the bell washer from left end of the shaft. Sliding the shaft to the right, remove the spacer, the sprocket and the friction wheel assembly from the shaft. See Figure 28. Remove the six screws from the friction wheel assembly (three from each side). Remove the

friction wheel rubber from between the friction wheel plate.

Reassemble the new friction wheel rubber to the

friction wheel assembly tightening the six screws in rotation and with equal force.

Position the friction wheel assembly up onto the

pin of the shift rod assembly and slide the shaft

through the friction wheel. See Figure 28.

Slide the shaft into the hex I.D. of the sprocket,

the spacer and the left ball bearing and secure

Page 17

with the bell washer and hex bolt. See Figure 28.

Figure 28

Carburetor

WARNING: If any adjustments are made to

If you think the carburetor needs to be adjusted, see your nearest authorized Tecumseh Service Outlet.

the engine while the engine is running (e.g. carburetor), keep clear of all moving parts. Be careful of heated surfaces and muffler.

Page 18

OFF-SEASON STORAGE

If your snow thrower is left unused for 30 days or

longer, It needs to be prepared for storage. Also, at

the end of the snow season, you should follow the

same set of instructions and store the snow thrower properly for the off-season. Proper storage ensures longer life of the snow thrower.

Preparing Engine

WARNING; Never store snow thrower with

fuel in tank indoors or in poorly ventilated

To avoid engine problems, the fuel system should be

empf/edbefore storage for 30 days or longer. Follow these instructions to prepare your snow thrower for storage:

• Remove all gasoline from the carburetor and the

areas, where fuel fumes may reach an open flame, spark or pilot light as on a furnace, water heater, clothes dryer or gas appliance.

It is important to prevent gum deposits from forming in essential fuel system parts of the engine such as the carburetor, fuel filter, fuel hose or tank during storage. Also experience indicates that alcohol blended fuels (called gasohol or using ethanol or methanol) can attract moisture which leads to separation and formation of acids during storage. Acidic gas can damage the fuel system of an engine while in storage.

fuel tank to prevent gum deposits from forming on these parts and causing possible malfunction of the engine.

WARNING: Drain fuel into approved

NOTE: Fuel stabilizer (such as STA-BIL) is an

acceptable alternative in minimizing the formation of

fuel gum deposits during storage. Add stabiiizer to

gasoiine in fuel tank or storage container. Always

follow mix ratio found on stabilizer container. Run engine at least 10 minutes after adding stabilizer to allow it to reach the carburetor. Do not drain carburetor if using fuel stabilizer.

• Remove the spark plug and pour one (1) ounce

container outdoors, away from any open flame. Be certain engine is cool. Do not smoke.

Fuel left in engine during warm weather deteriorates and will cause serious starting problems.

Run the engine until the fuel tank is empty and it

stops due to lack of fuel.

Drain carburetor by pressing upward on bowl drain, located below the carburetor cover. See Figure 29.

WARNING: Do not drain carburetor if using

fuel stabilizer. Never use engine or carburetor cleaning products in the fuel tank or permanent damage may occur.

of engine oil through the spark plug hole into the cylinder. Crank the engine several times to distribute the oil. Replace spark plug.

Preparing Snow Thrower

• When storing the snow thrower in an

unventilated or metal storage shed, care should be taken to rustproof the equipment. Using a light oil or silicone, coat the equipment, especially any chains, springs, bearings and

cables.

• Remove all dirt from exterior of engine and equipment.

• Follow lubrication recommendations on page 17.

• Store in a clean, dry area.

Figure 29

Page 19

TROUBLE-SHOOTING

PROBLEM

Shift lever not locking into the sixth speed

Engine fails to start

Engine runs erratic. 1. Unit running on choke.

Loss of power 1. Spark plug wire loose.

Engine overheats 1. Engine oil level low.

Excessive vibration 1. Loose parts or auger damaged.

Hard to shift speed, or will not shift

Unit fails to propel itself

Unit fails to discharge 1. Auger shear bolt broken. snow

Track does not turn 1. Track control cable not inserted.

1. Shift rod out of adjustment

1. Fuel tank empty, or stale fuel.

2. Fuel shut-off valve closed.

3. Ignition key not in switch or engine.

4. Spark plug wire disconnected.

5. Blocked fuel line.

6. Faulty spark plug.

2. Blocked fuel line or stale fuel.

3. Water or dirt in fuel system.

4. Carburetor out of adjustment.

2. Gas cap vent hole plugged.

2. Carburetor not adjusted properly.

1. Shift rod not adjusted

1. Incorrect adjustment of drive clutch

2. Drive belt loose or damaged.

2. Discharge chute clogged.

3. Foreign object lodged in auger.

4. Auger drive clutch not adjusted.

5. Auger drive belt loose or damaged.

POSSIBLE CAUSE

2. Lower cable bracket not fully positioned against

gear box.

CORRECTIVE ACTION

1. Remove washer and pin. Turn ferrule clockwise one turn and reinstall.

1. Fill tank with clean, fresh gasoline.

2. Open valve.

3. Insert key.

4. Connect spark plug wire.

5. Clean fuel line.

6. Clean, adjust gap or replace.

1. Turn choke to off position.

2. Clean fuel line, fill tank with fresh fuel.

3. Drain carburetor following instructions on page 24. Refill with fresh fuel.

4. Contact Sears service center.

1. Connect and tighten spark plug wire.

2. Remove ice and snow from cap. Make sure that the vent hole is clear.

1. Fill crankcase with proper engine oil.

2. Contact Sears service center.

1. Stop engine immediately and disconnect spark plug wire. Tighten all nuts and bolts. Check for the source of vibration. Make all necessary repairs. If vibration persists, contact Sears service center.

1. Readjust shift rod. Follow instructions on page 20.

1. Adjust drive clutch. Refer to page 11 of this manual.

2. Replace drive belt following instructions on page 21.

1. Replace shear bolt.

2. Stop engine, disconnect spark plug wire and

clean discharge chute and inside of auger

housing.

3. Stop engine, disconnect spark plug wire and

remove object from auger.

4. Adjust properly. See page 20.

5. Replace belt. See page 21.

1. Insert the cable completely into the trigger assembly.

2. Loosen two self-tapping screws on each slot

of bracket. Retighten making sure that the bolt is completely at the bottom of the slot.

For repairs beyond the minor adjustments listed above, please contact your nearest SEARS service center.

Page 20

PARTS LIST

SEARS CRAFTSMAN 8.5 H.P. SNOW THROWER MODEL 247.885500

Page 21

Key

No.

1 2

3 4 5

9 10 11 12

13 14 710-1003 15 16

17 18

19 20 21 22 23 24 25 26

27 28

' Includes references 58 through 75

Part No.

629-0058 684-0008A-

0637 684-0022 684-0066 684-0102

684-0111

684-0112

710-0262 710-0442 710-0451

710-0459

710-0599

710-0896

711-0653 712-0116 712-0415 712-0429 712-3010 714-0507 715-0138

720-0201A 720-0300 725-1300 726-0100

731-1300A

731-1313B 731-1317

731-1320

731-1773A

732-0145 732-0193 732-0705 732-0746 735-0199A 736-0105 736-0119

Harness for Headlight Shift Arm Assembly

Chute Crank Assembly

Hardware Pack* Handle Panel Assembly w/

Tilt

Handle Assembly Engagement (L.H.)

Handle Assembly Engagement (R.H.)

Carriage Bolt 5/16-18 x 1.50 Hex Bolt 5/16-18x1.5 Carriage Bolt 5/16-18 x.75 Hex Screw 3/8-24 x 1.5 Hex Washer Hd. TT Screw

1/4-20x0.5" Hex AB Tap Screw 1/4 x .62 Hex B-Tapp Screw # 10-16 x .62

Clevis Pin

Hex Ins. Lock Nut 3/8-24 Self Threading Nut Lock Nut 5/16-18 Hex Nut Cotter Pin Roll Pin Chute Crank Knob Shift Knob

Headlight Push Cap Lower Chute Cable Guide

Headlight Bezel

Upper Chute Handle Panel

Compression Spring

Compression Spring Cable Control Wire

Torsion Spring

Rubber Bumper Bell Washer .380 X .880 x.062 Lock Washer 5/16 I.D.

Description Qty.

9 2

3 3

1 1

1 1 1

Key

No.

38 39 40 41 42 43 44

45 46 47 48 49

50 51

53 54 55 56 57 58 59

60 61 62

63 64 65

69 70 71 72 73 74

Part No.

736-0159 736-0506 736- 0509 737- 0133 741-0475 746-0896 746-0901

747-

0798A

747-

0877

748-

0362

748-

0363 0908A

749749-

0909

784-

5594 5604

784784-

5619A

784-

5679

784-

5680

784-

5681

784-

5682

712-

•3010

712-

■3027

710-

•0442

736-

■0119

784-

•5599

710-

-3180

710-

-3008

736-

■0275

736-

-0185

714-

-0104

-0851A

731710-

-3015

711-

-0677

710-

-0262

-0778

746712

-0121

784

-5678

736-0242

Washer 5/6 I.D. 2 Special Washer 1

Special Washer 2 Grease 1 Plastic Bushing 1 Chute Deflector Control Cable 1

Chute Deflector Cable 1

w/ Clip Shift Rod 1 Cam Rod 2 Cam Handle Lock 2

Pawl Handle lock 1 Right Handle 1

Left Handle 1 Cable Bracket 1 Chute Tilt Handle 1 Shift Handle 1

Handle Support Bracket (LH.) 5/8 1

Handle Support Bracket (R.H.) 5/8 1

Handle Support Bracket (LH.) 3/8 1

Handle Support Bracket (R.H.) 3/8 1

Hex Nut 5/16-18 Thd. 5

Hex Flange Locked Nut 1 /4-20 Thd. 8

Hex Bolt 5/16-18x1.5 1

Lock Washer 5/16 5

Handle Tab 2 Hex Bolt 5/16-18x1.75 Gr.5 2 Hex Bolt 2 Flat Washer 5/16 2 Flat Washer 3/8 x .738 x .063 2 Hairpin Clip 3

Chute Flange Keeper 3

Hex Bolt 5/16-18x1.50 8 Ferrule 1 Carriage Bolt 5/16-18x1.50 4 Z Fitting 2 Hex Nut #10-24 2 Chute Crank Reinforcement 1

Bracket Cupped Washer .340 I.D. X 4

.872 O.D.

Description Qty.

Page 22

Page 23

Key No.

1 2 3 4 618-0169 7 9

12 14

18 19 20 21 22 23 24 710-0875 25 27 28 29 30 33 36 37 38 39 40

Part No.

611-0053 618-0043 618-0044

683-0024 684-0014B 684-0021

684-0031 684-0042B

710-0538

710-0599 710-0602

710-0604 710-0654A 710-0788 710-0809

710-0896 710-1233 711-0911 711-1042 712-0127

712-0324 712-0711 713-0233 713-0413 713-0437 714-0474

Description Qty.

Axle Assembly Dogg Assembly: R.H.

Dogg Assembly; LH.

Shift Assembly; Track Drive

Hub Assembly: Track Drive Shift Rod Assembly Friction Wheel Support

Bracket Assembly Frame Assembly Friction Wheel Bearing

Assembly Hex Lock Screw 5/16-18 x

.625 Grade 5 Hex Washer Hd. TT Screw Hex Washer Hd. TT Screw Hex Washer Hd. TT Screw Hex Washer Hd. TT Screw

Hex Washer Screw Hex Washer Screw

TT Screw

Hex Washer Head AB Screw Oval C-Sunk Screw

Actuator Shaft

Hex Shaft: Track Drive Flanged Weld Nut #10-24 Top Lock Nut 1/4-20 Jam Nut 3/8-24 Chain Links Sprocket: 10T Chain Cotter Pin

1 1

Key

No.

41 43 46 47 48 49 50 51 52 54 58 59

60 61 62 63 64 65 66 67 70 71 74 75 76 77

80 81 82 83

Part No.

719-0295A 725-0157 732-0209 732-0264 736-0105 736-0160 736-0176 736-0242 736-0270 736-0287 738-0924 741-0339 741-0563

741-0597 746-0897 746-0898 746-0948 746-0950 748-0190 748-0234 750-0903 750-0904

750-0997 756-0625 784-5590 784-5609 784-5648 784-5687 784-5688 784-5689A

710-0371

Description Qty.

Track Housing 1 Cable Tie 2

Extension Spring 2 Extension Spring 1 Bell Washer 1 Flat Washer 1 Flat Washer 2 Bell Washer 5 Bell Washer 2 Flat Washer 2 Shoulder Screw 3 Flange Bearing 4 Ball Bearing 2

Hex Flange Bearing 2

Auger Clutch Cable 1

Drive Clutch Cable 1 Track Steering Cable 2 Trigger Control 2

Spacer 1

Shoulder Spacer 2

Split Spacer 2

Split Spacer 1

Spacer 1

Roller Cable 3

Shift Bracket 1

Steering Cable Bracket 1 Frame Cover 1

Auger Clutch Cable Bracket 1

Drive cable Bracket 1 Front Support Bracket 1

Hex Screw 2

Page 24

i®

Page 25

Key No.

12 13 14 15 17 18 19

Part No.

631-0032 684-0009

684-0024

684-0038

710-0157

710-0459

710-0604

710-1231

712-0214

712-0346 712-0429 720-0223 731-1292 Track 731-1538A 736-0242 736-0272 736-0406

737-0170 738-0140 748-0353A

Description

Wheel Assembly idler

Rod Track Pivot

Axle Assembly

Handle Assembly

Screw

Screw Screw Screw Lock Nut

Jam Nut

Hex Nut Grip

Wheel-Track Drive Bell Washer

Flat Washer Flat Washer Lubricant

Shoulder Screw

Lift-Shaft Drive

Qty.

2 1 1 1 1 1

2 1

6 1

2 1

4 4

Key

Part No.

No.

750-0547

23 24 750-0909

750-0995

784-5639-0483

784-5642

717-1211

717-1209

717-1210

741-0542

31 32 718-0188

618-0046

711-0912

713-0414 Sprocket—13 Tooth

36 715-0120

736-0502

736-0336

716-0115

716-0114 Snap Ring .56" Shaft

Description Qty.

Spacer Spacer Spacer 2 Plate-Track Side 2 Plate-Track Lockout Gear Ring Gear 12-Tooth 6 Gear 18-Tooth 2

Pin Dowei 6 Carrier Carrier Assembly Shaft—Track Drive

Spring Pin

Flat Washer 6

Flat Washer 2

Snap Ring .625" Shaft

2 2

1 1 1

LABELS

Key No .

1 2 3 4 5

Part No.

777-4865 777-4866 777-4867 Chute Tilt 777-4958 777-4959 777-4965 777-3396 777-8088B

Description

Traction Control R.H. Traction Control L.H.

Auger Control Traction Drive Transport

Danger Warning Danger, Top of Chute

Qty.

1 1 1 1 1 1 1 1

Page 26

Page 27

Key

No.

1 05931

3 4 5 6 7 8 9

Part No.

605-5192 605-5193 618-0121 684-0040A

684-0065 705-5226 710-0134 710-0451 710-0459 710-0604

710-0890A

712-0116

712-0324

712-0429

712-0798

712-3010

715-0114 Spiral Pin

Description

Bearing Housing Spiral Assembly Spiral Assembly Auger Gear Assembly Spiral Housing Assembly

Impeller Assembly Chute Reinforcement Carriage Screw 1/4-20 X .62 Carriage Bolt 5/16-18 X .75

Hex Screw3/8-24 X1.5 Grade 5

Hex Washer Head TT-Screw

5/16-18 X.62

Shear Bolt 5/16-18 X 1.5

Jam Lock Nut

Toplock Nut 1/4-20

Hex Lock Nut 5/16-18 Hex Nut 3/8-16 Hex Nut 5/16-18

Qty.

1 1 1 1 1 1 1 5

5 2 1

Key No.

19 20 732-0611 21 22 23 24 736-0188 25 26 27 738-0281 28 29 30 31 32 756-0178 33

34 784-5580 35 36 37

Part No.

731-1379

736-0119 736-0169 736-0174

736-0242

736-0463

741-0245

741-0309

741-0475

741-0493A

784-5579A Shave Plate

784-5618 784-5632 784-5647

Description

Chute Adapter Extension Spring Lock Washer 5/16 9 Lock Washer 3/8 Wave Washer

Flat Washer .761.D. x 1.49 O.D. 6 Bell Washer.345 I.D.x.88 16 Flat Washer 1/4 X.630 Shoulder Screw Hex Flange Bearing Ball Bearing Plastic Bushing Flange Bushing Flat Idler

Slide Shoe

Bearing Assembly

Auger Idler Arm

Chute Crank Bracket

Qty.

1 1

2 1 1 4 1 1

2 2

Key

Part No.

618-0123

2 618-0124

710-0642

3 4 711-0909

714-0161

715-0143

6 7 717-0526 8 717-0528 9 718-0186

721-0325

Description Qty

Housing—R.H.

Housing—L.H. Screw Axle, Spiral Key, Hi-Pro Pin, Spiral Worm, Shaft Gear, Worm Collar, Thrust

Plug

Key No.

1 5

1 1 1

11 12 721-0328 13 14 736-0369 15 16 17 18

Part No.

721-0327 Seal, Oil 736-0351 736-0445

737-0168

741-0662 741-0663

Description Qty

Loctite 5699, Ultra Washer Washer 4 Washer Grease Bearing Flange 1 Bearing Flange 1

1 2 1

Page 28

Ref.

No. Part No. Description

2 629-0071

3 4 5 710-0230 6 710-0342 7 710-0696 8 710-0888 9 710-0896

10 712-0181

11 731-1324

12 13 736-0119 14 736-0242 Washer—Bell 1 15 16 736-0329

05896A 710-0117 Screw

710-0157 Screw 1

732-0710 Spring

736-0247 Washer—Flat

Bracket

Cord, Extension 1

Screw Screw 1 Screw 1 Screw Screw Nut, Hex Belt Cover

Washer—Flat

Washer—Lock 1

Qty.

Ref.

No.

1 1 1

1 2 1 1

1 1

17 736-0331 18

19 20 21 754-0346 22 754-0430 23 756-0313 24 756-0569 25 26 27 28 390-985

29 30

Part No. Description

Washer—Bell 1 736-0505 748-0234 Shoulder Spacer 748-0360

756-0967 756-0986

756-0987 390-987

143.988501

770-0373A

Washer—Flat

Pulley, Adapter 1

V-Belt

V-Belt Matched

Idler, Flat 1

Pulley, Half

Pulley—Auger Pulley Half Pulley Half Starter 1 Starter Engine 1 Owner's Manual

(Not Shown)

Qty.

1 1

Page 29

Craftsman Engine Model No. 143.988501 for Craftsman Snow Thrower Model 247.885500

CARBURETOR

Key No.

1 631776A

2 6

7 650506 10 14 15 630735

16 17

18 630766 20

20A

25 631951 27

28 29 631028 30

32 27136A 33 36 37 40 44 27110 47 630748 48

Part

No.

640052

631970 631778

632112 Choke Shaft & Lever Ass’y632174

632164 650417

640016 640053

631024 Float Shaft

632019

631021 631022 27554

640005 632547 640055

631027

Description Qty.

Carburetor (Incl. 184 of

Engine Parts List)

Throttle Shaft & Lever Ass’y-

Throttle Return Spring

Throttle Shutter

Shutter Screw Choke Shutter

Choke Positioning Spring

Fuel Fitting

Throttle Crack Screw/ldle

Speed Screw

Tension Spring

Idle Restrictor Screw Idle Restrictor Screw Cap Float Bowl Ass’y. (Incl. 32 &

33) Float

Float Bowl “0” Ring Inlet Needle, Seat & Clip (Incl. 31) Spring Clip Bowl Drain Ass’y.

Drain Plunger Gasket Main Nozzle Tube 0 Ring

High Speed Bowl Nut Bowl Nut Washer Welch Plug, Idle Mixture We Welch Plug, Atmospheric Vent

1 1

1 1 1 1 2 1 1 1 1

1 1 1

1 1 1 1

1 1 1 1 1

1 1

Page 30

Craftsman Engine Model No. 143.988501 for Craftsman Snow Thrower Model 247.885500

298\|

£^^328

370G

Page 31

Craftsman Engine Model No. 143.988501 for Craftsman Snow Thrower Model 247.885500

Key

No.

1 2 3 4 5 15 15A 15B 16 17 18

19 20 25 26 28 30 35 36 37 38 40 40 41 41 42

43 45

86 650833

87 650832 89

Part

No.

35385 27652 Dowel Pin

650820

—

30969 30699C 30700 650494 Screw 33454 29916 651028 Screw, Torx

34663 35319 Oil Seal 36460 650561 Screw 30322 Lock Nut 35980A 29826 Screw 29918 29216 29642 40011 40012 40009 40010 40013 40014 Ring Set (.010” OS) 27888 36897 651033 34034 36896 36655 33273A 650128 35262A 35445A 35377 Crankshaft Bushing 35319 Oil seal 28926 31845

30590A

35378 Governor Gear Asss’y30588A 29193

32589 Flywheel Key

Description

Cylinder

Screw Oil Drain Extension

Extension Cap Governor Rod Governor Yoke

Governor Lever Governor Lever Clamp

Speed Control Spring

Blower Housing Baffle

Crankshaft

Lock Washer

Lock Nut

Retaining Ring

Piston, Pin & Ring Set (Std.)

Piston, Pin & Ring Set (.010” OS

Piston, & Pin Ass’y (Std.)

Piston, & Pin Ass’y (.010” OS)

Ring Set (Std.)

Piston Pin Retaining Ring Connecting Rod Ass’y Connecting Rod Bolt Valve Lifter Oil Dipper Camshaft (MCR)

Blower Housing Extension

Screw

Cylinder Cover Gasket Cylinder Cover

Camshaft Seal

Governor Shaft Washer

Governor Spool

Retaining Ring

Screw

Qty.

5) 1

Key No.

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

1 1 1 1 1 1 1

1 1 1 1

90 92

100 35135 101 102 103 110 110A 119 120 125 125 126

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

126 127 130 130A 130B 650713 135 139

149 149A 150

2 2

140 650836

151 169 170 171 172 173 174 650128 178 182 183 184 33263

185 186 186B 200 203 204 206 610973 207 209 215 219

Part

No.

611093 650880 Belleville Washer 650881

610118 651024 Solid State Mounting Stud 651007 Screw, Torx 35187 37047 Ground Wire 36448 Cylinder Head Gasket 36449 27878A 27880A

34035 34036 650691 Washer

650727 Screw

6021A Screw

35395

33369

27882

35862 Valve Spring Cap

27881

32581

27896A

28423

28424 Breather Element

28425 Valve Cover

35350

29752 Nut & Lock Washer 30088A Screw 34587A

33877 Intake Pipe 34667 Governor Link 36652 Choke Spring 34677 31342 Compression Spring

651029

33878 Throttle Link 650821 Screw 35440

34586

Description

Flywheel (W/ Ring Gear)

Flywheel Nut Solid State Ignition Spark Plug Cover

Ground Wire

Cylinder Head

Exhaust Valve (Std.) Exhaust Valve (1/32” Os) Intake Valve(Std.)

Intake Valve (1/32” Os)

Screw

Resistor Spark Plug

Governor Gear Bracket Screw Valve Spring Cap

Valve Spring Valve Spring Keeper

Valve Cover Gasket

Breather Body

Breather Tube

Screw

Choke Bracket

Carburetor to intake

pipe gasket

Control Bracket

Torx. Screw

Terminal

Control Knob Choke Rod

Qty.

1 1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1

1 1 2 2 7 2

1 2

1 2 2

1 1

2 1 1

1 1 1 1 1

2 1 1

Table continued on next page

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Craftsman Engine Model No. 143.988501 for Craftsman Snow Thrower Model 247.885500

Table continued from previous page

Key

No.

Part

No. Description

220 35438 222 223 224 260 261 262 264A 265 275 276 277 281 282 285 287 290 292 298 300 301 305

28820 650378 27915A Intake Pipe Gasket

35447A Blower Housing

650788 29747B Screw, Torx 650802 Screw

33272B 35056 31588 651002 Screw 33013 650760 35985B Starter Cup

29752 Nut & Lock Washer

30705 26460 650665 Screw

34156A Fuel Tank 35355 35554 Oil Fill Tube

307 35499 308 310

35540 Fill Tube Clip 36205

314 650873

Choke Knob Screw Screw, Torx

Screw

Cylinder Head Cover Muffler Locking Plate

Starter Bubble Cover Screw

Fuel Line Fuel Line Clamp

Fuel Cap

“O” Ring

Dipstick Screw

Qty.

2 2

Key No.

315

323B 611118 1 325 1

1 2 2

327

328

329

335

336 1 338 1

340 1 341

342 650561 1 350 1 351 1

355

364 33377

1 365

Part

No.

611111 29443

35392 Starter Plug 35593 610973 Terminal 35057A Carburetor Cover 650765 28942 34154 34155

570682 32180C 590574 Starter Handle

650767 4 370 36261 2 1 370G

1 370H 1

1 1 396 1

370C

380 390

400 900

36501

35077 Instruction Decal

35878

640052 Carburetor

590733

37000 Electric Starter Motor

36450A

Description

Alternator Coil Terminal Wire Clip

Ignition Key

Screw Screw 2

Fuel Tank Bracket Fuel Tank Bracket Screw Primer Bulb Primer Line

Carburetor Cover Bracket 1 Screw

Identification Decal

Primer Decal

Warning Decal

Rewind Starter

Gasket Set

Replacement Engine—none

Qty.

1 1

1 2 1 1 1

1 1 1 1 1 1

2 1 1 1 1 1 1 1 1

Page 33

Craftsman Engine Model No. 143.988501 for Craftsman Snow Thrower Model 247.885500

Recoil Starter

Key

Part

No.

0 590733

590599A

590600

590696

3 4 590601

590697

590698

6 7 590699

590709 Pulley & Rewind Spring Ass’y-

590734 Starter Housing Ass’y-

12 590535

590574

o —

---------

-6

-4

Description

Rewind Starter Spring Pin (Incl. 4)

Washer

Retainer

Washer

Brake Spring

Starter Dog

Dog Spring

Starter Rope (Length 98" x

9/64" Dia.)

Mitten Grip Handle (Not

Included With Starter)

Qty.

1 1 1 1 1 1

2 1 1

1 1

Recoil Starter (Optional)

-----

Part

Key

No.

0 590749

590599A

590600

590679

3 4 590601

590678

590680

590412 Dog Spring

590682

590750

590535

590574

Description

Rewind Starter Spring Pin (Incl. 4) Washer Retainer Washer Brake Spring Starter Dog

Pulley & Rewind Spring Ass’y Starter Housing Ass’y. Starter Rope (Length 98" x

9/64" Dia.)

Mitten Grip Handle (Not

Included With Starter)

Qty

1 1 1 1 1

2 1 1

1 1

-------------2

Page 34

For the repair or repfacement parts you need

delivered directly to your home

Call 7 am - 7 pm, 7 days a week

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(1-800-366-7278)

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1-800-488-1222

For information on purchasing a Sears

Maintenance Agreement or to inquire

about an existing Agreement

call 9 am - 5 pm, Monday-Saturday

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Page 35

Manual Del Propietario

CRRFTSMflr

EXPULSOR DE NIEVE

8.5 CABALLOS DE FUERZA

PROPULSION DE ORUGA DE DOS ETAPAS DE 26"

No. De Modelo

247.885500

Precaución: Lea y siga todas

las reglas e instrucciones de seguridad antes de operar este equipo.

Sears, Roebuck And Co., Hoffman Estates, IL 60179 USA

Form No. 770-0373A

Page 36

TABLA DE CONTENIDO

Garantía Operación Segura Paquete de Ferretería Ensambiado

Operación..................................................................12

...................................................................

.....................................................

...............................................

..............................................................

2 3 6 7

Mantenimiento..........................................................17

Ajuste

.......................................................................

Almacenamiento fuera de temporada

Locaiización de Faiias..............................................23

......................

19 22

GARANTIA DE INFORMACION

Por un año desde la fecha de compra cuando este expuisor de nieve Craftsman sea mantenido, iubricado y puesto a punto de acuerdo con las instrucciones de operación y mantenimiento en el manual del proprietario, Sears reparará libre de costo cualquier defecto de material o de mano de obra.

Esta garantía se aplica por 30 dias solamente a partir de la fecha de compra, si el expulsor de nieve se usa para fines comerciales o de alquiler.

Esta garantía no cubre:

..................................................................................Artículos desechables que se desgastan durante el uso normal, tales

como zapatas deslizantes, placa raspodara y bujías,

..................................................................................Reparaciones necesarias a causa de abuso o negligencia por parte del

operador, incluyendo cigüeñies doblados y la falla en mantener el equipo de acuerdo con las instrucciones contenidas en el

manual del proprietario. El servició de garantía esta disponible si se devuelve el expulsor de nieve Craftsman ai centro/departamento de servicio de Sears

mas cercano en ios estados unidos.

Esta garantiá se aplica solamente mientras este producto esté en uso en los Estados Unidos. Esta garantiá le otorga derechos legales específicos y usted ouede también tener otros derechos que varián de Estado a Estado.

Sears, Roebuck and Co., D817/WA, Floffman Estates, IL 60179

Especificaciones Del Producto

Caballos de Fuerza:

Desplazamiento.........................................................

19.43 pies.cub.

Capacidad de Combustible cuartos

Bujía..........................................................................RJ-

19LM

Motor

.........................................................................

Modelo 143.978501

.................................................

.......................................

8.5

Numero De Modelo

Numero De Serie............................................................

Fecha De Compra.....................................................

Los números de modelo y de serie se encuentran en el rotulo pegado al armazón del expulsor de nieve.

Usted debería registrar el numero de serie y la fecha de compra y guardarlos en un lugar seguro para referencia futura.

........

..............................................

Page 37

PRACTICAS SEGURAS DE OPERACION

ENTRENAMIENTO

• Lea cuidadosamente en su totalidad esta guía del propietario antes de tratar de ensamblar u operar esta máquina. Familiarícese completamente con los controles y el uso correcto de esta máquina antes de operarla. Mantenga este manual en un lugar seguro para referencia futura y regular y para ordenar piezas de repuesto.

• Nunca permita que niños menores de 14 años operen un expulsor de nieve. Los niños de 14 años y mayores deben operar el expulsor de nieve bajo una supervisión paterna estricta. Debe permitirse el uso de su expulsor de nieve a las personas bien familiarizadas con estas reglas de operación segura solamente.

• Nadie que esté intoxicado o que esté tomando medicinas que debiliten los sentidos o las reacciones debe operar esta unidad.

• Mantenga el área de operación despejada de todas las personas, especialmente niños pequeños y animales domésticos.

• Sea precavido para evitar resbalar o caer, especialmente al operar en marcha de retroceso.

PREPARACION

• Inspeccione completamente el área donde se usará el equipo y retire todos los felpudos, trineos, tablas, cables y otros objetos extraños.

• Desenganche todos los embragues y cambie a neutro antes de arrancar el motor.

• No opere el equipo sin usar ropas externas de invierno adecuadas. No use joyas, bufandas largas ni otras

ropas holgadas que podrían enredarse en las piezas móviles. Use calzado que mejore la firmeza de su paso sobre superficies resbaladizas.

• Apague todos los cigarrillos y otras fuentes de

encendido, antes de trabajar con gasolina, inspeccione el combustible antes de arrancare! motor. La gasolina es un combustible extremadamente inflamable. No llene el tanque de gasolina bajo techo, mientras esté funcionando el motor, o hasta que se haya permitido que el motor se enfríe durante dos minutos por lo menos. Antes de arrancar el motor, vuelva a colocar seguramente la tapa de gasolina y limpie toda la gasolina derramada, ya que de lo contrario puede causarse un incendio o una explosión.

• Para todas las unidades con motores de propulsión eléctrica o con motores de arranque eléctrico use un enchufe de tres cables conectado a tierra.

• Ajuste la altura del armazón colector para despejar una superficie de pedregullo o roca triturada.

• Nunca trate de efectuar ajustes mientras el motor está funcionando (excepto donde se recomiende específicamente por el fabricante).

• Antes de comenzar a despejar la nieve, permita que el motor y la máquina se ajusten a la temperatura exterior.

• Durante la operación o mientras efectúa un ajuste o reparación, use siempre lentes de seguridad o

protectores de ojos, para proteger los ojos contra

objetos extraños que puedan ser despedidos por la

máquina en cualquier dirección.

OPERACION

• No coloque las manos ni los pies cerca o debajo de piezas giratorias. Manténgase alejado en todo momento de la abertura de descarga y de la hélice.

• Sea muy precavido al operar o cruzar sobre entradas de pedregullo, senderos o caminos. Permanezca alerta por riesgos ocultos o tráfico.

• No transporte pasajeros.

• Después de golpear un objeto, apague el motor, extraiga ei cable de la bujía, e inspeccione completamente el expulsor de nieve por averías. Antes de voiver a arrancar y operar el expulsor de nieve,

repare las averías.

• Si el expulsor de nieve comienza a vibrar anormalmente, apague el motor e inspeccione inmediatamente por la causa. La vibración es generalmente una advertencia de

problemas.

• Apague el motor siempre que deje la posición operativa, antes de destapar el armazón del colector/propulsor o la

guía de descarga, y efectuar reparaciones, ajustes, o inspecciones. Nunca coloque su mano en las aberturas de descarga o de colecta. Use un palo o un mango de madera de escobillón para destapar la abertura de descarga.

• Tome todas las precauciones posibles al dejar la unidad

desatendida. Desenganche el colector/propulsor, cambie e neutro, arranque el motor, y extraiga la llave.

• Al limpiar, reparar o inspeccionar, asegúrese que se

hayan detenido el colector/propulsor y todas las piezas móviles. Desconecte el cable de la bujía y manténgalo alejado de la bujía para prevenir un arranque accidental.

• No haga funcionar ei motor bajo techo, excepto cuando

arranque el motor y cuando transporte el expulsor de nieve dentro o fuera del edificio. Abra las puertas. Los humos de escape son peligrosos.

• No despeje nieve a través de la superficie de

pendientes. Ai cambiar de dirección en las pendientes sea muy precavido. No intente despejar pendientes muy pronunciadas.

• Nunca opere el expulsor de nieve sin que las guardas,

placas, u otros mecanismos protectores de seguridad, estén en su lugar.

• Nunca opere el expulsor de nieve cerca de cerramientos

de vidrio, automóviles, marcos de las ventanas, caídas, etc. sin el ajuste correcto del ángulo de descarga del expulsor de nieve. Mantenga alejados a los niños y a los animales domésticos.

• No intente sobrecargar la capacidad de la máquina

intentando despejar la nieve a una velocidad demasiado elevada. Nunca opere la máquina a aitas velocidades de transporte sobre superficies resbalosas. Mire hacia atrás y sea precavido al retroceder.

« Nunca dirija la descarga hacia los observadores ni

permita que nadie se pare delante de la unidad.

Page 38

Cuando transporte o no esté en uso desconecte la potencia al colector/propulsor. Use sólo aditamentos y accesorios aprobados por el fabricante del expulsor de nieve (taies como pesos de la rueda, contrapesos, cabies, etc.) Nunca opere el expulsor de nieve sin buena visibiiidad o iuz. Siempre esté seguro de su equilibrio y sujete bien los mangos. Camine, nunca corra. El silenciador y el motor se calientan y pueden causar una quemadura. No los toque. MANTENIMIENTO Y ALMACENAMIENTO Inspeccione los pernos de corte, pernos de montaje del motor, etc., a intervalos frecuentes para un ajuste correcto para asegurarse que el equipo esté en una condición segura de trabajo. Nunca almacene la máquina con combustible en el

tanque de combustible dentro de un edificio donde

estén presentes las fuentes de encendido, tales como calentadores de agua y ambiente, secadoras de ropa, y similares. Permita que el motor se enfríe antes de almacenar en cualquier recinto. Si el expulsor de nieve va a ser almacenado durante un

período prolongado de tiempo, refiérase siempre a las

instrucciones en la guía del propietario para detalles

importantes.

Haga funcionar la máquina por unos pocos minutos después de expeler la nieve, para prevenir la congelación de colector/propulsor.

Inspeccione periódicamente los controles del embrague para verificar que se enganchen y desenganchen adecuadamente y reajuste si fuera necesario. Para las instrucciones de ajuste refiérase a la guía del propietario.

ADVERTENCIA: Busque este simbolo para

indicar precauciones importantes de seguridad,

i i ¡significa - atención!!! ¡ueste alerta!!! esta en

juego su se-guridad.

Estos figuran en su unidad. Aprenda y entienda su significado, y sígalos para asegurar la operación segura de su expulsor de nieve Sears.

A WARNING

1. STOP ENGINE BEFORE REMOVING

DEBRIS AND SERVICING UNIT.

2. KEEP CLEAR OF IMPELLER WHILE

ENGINE IS RUNNING

3. NEVER DIRECT DISCHARGE AT BYSTANDERS OR WINDOWS OR ALLOW ANYONE IN FRONT OF UNIT

4. THOROUGHLY INSPECT THE AREA THE EQUIPMENT IS TO BE USED AND REMOVE ALL DOOR MATS, SLEDS, BOARDS, WIRES AND OTHER FOREIGN OBJECTS

5. REFER TO OWNERS MANUAL FOR FULL INSTRUCTIONS n7iii

AVOID INJURY FROM ROTATING AUGER KEEP HANDS, FEET AND CLOTHING AWAY.

A I A I

L IDANGERI

SHUT OFF ENGINE BEFORE UNCLOG GING DISCHARGE CriUTE,

Page 39

ACCESORIOS DEL EXPULSOR DE NIEVE

Estos accesorios estaban disponibles cuando se compró el expulsor de nieve. Están también disponibles en la mayoría de las tiendas minoristas de Sears y centros de catálogos y servicio. Cuando usted provea el número de modelo de su expulsor de nieve, la ma-yoría de las tiendas de Sears pueden ordenar piezas de repuesto para usted.

Aceite de dos tiempos

Recipiènte de gasolina

Bujía

Page 40

CONJUNTO DE FERRETERIA DE FERRETERIA

Despliegue la ferretería de acuerdo con la Ilustración para fines de Identificación. Las piezas están ilustradas a la mitad de su tamaño aproximadamente. Los números de pieza se muestran entre paréntesis. (El conjunto de ferretería puede contener artículos adicionales que no se usan en su unidad.)

Page 41

Canaleta

ENSAMBLADO

Figura 1

IMPORTANTE; Esta unidad ha sido despachada con

aceite del motor pero sin gasolina en el motor. Después del ensamblado, vea la sección de OPERACION de este manual para selección y llenado de combustible.

NOTE: Para determinar los lados derecho e

izquierdo de su expulsor de nieve, párese detrás de la unidad con el motor en la posición más alejada de usted. Vea el recuadro de la Figura 1.

Su expulsor de nieve ha sido compietamente ensamblado de fábrica, excepto el mango y el panel del mango, el conjunto de la canaleta de descarga, el conjunto de la manivela de la canaleta y la vara de cambios. Esas partes se despachan sueltas en la caja.

Extracción De La Unidad De La

Caja

• Corte las esquinas de la caja.

• Extraiga todas las inserciones de empaque.. <* Ruede el expulsor de nieve fuera de la caja.

• Antes de descartar la caja, asegúrese que se hayan extraído todas las partes y la literatura.

Piezas Sueitas

(Vea la Figura 1)

a. Panel del mango y conjunto de la canaleta b. Mango del lado derecho c. Mango del lado izquierdo

d. Conjunto de la manivela de la canaleta e. Vara de cambios f. Conjunto de ferretería

Sugerencias de ensamblado: Para facilitar el

ensamblado, extraiga la canaleta de la caja y colóquela sobre el motor. No desenvuelva la canaleta hasta después de Instalar el panel del mango, los cables del embrague y la cubierta de la correa.

Herramientas Requeridas

1. Llaves de 1/2", 7/16", 3/8" o un juego de llaves

ajustables

2. Un juego de destornilladores de cabezal estándar

3. Un juego de destornilladores de cabezal phillips

4. Embudo

ADVERTENCIA: Antes de ensamblar el

ák

expulsor de nieve asegúrese que el cable

de la bujía esté desconectado y aléjese de la bujía.

Fijación Dei Conjunto Dei Mango

• Estire los cabies de controi y coloque sobre el piso. Coloque el mango derecho en posición con el lado plano contra el expulsor de nieve. Usted puede identificar el

mango derecho por la etiqueta del control del propulsor de tracción sobre el mismo y el mango izquierdo por la etiqueta del control del embrague de la hélice sobre el

Page 42

mismo.

• Asegure el orificio del fondo del mango al expulsor de

nieve usando pernos hexagonales de 5/16x3/4" de largo y la arandela de seguridad del conjunto de ferretería (Grupo A en la página 6). No ajuste en este momento. Vea la Figura 2.

Arandela de seguridad y perno hexagonal (1-3/4”)

Coloque una de las dos aletas del mango, incluidas en el conjunto de ferretería (Grupo A en la página 6), sobre el orificio superior en el mango, de manera que el contorno de la aleta del mango coincida con el del mango. Vea la Figura 2. Asegure el mango al expulsor de nieve usando un perno hexagonal (5/16x1-3/4" de largo) y una arandela de seguridad del mismo grupo en el conjunto de ferretería. No ajuste en este momento. Fije el mango izquierdo de la misma manera. No ajuste en este momento. Coloque el panel del mango en posición entre los mangos de manera que los extremos de la parte curvada de los mangos atraviesen las ranuras en el panel del mango. Alinee los orificios en el mango con los orificios en los dos lados del panel del mango. Vea la Figura 3.

Mango Derecho Panel del

el conjunto de la ferretería (Grupo B en la página 6). Alinee el contorno de la cabeza del perno del carro con el mango.

• Fije cada lado del reverso del panel del mango con un perno hexagonal de 1/4-20 y tuerca con reborde del conjunto de la ferretería (Grupo C en la página 6). Vea la Figura 3. No ajuste en este momento.

• Ajuste toda la ferretería floja en el conjunto del mango en el siguiente orden-primero los pernos hexagonales ai fondo del mango, a continuación los pernos del carro y finalmente los pernos hexagonales en el reverso del panel del mango.

Fijación De Los Cabies Del Embrague

• Los extremos en Z de los cables del embrague están enganchados dentro de las empuñaduras del embrague en cada mango.

• Enrosque las tuercas hexagonales de seguridad de .375" de ancho toda la distancia hasta la porción roscada de ios extremos en Z de los cables del embrague. Vea la Figura 4.

• Coloque la empuñadura del embrague en la posición elevada (up).

• Enrosque el cable dentro de la porción roscada del extremo en Z y hasta que no haya exceso en el cable, pero que el cable NO esté tirante. Vea la figura 4. No ajuste el cable en exceso.

• Ajuste la tuerca hexagonal contra la porción del fondo del cable para asegurarlo en posición, cuando se alcance el ajuste correcto. Para asegurar la tuerca hexagonal use tenazas y una llave de 3/8". Ajuste de igual manera el cable de control del propulsor de

tracción.

y tuerca hexagonal

Figura 3

Fije el panel del mango al mango con dos pernos del carro, arandelas acopadas (lado acopado contra el panel del mango) y tuercas hexagonales de cada lado. Vea la Figura 3. Usted encontrará esos sujetadores en

(Visto desde abajo del panel del mango)

Figura 4

ADVERTENCIA: Si hay tensión en el cable

cuando se suelta la empuñadura, pueden anularse las características de seguridad del expulsor de nieve.

Page 43

Fijación De La Vara De Cambios

• Coloque la palanca de cambios en la posición de sexta (6) velocidad.

• Coioque el extremo doblado de la vara de cambio

dentro dei orificio en el conjunto del brazo de cambios. Vea la figura 5. Asegure con la arandela plana de 5/16 y el broche de cabello del conjunto de ferretería (grupo D en la página 6).

• Comience a enroscar ei casquilio (inciuido en el mismo

grupo en ei conjunto de ferretería) dentro del otro extremo de la vara de cambios. Tiene que alinearse con el orificio superior en la palanca de cambios (debajo del

panel del mango). Mientras alinea el casquilio, empuje hacia abajo ia vara de cambios y ei conjunto dei brazo

de cambios tanto como pueda.

• Una vez que el casquilio se deslice dentro del orificio, gírelo en sentido contrario a las agujas del reloj una

vuelta completa e inserte en el orificio en ia paianca de

cambios.

Control de

Embrague del j \ahé\íce

propulsor tracción — Ilio la canaleta

_____ l de cambios ^jg |g

n ^distancia de

canaleta según se muestra en la Figura 6. Usted

encontrará las guardas de la brida de la canaleta en el Grupo E del conjunto de la ferretería. Inserte el perno hexagonal de 1/4-20 del grupo E del conjunto de ferretería (en la página 6) a través de la guarda de la brida de la canaleta y del conjunto de la canaleta según se muestra en la figura 6. No ajuste en este momento. Gire la canaleta para instalar todas las guardas de la brida.

Casquilio

roche

del cabello

Conjunto del brazo de cambios

Vara de

Broche del cabello

Arandela

cambios

Figura 5

NOTA: Puede ser necesario mover la palanca de cambios

fuera de la posición de sexta velocidad y moverla hacia la

posición de quinta velocidad hasta que el casquilio se deslice

dentro del orificio sin fuerza.

• Asegure el casquilio a la palanca de cambios con otra

arandeia plana de 5/16 y broche del cabello del grupo D del conjunto de ferretería. Vea la Figura 5.

• Antes de operar ei expulsor de nieve, asegúrese de inspeccionar el ajuste correcto de la vara de cambios según ias instrucciones de la sección de Ajustes.

• Después de ensamblar todas las tres guardas de la brida de la canaleta, ajústelas y afloje 1/4 de vuelta para permitir un movimiento más fácil de la canaleta. Use dos (2) llaves de 7/16".

Fijación De La Maniveia De La Canaleta

Inserte el perno hexagonal de 5/16x1.5“ (del grupo F del conjunto de ferretería en la página 6) a través del soporte superior de la manivela de ia canaleta. Este soporte ya está ensamblado en la manivela de la canaleta. Vea la Figura 7 para la posición de la maniveia de la canaleta en el expulsor de nieve.

Arandela de

Fijación De La Canaleta

• Coloque el conjunto de la canaleta sobre la abertura de la canaleta, con la abertura en el conjunto de la canaleta enfrentando la parte delantera de la unidad.

NOTA: Asegúrese que los cables de la canaleta estén

rectos mientras ensambla la canaleta.

• Coloque la guarda de ia brida de la canaleta (lado plano hacia abajo) debajo del reborde del conjunto de la

Coloque el perno hexagonal dentro del orificio provisto en el mango izquierdo. Fije con la arandela de seguridad y la tuerca hexagonal de 5/16 del mismo grupo del conjunto de la ferretería. No ajuste hasta fijar el otro

extremo de la manivela de ia canaleta.

Usted puede tener que aflojar los pernos del carro y las tuercas hexagonales de seguridad que aseguran el

Page 44

soporte inferior de la manivela de la canaleta a la prolongación del lado izquierdo del conjunto de la canaleta. Vea la Figura 8.

de la manivela de la canaleta

Figura 8

Coloque una arandela plana de 3/8 de DI (del Grupo G del conjunto de ferretería) sobre el extremo de la manivela de la canaleta y a continuación inserte el extremo de la manivela dentro del orificio en el manguito plástico en el soporte de la manivela de la canaleta. Vea la figura 9. Coloque la otra arandela plana de 3/8 de DI (del mismo grupo del conjunto de ferretería) sobre el extremo de la manivela de la canaleta e inserte el broche del cabello

dentro del orificio en el extremo de la manivela de la canaleta. Ver la Figura 9. Ajuste la manivela de la canaleta para que el espiral en la

manivela de la canaleta encaje totalmente en los dientes del conjunto de la canaleta. Ajuste las tuercas en la parte inferior de la manivela de la canaleta.

Fijación De Los Gatiilos De Giro

• Alimente el cable del gatillo a través del lado exterior de la ranura en el panel del mango. No alimente el cable a través del mismo lado de la ranura que el adaptador en Z.

• Asegúrese que el cable del gatillo de la mano derecha esté encaminado al frente del cable propulsor de tracción.

• Coloque el adaptador del tambor del cable dentro del orificio del gatillo. Usted puede encontrar los gatillos y la ferretería relacionada en el grupo H del conjunto de ferretería (en la página 6). Tire del cable y gírelo alrededor del fondo del gatillo, con el cable Interior en la ranura, hasta que el extremo del cable pueda ser empujado dentro del armazón

del gatillo y calzado firme. Vea la Figura 11.

Figura 11

Nota: Usted no puede tirar del cable fuera del armazón del mismo, cuando el cable esté correctamente instalado.

• Coloque en posición el gatillo de giro a la derecha debajo del mango derecho. Asegure con el tornillo y suelde la tuerca del Grupo H del conjunto de ferretería. Vea la Figura 12. Usted necesitará un destornillador phillIps para ajustar el tomillo.

Figura 9

Usando una llave, ajuste el perno hexagonal y la tuerca hexagonal en el soporte superior de la manivela de la canaleta. Usando la manivela de la canaleta, gire completamente esta última, para asegurar que se mueve libremente. Deslice los cables que se extienden desde el panel del mango a la canaleta dentro de la guía de cable ubicada al tope del motor. Vea la Figúralo.

Asegure el cable del gatillo de giro a la derecha al

mango derecho inferior, usando el amarre de cable provisto en el conjunto de ferretería. Vea la Figura 13.

Page 45

• Asegure el cable del gatillo de giro izquierdo de la misma manera.

• Corte los extremos excesivos de cada amarre de cable.

NOTA: El amarre del cable del lado derecho debe usarse

para evitar el contacto con el brazo móvil de cambios de la

transmisión.

Cableado de la Lámpara

• Envuelva el cable de la lámpara hacia abajo del mango derecho. Enchufe el cable dentro del cable guía del alternador debajo del tanque de combustible.

IMPORTANTE: Ensamble su expulsor de nieve, a

continuación inspeccione los ajustes según las instrucciones y efectúe los ajustes finales necesarios antes de operar la

unidad. El no seguir las instrucciones puede causar averías

al expulsor de nieve.

• Suelte el control del propulsor de tracción y tire nuevamente del arrancador. La unidad no debe moverse.

• Antes de proceder con el ajuste, inspeccione para asegurarse que la bujía está desconectada.

• Si el control del propulsor de tracción requiere ajustes, afloje la tuerca de seguridad en el cable del propulsor de

tracción y enrosque el cable una vuelta. Vuelva a

inspeccionar el ajuste y repita según sea necesario.

NOTA: Para más detalles, refiérase a la sección de Ajustes.

Ajuste de la Zapata Deslizante

Puede cambiarse el espacio entre la placa raspadora y el suelo ajustando la zapata deslizante.

• Retorne la palanca de transferencia de peso (mostrada en la Figura 16) a su posición normal antes de ajustar las zapatas deslizantes.

• Para una eliminación estrecha de nieve, ajuste las zapatas deslizantes tan altas como sea posible para

minimizar la separación entre la placa raspadora y el

suelo.

• Para eliminar la nieve de terrenos irregulares tales como pedregullo, ajuste las zapatas deslizantes hacia abajo

para crear suficiente espacio entre el borde inferior de la placa raspadora y el suelo.

• Ajuste las zapatas deslizantes aflojando las cuatro tuercas hexagonales y los pernos del carro y moviendo

las zapatas deslizantes a la posición deseada. Asegúrese que toda la superficie inferior de la zapata deslizante esté apoyada sobre el suelo para evitar un desgaste irregular de las zapatas deslizantes. Vea la

Figura 14.

• Vuelva a ajustar seguramente las tuercas y los pernos.

Ajustes Finales

Ajuste del Control de la Hélice

• Para inspeccionar el ajuste del control de la hélice, empuje hacia adelante sobre la empuñadura izquierda del embrague hasta que esté comprimido el

amortiguador de goma. Debe haber exceso en ei cabie del embrague.

• Suelte la empuñadura del embrague. El cable debe estar recto. Asegúrese de poder bajar completamente el

mango de control de la hélice contra el mango izquierdo.

• Si es necesario ajustar, afloje la tuerca de seguridad

hexagonal y enrosque el cable hacia adentro (para menos exceso) o hacia afuera (para más exceso).

• Vuelva a inspeccionar el ajuste. Ajuste la tuerca de

seguridad contra ei cable cuando se alcanza el ajuste correcto.

Ajuste del Control del Propulsor de Tracción

• Para inspeccionar el ajuste del control del propulsor de

tracción y de la palanca de cambios, mueva la palanca de transferencia de peso a la posición de transporte (mostrado en la figura 16) y la palanca de cambios todo el recorrido hasta la sexta (6) posición.

• Con el control del propulsor de tracción

desenganchado, mueva los gatillos hacia arriba hasta el mango y a continuación empuje el expulsor de nieve hacia adelante para verificar que giren las orugas.

Tuercas hexagonales Pernos del carro

Figura 14

Page 46

Conozca Su Expulsor De Nieve

ANTES DE HACER FUNCIONAR SU EXPULSOR DE NIEVE LEA ESTE MANUAL DEL PROPIETARIO

Compare las ilustraciones en este figura 15 con su expulsor de nieve para familiarizarse con la ubicación de

varios controles y ajustes. Guarde este manual para referencia futura.

La operación de un expuisor de nieve puede resuitar en objetos despedidos contra los ojos, lo que puede resultar en lesiones graves de los ojos. Mientras opera el o efectúa ajustes o reparaciones al expulsor de nieve use siempre lentes de seguridad o protectores de los ojos.

Control de distancia de

Palanca de la canaleta

OPERACION

Figura 15

CUMPLE CON LOS REQUERIMIENTOS DE SEGURIDAD ANSI B71.3

Los expulsores de nieve Sears conforman con las normas de seguridad del American National Standards Institute (ANSI).

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Manivela De La Canaleta

La manivela de la canaleta está ubicada del lado izquierdo del expulsor de nieve. Vea la figura 15. Para cambiar la dirección en la cual se despide la nieve, gire la manivela de la

canaleta como sigue: gire en el sentido de las agujas del reloj

para descargar a la izquierda; gire en sentido contrario a las

agujas del reloj para descargar a la derecha.

Control Del Acelerador

El control del acelerador está ubicado en el motor. Regula la

velocidad del motor.

Interruptor De Seguridad Del Encendido

Debe insertarse la llave de encendido en el interruptor antes de arrancar la unidad. Cuando el expulsor de nieve no esté en uso extraiga la llave de encendido.

Gatiiios De Giro Izquierdo Y Derecho

Los gatillos de giro izquierdo y derecho están ubicados en el

lado inferior de los mangos y se usan para asistir en el cambio de dirección de su expulsor de nieve. Vea la figura

15. Accione el gatillo de giro derecho cuando gire a la

derecha, accione el gatillo de giro izquierdo cuando gire a la

izquierda. Opere su expulsor de nieve en áreas abiertas

hasta que se familiarice con esos controles.

Palanca De Cambios

La palanca de cambios está ubicada en el centro del panel

del mango. La palanca de cambios puede moverse a una de

ocho posiciones. Use la palanca de cambios para determinar

la velocidad sobre el suelo. Avance - una de seis velocidades; la posición uno (1) es la más lenta y la posición

seis (6) es la más veloz.

Retroceso - dos velocidades de retroceso (R); R2 es la más veloz.

Control De La Helice

El control de la hélice está ubicado en el mango izquierdo.

Vea la figura 15. Accione el control de la hélice contra el

mango para enganchar las hélices; suelte para

desenganchar las hélices. (Debe desengancharse también

el control del propulsor de tracción).

Control Del Propulsor De Tracción

El control del propulsor de tracción está ubicado en el mango derecho. Accione el control del propulsor de tracción para enganchar el propulsor de la oruga; desenganche para detener. Vea la figura 15.

Esta misma palanca asegura también el control de la hélice de manera que usted puede girar la manivela de la canaleta sin interrumpir el proceso de expulsión. Si el

control de la hélice se engancha cuando está enganchado el control del propulsor de tracción, usted puede desenganchar el control de la hélice (en el mango izquierdo) y las hélices permanecerán enganchadas. Para detener los propulsores de las hélices y de la rueda, desenganche el control del propulsor de tracción. (Debe desengancharse también el control de la hélice).

Control De Distancia De La Canaleta

Puede ajustarse la distancia a la cual se expele la nieve mediante el ajuste del ángulo del conjunto de la canaleta. Avance el control de distancia de la canaleta para disminuir

la distancia y retroceda para aumentar la distancia. Vea la

figura 15.

Palanca De Transferencia De Peso

Vea la figura 16. La palanca de transferencia de peso está

ubicada a la derecha del expulsor de nieve y se usa para seleccionar la posición del armazón y el método de operación de la oruga. Mueva la palanca hacia la derecha, y a continuación avance o retroceda a una de las tres

posiciones.

a. Transporte - Eleva el extremo delantero del

expulsor de nieve para facilidad del transporte.

Usando precaución, esta posición puede usarse también en muchas entradas de pedregullo para despejar la nieve mientras deja inalterado el pedregullo. Nieve normal - Permite que las orugas se

suspendan independientemente para un contacto continuo con el suelo. Nieve compactada - Presiona contra el suelo el

extremo delantero del expulsor de nieve para condiciones de nieve dura muy compactada o cubierta de hielo.

Posición

Detención Del Expulsor De Nieve

• Para detener la expulsión de nieve, desenganche la palanca del propulsor de la hélice.

• Para detener las orugas, suelte la palanca del propulsor

de tracción.

• Para apagar el motor, empuje la palanca de control del

acelerador a OFF y extraiga la llave de encendido. No gire la llave.

Para Expeler Nieve

PRECAUCION: Inpeccione el área a ser despejada por objetos extraños. Recójalos de

ák

haberlos.

Mueva la palanca de transferencia de peso hacia la derecha, a continuación hacia adelante o atrás a la posición deseada.

Page 48

Arranque el motor siguiendo las Instrucciones de Arranque. Gire la canaleta de descarga a la dirección deseada, alejada de los observadores y/o edificios. Mueva el control de distancia de la canaleta hacia adelante o hacia atrás para ajustar la distancia a que se expelerá la nieve. Seleccione la velocidad de acuerdo con las condiciones de la nieve. Enganche las palancas de control de la hélice y de propulsión de tracción siguiendo las instrucciones precedentes. La característica de interbloqueo le permitirá retirar su

mano izquierda de la palanca de control de la hélice. Al despejar su primera pasada a través de la nieve, controle la velocidad de tracción del expulsor de nieve de acuerdo con la profundidad y condición de la nieve.

Para girar la unidad hacia la izquierda accione el gatillo izquierdo, para girar a la derecha accione el gatillo derecho.

En cada pasada sucesiva, reajuste el deflector de canaleta a la posición deseada y superponga ligeramente con el recorrido previamente despejado. Después de despejar el área, apague el expulsor de nieve siguiendo las instrucciones precedentes.

Antes De Arrancar El Motor

conduce a la separación y formación de ácidos durante el almacenamiento.

El gas addico puede dañar el sistema de combustible de un

motor mientras está almacenado. Nunca use productos de limpieza de motor o carburador en

el tanque de combustible ya que en caso contrario puede ocurrir una daño permanente.

Para Arrancar El Motor

Vea la figura 17.

ADVERTENCIA: Asegúrese que el operador solamente esté parado cerca del expulsor de

nieve mientras arranca u opera. No opere este expulsor de nieve a menos que el conjunto de la canaleta de descarga haya sido adecuadamente instalada y esté asegurada.

Tapón de

Llenado de

Tapa de

Combustible

Llene Con Gasolina

ADVERTENCIA: La gasolina es inflamable y

debe ser precavido al manejarla o almacenarla.

• Asegúrese que el recipiente del cual usted vierte la

• Llene el tanque de combustible con gasolina limpia,

• Al final de la tarea, vacíe el tanque de combustible si el

NOTA: La experiencia indica que los combustibles

mezclados con alcohol (llamado gasohol) o aquellos que

usan etano! o metanol pueden atraer humedad lo que

No llene el tanque de combustible mientras está funcionando el expulsor de nieve, cuando está caliente o cuando está en una área cerrada.

Manténgalo alejado de llamas expuestas o de chispas eléctricas y no fume mientras llena el tanque de combustible.

Nunca llene completamente el tanque de combustible. Llene el tanque hasta 1/4"-1/2" desde el tope para proveer espacio para la expansión del combustible.

Para evitar derrames, llene siempre el tanque de combustible al aire libre y use un embudo o tubo de descarga.

Antes de arrancar el motor asegúrese de limpiar todo el combustible derramado.

Almacene la gasolina en un recipiente limpio y aprobado, y mantenga la tapa en su lugar en el

recipiente.

gasolina esté limpio y libre de óxido o de otras partículas extrañas.

fresca, sin plomo de grado automotriz. Vea la figura 17.

expulsor de nieve no será usado por 30 días o más. Vea las instrucciones de Almacenamiento en este manual.

Arrancador Eléctrico

Asegúrese que el motor tiene suficiente aceite. El motor del expulsor de nieve está equipado con un arrancador eléctrico de 120 V.C.A. y arrancador de retroceso. El arrancador eléctrico está equipado con un cordón de tres conductores y

un enchufe, y está diseñado para operar con la corriente casera de 120 voltios de CA. Siga cuidadosamente todas las instrucciones.

Arranque En Frió

NOTA: Si la unidad muestra cualquier indicación de

movimiento (propulsor o hélices) con las empuñaduras del

embrague desenganchadas, apague inmediatamente el motor. Reajuste según se instruye en la sección de "Ajustes Finales" de las Instrucciones de Ensamblado.

ADVERTENCIA: El arrancador debe conectarse correctamente a tierra en todo momento para

evitar la posibilidad de choque eléctrico que puede causar lesiones al operador.

Page 49

Determine que el cableado de su casa es un sistema de tres conductores conectado a tierra. Si no está seguro, consulte con un electricista licenciado. Si el sistema de cableado de su casa está conectado a tierra y no está disponible un receptáculo de tres orificios en el punto en el cual normalmente se usará el expulsor de nieve, debe instalarse uno por un electricista licenciado.

ADVERTENCIA: No use este arrancador

eléctrico bajo ninguna condición, si el sistema de cableado de su casa no es un sistema de tres conductores conectado a tierra

Al conectar el cordón de potencia, conecte siempre

primero el cordón al arrancador del motor, a

continuación enchufe el otro extremo dentro de un

receptáculo de tres orificios conectado a tierra. Al desconectar el cordón de potencia, siempre desenchufe primero el extremo del receptáculo de tres orificios conectado a tierra.

Fije el conductor de la bujía a la bujía. Aseguróse que las palancas del propulsor de la hélice y

del propulsor de tracción estén en la posición

desenganchada de RELEASED.

Mueva la palanca de control del acelerador a la posición

FAST.

Extraiga las llaves de la bolsa plástica. Presione la llave

dentro de la ranura de encendido. Asegúrese que calce

en su lugar. NO GIRE LA LLAVE. Mantenga la segunda

llave en un lugar seguro.

Gire la perilla del regulador a la posición FULL del

regulador.

Conecte el cordón de potencia a la caja del interruptor

del motor.

Enchufe el otro extremo del cordón de potencia dentro

de un receptáculo de tres orificios, conectado a tierra de

120 voltios deC.A.

Presione el botón del cebador mientras cubre el orificio de ventilación como sigue: (Retire el dedo del botón del cebador entre cebados).

i Cebe dos veces si la temperatura está entre

SQspy 152F.

ii Cebe cuatro veces si la temperatura es inferior a

15®F.

Presione el botón del arrancador hasta que arranque el motor. No intente arrancar por más de 10 segundos por vez. Este arrancador está térmicamente protegido. Si se sobrecalienta, se apagará automáticamente y puede arrancarse nuevamente cuando se haya enfriado a una temperatura segura solamente (se requiere una espera de 5 a 10 minutos). Suelte el botón del arrancador y gire lentamente el

regulador a la posición OFF, cuando arranca ei motor. Si el motor vacila, gire el regulador a FULL y a continuación gradualmente a OFF.

Desconecte primero ei cordón de potencia dei

receptáculo y a continuación de la caja de! interruptor del motor.

Permita que el motor se caliente por unos pocos minutos ya que el motor no desarrollará su potencia plena hasta que alcance la temperatura de operación. Opere el motor con el acelerador a fondo (FAST) cuando expele nieve.

Arranque En Caliente

• Si está arrancando un motor caliente después de apagarlo, gire el regulador a OFF en lugar de FULL y no presione el botón del cebador.

Arranque Del Motor

Arrancador De Retroceso

Asegúrese que el motor tiene aceite suficiente y que estén desenganchadas (sueltas) las palancas del propulsor de la

hélice y del propulsor de tracción.

• Mueva el control del acelerador a la posición FAST.

• Introduzca la llave dentro de la ranura del encendido y asegúrese de que calce en su lugar. No gire la llave.

Extraiga la bolsa plástica y mantenga la segunda llave

en un lugar seguro.

• Gire el control del regulador a la posición FULL del

regulador..

• Mientras cubre el orificio de ventilación, presione el

botón del cebador. Retire el dedo del botón del cebador

durante cebados.

• No cebe si la temperatura es superior a 50®F.

• Cebe dos veces a temperaturas entre 50^F y 15^F.

• Cebe cuatro veces en temperaturas inferiores a 15®F.

• Tire rápidamente del mango del arrancador. No permita que el mango retroceda rápidamente sino que se enrolle lentamente mientras sujeta firmemente el mango del arrancador.

• A medida que el motor se calienta y comienza a

funcionar uniformemente, gire lentamente la perilla del

regulador a la posición OFF. Si el motor vacila, retorne a regulador FULL, a continuación mueva lentamente a la posición OFF dei regulador.

• Permita que el motor se caliente durante unos pocos minutos ya que ei motor no desarrollará su plena potencia hasta que alcance la temperatura de operación.

• Al expeler nieve, haga funcionar el motor a acelerador pleno (FAST).

Arranque En Caliente

• Si arranca un motor caliente después de apagar, gire el regulador a OFF en lugar de FULL y no presione el botón del cebador.

Arrancador De Retroceso Congelado

Si el arrancador está congelado y no gira el motor, proceda como sigue:

• Tire tanta cuerda como pueda del arrancador.

• Suelte el mango del arrancador y permita que salte contra el arrancador.

• Si el motor todavía falla en arrancar, repita los dos primeros pasos. Si los intentos continuados no liberan el arrancador, siga los procedimientos del arrancador eléctrico para arrancar.

Para ayudar a prevenir la posible congelación del arrancador de retroceso y de los controles del motor, siga los dos próximos pasos después de cada tarea de eliminación de nieve.

Page 50

Para Apagar El Motor

Arrancador Eléctrico:

• Antes de apagar el motor para ayudar a secar la humedad, haga funcionar el motor por unos pocos minutos.

• Proceda como siga, para ayudar a prevenir una

congelación posibie del arrancador.

• Conecte el cordón de potencia a ia caja del interruptor

dei motor y a continuación a un receptácuio de 120 voltios de CA.

• Con ei motor funcionando, presione el botón del

arrancador y gire el arrancador por varios segundos. Ei sonido poco común emitido ai girar el arrancador no dañará el motor ni el arrancador.

• Desconecte primero el cordón de potencia dei

receptácuio y a continuación de la caja del interruptor.

• Para apagar ei motor extraiga la llave de encendido. No

gire ia ilave. Desconecte el conductor de la bujfa de la bujía para prevenir un arranque accidental mientras el motor está desatendido.

• Frote para iimpiar toda ia nieve y ia humedad del

carburador que cubre el área de la palanca de control.

Mueva también varias veces el control del acelerador, el

control del regulador, y el mango del arrancador.

• Deje la palanca de control del acelerador en la posición

STOP u OFF. Deje ei control del regulador en la posición plena de FULL.

NOTA: No pierda la llave de encendido. Manténgala en un

lugar seguro. El motor no arrancará sin la llave de encendido.

Arrancador de retroceso:

• Con el motor funcionando, tire fuerte tres o cuatro

veces, de ia cuerda de arranque con una pasada continua usando todo ei brazo. Esto producirá un sonido fuerte de golpeteo que no es perjudicial para el motor o para el arrancador.

• Con el motor sin funcionar, frote para limpiar toda la nieve y la humedad del carburador que cubre el área de la palanca de control. Mueva también varias veces el control del acelerador, el control del regulador, y el mango del arrancador.

Para Enganchar El Propulsor

• Accione ei control izquierdo de la hélice para

engancharla.

• Con el motor funcionando cerca de ia velocidad tope, mueva la palanca de cambios a una de ias seis posiciones de FORWARD (AVANCE) o dos posiciones de REVERSE (RETROCESO). Seleccione una veiocidad adecuada para ias condiciones existentes de nieve. Use ias veiocidades menores hasta que se

famiiiarice con la operación dei expulsor de nieve.

• Mientras está enganchado el control izquierdo de la hélice, accione el propulsor de tracción/control del propulsor de tracción derecho para mover,

desenganche para detener. Mientras el propulsor está enganchado no cambie veiocidades.

• Deben desengancharse ambas palancas para

detener la hélice. Desenganche el control izquierdo de

ia hélice; el mecanismo de bloqueo mutuo debe mantener enganchado el control izquierdo de la hélice hasta que se desenganche ei propulsor de tracción/

controi del propulsor de tracción derecho. Desenganche y se detendrá el movimiento dei propulsor.

• Accione ei gatillo izquierdo para girar a la izquierda;

accione ei gatilio derecho para girar a ia derecha.

NOTA: NUNCA mueva la palanca de cambio sin

desenganchar primero el embrague del propulsor.

Consejos De Operación

NOTA: Permita que el motor se caliente por unos pocos

minutos ya que el motor no desarrollará una potencia plena hasta que alcance la temperatura de operación.

Advertencia: La temperatura del silenciador y de las áreas circundantes puede exceder 150®F.

ák

Evite esas áreas.

Para la eliminación más eficiente de ia nieve, elimine la nieve inmediatamente después de caer. Cuando sea posible descargue la nieve en ia dirección

del viento. Superponga ligeramente cada pasada previa.

Para uso normai gradúe las zapatas deslizantes a 1/4"

por debajo de la barra raspadora. Las zapatas deslizantes pueden ajustarse verticaimente para nieve dura compactada. Ajuste hacia abajo ai usar sobre pedreguilo o roca triturada.

Para prevenir una posible congelación, siga las precauciones listadas bajo "Apagado del Motor" y "Arrancador de Retroceso Congelado".

Después de cada uso, limpie completamente el expulsor de nieve.

Expulsor de Nieve

Arrancador

Eléctrico

Arrancador

Retroceso

Instrucciones Abreviadas de Arranque

Cable de la bujía

Conecte Suelte Mueva a

Conecte

Palancas

propulsoras

Suelte Mueva a

Control del

acelerador

FAST

Llave de

encendido

Presione

para

calzar

Presione

para

calzar

Regulador Cordón

de potencia

Mueva a

FULL

Mueva a

FULL

Conecte a

la fuente

Cebado

Cebador

Cebe Tire del

Arrancador Después de arrancar

Presione el

botón

mango

1. Suelte el botón

2. Mueva el reguladora Off

3. Desconecte el cordón

1. Suelte el mango

2. Mueva el regulador a Off

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MANTENIMIENTO

Recomendaciones Generales

• Observe siempre las reglas de seguridad al efectuar el mantenimiento.

• La garantía en este expulsor de nieve no cubre artículos

que han estado sujetos a abuso o negligencia por el operador. El operador debe mantener el expulsor de

nieve según las instrucciones de este manual, para recibir el valor completo de la garantía.

• Para mantener adecuadamente su unidad, deben efectuarse ajustes periódicamente.

• Todos los ajustes en la Sección de Servicio y Ajustes de este manual deben inspeccionarse una vez por temporada por lo menos.

• Observe el programa de mantenimiento indicado abajo.

• Inspeccione periódicamente todos los sujetadores y asegúrese que estén bien ajustados.

ADVERTENCIA: Antes de efectuar cualquier

ajuste o reparación, siempre apague el motor,

desconecte el cable de la bujía y aléjelo de la

bujía.

Responsabilidades del cliente

Lubricación

(Vea la figura 18.)

Eje De Engranajes

• Lubrícate Lubrique el eje de engranajes con grasa una vez por temporada por lo menos o después de cada 25

horas de funcionamiento.

IMPORTANTE: Mantenga toda la grasa y aceite fuera de la

rueda de fricción y de la placa propulsora.

Mecanismo De Cambios

• Lubrícate Lubrique el mecanismo de cambios y ios puntos de pivote en la vara de cambios con aceite de

motor una vez por temporada por lo menos o después

de cada 25 horas de funcionamiento.

Propulsor De Traccion/Control Del Propulsor De

Tracción

• Lubrique las levas en los extremos de las varas de

control que bloquean entre sí los controles del propulsor de tracción y de la hélice una vez por temporada por lo

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

Lubrique los puntos de pivote

Limpie el expulsor de nieve

O h—

Limpie la placa raspadora

3 Q O

Limpie las zapatas deslizantes

Inspeccione las correas en V

Inspeccione la goma de la rueda de fricción

inspeccione el aceite del motor

Cambie el aceite del motor

Limpie el filtro de aire

1O s

Inspeccione la bují a

Inspeccione el silenciador

FECHAS DE SERVICIO*

Anote las fechas a medida que completa el servicio regular

V Marca

Page 52

menos o cada veinticinco horas de funcionamiento con grasa. Puede obtenerse acceso a las levas por debajo del panel del mango.

Caja De Engranajes

• La caja de engranajes está lubricada con grasa de fábrica y no requiere inspección. Si se desarma por cualquier motivo, lubrique con 2 onzas de grasa.

Rodamientos

• Lubrique una vez por temporada, los rodamientos de las hélices, los rodamientos de las ruedas y los

rodamientos de la sección lateral del armazón, con

aceite liviano.

Mantenimiento del Motor

Aceite De Motor

más frío

5W30-^

-32°

Tabla de la Viscosidad

más caliente

► SAE30

a la tabla de viscosidad. El aceite debe estar en la marca

FULL de la varilla medidora, con el motor sobre un suelo

nivelado.

Cambio de aceite

Cambie el aceite del motor después de las primeras dos horas de operación y cada 25 horas posteriormente.

• Apague el motor y espere varios minutos antes de inspeccionar el nivel de aceite. Extraiga el tapón de llenado de aceite y a varilla medidora.

• Frote limpia la varilla medidora, insértela firmemente dentro del orificio de llenado de aceite.

• Extraiga la varilla e inspeccione. Si el aceite no está hasta la marca FULL en la varilla, agregue aceite 5W30.

Para cambiar el aceite cada 25 horas de operación, usted tendrá primero que drenar el aceite usado del motor y llenar con aceite fresco.

• Drene el aceite mientras el motor esté caliente. Extraiga

el tapón de drenaje de aceite. Vierta el aceite en un

recipiente adecuado. Vuelva a colocar seguramente el

tapón de drenaje, cuando se ha drenado todo el aceite.

• Extraiga la varilla del tapón de llenado de aceite. Vea la

Figura 17 para la ubicación del tapón de llenado de aceite. Vierta lentamente aceite fresco a través del tapón. Vuelva a colocar la varilla.

• Inspeccione y asegúrese que el nivel de aceite esté hasta la marca FULL en la varilla.

ADVERTENCIA: La temperatura del silenciador y de las áreas cercanas puede exceder los 150®F

(65^C). Evite esas áreas.

Bujia

• Limpie el área alrededor de la base de la bujía.

• Extraiga e inspeccione la bujía.

• Reemplace la bujía si los electrodos están mellados, quemados o está agrietada la porcelana. Para más detalles refiérase al manual del motor.

• Limpia la bujía y reajuste la separación .030" una vez por temporada por lo menos o cada 50 horas de operación. Se recomienda el reemplazo de la bujía al comienzo de cada temporada. Refiérase a la lista de piezas del motor para el tipo correcto de bujía. Vea la figura 19.

NOTA: No limpie la bujía con chorro de arena. La bujía

debe limpiarse raspando o cepillando con un cepillo de alambre y lavando con un solvente comercial.

Use aceite detergente de alta calidad solamente clasificado con la clasificación API de servicio SF, SG o SH. Seleccione el grado de viscosidad SAE del aceite de acuerdo con la temperatura operativa esperada.

NOTA: A pesar que los aceites de viscosidad múltiple

(5W30, 1QW30, etc.) mejore el arranque en tiempo frío,

esos aceites de viscosidad múltiple resultarán en un consumo mayor de aceite cuando se usen a temperaturas superiores a 32^F. Para evitar averías posibles a su motor debidas a tener poco aceite, inspeccione el nivel de aceite de su expulsor de nieve más frecuentemente.

Para una selección adecuada del aceite del motor, refiérase

Figura 19

Page 53

AJUSTES

ADVERTENCIA: Antes de efectuar cualquier

ajuste o reparación, siempre apague el motor,

desconecte el cable de la bujía y aléjelo de la bujía.Mientras el motor está funcionando, nunca trate de limpiar la canaleta ni efectuar ajustes.

Control Del Propulsor De Tracción

Para ajustar el control del propulsor de tracción, refiérase a la sección de Ajustes Finales. El ajuste

puede inspeccionarse físicamente como sigue, si

usted está inseguro de haber alcanzado el ajuste

correcto. Drene la gasolina o coloque una lámina plástica debajo de la tapa de gasolina si el expulsor de nieve ya ha

funcionado.

Incline el expulsor de nieve hacia adelante y extraiga los cuatro tornillos autoroscantes que sujetan la cubierta del armazón debajo del expulsor de nieve. Con el control del propulsor desenganchado, asegúrese que haya espacio entre la rueda de fricción y la placa de fricción en todas las posiciones de la palanca de cambios. Con el control del propulsor de tracción enganchado, asegúrese que la rueda de fricción toque la placa de fricción. Vea la figura 20.

golpea un objeto extraño o se atasca con hielo, el expulsor de nieve está diseñado de manera que los pernos hexagonales se cortarán.

• Si las hélices no giran, inspeccione para verificar si los pernos se han cortado. Vea la figura 21. Reemplace si

fuera necesario. Se han provisto dos pernos

hexagonales y contratuercas hexagonales de repuesto

con el expulsor de nieve.

Vara De Cambios

Para ajustar la vara de cambios, proceda como sigue.

• Extraiga el broche del cabello y la arandela plana del casquillo debajo del panel de cambios. Extraiga ei casquillo del orificio de la palanca de cambios. Vea la figura 22.

• Coloque la palanca de cambios del panel del mango en la sexta (6) posición (todo hacia adelante).

• Presione hacia abajo sobre la vara de cambios (y conjunto del brazo de cambios) tan lejos como sea posible. Mantenga en esta posición.

• Enrosque el casquillo hacia arriba o hacia abajo de la vara de cambios según sea necesario hasta que el casquillo se alinee con el orificio superior de la palanca de cambios. Vea la figura 22.

• Si es necesario ajustar, afloje la tuerca de presión en el cable propulsor de tracción y enrosque el cable hacia adentro o hacia afuera según sea necesario.

• Ajuste la tuerca de presión para asegurar el cable cuando se alcance el ajuste correcto. Vuelva a ensamblar la cubierta del armazón.

NOTA: Si colocó plástico debajo de la tapa de gasolina,

asegúrese de extraerlo.

Hélices

Las hélices están aseguradas al eje de la espiral mediante

dos pernos de corte y contratuercas hexagonales. Si usted

Embrague del

propulsor de

tracción—»

Orificio

Superioren la

palanca de

cambios

Arandela

del resorte

Broche del

cabello

Arandela

plana

Palanca de distancia de la

Control de la

cambios canaleta

Arandela

plana

Broche del

cabello

Vara de

cambios

Conjunto del

brazo de

cambios

Figura 22

Page 54

• Inserte el casquillo dentro del orificio superior de la palanca de cambios desde el lado derecho cuando el ajuste es correcto. Asegure con la arandela plana y el broche del cabello.

• Inspeccione por el ajuste correcto del control del propulsor de tracción según instruido en la sección de Ajuste Final de la página 4 antes de operar el expulsor de nieve.

del armazón de la hélice al armazón.Vea la figura 24.

Carburador

ADVERTENCIA: Si se efectúan ajustes al motor

mientras está funcionando (por ej. ei

ák

Consulte con su Estación Autorizada de Servicio

Tecumseh más cercana, si piensa que el carburador

requiere ajustes.

carburador), manténgase alejado de todas las piezas móviles. Sea precavido con respecto a superficies caiientes y al silenciador.

Extracción Y Reemplazo De La Correa

ADVERTENCIA: Desconecte el conductor de la

bujía de la bujía y de la conexión a tierra.

ák

Correas De La Helice

• Para extraer y reemplazar la correa propulsora posterior o delantera, proceda como sigue.

• Desconecte la manivela de la canaleta del conjunto de la canaleta extrayendo el perno prisionero y la arandela plana.

• Extraiga la cubierta plástica de la correa en la parte delantera del motor extrayendo los dos tornillos autoroscantes. Vea la figura 23.

Tornillos autor

^oseantes

Pernos Hexagonales

Armazón

Figura 24

• Separe el armazón del conjunto del armazón parándose en la posición operativa y levantando de los mangos. El

armazón y la armadura se separarán, y la correa

propulsora posterior de la hélice saldrá de la polea. Vea la figura 25.

• Para extraer la polea propulsora delantera, empuje la

polea intermedia hacia la izquierda y levante la polea propulsora delantera, de la polea delantera de la hélice. Vea la figura 25. Reemplace ambas correas propulsoras de la hélice siguiendo las instrucciones en orden

inverso.

NOTA: Al volver a ensamblar las dos mitades de la unidad, asegúrese que el cable propulsor de la hélice esté encaminado a través de la guía del rodillo del cable.

Arandelas de

seguridad Tuercas

hexagonales

Conjunto de la helice

Tornillos autor oscantes

Figura 23

Desenrosque el fondo del cable de la hélice del tope del

cable, dejando la tuerca hexagonal en su lugar.

Extraiga ios seis pernos hexagonales, arandelas de

seguridad y tuercas hexagonales que fijan el conjunto

)lea de

l^élice

Figura 25

Correa Propuisora

• Extraiga la cubierta plástica de la correa en la parte delantera del motor extrayendo los dos tornillos autoroscantes. Vea la figura 23.

• Drene la gasolina del expulsor de nieve o coloque un trozo de plástico debajo de la tapa de gasolina.

• Incline hacia arriba y adelante el expulsor de nieve de manera que se apoye sobre la armadura.

• Extraiga los cuatro tornillos autoroscantes de la cubierta

Page 55

del armazón debajo del expulsor de nieve.

Tirando hacia arriba de la polea intermedia, ruede la

correa fuera de las poleas intermedia y del motor y levante la correa del disco de la rueda de fricción. Retroceda el perno tope hasta que la ménsula de soporte se apoye sobre la polea de la hélice. Vea la figura 26.

Disco de la rueda de fricción

Perno To

Ménsula de soporte

Figura 26

• Deslice la correa entre la rueda de fricción y la placa del disco de fricción. Vea la figura 26. Vuelva a ensamblar siguiendo las instrucciones en orden inverso.

NOTA: La ménsula de soporte debe apoyarse sobre el

perno tope después de haberse ensamblado la nueva

correa. Vea la figura 26.

Placa Raspadoras Y Zapatas Deslizantes

La placa raspadora y las zapatas deslizantes al fondo del expulsor de nieve están sujetos a desgaste. Los mismos deben inspeccionarse periódicamente y reemplazarlos cuando sea necesario.

• Para extraer las zapatas deslizantes, extraiga los cuatro

pernos del carro, arandelas belleville y tuercas hexagonales que las fijan al expulsor de nieve.

• Reensamble las nuevas zapatas deslizantes con los

cuatro pernos del carro, arandelas belleville (el lado acopado se coloca contra las zapatas deslizantes) y tuercas hexagonales. Asegúrese que las zapatas deslizantes estén ajustados para estar nivelados.

• Para extraer la placa raspadora, extraiga los pernos del

carro, arandelas belleville y tuercas hexagonales que la fijan al armazón del expulsor de nieve. Reensamble la nueva placa raspadora, asegurándose que las cabezas de los pernos del carro estén del lado interno del armazón. Ajuste seguramente.

Goma De La Rueda De Fricción

La goma de la rueda de fricción está sujeta a desgaste y debe inspeccionarse después de 25 horas de operación y

periódicamente después. Si halla señales de desgaste o agrietamiento, reemplace la goma de la rueda de fricción.

• Drene la gasolina del expulsor de nieve, o coloque un

trozo de plástico debajo de la tapa de gasolina.

• Incline el expulsor de nieve hacia arriba y hacia

adelante, de manera que se apoye sobre la armadura. Extraiga los cuatro tornillos autoroscantes de la cubierta del armazón debajo del expulsor de nieve. Usando una llave de 7/8“ para sujetar el eje, afloje, pero no extraiga completamente el perno hexagonal y la arandela acampanada del extremo izquierdo del eje. Vea la figura 27.

Mueva la palanca de transferencia de peso a la posición

de nieve compactada. Refiérase a la figura 16.

Golpee suavemente la cabeza del perno para desprender el rodamiento a bolillas del lado derecho del armazón, a continuación extraiga el perno hexagonal y la arandela acampanada del extremo Izquierdo del eje. Deslizando el eje hacia la derecha, extraiga el separador, piñón y el conjunto de la rueda de fricción del eje. Vea la figura 28.

Extraiga los seis tornillos del conjunto de la rueda de fricción (tres de cada lado). Extraiga la goma de la rueda de fricción situada entre la placa de la rueda de fricción. Vuelva a ensamblar la nueva goma de la rueda de fricción al conjunto de la rueda de fricción, ajustando los seis tornillos en rotación y con igual fuerza. Coloque en posición el conjunto de la rueda de fricción sobre la clavija del conjunto de la vara de cambios y deslice el eje a través de la rueda de fricción. Vea la figura 28.

Deslice el eje dentro del D.l. hexagonal del piñón, el separador, y el rodamiento a bolillas izquierdo, y asegure con la arandela acopada y el perno hexagonal.

Conjunto de la vara

Page 56

ALMACENAMIENTO DE FUERA DETEMPORADA

ADVERTENCIA: Nunca almacene el motor con combustible en el tanque, bajo techo o en áreas mal

ventiladas, donde los humos del combustible pueden llegar a una llama expuesta, chispas o una llama piloto ni sobre una cocina, calentador de agua, secador de ropas ni otros artefactos a gas.

Preparación del motor

Si la unidad va a almacenarse por más de 30 días, prepare para almacenamiento como sigue:

A Es importante evitar que se formen depósitos de

goma en las partes esenciales del sistema de

combustible del motor tales como el carburador, filtro de combustible, manguera de combustible o tanque durante el almacenamiento. También, la

experiencia indica que los combustibles

mezclados con alcohol (llamados gasohol o

usando etanol o metanol) pueden atraer humedad

que conduce a la separación y formación de

ácidos durante el almacenamiento. El gas acídico

puede averiar el sistema de combustible de un

motor mientras esté en almacenamiento.

• Extraiga toda la gasolina del carburador y del tanque de combustible para prevenir que se formen depósitos de goma sobre esas piezas y causando un mal funcionamiento posible del motor.

• Haga funcionar el motor hasta que se vacíe el tanque de combustible y el motor se apague debido a la falta de combustible.

• Drene el carburador presionando hacia arriba sobre el drenaje del tazón, ubicado debajo de la cubierta del carburador.

El combustible dejado en el motor durante el tiempo caluroso

se deteriora y causa problemas graves de arranque.

NOTA: El estabilizador de combustible (tal como STA-BIL)

es una alternativa aceptable para minimizar la formación de depósitos de goma de combustible durante el almacenamiento. Siga siempre la relación de mezcla indicada en el recipiente del estabilizador, haga funcionar el motor por 10 minutos por lo menos después de agregar estabilizador para permitirle que llegue al carburador. No drene el carburador si usa estabilizador de combustible.

ADVERTENCIA: Drene el combustible dentro de

un recipiente aprobado al aire libre, alejado de

El combustible dejado en el motor durante el tiempo caluroso se deteriora y causa problemas graves de arranque.

NOTA: El estabilizador de combustible (tal como STA-BIL) es una alternativa aceptable para minimizarla formación de depósitos de goma de combustible durante el almacenamiento. Siga siempre la relación de mezcla Indicada en el recipiente del estabilizador, haga funcionar el motor por 10 minutos por lo menos después de agregar estabilizador para permitirle que llegue al carburador. No drene el carburador si usa estabilizador de combustible.

• Extraiga la bujía y vierta una (1 ) onza de aceite de motor

las llamas expuestas. Asegúrese que el motor esté frío. No fume.

ADVERTENCIA: Si usa estabilizador de combustible, no drene el carburador. Nunca use productos limpiadores de motor o carburador en el tanque de combustible ya que pueden ocurrir daños permanentes.

a través del orificio de la bujía dentro del cilindro. Intente arrancar el motor varias veces para distribuir el aceite. Vuelva a colocar la bujía.

Figura 29

ADVERTENCIA: Drene el combustible dentro de

un recipiente aprobado al aire libre, alejado de las llamas expuestas. Asegúrese que el motor esté frío. No fume.

Preparación del Expulsor de Nieve

• Al almacenar cualquier tipo de equipo motorizado en un galpón de almacenamiento no ventilado o de metal, debe tenerse cuidado en proteger el equipo contra la oxidación. Recubra el equipo, usando un aceite liviano o siliconas, especialmente las cadenas, resortes,

rodamientos y cables.

• Limpie toda la suciedad del exterior del motor y del equipo.

• Siga las recomendaciones de lubricación en la página

17-18.

• Almacene en un área limpia y seca.

Page 57

TABLA DE LOCALIZACION DE FALLAS

Problema

El motor no arranca

Funcionamiento errático del motor

Pérdida de potencia

El motor se sobrecalienta

Demasiada vibración

Difícil de cambiar, o no se puede cambiar

La unidad falla en

la propulsión

La unidad falla en

descargar nieve

La oruga no gira

La palanca de cambios no calza en la posición de 6a. velocidad.

Causa(s) posible

1. Tanque de combustible vacío,

0 combustible rancio.

2. Está cerrada la válvula de

corte del combustible.

3. La llave no está en el interruptor

del motor.

4. Está desconectado el cable de la bujía.

5. Está bloqueada la tubería dei

combustible.

6. Bujía defectuosa.

1. La unidad está funcionando en CHOKE.

2. La tubería de combustible está bloqueada

0 combustible rancio.

3. Agua o combustible en el sistema

4. El carburador está desajustado.

1. Está flojo el cable de la bujía.

2. Está obstruido el orificio de

ventilación de la tapa.

1. Está bajo el nivel de aceite.

2. El carburador no está adjustado

adecuadamente.

1. Piezas flojas o hélice dañada.

1. La vara de cambio está mal ajustada.

1. Ajuste incorrecto del embrague propulsor.

2. La correa propulsora está floja o dañada.

1. Está roto el perno de corte de la hélice.

2. La canaleta de descarga está taponada.

3. Hay materia extraña depositada en

la hélice.

4. Ajuste incorrecto del embrague del

propulsor de la hélice.

5. La correa del propulsor de la hélice

está floja o dañada.

1. No está insertado el control de la oruga.

2. Baje el soporte del cable (no. 52 en la página 24) sin que esté completamente en posición contra a caja de engranajes.

1. La varilla de cambios está desajustada.

Acción Correctora

1. Llene el tanque con combustible

limpio y fresco.

2. Abra la válvula de corte..

3. Inserte la llave.

4. Conecte el cable a la bujía.

5. Limpie la tubería de combustible.

6. Limpie, ajuste la separación o reemplace.

1. Mueva la palanca del regulador

a la posición OFF.

2. Limpie la tubería de combustible; llene

el tanque con gasolina limpia y fresca.

3. Use el drenaje del tazón del carburador para drenar el tanque de combustible de combustible. Llene con combustible fresco.

4. Ajuste el carburador. Vea el manual separado del motor.

1. Conecte y ajuste el cable de la bujía.

2. Elimine el hielo y la nieve de la tapa. Asegúrese que esté libre el orificio de ventilación.

1. Llene el cárter con aceite correcto.

2. Ajuste el carburador. Vea el manual separado del motor.

1. Apague inmediatamente el motor y desconecte el cable de la bujía. Ajuste

todos los pernos y tuercas. Efectúe todas las reparaciones necesarias. Si continúa la vibración, haga que se preste servicio a la unidad en un concesionario autorizado de servicio.

1. Reajuste la vara de cambios. Vea la

sección de Ajustes de este manual.

1. Ajuste el embrague propulsor.

Refiérase a la sección de Ajustes.

2. Vuelva a colocar la correa propulsora.

Refiérase a la sección de Mantenimiento.

1. Reemplace el perno de corte de la hélice.

Refiérase a la sección de Mantenimiento.

2. Apague inmediatamente el motor y

desconecte el cable de la bujía. Limpie la canaleta de descarga y el interior del armazón de la hélice.

3. Apague inmediatamente el motor y

desconecte el cable de la bujía. Extraiga el objeto de la hélice.

4. Ajuste el embrague de la hélice.

Refiérase a la sección de Ajuste.

5. Vuelva a colocar la correa propulsora de la

hélice. Refiérase a la sección de Mantenimiento.

1. Inserte completamente el cable dentro del

conjunto del gatillo.

2. Afloje los dos tornillos autoroscantes a cada

lado del soporte. Reajuste asegurándos que el perno esté completamente colocado en el

fondo de la ranura.

1. Extraiga la arandela y el broche de cabello. Gire el casquillo una vuelta en el sentido de las agujas del reloj y vuelva a instalar.

NOTA: Por favor consulte con su Centro de Servicio SEARS más cercano, para reparaciones diferentes a los ajustes menores listados arriba.

Ai final de la version en ingles de este manual, se incluye una lista completa de piezas de repuesto para su expulsor de nieve Sears.

Page 58

Sears se complace en ofrecer a sus clientes servicio de reparación de aparatos electro domésticos y electrónicos de todas las marcas.

En Sears, usted puede contar con operadores en

español, a los que puede llamar sin cargo alguno.

Para pedir servicio de reparación

a domicilio,

Llame 24 horas al día, 7 días a la semana

1 800-676-5811

Para ordenar piezas con entrega

a domicilio,

Llame de 7 am a 7 pm, 7 días a la semana

1 800-659-7084

REPAIR SERVICES

Craftsman 247.885500 User Manual [en, es]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual

Sears, Roebuck And Co., Hoffman Estates, IL 60179, U.S.A.

Two -Year Warranty on Craftsman Snow Thrower

MODEL NUMBER

247.885500Model Number

TRAINING

PREPARATION

OPERATION

MAINTENANCE AND STORAGE

YOUR RESPONSIBILITY

AWARNING

Spark Plug

Removing From Carton

Loose Parts

Tools Required

Attaching Handle Assembly

Attaching Clutch Cables

Attaching Shift Rod

Attaching Chute Crank

Attaching Chute

Attaching Turn Triggers

Adjusting Traction Drive Control

Lamp Wiring

Final Adjustments

Traction Drive Control

Gear Case

Check V-belts

Check Friction Wheel

Engine Maintenance

Engine Oil

Viscosity Chart

Changing Oi!

Adjustments

Traction Drive Control

Auger Clutch

Skid Shoe

Shift Rod

Service

Shave Plate And Skid Shoes

Drive Belt

Friction Wheel Rubber

Preparing Engine

Preparing Snow Thrower

1-800-366-PART

1-800-4-REPAIR

1-800-488-1222

1 -800-827-6655

CRRFTSMflr

PROPULSION DE ORUGA DE DOS ETAPAS DE 26"

247.885500

ENTRENAMIENTO

PREPARACION

OPERACION

A WARNING

L IDANGERI

Aceite de dos tiempos

Recipiènte de gasolina

Piezas Sueitas

Herramientas Requeridas

Fijación Dei Conjunto Dei Mango

Fijación De Los Cabies Del Embrague

Figura 5

Fijación De La Maniveia De La Canaleta

Fijación De La Canaleta

Figura 8

Figura 11

Figura 9

Cableado de la Lámpara

Ajuste de la Zapata Deslizante

Ajustes Finales

Ajuste del Control de la Hélice

Ajuste del Control del Propulsor de Tracción

Figura 14

Conozca Su Expulsor De Nieve

Figura 15

CUMPLE CON LOS REQUERIMIENTOS DE SEGURIDAD ANSI B71.3

Manivela De La Canaleta