B
КОРОБКА
ПЕРЕДАЧ
GBA 25 “QUADRISHIFT”
Техническая
поддержка
Arion 630-610 C
Глава
00 1137 926 0 – Издание
B
09.2008
СОДЕРЖАНИЕ
B1 –
ОПИСАНИЕ ....................................................................................................................................................................B1.2
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
РАСПОЛОЖЕНИЕ СОСТАВЛЯЮЩИХ КОМПОНЕНТОВ
ПРАВИЛО РЕГУЛИРОВАНИЯ.......................................................................................................................................B1.6
ОСНОВНЫЕ РЕГУЛИРОВКИ ПРОКЛАДКАМИ ............................................................................................................B1.7
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ И СРЕДСТВА СМАЗКИ ...........................................................................................................B1.8
РАСПОЛОЖЕНИЕ СОСТАВЛЯЮЩИХ КОМПОНЕНТОВ ...........................................................................................B2.2
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА............................................................................................................................................B2.4
РЕГУЛИРОВКИ И ЭТАЛОНИРОВАНИЯ.......................................................................................................................B2.6
ЭЛЕКТРОННАЯ ЧАСТЬ...............................................................................................................................................B2.10
РАЗДЕЛ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СМАЗКИ......................................................................................................................B2.15
ТОЧКИ ИЗМЕРЕНИЯ И КОНТРОЛЯ...........................................................................................................................B2.17
КАРТОЧКИ ДЛЯ СНЯТИЯ ПОКАЗАНИЙ ....................................................................................................................B2.17
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ............................................................................................................................................B2.18
РАЗДЕЛ УПРАВЛЯЮЩЕЙ ГИДРАВЛИКИ..................................................................................................................B2.24
ТОЧКИ ИЗМЕРЕНИЯ И КОНТРОЛЯ...........................................................................................................................B2.26
КАРТОЧКИ ДЛЯ СНЯТИЯ ПОКАЗАНИЙ ....................................................................................................................B2.28
............................................................................................................................B1.3
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ
...........................................................................................B1.4
B2 – “
REVERSHIFT”
B3 – “
ОПИСАНИЕ ....................................................................................................................................................................B3.2
РАСПОЛОЖЕНИЕ СОСТАВЛЯЮЩИХ КОМПОНЕНТОВ
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА............................................................................................................................................B3.4
КИНЕМАТИКА ................................................................................................................................................................B3.6
ПРАВИЛО ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ..............................................................................................................................B3.7
РАЗДЕЛ УПРАВЛЯЮЩЕЙ ГИДРАВЛИКИ..................................................................................................................B3.12
ТОЧКИ ИЗМЕРЕНИЯ И КОНТРОЛЯ...........................................................................................................................B3.14
КАРТОЧКИ ДЛЯ СНЯТИЯ ПОКАЗАНИЙ ....................................................................................................................B3.16
B4 –
ОПИСАНИЕ
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА............................................................................................................................................B4.4
ЭЛЕКТРОННАЯ ЧАСТЬ.................................................................................................................................................B4.6
РАЗДЕЛ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СМАЗКИ........................................................................................................................B4.9
ТОЧКИ ИЗМЕРЕНИЯ И КОНТРОЛЯ...........................................................................................................................B4.12
КАРТОЧКИ ДЛЯ СНЯТИЯ ПОКАЗАНИЙ ....................................................................................................................B4.13
РОБОТИЗИРОВАННОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ДИАПАЗОНОВ
....................................................................................................................................................................B4.2
QUADRISHIFT”
...........................................................................................B3.3
Arion 630-610 C – 09.2008 –
RU
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ............................................................................................................................................B4.14
РАЗДЕЛ УПРАВЛЯЮЩЕЙ ГИДРАВЛИКИ..................................................................................................................B4.27
ТОЧКИ ИЗМЕРЕНИЯ И КОНТРОЛЯ...........................................................................................................................B4.29
КАРТОЧКИ ДЛЯ СНЯТИЯ ПОКАЗАНИЙ ....................................................................................................................B4.30
B5 –
УМЕНЬШЕНИЕ СКОРОСТИ
ЗАМЕДЛЕННЫЙ ДИАПАЗОН
ОПИСАНИЕ
ЭЛЕКТРОННАЯ ЧАСТЬ.................................................................................................................................................B5.4
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ..............................................................................................................................................B5.6
....................................................................................................................................................................B5.2
ЭКСТРА ЗАМЕДЛЕННЫЙ ДИАПАЗОН
ОПИСАНИЕ
ЭЛЕКТРОННАЯ ЧАСТЬ
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
..................................................................................................................................................................B5.11
...............................................................................................................................................B5.13
............................................................................................................................................B5.15
B6 –
АВТОМАТИЗАЦИЯ
РЕЖИМ РАБОЧИЙ/ТРАНСПОРТНЫЙ
ОПИСАНИЕ
....................................................................................................................................................................B6.2
ВОЗВРАТ В НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ
ОПИСАНИЕ
....................................................................................................................................................................B6.4
“ФУНКЦИЯ SPEED MATCHING”
ОПИСАНИЕ
ЭЛЕКТРОННАЯ ЧАСТЬ
....................................................................................................................................................................B6.7
.................................................................................................................................................B6.8
“ФУНКЦИЯ SKIP SHIFT”
ОПИСАНИЕ
ЭЛЕКТРОННАЯ ЧАСТЬ
..................................................................................................................................................................B6.10
...............................................................................................................................................B6.11
ПЕРЕДАЧА ПУСКОВОГО МОМЕНТА
ОПИСАНИЕ ..................................................................................................................................................................B6.13
ЭЛЕКТРОННАЯ ЧАСТЬ
...............................................................................................................................................B6.14
Arion 630-610 C – 09.2008 –
RU
B1
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ
Arion 630-610 C – 09.2008 –
RU
Описание
Общее описание
A
B
C
D
b1-003d
Коробка передач это коробка производства Gima
полу-"Powershift", которая включает в себя
следующие элементы :
–
Узел quadrishiftA (передачи под нагрузкой от 1 до 4).
–
Узел Revershift B (ход вперёд/назад).
–
Узел роботизированных диапазонов "C" (от A до D).
–
Узел замедленного диапазона "D" (ползучего 400 м/
ч).
Рисунок
–
Узел экстра замедленного диапазона "D" (ползучего
110 м/ч).
Коробка передач оснащена следующими
автоматизмами :
–
Установк а трансмиссии в нейтральное положение.
–
2 режима движения : Режим рабочий/транспортный.
–
Программируемая передача пускового момента.
–
Адаптиция передач Hexashift при смене
диапазонов.
–
“Функция Speed Matching”.
–
“Функция Skip shift”.
–
Регулировка прогрессивности Revershift.
–
Регулировка соотношения ход вперёд/ход назад.
1
B1.2
Arion 630-610 C – 09.2008 –
RU
Общее описание
Технические характеристики
Трактор 610 C 620 C 630 C
GTA 2522 GTA 2522+ GTA 2523
Модуль "Quadrishift"
Количество дисков сцепления "B" 3
Количество тормозных дисков "A" 3
Количество конической шестерни дифференциала 1го
блока косозубых колёс
Количество дисков сцепления “D” 5
Количество тормозных дисков "C" 4
Количество конической шестерни дифференциала 2го
блока косозубых колёс
Реверсивное устройство
Количество дисков заднего сцепления, диаметр 172,5 мм 6
Количество дисков переднего сцепления, диаметр
172,5 мм
Модуль роботизированных диапазонов
Верхняя линия диапазоны C и D
Синхронизатор Простой конус
Управление ползуном Ступенчатый цилиндр без пружины
Нижняя линия диапазоны A и B
Синхронизатор Двойной конус
Устройство управления ползуном Ступенчатый цилиндр с пружиной
Блок диапазона "D" смотреть таблицу ниже
Модуль замедленных диапазонов
Количество замедленных сателлитов 3
Количество экстра замедленных сателлитов 5+3
3
3
6
GBA 25 quadrishift 40 км/ч
Задний мост Шины
18.4R30 725 мм 8/39 46/38 1,21
GPA 21
18.4R38 825 мм 46/38 1,21
GPA 22
GPA 23
*
Для данного монтажа шин, режим двигателя ограничен на
18.4R30 725 мм 8/39
18.4R38
18.4R38 8/39
20.8R38 875 мм 8/39 47/36*
825 мм
Arion 630-610 C – 09.2008 –
Соотношение
конической
пары
8/43
8/43
2200
об/мин.
Механизм 4ой
47/36 1,31
47/36
RU
Соотношение
диапазона
1,31
Мощность
двигателя
105 л.с.18.4R34 775 мм
125 л.с.
145 л.с.
B1.3
Общее описание
Фильтрация
Сетка на всасывающей трубе - порог фильтрации 150 микрон
Фильтр (нагнетание) - порог фильтрации 15 микрон
Индикатор засорения
Охладитель
Управляющий контур низкого давления
Калибровочное давление (бар)
“Quadrishift” 2 сцепления/тормоза с питанием под 20 бар
“Revershift” 2 сцепления с питанием под 21 бар
Роботизированное переключение диапазонов 4 поршня с питанием под 21 бар
Фильтрация
Фильтр (нагнетание) - порог фильтрации 60 микрон
Контроль давления Манометрический выключатель 8 ± 0,8 бар
Система смазки
Да
Калибровочное давление (бар) 4,5 бар
Контроль давления Манометрический выключатель 1,3 ± 0,15 бар
Примечание : Показания давления были сняты при температуре масла 60°C, режим двигателя
2300
мин.
Расположение составляющих компонентов
Условные обозначения
A57-1 Модуль трансмиссии "TR1".
A57-2 Модуль трансмиссии "TR2".
A57-3 Модуль трансмиссии "TR3".
A101 Модуль приборной панели и сообщения сетей
CAN "DBD".
Y327 Электроклапан переднего хода.
Y328 Электроклапан заднего хода.
Y335-1 Электроклапан передачи под нагрузкой.
Y335-2 Электроклапан передачи под нагрузкой.
Y335-3 Электроклапан передачи под нагрузкой.
Y339-1 Электроклапан роботизированного диапазона "A".
Y339-2 Электроклапан роботизированного диапазона "B".
Y339-3 Электроклапан роботизированного диапазона "C".
Y339-4 Электроклапан роботизированного диапазона "D".
Z153-1 Контактор включенного диапазона "A".
Z153-2 Контактор включенного диапазона "B".
Z153-3 Контактор включенного диапазона "C".
Z153-4 Контактор включенного диапазона "D".
Z150 Контактор замедленного диапазона.
об/
B1.4
Arion 630-610 C – 09.2008 –
RU
Общее описание
%
540 ECO1000
mph
km/h
DBD
A101
Powertrain CAN bus
TR1
A57-1
R73
S171
Y339-3 Y339-4
Z150
D E
Y327
Y328
TR2
A57-2
S185
S186
TR3
A57-3
B123
A
B
b1-001d
Z153-4Y339-2Y339-1 Z153-1 Z153-3
Z153-2
Arion 630-610 C – 09.2008 –
RU
Y335-2Y335-1
Рисунок
2
B1.5
Общее описание
Правило регулирования
“Quadrishift”
Передача Соотношение Y335-1 (ампер) Поршень "A" (бар) Y335-2 (ампер) Поршень "B" (бар)
10,670 00,6520
2 0,82 0,65 20 0,65 20
310000
4 1,23 0,65 20 0 0
“Revershift”
Направление хода Соотношение Y327 (ампер) Поршень "D" (бар) Y328 (ампер) Поршень "E" (бар)
Вперёд 10 до 0,8 0 до 21 0 0
Назад 1000 до 0,8 0 до 21
Диапазоны
Диапазо
Соотн
ошени
н
A 0,1 12 21 0 0 0 1 0 0 1 0 0 1
B 0,28 0 0 1 12 20 0 0 0 1 0 0 1
C0,5700100 112200001
D
Y339-1
(вольт
е
1,21
или
1,31
Порше
нь
(бар)
)
00100100112200
Z153-1
Y339-2
(вольт
Порше
нь
(бар)
)
Z153-2
Y339-3
(вольт)
Порше
нь
(бар)
Z153-3
Y339-4
(вольт
Порше
нь
)
(бар)
Z153-4
Замедленный и экстра замедленный диапазон
Ползучий диапазон
Замедленный Экстра замедленный
Включен 0,25 0,07 1
Выключен 110
Соотношение
Z150
B1.6
Arion 630-610 C – 09.2008 –
RU
Основные регулировки прокладками
Общее описание
A - A
0,10
± 0,05
mm
0
± 0,05
mm
0,10
± 0,05
mm
0
AA
± 0,05
A
mm
326msm3d
Arion 630-610 C – 08.2008 –
RU B1.7
B
AB
16,33 mm
0,10
± 0,05
mm
Рисунок
3
B1.8 Arion 630-610 C – 09.2012 – RU
Общее описание
Моменты затяжки и средства смазки
326msm3e Рисунок 4
A - A
A A
3,3 daN·m
(243)
8 ± 1 daN·m
(271)
3,3 daN·m
(243)
3,3 daN·m
(243)
6,7 daN·m
(243)
1,7 daN·m
(243)
3,3 daN·m
(243)
1,7 daN·m
(243)
3,3 daN·m
(243)
17,5 daN·m
(243)
(510)
3,3 daN·m
(243)
6,6 daN·m
(243)
1,7 daN·m
(243)
(271)
(271)
(648)
(510)
Общее описание
Соединение двигателя - Quadrishift Соединение Quadrishift - диапазоны
(510)
326msm03r
Условные обозначения
3,3 даН.м Loctite (243).
6,7 даН.м Loctite (243).
28 даН.м Loctite (243).
73,5 даН.м Loctite (243).
Arion 630-610 C – 08.2008 –
Рисунок
5
RU B1.9
326msm04r
Условные обозначения
1,7 даН.м Loctite (243).
3,3 даН.м Loctite (243).
6,7 даН.м Loctite (243).
17,5 даН.м Loctite (243).
Рисунок
6
Общее описание
Соединение модуля диапазонов/заднего моста
Заметки
326msm05r
Условные обозначения
17,5 даН.м Loctite (243).
B1.10 Arion 630-610 C – 08.2008 –
RU
(510)
Рисунок
7
B2
REVERSHIFT”
“
Arion 630-610 C – 09.2008 –
RU
“
Revershift”
Расположение составляющих компонентов
Z152
R73
DBD
A101
S171
A57-1
326msm3f
TR1
TR2
A57-2
2
S193
TR3
A57-3
Рисунок
8
B2.2
Arion 630-610 C – 09.2008 –
RU
“
Revershift”
326msm3g
Функция Revershift состоит из :
–
Двух модулей трансмиссии
“TR1”, “TR2”
, которые
обеспечивают управление функцией Revershift.
–
Модуль приборной панели, что обеспечивает
визуальную индикацию информации трансмиссии.
–
Рычага управления Revershift
S171
, который
указывает нужное направление хода.
–
Педали сцепления
(2)
и датчика позиции
которые отвечают за ручное управление
прогрессивностью функции Revershift.
–
Механического узла функции Revershift
“R73”
GBA 25
Рисунок
,
.
9
Arion 630-610 C – 09.2008 –
RU
B2.3
Электронная схема
“
Revershift”
%
540 ECO1000
mph
km/h
DBD
A101
Powertrain CAN bus
R73
S171
326msm3h
Условные обозначения
TR1
A57-1
Revershift
2143
TR2
A57-2
B229
TR3
A57-3
Z5
Y327Y328
Рисунок
10
A57-1 Модуль трансмиссии “TR1”.
A57-2 Модуль трансмиссии “TR2”.
A57-3 Модуль трансмиссии “TR3”.
A101 Модуль приборной панели и сообщения сетей
CAN “DBD”.
B229 Промежуточный датчик режима коробки передач (на
выходе “Revershift”).
B2.4
Arion 630-610 C – 09.2008 –
R73 Угловой датчик позиции педали сцепления.
S171 Рычаг "Revershift".
Y327 Пропорциональный электроклапан хода вперёд.
Y328 Пропорциональный электроклапан хода назад.
Z5 Контактор присутствия
RU
оператора на сиденье.
Заметки
Arion 630-610 C – 09.2008 –
RU
B2.5
Регулировки и эталонирования
60,5 mm
Педаль сцепления
(контактор
“BOC Z152”
и датчик позиции
5Z152
“R73”
4
“
Revershift”
)
3
2,5 mm
2
27 mm
R73
16,5 mm
1
60,5 mm
60,5 mm
°
1
,
0
8
5
,
0
3
°
1,5 mm
169 mm
133 mm
60amsm05
B2.6
Arion 630-610 C – 09.2008 –
RU
Рисунок
11
1.
Регулировка нижней позиции педали.
—>
Получить размер в 16,5 мм.
2.
Регулировка верхней позиции педали.
—>
Получить общий ход педали в 169 мм.
3.
Регулировка предохранительного устройства
"расцепленная педаль".
—>
Вставить подкладку в 2,5 мм между контактором
BOC и педалью.
“
Revershift”
4.
Отрегулировать рычаг на 60,5 мм между осями
шаровых шарниров.
5.
Установить угловой детектор таким образом, чтобы
регулировочные отверстия находились на полу-ходе.
6.
Отрегулировать значение упругости.
Примечание : Эти регулировки возможны с
Métadiag®
Win
, смотреть электрические тесты.
Arion 630-610 C – 09.2008 –
RU
B2.7
“
Revershift”
Эталонирование “Revershift”
Эталонирование может быть реализовано, если
температура масла трансмиссии находится в
30
пределах между
–
Завести трактор на устойчивой и плоской
поверхности (ручной тормоз зажат).
–
Зафиксировать режим двигателя на
–
Сохранять рычаг реверсора в поднятой позиции и
одновременно нажать на привод
течение как минимум
Экран индикации трансмиссии :
–
Если стрелка, указывающая на ход вперёд не
мигает, поставить рычаг в нейтральное положение.
–
Если стрелка
мигает, поставить рычаг реверсора на позицию
вперёд или назад. Начинается эталонирование
сцеплений (
5
На приборную панель выводится информация о
температуре трансмиссии поочерёдно с указанием
скорости движения
Примечание : Во время эталонирования, на
экране трансмиссии приборной панели
поочерёдно мигают стрелки переднего и
заднего хода.
–
Эталонирование закончено, когда индикатор
нейтрального положения
2
между
–
стрелками переднего и заднего хода.
Поставить рычаг реверсора на нейтральное
положение, перевести двигатель на замедленные
обороты, затем выключить контакт на
После этого произойдёт учёт новых парам
°C и60°C.
4
ведущих колёс (в
2
секунд).
(7)
, указывающая на ход вперёд
- 6минут).
(11)
.
(8)
тоже начинает мигать
1 500
30
секунд.
об/мин.
2
етров.
601msm67
11
%
ECO1000540
mph
km/h
7
8
Рисунок
12
B2.8
Arion 630-610 C – 09.2013 –
RU
“
Revershift”
Ручное регулирование прогрессивности
Ручная настройка прогрессивности может быть
реализована, если температура масла трансмиссии
30
находится в пределах между
Предпочтительно реализовывать данную настройкув
движении.
–
Завести трактор на устойчивой и плоской
поверхности.
–
Сохранять рычаг реверсора в поднятой позиции и
одновременно нажать на привод блокировки
дифференциала в течение
коробкискоростей настраивается автоматически на
“B4”
и будет блокирована на данной передаче в
процессе выполнения всей процедуры.
–
Выбрать направление движения. Трактор движется.
В процессе движения трактора :
–
Нажатие на
агрессивность трактора для соответствующего
“+”
коробкискоростей увеличит
°C и60°C.
2
секунд. Передача
“–”
направления движения; нажатие на
скоростей увеличит прогрессивность трактора для
соответствующего направления движения.
–
Реверсировать направление хода и повторить, если
требуется, выше описанные операции.
Примечание : Диапазонрегулировки варьирует
– 4до+ 4
от
визуализацияданной регулировки
отсутствует.
Когда поведение трактора является
удовлетворительным, поставить рычаг реверсора в
нейтральное положение.
–
Нажать на
–
Выключить контактна30секунд. После этого
произойдёт учёт новых п
(какдля
“shift”
коробкипередач.
“Cebis”и“C.I.S.”
араметров.
коробки
), однако
Arion 630-610 C – 09.2013 –
RU
B2.9
Электронная часть
S171
+ APC (15)
S171
B1
B4
A5
B2
A2
B5
Z152
TR1
A57-1
“
Revershift”
%
540 ECO1000
mph
km/h
DBD
A101
1
Powertrain CAN bus
0 V
10 V
A
B
CA4
R73
TR2
A57-2
Z5
2345 2
TR3
A57-3
Z5
22 Ω
12 V (15)
326msm3i
B2.10
Y327 Y328
B229
B229
Y327
Y328
Arion 630-610 C – 09.2008 –
RU
Z152
R73
Рисунок
13
“
Revershift”
Условные обозначения
1 Информация о скорости движения вперёд.
2 Информация о гидравлическом давлении трансмиссии.
3 Информация о температуре трансмиссионного масла.
4 Информация о режиме двигателя.
5 Информация о смене передачи.
A57-1 Модуль трансмиссии “TR1”.
A57-2 Модуль трансмиссии “TR2”.
A57-3 Модуль трансмиссии “TR3”.
A101 Модуль приборной панели и сообщения сетей
CAN “DBD”.
Правило функционирования
Чтобы адаптировать поведение трактора, узел
Revershift подчиняется следующим управляющим
контурам :
–
автоматический управляющий контур (рычаг).
–
ручной управляющий контур (педаль).
–
смена передач Quadrishift.
–
смена роботизированного диапазона.
Оператор осуществляет выбор направления хода или
возрата в нейтральное положение. В зависимости от
действующего управляющего контура, модуль “TR1”
будет адаптировать давление в соответствующих
сцеплениях. Чтобы проверить правильное
функционирование сцепления, модуль трансмиссии
сравнивает скорость на выходе реверсора с режимом
двигателя. Это сравнение необходимо для того,
чтобы проверить пробуксовывание реверсора и
соотношение модуля “Quadrishift”.
Электроклапаны являются пропорциональными
электроклапанами, питание которых осуществляется
с помощью прерывестого тока “PWM”.
Регулирование тока электроклапанов : Степень
заполнения прерывистым током постоянно
B229 Промежуточный датчик режима коробки
выходе “Revershift”).
R73 Угловой датчик позиции педали сцепления.
S171 Рычаг "Revershift".
Y327 Пропорциональный электроклапан хода вперёд.
Y328 Пропорциональный электроклапан хода назад.
Z5 Контактор присутствия оператора на сиденье.
Z152 Контактор педали сцепления в нижней позиции.
передач (на
регулируется, чтобы реальное значение тока было
всегда равно установке, заданной управляющим
контуром (изменение температуры соленоидов).
Ручное регулирование прогрессивности :
Прогрессивность может быть отрегулирована ручным
способом (смотреть соответствующую процедуру).
Калибровка или
эталонирование : Для того, чтобы
поведение тракторов было идентичным, необходимо
осуществить калибровку муфт сцепления.
Данное автоматическое эталонирование позволяет
настроить 2 параметра :
–
Время заполнения.
–
Давление утечки.
Температурная компенсация : Чтобы компенсировать
гидромеханические отклонения, связанные с
изменениями температур в трансмиссии, время
заполнения и давление утечки постоянно
регулируются в пределах от –30 до 110 °C.
Arion 630-610 C – 09.2008 –
RU
B2.11
“
Revershift”
Правило автоматического управления (рычагом)
y
1
2
60cmsm14
Условные обозначения
1 Время заполнения.
2 Фаза утечки.
3 Фаза начала сцепления.
4 Фаза увеличения давления в сцеплении.
54
3
x
Рисунок
14
5 Фаза сцепления (максимальное давление в сцеплении).
x Продолжительность.
y Заданная величина тока.
B2.12
Arion 630-610 C – 09.2008 –
RU
“
Revershift”
Правило ручного управления (педалью)
Во время пуска через педаль сцепления, питание электроклапанов подчиняется правилу ручного управления.
y
3
21 bar
P2
21
P1
4
BOC Z152
60cmsm15
Условные обозначения
1 Запрос перехода под нагрузкой.
2 До начала буксования сцепления.
3 Смена передачи под нагрузкой реализована.
4 Передача включена, рабочее давление до получения
запроса на переключение.
P1 Давление утечки (–1бар).
P2 Давление сцепления.
x Позиция педали.
y Давление.
x
Рисунок
15
Arion 630-610 C – 09.2008 –
RU
B2.13
“
Revershift”
Правило переключения передач под нагрузкой “Quadrishift”
Чтобы избежать толчков во время смены передач под нагрузкой, реверсор установлен на буксование.
y
1
20 bar
2
P2
3
60cmsm78
Условные обозначения
1 Запрос на переключение передачи “Quadrishift”.
2 Фаза буксования.
3 Переключение передачи “Quadrishift” выполнено.
4 Фаза увеличения давления в сцеплении.
5
4
x
5 Фаза сцепления (максимальное давление в сцеплении).
P2 Давление сцепления.
x Продолжительность.
y Давление.
Рисунок
16
Электронная система защиты
Когда температура масла выше 105 °C, на приборной панеле загорается контрольная лампочка.
B2.14
Arion 630-610 C – 09.2008 –
RU
Раздел гидравлической смазки
Сеть 60 л/мин или 98 л/мин
11
A
“
Revershift”
6
5 bar
12
B
3 bar
7d
7
394msm83
Условные обозначения
6 Распределительный бак смазки.
7 Смазка заднего моста.
7a Смазка :
– Верхнего вала диапазонов.
– Переднего подшипника отбора мощности.
– Сцепление отбора мощности.
7b Смазка конической пары.
7c Смазка заднего отбора мощности.
7d Смазка тормозов.
8 Смазка сцеплений :
–"Quadrishift".
– Заднего реверсора под нагрузкой.
9 Смазка :
– Нижнего вала диапазонов.
– Вала контрпривода заднего хода.
– Сцепления
11 Охладитель.
12 Клапан байпас.
переднего реверсора под нагрузкой.
9
8
7a
7b
7c
7
Рисунок
17
Система “A” Система “B”
Избыток сети 20 бар. Смазочный насос + избыток сети высокого давления.
Arion 630-610 C – 09.2008 –
RU
B2.15
“
Revershift”
Технические характеристики
Давление в контуре смазки 4,5 бар
Расположение составляющих компонентов
7a 7b 7c 7d
8
9
11
6
12
b1-002d
Условные обозначения
6 Распределительный бак смазки.
7 Смазка заднего моста.
7a Смазка :
– Верхнего вала диапазонов.
– Переднего подшипника отбора мощности.
– Сцепление отбора мощности.
7b Смазка конической пары.
7c Смазка заднего отбора мощности.
7d Смазка тормозов.
8 Смазка сцеплений :
–"Quadrishift".
– Заднего реверсора под нагрузкой.
9 Смазка :
– Нижнего вала диапазонов.
контрпривода заднего хода.
– Вала
– Сцепления переднего реверсора под нагрузкой.
11 Охладитель.
12 Клапан байпас.
Рисунок
18
B2.16
Arion 630-610 C – 09.2008 –
RU
Loading...