РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
ДИЗЕЛЬНОГО ГЕНЕРАТОРА
DG8, DG10, DG10-3
RU
РУССКИЙ
ВВЕДЕНИЕ
Благодарим Вас за покупку продукции Champion. В данном руководстве приведены
правила эксплуатации дизельных установок Champion серии DG. Перед началом работ внимательно прочтите руководство. Эксплуатируйте инструмент только в соответствии с правилами и с учетом требований безопасности, а так же руководствуясь
здравым смыслом. Информация, спецификации и иллюстрации в данном руководстве основаны на данных, актуальных на момент его издания. Данное руководство содержит инструкции по эксплуатации, а также информацию по техническому обслуживанию.
Раздел «ЭКСПЛУАТАЦИЯ» содержит рекомендации для начинающего оператора и является памяткой для опытного оператора. Данный раздел следует внимательно прочитать, изучить и всегда иметь под рукой. Иллюстрации помогают оператору правильно выполнять процедуры проверок, запуска, работы и останова двигателя. Операции,
приведенные в данном руководстве, являются базовыми. Квалификация оператора
повышается по мере его работы с двигателем.
Раздел «ОБСЛУЖИВАНИЕ» является руководством по обслуживанию двигателя. Пошаговые инструкции сгруппированы по интервалам обслуживания.
Необходимо учесть, что техническая информация в данном руководстве зависит от
спецификации двигателя и дополнительного оборудования. В спецификацию могут
быть внесены изменения без предварительного уведомления.
3
СОДЕРЖАНИЕ
1. Необходимые сведения по безопасности обслуживания двигателя ...... 4
2. Описание двигателя ....................................................................................... 5
3. Общие сведения ............................................................................................. 6
3.1. Технические данные ................................................................................ 6
3.2. Транспортировка ....................................................................................... 6
4. Эксплуатация ................................................................................................... 7
4.1. До первого ввода в эксплуатацию ......................................................... 7
4.2. Способы запуска ...................................................................................... 8
4.3. Остановка двигателя. ............................................................................... 8
5. Обслуживание ................................................................................................. 9
5.1. Общие сведения по обслуживанию ..................................................... 9
5.2. Обслуживание после 8 - 15 часов работы ........................................... 9
5.3. Обслуживание после 250 часов работы ........................................... 10
5.4. Обслуживание после 500 часов работы ........................................... 10
6. Неисправности — причины — рекомендации ........................................ 11
7. Работа с системой электрооборудования ................................................ 14
8. Гарантия ......................................................................................................... 14
Этим символом отмечены важные указания по безопасности.
Пожалуйста, обратите особое внимание,
чтобы исключить опасность получения травмы для человека.
4
1. НЕОБХОДИМЫЕ СВЕДЕНИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ
ОБСЛУЖИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Детали системы выпуска отработанных
газов, а также поверхность двигателя являются горячими и их нельзя касаться во
время работы или после остановки двигателя до полного охлаждения.
Неправильное соединение кабелей или
неправильное обслуживание системы
электрооборудования может привести к
выходу ее из строя.
Перед вводом в эксплуатацию двигателя
внимательно ознакомиться с требованиями инструкции по эксплуатации, следовать указаниям по запуску, особенно при
механических способах запуска.
Механическими устройствами пуска не
должны пользоваться дети и недостаточно сильные люди.
Перед пуском необходимо проверить
установку всех защитных приспособлений.
Двигатель может эксплуатироваться, обслуживаться и ремонтироваться только
обученным персоналом
Ключ стартера оградить от лиц, не имеющих допуска к работе.
Никогда не допускайте работы двигателя
в закрытых или плохо проветриваемых
помещениях.
Выхлопные газы не вдыхать – опасность
отравления!
Топливо и смазывающие материалы,
охлаждающие жидкости могут также со-
держать ядовитые составляющие.
В этом случае следует учитывать предписания изготовителя соотвествующих материалов.
Работы по очистке, обслуживанию и ремонту проводить только при остановленном двигателе.
Заправлять топливом только при остановленном двигателе.
Не заправлять топливом вблизи открытого огня, не курить.
Топливо не проливать.
Бензин, керосин и другие взрывоопасные, а также легко воспламеняющиеся
вещества удалить от работающего двигателя, так как во время работы выхлопные газы очень горячие.
При работах с двигателем носить только
плотно облегающую одежду.
Не носить цепочек, браслетов и других
предметов, которые могут зацепиться за
движущиеся детали.
Любое изменение конструкции двигателя
исключает ответственность изготовителя
за последующие неисправности.
Только регулярное обслуживание, соответствующее указаниям этой инструкции
по эксплуатации, сохранит работоспособность двигателя.
2. ОПИСАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
5
12
11
10
13 14 15
18
16
89
20
19
17
7
6
1
24
2
25
3
4
5
21 22 23
Рис.1
1. Рама
2. Панель управления
3. Альтернатор
4. Система амортизации
5. Колеса транспортировочные
6. Разъем ручного стартера
7. Рычаг управления
8. Ящик с инструментом и з/частями
9. Аккумулятор
10. Топливный фильтр
11. Масляный воздушный фильтр
12. Глушитель
13. Крышка радиатора
14. Крюк транспортный
15. Крышка топливного бака
16. Топливный кран
17. Ремни привода
18. Решетка радиатора
19. Топливный бак
20. Щуп проверки масла
21. Декомпресионный клапан
22. Кран слива охлаждающей жидкости
23. Маховик с ременной передачей
24. Ключ зажигания
25. Индикатор контроля заряда аккумулятора
6
3. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
3.1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Тип
Конструкция двигателя
Смесеобразование Непосредственный впрыск
Число цилиндров 1 1
Номинальная мощность 7kW 8,5kW/10kVA
Максимальная мощность 8kW 10kW/12kVA
Заливаемое количество масла,
включая сменный фильтр
Емкость топливного бака л 10 10
Емкость системы охлаждения л 3 3
Давление масла минимум 1 бар при 900 мин
Расход масла (после обкатки) около
Зазор в клапанном механизме
при 10 - 30 °С
впускной и выпускной
Ед.
измер.
л 2,5 2,5
мм 0,10
DG8(Е) DG10/DG10-3
Четырехтактный дизельный c
водяным охлаждением
1% от расхода топлива
при полной нагрузке
-1
Вес кг 275 275/285
Емкость аккумулятора А ч 60 60
3.2. ТРАНСПОРТИРОВКА
Подъёмная петля (№14) служит для безопасной транспортировки двигателя при монтаже/демонтаже, включая дополнительное
оборудование и рассчитана на максимальную нагрузку до 150 кг.
Она не пригодна и не допустима для подъёма комплектного
агрегата.
4. ЭКСПЛУАТАЦИЯ
4.1. ДО ПЕРВОГО ВВОДА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ НЕОБХОДИМО
ЗАЛИТЬ МАСЛО В КАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ И ОХЛАЖДАЮЩУЮ
ЖИДКОСТЬ В СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ
7
4.1.1. МОТОРНОЕ МАСЛО
Пригодны все виды моторных масел, соответствующие требованиям стандартов
API CD/SG, API CE, API CF, API SJ/CF
При эксплуатации в холодное время года
вязкость масла выбирается в зависимости
от температуры окружающего воздуха
Класс вязкости по SAE Температура применения
0W До -30 °С и ниже
5W До -25 °С
10W До -20 °С
15W До -15 °С
20W До -10 °С
25W До -5 °С
При заполнении, а также при контроле
уровня масла, двигатель должен быть
установлен горизонтально.
– вытащить пробку маслозаливной гор-
ловины с мерным щупом ( №20)
– масло залить( долить) до верхней мет-
ки на мерном щупе.
– пробку с мерным щупом плотно уста-
новить в заливную горловину.
– после пробного запуска уровень мас-
ла необходимо проверить и при необходимости откорректировать.
4.1.3. ТОПЛИВО
Двигатель должен быть выключен при дозаправке топливного бака топливом.
Никогда не производить заправку топливом поблизости от источника открытого
пламени или от источников искрообразования, которые могут вызвать возгорание.
Не курить.
Использовать только топливо без примесей и чистое топливозаправочное оборудование.
Не допускать проливания топлива.
Для двигателя пригодны все марки дизельных топлив, которые удовлетворяют требованиям следующих технических
условий:
EN590, DIN 51601-DK, BS2869 A1/A2,
ASTM D975-1D/2D.
Для заправки топливом необходимо:
– снять крышку топливного бака (№15)
– заправить топливный бак дизельным
топливом. Производить продувку топливной системы не требуется.
– установить на место крышку топливно-
го бака.
4.1.2. ИНЕРЦИОННО-МАСЛЯНЫЙ
ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР
Масляную ванну заполнить моторным
маслом до отметки (отверстия) (№11)
При установке обратить на правильное
положение уплотнительных прокладок.
При температуре окружающего воздуха
ниже 0° С следует применять дизельное
топливо зимнего сорта.
8
4.2. ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
Никогда не допускайте работы двигателя в закрытых или плохо вентилируемых
помещениях — опасность отравления. Перед запуском двигателя убедиться,
что в опасной зоне, расположенной в непосредственной близости от двигателя
или от приводимого в действие оборудования нет посторонних людей, а также
в том, что все защитные приспособления установлены на свои места.
4.2.1. ПОРЯДОК ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
ЭЛЕКТРОСТАРТЕРОМ
– Поставить рычаг изменения ско-
рости вращения двигателя (№7)
в среднее положение «старт».
– Открыть топливный кран (№16).
– Повернуть рычаг декомпрессора (№21)
в крайнее правое положение.
– Ключ зажигания (№24) повернуть в
положение I, должна загореться кон-
трольная лампа (№25) заряда аккуму-
лятора.
– Повернуть ключ зажигания в положе-
ние II, удерживая при этом рычаг де-
компрессора в крайнем правом поло-
жении в течение 5 сек.
– Отпустить рычаг декомпрессора. Как
только двигатель заработает, ключ за-
жигания отпустить. Он должен автома-
тически встать в положении I , и оста-
ваться в этом положении в продолже-
нии всего времени работы двигателя.
Сигнальная лампа зарядки аккумуля-
тора должна погаснуть.
– Установить требуемую частоту враще-
ния двигателя.
4.2.2. ПОРЯДОК ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
РУЧНЫМ СТАРТЕРОМ
– Поставить рычаг изменения скорости
вращения двигателя (№7) в среднее
положение «START».
– Открыть топливный кран ( №16).
– Повернуть рычаг декомпрессора (№21)
в крайнее правое положение.
– Установить рычаг ручного стартера в
разъем (№6).
– Удерживая рычаг декомпрессора в
крайнем правом положении энергично
крутить рукоятку ручного стартера.
– Через 6-8 полных оборотов рукоят-
ки отпустить рычаг декомпрессора —
двигатель должен заработать.
– Установить требуемую частоту враще-
ния двигателя.
4.3. ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
Рычаг изменения скорости вращения перевести в положение «STOP».
Ключ зажигания перевести в положение
«0». Двигатель должен остановиться.
Закрыть топливный кран.
9
5. ОБСЛУЖИВАНИЕ
Работы по обслуживанию проводить только на остановленном двигателе.
В двигателях с электрическим пуском минусовую клемму аккумулятора отсоединить.
После окончания работ по обслуживанию проверить, убраны ли от двигателя все инструменты и установлены ли снова все защитные приспособления.
Перед пуском обеспечить, чтобы никто не находился в опасной зоне двигателя или
агрегата.
На новом двигателе заменить масло в картере через 5 часов работы.
Заменить масло в картере и масляный фильтр
через 25 часов работы.
5.1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ
Интервалы обслуживания Предписанные работы по обслуживанию Раздел
Каждые 8-15 часов работы
или перед ежедневным
пуском
Каждые 250 часов работы Обслуживать инерционно-масляный
Каждые 500 часов работы Сменить топливный фильтр 5.4.1.
Проверить уровень масла.
Проверить уровень охлаждающей жидкости.
Проверить зону охлаждающего воздуха
воздушный фильтр.
Сменить моторное масло и масляный фильтр.
Очистить зону охлаждающего воздуха.
Проверить резьбовые соединения.
Слить воду и отстой из топливного фильтра.
5.2.1.
5.2.2.
5.2.3.
5.3.1.
5.3.2.
5.2.3.
5.3.3.
5.3.4.
5.2. ОБСЛУЖИВАНИЕ КАЖДЫЕ 8 - 15 ЧАСОВ РАБОТЫ
5.2.1. КОНТРОЛЬ УРОВНЯ МАСЛА
При контроле уровня масла двигатель
должен быть остановлен и установлен
горизонтально.
– Проверить уровень масла по щупу
(№20) и при необходимости долить до
верхней метки.
5.2.2. ПРОВЕРКА УРОВНЯ
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Проверить уровень жидкости на холодном двигателе. Он должен быть по край
заливной горловины бака. При необходимости долить.
5.2.3. КОНТРОЛЬ ЗОНЫ
ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВОЗДУХА
Сильное загрязнение означает, что из-за
чрезмерного попадания пыли интервалы
между обслуживаниями должны быть соответственно сокращены.
– Зону поступающего и отходящего воз-
духа проверить на наличие крупных
загрязнений, таких как листья, боль-
шое скопление пыли, и соответствен-
но очистить.
10
5.3. ОБСЛУЖИВАНИЕ КАЖДЫЕ 250 ЧАСОВ РАБОТЫ
5.3.1. ОБСЛУЖИВАНИЕ
ИНЕРЦИОННО-МАСЛЯНОГО
ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
– Снять крышку фильтра и очистить.
– Проверить уплотняющие кольца и при
необходимости заменить.
– Масляную ванну наполнить мотор-
ным маслом до отметки ( отверстия) и
фильтр собрать.
При сильном загрязнении фильтрую-
щей сетки необходимо ее тщательно очистить и промыть в дизельном
топливе.
– Перед сборкой фильтра топливу дать
хорошо стечь или просушить.
– При повреждении фильтрующей сетки
установить новый фильтр.
5.3.2. ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА
И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
и снять.
– Новый масляный фильтр установить
на место.
– Залить чистое моторное масло.
После пробного запуска двигателя проверить плотность установки фильтра и при
необходимости затянуть. Проверить уровень масла и при необходимости долить.
5.3.3. ПРОВЕРКА РЕЗЬБОВЫХ
СОЕДИНЕНИЙ
Проверить прочность и состояние болтовых соединений, трубопроводов, хомутов
и других компонентов, необходимых для
крепления двигателя .
Крепление головки цилиндра не подтягивать.
5.3.4. СЛИВ ВОДЫ И ОТСТОЯ
ИЗ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА
Двигатель должен быть остановлен и
установлен горизонтально. Моторное
мало необходимо сливать теплым. Для
этого необходимо:
– Отвернуть резьбовую пробку маслос-
ливного отверстия и слить всё масло.
– Резьбовую пробку маслосливного от-
верстия с новым уплотнительным
кольцом, ввернуть и затянуть.
– Сменный масляный фильтр отвернуть
– Закрыть топливный кран.
– Открутить стакан фильтра и удалить
воду и отстой.
– Установить стакан на место.
– Прокачать топливную систему для уда-
ления воздуха.
5.4. ОБСЛУЖИВАНИЕ КАЖДЫЕ 500 ЧАСОВ РАБОТЫ
5.4.1. ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО
ФИЛЬТРА
– Закрыть топливный кран.
– Открутить стакан фильтра и фильтру-
ющий элемент.
– Установить новый фильтрующий
элемент.
– Установить стакан на место.
– Прокачать топливную систему для уда-
ления воздуха.
11
6. НЕИСПРАВНОСТИ - ПРИЧИНЫ - РЕКОМЕНДАЦИИ
Для выполнения сложных операций по обслуживанию двигателя следует обращаться
к квалифицированному персоналу Сервисного центра.
ПРИЧИНЫ ВОЗМОЖНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
И РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ИХ УСТРАНЕНИЮ
Неисправность Причина Устранение
Двигатель не
запускается
Низкая мощность Неправильно выбрано моторное
Неисправен выключатель стартера Ремонт или замена*
Низкая частота вращения
коленвала при запуске
Неправильно выбрано моторное
масло (вязкость)
Заклинены внутренние детали Ремонт*
Воздух в системе топливоподачи Прокачать систему
Нет топлива в баке Залить топливо в топливный
Низкое качество топлива Заменить топливо
Засорен топливный фильтр Очистить или заменить
Неисправность ТНВД Ремонт или замена*
Засорен воздушный фильтр Очистка или замена
Неисправный стартер или реле Ремонт или замена*
Разомкнута электрическая цепь Ремонт*
масло (вязкость)
Засорен воздушный фильтр Очистка или замена
Подзарядить аккумуляторную
батарею
Залить рекомендуемое масло
бак
Залить рекомендуемое масло
Засорен топливный фильтр Очистка или замена
Неисправен ТНВД Ремонт или замена*
Неисправны топливные форсунки Ремонт или замена*
Неправильно установлен угол
опережения впрыска
Низкое качество топлива Замена топлива
Перегрев двигателя Промыть систему охлаждения
Не отрегулированы зазоры в
клапанном механизме
Низкая компрессия (изношены
цилиндры, кольца, поршни)
Регулировка*
и заменить изношенные части
Отрегулировать
Ремонт или замена
соответствующих деталей*
12
Перегрев двигателя Низкий уровень охлаждающую
жидкость (ОЖ) в системе
охлаждения
Течь в системе охлаждения Подтянуть соединения или
Ослаблен ремень вентилятора Отрегулировать натяжение
Повышенное сопротивление
прохождению воздуха через
радиатор
Неисправен насос ОЖ Заменить
Неисправен термостат Заменить
Неисправен вентилятор Заменить
Слишком высокая концентрация
ОЖ
Слишком сильный
белый или синий
дым на выпуске
Уровень масла выше верхней
отметки на масломерном щупе
Слишком низкая вязкость масла Заменить масло
Неисправный термостат
(пониженная температура ОЖ)
Долить ОЖ до верхнего
отметки на расширительном
бачке
отремонтировать
ремня
Очистить ребра радиатора
Обеспечить соответствующую
концентрацию ОЖ
Слить до требуемого уровня
Замена
Слишком сильный
черный или серый
дым на выпуске
Неисправные форсунки Ремонт или замена*
Неправильно выставлен угол
опережения впрыска
Неправильно выбрано топливо
(октановое число)
Низкая компрессия (изношены
цилиндры, поршневые кольца и
т.п.).
Низкое качество топлива Заменить топливо
Неисправен ТНВД Ремонт или замена*
Неисправные топливные форсунки Ремонт или замена*
Неправильно выставлен угол
опережения впрыска
Засорен воздушный фильтр Очистка или замена
Не отрегулированы зазоры в
клапанном механизме
Низкая компрессия (изношены
цилиндры, поршневые кольца и
т.п.).
Отрегулировать*
Заменить топливо
Ремонт или замена*
Отрегулировать*
Отрегулировать
Ремонт или замена*
13
Слишком высокий
расход топлива
Повышенный
расход масла
Слишком низкое
давление масла
Низкое качество топлива Заменить топливо
Неисправный ТНВД Ремонт или замена*
Неисправные топливные форсунки Ремонт или замена*
Неправильно выставлен угол
опережения впрыска
Засорен воздушный фильтр Очистка или замена
Низкая компрессия (изношены
цилиндры, поршневые кольца и
т.п.).
Слишком много масла в двигателе Слить до требуемого уровня
Слишком низкая вязкость масла Заменить масло
Течь в системе смазки Ремонт или замена
Износ цилиндров и поршневых
колец
Износ маслосъемных колпачков Ремонт или замена*
Пониженный уровень масла в
картере двигателя
Слишком низкая вязкость масла Заменить масло
Отрегулировать*
Ремонт или замена*
Ремонт или замена*
Долить масло
Засорен масляный фильтр Заменить фильтр
Неисправен масляный насос Ремонт или замена*
Неисправен перепускной клапан Отрегулировать или заменить*
ПРИМЕЧАНИЯ:
1. По пунктам таблицы, отмеченным (*), необходимо проконсультироваться с Вашим
дилером.
2. Следует проконсультироваться с Вашим дилером по любым другим вопросам, не
учтенным в данной таблице.
3. При обращении к Вашему дилеру необходимо сообщить модель генератора, его серийный номер, назначение и мощность.
14
7. РАБОТЫ С СИСТЕМОЙ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
Аккумуляторы вырабатывают взрывоопасные газы. Держать на расстоянии от открытого пламени и источников искрообразования, не курить.
Глаза, кожу и одежду защищать от аккумуляторной кислоты. При попадании кислоты
на открытые участки кожи капли кислоты тотчас основательно смыть холодной водой.
При необходимости обратиться к врачу.
– На аккумулятор не класть инструмент.
– Полюсы аккумулятора при подключении плюс и минус – не менять.
– При установке аккумулятора вначале присоединить плюсовой провод, а затем ми-
нусовой.
Минусовой провод подключить на массу — корпус двигателя.
– При демонтаже вначале отсоединить минусовой провод, а затем плюсовой.
– Непременно избегать короткого замыкания и контакта с массой токоведущего ка-
беля.
– При неполадках в первую очередь проверить качество кабельных соединений.
– На работающем двигателе аккумулятор не отсоединять.
– При чистке двигателя не брызгать водой на детали системы электрооборудования.
При невозможности избежать этого, аккумулятор предварительно отсоединить и до
нового подсоединения все детали тщательно высушить.
8. ГАРАНТИИ
Претензии по гарантии принимаются в течение 12 месяцев или максимум 1000 часов
работы, смотря по тому, какой критерий вступает в силу первым.
15
Производитель оставляет за собой
право вносить изменения в конструкцию
отдельных деталей без предварительного
уведомления.
После прочтения инструкции сохраните ее
в доступном надежном месте.
www.championtool.ru
Loading...